zf controles
TRANSCRIPT
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8/11/2019 ZF Controles
1/118
TA25 TA27 TA30
12 Noviembre 2010
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.2
IDENTIFICACIN COMPONENTES
2 Gustavo Pasquale
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.3
IDENTIFICACIN COMPONENTES
3 Gustavo Pasquale
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.4IDENTIFICACIN COMPONENTES
COLORES DE LOS CABLESB Black NEGRO G Green VERDE K Pink ROSA
U Blue AZUL W White BLANCO Y Yellow AMARILLOR Red ROJO S Slate PIZARRA P Purple PURPURA
De acuerdo con lanorma DIN 72 552
4 Gustavo Pasquale
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.5DESIGNACIN DE LAS TRANSMISIONES ZF
6WG210
6WG310
Potencia entrada enKW
.
Kit Diagnstico Testman Pro # parte15051722
5 Gustavo Pasquale
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.7
ower
DIAGRAMA ELCTRICO ZF EST
Suministro
lock-upspeed sensor engine
supply
+ -Sensor veloci dad Motor
Energa
NF
warning lampbackup alarm
retarder spee sensor ur ne
speed sensor int ernal
speed sensor output Salidas
ensor ve oc a ur na
Sensor velocidad Interna
Sensor velocidad Salida
Retardador
Lmpara precaucin Alarma revers a
EST-37
gear selector
RB1 / T+B2 / T-
B3 (Option )
Y1trans-
Y2Y3
speedometer
display
diagnostic interface
signal declutch
Pantalla
VelocmetroInterfase de diagnstico
Seal Embrague
Pantalla(Opcin)
a ancaCambios
Trans-
mission
Y6Y5
Temp.Sump
Temp.Retarder / Conv.Out
kickdowndiff.lock requestretarder request
bin-up
--
load sensor
EntradasPedido Retardo
Pedido traba diferencial Acelerando a Fondo
Sensor Carga
Temperaturacarter
Temperatura Retardador /Salida Convertidor
m s n
CAN-
.
7 Gustavo Pasquale
Interface
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.8DIAGRAMA GENRICO ZF EST
R E T A R D A D O R
A C E L E R A D O R
R
E N O
M O T O R
T R A B A
R S A
N P R O X I M I D A D
F1 FUSIBLE BATERA - CONSTANTE
S 1 I N T E R R U P T O R
S 4 I N T E R R U P T O R
A F O N D O
S 5 I N T E R R U P T O R
S 2 8 I N T E R R U P T O R
D I F E R E N C I A L
K 2 ( K 1 7 ) R E L
R E V
H 3 L U Z P R E C A U C I
S 3 2 I N T E R R U P T O R
V O L C OF2 FULIBLE
ARRANQUE(TEL F11 ALL ADT)
-
SENSORVELOCIDAD SALIDA
CONTROLADOR PALANCA
22
INTERFACE
DIAGNSTICO
SENSOR CARGA A9 VELOCIDADSALIDA
PANTALLA
* ADM4 SALIDA POTENCIA SONIDOT.C.U.
B1 SENSOR VELOCIDAD MOTORB2 SENSOR VELOCIDAD TURBINAB3 SENSOR VELOCIDAD INTERNA
A3 UNIDAD CONTROL HIDRULICO
B9 SENSOR TEMPERATURARETARDADOR
K1 (K14) SEGURO ARRANQUE
S10 INTERRUPTOR FILTRODIFERENCIAL.
Y7 SOLENOIDE LOCKUPY8 SOLENOIDE RETARDADORY9 SOLENOIDE TRABA DIFERENCIAL
LLAVE:E? ENTRADAA? SALIDA
8 Gustavo PasqualeCAN INTERFACE
VP VOLTAJE (+)VM VOLTAJE (-)
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.9CONECTORES MAZOS CABLES DE INTERCONEXIN
CAN (BUS decomunicacin)
X7InterfaseX2Palanca deCambios
X8Interfase
X9Interfase
X25
T.C.U. ConectorTransmisin
16-PinConexinvlvula control
hidrulico
9 Gustavo Pasquale
VISTA
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.10
X1 SensorVelocidadMotor
Sensor
MAZO CABLE DE INTERFASE
Interfase de Diagnstico
X25Palanca de Cambios
X2 VelocidadTurbinaSensorVelocidadCGT
Sensor
T . C . U .
CANInterfase
X4 Conexin deinterfase
emperaturaRetardador
InterruptorFiltroDiferencialVlvula
X8 ControlHidrulico
Sensor
16-Pin
S1 Interruptor Retardador.Conexin de
Pantalla
X6X9
VelocidadSalidaSensorCarga
n er rup or cee rar a on oS28 Interruptor Traba DiferencialS31 Interruptor proximidad.
A9 Salida VelocidadH7 Luz precaucin VolcoH3 Luz precaucin transmisin.K1 Traba de Arranque Rele (K14)
interfase
Empalmeinterno
SolenoideLockup
SolenoideConexin de
10 Gustavo PasqualeX7
SolenoideTraba
Diferencial
n er ase
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.11INTERCONEXIONES TEREX & ZF INTERFASE EST 37 - 6WG260/310
-
C T O
R X 5
N S T I C O
C O N
D I A G
CONECTOR X2 PALANCA CAMBIOS C
O N E C T O R X 6
P A N T A L L A
CONECTORX4 CAN
CONECTOR X9 INTERFASE TEREXCONECTOR X8 PALANCA CAMBIOSCONECTOR X7 PALANCA CAMBIOS
11 Gustavo Pasquale
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.12DIAGRAMA DE CONEXIONES DE ENTRADA X7
Velocidad SalidaInterruptor
Interruptor t e c c
i n
convertidorfrecuencia N4
Arranque
Freno Motor
Relevoreversa
K 1 4 R e l e p r o
a r r a n q u
e
Potencimetropedal freno N5
r a
uzsubida VolcoB/N a Luzprecaucintransmisin
G 2 B a
t e
InterruptorTrabaDiferencial
Relevo Traba diferencial
12 Gustavo Pasquale
Interruptor acelerar a fondo
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.13CONEXIONES X8/9 - 6WG210
Rel TrabaDiferencial
InterruptorfiltroDiferencial
Vlvulas Solenoide Control Proporcional Lock-Up Retardador TemperaturaRetardador Traba
Diferencial
13 Gustavo Pasquale
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.15LOCALIZACIN CONECTORE Y T.C.U.
