استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

3

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن

خـــــدمـات الـنــــقــل البــريالنتائج الرئيسية

أغسطس 2016

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن

خـــــدمـات الـنــــقــل البــريالنتائج الرئيسية

أغسطس 2016

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

6

المحتويات

8نبذة عن االستطالع12ملخص تنفيذي

16البنية األساسية للطرقأوال16وسيلة النقل املستخدمة لالنتقال للوجهة املعتادة1.1

17وسيلة االنتقال إىل الوجهة املعتادة حسب اجلنسية1.1.117وسيلة االنتقال إىل الوجهة املعتادة حسب اخلصائص الدميوغرافية 2.1.119اهلدف األساسي من استخدام الطرق ملستخدمي السيارات اخلاصة 2.1

1.2.1اهلدف األساسي من استخدام الطرق ملستخدمي السيارات اخلاصة

حسب اجلنسية19

2.2.1اهلدف األساسي من استخدام الطرق ملستخدمي السيارات اخلاصة

حسب اخلصائص الدميوغرافية20

22أسباب استخدام السيارة دون غريها من وسائل النقل1.٣2٣مدى توفر وسائل نقل أخرى تنقل للوجهة املعتادة1.٣.12٤مؤرش الرضا عن البنية األساسية للطرق1.٤

25مؤرش الرضا عن البنية األساسية للطرق حسب الجنسية1.٤.126مؤرش الرضا عن البنية األساسية للطرق حسب املحافظات1.٤.227مؤرش الرضا عن البنية األساسية للطرق حسب الخصائص الدميوغرافية1.٣.٤28مؤرش الرضا عن الحركة التشغيلية للطرق5.1

29مؤرش الرضا عن الحركة التشغيلية للطرق حسب الجنسية1.5.129مؤرش الرضا عن الحركة التشغيلية للطرق حسب املحافظات2.5.1٣1مؤرش الرضا عن الحركة التشغيلية للطرق حسب الخصائص الدميوغرافية5.1.٣

٣2الحاجة إىل انشاء طرق جديدة أو تحديث طرق قامئة6.1٣٣الحاجة إىل انشاء طرق جديدة أو تحديث طرق قامئة حسب الجنسية1.6.1٣٤الحاجة إىل انشاء طرق جديدة أو تحديث طرق قامئة حسب املحافظات2.6.1٣5مقرتحات تحسني أوضاع الطرق7.1٣8 مركبات األجرةثانيا٣8 الهدف من استخدام الطريق ملستخدمي مركبات األجرة1.2

٣9الهدف من استخدام الطريق ملستخدمي مركبات األجرة حسب الجنسية1.1.2

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

7

٣9 طرق طلب مركبة األجرة2.2٤0طرق طلب مركبة األجرة حسب الجنسية1.2.2٤1 أولويات املستفيدين من مركبات األجرة2.٣

٤1أولويات املستفيدين من مركبات األجرة حسب الجنسية2.٣.1٤2 مؤرش الرضا عن خدمات مركبات األجرة2.٤

٤٣مؤرش الرضا عن خدمات مركبات األجرة حسب الجنسية2.٤.1٤٤مقرتحات تحسني خدمات مركبات األجرة5.2

٤5ملحق )1(

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

8

نبذة عن االستطالع

مقدمةباألنشطة املباشر الرتباطه نظرا األساسية، البنية قطاعات أهم من الربي والنقل الطرق قطاع يعد اإلجتماعية )كالتنقل والتواصل بني املدن والقرى( واألنشطة اإلقتصادية )كنقل البضائع مبختلف أنواعها(، واإلقتصادي السكاين النمو ملواكبة أساسيا مطلبا واملواصالت الطرق التطوير يف شبكات كان هنا ومن

املتسارع .

وحسب اإلحصاءات لعام 2٠١٥ م ، فإن إمجايل طول الطرق املعبدة يبلغ حوايل 3628١ كم ، مقارنة ب 93١9 كم يف عام 2٠٠٥م . أما يف جانب النقل العام فقد مت تدشني العمليات اخلاصة بالشركة الوطنية العمانية للنقل )مواصالت( خالل نوفمرب من عام 2٠١٥، واليت بلغ عدد ركاهبا حىت هناية مارس 2٠١6

حوايل ١.١ مليون راكب .

وعلى الصعيد العاملي ، يتجه العامل إىل تطوير وحتسني منظومة املواصالت السيما النقل العام ، حيث تعترب احلافالت والباصات هي الوسيلة األكثر أمانا من بني وسائل نقل الركاب باإلضافة لكوهنا إقتصادية وأقل

إضرارا بالبيئة مقارنة بوسائل نقل الركاب األخرى .

رضا مدى لقياس متخصصة دراسات بتنفيذ العامل دول من العديد تقوم القطاع هذا ألمهية ونظرا النقل املختلفة هبدف حتسني اخلدمة واإلرتقاء هبا إىل مستوى تطلعاهتم ومن املستفيدين من خدمات أمثلة هذة الدراسات : املسح السنوي للطرق السريعة واملواصالت العامة يف اململكة املتحدة والذي جتريه مؤسسة )IPSOS MORI( لألحباث هبدف التعرف على اجتاهات األفراد يف اململكة املتحدة حول خمتلف جوانب خدمات الطرق املقدمة هلم ومدى رضاهم عنها ، ويتم مجع بياناته من خالل إرسال إستمارة املسح

لعينة عشوائية من عناوين املنازل يف اململكة املتحدة .

وقد مت تنفيذ استطالع رأي املستفيدين عن خدمات النقل يف السلطنة بالتعاون مع وزارة النقل واالتصاالت حيث يأيت هذا االستطالع مكمال للجهود اليت تبذهلا اجلهات املعنية لتطوير منظومة النقل يف السلطنة،

ودعمــا ملتخذي القرار واملختصني يف هذا املجال.

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

9

أهداف االستطالعتوفري يف الربي النقل خدمات عن املستفيدين رضا حول الرأي الستطالع الرئيسية األهداف تتلخص معلومات ومؤشرات هامة عن وضع الطرق ومدى الرضا عن جوانبها ) حسب اخلصائص الدميوغرافية

واالجتماعية األساسية( ، باإلضافة إىل معرفة:

مدى الرضا عن عدد من اجلوانب اخلاصة بالبىن األساسية للطرق ) كخصائص الطريق، •ومرفقاته ومعدات السالمة ( و جوانب احلركة التشغيلية ) كالقوانني املعمول هبا و القيام

بالصيانة الدورية للطرق و التقيد باملدة املعلن عنها لتنفيذ املشاريع ( .

مدى اإلقبال على إستخدام وسائل النقل الربي املختلفة ومدى الرضا عن اجلوانب اخلاصة •هبا .

أهم املقترحات لتحسني منظومة النقل الربي يف السلطنة . •

جمع البياناتمت مجع بيانات االستطالع خالل الفترة )8-26( مايو 2٠١6م عن طريق املقابالت اهلاتفية )عرب اهلاتف الثابت و املحمول( مع العمانيني والوافدين، ومت إجراء املقابالت بثالث لغات خمتلفة: العربية، واإلجنليزية،

واألوردو.

