ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ... · 2017-06-24 · ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ...

BE0DC-06

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯBE--1

LEXUS RX300 (RM785E)

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯМЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИПри проверке, замене, удалении соответствующих деталей электрооборудования соблюдайте следующиемеры предосторожности.

1. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (ПАССИВНОЙ) БЕЗОПАСНОСТИLEXUS RX300 оборудован системой SRS (дополнительной системой (пассивной) безопасности), включающейподушки безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье. Несоблюдение последовательностидействий при обслуживании может привести к неожиданному развертыванию подушки во времяобслуживания и, как следствие, серьезным травмам. Перед началом обслуживания (включая демонтаж илиустановку деталей, проверку или замену) внимательно ознакомьтесь с мерами предосторожности,приведенными в разделе RS.

2. ЩИТОК ПРИБОРОВПри включенном зажигании на разъемы лампы с холодным катодом (разъемы “N”, “P” и “Q”), расположеннойв щитке приборов, подается переменный ток высокого напряжения, поэтому не касайтесь их, когда они поднапряжением.

3. АУДИОСИСТЕМАПри отсоединении отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи сохраненные в памяти станции AM, FM1и FM2 стираются, поэтому пометьте частоты станций и переустановите их после подключения клеммыаккумулятора.

4. СИСТЕМА МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИЕсли автомобиль оборудован системой мобильной связи, см. меры предосторожности в разделе IN.

BE1AT-02

BE--2–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ


ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙСледующая таблица пригодится при поиске неисправностей электрооборудования. Наиболее вероятныепричины неисправностей приведены в порядке уменьшения вероятности. Проверьте каждую деталь вуказанном порядке и замените детали, оказавшиеся неисправными.ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ:В данной системе используется мультиплексная система передачи данных, поэтому прежде чем приступитьк поиску неисправностей, проверьте систему диагностики мультиплексной связи.

Признак Предположительный участок неисправности См. стр.

Замок зажигания не устанавливается во все возможныеположения.

1. Замок зажигания2. Цепь питания

BE-26

BE-18

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ КЛЮЧА:В данной системе используется мультиплексная система передачи данных, поэтому прежде чем приступитьк поиску неисправностей, проверьте систему диагностики мультиплексной связи.


Сигнальная система разблокировки ключа не работает.(Зуммер не срабатывает, когда дверь водителя открыта принахождении замка зажигания в положении OFF ивставленном ключе)

1. Выключатель разблокировки ключа

2. Выключатель освещения дверных проемов

3. ЭБУ двери водителя

4. Цепь мультиплексной системы передачи данных

5. Бортовой ЭБУ

6. Жгут проводов

BE-26

BE-48

DI-598

DI-676

DI-564

-

Сигнальная система разблокировки ключа не работает.

(Зуммер не срабатывает при нахождении замка зажигания в

положении ACC или ON)

1. Замок зажигания

2. Предохранитель RADIO N°2 (Распределительный

блок панели приборов)

3. Предохранитель GAUGE (Распределительный блок

панели приборов)


BE-26

-

-

-

СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ФАР И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ:В данной системе используется мультиплексная система передачи данных, поэтому прежде чем приступитьк поиску неисправностей, проверьте систему диагностики мультиплексной связи.УКАЗАНИЕ:Для проверки ламп и ЭБУ управления освещением замените их на нормально работающие и, таким образом,определите, исправны они или нет.


Загорается только одна передняя фара.

1. Предохранитель H-LP L LWR (Распределительныйблок моторного отсека)

2. Предохранитель H-LP R LWR (Распределительныйблок моторного отсека)

3. Лампа фары4. Жгут проводов

----

Ближний свет не включается (обе стороны).1. Переключатель света фар2. Жгут проводов

BE-31-

Ближний свет не включается (одна сторона).1. Лампа фары2. Жгут проводов

--

Дальний свет не включается (обе стороны). 1. Переключатель света фар2. Жгут проводов

BE-31-

Дальний свет не включается (одна сторона). 1. Лампа фары2. Жгут проводов

--

Не работает “мигание”. 1. Переключатель света фар2. Жгут проводов

BE-31-

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙBE--3


Передние фары не горят.

1. Реле управления передними фарами(Распределительный блок моторного отсека)

2. Переключатель света фар3. Переключатель освещения4. Бортовой ЭБУ5. Жгут проводов6. Лампа фары

BE-31BE-31BE-31DI-564

--

Передние фары не горят при нахождении переключателяосвещения в положении HEAD.

1. Переключатель освещения2. Бортовой ЭБУ3. Жгут проводов

BE-31DI-564

-

Передние фары не гаснут при нахождении переключателяосвещения в положении OFF.

1. Реле управления передними фарами(Распределительный блок моторного отсека)


BE-31-

Передние фары мерцают.1. Лампа фары2. Жгут проводов

--

Передние фары слабо горят.1. Лампа фары2. Жгут проводов

--

Задние фонари не горят при нахождении переключателяосвещения в положении TAIL.

1. Реле управления задними фонарями(Распределительный блок панели приборов)

2. Переключатель освещения3. Жгут проводов

BE-31BE-31

-

Задние фонари не гаснут при нахождении переключателяосвещения в положении OFF.


2. Переключатель освещения3. Жгут проводов

BE-31BE-31

-

Передние фары не загораются при работающем двигателе инахождении переключателя освещения в положении OFF.

1. Предохранитель ECU-B (Распределительный блокмоторного отсека)

2. Предохранитель GAUGE (Распределительный блокпанели приборов)

3. Предохранитель DRL (Блок реле 3 моторногоотсека)

4. Реле освещения при езде в дневное время5. Реле 3 и 4 освещения при езде в дневное время6. Бортовой ЭБУ7. Клемма L генератора8. Выключатель стояночного тормоза9. Индикатор уровня тормозной жидкости10.Жгут проводов

---

BE-31BE-31DI-564

-BE-68BE-68

-

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ:


Автоматическая система регулировки освещения неработает.

1. Предохранитель ECU-IG (Распределительный блокпанели приборов)

2. Предохранитель DOME (Распределительный блокмоторного отсека)

3. Датчик автоматической регулировки освещения4. Переключатель освещения5. Выключатель освещения дверных проемов6. Бортовой ЭБУ7. ЭБУ двери водителя8. Жгут проводов

--

BE-31BE-31BE-48DI-564DI-598

-

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ:


Система автоматического выключения не работает при

открытой двери водителя.

1. Выключатель освещения проема двери водителя




BE-48

DI-598

DI-676

DI-564

Передние фары и задние фонари не включаются.1. Бортовой ЭБУ


DI-564

-

Передние фары и задние фонари не выключаются.1. Бортовой ЭБУ


DI-564

-



СИСТЕМА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР


Противотуманная фара не горит при нахождениипереключателя освещения в положение SW HEAD(Передние фары горят нормально.)

1. Предохранитель FR FOG (Распределительный блокпанели приборов)

2. Реле противотуманных фар (Распределительныйблок панели приборов)

3. Выключатель противотуманных фар4. Жгут проводов

-BE-41BE-31

-

Противотуманная фара не горит при нахождениипереключателя освещения в положение SW HEAD(Передние фары не горят).

1. *1 Другие детали2. Жгут проводов

--

Не горит только одна фара.1. Лампа2. Жгут проводов

--

Задний противотуманный фонарь не горит при нахождениипереключателя освещения в положении SW HEAD(Передние фары горят нормально.)

1. Лампы2. Предохранитель FR FOG (Распределительный блок

панели приборов)3. Выключатель задних противотуманных фонарей4. Жгут проводов

--

BE-41-

Задний противотуманный фонарь не горит при нахождениипереключателя освещения в положении SW HEAD(Передние фары не горят.)

1. Проверьте систему передних фар и задних фонарей2. Жгут проводов

BE-31-

*1: Проверьте систему передних фарСИСТЕМА УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ


Не работают лампы указателей поворота и аварийнойсигнализации.

1. Выключатель аварийной сигнализации2. Переключатель указателей поворота3. Выключатель проблескового режима указателя

поворота4. Жгут проводов

BE-44BE-31BE-44

-

Ненормальная частота миганий.1. Лампа2. Переключатель указателей поворота3. Жгут проводов

-BE-31

-

Не горит предупредительная контрольная лампа аварийногосостояния.(Сигналы поворота работают нормально.)

1. Предохранитель HAZARD (Распределительный блокмоторного отсека)


--

Предупредительная контрольная лампа аварийногосостояния не работает в одном из направлений.

1. Выключатель аварийной сигнализации2. Жгут проводов

BE-44-

*1 Указатель поворота не включается.

1. Замок зажигания2. Предохранитель GAUGE (Распределительный блок

панели приборов)3. Переключатель указателей поворота4. Жгут проводов

BE-26-

BE-31-

*2 Указатель поворота не включается.


2. Переключатель указателей поворота3. Жгут проводов

-BE-31

-

Указатель поворота не работает в одном из направлений.1. Переключатель указателей поворота2. Жгут проводов

BE-31-

Только одна из ламп не включается.1. Лампа2. Жгут проводов

--

*1: Щиток приборов, стеклоочиститель и стеклоомыватель не работают.*2: Щиток приборов, стеклоочиститель и стеклоомыватель работают нормально.СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯВ данной системе используется мультиплексная система передачи данных, поэтому прежде чем приступитьк поиску неисправностей, проверьте систему диагностики мультиплексной связи.


Не горит лампа освещения.(Задние фонари работают нормально)

1. Предохранитель PANEL (Распределительный блокпанели приборов)

2. Регулировка освещения реостатом3. Жгут проводов

-BE-68

-



Не горит лампа освещения.(Задние фонари не горят)


2. Задние фонари3. Регулировка освещения реостатом4. Жгут проводов5. Предохранитель PANEL (Распределительный блок


BE-31BE-31BE-68

--

Не горит только одна лампа.1. Лампа2. Жгут проводов

--

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНАВ данной системе используется мультиплексная система передачи данных, поэтому прежде чем приступитьк поиску неисправностей, проверьте систему диагностики мультиплексной связи.


Ни одна из ламп освещения не включается.1. Предохранитель DOME (Распределительный блок

моторного отсека)2. Бортовой ЭБУ

-DI-564

Лампы освещения не включаются при открытой двериводителя.

1. Выключатель освещения проема двери водителя2. ЭБУ двери водителя3. Цепь мультиплексной системы передачи данных4. Бортовой ЭБУ5. Жгут проводов

BE-48DI-598DI-676DI-564

-

Лампы освещения не включаются при открытой двери состороны пассажира.

1. Выключатель освещения проема двери со стороныпассажира

2. ЭБУ передней двери со стороны пассажира3. Цепь мультиплексной системы передачи данных4. Бортовой ЭБУ5. Жгут проводов

BE-48DI-620DI-676DI-564

-

Лампы освещения не включаются при открытой правойзадней двери.

1. Выключатель освещения проема правой заднейдвери

2. Бортовой ЭБУ3. Жгут проводов

BE-48DI-564

-

Лампы освещения не включаются при открытой правойлевой двери.

1. Выключатель освещения проема левой заднейдвери

2. Бортовой ЭБУ3. Жгут проводов

BE-48DI-564

-

Загорается только одна из ламп. 1. Лампа -

Освещение не выключается, когда все двери закрыты.

1. Выключатель освещения дверных проемов2. ЭБУ двери водителя3. ЭБУ передней двери со стороны пассажира4. Цепь мультиплексной системы передачи данных5. Бортовой ЭБУ6. Жгут проводов

BE-48DI-598DI-620DI-676DI-564

-

Освещение не выключается в течении 15 секунд послезакрытия всех дверей при повороте замка зажигания вположение ACC или ON.

1. Замок зажигания2. Предохранитель RADIO N° 2 (Распределительный

блок панели приборов)3. Предохранитель GAUGE (Распределительный блок

панели приборов)4. Бортовой ЭБУ5. Жгут проводов

BE-26--

DI-564-

Освещение не выключается после блокирования всехдверей в течение 15 секунд после закрытия.

