ÚzemnÍ studie „malÁ prŮmyslovÁ zÓna brn nskÁ …b 3. v Územním plánu prostějov je...
TRANSCRIPT
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“
lokalita: území mezi silnicí II/433 (ulicí Brněnskou) a dálnicí D46
na pomezí k.ú. Prostějov a k.ú. Žesov; zahrnuje zejména
plochu, ve které je dle Územního plánu Prostějov
zpracování územní studie US-16 „Brněnská-východ“
podmínkou pro rozhodování o změnách v území
objednatel: Statutární město Prostějov
nám. T.G. Masaryka 130/14
796 01 Prostějov
pořizovatel: Magistrát města Prostějova
Odbor stavební úřad, Oddělení územního plánování
nám. T.G. Masaryka 130/14
796 01 Prostějov
Ing. Jan Košťál – vedoucí odboru
Ing. Jana Římská – referent
zhotovitel: knesl kynčl architekti s.r.o.
Šumavská 416/15
602 00 Brno
doc. Ing. arch. Jakub Kynčl, Ph.D. – garant projektu
urbanistická koncepce: Ing. arch. Jiří Knesl
doc. Ing. arch. Jakub Kynčl, Ph.D.
Ing. arch. Jan Špirit
Ing. arch. Bohuš Zoubek
Kamila Vystrčilová
konzultanti: doprava – Ing. Petr Soldán (DPK s.r.o.)
vodní hospodářství, energetika – Ing. Vítězslav Vaněk
datum: březen 2016
stupeň dokumentace: územní studie OBSAH
A. Navržené podmínky pro rozhodování v území
B. Komplexní návrh
C. Přílohy
A. NAVRŽENÉ PODMÍNKY PRO ROZHODOVÁNÍ V ÚZEMÍ
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
A. NAVRŽENÉ PODMÍNKY PRO ROZHODOVÁNÍ V ÚZEMÍ
A1. ZPŘESNĚNÍ PODMÍNEK PRO ROZHODOVÁNÍ V ÚZEMÍ
Podmínky pro rozhodování o změnách v území (využití území, výšková regulace,
prostorové uspořádání území) jsou zobrazeny na výkrese A.01 Regulace.
A1.1. VYUŽITÍ ÚZEMÍ A VÝŠKOVÁ REGULACE
Regulace zpřesňuje podmínky využití území, a to vymezením pozemků se smíšeným
výrobním využitím, pozemků technické infrastruktury a pozemků veřejných prostranství:
Pozemky smíšeného výrobního využití – předpokládá se využití v souladu
s podmínkami využití ploch smíšených výrobních uvedených v Územním plánu
Prostějov, a to včetně maximální výšky zástavby, která je stanovena na 15 m a včetně
zastavěnosti, která je stanovena v rozmezí 10–40%. Využití může zahrnovat také
související pozemky a zařízení dopravní nebo technické infrastruktury sloužící
pro obsluhu území (komunikace, sítě TI).
Pozemky technické infrastruktury – předpokládá se využití zejména pro technickou
infrastrukturu týkající se vodního hospodářství (retenční nádrž, čerpací stanice
odpadních vod) a související funkce.
Pozemky veřejných prostranství – předpokládá se využití pro veřejná prostranství
(komunikace, cyklostezky, parkování, chodníky, zeleň, atd.) včetně umístění technické
infrastruktury.
Pozemky veřejných prostranství – rezerva – jsou určeny jako území pro možné
umístění pozemní komunikace od silnice II/433 směrem k dálnici D46 (a výhledově dál
do území za dálnicí D46) dle Územního plánu Prostějov.
Vymezením pozemků veřejných prostranství a pozemků veřejných prostranství – rezerva
v rámci ploch smíšených výrobních č. 0708, 0710 a 0714 je zcela naplněn požadavek
Územního plánu Prostějov na minimální podíl zeleně na rostlém terénu v řešené lokalitě.
V rámci řešení zástavby pozemků smíšeného výrobního využití již tedy není nutné
minimální podíl zeleně na rostlém terénu vyžadovat.
A1.2. PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ ÚZEMÍ
Prostorové uspořádání území je stanoveno prostřednictvím tzv. stavební čáry
a tzv. stavební hranice:
stavební čára – určuje závazné umístění převažující části průčelí hlavní stavby
na pozemku vzhledem k veřejnému prostranství. Stavební čára je stanovena jako
nepřekročitelná pro umístění jakékoliv budovy nebo její části vyjma arkýřů, markýz,
stříšek, vyrovnávacích zídek apod. Ostatní budovy mohou být „za“ stavební čárou
(ve směru od veřejného prostranství dovnitř pozemku) umístěny libovolně.
stavební hranice – je stanovena jako nepřekročitelná linie pro umístění jakékoliv
budovy nebo její části vyjma arkýřů, markýz, stříšek, vyrovnávacích zídek apod.
Budovy mohou být „za“ stavební hranicí (ve směru od veřejného prostranství dovnitř
pozemku) umístěny libovolně.
A1.3. DALŠÍ PODMÍNKY PRO VYUŽITÍ ÚZEMÍ
Pro využití území se dále stanovují tyto podmínky:
Dopravní obsluha pozemků smíšeného výrobního využití bude probíhat z nové
komunikace, která bude paralelní se silnicí II/433 a bude na tuto silnici napojena přes
minimálně jednu křižovatku (u hřbitova nebo u Agrostavu). V případě potřeby je možné
z této hlavní komunikace realizovat dovnitř řešeného území další obslužné
komunikace.
Podmínkou pro realizaci zástavby na pozemcích smíšeného výrobního využití
ozn. 01/SV a 02/SV je realizace alespoň jedné ze dvou křižovatek na silnici II/433
(u hřbitova nebo v místě odbočky k Agrostavu).
Umístění a tvar pozemku technické infrastruktury ozn. 03/TI, který je určen zejména
pro odkanalizování území (pro centrální retenční nádrž), je na základě podrobnější
dokumentace možné v rámci území pozemků ozn. 01/SV, 02/SV a 03/TI upravit
(případně rozdělit na několik menších pozemků) při zachování jeho funkce.
Před realizací výstavby na území tvořeném pozemkem smíšeného výrobního využití
ozn. 01/SV a pozemkem technické infrastruktury ozn. 03/TI je doporučeno dosáhnout
dohody vlastníků o parcelaci (v grafické části označeno jako dohoda o parcelaci „A“).
Před realizací výstavby na území tvořeném pozemkem smíšeného výrobního využití
ozn. 02/SV je doporučeno dosáhnout dohody vlastníků o parcelaci (v grafické části
označeno jako dohoda o parcelaci „B“).
Pozemek veřejných prostranství ozn. 04/VP bude sloužit zejména pro realizaci hlavní
obslužné komunikace souběžné se silnici II/433, která bude doplněna stromořadím.
Pozemek veřejných prostranství ozn. 05/VP umístěný podél dálnice D46 bude sloužit
zejména pro vedení sítí technické infrastruktury a pro realizaci stromořadí.
Využití pozemku ozn. 08/VPr není možné měnit způsobem, který by znemožnil budoucí
využití pro pozemní komunikaci směřující od silnici II/433 do území za dálnicí D46,
která bude dálnici D46 křížit mimoúrovňově. Využití tohoto území pro jiný účel je možné
pouze po změně Územního plánu Prostějov, kterou by se v tomto území změnilo
vymezení rozvojové plochy dopravní infrastruktury č. 0707.
V území bude realizována oddílná kanalizace, přičemž splašková kanalizace bude
přečerpávána do městské jednotné kanalizační sítě a dešťová kanalizace bude
svedena do centrální retenční nádrže.
Výstavba v ochranném pásmu dálnice D46 je podmíněna souhlasem Ředitelství silnic
a dálnic České republiky.
Výstavba v řešeném území, které se celé nachází v zájmovém území MO ČR (letiště
Prostějov), je podmíněna souhlasem Ministerstva obrany ČR.
A2. NÁVRH NA PŘÍPADNOU ZMĚNU ÚZEMNÍHO PLÁNU
S ohledem na prověření umístění truck centra v dotčeném území (dle požadavku
Územního plánu) a nereálnosti jeho realizace v tomto území (podrobněji viz. kap. B.3.5.) je
navrženo zrušení bodu 7.7.1. d) Územního plánu Prostějov („pozemky staveb a zařízení
pro truck centra na ploše č. 0710“).
A3. SHRNUTÍ
V rámci územní studie bylo podrobněji prověřeno využití předmětné lokality zejména pro
smíšenou výrobní zástavbu včetně řešení koncepce dopravní a technické infrastruktury.
Tato dokumentace sestává z následujících částí:
Část A – obsahuje závěry územní studie, a to zpřesnění podmínek pro rozhodování
v dotčeném území (podmínky využití území a prostorového uspořádání).
Část B – obsahuje komplexní řešení, které na konkrétním příkladu prověřuje regulační
podmínky stanovené v části a plní tak roli odůvodnění navrženého řešení.
Část C – obsahuje související přílohy.
XX
00
1 : 2 500 03 / 2016
150 m5010
00548_70 ÚZEMN˝ STUDIE �MAL` PRÙMYSLOV` ZÓNA BRNÌNSK`-VÝCHOD� ' knesl kynŁl architekti
A
B
A
B
SV
01
VP
04
TI
03
VP
05
VP
06VP
07
VPr
08
SV
02
JE STANOVENA JAKO NEPØEKRO¨ITELN` LINIE PRO UM˝STÌN˝
STAVEBN˝ HRANICE
STROMOØAD˝
STAVEBN˝ ¨`RA
UR¨UJE Z`VAZNÉ UM˝STÌN˝ PØEVA�UJ˝C˝ ¨`STI PRÙ¨EL˝
HLAVN˝ STAVBY NA POZEMKU VZHLEDEM K VEØEJNÉMU
PROSTRANSTV˝; JE STANOVENA JAKO NEPØEKRO¨ITELN`
PRO UM˝STÌN˝ JAKÉKOLIV BUDOVY; OSTATN˝ BUDOVY
JAKÉKOLIV BUDOVY NEBO JEJ˝ ¨`STI, VYJMA ARKÝØÙ,
MARKÝZ, STØ˝�EK, VYROVN`VAC˝CH Z˝DEK APOD.; BUDOVY
REGULACE
HRANICE ØE�ENÉHO ÚZEM˝
KOMENT`Ø A DAL�˝ PODM˝NKY VYU�IT˝ ÚZEM˝ JSOU UVEDENY
V TEXTOVÉ ¨`STI V KAPITOLE �NAVR�ENÉ PODM˝NKY PRO
ROZHODOV`N˝ V ÚZEM˝�.
KATASTR`LN˝ MAPA (¨ÚZK, 11/2015)
MAPOVÉ PODKLADY:
OZNA¨EN˝ POZEMKU A JEHO VYU�IT˝
MOHOU BÝT �ZA� STAVEBN˝ HRANIC˝ (VE SMÌRU
OD VEØEJNÉHO PROSTRANSTV˝ DOVNITØ POZEMKU) UM˝STÌNY
LIBOVOLNÌ.
DOHODA O PARCELACI �A�
DOHODA O PARCELACI �B�
OCHRANNÉ P`SMO D`LNICE D46
MOHOU BÝT �ZA� STAVEBN˝ HRANIC˝ (VE SMÌRU
OD VEØEJNÉHO PROSTRANSTV˝ DOVNITØ POZEMKU) UM˝STÌNY
LIBOVOLNÌ.
