yaris 2014 - toyotavn.com.vn · dụng tốt hơn các sản phẩm toyota, tạp chí nhịp cầu...

Nhịp cầu Toyota z 1

Tập 35 n 09/2014 n Ấn phẩm dành cho khách hàng

Nhịp cầu ToyoTa

yaris 2014tăng cảm xúc

forTuner Trd sporTivo Thể thao và cá tính hơn l innova 2014 Thay đổi để cuốn hút hơn l ToyoTa & cuộc sống Khám phá Tây Bắc cùng Yaris

l kinh nghiệm Kỹ năng lái xe trên đường đồi núi

NH

À X

UẤ

T B

ẢN

TH

ÔN

G T

ẤN

Tổng giám đốcYoshihisa maruTa

Quý khách hàng thân mến,

Một trong những giá trị cốt lõi của thương hiệu Toyota là sự tin cậy, được ủng hộ bởi chính Quý khách hàng, dựa trên chất lượng sản phẩm và tinh thần phục vụ mà chúng tôi đã và đang theo đuổi. Chính nhờ sự tin tưởng quý báu đó, Toyota Việt Nam đã nỗ lực giao được 20.412 chiếc xe tới tay khách hàng chỉ trong vòng 7 tháng đầu năm 2014, tăng 14% so với cùng kỳ năm 2013. Thay mặt Công ty ô tô Toyota Việt Nam và các Đại lý, tôi xin trân trọng gửi lời tri ân sâu sắc tới Quý khách hàng.

Thưa Quý khách hàng,

Được sản xuất trên nền tảng giá trị là sự tin cậy, những chiếc xe mang thương hiệu Toyota không đơn thuần là phương tiện di chuyển, mà đã trở thành niềm tự hào khi sở hữu và là nơi thể hiện cá tính của người lái. Những chiếc xe Toyota giờ đây không còn là cỗ máy vô tri, mà là người bạn đồng hành mang lại niềm vui, cảm xúc sau tay lái trên mỗi cung đường. Đây chính là “Niềm vui sở hữu” – một giá trị chúng tôi đã và đang theo đuổi khi tạo ra những chiếc xe Toyota đầy phong cách.

Hãy cùng tận hưởng niềm vui theo từng vòng quay vô-lăng và nhịp ga với chiếc Yaris 2014 trẻ trung và cá tính, hay chiếc Vios thế hệ đột phá mới trong dáng dấp khỏe khoắn và khoáng đạt, trên những con phố nhộn nhịp nơi đô thị. Nếu Quý khách hàng đam mê “phượt” trên địa hình đồi núi, hãy trải nghiệm khả năng vận hành mạnh mẽ và phong cách thể thao đẳng cấp của những mẫu xe đa dụng mới, đặc biệt là Fortuner TRD Sportivo 2014.

“Niềm vui sở hữu” là trải nghiệm mới Toyota Việt Nam muốn mang tới cho Quý khách hàng, nhưng tinh thần phục vụ luôn được chúng tôi gìn giữ từ những giá trị cốt lõi truyền thống của Toyota. Và chúng tôi sẽ đem tinh thần đó để chuyên chở niềm vui tới Quý khách hàng, ở bất cứ đâu trên mọi miền đất nước, thông qua hệ thống đại lý và đối tác rộng khắp. Hãy cùng chúng tôi đem niềm vui tới nhiều người, và đi xa hơn nữa!

In xong và nộp lưu chiểu 30/04/2014.In10.000 bản, khổ 21x27cm.

Tại Cty TNHH MTV In và Thương mại Thông tấn xã Việt Nam – Vinadataxa

Giấy ĐKKHXB số205- 2014/CXB/04-04/Tht.

Quyết định xuất bản số: 91/QĐ-NXBTT ngày 03 tháng 04 năm 2014.

t h ư n g ỏ

Chịu trách nhiệm xuất bản

Giám đốc NGuyễN THế SơN

Chịu trách nhiệm nội dung

Phó Tổng giám đốc TMV ĐoàN THị yếN

Ban biên tập

Lê THị HươNG DịuNGuyễN THị HồNG LIêN

Vũ THu BìNHThiết kế trình bày

Le BroSSửa bản in

LạI NHu

NHÀ XUẤT BẢN THÔNG TẤN

Nhịp cầuToyoTa

tháng 9.2014



Nhịp cầu ToyoTa




NH

À X

UẤ

T B

ẢN

TH

ÔN

G T

ẤN

35


4 z Nhịp cầu Toyota z 5

KíNh gửi Quý Khách hàNg

Trước hết, công ty ô tô Toyota Việt Nam xin trân trọng cảm ơn sự ủng hộ và tin tưởng của Quý khách hàng trong suốt thời gian qua.

Với mong muốn đa dạng kênh phân phối tạp chí Nhịp cầu Toyota cũng như tăng thêm tiện ích cho Quý khách hàng, bản mềm tạp chí Nhịp cầu Toyota hiện đã được gửi tới các Quý khách hàng đăng ký nhận tạp chí định kỳ qua email. Đồng thời, nhằm hỗ trợ Quý khách hàng hiểu rõ và sử dụng tốt hơn các sản phẩm Toyota, tạp chí Nhịp cầu Toyota cũng rất mong nhận được các câu hỏi của Quý khách hàng trong quá trình sử dụng và chăm sóc xe, cũng như các câu chuyện hay, hình ảnh đẹp và các chia sẻ về kinh nghiệm sử dụng xe của Quý khách hàng.

Quý khách hàng muốn đăng ký nhận tạp chí định kỳ qua email, hoặc có bất kỳ câu hỏi nào về cách sử dụng/ bảo dưỡng/ chăm sóc xe, hoặc muốn chia sẻ hình ảnh/ câu chuyện của mình với chiếc xe Toyota trên tạp chí Nhịp cầu Toyota, xin vui lòng gửi thông tin chi tiết về địa chỉ email:

[email protected] Xin cảm ơn và kính chúc Quý khách hàng dồi dào sức khỏe, may mắn, và thành công!

Ban Biên Tập tạp chí Nhịp cầu ToyotaTrân trọng.



Nhịp cầu ToyoTa




NH

À X

UẤ

T B

ẢN

TH

ÔN

G T

ẤN

NEW

Để xem các số tạp chí Nhịp cầu Toyota đã phát hành, Quý khách hàng có thể truy cập vào địa chỉ:

http://toyotavn.com.vn/news/index/344

TiN TứC

»» KHU VỰC MiỀN BẮCToyota Hà ĐôngGiảm 20% công điều chỉnh góc đặt bánh xe và cân bằng lốp trên máy Hunter từ tháng 6 – 9/2014.

Toyota Mỹ ĐìnhChương trình “Bốc thăm may mắn cùng Toyota Mỹ Đình” diễn ra từ 15/7 đến 15/9/2014 dành cho tất cả các khách hàng sử dụng dịch vụ có hóa đơn thanh toán từ 1,5 triệu đồng trở lên. Tương ứng mỗi 1,5 triệu đồng, khách hàng sẽ nhận được 1 lần bốc thăm trúng thưởng ngay sau khi thanh toán trực tiếp tại quầy, và có cơ hội sở hữu hàng ngàn giải thưởng bao gồm: TV Samsung LeD 40’, máy tính bảng Samsung Galaxy TAB 3 LITe 7.0 3G, bộ dây câu ắc quy và Khăn lau xe cao cấp.

Giảm giá 10% chi phí bảo dưỡng, kiểm tra miễn phí góc đo độ chụm bánh xe, giảm giá 10% thay thế lốp xe dành cho khách hàng

chưa quay lại bảo dưỡng sau 6 tháng khi mang xe đến bảo dưỡng.

Toyota Thanh XuânMiễn phí công kiểm tra hệ thống lái và lốp xe trên máy Hunter, giảm giá 10% thay lốp và công căn chỉnh góc đặt bánh xe, tặng quà cho khách hàng thay 2 lốp trở lên, áp dụng từ 1/9 đến 30/11/2014.

Toyota Long BiênMiễn phí kiểm tra lốp, giảm giá 50% công thay và cân bằng động lốp; giảm giá 30% công sơn lại toàn bộ xe, chi phí phủ thủy tinh, sơn phủ bảo vệ gầm xe; giảm giá 30% chi phí vệ sinh khoang máy; giảm giá 15%: má phanh, guốc phanh, bugi, chổi gạt mưa, lọc gió điều hòa, lọc nhiên liệu; quà tặng hấp dẫn dành cho khách hàng dịch vụ, áp dụng từ 1/8 đến 15/9/2014.

»» KHU VỰC MiỀN TRUNG Toyota Buôn Ma ThuộtTặng 1 năm bảo hiểm miễn phí cho các

khách hàng mua xe đến ngày 31/12/2014. Tặng coupon Bảo dưỡng xe miễn phí cho các khách hàng vào làm dịch vụ.

»» KHU VỰC MiỀN NAM Toyota Phú Mỹ HưngTừ nay đến hết tháng 12/2014, tặng khách hàng mua xe 01 Phiếu Dịch Vụ 200.000VNĐ cho lần bảo dưỡng 1.000 km đầu tiên tại Đại lý hoặc tặng khách hàng bảo dưỡng 1.000 km Phiếu Dịch Vụ 200.000VNĐ cho lần bảo dưỡng 5.000 km tại Đại lý.

Toyota Hùng VươngTặng coupon miễn phí nhớt cho 1.000 km đầu tiên cho các khách hàng mua xe từ tháng 6 – 9/2014.

Toyota Ninh KiềuTặng phiếu giảm giá 10% phụ tùng sửa chữa/ thay thế cho khách hàng dịch vụ từ 21/6 đến 31/12/2014.

KhuyếN mại hấp dẫN cùNg ToyoTan ộ i d u n g

Trải nghiệm Toyota

yArIS thế hệ đột phá 2014:

tăng cảm xúc 22

Hỏi đápCâu hỏi tháng 9 26

Gương mặt Toyota

Tokuo Fukuichi – người kiến tạo hình ảnh mới của Toyota 30

Giá trị ToyotaĐôi điều thú vị về thiết kế logo

của Toyota 32

Gia đình Toyotan Bảng giá xe Toyota 36

n Danh sách đại lý 38

Sự kiện ToyotaTin tức 05

Xe và Phụ kiện Toyota

n INNoVA 2014 Thay đổi để cuốn hút hơn 10

n ForTuNer TrD SPorTIVo

Thể thao và cá tính hơn 12

Tư vấnLái xe trên đường đồi núi 15

Toyota và cuộc sống

n “VIoS là cá tính tôi” 16

n yArIS chinh phục Tây Bắc 18

22

10

18

Nhịp cầuToyoTa

tháng 9.2014

35Đến với các đại lý của Toyota, khách hàng sẽ nhận được nhiều ưu đãi với nhiều chương trình khuyến mại hấp dẫn.


Đại lý toyota mớiToyoTA NiNH KiỀU TRở THÀNH Đại Lý CHíNH THứCSau 6 tháng hoạt động như một quyền đại lý, ngày 23/4/2014, Toyota Ninh Kiều đã được Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) công nhận trở thành Đại lý chính thức hoạt động ở cả 3 lĩnh vực: bán hàng, dịch vụ và kinh doanh phụ tùng. Đại lý Toyota Ninh Kiều có trụ sở tại số 57 – 59A Cách Mạng Tháng Tám, phường An Hòa, quận Ninh Kiều, TP. Cần Thơ.

ToyoTA HẢi DươNG Đi VÀo HoạT ĐộNGTMV vừa chính thức công nhận công ty TNHH Toyota Hải Dương (gọi tắt là Toyota Hải Dương) trở thành trạm dịch vụ ủy quyền của Toyota Việt Nam và bắt đầu đi vào hoạt động 2S (Service – Dịch vụ và Spare parts – Phụ tùng chính hãng) từ ngày 14/5/2014 tại Km 46 – 47 Quốc Lộ 5, phường Cẩm Thượng, thành phố Hải Dương, tỉnh Hải Dương.

ToyoTA BẮC NiNH LÀ THÀNH ViêN TRẻ NHẤT TRoNG GiA ĐìNH ToyoTACông ty TNHH Toyota Bắc Ninh (gọi tắt là Toyota Bắc Ninh) đã trở thành trạm dịch vụ ủy quyền của Toyota Việt Nam và bắt đầu đi vào hoạt động 2S tại địa chỉ Lô A, đường Lê Thái Tổ, thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh kể từ tháng 6/2014. .

Wakudoki, một cụm từ trong tiếng Nhật mang ý nghĩa “phấn khích từng nhịp đập”, là chủ đề của hai video âm nhạc do Toyota hợp tác với nhóm nhạc Nhật Bản World order thực hiện.

Cùng phong cách nhảy theo kiểu rô-bốt đặc trưng, ca từ trong âm nhạc Wakudoki là lời ngợi ca cuộc sống và kêu gọi tất cả mọi người hãy cùng thể hiện tình yêu cuộc sống vượt qua mọi rào cản văn hóa và ngôn ngữ. Hai video âm nhạc

mang tên “rừng rậm” và “Bãi biển” đã được ra mắt vào ngày 14/7 và 24/8 vừa qua.

Cuộc thi nhảy Wakudoki cũng được tổ chức từ 25/8 đến 6/10/2014. Hãy nhanh tay truy cập website hoặc facebook Wakudoki để giành giải thưởng là bộ tai nghe urbeats Beats by Dr.Dre.

Website: www.wakudoki.asiaFacebook: www.facebook.com/wakudoki.toyota

Toyota Cần Thơ và Toyota Buôn Ma Thuột đang thực hiện chiến dịch “Nụ cười thân thiện” trong toàn đại lý nhằm cải thiện thái độ đón tiếp khách hàng của nhân viên tuyến đầu và kết nối các nhân viên nhiều hơn. Dựa trên bình chọn của khách hàng, hàng tháng, đại lý sẽ trao thưởng cho 1 giải Mr. Smile và 1 giải Ms. Smile. Chung cuộc, nhân viên có nhiều phiếu bình chọn nhất sẽ nhận được một chuyến du lịch nước ngoài.

Toyota Việt Nam vừa giới thiệu cuốn “Sách An Toàn Toyota” đến tất cả khách hàng thông qua nhân viên tuyến đầu của các đại lý. Cuốn sách giải thích về cách thức vận hành và các đặc điểm an toàn quan trọng giúp khách hàng sử dụng xe đúng cách và an toàn, tránh các hỏng hóc, nguy hiểm không đáng có trong quá trình sử dụng xe.

So với phiên bản ”Sách an toàn Toyota” của

tập đoàn Toyota Nhật Bản thì “Sách an toàn Toyota” do Toyota Việt Nam phát hành đã được bổ sung thêm “cảnh báo cháy xe” và “cảnh báo ngập nước” với điều kiện đường sá tại Việt Nam. Đây thực sự là hai cảnh báo hết sức hữu ích đối với quý khách hàng, giúp tránh được các hỏng hóc nặng với chi phí sửa chữa lớn. “Sách an toàn Toyota” cũng đã được bổ sung thêm mục “sử dụng thảm trải sàn xe đúng cách”.

Sách An toàn toyota

toyota truyền cảm hứng Wakudoki qua âm nhạc

CHiếN DịCH “Nụ Cười THâN THiệN”

TiN VẮN TiN VẮNToyota Hiroshima Tân Cảng, Toyota

Hiroshima Vĩnh Phúc, Toyota Hoàn Kiếm, Toyota Thanh Hóa và Toyota Mỹ Đình hướng dẫn sử dụng và chăm sóc xe cho khách hàng trong tháng 6 và tháng 8 vừa qua. Đến tham dự, khách hàng được cung cấp các thông tin kỹ thuật, hướng dẫn cách lái xe an toàn và bảo dưỡng, chăm sóc xe đúng cách. Các khóa hướng dẫn đều được các đại lý tổ chức định kỳ cho khách hàng mua xe. Quý khách hàng có thể chủ động liên hệ với đại lý để đăng ký tham gia những chương trình tiếp theo.

Tháng 4/2014, nhân dịp khai trương, Toyota Ninh Kiều đã quyết định trao tặng 500 triệu đồng cho Quỹ Bảo trợ nạn nhân chất độc da cam TP. Cần Thơ, đồng thời thành lập Quỹ học bổng Đào tạo & Phát triển nhân lực dành cho sinh viên ngành cơ khí ô tô của Trường Cao đẳng nghề Cần Thơ và Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vĩnh Long, trị giá 200 triệu đồng.

Kể từ tháng 2/2014, cứ vào ngày 25, 26 hàng tháng, toàn bộ cán bộ nhân viên Toyota Hiroshima Vĩnh Phúc cùng tham gia quét dọn, thu gom rác thải và vệ sinh khu vực xung quanh công ty và đoạn đường cao tốc dài khoảng 1 km, nhằm tiên phong giữ gìn môi trường xanh – sạch – đẹp.

Ngày 31/5/2014, ngày hội hiến máu nhân đạo đã diễn ra tại showroom của Toyota Thanh Xuân với sự tham gia của không chỉ toàn thể các cán bộ nhân viên mà còn cả các khách hàng và người dân trong khu vực. 11.000 ml máu nhân đạo được hiến tặng hy vọng sẽ góp phần giữ lại cuộc sống và mang lại hạnh phúc cho những người bệnh đang mong chờ sự giúp đỡ từ cộng đồng.

Tháng 6/2014, Toyota Thanh Hóa đã hoàn thành việc xây dựng hệ thống phân loại rác thải có dầu với việc phân loại tận gốc rác có dầu và rác không dầu để xử lý, nhằm bảo vệ môi trường làm việc và môi trường xung quanh.

