Журнал Автокемпер 2007/6

АВ

ТОК

ЕМП

ЕР №

4 (5

) 20

07

ИГРУШКИ

Российский журнал о домах на колесах

WW

W.A

VTOT

RAVE

L.CO

M5(6)

Сентябрь - Октябрь 2007Москва, Санкт-Петербург, Казань,

Красноярск, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Иркутск, Нижний Новгород, Хабаровск, Самара

5

RIMORСенсей итальянского караванинга

НАШ ВЫБОР

460715277001

00

70

87

RV на американский лад

CARAVAN SALON DUSSELDORF-2007Анализируем тенденции развития караванинга

Ответ на вопросы – падение спроса

ТОПИМ ДОМ НА КОЛЕСАХ Обзор самых популярных печек в Европе

КЛАССИФИКАЦИЯ ПРИЦЕПОВ СШАМясистая Америка горазда на выдумки

ЗИМНИЕ КАНИКУЛЫ Винная дорога глазами караванера

С чего начинается культура караванинга

BUERSTNER

4 автокемпер 3/2006

СОБЫТИЕCaravan Salon. Тенденции рынка 6Caravan Salon. Лучший экспедиционный внедорожникСaravan Salon. Кто зацепит покупателя? Caravan Salon. Парковка

14

1624

Рассвет караванинга 28НАШ ВЫБОР Сенсей итальянского караванинга 34ТЕСТRimor Katamarano 7Гламурные оттенки итальянского караванинга

29

АВТОДОМААмериканские дворцы на колесах 42КАРАВАНЫАмериканский караванинг, или мясистые трейлеры

50

Ответ на вопросы - падение спроса 56КАРАВАНИНГ Календарь выставок 26Новости 27Ориентирование на бездорожье 66Пауки и паутинки на дороге 70В тепле 72Увлечение в масштабе 78Палаточный городок 82Словарь продвинутого караванера 120Прицеп для вашего автомобиля 122

Ценообразование в сегменте прицепов-дач 160Рейтинг автодомов по типу кузова 162ВОКРУГ СВЕТАВинная дорога и замки Германии 90КЕМПИНГИКемпинги Европы 108МАРКЕТПрицепы-дачи Прайс-лист и технические характеристики 126Автодома Прайс-лист и технические характеристики 164

39

42



№ 5 (6) 2007Учредитель и издатель ООО «Авто Трэвел»

Издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС77-23839 от 03.04.2006

И.О. главного редактора: Наталья ЧервяковаШеф-редактор: Алексей Лидин

Редактор отдела технической информации: Андрей КрыловОтдел технической информации: Александр Певзнер, Илья Шаин-ский, Иван Астафьев, Сергей Быстров, Кирилл Кузнецов

Иностранный отдел: Сергей Келекеев, Анна Тугулукова Фотографии: Максим Крылов, Евгений АксёновОбозреватели: Иоанна Резник, Яков Финогенов, Алексей Вино-градов.Дизайн и верстка: Юлия РуденкоКорректор: Анастасия АртамоноваСекретари редакции: Дарья Гуськова, Ирина Севостьянова

Распространение и реклама в Петербурге: Дмитрий Гладких, Вера Савина, Татьяна Беликова, Лидия Назарова, Лидия СергееваРаспространение и реклама в Москве: Ирина Мухина

Интернет проект и web-поддержка: Вячеслав ГуйдовТехническая поддержка: Константин Ковальчук

Коммерческий директор: Дмитрий КрыловЮридическое обеспечение: Антон Хабибуллин

Публикуемые карты подготовлены с использованием программы © Microsoft Route 2006 С разрешения Корпорации Майкрософт /Microsoft Corporation/

Подписка через редакцию[email protected]

Адрес редакции:Россия, 196135, Санкт-Петербург, ул. Салова, 57/4Тел.: (812) 7031770 # 205 Факс: (812) 7031768

Отпечатано в Финляндии«ScanWeb Oy», Kouvola, Finland

Подписано в печать 01.10.2007Тираж 12 000 экз., цена свободная

Перепечатка разрешена только с письменного согласия редакции

При перепечатке ссылка на журнал «Автокемпер» обязательна

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов

© 2007 «Автокемпер»И.О. главного редактора

Наталья Червякова

В октябре журналу «Автокемпер» исполняется год. Все эти двенадцать месяцев мы напряженно и с удовольствием трудились, пополняя багаж знаний о караванинге. Журнал по-прежнему остается единственным источником, который предлагает читателю полноценную и актуальную информацию о караванинге. За этот год мы многого добились: журнал стал толще и, на наш взгляд, разнообразнее, полнее и интереснее. И, судя по постоянно растущему числу подписчиков, по количеству участников проводимых нами мероприятий, – не только на наш взгляд.Год был богат событиями: мы основали Российский союз караванеров, провели день караванера весной, день автопутешественника летом, и закрытие сезона осенью. Завершением года стала поездка в Дюссельдорф на самую крупную выставку домов на колесах в Европе. Подробный отчет о новинках и тенденциях европейского караванинга можно прочитать в этом номере. Поскольку в России по многим причинам в ближайшее время будут продаваться европейские дома на колесах, основное внимание мы уделяем именно этому сегменту рынка. Российский покупатель пока еще только присматривается к новому виду отдыха, и в основном спросом пользуется либо подержанная техника, либо недорогие модели. Поэтому в рубрике «Автодома» мы рассматриваем бренды кемперов низкой ценовой категории. В этом номере мы предлагаем читателю узнать, как благодаря японской философии менеджмента итальянский производитель занял ведущие позиции на европейском рынке. Многие, задумываясь о приобретении кемпера, в первую очередь начинают изучать американский рынок домов на колесах. Поэтому с недавних пор мы рассказываем и об американском рынке. В этом номере мы подробно изучаем дорогие американские автодома класса А ведущей компании Fleetwood и типы американских прицепов.В этом номере, как и во всех остальных, мы говорим о необходимых и подручных средствах караванера: мы учимся ориентироваться на бездорожье; выходим в Интернет при помощи спутника и в преддверии зимы выбираем систему отопления. В разделе «Кемпинги» мы продолжаем список и описание европейских стоянок. А для тех, кто любит считать, мы подготовили обновленную таблицу с техническими характеристиками и ценами на модели домов на колесах, включая новинки 2008 года.Рубрика «Вокруг света» очень подробно и наглядно вещает о всевозможных препонах, перипетиях путешествия по Европе в доме на колесах. В этом номере наш постоянный автор порадовал нас удивительным рассказом о замках Европы, сделав сенсационные открытия в области истории и не только.Со временем наши планы становятся более грандиозными. В прошедшем году мы ломали голову над дизайном журнала, увеличением тиража, размышляли над проведением очередного праздника. В ближайшем будущем мы собираемся провести выставку домов на колесах и создать уникальную базу кемпингов России. Так что все свершения еще впереди, и я думаю подводить итоги пока еще рано. У нас большие планы на будущее, а то, чего мы сумели добиться, является для нас мощным стимулов для дальнейшего роста. И мы приложим все усилия для того, чтобы вам было с нами интересно.

автокемпер 5/2007 5


CARAVAN SALON ОБЗОР

Caravan Salon в Дюссельдорфе является самой крупной выставкой и самым серьезным событием в мире европейского караванинга. Ежегодно на выставке можно увидеть все, что есть на рынке караванинга: от маленьких двухместных жилых минивенов до роскош-ных домов на колесах класса люкс. Здесь фанаты караванинга могут собрать информа-цию об автодомах, караванах, жилых минивенах, палатках, аксессуарах, оборудовании для кемпингов, узнать новые технологии производства кемперов и общие тенденции раз-вития рынка. Каждый год после посещения выставки создается впечатление, что карава-неру для комфортного отдыха в домах на колесах больше и желать нечего, а на следую-щий год производители удивляют и радуют нас новыми изобретениями.

ТЕКСТ: НАТАЛЬЯ ЧЕРВЯКОВА ФОТО: АНДРЕЙ КРЫЛОВ

Самая крупная выставка C A R A V A N


В этом году выставка проходила с 25 ав-густа по 2 сентября.

На ней было представлено около 2000 домов на ко-лесах, всевозможное обо-рудование и аксессуары. Все это расположилось в 11

выста-вочных

залах и на прилегающей территории. Обычно на вы-ставку приезжает более 160 000 посетителей, этот год не стал исключением. В 2006 году Caravan Salon прошел под девизом «Кра-сота спасет мир» — про-изводители представили

огромное количество но-вых дизайнов, форм и ре-шений. В этом году модели прошлого года уже вошли в серийное производство и встреченные на дорогах Германии любимцы редак-ции Knaus S-Liner и Euro-mobil Terrestra не могли не радовать глаз. В этом году было пред-

ставлено достаточно новых серий и моделей. Однако после фейерверка новинок прошлого сезона создалось впечатление некоторого затишья — производители, отдав в прошлом году все силы, в этом взяли пере-рыв. Этот год скорее обо-значил тенденции разви-тия для будущего сезона.

в отрасли караванинга S A L O N


CARAVAN SALON АВТОДОМА

Полуинтегриро-ванные атакуют

Во-первых, увеличился спрос, а следовательно и производство полуинте-грированных автодомов. Дело в том, что людям пен-сионного возраста обычно сложно забираться в аль-ков, а держать два допол-нительных и пустых места не имеет смысла.

Рынок всегда реагирует на спрос, поэтому, выбирая стратегию развития, про-изводитель обязан учиты-вать интересы своей целе-вой аудитории. В Европе, как в общем и везде в мире,

Основные тенденции

дома на колесах покупают в основном люди пенсионно-го возраста, следовательно, от них и зависит, в каком направлении будет разви-ваться караваностроение. То, что производители ориентируются на инте-ресы именно этой группы населения, является оче-видным фактом. Спрос на

интегрированные автодома является величиной посто-янной. Количество бабушек и дедушек, заработавших за жизнь на высокую пенсию, практически не меняется. У этой прослойки есть до-статочно денег, чтобы поку-пать то, что действительно нравится, и не экономить на мелочах. Поэтому приоб-

ретают хорошо оборудован-ные и качественно изготов-ленные интегрированные автодома.

Альковные напрокат

Следующей тенден-цией этого года является уменьшение продаж, а сле-довательно и производства альковных автодомов. Для путешествий выбирают кемпер на двоих, поскольку дети уже выросли и семей-ный автодом, рассчитан-ный на несколько человек, ни к чему. Раньше, когда автодома стоили дорого, в каждом кемпере пытались сделать как можно больше мест, таким образом, люди могли покупать дом на ко-


лесах на несколько семей. Теперь такой необходимо-сти нет.

Альковные автодома в основном покупают стан-ции проката для тех, кто только начинает отдыхать в домах на колесах. Таки-ми путешественниками обычно являются молодые семьи, которым пока ещё не по карману покупка соб-ственного автодома. Эти клиенты обычно путеше-ствуют компанией, для ко-торой нужно много места.

Версия light для начинающих караванеров

В этом году практиче-ски нет компаний, которые

не начали бы производство автодомов для молодых семей, не имеющих финан-совой возможности купить полноценный дом на коле-сах. Жилые микроавтобусы — небольшие полуинте-грированные автодома со стандартным набором обо-рудования, необходимого для путешествий, которые за счет уменьшенных раз-меров по цене значительно дешевле полноценных кем-перов. Размер таких машин обычно не больше шести метров, а цена не превы-шает 2 300 000 руб. За счет небольших размеров эти дома дешевле обычных, но, следовательно, и ме-нее комфортабельны. Это средняя категория между кастенвагеном и полуинте-грированным автодомом.

Большинство произво-дителей строят такие ав-тодома на Ford Transit или Fiat Ducato. Bürstner (Travel Van) и Knaus (Box Star), на-пример, предпочитают Fiat Ducato. Dethleffs предла-

CARAVAN SALON АВТОДОМА

гает компактные полуин-тегрированные автодома на обоих шасси, однако основная часть собирается на базе Ford с передним приводом.

В таких автодомах воз-можны два вида планиро-вок: двуспальная кровать поперек кемпера или две односпальные вдоль зад-ней части. В то время как компактные авто легко обходятся поперечной двуспальной кроватью при длине кузова в шесть ме-тров, продольные кровати требуют на 70 см больше места.

Предпосылок появле-ния на рынке таких машин несколько. Во-первых, в Германии сейчас достаточ-но сложная экономическая ситуация. Для молодежи настали трудные времена. Из-за серьезных издержек на зарплаты сотрудникам большинство компаний стараются перенести про-изводство из Германии в страны с более дешевой

рабочей силой. Вследствие чего, рабочих мест стано-вится все меньше. Банки, учитывая нестабильность ситуации, ужесточают условия на выдачу креди-тов на машины и автодома. К тому же доход молодого поколения меньше в разы, чем доход людей пенсион-ного возраста. Учитывая интересы этой группы, многие производители начинают производство мини-автодомов.

«Зачистка» модельных рядов

В Европе рынок домов на колесах интенсивно раз-вивался на протяжении нескольких последних десятилетий. Был зареги-стрирован большой эконо-мический рост, компании, занимающиеся производ-ством кемперов, динамич-но развивались, ощутимо росло их благосостояние. На данный момент практи-


чески у каждого желающе-го в гараже или кемпинге стоит свой дом на колесах. Но производителям по-прежнему необходимо про-давать свой товар. Однако постепенно спрос достигает своего предела, и внутрен-ние ресурсы рынка ис-тощаются. Следовательно, компаниям необходимо ис-кать новые рынки сбыта, а также проводить структур-ные преобразования — за-крывать позиции, которые не пользуются спросом, а освобождающиеся мощно-сти и средства направлять на производство новых типов домов на колесах. Поэтому появляются вэны и многие компании прово-дят «зачистку модельных рядов».

По-видимому, некото-рые производители сдер-живают бурный рост раз-личных форм и вариантов. Зачастую, изучая модели даже одного производите-ля, покупатель впадает в некий ступор от количества планировок и моделей, осо-бенно это касается нович-ков. Тенденцией этого года является преднамеренное сокращение количества моделей. Компании выво-дят из производства пла-нировки, спрос на которые невелик.

Например, Hymer явно уменьшили число модель-ных рядов.

Такая политика может положительно повлиять на торговлю, для которой необходимо иметь немного кемперов каждой модели в достаточном количестве. Это вносит много ясности и облегчает потенциальным клиентам принятие реше-ния, связанного с покупкой автодома.

Исключительный дизайн

В доме все должно быть прекрасно: и цена, и качество и, безусловно, внешний вид. Это хорошо понимает каждый произво-дитель.

Дизаин был ключевой темой на прошлогодней выставке. В этом году в целом дизайнеры не пред-ставили на суд публики ни кардинально новых форм, ни каких-то сверх новых и ультра модных дизайнов. Поэтому сложно говорить о тенденциях, расскажу о конкретных новинках.

Отметить можно новую форму алькова у LMC Liber-ty. Форма хорошо сочетает-ся с новым предложенным компанией цветом метал-лик. CI также предложила интересный, можно ска-зать, космический вариант внешнего дизайна алькова. Это касается и Karmann, модель Colorado.

Кроме того, теперь мнгие роизводители об-шивают альков GFK. Это не только придает особый лоск автодомам, но и улуч-шает их аэродинамические свойства.

Knaus в модель S-liner устанавливает тонирован-ные пластиковые насадки на окна. Пластиковая на-садка менее подвержена повреждениям в виде царапин, улучшает изо-ляцию автодома, кроме того, является отличным дизайнерским решением — по темным тонирован-

ным окнам можно будет без труда узнать Knaus среди прочих автодомов.

В этом году дизайнеры решили поэксперименти-ровать с цветом. Например: ТЕС предлагает кабину цвета металик в дешевом модельном ряду Freetec X5 и Advantec. Даже кузов по-блескивает в тон кабины, игра красок продолжается внутри салона.

Больше всех в области дизайна преуспела в этом году компания Adria. Речь не идет о реальных вопло-щенных в жизнь новых мо-


ВЫСТАВКА АВТОДОМА

делях, речь идет о стенде с эскизами, представленным компанией на выставке, на которых посетители смог-ли видеть модели прицепов и автодомов будущего. В кемперах появится больше окон. Некоторые панели и стены будут целиком из-готовлены из материала Polyplastic. Линии и формы будут более плавными и обтекаемыми.

Логотип компании, бренд и модель многие компании стали писать си-ликоном.

Совершенство в деталях

Новый Fiat Ducato, ставший хитом прошлого сезона, пользуется успехом. На данный момент Fiat, несомненно, является ли-дером продаж. Менеджеры компании тесно сотрудни-чают с производителями автодомов. За счет этого достигается максимально возможный коэффициент полезного действия. Ведь производитель кемпера знает, что именно необ-ходимо для улучшения дизайна и технических ха-рактеристик автодома.

Воодушевленная успе-хом прошлого года и зна-чительными увеличения-ми продаж компания Fiat не стала почивать на лав-рах, а перешла к детально-му совершенствованию. В этом сезоне Fiat предлагает автоматическую коробку передач.

Некоторые фирмы, как, например, Bürstner, свой модельный ряд сделали полностью на базе Reno Master. В сегменте недо-рогих автодомов устроился Ford Transit. Преимущество этого шасси заключается в том, что он обладает хоро-шим оснащением и огром-ным разнообразием моде-лей, среди которых можно выбрать переднепривод-ный или заднеприводную базу. На рынке шасси вы-бор переднего или заднего привода может предло-жить только Ford Transit. С моей точки зрения, и Reno, и Ford сильно проигрыва-ют Fiat. Достаточно просто


зайти в кабину водителя и дальнейшее сравнение ста-новится бессмысленным.

Мерседес со своим но-вым Спринтером снова набирает обороты. Появле-ние этих шасси не вызвало особого фурора. Но, судя по этому сезону, все боль-ше производителей стало обращаться к Mercedec. В качестве базового средства Мерседес используется только в сегменте дорогих автодомов. Новый Concorde Credo стоит на этом шасси. Звезда на решетке радиа-тора подчеркивает статус владельца, гарантирует комфорт и то, что по про-хождению времени кемпер не потеряет своей стоимо-сти.

Королевский комфорт

Одна из основных тенденций рынка кара-ваностроения в этом году — это улучшение качества производимого продукта. Это касается не только уве-личения производства тех или иных типов кемперов, но и качества внутреннего интерьера. В этом году даже в недорогих домах на колесах производитель по максимуму старается сде-лать люксовый интерьер: небольшие, но хорошо обо-рудованные кухни, фран-цузские кровати и раздель-ные санузлы.

Не секрет, что многие производители, пытаясь сэкономить место в авто-доме, делают это за счет кухни. Казалось бы, это должно повлиять на ком-форт приготовления пищи. Но при грамотном разме-щении элементов этого не заметно.

В этом году мини-кух-ни появились в средних и больших автодомах, размер которых больше семи метров. Хорошим примером этому послужил Dethleffs Espirit. Несмотря на то, что кухня является маленькой по размеру, по функциональности она отвечает самым высоким требованиям.

Часто место, сэконом-ленное благодаря неболь-

шой столовой, используется для установки продольных кроватей. Большая стаци-онарная двуспальная кро-вать с проходами по бокам и местом для тумбочки или шкафчика в этом году ста-вится не только в люксовые модели. Новый вариант большой стационарной кро-вати вызвал фурор. Коро-левскими или люксовыми производители делают не только кровати. В интегри-рованных автодомах сиде-ния водителя и пассажира приблизились к уровню комфорта в авто класса Е.

С этого сезона в авто-домах появился по настоя-щему раздельный санузел. Раньше душевую кабину от туалета отделяла створка или небольшая дверца. В Knaus S-liner санузел распо-лагается прямо за кроватью в задней части, при этом ту-алет с раковиной находится справа, а душевая кабина слева, или наоборот. От кровати и столовой ванная комната отделена дверьми. С одной стороны, ванная комната стала более про-сторной, с другой, ванная находится как бы в коридо-ре, и пока кто-то принимает душ, остальные могут на-ходиться только в столовой или кабине водителя. К тому же, то, что туалет на-ходится прямо у кровати, мало кому понравится.

Однако все эти нововве-дения меркнут в сравнении с центральным и главным на наш взгляд событием выставки — появлением полноприводного автодома.



ВЫСТАВКА АВТОДОМА

LE V - л у ч ш и й э кс п е д и

Компания Weinsberg, которая входит в Knaus Tabbert Group,

в этом году на выставке в Дюссельдорфе представила вниманию публики про-тотип полноприводного автодома LEV по цене 6 710 000 руб. По сравнению с другими производителями, предлагающими полно-приводные дома на коле-сах, цена довольно таки приемлемая. Тем более если учесть, что кемпер стоит на шасси Mercedec Sprinter.

Продажи этого автодо-ма начнутся в апреле–мае 2008 года. Поскольку на рынке автодомов это но-

винка, производитель, боясь оступиться, пока не будет ставить производство LEV на поток. Строитель-ство каждого автодома начнется только после того, как будет сделан заказ, то есть под конкретного по-купателя.

Для того, чтобы постро-ить альковный полнопри-водный Weinsberg на шасси Mercedes Sprinter, ушло два года. Была создана коман-да из опытных инженеров, экспертов по внедорожни-кам, дизайнеров, менедже-ров по маркетингу. Резуль-татом такой работы явился единственный в своем роде автодом.

Внешний дизайн авто-дома стандартен для Wei-nsberg. Типичные для We-insberg серые накладки на альков из пластика делают этот дом на колесах узнава-емым. Кроме того, дизайн алькова хорошо сочетается с элегантной и спортивной кабиной Mercedes Sprinter.

Полный вес автодо-ма составляет пять тонн. Ширина стен — 47 мм. Как уже было сказано, автодом оснащен системой полного привода с распределением мощности 1/3 на передний привод и 2/3 на задний.

Характеристики дви-гателя LEV соответствуют внедорожнику (можно вы-

брать между 150 л.с./100 кВт и 184 л.с./135 кВт). Про-стым поворотом переклю-чателя, расположенного на центральной консоли, водитель может выбрать режим движения в обыч-ных условиях (по дорогам с хорошими сцепными свой-ствами), режим движения по бездорожью.

Объем бака для отрабо-танной жидкости составля-ет 120 литров, для чистой воды — 200 литров, что дает путешественникам до-статочно свободы.

На задней оси установ-лены сдвоенные шины (75 R 16 С), что увеличивает общую жесткость шины в


ц и о н н ы й в н е д о р ож н и к

поперечном направлении и улучшает управляемость автодома.

LEV оснащен галогено-выми фарами, светозащит-ными блендами водителя и пассажира, хромированной решеткой радиатора и за-пасным колесом.

В автодоме установлены электронная система ста-билизации движения ав-тодома (ESP) и система ре-гулирования пробуксовки ведущих колес (ASR), что делает жизнь водителя на-много проще. Эти системы обеспечивают оптимальное тяговое усилие и динамику вождения на любой дороге.

Кроме того, шасси Merc-edes гарантирует абсолют-ное удобство вождения в любой местности. Полно-приводное шасси располо-жено намного выше, чем обычное, за счет оптимизи-рованного свеса передней и задней частей, автодом мо-жет преодолеть брод глуби-ной 610 мм, как в общем-то и пройти по любой другой местности.

Благодаря конструкции съемного пола с защитой от гниения технические элементы находятся в без-опасности. А дополнитель-ное пространство под по-лом обеспечивает лучшую изоляцию салона. Доступ

к двойному полу возможен через створки в полу.

Автодом от Weinsberg хорошо защищен от моро-зов. При необходимости в автодом можно опциональ-но поставить специальные передние и боковые окна, которые обеспечат хоро-шую изоляцию. В стан-дартную комплектацию входит водяное дизельное отопление от Webasto - Dual Top. Таким образом, водитель не зависит от газовых баллонов, которые порой тяжело заправить. Возможно, дизельное ото-пление не дешевле газо-вого, зато экономит место внутри автодома и система проста в использовании. Температуру за бортом можно посмотреть на дис-плее управления система-ми автодома.

Кроме стен из сэндвич панелей из стекловолокна LEV оборудован окном Heki 3, тремя панорамными окнами в потолке и боль-шим количеством окон. Лобовое стекло делается из небьющегося звуконе-проницаемого стекла. На всех дверях и окнах сделан дополнительный изолиру-ющий слой.

Входная дверь, двери гаража имеют централь-ный замок, но по желанию

могут закрываться вруч-ную.

Поскольку полнопри-водное шасси расположено достаточно высоко над зем-лей, автодом оборудован специальной механической лестницей.

Гараж находится в зад-ней части автодома. Дверь в достаточно большой га-ражный отсек расположена по правому боку автодома. Так же в гараж можно по-пасть через дверь (50 на 147 см), которая находится внутри автодома.

Эта модель представле-на всего одной планиров-кой (рассадкой). Интерьер внедорожника Weinsberg гениален и удобен для караванеров, предпочи-тающих независимость. Внутренняя отделка са-лона создает впечатление респектабельности и ком-форта. А такие яркие де-тали, как хромированные молдинги, гармонируют с обивкой мебели темно-се-рого цвета и добавляют ин-терьеру автодома яркости и привлекательности.

Кроме того, кабину можно отделить от жилой зоны при помощи двери.

Альковен автодома размером 1,70 на 2, 10 см достаточно вместителен. Установлен воздухопрони-

цаемый эластичный матрас VISCO.

Сидения в кабине и два сидения в столовой зоне оборудованы ремнями без-опасности, следовательно, машина рассчитана на чет-верых.

Инновационная си-стема освещения придает обстановке особый уют. Ту-алет и ванная комната до-статочно просторны. Стены санузла покрыты стеклово-локном, что обеспечивает долгий срок службы. В стандартной комплектации в ванной установлена (!) ба-тарея для полотенца.

Список всего дополни-тельного оборудования, которое производитель по желанию клиента может установить в автодом, бес-конечен: торпеда из эле-гантной кожи, фары Xenon, кондиционер Saphir-Vario, тенты Omnistor, дышло, полный мультимедийный пакет, включающий 17 дюймовый экран и систему навигации X-Solution, и многое другое.

LEV — это автодом для тех, кто любит путешество-вать по бездорожью и забо-тится о своей безопасности. В автодоме все отлично спланировано, вплоть до малейших деталей.


ТЕКСТ: НАТАЛЬЯ ЧЕРВЯКОВА ФОТО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Если говорить о тенденциях, то нужно упомянуть о том, что за последний год прицепов было продано больше, чем автодомов. Как видно, стационарный отдых в караванах в дружной компании соседей по кемпингу европейцам по-прежнему нравится гораздо больше, чем мобильный в автодомах. Это дру-гой стиль отдыха, где главной целью является общение. Посмотрим, что нового предлагают ведущие произво-дители в этом году

На выставке были представлены кара-ваны всех размеров,

видов, с различными пла-нировками на любой вкус c индивидуально сделан-ными интерьерами. Новые концепции, свежие идеи и формы, новые цветовые ре-шения предоставляют по-купателю большой выбор. Посмотрим что предлагают ведущие европейские про-изводители в этом году.

ADRIA Диапазон цен от 615 700 до 1 229 690

Словенская компания Adria, не меняя курс, строго придерживается выбранно-го направления. Adria недо-рогими моделями закрыва-ет средний сегмент рынка. Компания с каждым годом увеличивает количество планировок прицепов. В этом году было представле-но десять новых моделей в сериях Action, Adiva и Class-ica. Но основные изменения коснулись модельного ряда Altea. Четыре из десяти но-

вых прицепов можно клас-сифицировать как семей-ные. Это Altea 462 PK, 542 KU, 542 PK, а также 542 DT. Модель Altea оборудована трехъярусной кроватью.

Наряду с новыми пла-нировками модельного ряда Altea, производитель предлагает модель Adora с новым внешним декором и детальными доработками.

Кроме обычных при-цепов Adria вот уже второй год производит компакт-ную модель Action. Про-изводитель предлагает две планировки:одна с внутренней длиной 3,36 м, гаражным отсеком и двуспальной кроватью, другая — на 24 см длиннее, оснащена односпальными кроватями, которые на ночь трансформируются в боль-шую кровать.

BUERSTNER Диапазон цен от 613 910 до 1 145 010

Bϋrstner к выставке под-готовил новый модельный ряд для среднего класса -

Averso. Серия представлена десятью планировками и, по словам производителя, создана специально для путешествий всей семьей. Buerstner полностью закрыл модельный ряд Flipper, за-менив его прицепами Ave-

rso, стоимость на которые чуть ниже.

Большой выбор при-цепов представлен в серии Belcanto. Однако большин-ство моделей этой серии не предназначены для отдыха большой компанией. 11 из

КТО ЗАЦЕПИТ ПОКУПАТЕЛЯ ?

ADRIA ALTEA 542

CARAVAN SALON ПРИЦЕПЫ


15 моделей рассчитаны на четырех человек и предна-значены для путешествую-щих пар. В модели Belcanto 650 ТК производитель уве-личил жилое пространство. Особой популярностью пользуется планировка - 690 TS с длиной кузова 8,07 м., шириной — 2,5 м. и пол-ной массой 2 т. В моделях 535 TS и 690 TS установлена популярная в этом сезоне французская кровать. В этой серии появилась всего одна новая модель – 535 TL.

На выставке была пред-ставлена, улучшенная вер-сия мини-каравана Duo.

CARAVELAIR Диапазон цен от 448 500 до 849 000

Компания Caravelair является производителем прицепов номер один на французском рынке. Недо-рогая серия Antares Luxe подойдет начинающим караванерам. Шесть из де-вяти предложенных в этой серии моделей оборудованы двухъярусными кроватями

и подходят для семейного отдыха. В этой серии появи-лось три новых планировки Antares Luxe 370, 416 и 546. Прицепы оборудованы специальными детскими лампами, которые можно включить, дернув за верев-ку. Кроме того, установлены большие холодильники с отдельной морозильной ка-мерой. Для того чтобы при-цепы было удобнее толкать и ставить на нужное место, в передней части сделаны ручки с очень интересным дизайном.

В серии Ambiance Style к уже существующим пяти прибавилось три новых планировки. Есть прицеп с королевской кроватью, а также прицеп с односпаль-ными кроватями с большой душевой в задней части.

Оба новых модельных ряда Venecia и Eden рассчи-таны на путешественников с детьми. Фирменное блюдо в топ-классе - Eden Speciale 510 с односпальными кро-ватями, из которых при не-обходимости можно сделать двуспальную кровать.

DETHLEFFS Диапазон цен от 725 220 до 1 577 990

Своим слоганом «друг семьи» Dethleffs установил планку среди семейных караванов очень высоко. На данный момент у Dethleffs представлено семь серий

прицепов и 76 вариантов планировок. Впечатляет, не правда ли. Dethleffs - лидер среди других компаний по количеству планировок. Больше — только у шведско-го производителя Kabe. В прошлом году серий было восемь. К этому сезону за-крыли недорогую серию

BUERSTNER BELICANTO 535 TL

BUERSTNER AVERSO 460 T


Tourist Light. В этом году дружелюб-

ный немецкий производи-тель решил взять перерыв и представил минимальное количество новинок. Все нововведения Dethleffs - это новая планировка 540 SK в серии Camper, очень про-сторная рассадка 590 S в серии Camper Lifestyle; мо-дель 720 SK в серии Camper Snow и полностью обнов-ленная серия Beduin.

Среди моделей Dethleffs по-прежнему не остаются без внимания самые насто-ящие космические корабли. В серии Camper модели 700 MK, 720 SK, а также 740 TK. Подобные модели есть в модельных рядах Camper Lifestyle и Snow. При ширине 2,5 м. и общей длине около 9 м. в этих прицепах достаточно места. Однако для такого прицепа придется подобрать более мощный автомобиль, масса прицепа в зависимости от планировки составляет до 2500 кг.

На примере модельного ряда Camper производи-тель продемонстрировал то, что называется ростом модификаций. Предлагает-ся 19 разных планировок. Beduin, Beduin Emotion, Ex-clusive Emotion и Exclusive VIP — это серии прицепов более высокого класса. Среди интересных новинок — следующие планировки:

Beduin 485 DB, 545 V и 765 V. В модели Beduin 545 DB в задней части установлена продольная двуспальная кровать и сервант.

Для активных путе-шественников Dethleffs предлагает обновленный мини-караван Campy, со стационарной кроватью, мягким уголком, санузлом и кухней, которые умести-лись на 3,6-метровом при-цепе. Также у Dethleffs есть многофункциональный ка-раван Vari. Если вы хотите взять с собой в поездку мо-тоцикл или какой-нибудь другой тяжелый спортив-ный агрегат, Vari – лучший вариант.

Dethleffs предлагает десять вариантов декора, которые опционально можно установит в любую модель. В прицепах по-явились новые шкафчики с встроенным матовым стеклом и цветодиодами. В прошлом году Hobby сделал подсветку мебели, в этом году Dethleffs по до-стоинству оценил это ин-тересное решение и, сделав комплимент дизайнерам Hobby, установил такую же подсветку в свои прицепы. Кроме того, Dethleffs по-шел чуть дальше Hobby, на панели управления можно выбрать один из четырех вариантов освещения вну-треннего пространства. Ну а о том, понравится ли эта новинка Hobby, мы узнаем уже в следующем сезоне.

DETHLEFFS BEDUIN 655 SBDETHLEFFS CAMPER 540 SK

DETHLEFFS CAMPER SNOW 750 BM


DETHLEFFS CAMPER 460

EIFELLAND Диапазон цен от 624 700 до 769 250 руб.

Марка Eifelland, отно-сится к концерну Knaus Tab-bert Group. Компания в этом году полностью обновила серию одноосных прицепов Holiday. Теперь серия пред-ставлена 19 различными вариантами планировок, большинство из которых подходят для семейного отдыха с детьми. Модели Holiday 520 ТКМ и Holiday 560 ТК больше всего подой-дут для семейного отдыха. Даже в самых экономичных и маленьких прицепах се-рии Deseo есть вариант с двухъярусными кроватями.

Горячей воды в прице-пах в стандартной комплек-тации нет. Нет и москитных сеток на окнах. Говоря о внутреннем дизайне, стоит отметить квадратные ра-ковины и белые кухонные фасады. Смотрится очень гармонично.

Особого внимания за-служивают необычные компактные кухни в зад-ней части (395 HF и 420 HQ), а также планировки с поперечной двуспальной кроватью или продольными односпальными кроватя-ми с салонными мягкими уголками или Г-образной формы (420TQ или 460 TL). Говоря о внешнем дизайне, стоит отметить, что Eiffela-nd убрал квадратные углы, добавив плавных линий.

FENDT Диапазон цен от 739 500 до 1 741 650

Fendt производит доста-точно дорогие прицепы. В этом году компания вводит серию Bianco. По мнению самого производителя, Bianco - это недорогая мо-лодежная серия. Однако стоимость на эти прицепы составляет от 739 500 до 837 600 руб. За эти деньги многие производители предлагают прицепы более высокого класса. Тем не менее, в этом году прицепы дорогого немецкого произ-водителя стали более до-ступны широкой публике.

Подбренд компании Hobby, сохранив качество,

представил четыре прицепа в серии Bianco: Bianco 420 QF, Bianco 450 QB, Bianco 470 TFB, Bianco 495 TFB. Все модели этой серии рассчи-таны на четверых путеше-ственников. В стандартной комплектации прицепов установлены диски и дуги на крыше. Во всю заднюю часть прицепа установлена ручка, за которую удобно тянуть прицеп.

В модельном ряду Saphir появилась новая модель Saphir 560 TFKM, в которой могут разместиться на ночь пять путешественников. В серии Platin появились три новые модели: Platin 590 TMFK, Platin 590 TGK, Platin 650 TFKM.

В модельных рядах

Saphir и Platin производитель предлагает типичные семейные пла-нировки с двухъярусными кроватями. На большое ко-личество путешественников рассчитан модельный ряд

Topas с восьмью вариантами планировок; что-то подобное есть также и в топ-классе Diamant (12 моделей), в котором есть планировка с королевской кроватью. Diamant VIP (че-тыре модели) с изысканным

декором из красного дерева, кожаным салоном и шикар-ной обстановкой добавляет еще одну планировку в этот ряд. На крыше прицепа в стандартной комплектации установлен кондиционер Dometic, который был раз-работан специально для прицепов Fendt.

Несмотря на новую молодежную серию, Fen-dt по-прежнему остается производителем дорогих прицепов, и большинство планировок прицепов Fendt имеют раздельные кровати и рассчитаны на двух че-ловек.

HOBBY Диапазон цен от 637 280 до 1 219 700 руб.

Hobby — это один из самых крупных мировых производителей прице-пов. Ежедневно компания делает около 100 при-цепов. И основной про-блемой Hobby на данном этапе является нехватка производственных мощ-ностей. Производя 20 000 единиц техники в год, Hobby не может об-служить всех желающих. Заказы этого года, будут выполнены лишь в следу-ющем.

Модельный ряд Hobby представлен 64 моделями. Вряд ли найдется покупа-тель, который не сможет подобрать подходящую для себя модель из этого разно-образия планировок.

После того как Hobby в


FENDT BIANСO 795

EIFELLAND HOLIDAY 460 TL

EIFELLAND HOLIDAY 520 TKM

модель GL создана для мас-сового клиента, в то время как модель SL подходит как раз тем, кто ценит неза-висимость и индивидуаль-ность в стиле. На выставке дебютировал и караван Liv-ing-Pulse, который, прежде всего, создан для семейных путешествий.

KNAUS Диапазон цен от 631 350 до 607 500 руб

Knaus в этом году не изменил практически ни-чего. Knaus по-прежнему предлагает пять серий прицепов: Sport, Sudwind, Azur, Eurostar и специаль-ные прицепы для мотоци-клов Yat. В прошлом году компания сделала новую серию Sport. Модельный ряд, представленный моде-лями для четырех и пяти человек и имевший успех у покупателей, в этом году был дополнен всего одной планировкой 450 QU. 17 мо-делей серии Südwind были дополнены всего двумя планировками 550 UF и 580 UEB. В сериях Azur и Eurostar новых рассадок не появилось. Как и большин-ство других производите-лей, Knaus обещает много новинок к следующему сезону.

прошлом году представил полностью переработан-ную программу для своих прицепов, ассортимент на 2008 год остался почти неизменным. Компания верна своему двух годова-лому ритму и в этом году предложила немного мо-дификаций планировок в обновленную к сезону 2007 программу моделей. Это 16 планировок De Luxe, 23 Excellent, 20 Prestige, 7 Exc-elsior и 2 Landhaus.

В серии De Luxe для семейного отпуска пред-лагаются модели 495 UK и 540 UK, а также 500 KMFe и 560 KMFe. Подобные пла-нировки имеют место и в модельном ряду Excellent. Серия Prestige с моделью 720 UKFe предлагает до-полнительное простран-ство с отдельной детской комнатой.

HYMER Диапазон цен от 569 456 до 1 600 490 руб

На выставке Hymer представил пять модель-ных рядов караванов, среди которых модно было увидеть новые модели Eriba-Nova GL и Nova SL, входящие в модельный ряд караванов Eriba-Nova. Эти две модели имеют одинаковые планировки и техническое оснащение, различия заключаются в совершенно разном стиле мебели, ее обивки, отделке поверхностей и цветовом оформлении. К примеру,

ДЕТИ НА CARAVAN SALON 2007!

Детям от 4 до 13 лет предлагали посетить караван салон по особенной причине – у них появилась возможность стать моделью. Caravaning Industry Association (CIVD) ищет две модели для своей новой компании. Каж-дый день на кастинге профессиональный фотограф снимал около 100 детей, которые потом стали моделями в соревнованиях «Ca-ravaning Young Face Award». Перед закрытием CARAVAN SALON жюри выберет новое лицо компании 2008 года.

FENDT TOPAZ 620 W60



LMC Диапазон цен производите-ля от 13990 до 33800

А вот компания LMC к каждому году вносит изме-нения только в одну серию. В прошлом году вышла новая серия Casa Familia. В каждой серии прицепов LMC есть семейные плани-ровки, серия Casa Familia объединила все модели, рассчитанные для семейно-го отдыха. В этом году про-изводитель решил обновить серию Ambassador. Появи-лись планировки Ambass-ador 560 HTD, Ambassador 570 E, Ambassador 650 THE и Ambassador 650 RMD. В самой продаваемой серии прицепов LMC Muesterland, появилась всего две новые модели – Muesterland 485 D и Muesterland 656 RBD. На двери прицепов LMC ставит глазок, что смотрится очень уютно и по-домашнему.

В серии Favorit, которая пользуется особым спросом у французов, добавили одну модель - Favorit 560 THE.В самую дорогую серию моделей Lord Exquisit LMC ставит искусственный ка-мин, который работает от электричества.

По-прежнему вызывает интерес толпы малыш In-novan - компактный яркий прицеп с пневматической

подвеской, которая опу-скается и поднимается на 40 см в зависимости от до-рожных условий. Также на стенде LMC можно было увидеть прицеп, рассчитан-ный на путешественника в инвалидной коляске: 560 ROL.

За последнее время LMC стал продавать много прицепов в Скандинавские страны, поэтому произво-

дитель старается макси-мально адаптировать кара-ваны к зиме: устанавливает подогрев полов. В прицепы Lord Exquisit и Ambasador можно установить мягкий уголок с подогревом. Пока еще подогрев сидений не входит в стандартную

комплектацию, эту услугу можно заказать только как опцию.

TABBERT Диапазон цен: от 1 315 250 до 1 500 000 руб.

Компания Tabbert в этом году представила новый модельный ряд Rossini. Эти прицепы предназначены для тех, кто только начина-ет путешествовать с кара-ваном. Это самая простая вариация прицепов и, соот-ветственно, самая дешевая. Новый компактный класс от Tabbert Rossini походит с технической точки зрения на другие модели из кон-церна Knaus-Tabbert-Group, но выделяется характерны-ми особенностями и пла-нировками. Четыре из пяти планировок рассчитаны на семейные пары. По жела-нию в прицеп Rossini 500 DM, который предназначен для семейного отдыха, мож-но установить трехъярус-ную кровать.

Более дорогая по цене серия Da Vinci представлена семью моделями, рассчи-танными на пять человек. В этой серии Tabbert ставит трехуровневую кухню. Ку-хонная поверхность поделе-на на три части, которые на-ходятся на разных уровнях высоты. За счет этого весь кухонный блок занимает очень мало пространства в прицепе, а процесс приго-

LMC AMBASSADOR 650 RHP

TABBERT ROSSINI


товления пищи проходит в комфортных условиях.

Удивительно, но патен-тов в бизнесе караваностро-ения нет или практически нет. Разработки дизайнеров и конструкторов не держат-ся в секрете. После выхода

на рынок любой произво-дитель может позаимство-вать лучшее у соседа. Кухня Tabbert настолько уни-кальна, что производитель решил ее запатентовать, посмотрим, что из этого по-лучится.

В рамках основной выставки Caravan Salon проходила выставка

Country Life Caravanning.

COUNTRY LIFE CARAVANNING В Европе караванинг — это прежде всего семейный отдых на природе. Оказывается, в Германии таким же распространенным местом для ночевок и проживания как кемпинг, яв-ляется стоянка на ферме, а многие любители путешествий предпочитают такой отдых всем остальным. На фермах есть специальные парковочные места для автодомов и карава-нов, семьи отдыхают на ферме, а ночуют в кемпере. Пока родители отдыхают и наслаж-даются свежими продуктами с фермы, дети получают бесценный опыт общения с при-родой: на ферме они могут кормить и ухажи-вать за животными, выращивать овощи. Такой сельский миникемпинг расположился во дворе между 5 и 9 выставочными залами. На выставке дети могли узнать все о домаш-них растениях и животных. Здесь построили мини-ферму, заселив ее овцами, козлами, ослами и пони. Дети могли приобщиться к сельскому хозяйству: научиться доить коро-ву на специальном тренажере, рассмотреть трактор. Здесь же расположились кафешки для взрослых и минимаркеты, торгующие свежими продуктами с ферм, такими как фрукты, яйца, мясо, сыр и молоко, ликеры, сэндвичи и соки. Родители, не опасаясь, оставляли детей на лесной ферме под при-смотром опытных воспитателей и отправля-лись в холлы для изучения новинок в отрасли караванинга.

TABBERT DA VINCI

TABBERT DA VINCI


Серия Vivaldi, которую в Европе в основном поку-пают 40–50-летние люди, ограниченные в финансах; люксовая серия Puccini; а также классика жанра - прицеп для тех, кто живет в караване постоянно, Baro-nesse претерпели некоторые изменения, но все они до-статочно незначительны.

WILK Диапазон цен: от 596 500 до 1 050 450 руб.

Wilk относится к кон-церну Knaus Tabbert Group. Компания закрывает сред-ний ценовой диапазон и предлагает покупателям

трех и четырех звездочные дома на колесах серий S3 и S4. В серии S3 представлено 11 моделей, в S4 — 16. В се-рии S4 Wilk предлагает дву-осник по очень умеренной цене —19 250 EUR.

Wilk еще в прошлом году сделал прицепы с трехъя-русными кроватями –удоб-ное решение для путеше-ствий с детьми. В этом году такие прицепы появились у Tabbert и Adria. Но и Wilk времени не терял и сделал прицеп для инвалидов по дизайну и внутреннему оснащению очень похожий на тот, что в прошлом году был представлен LMC.

В прошлом году Knaus

на замок газового отсека поставил специальную пла-стину, которая защищает его от загрязнений. В этом году этот простой и удоб-ный элемент появился у всех прицепов Knaus Tabbert Group.

В этом году компании исполняется 55 лет, и по этому поводу Wilk пред-лагает в серии S3 два при-цепа с пометкой «Birthday Edition».

Нельзя сказать, что в этом году на выставке было представлено большое ко-личество новинок. Други-мим словами, рынок затих. Возможно, производители готовятся к мощному удару в следующем году.

WILK S3 490 KM

WILK S3 650 DK

WILK S4 530


Выставка для произво-дителей и дилеров это прежде всего возмож-

ность прорекламировать свою продукцию, познако-миться с партнерами и кон-курентами, сделать оценку состояния рынка и своего места в нем, установить но-вые бизнес - контакты. Для покупателя – возможность сэкономить время и посмо-треть все новинки и модели в одном месте, вместо того чтобы ездить по салонам.

Кроме того, выставка это праздник. Для покупателя этот праздник устраивают производители, привлекая внимание к своему стенду красивыми шоу, подарками и конкурсами. Для участ-ников это возможность по-знакомиться с партнерами и конкурентами. А новые знакомства и общение за редким исключением носят позитивный характер. Кро-ме того, устроители всевоз-можных конференций, пре-зентаций, фуршетов всегда

заботятся о прекрасном на-строении во время работы на выставке.

Выставка это погру-жение в мир исследуемой области. За несколько дней порой удается сделать то, на что могут уйти годы. На выставке в Дюссельдорфе в загадочный и увлекатель-ный мир караванинга по-гружаются с головой. Мно-гие посетители находятся на выставке все девять дней и девять ночей, поскольку на выставку обычно при-езжают на своих домах на колесах. Так поступили и мы. И ничуть об этом не пожалели: мы узнали мно-го нового и интересного и получили информации и материалов для статей ми-нимум на год, к тому же мы действительно хорошо от-дохнули. Основная и самая привлекательная часть вы-ставки в Дюссельдорфе это неофициальное общение. С него и начнем.

В этом году во

ПАРКОВКА И НЕОФИЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬТЕКСТ: НАТАЛЬЯ ЧЕРВЯКОВА ФОТО: АНДРЕЙ КРЫЛОВ


Выставка это - эффективная реклам-ная акция, способ заключить крупный контракт, да и просто парад амбиций. Здесь человек может воочию убедить-ся, в чем плюсы той или иной новинки, а представители компаний - устроить маленький ликбез по ее эксплуатации.

CARAVAN SALON ОБЗОР


время CARAVAN SALON около 40 000 посетителей ночевали в своих домах на колесах на парковке около выставки. Кемпинг-пар-ковка находится на севере от выставочного комплекса и предлагает 2 000 парко-

вочных мест. Стоимость стоянки в сутки составляла 15 евро. На территории пар-ковки установлены душе-вые кабины и туалеты, не-большие ларьки, в которых можно купить обожаемые немцами пиво и соски в те-


сте и крытая площадка для отдыха со сценой для еже-вечерних выступлений и столами для посетителей.

Жители кемпинга, расположившегося на 17 полях представляли собой веселую и дружную семью. Вечерняя развлекательная программа начиналась в семь часов вечера. Первая часть вечерней программы состояла из знакомства с многочисленными соседя-ми и их домами на колесах, прогулок по кемпингу и по-ездок на велосипедах к ве-ликой немецкой реке фило-софов и поэтов - Рейн.

После романтических поездок и прогулок, спо-

койного и умиротворенного отдыха и ужина на природе, настоящие караванеры от-правлялись на дискотеку, чтобы оторваться на все сто процентов.

Развеселые дедушки кто в семейниках, кто в тре-никах, под руку с одетыми по-спортивному бабушками тусовались по полной про-грамме.

Съев пару сосисок, под-заправившись картошкой с капустой и выпив пару бо-калов пива, караванеры от-правлялись танцевать под звуки живой музыки. Тан-цы у престарелых немцев конечно специфические, но довольно зажигательные. Смотришь на них и слеза наворачивается: в Европе заработав пенсию живут в свое удовольствие: отды-хают, путешествуют и ни в чем себе не отказывают. У нас в России все совсем по-другому: наши бабушки и дедушки, к сожалении, путешествуют разве что на трамваях.

Проникнувшись духом караванга, узнав массу но-вой полезной и интересной информации, оторвавшись на вечерней дискотеке и зарядившись бесконечной энергией караванеров, мы отправились домой. А по-скольку путешествовали мы на автодоме с прицепом по дороге домой мы посмотре-ли Данию, Швецию, ну и ко-нечно Финляндию потому как после ударного труда, полагается хороший отдых!

АВТОДОМА АМЕРИКАНЦЫ


Навигация Medion MD 96 190 была при-знана лучшей си-

стемой этого года, согласно авторитетному немецкому изданию Computer BILD. Во время тестирования прибор показал достойные победи-теля результаты. В радиусе 1500 км внутри Германии и за ее пределами устройство совершило лишь одну лег-кую навигационную ошиб-ку – двусмысленное указа-ние направления. Расчет маршрута был очень быстр: даже для расчета длинных дистанций устройству было необходимо всего несколь-ко секунд.

Примечательно, что в числе услуг данной на-вигационной системы есть самая актуальная служба оповещения о пробках на

борту - TMC Pro. За услугу не нужно платить абонент-ской платы. Кроме этого, в MD 96 190 установлен Bluetooth, благодаря чему ее можно использовать как устройство Free-hands для мобильных телефонов.

Эксперты выявили лишь незначительные не-достатки. Во-первых, систе-ме необходимо 25 секунд, чтобы восстановить кон-такт со спутниками после потери спутникового сигна-ла. Во-вторых, хорошую чи-таемость дисплея омрачают сильные помехи – это про-блема многих переносных навигационных систем. Более того, ночью дисплей слишком яркий и мешает водителю, отвлекая его и заставляя раздражаться.

На данный момет Med-

ion «знает» 39 стран Евро-пы. Такое большое количе-ство регионов в настоящее время «не знает» ни одна переносная навигационная система. Весь картогра-фический материал пред-варительно установлен на карте памяти объемом 2 гигабайта. Модернизация карты Европы возможна в течение 12 месяцев и стоит 100 евро. Для всех путе-шественников в США: Вы можете дополнительно ку-пить полную карту Север-ной Америки за 129 EUR. Городской путеводитель по Европе от Polyglott так-же установлен на Medion. Вместе с тем Вы получаете информацию о достопри-мечательностях, гостини-цах, ресторанах и о ночной жизни.

Люкс попроще

Самая умная навигация

Knaus-Tabbert-Group завоевывает Францию

Компания Seitz предста-вила новинку - Tikro на базе Peugeot-Expert,

кузов которого отвечает тре-бованиям полуинтегриро-ванного автодома.

Совсем недавно такая комбинация была только в проекте, сейчас прототип уже катается по улицам. Особенностью этого полу-интегрированного автодома является место водителя, ко-торое очень похоже по своим характеристикам на сиденье легкового автомобиля.

Несмотря на то, что кузов машины шириной всего 1,99 м и длиной около 5,5 м, ком-пактный автодом предлагает на выбор целую гамму расса-док. Для двоих предлагается вариант с трансформируе-мыми сиденьями в задней части автодома, также за-планированы модели с рем-нями безопасности в жилом модуле. Кстати, инженеры Seitz умудрилась разместить тут еще и санузел с душевой кабиной.

Несмотря на высококаче-ственную встроенную техни-ку, Tikro будет продаваться по привлекательной цене в Европе от 35 900 EUR.

Мал, да удал

Если раньше централь-ную двуспальную кровать в задней части

кузова можно было встретить лишь в планировках автодо-мов класса «люкс», то теперь положение меняется. Ci Rivi-era предлагает такую опцию.

К сезону 2008 Ci Riviera расширяет свой конструктив-ный ряд популярных полу-интегрированных автодомов с новой планировкой. Напри-мер, модель Ci Riviera Elite P отличается очень удобной и легко доступной двуспальной кроватью в задней части ку-зова. Ванная и душ стоят пе-ред ней напротив друг друга.

При необходимости можно закрыть проход между ними и разделить жилое простран-ство на две части. Кухня так и вовсе выделяется изобилием всевозможного оборудова-ния.

Те же, кому Ci Riviera Elite P с длиной 7,33 м покажется слишком громадным, смогут приобрести другую новую модель Riviera 105 P с про-дольной кроватью, длина которого всего 6,39 м. Можно также обратить внимание на параллельные модели род-ственной марки Roller Team с именами Granduca XL P и 205 P.

Холдинг Knaus-Tabb-ert-Group нацелился на французский

рынок караванинга. Не так давно близ французского городка Лион была открыта новая выставочная площад-ка, а вместе с ней сервис по обслуживания и ремонту автодомов.

Knaus-Tabbert-France, являясь дочерним пред-

приятием Knaus-Tabbert-Group, будет продавать во Франции автодома марок Weinsberg, Eifelland, Tabbert, а также Knaus. Следующим шагом будет дальнейшее расширение торговой сети. Холдинг Knaus-Group планирует стать в будущем во Франции лидирующим оферентом на рынке авто-домов.

Генеральный директор компании Рейнхард Хос-сфельд, открывая вместе с местными крупными деяте-лями новый многофункцио-нальный выставочный пави-льон, заявил: «Уже сегодня здесь, в магазине автодомов, мы добились явного уве-личения объема сбыта – и дальше будем вкладывать средства в эту сферу.»

НОВОСТИ


Caravan Bremen - 2007Выставка домов на колесах, палаточной оснастки и аксессуаров

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: 09.11.2007-11.11.2007 ГОРОД: Бремен ОРГАНИЗАТОРЫ: Fachausstellungen Heckmann GmbH HannoverМЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Bremen MesseCentrum.ОСНОВНЫЕ ТЕМАТИЧЕСКИЕ РАЗДЕЛЫ:Палатки Палаточная оснастка, защитные крыши Прицепы-дачиТрейлерыДома на колесах

Caravan & Outdoor Leisure Show - 2007Выставка автодомов

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: 14.02.2008-18.02.2008 ГОРОД: Мюнхен ОРГАНИЗАТОР: Messe Munchen GmbHМЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: New Munich Trade Fair Centre.ОСНОВНЫЕ ТЕМАТИЧЕСКИЕ РАЗДЕЛЫ:Автоприцепы (отдых, хобби) Аксессуары Лодки Отдых Рыболовство Спорт водный Туризм

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: 05.03.2008-05.03.2008ГОРОД: НюрнбергОРГАНИЗАТОРЫ: AFAG Messen und Ausstellungen GmbHМЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Exhibition Centre Nuremberg.ОСНОВНЫЕ ТЕМАТИЧЕСКИЕ РАЗДЕЛЫ:Автомобили Дополнительное оборудование и тюнинг Запасные части автомобилей Производство, эксплуатация и ремонт автомобилей Услуги в автоперевозках

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: 16.04.2009-19.04.2009 ГОРОД: КлагенфуртОРГАНИЗАТОР: Klagenfurter Messe Betriebs GmbHМЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Die Karntner Messen.ОСНОВНЫЕ ТЕМАТИЧЕСКИЕ РАЗДЕЛЫ:Отдых и Путешествия Кемпинг Спорт и Фитнес Мой садМоделестроение Мотоциклы Freizeit Klagenfurt - это выставка-ярмарка товаров на-родного потребления, которая ежегодно собирает более 54 000 посетителей, около 60% из которых моложе 40 лет. Это объединение трех выставок: Freizeit - выставка досуга, туризма, спорта и фитнеса, Autofruhling - весенняя выставка автомобилей, тюнинга и товаров для автолюбителей, Modellbau - выставка моделестроения

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: 15.11.2007-18.11.2007 ГОРОД: Лондон ОРГАНИЗАТОР: Inside Communications LtdМЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: ExCeL.ОСНОВНЫЕ ТЕМАТИЧЕСКИЕ РАЗДЕЛЫ:Автоприцепы (отдых, хобби) Отдых Туризм

Autosalon Nurnberg - 2008Выставка лодок, прицепов-дач, домов на колесах, автомобилей, мотоциклов, тюнинга

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: 18.01.2008-20.01.2008 ГОРОД: Хельсинки ОРГАНИЗАТОР: The Finnish Fair CorporationМЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Helsinki Fair Centre.ОСНОВНЫЕ ТЕМАТИЧЕСКИЕ РАЗДЕЛЫ:Автоприцепы (отдых, хобби) Аксессуары для автомобилей Туризм Кемпинги Оборудование СнаряжениеВыставку ежегодно посещают около 70 000 человек.

Caravan - 2008Выставка караванинга

C-B-R - 2008Выставка путешествий

Caravan Salon Dusseldorf - 2008Ведущая международная ярмарка передвижных прицепов-дач и автдомов

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: 30.08.2008-07.09.2008 ГОРОД: Дюссельдорф ОРГАНИЗАТОР: Messe Dusseldorf GmbHМЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Dusseldorf Fairgrounds, Дюссельдорф, ГерманияОСНОВНЫЕ ТЕМАТИЧЕСКИЕ РАЗДЕЛЫ:Автоприцепы (отдых, хобби) Аксессуары Кемпинги Мотоциклы Оборудование ОтдыхЕжегодно выставку посещают посещают 150 000 любите-лей путешествий на колесах. На этот раз выставка будет длиться 10 дней, в течение которых посетители, прибывшие на выставку со своими фургонами, смогут проводить время в специально организованном лагере Caravan Center.

Freizeit Klagenfurt - 2009Выставка товаров народного потребления: Автомобили, Путешествия, Спорт, Фитнес, Садоводство

К А Л Е Н Д А Р Ь В Ы С Т А В О К

ВЫСТАВКА/КАЛЕНДАРЬ

АВТОДОМА АМЕРИКАНЦЫ СОБЫТИЕ ЗАКРЫТИЕ СЕЗОНА


ТЕКСТ И ФОТО: ЯКОВ ФИНОГЕНОВ

Для любого клубного движения необходимо движение… Вперед, на-зад, вправо, влево — неважно куда, важно раскачать ту или иную идею до уровня субкультуры или даже культуры. И ничто не сплачивает людей сильнее, чем общие культурные ценности, как, например, символика, еди-ный флаг, место сбора и, конечно, виртуальный форум. Весной этого года компания «Авто Трэвел» придала движение караванингу в России, проведя публичное открытие сезона. Время пролетело быстро и пора закрываться…

РАССВЕТ КАРАВАНИНГА

Сергиев Посад по-служил местом для начала закрытия

сезона. Караваны и кем-перы ранним субботним утром заполнили святое место, став на какое-то вре-мя паломниками, коих тут можно в любое время найти в огромном количестве. Кто-то из ребят приехал по-раньше, и поэтому жители города могли наблюдать утренний моцион насто-ящего караванера. Кто-то подтянулся попозже и сразу же отправился на экскурсию в Лавру. К назначенному часу все собрались у стен

Троице-Сергиевой лавры. Организаторы неспроста приняли решение посетить этот город, желая заручить-ся поддержкой Веры и Го-спода Бога в продвижении культуры караванинга в России. Потом был моле-бен. Стоит ли говорить, что церковные службы — это всегда красивое и душевное зрелище, которое вызвало всплеск эмоций даже у ате-истов, оценивших всю ис-кренность и красоту самой церемонии. К слову, батюш-ка благославил ассоциацию, поратовал за идею, которая объединяет людей, после



СОБЫТИЕ ЗАКРЫТИЕ СЕЗОНА

этого совершил еще одно ритуальное действо. Уже будучи под открытым небом, батюшка совершил обряд окропления святой водой символа караванинга — на-стоящей деревенской телеги, которую в будущем ожидает превращение в кибитку пу-тешественника. Затем был освящен флаг ассоциации, после чего батюшка попро-сил открыть капоты и двери кемперов. Щедрыми раз-машистыми движениями он быстро перевел целое ведро святой воды на железные кибитки паломников. Перед тем, как строиться в колонну, Ассоциация подняла флаг, то есть множество флагов, после чего огромной и почти стройной колонной участни-ки движения проехали через весь город и далее почти 50 км до места общей стоянки. Стоит ли говорить, что са-мые сильные чувства пере-полняли этот «конвой» во время коллективного движе-ния вперед?! Так всегда бы-вает. Это как в олимпийской


колонне двигаться: глав-ное — не победа, главное — участие. В нашем случае главное, не то, на чем ты едешь, главное — участие и желание… нет, не по-беждать. Желание — быть в этом конвое под флагом Ассоциации и гордиться этим. Один из участников, Яков Финогенов, заметил, что подобное чувство он ис-пытывал и раньше, когда, сидя за рулем раллийного автомобиля, ехал в составе колонны по Невскому про-спекту. Изрядно поплутав по местности, пару раз те-ряя ведущих, караван тем не менее добрался до места

назначения, кемпинга «Бухта Радости», где по-лянок и деревьев хватило на всех. День подходил к концу, участников ждал прекрасный ужин, выда-ющийся плов, дискотека Open Air, масса приятного общения и… рассвет. Такие рассветы бывают лишь в день сбора караванеров. Может быть, и чаще, но быть так близко к нему можно лишь в том случае, если у тебя есть дом на ко-лесах: сила воли и вообра-жения позволит без труда расположиться на ночлег прямо у «подно-жия» восхода.


Дальше еще интреснее...Дальше еще интреснее...



СЭНСЭЙ ИТАЛЬЯНСКОГО КАРАВАНОСТРОЕНИЯТЕКСТ: НАТАЛЬЯ ЧЕРВЯКОВА ФОТО: МАКСИМ КРЫЛОВ

НАШ ВЫБОР RIMOR

По данным ECF (европейская федерация кара-ванинга), по количеству продаж автодомов в Европе Италия находится на почетном третьем

месте, лидером естественно является Германия, второе место занимает Франция.

Многие итальянские производители хорошо известны европейским караванерам: Arca 2001, Dream Motorcarava-ns, Fiamma, IVR, Laika Caravans, McLouis, Mobilvetta Desi-gn, Rimor Autocaravans, SEA-Elnagh and Trigano, Al-ko Kob-er, Arsilicii, Ellebi, Mabel and Tecnoform, Fiat Auto и Iveco.

По цене итальянские автодома являются одними из самых недорогих на европейском рынке, думаю, по этой причине Италия и занимает третье место по продажам. По мнению немцев, низкую стоимость итальянских до-

мов на колесах можно

объяснить низким каче-ством производимого продукта. Мы

же считаем, что цена каждого кемпера напрямую зависит от стоимости рабочей силы, которая в Италии несколько дешевле, чем в Германии или Франции. Получается, что за цену, которая ниже европейской на порядок, итальян-цы предлагают автодома, которые по дизайну и качеству не уступают немецким или французским более дорогим кемперам.

Итальянские фабрики, занимающие лидирующие по-зиции на мировом рынке, находятся в Tuscany, именно здесь производят 80,1% итальянских кемперов. Второй важный промышленный центр караваностроения Ита-лии находится в Lombardy. В Италии спрос на автодома с каждым годом продолжает расти.

Италия — лидер по производству спортивных автомобилей премиум класса: всем известны названия автомобильных марок Ferrari, Lamborghini, Maserati. Эти итальянцы давно заняли ведущие позиции на российском рынке. Впрочем, как и компания Fiat, ставшая в свое время почти родственником отечественного автопрома. Итальянцы по-прежнему продолжают искать приключений в России, и теперь в игру вступают ведущие итальянские произво-дители автодомов — Rimor, McLouis и Roller Team. Названия брендов менее звучные, но в ближайшем будущем это вряд ли помешает им занять прочные позиции на рос-сийском рынке и благодаря разумному соотношению цены и качества стать также хорошо известными и горячо любимыми российским покупателем.


Как во всем мире, в Италии автодома в основном покупают

люди пенсионного воз-раста. Несмотря на общие европейские тенденции увеличения продаж по-луинтегрированных авто-домов, рассчитанных на двух–трех человек, в Ита-лии по-прежнему популяр-ностью пользуются модели для пяти–шести человек.

Самым крупным про-изводителем автодомов в Италии является холдинг компаний Sea group, в кото-рую входят такие произво-дители, как Elnagh, Sharky, Mobilvetta, Miller, McLouis, Joint, Dream. Несмотря на определенные трудности внутри компании, в этом году концерн SEA продал 110 000 домов на колесах. Внутри группы лидирует марка McLouis, которая опередила своего конку-рента компанию Elnagh и стала ведущей маркой по показателям продаж в концерне SEA. McLouis и Roller Team (итальянский производитель, который не входит в группу SEA) явля-ются основными конкурен-тами компании, о которой пойдет речь в этой статье. Внешне автодома McLouis очень напоминают кемпе-ры одного из лидирующих производителей кемперов в Италии — компании Ri-mor. Кроме того, и внутри автодома Mclouis и Rimor порой бывает сложно от-личить друг от друга. Цены на автодома этих компаний примерно одного уровня. Вместе с тем Rimor пред-лагает покупателю боль-шее количество моделей. В этом же ценовом диапазоне находятся кемперы компа-нии Roller Team, которая также является конкурен-том Rimor. Но даже при беглом взгляде становится понятно, что кемперы Ro-ller Team более качествен-ные.

Компания Rimor была основана в 1978 году Luana Niccolai. Сейчас Rimor яв-ляется одним из ведущих производителей кемперов в Европе. В следующем году компании исполнится 30 лет. Ежегодно компа-ния продает около 5000

кемперов. 50% автодомов компания продает в Ита-лии, остальное — экспорт во все европейские страны. Довольно-таки неплохие цифры.

Японская философия менеджмента

Успех Rimor, по мнению самих менеджеров компа-нии, во многом зависит от грамотного поставленного производства автодомов, которое основано на прин-ципах организации компа-нии Toyota.

Компания Toyota знаменита за пределами Японии не только за счет производства автомобилей высокого качества. Многим известен принцип эконо-мичного производства или Toyota Production System. Тщательно изучив основы менеджмента Toyota, Rimor успешно воплощает их в жизнь.

До этого компания сама пыталась воспроизвести собственную систему менеджмента на вновь открытом заводе — но безуспешно. Руководство Toyota было в полной уве-ренности, что научиться мыслить и действовать в рамках Toyota Production System может только япо-нец, причем воспитание специалиста может занять до 20 лет. Формализация тойотовской идеологии помогла сделать из этой системы общедоступную модель управления.

Toyota Production System построена по принципу «экономичного производ-ства», или «производства с нулевым запасом» (lean production). В ее основе ле-жат концепции «джидока» («человечной автоматиза-ции») и «точно вовремя». «Джидока» означает не-медленную реакцию на проблемы: если на каком-то этапе производство от-клоняется от нормы, весь процесс тут же останавли-вается, чтобы предотвра-тить выпуск дефектных деталей. Это позволяет соблюдать заранее опреде-

ленные стандарты качества для каж-дой запчасти. Оборудование настрое-но на автоматическую остановку как в случае обнаружения проблем, так и по завершении заданных операций. Если машина остановилась, оператор может, не уделяя ей больше вни-мания, либо заняться выяснением причин и ликвидацией возникшей проблемы, либо перейти к управле-нию другим оборудованием. Благо-даря этому один оператор может обслуживать несколько различных аппаратов — а это повышает произво-дительность. «Точно вовремя» озна-чает, что каждая деталь должна быть произведена только тогда, когда она нужна, и только в нужном количе-стве — все по четкому плану, никаких запасов и производства «на всякий случай». Таким образом устраняется «муда» — все лишнее и ненужное, от складских запасов до излишних про-изводственных процессов и функций. Соблюдение концепции «точно во-время» позволяет сократить сроки производства благодаря четкой реак-ции на поступивший заказ и опера-тивности действий.

Философия, известная как «путь Toyota» (Toyota Way), предполагает «улучшения каждый день» за счет исправления обнаруживаемых оши-бок и учета предыдущего опыта. Если какой-либо механизм сигнали-зирует об обнаружении проблемы, отклонение от нормального рабочего процесса фиксируется, производ-ственная линия останавливается, супервайзер выявляет и устраняет причины, и сделанные улучшения становятся частью нормального ра-бочего процесса.

Еще одна важная составляющая «пути Toyota» — «правильное мыш-ление — правильный продукт». Как уже упоминалось, компания много времени и сил тратит на обучение и развитие персонала. Но концепция занятости в Toyota не совсем япон-ская: еще в 1946 году компания за-ключила соглашение с работниками, по которому принцип пожизненной занятости людей с «правильным мышлением» дополнялся принци-пом ротации: сотрудник может в любое время сменить подразделение или переквалифицироваться.

Принципы Toyota Production Sy-stem используются сегодня во всем мире не только производственными компаниями. Один из успешных при-меров воплощения японской фило-софии менеджмента — итальянская компания Rimor. Избавление от дублированных бизнес-процессов и упрощение цепочки поставок, прове-денное этой компанией «по-тойотов-ски», помогло Rimor почти удвоить годовой объем продаж и доходы в пе-

риод с 2001 по 2004 год. Главное, что компании должны взять себе на за-метку из японского опыта, — способ-ность меняться и становиться таки-ми, какими их хотят видеть клиенты, а не хранить верность непонятным привычкам и принципам.

Успех компании зависит не только от грамотно построенного произ-водства, но и от широкой дилерской сети. Дилерская сеть Rimor не огра-ничена рамками европейского рынка. Rimor расширяет свою сеть в Герма-нии, Франции, Испании и Нидерлан-дах, также в Японии и Новой Зелан-дии каждый год. Продает автодома в такие страны как Польша, Литва, Румыния и Болгария. В скором вре-мени компания планирует выход на российский рынок.

Компания проводит строгую по-литику дистрибуции автодомов, одним из условий которой является обязательное послепродажное обслу-живание.

Производство расположено в Tus-cany, где стоимость рабочей силы на порядок ниже европейской. Цена на материалы, инструменты и машины для производства кемперов, которые Rimor использует для изготовления автодомов, равнозначна в Китае и в Лондоне. Разница на цены автодомов достигается за счет рабочей силы и эффективности её использования.

Кроме того, менеджеры компании постоянно проводят презентации компании на основных мировых вы-ставках, за счет чего у производителя появляется все больше и больше но-вых покупателей.

С 2000–2001 года обороты компа-нии непрерывно растут. В 2006–2007 годах ожидается значительное увели-чение продаж. За последние два сезо-на доля рынка Rimor увеличилась в основном благодаря проникновению продукции компании на иностран-ные рынки. На национальном ита-льянском рынке отмечен сравнитель-но небольшой рост продаж.

Позитивные тенденции продаж на основных европейских рынках стали возможны благодаря широкой модельной линейке, а, следовательно, большому количеству предложений. На данный момент автодома Rimor представлены четырьмя сериями: Ka-tamarano, Europeo, Sailer и SuperBrig. Цены на модели варьируются от 1 874 030 до 3 068 620 руб.

Альковные бригантины Самыми дорогими, следовательно,

самыми комфортными и качествен-ными среди моделей Rimor являются автодома серии Superbrig. Стоимость на автодома Superbrig варьируется от 2 839 720 руб до 3 270 570 руб. Все

модели подойдут для семейного от-дыха или отдыха в большой компа-нии. Модели 635 TC, 675 TC, 677 TC, 687 TC, 699, 747 TC предназначены для шести человек, в 678, 689 TC, 749 смогут разместиться семеро. Все ав-тодома этой серии достаточно боль-шие по размеру: длина в зависимости от модели составляет от 6939 до 7845 см, ширина — от 2200 до 2340 см. Эта серия представлена только альков-ными автодомами.

В этом сезоне производитель предлагает Superbrig на шасси Fiat Ducato, тогда как в предыдущих Rimor строил автодома этой серии исключительно на Ford и Mercedes. Модели 677 TC, 678, 689 TC теперь делают и на Ford Transit, и на Fiat Du-cato. Чтобы дополнительно выделить автодома, построенные на Fiat Ducato и Mercedes, их обшивают стекло-пластиком (GFK). Благодаря этому, внешний вид автодомов становится более элегантным и стильным.

В этом сезоне появились две но-вые модели: Superbrig 675 TC и Su-perbrig 699 living. Обе модели стоят на шасси Ford Transit. Странно, что полюбившийся Rimor Fiat не был ис-пользован в качестве базы для новых моделей. Обе планировки рассчита-ны на шестерых человек. В задней части 675 модели расположена двух-ъярусная кровать и гараж размером 1310 на 710 см. В Superbrig 699 нет гаража, зато установлена удобная двуспальная кровать.

Поскольку Superbrig это модели high класса, их делают полностью укомплектованными. Во всех авто-домах 2007 года установлено совре-менное оборудование и сделан новый элегантный дизайн.

В этом году в стандартную ком-плектацию моделей Superbrig по-ставили новую входную дверь с инте-грированным окошком, установили электрическую входную лестницу с алюминиевым покрытием, москит-ные сетки на окнах и на двери.

Для каждой из серий моделей Ri-mor предлагает по одному цветовому решению. Остальные варианты обив-ки мебели и расцветки салона можно заказать опционально. Это касается и серии Superbrig, что несколько стран-но, особенно если учесть, что Superb-rig — это серия high класса.

Rimor во все автодома устанавли-вает большие альковы. В серию Supe-rbrig ставит альков размером 1400 см на 2200 см. Кровать в алькове можно сложить для более удобного доступа в кабину водителя. Сиденья води-теля и пассажира можно повернуть в сторону кабины, обеспечив таким образом два дополнительных места в гостиной.

На шкафу, который расположен



за кабиной водителя, есть подставка под телевизор и полочка для вещей. Инте-ресна система освещения со встроенными лампами в потолок и неоновыми лампочками в мебель. Над входной дверью находится специальный переключа-тель света: можно убавить свет или сделать освещение более ярким. Во всех моде-лях есть раздельный сану-зел с поворачивающимся унитазом.

Шесть из девяти мо-делей этой серии обо-рудованы довольно-таки вместительным гаражом. В некоторых моделях в гараж поместится скутер или велосипеды для пу-тешествующих в автодоме шести–семи человек.

Полуинтегриро-ванные парусные судна

Цена на автодома Sailer колеблется от 2 539 280 до 3 068 620 руб. Все пять мо-

делей этой серии являются полуинтегрированными. В этой серии появились три новых планировки: Sailer 651 и Sailer 669 Suite на Fiat, Sailer 687 TC на Ford.

Sailer 651 — это класси-ческая планировка для тех, кто любит путешествовать с комфортом. Двуспаль-ная кровать со скошен-ным углом расположена в задней части автодома, мягкий уголок в гостиной трансформируется в допол-нительное двуспальное ме-сто. В автодом можно опци-онально установить гараж для мотоцикла, поскольку длина самого автодома не-большая, а колесная база достаточной длины.

Sailer 687 — это класси-ческая модель с большим гаражом в задней части, рассчитанная на четырех человек. А вот Sailer 669 — это полностью новая пла-нировка, ставшая хитом этого сезона. Этот автодом рассчитан на двух человек, которые хотят чувствовать себя во время поездки, как дома. Пространство авто-

дома поделено на две зоны: приватную и гостевую. В приватной зоне находится французская кровать, ду-шевая кабина и туалет. От гостиной эта зона отделена дверью. В гостиной рас-положен кухонный блок и столовая, которая при не-обходимости может быть преобразована в дополни-тельное спальное место.

Все модели Sailer, даже те, что на шасси Ford Tra-nsit, покрыты стеклопла-стиком. В моделях на Fiat Ducato на крыше установ-лено панорамное окно, в моделях, построенных на Ford и Mercedes, окошки Heki 3. Это не только при-дает элегантность и дина-мичность внешнему виду автодома, но и отлично решает проблему внутрен-него освещения кемпера. В стандартной комплектации установлена печь Webasto Dual Top RHA100, благода-ря чему в автодоме всегда будет горячая вода и нуж-ная температура. Интерьер

автодома по комфорту мало уступает более дорогой альковной серии Superbrig. В стандартный комплект не входит электрическая лестница, сиденья пасса-жира и водителя не пово-рачиваются.

Смешанные европейцы

Серия Europeo значи-тельно дешевле двух пред-ыдущих. Автодома стоят от 2 531 030 до 2 544 790 руб. Эта серия представлена четырьмя альковными и тремя полуинтегрирован-ными. Все модели постро-ены на шасси Fiat Ducato и обшиты слеклопластиком (GFK). Новинкой этого се-зона является Europeo 89. Эта планировка предна-значена для семи человек, двое из которых размеща-ются в алькове, еще двое — на диване-трансформере в столовой зоне, двое — на двухъярусной кровати в


Спальня

задней части и один ребе-нок — на втором диване-трансформере в столовой.

Эта серия была полнос-тью обновлена к новому сезону. Изменения косну-лись внутреннего инте-рьера. Основной задачей дизайнеров было сделать интерьер автодомов этой серии максимально домаш-ним. Дизайнеры поменяли цвет стандартной обивки автодома, добавив теплых персиковых оттенков. Столовая зона Europeo 89 выглядит особенно уютно благодаря дополнитель-ному дивану. В этой серии складная кровать в алькове и поворачивающиеся сиде-нья водителя и пассажира

можно установить допол-нительно.

Недорогие прогулочныесудна

В дешевом сегменте Rimor предлагает автодома Katamarano. Стоимость на эти автодома варьируется от 1 874 030 до 1 895 490 руб. Серия представлена шестью альковными и тремя полуинтегрирован-ными. До 2007 года все автодома этой серии были построены на шасси Ford Transit. В феврале 2007, Rimor поставил альков-

ную модель Katamarano 3 и полуинтегрированную Katamarano 8/P на шасси Fiat Ducato. С появлением Fiat ширина моделей ста-ла 2,200 вместо 2,100 мм. Чуть позже на Fiat стали производить 1 и 8 модели этой серии.

Автодома Katamarano рассчитаны на молодую аудиторию. Именно по-этому серия представле-на шестью альковными моделями, количество спальных мест в которых в зависимости от модели варьируется от четырех до шести. Учитывая интересы молодых путешествен-ников, Rimor в 2007 году обновил как внешний, так и внутренний дизайн автодомов. Благодаря но-вым цветам и материалам, автодома стали более при-влекательны для молодого покупателя. Были сделаны задние габаритные огни новой формы и изменен дизайн и цвет задней юбки автодома. Появились инте-ресные решения внутрен-него дизайна автодома: сделан новый гардероб, опционально предлагается несколько цветов мебе-ли, обивки и ламината. Установлена печка Truma Combi C4, которая потре-бляет меньше газа и весит на пятнадцать процентов меньше по сравнению с предыдущими моделями.

Horus — жилой минивэн

Rimor четко сле-дует основным тен-денциям этого года и вводит в производство жилой минивен Horus



30 на шасси Ford. Про-изводитель предлагает классический вариант планировки кастенвагена. Спальное место располо-жено в задней части кем-пера. В дневное время кро-вать может быть исполь-зована в качестве места для хранения вещей. Ещё одно спальное место — это диван-трансформер, кото-рый находится в столовой зоне. Туалетная комната и кухня отвечают запросам покупателей таких автодо-мов. Цена на этот минивен неоправданно высокая — 3 919 310 руб.