العينةبلغ حجم العينة 3٠89 فردا )2269 من العمانيني، و 82٠ من الوافدين(، يف فئة العمر )١8 سنة فأكثر( من مجيع حمافظات السلطنة، وخمتلف املستويات التعليمية والفئات العمرية والذكور واإلناث. وعند هذا أقل من ١.8٪ على املستوى اإلمجايل النسب هبامش خطا احلجم ميكن احلصول على تقديرات ألغلب

للسلطنة، وذلك وفقا للمعادلة التالية :

حيث:

𝑛𝑛𝑛𝑛 =𝑍𝑍𝑍𝑍𝛼𝛼𝛼𝛼 2⁄2 .𝑝𝑝𝑝𝑝. (1 − 𝑝𝑝𝑝𝑝)

𝑑𝑑𝑑𝑑2

حيث: =n (حجم العينة)

𝒁𝒁𝒁𝒁𝜶𝜶𝜶𝜶 𝟐𝟐𝟐𝟐⁄ α =0.05عند مستوى معنوية 2)1.96(= 𝟐𝟐𝟐𝟐

d . .p =0.5، = هامش الخطا

𝑛𝑛𝑛𝑛 =𝑍𝑍𝑍𝑍𝛼𝛼𝛼𝛼 2⁄2 .𝑝𝑝𝑝𝑝. (1 − 𝑝𝑝𝑝𝑝)

𝑑𝑑𝑑𝑑2

حيث: =n (حجم العينة)

𝒁𝒁𝒁𝒁𝜶𝜶𝜶𝜶 𝟐𝟐𝟐𝟐⁄ α =0.05عند مستوى معنوية 2)1.96(= 𝟐𝟐𝟐𝟐

d . .p =0.5، = هامش الخطا

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

١٠

مت مجع بيانات االستطالع عرب عينة عشوائية طبقية متناسبة، حبيث قسم اإلطار حسب حمافظات السلطنة )طبقات املجتمع(، ومت سحب عينة عشوائية من كل طبقة )حمافظة( وذلك بالتناسب مع عدد السكان هبا حسب اإلحصاءات السكانية األخرية وقد مت زيادة حجم العينة يف املحافظات ذات التعداد السكاين الصغري

)مثل مسندم والوسطى( حىت ميكن استخراج بعض املؤشرات لتلك املحافظات.

التوزيع النسبي للسكان يفاملحافظة

مجتمع الدراسة ) العامنيني

) والوافدين فوق 18 سنة

حجم العينة املقرتحة

)التوزيع النسبي × 3000(

حجم العينة النهائية

34.31029706مسقط

10.2306237ظفار

13060مسندم

2.781173الربميي

9.3279344الداخلية

16480584شامل الباطنة

8.4252299جنوب الباطنة

6.5195216جنوب الرشقية

6180218شامل الرشقية

4.4132168الظاهرة

1.13384 الوسطى

10029973089إجاميل

ويوضح ملحق )١( توزيع املستجيبني يف االستطالع لكل جزء من االستمارة.

األوزان الترجيحية التالية: املتغريات حسب العينة توزيع يتطابق حبيث بالعينة الترجيحية األوزان واستخدام حساب يتم املحافظة، واجلنس، و اجلنسية )مواطن/ وافد ( ، واملستوى التعليمي )أقل من الثانوي، ثانوي/ دون املجتمع يف توزيعها مع فأكثر( سنة ٥٠ ،49-3٠ ،29-١8( العمر وفئات فأعلى(، جامعي اجلامعي،

العماين.

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

١١

استمارة االستطالع مت تقسيم استمارة االستطالع لتشمل ثالثة قطاعات رئيسية يف النقل الربي وهي : مستخدمي املركبات قطاعي تغطية مت حيث )مواصالت(، العام النقل ومستخدمي األجرة، مركبات مستخدمي اخلاصة، مستخدمي املركبات اخلاصة و مركبات األجرة يف عينة االستطالع فيما تعذر احلصول على عدد كاف من مستخدمي النقل العام يف االستطالع بواسطة االتصاالت اهلاتفية ، وعليه نوصي بقياس الرضا وتقييم

خدمات هذا القطاع بواسطة املسوحات امليدانية.

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

١2

ملخص تنفيذي69% من سكان السلطنة )عمانيني ووافدين( ينتقلون إىل وجهتهم املعتادة عادة كسائقني •من ٪49 مقابل العمانيني من ٪94( املركبة لسائق مرافقني أو اخلاصة للمركبات

الوافدين(.

38% من مستخدمي السيارات اخلاصة)سواء السائقني أو املرافقني( ذكروا أن السبب •الرئيسي لتفضيل هذا النوع من وسائل النقل هو أهنا أكثر راحة بالنسبه هلم .

إىل للذهاب اخلاصة السيارة غري للنقل أخرى بدائل هناك بأن ذكروا األفراد ثلث •وجهاهتم املعتادة ، ومركبات األجرة هي أكثر البدائل انتشارا حسب رأي األفراد بنسبة

. ٪87

بلغ مؤشر الرضا عن البنية األساسية للطرق 80% )9٠٪ للوافدين مقابل 7٠٪ للعمانيني(. •

مرفقات الطريق هي أكثر اجلوانب من حيث الرضا 86%، و مرافق النقل العام األقل •بنسبة بلغت 69 ٪.

٪73 مقابل للوافدين ٪9٠( %81 للطرق التشغيلية احلركة عن الرضا مؤشر بلغ •للعمانيني(

،%88 الرضا حيث من التشغيلية احلركة جوانب أكثر هي املرورية القوانيني تطبيق •وااللتزام بتنفيذ املشاريع املعلن عنها وفق املدة املحددة هي األقل بنسبة بلغت ٪7١ .

27% من السكان يعتقدون أن مناطقهم حباجة إىل إنشاء طرق جديدة، و 34٪ يعتقدون •بأن الطرق يف مناطقهم حباجه إىل صيانة وحتديث.

عدد وزيادة الطرق توسعة : الترتيب على الطرق أوضاع لتحسني املقترحات أهم من •احلارات، صيانة وإنشاء الطرق جبودة عالية ويف وقت أسرع.

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

١3

من ٪4( املعتادة ملشاويرهم األجرة مركبات يستخدمون السلطنة سكان من %17 •العمانيني مقابل 27٪ من الوافدين(

إيقاف مركبات األجرة هي الطريقة األكثر انتشارا لطلب مركبة األجرة حيث يستخدمها •)62٪( من مستخدمي مركبات األجرة.

الشهري/ بالتعاقد يقومون عادة األجرة مركبات يستخدمون الذين العمانيني نصف •األسبوعي للحصول على اخلدمة.

أهم هي احلميدة باألخالقيات وحتليهم املرور بقواعد السائقني وإلتزام املركبة نظافة •أولويات مستخدمي سيارات األجرة على الترتيب .