Ngày 17/5/2014, Toyota Đông Sài Gòn đã đóng góp 1 tỷ đồng tiền ủng hộ của các cán bộ nhân viên và một phần doanh thu của đại lý cho Quỹ “chung sức bảo vệ chủ quyền biển Đông” của Báo Tuổi Trẻ và kinh phí đóng ca-nô tuần tra cao tốc tặng cảnh sát biển Việt Nam. Không khí yêu nước sục sôi và hướng về biển đảo quê hương cũng được các đại lý Toyota hưởng ứng nhiệt tình. Toyota Long Biên ủng hộ 05 quạt điện cho chương trình “Tuổi trẻ vì biển đảo quê hương”. Toyota Hùng Vương quyên góp xây dựng đài tưởng niệm, hỗ trợ người thân của những chiến sĩ đã hy sinh trong chương trình “Nghĩa tình Hoàng Sa, Trường Sa”. Toyota Hoàn Kiếm cũng kêu gọi 100% cán bộ nhân viên đại lý ủng hộ cho các chiến sĩ biển đảo Trường Sa mỗi người tối thiểu tiền lương một ngày công.

Toyota Hà Đông áp dụng CNTT trong tiếp đón khách hàng làm dịch vụ với bảng chào điện tử LED tại nơi tiếp đón, bảng hiển thị khách hàng đang chờ và khách hàng đặt hẹn, đặc biệt là bảng tiến độ sửa chữa tại khu phòng chờ giúp khách hàng biết được tình trạng xe, các công đoạn sửa xe và những thông báo liên quan khi có sự chậm trễ trong khâu sửa chữa.

Ngoài ra, đại lý cũng thực hiện chương trình “Mỗi người một iPad” với mục tiêu trang bị cho 100% cố vấn dịch vụ và tư vấn bán hàng được sử dụng iPad làm công cụ thuyết trình sản phẩm và dịch vụ đến khách hàng, nâng cao tính chuyên nghiệp, thể hiện đẳng cấp và tác phong của nhân viên Toyota tuyến đầu.

Toyota Mỹ Đình vừa tuyên dương 2 kỹ thuật viên Kim Văn Quỳnh và Nguyễn Mạnh Tấn đã có hành động đẹp gửi lại tận tay khách hàng Nguyễn Văn Nghiêm (xe Fortuner) số tiền 10 triệu đồng khách hàng bỏ quên. Khách hàng Nghiêm vui mừng chia sẻ: “ Tôi rất nể tính cách chân thật, tốt bụng của bạn Quỳnh và Tấn. Cảm ơn đại lý Toyota đã có những nhân viên xuất sắc như vậy”. Trước đó, Toyota Hùng Vương cũng đã tuyên dương 2 KTV Nguyễn Văn Cường và Trần Ngọc Dũng phát hiện số tiền 8 triệu đồng và trả lại khách hàng vào ngày 20/5/2014.

Toyota Hùng Vương được cục thuế thành phố Hồ Chí Minh vinh danh trong hội nghị tuyên dương các tổ chức, cá nhân thực hiện tốt nghĩa vụ nộp thuế năm 2013 được tổ chức vào ngày 12/6/2014.

Được tổ chức cùng lúc tại 5 quốc gia Việt Nam, Thái Lan, Indonesia, Malaysia and Philippines, Toyota Seatbelt Art Contest là cuộc thi dành cho các nhà thiết kế trẻ chuyên nghiệp và không chuyên tham gia tranh tài thiết kế đệm dây an

toàn độc đáo và thể hiện cá tính riêng, mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe cũng như tạo thói quen tốt thắt dây an toàn khi lưu thông xe trên đường. Thông qua nhân vật hình tượng của Cuộc thi - THuMS (Total Human Model for Safety – Mô hình con người toàn diện vì an toàn), Toyota muốn nhắn gửi thông điệp ý nghĩa tới tất cả mọi người: “An toàn đến từ những

công nghệ dẫn đầu của chúng tôi và sự chung tay của các bạn”. Cuộc thi là một trong những hoạt động thuộc Chiến dịch an toàn đường bộ Đông Nam Á triển khai bởi Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản.

Cuộc thi thiết kế đệm dây an toàn toyota

Tính đến nay, Tổng số đại lý/Chi nhánh đại lý và Trạm dịCh vụ ủy quyền Của ToyoTa việT nam đã đạT Con số 37 Thành viên, bao gồm 28 đại lý Chính ThứC, 7 Chi nhánh đại lý và 2 Trạm dịCh vụ ủy quyền.

Tinh Thần Wakudoki luôn đượC ToyoTa Theo đuổi và Thể hiện Trong quá Trình Chế Tạo ra những ChiếC ô Tô mang lại Cảm giáC ThựC sự ThíCh Thú và phấn khíCh Cho người điều khiển xe.

Theo kếT quả nghiên Cứu Của ToyoTa Tại 5 nướC đông nam á Cho Thấy Chỉ Có 25% người điều khiển xe và hành kháCh Trên xe Có ThắT dây an Toàn, Trong khi Túi khí Có Thể vận hành TốT hơn 15 lần khi dây an Toàn đượC Cài ChặT.

tin tức

Trong 7 tháng đầu năm 2014, doanh số bán hàng các mẫu xe Toyota đạt 20.412 xe, tăng 14% so với cùng kỳ năm 2013. Trong đó, Fortuner, Innova và Vios thế hệ đột phá 2014 là 3 mẫu xe bán chạy nhất với doanh số lần lượt là 4.516, 4.218 và 4.221 xe.

ToyoTA ViệT NAM TăNG TRưởNG 14% TRoNG 7 THáNG ĐầU NăM


Đầu tháng 8, tại Hà Nội, TP. Buôn Mê Thuột và TP. Hồ Chí Minh, chương trình “Hòa nhạc Toyota 2014” đã góp thêm một cuộc xuống đường của âm nhạc hàn lâm, thông qua phần biểu diễn của Dàn Nhạc Giao Hưởng Việt Nam.

Qua Concerto viết cho Cello của edward elgar, người thưởng thức có dịp nhận cảm phần trình diễn Cello độc đáo của “Nữ hoàng Cello” NSưT Trần Thị Mơ. Những ngón tay chạy dài trên dây. Những buông bắt linh hoạt. Những nhát chém mã vĩ đột ngột, khiến người nghe như bị nhập đồng.

Chương trình càng gần gũi hơn với sự xuất hiện của ca sĩ Tùng Dương. Trên nền những bản phối rất hay cho Dàn Nhạc Giao Hưởng, Tùng Dương đã cất giọng ngợi ca những giai điệu Việt Nam rất đỗi tự hào. Sau khi công chúng đã say đến nóng mặt giọng hát đầy men mê hoặc, Tùng Dương chất ngất tiếp tục với “Nơi đảo xa” của Thế Song và “Bài ca hy vọng” của Văn Ký. Cả khán phòng xô dạt như một đại dương.

Phần riêng biệt của “Hòa nhạc Toyota” luôn là phần “Góc chỉ huy”. Cuộc thử sức lần này của các nam thanh, nữ tú cũng như các cháu thiếu nhi là cuộc thử cầm đũa chỉ huy giai điệu “Những điệu nhảy Hungari” của J.Brahms. Âm nhạc hàn lâm bỗng gần gũi với đời thường xiết bao. Gần gũi như hơi thở.

Toàn bộ số tiền bán vé thu được sau chương trình đều được Toyota Việt Nam sử dụng cho Quỹ học bổng Toyota hỗ trợ Tài năng trẻ Âm nhạc Việt Nam.

Ngày 25/6 tại thành phố Tokyo, Nhật Bản, Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản đã giới thiệu thiết kế ngoại thất và công bố giá bán tại Nhật Bản của mẫu xe sedan chạy pin nhiên liệu hydro FCV. Dòng xe này sẽ chính thức có mặt trên thị trường Nhật Bản trước thời điểm tháng 4/2015 với giá bán khoảng 7 triệu yên (chưa bao gồm thuế tiêu thụ), và tiếp đến là thị trường Mỹ và Châu Âu vào mùa hè năm 2015. Toyota đã tiến hành nghiên cứu và phát triển các mẫu xe chạy bằng pin nhiên liệu trong suốt hơn 20 năm qua. Hệ thống pin nhiên liệu của

Toyota bao gồm một bộ pin nhiên liệu (FC Stack), trong đó điện năng được sản sinh ra từ phản ứng hóa học giữa khí hy-đrô và ôxy, và các thùng chứa hy-đrô áp suất cao. Vào năm 2002, Toyota đã lần đầu tiên giới thiệu ra thị trường Toyota FCHV, môt mẫu xe SuV chạy bằng pin nhiên liệu, được bán với số lượng hạn chế tại Nhật Bản và Mỹ. Các công ty thuộc tập đoàn Toyota cũng đang tiến hành các hoạt động liên quan đến hy-đrô khác như phát triển và thử nghiệm sử dụng pin nhiên liệu cho các mục đích dân dụng, phát triển các loại xe nâng và xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu.

TiN VẮN

ToyoTA TiếP TụC ĐồNG HÀNH CùNG RoBoCoN ViệT NAM Trận chung kết cuộc thi Sáng tạo Robot quốc tế Châu Á – Thái Bình Dương (ABU Robocon) 2014 tại Ấn Độ vừa kết thúc chiều 24/8/2014 với chiến thắng đầy thuyết phục của Đội tuyển Robocon Việt Nam – các sinh viên xuất sắc đến từ Đại học Lạc Hồng. Việt Nam cũng là đội duy nhất giành chiến thắng tuyệt đối ở tất cả các vòng đấu, chỉ trong vòng 45 – 48/180 giây, vượt qua 18 đội đến từ 17 quốc gia và vùng lãnh thổ châu Á - TBD. Đây là lần thứ 4 Việt Nam giành ngôi vị cao nhất tại sân chơi công nghệ đỉnh cao này. Trước đó, tại cuộc thị Robocon Việt Nam được tài trợ bởi Toyota Việt Nam, đội tuyển Lạc Hồng cũng đã xuất sắc vượt qua 32 đội tuyển đến từ các trường Đại học, Cao đẳng trên cả nước. Đây là năm thứ 13 liên tiếp Toyota Việt Nam đồng hành cùng cuộc thi này.

Hội GiAo LưU TìM HiểU KiếN THứC ATGT CHo HọC SiNH TiểU HọCNgày 26/4/2014, 1.000 em nhỏ đến từ các trường tiểu học cùng hơn 100 thí sinh của 10 đội thi xuất sắc nhất đến từ 10 tỉnh thành trên cả nước đã hội tụ tại Trung tâm thể thao TP. Huế để tham gia Hội giao lưu tìm hiểu kiến thức ATGT cấp tiểu học, trong khuôn khổ chương trình “Toyota cùng em học ATGT”. Hội giao lưu đã trở thành một sân chơi bổ ích và sôi nổi với các phần tranh tài về kiến thức ATGT, thi năng khiếu thơ ca hò vè/ tiểu phẩm ngắn và thi vẽ tranh. Khu trò chơi “Thế giới giao thông tí hon” với nhiều phần quà hấp dẫn cũng thu hút sự tham gia rất hào hứng của các em học sinh.

“THáNG MÔi TRườNG ToyoTA”Tháng 6/2014, hòa chung không khí “Tháng Môi trường Toyota Toàn cầu”, Toyota Việt Nam đã tuyên truyền và thực hiện tiêu dùng điện năng hợp lý, tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng phương tiện giao thông, phân loại và quản lý rác thải, tái sử dụng phế liệu, nâng cao nhận thức về bảo vệ môi trường. Từ 19/5 đến 24/6, Toyota Việt Nam cũng phát động cuộc thi Sáng chế sản phẩm hữu ích, theo đó mỗi phòng ban, mỗi xưởng sản xuất sáng tạo ít nhất 1 sản phẩm hữu ích cho công việc hoặc sinh hoạt tại công ty trên cơ sở tận dụng các phế liệu trong sản xuất.

thêm một cuộc xuống đường của âm nhạc hàn lâm NguyễN Thụy Kha – Báo Lao ĐộNg

toyota ra mắt sedan chạy pin nhiên liệu FCV

Công ty nghiên cứu thị trường toàn cầu Millward Brown vừa công bố bảng xếp hạng

thường niên 100 thương hiệu giá trị nhất thế giới. Theo đó, trong lĩnh vực xe hơi, Toyota đã đánh bật BMW để giữ vị trí số 1.

Theo tính toán của Millward Brown, so với năm 2013, giá trị thương hiệu Toyota tăng 21%, đạt 30 tỷ uSD, trong khi giá trị thương hiệu BMW chỉ tăng 7%, lên 26 tỉ uSD. Theo báo cáo của Millward Brown, người tiêu dùng ô tô không bị quá thu hút bởi giá trị và các tùy chọn cao cấp mà quan tâm hơn tới những chiếc xe hơi tầm trung – vốn là thế mạnh của Toyota.

Sau 6 tháng đầu năm 2014, Toyota chứng kiến sự tăng trưởng ổn định ở mức 3,8% với 5,097 triệu xe (gồm cả 3 thương hiệu Toyota, Daihatsu và Hino) được tiêu thụ trên toàn thế giới. Đây là thành quả đáng khích lệ cho những nỗ lực không ngừng nghỉ của Toyota trong việc tạo ra những chiếc xe hơi an toàn, đáng tin cậy và là người bạn đồng hành thú vị trên những chặng đường cho mỗi khách hàng.

Dựa trên kết quả này, Toyota ước tính doanh số toàn cầu trong năm 2014 sẽ đạt được khoảng 10,42 triệu xe, ghi dấu ấn tăng trưởng 3% so với năm 2013, tiếp tục dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô thế giới.

toyota là thương hiệu xe hơi giá trị nhất 2014

toyota tăng trưởng 3,8% trên toàn cầu trong nửa đầu năm 2014

TiN VẮN

ToyoTA Mở CHiếN DịCH AN ToÀN ĐườNG Bộ Tại ĐÔNG NAM áTập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC) triển khai Chiến dịch An toàn Đường bộ Đông Nam Á lần đầu tiên tại 5 nước Đông Nam Á với tư cách là nhà tài trợ chính thức cho chuyến lưu diễn mang tên “RED” của nữ ca sỹ người Mỹ Taylor Swift – người đã 7 lần giành giải Grammy. Chuyến lưu diễn diễn ra hồi tháng 6 vừa qua tại Jakarta, Manila, Bangkok, Kuala Lumpur và Singapore.

Thông qua các đoạn video clip được trình chiếu tại các buổi biểu diễn, Taylor Swift đã giúp các fan hâm mộ của mình nhận biết được tầm quan trọng và sự an toàn khi thắt dây đai an toàn. Bên cạnh đó, tại mỗi địa điểm nơi chuyến lưu diễn dừng chân, Toyota cũng giới thiệu tới công chúng những sáng kiến an toàn độc đáo của Toyota.

ToyoTA TÀi TRợ GiẢi VÔ ĐịCH BóNG Đá CâU LạC Bộ KHU VỰC SÔNG Mê KÔNGCông ty ô tô Toyota Châu Á-Thái Bình Dương (TMAP) sẽ tài trợ Giải vô địch bóng đá các câu lạc bộ khu vực sông Mê Kông (Toyota Mekong Club Championship) diễn ra tại sân vận động Bình Dương, TP. Thủ Dầu Một, Tỉnh Bình Dương trong hai ngày 31/10 - 2/11 sắp tới. Giải bóng đá quy tụ các câu lạc bộ xuất sắc nhất đại diện cho các nước bao gồm Campuchia, Lào, Mianma và Việt Nam.

Toyota hiện là nhà tài trợ cho Giải vô địch bóng đá thế giới các câu lạc bộ (FIFA Club World Cup), Cúp bóng đá châu Á (AFC Asian Cup) và Giải bóng đá chuyên nghiệp Thái Lan Toyota (Toyota Thai Premier League).

“Chúng tôi tin tưởng rằng nhiệt huyết và đam mê bóng đá cũng chính là tinh thần của TOYOTA trong công cuộc luôn tìm kiếm sự đổi mới để mang đến những chiếc xe “tốt hơn nữa” cho khách hàng.” – Ông Kyoichi Tanada, đại diện Tập đoàn ô tô Toyota, nhấn mạnh.

Trong 3 ngày 5-7/8, Toyota Việt Nam lần đầu tiên triển khai chương trình “Hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn Toyota” tại trung tâm sát hạch lái xe Đình Xuyên, Gia Lâm, Hà Nội dưới sự hỗ trợ của chuyên gia hàng đầu về đào tạo lái xe an toàn của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản - Ông Toshio Kanno. 3 học viên đến từ Cục cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt – Bộ công an và 5 học viên là nhân viên Toyota Việt Nam đã được hướng dẫn

các nội dung về kiểm tra cấu trúc xe, chạy thử, hành vi lái xe, xử lý tăng tốc-phanh, ý thức về khoảng cách giữa các xe, kinh nghiệm về phanh khẩn cấp, lái xe tổng thể...

Khóa hai sẽ được tổ chức vào tháng 12/2014. Chương trình được hỗ trợ trực tiếp bởi Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản và chia thành nhiều giai đoạn, kéo dài từ nay đến hết năm 2016.

Chương trình “hướng dẫn lái xe an toàn toyota”

tin tức

Bé Bùi Thanh Mai, học sinh lớp 1 trường Tiểu học Lê Hồng Phong, thị xã Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình đã xuất sắc giành Huy Chương Vàng lứa tuổi từ 6 - 9 tuổi Cuộc thi vẽ tranh quốc tế Toyota “Chiếc ô tô mơ ước” với bức tranh “Ô tô hình con cua”. Bé và mẹ đã được mời sang Nhật nhận giải thưởng của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản và tham quan tìm hiểu thêm về văn hóa đất nước mặt trời mọc cuối tháng 8 vừa qua. Trước đó, 100 bức tranh xuất sắc nhất trong số hơn 405.000 bức tranh dự thi vẽ tranh Toyota lần thứ 3 tại Việt Nam đã được vinh danh tại Huế ngày 26/4 và 9 bức tranh đẹp nhất được gửi sang Nhật để tranh tài cùng các bạn nhỏ khác đến từ 75 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới.