Автодома компании Rimor предназначены для покупателя среднего класса. Как мы видим, компания производит и альковные, и полуинте-грированные, и даже жи-лые минивены. И, по всей видимости, на данный момент желание перехо-дить на новый уровень и вводить серию более до-рогих интегрированных автодомов у менеджеров компании отсутствует. Пока производитель лишь расширяет модельные ряды уже существующих автодомов, предлагая по-купателю более широкий выбор в рамках трех видов кемперов. Это достойная ступень развития компа-нии, особенно если учесть тот факт, что Rimor — это молодой производитель, которому в следующем году исполняется 30 лет. И, несмотря на это, за по-следние годы был отмечен серьезный рост популяр-ности бренда в Европе, это касается и оборо-та, и количества дилеров.


ТЕКСТ: НАТАЛЬЯ ЧЕРВЯКОВА ФОТО: МАКСИМ КРЫЛОВ

В нашей стране караванинг — это неисследованная, но от этого еще более инте-ресная область. Поэтому пока еще редкий покупатель решит сразу приобрести кемпер премиум класса. Зачастую люди приобретают автодом, чтобы попробовать и посмотреть насколько это удобно и подходит именно им. На данный момент в России покупают либо подержанные автодома, либо автодома низкой ценовой категории. Именно поэтому на тест мы взяли одну из самых недорогих моделей компании Rimor — Katamarano 7.

ГЛАМУРНЫЕ ОТТЕНКИ итальянского караванинга

небольшим узким шкафом, длиной 1,20 м остается не-использованное простран-ство. Шкаф сделан не во всю высоту автодома, кон-структоры оставили ме-сто для телевизора. Вместо

того, чтобы сделать шкаф больших размеров, кон-структоры Katamarano де-лают четыре больших от-деления в кухонном блоке — выделяют очень много места для кухонной утвари.


Стоимость автодома со-ставляет 1 912 000 руб. Планировка Katamar-

ano 7 уже была представле-на Rimor в других сериях и пользовалась большим с п р о с ом. А в т одом р ас -считан на шесть человек: в задней части автодома установлена широкая двух-ъярусная кровать, столовая на ночь трансформирует-ся в двуспальную кровать, кроме того, есть два спаль-ных места в алькове.

Интерьер любого жило-го помещения начинается с двери. Уже по двери Kata-marano становится ясно то, что внутренний интерьер настолько прост, насколько это себе можно предста-вить. В Katamarano ставят обычную сплошную дверь. По-моему, уже все произ-водители, даже в самом низком ценовом сегменте, стали делать двойную дверь с встречными моcкитными сетками. Установлены двер-ные ручки очень низкого качества, а о замке вообще можно не упоминать, его придется заметить сразу же. Дверь кроме эстетиче-ского назначения решает и практическую задачу — об этом явно забыли конструк-торы Rimor. Нужно иметь в виду, что в скором буду-щем ручки на двери при-дется заменить. На двери

нет ни мусорного ведерка, ни полочек для журналов и прочей мелочи. Сетка для журналов есть справа от входа, сверху два крючка для верхней одежды.

В с т а н д а р т н о й к о м -п лек та ции пред ла гае т-ся интерьер в розовых и персиковых тонах. Такое цветовое решение создает романтическое настроение, а гламурные оттенки при-влекают внимание будущих хозяек.

Д л и н а а в т од о м а с о -ставляет 6644 см, ширина — 2240 см. По сравнению с небольшими размерами планировка кажется очень просторной. Такое впечат-ление создается за счет того, что в дневное время кровать в алькове можно сложить и задвинуть внутрь. Заходить в кабину станет намного проще, но только в том слу-чае, если вы не забудете о ст упеньке между жилой зоной и кабиной и не вле-тите внутрь. В алькове нет подсветки, за исключением одного небольшого окошка. Во-вторых, дополнитель-ное внутреннее простран-ство освобождается за счет шкафа небольших разме-ров, который установлен за кабиной водителя справа от входа. Вещи двоих в этот шкафчик еще поместятся, шестерых — вряд ли. Над

ТЕСТ RIMOR

Здесь можно хранить одеж-ду, которую не надо вешать. По всей видимости, такое распределение отделов для хранения вещей было сде-лано из того расчета, что путешествуют шесть чело-век, кто-то спит в задней части автодома, кто-то — в алькове, и всем нужен свой уголок для багажа.

Кухонный блок, думаю, является мечтой многих хо-зяек. Эта модель автодома, без сомнения, должна очень понравиться женщинам. Кухня большая, особенно для автодома таких разме-ров. Располагается слева от входа. Общая длина всего блока составляет прибли-зительно два метра. Здесь установлены плита на три конфорки, под плитой — хо-лодильник на 100 литров, кран стационарный не под-нимается и не опускается. Кухня расположена напро-тив столовой или сидячей зоны. За счет этого брызги с кухни не попадут на обивку мебели. Единственным ми-нусом является отсутствие вытяжки.

Столовая на ночь транс-формируется в двуспаль-ную кровать. Над кроватью находится три ящика для хранения вещей. У каждого путешественника есть свое собственное место для бага-жа. На всех окнах установ-лены встречные москитные сетки.

Напротив кухни распо-ложена туалетная комната. Комната по размерам очень маленькая. Душевая каби-на отделена занавеской. В кабине есть несколько по-лочек. В ванной практиче-ски нет мест для вещей, за исключением одного синего ящика над унитазом. Спра-ва весит большое зеркало без рамы.

В задней части автодо-ма находится гараж, над которым установлена дву-спальная кровать. На кро-вать можно забраться по ступенькам, которые рас-положены по бокам. Пре-старелым людям будет это сделать достаточно слож-но.

Одно окошко располо-жено на правой части авто-дома, другое — на задней. Во время поездки по Рос-сии можно будет смотреть вдаль на убегающую дорогу. На потолке над кроватью есть небольшой люк, кото-

рый выполняет ско-рее вентиляционные функции. Освещается спальня двумя встро-енными светильника-ми. Шкафчиков для хранения вещей нет. От общей зоны спаль-ня закрывается штор-ками.

Под кроватью на-ходится дверца в га-раж. В случае, если в автодоме едут шесть человек, багаж можно разместить в гараж-ном отсеке, доступ к которому осуществля-ется с двух сторон. В гараж поместится мо-тоцикл или небольшая лодка. Для того чтобы можно было больше загрузить, установле-ны двойные задние колеса.

Katamarano 7 до-с тат очно удобный, просторный автодом, в котором могут раз-меститься на ночь до шести человек. Не-смотря на некоторые недостатки в виде не-прочной фурнитуры и маленьких размеров туалетной комнаты, автодом заслуживает самую высокую оцен-ку. Внутреннее про-странство автодома за счет кухни и мест для хранения вещей р а с п р е д е л е н о очень грамотно.





АМЕРИКАНСКИЕ ДВОРЦЫ НА КОЛЕСАХТЕКСТ: НАТАЛЬЯ ЧЕРВЯКОВА ФОТО: FLEETWOOD

В Америке караванинг является не только национальным видом отдыха, но и образом жизни многих людей. Для того чтобы оценить популярность караванинга в стране, достаточно зайти на сайт американской компании, предо-ставляющей услуги в областях Интернет-аукци-онов, — www.eBay.com. Некоторое время назад слово RV (кемпер) занимало первое место, оставив позади слова «золото», «BMW» и даже «iPod».


За последние пару лет в Америке количество владель-цев домов на колесах достигло рекордного уровня: каждый двенадцатый владелец машины покупает

себе кемпер, а общее количество семей в которых есть кемпер равно 10 млн. Эта цифра на 58% больше, чем в 80-х годах. В 2006 году продажи компаний увеличились на 6,7% и достигли 11,4 биллиона долларов в год.

За последние годы интенсивность роста рынка кара-ванинга не имеет себе равных. По большей части такой приток покупателей объясняется появлением в среде кара-ванеров поколения бэби-бумеров, средний возраст которых на данный момент составляет 49 лет. Также на развитие караванинга в целом влияет появление на рынке молодых богатых покупателей и желание многих американцев оста-ваться дома во время путешествий.

Индустрия караванинга развивается, растет не только целевая аудитория, но и качество производимого продукта — кемперов. Покупатели автодомов становятся более гра-

мотными. Производители начали уделять особое внимание дизайну, как внешнему, так и внутреннему, а покупателей все больше интересуют технические аспекты, такие как антикоррозийное покрытие или количество потребляемого автодомом топлива. Снаружи на автодома наносят гелевое покрытие, в стандартной комплектации на люксовых мо-делях на автодома наносят аэрографию. Автодома класса А должны быть роскошными не только внутри, но и, есте-ственно, снаружи.

Люксовые покупатели хотят видеть в домах на колесах все новинки развитой цивилизации, которые есть у них дома. Так в автодомах появились телевизоры с плоским экраном, выдвижные стены — эркеры, компьютеры, раз-влекательные центры, стальные раковины, теплые полы и прочее. Наличие в автодомах всех благ цивилизации и по-являющихся в мире бытовых и технических новинок давно уже стало нормой для автодома класса А.

Когда говорят об американских автодомах, сразу возни-кают образы американских знаменитостей, путешеству-

ющих в своих дворцах на колесах, или вспоми-нается папаша Факер в шикарном «бронро-

ванном танке» на колесах, сделанном на заказ компанией Fleetwood.

Однако американский рынок домов на колесах пред-ставлен широким спектром различной продукции, удо-влетворяющей интересы всех групп покупателей: автодома класса А, В, С и жилые минивены.

У американцев, помимо роскошных кемперов, есть



небольшие по размеру по-луинтегрированные авто-дома — это кемперы класса В или, как называет их Fle-etwood, «мини автодома»; альковные автодома (в аме-риканской классификации автодома класса С) и жилые минивены. Естественно, эти американские кемперы отличаются от европейцев: оборудованием, располо-жением входной двери и т. д. Но в общем и целом это все-таки уже известные нам кемперы привычных размеров. Поэтому изучать американский рынок до-мов на колесах мы начнем с огромных роскошных домов с выдвижными эркерами, стиральными машинами и гранитными полами.

Итак, автодома класса А длиной от 30 до 45 футов (от 7 до 14 метров) весят от 15 000 до 35 000 фунтов (от 7 до 20 тонн). На ночь в

таких домах в зависимости от модели и планировки мо-гут разместиться до восьми человек. Цена в Америке на элитные автодома варьиру-ется от 2 800 000 до 44 000 000 руб.

Автодома класса А предоставляют абсолютный комфорт не только во время движения, их также можно использовать для постоян-ного проживания. Автодома класса А можно приравнять к мобильным домам, кото-рые для многих американ-цев являются постоянным жильем.

Автодом класса А — это самое просторное мобиль-ное жилье. Кроме того, существует много способов увеличить жилое простран-ство автодома. Это можно сделать за счет небольших выдвижных боксов, которые предназначены для хра-нения вещей. Такие боксы

обычно устанавливают в кухонную область или в спальню. Также во всю дли-ну стены одной из зон-ком-нат автодома можно устано-вить выдвижной эркер.

И все же у этих шикар-ных автодомов есть один не-достаток — это количество потребляемого топлива. Автодома класса А в зави-симости от топлива делятся на два типа: автодома, ко-торые работают на дизеле, и автодома, работающие на бензине.

Автодома класса А, кото-рые работают от дизеля яв-ляются самыми дорогими и стоят от 3 875 000 до 37 500 000 руб. и выше. Дизельные автодома более экономич-ны. Путешествие и переме-щение на них будет стоить несколько дешевле, чем на бензиновых, зато и мощ-ность автодома будет ниже. Соответственно, автодома,

которые работают на бен-зине, мощнее, но за этот де-вайс придется доплачивать во время каждой поездки. Обычно люди, покупающие автодома класса А, не эко-номят и между экономией и мощностью выбирают вто-рое. Именно поэтому моде-лей, работающих на бензи-не, производители Америки предлагают больше в разы. Однако в последнее время из-за подорожания бензина, дизельные стали пользо-ваться недюжим спросом.

В Америке производ-ством домов на колесах класса А занимаются доста-точно много компаний. Вот небольшой список лидеров в этой области: Fleetwood, Airstream, Alfa Liesure, Mandalay , Beaver (Monaco), Coachmen RV (Coachmen Ind.), National RV, Country Coach, Newmar, Damon, Rexhall, R-Vision (Monaco),


Forest River, Safair (Monaco), Foretrave, Sportscoach, Four Winds (Thor), Tiffin, Georgie Boy (Coachmen Ind.), Travel Supreme, Gulf Stream, Triple E, Holiday Rambler (Monaco), Western RV, Itasca, Winne-bago

Строители АмерикиFleetwood Enterprises

является одним из крупней-ших Северо-американских производителей кемперов и мобильных домов. Ком-пания была основана в 1950 году. На данный момент Fleetwood входит в тысячу самых больших компаний США, публикуемых амери-канским журналом Fortune.

Головной офис Fleetwood находится в Риверсайд (го-род в США, штат Калифор-ния). Фабрики компаний расположены в

пятнадцати штатах, однако, небольшие производства находятся в Мексике.

Компания создала наи-более популярные топовые модели автодомов в Аме-рике и на данный момент производит качественные, инновационные продукты в сфере караванинга, что представляет особую цен-ность для покупателей.

Холдинг Fleetwood En-terprises, Inc. представлен компаниями Fleetwood RV и American Coach. American Coach производит три серии очень дорогих автодомов класса А. Fleetwood RV предлагает полный спектр домов на колесах и строит кемперы всех видов и разме-ров: автодома класса А и С, жилые минивены, автдома типа pick up, обыч-

Мобильные дома — качественное, доступное по деньгам жилье в передвижных и блочных домах. Дома, которые приноровятся к любому соседству, которые достаточно привлекательны снаружи и высоко функциональны. Передвижные дома Flee-twood обычно рассчитаны на одну семью, состоят из одной или нескольких секций, что позволяет по-строить такой дом очень быстро. К тому же цена на передвижной дом обычно меньше на 10-35%, чем цена на дома того же размера и типа, построенные на месте. Fleetwood — пионер в области строения передвижных домов начал свою деятельность в 1950 году. Благодаря ярким и впечатляющим успе-хам компании на протяжении нескольких лет теперь мобильные дома этой компании не уступают домам, построенным обычным способом. Их легко узнать среди других благодаря высоким стандартам каче-ства, безопасности, прочности, функциональности и, безусловно, их внешнему виду. В Америке суще-ствует недостаток доступных по средствам, каче-ственных домов, и Fleetwood отлично справляется с этой задачей. Размеры домов варьируются от 500 до 3 400 кв м, цены зависят от размера. В 2007 году Fleetwood запустил проект Trendsetter Home. Этот дом строится на фабрике и перевозится на место жилья. При создании мобильных домов соблюдаются все строительные кодексы, даже тщательнее, чем при обычном строительстве. Trend-setter Home — это первый проект, рассчитанный на несколько семей, представляет собой некий жилой комплекс — кондоминиум. Однако есть варианты рассчитанные на одну семью.


ные прицепы и прицепы типа «fifth-wheel». Fleetwo-od также производит поль-зующиеся спросом в Аме-рике мобильные дома, что делает компанию не только производителем автодомов, но и одним из «застройщи-ков» Соединенных Штатов Америки.

Компания начала про-давать дома на колесах в 1950 году и через некоторое время занялась строитель-ством мобильных домов. В 2007 и 2006 годах компа-ния продала 40 754 и 54 574 кемперов соответственно. В 2006 году 10,9% от всего розничного рынка домов на колесах Америки при-

надлежали Fleetwood. Ком-пания продала 13 257 и 22 681 кемперов в 2007 и 2006 годах соответственно. В 2006 году компания прода-ла 12,9% мобильных домов от всего рынка и на данный момент является одним из трех основных строителей мобильного жилья.

У Fleetwood автодома класса А разделены на три категории: Luxury Coaches, которые продает American Coach, — самые дорогие автодома; автодома, рабо-тающие на дизеле, и кем-перы, которые работают на бензине.

Выбирая автодом боль-ших размеров и тяжелой весовой категории, более практичным и логичным решением будет использо-вание дизельного топлива. Дизельные самые дорогие автодома, однако деньги, затраченные изначально, будут вам возвращены по мере эксплуатации в виде экономии на топливе.

В этом разделе Fleetwo-od предлагает шесть серий автодомов, в то время, как работающие на бензине ав-тодома представлены один-


Кухн

я

Спал

ьня


надцатью сериями.Рассмотрим топовую и

любимую многими амери-канцами модель дизельных автодомов Fleetwood, кото-рая носит гордое название Bounder Diesel.

Королевский размер

В общем-то внешний вид любого автодома класса А заставляет владельца по-чувствовать себя королем мира. Bounder не является исключением. Двенад-цатиметровый автодом выглядит пришельцем из космоса. Изогнутые линии, рельефные поверхности создают впечатляющий аэродинамический дизайн автодома. Помимо визуаль-ного впечатления такой ди-зайн существенно снижает расход топлива. На выбор предлагаются несколько вариантов расцветок авто-дома и несколько вариантов аэрографии. Ниша шасси, задний и передний бампер и габаритные огни покрыты стеклопластиком.

Bounder внутри — это просторная однокомнатная квартира. Высота потолков составляет 7 футов (213 см), а благодаря нескольким эр-керам дом становится ши-роким и уютным. Условно автодом можно разделить на две зоны: гостевую и

приватную. В гостевой зоне расположены столовая, кухня, гостиная; в приват-ной — спальная и ванная комната.

Если вы решите прогу-ляться от кухни до спальни, то обнаружите не только необходимое в быту обо-рудование высшего класса, но и технические новинки, о существовании которых многие даже не подозре-вают. Все детали автодома — от коврового покрытия до оформления кабинета — сделаны по высшему классу.

На выбор предлагается пять вариантов планиро-вок. В 34H, 38 L, 38 N, 38 S установлены три выдвиж-ных эркера, в 38 V одна из стенок автодома выдвига-ется целиком. Автодома оборудован дизельным двигателем Cummins® мощностью 325 л.с.

В кабине водителя са-мым потрясающим являет-ся сиденье, которое больше похоже на трон. Сиденье водителя и пассажира это два самых удобных места в автодоме. Сиденья обиты материалом UltraLeather, снабжены всевозможными регулировками с электро-приводом и даже «памя-тью» для водительского сиденья на три положения, что значительно повышает комфорт и делает даже дли-тельную поездку не слиш-

ком утомительной. Допол-нительно на сиденья можно установить автоматическую подставку для ног. В кабине в стандартной комплекта-ции установлены магнитола с AM-FM-CD плеером, цвет-ной монитор, кондиционер, выключатель аккумулятор-ной батареи, солнцезащит-ный козырек. На телеско-пическом рулевом колесе появились дополнительные функции управления, в том числе мультидисплеем и круиз-контролем.

Гостиная Bounder — это прежде всего уютное про-странство для общения. Гостиная украшена конусо-образными декоративными зеркалами, здесь установ-лен комод и пара комфорт-ных кресел. Для удобства отдыхающих имеется телевизор со спутниковой антенной.

Столовая рассчитана на четверых человек, которые могут разместиться у боль-шого панорамного окна. Под сиденьями располо-жено место для хранения вещей. При желании на ночь столовую зону можно трансформировать в ком-фортную кровать на двоих.

На кухне есть все: кон-векционная микроволновая печь, удобные вместитель-ные шкафчики и подстав-ки для посуды, хорошая вентиляция, 365 куб. см холодильник. Большая ра-

ковина поделена на две ча-сти, поверхность кухонных столов защищена от воды, царапин специальным по-крытием.

Корпус — основная, рабочая часть кухонной мебели — крепкий и долго-вечный, изготовлен из специальных материалов, которые не подвергаются деформации, имеют хоро-шие экологические харак-теристики и высокую кате-горию безопасности. Такие материалы легко чистятся.

Конструкторы автодома подумали и о тех, кто всегда хочет быть в курсе послед-них новостей. Даже на кух-не. Благодаря встроенному телевизору это будет сде-лать гораздо проще. Жид-кокристаллический экран может поворачиваться на 170 градусов, обеспечивая идеальный обзор, где бы вы не находились.

В автодом опционально можно установить стираль-ную машину. Стиральные машины — достаточно распространенный вид бытовой техники, который встраивается в корпусную кухонную мебель. Сти-ральная машина во время работы не будет досаждать вам вибрацией или шумом. По сравнению со своими отдельно стоящими «собра-тьями», встраиваемые моде-ли вообще практически не имеют вибрации. Причина этого в том, что они жестко скрепляются с корпусом мебели, и он поглощает ис-ходящие от них колебания. Корпус ниши стиральной машины жестко скреплен с другими модулями гар-нитуры, которые гасят всю вибрацию окончательно.

От спальной и туалетной комнаты, расположенных в задней части автодома, гостиная отделена дверью. Сразу за дверью находится санузел. С одной стороны располагается туалет, с дру-гой — душ. В ванной зоне установлена вентиляция. Вся сантехника хроми-рованная. В ванной есть полотенцесушитель, кото-рый представляет собой хромированную изогнутую трубу. Помимо сушки какой угодно одежды, полотен-цесушитель осуществляет функции отопительного

Гостиная



прибора. В туалетной ком-нате достаточно тепло еще и благодаря виниловому напольному покрытию. Благодаря высокой степени теплоизоляции, пол в ван-ной комнате всегда теплый. Толстая вспененная осно-ва виниловых покрытий не только скрадывает все неровности пола, но и не-много пружинит. По такому линолеуму очень приятно ходить босиком. Но основ-ное внимание привлекает фарфоровый унитаз, не чета обычным пластмас-совым белым братьям, которые ставят в обычные автодома.

Открываем дверь в сле-дующую комнату. Центр спальни — это просторная королевская кровать с

тумбочками по бокам. Кро-вать уникальна по своей конструкции, которая ис-ключает «острые углы». Их нет ни на спинке кровати, ни на основании, ни по кра-ям бортиков. Весь каркас скрыт под толстым слоем настилочных материалов. Кровать комплектуется встроенными ящиками для хранения белья и другими аксессуарами. Съемные чехлы для кроватей можно легко менять и чистить. Минимальная ширина лю-бой кровати составляет 90 см, максимальная — 200 см и более. По желанию кли-ента изменяют габариты существующих моделей. В спальне напротив кровати установлен домашний ки-нотеатр (Samsung® 26” LCD

HDTV, a 5.1 Dolby system, DVD/CD player и AM/FM radio).

У кровати расположен зеркальный шкаф. Шкафы-купе уже давно вошли в ин-терьеры наших квартир и домов как мебель, экономя-щая пространство и созда-ющая идеальный порядок в прихожей, библиотеке, кабинете, детской, спальне и на кухне. Зеркальная по-верхность дверей шкафа-купе визуально расширяет пространство, теплые от-тенки создают спокойную, уютную атмосферу. Дверцы шкафа-купе открываются подобно дверям вагонно-го купе, и эта маленькая хитрость играет немало-важную роль в экономии пространства. В шкафу

несколько разных секций — для длинной и короткой одежды, тапочек, утюга и гладильной доски, а также выдвижные ящики для бе-лья и других вещей.

Fleetwood предлагает три варианта расцветок для салона: и шесть вариантов цвета покраски автодома, включая аэрографию.

В Америке этот авто-дом стоит 3 750 000 руб. Думаю, то, что находится внутри этого дома, вполне оправдывает эту сумму, не даром именно эта модель занимает топовые позиции в списке лидеров продаж автодомов класса А.

Дизельные Excursion

Гостиная

Гостиная

Спальня

КухняСпальня


and ProvidenceВ 2008 году Fleetwood

обновил две новые моде-ли дизельных автодомов — Excursion and Providence. Изменился внешний ди-зайн моделей, полностью обновлен и улучшен ин-терьер, добавлены новые планировки..

В автодоме установ-лены новые передние и задние габаритные огни, двигатель Cummins(R) ISL мощностью 400 л.с и объемом двигателя 8,9 L, добавлены новые вари-анты внешних расцветок, сквозные багажные отсеки и специальные высоко-качественные автобусные цельные ветровые стекла.

Что касается интерьера — появился новый вари-ант декора. В стандартной комплектации установлен 30 дюймовый выдвижной эркер в спальной зоне, софа и сидения обшиты материалом Ultraleather(-TM), домашний кинотеатр есть в гостиной и спальне. Дополнительно можно за-казать ламинированный деревянный пол. Хитом се-зона являются просторные планировки с тремя эрке-рами и одной полностью выдвигающейся стеной.

Обе модели представле-ны шестью планировками. В планировках 39 R, 39 V пространство увеличивает-ся за счет одной полностью выдвижной стены.

Бензиновые Terra и Fiesta к 2008 году

Стоимость домов на колесах, работающих на бензине, несколько ниже. Однако стоит заранее по-считать траты на топливо.

В этом году компания Fleetwood представила пу-блике обновленные перео-борудованные по последне-му слову техники автодома класса А, работающие на бензине — Terra и Fiesta. Презентация моделей со-стоялась 27–29 августа в Лас-Вегасе.

У Terra и Fiesta 2008 года от старых моделей осталось только название, утверждает президент ком-пании Fleetwood Paul Eskr-

itt. «Нашим дилерам было необходимо устранить дефицит в сегменте бен-зиновых автодомов класса А, поэтому мы полностью изменили дизайн Terra и Fiesta, сфокусировались на качественном и бескомпро-мисном стиле».

Компания представила две новые планировки: 33 L с двумя выдвижными эр-керами и отдельной спаль-ней и 34 В c тремя эркера-ми. Terra и Fiesta 2008 года в стандартной комплекта-ции оборудованы двойным полом, который является подвалом для хранения ве-щей или дополнительным багажным отсеком. Доступ к подвалу осуществляется как снаружи, так и изнутри автодома.

Стены обеих моделей обшиты ультра глянце-вым стеклопластиком. В стандартный пакет входят три варианта аэрографии. Нарисованное изображе-ние покрывается лаком и полируется. Предлагается две новые расцветки инте-рьера, блокировка пола и выдвижных конструкций для улучшения плотности всей конструкции. Опци-онально можно заказать 19 дюймовый телевизор, который устанавливается в спальную комнату.

В США стоимость Terra и Fiesta в зависимости от выбранной комплектации и оборудования варьиру-ется от 97 440 — 100 520 $. Такая цена является доста-точно невысокой для авто-домов такого уровня.

Оборудование, о кото-ром было рассказано выше, — это лишь часть того, что есть в кемперах в стандарт-ной комплектации. Чтобы прочитать список установ-ленного в одном автодоме Fleetwood нужна вечность, чтобы понять, как это ра-ботает и переоборудовать под российские стандарты, понадобится еще некото-рое время. Можно только представлять, сколько сил потребуется нашим караванерам на изучение технического оснащения кемпера. Но поверьте, оно того стоит.

Кухня

Гостиная

Туалетная комната



Все, что касается Америки, уникально, потому что в любом чисто американском понятии присутствует намек на амери-канскую мечту. Возьмите Голливуд! Или возьмите Макдо-налдс, Майкрософт, Форд… За океаном умеют придать жиз-ни лоск и романтику, покрыв ее солидным слоем хрома, нике-ля и полированным металлом, затем накрыв все это налетом дорожной пыли и заправив как следует запахом бензина. Американцы любят спасать мир и обожают путешествовать. Тема дороги хорошо раскрыта в американской литературе, в кино, ну и, конечно, в самой жизни американца. Поэтому не стоит удивляться, что караванинг в Америке не имеет ничего общего с европейским. Он там свой…

АМЕРИКАНСКИЙ КАРАВАНИНГ, Или мясистые трейлерыТЕКСТ: АЛЕКСЕЙ ЛИДИН ФОТО: ФОТО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

КАРАВАНЫ АМЕРИКАНЦЫ


В Америке любят все большое, и всем хо-рошо известно, что

американские машины при схожих с европейскими ав-томобилями салонах будут все равно больше и массив-ней в габаритах и весе. За океаном никогда не разме-нивались по мелочам на то, чтобы сделать машину ком-пактной и легкой, но при этом просторной и уютной внутри. Это удел японцев и во вторую очередь — ев-ропейцев. Именно поэтому дома на колесах, выпускае-мые за океаном, пропитаны духом свободы от протекто-ра шин до кончика антенны на крыше: они огромные, тяжелые и внутри напоми-нают президентский номер в пятизвездочном отеле. Увы, утащить такие дома может далеко не каждый автомобиль — в этом также суть американской идеи.

В Америке существует три вида прицепов-дач для автомобилей. В Европе — это караваны, отлича-ющиеся по длине, высоте и ширине. В Штатах — это трейлеры (trailers), отлича-ющиеся размерами, спосо-бами крепления, уровнями безопасности при движении и степенью функциональ-ности. Насчет «трейлеров» нет повода удивляться, ведь те же пикапы в Америке на-зываются trucks — грузови-ки. Итак, для американских грузовиков существуют три типа американских трейле-ров: Travel Trailer, Fifthwheel Travel Trailers и Tent Trailer или Folding Camping Trailer.

Космополитические прицепы-дачи

Наверное, самое близкое нам понятие — Travel Trailer. Это обычные прицепы-дачи, форма и конструкция ко-торых нам хорошо знакома по европейским брендам. Единственное, что отличает в этом классе американцев от европейцев — это дизайн. Например, известная на весь мир компания Airstr-eam выпускает трейлеры, корпус которых выполнен из полированного алюми-ния, как первый Porsche 356. Вечная конструкция! При



этом выглядит на миллион долларов. Только пред-ставьте, как этот ослепля-ющий кузов в стиле Ocean Breez, затонированный на 100%, поднимая за собой пыль хайвеев, пересекает всю Америку, вися на фар-копе мощного Ford Taurus.

Да, да! Именно легково-го автомобиля. Для этого

американцы и ввели так называемый легкий класс трейлеров. Они могут до-стигать в размерах от трех до десяти метров. Это, если можно так выразиться, простенький тип прице-па-дачи, созданный ради снижения затрат человека, желающего быть караване-ром. Чтобы таскать за со-

бой Travel Trailer не нужно иметь грузовик и можно экономить на топливе. Пара автомобиль-трейлер весьма аэродинамична и динамична. Но сами аме-риканцы такие прицепы не очень любят. Во-первых, за их обыденность (исключе-ние составляют прицепы Airstream). Во-вторых,

американцы считают, что длинный прицеп не безопа-сен. Учитывая тот факт, что за океаном люди попросту помешаны на безопасности, их очень волнует данная сторона медали. Чтобы трейлер невозмутимо шел за автомобилем, водителю нужно быть всегда на-чеку, при загрузке нужно


следить за балансом веса между носом и кормой. И потом сама база автомоби-ля должна соответствовать базе прицепа. Слишком много «но», как вы понима-ете, не для Штатов. Боль-шим спросом там пользу-ются более «ковбойские» штуки типа Fifthwheel Trav-el Trailers.

Ковбойские штучкиЭто сложно для перево-

да, но смысл в том, что роль пятого колеса играет седло, установленное в кузове пикапа… ой, простите, гру-зовика. Собственно, если посмотреть на фотографии, то картина становится

ясна. Чтобы понять, почему именно этот способ амери-канцы считают лучшим, представьте автопоезд. Американский автопоезд. Это какой-нибудь Mack с двухметровым капотом и трехметровой кабиной, который тащит за собой по-луприцеп, длинна которого не намного больше, чем

длина тягача. Помните, как в «Конвое» с Крисом Кристоферсоном? Это непо-воротливые создания, зато очень комфортные, надеж-ные и устойчивые на до-роге. Та же схема работает в Fifthwheel Travel Trailers. Фактически пикап — это седельный тягач. Караван — полуприцеп. Вот уже

смещен на зад, — вот самая неблагоприятная для ком-фортабельного вождения ситуация. Потому как она и есть причина возможных поперечных раскачиваний и отсутствия реактивной реакции на руле.

В Штатах цена на эти мастодонты колеблется от 12 980 $ до 10 5000 $. Все дело в размерах прицепа, из которых вытекает уровень его комфортабельности. Есть прицепы весом три с половиной тонны, а есть

— под восемь тонн. Есть маленькие, которые люди используют для путеше-ствий. В их конструкцию заложено все необходимое, как то: спальня, душ, туа-лет, телевизор… В передней части трейлера, которая на-

более, чем сто лет в Амери-ке Fifthwheel Travel Trailers выпускаются и пользуются популярностью. Почему? Безопасность и грузоподъ-емность (читай комфорта-бельность) — вот два ответа.

Как только вы цепляете за седло полуприцеп, 20% его веса передаются на переднюю ось тягача, что, согласитесь, лучше, нежели когда значительная часть от общей массы прицепа передается лишь на заднюю ось. Соответственно, в Fift-hwheel Travel Trailers можно перевозить больше груза. Почему безопасность? По-тому что при такой схеме полуприцеп практически не подвержен поперечной рас-качке: часть массы прицепа уходит на заднюю ось, часть — на переднюю, таким обра-зом получается, что обе оси тягача загружены. Конечно, неравномерно, и передняя ось загружена меньше, чем задняя. Это в любом случае отрицательно влияет на управляемость автомобиля. Однако когда прицеп висит на фаркопе, передняя ось практически разгружена, и центр тяжести автомобиля



висает над кузовом пикапа, установлена огромная кро-вать king size. Однако есть прицепы, длина которых достигает 12 метров. Это большие трейлеры, предла-гающие максимум жилого пространства и комфорта. Многие американцы по-купают такие, чтобы жить в них постоянно. В большин-стве этих громадин встрое-ны три комнаты, некоторые из которых могут как бы «выезжать» за пределы габаритов кузова — так называемые выдвижные комнаты. Тут вам и кабинет для работы, и детская, и кухня, и гостиная, и спаль-ня… Короче, это настоящий дом без каких либо огово-рок. Единственное, такие тяжелые трейлеры могут тащить лишь самые «мя-систые» заднеприводные тягачи или же специальные medium-duty trucks. Во-

обще, это единственный недостаток трейлера, за исключением, пожалуй, не-поворотливости, высокого расхода топлива и низкой максимальной скорости. Выпуском «пятиколесни-ков» занимаются многие компании в США. Среди них, Fleetwood, Forest River и другие.

Хотелось бы верить, что именно «пятиколесники» — национальная идея аме-риканского караванинга. Они классные, огромные, неповоротливые… висят на седле блестящего хроми-рованного грузовика, мощ-ность которого под стать лесовозу. Эдакий ковбой-ский вариант… Но нет.

Pop upsПожалуй, самой по-

пулярной темой в Америке является прицеп-палатка.

Точнее в Штатах его как только ни называют: pop ups, fold downs, folding trai-lers, travel trailers, tent trail-ers… Но чтобы было понят-нее — это прицеп, который в течение определенного, короткого времени, превра-щается в автодом. Внутри есть огромная кровать, стол, кухня и даже душ (!). Конечно, размеры не столь внушающие, если сравни-вать с «пятиколесниками», зато это очень бюджетный вариант. С таким прицепом можно отправиться в тур по бездорожью. На площадке, когда корпус прицепа в сло-женном состоянии, найдет-ся место для квадрика или мотоцикла. Такой прицеп утащит любая легковушка. Зимой в нем, конечно, не заночуешь, а в остальном — отличная тема! Fleetwood — одна из самых известных компаний, которая занима-

ется производством таких прицепов вот уже 40 лет. В ее линейке есть люксовые прицепы Americana, есть бюджетная серия Destiny и есть очень вместительный Evolution.

Таким образом, на данном этапе развития караванинга в Амери-ке можно выделить три типа прицепов. Самый бюджетный и доступный — прицеп-палатка. Самый дорогой и роскошный, во-плотитель американской идеи, - трейлер «пятое ко-лесо». А также привычный нам прицеп-дача. Нам бы в России дороги пошире, бензин подешевле, налоги на мощность поменьше, и трейлеры с полуприцепами прижились бы у нас лучше, чем там, за океаном! Дума-ете, нет? Ну, дайте хоть по-мечтать…



Последние несколько лет конструкторы компании Buerstner словно пытаются объ-ять необъятное: совместить функциональность и современный дизайн, оставив себестоимость почти на прежнем уровне. Как это им удается — загадка для их конкурентов. Нам же, как покупателям, такой подход к делу, безусловно, нравится. Другой вопрос, что в новом сезоне компания значительно сократила модельную линейку караванов, увеличив линейку автодомов. Почему? Давайте разбираться.

ТЕКСТ: ИОАННА РЕЗНИК ФОТО: BUERSTNER

ОТВЕТ НА ВОПРОСЫ – ПАДЕНИЕ СПРОСА

КАРАВАНЫ BUERSTNER


Для того чтобы всерьез рассуж-дать о тенденциях

дальнейшего развития индустрии европейского караваностроения, недо-статочно обладать анали-тическим складом ума. Необходимо также иметь на руках подробные годо-вые отчеты ведущих ком-паний, государственные статистические сводки европейских стран относи-тельно демографических показателей и платеже-способности населения, статистику туристической активности жителей каж-дой отдельной страны с учетом динамики процен-та туристов-караванеров к общему числу туристов. Надо отдать должное Bu-erstner — скрупулезные немцы который год гото-вят объемный и увесистый годовой отчет для журна-листов, составляя который маркетологи компании используют не только по-казатели собственных исследований, но и бес-пристрастные статистиче-ские сводки ECF (European Caravan Federation). И если к данным компании мож-но отнестись с известной долей скепсиса, то в ком-петентности и честности независимой ECF усо-мниться трудно. Именно этими данными мы с вами и воспользуемся для соз-дания подробной картины европейского рынка по состоянию на конец сезона 2007.

ECF, количество проданных в Европе караванов за 2007 год составляет 118 879 еди-ниц, и эта цифра вряд ли существенно изменится до конца года.

Совсем другая картина сложилась на рынке автодо-мов. За десять лет, начиная с 1997 года, количество про-данных в Европе автодомов медленно, но верно, растет с каждым годом. В 1997 году общий объем продаж по Ев-ропе составил 35 250 штук, и уже в 2006 эта цифра рав-нялась 89 607 единицам, то есть со средним приростом в 6 000 единиц в год, за девять лет объем продаж на евро-пейском рынке автодомов возрос в два с половиной раза. По прогнозам ECF к концу года количество про-данных автодомов составит 94 497 единиц. 10 лет устой-чивой положительной дина-мики — это действительно поразительный показатель. Стоит ли удивляться, что некоторые производители сосредоточили пристальное внимание именно на произ-водстве автодомов, сократив затраты на разработку и про-изводство прицепов. А если вы откроете Автокемпер № 2 (3) за 2007 год на странице 77, то найдете статистиче-ские данные об изменениях потребительских предпочте-ний в типе кузова автодомов, и без труда (и моей помощи) определите, что самыми продаваемыми кемперами за последние несколько лет стали жилые минивены и полуинтегрированные ав-тодома. Именно на эти два типа автодомов и поставили маркетологи Buerstner.

По ряду понятных при-чин, большая доля россий-ского рынка ближайшие несколько десятилетий будет принадлежать европейцам. Это обусловлено, в первую очередь, близостью Европы к самым крупным российским центрам деловой активности (Санкт-Петербург и Москва), через которые экспансия европейцев в общем-то, уже началась. Более того, карава-нов в нашей стране уже сей-час продается больше, чем автодомов, так как цены на караваны более приемлемы для большинства наших с вами сограждан, чем цены на автодома. Причем караваны

НАЧИНАЯ С 1998 ГОДА, ЕВРОПЕЙСКИЙ СПРОС НА КАРАВА-НЫ ВОЗРАСТАЛ. ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО НОВЫХ ПРИЦЕПОВ-ДАЧ СОСТАВЛЯЛО 102 600 ЕДИНИЦ В 1998 Г., 106 400 В 1999 Г. И 110 530 В 2000 ГОДУ. И ХОТЯ В 2001 ПРОДАЖИ ПО ВСЕЙ ЕВРОПЕ РЕЗКО УПАЛИ, СОСТАВИВ 105 920 ЕДИ-НИЦ ЗА ВЕСЬ ГОД, УЖЕ В 2002 КРИВАЯ ПРОДАЖ ВНОВЬ ПОШЛА ВВЕРХ, ДОСТИГНУВ К 2004 ГОДУ АБСОЛЮТНОГО НА ДАННЫЙ МОМЕНТ РЕКОРДА В КОЛИЧЕСТВЕ В 123 630 ЕДИНИЦ. ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, В 2005 ГОДУ ПРОДАЖИ ВНОВЬ УПАЛИ ДО 119 346 КАРАВАНОВ. И КАК ПРОИЗВОДИТЕЛИ НИ СТАРАЛИСЬ ИСПРАВИТЬ СИТУАЦИЮ, СПРОС НА КА-РАВАНЫ ПРОДОЛЖИЛ ПАДАТЬ: ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ДАННЫМ, ECF КОЛИЧЕСТВО ПРОДАННЫХ В ЕВРОПЕ КАРА-ВАНОВ ЗА 2007 ГОД СОСТАВЛЯЕТ 118 879 ЕДИНИЦ. В ТО ЖЕ ВРЕМЯ РЫНОК АВТОДОМОВ НАРАЩИВАЕТ ТЕМПЫ.

Тенденции и фактыНачиная с 1998 года

европейский спрос на кара-ваны возрастал с каждым годом. Общее количество зарегистрированных новых прицепов-дач составляло 102 600 единиц в 1998, 106 400 в 1999 и 110 530 в 2000 году. И хотя в 2001 продажи по всей Европе резко упали, составив 105 920 единиц за весь год, уже в 2002 кривая продаж вновь пошла вверх, достигнув к 2004 году абсо-лютного на данный момент рекорда в количестве в 123 630 единиц. Тем не менее, в 2005 году продажи вновь резко снизились до 119 346 караванов. Если вы помни-те, два последующих года (2006–2007) производители попробовали «реанимиро-вать» спрос за счет создания большего количества вари-антов планировок и вывода на рынок новых моделей. В первую очередь это кос-нулось ценового фактора, когда компании добавили к основной линейке моделей новые караваны в нижнем и верхнем ценовых сегментах. Кроме того, некоторые про-изводители сделали ставку на мини-караваны и специ-альные караваны: зимние (Dethleffs Camper Snow), для перевозки мотоциклов (Det-hleffs VARY, Knaus YAT), для людей с ограниченной двига-тельной активностью (/LMC ROL/). Однако спрос на кара-ваны продолжил падать: по предварительным данным



нашими соотечественника-ми приобретаются по боль-шей части новые, а автодо-ма, наоборот, подержанные. Вполне возможно, что имен-но рост продаж в России по-служит хорошим стимулом для европейских компаний и даст необходимый толчок к производству и разработке новых караванов. Однако модельный ряд Buerstner 2008 года это уже не изме-нит.

От простого к сложному

В 2006 году линейка Bu-erstner была представлена тремя подбрендами. Самый демократичный по цене ка-раван Flipper был доступен в 12 планировках, кроме того, не смотря на цену, его можно было заказать в двух цветовых решениях внешне-

го дизайна: голубом и жел-том. Следующий по цене, а значит и по комфорту был Belcanto, который выпускал-ся в 21 планировке, среди которых был единственный семиместный прицеп во всей линейке — Belcanto 720 TS. Внешний дизайн Belcan-to также можно было выби-рать из двух цветов — белого или серебристого. Завершал модельный ряд дорогой и роскошный Trecento с девя-тью планировками и двумя вариантами наружного дизайна, голубоватым Sta-ndard и кофейно-бежевым Mocca. Внутреннюю отдел-ку для Belcanto и Trecento можно было выбирать из 14 вариантов, а для Flipper из шести.

Как вы уже знаете, но-вый год, а точнее сезон, в караванинге начинается осенью. И осенью 2006 на караван-салоне в Дюссель-

дорфе Buerstner представил свой новый модельный ряд, который на первый взгляд существенно отличался от прошлогоднего за счет двух совершенно новых моделей — Premio и Duo.

Видимо, повальное увле-чение основных конкурен-тов караванами низкой це-новой категории не давало покоя компании, и потому на свет родился подбренд Premio. Цена на Premio на-чиналась от 528 140 руб., и у него было всего три пла-нировки. В официальной пресс-папке компания по-зиционировала этот караван для «first-time buyers», то есть для тех, кто покупает караван впервые. По расчету маркетологов, этот прицеп должны были купить те, кто не готов, во-первых, сразу же тратить слишком боль-шую сумму на подобную покупку, а во-вторых, те, кто

будет учиться управлять ма-шиной с караваном впервые. Доступность и легкость в одном флаконе, так сказать. Снаружи Premio был похож на Flipper, и у него было два варианта обивки — серо-си-ний Vigo и оранжево-беже-вый Napoli.

В сериях Flipper, Belcanto и Trecento действительно се-рьезных изменений в целом, не было. Внешний дизайн остался неизменным, но ин-терьеры, фурнитура и неко-торые технические решения были существенно обновле-ны. Среди новинок наиболее интересны замки на дверцах шкафчиков, измененные от-тенки мебельных панелей и 10 десять новых расцветок обивки, среди которых две заслуживают нашего при-стального внимания. Noval-ife orange и novalife brown — обивки, созданные на основе запатентованного материла


В 2006 У КОМПАНИИ БЫЛО ТРИ ПОДБРЕНДА С ОБЩИМ КОЛИЧЕ-СТВОМ РАССАДОК, РАВНЫМ 42. В 2007, ПОМИМО СУЩЕСТВУЮЩИХ ТРЕХ СЕРИЙ, BUERSTNER ВЫПУ-СТИЛ ЕЩЕ ДВЕ – DUO И PREMIO, И ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО РАЗЛИЧ-НЫХ ПЛАНИРОВОК СОСТАВИЛО ЦЕЛЫХ 46. МУЖАЙТЕСЬ, ДОРОГИЕ КАРАВАНЕРЫ. В 2008-М ГОДУ У КОМПАНИИ ВСЕГО ДВАДЦАТЬ ДЕВЯТЬ ПЛАНИРОВОК ПРИ ТРЕХ ПОДБРЕНДАХ.

novalife. Эта ткань на ощупь и на вид похожа на замшу, она не промокает и на ней не остается пятен, при этом она дешевле, чем замша, не ца-рапается, легче чистится и долго служит. Кстати, имен-но эта инновация принесла Buerstner награду на Carav-anning Design Awards 2006–2007. Еще одна приятная деталь появилась в Trecento: специальная «медиа-колон-на», металлическая под-ставка для плоскоэкранного телевизора, выполненная в стиле hi-tech.

В подбренде Flipper оста-лись прежние 12 рассадок, в девяти планировках серии Trecento тоже все осталось без изменений. В серии Bel-canto в 2007 году осталось 20 планировок. Buerstner снял с производства планировки 430 TS, 525 TK, и 720 TS, об-новив серию новыми 680 TK и 720 TK. Интересно, что две

самых необычных c точки зрения дизайна планировки 525 TK и 650 TK, видимо, не нашли своих поклонников. В этих двух рассадках на-против детской двухъярус-ной кровати располагалась не разбирающаяся сидячая группа округлой формы. Однако в линейке 2007 года 525 TK был снят с произ-водства, а обновленный 650 TK оборудован стандартной сидячей группой, с прямо-угольным столом посере-дине и обычными мягкими креслами по бокам. Видимо, практичность немцев ино-гда все-таки мешает им создавать по-настоящему креативный дизайн.

Интересной новинкой сезона 2007, безусловно, стал двухместный мини-ка-раван Buerstner Duo, причем в этом сезоне, если вы пом-ните, увлечение «мелкими» караванами коснулось не

только Buerstner: например, Dethleffs выпустил Campy, а LMC — Innovan. Buerstner Duo производился в двух вариантах, белого или сере-бристого цвета снаружи и с разной «начинкой» внутри: от количества выбранных опций зависел вес прицепа (730 или 810 кг) и, естествен-но, его стоимость (9 890–11 350 ЧЕГО?).

… и обратно к простому

В этом сентябре, опять же в Дюссельдорфе, компа-ния представила модельный ряд сезона 2008, который оказался весьма неожидан-ным. Серьезные перемены коснулись и линейки ав-тодомов, и новых моделей караванов.

С автодомами дело обстоит так. С этого года

компания больше не произ-водит всеми любимых по-луинтегрированных Delfin, Delfin Performance, и Mega Van. Полуинтегрированные серии Marano и Solano, а также интегрированные Aviano и Elegance обновле-ны и дополнены новыми планировками. В альковном подбренде Levanto осталось всего три планировки про-тив прошлогодних шести, но зато поставлены на про-изводство две совершенно новых альковных серии Argos и Nexxo Family, при-чем последний катается на шасси Ford. Раньше, если вы помните, все автодома Bue-rstner проектировались на основе Fiat и Renault, теперь Renault заменил Ford. По-мимо семейства альковнов Nexxo Family, Buerstner так-же выпустил полуинтегри-рованную серию Nexxo, тоже на шасси Ford.


ИННОВАЦИОННЫЕ ОБИВКИ BUERSTNER NOVALIFE ORANGE И NOVALIFE BROWN, СОЗДАННЫЕ НА ОСНОВЕ ЗАПАТЕНТОВАННО-ГО МАТЕРИЛА NOVALIFE, ПРИ-

НЕСЛИ BUERSTNER НАГРАДУ НА CARAVANNING DESIGN AWARDS 2006/2007.

Еще одна новинка года - полуинтегрированный Tra-vel Van. И Nexxo, и Travel Van находятся в комфорт-классе и рассчитаны все на тех же «first-time buyers», как и альковен Nexxo Family. Зато альковен Argos, обойдя уже знакомый покупателям Lev-anto по внутреннему убран-ству и комфорту, находится к верхней ценовой линейке и относится к классу deluxe.

Возможно осмыслив такие глобальные перемены в модельном ряде новых автодомов от Buerstner, вы спокойней отнесетесь к серьезным, и скорей печаль-ным, чем радостным, пере-менам в линейке караванов. По крайней мере, обвинить Buerstner в лени мы с вами явно не сможем.

Если призвать на по-мощь элементарную мате-матику, то получатся вот такие цифры. В 2006 у ком-пании было три подбренда с общим количеством рас-садок, равным 42. В 2007 помимо существующих трех серий Buerstner выпустил еще две — Duo и Premio, и общее количество различ-ных планировок составило целых 46. Мужайтесь, доро-гие караванеры. В 2008 году

у компании всего 29 плани-ровок при трех подбрендах.

Во-первых, компания перестала производить ка-раваны самой верхней цено-вой линейки Trecento, и это действительно поразитель-но. Конечно, маркетологам видней, но эта серия была и в самом деле очень красиво сделана и снаружи, и вну-три. Чего стоят одни только округлые сидячие группы с овальными неразборными столами! Плавные линии мебели с темным кантом по низу шкафчиков, входная дверь с открывающимся окном, мягкие ковровые покрытия на полу… Если вы хоть раз видели все это живьем, вы понимаете, о чем я. Что ж, до свидания, Trecento, хоть и жаль. Види-мо в этом году Buerstner вы-ступает под пролетарским лозунгом «долой комфорт и роскошь».

Premio меняет полTrecento больше нет,

зато Premio жив, здоров, и даже пополнился новой рассадкой. Новорожденный с маркировкой 485 TK спо-собен разместить на ночлег четверых взрослых и двоих



малышей, и в целом по-хож на 480 TK c той только разницей, что у 485 TK кровать в спальне располо-жена вдоль, а санузел — в спальне, а в 480 TK кровать расположена поперек, а санузел — рядом с детской двухъярусной кроватью, прямо напротив входа. Следующий представитель

семейства — Premio 435 TS. Это стандартный караван на четверых взрослых, санузел находится в се-редине напротив кухни, а столовая-трансформер и двуспальная кровать раз-мещены в начале и конце прицепа. Premio 400 TS рассчитан на семью с од-ним малышом, у него всего

три спальных места, зато он самый компактный по длине. Душ во всех четы-рех рассадках устанавли-вается как опция, объем холодильника 80 л, объем бака для воды — 16 л. Цены остались на прежнем уров-не, самый простой и легкий Premio 400 TS обойдется семье в 528 140 руб.

Самая удачная, на мой взгляд, новинка интерьера Premio это пол, стилизо-ванный под паркет, уло-женный «палубой». Теперь такой «паркет» красуется во всех караванах Buerstn-er, и смотрится он гораздо симпатичней, чем прошло-годний «паркет елочкой». К тому же в прошлом году

ПОВАЛЬНОЕ УВЛЕЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ КОНКУРЕНТОВ КА-РАВАНАМИ НИЗКОЙ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ НЕ ДАВАЛО ПОКОЯ КОМПАНИИ, И ПОТОМУ У BUERSTNER РОДИЛСЯ ПОДБРЕНД PREMIO. ЦЕНА НА PREMIO НАЧИНАЛАСЬ ОТ 528 140 РУБЛЕЙ, И У НЕГО БЫЛО ВСЕГО ТРИ ПЛАНИ-РОВКИ. В ОФИЦИАЛЬНОЙ ПРЕСС-ПАПКЕ КОМПАНИЯ ПОЗИЦИОНИРОВАЛА ЭТОТ КАРАВАН ДЛЯ «FIRST-TIME BUYERS», ТО ЕСТЬ ДЛЯ ТЕХ, КТО ПОКУПАЕТ КАРАВАН ВПЕРВЫЕ.

напольное покрытие у Prem-io выглядело как узорчатый линолеум советского школь-ного детства. Теперь же, вместе с аккуратным полом, мебелью цвета светлой виш-ни и двумя обновленными вариантами обивки мягкой мебели подбренд Premio смотрится совсем иначе.

Новинка 2008Новое семейство кара-

ванов с названием Averso позиционируется произво-

дителем как премиум-класс. «Компактный, легкий, бюд-жетный, с наилучшим соот-

ношением цена/качество», — вот так в нескольких сло-вах компания характеризует

Averso. В официальной пре-зентации Buerstner назвал основными конкурентами своего нового детища Knaus Sport, Wilk S3, Adria Altea и Caravelair.

Наружный дизайн Averso в целом довольно обычный, я бы даже сказала — мини-малистский, тем более, для каравана, претендующего на премиум-класс. Причем никакие улучшения вроде более современной входной двери (а у Averso дверь без окна и со старой круглой


ручкой) или гладких стен не доступны даже как опция.

Внутренняя отделка, тем не менее, довольно хорошо продумана и сделана. В от-личие от двух своих собра-тьев, Premio и Belcanto, в се-рии Averso доступна опция выбора оттенка мебельных панелей. Вы можете зака-зать цвет груши или свет-лый клен, и помимо этого вы также вольны выбирать одну из восьми вариантов обычной обивки, или один из трех вариантов обивки novalife. По крайней мере, девушкам такой подход к возможностям выбора инте-рьера явно понравится, уж поверьте.

Еще одна интересная деталь интерьера Averso до-ступна в двух планировках — 500 TK и 465 TS. В обеих этих планировках в санузле сделана пластиковая шир-ма душевой зоны, как это часто бывает в автодомах. Благодаря этой ширме, часть санузла, которая не попадает под струи душа, декорирована деревянными панелями. В целом получи-лось необычно, красиво и практично.

Всего у Averso десять рассадок, и все самые по-пулярные, безусловно, при-сутствуют. Кровать вдоль или поперек, раздельные кровати, двухъярусные, са-нузел в середине, в спальне или напротив входа — каж-дый легко найдет именно ту планировку, которую искал. Самый компактный 390 TS, рассчитанный на четверых взрослых, обойдется по-купателю в 692 270 рублей, а самый большой и вмести-тельный 550 TK, который без труда разместит шесте-рых взрослых, будет стоить в России – 820 120 рублей.

Лучше меньше, да лучше?

Линия Belcanto в новом сезоне также претерпела ряд изменений. Во-пер-вых, семейка уменьшилась ровно на пять планировок, а оставшиеся 15 тоже не-сколько изменены. Больше не выпускаются 440 TS, 490 TK, 500 TS, 540TK и 720 TK. Belcanto 525 TL стал длин-ней на 40 см, и получил

ДО СВИДАНИЯ, TRECENTO! ВИДИМО, В

ЭТОМ ГОДУ BUERSTNER ВЫ-СТУПАЕТ ПОД ПРОЛЕТАР-СКИМ ЛОЗУНГОМ «ДОЛОЙ КОМФОРТ И РОСКОШЬ».

маркировку 535 TL, хотя сам тип рассадки остался неиз-менным, это стандартный четырехместный прицеп с раздельными кроватями в начале, санузлом в середине и столовой-трансформером в конце.

Belcanto 590 TL тоже стал несколько иным. Те-перь в конце прицепа на-ходится большой санузел и две раздельные кровати, а сидячая группа в начале. В прошлом году все было, в принципе, абсолютно так же, но наоборот — кровати и санузел в начале прицепа, а столовая в конце.

Самые вместительные прицепы в линейке 550 TL (шесть спальных мест), 650 TK (семь спальных мест) и 680 TK (шесть спальных мест). Однако нужно пом-нить, что вместительные прицепы всегда шире обычных: у всех Buerstner Belcanto, начиная с 550 TK, внешняя ширина прицепа достигает 2,5 м, а длина больше 6 м.

Несмотря на «потери» в количествЕи пяти рассадок, все популярные планировки в линейке присутствуют. Есть здесь и маленький по размеру трехместный 410 TS и очень интересный по планировке 680 TK. В этом прицепе двухъярусная дет-ская кровать находится в начале, а рядом с ней, почти в притык расположена дву-спальная «родительская кровать». Идеальная пла-нировка, для того, чтобы вовремя пресекать детские ночные переговоры и рас-сказы «про черный рояль», «красную руку» и «зеленые глаза».

Все остальное — ин-терьер, дизайн и стиль у Belcanto, как и раньше, на высоте. Мне лично кажет-ся странным, что в новом официальном каталоге Buerstner ставит Averso и Belcanto в один и тот же пре-миум-класс, а не выносит последний в люкс-класс. Впрочем, компания все же делает оговорку на страни-

цах пресс-папки, называя Belcanto «upper mid-range», то есть «высший в среднем классе». Ближайшими кон-курентами этих караванов в 2008 году будут, по мнению компании, Knaus Suedwind, Dethleffs Camper, Fendt Sap-hir и Tabbert Davinci.

Наружный дизайн кара-ванов претерпел некоторые изменения. Теперь гладкие панели стен не будут вхо-дить в стандартную ком-плектацию. В презентации каравана, компания отме-чает, что это не шаг назад, а пожелания клиентов, так как обычные стены умень-шают и вес, и цену. Хотя мне кажется, что Buerstner про-сто стремится увеличить продажи за счет снижения цены. К тому же скажите, куда девать нераспроданные цветные, зеркально гладкие караваны, такие прекрас-ные и дороже обычных на весомую сумму, где-то от 60 000 до 120 000 руб.? Пере-делывать стены затратно и убыточно, а делать на такие



караваны «уценку», навер-ное, рука у производителя не поднимается. Однако гладкие стены остаются до-ступными для Belcanto как опция, в белом варианте, серебристом с серым, или цвета шампанского с кофе.

Мебельные панели у Belcanto теперь выполнены в цвете орехового дерева. Нижняя треть всех верхних шкафов оформлена декора-тивной полосой более тем-ного цвета с металлическим кантом по обеим сторонам, а столешница кухни сделана под натуральный камень. Привычные округлые конту-ры мягкого уголка сменили строгие прямоугольные формы, причем, если вы вы-берете вариант планировки со столовой в конце или на-чале прицепа (не сбоку), по обоим углам дивана вы най-дете прямоугольные подго-ловники. И подголовники, и линии обивки, повторяющие прямые грани всей компо-зиции, придают интерьеру законченный и строгий вид, особенно если вы закажете стильную «замшевую» обив-ку novalife. Варианты обивки для Belcanto идентичны обивкам Averso: восемь вари-антов обычной обивки, и три варианта обивки novalife.

Самая полезная новинка интерьера у Belcanto — это светильники на «рельсах», расположенные под шкаф-чиками в сидячей группе и спальне. Теперь вы действи-тельно можете направлять свет именно, туда, где он вам необходим. Казалось бы, та-кое простое решение, а какое удобное!

Кому что, а русским — баня

Наверное, когда мужчи-ны выбирают прицеп, они в первую очередь думают о его весе и мощности своего автомобиля. Особо продви-нутые также интересуются грузоподъемностью (не пона-слышке зная, сколько вещей способна взять жена в трех-дневную поездку), с тоской думая, что вместо любимой резиновой лодки, скорей всего придется положить в багажное отделение боль-шой зонт от солнца и таз (за-чем он нужен, для мужчины

загадка, но спорить с женой — гиблое дело: таз, значит таз).

Женская часть карава-неров, безусловно, обратит внимание на интерьер, кух-ню, шкафчики, коврики и санузел. Но поверьте мне, первым делом бывалая де-вушка-караванер проверит вместительность холодиль-ника, наличие морозильной камеры и объем водяного бака.

Действительно в России пока не очень-то развита сеть гостеприимных и радушных кемпингов, если не сказать, что она отсутствует совсем. А мыться хочется всегда. И если смотреть на вещи с этой стороны, то все новинки Buerstner могут оказаться бесполезными. Само собой, всегда можно докупить и установить еще бак или два, «съев» заявленный допусти-мый вес и багажные места. А что прикажете делать с холодильником, увеличить который в большинстве слу-чаев невозможно?

Дело в том, что баки для воды у Buerstner Premio всего 16 л, а у Averso и Belcanto 40 л, а объем холодильника ва-рьируется от 77 л. до 150 л. С водой, кстати, бывает и хуже, как, например, у Dethleffs, у которого во всей линейке баки объемом 20 л. Но быва-ет и лучше, как у Hobby, где в любом, даже самом малень-ком и недорогом караване, объем водяного бака со-ставляет 50 л, а вместимость холодильника меньше 105 л просто не бывает.

Конечно же, вас, может быть, совсем не волнуют такие бытовые подробности, особенно если вы покупаете прицеп, чтобы поставить его в качестве домика для гостей на даче или чтобы путеше-ствовать исключительно по Европе, где кемпингов (а значит воды и душевых) огромное множество на лю-бой вкус.

Тем не менее, выбирая себе мобильный дом, не сто-ит руководствоваться только соображениями дизайна и стоимости, и, как и при лю-бой другой крупной покупке, лучше посоветоваться со специалистом. И само собой, не забывайте читать «Авто-кемпер» и общаться на форуме.

В 2008 году Buerstner Gmbh будет праздновать свое 50-летие. И хотя сама компания была осно-вана значительно раньше, пер-вый караван был собран лишь в 1958 году.

В настоящее время Buerstner яв-ляется одной из самых крупных компаний, занятых в индустрии караванинга, в ней работает 1050 сотрудников, а объем продаж достиг в 2007 году 300 млн. EUR. Компания прошла действитель-но долгий интересный путь, на протяжении которого ее всегда поддерживали три кита корпора-тивной стратегии: «инновации, надежность и партнерство».

Все началось в далеком 1924 году, когда Якоб Бюрстнер (Jakob Bu-erstner) основал в Ньюмуле сто-лярную мастерскую. Интересно, что многие существующие ныне производители так или иначе начинали со столярного дела, например, Арист Детлфес (Arist Dethleffs) и Альфред Табберт (Alfred Tabbert).

В 1953 мастерская была реорга-низована в Jakob Buerstner KG, а первый прицеп был собран вручную в 1958 году. В европей-ском караванинге рубеж 50–60-х годов — действительно особен-ное время, время, когда все на-чиналось, когда восстанавлива-лась послевоенная экономика, вызывая к жизни совершенно новые сферы бизнеса, которые развивались с потрясающей ско-ростью. Естественно, в 1961 году компания приняла участие в уже знакомой читателям «той самой первой выставке» в Эссене. На протяжении 60-х годов спрос и мода на караваны все увеличи-вались, и это привело к первому расширению производства.

В 1973 году Jakob Buerstner KG была преобразована в Buerstner Gmbh, и вместе с переименова-нием произошло первое расши-рение компании. Стремительно увеличивающееся производство требовало дополнительных пло-щадей, которых все больше не хватало, и в 1976 году Buerstner наконец находит подходящее место в городе Виссембург, где приобретает бывшую столярную и мебельную фабрику. Здесь была учреждена организация Buerstner S.A., которая и по сей

Юбилейный год

день производит всю мебель для автодомов и караванов Buerst-ner. С этого момента компания принимает решение о выходе на европейский рынок.

В 1977 году Buerstner производит 8500 единиц техники, достигнув объема продаж в 35 млн. EUR, а к концу 1982 году с конвейера сошло уже 15 000 штук, увеличив объЕём продаж до 74 млн. EUR. К началу 80-х годов коммерче-ский успех Buerstner заставляет руководителей компании думать об очередном расширении про-изводства.

В 1986 компания приобретает в собственность огромную пло-щадку не далеко от Ньюмула, а именно завод по производству деревянных дверей, и в том же году часть производства посте-пенно перемещается туда. К 1989 году в компании трудится 1150 со-трудников, объемы производства достигают 20 000 штук, а объемы продаж — 156 млн. EUR.

Следующий этап был для ком-пании очень сложным. Обще-европейский кризис начала 90-х и обвал фондовых рынков, есте-ственно, сказались и на индустрии караванинга. Однако, несмотря на застой в экономике, радикальные меры, предпринятые управля-ющими компании в 1993 году, спасли ее от банкротства. Уже через год, несмотря на общее со-кращение объемов производства и серьезные сокращения штата, компания вышла к показателям 1977 года по объему производства, выпустив 8500 единиц продукции при общем количестве сотруд-ников всего 520 человек. Объем продаж в 1994 году составил 76 млн. EUR.

Очередная успешная глава в исто-рии Buerstner начинается с объ-единения с компанией Hymer в 1998 году. Уже в 2000 году вклад компании Buerstner в общий объ-ем продаж составил 148 млн. EUR и 11 000 единиц техники.

В августе 2004 года компания открыла двери в новый сервис-центр на заводе в Ньюмуле, где по-мимо прекрасно оборудованного выставочного зала для дилеров и партнеров также размещены конференц-залы для обучения, презентаций и консультаций.

За свою больше чем 50-летнюю историю компания проделала путь от маленькой мастерской до настоящего «воротилы» ин-дустрии караванинга. Остается только поздравить Buerstner с 50-летним юбилеем первого карава-на, пожелав успеха, процветания и новых интересных проектов.


Предложение исполь-зовать проверенные в Европейских по-

ездках программы навига-ции с векторными картами отпало само собой. Как не прекрасно справляются эти программы на магистралях и городских улицах, но вос-пользоваться ими совершен-но нереально при поездке по российской глубинке и надеяться на их помощь в данной ситуации — озна-

чает просто заблудиться среди необъятного хаоса российских троп. Решение одно — найти программное обеспечение, которое ис-пользует для навигации не векторные карты, а растро-вые. И, конечно же, выбор пал на самую известную программу работы с растро-выми картами OziExplorer, которая может устанавли-ваться как на стационарный компьютер, так и на карман-

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ КРЫЛОВ ФОТО: МАКСИМ КРЫЛОВ

ОРИЕНТИРОВАНИЕ НА БЕЗДОРОЖЬЕ

Последние теплые деньки уходящего лета — чем не повод для прощально-го тура за город. Рыбалка, грибы, све-жий воздух и веселая компания, что еще надо для отдыха от ежедневной рабочей суеты и городских проблем. Остается только выбрать направление и место для проведения этого уикен-да. Вот тут-то и встал вопрос о том, каким воспользоваться программным обеспечением для комфортной на-вигации по непроторенным дорожкам Ленинградской областиные компьютеры и комму-никаторы (естественно, это разные версии, но работают они с одними и теми же картами). Таким образом, можно заранее изучить местность, построить марш-рут, проконвертировать отсканированные карты на стационарном компьютере и, загрузив ту же карту в мобильное устройство, ори-ентироваться на местности. Настроенная программа и включенный приемник GPS сигналов моментально сориентируют вас на загру-женной карте и не дадут за-блудиться, будь то поездка на машине по дороге или пе-шая прогулка по лесу в по-исках грибов. Прелесть этой программы в том, что поль-

зователю дается свобода творчества: вы сами можете выбрать карту, которая, по вашему мнению, наиболее полно описывает ту мест-ность, где вы собираетесь находиться. Вы можете ис-пользовать карты различ-ного масштаба для автомо-бильного путешествия или для пешеходного, во втором случае можно загрузить карту настолько подробную, что вы будете иметь полное представление о ландшафте прибрежной зоны озера, куда вы собрались поехать отдохнуть, или леса, в ко-тором вы будете собирать грибы. Вся сложность за-ключается только в поиске удовлетворяющих вас карт. Но на то оно и Интернет-

vSnap 11.09.07 14,5 КБ

Проводник 11:43

vSnap Имя

Вверх Меню

КАРАВАНИНГ НАВИГАЦИЯ

сообщество, чтобы найти возможность отыскать эти карты. Ну, или как альтерна-тива самому сделать карту, отсканировав имеющуюся в наличии типографскую; единственно, на что стоит обратить внимание, это на наличие координатной сет-ки на карте для того, чтобы в дальнейшем была возмож-ность привязки карты и для адекватного отображения вашего местоположения. Все программное обеспечение, необходимое для конвер-тации имеющихся карт, идет в комплекте ПО Ozi. Не требуется особой «продви-нутости» и для того, чтобы, воспользовавшись извест-нейшим сервисом Google Ea-rth, захватить необходимый участок земли и использо-вать его как карту для вашей навигации в любом месте планеты, хотя наиболее качественные спутниковые снимки приходятся на за-селенные участки планеты, подробность малонаселен-ных мест не очень велика. Большой недостаток Ozi для мобильных устройств — это возможность открывать только определенные фор-маты, которые занимают к тому же достаточно много места в памяти. Примеча-тельной функцией OziExpl-orer, как в версии для стаци-онарного PC, так и в версии для мобильного устройства является возможность де-лать «путевые точки» — это отметки на карте, которыми пользователь может вы-делять интересные места или места планируемого посещения. Вся информация о сохраненных точках за-писывается в файл, который можно в дальнейшем пере-дать любому человеку, об-ладающему ПО OziExplorer. Интересно то, что эти точки не привязаны к конкретной карте, а сохраняются в виде координат. Поэтому неза-

висимо от того, какой кар-той пользуется обладатель ваших путевых точек у него есть возможность в точно-сти повторить ваш маршрут, для этого в OziExplorer есть функция запоминания ва-шего трека или маршрута. Очень порадовала функция автоматического перехода на более подробную карту. Арсенал отсканированных карт в вашей библиотеке может быть безграничным, и привести в порядок и по-нять, какую карту нужно загрузить в мобильное устройство, может стать нетривиальной задачей, но при наличии стацио-

нарной версии программы OziExplorer эта задача легко выполнима. Вы можете, нажав точку на основной карте (например, всей Рос-сии), поднять весь список имеющихся у вас карт так или иначе связанных с этой точкой и, просмотрев их, выбрать наиболее подхо-дящую для вашего похода. Единственное, что не умеет Ozi, так это самостоятельно прокладывать маршрут. Поэтому для того, чтобы спланировать ваш путь, придется потратить время на проработку удобного для вас маршрута. Некое неудобство может доста-

вить статичная ориентация карты: Ozi работает с рас-тровыми картами и на на-стоящий момент не известно достаточно эффективных алгоритмов, которые позво-лили бы вращать карту в ре-альном масштабе времени и без потерь качества изобра-жения. Поэтому карта всегда ориентирована статично, а вращается отметка-маркер, но к этому пользователь до-статочно быстро привыкает во время пути. Указатель ва-шего местоположения рас-полагается всегда по центру экрана. При изменении ва-шего положения в простран-стве программа перемещает карту таким образом, что курсор остается в середине поля экрана. В связи с тем, что состояние карты посто-янно обновляется при вклю-ченной функции навигации, отсутствует возможность просмотра карты, находя-щейся вне зоны экрана в


vSnap 11.09.07 14,5 КБ


vSnap Имя

Вверх Меню

КАРАВАНИНГ НАВИГАЦИЯ


Использует практически любые карты, которые созданы настольной версией OziExplorer Работает практически с любым GPS при-емником, выдающим данные в формате NMEA Автоматический переход с одной карты на другую Голосовая и визуальная навигация Желаемый маршрут в OziExplorer CE можно нарисовать прямо на экране Po-cket PC стилусом Через определенные промежутки вре-мени проверяет, не находится ли уже на карте лучшего масштаба Может быть загружено до 5 пользова-тельских трека Треки можно создавать как и маршруты - нарисовать прямо на экране Pocket PC стилусом Пишет лог всех точек трека в файл Можно создавать путевые точки в те-кущем местоположении при помощи стилуса Объекты карты OziExplorer CE можно перетаскивать на новые места Много уровней масштабирования карты - разнообразные форматы вывода теку-щего местоположения Отображение текущей скорости и других полезных данных Монитор скорости - издает звуковой сигнал при превышении скорости Отображает путевые точки Поиск по названию Экран положения GPS спутников

ВОЗМОЖНОСТИ OziExplorer CE:

том же масштабе. Чтобы посмотреть карту вам при-дется отключить функцию навигации. Карты, которые находятся у вас на мобиль-ном устройстве, могут за-гружаться как вручную, так и автоматически, при каждом обновлении карты во время осуществления процесса навигации про-грамма будет искать более подробную карту, имею-щуюся у вас в арсенале, и отображать ее на экране. Благодаря тому, что про-граммное обеспечение Oz-

iExplorer очень популярно (это вызвано тем, что про-изводители векторных карт совсем недавно обратили свое внимание на Россию и проработанность терри-тории еще незначительна), пространство Интернета заполнено всевозможными описаниями, советами, ссылками и готовыми кар-тами для Ozi, поэтому даже не очень «продвинутые» пользователи достаточно быстро смогут овладеть минимальными навыками владения программой, до-статочными для ориентации на местности.

vSnap 11.09.07 14,5 КБ


vSnap Имя

Вверх Меню


У нас есть дом. Пусть он на колесах, пусть в нем не 60 кв.м, пусть в нем нет полноценно-го рабочего офиса, душа, гостиной. Но все же это дом. В нем есть веранда, кухня, ванная комната. В нем должен быть Интернет. Это в рамках современной жизни общества. На этот раз мы расскажем о симметричном Интернете все и даже больше.

ТЕКСТ: АЛЕКСЕЙ ВИНОГРАДОВ

Симметричный спутни-ковый доступ — пол-ностью дуплексная

технология передачи дан-ных, весь обмен данными происходит через спутник. Для доступа к сети исполь-зуются терминалы VSAT (Very small aperture terminal — терминал с малой апер-турой, т. е. с малым диа-метром антенны, обычно менее 3,8 м) и спутниковые антенны диаметром от 0,9 до 2.4 м. Скорость переда-чи данных в направлении на клиента достигает 10 Мбит/с, от клиента — до 2 Мбит/с. Двусторонний спут-никовый Интернет-доступ предназначен главным об-разом для заказчиков, рас-положенных в удаленных от городской инфраструктуры районах. Как правило, в любом крупном городе уже имеются разветвленные сети кабельных и беспро-водных каналов связи, раз-вернутых традиционными операторами (провайдера-ми) Интернет. Однако на удалении более 10–15 км от города зачастую невоз-можно получить доступ к линиям обычной телефон-ной связи, а, следовательно, и к сети Интернет. Качество и скорость предоставления услуг в спутниковой сети не зависят от местоположения, расстояний и состояния мес т ны х кабельных сетей.

Долгое

Размер тарелочки спутни-ковой антенны должен быть

побольше, чем при использо-вании ассиметричного спут-никового Интернета. Ведь те-перь мы не только принимаем на нее сигнал из космоса, но

и передаем.

время спутниковую связь (спутниковый Интернет, пе-редача голосовой информа-ции) использовали исклю-чительно крупные пред-приятия и государственные службы. Это время прошло. С появлением сетей малых земных станций (VSAT) зна-чительно уменьшилась сто-имость оборудования спут-никовых терминалов. Точно так же, как некогда «элитар-ная» сотовая связь сегодня получила повсеместное рас-пространение, спутниковая связь становится доступна среднему и малому бизнесу, а также частным пользова-телям.

Малодоступная симметрия

Вот мы и добрались до, казалось бы, самого удобно-го варианта доступа в Интер-нет. Посудите сами, устано-

вили спутниковую антенну, настроили ее на спутник, подключили ноутбук с на-строенным подключением, и понеслись по просторам ми-ровой паутины. Доступность практически из любой точки земли, скорость, какая душа пожелает. Просто живи, не в чем себе не отказывай. Но не все идеально в этом мире. Рассмотрим, какие же ложки дегтя добавлены в нашу боч-ку с медом. Первым делом оказывается, что размер та-релочки спутниковой антен-

ны должен быть побольше, чем при использовании ас-симетричного спутникового Интернета. Ведь теперь мы не только принимаем на нее сигнал из космоса, но и пере-даем. Поскольку, чем больше радиус спутниковой антен-ны, тем тоньше излучаемый ее луч радиосигнала, И, соответственно, требуется более точное наведение ан-тенны на спутник. Второе неудобство связано с исполь-зованием радиопередающей аппаратуры. По существую-щим правилам, необходима регистрация-разрешение на ее использование от соответ-ствующих государственных органов. Привила реги-страции в разных странах различны. Для России тре-буется разрешение ФАС на использование передатчика терминала связи. Время и стоимость оформления за-висит от региона, располо-жения в крупных городах,

близости границы и многих других факторов. Напомню вам, при покупки сотового телефон, в документации к нему присутствует неболь-шая бумажка с разрешением ФАС. Это вселяет некоторый оптимизм, возможно, со временем, когда системы спутникового Интернета станут такими же востре-бованными, как и сотовая связь, и регистрация будет такой же простой. Следую-щее неудобство вытекает из ранее перечисленных. Сто-

Долгое время спутниковую связь (спутниковый Интернет, передача голосовой информации) ис-пользовали исключительно крупные предприятия и государственные службы. Это время прошло. С появлением сетей малых земных станций (VSAT) значительно уменьшилась стоимость оборудования спутниковых терминалов.

Получение разрешения ФАС

для использования спутникового Интерне-

та обойдется от 17 000 руб. до 40 000 руб.