X7/X8/X9X4
Esta oculto detrse mazo
X4/X7/X8/X9 X1
TA35/TA40Debajo del lado izquierdo del Panel de
Instrumentos
TA25/TA27/TA30Debajo del lado derecho del Panel de
Instrumentos
15 Gustavo Pasquale
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.17
Electronisches Steuer erat Fur Automatische Getriebe
PROGRAMAS DE CONTROL ZF - EST37(A)
Programa EST:
Electronic Control For Automatic TransmissionsControl Electrnico para transmisiones Automticas
EST 37A 6009 092 XXXESTOS PROGRAMAS NO SON COMPATIBLES
Si cambia el TCU, debe correr el AEB
EST 37 6009 365 005
EST 37A 6009 365 007
*NUNCA USE 6009 365 001
El nmero de serie esta pegado en el
17 Gustavo Pasquale
computador T.C.U.
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.20CON CONTROL DE PRESIN ROTACIONAL R.P.C.
LA PRESIN ROTACIONAL AHORA AYUDA A LAAPLICACIN DEL EMBRAGUE
PRESIN CONSTANTE DE DESCANSO 0.6 - 1.0bar (8.7 14.5 PSI). REDUCE TIEMPO REACCIN.
PRESIN DE RESORTES TIPO COPA Y FLUJO ATRAVS DE DISCOS QUITA LA APLICACIN DELOS DISCOS.
MEJORA LA CALIDAD DEL MANDO Y ELCONTROL DEL TORQUE.
LUBRICACIN+ PRESIN DE
DESCANSO
PRESIN
20 Gustavo Pasquale
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.22CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS ZF
1 Seal digital de entrada Entrada desde Palanca cambios2 Seal anloga de entrada Sensor carga Motor, Sensores temperatura3 Seal de Velocidad Seales entrada desde sensores de velocidad 4 Error en seal del CAN (sin uso) No usado por TEREX5 Error seal del CAN Falla del CAN-Bus6 Error seal CAN Falla del CAN-Bus7 Seal anloga salida de corriente Seal seleccin cambio - ECU a Vlvula control8 Seal anloga salida de corriente Seal seleccin cambio - ECU a Vlvula control
9 Seal digital de salida Salida desde vlvulas solenoidesA Seal digital de salida Salida desde vlvulas solenoidesB Error en transmisin o embragues Embrague patinando, recalentamiento , presionesC Error lgico Precaucin temperatura convertidor, falla en CAN
um n s ro e po enc a o o a o vo a e a compu a or o a sensoresE Seal alta de velocidad Seal entre ECU & pantalla (LCD)F Error general falla computador ECU, se requiere calibracin
22 Gustavo Pasquale
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.23
PANTALLA DURANTE LA OPERACIN
PANTALLA DE CRISTAL LQUIDO (LCD) ZF
1 BARRA MODO MANUAL 1ST CAMBIO2 BARRAS MODO MANUAL 2ND CAMBIO3 BARRAS MODO MANUAL 3RD CAMBIO4 BARRAS MODO MANUAL 4TH, 5TH & 6TH CAMBIOS4 BARRAS & 2 FLECHASMODO AUTOMTICO
BARRAS TITILANDOEMBRAGUE LOCKUP ABIERTOLLAVE POR LO MENOS UNA FALLA ACTIVA PONGA
NEUTRO PARA VER FALLA.
CARACTERES IZQUIERDO Y DERECHOORERACIN NORMAL MUESTRA EL CAMBIO ACTUAL Y
EL SENTIDO DE MARCHA, , , , , , , ,LF O LR MARCHA CONDUCCIN EMERGENCIANN NO ESTA EN NEUTRO, ESPERANDO POR NEUTRO,
DESPUS DE FALLA SEVERA O DE HABERPRENDIDO EL MOTOR
** TEMP. ACEITE BAJA, NO HAY CAMBIO DISPONIBLE*N TEMP. ACEITE BAJA, SOLO FUNCIONA EN PRIMERAMODO FALLA- MUESTRA DOS DIGITOS CON EL CDIGODE FALLA PRESENTE.
23 Gustavo Pasquale
PANTALLA ZF EL CAMIN DEBE SER DETENIDO CUANDO APARESCA UN CDIGODE FALLA. DEBE INVESTIGAR Y CORREGIR ANTES DE ARRANCAR.
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.24VISUALIZACIN DE LA PANTALLA ZF (lado derecho palanca cambios)
24 Gustavo Pasquale
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.25CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS ZF
Smbolo Descripcin de la Falla
LR Conduccin emergencia - Reversa
-
WS Precaucin alta temperatura aceiteWR Temperatura alta del retardador
WV Alta velocidad del eje de salida en 6th @ 2600 RPM
WE Alta velocidad del motor @ 2500 RPMorque e en ra a muy a oF o R titilan Seleccin de cambio con velocidad de turbinas muy alta
(PRECAUCINel cambio solo entra cuando la turbina
EE No hay comunicacin con la pantalla (LCD)
25 Gustavo Pasquale
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.26VISUALIZACIN DE LA PANTALLA ZF
26 Gustavo Pasquale
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.27CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS ZF
27 Gustavo Pasquale
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.28CDIGOS DE DIAGNSTICO DE FALLAS ZF
28 Gustavo Pasquale
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31
SENSORES 6WG210
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.31SENSORES 6WG210
31 Gustavo Pasquale
. . . - .5. Sensor velocidad salida 6. Sensor velocidad intermedia 7. Sensor velocidad Turbina 8. Respiradero
32
SENSORES DE VELOCIDAD 6WG210
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.32SENSORES DE VELOCIDAD 6WG210
46
7
54 Sensor velocidad Motor 6 Sensor velocidad intermedia7 Sensor velocidad Turbina
32 Gustavo Pasquale
33
SENSORES 6WG260/310
-
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.33SENSORES 6WG260/310
104
5 K3 K1K4KVKRK24
Y6
7
13
DETAIL Y
1. Sensor temp aceite retardador 2. Vlvula control principal 3. Solenoide traba diferencial 4. Solenoide Lock up
33 Gustavo Pasquale
. . . .9. Sensor temp aceite (manmetro) 10.Respiradero KV, KR, K1 etc. Suministro aceite a los embragues mltidiscos
34
SENSORES DE VELOCIDAD 6WG260/310
