zapata expansora.pdf
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2012
SISTEMAS DE TRANSMISION II
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Ao de la Integracin Nacional y el Reconocimiento de
Nuestra Diversidad
TECSUP
Carrera: Mecnico de Mantenimiento de Maquinaria
Pesada Caterpillar.
Responsable: Daniel Wong.
FRENOS DE ZAPATA DE TUBO
EXPANSOR
Grupo: THINK BIG 9.
Alumnos:
Cesar Quispe Ucharico.
Cristhian Quicao Puma.
Ciro Sarmiento Quiones.
Pea Machacuay Cristian.
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Objetivos:
Generales:
Entender el funcionamiento de los mecanismos de freno de
zapatas de tubo expansor y su aplicacin en maquinaria
pesada.
Reconocer los componentes de un mecanismo de freno de
zapatas de tubo expansor.
Desarrollar procedimientos adecuados de desmontaje y
montaje del sistema de frenos.
Material necesario:
Mdulo de frenos de zapatas
Maleta de herramientas
Manual de servicio
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1. Siga el procedimiento de desmontaje
de acuerdo al manual de servicio.
1.1. Elevar un lado del ten propulsor.
1.2. Colocar calces fijo y asentar el tren
propulsor ( Los calces deben ser
colocados de preferencia en los
lugares indicados por las flechas).
1.3. Retirar el neumtico con la ayuda
de una pistola neumtica, luego se
procede a retirar todo el neumtico
del mando final
1.4. Retirar la tapa del mando final (1)
para poder retirar el semieje (2).
1 2
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1.5. Retirar el porta planetarios (no
mostrado).
1.6. Utilizando la herramienta (A)
retirar la tuerca y contratuerca que
mantienen fija a la corona (3) al
eje hueco por el que pasa el
semieje.
1.7. Retirar la corona (3). A
3
1.8. Retirar el tambor de freno (4)
1.9. Retirar los pernos de fijacin (5) del
cuerpo del mecanismo de freno de
zapatas de tubo expansor (6).
4
5
6
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ITEM NOMBRE
1 Canastilla
2 Zapata
3 Forros
4 Clip (Muelle)
5 Perno
6 Arandela
7 Niples
8 Bolsa
9 Tambor de freno
2. Desarmar el freno de zapatas expansoras.
2.1. Retirar los pernos (5) que sujetan a la
canastilla (1) al tambor de freno (9).
2.2. Retirar los muelles (4).
2.3. Retirar las zapatas (2).
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Componente Especificacin Valor
Medido
Estado
Bueno Malo
Espesor de la zapata 1 24,65 mm X
Espesor de la zapata 2 25 mm X
Espesor de la zapata 3
24 mm X
Espesor de la zapata 4
24,85 mm X
Espesor de la zapata 5 24 mm X
Espesor de la zapata 6 23,8 mm X
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Inspeccin de la Bolsa.
Para inspeccionar la bolsa se procede a ingresar aire a presin lubricado a travs del
conducto de aceite hidrulico, al hacer esto la bolsa se expandir y simular un trabajo
normal.
Mientras la bolsa se encuentre expandida se debe realizar una bsqueda de posibles
fugas de aire lo que indicara un mal estado de la misma.
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Inspeccin de los Forros.
Los forros se instalan para evitar el contacto directo entre la bolsa y la zapata durante
el proceso de frenado. Si no existieran los forros la friccin entre la bolsa y la zapata
desgastara rpidamente la superficie de la bolsa.
Durante la inspeccin de los forros se observ lo siguiente:
Haba zapatas que no contaban con los forros (3 en total)
Los forros que se encontraron presentaban presencia de xido, este puede
estar debido al desportillamiento por rozadura, el cual en ste caso se da
debido al rozamiento existente entre el forro y el lado en contacto de la zapata.
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Inspeccin de la Canastilla.
La canastilla es la encargada de mantener en su lugar a las zapatas , tambin
es la encargada de contener y proteger al forro.
La canastilla presenta corrosin muy probablemente debida a las malas prcticas de
almacenaje, ya que los componentes se encontraban expuestos directamente al medio
ambiente, otra causa probable sera tambin el ingreso de agua al mecanismo a travs
de los conductos de accionamiento hidrulico ya que la parte ms afectada por la
corrosin es la que no se encuentra expuesta directamente al medio ambiente.
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Caterpillar ya no utiliza (si es que alguna vez la utiliz) el freno de zapata de tubo
expansor que se vio durante ste taller.
En su lugar utiliza un mecanismo de zapatas flotantes muy parecidas, las que son
accionadas por cilindros neumticos.
Frenos de Zapatas CATERPILLAR
Freno en reposo (Leva sin accionar) Freno activado (Leva accionada)
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Partes y funcionamiento:
Item Descripcin
1 Actuador del freno
2 Tensor de ajuste
3 Resorte de retorno
4 Zapatas de freno
5 Rodillos
6 Leva de freno
Los frenos accionados por aire on utilizados en mquinas de neumticos. La presin
del aire acta en el cilindro de freno (1), el que hace girar al tensor de ajuste (2), ste
a su vez hace girar a la leva de freno (6) contra los rodillos (5). Los rodillos (5)
empujan a la zapata de freno contra el tambor de freno.
Cuando el aire es liberado, el actuador del freno (1) regresa a su posicin original y los
resortes de retorno (3) mueven a las zapatas de freno a su posicin original.
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Pautas de reutilizacin.
NO UTILIZAR DE NUEVO SI:
UTILIZAR NUEVAMENTE SI:
El tambor de freno presenta grietas
en la parte externa Superficie del tambor de freno con
grietas abiertas que se pueden sentir
con las uas de los dedos o con un
lpiz
Tambor del freno con agujeros de los
tornillos de brida alargadas.
Freno de tambor, con muescas y
surcos en la cara de la brida. Eliminar
los bordes afilados y los puntos altos
de los cortes y ranuras con una lima
o una piedra pulido 6v-2010.
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Tambor de freno con reas manchadas en la superficie
del freno pero sin desgaste.