1. Выключатель обнаружения открытой двери2. ЭБУ двери водителя3. ЭБУ передней двери со стороны пассажира4. Цепь мультиплексной системы передачи данных5. Бортовой ЭБУ6. Жгут проводов

BE-97DI-598DI-620DI-676DI-564

-

Освещение салона не включается.(переднее местное освещение)

1. Лампа2. Переднее местное освещение3. Жгут проводов

-BE-48

-

Переднее местное освещение не включается.1. Лампа2. Переднее местное освещение3. Жгут проводов

-BE-48

-



Заднее местное освещение не включается.1. Лампа2. Заднее местное освещение3. Жгут проводов

-BE-48

-

Не включается освещение перчаточного ящика.1. Лампа2. Освещение перчаточного ящика3. Жгут проводов

-BE-48

-

Не включается освещение багажника.1. Лампа2. Выключатель освещения проема двери багажника3. Жгут проводов

-BE-48

-

Не включается освещение дверных проемов.1. Лампа2. Выключатель освещения дверных проемов3. Жгут проводов

-BE-48

-

СИСТЕМА СТОП-СИГНАЛОВ


Не горят стоп-сигналы.

1. Предохранитель STOP (Распределительный блокпанели приборов)

2. Выключатель стоп-сигналов3. Датчик неисправности освещения4. Жгут проводов

-BE-53BE-53

-

Стоп-сигналы горят постоянно.1. Выключатель стоп-сигналов2. Жгут проводов

BE-53-

Всегда горит один из стоп-сигналов. 1. Жгут проводов -

Не горит только одна лампа.1. Лампа2. Жгут проводов

--

СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ


Стеклоочиститель и стеклоомыватель не работают.

1. Предохранитель WIPER (Распределительный блокпанели приборов)

2. Переключатель стеклоочистителя3. Электродвигатель стеклоочистителя4. Бортовой ЭБУ5. Жгут проводов

-BE-56BE-56DI-564

-

Стеклоочистители не работают при нахождениипереключателя в положениях LO, HI или MIST.

1. Переключатель стеклоочистителя2. Электродвигатель стеклоочистителя3. Жгут проводов

BE-56BE-56

-

Стеклоочистители не работают при нахождениипереключателя в положении INT.

1. Переключатель стеклоочистителя2. Электродвигатель стеклоочистителя3. Бортовой ЭБУ4. Жгут проводов

BE-56BE-56DI-564

-

Не работает электродвигатель насоса стеклоомывателя.1. Выключатель стеклоомывателя2. Электродвигатель насоса стеклоомывателя3. Жгут проводов

BE-56BE-56

-

Стеклоочистители не работают при нахождениивыключателя стеклоомывателя в положении ON.

1. Электродвигатель насоса стеклоомывателя2. Бортовой ЭБУ3. Жгут проводов

BE-56DI-564

-

Не подается жидкость для стеклоомывателя. 1. Шланг и форсунка стеклоомывателя -

D При нахождении переключателя стеклоочистителя вположении HI щетка находится в контакте с кузовом.D При нахождении переключателя стеклоочистителя вположении OFF щетка не перемещается назад илиустанавливается в неправильное положение.

1. Электродвигатель стеклоочистителя *2. Жгут проводов *3. Бортовой ЭБУ

BE-56-

DI-564

*: Проверьте рычаг стеклоочистителя и начальное положение щетки.



ЩИТОК ПРИБОРОВ


Не включается контрольная лампа SRS.

1. Предохранитель HEATER (Распределительный блокпанели приборов)

2. Лампа3. Печатная плата щитка4. Жгут проводов5. Датчик подушки безопасности в сборе

--

BE-62-

DI-434

Не включается контрольная лампа дальнего света.

1. Лампа2. Печатная плата щитка3. Жгут проводов4. Передние фары

-BE-62

-BE-29

Не включается контрольная лампа сигнала поворота.

1. Лампа2. Печатная плата щитка3. Жгут проводов4. Переключатели указателей поворота и аварийной

сигнализации

-BE-62

-BE-43

Не включается контрольная лампа ABS.


2. Лампа3. Печатная плата щитка4. Жгут проводов5. ЭБУ системы противоскольжения

--

BE-62-

DI-203

Не включается контрольная лампа TRAC.

1. Предохранитель GAUGE2. Лампа3. Печатная плата щитка4. Жгут проводов5. ЭБУ системы противоскольжения

--

BE-62-

DI-203

Не включается контрольная лампа неисправности.

1. Лампа2. Печатная плата щитка3. Жгут проводов4. ECM

-BE-62

--

Не включается контрольная лампа уровня топлива.

1. Лампа2. Датчик уровня топлива3. Печатная плата щитка4. Жгут проводов

-BE-68BE-62

-

СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ СТЕКОЛ


Ни один из обогревателей стекол не работает.

1. Предохранитель HEATER (Распределительный блокпанели приборов)

2. Выключатель обогревателя стекла3. Жгут проводов4. Бортовой ЭБУ

-BE-79

--

Не работает обогреватель заднего стекла.1. Предохранитель DR DEF2. Провод обогревателя стекла3. Жгут проводов

-BE-79

-

Не работает обогреватель зеркала.

1. Предохранитель FR DEF (Распределительный блокпанели приборов)

2. Обогреватель зеркала3. Жгут проводов

-BE-79

-



СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИВ данной системе используется мультиплексная система передачи данных, поэтому прежде чем приступитьк поиску неисправностей, проверьте систему диагностики мультиплексной связи.


Не работает ни один из стеклоподъемников.(Центральный замок работает нормально.)

1. Главный выключатель электрическихстеклоподъемников


BE-84-

Не работает только стеклоподъемник окна водителя.

1. Главный выключатель электрическихстеклоподъемников

2. Выключатель стеклоподъемника3. Электродвигатель стеклоподъемника4. Жгут проводов

BE-84BE-84BE-84

-

Не работает “функция блокировки окна”.1. Главный выключатель электрических

стеклоподъемниковBE-84

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОКВ данной системе используется мультиплексная система передачи данных, поэтому прежде чем приступитьк поиску неисправностей, проверьте систему диагностики мультиплексной связи.


Ни одна из дверей не может быть заблокирована или

разблокирована.

1. Выключатель центрального замка


3. ЭБУ передней двери со стороны пассажира




BE-97

DI-598

DI-620

DI-676

DI-564

-

Не работает только блокировка двери со стороны водителя.


2. Электродвигатель блокировки двери со стороны

водителя


DI-598

BE-97

-

Не работает блокировка одной из дверей, но не двери со

стороны водителя.





5. Электродвигатель системы блокировки двери

DI-598

DI-676

DI-564

-

BE-97

Не работает одна из функций, связанных с открытием двери

ключом.

1. Выключатель открытия и закрытия двери при

помощи ключа


BE-97

-

Не работает функция защиты от подделки ключа.

1. Выключатель разблокировки ключа



BE-26

-

DI-564

СИСТЕМА ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ:В данной системе используется мультиплексная система передачи данных, поэтому прежде чем приступитьк поиску неисправностей, проверьте систему диагностики мультиплексной связи.

Не работает система двойной блокировки на всех дверях.

1. Предохранитель ECU-B


3. Реле управления двойной блокировкой


BE-97

-

BE-105

-

Не работает (или работает неправильно) система двойной

блокировки только на одной из сторон.

1. Электродвигатель двойной блокировки

2. Выключатель двойной блокировки


4. Реле управления двойной блокировкой

BE-105

BE-105

-

BE-105



ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМАВ данной системе используется мультиплексная система передачи данных, поэтому прежде чем приступитьк поиску неисправностей, проверьте систему диагностики мультиплексной связи.


Невозможно настроить систему.

1. Контрольная лампа2. Выключатель разблокировки ключа3. Выключатель обнаружения открытой двери4. Выключатель освещения капота двигателя5. Выключатель освещения проема двери багажника6. Жгут проводов7. Бортовой ЭБУ8. ЭБУ двери водителя9. Цепь мультиплексной системы передачи данных10.Передатчик

BE-109BE-26BE-97BE-109BE-48

-DI-564DI-598DI-676

-

Система не выключается при повороте замка зажигания вположение ACC при помощи ключа.

1. Выключатель разблокировки ключа2. Замок зажигания3. Бортовой ЭБУ4. Предохранитель RADIO N°2 (Распределительный

блок панели приборов)5. Жгут проводов

BE-26BE-26DI-564

--

Система не выключается при открывании двери багажникапри помощи ключа.

1. Выключатель освещения проема двери багажника2. Бортовой ЭБУ3. Жгут проводов

BE-48DI-564

-

Система не срабатывает при открытом капоте двигателя.1. Выключатель освещения капота двигателя2. Бортовой ЭБУ3. Жгут проводов

BE-109DI-564

-

Система не срабатывает при открывании илиразблокировании двери без использования ключа илипередатчика.

1. Выключатель освещения дверных проемов2. ЭБУ двери водителя3. ЭБУ передней двери со стороны пассажира4. Бортовой ЭБУ5. Цепь мультиплексной системы передачи данных6. Выключатель обнаружения открытой двери7. Жгут проводов8. Передатчик

BE-48DI-598DI-620DI-564DI-676BE-97

--

Система не срабатывает при повороте замка зажигания вположение ACC без использования ключа или передатчика.

1. Замок зажигания2. Выключатель разблокировки ключа3. Бортовой ЭБУ4. Жгут проводов5. Передатчик

BE-26BE-26DI-564

--

Некоторые из систем не работают.(Не включаются передние фары)

1. Передние фары2. Жгут проводов3. Бортовой ЭБУ

BE-29-

DI-564

Некоторые из систем не работают.(Задние фонари не горят)

1. Задние фонари2. Жгут проводов3. Бортовой ЭБУ

BE-29-

DI-564

Некоторые из систем не работают.(Не включается сирена противоугонной системы)

1. Сирена противоугонной системы2. Сирена3. Реле сирены4. Предохранитель HORN (Распределительный блок

моторного отсека)5. Жгут проводов6. Бортовой ЭБУ

BE-109BE-192BE-192

--

DI-564

Во время подачи сигнала система не может быть выключенаразблокированием двери при помощи ключа илипередатчика.

1. Выключатель открытия и закрытия двери припомощи ключа

2. Бортовой ЭБУ3. Жгут проводов4. ЭБУ двери водителя5. ЭБУ передней двери со стороны пассажира6. Цепь мультиплексной системы передачи данных7. Передатчик

BE-97DI-564

-DI-598DI-620DI-676

-



Во время подачи сигнала система не может быть выключенаповоротом замка зажигания в положение ON при помощиключа.

1. Замок зажигания2. Выключатель разблокировки ключа3. Предохранитель RADIO N° 2 (Распределительный

блок панели приборов)4. Предохранитель GAUGE (Распределительный блок

панели приборов)5. Бортовой ЭБУ6. Жгут проводов

BE-26BE-26

--

DI-564-

Система работает более 60 секунд. 1. Бортовой ЭБУ BE-26

СИСТЕМА ДИСТАЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙВ данной системе используется мультиплексная система передачи данных, поэтому прежде чем приступитьк поиску неисправностей, проверьте систему диагностики мультиплексной связи.УКАЗАНИЕ:S Поиск неисправностей данной системы основывается на том, что система управления замками дверей

работает нормально. Поэтому перед поиском неисправностей системы дистанционной блокировкидверей необходимо убедиться в том, что система управления замками дверей работает нормально.

S Если не было найдено никаких отклонений в работе других контуров, но неисправность по прежнемупроявляется, в качестве последнего средства проверьте и замените приемник системы дистанционнойблокировки дверей.


Не работает ни одна из функций системы дистанционнойблокировки дверей.

1. Приемник системы дистанционной блокировкидверей


BE-116-

Система дистанционной блокировки дверей работает, носирена не включается.

1. Сирена системы дистанционной блокировки дверей2. Приемник системы дистанционной блокировки

дверей3. Жгут проводов

BE-116BE-116

-

СИСТЕМА СИДЕНИЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ


Сиденье с электроприводом регулировки положения неработает.(Не работает замок двери.)

1. Жгут проводов2. Выключатель сиденья с электроприводом

регулировки положения (D)3. Выключатель сиденья с электроприводом

регулировки положения (P)

-BE-126BE-126

Сиденье с электроприводом регулировки положения неработает.(Замок двери работает нормально.)

