zurich risk engineer - foco no cliente - marcus evans event

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CC1 In order to avoid confusions it is recommended to remove references to ISO 9001 Carlos Cortes; 07/08/2012


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Exposição a Danos

1. Suscetibilidade aos Danos Físicos B B

2. Exposição do risco a Incêndio A A

Exposição à Perda

3. Suscetibilidade à Perda C B

4. Exposição a Roubo C B

Exposição a Transportes

5. Riscos Naturais Relacionados ao País C B

6. Riscos Políticos e Infraestruturais Relacionados ao País D D

7. Complexidade de Transporte C C

Controles de Gerência

8. Management Commitment C B

9. Compliance Review E E

10. Management System E E

11. Management of Contracts E E

12. Hazard Analysis B B

13. Incident Analysis E E

14. Documentação B B

Oportunidade de Melhoria (RIA)

de / para

A - ÓtimoB - BomC - RegularD - FracoE – Não avaliado


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Procedimentos Marítimos

1. Route Planning B B

2. Controle das Operações de Embalagem B B

3. Controle das Operações de Transporte B B

4. Controle e Manutenção dos Meios de Transporte B B

5. Controle das Operações de Carga/Descarga B B

6. Rastreabilidade do Transporte e Bens A A

7. Controle de Terceiros e Operações Terceirizadas B B

8. Controle de Bens B B

Procedimentos de Depósito

9. Controle das Condições e Operação de Depósito B B

Classificação do Grading * 119 97

Benchmark(rank porcentagem) Marine - Cargo(80%)

Score Final(comparação)

•Locais•Negócios•Produtos•Logística

de / para


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OBS. Nº OBSERVAÇÃO RECOMENDAÇÃO

01-2012 Tipo de Motorista das Transportadoras

Fomos informados que o cliente contrata

empresas de Cooperativa de Transportes,

motoristas avulsos (terceiros), agregados e CLT

através de transportadoras.

Recomendamos utilizar somente motoristas

CLT com registros legais em carteira assinada

de funcionário com empresas de transportes

legalmente constituídas.

Recomendamos que os motoristas sejam

avaliados nos últimos 2 anos em sua renovação

da CNH, conforme especificado na resolução

267 do CONTRAN.

02-2012 Treinamento de Motoristas Transportadores

Verificamos que alguns motoristas estão sendo

treinados por empresas terceirizadas de

segurança viária. No entanto as estatísticas de

acidentes apontam algumas ocorrências de

sinistros e especialmente avarias de carga.

Atendendo a legislação da ANTT para

transportes terrestres, recomendamos que todos

motoristas deveriam realizar treinamento de

direção preventiva e econômica, tendo no

mínimo 20 horas / ano de treinamento prático e

teórico.

Este curso deve ser feito através de uma

instituição especializada e com comprovada

experiência neste mercado. A comprovação do

curso deve ser devidamente documentada e

arquivada para futuras consultas.

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Carga de 700 ton por 600 km “Muitos riscos porém a Zurich nos fez sentir confiantes e protegidos”

Herbert Peters, Sasol Huntsman Germany

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Situation:

• Customer approached Z UW BR with a strong operation with 30 transformers / Project Cargo

• Cargo 180 up to 280 ton each transformer, USD 5-10 MM / cargo.

• Coverage at Vessels, Barges and Trucks.

HelpPoint / Customer-Centric Initiative:

ZRE consultant visited customer with local UW.We understood the critical items and advise with Warranty Survey Clause.Customer was pleased about our help and we point a Marine Surveyor Engineer to follow all critical items at ABB Brazil, Santos, Manaus and Porto Velho (ports) and final destination (middle of Brazil).

Impact:

ZRE helped the UW to present the risk to referral.Local UW presented the quote linking the RE service approach.We gain the account and customer is very happy with the surveys conducted on all country.


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