yamaha xt-225 en español

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  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

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    MANUAL DE SERVICIO4VW-F8197-SO

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

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    MANUAL DE SERVICIOS

    Jan/ 1999 - Yamaha Motor da Amazônia Ltda

    Departamento de Servicios Postventa

    Todos los derechos reservados. Es prohibida

    la copia o reproducción del contenido de este

    manual sin autorización previa por escrito de

    la Yamaha Motor da Amazônia Ltda.

    Impreso en Brasil.

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    El símbolo de alerta significa ATENCIÓN! ALERTA! SU SEGURIDADESTÁ COMPROMETIDA!

    ADVERTENCIA No cumplir una instrucción de advertencia puedecausar accidente grave y hasta mismo la muerte del conductor delvehículo, de un observador o de alguien que esté inspeccionando ohaciendo reparaciones en el vehículo.

    Una instrucción de CUIDADO indica precauciones especiales quedeben tomarse para evitar daños al vehículo.

    Una NOTA provee informaciones para aclarar los procedimientos yfacilitar su comprensión.

    PREFACIO

    NOTA:El proyecto y las especificaciones de este modelo estan sometidas a modificaciones sinaviso previo.

    Este manual fue elaborado por la YAMAHA MOTOR DA AMAZÔNIA LTDA. exclusivamentepara empleo de los concesionarios autorizados Yamaha y sus mecánicos calificados. Como

    no es posible presentar todas las informaciones de mecánica en un manual único, se suponeque las personas que lean este manual con la finalidad de ejecutar mantenimiento yreparaciones de las motocicletas Yamaha, posean un conocimiento básico de lasconcepciones y procedimientos de mecánica inherentes a la tecnología de reparación demotocicletas. Sin estos conocimientos cualquier tentativa de reparación o servicio en estemodelo podrá causar dificultades en su empleo y/o seguridad.

    LA YAMAHA MOTOR DA AMAZÔNIA LTDA. hace esfuerzos para mejorar continuamentetodos los productos de su línea. Las modificaciones y alteraciones significativas de lasespecificaciones o procedimientos serán informados a todos los concesionarios YAMAHAy serán publicados en los locales correspondientes en las futuras ediciones de este manual.

    Las informaciones particularmente importantes estan señaladas en este manual de lasiguiente manera:

    8

    8ADVERTÊNCIA

    CUIDADO:

    NOTA:

    INFORMACIONES IMPORTANTES

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    Los símbolos ilustrativos desde 1 hasta8 estan designados según la tabla al ladopara indicar los números y contenido de

    los capítulos.

    SÍMBOLOS ILUSTRATIVOS1 2

    3 4

    5 6

    7 8

    9 10

    11 12

    13 14

    15 16

    20 22

    17 19

    21

    18

    INFOGEN

    ESPEC

    MOTORINSPAJUS

    12345678

    Informaciones generalesEspecificacionesInspección periódica y ajustesMotorCarburaciónChasisSistema eléctricoLocalización de problemas

    ELÉCT

    CHASCARB

    ?PROB

    Aplicar substancia trabante (LOCTITE®)Aplicar aceite de motorAplicar aceite de engranajeAplicar aceite de disulfeto de molibdenoAplicar grasa para rodamiento de ruedaAplicar grasa con base de jabón de litioAplicar grasa con base de disulfeto demolibdeno

    Los símbolos ilustrativos desde 17 hasta 22en los diagramas de vista explotada indicanlos tipos de lubricantes y los puntos delubricación donde deben aplicarse.

    16

    17

    18

    19

    20

    21

    22

    Rellenar con ligaLubricante

    Herramienta especialApretar con torquímetroLímite de desgaste, juegoRotación del motor W , V, A

    Los símbolos ilustrativos desde 9 hasta15 son empleados para identificar lasespecificaciones publicadas en el texto.

    910

    1112

    13

    14

    15

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    INFORMACIONES GENERALES

    ESPECIFICACIONES

    INSPECCIÓN PERIÓDICA YAJUSTES

    INSPECCIÓN DEL MOTOR

    CARBURACIÓN

    CHASIS

    SISTEMA ELÉCTRICO

    LOCALIZACIÓN DEPROBLEMAS

    INFOGEN

    ESPEC

    MOTOR

    CARB

    CHAS

    ELÉCT

    PROB

    INSPAJUS

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    INDICE

    ?

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    IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA..............................................................1-1NÚMERO DEL CHASIS....................................................................................1-1NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR..................................................................1-1

    INFORMACIONES IMPORTANTES.........................................................................1-2PREPARACIÓN PARA REMOCIÓN Y DESMONTAJE...............................1-2REPUESTOS........................................................................................................1-3JUNTAS, ANILLOS DE RETENCIÓN Y ANILLOS DE GOMA(O-RINGS)......1-3ARANDELAS TRABA/ESPACIADORES Y CONTRAESPIGAS................1-3RODAMIENTOS Y ANILLOS DE RETENCIÓN.............................................1-3ANILLOS DE TRABA.........................................................................................1-4

    HERRAMIENTAS ESPECIALES................................................................................1-4PARA REGLAJES...............................................................................................1-4PARA SERVICIOS EN EL MOTOR..................................................................1-5PARA SERVICIOS EN EL CHASIS..................................................................1-8PARA COMPONENTES ELÉCTRICOS...........................................................1-9

    CONTENIDO

    CAPÍTULO 1.INFORMACIONES GENERALES

    ESPECIFICACIONES GENERALES..........................................................................2-1

    ESPECIFICACIÕNES DE MANTENIMIENTO.........................................................2-4MOTOR................................................................................................................2-4

    CHASIS.................................................................................................................2-11SISTEMA ELÉCTRICO.....................................................................................2-14

    ESPECIFICAÇÕES GENERALES DE TORQUE ....................................................2-17

    DEFINICIÓN DE UNIDADES...................................................................................2-17

    PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y TIPOS DE LUBRICANTE .................................2-18MOTOR...............................................................................................................2-18CHASIS...............................................................................................................2-19

    DIAGRAMA DE LUBRIFICACIÓN..........................................................................2-20

    CAPÍTULO 2.ESPECIFICACIONES

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    CAPÍTULO 3.INSPECCIÓN PERIÓDICA Y AJUSTES

    INTRODUCCIÓN...........................................................................................................3-1

    MANTENIMIENTO PERIÓDICO / INTERVALOS DE LUBRICACIÓN...............3-1

    ASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y TAPAS..........................................3-3REMOCIÓN..........................................................................................................3-3INSTALACIÓN....................................................................................................3-5

    CUBIERTA....................................................................................................................3-6REMOCIÓN..........................................................................................................3-6

    INSTALACIÓN.....................................................................................................3-6

    MOTOR.........................................................................................................................3-7AJUSTE DEL JUEGO DE VÁLVULAS...........................................................3-7AJUSTE DE LA CADENA DE MANDO.......................................................3-10AJUSTE DE LA MARCHA EN VACIO..........................................................3-10AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR.........................3-11INSPECCIÓN DE LA BUJIA...........................................................................3-13CONTROL DEL PUNTO DE IGNICIÓN.........................................................3-14CONTROL DE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN........................................3-15CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR......................................3-18

    CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR............................................................3-19CONTROL DE LA PRESIÓN DEL ACEITE..................................................3-24AJUSTE DEL EMBRAGUE............................................................................3-24LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE..................................................................3-25CONTROL DE LAS JUNTAS DEL CARBURADOR...................................3-27CONTROL DE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE...............................3-28CONTROL DE LA MANGUERA DE RESPIRADERO DEL MOTOR........3-28CONTROL DEL SISTEMA DE ESCAPE.......................................................3-29

    CHASIS.......................................................................................................................3-30

    AJUSTE DE FRENOS DELANTEROS...........................................................3-30CONTROL DEL NIVEL DE LA LIGA DE FRENOS DELANTEROS..........3-31CONTROL DE LAS PASTILLAS DE FRENOS DELANTEROS................3-31SANGRÍA DE AIRE (SISTEMA DE FRENOS DELANTEROS)................3-32AJUSTE DE FRENOS TRASEROS..............................................................3-33CONTROL DE LAS BANDAS DE FRENOS................................................3-34AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENOS........................3-34AJUSTE DEL JUEGO DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN...................3-35LUBRIFICACIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN..........................3-37AJUSTE DE LA CAJA DE DIRECCIÓN.......................................................3-38

    INSPECCIÓN DE LA HORQUILLA DELANTERA........................................3-40AJUSTE DEL AMORTIGUADOR TRASERO.............................................3-40INSPECCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS..........................................................3-43

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    INSPECCIÓN DE LOS RINES.........................................................................3-45INSPECCIÓN Y APRIETE DE LOS RAYOS.................................................3-45INSPECCIÓN Y LUBRIFICACIÓN DE LOS CABLES..................................3-45LUBRICACIÓN DE PEDALES, PALANCAS Y CABALLETE LATERAL.....3-46

    LUBRIFICACIÓN DE LA SUSPENSIÓN TRASERA...................................3-46

    ELÉCTRICO..................................................................................................................3-47INSPECCIÓN DE LA BATERÍA........................................................................3-47INSPECCIÓN DE FUSIBLES..........................................................................3-48AJUSTE DEL HACHO DEL FARO.................................................................3-50CAMBIO DEL BOMBILLO DEL FARO...........................................................3-50

    CAPÍTULO 4.INSPECCIÓN DEL MOTOR

    REMOCIÓN DEL MOTOR...........................................................................................4-1ASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y TAPAS.................................4-1PROTECTOR DEL CÁRTER..............................................................................4-1ACEITE DEL MOTOR.........................................................................................4-1CABLES DE LA BATERÍA................................................................................4-2TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR.............................................................4-2

    MANGUERA DE RESPIRADERO Y CARBURADOR..................................4-3CORNETA Y CABLES.......................................................................................4-3CADENA DE TRANSMISIÓN...........................................................................4-5REMOCIÓN DEL MOTOR.................................................................................4-6

    DESMONTAJE DEL MOTOR....................................................................................4-8CULATA, CILINDRO Y PISTÓN.......................................................................4-8ROTOR DEL MAGNETO Y ENGRANAJES DE ARRANQUE..................4-12FILTRO DE ACEITE........................................................................................... 4-14EMBRAGUE, BOMBA DE ACEITE Y ENGRANAJE DEL OSCILADOR......... 4-15