SCHÉMA SYSTÉMU DOPRAVN˝ OBSLUHY
M˝STA DOPRAVN˝HO NAPOJEN˝ ÚZEM˝
POZEMKY SM˝�ENÉHO VÝROBN˝HO VYU�IT˝ (SV)
POZEMKY TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY (TI)
POZEMKY VEØEJNÝCH PROSTRANSTV˝ (VP)
POZEMKY VEØEJNÝCH PROSTRANSTV˝ � REZERVA (VPr)
6,525,5
3,028,8
60,0
90,0 10,0
20,0
10,0
49,0
3,0
10,010,0
6,525,4
REGULACEA.01
B. KOMPLEXNÍ NÁVRH
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
B. KOMPLEXNÍ NÁVRH
PRŮVODNÍ ZPRÁVA:
Úvod
Analýza současného stavu
Navržené řešení
Soulad s územním plánem a se zadáním
Závěr
VÝKRESOVÁ ČÁST:
B.01 Hlavní výkres – urbanistický návrh 1 : 2 500
B.02 Koncepce dopravní infrastruktury 1 : 2 500
B.03 Koncepce technické infrastruktury 1 : 2 500
B.04 Příčné uspořádání veřejných prostranství 1 : 200
B.05 Perspektivní pohledy
B. KOMPLEXNÍ NÁVRH
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
B 1. ÚVOD
B 1.1. ÚČEL A CÍLE ÚZEMNÍ STUDIE
Dle § 25 a §30 stavebního zákona územní studie ověřují možnosti a podmínky změn
v území; slouží jako podklad k pořizování územně plánovací dokumentace, jejich změně
a pro rozhodování v území. Protože územní plán, jakožto koncepční materiál, nemůže
postihnout všechny detaily rozvoje na území města, zvláště v zastavitelných plochách,
vymezují se v souladu s § 43, odst. 2 stavebního zákona vybrané plochy a koridory pro
prověření změn jejich využití územními studiemi. Pro výstavbu je územní studie
neopomenutelným podkladem a při jejím řešení je nutné vycházet z koncepčních principů,
které územní studie pro dotčené území stanovila, případně by se muselo prokázat, že bylo
nalezeno z hlediska cílů a úkolů územního plánování a veřejných zájmů vhodnější nebo
alespoň rovnocenné řešení.
Cílem územní studie je prověřit a konkretizovat podmínky využití ploch v souladu s cíli
a úkoly územního plánování, zejména s charakterem území a s požadavky na ochranu
architektonických a urbanistických hodnot v území, a zajistit soulad s obecnými požadavky
na využívání území. Územní studie bude sloužit jako podrobnější podklad pro
rozhodování v území.
V plochách a koridorech, ve kterých je rozhodování o změnách v území podmíněno
zpracováním územní studie, nelze do doby pořízení územní studie umisťovat stavby
a zařízení s výjimkou výstavby některých staveb a zařízení, terénních úprav a udržovacích
prací (výčet těchto činností vychází z § 96 a § 103 stavebního zákona).
Původní název územní studie „US-16: Brněnská-východ“ uvedený v platném ÚP byl
pořizovatelem upřesněn na ÚS „Malá průmyslová zóna Brněnská-východ – řešení veřejné
technické infrastruktury a veřejných prostranství“). Jedná se o území mezi Brněnskou ulicí
a rychlostní komunikací R46, které je uvažováno ve prospěch místních podnikatelských
aktivit. Původně byla v projednávaném návrhu územního plánu navržena forma obsluhy
území, ale vzhledem k několika připomínkám vlastníků byl návrh veřejných prostranství
vypuštěn a pro území byla stanovena podmínka prověření řešení územní studií.
Cílem územní studie bude mimo jiné dotvoření veřejného prostranství s napojením
na stávající cyklistickou stezku Prostějov – Žešov, návrh prostupnosti územím a vytvoření
předpokladů pro bezpečnou docházku a dojížďku do zaměstnání.
Podrobnost řešení územní studie odpovídá jejímu měřítku a rozsahu. Územní studie
je podkladem pro další rozhodování samosprávy a pro rozhodování státní správy
v konkrétních správních řízeních týkajících se rozvoje uvnitř řešeného území.
B 1.2. VYMEZENÍ ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ
Řešené území zahrnuje pozemky mezi trasami silnic R46 na východě a II/433 na západě,
mezi areálem hřbitova na severu a areálem čerpací stanice pohonných hmot OMV na jihu.
Leží na rozhraní k.ú. Prostějov a k.ú. Žešov a má výměru cca 15,8 ha. Dle Územního plánu
Prostějov zahrnuje zejména rozvojové plochy č. 0708, 0710 a 0714 určené pro smíšené
výrobní využití.
Z důvodu koordinace a řešení širších souvislostí a návazností bylo, po dohodě
s pořizovatelem, v některých místech řešené území rozšířeno nad rámec plochy US-16
vymezené pro řešení v Územním plánu Prostějov. Připojeno bylo zejména území směrem
ke hřbitovu (ucelené pozemkové parcely), které je v ÚP určeno pro rozvoj silniční sítě.
B 1.3. POUŽITÉ PODKLADY
Zadání územní studie „Malá průmyslová zóna Brněnská-východ“ (Stavební úřad Magistrátu města Prostějova, 10/2015);
Územní plán Prostějov (KNESL+KYNČL s.r.o., 2014);
Územně analytické podklady SO ORP Prostějov 2014 (Stavební úřad Magistrátu města Prostějova, KÚ OK, 11/2015);
Katastrální mapa (ČÚZK, 11/2015);
Ortofotomapa, snímkováno 7. 6. 2014 (ČÚZK, služba WMS, 2015);
Digitální technická mapa města včetně inženýrských sítí (Stavební úřad Magistrátu
města Prostějova, KÚ OK, 11/2015);
situační zákres záměru společnosti BYTEMA (Ing. arch. T. Kudělka, 2015);
DSP+DPS Stezky pro cyklisty Prostějov – Žešov (Ing. Ivan Cibulec, 2014);
Posouzení polohy koridoru přeložky silnice II/150 v území kolem Prostějova (Urbanistické středisko Brno, spol. s r.o., 2013);
Nové pojetí dálniční sítě (Ministerstvo dopravy, 2015);
fyzický průzkum území (listopad 2015).
Obr. B01: Řešené území na Hlavním výkrese Územního plánu Prostějov
Obr. B02: Řešené území na ortofotomapě z roku 2014
B. KOMPLEXNÍ NÁVRH
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
B 2. ANALÝZA SOUČASNÉHO STAVU
B 2.1. ŠIRŠÍ VZTAHY
Řešené území leží na rozhraní k.ú. Prostějov a k.ú. Žešov a vyplňuje prostor mezi dálnicí
D46 (Vyškov – Olomouc), silnicí II/433 (Prostějov – Morkovice-Slížany; Brněnská ulice),
prostějovským hřbitovem a čerpací stanicí OMV. Východně od řešeného území se
za dálnicí nachází areál prostějovského letiště, který slouží Armádě ČR a Aeroklubu Josefa
Františka. Západně od řešeného území se za silnicí II/433 nachází areál Agrostavu. Jižně
od řešeného území se nachází areál čerpací stanice OMV přístupný jak z dálnice D46 tak
ze silnice II/433. Dále na jih (cca 450 m od okraje řešeného území) se nachází
mimoúrovňová křižovatka dálnice D46 a silnice II433 (Exit 21 Prostějov-jih), která slouží
pouze ke sjezdu z D46 od Vyškova směr Prostějov a naopak.
Střed řešeného území je vzdálen od prostějovského náměstí T. G. Masaryka přibližně
2,4 km, tj. necelé půl hodiny pěší chůze.
Širší vztahy jsou zobrazeny na výkrese C.01 Širší vztahy.
B 2.2. VYUŽITÍ ÚZEMÍ
Řešené území je v současné době využíváno jako zemědělská půda – v severní rovinaté
části se nachází pozemky orné půdy, které jsou v jižní sklonitější části doplněny o pozemky
individuálních zahrádek. Rozhraní těchto dvou částí území tvoří historická polní cesta, která
u Brněnské ulice navazuje na účelovou komunikaci k Agrostavu. Nejnižší bod řešeného
území leží v jeho severovýchodním rohu u dálnice D46 (cca 220 m n.m.), nejvyšší bod
se nachází v jihozápadním cípu území při silnici II/433 (cca 235 m n.m).
Po východním okraji silnice II/433 je vybudována část cyklostezky z Prostějova do Žešova
(v současné době je ukončena výstavba I. etapy od prostějovského hřbitova k odbočce
k Agrostavu). Systémy dopravní a technické infrastruktury jsou podrobně popsány
v kap. B 3.
V Územním plánu Prostějov je území určeno zejména pro rozvoj smíšené výrobní zástavby
(plocha přestavby č. 708, zastavitelné plochy č. 0710 a 0714), severní okraj území je pak
určen pro dopravní infrastrukturu (zastavitelná plocha dopravní infrastruktury č. 0707).
Podmínky a požadavky stavené pro řešené území v Územním plánu Prostějov jsou
podrobně popsány v kapitole B 4.
B 2.3. MAJETKOPRÁVNÍ VZTAHY
Valná většina pozemků v řešeném území je v majetku fyzických osob, jen malá část je
v majetku právnických osob a města Prostějov. Na hranici se hřbitovem zasahuje řešené
území také část pozemků ve vlastnictví Federace židovských obcí (komunikace podél
hřbitova).
Vlastnictví pozemků je znázorněno na výkrese C.02 Majetkoprávní vztahy, v části
C. Přílohy je připojena také tabulka s kompletním přehledem vlastníků.
B 2.4. LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ
Využití řešeného území je omezeno zejména limity a ochrannými režimy vyplývajícími
z existence dopravní infrastruktury a případně dalšími.
Konkrétně se jedná se zejména o tyto limity využití území:
ochranné pásmo dálnice D46, 100 m od osy přilehlého jízdního pásu (ŘSD ČR);
ochranné pásmo silnice II/433, 15 m od osy přilehlého jízdního pásu (ODSH KÚ OK);
ochranná pásma letiště Prostějov s výškovým omezením staveb (MO ČR – AHNM);
zájmové území Ministerstva obrany – letiště Prostějov, celé území (MO ČR – AHNM);
území zvláštní povodně pod vodním dílem Plumlov, severní část území (PMO);
ochranné pásmo hřbitova, 100 m;
zemědělský půdní fond I. třídy ochrany, téměř celé území;
V území bezprostředně navazujícím na řešené území se nachází tyto další limity:
nemovitá kulturní památka, hřbitov (NPÚ);
zájmové území objektů pro obranu státu, Letecká kasárna Prostějov (MO ČR – AHNM);
ochranná pásma vzdušných elektrických vedení (E.ON).
Vybrané limity využití území jsou zobrazeny na výkrese B.01 Hlavní výkres – urbanistický
návrh případně na dalších výkresech. Schéma limitů využití území je zobrazeno na obrázku
B03.
B 2.5. HODNOTY ÚZEMÍ
Zásadní hodnotou území je jeho umístění v návaznosti na zastavěné území města (hřbitov
čerpací stanice OMV, komerční zóna kolem Brněnské ulice) s výbornou dopravní
dostupností ze silniční sítě (D46, II/433), včetně hromadné a cyklistické dopravy. Výhodou
je také dostupnost dostatečně kapacitních vedení technické infrastruktury (elektřina, plyn,
vodovod). Svým umístěním a jasným prostorovým vymezením je předurčena k neobytnému
využití ve prospěch podnikatelských aktivit, což bylo potvrzeno také v platném Územním
plánu, který zde vymezuje rozvojové smíšené výrobní plochy.
B 2.6. PROBLÉMY ÚZEMÍ
Při využití území je nutné řešit zejména tyto problémy vyplývající ze současného i z nově
předpokládaného stavu území:
je nutné řešit likvidaci dešťových vod bez možnosti napojení do vodního toku;
stavební využití části území bude nutné projednat s ŘSD ČR, neboť je jeho významná
část dotčena ochranným pásmem dálnice D46;
území je majetkově roztříštěné mezi mnoho vlastníků, pro jeho efektivní využití bude
nutné zajistit jejich dohodu o budoucím stavu území (např. dohodu o parcelaci);
je nutné vyřešit napojení území na silnici II/433.
Obr. B03: Významné limity využití území: červeně – řešené území; černá s tečkami – hranice
zastavěného území; fialová – ochranná pásma dálnice a silnice II. třídy; světle modrá –
ochranná pásma letiště, osa vzletové a přistávací dráhy; tmavě modrá se šrafou –
území zvláštní povodně pod vodním dílem; zelená – ochranné pásmo hřbitova; tmavě
červená – ochranná pásma elektrických vedení; tmavě šedá se třemi tečkami – zájmové
území MO ČR; černá šrafa – nemovitá kulturní památka – hřbitov; béžová – pozemky
ZPF I. třídy ochrany; světle béžová – pozemky ZPF III. třídy ochrany; celé území –
zájmové území Ministerstva obrany (letiště Prostějov).