1. Жгут проводов2. Выключатель сиденья с электроприводом

регулировки положения (D)3. Выключатель сиденья с электроприводом

регулировки положения (P)

-BE-126BE-126

Не работает сиденье водителя.1. Выключатель сиденья с электроприводом

регулировки положения (D)2. Жгут проводов

BE-126-

Не работает пассажирское сиденье.1. Выключатель сиденья с электроприводом

регулировки положения (P)2. Жгут проводов

BE-126-

Сиденье не отодвигается.

1. Выключатель сиденья с электроприводомрегулировки положения (D)

2. Выключатель сиденья с электроприводомрегулировки положения (P)

3. Жгут проводов4. Электродвигатель продольного перемещения (D, P)

BE-126BE-126

-BE-126

Не изменяется высота переднего сиденья.



3. Жгут проводов4. Электродвигатель вертикального перемещения

переднего сиденья (D, P)

BE-126BE-126

-BE-126



Не изменяется высота заднего сиденья.


2. Жгут проводов3. Электродвигатель вертикального перемещения

заднего сиденья (D, P)

BE-126-

BE-126

Не меняется угловое положение сиденья.



3. Жгут проводов4. Электродвигатель углового положения (D, P)

BE-126BE-126

-BE-126

Не работает электродвигатель “Опора поясницы”.


2. Жгут проводов3. Электродвигатель опоры поясницы (D, P)

BE-126-

BE-126

(D): Сиденье водителя(P): Пассажирское сиденьеСИСТЕМА ЗЕРКАЛ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ


Не работает электродвигатель зеркала.

1. Предохранитель RADIO N° 2 (Распределительный


2. Выключатель электродвигателя зеркала

3. Электродвигатель зеркала


-

DI-598

DI-598

-

Электродвигатель зеркала работает неправильно.

1. Выключатель электродвигателя зеркала

2. Электродвигатель зеркала


DI-598

DI-598

-

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОХРОМНЫХ ЗЕРКАЛ


Не работает внутреннее электрохромное зеркало.

1. Предохранитель ECU-IG (Распределительный блок


2. Внутреннее электрохромное зеркало


-

BE-137

-

Не работает внешнее электрохромное зеркало.

1. Предохранитель ECU-IG (Распределительный блок


2. Наружное электрохромное зеркало

3. Внутреннее электрохромное зеркало


-

BE-137

BE-137

-

СИСТЕМА ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ


Не работают обогреватели сидений.

(водительского и пассажирского)

1. Предохранитель SEAT HTR (Распределительный


2. Главное реле двигателя (Блок реле N°1)

3. Выключатель обогревателя сиденья


5. Обогреватель сиденья

-

BE-140

BE-140

-

BE-140

Не работает обогреватель водительского сиденья.1. Выключатель обогревателя сиденья


BE-140

-

Не работает обогреватель пассажирского сиденья.1. Выключатель обогревателя сиденья


BE-140

-

Температура обогревателя сиденья слишком высока. 1. Обогреватель сиденья BE-140



СИСТЕМА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА


Система звукового сигнала не работает.

1. Предохранитель HORN (Распределительный блок

моторного отсека)

2. Реле звукового сигнала (Распределительный блок


3. Кнопка звукового сигнала

4. Сирена


-

BE-192

BE-192

BE-192

-

Звуковой сигнал подается непрерывно.



2. Кнопка звукового сигнала


BE-192

BE-192

-

Одна из сирен работает, а другая - нет.1. Сирена


BE-192

-

Звуковой сигнал работает неправильно.



2. Сирена


BE-192

BE-192

-

BE0B6-05

I07351

Распределительный блок панели приборов

Блок реле N°3D Распределительный

блок моторного отсекаD Блок реле N°2D Блок плавких вставок

Блок реле N°1

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯBE--13


ИСТОЧНИК ПИТАНИЯРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE1YE-01

I04482

S Блок реле N°2 (внутренний распределительный блок моторного отсека)

S Блок реле N°3 (Левостороннее рулевое управление - LHD)

Предохранитель Реле

1. Предохранитель H-LP R UPR2. Предохранитель H-LP L UPR

3. Предохранитель A/F HTR

A. -B. Реле ABS SOLC. Реле FAN N° 3D. Реле FAN N°1

E. Реле ABS MOTORF. Реле FAN N°2G. Реле A/F HEATER

РелеA. Реле DRL N°2

BE--14–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ


ЦЕПЬ

I04481

S Распределительный блок моторного отсека

S Распределительный блок плавких вставок (внутренний распределительный блок моторного отсека)

Предохранитель Реле

1. -

2. Предохранитель H-LP R LWR

3. Предохранитель H-LP L LWR

4. Предохранитель HAZARD

5. Предохранитель AM2

6. Предохранитель TEL

7. Предохранитель FL DOOR

8. SHORT PIN

9. Предохранитель ALT-S

10. Предохранитель HORN

11. Предохранитель EFI

12. Предохранитель DOME

13. Предохранитель ECU-B

14. Предохранитель RAD N°1

15. -

16. -

17. -

18. Среднеамперныйпредохранитель MAIN

A. Реле управления передними фарами

B. Реле стартера

C. Реле RR DEF

D. Реле MG CLT

E. Реле HORN

F. Реле EFI

Предохранитель

1. Высокоамперный предохранитель ABS

2. Высокоамперный предохранитель ALT

3. Среднеамперный предохранитель RDI FAN

4. Среднеамперный предохранитель CDS FAN

5. Среднеамперный предохранитель RR DEF

6. Среднеамперный предохранитель HEATER



I04480

Предохранитель

1. Среднеамперныйпредохранитель AM1

2. Среднеамперныйпредохранитель POWER

3. Предохранитель IGN

4. Предохранитель RADIO N°2

5. Предохранитель CIG

6. Предохранитель D RR DOOR

7. Предохранитель PWR OUTLET

8. Предохранитель FR FOG

9. Предохранитель SRS-IG10. Предохранитель ECU IG

11. Предохранитель WIPER

12. Предохранитель P RR DOOR

13. Предохранитель P FR DOOR

14. Предохранитель S/ROOF

15. Предохранитель HEATER

16. Предохранитель GAUGE

17. Предохранитель RR WIP

18. Предохранитель STOP

19. Предохранитель ODB

20. Предохранитель SEAT HTR

21. Предохранитель STARTER

22. Предохранитель WASHER

24. Предохранитель FR DEF

25. Предохранитель SRS-B

26. Предохранитель TAIL

S Распределительный блок приборной панели

27. Предохранитель PANEL

Реле

A. Реле управления задними фонарями

B. Реле противотуманных фар

C. Реле ACC

23. Предохранитель RR FOG



I04483

S Блок реле N°1

Реле

A. Реле размыкания цепи

B. Реле задних противотуманных фонарей

C. Реле обогревателя зеркала



Питание поступает на каждое электрическое устройство автомобиля от источника питания. Под термином“источник питания” подразумевается аккумуляторная батарея, предохранители и реле, расположенные вцентральной части распределительного блока моторного отсека, блок реле моторного отсека N°1,распределительный блок плавких вставок и блоке реле моторного отсека N°2 в моторном отсеке, а такжераспределительный блок приборной панели, расположенный в салоне возле ног водителя.

BE0U8-02

I04484



ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА МОТОРНОГО ОТСЕКА

(a) Достаньте предохранитель из распределительного блока и проверьте разъем со стороныраспределительного блока.

Предохраните Контакты дляподключениядиагностическогоприбора

Условие Заданное состояние

MAIN 2 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

H-LP R LWR 3 - МассаПереключатель освещения – в положенииHEAD (фары), переключатель света фар – вположении LOW (ближний)

Напряжение аккумулятора

H-LP L LWR 6 - МассаПереключатель освещения – в положенииHEAD (фары), переключатель света фар – вположении LOW (ближний)


HAZARD 8 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

AM2 9 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

TEL 12 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

FL DOOR 13 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

ALT-S 17 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

HORN 20 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

EFI 21 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

DOME 24 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

ECU-B 26 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

RAD N°1 27 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьте цепи, идущие к другим деталям.(b) Достаньте реле из распределительного блока и проверьте разъем со стороны распределительного блока.

Реле Контакты для подключениядиагностического прибора Условие Заданное состояние

HEAD LAMP 29 - Масса

31 - Масса

32 - Масса

ПостоянноеПереключатель освещения в положенииHEADПостоянное

Напряжение аккумулятораЦепь замкнутаНапряжение аккумулятора

I04485



Стартер 33 - Масса

34 - Масса

Замок зажигания в положении START идатчик положения паркинга/нейтрали вположении P или NПостоянное

Напряжение аккумулятораЦепь замкнута

Стартер 36 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

RR DEF 37 - Масса

39 - Масса

40 - Масса

41 - Масса

Замок зажигания в положении ONПостоянноеПостоянноеПостоянное

Напряжение аккумулятораЦепь замкнутаЦепь замкнутаНапряжение аккумулятора

MG CLT 42 - Масса

45 - МассаЗамок зажигания в положении ONЗамок зажигания в положении ON

Напряжение аккумулятораНапряжение аккумулятора

HORN 46 - Масса

47 - Масса

49 - Масса

ПостоянноеКнопка звукового сигнала нажатаПостоянное


EFI 51 - Масса

53 - МассаПостоянноеПостоянное

Цепь замкнутаНапряжение аккумулятора

Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьте цепи, идущие к другим деталям.2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПЛАВКИХ ВСТАВОК

Достаньте предохранитель из распределительного блока плавких вставок и проверьте разъем со стороныплавкой вставки.

Предохраните Контакты для

подключения

диагностического

прибора


ABS 2 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

ALT 4 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

RDI 5 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

CDS 7 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

RR DEF 9 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

HEATER 11 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьте цепи, идущие к другим деталям.

I04486



3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БЛОКА РЕЛЕ N°2 (внутренний распределительный блок моторного отсека)

(a) Достаньте предохранитель из блока реле N°2 и проверьте разъем со стороны блока реле.

Предохраните Контакты для

подключения

диагностического

прибора


H-LP R UPR 2 - Масса

H-LP L UPR

Переключатель освещения – в положенииHEAD (фары), переключатель света фар – вположении HIGH (дальний)


A/F HTR 5 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьте цепи, идущие к другим деталям.(b) Достаньте реле из блока реле N°2 и проверьте разъем со стороны блока реле.

Реле Контакты для подключения

диагностического прибораУсловие Заданное состояние

ABS SOL 6 - Масса


Напряжение аккумулятораЦепь замкнута

FAN N°3 12 - Масса

15 - МассаПостоянноеЗамок зажигания в положении ON



19 - МассаПостоянноеЗамок зажигания в положении ON


ABS MOTOR 20 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора


28 - МассаПостоянноеЗамок зажигания в положении START


A/F HEATER 30 - Масса




I04487



4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БЛОКА РЕЛЕ N°2 МОТОРНОГО ОТСЕКА (левостороннее рулевое управление)

Достаньте реле из блока реле N°3 моторного отсека и проверьте разъем со стороны блока реле.



DRL N°2 3 - Масса




I04488



5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ(a) Достаньте предохранитель из распределительного блока приборной панели и проверьте разъем со

стороны распределительного блока.

Предохранитель Контакты дляподключениядиагностическогоприбора


AM1 1 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

POWER 3 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

IGN 5 - Масса Замок зажигания в положении ON Напряжение аккумулятора

RADIO N°2 8 - Масса Замок зажигания в положении ON Напряжение аккумулятора

CIG 10 - Масса Замок зажигания в положении ACC Напряжение аккумулятора

PWR OUTLET 14 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

FR FOG 15 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

SRS-ACC 17 - Масса Замок зажигания в положении ACC Напряжение аккумулятора

ECU-IG 20 - Масса Замок зажигания в положении ON Напряжение аккумулятора

WIPER 21 - Масса Замок зажигания в положении ON Напряжение аккумулятора

P RR DOOR 24 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

P FR DOOR 25 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

S/ROOF 27 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

I04489



HEATER 29 - Масса Замок зажигания в положении ON Напряжение аккумулятора

GAUGE 32 - Масса Замок зажигания в положении ON Напряжение аккумулятора

RR WIP 33 - Масса Замок зажигания в положении ON Напряжение аккумулятора

STOP 36 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

DBD 37 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

SEAT HTR 39 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

STARTER 41 - Масса Замок зажигания в положении START Напряжение аккумулятора

WASHER 43 - Масса Замок зажигания в положении ON Напряжение аккумулятора

FR DEF 48 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

SRS-B 49 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

TAIL 52 - Масса Переключатель освещения в положении TAILили HEAD Напряжение аккумулятора

PANEL 54 - Масса Переключатель освещения в положении TAILили HEAD Напряжение аккумулятора

(b) Достаньте реле из распределительного блока приборной панели и проверьте разъем со стороныраспределительного блока.