نظافة املركبة هي أكثر اجلوانب من حيث الرضا ملستخدمي مركبات األجرة بنسبة ٪92، •تليها تناسب مدة الرحلة مع املسافة اإلمجالية بنسبة ٪89.

من أهم مقترحات حتسني خدمات مركبات األجرة على الترتيب : تركيب عدادات إلحتساب •املسافة والتكلفة يف مركبات األجرة ومراقبة األسعار .

1,٣26,25٤مركبة مسجلة تسير على

الطرق حتى نهاية مايو ٢٠١٦

أوال: البنية األساسية للطرق

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

١6

أوال: البنية األساسية للطرقيتناول هذا القسم بعض اجلوانب اخلاصة بقطاع الطرق ويشمل ذلك : وسائل النقل املستخدمة من قبل األفراد، وطبيعة استخدامهم هلذه الوسائل، و مدى توافر و تنوع طرق النقل املستخدمة ، كما يقيم هذا

القسم رضا املستخدمني عن البنية األساسية للطرق ومدى جودهتا و بعض جوانب احلركة التشغيلية.

1.1 وسيلة النقل المستخدمة لالنتقال للوجهة المعتادة1 مت سؤال األفراد يف عينة االستطالع عن وسائل النقل املستخدمة )غالبا( يف تنقالهتم وطبيعة استخدامهم

لتلك الوسائل.

لسائق مرافقني اخلاصة،أو ملركباهتم عادة سائقني يكونون االفراد من أن )٪69( النتائج أظهرت •املركبة، بينما )١7٪( من مستخدمي الطريق يستقلون سيارات/ باصات األجرة للذهاب لوجهاهتم املعتادة و )9٪ ( يستقلون احلافالت اليت مت توفريها من جهات عملهم أو أماكن دراستهم، باإلضافة

إىل بعض الوسائل األخرى بنسب أقل.

١ مت تعريف الوجهة املعتادة يف االستطالع على انه املشوار األكثر تكرارا لدى املبحوث والذي يقوم به بشكل منتظم سواء كان يوميا او أسبوعيا أو شهريا

69

179

٤ 1 1

راكبفي باص نقل عام

راكبدراجة هوائية/

نارية

سيراعلى األقدام

باص خاصبالعمل/ الدراسة

راكبفي باص أجرة/سيارة أجرة

سائق/ مرافقفي المركبة الخاصة

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

١7

1.1.1 وسيلة االنتقال إلى الوجهة المعتادة حسب الجنسيةالعمانيني من ٪94 يستخدم حيث اجلنسية، املستخدمة حسب النقل وسائل يف واضحة فروقات توجد السيارات اخلاصة )٥7٪ منهم عادة يكونون سائقي السيارة و 37٪مرافقني للسائق(، يف حني يستخدم 49٪ من الوافدين السيارة للوصول إىل وجهتهم املعتادة )3١٪ منهم عادة يكونون سائقي السيارة و١8٪

مرافقني للسائق(، ويستخدم 27٪ من الوافدين مركبات األجرة مقابل 4٪ من العمانيني.

2.1.1 وسيلة االنتقال إلى الوجهة المعتادة حسب الخصائص الديموغرافية• سائقي يكونوا ما عادة منهم ٪٥٠( اخلاصة السيارات الذكور من ٪62 يستخدم اجلنس: حسب•

للوصول إىل وجهتهن السيارة يستخدمن اإلناث بينما 86٪ من السائق(، و ١2٪مرافقي السيارة املعتادة )27٪ منهن عادة ما يكن سائقات السيارة و ٥9٪ مرافقات للسائق(، كما يستخدم ١9٪ من

الذكور مركبات األجرة مقابل ١3٪ لإلناث.

سيراعلى األقدام

باص خاصبالعمل/ الدراسة

راكبفي باص نقل عام

راكبفي باص أجرة/سيارة أجرة

راكبدراجة هوائية/

نارية

سائق/ مرافقفي المركبة الخاصة

٤9

0 2

27

٤ 0 1 115

60

وافدعماني

9٤

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

١8

• حسب•التعليم: تزيد نسبة استخدام السيارة للوصول إىل الوجهة املعتادة مع ارتفاع املستوى التعليمي، األفراد من )٪ 8٠( و فأعلى، تعليم جامعي على احلاصلني األفراد من )٪82( يستخدمها حيث احلاصلني على تعليم ثانوي دون اجلامعي و) ٥8٪( للحاصلني على تعليم أقل من الثانوي. واجلدير بالذكر أن النسبة األكرب ممن يستخدمون سيارة/ باص األجرة والباص اخلاص بالعمل/ الدراسة

للوصول لوجهتهم املعتادة هم احلاصلني على تعليم أقل من الثانوي بنسبة 2١٪ و ١١٪ على التوايل.

أنثىذكر

سيراعلى األقدام

باص خاصبالعمل/ الدراسة

راكبفي باص نقل عام

راكبفي باص أجرة/سيارة أجرة

راكبدراجة هوائية/

نارية

سائق/ مرافقفي المركبة الخاصة

05

1219

2

6286

01٣

1 0 1

جامعي فأعلىثانوي/ دون الجامعيأقل من الثانوي

سيراعلى األقدام

باص خاصبالعمل/ الدراسة

راكبفي باص نقل عام

راكبفي باص أجرة/سيارة أجرة

راكبدراجة هوائية/

نارية

سائق/ مرافقفي المركبة الخاصة

06

110

0

82

16

1

1٣

0

80

611

1

21

٣

58

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

١9

2.1 الهدف األساسي من استخدام الطرق لمستخدمي السيارات الخاصة 3 من كل ٥ تقريبا )62٪( من مستخدمي السيارات اخلاصة ذكروا أن اهلدف األساسي من استخدامهم التسوق بنسبة ١3٪، مث زيارة األهل واألصدقاء يليه الذهاب إىل العمل، الطريق عادة هو للذهاب إىل

بنسبة ١2٪، وبعض األسباب األخرى بنسب قليلة.

1.2.1 الهدف األساسي من استخدام الطرق لمستخدمي السيارات الخاصة حسب الجنسيةأظهرت نتائج االستطالع يف شكل )6( إىل وجود بعض االختالفات يف اهلدف األساسي من استخدام الطرق

لألفراد الذي يستخدمون السيارات اخلاصة بني العمانيني والوافدين .

8٥٪ من الوافدين مستخدمي السيارات اخلاصة، يستخدموهنا عادة للذهاب إىل أعماهلم، مقابل •4١٪ للعمانيني.

2١٪ من العمانيني الذين يستخدمون هذا النوع من املواصالت يستخدمونه لزيارة األهل واألصدقاء . •

مشاويرالمستشفىالترفيةالسياحةخاصة باألسرة

يارة األهل/الدراسة زاألصدقاء

الذهاب للعملالتسوق

62

1٣ 12٤ ٣ ٣ 2 1

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

2٠

2.2.1 الهدف األساسي من استخدام الطرق لمستخدمي السيارات الخاصة حسب الخصائص الديموغرافية

حسب اخلاصة السيارات ملستخدمي الطرق استخدام من األساسي اهلدف يف التفاوت بعض يوجد اخلصائص الدميوغرافية لألفراد.