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.34SENSORES DE VELOCIDAD 6WG260/310
5
7
8
68 Sensor velocidad Turbina7 Sensor velocidad intermedia5 Sensor velocidad Motor
34 Gustavo Pasquale
35
DATOS DE LOS SESORES DE VELOCIDAD
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.DATOS DE LOS SESORES DE VELOCIDAD
Transmisores Inductivos(Motor, Turbina & Tren Central)
Resistencia 1050 (10%) @ 20C (68 F)Rango Temperatura -40 C a +150 C (-40 F a +302 F)Lmite de Torque 30 Nm (22 Lb pie)
Rango Temperatura -40 C a +150 C (-40 F a +302 F)
Rango Trabajo 2 hz 5 khzResistencia 5 m o 5 millonesVoltaje de Suministro 24 Voltios
35 Gustavo Pasquale
36
DONDE SE REVISAN LOS SENSORES DE VELOCIDAD
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.DONDE SE REVISAN LOS SENSORES DE VELOCIDAD
TODAS LAS TRANSMISIONES
Sensor velocidad Motor(B13) Conector X8 Pines 1 & 2Sensor velocidad Turbina (B13) Conector X8 Pines 3 & 4
Sensor velocidad Salida (B13) Conector X8 Pines 21 & 22
36 Gustavo Pasquale
37
CALIBRACIN SENSORES VELOCIDAD
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.Inductive Transmitter
CALIBRACIN SENSORES VELOCIDAD
TRANSMISOR INDUCTIVO
Transmisor inductivoMedidas de calibracin (S)
Sensor velocidad Motor
CARCAZA
0.5+0.3mm
Sensor velocidad turbina
PIN
Speed Sensor (Hall Sensor)
0.5+0.3mm
Sensor velocidad intermedia SENSOR VELOCIDAD (HALL). . mm
Sensor velocidad (Hall)- CARCAZA. .
37 Gustavo Pasquale
38
REVISIN SOLENOIDE DE LOCKUP
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.REVISIN SOLENOIDE DE LOCKUP
DATOS SOLENOIDE
EJEMPLO6WG260/310
RESISTENCIA60 - 80
0.25 amp - 0.35 amp
VOLTAJE
PRESIN TRABAJO(67) 13 - 14 BAR (189 203 psi)
(K22)CONECTOR X9 - PINES 7 & 8
38 Gustavo Pasquale
EL LOCKUP SE ENGANCHA AUTOMTICAMENTE CUANDO LAS RPM > 1300 (VIAJANDO) y 3rd cambio
l l39
INTERRUPTOR TEMPERATURA RETARDADOR
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8/11/2019 ZF Controles
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Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.INTERRUPTOR TEMPERATURA RETARDADOR
SENSOR DETEMPERATURA
INTERRUPTOR
TEMPERATURARETARDADOR
(B32) VALORES 800 - 1500 REVISAR CONECTOR X9 PINES 15 & 16
39 Gustavo Pasquale
,RECOGE LA TEMPERATURA DEL RETARDADOR CUANDO SE ESTA RETARDANDO
Z F T i i El i C l S E S T40
SENSOR TEMPERATURA DEL CARTER
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8/11/2019 ZF Controles
40/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.
RESISTENCIA1000 - 1500 B21
REVISAR (B21)Conector X8 Pines 14 & 15
El sensor de temperatura nunca debe tocar lacarcaza de la vlvula. (Puede haber corto circuito)
El sensor esta instalado en la Vlvula de Control
40 Gustavo Pasquale
Z F T i i El i C l S E S T41
DIAGRAMA ELCTRICO DE SENSORES
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8/11/2019 ZF Controles
41/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.
41 Gustavo Pasquale
Z F T i i El t i C t l S t E S T42
PUNTO ACCIONAMIENTO INTERRUPTORES TEMPERATURA
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8/11/2019 ZF Controles
42/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.
ALARMA ON ALARMA OFF FALLA ON FALLA OFFWS B7
6WG210 102 215F 100 212F 112 234F 110 230F6WG260 111(232F) 108(226F) 115(239F) 113(235F)6WG310 111(232F) 108(226F) 115(239F) 113(235F)TEMPERATURA RETARDADOR B32
ALARMA ON ALARMA OFF FALLA ON FALLA OFWR B8
6WG210 ~ ~ ~ ~
6WG310 145(293F) 140(284F) 150(302F) 145(293F)TEMPERATURA CONVERTIDOR B32
ALARMA ON ALARMA OFF FALLA ON FALLA OFFWT C3
6WG210 120(248F) 115(239F) 125(257F) 120(248F)
42 Gustavo Pasquale
6WG310 120(248F) 115(239F) 125(257F) 120(248F)
Z F Transmission Electronic Control System E S T43
VLVULA DE CONTROL HIDRULICO
-
8/11/2019 ZF Controles
43/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.
6WG260/310
43 Gustavo Pasquale
Z F Transmission Electronic Control System E S T44
VLVULAS DE CONTROL PROPORCIONAL
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8/11/2019 ZF Controles
44/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.CARCAZAVLVULA PRESIN PRINCIPAL 16 +2 bar (232 + 30 psi)
MAZO DE CABLES
REVISEConector X8
Pines 7 a 13
TAPA TAPA
Datos Resistencia Corriente Rango Presin19 (10%) @ 20 C (68 F) 175 475 mA 0.8 - 8.3 bar
CARCAZA BLOQUE VLVULAS
44 Gustavo Pasquale
- Y1 - (KR) 100 475 mA (6WG260)
Z F Transmission Electronic Control System E S T45
DIAGRAMA FLUJO ACEITE
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8/11/2019 ZF Controles
45/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T. A Embragues
TRANSMISINPresin Hidrulica
LEYENDA
Vlvula reductora PresinCONVERTIDOR
Controlador Presin principalPresin pilotoPresin entrada convertidorPresin salida convertidorlubricacinRetorno a carter
VLVULA BY PASS
ENFRIADOR
FILTROS FINOS ZF
CON RETARDADOR
POSICIN LLENADOBOMBA DE
TRANSMISIN
SIN RETARDADOR
LUBRICACIN MAYA FILTRANTE
45 Gustavo Pasquale
CARTER ACEITE
Z F Transmission Electronic Control System E S T46
DIAGRAMA VLVULA CONTROL PROPORCIONAL
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8/11/2019 ZF Controles
46/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.
