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FEDERATION AERONAUTIQUE INTERNATIONALE
www.fai.org, [email protected]
Eine Zusammenfassung des
Sporting Code
Sektion 3
Ausgabe 2009 – ÄL0
Fassung vom 1. Oktober 2010
Eine Zusammenfassung des
Sporting Code
Sektion 3
Ausgabe 2009 – ÄL0
Fassung vom 1. Oktober 2010
Erstellt von Horst Baumann
ONF-Delegierter Segelflug
www.onf-online.at
SC 2.0
ARTEN von SEGELFLUGLEISTUNGEN
FAI Leistungsabzeichen
SC 2.0
ARTEN von SEGELFLUGLEISTUNGEN
FAI Leistungsabzeichen
Silber C
SC 2.0
ARTEN von SEGELFLUGLEISTUNGEN
FAI Leistungsabzeichen
Gold CDiamanten D-Ziel, D- Strecke, D-Höhe
Diplome – 750km, 1000km,1250km usw.
Rekorde
ARTEN von SEGELFLUGLEISTUNGEN
SC 1.4.1
FAI Leistungsabzeichen
Dauer
Distanz
Freier Höhengewinn
Absolute Höhe
Geschwindigkeit
Achtung
Alle Leistungsflüge müssen alleine geflogen
werden.
SC 2.0.1
Flugzeug ist egal
FAI Leistungsabzeichen
Wichtig
Distanzflüge mit WP‘s müssen vor der
Flugleistung angesagt werden.
SC 4.2
FAI Leistungsabzeichen
Fluganmeldung Name des Piloten
SC 4.2.1
FAI Leistungsabzeichen
Flugzeugtype und Kennzeichen Startort (Take off) Abflugpunkt Wendepunkt(e) max. 3 Endpunkt Landeort
Achtung
Bei allen Flügen für ein Leistungsabzeichen gibt
es keine freien Wendepunkte
SC 1.4.1
FAI Leistungsabzeichen
InfoEs können alle
Leistungsbedingungen in einem Flug erfüllt werden.
SC 1.4.1
FAI Leistungsabzeichen
Dauerflug von min. 5 Stunden
Ein Streckenflug von min 50 km
Ein freier Höhengewinn von 1000 m
SC 2.1.1
FAI Leistungsabzeichen Silber C
Flugleistung
SC 2.1.1.b
FAI Leistungsabzeichen Silber C
Dauerflug
• Gezählt wird erst nach dem Ausklinken
• Mindestens 5 Stunden
• bis zur Landung
Dauerflug
SC 2.1.2 b.
FAI Leistungsabzeichen Silber C
Gerade Strecke Ziel-Rückkehrstrecke Dreieckstrecke
Streckenflug von => 50 km
SC 1.4.3 ; 1.4.6
FAI Leistungsabzeichen Silber C
Streckenflug von => 50 km
Vom Abflugpunkt (Ausklinkpunkt) zu einem vorher nicht bestimmten Landepunkt
SC 2.1.1a
?
FAI Leistungsabzeichen Silber C
Streckenflug von => 50 km
Vom Abflugpunkt zu einem Wendepunkt und zurück zum Abflugpunkt oder Zielpunkt.
Eine Teilstrecke muss => 50 km sein.
SC 1.4.6a 2.1.3b
FAI Leistungsabzeichen Silber C
Streckenflug von => 50 km
Vom Abflugpunkt zu den Wendepunkten und zurück zum Abflugpunkt oder Zielpunkt.
Eine Teilstrecke muss jedoch 50 km sein
SC 1.4.6b(i) 2.1.3b
FAI Leistungsabzeichen Silber C
a. Bei Flügen über 100 km, in denen der Höhenverlust (1.2.8) mehr als 1.000 m beträgt, muss eine Höhenstrafe (1.2.10) von der Länge der Strecke abgezogen werden, um die offizielle Distanz zu erhalten.
SC 1.3.4; 4.4.3
b. Bei Flügen bis einschließlich 100 km macht ein Höhenverlust von mehr als 1% der Länge der Strecke die Segelflugleistung ungültig.
c. Bei Geschwindigkeits- und Dauerflügen macht ein Höhenverlust von mehr als 1.000 m die
Segelflugleistung ungültig.