• حسب•اجلنس: يستخدم الذكور سياراهتم اخلاصة عادة للذهاب إىل العمل بنسبة 8٠٪، يليها الذهاب للتسوق 7٪. أما بالنسبة لإلناث فيستخدمن السيارة اخلاصة عادة للذهاب إىل التسوق بنسبة ٪27،

يليها زيارة األهل واألصدقاء بنسبة 26٪ مث الذهاب للعمل بنسبة ٪2٥.

السياحة

الترفية

المستشفى

مشاويرخاصة باألسرة

الدراسة

يارة األهل/ زاألصدقاء

التسوق

الذهاب للعمل 62 85

7٤

1٣189

٣0 52٣1

1

2 ٣

1221

201

2

٤

٤1

إجماليوافدعماني

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

2١

• حسب•التعليم: تصدر الذهاب للعمل كأهم هدف من استخدام الطرق ملستخدمي السيارات اخلاصة، حيث بلغت نسبته 7٥٪ للحاصلني على تعليم جامعي فأعلى، يليه 66٪ للحاصلني على تعليم أقل من

الثانوي و٥4٪ للحاصلني على تعليم ثانوي دون اجلامعي.

أنثىذكر

مشاويرخاصة باألسرة

يارة األهل/ زاألصدقاء

الذهاب للعملالدراسةالتسوقالمستشفىالترفيةالسياحة

80

25

28

27

71

6 2 2 1 2 ٤

26

2 5

جامعي فأعلىثانوي/ دون الجامعيأقل من الثانوي

مشاويرخاصة باألسرة

يارة األهل/ زاألصدقاء

الذهاب للعملالدراسةالتسوقالمستشفىالترفيةالسياحة

1٣٣71٤11

11٤12

1

66

122

169

5٤

1٤0

111

75

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

22

• حسب•العمر: ال توجد فروق تذكر يف اهلدف من استخدام الطرق ملستخدمي السيارات اخلاصة حسب العمر، ففي املرتبة األوىل كأهم هدف جلميع الفئات العمرية هو الذهاب للعمل، فبلغت النسبة ٥9٪ العمرية الفئة الفئة من ٥٠ سنة وأكثر، وبلغت النسبة لألفراد يف العمرية )١8-29(سنة و للفئات

)3٠-49( سنة ٪66.

٣.1 أسباب استخدام السيارة دون غيرها من وسائل النقلمت سؤال املشاركني يف االستطالع عن أسباب استخدامهم السيارة ) سواء السائقني أو مرافقي السائق(

دون غريها من وسائل النقل األخرى.

السبب الرئيسي الستخدام السيارة هو االرتياح هلذا النوع من وسائل النقل بنسبة )38٪(، يليها توفر •سيارة خاصة من جهة العمل بنسبة )١١٪(.

ويوضح الشكل )١٠( أهم أسباب استخدام السيارة دون غريها من وسائل النقل :

50 فأكثر٣0 - 18٤9 - 29

مشاويرخاصة باألسرة

يارة األهل/ زاألصدقاء

الذهاب للعملالدراسةالتسوقالمستشفىالترفيةالسياحة

5966

59

10 1٣

1 ٤ 111

2 11

1٤

2 1 111

٤00

1٣8

1 2

15

2 0

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

23

يسمح بتعدد اإلجابات يف هذا السؤال ولذلك ميكن أن يزيد جمموع النسب عن ١٠٠٪

1.٣.1 مدى توفر وسائل نقل أخرى تنقل للوجهة المعتادة

مت سؤال املبحوثني يف االستطالع عن ما إذا كانت هناك بدائل أخرى ميكن أن تنقلهم لوجهتهم املعتادة .

ثلث األفراد تقريبا ) 36٪( يف عينة اإلستطالع ذكروا بأن هناك وسائل نقل أخرى غري السيارة ميكن •أن تنقلهم للوجهة املعتادة.

٣8

11 10 10 9

٤ ٤ ٤ ٣ 2 2 1 1 1

صعوبة الحصول على تاكسي

ف/ لم يحددال يعر

ال توجد باصات تعمل في ساعة خروجي

أمان أكثرلوجهتي

ط للنقل العام للذهاب عدم وجود خ

لوجهتي

ت/ التقاليد/ الخصوصيةالعادا

مكان العمل قريب من المنزل

ت الباصات التتناسب معيأوقا

ال توجد خدمة النقل العام في منطقتي

و التاكسيم الباص أ

أرخص من استخدا

ن التنقالت خالل اليومم بالكثير م

أقو

أسرع من الوسائل األخرى

ص / سيارة مكان العمل/الدراسة يوفر با

خاصه

ة بالنسبة لي كثر راح

أ

النعم

٪6٤

٪٣6

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

24

• جاءت مركبات األجرة كأكثر البدائل املتاحة حسب رأي املبحوثني بنسبة 87٪، يليها باصات النقل العام بنسبة ٪23.

يسمح بتعدد اإلجابات يف هذا السؤال ولذلك ميكن أن يزيد جمموع النسب عن ١٠٠٪

٤.1 مؤشر الرضا عن البنية األساسية للطرقتضمن االستطالع سؤال املبحوثني عن أربعة بنود خاصة بالبنية األساسية للطرق، كما هو موضح يف شكل

.)١3(

بلغ مؤشر الرضا عن البنية األساسية للطرق 8٠٪ وهو متوسط نسب الراضني والراضني جدا عن البنود •املرتبطة بالبنية األساسية للطرق .

أكثر العناصر من حيث مستوى الرضا )راض/ راض جدا ( هي : مرفقات الطريق كاللوائح والدهانات •وخطوط الطريق ) 86٪(، تليها وبفارق طفيف معدات سالمة الطريق )٪8٥( .

أقل العناصر اخلاصة بالبنية األساسية للطرق من حيث مستوى الرضا هي: مرافق النقل العام كساحات •توقف الباصات وسيارات األجرة )69٪(، و خصائق الطريق كسعة وعدد حارات الطرق وجودة الرصف

واإلنارة )٪79( .

باص أجرة/ سيارة أجرةباص نقل عامباص العملشاحنة

87

2٣

9 5

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

2٥

1.٤.1 مؤشر الرضا عن البنية األساسية للطرق حسب الجنسية

تشري النتائح إىل وجود فروقات بني نسب الرضا حسب اجلنسية، حيث ترتفع نسبة الرضا عن جوانب البنية األساسية للطرق بني الوافدين بشكل كبري عن العمانيني .

• تبلغ نسبة الرضا بني الوافدين )9٠٪(، بزيادة 2٠ نقطة مئوية عن النسبة بني العمانيني )٪7٠( .