HDV VLVULA CONTROL PRINCIPAL (16 BAR) 232 PSI DE LA BOMBA DE-
NFS FOLLOW ON SLIDED AMORTIGUADOR DE VIBRACINB ORIFICIO
-
PRESIN PRINCIPALCONTROLADOR PRESIN PRINCIPAL
PRESIN PILOTO
DE LOS FILTROS
46 Gustavo Pasquale
P1-P6 VLVULA PROPORCIONAL
PRESIN ENTRADA CONVERTIDOR
Z F Transmission Electronic Control System - E S T47
6WG210 VLVULA PROPORCIONAL / ACCIONAMIENTO EMBRAGUES
-
8/11/2019 ZF Controles
47/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.
Reguladores presin bajo Voltaje
DIRECCIN CAMBIO Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6EMBRAGUES ACTIVADOS
ADELANTE
1 X X K1 KV
2 X X K4 K13 X X KV K2
4 X K4 K2
5 X X K3 KV
6 X X K4 K3
REVERSA
1 X X KR K1
2 X X KR K2
3 X X KR K3
Embrague activado K4 KR K1 K3 KV K2
Vlvula Bloqueada F E D C B A
Punto de medida 60 55 56 58 53 57
47 Gustavo Pasquale
-
8/11/2019 ZF Controles
48/118
-
8/11/2019 ZF Controles
49/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.50
6WG210 PUNTOS DE TOMA PRESIN HIDRULICA
-
8/11/2019 ZF Controles
50/118
Z.F. Transmission Electronic Control System E.S.T.
(Sistema)
(K4)
(K2)
(KV) (KR)
K1K3
50 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.51
6WG260/310 VLVULA PROPORCIONAL / ACCIONAMIENTO EMBRAGUES
-
8/11/2019 ZF Controles
51/118
. . y . . .
Reguladores presin bajo Voltaje 6WG 260 / 310
DIRECCINCAMBIO Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6
EMBRAGUES ACTIVADOS
ADELANTE
1 X X K1 KV
2 X X K4 K13 X X KV K2
4 X X K4 K2
5 X X K3 KV
6 X X K4 K3
REVERSA
1 X X KR K1
2 X X KR K23 X X KR K3
Embrague activado KR K4 K1 K3 KV K2
Vlvula Bloqueada F E D C B A
Punto de medida 55 60 56 58 53 57
51 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.52
6WG260/310 VLVULA PROPORCIONAL ACCIONAMIENTO EMBRAGUES
-
8/11/2019 ZF Controles
52/118
y
PIN 13 COMN V REF
PIN7 Y1 TIERRA
PIN9 Y3 TIERRA
PIN10 Y4 TIERRA
PIN12 Y6 TIERRA
52 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.53
6WG260/310 PUNTOS TOMAS PRESIN HIDRULICA
-
8/11/2019 ZF Controles
53/118
y
.
51 Entrada convertidor al frente 8.5 bar (123 PSI) H52 Detrs del convertidor 5 bar (72 PSI)
m rague a e an e + ar +55 KR Embrague reversa 16+2 bar (232 + 30 PSI) F
56 K1 Embrague 16+2 bar (232 + 20 PSI) D57 K2 Embrague 16+2 bar (232 + 30 PSI) A58 K3 Embrague 16+2 bar (232 + 30 PSI) C60 K4 Embrague 16+2 bar (232 + 32 PSI) E
65 Presin de Sistema 16+2 bar (232 + 30 PSI) K67 Presin de Lock up 14.1 bar (205 PSI)
53 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.54
6WG260/310 PUNTOS TOMAS PRESIN HIDRULICA
-
8/11/2019 ZF Controles
54/118
y(K1) (K3)
(KV)(K4)
(KR) (K2)
54 Gustavo Pasquale
(Sistema)(L/U)(F/CONV.)
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.55
6WG260/310 PUNTOS TOMAS PRESIN HIDRULICA
-
8/11/2019 ZF Controles
55/118
No. Descripcin Presin Vlvula 52 Detrs del Convertidor5 bar (73 psi)
55 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.56
PUNTOS TOMA PRESIN
-
8/11/2019 ZF Controles
56/118
PRESIN DE LOS EMBRAGUES DE SOLENOIDES UTILICE LAS CONEXIONES PROVISTA PARA LAS TOMAS DEPRESIONES, INSTALE EL CONECTOR EN LA TOMA APROPIADA EN LAVLVULA DE CONTROL O EN LAS TOMAS INSTALADAS EN LA CAJADE BATERAS ADELANTE AL LADO IZQUIERDO DEL MOTOR
PUNTOS DE DIAGN STICOR Presin del Retardador C Presin Convertidor S Presin del Sistema (Transmisin).
R
C
56 Gustavo Pasquale
S
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.57
PALANCA DE CONTROL
-
8/11/2019 ZF Controles
57/118
6 ADELANTE (AUTO / MAN)3 REVERSA (MAN)
Hacia
Auto
ADELANTEarriba
REVERSA
PANTALLA
Hacia
Abajo
57 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.58
PUNTOS DIAGNSTICO PALANCA CAMBIOS
-
8/11/2019 ZF Controles
58/118
Revise continuidad
Cdigos 11,12 & 15
Neutro - Pines 2 & 5
Adelante - Pines 2 & 4
everso - Pines 2 & 6
Arriba- Pines 2 & 7
Aba o - Pines 2 & 8 Botn - Pines 2 & 10
Continuidad, solo se debe medirentre dos pines
58 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.59
PUNTOS DIAGNSTICO PALANCA CAMBIOS
-
8/11/2019 ZF Controles
59/118
Conector X2Mazo de cables Z.F.
13
47
10 3, 2, 1
Neutro - Pines 2 & 5
6, 5, 49, 8, 712, 11, 10
e an e - nes Atrs - Pines 2 & 6 Arriba- Pines 2 & 7
-
59 Gustavo Pasquale
Botn - Pines 2 & 10
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.60
CALIBRACIN DE EMBRAGUES (A.E.B.)