ViệT NAM GiÀNH HUy CHươNG VÀNG CUộC THi Vẽ TRANH qUốC Tế ToyoTA



Với những đường nét thiết kế mới góc cạnh và cá tính cùng trang thiết bị nội thất sang trọng, tiện nghi, Innova mới 2014 trở nên cuốn hút hơn bao giờ hết.

Innova 2014Thay đổ i để cuốn hút hơn

z Bài Lại nhu

Vóc dáng năng động của Innova 2014 thể hiện qua thiết kế ngoại thất với lưới tản nhiệt mở rộng, cản trước thể thao, cụm đèn pha mới sắc nét hơn cùng đèn sương mù dạng hình thang với viền chụp đèn mạ chrome (phiên bản V).

Gương chiếu hậu chỉnh điện, tích hợp đèn xi-nhan khá tiện dụng so với các đối thủ. Cả 4 phiên bản đều được lắp bộ mâm đúc hợp kim nhôm 10 chấu kiểu mới đậm chất thể thao.

Không chỉ ấn tượng với thiết kế bên ngoài, nội thất của Innova 2014 cũng được tân trang đáng kể. Bảng điều khiển được thiết kế mới với đèn báo vị trí cần số trang bị công nghệ LED phối màu trẻ trung. Trên phiên bản V, các chất liệu da, ốp gỗ và mạ bạc tạo phong cách thanh lịch cho xe. Hơn nữa, Innova V còn được trang bị hệ thống âm thanh DVD 6 loa, màn hình cảm ứng 7” cho phép xem phim, nghe nhạc MP3/WMA, tích hợp cổng USB và kết nối thiết bị ngoại vi như iPhone/iPod đáp ứng nhu cầu giải trí của khách hàng trong mọi hành trình. Đặc biệt, điều hòa không khí 2 dàn lạnh được trang bị cho cả 4 phiên bản.

Xe và phụ kiện

Tại Việt Nam, Innova lần đầu tiên được giới thiệu vào tháng 1/2006 và đã đạt được thành công vang dội nhờ sự tiện ích, kiểu dáng phù hợp với thị hiếu, chất lượng toàn cầu, giá cả cạnh tranh và giá trị bán lại cao. Được biết đến là chiếc xe cho mọi gia đình, Innova có lượng xe tiêu thụ cộng dồn đạt kỷ lục chưa từng có: hơn 73.000 xe (sau 8 năm ra mắt), chiếm thị phần trung bình 71% trong phân khúc xe đa dụng. Chỉ tính riêng trong 6 tháng đầu năm 2014, lượng xe tiêu thụ của Innova đạt 3.618 xe, tăng 54 % so với cùng kỳ năm ngoái với thị phần đạt ở mức 88%.

Củng Cố vị trí dẫn đầu

Ngoài ra, trên phiên bản E, chất liệu bọc ghế và táp-pi cửa được bọc nỉ cao cấp với màu ngà nội thất thay vì màu ghi trước đây, tạo không gian rộng mở hơn. Bên cạnh đó, phiên bản J được nâng cấp đáng kể với khóa cửa trung tâm, cửa sổ chỉnh điện và được trang bị hệ thống âm thanh AM/FM CD player.

Bên cạnh ấn tượng của thiết kế mới, hệ thống an toàn chủ động và thụ động chuẩn mực trên Innova 2014 bảo vệ tối ưu cho hành khách. Cấu trúc thân xe GOA có thể hấp thụ xung lực và khung xe có độ bền cao. Xe

01 Cánh hướng gió nóc cửa sau02 Chắn nắng sườn xe 03 Tấm chắn nắng trước 04 Chụp ống xả

05 Ốp gương có đèn 06 Bộ hỗ trợ khẩn cấp 07 Móc treo đồ 08 Khay để hành lý

09 Lưới ngăn hành lý 10 Tay nắm cần số AT (bọc da) 11 Tay nắm cần số sàn (bọc da) 12 Đèn chiếu sáng sàn xe

4.589 x 1.775 x 1.7502.750

1761.545 – 1.610 (bản V)1.530 – 1.605 (bản G)1.525 – 1.575 (bản E)

2.0L, 4 xy-lanh thẳng hàng, VVT-i134 mã lực tại 5.600 vòng/phút

182Nm tại 4.000 vòng/phút La-zăng đúc 15 inch

Gương chiếu hậu gập điện tích hợp xi-nhan (bản V)Đèn pha Halogen phản xạ đa chiều

Vô-lăng bọc da (bản V)Màn hình hiển thị đa thông tin (bản V, G)

Ghế lái chỉnh tay Điều hòa tự động (bản V)

Đầu DVD một đĩa với 6 loa, đầu đọc USB (bản V)Đầu CD một đĩa 6 loa, đầu đọc USB (bản G, E)

Phanh chống bó cứng (ABS)Đai an toàn 3 điểm

Túi khí cho người lái và hành khách phía trước

innova 2014

dài x rộng x Cao (mm)

Chiều dài Cơ sở (mm)

Khoảng sáng gầm xe (mm)

trọng lượng Không tải (Kg)

động Cơ

Công suất CựC đại

mô-men xoắn CựC đại

trang bị ngoại thất

trang bị nội thất

trang bị an toàn

được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cảm biến lùi, chìa khóa điều khiển từ xa tích hợp hệ thống chống trộm tiện lợi. Đặc biệt, Innova 2014 được trang bị túi khí cho cả người lái và hành khách phía trước trên tất cả các phiên bản. Hệ thống phanh cũng được nâng cấp với bánh trước là phanh đĩa thông gió, phanh sau tang trống và được sự hỗ trợ của van phân phối lực phanh theo tải trọng đảm bảo phanh an toàn.

Innova 2014 vẫn kế thừa khả năng vận hành bền bỉ và ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu của phiên bản trước. Xe sử dụng động cơ xăng 1TR-FE dung tích 2.0L với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh (VTT-i). Phiên bản G và V sử dụng hộp số tự động 4 cấp tiện lợi, trong khi phiên bản E đi kèm với hộp số tay 5 cấp.

Trong nhiều năm liên tiếp, Innova đã liên tục chiếm giữ vị trí dẫn đầu trong phân khúc và luôn nằm trong “top” dẫn đầu danh sách những chiếc xe có doanh số bán cao nhất trên thị trường ôtô Việt Nam. Innova 2014 với thiết kế mới ấn tượng cùng giá cả cạnh tranh chắc chắn sẽ đáp ứng tốt hơn nữa nhu cầu đa dạng của khách hàng.

Nhằm tăng cá tính và tiện nghi cho Innova 2014, Toyota còn cung cấp các phụ kiện như: cánh hướng gió nóc cửa sau, chắn nắng sườn xe, chụp ống xả, che nắng trước, tay nắm cần số AT/ MT (bọc da), lưới ngăn hành lý, khay để hành lý, ốp gương có đèn mạ crôm, đèn sàn cùng những phụ kiện được sử dụng chung cho cả các dòng xe khác như: bộ hỗ trợ khẩn cấp, móc treo đồ (màu ghi nhạt, ghi đậm hoặc màu đen).

Innova J, động cơ 2.0L, hộp số 5MT, giá 683 triệu VND Innova E, động cơ 2.0L, hộp số 5MT, giá 710 triệu VNDInnova G, động cơ 2.0L, hộp số 4AT, giá 751 triệu VNDInnova V, động cơ 2.0L, hộp số 4AT, giá 817 triệu VND

Innova 2014 có 3 lựa chọn màu sắc ngoại thất là bạc, xám bạc và nâu vàng.

CáC phiên bản và màu sắC

phỤ KiỆn Chính hÃng Của toYota innova

01

04

07

10 11 12

02

05

08

03

06

09

Nội thất của Innova 2014 được tân trang đáng kể



Sau khi được cung cấp dưới dạng phiên bản đặc biệt số lượng hạn chế năm 2011, Fortuner TRD Sportivo giờ đây đã trở thành lựa chọn của bất kỳ ai mong muốn

một chiếc SUV cỡ trung đậm chất thể thao và cá tính.

F o r T u n e r T r D S p o r T I v o Thể thao và cá t ính hơn

z Bài Bảo ngọcz Ảnh ToyoTa ViệT nam

Xe và phụ kiện

Cuối tháng 4 năm 2011, khi tung ra phiên bản đặc biệt Fortuner TRD Sportivo với số lượng có hạn, nhiều người trong giới chuyên môn hiểu rằng đây không chỉ là sự bổ sung “hương vị” mới cho chiếc xe SUV

“hot” nhất trên thị trường, mà còn là một cuộc thử nghiệm, thăm dò sự đón nhận của người hâm mộ đối với gói phụ kiện TRD. Những người giàu trí tưởng tượng có thể ví von rằng khi khoác trên mình gói phụ kiện thể thao của Toyota, chiếc Fortuner trong màu sơn trắng tuyết duy nhất giống như một đấu sĩ đang diện bộ trang phục bảnh bao để đi dạo hoặc dự tiệc, chứ không còn hình ảnh mộc mạc và có chút phủi bụi đậm chất công việc chuyên chở của mẫu xe nguyên bản.

Nhưng không ngờ, “hương vị” ấy lại được chào đón nồng nhiệt tới mức toàn bộ 775 chiếc Fortuner TRD Sportivo đã tiêu thụ hết chỉ trong gần 1 năm. Thông qua hệ thống đại lý phủ rộng trên toàn quốc, Toyota Việt Nam nhận thấy rằng vẫn còn rất nhiều khách hàng mong ước được sở hữu phiên bản đặc biệt này. Đó chính là động lực để Fortuner TRD Sportivo mới 2014 ra đời.

Trên một số diễn đàn lớn, có fan hâm mộ cũng đã đặt câu hỏi: “Tại sao lại chỉ có bản động cơ xăng số tự động được trang bị gói phụ kiện TRD, và tại sao lại chỉ có màu trắng tuyết?”. Câu trả lời là ở chỗ bản động cơ xăng là lựa chọn của những người ưu tiên cảm giác êm ái và tiện nghi cho gia đình, khác với bản máy dầu

dành cho những người muốn một chiếc SUV có sức kéo lớn (tải nặng) và tiết kiệm tối đa. Hơn nữa, gam màu trắng sẽ tôn thêm sự trang nhã, trẻ trung, và càng độc đáo hơn khi lắp bộ phụ kiện đặc biệt của TRD.

Điểm đáng chú ý nhất ở ngoại thất của Fortuner TRD Sportivo là bộ bodykit thể thao gồm tấm ốp hướng gió cản trước, tấm ốp hướng gió cản sau và cánh hướng gió đuôi xe với những đường gờ nổi, mang đến cho xe diện mạo mới mẻ, khỏe khoắn và đầy cá tính. Bộ vành hợp kim 17 inch 6 chấu có thiết kế mới với 2 tông màu tương phản góp phần làm tăng sự ấn tượng và nét thể thao. Chụp ống xả TRD mạ crôm giúp tạo điểm nhấn ở phía đuôi xe. Màu sơn trắng tuyết của Fortuner TRD Sportivo vừa trang nhã, tinh tế, vừa tạo nên sự độc đáo so với các phiên bản Fortuner khác. Tem ‘TRD Sportivo’ trên cửa sau một lần nữa khẳng định sự khác biệt và cá tính của xe.

Bộ bodykit thể thao của Fortuner TRD Sportivo được thiết kế bởi TRD (Toyota Racing Development) – bộ phận chuyên phát triển các mẫu xe Toyota để tham gia những giải đua danh giá như NASCAR, 24 Hours of Daytona hay Indy Racing League… Ngoài ra, TRD còn phát triển các phiên bản tính năng vận hành cao của các dòng xe dân dụng Toyota như Toyota GT86 TRD, Toyota Avalon TRD, Toyota Vios TRD (ảnh trên ),…

trd - Không Chỉ là phong CáCh

01 Cánh hướng gió đuôi xe mang đến một diện mạo mới mẻ 02 Tem mác ‘TRD Sportivo’ khẳng định sự cá tính

03 La-zăng thiết kế đặc biệt của TRD04 Phong cách thể thao nhưng vẫn trang nhã

01

02

03

04

Vios trông như một chiếc xe thể thao đặc

chủng trong “bộ cánh” TRD Sportivo (tại thị

trường nước ngoài)

12 z


Ngoài ra, Fortuner TRD Sportivo được trang bị những chi tiết vốn được đánh giá cao trên các phiên bản Fortuner hiện hành như đèn pha dạng thấu kính, cánh lướt gió đuôi xe tích hợp đèn phanh thứ 3, bậc lên xuống xe tiện lợi và khỏe khoắn…

Bên trong xe, nội thất của phiên bản đặc biệt TRD kế thừa những đặc điểm về thiết kế và tiện nghi của Fortuner V. Trung tâm ca-bin xe là tay lái bọc da, ốp gỗ, tích hợp nút bấm điều khiển hệ thống âm thanh và màn hình đa thông tin. Tô điểm thêm cho không gian này là các chi tiết trang trí mạ crôm và ốp vân gỗ màu đen trên nền nội thất màu đen sang trọng.

Cửa sổ chỉnh điện với chức năng lên/xuống 1 chạm và chống kẹt phía người lái, giúp việc điều khiển trở nên thật thuận tiện. Xe được trang bị dàn âm thanh 6 loa; đầu đọc phía trước của bản dẫn động 4x2 là loại CD 1 đĩa có thể kết nối với các thiết bị giải trí cầm tay thông qua cổng USB/AUX, trong khi bản 4x4 thì được trang bị màn hình DVD.

Về động lực, Fortuner TRD Sportivo 2014 trang bị động cơ xăng 4 xy-lanh thẳng hàng, 16 van, DOHC, VVT-i, dung tích 2,7L, đạt công suất cực đại 158 mã lực tại 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 246Nm tại 3.800 vòng/phút. Đi cùng với động cơ này là một hộp số tự động 4 cấp.

Về trang bị an toàn, cũng như các bản khác của Fortuner, phiên bản TRD Sportivo 2014 có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), túi khí cho người lái và hành khách phía trước, cấu trúc khung xe GOA với

khả năng hấp thụ xung lực khi xảy ra va chạm, cột lái tự đổ giúp hạn chế khả năng chấn thương phần ngực cho người lái khi có va chạm, cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau, khóa cửa trung tâm, khóa cửa từ xa kết hợp hệ thống chống trộm.

Với việc bổ sung thêm 2 phiên bản TRD Sportivo, danh mục dòng xe Fortuner của Toyota sẽ có tổng cộng tới 5 lựa chọn, đó là Fortuner G 4x2 (892 triệu đồng), Fortuner V 4x2 (950 triệu đồng), Fortuner V 4x4 (1,056 tỷ đồng), Fortuner TRD Sportivo V 4x2 (1,009 tỷ đồng) và Fortuner TRD Sportivo V 4x4 (1,115 tỷ đồng) (giá đã bao gồm VAT). Toyota Việt Nam đặt mục tiêu riêng cho phiên bản Fortuner TRD Sportivo là 110 xe/tháng.

Đó là thành tích mà mẫu SUV Fortuner đã đạt được kể từ khi ra mắt vào tháng 2/2009. Trong 5 năm liên tiếp, Fortuner liên tục chiếm giữ vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe thể thao đa dụng với xấp xỉ 37.000 xe được giao tới tay người tiêu dùng và luôn nằm trong Top đầu danh sách những chiếc xe có lượng tiêu thụ cao nhất trên thị trường ô tô Việt Nam với thì phần trung bình đạt 48% mỗi tháng. Riêng trong 7 tháng đầu năm 2014, Fortuner tiêu thụ .4.516 xe, tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái.

xấp xỉ 37 nghìn xe và 48% thị phần trung bình hàng tháng

48%thị phần

nghìn

x e

Xe và phụ kiện

01 Fortuner TRD Sportivo 2014 trang bị động cơ xăng 4 xy-lanh thẳng hàng 02 + 03 Ốp hướng gió cản trước, ốp hướng gió cản sau khỏe khoắn

01

02

03

Mải mê chiêm ngưỡng cảnh đẹp của núi non hùng vĩ mà các thành viên gia đình anh Hùng Việt – Hà Nội – không hề nhận thấy sự hiểm trở của con đường.

LáI Xe Trên đườnG đồI núI

Những con đường đồi núi thường nhỏ, ngoằn nghèo khúc khuỷu với hàng trăm khúc cua tay áo và những con dốc lớn nhỏ, nằm cheo leo giữa núi cao và vực sâu. Nếu tài xế “non tay”, hành khách ngồi trong xe có thể sẽ bị rơi vào tình trạng cảm thấy bất an, thậm chí căng thẳng tột độ, say xe hay mệt mỏi do bị quăng quật.

Vậy một “tài già” cần có những kinh nghiệm gì để tất cả những người trong xe cảm thấy thư thái nhất, an toàn nhất, đồng thời giữ xe hoạt động bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu?

GIảm Tốc và mở Góc khI ôm cuaĐể người ngồi cảm thấy thư thái, bạn cần giảm tốc độ ở bất kỳ góc cua nào, đồng thời mở góc tối đa trong điều kiện cho phép. Khi thấy một góc cua phải phía trước, hãy giảm tốc và đi sát về bên trái theo phần đường của mình, rồi từ từ bẻ lái sao cho khi đến điểm giữa khúc cua thì xe bạn ở gần sát bên phải làn đường, rồi lại trả lái đều sao cho khi thoát cua thì xe lại về phía trái làn. Cua trái thì làm ngược lại. Tránh giật tay lái trong mọi trường hợp.

Tại những khúc cua khuất tầm nhìn, tuyệt đối không lấn làn, đồng thời kết hợp sử dụng còi để cảnh báo cho các xe đi ngược chiều.

