(68)

«О, весн

а без ко

нца и без кр

аю - без

конца и без

краю м

ечта!

Узнаю т

ебя,

жизнь!

Принимаю! И приве

тству

ю звоном щ

ита!»- вос-

пел прихо

д весн

ы в стихо

творении за

мечател

ьный русс

кий поэт

Алекса

ндр Блок. Это вр

емя г

ода всегд

а ассоциируе

тся с ч

ем-т

о

новым, с

ветлым, р

адостным. С

ловно вм

есте с

пробуждаю-

щейся

природой расцве

тает д

уша, х

очется

жить, пет

ь,

творить..

. И не с

лучайно имен

но в эт

и весен

ние дни от-

мечает

ся жен

ский празд

ник – 8 марта.

В нашей дорожной отрасл

и труд

ится

много ж

енщин, б

ез них н

евозм

ожно предст

авить

себе

работу тако

го огр

омного, хл

опотного

хозяй

ства

, как д

орожная отрасл

ь. Каждый

день т

ысячи ж

енски

х рук

поддержива

ют

чист

оту и поряд

ок в

нашем го

роде,

украшают его

цветами, облаго

ра-

живают. Э

тот номер м

ы хотим

посвятить

самоотве

рженным

и прекрасн

ым жен

щинам, ко-

торыми без преу

величе

ния

может го

рдиться Мо-

сква.

Цветочные симфонии МосквыВот уже совсем скоро на городских улицах, парках и скверах в полную силу зазвучат прекрасные цветочные симфонии. Первыми аккордами московскую весну наполнят благородные тюльпаны и задорные виолы. Они украсят собой 120 знаковых столичных площадок, самые крупные из которых: скверы на Улице 1905 года и у памятника Карлу Марксу, клумбы возле торгово-развлекательного центра «Манеж», на Кутузовском и Ленинском проспектах, Рублевском шоссе, а также знаменитый цветник у Триумфальной арки.

Рассаду для московских клумб выращивают в Ульяновском, Останкинском, Первомайском и Измайловском совхозах декоративного садоводства. Здесь под большим стеклянным куполом царит вечное лето. Но городские цветы не должны быть изнеженными, поэтому их активно готовят к жизни в условиях большого мегаполиса, например, постепенно закаливают, выставляя в первых числах апреля кассеты с виолой на улицу. А еще растения должны стойко переносить жару, перепады температур и загазованный воздух.

Если погода позволяет, то уже в середине апреля виола отправляется во «взрослую жизнь». Постепенно к ней присоединяются бархатцы, бегонии, петунии, цинерарии, кохии, бальзамины, канны, зональная пеларгония, амарант хвостатый и маттиола. Затем наступает пора розы, хосты, астильбы, ириса, пиона и лилей ника. И так в течение всего весенне-летнего периода один цветочный ковер сменяет другой, бесконечно радуя нас своими живыми, яркими красками.

Весна в городе

Женщины

в коммунальном

хозяйстве

Москвы

В этом году крупнейшей организации дорожно-комму-нального хозяйства, ГБУ «Автомобильные дороги», кото-рая занимается комплексным обслуживанием и содержа-нием автомобильных дорог в Москве исполнилось 85 лет. А начиналось все в далеком 1932 году, когда постановлением Президиума Моссовета был образован Московский город-ской Трест уличной очистки, отвечающий за уборку 2 мил-лионов квадратных метров городских улиц. Шли годы, организация росла, развивалась и видоиз-менялась, увеличивался масштаб обслуживаемых терри-

торий, появлялись новые объекты. Сейчас в зоне отственности ГБУ «Автомобильные дороги» находитсясвыше 500 улиц, общей площадью 35,5 миллиона квадных метров! По-разному судьба приводит людей в дорожотрасль. Но если они смогли, справились, преодолели тности, то остаются здесь навсегда. Профессия дорожника суровая, мужская, здесь места слабым и инфантильным. Но вряд ли эти болсильные мужчины смогли бы справиться со своей рабобез женской помощи.