ПАУКИ И ПАУТИНКИ НА ДОРОГЕ

КАРАВАНИНГ МОБИЛЬНЫЙ ИНТЕРНЕТ

имость предварительных затрат можно оценить как очень существенную. К при-меру, только получение ФАС обойдется от 17 000 до 40 000 руб. Если посмотреть состояние использования спутникового симметрич-ного Интернета на текущий момент, то очевидно, что внедрение его в России идет семимильными шагами. На начало 2007 года было около 15 000 терминалов. К 2015 прогнозируют 120 000 шт. К примеру, в рамках реализуе-мого сейчас в стране проекта «Образование» подключе-ны к интернету несколько сот школ по спутниковой технологии VSAT. Нетрудно найти фирмы предлагаю-щие подключение. В первую очередь услуга адресована пользователям, не имею-щим проводной связи и доступа в Интернет, и, как следствие, невозможности установки обычной системы асинхронного доступа в Ин-тернет. Такая ситуация мо-жет возникнуть, например, в удаленном от населенного пункта коттедже вне зоны действия сети мобильной связи. Кроме этого, спутни-ковая связь нужна тем, кому необходима высокоскорост-ная связь. Уровень мобиль-ности мобильной сети Ну а как дела обстоят с мобиль-ностью? Неплохо. Таким оборудованием и оснащены мобильные группы МЧС. Можно предположить, что


ская плата, приведенная на сайтах поставщиков услуг, явно рассчитана на корпо-ративных пользователей и лежит в диапазоне от одной до нескольких десятков ты-сяч руб. за соединение на скорости от 32 кбит/с до 9 Мбит/с. Стоимость превы-шения трафика (за 1 МБайт) от 1 руб. до 3 руб. Чтобы уменьшить затраты на тра-фик, применяют тарифы, у которых разная скорость каналов для отправки за-проса и получения ответов. Несмотря на меньшую ско-рость передачи данных от пользователя к спутнику, общая скорость серфинга в Интернете практически не ухудшается. Безусловно, вместе с доступом в Интер-нет можно получить и дру-гие сервисы — телевидение, телефонию, каналы переда-чи данных. Существует мно-жество устройств, обеспечи-вающих подключение ноут-бука и коммуникационных устройств. Приводить при-меры некоторых из них — за-нятие бесперспективное, так как выбор их зависит от мно-гих факторов: района на по-верхности Земли, использу-емого спутника, выбранного провайдера и услуг тариф-ного плана. Особенности различных систем Системы спутниковой связи, как правило, кроме голосовой связи, обеспечивают и дру-гие функции, в частности, отправку/получение факсов, работу с SMS, передачу дан-ных. Используя спутниковые IP модемы, возможен выход в Интернет. Спутниковые модемы обеспечивают ско-рость приема/передачи 32, 64, 128 и 256 кб/сек. Но надо учитывать особенности при-менения спутниковой связи. Для телефонов системы Ин-марсат необходимо получать разрешения на использова-ние телефона на территории каждой конкретной страны: компании продают теле-

и другие спецслужбы имеют в своем арсенале превос-ходную космическую связь. В августе в новостях было сообщение о поставке пере-движной репортажной спут-никовой станции на базе автомобиля «Газель» по го-сударственному заказу для МВД России. Станция пред-ставляет собой решение для оперативной организации широкополосных каналов спутниковой связи, незави-симо от ее месторасположе-ния. Арендуется частотный ресурс на двух спутниках: российском — ИСЗ «Ямал-200» и международном — Intelsat-904. Их сово-купная зона покрытия дает возможность предоставлять услуги спутниковой связи на всей территории России: от Калининградской области до Камчатки. Станция обе-спечивает высокоскоростной доступ в Интернет, виде-оконференц-связь, канал передачи данных и речевой информации. Передвижная репортажная спутниковая станция состоит из автома-тически наводящегося ан-тенного поста с диаметром антенны 1,2 м, спутникового модема и системы управ-ления станцией. Во время движения автомобиля, ан-тенна находится в закрытом положении. После останов-ки, контроллер управления антенной осуществляет наведение антенны на спут-ник. Время развертывания и подготовки станции к рабо-те одним обслуживающим специалистом не превышает 10 минут. Скорость переда-чи данных по спутниковым каналам достигает до 5 Мбит/с. Ну а для одиночки с мотором что могут пред-ложить? При обращении в некоторую московскую фирму получил коммерче-ское предложение на уста-новку «под ключ» полного комплекта оборудования, включая систему автомати-ческого наведения на спут-ник и разрешением ФАС. Строка «итого» содержала число немного недотягива-ющие до одного миллиона рублей. А жаль… Если уме-рить запросы, отказавшись от многих симпатичных фишек, то реально выйти на цены в 96 000–200 000 руб. за оборудование. Абонент-

фоны с разрешением на ис-пользование на территории России, разрешение же на использование телефона на территории других стран мо-жет занять некоторое время из-за необходимости оформ-ления большого количества необходимых документов, уплаты пошлин и т.д. Для использования телефонов Глобалстар разрешения не требуется (однако перед ввозом такого телефона в каждую конкретную страну желательно ознакомиться с ее законодательством — в некоторых странах исполь-зование телефонов запре-щено или ограничено). К сожалению, работают не во всех странах. По поводу каждой конкретной страны лучше позвонить оператору связи и уточнить — иногда даже страны, указанные в списке как поддержива-ющие Глобалстар, на деле

ставят слишком большое количество условий, вро-де: внесение пошлины, по сумме превышающей теле-фонный комплект более чем в три раза, или запрет на использование телефона в некоторых областях страны, в учреждениях и т. д. Попро-буем сделать вывод. Прежде всего, пока использование двустороннего спутникового Интернета дороговато. Но с увеличением спроса, он должен стать доступней. Развитие техники космиче-ской связи так же этому спо-собствует. Намечается упро-щение выдачи разрешения ФАС. Возможно, это будет как при покупке мобильного телефона – отпечатанный бланк разрешения ФАС уже вложен в коробку с теле-фоном. Остается ждать или принимать суще-ствующие цены.

Сегодня существует множество различных систем спутниковой связи. У каждой из них есть свои досто-инства и недостатки. Однако в России доступны только следующих системы: Инмарсат, Турайя, Глобалстар и Иридиум. ИНМАРСАТ (INMARSAT) - первый оператор мобильной спутниковой связи в мире. Единственный, кто предлага-ет полный набор услуг современной спутниковой связи для морских, наземных и воздушных приложений.ТУРАЙЯ (THURAYA) - действительно недорогая (исходя-щие от $0,25, входящие в спутниковом режиме - бес-платно) мобильная спутниковая связь на 1/3 земного шара. Совмещенный спутниковый+сотовый телефон с единым номером + GPS-приемник с точностью до 100 м. Доступна на 35% территории Российской Федерации.ГЛОБАЛСТАР (GLOBALSTAR) - провайдер мобильных услуг спутниковой связи нового поколения, предостав-ляющий телефонную связь в те районы, услуги связи в которых были ранее недоступны или ограничены. Глобалстар предоставляет доступ к передаче голоса и данных из практически любого населенного района мира.ИРИДИУМ (IRIDIUM) - беспроводная спутниковая сеть, созданная для обеспечения телефонной связи в любой точке планеты в любое время. Универсальный доступный сервис - новые возможности для бизнеса и жизни. Не имеет лицензии на предоставление услуг на территории Российской Федерации. Доступна на всей территории России.

4 ДОСТУПНЫЕ В РФ СИСТЕМЫ

ИЗ СТРАНИЦ

В ИНТЕРНЕТЕ СОВЕТУЕМ

ОЗНАКОМИТЬСЯ С:http://www.rusat.ru

http://www.space-com.ruhttp://www.stv.suhttp://www.spin.ru

АВТОДОМА АМЕРИКАНЦЫ КАРАВАНИНГ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ


В ТЕПЛЕ

Стильное решение для людей, которые любят путешествовать и при этом не желают отказываться от уюта и особого настроения, которое создается танцующими в камине огоньками.

Все мы прекрасно знакомы с при-чудами нашей русской зимы. Русская зима — это и солнце, в котором, плавно опускаясь на землю, перели-ваются миллионами цветов и оттен-ков снежинки, это ясная и теплая по-года, когда можно часами бродить по заснеженным аллеям, наслаждаясь свежестью зимнего воздуха. Но еще чаще это трескучие морозы, сильные снегопады и насквозь пронизыва-ющий ветер, когда не хочется даже носа высовывать из теплой квартиры.

ТЕКСТ: СЕРГЕЙ КЕЛЕКЕЕВ ФОТО: TRUMA, WEBASTO


Но что же делать тем, кто просто не пред-ставляет свою жизнь

без путешествий? Не сидеть же всю зиму дома! Ответ прост: нужно всего лишь правильно выбрать систему отопления! К тому же не только холодной зимой, но и в межсезонье или во время прохладных летних ночей хорошая система отопле-ния — это важный элемент комфорта. Чтобы ваши пас-сажиры не получили про-студное заболевание, необ-ходимо установить соответ-ствующую систему отопле-ния. А как это сделать, когда на рынке производителей систем отопления конкури-руют между собой четыре основных марки: Трума (Truma), Вебасто (Webasto), Альде (Alde), Эбершпрехер (Eberspacher). Трума и Альде специализируются на си-стемах отопления для авто-домов и караванов (кстати, Альде является дочерним предприятием марки Трума в странах Скандинавии). В общем, попробуем разло-жить все по полочкам.

Естественный отбор

На сегодняшний день в автодомах самыми рас-пространенными являются воздушная и водяная си-стемы отопления, а также встречаются системы с встроенными в пол элек-трическими матами. К воз-душным системам отопле-ния относятся все системы, которые забирают холодный воздух из автодома, нагре-вают его и затем проводят его обратно напрямую или через систему воздуховодов (такие системы производят, например, Truma и Webasto). Водяные системы отопления (Alde) нагревают воду, цир-кулирующую по контуру, в котором вода транспортиру-ет тепло к нагревательным элементам, где оно отдается в зависимости от вида на-гревательного элемента, в конвективной форме или в качестве теплового излуче-ния внутреннему простран-ству автодома. Среди прочих систем отопления следует назвать систему отопления

с помощью электрических матов, встраиваемых в пол. Тепло в этом случае произ-водится за счет уложенной в мат проволоки с высоким сопротивлением. Из-за большого расхода тока такие системы не нашли широкого применения в автомобилестроении. Воздушные системы ото-пления являются самыми распространенными в авто-домах. У таких систем вса-сываемый из внутреннего пространства автодома хо-лодный воздух нагревается и затем транспортируется по системе воздуховодов к диффузорам. Для того что-бы транспортировать тепло-ту по системе воздуховодов,

в зависимости от длины воздуховодов и количества диффузоров устанавливает-ся один или несколько вен-тиляторов, в большинстве случаев с возможностью регулирования частоты вращения. Простейшая система ограничивается одним выходом теплого воздуха непосредственно от источника тепла. В качестве самой распространенной системы теплообразования выступает горелка, работа-ющая на сжиженном газе, которая сочетается с бойле-ром. Также на рынке суще-ствуют горелки, работаю-щие от бензина или дизель-ного топлива. Они работают по такому же принципу.

Правда топливо забирается из топливного бака транс-портного средства. Исклю-чением являются только вентиляторы, работающие от электрического тока.

В качестве примера во-дяной системы отопления мы представим шведского производителя Alde. Про-дукция этой компании применяется большин-ством путешественников в Скандинавии и рассчитана на более суровый климат. Диапазон температур, при которых применяется Alde,

Alde. Или для суровых зим

Отопительная система Alde состоит из 2 или 3 источников тепла: котла, работающего на сжи-женном газе, 230 вольтового электро-патрона, а также установленного с внешней стороны теплообменника для автодомов

СХЕМА ALDE 3010

ALDE 3010

КОНВЕКТОР


достигает - 45°C, что уж очень напоминает сибир-ские морозы. Отопительная система Alde состоит из 2 или 3 источников тепла, котла, работающего на сжиженном газе, 230 воль-тового электро-патрона, а также установленного с внешней стороны тепло-обменника для автодомов. Котел / электро-патрон нагревают смесь из воды (60%) и гликоля (40%). С помощью 12-вольтового циркуляционного насоса, который установлен в рас-ширительном бачке, теплая смесь циркулирует в си-стеме отопления по трубам и конвекторам. Установ-ленные на стенах автодома конвекторы подогревают не только воздух, подни-мающийся вверх, но также стены и мебель. Теплый воздух, поднимаясь, образу-ет воздушное заграждение, которое предотвращает проникновение холодно-го воздуха сквозь окна. Комнатной температурой в автодоме управляет 12-вольтовой термостат. Через определенные промежутки времени следует проверять уровень жидкости в расши-рительном бачке. При хо-лодном котле уровень жид-кости должен находиться примерно на 1 см выше минимальной черты. Систе-ма отопления заполняется смесью, которая состоит из воды и гликоля. Для систем отопления, выпол-ненных из алюминия, пре-имущественно используют уже готовую смесь гликоля высокого качества (с инги-биторами). При использо-вании концентрированного гликоля смесь должна состоять из 60% воды и 40% гликоля. Если система отопления используется при температурах ниже -25 °C, содержание гликоля должно быть увеличено, но, тем не менее, не должно превышать 50%. Гликоле-вую смесь следует менять каждые два года, так как ухудшаются ее качества, на-пример, антикоррозийная защита. Перед добавлением новой жидкости следует проверить содержание гли-коля, чтобы предотвратить слишком высокую концен-

трацию гликоля в жидкой смеси. Если уровень жид-кости в расширительном бачке снижается по другой причине, нежели простое испарение, нужно прове-рить на герметичность все стыки, сливной кран и вен-тиляционные клапаны. Си-стему отопления не следует оставлять без гликолевой жидкости. Из-за высоких, с точки зрения техники, затрат при прокладке теплоцентралей такие системы нашли свое применение в дорогих ав-тодомах и с большой жилой площадью. Чтобы компен-сировать медлительность срабатывания этой систе-мы, во многих случаях ее комбинируют с воздушной.Самая последняя система отопления от Альде – это Compact 3010, последующая модернизация уже испы-танной системы Compact 3000. При понижении тем-пературы в транспортном средстве ниже установлен-ной срабатывает термостат, который включает цирку-ляционный насос. Жид-кость в системе отопления начинает циркулировать. Холодная жидкость попа-дает в котел, после чего сра-батывает термостат котла. Термостат посылает сигнал к вентилятору, который начинает работать. При

рабочем давлении в реле посылается сигнал электро-нике, которая выполняет функцию зажигания и одновременно открывает магнитные клапаны по-дачи газа. Котел нагревает жидкость, циркулирующую в системе отопления. Когда температура в транспорт-ном средстве достигнет установленной температу-ры, термостат остановит циркуляционный насос. По-сле понижения температу-ры жидкости на несколько градусов котел снова начи-нает работать. Таким спосо-бом в системе всегда есть в наличии теплая жидкость. Электро-патрон функцио-нирует по такому же прин-

ципу, с той разницей, что сигнал от термостата идет к реле, которые включают на-гревательные элементы.

Truma c технологи-ей от Eberspächer

Кампания Truma, ев-ропейский специалист по созданию микроклимата в автодомах и прицепах и кампания Eberspächer, все-мирно признанный лидер по разработке технологий для дизельных форсунок и поставщик систем обогре-ва, представили совмест-ный проект. Результатом такого объединения яви-

FROST CONTROL

TRUMA COMBI 4

TRUMA COMBI В РАЗРЕЗЕ

КАРАВАНИНГ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ


двойного пола. Наряду с общими режимами рабо-ты для горячей воды (40 и 70ºС), обогревом и комби-нированной эксплуатацией, есть ручное или регулируе-мое температурой опорож-нение бойлера. Еще одно новшество – это режим Антифрост (Antifrost), при котором температура воз-духа в транспортном сред-стве и температура воды в

бойлере контролируется и поддерживается на уровне не меньше 6ºС. К тому же есть еще 2 варианта Dual-top, названные RHA 101 и 102. Они дополнительно предлагают электрические фазы обогрева, которые при подключении к сети поставляют до 1 или 2 кВт – в одиночку или вместе с дизельной горелкой.

У обеих версий удоб-

лась разработка отопителя непосредственно для авто-домов, работающего на ди-зельном топливе. Новая Tr-uma Combi Diesel объединя-ет в себе инновации обоих предприятий в пользу тех клиентов, которые предпо-читают дизельное топливо газу и рационально его используют. Новинка от Tr-uma называется скромно и точно - Combi. Эта система, как и система отопления се-рии С, представляет собой комбинацию из воздушного отопления, вентилятора и бойлера емкостью 10 литров. Нагретый воздух распределяется на 4 диф-фузора, через которые он транспортируется в авто-дом. Combi предлагается в 4-х вариантах исполнения и с двумя различными мощ-ностями.

По размерам Сombi скромнее, чем Trumatic C, и весит 14.5 кг, что на 3 кг меньше чем у его пред-шественника. По аналогии предшествующим моделям, которые пока останутся на рынке, есть версии мощнос-тью 4 и 6 кВт. Обе версии представлены в серии Е, у которых в качестве нагре-вательного элемента уста-новлены электропатроны мощностью 1,8 кВт.

Combi обошла своих со-ратников по всем пунктам. Она не только меньше и легче их, но и потребляет меньше тока из-за изме-ненной системы управле-ния двигателем. Причем снижен уровень шума в соответствии со степенью нагрузки между 1,5 и 4,1 Дб по сравнению с серией С. Время нагревания бойлера снижается по сравнению с серией С с 30 до 20 ми-нут. Радует и тот факт, что место установки системы (отсек) не требует дополни-тельного обогрева.

Webasto – проверено авиацией!

Webasto же в свою оче-редь хочет заинтересовать любителей путешествий на автодомах своим новым

Dualtop. Модель тестирова-лась на вертолете и зареко-мендовала себя в суровых условиях гор на высоте 3500 км. Эта установка, проверенная в экстремаль-ных условиях, надежно производит теплый воздух и горячую воду, удобна в обслуживании и при этом имеет такие габариты, что сумеет скромно спрятаться в любом углу.

Со стационарными системами отопления, модифицированными для применения в кемпингах, Вебасто около 4 лет пытает-ся прочно обосноваться на рынке автодомов. При этом основной проблемой было всегда то, что для подго-товки горячей воды фирма «Вебасто» устанавливала бойлер конкурирующей фирмы. Эта проблема была решена с помощью нового Dualtop, первой разрабо-танной специально для рынка автодомов домашней системы отопления.

Применение дизельного топлива в качестве горюче-го имеет решающее значе-ние: его можно легко при-обрести где угодно, кроме того, его запасы в топлив-ном баке транспортного средства имеются в доста-точном количестве. После системы отопления Вебасто принимает на топливную линию второй по величине потребитель на борту – бойлер. Лишним остается, как правило, котёл, кото-рый сам обходится долгое время 5-килограммовым газовым баллоном. Таким образом, можно сэкономить вес, а также место, правда, только, если производитель автодомов отважится не только встроить Dualtop, но и переделать ящик для хра-нения газовых баллонов.

Традиционно фирма Webasto разрабатывает свои устройства для на-ружной установки, то есть ее агрегаты не требуют дополнительного подо-грева. Износостойкий алюминиевый корпус с крепежными канавками вокруг облегчает установку. Также устройство можно поместить в традиционные места установки – в гар-дероб или в пространство

Эта установка, проверенная в экстремальных условиях, на-дежно производит теплый воздух и горячую воду, удобна в обслуживании и при этом имеет такие габариты, что сумеет скромно спрятаться в любом углу.

СИСТЕМА ОТПЛЕНИЯ ОТ WEBASTO

КАРАВАНИНГ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ


НазваниеТехнические характеристики

ALDECompact 3010

TrumaCombi

Webasto Dual TOP RHA-100

EberspacherHydronic D4W

Рабочее тело вода воздух воздух воздух

Габариты (дхшхв) 490х345х300 510х450х300 530х350х250 105х175х130**

Емкость бройлера, л 8,4 10 11 10

Расход топлива 405-460* гр/ч 160-320 гр/ч 0,19-0,66 л/ч 0,53 л/ч

Топливо газ газ дизельное дизельное

Объем потока теплого воздуха - 287 mi/ч 200 mi/ч н.д.

Мовщность, кВт 5,5-6,4* 4 6 2

Масса 14 14,5 19 2,9

* в зависимости от потребления газа** указанный размер - размер вентилятора

ный орган управления с дисплеем уже в серийном оснащении, у RHA 100 он в продаже как опция. Досто-инства наряду с графиче-ским руководством пользо-вателя - это разнообразные возможности установки недельной программы с учетом ночного понижения температуры.

С 70 годов произво-дитель из Эсслингера Эбершпехер (Eberspächer), специализирующийся на системах отопления для транспортных средств, предлагает компактные системы отопления для автодомов. Ассортиментная группа простирается от до-полнительного отопления для последующей установ-ки до системы, входящей в заводскую комплектацию, включая нагрев воды. Уста-новка таких компактных воздушных или водяных систем отопления не требу-ет много места – например, они легко поместятся под полом или под капотом автодома. Экономичные отопители от Eberspächer работают на дизельном то-пливе из топливного бака транспортного средства и могут использоваться по-всюду даже во время дви-жения. Благодаря этому отпадает необходимость в применении газовых баллонов для отопления, появляется больше сво-бодного места в автодоме и возникает меньше проблем с подбором разъема для их заправки заграницей.

Воздушная система отопления Airtronic Ca-mper для внутреннего помещения

Большое преимуще-ство воздушных систем перед водяными в том, что с их помощью внутреннее помещение прогревается быстрее. Благодаря ма-ленькому расходу тока и дизельного топлива они больше подходят для особо длительной эксплуатации.

Кроме того, воздушные си-стемы отопления работают тише и проще устанавли-ваются: все модели можно установить под пол. Воз-душные отопители типа Airtronic Camper обладают мощностью на выбор 2, 3 и 4 кВт. Они располагают как мощной ступенью для быстрого прогрева, так и бесступенчатым регулиро-ванием комнатной темпе-ратуры. С длинной от 31 до макс. 37 сантиметров мо-

дели Airtronic остаются са-мыми компактными среди систем отопления для ав-тодомов своего рода. Самая маленькая из них Airtronic D2 Camper – по размеру как термос и поэтому часто при-меняется в автодомах. Вер-шиной мастерства является очень тихая модель D3 Cam-per с плавно протекающим спектром регулирования температур. Для больших автодомов предлагается D4 Camper с мощностью 4 кВт.

Airlectric – отпитель, работающий как на ди-зельном топливе, так и на электрическом токе.

Речь идет о представ-ленном на выставке Car-avan Salon 2007 Airlectric, компактном дополнитель-ном устройстве для извест-ного воздушного отопителя Airtronic D2 und D4. Работа-ющий от сети с напряжени-ем 230 Вольт Airlectric не-обходимо лишь воткнуть в

Eberspacher – удобные и компактные…

СХЕМА AIRTRONIC

СХЕМА HYDRONIC

Воздушные отопители типа Airtronic Camper обладают мощ-ностью на вы-бор 2, 3 и 4 кВт.


НАШ СОВЕТ…

СУЩЕСТВУЕТ РАЗЛИЧИЕ МЕЖДУ ИЗМЕРЕН-НЫМ И ПРОЧУВСТВОВАННЫМ ТЕПЛОМ В АВТОДОМЕ. НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ВОЗДУХ ПОМЕЩЕНИЯ МОЖЕТ СОСТАВЛЯТЬ 20 ° С ИЛИ БОЛЬШЕ ГРАДУСОВ, ПРЕДМЕТЫ, МЕБЕЛЬ, ОКНА ИЛИ БОКОВЫЕ СТЕНЫ ЗИМОЙ ОСТАЮТСЯ ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ХОЛОДНЫМИ НА ОЩУПЬ.ПОЭТОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЗИМОЙ ВЫ-КЛЮЧАТЬ ОТОПЛЕНИЕ, ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ ПО-КИДАЕТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НЕ-СКОЛЬКО ЧАСОВ. В ТАКОМ СЛУЧАЕ НУЖНО ПРОСТО УСТАНОВИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ, РАВНУЮ ПРИМЕРНО 10 °С. КРОМЕ ТОГО, ЭТО ПРЕДОТ-ВРАЩАЕТ ЗАМЕРЗАНИЕ ВОДЫ И УКОРАЧИВАЕТ ФАЗЫ ПОВТОРНОГО НАГРЕВАНИЯ.ТАКИМ ОБРАЗОМ, ВЫ ВСЕГДА МОЖЕТЕ БЫТЬ УВЕРЕНЫ, ЧТО КОГДА ВЕРНЕТЕСЬ ПОСЛЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ ПРОГУЛКИ, В ВАШЕМ АВТОДОМЕ УЖЕ БУДЕТ ЦАРИТЬ ВО ВСЕХ ОТ-НОШЕНИЯХ «ТЕПЛАЯ» АТМОСФЕРА!

розетку в кемпинге – и ото-питель уже функционирует в щадящем для батареи и очень тихом электрическом режиме, что ценят, прежде всего, по ночам караванеры.

Водяное отопление Hydronic

У некоторых типов ав-тодомов есть хроническая болезнь - переохлаждается передняя часть. Чтобы этого не произошло, вам в помощь водяной отопи-тель Hydronic. Он допол-няет имеющуюся систему отопления и без проблем устанавливается в нее. Так

как Hydronic встраивается непосредственно в контур

водяного охлаждения, он обогревает среди про-

чего также и двигатель и способствует эколо-гичному и щадящему пуску двигателя. Зи-мой система помогает справиться с замерз-шими окнами: через диффузоры тепло мож-но направить на ветро-

вое стекло. Эта система также экономична, как и

предыдущая.

Combitronic modular: отопление + горячая вода

Combitronic modular – комбинированная система отопления, которая обо-гревает не только внутрен-нее помещение, но и воду. Его мощность составляет 5 кВт. Блок управления имеет переключатель для использования в зимнем и летнем режиме: отопление + горячая вода или только горячая вода. Комнатная температура регулируется автоматически посредством

чувствительного элемента. Благодаря модульной кон-струкции система может применяться разнообразно. Таким образом, у произво-дителя автодомов есть вы-бор между различными раз-мерами бойлеров с объемом от 10 до 20 литров. Бойлер можно разместить, напри-мер, на выбор в шкафу или под скамейкой. К тому же конечный потребитель сам может решить, каким об-разом должно передаваться тепло: посредством конвек-торов или вентилятора.

AIRLECTRIK

COMBITRONIC MODULAIR

Combitronic modular – комбинированная система отопления, которая обогревает не только внутреннее помещение, но и воду



КАРАВАНИНГ ИГРУШКИ

ТЕКСТ: АЛЕКСЕЙ ЛИДИН ФОТО: АНДРЕЙ КРЫЛОВ

Германия — страна, помешенная на технике. Это, пожалуй, единственное место на земле, больше похожее на автомобильный заповедник. Нет таких моделей и марок, которые бы не ездили по ее дорогам. Именно в Германии находится самый известный в мире музей техники Синсхайм, где рядом стоят Конкорд и русский «конкорд» Ту-144. И не удивительно, что в мире автомоделек и игрушек немцы занимают лидирующие позиции. По крайней мере, в Европе.

УВЛЕЧЕНИЕ В МАСШТАБЕ

Феррари в мире моделек можно считать немецкую компанию Minichamps, которая сейчас

перекрыла практически всю область моторной техники. В одном из своих интервью господин Пол Г. Ланг, ди-ректор Paul’s Model Art/Minichamps, на вопрос, какие новые для себя об-ласти могла бы освоить его компания, ответил: «Аэропланы». «Моделье-ры» освоили историю автомобиля, классические модели автомобилей, мотоциклов, караванов, кемперов…. и теперь могут спокойно заниматься выпуском новой продукции. Люди лю-бят модельки. Особенно в Европе, где за самый простенький «Миничэмпс» просят 30 евро минимум и бизнес «мо-дельеров» процветает… Хотя с другой стороны, на эту сумму можно хорошо посидеть в ресторане и не более того. После Второй мировой войны европей-цы научились охотно тратить деньги на свои увлечения, в число которых входили модельки и игрушки. Именно тогда компания Minichamps начала заниматься тем, что на сегодняшний день сделало ее такой же знаменитой во всем мире, как Тина Тернер. Почему так происходит в Европе и в меньшей степени у нас, в России? Наверное, это вопрос культуры общества, позволяю-щей каждому человеку в отдельности быть на должном уровне общения с теми или иными предметами, которы-ми он окружен в своей жизни. Модель-ки и игрушки — часть этой огромной автомобильной культуры, в которую могут также входить тематические журналы, книги, бейсболки и брелоки в конце концов. В Германии, например, на прилавках лежит порядка десятка журналов исключительно о BMW или о Mercedes-Benz: эксклюзивные тесты, исторические справки, классические модели… Любишь BMW — у тебя есть возможность узнать о марке все. Та же история и с караванингом. Средства массовой информации — это хороший

залог формирования культуры, но и игрушки caravan-toys в Европе очень популярны. Однако не единым «Ми-ничэмпсом» жим мир игропрома. На мировом рынке есть не менее сильный игрок — немецкая компания Simba-Di-ckie-Group, занимающаяся выпуском по большей части кукол. Она была основа в 1982 году и, возможно, никог-да не заинтересовала бы нас, мужчин, любителей моторов и колес, если бы в 1999 году семья Зиберов, основателей компании, не выкупила близкий к со-стоянию банкротства завод Schuco. Это была историческая сделка. Schuco была основана в 1912 году и славилась своими так называемыми turn-back машинками, которые могли доехать самостоятельно до конца комнаты,

скажем, и вернуться обратно. Именно благодаря культуре и образованности Зиберов, которые с детства любили turn-back-cars, старейшая компания выжила и сейчас представляет один из самых широких ассортиментов моделей, в числе которых, безусловно,

АУКЦИОННАЯ СИСТЕМА EBAY ПОМОГАЕТ ПРИ ПОИСКЕ МОДЕЛЕЙ АВТОДОМОВ, КОТОРЫХ НЕТ В ПРОДАЖЕ. ЦЕНЫ КОЛЕБЛЮТСЯ МЕЖДУ 2 ЕВРО ДЛЯ МАССОВОГО ТОВАРА И СВЫШЕ 50 ДЛЯ ТАКИХ РАРИТЕТОВ, КАК HYMERMOBIL ОТ GAMA. НА САЙТЕ ИНТЕРЕСУЮЩИЙСЯ ПОКУПАТЕЛЬ ЗАПРАШИВАЕТ СНАЧАЛА «МОДЕЛЕСТРОЕНИЕ». ТАМ, В ПОИСКОВОМ ПОЛЕ МОЖНО ЗАДАТЬ СЛОВО «WOHNMOBIL» ИЛИ «CAMPER» И ГАРАНТИРОВАННО ПОЛУЧИТЬ МНОГОЧИСЛЕННЫЕ СОВПАДЕНИЯ. СРЕДИ НИХ НАЙДУТСЯ КОПИИ АВТОБУСОВ IVECO И АЛЬКОВЫ ОТ SIKU. ЧАЩЕ ВСЕГО ВСТРЕЧАЮТСЯ JAMES COOK, SVEN HEDIN И SKIPPER ОТ WIKING, А ТАКЖЕ МВ-100 И Т4 CALIFORNIA ОТ HERPA

есть и караваны, и кемперы, и при-цепы-дачи. Когда будете изучать мо-дельный ряд, обратите внимание на легендарный голубой VW T2a «Westf-alia» camper van с палаткой на крыше. Отдельное место в экспозиции Schuco занимает тема караванов, раскрытая на примере Porsche 356 Cabrio с при-цепом, а также не менее легендарного VW Karmann Ghia с прицепом за спи-ной. В одном ряду с ними в коллекции мог бы неплохо смотреться VW Bus T1 Samba и VW Beetle. Примечательно, что на официальной интернет-стра-ничке www.schuco.de есть закладка «дилеры», в числе которых можно отыскать и российский интернет-ма-газинчик по адресу http://www.mode-lcarsheritage.spb.ru. На этом сайте мы


КАРАВАНИНГ ИГРУШКИ


нет нравиться вашим друзьям. Немец-кая компания Brekina (www.brekina.de) сейчас предлагает варианты VW T1 и Т2, а также Ford Transit 2 с подъем-ной крышей. Цена колеблется между 11 и 13 евро, что не так уж и много, если не увлекаться качеством изде-лия. И наконец мы дошли до одной из самых известных и старейших компа-ний Wiking, которая занимается выпу-ском моделей в мини-масштабе с 1931 года. Правда, сначала она выпускала модельки кораблей в масштабе 1:1250. Затем в 1939 году освоила выпуск пла-стиковых моделей машин в масштабе 1:200. И лишь в 1985 году появился масштаб 1:87. В 1994 году компания выпустила эксклюзивную партию мо-делей для VW в масштабе 1:40 и в 2007 году на-

попытались найти кемперы от Schoco, но, поскольку в наличие таковых не имелось, наткнулись на кемперы от Norev в масштабе 1:43: Fiat Ducato Ca-mping Car Chausson Allegro 67 стоимос-тью 1640 руб. и Renault Master Camping Car Burstner по такой же цене. Norev — это уже французская фирма, зани-мающаяся выпуском игрушек. В ас-сортимент включена модель Bürstner Delfin T625 на базе Renault Master — это красавец в светло-голубом, в белом и серебряном цветах, стоит 46 евро. Но есть и другие полуинтегри-рованные автодома марок Chausson и Challenger в масштабе 1:43. Кроме этого, есть караваны Peugeot J7 Pinder и Simca Chambord с прицепами. Вся информация на www.norev.com. А вот на сайте www.rietze.de одноименной немецкой компании уже интереснее: есть и цены, и фото, и каталоги. Фир-ма предлагает большое разнообразие техники в маленьком масштабе 1:87. С некоторого времени и в цветных вариантах можно приобрести три классические модели Hymer: Camp II на Mitsubishi L300 (6,5 евро), S-Klasse (9,50 евро) и Hymer 660 (9,5 евро). За новый, прекрасно сделанный Concorde Charisma 840 Rietze просит 20 евро. Мы уже много говорили о компании Minichamps. Сейчас лишь посмотрим, что среди миллиона моделек будет ин-тересно нам, караванерам. Ну, вот, ска-жем, отлично будет смотреться на ра-бочем столе VW TS California (40 евро) в масштабе 1:43. Правда, на 12 евро дешевле можно получить не менее детализированный Oldie или кемпин-говый автобус Ford Taunus от Schuco. Около 35 евро стоит VW-T2-Klassiker, который демонстрируется у моделей Ixo, как Bully Westfalia Camper. Весь модельный ряд Миничампса охватить сложно, но помните (!), что увлечение и хобби интересно до тех пор, пока оно способно вас радовать и удивлять. Как только вы «закроете» коллекцию, она перестанет быть вам интересна и нач-


чала издавать модели «один к сорока трем». Среди самых известных кара-ванерам моделей стоит отметить Wo-hnmobil (Karmann Gipsy), а также при-цепчик Wohnwagen в цвете Tequila Sun и MB CLK с прицепом. Как видите, культура караванинга включает в себя знание и понимание истории развития этого движения в Европе. Европейцы не скупятся на покупку игрушек и мо-делек, потому что сбор коллекции до-ставляет им культурное удовольствие. Однако не стоит забывать, что вход в движение коллекционеров моделек требует определенной культуры от человека, знание и понимание рынка игропрома. И тут не стоит зацикли-ваться на качестве моделек. Ведь если вы спросите директора Minichamps, всегда ли он доволен качеством своей продукции, он ответит, что не всегда. И для многих фанов отдельных моде-

лей за этими словами скрывается мас-са разочарования. Например, гоподин Ланг до сих пор не доволен моделью Mtrcedes-Benz W124 (500E), ставшей иконой еще при жизни. Заряженный «поршевский» оригинал имел еле-за-метные отличия в реальной жизни от простой версии W124 и тогдашние технологии создания моделек не по-зволили в полной мере раскрыть тему «пятисотого». Ланг надеется, что со-временные технологии позволят в бу-дущем переиздать модельку в лучшем качестве, а пока же фанатам нужно до-вольствоваться тем, что есть, и радо-ваться, если удается отыскать что-то новое для своей коллекции.



В 1991 году DWT покупает фирму производителя Заксен-Цельте Текстиль ГмбХ (Sachsen-Zelte Textil

GmbH) и запускает в специализирован-ную торговлю собственный ассортимент под маркой DWT-Zelte. Благодаря этому слиянию сейчас компанией достигнута отметка - 35% товара на экспорт. Им-портирующими странами являются Ав-стрия, Швейцария, Бельгия… да что там (!) – полмира.

Караванеры всей Европе хорошо знакомы с палатками DWT. Более двад-цати одного 21 года бренд DWT является одним из ведущих на рынке. У DWT вы найдете палатки почти на любой вкус: разнообразие форм, размеров, цветовых решений и цен приятно удивит вас. Бла-годаря дополнительным зимним уте-плителям некоторые модели вы сможете использовать даже зимой.

Компания DWT использует только лучшие материалы, предоставляемые ведущими европейскими производите-лями для кемпинговой индустрии. Бла-годаря особо прочным, водоотталкива-ющим тканям, палатки DWT прослужат вам долгие годы, не утратив первона-чальной формы и яркости цвета. Легкая установка, удобство в эксплуатации и современный дизайн внутри палатки обеспечат вам комфортный отдых, где бы вы ни находились.

Ваш размерчик?

Чтобы выяснить правильный размер тента, вам нужно знать: марку прицепа, модель, год, и «А» размер, который изме-ряется следующим образом. Поместите прицеп на ровную землю. Измерьте рас-стояние от уровня земли в передней точ-ке канала до самой задней точки канала тента и прямо вниз до земли. Эту проце-дуру легко совершить с помощью веревки (см. схему). Для коротких тентов «А» раз-мер не является существенным, а высота канала и расстояние между балками это

ПАЛАТОЧНЫЙ ГОРОДОК

ТЕКСТ: СЕРГЕЙ КЕЛЕКЕЕВ, АЛЕКСЕЙ ЛИДИН ФОТО: DWT

В прошлом году знаменитой немецкой компании DWT-Zelte Niesky GmbH ис-полнилось 20 лет. Точнее даже не так. Сначала было организовано маленькое производство Дитер Виннекнехт Текстиль ГмбХ (Dieter Winneknecht Textil GmbH (DWT) как дочернее предприятия по сбыту жилых палаток и палаток с верти-кальными стенами. Сейчас же товарооборот концерна составляет 12 миллионов евро… В чем же секрет популярности?

КАРАВАНИНГ ПАЛАТКИ


Для того чтобы всерьез рассуж-дать о тенденциях дальнейшего развития индустрии европей-

ского караваностроения, недостаточно обладать аналитическим складом ума. Необходимо также иметь на руках подробные годовые отчеты ведущих компаний, государственные статисти-ческие сводки европейских стран отно-сительно демографических показате-лей и платежеспособности населения, статистику туристической активности жителей каждой отдельной страны с учетом динамики процента туристов-караванеров к общему числу туристов. Надо отдать должное Buerstner – скру-

пулезные немцы который год готовят объемный и увесистый годовой отчет для журналистов, составляя который маркетологи компании используют не только показатели собственных исследований, но и беспристрастные статистические сводки ECF /European Caravan Federation/. И если к данным компании можно отнестись с извест-ной долей скепсиса, то в компетент-ности и честности независимой ECF усомниться трудно. Именно этими данными мы с вами и воспользуемся для создания подробной картины европейского рынка по состоянию на конец сезона 2007.

DIPLOMAT



факторы, имеющие решающее значение. Чтобы создать свой собственный раз-мер веранды, измерьте область прицепа, которую вы хотите накрыть, учитывая расположение двери.

Карбон или сталь?Существует два вида каркасов для па-латок. Углепластиковый каркас то есть карбоновый является легким (поэтому его так любят производители спортив-ной техники) и стойким к окислению. Однако углепластик не обладает той прочностью, которая заложена в сталь-ном каркасе. Трубки, из которых состоит каркас, могут иметь диаметр 19, 22 или 25 мм. Наружное цинковое покрытие на 50% толще обычного и гарантирует сверхд-лительный срок службы. Именно такой каркас имеет прочность, необходимую, чтобы справиться с любым весом по-лотна.

Богатый выбор моделей одной марки

Продукция компании включает не-сколько моделей палаток. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Модель «Дипломат» соединяет в себе классический дизайн с практичным оснащением. Большие окна создают светлую дружественную атмосферу вну-три, а «дышащая» ткань заботиться о приятном микроклимате во внутреннем пространстве. Быстрая простая сборка, а также прочные и не требующие осо-бого ухода материалы делают Diplomat отличным спутником в поездке.

Модель York II 245/300 на первый взгляд воодушевляет своим привле-кательным, уютным видом. Пригля-девшись получше, замечаешь массу достоинств: качественные материалы, действительно благоприятная обстанов-ка и большое количество деталей осна-щения соответствуют самым высоким требованиям. С помощью молнии можно оперативно установить шикарный эркер с отдельной дверью, который присо-единяется с правой или левой стороны. Веранду вы сможете создать при помо-щи скручивающихся окон. Внутренняя сторона крыши украшена декоративным рисунком. Вертикальная полость по-середине фасада служит для крепления средней стойки каркаса. Палатка с обе-их сторон оснащена вентиляционными окнами со створками, которые полнос-тью застегиваются на молнию. К тому же, горизонтальные полости с липучкой служат для крепления перекладин, ста-билизирующих палатку против ветра. Эстетический момент: двойная юбка скрывает элементы натяжения и защи-щает от загрязнения. Следующая палатка носит говорящее

ОСОБЕННОСТИФасад и боковины можно полностью

отстегнуть. Таким образом, установка палатки происходит еще быстрее.

Эркер (кладовка) с отдельной дверью, который присоединяется с правой сто-роны, можно использовать как допол-нительное место для сна или шикарный чулан для инвентаря. Вентиляционные окна со створками заботятся о приятном микроклимате.

Тенистое проветриваемое местечко, как на домашней веранде, вы сможете создать при помощи скручивающихся окон. Высокие оконные парапеты поза-ботятся о практичном дополнительном пространстве.

вертикальная полость посередине фасада служит для крепления средней стойки каркаса.

горизонтальные полости с липучкой служат для крепления перекладин, ста-билизирующих палатку против ветра.

элемент крепления Vario-Clip предла-гает удобство и надежность в обращении. Специальная обводка идет в серийном оснащении.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛУБИНА ПАЛАТКИ — 240 смКОЗЫРЕК — 20 смМАТЕРИАЛ: крыша, брызговики и юбка из высококачественного полиэстера с

обеих сторон покрытого полиэфиром. Крашеный материал не выцветает и легко моется. Фасад и боковины из ткани Trailtex, дышащей, очень легкой, моющейся и не выгорающей.

ФАСАД: состоит из двух частей, полностью съемный, входная дверь скручивается вверх, большие окна с сеткой пристегиваются к прозрачной пленке молнией, верти-кальные и горизонтальные полости с липучками; начиная с 16 размера, фасад идет с четырьмя окнами.

БОКОВИНЫ: съемные, входная дверь сворачивается в сторону, с обеих сторон вен-тиляционные окна с сеткой, высокий парапет, возможность присоединения эркера (кладовки) с правой стороны.

КАРКАС: стальные трубки Ø 25×1 мм, начиная с 11 размера 11, с двумя дополнитель-ными перекладинами на крышу, с 13 размера — две дополнительные стойки.


YORK

ВЕХИ ИСТОРИИ1986 г. – основание производства Дитер Виннекнехт Текстиль ГмбХ (Dieter Winneknecht Textil GmbH (DWT) как дочернего пред-приятия по сбыту жилых палаток и палаток с вертикальными стенами. 1988 г. – начало разработки и изготовления собственных палаток для караванов.1991 г. – DWT покупает фирму производителя Заксен-Цельте Текстиль ГмбХ (Sachsen-Zelte Textil GmbH) и запускает в специа-лизированную торговлю собственный ассортимент под маркой DWT-Zelte.2001 г. – повторное начало маркетинговой кампании по продви-жению марки, развитие торговых отношений.2002/2003 – расширение сбытовой деятельности на территории Европы2003 г. – расширение производства в Ниски (Niesky). 2004 г. – визит саксонского премьер-министра профессора до-ктора Георга Милбрадта в Ниски.2005 г. – саксонские палатки были награждены 8 нижне-шлез-вигской предпринимательской премией и стали называться DWT-Zelte Niesky GmbH.На сегодняшний день товарооборот концерна составляет 12 миллионов евро, на экспорт идет 35%. Странами, в которые осуществляется экспорт, являются Австрия, Швейцария, Бель-гия, Голландия, Греция, Англия, Швеция, Норвегия, Финляндия, Италия, Дания.

название Curve (пещера) и имеет непо-средственное отношение к миру высокой дизайнерской моды. Ее придумали и нарисовали 15 студентов дизайнерского отделения Дрезденского института. Результат отнюдь не академический: получилась палатка высокого класса. Входная дверь располагает пришитым козырьком. При перемещении входной двери козырек следует за ней: он за-щищает от солнечного излучения при открытой двери и предотвращает попа-дание дождевой воды в палатку. В осна-щение палатки входят: вентиляционные окна (½ сетка, ½ прозрачная пленка), большие сетчатые окна, а также три окна с пленкой и входная дверь (последние четыре части взаимозаменяемы). Плюс к этому — соединительный элемент. В караванинге — все как в обычной жизни. У нас ведь есть понятие «зимний домик», «летний домик». У домиков на колесах есть также понятие «зимняя веранда» или «всесезонная». Если го-ворить о DWT, то это модель Cortina II. Фанатам зимнего отдыха она должна по-нравиться. В ее конструкции заложены схемы, которые не позволяют, например, снегу долго задерживаться на крыше: снег быстро сходит с гладкой без высту-пов крыши. К тому же, ее каркас можно смело назвать прочным и продуманным. Каждая боковина имеет отдельную дверь с аркой. У размеров 3–4фасад можно скрутить вверх, у размеров 5–6 – полностью снять. За дополнительную

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГЛУБИНА ПАЛАТКИ — 240 смКОЗЫРЕК — 20 смМАТЕРИАЛ: крыша из полиэстера с

одной стороны покрыта полиэфиром, с другой — с декоративным рисунком. Негниющие, дышащие боковины из леакрила массой 300 г/м не требуют особого ухода благодаря специальной пропитке;

ФАСАД: состоит из двух частей, пол-ностью съемный, две входные двери, возможность использования в качестве веранды; вентиляция во фронтонах, начиная с 16 размера, фасад идет с че-тырьмя окнами.

БОКОВИНЫ: съемные, York II 245 с двумя входными дверьми, вентиляци-онные окна со створками из пленки, York II 300 с одной входной дверью, большим окном с пленкой и москитной сеткой на молнии, возможность при-соединения эркера с правой и левой сторон.

КАРКАС: стальные трубки Ø 28×1 мм. Начиная 11 размера, в комплекте с двумя дополнительными переклади-нами на крышу, с 13 размера с двумя дополнительными стойками, начиная с размера 18 - с 4 доп. перекладинами на крышу, с 21 размера - с 4 доп. стойка-ми. А также в комплекте с натяжными прутьями для козырька.


CORTINA II


О ЗАВОДЕ DWT-ZELTE NIESKY GMBH Задачи:разработка и моделированиепроизводство и подготовка кадровконечный контроль и управление качествомРазмеры:производственные площади предприятия — 10 000 м², из которых:2000 м² — производственные цеха4000 м² — складские помещения2000 м² — административные и офисные помещенияПерсонал:70 сотрудников, среди которых:9 учеников производственного обучения профессии закройщика3 дипломированных инженера Предприятие является учебно-производственным в этой сфере, ра-ботает успешно и исключительно с квалифицированными кадрами.

плату можно приобрести специальные отогнутые стойки, надежно уплотняю-щие палатку. Прикрученные проушины препятствуют скольжению перекладин (а вместе с ними и палатки) по прицепу. Чаще всего такое случается при боковом

ветре. Дополнительные перекладины можно закрепить с помощью Vario-Clips. Стоит выделить и последние новинки, как, например, Sprint. Новая модель подкупает своим богатым оснащением и ярким видом. Большие входы в бокови-


ГЛУБИНА ПАЛАТКИ — 150-210 см (в зависимости от раз-мера)Для прицепов с высотой крепежной шины — 250 см.МАТЕРИАЛ: все части из качественного полиэстера с обе-их сторон покрытого полиэфиром. Материал прочный, моющийся; прозрачная пленка задерживает до 90% УФ-из-лучения.ФАСАД: вертикальный для оптимального использования внутреннего пространства; у размеров 3 и 4 скручивается вверх, у 5 и 6 размера полностью снимается; возможность крепления водосточного желоба. Дополнительные возмож-

ности натяжения под окнами и крышей от сильного ветра. БОКОВИНЫ: входная дверь с аркой и потайной молнией. Пришитый подклад из пенопласта для безупречного уплот-нения.Дополнительное оснащение: натягивается внутри или сна-ружи при помощи эластичных оттяжек, юбки с металличе-скими кольцами.КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ:Полотно палатки, каркас, занавески, оттяжки, колышки и сумка.

КАРКАС: стальная трубка 25×1 мм, оцинкован и пассивиро-ван, телескопический. Размер 1 и 2 с двумя стойками, размер 3-6 с тремя стойками.

нах, оборудованные сеткой, и напольное покрытие, удобно пристегивающееся на молнию к палатке, предлагают больше свободы движения. Большие вентиля-ционные окна в боковинах защищены крышей. Они состоят из матерчатой створки с прозрачной пленкой, под ко-торой находятся включения из сетки, обеспечивающие оптимальное про-ветривание. Кроме этого, о вентиляции при закрытых окнах заботится располо-женное непосредственно над окнами вентиляционное отверстие на молнии. Очень важно, что благодаря разворачи-вающейся защите от ветра, находящейся под транспортным средством, не воз-никает сквозняка – это залог комфорта, особенно при использовании спального мешка. Если решите заказать, помните, что в комплект поставки входит легко чистящийся пол палатки. Он пристеги-вается на молнию к полотну палатки и защищает от влаги и проникновения насекомых.Итак, решать вам. Но независимо от того, выберете ли вы «скромную модель Diplomat, уютную Xork, модную Curve, зимнюю Cortina или шикарную Sprint, у вас навсегда останутся самые светлые воспоминания от путе-шествия.

SPRINT

CURVE



ГЛУБИНА ПАЛАТКИ — 260 смМАТЕРИАЛ: полиэстер с внешней сто-

роны покрыт полиэфиром, не выгорает и отлично моется.

КАРКАС: очень устойчивая конструк-ция каркаса, благодаря замкам Power-Grip; каркас из алюминиевых трубок Ø 28×1 мм с 8 стойками.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ:полотно палатки, каркас, Power-Grip,

включая кожух для колеса и от ветра, сумка для каркаса и полотна, натяжной инвентарь.


ГЛУБИНА ПАЛАТКИ — 280 смШИРИНА ПАЛАТКИ — 350 смПредназначена для минивенов высота

водосточного желоба, к которому крепит-ся палатка, равна 180-220 см

МАТЕРИАЛ: 75 D полиэстер, покрытый полиэфиром, водостойкость — 3000 мм.

ФАСАД: окно с прозрачной пленкой, включая занавески; вход сворачивается вбок.

БОКОВИНЫ: сворачиваются кверху, включая сетку, которая посредством мол-нии открывается отдельно; вентиляцион-ные окна со створками на молниях.

ЗАДНЯЯ СТЕНКА: открывается вбок, имеет две ширины, вариативная, осна-щена съемной защитой от ветра; соеди-нительная часть (шлюз) с полостью для шлюзовых прутьев. Палатка может кре-питься посредством адаптера к крепеж-ной шине транспортного средства.

ОСНАЩЕНИЕ: проклеенные изнутри швы, лежащие снаружи юбки, крепление пола палатки посредством молнии.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ: спальная палатка с сеткой на двери, дверь дополни-тельно закрыта дышащей непрозрачной тканью; адаптер с ПВХ-обводкой и соеди-нительный адаптер, а также присоска.

КАРКАС: 3 дуги (стекловолокно) 12,7 мм, 6 стоек, а также 3 телескопические перекладины и соединительный прут из стали. ##

ВОКРУГ СВЕТА АВСТРИЯ



ВИННАЯ ДОРОГА И ЗАМКИ ГЕРМАНИИВиза — она есть или ее нет!

Чего я больше всего не люблю,- так это неопреде-ленность. Обещанная Ире, моей супруге, в Финском консульстве виза на 20 дека-бря так и не была получена до самого Нового года. Би-леты на паром есть, а визы нет. Прекрасно. С одной стороны, вроде как нервяк, а с другой, чего нервничать? Паром можно перенести. Стоимость овербукинга около 25 EUR. Делается по звонку. Очень удобно.

В последний рабочий день уходящего года по-обещали, что 3 января визу выдадут. С этими словами дверь консульства закры-лась. Перенесли паром на 5 января. Пусть 3 января дадут визу, соберемся и не спеша поедем. Благо, кроме билетов на паром ничего не надо. Едем мы на автодоме.

3 января, облом. Визы нет. 4 января, опять не вы-дали. Успокаиваю Иру, завтра получишь, давай со-бирать вещи и грузить их в автодом. Паром переносим на 6 января. Так, на всякий случай.

Звонок днем на мобиль-ный. Вслушиваюсь в теле-фон… радостный крик… Все, выезжаем. Нас трое. Я, Ира и мама. Ребенка решили оставить бабушке. Квартиру на сигнализацию, на выезде из города заехали в магазин за продуктами. Вроде, больше нас ничего не держит в городе. Присев на дорожку, отъезжаем не спеша.

Как правило, дорога до границы занимает часа три. Заехали оформить гринкарту, заправили ка-нистру и полный бак, раз-меняли оставшиеся рубли на евро. Вот она граница. Поздний вечер. Очереди практически нет. Оформляя

таможенную декларацию, забываю вписать в нее не существующий мопед Яма-ха. Тот, который мы вынуж-дены были оставить у моего знакомого в Германии ле-том, во время восхождения на Монт Блан. Времени, как ни странно, уже около полуночи. Запасаемся алко-голем. Финские таможенни-ки, глядя на мою маму, не выходят осматривать наш автодом. Доезжаем до круп-ной заправки перед Коткой и ложимся спать. Дежурные 50 грамм коньяка еще нико-му не повредили.

Дельфинами не рождаются, ими становятся

Просыпаться рано – это не для меня. Хлопает входная дверь. Это мама возвращается после утрен-ней прогулки на лыжах. Мне бы столько здоровья и энергии к пенсии. Спать дальше нет возможности, мама начинает готовить за-втрак. Вылезаем с Ирой из алькова. Включаю бойлер, а то чистить зубы ледяной водой как-то не очень. За окнами снег. Умываемся, за-втракаем и выезжаем в сто-рону аквапарка «Сирена» в Хельсинки.

Описывать этот аква-парк особой нужды нет. Остановились на парковке для автомобилей, рядом еще четыре автодома с финскими номерами. Опаньки! Да они ведь под-ключены к розеткам. До-стаю удлинитель, подклю-чаюсь. Теперь холодильник, работавший все это время от газа, можно выключить. Собираемся и идем плавать.

Цены при оплате за пол-дня более чем гуманные, вид из окна, а точнее высо-ких панорамных окон, ска-зочный. Высокие деревья с

ТЕКСТ И ФОТО: АНДРЕЙ КРЫЛОВ


ВОКРУГ СВЕТА ЕВРОПА

прогибающимися от снега ветками, на заднем плане — катающийся на лыжах и сноубордах народ. Школь-ные каникулы у детей и праздничные дни у родите-лей, вот вам повод, создаю-щий «пробки» на снежных горках. Судя по доносящим-ся словам, люди тут со всей России. Лежать в джакузи и наблюдать за всем этим просто удовольствие. Время летит не заметно для всех частей тела кроме желудка, естественно. Пора бы и по-ужинать.

Сегодня готовить ужин напросился я. Это бывает редко, но зато очень радует моих дочурок. Рецептов давать не буду, ибо сварить креветки сможет каждый. Зажгли свечи, выключили свет, пора бы подумать над тем, куда мы поедем в этом году по Европе путешество-вать.

Маме, естественно, хочется посмотреть до-статочно известные места, чтобы было потом, что рас-сказывать подругам. Ира тоже не против чего-нибудь очень известного, например, Парижа. Меня же инте-ресуют горы и катание на лыжах. Берем путеводитель и начинаем выискивать до-стопримечательности в Гер-мании. Берлин. Мимо этого города я проезжал очень большое количество раз, так и не удосужившись его по-сетить. В этот раз возражать не буду. Дальше. Что бы вы выбрали дальше. Кельн? Дрезден? Баден-Баден? Гар-миш Паркинштейн? Мои познания в немецких досто-примечательностях исчер-паны. Ужас. Перелистываю страницы. Конечно же. Как можно пропустить поездку по замкам Германии.

Прекрасно. Есть вторая цель. Очень томным из Ириных уст показалось на-звание «Винная дорога». Читаю всем вслух. Возра-жений нет. Горнолыжные склоны в районе замка Ле-бединое Озеро расположены один за другим. Странно, но я захватил путеводитель по Австрии! Кто же может устоять от соблазна посе-тить Вену? Таких будет не много. Вот в принципе и все. Хотя нет. Убедил всех, что

АХ, ЕСЛИ БЫ МАМА МОГЛА ГОВОРИТЬ

НА НЕМЕЦКОМ, МЫ БЫ УЖЕ О КАРАВА-НИНГЕ ЗНАЛИ ВСЕ

С МОМЕНТА ЕГО ЗАРОЖДЕНИЯ В

ЕВРОПЕ

мне надо не на какой-ни-будь там склон, а на самый раскрученный среди рос-сийских горнолыжников в этой части Альп - Цель Ам Зее. Завел названия всех этих городов в навигатор. Вроде, все реально. Ло-жимся спать.

Шторм или Ром? С утра мама отправля-

ется кататься на беговых лыжах. Каждый живет тем, чему научили в дет-стве. Садимся завтракать, не дожидаясь ее возвраще-ния. Сижу у окна, пью чай с тортиком и наблюдаю такую картину: маму «кле-ит» финн. Идет рядом по лыжне и что-то ей усилен-но объясняет. Это моей-то маме? Да она кроме рус-ского, больше никакого языка не знает. Кивает, улыбается, розовощекая.


Нет, я, конечно, понимаю, когда ребенок играет с со-седними детьми, не смотря на то, в какой стране это происходит. Но, о чем могут говорить люди, здраво от-дающие себе отчет, что не понимают друг друга. За-бавно.

- Ну и о чем вы говори-ли?

- Не знаю.- Так ты же ему поддаки-

вала и кивала головой…- Ну и что! Это уже чет-

вертый финн за сегодняш-нее утро…

- Четвертый?!Обалдеть. Идем с Ирой

на склон. Покупаем «ски-пасс». Цены такие же, как в России. Цепляемся за подъемник и едем наверх. В нашем распоряжении три часа. Время летит не-заметно. Смотрю, уже мама машет нам рукой. Пора со-бираться, вечером у нас по-садка на паром в Ханко. От-ключаю автодом от розетки, трогаемся.

Заправляем полный бак, в Германии цены будут выше. Ира идет разбираться в офис компании относи-тельно овербукинга и заче-та каких-то денег. Странно, но в результате переноса паромная компания оста-лась должна нам еще денег. Взяли разницу питанием на шведском столе.

При погрузке пере-крывают газ и наклеивают скотч. Холодильник за сут-ки разморозится. Обидно. Розетки на палубе для под-ключения поблизости не нашлось.

Каюта, как всегда, не-большая. Бросаем сумки и едем на ужин. Вкуснющий шведский стол. Мама, на-верное, лопнула бы, если бы мы с Ирой ее не огра-ничивали. Столько всяких разных вкусных блюд - просто глаза разбегаются. Просыпаться завтра рано не надо. Приходим по распи-санию в 17-00 к немецкому берегу. Есть повод пропить часть отпускных денег в баре под живую музыку. Сегодня мы решили отдать предпочтение рому с колой. Палуба приятно качается под ногами, вводя в заблуж-дение слегка подвыпившую публику. То ли за бортом

СТРАННО, НО В РЕ-ЗУЛЬТАТЕ ПЕРЕНОСА

ПАРОМНАЯ КОМ-ПАНИЯ ОСТАЛАСЬ

ДОЛЖНА НАМ ЕЩЕ ДЕНЕГ

шторм, то ли его нет?! Финские, немецкие

кавалеры постоянно при-глашают маму танцевать. Я так понимаю, что с вы-ходом на пенсию, жизнь только начинается. Ах, если бы мама могла говорить на немецком, мы бы уже о караванинге знали все с момента его зарождения в Европе. Должны же «жени-хи» какими-то разговорами развлекать свою пару. Часов около двух ночи народ стал расходиться. Мы тоже от-правились спать.

Восток или Запад?Сходив на завтрак почти

к самому закрытию швед-ского стола, мы уселись коротать время за изучени-ем путеводителя, пытаясь из достаточно большого количества замков выбрать «самое-самое». Больше все-

ЧЕКПОИНТ ЧАРЛИ - ЭТО МЕ-СТО, ГДЕ ДО СИХ

ПОР ЧТЯТ ПАМЯТЬ УБИТЫХ ПОГРАНИЧ-НИКАМИ НАРУШИ-ТЕЛЕЙ ГРАНИЦЫ

ФРГ–ГДР



го нам понравились замки в долине рек Рейна и Мезеля, там, где они встречаются у стен города Кобленц. Внеся более точные координаты и географические названия мест в навигационную про-грамму AutoRoute, сохранил их на винчестере компью-тера. Таким образом, план перемещений на ближай-шие двое–трое суток был закончен.

Пока смотрели фильм на переносном DVD про-игрывателе подошло время собираться для выгрузки с парома в Германии. Погра-ничников и полицейских наш автодом не заинтересо-вал и мы, не спеша, с общим потоком прибывших машин выкатились на 19 дорогу.

Через 100 км остано-вился на одной из много-численных парковок вдоль шоссе. Въезжать в столь крупный город, как Берлин, без навигации в вечернее время очень непредусмо-трительно. При въезде в крупные города по нави-гации особо не обращаешь внимания на всякие мело-чи: мимо какой заправки проехал, как организованно движение на той или иной развязке. А-ля робот. Хотя, когда на экране монитора светится стрелка «прямо» и цифры «два» или «три» ки-лометра, можно оглянуться по сторонам без опасения пропустить нужный пово-рот. Не смотря на то, что навигация тут же пересчи-тывает маршрут в случае вашей невнимательности, возвращаться в крупных городах к первоначальному маршруту сложно. Особен-но на больших автодомах или длинных караванах.

Окраины Берлина меня не впечатлили. Конечно, немецкие «хрущевки» не полностью копия наших, но в целом те же дворики, поблекшие стены – плоды жилищного бума. Кстати, стены в заметно худшем состоянии: граффити там повсеместное бедствие, пре-восходит по интенсивности действия наших хулиганов. Эта часть города принад-лежала ГДР. Едем в сторону Бранденбургских ворот по улице Карла Либкхнета, возле шикарного кафе-

дрального собора есть пово-рот и нет знаков «остановка и стоянка запрещена». Удача! Собор очень красиво подсвечен. В парке перед ним ни души. Одеваемся потеплее, выползаем на улицу. Пофотографирова-лись, сходили к музею древ-ности, перешли через мост,

до Бранденбургских ворот идти далековато. Вернулись к автодому, решили подъе-хать поближе. Вечером про-блем с парковкой на алее не должно быть. Навигатор бубнит женским голосом: «до места прибытия полто-ра километра».

Паркуемся. Начинаем переодеваться и тут раз-дается крик Иры. Возле входной двери всего один «волосатый» сапог.

— Где второй? — Не знаю.— Но ты же в них только

что гуляла?— Это были другие са-

поги…Интересно? Как можно

потерять сапог? Ничего не поделаешь, придется ехать и искать. Куда? К собору? На стоянку перед Берли-ном, где пили чай? Сла-ва богу, далеко ехать не пришлось, сапог валял-ся возле собора. Видимо кто-то задел его, когда заходил или выходил из автодома. Выпили по 50 грамм коньяка, возвращаемся на аллею к Бранденбургским во-ротам.

Около пары часов мы бродили по улицам исто-рической части города. Красивая телевизионная башня молча взирала на нас со своей высоты. Странные чувства: такие же, что возникают, когда на Урале переезжаешь из Европы в Азию. Завтра

буду визуально наблюдать одно из последних крупных «исторических» событий, разрушение Берлинской стены, - разделявшей Вос-ток и Запад долгие годы.

На ночь запарковались на соседней улице с кафе-дральным собором, перед сном решили пройти по

ОКРАИНЫ БЕРЛИНА МЕНЯ НЕ ВПЕЧАТЛИЛИ. КО-НЕЧНО, НЕМЕЦКИЕ «ХРУЩЕВКИ» НЕ ПОЛНОСТЬЮ КОПИЯ НАШИХ, НО В ЦЕЛОМ ТЕ ЖЕ ДВОРИКИ, ПО-БЛЕКШИЕ СТЕНЫ – ПЛОДЫ ЖИЛИЩНОГО БУМА. КСТАТИ, СТЕНЫ В ЗАМЕТНО ХУДШЕМ СОСТОЯНИИ: ГРАФФИТИ ТАМ ПОВСЕМЕСТНОЕ БЕДСТВИЕ, ПРЕ-ВОСХОДИТ ПО ИНТЕНСИВНОСТИ ДЕЙСТВИЯ НАШИХ ХУЛИГАНОВ

ЗИМОЙ ГАЗ НА ОТОПЛЕНИЕ И

БОЙЛЕР РАСХО-ДУЕТСЯ ПРОСТО В НЕИМОВЕРНЫХ

КОЛИЧЕСТВАХ


острову музеев, на навига-торе их было пять. Вернув-шись с прогулки, опустили шторы, выключили свет. Рядом «граница» двух эпох.

Как я кемпинг искал!

Никогда не думал, живя за стеклопакетами, как громко работают дворники по утрам. Два «нехороших человека» ровно с семи утра начали убирать улицу, на которой мы были за-паркованы. Хорошо, что их запала хватило буквально на полчаса.

Просыпаюсь, забыв, что сплю в алькове. Во тьме ударяюсь головой о пото-лок. Чертыхаясь, спускаюсь по лестнице. Что у нас там за окном? Пасмурно. Ну ни- чего, прорвемся.

Завтракаем еще россий-скими запасами. Выдвига-емся в сторону Чекпоинт Чарли. Это место, где до сих пор чтят память убитых по-граничниками нарушите-лей границы ФРГ–ГДР, тут же возлагают цветы. Мама предлагает прогуляться вдоль стены разделявшей город, затем вернуться в автодом, внести в навига-цию названия историче-ских мест и посмотреть на них из окна. В конечном итоге, цель нашей поездки — замки и винная дорога. Проехав мимо роскошного дворцово-паркового ансам-бля Шарлоттенбург, мы

отправились по 9 дороге в сторону Кобленца.

Во время при-готовления обеда стало понятно, что в подключенном баллоне с газом уже ничего нет. Меняю местами полный с пустым. Вот это да! Зимой газ на отопление и бойлер расходуется просто в неимо-верных количествах. Надо будет сегодня запарковать-ся на ночлег в кемпинге, чтобы с утра поменять пустой баллон на полный, либо заправить его. Откры-ваю атлас кемпингов Евро-пы фирмы ADAC. Для кара-ванеров будет интересен тот факт, что существует две части: одна — север, другая — юг. Это две разные книги, каждая из которых стоит около 650 руб., которые можно купить практически на любой заправке. Удиви-тельно, но Германия входит в северную часть, а Австрия — в южную. Видимо, это такая хитрость со стороны производителя, вынужда-



ющая путешественников покупать обе части.

Для тех, кто это проде-лывает первый раз, поиск кемпинга на прилагаю-щейся карте может занять достаточно много времени. Расскажу, как искал я.

Нашел на карте город Кобленц. Это было не слож-но. Смотрю, вокруг города стоят значки кемпингов в

виде треугольничков с ка-кими-то циферками,— 400, 405, 410, 420, 650. При этом, часть значков крас-ная, другая синяя. И те, и другие могут быть обве-дены кружочком, хотя не обязательно. В общем, вот первая часть головоломки. Так вот, кружочком обведе-ны те треугольники, кото-рые указывают на удален-

ность кемпинга от автобана на расстоянии не более 10 км. Красные треугольники - сезонные кемпинги, синие — всесезонные.

Открываю сам атлас, пытаясь найти в разделе Германии кемпинг с номе-ром 400, таковых несколь-ко. С приставками из двух латинских букв - RP, NB, SB, TN, RW и еще с десяток буквенных сочетаний. Мозг

начинает плавиться. По-просил налить чай. Полег-чало. Смотрю на карту, там точно такие же буквосоче-тания разбросаны везде. Присматриваюсь, в районе нужного мне города на карте фигурируют RP, RW и SR. Уже легче. Нужный мне кемпинг полностью был написан вот так RP 405, синий треугольник без кружка. Вношу почтовый код и адрес этого кемпинга в навигатор. Наконец-то! Можем трогаться. Ни мама, ни Ира за все время не про-ронили ни слова, видимо, нервное напряжение ощу-щалось во всех уголках автодома.

Поздно вечером при-езжаем к указанному адресу. Частные дома, но кемпингом и не пахнет. Чего делать? Ехать в другой кемпинг? Возвращаюсь на расположенную недалеко заправку. Иду к кассиру, показываю описание кем-пинга в книге и ноутбук с открытым маршрутом, по которому мы только что ничего не нашли. Он читает книгу и пальцем показыва-ет место на мониторе, куда надо ехать. Перезапускаю

ОТКРЫВАЮ АТЛАС КЕМПИНГОВ ЕВРОПЫ ФИРМЫ ADAC. ДЛЯ КАРАВАНЕРОВ БУДЕТ ИНТЕРЕСЕН ТОТ ФАКТ, ЧТО СУЩЕСТВУЕТ ДВЕ ЧАСТИ: ОДНА — СЕВЕР, ДРУГАЯ — ЮГ. ЭТО ДВЕ РАЗНЫЕ КНИГИ, КАЖДАЯ ИЗ КОТОРЫХ СТОИТ ОКОЛО 650 РУБЛЕЙ, КУПИТЬ МОЖНО ПРАКТИЧЕСКИ НА ЛЮБОЙ ЗА-ПРАВКЕ. УДИВИТЕЛЬНО, НО ГЕРМАНИЯ ВХОДИТ В СЕВЕРНУЮ ЧАСТЬ, А АВСТРИЯ — В ЮЖНУЮ.


650 РУБЛЕЙ — ИМЕННО СТОЛЬ-

КО СТОИЛ ТЯЖЕЛЫЙ БАЛЛОН, ЗАПРАВЛЕН-НЫЙ ГАЗОМ, КОТОРЫЙ СЛУЖАЩИЙ ПРИНЕС И ПОМОГ УСТАНОВИТЬ НА МЕСТО МОЕГО ПУСТОГО.

навигацию, до правильного адреса три километра.

Путь на территорию кемпинга преграждает ав-томатический шлагбаум. На рецепшене уже никого нет. Походил вокруг админи-стративного здания, решил заночевать на стоянке перед кемпингом. Достал удлини-тель, включился в розетку, прямо возле входной двери. Завел будильник на 6-30, чтобы отключиться от элек-тричества во избежание лишних разговоров на не понятном мне немецком языке и лег спать. Однако! На улице около минус двух.

Все бросить и пере-ехать в замок

Открываю утром шторку в алькове. За окном сол-нечный день, все деревья и кустарники в инеи. Мож-но доставать мольберт с красками и никуда не ехать. Что мне нравится в отдыхе в стиле караванеров, так это возможность уехать туда, где хорошо и красиво. За-ходим на рецепшен, милый дядечка просит с нас 10 евро за ночевку на прилегающей к кемпингу территории. Ну как можно отказать такому милому служащему, тем бо-лее, когда ты его не понима-ешь, а он тебе протягивает квитанцию с вышеописан-ной суммой.

650 руб., именно столько стоил тяжелый баллон, за-правленный газом, который служащий принес мне и помог установить на место пустого. Есть небольшая ремарка: красные баллоны российского производства вам не будут менять и за-правлять, поэтому, уезжая в Европу зимой, имеет смысл брать с собой два стальных немецких баллона.

Набрали кучу реклам-ных материалов, слили грязную воду, заправились чистой. Теперь больше ни-чего нас не держит в этом кемпинге. Трогаемся в сторону крепости, которая возвышается над городом. С первого раза мне не удается правильно поставить точку прибытия на паркплатц возле крепости. Большое количество маленьких уло-

чек с ограничением верхне-го габарита не давало воз-можности подъехать мне не альковном автодоме по тому маршруту, что предлагала навигация. Только с третьей попытки удача улыбнулась нам.

Крепость Эренбрайт-штайн оказалась достаточ-

но большой и абсолютно безлюдной, зато она до-статочно высоко возвы-шается над городом, давая возможность полюбоваться пейзажем слияния двух рек. По всей видимости, в этой крепости располага-ется хранилище какого-то архива, внутрь помещений замка нам так и не удалось попасть, а мне хотелось сравнить стиль внутренних интерьеров крепостей Гер-мании и Чехии.

Выбрали по путеводи-телю три самых красивых замка вдоль реки Мезель и поехали их смотреть. Пер-вым на нашем пути был за-мок Турант. Подъезжаем на парковку возле централь-ного входа. Привыкнув к

тому, что вход во все замки, по крайней мере на вну-треннюю территорию, как правило, свободен, пытаюсь войти во входную дверь. Странно. Закрыта. Стучу большим кольцом-ручкой, как в средневековые време-на. Молчание. Обнаружил современный звонок. На-жимаю кнопку. Через пару минут на втором этаже, прямо у меня над головой, открывается окно. Розово-щекая пышная дама вопро-шающе-надменно смотрит на нас. Ира просит разреше-ния войти. Получаем отказ, мотивированный тем, что это частная собственность и доступ для туристов закрыт. Удивленные, еще раз пере-читываем путеводитель. Информации о том, что он в частной собственности, нет. Видимо, недавно купили. А жаль, смотрится он очень уютненько.

Вторым по плану по-сещения был замок Бург Эльтц. Поиск этого замка стал для нас целым со-бытием. Едем вдоль русла реки Мезель, по левой сто-роне, вокруг тянуться бес-численные виноградники, вдруг навигатор предлагает поворот направо прямо по-среди одного из них. Уклон в гору настолько велик, что ехать приходится на первой скорости. Не знаю, из каких соображений про-грамма навигации выбрала эту дорогу, но привела она нас на какую-то грунтовую парковку посреди леса. Ни-каких надписей и табличек нет. Странно. Прошу про-грамму рассчитать альтер-нативный маршрут. Совсем не понятно. Нам предлага-ют объехать этот лес с той стороны, сделав крюк 10 км. Делать нечего, на картинке в путеводителе замок вы-глядит потрясающе. Едем по указанному маршруту. Через 15 минут мы въехали в дубраву. Дорога асфаль-тированная. Впереди знак «въезд запрещен» и боль-шой паркплатц. Тем из вас, кто будет в этих краях под-ыскивать себе ночлег, реко-мендую заночевать здесь. Очень красивое место.

Паркуем автодом. Кру-гом следы цивилизации: туалеты, мусорные баки,



ограничители въезда на га-зон. Видно, что сюда в тури-стический сезон приезжает много автобусов и машин. Идем дальше по асфальти-рованной дороге, шурша листьями. И тут нашему взгляду открывается этот великолепный замок. Как же он красив! Стоит в уще-лье, огибает его небольшая речушка. Странное какое-то место для строительства замка. Как оборонительное сооружение он вряд ли мог использоваться. Видимо, его первый владелец, при-нявший решение о строи-тельстве именно здесь, был очень интеллигентным человеком. Дабы не пере-убеждать себя в обратном, историю этого замка я не стал перечитывать в путе-водителе. Спускаемся вниз по дороге. Если бы нару-

ВЫБИРАЕМ ЧЕТЫРЕ ВИДА ВИНА: РОЗОВОЕ, БЕЛОЕ И ДВА КРАСНЫХ. ПРОБУЕМ. РОЗОВОЕ НЕ ОЧЕНЬ, А БЕЛОЕ И ОДНО ИЗ КРАСНЫХ – НИЧЕГО. СТОЯТ ОКОЛО СТА–СТАПЯТИДЕСЯТИ РУБЛЕЙ. БЕРЕМ ПО ДВЕ БУТЫЛКИ. ТАК МЫ ХОДИЛИ В ЭТОЙ ДЕРЕВУШКЕ ОТ ПОГРЕБА К ПОГРЕБУ, ПОКА В КОНЕЧНОМ ИТОГЕ МОИ ДЕВУШКИ НЕ ОПЬЯНЕЛИ СОВСЕМ. ПОСЧИТАЛИ КОЛИЧЕСТВО ПРИОБРЕТЕН-НЫХ БУТЫЛОК. ОКАЗАЛОСЬ 40 ШТУК.

шили, проехав под знак по старой русской традиции, то подниматься на тяжелом автодоме было бы весьма не легко, а, может быть, даже и не возможно.

Отпускать из рук фото-аппарат не хочется. Спуска-емся к воротам – они запер-ты. Звонок в дверь не при-водит ни к какой реакции. Странно! На работу что ли все уехали… Архитектур-ный стиль замка произво-дит столь сильное впечат-ление, что уходить отсюда не хочется. Мама аккуратно намекает о нашем желании продегустировать вина.

Быть в самом центре «Немецкой винной дороги» и не попробовать различ-ные сорта вин, приготов-ленные из бесчисленных маленьких виноградников, не гуманно. Возвращаемся на дорогу вдоль русла реки и в первой же деревушке останавливаемся возле

информационного щита, на котором в трехмерном измерении изображена карта деревни с указанием всех домов, где можно от-ведать творение их хозяев. Заезжаем в один из доми-ков. Добродушные хозяева предлагают присесть на веранде и выбрать сорт винограда, срок выдержки, цвет вина. Процессом ру-лит мама. Выбираем 4 вида вина: розовое, белое и два красных. Пробуем. Розовое не очень, а белое и одно из красных – ничего. Стоят около 100–150 руб. Берем по две бутылки. Хозяйка предлагает спуститься в по-греб. Пока хозяйка нашла, протерла и уложила четыре бутылки вина, подвыпив-шие дигустаторши успели сыграть партию в настоль-ный теннис. Так мы ходили

в этой деревушке от погреба к погребу, пока в конечном итоге мои девушки не опья-нели совсем. Посчитали количество приобретенных бутылок. Оказалось 40 штук.

К замку Кохем мы подъ-ехали, когда уже начало темнеть. Нашли бесплат-ную парковку, выбрав ее на экране навигатора, поближе к входу. Тем не менее, в за-мок, стоящий на склоне, пришлось идти пешком около 30 минут. Вино-градники и замки в моем сознании - единое целое. Такое ощущение, что обо-роняющиеся не могли сра-жаться будучи трезвыми, вот и стали культивировать это кустарник возле стен на склонах возвышенностей.

Нападающие, живущие за пределами виноградников, тоже желали выпить, вот из-за этого и начинались войны. Все или почти все, потому как какая-то часть войн все-таки начиналась из-за женщин.

Мама рассказывает мне о сортах винограда, исто-рии, культуре виноделания. Удивительно, но за тот час пока мы пешком ходили среди этих кустарников, я узнал о вине больше, чем за предыдущие годы своей жизни.

Поужинав на берегу реки, любуясь красиво подсвеченным, возвыша-ющимся над нами замком, мы направились в сторону Инсбрука.


Ломка стереотиповВчерашний пятисот

километровый марафон, на-чавшийся в семь часов вече-ра, закончился около двух часов ночи парковкой на стоянке возле подъемников одного из многочисленных небольших горнолыжных склонов. Мы были уже в немецких Альпах. До Ин-сбрука оставалось всего 150 км горных дорог, но у меня уже не было сил ехать, на-ходившись за целый день пешком по свежему воздуху. Мама спала, Ира уснула в кресле пассажира, поэтому когда во второй или третий раз мне попался дорожный указатель с рисунком гор-нолыжника, не задумыва-ясь, повернул туда. Если бы я знал, что до замка Лебе-диное озеро осталось всего 3 км, естественно, доехал бы до него. Но об этом рас-скажу позже.

С утра Ира пошла в душ. Мама, гордо подняв голову, бодро вышла из автодома с беговыми лыжами. Из соседнего дома на колесах вышли мамины сверстни-ки. Поздоровались и, нелов-ко перекатываясь с пятки на носок, направились к подъемнику. Надо было ви-деть мамино лицо, когда к ним на горных лыжах, кра-сиво спускаясь с вершины склона, подъехали друзья - их сверстники. В пони-мании мамы горные лыжи были уделом молодых лю-дей и девушек. Да, подумал я, придется разориться маме на комплект горно-лыжного оборудования. Но, промолчал.