ال يعرف/ لم يحددغير راض على اإلطالقغير راضمحايدراضراض جدا

مرفقات الطريق )اللوائح، الدهانات، خطوط الطريق(

معدات سالمة الطريق )حواجز الحماية ....(

خصائص الطريق )سعة وعدد حارات الطرق، جودة الرصف، اإلنارة(

مرافق النقل العام )ساحات توقف الباصات وسيارة األجرة(

28

26

26

21

58

58

5٣

٤8

1

1

2

1

11

12

17

25

1

1

2

2

1

1

0

٣

خصائص الطريق )سعة وعدد حارات الطرق، جودة الرصف، اإلنارة(

مرفقات الطريق )اللوائح، الدهانات، خطوط الطريق(

معدات سالمة الطريق )حواجز الحماية ....(

مرافق النقل العام )ساحات توقف الباصات وسيارة األجرة(

متوسط النسب

وافدعماني

65

79

78

59

70

9٣

9٤

9٤

80

90

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

26

2.٤.1 مؤشر الرضا عن البنية األساسية للطرق حسب المحافظات يوضح اجلدول )١( نسبة األفراد )الراضني/ الراضني جدا( عن البنود اخلاصة بالبنية األساسية حسب

املحافظة اليت يقيمون فيها .

• تزيد نسبة الرضا عن جوانب البنية األساسية للطرق يف حمافظات مسقط وظفار والربميي حيث يبلغ متوسط نسبة الرضا فيها )٪84(.

)٪7١( الرضا نسبة متوسط يبلغ حيث الشرقية جنوب حمافظة يف الرضا نسبة تقل املقابل، يف •وحمافظة مشال الشرقية )٪7٥( .

أكثر من 85٪75 -85٪أقل من ٪75

جدول )1(: نسبة الرضا )الراضين/ الراضين جدا ( عن البنية األساسية للطرق حسب المحافظات )٪(

•مشالالداخليةالربمييمسندمظفارمسقطالباطنة

•جنوبالباطنة

•جنوبالشرقية

•مشالالوسطىالظاهرةالشرقية

•خصائص878٤86857٤717869687٣81الطريق

•مرفقات91879189868٣8٤80828285الطريق

•معدات•سالمة90868٤878285867٣798٤8٤الطريق

•مرافق•النقل6879697٤7٣6٤666٤7٣6682العام

•متوسط84848٢84787٦787١757٦83النسب

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

27

٣.٤.1 مؤشر الرضا عن البنية األساسية للطرق حسب الخصائص الديموغرافية يوجد بعض التفاوت يف مستوى الرضا عن البنية األساسية للطرق حسب اخلصائص الدميوغرافية لألفراد،

خاصة حسب املستوى التعليمي واجلنس :

• حسب•اجلنس•: تزيد نسبة الرضا عن البنية األساسية للطرق بني الذكور عن اإلناث )83٪ مقابل .)٪74

• حسب•التعليم•:•بشكل عام ينخفض مستوى الرضا عن البنية األساسية للطرق مع إرتفاع املستوى التعليمي للمبحوثني، حيث تبلغ نسبة الرضا 86٪ لدى احلاصلني على تعليم أقل من ثانوي، مقابل

7٥٪ لدى احلاصلني على تعليم أعلى من اجلامعي .• حسب•العمر•: تزيد نسبة الرضا عن البنية األساسية للطرق مع التقدم يف العمر، فتصل نسبة الرضا

8٥٪ لألفراد يف العمر )٥٠ سنة فأكثر(، مقابل 79 ٪ لدى الشباب يف العمر )١8-29( .

ثانوي/18 - ٣029 - 50٤9 +دون

الجامعي

أقل منثانوي

ذكر أنثى جامعي فأعلى

8٣

7٤

86

7٣75

79 78

85

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

28

5.1 مؤشر الرضا عن الحركة التشغيلية للطرق مت سؤال املبحوثني يف االستطالع عن ستة بنود ختتص باحلركة التشغيلية للطرق كما هو موضح يف الشكل

)١6(

بلغ مؤشر الرضا عن احلركة التشغيلية للطرق 8١٪ وهو متوسط نسب الراضني والراضني جدا عن •البنود اخلاصة باحلركة التشغيلية.

أكثر البنود من حيث الرضا هي تطبيق القوانني املرورية من قبل اجلهات املعنية بالطرق بنسبة ٪88، •تليها وضع حدود السرعة املالئمة للطريق بنسبة ٪87.

أقل البنود من حيث الرضا هو االلتزام بتنفيذ املشاريع املعلن عنها وفق املدة املحددة )7١٪( يليها •الصيانة الدورية للطرق )٪77(.

ال يعرف/ لم يحددغير راض على اإلطالقغير راضمحايدراضراض جدا

تطبيق القوانين المرورية من قبل الجهات المعنية بالطرق

وضع حدود السرعة المالئمة للطريق

التدخل السريع إلصالح اضرار الحوادث واألنواء المناخية

ية الصيانة الدور

انسيابية المرور

يع المعلن عنها وفق المدة المحددة االلتزام بتنفيذ المشار

٣0

29

٣0

2٣

25

20

58

58

5٤

58

52

51

1

1

1

2

1

1

10

10

1٣

15

19

21

1

1

1

1

2

٣

1

1

1

1

1

٤

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

29

1.5.1 مؤشر الرضا عن الحركة التشغيلية للطرق حسب الجنسية

كما هو احلال يف مؤشر الرضا عن البنية األساسية للطرق، تشري النتائح إىل وجود بعض التفاوت يف •نسبة رضا املبحوثني عن جوانب احلركة التشغيلية للطرق حسب اجلنسية، حيث ترتفع نسبة الرضا بشكل عام بني الوافدين مقارنة بالعمانيني. وبلغ متوسط نسبة الرضا بني الوافدين 9٠٪ مقابل 73 ٪

بني العمانيني.

2.5.1 مؤشر الرضا عن الحركة التشغيلية للطرق حسب المحافظات يوضح اجلدول )2( نسبة األفراد )الراضني/ الراضني جدا( عن البنود اخلاصة باحلركة التشغيلية حسب

املحافظة اليت يقيمون فيها .

توضح النتائج وجود بعض التفاوت يف نسب الرضا، حيث ترتفع نسبة الرضا عن احلركة التشغيلية •للطرق يف حمافظات مسندم )86٪(، و مسقط )٪8٥( .

يف املقابل وكما هو احلال يف مؤشر البنية األساسية للطرق، فإن أقل مستويات الرضا توجد يف حمافظة •جنوب الشرقية )7٥٪(، تليها جنوب الباطنة )٪76(.

