GUNDE 1 MILYON YOLCUYıl: 6 • Sayı: 286 • 21 - 27 Ağustos 2017 • Fiyatı: 50 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gazete

si

Resmi İstatistiklerApaçık GösteriyorHer Şeyi

Dr. ZekiDönmez

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

Salim Altunhan

AkifNuray

Terminal konusukarmaşık

Mustafa Yıldırım

Mevlüt İlgin

Asıl amaç üçüncühavalimanı

6’da

Taşımacılık sektörü…

7’de

Deniz Ulaşımı, BoğazGeçişleri ve ModalDağılımdaki Yeri-4

Bu bir hak gaspıdır

8’de

EkremÖzcan

Otomotivde arazi arzıKütahya’dan

4’te

10 günlük tatille birlikte Kurban Bayramı sektörün yüzünü güldürecek

2’de 2’de

Yöneticinin Görevleri

CumhurAral

8’de4’te

Altyapı sektörü ile çalışmalarınabaşlayan HMC Yapı, Türkiye genelindebirçok projede yer alırken, Doğuş

Otomotiv Scania Yetkili Satıcı ve ServisiAykan Otomotiv’den satın aldığı 4 adetScania P410 8x4 araçla faaliyet alanlarınıgenişletiyor.

İstanbul, İzmir, Kastamonu, Elazığ,Tekirdağ, GAP Bölgesi ve yeni başladıklarıRize ve Artvin gibi birçok şehir ve bölgedeüstlendiği projeleri başarıyla tamamlayanHMC Yapı, araçlarını Silivri’deki merkezşantiyelerinde Scania Satış Bölge MüdürüVolkan Kâhya tarafından teslim aldı.

HMC Yapı ve San Tic. A.Ş. YönetimKurulu Başkanı Mustafa Coşkun, “Scania,düşük yakıt tüketimi, sağlamlığı ve yüksekikinci el değeri ile işletme maliyetlerimizidüşürürken, en zorlu koşullarda bilesergilediği performans ile projelerimizdeavantaj sağlıyor” dedi. �

Yıl: 6 • Sayı: 286 • 21 - 27 Ağustos 2017 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

����

������ ��

������

Brisa’dan 3 yılda

Ar-Ge’ye 50 milyon TL

30 yıldır teknoloji ve ürüngeliştirme alanına yatırımyapan Brisa, Ar-Ge alanınason üç yılda yaklaşık 50milyon TL yatırım yaptı.

Brisa, bir yandanAksaray’daki ikincifabrika yatırımlarına

devam ederken bir yandan daİzmit fabrikasındabelgelendirilen Ar-GeMerkezi’ni hayata geçiriyor.

Küresel pazara son 5 yılda1,5 milyar TL değerinde ürünihraç eden Brisa; yıl sonuihracat hedefini 180 milyondolar olarak açıkladı. Bilim,Sanayi ve TeknolojiBakanlığı’nın teşviki ilebelgelendirdiği Ar-Ge Merkezisayesinde yerli ürün tasarım,geliştirme ve yenilikçi üretimteknikleri alanlarındakabiliyetlerini artıracak olanBrisa, aynı zamanda yerlitedarikçi geliştirme konusundayapacağı çalışmalarla da Türksanayisinin gelişimine katkısunmayı hedefliyor.

Bakanlık teşvikiBilim, Sanayi ve Teknoloji

Bakanlığı’nın teşviki ile hayatageçirilen Brisa Ar-GeMerkezi’nin duyurusu BrisaGenel Müdürü CevdetAlemdar’ın ev sahipliğinde,Bridgestone CorporationBaşkan Yardımcısı ve BrisaYönetim Kurulu BaşkanYardımcısı ve JV Yönetici OrtağıMakotoHashimoto, SabancıHolding Sanayi Grup Başkanıve Brisa Yönetim KuruluBaşkanı Cenk Alperkatılımlarıyla 10 Ağustos günüSabancı Center’da yapıldı.

Sağlamlık ve konforLastiğin emniyet, sağlamlık

ve konfor anlamında yolculuğakattığı değeri ancak teknoloji ilesürdürülebilir kılınabileceğininaltını çizen Alemdar, “Bugünekadar pek çok ilke imza atanBrisa, Türkiye lastik sektörününyenilik lideridir. BelgelendirilenAr-Ge Merkezimizle bir sanayişirketinden inovasyon şirketinedönüşüm yolculuğunda önemlibir adım daha attığımızainanıyoruz. Son kullanıcıdeneyimini önceliğimizealarak, teknoloji üretebilmeyetkinliklerimizle pazarınihtiyaçları doğrultusunda ürüngeliştiriyoruz. Bizden başkaherhangi bir üreticide olmayanözel karışım teknolojisine 17milyon Amerikan Doları yatırımyaparak, otomotiv firmalarınadünya standartlarında lastikgeliştiriyoruz. Yerli tedarikçigeliştirme ve yenilikçihammadde geliştirmesüreçlerini de önceliğimizealarak her yıl 30 yeni projegeliştireceğiz” dedi. ��

Sektöründe eski ve köklü bir firmaolan Ali Çavuşoğulları Lojistik,filosundaki araç sayısını artırırkentercihini bir kez daha Mercedes-Benz’den yana yaptı. Satın aldığıaraçların tamamını yurtiçinakliyede kullanacak olan şirket,gerçekleşen teslimatla birliktefilosuna 30 adet Euro 6 motorluActros 1842 LS çekici kattı vefilosundaki araç sayısını 100 adedeçıkardı.

Mercedes-Benz Türk Yetkili BayiBayraktarlar Merkon’dagerçekleştirilen teslimat törenine

Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo SatışMüdürü Haluk Burçin Akı, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayi BayraktarlarMerkon Genel Müdürü Mehmet Akyol,Bayraktarlar Merkon Kamyon SatışMüdürü Serdar Üçyıldız ve AliÇavuşoğulları Lojistik Yönetim KuruluÜyesi Erkan Genç katıldılar.

Ali Çavuşoğulları Lojistik YönetimKurulu Üyesi Erkan Genç, “Mercedes-Benz Türk ile uzun yıllara dayalıişbirliğimizin sonucu olarak bu alımdatercihimizi yine Mercedes-Benz’den yanayaptık. Yurtiçi nakliyatta kullanacağımız

Actros çekicilerin düşük emisyona, yakıtekonomisi sağlayan dayanıklı motorlarasahip olması ve markanın güvenilir olmasıbizim için çok önemli tercih nedenleri.Diğer önemli bir etken de Mercedes-BenzTürk’ün yaygın servis ağına sahip olması.Bu değerli işbirliği için Mercedes-BenzTürk, TruckStore ve BayraktarlarMerkon’a teşekkür ediyor, işbirliğimizindaha da artarak devam etmesini temenniediyoruz” şeklinde konuştu.

Mercedes-Benz Türk Kamyon FiloSatış Müdürü Haluk Burçin Akı ise“Değerli bir iş ortağımız olan AliÇavuşoğullar Lojistik şirketine 30 adetMercedes-Benz Actros 1842 LS çekiciteslimatını gerçekleştirmeninmutluluğunu yaşıyoruz. Mercedes-Benzçekicileri yeni Euro 6 motorlarıyla yakıtekonomisinde performansını daha daartırdı. 120.000 km’ye çıkan bakımaralıkları ve %20 oranında düşen bakımmaliyeti ile Actros, müşterilerimize ticarianlamda büyük avantaj sağlıyor.Türkiye’deki 50.yılımızı kutladığımız buönemli yılda da Mercedes-Benz Türkolarak her zaman en doğru ürünlerimüşterilerimiz ile buluşturmaya devamedeceğiz. Yeni araçların Ali ÇavuşoğullarıLojistik’e hayırlı olmasını ve bol kazançgetirmesini diliyoruz” ifadelerinikullandı. �

Ali Çavuşoğulları Lojistikfilosuna 30 Actros çekici

Mercedes-Benz Türk’ten

Actros 1842 LS’in motoru hemdaha ekonomik hem %20 dahauzun ömürlü

Actros 1842 LS çekicisinde Mercedes-Benz’inçevre dostu, ekonomik ve güçlü yeni motor serisindenOM 471 motoru kullanılıyor. 12,8 litre hacme sahip 6silindirli bu motor, 420 HP (310 kW) güç ve 2.100 Nmtork üretiyor. Euro 5 ile karşılaştırıldığında dahadüşük yakıt tüketimi sağlayan bu motor, %20 dahauzun ömür ve 300 kW’lik güçlü motor freni ile öneçıkıyor.

Mercedes-Benz Türk tarafından 2008 yılında

piyasaya sunulan 2010 yılından itibaren AksarayFabrikası’nda üretilip hem yurt içinde kullanılan hemyurt dışına ihraç edilen Actros, 2016 yılında tamamenyenilendi. Yeni Euro 6 motoru ve bununla uyumluaktarma organlarıyla önemli ölçüde yakıt tasarrufusağlayan Actros; aynı zamanda konfor, güvenlik vesürüş dinamiği alanlarında ağır vasıta kullanıcılarınınihtiyaçlarına yanıt verecek özelliklere sahip. 120.000km’ye çıkan bakım aralıkları ve %20 oranında düşenbakım maliyeti ile yeni Actros ticari anlamda büyükavantaj sağlıyor. Actros 1842 LS 4x2 çekici, genişkabini, güçlü motoru ve ilave donanımlarıyla yollarınvazgeçilmezi olmaya aday görünüyor.

Mehmet

AkyolErkanGenç

Haluk

Burçin Akı

HMC YAPI, Scania’yı terci�h etti�

2018’de 40. Yılınıkutlamaya hazırlananSağlık Lojistik, Temsa İşMakinalarıdistribütörlüğünde satışıtamamlanan 50 adetlikVolvo Trucks Euro 6araçlarıyla, filosunu 550araca çıkarmış oldu.

Sağlık Lojistik filosunaaldığı 50 adet araç için,Volvo Trucks’ın Türkiye

distribütörü Temsa İşMakinaları ile anlaştı.

Türkiye'nin önde gelen işmakinaları üreticisi, dünya deviKomatsu’nun 34 yıldır Türkiyedistribütörlüğünü yürütenTemsa İş Makinaları, dünyanınönde gelen ağır hizmet tipikamyon üreticilerinden VolvoKamyon ile tüm Türkiye’yikapsayan tek yetkili

distribütörlük anlaşmasıimzaladıktan sonra SağlıkLojistik ile ilk filo yatırımanlaşmasını gerçekleştirdi.

Sağlık Lojistik’in geniş araçfilosuna 50 adet Volvo FH13 460HP 4x2 Low Şasi Euro 6 modelaracın teslimi, Sağlık LojistikYenibosna tesislerinde yapılantörenle gerçekleşti. Törende;Temsa Genel Müdürü EşrefZeka, Sağlık Lojistik İcra KuruluBaşkanı Zahit Sağlık ve YönetimKurulu Üyesi Nahit Sağlık’ dayer aldı. Üst düzey yöneticilerinkatılımıyla gerçekleşen tören,Temsa İş Makinaları tarafındansunulan plaket ile taçlandırıldı.

Birlikte çalışmak bir onur Yatırım hedefleri

doğrultusunda filosuna 50 adetaraç daha ekleyen SağlıkLojistik yetkilileri, Temsa İşMakinaları ile yapılan bu işbirliğinden yaratıcı ve vizyonel

çalışmaların da doğacağınıdüşündüklerini belirtti.Gerçekleşen bu ortakçalışmada, emeği olan herkeseTemsa İş Makinaları ailesiadına gönülden teşekkür edenEşref Zeka, “Temsa İşMakinaları için Sağlık Lojistikile birlikte çalışmak bir onur.Aramızdaki bu iş birliğinin yeniiş birlikteliklerine kapıaçacağına, daha uzun yıllargüçlenerek devam edeceğineinanıyorum. Bu iş birliğiningerçekleşmesinde katkısıbulunan herkese teşekkürediyorum” şeklinde sözlerinitamamladı.

Volvo Trucks karlılığımızaönemli katkılar sağlıyor

Teknolojinin getirdiği tümdonanım şekillerini hemaraçlarında hem de akıllıdepolama alanlarındakullanarak, yurtiçi ve yurtdışı

farklı birçok sektörden markayalojistik çözüm hizmetleri sunanSağlık Lojistik, karbondioksitsalınımının ve gürültününazaltılması için filosunda çevredostu araçlara yer veriyor. Buyeni yatırımında Volvo TrucksEuro 6 araçları tercih ettiklerinedeğinen Zahit Sağlık, “VolvoTrucks; araç kalitesi, teknolojikdonanımları ve sürdürülebilirçevre koruma anlayışıylaotomotivde en güvenilir ve eniyi markalardan biri. Yurtiçi veyurtdışı uzun yoltaşımacılığında kullandığımızVolvo Trucks araçlar, yakıttasarrufu sağlayan dayanıklımotorlarıyla maliyetlerindüşüşünde rol oynayıp,karlılığımıza önemli bir katkısağlıyor. Yakıt verimliliğininyanında bakım aralıklarının dauzun olması, bizim içinoldukça önemli” dedi. �

25 milyon TL’lik filo yatırımı yaptıSağlık Lojistik

CevdetAlemdar

10-11’de

● TOBB Sektör MeclisiBaşkanı Mustafa Yıldırım,“Bayram boyunca gündeyaklaşık 1 milyon yolcutaşınacak. Tatil 10 gün amahareketlilik 13 güneyayılıyor. Şu anda 23-24Ağustos biletleri satıldı. 13günlük sürede 13 milyonyolcu taşınacak. D2belgelilerden 2000 otobüssektörümüze girecek. 2milyar TL’lik bir seyahatekonomisi oluşacak” dedi.

Mustafa Yıldırım, bayramhareketliliğini gazetemizedeğerlendirdi. Yıldırım, Önümüzde

Kurban Bayramı var. Yaz tatilinin iki bayramarasına sıkışması Kurban Bayramı’nın dahada hareketli geçmesine yol açacak. Özellikletatil yörelerinde büyük bir hareketlilik var.Sılaya giden insanların dönüş süreci olsa da,mevsimlik işler (fındık ve çay toplamadönemi) olduğu için çok yoğun bir dönemyaşıyoruz. Normalde de Karadenizotobüslerinde yer yok. İki bayram arasınasıkışmış bir tatil. Dış turizm de hareketliliğitetikliyor. Okul öncesindetatilin 10 güneçıkması nedeniyle hareket daha büyükolacak. Bayram boyunca günde yaklaşık 1milyon yolcu taşınacak. Normal seferlerdoldu. 10 günde 10 milyon, 13 günde 13milyon yolcu taşınacak. Havayollarında ise5,5-6 milyon hareketlilik olacak.Demiryollarında 300 bini geçmez.Türkiye’de yaklaşık 20 milyona yakın insanseyahat edecek. Yaklaşık 2 milyar TL’lik birseyahat ekonomisi oluşacak. D2 belgelitaşımacılardan yaklaşık 2000 otobüs,şehirlerarasında hizmet verecek. Bakanlığın29 Ağustos olarak belirlediği izni 24Ağustos’a çekmesi de uygun olacaktır.Burada yolcularımızın korsan firmalarlailgili seyahatlere duyarlı olmasıgerekiyor.Tedbirsiz, düzensiz, bakımsızotobüslerle yola çıkılmasın. 10 günlüksüreçte çok ciddi denetimler yapılacak”dedi. ■

4’te

Ek otobüs imkanında tarih

24 Ağustos olsun

Kurban Bayramı’nda tatilin 10güne uzaması, şehirlerarasıotobüs taşımacılığında,

hareketliliği daha da arttırdı. UlaştırmaBakanlığı’nın 6 Haziran 2017 tarihindeyayınladığı genelge ile 29 Ağustos-6Eylül olan ek otobüs kayıt imkanının 10günlük tatilin başlangıcı olan 24Ağustos’a çekilmesi istendi. ■

Otobüsçüler Hukuk Mücadelesi� başlattı

Sektör Meclisi 22 Ağustos’ta toplanıyor

Yolcu Taşımacılığı Konseyi kuruluyor

TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi, 22Ağustos Salı günü TOBB’un İstanbul Hizmet Bina-sı’nda saat 14.00’te toplanıyor. Sektör Meclisi’nin

gündemi arasında Sivil Havacılık GenelMüdürlüğü’nün çıkardığı Yönetme-lik, bayram sonrasında yayınlan-ması beklenen Yeni Karayolu TaşımaYönetmeliği, Yolcu Taşımacılığı Kon-seyi’nin kurulması kararının açıklan-ması yer alıyor. ■

Bursa’dan Sabiha Gökçen’eotobüs seferleri başladı

Bursa Büyükşehir Belediyesi Ula-şım Şirketi (BURULAŞ), BursaŞehirlerarası Otobüs Terminali

İle Sabiha Gökçen Havaalanı arasındaotobüs seferlerini 10 Ağustos Per-şembe Günü başlattı. Bursa ile SabihaGökçen Havaalanı arasındaki taşımayetkisi sadece BURULAŞ’a verildi.Açıklamada, Havalimanları Yer Hiz-metleri Yönetmeliği’nde yapılan deği-şiklik ile şehir terminali ve/veyaterminalleri ile havalimanı arasında

ve/veya havalimanlarından çevre il-lere ve ilçelere yapılacak olan düzenliyolcu taşıma işletmeciliğinin, kara-yolu taşımacılığı ve ilgili tüm mev-zuata uyulması koşulu ile talepleregöre yönetmelik esasları çerçevesindehavalimanı işletmecisine verildiği bil-dirildi. BURULAŞ ile HEAŞ arasındaprotokol imzalandığı belirtilen açıkla-mada, protokol gereğince Bursa Ter-minali ile Sabiha Gökçen arasındaher gün karşılıklı 10 sefer yapılıyor. ■

Sivil Havacılık Genel Müdür-lüğü’nün yayınladığı Yönetmelikile havaalanından çevre illere

yolcuların ta-şınması işinihavaalanı işlet-mecisinin belir-lemesine vebunun bir tek

taşımacı ile yapılmasına yönelik dü-zenlemesinin iptaline yönelik Tür-kiye Otobüsçüler Federasyonu(TOFED) ve Tüm Otobüsçüler Fede-rasyonu (TOF)hukuk mücadele-sini başlatarakgeçen hafta ayrıayrı dava açtılar. ■

TOBB

Karayolu Yolcu

Taşımacılığı Sektör

Meclisi

İlkem Turizm’e 36 Sprinter İlkem Turizm’e 36 Sprinter Gülsoy Otomotiv’den

3’te

Yeni Taşıma Yönetmeliği Bayramdan sonra

Ankara, İzmir ve Bursa’daOkul servisi ücretleri belli oldu

İstanbul’dabeklenti�yüzde 15

2017-2018 eğitim öğretimyılında okul servis ücret-leri, geçen eğitim döne-

mine göre Ankara'daortalama yüzde 12, İzmir'deise yüzde 18, Bursa’da yüzde10.50, Ordu’da yüzde 6 arttı.Samsun’da okul servis ücret-lerine zam yapılmadı. ■ 6’da

İstanbul Taşımacılar Birliği(İSTAB) 2017-2018 eğitim-öğretim yılı zambeklentisini yüzde 15 olarakaçıkladı. ■ 6’da

AhmetKarakış

Birçok kezdeğindiğimizgibi

ulaştırmanın,teknik ekonomiksosyal ve çevreselbirçok süreçlekarşılıklı ilişkisiolmakta, ülkemizgibi stratejik bircoğrafyadabulunan toplumlarve sistemlerde isebu süreç dahakomplike bir halegelmektedir.Dolayısıyla bukomplike sürecin;avantaj vedezavantaj anlamında geniş biraralığı olmakta, bu da gönüllükatılımı ve buna dayalı planlı birsistematiğin ülkemiz için öneminiortaya koymaktadır. Ekonomik vesosyal yaşamın ayrılmaz bir parçasıolan ulaştırma hizmet sektörü,insanlığın varoluşu ile başlayan veasla sonu gelmeyecek olan birihtiyaçtır. İnsanların toplum halindeyaşamaya başlamasıyla yeni birtakımihtiyaçlar kendini hissettirmiş,gelişme süreci içinde ortaya çıkanher türlü mal ve hizmetlerin talepedilen noktalara aktarılması içinçözüm yolları ve ulaşım imkanlarıaranmıştır. Bilim ve teknolojininilerlemesi; toplumların gelişmesi;ekonomik gereksinimlerin, insanlarınalışkanlıklarının ve kültürelbirikimlerinin değişmesi; politikolaylar ve uluslararası etkileşimlerulaştırmayı yönlendiren ve geliştirençerçeveyi oluşturmuştur.