    EJE DE CAMBIO.............................................................................................. 4-18CARCASA (DERECHA).................................................................................. 4-19OSCILADOR, TRANSMISIÓN Y TRAMBULADOR................................... 4-20CIGÜEÑAL........................................................................................................... 4-21BALANCÍN Y ÁRBOL DE LEVAS.................................................................. 4-22VÁLVULAS....................................................................................................... 4-23

    INSPECCIÓN Y REPARACIÓN..................................................................................4-25CULATA..............................................................................................................4-25ASIENTO DE VÁLVULA..................................................................................4-26

    VÁLVULAS Y GUÍAS DE VÁLVULA.............................................................4-29RESORTE DE VÁLVULA................................................................................4-31ÁRBOL DE LEVAS............................................................................................4-32BALANCÍN Y EJE DEL BALANCÍN...............................................................4-33

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    CAPÍTULO 5.CARBURACIÓN

    CADENA DE MANDO, ENGRANAJE,GUÍA DE LA CADENA Y TENSADOR...............................................................4-34CILINDRO Y PISTÓN........................................................................................4-35ANILLOS DEL PISTÓN....................................................................................4-37

    BULÓN................................................................................................................4-38CIGÜEÑAL..........................................................................................................4-39ENGRANAJES DEL OSCILADOR.................................................................4-40ENGRENAJE PRIMARIO.................................................................................4-40EMBRAGUE........................................................................................................4-41TRANSMISIÓN Y TRAMBULADOR.............................................................4-43BOMBA DE ACEITE Y ALAMBRERA DEL FILTRO...................................4-45ENGRANAJES DEL ARRANQUE ELÉCTRICO............................................4-46CARCASAS.......................................................................................................4-47RODAMIENTOS Y ANILLOS DE RETENCIÓN............................................4-47

    MONTAJE DEL MOTOR Y AJUSTES...................................................................4-48VÁLVULAS.........................................................................................................4-49BALANCÍN..........................................................................................................4-50CIGÜEÑAL..........................................................................................................4-52OSCILADOR, TRANSMISIÓN Y TRAMBULADOR....................................4-56CARCASAS........................................................................................................4-59EJE DE CAMBIO.................................................................................................4-61EMBRAGUE, BOMBA DE ACEITE YENGRANAJE DEL OSCILADOR.....................................................................4-64

    FILTRO DE ACEITE.............................................................................................4-71ROTOR DEL MAGNETO Y ENGRANAJES DE ARRANQUE.................4-72CULATA, CILINDRO Y PISTÓN......................................................................4-75REINSTALACIÓN DEL MOTOR EN EL BASTIDOR...................................4-83

    CARBURADOR.............................................................................................................5-1VISTA EN CORTE...............................................................................................5-2REMOCIÓN...........................................................................................................5-3DESMONTAJE.....................................................................................................5-4INSPECCIÓN.........................................................................................................5-6MONTAJE.............................................................................................................5-8INSTALACIÓN......................................................................................................5-11AJUSTE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.....................................................5-12

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    RUEDA DELANTERA..................................................................................................6-1

    REMOCIÓN...........................................................................................................6-2INSPECCIÓN.........................................................................................................6-3INSTALACIÓN......................................................................................................6-5

    FRENOS DELANTEROS............................................................................................6-8CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENOS..................................................6-9DESMONTAJE DE LA PINZA DE FRENOS.................................................6-12DESMONTAJE DEL CILINDRO DE MANDO.............................................6-14INSPECCIÓN Y REPARACIONES....................................................................6-16MONTAJE DE LA PINZA DE FRENOS........................................................6-18MONTAJE DEL CILINDRO DE MANDO.......................................................6-21

    RUEDA TRASERA.....................................................................................................6-24REMOCIÓN.........................................................................................................6-25INSPECCIÓN.....................................................................................................6-26MONTAJE..........................................................................................................6-28INSTALACIÓN....................................................................................................6-29

    HORQUILLA DELANTERA.........................................................................................6-31REMOCIÓN...........................................................................................................6-32DESMONTAJE...................................................................................................6-33

    INSPECIÓN.........................................................................................................6-36MONTAJE............................................................................................................6-37INSTALACIÓN.....................................................................................................6-41

    COLUMNA DE DIRECCIÓN Y MANUBRIO...........................................................6-43REMOCIÓN........................................................................................................6-44INSPECCIÓN.......................................................................................................6-48INSTALACIÓN...................................................................................................6-50

    AMORTIGUADOR Y BALANZA TRASERA.........................................................6-56

    NOTA RESPECTO AL MANOSEO...............................................................6-58NOTAS PARA INUTILIZACIÓN......................................................................6-58REMOCIÓN.........................................................................................................6-59INSPECCIÓN......................................................................................................6-62AJUSTE DEL JUEGO LATERAL.....................................................................6-63INSTALACIÓN...................................................................................................6-65

    RELACIÓN DE TRANSMISSIÓN.............................................................................6-69REMOCIÓN.........................................................................................................6-70INSPECCIÓN.......................................................................................................6-71

    INSTALACIÓN...................................................................................................6-73

    CAPÍTULO 6.CHASIS

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    DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELÉCTRICO XT225..................................................7-1CÓDIGO DE COLOR...........................................................................................7-2COMPONENTES ELÉCTRICOS.......................................................................7-3

    CONTROL DE INTERRUPTORES.............................................................................7-5COMO ENTENDER LAS CONEXIONES DE LOS INTERRUPTORES......7-5COMO CONTROLAR LAS CONEXIONES DE LOSINTERRUPTORES...............................................................................................7-6CONTROL DE BOMBILLOS (FARO, LUZ DE FRENOS,SEÑALIZADORES, ETC)...................................................................................7-9TIPOS DE BOMBILLOS.....................................................................................7-9CONTROL DE BOMBILLOS.............................................................................7-9

    SISTEMA DE IGNICIÓN............................................................................................7-10DIAGRAMA DEL CIRCUITO............................................................................7-10FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE ARRANQUE...............................7-12ANÁLISIS DE PROBLEMAS...........................................................................7-13

    SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO.................................................................7-20DIAGRAMA DEL CIRCUITO...........................................................................7-20FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE ARRANQUE.............................7-22

    ANÁLISIS DE PROBLEMAS...........................................................................7-23MOTOR DE ARRANQUE...............................................................................7-28

    SISTEMA DE CARGA..............................................................................................7-35DIAGRAMA DEL CIRCUITO..........................................................................7-35ANÁLISIS DE PROBLEMAS...........................................................................7-37

    SISTEMA DE ILUMINACIÓN...................................................................................7-40DIAGRAMA DEL CIRCUITO...........................................................................7-40ANÁLISIS DE PROBLEMAS..........................................................................7-42

    SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN................................................................................7-45DIAGRAMA DEL CIRCUITO...........................................................................7-45ANÁLISIS DE PROBLEMAS...........................................................................7-47ANÁLISIS DEL SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN...........................................7-49

    CAPÍTULO 7.PARTE ELÉCTRICA

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    INFOGEN

    INFORMACIONES GENERALES

    IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA

    El número de serie del chasis 1 se

    encuentra grabado en el lado derecho de la

    columna de dirección.

    IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA

    NÚMERO DEL CHASIS

    1-1

    NÚMERO DE SÉRIE DEL MOTOREl número de ser ie de l motor 1 se

    encuentra marcado en la parte en relieve

    de la sección trasera derecha del motor.

    Número de Identificación del Vehículo:9C6***000*0000***

    Número de Serie del Motor:***-000***

    Los tres primeros dígitos indican el código

    del modelo y los demás indican el número

    de serie del motor.

    NOTA:

    El número de identificación del vehículo esempleado para identificar la motocicleta y

    para registrarla y licenciarla en el departa-

    mento de tránsito local.

    NOTA:

    1

    1

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    INFOGENINFORMACIONES IMPORTANTES

    1-2

    PREPARACIÓN PARA REMOCIÓN YDESMONTAJE

    2. Use herramientas apropiadas y

    equipamientos de limpieza.

    Vease la sección HERRAMIENTAS

    ESPECIALES.

    3. Al desmontar la motocicleta mantenga

    piezas emparejadas juntas. Esto incluye

    engranajes, cilindros, pistones y otras

    piezas emparejadas, que tuvieran desgas-

    te, juntas. Piezas emparejadas deben

    remontarse como un conjunto o bien debencambiarse.

    4. Mientras desmonte la motocicleta, limpie

    todas las piezas y pongalas en bandejas,

    manteniendo el orden de desmontaje. Eso

    acelerará la montaje y asegurará que las

    piezas serán correctamente instsaladas.

    5. Mantenga focos de fuego lejos.

    INFORMACIONES IMPORTANTES

    1. Remueva toda la suciedad, lama, polvo y

    otros materiales antes de la remoción y

    desmontaje.

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    INFOGENINFORMACIONES IMPORTANTES

    ARANDELAS DE TRABA/ESPACIADORES Y CONTRAESPIGAS

    RODAMIENTOS Y ANILLOS DE RETENCIÓN

    1-3

    JUNTAS, ANILLOS DE RETENCIÓN YANILLOS DE GOMA (O-RINGS)

    REPUESTOS

    1. Use solamente repuestos genuinos

    YAMAHA. Para montajes y ajustes use

    aceites/grasas recomendadas por la

    YAMAHA. Otras marcas pueden pare-

    cer similares en su función y apariencia,

    pero son inferiores en calidad.

    1. Todas las juntas, anillos de retención y O-rings

    deben cambiarse al revisar el motor. Todas

    las superficies de las juntas, bordes de losanillos de retención y O-rings deben limpiarse.

    2. Ponga aceite en todos los puntos y

    rodamientos durante el montaje. Ponga grasa

    en los bordes de los anillos de retención.

    No emplear aire comprimido para secar losrodamientos. Eso causará daños a la

    superficie del rodamiento.

    CUIDADO:

    1. Todas las arandelas de traba/contraespigas

    1 deben cambiarse cuando sacadas. Las

    piernas de las contraespigas debendoblarse en vuelta de los tornillos o tuercas

    después de apretados con el torque espe-

    cífico.

    1. Instale rodamientos 1 y anillos de

    retención 2 con la marca del fabricante

    hacia fuera. (En otras palabras, las letras

    grabadas deben quedarse expuestas para

    facilitar la identificación). Cuando insta-lar anillos de retención, ponga una cama-

    da fina de grasa con base de jabón de litio

    en los bordes del anillo de retención.

    Poner aceite al instalar el rodamiento.