Генеральная уборка автодома. Эх, жалко нет пылесоса! Ира вышла из душа со словами: «Слив не работает». Открываю кран с горячей водой на кухне, тот же результат, и это, не смотря на то, что задвижка бака с грязной водой не за-крыта. На улице около деся-ти градусов мороза. Ночью было около пятнадцати. Скорее всего, вода замерзла в шлангах выше бака. До-стаю фен жены, включаю в прикуриватель - не работа-ет. Рассчитанной мощности в 100 ватт не хватает. Надо 125. Едем в кемпинг. Иду на

рецепшен с удлинителем, твердя слова «цвай мину-тен». Смотрят, как на идио-та, но место, куда можно его подключить, показывают. Включаю фен. Работает. Залезаю под автодом, от-кручиваю шланги от бака и начинаю греть. Как вы думаете, что послужило причиной? Не поверите, слитая мною в Финляндии вода после приготовления креветок вместе с мелкими усиками и прочими остат-ками замерзла. Слава богу, все заработало. Знайте, фен жены имеет стратегическое назначение во время зим-них поездок. Трогаемся в сторону Австрии.

Прекрасный солнечный день. Заезжаем по дороге в магазинчик, выезжаем с полной тележкой. Женщи-нам не терпится отведать заморской вкуснятины в ярких упаковках.

Здравствуй, Австрия. Проезжаем по 179 дороге мимо того озера с бирюзо-вой водой, где останавлива-лись летом на свой первый трекинг, перед восхожде-нием на Монт Блан. Взах-леб, на перебой описываем красоту этого места. Встаем пообедать на парковке воз-ле шоссе.

До Майерхофена оста-лось 120 км. В Инсбрук решили не заезжать, про-ехали мимо, доехали до поворота на 169 дорогу и, как ни странно, проехали мимо. Почему мимо? Да потому, что 169 дорога на-чинается только через семь-сот метров. А от автобана отходит 181. Это теперь мне все понятно. А в тот день я проехал мимо. Проехал еще с десяток километров до следующего разворота. Запарковался. Включил на-вигатор и поехал строго по его указаниям.

Офис Туристик Ин-формейшен в ближайшем небольшом городке прямо возле дороги. Никого из об-служивающего персонала, вокруг на стеллажах букле-ты и каталоги. Набираем всего по одному экземпля-ру. Заезжаю на заправку, а там мойка-самообслужива-ние, 70 руб. за 5 минут. Ав-тодом полностью не влезает в верхний габарит мойки.

ВИНОГРАДНИКИ И ЗАМКИ В МОЕМ СОЗНАНИИ — ЕДИНОЕ ЦЕЛОЕ. ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ, ЧТО ОБОРОНЯ-ЮЩИЕСЯ НЕ МОГЛИ СРАЖАТЬСЯ БУДУЧИ ТРЕЗВЫМИ, ВОТ И СТАЛИ КУЛЬТИВИРОВАТЬ ЭТОТ КУСТАРНИК ВОЗЛЕ СТЕН НА СКЛОНАХ ВОЗВЫШЕННОСТЕЙ. НА-ПАДАЮЩИЕ, ЖИВУЩИЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ВИНОГРАД-НИКОВ, ТОЖЕ ЖЕЛАЛИ ВЫПИТЬ, ВОТ ИЗ-ЗА ЭТОГО И НАЧИНАЛИСЬ ВОЙНЫ



Пришлось мыться в два эта-па. Зато теперь мы чистень-кие, как все европейские машины.

Местом ночевки я вы-брал самую высокую точку на карте, Хинтеро. Дорога туда заняла около получа-са. Цепей на колесах у нас не было, и если бы завтра пошел снегопад, то риск не спуститься был бы весьма высок.

Очень большая парков-ка. На ней без труда может поместиться около 200-300 автодомов. Видимо, в марте здесь бывает очень много караванеров. Сейчас же вместе с нами было всего семь или восемь автодомов. Включаю бензогенератор. Достаем бутылочку вина. На улице около пятнадцати градусов мороза. Как будем завтра кататься на лыжах - не понятно.

Горные лыжи по-русски

Давно ли вы просыпа-лись оттого, что вы спите на улице зимой? Иными сло-вами, отключали вам бата-реи хоть раз ночью? Нет? А жаль! Ровно в четыре утра я проснулся оттого, что спать было уже не возможно. Не возможно оттого, что жена периодически толкала в бок со словами: «Холодно чего-то». Понятно. Закончился следующий баллон. Одева-юсь и выползаю на улицу. Глаза слезятся. Меняю баллоны местами. Печку на максимум.

Первое, что я сделал, проснувшись, стал заводить двигатель. С пятой попыт-ки он заработал. Даже и не знаю, что посоветовать в случае сильных ночных морозов. Не глушить двига-тель? Ставить обогреватель Вебасто? Пусть каждый из вас решает сам.

Позавтракали. Достал наше с Ирой горнолыжное оборудование. Оделись потеплее и направились к подъемникам. Мама оста-лась обследовать окрест-ности вокруг стоянки. Скипасс обошелся по 1000 руб. с человека. Берем карту склонов и отправляемся к кабинкам подъемника. Оче-

редь, не смотря на большое количество постоянно при-ходящих автобусов с Майр-хофена и Цель ам Зее, не-значительная. Пять минут — и мы уже поднимаемся в кабине фуникулера.

Кругом русская речь. Прежде, чем к кому-нибудь на склоне обращаться с вопросом на английском языке, имеет смысл поинте-ресоваться возможностью общения на русском. Скло-ны подготовлены прекрас-но. Ездят все аккуратно, не то, что на склонах Болга-рии, Словакии или Польши. Описывать ощущения от пребывания на склоне на высоте 3000 м над уровнем моря, наверное, нет смысла. Многим из вас они знакомы не понаслышке.

Спустились мы к авто-дому около 16-00. На улице еще было светло, пообеда-ли, приняли душ и поехали в сторону Вены. По дороге заехали в спортивный мага-зин, где за 250 или 260 евро купили маме лыжи, ботин-ки, палки и очки. А говорят в Европе дорого!!!

Граница Германии и Австрии, куча каких-то знаков, много запаркован-ных на заправке легковых машин. Странно? Снизили скорость до указанных 40 км/ч и, не останавливаясь, проехали в Австрию.

Пора ужинать, а в баке с водой пусто. Заезжаем на заправку Shell. Нашему удивлению нет предела. Оказывается, вода для за-правки емкостей автодомов уже теплая. Вот это сюр-приз. Получается, что зи-мой, имеет смысл заливать воду на этих заправках. А может так принято только в Австрии? Решили дальше не ехать, остаться ночевать на парковке этой же заправ-ки. Рядом с нами еще с деся-ток домов на колесах.

Сердце ЕвропыПроснулись мы рано.

Шум отъезжающих и подъ-езжающих на парковку машин, достаточно внятно проступал сквозь стены на-шего мобильного жилья. Проколоть бы им всем коле-са к чертовой матери. А еще лучше, пусть начнется сне-


гопад, и все застрянут, не доезжая до этой парковки. Наверное, еще около сотни менее или более тяжких

картин рисовалось в моем явно не выспавшемся мозгу.

Опускаю штору на окне в алькове: солнечный день,

ВЪЕЗЖАЯ В АВСТРИЮ, НЕ-ОБХОДИМО КУПИТЬ ВИ-НЬЕТКУ — НАКЛЕЙКУ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО, ПОД-ТВЕРЖДАЮЩУЮ ФАКТ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА ПО АВ-ТОМАГИСТРАЛЯМ. СТОИТ СЕМЬ ИЛИ ВОСЕМЬ ЕВРО, ШТРАФ ОКОЛО 400 ЕВРО. НО ЭТА ИНФОРМАЦИЯ БЫЛА ДОБЫТА НАМИ СО СТРАНИЦ ПУТЕВОДИТЕЛЯ НЕ ДО ТОГО КАК, А ПОСЛЕ. ИТОГО, ПОЕЗДКА В ВЕНУ НАМ ВСТАЛА В ЛИШНИЕ 450 ЕВРО ШТРАФОВ. ОД-

землетрясений нет, бензин в стране не закончился. Черт! Похоже, выспаться не удастся. Лучше бы я вчера по навигации отъехал от автострады на несколь-ко километров в сторону. Отъехал? Хорошо сказано. Вчера еще во время заправ-ки бака с чистой водой, в те короткие пять минут, как правило, затрачиваемые на это, я уже пригубил две рюмки коньяка. До чего же я слабоволен? Не устоял перед чем? 100 граммами коньяка ХО. Слабак.

Мама начинает читать лекцию для «колхозников», спать во время путешествия более восьми часов — ко-щунственно. Похоже, что сегодня все и всё против здорового сна, нагулянного вчера днем на расстоянии вытянутой руки до облаков. Пора вылезать из-под оде-яла.

Итак. До Вены около 200 км. У нас полные баки: один — с водой, другой — с дизелем. Значит, до вечера мы абсолютно свободны. Устанавливаю в навигаторе точку посреди города, по-сещение которого никак не могло состояться в моей биографии на протяжении последних 37 лет моей жиз-

ни, и мы отправляемся на встречу с ним.

До этого в моей табе-ли о рангах Европейских городов первые три места распределялись так: Прага, Париж, Барселона. После того как я пересек первые метры городской черты этого сказочного города, рейтинг значимости начал претерпевать изменения. Для полного понимания остается посетить Лондон и Рим. Как ни странно, но в этих городах, как и в Вене, мне еще не доводилось по-бывать.

Вена по праву считается одним из самых очарова-тельных городов Европы. Бывшая столица Австро-Венгерской империи, по-ражает своим величием и роскошью, своим обаянием и теплотой... Это необык-новенно многоликий го-род. Вену действительно многие по праву называют сердцем Европы. В этом прекрасном городе вас не будет покидать ощущение праздника, когда бы вы его ни посетили, летом или зи-мой. Рассказывать дальше бессмысленно, имеет смысл купить билеты на самолет и слетать в этот чудный город на выходные.

Независимо от времени года вечером Вена пре-вращается в один из самых прекрасных европейских городов. Культурная жизнь вливается в оперу и кон-цертные залы. Рестораны города предлагают бога-



тый выбор - от маленьких местных кафе до серьезных ресторанов для гурманов и ценителей специальной кухни. В Вене множество ночных клубов, дискотек и казино, которые открыты для посещения до самого утра.

А вот что мне не по-нравилось в Вене, с точки зрения приезжего автопу-тешественника, так это не-обходимость покупать пар-ковочные жетоны в киосках с газетами. Не нравится, не ешь. Вот и я оплачивать парковку не стал. Через пару часов под лобовым сте-клом нашего автодома уже торчал конверт с адресом и суммой штрафа. Муниципа-литет предприимчив и изо-бретателен,: дабы конверт не намок, его аккуратно упаковали в пластиковый файл.

Не обошлось и без «по-стоять в пробке», но это как-то даже и не напряжно. Нет необходимости парко-ваться на недружелюбной обочине, смотри из окна, любуйся. Ира бормочет над ухом текст из путеводителя, мама, преисполненная эмо-циями, тычет пальцем то в одно, то в другое окно жи-лой части автодома. Я даже иногда успеваю фотографи-ровать, правда, без штатива качество фотографий «сами

понимаете».Вот так не спеша, заво-

рожено глядя по сторонам, мы покидаем этот велико-лепнейший город. Чуть не забыл сказать. Вместе с нами его покидали пять больших пакетов с одеж-дой, любезно выкупленных нами из плена магазинных полок. Вдруг вспышка, по-хожая на молнию, освещает дорогу, как будто мы на ма-шине времени перепрыгну-ли из прошлого в будущее. Оказывается, въезжая в Ав-стрию необходимо купить виньетку — наклейку на ло-бовое стекло, подтвержда-ющую факт оплаты проезда по автомагистралям. Стоит 7 или 8 евро, штраф около 400 евро. Но эта инфор-мация была добыта нами со страниц путеводителя не ДО того как, а ПОСЛЕ. Итого, поездка в Вену нам встала в лишние 450 евро штрафов. Однако.

Если вы думаете, что я сейчас напишу, как мы выбрали место парковки на ночь и легли спать, то это очень серьезное за-блуждение. Потому как заболтавшись, мы забыли заправиться, а наш автодом нам об этом напомнить. И вот он момент истины. Трое русских автопутеше-ственников стоят на обсох-шей машине на обочине.

ЗАЕЗЖАЕМ НА ЗАПРАВКУ SHELL. НАШЕМУ УДИВЛЕНИЮ НЕТ ПРЕДЕЛА. ОКАЗЫВАЕТ-СЯ, ВОДА ДЛЯ ЗАПРАВКИ ЕМКОСТЕЙ АВТО-ДОМОВ УЖЕ ТЕПЛАЯ. ВОТ ЭТО СЮРПРИЗ. ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ЗИМОЙ ИМЕЕТ СМЫСЛ ЗАЛИВАТЬ ВОДУ НА ЭТИХ ЗАПРАВКАХ. А МОЖЕТ ТАК ПРИНЯТО ТОЛЬКО В АВ-СТРИИ?А ВОТ ЧТО МНЕ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ В ВЕНЕ, С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ПРИЕЗЖЕГО АВТОПУТЕ-ШЕСТВЕННИКА, ТАК ЭТО НЕОБХОДИМОСТЬ ПОКУПАТЬ ПАРКОВОЧНЫЕ ЖЕТОНЫ В КИОСКАХ С ГАЗЕТАМИ. НЕ НРАВИТСЯ, НЕ ЕШЬ. ВОТ И Я ОПЛАЧИВАТЬ ПАРКОВКУ НЕ СТАЛ. ЧЕРЕЗ ПАРУ ЧАСОВ ПОД ЛОБО-ВЫМ СТЕКЛОМ НАШЕГО АВТОДОМА УЖЕ ТОРЧАЛ КОНВЕРТ С АДРЕСОМ И СУММОЙ ШТРАФА. МУНИЦИПАЛИТЕТ ПРЕДПРИ-ИМЧИВ И ИЗОБРЕТАТЕЛЕН: ДАБЫ КОНВЕРТ НЕ НАМОК, ЕГО АККУРАТНО УПАКОВАЛИ В ПЛАСТИКОВЫЙ ФАЙЛ


Ночь. Мороз. Вам нас уже жалко? Да ладно. Мы же нормальные русские люди, у нас была канистра с 20 л. дизельного топлива. Что вы спрашиваете? Выставил ли я знак аварийной оста-новки? Скорее всего, нет. Русских туристов голыми руками не возьмешь. Спать мы легли только через пять часов, за Мюнхеном, обо-гнув его и проехав еще не-много до дома моего друга в Аугсбурге. Утром нам надо было забрать мой краснень-кий, красивенький мопед, задержавшийся в гостях с августа. Спать, спать, спать. На часах пять утра.

Самый популярный замок Германии

Как я люблю спать… по четыре-пять часов в сутки. Игорь разбудил стуком в дверь ровно в полдевятого. Ничего не поделаешь, надо просыпаться и грузить мопед на трагер. Через 30 минут он уезжает на работу, а я в сторону Бад Валдзее, у меня переговоры в 12-00.

Пока мы с Ирой ходили за брошюрами и катало-гами на склад, мама при-готовила вкусный обед, который было предложено отведать у стен замка на Ле-бедином озере. Навигатор предлагает нам поездку по автобанам, но нас интересу-ет поездка через маленькие деревушки. Устанавлива-ем опцию «максимально короткий маршрут». Вот она Бавария во всей красе. Ландшафт с высокими Аль-пами на заднем плане, сель-ские дома и домики, дорога, вьющаяся бесконечным ручейком среди покрытых снегом полей.

Оказывается замков два. Старый и новый. Тот, что мы все знаем с детства, новый. До него необходимо идти минут сорок. Пока мы пообедали, сходили раз-узнали, как до него добрать-ся, осталось полчаса до су-мерек. Четкого понимания, освещается дорожка к нему или нет, у нас не сложилось. Да и основное впечатление замок производит, когда смотришь на него с гор вниз, а для этого необходи-



мо подняться выше замка до какого-то мостика. В общем, мы решили ограни-читься посещением старого замка, тем более, что, судя по описанию путеводителя, часть его была доступна для посетителей.

Какого же было наше разочарование, когда мы, пробравшись через уже не работающий турникет, были встречены в первой же комнате прыщавой немкой, объяснившей нам с помощью жестов, что на сегодня посещение пре-кращено. А ведь наверное, можно было бы как-то проскочить мимо нее не замеченными и побродить по замку самостоятельно, но моя добропорядочная мама, сказала, нет. При-шлось довольствоваться: текстами путеводителя, описывающими прелесть убранства внутренних по-мещений; фотографиями на память во внутреннем дворике.

Возле стоянки можно залить питьевую воду, я бы даже сказал не питьевую, а очень вкусную родниковую. Мы набрали две пятили-тровые канистры. Мама с Ирой пошли прогуляться вдоль берега замерзшего Лебединого озера, а я при-лег поспать на полчасика. Все-таки двое суток подряд не высыпаться,- тяжко. Тем более что график возвра-щения в Росток к парому предстоял достаточно плотный.

В девять часов вечера мы выехали в сторону дома, было полнолуние и оба подсвечиваемых замка смо-трелись очень романтично. Мы даже остановились сделать несколько кадров. Решено было ехать столько, сколько хватит сил, просы-паться рано утром и опять ехать весь день. Ночевать остановились сразу после города Мемменген, съехали с автобана по направлению небольшого городка и за-ночевали на стоянке перед первым попавшимся супер-маркетом.

Почему все выезжаю-щие в Европу хотят про-ехать за рулем как можно больше?

Подъем в семь утра.

Пора выезжать. До Росто-ка около 800 километров. Сегодня весь день за рулем. Переключаю холодильник в положение «12 вольт». Газ надо экономить. Судя по SMS сообщениям от друзей, в Финляндии и по дороге домой нас ждали крещенские морозы. Пове-рив навигатору, зная свою среднюю скорость по авто-банам Германии, заплани-ровал всего одну остановку «пообедать и размять ноги». Мама увлеченно комментирует историю Германии и Австро-Венгер-ского государства, видимо, для лучшего восприятия материала всегда требуется некий элемент вовлечения. Одним словом, для того чтобы описывать все пре-лести того или иного сорта винограда, его надо, как минимум, попробовать. Ира периодически просит-ся за руль, но я ей вежливо отказываю. Времени в об-рез.

На одном из многочис-ленных участков с ремон-том дороги встал не в ту полосу и, как следствие, по-ехал не в том направлении. Заметил это лишь тогда, когда на первом же дорож-ном указателе не обнару-жил надписи «Берлин».

Пришлось возвращаться.До парома мы все-таки

добрались без опозданий. Регистрация. Получение электронных ключей от входной двери в нашу каю-ту. Сегодня моими самыми близкими друзьями будут подушка и одеяло.

Как я нашу таможню люблю

Отоспался за все пред-ыдущие дни. В три часа дня мне стало понятно, что спать больше невозможно. Надо бы позавтракать. В


1 ДЕНЬ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - KOTKA

2 ДЕНЬ. KOTKA- HELSINKI- АКВАПАРК

3 ДЕНЬ. HELSINKI- HANKO- ПАРОМ

4 ДЕНЬ. ПАРОМ- ROSTOCK- BERLIN

5 ДЕНЬ. BERLIN- KOBLENZ

6 ДЕНЬ. KOBLENZ- ЗАМОК BURG ELTZ- COCH-EM- FUSSEN

7 ДЕНЬ. FUSSEN (РЯДОМ СО СКЛОНОМ)- INNS-BRUCK- MAYRHOFEN- HINTERTUX

8 ДЕНЬ. HINTERTUX- КАТАНИЕ НА ГОРНЫХ ЛЫ-ЖАХ- СТОЯНКА ПЕРЕД VIENNA

9 ДЕНЬ. VIENNA- ПРОГУЛКА ПО ГОРОДУ- MUNICH

10 ДЕНЬ. AUGSBURG- BAD WALDSEE- FUSSEN- ЗАМОК ЛЕБЕДИНОЕ ОЗЕРО –MEMMINGEN

11 ДЕНЬ. MEMMINGEN- ROSTOCK- ПАРОМ

12 ДЕНЬ. ПАРОМ- HANKO- HELSINKI- САНКТ ПЕТЕРБУРГ

одном из баров обнаружи-лись бутерброды и салат. До прихода в порт еще пять или шесть часов. Идем с Ирой искать Интернет. Цены весьма негуманные. Пять или семь евро за час работы. А что делать? По-купаем.

Приходим по расписа-нию, как поезда в метро Германии. Финские поли-цейские и таможенники, разглядев наши номера, останавливают с просьбой дыхнуть в трубочку.

— ОК?— YES.Путь свободен. Выез-

жаем с территории порта, заправляемся «ровно до границы», веселая сегодня предстоит ночка. Ночевать в автодоме никто не хочет, все мечтают побыстрее добраться до дому и вы-тянуться в ванне. 350 км до границы. По финским пра-вилам дорожного движения на преодоление этого рас-стояния уйдет около пяти часов. Может чуть больше, пересекать границу решили на погранпереходе Брус-ничное или Брусника. Хотя это не играет роли. Одним словом не Торфяновка.

На улице минус девят-надцать. Вот она граница. Ставим штампы на чеки австрийских магазинов. Финны машут нам ручкой, выпроваживая восвояси.

Вот она Родина. Про-ехать мимо дьютифри? Это не про нас. Денег в обрез. Покупаем конфетки для Яны и шампанское с конья-

ком для себя. Как это было не осмотрительно. Израс-ходовать последние деньги, пусть даже и с карточки. Первый вопрос удивленно глядящего на мопед тамо-женника:

— Что это?— Мопед.— Документы есть?— Конечно.— Сколько весит?— ???— Давайте посмотрим в

немецком техпаспорте.— ???— 96 кг.— А какая разница,

сколько он весит? Он же до 50 кубических санти-метров, и с точки зрения нашего законодательства, приравнен к мопеду.

— Существует норма провоза на одного человека - 50 кг.

— Хорошо. Нас же трое?!

— Мопед не может при-надлежать троим. Придет-ся заплатить за перевес 46 кг из расчета 4 евро/кг.

— Да у нас денег нет.Двухчасовые перегово-

ры ни к чему не привели. Мопед оформили на склад временного хранения, а мы поехали домой, так и не найдя требуемую сумму. К семи утра мы завезли маму домой. Выгрузили ее при-обретение - горные лыжи и чемоданы. Сами же, слив бак с водой и бойлер, от-правились отсыпаться по-сле столь сложного ночного переезда. До моего дня рождения осталось два дня.

ПостскриптумВина, купленного в

Германии, не хватило всем гостям. Венская опера до сих пор зовет нас. Атлас горнолыжных склонов — итальянских, немецких, австрийских, швейцарских, французских Альп лежит у меня на столе в кабинете

вместо букваря. Скоро выпа-дет снег, думаю, что посеще-ние одного или двух десят-ков горнолыжных склонов Европы в этом году можно считать запланированным. Если кто-то из вас решит со-ставить мне компанию, буду считать, что рас-сказ получился интересным.


Бесплатные кемпинги Австрии

Платные кемпинги Австрии

ACHENKIRCH, Achensee/Tirol (индекс 6215) – «Terrasencamp Schwarzenau» (+43 05246/65-68). Кемпинг открыт с мая по октябрь; разграничен на стояночные места, отличное месторасположение. Кем-пинг чистый и ухоженный. Предусмотрено все самое не-обходимое – туалет, душ с горячей водой, летняя кухня, детская комната, прачечная и магазин. В кемпинге можно приобрести баллоны с га-зом. Из водных развлечений – рыбная ловля, хождение под парусом, гребля на каноэ и дайвинг.

EHRWALD, Tirol (индекс 6632) – «Tiroler Zugspitzcamp» (+43 05673/2309) – круглогодич-ный кемпинг с четко разде-ленными стояночными места-ми для 60 домов на колесах. Как и все кемпинги Австрии, «Tiroler Zugspitzcamp» иде-ально подходит для зимнего отдыха. Новые подъемные кабинки и фуникулеры стре-мятся к горным вершинам, сверкающий каток ждет новых любителей коньков и хоккея. Для отдыхающих организованна раздевалка и помещение для фитнеса. От кемпинга до горнолыжной трассы курирует бесплатный автобус. В кемпинге есть вы-ход в Интернет, прачечная, сауна и солярий. Можно ку-пить баллоны с газом, слить использованную жидкость и заправить чистую воду.

HEITERWANG, Tirol (индекс 6611) – «Camping Hanterw-angersee» (+43 05674/5116) – небольшой кемпинг, рассчи-танный на 30 палаточных и 38 стояночных мест. Кемпинг расположен у воды. К стоян-ке подведено электричество и водопровод. В кемпинге есть сервис по обслужива-нию домов на колесах, кафе, магазин, детская игровая площадка, летняя кухня. Так-же на территории кемпинга находится сауна и солярий.

HUBEN, Ötztal, Tirol (индекс 6444) – «Ötztaler Naturca-mping» (+43 05253/5855). Кемпинг круглый год при-нимает как караванеров, так и туристов. Второе – это в основном молодежь, поэтому в кемпинге всегда оживленно. Кемпинг окружен лесом, в нескольких километрах на-ходится горнолыжная трасса,

куда от кемпинга курсирует бесплатный автобус, вокруг кемпинга проложена лыжня, которая никогда не пустует. Чтобы обогреться после спу-ска по горнолыжной трас-се или прогулки по зимнему лесу, в кемпинге есть раз-девалка и ресторанчик, где можно заказать горячий обед за небольшие деньги. Кем-пинг полностью оборудован, места общего пользования отвечают санитарным требо-ваниям.

IMST, Tirol (индекс 6460) – «In-ternational Camping am Schw-immbad» (+43 05412/66612) работает с мая по сентябрь. В кемпинге 20 стояночных мест для домов на колесах. Этот бесплатный кемпинг ориентирован на летний от-дых. Площадка облагорожена коротко стриженым газоном, по периметру возвышаются стройные сосны и тополя. Отдыхающие свободно поль-зуются пляжем кемпинга и теннисным кортом. В кемпин-ге можно приобрести баллоны с газом и чистую воду.

KAUNERTAL-PLATZ, Tirol (ин-декс 6524) – «Camping Ka-unertal» (+43 05472/2648). Сезон работы этого кемпинга открывается в мае и заканчи-вается в октябре. В кемпинге введены регламентированные тихие часы - с 12 до 15, въезд в это время ограничен. Непло-хое расположение, обозна-ченное указателями. Кемпинг электрифицирован, имеется сервисный центр для домов на колесах. Если Вы прибыли с детьми, - для Вас игровая детская площадка и комната ребенка; при необходимости можно воспользоваться Ин-тернетом. На территории кем-пинга есть сауна и солярий.

NASSEREITH, Tirol (индекс 6465) – «Romantic-Camping Schloss Fernsteinsee» (+43 05-265/5210-157) – бесплатный кемпинг открыт с марта по но-ябрь. Кемпинг находится под защитой охраны природы. Приехав в этот кемпинг, Вы самостоятельно можете вы-брать одно из 60 мест для ва-шего автодома/прицепа-дачи. Очень удобное расположение. Все санитарное оборудование обогревается. В кемпинге имеется туалет, душ с горя-чей водой, прачечная, летняя кухня, магазин, кафе.

КЕМПИНГИ АВСТРИЯ

MÖRTSCHACH-LASSACH (индекс 9842)

«Camping Linderhof» (+43 4826/545). Кемпинг находится в сельской мест-ности, спокойной и солнеч-ной. По пути к кемпингу встречается много замков и старинных башен. Стоянка рассчитана на 26 домов на колесах, стояночная пло-щадка представляет собой огромный луг. Конечно, как и во всех платных кемпин-гах Европы, Вам придется отдать некую сумму за пре-бывание здесь. Для начала необходимо заплатить 350 рублей, - эта сумма взима-ется за дом на колесах, слив использованной жидкости, потребление электричества, также сюда входит курорт-ный сбор. В низкий сезон платежи немного меньше, либо же предоставляется скидка в размере 20%.

В кемпинге современные места общего пользования, имеется прачечная и лет-няя кухня. Если возникнет необходимость, можно воспользоваться Интернет-кафе, которое находится не-посредственно в кемпинге.

Для детей прямо по центру кемпинга органи-зован небольшой бассейн с фонтанчиком, маленькие путешественники оценят это по достоинству. Также детям разрешено кормить домашних животных, ко-торых содержат владельцы кемпинга, для детей это занятие превращается в настоящий аттракцион. Однако, заниматься этим разрешено только под при-смотром взрослых.

Кемпинг является от-правной точкой в «Nat-ionalpark Hohe Tauern», непосредственно отсюда начинается велосипедная трасса, по которой десятки туристов отправляются в национальный парк.

При желании и соот-ветствующем настроении, можно предпринять поход в горы, но Опять же только в сопровождении персонала кемпинга. День в горах ста-нет для Вас незабываемым навсегда.

Зимой отдыхающих ждет горнолыжная трасса, начало которой расположе-но на отметке 3000 метров над уровнем моря. Работают


Бесплатные кемпинги АвстрииТЕКСТ: АННА ТУГУЛУКОВА

REIFENSBERG, Vorarlberg (ин-декс 6943) – «Camping Ho-chlitten» - круглогодичный кемпинг для 4 автодомов/прицепов-дач и 42 палаток. Кемпинг всесезонный, - при-езжают сюда как летом, так и зимой, чтобы покататься на коньках, подняться на фуникулере к вершине горы и спуститься по горнолыжной трассе вниз. От кемпинга до горнолыжной трассы 15 минут ходьбы. Кемпинг обо-рудован всем необходимым – туалет, душ с горячей водой, летняя кухня, сток для слива использованной жидкости. Кемпинг популярен среди австрийской и европейской молодежи.

REUTTE, Tirol (индекс 6600) – «Camping Reutte» (+43 056-72/62809) работает с июня по апрель. 60 стояночных мест для автодомов/прицепов-дач в кемпинге строго разграни-чены невысокими каменны-ми бордюрами. Кемпинг иде-ально подходит для отдыха в зимних Альпах. Летом можно взять напрокат велосипед и отправиться на рыбалку к ближайшему водоему. Кем-пинг оснащен водопроводом, туалетом, душем. В высокий сезон можно подключить ТВ-кабель, купить баллоны с газом. На территории кем-пинга находится сауна, со-лярий, прачечная и комната для сушки белья.

SCHRUNS, Vorarlberg (индекс 6780) – «Thönys Camping Mo-ntafon» работает в два сезона - с декабря по апрель и с середины июня по октябрь. Первый сезон работы кем-пинга нацелен на любителей зимнего активного отдыха. В этот период, остановившись в этом кемпинге, Вы можете насладиться спуском с гор-нолыжной трассы, пробе-жать по лыжне по внешнему периметру кемпинга или же покататься на коньках на местном катке. Летом кем-пинг превращается в шумный лагерь, так как в этот период здесь собираются те, кто предпочитает веселые ве-черинки в зоне для пикника,

долгие посиделки в местном кафе и просто те, кто путеше-ствует с рюкзаками за пле-чами. Вся инфраструктура стоянки полностью отвечает требованиям такого типа кем-пингов.

SCHWOICH, Tirol (индекс 6330) – «Camping Hager» (+43 053-72/58352) – круглогодичный кемпинг для 8 автодомов/прицепов-дач оборудован всем необходимым – туалет, душ с горячей водой, сток для слива использованной жидкости. В 200 метрах от стоянки расположено кафе. На территории кемпинга на-ходится сервис по обслу-живанию домов на колесах, прачечная и магазин. В пе-риод с 12 до 14 часов въезд на территорию кемпинга за-прещен.

VOLDERS, Tirol (индекс 6111) – «Schloss-Camping» (+43 05224/52333) – бесплатный кемпинг работает с мая по октябрь. С 12 до 14 часов въезд в кемпинг ограничен. Ближайший населенный пункт находится в 300 ме-трах от кемпинга. Хорошее расположение. На стоянке имеется сервисный стан-ция по обслуживанию до-мов на колесах, душ, туалет, прачечная, летняя кухня и детская игровая площадка. Вечерами работает кафе.

WIESING, Tirol (индекс 6200) – «Aktiv-Camping Inntal» (+43 05244/62693) – кемпинг ра-ботает круглый год; по до-роге в Innsbruck. Кемпинг окружен сосновым лесом; хвойный воздух - легко ды-шится. Расположение отлич-ное, кемпинг адаптирован как для летнего, так и для зимнего отдыха. Стоянку разделяет дорога, по одну сторону останавливаются караванеры, по другую – ту-ристы-палаточники. В кем-пинге есть все необходимые места общего пользования. В высокий сезон в кемпинге работают аниматоры, устра-ивают досуг детей и взрос-лых. Имеется бассейн, сауна и солярий.

КЕМПИНГИ ЕВРОПЫ

инструкторы по спуску. В кемпинге скучать не

придется!

RECHBERG/NAARTNTAL (индекс 4322)

«Campingplatz Rechberg» (+43 7264/4655). Галечный кемпинг на 20 автодомов/прицепов-дач зимой поль-зуется популярностью у гор-нолыжников и сноуборди-стов. Кемпинг расположен недалеко от горнолыжной трассы, знающие люди счи-тают, что не в одной стране мира время после катания не проходит так весело, как в Австрии, и шумные ка-фешки этого кемпинга под-тверждают это. В кемпинге есть все, что требуется: туа-

леты, душ с горячей водой, магазин, не одно кафе, в том числе Интернет-кафе.

Летом в свои права вступает озеро недалеко от кемпинга. Отдых здесь может поспорить с отдыхом на море, отдыхающим до-ступны все развлечения: от катания на катамаранах до полетов над озером на парашюте и, конечно же, рыбалка, а также походы в горы и катание на лошадях и просто здоровый образ жизни! Бесконечная зелень альпийских лугов и бело-снежные горные вершины подкупают своей чистотой. Австрийские кемпинги уже давно вышли на лучший сервисный уровень разноо-бразного отдыха.


Бесплатные кемпинги Германии

Платные кемпинги Германии

APEN (индекс 26689) – сто-янка на площади бывшего «птичьего рынка» небольшо-го местечка под названием Apen/Remels предназначе-на для 10 автодомов/при-цепов-дач. Въезд в кемпинг бесплатный. Максимально разрешенное время пребы-вания в кемпинге двое суток. Площадка асфальтирован-ная, таким образом, даже в дождливую погоду грязь при выходе из автодома не испортит Вам настроение. Туалет общественный, ра-ботает с 9 утра до 7 вечера ежедневно.

AURICH (индекс 26603) - бес-платный кемпинг организо-ван на территории старого вокзала, дорога А28 Olde-nburg-Leer. В кемпинге 20 стояночных мест; каждое место обеспечено электри-чеством, облагорожено галь-кой. Атмосфера на стоянке спокойная и тихая. Обеспе-чение чистой водой и слив использованной жидкости осуществляется на автоза-правочной станции недалеко от кемпинга по жетонам.

BAD SALZUNGEN (индекс 36-433) – бесплатный кемпинг для 40 автодомов/прицепов-дач, оборудованный для продолжительного нахож-дения в нем. Дорога А4 Bad Hersfeld-Eisenach. В кемпинге взимается курортный сбор. Кемпинг озеленен, площадка не асфальтирована, по пери-метру установлены мусорные контейнеры, в центре стоянки – информационный стенд. Кемпинг электрифицирован, к каждому стояночному ме-сту подведен водопровод, од-нако, чтобы воспользоваться электричеством и водой, Вам необходимо заплатить 35 рублей.

BAUNATAL (индекс 34225) – кемпинг разбит недалеко от населенного пункта Bau-nsberg. 20 стояночных мест, водопровод, сток для слива использованной воды, осве-щение, розетки для электро-бритв и просторная площадка для пикника, – вот лишь крат-кий перечень того, чем можно воспользоваться в этом кем-пинге, остановившись здесь во время путешествия по Гер-мании. В 200 метрах от кем-пинга находится заправочная станция и магазин.

BRUNSBÜTTEl (индекс 255-41) - кемпинг расположен в курортной зоне Hallenbad. Кемпинг небольшой, для 10 автодомов/прицепов-дач. Въезд на стоянку находится на дороге А23/В5 Hamburg-Heide не доезжая Itzehoe. В кемпинге имеется бар, не-большой ресторанчик, бас-сейн для детей. Места общего пользования отвечают сани-тарным требованиям.

EDEWECHT ( индекс 26188) - бесплатный кемпинг для 20 единиц домов на колесах. Уютный кемпинг разбит на дороге А28 Bremen-Leer. Рав-нинная местность идеально подходит для остановки. Тер-ритория кемпинга разбита на две площадки- одна затенена и облагорожена аккуратно стриженным газоном, другая – вымощена галькой. Ночью кемпинг освещается.

FRIEDENBURG (индекс 26446) - бесплатный кемпинг в охра-няемой зоне с прилегающей заповедниковой территори-ей. Кемпинг рассчитан на 40 домов на колесах. Стоянка в кемпинге и пользование всеми услугами и удобствами бесплатное. Площадка кем-пинга озеленена, освещаема, расположена на равнинной местности. На стояночных местах имеется розетка, сток для слива использованной жидкости и водопровод. В кемпинге можно взять на про-кат велосипеды и совершить прогулку по окрестностям.

HERFORD (индекс 32052) - бес-платный кемпинг при стадио-не, рассчитанный на 10 домов на колесах. Въезд в кемпинг с дороги А2 Hannover-Bielefeld. Места общего пользования – туалет, душ, умывальная комната – отвечают санитар-ным требованиям.

HOMBERG (EFZE) (индекс 34-576) - кемпинг находится в непосредственной близости с центром местечка Homberg. Здесь могут остановиться 7 домов на колесах. Въезд бесплатный. Вы можете бес-платно слить использован-ную жидкость; заплатив 35 рублей за литр, заправить чистую воду, пользование электричеством обойдется Вам в те же 35 рублей за 3 часа. На территории располо-жены симпатичные беседки,

КЕМПИНГИ ГЕРМАНИЯ

«AN DEN ZWEI PAPPELN» (+49 06507/3684)

Добро пожаловать в кем-пинг «An den zwei Pappeln»! Уютный модернизирован-ный кемпинг недалеко от города Энсдехе (Ensch) рас-положился на живописном косогоре прямо на траве. До центра города 3 км. По площади кемпинг занима-ет почти гектар, где могут остановиться 45 домов на колесах. На пути к кем-пингу Вы не заблудитесь и не свернете в неверном направлении, потому что владельцы позаботились об указателях на дороге. При въезде в кемпинг Вам не-обходимо заплатить 160 ру-блей с дома на колесах, 35 рублей за потребление чи-стой воды и 55 рублей за час пользования электроэнер-гией. Пребывая в кемпинге семь дней к ряду, седьмой – бесплатно. Кемпинг рабо-тает с 1 апреля по 31 октя-

бря; адаптирован для инва-лидов. Каждое стояночное место снабжено розеткой, водопроводом и стоком для слива использованной воды. Несмотря на то, что многие кемпинги не при-ветствуют въезд с домаш-ними животными, здесь нет подобного запрета. В цен-тре кемпинга установлена информационная доска для постояльцев. Можно взять напрокат велосипед и совершить прогулку до Мозеля, где можно иску-паться и устроить рыбалку. Каждую осень в кемпинге проводится дегустация вин. Развозка хлеба – еще одна особенность немецких кем-пингов; нет ничего лучше, чем запах свежего горячего хлеба ранним утром. В 2005 году по версии ADAC кем-пинг «An den zwei Pappeln», что в переводе с немецкого значит «У двух тополей», был отмечен четырьмя звездами.


Бесплатные кемпинги Германииимеется информационный стенд, мусорные контей-неры. Кемпинг находится рядом с проезжей частью, поэтому в часы пик доста-точно шумно.

LEMWERDER (индекс 27809) - кемпинг для 50 домов на колесах находится неда-леко от теннисного корта. Въезд и стоянка в кемпинг бесплатная. Взимается сбор за пребывание в ночное время – около 70 рублей. В кемпинге имеется пло-щадка для гриля, каждое стояночное место снабжено электричеством, стоком для слива использованной жидкости и водопроводом.

NORDHORN (индекс 48529) - большой кемпинг для 30 домов на колесах, въезд которого располагается на дороге А30 Osnabrück-Heng-elo, является одним из при-влекательных бесплатных кемпингов в Германии. Пло-щадка засыпана щебнем для более удобного въезда и комфортного пребывания в дождливую погоду. Кем-пинг огражден аккуратным деревянным заборчиком. Электричество.

RINTELN (индекс 31737) - бесплатный кемпинг для 40 автодомов/прицепов-дач. Въезд осуществляется с до-роги А2 Hannover-Bielefeld. Максимально разрешенное время пребывания в кем-пинге три дня. Площадка разбита на равнинной мест-ности. Кемпинг электрифи-цирован. Слив и заправка воды разрешена только в рабочие часы кемпинга.

REINSHARDHAGEN-VECK-ERHAGEN (индекс 34359) - небольшой, но уютный кемпинг для 5 автодомов/прицепов-дач находится на равнине около озера; доро-га В80 Hann Münden-Höxter. Площадка асфальтирован-ная, по периметру кемпинга расставлены контейнеры для мусора, стояночные ме-ста затенены. Пешеходная зона озеленена, таким об-разом, не создается впечат-ление, что Вы остановились в городе.

SANDE-GÖDENS (индекс 264-52) - кемпинг, принимающий 20 домов на колесах одно-

временно, расположен на дороге А29 Oldenburg-Wilh-elmshaven. Въезд в кемпинг осуществляется бесплатно. Но если у Вас возникнет же-лание остановиться здесь на ночь, то придется запла-тить 150 рублей. Кемпинг электрифицирован, обе-спечение электричеством вашего стояночного места обойдется Вам в 70 рублей за ночь. Питьевая вода до-ступна в гостевом домике на территории кемпинга.

SCHLÜCHTERN (индекс 36-381) - бесплатный кемпинг для 5 автодомов/прицепов-дач. Дорога А66 Fulda-Fra-nkfurt. Стоянка окружена лесом, от чего кемпинг ста-новится более привлека-тельным для уставших от дороги путешественников. На территории кемпинга расположен ресторан и кафе, где можно пообедать днем и провести приятный вечер.

USL A R ( инд екс 37170 ) - бесплатный кемпинг на окраине городка Uslar, раз-битый на 10 стояночных мест, идеально подходит для продолжительной сто-янки. Дорога А7 Hannov-er-Hardenberg. Территория освещается ночью. Туалеты общественные. При одно-разовом сливе использо-ванной жидкости и заправке чистой воды Вы можете сделать это бесплатно, при последующем пользовании необходима оплата.

WILDESHAUSEN (индекс 27-793). Въезд в кемпинговый парк расположен на трассе А1 Bremen-Osnabruck, не до-езжая Wildeshausen-Nord. Если Вы не будете пользо-ваться электричеством, то пребывание в кемпинге для Вас будет бесплатным. В случае, если Вам необходи-мо электричество, питьевая вода и слив использованной жидкости, Вам придется за-платить 100 рублей. Также Вы можете свободно по-сещать открытый бассейн на территории кемпинга. В кемпинге имеется инфор-мационная доска путеше-ственника, по периметру установлены скамейки для отдыха. Ближайшая досто-примечательность – Алек-сандеркирхе.

«CAMPING SÜDSTRAND» (+49 04371/4990)

Огромный кемпинг на побережье острова Фемарн (Fehmarn) рассчитан на 450 человек - это 50 палаток и 25 автодомов или прице-пов-дач. Здесь всегда люд-но и весело, со всей Европы сюда тянутся автомобили и дома на колесах. Хотите получить свою порцию солнца и свежего воздуха, - приезжайте в кемпинг «Camping Südstrand». С ранней весны до поздней осени ворота этого кемпин-га открыты. При въезде в кемпинг необходимо вне-сти фиксированную плату – 450 рублей, вне зависи-мости, сколько по времени Вы намерены пребывать

здесь. Красивая природа и приятные люди – вот, что будет окружать Вас в этом кемпинге. На территории стоянки расположено би-стро, где можно быстро и вкусно поесть. Ваши дети не будут предоставлены сами себе, ими займутся аниматоры на игровой пло-щадке, оборудованной по последнему слову «детских желаний». Стояночные ме-ста отделены друг от друга невысокими симпатич-ными кустарниками. Для покупок имеется магазин, где можно приобрести все необходимое, не выезжая из кемпинга. Домашние любимцы будут тоже рядом с Вами, однако, придется заплатить за их пребыва-ние курортный сбор.


Бесплатные кемпинги Испании Платные кемпинги ИспанииBLANES, Girona (индекс 17300). Бесплатный кем-пинг «Camping Blanes» (+34 972/331591) работает круглый год. К кемпингу ведет дорога вдоль по-бережья, открывается живописная панорама. Кемпинг расположен не-далеко от воды, таким образом, Вам будут до-ступны водные развле-чения – рыбная ловля, хождение под парусом, прогулки на лодке. Терри-тория кемпинга огорожена и озеленена по периметру. Электричество, душ с го-рячей водой, летняя кух-ня, прачечная. В кемпинге есть магазин и кафе, од-нако оно работает только в высокий сезон, также можно приобрести балло-ны с газом. Излюбленное место путешественников в кемпинге – зона для бар-бекю.

COLERA, Girona (индекс 17469). Кемпинг «Plat De Garbet» (+34 972/389001) располагается недалеко от проезжей части и же-лезнодорожной линии. Очень красивый ланд-шафт, не смотря на то, что близко дорога, в кем-пинге не шумно, потому что он окружен деревьями и насаждениями. В кем-пинге останавливаются как караванеры, так и ту-ристы, путешествующие налегке. Кемпинг элек-трифицирован, оснащен водопроводом и душем с горячей водой.

CAMPANY, Girona (индекс 17750). Кемпинг «Les Pe-dres» (+34 972/549192) открыт круглый год. Хо-рошее расположение; пер-сонал говорит по-немецки и по-английски. Песчаная местность, по периметру кемпинг озеленен. Водо-провод, электричество, слив использованной жидкости, пользование общественными местами – все это станет Вам до-ступно абсолютно бес-платно. Также в кемпинге есть кухня, где можно приготовить пищу и по-мыть посуду, прачечная, комнаты отдыха и кафе. В 500 метрах от стоянки расположен магазин и автозаправочная стан-

ция. Но есть один минус, - въезд с домашними пи-томцами на территорию кемпинга воспрещен.

CADAQUES, Girona (индекс 17488). «Camping Сada-ques» (+34 972/258126) открыт с апреля по сен-тябрь ежегодно. Стояноч-ные места разграничены невысокими каменными бордюрами. В высокий сезон в кемпинге доступ-на кухня, прачечная, кафе и комната отдыха. В кем-пинге имеется магазин, развлекательная площад-ка для детей, площадка для игры с мячом, не-большой теннисный корт, открытый бассейн. Въезд с домашними питомцами строго воспрещен.

CALELLA, Barselona (ин-декс 08370). В период с 1 апреля по 30 сентября каждого года кемпинг «Сamping El Far» (+34 93-7/690967) рад гостям со всего мира. 25 стояночных мест для автодомов/при-цепов-дач и 162 палаточ-ных места. Кемпинг в 100 метрах от моря. Стоянка полностью оборудована для продолжительного пребывания: туалет, душ с горячей водой, летняя кухня, умывальная ком-ната, прачечная, магазин, кафе, детская игровая площадка. Кемпинг адап-тирован для инвалидов.

CALOGNE-PLATJA D’ARO, Girona (индекс 17250). «Camping Gala Gogo» (+34 972/651564) обозначен указателями в радиусе 47 км. Отличное расположе-ние, персонал говорит по-немецки и по-английски. Кемпинг электрифициро-ван, окружен насаждени-ями. Имеется туалет, душ с горячей водой, детская комната, кафе и магазин. В высокий сезон возмо-жен выход в Интернет, конные и велосипедные прогулки. В 100 метрах от кемпинга находится водоем.

L’ESCALA, Girona (индекс 17130). «Сala Montgo» (+34 972/770403) разде-лен дорогой на две части – одна отведена для ка-раванеров, другая - для

КЕМПИНГИ ИСПАНИЯ

CASTRO URDIALES

«Camping de Castro». Большой многоуровневый кемпинг на холме для 30 домов на колесах и 50 пала-ток работает круглый год и имеет неплохую репутацию среди кемпингов Европы. 350 рублей за ночь необхо-димо заплатить при въезде в кемпинг за дом на колесах и двоих человек. Чудесный вид на лежащий внизу город Castro Urdiales и океан не оставляет равнодушными даже самых убежденных скептиков и видавших виды караванеров.

Кемпинг работает круглосуточно и весь год. Электричество, водопровод, стоки для слива использо-ванной воды.

На территории кемпинга есть бассейн, магазинчик,

бар, в котором можно хо-рошо и недорого поесть. Хорошие санитарные усло-вия – туалет, душ с горячей водой, умывальные комнаты с детскими умывальниками, все в отличном содержании.

До городского песочного пляжа 10 минут ходьбы, также в кемпинге можно взять напрокат велосипед и отправиться к воде на нем. Курортное место, одно из не-многих в Северной Испании.

COSTA DARADA

«L’Ameltlla Village Platja»

(+34 977267784). Кемпинг первой категории, распола-гающий сервисом и обору-дованием, соответствующи-ми для этой категории. Кем-пинг размещает 20 домов на колесах. Расположение в спокойном солнечном месте на первой линии пляжа, в окружении великолепия природы, в 2 км от центра Л’Аметлья де Маар.

На территории кемпинга имеется супермаркет, ресто-ран, три бассейна, детский парк, центр подводного плавания, фитнесс-центр, телевизионный салон, пинг-понг, футбольное поле. В кемпинге очень раз-вита инфраструктура и про-катная станция, где можно взять велосипед, видеои-гры, ракетку, мячи.

В июле-августе в кем-пинге работают аниматоры,

которые устраивают развле-кательные программы. В 20 км от кемпинга расположе-на школа верховой езды и поле для гольфа.

В кемпинге размеща-ются как в автодомах/при-цепах-дачах, так и в бунгало или палатках. Кемпинг обо-рудован санузлом – туалет, умывальники, душ с горя-чей водой, кухней с необхо-димым набором столовой и кухонной утвари. Заезд в кемпинг осуществляется с 16 часов ежедневно. В кем-пинге за отдельную плату можно взять даже постель-


Бесплатные кемпинги Испанииотдыхающих в палатках. Панорама более чем жи-вописная – кемпинг об-рамлен сосновым лесом. Кемпинг работает кругло-годично. Персонал говорит по-немецки. Есть выход в Интернет. На территории кемпинга расположены кухня, прачечная, мага-зин, игровая площадка и зона для барбекю. По выходным организаторы устраивают развлекатель-ные мероприятия для де-тей. Недалеко от кемпинга находится водоем, можно взять на прокат лодку и совершить водную про-гулку.

EL MASNOU, Barcelona (ин-декс 08320) – «Camping Masnou» (+34 935/551503) является круглогодич-ным кемпингом. Затенен лиственными деревьями, расположен недалеко от проезжей части и желез-нодорожной линии. Нахо-дится в непосредственной близости с яхтпристанью. Кемпинг адаптирован для инвалидов, электрифи-цирован, снабжен водо-проводом, стоком для ис-пользованной жидкости. Море находится в 350 ме-трах от кемпинга.

ESTARTIT, Girona (индекс 17258). Кемпинг «Camp-ing Castell Montgri» рас-положен на холмистой местности, но пейзаж от этого ничуть не страдает. Кемпинг окружен хвойным и лиственным лесами, от-чего воздух в кемпинге свеж и никакого шума от проезжей части. Рядом с кемпингом находится парк спорта и отдыха. Кемпинг разбит на стояночные ме-ста, некоторые из них за-тенены навесами. В высо-кий сезон вступает в силу ограничение на продолжи-тельность пребывания на стоянке – не более одной недели. В 1,5 км имеется водоем, от кемпинга до пляжа курсирует автобус. Также можно взять напро-кат велосипед и отпра-виться туда своим ходом.

LLORET DE MAR, Girona (индекс 17310). «Camping Canyelles» (+34 972/364-504) открыт с апреля по сентябрь. Хорошее рас-

положение – кемпинг на-ходится на склоне холма, следуйте указателям. Персонал кемпинга гово-рит по-немецки. Имеет-ся туалет, душ с горячей водой, кухня и умываль-ная комната, прачечная и детская комната. Здесь можно слить использован-ную жидкость и заправить чистую воду, также мож-но приобрести баллоны с газом. В 300 метрах от кемпинга находится водо-ем, где можно устроить рыбалку.

PALAMOS, Girona (индекс 17230). Кемпинг «Camp-ing Vilarroma» располо-жен на пути к границе с Францией. По периметру кемпинга возвышаются стройные сосны и топо-ля, стоянка представляет собой большую лужай-ку. Кемпинг оборудован в соответствии со всеми требованиями: туалет, ду-шевая, умывальная ком-ната. Также есть игровая площадка для детей, кафе и магазин. В 300 метрах от кемпинга есть водо-ем и прокатная лодочная станция.

PALAMOS, Girona (индекс 17230). «Camping Inter-nacional Palamos» очень популярен среди испан-ской молодежи. Кемпинг открыт с марта по октябрь ежегодно. Здесь 195 мест для палаток и 30 для ав-тодомов/прицепов-дач. Территория достаточно просторная, чтобы отды-хающие не мешали друг другу. Остановившись в этом кемпинге, Вы можете воспользоваться всеми удобствами и услугами абсолютно бесплатно. За отдельную плату можно взять напрокат палатку, велосипед, лодку на про-катной станции. Кемпинг адаптирован для инва-лидов.

PINEDA DE MAR, Barselona (индекс 08397). «Campi-ng Enmar» (+34 937/671-730) расположен на пути к Барселоне, до моря 130 км. Кемпинг в отличном содержании, электрифи-цирован. 30 стояночных мест для домов на колесах и 254 палаточные места.

ное белье и полотенца.Запрещается размеще-

ние с домашними живот-ными.

SAN RAFAEL DEL RIO (12320)

«Planes del Reine»(+34 964 765220). Кемпинг на 60 домов на колесах является одним из лучших кемпин-гов в этом регионе Испании. Стоянка расположена на дороге А7, рядом с Costa del Azahar. Главная особенность кемпинга – известный сво-ими гастрономическими из-ысками швабско-испанский ресторан, если Вы едите, чтобы стать клиентом ре-сторана, то остановиться в кемпинге Вы можете абсо-лютно бесплатно. Во всех остальных случаях карава-неры платят 190 рублей за дом на колесах, 120 рублей за потребление энергии в

кемпинге, 70 рублей за за-правку чистой воды и столь-ко же за посещение душа. Кемпинг открыт круглый год, здесь останавливаются и легковые автомобили, но для них предусмотрена от-дельная парковка. Стоянка электрифицирована и осве-щаема ночью.

В кемпинге не суще-ствует запрета на ввоз домашних любимцев. На территории имеется детская игровая площадка.

Главными развлечения-ми в кемпинге остается игра в настольный теннис и похо-ды по окрестностям.

Что касается гастроно-мии, то кроме ресторана, в кемпинге расположено кафе, где каждый день с 12-16 и с 18-23 можно заказать горячее блюдо, обойдется Вам это в 130-500 рублей, тем более что по понедель-никам знаменитый ресто-ран не работает.

В 3 км от кемпинга на-ходится водоем, в 9 км – крытый бассейн с сауной и солярием.


Бесплатные кемпинги Италии

Платные кемпинги Италии

ALIENTU-VIGNOLA MARE – (Oasi Gallura, Via E.Berlinguer 19). Кемпинг открыт с мая по сен-тябрь каждый год. Несмотря на то, что кемпинг рассчитан на 60 домов на колесах, здесь никогда не бывает шумно и суетливо. Территория доста-точно большая для того, чтобы остановившиеся караванеры и их семьи не мешали друг другу. Первую ночь вы можете про-вести в кемпинге абсолютно бесплатно, но за последующие Вам придется заплатить от 200 до 350 рублей в зависимости от количества «автодомочад-цев».

ACQUAPENDENTE – (Agriturismo Buonumore Via Cassia) - бес-платный кемпинг в частном хозяйстве. Кемпинг включает в себя 10 стояночных мест для домов на колесах, бесплатный сервис – туалет, душ с горячей водой, площадка для пикника. Хозяева гостеприимные, одна-ко находиться в кемпинге раз-решено не более 72 часов.

ACQUI TERME - (Piemonte/Ales-sandria) - небольшой бесплат-ный кемпинг с полным серви-сом. Кемпинг пользуется попу-лярностью, поэтому не ищите здесь уединения и тишины. По вечерам в баре играет громкая живая музыка. Симпатичный уютный городок, но едва ли Вы захотите остановиться здесь более чем на одну ночь.

BERCHIDDA – (Casu Antonio). Бесплатный кемпинг, рассчи-танный на 50 домов на колесах, где можно отдохнуть, слить использованную жидкость и заправить чистую воду. Кем-пинг оснащен электрическими розетками. Места общего поль-зования – туалет и душ - чистые и современные. Пребывая в кемпинге более одних суток, необходимо заплатить около 250 рублей.

BORGO SAN DALMAZZO (Piem-onte/Cuneo). Via Giovanni XXIII – бесплатный кемпинг, раз-битый рядом со спортивным полем. По дороге к кемпингу руководствуйтесь указатель-ными знаками. В кемпинге можно воспользоваться туа-летом, принять душ, слить ис-пользованную воду, заправить чистую. Но есть у кемпинга и один минус – расположен он близко к железнодорожным путям, поэтому остановка с маленькими детьми вряд ли

доставит удовольствие.

CAGLIARI (SP Via Stanislao Cabo-ni 13) - охраняемый бесплатный кемпинг на 30 автодомов/при-цепов-дач. Охрана кемпинга позволяет полностью рассла-биться после долгой дороги и не думать о безопасности. Кем-пинг уютный и тихий, ничто не нарушит Вашего спокойствия. Места общего пользования отвечают санитарным требова-ниям. Ограничений по времени пребывания в кемпинге нет.

CALCERINICA (Trentino/Tren-to). Бесплатный кемпинг при местной церкви. К сожале-нию, в кемпинге нет никаких условий для продолжительной стоянки, хотя расположение привлекательное – на озере Caldonazzo.

CARLOFORTE (Chiosco La Calet-ta) – Бесплатный кемпинг для 20 автодомов/прицепов-дач. Стоянка приветствует кара-ванеров и туристов с июня по октябрь. Пребывание в кем-пинге более одних суток не-обходимо оплатить по тарифу, который составит более 550 рублей/сутки с автодома или прицепа-дачи. Кемпинг обо-рудован всем необходимым – туалет, душ с горячей водой, слив использованной жидко-сти, заправка чистой воды.

CHERASCO (Piemonte/Cuneo). Кемпинг с бесплатным обслу-живанием, расположенный на въезде в город. Так как кем-пинг разбит практически на дороге, ночью достаточно шум-но и некомфортно. Обозначен указателями.

COGNE (A Pochi Passi Dal Cent-ro). Огромный специализиро-ванный кемпинг с абсолютно бесплатным сервисом. Кем-пинг рассчитан на 110 домов на колесах, путешествующих по Европе. Модернизированная стоянка со всем комплексом услуг и удобств, несомненно, стала хорошим пристанищем любителям путешествий в передвижном доме. Здесь Вы можете слить использованную воду и заправить чистую, при-нять горячий душ, провести приятный вечер в компании своих друзей и единомыш-ленников в уютном баре на территории кемпинга.

FENESTRELLE (Piemonte/Tori-no) – Aree Sosta. Бесплатный

КЕМПИНГИ ИТАЛИЯ

«CAMPER-STOP KLAUSEN» (+39 0472/847425)

Отдельный кемпинг для домов на колесах на дороге А22 между Brixen и Bozen. Klausen – город художников, здесь есть что посмотреть. Озелененный кемпинг рассчитан на 25 автодомов/прицепов-дач. Заплатив 350 рублей, Вы спокойно можете на-слаждаться природой и отдыхом. Внесенная сумма включает в себя пользова-ние всеми общественными местами, слив использо-ванной жидкости, заправку чистой воды и потребление электроэнергии. Совре-

менный кемпинг модер-низирован и соответствует сегодняшним требованиям караванеров. Отдельные душевые кабины, новые санитарные узлы, комната ребенка, стиральные маши-ны и сушилки белья, разде-валки для лыжников – все это делает кемпинг привле-кательным для сотни тури-стов. Прямо на своем сто-яночном месте Вы можете подключить Интернет или ТВ-кабель. На территории кемпинга располагаются кафе, небольшой ресто-ранчик, бар, минимаркет и бассейн с террасами вокруг него.

Кемпинг на 800 метров


Бесплатные кемпинги Италиикемпинг для 8 автодомов и прицепов-дач, на окраине населенного пункта рядом с кладбищем. Кемпинг элек-трифицирован и освещаем, на территории стоянки рас-полагается ресторан и мага-зинчики. Кемпинг заключен в замечательную панораму, одним словом, будет, чем на-сладиться.

FERTILIA – Spiaggia La Bom-barde. Модернизированный муниципальный кемпинг, са-мый большой в этом районе, рассчитан на 90 автодомов/прицепов-дач. Стоянка в кем-пинге и пользование всеми удобствами бесплатное. В кемпинге имеется водопровод для заправки чистой воды и сливные стоки для исполь-зованной жидкости. Кемпинг электрифицирован. Разре-шенное время пребывания в кемпинге – 1 сутки.

MENAGGIO – (Camping Euro-pa) – Lake Como (+34 03 44 31 187). Бесплатный кемпинг расположился на выезде из населенного пункта. Сервис отсутствует.

ORVIETO – (Funicolare Via de-lla Direttissima). Бесплатная стоянка для 20 автодомов/прицепов-дач. Здесь можно слить использованную воду и заправить чистую. После долгой поездки так хорошо принять горячий душ, - и в этом Вам здесь не откажут. Зимой кемпинг славится своей гор-нолыжной трассой, к началу которой Вы можете подняться на фуникулере.

PERUGIA – (CP Paradis di’Ete St-rada Fontana Trinita). Бесплат-ный кемпинг при горнолыжном спуске пользуется популяр-ностью у караванеров Италии. Стояночный комплекс для 30 автодомов/прицепов-дач. Зи-мой кемпинг переполнен, ведь здесь есть все удобства, необ-ходимые при остановке. Места общего пользования отвечают санитарным нормам, на стоян-ке можно слить использован-ную воду и заправить чистую, принять горячий душ. Время пребывания в кемпинге не ограниченно. Въезд разрешен до 20 часов вечера ежедневно, круглый год.

ROMA - P’le Terrazze’ Via di Fio-ranello. Бесплатный кемпинг для 40 автодомов/прицепов-

дач. Как парковка, так и сервис в кемпинге абсолютно свобод-ный. На каждой стояночной площадке возможно слить использованную жидкость и заправить чистую воду для дальнейшего путешествия. Кемпинг электрифицирован, имеются розетки для бритвы. Если Вы намереваетесь пре-бывать здесь более, чем одни сутки, Вам придется заплатить 280 рублей.

SELVA di VAL GARDENA – (Tren-tino Alto Adige) – бесплатный кемпинг для автодомов/прице-пов-дач недалеко от города Se-lva. Караванеры любят здесь останавливаться, потому что он расположен рядом с горно-лыжной трассой. В кемпинге нет условий для продолжи-тельной стоянки, но одну ночь здесь можно провести.

SOAVE (Veneto/Verona) – Porto Bassano. Бесплатный кем-пинг, разбитый под стенами замка – очень живописная панорама. В кемпинге пол-ный сервис – места общего пользования, возможность слить использованную воду, заправить чистую, принять горячий душ. Территория зате-нена, но расположена слишком близко к проезжей части, что делает кемпинг шумным и суетливым.

USSEAUX-LAUX (Albergo Lago Laux, Via Al Lago 7) – небольшой кемпинг на окраине населен-ного пункта. Кемпинг для 6 домов на колесах располагает к продолжительному отдыху в этом месте, тем более что стоянка окружена лесом. Пло-щадка освещается, к каждому стояночному месту подведено электричеству; имеется отвод для слива использованной жидкости, а чистая вода прода-ется в ближайшем магазине.

VALGRISENCHE (Piazzale Diaga Beauregard). В мае каждого года двери этого кемпинга от-крываются для сотней карава-неров, которые беспрестанно останавливаются здесь, чтобы сделать передышку или целе-направленно едут для отдыха именно в этом кемпинге. 35 стояночных мест обеспечива-ют комфортное пребывание в кемпинге, места расположе-ны так, чтобы постояльцы не стесняли друг друга. Кемпинг оснащен всей необходимой инфраструктурой.

отдален от проезжей части. Кемпинг адаптирован для отдыха круглый год. При-езжая сюда с палатками, прицепами-дачами или же на автодомах, люди устра-иваются на поляне, откуда открывается заворажива-ющая панорама с видом на монастырь «Säben».

Постоянные гости по-лучают скидки на цены, действующие в кемпинге, или, например, четвертая ночь – бесплатно.

В период с 1999 по 2007 год по версии ADAC «CAM-PER-STOP KLAUSEN» вхо-дит в 25 лучших кемпингов Европы. Идеальный выбор для продолжительного от-пуска и остановки на ночь.

«SASSABANEK CARAVAN CAMPING»

Кемпинг «SASSABANEK CARAVAN CAMPING» про-стирается по всему побере-жью озера Iseo и находится в зоне охраны окружающей среды. Кемпинг представ-ляет собой природный парк в нескольких сотнях метров от исторического центра Iseo, на границе

с холмистой местностью Франчакорты (Franciaco-rta). Этот район известен своей винодельческой исто-рией, в особенности приго-товлением белых и розовых игристых вин.

Кемпинг оборудован всеми необходимыми удоб-ствами, в соответствии с высоким уровнем туристи-ческого центра Sassabanek, частью которого он являет-ся. В высокий сезон пребы-вание здесь обойдется Вам в 300 рублей со взрослого, 250 рублей с ребенка до 12 лет и около 600 рублей за транспортное средство, - сбор одноразовый, вне зависимости от продолжи-тельности пребывания на стоянке. В кемпинге можно взять напрокат палатку, зонт от солнца, теннис-ные ракетки, лодку и раз-нообразные мячи. Также кемпинг оборудован для инвалидов.

Имеется магазин, пра-чечная, кафе-ресторан и таксофон. Сезон работы кемпинга начинается 20 марта и заканчивается 28 сентября каждого года.


Бесплатные кемпинги Франции

Платные кемпинги Франции

BRISSAC-QUINCE (Maine et Loire) – Chateau sur le parking (+33 02 41 91 74 00). Оста-навливаясь в этом кемпин-ге, Вам не нужно ни за что платить. Но, к сожалению, и содержание кемпинга не на высоте. Если Вы привыкли к люксу и роскоши, то можете разочароваться или, попро-сту, не получить ожидаемого удовольствия. Кемпинг раз-бит недалеко от замка, воз-можны пешие прогулки по городу. Пребывать в кемпинге разрешено не более суток, стоянка круглогодичная.

CAMBRAI (Nord) – Sauchy Les-tree (+33 03 21 59 50 13). Если Вы решите направиться в этот кемпинг, Вы не пожалеете о своем решении. Милое ме-стечко для остановки на ночь после продолжительного и увлекательного путешествия по Европе. На пути от горо-да Cambrai в Arras выберите трассу D939, двигаясь по этой дороге, сверните направо к Marquion, чтобы безоши-бочно найти кемпинг Sauchy Lestree.

CANCALE (Ille-et-Vilaine) – Che-min Neuf (+33 02 99 89 60 15). Бесплатная стоянка для 50 домов на колесах. В кемпинге есть туалет, душ, небольшой ресторанчик. Можно слить использованную воду и за-править чистую. Однако, за последнюю Вам придется за-платить около 70 рублей за 50 литров. Территория кемпинга затенена, таким образом, можно скрыться от палящих солнечных лучей летом и от порывов ветра - зимой. Кемпинг расположен в пяти минутах от порта и города непосредственно. Кемпинг пользуется популярностью.

CARDAILLAC (Lot) – Mairie, Ave du Quercy (+33 05 53 01 60 24). Стоянка с бесплатным сервисом, включающим в себя туалет, душ с горячей водой, слив использованной воды, заправка чистой воды. Кемпинг разбит в привлека-тельной сельской местно-сти, рядом со средневековым замком. Атмосфера покоя располагает к прогулкам. Вдоль дороги растет ореш-ник, при желании можно со-брать целую корзину.

CAYROLS (Cantal) – (+33 04 71 46 19 20). Бесплатная

парковка для 10 автодомов/прицепов-дач в тихом город-ке. Сервис бесплатный. На территории кемпинга рас-полагаются туалет, душ, умывальная комната. В Ва-шем распоряжении столики для пикника, спортивная и детская площадки. Кемпинг открыт круглый год.

CHATEAUROUX (Indre) – Cam-ping du Rochat Belle-Isle (+33 02 54 34 26 56). Кемпинг с бесплатным сервисом для 6 домов на колесах. В кем-пинге Вы можете приобрести 200 литров чистой воды, за-платив около 100 рублей. Кемпинг электрифицирован. Стоянка окружена парком с небольшим озером и рекой.

ENTRAYGUES (Aveyron) – Ca-mping Municipal Val de Sau-res – (+33 05 65 44 56 92). Остановившись в этом бес-платном кемпинге, можно отдохнуть на берегу реки Lot, прогуляться пешком в город и к замку по канатному мосту через реку. Все места общего пользования современные и отвечают санитарным требо-ваниям. В кемпинге в Вашем распоряжении туалет, душ с горячей водой и розетки для электробритвы. Персонал не говорит по-английски. Часы обслуживания с 8.00-8.30 и с 18.30-19.00 ежедневно.

HOFLEUR (Calvados) – Pakking du Bassin de I’Est (+33 02 31 81 88 00). Огромная бесплат-ная парковка, рассчитанная на 120 домов на колесах. Кемпинг расположен рядом с портом. Здесь Вы можете слить использованную воду и заправить чистую, восполь-зоваться электричеством. Территория кемпинга обла-горожена гравием. С февраля по сентябрь двери кемпинга открыты для всех любителей караванинга. Однако, пребы-вать здесь разрешено только 1 сутки.

LA RAQUE GAGEAC (Dordogne) – Place Publique (+33 05 53 29 51 52). Бесплатный кемпинг, расположенный к югу от го-рода Sarlat на дороге D703. Кемпинг открыт с апреля по октябрь. В кемпинге доступен полный сервис – вода, слив воды, туалеты и душ с горя-чей водой. Все стояночные места обнесены ограждени-ем и затенены для большего

КЕМПИНГИ ФРАНЦИЯ

«SAINT POINT LAC» (+33 381696208)

Отличный кемпинг для 84 домов на колесах на бе-регу Las de St.-Point. 56 из 84 стояночных мест снабжены газо- и водопроводом. При въезде на стоянку, в период с мая по сентябрь Вам необ-ходимо заплатить около 200 рублей с дома на колесах. Места общего пользования в кемпинге отвечают сани-тарным нормам – туалет, 16 умывальников и 4 кабинки для принятия душа, стоки для слива использованной воды, кстати, эти услуги включены в сумму, которую Вы внесли при въезде. На территории кемпинга есть даже небольшая библио-тека, где можно провести пару часов в абсолютной тишине. А женщины могут облегчить себе жизнь кара-ванера и воспользоваться

посудомоечной машиной, прачечной и сушилкой, в то время пока Ваши дети будут увлечены игрой в детской комнате.

Для тех, кто любит спорт, предусмотрены сто-лы для пинг-понга, площад-ки для игры в баскетбол и волейбол, из водного спорта – хождение под парусом, каноэ, водный велосипед, катамараны. Те, кто пред-почитает «ленивый» от-дых, нежатся на солнце на пляже, тем более что в кем-пинге абсолютно бесплатно можно взять шезлонг.

В век высоких техно-логий в кемпинге имеется даже таксофон для связи с внешним миром. Одним словом, здесь предусмо-трено все, что Вам понадо-бится.

В ближайшей деревне Вы можете посетить сыро-варню, магазин сувениров,


Бесплатные кемпинги Франциикомфорта. Месторасполо-жение кемпинга более чем благоприятное, с видом на город. Чтобы с удовольстви-ем провести свободное вре-мя, Вы можете насладиться прогулкой на лодке или по-сидеть у костра в зоне для пикника. Кемпинг идеально подходит для остановки на несколько ночей.

LE BOULOU (Pyrenees-Orie-ntales) – Camping Val Roma Park (+33 04 68 83 19 72). Кемпинг находится неда-леко от населенного пункта Le Boulou по дороге N9 по направлению в Испанию. Чтобы безошибочно найти кемпинг, необходимо про-ехать 300 метров от Les Th-ermes du Boulou и свернуть направо. Все стояночные ме-ста обнесены ограждением. В низкий сезон пользование душем ограничено. Кемпинг оборудован всеми необхо-димыми местами общего пользования. Все в абсо-лютном порядке. Отличная передышка перед въездом в Испанию.

MILLERY (Meurthe-et-Mosel-le) – Avenue de la Moselle (+33 03 83 24 96 43). Бесплатный кемпинг для 20 домов на ко-лесах расположен к северу от города Nancy. Удобное расположение кемпинга. Возможность слить исполь-зованную воду и заправить чистую, туалет и душ с горя-чей водой – все это доступно Вам на стоянке абсолютно бесплатно. Кемпинг открыт с апреля по октябрь, но у него есть огромное преи-мущество – нет временных ограничений на пребывание. В кемпинге нет магазинов и кафе, так как их более чем достаточно в ближайшем населенном пункте.

NEUVY-PAILLOUX (Indre) – Les Gloux (+33 02 54 03 38 50). Бесплатная стоянка для 12 автодомов/прицепов-дач и огромная территория для пикника объединены в один оборудованный кемпинг. Кемпинг разбит на выезде из небольшого городка на дороге N151. Стоянка кру-глогодичная, нет ограни-чений по пребыванию. Из услуг – места общего поль-зования, чистая вода, слив использованной жидкости. Кемпинг достаточно уеди-

ненный, неосвещаемый.

PEYRAT LE CHATEAU (Hau-te-Vienne) – Place du Pre de l’Age (+33 05 55 69 48 75). Кемпинг расположен на до-роге D940, 50 км восточнее города Limoges. Стоянка от-крыта с апреля до середины ноября. Максимально раз-решенное время пребывания в кемпинге – 1 сутки. После поездки Вы можете слить использованную воду и за-править чистую, воспользо-ваться душем и туалетом. Французские караванеры уже давно облюбовали этот кемпинг и с удовольствием останавливаются здесь.

PLENEUF-VAL ANDRE (Cotes-D’Armor) – Port de Plaisance de Dahouet (+33 02 96 63 13 05). Бесплатный кемпинг для 45 автодомов/прице-пов-дач с полным сервисом, расположенный недалеко от порта. В 15 минутах ходьбы от стоянки находится замок Val Andre, - излюбленное ме-сто постояльцев кемпинга.

PONT L’ABBE (Finistere) – Av-enue de la Gare (+33 02 98 66 09 09). Бесплатный кемпинг с полным свободным серви-сом. Слив использованной жидкости, заправка чистой воды, места общего поль-зования отвечают санитар-ным требованиям. Кемпинг круглогодичный. Достаточ-но спокойное тихое место. Максимально разрешенное время пребывания в кем-пинге – двое суток. Городок, при котором разбит кем-пинг, привлекает туристов и караванеров шумными ярмарками, проводящимися по четвергам.

SADROC (Correze) – Place du Chateau (+33 05 55 84 51 90). Кемпинг находится на дороге A20 по направле-нию от города Sadroc, 20 км севернее от Brive. Кемпинг работает круглый год и при-нимает 10 домов на колесах одновременно, до 24 часов ежедневно. Полный сервис бесплатный – слив исполь-зованной жидкости, заправ-ка чистой воды, туалет, душ с горячей водой. Недалеко от кемпинга расположен хороший магазин, где можно пополнить свой «туристиче-ский рюкзак» караванера всем необходимым.

винодельню, ресторан и па-рикмахерскую. Местные жители - милые госте-приимные люди.

«CAMPING LA FERME DES PO-UTIROUX» (+33 553633162)

Кемпинг отда-лен от ближайшего населенного пункта на 5 км. Таким обра-зом, Вы полностью можете насладиться красотой здешних мест. Кемпинг представ-лен в сельскохо-зяйственном стиле – французское ранчо или фазен-да. Хозяева – чета милых французов и их сын, всегда рады гостям и постояль-цам. Кемпинг до-статочно большой, ведь он рассчитан на 45 домов на ко-лесах, тем не менее, созда-ется впечатление полного комфорта и уюта. Такса в этом кемпинге такова – 130 рублей с дома на колесах, по 130 рублей с человека и 100 рублей за слив использо-ванной жидкости и заправ-ку чистой воды. Но, надо сказать, что в низкий сезон эти цены снижены на 25%.

В кемпинге есть детская комната, которая до верху наполнена игрушками для детей разного возраста. Это немаловажно, так как дети будут заняты. Также с июля по август в кемпинге рабо-

тают аниматоры, которые днем устраивают досуг ма-леньких путешественников, а вечером не дают скучать взрослым. В кемпинге бур-ная и веселая жизнь весь се-зон, но благодаря большой площади шум не мешает отдыхающим.

На территории кемпин-га установлены столы для пинг-понга, есть поле для гольфа и многофункцио-нальная игровая площадка.

Главная задача владель-цев – сохранить семейную домашнюю атмосферу в кемпинге – удалась.


Бесплатные кемпинги ШвецииLANDSKRONA, Skåne (индекс 26161) – «Borstahusens Cam-ping» (+46 0418/410837) Бесплатный кемпинг рабо-тает с апреля по сентябрь. Кемпинг обозначен указа-телями. По периметру кем-пинга растут липы и топо-ля, являются естественным ограждением от проезжей части. Персонал говорит по-немецки. Кемпинг рас-положен близко к воде. Где можно устроить рыбалку. Стоянка адаптирована для инвалидов. Места общего пользования отвечают са-нитарным требованиям. На территории кемпинга есть Интернет-кафе и сауна. Здесь можно заправить чи-стую воду и купить баллоны с газом.

MÖLLE, Skåne (индекс 260-42) – «Möllehässle Swecamp» (+46 042/347384). Кругло-годичный бесплатный кем-пинг расположен у подножья холма, на проливе Каттегат - охраняемая зона. Недалеко от кемпинга расположена автобусная остановка. Кем-пинг оборудован всем необ-ходимым – туалет, душ с го-рячей водой, сток для слива использованной жидкости, кухня, прачечная, Интер-нет-кафе, магазин, сауна. На стоянке можно купить баллоны с газом, пообедать и провести с удовольствием вечер, который организуют местные аниматоры. Водные развлечения на любой вкус – рыбная ловля, дайвинг, каноэ, моторные лодки, во-дные лыжи, хождение под парусом. В 2 км от кемпинга находится теннисный корт, в 4 км – конный завод.

MALMÖ, Skåne (индекс 21-611) – «Sibbarp Camping» (+46 040/155165). Кемпинг открыт круглый год, рассчи-тан на 25 домов на колесах. Персонал говорит по-англий-ски и по-немецки. В кемпин-ге есть водопровод, туалет, душ, отдельные душевые кабинки, сток для слива ис-пользованной воды, летняя кухня, прачечная. Если у Вас возникнет потребность, Вы можете посетить Интернет-кафе. Ваши дети будут под присмотром аниматоров, ко-торые работают в кемпинге весь год. Вечером дружной компанией можно собраться в зоне для барбекю.

HÖÖR, Skåne (индекс 243-93) – «Skånes Djurparks Ca-mping» (+46 0413/553270). Круглогодичный бесплатный кемпинг для 35 домов на колесах. Хорошее располо-жение, соответствующее обслуживание, персонал говорит по-немецки. Кемпинг расположен близко к воде, таким образом, здесь Вы мо-жете порыбачить и искупать-ся. В кемпинге имеется все необходимое – туалет, душ с горячей водой, сток для слива использованной жид-кости, прачечная, магазин и детская комната. Кемпинг адаптирован для инвалидов. Если Вам не захочется гото-вить еду, Вы сможете пообе-дать и поужинать в кафе на территории стоянки.

