Ve h ic u lo s Ve h ic u lo se c o lo g ic o se c o lo g ic o s

R a f a a r e v a lo R a f a a r e v a loO le aO le a

¿ Q u e e s u n c o c h e ¿ Q u e e s u n c o c h e ?e c o ló g ic o ?e c o ló g ic o

Un coche ecológico es, por Un coche ecológico es, por definición, aquel que tiene definición, aquel que tiene menor impacto en el medio menor impacto en el medio ambiente (no hay uno que no ambiente (no hay uno que no lo tenga). No hay que lo tenga). No hay que confundir eso con una leve confundir eso con una leve reducción de consumo, eso es reducción de consumo, eso es optimizar, no un coche optimizar, no un coche ecológico. Es más, se tacha ecológico. Es más, se tacha de ecológicos simplemente a de ecológicos simplemente a coches que entran en el Plan coches que entran en el Plan 2000E.2000E.

Tip o s d e c o c h e s Tip o s d e c o c h e se c o lo g ic o se c o lo g ic o s

Coche híbridoCoche híbrido

Coche adaptado a Coche adaptado a funcionar con funcionar con combustibles combustibles alternativos (GNC, alternativos (GNC, GLP, biogás, GLP, biogás, bioetanol, biodiesel)bioetanol, biodiesel)

Coche eléctricoCoche eléctrico

Modelos de cohes ecologicosModelos de cohes ecologicos

Existen modelos en el mercado que Existen modelos en el mercado que son auténticos son auténticos ahorradoresFijémonos en el ahorradoresFijémonos en el SEAT Ibiza 5 puertas. Nos SEAT Ibiza 5 puertas. Nos ofrecen dos versiones con ofrecen dos versiones con motor diesel de 70 CV: el motor diesel de 70 CV: el Reference y el Ecomotive. El Reference y el Ecomotive. El primero gasta 4,3 l/100 km y primero gasta 4,3 l/100 km y el segundo 3,7 l/100 km, pero el segundo 3,7 l/100 km, pero el Ecomotive es 536 euros más el Ecomotive es 536 euros más caro. Para amortizar la caro. Para amortizar la diferencia hay que recorrer diferencia hay que recorrer 9.000 kilómetros.9.000 kilómetros.

1 , EV h is t o r ia d e u n1 , EV h is t o r ia d e u n v e h íc u lo e lé c t r ic o v e h íc u lo e lé c t r ic o

f a n t á s t ic of a n t á s t ic oEl EV1 se construyó con los El EV1 se construyó con los

mejores avances mejores avances tecnológicos del momento. tecnológicos del momento. Este sedán de 2 plazas Este sedán de 2 plazas podía recorrer un máximo podía recorrer un máximo de 140 millas (225 km) de 140 millas (225 km) con la carga eléctrica con la carga eléctrica completa de una noche. completa de una noche. Una parte del éxito de Una parte del éxito de esta notable autonomía esta notable autonomía era su aerodinámicaera su aerodinámica

Historia de EV1 parte 2. Los Historia de EV1 parte 2. Los iniciosinicios

Diciembre, 2006. En 1996 General Motors fabrica el EV1, el Diciembre, 2006. En 1996 General Motors fabrica el EV1, el primer automóvil eléctrico con altas prestaciones. Esta decisión de primer automóvil eléctrico con altas prestaciones. Esta decisión de GM estaba motivada por la Zero Emision Vehicle Mandatory del GM estaba motivada por la Zero Emision Vehicle Mandatory del Estado de California encaminada a promover los vehículos de Estado de California encaminada a promover los vehículos de

emisión local cero. Para ello fabricó unas 1.100 unidades de este emisión local cero. Para ello fabricó unas 1.100 unidades de este vehículo biplaza durante dos fases de 1997 a 1999 y luego una vehículo biplaza durante dos fases de 1997 a 1999 y luego una segunda hasta el 2001. Durante este período estos vehículos segunda hasta el 2001. Durante este período estos vehículos