تطبيق القوانين المرورية من قبل الجهات المعنية بالطرق

وضع حدود السرعة المالئمة للطريق

التدخل السريع إلصالح اضرار الحوادث واألنواء المناخية

ية الصيانة الدور

انسيابية المرور

يع المعلن عنها وفق المدة المحددة االلتزام بتنفيذ المشار

متوسط النسب

وافدعماني

9٤

75

7687

6٣

7٣90

8٣

8٣9٣92

925886

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

3٠

أكثر من 85٪75 -85٪أقل من ٪75

جدول )2(: نسبة الرضا )الراضين/ الراضين جدا ( عن الحركة التشغيلية للطرق حسب المحافظات )٪(

•مشالالداخليةالربمييمسندمظفارمسقطالباطنة

•جنوبالباطنة

•جنوبالشرقية

•مشالالوسطىالظاهرةالشرقية

•تطبيق•القوانني•املرورية•من•قبل•اجلهات•املعنية

بالطرق92909٣8889828٣85888885

•وضع•حدود•السرعة•املالئمة

للطريق9188828991858282868686

•التدخل•السريع•إلصالح•اضرار

•احلوادث•واألنواءاملناخية

87868٤8282817976858579

78869٤9082827678878690انسيابية•املرور

8٣818٤8٣7٣7٤6866717٤81الصيانة•الدورية

•االلتزام•بتنفيذ•املشاريع•املعلن•عنها•وفق•املدة

املحددة776681727269676٣697181

85838٦848٢797٦758١8٢84متوسط•النسب

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

3١

٣.5.1 مؤشر الرضا عن الحركة التشغيلية للطرق حسب الخصائص الديموغرافية تشري النتائج يف شكل )١8( إىل وجود بعض التفاوت يف مستويات رضا األفراد عن جوانب احلركة التشغيلية

حسب خصائصهم الدميوغرافية :

• حسب•اجلنس•:•ترتفع نسبة الرضا عن جوانب احلركة التشغيلية للطرق بني الذكور لتصل )٪84( ، وبفارق 8 نقاط مئوية عن اإلناث )٪76(.

• حسب•التعليم•:•بشكل عام، تزيد مستويات الرضا عند احلاصلني على تعليم اقل من ثانوي )٪87(، مقابل 77٪ للحاصلني على تعليم ثانوي/ دون اجلامعي وعلى مؤهالت جامعية فأعلى .

• حسب•العمر•: تزيد نسبة الرضا عن جوانب احلركة التشغيلية للطرق مع التقدم يف العمر، حيث ترتفع النسبة من 79٪ للشباب يف العمر )١8-29( سنة، و 82٪ لألفراد يف الفئة العمرية )49-3٠(

سنة، إىل 86٪ لألفراد يف الفئة العمرية )٥٠ سنة فأكثر (.

8٤

76

87

77 7779

82

86

ثانوي/18 - ٣029 - 50٤9 +دون

الجامعي

أقل منثانوي

ذكر أنثى جامعي فأعلى

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

32

6.1 الحاجة إلى إنشاء طرق جديدة أو تحديث طرق قائمة قائمة يف أو حتديث طرق إنشاء طرق جديدة » هل هناك حاجة إىل االستطالع املشاركني يف مت سؤال

منطقتك؟«، وكانت النتائج كالتايل:

27٪ من األفراد صرحوا بأن مناطقهم حباجة إىل إنشاء طرق جديدة، كما أن ثلث األفراد )٪34( •ذكروا بأن الطرق يف مناطقهم حباجة إىل حتديث وصيانة.

بينما 4٥٪ من األفراد صرحوا بأن الطرق يف مناطقهم حبالة جيدة وليست حباجة إىل حتديث أو إنشاء •طرق أخرى.

يسمح بتعدد اإلجابات يف هذا السؤال ولذلك ميكن أن يزيد جمموع النسب عن ١٠٠٪

إنشاء طرق جديدةتحديث طرق قائمةال توجد حاجة لذلكال أعرف/ لم يحدد

27٣٤

٤2

2

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

33

1.6.1 الحاجة إلى إنشاء أو تحديث الطرق حسب الجنسية

بشكل عام، تزيد نسبة الشعور بأن هناك حاجة إىل إنشاء طرق جديدة أو حتديث طرق قائمة بني •العمانيني ، حيث أن حوايل 2 من كل ٥ من العمانيني )38٪( يعتقدون أن هنالك حاجة إلنشاء طرق جديدة يف مناطقهم ، مقابل )١٥٪( من الوافدين ذكروا ذلك فقط، األمر ذاته ينطبق على حتديث يف الطرق وحتديث صيانة إىل حاجة هناك أن العمانيني من )٪44( يعتقد حيث الطرق وصيانة

مناطقهم مقابل )24٪( من الوافدين .

أو حتديث طرق قائمة يف إنشاء طرق جديدة أنه ليس هناك حاجة إىل العمانيني ذكر )28٪( من •مناطقهم، وتزيد هذه النسبة بني الوافدين لتبلغ )٪63(.

152٤

٤٤

28

6٣

٤2

وافدعماني

٣8

نعم، إنشاء طرق جديدةنعم، تحديث طرق قائمةال، ال توجد حاجة لذلكال أعرف/ لم يحدد

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

34

2.6.1 الحاجة إلى إنشاء أو تحديث الطرق حسب المحافظات

سجلت حمافظة الوسطى النسبة األعلى من حيث احلاجة إىل إنشاء طرق جديدة بنسبة 44٪، تليها •حمافظة جنوب الشرقية بنسبة 4٠٪، مث مشال الشرقية بنسبة ٪39.

أما بالنسبة للحاجة إىل حتديث أو صيانة طرق قائمة، فسجلت حمافظة مسندم أعلى النسب )٪4٥(، •تليها حمافظة جنوب الباطنة بنسبة 44٪، مث حمافظة جنوب الشرقية بنسبة ٪39.

ذكر ٥٥٪ من األفراد يف حمافظة مسقط بأن الطرق جيدة وال حاجة لتحديث أو إنشاء طرق جديدة •وهي أعلى النسب، تليها حمافظة ظفار بنسبة ٥3٪ مث حمافظة الربميي بنسبة ٥2٪.

يسمح بتعدد اإلجابات يف هذا السؤال ولذلك ميكن أن يزيد جمموع النسب عن ١٠٠٪

ال أعرفال حاجة لذلكتحديث طرق قائمةإنشاء طرق جديدة

جنوب الشرقية

مسندم

شمال الشرقية

الوسطى

جنوب الباطنة

شمال الباطنة

الظاهرة

الداخلية

البريمي

ظفار

مسقط

٤029٣9٤٤28٣1

٣5٣026

2217

٣9٤5٣٤29٤٤٣7٣2٣6

27٣0

٣1

٣1٣8٣2٣7٣8٣9٤2٤052

5٣55٣

٣2

212

5

٤

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

3٥

ال توجد مقترحات/ الطرق جیدة بالفعل

یادة عدد الحارات توسعة الطرق/ ز

صیانة وإنشاء الطرق بجودة عالیة/أسرع وقت

االھتمام بإنارة الطریق

تحسین خصائص الطریق األخرى )الرصف، الخطوط، ...(

تطویر الرادارات/ كاسرات السرعة والكامیرات

یة واألنواء المناخیة تطویر التعامل مع الحوادث المرور

االھتمام باألرصفة وتحسینھا

تحسین اللوائح اإلرشادیة والتنظیمیة

تطویر إشارات المرور ونظام إدارتھا

تطبیق قوانین المرور بحسم على الجمیع

االھتمام بطرق الخدمة/الطرق الداخلیة

تنظیم ساحات توقف سیارات األجرة/ الباصات

تقلیل الدوارات/ تنظیم المرور بھا

مراقبة القائمین على إنشاء الطرق

تطویر إجراءات السالمة المروریة

مراجعة السرعات القانونیة المحددة على الطرق

أخرى

5ال یعرف/ لم یحدد5 1

22222

21٤1

2010

8٤٣٣٣

22

7.1 مقترحات تحسين أوضاع الطرقذكر املشاركون يف االستطالع العديد من املقترحات لتحسني أوضاع الطرق، كان أمهها: توسعة الطرق/ زيادة عدد احلارات بنسبة)2١٪(، تليها صيانة وإنشاء الطرق جبودة عالية ويف وقت أسرع )2٠٪( مث

االهتمام بإنارة الطرق )١٠٪( وغريها من املقترحات املوضحة يف شكل )22(.