SIMRISHAMN, Skåne (индекс 0414/12778) – «Tobisviks Camping» (+46 0414/4127-78) – Этот кемпинг рад при-ветствовать караванеров и туристов круглый год. Здесь все создано для того, чтобы Вы отдохнули и за-были о городской суете. От-личное расположение, пре-восходное обслуживание; территория кемпинга напо-ловину засыпана щебнем, наполовину – облагорожена коротко стриженым газоном. Кемпинг электрифицирован, адаптирован для инвали-дов и освещаем. Круглый год в кемпинге работают аниматоры. Можно взять напрокат дом на колесах, мобильный дом, велосипед. На территории кемпинга рас-полагается гостиничный дом на пять комнат. Есть поляна для гольфа.

TRELLEBORG, Skåne (индекс 23132) – «Dalabadets Ca-mping» (+46 0410/14905). Бесплатный кемпинг рас-положен на 2,5 км восточнее города Trelleborg. Несмотря на то, что кемпинг пользует-ся достаточно высокой попу-лярностью, зарезервировать место для дома на колесах невозможно. По периметру кемпинг окружен насаж-дениями, расставлены бе-седки, стояночная площадь засыпана щебнем. В кем-пинге имеется туалет, душ с горячей водой, также здесь Вы можете купить баллоны с газом и подключить ТВ-кабель. Никогда не пустует место для пикника и гриля.

КЕМПИНГИ ШВЕЦИЯ

ROTTNE-EKNA (индекс 36040)

«Ekna Naturcamping» (+46 708993272). Кемпинг расположен в зоне охраны окружающей среды. Стоян-ка на 20 домов на колесах располагается на северном берегу озера Helga-See, тер-ритория сельского хозяй-ства. Это 19 км севернее от населенного пункта Växjö. Стояночная площадка за-сыпана щебнем. Персонал приветливый и гостепри-имный, - с 1 апреля по 31 октября ежегодно они рады гостям со всего мира.

Пребывание в кемпин-ге обойдется Вам в 100 шведских рублей, что на наши деньги 350 рублей. Эти деньги Вы платите за стояночное место дома на колесах, потребление элек-троэнергии, слив исполь-

зованной воды и заправку чистой.

Каждое парковочное ме-сто обеспечено водопрово-дом, стоком и костровищем. Хотя в кемпинге организо-ванно общественное место для гриля и проведения пикников, постояльцы любят разводить огонь и устраивать вечеринки с барбекю прямо у домов на колесах.

По окрестностям кем-пинга можно предпринять пешие и велосипедные про-гулки. К территории кем-пинга прилегает пляж, где можно полежать на солнце на шезлонге или взять на-прокат лодку или каноэ.

Этот кемпинг отвечает требованиям даже самой взыскательной публики – отличает теплая семейная атмосфера внимания и домашнего уюта.

ПЛАТНЫЙ КЕМПИНГ ШВЕЦИИ

КАРАВАНИНГ СЛОВАРЬ КАРАВАНЕРА


Текст: Иоанна Резник

Схема рассадки на примере караванов Hobby

НочьНочь День День ДеньНочь

Дом на колесах – общий термин, употребляется как для обозначения жилого автомобиля, так и для обозначения жилого прицепа. Слова-сино-нимы: дача на колесах, кемпер, RV (recreational vehicle англ.)).

Автодом, дом-дача, караван, кемпер, трейлер, дача-прицеп, – вот далеко не полный список названий для домов на колесах, притом, что речь зачастую идет не просто об одном и том же виде автодома или прицепа, но даже об одной и той же модели. Сфера караванинга в России только начинает развиваться, но словарь терминов караванера мы начнем формулировать уже сейчас

Автодом – жилой автомобиль. Автодомом мы называем все известные типы жилых автомобилей: альковны, интегрированные, частично интегрированные, кастенва-гены, автодом типа pick up, жилые автобусы, автодома expedition. Слова-синонимы: автокемпер, автодача, автокараван.

Прицеп-дача – жилой прицеп. Слова-синонимы: караван, трейлер.

Караванер – человек, путешествующий в доме на колесах, человек, живущий в доме на колесах.

Караванинг – путешествие в доме на колесах, проживание в доме на колесах, образ жизни. Слова-синонимы: эрвиинг (RVing – производный глагол от английского recreational vehicle).

ГОВОРИ ПРАВИЛЬНО

Планировка, рассадка – определенная подмодель автодома или каравана в одном модельном ряде. Например, в модельном ряде Hobby есть несколько брендов (моделей) караванов – De Luxe, Excellent, Prestige и Excelsior. В пределах каждого отдельного бренда (модели) есть несколько подмоделей, или, как мы их называем, вариантов рассадки. Рассадка – это решение жизненного пространства автодома или прицепа, размещение всех внутренних зон с указа нием количества спальных мест и располо-жения душевой кабины. Различия в планировках караванов и автодомов касаются не только внутреннего размещения мебели. Иногда разные планировки означают также серьезную разницу во внешнем виде дома на колесах: например, увеличение размера каравана

СЛОВАРЬ ПРОДВИНУТОГО КАРАВАНЕРА

за счет второй оси или увеличение длины кузова автодома, и даже установка дополнительной тре-тьей оси. (Например, у частично интегрированного Hobby Toskana есть планировка с добавочной тре-тьей осью, а это, само собой, значительно влияет на его вес, расход топлива и прочее).Обычно планировки в пределах одной моде-ли обозначаются производителями специаль-ным цифровым и буквенным кодом. Пол-ное название тогда пишется, например, так : Hobby Toskana Exclusive D 750 FLC (частично инте-грированный автодом) или Hobby De Luxe 495 UL (караван). У каждого производителя в таком коде заложены свои характеристики, поэтому их рас-шифровку мы будем публиковать для каждого в отдельности.


Жилые автомобили

Прицеп-дача. Самый большой и самый удобный тип прицепа. Его также можно называть «трейлер» на американский манер, или «караван», как назы-вает его вся Европа и большая часть российских поклонников домов на колесах. Тем более, что термин «караванинг», обозначающий способ пу-тешествия на автодомах и прицепах, образовался именно от слова «караван».Караван представляет собой полностью обо-рудованное жилое помещение, рассчитанное на двоих – семерых человек. В США максимальное количество жильцов для такого прицепа – восемь. Длина каравана вместе с прицепным устройством варьируется от 5 до 9,5 метров, высота от 2,50 метров и выше, ширина от 2,20 метров. Цена на подержанный караван варьируется от 6 000 EUR, а новый он может стоить и 60 000 EUR.

Автодом альковного типа. По большому счету такие автодома относятся к частично интегрированным, но из-за своеобразного внешнего вида их выделили в от-дельный подтип. Автодома этого класса отличаются от всех остальных характерной надстройкой над кры-шей водителя – «альковом», в котором размещается дополнительная двуспальная кровать. Жилой отсек с альковом устанавливается на шасси серийного автомобиля, и высота такого автодома по умолчанию составляет 3 метра и выше из-за альковной надстрой-ки. Альковные автодома оснащены всей необходимой мебелью и встраиваемой техникой. Максимальная загрузка такой машины – семь человек.

Прицеп-палатка. Благодаря малым габаритам и небольшому весу прицеп-палатка является самым маневренным из всех жилых прицепов. К тому же он не требует наличия специальных категорий прав вождения автотранспорта. Минимальные размеры полностью разобранной палатки 15 м2, минималь-ная стоимость 5 200 EUR. В кемпинге прицеп и его откидная крышка разбираются в две двуспальные кровати, сама палатка устанавливается вокруг, формируя зону отдыха и зону кухни. Задняя панель прицепа оснащена плитой, раковиной и баком для воды. В комплект часто входит небольшой погружной насос.

Прицеп типа «fifth-wheel». Самые большие по раз-меру прицепы длиной до 14 метров производятся и встречаются в основном в США. Эти особенные караваны могут транспортироваться только пи-капами со специальными крепежами (fifth wheel – англ. - опорно-сцепное устройство тягача). Та часть прицепа, которая крепится на пикап, образует внутри дополнительный отсек с огромной крова-тью, а часто и с большим панорамным окном. Во всем остальном «fifth-wheel» ничем не отличается от обычных караванов.

Автодом типа pick up. В автодомах такого типа жи-лой отсек устанавливается на пикап или грузовик и представляет собой самостоятельный модуль, который может быть снят с одного автомобиля и переставлен на другой. Оборудован он точно также, как караван, включая душ, туалет и кухон-ный блок с раковиной. Максимальное количество человек – четверо. Если мы говорим о жилом отсеке для грузовых тягачей вроде MAN или IVECO, то они могут быть даже альковнами на семерых человек. В России таких автодомов пока немного.

Интегрированный автодом. В автодомах данного типа от серийных автомобилей используются только двигатель, трансмиссия и подвеска. Кабина же имеет эксклюзивный дизайн и полностью интегрирована в жилое пространство автодома (отсюда и название – интегрированный). Интегрированные автодома обладают отличной маневренностью и скоростными характеристиками. К интегрированным автодомам от-носятся также все жилые автобусы класса бизнес-лайн и люкс, а также частные интегрированные проекты и автодома еxpedition. Часто оснащаются телевизорами, DVD, аудиосистемами, спутниковыми антеннами, системами навигации и пол-ным комплектом офисного оборудования.

Частично интегрированный автодом. В таких автодомах жилой отсек также устанавливается на шасси серийного автомобиля, но благодаря отсутствию в жилом корпусе алькова, частично ин-тегрированный автодом обладает повышенными маневренными и скоростными характеристиками при меньших затратах топлива. Максимальная загрузка – четыре-пять человек.

Кастенваген (жилой минивен). В автодомах данного типа жилой отсек вмонтирован в цельнометалличе-ский кузов серийного автомобиля Fiat, Renault, Ford, Mercedes-Benz, Iveco, Vw, Citroen или Peugeot. Жилое пространство оборудовано мебелью, встраиваемой техникой, в зависимости от модели кастенваген может быть также оснащен бойлером и душем.Эту группу автодомов можно разделить на две под-группы: кастенвагены с подъемной крышей-палаткой и кастенвагены с цельнометаллической не подъем-ной крышей. В кастенвагене вполне комфортно раз-мещается двое человек, именно поэтому автодома такого типа пользуются огромной популярностью у молодежи.

ТИПЫ ДОМОВ НА КОЛЕСАХ СОГЛАСНОЕВРОПЕЙСКОЙ КЛАССИФИКАЦИИ

Все дома на колесах делятся по принципу характера движения на два больших класса – жилые прицепы, для перемещения которых требуется машина-тягач, и самоходные жилые автодома.

Жилые прицепы


КАРАВАНИНГ ПРИЦЕП ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

автокемпер 5/2007 125125 автокемпер 5/2007

Караван – сложная штука. В ней три составляющие: при-цеп-дача, тягач и водитель. Как найти правильный баланс, чтобы прицеп пришелся по душе всей семье, чтобы глава семьи чувствовал себя комфортно за рулем автомобиля, чтобы автомобиль не потел, таща за собой в гору прицеп? Задача сложная, но решаемая. Путь первый – форумы, со-веты, обсуждение в режиме on-line, у кого что было и как оно едет. Это субъективно и не всегда то. Путь второй – пе-релистывание каталогов производителей прицепов-дач, в которых, как правило, караваны сняты в движении в паре с автомобилем. Производитель обычно подбирает идеальную пару для съемки, и если вы нашли Hobby Excellent Easy 500 весом 1338 кг в паре с Volvo XC70 2,5T, то можете не сомне-ваться, они друг другу подходят. Мы проверили с помощью мощного интернет-портала www.whattowcar.com

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ В условиях безветрия При встречном ветре

Передача Скорость, км/ч Передача Скорость, км/ч3 142 3 1374 145 4 1275 123 5 107

УСКОРЕНИЕКм/ч Секунды0-80 9,3 (без прицепа – 5,5)0-100 14,4 (без прицепа – 8)0-120 20,9 (без прицепа – 10,3)

Согласно информации этого авторитетного ин-тернет-портала, данная парочка по пятибальной шкале забирает все пять звезд. Что касается ускорения, максимальной скорости, мощности мотора, необходимой для движения по горам, и мощности тормозов, необходимой для крутых спусков, Volvo XC70 с мотором 2,5T просто соз-дан для Hobby Excellent Easy 500.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ПРИ 4400 ОБ/МИН (88% мощности автомобиля), км/ч

В условиях безветрия При встречном ветреПередача Скорость, км/ч Передача Скорость, км/ч

1 45 1 452 69 2 693 105 3 105

4 145 4 1295 5 107

ДВИЖЕНИЕ ПОД КРУТЫМ УКЛОНОМ ВВЕРХПередача Скорость, км/ч

1 602 883 Невозможно4 Невозможно5 Невозможно

1338 кг весит прицеп и 1604 кг приходится на автомобиль - это идеальное сочетание по европей-ским меркам, однако по меркам английским - это идеально лишь на 83%. Что, впрочем, тоже не так уж и плохо.

Максимально комфортная скорость на пятой передаче с таким прицепом – 114 км/ч. На-верное, русские смогут выжать из 207-силь-ного Volvo с моментом 320 Нм гораздо боль-ше на европейских автобанах, но для россий-ских дорог и эта отметка уже роскошна.

31% - это уклон, который покорится нашей парочке в любом случае. Volvo затянет туда прицеп и спустит вниз, даже не вспотев. Учитывая, что он будет на «автомате», у водителя также вряд ли появится повод взмокнуть.

Volvo – это швед. Не норвег, конечно, но все же скандинав. Он из страны, где мало горизонтальных дорог, где суровый климат, где нужна сила, что-бы выжить. Поэтому на него можно рассчитывать не только на автобанах, но и на Фьордах. Хотите спуститься к подножью горы Фудзиямы – не стоит даже и сомневаться, что швед затянет прицеп об-ратно наверх. Попробуйте!

Интересующийся читатель! Если вас интригует какая-

то конкретная пара, то мы рассмотрим ее в ближайших номерах.Опытный караванер! Если у вас есть собственный

опыт эксплуатации прицепа-дачи и автомобиля в ка-

честве тягача, то поделитесь опытом с нами – пишите

на [email protected]

Дуэт «Пара»

VOLVO XC70 - 2.5T, АКППНачало выпуска и конец 2002 год и по сей день Мощность 154 Кв (207 л.с.) при 5500 об/минКрутящий момент 320 Нм при 1500 об/минСнаряженная масса, кг 1604Размер покрышек 215/65 R16Трансмиссия 5АКПП

HOBBY EXCELLENT EASY 500 UFF1338

Высоты/ширина, м 2,57/2,3

СРАВНИВЫБЕРИКУПИ

СтоимостьРекомендуемые заводами-изготовителями розничные цены на популярные модели автодомов и караванов в рубляхс учетом доставки и таможенной очистки

Перечень моделей прицепов-дач и автодомов самых известных европейских производителей

Удобная маркировкаМожно с легкостью определитьк какому типу кузова относится тот или иной автодом

Технические характеристикиХарактеристики двигателя, данные о типе шасси и габаритахавтодома создают полную картину по каждой модели

Схема планировки Полный перечень необходимых данных о планировках автодомов и прицепов-дач

КомплектацияКоличество и размер кроватей, расположение спальных мест и столовой,наличие душа, биотуалета и обогревателя,а также наличие опционных возможностей для каждой модели

ADRIA

ACTION 341 PH 615 700 520/335 220/208 254/195 900 94 3 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ACTION 341 PH+ 702 760 520/335 220/208 254/195 1000 149 3 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ACTION 361 LH 652 360 520/361 220/208 254/195 1000 168 3 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ACTION 361 LH+ 739 420 520/361 220/208 254/195 1000 137 3 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 360 LT 638 470 526/356 207/194 253/195 1000 - 3 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 390 PS 559/392 207/194 253/195 - - 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 432 PH 675 130 595/428 230/217 253/195 1100 159 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 462 LS 730 120 642/554 230/217 253/195 1300 - 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 462 PK 730 120 642|554 230/217 253/195 1300 - 6 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 462 PS 720 950 642/466 230/217 253/195 1300 299 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 512 UP 757 610 691/510 230/217 253/195 1300 239 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 542 DT 762 190 707/536 230/217 253/195 1300 191 6 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 542 KU 771 360 707/536 230/217 253/195 1300 189 5 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 542 PK 753 030 707/536 230/217 253/195 1300 209 5 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 462 PU 762 290 666/464 228/217 266/195 1300 230 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 472 LU 771 450 666/474 228/217 266|195 1300 215 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 482 PS 794 360 677/480 228/217 266|195 1300 188 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 512 UL 789 780 716/510 228/217 266/195 1300/1500 149/349 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 512 UP 803 530 716/510 228/217 266/195 1300/1500 159/359 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 542 PU 867 680 737/536 228/217 266/195 1500 299 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 542 UT 808 110 737/536 228/217 266/195 1300/1500 163/363 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 552 PK 884 770 739/554 228/217 266/195 1500 269 7 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 552 UK 858 520 739/554 228/217 266/195 1500 279 7 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 562 UP 821 860 749/564 228/217 266/195 1500 299 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

CLASSICA 543 PK 977 660 727/540 246/232 266/195 1700 334 6 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

CLASSICA 613 PU 1 156 370 790/610 246/232 266/195 1700 - 4 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

CLASSICA 743 UT 1 211 360 934/744 246/232 266/195 2000 272 8 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

CLASSICA 743 UP 1 229 690 934/744 246/232 266/195 2000 229 5 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

ADIVA 462 PD 890 640 659/464 228/216 258/195 1300 122 4 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

ADIVA 513 LT 1 014 360 705/510 248/232 258/195 1500 130 4 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

ADIVA 543 UL 1 018 940 730/536 248/232 258/195 1700 290 4 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

ADIVA 553 PH 1 083 100 745/554 248/232 258/195 1700 255 4 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

BUERSTNER

PREMIO 400 TS 613 910 612/418 210/195 254/192 1000 200 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

PREMIO 435 TS 626 740 644/450 210/195 254/192 1000/1100 160/260 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

PREMIO 480 TK 672 110 698/504 230/195 254/192 1200/1300 240/340 5 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

PREMIO 485 TK 678 550 698/504 230/195 254/192 1200/1300 220/320 5 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

AVERSO 390 TS 692 270 590/394 230/195 254/192 1200 330 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

Adiva 543 PK

Premio 400 TS

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

МАРКЕТ ПРИЦЕПЫ-ДАЧИ


изоляционный материал: SP – стиропор, SF – стиропена, PU – полиуретановая пена, PE – полиэтиленовая прослойка, MW – минеральная вата; наружный материал стен: Alu H – алюминий низкой ковкости, Alu G – алюминиевый лист, GfK – стеклопластик, Stahl – стальной лист.

200*135 200*68 - - 60 + + +/- 40 90 ACTION 341 PH

200*135 200*68 - - 60 + + +/- 40 100 ACTION 341 PH+

202*200 - - - 60 + + +/- 40 100 ACTION 361 LH

202*200 - - - 60 + + +/- 40 100 ACTION 361 LH+

- - 2*(205*68);205*195 - 77 ОПЦИЯ + +/- 50 100 ALTEA 360 LT

192*120/90 - - 194*136 77 ОПЦИЯ + +/- 50 - ALTEA 390 PS

175*120 - - 192(215)*136 77 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ALTEA 432 PH

192*108/82 - 2*(205*80); 205*215 - 77 + + +/- 50 130 ALTEA 462 LS

174*110/100 - 2*200*80 195(215)*136 77 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ALTEA 462 PK

192*136/110 - - 205*145 77 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ALTEA 462 PS

215*152/136 - - 205*145 77 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ALTEA 512 UP

215*136;192*80 - - 3*(190*80) 77 + + +/ОПЦИЯ 50 130 ALTEA 542 DT

192*135;210*136 - - 2*(195*80) 77 + + +/ОПЦИЯ 50 130 ALTEA 542 KU

192*120 - 2*(200*80) 195(215)*136 77 + + +/ОПЦИЯ 50 130 ALTEA 542 PK

217*130 - - 205*145 86 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ADORA 462 PU

217*120 - 2*(195*80) - 86 + + +/- 50 130 ADORA 472 LU

180*130 - - 217*140 97 + + +/- 50 130 ADORA 482 PS

217*136/120 - 2*200*84 - 86 + + +/- 50 130 ADORA 512 UL

217*152/136 - - 205*145 86 ОПЦИЯ + +/- 50 150 ADORA 512 UP

217*152/140 - 2*(187*80) - 86 + + +/ОПЦИЯ 50 150 ADORA 542 PU

217*136/130 - 2*200*80 - 86 + + +/ОПЦИЯ 50 150 ADORA 542 UT

210*110 - 3*(199*80) 210*150 86 + + +/ОПЦИЯ 50 150 ADORA 552 PK

217*152/137 190*65 2*192*80 192*137/80 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 ADORA 552 UK

217*160 - - 205*145 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 ADORA 562 UP

205*120 - 2*200*70 198*156 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 170 CLASSICA 543 PK

230*136/152 - - 205*160 150 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 170 CLASSICA 613 PU

225*160;200*110 - 2*190*70 205*156 150 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 200 CLASSICA 743 UT

232*160;196*160 - 192*100;188*50 - 150 ОПЦИЯ + +/- 40 200 CLASSICA 743 UP

210*140/150 - - 210*140 90 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ADIVA 462 PD

210*115 - 2*205*85 - 90 + + +/ОПЦИЯ 50 150 ADIVA 513 LT

225*124/136 - 2*200*80 - 90 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 170 ADIVA 543 UL

210*115 - - 202*160 90 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 170 ADIVA 553 PH

157*91/86 - - 192*138 77 ОПЦИЯ + +/- 16 100 PREMIO 400 TS

198*140/129 - - 192*138 77 ОПЦИЯ + +/- 16 100/110 PREMIO 435 TS

214*76 - 214*78 212*138 77 ОПЦИЯ + +/- 16 120/130 PREMIO 480 TK

171*108 214*76; 214*78 - 202*138/92 77 ОПЦИЯ + +/- 16 120/130 PREMIO 485 TK

183*107 - - 198*138 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 AVERSO 390 TS

Altea 542 PK

Trecento 530 TS

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель




AVERSO 460 TL 748 700 685/490 230/195 254/192 1360 340 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40



AVERSO 495 TK 761 920 725/529 230/195 254/192 1360 310 5 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

AVERSO 500 TK 798 600 725/529 230/195 254/192 1360/1500 300/440 5 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

AVERSO 500 TL 785 300 725/529 230/195 254/192 1360/1500 270/410 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

AVERSO 500 TS 785 300 725/529 230/195 254/192 1360/1500 300/440 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

AVERSO 550 TK 820 120 745/549 230/195 254/192 1500 360 6 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 410 TS 785 300 648/445 230/195 255/195 1360 270 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 435 TS 805 500 667/464 230/195 255/195 1360 280 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 455 TS 844 400 688/485 230/195 255/195 1360/1500 240/380 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 460 TL 828 820 710/507 230/195 255/195 1360/1500 260/400 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 460 TS 844 400 695/492 230/195 255/195 1360/1500 230/370 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40


BELCANTO 500 TK 868 700 741/528 230/195 255/195 1500/1600/1700 330/430/530 5 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANO 510 TS 890 230 731/528 230/195 255/195 1500/1600/1700 260/360/460 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANO 535 TL 931 470 799/595 230/195 255/195 1500/1600/1700 230/330/430 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANO 535 TS 925 510 799/595 230/195 255/195 1500/1600/1700 230/330/430 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANO 550 TK 935 130 761/558 250/195 255/195 1500/1600/1700 190/290/390 5 ALU G SP/SP/SP 32/30/40


BELCANTO 650 TK 1 111 550 875/670 250/195 255/195 2000 390 7 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 680 TK 1 171 560 900/695 250/195 255/195 2000 310 5 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 690 TS 1 145 010 961/756 250/195 255/195 2000 330 5 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

CARAVELAIR

ANTARES LUXE 340 448 500 493/330 210/195 258/195 900 290 3 ALU H SP/SP/SP 28/28/42




ANTARES LUXE 416 (GARASHE) 601 550 583/420 230/215 258/195 1000 220 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

ANTARES LUXE 426 596 950 613/450 230/215 258/195 1100/1200 250/350 6 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

ANTARES LUXE 486 (GARASHE) 661 110 663/500 230/215 258/195 1300 330 6 ALU H SP/SP/SP 28/28/42


ANTARES LUXE 546 721 150 703/540 248/233 258/195 1400/1500 385 6 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

AMBIANCE STYLE 390 565 340 563/400 210/195 258/195 1000 145 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

AMBIANCE STYLE 400 583 210 583/420 210/195 258/195 1000/1120 200 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

AMBIANCE STYLE 420 650 110 583/420 230/215 258/195 1120/1220 275 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42






VENICIA 420 702 350 600/430 210/195 258/195 1230 280 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

VENICIA 470 799 950 670/500 230/215 258/195 1400/1500 260/360 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42



VENICIA 566 849 000 730/560 248/233 258/195 1600 280 6 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

Ambiance style 450

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м



изоляционный материал: SP – стиропор, SF – стиропена, PU – полиуретановая пена, PE – полиэтиленовая прослойка, MW – минеральная вата; наружный материал стен: Alu H – алюминий низкой ковкости, Alu G – алюминиевый лист, GfK – стеклопластик, Stahl – стальной листотопление.

154*90 - - 214*146 104 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 AVERSO 420 TS

214*130/123 - 200*82; 200*82 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 136 AVERSO 460 TL

214*147/138 - - 197*138/100 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 136 AVERSO 460 TS

214*138/133 - - 198*133/123 150 + + +/ОПЦИЯ 40 136 AVERSO 465 TS

195*106 218*75; 214*75 - 197*136/92 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 136 AVERSO 495 TK

195*106 2*198*75 - 209*138 104 + + +/ОПЦИЯ 40 136/150 AVERSO 500 TK

214*147 - 2*195*86 - 77 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 136/150 AVERSO 500 TL

214*150/135 - - 197*136/101 77 + + +/ОПЦИЯ 40 136/150 AVERSO 500 TS

211*123 199*75/54; 195*75/54 - 197*157/112 104 + + +/ОПЦИЯ 40 150 AVERSO 550 TK

207*107 - - 210*140 86 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 16 136 BELCANTO 410 TS

214*148/128 - - 210*140 93 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 16 136 BELCANTO 435 TS

214*148*118 - - 197*135/101 93 + + +/ОПЦИЯ 16 136/150 BELCANTO 455 TS

214*148/138 - “173*88/77, 162*88/77” - 93 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 16 136/150 BELCANTO 460 TL

214*148/138 - - 205*134/99 93 + + +/ОПЦИЯ 40 136/150 BELCANTO 460 TS

210*106 - “196*88/78, 196*88/78” - 86 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 136/150 BELCANTO 470 TL

190*107 - 2*214*75 214*138 93 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 150/60/170 BELCANTO 500 TK

198*133/101 - - 214*148/128 93 + + +/ОПЦИЯ 40 150/160/170 BELCANO 510 TS

214*145/135 - 2*198*87 - 104 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 150/160/170 BELCANO 535 TL

214*138/133 - - 200*145/135 93 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 150/160/170 BELCANO 535 TS

203*213 - 2*195*75/54 197*153/122 93 + + +/ОПЦИЯ 40 150/160/170 BELCANO 550 TK

234*148/133 - “188*88/78, 203*88/78” - 93 + + +/ОПЦИЯ 40 160/170 BELCANTO 590 TL

203*123; 184*84 2*194*76 - 197*154/122 93 + + +/ОПЦИЯ 40 200 BELCANTO 650 TK

190*65/45 - 2*190*77/57 219*141/90 93 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 200 BELCANTO 680 TK

234*179/148 - 190*86 206*165/135 150 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 200 BELCANTO 690 TS

85/60*190 - - 140*195 70 - - +/- 23 90 ANTARES LUXE 340

- - 2*75*190 135*195 70 ОПЦИЯ + +/- 23 90 ANTARES LUXE 370

140/135*190 - 2*75*190 - 70 ОПЦИЯ + +/- 23 90 ANTARES LUXE 376

100*170 - - 140*195 70 ОПЦИЯ + +/- 23 97 ANTARES LUXE 400

130*190 - 2*75*190 - 150 ОПЦИЯ + +/- 23 100 ANTARES LUXE 416(GARASHE)

110/95*170 2*60*210 - 140*195 70 ОПЦИЯ + +/- 23 110/120 ANTARES LUXE 426

130*170 - 2*75*210 140*195 150 ОПЦИЯ + +/- 23 130 ANTARES LUXE 486(GARASHE)

130*210 - 3*75*190 190*90 70 ОПЦИЯ + +/- 23 130 ANTARES LUXE 496

120*190 - 2*75*190 140*195 150 + + +/- 23 140/150 ANTARES LUXE 546

125/110*190 140*195 81 ОПЦИЯ + +/- 40 100 AMBIANCE STYLE 390

100*170 - - 140*195 93 ОПЦИЯ + +/- 40 100/112 AMBIANCE STYLE 400

130/110*190 - - 140/110*95 81 + + +/- 40 112/122 AMBIANCE STYLE 420

130/110*190 - - 140*195 81 ОПЦИЯ + +/- 40 110 AMBIANCE STYLE 440

130/120*210 - 85*195; 85*190 - 81 ОПЦИЯ + +/- 40 130 AMBIANCE STYLE 450

100*165 - - 140*195 93 ОПЦИЯ + +/- 40 123 AMBIANCE STYLE 460

140*210 - - 140/110*195 81 + + +/- 40 130 AMBIANCE STYLE 470

110*190 - 2*75*210 140/110*195 81 + + +/- 40 130 AMBIANCE STYLE 510

100*180 - - 140*195 93 ОПЦИЯ + +/- 40 123 VENICIA 420

125/110*210 - - 140*195 93 ОПЦИЯ + +/- 40 140/150 VENICIA 470

140/120*230 - - 140/195 150 + + +/- 40 150/160 VENICIA 520

135*215 - 2*80*195 - 93 + + +/- 40 140/150 VENICIA 542

120*190 - 2*75*190 140*195 150 + + +/- 40 160 VENICIA 566

Eldorado LUXE 420

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель


CRISTALL

DELTA 3200 DD 491 560 488/318 220/206 255/192 800 66 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 3200 DV 477 810 488/318 220/206 255/192 800 66 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 3900 FB 610 930 598/406 230/215 255/192 1300 441 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 3900 TZV 610 930 598/406 230/215 255/192 1300 451 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4100 LB 629 260 630/440 220/206 255/192 1300 391 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4100 TSF 643 010 630/440 230/215 255/192 1300 401 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4400 FB 665 920 654/464 220/206 255/192 1300 331 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4400 TKM 665 920 654/464 220/206 255/192 1300 351 6 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4700 EB 679 670 686/496 230/215 255/192 1500 471 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4700 TKM 698 000 686/496 230/215 255/192 1500 491 6 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 5000 BKV 835 470 750/555 250/235 255/192 1600 461 6 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 390 DV 638 430 598/406 220/206 255/192 1300 416 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 390 FB 638 430 598/406 220/206 255/192 1300 351 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 440 HK 711 740 654/464 229/215 255/192 1300 306 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 470 EB 734 650 685/496 229/215 255/192 1500 341 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 470 TKM 752 980 685/496 229/215 255/192 1500 421 6 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 480 G 748 400 685/496 229/215 255/192 1500 431 6 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 495 FDK 757 570 705/520 229/215 255/192 1500 431 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 400/2 716 330 598/406 220/206 255/192 1300 391 2 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 420 LB 771 310 630/440 220/206 255/192 1300 326 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 450 FB 798 810 654/464 230/215 255/192 1300 311 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 480 EB 817 140 709/520 230/215 255/192 1500 401 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 530 TEB 881 290 725/540 230/215 255/192 1700 467 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 530 TEF 881 290 725/540 230/215 255/192 1700 467 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 37 EK 771 100 522/364 183/170 247/196 950 136 2 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 37 EKV 780 250 522/364 183/170 247/196 950 151 2 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 41 T 830 660 594/417 210/196 230/203 1100 201 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 41 ETD 830 660 594/417 210/196 230/203 1100 171 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 41 EKR 830 660 594/417 210/196 230/203 1100 166 2 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 44 EKL 1 064 360 640/445 229/215 259/195 1500 341 2 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 44 TDB 1 073 516 640/445 229/215 259/195 1500 281 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55


KIP 53 TEB 1 183 493 732/535 229/215 259/195 1700 311 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55



DETHLEFFS

CAMPER 395 HK 725 220 581/458 220/195 259/196 1100 108 2 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 430 T 757 300 623/498 220/195 259/196 1200 178 4 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 430 DB 757 300 623/498 220/195 259/196 1200 178 4 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

Moorea 480 EB

Beduin Emotion 675 DB

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м




200*140 - 190*60; 200*85 - 70 ОПЦИЯ + +/- 30 80 DELTA 3200 DD

- - 190*60; 200*85 200*133 70 ОПЦИЯ + +/- 30 80 DELTA 3200 DV

200*105 - - 200*145 70 + + +/- 30 130 DELTA 3900 FB

200*105 - - 200*134 70 ОПЦИЯ + +/- 30 130 DELTA 3900 TZV

189*138 - - 198*138 70 + + +/- 30 130 DELTA 4100 LB

175*110 - - 210*136 70 ОПЦИЯ + +/- 30 130 DELTA 4100 TSF

200*130 - - 200*138 70 + + +/- 30 130 DELTA 4400 FB

189*140 2*200*70 - 210*135 70 ОПЦИЯ + +/- 30 130 DELTA 4400 TKM

200*114 - 2*198*85 - 70 ОПЦИЯ + +/- 30 150 DELTA 4700 EB

175*110 2*190*70 - 200*147 70 + + +/- 30 150 DELTA 4700 TKM

200*140 2*190*75 - 210*135 70 + + +/- 30 160 DELTA 5000 BKV

198*130 - - 200*144 70 ОПЦИЯ + +/- 30 130 SPRINT 390 DV

198*105 - - 195*135 70 + + +/- 30 130 SPRINT 390 FB

175*110 - - 210*140 70 ОПЦИЯ + +/- 30 130 SPRINT 440 HK

210*80 - 2*200*83 - 70 ОПЦИЯ + +/- 30 150 SPRINT 470 EB

185*140 2*190*65 - 200*145 70 + + +/- 30 150 SPRINT 470 TKM

185*140 2*190*65 - 200*145 70 + + +/- 30 150 SPRINT 480 G

210*140 - - 200*145 70 + + +/- 30 150 SPRINT 495 FDK

200*200 - - - 90 ОПЦИЯ + +/- 30 130 WENGE 400/2

200*135 - - 185*135 90 + + +/- 30 130 WENGE 420 LB

195*145 - - 200*135 90 + + +/- 30 130 WENGE 450 FB

210*145 - 2*190*83 - 90 ОПЦИЯ + +/- 30 150 WENGE 480 EB

210*145 - 2*195*83 - 90 + + +/ОПЦИЯ 45 170 WENGE 530 TEB

210*145 - - 195*140 90 + + +/ОПЦИЯ 45 170 WENGE 530 TEF

192*170 - - - 70 + + +/ОПЦИЯ 14 95 KIP 37 EK

192*170 - - - 70 + + +/ОПЦИЯ 14 95 KIP 37 EKV

196*140; 196*108 - - - 70 + + +/ОПЦИЯ 14 110 KIP 41 T

170*80 - - 196*140 70 + + +/ОПЦИЯ 14 110 KIP 41 ETD

196*210 - - - 70 + + +/ОПЦИЯ 14 110 KIP 41 EKR

209*202 - - - 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 150 KIP 44 EKL

209*127/112 - - 200*140 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 150 KIP 44 TDB

209*149/125 - - 200*140 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 150 KIP 47 TDB

209*155 - 2*202*80 - 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 170 KIP 53 TEB

209*181/140 - - 200*140 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 180 KIP 49 TDB

209*155/140 - - 202*150 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 180 KIP 53 TDB

205*190 - - - 86 - + +/ОПЦИЯ 22 110 CAMPER 395 HK

205*142/110 - - 205*145/135 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 120 CAMPER 430 T

204*142/110 - - 200*140/135 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 120 CAMPER 430 DB

Samoa 420 LB

Exclusiv Emotion/VIP 675 DB

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель






CAMPER 470 V 816 900 679/550 230/195 259/196 1300 168 4 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 500 SK 849 000 719/583 230/195 259/196 1350 168 5 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 500 TK 826 100 719/583 230/195 259/196 1350 168 5 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 510 V 830 610 719/583 230/195 259/196 1350 168 4 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 510 TK 844 360 719/583 230/195 259/196 1350 168 5 ALU H SP/SP/SP 24/32/41


CAMPER 520 V 894 800 771/638 230/195 259/196 1400 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 540 SK 894 800 771/638 230/195 259/196 1400 148 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 550 MK 940 600 756/638 250/195 259/196 1600 188 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 560 SK 940 600 794/668 250/195 259/196 1600 158 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 700 MK 1 105 550 876/758 250/195 256/196 2000 368 6 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 720 SK 1 105 550 908/791 250/195 256/196 2000 338 6 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 740 TK 1 188 100 908/791 250/195 256/196 2000 368 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 450 DB 839 770 641/523 230/195 259/- 1300 198 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 510 V 867 270 719/583 230/195 259/- 1350 168 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41


CAMPER LIFESTYLE 540 V 940 600 771/638 230/195 259/- 1400 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41


CAMPER LIFESTYLE 540 DBM 922 260 771/638 230/195 259/- 1400 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 560 SK 977 250 794/668 250/195 259/- 1600 158 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 590 S 1 013 900 794/668 250/195 259/- 1600 158 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 650 SK 1 078 060 850/728 250/195 256/- 2000 388 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 670 DB 1 078 060 850/728 250/195 256/- 2000 368 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 720 SK 1 146 790 908/791 250/195 256/- 2000 338 6 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 550 MK 1 165 580 756/638 250/195 259/- 1800 198 6 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 550 V 1 178 330 771/638 230/195 259/- 1800 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 550 DB 1 178 330 771/638 230/195 259/- 1800 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 720 SK 1 348 870 908/791 250/195 256/- 2100 173 7 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 750 V 1 394 700 909/791 250/195 256/- 2100 173 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 750 DB 1 394 700 908/791 250/195 256/- 2100 173 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 750 DBM 1 394 700 908/791 250/195 256/- 2100 173 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 485 DB 940 600 671/552 230/195 259/- 1400 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 515 V 968 100 709/591 230/195 259/- 1500 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 515 DB 968 100 709/591 230/195 259/- 1500 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 545 V 1 013 900 771/643 230/195 259/- 1600 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 545 DB 1 013 900 771/643 230/195 259/- 1600 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 595 S 1 078 100 788/669 250/195 259/- 1700 268 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 595/2 S 1 123 880 814/669 250/195 256/- 2000 268 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 655 SB 1 192 620 850/734 250/195 256/- 2000 268 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41






BEDUIN EMOTION 485 DB 977 250 671/552 230/195 259/- 1400 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN EMOTION 515 V 1 009 350 709/591 230/195 259/- 1500 188 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN EMOTION 515 DB 1 009 350 709/591 230/195 259/- 1500 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41



BEDUIN EMOTION 595 S 1 123 880 788/669 250/195 259/- 1700 228 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN EMOTION 595/2 S 1 169 700 814/669 250/195 256/- 1900 338 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN EMOTION 655 SB 1 247 600 850/734 250/195 256/- 2000 298 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41


Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м



200*120/125 - - 200*134 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 120 CAMPER 440 DB

215*131/115 - - 190*138 86 + + +/ОПЦИЯ 22 130 CAMPER 450 DB

205*160/125 - - 200*135 86 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 130 CAMPER 460 DB

215*132/115 - 191*82; 194*82 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 130 CAMPER 470 V

190*105 - 2*210*170 200*137 86 + + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER 500 SK

190*105 - 2*185/67 210*140 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER 500 TK

215*160*135 - 190*85; 186*85 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER 510 V

215*160*135 - “2*185*76, 190*130; 190*68” - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER 510 TK

215*155*145 - 190*140 86 + + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER 510 DB

211*152*143 - 2*201*79 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 140 CAMPER 520 V

215*103 - 2*185*70 200*140 86 + + +/ОПЦИЯ 22 140 CAMPER 540 SK

206*115 - 2*193*73 198*157/130 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 160 CAMPER 550 MK

225*137/117 - 2*185*70 200*160 86 + + +/ОПЦИЯ 22 160 CAMPER 560 SK

160*151 - 2*209*76 200*158 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPER 700 MK

234*180/163 - “2*185*66,187*57” 200*158 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPER 720 SK

232*152/144 - “2*180*70/55, 192*65” 202*143 175 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPER 740 TK

214*131/114 - - 190*138 86 + + +/ОПЦИЯ 22 130 CAMPERLIFESTYLE 450 DB

214*158/134 - 190*85; 186*85 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER LIFESTYLE 510 V

214*153/143 - - 190*140 86 + + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPERLIFESTYLE 510 DB

211*158/131 - 200*83; 207*83 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 140 CAMPER LIFESTYLE 540 V

211*158/131 - - 200*152 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 140 CAMPERLIFESTYLE 540 DB

211*158/131 - - 200*163 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 140 CAMPERLIFESTYLE 540BM

225*137/117 - 2*185*70 200*158 86 + + +/ОПЦИЯ 22 160 CAMPERLIFESTYLE 560 SK

231*190/180 - - 190*160 86 + + +/ОПЦИЯ 22 160 CAMPER LIFESTYLE 590 S

195*155 - 2*185*70 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPERLIFESTYLE 650 SK

230*160 - - 190*155 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPERLIFESTYLE 670 DB

234*180/163 187*57 2*185*68 200*158 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPERLIFESTYLE 720 SK

198*157/130 - 2*193*73 206*115 86 + + +/ОПЦИЯ 40 180 CAMPER SNOW 550 MK

200*211 - 2*200*83 211*163/151 175 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 180 CAMPER SNOW 550 V

200*153 - - 211*163/151 175 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 180 CAMPER SNOW 550 DB

235*180/165;187*57 2*185*66 - 200*160 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 210 CAMPER SNOW 720 SK

231*175/164 - 2*22092 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 210 CAMPER SNOW 750 V

231*175/164 - - 202*143 86 + + +/ОПЦИЯ 22 210 CAMPER SNOW 750 DB

231*175/164 - - 200*163 86 + + +/ОПЦИЯ 22 210 CAMPER SNOW 750 DBM

211*137/125 - - 205*140 86 + + +/ОПЦИЯ 22 140 BEDUIN 485 DB

211*165/127 - 2*190*82 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 150 BEDUIN 515 V

211*150/140 - - 202*137 86 + + +/ОПЦИЯ 22 150 BEDUIN 515 DB


211*167/152 - - 200*155 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 160 BEDUIN 545 DB

231*190/180 - - 202*157 86 + + +/ОПЦИЯ 22 170 BEDUIN 595 S

231*190/151 - - 202*157 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 595/2 S

231*190/165 - - 202*145 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 655 SB

231*190/165 - 205*85/202*80 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 655 V

231*175/150 - - 202*155 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 675 DB


231*185/165 - - 192*165 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 765 DB

231*185/165 - 2*210*95 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 765 V

211*135 - - 203*138 86 + + +/ОПЦИЯ 22 140 BEDUIN EMOTION 485 DB

211*147 - 2*190*82 190*211 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 150 BEDUIN EMOTION 515 V

202*137 - - 211*147 86 + + +/ОПЦИЯ 22 150 BEDUIN EMOTION 515 DB

211*155 - 2*200*82 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 160 BEDUIN EMOTION 545 V

211*155 - - 200*155 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 160 BEDUIN EMOTION 545 DB

202*157 - - 231*177 86 + + +/ОПЦИЯ 22 170 BEDUIN EMOTION 595 S

202*157 - 180*77 231*161 86 + + +/ОПЦИЯ 22 190 BEDUIN EMOTION 595/2 S

202*143 - - 231*170 175 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 655 SB

231*170 - 205*85; 202*80 - 175 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 655 V

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель







EXCLUSIV EMOTION/VIP 515 V 1 138 100 709/591 230/195 265/- 1600 188 6 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

EXCLUSIV EMOTION/VIP 515 DB 1 138 100 709/591 230/195 265/- 1600 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41



EXCLUSIV EMOTION/VIP 595/2 S 1 440 520 814/669 250/195 262/- 1900 228 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

EXCLUSIV EMOTION/VIP 655 SB 1 509 260 850/734 250/195 262/- 2000 218 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41






VARI 530/2 DB 1 110 130 731/598 230/195 262/- 2500 748 4 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

VARI 580/2 TK 1 200 410 760/638 230/195 262/- 2500 658 6 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

EIFELLAND

DESEO 624700 588/440 218/204 253/195 850 150 4 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

DESEO PLUS 653400 588/440 218/204 253/195 1000 167 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

DESEO ACTIVE 630800 588/440 218/204 253/195 850 150 4 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

DESEO ACTIVE PLUS 624500 588/440 218/204 253/195 1000 167 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 395 H 590 540 596/400 222/204 255/195 1200 225 2 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 395 TF 608 870 596/400 234/216 255/195 1200 225 2 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 395 TK 590 540 596/400 222/204 257/196 1200 225 4 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 395 TQ 599 700 596/400 222/204 257/196 1200 225 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 395 HF 608 870 596/400 222/204 257/196 1200 225 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40




HOLIDAY 460 TL 675 310 666/470 222/204 255/195 1350 255 2 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 460 HQ 675 310 666/470 222/204 255/195 1350 255 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40




HOLIDAY 500 HL 716 550 728/532 232/216 257/196 1400 185 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 500 TL 693 180 728/532 234/216 255/195 1400 190 4 ALU H SP/SP/SP 33/33/40


HOLIDAY 520 TM 727 100 728/532 236/216 255/195 1400 175 5 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 520 TKM 727 100 728/532 234/216 255/195 1400 175 5 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 560 TKM 775 670 750/554 234/216 255/195 1500 230 4 ALU H SP/SP/SP 33/33/40


FENDT

BIANCO 420 QF 739 500 613/420 220/195 257/192 1200 132 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

BIANCO 450 QB 777 500 633/440 220/195 257/192 1300 152 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

BIANCO 470 TFB 812 800 658/465 230/195 257/195 1500 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

BIANCO 495 TFB 823 800 703/510 230/195 257/195 1600 292 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

Holiday 520 FDK

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м



231*155 - 2*171*65; 180*77 202*153 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 675 DB

231*155 - 2*202*93 180*77 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 675 V

231*180/165 - - 180*77 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 765 DB

231*180/165 - 2*210*95 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 765 V

211*147 - 2*190*82 190*211 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 160 EXCLUSIV EMOTION/VIP 515 V

211*151/138 - - 211*150/140 86 + + +/ОПЦИЯ 22 160 EXCLUS. EMOTION/VIP 515 DB

211*185/165 - 2*200*82 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 170 EXCLUSIV EMOTION/VIP 545 V

211*185/165 - - 200*155 86 + + +/ОПЦИЯ 22 170 EXCLUS. EMOTION/VIP 545 DB

231*190/152 - 180*77 202*157 86 + + +/ОПЦИЯ 22 190 EXCLUS. EMOTION/VIP 595/2 S

231*190/164 - - 202*143 175 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUS. EMOTION/VIP 655 SB

231*190/164 - 205*85; 202*80 - 175 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUSIV EMOTION/VIP 655 V

231*173/151 - 2*171*65 180*77 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUS. EMOTION/VIP 675 DB

231*155 - “2*171*65, 180*77” - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUSIV EMOTION/VIP 675 V

231*183/165 - - 192*165 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUS. EMOTION/VIP 765 DB

231*183/165 - 2*210*95 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUS. EMOTION/VIP 765 DB

210*170/90 - - 210*144 175 + + +/ОПЦИЯ 22 250 VARI 530/2 DB

190*105/85 - 202*80; 175*65 205*140 175 + + +/ОПЦИЯ 22 250 VARI 580/2 TK

201*138 - 196*72; 192*61 - ОПЦИЯ - ОПЦИЯ -/+ ОПЦИЯ 85 DESEO

201*138 - - 204*78 40 - + +/ОПЦИЯ 15 100 DESEO PLUS

201*138 - 196*72; 192*61 - ОПЦИЯ - ОПЦИЯ -/+ ОПЦИЯ 85 DESEO ACTIVE

201*138 - - 204*64 40 - + +/ОПЦИЯ 15 100 DESEO ACTIVE PLUS

187*157 - - - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 395 H

- - - 125*197 77 + + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 395 TF

187*127 - 187*85; 202*61 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 395 TK

187*85 - - 195*124 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 395 TQ

80*191 - - 125*197 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 395 HF

- - - 207*134 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 420 TQ

199*165/137 - 194*69 199*137 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 135 HOLIDAY 460 TK

199*165/137 - - 207*134 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 135 HOLIDAY 460 TQ

- - 2*86*197 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 135 HOLIDAY 460 TL

95*194 - - 207*134 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 135 HOLIDAY 460 HQ

199*147/129 - - 137*197 77 + + +/ОПЦИЯ 15 135 HOLIDAY 465 TF

199*167/147 - - 137*197 77 + + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 495 TF

199*136;131*185 - 2*77*199 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 500 TK

191*82 - 2*86*197 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 500 HL

199*136 - 2*197*86 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 500 TL

199*136/121 - - 148*191 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 500 TF

212*95 - 187*72;188*50 137*197 77 + + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 520 TM

212*95 - 2*185*71 137*197 77 + + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 520 TKM

- - 2*187*77 157*199 77 + + +/ОПЦИЯ 15 150 HOLIDAY 560 TKM

191*82 - 2*199*72 193*139 77 + + +/ОПЦИЯ 15 150 HOLIDAY 560 TK

135/114*220 - - 140*201 105 ОПЦИЯ + +/- 25 120/130 BIANCO 420 QF

135/114*188 - - 140*211 105 ОПЦИЯ + +/- 25 120/130 BIANCO 450 QB

134*211 - - 140*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 150/136 BIANCO 470 TFB

155/140*211 - - 140*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160/170 BIANCO 495 TFB

DESEO plus

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель



BIANCO 470 TFB CLASSICO 831 150 658/465 230/195 257/195 1500 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

BIANCO 495 TFB CLASSICO 837 600 703/510 230/195 257/195 1600 292 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 410 QF 686 800 593/400 220/195 257/192 1200 142 3 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 410 QK 702 350 593/400 220/195 257/192 1200 132 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 420 QF 722 100 613/420 220/195 257/192 1200 132 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 450 QB 760 100 633/440 220/195 257/192 1300 162 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 470 TF 787 600 658/465 220/195 257/192 1500 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 470 TFB 793 100 658/465 220/195 257/195 1500 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47


SAPHIR 490 TKM 807 300 685/490 220/195 257/195 1500 282 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 510 TFK 832 500 703/510 220/195 257/195 1600 292 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 510 TG 832 100 703/510 220/195 257/195 1600 312 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 510 TK 831 570 703/510 220/195 257/195 1600 312 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47


SAPHIR 540 TG 852 650 732/540 220/195 257/192 1600 262 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 540 TK 852 650 732/540 220/195 257/192 1600 262 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47



SAPHIR 560 TFKM 949 800 752/560 220/195 257/192 1600 139 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 470 TFB 866 000 658/465 220/195 257/192 1500 272 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 510 TF 943 850 703/510 220/195 257/192 1600 282 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 510 TFB 952 100 703/510 220/195 257/192 1600 282 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 510 TG 905 350 703/510 220/195 257/192 1600 282 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 540 TG 991 050 732/540 220/195 257/192 1600 232 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 590 TGK 1 091 850 780/588 250/196 257/192 1900 121 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 590 TMFK 1 096 450 780/588 250/196 257/192 1900 121 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 650 TFD 1 235 300 842/650 220/195 257/192 2000 139 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/48

PLATIN 650 TFK 1 217 410 842/650 220/195 257/192 2000 149 6 ALU H SP/SP/SP 39/31/48

PLATIN 650 TFKM 1 222 910 842/650 250/195 257/192 2000 121 6 ALU H SP/SP/SP 39/31/48

TOPAS 490 TF 900 310 685/490 220/195 257/192 1500 272 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 510 TFB 956 210 703/510 220/195 257/192 1600 282 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 510 TG 919 550 703/510 220/195 257/192 1600 282 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 520 TFB 974 100 703/510 250/196 257/192 1600 222 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 520 TG 933 760 703/510 250/196 257/192 1600 202 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 550 TG 1 035 500 752/560 250/196 257/192 1600 192 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 560 TG 1 059 800 752/560 250/196 257/192 1600 109 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 620 WGD 1 156 500 798/605 250/196 257/192 1900 269 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/48

DIAMANT 510 TF 1 141 350 703/510 250/196 272/192 1700 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

DIAMANT 510 TFB 1 144 600 703/510 250/196 272/192 1700 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

DIAMANT 510 TG 1 090 020 703/510 250/196 272/192 1700 322 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47


DIAMANT 520 TFB 1 162 450 703/510 250/196 272/192 1700 262 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47




DIAMANT 560 WG 1 227 050 752/560 250/196 272/192 1800 239 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Saphir 540 TK



134*211 - - 140*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 150/136 BIANCO 470 TFB CLASSICO

155/140*211 - - 140*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160/170 BIANCO 495 TFB CLASSICO

80*201 - - 137*201 105 ОПЦИЯ + +/- 25 120 SAPHIR 410 QF

137/144*201 - 78*201; 70*205 - 105 ОПЦИЯ + +/- 25 120 SAPHIR 410 QK

135/114*200 - - 140*201 105 ОПЦИЯ + +/- 25 120 SAPHIR 420 QF

135/114*188 - - 140*211 105 ОПЦИЯ + +/- 25 130 SAPHIR 450 QB

136/116*211 - - 140*200 105 + + +/- 25 150 SAPHIR 470 TF

134*211 - - 140*200 105 + + +/- 25 150 SAPHIR 470 TFB

160/140*211 - - 140*210 105 ОПЦИЯ + +/- 25 150 SAPHIR 490 TF

133/130*211; 75*179 - 75*210:63*212 - 105 ОПЦИЯ + +/- 25 150 SAPHIR 490 TKM

130*179 - 75*190; 65*190 140*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160 SAPHIR 510 TFK

134/130*211 - 2*80*200 - 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160 SAPHIR 510 TG

134/130*211 - 205*80; 197*73 202*67 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160 SAPHIR 510 TK

130*211 - - 150*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160 SAPHIR 540 TF

140*211 - 190*80; 200*80 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 SAPHIR 540 TG

211*140 - 196*73; 190*80 190*66 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 SAPHIR 540 TK

200*140 - 210*75; 210*65 103*179 105 + + +/ОПЦИЯ 25 160 SAPHIR 550 TFK

118*193 - 187*75; 190*69 140*190 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 SAPHIR 560 TFK

118*193 - 187*75; 190*69 140*200 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 SAPHIR 560 TFKM

140*200 - - 211*134 105 + + +/- 25 150 PLATIN 470 TFB

158/138*211 - - 140*200 105 + + +/- 25 160 PLATIN 510 TF

155/140*211 - - 140*200 105 + + +/- 25 160 PLATIN 510 TFB

211*135 - 200*80; 190*80 - 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160 PLATIN 510 TG

140*211 - 80*200; 80*190 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 PLATIN 540 TG

178/146*231 - 2*200*90; 190*70 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 190 PLATIN 590 TGK

178/146*231;196*60 - - 200*140 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 190 PLATIN 590 TMFK

194/148*231 - - 140*199 105 + + +/ОПЦИЯ 50 200 PLATIN 650 TFD

182/147*231 - 75*190; 69*190 140*199 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 PLATIN 650 TFK

186/146*231; - 100*175; 70*170 150*190 105 + + +/ОПЦИЯ 50 200 PLATIN 650 TFKM

160*140*211 - - 140*210 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 150 TOPAS 490 TF

160/140*211 - - 140*200 112 + + +/- 25 160 TOPAS 510 TFB

138/117*211 - 80*190; 80*200 - 112 ОПЦИЯ + +/- 25 160 TOPAS 510 TG

160/150*200 - - 160/140*230 112 + + +/- 25 160 TOPAS 520 TFB

138/117*230 - 90*190; 90*200 - 112 ОПЦИЯ + +/- 25 160 TOPAS 520 TG

154*210 - 90*190; 90*200 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 TOPAS 550 TG

154*210 - 90*200; 90*190 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 TOPAS 560 TG

160*231 - 2*80*200 - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 190 TOPAS 620 WGD

163/137*211 - - 140*200 112 ОПЦИЯ + +/- 25 170 DIAMANT 510 TF

160/140*211 - - 140*200 112 + + +/- 25 170 DIAMANT 510 TFB

138/117*211 - 80*190; 80*200 - 112 + + +/- 25 170 DIAMANT 510 TG

163/137*231 - - 160/150*200 112 + + +/- 25 170 DIAMANT 520 TF

160/150*200 - - 168/140*231 112 + + +/- 25 170 DIAMANT 520 TFB

138/117*231 - 90*190; 90*200 - 112 ОПЦИЯ + +/- 25 170 DIAMANT 520 TG

155*211 - 80*200; 80*190 - 112 ОПЦИЯ + +/- 25 170 DIAMANT 550 TG

155*231 - 90*200; 90*190 - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 180 DIAMANT 560 TG

149/135*231 - 80*200; 80*190 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 180 DIAMANT 560 WG

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Diamant 650 TF



DIAMANT 560 WGD 1 233 500 752/560 250/196 272/192 1800 219 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47



DIAMANT VIP 620 TF 1 611 030 798/605 250/196 272/192 2000 229 4 ALU H SP/SP/SP 47/31/48

DIAMANT VIP 620 TG 1 622 500 798/605 250/196 272/192 2000 219 4 ALU H SP/SP/SP 47/31/48

DIAMANT VIP 700 TFD 1 737 050 884/691 250/196 272/192 2200 199 4 ALU H SP/SP/SP 47/31/48

DIAMANT VIP 700 TGC 1 741 650 884/691 250/196 272/192 2200 199 4 ALU H SP/SP/SP 47/31/48

HOBBY

DE LUXE 400 SF 637 280 590/441 220/207 252/195 1100 156 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 400 KB 637 280 590/441 220/207 252/195 1100 150 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 440 SF 688 600 627/478 230/217 252/195 1200 142 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 450 UF 699 600 638/489 220/207 252/195 1200 152 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 460 LU 730 300 660/481 230/217 252/195 1400 224 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 460 UFE 767 000 660/481 230/217 253/195 1300 165 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 495 UL 755 100 708/529 230/217 256/195 1400 224 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 495 UK 755 100 708/529 230/217 256/195 1400 213 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 500 KMFE 807 800 717/537 230/217 256/195 1400 178 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 520 TMF 807 800 717/537 230/217 256/195 1500 266 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 540 UL 799 040 741/562 230/217 256/195 1500 231 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 540 UF 799 040 741/562 230/217 256/195 1500 227 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 540 UK 799 040 741/562 230/217 256/195 1500 215 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 560 KMFE 850 360 762/585 250/237 257/195 1600 191 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 400 SF 658 820 590/441 220/207 252/195 1100 144 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 410 SFE 737 180 617/438 230/217 252/195 1200 137 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 440 SF 712 430 627/478 230/217 252/195 1200 134 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 450 UF 737 180 638/489 220/207 252/195 1200 143 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 460 UFE 798 580 660/511 230/217 253/195 1300 154 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 460 LU 867 770 660/511 230/217 253/195 1400 210 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 495 UL 793 080 708/559 230/217 256/195 1400 215 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


EXCELLENT 500 KMFE 837 990 717/567 230/217 256/195 1400 167 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40



EXCELLENT 540 UK 839 360 741/592 230/217 256/195 1500 214 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 540 UFF 848 070 741/592 230/217 256/195 1500 243 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


EXCELLENT 540 WLU 865 020 737/588 230/217 256/195 1500 212 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40



EXCELLENT 560 UFF 872 810 762/615 250/237 256/195 1600 237 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 560 KMFE 886 560 762/615 250/237 256/195 1600 179 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


EXCELLENT 560 WLU 906 260 760/613 250/237 256/195 1600 200 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 495 UFE 835 240 688/539 230/217 256/195 1500 255 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 540 UL 855 860 741/592 230/217 256/195 1600 286 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 540 UF 855 860 741/592 230/217 256/195 1600 304 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


Excellent 560 KMFe

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м



149/135*231 - 80*200; 80*190 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 180 DIAMANT 560 WGD

186/152*231 - - 150*200 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 DIAMANT 650 TF

186/152*231 - 2*90*200 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 DIAMANT 650 TG

146*231 - - 150*200 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 DIAMANT VIP 620 TF

146*231 - 90*200; 90*190 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 DIAMANT VIP 620 TG

180/147*231 - - 150*190 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 220 DIAMANT VIP 700 TFD

180/147*231 - 90*200; 90*190 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 220 DIAMANT VIP 700 TGC

186*135/131 - - 197*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 110 DE LUXE 400 SF

185*141; 185*84 - - - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 110 DE LUXE 400 KB

186*129 - - 207*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 120 DE LUXE 440 SF

185*136/128 - - 197*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 120 DE LUXE 450 UF

195*109 - 200*77/182*77 - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 140 DE LUXE 460 LU

195*139 - - 198*138/119 112 + + +/- 50 130 DE LUXE 460 UFE

195*142/128 - 189*83; 191*83 - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 140 DE LUXE 495 UL

190*136/109; 195*145/128 187*70; 180*70 - - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 140 DE LUXE 495 UK

203*105/94 188*70; 184*70 - 198*138/119 112 + + +/- 50 140 DE LUXE 500 KMFE

199*124 - - 207*140 105 + + +/- 50 150 DE LUXE 520 TMF

195*130/135 - 197*83; 192*83 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 DE LUXE 540 UL

195*130/135 - - 193*137/116 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 DE LUXE 540 UF

195*130/135; 190*134/79 187*70; 180*70 - - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 DE LUXE 540 UK

209*126/113 188*70; 184*70 - 198*157/131 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 DE LUXE 560 KMFE

190*135/131 - - 197*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 110 EXCELLENT 400 SF

217*130/94 - - 198*138/119 112 ОПЦИЯ + +/- 50 120 EXCELLENT 410 SFE

186*129 - - 207*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 120 EXCELLENT 440 SF

185*136/128 - - 197*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 120 EXCELLENT 450 UF

195*139 - - 198*138/119 112 + + +/- 50 130 EXCELLENT 460 UFE

195*109 - 200*77;182*77 - 112 + + +/- 50 140 EXCELLENT 460 LU

195*145/128 - 189*83; 191*83 - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 140 EXCELLENT 495 UL

195*139 - - 198*138/119 112 + + +/- 50 140 EXCELLENT 495 UFE

199*94 188*70; 184*70 - 198*138/119 112 + + +/- 50 140 EXCELLENT 500 KMFE

195*130/135 - 197*83; 192*83 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 UL

195*130/135 - - 193*137/116 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 UF

195*130/135;190*134/79 187*70; 180*70 - - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 UK

195*136 - - 192*146 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 UFF

195*169 - - 198*138/119 112 + + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 UFE

195*135 - 2*199*80 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 WLU

214*136/142 - 2*204*90 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 UL

214*136/142 - - 205*160/130 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 UF

214*156/132 - - 192*146 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 UFF

211*117 188*70; 184*70 - 198*156/131 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 KMFE

214*189/183 - - 198*157/140 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 UFE

214*135 - 198*86; 193*86 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 WLU

195*138 - - 198*138/119 112 + + +/- 50 150 PRESTIGE 495 UFE

195*130/135 - 197*83; 192*83 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 540 UL

195*130/135 - - 193*137/116 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 540 UF

195*169 - - 198*138/119 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 540 UFE

De Luxe 520 TMF

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель


МАРКЕТ ПРИЦЕПЫ-ДАЧИП

роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

PRESTIGE 540 WLU 890 680 737/587 230/217 256/195 1600 302 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40



PRESTIGE 560 UKF 903 510 757/610 250/237 256/195 1600 185 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 560 KMFE 907 180 762/615 250/237 256/195 1600 165 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


PRESTIGE 560 WLU 947 960 760/613 250/237 256/195 1600 199 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40



PRESTIGE 650 UMFE 977 750 843/696 250/237 253/195 1900 321 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 650 KFU 1 000 660 848/701 250/237 254/195 1900 271 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 650 KMFE 1 002 490 843/696 250/237 253/195 1900 312 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 650 WFU 1 015 780 843/696 250/237 253/195 1900 305 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 720 UML 1 058 853 915/766 250/237 257/195 2000 194 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 720 UMF 1 058 853 915/766 250/237 257/195 2000 186 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 720 UKFE 1 097 350 915/766 250/237 258/195 2000 165 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 540 UL 898 470 737/588 230/217 256/195 1600 258 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 540 UF 898 470 737/588 230/217 256/195 1600 250 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 540 UFE 923 220 737/588 230/217 256/195 1600 237 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 560 UFE 1 045 570 757/610 250/237 256/195 1600 164 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 610 UL 1 079 480 830/682 250/237 253/195 1900 312 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 610 UF 1 079 480 830/682 250/237 253/195 1900 307 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 650 UFF 1 138 590 848/701 250/237 253/195 1900 295 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

LANDHAUS 750 UML 1 219 700 943/797 251/237 251/237 2200 153 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

LANDHAUS 750 UMF 1 219 700 943/797 251/237 251/237 2200 146 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

HYMER

PUCK 120 569 456 425/315 165/155 198/183 700 200 2 ALU H SP/SP/SP 26/25/35

PUCK 120 GT 599 700 425/315 165/155 198/183 700 190 2 ALU H SP/SP/SP 26/25/35

PUCK 230 GT 673 020 475/350 180/170 198/183 790 140 2 ALU H SP/SP/SP 26/25/35

FAMILIA 310 GT 697 770 475/357 200/190 198/183 850 140 3 ALU H SP/SP/SP 26/25/35

FAMILIA 320 GT 737 170 475/357 200/190 198/183 900 170 2 ALU H SP/SP/SP 26/25/35

TRITON 410 GT 739 010 518/416 200/190 220/187 1000 200 3 ALU H SP/SP/SP 26/25/35




TROLL 530 GT 844 398 568/466 200/190 220/187 1200 300 3 ALU H SP/SP/SP 26/25/35






FEELING 425 752 750 607/430 212/200 220/187 1200 230 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/41



LIVING 505 865 710 731/520 230/218 262/198 1350 120 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/41

LIVING 560 934 440 770/560 262/238 262/198 1600 190 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/41

Living 530 LE



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

195*135/145 - 2*199*80 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 540 WLU

215*136/142 - 2*204*90 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 560 UL


215*136/142 180*70; 190*70 - 204*131/109 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 560 UKF

209*126/113 188*70; 184*70 - 198*157/131 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 560 KMFE

214*189/183 - - 198*157/140 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 560 UFE

214*135 - 198*86; 193*86 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 560 WLU

214*179/197 - 2*200*90 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 180 PRESTIGE 610 UL


214*168/156; 186*81 - - 198*157/140 112 + + +/ОПЦИЯ 50 190 PRESTIGE 650 UMFE

215*160/135 188*70; 184*70 - 202*138/110 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 190 PRESTIGE 650 KFU

209*126/133 - 2*193*70; 162*139/124 198*157/131 112 + + +/ОПЦИЯ 50 190 PRESTIGE 650 KMFE

214*179/169 - - 201*138/119 112 + + +/ОПЦИЯ 50 190 PRESTIGE 650 WFU

194*83; 200*156/150 - 2*200*90 - 175 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 PRESTIGE 720 UML

194*83; 200*156/150 - - 200*160/138 175 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 PRESTIGE 720 UMF

183*97/83; 198*157/130 2*193*74 - 215*154/148 112 + + +/ОПЦИЯ 50 200 PRESTIGE 720 UKFE

207*176/164 - 2*192*83 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELSIOR 540 UL

207*176/164 - - 190*138/116 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELSIOR 540 UF

207*176/164 - - 198*138/119 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELSIOR 540 UFE

227*176/164 - - 198*157/140 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELSIOR 560 UFE

227*176/164 - 2*200*90 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 190 EXCELSIOR 610 UL

227*176/164 - 202*160/138 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 190 EXCELSIOR 610 UF

227*176/164 - - 200*156 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 190 EXCELSIOR 650 UFF

184*84; 214*165/157 - 2*200*90 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 220 LANDHAUS 750 UML

184*84; 214*165/157 - 200*160/145 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 220 LANDHAUS 750 UMF

177/194*150 - - - 60 - - +/- - 70 PUCK 120

177/194*150 - - - 60 - - +/- - 70 PUCK 120 GT

190/193*170 - - - 70 - - +/- 40 79 PUCK 230 GT

188*70; 188*140 - - - 70 - - +/- 40 85 FAMILIA 310 GT

188*140 - - - 70 - + +/- 40 90 FAMILIA 320 GT

197/190*188/2*197*75; 188*70

- - - 70 - - +/- 40 100TRITON 410 GT

188*147/140; 188*120 - - - 70 - - +/- 40 100 TRITON 418 GT

197/190*188/2*197*75 - - - 70 ОПЦИЯ + +/- 40 100 TRITON 420 GT

188*147/140; 188*70 - - - 70 ОПЦИЯ + +/- 40 100 TRITON 430 GT

188*140/147; 188*93 - - - 70 ОПЦИЯ + +/- 40 120 TROLL 530 GT

190/197*188; 188*70 - - - 70 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 TROLL 540 GT

195*140 - - - 70 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 TROLL 550 GT

195*140; 160*90 - - - 70 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 TROLL 552 GT

194/134*94 - - - 70 + + +/ОПЦИЯ 40 120 TROLL 554 GT

195*140 - - - 70 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 TROLL 555 GT

200*98/94; 195*144 - - - 60 ОПЦИЯ + +/- 34 120 FEELING 425

200*74/66; 200*198 - - - 60 ОПЦИЯ + +/- 34 120 FEELING 430

195*148/128 - - 210*100 60 ОПЦИЯ + +/- 34 120 FEELING 440

195*97 - - 200*145/110 93 + + +/- 45 135 LIVING 505

200*110 - 2*200*72 200*164/130 97 + + +/- 45 160 LIVING 560

Nova 580



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

NOVA 390 858 150 585/387 220/208 262/198 1200 150 2 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 435 954 380 636/435 230/218 262/198 1350 200 3 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 465 1 004 781 694/500 230/218 262/198 1350 110 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 470 954 380 666/470 220/208 262/198 1350 170 2 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 480 954 380 688/490 230/218 262/198 1500 280 3 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 490 958 960 696/500 230/218 262/198 1350 120 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 530 LE 1 004 780 747/550 230/218 262/198 1500 190 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 530 FB 1 023 110 747/550 230/218 262/198 1500 185 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 530 K 1 023 110 747/550 230/218 262/198 1500 165 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 540 LE 1 027 700 746/550 240/228 262/198 1500 150 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 540 FB 1 044 190 746/550 240/228 262/198 1500 145 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 540 K 1 044 190 746/550 240/228 262/198 1500 125 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 545 1 027 700 725/530 230/218 262/198 1500 170 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 560 1 068 940 738/540 240/228 262/198 1700 280 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 580 1 119 340 776/590 230/218 262/198 1700 280 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 680 1 243 070 866/680 240/228 262/198 2000 280 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA S 540 1 348 460 767/573 250/238 262/198 1800 250 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41


NOVA S 670 LE 1 531 760 829/650 250/238 262/198 2500 475 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA S 670 DB 1 554 670 829/650 250/238 262/198 2500 475 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41


KABE

ROYAL HACIENDA 1000 3 491 070 1120/940 250/235 256/196 2650 460 6 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL HACIENDA 880 TDL U 2 917 431 1000/820 250/235 256/196 2650 580 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL HACIENDA 880 BTDL 2 348 863 1000/820 250/235 256/196 2650 580 7 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL HACIENDA 880 TDL E 2 348 863 1000/820 250/235 256/196 2650 580 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 780B GXL XV 1 2 155 956 895/720 250/235 256/196 2000 220 7 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 780B GXL XV 2 2 155 956 895/720 250/235 256/196 2000 220 7 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 780 GLE B1 2 348 863 895/720 250/235 256/196 2000 230 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36










ROYAL 780 TDL U 2 348 863 895/720 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 720 TDL E 2 348 863 820/645 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 720 TDL U 2 348 863 820/645 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 720 GXL XV1 2 152 436 820/645 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 720 GXL XV2 2 152 436 820/645 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 610 DXL XV1 2 039 191 790/610 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 610 DXL XV2 1 947 814 790/610 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 590 XL XV1 1 825 978 765/587 250/235 256/196 1600 340 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36


Ametist GLE B5



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

200*200 - - 93 ОПЦИЯ + +/- 45 120 NOVA 390

200*145/110 - - 200*82 93 + + +/- 45 135 NOVA 435

208*130/144 - - 200*145/110 93 + + +/- 45 135 NOVA 465

200*200 - - - 93 + + +/- 45 135 NOVA 470

200*92 - 200*80; 192*80 - 93 ОПЦИЯ + +/- 45 150 NOVA 480

208*130/144 - - 208*148 93 ОПЦИЯ + +/- 45 135 NOVA 490

208*146/156 - 2*200*80 - 93 ОПЦИЯ + +/- 45 150 NOVA 530 LE

200*145/110 - - 208*146/156 93 ОПЦИЯ + +/- 45 150 NOVA 530 FB

208146/156 - “2*200*80188*76” - 93 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 NOVA 530 K

218*146/156 - - 2*200*85 93 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 NOVA 540 LE

218*146/156 - - 200*155/120 93 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 NOVA 540 FB

218*146/156 - - 200*80; 188*76 93 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 NOVA 540 K

208*146/172 - - 200*145/110 97 + + +/ОПЦИЯ 45 150 NOVA 545

200*110 - - 200*155/120 93 + + +/ОПЦИЯ 45 170 NOVA 560

208*158/142 - 2*200*80 93 + + +/ОПЦИЯ 45 170 NOVA 580

220*110 - 2*200*110/72 200*155/120 97 + + +/ОПЦИЯ 45 200 NOVA 680

230*160/147 - 2*200*88 - 89 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 180 NOVA S 540

230*167/147 - - 200*165/128 150 + + +/ОПЦИЯ 45 180 NOVA S 545

230*147 - 2*200*88 - 150 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 250 NOVA S 670 LE

230*147 - 200*150 150 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 250 NOVA S 670 DB

230*167/147 - 224*100 200*165/128 150 + + +/ОПЦИЯ 45 250 NOVA S 690

196*140/196*128/89 - “2*196*87,196*96/4*196*87” - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 265 ROYAL HACIENDA 1000

225*221/193 - 191*89 196*140 175 + + +/ОПЦИЯ 40 265 ROYAL HACIENDA 880 TDL U

225*161/145 - “191*89, 2*196*68” 196*140 175 + + +/ОПЦИЯ 40 265 ROYAL HACIENDA 880 BTDL

225*211/193 - “2*196*88, 191*89” - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 265 ROYAL HACIENDA 880 TDL E

196*148/109 - 2*196*68 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780B GXL XV 1

196*140/118 - 2*196*68 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780B GXL XV 2

225*196 - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B1

- - 2*196*88 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B2

- - 2*196*87 196*96 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B3

200*140/118 - - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B4

196*160/138 - - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B5

- - 4*196*87 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B6

196*140/118 - 196*77 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B7

196*156 - - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B8

196*140/118 - 2*196*68 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B9

196*140/118 - 196*62; 2*196*68 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B11

196*140 - - - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 TDL U

- - 2*196*88 - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 720 TDL E

196*140 - - - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 720 TDL U

196*148/109 - - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 720 GXL XV1

196*140/118 - - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 720 GXL XV2

196*128/89 - 196*148/109 - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 610 DXL XV1

196*124/102 - 196*140/118 - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 610 DXL XV2

196*128/89 - - 196*148/109 175 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ROYAL 590 XL XV1

196*124/102 - - 196*140/118 175 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ROYAL 590 XL XV2

Briljant XL XV2



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м



DIAMANT GLE B1 1 983 355 820/645 235/215 256/196 2000 450 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36










ONYX GDL 1 907 202 790/610 250/235 256/196 1600 160 6 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ONYX GXL XV1 1 917 355 790/610 235/215 256/196 1600 220 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ONYX GXL XV2 1 917 355 790/610 235/215 256/196 1600 220 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ONYX GLE B1 1 891 978 790/610 235/215 256/196 1600 220 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36










SAFIR XL XV1 1 754 907 765/587 235/215 256/196 1600 210 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

SAFIR XL XV2 1 754 907 765/587 235/215 256/196 1600 210 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

SAFIR GLE B1 1 734 601 765/587 235/215 256/196 1600 210 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36










SAFIR TDL E 1 765 060 765/587 235/215 256/196 1600 260 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

SAFIR TDL U 1 765 060 765/587 235/215 256/196 1600 260 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

AMETIST GLE B1 1 612 765 730/560 235/215 256/196 1600 290 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36










AMETIST VGLE B1 1 607 694 730/550 235/215 256/196 1600 300 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36








Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

196*128/89 - - 196*148/109 175 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ROYAL 560 XL XV1

196*124/102 - - 196*140/118 175 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ROYAL 560 XL XV2

205*196 - - 225*196 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B1

205*196 - “2*196*78, 2*196*88” - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B2

205*177 - 2*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B3

205*177 - - 200*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B4

205*177 - 196*140/118 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B5

205*177 - 4*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B6

205*177 - 196*77 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B7

205*177 - 196*156 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B8

205*177 - 2*196*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B9

205*177 196*62 2*196*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B11

225*145 - 2*179*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GDL

205*164/145 - 196*128/89 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GXL XV1

205*124/102 - - 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GXL XV2

205*177/158 - - 205*196 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B1

205*177/158 - 2*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B2

205*177/158 - 2*196*77 196*86 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B3

205*177/158 - - 200*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B4

205*177/158 - - 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B5

205*177/158 - 4*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B6

205*177/158 - 196*77 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B7

205*177/158 - - 196*156 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B8

205*177/158 - 2*196*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B9

205*177/158 - “2*196*68, 196*62” 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B11

205*177 - 196*128/89 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR XL XV1

205*177 - 196*140/118 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR XL XV2

205*166/156 - - 205*196 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B1

205*166/156 - 2*196*78/88 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B2

205*166/156 - 2*196*78 196*86 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B3

205*166/156 - - 200*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B4

205*166/156 - - 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B5

205*166/156 - 4*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B6

205*166/156 - 196*77 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B7

205*166/156 - - 196*156 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B8

205*166/156 - 2*196*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B9

205*166/156 - “2*196*68, 196*62” 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B11

205*137 - 2*196*78 - 117 + + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR TDL E

205*168/164 - 2*196*88 - 117 + + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR TDL U

205*146/225*146 - - 205*196/225*196 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B1

205*146/225*146 - 2*196*78 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B2

205*146/225*146 - 2*196*77 196*86 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B3

205*146/225*146 - - 200/140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B4

205*146/225*146 - - 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B5

205*146/225*146 - 4*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B6

205*146/225*146 - 196*77 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B7

205*146/225*146 - - 196*156 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B8

205*146/225*146 - 2*196*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B9

205*146/225*146 - 2*196*68; 196*62 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B11

205*140/225*140 - - 205*196 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B1

205*140/225*140 - 2*196*78 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B2

205*140/225*140 - - 200*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B4

205*140/225*140 - - 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B5

205*140/225*140 - 196*77 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B7

205*140/225*140 - - 196*156 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B8



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

AMETIST XL XV1 1 620 388 730/550 235/215 256/196 1600 300 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

AMETIST XL XV2 1 620 388 730/550 235/215 256/196 1600 300 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

SMARAGD XL XV1 1 484 571 700/522 235/215 256/196 1600 300 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

SMARAGD XL XV2 1 484 571 700/522 235/215 256/196 1600 300 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

BRILJANT XL XV1 1 417 328 650/473 235/215 256/196 1500 350 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

BRILJANT XL XV2 1 417 328 650/473 235/215 256/196 1500 350 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