B. KOMPLEXNÍ NÁVRH
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
B 3. NAVRŽENÉ ŘEŠENÍ
B 3.1. URBANISTICKÁ KONCEPCE
Východiska
Řešení vychází z platného Územního plánu Prostějov, který dotčené území vymezuje jako
rozvojové plochy smíšené výrobní a neřeší konkrétně jejich obsluhu. V původním návrhu
zde na části území byly vymezeny i plochy veřejných prostranství pro obsluhu území, ale
s ohledem na nesouhlasné námitky vlastníků pozemků bylo toto podrobnější řešení
z územního plánu vypuštěno a území bylo vymezeno jako plocha, ve které je zpracování
územní studie podmínkou pro rozhodování o změnách. Na základě tohoto požadavku je
potom zpracovávána tato územní studie. Na Brněnské ulici ve vazbě na řešené území jsou
v ÚP schématicky vymezena místa tří křižovatek, ze kterých je dotčené území možné
obsloužit (u hřbitova, u Agrostavu, u ČS OMV).
V severní části u hřbitova zasahuje do řešeného území také zastavitelná plocha dopravní
infrastruktury, která je určena pro realizaci komunikačního propojení od Brněnské ulice
směrem přes dálnici D46 do výhledové průmyslové zóny mezi areálem Armády ČR
a dálnicí D46 (v ÚP vymezena jako územní rezerva pro smíšené výrobní využití).
Pro využití území je důležité jeho dopravní napojení na dálnici (původně rychlostní silnici
R46, která byla vyhláškou platnou od 1. 1. 2016 změněna na dálnici D46). Dnešní dopravní
napojení silnici II/433 na dálnici funguje kvalitně pouze ve směru od Vyškova a na Vyškov
(exit 21), výjezd z dálnice ve směru od Olomouce je možný pouze přes čerpací stanici
OMV (což je zřejmě v rozporu s platnými předpisy), nájezd na dálnici směrem do Olomouce
není možný vůbec. V minulosti byla zpracována studie „Posouzení polohy koridoru přeložky
silnice II/150 v území kolem Prostějova“ (Urbanistické středisko Brno, spol. s r.o., 2013),
která řešila doplnění dopravního systému města, zejména možnosti přeložky silnice II/150.
Tato studie navrhla doplnění mimoúrovňové křižovatky dálnice D46 a silnice II/433 a dvě
chybějící ramena (výjezd z dálnice od Olomouce a nájezd na dálnici na Olomouc). Toto
řešení nahradilo původní myšlenku, která byla obsažena ve starých verzích návrhu
Územního plánu Prostějov, a to umístit novou mimoúrovňovou křižovatku na komunikační
propojení od Brněnské ulice směrem přes dálnici k ulici Letecké.
Navržené řešení
Vzhledem k tomu, že dopravní napojení jednotlivých uvažovaných podnikatelských areálů
na stávající silnici II/433 v extravilánu je problematické (mimo jiné také z důvodu existence
cyklostezky do Žešova, která by musela všechny vjezdy křížit a stala by se tak velmi
nekomfortní) a také s ohledem na neznalost konkrétního budoucího využití (zejména
velikosti jednotlivých areálů) bylo zvoleno řešení, které zajišťuje kvalitní dopravní obsluhu
území, respektuje vedení cyklostezky a zároveň umožňuje variabilitu v budoucím
rozčlenění území na jednotlivé areály.
Navržena je obslužná komunikace souběžná se silnicí II/433, která je na tuto silnici
napojena ve dvou okružních křižovatkách – u hřbitova a u Agrostavu. Dále je na svém
jižním konci napojena také na výjezd od čerpací stanice OMV na silnici II/433, ale toto
napojení je vnímáno spíše jako pojistka při nemožnosti využít ostatní napojení. Z této
hlavní obslužné komunikace mohou být napojovány jednotlivé areály přímo (zejména
v případě velkých areálů zabírajících celou hloubku území až k dálnici) nebo z ní mohou
být vyvedeny slepé komunikace dovnitř území, ze kterých je možné obsloužit menší
podnikatelské areály.
V územní studii je prověřeno řešení, které počítá s umístěním spíše menších areálů
(typicky zhruba 3-5 tisíc m2), z nichž většina může být obsluhována ze tří vložených
slepých komunikací a z hlavní komunikace je nutné napojit pouze malou část z nich.
Hloubka území, tj. vzdálenost mezi silnicí II/433 a dálnicí D46, se pohybuje mezi zhruba
180 m na jihu a 270 m na severu. Pokud by měly být v tomto území umístěny velké
podnikatelské areály, jejich výměra by se mohla pohybovat kolem 2 ha (hloubka cca 200 m,
šířka cca 100 m). Díky variabilitě navrženého řešení (vedlejší obslužné komunikace nejsou
součástí regulačního výkresu) je možné zde kombinovat areály různé velikosti (např. také
velké areály kolem dálnice a menší areály kolem hlavní obslužné komunikace).
Uvažovaná výška staveb nepřekračuje v Územním plánu stanovenou maximální výškovou
hladinu, tedy 15 m. Standardní menší výrobní haly s vloženou administrativní částí
nepřekračují obvykle výšku 10-11 m.
S ohledem na potřebu odkanalizování území (zejména likvidaci dešťových vod) je
v nejnižším místě řešeného území navrženo území pro technickou infrastrukturu určené
zejména pro umístění retenční nádrže. Také všechny navržené komunikace jsou doplněny
o zasakovací a zadržovací průlehy (podrobněji viz kap. B 3.6. Koncepce technické
infrastruktury).
V severní části lokality je ponecháno dostatečně velké území pro budoucí realizaci
komunikačního propojení směrem přes dálnici D46, které je navrženo v územním plánu.
V území je možné umístit jak nadjezd tak podjezd pod dálnicí (bude záviset na projednání
záměru s ohledem na ochranná pásma letiště a zájmová území Ministerstva obrany).
Navržené členění na jednotlivé areály a umístění a velikost navržených budov mají
ilustrovat variabilitu využití území a jsou pouze jedním z mnoho možných způsobů
zástavby.
S ohledem na požadavek územního plánu byla směrem k silnici II/433 (ulici Brněnské)
vymezena stavební čára, která zajistí vytvoření jasné jednolité hrany zástavby směrem
k této hlavní komunikační ose území. Podél dálnice je ve vzdálenosti 20 m od hranice jejích
pozemků stanovena stavební hranice (tj. čára, která určuje nejbližší možné umístění
zástavby směrem k dálnici). Pro umístění zástavby na zbývajícím území nejsou stanoveny
žádné požadavky.
Umístění zástavby v území bude s ohledem na existenci ochranného pásma dálnice, které
zasahuje významnou část území, nutné projednat s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR.
V návrhu je počítáno s umístěním budov nejblíže 20 m od hranice pozemků dálnice (z toho
10 m podél dálnice tvoří zelený pás).
Navržené konkrétní řešení je zobrazeno na výkrese B.01 Hlavní výkres – urbanistický
návrh. Vybrané důležité příčné profily jsou zobrazeny na výkrese B.04 Příčné uspořádání
veřejných prostranství.
B 3.2. KAPACITY ÚZEMÍ
Regulace
Výstupem územní studie jsou podmínky pro rozhodování v území, jejichž grafickou část
tvoří výkres A.01 Regulace. Dle tohoto výkresu jsou v rámci řešeného území vymezeny tyto
pozemky:
Druh pozemků výměra [m2] podíl
Pozemky smíšeného výrobního využití 119 218 75,1 %
Pozemky technické infrastruktury 1 801 1,1 %
Pozemky veřejných prostranství 28 224 17,8 %
Pozemky veřejných prostranství – rezerva 9 535 6,0 %
Celkem (řešené území) 158 778 100,0 %
Území pro dohodu o parcelaci „A“ má výměru 9,04 ha a zasahuje pozemky zapsané na 15
listech vlastnictví (včetně města Prostějova).
Území pro dohodu o parcelaci „B“ má výměru 3,06 ha a zasahuje pozemky zapsané na 14
listech vlastnictví (včetně města Prostějova).
Dotčení jednotlivých vlastníků navrženým řešením je vyhodnoceno v tabulce v části
C. Přílohy.
Urbanistické řešení
V územní studii bylo navrženo konkrétní řešení, které prověřuje stanovenou regulaci
a které je zobrazeno na výkresu B.01 Hlavní výkres – urbanistický návrh. V tomto řešení je
využití území navrženo takto:
Využití území výměra [m2] podíl
Smíšená výroba 111 094 70,0 %
Technická infrastruktura 1 925 1,2 %
Veřejná prostranství celkem 45 758 28,8 %
– z toho komunikace 11 082 7,0 %
– z toho cyklostezka 1 362 0,9 %
– z toho chodník 1 970 1,2 %
– z toho zeleň 31 343 19,7 %
Celkem (řešené území) 158 778 100,0 %
Navržené budovy mají výměru cca 31 000 m2, což odpovídá průměrné zastavěnosti 19,5 %
(v rámci celého řešeného území). V rámci území se smíšeným výrobním využitím
to představuje zastavěnost 27,8 %.
B. KOMPLEXNÍ NÁVRH
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
B 3.3. ETAPIZACE
V rámci územní studie je stanoveno pořadí změn v území, a to tak, že využití pozemků
smíšeného výrobního využití je podmíněno realizací dopravního napojení na silnici II/433
(musí být realizována alespoň jedna ze dvou hlavních křižovatek – u hřbitova nebo
u Agrostavu). Na základě aktuální situace (zejména s ohledem na vlastnické vztahy
v území) se jeví jako vhodnější realizovat nejdříve křižovatku u hřbitova.
Dále je doporučeno ve dvou samostatných částech území („A“ a „B“) dosáhnout dohody
vlastníků o parcelaci území, tj. souhlasu vlastníků s novým řešením a s rozdělením nákladů
a prospěchů spojených s jeho realizací (týká se zejména záležitostí souvisejících
se zajištěním obsluhy území dopravní a technickou infrastrukturou). Důvodem
pro stanovení těchto požadavků je potřeba zajištění stejných podmínek pro všechny
vlastníky pozemků (v „nevýhodě“ jsou zde ti, jejichž pozemky neleží u silnice II/433) a dále
zabezpečení vhodných podmínek pro efektivní využití území s historickou parcelací, která
je pro uvažované využití zcela nevhodná. Rozdělení na dvě samostatné části vychází
z konkrétního prověřeného řešení (viz výkres B.01), z jasného dělení území katastrální
hranicí Prostějov/Žešov a také z odlišného charakteru území (jižní sklonitá část x severní
převážně rovinatá část).
B 3.4. KONCEPCE ZELENĚ
V Územní studii je v souladu s požadavkem Územního plánu Prostějov navrženo umístění
stromořadí podél hlavní obslužné komunikace a také na rozhraní průmyslové zóny
a koridoru dálnice D46. Tato stromořadí zajistí kvalitní estetické působení zástavby
průmyslové zóny zejména při pohledech z intenzívně využívaných dopravních koridorů
(silnice II/433 a dálnice D46) a také zlepší zapojení průmyslové zóny do území (přechod
mezi zastavěným územím a nezastavěnou krajinou). Stromořadí podél dálnice D46 je
nutné umístit v takové vzdálenosti, která zajistí minimalizaci střetů s havarovanými
automobily.
V rámci konkrétního řešení je navrženo ozelenění celkem 19,5 % řešeného území (vše
na veřejných prostranstvích), významnou část z toho tvoří tzv. průlehy určené pro částečné
zadržování a zasakování dešťových vod. S ohledem na toto množství je konstatováno,
že je splněn požadavek územního plánu na minimální podíl zeleně v rozsahu 15 % výměry
ploch (a lze důvodně očekávat, že bude splněn i při nerealizaci vnitřních obslužných
komunikací dle výkresu A.01 Regulace) a tudíž není nutné požadovat umístění dalších
pozemků zeleně uvnitř podnikatelských areálů. I bez tohoto požadavku lze očekávat,
že zeleň v nějaké podobě součástí areálů bude (např. zeleň kolem administrativních budov,
zbytkové zatravněné plochy kolem komunikací nebo na hranicích pozemků).