Höhenverlust
FAI Leistungsabzeichen
Schlepphöhe für SC-Strecke
0 Land
eort
höhe
Sch
lepp
höhe
0 Distanz km
500
50
600
100 m
700
200 m
800
300 m
900
400 m
1000
500 m
Landeorthöhe verändert sich
Schlepphöhe für SC-Strecke
0
Landeorthöhe ist gleich wie Startorthöhe
Höh
e
0 Km
500
50
600
700
800
900
1000
60 70 80 90 100
Höhengewinn von mindestens 1000 m
Zwischen der tiefsten Stelle nach dem Ausklinken und der höchsten nachfolgenden
Höhe müssen mindestens 1000 m sein.SC 1.3.4; 4.4.3
FAI Leistungsabzeichen Silber C
SC 2.1.2
FAI Leistungsabzeichen Gold C
Ein Streckenflug von => 300 km
Ein Höhengewinn von => 3000 m
Dauerflug von => 5 Stunden
SC 2.1.2 a, b, c.
FAI Leistungsabzeichen Gold C
Mindestens 5 Stunden gezählt wird erst nach dem Ausklinken bis zur Landung
Dauerflug
SC 2.1.2 b.
Kann von der Silber C übernommen werden
FAI Leistungsabzeichen Gold C
Dauerflug
SC 2.1.2 b.
FAI Leistungsabzeichen Gold C
Streckenflug von => 300 km
Vom Abflugpunkt (Ausklinkpunkt) zu einem vorher nicht bestimmten Landepunkt
SC 1.1.7, 2.1.2 a
?
FAI Leistungsabzeichen Gold C
Vom Abflugpunkt zu einem Wendepunkt und zurück zum Abflugpunkt oder Zielpunkt.
Die Gesamtstrecke muss => 300 km sein.
SC 1.4.1 d., 2.1.2 a.
Streckenflug von => 300 km
FAI Leistungsabzeichen Gold C
Vom Abflugpunkt zu den Wendepunkten und zurück zum Abflug- Endpunkt.
Die Gesamtstrecke muss => 300 km sein
Abflug 1.WP
2.WP
Ziel/Endpunkt
Streckenflug von => 300 km
FAI Leistungsabzeichen Gold C
Vom Abflugpunkt zu den Wendepunkten und zurück zum Abflug- Zielpunkt oder Ende.
Die Gesamtstrecke muss => 300 km sein
Streckenflug von => 300 km
FAI Leistungsabzeichen Gold C
Höhengewinn von mindestens 3000 m
Zwischen der tiefsten Stelle nach dem Ausklinken und der höchsten nachfolgenden
Höhe müssen mindestens 3000 m sein.
FAI Leistungsabzeichen Gold C
Zeiträume der Kalibrierung von Barographen:
SC 4.4.4
Vor dem Flug: 12 Monate bzw. 24 Monate für IGC zugelassene Logger
nach dem Flug: 1 Monate bzw. 2 Monate für IGC zugelassene Logger
oder
Freier Höhengewinn von mindestens 3000 m
FAI Leistungsabzeichen Gold C
SC 2.2.2
FAI Leistungsabzeichen Diamaten
Es gibt drei Diamanten, jeder von ihnen kann an der Silber C- und Gold-C und an den Abzeichen für Flüge von 750 km und
mehr getragen werden
SC 2.1.3
FAI Leistungsabzeichen Diamaten
Diamant Distanz (=> 500 km)
SC 2.1.3 a., b., c.
FAI Leistungsabzeichen Diamaten
Diamant Ziel (=> 300 km)Diamant Höhe (=> 5000 m)
Vom Abflugpunkt zu einem Wendepunkt und zurück zum Abflugpunkt, einem Zielpunkt
oder Landepunkt.
SC 2.1.3.a
Streckenflug von => 500 km
FAI Leistungsabzeichen Diamaten
Distanz
Streckenflug von => 500 km
Alle Arten von angesagten Flügen sind möglich.
SC 2.1.3a.
Gilt auch, wenn der angesagte Endpunkt nicht erreicht wurde
FAI Leistungsabzeichen Diamanten
Distanz
Zielflug von => 300 km
Vom Abflugpunkt zu einem Wendepunkt und zurück zum Abflugpunkt
SC 2.1.3 b.
FAI Leistungsabzeichen Diamanten
Ziel
Zielflug von => 300 km
Vom Abflugpunkt zu 2 Wendepunkten und zurück zum Abflugpunkt
SC 2.1.3 b.