Ekonominin can damarıUlaştırma sektörü, karayolları,

demiryolları, havayolları,denizyolları ve bilgi ve iletişimaltyapısı ile ülke ekonomisinin entemel unsurlarından biridir.Ekonomik ve sosyal girdileriyletoplumu sürekli etkileyen bir yapıyasahip olan ulaştırma sektörü, üretimsürecinin önemli bir parçasınıoluşturması ve önemli yatırımların

ekonomide yarattığıetkileri açısından,ülkelerin ekonomikyapıları içinde ağırlıklıbir yere sahiptir.Ekonomisi büyüyen vezenginleşen dünyadaön plana çıkan güvenli,dakik, daha kısa süredeve daha konforluulaşım istekleri, sonyıllarda ulaştırmasektörünün önemini vegelişiminin giderekartmasına nedenolmuştur. Ülkemizbulunduğu coğrafyanınstratejik özelliğinedeniyle ulaşım

sektöründe önemli bir yere sahiptir.Avrupa’yı Asya’ya bağlayan,Ortadoğu’nun kilit ülkesi Türkiye,dünya ülkelerinin özellikle karadanve denizden bağlantılarınısağlamaktadır. Bu durum ülkemizinönemini bir kat daha arttırmaktadır.Uzun yıllar sürdürülen çalışmalarsonucu ülkemizde kara, deniz vehava ulaşımında önemli gelişmelersağlanmış sosyal ve ekonomikkalkınmamızda sahip olduğumuzulaşım sisteminin de önemli katkılarıolmuştur.

AUS kazaları da önlerGerek şehiriçi gerekse

şehirlerarası yolcu ve yüktaşımacılığında karayoluna ağırlıkveren politikalar sonucu, bu ulaşımmodunun en olumsuz yönü olarakortaya çıkan trafik kazaları daülkemizin en önemli çözümbekleyen sorunları arasındadır. 2009yılı kaza verilerine göre ülkemizde 1milyon 34 bin 435 kaza meydanagelmiş, bu kazalarda 4300 kişihayatını kaybetmiş, 200 bin 405 kişide yaralanmıştır. Bu sayılarakaldırıldıkları hastanelerdehayatlarını kaybeden kişilereklendiğinde ölü sayısı daha daartmaktadır. Trafik kaza sayılarısadece şehirlerarası yollarda değil,şehiriçi yollarımızda da oldukçayüksektir. 2010 yılı istatistiklerine

göre İstanbul’da toplam 45 bin 658kaza meydana gelmiş, bu kazalarda233 kişi hayatını kaybetmiş, 16 bin960 kişi yaralanmıştır. Oluşan maddihasar ise 185 milyon 594 bin 360TL’dir. Ortaya çıkan bu rakamlartrafik kazalarının ulaştığı boyutlarıyeterince ortaya koymaktadır.Ülkemizde oluşan trafik kazalarınınyaklaşık yüzde 88’inin kentiçindeoluştuğu gerçeğinden yola çıkarak,kentiçi yolcu taşımacılığında,ulaştırma alt sistemlerinin birbirlerinitamamlayacak şekilde entegreedilmesinin ve toplu taşımanınpayının artırılmasının, kentiçi trafiksorunlarının çözülmesine getireceğikatkılar çok büyüktür. Sadece lastiktekerlekli araçlarla taşımacılığınyapılmasının, beraberinde trafikkazalarını da getireceği gerçeğindenyola çıkılarak modlar arası dengeninkurulması gereklidir. Kentiçindemeydana gelen trafik kazalarınınortaya çıkardığı, gerek sosyal gerekseekonomik olumsuzlukların çözümüiçin kentiçinde toplu taşımacılığınpayının artırılmasının önem taşır vedoğuracağı olumlu sonuçlar ilebunlara ek olarak Akıllı UlaşımSistemlerinin kullanımı trafikkazalarını azaltmada büyük roloynar.

Gelişmiş ülkelerdekidurum…

Avrupa ülkelerinde (EU 27) sonverilere göre yolcu taşımacılığınınyüzde 83,5 karayolu, yüzde 7,7demiryolu, yüzde 8,2 havayolu veyüzde 0,6 denizyolu ileyapılmaktayken (32), ABD’de yolcutaşımacılığı yüzde 87 karayolu,yüzde 0,8 demiryolu ve yüzde 12,2havayolu ile yapılmaktadır (31).Türkiye’de ise yolcu taşımacılığınınyüzde 91’i karayollarıyla, yüzde 2,2demiryolu, yüzde 0,3 denizyolu veyüzde 7 havayolu ile yapılmaktadır.Tabloda Avrupa Birliği (EU 27)ülkeleri, ABD, Japonya, Çin veTürkiye değişik ulaştırma modlarıiçin yolcu trafiği verilmiştir. Butabloda da en çok yolcutaşımacılığının dünya genelinde

karayolu ile yapıldığı görülmektedir.ABD ve Avrupa Birliği ülkeleri içinyolcu taşımacılığında ikinci sırayıhavayolları alırken, Japonya’dademiryolları karayolları taşımacılığınıtakip etmektedir. AB ülkeleri veJaponya’nın demiryolu kullanımıdiğer ülkelere kıyasla çok dahafazladır. ABD’nin nüfus veyüzölçümü düşünüldüğündedenizyolu ulaşımının yolculuk içintercih edilen bir ulaşım türü olmadığıda tabloda görülmektedir. ABulaştırma politikaları kullanıcılara,çalışanlara ve tüm topluma sosyal veçevre açısından kabul edilebilir,güvenli bir ulaştırma ortamınınsağlanması; ulaştırma güvenliğininiyileştirilmesi; ülkeler arası mevcutyasal düzenlemelerin yapılması(harmonizasyon); çok türlüulaştırmanın geliştirilmesi; ulaştırmakaynaklı sera gazlarının azaltılması;altyapının geliştirilmesi veentegrasyonu; yolcu taşımacılığındatoplu taşımanın yaygınlaştırılması;akıllı ulaştırma sistemleriningeliştirilmesi; sınır geçişlerindekiişlemlerin iyileştirilerek transitgeçişlerin kolaylaştırılması gibihedeflere sahiptir. AB’nin modlararası dengeyi sağlamaya yönelikpolitikalarına karşın, karayolutaşımacılığı halen üstünlüğünükorumaktadır. Yolcu ulaşımındabaşlangıç ve varış noktaları, yüktaşımacılığında ise üretim ve tüketimnoktaları arasında aktarmasız birulaşım olanağı vermesi, taşımakapasitesi ve güzergah seçimindeesneklik sağlaması, parça yüklerindaha kolay ve belli mesafelere kadardaha hızlı taşınabilmesi karayolutaşımacılığının başlıca özellikleridir.Bu özellikleri yanında, geneldeaktarmalı taşımanın söz konusuolduğu demiryolu, denizyolu ve havataşımalarında tamamlayıcı bir türolması sebebi ile tüm dünyadakarayolu taşımacılığı diğer taşımatürlerine göre daha hızlı bir gelişmegöstermiştir.

Hepinize sağlıklı, huzurlu, mutluve başarılı bir hafta dilerim. ■

Sadece ülkemizde değil,bütün dünyadaekonominin temel

taşıdır. İster insan taşınsınisterse yük ve eşya,ekonomik bir değerdir,neresinden bakarsanız. Bukadar önemli bir sektörün,belki de sadece bizimülkemizde önemi yeterincebilinmiyor.

Son 15 yılda,hükümetler otoyol yaptı,köprüler yaptı, demiryolu vehavayolunu da güçlendirdi.Bu, ülkemizin gerçek refahseviyesine çıkması için enönemli ve ilk adımdı. Bütünbu önemli adımları atanlaraçok teşekkür ediyoruz.Dünya durdukça da bubaşarılarını unutmayacağız.

Ancak burada göz ardıedilmemesi gereken birnokta daha var. Taşımacılık,özellikle turizm açısındanbakınca, üç sacayağı olarakele alınmalıdır. Ülkemizinen önemli gelir kaynağı olanturizmin canlanması,yurtdışından gelenturistlerin bir dahayurdumuza gelmelerininsağlanması için bazıtedbirleri alınmalıdır.Bunlardan biri vergidilimlerinin düşürülmesi,turizm amaçlı faaliyetlerdevergi indirimi yapılmasıdır.Sağ olsun, hükümetlerimizbunu yapıyor. Ama tektaraflı bir indirim yeterliolmaz, olamaz. Turizmin;taşımacılık, konaklama ve

yeme-içme gibi birbirinitamamlayan ve aslaayrılamaz parçalarının birbütün olduğunu baştankabul etmek gerekir.

Bakın, Kurban Bayramıtatili, on güne çıkarıldı. İyibir haber, iyi bir gelişme.Mevsim olarak da, okullarınaçılmasından hemenöncesine denk geldiği vehavaların bunaltmadığı birsürece rastlaması bugelişmeyi daha da öneçıkartıyor. Böyle bir kararalınırken yolcutaşımacılığına yönelik vergiindirimleri de düşünülse; enazından yolcu otobüsleriiçin zorunlu tutulan YSSKöprüsü de diğerleri gibi,hadi ücretsiz demeyelim,ama indirimli yapılsa yolcuda otobüsçü de rahat birnefes alır. Tabii, vergiindirimleri veya diliminindüşürülmesi, bu rahatlığınbütün bir yıla yayılmasıanlamına gelir ki, bütünmerkezlerde alışverişyapılacağı için esnaf damutlu olur, yeme-içmemekanları da dolar taşar,otel-motel-pansiyon gibiyerlerde sürekli açık olur.

Bayram ve özel günler,hep bu kadar uzun olmuyor.Düzenlemelere şimdidengidilirse, yeniden kışaylarına denk gelecekbayramlarda insanhareketliliği de, ekonomikhareketlilik de hep olacaktır. ■

21 - 27 Ağustos 20172 ❭❭ Kentiçi

Deniz Ulaşımı, Boğaz Geçişleri ve Modal Dağılımdaki Yeri - 4

salim.altunhan@tasimadunyasi.com

SalimAltunhan

Taşımacılık sektörü…

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@tasimadunyasi.com

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

İDO, denizlere sahip çıkıyorTüm canlıların yaşamı için gerekli

olan oksijen, deniz canlılarınınyaşaması için de hayati önem

taşıyor. Su içindeki çözünmüş oksijenoranı ne kadar yüksekse, deniz canlılarınınyaşam kalitesi de o oranda artıyor.Marmara Denizi’nin 35 noktasında hizmetveren İDO, denizdeki canlılığınsürdürülmesi için hızlıferibotlarında ‘su jeti’adı verilen,doğadanesinlenmiş birteknolojikullanıyor.

Gemilerinhareket kabiliyetini

artırmanın yanı sıra çevreye katkılarıyla dagelişmiş ülkelerde sıklıkla tercih edilen sujeti, gemi içinde bulunan pompayardımıyla geminin su kesiminden emilensuyu tıpkı biyolojik arıtma mantığıylaoksijenlendirerek temizliyor. İDOfilosundaki hızlı feribotlarda kullanılançevre dostu teknoloji, atık sudaki oksijen

oranını artırarak sistemdebulunan

mikroorganizmalar ileorganik atıkların

parçalanmasına;atık suyuntemizlenmesine

olanak sağlıyor. ■

Sektörde 50.yılını kutlayanMercedes-Benz Türk, otobüsleridaha verimli kullanmaları için halkotobüs şoförlerine ekonomik sürüşeğitimi verdi.

Araçların doğru kullanımı ileMercedes-Benz otobüslerinin yakıttüketim miktarını düşürmeyi

hedefleyen eğitim sırasında güncel otobüsteknolojisinin anlatılmasının yanı sıraaraçların ekonomik kullanılması içinkullanım önerileri paylaşıldı. Motorçalıştırma - durdurma, günlük kontroller,

Mercedes-Benz sürüş felsefesi, ekonomiksürüş önerileri, ileri görüşlü sürüş,yavaşlama - frenleme, doğru viteskullanımı ve kaygan yolda araç kullanımıile öneriler ve teknikler paylaşıldı. Halkotobüs şoförleri teorik eğitim öncesi vesonrası yaptıkları test sürüşlerinde nekadar yakıt tasarrufu yaptıklarını gördüler.

Mercedes-Benz Türk PazarlamaMerkezi’nde gerçekleştirilen eğitimlersonrası katılımcılar Mercedes-Benz TürkHoşdere Otobüs Fabrikası’nı ziyaretederek, kullandıkları Mercedes-BenzContecto otobüslerin üretim yerini veüretim aşamalarını da görme fırsatı buldu. ■

Halk otobüs şoförlerineekonomik sürüş eğitimleri

21 - 27 Ağustos 2017 Servis Taşımacılığı ❭❭3

Yaz sezonuBayram

yoğunluğuile

birleşiyor

Araçlarımızı vepersonelimizi

titizliklehazırlayalım.

Trafikgüvenliğine

dikkat edelim!

Gülsoy Otomotiv Anadolu Şubesiaracılığı ile yapılan satış ile İlkemTurizm filosuna 36 Sprinter ekledi.Araçlar Gülsoy Otomotiv’inTuzla’daki tesislerinde 8 AğustosSalı günü düzenlenen törenleteslim edildi.

Teslimat törenine İlkem TurizmYönetim Kurulu Başkanı AliBayraktaroğlu, Genel Müdür Volkan

Kurtuldu, Genel Müdür Yardımcısı TunusGüler ve Lojistik Müdürü Atakan Oskay,Lojistik Müdür Yardımcısı Oktay Sırma,Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari AraçlarPazarlama ve Satış Direktörü TufanAkdeniz, Hafif Ticari Araçlar Kamu ve FiloSatış Kısım Müdürü Soner Gönültaş, FiloSatış Koordinatörü Kutay Çelikel, USED1Satış Müdürü Faruk Özer, USED1 BölgeSorumlusu Gökhan Beyazıt, GülsoyOtomotiv Yönetim Kurulu Üyesi İsmetEmre Gülsoy, Anadolu Şubesi GenelMüdürü Serkan Açar, Hafif Ticari AraçlarSatış Müdürü Sercan Bal, Pazarlamaİletişimi Müdürü Mine Öztuncay katıldı.

İlkem Turizm Yönetim Kurulu BaşkanıAli Bayraktaroğlu, “Öğrencitaşımacılığında tecrübemiz, bilgimiztartışılmaz. 8 yıldır Mercedes ileçalışıyoruz, filomuzun yüzde 90’ıMercedes. Bundan sonra da Sprinter aracıalmaya devam edeceğiz. Aracı almaksadece paraya bakıyor ama işletimsürecinde Mercedes’in bize sahip çıkması,bizi çok mutlu ediyor. Birtakım sorunlaryaşadığımızda artık, çok çabuk çözümüretiliyor. Bunlar bizim için çok önemli.Bizim araçlarımızın yolda kalmamasıgerekiyor. Biz sürücüye eski arabavermemeye çalışırız, fazla para vererek

doğru arabalar alıyoruz” dedi.

Finansman desteği36 Sprinter alımının 5 milyon TL’lik bir

yatırım olduğuna dikkat çeken AliBayraktaroğlu, “Bunun büyük birbölümünü ödedik. Kalan kısmınafinansman kullanacağız. Bu alımda takasvar, finansman var, kasko ve sigorta paketivar. Ben beş banka ile çalışıyorum,hiçbirinin veremediği oranları Mercedes-Benz Finansman’dan alıyorum.Mercedes-Benz Finansman bize çokdestek oluyor. Kendi şirketimizinbünyesinde faaliyet gösterensigortacımızın çıkardığı oranlarMercedes’in oranlarını yakalayamadı. Bizde kaskosunu Mercedes’ten yaptırdık”diye konuştu.