Реле Контакты для подключениядиагностического прибора Условие Заданное состояние

TAILLIGHT 1 - Масса2 - Масса4 - Масса

ПостоянноеПереключатель освещения в положении TAIL или HEADПостоянное


I04490



FOG 5 - Масса7 - Масса

Переключатель освещения – в положении TAIL (задниефонари)Постоянное


ACC 9 - Масса10 - Масса11 - Масса12 - Масса

Замок зажигания в положении ACC или ONПостоянноеПостоянноеПостоянное

Напряжение аккумулятораЦепь замкнутаЦепь замкнутаНапряжение аккумулятора


6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БЛОКА РЕЛЕ N°1

Достаньте реле из блока реле N°1 и проверьте разъем со стороны блока реле.



РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ 1 - Масса

5 - МассаЗамок зажигания в положении ONЗамок зажигания в положении ON


ЗАДНИЙ

ПРОТИВОТУМАННЫЙ 7 - Масса

ФОНАРЬ 9 - Масса

Переключатель освещения – в положении TAILПереключатель освещения – в положении TAIL


ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗЕРКАЛА 10 - Масса

12 - МассаЗамок зажигания в положении ONПостоянное



BE01L-14

I07352

Замок зажигания

Выключатель разблокировки ключа

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ КЛЮЧА

BE--25


ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬРАЗБЛОКИРОВКИ КЛЮЧАРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0H4-05

I01256

12345678

LOCK

ACC

ON

START

I04031

С задней стороны

LOCK

ACC

ON

START

BE--26–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ КЛЮЧА


ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ ЗАМКА

ЗАЖИГАНИЯ

Положениевыключателя

Контакты дляподключения

диагностическогоприбора

Заданное состояние

LOCK - Цепь разомкнута

ACC 2 - 3 Цепь замкнута

ON 2 - 3 - 46 - 7 Цепь замкнута

START 1 - 2 - 46 - 7 - 8 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитепереключатель.

2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯПодключите разъем выключателя и проверьте разъем состороны жгута проводов, начиная с задней стороны, какпоказано на рисунке.

Контакты для подключениядиагностического прибора Условие Заданное состояние

2 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

3 - Масса Замок зажигания в положении ACC или ON Напряжение аккумулятора

4 - Масса Замок зажигания в положении ON Напряжение аккумулятора

6 - Масса Замок зажигания в положении ON или START. Напряжение аккумулятора


8 - Масса Замок зажигания в положении START Напряжение аккумулятора

Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

I04265

N20125

12

OFF

ON

N21361

Сторона жгута проводов

12

BE--27–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ КЛЮЧА


3. ПРОВЕРЬТЕРАБОТУПОДСВЕТКИЗАМКАЗАЖИГАНИЯСоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи склеммой 1, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 2, и убедитесь,что контрольная лампа загорается.Если лампа не работает надлежащим образом, замените ее.4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДСВЕТКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

(См. стр. DI-588.)

5. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ КЛЮЧА





OFF (ключ не вставлен) - Цепь разомкнута

ON (ключ вставлен) 1 - 2 Цепь замкнута


6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИКЛЮЧА(См. стр. DI-590.)

Подключите разъем выключателя и проверьте разъем состороны жгута проводов, начиная с задней стороны, какпоказано на рисунке.


1 - Масса Постоянное Цепь замкнута


I19162

Корпус фары

Датчик автоматической регулировки освещения


Задние фонари

Блок реле N°3 (Левостороннее рулевое управление)D Реле DRL N°2

Распределительный блок моторного отсекаD Предохранитель H-LP R LWRD Предохранитель H-LP L LWRD Реле управления передними фарамиБлок реле N°2D Предохранитель H-LP R UPRD Предохранитель H-LP L UPR

Выключательразблокировки ключа

Комбинированный переключательD Переключатель освещенияD Переключатель света фар

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель TAILD Реле управления задними фонарями

Выключатель освещенияпроема водительской двери

BE04W-07

BE--28–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ФАР И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ


СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ФАР И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE04X-07

I04473

Комбинированный переключательD Переключатель освещенияD Переключатель света фар

Корпус переключателя

D Переключательстеклоочистителя истеклоомывателя

Комбинированный переключатель

Витой кабель

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ФАР И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙBE--29


УЗЛЫ И ДЕТАЛИ

BE0U9-02

I04494

I04492

I04493



ДЕМОНТАЖ1. СНИМИТЕ НАКЛАДКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ(a) Открутите 3 винта.(b) Снимите накладки рулевой колонки.

2. СНИМИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ(a) Отсоедините разъем переключателя освещения.(b) Открутите 2 винта.(c) Снимите переключатель.

3. СНИМИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ИСТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

(a) Отсоедините разъем переключателя стелоочистителя истеклоомывателя.

(b) Открутите 2 винта.(c) Снимите переключатель.

BE1YF-01

I19121

Дальний свет

AUTO

HEAD

TAIL

OFFМигание

78

17 16 14 13 12

N21563


21 3 4 5 6 7 8

13 14 15169 10 11 12 17



ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ





OFF - Цепь разомкнута

TAIL 14 - 16 Цепь замкнута

HEAD 13 - 14 - 16 Цепь замкнута

AUTO 12 - 16 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитепереключатель.2. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА ФАР





Ближний свет 16 - 17 Цепь замкнута

Дальний свет 7 - 16 Цепь замкнута

Мигание 7 - 8 - 16 Цепь замкнута


3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМБИНИРОВАННОГОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Подсоедините боковой разъем жгута проводов ккомбинированному переключателю и проверьте боковойразъем жгута проводов с обратной стороны.

Переключатель освещения:



12 - МассаПереключатель освещения в положении TAIL

или HEADНапряжение отсутствует

12 - МассаПереключатель освещения в положении

AUTOНапряжение аккумулятора

13 - МассаПереключатель освещения в положении OFF

или TAILНапряжение отсутствует


HEADНапряжение аккумулятора

14 - Масса Переключатель освещения в положении OFF Напряжение отсутствует


или HEADНапряжение аккумулятора

Z09181

3 4

34

1 2

21

N14863

1 2

3

5

53

1 2

Z08559

2 1

3 443

2 1

BE1838BE1840



Переключатель света фар:


7 - Масса Переключатель света фар, дальний свет Напряжение отсутствует

7 - МассаПереключатель света фар, дальний свет или

миганиеНапряжение аккумулятора

8 - МассаПереключатель света фар, ближний свет или

дальний светНапряжение отсутствует

8 - Масса Переключатель света фар, мигание Напряжение аккумулятора

17 - МассаПереключатель света фар, дальний свет или

миганиеНапряжение отсутствует

17 - Масса Переключатель света фар, дальний свет Напряжение аккумулятора


4. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ РЕЛЕУПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ ФАР

Условие




Постоянное 3 - 4 Цепь замкнута

Подайте B+ на клеммы3 и 4. 1 - 2 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитереле.5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ ФАР

(См. стр. BE-18)6. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ РЕЛЕ

УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ ФОНАРЯМИ

Условие






Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитереле.7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ

ФОНАРЯМИ (См. стр. BE-18)8. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ РЕЛЕ DRL

N°2

Условие






Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитереле.9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ DRL N°2 (См. стр. BE-18)

I04495

I04496

I01254


4321

I01255

1

23

4



10. Автоматический режим включен:ПРОВЕРЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕОСВЕЩЕНИЕМ

(a) Поверните замок зажигания в положение ON.(b) Переведите переключатель освещения в положение AUTO(c) Постепенно прикройте верхнюю часть датчика.(d) Проверьте, загорается ли подсветка и фары.

11. Автоматический режим выключен:ПРОВЕРЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕОСВЕЩЕНИЕМ

(a) Постепенно освобождайте доступ света к верхней частидатчика.

(b) Проверьте, гаснет ли подсветка и фары.12. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ФАР(a) Поверните замок зажигания в положение ON.(b) Постепенно прикройте верхнюю часть датчика.

Автоматический режим включен:(c) Убедитесь, что фары гаснут при включении

переключателя освещения в положение OFF или когдавокруг датчика становится светло, или при открытииводительской двери, когда замок зажигания находится вположении OFF.

13. ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ФАР(a) Откройте водительскую дверь, когда замок зажигания

находится в положении OFF.(b) Поверните переключатель освещения в положение AUTO,

откройте двери и прикройте верхнюю часть датчика, иубедитесь, что фары загораются при повороте замказажигания в положение ON.

14. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГОУПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

Отсоедините разъем от датчика и проверьте его со стороныжгута проводов, как указано в таблице ниже.Если целостность цепи не соответствует указанной,произведите проверку, как описано на следующей странице.Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

15. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГОУПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

Подсоедините разъем жгута проводов к датчику и проверьтежгут проводов с обратной стороны, как показано на рисунке.УКАЗАНИЕ:S Замок зажигания в положении ON.S Переключатель освещения в положении OFF.S Вокруг автомобиля светло.





1 - Масса Замок зажигания в положении LOCK или ACC Напряжение отсутствует

1 - Масса Замок зажигания в положении ON 9,5 В и выше

Автомобиль находится под воздействием прямых солнечных лучей.(Датчик не прикрыт) Задние фонари и передние фары включены.

Если целостность цепи не соответствует указанной, попробуйтезаменить датчик.Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

BE0UB-03

I19237

Для регулировки по вертикали

Для регулировки по горизонтали

Отвертка

I04504

0.57˚

H

3 м (9,84 фута)

W

Правая линия V

Центральная линия V

Левая линия V

Левая линия V

H

1,20 мм(0,0472 дюйма)

Правая линия V

W1,20 мм (0,0472 дюйма)



РЕГУЛИРОВКА

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ОРИЕНТАЦИЮ ПЕРЕДНИХ ФАР(a) Проверьте состояние автомобиля.

S Убедитесь, что детали кузова вокруг фары недеформированы.

S Установите автомобиль на ровной площадке.S Водитель садится на водительское сиденье и

приводит автомобиль в состояние готовности кдвижению (с полным баком).

S Несколько раз качните автомобиль.S Давление в шинах соответствует требуемым

значениям.S Установите регулятор уровня фар в положение “O”.

(b) Подготовьте плотную белую бумагу.(c) Держите бумагу перпендикулярно лучу и убедитесь, что

расстояние до фар составляет 3 м (93,84 фута).(d) Убедитесь, что центральная линия автомобиля и бумага

перпендикулярны друг к другу, как показано на рисунке(линия H).

(e) Запустите двигатель.(f) Нарисуйте горизонтальную линию на бумаге, где должен

находиться луч света фар (центральная точка ближнегосвета).



(g) Нарисуйте вертикальную линию на бумаге, где должнанаходиться центральная линия автомобиля. (Центральнаялиния V)

(h) Нарисуйте вертикальные линии на бумаге, где должнынаходиться лучи (правая и левая линия V) света фар(центральная точка ближнего света).

(i) Включите переключатель света фар в положение ON.(j) Убедитесь, что фары светят на бумагу, как показано на

рисунке.УКАЗАНИЕ:Отрегулируйте ориентацию левой и правой фары, как показанона рисунке.(k) Отрегулируйте фары по вертикали и по горизонтали.

BE0UC-01



УСТАНОВКАСборка выполняется в порядке, обратном разборке (см. стр. ВЕ-30).

BE01R-08

I19238

Двигатель регулировки угла наклона фар

Выключатель регулировки угла наклона фар

BE--38–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ СВЕТА ФАР


СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ СВЕТА ФАРРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE1YG-01

I19235

2 1

4500 -800 Ω

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ СВЕТА ФАРBE--39


ПРОВЕРКАПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР(a) Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной

батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод – к клемме2.