FAI Leistungsabzeichen Diamanten
Ziel
Zielflug von => 300 km
Gilt nicht bei einem Flug über drei Wendepunkte
(JOJO)
SC 1.4.6 a., 1.4.6b
Bei 2 bzw. 3 WP muss es ein Dreieck ergeben
FAI Leistungsabzeichen Diamanten
Ziel
Freier Höhengewinn von min. 5000 m
Zwischen der tiefsten Stelle nach dem Ausklinken und der höchsten nachfolgenden
Höhe müssen mindestens 5000 m sein.
FAI Leistungsabzeichen Diamanten
Höhe
Zeiträume der Kalibrierung von Barographen:
SC 2.1.2 c., 4.4.7 a. b.
Vor dem Flug: 12 Monate bzw. 24 Monate für IGC zugelassene Logger
nach dem Flug: 1 Monate bzw. 2 Monate für IGC zugelassene Logger
oder
Höhengewinn von min. 5000 m
FAI Leistungsabzeichen Diamanten
Höhe
Streckenflug von mindestens 1000 km
Vom Abflugpunkt über max. 3 Wendepunkte und zurück zum Abflugpunkt, Zielpunkt oder
Landepunkt
SC 2.1.4
FAI Leistungsabzeichen Diplom
Streckenflug von mindestens 2000 km
Vom Abflugpunkt über max. 3 Wendepunkte und zurück zum Abflugpunkt, Zielpunkt oder
Ende
FAI Leistungsabzeichen Diplom
Abzeichen Silber-C
Dauerflug 5 Std
Höhengewinn 1000 m
Strecke =>50 km
a) gerade
b) ZR
c) Dreieck
Eine Teilstrecke muss => als 50 km sein !
FAI Leistungsabzeichen Überblick
Abzeichen Silber-C
Dauerflug 5 Std
Höhengewinn 1000 m
Strecke =>50 km
a) gerade
b) ZR
c) Dreieck
Gold-C
5 Std
3000 m
=>300 km
d) JOJO
Diamanten
5000 m
=>300 km=>500 km
JOJO nicht für Diamant Ziel
Diplom
=>1000 km
FAI Leistungsabzeichen Überblick
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Für jeden Flug sind vor dem Start bestimmte Informationen zu registrieren, damit ein Nachweis für die Segelflugleistung nach dem Flug erbracht werden kann.
Diese Daten - einschließlich Wegpunkte (4.2.1e) - sind als „Fluganmeldung" bekannt. Für einige Leistungen sind manche Daten nicht erforderlich, der Sportzeuge muss aber gewährleisten, dass alle verlangten Daten registriert sind.
SC 4.1
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
FORDERUNGEN an FLUGDATEN
SC 4.1
Nachfolgende Liste enthält alle Flugdaten, die zusammengestellt oder gemessen werden müssen, um den Nachweis einer Segelflugleistung zu erbringen.
a. Fluganmeldung (1.4.1a)
b. Abflugpunkt (1.2.8)
c. Abflugzeit (1.3.1) - Wird vom Logger aufgezeichnet
d. Abflughöhe (1.3.1) – wird vom Logger aufgezeichnet
e. Wendepunkt (1.2.2)
f. Endpunkt (1.2.11)
g. Endzeit (1.3.2) – wird vom Logger aufgezeichnet
h. Endhöhe (1.3.2) – wird vom Logger aufgezeichnet
i. Höchste Höhe (1.4.2) – wird vom Logger aufgezeichnet
j. Höhengewinn (1.3.5) – wird vom Logger aufgezeichnet
k. Kontinuität des Fluges (4.3.2)
SC 4.1
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC 1.3.2, 4.2.1
Inhalt der Fluganmeldung
a. Datum des Fluges
b. Name des Segelflugzeugführers
c. Muster und Kennzeichen des Segelflugzeugs
d. Muster und Seriennummer des Barographen bzw. des Flugdatenschreibers
e. Wegpunkte in der zu fliegenden Reihenfolge, Abflug-, Wende-, End- und oder Zielpunkte, je nach Notwendigkeit der entsprechenden Segelflugleistung*
f. Datum und Zeitpunkt der Anmeldung
g. Unterschrift des Segelflugzeugführers **
h. Unterschrift und Name des Sportzeugen mit Datum, Uhrzeit
* Nicht erforderlich bei Rekorden über Freie Distanz
** Nicht erforderlich bei elektronischer Fluganmeldung
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Gültigkeit der Fluganmeldung
Die letzte vor dem Start abgegebene Fluganmeldung ist allein gültig für den Flug, doch ist es erlaubt, gleichzeitig eine andere Wettbewerbsaufgabe zu
fliegen.