Duy Trì Sức kéo khI Lên DốcKhi đang lên dốc mà bị mất đà, bạn có thể sẽ bị tuột dốc và rơi vào tình thế nguy hiểm, đặc biệt là tại một khúc cua gấp và trơn trượt. Khởi hành trở lại ở lưng chừng dốc cũng tiêu tốn nhiều nhiên liệu và có thể không đơn giản đối với một lái mới.

Với xe số sàn, bạn cần về số thấp trước khi tiếp cận một con dốc. Nếu tính toán sai, xe sẽ bị thiếu lực khi đang ở giữa dốc và phải chuyển về số thấp hơn. Quá trình ngắt côn để chuyển số là quãng thời gian nguy hiểm bởi nguy cơ mất đà và tuột dốc là rất lớn. Mất đà khi lên dốc còn có thể xảy ra khi gặp chướng ngại vật bất ngờ, nhưng đó là trường hợp bất khả kháng.

hạn chế phanh khI đổ DốcDốc nọ nối tiếp dốc kia vốn là “đặc sản” của vùng đồi núi. Nếu thường xuyên dùng phanh để hạn chế tốc độ khi đổ dốc, má phanh sẽ bị mòn rất nhanh, thậm chí quá tải, quá nhiệt và dẫn đến bó hoặc cháy phanh trên những con dốc dài.

Để giảm tải cho hệ thống phanh, bạn phải tận dụng phanh động cơ. Với hộp số sàn thì “lên dốc số nào, xuống dốc số đó”, nghĩa là bạn sử dụng số nào để lên một con dốc thì lúc đổ dốc bạn cũng nên chuyển về đúng số đó. Với xe số tự động, hãy để hộp số tự làm

việc khi lên dốc, nhưng chế độ chuyển số bằng tay sẽ phát huy lợi thế đắc lực khi đổ dốc (Tùy theo độ dốc và model xe có thể lựa chọn dải số thấp hơn như 2/L hoặc S(+/-) để tăng hiệu quả phanh động cơ).

GIữ khoảnG cách hơn 3 GIâyTrên đường bằng phẳng, khoảng cách an toàn với xe phía trước tối thiểu là 3 giây, nhưng trên đường đồi núi thì cần nhiều hơn thế. Một hòn đá to giữa đường lọt được gầm xe đi phía trước, nhưng rất có thể sẽ làm vỡ đáy các-te của xe bạn. Hơn nữa, việc giữ khoảng cách còn phòng ngừa tình huống xe trước bị mất đà và tuột dốc.

phònG Thủ khI vượT XeKhi vượt trên đường đồi núi, bạn vừa phải quan sát phần đường của mình, vừa phải quan sát kỹ cả phần đường của xe cùng chiều phía trước. Nếu phía trước là một con dốc lên, thời gian để vượt sẽ lâu hơn khi vượt trên đường bằng phẳng. Hơn nữa, xe đi trước có thể đánh lái bất ngờ nếu gặp chướng ngại vật như đá lăn, đoạn bị sạt lở hay súc vật chạy qua.

Tuyệt đối không vượt khi đang ôm cua, bởi xe có thể bị văng và đặc biệt là có thể va chạm với xe ngược chiều ở những khúc cua khuất.

Tư vấn


Họ và tênNguyễn Minh Hùng

Tuổi 52

Địa chỉThị trấn Xuân Mai, Chương Mỹ, Hà Nội

Nghề nghiệpCán bộ trường Đại học Lâm Nghiệp

Xe sử dụngToyota Vios G 2014

thông tingương mặt

“v ios là cá t ính tô i ”“Trước khi Vios mới xuất hiện, tôi đã có dịp lái thử khá nhiều xe ngang giá ở phân khúc này và đã phân vân trước một vài lựa chọn. Tuy nhiên, sự ra mắt đầy ấn tượng của Vios

khiến tôi không thể kìm hãm cảm xúc và đã quyết định nhanh chóng”.z Bài Thanh Tuyền

Thành thật mà nói, tôi không thích kiểu dáng của Vios cũ. Một vài đồng nghiệp của tôi sử dụng Vios từ nhiều năm nay đã khuyên tôi rằng đây là một chiếc xe tiện lợi và khá kinh tế vì chi phí sử dụng của nó chỉ

hơn chiếc xe máy một chút. Vì vậy họ không bao giờ phải lo nghĩ gì, cứ đổ xăng mà đi. Tôi vẫn ngần ngại, bởi trong thâm tâm tôi đòi hỏi nhiều hơn thế. Ngoài tiêu chí kinh tế và tin cậy đó, chiếc xe phải bộc lộ được cá tính của tôi, và nó không cần phải là một chiếc xe quá đình đám, nhưng phải khiến tôi cảm thấy hưng phấn mỗi lần di chuyển trên đường”.

Anh Minh Hùng ở trường Đại học Lâm nghiệp Hà Nội hào hứng chia sẻ hoàn cảnh mà anh quyết định

chọn cho mình một chiếc xe để gắn bó. Là một người quá bận bịu với công việc, lại ở xa trung tâm thành phố, anh không có nhiều thời gian cũng như điều kiện để lo lắng đến việc chăm sóc một chiếc xe. Hơn nữa, trong môi trường đại học với rất nhiều các mối quan hệ xã hội, anh cũng cần một hình ảnh chỉn chu, lịch thiệp, nổi bật và cá tính.

Kinh tế, nhưng trông lại phải sang trọng, giá cả cạnh tranh nhưng lại phải nổi bật hơn… Ai đó có thể cho rằng anh đặt ra quá nhiều tiêu chí trong việc chọn xe chăng? “Đúng”, anh Hùng thừa nhận. “Tôi khá khắt khe, nhưng không muốn phải bỏ ra quá nhiều tiền để mua một chiếc xe làm phương tiện đi lại hằng ngày”.

Toyota & cuộc sống

vios 2014 tiếp tỤC hâm nóng

thị trường

Thích nhấtKiểu dáng thể thao và cá tính hơn hẳn so với thế hệ cũNội thất vui mắt và sang trọng hơnTăng tốc tốt ở khoảng tốc độ trung bìnhTạo cảm giác yên tâm gần như tuyệt đối trên mọi nẻo đườngTiết kiệm nhiên liệu như một chiếc mini với động cơ nhỏ

hơn nhiều

Mong muốnHệ thống cách âm cần được cải thiện hơn nữa

Tỳ tay giữa hai ghế trước nên cao hơn và dài hơnCó thêm nút bấm để khởi động động cơ

“Vậy sự khác biệt lớn nhất của Vios mới so với thế hệ cũ mà anh cảm nhận được là gì?”, chúng tôi hỏi.“Khác biệt vô cùng lớn đấy! Vios mới trông đã không còn buồn tẻ như các thế hệ trước. Thoáng nhìn phần đầu, Vios thậm chí còn toát lên hình ảnh của một chiếc xe thể thao, trông rất hiện đại, năng động và vững chãi. Đầu xe thiết kế trông dài hơn và mạnh mẽ hơn, trong khi sườn xe gân guốc hơn. Nội thất cũng rất vui mắt và quan trọng hơn nữa là các thông tin hiển thị rõ ràng ngay trước mắt người lái chứ không nằm ở giữa táp-lô như phiên bản của anh bạn đồng nghiệp tôi. Ngắm nhìn thiết kế mới này, lúc nào tôi cũng cảm thấy vui và có thể mỉm cười được (cười)”.

Sau khi “tậu” được Vios mới anh Hùng thường xuyên vi vu cùng cả gia đình vào những dịp cuối tuần hoặc lúc rảnh rỗi. Chỉ hai ngày cuối tuần, nhưng có lần anh đã chạy tới 400km cả đi lẫn về với địa hình hỗn hợp. Với anh, đó thực sự là một hành trình đáng nhớ. Anh kể lại: “Chuyến đi dài nhất từ khi mua xe là đi thăm một số người thân và họ hàng ở quê. Trong chuyến đi ấy, tôi nhận ra rằng có vẻ hơi ồn khi đi ở tốc độ cao. Nhưng bù lại, tôi lái ôm cua ở tốc độ khá cao trên đường Hồ Chí Minh mà vẫn cảm thấy thoải mái và ổn định. Khi đi trong các ngõ nhỏ lắt léo ở quê với tốc độ thấp thì lại rất êm và lái cũng rất nhẹ nhàng. Mặc dù xe mới chưa được trơn tru, nhưng mức tiêu thụ trung bình chỉ khoảng 7 lít trên 100km. Tôi thấy mức tiêu thụ thế này là hợp lý”.

Từ nhiều năm nay, Vios vốn là chiếc xe rất quen thuộc với những người có mức thu nhập trung bình chỉ muốn sở hữu một chiếc xe để phục vụ đi lại cho gia đình nhỏ. Nhưng hình ảnh của Vios mới dường như đã thay đổi hẳn. Giờ đây, chiếc sedan cỡ nhỏ này

cũng có thể trở thành một chiếc xe dành cho những người ham mê chơi xe và cá tính. “Chính tôi cũng đã được tham khảo thông tin về chiếc xe này tại triển lãm ô tô Bangkok trên tạp chí Autocar Vietnam khi nó là chiếc xe “hot” nhất được các nhà độ xe Thái Lan đầu tư nhiều ý tưởng phá cách”.

Hy vọng rằng, trong tương lai gần, gói phụ kiện chính hãng TRD cực kỳ nổi bật sẽ được cung cấp, cũng giống như cách mà Toyota Việt Nam đã từng làm với mẫu SUV cỡ trung Fortuner. Khi đó, người ngồi sau vô-lăng của Vios không chỉ đơn giản là tìm thấy niềm vui lái xe, mà càng có cơ hội thể hiện gu thẩm mỹ và phong cách độc đáo của riêng mình.

Cá tính của một chiếc xe chính là ở chỗ đó!

Mẫu xe Vios thế hệ đột phá 2014 tiếp tục thể hiện sức hấp dẫn của một chiếc se-

dan cỡ nhỏ. Chỉ hơn 4 tháng sau khi ra mắt thị trường, đã có hơn 3.700 xe Vios 2014 được giao tới tay khách hàng

trên khắp cả nước và vẫn tiếp tục hút khách với hơn 2.000 hợp đồng đã ký kết.

Liên tiếp 3 tháng, Vios giữ vị trí dẫn đầu về doanh số bán

trong các dòng sản phẩm của Toyota Việt Nam.

Gương mặt ToyotaToyota & cuộc sống

y a r i s c h i n h p h ụ c

T â y B ắ cChiếc xe Yaris nhỏ bé cõng trên mình năm người lớn cùng đồ đạc vượt qua gần 900km trong suốt 4 ngày trên những

cung đường đèo hiểm trở của vùng Tây Bắc Việt Nam.

z Bài Trần giáp

một ngày tháng sáu, chúng tôi đã lên đường chinh phục cung đường Tây Bắc. Năm con người với năm hoàn cảnh, năm độ tuổi, cá tính khác nhau nhưng đều thích đi lại. Kẻ mới ngoài 50, kẻ đã hơn 60, có người gần

70 nhưng vẫn đi, đi để thử sức với tuổi tác. Chiếc xe Toyota Yaris đã được lựa chọn cho cung đường Hà Nội lên Phú Thọ rồi vòng qua Bắc Hà, lên Lào Cai, Sapa qua Tam Đường, vòng về Than Uyên, Mù Cang Chải. Cung đường thử sức chúng tôi nhưng đồng thời cũng thử luôn cả chiếc xe. Mọi đồ đạc giản tiện nhất được để gọn gàng trong chiếc cốp nhỏ nhắn của Yaris, cuộc hành trình bắt đầu.

nhữnG Thử Thách đầu TIênChúng tôi rời Hà Nội trong một buổi sáng sớm khi phố xá còn vắng người qua lại nhưng hơi nóng của mùa hè thì đã phả xuống từng ngõ ngách. Thẳng theo hướng Sơn Tây, qua cầu Trung Hà rồi Cổ Tiết. Từ đây chúng tôi không theo quốc lộ 32 lên Thanh Sơn mà vòng qua cầu Phong Châu, men theo con đường dọc sông Thao, một con đường còn khá nhỏ, một bên là những bãi mía đang vào vụ thu hoạch, một bên là

18 z





là “trưởng đoàn” ngay từ đầu đã tính là đi chiếc xe 7 chỗ, nhưng rồi ông bạn cứ khăng khăng là Yaris đi được, thậm chí đi tốt là đằng khác. Cho tới khi lên tới tận Bắc Hà tôi mới thở phào nhẹ nhõm tin vào chiếc xe. Đoạn đường Phố Ràng – Bắc Hà với mặt đường khá đẹp nhưng dốc cao và nhiều cua gắt đã không làm khó Yaris. Cảnh hoàng hôn miền núi thật đẹp, mặt trời xuống chầm chậm sau núi, bếp nhà ai đã bắt đầu lên khói, tắt hết điều hòa, mở toang cửa và từ từ vượt đèo trong niềm hân hoan vui sướng.

Mặc dù chỉ sử dụng động cơ có dung tích 1.5L, công suất tối đa 107 mã lực cùng mô-men xoắn 141Nm nhưng khi đi Yaris đường đèo mới biết nó thực sự mạnh mẽ và khỏe khoắn. Ông bạn trong đoàn cũng chạy qua nhiều loại xe nhưng vẫn phải thán phục chiếc xe đô thị bé nhỏ của Toyota này. Còn tôi, khi cầm lái trên chặng đường Lào Cai – Sapa mới cảm nhận hết được những tính năng của Yaris. Vào cua chắc chắn, lên dốc khỏe khoắn và mạnh mẽ, cảm giác lái khá chân thực cùng hệ thống phanh cho cảm giác tốt, chiếc xe hoàn toàn làm hài lòng chúng tôi. Và như muốn thử thách nó, tôi đã thử đi vào bãi đá cổ ở thị trấn Sapa, con đường đất đá lổn nhổn cùng nhiều ổ gà và rãnh dần dần bị bỏ lại đằng sau. Tuy nhiên, khi vượt dòng suối cạn, bốn người đã phải xuống xe. Không phải vì xe yếu không qua được suối mà là gầm xe thấp cộng thêm trọng lượng của cả người và hàng khiến nó bị chạm gầm vào những tảng đá hộc lổn nhổn. Và thế là một người lái xe vượt suối, những người còn lại đi bộ theo sau, đó không phải là lần xuống xe duy nhất.

đườnG về Thênh ThanGGần một nửa chặng đường đã qua, chúng tôi hài lòng với chuyến đi của mình và cả với chiếc xe. Tính tới

sông. Năm con người đã đi quá nửa đời người dừng lại ở bãi mía đỏ nhất rồi vào chuyện trò với anh chủ vườn. Những đốt mía nhanh chóng được lóc sẵn vỏ và cắt thành khoanh, ấm trà xanh cũng vừa mới pha, thế là đủ cho một câu chuyện đầu mùa hạ giữa mảnh đất trung du.

Những thử thách thực sự bắt đầu với chúng tôi khi dọc quốc lộ 70 để lên Phố Ràng rồi Bắc Hà. Con đường đèo lưng chừng núi, nhiều khúc cua gắt cùng những chiếc xe trọng tải lớn chạy hàng lên biên giới khiến chúng tôi đi chậm hơn. Trước hành trình, điều lo lắng nhất không phải là sức khỏe của năm người mà là chiếc xe, tính sơ qua thì nó phải cõng trên mình ngót nghét nửa tấn vượt đường đèo. Tôi, với vai trò

Không dừng lại ở chuyến đi Tây Bắc đầu tiên này, chiếc Yaris đã cùng chủ nhân và những người bạn tiếp tục trên những cung đường khác sau đó như: Hoàng Su Phì, Xín Mần (Hà Giang), Lai Châu, Điện Biên, Sơn La...

01

02

03


thời điểm này, ngoại trừ yếu tố không thực sự êm ái ở ca-bin trên đường trường, còn lại thì Yaris vẫn rất ổn. Đèo Ô Quy Hồ vắt vẻo trên dãy Hoàng Liên Sơn nối liền Lào Cai và Lai Châu với độ cao 2.000m là thử thách tiếp theo mà chúng tôi phải vượt qua. Dù là giữa mùa hè nhưng thời tiết ở Sapa vẫn mát mẻ, buổi sáng khởi hành vẫn còn sương giăng, lên tới chân thác Bạc thì mây trắng bắt đầu tụ về nhiều ở thung lũng. Tắt điều hòa để giảm tải cho xe đồng thời cũng mở cửa để hít chút không khí trong lành, năm người cùng chiếc Yaris từ từ tiến lên Cổng trời. Điểm cao nhất trên đỉnh đèo Ô Quy Hồ là đây, dăm ba căn lều được người dân bản địa dựng lên bán vài thứ đồ nông sản. Mặt trời lên cao dần, từng đợt mây trắng xóa vẫn bao phủ lấy cả vùng thung lũng, phía xa đã có thể nhìn thấy rõ đỉnh Fansipan cao nhất cả vùng Đông Dương.

Từ ngã ba Bình Lư, chúng tôi không đi tiếp lên Lai Châu, Điện Biên mà rẽ trái về Than Uyên rồi Mù Cang Chải. Quốc lộ 32 đã được làm lại với mặt đường khá rộng và phẳng mịn, chúng tôi đi giữa những đồi chè của Tân Uyên, rẽ lối vào con đường nhỏ. Dừng xe, lấy đồ đạc nấu nướng đã chuẩn bị sẵn từ nhà, chúng tôi pha cà phê giữa đồi chè. Xung qua-nh chỉ một màu xanh ngắt, phía xa dăm ba người phụ nữ đang cặm cụi hái những búp chè ngon nhất, còn ở đây, chỉ có năm ông già với ly cà phê nghi ngút khói. Thật thảnh thơi, được đi đó đây, được ngồi cùng những người bạn giữa đất trời thênh thang.