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    INFOGENINFORMAÇIONES IMPORTANTES

    1-4

    HERRAMIENTAS ESPECIALES

    PARA REGLAJES

    Las herramientas especiales son necesarias

    para un completo y exacto reglaje y montaje.Empleando una herramienta especial

    correcta, se evitan daños causados por el

    empleo impropio de herramientas o de téc-

    nicas improvisadas.

    1. Ajustador de juego de válvulas

    90890 - 01311 - 1

    Esta herramienta es necesaria para ajus-

    tar juegos de válvula.

    2. Tacómetro inductivo digital

    90890-06760 - 2

    Esta herramienta es necesaria para con-

    trolar la rotación del motor.

    ANILLOS DE TRABA

    1

    1

    1. Todos los anil los de traba deben

    inspeccionarse cuidadosamente antes de

    montarlos nuevamente. Siempre cambie

    las trabas del bulón después de cada uso.Cambie las trabas alabeadas. Al instalar

    una traba 1 , asegurese de que el lado

    con el arista aguda 2 se quede

    opuestamente a la fuerza 3 . Vease la fi-

    gura al lado.

    4 Eje

    3. Bombillo estroboscópica

    90890-03141 - 2

    Esta herramiente sirve para controlar el

    punto de ignición.

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

    17/335

    INFOGENHERRAMIENTAS ESPECIALES

    1-5

    1. Sacador del bulón

    90890-01304

    Esta herramienta es empleada para sacar

    el bulón.

    PARA SERVICIOS EN EL MOTOR

    5. Medidor del nivel de combustible

    90890-01312

    Este medidor es empleado para medir el

    nivel de combustible en la cuba del car-

    burador.

    2. Fijador del rotor

    90890-01701

    Esta herramienta es empleada para pren-

    der el rotor al sacar o instalar la tuerca

    fijadora del rotor.

    6. Llave para tuerca castillo

    90890-01403 - 1

    Esta herramienta es empleada para sa-

    car la tuerca del manubrio.

    4. Medidor de compresión

    90890-03081 - 1

    Adaptador:

    90890-04082 - 2

    Este medidor es empleado para medir la

    compresión del motor.

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

    18/335

    INFOGEN

    1-6

    HERRAMIENTAS ESPECIAIS

    6. Protector de cigüeñal

    90890-01382

    Esta herramienta es empleada para sacar

    el cigüeñal.

    5. Separador de la carcasa

    90890-01135

    Esta herramienta es necesaria para sepa-

    rar las carcasas.

    3. Sacador del rotor

    90890-01080

    Esta herramienta es empleada para sacar

    el rotor del magneto.

    4. Fijador universal de embrague

    90890-04086 - 1

    Esta herramienta es empleada para pren-

    der el embrague mientras se saque o se

    instale la tuerca fijadora del cubo deembrague.

    7. Conjunto de martillos deslizantes

    Tornillo del martillo deslizante

    90890-01083 - 1

    Peso

    90890-01084 - 2

    Estas herramientas son empleadas para

    sacar el eje de los balancines.

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

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    INFOGEN

    1-7

    HERRAMIENTAS ESPECIAIS

    10. Alargador de guías de válvula 6 mm

    90890-04066

    Esta herramiente es empleada para

    rectificar las nuevas guías de válvula.

    9. Sacador de guías de válvulas 6 mm

    90890-04064

    Esta herramienta es necessaria para

    sacar guías de válvulas.

    8. Compresor de resorte de válvula

    90890-04019

    Esta herramienta es necesaria para

    sacar e instalar válvulas.

    11. Instalador de guías de válvulas 6 mm

    90890-04065

    Esta herramienta es necesaria para ins-

    talar guías de válvulas adecuadamente.

    12. Tirador de cigüeñal

    90890-01274 - 1

    Tornillo

    90890-01275 - 2

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    INFOGEN

    PARA SERVICIOS EN EL CHASIS

    15. Cola

    Yamaha Bond n.º 1215®

    90890-85505

    Esta cola es empleada para colar las

    carcasas.

    13. Adaptador

    90890-1383

    Esta herramienta es empleada para

    instalar el cigüeñal.

    14. Espaciador del cigüeñal

    90890-04081 - 1

    Esta herramienta es empleada para

    instalar el cigüeñal.

    HERRAMIENTAS ESPECIALES

    1-8

    1. Fijador del cilindro del tubo interno

    90890-01326 - 1

    Fijador

    90890-01294 - 2

    Esta herramienta es empleada para aflojary apretar el tornillo de fijación del vástago

    de la horquilla delantera.

    2. Martillo delizante del instalador del anillo

    de retención de la horquilla

    90890-01367 - 1

    Adaptador 36 mm

    90890-01370 - 2

    Estas herramientas son empleadas al

    instalarse el anillo de retención de la

    horquilla.

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    21/335

    INFOGENHERRAMIENTAS ESPECIALES

    PARA COMPONENTES ELÉCTRICOS

    4. Sacador de la espiga de la cadena de

    transmisión

    90890-01286

    Esta herramienta es empleada para mon-

    tar y desmontar la cadena de transmisión.

    1. Probador dinámico de chispa

    90890-06754 - 1

    Este equipamiento es empleado parachequear componentes del sistema de

    ignición.

    3. lave para tuerca de ajuste

    90890-1403 - 1

    Esta herramiente es empleada para aflojar

    o apretar la tuerca de ajuste de ladirección.

    1-9

    2. Multitester

    90890-03112

    Este equipamiento es empleado para

    pruebas en el sistema eléctrico.

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

    22/335

    ESPEC

    ESPECIFICACIONES

    ESPECIFICACIONES GENERALES

    2-1

    Modelo XT 225

    ESPECIFICACIONES GENERALES

    Código del modelo: 4VW: XT 225

    YAMALUBE 4 (20W40) o equivalenteSAE 20W40 tipo SE/SF/SG/SH/SJ1,0 L1,1 L1,3 L

    Elemento del tipo húmedo

    Cárter húmedoSistema de lubricación:

    Tipo

    Enfriado por aire, 4 tiempos, SOHCMonocilindro, inclinado hacia adelante223 cm3

    70 x 58 mm9,5:11.200 kPa (12 kg/cm2 a 1000 rpm)Arranque eléctrico

    Motor:

    TipoDisposición del cilindroCilindradaDiámetro x carreraRelación de compresiónPresión de compresión (STD)Sistema de arranque

    118 KgPeso básico:

    Con aceite y sin combustible

    Radio mínimo de giro: 2.000 mm

    Número de identificación del vehículo:

    Número del motor:

    Dimensiones:Longitud totalAnchura totalAltura total

    Altura del asientoDistancia entre ejesAltura mínima al suelo

    9C6___000_0000___

    ___-000___

    2.070 mm820 mm1.160 mm

    855 mm1.350 mm285 mm

    Tipo de aceite:Aceite de motor

    Cambio periódico de aceiteCon cambio de filtroCapacidad total

    Filtro de aire:

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    ESPECESPECIFICACIONES GENERALES

    2-2

    Modelo XT225

    Neumáticos:FabricanteTipoTamañoLímite de desgaste

    Chasis:Tipo de bastidorÁngulo del cásterTrail

    Diamond26,5°102mm

    Transmisión:TipoOperaciónSistema de reducción primariaRelación de reducción primariaSistema de reducción secundariaRelación de reducción secundaria

    Relación de marchas 1.ª2.ª3.ª4.ª5.ª6.ª

    Engrane constante, 6 marchasOperación con el pie izquierdoEngranaje de dientes rectos73/22 (3,318)Cadena de transmisión45/15 ( 3,000)

    34/11 ( 3,090 )30/15 ( 2,000 )30/21 ( 1,428 )27/24 ( 1,125 )25/27 ( 0,925 )23/29 ( 0,793 )

    Tipo de embrague: Húmedo, discos múltiplos

    Bujía:TipoFabricanteJuego entre electrodos

    DR8EA ou DR8ES-LNGK0,6 ~ 0,7 mm

    Carburador:TipoFabricante

    BST34MIKUNI

    Combustible:Tipo

    Capacidad del reservatorio de combustibleVolumen de reserva

    Gasolina aditivada

    10 L1,8L

    DELANTEROMT60/PirelliCon tripa80/90 - 21 48 T0,8 mm

    TRASEROMT60/PirelliCon tripa110/80 - 18 58T0,8 mm

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    ESPECESPECIFICACIONES GENERALES

    Modelo XT225

    2-3

    Presión de los neumáticos (en frío):Carga máxima*

    Presión:

    Hasta 90 kg de carga*De 90 kg ~ carga máxima*Conducción en alta velocidad

    183 Kg

    DELANTERO

    18 psi22 psi22 psi

    *Carga es el peso total del conductor, pasagero y accesorios

    12V - 3,4W / 1pz12V - 3,4W / 1pz12V - 3,4W / 1pz12V - 3,4W / 1pz

    Luces indicadorasLuz de instrumentosLuz indicadora de faro altoLuz indicadora de neutroLuz indicadora Turn (señalizadora)

    Potencia de los bombillos x cantidad:Faro

    Linterna trasera / luz de frenosSeñalizadoresMatrícula

    12V - 55W/60W / 1pz12V - 21W/5W / 1pz12V - 10W / 4pz12V - 5W / 1pz

    Sistema eléctrico:Sistema de igniciónSistema de cargaTipo de bateríaCapacidad de la bateríaTipo de faro:

    C.D.I.Magneto A.C.HS7B-B12V, 7AHBombillo de cuarzo (halógeno)

    Amortiguador:DelanteroTrasero

    Resorte helicoidal / Amortiguador hidráulicoResorte helicoidal / Amortiguador hidráulico

    Suspensión:DelanteraTrasera

    Horquilla telescópicaBrazo oscilante (monocross)

    Frenos:Delantero tipo

    operaciónTrasero tipo

    operación

    Frenos a disco (simple)

    Accionamiento con la mano derechaFrenos a tamborAccionamiento con el pie derecho

    TRASERO

    22 psi25 psi25 psi

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    ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    MOTOR

    ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    *Las lineas indican medición en ángulo recto

    Modelo XT225

    2-4

    Válvula, asiento de válvula, guía de válvula:Juego de válvula (en frío) ADMISIÓN

    ESCAPEMedidas de las válvulasAdmisiónDiámetro de la cabeza A

    Anchura de la faz BAnchura del asiento CEspesor de la margen D

    0,05~0,09 mm0,15~0,19 mm

    33,9~34,1 mm

    3,68 mm0,9~1,1 mm0,8~1,2 mm

    Balancín / Eje del balancín:Diámetro interno del agujero del balancínDiámetro externo del eje del balancínJuego entre balancín y eje del balancín