B 3.5. KONCEPCE DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY
Navržené řešení je zobrazeno ve výkrese B.02 Koncepce dopravní infrastruktury.
Silniční doprava
Východní hranici řešeného území tvoří dálnice D46, západní hranici tvoří silnice II/433.
Jižní hranici tvoří komunikační propojka mezi čerpací stanicí OMV a silnicí II/433.
Řešené území je dnes dopravně obsluhováno ze silnici II/433 (z ulice Brněnské)
prostřednictvím účelových komunikací nebo přímými vjezdy na soukromé pozemky.
Současný způsob obsluhy zemědělsky a rekreačně využívaného území je pro uvažované
nové intenzivní využití (průmyslová zóna) nevhodný.
Severní částí řešeného území prochází v územním plánu navržené komunikační propojení
směřující od silnice II/433 směrem přes dálnici D46 do uvažované průmyslové zóny
u Leteckých kasáren (v ÚP jako územní rezerva). Od silnice II/433 na západ je ze stejného
místa v ÚP navržen koridor pro přeložku silnice II/150 – jihozápadní obchvat Prostějova
(dle požadavku ZÚR OK). Potřeba této přeložky byla ale již přehodnocena (síť silnic II. třídy
bude posílena severně od města) a její koridor bude zřejmě časem z ÚP Prostějov
vypuštěn. V místě u hřbitova lze tedy předpokládat pouze napojení komunikace sloužící
pro obsluhu rozvojových ploch západně od Brněnské ulice mezi ČS Avanti a areálem
Agrostavu.
Obsluha navržené podnikatelské zóny je navržena z nové komunikace paralelní se silnicí
II/433, a to z důvodu minimalizace křižovatek a přímých vjezdů do areálů z této silnice.
Napojení této komunikace na silnici II/433 je pak uvažováno ve dvou okružních
křižovatkách (u hřbitova a u Agrostavu) a dále přes propojku k čerpací stanici OMV
(předpokládáno pouze jako pojistka, neboť stávající napojení dálniční ČS OMV na silnici
II/433 zřejmě není zcela v souladu s platnými předpisy). S ohledem na předpokládané
ne příliš vysoké intenzity dopravy obsluhující podnikatelskou zónu by ale pro její napojení
na silnici II/433 postačovalo nejspíše pouze jedno hlavní napojení.
Pro vnitřní obsluhu území (pro případ rozdělení na podnikatelské areály menšího rozsahu)
je počítáno s vedlejšími slepými komunikacemi. Jejich potřeba a umístění se bude odvíjet
od konkrétních požadavků na členění území.
V severní části území je ponechán dostatečně široký koridor veřejných prostranství
pro umístění navržené propojky Brněnská – Letecká s mimoúrovňovým křížením dálnice
D46 (šířka pozemku umožňuje jak realizaci nadjezdu nad dálnicí, tak podjezdu pod dálnicí,
což bude upřesněno při rozpracování konkrétního záměru).
V souvislosti s návrhem nové okružní křižovatky u hřbitova je upraveno trasování stávající
účelové komunikace obsluhující z jižní strany hřbitov – je napojena na východní rameno
křižovatky vstřícně výjezdu z průmyslové zóny. Na druhé straně je výhledově
předpokládáno její prodloužení podél smuteční síně až k ulici Lidické (nezastavěná plocha
mezi dálnicí D46 a stávajícím hřbitovem jižně od smuteční síně je v ÚP určena jako rezerva
pro rozšíření hřbitova).
Statická doprava
Potřeby statické dopravy (parkování osobních vozidel pracovníků, parkování nákladních
vozidel) budou řešeny zejména na pozemcích jednotlivých areálů, v rámci prověření
konkrétního řešení není s jejich umístěním na veřejných prostranstvích počítáno (také
s ohledem na problematiku dělení nákladů na jejich realizaci a užívání mezi jednotlivé
subjekty).
Dle požadavku územního plánu bylo v jižní části řešeného území prověřeno umístění truck
centra (viz obr. B04). Bylo situováno na místě pozemku 02/SV s vjezdem a výjezdem
od čerpací stanice OMV (tedy s přímým napojením na dálnici D46) a jeho kapacita byla
přibližně 100 souprav nákladních vozidel. Součástí truck centra by kromě odstavných ploch
bylo hygienické zázemí a občanské vybavení sloužící řidičům. Při jeho realizaci by zřejmě
bylo nutné zrušit stávající propojení benzinové stanice OMV se silnicí II/433, které není
v souladu s předpisy. Stávající křižovatka se silnicí II/433 by se mohla využít pro obsluhu
průmyslové zóny. Navržené napojení truck centra na areál ČS OMV je pouze ideové a bylo
by možné ho řešit i jiným způsobem.
V současnosti je na celostátní úrovni připravována koncepce rozmístění kapacitních
odpočívek pro nákladní vozidla a v budoucnu bude preferována jejich realizace pouze
v takto vytipovaných lokalitách. Vzhledem k tomu, že řešené území není pro toto využití
zcela ideální, lze předpokládat, že nebude součástí vybraných lokalit a je tedy zbytečné
ho pro toto využití rezervovat a omezovat tak jeho jiné vhodnější využití. Proto je součástí
územní studie doporučení na odstranění tohoto požadavku územního plánu (viz kap. A.2.).
Hromadná doprava
Brněnskou ulicí kolem hřbitova dnes projíždí autobusy prostějovské městské hromadné
dopravy č. 1 a 11 a další regionální či dálkové autobusy. Linka č. 1 MHD jezdí na trase
Prostějov, aut. st. – Prostějov, hřbitov, linka č. 11 jezdí po shodné trase, ale pokračuje dále
až do Žešova. Z dalších linek zde projíždí zejména autobusy na trase Prostějov – Dřínov
(780291), Prostějov – Otaslavice (780751), Prostějov – Nezamyslice (780754), Prostějov –
Skalka (780801), Prostějov – Brno (780960, 780980) a Prostějov – Vyškov (780962). Tyto
autobusy nezastavují na zastávce Prostějov, hřbitov, ale pouze na zastávce Prostějov,
Brněnská (u křižovatky s Okružní ulicí).
Pro obsluhu řešeného území hromadnou dopravou byla navržena obousměrná autobusová
zastávka u nové okružní křižovatky k Agrostavu, což je přibližně uprostřed řešeného území
a zhruba 600 m jižně od zastávky Prostějov, hřbitov. Na této zastávce by pak mohly
zastavovat jak autobusy MHD (linka č. 11 do Žešova, případně prodloužená linka č. 1)
a dnes tudy projíždějící vybrané regionální autobusy zajíždějící do okolních obcí. Lze
předpokládat, že tímto řešením by byla zajištěna kvalitní dostupnost území hromadnou
dopravou.
Cyklistická doprava
V současné době je podél silnice II/433 realizována cyklostezka (resp. stezka pro chodce
a cyklisty) z Prostějova do Žešova a výhledově i dále na jih do Výšovic. Má zlepšit zejména
podmínky cyklistů pro každodenní dojíždění do Prostějova a rozšířit tak síť cyklostezek
směřujících z Prostějova do okolních obcí.
Dnes je realizována její první etapa, která začíná u hřbitova a končí u křižovatky
k Agrostavu. Realizace dalších etap směrem na jih byla zásadně zpomalena při jednání
s vlastníky pozemků přilehlých zahrádek. Nakonec bylo vyprojektováno řešení, které se
problematickým pozemkům vyhýbá.
B. KOMPLEXNÍ NÁVRH
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
V územní studii jsou oproti realizovanému řešení navrženy úpravy trasování cyklostezky,
zejména s ohledem na dvě nové okružní křižovatky a autobusovou zastávku. Počítá
se také s narovnáním stezky v místech jejího vyhnutí v jižní části území (kolem
problematických pozemků) a dále s napojením účelové cesty k Agrostavu přejezdem
přes silnici II/433 v souběhu s přechodem pro chodce.
V územní studii je tak navrženo ideální cílové řešení, jehož realizace bude zřejmě možná
až po zcelení pozemků při realizaci průmyslové zóny.
Pěší doprava
Území dnes z Prostějova pěšky dosažitelné chůzí po stezce pro chodce a cyklisty podél
silnice II/433 od hřbitova, která dnes ale dočasně končí u křižovatky k Agrostavu (viz výše).
Na západní straně silnice II/433 existuje nevyužívaný asfaltový chodník (dnes téměř
neznatelný), který zřejmě dříve sloužil pro pěší docházku k areálu Agrostavu. V řešení je
ponechán, výhledově může sloužit pro obsluhu rozvojových ploch západně od Brněnské
ulice.
V územní studii je navržena obsluha území pro pěší dopravu prostřednictvím chodníků
o minimální šířce 1,5 m, které prochází jednostranně podél všech navržených komunikací.
Hlavním vstupem do území pro chodce je hlavně navržená autobusová zastávka
u křižovatky k Agrostavu (viz Hromadná doprava), počítat lze ale také s pěší docházkou
z jižní části města po Brněnské ulici a případně také z Žešova po plánované stezce (v obou
případech činí doba docházky zhruba 15-25 minut).
Součástí obou nových okružních křižovatek jsou přechody pro chodce přes silnici II/433,
které zajišťují pěší obsluhu dalších uvažovaných ploch pro rozvoj podnikatelských aktivit.
B 3.6. KONCEPCE TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY
Navržené řešení je zobrazeno ve výkrese B.03 Koncepce technické infrastruktury.
Zásobování vodou
V ulici Brněnské se na úrovni židovského hřbitova nachází vodovodní řad CHRPE DN 225,
který však přichází od města pouze jako TLT DN 100. Na křižovatce Brněnská/Okružní se
napojuje na páteřní vodovodní řad TLT DN 200, který prochází ulicí Okružní. Napájen je
vodovodním přivaděčem DN 400, který do Prostějova přichází od jihu ulicí Určickou
z prameniště Brodek u Prostějova. Městská část Žešov je samostatně napojena od jihu
vodovodem PVC DN 150 zásobovaným z prameniště Dobrochov. Tlakové poměry jsou
v rozmezí 0,47 až 0,67 MPa. Vodovodní síť provozuje společnost Moravská vodárenská
a.s.
Zásobování průmyslové zóny je navrženo z vodovodu v Brněnské ulici v profilu DN 100,
rozvody uvnitř zóny jsou uvažovány také v profilu DN 100. Pokud by v jednotlivých
případech s ohledem na požární normu (ČSN 730873) velikost objektů nebo jejich
vybavení vyžadovalo větší profil vodovodního řadu, bude nutné v daném areálu vybudovat
požární nádrž. Jinak jsou tlakové poměry a dimenze řadu vyhovující. Orientační spotřeba
bude Qp = 72 m3/den (0,8 l/s) pro běžný provoz, vyšší potřebu pro technologie bude nutné
řešit individuálně.
Odkanalizování
Řešené území leží na mírném severovýchodním svahu (jižní část se stávajícími
zahrádkami je sklonitější, severní část je plošší). Nejnižší bod území je v jeho
severovýchodním rohu, cca 220 m n.m., nejvyšší bod je v jihozápadním cípu území
při silnici II/433, cca 235 m n.m. Území není odvodňováno žádným vodním tokem, podél
dálnice D46 je vybudován příkop, odvodňující dálnici.
Nejbližší stoky městské jednotné kanalizace, která je ukončena na ČOV Kralický Háj, se
nachází v ulici Brněnské (jižně od křižovatky Brněnská/Okružní u zástavby řadových
rodinných domů; profil SKL DN 500; poslední šachta 223,81/222,56 m n.m.), v ulici Lidické
(u řadových garáží; profil BT 400; předposlední šachta 221,94/219,45 m n.m.) a v ulici
Určické (u areálu Statku Prostějov; profil BT DN 600; poslední šachta 228,24/225,84 m
n.m.). Páteřní stoka jednotné kanalizace o profilu SKL DN 1200 prochází ulicí Okružní.