Lần xuống xe thứ hai của chúng tôi là khi vượt đèo Khau Phạ từ Mù Cang Chải để về Tú Lệ (Yên Bái). Khau Phạ theo tiếng Thái nghĩa là Sừng trời để nói về cung đường ở đây như chiếc sừng nhô lên giữa trời, dân du lịch bụi vẫn xem con đèo này là một

trong tứ đại đỉnh đèo của nước Việt. Do mấy ngày trước có mưa lớn nên đã có rất nhiều đoạn trên đèo bị sạt lở, những đoạn sạt dài cả trăm mét đầy bùn đất và đá. Để đảm bảo an toàn cho chiếc xe, cũng là để xuống thăm dò đường sá, bốn người xuống xe chỉ để lại ông bạn già muốn vượt qua thử thách này. Yaris từ từ vượt qua những rãnh nước, cả những sống trâu, có khi phải ghếch bánh vì tránh rãnh lớn do xe tải qua đây tạo thành. Bù lại những khó khăn của con đường là cảnh sắc của cánh đồng Cao Phạ. Cả thung lũng là một màu xanh non của lúa mới cấy cùng những căn nhà sàn của người Thái, người Mông nằm xen vào cả ruộng. Dăm ba thửa cao vừa mới có nước đang được cày bừa để cấy cho kịp vụ, khung cảnh này thật khiến cho những kẻ lang thang như chúng tôi chùng lòng.

Về tới Tú Lệ khi trời đã về chiều, chỉ còn những tia nắng cuối ngày vàng vọt chiếu xuống nơi con suối chảy qua thung lũng. Chúng tôi cho xe vào một con đường nhỏ dẫn ra suối, con đường đất của người dân đi làm ruộng khiến chiếc xe đi chậm chậm cho tới khi đến chiếc cầu treo thì phải dừng lại. Để xe đó, năm người đi bộ theo những người đàn ông, phụ nữ Thái đang cầm trên tay quần áo để đi tắm suối. Trong buổi chiều hè hôm đó, chúng tôi mới tận mắt chứng kiến những phong tục quanh con nước của người phụ nữ Thái. Ở cạnh suối có một chiếc bể lớn được ngăn đôi, đàn ông tắm một bên, phụ nữ tắm một bên, cứ thế họ tự nhiên như cây cỏ của núi rừng. Mặt trời đã khuất hẳn sau núi, chỉ còn tiếng róc rách của con suối, tiếng cười nói vui vẻ của những chàng trai cô gái Thái, lẫn trong đó là mùi nếp nhà ai mới đồ.

Đến Tú Lệ mà chưa ăn xôi nếp thì có lẽ là một thiếu sót lớn, cái thứ gạo chỉ nơi đây trồng được, mà cũng chỉ trồng trên những thửa ruộng bậc thang mỗi năm một vụ mà thôi. Khi đồ hay nấu lên, dẻo và thơm vô cùng, thơm mùi thơm ngào ngạt của nếp, lại vừa ngọt như lúa mới trổ đòng, ai ăn một lần cũng muốn ăn thêm lần nữa. Rồi cá suối, cua suối cả món rượu táo mèo uống ngòn ngọt mà ngấm vô cùng. Đêm Tú Lệ tĩnh lặng và yên bình, cái không khí nhẹ nhàng của phố núi đã xóa hết mọi mệt nhọc của chặng đường xa. Tạm biệt anh chủ nhà nghỉ vui tính, chúng tôi xuôi Nghĩa Lộ, vượt dốc Bồ Hòn rồi Đèo Khế, lại về những đồi chè Thanh Sơn và chạm ngõ Hà Nội khi ánh đèn đường đã bật sáng.

Gần 900km đường đi trong bốn ngày, qua hai trong tứ đại đỉnh đèo, qua nhiều con dốc, hàng ngàn khúc cua với nhiều cung bậc cảm xúc khác nhau. Năm người trên chiếc Yaris đã chinh phục thành công cung đường mà ban đầu không ai nghĩ có thể đi được bằng chiếc xe nhỏ bé vốn tưởng chỉ dành cho thành thị này. Vậy đó, có đôi khi, những thử thách lại làm cho chúng ta biết được giá trị thật của chúng.

01 Vượt đèo Ô Quy Hồ thực sự là một thử thách lớn đối với Yaris khi mang thêm gần nửa tấn cả người và hành lý.

02 “Sừng trời” Khau Phạ cũng bị Yaris chinh phục nhanh chóng.

03 Dinh thự vua Mèo Hoàng A Tưởng ở Bắc Hà - Lào Cai.

04 Một trong những điểm đặc trưng của chợ phiên Bắc Hà là khu vực chợ gia súc như ngựa, bò, trâu...

04


Y a r i sT h ế h ệ đ ộ t p h á 2 0 1 4

T ă n g c ả m x ú cHãng xe số một Nhật Bản đang dần dần hiện thực hóa

thông điệp “Niềm vui lái xe trở lại” và chiếc xe Yaris thế hệ đột phá hoàn toàn mới năm 2014 đã làm được điều đó.

z Bài Bảo Ngọc

Đã đến lúc các khách hàng có một cái nhìn và ấn tượng hoàn toàn khác về những chiếc xe của Toyota. Đó không chỉ là những phương tiện tin cậy, thân thiện và kinh tế dưới góc độ tiêu dùng thông thường, mà đã tạo nên một

hình ảnh cá tính và gợi cảm. Thị trường vừa dậy sóng với sự xuất hiện của Vios 2014 có kiểu dáng đậm chất thể thao, thì ngay sau đó, Yaris thế hệ đột phá mới lại tiếp tục xu hướng này.

ThiếT kế và công nghệThay vì kiểu dáng bầu bĩnh và có phần “bảo thủ” của thế hệ trước đó, chiếc xe giờ đây trông thanh thoát, thể thao và năng động hơn hẳn.

Cũng giống như thế hệ mới của nhiều dòng xe khác trong gia đình Toyota, Yaris thế hệ đột phá mang những đặc trưng của ngôn ngữ thiết kế mới mà hãng đã tạo dựng trong vài năm trở lại đây. Khác biệt lớn nhất trong ngôn ngữ thiết kế này chính là lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn, lại được viền xung quanh bởi một khung bản rộng với màu sắc tương phản, tạo cảm giác rất mạnh mẽ. Bên cạnh đó, thiết kế đèn chiếu sáng phía trước cũng khác hoàn toàn, hẹp hơn và vuốt dài sang hai bên sườn, khiến cho phần đầu xe trông thể thao hơn. Việc sử dụng đèn halogen dạng thấu kính tạo cảm giác hiện đại và sang trọng hơn.

Chủ điểm hình thang của lưới tản nhiệt trước cũng được khắc họa ở phía đuôi xe khi khung chứa biển số cùng thanh cản sau được tạo hình một cách liền mạch và nhất quán với phần đầu. Đèn hậu hình chữ L trông cũng rất cá tính, bo theo các cạnh của góc thân sau xe.

Với một chiếc xe cỡ trung hoặc cỡ lớn, việc điều chỉnh tăng tổng chiều dài thân xe 330mm (xe có chiều dài tổng thể 4.115mm) đã có thể tạo nên những hiệu quả rõ rệt ở nhiều khía cạnh, và với một chiếc xe cỡ nhỏ như Yaris thì con số này lại càng ý nghĩa hơn bao giờ hết. Đối với ngoại thất, sự thay đổi ấy đã khiến Yaris thế hệ đột phá trông dài hơn và thanh thoát hơn. Không những thế, vóc dáng của Yaris còn được tôn thêm nhờ những đường gân dập nổi sắc nét cả trên ca-pô và hai bên sườn. Sự phối kết hợp của tất cả những yếu tố thiết kế đã tạo nên một vóc dáng vô cùng năng động, thậm chí ngay cả khi đang đứng im, trông chiếc xe lúc nào cũng như đang sẵn sàng lao đi.

Việc điều chỉnh kích cỡ còn có ý nghĩa hơn nhiều khi đề cập đến nội thất xe. Do khoảng cách giữa hai hàng ghế được mở rộng, Yaris thế hệ đột phá có không gian nội thất rộng rãi nhất trong phân khúc này. Bên cạnh đó, khoang chứa hành lý cũng được cải thiện, và theo thông tin chính thức mà Toyota công bố thì thể tích

Cả đèn chiếu sáng phía trước và đèn hậu đều có thiết kế mới, hơi hướng thể thao và

tạo cảm giác năng động hơn


22 z


chứa đồ của Yaris thế hệ đột phá tăng tới 70 lít so với thế hệ cũ – một con số làm ngạc nhiên bất kỳ ai. Việc sắp xếp các món đồ cồng kềnh dài tới khoảng 1,5 mét cũng không còn là trở ngại khi hàng ghế sau gập xuống.

Kế thừa thiết kế nội thất của mẫu sedan Vios, phong cách mới lạ nhưng cũng rất quen thuộc và thân thiện của không gian ca-bin giúp người sử dụng có thể dễ dàng tiếp cận các chức năng. Nét độc đáo và nổi bật của nội thất Yaris là bảng đồng hồ thiết kế 3D với gam mầu cam chủ đạo và đường viền mạ chrome. Các tiện nghi không thể bỏ qua gồm có các nút điều chỉnh âm thanh trên vô-lăng, điều hòa tự động và hệ thống âm thanh DVD 1 đĩa 6 loa, đầu đọc USB, bluetooth. Phiên bản G được thử nghiệm trong bài viết này còn được trang bị hệ thống khởi động bằng nút bấm, rất thuận tiện khi không phải lục tìm chìa khóa, miễn là người lái mang theo trong người.

Tính năng vận hành Một trong những thay đổi lớn và đáng quan tâm nhất của Yaris 2014 so với bản trước là việc trang bị động cơ 1.3L, 4 xy-lanh thẳng hàng, 16 van, trục cam kép DOHC cùng với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh VVT-i. Công suất tối đa mà động cơ này đạt được là 84 mã lực tại 6.000 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt 121Nm tại 4.000 vòng/phút.

Nhiều người có thể sẽ hoài nghi về sức mạnh của động cơ cỡ nhỏ này, nhưng chỉ khi ngồi sau vô-lăng trên một hành trình hỗn hợp thì cảm giác băn khoăn sẽ được giải tỏa. Trong điều kiện đánh giá thực tế tại Việt Nam, chiếc xe đạt tốc độ 50km/h kể từ khi xuất phát trong thời gian 5,3 giây, một kết quả khá ấn tượng đối với một mẫu xe cỡ nhỏ. Để đạt tốc độ tối đa trên đường cao tốc (80km/h), Yaris chỉ mất khoảng 11 giây.

Với khả năng tăng tốc như vậy, Yaris tỏ ra khá linh hoạt khi di chuyển trong phố. Hệ thống điều khiển rất nhẹ nhàng, khiến người lái có cảm giác thư thái ngay cả khi phải cầm lái nhiều giờ liên tục. Tỷ số truyền của hệ thống lái được thiết lập ở mức hợp lý, cộng với bán kính vòng quay tối thiểu 5,1m của Yaris khiến người lái cảm thấy rất thoải mái khi quay đầu, đặc biệt trong điều kiện đường phố nhỏ hẹp và đông đúc.

Điều bất ngờ hơn là độ êm của ca-bin xe. Ở tốc độ đều 50km/h (tốc độ tối đa trong thành phố), thông số độ ồn mà chúng tôi đo được là 57dB, độ yên tĩnh thậm chí còn tốt hơn nhiều dòng xe hạng trung cao cấp trên thị trường hiện nay. Tương tự ở các dải tốc độ lớn hơn, độ yên tĩnh của Yaris có thể nói là ấn tượng khiến người ngồi trong xe có thể thoải mái

trò chuyện hoặc nghe những bản nhạc yêu thích trên lộ trình.

chi phí sở hữu hợp lýCũng giống như thế hệ trước, Yaris thế hệ đột phá 2014 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Với thiết kế mới ấn tượng cùng nhiều tiện ích và công nghệ mới được bổ sung, nhưng Yaris thế hệ đột phá lại rẻ hơn 40 triệu đồng so với bản cũ.

Với lượng nhiên liệu tiêu thụ được tính toán trong điều kiện hoạt động tiêu chuẩn chỉ tương đương mức 5,7 lít/100km, so sánh tương đối với bản trước hoặc mẫu Vios trang bị động cơ 1.5L, thì đây là con số hợp lý, thậm chí có thể tốt hơn, tất nhiên tùy thuộc vào điều kiện đường sá và cách vận hành của người lái. Như vậy, với những ai di chuyển khoảng 30km mỗi ngày, chi phí nhiên liệu cho Yaris sẽ chỉ khoảng 1,5 triệu đồng một tháng.

Kể từ khi ra mắt năm 1999, Yaris đã thành công rực rỡ tại thị trường châu Âu, Bắc Mỹ và Nhật Bản, đặc biệt là giải thưởng “Mẫu xe của năm tại thị trường châu Âu” năm 2000. Mẫu xe này đã cán mốc hơn 6 triệu xe tiêu thụ và có mặt tại hơn 70 quốc gia trên thế giới.

Sau 3 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, số lượng tiêu thụ xe Yaris đạt hơn 2.600 chiếc. Với Yaris thế hệ đột phá 2014, chỉ 2 tháng sau khi ra mắt từ tháng 6/2014, doanh số đã đạt 511 xe, nâng mức tiêu thụ trung bình mỗi tháng là hơn 250 xe, gấp hơn 3 lần so với mức tiêu thụ trung bình hàng tháng của xe Yaris thế hệ trước.

Thành công của Yaris

01 Không gian ca-bin kế thừa từ mẫu Vios sedan, trông bắt mắt hơn thế hệ trước02 Khoang hành lý tăng tới 70 lít so với bản trước03 Hộp số tự động 4 cấp và điều hòa tự động là trang bị tiêu chuẩn04 Hàng ghế sau có không gian rộng nhất trong phân khúc này

ToYoTa Yaris 2014

Dài x rộng x cao (mm)

chiều Dài cơ sở (mm)

Khoảng sáng gầm xe (mm)

Trọng lượng Không Tải (Kg)

Động cơ

công suấT cực Đại

mô-men xoắn cực Đại

Trang bị ngoại ThấT

Trang bị nội ThấT

Trang bị an Toàn

Khả năng Tăng Tốc

Độ ồn ca-bin

4.115 x 1.700 x 1.4752.550

1491.050 – 1.065 (bản G)1.040 – 1.055 (bản E)

1.3L, 4 xy-lanh thẳng hàng, VVT-i 84 mã lực tại 6.000 vòng/phút

121Nm tại 4.000 vòng/phút La-zăng đúc 15 inch

Gương chiếu hậu gập điện tích hợp xi-nhan (bản G)Đèn pha Halogen projector

Vô-lăng bọc da, trợ lực điện EPSMàn hình hiển thị đa thông tin (bản G)

Ghế lái chỉnh tay Điều hòa tự động (bản G)

Đầu DVD một đĩa với 6 loa, đầu đọc USB (bản G)Đầu CD một đĩa 4 loa, đầu đọc USB (bản E)

Hệ thống mã hóa khóa động cơ (bản G)Chìa khóa thông minh & khởi động bằng nút bấm (bản G)

Chức năng mở cửa thông minh (bản G)Phanh chống bó cứng (ABS)

Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA)Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD)

Đai an toàn 3 điểm Túi khí cho người lái và hành khách phía trước

Hệ thống khóa cửa từ xa và hệ thống chống trộm với chìa khóa mã hóa động cơ (bản G) và còi báo động (bản E)

0 – 50Km/h

0 – 70Km/h

0 – 80Km/h

0 – 100Km/h

50Km/h

70Km/h

80Km/h

100Km/h

5,3 giây8,9 giây

11,1 giây15,8 giây

57dB60dB62dB64dB

01

03 04

02



Ho

i & Ð

Áp hỏi đáp

Tôi đang sử dụng xe Toyota Corolla Altis đời 2002, khi nổ máy đồng hồ vòng tua trên 1.000 vòng/phút, nhưng

xe khi đi nóng máy thì ở chế độ không tải vòng tua dưới 1.000 vòng/phút. Cho tôi hỏi hiện tượng ga-răng-ti giảm xuống dưới 1.000 vòng/phút là do cái gì, cần sửa chữa bộ phận nào của xe. Xin cảm ơn!

(Khách hàng Nguyễn Thanh Hải, email: [email protected])

Trên tất cả các dòng xe dân dụng trang bị động cơ xăng, vòng tua ở chế độ không tải khi động cơ đạt đến nhiệt độ làm việc

tối ưu (khoảng từ 80 – 90 độ C) được điều chỉnh ở khoảng 700 – 750 vòng/phút. Xe của khách hàng hoạt động ở số vòng tua đó khi không tải và máy nóng là hoàn toàn bình thường.

Còn khi mới khởi động vào buổi sáng sau một đêm hoặc nhiều ngày ngừng hoạt động, nhiệt độ của động cơ thường rất thấp, thậm chí thấp hơn nhiệt độ môi trường. Trong điều kiện nhiệt độ thấp, dầu bôi trơn bên trong động cơ vẫn còn sánh, khiến quá trình hoạt động của các chi tiết ma

sát chưa được trơn tru, nên động cơ sẽ không thể vận hành với công suất tối ưu. Chính vì vậy, hộp điều khiển động cơ

được thiết lập nhận tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát và đẩy số vòng tua không tải lên cao trên 1.000 vòng/phút

(đồng thời ngắt mạch điện cung cấp cho quạt làm mát) để động cơ nhanh chóng đạt nhiệt độ lý tưởng. Quãng thời gian để động cơ đạt nhiệt độ lý tưởng vào mùa đông thường lâu hơn mùa hè.

Khi lái xe, khách hàng có thể liếc nhìn đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát để xem động cơ đã đạt đến nhiệt độ lý tưởng (trong khoảng 80 – 90 độ) hay chưa. Nhưng nếu nhiệt độ nước làm mát tăng vượt quá mức đó thì lại là tín hiệu nguy hiểm, và nếu không được phát hiện kịp thời thì sẽ làm cho động cơ bị hư hỏng nặng. Nguyên nhân của tình trạng tăng nhiệt thường là do cạn hoặc thiếu nước làm mát.