fueron arrendados a flotas y particulares de California y Arizona fueron arrendados a flotas y particulares de California y Arizona por un período inicialmente de 3 años o 30.000 millas (48.000 por un período inicialmente de 3 años o 30.000 millas (48.000 km). La mayor parte de estos vehículos de acuerdo con la ZEV km). La mayor parte de estos vehículos de acuerdo con la ZEV Mandatory recibieron una ayuda de hasta 13.000 dólares de Mandatory recibieron una ayuda de hasta 13.000 dólares de

subvención que recibía el fabricante. Muchos de sus propietarios subvención que recibía el fabricante. Muchos de sus propietarios manifestaron prolongar el leasing o incluso comprarlos. GM se manifestaron prolongar el leasing o incluso comprarlos. GM se negó en rotundo y se limitó a ejercer sus derechos legales de negó en rotundo y se limitó a ejercer sus derechos legales de

retirar el vehículo y destruirlo.retirar el vehículo y destruirlo.

Historia del EV1 parte 3Historia del EV1 parte 3La primera que empezó con las destrucciones sistemáticas de sus La primera que empezó con las destrucciones sistemáticas de sus vehículos fue GM con el EV1. Sin embargo, pronto topó con la vehículos fue GM con el EV1. Sin embargo, pronto topó con la resistencia de algunos de sus propietarios que rápidamente se resistencia de algunos de sus propietarios que rápidamente se

organizaron en el movimiento Plug In America & DontCrush.com. Desde organizaron en el movimiento Plug In America & DontCrush.com. Desde que iniciaron sus acciones hasta la actualidad han evitado que alrededor que iniciaron sus acciones hasta la actualidad han evitado que alrededor de 1.000 vehículos de los 5.000 que han fabricado entre las diferentes de 1.000 vehículos de los 5.000 que han fabricado entre las diferentes

empresas de automóviles no hayan sido destruidos y continúen empresas de automóviles no hayan sido destruidos y continúen circulando. Los vehículos eléctricos afectados por este interés de las circulando. Los vehículos eléctricos afectados por este interés de las empresas en eliminarlos eran el EV1 de GM (1997-2001), el Toyota empresas en eliminarlos eran el EV1 de GM (1997-2001), el Toyota Rav4 EV (1997-2003), el Ford Range EV (1993-2001), el Ford Think Rav4 EV (1997-2003), el Ford Range EV (1993-2001), el Ford Think City (2001-2004), y el Nissan Passadena Hypermini. La lucha para City (2001-2004), y el Nissan Passadena Hypermini. La lucha para

evitar la destrucción de vehículos eléctricos en perfecto estado empezó evitar la destrucción de vehículos eléctricos en perfecto estado empezó el 2004.el 2004.

-Au d i E t r o n -Au d i E t r o n

Si nos fijamos en una primera parte en el Si nos fijamos en una primera parte en el diseño exterior de este modelo hay que diseño exterior de este modelo hay que destacar como Audi ha sabido mezclar destacar como Audi ha sabido mezclar sutilmente la estética de sus último sutilmente la estética de sus último modelos, sobre todo el Audi R8 diseño del modelos, sobre todo el Audi R8 diseño del que hay que destacar elementos como los que hay que destacar elementos como los faros con tecnología LED, su renovada faros con tecnología LED, su renovada parrilla frontal o su sutil silueta.parrilla frontal o su sutil silueta.

Audi E-tronAudi E-tron

Según Audi, habría que destacar estos nuevos Según Audi, habría que destacar estos nuevos faros ya que tienen un sistema de faros ya que tienen un sistema de asistencia de iluminación que reacciona asistencia de iluminación que reacciona inteligentemente ante cualquier situación inteligentemente ante cualquier situación por ejemplo reconociendo las condiciones por ejemplo reconociendo las condiciones climatológicas y adaptando la iluminación climatológicas y adaptando la iluminación en caso de lluvia o niebla.en caso de lluvia o niebla.