Splaškové odpadní vody z blízké čerpací stanice pohonných hmot OMV jsou přečerpávány
do kanalizační sítě městské části Žešov, která má vlastní ČOV. Kanalizační síť provozuje
společnost Moravská vodárenská a.s.
Srážkové vody bude nutné likvidovat v místě každého areálu. Podmínky pro vsaky jsou
nepříznivé (spraše, sprašové hlíny). Bude nutné aby zdrže u jednotlivých objektů a průlehy
podél komunikací měly bezpečnostní přepady do nové dešťové kanalizace. Ta bude
ukončena v suchém poldru (retenční nádrži) umístěném v nejnižším místě území.
Pro extrémní přívalové deště bude nutné srážkové vody převést pod dálnicí (propustek)
do stávající občasné vodoteče v povodí Malého potůčku (4-12-01-068 Vřesůvka).
Neregulovaný odtok bude 1152 l/s (16 ha x 0,45 x 160 l/s/ha). Doporučený regulovaný
odtok dle TNV 759011 - 3 l/s/ha (k=0,02) tj. 48 l/s není v těchto geologických podmínkách
splnitelný. Velikost zdrží, průlehů a poldru bude dimenzována dle ČSN 759010, kde jsou
uvedeny jiné podmínky. Hydrologické podmínky v souladu s touto normou je nutné ověřit.
Splaškové vody budou gravitačně svedeny do nejnižší severovýchodní části území a odtud
centrálně čerpány do městské kanalizace. Gravitační odvedení splaškových vod z území
od městské kanalizační sítě bez nutnosti přečerpávání není možné, neboť velká část území
je níže položená než místa v ulici Brněnské a Lidické, kde se nachází nejbližší stoky
jednotné kanalizace. Pro vedení výtlaku existuje několik variant – čerpat k ulici Určické
(vzdálenost cca 1600 m), k ulici Brněnské (vzdálenosti cca 1400 m) nebo k ulici Lidické
(vzdálenost cca 1200 m). Poslední z variant se jeví jako nejvýhodnější, neboť je nejkratší,
z části ale prochází po soukromých pozemcích (jižně od smuteční síně). Množství
splaškových vod bude Qp = 0,8 l/s a centrální čerpací stanice v nejnižším místě zástavby
bude mít orientační parametry Q/H 5/10.
Klasická tlaková kanalizace se v průmyslové zóně s ohledem na postupné využívání
pozemků nenavrhuje (bylo by nutné ji realizovat jako jeden celek).
Zásobování elektřinou
Západně od řešeného území prochází podél silnice II/433 venkovní distribuční elektrická
vedení VN 22 kV č. 308 z elektrické transformační stanice 110/22 kV Prostějov směrem
k Žešovu a č. 22 z elektrické transformační stanice 110/22 kV Prostějov směrem k Určicím.
Na tato distribuční vedení jsou napojeny nejbližší stávající transformační stanice 22/0,4 kV
(u ČS AVANTI, v areálu Agrostavu a u ČS OMV). Dvě posledně jmenované ale nejsou
součástí veřejné distribuční sítě. Elektrická distribuční síť NN je na jihu Brněnské ulice
ukončena na úrovni židovského hřbitova. Elektrickou síť provozuje společnost E.ON Česká
republika, s.r.o.
Zásobování elektřinou je navrženo dvěma odbočkami z distribučního elektrického vedení
22 kV č. 308, na kterých budou umístěny distribuční trafostanice 22/0,4 kV a ze kterých
bude v řešeném území napájena kabelová síť VN pro obsluhu jednotlivých větších
výrobních areálů. V území bude rozvedena distribuční síť NN sloužící pro menší odběratele
a také napájení veřejného osvětlení. Instalovaný výkon bude přibližně Pi = 5600 kW,
soudobý výkon se bude pohybovat kolem Ps = 3640 kW (koeficient soudobosti = 0,65
odhadnut na základě předpokládaného smíšeného výrobní využití dle podmínek využití
ploch).
Navržená okružní křižovatka na silnici II/433 v místě dnešní odbočky k Agrostavu je
ve střetu s trasou stávajícího elektrického vedení VN č. 308. Navržena je tedy částečná
přeložka elektrického vedení (přemístění jednoho sloupu).
Zásobování plynem
Jihozápadně od řešeného území prochází podél silnice II/433 STL plynovod PE-80 DN
160, který přichází od areálu Agrostavu a pokračuje dále na jih do Žešova, kde končí.
Tento plynovod přichází od Okružní ulice, kde je napojen na páteřní středotlaké plynovodní
vedení DN 300, které je zásobováno z regulační stanice VTL/STL při Kojetíské ulici.
Jižně od řešeného území mezi ČS OMV a křižovatkou silnice II/433 a dálnice D46 prochází
VTL plynovod Ocel DN 500 Lobodice – Světlá. V souběhu s jeho trasou se počítá
s realizací VVTL plynovodu Horní Štěpánov – Mostkovice – Kojetín. Plynovodní síť
provozuje společnost RWE Distribuční služby, s.r.o.
Zásobování řešeného území plynem je navrženo odbočkou z STL plynovodu v profilu
DN 160, která je situována poblíž nové okružní křižovatky k Agrostavu. V řešeném území je
pak rozvedena STL plynovodní síť v profilu DN 110-62. Zemní plyn bude využit převážně
na vytápění a přípravu TUV. Potřeba zemního plynu bude orientačně v zimním období min.
270 m3/hod, max. 1080 m3/hod dle využití a hlavně dle návrhu využití alternativních zdrojů
tepla a zateplení objektů, v letním období max. 50 m3/hod.
Zásobování teplem
V řešeném území ani v jeho blízkosti se nenachází stávající zařízení pro zásobování
teplem. V řešení není počítáno s centrálním zásobováním teplem.
Elektronické komunikace
Západně od řešeného území prochází podél silnice II/433 několik sdělovacích kabelů
společnosti Česká telekomunikační infrastruktura a.s. (CETIN).
V návrhu se přepokládá napojení území na tyto blízké sdělovací kabely jednou nebo více
odbočkami a rozvodem uvnitř řešeného území.
B. KOMPLEXNÍ NÁVRH
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
B 4. SOULAD S ÚZEMNÍM PLÁNEM A SE ZADÁNÍM
Na území města Prostějova v současnosti platí územní plán vydaný v roce 2014. Řešené
území zahrnuje zejména zastavitelné plochy (Z17) smíšené výrobní č. 0710 a 0714
a plochu přestavby (P44) smíšenou výrobní č. 0708. Na severu pak řešené území zasahuje
také část zastavitelné plochy (Z34) dopravní infrastruktury č. 707 (propojení od silnice
II/433 k dálnici D46), na západě pak okraj zastavitelné plochy (Z57) dopravní infrastruktury
č. 719 (rozšíření Brněnské ulice).
B 4.1. POŽADAVKY VYPLÝVAJÍCÍ Z ÚZEMNÍHO PLÁNU PROSTĚJOV
V územním plánu jsou pro dotčené plochy smíšené výrobní (VS) č. 0708, 710 a 714
stanoveny následující podmínky využití (znění platné k 1. 1. 2016):
Hlavní využití:
a) pozemky staveb a zařízení pro nerušivou výrobu a nerušivé služby, včetně skladů potřebných pro jejich provozování, s důrazem na čisté inovační technologie;
b) pozemky staveb a zařízení pro administrativu a strategické služby, včetně technologických center.;
c) pozemky staveb a zařízení pro truck centra na ploše č. 0710.
Přípustné využití, přičemž pozemky, stavby a zařízení uvedené níže neznemožní
plnohodnotné hlavní využití dané plochy:
a) pozemky, stavby a zařízení pro vzdělávání, vědu a výzkum;
b) pozemky, stavby a zařízení související technické infrastruktury;
c) stavby a zařízení pro maloobchod integrované do výrobních objektů či areálů;
d) stavby a zařízení technické infrastruktury řešené v souladu s koncepcí technické infrastruktury;
e) pozemky, stavby a zařízení pro bydlení správců budov či areálů;
f) stavby pro pohotovostní ubytování pracovníků;
g) pozemky a stavby hromadných garáží pro vozidla skupiny 1 sloužící pro potřeby obyvatel a návštěvníků přilehlého území;
h) oplocení pozemků, které neomezí průchodnost územím.
i) pozemky doprovodné a další zeleně (např. stromořadí, aleje, remízy, ÚSES) a pozemky vodních toků a ploch včetně protierozních, protipovodňových a retenčních opatření.
Podmíněně přípustné využití, přičemž pozemky, stavby či zařízení uvedené níže lze
do území umístit za podmínky prokázání, že jejich řešení, včetně zajištění nároků
statické dopravy, je v souladu s požadavky na ochranu hodnot území (viz bod 3.3.)
a jejich provoz nesníží kvalitu prostředí souvisejícího území, neohrozí jeho hodnoty
a nepřiměřeně nezvýší dopravní zátěž v obytných lokalitách:
a) pozemky, stavby a zařízení související dopravní infrastruktury;
b) pozemky parků a další veřejné zeleně;
c) pozemky staveb a zařízení pro rušivou výrobu a potenciálně rušivé služby;
d) pozemky staveb a zařízení pro občanské vybavení, zejména služby, včetně skladů nezbytných pro jejich provozování, to vše v kapacitě úměrné potenciálu daného území; pozemky staveb a zařízení pro zemědělství;
e) pozemky stavebních dvorů;
f) pozemky staveb a zařízení pro údržbu pozemních komunikací;
g) pozemky čerpacích stanic pohonných hmot, včetně staveb pro jejich reklamu a dalších staveb pro služby motoristům;
h) pozemky staveb a zařízení pro maloobchod, přičemž venkovní parkování bude vybaveno rastrem vzrostlé zeleně (splnění podmínek bude prokázáno územní studií s důrazem na dopravní obslužnost);
i) třídírny odpadů, recyklace, obalovny;
j) stavby a zařízení pro informace, reklamu a propagaci jako stavby dočasné;
k) firemní, muzejní a multimediální expozice (i s možností samostatných objektů) a související vybavenost pro provozovatele a návštěvníky v souvislosti s hlavním využitím;
l) pozemky, stavby a zařízení pro parkování pro vozidla skupiny 1, 2 a 3 určené pro přímou obsluhu stavby nebo území, provozní a manipulační plochy určené pro přímou obsluhu staveb.
Nepřípustné využití:
a) pozemky, stavby a zařízení neuvedené jako hlavní, přípustné nebo podmíněně přípustné využití, u kterých nebylo prokázáno splnění stanovených podmínek;
b) pozemky rodinných nebo bytových domů vyjma pozemků, staveb a zařízení pro bydlení správců budov či areálů;
Podmínky prostorového uspořádání stanovené v Příloze č. 1 (Tabulka ploch):
a) zastavěnost 15-40%;
b) minimální podíl zeleně na rostlém terénu 15 %;
c) maximální výška zástavby 15 m;
d) areálová struktura zástavby;
Další podmínky prostorového uspořádání:
a) jiné prostorové uspořádání je nutné ověřit územní studií;
b) rozvodná energetická vedení a vedení elektronických komunikací se umisťují pod zem, pokud je to technicky možné.
Pro rozvojové plochy P44 a Z17 v rozvojové oblasti Brněnská-jih jsou dále v ÚP stanoveny
tyto požadavky:
a) rozvoj zástavby s jednolitou stavební čárou k veřejným prostranstvím, především k ul. Brněnské;
b) osázení ploch respektive koridorů dopravní infrastruktury či veřejných prostranství stromořadími;
c) zajištění dopravního napojení při minimalizaci zatížení obytného území další dopravou.
Splnění požadavků
Řešení navržené v územní studii splňuje výše uvedené požadavky stanovené v ÚP
Prostějov (zejména viz kap. B 3.1. a B 3.2.). Výjimkou je pouze umístění truck centra
v ploše č. 0710, které bylo prověřeno (viz kap. B 3.5.) ale s ohledem na nereálnost jeho
realizace je navrženo ke zrušení (viz kap. A2). Některé konkrétní požadavky územního
plánu bude nutné řešit až v navazující podrobnější dokumentaci (zejména co se týká
konkrétního využití jednotlivých areálů).