Диспетчер с душою романтикаПо образованию я инженер-строитель автомобильных дорог, в 1982 году закон-чила Автомобильно-дорожный инсти-тут и по распределению попала в Глав-мосдоруправление. Вначале работала в должности дорожного мастера. Потом на предприятии случилась реорганизация, освободилась должность диспетчера и я перешла туда. Это было в далеком 1989 году. И вот с тех самых пор, не считая небольшого перерыва, когда уходила в декрет, я тружусь на этом посту. За время моей работы в дорожной отрасли, особенно в последние 15 лет, безусловно, многое изменилось. Появи-лась разная специализированная техника и требования к уборке стали гораздо

жестче. Соответственно, по сравнению с прошлым веком, поменялось отноше-ние к уборке и самих жителей. Особенно с созданием портала «Наш город», куда можно пожаловаться. Теперь работа дис-петчера стала больше информационной. Безусловно, мы, как и раньше принимаем заявки от населения. Но наша основная задача это экстренное реагирование в случае каких-то чрезвычайных ситуаций, к примеру, если открыт колодец на про-езжей части и создается аварийная ситу-ация или образовалась яма, или комму-никации прорвало и на проезжую часть вытекает вода. Мы отвечаем практически за весь город. В нашей зоне ответственности нахо-дятся Садовое кольцо, Тверская улица, Третье транспортное кольцо, Ленинград-ский проспект, Киевское шоссе, МКАД, вылетные магистрали. Если говорить о специфике моей профессии, конечно в первую очередь это чисто женская работа, потому что мужчины они же эмоциональные, а здесь нужно терпение, выдержка…Звонки поступают ежечасно. Иногда бывает очень трудно. Например, выпал снег и тут же люди звонят, возмущаются, почему не убрали. Им хочется, чтобы в ту же минуту, все дорожки были вычищены, снег убран, а так не бывает - просто физически невоз-можно. Ну, нетерпеливость какая-то, появилась у некоторых граждан, вернее даже нетерпимость. И каждого нужно выслушать, успокоить. Конечно, у нас есть уже наработанные шаблоны, как разгова-ривать с человеком, который нервничает, раздражен, агрессивен. Но все равно, так

или иначе, все пропускаешь черезИногда бывает очень сложная прямо как выжатый лимон домой дишь. А иногда, смотришь, как-тометно, сутки пролетели. Зато потолюди не забывают после перезвонпоблагодарить за проделанную рэто так приятно! Самый лучший отдых для мдача. Всегда с нетерпением жду чтобы поехать к себе на участок. Бвсего люблю заниматься цветаммоя главная страсть! Довольна ли я жизнью? Тоднозначно ответить на этот вКогда заканчивала институт и вопрос о защите диплома, то рвзять тему о строительстве автомных дорог в зоне вечной мерМне показалось это очень интереактуальным на тот момент. А можбыл такой романтический порымой руководитель отсоветовал, - вчто-нибудь поближе, потеплее, поп- сказал он и я согласилась. И вот я десли бы я его тогда не послушалжизнь могла бы пойти по-другому Не знаю. Наверное, любой человекбы возможность вернуться на сколлет назад и изменить свою жизнь, няка воспользовался бы этим. И, тменее, мне нравится дело, котозанимаюсь, вот уже почти 30 лет!юсь, что справляюсь с ним неплохокто-то же должен выполнять именработу. А почему не я?

Старший диспГБУ «Автомобильные до

85 лет на страже чистоты город

Сорокина Ксения Николаевна.

твет-я уже драт-

жную труд-

нет ьшие отой

з себя. смена, прихо-

о неза-м если нить, и работу,

меня - весны,

Больше ми, это

Трудно вопрос.

встал решила обиль-

рзлоты. есным, жет это ыв. Но выбери проще, думаю, ла?! И руслу.

к, была лько-то навер-тем не рым я Наде-

о. Ведь нно эту

петчер ороги»

Когда работа в радость Я пришла работать в ГБУ «Автомобиль-ные дороги» 10 лет назад. Так получи-лось, что в 2007 году приехала в Москву из другого города в поисках работы - надо было детей как-то поднимать. Устрои-лась простым дорожным рабочим. Вот представьте, мой первый трудовой день начался первого февраля, - вспоминает Светлана Владимировна, - морозы тогда стояли сильные, снега много, работали, не разгибая спины. В первое время уста-вала, конечно, страшно и физически и морально. Мы обслуживали участок на Третьем транспортном кольце. Но прошло время, втянулась, привыкла. Коллектив был хороший, помогали, подсказывали. Жили мы в общежитии – все условия: комната на 6 человек, кухня, душевые. Отработала 4 года, потом стала старшим мастером. А через некоторое время меня сделали начальником участка. День мой расписан буквально по часам: с утра объезд участка, смотрю