Bayraktaroğlu, Mercedes araçlarınikinci el satışında, finansman maliyetihariç hiç zarar etmediğini de vurguladı.

Biz birlikte büyüyoruzMercedes-Benz Türk Hafif Ticari

Araçlar Pazarlama ve Satış Direktörü

Tufan Akdeniz de, İlkemTurizm’in kendileri için özelbir anlam taşıdığını söyledi:“Ben bazen müşterilerimizle‘aile olduk’ diyorum ya,İlkem Turizm, Sayın AliBayraktaroğlu çok iyi birörnek. 8 senedir işyapıyoruz. İşini ortalamanınçok üstünde titizlikle yapar.Çok disiplinlidir, çokvizyoner birisidir. İşini doğruyapan bir müşteri bunlarısöylüyorsa, biz de işimizidoğru yapıyoruzdur. Bizbirlikte büyüyoruz” dedi.

USED1 Satış MüdürüFaruk Özer, Gülsoy OtomotivYönetim Kurulu Üyesi İsmetGülsoy ve Gülsoy AnadoluŞubesi Genel MüdürüSerkan Açar da iletişimin veilişkinin saygı çerçevesindesürdürülmesinin iki kurum ile doğrudanbağlantılı olduğunu vurguladılar. ■ Plaka süreci…

Bayraktaroğlu, “Plaka meselesi,yatırımları biraz yavaşlatsa da sistem yerineoturdu. Bundan sonra da alımlarımız devamedecek. Biz körü körüne alımlar yapmıyoruz.Yeni projeler olduğunda alımlar yapıyoruz.Tabii ki, Mercedes yatırımları o projeyeverdiğimiz önemi de gösteriyor. Aracı heryerden alabilirsiniz, hatta aynı fiyata daalabilirsiniz. Ancak alım sonrası işletimmaliyetlerinde bize yapılan kolaylıklarlaorantılı bu işbirliği çözüm ortaklığını geçti,artık dostluğa dönüştü. Biz üzerimize düşeniyapıyoruz, onlar da üzerine düşenifazlasıyla yapıyorlar bu ilişki böyle devamediyor. Bu yatırımla filodaki araç özmal araçsayısı 236’ya ulaştı. Kiralık araçlarla 2 binsayısını geçtik. 2017 sonunda belki biryatırım daha olabilir. Aralık ayı sonunadoğru yeni projeler olabiliyor kesinleşmişdeğil. 2017 sonunda bir alım sürecigerçekleşebilir” dedi.

İlkem Turizm’e 36 Sprinter GülsoyOtomotiv’den İlkem Turizm’e 36 Sprinter

Ali BayraktaroğluTufan Akdeniz

İsmet Gülsoy

Kocaeli BüyükşehirBelediyesitarafından

vatandaşları hizmetinesunulan 24 yeni Jestotobüsün teslimattörenine Genel Sekreterİlhan Bayram, GenelSekreter YardımcılarıDoğan Erol, Dr. AliYeşildal, Toplu TaşımaDairesi Başkanı SalihKumbar, Ulaşım ParkGenel Müdürü YasinÖzlü, Otobüsşoförleri vevatandaşlarkatıldı.

5.5 ve 6,5metrelikotobüsler

BüyükşehirBelediyesitarafından darolan sokak veyacaddelerde ulaşımhizmetinindevamlılığınınsağlanmasıamacıyla tekniközellikleribelirlenen vetercih edilerekalınan araçlar 5,5ile 6,5 metreuzunluğuna sahip.17 oturan, 3ayakta ve birengelli yolcuyahizmetverebilecekaraçlarda yokuşkalkış desteği veşerit takip sistemimevcut olarakhizmet verecek. ■

Kocaeli’de 24 yeni Jest otobüs hizmette

Trafik sigortası konumuza devamediyoruz.Sigorta şirketleri zarar ettiklerini

söyledikçe benim de incelemem artıyor.(https://www.tsb.org.tr/resmi-istatistikler.aspx?pageID=909) Kayıtlımotorlu araç sayımız yuvarlak 22 milyon,bunun yarısı otomobiller, 11 milyon adet.Otomobiller yüzde 90 oranında sigortalı, buda etsin 10 milyon adet. Diğer 11 milyonuniçinde tarım traktörleri var, motosikletler,ağır araçlar, özel araçlar var.

*Prim toplamının da yarısı otomobilden

geliyor. Bakalım hesaba:Otomobilin maddi hasar toplamı (2

milyar lira) prim toplamının (6,5 milyar lira)sadece yüzde 30'u kadarı, 2016'da. Sağlıkhasar toplamı (2 milyar lira) primtoplamının yüzde10'u (0,6 milyar lira)karşılığında Sağlık Bakanlığı'na devredilmişdurumda, 2011'den beri. İşletmemasraflarının toplamın yüzde 20’si kadarolduğunu bildiriyorlar; Bakanlığa sadeceyüzde 10 verirken, sağlık harcamaları için.Bu eder 1,3 milyar lira. Elde kâr 2,6 milyarlira, otomobil kaleminde. Finansal gelirlerbuna eklenecek.

*Trafik sigortasının geneline bakalım da

zarar kaynağını bulalım:Prim toplamının (12,3 milyar lira) yüzde

42'si (5,2 milyar lira) maddi hasaraharcanıyor. Sağlık hasarı (5,8 milyar lira)prim toplamının (12,3 milyar lira) yüzde10'u (1,2milyar lira) karşılığında SağlıkBakanlığı'na devredilmiş durumda.

Karar bekleyen dosyalar toplamı 5,8milyar lira. Yarısını öder sigorta şirketleri,işletme masrafları 2,6 milyar lira, elde kâr0,4 milyar lira.

Zarar etmiyorlar, hatta yüzde 24(3/12,3) brüt kâr ediyorlar. AB ortalamasıyüzde 22, Almanya yüzde 6!

Yılda 10 bin adet de ağır hasarlı araç(pert) satıyorlar -elde ettikleri gelir-yukarıdaki yüzde 24 kâra 3 puan kadarekleniyor.

ODD yukarıdaki adresten doğru

bilgileri almıyor da, bir sigorta şirketiningenel ama eksik bilgilerini sektöreraporluyor, her ay. Hasar bilgileri eksikolarak.

*Sigorta şirketlerinin zarar iddiaları eski

yıllardan kalma. Nasıl mı? O yıllarda parçacılar, tamirciler,

eksperler, mükellefler kâr ederdi; şirketlerinzararına karşılık. O yıllarda kamuyönetiminin sağladığı trafik güvenliği, hızkontrolü, teknik muayene, yol güvenliği,ağırlık kontrolü çok zayıftı. Ulusal araçparkımız eski idi.

* * *Kamu yönetimi her mükellefe bir sigorta

sicili oluşturacak ve kişinin tüm hasargeçmişi kaydedilecek ve o kişinin primhesabı o sicilin çarpanı ile hesaplanacak. İyisürücüler ortaya çıkacak… Aynı krediriskinin FİNDEKS ile hesaplanması gibi birulusal uygulama.

Bekliyoruz...*

Şimdi sakince okuyun;Ankara-Konya düzlüğünde / koca

yolcu otobüsü / önüne aniden çıkan / inekyüzünden / yoldan çıktı, devrildi / dörtinsan öldü / bir otobüs hurda oldu.

Sicile bakın... Bu sicil tavan primden sigortalı oluyor,

maalesef. Prime tavan olunca; kazaya tavanolmuyor!

*Sigortanın iyi işlediği ülkelerden

birinde, sigorta şirketi kişiyi inceliyor,belirlediği kriter listesine göredeğerlendiriyor ve bir puan veriyor. Meselasigorta primini 2 defa geç ödemiş olmakbile bir kriter, kişi geçerli puan alamazsa,sigorta yapmıyor.https://www.michigan.gov/documents/cis_ofis_ip204_25085_7.pdf

*Sigortacılık risk yönetimidir, iş dalıdır…

Sosyal adalet mekanizması olarakkullanılırsa adaleti bozulur. Yine de; trafiksigortası net kâr ediyor, bilginize... ■

4 ❭❭ Gündem 21 - 27 Ağustos 2017

Türkiye Otobüsçüler FederasyonuGenel Sekreteri

mevlut.ilgin@tasimadunyasi.com

Mevlüt İlgin Asıl amaç üçüncü

havalimanı Ulaştırma Bakanlığı’nın

organizasyon yapısındamüsteşarlıklar ve genel

müdürlükler var. Müsteşarların sorumluolduğu alanlar var. Sayın Şaban Atlas,karayolu düzenlemeden sorumlu. Birmüsteşar, deniz taşımacılığından; diğeriraylı sistemler; öbürü de sivil havacılıktansorumlu. Ama şimdi bakıyoruz ki, SivilHavacılık Genel Müdürlüğü, sivilhavacılığı çok çok aşan düzenlemeleryapıyor. O zaman bizim Karayolu TaşımaYönetmeliği düzenlemesi yapmamıza negerek var? Hiç gereği kalmadı. Bir taşımamodu, kendi modunu düzenlerken birbaşka taşıma moduna da müdahaleedebiliyor.

Dava açtık TOFED olarak Ulaştırma

Bakanlığı’nın bu düzenlemesini ilk defadava ettik. Bu düzenlemenin iptalineyönelik 16 Ağustos 2017 tarihindeDanıştay’a başvurduk. Dava gerekçemiz:Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, havataşımacılığı yapanların, onlarınacentelerini, terminalin yer hizmetlerinidüzenlemekle ilgili kurum iken,havaalanlarından çevre il ve ilçelerekarayolu ile yolcu taşıma işinde yetkiverme işini, şirketi belirleme işinihavaalanı işletmelerine bırakıyor.

İlk prova BURULAŞ ile Bunun ilk provasını BURULAŞ yaptı. Ulaşım kâr etmiyorsa, Karayolu yolcu

taşımacılığı, yani özel sektör yapsın…Havaalanlarından çevre il ve ilçelerdenulaşım biraz kârlı bir yapıya döndüğünde,bunu kamu yapsın, deniliyor. Biz yenidendevletleştirmeye mi gidiyoruz? Bunu özelsektör yapar. Zararını özel sektör çekmiş,şimdi kârını belediyeler mi alacak? Şimdibir de belediye kurumları ile miuğraşacağız? Karayolu alanı ile ilgilidüzenlemeyi Karayolu Düzenleme GenelMüdürlüğü yapar. Dava gerekçemizintemeli bu.

Üçüncü havalimanı için Şimdi üçüncü havalimanının

açılışına yönelik provalar yapılıyor bizce.Bu Yönetmelik, bizce yeni havalimanınayönelik çıktı. Bursa-Sabiha Gökçen arasıtaşıma bir prova. Bir kere İstanbul,Bursa’nın çevre ili değil. Arada Yalova ve

Kocaeli var. Yönetmelik, “çevre il veilçelere yapılacak taşımalarda firmalarıbelirler” diyor. Bu serbest piyasa sistemiSivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile yoksayılıyor. Karayolu Taşıma Yönetmeliğiiçin Bakanlık ile bir araya geldik, görüşlerbelirttik. Çalıştaylar yaptık. Sayın ŞabanAtlas, Sayın Saim İlçioğlu, Sayın MahmutGürses bu kadar eziyet çektiler, emekverdiler. Niye? Biz Ankara’yagörüşlerimizi iletmek için gittik.

Kurul olsa bu yanlışlıkolmazdı

Ulaştırma Bakanlığı’ndan birçok kezYolcu Taşımacılığı İstişare Kurulu’nunkurulmasını talep ettik. Eğer bu kurulhayata geçmiş olsaydı, Sivil HavacılıkGenel Müdürlüğü’nün yayınladığı buYönetmelik yanlışlığı yapılmayacaktı. Budurum, talebimizde ne kadar haklıolduğumuzu da gösteriyor. Yine bukurulun hayata geçmesi için taleplerimiziiletmeye devam edeceğiz.

Sayın Genel Müdür Saim İlçioğlu, daSivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nünçıkardığı Yönetmelik ile kendilerine görüşsunulduğunu, onların da görüşlerini, buyapılanmanın karayolu taşımacılığıalanına girildiği yönünde iletildiğini ifadeettiler.

Bu entegrasyon değil Biz hep taşıma modları ile

entegrasyonu savunduk. Denizyolu,havayolu veya demiryolu ile otobüslerientegre etmenin yolu bir terminaloluşturmaktan geçiyor. Havataşımacılarının, yolcuyu havalimanınagetirdiği anda işi bitiyor. Onu çevre ilve ilçelere taşıma görevi otobüsçünün.Önümüzdeki süreçte havaalanlarındanher ile taşıma yapılması riski var.Çünkü çevre il kapsamı denirken, ilkuygulama bile buna uygun değil. Budüzenleme serbest piyasaya,rekabet düzenine uygundeğil. Biz bu yanlışlığınmahkemeden döneceğineinanıyoruz. Aslında hukukolup olmadığını dagöreceğiz. Çünkü o kadarhaklıyız ki, bu düzenlemeyeitiraz etmekte. Hukukun buyanlışlığı düzelteceğineinanıyoruz.

Ek taşıt kullanma imkanı Ramazan Bayramı öncesinde, 6

Haziran 2017 tarihinde yayınlanan D1 veB1 belgeli firmaların D2 ve B2 belgesinekayıtlı taşıtları kullanma imkanınayönelik verilen süre 29 Ağustos-6 Eylül.Ancak şimdi bayram tatilinin 10 güneçıkmasıyla bu tarihlerde yeni bir ayarlamayapılması gerekiyor. Bayram 24 Ağustostarihi ile başlayacak, dolayısıyla bugenelge işlemez hale geldi. 17 AğustosPerşembe günü itibariyle Sayın GenelMüdür Saim İlçioğlu’na 29 Ağustostarihinin öne çekilmesini 24 Ağustosolmasını talep ettik. Onlar da aynı görüşteolduklarını ve Bakan Ahmet Arslan’asunacaklarını ifade ettiler. Tatilin 10 güneçıkarılması hem sektörümüze hem deturizm taşımacılığı alanına hareketlilikgetirdi. Türkiye’nin turizm alanındayaşadığı sıkıntılar göz önüne alındığındatatilin 10 güne çıkarılması faydasağlayacak.

Sektör Meclisi’ningündemi

22 Ağustos Salı günü toplanacakolan TOBB Sektör Meclisi’nin gündemibelli. Resmi bir yapılanma olanUlaştırma Bakanlığı yetkililerinin ve tümtaşıma modlarının yer alacağı YolcuTaşımacılığı İstişare Kurulu’nunkurulmasını tekrar talep edeceğiz. Buistişare kurulunun kurulması içinçalışmalar yürütecek Karayolu YolcuTaşımacılığı Konseyi’nin kuruluşunu dasektör meclisinde açıklayacağız. Bukonsey, TOFED’in öncülüğünde, rahmetliAli Osman Ulusoy ile kurulmuştu. Ancakdaha sonra yürümedi. Şimdi sektörmeclisi bünyesinde tüm karayolutaşımacılarının yer alacağı konseyikuracağız. Sivil Havacılık GenelMüdürlüğü Yönetmeliği de gündemdeyer alacak.

Herkese iyi haftalar diliyorum. ■

Otobüs yolcuları maksimum güvenlik ve konfor bekler. ZF’nin şanzımanları ve aksları bu beklentilerin karşılan -masına yardımcı olmaktadır. Ürünlerimiz yolcuların araca hızlı ve güvenli bir şekilde inip binmelerini, güvenli ve keyifli bir yolculuk yapmalarını sağlıyor. Dahası, ZF ürünleri birbirlerine tam olarak uyumludur ve en üst düzey teknolojiyle geliştirildikleri için dinamik hızlanma  ve aynı zamanda sessiz çalışma özelliklerine sahiptir. ZF komponentleri ile aracınızın hem kullanım ömrü maliyetlerini hem de araç ve çevre üzerineki olumsuz etkileri azaltabilirsiniz. www.zf.com/buses

BAŞTAN SONA ETKİLEYİCİ: ZF’DEN KOMPONENTLER VE SİSTEMLER

anuray59@gmail.com

AkifNuray

Resmi İstatistiklerApaçık Gösteriyor

Her Şeyi

Karayolu taşımacılarınınuzun süredir meraklabeklediği yeni YönetmelikBayramdan sonrayayınlanacak.

Karayolu Düzenleme GenelMüdürlüğü'nün, Twitterhesabından yapılan

bilgilendirmeye göre KarayoluTaşıma Yönetmeliği Tasarısındason aşamaya gelindi.

Bilgilendirmede, "KarayoluTaşıma Yönetmeliği Tasarısında,Maliye Bakanlığının olumlugörüşü geldi. Sayıştayın görüşüde geldikten sonra yayımlanmaküzere Başbakanlığagönderilecek. YönetmelikBayramdan sonra yayımlanmasıplanlanmaktadır" denildi.

Yönetmelik yayınlanmadanönce TOBB Sektör MeclisiBaşkanı Mustafa Yıldırım veTOFED Genel Sekreteri Mevlütİlgin beklentilerini gazetemizeaçıkladı.

Tarifeli-tarifesiz ayrımıkorunmalı

TOBB Sektör MeclisiBaşkanı Mustafa Yıldırım:“Yönetmeliğin Bayramdansonra yayınlanmasınıbekliyoruz. Yeni Yönetmelik ilebelge sayıları azalıyor.Yönetmelikte çok fazla birdeğişiklik yok, ama bir kez dahauyarmak gerekiyor. Belgelerinbirleşmesinin mutlaka tarifeli vetarifesiz şekilde olmasıgerektiğini vurguluyoruz. Aksitakdirde, bizim turizmtaşımacılığı yapmamızın önüneengel çıkaracaklar. Budüzenlemenin can alıcı noktası:‘turizm ve tarifeyi ayıralım veherkes her işi yapmasın.’”