H

H

Đ

Đ

Đính chính

Kính thưa Quý khách hàng,Toyota Việt Nam xin phép đính chính thông tin sai sót đăng trên Tạp chí khách hàng Nhịp cầu Toyota số 34 xuất bản tháng 4/2014, trang 28, câu 5 về Vios G 2014 như sau:

Thông tin đã đăng: “Hệ thống chống trộm trên xe Vios G mới bên cạnh chức năng báo động còn được trang bị thêm chức năng mã hóa động cơ (Engine Immobiliser).”

Thông tin đính chính: “Hệ thống chống trộm trên xe Vios G 2014 không có chức năng mã hóa động cơ (Engine immobiliser).”

Ban Biên Tập tạp chí Nhịp cầu Toyota rất mong Quý khách hàng thông cảm và chân thành xin lỗi nếu các Quý khách hàng gặp bất tiện vì thông tin sai sót này.

Tôi đang sử dụng xe Toyota Camry 2.0E đời 2013, khi tôi đang vận hành số xe ở trạng thái bình thường xe vẫn chạy

và đột ngột tôi di chuyển cần số về trạng thái N (trạng thái tự do) và xe vẫn lăn bánh bình thường thì có ảnh hưởng gì đến hộp số và động cơ không?

(Khách hàng Lê Văn Lâm, email: [email protected])

Khi xe vẫn đang nổ máy, việc chuyển cần số về tay số N, xét về mặt kỹ thuật, là không ảnh hưởng đến hộp số do hệ thống

bôi trơn cho hộp số tự động vẫn hoạt động bình thường. Ở chế độ này, bộ điều khiển hộp số kích hoạt các van điện từ điều khiển các đĩa ly hợp không ăn khớp với nhau, ngắt truyền động từ động cơ xuống bánh xe hay ngược lại. Tuy nhiên, nếu xe không nổ máy, việc cho xe trôi tự do với cần số ở vị trí N có thể làm cho hộp số bị hư hỏng nặng (giống như trường hợp kéo hộ mà không nhấc bánh dẫn động khỏi mặt đất).

Qua câu hỏi của khách hàng, chúng tôi đoán rằng khách hàng muốn tận dụng khả năng chạy trớn của xe trong một số điều kiện vận hành nhất định như khi xe đổ dốc để tiết kiệm nhiên liệu. Nếu đúng như vậy thì lời khuyên của chúng tôi là “không nên”, bởi trong những tình huống bất ngờ, việc kiểm soát một chiếc xe trôi tự do xuống dốc sẽ nguy hiểm hơn so với việc kiểm soát nó đang ở trạng thái được dẫn động bình thường.

Khi mới nổ máy vào buổi sáng, hãy để động cơ làm việc ở chế độ không tải khoảng 15 giây trước khi tăng ga.1

Khi cứu hộ xe số tự động, bánh dẫn động phải được nhấc khỏi mặt đất trong quá trình kéo xe.2


Tôi rất thích hệ thống khởi động bằng nút bấm trên Toyota Yaris mới và rất muốn sử dụng chức năng này khi dừng đèn

đỏ. Tuy nhiên, tôi có một thắc mắc là nếu thường xuyên dùng chức năng này trong thành phố thì có ảnh hưởng đến nguồn điện của ắc quy hay không? Tuổi thọ của ắc quy có bị giảm đi không?(Khách hàng Nguyễn Thanh Huyền, email: [email protected])

Hệ thống khởi động bằng nút bấm (Start/Stop) sinh ra để tăng tính tiện nghi cho người sử dụng xe. Nó giúp khách

hàng không cần phải lục tìm chìa khóa mà vẫn khởi động xe để khởi hành, miễn là chìa khóa ở trong xe của khách hàng.

Về cơ bản, hệ thống khởi động bằng nút bấm trên Yaris chỉ thay thế chìa khóa cơ khí thông thường bằng bộ nhận diện chìa khóa ở trong xe, còn các bộ phận khác như mô-tơ khởi động và nguồn điện thì không thay đổi. Vì vậy, quá trình khởi động sẽ tiêu tốn năng lượng điện. Khách hàng không nên lạm dụng thường xuyên tiện ích này để tắt/khởi động lại máy khi dừng đèn đỏ.

Hiện tại tôi đang sử dụng xe Innova

V 2008 biển số 52P 9474. Thời gian gần đây, xe tôi đang chạy thì ga tự động tăng. Điều này rất nguy hiểm cho người mới biết chạy xe. Hiện tại tôi tạm thời khắc phục bằng cách trả số về Neutral và nhấn chân ga mạnh 1 hoặc 2 lần, sau đó vào số chạy tiếp thì tránh được trường hợp này. Trường hợp này thường lặp đi lặp lại. Rất mong ban kỹ thuật xem xét và hỗ trợ giải đáp.(Khách hàng Đỗ Thành Trung, email: [email protected])

Chúng tôi chưa hề ghi nhận trường hợp nào ga tự động tăng trên Innova liên quan đến sự cố kỹ thuật của nhà sản xuất.

Xe Innova V đời 2008 của khách hàng được trang bị hệ thống điều khiển chân ga điện tử nên cũng không thể xảy ra hiện tượng bị kẹt trên đường dẫn tín hiệu từ bàn đạp ga. Nhưng đã có một số trường hợp được ghi nhận xe bị vù ga do thảm trải sàn lắp sai kỹ thuật. Khách hàng có thể kiểm tra lại xem chân ga trên xe của khách hàng có bị yếu tố nào tác động hay không.

Ngoài ra, những nguyên nhân khác của tình trạng tốc độ động cơ tự động tăng còn có thể là đóng mạch lốc điều hòa hoặc xe bị ghì khi đang đổ dốc, nhưng đây là những điều kiện làm việc bình thường. Cách tốt nhất là khách hàng mang xe đến Đại lý gần nhất của Toyota Việt Nam để được hỗ trợ kiểm tra chính xác.

Tôi thấy xe Toyota Fortuner TRD

của tôi sử dụng cầu cứng và lò xo ở phía sau, trong khi một chiếc SUV của đồng nghiệp tôi lại sử dụng cầu cứng và lá nhíp. Tôi muốn hỏi lò xo có những ưu và nhược điểm gì so với lá nhíp? Việc bảo trì, bảo dưỡng có gì khác nhau không? Xin cảm ơn.

(Khách hàng Trần Trịnh Thanh, email: [email protected])

Hệ thống treo sử dụng cầu cứng và lá nhíp là loại có kết cấu đơn giản, nhưng lại có thể tải nặng và hoạt động cực kỳ ổn

định. Chính vì vậy, loại này thường được trang bị trên các dòng xe thương mại hay các dòng xe ưu tiên khả năng tải nặng. Tuy nhiên, giữa các lá nhíp vẫn tồn tại một nội lực ma sát khá lớn (ngay cả khi các đệm nhíp vẫn còn được bôi trơn tốt), nên nhược điểm lớn nhất của lá nhíp là không êm ái do không thể hấp thụ được các dao động nhỏ tác động từ mặt đường.

Lò xo trụ (như trang bị trên Fortuner) khắc phục được nhược điểm trên của lá nhíp, không có nội lực ma sát nên hấp thụ tất cả các tác động lớn nhỏ từ mặt đường, tạo cảm giác êm ái hơn do khả năng đàn hồi của lò xo linh hoạt hơn rất nhiều so với lá nhíp. Nhưng một hệ thống treo có phần tử đàn hồi lò xo êm ái cũng có nhược điểm là không thể tải quá nặng nên thường được trang bị cho các dòng xe du lịch.

Trong quá trình sử dụng, lò xo trụ không cần bảo trì, bảo dưỡng, còn hệ thống treo lá nhíp thì cần được bảo dưỡng và thay thế đệm nhíp để giảm nội ma sát giữa các lá nhíp.

Hiện tại tôi đang sở hữu Vios G (số tự động) sản xuất năm 2013. Khi chạy bình thường, tôi đưa cần gạt số về D. Vậy

trong những trường hợp nào thì đưa cần gạt số về 3D – 2 – L, tác dụng của những vị trí đó là gì? Xin chân thành cảm ơn!

(Khách hàng Đức Long, email: [email protected])

Trên hầu hết các dòng xe số tự động hiện nay, hộp số tự động ngoài chức năng tự thay đổi tỷ số truyền (cấp số) để

phù hợp với tốc độ di chuyển hay trạng thái vận hành của động cơ, còn cho phép lái xe chủ động chuyển số bằng tay. Trên mẫu xe Vios G của khách hàng, các chế độ 3D – 2 – L chính là để phục vụ công dụng này. Khi chuyển cần số về các chế độ 3D – 2 – L, hộp số làm việc với tỷ số truyền tương đương ở các cấp số tương ứng là 3 – 2 và 1.

Trong điều kiện lái xe bình thường, trên đường bằng phẳng, khách hàng không nhất thiết phải sử dụng các chế độ này, bởi hộp số đã tự động chuyển số phù hợp cho khách hàng. Nhưng khi đi trên đường đồi núi, chế độ chuyển số bằng tay sẽ phát huy tác dụng tuyệt vời, đặc biệt là khi xe đổ dốc. Để giảm tải cho hệ thống phanh khi xe lao dốc, tránh tình trạng phanh bị quá nhiệt có thể gây cháy hay bó phanh, khách hàng hãy chuyển cần số về 3D hoặc 2 hoặc L tùy theo độ dốc của địa hình cũng như tốc độ mà khách hàng có thể kiểm soát để tận dụng chức năng phanh động cơ. Ngay khi cảm thấy tốc độ của xe có xu hướng tăng lên trong quá trình đổ dốc, khách hàng cần đệm phanh nhẹ và chuyển về số thấp hơn để hạn chế sử dụng phanh mà vẫn an toàn.

Chiếc xe Vios 2009 của tôi bị hỏng cassette, một số kỹ thuật viên ở gara gần nhà tôi nói là hỏng phần cơ khó sửa chữa.

Tôi muốn thay mới thì hết bao nhiêu tiền? Tôi muốn lắp cassette của Vios 2014 có được không. Xin cảm ơn!

(Khách hàng Trần Văn Hải, email: [email protected])

Khách hàng không nói rõ xe của khách hàng là phiên bản nào nên chúng tôi rất khó đưa ra thông tin chính xác nhất về

giá. Tuy nhiên, khi đài cassette trên Vios 2009 của khách hàng bị hỏng và không thể sửa chữa, khách hàng hãy mang xe đến các Đại lý của Toyota Việt Nam để thay thế với giá khoảng 6,1 triệu đồng (chưa bao gồm VAT).

Không thể sử dụng hệ thống âm thanh của Vios đời mới 2014 để lắp cho Vios 2009 được, bởi đây là hai thế hệ xe khác nhau. Ngoài thiết kế hoàn toàn khác của hệ thống âm thanh, việc bố trí các đường dây và hệ thống zắc cắm cassette của hai xe này cũng khác nhau.

H

HH

H

H

Đ

Đ

Đ

Đ

Đ

Với thời gian dừng đèn đỏ khoảng 1 phút thì lượng nhiên liệu cần cung cấp để khởi động lại động cơ nhiều hơn khi nổ không tải.

Chở hàng hóa quá tải so với khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ làm lò xo hoặc nhíp giảm xóc bị oải và giảm chức năng.6

5

Khi lên dốc thì không cần sử dụng chức năng chuyển số bằng tay vì hộp số sẽ tự động chuyển số khi cần thiết.4

Không cố lắp thêm các thiết bị điện tử không đồng bộ để tránh những tình huống mất an toàn về điện.3

7 Không lắp/đặt bất kỳ vật dụng gì gần vị trí các bàn đạp (pedal) điều khiển vì rất có thể các thứ đó làm ảnh hưởng đến hoạt động của bàn đạp và quá trình vận hành xe.



Nói “Tokuo Fukuichi đang nắm trong tay hình ảnh tương lai của Toyota” không phải là quá lời. Ông hiện là Giám đốc Bộ phận thiết kế trong tập đoàn Toyota và chịu trách nhiệm về thiết kế của khoảng 8 triệu xe mỗi năm.

N G ư ờ i k i ế N T ạ o h ì N h ả N h

m ớ i c ủ a T o y o T a

khoảng 10 năm về trước, Toyota áp dụng phương châm thiết kế xe hơi dựa trên nhu cầu của số đông với nỗ lực ngày càng làm hài lòng nhiều người hơn. Triết lý thiết kế đó là hợp lý vào những thời kỳ đó và đã giúp Toyota có số

lượng xe tiêu thụ lớn. Tuy nhiên, Toyota sớm nhận ra rằng, thiết kế những chiếc xe của hãng có phần tẻ nhạt và kiểu dáng khá bảo thủ, không còn hấp dẫn với nhiều khách hàng mới, đặc biệt là những người coi lái xe là một trải nghiệm.

Do đó, chủ tịch Akio Toyoda đã đưa ra một chỉ thị rõ ràng, đội thiết kế cần tạo ra những chiếc xe với ý tưởng thiết kế thật hấp dẫn, thật khác biệt. Hiện thực hóa yêu cầu này, giám đốc bộ phận thiết kế tập đoàn Toyota, ông Tokuo Fukuichi đã tạo nên khuôn mặt mới đầy cảm xúc cho những chiếc xe mới của Toyota trong thập kỉ vừa qua, giúp Toyota đạt được nhiều danh hiệu về thiết kế.

Thực tế, rất khó để thiết kế một mẫu xe tương lai, bởi vì không ai biết điều gì sẽ xảy ra trong những năm tiếp theo. Nhưng khi Tokuo Fukuichi và đội thiết kế bắt đầu thiết kế một mẫu xe mới, chủ tịch Akio Toyoda đã nói với ông rằng: “Nếu các anh không cố nghĩ khác, tư duy theo hướng mới, các anh sẽ không biết làm thế nào để tạo ra những bản thiết kế xe tốt hơn cho tương lai”.

Những lời của chủ tịch Toyoda đã khuyến khích Tokuo Fukuichi rất nhiều, ông chia sẻ: “Chúng tôi phải tạo ra những chiếc xe có thể đưa con người đi bất cứ đâu trong tương lai”. Ông quay trở lại đội thiết kế và nói với họ rằng đội thiết kế cần tạo ra những chiếc xe có nhiều tính cách hơn, giống như những ngôi sao

Hollywood. Mỗi nhà thiết kế đều có lập trường thiết kế xe khác nhau. Nhưng tất cả họ đều có chung một mục đích: làm cho khách hàng của họ hạnh phúc và mỉm cười, và nụ cười đó được thể hiện qua thiết kế vui mắt, sống động, đầy cá tính.

Mặc dù theo đuổi những hướng thiết kế mới, Toyota vẫn bám sát triết lý J-Factor (Yếu tố Nhật Bản) trong thiết kế - xây dựng chiếc xe đáng tin cậy, thú vị, thoải mái, không rườm rà mà vẫn sống động. Lịch sử đã chứng minh rằng đây là sự kết hợp thông minh giữa các yếu tố tương phản đã phổ biến trong văn hóa và thiết kế của Nhật Bản trên toàn thế giới. Triết lý này có thể được nhìn thấy trong các mẫu xe của Toyota. Ví dụ, khi giảm kích thước của iQ thì không có sự ảnh hưởng giữa các yếu tố dường như đối lập là không gian sàn xe và không gian dành cho hành khách. Công nghệ hybrid Synergy Drive của Toyota, như tên gọi của nó, kết hợp sức mạnh tương phản của một động cơ xăng và động cơ điện thành một tổng thể hài hòa. Từ đó, Toyota tiếp tục sử dụng triết lý J-Factor của mình để kỷ niệm nguồn gốc Nhật Bản của công ty.

Với thiết kế mới đầy cá tính, những mẫu xe Toyota đã gặt hái được nhiều giải thưởng về thiết kế trong thập kỉ qua, tiêu biểu như: Toyota Prius (Good Design 2003 và 2009, thiết kế của năm 2009), Toyota Aygo (mẫu xe nhỏ thành thị đẹp nhất thế giới 2005), Toyota Yaris (Good Design 2005), Toyota Auris (Good Design 2007), Toyota Land Cruiser (Good Design 2007), Toyota iQ (Good Design, Grand Award, thiết kế của năm 2008), ... và gần đây nhất là Toyota Verso-S (Good Design 2011), Toyota Prius+ (Good Design 2011) và Toyota i-Road (Good Design 2013),…

Sau khi tốt nghiệp chuyên ngành nghệ thuật và thiết kế tại Đại học Tama, tháng 4/1974, Tokuo Fukuichi về làm việc tại Toyota. Dự án lớn đầu tiên ông được giao đảm nhận là thiết kế mẫu Toyota Tercel & Corsa đời 1978. Ông cũng được ghi nhận vì đã đưa ra những ý tưởng ban đầu cho một loạt mẫu xe khác, như thế hệ Toyota Previa/Estima đầu tiên, những mẫu MPV/minivan được ưa chuộng như Voxy và Alphard, cũng như Hiace Mk4, Sienna Mk2 và kể cả những chiếc bán tải đã rất quen thuộc như Hilux Mk6 vàTundra Mk1...