уборку, распределяем работу, что допол-нительно необходимо сделать. Во второй половине дня еще один объезд. Потом планируем фронт работ назавтра. А во время снегопада почти круглосуточно на ногах. Если честно, то я получаю колоссаль-ное удовольствие от своей работы. Это постоянное движение, общение, хочется сделать, чтобы людям было хорошо, чтобы было чисто, убрано, удобно Конечно, трудно, ответственно и потом руководить коллективом в 115 человек, где почти все мужчины, тоже непросто. Бывает иногда просто руки опускаются… Но зато, если все получается, ты видишь результаты своего труда, это такое счастье! Не поверите, я даже на отдыхе, вместо того, чтобы расслабиться, насла-ждаться городской архитектурой и пейза-жами, ловлю себя на том, что внимательно изучаю в каком состоянии находятся лот-ковая зона, тротуары, дороги. Иногда про-сто до смешного доходит. Хоть рейтинг уборки городов составляй! Вот так дорож-

ная профессия стала делом моей жизни. Начальник ДЭУ 7-56

Профсоюз предприятий дорожного хозяйства - в ногу со временем Деятельность Профсоюза дорожников насчитывает более 60-ти лет. На протяжении всего периода своей работы про-

фсоюзный актив решал важнейшие социальные вопросы, в числе которых: организация достойных условий труда и быта, контроль за соблюдением техники безопасности, организация культурно-массового досуга, ежегодная материальная поддержка, бесплатные путевки для детей сотрудников в летние оздоровительные лагеря и многое-многое другое.

да

35 лет проработала в дорожной отрасли, последние 15 из них была председателем профсоюза дорожников. Нина Константи-новна была инициатором выпуска газеты «Вестник дорожника», которая на про-тяжении полутора десятка лет является официальным бюллетенем профсоюзной организации дорожников.

- В первую очередь мне хочется с большой благодарностью вспомнить своих коллег - предшественников, это Алексей Назарович Овечкин, проработав-ший 25 лет председателем профсоюза и Нина Ивановна Лункина, которая затем сменила его на этом посту. Эти люди внесли огромный вклад в профсоюзное движение, были настоящими фанатами своего дела. Для меня лично они стали примером добросовестного отношения к своим обязанностям. Важно помнить, что труд дорожни-ков один из самых тяжелых – потому что люди испытываю колоссальные нагрузки, почти как сталевары у мартеновской печи. Только в отличие от сталеваров, темпера-тура «рабочего места» у них непостоян-ная, то жара, то стужа, то снег, то дождь. А наша основная задача по возможности помогать этим людям, защищать их соци-альные, трудовые, профессиональные права и интересы. Чем мы и занимаемся. Но есть дела, о которых хотелось бы рассказать особо. Например, о кон-курсе «Московские мастера», который ежегодно проводится с 1998 года. Именно по инициативе профсоюза в конкурс была включена номинация «Водитель убороч-ной техники». Начиная с 2000 года, в нем принимают участие наши лучшие води-

тели. И это действительно здорово, ведь благодаря «Московским мастерам» повы-шается престиж рабочей профессии. И еще: с октября 2000 года мы отмечаем свой профессиональный празд-ник - «День работников дорожного хозяй-ства». Именно наш Профсоюз предпри-ятий дорожного хозяйства устраивает в этот день праздничные мероприятия, награждает самых лучших работников отрасли и лучшие дорожные предприятия Москвы. Недавно на заседании Круглого стола, который проводится ежегодно с участием представителей городских вла-стей и рассматривает проблемы дорож-ной отрасли, мы вышли с инициативой о проведении ежегодного конкурса «Луч-ший бытовой городок». К сожалению, формат издания не позволяет рассказать подробно о наших профсоюзных делах. Но оглядываясь назад, я хочу отметить, что не было ни одного направления, ни одного участка профсоюзной работы, где бы профсоюз-ный актив не проявлял своего заинтересо-ванного участия, обеспечивая защиту эко-номических и социально-трудовых прав работников, заботясь и о развитии пред-приятия, и о благосостоянии трудящихся в целом.