    Cadena de mando:Tipo de cadena de mandoCantidad de eslabonesMétodo de ajuste de la cadena

    DID25SH104 eslabonesAutomático

    Árbol de levas:TransmisiónDiámetro externo del árbolJuego árbol - cojineteMedidas de las levasAdmisión A

    BC

    Escape ABC

    Por cadena (LI)24,960~24,980 mm0,020~0,061 mm

    36,51~36,61 mm30,10~30,20 mm6,50~6,62 mm36,51~36,61 mm30,15~30,25 mm6,50~6,62 mm

    Cilindro:Diámetro

    Ponto de medición (a)

    69,970~70,020 mm

    40 mm

    CulataLímite de deformación

    12,000~12,018 mm11,981~11,991 mm0,009~0,037 mm

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    26/335

    ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    Diámetro externo del vástagoADMISIÓNESCAPE

    Diámetro interno de la guíaADMISIÓNESCAPE

    Juego vástago - guíaADMISIÓNESCAPE

    Anchura del asiento de la válvula

    ADMISIÓNESCAPE

    5,975~5,990 mm5,960~5,975 mm

    6,000~6,012 mm6,000~6,012 mm

    0,010~0,037 mm0,025~0,052 mm0,010 mm

    0,9~1,1 mm0,9~1,1 mm

    Resortes de las válvulas:Longitud libre

    ADMISIÓNESCAPE

    Longitud (válvula cerrada)ADMISIÓNESCAPE

    2-5

    Modelo XT225

    Sentido de las espiras(vista superior)

    ADMISIÓNESCAPE

    EscapeDiámetro de la cabeza AAnchura de la faz BAnchura del asiento CEspesor de la margen D

    28,4~28,6 mm3,68 mm0,9~1,1 mm0,8~1,2 mm

    Resorte externoResorte interno

    Antihorario Horario

    36,17 mm 36,63 mm36,17 mm 36,63 mm

    30,5 mm 32,0 mm30,5 mm 32,0 mm

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    27/335

    ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    2-6

    Pistón:Diámetro del pistón D

    Punto de medición H2ª sobremedida4ª sobremedida

    Off-set del pistónPosición del off-set del pistónJuego cilindro - pistón

    69,925~69,975 mm

    4,0 mm70,50 mm71,00 mm

    0,5 mmLado de admisión0,035~0,055 mm

    XT225Modelo

    Anillos del pistón:Tipo:

    Anillo superiorAnillo secundario

    Dimensiones (BXT)Anillo de compresión

    Anillo raspador

    Anillo de aceite

    Juego entre puntas (instalado):Anillo de compresiónAnillo raspadorAnillo de aceite

    Juego lateral (instalado):Anillo superiorAnillo secundario

    Cigüeñal:Anchura A

    Juego inferior de la biela D

    Oscilador:Método de balanceamiento

    Transmisión:

    RedondeadoLlano

    B = 1,2 mmT = 2,8 mm

    B = 1,2 mmT = 2,8 mm

    B = 2,5 mm

    T = 2,8 mm

    0,15~0,30 mm0,15~0,30 mm0,30~0,90 mm

    0,03~0,07 mm0,02~0,06 mm

    55,95~56,00 mm

    0,35~0,65 mm

    Engranaje

    Trambulador y barra de guíaTrambulador:

    Tipo

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

    28/335

    ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    XT225Modelo

    2-7

    Embrague:Discos de fricción

    EspesorCantidad

    Discos de acero:EspesorCantidad

    Resortes del embrague:Longitud libreCantidadLongitud libre mínima

    Cubo del embrague:

    JuegoMétodo de liberación del embrague

    2,90~3,10 mm6 piezas

    1,50~1,70 mm5 piezas

    37,3 mm4 piezas35,3 mm

    0,010~0,044 mmInterna por sistema de palanca

    (MJ)(MAJ)

    (JN)(NJ)

    (PAJ1)

    (PAJ2)(PJ)(PO)

    (BP1)(PS)(VS)

    (GS1)(GS2)

    Sistema de lubricación:Filtro de aceite:

    TipoBomba de aceite:

    TipoJuego rotor - asientoJuego lateralLugar de medición de presión

    Alambrera de acero

    Trocoidal0,15 mm0,04~0,09 mmCulata

    Carburador:Marca de identificacionSurtidor principalTamaño del surtidor de aire principalAguja del surtidorSurtidor de agujaTamaño del surtidor de aire piloto

    Surtidor pilotoSalida pilotoDerivación 1Tornillo pilotoTamanõ del asiento de válvulaSurtidor del arrancador

    5GL1 001251,0SDL34-20-160

    1,2400,850,8

    2,0650,8

    11,0 ~12,0 mmDebajo de la superficie de correspondenciade la cámara del flotador (delantero)

    14,1 ~ 15,1 mmDebajo de la superficie de correspondenciade la cámara del flotador (delantero)

    1.300 a 1.500 r/min29,332~,0 kPAa (220 ~ 240 mm Hg)

    Nivel de combustible(con herramienta especial)

    Altura del flotador

    Relentí del motorVacío de admisión

    (FL)

    (FH)

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    29/335

    ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    2-8

    MOTOR

    TORQUE DE APRIETE

    CulataCulata y cilindroCulataTapa de la culata 3Tapa de la culata 12

    BujíaCilindroEngranajes del osciladorRotor del magnetoJuego de válvulaEngranaje de mandoTensadorGuía del limitador 2Bomba de aceiteTapón de drenajeTapa del elementoTapa del elemento

    Tapa del elementoJunta del carburadorCarburador

    Fijación de la caja del filtro deaire (delant.)Fijación de la caja del filtro deaire (trasera)SilenciadorFijación del tubo de escape

    Protector del tubo de escape

    Conexión tubo - silenciadorCarcasa 1&2Carcasa 1&2Carcasa 1&2

    Carcasa 1&2

    Pieza a apretar Descripción Medidade larosca

    Cant

    Torque de

    apriete Obs.

    N.m Kg.m

    M6M8M8M6M6

    M12M 6M14M10M6M10M6M6M6M35M6M6

    M6M6M5

    M6

    M6

    M8M6

    M6

    M8M6M6M6

    M6

    14225

    121121223111

    121

    1

    2

    22

    3

    1722

    1

    0,72,22,00,70,1

    1,751,05,05,01,356,01,00,80,74,30,70,7

    1,01,20,2

    1,0

    1,0

    2,71,0

    0,7

    2,00,70,70,7

    0,7

    72220710

    17,5105050

    13,56010874377

    10122

    10

    10

    2710

    7

    20777

    7

    5,117145,17,2

    12,57,2363610437,25,85,1315,15,1

    7,28,71,4

    7,2

    7,2

    197,2

    5,1

    145,15,15,1

    5,1

    ft.lb

    TornilloTornilloTornilloTornilloTornillo

    ---TornilloTuercaTornilloTuercaTornilloTornilloTornilloTornillo---TornilloTornillo

    TornilloTornilloAbrazadera dela mangueraTornillo

    Tornillo

    TornilloTornillo

    Tornillo

    TornilloTornilloTornilloTornillo

    Tornillo

    Chequear el aceitePoner aceite en laarandela

    Usar arandela traba

    Usar arandela traba

    Usar arandela traba

    Apretar juntamentecon motor de arranque

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    ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    2-9

    Obs.

    N.m Kg.m

    M6M6M6M6M6M6M6M14M5M14M8M6M6M6

    M6M10M5

    M6

    62125321411121

    212

    2

    0,70,70,70,70,70,70,75,00,67,01,20,81,01,0

    0,72,00,4

    0,4

    7777777506701281010

    7204

    4

    5,15,15,15,15,15,15,1364,35,18,75,87,27,2

    5,1142,9

    2,9

    ft.lb

    TornilloTornilloTornilloTornilloTornilloTornilloTornilloTuercaTornilloTuercaTornilloTuercaTornilloTornillo

    Tornillo---Tornillo

    Tornillo

    Usar arandela traba

    Usar arandela traba

    Pieza a apretar DescripciónMedidade larosca

    Cant

    Torque de

    apriete

    Tapa de la carcasa 1Tapa de la carcasa 2AbrazaderaTapa de la carcasa 2Tapa de la carcasa 3Tapa de la carcasa 3Tapa de la carcasa 3Engranaje primarioResorte del embragueCubo del embragueLimitador del vástagoAjustador del vástagoPiñonPedal de cambio

    Bobina de pulsosInterruptor de neutroBobina de carga

    Estátor

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    31/335

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    32/335

    ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    CHASIS

    2-11

    XT225Modelo

    Sistema de dirección:

    Tipo de rodamientoCantidad/tamaño de bolas

    Suspensión delantera:Carrera de la suspensiónLongitud libre del resorte de suspensiónLongitud libre mínimaFuerza/carrera del resorte

    Capacidad de aceiteNivel de aceite

    Tipo de aceite

    Suspensión trasera:Carrera de la suspensiónLongitud libre del resorteFuerza/carrera del resortePresión del gas

    Balanza trasera:

    Juego lateral

    Rueda delantera:TipoDimensiones del rinMaterial del rin

    VerticalLateral

    superior de bolas, inferior cónico22/ 3/16

    225 mm594,7 mm589,7 mm(k1) 6,9, N/mm (0,69 Kg/m)(k2) 7,8, N/mm (0,78 Kg/m)

    366 2,5 cc140 mm (desde la cumbre del tubo interno total-mente comprimido sin el resorte)10W

    72 mm185,5 mm61,5 Nm (0,15 kg/m) / 0~ 94 mm1.500 kPa (15 kg/cm², 213 psi)

    en la extremidad de la balanzaMueva la balanza para los dos lados0,4~0,7 en el pivote de la balanza en el pivote de la balanza

    Con rayos1,85x21Acero

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    33/335

    ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    2-12

    XT225Modelo

    Rueda trasera:

    TipoDimensiones del rinMaterial del rin

    VerticalLateral

    Cadena de transmisión:Tipo/FabricanteCantidad de eslabones

    Juego

    Frenos a disco delanteros:TipoDiámetro externo del discoEspesor del discoEspesor de la pastilla

    Diámetro interno del cilindro de mandoDiámetro interno del cilindro de la pinzaTipo de liga de frenos

    Frenos a tambor traseros:TipoDiámetro interno del tambor

    Espesor de las bandas

    Longitud libre del resorte de la banda

    Palanca y pedal de frenos:Juego en la palancaPosición del pedalJuego en el pedal

    Palanca del embrague y acelerador:Juego en la palancaJuego en la empuñadura del acelerador

    Con rayos2,15x18Acero

    428V1/DAIDO120

    35~45 mm

    único220 mm3,5 mm6,0 mm

    11 mm34,93 mmDOT Nº 4

    Tambor (bandas de expansión interna)130 mm

    4,0 mm

    36,5 mm

    2,0~5,0 mm en la extremidad de la palanca15 mm abajo del tope del estribo20~30 mm

    10~15 mm en la extremidad de la palanca3,0~5,0 mm

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    34/335

    ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    2-13

    TORQUE DE APRIETE

    Pieza a apretar DimensiónTorque de apriete

    Obs.