Taşıt kartı fiyatı düşüyor TOFED Genel Sekreteri

Mevlüt İlgin: “Sektöre en yakınYönetmelik bu olacak. Taslaktan

farklı olarak Taşıt Kartıfiyatlarında bir değişiklikbekliyorum. 100 liradan 500liraya çıkarılmıştı. Biz bununmakul bir fiyatta olmasını, yüzde500 zammın yanlış olduğunu vebu yanlışın düzeltilmesini talepetmiştik. Bakanlık bürokratlarıSayın Genel Müdür Saimİlçioğlu ve Sayın MahmutGürses de bunun yanlışolacağını düşünüyorlar.İyileştirme olacağınıdüşünüyoruz.

Özmal kiralık oranı Bir özmala kiralık oranını

½’den 1/3’e getiriyorlar. Amabizim talebimiz 1/5 oranınıngetirilmesiydi. Ben ¼ olarakdeğişebileceğini düşünüyorum.Kimseye bir zararı yok.

Birleştirme kararı doğru,ama…

Bir diğer değişiklik,belgelerin birleştirilmesi kararıdoğrudur. Sektör de belgelerinbirleşmesi ve bunun tarifeli vetarifesiz şeklinde olmasınıbekliyor. Şehirlerarası veuluslararası taşımalar birbelgede birleşmeli. Buradakiralık özmal oranı farklılıklarıvar. Bu farklılık da giderilebilir.

Ortak taşıma düzenlemesi Biz, ortak taşıma

organizasyonu düzenlemesiniısrarla savunuyoruz, ama buYönetmelikte çıkmasınıbeklemiyorum. Oysa bu, sektörehem bir düzen getirecek hemverimlilik sağlayacak hem dekârlılık getirecek. Böylecebölgesel firmaların bir çatıaltında toplanmasına imkantanınabilir. Altyapı hizmetleriortak kullanıldığında maliyetlerde düşebilir. Bu düzenlemeyiBakanlık yetkililerine tekrartekrar anlatacağız ve budüzenlemenin de hayatageçmesini sağlayacağız.” ■

Yeni Taşıma YönetmeliğiBayramdan sonra

21 - 27 Ağustos 2017 Yolcu Taşımacılığı ❭❭5

Afyonkarahisar Seyahat ve UlaşımHizmetleri AŞ (AFSU), 15 TEMSAPrestij City aldı. Şirketin filosundakiTEMSA araç sayısı bu teslimatla30’a çıktı.

10 Ağustos günü düzenlenen töreneAfyonkarahisar Belediyesi BaşkanıBurhanettin Çoban, Afyonkarahisar

Şehiriçi Ulaşım AŞ (AFSU) Yönetim KuruluBaşkan Yardımcısı İbrahim Karataş ve YönetimKurulu Üyeleri, Afyonkarahisar BelediyesiBelediye Meclisi Trafik Komisyon BaşkanıMahmut Emin Birliktir, Temsa Yurtiçi SatışMüdürü Baybars Dağ, Kamu Satış MüdürüAyşegül Gökçe, Bölge Satış Yöneticileri İrfanÖzsevim, Volkan Tolunay, TEMSA YetkiliSatıcısı Yaşaroğlu Otomotiv Yönetim KuruluBaşkanı Yaşar Özkan katıldı.

AFSU 350 esnaf ile kuruldu AFSU Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı

İbrahim Karataş, AFSU AŞ’nin,Afyonkarahisar’da 350 minibüsçü esnafınkatılımları ile kurulduğunu açıkladı.

Trafik Komisyon Başkanı Mahmut EminBirliktir, “Minibüsçülerin birleşerek otobüsfirmasını çatısı altında buluşmaları ve yenidenihaleyi kazanmaları bizleri mutlu etti. Ülke

olarak kalkınacaksak yerli sermaye ile yerliüretim ile kalkınacağız. Tamamı yerli olanTEMSA otobüslerini ve firmayı kutluyorum.Artık kendi malımızı satın alalım. Neticedepara bizde kalıyor, dışarıya gitmiyor.Otobüslerimizin Afyon halkımıza hayırlıolmasını diliyorum” dedi.

Belediye Başkanı Burhanettin Çoban,“Toplu taşıma işi iki büyükşehir dışındatamamen özelleşmiş durumda. Biz,beldemizde yaşayan insanların mutluluğunu,refahını ve ihtiyaçlarını gözetmekleyükümlüyüz. Elbette her yeni otobüshizmetteki kaliteyi arttıran bir ilerlemedir. BenAFSU firmasının bu güzel 15 otobüsleAfyonkarahisar halkıyla buluşturduğu içinkendilerine teşekkür ediyorum” diye konuştu.

Bu birliktelik önemli TEMSA Yurtiçi Satış Müdürü Baybars Dağ,

“AFSU AŞ, aslında Türkiye’de yapılamazdenileni gerçekleştirdi. 350 minibüs ve halkotobüsü tek bir kararla bir çatı altındabuluşarak büyük bir organizasyon sağladı. BizTürkiye’nin çeşitli yerlerine gidiyoruz ve bu çatıaltındaki birlikteliği çok az yerde gördük.TEMSA, sermayesi yüzde 100 Türk olan birşirket. Amerika ve Avrupa’ya otobüs satıyor vebu vesile ile Afyon halkına hizmet vermektengurur duyuyoruz. Hayırlı olsun” dedi. ■

TEMSA, Seferihisar Belediyesi’ne2 Avenue, Efeler Belediyesi’ne ise1 Safir Plus teslimatı gerçekleştirdi.

İzmir’in ilçesi Seferihisar ulaşımındaAvenue konforu yaşanacak. SeferihisarBelediyesi araç filosunu iki Avenue ile

güçlendirdi. Araçların teslimat törenineSeferihisar Belediye Başkanı Tunç Soyer veBelediye Başkan Yardımcısı Gürhan Özata ileTemsa Kamu Satış Yöneticisi Mahir Akkuşkatıldı.

Öğrenci servislerinde kullanılacak Avenue araçların Eylül ayından itibaren

öğrenci servislerinde hizmet vereceğinibelirten Belediye Başkanı Tunç Soyer,“Güvenlik özellikleriyle öne çıkan 2017 modelTemsa Avenue LF marka otobüsler, 3 adetbasamaksız kapısı, engelli giriş rampasıylahamile, çocuklu, yaşlı ve engelli yolcularıntoplu taşımacılıkta yaşadıkları sorunlarıortadan kaldırıyor. İlçemize yeni otobüslerinhayırlı olmasını diliyoruz” dedi.

Kentiçi ulaşımda Avenue ayrıcalığı Avenue otobüslerin kentiçi ulaşım

sürecine güvenliğin yanı sıra kalite ve konforkattığını vurgulayan TEMSA Kamu SatışYöneticisi Mahir Akkuş, “Avenue otobüslerülkenin dört bir yanında kentiçi ulaşımsürecine ayrıcalıklar getiriyor. SeferihisarBelediyesi’ne teslim ettiğimiz Avenuearaçlarımız da öğrencilerin konforlu vegüvenli taşınmasını sağlayacak. SeferihisarBelediyesi’ne ve halkına yeni otobüslerhayırlı, uğurlu olsun” dedi.

Efeler Belediyesi’ne Safir Plus Aydın’ın Efeler Belediyesi’nin tercihi Safir

Plus’tan yana oldu. Safir Plus otobüsünteslimatına Belediye Başkan YardımcısıOsman Derya Tıkır, Fen İşleri Müdürü FigenÇakırtaş, TEMSA Kamu Satış Yöneticisi MahirAkkuş katıldı. Belediyenin kültür gezileri içinotobüs yatırımı kararı aldığını belirtenBelediye Başkan Yardımcısı Osman DeryaTıkır, “Yatırım kararında da Safir Plus kalitesive güvenlik donanımları ile öne çıktı. Artıkkültür gezilerinde son model TEMSA SafirPlus ile halkımıza hizmet sunulacak. YeniSafir Plus araç belediyemize ve halkımızahayırlı olsun” dedi. Belediyelerin kültürgezilerinde artık kaliteli ve güvenlikdonanımına sahip araçları tercih etmesininhizmet sürecine büyük katkılar sağladığınıbelirten TEMSA Kamu Satış Yöneticisi MahirAkkuş, “Efeler Belediyesi’ne teslim ettiğimizSafir Plus aracımızla bölge halkı güvenli vekaliteli bir seyahat süreci yaşayacaklar. SafirPlus aracımız hem Efeler Belediyesi’ne hemde bölge halkına hayırlı uğurlu olsun” dedi. ■

Seferihisar’a Avenue,Efeler’e Sar Plus

Afyon ulaşımına 15 Prestij City

Belediye Başkanı Burhanettin Çoban’a,(AFSU) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısıİbrahim Karataş’a ve Belediye MeclisiTrafik Komisyon Başkanı Mahmut EminBirliktir’e plaketler sunuldu.

Seferihisar Belediye Başkanı Tunç Soyer, Belediye BaşkanYardımcısı Gürhan Özata, Temsa Kamu Satış Yöneticisi MahirAkkuş.

Efeler Belediye Başkan YardımcısıOsman Derya Tıkır, Fen İşleri MüdürüFigen Çakırtaş, TEMSA Kamu SatışYöneticisi Mahir Akkuş

Tunç Soyer, Avenue otobüsündireksiyonuna geçerek deneme sürüşünügerçekleştirdi.

BaybarsDağ

6 ❭❭ Gündem 21 - 27 Ağustos 2017

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün yayınladığıYönetmeliğin ilk adımlarını yerel yönetimlerdenalmaya başladık. BURULAŞ, Bursa’dan Sabiha

Gökçen’e seferlere başladı. Biz yolcularımızınhavayoluna gitmesine karşı değiliz. Bu konuda önemliadımlar atıldı. Havayolu taşımacılığımız dünya ile yarışırhale geldi. Çok önemli havaalanları yapıldı. Havayolutaşımacılığının önü açıldı.

Ulaşım entegrasyonundan bahsetmek istiyorsak,entegrasyonun vazgeçilmez unsuru karayoludur. Uçaktaninen de, trenden inen de devamında otobüsle taşınıyor.Öyleyse sistemleri altyapıda ve işletmede bütünleşikşekilde planlamak gerekiyor. Otogarların yapımı veişletimi de Bakanlık konusu olmalı. Madem belgeyiveriyor, o zaman yapım ve işletimine de müdahil olmalı.

Yolcuyu otobüsçüye bıraksınlar Aynı Bakanlığın farklı birimlerinin aldığı kararlar bizi

şaşırtıyor. Yerdeki yolcuyu havaya aldılar, buna saygımızvar ama yerdeki yolcuyu da bıraksınlar biz taşıyalım.Bununla ilgili kararları biz verelim. İşi havacılık olanişletmeci, karayolu taşımacılığını düzenleyen bir konumagetiriliyor. Bu çok büyük haksızlık.

Bir an önce düzeltilmeli Bu duruma, Karayolu Düzenleme Genel

Müdürlüğü’nün acil olarak müdahale etmesi veengellemesi gerekiyor. Havaalanı işletmecisi, terminalişletmecisi konumuna geliyor. Şimdi, onlar havaalanındanyolcuyu otogara getirebilecek, biz havaalanına yolcugötüremeyeceğiz. Bu, ulaşımın önündeki en büyükengeldir. Bu kararın bir an önce düzeltilmesini istiyoruz.

Kamu gücü ile özel sektörü ezmek Sayın Genel Müdürümüzden, Bakanımızdan, hatta

gerekirse Başbakanımızdan rica ediyoruz; bizi bu kadarda hakir görmesinler. Belge almak ayrı bir konudur. Kamugücünü kullanarak özel sektörü ezmek, hak gaspıdır.Bugün, Türkiye’de özel sektör mantığı ile bir ticaretyapılıyor, köprüler, otoyollar özelleştiriliyor, yerelyönetimler bizim ticaretimizi kamulaştırıyor. Otobüsçüyübirbirine düşüren kamudur.

Bu çatışma birileri ile anlaşma yapıp, diğerlerinisokmama kararı ile çıkmıştır. Doğrusu, havaalanlarındabir terminal olması ve her otobüsçünün buraya girmeimkanının verilmesidir. Böylece biz de belki uçak+otobüsbileti satabileceğiz. Otobüsçünün hakkı havaalanıişletmecisine veriliyor.

Dönüşüm vizyonu Gelecek yıllarda, otobüs işletmeciliğinin yatırım

gücünü yerel yönetimlerde, trende, raylı sistemlerdeyeniden planlamak gerekiyor. Geleceğin vizyonunubugünden koymamız gerekiyor. Ulaşım artık orta ve kısamesafelere çekilmiştir. Kamu taşımacılıktan çekilmeli veözel sektör bunu yapmalı.

Çok bilinenli denklem…Son dönemde üzücü trafik kazaları yaşadık.

Kazaların önlenmesi konusunda İçişleri Bakanlığı ileyürüttüğümüz bir Çalıştay süreci var, sonrasında birsempozyum var. 2018 yılında bir şura yapılmasıgerekiyor. Bu konuda Türkiye’nin en önemlisorunlarından biri olan trafik kazalarının önlenmesi içinbir iradenin konulması gerekiyor. Kazalar bilenmeyenlibir denklem değil, çok bilinenli bir denklem. Nasıl tedbiralınacağı bilinmeyen tarafı. Binlerce kitap var. Herkes herşeyi biliyor, ama çözüm sürecine taşımak için önceliklebir eylem planı yapılması gerekiyor.

Ehliyetli muavinler…Kazaların en baş nedenlerinden birisi, insan

kusurları. Dikkatsizlik, yorgunluk, eğitimsizlik, ağırçalışma koşulları, sektörün içinde bulunduğusosyoekonomik travma, maliyetler çok arttı. Otobüsçüçaresiz. 3 şoför yerine tek şoför çalıştırmak zorundakalıyor. Bunlar kabul edilebilir gelişmeler değil. Maalesefsektör, sosyoekonomik çöküntü içinde şoföryetiştiremiyor. Muavinler otobüsleri kullanmayabaşlayacak, muavinler de otobüsleri devirecek. Benehliyetli muavinler dönemi başladı, diyorum.Otobüsçülerin, can ve mal taşıma sorumluluğununbilincinde olması gerekiyor. Sürücülerin ekonomikkoşullarının öncelikle iyileştirilmesi bir zorunluluk.

Sosyo ekonomik sorun Firmalarımız sürücü bulamıyor. Bir kazada

sürücünün yaşı 67. Konya’da meydana gelen kaza ise birhayvanın yola çıkması ile yaşandı. Şimdi burada firmanın,otobüsün ne kusuru var? Hayvanların yola çıkmasınıengelleyecek bir çitlemenin yapılması gerekiyor. Bu biryol kusurudur aslında. Sürücülerimizin de tarımbölgesinden geçerken, çevre etkilerine daha dikkatliolmaları gerekiyor. Ancak bu kazada sürücü dinlenmiş birdurumda ve normal hızında. Aracın bütün tedbirlerialınmış,. Ölen 4 insan. Otobüs sahibinin ve sürücününsuçu yok. Hayvanın yola çıkması ile olan bir kaza.Ulaşım yolları ile tarım yollarının aynı aks üzerindeolmasının yarattığı tehlikeleri önlemek gerekiyor. Hayattakalmak piyango çıkması ile eşdeğer duruma geldiülkemizde. Firmaların sürücü sağlığına dikkat etmesi şart.

Sektör Meclisi gündemi Yönetmeliğin Bayramdan sonra yayınlanmasını

bekliyoruz. Belge sayıları azalıyor. Çok fazla bir değişiklikyok. Ama bir kez daha uyarmak gerekiyor: Belgebirleşmeleri mutlaka tarifeli ve tarifesiz şekilde olmalı.

Sektör Meclisini daha aktif hale getirmek için YolcuTaşımacılığı Konseyi’ni kuracağız. Daha sonra havacılarınve diğer taşıma modlarının temsilcilerinin yer alacağı biryapıya doğru gideceğiz. Bu Bakanlık ve sektör arasındaistediğimiz Danışma Kurulu için ilk adım olacak. ■

my@tasimadunyasi.com

MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı

Bu bir hakgaspıdır 2017-2018 eğitim öğretim

yılında okul servis ücretleri,geçen eğitim dönemine göreAnkara'da ortalama yüzde12, İzmir'de ise yüzde 18,Bursa’da yüzde 10.50,Ordu’da yüzde 6 arttı.Samsun’da okul servisücretlerine zam yapılmadı.

Ankara, İzmir, Bursa veOrdu’da 2017-2018 eğitim-öğretim yılı okul servislerinin

zamlı ücretleri belli oldu.

Ankara’da yüzde 12 zam

Ankara Servis Aracıİşletmecileri Odası Başkanı TuncayElmadağlı, başkentte okul servisücretlerinde ortalama yüzde 12artış yapıldığını söyledi. Elmadağlı,yıllık 1440 lira olan 0-3 km arasıservis ücretinin, 1611 lirayaçıkarıldığını belirtti: "2016-2017eğitim-öğretim döneminde yıllıkbin 575 lira olan 3-6 kilometre arasıücreti, bu yıl bin 764 liraya, 6-10kilometre arası bin 845 liradan 2bin 61 liraya, 10-15 kilometre arasıücreti de 2 bin 160 liradan 2 bin 412liraya yükseltildi. 15 kilometreyiaşan her kilometre için ise yıllıkyüzde 11,9 zam yapıldı ve ücret 42liradan 47 liraya çıkarıldı."

Elmadağlı, peşin ödemelerdeyüzde 10 indirim uygulanacağınıdile getirerek, söz konusuücretlerin 9 taksitle deödenebileceğini söyledi.

İzmir’de yüzde 18zam

İzmir Otobüsçüler ve UmumServis Araçları İşletmecileri EsnafOdası Başkanı Hasan BasriBostancı da okul servis ücretlerineakaryakıt ve zorunlu trafiksigortasındaki artışlar nedeniyleortalama yüzde 18 zam yapıldığınıkaydetti.

Yıllık bin 170 lira olan 0-3kilometre arası ücretin bin 395liraya çıkarıldığını belirtenBostancı, bin 440 lira olan 0-6kilometre arası ücretin bin 710liraya, 0-10 kilometre arası ücretinbin 530 liradan bin 800 lirayayükseltildiğini bildirdi.