KNAUS

SPORT 400 LK 631 350 596/400 220/204 257/196 1200 225 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 400 LKK 631 350 596/400 220/204 257/196 1200 225 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 420 QD 678 100 640/444 232/216 257/196 1200 135 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 420 LD 669 360 640/444 232/216 257/196 1200 135 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 450 FS 747 260 666/470 232/216 257/196 1300 205 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 450 FU 747 260 666/470 232/216 257/196 1300 230 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 450 KGU 707 850 666/470 232/216 257/196 1300 190 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 450 KU 707 850 666/470 232/216 257/196 1300 250 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 450 QU 707 850 666/470 232/216 257/196 1300 250 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 500 FU 769 250 728/532 232/216 256/196 1400 185 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 500 EU 769 250 728/532 232/216 257/196 1400 200 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 500 FDK 779 330 728/532 232/216 257/196 1400 185 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 500 QDK 779 330 728/532 232/216 257/196 1400 185 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 400 FD 787 580 609/410 229/216 254/195 1200 195 3 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 450 KU 791 480 674/475 229/216 254/195 1300 295 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 450 LU 791 480 674/475 229/216 254/195 1300 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 450 QU 799 950 674/475 229/216 254/195 1300 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 450 FU 826 530 674/475 229/216 254/195 1300 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 450 EL 818 050 674/475 229/216 254/195 1300 195 3 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 500 FU 854 480 732/532 229/216 254/195 1400 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 500 EU 846 010 732/532 229/216 254/195 1400 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40


SUEDWIND 500 FDK 839 360 732/532 229/216 254/195 1400 195 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 500 FSK 856 320 732/532 247/234 254/195 1400 135 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 500 FSD 856 320 732/532 247/234 254/195 1400 135 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40


SUEDWIND 550 FSK 888 390 754/555 247/234 254/195 1500 205 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 550 QSK 888 390 754/555 247/234 254/195 1500 205 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 550 QK 888 390 754/555 247/234 254/195 1500 205 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 580 EU 906 040 782/583 229/216 254/195 1500 225 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 580 UEB 945 900 782/583 247/234 254/195 1600 275 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 650 FDU 1 158 750 858/663 247/234 254/195 1800 255 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 650 FSK 1 107 890 858/663 247/234 254/195 1800 255 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 750 FU 1 242 610 953/758 247/234 254/195 2000 285 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 750 FKU 1 235 850 953/758 247/234 254/195 2000 285 7 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 450 FU 860 440 732/533 229/216 254/195 1400 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 500 EU 902 600 732/533 229/216 254/195 1400 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 500 FU 902 600 782/583 229/216 254/195 1500 225 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 580 EU 960 800 782/583 229/216 254/195 1500 225 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 580 UFB 971 800 782/583 247/234 254/195 1600 245 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 650 FDU 1 042 500 858/663 247/234 254/195 1800 255 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

Sport 450 KGU



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

205*117/168 - - 196*128/89 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST XL XV1

205*117/168 - - 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST XL XV2

“205*166/136,225*166/136” - - 196*128/89 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SMARAGD XL XV1

“205*166/136,225*166/136” - - 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SMARAGD XL XV2

205*153/145 - - 196*128/89 117 - + +/ОПЦИЯ 40 150 BRILJANT XL XV1

205*153/145 - - 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 150 BRILJANT XL XV2

198*127; 198*87 - 198*66 - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 120 SPORT 400 LK

198*127 - 2*198*87 - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 120 SPORT 400 LKK

192*147/97 - - 210*137 105 ОПЦИЯ + +/- 15 120 SPORT 420 QD

210*137; 192*147/97 - - - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 120 SPORT 420 LD

195*147/97 - - 200*139 105 + + +/- 15 130 SPORT 450 FS

210*147/129 - - 200*139 105 + + +/- 15 130 SPORT 450 FU

210*147/129 - 210*77 200*77 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SPORT 450 KGU

210*157/137;210*137 - 194*69 - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SPORT 450 KU

210*137/157 - - 210*137 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SPORT 450 QU

210*167/147 - - 200*139 105 + + +/- 15 140 SPORT 500 FU

210*137 - 2*200*87 - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 140 SPORT 500 EU

210*97 - 2*187*77 200*139 105 + + +/- 15 140 SPORT 500 FDK

190*97 - 2*187*77 193*139 105 ОПЦИЯ + +/- 15 140 SPORT 500 QDK

202*94 - - 200*139 105 + + +/- 15 120 SUEDWIND 400 FD

202*136; 202*157/135 - - - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SUEDWIND 450 KU

208*136; 202*157/134 - - - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SUEDWIND 450 LU

202*157/135 - - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SUEDWIND 450 QU

202*147/137 - - 202*147 105 + + +/- 15 130 SUEDWIND 450 FU

210*93 - - 196*87; 186*87 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SUEDWIND 450 EL

202*167/147 - - 200*139 105 + + +/- 15 140 SUEDWIND 500 FU

202*145/137 - - 2*200*87 105 ОПЦИЯ + +/- 15 140 SUEDWIND 500 EU

187*132; 202*157/135 - 2*197*77 - 105 + + +/- 15 140 SUEDWIND 500 KU

214*96 - 2*192*73 200*139 105 ОПЦИЯ + +/- 15 140 SUEDWIND 500 FDK

214*114 - 2*205*72 200*156 105 + + +/- 15 140 SUEDWIND 500 FSK

214*114; 190*72 - 190*62 200*156 105 + + +/- 15 140 SUEDWIND 500 FSD

187*132; 202*147/137 - 2*192*77 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 150 SUEDWIND 550 KU

214*114 - 2*205*72 200*156 105 + + +/ОПЦИЯ 15 150 SUEDWIND 550 FSK

200*139 - 2*205*72 200*139 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 150 SUEDWIND 550 QSK

214*114 - 2*192*72 200*140 105 + + +/ОПЦИЯ 15 150 SUEDWIND 550 QK

202*145/137 - 2*200*87 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 150 SUEDWIND 580 EU

220*172/128 - - 200*86 105 + + +/ОПЦИЯ 15 160 SUEDWIND 580 UEB

213*113; 220*178/158 - - 200*156 105 + + +/ОПЦИЯ 15 180 SUEDWIND 650 FDU

214*114 - 2*192*72 200*156 105 + + +/ОПЦИЯ 15 180 SUEDWIND 650 FSK

220*177/157 - 185*165 105 + + +/ОПЦИЯ 15 200 SUEDWIND 750 FU

214*98 - 2*195*72 200*156 105 + + +/ОПЦИЯ 15 200 SUEDWIND 750 FKU

202*145/137 - 2*200*87 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 AZUR 450 FU

202167/147 - 200*139 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 AZUR 500 EU

202*145/137 - 2*200*87 - 105 + + +/ОПЦИЯ 15 150 AZUR 500 FU

202*145/137 - 2*200*87 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 150 AZUR 580 EU

220*172/128 - - 200*138 105 + + +/ОПЦИЯ 15 160 AZUR 580 UFB

213*106; 220*178/158 - - 200*156 105 + + +/ОПЦИЯ 15 180 AZUR 650 FDU

Suedwind 550 FSK



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

AZUR 750 FU 1 315 010 953/758 247/234 254/195 2000 285 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

EUROSTAR 550 FU 2.3 1 190 830 754/555 229/216 254/195 1600 165 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

EUROSTAR 550 FU 2.5 1 202 740 754/555 247/234 254/195 1600 165 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

EUROSTAR 580 EU 1 232 530 782/583 247/234 254/195 1700 165 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

YAT A 814 530 544/364 221/191 260/195 1500 382 2 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

YAT B 607 500 544/364 221/191 260/195 1500 740 2 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

LMC

CASA FAMILIA 445 TK 752 760 651/456 228/214 257/195 1200 144 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

CASA FAMILIA 510 MDK 780 250 726/533 228/214 257/195 1300 155 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40



CASA FAMILIA 560 TKM 892 980 758/573 247/233 257/195 1500 206 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

CASA FAMILIA 710 TK 1 059 770 895/709 247/233 257/195 1900 267 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

CASA FAMILIA 720 RBK 1 076 270 905/717 247/233 257/195 1900 260 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

CASA FAMILIA 720 RDK 1 055 190 904/722 247/233 257/195 1900 284 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 400 SD 731 220 627/433 228/214 257/195 1200 195 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 450 DB 770 630 670/479 228/214 257/195 1300 236 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 475 RD 812 330 658/476 228/214 257/195 1350 236 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 475 TE 788 040 676/495 228/214 257/195 1300 193 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 485 D 844 340 714/527 228/214 257/195 1350 200 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 495 E 837 530 717/522 228/214 257/195 1350 179 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 500 RBD 871 900 714/531 228/214 257/195 1400 147 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 520 THE 881 060 714/531 228/214 257/195 1400 147 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 565 RBD 922 300 760/573 247/230 257/195 1500 285 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 495 E 849 440 717/522 228/214 257/195 1350 179 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 520 RHD 882 890 720/531 228/214 257/195 1400 215 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 560 THE 949 800 759/573 247/233 257/195 1600 340 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 710 TK 1 110 180 896/709 247/233 257/195 1900 272 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 720 RBK 1 126 680 905/717 247/233 257/195 1900 231 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 720 RDK 1 106 510 904/722 247/233 257/195 1900 231 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 485 D 936 050 714/527 228/214 257/195 1350 215 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 520 HTD 979 580 759/573 247/233 257/195 1500 151 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 520 THE 972 710 745/558 228/214 257/195 1400 177 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 520 TE 945 210 713/529 228/214 257/195 1400 183 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 550 E 980 040 763/573 247/233 257/195 1500 168 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 550 RD 980 040 757/573 228/214 257/195 1500 181 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 560 RBD 991 040 754/573 228/214 257/195 1500 163 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 640 HTE 1 154 170 796/606 247/233 257/195 1800 202 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 640 RBD 1 158 750 867/683 247/233 257/195 1800 209 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 560 HTD 1 197 240 767/572 247/233 257/195 1600 221 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 565 RBD 1 165 170 773/573 247/233 257/195 1600 194 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 565 E 1 105 600 765/569 228/214 257/195 1500 138 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 570 E 1 126 680 765/569 247/233 257/195 1600 204 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 650 THE 1 270 560 867/667 247/233 257/195 2000 381 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 650 RMD 1 346 630 882/683 247/233 257/195 2000 323 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXQUISIT 560 HTD 1 417 200 767/573 247/233 257/195 1600 141 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXQUISIT 590 RD 1 563 830 837/638 247/233 257/195 1900 156 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXQUISIT 620 D 1 580 790 836/639 247/233 257/195 2000 171 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

Casa Familia 400 TK



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

220*177/157 - - 185*165 105 + + +/ОПЦИЯ 15 200 AZUR 750 FU

202*177/147 - - 200*138 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 EUROSTAR 550 FU 2.3

220*177/147 - - 200*156 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 EUROSTAR 550 FU 2.5

220*167/137 - 198*86; 188*86 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 170 EUROSTAR 580 EU

- - 188*64; 188*64 - 86 + + +/ОПЦИЯ 12 150 YAT A

193*137 - 188*64; 188*64 - 86 + + +/ОПЦИЯ 12 150 YAT B

208*150 - 208*85; 196*76 - 90 ОПЦИЯ + +/- 44 120 CASA FAMILIA 445 TK

180*120 - 208*85; 208*78 204*145 90 ОПЦИЯ + +/- 44 130 CASA FAMILIA 510 MDK

209*136 - 200*78; 188*69 199*152 90 + + +/- 44 140 CASA FAMILIA 520 MDK

206*136/127 - 200*78; 188*69 199*152 90 + + +/ОПЦИЯ 44 150 CASA FAMILIA 560 MDK

206*137 - 186*68-76; 181*64-72 193*140 90 + + +/ОПЦИЯ 44 150 CASA FAMILIA 560 TKM

218*155/145 - 199*85/87 200*139 90 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 190 CASA FAMILIA 710 TK

218*160/153;200*50 - 177*78;165*69 200*140 90 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 190 CASA FAMILIA 720 RBK

180*94;218*177/150 182*70/65 199*152 90 + + +/ОПЦИЯ 44 190 CASA FAMILIA 720 RDK

204*135 - - 174*133/116 86 ОПЦИЯ + +/- 44 120 MUENSTERLAND 400 SD

204*145 - - 208*160/129 86 ОПЦИЯ + +/- 44 130 MUENSTERLAND 450 DB

208*144/124 - - 199*133 86 + + +/- 44 135 MUENSTERLAND 475 RD

208*122/110 - 199*83; 194*83 86 ОПЦИЯ + +/- 44 130 MUENSTERLAND 475 TE

208*117/104 - - 183*139 86 ОПЦИЯ + +/- 44 135 MUENSTERLAND 485 D

208*166/132 - - 205*184*83 86 ОПЦИЯ + +/- 44 135 MUENSTERLAND 495 E

208*160/125 - - 199*133 86 + + +/- 44 140 MUENSTERLAND 500 RBD

208*134/125 - 198/193*83 - 86 + + +/- 44 160 MUENSTERLAND 520 THE

218*155/130 - - 187*143 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 150 MUENSTERLAND 565 RBD

208*166/132 - - 205/184*83 86 ОПЦИЯ + +/- 44 135 FAVORIT 495 E

208*157/124 - - 199*133 86 + + +/- 44 140 FAVORIT 520 RHD

218*143/135 - - 202/192*81 86 + + +/- 44 160 FAVORIT 560 THE

218*155/145 - 199*85/87 200*139 86 + + +/- 44 190 FAVORIT 710 TK

218*160/153 177*78; 165*69 200*50 200*140 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 190 FAVORIT 720 RBK

218*177/150 180*94 182*70/65 199*152 86 + + +/ОПЦИЯ 44 190 FAVORIT 720 RDK

208*177/104 - - 183*143 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 135 DOMINANT 485 D

218*144/135 - - 195*140 86 + + +/ОПЦИЯ 44 150 DOMINANT 520 HTD

208*134/125 - 198/193*83 - 86 + + +/ОПЦИЯ 44 140 DOMINANT 520 THE

208*142/124 - 2*199*83 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 140 DOMINANT 520 TE

218*150/136 - 2*199*93 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 150 DOMINANT 550 E

208*162/155 - - 199*133 86 + + +/ОПЦИЯ 44 150 DOMINANT 550 RD

208*161/157 - - 198*133 86 + + +/ОПЦИЯ 44 150 DOMINANT 560 RBD

218*167/135 - 200/189*81 - 86 + + +/ОПЦИЯ 44 180 DOMINANT 640 HTE

218*198/166 - - 185*138 86 + + +/ОПЦИЯ 44 180 DOMINANT 640 RBD

218*155/130 - - 202*137 104 + + +/ОПЦИЯ 44 160 AMBASSADOR 560 HTD

218*155/130 - - 187*143 104 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 160 AMBASSADOR 565 RBD

208*165/130 - 2*198*85 - 104 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 150 AMBASSADOR 565 E

218*165/130 - 2*198/90 - 104 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 160 AMBASSADOR 570 E

218*188/155 - 199/191*75 - 104 + + +/ОПЦИЯ 44 200 AMBASSADOR 650 THE

218*165/155;199*107 - - 197*156 104 + + +/ОПЦИЯ 44 200 AMBASSADOR 650 RMD

218*165/155 - - 192*150 150 + + +/ОПЦИЯ 44 160 EXQUISIT 560 HTD

218*165/155 - - 195*152 150 + + +/ОПЦИЯ 44 190 EXQUISIT 590 RD

218*165/155 - - 195*152 150 + + +/ОПЦИЯ 44 200 EXQUISIT 620 D

Dominant 520 TE



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

EXQUISIT 650 RBD 1 593 160 868/672 247/233 257/195 2000 102 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXQUISIT 660 D 1 660 520 900/703 247/233 257/195 2000 124 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

INNOVAN AG 375 1 329 670 548/375 229/214 230/208 1300 200 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROL 560 941 550 758/573 247/233 257/195 1600 271 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

POLAR

POLAR 520 CTH/DB 1 033 428 687/507 254/236 265/195 1450 270 4 ALU H SP/SP/SP -

POLAR 520 LB 1 033 428 687/507 254/236 265/195 1450 270 4 ALU H SP/SP/SP -

POLAR 560 BK 1 059 817 743/563 254/236 265/195 1480 210 5 ALU H SP/SP/SP -


POLAR 560 DB 1 059 817 743/563 254/236 265/195 1480 210 4 ALU H SP/SP/SP -


POLAR 560 DBD 1 059 817 743/563 254/236 265/195 1480 210 4 ALU H SP/SP/SP -

POLAR 590 TR/DB 1 729 915 771/591 254/236 265/195 1570 210 4 ALU H SP/SP/SP -

POLAR 590 CTX 1 729 915 771/591 254/236 265/195 1570 210 4 ALU H SP/SP/SP -







POLAR 620 TR/LB 1 925 858 824/620 254/237 265/196 1730 230 4 ALU H SP/SP/SP -







POLAR 680 BKS 2 130 964 847/675 254/236 265/195 1840 300 4 ALU H SP/SP/SP -


POLAR 680 TR/LB 2 130 964 847/675 254/236 265/195 1840 300 4 ALU H SP/SP/SP -



POLAR 680 DS 2 059 387 847/675 254/236 265/195 1840 300 4 ALU H SP/SP/SP -




SOLIFER

ARTIC 480 MHP 1 054 746 672/488 227/211 265/195 1200 180 4 ALU H SP/SP/SP -

ARTIC 520 MN 1 057 287 700/516 227/211 265/195 1350 280 4 ALU H SP/SP/SP -

ARTIC 520 TBR 1 283 183 700/516 227/211 265/195 1350 280 4 ALU H SP/SP/SP -

Polar 560 BK

Actic 560 MHC



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

218*165/155 - - 185*139 150 + + +/ОПЦИЯ 44 200 EXQUISIT 650 RBD

218*165/155 - - 195*150 150 + + +/ОПЦИЯ 44 200 EXQUISIT 660 D

208*225 - - - 86 + + +/ОПЦИЯ 44 130 INNOVAN AG 375

193*137 - 191*80 - 86 + + +/ОПЦИЯ 44 160 ROL 560

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 145 POLAR 520 CTH/DB

- - 198*90; 190*90 - 117 - + +/- 40 145 POLAR 520 LB

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 148 POLAR 560 BK

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 148 POLAR 560 CTH/DB

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 148 POLAR 560 DB

- - 198*90; 198*90 - 117 - + +/- 40 148 POLAR 560 LB

198*145/130 - - 195*83/69 117 - + +/- 40 148 POLAR 560 DBD

198*135/140 - - - 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 TR/DB

198*145/130 - - 195*100 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 CTX

198*135/120 - - 198*65 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 BK

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 CTH/DB

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 DB

- - 2*198*90 - 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 LB

198*145/130 - - 195*83/69 144 - + +/- 40 157 POLAR 590 DBD

198*135/120 - - 200*135 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 TR/DB

198*145/130 - 198*90; 190*90 - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 TR/LB

198*145/130 - - 195*100 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 CTX

198*135/120 - 198*65 - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 BK

198*145/130 - - - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 CTH/DB

198*145/130 - - - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 DB

- - 2*198*90 - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 LB

198*145/130 - 195*83/69 - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 DBD

198*135/120 - 195*70 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 BKS

198*135/120 - - - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 TR/DB

198*90 - 190*90 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 TR/LB

198*145/130 - 195*100 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 CTX

198*135/120 - 198*65 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 BK

198*150 - - - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 DS

198*145/130 - - - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 DB

- 2*198*90 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 LB

198*145/130 - 195*83/69 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 DBD

205*140 - - - 117 + + +/- 40 120 ARTIC 480 MHP

198*135/110 - 198*80; 190*80 - 114 + + +/- 40 135 ARTIC 520 MN

198*135/110 - - - 114 + + +/- 40 135 ARTIC 520 TBR

Polar 590 GLE

Finlandia 600 TMH



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

ARTIC 560 MN 1 339 030 756/572 227/211 265/195 1350 190 5 ALU H SP/SP/SP -

ARTIC 560 NS 1 339 030 756/572 227/211 265/195 1350 190 5 ALU H SP/SP/SP -

ARTIC 560 MHC 1 339 030 756/572 227/211 265/195 1350 190 5 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 560 MH 1 524 512 756/572 252/236 265/195 1400 150 2 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 560 NS 1 524 512 756/572 252/236 265/195 1400 150 4 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 560 MHC 1 524 512 756/572 252/236 265/195 1400 150 2 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 560 LK 1 524 512 756/572 252/236 265/195 1400 150 4 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 560 TBR 1 524 512 756/572 252/236 265/195 1400 150 2 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 600T MH 1 678 765 786/600 252/236 265/195 1550 290 2 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 600T NS 1 678 765 786/600 252/236 265/195 1550 290 4 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 600T MHC 1 678 765 786/600 252/236 265/195 1550 290 2 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 600T LK 1 678 765 786/600 252/236 265/195 1550 290 4 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 600T TBR 1 678 765 786/600 252/236 265/195 1550 290 2 ALU H SP/SP/SP -





FINLANDIA 630 TBX 1 887 292 812/628 252/236 265/195 1750 290 2 ALU H SP/SP/SP -





TABBERT

PUCCINI 540 E 230 1 315 250 765/568 230/217 262/195 1600 185 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


PUCCINI 540 DV 230 1 315 250 765/568 230/217 262/195 1600 170 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40










PUCCINI 560 TD 230 1 394 740 782/585 230/217 262/195 1600 145 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PUCCINI 560 TD 250 1 394 740 782/585 250/237 262/195 1600 125 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


PUCCINI 655 D 250 1 611 200 857/661 250/237 262/195 1900 275 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PUCCINI 655 DF 250 1 611 200 857/661 250/237 262/195 1900 265 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PUCCINI 655 FDU 250 1 611 200 857/661 250/237 262/195 1900 255 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PUCCINI 655 MDW 250 1 611 200 857/661 250/237 262/195 1900 285 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PUCCINI 685 DF 250 1 611 200 886/690 250/237 262/195 1900 230 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 450 TD 230 974 610 662/465 230/217 262/195 1300 130 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 450 E 230 1 010 500 662/465 230/217 262/195 1400 171 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 495 HE 230 1 041 620 727/530 230/217 262/195 1500 217 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 525 TD 230 1 045 700 727/530 230/217 262/195 1500 230 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

Puccini 550 DV



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

- - 2*198*80 - 114 + + +/- 40 135 ARTIC 560 MN

198*135/110 - - 198*67/60 114 + + +/- 40 135 ARTIC 560 NS

198*135/110 - - - 114 + + +/- 40 135 ARTIC 560 MHC

198*90 - - - 114 + + +/- 40 140 FINLANDIA 560 MH

198*142/125 - - 198*80/60 114 + + +/- 40 140 FINLANDIA 560 NS

198*142/125 - - - 114 + + +/- 40 140 FINLANDIA 560 MHC

198*135/110 - - 198*64 114 + + +/- 40 140 FINLANDIA 560 LK

198*142/125 - - - 114 + + +/- 40 140 FINLANDIA 560 TBR

198*90 - - - 114 + + +/- 40 155 FINLANDIA 600T MH

198*142/125 - - 198*80/60 114 + + +/- 40 155 FINLANDIA 600T NS

198*142/125 - - - 114 + + +/- 40 155 FINLANDIA 600T MHC

198*135/110 - - 198*64 114 + + +/- 40 155 FINLANDIA 600T LK

198*142/125 - - - 114 + + +/- 40 155 FINLANDIA 600T TBR

198*90 - - - 124 + + +/- 40 175 FINLANDIA 630 MH

198*142/125 - - 198*80/60 124 + + +/- 40 175 FINLANDIA 630 NS

198*142/125 - - - 124 + + +/- 40 175 FINLANDIA 630 MHC

198*135/110 - - 198*64 124 + + +/- 40 175 FINLANDIA 630 LK

198*142/125 - - - 124 + + +/- 40 175 FINLANDIA 630 TBX

198*90 - - - 124 + + +/- 40 185 FINLANDIA 690 MH

198*142/125 - - 198*80/60 124 + + +/- 40 185 FINLANDIA 690 NS

198*142/125 - - - 124 + + +/- 40 185 FINLANDIA 690 MHC

198*135/110 - - 198*64 124 + + +/- 40 185 FINLANDIA 690 LK

206*112/136 - 2*195*85 - 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 160 PUCCINI 540 E 230


206*112/136 - - 195*135 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 160 PUCCINI 540 DV 230










206*131/153 - - 195*135 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 160 PUCCINI 560 TD 230

224*131/153 - - 195*155 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 160 PUCCINI 560 TD 250


224*144/164 - - 195*155 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 PUCCINI 655 D 250

224*144/141 - - 190*148 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 PUCCINI 655 DF 250

224*144/141 - - 190*148 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 190 PUCCINI 655 FDU 250

224*144/141 186*63 - 155*223 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 PUCCINI 655 MDW 250

224*144/178 - - 190*148 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 190 PUCCINI 685 DF 250

206*136/121 - - 195*145 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 130 VIVALDI 450 TD 230

206*147/121 - 2*192*75 - 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 140 VIVALDI 450 E 230

206*152/124 - 2*195*85 - 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 VIVALDI 495 HE 230

206*169/153 - - 195*145 97 + + +/ОПЦИЯ 45 150 VIVALDI 525 TD 230

Vivaldi 560 TD



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м


VIVALDI 540 E 250 765/568 250/237 262/195 1600 200 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 540 DV 230 1 050 800 765/568 230/217 262/195 1600 205 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 540 DV 250 765/568 230/237 262/195 1600 185 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40









VIVALDI 560 TD 230 782/585 230/217 262/195 1600 180 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 560 TD 250 1 125 400 782/585 250/237 262/195 1600 160 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


VIVALDI 655 D 250 1 376 700 857/661 250/237 262/195 1900 295 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 685 DF 250 1 500 000 886/690 250/237 262/195 1900 270 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 685 MD 250 1 500 000 886/690 250/237 262/195 1900 260 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 450 TD 230 896 500 662/465 230/217 262/195 1300 140 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 525 HE 230 957 900 727/530 230/217 262/195 1500 220 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 525 TD 230 957 900 727/530 230/217 262/195 1500 200 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 540 DM 230 985 800 765/568 230/217 262/195 1600 260 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 540 DM 250 1 013 710 765/568 250/237 262/195 1600 195 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 585 DM 250 1 215 700 782/585 250/237 262/195 1600 115 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 700 KD 250 1 322 350 936/740 250/237 262/195 2200 330 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROSSINI 400 QD 999 800 597/400 220/217 257/195 1200 187 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROSSINI 450 TD 1 050380 667/470 232/217 257/195 1300 167 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROSSINI 500 TD 1 116 950 729/532 232/217 257/195 1400 152 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROSSINI 500 E 1 109 630 729/532 232/217 257/195 1400 152 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROSSINI 500 DM 1 112 100 729/532 232/217 257/195 1400 137 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

TEC

TRAVEL KING 580 HK 908 560 756/573 248/235 258/195 1600/1700 198/298 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 730 TF 1 091 850 906/722 248/235 258/195 1900/2000/2200 282/382/582 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 540 GK 834 780 742/555 229/216 258/195 1400/1600/1700 147/347/447 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 565 TKM 947 510 758/573 248/235 258/195 1500/1600/1700 182/282/382 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 720 RDK 1 078 100 904/722 248/235 258/195 1900/2000/2200 193/293/493 7 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 730 RDK 1 091 850 904/722 248/235 258/195 1900/2000/2200 129/229/429 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 470 TE 780 250 676/493 229/216 258/195 1300/1350/1500 187/237/387 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 510 HTE 869 610 745/558 229/216 258/195 1400/1600/1700 135/335/435 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40



TRAVEL KING 570 TEK 908 560 757/573 248/233 258/195 1500/1600/1700 153/253/353 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 710 TK 1 059 800 896/709 248/233 258/195 1900/2000/2200 273/373/573 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 400 DB 650 110 620/434 229/216 258/195 1100/1200/1350 53/153/303 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 450 DB 707 000 663/480 229/216 258/195 1200/1350/1500 96/246/396 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 460 TE 720 700 677/490 229/216 258/195 1300/1350/1500 196/246/396 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

Weltbummler 580 THE



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель



206*112/136 - - 195*135 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 160 VIVALDI 540 DV 230









224*144/136 - - 195*155 97 + + +/ОПЦИЯ 45 160 VIVALDI 560 DV 250

206*131/153 - - 195*135 97 + + +/ОПЦИЯ 45 160 VIVALDI 560 TD 230

224*131/153 - - 195*155 97 + + +/ОПЦИЯ 45 160 VIVALDI 560 TD 250

224*144/164 - 2*195*85 - 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 VIVALDI 655 E 250

224*144/164 - - 195*155 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 VIVALDI 655 D 250

224*144/178 - - 190*148 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 190 VIVALDI 685 DF 250

224*129/153 186*63 - 195*155 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 VIVALDI 685 MD 250

206*136/121 - - 195*145 86 + + +/ОПЦИЯ 45 130 DAVINCI 450 TD 230

206*152/124 - 2*195*85 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 DAVINCI 525 HE 230

206*169/153 - - 195*145 86 + + +/ОПЦИЯ 45 150 DAVINCI 525 TD 230

181*98 - 2*195*68 195*145 86 + + +/ОПЦИЯ 45 160 DAVINCI 540 DM 230

181*116 - 2*195*70 195*163 86 + + +/ОПЦИЯ 45 160 DAVINCI 540 DM 250

210*107 - 2*192*74 195*155 86 + + +/ОПЦИЯ 45 160 DAVINCI 585 DM 250

224*154/147 - 3*183*68 195*143 150 + + +/ОПЦИЯ 45 220 DAVINCI 700 KD 250

198*87/198*66 - - 198*127 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 120 ROSSINI 400 QD

195*147/97 - - 199*139 105 + + +/ОПЦИЯ 45 130 ROSSINI 450 TD

210*167/147 - - 199/139 105 + + +/ОПЦИЯ 45 140 ROSSINI 500 TD

210*137/137 - 2*199*87 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 140 ROSSINI 500 E

210*97 - 2*187*77 199*139 105 + + +/ОПЦИЯ 45 140 ROSSINI 500 DM

218*153/131 180*65 - 188*133 89 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 TRAVEL KING 580 HK

218*150/144 - - 187*150 89 + + +/ОПЦИЯ 44 190/200/220 TRAVEL KING 730 TF

204*155 - 196*76; 208*85 180*105 89 + + +/ОПЦИЯ 44 140/160/170 TRAVEL KING 540 GK

206*137 181*72/64 186*76/68 193*140 89 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 TRAVEL KING 565 TKM

218*178/150 180*95 2*182*70 198*152 89 + + +/ОПЦИЯ 44 190/200/220 TRAVEL KING 720 RDK

218*150/143 - 2*197*70 198*152 89 + + +/ОПЦИЯ 44 190/200/220 TRAVEL KING 730 RDK

208*122/110 - 199*83; 194*83 - 89 + + +/ОПЦИЯ 44 130/135/150 TRAVEL KING 470 TE

208*134/125 - 198*83; 193*83 - 89 + + +/ОПЦИЯ 44 140/160/170 TRAVEL KING 510 HTE

208*166/132 - 205*83; 184*83 - 89 + + +/ОПЦИЯ 44 130/150 TRAVEL KING 510 TE

208*153/128 - 2*197*83 - 89 + + +/ОПЦИЯ 44 140/160/170 TRAVEL KING 535 TE

218*123/110 - 183*70;183*65; 199*93 - 89 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 TRAVEL KING 570 TEK

218*155/145 - 2*199*86 203*140 89 + + +/ОПЦИЯ 44 190/200/220 TRAVEL KING 710 TK

174*133/116 - - 204*135 86 + + +/ОПЦИЯ 44 110/135 TOUR 400 DB

208*160/129 - - 204*145 86 + + +/ОПЦИЯ 44 120/135/150 TOUR 450 DB

177*125/116 - 2*199*83 - 86 + + +/ОПЦИЯ 44 130/135/150 TOUR 460 TE

Travel King 390 HTF



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

TOUR 470 TK 743 600 639/456 229/216 258/195 1300/1350/1500 233/283/433 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 510 TK 761 950 704/522 229/216 258/195 1300/1400/1500 91/191/291 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 520 GK 752 800 715/533 229/216 258/195 1300/1400/1500 116/216/316 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 580 TKM 871 900 760/573 248/235 258/195 1500/1600/1700 141/241/341 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 525 TDF 986 500 736/549 229/216 258/195 1400/1600/1700 101/201/301 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 565 DB 1 064 360 760/574 248/235 258/195 1500/1600/1700 109/209/309 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 555 TE 1 020 850 756/569 229/216 258/195 1500/1600/1700 131/231/331 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 565 GE 1 027 700 756/573 248/235 258/195 1500/1600/1700 141/241/341 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 515 TKM 977 300 739/555 228/214 258/195 1400/1600/1700 81/181/281 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 585 TKM 1 027 700 761/573 248/233 258/195 1500/1600/1700 121/271/321 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVELBIRD 340 454 900 519/335 228/214 258/195 750/900/100 57/207/307 2 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVELBIRD 410 505 310 610/425 228/214 258/195 900/1100/1200 89/289/389 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WILK

WILK S3 395 LK 596 500 595/400 220/207 257/196 1200 225 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 395 TK 596 500 595/400 220/207 257/196 1200 225 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 450 FS 711 510 665/470 232/219 257/196 1350 205 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 450 FS (BIRTHDAY EDITION)

750 700 665/470 232/219 257/196 1350 205 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 450 HTD 711 510 665/470 232/219 257/196 1350 205 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 490 UE 727 550 727/532 232/219 257/196 1400 200 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38


WILK S3 490 KM 748 200 727/532 232/219 257/196 1400 185 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 500 DM 748 200 727/532 232/219 257/196 1400 185 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 500 DM (BIRTHDAY EDITION)

792 000 727/532 232/219 257/196 1400 140 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 650 DK 962 650 857/660 250/237 257/196 1800 280 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S4 400 MD 752 600 595/400 232/219 257/196 1200 165 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S4 450 EU 775 950 639/444 232/219 257/196 1350 207 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38


WILK S4 470 DQ 794 750 711/516 232/219 257/196 1400 192 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38



WILK S4 500 K 853 850 727/532 232/219 257/196 1400 157 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38


WILK S4 530 MS 855 220 749/554 232/219 257/196 1500 237 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38


WILK S4 530 UED 900 600 749/554 232/219 257/196 1500 240 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38





WILK S4 700 DM 1 050 450 887/690 250/237 257/196 1900 252 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

S4 450 HTD



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

208*150 - 208*85 86 + + +/ОПЦИЯ 44 130/135/150 TOUR 470 TK

208*165/130 - 2*184*75 184*130/77 86 + + +/ОПЦИЯ 44 130/140/150 TOUR 510 TK

204*145 - 2*208*85 180*120 86 + + +/ОПЦИЯ 44 130/140/150 TOUR 520 GK

205*136/127 - 188*69 200*78 86 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 TOUR 580 TKM

208*167/1300 - - 199*142 150 + + +/ОПЦИЯ 44 140/160/170 WELTBUMMLER 525 TDF

218*157/132 - - 196*147 150 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 WELTBUMMLER 565 DB

208*166/132 - 2*200*85 - 150 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 WELTBUMMLER 555 TE

218*157/132 - 2*200*85 - 150 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 WELTBUMMLER 565 GE

180*120 - 208*78; 170*69 200*142 150 + + +/ОПЦИЯ 44 140/160/170 WELTBUMMLER 515 TKM

200*135 - 200*78; 170*69 200*161 150 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 WELTBUMMLER 585 TKM

208*197/167 - - - ОПЦИЯ ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 75/90/100 TRAVELBIRD 340

208*150 - 208*86; 196*79 - ОПЦИЯ ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 90/110/120 TRAVELBIRD 410

187*125; 187*85 - - - 105 ОПЦИЯ + +/- 45 120 WILK S3 395 LK

187*125 - 2*203*79 - 105 ОПЦИЯ + +/- 45 120 WILK S3 395 TK

180*151/133 - - 197*137 105 + + +/- 45 135 WILK S3 450 FS

180*151/133 - - 197*137 105 + + +/- 45 135WILK S3 450 FS (BIRTHDAY EDITION)

199*147/129 - - 197*137 105 + + +/- 45 135 WILK S3 450 HTD

199*136 - 2*197*86 - 105 ОПЦИЯ + +/- 45 140 WILK S3 490 UE

199*167/147 - - 197*137 105 + + +/- 45 140 WILK S3 490 HTD

212*95 - 2*186*71 197*137 105 + + +/- 45 140 WILK S3 490 KM

193*94 - 2*187*71 191*137 105 ОПЦИЯ + +/- 45 140 WILK S3 500 DM

193*94 - 2*187*71 191*137 105 ОПЦИЯ + +/- 45 140WILK S3 500 DM (BIRTHDAY EDITION)

217*177*147 - 2*186*71 197*137 105 ОПЦИЯ + +/- 45 180 WILK S3 650 DK

192*77 - - 197*125 105 + + +/- 45 120 WILK S4 400 MD

180*151/133 - - 207*134 105 ОПЦИЯ + +/- 45 135 WILK S4 450 EU

199*147*129 - - 197*137 105 + + +/- 45 135 WILK S4 450 HTD

199*136 - - 207*137 105 ОПЦИЯ + +/- 45 140 WILK S4 470 DQ

199*136 - 2*197*86 - 105 ОПЦИЯ + +/- 45 140 WILK S4 490 UE

199*167/147 - - 197*137 105 + + +/- 45 140 WILK S4 490 HTD

185*131;199*136 - 2*199*73 199*77 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 140 WILK S4 500 K

210*127*150 - - 199*139 105 + + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 520 HTD

212*95 - - 197*137 105 + + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 530 MS

199*136/145 - 2*197*86 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 530 UE

210*127*150 - 2*199*77 - 105 + + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 530 UED

215*152 - 2*186*71 197*155 105 + + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 550 DM

152*215 - 2*186*71 225*134 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 560 DM

217*156 - - 155*197 105 + + +/ОПЦИЯ 45 160 WILK S4 560 HTD

228*145/137 - 2*199*87 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 560 UE

196*146; 187*115 - 2*198*83 197*155 105 + + +/ОПЦИЯ 45 190 WILK S4 700 DM

S4 560 HTD


КАРАВАНИНГ СТАТИСТИКА

Цена продажи на территории России 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996

одноосные прицепы-дачи от 10 до 15 кв. метров

минимальная цена, руб.* 198 800 206 260 198 800 218 680 268 380 223 580 289 930

средняя цена, руб.* 272 860 294 090 303 350 34 190 361 320 405 200 420 250

максимальная цена, руб.* 372 260 422 450 435 870 486 570 588 950 589 660 623 030

общее количество, шт.** 102 112 117 151 176 185 200

двухосные прицепы-дачи от 15 до 24 кв. метров


средняя цена, руб.* 398 170 386 070 398 850 444 960 446 840 499 310 537 120

максимальная цена, руб.* 531 790 566 510 579 010 497 000 539 250 608 830 737 550

*Цены указаны с учетом стоимости доставки и таможенной очистки

В редакции очень часто раздаются звонки и приходят письма

с просьбой помочь разо-браться в ценообразовании на «движимую недвижи-мость» - прицепы-дачи. Редакция журнала решила исследовать этот вопрос самостоятельно. Замеры цен были проведены нами на начало мая 2007 года, и учитывая сезонность в этом сегменте рынка, до середи-ны сентября цены вряд ли претерпят изменения.

Первое, что бросилось

нам в глаза в ходе исследо-ваний, четко выраженная картина с удельными ве-сами трех групп прицепов-дач. Основная группа – од-ноосные прицепы-дачи с жилой площадью от 10 до 15 м2. Их удельный вес - 75%.

Двуосные прицепы, «крупногабаритная движи-мая недвижимость», если так можно выразиться, площадью от 15 до 22 м2, составляют всего 12,2%. Интересно что в России с огромным количеством, больших, мощных, дорогих

машин, именно они пользу-ются наибольшей популяр-ностью.

Владельцам небольших машин, а так же рыбакам и охотникам, наиболее часто обращающим свой взгляд на малометражные при-цепы-дачи, интересно будет узнать, что в Европе удель-ный вес этой группы- 15,8%.

Из всего вышеперечис-ленного можно сделать вы-вод, что покупателям, пред-почитающим вторую и тре-тью категорию, выбирать прицеп-дачу на вторичном

рынке будет сложнее, чем покупателям первой кате-гории.

Второе, на что мы об-ратили внимание – сезон-ность. Покупка прицепа-дачи – часто импульсивный поступок. Многие из чита-телей (потенциальных по-купателей) задумываются об отдыхе только с насту-плением первых теплых весенних дней. Об этом же задумываются и продавцы, поднимая стоимость с сере-дины апреля и до середины сентября. В среднем про-

ТЕКСТ И ФОТО: АНДРЕЙ КРЫЛОВ

Ценообразование в сегменте прицепов-дач


1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

222 080 337 820 351 540 407 370 309 210 299 980 450 450 313 820 479 960

439 990 474 850 527 630 556 430 581 280 614 510 664 930 712 210 742 740

647 330 670 950 819 770 747 140 774 860 872 240 1 032 400 1 079 450 1 172 210

199 229 238 236 210 192 238 261 263

401 560 354 380 453 600 464 880 456 890 604 110 750 300 425 120 816 860

557 170 549 780 634 310 694 460 755 730 792 050 979 690 896 770 1 014 100

777 250 730 000 1 022 950 944 130 964 540 943 770 1 460 200 1 195 290 1 333 740

**Общее количество предложенных к прожаже б/у прицепов-дач на территории Германии. Данные предоставлены журналом Reisemobil (Германия) 03.05.2007 г.

исходит 15-25 процентное повышение цен на вторич-ном рынке. Это приводит к тому, что стоимость нового прицепа на площадке у дилера в России оказыва-ется равной стоимости трех – пятилетнего б/у прицепа, пригнанного для продажи из Европы частным лицом. Вы можете сами сравнить цены в таблице, приведен-ной мною выше.

Третий аспект в цено-образовании, присутствие не вторичном рынке вос-становленных после ава-рии и начинающих гнить прицепов-дач. Именно эта категория прицепов дает такое нестабильное ценообразование в строке «минимальная цена». Об-ратите внимание на то, что прицепы-дачи 2001-2002 года выпуска дешевле, чем 1999-2000. Нестабильность «минимальных цен» может

смущать покупателей, по-этому разумнее всего ори-ентироваться на порядок цен в строке «средняя цена» за вычетом 5-10 процен-тов, так как именно такое увеличение средней цены происходит за счет доро-гих моделей тех или иных производителей с допол-нительным количеством опций, устанавливаемыми покупателями и отражаю-щимися на конечной цене. В любом случае, каждый из вас будет принимать реше-ние самостоятельно.

В-четвертых, мне хочется указать, что по-мимо приведенного выше аргумента, существует еще один, влияющий на минимальные цены в том или ином году выпуска. Прицеп-дача, купленный в 1995 году и поставленный в кемпинг, может быть не за-регистрирован. На момент

продажи, например в 2001 году, его ставят на учет, и по документам он получа-ется 2001 года выпуска, а фактическая цена на него будет как на прицеп-дачу 1995 года. Таким образом, документально он почти новый, а по факту - старье. Если вам пытаются продать прицеп-дачу с отдельным от жилого помещения га-зовым отсеком, или с не стационарным, а перенос-ным биотуалетом, значит возраст этого прицепа-дачи около 20 лет или больше. Начиная с 1988-1989 года такие модели уже не произ-водились.

Пятое, это путаница с модельным рядом того или иного производителя, ко-торая приводит к тому, что покупатели имеют смутное представление о нижних и верхних моделях в линейке производителя. Например

Hobby De Luxe, Hobby Exce-llent, Hobby Prestige, Hobby Excelsior. Разница между моделями может колебать-ся от 500 до 2000 EUR, и покупателю бывает тяжело осмыслить это в момент по-купки.

Шестой и, пожалуй, последний показатель, влияющий на цену - аксес-суары установленные пред-ыдущим владельцем. Имея смутное представление об их стоимости, покупатель, как правило, обращает вни-мание лишь на количество дополнительных опций, перечисляемое продавцом.

Учитывая все выше-перечисленное, покупая прицеп-дачу на вторичном рынке, лучше обратиться к дилерам, имеющим полное представление о предмет-ной области.

Комфортного вам отды-ха и удачных покупок!


КАРАВАНИНГ СТАТИСТИКА

Цена продажи на территории России 1995 1996 1997 1998 1999

Тип кузова альков

минимальная цена, руб.* 582 200 826 090 872 240 918 390 966 850

средняя цена, руб.* 1 025 710 1 048 780 1 141 080 1 251 840 1 338 350

максимальная цена, руб.* 1 693 710 1 767 550 1 998 300 2 109 060 2 390 570

общее количество, шт.** 97 114 130 149 209

Тип кузова полуинтегрированный


средняя цена, руб.* 1 159 540 1 394 440 1 394 440 1 467 080 1 534 240



Тип кузова интегрированный

минимальная цена, руб.* 1 094 930 1 164 160 1 228 770 1 298 130 1 407 300

средняя цена, руб.* 1 533 360 1 610 430 1 646 420 1 858 290 2 012 850



Тип кузова минивен

минимальная цена, руб.* 505 350 697 580 826 090 930 460 990 310

средняя цена, руб.* 823 600 934 360 1 015 300 1 102 100 1 131 740



*Цены указаны с учетом стоимости доставки и таможенной очистки

Главная новость сезона 2007 – новый дизайн Fiat Ducato. Многие

владельцы автодомов же-лают пересесть за руль этого

красавца. Как следствие - желание продать свой ав-тодом. Это привело к сниже-нию цен на рынке в среднем на 10% и даже начавшийся

сезон никак не отразился на ценах. Вышесказанное характерно для альковных и интегрированных кузовов.

Полуинтегрированные

автодома с каждым годом пользуются все большей популярностью. В предыду-щем номере журнала мы уже писали об этом. Взгля-

Рейтинг автодомов по типу кузоваТекст и фото: Андрей Лешин

До 1994 1995-2002


2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

1 010 690 1 102 990 1 145 590 1 241 440 1 287 580 1 326 820 1 358 940

1 394 910 1 441 060 1 533 360 1 625 660 1 764 110 1 833 330 1 883 990

2 575 170 2 621 320 3 221 270 3 313 570 3 498 170 3 775 070 4 251 480

232 217 206 218 315 518 676

1 153 750 1 209 060 1 269 340 1 347 580 1 363 200 1 388 910 1 405 800

1 625 660 1 681 460 1 747 670 1 836 100 1 858 070 1 880 720 1 898 120

2 113 670 2 302 960 2 426 070 2 625 940 2 700 840 2 752 460 2 803 080

31 47 58 82 122 181 323

1 510 280 1 602 580 1 648 730 1 856 410 1 944 090 2 041 010 2 087 160

2 110 230 2 271 760 2 548 660 2 774 790 2 917 860 3 010 160 3 001 880

4 005 820 4 467 320 4 694 520 5 390 320 5 849 690 6 544 070 6 774 820

121 173 141 114 94 128 136

1 084 530 1 109 170 1 152 160 1 241 440 1 333 530 1 372 150 1 499 880

1 164 160 1 241 790 1 370 300 1 431 830 1 540 700 1 659 450 1 734 890

1 790 620 2 004 230 2 251 490 2 548 190 2 532 790 2 606 840 2 611 380

42 43 48 48 80 88 122

**Общее количество предложенных к прожаже б/у автодомов на территории Германии. Данные предоставлены журналом Reisemobil (Германия) 03.05.2007 г.

ните сами на строку общее количество полуинтегриро-ванных автодомов в табли-це. До 2000 года их прода-валось в 10 раз меньше чем альковных. Повышенный спрос на этот кузов приво-дит к росту цен. Сравните средние цены альковных и полуинтегрированных автодомов до 2004 года, раз-ница составляет до 30%, тогда как у произведенных в 2005 и 2006 она почти от-сутствует.

Жилые минивены, прак-тически не пользующиеся популярностью в России не обделены вниманием поку-пателей в Европе, в резуль-тате количество автодомов этого типа выставленное на продажу самое маленькое, не потому что их не прода-ют, а потому что их быстро раскупают. Да и средняя цена на них пониже полуин-тегрированных автодомов, хотя общая длина автодома зачастую не отличается.

Интегрированные дома – престижная имиджевая покупка. Цены на них соот-ветствующие. Цены в строке максимальная цена не редко зашкаливают за отметку 10 000 000 рублей, но в этой статье мы их не учитывали.

Все цены приведены с учетом стоимости таможен-ной очистки и доставки, могут быть использованы читателями для планиро-вания своих покупок. Так как покупка автодома более

сложна и выбирать прихо-дится не из 20-ти произво-дителей, как покупателям прицепов-дач, а из 60-ти, имеет смысл обращаться к профессионалам. Они по-могут вам определиться с типом кузова, планиров-кой, мощностями двигате-ля, длиной рамы, шириной шасси, обоснованностью покупки низкопосаженной рамы и дополнительными опциями, установленными предыдущим владельцем.

2003-2006 С 2007



Adria

3-Way Space C - A/1 Renault Trafic K D: 66/90 D: 105/145 3098 4780 1910 1990 2100 2700 Stahl -Club C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3450 5370 2050 2550 2691 3000 Stahl MW/PF/PEClub D C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3450 5370 2050 2550 2691 3000 Stahl MW/PE/PEMaxivan C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5370 2050 2880 - 3300 Stahl MW/PE/PETwin C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5990 2050 2550 2620 3300 Stahl MW/PE/PETwin D C - S/4 Rat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5990 2050 2550 2833 3300 Stahl MW/PE/PECoral Sport A 571 SP A - G/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 107/146 3450 5990 2290 3080 - 3300 Gfk SP/SP/SPCoral Sport A 576 DK A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6550 2290 3110 - 3500 Gfk SP/SP/SPCoral Sport A 660 DP A - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7196 2290 3080 - 3500 GfK SP/SP/SPCoralA660SP A - G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7276 2290 3080 3153 3500 GfK SP/SP/SPCoral A 640SK A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6572 2290 3080 3130 3500 GfK SP/SP/SPCoral A 680 SK A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7136 2290 3080 3145 3500 GfK SP/SP/SPCoral A 690 DK A - D/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7276 2290 3080 - 3500 GfK SP/SP/SPIzola A 697 SG A + F/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 7140 2290 3100 3108 3500 GfK SP/SP/SPIzola A 697SL A + F/9 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 7140 2290 3100 3099 3500 GfK SP/SP/SPCorral Shorts 573 DS T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6410 2290 2750 - 3300 GfK SP/SP/SPCoral Sport S 575 SP T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 5990 2290 2750 - 3300 GfK SP/SP/SPCoral Sport S 574 SP T - G/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6476 2290 2750 2737 3300 GfK SP/SP/SPCoral S 640 SP T - G/8 Fiat Ducato P D: 81/110 D: 115/157 3700 5990 2210 2670 - 3400 GfK SP/SP/SPCoral S 650 SP T - G/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3700 6720 2210 2670 2951 3500 GfK SP/SP/SPCoral S 660 SL T - F/9 Fiat Ducato P D: 98/130 D: 115/157 3700 6990 2210 2670 2953 3500 GfK SP/SP/SPCoral S 680 SP T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3700 6990 2210 2670 3011 3500 GfK SP/SP/SPCoral S 680 SPL T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3700 6990 2210 2670 3063 3500 GfK SP/SP/SPCoral S 690 SP T - J/10 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7356 2210 2670 - 3500 GfK SP/SP/SPIzola S 687 SPG T - F/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 7060 2290 2690 2980 3500 GfK SP/SP/SPVision I 677 SP I + F/8 Renault Master T D: 88/120 D: 107/146 4006 6880 2290 3020 - 3500 GfK SP/SP/SPVision I 707 I + F/7 Renault Master T D: 88/120 D: 107/146 4006 7170 2290 3020 3209 3500 GfK SP/SP/SP

Autostar

Auros15 A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6750 2260 3040 3150 3500 GfK SF/SF/SPAuros 17 A - D/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7020 2260 3040 2150 3500 GfK SF/SF/SPAuros 41 A - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115 157 3300 6800 2260 3040 3165 3500 GfK SF/SF/SPAuros 45 A - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6750 2260 3040 3160 3500 GfK SF/SF/SPAuros 40 T - C/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3300 6300 2260 2680 3020 3500 GfK SF/SF/SFAuros 60 T - G/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6200 2260 2680 3040 3500 GfK SF/SF/SFAuros 80 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6750 2260 2680 3150 3500 GfK SF/SF/SFAuros 84 T - H/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6750 2260 2680 3000 3500 GfK SF/SF/SFAthenor 569 T - - Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7200 2260 2680 3110 3500 GfK SF/SF/SFAthenor 579 T - S Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7200 2260 2680 3110 3500 GfK SF/SF/SFAthenor 589 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7110 2260 2680 3120 3500 GfK SF/SF/SFAthenor 599 T - S Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7200 2260 2680 3230 3500 GfK SF/SF/SFAryal 858 I - H/8 Renault Master L D: 107/146 - 4078 6720 2260 2870 3160 3500 GfK SF/SF/SFAryal 868 I - F/8 Renault Master L D: 107/146 - 4078 6720 2260 2870 3160 3500 GfK SF/SF/SFAryal 888 I - F/7 Renault Master L D: 107/146 - 4078 6900 2260 2870 3250 3500 GfK SF/SF/SFAryal 899 I - S Renault Master L D: 107/146 - 4078 7090 2260 2870 3220 3500 GfK SF/SF/SF

Bavaria

A 65 EA A + C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6500 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFA 65 EGA A + C/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6510 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFA 70 BA A + C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7000 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFA 72 AT A + F/4 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7125 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFA 72 BT A + F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7125 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFA 72 EGA A + E/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7125 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 61 FF T - H/8 Fiat Ducato P D: 77/100 D: 115/157 3450 6105 2300 2750 - 3300 Alu G SF/SF/SFT 67 FT T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6755 2300 2750 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 69 BF T + H/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6951 2300 2850 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 72 GT T + F/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7175 2300 2850 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 72 QT T + G/10 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7181 2300 2850 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 660 FT T + F/8 Renault Master L D: 88/120 D: 110/150 3578 6619 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 670 FF T + H/8 Renault Master L D: 88/120 D: 110/150 4078 6763 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 730 GF T + H/9 Renault Master L D: 88/120 D: 110/150 4078 7261 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SFI 66 ED I + F/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3800 6591 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SFI 70 FF I + H/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7009 2300 2870 - 3500 Alu G SF SF SFI 70 FT I + F/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7008 2300 2870 - 3500 Alu G SF SF SFI 71 BD I + F/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3800 7010 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SFI 73 GD I + H/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7285 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Bavaria Camp

Artist-i C - S Renault Trafic K D: 74/100 D: 105/145 3098 4782 1574 1990 2200 2900 Stahl PE/-/-Sol y Compact C - C/6 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 3700 5599 2024 2550 2600 3300 Stahl PE/PE/PEPelino C - H/7 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 3200 5099 2024 2550 2500 3300 Stahl PE/PE/PEMarino C - H/7 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 3700 5599 2024 2550 2600 3300 Stahl PE/PE/PESol y Sombra C - C/6 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 4035 5998 2050 2522 - - Stahl PE/PE/PEPelino Exclusiv C - H/7 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 3450 5413 2050 2522 - - Stahl PE/PE/PEMarino Exclusiv C - H/7 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 4035 5998 2050 2522 - - Stahl PE/PE/PE

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Тип кузова: С – жилой микроавтобус, A – альковный автодом, T – полуинтегрированный автодом, I – интегрированный автодом, P – пикап с жилым модулем, S – другое; схема планировки: смотри на вкладке в конце журнала, S – не предусмотрено; тип рамы: K – жилой микроавтобус, L – рама лестничного типа, P – плоская рама, T – обниженная рама; двигатель: D – дизель, B – бензин; наружный материал стен: Alu H – алюминий низкой ковкости, Alu G – алюминиевый лист, GfK – стеклопластик, Stahl – стальной лист.

Bawemo

Dreamliner DL/SL 650 A + S Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 - 6500 2350 3200 2800 3500 GfK PU/PU/PU



Dreamliner DL/SL 780 AG A + S Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 - 7800 2300 3200 2800 3500 GfK PU/PU/PU




Starliner 700 A + S Iveco Eurocargo L D: 125/170 - - 7000 2500 3200 5600 7490 GfK PU/PU/PU

Starliner 750 AG A + S Iveco Eurocargo L D: 125/170 - - 7500 2500 3200 5700 7490 GfK PU/PU/PU


- серо-голубой 4 4 - 2000x1270 - 1900x1300 42 - переносной KG Eberspacher 40 40 60 209947040/23/35 бук 2 2 - - 1960x1400 - 70 int. биотуалет GG Тruma С 4002 80 75 60 187387040/23/35 бук 2 2 - 1960x1400 - 70 int. биотуалет GG Truma С 4002 80 75 60 187937040/23/36 бук 4 4 1900x1160 - 1960x1100/1350 - 70 int. биотуалет GG Тruma С 4002 90 75 60 207196040/23/35 бук 4 3 1750x500-900 - 1960x1400/1450 - 70 int. биотуалет GG Truma С 4002 90 75 60 209947040/23/35 бук 4 3 1751x500-900 - 1960x1400/1450 - 70 int. биотуалет GG Truma С 4002 90 75 60 209947031/31/41 дуб 4 4 2000x1370 1800x110/50 2100X1400/1300 - 88 sep. биотуалет GG Truma С 4002 90 85 85 237459031/31/41 дуб 4 6 2100x I400 1860x1380 2x2180x780 - 88 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 85 85 242962031/31/41 дуб 4 6 2100x1400 1900x1380 2040x1260-1450 - 180 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 85 85 259535031/31/41 дуб 4 6 2000x1370 2140x1100-1240 2040x1450 - 141 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 297989031/31/41 дуб 4 6 2000x1370 2140x800-1240 2x2000x800 1700x600 141 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 299638031/31/41 дуб 4 6 2000x1370 2140x1100-1240 2x2040x1070 - 141 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 308992031/31/41 дуб 4 6 2000x1370 1980x1200 2x2040x900 - 141 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 313394031/31/41 дуб 4 6 2050x1250 2100x1070-1250 2100x1400 - 150 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 95 85 312844031/31/41 дуб 4 5 2050x1250 2100x1250 1900x830;2000x830 - 104 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 95 85 226454031/31/41 бук 4 4 1980x1300 - 2000x1350 - 88 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 85 85 236909031/31/41 бук 4 3 - 1900x500-1000 2000x1350 - 88 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 85 85 229206031/31/41 бук 4 3 - 1900x500-1000 2040x1350-1450 - 88 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 85 85 231957031/31/41 дуб 4 3 1750x500-1000 - 2000x1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 286982031/31/41 дуб 4 4 - 2040x1200 2000x1300 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 292484031/31/41 дуб 4 3 - 2000x600 2000x800 1900x800 97 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 297987031/31/41 дуб 4 4 - 2040x1200 2040x1350 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 297987031/31/41 дуб 4 6 1840x1200 2040x1200 2040x1350 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 302939031/31/41 дуб 4 2 - - 2000x1640 - 150 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 302939031/31/41 дуб 2 3 2110x1250 - 2110x1340 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 80 80 291384031/31/41 дуб 4 4 2000x1400 - 2000x1300 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 110 85 383276031/31/41 дуб 4 4 2000x1400 - 2180x1450 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 110 85 3937300

30/30/62 вишня 4 5 2100x1350 - 2x2115x780 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 6 2100x1350 1900x1200 2x1900x700 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 6 2100x1350 2100x1190 1985x1330 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 6 2100x1350 2100x1190 1925x1290 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 4002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 4 - 1800x1200 1895x1290 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 4002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 3 - 1600x700 1850x1290 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 4002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 4 - 2100x1190 1925x1290 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 4002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 4 - 1900x1190 1930x1290 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 105 95 -30/30/62 орех 4 4 - - 1930x1290 - 175 sep. биотуалет GW Truma С 6002 130 105 95 -30/30/62 орех 4 4 - - 1975x1290 - 175 sep. биотуалет GW Truma С 6002 130 105 95 -30/30/62 орех 4 4 - 2100x1190 1975x1340 - 175 sep. биотуалет GW Truma С 6002 140 105 95 -30/30/62 орех 4 4 - - 1975x1290 - 175 sep. биотуалет GW Truma С 4002 140 105 95 -30/30/40 вишня 4 4 1900x1440 - 1930x1300 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 95 -30/30/40 вишня 4 4 1900x1440 - 1920x1300 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 95 -30/30/40 вишня 4 4 1900x1440 - 2010x1370 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 95 -30/30/40 вишня 4 4 1900x1440 - 1915x1515 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 95 -

30/30/36 рябина 6 5/6 2000x1350 2000x1050 800x2200x2 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 257835030/30/36 рябина 6 5/6 2000x1350 2000x1050 800x2200x2 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 257835030/30/36 рябина 6 5/6 1350x2000 1050x2000 1400x2200 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 269170030/30/36 рябина 4 6 1350x2000 1200x2200 - - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 269170030/30/36 рябина 4 6 1350x2000 1200x2200 1400x2200 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 270821030/30/36 рябина 6 6 1350x2000 1050x2000 1900x750x2 1700x500 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 270821030/30/36 рябина 3 3 - 570x2200 1900x1380 - 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 90 105 238081030/30/36 рябина 4 4 - 2200x1200 1380x2000 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 90 105 258991030/30/36 рябина 3 3 - 2200x980 2200x1400 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 265319030/30/36 рябина 4 3 - 2200x570 2000x800 1900x800 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 265319030/30/36 рябина 4 3 - 1750x700 1920x1400 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 267189030/30/36 рябина 4 4 - 2200x1200 2000x1380 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 80 105 306587030/30/36 рябина 3 4 - 2200x1600 2000x1380 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 80 105 312640030/30/36 рябина 3 3 - 2200x980 2000x800 1900x800 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 80 105 318363030/30/36 рябина 4 4 1900x1200 2200x1200 2200x900x2 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 90 105 348626030/30/36 рябина 3 4 1900x1350 - 1380x2000 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 90 105 357210030/30/36 рябина 4 4 1900x1350 2200x1200 2000x1380 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 90 105 357210030/30/36 рябина 4 5 1900x1350 - 1400x2200 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 90 105 359962030/30/36 рябина 3 4 1900x1350 - 800x2000 1900x800 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 90 105 3629330

20/-/- яблоня 2 2 - 1800x700 - - 50 - биотуалет GG Truma E 2400 20 40 75 -20/20/20 яблоня 4 4 - 1900x1400 1860x700 1700x700 60 int. биотуалет GG Truma E 2400 70 80 90 -20/20/20 яблоня 2 3 - 1800x700 1900x1400 - 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 70 80 90 -20/20/20 яблоня 2 3 - 1800x700 1900x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma С 4002 70 80 90 -20/20/20 яблоня 4 4 - 1900x1400 1860x700 1800x700 60 int. биотуалет GG Truma E 2400 70 80 90 -20/20/20 яблоня 2 3 - 1800x700 1900x1400 - 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 70 80 90 -20/20/20 яблоня 2 3 1800x700 1900x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma С 4002 70 80 90 -

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

изоляционный материал: SP – стиропор, SF – стиропена, PU – полиуретановая пена, PE – полиэтиленовая прослойка, MW – минеральная вата; душ: sep. – раздельный, int. – совмещенный; вид отопления: KG – топливное (дизель/бензин) воздушное отопле-ние, KW – топливное (дизель/бензин) водяное отопление, GU – циркуляционное газовое отопление, GG – газовое воздушное отопление, GW – газовое водяное отопление.

42/42/53 вишня 2 4 2000x1500 2x1900x750 2000x1500 - 65 sep. стационарный GG Truma С 4002 150 100 130 5550250




42/42/53 вишня 2 5 2000x1500 2x1900x750 2000x1500 1900x1000 65 sep. стационарный GG Truma С 4002 150 100 130 6815830

42/42/53 вишня 2 4 2000x1500 2x1900x750 2000x1500 1900x1000 65 sep. стационарный GG Truma С 4002 150 100 130 7151480

42/42/53 вишня 2 3 - 1900x1000 2000x1600 - 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 200 200 130 6656250

50/50/53 - 2 3 - 1900x1000 2000x1600 - 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 200 250 130 7751250










Powerliner PL 700 I + S MAN TGL L D: 151/206 - - 7000 2500 3200 5500 7490 GfK PU/PU/PU



Powerliner PL 750 AG I + S MAN TGL L D: 151/206 - - 7500 2500 3200 550 7490 GfK PU/PU/PU




Benimar

Sport 300 A - G/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2300 2930 2798 3500 GfK SP/SP/SP

Sport 310 A - D/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6420 2300 2930 2888 3500 GfK SP/SP/SP

Sport 320 A - E/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 3030 3231 3850 GfK SP/SP/SP

Sport 340 A - D/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 3030 3231 3850 GfK SP/SP/SP

Europe 740 A - F/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 3090 - 3500 GfK SF/SF/SF

Europe 770 A - H/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 3090 - 3500 GfK SF/SF/SF

Europe 780 A - H/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4078 7230 2240 3090 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tesseo 400 T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2110 2690 - 3500 GfK SP/SP/SP



Perseo 540 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 2800 - 3500 GfK SF/SF/SF

Perseo 560 T - F/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 2800 - 3500 GfK SF/SF/SF

Perseo 570 T - H/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 2800 - 3500 GfK SF/SF/SF

Perseo 580 T - H/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 2800 - 3500 GfK SF/SF/SF

Perseo 590 T - H/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2224 2800 - 3500 GfK SF/SF/SF

Bimobil

VL 326 A - H/7 VW T5 L D: 75/102 D: 128/174 3400 5850 2160 2880 2695 3000 Alu G SF/SF/SF

LB 365 A + S Peugeot Boxer L D: 80/120 D:115/157 3800 6090 2280 3200 2980 3500 Alu G SF/SF/SF

LB 365 A + S VW Crafter L D: 100/136 D: 123/163 3665 6380 2280 3200 3110 3500 Alu G SF/SF/SF

LB 355 A + S VW T5 L D: 96/131 D: 128/175 - 5995 2240 3150 3052 3500 Alu G SF/SF/SF

HD 370 A + C/6 MB Sprinter 313CD1 L D: 111/150 D: 135/184 3665 6130 2280 3260 3080 3500 Alu G SF/SF/SF

LB 458 A + S Iveco Daily L D: 107/146 D: 130/176 3750 6970 2280 3300 3535 4200 Alu G SF/SF/SF

ST 702 A + D/6 Iveco Daily 50 С15 L D: 107/146 D: 129/176 3750 6950 2160 3200 4095 5200 Alu G SF/SF/SF

EX 480 S + C/7 MAN LAEC 10.225 L D: 162/220 - 3560 6400 2300 3600 6670 10000 Alu G SF/SF/SF

Husky 230 P - H/7 Nissan Navara Doka L D: 128/174 - 3200 5980 2120 2950 2858 3210 Alu G SF/SF/SF

Husky piccolo P - H/7 Nissan Navara Doka L D: 128/174 - 3200 5600 1920 2380 2507 3210 Alu G SF/SF/SF

Husky 235 P - H/7 Land Rover Defender L D: 90/122 - 3225 5980 2090 2950 2980 3500 Alu G SF/SF/SF

Husky 240 P - H/7 Nissan Navara King Cab L D: 128/174 - 3200 5770 2120 2950 2775 3110 Alu G SF/SF/SF

Husky 258 P - H/7 Nissan Navara Doka L D: 128/174 - 3550 6240 2120 2950 2973 3500 Alu G SF/SF/SF

VD 280 P - S VW T5 Doka L D: 75/102 D: 128/174 3400 6200 2220 2910 2700 3500 Alu G SF/SF/SF

BJ 330 P + C/6 Peugeot Boxer Doka L D: 74/100 D: 115/157 3800 6650 2280 3190 3120 3500 Alu G SF/SF/SF


Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Bocklet

Alkoven 940 P A - S MB Atego 1022 L D:160/218 - 4820 9400 2420 3640 7300 10500 GfK PU/PU/PU

Alkoven 830 K A - S MAN TGL L D:151/205 - 4220 8300 2500 3600 7500 10000 GfK PU/PU/PU

Mantra 710 A - S Achleitner 515 GDI L D:110/150 D: 135/184 4025 7100 2230 3450 5300 6900 GfK PU/PU/PU

Alkoven 900 HG A - S MB Atego 12.28 L D:205/280 - 4760 8950 2550 3700 10200 11900 GfK PU/PU/PU

Terra Nova 950 I - S MAN 14.280 L D:206/280 - 4900 9500 2500 3750 9650 11900 GfK PU/PU/PU

Dakar 800 H S - S MAN 14.280 L D:206/220 - 4200 7200 2500 2770 9200 11700 GfK PU/PU/PU

Dakar 820 S - S MAN 10.200 L D:162/220 - 3560 7200 2350 3500 7500 10000 GfK PU/PU/PU

Buerstner

Levanto A 576 A - F/6 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 3800 6640 2300 3150 3150 3500 Alu G SP/SP/SP

Levanto A 640 G A - C/7 Fiat Ducato Maxi L D: 96/130 D: 115/157 3800 7140 2300 3150 3140 4000 Alu G SP/SP/SP

Nexxo Family A 570 A - F/2 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6410 2300 3000 2940 3500 Alu G SP/SP/SP

Nexxo Family A 630 G A - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6710 2300 3000 2990 3500 Alu G SP/SP/SP

Nexxo Family A 645 A - D/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6560 2300 3000 2970 3500 Alu G SP/SP/SP

Nexxo Family A 648 A - C/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6310 2300 3000 2940 3500 Alu G SP/SP/SP

Levanto A 560 A - C/8 Ford Transit P D: 96/130 D: 115/157 3800 6630 2300 3150 3100 3500 Alu G SP/SP/SP

Argos A747-2 A + D/7 Fiat Ducato T D: 115/157 D: 115/157 4656 8860 2300 3250 4225 5000 Alu G SP/SP/SP

Argos A748-2 A + I/7 Fiat Ducato T D: 115/157 D: 115/157 4656 8860 2300 3250 4225 5000 Alu G SP/SP/SP

Travel Van T 570 G T - F/7 Fiat Oucato P D: 75/100 D: 115/157 3450 5990 2180 2600 2810 3300 Alu G SP/SP/SP

Travel Van T 620 G T - F/9 Fiat Ducato P D: 75/100 D: 115/157 3450 6600 2180 2600 2930 3300 Alu G SP/SP/SP

Nexxo T 610 T - H/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6260 2300 2760 2750 3500 Alu G SP/SP/SP

Nexxo T 620 G T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6210 2300 2760 2800 3500 Alu G SP/SP/SP

Nexxo T 660 T - F/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6710 2300 2760 2820 3500 Alu G SP/SP/SP

Marano T 575 T - G/6 Fiat Ducato P D: 75/100 D: 115/157 3450 5990 2300 2850 2825 3300 Alu G SP/SP/SP

Marano T 580 T - H/8 Fiat Ducato P D: 76/100 D: 115/157 3800 6140 2300 2850 - 3300 Alu G SP/SP/SP

Marano T 585 T - G/8 Fiat Ducato P D:75/100 D:115/157 3800 6140 2300 2850 2810 3300 Alu G SP/SP/SP

Marano T 640 T - F/8 Fiat Ducato P D: 75/100 D: 115/157 3800 6790 2300 2850 2970 3500 Alu G SP/SP/SP

Marano T 645 T - C/8 Fiat Ducato P D: 75/100 D:115/157 3800 6790 2300 2850 3030 3500 Alu G SP/SP/SP

Marano T 675 G T - F/7 Fiat Ducato P D: 75/100 D: 115/157 3800 6920 2300 2850 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Solano T 615 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 3800 6920 2300 2850 2980 3500 Alu G SP/SP/SP

Solano T 690G T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6970 2300 2850 3065 3500 Alu G SP/SP/SP

Solano T 695G T - F/7 Fiat Ducato P D:96/130 D:115/157 3800 7150 2300 2850 3030 3500 Alu G SP/SP/SP

Solano T 700 T - G/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7150 2300 2850 3030 3500 Alu G SP/SP/SP







50/50/53 - 2 3 2000x1500 2x1900x750 2000x1500 - 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 200 100 200 6650750

50/50/53 - 2 2 - - 2000x1400 - 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 300 250 130 7151475

50/50/53 - 2 2 - - 2000x1400 1750x1100 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 300 250 230 7701730

50/50/53 - 2 5 - 1900x1100 2000x1800 1900x1000 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 300 250 230 8026380

50/50/53 - 2 2 - - 2000x1400 - 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 300 250 130 9792680




30/35/40 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 97 int. биотуалет KG Eberspacher 130 100 92 2215190

30/35/40 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 175 sep. биотуалет KG Eberspacher 130 100 92 2268000

30/35/60 груша 4 7 2120x1550 1760x1300 2x2150x820 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 128 104 92 2554140

30/35/60 груша 4 6 2120x1550 1760x1300 2100x1350 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 128 104 92 2561840

38/50/40 вишня 4 3 2000x1400 1950x1000 2170x1420 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 90 3156110

38/50/40 вишня 4 3 2000x1400 1950x750 1930x1400 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Dualtop 100 100 90 3214440

38/50/40 вишня 4 5 2000x1400 1950x750 1900x1400 - 150 sep биотуалет KG Webasto Dualtop 100 100 90 3250210

38/50/40 вишня 4 4 - 1950x800 1990x1340 - 97 int. биотуалет KG Webasto 100 100 92 2358800



38/50/40 вишня 4 4 - - 2000x1380 - 145 sep. биотуалет GG Truma C 4002 105 98 90 3073580

38/50/40 вишня 4 3 - 1950x750 1920x800 1900x800 145 sep. биотуалет GG Truma C 4002 105 98 90 3142910

38/50/40 вишня 4 3 - 1950x750 1900x1400 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Dualtop 100 100 90 3153910

38/50/40 вишня 4 3 - 1950x750 1900x1400 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Dualtop 100 100 90 3186930

38/50/40 вишня 4 3 - 1950x750 1950x1500 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 105 98 90 3150610

45/45/60 пихта 2 4 2040x1500 - 1990x1300 - 86 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 60 80 3584760

45/45/60 пихта 2 4 2000x800 - 2100x1600 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 100 80 4019460

45/45/60 пихта 2 4 2x2000x800 - 2110x1370 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 100 80 4053020

45/45/60 пихта 2 4 2x2000x800 - 2040x1200 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 120 100 80 4050820

45/45/60 пихта 4 5 2160x1500 1900x1100 2x2000x750 2000x750 103 int. биотуалет GG Truma C 4002 125 80 80 4133360

45/45/60 пихта 4 4 2x2000x800 - 2100x1600 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 120 115 4773300

45/45/60 пихта 4 4 2000x1500 1900x1100 2x2000x750 - 103 sep. биотуалет GG Truma C 6002 240 160 135 5226700

45/45/60 клен/металик 2 2 - - 2080x1450 - 110 sep. биотуалет GG Truma C 4002 300 120 200 8099000

45/45/60 пихта 4 - 1970x1140 - 60 int. биотуалет GG Truma E 2400 50 58 60 2729450

45/45/60 пихта 4 3 2015x1800 - - - - переносной GG Truma E 2400 15 15 60 3764030

45/45/60 пихта 4 4 1950x1600 - 1950x1350 - 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 50 58 60 3269740

45/45/60 пихта 2 3 1950x1480 - 1950x980 - 60 int. биотуалет GG Truma E 2400 50 58 60 3553170

45/45/60 пихта 4 5 1950x1600 - 1950x1000 - int биотуалет GG Truma C 4002 50 58 60 4168460

45/45/60 пихта 4 4 2000x1600 - 2000x1250 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 80 60 60 4168460

45/45/60 пихта 4 5 2040x1550 1900x1100 2x1850x750 1850x750 86 int. биотуалет GG Truma C 4002 120 80 80 3889050

Изоляционный материал: SP – стиропор, SF – стиропена, PU – полиуретановая пена, PE – полиэтиленовая прослойка, MW – минеральная вата; душ: sep. – раздельный, int. – совмещенный; вид отопления: KG – топливное (дизель/бензин) воздушное отопле-ние, KW – топливное (дизель/бензин) водяное отопление, GU – циркуляционное газовое отопление, GG – газовое воздушное отопление, GW – газовое водяное отопление.