B 4.2. POŽADAVKY VYPLÝVAJÍCÍ ZE ZADÁNÍ ÚZEMNÍ STUDIE
V zadání územní studie jsou kromě požadavků z územního plánu uvedena tato další
témata k prověření:
a) prověřit možnost etapizace řešení rozvojových ploch s návrhem naplnění % využití severní části řešené lokality; > etapizace je podmíněna pouze realizací dopravního napojení na silnici II/433, jiné řešení by znevýhodnilo část vlastníků a nelze jej v tuto chvíli oprávněně
požadovat;
b) prověřit možnost napojení lokality v místě budoucí okružní křižovatky při severní hranici řešeného území; > návrh dopravního napojení na křižovatku u hřbitova je součástí řešení územní studie;
c) navrhnout prostranství vstupů a vjezdů do budoucích výrobních objektů a areálů; > jsou navržena veřejná prostranství, ze kterých je možné obsluhovat jednotlivé areály; umístění vjezdů do konkrétních areálů bude řešeno v podrobnější dokumentaci;
d) vyhodnotit případnou možnost ponechání stávající zeleně na horizontu; > ponechání stávajících zahrádek ve sklonité části řešeného území se nejeví jako reálné s ohledem na problematické fungování zbytku průmyslové zóny, způsob využití území byl stanoven v územním plánu a vlastníci pozemků budou mít zřejmě zájem v souladu s tímto využitím postupovat; zakomponování zeleně takového rozsahu do podnikatelské zóny by bylo zřejmě možné pouze v případě vhodného poměrně velkého záměru (např. administrativního nebo zábavního centra), v dnešní situaci se ale nejeví jako reálné;
e) navrhnout plochy/linie izolační zeleně podél ploch dopravní infrastruktury;
> podél dálnice D46 je navržen zelený pás se stromořadím, který vytváří vhodný přechod mezi tímto dopravním koridorem a uvažovanou zástavbou; podobně je vymezen také zelený pás se stromořadím podél hlavní obslužné komunikace v souběhu se silnicí II/433, který bude sloužit také pro zachycování dešťových vod;
B. KOMPLEXNÍ NÁVRH
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
Obr. B04: Prověření umístění truck centra v jižní části řešeného území u ČS OMV.
Obr. B05: Soutisk záměru společnosti BYTEMA a regulačního výkresu: rastr na pozadí – situační
nákres umístění skladu bytového textilu (béžová – objekt skladu, šedá – komunikace);
modrá šrafa – pozemky smíšeného výrobního využití; růžová šrafa – pozemky veřejných
prostranství; červená čára – stavební čára závazná pro umístění průčelí stavby; zelené
kolečka – stromořadí.
f) navrhnou obsluhu území s ohledem na majetkoprávní vztahy, prověřit záměr společnosti BYTEMA; > na konkrétním řešení byla prověřeno členění území na jednotlivé areály a jejich obsluha, s ohledem na nevhodnou historickou parcelaci území je ale nutné dosáhnout dohody vlastníků a řešit obsluhu podnikatelské zóny jako jednoho
celku; záměr společnosti BYTEMA byl prověřen a bylo shledáno, že není v souladu s navrženým řešením (viz obr. B05);
g) prověřit účelnost požadavku umístění truck centra na ploše č. 0710 > umístění truck centra v jižní části řešeného území bylo prověřeno (viz obr. B04), ale s ohledem na nereálnost jeho realizace je navrženo ke zrušení;
h) zakreslit stávající i navrhované sítě technické infrastruktury s použitím grafického znázornění dle ÚP > součástí územní studie je výkres Koncepce technické infrastruktury a výkres Širších vztahů, kde jsou zakresleny stávající sítě TI;
i) umístění veřejných parkovacích a odstavných ploch (příp. hromadných garáží), s optimálním napojením na veřejné komunikace, co nejšetrnější řešení ke stávající zeleni; > umístění veřejných parkovacích a odstavných ploch ani hromadných garáží nebylo jako součást podnikatelské zóny navrženo také s ohledem na problematiku dělení nákladů na jejich realizaci a užívání mezi jednotlivé subjekty; umístění parkovacích ploch bude řešeno v rámci jednotlivých areálů na základě jejich konkrétních požadavků;
j) profily uličních prostorů, tj. šířka komunikací, chodníků, pásů zeleně, zastavitelnost pozemků, charakter předpokládaných záměrů, umístění dopravní a technické
infrastruktury zajišťující optimální obsluhu území; > řešení profilů hlavních uličních prostorů je součástí výkresu B.04 Příčné uspořádání veřejných prostranství; v územní studii je také navržena optimální obsluha území dopravní a technickou infrastrukturou; stanovení zastavitelnosti pozemků je součástí kap. A 1.1.;
k) zvážit navržení zastávku MHD ve vhodné vzdálenosti (izochrona dostupnosti); > v rámci územní studie bylo navrženo umístění autobusové zastávky při Brněnské ulici, a to do přibližného středu podnikatelské zóny;
l) navržení napojení na kanalizaci tlakovou v ul. Určická; provést v rámci studie vyhodnocení gravitačního napojení na ul. Okružní;
> napojení splaškové kanalizace je navrženo do ulice Lidické, neboť se to jeví jako vhodnější řešení (viz kap. B 3.6.); gravitační odvedení splaškových vod bylo prověřeno, jeho realizace není možná (je nutné splaškové vody do městské kanalizační sítě přečerpávat, viz kap. B 3.6.).
B 5. ZÁVĚR
Územní studie prověřila využití předmětné lokality ve prospěch smíšeného výrobního
využití (tzv. malé průmyslové zóny), přičemž se zabývala zejména obsluhou dopravní
a technickou infrastrukturou a řešením veřejných prostranství.
Závěr územní studie, který obsahuje zejména zpřesnění podmínek pro rozhodování
v dotčeném území (podmínky funkčního využití a prostorového uspořádání) je včetně
výkresové části uveden v části A. „Navržené podmínky pro rozhodování v území“.
240230
220
230
1 : 2 500 03 / 2016
150 m5010
00548_70 ÚZEMN˝ STUDIE �MAL` PRÙMYSLOV` ZÓNA BRNÌNSK`-VÝCHOD� ' knesl kynŁl architekti
A
C
B
�IDOVSKÝ HØBITOV
¨S OMV
SIL
NIC
E II/433
DLNIC
E D
46
HLAVN˝ VÝKRES � URBANISTICKÝ N`VRH
HRANICE ØE�ENÉHO ÚZEM˝
STROMOØAD˝
VRSTEVNICE PO 2 m
MAPOVÉ PODKLADY:
SM˝�EN` VÝROBA
VEØEJNÉ PROSTRANSTV˝ � KOMUNIKACE
VEØEJNÉ PROSTRANSTV˝ � CHODN˝K
VEØEJNÉ PROSTRANSTV˝ � CYKLOSTEZKA
TECHNICK` INFRASTRUKTURA
KATASTR`LN˝ MAPA (¨ÚZK, 11/2015)
VRSTEVNICE (ZABAGED, ˘ÚZK 3/2010)
BAREVNÝ RASTROVÝ ORTOFOTOSN˝MEK 7. 6. 2014 (¨ÚZK, WMS, 11/2015)
OCHRANNÉ P`SMO D`LNICE D46
REZERVA PRO KOMUNIKA¨N˝ PROPOJEN˝ DLE ÚP
VEØEJNÉ PROSTRANSTV˝ � ZELEÒ
BUDOVY
VÝHLEDOVÉ KOMUNIKA¨N˝ PROPOJEN˝ ZA D`LNICI D46
OCHRANNÉ P`SMO HØBITOVA
OCHRANN` P`SMA LETI�TÌ PROSTÌJOV
Z`JMOVÉ ÚZEM˝ MO ¨R (LETI�TÌ) � CELÉ ÚZEM˝
ÚZEM˝ ZVL`�TN˝ POVODNÌ POD VODN˝M D˝LEM
HLAVN˝ VÝKRES � URBANISTICKÝ N`VRHB.01
240230
220
230
1 : 2 500 03 / 2016
150 m5010
00548_70 ÚZEMN˝ STUDIE �MAL` PRÙMYSLOV` ZÓNA BRNÌNSK`-VÝCHOD� ' knesl kynŁl architekti
HRANICE ØE�ENÉHO ÚZEM˝
KONCEPCE DOPRAVN˝ INFRASTRUKTURY
MAPOVÝ PODKLAD:
KATASTR`LN˝ MAPA (¨ÚZK, 9/2015)
SILNICE II/433 � STAV
D`LNICE D46 � STAV
SILNICE II/433 � N`VRH
HLAVN˝ M˝STN˝ KOMUNIKACE � STAV
HLAVN˝ M˝STN˝ KOMUNIKACE � N`VRH
HLAVN˝ M˝STN˝ KOMUNIKACE � VÝHLED
AUTOBUSOV` ZAST`VKA � N`VRH
POZEMKY VEØEJNÝCH PROSTRANSTV˝ � N`VRH
POZEMKY K Z`STAVBÌ � N`VRH
BUDOVY � STAV, N`VRH
VRSTEVNICE (ZABAGED, ˘ÚZK 3/2010)
OSTATN˝ KOMUNIKACE � STAV
OSTATN˝ KOMUNIKACE � N`VRH
CHODN˝K � STAV, N`VRH
OSA DR`HY LETI�TÌ
VRSTEVNICE PO 2 m
CYKLOSTEZKA � STAV
CYKLOSTEZKA � N`VRH
KONCEPCE DOPRAVN˝ INFRASTRUKTURYB.02
AGROSTAV
NÌ
MIC
E N
AD H
AN
OU
VY�KO
V, BR
NO
LETECK ULICE
LIDIC
K U
LIC
E
OLO
MO
UC
PR
OSTÌJO
V�E�
OV, V�
OVIC
E
