zona u un anno e mezzo dopo la ciclo-pedonalizzazione a cura di andrea colombo presidente...
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““ZONA U”ZONA U”UN ANNO E MEZZO DOPOUN ANNO E MEZZO DOPO
LA CICLO-LA CICLO-PEDONALIZZAZIONEPEDONALIZZAZIONE
A cura di Andrea ColomboPresidente Commissione “Ambiente e Mobilità” - Quartiere San Vitale
multe
traffico parcheggi
autobus bicicletta
permessi
commercio
cultura iniziative
illuminazione
qualità urbana
bagni
PARAMET
PARAMET
RIRI
DI DI
BILANCIO
BILANCIO
smog
controllo
presidio degrado
IL TRAFFICO CROLLAIL TRAFFICO CROLLA
Nel confronto fra prima e dopol’avvio della ciclo-pedonalizzazione,
si è scesi da 5.200 a 1.550 fra auto e motoentrate in Zona U in un giorno feriale medio
traffico veicolare motorizzato
Una così forte riduzione ha finalmente consentito di liberarestrade e piazze medioevali da fenomeni di traffico e sosta caoticie di restituirle alla loro originaria funzione residenziale e sociale
LE MULTE DIMINUISCONOLE MULTE DIMINUISCONO
Nei varchi delle vie Bertoloni e Belmeloro le sanzioni in
9 mesi a telecamere accese (ottobre 2008-giugno 2009) hanno avuto un andamento
fortemente decrescenteiniziale:
È un dato pienamente in linea con un normale varco SIRIO(considerando che i flussi sono più alti nell’accesso in ZTL,
ma nella Zona U è vietato l’ingresso anche alle moto), e indica come la cittadinanza ormai conosce e ha compreso la nuova
regolamentazione
media giornaliera
= mediaSIRIO S. Vitale
attuale:
I PARCHEGGI I PARCHEGGI AUMENTANOAUMENTANO
Grazie alle limitazioni d’accesso, è cresciuto il numero di stalli di sosta disponibili nella Zona
U (da 302 a 493) rispetto al numero di contrassegni auto residenti-U (947)
rapportodomanda/offertasosta su stradaper residenti
Si è determinato un riassetto razionale della sosta nella distribuzione dentro/fuori: oggi i residenti possono trovare molto più facilmente parcheggio vicino alla propria abitazione, mentre gli avventori possono posteggiare agli immediati confini o nei
parcheggi scambiatori
prima:
dopo:
PIÙ GENTE SI MUOVE IN PIÙ GENTE SI MUOVE IN BUSBUS
Nel confronto fra prima e dopole restrizioni al traffico veicolare privato,
si è passati da 887 a 1.190 viaggiatori sulla navetta B,
in media, per singola direzione di marcia, ogni giorno
utenti UniversiBus
Molte persone hanno deciso di cominciare a usare il trasporto pubblico, al posto della macchina o in interscambio nei principali parcheggi collegati dalla navetta (1.700 posti). Il servizio è stato
potenziatocon nuove fermate (nelle vie Belle Arti, Zamboni e Bertoloni)
e con un nuovo orario esteso (dalle 7 all’una di notte)
ANDARE IN BICI È PIANDARE IN BICI È PIÙÙ FACILEFACILE
La mobilità ciclabile è stata incentivata, con 3 nuovi punti del servizio di noleggio C’entro in bici e 146 nuovi stalli nelle rastrelliere per la
sosta ordinata e sicura
nuove bici pubblichegratuite in zona
In questo modo si è inteso dare una valida alternativa ecologica, comoda, gratuita, veloce e sicura all’uso di mezzi
privati per gli spostamenti interni all’isola ciclo-pedonale:sia in una logica d’interscambio modale da auto/moto a bici,
sia per gli utilizzatori abituali della bicicletta
rastrellierein zona