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

50/50/60 ясень 2 4 2000x1400 - 2000x2000 - 190 sep. стационарный KG Alde/Eberspacher 350 300 440 10370440

50/50/60 береза 6 6 2000x1400 - 4x1700x600/700 - 110 sep. стационарный GW Alde/Eberspacher 400 300 880 11636010

50/50/60 бук 6 4 2000x1400 - 2x1900x700 - 195 sep. стационарный KW Eberspächer 300 200 660 11801090

50/50/60 тик 2 4 2000x1400 - 2000x1500 - 150 sep. стационарный KW Alde/Eberspächer 600 450 1320 15790400

50/50/60 ясень 2 4 2000x1300 - 2000x1700 - 110 sep. стационарный GW Alde Compact 500 400 440 12268800

50/50/60 ясень 2 2 2000x1400 - - - 110 sep. стационарный GW/KW Alde/Eberspächer 500 300 880 16120550

50/50/60 тик 2 2 - - 2000 X1400 - 110 sep. биотуалет KG Eberspächer 400 200 440 16450700

30/30/40 ольха 4 6 2020x1520 2100x1240/860 2080x900 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 90 90 2703810

30/30/40 ольха 4 6 2020x1520 1840x1320 2110x1410 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 90 90 2851230

30/30/41 груша 2 5 2020x1520 2140x1210/780 2030x950 2100x970 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2198680

30/30/41 груша 2 5 2020x1520 2140x1210/630 2140x1430 - 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2215190

30/30/41 груша 4 6 2020x1520 1920x1320 2030x850 2100x870 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2285070

30/30/41 груша 4 6 2020x1520 1840x1350 1980x1330/1090 - 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2215190

30/30/41 ольха 2 5 2020x1520 2140x1210/780 1980x720/520 1890x760/520 104 sep. Cassette GG Truma С 4002 120 90 90 2540380

30/30/41 орех 4 6 2020x1520 1990x1320 1960x1450 - 150 sep. Cassette GG Alde Compact 130 100 2x90 4279170

30/30/41 орех 2 5 2020x1520 1940x1020 1960x1450 - 150 sep. Cassette GG Alde Compact 130 100 2x90 4279170

30/30/41 груша 2 3 - 2000x1120/480 2000x1350 - 93 sep. Cassette GG Webasto Qualtop 120 90 90 2325230

30/30/41 груша 2 3 - 2000x1120/480 1970x780 1970x780 93 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2378060

30/30/41 груша 1 3 - 2100x1090/720 1970x1350/1100 - 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2168970

30/30/41 груша 2 2 - - 2100x1450 - 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 4300080

30/30/41 груша 2 3 - 2100x1230/900 1970x1350/1000 - 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2198130

30/30/41 вишня 2 2 - 1960X720 2090x980/830 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2342840

30/30/41 вишня 2 3 - 2140x1010 1920x1320/1070 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2358250

30/30/41 вишня 2 2 - - 1920x1320/1050 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2378060

30/30/41 вишня 2 3 - 2050x1180/720 1970x1320/1090 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2540380

30/30/41 вишня 4 4 - 1840x1060 1930x1320/1090 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2591010

30/30/41 вишня 2 3 - 1920x920/720 2000x1400/1300 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2637780

30/30/41 орех 2 4 - 1920x1180/870 1970x1320/1090 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2821010

30/30/41 орех 2 3 - 2160x1190/720 2160x1380/1090 2000x830 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2821010

30/30/41 орех 2 4 - 2100x1240/860 2100x1370 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2903000

30/30/41 орех 2 2 - 2000x780/730 2030x830 2000x830 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2933810




Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Solano T 710 T - H/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 4035 7290 2300 2850 3140 4000 Alu G SP/SP/SP

Solano T 720 G T - G/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7290 2300 2850 3190 4000 Alu G SP/SP/SP

Solano T 725 T - F/10 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/158 4035 7290 2300 2850 3140 4000 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 610 I - G/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/159 3450 6350 2300 2800 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 640 G I - F/9 Fiat Ducato P D:96/130 D:115/160 3800 6790 2300 2800 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 650 G I - G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/161 3800 6750 2300 2800 3150 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 670 I - G/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/162 3800 6650 2300 2800 3130 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 675 G I - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/163 3800 7030 2300 2800 3130 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 684 I - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/164 3800 6950 2300 2800 3110 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 725 I - F/10 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/165 4035 7450 2300 2800 - 4000 Alu G SP/SP/SPElegance I 685 I + F/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 3950 6960 2300 2800 3200 4000 Alu G SP/SP/SP

Elegance I 695 G I + F/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4200 7310 2300 2800 3350 4000 Alu G SP/SP/SP

Elegance I700 I + G/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 4200 7700 2300 2800 - 4000 Alu G SP/SP/SP

Elegance I 71OG I + F/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4600 8260 2300 2800 3380 5000 Alu G SP/SP/SP

Elegance I 821 G I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 4550 8760 2300 2800 3880 5000 Alu G SP/SP/SP

Carthago

Chic A 40 M + B/4 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3643 6600 2270 3120 3090 3700 Alu G SF/SF/SF

Chic A 51 A + D/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4343 7650 2270 3120 3420 3700 Alu G SF/SF/SF

Mondial 58 DRH A + D/7 Iveco Daily 60 C 18 L D:129/176 - 4750 8450 2350 3420 4750 6000 Alu G SF/SF/SF

Mondial 63 DRL A + D/9 Iveco Daily 60 C 18 L D: 129/176 - 4750 8900 2350 3420 4850 6000 Alu G SF/SF/SF

Chic T 44 T + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4143 6900 2270 2980 3150 3700 Alu G SF/SF/SF

Chic T 47 T + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4143 7200 2270 2980 3200 3700 Alu G SF/SF/SF

Chic T 51 T + I/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4343 7650 2270 3000 3350 4200 Alu G SF/SF/SF

Chic T 51 KRH T + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4343 7650 2270 3000 3380 4200 Alu G SF/SF/SF

Chic l 44 I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4143 6900 2270 2980 3200 3700 Alu G SF/SF/SF

Chic l 47 I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4143 7200 2270 2980 3310 3700 Alu G SF/SF/SF

Chic l 51 I + I/9 Fiat Ducato Maxi T D 96/130 D: 115’157 4343 7650 2270 3000 3460 4200 Alu G SF/SF/SF

Chic I 51 KRH I + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4343 7650 2270 3000 3490 4200 Alu G SF/SF/SF

Opus 5 2 I + I/7 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4350 7750 2350 3185 4169 5000 Alu G SF/SF/SF

Opus 5.6 I + I/7 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4350 8200 2350 3185 4299 5000 Alu G SF/SF/SF

Opus 5.8 L I + I/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4825 8300 2350 3185 4369 5000 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 57 BRH I + F/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 D: 177/240 4350 7950 2350 3420 4900 6000 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 57 LRH I + J/7 Iv.D./Iv.T./MAN TGL L D: 129/176 D: 177/240 4350 7900 2350 3420 4900 6700 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 61 BRL I + F/Q Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 D: 177/240 4750 8450 2350 3420 4940 6000 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 61 LRL I + I/9 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 D: 177/240 4750 8450 2350 3420 4940 6000 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 67 BRQ I + S Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 D: 177/240 4750 8850 2350 3420 5150 6000 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 67 LRQ I + S Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 D: 177/240 4750 8850 2350 3420 5150 6000 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner L 61 BRL I + S lveco Eurocargo 80 E18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8300 2500 3450 6780 7490 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner L 61 LRL I + S lveco Eurocargo 80 E18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8300 2500 3450 6780 7490 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner L67BRL I + S lveco Eurocargo 80 E18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8800 2500 3450 6990 7490 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner L 67 LRL I + S Iveco Eurocargo 80 E 18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8800 2500 3450 6990 7490 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner 67 BRQ I + S lvecoEurocargo 80 E18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8800 2500 3450 6990 7490 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner L 67 LRQ I + S Iveco Eurocargo 80 E18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8800 2500 3450 6990 7490 Alu G SF/SF/SF

Challenger

Vany SD C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 88/120 3450 5415 2050 2520 2800 3300 Stahl -

Vany 02 C - A/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2520 2960 3300 Stahl -

Vany 04 C - C6 Fiat Ducato K D: 74/100 D:115/157 4035 5998 2050 2520 2960 3300 Stahl -

Genesis 33 A - G/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2300 2930 2958 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 31 A - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2300 2930 2958 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 43 A - D/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6420 2300 2930 2958 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 49 A - E/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 2990 3078 3850 GfK -

Genesis 47 A - D/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 3030 3056 3850 GfK SP/SP/SP

Mageo 154 A - C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 3800 6690 2300 3100 3175 4000 GfK SP/SP/SP

Mageo179 A - D/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 4030 7070 2300 3100 3238 4000 GfK SP/SP/SP

Mageo 192 A - I/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2250 3080 3246 3850 GfK SP/SP/SP

Mageo Plus 263 A - I/6 Fiat Ducato P D:96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 3100 3180 4000 GfK SP/SP/SP

Mageo Plus 292 A - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7230 2300 3100 3280 4000 GfK SP/SP/SP

Genesis 32 T - A/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5670 2300 2720 2656 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 34 T - A/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2300 2720 2765 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 38 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 2720 2935 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 40 T - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 2720 2780 3500 GfK SP/SP/SP

Mageo 115 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6790 2300 2720 2972 3500 GfK SP/SP/SP

Mageo 116 T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7230 2300 2710 3080 3500 GfK SP/SP/SP



Eden 612 T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7030 2300 2710 3132 3 500 GfK SP/SP/SP

Eden 614 T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7030 2300 2710 3132 3500 GfK SP/SP/SP

Eden 616 T - I/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7030 2300 2750 3160 3500 GfK SP/SP/SP

Eden 617 T - I Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7300 2300 2750 3160 3500 GfK SP/SP/SP

Elitis 3010 I + G/3 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 5950 2300 2990 2950 3500 GfK SP/SP/SP

Elitis 3050 I + G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6950 2300 2990 3100 4000 GfK SP/SP/SP

Elitis 3060 I + I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2300 2990 3150 4000 GfK SP/SP/SP

Chausson

Twist SD C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 88/120 3450 5415 2050 2520 2800 3300 Stahl -

Twist 02 C - A/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2520 2960 3300 Stahl -

Twist 04 C - C/6 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2520 2960 3300 Stahl -

Flash S3 A - G/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2300 2930 2953 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 01 A - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2300 2930 2958 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 03 A - D/6 FordTransrt P D: 81/110 - 3750 6420 2300 2930 2958 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 09 A - E/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 2990 3078 3850 GfK SP/SP/SP



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

30/30/41 орех 2 3 - 2140x1210/610 2080x1480/1100 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3049010

30/30/41 орех 2 2 - - 2030x760 1880x760 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3068620

30/30/41 орех 2 2 - - 1950x1450 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3080510

30/30/41 орех 2 3-4 1960x1440 - 2100x1000 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3002040

30/30/41 орех 2 4 1960x1440 - 1970x830 1940x830 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3103840

30/30/41 орех 2 4 1960x1440 - 2110x1500 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3112090

30/30/41 орех 2 4 1960x1440 - 1970x1350/1090 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3127500



30/30/41 орех 2 4 1960x1440 - 1950x1450 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 338667030/30/41 орех 2 5 2000x1450 2140x1150/860 1970x1310/1090 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 100 2x90 4124550

30/30/41 орех 2 5 2000x1450 2140x1150/860 2100x1370 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 100 2x90 4247810

30/30/41 орех 2 4 2000x1450 - 1980x820 1980x820 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 100 2x90 4215340

30/30/41 орех 2 5 2000x1450 2140x1270/860 1970x820/770 1970x820/770 150 sep. Cassette GW Aide Compact 120 100 2x90 4488820

30/30/41 орех 2 4 2000x1450 - 2000x1400 - 150 sep. Cassette GW Aide Compact 120 10O 2x90 4826670

38/38/42 груша 2 4 2200x1600 2000x2200 - - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 115 115 4179580

38/38/42 груша 4 6 2200x1600 2001x2200 2100x1470 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 115 115 2x80 4603820

48/48/50 груша 6 6 2250x1600 2000x1500 2250x1570 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 150 220 6683770

48/48/50 груша 6 6 2250x1600 2000x1500 2x1960x860 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 250 220 6835090

38/38/42 груша 4 3 - 2100x700 2100x1380 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 115 115 2x80 4177370


38/38/42 груша 4 3 - 2100x700 2x1960x700 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 . 115 115 2x80 4587310




38/38/42 груша 4 5 1970x1470 2100x700 2x1960x780 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 115 115 2x80 5107300


48/48/50 груша 4 5 1960x1200 2250x1470 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 150 145 6469170

48/48/50 груша 4 5 1960x1200 - 2250x1470 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 150 145 6645250

48/48/50 груша 4 5 1960x1200 - 2x1960x860 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 150 145 6818580













- бук 2 2 - - 1970x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto 100 90 - -

- бук 4 3 - 1879x958 1970x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto 100 100 - -

- бук 4 4 - 1900x1300 1970x720 1800x720 80 int. биотуалет KG Webasto 100 100 - -

30/35/60 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 97 int. биотуалет KG Webasto 130 100 92 -

30/35/60 груша 4 4 2170x1550 1760x650 2150x1420 - 88 int. биотуалет KG Webasto 130 135 92 -

30/35/60 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 97 sep. биотуалет KG Webasto 130 100 92 -

30/35/60 вишня 4 7 2120x1550 1760x1300 2x2100x820 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 128 104 92 -

30/35/60 вишня 4 6 2120x1550 1760x1300 2100x1350 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 128 104 92 -



30/35/60 вишня 5 6 1980x1550 2100x1200 2100x1350 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 128 104 92 -

30/35/60 вишня 5 5 2000x1700 2150x1200/860 2150x850x2 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 109 92 -

30/35/60 вишня 5 6 2000x1700 2150x1100/1050 1460x2100 - 172 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 109 92 -

30/35/60 груша 4 2/3 - 1760x650 1960x1350 - 88 int. биотуалет KG Webasto 130 145 92 -

30/35/60 груша 4 2/3 - 1760x650 2150x1420 - 88 int. биотуалет KG Webasto 130 135 92 -

30/35/60 груша 4 4 - 2150x1200 1950x1350 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 140 109 92 -

30/35/60 груша 4 4 - 1760x1300 2150x1420 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 140 109 92 -

30/35/60 вишня 4 4 - 1970x1200 2060x1340/1460 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 100 92 -

30/35/60 вишня 4 3 - 2150x1100/770 1950x1400 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 109 92 -

30/35/60 вишня 4 4 - 2150x1200 1950x1350 - 175 sep. биотуалет GU Truma Combi 4 140 109 92 -

30/35/60 вишня 4 3 - 2150x650 2070x850 1920x870 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 100 92 -

30/35/60 вишня 4 4 - 2100x1400 2000x1310 - 175 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 140 100 92 -

30/35/60 вишня 4 3 - 2100x1200 2060x1320 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 100 92 -

30/35/60 вишня 4 3 - 2100x1100/610 1880x780 1970x820 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 109 92 -

30/35/60 вишня 4 3 - 2100x1100/560 1900x1400 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 92 -

30/36/42 - 4 3 1950x1600 - - - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 100 105 -

30/36/42 - 4 4 1950x1600 - 1980x1400 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 100 105 -

30/36/42 - 4 4 1950x1600 - 2150x1300/1500 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 100 105 -

- бук 2 2 - 1970x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto 100 90 - 1784890

- бук 4 3 - 1879x958 1970x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto 100 100 - 2059470

- бук 4 4 - 1900x1300 1970x720 1800x720 80 int. биотуалет KG Webasto 100 100 - 2059470

30/35/60 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 97 int. биотуалет KG Eberspacher 130 100 92 2022600

30/35/60 груша 4 4 2170x1550 1760x650 2150x1420 - 88 int. биотуалет KG Eberspacher 130 135 92 2033600

30/35/60 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 97 sep. биотуалет KG Eberspacher 130 100 92 2110640

30/35/60 груша 4 7 2120x1550 1760x1300 2x2100x820 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 128 104 92 2402270




Flash 07 A - D/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 3030 3056 3850 GfK SP/SP/SP

Welcome 24 A - C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 3100 3175 4000 GfK SP/SP/SP

Welcome 29 A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7070 2300 3100 3238 4000 GfK SP/SP/SP

Welcome 28 GA A - F/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 3030 3076 3850 GfK SP/SP/SP

Welcome Top 57 A - I/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 3100 3180 4000 GfK SP/SP/SP

Welcome Top 58 A - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7230 2300 3100 3280 4000 GfK SP/SP/SP

Flash 02 T - A/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5670 2300 2720 2656 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 04 T - A/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2300 2720 2765 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 08 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 2720 2935 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 10 T - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 2720 2780 3500 GfK SP/SP/SP

Welcome 75 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6790 2300 2720 2972 3500 GfK SP/SP/SP

Welcome 76 T - I/2 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6580 2300 2720 3080 3500 GfK SP/SP/SP



Allegro 93 T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7030 2300 2710 3132 3500 GfK SP/PU/SP




Atteo 159 I + G/3 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 5950 2300 2990 2950 3500 GfK SF/SF/SF

Alteo 259 I + G/7 Fiat Ducato Maxi P D: 96/130 D: 115/157 4035 6950 2300 2990 3100 4000 GfK SF/SF/SF

Alteo 359 I + I/8 Fiat Ducato Maxi P D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2300 2990 3150 4000 GfK SF/SF/SF

Ci

Kyros SD C - A/9 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 96/130 3450 5413 2050 2522 - 3300 Stahl SP/SP/SP

Kyros 2 C - A/1 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 96/130 4035 5998 2050 2522 2685 3300 Stahl SP/SP/SP

Kyros 4 C - A/1 Fiat Ducato K D: 96/13O D: 115/157 4035 5998 2050 2522 2685 3300 Stahl SP/SP/SP

Carioca 590 A - D/3 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6080 2300 2900 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 590 Special A - - Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6080 2300 2900 2650 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 599 A - F/6 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6060 2300 2900 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 599 Special A - - Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6130 2300 2900 2695 3500 Alu G SP/SP/SP

Elliot 5 A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6690 2240 3200 2880 3500 GfK SP/SP/SP

Elliot 10 A - C/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6200 2240 3200 2770 3500 GfK SP/SP/SP

Elliot 40 A - E/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6990 2240 3200 2920 3500 GfK SP/SP/SP

Elliot 40 Maxi A - E/5 Ford Transit L D: 74/140 - 3954 7260 2300 2950 2920 3500 GfK SP/SP/SP

Elliot Garage A - C/7 Ford Transit P D: 103/140 - 3954 7190 2300 2950 2950 3500 GfK SP/SP/SP

Riviera 110 A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2240 3200 2920 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera GT A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7160 2240 3200 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera Garage A - D/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7290 2240 3200 3040 3500 Alu G SP/SP/SP

Mizar Garage A - F/7 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3180 3500 Alu G SP/SP/SP

Mizar Garage Living A - I/7 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3180 3500 Alu G SP/SP/SP

Mizar GTL Living A - I/8 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3190 3500 Alu G SP/SP/SP

Mizar GTX A - E/6 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3190 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 592 P T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 5990 2300 2700 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 592 P Special T - - Ford Transit P D: 81/110 - 3300 5990 2300 2700 2585 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 595 P T - H/8 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6060 2300 2700 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 595 P Special T - - Ford Transi P D: 81/110 - 3300 6060 2300 2700 2585 3500 Alu G SP/SP/SP

Elliot 30 P T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D:96/130 3800 6330 2240 2900 2750 3500 GfK SP/SP/SP

Elliot 55 P T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6990 2240 2900 2840 350U GfK SP/SP/SP

Elliot Garage P T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6690 2240 2900 2900 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera 55 P T - F/8 Fiat Ducato P D: 95/130 D: 116/157 4035 6990 2240 2900 3000 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera 65 P T - F/7 Fiat Ducato P D: 95/130 D: 116/157 4035 7140 2240 2900 3020 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera Garage P T - F/7 Fiat Ducato P D: 95/130 D: 116/157 4035 7140 2240 2900 3020 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera 105 P T - - Fiat Ducato P D: 95/130 D: 116/157 3800 6390 2310 2900 2915 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera Elite P T - - Fiat Ducato P D: 95/130 D: 116/157 4035 7380 2310 2900 3040 3500 Alu G SP/SP/SP

Concorde

Compact C - C/2 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 3450 5410 2056 3000 2700 3300 Stahl MW/PE/SF

Cruiser 791 H A + I/7 lveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8360 2380 3420 4950 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 841 L A + I/9 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4900 8860 2380 3420 5100 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 841 F A + I/8 lveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4900 8860 2380 3420 5100 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 891M A + S lveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 5100 9360 2380 3420 5270 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 840 H A + I/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4900 8860 2380 3420 5100 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 890 L A + I/8 JvecoDaily 60 C18 L D: 129/176 - 5100 9360 2380 3420 5270 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 890 F A + I/8 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 5100 9360 2380 3420 5270 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 940 M A + S lveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 5000 9470 2350 3390 7310 6000 Alu G SF/SF/SF

Carver 642 H I + I/7 Iveco Daily 50 C15 L D: 107/146 D: 129/176 3450 6480 2380 3190 4070 5200 Alu G SF/SF/SF

Carver 692 L I + I/9 Iveco Daily 50 C15 L D:107/146 D: 129/176 3750 6980 2380 3190 4230 5200 Alu G SF/SF/SF

Carver 692 H I + I/7 Iveco Daily 50 C15 L D: 107/146 D: 129/176 3750 6980 2380 3190 4230 5200 Alu G SF/SF/SF

Carver 742 L I + I/9 Iveco Daily 50 C15 L D: 107/146 D: 129/176 3950 7480 2380 3190 4390 5200 Alu G SF/SF/SF

Charisma 741 H I + I/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/146 - 4100 7480 2380 3290 4810 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 791 L I + I/9 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7980 2380 3290 4970 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 791 F I + I/8 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7980 2380 3290 4970 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 841 M I + S Iveco Daily 60 C18 L D. 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 791 H I + I/7 Iveco Daily L D. 129/176 - 4350 7980 2380 3290 4970 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 841 L I + I/9 Iveco Daily L D. 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 841 F I + I/8 Iveco Daily L D. 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 891 M I + I/10 Iveco Daily L D. 129/176 - 4900 8980 2380 3290 5290 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 790 H I + H/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7980 2380 3290 4970 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 840 L I + H/9 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 840 F I + H/8 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 890 M I + S Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4900 8980 2380 3290 5290 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 840 H I + H/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л




30/35/60 вишня 4 6 1960x1550 1760x1300 2x2150x1020 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 109 92 2638880





30/35/60 груша 4 2/3 - 1760x6b0 1960x1350 - 88 int. биотуалет KG Webasto 130 145 92 2033600

30/35/60 груша 4 2/3 - 1760x650 2150x1420 - 88 int. биотуалет KG Webasto 130 135 92 2083130

30/35/60 груша 4 4 - 2150x1200 1950x1350 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 140 109 92 2248200

30/35/60 груша 4 4 - 1760x1300 2150x1420 - 97 int. биотуалет GG Truma Combi 4 140 109 92 2270210

30/35/60 вишня 4 4 - 1970x1200 2060x1340/1460 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 140 100 92 2693900

30/35/60 вишня 2 3 - 2150x1100 1950x1400 - 175 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 130 109 92 2721420

30/35/60 вишня 4 4 - 2150x1200 1950x1350 - 175 sep. биотуалет GU Truma C 4002 140 109 92 2693900

30/35/60 вишня 4 3 - 2150x650 2070 x 850 1920x870 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 140 100 92 2693900

30/35/60 вишня 4 4 - 2100x1400 2000x1310 - 175 sep. биотуалет GG Truma Combi ‘140 100 92 3150610


30/60/60 вишня 4 3 - 2100x1100 1970x820 1880x780 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 140 100 92 3211140


30/60/60 - 4 3 1950x1600 - - - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 100 105 3519280

30/36/42 - 4 4 1950x1600 - 1980x1400 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 100 105 3673350

30/36/42 - 4 4 1950x1600 - 2150x1300/1500 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 100 105 3673350

18/20/26 дуб светлый 2 2 - 1870x1400 - 80 int. биотуалет KW Webasto Airtop 90 100 95 -

18/20/26 дуб светлый 4 3 - 1920x970 1870x1400 - 80 int. биотуалет KW Webasto Airtop 110 100 95 -

18/20/26 дуб светлый 4 4 - 1920x1200 1870x1400 - 80 int. биотуалет KW Webasto Airtop 110 100 95 -

30/30/75 яблоня 4 5 2160x1650 1850x550 - - 80 int. биотуалет GW Truma S 3002 K 110 105 95 1758480

50/30/30 яблоня 4 5 2160x1450 550x1850 - - 80 int. биотуалет GW Truma S 3002 K 105 110 - 1868530

30/30/75 яблоня 4 5 2160x1650 2160x600 2x2160x800 - 100 int. биотуалет GW Truma S 3002 K 110 105 95 1774990

30/30/75 яблоня 4 5 2160x1450 - - 2160x750 80 int. биотуалет GW Truma S 3002 K 100 110 - 1885040

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 1845x1250 2x2160x1069 - 110 sep. биотуалет GW Truma S 3002 K 130 105 95 2220690

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 1835x1250 2x1880x800 - 100 sep. биотуалет GW Truma S 3002 K 130 105 95 2143650

30/30/75 яблоня 4 7 2160x1650 1915x1250 2x1920x800 1920X650 110 sep. биотуалет GW Truma S 3002 K 130 105 95 2363750

30/30/75 яблоня 4 7 2160x1650 1875x1250 2x1900x740 1700x660 140 sep. биотуалет GW Truma C 3004 130 105 95 2440790

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 1865x1250 2160x1470 - 140 sep. биотуалет GW Truma C 3004 130 105 95 2440790

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 2100x1230 2x2160x800 - 167 sep. биотуалет GW Truma C 3004 110 105 95 2638880

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 1820x1250 2x2160x900 - 167 sep. биотуалет GW Webaso Airtop 130 105 95 2693900

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 2100x1230 2160x1410 - 167 sep. биотуалет GW Truma C 6002 110 105 95 2693900

30/30/75 яблоня 4 6 2100x1590 2160x1350 2160x1350 - 167 sep. биотуалет KW Webasto Airtop 110 105 95 3161620

30/30/75 яблоня 4 4 2100x1590 - 2160x1350 - 167 sep. биотуалет KW Webasto Airtop 110 105 95 3189130

30/30/75 яблоня 4 4 2100x1500 1810x1250 2x2040x810 - 167 sep. биотуалет KW Webasto Airtop 110 105 95 3189130

30/30/75 яблоня 4 7 2100x1590 1840x1250 2x2160x910 1520x600 167 sep. биотуалет KW Webasto Airtop 110 105 95 3172620

30/30/75 яблоня 2 3 - 2160x800 2160x1300 - 80 int. биотуалет GW Truma C 4002 110 110 - 1758480

30/30/50 яблоня 4 3 - 1800x650 2160x1300 - 80 int. биотуалет GW Truma C 4002 100 110 - 1868530

30/30/75 яблоня 2 3 - 2160x800 2020x1300 - 80 int. биотуалет GW Truma C 4002 110 105 95 1775000

30/30/50 яблоня 2 3/4 - 2160x700 1980x1360 - 80 int. биотуалет GW Truma C 4002 75 110 - 1885040

30/30/50 яблоня 4 3 - 1800x1335 1980X1300 - 110 sep. биотуалет GW Truma C 4002 110 105 95 2275710

30/30/50 яблоня 4 4 - 2160x1215 1960x1280 - 140 sep. биотуалет GW Truma C 4002 110 105 95 2253700


30/30/50 яблоня 4 4 - 2000x1230 2020x1300 - 167 sep. биотуалет GW Webasto Airtop 110 105 95 2693900



30/30/75 яблоня 4 2/4 - - 2000x1300/1000 - 167 sep. биотуалет GW Truma C 4002 155 145 - 2622370

30/30/75 яблоня 3 3/4 - 2160x910/580 1900x1370 - 167 sep. биотуалет GW Truma C 6002 100 145 - 2748930

25/25/20 вишня 4 4 2050x1700 1940x1300 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 -

42/42/74 вишня 4 4 2100x1450 1910x980 2100x1500 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 250 145 7481630

42/42/74 вишня 4 4 2100x1450 1910x980 2x2000x850 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 250 145 7646700


42/42/74 вишня 4 4 2100x1450 1910x980 2000x1600 - 142 sep. биотуалет GW Aldo 3010 250 250 145 7866800





42/42/74 вишня 4 4 1980x1260 1400x980 2100x1460 - 97 sep. биотуалет GW Alde 3010 170 170 145 -

42/42/74 вишня 4 4 1980x1260 1400x980 2x1960x850 - 97 sep. биотуалет GW Alde 3010 170 170 145 -
















Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)




Charisma 840 L I + H/9 Iveco Daily 60 C18 L D:129/176 - 4900 8980 2380 3290 5290 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 890 F I + H/8 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4900 8980 2380 3290 5290 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 940 M I + S Iveco Daily 60 C18 L D 129/176 - 5100 9480 2380 3290 5420 6000 Alu G SF/SF/SF

Liner 840 H I + H/7 MAN TGL L D: 151/206 - 4200 8480 2490 3480 6760 8800 Alu G SF/SF/SF

Liner 890 L I + H/9 MAN TGL L D: 151/206 - 4500 8980 2490 3480 6920 8800 Alu G SF/SF/SF

Liner 890 F I + H/8 MAN TGL L D: 151/206 - 4500 8980 2490 3480 6920 8800 Alu G SF/SF/SF

Liner 940 M I + S MAN TGL L D: 151/206 - 4850 9480 2490 3480 7050 8800 Alu G SF/SF/SF

Liner 990 M I + S MAN TGL L D: 177/240 - 5200 9980 2490 3480 7570 10 000 Alu G SF/SF/SF

Liner 1040 L I + J/10 MAN TGL L D: 177/240 - 5550 10480 2490 3480 7890 10000 Alu G SF/SF/SF

Liner 1090 M I + J/10 MAN TGL L D: 177/240 - 5700 10980 2490 3480 8030 10000 Alu G SF/SF/SF

Cristall

A 581 A - F/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 3800 695 235 305 3080 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

A 601 A - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 4035 696 235 305 3110 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

A 671 G A - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 4035 699 235 305 3160 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

H 601 T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 4035 696 235 281 3070 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

H 631 T + F/9 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 4035 7200 2300 2900 2980 3500 SP/SP/SP

H 671 G T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 96/130 4035 699 235 281 3150 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

H 592 T - G/8 Renault Master P D: 88/120 107/146 3578 634 235 275 3100 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

H 622 T - F/8 Renault Master P D: 88 120 107/146 4078 684 235 275 3180 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

33 GT T - F/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2310 2700 2700 3500 SP/SP/SP

34 GT T - B/9 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2310 2700 2700 3500 SP/SP/SP

CS Reisemobile

Komet A - A/1 VW T5 K D: 75/102 D 128/174 3000 4890 1900 2000 2450 2900 Stahl PE/PE/PE

Komet L A - A/1 VW T5 K D: 75/102 D:128/174 3400 5290 1900 2700 2500 2900 Stahl PE/PE/PE

Apollo A + G/2 VW T5 K D: 75/102 D:128/174 3400 5290 1900 2700 2520 3000 Stahl PE/PE/PE

Amigo T + G/2 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 3250 5240 1993 3050 2514 2900 Stahl PE/PE/PE

Duo T - G/5 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 3665 5910 1993 2700 2634 3300 Stahl PE/PE/PE

Luxor T - G/9 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 4325 6945 1993 2700 3100 3500 Stahl PE/PE/PE

Rondo T - G/7 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 3665 5910 2020 2700 2746 3300 Stahl PE/PE/PE

Cosmo T + G/2 MB Sprinter K D: 80/109 0:135/184 3665 5910 1993 3150 2896 3500 Stahl PE/PE/PE

Corona T + G/2 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 3665 5910 1993 3150 2934 3500 Stahl PE/PE/PE

Rondo XL T + G/7 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 4325 6940 2020 3150 3100 3500 Stahl PE/PE/PE

Dethleffs

Advantage A 5831 A - D/3 Fial Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3000 5980 2330 3150 3100 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 5881 HG A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 3450 6430 2330 3150 3145 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 5881 EB A - G/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6430 2330 3150 3145 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 6971 DB A - C/7 Fiat Ducato P D:96/130 D: 115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 6981 A - E/6 Fiat Ducato P D:96’130 D 115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 6981 LB A - D/6 Fiat Ducato P D:96/130 D: 115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Arlvantage A 6991 A - E/5 Fiat Ducato P D:96/130 D: 115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 6991 LB A - D/5 Fiat Ducato P D:96/130 D:115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 7071 A - F/7 Fiat Ducato P D:96/130 D: 115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Adv.Doppelboden A 7871-2 A + D/7 Fiat Ducato T D:96/130 D:115/157 4050 8380 2330 3150 3390 4500 Alu G SP/SP/SP

Advantage A 6771-2 A - - Fiat Ducato T D:96/130 D:115/157 3080 7130 2330 3250 3400 4000 Alu G SP/SP/SP

Fortero A 6945 A - F/8 Ford Transit L D:85/115 D: 103/140 3960 7260 2330 3180 3150 3500 Alu G SP/SP/SP

Fortero A 6975 DB A - F/7 Ford Transit L D:85/115 D: 103/140 3960 7250 2300 3180 3150 3500 Alu G SP/SP/SP

Fortero A 6915 A - F/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3960 7240 2300 3150 3265 3850 Alu G SP/SP/SP

Fortero A 6915 RSG A - F/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3960 7240 2300 3150 3265 3850 Alu G SP/SP/SP

Globetrotter XXL A 8000 A + D/7 Iveco Daily 60 C15 L D:129/176 - 4750 8460 2350 3390 4920 6000 Alu G SP/SP/SP

Globetrotter XXL A 9000 A + D/9 lveco Daily 60 C15 L D:129/176 - 4750 8900 2350 3390 5020 6000 Alu G SP/SP/SP

Globetrotter XXL A 9800 A + D/7 Iveco Daily 60 C15 L D:129/176 - 4750 8900 2350 3390 5020 6000 Alu G SP/SP/SP

Globebus T 1 T - G/7 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3450 5980 2150 2620 2795. 3495 Alu H SP/SP/SP

Globebus T 2 T - G/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3450 5980 2150 2620 2795 3495 Alu H SP/SP/SP

Globebus T 4 T - F/9 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 6730 2150 2620 2935 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 5841 T - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6380 2330 2670 2885 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 5841 L T - S/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6380 2330 2670 2885 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6401 T - H/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6580 2330 2670 2870 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6501 B T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6980 2330 2670 3060 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6501 LB T - H/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6980 2330 2670 3030 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6541 T - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6980 2330 2670 3060 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6541 L T - S/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6980 2330 2670 3060 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6571 B T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7130 2330 2670 3080 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6611 T - G/9 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6980 2330 2670 3045 3495 Alu H SP/SP/SP

Fortero T 6405 T - H/7 Ford Transit P D.-81/110 96/130 3750 6410 2260 2740 2830 35UU Alu G SP/SP/SP

Fortero H 6945 T - F/8 Ford Transit L D:85/115 103/140 3960 7260 2330 2890 3070 3500 Alu G SP/SP/SP

Fortero H 6975 T - F/7 Ford Transit L D:85/115 103/140 3960 7260 2330 2890 3070 3500 Alu G SP/SP/SP

Esprit RT 6614 T - G/9 Renault Master T D:88/120 107/146 4080 7050 2320 2700 3070 3500 Alu G SP/SP/SP

Esprit RT 6844 T - F/8 Renault Master T D:88/120 107/146 4080 7050 2320 2700 3070 3500 Alu G SP/SP/SP


Esprit RT 7014 T - G/9 Renault Master T D:88/120 107/146 4080 7270 2320 2700 3100 3500 Alu G SP/SP/SP


Globebus I 1 I - G/7 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3450 5990 2150 2620 2885 3495 Alu G SP/SP/SP

Globebus I 2 I - G/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3450 5990 2150 2620 2875 3495 Alu G SP/SP/SP

Globebus I 3 I - B/4 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3450 5990 2150 2620 2855 3495 Alu G SP/SP/SP

Globebus I 4 I - F/9 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 6740 2150 2620 3035 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 5841 I - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6390 2330 2670 2985 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 5841 L I - S/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6390 2330 2670 2985 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 6401 I - H/8 Fiat Ducato P D 74/100 D:115/157 3800 6590 2330 2670 2980 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 6501 B I - F/8 Fiat Ducato P D 74/100 D 115/157 3800 6990 2330 2670 3140 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 6501 LB I - H/8 FiatDucato P D-74/100 D:115/157 3800 6990 2330 2670 3120 3495 Alu G SP/SP/SP

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л









42/42/74 вишня 4 4 1980x1360 1850 X 640 2000X1600 - 175 sep. биотуалет GW Aloe 3010 350 350 300 10508000




30/41/42 яблоня 4 5 2100x1430 2100x800 2x2000x770 - 180 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 100 2715640

30/41/42 яблоня 4 6 2100x1430 2100x1300 2000x1340 - 180 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 100 100 2770660

30/41/42 яблоня 4 5 2100x1430 2100x800 2100x1380 - 113 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 100 2781670

30/41/42 яблоня 4 4 - 2100x1300 2000x1340 - 180 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 100 2660610

30/41/42 яблоня 4 2 - 2100x500 2x1900/2050x800 - 113 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 100 2726640

30/41/42 яблоня 4 3 - 2100x1300 2100x1380 - 113 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 100 2671620

30/41/42 яблоня 4 4 - - 2000x1340 - 113 sep. биотуалет GG Truma C 4002 95 100 85 2565140


30/41/42 яблоня 4 2 - 2100x800 2100x800 - 92 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 85 85 80 2088630

30/41/42 яблоня 2 2 - - 2x1900x750 - 92 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 85 85 80 2088630

70/50/35 - 4 4 - - 1950x1270 1900x1200 50 - - GG Truma E 2400 30 15 75 2449590

70/50/35 - 4 4 - - 1950x1270 1900x1200 50 - - GG Truma E 2400 30 15 75 2515620

70/50/35 - 4 4 2000x1350 1850x1200 - - 65 int. биотуалет GG Truma Combi 4 97 65 90 2724720

70/50/35 - 4 3 2100x1500 1850x900 - - 110 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 80 235 2779740

70/50/35 - 4 2 - 2000x800 2000x800 90 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 60 235 2867780

70/50/35 - 4 2 - - 1950x1780 - 90 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 60 235 3329990

70/50/35 - 3 2 - - 1950x1420 - 90 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 60 235 3087880

70/50/35 - 4 5 2100x1500 1850x900 1900X750 - 110 int. биотуалет GG Truma Combi 6 150 100 235 3329990

70/50/35 - 4 4 2100x1500 1950x1300 - - 110 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 150 80 235 2999840

70/50/35 - 4 4 2100x1500 - 1910x1400 - 110 int. биотуалет GG Truma Combi 6 150 100 235 3440040

33/33/41 яблоня 4 5 2110x1470 1750x1350 - 1600x7900 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 101 110 80 2254200

33/33/41 яблоня 4 6 2110x1470 1930x1350 2x2040x850 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 101 110 80 2254200

33/33/41 яблоня 4 5 2110x1470 1930x1350 2090 x 860 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 101 110 80 2254200

33/33/41 яблоня 4 6 2110x1470 1840x1350 2090x1440/1390 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 102 110 80 2639370

33/33/41 яблоня 4 7 2110x1470 1840x1350 2 x 2030 x 830 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 112 110 80 2721910

33/33/41 яблоня 4 7 2110x1470 1840x1350 2110x1800 1800 x 790 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 112 110 80 2721910

33/33/41 яблоня 4 7 2110x1470 1840x1350 2x1860x720 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 127 90 80 2721910

33/33/41 яблоня 4 7 2110x1470 1840x1350 2x1860x720 1800x790 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 127 90 80 2804450

33/33/41 яблоня 4 6 2110x1470 2000x1200/1120 2090x1440/1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 114 90 80 3354700

33/33/41 яблоня 4 6 2110x1470 1920x1320 2090x1500 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 149 137 80 2804450

33/33/41 яблоня 4 6 2110x1440 1820x1320 2100x1550 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 149 137 80 2639370

33/33/41 вишня 4 5 2110x1470 2000x1200 2040x1320 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 109 80 2639370

33/33/41 вишня 4 5 2110x1470 2000x1250/1130 2090x1390/1240 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 109 80 2639370

33/33/41 груша 4 5 2110x1470 - 1940/2000x680/800 - 96 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 109 80 2639370

33/33/41 груша 4 5 2110x1470 - 2090x1390/1240 - 96 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 109 80 2639370

33/33/41 груша 4 6 2000x1500 1950x1300 2050x1550 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 204 137 145 5200680

33/33/41 груша 4 6 2000x1500 1050x1300 2x2000x750 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 204 137 145 5360430

33/33/41 груша 4 6 2000x1500 1950x1300 2050x1550 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 204 137 145 5360430

33/33/41 яблоня 4 2 - - 1920x1250/1190 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 116 90 80 2199170

33/33/41 яблоня 4 2 - - 1920/1290/960 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 127 90 80 2199170

33/33/41 яблоня 4 2 - 1640x900/750 1940/2000x670/800 1400x450 97 int. биотуалет GG Truma Combi 6 116 90 80 2254200

33/33/41 яблоня 4 4 - 1740x1020 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 99 80 2364250

33/33/41 яблоня 4 2 - - 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 99 80 2364250

33/33/41 яблоня 4 3 - 2120x870/820 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 120 90 80 2474300



33/33/41 яблоня 4 4 - 1840x1020 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 90 80 2452290



33/33/41 яблоня 4 2 - - 2x1970x700/810 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 99 80 2474300

33/33/41 вишня 2 3 - 2040 x 900 2020x1500 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 120 86 80 2584350

33/33/41 вишня 4 3 - 2000x1200 2040x1310 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 100 109 80 1924050

33/33/41 вишня 4 3 - 2000x1250/1130 2090x1390/1240 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 100 109 80 1979070

33/33/41 вишня 4 3 - 1780x1000 2x2030x760 - 150 int. биотуалет GG Truma С 6002 162 103 120 1979070



33/33/41 вишня 4 3 - 1720x1000 2050x800/1880x750 - 150 sep. биотуалет GG Truma С 6002 162 103 120 2639370

33/33/41 вишня 4 3 - 2000x1260/900 2000x1320 - 150 sep. биотуалет GG Truma С 6002 162 103 120 2804450

33/33/41 яблоня 4 4 1900x1400 - 1920x1250/1190 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 116 90 80 2804450

33/33/41 яблоня 4 4 1900x1400 - 1920/1290/960 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 127 90 80 2804450

33/33/41 яблоня 2 4 1900x1400 - 1930/1720 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 107 90 80 2969520

33/33/41 яблоня 4 4 1900x1400 - 1940/2000x670/800 - 97 int. биотуалет GG Truma Combi 6 116 90 80 3024550

33/33/41 яблоня 4 6 1980x1400 1890x1300 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 110 80 3024550

33/33/41 яблоня 4 4 1980x1400 - 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 110 80 3024550

33/33/41 яблоня 4 5 1980X1400 - 2020x1360/1020 - 97 int биотуалет GG Truma С 6002 120 90 80 3024550


33/33/41 яблоня 2 5 1980x1400 2060x1100/1270 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 120 110 80 3024550

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)




Advantage I 6571 B I - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7140 2330 2670 3160 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 6611 I - G/9 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6990 2330 2670 3140 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 6951 I - F/10 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 4040 7350 2330 2670 3200 3495 Alu G SP/SP/SP

Esprit I 6840 I + F/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D:113/157 4050 7230 2330 2920 3800 4000 Alu G SF/SF/SP

Esprit I 6870 I + F/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4050 7080 2330 2920 3750 4000 Alu G SF/SF/SP

Esprit I 7870 I + D/7 Fiat Ducato T D:96/130 D: 115/157 4050 8180 2330 2920 4150 4500 Alu G SF/SF/SP

Esprit I 7870 L I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4050 8180 2330 2920 4150 4500 Alu G SF/SF/SP

Dream

X-Dream 545 g A - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7200 2320 3180 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 551 A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6980 2320 3180 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 557 A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7300 2320 3180 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 524 T - I/8 Fiat Ducato P D. 96/130 D: 115/157 4035 6980 2320 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 526 g T - F7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7160 2320 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 528 T - C/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7060 2320 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 500 g I - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7310 2320 2860 - 3500 GfK PU/PU/PU

Elnagh Fiat Ducato

Prince 420 L T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7000 2350 2850 - 3500 GfK SP/SP/SP

Prince 550 L T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7210 2350 2850 - 3500 GfK SP/SP/SP

Duke 420 L T - F/8 Fiat Ducato P D:74/100 D: 115/157 3800 7000 2350 2850 - 3500 GfK SP/SP/SP

Duke 450 L T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7000 2350 2850 - 3500 GfK SP/SP/SP

Baron 120 L T - G/8 Fiat Ducato P D: 115/157 3800 5890 2350 2850 - 3000 GfK SP/SP/SP

Baron 420 L T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7000 2350 2850 - 3300 GfK SP/SP/SP

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Esterel

21 I - I/8 MB Sprinter 315 L D: 110/150 D: 135/184 3665 6890 2340 2690 - 3500 GfK PU/PU/PU


39 I - I/S MB Sprinter 315 L D: 110/150 D: 135/184 4325 7380 2340 2890 - 3500 GfK PU/PU/PU




49 I - I/S MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7380 2340 2890 - 3500 GfK PU/PU/PU

51 I - I/S MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7380 2340 2890 - 3500 GfK PU/PU/PU

Eura Mobil

Quixta 580 FB C - G/7 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 4035 5995 2005 2650 2980 3300 Stahl SP/SP/SP

Quixta 580 KB C - A/6 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 4035 5995 2005 2650 2980 3300 Stahl SP/SP/SP

Terresta A 530 MS A + C/3 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3000 5687 2300 3240 2900 3500 GfK SF/SF/SF

Terresta A 570 HS A + B/4 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 5979 2300 3240 2900 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra A 640 VB A + I/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6753 2300 3240 3000 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra A 690 HB A + G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7101 2300 3240 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra A 690 HS A + C/4 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7101 2300 3240 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Activa 600 EB A + B/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3750 6340 2400 3340 3200 4000 GfK SF/SF/SF

Activa 635 LS A + D/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3750 6585 2400 3340 3250 4000 GfK SF/SF/SF

Activa 820 EB A + D/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4350 8650 2400 3340 3350 4500 GfK SF/SF/SF

Activa 820 HS A + D/4 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4350 8650 2400 3340 3350 4500 GfK SF/SF/SF

ProfilaT622SB T - G/8 Ford Transit P D: 96/130 - 3750 6190 2370 2740 2900 3500 GfK SF/SF/SF

Profila T 642 SB T - H/8 Ford Transit P D: 96/130 - 3750 6720 2370 2740 2930 3500 GfK SF/SF/SF

Profila T 662 HB T - G/7 Ford Transit P D: 96/130 - 3750 6530 2370 2740 2900 3500 GfK SF/SF/SF

Profila T 672 SB T - F/8 Ford Transit P D: 96/130 - 3750 6790 2370 2740 3000 3500 GfK SF/SF/SF

Contura 630 SB T + G/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3850 6733 2400 2790 3150 3500 GfK SF/SF/SF

Contura 660 HB T + G/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 6775 2400 2790 3150 3500 GfK SF/SF/SF

Contura 670 SB T + I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 6993 2400 2790 3200 3500 GfK SF/SF/SF

Contura 700 EB T + I/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7333 2400 2790 3200 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra I 560 LB I + I/2 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 5999 2300 2990 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra I 660 HB I + I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6999 2300 2990 3200 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra I 670 SB I + I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7051 2300 2990 3200 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra I700 EB I + I/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7557 2300 2990 3250 4000 GfK SF/SF/SF

Integra 690 HB I + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 3523 7490 2400 3100 3700 4500 GfK SF/SF/SF

lntegra 700 EB I + I/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 3523 7650 2400 3100 3750 4500 GfK SF/SF/SF

Integra 840 EB l + I/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4350 8825 2400 3100 4000 4500 GfK SF/SF/SF

Integra 850 HB I + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4350 8775 2400 3100 4000 4500 GfK SF/SF/SF

Integra 850 HS I + I/4 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4350 8775 2400 3100 4000 4500 GfK SF/SF/SF

Fendt

T 580 T - F/8 Iveco Daily 35 L D: 129/176 - 3750 6820 2350 2920 3271 3500 Alu G SF/SF/SF

T 590 T - I/7 Iveco Daily 35 L D: 129/176 - 3950 7300 2350 3150 3296 3500 Alu G SF/SF/SF

T 595 T - F/9 Iveco Daily 35 L D: 129/176 - 3950 7300 2350 3150 3301 3500 Alu G SF/SF/SF

K 400 T - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 6050 2150 2710 2705 3500 Alu G SF/SF/SF

Fleurette

Le Migrateur F 63 LG T - I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3730 6370 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF


Le Migrateur F 67 LB T - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 6770 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 67 FLB T - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 6770 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 67 LD T - I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 6770 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 69 U T - F/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4080 6970 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 69 SLJ T - F/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4080 6970 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF


Le Migrateur F 72 LB T - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4180 7270 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 72 SLB T - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4180 7270 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 73 LD T - I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7350 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF




33/33/41 яблоня 4 4 1980x1400 1850x1000 2x1970x700/810 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 110 80 3024550

33/33/41 яблоня 3 4 1980x1400 - 1880x1470 - 97 int. биотуалет GG Truma Combi 6 127 99 80 3107080

33/33/41 груша 4 5 1980x1400 2000x1250 2050x1020/1360 - 175 sep. стационарный GG Truma С 6002 132 120 120 4180070

33/33/41 груша 4 5 1980x1400 - 2100x1320 - 175 sep. стационарный GG Truma С 6002 132 120 120 4180070

33/33/41 груша 4 6 1980x1400 1920x1320 2100x1420 - 175 sep. стационарный GG Truma С 6002 168 156 120 4675300

33/33/41 груша 4 4 1980x1400 - 2100x1420 - 175 sep. стационарный GG Truma С 6002 168 156 120 4675300

32/32/80 - 4 5 2200x1350 - 2200 x1350 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 125 108 - 3283220

32/32/80 - 4 5 2200x1350 - 2150x935 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 125 108 - 3200680


32/32/80 - 4 4 - - 2030x1300 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 125 108 - 3294430




32/32/70 - 4 4 - 2200x1300 1980x1320 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 100 100 - 2721970


32/32/70 - 4 4 - 2200x1300 1980x1320 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 - 2334040

32/32/70 - 4 4 2200x1300 2200x1355 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 10U 100 - 2334040

32/32/70 - 4 2 - - - 90 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 - 1995640

32/32/70 - 4 4 2200x1300 1980x1320 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 - 2133200

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 1920x1320 - 150 int биотуалет GG Tiuma Combi 120 120 200 -

40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 2020x1400 - 150 int. биотуалет GG Tiuma Combi 120 120 200 -

40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 2000x1340 - 150 sep. биотуалет GG Tiuma Combi 100 120 200 -


40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 1920 x 1400 1920x800 150 sep. биотуалет GG Tiuma Combi 100 120 200 -


40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 2020x800 1920x800 150 sep. биотуалет GG Truma Combi 100 120 200 -

40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 1920x1400 - 150 sep. биотуалет GG Truma Combi 100 120 200 -

- бук 4 2 1860x1100 1400x1900 - 80 int. биотуалет GG Webasto Airtop 100 90 100 2196480

- бук 4 4 1100x1860 2x810x1760 1100x900 80 int. биотуалет GG Webasto Airtop 100 90 100 2196480

30/36/42 вишня 4 4 2110x1620 1900x1075 - - 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 2251500

30/36/42 вишня 2 4 2110x1620 - - 2150x1760 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 2526630

30/36/42 вишня 4 4 2110x1620 1392x1075 2x2150x900 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 2581650

30/36/42 вишня 4 6 2110x1620 1900x1075 2150x1500 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 2611920


40/40/42 вишня 2 4 2x2100x900 - - 2200x1780 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 2887040

40/40/42 вишня 4/6 5 2200x1800 1900x1075 - 1900x650 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3052120

40/40/42 вишня 4/6 6 2200x1800 1900x1075 1x2100x900 1x1940x900 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3107140

40/40/42 вишня 4/6 6 2200x1800 1900x1075 - 2200x1400 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3514330





40/40/42 вишня 4 4 - 1900x1075 1982x1420 - 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 2581650

40/40/42 вишня 4 2 - 1390x1075 2200x1500 - 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3514330

40/40/42 вишня 4 2/4 - 1390x1075 1982x1420 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3547340

40/40/42 вишня 4 2 - 1390x1075 2x2107x900 - 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3602370

30/36/42 вишня 4 2 1950x1600 1390x1075 - - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 3877490



30/36/42 вишня 4 4 1950x1600 1390x1075 2x210x900 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 3076880

40/40/42 вишня 4 5 1950x1600 1900x1075 2200x1500 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3352000

40/40/42 вишня 4 4 1950x1600 1390x1075 2x1940/2100x900 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3627130

40/40/42 вишня 4 4 1950x1600 1900x1075 2x1940/2100x900 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3627130

40/40/42 вишня 4 4 1950x1600 1900x1075 2200x1500 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 -

40/40/42 вишня 4 4 1950x1600 1900x1075 2200x1500 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 -

40/40/40 груша 4 4 - 2170x1100 2000x1300 - 168 sep. биотуалет GG Truma C 6002 EH 110 110 100 3250760

40/40/40 груша 4 2 - - 2170x1340 - 168 sep. биотуалет GG Truma C 6002 EH 110 110 100 3369060

40/40/40 груша 4 2 - - 2000x820 1840x770 168 sep. биотуалет GG Truma C 6002 EH 110 110 100 3487360

34/34/41 яблоня 4 3 - 1970x1065/470 1960x1305 - 93 sep. биотуалет GU Truma Combi 4 100 92 80 2451240

40/35/35 - 4 2 - 1900x800 1900x1300 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 80 95 3376760



40/35/35 - 4 - 1900x1150 1900x1300 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 80 95 3448300


40/35/35 - 4 3 - 1900x800 2x1900x850 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 80 95 3442790









Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Le Migrateur F 73 LJ T - S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7350 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 73 LM T - S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7350 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Discover 67 LG I - I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 6900 2250 2850 - 3500 GfK SF/SF/SF

Discover 72 SLB I - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4180 7400 2250 2850 - 3500 GfK SF/SF/SF

Discover 73 LJ I - S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7400 2250 2850 - 3500 GfK SF/SF/SF

Discover 73 LM I - F/10 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7480 2250 2850 - 3500 GfK SF/SF/SF

Frankia

Compact Class 640 SD A(T/l) + I/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3850 6490 2300 3150 3268 3700 GfK SF/SF/SF

Compact Class 640 ED A(T/l) + I/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3850 6490 2300 3150 3288 3700 GfK SF/SF/SF

Compact Class 640 FD A(T/l) + I/8 Rat Ducato T D:96/130 D: 115/157 3850 6490 2300 3150 3268 3700 GfK SF/SF/SF

Compact Class 640 SG A(T/l) + S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3850 6490 2300 3150 3288 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 SD A(T/l) + I/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 SG A(T/l) + S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3303 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 RD A(T/l) + I/4 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 BD A(T/l) + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 ED A(T/l) + I/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3303 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 RK A(T/l) + H/4 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 BK A(T/l) + H/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 FD A(T/l) + I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 740 RD A(T/l) + I/4 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4325 7540 2300 3190 3473 4000 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 740 BD A(T/l) + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/i3O D: 115/157 4325 7540 2300 3190 3473 4000 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 740 FD A(T/l) + I/8 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4325 7540 2300 3190 3473 4000 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 740 ED A(T/l) + I/6 Fiat Ducalu Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4325 7540 2300 3190 3493 4000 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 740 GD A(T/l) + I/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4325 7540 2300 3190 3503 4000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 840 RD A(T/l) + I/4 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 5150 8430 2300 3190 3903 4000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 840 BD A(T/l) + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 5150 8430 2300 3190 3903 4000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 840 FD A(T/l) + I/8 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 5150 8430 2300 3190 3903 4000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 840 GD A(T/l) + I/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 5150 8430 2300 3190 3933 4000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 840 QD A(T/l) + S Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 5150 8430 2300 3190 3933 4000 GK SF/SF/SF

Compact Class 6400 ED T(I) + I/6 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 3850 6690 2300 3060 3148 3800 GfK SF/SF/SF

Compact Class 6400 SD T(I) + I/2 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 3850 6690 2300 3060 3128 3800 GfK SF/SF/SF

Compact Class 6400 FD T(I) + I/8 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 3850 6690 2300 3060 3128 3800 GfK SF/SF/SF

Compact Class 6400 SG T(I) + S MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 3850 6690 2300 3060 3148 3800 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 ED T(I) + I/6 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3228 3800 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 RK T(I) + H/4 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3800 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 BK T(I) + H/7 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3880 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 FD T(I) + I/8 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3880 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 RD T(I) + I/4 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D:135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3880 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 BD T(I) + I/7 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3880 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 SD T(I) + I/2 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3880 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 SG T(I) + S MBSprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3228 3880 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 7400 RD T(I) + I/4 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 4325 7740 2300 3150 3413 3880 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 7400 GD T(I) + I/9 MBSprinter 313 L D: 95.129 D: 135/184 4325 7740 2300 3150 3443 3880 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 7400 BD T(I) + I/7 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 4325 7740 2300 3150 3413 3880 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 7400 FD T(I) + I/8 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 4325 7740 2300 3150 3413 3880 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 7400 ED T(I) + I/6 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 4325 7740 2300 3150 3433 3880 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 8400 RD T(I) + I/4 MB Sprinter 515 L D: 110/150 D: 135/184 4825 8630 2300 3150 4028 5000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 8400 BD T(I) + I/7 MB Sprinter 515 L D: 110/150 D. 135/184 4825 8630 2300 3150 4028 5000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 8400 FD T(I) + I/8 MB Sprinter 515 L D: 110/150 D: 135/184 4825 8630 2300 3150 4028 5000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 8400 GD T(I) + I/9 MB Sprinter 515 L D: 110/150 D: 135/184 4825 8630 2300 3150 4058 5000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 8400 QD T(I) + S MB Sprinter 515 L D: 110/150 D: 135/184 4825 8630 2300 3150 4058 5000 GfK SF/SF/SF

Royal Class 8600 BD I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4200 8600 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Royal Class 8600 QD I + S MANTGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4200 8600 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Royal Class 8600 GD-Car I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4200 8600 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Royal Class 9300 QD-Car I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4850 9300 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Royal Class 9300 QD I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4850 9300 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Royal Class 9300 QD I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4850 9300 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Giottiline

Graal Z 600 A - C/7 Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7300 2320 3150 3120 3500 Alu G SF/SF/SF

Genetics X 700 A - S Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7380 2320 3150 3129 3500 Alu G SF/SF/SF

Graal Z 650 A - D/6 Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7300 2320 3150 3070 3500 Alu G SF/SF/SF

Graal Y 401 T - F/8 Iveco Daily L D: 129/176 - 3750 6820 2320 2920 2970 3500 Alu G SF/SF/SF

Genetics J 501 T - F/7 Iveco Daily L D: 129/176 - 3750 7150 2320 2920 3089 3500 Alu G SF/SF/SF

Graal Y 450 T - S Iveco Daily L D 129/176 - 3950 7300 2320 2920 3010 3500 Alu G SF/SF/SF

Genetics K 900 I - C Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7480 2320 2920 3163 3500 Alu G SF/SF/SF

Graal W 800 I - F/8 Iveco Daily L D 129/176 - 3950 6890 2320 2920 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Genetics K 950 I - I/7 Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7410 2320 2920 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Globecar

Trendscout C - A/4 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5680 1974 2675 2585 3500 Stаhl PE/SP/SF

Fortscout C - A/7 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5680 1974 2675 2680 3500 Stahl PE/SP/SF

Twinscout C - A/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 115/157 3450 5413 2050 2620 2795 3000 Stahl PE/SP/SF

Globescout C - G/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2620 2865 3300 Stahl PE/SP/SF

Familyscout C - G/6 Renault Master K D: 74/100 D: 107/146 3578 5399 1990 2860 2799 3500 Stahl PE/SP/SF

Familyscout L C - A/7 Renault Master K D: 74/100 D: 107/146 4078 5899 1990 2860 2884 3500 Stahl PE/SP/SF



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)





40/35/35 - 4 4 1900x1400 - 2x1900x800 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 95 4163620


35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - - - 103 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 120 95 3316240

35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 2x2130x840 - 103 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 120 95 3365760

35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 1890x1360 - 103 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 120 95 3316240














35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 2x1840/1930x800 - 103 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 120 95 4066230

35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 2140x145 - 150 sep. биотуалет KW Eberspächer/Alde 150 120 120 3971030


35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 1900x1600 - 150 sep. биотуалет KW Eberspächet/Alde 150 120 120 4834930

35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 2x1870x800 - 150 sep. биотуалет KW Eberspacher 150 120 120 4834930



















35/35/40 клен 4 6 1940x2000 - 2130x1450 - 150 sep. биотуалет KW Eberspächer Alde 150 120 120 3932520



35/35/40 клен 4 6 1940x2000 - 2x1870x800 - 150 sep. биотуалет KW Eberspächer Alde 150 120 120 4928470








40/40/290 бук 4 6 2200x1450 1850x1300 2200x1400 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 110 100 -

40/40/290 дуб 4 6 2100x1450 - 2x1950x950 - 142 sep. биотуалет GW Alde Compact 110 110 100 -

40/40/290 орех 4 6 2200x1450 1850x1300 2150x900 2050 x 830 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 110 100 -

40/40/120 бук 4 4 - 2200x1200 2000x1300 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 110 100 -

40/40/120 дуб 4 4 - - 2000x1300 1950x1250 142 sep. биотуалет GW Alde Compact 110 110 100 -

40/40/120 орех 4 4 - 1850x1300 2200x1400 - 142 sep. биотуалет GW Truma C 6002 110 110 100 -

40/40/120 дуб 4 4 1950x1400 - 2200x1350 - 142 sep. биотуалет GW Alde Compact 110 110 100 -

40/40/120 бук 4 4 - - - - 142 sep. биотуалет GW Truma C 6002 110 110 100 -

40/40/120 дуб 4 4 - - - - 170 sep. биотуалет GW Alde Compact 110 110 100 -

20/15/15 вишня 2 2 - - 1700x2280 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 103 86 95 1742470

20/15/15 вишня 4 3 - 880x1790 1220/1300x1920 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 86 95 1775480

20/15/15 вишня 2 2 - - 1300/1500x1960 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 90 95 1814000

20/15/15 вишня 4 3 - 880x1800 1300/1400x1960 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 90 95 2100130

20/15/15 вишня 4 4 - 880x1800 820x1780 1320x2000 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 103 103 95 -

20/15/15 вишня 4 4 - 880x1800 1310x2000 1320x2000 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 103 103 95 -




Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Hehn

Hehn-Mobil 540 HIT A - B/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3000 5600 2250 2950 2740 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 550 HS A - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5660 2550 3000 2740 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 HS/F A - B/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2550 2920 2860 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 HS/F I.B. A - B/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2550 2920 2860 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 Big A - F/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2550 2920 2860 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 Lift/F A - S Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2550 2920 2920 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 HK A - D/3 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5990 2550 3000 2880 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 ET A - G/5 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 6200 2550 3000 2880 3280 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 600 HS Compact

A - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5900 2250 3000 2880 3280 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 600 HS-SD A + B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 6200 2250 3000 3075 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 650 A - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D:103/140 3954 6700 2550 3100 3100 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 650 HS-MS A - C/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6800 2550 3000 3100 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 700 HG A - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7200 2250 3150 3390 3850 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 590 HK A + D/3 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 5990 2250 3050 3040 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 590 HS A + B/4 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 5990 2250 3050 3000 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 640 HG-VS A + S MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 6350 2250 3050 3150 3800 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 540 HS T - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5660 2250 2800 2720 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 570 Compact T - F/8 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5800 2250 2800 2720 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 580 HS/F T - B/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2250 2800 2880 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 580 HS/F I.B. T - B/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2550 2920 2860 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 580 HB-VS/F T - H/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2250 2800 2880 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 580 ET T - C/5 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 6200 2550 2800 2760 3280 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 580 HS T - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5990 2550 2800 2650 3280 Alu H SP/SP/SP

Rheinstai 580 HB-VS T - H/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6200 2250 2800 2780 3280 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 640 HB-VS T - H/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6400 2250 2800 2950 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 700 HG T - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7100 2250 2850 3070 3850 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 650 EB T - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6700 2250 2850 3070 3850 Alu H SP/SP/SP

Topstar 590 HS T - B/4 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 5990 2250 2800 2840 3500 Alu H SP/SP/SP

Topstar 590 ET T - C/5 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 6100 2250 2800 2840 3500 Alu H SP/SP/SP

Topstar 620 MS T - G/8 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 6300 2250 2800 2900 3500 Alu H SP/SP/SP

Topstar 630 HS T - S MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 6400 2250 2800 3000 3500 Alu H SP/SP/SP

Topstar 640 HG T - G/7 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 6350 2250 2950 2930 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Van 550 T - E/3 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5550 2000 2750 2680 3500 Alu G SP/SP/SP

Hehn-Van 600 T - E/3 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2000 2750 2750 3500 Alu G SP/SP/SP

Hehn-Van 600 HB-VS T - H/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2000 2750 2770 3500 Alu G SP/SP/SP

Hehn-Van 600 ET T - H/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2000 2750 2780 3500 Alu G SP/SP/SP

Hehn-Van 630 HG T - S Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6300 2000 2750 2850 3500 Alu G SP/SP/SP

Hobby

Siesta T 555 AK FS A - G/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5842 2286 2940 2904 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 555 AK LC A - I/2 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5842 2286 2940 2951 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 600 AK GFLC A - I/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6407 2286 2940 3054 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 650 AK FLC A - I/8 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7055 2286 2940 3149 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 650 AK KLC A - I/5 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7055 2286 2940 3136 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 650 AK GFLC A - I/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7055 2286 2940 3136 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 595 AK LC A - I/2 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 6146 2330 2990 3112 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 615 AK GFLC A - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 6456 2330 2990 3148 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 670 AK FLC A - I/8 Rat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 4035 6995 2330 3020 3333 4000 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 670 AK KMC A - D/6 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 4035 6995 2330 3020 3363 4000 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 670 AK GFLC A - I/7 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 4035 6995 2330 3020 3328 4000 Alu G SP/SP/SP

Sphinx I 725 AK GFMC A + D/7 Iveco Daily 50 C15 L D: 107/146 D: 129/176 4750 7728 2300 3290 4106 5200 Alu G SP/SP/SP

Sphinx I 770 AK GEMC A + D/9 Iveco Daily 50 C15 L D: 107/146 D: 129/176 4750 8095 2300 3290 4156 5200 Alu G SP/SP/SP

Van T - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 6069 2070 2710 2817 3500 Alu G SP/SP/SP

Van Exclusive T - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 6050 2160 2710 2690 3500 Alu G SP/SP/SP

Van Langbett Exclusive T - F/9 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6750 2160 2710 2795 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 555 FS T - G/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5842 2286 2810 2819 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 600 FC T - H/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6407 2286 2810 2889 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 600 GFLC T - I/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6407 2286 2810 2984 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 600 GFS T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6407 2286 2810 2974 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 650 FLC T - I/8 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7055 2286 2810 3099 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 650 GFLC T - I/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7055 2286 2810 3134 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 600 FL T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6476 2330 2870 3043 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 600 GFLC T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6476 2330 2870 3068 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 650 ES T - S Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6974 2330 2870 3113 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 650 FLC T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6974 2330 2870 3143 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exclusive D 650 T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6974 2310 2870 3125 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exclusive D 650 T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6974 2310 2870 3161 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exlusive D 690 T - I/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 4035 7469 2310 2900 3263 4000 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exclusive D 750 T + I/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4316 8053 2310 2910 3818 4500 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exclusive D 750 T + S Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 4316 8053 2310 2910 3803 4500 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exclusive D 750 T + I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4316 8053 2310 2910 3793 4500 Alu G SP/SP/SP

Hymer

Camp 512 CL A - C/3 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5997 2350 2970 2840 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 542 CL A - D/3 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 6220 2350 2970 2880 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 622 CL A - G/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6590 2350 2970 2950 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 642 CL A - C/7 FordTmnsii P D: 81/110 D: 96/130 3750 6950 2350 2970 3040 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 662 CL A - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6950 2350 2970 3040 3500 Alu G PU/PU/SP



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

27/34/39 - 2 4 2100x1450 - 2100x1450 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2074700


27/34/39 - 2 4 2100x1450 - 2080 X1550 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2175870




27/34/39 - 4 5 2100x1450 2080x1720/1900 - 1720x930 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2319650

27/34/39 - 4 5 2100x1450 1900x930 2x1950x900 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2229120



27/34/39 - 4 4 2100x1450 1900x930 800x1900 - 88 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 85 80 2955980

27/34/39 - 4 5 2100x1450 1900x930 2100x1450 - 88 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 2761620

27/34/39 - 4 6 2100x1450 1900x930 2x1950x800 2080x1900 88 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 3075800

27/34/39 - 4 5 2100x1380 2080x1900 - - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2801310



27/34/39 - 2 2 - - 2100x1420 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2181200




27/34/39 - 2 4 - 20130 a 800 20H0x1440 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2234450

27/34/39 - 4 4 - 1720x930 2x1950x800 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2250420

27/34/39 - 2 2 - - 2100 x1420 - 88 int. биотуалет GG Tfuma C 4002 100 80 80 2218470



27/34/39 - 4 3 - 1860x800 2080 x 930 - 88 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 2889420

27/34/39 - 4 2 - - 2x1950\800 - 88 int. биотуалет GG Tiuma C 6002 120 80 80 2846820


27/34/39 - 4 4 - 1850x1220 - 1950x900 88 int. биотуалет GG Tiuma C 4002 100 80 80 2716110


27/34/39 - 2 2 - 2080x1550 - - 88 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 3344460


27/34/39 - 2 3 - 1900x1500 - - 77 int биотуалет GG Truma C 4002 70 70 80 2229120

27/34/39 - 2 3 - - - - 77 int. биотуалет GG Truma C 4002 70 70 80 2287700

27/34/39 - 2 2 - - 1900x1600/1400 - 77 int. биотуалет GG Truma C 4002 70 70 80 2426150

27/34/39 - 2 2 - - 2x1900x900 - 77 int биотуалет GG Truma C 4002 70 70 80 2458380

27/3439 - 2 2 - - 1900x1400 - 77 int. биотуалет GG Truma C 4002 70 70 80 2559270

34/34/90 дуб 4 4 2110x1485 - 2000x1240/1000 - 112 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2218490

34/34/90 дуб 4 4 2110x1485 2100x1280/970 - - 93 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2223990

34/34/90 дуб 4 5 2110x1485 2100x1280/560 2100x1420 - 112 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2323040

34/34/40 дуб 4 6 2110x1485 2100x1280/980 1950x1260/950 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2802850

34/34/40 дуб 4 6 2110x1485 2100x1280/980 2x1950x760 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2836970

34/34/40 дуб 4 6 2110x1485 2100x1280/1080 2100x1400 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2802850

34/34/120 клен 4 3 2150x1500 2120x1260/760 - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2725820

34/34/120 клен 4 5 2150x1500 2120x1260/690 2120x1400 - 93 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2737920

34/34/120 клен 4 6 2150x1500 2120x1260/980 1940x1310/900 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2982780

34/34/120 клен 4 6 2150x1500 2120x1820/1070 2x2120x830 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3024050



34/34/40 клен 4 6 2150x1500 2160x1840/1030 2x1960x820 - 175 int. биотуалет GG Truma C 6002 200 200 80 4117400

34/34/40 дуб 4 3 - - 1960x1305 - 93 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 4122900

34/34/40 груша 4 3 - 1970x1065/470 1960x1305 - 93 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 92 80 2339540

34/34/40 груша 4 3 - 1970x1065/470 1980x765/2 - 93 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 92 80 2400070

34/34/90 дуб 4 2 - - 2000x1240/1000 - 112 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2253150

34/34/90 дуб 2 3 - 2100x920/530 1950x1260/1000 - 112 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2406950

34/34/90 дуб 4 3 - 2100x1280/570 2100x1420 - 112 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2435290

34/34/90 дуб 4 2 - - 2100x1420 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2457020

34/34/40 дуб 4 4 - 2100x1280/980 1950x1260/950 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2803130

34/34/40 дуб 4 4 - 2100x1280/1080 2100x1380 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2834770

34/34/120 клен 4 4 - 1840x1300 1960x1310/950 - 112 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2856780

34/34/120 клен 4 3 - 2120x1260/580 2120x1420 - 112 int. биотуалет GG Truma C 4002 . 100 92 80 2902170

34/34/120 клен 4 2 - - 2000 x 800 1880x800 112 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3106590

34/34/120 клен 4 4 - 2120x1260/980 1940x1310/900 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3106590

34/34/120 клен 4 4 - 2160x1260/980 1930x1310/950 - 150 sep биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3276890

34/34/120 клен 4 4 - 2160x1260/1080 2160x1360 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3296980

34/34/120 клен 4 4 - 2160x1260/890 2x2040x840 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3453790

34/34/40 клен 4 4 - 2160x1410/980 2010x840 1970x840 150 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 80 3739650

34/34/40 клен 4 4 - 2160x1410/890 1960x820 1890x820 150 sep биотуалет GG Truma C 6002 100 110 80 3794680

34/34/40 клен 4 4 - 2160x1840/1460 1940x1300x950 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 80 3739650

35/35/46 ольха 4 4 2000x1500/1400 1850x1000 - - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 80 80 2418780

35/35/46 ольха 4 4 2000x1500/1400 1850x1000 - - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 2457300

35/3546 ольха 4 5 2000x1500/1400 1850x1000 2060 x 850 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 80 80 2506820

35/35/46 ольха 4 6 2000x1500/1400 1850x1000 2060x1360 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 80 80 2633930





Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Camp 682 CL A - E/5 Foirl Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6920 2350 2970 3040 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 524 SL A + G/6 Fiat Ducato T D: 81/110 D:115/157 3450 6510 2340 3080 3070 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 544 SL A + D/3 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3450 6510 2340 3080 3040 3500 Alu G PU/PU/SP

camp 614 SL A + G/7 Fiat Ducato T D. 96/130 D: 115/157 3850 6995 2340 3080 3120 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 572 CL T - G/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6250 2350 2790 2770 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 652 CL T - I/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6710 2350 2790 2870 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 662 CL T - I/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6995 2350 2790 2900 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 574 SL T - H/8 Fiat Ducato P D:96/1J0 D. 115/157 3800 6540 2350 2750 2950 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 578 SL T - G/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6550 2350 2750 2950 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 615 SL T - G/7 MB Sprinter L D: 95/129 D: 135/184 3665 6870 2330 2970 3100 3880 Alu G PU/PU/SP

Tramp 616 SL T - G/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 6580 2330 2790 3050 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 654 SL T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6150 2350 2790 3080 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 656 SL T - I/8 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 6650 2330 2790 3070 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 664 SL T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7140 2350 2750 3110 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 674 SL T - H/8 Fiat Ducato P D: 96/131 D: 115/157 3800 7060 2350 2750 3100 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 676 SL T - G/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 7190 2330 2790 3120 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 686 SL T - H/8 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 7190 2330 2790 3120 3500 Alu G PU/PU/SP

Van 522 T - G/9 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 7190 2140 2720 2610 3500 Alu G PU/PU/SP

Van 572 T - G/9 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6580 2140 2720 2765 3500 Alu G PU/PU/SP

Exsis-i I - G/8 Fiat Ducato P D: 81/110 D: 115/157 3300 6150 2350 2900 2735 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 504 CL I - G/6 Fiat Ducato P D. 96/130 D: 115/157 3000 5990 2350 2900 2930 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 544 CL I - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/181 3800 6840 2350 2900 3070 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 574 SL I + G/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3370 6430 2350 2900 3050 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 614 SL I + G/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 3850 7200 2350 2900 3120 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 654 SL I + I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3850 7000 2350 2900 3110 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 655 SL I - I/8 MB Sprinter L D: 80/109 D: 135/184 3665 6930 2350 2900 3130 3880 Alu G PU/PU/SP





S-Klasse 790 I - I/8 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 8130 2340 2900 4280 5000 Alu G PU/PU/SP



Joint

V3 Sport C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 96/130 4035 5998 2050 2620 - - Stahl SP/SP/SP

Z 330 A - C/2 Fiat Ducato L D: 74/100 - 3000 5600 2350 3000 - 3000 GfK SP/SP/SP

Z 340 A - C/5 Fiat Ducato L D: 74/100 D: 96/130 3800 6450 2350 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Z 350 A - C/5 Fiat Ducato L D: 74/100 D: 96/130 3450 6380 2350 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 325 A - F/5 Fiat Ducato P D: 96/130 - 4035 6800 2350 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 361 A - C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6850 2350 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 365 A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6940 2350 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 369 A - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7010 2350 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Z 460 T - - Fiat Ducato P D:7 74/100 D: 96/130 3450 6370 2350 2700 - - GfK SP/SP/SP

Z 480 T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6275 2350 2700 - 3000 GfK SP/SP/SP

Z 550 T - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6300 2350 2700 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 146 T - H/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6430 2350 3700 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 154 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7015 2350 2700 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 156 T - G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6720 2350 2700 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 158 T - G/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7220 2350 2700 - 3500 GfK SP/SP/SP

V5 Sport T - - Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6200 2070 2650 - 3500 GfK SP/SP/SP

Karmann Mobil

Davis 540 HS C - A/4 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 3450 5410 2050 2,52 2800 3300 Stahl SF/SF/SF

Davis 590 FB C - G/1 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 4035 5999 2050 2,52 2960 3300 Stahl SF/SF/SF

Ontario 580 A + C/3 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3000 5690 2300 3220 2900 3500 GfK SF/SF/SF

Ontario 670 A + I/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6756 2300 3220 3000 3500 GfK SF/SF/SF

Ontario 700 A + C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6999 2300 3220 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Ontario 700 HS A + C/4 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6999 2300 3220 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Colorado 550 A + C/3 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 3580 5685 2280 2840 2920 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 600 A + B/4 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 3680 6224 2280 2840 2950 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 650 A + D/3 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 3900 6686 2280 2840 3070 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 660 A + C/7 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 4100 6749 2280 2840 3070 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 625 Tl T + G/8 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 4100 6623 2280 2640 2960 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 655 Tl T + I/8 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 4000 6773 2280 2640 3010 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 665 Tl T + G/7 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 4100 6749 2280 2640 2970 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 675 Tl T + C/8 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 4100 6839 2280 2640 2980 3500 GfK SF/PU/SF

Knaus

Box Star 544 U C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 2950 5440 2060 2550 2360 3300 Stahl PE/PE/PE

Box Star 604 MQ C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3450 6040 2060 2550 2830 3300 Stahl PE/PE/PE

YAMC 604 L C - B/4 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 3450 6040 2060 2550 2590 3300 Stahl PE/PE/PE

Sport-Traveller 500 D A - C/2 Renault Master L D: 74/100 D. 88/120 3080 5580 2300 3160 2848 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 DKG A - C/6 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 3580 6420 2300 3160 3028 3500 AIu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 L A - F/3 Renault Master L D 88/120 D 107/146 3580 6420 2300 3160 3028 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 MG A - G/7 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 3580 6420 2300 3160 3028 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 MKG A - G/6 Renault Master L D: 88/120 D. 107/146 3580 6420 2300 3160 3028 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 700 DG A - C/7 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 4080 7340 2300 3160 3228 3850 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 550 D A + C/2 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3330 5960 2300 3160 3113 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 550 L A + G/2 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3330 5960 2300 3160 3116 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 600 D A + D/3 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3530 6510 2300 3160 3203 3500 Alu G SP/SP/SF



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)


35/35/46 груша 4 3 2000x1600/1500 - 2040x870 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 2308730

35/35/46 груша 5 3 2000x1600/1500 1940x820 - - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 2281220

35/35/46 груша 3 4 2000x1600/1500 - 2040x1360 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 2281220

35/35/46 ольха 4 3 - 1700x780 1960x1340 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 2363750



35/35/46 груша 4 4 - 2080x1080 1960x1340 - 97 sep. биотуалет GG Truma G6002 100 100 80 2914000

35/35/46 груша 4 4 - 1950x1230 1960x1340 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 100 80 2914000

35/35/46 груша 4 2 - - 2040x1360 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 100 80 2996540








35/35/38 ольха 4 3 - 1700x780 1950x1350 - 89 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 80 80 3079080


35/35/38 груша 4 2 - - 1950x1350 - 89 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 80 80 3629330

35/35/46 ольха 4 3 1950x1400 - 2060 x 850 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 100 80 3739380

35/35/46 ольха 5 3 1950 x1400 2100x850 - - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 3766890

35/35/46 груша 4 4 1950x1400 - 1960x1340 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 3832920

35/35/46 груша 4 4 1950x1400 - 2040 x1480 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 4108050

35/35/46 груша 4 4 1950x1400 - 2000x1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 . 70/120 100 80 4086040



35/35/46 груша 4 3 1950x1400 - 2000x820 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 4124550



35/35/46 орех 4 4 1950*1400 - 2000x1650 - 175 sep. стационарный GG Alde 3010 140 100 80 6655700

35/35/46 орех 4 4 1950x1400 - 2000x1500 - 175 sep. стационарный GG Alde 3010 140 100 80 6765750

35/35/46 орех 4 3 1950x1400 - 2000x830 - 175 sep. стационарный GG Alde Compact 140 100 80 6985850

- - 4 3 - - - - 65 int. биотуалет GG Truma C 4002 - - - 2310600

33/33/70 - 4 4 - - - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 100 - 1798590







33/33/70 - 3 3 - - - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 - - - 1957560







32/32/70 - 4 3 - - - - 105 sep. биотуалет GG Truma C 4002 - - - 2164780

- орех 2 2 - 1400x1970 - 80 int. биотуалет KG Webasto Airеop 100 90 100 -

- орех 4 4 - - 1400x1970 - 80 int. биотуалет KG Webasto Airtop 100 90 100 -

30/32/38 орех 4 4 2110x1620 1900x1075 - - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 -

30/32/38 орех 4 4 2110x1620 1392x1075 2x2150x900 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 -

30/32/38 орех 4 6 2110x1620 1900x1075 2150x1500 - 117 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100/150 100 105 -

30/32/38 орех 4 6 2110x1620 1900x1075 2150x1500 - 117 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100/150 100 105 -

30/30/40 груша 4 4 2100x1430 1900x1400 - - 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 90 80 -

30/30/40 груша 2 4 2100x1430 - 2150x1500 - 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 90 80 -

30/30/40 груша 4 4 2100x1430 1900x1400 - 1900x650 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 90 80 -

30/30/40 груша 4 4 2100x1430 1328x1075 2150x1450 - 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 90 80 -

30/30/40 груша 4 2 - 1328x1075 1900x1370 - 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 90 80 -




20/20/20 - 2 2 - - 1920x1400 - 65 int. биотуалет GG Truma С 4002 45 92 80 1786360