(b) Подсоедините положительный (+) вывод амперметра кположительной клемме аккумуляторной батареи, аотрицательный (-) вывод – к клемме 4.

(c) Измерьте ток на клемме 4.

Положение выключателя Ампер (A)

0 0.89

1 2.31

2 3.73

3 5.16

4 6.58

5 8.0

Если значение не соответствует ни одному из приведенных,замените выключатель.

I19135

Передние противотуманные фары

Комбинированный переключательD Выключатель противотуманных фар

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель FR FOGD Предохранитель TAILD Реле управления задними фонарямиD Реле противотуманных фар

Блок реле N°1D Реле задних противотуманных фонарей

Правостороннее рулевоеуправление: Заднийпротивотуманный фонарь

Левостороннее рулевое управление: Заднийпротивотуманный фонарь

BE050-09

BE--40–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР


СИСТЕМА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАРРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE1YH-01

I19120

11

Заднийпротивотуманный

фонарь

Передниепротивотуманные

фары

1016

N14863

1 2

3

5

5

21

3

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАРBE--41



ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР






Передниепротивотуманные фары 11 - 16 Цепь замкнута

Задниепротивотуманные

фонари10 - 16 Цепь замкнута


2. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ РЕЛЕПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Условие






Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитереле.

3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЕРЕДНИХПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР И ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

Снимите реле с блока реле со стороны водителя и проверьтеразъем со стороны блока реле.




HEADНапряжение аккумулятора



BE052-09

I04498

Болт A

BE--42–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР


РЕГУЛИРОВКАОТРЕГУЛИРУЙТЕ ОРИЕНТАЦИЮ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАРБолт A: Вертикальное направление

I19134

Распределительный блок моторного отсекаD Предохранитель HAZARD

Выключатель аварийной сигнализации

Комбинированный переключатель

Указатель поворота

Распределительный блок панели приборовD Повторитель указателя поворотаD Предохранитель GAUGE

Указатель поворота

BE053-05

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

BE--43


СИСТЕМА УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙСИГНАЛИЗАЦИИРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0UD-02

I19119

Правый

Левый

3 2 1

N21563


1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 1312 14 15 16 17

BE--44–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ



ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА





Левый поворот 1 - 2 Цепь замкнута

Нейтральный - Цепь разомкнута

Правый поворот 2 - 3 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитевыключатель.

2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМБИНИРОВАННОГОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Подсоедините боковой разъем жгута проводов ккомбинированному переключателю и проверьте боковой разъемжгута проводов с обратной стороны.


1 - Масса Постоянное *Цепь замкнута

3 - Масса Постоянное *Цепь замкнута

2 - Масса

Замок зажигания в положении ON,

переключатель указателей поворота - в

нейтральном положении

Напряжение отсутствует

2 - МассаВыключатель аварийной сигнализации

включенНапряжение аккумулятора

2 - Масса

Замок зажигания в положении ON,

переключатель указателей поворота - в

положении Left или Right.


*Имеется сопротивление, поскольку данная цепь соединена смассой через лампу.Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

I04474

RH LH

x2 x2

(21 Вт) Лампа указателяповорота

I04475

RH LH

x2 x2

(21 Вт) Лампауказателя поворота

I04046

Сторона жгутапроводов



3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯПРОБЛЕСКОВОГО РЕЖИМА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

(a) Подсоедините положительный (+) вывод аккумулятора кклеммам 1 и 4, а отрицательный (-) вывод – к клемме 7.

(b) Подсоедините обе лампы указателей поворота однимконтактом к клеммам 2 и 3, а другим - к отрицательной (-)клемме аккумулятора.

(c) Проверьте мигание левых ламп при подключении клеммы5 к отрицательной (-) клеммой аккумулятора.

(d) Проверьте мигание правых ламп при подключении клеммы6 к отрицательной (-) клеммой аккумулятора.

(e) Отсоедините клемму 1 от положительной (+) клеммыаккумулятора.

(f) Проверьте мигание правых и левых ламп при подключенииклеммы 8 к отрицательной (-) клемме аккумулятора.

4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОБЛЕСКОВОГОРЕЖИМА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

Отсоедините разъем от комбинированного переключателя ипроверьте разъем со стороны жгута проводов, как показано нарисунке.




5 - МассаПереключатель указателей поворота вположении RIGHT или OFF

Цепь разомкнута

5 - МассаПереключатель указателей поворота вположении LEFT

Цепь замкнута

6 - МассаПереключатель указателей поворота вположении LEFT или OFF


6 - МассаПереключатель указателей поворота вположении RIGHТ



8 - МассаВыключатель аварийной сигнализациивыключен


8 - МассаВыключатель аварийной сигнализациивключен





Если целостность цепи соответствует указанной, заменитереле.Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

I04499e--10--2

N21579e--10--1

1 2 3 4

5 6 7 8 9 10




5. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ





Выключатель вположении OFF 5 - 6 Цепь разомкнута

Выключатель вположении ON 5 - 6 Цепь замкнута

Схема освещения 8 - 9 Цепь замкнута


6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙСИГНАЛИЗАЦИИ

Отсоедините разъем выключателя и проверьте разъем настороне жгута проводов.


*18 - Масса Переключатель освещения в положении OFF Напряжение отсутствует

*28 - МассаПереключатель освещения в положении TAIL

или HEADПоложительное напряжение аккумулятора

*1: Освещение*2: Имеется сопротивление, поскольку данная цепь соединена смассой через лампу.Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

I19168

Распределительный блок моторного отсекаD Предохранитель DOME

Лампа аксессуарногозеркала

Лампа аксессуарногозеркала

Освещениедверных проемов

Выключатель освещения дверногопроема перчаточного ящика

Выключатель освещениядверного проемаперчаточного ящика

Переднее местное освещение

Выключатель освещениядверных проемов

Освещение дверных проемов

Лампа переднего освещения салона

Лампа заднего освещения салона

Выключатель освещения дверных проемов

Выключатель освещения проемадвери багажника

BE057-05

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНАBE--47


СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНАРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE1YI-01

N21585

2 1

N21586


1 2

N20157

2Омметр

N20158

2

1

Омметр

Z05672


12

GA--2--1--B

BE--48–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА


ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ ЛАМП

МЕСТНОГО ОСВЕЩЕНИЯ






ON 1 - 2 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменителампу или фонарь в сборе.2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МЕСТНОГО

ОСВЕЩЕНИЯОтсоедините разъем от выключателя и осмотрите разъем состороны жгута проводов.

Контакты дляподключения диагности-

ческого прибораУсловие Заданное состояние


1 - Масса ПостоянноеНапряжение

аккумулятора

Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтеисточник питания или жгут.3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА(a) Отсоедините разъем от потолочной лампы.(b) Включите переключатель потолочной лампы в положение

ON и убедитесь в целостности цепи между клеммой2 разъема и массой.

(c) Включите переключатель потолочной лампы в положениеDOOR и убедитесь в целостности цепи между клеммами 1 и 2.

Если лампа не работает надлежащим образом, замените ее.

4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯСАЛОНА

Отсоедините разъем от выключателя и осмотрите разъем состороны жгута проводов.





Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтеисточник питания или жгут.

N17456

ON

OFF

2 1

N21587


1 2

h--2--1--B

I19171

Дверь открыта Дверь закрыта

I19172


I19173

Дверь открыта Дверь закрыта



5. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ ЛАМПЫАКСЕССУАРНОГО ЗЕРКАЛА



ческого прибораЗаданное состояние

OFF (Закрыто) - Цепь разомкнута

ON (Открыто) 1 - 2 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменителампу или аксессуарное зеркало в сборе.

6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛАМПЫАКСЕССУАРНОГО ЗЕРКАЛА







Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтеисточник питания или жгут.7. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА ПЕРЕДНЕЙДВЕРИ

(a) Убедитесь в замкнутости цепи между клеммами 10 и 11,когда дверной замок открыт.

(b) Убедитесь в разомкнутости цепи между клеммами 10 и 11,когда дверной замок закрыт.

Если выключатель не работает должным образом, заменитедверной замок.8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ

ПРОЕМА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

Отсоедините разъем от датчика и проверьте разъем состороны жгута проводов.




10 - 11 ПостоянноеНапряжение



9. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА ЗАДНЕЙДВЕРИ

(a) Убедитесь в замкнутости цепи между клеммами 1 и 5,когда дверной замок открыт.

(b) Убедитесь в разомкнутости цепи между клеммами 1 и 5,когда дверной замок закрыт.

Если выключатель не работает должным образом, заменитедверной замок.

I19174


N21589

12

N21590


e--2--1

1 2

I04052

2 1

BE--50–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА


10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯПРОЕМА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Отсоедините разъем от дверного замка в сборе и осмотритеразъем со стороны жгута проводов.



2 - 5 ПостоянноеНапряжение


Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтеисточник питания или жгут проводов.11. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА БАГАЖНОЙДВЕРИ


Контакты дляподключения диагности


Выключатель вположении OFF - Цепь разомкнута

Выключатель вположении ON 2 - Масса Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитепереключатель и двигатель.12. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ

ПРОЕМА БАГАЖНОЙ ДВЕРИОтсоедините разъем от выключателя и электродвигателяоткрывающего механизма и осмотрите разъем со стороны жгутапроводов.


1 - МассаВыключатель открывающего механизма

двери багажного отделения выключенНапряжение отсутствует

1 - МассаВыключатель открывающего механизма

двери багажного отделения включенНапряжение аккумулятора



13. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ ЛАМПЫОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА БАГАЖНОЙ ДВЕРИ

При помощи омметра убедитесь в отсутствии обрыва цепимежду клеммами.Если целостность цепи не соответствует указанной, заменителампу или фонарь в сборе.

I08168

ON

OFF

I04058


1 2



14. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА




OFF (Закрыто) - Цепь разомкнута

ON (Открыто) 1 - 2 Цепь замкнута


15. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА

Отсоедините разъем от переключателя и проверьте его состороны жгута проводов, как показано на рисунке.




1 - Масса Переключатель освещения в положении TAILили HEAD Напряжение аккумулятора

Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтеисточник питания или жгут проводов.

I19133

Выключатель стоп-сигналов

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель STOP

Верхний стоп-сигналДатчик неисправности освещения

Стоп-сигналы

BE059-05

BE--52–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА СТОП-СИГНАЛОВ


СИСТЕМА СТОП-СИГНАЛОВРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE05A-04

I04062

2 1

4 3

Z06566


1 2

3 4

eg--4--1

I07407

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА СТОП-СИГНАЛОВBE--53



ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА




Штырь выключателя ненажат 1 - 2 Цепь замкнута

Штырь переключателянажат 3 - 4 Цепь замкнута


2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛАОтсоедините разъем от выключателя и осмотрите разъем состороны жгута проводов.




3. ПРОВЕРЬТЕОТСУТСТВИЕОБРЫВОВЦЕПИВЕРХНЕГОСТОП-СИГНАЛА

При помощи омметра убедитесь в отсутствии обрыва цепимежду клеммами.Если целостность цепи не соответствует указанной, заменителампу или фонарь в сборе.

N21598


1 2

e--2--1--J

I08151


BE--54-ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА СТОП-СИГНАЛОВ


4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЕРХНЕГО СТОП-СИГНАЛАОтсоедините разъем от выключателя и осмотрите разъем состороны жгута проводов.

Контакты для

подключения диагности-

ческого прибора





5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА НЕИСПРАВНОСТИФОНАРЕЙ

Отсоедините разъем от датчика и осмотрите разъем со стороныжгута проводов.


1 - Масса Постоянное Отсутствие обрывов*






или HEADНапряжение аккумулятора



7 - МассаВыключатель стоп-сигналов в положении

OFFНапряжение отсутствует

7 - Масса Выключатель стоп-сигналов в положении ON Напряжение аккумулятора



*: Имеется сопротивление, поскольку данная цепь соединена смассой через лампу.Если целостность цепи соответствует указанной, заменитедатчик.Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

I19142

Двигатель насосастеклоомывателя

Бачок стеклоомывателя

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель WIPER

Двигатель и тяга стеклоочистителялобового стекла

Переключатель стеклоочистителяи стеклоомывателя


Двигатель заднего стеклоочистителя

BE05B-05

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯBE--55


СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0UE-02

N21362

OFF

INT

LO

HI

2

Стеклоомывательвключен

78

111617

N10429

⊖

7

16

2

V03883

Положение INT переклю-чателя регуляторапериода работы

Примерно 1-3 сек.