LE REGOLE SONO LE REGOLE SONO FLESSIBILIFLESSIBILI
Sono stati introdotti importanti meccanismi diflessibilità nell’accesso e di chiarezza nelle
regole,in favore di residenti, commercianti e clienti
acc
ess
isp
eci
ali
per
In coerenza con la natura sperimentale del provvedimento,si è data risposta concreta ad esigenze organizzative particolari e a
richiestedi omogeneità delle norme, senza però alterare gli obiettivi progettuali
accompagnatori
fasce orarie carico/scarico
ritiro mercipesanti
al mese utilizzi effettivi
in 16 mesi
in 11 mesi2 negozi su 25
L’INQUINAMENTO CALAL’INQUINAMENTO CALA
Per valutare il miglioramento della qualità dell’aria,
l’agenzia indipendente ARPA ha effettuato un monitoraggio dell’inquinamento, con valori del
benzene pari a 1.9 in Belle Arti e 1.0 in Belmeloroa fronte di un significativo calo nei flussi veicolaria fronte di un significativo calo nei flussi veicolari
su strade come via Belle Arti, si sia registrato un su strade come via Belle Arti, si sia registrato un conseguente significativo calo nelle concentrazioni di conseguente significativo calo nelle concentrazioni di
benzene e, più in generale, nelle emissioni di inquinantibenzene e, più in generale, nelle emissioni di inquinanti
““
””Così le conclusioni dell’indagine, che ricordano come in generale «in aree pedonali o di traffico veicolare molto limitato le concentrazioni
di benzene subiscono un calo drastico», confermando in questo modo l’efficacia del provvedimento rispetto all’obiettivo di
diminuzione dello smog
IL COMMERCIO È VIVO E IL COMMERCIO È VIVO E CRESCECRESCE
Il tessuto commerciale non è stato danneggiato dalla ciclo-pedonalizzazione, come dimostrano
sia il rapporto fra nuove aperture (27) e chiusure (11) di negozi,
sia l’aumento dei dehors (da 15 a 22) nelle vie coinvoltesaldo delle
attività commerciali
In sostanza la Zona U ad un anno e mezzo dalla chiusura al trafficonon si è desertificata, e anzi, pur nel pieno della crisi economica
globale,è rimasta attrattiva dal punto di vista commerciale,
con investimenti significativi da parte degli imprenditori
dehorsconcessi
nel periodo tra 2008e I semestre 2009
confronto2009 su 2008
PIÙ LUCE IN STRADE E PIÙ LUCE IN STRADE E PORTICIPORTICI
Nell’autunno 2008 è stato potenziato – sia in qualità
che in quantità - il sistema di illuminazione,per una spesa di 155mila euro a carico del
Comune
nuovi punti lucesotto ai portici
lampade stradali potenziate
strade coinvolte
Grazie ad un investimento pari a quasi un terzo del bilancio comunale per l’illuminazione pubblica, si è voluto aumentare la sicurezza e
fruibilità,in particolare da parte dei pedoni, di strade e sottoportici della zona
PIÙ CONTROLLO DEL PIÙ CONTROLLO DEL TERRITORIOTERRITORIO
Dal 2008 è stata riorganizzata l’attività delle Forze dell’ordine, con i Vigili di prossimità di
giorno e un dispositivo congiunto con Polizia e Carabinieri di sera
pattuglie vigiliin orari diurni
1 alla mattina 1 al pomeriggiodal lunedì al venerdì
pattuglie mistein orari serali
(non meno di 5)dal lunedì alla domenicadalle 19 alle 2
I vigili di quartiere pattugliano a piedi e in bici le più importanti strade della zona, a disposizione di con residenti, studenti e commercianti.