-
8/11/2019 ZF Controles
60/118
Paso 3 Procedimiento Calibracin
CUANDO DEBE CALIBRAR. . . o.Cada cambio de Aceite
Despus de las primeras 500 horas
Si los cambios estn bruscos
Si el cdigoF6 esta activoCuando remplace el computador, el
60 Gustavo Pasquale
,
de control o los paquetes de embragues
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.61
PROCEDIMIENTO CALIBRACIN DE EMBRAGUES (A.E.B.)
-
8/11/2019 ZF Controles
61/118
61 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.62
CALIBRACIN AEB ZF
-
8/11/2019 ZF Controles
62/118
62 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.63
CALIBRACIN AEB ZF
-
8/11/2019 ZF Controles
63/118
63 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.64
POTENCIA - SONIDO TA25/TA27/TA30FUNCIN POTENCA SONIDO LIMITA LAS RPM DEL MOTOR A 1800 EN 1st MODO MANUAL Y CUANDO
SE SUBE EL VOLCO
-
8/11/2019 ZF Controles
64/118
SE SUBE EL VOLCO
TOC8 Enva seal a la bobina del Rel K58, al subir elVolco Contactos del Rel K58 se cierran Cierran circuito en
QSM TCU de Transmisin enva seal a Rel K57 Contactos del Rel K57 se cierran Conectando QSM al
circuito
K57
K56
K58
64 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.65
TA25/TA27/TA30 INTERRUPTOR ACELERAR A FONDO
-
8/11/2019 ZF Controles
65/118
Terex I.D. B19
ACELERANDO A FONDO
65 Gustavo Pasquale
DE ACELERAR A FONDO
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.66
TA25/TA27/TA30 INTERRUPTOR ACELERAR A FONDO
-
8/11/2019 ZF Controles
66/118
POTENCOMETRO DELACELERADOR - B19
INTERRUPTOR ACELERARA FONDO - S74
VALIDACIN MNIMA - S69
66 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.67
FUNCIN:
TA25/TA27/TA30 INTERRUPTOR ACELERAR A FONDO
-
8/11/2019 ZF Controles
67/118
FUNCIN:
ACELERAR A FONDO SOLO FUNCIONA ENMODO AUTOMTICO
ACELERAR A FONDO PERMITE AL
ABAJO, PERMITIENDO QUE EL CAMINFUNCIONE EN UN RANGO SEGURO.
MANEJANDO ACELERANDO A FONDOCONSEGUIMOS UN CAMBIO HACIA ABAJOMAS TEMPRANO Y UN CAMBIO HACIAARRIBA MAS ALTO.
CUANDO SE ESTA EN 2nd EN MODO
AUTOMTICO, SE TIENEN DOS OPCIONESPARA LLEGAR A 1st :
1. MOVIENDO LA PALANCA DE CAMBIOS A LAIZQUIERDA
2. USANDO, ACELERADOR A FONDO
OPERACIN:
S74 HACE CONTACTO
ENERGA A TRAVS DE F11 Y EL CABLE #
67 Gustavo Pasquale
422. CONECTOR X7, PIN 16
SE ACTIVA EL ECUCONECTOR X1 PIN 22
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.68
-
8/11/2019 ZF Controles
68/118
TRABA DIFERENCIAL
TA25 (A847)
TA30 (A828)
68 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.69
SOLENOIDE TRABA DIFERENCIAL CAJA TRANSFERENCIA
-
8/11/2019 ZF Controles
69/118
Y3Solenoide Retardador
Y7Solenoide traba diferencial (eje)
CT3 Vlvula reductora presin
Y3
Y7 CT3
69 Gustavo Pasquale
En la parte superior deTransmisin
-
8/11/2019 ZF Controles
70/118
-
8/11/2019 ZF Controles
71/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.72
Controles del operador Traba Diferencial Transmisin
-
8/11/2019 ZF Controles
72/118
ara ap car a ra a erenc a , pare e cam ncon el freno de servicio y accione el interruptorde la traba diferencial. Pare el camin ydesactive la traba diferencial tan pronto como lascondiciones del terreno lo permitan.
Traba Diferencial
Nota: Se puede preseleccionar la traba
diferencial con el camin en movimiento peroella solo enganchar cuando la velocidad del.
LED en el tablero principal
Differential Lock
72 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.73
Controles del operador Traba Diferencial Eje Intermedio
-
8/11/2019 ZF Controles
73/118
Esta traba se usa en condiciones extremas.Para aplicar la traba diferencial del eje
,servicio y accione el interruptor de la trabadiferencial, sosteniendo el botn con el pieizquierdo.Pare el camin y desactive la traba diferencialtan pronto como las condiciones del terreno lo
permitan, esta traba se desactiva, quitando el piedel pedal de accionamiento de la traba.
73 Gustavo Pasquale
funciona cuando la traba diferencial de latransmisin se encuentre aplicada.
-
8/11/2019 ZF Controles
74/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.75
Traba dif Transmisin Trabas dif Transmisin yTrabas
Controles del Operador Operacin Trabas Diferenciales
-
8/11/2019 ZF Controles
75/118
conectada eje intermedio conectadasDesconectada
33%
50%
50%
33%
33%
75 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.76
DIAGRAMAS TPICOS TRABA DIFERENCIAL
-
8/11/2019 ZF Controles
76/118
76 Gustavo Pasquale
-
8/11/2019 ZF Controles
77/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.78
ESPECIFICACIONES DE LA BOBINA DE LA TRABA DIFERENCIAL
-
8/11/2019 ZF Controles
78/118
Y7 Solenoide Traba Diferencial (Eje)14 watt 41
0.6 amp .
Y7 Solenoide Traba Diferencial 19 watt 30 0.8 amp
(Datos tomados a 24 Voltios)
78Gustavo Pasquale
SOBREPATINAJE DE LOS DIFERENCIALES
-
8/11/2019 ZF Controles
79/118
Se puede definir como excesivo trabajo del diferencial. En un eje sencillo de
estacionaria y la otra gira.
En el caso de ejes en Tandem, el sobrepatinaje del diferencial que esta entrelos e es, ocurre cuando en cual uiera de los e es, una de las ruedas o uno delos ejes permanece estacionaria (o) mientras que la (el) otra (o) esta girando.La alta diferencia de velocidad relativa entre los ejes del diferencial y lospiones planetarios genera calor. La cantidad de calor generado aumenta
.excesivo, la lubricacin interna del diferencial no es suficiente. En casosextremos se han llegado a encontrar las partes internas del diferencialSoldadas.