Bostancı, 0-20 km arası ücretinde 2 bin 160 liradan 2 bin 565 lirayaçıkarıldığına dikkat çekerek, "0-25km için 2 bin 880 lira, 0-30 km için3 bin 105 lira, 0-35 km için 3 bin285 lira ve 0-40 km’de 3 bin 519 liraalınacak. Ayrıca 40 kilometreyiaşan her kilometreye ise 0,60 liraeklenecek. Rehber personelbulundurulması zorunlu

servislerde fiyatlara yüzde 10 ilaveedilecek" dedi.

Bursa'da zamyüzde 10.50

Büyükşehir Belediyesi UlaşımKoordinasyon Merkezi (UKOME),okul servis ücretlerine ortalamayüzde 10.50 oranında zam yaptı.

Büyükşehir Belediyesi'ninbütün sınırlarını kapsayan tarifeokullar açıldığında yürürlüğegirecek. Geçen yıl ilk kez yapılan,'Yeni zamlı tarife BüyükşehirBelediyesi sınırları içindeki özel,devlet olmak üzere tüm okullarıkapsayacak' maddesi bu yıl da aynışekilde geçerli olacak.

Yani özel okullar da bu tarifeyegöre öğrenci taşıyacak, kendialacakları karara göre fiyatbelirleyemeyecek. Kararauymayanlara yasal yaptırımuygulanacak. Ayrıca, öğrencininokulunun veya ikametgahınındeğişmesi, uzun süreli tedavigerektiren bir hastalıktan dolayıokumaktan ya da herhangi birsebepten okuma hakkındanvazgeçmesi gibi durumlarnedeniyle servis kullanmayacakolması halinde veli, servis aracısahibinden yıllık ücretinin geriyekalan bölümünü alabilecek.

Buna göre; UKOME tarafındanbelirlenen mesafeler ve fiyat aralığışöyle: 0-3 kilometre arası 155 lira,3-5 kilometre arası 170 lira, 5-7

kilometre arası 190 lira, 7-9kilometre arası 205 lira, 9-11kilometre arası 220 lira, 11-13kilometre arası 235 lira, 13-15kilometre arası 245 lira, 15-17kilometre arası 255 lira, 17-19kilometre arası 260 lira, 19-21kilometre arası da 270 lira olarakbelirlenirken, 21 kilometreyi aşanher kilometre için de 2.40 liralıkilave artış öngörüldü.

Beklentimizyüzde 18’di

Bursa Servis Aracı İşletmeleri veHalk Otobüsçüleri Odası BaşkanıSadi Aydın, “Maliyetlerimiz çokağır. ‘Aynı geminin yolcularıolduğumuzu düşünerek özveridebulunalım’ dedik. Yüzde 18civarında bir artış beklerkenUKOME yüzde 10.50 uygun gördü.Bir yıl önce 105 bin TL’ye aldığımızbir araç 145 bin TL. Bununtamamını yansıtmaya kalkarsak,doğru olmaz. Yüzde 10’u düşükbulduk. Talebimiz yüzde 17-18 idi.Yine de Allah bereket versin.Hedefimiz öğrencilerimize,velilerimize en iyi hizmeti vermek”dedi.

Samsun’da zam yok Samsun Büyükşehir Belediyesi,

Ağustos 2017 Olağan UKOMEToplantısı’nda 2017-2018 eğitimdöneminde okul servis ücretlerine

zam yapılmamasına ilişkin madde,oybirliğiyle kabul edildi. SAMULAŞGenel Müdürü Kadir Gürkanbaşkanlığında toplantıya ServisAracı İşletmecileri Esnaf OdasıBaşkanı Hüseyin Binay, trafikekipleri ile servis esnafı katıldı,2017-2018 eğitim öğretimdöneminde okul servis aracı fiyattarifelerine zam yapılmaması kararıalındı. Öğrenci taşıma fiyatlarının2016-2017 dönemindeki gibiuygulanmasına, oybirliği ile kararverildi. Büyükşehir BelediyeBaşkanı Yusuf Ziya Yılmaz, zamyapmama talebini kabul edenServis Aracı İşletmecileri EsnafOdası Başkanı Hüseyin Binay’ateşekkür etti.

Ordu’da servislereyüzde 6 zam

Ordu Büyükşehir Belediyesibünyesinde hizmet verenUKOME’nin 2017 yılı üçüncüolağan toplantısı gerçekleştirildi.Toplantıda, il genelinde uygulananöğrenci ve personel servis ücretleriyüzde 6 zamla yeniden belirlendi.

Görüşmeler neticesinde,Büyükşehir Belediyesi sınırlarıiçerisinde ticari (M-D) plakalardakapasite artırımı yapmak içinbaşvuruda bulunanların durumu,zamanı dolan D(4) yetkibelgelerinin süresinin uzatılmasıtalepleri görüşüldü. ■

Ankara, İzmir ve Bursa’daOkul servis ücretleri belli oldu

İstanbul TaşımacılarBirliği (İSTAB) 2017-2018 eğitim-öğretimyılı zam beklentisiniyüzde 15 olarakaçıkladı.

İSTAB, İstanbul BüyükşehirBelediyesi UlaşımKoordinasyon Merkezi

tarafından açıklanan okul servisücretlerinin görüşülmesiöncesinde, temel giderlerin artışyüzdelerini İstanbul BüyükşehirBelediyesi Toplu UlaşımHizmetleri’ne sunarak zambeklentilerinin yüzde 15olduğunu açıkladı.

İSTAB Başkanı AhmetKarakış, “Akaryakıt, trafiksigortası kasko ve MTV, araçbakımı, lastik vs. giderkalemlerimiz başta olmak üzerederneğimizin yaptığı fiyataraştırmasına göre 2017-2018eğitim öğretim yılında öğrenci

taşımacılığı fiyat tarifesi artışoranının, enflasyon rakamlarıdikkate alınarak en az yüzde 15olması gerekir” dedi.

Yüzde 10’un altıfacia olur

İlkem Turizm YönetimKurulu Başkanı AliBayraktaroğlu, “İstanbul TicaretOdası’nda yaptığımızhesaplamalara göre yüzde 15,5zam almamız gerekiyor.UKOME’nin vereceği kararıgöreceğiz. Bir kere yüzde 10’unaltına düşmesi facia olur. İTO’dayaptığımız hesaplamalara göre,yüzde 15,5 zam almamızgerekiyor. Bu hesabı;yatırımların maliyeti, yakıt artışı,şoför maliyeti, trafik ve kaskosigortası, lastik maliyetlerinebakarak yaptık. Bu da yüzde15,5’in altında değil. Tedarikçilerdahil, servis hizmetindenyararlananların da mutlu olmasıiçin bu beklenti içerisindeyiz.Sistem artık bu yükü gerçektenkaldıramıyor” diye konuştu. ■

İstanbul’da beklenti� yüzde 15

Kısa bir süre önce HavalimanlarıYer Hizmetleri Yönetmeliği’nde(SSHY-22) değişiklik yapılmıştı.

Özetle, her havalimanından diğerillerdeki noktalara bir taşımacı illerarasıtaşımacılık yapabilecekti ve bunu dahavalimanı işletmecisi belirleyecekti.Şart olarak da taşıma mevzuatınauyulması öngörülmüştü. Ben bununlailgili görüşlerimi daha önce yazmıştım.Yine özetle havalimanından diğer illeretaşıma yapılmasının olumlu olduğunu,insanların diğer illere gitmek için otobüsterminaline gitmek zorundabırakılmamasının yerinde olduğunu,ancak bunun taşıma mevzuatına göreyapılması gerektiğini ifade etmiştim. Bukonuda yaşanan gelişmeler üzerinekonuyu tekrar ele almak gereğiniduydum.

Yapılan bir açıklamada BursaBelediyesi’nin bir kuruluşu olanBURULAŞ’a Sabiha Gökçen Havalimanıile Bursa arasında şehirlerarasıtaşımacılık yetkisinin verildiğibelirtiliyordu. Buna göre karşılıklı günde10 sefer yapılacakmış. Şimdi bu habereözel olarak konuyu tekrardeğerlendireceğim.

Kim izin verdi?Böyle bir taşımacılığın yapılabilmesi

için yetkililerin izin vermesi tabii ki şart.Bu iznin kim tarafından verildiği,açıklamada belirtilmiyor. Kimin izinverdiğinin belirtilmesi gerekir. Ancak budahi yetmez; izin veren kişinin,mevzuata göre bu izni vermeye yetkiliolduğunun belirtilmesi gerekir. Bakan

izin verse -ki vermez- dahi, bunun hangimevzuatın verdiği yetkiyle yapıldığıaçıklanmak zorundadır.

Yetki belgesi var mı?Mevzuatımıza göre şehirlerarası

taşımalar B1, D1, Y (D4) yetki belgelitaşımacılarla yapılır. Acaba burada konuedinen BURULAŞ, bu yetkibelgelerinden birisine sahip mi ki? Bubelgenin B1 ve D1 olması gerekir. Ybelgesi ile bu taşıma yapılamaz.

Yeri var mı?Sabiha Gökçen’den Bursa’ya taşıma

yapabilmesi için BURULAŞ’ın SabihaGökçen Havalimanı’nda bir şubesininveya bir yetki belgeli acentesininbulunması gerekir. Bunlar sağlanmış mı?

Rekabet nerede?Yönetmeliğe göre, sadece

havalimanı işletmecisi her hatta birtaşımacı belirliyor. Niye bir? İkinciolarak; BURULAŞ hangi kriterlere göreseçildi? Rekabetsiz taşıma iyi midir?Vatandaş zarar görmez mi? En önemliside karayolu taşıma mevzuatına uygunolarak bu taşımanın yapılacağıbelirtilmişken, Karayolu TaşımaKanunundaki serbest rekabet esasıçiğnenmiş olmuyor mu? Bu durumKanuna aykırılık teşkil etmiyor mu?

Yetki belgeli terminalvar mı?

Şehirlerarası taşımaların kalkış ve

varışlarının T yetki belgeli birterminalden yapılması gerekir. SabihaGökçen-Bursa taşımalarının Bursa’da Tyetki belgeli terminali kullanacağıgörülüyor. Peki, bunların kalkışvarışlarında kullanılacak Sabiha Gökçende T yetki belgeli terminal bulunuyormu? Bulunmuyorsa bu izin nasıl verildi?

BURULAŞ için sorulan sorular herhavalimanında, belirlenecek hertaşımacı için geçerlidir. Haber konusuolduğu için, burada BURULAŞ örnekalınmıştır. Başka taşımacılar başkahavaalanlarında aynı durumdaolduklarında aynı şeyler onlar için degeçerlidir.

Taşımalar kombine mi?Havalimanlarından terminal şartı

aranmadan yolcu taşımacılığınınyapılmasının bir yolu var. Bu dataşımacılığının kombine olması. Tabii,karayolu havayolu kombinetaşımacılığının bununla ilgili genelgeyegöre yapılması gerekir. Bu taşıma bugenelgeye göre yapılıyor mu? Bugenelgeye göre yapılıyorsa bu genelgedehavalimanı işletmecisinin karayolutaşımacısı belirleme gibi bir durum yok(SSH-22) ve gerekmez. Genelge yeterlidir.

Öncesi varAçıklamada, İstanbul Valiliği ve

Bakanlığın izin verdiği bazıtaşımacıların problem yarattığı için busisteme geçildiği belirtiliyor. Demek ki,daha önceden İstanbul Valiliği veBakanlıktan izni alan bazı taşımacılarbu taşımaları yapabiliyormuş. Peki, SSH-22 değişikliği henüz yeni olduğuna göre,daha önceki taşımaların mevzuattakikaynağı neydi? Neye göre bu izinlerverildi? İstanbul Valiliğinin böyle birizin yetkisi var mı? Şehirlerarasıtaşımalar iki nokta arasında yapıldığınagöre, İstanbul Valiliğinin bu taşımayaizin vermesi yeterli mi? İstanbul-Bursataşımasında aynı ölçüde BursaValiliğinin de izni gerekmez mi?İstanbul’un farkı ne?

Ben yaptım oldu… mu?İyi iş mevzuata uygun olur.

Mevzuata uygun olmayan işe iyi işdemek mümkün değildir. Buna, olsaolsa kuralsız, yasa dışı iş demek gerekir.Ha, ‘mevzuata aykırı ama iyi’diyorsanız, o zaman ilkel kabileanlayışına gidersiniz. Buradayapacağınız şey mevzuata uymaktır,eğer mevzuat ihtiyaçlara cevapvermiyorsa mevzuata uygunluk halindeihtiyaçlar karşılanmıyorsa o zamandamevzuatı ihtiyaçlara uygun halegetirirsiniz.

Son notlarKarayolu taşıması, karayolu

mevzuatına göre yapılır ve karayolu

idarecilerince yürütülür. Nasıl kihavayolu taşımasına karayolu idarelerikarışmıyorsa karayolu taşımasına dahavayolu idareleri karışmamalıdır vebunlar kanuna göre, rekabet esasınagöre yapılmalıdır. Ha, havalimanıişletmelerinin yapacağı iş yok mu? Var.O da havalimanında uygun bir yeriterminal olarak açıp işletmek. Yoksahavalimanı işletmecilerinin serbestpiyasaya aykırı olarak hatları ihale ilesattığını görebiliriz. Aslında yapılmasıgereken, buradan isteyen taşımacılarınistedikleri noktaya, karayolu mevzuatınagöre tarifeli taşımacılık yapmalarına izinvermektir. Bu da Kanunun öngördüğüserbest piyasa esasının getirilmesi olur.Bu konu yeniden düşünülüp, bir çözümbulunmalı ve mevzuata uyum yenidensağlanmalıdır.

Bursa, Sabiha Gökçeniçin çevre il mi?

Yönetmelikte bu türden taşımalarınhavalimanından çevre illere yapılacağıbelirtiliyor. Burada da Bursa’nın SabihaGökçen için çevre il olup olmadığıtartışması yapılabilir. Ancak burada‘çevre’ sözü yerine ‘komşu iller’ sözükullanılmadığı, bu havalimanındanetkilenen iller anlamı olduğu görülüyor.Bu nedenle Bursa’nın Sabiha Gökçeniçin kısmen şehirlerarası, özellikleuluslararası uçuşlar için çevre niteliğivardır. Bu özelliği ile Yönetmeliğe aykırıolduğunu düşünmüyorum. ■

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Bursa-Sabiha Gökçen seferleri Dr. ZekiDönmez

21 - 27 Ağustos 2017 Gündem ❭❭5

Fiat’tan 5 Bin TL’ye Ticari Araç İmkanı

Bayram tatili öncesinde ticari araç sahibi olmak isteyenler içinpek çok fırsat sunan yaz kampanyası kapsamında Fiat Doblove Fiorino’ya 5 bin TL peşinat ve avantajlı kredi koşulları ile

sahip olunabiliyor. Fiat Professional, Ağustos ayı boyunca 2017 model ticari araç

sahibi olmak isteyenlere avantajlı fırsatlar sunmaya devam ediyor.Kampanya kapsamında, 5 yıllık garanti avantajıyla satışa sunulanDoblo Cargo, Fiorino Cargo, Doblo Combi, Fiorino Combi ya daPratico modellerinden birisini tercih etmek isteyenler, 36 bin TL'yekadar 20 aya varan vadeyle 0 faizli kredi imkanındanfaydalanabiliyor.

Daha geniş bir ticari araca ihtiyaç duyanlar için ise Ducatomodellerinde de avantajlı ödeme seçenekleri sunuluyor.Kampanya kapsamında Ducato Van, Ducato Minibüs ve DucatoKamyonet modelleri, 60 bin TL'ye 36 aya varan vadeyle 1,15 faizlikredi fırsatıyla satışa sunuluyor. Üstelik, Fiat'ın tüm ticari araçmodellerinde ağustos ayı boyunca 3 bin TL nakit indirimi desteğide sağlanıyor. ■

Fiat Ducato'ya İngiltere'den Büyük Ödül!

"2017 Yılının Filo VanıÖdülü” Ducato'nun!

Fiat Professional Ailesi’nin köklü üyelerinden Ducato, İngiltere'degerçekleştirilen Motor Transport Ödülleri 2017 etkinliğikapsamında, ‘Yılın Filo Vanı Ödülü'ne layık görülerek bir kez daha

başarısını gözler önüne serdi. Londra'da gerçekleştirilen etkinlikteödüllendirilen, Fiat Professional'ın amiral gemisi Ducato, 50 kişilik jüritarafından detaylı bir şekilde değerlendirildi.

Farklı müşteri ihtiyaçlarını karşılayabilecek hizmet ve çözümleri ilebu ödüle layık görülen Ducato, 10 binden fazla farklı model varyasyonusayesinde jüri üyeleri tarafından "profesyonel olmak için doğmuş"övgüsü aldı. Bugün 80ülkede satışa sunulanDucato, güçlü olduğukadar düşük yakıttüketimine sahipmotor seçenekleri veyüksek güvenlik veteknolojik donanımözellikleriyle de jürininilgi odağı oldu.

2017 yılının ilk 6ayında hafif ticari araçpazarında yüzde 8’likpazar payına ulaşanDucato, Avrupapazarında yüzde 18büyüme gösteren FiatProfessional'ıngelişiminde büyük paysahibi olmaya devam ediyor. ■

Didim SeyahatMüdürü HakanAlpin, görselsanatlarla ilgili uzunyıllardır süren basınressamlığı, yazarlıkve yayıncılıkkariyerine yeni birhalka dahaekleyerek,çizgiromanla ilgili 4.kitabını yayınladı.

Alpin, Türkçizgiromanyayıncılığına

damga vurmuşyayınevlerinden TayYayınları'nın tarihçesinikaleme aldı. 1969-1994yılları arasında; baştaTom Braks, Zagor, MisterNo, Gordon, Mandrake,Kızılmaske, Alaska,Atlantis, Temel Reis,Miki, Yüzbaşı Volkan gibisayısız çizgiromankahramanına ait binlercedergi çıkartan ve 26 yılboyunca Türk çocuk vegençlerine çizgiromanısevdiren Tay Yayınları'nıkronolojik şekildeinceledi.