PODNIKATELSK ZÓNA
A
C
B
TO¨NA BUS
¨S OMV
�IDOVSKÝ HØBITOV
¨S OMV
SIL
NIC
E II/433
DLNIC
E D
46
240230
220
230
1 : 2 500 03 / 2016
150 m5010
00548_70 ÚZEMN˝ STUDIE �MAL` PRÙMYSLOV` ZÓNA BRNÌNSK`-VÝCHOD� ' knesl kynŁl architekti
A
C
B
HRANICE ØE�ENÉHO ÚZEM˝
KONCEPCE TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY
TRAFOSTANICE VN/NN
STAV N`VRH
ELEKTRICKÉ VEDEN˝ VN 22 kV PODZEMN˝
ELEKTRONICKÉ KOMUNIKA¨N˝ VEDEN˝
VRSTEVNICE PO 2 m
VODOVOD � PØ˝POJKA
KANALIZACE SPLA�KOV` (VÝTLAK)
ELEKTRICKÉ VEDEN˝ VN 22 kV VZDU�NÉ
ELEKTRICKÉ VEDEN˝ VN 22 kV � RU�EN` TRASA
¨ERPAC˝ STANICE ODPADN˝CH VOD
VRSTEVNICE (ZABAGED, ¨ÚZK 3/2010)
KATASTR`LN˝ MAPA (¨ÚZK, 11/2015)
MAPOVÉ PODKLADY:
POZEMKY K Z`STAVBÌ
POZEMKY VEØEJNÝCH PROSTRANSTV˝
RADIORELÉOV` TRASA
VODOVOD � HLAVN˝ ØAD
VODOVOD � PODRU�NÝ ØAD
KANALIZACE SPLA�KOV` � HLAVN˝ STOKA
KANALIZACE SPLA�KOV` � PODRU�N` STOKA
KANALIZACE DE��OV` � HLAVN˝ STOKA
KANALIZACE DE��OV` � PODRU�N` STOKA
RETEN¨N˝ N`DR�
PLYNOVOD STL � HLAVN˝ ØAD
PLYNOVOD STL � PODRU�NÝ ØAD
ELEKTRONICKÉ KOMUNIKA¨N˝ VEDEN˝ � D`LKOVÉ
BUDOVY
KONCEPCE TECHNICKÉ INFRASTRUKTURYB.03
SN
E
O
K
DV
PS N
D
K
EOD V
P
S N
K
V
K
D
E
N
O
P
S
00548_70 ÚZEMN˝ STUDIE �MAL` PRÙMYSLOV` ZÓNA BRNÌNSK`-VÝCHOD� 1 : 200
1 5 12 m
03 / 2016 ' knesl kynŁl architekti
A
1,5 m
SOUKROMÉ POZEMKY
3 m
9,5 m
SOUKROMÉ POZEMKY
4,5 m 9,5 m 5,5 m
32 m
10 m 3 mmin 10 m
PROFIL B
SOUKROMÉ POZEMKY
C
SOUKROMÉ POZEMKYVEØEJNÉ PROSTRANSTV˝
6 m
13 m
1,5 m 1,5 m
PROFIL
PROFIL
KOMUNIKACE
OBOUSMÌRN`PODNIKATELSKÝ ARE`LTR`VN˝KCHODN˝KPODNIKATELSKÝ ARE`L
KRAJNICEJ˝ZDN˝ P`SDÌLIC˝ P`SJ˝ZDN˝ P`SKRAJNICEPODNIKATELSKÝ ARE`L
POLE KRAJNICE, STROMOØAD˝ KRAJNICE, STROMOØAD˝ PODNIKATELSKÝ ARE`L
2 m
TR`VN˝K CHODN˝KPRÙLEH
6 m7 m
STROMOØAD˝TR`VN˝K, S˝TÌ TI
2,5 m3 m
22 m
7,5 m4,75 m 3,75 m
SILNICE II/433 OBOUSMÌRN` KOMUNIKACECYKLOSTEZKA
VEØEJNÉ PROSTRANSTV˝ (SILNICE, CYKLOSTEZKA) VEØEJNÉ PROSTRANSTV˝ (PRÙMYSLOV` ZÓNA)
6,5 m
SOUKROMÉ POZEMKY
VEØEJNÉ PROSTRANSTV˝ (PRÙMYSLOV` ZÓNA)VEØEJNÉ PROSTRANSTV˝ (D`LNICE D46)
STROMOØAD˝, TR`VN˝K, S˝TÌ TI
PRÙLEH
2 m
TR`VN˝K
2 m
SILNICE II/433 A HLAVN˝ OBSLU�N` KOMUNIKACE � SMÌREM K PROSTÌJOVU
D`LNICE D46 � SMÌREM K PROSTÌJOVU
VNITØN˝ OBSLU�N` KOMUNIKACE � SMÌREM OD HLAVN˝ OBSLU�NÉ KOMUNIKACE
1,5 m
CHODN˝K
20,5 m
VODOVODN˝ ØAD
STOKA SPLA�KOVÉ KANALIZACE
STOKA DE��OVÉ KANALIZACE
PODZEMN˝ ELEKTRICKÉ VEDEN˝ VN 22 kV
PODZEMN˝ ELEKTRICKÉ VEDEN˝ NN 0,4 kV
PODZEMN˝ VEDEN˝ VEØEJNÉHO OSVÌTLEN˝
STØEDOTLAKÝ PLYNOVODN˝ ØAD
VEDEN˝ ELEKTRONICKÝCH KOMUNIKAC˝
SCHÉMATICKÉ ZN`ZORNÌN˝ S˝T˝ TECH. INFRASTRUKTURY
PØ˝¨NÉ USPOØ`D`N˝ VEØEJNÝCH PROSTRANSTV˝B.04
00548_70 ÚZEMN˝ STUDIE �MAL` PRÙMYSLOV` ZÓNA BRNÌNSK`-VÝCHOD� 03 / 2016 ' knesl kynŁl architekti
POHLED SEVEROZ`PADN˝
POHLED JIHOZ`PADN˝
PERSPEKTIVN˝ POHLEDYB.05
C. PŘÍLOHY
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
C. PŘÍLOHY
TEXTOVÁ ČÁST:
Přehled vlastníků v řešeném území
Dotčení vlastníků navrženým řešením
Vyjádření Odboru dopravy Magistrátu města Prostějova k navrženému řešení
VÝKRESOVÁ ČÁST:
C.01 Širší vztahy 1 : 15 000
C.02 Majetkoprávní vztahy 1 : 2 500
C. PŘÍLOHY
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
C1. PŘEHLED VLASTNÍKŮ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ
Následující tabulka obsahuje přehled všech vlastníků pozemků v řešeném území. U fyzických osob je v posledním sloupci uvedeno číslo, které se vztahuje k výkresu C.02 Majetkoprávní vztahy.
Katastr. území Č. parcely Výměra
(m2) Druh pozemku
Číslo LV
Vlastník Podíl Adresa Ozn.
výkres
Žešov 291/18 3526 orná půda LV 24 Mlčoch Jiří RNDr. Žešov 16, 79601 Prostějov 1
Žešov 248/11 425 zahrada LV 391 Krejčí Pavel Na hrázi 1343/10, 79601 Prostějov 2
Žešov st. 185 31 zastavěná plocha a nádvoří LV 218 SJM Krejčí Pavel a Krejčí Petra Na hrázi 1343/10, 79601 Prostějov 3
Žešov 248/2 1233 zahrada
Žešov st.147 16 zastavěná plocha a nádvoří LV 187 Drgáčová Hana Pernštýnské nám. 179/5, 79601 Prostějov 4
Žešov 248/1 712 zahrada LV 210 SJM Pěnička Zdeněk a Pěničková Jana Svatoplukova 3431/17, 79601 Prostějov 5
Žešov 248/8 1278 zahrada
Žešov st. 182 30 zastavěná plocha a nádvoří LV 214 SJM Navrátil Ladislav a Navrátilová Marta Norská 4244/4, 79604 Prostějov 6
Konupka Ivo 1/3 Svobody 3562/63, 79601 Prostějov
Konupka Jakub 1/6 Pustiměřské Prusy 255, 68321 Pustiměř
Konupka Jaroslav 1/3 Belgická 4163/2, 79604 Prostějov Žešov 248/7 674 zahrada LV 213
Konupková Veronika 1/6 č. p. 111, 79804 Určice
7
Žešov 247/1 4161 zahrada LV 9 Drozdová Eva č. p. 103, 79824 Skalka 8
Žešov 247/2 2873 ovocný sad
Žešov st. 146 99 zastavěná plocha a nádvoří LV 199 Joklová Vlasta sídl. E. Beneše 3911/16, 79603 Prostějov 9
Žešov 246/1 391 zahrada
Žešov 246/2 400 zahrada
Žešov 246/3 395 zahrada
Žešov 246/4 402 zahrada
Žešov 246/5 394 zahrada
Žešov 246/6 394 zahrada
Žešov 246/7 394 zahrada
Žešov 246/8 393 zahrada
Žešov 246/9 379 zahrada
LV 287 Melková Radana Mgr. č. p. 15, 67972 Makov 10
Žešov 245/1 7384 zahrada LV 285 Přikryl František Prostějovská 24, 79821 Bedihošť 11
Grušková Milada 1/2 Svatoplukova 2184/16, 79601 Prostějov Prostějov 6573/2 685 orná půda LV 3464
Zdražilová Olga 1/2 Svatoplukova 2184/16, 79601 Prostějov 12
Grézl Eduard 1/2 Sladkovského 3162/1, 79601 Prostějov Prostějov 6572/1 7078 orná půda LV 4486
Hrubanová Jarmila 1/2 Ruská 259, 79816 Čelechovice na Hané 13
Prostějov 6571/1 6053 orná půda LV 1488 Hatoňová Olga P. Holého 720/1, 78701 Šumperk 14
Prostějov 6570 19820 orná půda LV 4480 Soldánová Helena Bohumíra Šmerala 3765/3, 79601 Prostějov 15
Bohuš Marek Mgr. 1/4 Ztracená 74, 78361 Hlubočky
Bohušová Beáta 1/4 Vítězná 1561, 27401 Slaný
Školová Petra Ing. 1/4 Jizerská 1085/7, 37011 České Budějovice Prostějov 6568 15242 orná půda LV 4493
Witassková Martina 1/4 č. p. 576, 74273 Veřovice
16
Kouřil Ivo 1/9 Na okraji 205/5, Krasice, 79604 Prostějov
Kuldová Zuzana 1/9 Tyršova 318/13, 79601 Prostějov
Kvapilová Eva 1/9 č. p. 36, 79805 Myslejovice
Nezvalová Věra 1/3 Nákupní 474/13, Šumbark, 73601 Havířov
Prostějov 6567 5682 orná půda LV 965
Štěpánová Marie 1/3 Tyršova 318/13, 79601 Prostějov
17
Kaiserová Jarmila Mgr 1/2 Josefa Šímy 778, Pražské Předměstí, 55101 Jaroměř Prostějov 6566 8488 orná půda LV 1007
Kaiserová Miroslava Mgr. 1/2 Rumunská 326, Josefov, 55102 Jaroměř 18
Janeček Kamil Ing. Bc. 1/4 Třískova 4557/2, 79601 Prostějov
Navara Patrik 1/2 Třískova 4568/4, 79601 Prostějov Prostějov 6565 13445 orná půda LV 14636
Škrobálková Renata Mgr. 1/4 Třískova 4568/4, 79601 Prostějov
19
Prostějov 6564 6594 orná půda
Prostějov 6563/1 1163 orná půda LV 2674 Kazík Miroslav RNDr. V Ulici 91, 59214 Nové Veselí 20
Prostějov 6562/1 11073 orná půda LV 1873 Doležel Zbyněk Krasická 1986/12, 79601 Prostějov 21
Prostějov 6561/1 14884 orná půda LV 4541 Herelová Magdalena Mgr. Rostovská 127/11, Vršovice, 10100 Praha 10 22
Prostějov 6569/4 759 zahrada
Prostějov 6569/5 16 zastavěná plocha a nádvoří LV 786 Lexa Bohumil Libušinka 1997/14, 79601 Prostějov 23
Judas Jiří 1/2 Švýcarská 4103/3, 79604 Prostějov Prostějov 6569/3 864 zahrada LV 773
Učňová Božena 1/2 Okružní 3211/93, 79601 Prostějov 24
C. PŘÍLOHY
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
Katastr. území Č. parcely Výměra
(m2) Druh pozemku Číslo
LV Vlastník Podíl Adresa Ozn.