0 В

FAST

SLOW

Напряжение

Примерно 10-15 сек.Напряжение аккумулятора

0 В

BE--56–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ



ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ИСТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Положениепереключателя



OFF 7 - 16 Цепь замкнута

INT 7 - 16 Цепь замкнута

LO 7 - 17 Цепь замкнута

HI 8 - 17 Цепь замкнута

Стеклоомывательвключен 2 - 11 Цепь замкнута


2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫСТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

(a) Переведите переключатель стеклоочистителя вположение INT.

(b) Переведите переключатель регулятора периода работы вположение FAST.

(c) Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи к клемме 16, а отрицательный (-) вывод – к клемме2.

(d) Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра кклемме 7, а отрицательный (-) вывод – к клемме 2,убедитесь в том, что прибор показывает напряжениеаккумулятора.

При работе отличным от описанного выше образом, заменитепереключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя.

I03106

Стеклоомыватель 1

ON

INT

OFF

Стеклоомыватель 2

N11243

⊖

716

2

N11301

Выключатель стеклоомывателя включен

OFF

Менее 1 сек. Примерно 3 сек.

Напряжение аккумуляторной батареи0 В

N21363


1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16 17 18

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

BE--57


3. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ИСТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА




Стеклоомыватель 1 2 - 12 Цепь замкнута

Стеклоочистительвыключен - Цепь разомкнута

Стеклоочиститель врежиме прерывистой

работы INT2 - 13 Цепь замкнута

Стеклоочистительвключен 2 - 10 Цепь замкнута

Стеклоомыватель 2 2 - 10 - 12 Цепь замкнута


4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЯГ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ(a) Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной


(b) Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра кклемме 7, а отрицательный (-) вывод – к клемме 2.

(c) Включите выключатель стеклоомывателя и убедитесь втом, что показания вольтметра соответствуютпоказанному на диаграмме.

При работе отличным от описанного выше образом, заменитепереключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя.

5. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯСТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Отсоедините разъем от переключателя и проверьте его состороны жгута проводов, как показано на рисунке.






I04530

1

5

I04531

5 4

I04532

5

1

I04533

1

3

5 2

I04534

2

3



6. Низкая скорость:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯЛОБОВОГО СТЕКЛА

Подсоедините положительный (+) вывод аккумулятора к клемме1, а отрицательный (-) вывод – к клемме 5, после чего проверьтеработу двигателя на низкой скорости.Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.

7. Высокая скорость:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯЛОБОВОГО СТЕКЛА

Подсоедините положительный (+) вывод аккумулятора к клемме4, а отрицательный (-) вывод – к клемме 5, после чего проверьтеработу двигателя на высокой скорости.Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.

8. Останов в положении Stop:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯЛОБОВОГО СТЕКЛА

(a) Переведите двигатель на низкой скорости в любоеположение, кроме исходного, отсоединив положительный(+) вывод от клеммы 1.

(b) Соедините клеммы 1 и 3.(c) Подсоедините положительный (+) вывод аккумулятора к

клемме 2, а отрицательный (-) вывод – к клемме 5, послечего убедитесь в том, что двигатель после возобновлениядвижения останавливается в исходном положении.

Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.

9. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯЗАДНЕГО СТЕКЛА

Подсоедините положительный (+) вывод аккумулятора к клемме2, а отрицательный (-) вывод – к клемме 3, после чего проверьтеработу двигателя.Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.

Z10066


1 2 3

4 5

BE4118

BE4119

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

BE--59


10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯСТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Отсоедините разъем от двигателя и осмотрите разъем состороны жгута проводов.



1 - Масса* Переключатель стеклоочистителя в

положении OFF или INT, HIGHНапряжение отсутствует


положении LOWНапряжение аккумулятора




положении OFF или INT, LOWНапряжение отсутствует


положении HIGHНапряжение аккумулятора

*: Поверните замок зажигания в положение ONЕсли целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

11. Стеклоомыватель лобового стекла:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

Подсоедините положительный (+) вывод аккумулятора к клемме2, а отрицательный (-) вывод – к клемме 1, после чего проверьтеработу двигателя.ПРИМЕЧАНИЕ:Описанные выше виды испытаний должны выполнятьсябыстро (в течение не более 20 секунд), чтобы не допуститьперегорания катушек.Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.

12. Стеклоомыватель заднего стекла:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯСТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

Подсоедините положительный (+) вывод аккумулятора к клемме2, а отрицательный (-) вывод – к клемме 3, после чего проверьтеработу двигателя.ПРИМЕЧАНИЕ:Описанные выше виды испытаний должны выполнятьсябыстро (в течение не более 20 секунд), чтобы не допуститьперегорания катушек.Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.

Z07418


1

le--3--1--C

2 3



13. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯОтсоедините разъем от двигателя и осмотрите разъем состороны жгута проводов.


1 - МассаВыключатель стеклоомывателя в положении

OFF (отпущен)Цепь разомкнута

1 - МассаВыключатель стеклоомывателя в положении

ON (нажат)Цепь замкнута



Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтеисточник питания или выключатель стеклоочистителя.

BE0BZ-04

I19169

Датчик уровня тормозной жидкости

Щиток приборов

Выключатель стояночного тормозаБлок управлениясистемы SRS

Бортовой ЭБУ


Переключатель выборарежима

Датчик положения паркинга/нейтрали

Выключатель освещения капота двигателя

Датчик низкого давления масла

Предупреждение о непристегнутомпассажирском ремне безопасности

Индикатор обнаружения ремнябезопасности пассажира Дверной замок в сборе

D Электродвигатель системыблокировки двериD Выключатель обнаруженияОТКРЫТИЯ двери

Вспомогательный датчикуровня топлива

Электродвигательсистемы блокировкизадней двери

Основной датчик уровня топлива

Датчик неисправности освещенияВыключатель пряжки

Дверной замок в сбореD Электродвигатель системы блокировки двериD Выключатель обнаружения ОТКРЫТИЯдвери

Правостороннее рулевое управление:ЭБУ двигателя и ECT

Предупреждение о непристегнутомпассажирском ремне безопасности

Выключатель P.K.B.

Левостороннее рулевое управление:

ЭБУ системыпротивоскольжения

ЭБУ двигателя и ECT

Замокзажигания

БортовойЭБУ

Переключательвыбора режима

Блок управлениясистемы SRS ЭБУ системы

противоскольжения

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЩИТОК ПРИБОРОВBE--61


ЩИТОК ПРИБОРОВРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0UJ-02

I19170

Разъем “B” Разъем “A” Разъем “C”

Разъем “Е”

Разъем “F”

BE--62–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ


ЦЕПИ

I19122


C18

A11

Датчик неисправностиосвещения


Вспомогательный датчикуровня топлива

A18

C20

A15

СКОРОСТЬ

ТАХОМЕТР

ТЕМПЕРА-ТУРА

ТОПЛИВО

+IG

+IG

+B

+B

+IG

ТОРМОЗА

P

R

N

D

2

L

ТОПЛИВО

УРОВЕНЬМАСЛА

ЗАРЯД

ЛУЧ

SRS

ECU

Цепьпитания

A12

B7

B6

B10

B14

Лампаподсветки

Реостатрегулировкиосвещения

A10

A1Устройство регулированияскорости

A3A14

ПредохранительHEATER

ПредохранительECU+BПредохранительDOME

+IG

Задний фонарь

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Давление

Температура масла А/Т

ДВЕРЬ

ПОВОРОТНАЛЕВО C14

C13

A9

Выключательпроблесковогорежимауказателяповорота

Предохранитель Н-LP

Переключатель света фар

Блокуправлениясистемы SRS

ЭБУ системыпротивосколь-жения

Датчик уровня жидкостив стеклоомывателе

ЭБУ устройства“круизконтроль”

A20

A19

A6

C19

C15

C16

C21

B2

C17

Омыватель

Круиз-контроль

+IG

ЭБУ

Проверьте двигатель

TRC OFF (ВЫКЛ)

ABS

+IG

A17

A21MPX-

MPX+

ЭБУдвигателя иECT

O/D OFF (ВЫКЛ)

ПОВОРОТНАПРАВО

Передние противотуманные фары

Задний противотуманный фонарь

ЭБУ системы противоскольжения

TRC (СКОЛЬЖЕНИЕ)

Левостороннеерулевоеуправление:

Датчик уровня масла

C12

+IG

ECT SNOW

ЗАДНИЕФОНАРИ

+B

+B

A22

VSC

ТОРМОЗА

B5

C22



I21273

A14

A1

A22

A11

A12

A6

C21

C19

C17

C16

A19

B2

A20

A9

C15

C14

C13

Интегрированное ЭБУ системы кондиционирования и щитка приборов

E1 E2 E3 E4 E11E12E13 F14 F1 F2 F3 F8F10F13 F4 F5 F6 F7 F12 E14 E6 E7 E8 E9 E10

E1 E2 E3 E4 E11E12E13 F14 F1 F2 F3 F8 F10F13 F4 F5 F6 F7 F12 E14 E6 E7 E8 E9 E10

ЭБУ

ЭБУ

SRS

ПОВОРОТ НАПРАВО

ПОВОРОТ НАЛЕВО

СКОЛЬЖЕНИЕ

Дальний свет

СТЕКЛООМЫ-ВАТЕЛЬ

TRAC OFF

КРУИЗ

Неисправность

ABS

O/D OFF (ВЫКЛ)

Печатная плата щитка приборов

C22

B5

F11

F11

E5

E5

VSC

ТОРМОЗА



Клемма DOME +B

Клемма CS

IG + Клемма

Нет.

1

2

3

4

6

7

8

9

10

11

12

6

7

1

2

3

4

5

Контрольная лампа системы SRS

810

12

E

F

Сторона жгута проводов (название клеммы)Нет.

Предохранитель ОТОПИТЕЛЯ

Устройство регулирования скорости

ЭБУ двигателя и ECTПредохранитель Н-LP

Предохранитель ECU+B

Освещение салона

Предохранитель DOME


Выключатель сигнала поворота (левый)

1

3

6910

710

Датчик уровня жидкости в стеклоомывателе

Реостат регулировки освещения (RHCL)6

2

22

А

C

16

17

15

13

14

20

21

19

18

Контрольная лампа указателя поворота, правая

Контрольная лампа уровня жидкости в стеклоомывателе

Контрольная лампа O/D OFF

13

14

13

14

Сторона жгута проводов (название клеммы)

11 Масса

12

19

20

18

15

17

14

Мультиплексная система связи (MPX-)

Датчик неисправности освещения

Блок управления системы SRS

Переключатель света фар21 Цепь мультиплексной связи (MPX+)

Масса

14

B

Реостат регулировки освещения (ILL+)

Реостат регулировки освещения (ET)Реостат регулировки освещения (TC)

Выключатель сигнала поворота (правый)

ЭБУ устройства “круиз-контроль”

Клемма DOME +B

Клемма IG +

Реостат регулировки освещения (RHOO)

Клемма CLKКлемма DOUT

Клемма DIN

Масса (P/GND)

Масса (P/GND)Масса (P/GND)

Масса (S/GND)

Контрольная лампа указателя поворота, левая

Контрольная лампа SLIP

Контрольная лампа TRC OFF

Контрольная лампа CRUISE MAIN

Контрольная лампа неисправности

Контрольная лампа ABSКонтрольная лампа дальнего света (BEAM +)Контрольная лампа дальнего света (BEAM -)

22



ЭБУ системы противоскольжения5

12 Датчик уровня масла

ЭБУ системы противоскольженияЭБУ системы противоскольжения

ЭБУ системы противоскольжения

ЭБУ системы противоскольженияЭБУ системы противоскольжения

5 Контрольная лампа тормозной системы

11 Контрольная лампа VSC



BE0C1-06

I19124

Крышка щитка приборов

A/C и ЭБУ, встроенный в щиток приборов

Шлейф щитка приборов

Печатная плата щитка приборов

Лампа

Корпус щитка приборов

Плата щитка приборов

Спидометр в сборе

Кожух щитка приборовСтекло щитка приборов




BE0UK-02

I04509

I04510

I21272



ДЕМОНТАЖ1. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЩИТКА ПРИБОРОВ(a) Открутите 9 винтов.(b) Снимите крышку щитка приборов.

2. СНИМИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ЭБУ СИСТЕМЫКОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ЩИТКА ПРИБОРОВ

(a) Открутите 4 винта.(b) Снимите интегрированное ЭБУ системы

кондиционирования и щитка приборов, и отсоедините2 провода щитка приборов.

3. СНИМИТЕ ПЕЧАТНУЮ ПЛАТУ ЩИТКА ПРИБОРОВ(a) Открутите 4 винта и отсоедините 6 разъемов.(b) Отсоедините печатную плату щитка приборов от корпуса

щитка.4. СНИМИТЕ КОЖУХ ЩИТКА5. СНИМИТЕ СТЕКЛО ЩИТКА ПРИБОРОВ6. СНИМИТЕ ПЛАТУ ЩИТКА ПРИБОРОВОткрутите винт и снимите плату.7. СНИМИТЕ СПИДОМЕТР(a) Открутите 2 винта и снимите спидометр.(b) Снимите плату щитка приборов N°4.

I04512

BE0UL-02



ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЩИТКА ПРИБОРОВОтсоедините разъемы “A” и “B” от щитка приборов и проверьтеразъемы со стороны жгута проводов, как показано в таблице.


A1 МЗамок зажигания в положении OFF или ACC Напряжение отсутствует

A1 - МассаЗамок зажигания в положении ON Напряжение аккумулятора

A3 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

A9 - Масса Переключатель освещения в положении HIили FLASH Напряжение аккумулятора

A11 - Масса Постоянное Цепь замкнута

A12 - Масса Переключатель освещения в положении TAILили HEAD Напряжение аккумулятора

A14 - Масса Постоянное Напряжение аккумулятора

Положение поплавка датчика уровня топлива- полный Сопротивление 4,0 Ω

A15 - МассаПоложение поплавка датчика уровня топлива- 2/1 Сопротивление (Ω)

Положение поплавка датчика уровня топлива- пустой Сопротивление 110,0 Ω

A20 - Масса Переключатель освещения в положении HIили FLASH Цепь замкнута


B2 - Масса Датчик уровня жидкости в стеклоомывателевключен Цепь замкнута

Реостат не поворачивается до упора вправо Сопротивление 8 - 12 кΩB6 - B7 Реостат управления освещением не

поворачивается до упора влево Сопротивление 0 Ω

B10 - B7 Постоянное Сопротивление 8 - 12 кΩ

B14 - B7 Реостат управления освещением неповорачивается до упора влево Наличие обрывов цепи

Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтесхему подключения, а также цепи, подключенные к другимдеталям.

I19274



2. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ИНТЕГРИРОВАННОГО ЭБУПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

(a) Снимите крышку щитка приборов.(b) Проверьте разъемы ЭБУ следующим образом.

Контакты для подключения

диагностического прибораЗаданное состояние

E1 - A14 Цепь замкнута




E5 - C22 Цепь замкнута





F1 - C13 Цепь замкнута







F8 - A9 Цепь замкнута


F11 - B5 Цепь замкнута


F13 - B2 Цепь замкнута


Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитепечатную плату.3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭБУ ЩИТКА ПРИБОРОВ(a) Снимите крышку щитка приборов.(b) Проверьте разъемы интегрированного ЭБУ панели

приборов следующим образом.

Контакты для подключениядиагностического прибора Проверьте цепь контрольной лампы Заданное состояние

F1 - E11, E12, E13 Контрольная лампа указателя поворота,правая Цепь замкнута

F2 - E11, E12, E13 Контрольная лампа указателя поворота, левая Цепь замкнута

F3 - E3, E4 Контрольная лампа SLIP Цепь замкнута

F4 - E3, E4 Контрольная лампа TRC OFF Цепь замкнута

F5 - E3, E4 Контрольная лампа CRUISE MAIN Цепь замкнута

F6 - E3, E4 Контрольная лампа неисправности Цепь замкнута

F8 - F10 Контрольная лампа дальнего света Цепь замкнута

F12 - E3, E4 Контрольная лампа O/D OFF Цепь замкнута

F13 - E3, E4 Датчик уровня жидкости в стеклоомывателе Цепь замкнута

F11 - E3, E4 Контрольная лампа VSC Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменителампу или ЭБУ щитка приборов.

I04514

А

BC

D



4. ПРОВЕРЬТЕ БОРТОВОЙ СПИДОМЕТРС помощью диагностического прибора спидометра проверьтеспидометр на предмет допустимой погрешности отсчета, атакжепроверьте работу одометра.УКАЗАНИЕ:Износ протектора шины из-за избыточного или недостаточноговнутреннего давления увеличивает погрешность отсчета.

(миль в час) (км/ч)

Стандартные показания Допустимый диапазон Стандартные показания Допустимый диапазон

20 20 - 23 20 18 - 23

40 40 - 44 40 40 - 44

60 60 - 64 60 60 - 65

80 80 - 85 80 80 - 85

100 100 - 105 100 100 - 105

120 120 - 126 120 120 - 125

140 140 - 146

160 160 - 167

Если погрешность велика, замените спидометр.

5. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПИДОМЕТРА(a) Снимите крышку щитка, интегрированное ЭБУ системы

кондиционирования и щитка приборов, а также платущитка.

(b) Установив фиксирующую стрелку на ограничитель,измерьте сопротивление между клеммами.

Контакты для подключениядиагностического прибора Сопротивление (Ω)

A - B 140 - 185

C - D 130 - 175

Если значение сопротивления не соответствует указанному,замените датчик.

6. ПРОВЕРЬТЕ БОРТОВОЙ ТАХОМЕТР(a) Подключите испытательный тахометр и заведите

двигатель.ПРИМЕЧАНИЕ:S Неправильное подключение тахометра приведет к

повреждению внутренних транзисторов и диодов.S При установке или демонтаже тахометра не

допускайте падения или сотрясения устройства.(b) Сравните показания прибора и тахометра.

13,5 В пост. тока при 25°C (77°F)

Стандартные показания Допустимый диапазон

700 630 - 770

1,000 900 - 1,100

2,000 1,850 - 2,150

3,000 2,800 - 3,200

4,000 3,800 - 4,200

5,000 4,800 - 5,200

6,000 5,750 - 6,250

7,000 6,700 - 7,300

I04515

А

BC

D

I04517

I04516

I04518

А

BC

D



7. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАХОМЕТРА(a) Снимите крышку щитка, интегрированное ЭБУ системы

кондиционирования и щитка приборов, а также платущитка.



A - B 140 - 185

C - D 130 - 175

Если значение сопротивления не соответствует указанному,замените прибор.8. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИНДИКАТОРА ТОПЛИВА

(См. стр. DI-544)(a) Отсоедините разъем от основного датчика топлива.(b) Отсоедините клемму аккумулятора, через 30 с

подключите клемму снова.(c) Поверните замок зажигания в положение ON; при этом

игла индикатора должна показывать EMPTY (ПУСТОЙ).(d) Подключите основной датчик топлива.

(e) Отсоедините разъем от вспомогательного датчикатоплива.

(f) Отсоедините клемму аккумулятора, через 30 сподключите клемму снова.

(g) Поверните замок зажигания в положение ON; при этомигла индикатора должна показывать EMPTY (ПУСТОЙ).

УКАЗАНИЕ:Для стабилизации иглы индикатора требуется некоторое время,т.к. в индикаторе применяется силиконовая смазка.Если индикатор уровня топлива не работает надлежащимобразом, замените его.

9. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНДИКАТОРА УРОВНЯТОПЛИВА

(a) Снимите крышку щитка, интегрированное ЭБУ системыкондиционирования и щитка приборов, а также платущитка.



A - B 140 - 185

C - D 130 - 175

Если значение сопротивления не соответствует указанному,замените индикатор уровня топлива.

I04519

F

E

1 2

I04520

F

E

1 2

I04521

А

BC

D

I01277Аккумуляторная батарея

Выключательзажигания

Контрольная лампа


1



10. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОСНОВНОГОДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 для каждойпозиции поплавка.

Положение поплавка мм (дюймы.) Сопротивление (Ω)

F Примерно 26,6 (1,047) ± 3 (0,12) Примерно 2,0 ± 1,0

E: Примерно 138,9 (5,468) ± 3 (0,12) Примерно 38,7 ± 1,0

Если значение сопротивления не соответствует указанному,замените основной датчик уровня топлива.

11. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГОДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 для каждойпозиции поплавка.

Положение поплавка мм (дюймы.) Сопротивление (Ω)

F Примерно 2,4 (0,094) ± 3 (0,12) Примерно 2,0 ± 1,0

E: Примерно 177,2 (6,976) ± 3 (0,12) Примерно 71,3 ± 1,0

Если значение сопротивления не соответствует указанному,замените вспомогательный датчик уровня топлива.

12. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНДИКАТОРАТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИДВИГАТЕЛЯ

(a) Снимите крышку щитка, А/С и ЭБУ, встроенный в щиток, атакже плату щитка.



A - B 140 - 185

C - D 130 - 175

Если значение сопротивления не соответствует указанному,замените указатель уровня топлива.УКАЗАНИЕ:В схеме имеется диод.Если значение сопротивления не соответствует указанному,замените указатель уровня топлива.Если значение сопротивления не соответствует указанному,замените датчик температуры охлаждающей жидкостидвигателя.

13. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ НИЗКОГОДАВЛЕНИЯ МАСЛА

(a) Отсоедините разъем от датчика, а также клеммызаземления на разъеме со стороны жгута проводов.

(b) Поверните замок зажигания в положение ON и проверьте,горит ли контрольная лампа.

Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь лампы(См. стр. DI-551).

I01278

I01279

Аккумуляторнаябатарея



I04522

ВЫКЛ

ВКЛ

N01212



14. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ ДАТЧИКАНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

(a) Отсоедините разъем от датчика.(b) Проверьте цепь замкнута между клеммой и массой при

заглушенном двигателе.(c) Убедитесь, что цепь между клеммой и массой при

работающем двигателе разомкнута.УКАЗАНИЕ:Давление масла должно быть более 24,5 кПа (0,25 кгс/см2,3,55 фунт/кв.дюйм).Если датчик работает отличным от указанного образом,замените его.

15. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОРМОЗНОЙСИСТЕМЫ

(a) Отсоедините разъем от датчика уровня тормознойжидкости.

(b) Отпустите педаль парковочного тормоза.(c) Подключите клеммы к разъему датчика уровня состороны

жгута проводов.(d) Включите двигатель и проверьте, горит ли контрольная

лампа.Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь лампы(См. стр. DI-551).

16. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ ДАТЧИКАУРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

(a) Снимите крышку бачка и сетчатый фильтр.(b) Отсоедините разъем.(c) Проверьте, нет ли обрывов цепи между клеммами, когда

выключатель находится в положении OFF (поплавоквверху).

(d) Для откачки жидкости из бачка используйте сифон.(e) Проверьте, нет ли обрывов цепи между клеммами, когда

выключатель находится в положении ON (поплавок внизу).(f) Залейте жидкость обратно в бачок.Если датчик работает отличным от указанного образом,замените его.17. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ

ЖИДКОСТИ

18. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

(a) Проверьте, нет ли обрывов цепи между клеммами икорпусом выключателя, когда выключатель находится вположении ON (штырек выключателя в свободномположении).

(b) Проверьте, нет ли обрывов цепи между клеммами икорпусом выключателя, когда выключатель находится вположении OFF (штырек выключателя утоплен).

В случае неправильной работы замените выключатель либопроверьте точку заземления (массы).19. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО

ТОРМОЗА (См. стр. DI-596)

I04097

Аккумуляторная батарея




I08151


I01286





20. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ(a) Отсоедините разъем от датчика неисправности фонарей,

а также клеммы заземления 3 на разъеме со стороныжгута проводов.