Tay Yayınlarıtarafından bukahramanlara ait basılantüm serileri teker tekerirdeleyen Alpin, çoğuİtalyan, Amerikan veTürk kökenli olan buçizgiromanlar hakkındada detaylı bilgiler verdiğikitabı, çizgiroman severler vekoleksiyonerleri arasındailgiyle karşılandı.

Tamamı renkli, 124 sayfave lüks bir teknikle basılan TayYayınları kitabı, görsel sanatlardalında son yıllarda giderek

popülerleşen ve sayısı artan,baskı kalitesi yüksek, prestijkitaplar kapsamındahazırlanmış bir eser.

Kitabıyla ilgili olarak,"Doğma büyümeİstanbulluyum, ama 15 yıldır

Didim'de yaşıyorum. Ulusalbasında 25 yıl boyuncaçizgiroman ressamlığı icraettim. Günaydın, Yeni Yüzyıl,Yeni Şafak, Vakit gibigazetelerde, Gırgır başta olmaküzere mizah dergilerinde,

çocuk dergilerindeçizgiromanlarçizdim. Pek çokyayınevineeditörlük, yayınyönetmenliğiyaptım veçizgiromankültürüyle,bilimkurgu,fantastik edebiyatlailgili dergilerçıkardım. Ancak busanatın sevdalısıolanlar beni asıl2007'de basılaneserim ÇizgiromanAnsiklopesi iletanıdılar. Ülkemizinçizgiroman tarihi ileilgili sayısız yazımyayınlandı.

Tay Yayınlarıkitabımda, TürkÇizgiromanTarihi'ne gerçektendamga vurmuş biryayınevini tümdetaylarıyla vekronolojik şekilde,adeta biyografik bireser kaleme alır gibiinceledim. TayYayınları, Ceylan ilebirlikte 1950sonrasının en güçlüve prestijliyayınevidir. TayYayınları çok kalitelibaskılarıyla, kapakresimleriyle,Türkçesiyle, bastığıdergilere tatbikedilen teknikçalışmalarıyla veeditöryal emeğiyle

öne çıkan bir yayınevidir.Kitap, tahminimden çok

ilgi görüyor. Bu da her yazarınhayalidir. Çok mutluyum,"şeklinde konuşan Hakan Alpin,Ceylan Yayınları tarihçesihazırlığına giriştiğini açıkladı. ■

yeni� kitabı yayımlandı

Didim Seyahat'in Genel Müdürü

Hakan Alpi�n'i�n

8 ❭❭ Otomotiv

ekrem.ozcan@tasimadunyasi.com

EkremÖzcan

Tekn

oloj

i

Otomotivdearazi arzı

Kütahya’dan

Geçen hafta TOBB Başkanı RifatHisarciklıoğlu’nun otomotivi yakındanilgilendiren açıklamaları vardı.

Hepimizin malumu olan bir konu, ama TOBBBaşkanı’nın aynı konuya değinmesi,düşüncelerimizin teyidi açısından önemli.Rifat Bey, özetle İstanbul, Bursa veKocaeli’nin sanayileşmeye doyduğunu, buşehirlerde sanayileşme için araziüretilemediğini, çözüm için iki seçenekgözüktüğünü ama seçeneklerden ilkinindoğru çözüm olmadığını vurguluyordu.

Neydi bu çözümler? Birincisi; ya bu şehirlerdeki, özellikle

Bursa’daki, tarım arazilerinin sanayiyeçevrilmesi ya da yeni alanların açılması.Tarım arazilerinin sanayiye açılmasının doğruolmadığının altını özellikle çizmişti Rifat Bey.Sektörümüzü yakından ilgilendiren bukonuda en uygun çözüm, bu illerin dışındakiilleri gündemimize almak. Alternatif illerinbaşında da Kütahya’nın geldiğini görmeliyiz.Hem sanayileşme için ekonomik, bol araziseçeneği sunabilmesi, hem ana üretim vetüketim merkezlerine yakınlığı, hatta ortavadede lojistik açısından en uygun merkezibölge olacak olması; cam, seramik veporselen sanayiinin kazançlarından kalifiyemavi yakanın hazır olması, şehrin sosyal-kültürel zenginliğinin artırılması ile beyazyaka talebinin de çok rahat karşılanabilecekolması Kütahya’nın alternatif iller arasında ilksırada gelmesini sağlıyor. Özellikle yansanayimizin İstanbul, Bursa, Kocaelialışkanlığından vazgeçmesi, Kütahya ilekarşılaştırarak maliyetleri ve alternatif fırsatlarıgözden geçirmesi gerekiyor. Bu konudakidevletin teşviklerinden de yararlanarak ulusalve uluslararası rekabet avantajınıgüçlendirmesi, sürdürülebilirlik açısından dafaydalarına olacaktır.

Güvenlikte teknolojinin rolüTrafik güvenliğini arttırmada teknolojiden

daha çok faydalanmamız gerekiyor. Gerekmobil operatörlerimiz gerek iş ortakları gereksektördeki teknoloji firmalarımız, teknolojiyetkinliğinde, sahaya göre epey ilerideler.Diğer bir deyişle, teknoloji firmalarımızınyetkinliklerinin ve çözümlerinin maalesef çokazı sahaya yansıyor. Aynı filmi izleyip farklıson beklemek nasıl akıl kârı değilse, trafikgüvenliğini sekteye uğratan onlarca nedenvarken bir-ikisini düzeltip sürücülerden kazaoranlarını düşürmelerini beklemek de akılkârı olmayacak. İstatistikler de gösteriyor ki,her yıl 7 bin 500 kişi trafik kazalarında ölüyorbu topraklarda. Gelişme yok mu? Var tabii,ama beklenen, olması gereken seviyede değil.İstatistikleri incelediğimizde, kaza anındaölenlerin sayısının azaldığını görüyoruz. Amadetaylı baktığımızda görüyoruz ki, hastanedeölenlerin sayısı artmış. Yani acil servislerimizkaza yerine daha erken gelmeye başlamış,ilkyardım bilinci artmış vs. Ama ortalamaölen kişi sayısı aynı. Peki, ne yapmalıyız?Öncelikle teknolojinin nimetlerinden dahaçok faydalanmamız gerekiyor.

Araç benim yerimedüşünsün

Örneğin araç kullanırken uyuklamayabaşladığımı yan koltuktakinden önce, araçtakiteknoloji fark etsin. Önce sesli uyarsın. Halauyuklamaya devam ediyorsam, gerekirsekoltuğumu titretsin ve beni uyandırsın. Şeritihlali yaptığımızı fark etsin, uyarsın. Bu hızlagidersen 100 metre ilerideki bir cisme, aracaçarpabileceğimi o hesaplasın, beni uyarsın.Aracı kullanamayacak durumda olursam,direksiyon kontrolünü eline alsın ve beniistediğim yere götürsün. Aracın arızalarını,başıma bir şey geldiğinde değil, gelmedenöngörsün ve beni uyarsın; hatta tanımladığımservisi önceden bilgilendirsin. Çok kritik birkonu ise, kaç km sonra hareket etmeyeceğinibana bildirsin, ona göre servise gitmemiistesin. Çok acilse en yakın servisleri banagöstersin.

Trafik güvenliğinin öncelikli çözümkaynağı teknoloji. Çalıştaylarımızda,toplantılarımızda bu konuyu öncelikligündem yapmadığımız sürece yazılıdokümanlarımızla, raporlarımızla trafikgüvenliğini sağlayacağımızı düşünmeyedevam edersek, her seneki ortalama ölensayısında ciddi iyileştirmeler yapmamıztemennide kalır maalesef. ‘Teknolojiyikullanalım da, hepsi ithal’ diye düşünmeyin.Teknokentlerimizdeki firmaları, çözümleriniinceleyin. Onların sizlerle daha çok bir arayagelmesinin olanaklarını sunun. Göreceksinizki imrenerek takip ettiğimiz çoğu teknolojikgelişmenin alasını teknokentlerdeki firmalar,girişimciler yapıyor, yetkinlikleri var. ■

Nerdeyse her çalışan, işinde yükselmek veyönetici konumuna gelmek ister. Çünküişi yapıp, yöneticiye rapor etmek yerine;

iş yaptıran konumda olmanın daha keyifliolduğunu düşünür.

Dışarıdan bakıldığına yönetici olmak,çalışan olmaktan daha az stresli bir iştir.Yöneticiler, toplantı, planlama, koordinasyon, yolgösterme ve karar alırlarken, işleri yapan ve stresiçeken çalışanlardır. Üstelik yöneticilerin sahipoldukları ayrıcalıklar her çalışanı cezbeder.

Ama gerçekte durum dışarıdan göründüğügibi değildir. Hangi kademede olursa olsunyöneticilik aynı anda birçok rolü üstlenmeyigerektiren son derece stresli bir görevdir. Yöneticine kadar sorumluluk alıp yükselirse, stresi de okadar artar.

Herkes, yöneticilerden bir cevap, bir karar veen önemlisi kendisi için zaman ayırmasını bekler.Bu durum, yöneticilerin sabahtan akşama, hattaözel hayatları için ayırdıkları zamanlarda bileyüksek bir tempoda çalışmasını zorunlu kılar.

Yöneticilik görevinin en zor taraflarındanbiri, bir gün içinde sayısız farklı konuda, kısaveya uzun görüşme ve toplantılar yapmaktır.Bunların her birine özen göstermek,yoğunlaşmak, aktif bir şekilde dinlemek ve etkilikarar almak son derece zordur.

Ayrıca neredeyse hiçbir yönetici kendizamanının hâkimi değildir. Ne kadar planlıolursa olsun, yöneticinin zamanını bölen,gününü ya da günlerini hiç planlamadığıdurumlar ortaya çıkabilir. Yöneticinin tümzamanını planlaması ve üzerinde çalıştığıkonuda kesintisiz çalışma imkânı bulması zordur.

Hiç beklenmedik zamanda ortaya çıkanaksaklıklar, müşteri memnuniyetsizlikleri,ekonomik dalgalanmalar, önemli bir çalışanınişten ayrılması, rakiplerin hamleleri, tedarikçisorunları, merkezi ya da yerel yönetimin çalışmakoşullarını etkileyecek kararları ve bütünbunların yanı sıra evlenen, doğum yapan,hastalanan çalışanlara ilgi göstermesorumluluğu… Yöneticilerin hayatlarınınneredeyse tamamını kaplar.

Yeni kaynak yaratmak, var olan kaynaklarıpaylaştırmak, çalışanlara yeni görevler verip,bazılarının görevini değiştirmek ve bütün bukoşullar altında şirketin hedefini gerçekleştirmeyeçalışmak yöneticiler üzerinde büyük baskıoluşturur.

Yöneticilik karar alma işidir. Yönetici, kararalırken kendine bağlı çalışanların aldıklarıkararları onaylar veya reddeder. Alınan ya dareddedilen her karar ister istemez birçok kişiyiikna etmeyi, pek çok ilişkiyi yönetmeyi gerektirir.

Bu zorluklar, farklı sektörlerde ve farklıseviyedeki her yönetici için geçerlidir.Yöneticinin üstlendiği sorumlulukları kendisinebağlı çalışanlara delege etmesi bir nebze yükünühafifletse bile devredilen her iş kontrolü deberaberinde getirir. Üstelik görevdevredildiğinde, sorumlulukların devredilmeimkânı yoktur ve işi yapan ve kararı alan her kimolursa olsun. Tüm sorumluluk yöneticiye aittir.

Yönetim işi doğası gereği durumsaldır.Sürekli karar almaya ve davranmaya hazır birpsikolojide olmak, bir gün içinde birbirinden çokfarklı rolleri üstlenmek stresli bir iştir. Yönetici,aynı anda stratejist, diplomat, arabulucu vemüzakereci olmak durumundadır ve üstlendiğibu rollerin hakkını vermek için çoğu zaman özelhayatından fedakârlık eder. Hemen heryöneticinin çocukları, ailesi ve arkadaşları, onunsürekli meşgul olmasından yakınır. Sadece budurum bile, insanın kolay kaldıramayacağı birbaskıdır.

Yönetici sorumluluğunu üstenmeye talipolan herkes, stres yönetiminde ustalaşmayıhedeflemeli ve işin bütün hayatını kaplayacağınıbaştan kabul etmelidir. ■

Yönetim Zorlukları

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

21 - 27 Ağustos 2017

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 6 • Sayı: 286 21 - 27 Ağustos 2017

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

editor@tasimadunyasi.comBASKI:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARALEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

SAMSUN Meriç Özdemir

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörlerKorkut AKIN

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

Teknoloji EditörüEkrem ÖZCAN

Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Derneği 31 üreti-cinin 56 inovasyonunu değerlendirmesinde ti-cari araçlara yönelik, arkadan vurmaları

önleyen Kaçış Manevrası Asistanı prototipini ortak-laşa geliştiren ZF ve WABCO, CLEPA tarafından 2017İnovasyon Ödülü'ne layık görüldü.

2017 CLEPA İnovasyon Ödülü; Çevresel Etkiler,Emniyet, Bağlantısallık, Otomasyon ve İşbirliğikategorilerindeki lider otomotiv tedarikçileri ve araçüreticileri tarafından geliştirilen yenilikçiteknolojilerin ve çözümlerin üstün başarısınıödüllendiriyor. CLEPA’nın sektörün uzmanisimlerinden oluşan uluslararası jürisi, KaçışManevrası Asistanı teknolojisini Emniyet ve İşbirliğikategorilerinde değerlendirdi. Avrupa genelindeki 31üreticinin toplamda 56 teknolojik inovasyonunudeğerlendiren jüri şu kriterleri baz aldı: Başarmatutkusu, teknolojinin pazara uygunluğu, etkisi vekalitesi.

CLEPA Başkanı Roberto Vavassori, “Söz konusumobilite olduğunda yol emniyeti politik ve teknolojikgündemimizin en başında gelir. WABCO ve ZFtarafından geliştirilen bu inovasyon gösteriyor ki yolemniyeti sadece binek araç ve motosikletlerle sınırlıkalmayıp, ticari araçları da kapsıyor. Bu inovasyonayrıca, otomotiv tedarikçileri arasındaki işbirliğininbaşarıya ve daha iyi bir mobiliteye zeminhazırlayabileceğini gösteriyor” diye konuştu.

Kazalar olmasın ZF'de Araştırma ve Geliştirme Bölümü Başkanı

olan Dr. Harald Naunheimer, “ZF ve WABCOtarafından ortaklaşa geliştirilen Kaçış ManevrasıAsistanı ile kazanılan bu başarı, emniyetin tüm araçsürücülerini ve yolcuları kapsayacak şekildeartırılabileceğini gösteriyor. Bu teknoloji aynı

zamanda ZF’nin kazaların olmadığı bir otomotivdünyasını hedefleyen “Vision Zero” vizyonunabağlılığını da ortaya koyuyor” dedi. ■

Dijital dönüşüm için düğmeye bastıOtokar

Otokar, 4'üncü sanayi devrimi olarakadlandırılan Endüstri 4.0'a geçiş içinçalışmalara başladı. Türkiye'de sanayileşme

ve modernleşme atılımlarının başladığı dönemdengünümüze Ar-Ge, mühendislik kabiliyeti, deneyimlive yetkin insan kaynağı ile 54 yılda birçok ilke imzaatan Otokar, 15 ayrı proje ile yeni sanayi devriminegeçiş yapacak.

Sakarya Arifiye’de 60'ın üzerinde ülkeyeteknoloji ve araç ihracatı gerçekleştiren Otokar,dijital dönüşüm vizyonunu ortaya koyarkenodaklanacağı 4 ana alanı; Müşteriye Dokunan DijitalKanallar, Dijitalleşmiş Üretim ve Tedarik Zinciri,Analitik Karar & Pazarlama ve Dijital Ürünler &Servisler olarak belirledi.

Otokar Üretim ve Tedarikten Sorumlu GenelMüdür Yardımcısı ve Dijital Dönüşüm Proje LideriAli Rıza Alptekin, "Kendi teknolojimizi geliştirerekürünlerimizde yerli ve milli kimlik özelliğini

koruyarak, topyekûn mükemmellik felsefesi ilehareket ediyoruz. 388 milyon TL'lik Ar-Geyatırımlarıyla sektörde birçok ilke imza attık.Otokar'ın ve hizmet verdiğimiz sektörün geleceğiiçin hayli önemli olan bu dönüşüm, gelecektekarşılaşacağımız teknolojilere şimdiden hazırolmamızı sağlayacak” dedi. ■

ZF’nin, çarpışmaları önleyen

Kaçış manevrası asistanına ödül

Karsan Atak

Romanya yollarında…

Bursa’da çağın mobilite ihtiyaçlarına uygun moderntoplu taşıma ve ticari araç üretimi gerçekleştirenKarsan, son olarak Romanya’ya ihracat gerçekleştirdi.

Romanya’nın güneydoğusunda yer alan Brelia Belediyesi’ne20 adet Karsan Atak satışı gerçekleştirdi. Türk İşadamlarıDerneği (TİAD) üyesi Hüseyin Akyol tarafından yönetilenAnadolu Automobil Romtarafından yapılan satışın imzatöreni Türkiye’nin BükreşBüyükelçisi Koray Ertaş,Türkiye Köstence KonsolosuUygar Mustafa Sertel, BrailaBelediye Başkanı Viorel MarianDragomir, TİAD Başkanı MuratDemiray, TİAD Yönetim KuruluÜyesi Naci Kanbay ve KarsanTicari İşler Genel MüdürYardımcısı MuzafferArpacıoğlu ile Karsan İhracatMüdürü Kağan Deniz’inkatılımıyla. ■

Şensan Otomotiv’den

Astor Turizm’e 2 Tourliner

21 - 27 Ağustos 2017 Otomotiv ❭❭9

Sprinter ve Vito’yaözel fırsatlar

Mercedes-Benz Türk’ten

Kamyon kampanyası

Mercedes-Benz FinansalHizmetler, Actros1840-1844 hariç tüm

Mercedes-Benz kamyon tipleriiçin geçerli olmak üzereAğustos ayında avantajlı faizoranlarıyla araç ve bakımkredisi sunuyor.