výkres
Prostějov 6569/2 1529 zahrada
Prostějov 6569/1 2065 zahrada LV 13013 SJM Poruba Marek a Porubová Dagmar Beskydská 323, Žilina, 74101 Nový Jičín 25
Bazala Jaroslav Ing., Ph.D. 1180/10000 K Hájence 204, 73553 Dolní Lutyně
Burešová Jaroslava 600/10000 Tylova 1787/20, 79601 Prostějov
Čech Robert 87/2000 Marie Pujmanové 670, Vrahovice, 79811 Prostějov
Dopitová Zuzana 398/10000 Aloise Krále 2650/9, 79601 Prostějov
Hermansdorferová Alena 840/10000 Lidická 1866/51, 79601 Prostějov
Hnízdil Vlastislav 605/10000 Dobrovského 1768/43, 79601 Prostějov
Hnízdilová Pavla 605/10000 Dobrovského 1835/30, 79601 Prostějov
Kadlec František 1001/10000 Npor. Krále 707/15, Slavíkovice, 68301 Rousínov
Konupka Ivo 307/15000 sídl. Svobody 3562/63, 79601 Prostějov
Konupka Jakub 307/30000 Pustiměřské Prusy 255, 68321 Pustiměř
Konupka Jaroslav 307/15000 Belgická 4163/2, 79604 Prostějov
Konupková Veronika 307/30000 č. p. 111, 79804 Určice
Krejčí Pavel 398/10000 Na hrázi 1343/10, 79601 Prostějov
Lexmaulová Anežka 982/10000 Vrlova 3357/21, 79601 Prostějov
SJM Pěnička Zdeněk a Pěničková Jana 620/10000 Svatoplukova 3431/17, 79601 Prostějov
SJM Popelka Alois a Popelková Marie 500/10000 sídl. Svobody 3562/63, 79601 Prostějov
Žešov 248/9 628 ostatní plochy LV 223
Richter Tomáš JUDr. 1222/10000 Musílkova 324/49, Košíře, 15000 Praha 5
Bazala Jaroslav Ing., Ph.D. 1180/10000 K Hájence 204, 73553 Dolní Lutyně
Konupková Veronika 307/30000 č. p. 111, 79804 Určice
Richter Tomáš JUDr. 1222/10000 Musílkova 324/49, Košíře, 15000 Praha 5 Žešov 248/21 10 ostatní plochy LV 419
Statutární město Prostějov 22487/30000 nám. T. G. Masaryka 130/14, 79601 Prostějov
Žešov 249/3 4742 orná půda LV 275 WEST STYLE AGENCY s.r.o. Králodvorská 1081/16, Staré Město, 11000 Praha 1
Žešov 247/6 2758 ovocný sad
Žešov 247/7 339 ovocný sad
Žešov 248/10 934 zahrada
Žešov 248/19 32 zahrada
LV 396 IMK consulting & support s.r.o. Zahradní 631, 79827 Němčice nad Hanou
Prostějov 6670 644 ostatní plochy LV 10921 Federace židovských obcí v České republice Maiselova 250/18, Josefov, 11000 Praha 1
Prostějov 7843 29 ostatní plochy
Prostějov 7847 812 zahrada
Prostějov 6561/2 1146 orná půda
Prostějov 6562/2 419 orná půda
Prostějov 6563/2 2 orná půda
Prostějov 6569/6 91 zahrada
Prostějov 6569/7 83 zahrada
Prostějov 6569/8 82 zahrada
Prostějov 6569/9 179 zahrada
Prostějov 7861/1 1317 ostatní plochy
Prostějov 7862/1 32 ostatní plochy
LV 10001
Žešov 453 140 ostatní plochy
Žešov 245/2 35 zahrada
Žešov 247/9 157 zahrada
Žešov 248/12 699 zahrada
Žešov 248/20 73 zahrada
Žešov 248/22 70 zahrada
Žešov 248/6 624 zahrada
Žešov 250/14 106 ostatní plochy
Žešov 291/19 137 orná půda
Žešov 452/2 569 ostatní plochy
Žešov 7848/1 571 ostatní plochy
LV 1
Statutární město Prostějov nám. T. G. Masaryka 130/14, 79601 Prostějov
C. PŘÍLOHY
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
C2. DOTČENÍ VLASTNÍKŮ NAVRŽENÝM ŘEŠENÍM
Následující tabulka znázorňuje dotčení jednotlivých vlastníků pozemků (v členění podle listů vlastnictví) navrženým řešením dle výkresu A.01 Regulace, který je výstupem řešení územní studie.
U každého listu vlastnictví je uvedeno jakou část pozemků zasahují jednotlivé typy navrženého využití (pokud není uvedeno nic, pozemek není daným využitím dotčen). V posledním řádku jsou pak
uvedeny celkové průměrné hodnoty pro celé řešené území, které odpovídají ideálním průměrným podílům jednotlivých vlastníků při přerozdělení nákladů a prospěchů spojených s realizací navrženého
řešení.
Např. u LV č. 773 v k.ú. Prostějov je uvedeno, že 52,7 % pozemků je navrženo pro smíšené výrobní využití a 47,2 % pozemků pro veřejná prostranství. Průměrný podíl je ale 75,0 % ve prospěch
smíšeného výrobního využití a 23,8 % ve prospěch veřejných prostranství (včetně rezervy), vlastník by tedy měl získat náhradu odpovídající dorovnání jeho pozemkového podílu na smíšeném
výrobním využití na úroveň průměrné hodnoty.
Uvedená čísla se týkají navrženého řešení a pro budoucí řešení průmyslové zóny jsou tedy pouze informativní. Pro přerozdělení nákladů a prospěchů bude důležité také řešení severního dopravního
propojení k dálnici D46 (pozemky veřejných prostranství – rezerva), které je na řešení podnikatelské zóny zcela nezávislé (není součástí veřejné infrastruktury nutné pro fungování zóny).
Pozemky smíšeného výrobního využití
Pozemky technické infrastruktury
Pozemky veřejných prostranství
Pozemky veřejných prostranství – rezerva Katastrální
území Číslo
LV Výměra
(m2) Výměra (m2)
Podíl Výměra (m2)
Podíl Výměra (m2)
Podíl Výměra (m2)
Podíl
Prostějov 773 864 455 52,7% 408 47,2%
Prostějov 786 16 4 25,0% 12 75,0%
Prostějov 786 759 146 19,2% 613 80,8%
Prostějov 965 5682 5260 92,6% 422 7,4%
Prostějov 1007 8488 7688 90,6% 800 9,4%
Prostějov 1488 6053 5169 85,4% 884 14,6% 0,0%
Prostějov 1873 11073 7370 66,6% 1991 18,0% 1713 15,5%
Prostějov 2674 7757 5703 73,5% 1039 13,4% 1016 13,1%
Prostějov 3464 685 91 13,3% 593 86,6%
Prostějov 4468 7078 5198 73,4% 1880 26,6%
Prostějov 4480 19820 16692 84,2% 1755 8,9% 1241 6,3% 131 0,7%
Prostějov 4493 15242 14507 95,2% 45 0,3% 690 4,5%
Prostějov 4541 14884 5448 36,6% 6869 46,2% 2568 17,3%
Prostějov 10001 4192 605 14,4% 3009 71,8% 578 13,8%
Prostějov 10921 644 644 100,0%
Prostějov 13013 3594 2631 73,2% 963 26,8%
Prostějov 14636 13445 11669 86,8% 159 1,2% 1618 12,0%
Žešov 1 3181 1955 61,5% 1121 35,2%
Žešov 9 4161 2728 65,6% 1433 34,4%
Žešov 24 3526 1965 55,7% 1560 44,2%
Žešov 187 1249 828 66,3% 421 33,7%
Žešov 199 2972 2132 71,7% 840 28,3%
Žešov 210 712 305 42,8% 407 57,2%
Žešov 213 674 674 100,0%
Žešov 214 1308 1308 100,0%
Žešov 218 31 31 100,0%
Žešov 223 628 516 82,2% 112 17,8%
Žešov 275 4742 3701 78,0% 1040 21,9%
Žešov 285 7384 7073 95,8% 311 4,2%
Žešov 287 3542 2972 83,9% 570 16,1%
Žešov 391 425 425 100,0%
Žešov 396 4063 3970 97,7% 93 2,3%
Žešov 419 10 10 100,0%
Celkem řešené území 158 884 119 219 75,0% 1 800 1,1% 28 223 17,8% 9 536 6,0%
C. PŘÍLOHY
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i
C3. VYJÁDŘENÍ ODBORU DOPRAVY MAGISTRÁTU MĚSTA PROSTĚJOVA K NAVRŽENÉMU ŘEŠENÍ
00548_70 ÚZEMN˝ STUDIE �MAL` PRÙMYSLOV` ZÓNA BRNÌNSK`-VÝCHOD�
50
1 : 15 000
900 m300
03 / 2016 ' knesl kynŁl architekti
25 MIN
UT
10 MIN
UT
5 MIN
UT
15 MIN
UT
20 MIN
UT
30 MIN
UT
STAR` NEMOCNICE
LETI�TÌ PROSTÌJOV
AGROSTAV
AVANTI
OMV
EUROOIL
�E�OV
HISTORICKÉ CENTRUM
II/433
III/0462
D46
BR
NÌ
NS
K
OKRU�N
UR
ICK
OKRU�N
LIDIC
K
BR
NÌ
NS
K
HØBITOV
PROSTÌJOV
STATEK
KAS`RNA A¨R
MAPOVÝ PODKLAD:
DOCH`ZKOV` VZD`LENOST
�ELEZNI¨N˝ TRA�
HRANICE ØE�ENÉHO ÚZEM˝
AUTOBUSOVÉ N`DRA�˝
VLAKOVÉ N`DRA�˝
�IR�˝ VZTAHY
SILNICE II. TØ˝DY
SILNICE III. TØ˝DY
ZAST`VKA BUS
HØBITOV
¨ERPAC˝ STANICE POHONNÝCH HMOT
OSA VZLETOVÉ DR`HY LETI�TÌ PROSTÌJOV
D`LNICE D46
ELEKTRICKÉ VEDEN˝ 110 kV
VTL PLYNOVOD
BAREVNÝ RASTROVÝ ORTOFOTOSN˝MEK 7. 6. 2014 (¨ÚZK, WMS, 11/2015)
SILNICE II. TØ˝DY � N`VRH DLE ÚP
SILNICE III. TØ˝DY � N`VRH DLE ÚP
DAL�˝ VÝZNAMN` KOMUNIKACE
DAL�˝ VÝZNAMN` KOMUNIKACE � N`VRH DLE ÚP
DAL�˝ VÝZNAMN` KOMUNIKACE � REZERVA DLE ÚP
VVTL PLYNOVOD � N`VRH DLE ÚP
ELEKTRICK` STANICE 110/22 kV
�IR�˝ VZTAHYC.01
1 : 2 500 03 / 2016
150 m5010
00548_70 ÚZEMN˝ STUDIE �MAL` PRÙMYSLOV` ZÓNA BRNÌNSK`-VÝCHOD� ' knesl kynŁl architekti
02
0406
09
12
14
18
16
25
24
23
03
05
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
01
15
15
17
19
20
21
16
17
18
19
20
22
10
11
01
07
08
13
21
22
23
24
25
HRANICE ØE�ENÉHO ÚZEM˝
MAJETKOPR`VN˝ VZTAHY
MAPOVÝ PODKLAD:
MÌSTO PROSTÌJOV
WEST STYLE AGENCY s.r.o
IMK CONSULTING & SUPPORT s.r.o.
FEDERACE �IDOVSKÝCH OBC˝ V ¨R
PR`VNICK` OSOBA (DAL�˝)
FRANTI�EK PØIKRYL
EVA DROZDOV`
HELENA SOLD`NOV`
M. BOHU� & B. BOHU�OV` & P. �KOLOV` & M. WITASSKOV`
K. JANE¨EK & P. NAVARA & R. �KORB`LKOV`
RADANA MELKOV`
JIØ˝ ML¨OCH
ZBYNÌK DOLE�AL
MAGDALENA HERELOV`
PAVEL KREJ¨˝
SJM PAVEL KREJ¨˝ & PETRA KREJ¨˝
HANA DRAG`¨OV`
SJM ZDENÌK PÌNI¨KA & JANA PÌNI¨KOV`
SJM LADISLAV NAVR`TIL & MARTA NAVR`TILOV`
VLASTA JOKLOV`
M. GRU�KOV` & O. ZDRA�ILOV`
OLGA HATOÒOV`
KOUØIL, KULDOV`, KVAPILOV`, NEZVALOV`, �TÌP`NOV`
J. KAISEROV` & M. KAISEROV`
MIROSLAV KAZ˝K
SJM MAREK PORUBA & DAGMAR PORUBOV`
JIØ˝ JUDAS & BO�ENA U¨ÒOV`
BOHUMIL LEXA
¨R � ØEDITELSTV˝ SILNIC A D`LNIC
MÌSTO PROSTÌJOV & FYZICK` OSOBA
¨R � ST`TN˝ POZEMKOVÝ ÚØAD
E. GRÉZL & J. HRUBANOV`
FYZICK` OSOBA
KATASTR`LN˝ MAPA (¨ÚZK, 11/2015)
I. KONUPKA & J. KONUPKA & J. KONUPKA & V. KONUPKOV`
OLOMOUCKÝ KRAJ � SPR`VA SILNIC OLOMOUCKÉHO KRAJE
MAJETKOPR`VN˝ VZTAHYC.02
00548_70 ÚZEMNÍ STUDIE „MALÁ PRŮMYSLOVÁ ZÓNA BRNĚNSKÁ-VÝCHOD“ 03 / 2016 © k n e s l k y n č l a r c h i t e k t i