    N.m Kg.m

    3,33,33,83,33,38,05,53,23,23,23,20,557,02,31,52,00,78,53,5

    2,78,52,70,153,24,22,03,04,04,02,8

    2,80,55

    33333833338055323232325,57023152078535

    2785271,532422030404028

    285,5

    24242724245840232323234501711145,16125

    1961191,123301422292920

    204

    ft.lb

    M8X1,25M8X1,25M8X1,25M8X1,25M8X1,25M12X1,25M12X1,25M10X1,25M10X1,25M10X1,25M10X1,25M25X1,0M14X1,25M8X1,25M8X1,25M8X1,25M6X1,0M14X1,5M10X1,25

    M10X1,25M14X1,5M10X1,25M4X0,7M10X1,25M10X1,25M8X1,25M14X1,5M10X1,25M10X1,25M8X1,25

    M8X1,25M6X1,0

    Vease nota

    NOTA:

    Soporte delantero del motor y bastidorSoporte delantero del motor y motorSoporte del motor y bastidorSoporte del motor y motorMotor y bastidor (atrás abajo)Eje pivote y tuercaBrazo articulado y balanzaVástago y brazo articuladoVástago y bastidorAmortiguador y brazo articuladoAmortiguador y bastidorEje de dirección y tuerca castilloEje de dirección y mesaMesa y tubo internoMesa y fijador del manubrioMesa inferior y tubo internoMesa y traba de direcciónEje de la rueda delantera y tuercaPinza de frenos y horquilla delantera

    Pinza de frenos y mangueras de frenosEje de la rueda trasera y tuercaCilindro de mando y manguera de frenosCilindro de mando y tapaEstribo izquierdo y bastidorEstribo derecho y bastidorPedal de cambio y soporte del estriboEje de frenos y bastidorTornillo del caballete y tuercaTornillo del caballete y caballeteEstribo trasero LI y bastidor

    Estribo trasero LD y bastidorTornillo de la luz de frenos y tuerca

    1. Primero apriete la tuerca castillo aproximadamente 38 N.m (3,8 kg.m, 27 ft.lb) con el tor-químetro y después aflojela una vuelta.

    2. Reapriete la tuerca con la especificación de la tabla.

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

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    ESPEC

    2-14

    XT225Modelo

    Voltaje:

    Sistema de ignición:Punto de ignición (A.P.M.S.)Avance de ignición (A.P.M.S.)Tipo de avance

    C.D.I.:Modelo/FabricanteResist. de la bobina de pulsos (COR)Resist. de la bobina de campo (COR)

    Bobina de ignición:Modelo/FabricanteResist. del enrollamiento primarioResist. del enrollamiento secundarioJuego mínimo de chispa

    Sistema de carga:Tipo

    Enchufe de la bujía:TipoResistencia

    SISTEMA ELÉCTRICO

    ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

       P  u  n  t  o   d  e   i  g  n   i  c   i   ó  n   (   A .   P .   M .   S .   )

    12V

    9° a 1.400 rpm31° a 6.000 rpmEléctrico

    Rotación del motor (x 1000 rpm)

    4JG/Yamaha656~984 a 20°C (Rosa/Blanco)584~876 a 20°C (Marron/Verde)472~708 a 20°C (Amarillo/Verde)

    4JG/YAMAHA0,56~0,84 a 20°C5,7~8,5 K a 20°C6,0 mm

    Volante de magneto

    Resina10K a 20°C

    W

    W

    W

    W

    W

    W

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    ESPEC

    2-15

    XT225Modelo

    Generador A.C.:

    Modelo/FabricanteCorriente de salida

    Resist. de la bobina del estátor

    Rectificador/regulador de voltaje:Modelo/FabricanteRegulador de voltaje:

    TipoVoltaje regulada sin cargaRectificadorCapacidad

    Batería:Densidad específica

    Sistema de arranque eléctrico:Tipo

    Motor de arranque:Modelo/FabricantePotencia de salidaLongitud de las escobillas

    Diámetro del conmutador

    Profundidad de la mica

    F4JG/YAMAHA10A,14V a 5.000 rpm

    Rotación del motor (x1000 rpm)

    0,48~0,72 a 20°C (Blanco - Blanco)

    5H629A-12/SHINDENGEN

    Semi-conductor - tipo cortocircuito14,2~15,2 V

    12 A

    1260 g/dm3 a 27°

    Engrane constante

    3RW/YAMAHA0,4 KW10,0 mm

    22,0 mm

    1,5 mm

    ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

       C  o  r  r   i  e  n  t

      e   d  e  s  a   l   i   d  a   (   A   )

    W

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    ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

    2-16

    XT225Modelo

    Interruptor de arranque:Modelo/FabricanteRelación de corriente

    Corneta:TipoCantidadModelo/FabricanteCorriente máxima

    Relé del señalizador:

    TipoModelo/FabricanteAutocancelamientoFrecuenciaPotencia

    Circuito de seguridad:TipoCorriente del circuito

    MS5D - 191/HITACHI100 A

    Tipo plano1 piezaMF-12/COLUMBIA1,5 A

    Condensador061300-7110/NIPPON DENSONo hay60~120 ciclos/min21 Wx4 + 3 W

    Fusible15 A

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

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    ESPECESPECIFICACIONES GENERALES DE TORQUE

    2-17

    Esta hoja especifica el torque de apriete pararoscas Standard de la norma ISO.Especificaciones de torque para componen-tes o conjuntos especiales se encuentran enlas respectivas secciones de este manual.Para evitar deformación apriete los tornillosde un montaje en cruz y en etapasprogresivas hasta el torque especificado.Donde no haya especificación, los datos detorque se refieren a roscas limpias y secas.Los componentes debrán estar en la tempe-ratura ambiente.

    ESPECIFICACIONES GENERALES DE TORQUE

    10 mm 6 mm 6 0,6 4,3

    12 mm 8 mm 15 1,5 11

    14 mm 10 mm 30 3,0 22

    17 mm 12 mm 55 5,5 40

    19 mm 14 mm 85 8,5 61

    22 mm 16 mm 130 13,0 94

    N.m

    Especificacionesgenerales de torque

    A(Tuerca) B(Tornillo) Kg.m

    A: Distancia entre los planosB: Diámetro externo de la rosca

    ft.lb

    mmcm

    kg

    N

    NmKgm

    PaN/mm

    Lcm3

    r.p.m.

    milímetrocentímetro

    Kilogramo

    Newton

    Newton MetroKilogramo Metro

    PascalNetwon por milímetro

    Litrocentímetro cúbico

    Rotación por minuto

    10-3 metros10-² metros

    103 gramos

    Kg x m/seg ²

    N x Metrokg x m

    N/m²N/mm

    LongitudLongitud

    Peso

    Fuerza

    TorqueTorque

    PresiónCoeficiente de resorte

    Volumeno capacidad

    Rotación del motor

    Unidades Lectura Definición Medida

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    ESPEC

    2-18

    SímboloPuntos de lubricación

    MOTOR

    PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y TIPOS DE LUBRICANTES

    PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y TIPOS DE LUBRICANTES

    Bordes de los anillos de retención (todos)

    Rodamientos (todos)

    Tornillos (culata)

    Codo del cigüeñal

    Biela (parte inferior)

    Pistón y anillos del pistón

    Bulón

    Vástagos y guías de válvula

    Anillo de retención (vástago de válvula)

    Eje del balancín y balancín

    Levas y rodamiento (árbol de levas)

    O-ring (tapón de drenaje)

    Vástago del embrague

    Engranaje primario y eje principal

    Engranajes de cambio

    Eje de cambio

    Superficie de la carcasa Cola Yamaha Bond nº 1215

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

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    ESPECPUNTOS DE LUBRICACIÓN Y TIPOS DE LUBRICANTES

    2-19

    CHASIS

    SímboloPuntos de lubricación

    Engranaje del velocímetro

    Bordes de anillos de retención (todos)

    Eje de rueda (delantera y trasera)

    Cubo de la rueda trasera

    Plato de la banda de frenos , eje y espiga

    Casquillo (balanza) y tapas

    Espaciador (balanza)

    Eje pivote (balanza)

    Casquillo (amortiguador)

    Capa (amortiguador y brazo articulado)

    Casquillo (brazo articulado y brazo de conexión)

    Espaciador (brazo articulado y brazo de conexión)

    Casquillo (brazo de conexión y bastidor)

    Espaciador (brazo de conexión y bastidor)

    Casquillo (brazo articulado y balanza) y capa

    Espaciadores (brazo articulado y balanza)

    Puntos articulados (eje del pedal de frenos y bastidor)

    Bolas y anillo (rodamiento de la dirección)

    Tubo guía (empuñadura del acelerador)

    Puntos articulados (palancas de embrague y frenos)

    Puntos articulados (caballete lateral)

    Buchas (tensador de cadena)

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

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    ESPEC

    2-20

    DIAGRAMA DE LUBRICACIÓN

    DIAGRAMA DE LUBRICACIÓN

    1 Bomba de aceite

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    ESPEC

    2-21

    DIAGRAMA DE LUBRICACIÓN

    Bomba de aceiteFiltro de aceiteTapa del filtroO-ring

    TornilloO-ringTapa del engranajeJunta de la tapa de la bombaAlambrera de aceiteResorteO-ringTapón de drenaje

    1

    2

    3

    4

    56

    7

    8

    9

    10

    11

    12

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    INSPAJUS

    INTRODUCCIÓN/TABLAS DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

    INSPECCIÓN PERIÓDICA Y AJUSTES

    TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

    Este capítulo incluye todas las informaciones necesarias para hacer las inspecciones y ajustes reco-

    mendados, que poseen carácter preventivo, de modo que si fueren seguidos, asegurarán unfuncionamiento confiable y mayor vida útil al vehículo. La necesidad de un servicio de revisión dispendiososerá enormemente reducida. Esta información se aplica no solamente a vehículos que ya se encuentrenen servicio, sino también a vehículos nuevos que se encuentren en preparo para venta. Todos los técni-cos vinculados a servicios deberán estar familiarizados con todo este capítulo

    INTRODUCCIÓN

    3-1

    SERVICIOPUNTONºCada

    5.000 kmo 6 meses

    1.*

    2.