Wurde ein angemeldeter Wendepunkt nicht erreicht, kann die Anerkennung eines geschlossenen Kurses aus dem kürzeren Flug noch beantragt werden, vorausgesetzt, die Wendepunkte wurden in der angegebenen Reihenfolge erreicht.
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Gültigkeit der Fluganmeldung
Aus diesem Grund kann nach einem nicht erreichten Wendepunkt kein weiterer mehr geltend gemacht werden.
Siehe auch Annex C für Beispiele von möglichen Segelflugleistungen nach dem Abbrechen eines angemeldeten Kurses.
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Abflugzeit
Die Zeit in der die SEGELFLUGLEISTUNG beginnt.
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Abflughöhe
Die Höhe des Segelflugzeugs über NN beim ABFLUG.
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
a. Ausklinkpunkt
SC 4.3.5 a, b
Nachweis der Position - allgemein
b. Ausklinkhöhe
c. Kreuzen einer Abfluglinie
d. Kreuzen einer Ziellinie
e. Wegpunkte
f. Beobachtungszone
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Ausklinkpunkt
Die Stelle auf dem Erdboden senkrecht unter dem Punkt, in dem sich das Segelflugzeug vom Startgerät löst oder aufhört, irgendeinen Antrieb zu nutzen.
Der Ausklingpunkt kann nachgewiesen werden:
• durch den Schlepppiloten
• durch die Person, die den Start des Segelflugzeuges vom Boden her überwacht
• Ausreichende Daten vom Flugdatenschreiber im Segelfugzeug
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Abflugpunkt
Der WEGPUNKT, der den Beginn einer Segelflugleistung markiert.
Er muss sein entweder:
a. Der AUSKLINKPUNKT, der zum ABFLUGPUNKT erklärt wurde, oder
b. Ein WEGPUNKT, der zum ABFLUGPUNKT erklärt wurde, oder
c. Der Mittelpunkt einer Abfluglinie
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Abflug
ist der Beginn der SEGELFLUGLEISTUNG
Der Abflug ist entweder:
a. die Lösung vom Startgerät oder das Stoppen eines jeglichen Antriebs, oder
b. das Verlassen der BEOBACHTUNGSZONE eines ABFLUGPUNKTES, oder
c. das Überqueren einer AFLUGLINIE.
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Abflugsektor
ist für einen Abflugpunkt symmetrisch gegenüber dem ABFLUGSCHENKEL
90°
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Abfluglinie
Eine horizontale Linie von 1 km Länge, etwa senkrecht zum ersten SCHENKEL angeordnet. Ihr Mittelpunkt (ABFLUGPUNKT) liegt am Boden.
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Wegpunkt
Ein präzise spezifizierter Punkt oder Umriss auf der Erdoberfläche, definiert durch Wortbeschreibung und/oder durch Koordinaten.
ein ABFLUGPUNKT,
ein WENDEPUNKT
oder ein ENDPUNKT.
Ein WEGPUNKT kann sein
Er hat immer eine dazugehörige BEOBACHTUNGSZONE
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Endpunkt
Der Wegpunkt, der das Ende einer Segelflugleistung markiert. Er ist
b. ein Wegpunkt, der zum Endpunkt oder Ziel erklärt wurde, oder
c. der Mittelpunkt der Ziellinie
d. der Punkt, an dem ein Antrieb angelassen wird.
a. Der Punkt, da dem die Nase des Segelflugzeuges ohne fremde Hilfe nach der Landung zur Ruhe kommt, oder
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Ziel
Ein in der Fluganmeldung spezifizierter Endpunkt
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC 1.2.5
Beobachtungszone
Der Luftraum, in den ein Segelflugzeug zur Beurkundung eines WEGPUNKTES einfliegen muss (siehe 4.2.1). In einer SEGELFLUGLEISTUNG darf nur eine Art der BEOBACHTUNGSZONE (OZ) genutzt werden. Die Form der OZ kann sein:
b. eine ZYLINDRISCHE BEOBACHTUNGSZONE ( r = 500 m (1.3.8)).