Нина Константиновна Синяткина

Светлана Владимировна Семенцова

ВЕСТНИК ДОРОЖНИКА

- ПМР . М

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОРЯковлева Эльмира

П . П

: +7(495) 628-1869; 628-1435; :// . . ; - : info.profdor@yandex.ru

Историческая профессия

В Соборном уложении 1649 года царя Алексея Михайловича Тишайшего вошел «Наказ о градском благочинии», согласно которому в Мо-скве предписывалось: «Иметь на каждом дворе дворника, ведать всякое дворовое дело, починки и прочие дела, и на улицах тоже». До поры двор-ником называли человека содержащего постоялый двор, поскольку уборкой придомовой территории занимались сами горожане, а в усадьбах аристо-кратов за это отвечали дворовые холопы. В 1785 году императрица Екатерина Ве-ликая учредила в столице городское самоуправле-ние. И именно с этого времени появился тот самый

классический дворник, с окладистой бородой, в фартуке и с мет-лой в руке, который и стал первым коммунальщиком Российско-го государства. Дворники новой формации приравнивались к младшим полицейским чинам. А полиция в России в 18-ом веке не только следила за порядком в городе, но и выполняла ряд хозяйствен-ных функций: занималась благоустройством города – мощени-ем улиц, осушением болотистых мест и т.п. Дворники выносили мусор, убирали палую листву, кололи и носили жильцам дрова, разносили письма и записки - за отдельную плату, собирали квартирную плату. При советской власти социальное положение дворников не сильно изменилось. Они по-прежнему оставались хозяевами дворов, тщательно мыли, скребли и подметали свою террито-рию. Запирали на ночь двери в некоторых московских домах. Платили дворникам не «густо», но некоторые брали на себя уборку нескольких участков. Порой выходило за двести ру-блей в месяц. Это было равно жалованью инженера. Зато двор-никам предоставлялось временное бесплатное жилье. Начиная с середины прошлого века «дворничали» и пред-ставители творческой профессий, которые по разным причинам не могли трудиться по специальности. В то время можно было встретить на улицах с метлой опального писателя Андрея Плато-нова, или будущих знаменитостей — художника Михаила Шемя-кина, рок-музыканта Петра Мамонова.

Савва Морозов: Труд в радость Один из самых известных москов-ских купцов-меценатов Савва Тимо-феевич Морозов был неординар-ным человеком. Он прославился не только тем, что покровительствовал искусству, поддерживал актеров, писателей. Это был предпринима-тель, который в первую очередь заботился о своих рабочих. По тем временам он создавал для них самые лучшие условия не только для работы, но и для жизни в целом. Вряд ли европейские пролетарии могли похвастаться подобным отно-шением к себе со стороны своих фабрикантов. Став во главе пред-приятия, Савва Тимофеевич первым делом отменил систему штрафов, кото-рые в свое время нещадно взыскивал за малейшую провинность его отец – Тимофей Морозов и сократил рабочий день с 12 до 9 часов. Построил новые цеха, казармы, оборудованные паровым отоплением, вентиляцией, отдельными кухнями, прачечными. Возвел больницу, где рабочих лечили бесплатно, дом престаре-лых. Морозов ввел даже пособие по беременности для сотрудниц своего предприятия и построил родильное отделение для Старо-екатерининской больницы. Как результат, фабрика в Орехове-Зу-еве за несколько лет вышла на третье место по рентабельности и стала одной из лучших по качеству продукции. Но и это еще не все - Морозов первым построил театр для рабочих и служащих, потратив по тем временам огромные деньги - порядка двухсот тысяч рублей собственных средств на развитие культурной жизни рабочих и служащих своего предприятия. Это был первый пролетарский театр в подмосковном Орехове-Зуеве, где находилась Никольская мануфактура, текстильное предприя-тие семьи Морозовых. Морозов не только верил, что возможно превратить безгра-мотного темного мужика в развитую личность, но и прилагал все усилия для того, чтобы этой цели достичь. Способных рабочих он отправлял на курсы повышения квалификации, во время обуче-ния выплачивал им стипендии, а после, когда они возвращались на фабрику и показывали результаты, повышал зарплату. Савву Тимофеевича Морозова можно по праву считать одним из первых создателей программы социальной поддержки своих рабочих кадров, которая обеспечи- вала им достойные условия не только для работы и быта, но и давала воз-можности для всестороннего р а з в и т и я личности.

СК

ВО

ЗЬ В

РЕ

МЯ

Казарма Никольской мануфактуры

---

WiFi

-

-

--

-

-

-

+7(495) 628-1869; 628-1435;

--

-

-

--

--

--