Mercedes-Benz araç vebakım kredilerini kapsayan özelfinansman kampanyasında;

- 250 bin TL’ye varankrediler,

- Kurumsal müşteriler içinyüzde 0,94’ten başlayanavantajlı faiz oranları ve 4.145TL’den başlayan aylık ödemeplanı,

- Şahıs firmaları için ise

yüzde 0,97’den başlayanavantajlı faiz oranları ve 4.316TL’den başlayan aylık ödemeseçenekleriyle sunuluyor.

Mercedes-Benz Türk’ünikinci el kamyonları çatısıaltında bulundurduğuTruckStore markası ileMercedes-Benz FinansalHizmetler’in Ağustos ayına özelhazırladığı kampanyakapsamında ise 2013 model veüstü standart donanımlıMercedes-Benz Axor 1840 LS veActros 1844 LS kamyon tipleriiçin geçerli olmak üzereAğustos ayında avantajlı faizoranlarıyla kredi imkanlarısunuluyor. ■

Mercedes-Benz FinansalHizmetler’in Ağustosayında 2016 ve 2017

model Vito’ya özel hazırladığıkampanya kapsamındaMercedes-Benz Kaskokullanımına özel; 100 bin TL’yevaran kredi kullanımında 48aya varan vade seçenekleri ile2016 model Vito için yüzde0,79, 2017 model Vito için iseyüzde 0,99 sabit faiz oranıfırsatıyla farklı kullanımalanlarına uygun bu araca sahipolunabiliyor.

Mercedes-Benz FinansalHizmetler’in far ve yağmursensoru, rüzgâr savrulmaasistanı ve şerit takip asistanıgibi standart güvenliközellikleri sunan Sprinter yeniaraç alımlarında, 11 bin TL’yevaran indirimler sunuluyor.

2016 ve 2017 modelSprinter’e özel Ağustos ayındahazırladığı kampanya

kapsamında, Mercedes-BenzKasko tercih eden müşterilere;2016 model Sprinter’e; 75 binTL kredi kullanımında faizsiz ve36 aya varan vadeseçenekleriyle, 75 bin TL üzerikredi kullanımında ise yüzde0,59 avantajlı sabit faiz oranı ve48 aya varan vadeseçenekleriyle sahipolunabiliyor.

İkinci el kampanyalarıMercedes-Benz Türk’ün

ikinci el hafif ticari araç markasıUsed1 altında Ağustos ayındasunduğu kampanyakapsamında, Mercedes-BenzKasko tercih edilmesidurumunda; yüzde 0,99’danbaşlayan faiz oranı ile kurumsalmüşteriler 531 TL’den,bireysel/şahıs firması müşteritiplerinde ise 549 TL’denbaşlayan aylık ödemelerdenyararlanılabiliyor. ■

Ağustos ayı kampanyasıkapsamında Mercedes-Benz Travego 15 SHD,Tourismo 15 RHD veTourismo 16 RHD otobüsalımlarında da müşterilerözel avantajlardanfaydalanabiliyor.

Kampanya kapsamındaMercedes-Benz Kaskokullanımında;

600 bin TL’ye varankrediler, 40 ay vadeli yüzde1,24 sabit faiz oranı ile 9.669TL’den başlayan aylık ödemeseçenekleriyle sunuluyor.

Euro ödeme seçeneğindeise 200 bin Euro’ya varan kreditutarları için yüzde 0,53 sabitfaiz oranı ile 2.795 Euro’lukaylık ödemelerden yararlanmakmümkün.

Euro 6 Otobüs Bakım &Onarım Kampanyası: Sahipolduğu Euro 6 otobüsünü

bakım ve onarım işlemleri içinMercedes-Benz yetkiliservislerine getiren müşterilereise işçilik dahil kampanyalar;

Debriyaj seti (baskı, balatave bilya) 3.099 TL +KDV,

Fren balata seti 349 TL+KDV,

2’li filtre seti + motor yağıise 629 TL +KDV’den başlayanavantajlı fiyatlarla sunuluyor.(İlgili kampanyada €/TL kuru3,9 olarak baz alınıyor)

BusSTore Fırsatları 6 ay garanti ücretsiz bakımMercedes Benz Türk’ün

ikinci el otobüs markası olanBusStore, müşterilerinesunduğu hizmetlerine biryenisini daha ekleyerek 2014 ve2015 model Travego veTourismo otobüs satın alanmüşterilerine araç satıştarihinden itibaren 6 ayuzatılmış garanti ve 4 adetücretsiz bakım fırsatı sunuyor. ■

Travego ve Tourismoalımında özel avantajlar Travego ve Tourismoalımında özel avantajlar

Sprinter ve Vito’yaözel fırsatlar

Mercedes-Benz Türk’ten

Kamyon kampanyası

Astor Turizm filosuna 2adet Tourliner ekledi.Firma yıl sonuna kadarMAN Tourliner yatırımını10 adete çıkarmayıhedefliyor.

Astor Turizm firma sahibiAdnan As’a Tourlineraraçlarını Şensan

Otomotiv Otobüs Satış MüdürüDevrim Bayhan teslim etti.Astor Turizm’in 30’a yakın araçbulunduğunu belirten DevrimBayhan, “2 Tourliner teslimatıile toplamda 4 adet Tourlinersatışı gerçekleştirdik. Yıl sonunakadar bu sayının 10 adeteçıkmasını hedefliyoruz. AstorTurizm’e yeni Tourliner araçlarhayırlı, uğurlu olsun, bolkazançlar getirsin” dedi. ŞensanOtomotiv olarak 2017’inin ilk 7

ayında ikinci el ve sıfır araçolarak 60 adetlik bir satış hacmielde ettiklerini açıklayanDevrim Bayhan, “Yıl sonuhedefimiz 100 adetlik birotobüs satış hacmine ulaşmak”dedi.

Araçları yenileme sürecidevam edecek

Astor Turizm firma sahibiAdnan As, toplam araçfilolarının 30 adet olduğunubelirterek, “Filomuzdayenileme sürecini devamettiriyoruz. Tourliner araçlar dahem işletme maliyetleri ile bizkullanıcıların, konfor düzeyi ileyolcularımızın büyükbeğenisini kazanıyor. MANyatırımlarımıza devam etmeyihedefliyoruz ve filomuzdakiTourliner sayısının yıl sonunda10 adet olmasını istiyoruz”dedi. ■

MuzafferArpacıooğlu

Crafter Okul

Cazip yatlarla sunuluyor

VolkswagenTicari Araç,yeni okul

dönemine yeni biraraçla başlamakisteyenler için sınırlısayıdaki VolkswagenCraftermodellerinde cazipfırsatlar sunuyor.Volkswagen Ticari Araç’ın Crafter modelinin okul servisleriiçin geliştirdiği versiyonu Crafter Okul, 16+1, 18+1, 19+1 ve22+1 yolcu kapasitesi seçenekleriyle satın alınabiliyor.

Okul Servis Araçları Hizmet Yönetmeliği’ne uygun olaraktasarlanan ve herhangi bir ek düzenleme gerektirmeyenCrafter Okul, okul servislerinden beklenen her türlü ihtiyacacevap veriyor: Lüks segment koltuklar, körüklü ve ısıtmalısürücü koltuğu, hız sabitleyici, radyo kumandalı direksiyon,orijinal iç kaplama, sis farı, manuel açılabilen acil çıkış kapağı,arka yolcu bölümü camlarında özel perde sistemi ve kameralıgörüntü sistemi gibi standart donanımlarıyla fark yaratıyor. ■

Dünyayı Geleceğe Taşıyacak Yatırım

Karsan MaaS Global’e yatırım yaptıKarsan, “Sınırsız

Ulaştırma Çözümleri”vizyonuyla aldığı

aksiyonları kapsamındaFinlandiyalı mobilite servisoperatörü MaaS Global’eyatırım yapan ilk otomotivşirketi oldu. Toplu taşıma ilebireysel ulaşım arasında birköprü oluşturan MaaSGlobal, ulaşımda bir devrimgerçekleştirmesiyle ön planaçıkıyor. Sadece bireyleretrafikte kaybettikleri zamanıgeri kazandırmakla kalmayanMaaS Global, aynı zamandaotonom sürüş özelliğinesahip araçların entegreolduğu daha az özel araçkullanımı ile daha temizkentleri hedefleyenvizyonuyla dikkat çekiyor.

Karsan’ın, Ar-Ge odaklıvizyon çalışmalarınınbulunduğunun altını çizenKarsan CEO’su Okan Baş,

“Ulaşım sisteminiçok daha etkin halegetirmeyihedefleyen veuygulamayakonmasında etkinana oyunculardan

biri olan MaaS Global’eKarsan olarak ilk yatırımyapan otomotiv şirketiolduk. MaaS’ın ardındayatan temel fikir, bireyleringünlük mobiliteihtiyaçlarını kullandıkçaödeme veya aylıkabonelik çözümü ile biruygulama üzerindentesis etmek” dedi. ■

OkanBaş

Türkiye’nin önde gelen enerji şirketlerinden Shell & Turcas’taPerakende Satışlar Genel Müdür Yardımcılığı pozisyonunaMurat Birgül getirildi. Murat Birgül, Satış ve Operasyon

sorumluluğu yanında Shell & Turcas İcra Kurulu üyesi ve Shell PetrolAŞ’nin Yünetim Kurulu Başkanı olarak da görev yapacak.

Enerji sektöründe, satış alanındakikariyerine üniversite mezuniyetininhemen ardından Shell’de başlayan MuratBirgül’ün 15 yılı aşan tecrübesi bulunuyor.Ticari Satışların farklı alanlarında görevyaptıktan sonra, Ticari Filo iş kolu Satış vePazarlama Müdürlüğü görevini üstlenenBirgül, iki buçuk yıldır, Shell Enerjişirketinin Ülke Ticaret Müdürlüğü göreviniüstlenmişti.

Murat Birgül İşletme dalındakiüniversite eğitimine İstanbul’da başlayıp,İngiltere’de De Montfort Üniversitesi vesonrasında Middlesex Üniversitesi’ndetamamladı. Murat Birgül, evli ve 1 kızçocuğu babasıdır. ■

Shell & Turcas’ın YeniGenel Müdür YardımcısıMurat Birgül Oldu

Altyapı sektörü ile çalışmalarınabaşlayan HMC Yapı, Türkiye genelindebirçok projede yer alırken, Doğuş

Otomotiv Scania Yetkili Satıcı ve ServisiAykan Otomotiv’den satın aldığı 4 adetScania P410 8x4 araçla faaliyet alanlarınıgenişletiyor.

İstanbul, İzmir, Kastamonu, Elazığ,Tekirdağ, GAP Bölgesi ve yeni başladıklarıRize ve Artvin gibi birçok şehir ve bölgedeüstlendiği projeleri başarıyla tamamlayanHMC Yapı, araçlarını Silivri’deki merkezşantiyelerinde Scania Satış Bölge MüdürüVolkan Kâhya tarafından teslim aldı.

HMC Yapı ve San Tic. A.Ş. YönetimKurulu Başkanı Mustafa Coşkun, “Scania,düşük yakıt tüketimi, sağlamlığı ve yüksekikinci el değeri ile işletme maliyetlerimizidüşürürken, en zorlu koşullarda bilesergilediği performans ile projelerimizdeavantaj sağlıyor” dedi. ■

Yıl: 6 • Sayı: 286 • 21 - 27 Ağustos 2017 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gazete

si

DunyasıLojistik

Brisa’dan 3 yılda

Ar-Ge’ye 50 milyon TL

30 yıldır teknoloji ve ürüngeliştirme alanına yatırımyapan Brisa, Ar-Ge alanınason üç yılda yaklaşık 50milyon TL yatırım yaptı.

Brisa, bir yandanAksaray’daki ikincifabrika yatırımlarına

devam ederken bir yandan daİzmit fabrikasındabelgelendirilen Ar-GeMerkezi’ni hayata geçiriyor.

Küresel pazara son 5 yılda1,5 milyar TL değerinde ürünihraç eden Brisa; yıl sonuihracat hedefini 180 milyondolar olarak açıkladı. Bilim,Sanayi ve TeknolojiBakanlığı’nın teşviki ilebelgelendirdiği Ar-Ge Merkezisayesinde yerli ürün tasarım,geliştirme ve yenilikçi üretimteknikleri alanlarındakabiliyetlerini artıracak olanBrisa, aynı zamanda yerlitedarikçi geliştirme konusundayapacağı çalışmalarla da Türksanayisinin gelişimine katkısunmayı hedefliyor.

Bakanlık teşvikiBilim, Sanayi ve Teknoloji

Bakanlığı’nın teşviki ile hayatageçirilen Brisa Ar-GeMerkezi’nin duyurusu BrisaGenel Müdürü CevdetAlemdar’ın ev sahipliğinde,Bridgestone CorporationBaşkan Yardımcısı ve BrisaYönetim Kurulu BaşkanYardımcısı ve JV Yönetici OrtağıMakotoHashimoto, SabancıHolding Sanayi Grup Başkanıve Brisa Yönetim KuruluBaşkanı Cenk Alperkatılımlarıyla 10 Ağustos günüSabancı Center’da yapıldı.

Sağlamlık ve konforLastiğin emniyet, sağlamlık

ve konfor anlamında yolculuğakattığı değeri ancak teknoloji ilesürdürülebilir kılınabileceğininaltını çizen Alemdar, “Bugünekadar pek çok ilke imza atanBrisa, Türkiye lastik sektörününyenilik lideridir. BelgelendirilenAr-Ge Merkezimizle bir sanayişirketinden inovasyon şirketinedönüşüm yolculuğunda önemlibir adım daha attığımızainanıyoruz. Son kullanıcıdeneyimini önceliğimizealarak, teknoloji üretebilmeyetkinliklerimizle pazarınihtiyaçları doğrultusunda ürüngeliştiriyoruz. Bizden başkaherhangi bir üreticide olmayanözel karışım teknolojisine 17milyon Amerikan Doları yatırımyaparak, otomotiv firmalarınadünya standartlarında lastikgeliştiriyoruz. Yerli tedarikçigeliştirme ve yenilikçihammadde geliştirmesüreçlerini de önceliğimizealarak her yıl 30 yeni projegeliştireceğiz” dedi. ■

Sektöründe eski ve köklü bir firmaolan Ali Çavuşoğulları Lojistik,filosundaki araç sayısını artırırkentercihini bir kez daha Mercedes-Benz’den yana yaptı. Satın aldığıaraçların tamamını yurtiçinakliyede kullanacak olan şirket,gerçekleşen teslimatla birliktefilosuna 30 adet Euro 6 motorluActros 1842 LS çekici kattı vefilosundaki araç sayısını 100 adedeçıkardı.

Mercedes-Benz Türk Yetkili BayiBayraktarlar Merkon’dagerçekleştirilen teslimat törenine

Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo SatışMüdürü Haluk Burçin Akı, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayi BayraktarlarMerkon Genel Müdürü Mehmet Akyol,Bayraktarlar Merkon Kamyon SatışMüdürü Serdar Üçyıldız ve AliÇavuşoğulları Lojistik Yönetim KuruluÜyesi Erkan Genç katıldılar.

Ali Çavuşoğulları Lojistik YönetimKurulu Üyesi Erkan Genç, “Mercedes-Benz Türk ile uzun yıllara dayalıişbirliğimizin sonucu olarak bu alımdatercihimizi yine Mercedes-Benz’den yanayaptık. Yurtiçi nakliyatta kullanacağımız

Actros çekicilerin düşük emisyona, yakıtekonomisi sağlayan dayanıklı motorlarasahip olması ve markanın güvenilir olmasıbizim için çok önemli tercih nedenleri.Diğer önemli bir etken de Mercedes-BenzTürk’ün yaygın servis ağına sahip olması.Bu değerli işbirliği için Mercedes-BenzTürk, TruckStore ve BayraktarlarMerkon’a teşekkür ediyor, işbirliğimizindaha da artarak devam etmesini temenniediyoruz” şeklinde konuştu.

Mercedes-Benz Türk Kamyon FiloSatış Müdürü Haluk Burçin Akı ise“Değerli bir iş ortağımız olan AliÇavuşoğullar Lojistik şirketine 30 adetMercedes-Benz Actros 1842 LS çekiciteslimatını gerçekleştirmeninmutluluğunu yaşıyoruz. Mercedes-Benzçekicileri yeni Euro 6 motorlarıyla yakıtekonomisinde performansını daha daartırdı. 120.000 km’ye çıkan bakımaralıkları ve %20 oranında düşen bakımmaliyeti ile Actros, müşterilerimize ticarianlamda büyük avantaj sağlıyor.Türkiye’deki 50.yılımızı kutladığımız buönemli yılda da Mercedes-Benz Türkolarak her zaman en doğru ürünlerimüşterilerimiz ile buluşturmaya devamedeceğiz. Yeni araçların Ali ÇavuşoğullarıLojistik’e hayırlı olmasını ve bol kazançgetirmesini diliyoruz” ifadelerinikullandı. ■

Ali Çavuşoğulları Lojistiklosuna 30 Actros çekici

Mercedes-Benz Türk’ten

Actros 1842 LS’in motoru hemdaha ekonomik hem %20 dahauzun ömürlü

Actros 1842 LS çekicisinde Mercedes-Benz’inçevre dostu, ekonomik ve güçlü yeni motor serisindenOM 471 motoru kullanılıyor. 12,8 litre hacme sahip 6silindirli bu motor, 420 HP (310 kW) güç ve 2.100 Nmtork üretiyor. Euro 5 ile karşılaştırıldığında dahadüşük yakıt tüketimi sağlayan bu motor, %20 dahauzun ömür ve 300 kW’lik güçlü motor freni ile öneçıkıyor.