Diese OZ darf nur genutzt werden, wenn ein FLUGDATENSCHREIBER (siehe Kap. 4) für die Beurkundung eingesetzt wird.
a. Eine SEKTOR-BEOBACHTUNGSZONE (1.3.8) unbegrenzt oder
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Sektor - Beobachtungszone
Der Beobachtungssektor ist 90 ° Sektor auf dem Boden mit dem Scheitelpunkt im Wendepunkt.
AnflugA
bflu
g
Symm
etra
le
Er liegt symmetrisch gegenüber dem Wendepunkt, in dem sich die zwei Schenkel treffen.
Ohne
Begre
nzun
g
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC 1.3.6
Zylinder - Beobachtungszone
Diese Beobachtungszone ist der Luftraum in einem senkrechten Zylinder von 0,5 km Radius, zentriert im
WEGPUNKT
500 Meter
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Beobachtungszone
Der Luftraum, in den ein Segelflugzeug zur Beurkundung eines WEGPUNKTES einfliegen muss (siehe 1.2.5).
In einer SEGELFLUGLEISTUNG darf nur eine Art der BEOBACHTUNGSZONE (OZ) genutzt werden. Die Form der OZ kann sein:
b. eine ZYLINDRISCHE BEOBACHTUNGSZONE (1.2.10). Diese OZ darf nur genutzt werden, wenn ein FLUGDATENSCHREIBER (siehe 1.3.5) für die Beurkundung eingesetzt wird. (AL5)
a. Eine SEKTOR-BEOBACHTUNGSZONE (1.2.9) oder
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC 4.6.2 f
Beobachtungszone
Es muss nachgewiesen werden, dass das Segelflugzeug sich während des Fluges innerhalb der Beobachtungszone (1.2.5) eines benutzten Wegpunktes befand.
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Dies ist in der Flugwegdatei (IGC File) nachzuweisen.
SC
Beobachtungszone
(iii) Flugdatenschreiber (in Übereinstimmung mit den IGC-Regeln für den Gebrauch dieser Ausrüstung [siehe 4.6.4]), wenn die Datenaufzeichnung unwiderlegbar beweist, dass das
Segelflugzeug in der Beobachtungszone war, entweder durch eine Positionsmarke genau auf dem Wegpunkt oder in der Beobachtungszone, oder durch eine, die Beobachtungszone schneidende, gerade Linie zwischen zwei
aufeinanderfolgenden gültigen Positionsmarken
(siehe Annex C, Ziffern 4.6 und 7.1.c).
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Abflugzeit
Der Beginn der SEGELFLUGLEISTUNG
Der Abflug ist entweder:
a. die Lösung vom Startgerät oder das Stoppen eines jeglichen Antriebs, oder
b. das Verlassen der BEOBACHTUNGSZONE eines ABFLUGPUNKTES, oder
c. das Überqueren einer AFLUGLINIE.
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC
Erreichen des Zieles
a. Von einem Sportzeugen, der bald nach dem Ereignis eintrifft und keinen Zweifel an der Landeposition hegt, oder
b. Von zwei Zeugen (siehe 5.2.3d), oder
c. Durch Positionsdaten eines Flugdatenschreibers.
Der Landeort ist von einer oder mehreren der folgenden Personen zu bestätigen:
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC 4.3.4
Erreichen des ZielesWenn die Segelflugleistung das Ende des Fluges an einem angemeldeten Endpunkt verlangt, gilt das Ziel als erreicht, wenn:
a. Der Landepunkt 1000 m oder weniger vom angemeldeten Zielpunkt entfernt liegt, oder
b. der Endpunkt ein Flugplatz ist, in dessen Grenzen das Segelflugzeug landet, oder
c. ein zufriedenstellender Nachweis vorliegt, dass sich das Segelflugzeug in der Beobachtungszone höchstens 1000 m von dem Endpunkt entfernt aufgehalten hat, oder
d. eine Ziellinie am Ziel überquert wurde
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC 4.3.3
LandungDer Landeort ist von einer oder mehreren der folgenden Personen zu bestätigen:
a. Von einem Sportzeugen, der bald nach dem Ereignis (Landung) eintrifft und keinen Zweifel an der Landeposition hegt, oder
b. Von zwei unabhängigen Z (5.2.3d), oder
c. Durch die Positionsdaten des Flugdatenschreibers.