يسمح بتعدد اإلجابات يف هذا السؤال ولذلك ميكن أن يزيد جمموع النسب عن ١٠٠٪

٣٤,119مركبة أجرة في السلطنة حتى

نهاية مايو ٢٠١٦

ثانيا: مركبات األجرة

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

38

٣٤

7

6

50

1

المستشفى

يارة األهل والمشاوير الخاصة ز

أخرى

الذهاب للعمل

الدراسة

التسوق والترفيه والسياحة

2

ثانيا: مركبات األجرة يتناول هذا القسم بعض املواضيع اليت تتعلق باستخدام مركبات األجرة يف السلطنة، حيث مت سؤال املبحوثني الذين قالوا أهنم يستخدمون سيارات/باصات اإلجرة )عادة( يف مشاويرهم عن طبيعة استخدامهم هلذا النوع من وسائل املواصالت، ومدى رضاهم عن جوانب اخلدمة املقدمة هلم، كما يستعرض هذا القسم

أهم مقترحات املستخدمني لتحسني خدمات مركبات األجرة .

1.2 الهدف من استخدام الطريق لمستخدمي مركبات اإلجرة تشري نتائج االستطــــــالع كما يف الشكل )23( إىل أن الوجهة املعتادة لنصف مستخدمي )٥٠٪( مركبات والترفية التسوق ملشاوير األجرة مركبات يستخدمون )٪34( وحوايل العمـل، إىل الذهاب هي األجرة والسياحـة، بينما تتـوزع النسبة املتبقية بيـن الذهاب ألماكن الدراسة واملستشفـيات وزيارة األهل واملشاوير

اخلاصة.

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

39

وافدعماني

مشاويرخاصة باألسرة

يارة األهل/ زاألصدقاء

الذهاب للعملالدراسةالتسوقالمستشفىالترفيةالسياحة

1٣ 0٤9

0 2 51

91 1

27

565٤

25

٤0

أخرى

1.1.2 الهدف من استخدام الطريق لمستخدمي مركبات اإلجرة حسب الجنسية أظهرت نتائج االستطالع يف شكل )24( إىل وجود بعض االختالفات يف طبيعة استخدام مركبات األجرة

بني العمانيني والوافدين .

)٥4٪( من الوافدين الذين يستخدمون مركبات األجرة، يستخدموهنا عادة للذهاب إىل أعماهلم. يف •حني )٥6٪( من العمانيني الذين يستخدمون هذا النوع من املواصالت يستخدمونه للذهاب إىل أماكن

الدراسة .

2.2 طرق طلب مركبة األجرةمت سؤال مستخدمي مركبات الـأجرة يف االستطالع » كيف تقوم بطلب سيارة األجرة عادة؟« وكانت النتائج

كالتايل:

3 من كل ٥ من األفراد تقريبا )62٪( يقومون بإيقاف مركبة األجرة املارة على الطريق، يف املقابل فإن •١ من كل ٥ يذهب إىل ساحات توقف مركبات األجرة للحصول على مركبة أجرة تنقله للوجهة املعتادة.

9٪ يتصلون بأصحاب مركبات األجرة، و 7٪ يتعاقدون معهم سواء شهريا أو أسبوعيا. كما أن نسبة •بسيطة )2٪( تستخدم تطبيق اهلواتف الذكية للحصول على مركبة األجرة.

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

4٠

1.2.2 طرق طلب مركبة األجرة حسب الجنسية

تزيد نسبة الوافدين الذين يقومون بإيقاف مركبات األجرة املارة يف الطريق عن العمانيني )69٪ مقابل •١2٪(، وكذلك تزيد نسبتهم عن العمانيني يف الذهاب إىل ساحات توقف مركبات األجرة ) 22٪ مقابل

.)٪4

يتعاقد)٥3٪( من العمانيون مع أصحاب سيارات/ حافالت األجرة سواء شهريا أو أسبوعيا. •

تطبيق في الهواتفالذكية

تعاقد شهري /سبوعي

ا

االتصال بصديق)صاحب تاكسي(

مساحات توقفجرة

سيارات اال

جرةإيقاف سيارات اال

المارة في الطريق

62

20

92

7

5٣

1257

2722

٤12

69

وافدعماني

تعاقد شهري /سبوعي

ا

تطبيق في الهواتفالذكية

االتصال بصديق)صاحب تاكسي(

مساحات توقفجرة

سيارات اال

جرةإيقاف سيارات اال

المارة في الطريق

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

4١

ال يعرف/ لم يحددغير مهم على اإلطالقغير مهممحايدمهممهم جدا

نظافة المركبة

التزام السائقين بقواعد المرور

خالقيات السائقينا

سهولة الحصول على سيارة اجرة

المسافة االجمالية للرحلة

التكلفة

توفر معلومات عن ساحات التوقف

جنبيةالقدرة على التحدث بلغات ا

6056

٣٤٣5

٤6٣7٤7

٤7

٣2 28

55610101٤ 1

161

11 12

1121

٣812

1

57

٤٤51

٣6٣5

٣9

٣.2 أولويات المستفيدين من مركبات األجرة تتعلق خبدمات مركبات األجرة، كما هو بنود املبحوثني يف االستطالع عن مدى أمهية مثانية مت سؤال

موضح يف شكل )27(.

أهم البنود اليت تتعلق خبدمات مركبات األجرة هي نظافة املركبة حيث يعتربها )94٪( من املستفيدين •)مهمة جدا أو مهمة( و إلتزام السائقني بقواعد املرور .

أقل اجلوانب أمهية بالنسبة للمستفيدين من خدمات مركبات األجرة هي القدرة على التحدث بلغات •أجنبية ) 6٠ ٪( وبفارق كبري عن بقية البنود .

1.٣.2 أولويات المستفيدين من مركبات األجرة حسب الجنسية تشري نتائج االستطالع يف شكل )28( إىل وجود بعض الفروقات يف أولويات املستفيدين من مركبات

األجرة حسب اجلنسية .

تعترب نظافة املركبة أهم أولوليات العمانيني املستفيدين من خدمات مركبات األجرة حيث ذكر مجيع •العمانيني يف العينة أهنا مهمة جدا أو مهمة بالنسبة هلم، األمر ذاته ينطبق على الوافدين حيث يأيت

هذا البند كأهم البنود بالنسبة هلم أيضا )٪94(.

