•.z · -~====~

Sindikat željezničara HrvatskeZagreb, 10. lipanj 2014.

Br:250

Sindikat hrvatskih željezničara

HŽ Cargo d.o.o.Uprava

Danijel Krakić,predsjednik Uprave

Predmet: Lista "konačnog" kolektivnog viška Cargo od 09.06.2014. i loša organizacija rada

Poštovani,

i dalje ignorirate sva upozorenja od strane Sindikata željezničara Hrvatske i Sindikata hrvatskihželjezničara i po tko zna koji put donosite Listu kolektivnog viška. Od radnika s liste u roku jednog danatražite da se radnici odluče za Sporazumni prestanak radnog odnosa na prijedlog poslodavca, s pravomna naknadu na HZZ, dok će ostatak radnika koji se ne odluči na takav način "zbrinjavanja" biti upućen uHZZ s programom za zbrinjavanje kolektivnog viška u HŽ Cargu.

Na listi su i dalje zaštićene kategorije radnika prema ZR, radnici stariji od 60 godina, izabranipovjerenici ZNR, izabrani članovi radničkih vijeća, sindikalni povjerenici i dužnosnici i drugi.

Viškom proglašavate stručne kadrove s iskustvom i kompetencijama, a s druge strane u sustavuostavljate podobne, kadrove sa upitnim formainim obrazovanjem.Osim cilja sređivanja kadrovske evidencije, trebali bi težiti cilju, da tehnologiju rada preuzmu stručnitehnolozi; da se ljudskim potencijalima upravlja na način dostojan svih radnika Društva. Prodaja bi, sobzirom na resurse, konačno trebala polučiti rezultate i odgovoriti zahtjevima korisnika prijevoza na brz ikvalitetan način.

Određen broj radnika s te liste potreban je za normalno funkcioniranje tehnoloških procesa, zamjene zakorištenje godišnjih odmora, slobodnih dana i ostalih razloga izbivanja radnika s posla. Apsurd na.carqovski' način je situacija da se samo na području čvora Zagreb ima 260 prekovremenih sati umjesecu svibnju na radnim mjestima rukovatelja manevrom, manevrista, manevrista na vlaku, popisnih ivoznih vlakovođa.I to sve u trenutku kada se na listi viška u RP Centar nalazi 98 radnika, od toga 4 rukovateljamanevrom, 13 manevrista, 10 popisna vlakovođa, 4 vozna vlakovođa, i preko 200 radnika u ŽF. Istesituacije se ponavljaju i u drugim Regionalnim područjima.

Radnici koji su ostali u sustavu odlaze na bolovanja, jer ne mogu izdržati pritisak i mobbing koji se radinad njima, ne omogućava im se korištenje godišnijh odmora, a ako im se i omogući tada kolege kojirade umjesto njih imaju i do 6 uzastopnih smjena u tjednu, više noćnih smjena uzastopno, a pozivaju sena rad mimo rasporeda, i pri tom se grubo krši Zakon o radu i KU.

•~------------------------

Također je neodrživa situacija da poslove rukovatelja manevrom preuzimaju vlakovođe, pogotovo uvećim ranžirnim kolodvorima, pa se iz tog razloga kasni sa sastavljanjem i rastavljanjem vlakova,dodavanjem i skidanjem bruta.

Loša organizacija, još lošije planiranje vodi sve većem kaosu i stvara lošu sliku HŽ Carga kaoprijevoznika pa svakim danom odbijamo nove i već ranije ugovorena prijevoze i usluge, pa čak i nakapitalnim radovima, korisniku Swietselskom, na dionici pruge Borongaj - Dugo Selo.

U uvjetima u kakvima se Cargo nalazi svaka kuna prihoda dobro je došla i neodgovorno je ponašanjeda odbijamo poslove koji nam se nude, uz razlog "da nemamo dovoljan broj radnika" da bi se izvršila,usluga. Krajnje je neodgovorno takvo ponašanje i na odgovornost bi trebali biti pozvani oni koji su za(ne)izvršenje prijevoza i odgovorni.

U više smo navrata upozoravali da je Pravilnik o organizaciji loš i nekvalitetan, da uzrokuje više štetenego koristi u ovom trenutku.

Stoga zahtijevamo da odmah prekinete s postupanjem u vezi s predmetnom listom, poštujete zakoneRH, donesete Pravilnik prema potrebama rada, bez diskriminirajućeg pristupa, a radnicima koji pozakonskom tijeku i roku budu na konačnoj listi tehnološkog viška, omogućite izbor i opciju dostojnuradnika HŽ Carga.

Želimir Halićdopredsjednik SŽH