Mercedes-Benz Türk tarafından 2008 yılında

piyasaya sunulan 2010 yılından itibaren AksarayFabrikası’nda üretilip hem yurt içinde kullanılan hemyurt dışına ihraç edilen Actros, 2016 yılında tamamenyenilendi. Yeni Euro 6 motoru ve bununla uyumluaktarma organlarıyla önemli ölçüde yakıt tasarrufusağlayan Actros; aynı zamanda konfor, güvenlik vesürüş dinamiği alanlarında ağır vasıta kullanıcılarınınihtiyaçlarına yanıt verecek özelliklere sahip. 120.000km’ye çıkan bakım aralıkları ve %20 oranında düşenbakım maliyeti ile yeni Actros ticari anlamda büyükavantaj sağlıyor. Actros 1842 LS 4x2 çekici, genişkabini, güçlü motoru ve ilave donanımlarıyla yollarınvazgeçilmezi olmaya aday görünüyor.

Mehmet

AkyolErkanGenç

Haluk

Burçin Akı

HMC YAPI, Scania’yı terci�h etti�

2018’de 40. Yılınıkutlamaya hazırlananSağlık Lojistik, Temsa İşMakinalarıdistribütörlüğünde satışıtamamlanan 50 adetlikVolvo Trucks Euro 6araçlarıyla, filosunu 550araca çıkarmış oldu.

Sağlık Lojistik filosunaaldığı 50 adet araç için,Volvo Trucks’ın Türkiye

distribütörü Temsa İşMakinaları ile anlaştı.

Türkiye'nin önde gelen işmakinaları üreticisi, dünya deviKomatsu’nun 34 yıldır Türkiyedistribütörlüğünü yürütenTemsa İş Makinaları, dünyanınönde gelen ağır hizmet tipikamyon üreticilerinden VolvoKamyon ile tüm Türkiye’yikapsayan tek yetkili

distribütörlük anlaşmasıimzaladıktan sonra SağlıkLojistik ile ilk filo yatırımanlaşmasını gerçekleştirdi.

Sağlık Lojistik’in geniş araçfilosuna 50 adet Volvo FH13 460HP 4x2 Low Şasi Euro 6 modelaracın teslimi, Sağlık LojistikYenibosna tesislerinde yapılantörenle gerçekleşti. Törende;Temsa Genel Müdürü EşrefZeka, Sağlık Lojistik İcra KuruluBaşkanı Zahit Sağlık ve YönetimKurulu Üyesi Nahit Sağlık’ dayer aldı. Üst düzey yöneticilerinkatılımıyla gerçekleşen tören,Temsa İş Makinaları tarafındansunulan plaket ile taçlandırıldı.

Birlikte çalışmak bir onur Yatırım hedefleri

doğrultusunda filosuna 50 adetaraç daha ekleyen SağlıkLojistik yetkilileri, Temsa İşMakinaları ile yapılan bu işbirliğinden yaratıcı ve vizyonel

çalışmaların da doğacağınıdüşündüklerini belirtti.Gerçekleşen bu ortakçalışmada, emeği olan herkeseTemsa İş Makinaları ailesiadına gönülden teşekkür edenEşref Zeka, “Temsa İşMakinaları için Sağlık Lojistikile birlikte çalışmak bir onur.Aramızdaki bu iş birliğinin yeniiş birlikteliklerine kapıaçacağına, daha uzun yıllargüçlenerek devam edeceğineinanıyorum. Bu iş birliğiningerçekleşmesinde katkısıbulunan herkese teşekkürediyorum” şeklinde sözlerinitamamladı.

Volvo Trucks karlılığımızaönemli katkılar sağlıyor

Teknolojinin getirdiği tümdonanım şekillerini hemaraçlarında hem de akıllıdepolama alanlarındakullanarak, yurtiçi ve yurtdışı

farklı birçok sektörden markayalojistik çözüm hizmetleri sunanSağlık Lojistik, karbondioksitsalınımının ve gürültününazaltılması için filosunda çevredostu araçlara yer veriyor. Buyeni yatırımında Volvo TrucksEuro 6 araçları tercih ettiklerinedeğinen Zahit Sağlık, “VolvoTrucks; araç kalitesi, teknolojikdonanımları ve sürdürülebilirçevre koruma anlayışıylaotomotivde en güvenilir ve eniyi markalardan biri. Yurtiçi veyurtdışı uzun yoltaşımacılığında kullandığımızVolvo Trucks araçlar, yakıttasarrufu sağlayan dayanıklımotorlarıyla maliyetlerindüşüşünde rol oynayıp,karlılığımıza önemli bir katkısağlıyor. Yakıt verimliliğininyanında bakım aralıklarının dauzun olması, bizim içinoldukça önemli” dedi. ■

25 milyon TL’lik lo yatırımı yaptıSağlık Lojistik

CevdetAlemdar

❭❭ 11

Limiti internet üzerindenbelirlenecek

DKV CARD şimdidaha güvenli

DKV Euro Service, müşteri hesabınınelektronik ortamda takibini sağlayanDKV COCKPIT hizmetine yeni güvenlik

özellikleri ekledi. Bundan böyle DKVmüşterileri, her kartın limitini esnek birbiçimde belirleyebileceği gibi, internetinolduğu her yerden hesaplarını gerçek zamanlıtakip edebilecek. Yeni güvenlik özellikleri ilearaca tahsis edilen kart limiti müşterilertarafından güzergaha uygun olarak uzaktanbelirlenebilirken, gerektiğinde kartınkullanımı geçici olarak kapatılıp açılabilecek.Ayrıca, kart kullanım hareketleri gerçekzamanlı internet üzerinden takip edilebilecek.

DKV Euro Service Türkiye Satış MüdürüDeniz Çokcoş Sezer, “Aynı güzergahtaçalışsalar bile her aracın yakıt kullanımalışkanlığı ve hizmet ihtiyacı farklı olabiliyor.Yeni güvenlik özellikleri sayesindemüşterilerimiz, DKV CARD güvenlikayarlarını kendi ihtiyaçları doğrultusundainternetin olduğu her yerden müşteriarayüzünü kullanarak yenidendüzenleyebilecekler" dedi. ■

Ersan Ersoy

Sertrans Logistics’in KargoMüdürü oldu

Sertrans Logistics Hava ve Deniz KargoMüdürlüğü görevine A. Ersan Ersoygetirildi. Doğu Akdeniz

Üniversitesi’nde lisans ve yüksek lisansöğrenimini tamamlayan Ersoy, iş hayatınaKoç Holding Dış Ticaret Departmanı’ndabaşladı. Ersoy, 15 yıllık profesyonelhayatında lojistik sektöründe çeşitlifirmalarda görev aldı. 3 Temmuz’da görevebaşlayan Ersoy, Sertrans Logistics’in Havave Deniz Kargo Departmanı’nın tümfaaliyetlerinden sorumlu olacak. ■

Toyota, Yakıt Hücreli Kamyon ile ticari alanda da enerji tasarrufuçalışmalarına devam ediyor. Yakıt hücreli Mirai modelini geçenyıl satışa sunan Toyota, aynı zamanda Japonya’daki fabrikasında

yakıt hücreli forkliftlerle emisyon oranlarını düşürürken, başka ticarialanlarda da yakıt hücreli araçların yaygınlaşması için çalışmalaryapıyor.

Toyota’nın son olarak tanıttığı Yakıt Hücreli Kamyon ve YakıtHücresiyle çalışan jeneratörler, hidrojenli geleceğin yaygınlaşmasınakatkı sağlayacak. Sıfır emisyonla çalışacak yakıt hücreli araçlar,yapılan anlaşmayla Seven-Eleven market zinciri tarafındankullanılacak. Bu sayede marketin ürün dağıtımı ve operasyonusürecinde enerji tasarrufu sağlanacak ve toplam CO2 emisyonu oranıdüşürülecek.

Yakıt hücreli kamyonların kullanılmaya başlanması ile birlikte,gelecekte hidrojen bazlı araçların kullanıldığı bir toplumunoluşmasına katkı sağlanmış olacak. ■

Toyota, yakıt hücreli kamyonla

Enerji tasarruf ediyor

Delta Nakliyat’tan

20 Mercedes yatırımı

1994 yılından bu yana nakliyatsektöründe faaliyet gösterdiklerinibelirten Delta Nakliyat Genel MüdürüTemel Güner, “Özmal olarak filomuzdabulunan 40 tır ve 40 kamyona ek olarak20 Mercedes Axor yatırımı daha yaptık”dedi.

Taşımacılık açısından Türkiye’ninAvrupa’daki ülkelerden daha avantajlıolduğunu belirten Güner, “Ticaretin

vazgeçilmez unsurlarından biri olan taşımacılık

sektörü son yıllarda Türkiye’de önemli bir ivmeyakaladı. Nakliye ile ilgili taleplerin sorunsuz vezamanında karşılanması adına birçok taşımacılıkfirması kendini yenilemeye başladı. Sektördevizyon ve nitelikli işgücü arttığı takdirdeTürkiye’nin uluslararası lojistik merkezlerindenolması mümkün. Taşımacılık hizmetlerikonusunda profesyonel çözümlere ihtiyaç duyanşirketler, lojistik sektöründe nitelikli hizmet verenve zengin araç filosuna sahip firmalar ileçalışmayı tercih ediyor” dedi.

Daha nitelikli taşımacılık sunuyoruz Temel Güner, taşımacılık sektöründe daha iyi

hizmet verebilmek için araç filosu ve diğerdonanımları artırdıklarına dikkat çekerek, “Özmalfilomuza son olarak 20 Mercedes Axor yatırımıdaha yaptık. C-2 Belgesi yeterliliğine sahip olarakher geçen gün ihtiyaca yönelik donanımlarımızıgünümüz teknolojisi ile bağdaştırarak dahanitelikli taşımacılık çözümleri sunuyoruz.Uluslararası kara taşımacılığı, deniz taşımacılığı,karayolu taşımacılığı, proje taşımacılığı,forwarderlik, konteyner depolama vegümrükleme hizmetlerikonusunda hizmetkalitemizi daha da artırarak sektördekiyükselişimizi sürdürmeyi hedefliyoruz” dedi. ■

İstanbul merkezli Seray UluslararasıNakliyat son yatırımında 4 adetSchmitz Cargobull Mega Varios ile

filosunu güçlendirdi. Teslimat töreninefirma sahibi Doğan Bayındır ile SchmitzCargobull adına Satış Müdürü KaanKayral ve Türkiye Satış Müdürü Nihat Ö.Ayhan katıldı.

40 adetlik filosunun yarısınınSchmitz'den oluştuğunu belirten DoğanBayındır, "Farklı yüklere farklı çözümlersunan Varios treylerler ilemüşterilerimize daha kaliteli bir hizmetsunuyoruz. Schmitz Cargobull'un 6 yıl/1milyon km garanti imkanı sayesinde enzorlu yol koşullarında bile gözümüz

arkada kalmıyor. Müşterilerimizinyükleri güvenle adreslerine ulaşırkenfilomuzun servis ve işletme maliyetleriminimum seviyede kalıyor.Yatırımlarımızda Schmitz'i tercihediyoruz" dedi.

Schmitz Cargobull Türkiye SatışMüdürü Nihat Ö. Ayhan, "Schmitz’inTürkiye'deki yatırımı, müşterilerimizinyüksek beklentisi ve ilgisiyle birlikte hızlıbüyüyor. Amacımız bilinen Schmitzkalitesini yeni sürprizlerlekullanıcılarımızın beğenisine sunmaktır.İş ortağımıza yeni treylerlerinin hayırlıolmasını diliyoruz" diye konuştu. ■

İstanbul merkezli ulusal market zincirleri HAKMAR,filosunu güçlendirmek için Euro 6C motorlu yeni MANkamyonları tercih etti. HAKMAR tarafından satın alınan10 adet MAN TGL 12.180 4X2 BL kamyon, MAN’nınAnkara’daki tesislerinde düzenlenen törenle teslimedildi.

Teslimat törenine, HAKMAR Genel Müdür Yetkiner SatılmışMAN Kamyon ve Otobüs Ticaret AŞ Kamyon Satış BölgeKoordinatörü Kadri Başaran, Satış Destek Ekibinden Murat

Çardak ve Gözde Celepçi Uyanık katıldı. Yetkiner Satılmış, “MAN araçları, gerek üstün nitelikleri,

gerekse düşük işletme maliyetleri ile her dönemde ilk tercihimizoldu. Araçların üstün nitelik ve kalitelerinin yanı sıra aldığımızsatış sonrası hizmetlerden de son derece memnunuz. Bunlarınyanı sıra düşük yakıt sarfiyatı, konforlu kabin ve sürüş imkanlarınedeniyle de filomuzu MAN ile büyütmeye karar verdik” dedi.

Kadri Başaran, “Yaşam boyu iş ortağımız olarak kabul ettiğimizmüşterilerimizin memnuniyetini en üst seviyede gerçekleştirmeyihedefliyoruz. Yeni araçlarımızın da HAKMAR’a hayırlı ve uğurluolmasını dileriz” dedi. ■

Ulusal Market Zinciri HAKMAR’dan

Kamyon yatırımıSeray Nakliyat da

Schmitz Cargobull tercih etti

3.5 tonun altındaki taşıtlar

Geçiş belgesindenmuafTürkiye-Gürcistan KUKK Toplantısı24-25 Temmuz 2017 tarihlerindeBatum’da gerçekleştirildi.

Toplantıda Türk heyetine KarayoluDüzenleme Genel Müdürü Saimİlçioğlu başkanlık etti. Görüşmeler

sonucunda tek tip (ikili/transit) geçişbelgesi kotası 100 bin adetten 150 binadede çıkarılmış; toplam izin verilen ağırlığı3,5 tonun altında olan taşıtlar ise geçişbelgesinden muaf kılındı. Ayrıca, yalnızca2017 yılına mahsus olmak üzere 3 bin adetilave boş giriş geçiş belgesi teati edilmesikararlaştırıldı. KUKK Toplantısına TOFEDGenel Başkanı Birol Özcan ve YönetimKurulu Üyesi Hasan Kurnaz da katıldı. ■

Saim İlçioğlu

21 - 27 Ağustos 2017

www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gazete

si

Yıl: 6 • Sayı: 286 • 21 - 27 Ağustos 2017

Türkiye'nin yanı sıra Almanya, Fransa, İtalya veİspanya gibi ülkelerde de büyük beğeni toplayanSultan, kullanıcı beklentilerine en üst düzeyde yanıtverecek yeni yüzü ve özellikleriyle Otokar bayilerindekiyerini aldı.

Müşteri beklentilerine her zaman öncelik verdiklerini ifadeeden Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, “Toplutaşıma ve turizm sektörünün son yıllarda en çok tercih

ettiği, küçük otobüs pazarının lideri Sultan ailesi, yenilenenözellikleriyle sektöre yön vermeye devam edecek. Sektörümüzdemüşteri beklentileri doğrultusunda konforun, güvenliğin veestetiğin her geçen yıl daha da öne çıktığını görüyoruz. YeniSultanlar beklentilerin ötesinde sunduğu bu özellikler ile birlikteaynı zamanda kullanıcısına performans ve ekonomi vadediyor.Sultan’ın yenilenen yüzü, Otokar olarak sahip olduğumuz yenilikçianlayışın, Ar-Ge gücünün ve müşteri odaklı anlayışın biryansımasıdır” dedi.

Konfor ve güvenlik bir aradaYenilenen yolcu koltuklarıyla yolcu konforunun ön planda

tutulduğu Sultanlar aynı zamanda daha ferah iç mekana sahip.Hem sürücüsü hem de yolcusu için kolaylık sunan geliştirmeleresahip yeni Sultanlarda arka bagaj kapağı artık paralel açılıyor.Konforun yanı sıra üst düzey güvenlik sistemlerinin yer aldığıSultanlarda artık EBS ve ASR standart. Sürücü ve yolcu güvenliğiiçin yeni özelliklerle donatılan Sultan S, Comfort, Maxi ve Megaşerit takip sistemiyle, Sultan Mega ise ek olarak gelişmiş acil frensistemiyle yollarda olacak.

Bütçe ve zaman dostuYeni Sultan ailesi, güçlü Euro 6 OBD-C motoru ve artan tork

gücü ile performans olarak da farkını ortaya koyuyor. Yüksekverime sahip yeni nesil Euro 6 motoru, egzoz emisyonlarınıdüşürürken daha düşük yakıt tüketimini de beraberinde getiriyor.

Yeni Sultanlar, aynı zamanda düşük yakıt tüketimi ve düşük

işletme giderleri sayesinde kullanıcı bütçesini de koruyor.Ayrıca uzun bakım aralıkları ile zamandan da tasarrufsağlayarak kullanıcısının bakım dönemlerini daha azdüşünmesini sağlıyor. ■

Otokar Sultan

Yeni yüzüyle yollardaSultan S Sultan

MaxiSultanConfort

SultanMega

Otokar’dan

Özer Tur’a 10 Sultan S Otokar, turizm ve servis

taşımacılığının 'Sultan'ıile şirketlerin ilk tercihi

olmaya devam ediyor. Tasarımve teknik özellikleri ileTürkiye'nin yanı sıra dünyanındört bir yanında büyük ilgigören Sultan, Özer Tur'un datercihi oldu. Ankara'nın köklüpersonel ve öğrencitaşımacılığı firmalarındanÖzer Tur, tasarım, konfor,güçlü teknik özellikleri vedüşük işletme giderleriylekullanıcısına her daimkazandıran 10 adet 29+1 kişilikSultan S'i filosuna kattı.

Otokar bayi UğurelOtomotiv tarafından

gerçekleştirilen teslimattöreni, Özer Tur İdari İşler veSatın Alma Müdürü MehmetBaşargan, yöneticiler CihangirÖzer, Oğuztürk Özer ve UğurelOtomotiv Satış Müdürü AhmetÖngay’ın katılımıylagerçekleşti.

Mehmet Başargan, "26yıldır prestijli firmalaramodern araç ve yetkin sürücükadromuzla hizmet veriyoruz.Filomuza kattığımız 10 adetSultan S ile hem günümüzkoşullarına uygun modernaraç filomuzu genişlettik, hemde hedeflerimize bir adımdaha yaklaştık" dedi. ■