Le ronde miste controllano dinamicamente il territorio, da Piazza Verdifino a Piazza Aldrovandi da un lato e a via Moline dall’altro,
per impedire fatti criminali e sanzionare illeciti amministrativi
PIÙ PRESIDIO DEL PIÙ PRESIDIO DEL TERRITORIOTERRITORIO
Per una “sicurezza partecipata” sono stati messi
in campo 3 nuovi progetti sociali con una media di
20 operatori di strada impegnati nella mediazione urbana
usc
ite
su s
trad
a
Angeli pedonali
In&Out
Studenti Civici
15 maggio –30 giugno 2008
da marzo aluglio 2009
da giugno 2008
Si è così voluto garantire non solo un controllo delle Forze dell’ordine,ma anche un presidio di carattere sociale degli spazi pubblici, per
ricreare coesione sociale tra abitanti, studenti, commercianti e persone deboli
IL DEGRADO È SOTTO IL DEGRADO È SOTTO CONTROLLOCONTROLLO
Nel paragone fra prima e dopo le restrizioni al traffico,
i fenomeni di degrado segnalati dai cittadini ai Vigili (bivacco, uso improprio spazio pubblico, disturbo quiete) non sono cresciuti, ma anzi
calati del 13%
Anche se la diminuzione di problemi di mancato rispetto delle regolenon costituiva obiettivo di un progetto di mobilità, i dati sono
interessanti, perché smentiscono nei fatti l’equazione “meno traffico= più degrado”
prima:segnalazioniproblemidegrado
dopo:
confrontoI semestre2008-2009
LA CULTURA TORNA AL LA CULTURA TORNA AL CENTROCENTRO
Per valorizzare e sostenere la ciclo-pedonalizzazione
nel 2008 per la prima volta la zona universitaria è stata al centro di bè
bolognaestate e lo sarà di nuovo nel 2010
giorni diprogrammazione
eventiculturali
Con musica, teatro e cinema si intende fare di Piazza Verdi e dintorni non solo un’area residenziale e universitaria per gli abitanti e i giovani, ma prima di tutto una cittadella della cultura a mobilità slow aperta a
tutti i bolognesi
prima dopo
BE
’ in
zon
a
un
ivers
itari
a
NUOVE FESTE DI STRADANUOVE FESTE DI STRADA
Le iniziative di animazione sociale e culturale del territorio, organizzate da associazioni e
comitati di residenti e negozianti, sono aumentate: oltre al Salotto del Jazz, ora anche
Moline in festa e il Bivio delle Arti
La ciclo-pedonalizzazione ha spinto i cittadini e gli operatori economici
a usare per nuove funzioni di aggregazione gli spazi urbaniliberati da traffico, smog e rumore, occupandoli con attività
positiveche ricreano senso di comunità e identità
feste di stradaperiodiche
prima:
dopo:
LA QUALITÀ URBANA LA QUALITÀ URBANA MIGLIORAMIGLIORA
Le limitazioni al traffico sono accompagnate da una serie
di interventi di riqualificazione territoriale,sia di manutenzione ordinaria che
d’investimentostrade e marciapiediriqualificati
nuova pavimentazione in pietra via Mascarella
nel2010
investim
ento
pub
blico
L’obiettivo è rendere più piacevole girare nella zona, nonchépromuovere la qualità architettonica della zona, anche per aumentare
il valore degli immobili privati e delle attività economiche presenti
nuove maxi-bachechein via del Guasto
dal 28 ottobre
I SERVIZI IGIENICI I SERVIZI IGIENICI AUMENTANOAUMENTANO
Da marzo 2009 il bagno pubblico, gratuito e presidiato, di Largo Respighi ha ampliato
l’orario di apertura, aggiungendo alla fascia diurna anche quella notturna (dalle 22 alle 2 il
giovedì, venerdì e sabato)
ore di aperturamensili del bagno
prima:
dopo:
Si è voluto così dare un servizio ai tanti frequentatori della zona(in particolare turisti di giorno e giovani di sera), per migliorare
le condizioni igienico-sanitarie e di pulizia di strade e piazze
FONTIFONTI
Il presente documento è redatto in basea elaborazioni su dati forniti da
Comune di BolognaSettore Mobilità urbana
Settore CommercioSettore Cultura
Settore AmbienteSettore Lavori pubblici
Settore Polizia municipaleU.I. Politiche per la sicurezza urbana
Quartiere San VitaleURP - Sportello del Cittadino
Università di BolognaAUTC - Settore Energia, mobilità e innovazione
ATC S.p.A.
ARPA Emilia-RomagnaSezione di Bologna
““ZONA U”ZONA U”UN ANNO E MEZZO DOPOUN ANNO E MEZZO DOPO
LA CICLO-LA CICLO-PEDONALIZZAZIONEPEDONALIZZAZIONE
A cura di Andrea ColomboPresidente Commissione “Ambiente e Mobilità” - Quartiere San Vitale