20/20/20 - 4 3 - 1800x700 1920x1300/1400 - 77 int. биотуалет GG Truma С 4002 85 92 80 1868370

20/20/20 - 2 2 - - 2000x1860 - 65 int. биотуалет GG Truma С 4002 45 92 80 1962090

33/33/40 вишня 6 4 2100x1600 1890x1000 - - 105 int. биотуалет GG Truma С 4002 100 100 80 2084230



33/33/40 вишня 4 4 2100x1600 - 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 80 2583300

33/33/40 вишня 4 4 2100x1600 - 2x2100x800 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 80 2583300

33/33/40 вишня 6 6 2100x1600 1970x950 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 80 2731320



33/33/40 вишня 6 4 2100x1600 1960x1000 - 1930x650 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 105 100 95 2637230




Sun-Traveller 650 MF A + F/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 7040 2300 3160 - 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 650 DKG A + C/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 7040 2300 3160 - 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 650 LG A + G/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 7040 2300 3160 - 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 700 DG A + C/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7420 2300 3200 - 4000 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 550 D A + C/2 Renault Master T D: 74/100 D: 107/146 3280 5840 2300 3090 3044 3500 Alu G SP/SP/SF

Box Star City 500 C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3000 4960 2050 2620 2500 3000 Stahl PE/PE/PE

Box Star Vario 540 C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3450 5410 2050 2620 2600 3300 Stahl PE/PE/PE

Box Star Street 600 C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4040 5998 2050 2620 2820 3300 Stahl PE/PE/PE

Box Star Family 600 C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4040 5998 2050 2620 2820 3300 Stahl PE/PE/PE

YAMC 600 L C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4030 5998 2050 2620 2755 3300 Stahl PE/PE/PE

Sport-Traveller 500 D A - C/2 Fiat Ducato L D: 74/100 D: 115/157 3000 5700 2300 3210 2885 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 DKG A - C/6 Fiat Ducato L D: 95/130 D: 115/157 3450 6540 2300 3210 3065 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 L A - F/3 Fiat Ducato L D: 95/130 D: 115/157 3450 6540 2300 3210 3065 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 MG A - G/7 Fiat Ducato L D: 95/130 D: 115/157 3450 6540 2300 3210 3065 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 MKG A - G/6 Fiat Ducato L D: 95/130 D: 115/157 3450 6540 2300 3210 3065 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 700 DG A - C/7 Fiat Ducato L D: 95/130 D: 115/157 4030 7460 2300 3250 3355 4000 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 550 D A + C/2 Renault Master T D: 73/100 D: 107/146 3280 5840 2300 3090 3066 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 550 L A + G/2 Renault Master T D: 74/100 D: 107/146 3280 5840 2300 3090 3044 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 600 D A + D/3 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 115/157 3530 6510 2300 3160 3143 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 650 DKG A + C/6 Renault Master T D: 88/120 D: 107/146 3860 6920 2300 3090 3213 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 650 LG A + G/7 Renault Master T D: 88/120 D: 107/146 3860 6920 2300 3090 3213 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 700 DG A + C/7 Renault Master T D: 88/120 D: 107/146 4240 7300 2300 3090 3320 3850 Alu G SP/SP/SF

Sport TI 600 MG T - G/7 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3580 6440 2300 2650 2868 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport TI 650 MG T - F/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4080 6970 2300 2650 2953 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport Tl 700 UFB T - H/8 Renault Mastei P D: 88/120 D: 107/146 4080 7120 2300 2650 3018 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun TI 600 UF T - H/8 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3578 6330 2300 2650 2933 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun TI 600 LF T - G/8 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3578 6330 2300 2650 2933 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun TI 600 DF T - C/8 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3578 6330 2300 2650 2933 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun TI 650 MF T - G/8 Renault Mastei P D: 88/120 D: 107/146 4078 6860 2300 2650 3043 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun Tl 650 ME T - G/9 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 6860 2300 2650 3043 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun TI 700 MG T - F/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4080 7120 2300 2650 - 3500 Alu G SP/SP/SF

S-Liner 600 LG I + G/6 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 115/157 3480 6280 2300 2930 3031 3500 Alu G SP/SP/SF

S-Liner 650 LF I + G/8 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 115/157 3480 6640 2300 2930 - 3500 Alu G SP/SP/SF

S-Liner 650 LG I + G/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 3480 6637 2300 2930 3276 3500 Alu G SP/SP/SF

S-Liner 700 LG I + G/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 7277 2300 2990 3420 4000 Alu G SP/SP/SF

S-Liner700 LEG I + G/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 7277 2300 2990 3490 4000 Alu G SP/SP/SF

S-Liner 800 LEG I + I/9 Fiat Ducato T D: 115/157 - 4475 8750 2300 2990 4155 4000 Alu G SP/SP/SF

La strada

Trento C - I/3 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5651 1974 2690 2885 3500 Stahl PE/PE/PE

Avanti M C - G/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 88/120 3450 5410 2050 2590 2650 3300 Stahl PE/PE/PE

Avanti L C - G/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 88/120 4040 5990 2050 2590 2710 3300 Stahl PE/PE/PE

Avant Family C - D/6 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 88/120 4040 5990 2050 2590 2710 3300 Stahl PE/PE/PE

Regent L C + I/2 MB Sprinter K D: 80/109 D: 135/184 3660 5990 1990 2990 2950 3500 Stahl PE/PE/SP

Nova L T + H/7 MB Sprinter L D: 80/109 D: 135/184 3660 6340 2150 2990 3000 3500 GfK PE/PE/PE

Nova M T + I/6 MB Sprinter L D: 80/109 D: 135/184 3660 6340 2150 2990 3000 3500 GfK PE/PE/PE

Laika

X 675 A - F/6 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6923 2300 3040 3152 3500 Alu G SF/SF/SF



X 700 A - D/6 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7242 2300 3040 3163 3500 Alu G SF/SF/SF

Ecovip 1 classic A + D/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 4035 7206 2300 3200 3078 3500 Alu G SF/SF/SF

Ecovip 2 classic A + E/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7206 2300 3200 3078 3500 Alu G SF/SF/SF

Ecovip 8 A + C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6739 2300 3200 3068 3500 Alu G SF/SF/SF

Ecovip 9 A + F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7206 2300 3200 3143 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3000 A + C/6 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 6779 2300 3100 3155 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3001 A + C/7 lveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 7226 2300 3100 3162 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3002 A + E/5 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 7320 2300 3100 3162 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3005 A + D/3 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 6978 2300 3100 3158 3500 Alu G SF/SF/SF

X 595 C T - G/7 Ford Transit L D: 95/130 - 3750 6055 2300 - - 3500 Alu G SF/SF/SF

X 694 r T - F/8 Ford Transit L D: 85/115 D:103/140 3954 7043 2300 2860 3127 3500 Alu G SF/SF/SF

X 695 r T - F/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7242 2300 2860 3137 3500 Alu G SF/SF/SF

X 696 r T - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7297 2300 2860 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3008 T + F/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4120 7010 2300 2805 3118 3500 Alu G SP/SF/SF

Kreos 3009 T + F/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4343 7296 2300 2805 3163 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3010 T + C/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4343 7035 2300 2805 3138 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexostine 600 I + I/3 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3950 6124 2300 - - 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 620 I + G/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3950 6370 2300 - - 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 650 I + G/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3950 6770 2300 - - 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 680 I + I/3 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3950 6798 2300 - - 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 720 I - I/7 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 7237 2300 2980 3163 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 721 I - I/6 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 7135 2300 2980 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 722 I - I/9 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 7237 2300 2980 - 3500 Alu G SF/SF/SF

LMC

Liberty Basic A 564 G A - G/6 Ford Transit P D: 74/100 103/140 3750 5990 2320 3020 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Liberty Basic A 594 A - F/3 Ford Transit P D: 74/100 103/140 3750 5990 2320 3020 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Liberty Basic Van 574 T - F/7 Ford Transit P D: 74/100 103/140 3750 6190 2220 2730 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Liberty Basic Van 654 T - F/9 Ford Transit P D: 74/100 103/140 3750 6840 2220 2730 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Liberty TI 612 G T - G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 115/160 3800 6400 2320 2690 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л



33/33/40 вишня 4 6 2100x1600 - 1980x1310 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 105 100 95 2665840

33/33/40 вишня 6 6 2100x1600 1960x1000 2x2100x1030 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 105 100 95 2665840




20/20/20 вишня 2 2 - - 1920x1300 - 75 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 90 80 1758480


20/20/20 вишня 4 4 - 1800x700 1920x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 90 80 1978580

20/20/20 вишня 4 4 - 1800x700 1800/1880x1350 - 75 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 90 80 1978580


33/33/40 вишня 6 4 2100x1600 1890x1000 - - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 95 80 2084230

33/33/40 вишня 6 6 2100x1600 1840x1000 2100x800x2 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 95 80 2554690


33/33/40 вишня 4 4 2100x1600 - 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 95 80 2583300

33/33/40 вишня 4 4 2100x1600 - 2100x800x2 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 95 80 2583300

33/33/40 вишня 6 6 2100x1600 1970x950 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 100 100 2731320


SP/SP/SF вишня 4 4 2100x1600 1960x1000 - - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 4 105 100 95 2637230

SP/SP/SF вишня 6 5 2100x1600 1960x1000 - 1930x950 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 105 100 100 2637230

33/33/40 вишня 6 6 2100x1600 1960x1000 2x2100x1050 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 105 100 95 2665840



33/33/40 вишня 4 2 - - 2100x1470 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 110 100 110 2308730

33/33/40 вишня 4 3 - 2100x1200/640 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 110 100 95 2555240






33/33/40 вишня 4 2 - - 1950x860 1910x860 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 110 100 95 2720870

33/33/40 вишня 4 2 - 2070x910 2100x1570 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 110 100 100 2720870

33/33/40 вишня 4 4 1880x1400 - 2100x900/970 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 140 100 100 3006450

33/33/40 вишня 4 4 1880x1400 - 1980x1310 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 140 100 100 2996540

33/33/40 вишня 4 3 1880x1400 - 2100x850 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 140/70 100 100 2996540

33/33/40 вишня 4 2 - - 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 140/70 100 100 2960220

33/33/40 вишня 4 2 - - 2x1960x860 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 140/70 100 100 4013950

33,33/40 вишня 4 2 - - 2x1980x960 - 105 int. биотуалет GW Alde Compact 140/70 100 100 4911960

40/40/40 клен 4 4 1930x1400 1900x1400 - - 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 90 70 100 2198950

40/40/40 клен 3-4 2-3 - - 1970x1400 1900x800 45 int. биотуалет GG Truma С 4002 70 70 100 2169790

40/40/40 клен 4 3 - 1900x1000 1970x1400 - 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 80 70 100 2141730

40/40/40 клен 4 4 - 1900x1400 1970x800 1900x800 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 80 70 100 2141730

20/20/40 ольха 4 4 1970x1450 1900x1000 - - 80 sep. биотуалет GG Truma С 4002 80 80 100 3327680

30/20/35 ольха 2 3 - 1900x750 2050x1590 - 80 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 130 160 4207370

30/20/35 ольха 4 4 1970x1450 1900x1000 2050x970 - 80 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 130 160 4284450

34/34/53 груша 4 6 2000x1500 2170x1265 2x2170x810/865 - 142 sep. биотуалет GG TrumaC6002 100 105 120 -

34/34/53 груша 4 6 2000x1500 2170x1265 - - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 120 -

34/34/53 груша 4 6 2000x1500 2170x1265 2080x1360/1200 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 120 -

34/34/53 груша 5 6+1 2000x1500 1850x1320 2x2170x810/865 1430x570 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 120 -

35/35/55 орех 4 6 2000x1500 1850x1250 2x2100x840/900 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 130 100 -

35/35/55 орех 4 7 2000x1500 1850x1250 2x1900x740 1700x640 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 130 100 -

35/35/55 орех 4 6 2001x1500 1850x1250 2x2100x840/900 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 130 100 -

35/35/55 орех 4 6 2001x1500 2000x1265 2100x1380 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 130 100 -

35/35/55 бук 4 6 2050x1450 1850x1330 2x2100x850/950 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 100 -

35/35/55 бук 4 6 2050x1450 1850x1330 2100x1280 /1370 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 100 -

35/35/55 бук 4 6+1 2050x1450 1850x1330 2x2000x740 1850x620 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 100 -

35/35/55 бук 4 5 2050x1450 1850x1330 1465x620 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 100 -

35/35/55 груша 4 2 - - 2000x1480/1230 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 80 120 2253700

34/34/53 груша 4 4 - 2170x1265 - - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 120 -

34/34/53 груша 4 4 - 2170x1265 2080x1360/1200 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 120 -

34/34/53 груша 4 3 - - 1900/2000x740 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 120 2756250

35/35/55 бук 4 4 - 2000x1200 2040x1300/1050 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 107 130 100 -

35/35/55 бук 4 2 - - 2x1900/2000x780 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 107 130 100 -

35/35/55 бук 4 4 - 1850x1330 2100x1370/1280 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 107 130 100 -

35/35/55 яблоко 4 4 1900x1400 - - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 - - 100 -




35/35/55 яблоко 4 4 1900x1400 - 2170x1400 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 120 100 -

35/35/55 яблоко 4 4 1900x1400 - - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 120 100 -

35/35/55 яблоко 4 4 1900x1400 - - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 120 100 -

40/30/30 вишня 4 4 2010x1480 - 2x2120x930/950 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 95 75 2176670

40/30/30 вишня 4 4 2010x1480 - 2040x1860/1710 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 95 75 2176670

40/30/30 вишня 4 2-3 - 1980x1180/500 1940x1360/1260 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 95 75 2248850

40/30/30 вишня 4 2-3 - 1940x1150/500 2000x1900/710 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 95 75 2303780

40/30/30 груша 4 2 - - 2040x1350 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2583300

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)




Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Liberty TI 692 G T - G/9 Fiat Ducato P D: 96/130 115/160 4030 7390 2320 2690 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Start A 531 A - C/2 Fiat Ducalo P D: 74/100 D: 115/157 3000 5670 2320 3140 2807 3300 Alu G SP/SP/SP

Start A 651 G A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6640 2320 3140 2955 3500 Alu G SP/SP/SP

Start A 661 G A - G/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6540 2320 3140 2940 3500 Alu G SP/SP/SP

Start A 671 G A - C/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7100 2320 3140 3005 3500 Alu G SP/SP/SP

Start A 598 A - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3500 6300 2320 3030 2915 3500 Alu G SP/SP/SP

Start A 698 A - F/5 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3500 6600 2320 3030 2935 3850 Alu G SP/SP/SP

Finish A 640 G A - G/7 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 6910 2320 3180 3149 3400 Alu G SP/SP/SP

Finish A 700 G A - F/7 Fiat Ducato L D: 96/130 115/160 4030 7430 2320 3180 - 4000 Alu G SP/SP/SP

Finish A 7405 G A - D/7 MB Sprinter L D: 110/150 135/184 4320 7970 2320 3180 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Start Tl 642 T - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6940 2320 2690 2771 3850 Alu G SP/SP/SP

Start Tl 662 T - F/8 Fiat Oucato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7080 2320 2690 2858 3850 Alu G SP/SP/SP

Start Tl 688 G T - F/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3950 7220 2320 2920 2989 3850 Alu G SP/SP/SP

Start Tl 708 G T - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3950 7360 2320 2920 3016 3850 Alu G SP/SP/SP

Finish Tl 6850 T - F/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 4030 7210 2270 2620 3080 3400 Alu G SP/SP/SP

Finish Tl 7100 T - G/S Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 4030 7370 2320 2620 3054 3500 Alu G SP/SP/SP

Finish Tl 7205 T - F/7 MB Sprinter 313 CDI L D: 95/129 D: 135/184 4320 7540 2320 2950 3206 3800 Alu G SP/SP/SP

Finish Tl 7305 T - G/) MB Sprintet 313 CDI L D: 95129 D: 135184 4030 7700 2320 2950 3046 3800 Alu G SP/SP/SP

Finish VI 590 I - G/8 Fiat Ducato L D: 96/130 115/160 3450 6440 2320 2970 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Finish VI 670 I - I/8 Fiat Ducato L D: 96/130 115/160 3800 6950 2320 2970 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Finish VI 680 G I - I/9 Fiat Ducato L D: 96/130 115/160 3800 6990 2320 2970 - 4000 Alu G SP/SP/SP

Finish VI 690 G I - I/7 Fiat Ducato L D: 96/130 115/160 4030 7380 2320 2970 - 4000 Alu G SP/SP/SP

McLouis

Lagan 202 A - F/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3000 6005 2350 3050 - 3000 GfK SP/SP/SP

Lagan 220 A - E/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6970 2350 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Steel 425 G A - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7015 2350 3050 2900 3500 GfK SP/SP/SP

Steel 426 G A - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 3800 6970 2350 3095 - 3500 GfK SP/SP/SP

Steel 430 A - C/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6970 2350 3095 - 3500 GfK SP/SP/SP

Steel 434 A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6430 2350 3095 - 3500 GfK SP/SP/SP

Steel 435 A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6380 2350 3050 2692 3300 GfK SP/SP/SP

Steel 460 A - E/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6970 2350 3050 2885 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 615 A - C/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6420 2350 3050 2710 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 620 A - C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6915 2350 3050 2873 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 635 G A - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7260 2350 3150 - 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 636 G A - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7120 2350 3150 - 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 640 A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7260 2350 3050 2965 3500 GfK SP/SP/SP

Lagan 250 T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3000 5720 2350 2750 2425 3000 GfK SP/SP/SP

Lagan 255 G T - G/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6370 2350 2750 - 3000 GfK SP/SP/SP

Lagan 263 T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6820 2350 2750 2770 3300 GfK SP/SP/SP

Steel 462 T - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6225 2350 2750 2750 3300 GfK SP/SP/SP

Lagan 253 G T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6370 2350 2750 2565 3000 GfK SP/SP/SP

Steel 463 T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6865 2350 2750 2710 3300 GfK SP/SP/SP

Steel 466 G T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6370 2350 2750 - 3300 GfK SP/SP/SP

Tandy 650 T - S Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7380 2350 2750 2845 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 663 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6970 2350 2750 2805 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 670 G T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7080 2350 2750 2785 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 671 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7080 2350 2750 2845 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 672 T - I/10 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7435 2350 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 673 T - I/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7435 2350 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Mercedes-Benz

Viano Fun C - S Mercedes Viano K D: 85/115 D: 170/213 3200 4748 1901 1875 2010 2770 Stahl -/-/-

Viano Marco Polo C - A/1 Mercedes Viano K D: 85/115 D: 170/213 3200 4993 1901 1980 2230 2940 Stahl -/PU/-

James Cook Compact C - G/3 Mercedes Sprinter K D: 80/109 D: 135/184 3665 5910 1993 2995 - 3500 Stahl -

James Cook Classic C - G/3 Mercedes Sprinter K D: 80/109 D: 135/184 3665 5910 1993 3200 - 3500 Stahl -

Miller

Winnipeg A - D/3 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3000 5730 2300 3010 - 3000 GfK SP/SP/SP

Victoria A - D/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 - 2320 3020 - 3500 - SP/SP/SP

Illinois A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6580 2320 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Arizona A - C/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 4035 7000 2320 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Alabama A - E/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 4035 7190 2320 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Ontario T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3000 5700 2310 2750 - 3000 GfK SP/SP/SP

Manitoba T - H/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6300 2320 2750 - 3000 GfK SP/SP/SP

Erie T - H/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6360 2260 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Maryland T - C/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 4035 7000 2320 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Oklahoma T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 4035 7000 2320 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Mobilvetta

Kea M 70 A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6829 2330 3080 - 3500 GfK SP/SP/SP

Kea M 71 A - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7349 2330 3080 - 3500 GfK SP/SP/SP

Kea M 71 D A - - Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7349 2330 3080 - 3500 GfK SP/SP/SP

Kea M 73 A - - Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7171 2330 3080 - 3500 GfK SP/SP/SP

Naxos M 41 A + C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7204 2330 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Naxos M 42 A + E/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7218 2330 3060 - 3500 GfK SP/SP/SP

Naxos M 42 D A + C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7218 2330 3060 - 3500 GfK SP/SP/SP

Huari 1102 A + E/5 Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7249 2330 3070 - 3500 GfK SP/SP/SP

Kimu 102 A - F/7 Renault Master P D: 107/146 - 4078 6950 2270 3090 - 3500 GfK PU/PU/PU

Kimu 103 A - C/6 Renault Master P D: 107/146 - 4078 6950 2270 3090 - 3500 GfK PU/PU/PU

Nazca M21D A + F/7 Fiat Ducato Maxi T D: 115/157 - 4343 7260 2330 3020 - 3500 Alu G SF/SF/SF



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

40/30/30 груша 4 2-3 - 2010x1370/530 2040x1340 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2748930

40/30/30 груша 4 4 2010x1440 1900x1260 - - 86 sep. биотуалет GG Truma C 6002 67 78 75 2407770

40/30/30 груша 4 4 2010x1440 1840x1260 - - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2583850

40/30/30 груша 4 4 201Qx1440 - 2040x1340 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2616870

40/30/30 груша 4 6 2010x1480 1830x1270 2080x1350 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2693900

50/40/40 груша 4 4 2040x1480 - 2020x1910 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 110 75 2583850

40/30/30 груша 4 2+4 2040x1480 2120x760/1270 2x2010x650/680 - 86 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 110 75 2759930

40/30/30 груша 4 4 2020x1480 - 2040x1340 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 112 78 90 3366860

40/30/30 вишня 4 4 2020x1400 2100x1230/1150 2040x1340/1200 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 105 95 90 3641980

40/30/30 вишня 4 6 2020x1400 2100x1840/1150 2100x1390/1100 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 105 85 90 4412330

40/30/30 груша 4 4 - 1870x980 1900x1310 - - sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2666390

40/30/30 груша 4 4 - 2120x1380 1900x1310 - - sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2726920

40/30/30 груша 4 2+4 - 2120x760/1280 2040x1340/1540 - 86 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 110 75 2765440

40/30/30 груша 4 2+4 - - 2060x1920/000 - 86 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 110 75 2825960

40/30/30 вишня 4 4 - 2040x1220 1930x1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-80 118 90 3557790

40/30/30 вишня 4 2+4 - - 2x1940x760 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-80 118 90 3557800

40/30/30 вишня 4 4 - 2100x1220 2080x1350 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-112 85 90 3862090

40/30/30 вишня 4 4 - - 2080 x 2000 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-112 85 90 3917110

40/30/30 вишня 4 2 1960x1440 - 1930x1280 - 97 sep. биотуалет GG G 6000 50 95 90 3697010

40/30/30 вишня 4 2-3 1960x1440 2080x1250/840 1950x1340 - 97 sep. биотуалет GG G 6000 50 95 90 3807060

40/30/30 вишня 4 2-3 1960x1440 - 1970x800x2 - 97 int. биотуалет GG G 6000 50 95 90 4027160

40/30/30 вишня 4 2-3 1960x1440 2080x1440 2040x1350 - 97 sep. биотуалет GG G 6000 50 95 90 4027160

33/33/70 - 4 5 2200x1575 2200x745 2x2200x770 - 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 110 100 - 1946110

33/33/70 - 4 7 2200x1575 2200x1250 1970x870x2 1950x1340 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 140 100 - 2122190

33/33/70 - 4 6 2200x1575 1810x1250 2200x1330 - 110 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 100 - 2496360

33/33/70 - - 6 2200x1575 1810x1250 2200x1400 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 100 - 2545890

33/33/70 - 4 6 2200x1575 1810x1250 1900x875x2 - 110 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 90 - 2199230

33/33/70 - 4 6 2200x1575 1810x1250 800x2200x2 - 110 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 90 - 2237750

33/33/70 - 4 6 2200x1575 1810x1250 2x2200x840 - 110 sep. биотуалет GU Truma S 3002 110 100 - 2501320

33/33/70 - 4 7 2200x1575 1850x1250 2x1900x7870 - 110 sep. биотуалет GU Truma S 3002 110 100 - 2738470

33/33/70 - 4 6 2115x1575 1810x1250 2x2050x780 - 150 sep. биотуалет KG Webasto 3500 110 100 - 2765990





33/33/70 - 4 2 - - 1920x1380 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 110 100 - 2320280




33/33/70 - 4 3 - 2200x920 2200x1340 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 90 100 - 2666940







33/33/70 - 4 - 2200x1200 1900x1425 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 100 - 2837520

33/33/70 - 4 - 2200x1200 2x2010x850 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 100 - 2837520

-/-/- - 6 4 2050x1100 2030x1350 - - - - - - - - - 2024790

- серебро 4 4 2050x1100 2030x1170 - - 40 - - - - 36 32 80 2364030

- светлый дуб 4 2 - 2000x1300 - - 62 int. биотуалет KG Eberspächer 90 70 2x85 3029280

- светлый дуб 4 4 2400x1500 2000x1300 - - 62 int биотуалет KG Eberspächer 90 70 2x85 3326580

33/33/70 - 4 5 2200x1575 1800x1250 - 1930x660 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 110 100 - 1698500

32/32/70 - 4 6 2200x1575 1800x1250 2x2200x835 - 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 110 100 - -

32/32/70 - 4 6 2200x1540 1830x1250 2200 x 850 - 150 int. биотуалет KG Webasto Airtop 120 100 - 2083680

32/32/70 - 4 6 2200x1540 1830x1250 2200x1390-1250 150 int. биотуалет KG Webasto Airtop 120 108 - 2303780

32/32/70 - 4 6 2200x1540 1830x1250 2200 x 835 1586x702 150 int. биотуалет KG Webasto Airtop 120 108 - 2303780


33/33/70 - 2 3 - 2200 x 920 2200x1340 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 90 100 - 1808550

33/33/70 - 2 3 - 2200 x 960 1920x1370 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 90 100 - 1758970

32/32/70 - 4 4 - 1830x1250 2200x1390-1250 - 150 int биотуалет KG Webasto Airtop 120 108 - 2254200

32/32/70 - 4 4 - 2200x1300-1185 2100x1260-1020 - 150 int биотуалет KG Webasto Airtop 125 108 - 2138700

32/32/70 - 4 6 1960x1400 2200x1000 2x2180x780 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 120 110 - 2887040

32/32/70 - 4 7 1960x1400 1800x1260 2x2180x780 1500x600 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 120 110 - 2914550


32/32/70 - 4 6 1960x1400 1800x1260 2170x1350 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 120 110 - 2914550



32/32/35 - 4 6 1980x1420 1800x1300 2x1950x800 1800x650 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 130 140 - -

32/32/35 - 4 7 1980x1420 1800x650 1800x1300 2x1950x800 150 sep биотуалет KG Webasto Airtop 115 120 - 3519830


38/38/70 - 4 6 1950x1450 1900x1300 2x2100x830 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110 100 - 3701410

32/32/52 - 4 4 1980x1460 - 2000x1320 - 150 sep. буотуалет+бак KG Webasto Airtop 130 140 - 4163620




Nazca M21S A + H/7 Fiat Ducato Maxi T D: 115/157 - 4343 7260 2330 3020 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Top Driver P 81 T - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6970 2330 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Top Driver P 82 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6970 2330 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Top Driver P 83 T - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7300 2330 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Top Driver P 84 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7170 2330 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Kimu 131 I - F/8 Renault Master P D: 107/146 - 4078 7122 2270 2795 - 3500 GfK PU/PU/PU

Tilos M-Tech H61 I - F/7 Renault Master P D: 107/146 - 4078 7122 2270 2795 - 3500 GfK PU/PU/PU

Nazca H11D I + F/7 Fiat Ducato Maxi T D: 115/157 - 4343 7420 2330 2970 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Nazca H11S I + H/7 Fiat Ducato Maxi T D: 115/157 - 4343 7420 2330 2970 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Moncayo

Van 4 C - A/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2620 2685 3300 Stahl PE/PE/PE

Van 5 C - A/5 FIat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2620 2685 3300 Stahl PE/PE/PE

Silver 772 A - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 3800 7165 2380 3030 - 3500 GfK SF/SF/SF

Silver 735 T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6840 2380 2780 - 3500 GfK SF/SF/SF

Silver 740 T - S Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 - 2380 2780 - 3500 GfK SF/SF/SF

Mediterraneo 721 T - C/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6540 2380 2780 - 3500 GfK SF/SF/SF

Mediterraneo 735 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6840 2380 2780 - 3500 GfK SF/SF/SF

Mediterraneo 772 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7165 2380 2850 - 3500 GfK SF/SF/SF

Mediterraneo 535 T - F/8 Renault Master P D: 107/146 - 4078 6655 2280 2680 2680 3500 GfK SF/SF/SF

Mediterraneo 572 T - F/7 Renault Master P D: 107/146 - 4078 6985 2280 2755 2670 3500 GfK SF/SF/SF

Halcon 535 T - F/8 Renault Master P D:107/146 - 4078 6655 2280 2680 2680 3500 GfK SF/SF/SF

Halcon 572 T - F/7 Renault Master P D: 107/146 - 4078 6985 2280 2755 2670 3500 GfK SF/SF/SF

Halcon 735 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6840 2380 2780 2990 3500 Alu G SF/SF/SF



Niesmann+Bischoff

Arto 64EL I + I/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3560 6676 2300 2850 3089 3500 Alu G SF/SF/SF

Arto64GL I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3560 6676 2300 2850 3079 3500 Alu G SF/SF/SF

Arto 69L I + I/7 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 116/157 3810 7174 2300 2950 3150 3500 Alu G SF/SF/SF

Arto 69PL I + I/8 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 116/157 3810 7171 2300 2950 3090 3500 Alu G SF/SF/SF

Arto 74L I + I/7 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 116/157 3810 7774 2300 2950 3370 3500 Alu G SF/SF/SF

Arto 74LE I + I/9 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 116/157 3810 7774 2300 2950 3380 3500 Alu G SF/SF/SF

Clou Liner 980B I + S MANTGL L D: 151/206 - 3900 7950 2500 3500 6480 7490 Alu G SF/SF/SF

Clou Liner 990DL I + S MANTGL L D: 177/240 - 4500 8700 2500 3500 7230 8400 Alu G SF/SF/SF

Clou Liner 990EK I + S MANTGL L D: 151/206 - 4200 8470 2500 3500 6810 7490 Alu G SF/SF/SF

Clou Liner 990SL I + S MANTGL L D: 151/206 - 4200 8470 2500 3500 6770 7490 Alu G SF/SF/SF

Clou Liner 990SG I + S MAN TGM L D: 240/326 - 5425 1045 2500 3650 - 11990 Alu G SF/SF/SF

Flair 7100iC I + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 3997 8113 2323 3150 3915 4500 Alu G SF/SF/SF

Flair 7100i I + F/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 8050 2340 3270 4480 6000 Alu G SF/SF/SF

Flair 7100iC I + I/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 8050 2340 3270 4510 6000 Alu G SF/SF/SF

Flair 8000iL I + I/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8565 2340 3300 4600 6000 Alu G SF/SF/SF

Flair 8000iEB I + F/9 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8565 2340 3300 4600 6000 Alu G SF/SF/SF

Flair 8000iFB I + S Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8565 2340 3300 4600 6000 Alu G SF/SF/SF

Nordstar

Eco 200 P - S Mazda B 2500 L D: 80/109 - 3000 5250 2080 2850 2060 2795 Alu H SP/SP/SP

Eco 200 P - S Nissan KC Navara L D: 128/174 - 3200 5250 2080 2850 2435 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp 6 L P - S Nissan Doka Navara L D: 128/174 - 3200 5700 2080 2850 2610 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp 8 L P - S Nissan KC Navara L D: 128/174 - 3200 5700 2080 2850 2620 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp 8 R P - S Und Rover 130 CC L D: 90/122 - 3226 5900 3100 2750 3500 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp 8,5 L P - S Chevrolet K 2500 L D: 140/190 - 3600 5950 2250 2900 2950 4200 Alu H SP/SP/SP

Camp 8,5 S P - S Chevrolet K 2500 L D: 140/190 - 3600 5900 2250 2900 2800 3490 Alu H SP/SP/SP

Camp 9L-T5 P - S VW T5 L D: 77/105 - 3320 5950 2250 3000 2320 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp Compact P - S Nissan King Cab Navara L D: 128/174 - 3200 5200 2080 2850 2600 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp Racing P - S Nissan King Cab Navara L D:128/174 - 3200 5700 2080 2850 2680 3500 Alu H SP/SP/SP

Phoenix

6800 B A - D/2 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7250 2350 3450 4262 6000 Alu G PU/PU/PU

7300 G/ST A - D/7 Iveco Daily 60 C18 L D:129/176 - 4350 7750 2350 3450 4402 6000 Alu G PU/PU/PU

7300 RS A - B/4 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7750 2350 3450 4402 6000 Alu G PU/PU/PU

7500 RSL A + B/4 lvecoDaily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7750 2350 3450 4432 6000 Alu G PU/PU/PU

7800 G A + D/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 8250 2350 3450 4592 6000 Alu G PU/PU/PU

8300 G A + D/7 IvecoDaily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8750 2350 3450 4632 6500 Atu G PU/PU/PU

8300 L A + D/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 4750 8750 2350 3450 4642 6500 Alu G PU/PU/PU

8300 BGS A + D/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8750 2350 3450 4722 6500 Alu G PU/PU/PU

8800 L A + D/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9250 2350 3450 4842 6500 Alu G PU/PU/PU

8800 MB A + D/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9250 2350 3450 4842 6500 Atu G PU/PU/PU

8800 BG A + D/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9250 2350 3450 4922 6500 Alu G PU/PU/PU

8800 BGS A + D/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9250 2350 3450 4922 6500 Alu G PU/PU/PU

8800 BL A + D/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9250 2350 3450 4922 6500 Alu G PU/PU/PU

8300 G A + D/7 IvecoEurocargo 80 E 22 L D:160/217 - 4185 8100 2450 3450 6352 7490 Alu G PU/PU/PU

8300 L A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4185 8100 2450 3450 6362 7490 Alu G PU/PU/PU

8300 BGS A + D/7 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4185 8100 2450 3450 6442 7490 Alu G PU/PU/PU

8800 L A + D/9 tvecoEurocargo 80 E 22 L D; 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6482 7490 Alu G PU/PU/PU

8800 MB A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6482 7490 Alu G PU/PU/PU

8800 BG A + D/7 IvecoEurocargo 80 E 22 L D; 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6562 7490 Alu G PU/PU/PU

8800 BGS A + D/7 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6562 7490 Alu G PU/PU/PU

8800 BL A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6562 7490 Alu G PU/PU/PU

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л



32/32/52 - 4 4 1980x1460 - 2000x1320 - 150 sep буотуалет+бак KG Webasto Airtop 130 140 - 4163620

32/32/70 - 4 4 - - 2200x1400-1267 1830x1250 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 120 110 - 2832020

32/32/70 - 4 4 - - 2062x1276-1000 2200x1300 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 125 110 - 2914550


32/32/70 - 4 3 - 2100x860 2x1950x800 - 120 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 90 110 - 2958570







32/32/60 ольха 4 6 2140x1450 2140x1240 2140x1400 _ 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 100 95 2423730


32/32/60 ольха 4 3 - - 2000x1400 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 95 4973040

32’32/60 ольха 4 4 - 1850x1300 2000x1400 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 100 110 2617420




32/32’60 ольха 4 4 - 2140x1240 2140x1300 - 175 sep. биотуалет GG TiumaC4002 120 100 110 2920060






30/30/30 вишня 4 3 1910x1290 1413x1073 2000 x 900 - 103 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 120 90 4097040



30/30/30 вишня 4 4 1910x1290 1413x1073 21990x1340/920 - 150 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 160 4317140


30/30/30 вишня 4 4 1910x1290 1413x1073 2x1950/1970x760 - 150 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 160 4894900

50/50/50 - 2+4 2 1320x1950 - 1500x1900 - 103 sep. стационарный GW Alde Compact 300 175/145 220 4894900

50/50/50 - 2 2 1320x1950 - 1500x2000 - 103 sep. стационарный GW Alde Compact 370 250/160 220 16505730

50/50/50 - 2+4 2 1320x1950 - 2 x 800 x 2000 - 103 sep. стационарный GW Alde Compact 300 175/145 220 16505725



40/40/40 вишня 4 4 1910x1290 - 2000x1500 - 103 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 130 90 17606230




40/40/40 вишня 2 4 1910x1290 - 2 x 2066 x 770 - 103 sep. биотуалет GW Alde Compact 180 120 90 7316000


35/35/40 береза 2 3 1980x1480 1920x910 - - 54 - переносной GG Truma E 2400 15 15 75 922650

35/35/40 береза 4 3 1980x1480 1920x910 - - 60 - переносной GG Truma E 2400 15 15 75 922650

35/35/40 береза 4 4 1980x1620 1920x1100 - - 90 int. биотуалет GW Alde Compact 69 50 75 1318280






35/35/40 береза 4 3 1980x1480 1920x770 - - 90 - переносной GW Alde Compact 69 15 75 1208230

35/35/40 береза 4 3 1980x1480 1920x770 - - 90 int. биотуалет GW Alde Compact 69 45 75 -

45/45/45 вишня 4 2+4 2200x1650 2200 x 2000 - - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 5935430

45/45/45 вишня 2+2 3+4 2200x1650 2200x1500 2050x1050 - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 6155530

45/45/45 вишня 2+ 2+4 2200x1650 - 1950x1850 - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 6155530

45/45/45 вишня 4 2-4 2x2050x900 2200x1700 - - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 6265580

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200x1500 2050x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 6463670

45/45/45 вишня 4 4/6 2200x1650 2200x2000 2050x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 6738790

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200x1500 2x2050x900 - 103 sep. биотуалет GW Aide3010 230 230 210 6738790

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200x1500 1950x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 6958890

45/45/45 вишня 4 4/6 2200x1650 2200 x 2000 2 x 2050 x 900 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 7123970

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200x1500 2050x1750 - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7123970

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200 x 2000 2050x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 7344070

45/45/45 вишня 4 4/6 2200x1650 2200x2000 1950x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7344070

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200x1500 2 x 2050 x 900 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 7344070

45/45/45 вишня 4 4/6 2300x1650 2300x2000 2050x1550 - 103 sep биотуалет GW A!de3010 230 230 2x210 8796730

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300x1650 2300x1500 2x2050x900 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 8796730

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300x1650 2300x1500 1950x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9016830

45/45/45 вишня 4 4/6 2300x1650 2300 x 2000 2x2050x900 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9071850


45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300x1650 2300 X 2000 2050x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9291950

45/45/45 вишня 4 4/6 2300x1650 2300 x 2000 1950x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9291950

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300x1650 2300x1500 2 x 2050 x 900 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9291950

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)



8800 BMB A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6562 7490 Alu G PU/PU/PU

9300 MB A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 4815 9100 2450 3450 6682 7490 Alu G PU/PU/PU

9300 BMB A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4815 9100 2450 3450 6762 7490 Alu G PU/PU/PU

9300 BL A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4815 9100 2450 3450 6762 8800 Alu G PU/PU/PU

9100 SG A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 8900 2450 3450 6932 8800 Alu G PU/PU/PU

Liner 7300 G/ST I + I/7 Iveco Daily 60 C 18 L D: 129/176 - 4100 7700 2350 3350 4752 6000 Alu G PU/PU/PU

Liner7500G I + I/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7900 2350 3350 4812 6000 Alu G PU/PU/PU

Liner 7800 G I + I/9 Iveco Daily 60 C 18 L D: 129/176 - 4350 8200 2350 3350 4652 6000 Alu G PU/PU/PU

Liner 8000 G I + I/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8400 2350 3350 4872 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8000 L I + I/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8400 2350 3350 4892 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8300 G I + I/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8700 2350 3350 4982 6500 Alu G PU/PU/PU


Liner 8300 BGS I + I/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8700 2350 3350 5092 6500 Alu G PU/PU/PU


Liner 8800 MB I + I/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9200 2350 3350 5132 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BG I + I/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9200 2350 3350 5192 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BGS I + I/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9200 2350 3350 5192 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BL I + I/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9200 2350 3350 5192 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8000 G I + I/7 Iv.Eurocargo 875 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8000 2450 3480 6142 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8000 L I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8000 2450 3480 6162 7490 Afu G PU/PU/PU

Liner 8300 G I + I/7 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8300 2450 3480 6262 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8300 SB I + I/8 Iveco Eurocargo 75 E18 L D:130/177 D: 160/217 4185 8300 2450 3480 6302 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8300 L I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8300 2450 3480 6282 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8300 BGS I + I/7 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8300 2450 3480 6362 7490 Alu G PU/PU/PU


Liner 8500 BG I + I/7 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8500 2450 3480 6442 7490 Alu G PU/PU/PU


Liner 8800 MB I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8800 2450 3480 6502 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BG I + I/7 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8800 2450 3480 6582 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BGS I + I/7 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8800 2450 3480 6582 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BL I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8800 2450 3480 6582 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BMB I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8800 2450 3480 6582 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 9000 MB I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8700 2450 3480 6642 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 9000 BL I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 9000 2450 3480 6722 7490 Alu G PU/PU/PU


Liner 9300 MB I + D/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D:160/217 4815 9300 2450 3480 6702 8800 Alu G PU/PU/PU

Liner 9300 BMB I + I/9 IvecoEurocargo 75 E 18 L D: 130/177 D: 160/217 4815 9300 2450 3480 6782 8800 Alu G PU/PU/PU

Liner 9100 SG I + I/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 9100 2450 3480 6932 8800 Alu G PU/PU/PU

Pilote

Aventura A660 TG A - F/6 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 3800 6630 2300 3090 3085 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura A660 TCG A - F/5 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 3800 6630 2300 3090 3085 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura A710 TA A - S Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 4035 7120 2300 3090 3080 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura A710 TG A - F/7 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 4035 7120 2300 3090 3075 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura A710 ACG A - E/5 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 4035 7120 2300 3090 3075 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura P670 TP T - F/8 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 3800 6750 2300 2750 3000 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura P690 FG T - H/7 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 4035 6950 2300 2850 3015 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura P710 TJ T - F/9 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 4035 7170 2300 2850 3040 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference P665 TP T - F/8 Renault Master - D: 107/146 - 3578 6620 2300 2870 2990 3500 Atu G SF/SF/SF

Reference P675 FP T - H/8 Renault Master - D: 107/146 - 4078 6760 2300 2870 3030 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference P695 FG T - H/7 Renault Master - D: 107/146 - 4078 6930 2300 2870 3060 3800 Alu G SF/SF/SF

Reference P670 TP T - F/8 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 3800 6750 2300 2850 3040 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference P690 FG T - H/7 Fiat Ducato - D:115/157 - 4035 6950 2300 2850 3015 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference P720 TJ T - F/9 Fiat Ducato - D: 115/157 - 4035 7170 2300 2850 3040 3500 Alu G SF/SF/SF

Explorateur P685 FP T - H/8 Renault Master - D: 107/146 - 4078 6890 2300 2890 3080 3500 Alu G SF/SF/SF

Explorateur P685 FG T - S Renault Master - D: 107/146 - 4078 6890 2300 2890 3060 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur P715 FC T - S Renault Master - D: 107/146 - 4078 7210 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur P715 FJ T - S Renault Master - D: 107/146 - 4078 7210 2300 2860 3165 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura G690 TP I - F/8 Fiat Ducato - D: 96/130 D:115/157 3800 6860 2300 2870 3105 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura G710 FG I - H/7 Fiat Ducato - D: 96/130 D: 115/157 4035 7060 2300 2870 3105 3500 Alu G SF/SF/SF


Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Reference G690 TP I - F/8 Fiat Ducato - D: 96/130 D: 115/157 3800 6860 2300 2870 3105 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference G690 FP I - F/8 Fiat Ducato - D: 96/130 D: 115/157 3800 6820 2300 2870 3105 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference G710 FG I - H/7 Fiat Ducato - D: 96/130 D: 115/157 4035 7060 2300 2870 3105 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference G730 DC I - S Fiat Ducato - D: 96/130 D: 115/157 4035 7310 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference G685 FP I - H/8 Renault Master - D: 107/146 - 4078 6810 2300 2870 3060 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference G735 FJ I - S Renault Master - D: 107/146 - 4078 7300 2300 2870 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G673 FP I - S MB Sprinter - D: 110/150 D: 135/184 3665 6750 2300 2860 - 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G703 DG I - S MB Sprinter - D: 110/150 D: 135/184 3665 7000 2300 2860 3060 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G703 FP I - H/8 MB Sprinter - D: 110/150 D: 135/184 3665 7000 2300 2860 3060 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G733 LP I - I/8 MB Sprinter - D: 135/184 - 4325 7300 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G733 LG I - S MB Sprinter - D: 135/184 - 4325 7300 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G733 FC I - S MB Sprinter - D: 135/184 - 4325 7300 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G733 FG I - S MB Sprinter - D: 135/184 - 4325 7300 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G733 FJ I - S MB Sprinter - D: 135/184 - 4325 7300 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Pössl

For2 C - A/4 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5680 1974 2675 2585 3500 Stahl PE/SP/SF

Fortuna C - F/7 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5680 1974 2675 2680 3500 Stahl PE/SP/SF

Duo C - A/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 115/157 3450 5413 2050 2620 2795 3000 Stahl PE/SP/SF



45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300 x1650 2300x2000 2050x1750 - 103 sep биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9346980


45/45/45 вишня 4 4/6 2300x1650 2300x2000 2 X 2050 x 900 - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 9567080

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300x1650 2300x1700 2050 x 2000 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9842200

45/45/45 вишня 4 1-5 2000x1500 2200x1500 2050x1000 - 140 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 7421100

45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2200x1200 2050x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7531150

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2200x1500 2050x1550 - 140 sep биотуалет GW Aide 3010 230 230 210 7696230


45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2200x1200 2x2050x900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7806280

45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2200 x 2000 2050x1550 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7971350

45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2200x1500 2 x 2050 x 900 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7971350


45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2200 x 2000 2 x 2050 x 900 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 8246480


45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2200 x 2000 2050x1550 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 8466580

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2200 x 2000 1950x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 8466580

45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2200x1500 2 x 2050 x 900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 8466580

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300x1700 2050x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10172350

45/45/45 вишня 4 2-5 2000 x1500 2300x1200 2 x 2050 x 900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10172350

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300 x 2000 2050x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10337430


45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2300x1500 2 x 2050 x 900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10557530



45/45/45 вишня 4 2-6 2000 x1500 2300x1700 2050x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10612550

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300x2000 2x2050x900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10612550



45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300 x 2000 1950x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10832650

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300x1500 2x2050x900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10832650




45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300 x 2000 2x2050x900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10887680


45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300x1700 2050x1750 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 11603000

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300x1700 2050 x 2000 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 12428380

30/30/36 ольха 4 6 1350x2000 1200x2200 2x900x2200 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 4002 130 80 95 2520020

30/30/36 ольха 4 6 1350x2000 1200x2200 2x1900 750 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 4002 130 80 95 2520020

30/30/36 ольха 4 6 1350x2000 1200x2200 1400x2200 142 sep. биотуалет GG Truma C 4002 50 80 95 2633930

30/30/36 ольха 4 6 1350x2000 1200x2200 1400x2200 - 142 sep биотуалет GG Truma C 4002 50 80 95 2621550

30/30/36 ольха 4 7 1350x2000 1150x2000 2 xc 750x1900 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 4002 130 80 95 2604760


30/30/36 ольха 4 3 - 980x2200 1400 x 2000 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 4002 130 80 95 2576150







30/30/36 ольха 4 3 - 570 x 2200 800 x 2000 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50 80 95 3056240

30/30/36 ольха 4 4 - 1900X700 1400x2000 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 95 95 3426010





30/30/36 ольха 4 4 1350x1900 - 1400x2200 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 50 80 95 3152260


Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)




30/30/36 ольха - 4 1350x1900 - 1400x1920 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50 80 95 3683530


30/30/36 ольха 3 4 1350x1900 - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50 80 95 3677200







30/30/36 ольха 3 4 1400x1900 - 1400x2150 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50 130 95 4546590

30 30 36 ольха 3 4 1400x1900 - 800x1900/2000 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50 130 95 4546590

20/15/15 груша 2 2 - - 1700x1850/2280 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 103 86 95 1742470

20/15/15 груша 4 3 - 880 x1790 1220/1300x1920 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 86 95 1775480

20/15/15 груша 2 2 - - 1300/1500x1960 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 90 95 1648920




Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Вы

сота

ав

тодо

ма,

мм

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Roadcamp C - I/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 115/157 3450 5413 2050 2620 2740 3300 Stahl PE/SP/SF

2 Win C - G/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2620 2865 3300 Stahl PE/SP/SF

Roadmaster L C - G/7 Renault Master K D: 74/100 D: 107/146 4078 5899 1990 2860 2884 3500 Stahl PE/SP/SF

Rapido

Randonneur 707 F T - G/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 5990 2310 2760 2880 3300 GfK SF/SF/Sf

Randonneur 746 F T - H/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6490 2310 2760 3000 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 783 F T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 15/157 4035 6990 2310 2760 3050 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 787 F T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2310 2760 3050 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 7066 F T - I/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4300 7390 2310 2790 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 7086 F T - H/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4040 6990 2310 2790 3050 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 7093 F T - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D. 115/157 4300 7390 2310 2790 3100 3500 GfK SF/SF/SF



Randonneur 984 F I - I/6 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 3800 6490 2310 2840 3060 3500 GfK SF/SF/SF



Randonneur 9096 dF I - H/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4300 7390 2310 2840 3220 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 9097 dF I - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4300 7390 2310 2840 3190 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 9048 dF I + S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3800 6490 2310 2840 3080 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 9083 dF I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2310 2840 3140 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 9087 dF I + I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2310 2840 3140 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 966 M I - I/9 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7400 2310 2860 3205 3500 GfK SF/SF/SF


Randonneur 996 M I - H/7 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7400 2310 2840 3230 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 997 M I - H/7 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7400 2310 2840 3230 3500 GfK SF/SF/SF


Rimor

Horus 30 C - G/7 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5680 1974 2700 - 3500 Stahl -

Katarmarano 1 A - G/5 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6486 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 3 A - C/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6486 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katarnarano 5 A - C/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 6 A - E/5 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 7 A - C/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6644 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 8 A - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6646 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 5 A - C/7 Fiat Ducato L D: 96/130 - 3800 7148 2340 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 6 A - E/5 Fiat Ducato L D: 96/130 - 3800 7148 2340 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 7 A - F/6 Fiat Ducato L D: 96/130 - 3800 6913 2340 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 89 A - E/6 Fiat Ducato L D: 96/130 - 4035 7369 2340 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Super-Brig 635 TC A - G/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 6786 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 675 TC A - F/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 6805 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 677 TC A - C/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 678 A - E/5 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 687 TC A - F/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 689 TC A - E/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7306 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 699 Living A - C/4 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7255 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 747 TC A - C/7 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7790 2340 3250 - 4600 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 749 A - E/5 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7790 2340 3250 - 4600 Alu G SP/SP/SP

Katamarano 8/P T - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6646 2240 2920 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 11/P T - H/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2240 2920 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 12/P T - C/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6486 2240 2920 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 16P T - F/8 Fiat Ducato L D: 96/130 - 3800 7018 2340 2900 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 87P T - F/7 Fiat Ducato L D: 96/130 - 3800 7148 2340 2900 - 3500 GfK SP/SP/SP

Sailer 645 TC T - C/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7306 2340 2820 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Sailer 651 T - F/8 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 4035 6939 2340 2920 - 3500 GfK SP/SP/SP

Sailer 689 Suite T - H/10 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 4035 7414 2340 2920 - 3500 GfK SP/SP/SP

Sailer 667 TC T - F/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2340 2820 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Sailer 700 TC T - F/7 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 3665 7105 2340 3250 - 3500 Alu G SP/SP/SP

RMB

BlueStar 680 HD I + H/7 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 680 ED I + H/6 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 680 HE I + H/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 680 LD I + H/8 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 740 HD I + H/7 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4325 7480 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF






Blue Star 840 HER I + H/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4825 8370 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 840 QD I + S MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4825 8370 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 800 HES I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 3900 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 800 HD I + I/7 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 3900 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 800 HE I + I/9 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 3900 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 800 LD I + I/8 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 3900 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 830 LDA I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4200 8300 2520 3630 6400 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 900 HE I + I/9 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4500 9000 2520 3450 6600 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 900 LD I + I/8 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4500 9000 2520 3450 6600 7490 GfK PU/PU/PU



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

20/15/15 груша 3 3 - 725/500x1750 1300/1400x1960 - 40 int биотуалет GG Truma C 4002 96 90 95 -

20/15/15 груша 4 3 - 880x1800 1300/1400x1960 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 90 95 1814000

20/15/15 груша 4 4 - 880x1800 1310x2000 1320x2000 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 103 103 95 2100130

30/30/40 клен 4 3 - - 1980x1350 - 96 int. биотуалет GG Truma C 4002 120 90 90 2953900

30/30/40 клен 3 3 - - 1980x1350 2100x690 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 90 90 3179500

30/30/40 клен 4 4 - - 2100x1350 2100x690 150 sep биотуалет GG Truma C 4002 120 90 90 3295050


30/30/40 клен 4 3 - - 2x2030/1900x800 2100x900 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 100 90 3614200




30/30/40 клен 4 4 - - 1980x1350 2100x1200 150 sep биотуалет GG Truma C 6002 120 100 90 3614200

30/30/40 клен 4 4 1900x1350 - 2x2100x1000 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 120 90 3894820





30/30/40 клен 4 4 1900x1350 - - 2100x1600 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 100 90 4219470


30/30/40 клен 4 4 1900x1350 - 1980x1350 - 150 sep биотуалет GG Truma C 6002 120 100 90 4566130






30/55/40 - 4 3 - 1820x1000 1820x1280 - 60 int. биотуалет GG Truma Combi 4 90 96 80 3919310

32/32/50 - 4 6 2100x1470 1880x1250 - 2050 x 720 100 sep. биотуалет GU Truma S 3000 100 90 80 1874030

32/32/50 - 4 6 2100x1470 1880x1250 2050x1280 - 100 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 90 80 1887790

32/32/50 - 4 6 2100x1470 1880x1250 2100x1300 - 100 sep. биотуалет GU Truma S 3000 100 90 80 2158510

32/32/50 - 4 7 2100x1470 1880x1250 - 1880x680 100 sep. биотуалет GU Truma S 3000 100 90 80 2158510

32/32/50 - 4 6 2100x1470 1880x1250 2x2090x920 - 100 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 90 80 1912000



32/32/50 - 4 7 2200x1470 1880x1250 - 1880x640 180 sep. биотуалет GU Truma S 3000 100 100 80 2490310

32/32/50 - 4 6 2200x1470 2200x1170 - - 180 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 80 2523050

32/32/50 - 4 6 2200x1470 1880x1250 2x2090x920 1480x650 145 sep. биотуалет GG Truma Combi 6 100 100 80 2544790

32/32/50 - 4 6 2200x1400 1880x1250 - 2200x920 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 105 2839720

32/32/50 - 4 6 2200x1400 2200x1170 2190x920x2 - 145 sep. биотуалет GG Truma Combi 6 100 100 105 2828720





32/32/50 - 4 6 2200x1400 1880x1250 2200x1300 - 142 sep. биотуалет GG Truma Combi 6 100 100 105 2937660




32/32/50 - 3 3 - - 1920x1280 2100x600 100 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 90 80 1877330





32/32/50 - 4 4 - 2200x1220 1900x12900 - 145 sep. биотуалет KG Webasto 100 100 105 2814960

32/32/50 - 2 3 - 2200x740 1900x1400 - 145 sep. биотуалет KG Webasto 100 100 105 2965180


32/32/50 - 4 4 - - 2200x1310 1170x820 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 105 3068620

40/40/40 - 2/3 2/4 1900x1400 - 2000x1400 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -


40/40/40 - 2 2/4 1900x1400 - 2x1940x800 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -

40/40/40 - 2 2/4 1900x1400 - 2000x1400 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -



40/40/40 - 2/4 2/4 1900x1400 - 2000x1400 - 150 sep биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -

40/40/40 - 2/4 2/4 1900x1400 - 2x1940x800 - 150 sep биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -


40/40/40 - 2/4 2/4 1900x1400 - 2x1940x800 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -

40/40/40 - 2/4 2/4 1900x1400 - 2x1940x800 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -





50/50/50 - 2 2/4 1940x1400 - 2000x1500 - 150 sep биотуалет GW Alde Compact 400 250 176 -







Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Вы

сота

ав

тодо

ма,

мм

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Blue Star 900 LDA I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4500 9000 2520 3630 6600 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 680 HD I + H/7 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 680 ED I + H/6 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 680 HE I + H/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 680 LD I + H/8 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF






SilverStar 840HE I + H/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4825 8370 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 840 HER I + H/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4825 8370 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 840 QD I + S MB Sprinter 515 CDI L D:110/150 D: 135/184 4825 8370 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 800 HD I + I/7 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4200 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 800 HE I + I/9 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4200 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 800 HES I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4200 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 900 HES I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4500 9000 2520 3450 6300 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 900 HD I + H/7 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4200 9000 2520 3450 6300 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 900 LDA I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4500 9000 2520 3650 6600 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 1000 LD I + S MAN TGL 8.180 L D: 176/240 - 5200 10000 2520 3650 9000 12 000 GfK PU/PU/PU

Roller Team

Livingstone SD C - A/9 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 96/130 3450 5413 2050 2522 - 3300 Stahl SP/SP/SP

Livingstone 2 C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 96/130 4035 5998 2050 2522 2685 3300 Stahl SP/SP/SP

Livingstone 4 C - C/6 Fiat Ducato K D: 96/130 D: 115/157 4035 5998 2050 2522 2685 3300 Stahl SP/SP/SP

Sirio 590 A - D/3 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6080 2300 2900 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Sirio 599 A - F/6 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6060 2300 2900 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Autoroller 2 A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6690 2240 3200 2880 3500 GfK SP/SP/SP

Autoroller 3 A - C/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6200 2240 3200 2770 3500 GfK SP/SP/SP

Autoroller 7 A - E/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6990 2240 3200 2920 3500 GfK SP/SP/SP

Autoroller 7Maxi A - E/5 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7260 2300 2950 2920 3500 GfK SP/SP/SP

Autoroller Garage A - C/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7190 2300 2950 2950 3500 GfK SP/SP/SP

Granduca 1O A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2240 3200 2920 3500 Alu G SP/SP/SP

Granduca GT A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7160 2240 3200 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Granduca Garage A - D/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7290 2240 3200 3040 3500 Alu G SP/SP/SP

Pegaso Garage A - F/7 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3180 3500 Alu G SP/SP/SP

Pegaso Garage Living A - I/7 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3180 3500 Alu G SP/SP/SP

Pegaso 707 Living A - I/8 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3190 3500 Alu G SP/SP/SP

Pegaso GTX A - E/6 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3190 3500 Alu G SP/SP/SP

Sirio 592 P T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 5990 2300 2700 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Sirio 595 P T - H/8 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6060 2300 2700 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Autoroller 255 P T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6990 2240 2900 2840 3500 GfK SP/SP/SP

Autoroller Garage P T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6690 2240 2900 2900 3500 GfK SP/SP/SP

Granduca 255 P T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2240 2900 3000 3500 Alu G SP/SP/SP

Granduca 265 P T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7140 2240 2900 3020 3500 Alu G SP/SP/SP

Granduca Garage P T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7140 2240 2900 3020 3500 Alu G SP/SP/SP

Seitz

Tikro K3B1 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3450 5370 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

TikroK4 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3450 5370 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M2A T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M2B T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M2C T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M3B T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M3B1 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M4 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M4A T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M6 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro L1A T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro L1B T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro L1C T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D:115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF


Tikro L2B T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro L2C T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro L4 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF


Tikro L6 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

TEC

Freetec XC 564 G A - G/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5997 2320 - - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec XC 594 A - D/3 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5997 2320 - - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 598 A - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 6300 2320 3030 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 628 G A - G/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 6373 2320 3030 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 678 G A - C/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6994 2320 3030 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 698 G A - F/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7221 2320 3030 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 728 G A - E/6 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7230 2320 3030 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Rotec 651 G A - C/6 Fiat Ducato L D: 74/100 D: 115/157 3800 6641 2320 3140 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Rotec 700 G A - F/7 Fiat Ducato Maxi L D: 96/130 D: 115/157 4035 7382 2320 3140 - 4000 Alu G SP/SP/SP

Freetec 688 Ti T - F/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7221 2320 2920 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 708 Ti T - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7360 2320 2920 - 3500 Alu G SP/SP/SP



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)












40/40/40 - 2/4 2/4 1900x1400 - 2000x1400 - 150 sep биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -


50/50/50 - 2 2/4 1940x1400 - 2000x1500 - 150 sep биотуалет GW Alde Compact 400 250 176 -





50/50/50 - 2 2/4 1940x1400 - 2000 x1600 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 400 250 176 -


18/20/26 дуб светлый 2 2 - - 1870x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto Airtop 90 100 95 -

18/20/26 дуб светлый 4 3 - 1920x970 1870x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto Airtop 110 100 95 -

18/20/26 дуб светлый 4 4 - 1920x1200 1870x1400 - 80 int биотуалет KG Webasto Airtop 110 100 95 -

30/30/75 дуб светлый 4 5 2160x1650 1845x1250 - - 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 K 110 105 95 1758480

30/30/75 дуб светлый 4 5 2160x1650 2160x600 2x2160x800 - 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 K 110 105 95 1774980

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 1845x1250 2x2160x1069 - 110 sep. биотуалет GU Truma S 3002 K 130 105 95 2220690

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 1835x1250 2x1880x800 - 100 sep. биотуалет GU Truma S 3002 K 130 105 95 2143650

30/30/75 дуб светлый 4 7 2160x1650 1915x1250 2x1920x800 1920x650 110 sep. биотуалет GU Truma S 3002 K 130 105 95 2363750

30/30/75 дуб светлый 4 7 2160x1650 1875x1250 2x1900x740 1700 x 660 140 sep. биотуалет GG Truma C 4002 130 105 95 2440790

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 1865x1250 2160x1470 - 140 sep биотуалет GU Truma C 4002 130 105 95 2440790

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 2100x1230 2 x 2160x 800 - 167 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 105 95 2638880

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 1820x1250 2x2160x900 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 130 105 95 2693900

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 2100x1230 2160x1410 - 167 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 105 95 2693900

30/30/75 дуб светлый 4 6 2100x1590 2160x1350 2160x1350 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110 105 95 3161620

30/30/75 дуб светлый 4 4 2100x1590 - 2160x1350 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110 105 95 3189130

30/30/75 дуб светлый 4 4 2100x1500 1810x1250 2x2040x810 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airlop 110 105 95 3189130

30/30/75 дуб светлый 4 7 2100x1590 1840x1250 2x2160x910 1520x600 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110 105 95 3172620

30/30/75 дуб светлый 2 3 - 2160x800 2160x1300 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 110 105 95 1758480

30/30/75 дуб светлый 2 3 - 2160x800 2020x1300 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 110 105 95 1774990

30/30/50 дуб светлый 4 4 - 2160x1215 1960x1280 - 140 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110+50 105 95 2275710

30/30/50 дуб светлый 4 4 - 2160x1220 2100x1400 - 110 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 105 95 2253700

30/30/50 дуб светлый 4 4 - 2000x1230 2020x1300 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110+50 105+40 95 2693900

30/30/50 дуб светлый 4 4 - 2000x1200 2160x1430 - 167 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 105 95 2693900

30/30/75 дуб светлый 4 4 - 2000x1200 2160x1460 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110 105 95 2677400

30/30/40 яблоко 4 2 - - 1990x1300 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2226740

30/30/40 яблоко 2 2 - 1990x1300 - - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2221240


30/30/40 яблоко 4 4 - - 2x1990x1300 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2270760

30/30/40 яблоко 4 3 - - 1990x1300 1990x1000 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2273510




30/30/40 яблоко 2 2 - - - - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2248750









30/30/40 яблоко 2 2 - - - - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2375310


30/30/40 яблоко 4 4 2010x1500 - - - 86 int. биотуалет GG Truma Combi 50/85 95 75 2193180

30/30/40 яблоко 2 4 2010x1500 - - - 86 int. биотуалет GG Truma Combi 50/85 95 75 2193180

30/30/40 яблоко 2 4 2010x1500 - 2080x1950 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2622370

30/30/40 яблоко 4 4 2010x1500 - 2100x1360 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2630630

30/30/40 яблоко 4 6 2010x1500 1830x980 2080x1350 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2748930

30/30/40 яблоко 4 5 2010x1500 2080x1390/785 2080x1550/1300 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2787450

30/30/40 яблоко 4 7 2010x1500 1830x980 2x2080x980 1830x530 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2825410

30/30/40 яблоко 4 6 2010x1500 1830x980 2x2100/2120x950 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 78 90 2803950

30/30/40 яблоко 4 6 2010x1500 2080x1300/1150 2080x1350/1230 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 85 78 90 3134100

30/30/40 яблоко 4 3 - 2080x1390/785 2080x1550/1300 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2792950

30/30/40 яблоко 4 2 - - 1950x850 - 97 int биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2853480




Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Вы

сота

ав

тодо

ма,

мм

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Rotec 612 Ti T - C/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 6936 2320 2750 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Rotec 662 Ti T - F/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 7082 2320 2750 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Rotec 682 Ti T - G/9 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 6987 2320 2750 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Star 7205 Ti T - F/7 MB Sprinter 313 CDI L D: 95/129 D: 135/184 4325 7534 2320 2950 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Star 7305 Ti T - I/9 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7696 2320 2950 - 3880 Alu G SP/SP/SP

Advantec 574 Ti T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 6193 2220 - - 3500 Alu G SP/SP/SP

Advantec 654 Ti T - G/9 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6837 2220 - - 3500 Alu G SP/SP/SP

I-tec 590 VI I - I/8 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 3450 6442 2220 2970 - 3500 Alu G SP/SP/SP

I-Tec 670 VI I - I/8 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 3800 6947 2320 2970 - 3500 Alu G SP/SP/SP



Teschner

RE1000 I + - Teschner L D:294/400 - - 10000 2500 3650 - 14065 GfK SF/SF/SF

RE1100 I + - Teschner L D: 294/400 - - 11000 2500 3650 - 14065 GfK SF/SF/SF

RE1150 I + - Chassis L D: 294/400 - - 11400 2500 3650 - 14065 GfK SF/SF/SF

XL II I + - Prevost L D: 379/515 - 7110 12000 2550 3780 - 24770 GfK/Alu SF/SF/SF

FE 820 I + - MAN TGL L D: 151/205 D: 177/241 4500 8200 2550 3450 - 7490 GfK SF/SF/SF

FE 850 I + - MAN TGL L D: 151/205 D: 177/241 4500 8500 2550 3450 - 8100 GfK SF/SF/SF

FE 880 I + - MAN TGL L. D: 151/205 D: 177/241 4500 8800 2550 3450 - 8100 GfK SF/SF/SF

ME 950/1050 I + - A/GKLG1 Custom S D: 175/275 - 5300 9800 2500 3700 - 12000 GfK SF/SF/SF

ME 1100/1200 I + - Volvo S D: 309/420 - 5500 11000 2500 3770 - 18000 GfK SF/SF/SF

Tischer

Box 240 P - S Nissan Navara KC/DC L D: 128/174 - 3200 5960 2070 3050 2630 3500 Alu G PU/PU/PU

Trail 200 P - S Toyota Hilux Xtracab L D: 75/102 - 3085 5255 2070 2770 2260 2680 Alu G PU/PU/PU

Trail 215 P - S Nissan D 22 Doka L D: 98/133 - 2950 5888 2070 2870 2480 2860 Atu G PU/PU/PU

Trail 230 P - S Ford Ranger Doka L D. 80/109 - 3000 5950 2070 2950 2455 2845 Alu G PU/PU/PU

Trail 260 S P - S Nissan Navara K/C L D: 128/174 - 3200 5950 2070 3050 2670 3500 Alu G PU/PU/PU

Trail 305 S P - S Chevrolet L D: 265/360 - 3531 6450 2150 3050 3000 3490 Alu G PU/PU/PU

Trail 260 RS P - S Land Rover 130 L D: 90/122 - 3225 6200 2070 3150 2790 3500 Alu G PU/PU/PU

Trail 280 S P - S VW T5 Doka L D: 96/133 - 3400 6200 2250 3150 2755 3500 Alu G PU/PU/PU

Trail 320 S P - S Peugeot Boxer DoKa L D: 107/146 - 3700 6400 2270 3350 3040 3500 Alu G PU/PU/PU

Vario Mobil

Alkoven 750 A A + C/9+D/7 MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 3600 7500 2530 3200 5410 7490 Alu G PU/SF/SF

Alkoven 800 A A + C/9+D/7 MB Atego 822 L D: 160/218 - 3920 8000 2530 3500 6160 7490 Alu G PU/SF/SF

Alkoven 850 A A + C/9+D/7 MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 4200 8600 2530 3400 6370 7490 Alu G PU/SF/SF

Alkoven 900 A A + C/9+D/7 MB Atego 924 L D: 175/238 - 4520 9000 2530 3500 6970 7490 Alu G PU/SF/SF

Alkoven 950 A A + C/9+D/7 MB Atego 1229 L L D: 210/286 - 4760 9400 2530 3600 8450 11990 Alu G PU/SF/SF

Star 650 I + C/7 MB Sprinter 518 CDI L D: 135/184 - 3665 6650 2360 3080 3740 5000 GfK PU/SF/SF

Star 700 I + H/9 MB Sprinter 518 CDI L D: 135/184 - 4325 7100 2360 3080 3970 5000 GfK PU/SF/SF

Star 750 I + I/7/9 MB Sprinter 518 CDI L D: 135/184 - 4325 7600 2360 3200 4120 5000 GfK PU/SF/SF

Star 800 I + I/7/9 MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 4200 8050 2360 3250 6090 7490 GfK PU/SF/SF

Star 850 I + I/7/9 MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 4200 8500 2360 3350 6190 7490 GfK PU/SF/SF

Star 900 I + S MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 4500 8900 2360 3350 6390 7490 GfK PU/SF/SF

Perfect 750 S I + I/7/9 MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 3600 7600 2500 3400 6110 7490 GfK PU/SF/SF

Perfect 800S I + I/7/9/S MB Atego 822 L D: 160/218 - 4220 8200 2500 3450 6620 7490 GfK PU/SF/SF

Perfect 850 S I + I/7/9/S MB Atego 922 L D: 160/218 - 4220 8600 2500 3450 6870 7490 GfK PU/SF/SF

Perfect 900 S I + S MAN TGL 10.210 L D: 151/206 - 4500 9000 2500 3400 6910 10 000 GfK PU/SF/SF

Perfect 900 SH I + S MB Atego 1229 L L D: 210/286 - 4460 9000 2530 3600 8540 11 990 GfK PU/SF/SF

Perfect 950 S I + S MAN TGL 10.210 L D: 151/206 - 4850 9500 2500 3400 7150 10 000 GfK PU/SF/SF

Perfect 1050 SH I + S MB Atego 1329 L L D: 210/286 - 5360 10 500 2530 3700 10 090 13 500 GfK PU/SF/SF

Perfect 1100 I + S Volvo B12 M L D: 309/420 - 5500 11000 2550 3870 12 960 18 000 GfK PU/SF/SF

Perfect 1200 I + S Volvo B 12 M L D: 309/420 - 5500 12 000 2550 3870 13 830 18 000 GfK PU/SF/SF

Volkswagen

Multivan Beach C - A VW T5 K D: 63/86 D: 128/174 3000 4890 1904 1940 2199 3000 Stahl -/-/-

California (Klappdach) C - A VW T5 K D: 63/86 D: 128/174 3000 4890 1904 1990 2368 3000 Stahl PE/-/-

California (Hochdach) C - A VW T5 K D: 63/86 D: 128/174 3000 4890 1904 2650 2368 3000 Stahl PE/-/-

Weinsberg

X-Cursion K C - A/1 Renault Tiafic K D: 66/90 D: 107/146 3098 4782 2232 1998 2425 2920 Stahl PE/PE/PE

X-Cursion H C - S Renault Trafic K D: 66/90 D: 107/146 3498 5182 2232 2680 2470 3040 Stahl PE/PE/PE

Cosmos 501 U C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3000 4960 2050 2680 - 3000 Stahl PE/PE/SP

Cosmos 541 V C - B/5 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3450 5410 2060 2580 2600 3300 Stahl PE/PE/SP

Cosmos 601 K C - S/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4040 5990 2050 2580 2820 3300 Stahl PE/PE/SP

Cosmos 601 MQ C - S/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4040 5990 2050 2580 2820 3300 Stahl PE/PE/SP

Orbiter 501 A - C/2 Renault Master L D: 74/100 D: 107/146 3070 5540 2300 3160 2870 3500 Alu G SP/SP/SP

Orbiter 581 MS A - F/2 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 3570 6380 2300 3160 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Orbiter 591 G A - G/6 Renault Master L D:88/120 D: 107/146 3570 6380 2300 3160 3050 3500 Atu G SP/SP/SP

Orbiter 601 G A - A/6 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 3570 6380 2300 3160 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Orbiter 631 G A - G/7 Renault Master L D: 88/120 D:107/146 3570 6380 2300 3160 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Orbiter 691 Q A - C/7 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 4070 7300 2300 3160 3250 3850 Alu G SP/SP/SP

Meteor 620 LS A - I/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3520 6500 2300 3160 3173 3500 Alu G SP/SP/SP

Meteor 680 LD A - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4270 7410 2300 3160 3343 4000 Alu G SP/SP/SP

Meteor 790 MD A - D/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4470 8540 2300 3160 3993 4500 Alu G SP/SP/SP

Meteor 790 MQ A - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 4470 8540 2300 3160 3993 4500 Alu G SP/SP/SP

Impenale 600 MD T - I/8 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3570 6360 2300 2650 2955 3500 Alu G SP/SP/SP

Impenale 600 LD T - C/8 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3570 6360 2300 2650 2955 3500 Alu G SP/SP/SP

Imperiale 670 LD T - F/8 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4070 6890 2300 2650 3065 3500 Alu G SP/SP/SP

Impenale 670 ME T - G/9 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4070 6890 2300 2650 3065 3500 Alu G SP/SP/SP

Imperiale 690 MQ T - G/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4070 6890 2300 2650 3065 3500 Alu G SP/SP/SP

Impenale S 590 MQ T - G/7 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3570 6360 2300 2650 2890 3500 Alu G SP/SP/SP

Imperiale S 650 MQ T - F/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4070 6890 2300 2650 2975 3500 Alu G SP/SP/SP

Imperiale S 670 UB T - H/5 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4070 7040 2300 2650 3040 3500 Alu G SP/SP/SP



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

30/30/40 яблоко 4 4 - 1860x980 1900x1310 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 85 78 90 3684350

30/30/40 яблоко 4 3 - 2080x1500/1080 1900x1310 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 85 78 90 3794400


30/30/40 вишня 4 3/4 - 2080x1200/1100 2080x1350/1230 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50/85 85 90 2803950

30/30/40 вишня 4 2 - - 2x2000x790 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50/85 85 90 2835320

30/30/40 яблоня 4 2 - 1980x500/1150 1980x1260/1350 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50/85 95 75 2253700

30/30/40 яблоня 4 2 - 1980x500/1100 2x780x1990/1880 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50/85 95 75 2308730

30/30/40 вишня 4 4 2000x1500 - 1950x1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 50/115 95 90 3519280

30/30/40 вишня 4 4 2000x1500 2120x1400/1000 1950x1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 50/115 95 90 3629330

30/30/40 вишня 4 4 2000x2120 860x1950x1980 - 97 int. биотуалет GG Truma Combi 50/115 95 90 3684350

30/30/40 вишня 4 4 2000x1500 2210x680/1400 2120x1370 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 50/115 95 90 3849430

40/120/50 - 3 3-4 - 1950x1400 2000x1600 - 150 sep. стационарный GW Alde Compact 500 250/250 880 21513000



50/80/80 - 3 - - - 2000x1600 - - sep. стационарный GW - 500 500 880 66083250






34/34/40 клен 2 4 2000x1530 1980x1130 - - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 60 45 80 1276180

34/34/40 клен 2 4 2000x1530 1980x1200 - - 60 - - GG Truma E 2400 30 15 80 823930







34/34/40 клен 4 4 2130x1500 - 1980x1250 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 60 80 1577000

46/45/52 - 4 6 2000x1500 1950x1100 2000x1400 - 97 sep. стационарный GW Alde Compact 300 150 210 10975720



46/45/52 - 4 6 2000x1800 1950x2300 2000x1500 - 135 sep стационарный GW Alde Compact 350 200 210 12597850


46/45/52 - 3 2 - - 2000x1400 - 97 sep. стационарный GW Alde Compact 180 120 210 9257290

46/45/52 - 3 2 - - 2000x1200-1300 - 97 sep. стационарный GW Alde Compact 200 120 210 9350280

46/45/52 - 3 2/3 - - 2000x1400 - 97 sep. стационарный GW Alde Compact 300 150 210 9769020

46/45/52 - 3 3 - - 2000x1500 - 97 sep. стационарный GW Aide Compact 300 200 210 12685340


46/45/52 - 3 3/4 - - 2000x1600 - 135 sep. стационарный GW Aide Compact 350 200 210 13290070

46/45/52 - 3 3 - - 2000x1500 - 97 sep стационарный GW Alde Compact 300 200 210 14133050






46/45/52 - 3 3/4 - - 2000x1600 1950x1100 175 sep. стационарный GW Alde Compact 400 300 210 20191300

46/45/52 - 3 4 - 1950x1100 2000x1600 - 175 sep. стационарный GW Alde Compact 600 400 420 30368180

46/45/52 - 3 4 - 1950x1100 2000x1600 - 175 sep. стационарный GW Alde Compact 600 400 420 31914380

-/-/- - 6 2 - - 1800x1480 - - - - - - - - 75 1730200

-/-/- клен 4 4 2000x1200 - 2000x1140 - 42 - - - - 30 30 75 2321820

-/-/- клен 4 4 2000x1200 - 2000x1140 - 42 - - - - 30 30 75 2472100

20/20/20 рябина 4 4 - 1920x1230 - 1920x1360 40 - переносной KG Webasto 55 35 80 2050660

20/20/20 рябина 4 4 - 1920x1000 - 1900x1430 40 - переносной KG Webasto 45 35 80 2226740

- груша 2 2 - - 1920x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma 4 100 95 80 1813500

- груша 2 2 - - 1920x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma 4 100 95 80 3903900

- груша 4 5 1800x700 - 1800x1400/1350 - 75 int. биотуалет GG Truma 4 100 95 80 2033600

- груша 4 3 1800x700 - 1920x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma 4 100 95 80 2033600

33/33/40 груша 4 4 2100x1650 1890x980 - - 105 sep. биотуалет GG TrumaC4002 100 95 80 2079820


33/33/40 груша 4 6 2100x1650 1830x980 2100x800 1980x820 105 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 95 80 2555780

33/33/41 груша 4 4 2100x1650 - 2100x800 1980x820 105 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 95 80 2589910

33/33/40 груша 4 4 2100x1650 - 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 95 80 2589910

33/33/40 груша 4 6 2100x1650 1970x950 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 95 80 2760480

33/33/40 груша 4 5 2100x1600 1670x1200 - 1940x610 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 106 100 100 3010300


33/33/40 груша 4 6 2100x1600 2020x1200 2100x1470 1720x610 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 106 100 100 3794400

33/33/40 груша 4 6 2100x1600 2020x1200 2100x1470 1720x610 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 106 100 100 3766890



33/33/40 груша 4 4 - 2070x1020/1210 1980x1310 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 100 100 2963000

33/33/40 груша 4 2 - - 2x1980/1910x860 - 114 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 100 100 2963000



33/33/40 груша 4 3 2100x2100/640 - 2100x1370 - 105 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 100 100 2550290


Журнал Автокемпер 2007/6

Documents