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

42

حد على والوافدين للعمانيني بالنسبة أمهية البنود كأقل أجنبية بلغات التحدث على القدرة وتأيت •الوافدين املستفيدين من خدمات مركبات األجرة هذا األمر )مهم يعترب )6١٪( من سواء، حيث

جدا/ مهم ( يف حني تنخفض هذة النسبة لدى العمانيني لتصل إىل )٥١٪( .

٤.2 مؤشر الرضا عن خدمات مركبات األجرة األجرة، مركبات تتعلق خبدمات بنود عن مثانية رضاهم مدى عن االستطالع املبحوثني يف سؤال مت

ويلخص الشكل )29( هذه النتائج .

بلغ مؤشر الرضا عن خدمات مركبات األجرة 84٪، وهو متوسط نسب الراضني والراضني جدا عن •البنود املتربطة خبدمات مركبات األجرة.

أكثر البنود من حيث الرضا )راض جدا/ راض ( هي نظافة املركبات )92 ٪(، تليها تناسب مدة •الرحلة مع املسافة اإلمجالية )٪89(

أما أقل البنود من حيث الرضا حسب رأي املستفيدين من خدمات مركبات األجرة هي التكلفة، حيث •ذكر )73٪( أهنم راضون بدرجة أو بأخرى عن التكلفة .

نظافة المركبة

التزام السائقين بقواعد المرور

خالقيات السائقينا

توفر معلومات عن ساحات التوقف

التكلفة

المسافة االجمالية للرحلة

سهولة الحصول على سيارة اجرة

جنبيةالقدرة على التحدث بلغات ا

وافدعماني

100

97

97

90

85

80

79

51

9٤

9٣

91

89

89

8٣

8٣

61

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

43

ال يعرف/ لم يحددغير راض على اإلطالقغير راضمحايدراضراض جدا

نظافة المركبة

التزام السائقين بقواعد المرور

المسافة االجمالية للرحلة

خالقيات السائقينا

جنبيةالقدرة على التحدث بلغات ا

التكلفة

توفر معلومات عن ساحات التوقف

سهولة الحصول على سيارة اجرة

متوسط النسب

٣8

27٣5

282626

٣1

2٤29

5٤

6٤5٣

565756

٤7

٤955

21

11

11

1

58

1110

1٣1٣

1719

12

1

11

٣

2

5

2

1

11

2٣٤

2

٣2

نظافة المركبة

خالقيات السائقينا

التزام السائقين بقواعد المرور

التكلفة

توفر معلومات عن ساحات التوقف

جنبيةالقدرة على التحدث بلغات ا

سهولة الحصول على سيارة اجرة

المسافة االجمالية للرحلة

متوسط النسب

وافدعماني

88779٤

796866

8٤68

78

9٣898٣

7٣79

85918٤

85

1.٤.2 مؤشر الرضا عن خدمات مركبات األجرة حسب الجنسية أظهرت النتائح يف شكل )3٠( وجود بعض الفروقات بني نسب الرضا حسب اجلنسية .

حيث يبلغ مؤشر الرضا عن خدمات مركبات األجرة لدى العمانيني )78٪( ، بإخنفاض مثانية نقاط •مئوية عن املؤشر بني الوافدين )٪8٥( .

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

44

مراقبة مدى التزام السائقين بقواعد المرور

مراقبة جودة السيارات بشكل عام/ إعطاء رخصة فقط للسيارة الجيدة

جرةتطوير مواقف وساحات انتظار سيارات اال

فضلتدريب السائقين للتعامل مع الركاب بشكل ا

جرةسعار وقيمة اال

جرة/ مراقبة اال

تركيب عدادات لال

ال توجد مقترحات/ الخدمة جيدة بالفعل

إمكانية طلب السيارة عبر الهاتف/االنترنت

ال يعرف/ لم يحدد

٣8

27

1٤

10

10

2

2

7

5.2 مقترحات تحسين خدمات مركبات األجرة ذكر املشاركون باالستطالع العديد من املقترحات لتحسني خدمات مركبات األجرة، كان من أمهها : تركيب عدادات لسيارات األجرة ومراقبة األسعار، و تدريب السائقني للتعامل مع الركاب بشكل أفضل، ويوضح

الشكل )3١( مقترحات املشاركون يف االستطالع حسب التوزيع النسيب .

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

4٥

ملحق)١(

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

46

يع عينة االستطالع حسب الخصائص الديموغرافية توز

النسبة %عدد املستجيبنيالخصائص الدميوغرافية

من إجاميل العينة

73%2269عامينالجنسية

27%820وافد

73%2241ذكورالجنس

27%848إناث

العمر

29-181414%46

49-301512%49

+50163%5

املستوى التعليمي

30%921أقل من ثانوي

49%1500ثانوي / دون الجامعي

21%668جامعي فأعىل

الحالة العملية

72%2225مشتغل

8%252باحث عن عمل

20%610خارج قوة العمل

املحافظات

23%706مسقط

8%237ظفار

2%60مسندم

6%173الربميي

11%344الداخلية

19%584شامل الباطنة

10%299جنوب الباطنة

7%216جنوب الرشقية

7%218شامل الرشقية

5%168الظاهرة

3%84الوسطى

3089إجاميل

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

47

يع عينة مستخدمي المركبات الخاصة توز

النسبة %عدد املستجيبنيالخصائص الدميوغرافية

من إجاميل العينة

خطأ املعاينة+/-

)%(

2%78%2187عامينالجنسية

4%22%614وافد

2%73%2034ذكورالجنس

4%27%767إناث

العمر

29-181259%45%3

49-301385%49%3

+50157%6%8

املستوى التعليمي

3%28%789أقل من ثانوي

3%50%1389ثانوي / دون الجامعي

4%22%623جامعي فأعىل

املحافظات

4%21%595مسقط

7%8%213ظفار

13%2%58مسندم

8%6%161الربميي

5%12%335الداخلية

4%19%534شامل الباطنة

6%10%270جنوب الباطنة

7%7%192جنوب الرشقية

7%7%207شامل الرشقية

8%6%157الظاهرة

11%3%79الوسطى

2801إجاميل

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

48

يع عينة مستخدمي مركبات األجرة توز

النسبة %عدد املستجيبنيالخصائص الدميوغرافية

من إجاميل العينة

خطأ املعاينة+/-

)%(

11%28%77عامينالجنسية

7%72%200وافد

-71%197ذكورالجنس

-29%80إناث

العمر

29-18155%56-

49-30117%42-

+505%2-

املستوى التعليمي

-46%128أقل من ثانوي

-38%106ثانوي / دون الجامعي

-16%43جامعي فأعىل

املحافظات

-38%106مسقط

-8%23ظفار

-1%2مسندم

-4%12الربميي

-3%9الداخلية

-17%48شامل الباطنة

-11%30جنوب الباطنة

-9%24جنوب الرشقية

-4%11شامل الرشقية

-3%8الظاهرة

-1%4الوسطى

277إجاميل

استطــــالع الرأي حول رضا المستفيدين عن خدمـات الـنـقل البري

2