    3.

    4.*

    5.*

    6.

    1.000km

    Un mantenimiento periódico adecuado es importante. Especialmente importantes son los servicios demantenimiento relacionados al control de emisión de poluentes. Estes servicios no garantizan solamenteun aire más limpio, pero también son vitales para asegurar un funcionamiento mejor del motor y unmáximo rendimiento. En las tablas siguientes los servicios relacionados al control de emisión de poluentesse encuentran agrupados en una tabla única.

    MANTENIMIENTO PERIÓDICO / CONTROL DE EMISIÓN DE POLUENTES

    Juego de válvulas

    Bujía

    Sist.de respiraderodel motor

    Línea decombustible

    Sistema de escape

    Marcha en vacío

    Controlar y ajustar el juego de

    válvulas con el motor frío

    Controlar / ajustar juego / limpieza/ cambiar si es necesario

    Controlar mangura / cambiar si esnecesario

    Controlar manguera / cambiar sies necesario

    Controlar si hay fuga / reapretar ocambiar juntas si es necesario

    Controlar / ajustar marcha envacío.Ajustar juego del cable

    *: Recomendase que estes puntos sean revisados en un concesionario Yamaha.

  • 8/15/2019 YAMAHA XT-225 en español

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    INSPAJUSTABLAS DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

    MANTENIMIENTO GENERAL / LUBRICACIÓN

    3-2

    OBSERVACIONESPUNTONº CADA5.000 kmo 6 meses

    1.*

    2.

    3.*

    4.*

    5.*

    6.

    7.

    8.*

    9.

    10.*

    11.*

    12.*

    13.*

    TIPO

    SAE 20W40 tipoSE, SF, SG, SH, SJ

    ____

    ____

    ____

    SAE 20W40

    SAE 20W40

    Grasa con basede jabón de lítio

    SAE 20W40

    SAE 20W40

    Graxa de peso mé-dio para rolamento

    1.000 km

    CADA 500km

    Aceite del motor

    Filtro de aceite/Alambrera deaceite

    Filtro de aire

    Sistema defrenos

    Embrague

    Cadena detransmisión

    Palancas ycablesEjes yarticulaciones dela suspensión

    trasera

    Pedales defrenos y cambio

    Caballete lateral

    Horquilladelantera

    Rodamiento dela dirección

    Rodamientos delas ruedas

    Calentar bien el motorantes de drenar

    Limpiar/cambiar si esnecesario

    Tipo húmedo, lavar yhumedecer con aceite

    Ajustar el juego. Cambiarpastillas / bandas si esnecesario

    Ajustar juego

    Controlar condición,ajustar juego y lubricar

    Lubricar

    Poner grasa hasta que lagrasa vieja salga

    Lubricar

    Controlar funcionamientoy lubricar

    Controlar funcionamiento/fugas

    Controlar apriete.Engrasar cada 20.000 km

    Controlar si giran suave-mente

    *: Recomendase que estes puntos sean revisados en un concesionario Yamaha.

    NOTA:Cambio de liga de frenos:1. Al desmontar el cilindro o la pinza de frenos, cambiar la liga de frenos. Controlar normal-

    mente el nivel de la liga de frenos y añadir si es necesario.

    2. Cambiar los anillos de retención del cilindro de mando y de la pinza de frenos cada 2 años.3. Cambiar las mangueras de frenos cada 4 años o si presentan hendiduras o esten dañadas.

    CADA2.500km

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    INSPAJUSASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y TAPAS

    ASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLEY TAPAS

    REMOCIÓN

    3-3

    Apoyar firmemente la motocicleta, demanera que no haya peligro de caer.

    8ADVERTENCIA

    NOTA:Al remover la tapa lateral (LI), remueva eltornillo 2 . Tire entonces la parte trasera de latapa lateral para fuera, para remover el encaje 3 .Después tirar la parte delantera de la tapa la-teral para fuera, para remover el encaje 4 .

    2

    1

    1

    3

    4

    3

    4

    1. Remover: Tapa lateral (LI) 1

    2. Remover: Tapa lateral (LD) 1

    NOTA:Al remover la tapa lateral (LD), remueva eltornillo 2 . Tire entonces la parte trasera de

    la tapa lateral para fuera, para remover elencaje 3 . Después tirar la parte delanterade la tapa lateral para fuera, para removerel encaje 4 .

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    INSPAJUSASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y TAPAS

    3-4

    1

    2

    1

    2

    3

    1

    1

    32

    3. Remover: AsientoSoltar el tornillo de fijación 1 .

    4. Remover: Tomada de aire (LI) 1 Tomada de aire (LD) 2

    NOTA:Al remover las tomadas de aire, remuevalos tornillos 1 , 2 , 3 .

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    INSPAJUSASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y TAPAS

    3-5

    NOTA:Poner un paño seco en el motor para absorbersalpicaduras de combustible.

    7. Remover: Depósito de combustible

    INSTALACIÓN

    Invertir los procedimientos de “REMOCIÓN”.

    Controlar los puntos siguientes:1. Instalar:

    Depósito de combustible

    2. Instalar: Asiento 1 Tapas laterales

    Tornillo del depósito de combustible7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    5. Poner el grifo de combustible en OFF.

    6. Desconectar: Manguera de combustible 1

    1

    1

    OFF

    1

    Tornillo del asiento e dastapas laterales7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    8ADVERTENCIA

    La gasolina es altamente inflamable. Evitarderramar combustible sobre el motorcaliente.

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    INSPAJUSCUBIERTA

    3-6

    INSTALACIÓN

    1. Remover: Cubierta 1

    Invertir los procedimientos de “REMOCIÓN”.

    Controlar los puntos siguientes:1. Instalar: Cubierta

    CUBIERTA

    REMOCIÓN

    Tornillo de la cubierta7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    1

    2

    2

    NOTA:Al remover la cubierta 1 , remover lostornillos 2 .

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    INSPAJUSAJUSTE DEL JUEGO DE VÁLVULAS

    8ADVERTENCIA

    Apoyar firmemente la motocicleta, de maneraque no haya peligro de caer.

    3-7

    MOTORAJUSTE DEL JUEGO DE VÁLVULASNOTA: Los juegos de válvula deben medirse con

    el motor frío. Ajustar los juegos de válvula con el pistón

    en el punto muerto superior (P.M.S.) enel tiempo de compresión

    P.M.S. - Passos para alineación: Girar el cigüeñal en sentido antihorario

    con una llave.

    ************************************

    1. Remover: Tapas laterales Asiento Depósito de combustibleVease la sección ASIENTO, DEPÓSITODE COMBUSTIBLE Y TAPAS.

    2. Remover: Tapa de válvula 1 (Admisión) Tapa de válvula 2 (Escape)

    3. Remover: Tapa 1 (con O-ring) Tapa 2 (con O-ring)

    4. Alinear: La marca T del rotor con la marca

    estacionaria de la tapa de la carcasa

    2

    1

    2

    1

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    INSPAJUSAJUSTE DEL JUEGO DE VÁLVULAS

    3-8

    ************************************

    NOTA:Control del P.M.S. en el tiempo de compresión: Los dos balancines deben tener un juego

    cuando la marca T esté alineada con lamarca estacionaria.

    En caso contrario, gire el cigüeñal por unavuelta completa en el sentido antihorariopara alcanzar la condición arriba.

    Juego de VálvulaAdmisión: 0,05~0,09mmEscape: 0,15~0,19mm

    5. Ajustar: Juego de válvula

    ************************************

    Alinear la marca T 1 del rotor con la mar-ca estacionaria 2 en la tapa de la carcasa.Cuando la marca T esté alineada con lamarca estacionaria, el pistón estará en el

    punto muerto superior (P.M.S.).

    4. Controlar: Juego de válvula

    Medir los juegos empleando un calibrede láminas 1 .Fuera de especificación => Ajustar.

    Passos de ajuste: Soltar la contratuerca 1 . Introducir el calibre de láminas 2 entre

    la punta del ajustador y la extremidad dela válvula.

    Girar el ajustador 3 en el sentido horario oantihorario con la herramienta de ajuste de

     juego 4 hasta alcanzar el juego especificado.

    Agarre el ajustador de manera a prevenir quese mueva y apriete firmemente la contratuerca.

    4

    Herramienta de ajuste de válvula:

    90890-01311

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    INSPAJUS

    3-9

    AJUSTE DEL JUEGO DE VÁLVULAS

    Contratuerca:13,5 N.m (1,35 Kg.m; 7,2 ft.lb)

    Mida los juegos de la válvula.

    Si el juego está incorrecto, repita lospasos arriba hasta alcanzar el juego es-pecificado.

    ************************************

    6. Instalar:Invertir los pasos de la remoción:

    Tapas de la carcasa Tapas de la culata

    Tornillos de la tapa de la culata:10 N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.lb)

    7. Instalar: Depósito de combustible Asiento

    Tapas lateralesVease la sección ASIENTO, DEPÓSITODE COMBUSTIBLE Y TAPAS.

    A AdmisiónB Escape

    Tornillos (depósito, asiento etapas laterales)

    7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    NOTA:Instalar las tapas de la culata con lassaliencias para arriba 1 .1 1

    BA

    é é

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    INSPAJUS

    Pasos de ajuste: Cerrar el tornillo piloto 1 hasta arrimar

    en su asiento. Abrir el tornillo piloto hasta lo especifi-cado.

    Girar el tornillo de marcha en vacío 2para dentro o para fuera hasta alcanzarla marcha en vacío especificada.

    AJUSTE DE LA CADENA DE MANDO/ MARCHA EN VACÍO

    3-10

    ************************************

    AJUSTE DE LA CADENA DE MANDO

    Ajuste automático.