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Mit was ?
SC
Flugdokumentation
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Nur mit Flugdatenschreiber:
Keine Fotodokumentation mehr möglich
Mit was ?
SC
Flugdokumentation
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Nur mit Flugdatenschreiber:
Alle von der IGC anerkannten Flugdatenschreiber (Datenlogger)
Mit was ?
SC
Flugdokumentation
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Nur mit Flugdatenschreiber:
Für FAI- Leistungsflüge kann auch ein vereinfachtes Dokumentationssystem
verwendet werden.
Diese werden von der ONF anerkannt.
SC
Flugdokumentation
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Derzeit sind von der ONF anerkannt :
FLARM > 01.01.2005
LXN - Redbox LXN - Minibox Triadis Floice Ediatec ECW 100Swift Avionix OzFLARM und MiniOZ
Liste wird nach Antrag und Überprüfung erweitert.
Die Fluganmeldung muss vor dem Flug im Speicher eines Flugdatenschreibers aufgezeichnet sein.
SC
Inhalt der Fluganmeldung
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Flugdatenschreiber:
Alle von der IGC anerkannten Logger
Die letzte vor dem Start abgegebene Fluganmeldung ist allein gültig für den Flug, doch ist es erlaubt, gleichzeitig eine andere Wettbewerbsaufgabe zu fliegen.
SC
Gültigkeit der Fluganmeldung
Wurde ein angemeldeter Wendepunkt nicht erreicht, kann die Anerkennung eines geschlossenen Kurses aus dem kürzeren Flug noch beantragt werden, vorausgesetzt, die Wendepunkte wurden in der angegebenen Reihenfolge erreicht.
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
SC 4.2.2a
Gültigkeit der Fluganmeldung
angemeldet
Geflogen und gewertet
Nicht erreicht
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Ein Barograph oder ein Gerät, das einen Barographen enthält, muss während des gesamten Fluges arbeiten. Das so gefertigte Barogramm muss eindeutig die Kontinuität des Fluges (siehe 4.3.5) und alle für die Segelflugleistung wichtige Höhen nachweisen. Das Gerät darf zusätzlich zum Luftdruck und zur Zeit noch andere Werte registrieren, wenn dies für den Zweck angebracht ist (siehe 4.4). Bei Aufzeichnung in Intervallen darf die Rate nicht langsamer als eine Positionsmarke pro Minute eingestellt sein.
SC 4.3.1
Beglaubigung der Flugdaten
Zusammenstellung der Flugdaten
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Es muss nachgewiesen werden, dass während der geltend gemachten Segelflugleistung das Segelflugzeug weder landete noch ein Antrieb benutzt wurde.
Eine Unterbrechung der Barogrammdaten schließt nicht automatisch den Nachweis des kontinuierlichen Fluges aus, vorausgesetzt, Sportzeuge und NAC sind sicher, dass keine entscheidenden Daten fehlen und der Nachweis für die Kontinuität des Fluges unzweifelhaft bleibt.
Z.B. Stromunterbrechung beim Flugdatenschreiber und dadurch mehrere Files.
SC 4.3.5
Kontinuität des Flugdaten
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Der Dauerflug über fünf Stunden (4.3.2) bedarf zum Nachweis der Kontinuität kein Barogramm, wenn der Flug unter der ständigen Aufsicht eines Sportzeugen durchgeführt wird.
Dies ist auf der Flugbestätigung zu vermerken.
SC 4.3.5 a, b
Kontinuität des Flugdaten
Versagt die Aufzeichnung der Druckhöhe in einem Flugdatenschreiber, kann als Nachweis des kontinuierlichen Fluges die Zeitkurve der berechneten GNSS Höhe dienen, vorausgesetzt, die Regeln für Positionsmarken-Abstände werden beachtet (A-4).
Dauerflug über fünf Stunden
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Höhe
SC 1.4.2
Kontinuität der Flugdaten
Absolute Höhe, Höhengewinn und Abflughöhe müssen im Normalfall durch atmosphärische Druckdaten bestätigt werden, die von einem Barographen registriert wurden. Messungen von außen dürfen nur herangezogen werden, wenn die geforderte Genauigkeit nachgewiesen werden kann.
Eine Anmeldung vor dem Flug ist nicht erforderlich
Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen
Ende