zÁklady dopravnÍho inŽenÝrstvÍ
DESCRIPTION
ZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ. K612 Ústav dopravních systémů K612ZADI Základy dopravního inženýrství CVIČENÍ 02 ÚLOHA 2 (ČÁST 3) – POZEMNÍ KOMUNIKACE V INTRAVILÁNU. ČLENĚNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ. Arychlostní Bsběrné Cobslužné Dostatní komunikace - se smíšeným provozem - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
12ZADI (cvičení) Marián Svetlík ZS 2011/2012
ZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ
K612 Ústav dopravních systémů
K612ZADI
Základy dopravního inženýrství
CVIČENÍ
02 ÚLOHA 2 (ČÁST 3) – POZEMNÍ KOMUNIKACE V INTRAVILÁNU
12ZADI (cvičení) Marián Svetlík ZS 2011/2012
ČLENĚNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ
A rychlostní
B sběrné
C obslužné
D ostatní komunikace
- se smíšeným provozem
- nepřístupné provozu silničních motorových vozidel
12ZADI (cvičení) Marián Svetlík ZS 2011/2012
PŘÍČNÉ USPOŘÁDÁNÍ DOPRAVNÍHO PROSTORU
Prostor místní komunikace
Hlavní dopravní prostor
Přidružený prostor
12ZADI (cvičení) Marián Svetlík ZS 2011/2012
SKLADEBNÉ PRVKY
• jízdní pruh
• zpevněná krajnice
• nezpevněná krajnice
• parkovací a zastavovací pruh / pás
• tramvajový pás zvýšený / nezvýšený
• dělící a vodící proužek
• střední a postranní dělící pás
• autobusový / trolejbusový pruh
• pruh pro chodce
• pruh / pás pro cyklisty
12ZADI (cvičení) Marián Svetlík ZS 2011/2012
POKYNY K VYPRACOVÁNÍ
Měřítko řezu: 1:100
• vodicí proužek se neprovádí, je-li u zvýšené obruby nouzový nebo zastavovací/parkovací pruh
• nejbližší komunikace od zdi domu je vždy chodník
• šířku vodicích proužků lze redukovat na 0,25 m. V odůvodněných případech a ve stísněných poměrech lze vodicí proužky u obrubníku zcela vypustit, bude-li vhodným způsobem navrženo odvodnění
• zvýšený tramvajový pás lze provádět jen na čtyř (a více) pruhové komunikaci – výjimečně na dvoupruhové, která má po obou stranách nouzový nebo zastavovací pruh (ne parkovací)
12ZADI (cvičení) Marián Svetlík ZS 2011/2012
POKYNY K VYPRACOVÁNÍ
• podél nezvýšeného tramvajového pásu se v zájmu prostorového oddělení tramvajových tratí od automobilové dopravy mají umísťovat zvýšené tvarovky
• tramvajový pás zvýšený o max. 7 cm se posuzuje jako nezvýšený, jeho okraje mohou být zešikmeny skoseným obrubníkem
• tramvajový pás lze také umístit do přidruženého dopravního prostoru
12ZADI (cvičení) Marián Svetlík ZS 2011/2012
PŘÍKLADY
12ZADI (cvičení) Marián Svetlík ZS 2011/2012
PŘÍKLADY
12ZADI (cvičení) Marián Svetlík ZS 2011/2012
TABULKA BEZPEČNOSTNÍCH ODSTUPŮ
12ZADI (cvičení) Marián Svetlík ZS 2011/2012
FOTOGALERIE