    AJUSTE DE LA MARCHA EN VACÍO

    1. Arrancar el motor y dejarlo calentar poralgunos minutos.

    2. Acoplar:

    Tacómetro al cable de la bujía

    3. Controlar: Marcha en vacíoFuera de especificación => Ajustar.

    4. Ajustar: Marcha en vacío

    Tacómetro:90890-03113

    Marcha en vacío:

    1.300~1.500rpm

    Girando para dentro => Aumenta la marcha en vacío

    Girando para fuera => Diminui la marcha en vacío

    ************************************

    12

    Tornillo piloto:1 3/4 vueltas para fuera

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    INSPAJUSAJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR

    AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DELACELERADOR

    3-11

    5. Remover: Tacómetro

    6. Ajustar:

    Juego del cable del aceleradorVease la sección AJUSTE DEL JUEGODEL CABLE DEL ACELERADOR.

    NOTA:Antes de ajustar el juego del cable del acelera-dor, se debe ajustar la marcha en vacío.

    a

    1. Controlar: Juego del cable del acelerador aFuera de especificación => Ajustar.

    2. Remover: Tapas laterales Asiento Depósito de combustibleVease la sección ASIENTO, DEPÓSITODE COMBUSTIBLE Y TAPAS.

    3. Ajustar: Juego del cable del acelerador

    Juego del cable del acelerador:3-5 mm

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    54/335

    INSPAJUSAJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR

    3-12

    Tornillos (depósito, asiento ytapas)

    7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    Instalar depósito de combustible, asientoy tapas.

    8 ADVERTENCIA

    Después de ajustar el juego, girar elmanubrio para la derecha y para la izquierda,así como asegurarse de que la marcha envacío no aumentó.

    NOTA:Se a folga estiver incorreta, ajustar a folgado cabo com o ajustador (acima do guidão).

    1 2

    34

    *************************************Pasos de ajuste:Primer paso: Asegurarse de que el ajustador 1 y la

    contratuerca 2 estan apretados. Aflojar la contratuerca 3 en el lado delcarburador.

    Girar la tuerca del ajustador 4 para den-tro o para fuera hasta que se obtenga el

     juego especificado.

    Girar para dentro => Aumenta el juego

    Girar para fuera => Diminui el juego

    Apretar la contratuerca 3

    Apretar la contratuerca 2 .

    Segundo paso: Aflojar la contratuerca 2

    Girar el ajustador 1 para dentro o para fuerahasta que se obtenga el juego especificado.

    Girar para dentro => Aumenta el juego

    Girar para fuera => Diminui el juego

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    INSPAJUSCONTROL DEL PUNTO DE IGNICIÓN

    3-14

    7. Apretar: Bujía

    1. Arrancar el motor, dejarlo calentar porvarios minutos y entonces pararlo.

    2. Acoplar: Tacómetro Bombillo estroboscópica del cable de

    la bujía

    CONTROL DEL PUNTO DE IGNICIÓN

    8. Enchufar: El enchufe de la bujía

    Bujía17,5 N.m (1,75Kg.m)

    Tacómetro:

    90890-06760Bombillo estroboscópica:90890-03109

    3. Controlar: Punto de ignición

    NOTA: Antes de instalar la bujía, limpiar las

    superficies de la bujía y de la junta. Si no hay un torquímetro, una buena esti-

    mativa para el torque correcto es: aprietedesde 1/4 hasta 1/2 vuelta después deapretar la bujía con la mano.

    NOTA: Antes de controlar el punto de ignición,

    la marcha en vacío y el juego del cabledel acelerador ya deberán estar ajustados.

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    INSPAJUSCONTROL DE LA PRESIÓN DE IGNICIÓN

    3-15

    1. Controlar:

    Juego de válvulaFuera de especificación => Ajustar.Vease sección AJUSTE DEL JUEGO DEVÁLVULAS.

    4. Instalar: Tapa

    5. Desconectar: Bombillo estroboscópica Tacómetro

    NOTA:Compresión insuficiente resultará en pérdidade rendimiento.

    *************************************

    CONTROL DE LA PRESIÓN DECOMPRESIÓN

    NOTA:El punto de ignición no puede ajustarse.

    Bajo condiciones extremas puede derramaraceite al arrancar el motor. Por lo tanto, se debe

    tener cuidado al hacerse este control.

    CUIDADO:

    Rotación del motor:1.400 rpm

    2

    1

    Pasos de control: Remover la tapa 1 Arrancar el motor y dejarlo girar en la

    rotación indicada.

    *************************************

    Controlar visualmente si el puntoestacionario 2 se mantiene en el rangode ignición 3 indicado en el volante delmagneto.Incorrecto =>Controlar la bobina de pulsos

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    INSPAJUS

    2. Arrancar el motor y dejarlo calentar porvarios minutos.

    3. Parar el motor

    4. Desconectar: Enchufe de la bujía

    5. Remover: BujíaVease la sección INSPECCIÓN DE LABUJÍA

    6. Acoplar: Medidor de compresión 1 Adaptador 2

    7. Controlar: Compresión

    MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN

    3-16

    Comparar la lectura con los niveles es-pecificados (veanse las tablas).

    8 ADVERTENCIA

    Al arrancar el motor, aterrar el cable de labujía para evitar chispas.

    Pasos de control:

    Arrancar el motor con el botón de arran-que (asegurandose de que la batería estécompletamente cargada) y con el acele-rador todo abierto, hasta que el medidorse estabilize.

    ************************************

    1

    2

    Medidor de compresión:90890-03081Adaptador:

    90890-04082

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    INSPAJUS

    3-17

    MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN

    Presión de compresión (al nivel del mar)Patrón:

    1.200 KPa (12 kg/cm², 171 psi)Mínima:

    960 KPa (9,6 kg/cm², 128 psi)Máxima:

    1.300 KPa (13 kg/cm², 185 psi)

    Si la presión se queda abajo del nivel mí-nimo:

    1) Poner algunas gotas de aceite en el cilin-dro afectado.

    2) Medir la compresión nuevamente.

    ************************************

    8. Instalar: Bujía

    Vease la sección INSPECCIÓN DE LABUJÍA.

    9. Conectar: Enchufe de la bujía.

    Bujía17,5 N.m (1,75Kg.m ; 12,5 ft.lb)

    Arriba del nivelmáximo

    Presión de compresión(com aceite introduzido en el cilindro)

    Lectura Diagnóstico

    Más alta que sin elaceite

    Pistón desgastado odañado

    La misma que sin elaceite

    Anillos desgastadoso dañadosválvulas, junta de laculata o pistón

    Inspeccionar culata,superfícies de lasválvulas, o sedimen-tos de carbonilla enla cabeza del pistón

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    INSPAJUSCONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

    3-18

    CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DELMOTOR

    Aceite de motor recomendado:

    SAE 20W40 tipo SE, SF, SG, SH, SJ

    NOTA:Antes de controlar el nivel de aceite, espe-rar algunos minutos para que el aceite baje.

    NOTA:

    Al controlar el nivel de aceite poner la mo-tocicleta en la posición vertical, porque unapequeña inclinación puede resultar en unalectura incorrecta.

    No añadir adictivos químicos. El aceitedel motor también lubrica el embrague yadictivos pueden causar patinamiento delembrague.

    Evitar la entrada de impurezas en el inte-rior del motor.

    CUIDADO:

    4. Inspeccionar: Nivel de aceiteEl nivel de aceite debe estar entre las mar-cas de máximo 2 y de mínimo 3 .Nivel de aceite bajo => añadir aceite.

    1. Poner la motocicleta en un lugar llano.

    2. Calentar el motor por varios minutos.

    3. Parar el motor y controlar el nivel de aceitepor medio del visor 1 .

    2

    3

    1

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    INSPAJUS

    3-19

    CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

    5. Arrancar el motor y calentarlo por variosminutos.

    No añadir adictivos químicos. El aceitedel motor también lubrica el embrague yadictivos pueden causar patinamiento del

    embrague. Evitar la entrada de impurezas en el inte-rior del motor.

    CUIDADO:

    CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

    6. Parar el motor y controlar el nivel de aceitenuevamente.

    Si el depósito de aceite está vacío no arran-car el motor.

    CUIDADO:

    Cantidad de aceite:Cambio periódico => 1,0 L

    Cambio con filtro => 1,1 LCapacidad total => 1,3 L

    1

    Cambio del aceite del motor (sin cambio delfiltro)

    1. Poner la motocicleta en un lugar llano.

    2. Remover: Protector del cárter 1

    3. Calentar el motor por varios minutos y,en seguida, pararlo. Poner una bandejadebajo del tapón de drenaje.

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    INSPAJUS

    3-21

    Cambio periódico de aceite:1,0 LAceite recomendadoSAE 20W40 tipo SE, SF, SG, SH, SJ

    Tornillo (protector del cárter)7 N.m (0,7Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    11. Instalar: Tornillo de relleno de aceite

    12. Controlar: Nivel de aceiteVease la sección CONTROL DEL NIVELDE ACEITE DEL MOTOR.

    Presión de aceite

    Vease la sección CONTROL DE LAPRESIÓN DE ACEITE.

    Fugas de aceite

    13. Instalar: Protector del cárter 1

    CUIDADO:

    No añadir adictivos químicos. El aceitedel motor también lubrica el embrague yadictivos pueden causar patinamiento delembrague.

    Evitar la entrada de impurezas en el inte-rior del motor.

    10. Llenar con aceite.

    Tornillos (tapa del filtro de aceite)10 N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)Tapón de drenaje:43 N.m (4,3 Kg.m ; 31ft.lb)

    CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

    NOTA:Antes de instalar el protector del cárter no

    se olvide de instalar las gomasamortiguadoras 2 .

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    INSPAJUS

    3-22

    Cambio del aceite del motor (con cambiodel filtro)1. Poner la motocicleta en un lugar llano.2. Remover:

    Protector del cárter3. Calentar el motor por varios minutos y,en seguida, pararlo. Poner una bandejadebajo del tapón de drenaje.

    4. Remover: Tornillo de relleno de aceite 1 Tapón de drenaje 2

    5. Drenar: Aceite del motor

    CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

    2

    1NOTA:Al remover el tapón de drenaje 2 , se caeránel resorte 3 , la alambrera de aceite 4 y elO-ring 5 . Cuidado para no perder estas piezas.

    6. Remover: Tornillo 1 (tapa del filtro de aceite)

    NOTA:La tapa del filtro de aceite se prende por 3tornillos. El tornillo 1 debe ser removidopara drenar la cavidad del filtro de aceite.

    7. Remover: Tapa del filtro de aceite 1 Filtro de aceite 2 O-ring 3

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    INSPAJUSCAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

    3-23

    11. Llenar con aceite.

    Antes de reinstalar el tapón de drenaje nose olvide de encajar el O-ring, resorte yalambrera de aceite.