ZF Passau GmbH 30.04.2004
-
8/11/2019 ZF Controles
80/118
SOBREPATINAJE DE LOS DIFERENCIALES
-
8/11/2019 ZF Controles
81/118
Estos son algunose emp os esobrepatinaje en ejestrabajando enTandem:
ZF Passau GmbH 30.04.2004
SOBREPATINAJE DE LOS DIFERENCIALES
-
8/11/2019 ZF Controles
82/118
3. Como evitar el patinajeEliminar las fallas por patinaje, es solo posible si eliminamos odisminuimos el patinajes de los Diferenciales. Lo conseguimos si eloperador esta siempre atento a las condiciones de la va que puedanocasionar el patinaje de las llantas. Se debe reducir las RPM del motor yaplicar la(s) traba(s) diferencial(es) entre los ejes si se esta pensando que se
.Si el Camin solo se mueve con excesivo patinaje, se deben poner cadenasa las llantas, o se debe remolcar el Camin hasta cuando las condiciones dela va sean mejores.
ZF Passau GmbH 30.04.2004
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.83
RETARDADOR TRANSMISIN
-
8/11/2019 ZF Controles
83/118
TA27 (A825)
TA30 (A828)
83Gustavo Pasquale
-
8/11/2019 ZF Controles
84/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.85
PEDIDO DE RETARDO TA25/TA27/TA30
-
8/11/2019 ZF Controles
85/118
Potencimetro pedal freno (B36)
Mdulo interfase pedal freno (N5)
85Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.86
DETALLES DE PEDIDO DE RETARDO TA25/TA27/TA30
uces e reno
-
8/11/2019 ZF Controles
86/118
Seal Luz de Freno (Blanco)
2 RELEVO K51 (Pedido de Retardo)
Retardador 0 Vol
Luz de Freno 0 Vol (Caf)
(Verde)
(Violeta) Seal
1
(+) BATTERA
(Naranja)
(Rojo)
zu
(Gris)
o
+ 5 Vol
2 Seal Salida retardador
(-) BATTERA (Negro)
EL POTENCOMETRO DEL PEDAL TRABAJA CON ESCALA ENTRE 0 A 5 VOLTIOS.RELEVOS SE ACTIVAN CUANDO EL VOLTAJE DEL POTENCIMETRO ES > 1 VOLTIO . ESTO PERMITE QUE LOS
.RELEVOS SE DESACTIVAN CUANDO EL VOLTAJE DEL POTENCIMETRO ES < 1 VOLTIO.EN LOS PRIMEROS 4-5 DE MOVIMIENTO SE ACTIVAN LAS SEALES ELCTRICAS DE LAS LUCES Y ELRETARDADOR.DESPUS DE LOS PRIMEROS 4-5 DE MOVIMIENTO SE APLICAN LOS FRENOS DE SERVICIO (+ RETARDADO
86 Gustavo Pasquale
EL RETARDADOR PERMANECERA ACTIVADO HASTA CUANDO CUALQUIERA DE LOS PARMETROS RELATADOSCAMBIE).
(EL RECORRIDO TOTAL DEL PEDAL ES 20)
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.87
PEDIDO DE RETARDO TA25/TA27/TA30
-
8/11/2019 ZF Controles
87/118
87 Gustavo Pasquale
K51 RELEVO DE RETARDO S81 INTERRUPTOR RETARDADOR
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.88
Y3 SOLENOIDE
PEDIDO DE RETARDO TA25/TA27/TA30
X8
-
8/11/2019 ZF Controles
88/118
RETARDADORREVISE CONECTOR X9 PINES 9 / 10CALIBRACIN:14 Watts
X9X8
41 0.6 Amp
88 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.89
MAZO CABLES RETARDADOR
TOMA PRESIN RETARDADOR - TPICA
Presin Retardador de Transmisin =
ARRANQUE EL MOTOR DJELO EN MNIMA.
-
8/11/2019 ZF Controles
89/118
ARRANQUE EL MOTOR DJELO EN MNIMA REMUEVA EL CONECTOR X1 DELCOMPUTADOR ECU DE LA TRANSMISIN
CDIGO EE APARECE EN LA PANTALLA CONECTE EL MANMETRO APROPIADO EN
EL PUNTO DE DIAGNSTICO APLIQUE 24 VOLTIOS AL MAZO DE CABLE
DIRECTAMENTE DE LA BATERA.
CONECTE EL MANMETRO APROPIADOLAPRESIN DEL RETARDADOR VA SUBIENDO.
89 Gustavo Pasquale
TOMA ENTRE 30 y 40 SEGUNDOS PARAESTABILIZARCE.
-
8/11/2019 ZF Controles
90/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.91
CORTE DEL RETARDADOR
-
8/11/2019 ZF Controles
91/118
DESCARGA EN ESPIRALESTATOR
ROTOR
CONEXIN DESDE ELINTERCAMBIADOR
CONEXINDE CONTROL
ROTOR
DEL CALOR
ESTATOR CONEXI N ALINTERCAMBIADOR
DEL CALOR
INTERCAMBIADORCALOR
91 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.92
SEAL DE CONTROL DEL RETARDADOR
-
8/11/2019 ZF Controles
92/118
TA25 (A847)
TA27 (A825/850)
TA30 (A828)
92 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.93
PEDAL DEL ACELERADOR TA25/TA27/TA30
-
8/11/2019 ZF Controles
93/118
PEDAL DEL ACELERADOR (B19)TIENE INCORPORADO EL INTERRUPTOR DEVALIDACIN DE MNIMA (S69)
PARAMETROS:VOLTAJE REFERENCIA = 5V
MNIMA < 16% VREF (0.8 Vol)
ACELERADOR A FONDO > 62 % V REF (3.1 Vol)
:VOLTAJE REFERENCIA:ENTRE LOS CABLES ROJO (R) Y NEGRO (B)
TOTALMENTE ACELERADO:
ENTRE LOS CABLES BLANCO (W) Y NEGRO (B)
93 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.94
PEDAL DEL ACELERADOR TA25/TA27/TA30
-
8/11/2019 ZF Controles
94/118
POTENCIMETRO DELACELERADOR - B19
INTERRUPTOR
ACELERAR A FONDO - S74
-
94 Gustavo Pasquale
-
8/11/2019 ZF Controles
95/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.96
CIRCUITO CAN-Bus (Control Area Network)
EEC1/2/3 es SAE J1939 Grupo de parmetros programados en el ECM del Motor. El grupotransmite la informacin de los sensores a travs del CAN dndole al computador de la