Với những đóng góp lớn lao ấy, ông trở thành Tổng Giám đốc Bộ phận thiết kế (Design Management Division General Manager) vào tháng 1/2003, sau đó tiếp tục được điều động đến Bộ phận phát triển thiết kế của Toyota châu Âu (Toyota Europe’s Design Development) đặt tại ED2 (Nice, Pháp) vào tháng 1/2004. Quay trở lại Nhật vào tháng 6/2008 để làm lãnh đạo tại Kanto Auto Works (công ty phụ trợ của Toyota), sau đó ông tiếp tục giữ chức Giám đốc quản lý của tập đoàn Toyota vào tháng 1/2011 trước khi đảm nhận cương vị Giám đốc Bộ phận thiết kế trong tập đoàn Toyota vào tháng 4/2011. Hiện ông đang chịu trách nhiệm về thiết kế cho khoảng 8 triệu xe mỗi năm.

z Bài lại nhu

Tiểu sử

T o k u o F u k u i c h i

Tokuo Fukuichi đang chịu trách nhiệm về thiết kế cho khoảng 8 triệu xe mỗi năm

Tokuo Fukuichi bên cạnh mẫu Fun Vii


Đơn giản, ấn tượng, dễ nhớ, thể hiện được cá tính thương hiệu và tinh thần dân tộc, đó là những gì thể hiện trên

thiết kế logo của hãng xe số 1 Nhật Bản.

Đ ô i đ i ề u t h ú v ị v ề t h i ế t k ế l o g o c ủ a

T o y o t a

giá trị Toyota

z Bài NguyễN ThaNh hải

các hãng xe hơi trên thế giới khi lựa chọn logo đều dựa vào rất nhiều yếu tố để tạo ra sự độc đáo. Một logo giá trị trước hết phải gây ấn tượng, mà muốn gây ấn tượng phải dễ nhớ, tạo cảm giác thân thiện, qua đó khẳng định được giá trị thương hiệu, thể hiện tài

năng kinh doanh, đồng thời thể hiện được cá tính và những sắc màu văn hóa truyền thống. Logo của hãng Toyota đã thể hiện rõ điều đó.

Logo của Toyota ra đời cách đây đã hơn bảy thập kỷ và chỉ qua một lần thay đổi, đến nay đã trở thành một biểu tượng mang tính toàn cầu, là biểu tượng của sự thành công, niềm đam mê, sự tin tưởng của người tiêu dùng trên toàn thế giới.

Nhịp cầu Toyota z 3332 z


Nhìn lại lịch sử thiết kế logo của hãng: năm 1936, hãng Toyota nhận được giấy phép của chính phủ và có ý định thành lập công ty sản xuất ô tô. Điều đặc biệt là hãng Toyota vốn thuộc dòng họ Toyoda nằm ở quận Aiichi, cách thủ đô Tokyo khoảng 300km về phía đông nam. Khi quyết định thành lập công ty, hãng Toyota đã tổ chức một cuộc thi thiết kế logo cho hãng với những tiêu chí cụ thể: Dễ hiểu - Diễn tả được một công ty trong nước và phải chứa đựng những âm tiết Nhật Bản. Có thể nói ngay tiêu chí cuộc thi đã thể hiện rõ tinh thần dân tộc, độc đáo, thân thiện và cá tính của thương hiệu.

Tổng cộng có hơn 27.000 mẫu thiết kế dự thi, các nhà lãnh đạo của hãng đã chọn một mẫu thiết kế, trong đó có một biểu trưng với dòng chữ Toyota với vòng tròn bao quanh. Vì sao không chọn biểu trưng với dòng chữ Toyoda là tên tập đoàn, dòng họ mà lại chọn mẫu có dòng chữ Toyota.

Mẫu thiết kế này được chấp nhận bởi các lý do độc đáo sau đây: Tác giả đã thay thế tên Toyoda bằng Toyota vì Toyota nếu phân tích ra thì chỉ có 8 nét (トヨタ) thay vì Toyoda có đến 10 nét (トヨダ), mà theo quan điểm triết học của người Nhật thì số 8 là số đẹp, con số của sự phát triển tiếp tục, con số lên thiên đường, còn số 10 là con số tròn trịa, không phát triển nữa. Đặc biệt, tên gọi Toyota dễ phát âm, phù hợp với đặc thù của quảng cáo và đọc lên nghe có vẻ Nhật Bản hơn. Điều này cũng một phần gắn với quan điểm

thương hiệu bởi các thiết kế của Toyota thuộc phạm trù “Thiết kế cổ điển” mà những thiết kế cổ điển thì thường mang tính chuẩn mực, hoàn hảo, và bền vững .

Có thể nói Nhật Bản là một dân tộc kiên cường bất khuất trong lao động và sáng tạo, có lòng tự trọng, ý thức trách nhiệm với con người và xã hội, có tư duy cao và tầm nhìn xa nhưng luôn gắn với những giá trị thực tiễn, chú ý từ những điều nhỏ, cái cụ thể để đạt đến cái hoàn thiện. Tất cả những phẩm chất đó đã được hun đúc và thể hiện đầy sức thuyết phục trong thiết kế, trong đó Toyota là một ví dụ điển hình.

Các sản phẩm của Toyota cũng như các thiết kế của Nhật Bản đều đạt được sự hoàn hảo của thiết kế, bởi đã tuân thủ các tiêu chí và nguyên tắc của thiết kế: an toàn - tiện lợi - lâu bền - dễ sử dụng - độ tin cậy cao, một lý do nữa làm cho thiết kế Nhật hoàn hảo là do phát triển mạnh và có truyền thống về lĩnh vực Ergonomics (công thái học - khoa học về lao động) đến nỗi trong Từ điển bách khoa toàn thư về thiết kế Nhật Bản đã viết: “Trong sản xuất công nghiệp hiện đại, nghiên cứu ergonomics đã trở thành nhu

nghệ thuật độc đáo của người Nhật: đi tìm cái đẹp, cái duyên trong cái chưa hoàn thiện và họ cho rằng chính sự tưởng tượng của con người sẽ bổ sung cho sự chưa hoàn thiện đó.

Vì sự độc đáo này mà từ năm 1937 thương hiệu Toyota được đăng ký bản quyền.

Sau một lần chỉnh sửa duy nhất, logo mới của Toyota ngày nay trông rất hiện đại, được thiết kế theo ngôn ngữ hình học, đơn giản cô đọng, phản ánh rõ được bản chất và đặc trưng của một thương hiệu mang tính toàn cầu hóa. Có lẽ sau 5 năm từ khi phát động cuộc thi thiết kế và đăng ký bản quyền, các nhà lãnh đạo đã quyết định thay đổi logo cho phù hợp với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, với tính thời đại và với tính chất đặc thù của thương hiệu và đặc biệt phù hợp với tính toàn cầu hóa.

Điều đặc biệt là tác giả của logo mới hầu như không được công bố, hoặc ít được biết đến, có lẽ vì một lý do nào đó, nhưng dù có sự thay đổi so với logo đầu tiên thì biểu tượng ngày nay của Toyota trở nên hết sức quen thuộc với mọi người trên toàn thế giới, gồm ba hình elip lồng vào nhau, tượng trưng cho ba trái tim, mang ý nghĩa: tinh thần trách nhiệm và sự quan tâm đến khách hàng, chất lượng sản phẩm và những nỗ lực không ngừng của sự phát triển khoa học kỹ thuật.

Logo của Toyota từ lúc đầu cho đến bây giờ chỉ qua một lần thay đổi? Điều này cũng khẳng định giá trị của

cầu thiết yếu và quan trọng tới mức không thể không thừa nhận rằng ergonomics đã trở thành một dạng thần thánh ở Nhật”.

Có thể nói sự thành công của Toyota được tạo dựng trên nền tảng các yếu tố triết lý thiết kế đã được thể hiện rõ trong ý nghĩa hình tượng của logo, đó là: Chiến lược kinh doanh sáng suốt - Chú ý cải tiến kỹ thuật, động cơ bền và ít tiêu hao nhiên liệu - Phục vụ tốt khách hàng, đáp ứng đầy đủ nhu cầu về phụ tùng.

Logo của Toyota chỉ đơn giản ba hình elip lồng vào nhau, nhưng đó là trí tuệ, là sự hoàn hảo, là văn hóa dân tộc, văn minh, là ý thức trách nhiệm, là chuyên môn, là nghệ thuật...

Sau vô lăng của Toyota, người sử dụng luôn có cảm giác thỏa mãn, an toàn, tiện lợi, tin cậy... đó là cảm nhận của mọi người dành cho Toyota - hãng xe số 1 Nhật Bản.

(Bài viết trích trong tạp chí khoa học của Trường Đại học Nghệ thuật Huế của tác giả Nguyễn Thanh Hải)

Nhân viên tại Toyota Museum giải thích về sự phát triển của logo và thương hiệu Toyota

Niềm tự hào của Toyota được gắn với danh tiếng của rất nhiều mẫu xe huyền thoại có mức tiêu thụ hàng đầu thế giới trong phân khúc của nó trong nhiều năm liền

Tên Toyoda được thay bằng Toyota, vì chữ Toyota (tiếng Nhật) chỉ có 8 nét thay vì Toyoda có 10 nét, mà theo quan điểm triết học của người Nhật thì số 8 là số đẹp, số của sự phát triển tiếp tục

Nguyễn Thanh HảiNghề nghiệp và nơi công tác:

Giảng viên Lý luận - Lịch sử Mỹ thuật Công nghiệp - Khoa Mỹ thuật Ứng dụng - Trường Đại học Nghệ thuật - Đại học Huế.

Là người luôn tin tưởng và lựa chọn, cũng như rất yêu thích thương hiệu Toyota. Hiện đang sử dụng xe Toyota

Corolla Altis.

Địa chỉ03/6 Vạn Xuân - P. Kim Long – TP. Huế

Emailthanhhaimtud@gmail.

com

Thông TinTác giả

giá trị Toyota


Yaris E 620.000.000 CBU 1.3L/I4 84 121 4AT

Trang bị ngoại thất Trang bị nội thất Trang bị an toàn

- Đèn trước Halogen phản xạ đa chiều

- Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ

- Gạt mưa gián đoạn

- Ghế lái chỉnh tay 6 hướng- Tay lái trợ lực- Ghế sau gập cả băng, ngả

lưng ghế- Đầu CD 1 đĩa

- Hệ thống chống bó cứng phanh- Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp- Hệ thống phân phối lực phanh

điện tử- Túi khí người lái và hành khách

(tiêu biểu) (tiêu biểu) (tiêu biểu)

Yaris G 669.000.000 CBU 1.3L/I4 84 121 4AT


- Đèn trước Halogen bóng chiếu- Gương chiếu hậu chỉnh điện,

gập điện, tích hợp đèn báo rẽ- Gạt mưa gián đoạn, điều chỉnh

thời gian

- Màn hình hiển thị đa thông tin- Ghế lái chỉnh tay 6 hướng- Ghế sau gập 60:40, ngả

lưng ghế- Đầu DVD 1 đĩa

- Hệ thống chống bó cứng phanh- Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp- Hệ thống phân phối lực phanh

điện tử- Túi khí người lái và hành khách


950.000.000 CKD 2.7L/I4 158 241 4AT


- Cụm đèn trước halogen, kiểu đèn chiếu

- Có bậc lên xuống- Cánh hướng gió tích hợp đèn

báo phanh trên cao LED- Ăng ten in trên kính

- Hệ thống âm thanh 1CD 6 loa- Tay lái bọc da, ốp gỗ, tích hợp

điều khiển giải trí- Điều hòa 2 dàn lạnh, cửa gió

cho cả 3 hàng ghế- Khóa cửa từ xa

- Phanh ABS- Van phân phối lực phanh

theo tải trọng- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ khi va chạm


Fortuner 2.7V (4x2) AT

2.071.000.000 CBU 2.7L/I4 161 246 4AT, cơ cấu cài cầu


- Đèn trước halogen, kiểu đèn chiếu, điều chỉnh góc chiếu

- Gương chiếu hậu ngoài tích hợp đèn báo rẽ LED

- Đèn phanh LED- Cánh đuôi có đèn phanh LED

- Tay lái bọc da, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp phím điều khiển điện thoại rảnh tay

- Ghế da, ghế lái chỉnh tay 6 hướng, đệm đỡ lưng chỉnh điện 2 hướng

- Hệ thống kiểm soát ổn định- Hệ thống kiểm soát lực kéo- Túi khí cho người lái và hành

khách phía trước- Cảm biến hỗ trợ đậu xe tại 4 vị

trí phía sau


Land Cruiser Prado


1.179.000.000 CBU 2.5L/I4 75 (Kw) 260 Số sàn 5 cấpHIACE Commuter (động cơ dầu 16 chỗ)

- Đèn LED báo phanh trên cao- Có sưởi kính sau và gạt

nước sau

- Hệ thống âm thanh CD 1 đĩa, 4 loa

- Điều hòa 2 dàn lạnh độc lập, có cửa gió từng hàng ghế

- Khóa cửa trung tâm

- Hệ thống phân phối lực phanh theo tải trọng cầu sau

- Cột lái tự đổ và bàn đạp phanh tự đổ

- 2 túi khí



1.094.000.000 CBU 2.7L/I4 111 (Kw) 241 Số cần 5 cấpHIACE Commuter (động cơ xăng 16 chỗ)

- Cụm đèn trước halogen- Đèn LED báo phanh trên cao- Có sưởi kính sau và gạt

nước sau

- Âm thanh CD 1 đĩa, 4 loa- Điều hòa 2 dàn lạnh độc lập,

có cửa gió từng hàng ghế- Ghế nỉ- Có hệ thống sưởi cho hàng

ghế sau

- Phanh đĩa 15’’ trước/sau- Hệ thống phân phối lực

phanh theo tải trọng cầu sau- Cột lái tự đổ và bàn đạp

phanh tự đổ- 2 túi khí cho hàng ghế trước


Hilux G 735.000.000 CBU 3.0L/I4 161 343 5MT


- Đèn LED báo phanh thứ 3- Gương chiếu hậu ngoài tích hợp

đèn báo rẽ- Tay nắm cửa mạ chrome- Cản sau mạ chrome- Có sấy kính hậu

- Bảng đồng hồ optitron- Âm thanh 1 đĩa CD, 6 loa- Tay lái 4 chấu tích hợp điều

khiển âm thanh và giải trí- Khóa cửa từ xa, kết hợp hệ

thống chống trộm

- Van phân phối lực phanh theo tải trọng

- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ- Bàn đạp phanh tự đổ


Hilux E 637.000.000 CBU 2.5L/I4 142 343 5MT


- Gương chiếu hậu ngoài tích hợp đèn báo rẽ

- Đèn LED báo phanh thứ 3- Tay nắm cửa mạ chrome- Cản sau mạ chrome- Có sấy kính hậu

- Bảng đồng hồ analog- Hệ thống âm thanh 1 đĩa

CD, 4 loa- Tay lái 4 chấu tích hợp phím

điều khiển hệ thống âm thanh- Khóa cửa từ xa


- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ- Bàn đạp phanh tự đổ


Hệ thống đại lý Toyota Việt Nam

Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số(VND, đã gồm VAT) (VND, đã gồm VAT)(mã lực) (mã lực)(Nm) (Nm)





Camry 2.0E 999.000.000 CKD 2.0L/I4 145 190 4AT

Camry 2.5G 1.164.000.000 CKD 2.5L/I4 178 231 6AT

Camry 2.5Q 1.292.000.000 CKD 2.5L/I4 178 231 6AT

Corolla Altis 869.000.000 CKD 2.0L/I4 144 187 Super CVT-i 2.0 CVT

- Đèn pha HID- Đèn hậu công nghệ LED- Mâm đúc hợp kim 10 chấu

- Đèn pha HID- Đèn LED báo phanh trên cao- Chế độ điều khiển đèn tự

động bật tắt- Hệ thống tự động điều chỉnh

góc chiếu

- Đèn pha HID- Gương chiếu hậu tự động

điều chỉnh khi lùi xe- Gương chiếu hậu nhớ vị trí- Chế độ điều khiển đèn tự

động bật tắt- Mâm đúc 17 inch 5 chấu

- Hệ thống mở khóa thông minh

- Khóa cửa từ xa- Cụm đèn LED sau

- Vô-lăng chỉnh tay 4 hướng- Ghế da- Ghế trước điều chỉnh độ

cao điện- Đệm đỡ lưng người lái- Rèm che nắng phía sau

- Khởi động bằng nút bấm- Vô-lăng chỉnh điện 4

hướng, nhớ 2 vị trí- Gương chiếu hậu bên trong

chống chói tự động- Điều hòa tự động, 3 vùng

động lập- Ghế sau có thể ngả lưng

- Khởi động bằng nút bấm- Màn hình DVD, 6 loa- Vô-lăng 3 chấu, bọc da có lẫy

chuyển số- Tay nắm cần số bọc da, ốp gỗ- Điều hòa nhiệt độ tự động

- Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Hệ thống phân phối lực

phanh điện tử (EBD)- Hệ thống kiểm soát ổn định

điện tử (VSC), 2 túi khí

- Phanh ABS- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Hệ thống phân phối lực phanh

điện tử (EBD)- Kiểm soát ổn định điện tử

(VSC), túi khí người lái & hành khách phía trước, túi khí bên phía trước, túi khí gối người lái

- ABS và EBD- Hệ thống chống trộm- 2 túi khí hàng ghế phía trước- Hệ thống hỗ trợ lực phanh

khẩn cấp- Cảm biến lùi

- Vô-lăng điều chỉnh 4 hướng- Ghế da

- Hệ thống tự điều chỉnh góc chiếu ALS

- Trụ lái tự sập xuống khi va chạm- Hai túi khí - Phanh ABS

Bảng g iá xe Toyota 08.2014

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)