    10. Instalar: Filtro de aceite 1

    Tapa del filtro de aceite Tapón de drenaje

    CUIDADO:

    Tornillo (tapa del filtro - inferior):10 N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)

    tornillo (tapa del filtro - demás):7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    Tapón de drenaje:43 N.m (4,3 Kg.m ; 31 ft.lb)

    1

    1

    BA lado fora lado dentro

    8. Controlar: O-ring 1 Daños => Cambiar.

    9. Limpiar: Filtro de aceite 2Limpiar con querosénObstrucciones/daños => Cambiar.

    Instalar el filtro de aceite en acuerdo a lailustración.

    CUIDADO:

    Cambio de aceite con cambio delfiltro:

    1,1 LAceite recomendado:

    SAE 20W40 tipo SE, SF, SG, SH, SJ

    No añadir adictivos químicos. El aceitedel motor también lubrica el embrague yadictivos pueden causar patinamiento delembrague.

    Evitar la entrada de impurezas en el inte-rior del motor.

    CUIDADO:

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    INSPAJUS

    CONTROL DE LA PRESIÓN DE ACEITE /AJUSTE DEL EMBRAGUE

    3-24

    12. Instalar: Tornillo de relleno de aceite

    13. Controlar:

    Nivel de aceiteVease la sección CONTROL DEL NIVELDE ACEITE DEL MOTOR. Presión de aceiteVease la sección CONTROL DE LAPRESIÓN DE ACEITE. Fugas de aceite

    14. Instalar: Protector del cárter

    1. Controlar: Juego del cable del embrague aFuera de especificación => Ajustar.

    AJUSTE DEL EMBRAGUE

    4. Apretar: Tornillo de control de aceite

    CONTROL DE LA PRESIÓN DE ACEITE

    Tornillo (protector del cárter):

    7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    Tornillo de control de aceite:7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    Si no sale aceite después de 1 minuto, pareel motor inmediatamente.

    CUIDADO:

    1. Remover: Tornillo de control de aceite 1

    2. Arrancar el motor y mantenerlo en mar-cha en vacío por varios minutos.

    3. Controlar: Condición del aceite en el agujero desangríaAceite fluye => Presión de aceite estábuena.Aceite no fluye => Presión de aceite noestá buena.

    Juego:10 ~15 mm en la extremidad de lapalanca

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    INSPAJUSLIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

    3-25

    2. Ajustar: Juego del cable del embrague

    LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

    Apretar la contratuerca 2 .

    NOTA:Si el juego está incorrecto, ajustar el juegodel cable del embrague con el ajustador (pró-ximo a la palanca del embrague).

    Pasos de ajuste:

    **************************************

    **************************************

    2 1

    2 1

    1

    1

    Girar para dentro => Aumenta el juego.

    Girar para fora => Diminuye el juego.

    Primer paso: Asegurarse de que el ajustador 1 y la

    contratuerca 2 esten apretados. Aflojar la contratuerca 3 . Girar la tuerca de ajuste 4 para dentro o

    para fuera hasta que se alcanze el juegoespecificado.

    Apretar la contratuerca 3 .

    Segundo paso: Aflojar la contratuerca 2 . Girar el ajustador 1 para dentro o para fuera

    hasta que se obtenga el juego específico.

    Girar para dentro => Aumenta el juego.

    Girar para fuera => Diminuye el juego.

    NOTA:Hay una manguera de control 1 debajo de lacaja del filtro de aire. Si se quedaren impure-zas y/o agua depositadas en esta manguera,limpiar el elemento y la caja del filtro de aire.

    1. Remover: Tapa lateral (LI)Vease la sección ASIENTO, DEPÓSITODE COMBUSTIBLE Y TAPAS. Tapa de la caja del filtro de aire 1

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    INSPAJUSLIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

    3-26

    2. Remover : Elemento del filtro de aire 1 Guía del elemento 2

    5. Aplicar el aceite recomendado en lasuperficie del elemento del filtro deaire y eliminar el exceso de aceite,comprimiendo el elemento. El elementodebe estar húmedo, pero no debe gotear.

    No usar gasolina para limpiar el elementodel filtro de aire. La gasolina puede causarfuego o explosión.

    No torcer el elemento.

    NOTA:Después de la limpieza remover el querosén,comprimiendo el elemento.

    CUIDADO:

    8 ADVERTENCIA

    Aceite recomendado:SAE 20W40

    4. Limpiar: Elemento del filtro de aireLavar con querosén.

    2 1

    No arrancar el motor sin el elemento del filtrode aire, porque esto permitiria la entrada deaire no filtrado, causando un rápido desgastey posibles daños al motor. Además, elfuncionamiento del motor sin el elemento delfiltro afectará la carburación, causando pérdidade rendimiento e sobrecalentamiento

    CUIDADO:

    3. Controlar:

    Elemento del filtro de aire 1Daños => Cambiar.

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    INSPAJUS

    6. Instalar: Elemento del filtro de aire 1

    CONTROL DE LAS JUNTAS DEL CARBURADOR

    3. Instalar: Asiento Tapas laterales

    CONTROL DE LAS JUNTAS DELCARBURADOR

    7. Instalar: Tapa de la caja del filtro de aire Tapa lateral (LI)

    Tornillo (tapa lateral):

    7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    Tornillo (depósito, asiento,

    y tapas laterales)7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    3-27

    1

    U    

    P    

    2

    NOTA:

    Instalar el elemento del filtro de aire conla marca UP 2 hacia arriba.

    Al instalar el elemento en la caja de filtro,encajarlo bien en su asiento.

    1. Remover: Tapas laterales AsientoVease la sección ASIENTO, DEPÓSITODE COMBUSTIBLE Y TAPAS.

    2. Controlar: Juntas del carburador 1 , 2Daños/cortes => Cambiar.

    Tornillo 3 :12 N.m (1,2 Kg.m ; 8,7 ft.lb)

    Tornillo 4 :2 N.m (0,2 Kg.m ; 1,4 ft.lb)

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    INSPAJUS

    CONTROL DE LA MANGUERA DECOMBUSTIBLE

    CONTROL DE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE /CONTROL DE LA MANGUERA DE RESPIRADERO DEL MOTOR

    CONTROL DE LA MANGUERA DELRESPIRADERO DEL MOTOR

    3. Instalar: Tapa lateral (LI)

    2. Controlar: Manguera de combustible 1Corte/daños => Cambiar.

    1. Remover: Tapa lateral (LI)Vease sección ASIENTO, DEPÓSITO DECOMBUSTIBLE Y TAPAS.

    Tornillos (tapas laterales):7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    3-28

    1

    1

    1. Controlar: Manguera de respiradero del motor 1Corte/daños => Cambiar.

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    INSPAJUS

    CONTROL DEL SISTEMA DE ESCAPE

    CONTROL DEL SISTEMA DE ESCAPE

    3-29

    1. Controlar: Tubo de escape 1 Silenciador 2Daños/quiebras => Cambiar. Junta 3Fuga de gases => Cambiar.

    Tornillo 4 (tubo de escape y culata):10 N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)

    Tornillo 5 (silenciador y bastidor):27 N.m (2,7 Kg.m ; 20 ft.lb)

    Tornillo 6 (tubo de escape y silenciador):20 N.m (2,0 Kg.m ; 14 ft.lb)

    Tornillo 7 (protector):7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

    Tornillo 8 (protector):7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)Usar LOCTITE ®

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    INSPAJUS

    CHASIS

    Apretar la contratuerca.

    2. Ajustar: Juego de la palanca de frenos

    Juego:2 ~ 5 mm

    **************************************

    **************************************

    AJUSTE DE FRENOS DELANTEROS

    3-30

    AJUSTE DE FRENOS DELANTEROS

    1. Controlar:

    Juego de la palanca de frenos aFuera de especificación => Ajustar.

    Pasos de ajuste: Aflojar la contratuerca 1 Girar el ajustador 2 para dentro o para

    fuera hasta obtener el juego especificado.

    Girar para dentro => Diminuye el juego

    Girar para fuera => Aumenta el juego

    Es indispensable ajustar el juego de lapalanca de fenos para evitar arrastreexcesivo en los frenos.

    CUIDADO:

    Una sensación esponjosa en la palanca de

    los frenos indica que hay aire en el sistemade frenos. El aire debe ser removido,sangrandose el sistema de frenos antes deutilizar la motocicleta. El aire en el sistemacausa pérdida de capacidad de frenaje lo quepuede resultar en pérdida de control yaccidentes. Controlar y sangrar el sistemasi es necesario.

    8 ADVERTENCIA

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    INSPAJUS

    CONTROL DEL NIVEL DE LA LIGA DEFRENOS DELANTEROS

    3-31

    CONTROL DEL NIVEL DE LA LIGA DE FRENOS DELANTEROS/ CONTROL DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO

    Vease la sección CAMBIO DE LASPASTILLAS DE FRENOS en el CAPÍTULO 6.

    1. Accionar la palanca de frenos2. Controlar: Pastillas de frenosIndicador de desgaste 1 casi está encontacto con el disco - Cambiar las pastillas.

    CONTROL DE LAS PASTILLAS DEFRENOS DELANTEROS

    Usar solamente liga de frenos recomenda-da, en caso contrario los anillos de retenciónde goma pueden deteriorarse, causando fu-gas y pérdida de eficiencia en el frenaje.

    Añadir el mismo tipo de liga de frenos; lamezcla de ligas diferentes puede causarreacción química de los componentes y re-sultar en un mal rendimiento de frenaje.

    Asegurarse de que no entrará agua en el ci-lindro de mando al añadir liga. El agua bajasignificativamente el punto de ebullición de

    la liga y puede causar taponamiento.

    La liga de frenos puede dañar superficies pin-tadas o plásticas. Limpiar inmediatamente laliga de frenos derramada.

    1. Poner la motocicleta en un lugar llano.

    CUIDADO:

    8 ADVERTENCIA

    Limite de desgaste:

    0,8 mm

    Liga de frenos recomendada:DOT Nº 4

    NOTA: Al examinar el nivel de la liga de frenos,

    poner la motocicleta en la vertical. Al examinar el nivel de la liga de frenos,

    asegurarse de que la parte superior delcilindro de mando esté en la horizontal.

    2. Controlar: Nivel de la liga de frenos Nivel de la liga de frenos abajo de la

    línea LOWER 1 - añadir

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