120 Computadortransmisin TCU la informacin pertinente.
-
8/11/2019 ZF Controles
96/118
120
60 Computador
de Motor
ComputadorTransmisinEST37
120 120
UsuarioFinal
Can L
E.C.UE.C.U
120
Can H1 - Can H 2 - Can L
Cdigos de falla ZF
56 - CAN no conectado, mensaje del motor confirmado desde el ECM
57 - CAN no conectado mensaje de EEC1 desde el ECM
58 - CAN no conectado mensaje de EEC3 desde el ECM
65 Seal CAN anunciando defecto en el torque del Motor
66 Seal CAN anunciando defecto en el torque del Motor
69 Seal CAN como referencia de defecto en el torque del Motor
6A Seal CAN anunciando defecto actual de torque en el Motor 6B Seal CAN anunciando defecto nominal en el torque del Motor
96 Gustavo Pasquale
X46E - CAN no conectado, mensaje de EEC2 desde el ECM
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.97
CAN-Bus CIRCUITO CON EL MOTOR CUMMINS QUANTUM
-
8/11/2019 ZF Controles
97/118
120
Usuario
final T.C.UE.C.U
60
Motor Trans. EST37
Can L- Bajo
Can H Alto
120 120
120 Resistencia
dentro del TCU
97 Gustavo Pasquale
120 Resistencia
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.98
LOCALIZACIN RESISTENCIAS SISTEMA QUANTUM
-
8/11/2019 ZF Controles
98/118
120
120
X4
98 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.99
CIRCUITO CAN Bus LADO MOTOR CUMMINS QSC / QSL
CAN t
-
8/11/2019 ZF Controles
99/118
CAN se conectaen el conector de50 - Pines delmotor va
CAN H (+)CAN L (-)
Maya
conector J1939de 3 pines
99 Gustavo PasqualeTo X4 Trans. Connector
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.100
CIRCUITO CAN Bus LADO MOTOR CUMMINS QSC / QSL
onector e - nes Conector 50 Pines del motor
-
8/11/2019 ZF Controles
100/118
LADO IZQUIERDO
DEL MOTOR
Conector 50 -Pines OEM
Conector 50 Pines Motor
Conector J1939 de 3 -
CAN se conecta al motor a travs del conector 50 Pines del Motor, por conector J1939 3 pines.Conector de 50 Pines del Motor CAN H + Pin 2
Pines
100 Gustavo Pasquale
CAN L (-) Pin 12CAN Maya Pin 44
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.101
CIRCUITO CAN Bus LADO MOTOR CUMMINS QSC / QSL
-
8/11/2019 ZF Controles
101/118
CAN H (+)CAN L (-)Maya Al co nec tor X4 de
101 Gustavo Pasquale
Localizacin del resistor (QSM)
Transmisin
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.102
CIRCUITO CAN Bus LADO TRANSMISIN
-
8/11/2019 ZF Controles
102/118
To EngineECM
+ nCAN L (-) Pin 26Maya Pin 28
ev se a res s enc a eCAN del computador de latransmisin TCU a travsde Pines 25/27 conectorX1 desconectadoValor = 120
Conector X1 tiene Pines26/27 internamentepuenteados va WU.
102 Gustavo Pasquale
En conector X1 podemosmedir la resistencia enpines 25/26 o 25/27 el valor
es 120
Pin 25Pin 27
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.103
REVISE EL CAN DEL COMPUTADOR DE LA TRANSMISIN DIRECTAMENTE A TRAVS DE LOS PINES
CIRCUITO CAN Bus LADO TRANSMISIN
COMPUTADOR
.
-
8/11/2019 ZF Controles
103/118
123 TRANSMISINTCU
2445
4668
Con X1 conectado los Pines 26/27 estn internamente puenteados a travs del empalme del Mazo de cablesWU
Con X1 conectado la resistencia de 120 puede tomarse en los pines 25/26 o 25/27
103 Gustavo Pasquale
Con X1 conectado, la resistencia del TCU 120 tambin puede revisarse en el conector X4 en los pines 1/2.Recuerde desconectar el mazo de cables del conector X4.
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.104
MEDIDAS DEL CAN-Bus DEL MOTOR CUMMINS QUANTUM
-
8/11/2019 ZF Controles
104/118
USANDO UN MULTMETRO DIGITAL - RESISTENCIA
INTERRUPTOR APAGADO. TODOS LOS CONECTORES DEBEN ESTARCONECTADOS
MEDIR ENTRECAN H (X4 PIN 1)
VALOR ESPECIFICADO
40
VALOR ACTUAL0
CAUSA POSIBLECORTO ENTRE CAN H YCAN L
Y CAN L (X4 PIN 2) 40
60 or 120 CONEXIN A TERMINAL1 o 2 RESISTENCIA
CORTADA OCONECTE PUNTA NEGR
40
TERMINAL DEL RESISTORCORTADO, DAADO O ELCABLE INTERRUMPIDO
104 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.105
MEDIDAS DEL CAN-Bus DEL MOTOR CUMMINS QUANTUM
USANDO UN MULTMETRO DIGITAL - RESISTENCIA ( )
INTERRUPTOR APAGADO. TODOS LOS CONECTORES DEBEN ESTARCONECTADOS
-
8/11/2019 ZF Controles
105/118
CONECTADOS
CAN H (X4 PIN 1)
24 V
CORTO DE CAN H A
BATERACONECTE PUNTA ROJA
PUNTA NEGRACONECTELA A TIERRA
2.4 V - 2.9 V 0 V
0 V - 2.3 V-
TIERRACORTO DE CAN H A UNCOMPONENTE AUXILIAR.
CAN L (X4 PIN 2)CONECTE PUNTA ROJA -
.
24 V CORTO DE CAN L ABATERA
Y
PUNTA NEGRA A TIERRA
0 V
0 V - 2.1 V-
TIERRACORTO DE CAN L A UN
105 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.106
Conector de 50 - Pines ara el OEM en el motor QSM.