Corolla Altis 799.000.000 CKD 1.8L/I4 138 173 CVT 1.8 CVT

- Đèn trước Halogen- Gương chiếu hậu tích hợp

đèn báo rẽ- Khóa cửa từ xa- Cụm đèn LED sau

- Hệ thống âm thanh CD 6 loa- Vô-lăng điều chỉnh 4 hướng,

có nút chỉnh âm thanh- Khóa cửa trung tâm- Cửa sổ điều chỉnh điện bằng

1 chạm bên ghế người lái

- ABS và EBD- Hệ thống chống trộm- 2 túi khí ở ghế người lái và

hành khách phía trước- Hệ thống hỗ trợ lực phanh

khẩn cấp- Cảm biến lùi



Corolla Altis 746.000.000 CKD 1.8L/I4 138 173 6 M/T 1.8MT

- Đèn trước Halogen- Gương chiếu hậu tích hợp

đèn báo rẽ- Cụm đèn LED sau- Khóa cửa từ xa

- Hệ thống âm thanh CD 6 loa- Vô-lăng điều chỉnh 4 hướng,

có nút chỉnh âm thanh- Cửa sổ điều chỉnh điện bằng

1 chạm bên ghế người lái- Khóa cửa trung tâm

- ABS và EBD- Hệ thống chống trộm- 2 túi khí ở ghế người lái và

hành khách phía trước- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Cảm biến lùi


(tiêu biểu)

Toyota 86 1.678.000.000 CBU 2.0L/B4 197 205

Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số(VND, đã gồm VAT) (VND, đã gồm VAT)(mã lực) (mã lực)(Nm) (Nm)


- Đèn định vị LED- Gương chiếu hậu chỉnh &

gập điện- Đèn báo phanh thứ ba LED- Hệ thống cân bằng góc chiếu

tự động- Sưởi kính sau có chế độ tự ngắt

- Bảng đồng hồ trung tâm analog và đồng hồ điện tử

- Tay lái bọc da, chỉnh 4 hướng, tích hợp lẫy chuyển số

- Hệ thống mở khóa thông minh & khởi động bằng nút bấm

- Ghế thể thao, bọc da & Alcantara , sưởi ghế trước

- Hệ thống kiểm soát lực kéo- Hệ thống kiểm soát ổn định,

chế độ thể thao- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Túi khí bên hông, túi khí người

lái & hành khách phía trước, túi khí rèm và đầu gối người lái

- Có công tắc bật tắt túi khí


Land Cruiser VX 2.702.000.000 CBU 4.6L/V8 304 439


- Mâm đúc hợp kim 17 inch - Cụm đèn trước HID, tự động- Gương chiếu hậu ngoài chỉnh

điện, tích hợp chức năng chống chói, sấy, bộ nhớ 3 vị trí, chế độ tự động điều chỉnh khi lùi xe, đèn định vị LED

- Hệ thống cân bằng góc chiếu

- Tay lái chỉnh điện 4 hướng, tích hợp bộ nhớ 3 vị trí, điều khiển âm thanh và giải trí

- Cửa sổ điều chỉnh điện chống kẹt, điều khiển từ xa

- Gương chiếu hậu trong chống chói tự động

- Ghế lái chỉnh điện 10 hướng

- Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC)

- Hệ thống thích nghi địa hình- Hệ thống kiểm soát hành trình- Túi khí phía trước và bên

hông người lái và hành khách phía trước, túi khí 2 bên rèm bên cửa sổ


6AT, cơ cấu cài cầu điện

6AT, chế độ vận hành Thể Thao/ Đường băng tuyết


892.000.000 CKD 2.5L/I4 142 343 5 M/TFortuner 2.5G (4x2) MT


- Có bậc lên xuống- Cánh hướng gió tích hợp đèn

báo phanh trên cao LED

- Tay lái bọc da, ốp gỗ, tích hợp điều khiển hệ thống giải trí

- Điều hòa 2 dàn lạnh, cửa gió cho cả 3 hàng ghế

- Khóa cửa từ xa kết hợp hệ thống chống trộm


- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ, bàn đạp phanh

tự đổ



VIOS 1.3J 538.000.000 CKD 1.3L/I4 84 121 5 M/T

- Cụm đèn trước Halogen, phản xạ đa chiều

- Gạt mưa gián đoạn- Ăng-ten dạng cột

- Hệ thống âm thanh AM/FM MP3/WMA 2 loa

- Tay lái trợ lực lái điện- Ghế giả da

- Phanh trước: Đĩa14 inch, phanh sau tang trống

- Khung xe GOA- 2 túi khí



VIOS 1.5G (A/T) 612.000.000 CKD 1.5L/I4 107 141 4 A/T


- Đèn sương mù phía trước- Khóa cửa từ xa- Ăng ten in trên kính sau


- Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD)

- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp



- Khóa cửa từ xa- Kính cửa sổ chỉnh điện - Ghế da, ghế sau gập 60:40

1.056.000.000 CKD 2.7L/I4 158 241 4AT

1.115.000.000 CKD 2.7L/I4 158 241 4AT

1.009.000.000 CKD 2.7L/I4 158 241 4AT


- Cụm đèn trước HID- Hệ thống đèn tự điều chỉnh

góc chiếu- Có bộ rửa đèn trước- Cánh hướng gió tích hợp đèn

báo phanh trên cao LED

- Tay lái bọc da, ốp gỗ, tích hợp phím điều khiển hệ thống âm thanh và giải trí

- Hệ thống âm thanh 1DVD 6 loa, màn hình cảm ứng

- Điều hòa 2 dàn lạnh

- Phanh ABS- Van phần phối lực phanh

theo tải trọng- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ khi va chạm


Fortuner 2.7V (4x4) AT

Fortuner TRD 2.7V


VIOS 1.5E 561.000.000 CKD 1.5L/I4 107 141 5 M/T

- Đèn sương mù phía trước- Gương chiếu hậu ngoài tích

hợp đèn báo rẽ- Khóa cửa từ xa- Ăng ten in trên kính sau

- Màn hình hiển thị đa thông tin


- Tay lái trợ lực lái điện


- Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD)

- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp


(4x4)

(4x2)

Innova G 751.000.000 CKD 2.0L/I4 100(Kw) 182 4AT


- Đèn trước halogen- Đèn sương mù phía trước- Đèn báo phanh trên cao- Gương chiếu hậu ngoài tích

hợp đèn báo rẽ

- Bảng đồng hồ trung tâm có thể điều chỉnh độ sáng

- Âm thanh Toyota Audio 6 loa- Tay lái 4 chấu, bọc da, ốp gỗ,

điều chỉnh thủy lực- Điều hòa 2 dàn lạnh tự động

-Hệ thống chống trộm- Van phân phối lực phanh

theo tải trọng- Cột lái tự đổ- Bàn đạp phanh tự đổ


Innova E 710.000.000 CKD 2.0L/I4 100(Kw) 182 5AT


- Đèn trước halogen- Đèn sương mù phía trước- Gương chiếu hậu chỉnh điện

- Hệ thống âm thanh JVC Audio 6 loa, 1 đĩa CD

- Tay lái 4 chấu, urethan, mạ bạc điều chỉnh thủy lực

- Điều hòa 2 dàn lạnh tự động, có cửa gió ở các hàng ghế

-Van phân phối lực phanh theo tải trọng

- Cột lái tự đổ- Bàn đạp phanh tự đổ- Cấu trúc giảm chấn thương

đầu


Innova V 817.000.000 CKD 2.0L/I4 100 (Kw) 182 4AT


- Đèn trước halogen- Đèn sương mù phía trước- Gương chiếu hậu ngoài tích

hợp đèn báo rẽ- Đèn báo phanh trên cao

- Bảng đồng hồ trung tâm có thể điều chỉnh độ sáng

- Hệ thống âm thanh JVC DVD 6 loa, màn hình cảm ứng 7’’

- Tay lái 4 chấu, bọc da, ốp gỗ

-Hệ thống chống trộm- Van phân phối lực phanh

theo tải trọng- Cột lái tự đổ- Bàn đạp phanh tự đổ


38 z

12

34

5 6

78910111213

141516

1718

192021

2223

24

252627

2829

30

STT Tên đại lý Địa chỉ Điện thoại FaxMiềN bắc

Hệ thống đại lý Toyota Việt Nam

Quảng cáo

cÔNG TY Ô TÔ TOYOTA ViỆT NAMPhường Phúc Thắng, Thị xã Phúc Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc

Tel: (84-211) 3868 100/12 z Fax: (84-211) 3868 117 z Website: www.toyotavn.com.vn

chi nhánh Hà Nội Tầng 8, Tòa nhà Viglacera, Số 1 đại lộ Thăng Long, Mễ Trì, Từ Liêm Tel: (84-4) 3553 6878-98 z Fax: (84-4) 3553 6841-42

chi nhánh Tp. Hồ chí Minh Tầng 9, tòa nhà Centrepoint, 106 Nguyễn Văn Trỗi, Quận Phú Nhuận Tel: (84-8) 3997 9300 z Fax: (84-8) 3997 9311

DANH SácH Đại lý

Số 606 Trần Hưng Đạo, Phường 2, Quận 5, Thành phố Hồ Chí MinhSố 262 Trần Hưng Đạo, Phường Nguyễn Cư Trinh, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh507 Xa lộ Hà Nội, Phường An Phú, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh18 Phan Văn Trị, Phường 7, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh18 Phan Văn Trị, Phường 10, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí MinhSố 26, Đường Kinh Dương Vương, Phường 13, Quận 6, Thành phố Hồ Chí MinhSố 151A Lý Thường Kiệt, Phường 6, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí MinhSố 188 Lê Trọng Tấn, Phường Tây Thạnh, Quận Tân Phú, Thành phố Hồ Chí MinhSố 220 Bis Điện Biên Phủ, Đường Nguyễn Hữu Cảnh, Phường 22, Q. Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí MinhSố 806, Đường Nguyễn Văn Linh, Phường Tân Phú, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh382 Quốc lộ 22, Phường Trung Mỹ Tây, Quận 12, Thành phố Hồ Chí MinhA17, KP.5, Xa lộ Hà Nội, Phường Tân Hiệp, Thành phố Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai7/30C, Quốc lộ 13, Ấp Bình Đức, Xã Bình Hòa, Huyện Thuận An, Tỉnh Bình Dương Số 1, Xa lộ Hà Nội, Phường An Bình, Thành phố Biên Hòa, Tỉnh Đồng NaiSố 168 Đường 3/2, Phường 10, Thành phố Vũng Tàu, Tỉnh Bà Rịa-Vũng TàuK2-0, Lô 20, Đường Quang Trung – Cái Cui, Khu dân cư Phú An, khu vực Thạnh Thuận, Phường Phú Thứ, Quận Cái Răng, Thành phố Cần ThơSố 57, Đường Cách Mạng Tháng Tám, Phường An Hòa, Q. Ninh Kiều, Thành phố Cần Thơ

(08) 3923 0860 (08) 3836 3587(08) 3920 1878 (08) 3837 1772(08) 3898 9242 (08) 3898 9243(08) 3989 6636 (08) 3989 6637(08) 3921 2808 (08) 3921 2809(08) 3876 3881 / (08) 3980 8888 (08) 3980 9999(08) 3971 3838 (08) 3971 3209(08) 3816 3636 (08) 3816 3366(08) 3512 3939 (08) 3512 6969 (08) 3512 6868(08) 5410 2626 (08) 5411 2525(08) 3719 9999 (08) 3717 7777(061) 6263 646 (061) 8823 300(0650) 3786 786 (0650) 3768 500(061) 3831 898 (064) 3627 888 (064) 3627 887(0710) 3919 919 (0710) 3918 899

(0710) 3756666 (0710) 3760767

Số 5 Lê Thánh Tông, Quận Hoàn Kiếm, Hà NộiSố 807 Đường Giải Phóng, Phường Giáp Bát, Quận Hoàng Mai, Thành phố Hà NộiKhu Pháp Vân, Phường Hoàng Liệt, Quận Hoàng Mai, Thành phố Hà NộiSố 316 Đường Cầu Giấy, Phường Dịch Vọng, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà NộiSố 15 Đường Phạm Hùng, Xã Mỹ Đình, Huyện Từ Liêm, Thành phố Hà NộiSố 10, Km10 +600, Đường Quốc lộ 32, Thị trấn Cầu Diễn, Huyện Từ Liêm, Thành phố Hà NộiThôn Do Lộ, Xã Yên Nghĩa, Quận Hà Đông, Thành phố Hà NộiSố 7 – 9 Đường Nguyễn Văn Linh, Phường Gia Thụy, Quận Long Biên, Thành phố Hà Nội

Số 315 đường Trường Chinh, Phường Khương Mai, Quận Thanh Xuân, Thành phố Hà NộiKm 46 - 47 Quốc lộ 5, phường Cẩm Thượng, thành phố Hải Dương, tỉnh Hải DươngLô A, đường Lê Thái Tổ, phường Võ Cường, thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc NinhSố 274 Lạch Tray, Phường Lạch Tray, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng Tổ 94, khu Đồn Điền, Phường Hà Khẩu, Thành phố Hạ Long, Tỉnh Quảng NinhĐường Cách Mạng Tháng 8, phường Cam Giá, thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái NguyênXã Quất Lưu, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc

Số 253, đường Trần Phú, quận Ba Đình, thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh HóaSố 19, Đường Quang Trung, Phường Quang Trung, Thành phố Vinh, Tỉnh Nghệ AnSố 69 – 71 Duy Tân, Phường Hòa Thuận Tây, Quận Hải Châu, Thành phố Đà NẵngSố 151 – 153 Lê Đình Lý, Quận Hải Châu, Thành phố Đà NẵngSố 278A, Đường Nguyễn Thị Định, Phường Nguyễn Văn Cừ, Tp. Quy Nhơn, Tỉnh Bình ĐịnhSố 29 Đường Trường Chinh, Phường Tân Lợi, Thành phố Buôn Ma Thuột, Tỉnh Đắc LắcĐường 23/10, xã Vĩnh Hiệp, thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa

(04) 38250914 (04) 3825 6889(04) 3664 0124 / (04) 3664 0126 (04) 3664 0127(04) 3642 5012 / (04) 3642 5013 (04) 3642 5599(04) 3833 8888 04) 3833 1111(04) 3768 6666 (04) 3768 6597(04) 3764 5566 (04) 3764 5588 (04) 3353 5858 (04) 3353 5859(04) 62777 999 (04) 6277 7998 (04) 6277 7990(04) 3565 6666 (04) 3853 6868(0320) 3 555 999 (0320) 3 555 997 (0214) 3 692 626 (0214) 3 692 626(031) 3641 785 (031) 3641 272(033) 3815 851 (033) 3815 852(0280) 383 8888 (0280) 373 7577(0211) 3899 899 (0211) 3899 599

(037) 3716 668 (037) 3716 667(038) 3586 644 (038) 3586 645(0511) 3631 222 (0511) 3630 111(0511) 3614 010 / (0511) 3614 012 (0511) 3614 344(056) 3946 717 / (056) 3946 714 (056) 3946 715(0500) 3953 344 (0500) 3955 242(058) 3891 888 / (058) 3891 999 (058) 3894 919 (058) 3894 929

C. TY CP THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ TOYOTA AN THÀNH (ASTA)XÍ NGHIỆP ÔTÔ TOYOTA BẾN THÀNH (TBTC)CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA ĐÔNG SÀI GÒN (TESC)- CHI NHÁNH GÒ VẤP (TESC-GV) - TRUNG TÂM XE ĐÃ QUA SỬ DỤNG (UCC)C. TY TNHH DỊCH VỤ ÔTÔ SÀI GÒN TOYOTA TSUSHO (TTSAMCO)CÔNG TY TNHH TOYOTA LÝ THƯỜNG KIỆT (TLTK)- CHI NHÁNH TÂN PHÚ (TLTK-TP)CÔNG TY TNHH TOYOTA HIROSHIMA TÂN CẢNG - HT (THTC)

CÔNG TY TNHH 1 THÀNH VIÊN TOYOTA PHÚ MỸ HƯNG (TPMH)CÔNG TY TNHH TOYOTA AN SƯƠNG (TAS) DNTN TOYOTA BIÊN HÒA (TBH)- CHI NHÁNH BÌNH DƯƠNG (TBH-BD)- CHI NHÁNH CẦU ĐỒNG NAI (TBH-CDN)CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA VŨNG TÀU (TVT)CÔNG TY TNHH TOYOTA CẦN THƠ (TCTC)

CÔNG TY TNHH TOYOTA NINH KIỀU

XÍ NGHIỆP TOYOTA HOÀN KIẾM HÀ NỘI (THKC)CÔNG TY LIÊN DOANH TOYOTA GIẢI PHÓNG (TGP)- CHI NHÁNH PHÁP VÂN (TGP-PV)CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA THĂNG LONG (TTL)CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN TOYOTA MỸ ĐÌNH (TMD)- CHI NHÁNH CẦU DIỄN (TMD-CD)CÔNG TY TNHH TOYOTA HÀ ĐÔNG (THD)CÔNG TY TNHH TOYOTA LONG BIÊN (TLB)

CÔNG TY TNHH TOYOTA THANH XUÂN (TTX)CÔNG TY TNHH TOYOTA HẢI DƯƠNG (THA)CÔNG TY TNHH TOYOTA BẮC NINH (TBN)XÍ NGHIỆP TOYOTA HẢI PHÒNG (THP)CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN TOYOTA QUẢNG NINH (TQN)CÔNG TY TNHH TOYOTA THÁI NGUYÊN (TTN)CÔNG TY TNHH TOYOTA HIROSHIMA VĨNH PHÚC - HT (THVP)

CÔNG TY TNHH TOYOTA THANH HÓA (TTH)CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA VINH (TVC)XÍ NGHIỆP TOYOTA ĐÀ NẴNG (TDN)

- CHI NHÁNH QUY NHƠN (TDN-QN)CÔNG TY TNHH TOYOTA BUÔN MA THUỘT (TBMT)CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA NHA TRANG (TNT)

MiềN TruNG

MiềN NAM


40 zSÁCH KHÔNG BÁN

Các học viên được học và thực hành các tình huống khác nhau trên đường trong chương trình

“Hướng dẫn lái xe an toàn Toyota” khóa tháng 8/2014.

yaris 2014 - toyotavn.com.vn · dụng tốt hơn các sản phẩm toyota, tạp chí nhịp cầu...

Documents