CAN-Bus Circuit Connection Points - Quantum Circuits
CONECTOR DE50 PINES OEMO conector de 50 pines para el motor, en los motores QSC/QSL.
conector J1939 de 3 - Pin solamente en motores QSC/QSL
-
8/11/2019 ZF Controles
106/118
conector J1939 de 3 Pin solamente en motores QSC/QSL
QSM
de 3-Pines
Rojo - Transmisin Azul - Freno
CONECTORES DE LA CABINA IDENTIFICADOS CON ETIQUETA DE COLOR
Amarillo auxiliares motor Verde - Motor ECM
Blanco Vlvula blanca (TOC8)Negro mazos de cable vehculo
X4 X1
Transmission X1 and X4 TCU connections. Located on underside of
RHS dash panel.X1 - 68 Pin TCU Connection
106 Gustavo Pasquale
X4 - 4 Pin Communication Connection
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.107
CIRCUITO DE CAN-Bus REVISANDO CONTINUIDAD
Basado en circuito de los motores QSC/QSL
Pin 2 en el conector del Motor. Agite el cable, busque conexiones flojas.Continuidad CAN L Revise la continuidad entre el pin 26 del conector X1 de la Transmisin y
-
8/11/2019 ZF Controles
107/118
Continuidad CAN L Revise la continuidad entre el pin 26 del conector X1 de la Transmisin yel Pin 12 del conector del Motor. Agite el cable, busque conexiones flojas
Continuidad en la Maya del CAN Revise la continuidad entre el pin 28 del conector X1 de latransmisin y el Pin 44 del conector del motor. Agite el cable, busque conexiones flojas
CONECTOR DE50 PINES DEL
107 Gustavo Pasquale
TRANSMISIN
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.108
CIRCUITO DE CAN-Bus REVISANDO CONTINUIDAD
Basado en circuito de los motores QSC/QSL
Continuidad CAN H Revise continuidad entre el Pin 25 del conector X1 de la transmisin y elPin 46 en el conector OEM del Motor. Agite el cable, busque conexiones flojas.
d d l d d l d l d l
-
8/11/2019 ZF Controles
108/118
Continuidad CAN L Revise la continuidad entre el pin 26 del conector X1 de la Transmisin y. ,
Continuidad en la Maya del CAN Revise la continuidad entre el pin 28 del conector X1 de la
transmisin y el Pin 36 del conector OEM del motor. Agite el cable, busque conexiones flojas
CONECTOROEM DE 50
108 Gustavo Pasquale
TRANSMISIN
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.109
MAZO DE CABLES DEL ECM DEL MOTOR A LA CABINA (VERDE)
QSC/QSLbb
-
8/11/2019 ZF Controles
109/118
Pin bb - CAN H (+)cc
Pin cc - CAN L (-)
Pin dd - CAN Maya
cc
QSMPin w - CAN H (+)
Pin aa - CAN L -
onec or e o or - er eLado izquiedo abajo mirando la cabina de frente
Pin bb - CAN Maya
w
109 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.110
FILTRO DE TRANSMISIN 6WG210
Cambio de filtro
-
8/11/2019 ZF Controles
110/118
y aceite1st 100 Hr.
1000 Hr.
T.E.L. No. 15274198
110 Gustavo Pasquale
> 50C
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.111
FILTROS DE TRANSMISIN 6WG260/310
> 50 C
-
8/11/2019 ZF Controles
111/118
Cambio de filtrosy aceite
1st 100 Hr.1000 Hr.
. . . .
111 Gustavo Pasquale
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.112
FILTRO CON INTERRUPTOR BY PASS
l Aceite a temperaturatrabajo
-
8/11/2019 ZF Controles
112/118
Filtro Transmisinj
Terex I.D. S90
Z.F. I.D. S10
CONECTOR X9 PINES 17 & 18
Interruptor conectado 3.4 Voltios
Interruptor desconectado 7.1 Voltios
112 Gustavo Pasquale
Interruptor conectado 500 Ohms
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.113
FILTRO DE LA TRANSMISIN
-
8/11/2019 ZF Controles
113/118
NO ACEPTE SUSTITUTOS
113 Gustavo Pasquale
-
8/11/2019 ZF Controles
114/118
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.115
ENFRIADOR ACEITE TRANSMISIN
TORNILLOPURGALLENADO
TA27 (A825)TA27 (A850)
0 ( 8 8)
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LLENADOTA30 (A828)
IMPORTANTE:DESPUES DE HABER DRENADO EL ACEITE Y ANTES
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DE ARRANCAR EN FRIO, ESTE SEGURO DE TENER EL ENFRIADORCOMPLETAMENTE LLENO DE ACEITE.
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.116
EVALUACIN
1. Cuantos sensores de velocidad tiene la Transmisin?.
A. 3 B. 4C. 5 D. 6
2. Como se llama el Conector del Mazo principal de cables del Computador de la Transmisin TCU?.
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A. X1 B. X2C. X4 D. X7
3. Cual es el significado de CAN?. A. Computer Area Netword B. Red de rea del computador
C. Las respuestas A y B son correctas D. Ninguna de las respuestas es correcta
4. Como se denomina el Rel de traba diferencial? A. K27 B. K17
C. K21 D. K51
5. Cuantas vlvulas de control proporcional de embragues hay en la vlvula de control hidrulico? A. 4 B. 6
C. 8 D. 10
6. Donde esta localizado el Sensor de Temperatura del Carter? A. En el Carter B. Dentro de la Vlvula de Control Hidrulico
116 Gustavo Pasquale
C. En el enfriador de la transmisin D. Dentro del Computador de la Transmisin TCU
Z.F. Transmission Electronic Control System - E.S.T.117
7. Que significa T.C.U.?
A. Cdigos de Transmisin unificados B. Usando Computadores en Terex
EVALUACIN
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8. Que es WS Precaucin al operar la Transmisin?.
A. Precaucin - Parar B. Alta temperatura en Carter de la Transmisin
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9. Cual es la mas alta presin en el retardo de la transmisin?.
A. 5.5 bar 80 psi B. 6 bar 87 psi. . .
10. Cual es la resistencia total en el circui to CAN del motor Quantum? A. 40 B. 60
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11. Cada cuanto se cambia el aceite y los fil tros de la transmisin?. A. 1000 horas B. 500 horas
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12. La Sigla E.C.U. ES?. A. Computador de la Transmisin B. Computador del Motor?
117 Gustavo Pasquale
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