(b) Включите двигатель и проверьте, горит ли контрольнаялампа.

Если контрольная лампа не горит, проверьте лампу или жгутпроводов.

21. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА НЕИСПРАВНОСТИФОНАРЕЙ

Отсоедините разъем от реле и проверьте его со стороны жгутапроводов, как показано на рисунке.





11 - Масса Постоянное Отсутствие обрывов


3 - Масса Переключатель освещения в положении TAILили HEAD Напряжение аккумулятора



7 - Масса Выключатель стоп-сигналов в положенииOFF Напряжение отсутствует

7 - Масса Выключатель стоп-сигналов в положении ON Напряжение аккумулятора



*: Имеется сопротивление, поскольку данная цепь соединена смассой через лампу.Если целостность цепи соответствует указанной, заменитереле.Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

22. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ОТКРЫВАНИЯДВЕРИ

Отсоедините разъем от выключателя открывания двери иклеммы заземления на массу 1 со стороны жгута проводов ипроверьте, горит ли контрольная лампа.Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь лампы(См. стр. DI-551).23. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫВАНИЯ

ДВЕРИ И ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ (См. стр.BE-48)

I04524

0 Ω

10 кΩ

51

I04525

I04523

I04526

Со стороныводителя

Со стороныпассажира

1

3

1

3



24. ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕОСТАТА РЕГУЛИРОВКИОСВЕЩЕНИЯ

Постепенно поворачивайте регулятор реостата от светлойстороны к темной и убедитесь, что сопротивление междуклеммами 4 и 5 падает с 10 кΩ до 0 Ω. (Регулятор реостатаповорачивается по часовой стрелке).Если реостат регулировки освещения не работаетнадлежащим образом, замените его.

25. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ УРОВНЯЖИДКОСТИ В СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕ

(a) Отсоедините разъем от контрольной лампы, а такжеклеммы заземления на разъеме со стороны жгутапроводов.

(b) Включите двигатель и проверьте, горит ли контрольнаялампа.

Если контрольная лампа не горит, проверьте лампу или жгутпроводов.

26. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИИНДИКАТОРА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ВСТЕКЛООМЫВАТЕЛЕ

(a) Проверьте, нет ли обрывов цепи между клеммами, когдавыключатель находится в положении OFF (поплавоквверху).

(b) Проверьте, нет ли обрывов между клеммами, когдавыключатель находится в положении ON (поплавок внизу).

В случае неправильной работы замените выключатель либопроверьте точку заземления (массы).

27. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ РЕМНЯБЕЗОПАСНОСТИ

(a) Отсоедините разъем от выключателя, а также клеммызаземления на разъеме со стороны жгута проводов, какпоказано на рисунке.

(b) Поверните выключатель зажигания в положение ON ипроверьте, горит ли контрольная лампа.

Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь лампы(См. стр. DI-551).

I04527

2 1

3

ВКЛ

ВЫКЛ

I04528

2 1

3

ВЫКЛ

ВКЛ

I04529

Нажатие



28. Со стороны водителя:ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Проверьте, нет ли обрывов цепи между клеммами 2 и 3 наразъеме со стороны выключателя, когда выключатель вположении ON (ремень закреплен).

(b) Проверьте, нет ли обрывов цепи между клеммами 1 и 3 наразъеме со стороны выключателя, когда выключатель вположении OFF (ремень отстегнут).

Если датчик работает отличным от указанного образом,замените его.

29. Со стороны водителя:ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Проверьте, нет ли обрывов цепи между клеммами 1 и 3на разъеме со стороны выключателя, когдавыключатель в положении ON (ремень закреплен).

(b) Проверьте, нет ли обрывов цепи между клеммами 2 и 3 наразъеме со стороны выключателя, когда выключатель вположении OFF (ремень отстегнут).

Если датчик работает отличным от указанного образом,замените его.30. Со стороны водителя:

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯБЕЗОПАСНОСТИ (См. стр. DI-586)

31. Только со стороны пассажира:ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ ДАТЧИКАОБНАРУЖЕНИЯРЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИПАССАЖИРА

Проверьте цепь замкнута между клеммами 1 и 2 при нажатии начувствительный элемент.Если датчик не работает надлежащим образом, замените его.

BE0C4-01



СБОРКАСборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа. (См. стр. BE-67)

BE0GS-13

I19141

Нить обогревателя стекла

Распределительный блок моторного отсекаD Реле обогревателя заднего стекла


Интегрированная панель центральной консолиD Выключатель обогревателя заднего стекла

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель HEATER

Зеркало в сбореD Обогреватель зеркала

BE--78–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ СТЕКОЛ


СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ СТЕКОЛРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0UF-02

Z12091

Z06620

I01291

Щуп диагностическогоприбора

Станиоль

Нить отопительнойрешетки

I01292

По центру

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ СТЕКОЛBE--79


ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ РЕЛЕ

ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

УсловиеКонтакты для

подключения диагности-ческого прибора


Постоянное 1 - 43 - 5 Цепь замкнута


Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитереле.2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО

СТЕКЛА(См. стр. BE-18)

3. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ РЕЛЕОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗЕРКАЛА






Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитереле.4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗЕРКАЛА

(См. стр. BE-18)

5. ПРОВЕРЬТЕ НИТИ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СТЕКЛАПРИМЕЧАНИЕ:S Для чистки стекла используйте мягкую сухую ткань и

протирайте по направлению нитей. Старайтесь неповредить нити.

S Не используйте синтетические моющие средства илисредства для чистки стекол с абразивнымикомпонентами.

S Для измерения напряжения оберните отрицательныйщуп диагностического прибора станиолью,приложите к нити и нажмите на нее пальцем, какпоказано на рисунке.

(a) Поверните замок зажигания в положение ON.(b) Включите выключатель обогревателя стекла.(c) Измерьте напряжение посередине каждой нити

отопительной решетки, как показано на рисунке.

Напряжение Критерии

Приблиз. 5 В Норма (нет разрыва нити)

Приблиз. 10 В или 0 В Разрыв нити

I01293

0 вольт

Нить собрывом

Несколько вольт

Со стороныаккумулятора

Со сторонызаземления

Полоска станиоли

⊖

I01294

Место разрыва

Нить собрывом

Изолента

I01295

I07334

7 8

BE--80–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ СТЕКОЛ


УКАЗАНИЕ:Если значение напряжения приблиз. 10 В, нить разорвана междуцентром нить и положительным (+) концом. Если напряжениеотсутствует, нить разорвана между центром нити и заземлениемна массу.(d) Поместите положительный (+) щуп вольтметра на нить

обогревателя со стороны аккумулятора.(e) Поместите отрицательный (-) щуп вольтметра, обернутый

станиолью, на нить со стороны массы.(f) Проведите положительный (+) щуп от стороны

аккумулятора к массе.(g) Точка, в которой показания вольтметра снизятся с

нескольких вольт до нуля, является местом разрыва нитиобогревателя.

УКАЗАНИЕ:Если нить не разорвана, вольтметр показывает 0 В наположительном (+) конце нити, и постепенно показаниеподнимается до приблиз. 12 В, по мере приближения щупа кдругому концу.

6. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ НИТЬОБОГРЕВАТЕЛЯ

(a) Обработайте нить средством для удаления смазочных,полировочных и силиконовых материалов.

(b) Наклейте полоску изоленты по обеим сторонам нити дляремонта.

(c) Тщательно замешайте восстановительную смесь (пастаDupont N° 4817).

(d) При помощи тонкой кисточки нанесите небольшоеколичество пасты на нить.

(e) Через несколько минут снимите изоленту.(f) Не включайте обогреватель стекла в течение, как

минимум, 24 часов.

7. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗЕРКАЛА(a) Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной


(b) Проверьте, нагревается ли поверхность зеркала.УКАЗАНИЕ:Для нагрева зеркала потребуется некоторое (незначительное)время.

BE02C-12

Окно начинает опускаться во время управления поднятием.1

При нахождении замка зажигания в положении ON при выполненииавтоматического или ручного поднятия, если обнаружен фактор,повышающий сопротивление движению оконного стекла вблизипротивоположного положения.

Разберите дверь и замените или отремонтируйтесоответствующие детали.

Перенастройте ограничительный переключатель (см. стр. BE-95).

Если электрический стеклоподъемник и двигатель работаютдолжным образом.

Да

Нет

Проверьте или отремонтируйте направляющие иликаркас оконного стекла.

Поменяйте ЭБУ водительской двери на нормальноработающий блок, снятый с другой двери.

Проверка сопротивления скольжению:

Перенастройка двигателя электрического стеклоподъемника:

Проверьте, нормально ли работает система управленияэлектрическими стеклоподъемниками.

Снимите электрический стеклоподъемник в сборе.

При поднятии собранного оконного стекла вручную, если стеклосвободно скользит без застреваний.

Да

Проверка сопротивления скольжению:

Проверка устройств:

Установите электрический стеклоподъемник и перенастройтеограничительный переключатель (см. стр. BE-95).

Перенастройка двигателя электростеклоподъемника:

Проверьте, нормально ли работает система управленияэлектрическими стеклоподъемниками.

Двигатель электрического стеклоподъемника неисправен.

Да

Нет

Нормальная работа. (После неоднократнойпроверки работы, выполните функциональнуюпроверку.)

Нет

ЭБУ водительской двери неисправен.Да

Нет УКАЗАНИЕ: При обнаружении разницы во времениопускания по сравнению с противоположным окном,вероятно, имеется неисправность раздвижныхкомпонентов (направляющая стекла двери истеклоподъемник.)

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ

BE--81


СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИСТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

2 Функция опускания не работает вследствие попадания посторонних предметов в системуэлектрического стеклоподъемника.

Находится ли система в состоянии срабатыванияфункции травмобезопасности?S Функция автоматического поднятия работает призамке зажигания в положении ON. (Функция одногокасания)

Нормальная работа (выполните функциональнуюпроверку)

Нормальная работа (после неоднократнойпроверки работы, выполните функциональнуюпроверку.)

Находится ли электрический стеклоподъемник всостоянии срабатывания функциитравмобезопасности?

< Не в состоянии срабатывания >Окно полностью закрыто

Перенастройте ограничительный переключатель(см. стр. BE-95).

Нормально ли работает электрическийстеклоподъемник?

Главный выключатель неисправен.

Нет

Да

Да

Нет

Нет

Да

BE--82–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ


BE0HE-13

I19140


Главный выключательэлектрических стеклоподъемников

Переключательэлектрическогостеклоподъемника

Двигатель электрическогостеклоподъемника


ЭБУ задней левой двери

Переключательэлектрическогостеклоподъемника


ЭБУ задней правой двери

Переключатель электрическогостеклоподъемника

Левостороннее рулевоеуправление:

Правостороннее рулевое управление:


Переключатель электрическогостеклоподъемника


Главный выключательэлектрических стеклоподъемников



РАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0UG-03

I07405

1

15

I19125

14



ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ ОДНИМКАСАНИЕМ/ ТОК ЦЕПИ (при помощи амперметра)

(a) Отсоедините разъем от главного выключателя системыуправления электрическими стеклоподъемниками.

(b) Соедините положительный (+) вывод амперметра склеммой 1 разъема со стороны жгута проводов, аотрицательный (-) вывод – с отрицательной клеммойаккумуляторной батареи.

(c) Соедините положительный (+) вывод амперметрааккумуляторной батареи с клеммой 15 разъема со стороныжгута проводов.

(d) В процессе опускания стекла убедитесь, чтоэлектрический ток составляет приблизительно 7 А.

(e) По окончании опускания стекла убедитесь, что токвозрастает приблизительно до 14,5 А.

УКАЗАНИЕ:PTC размыкает цепь через 4-90 секунд после опускания стекла,таким образом, проверку следует выполнять до срабатыванияPTC.Если главный выключатель не работает надлежащим образом,замените его.

2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИОДНИМ КАСАНИЕМ/ ТОК ЦЕПИ (при помощиамперметра со щупом для измерения тока)

(a) Извлеките главный выключатель системы управленияэлектрическими стеклоподъемниками с подключеннымиразъемами.

(b) Подсоедините щуп для измерения тока к клемме 14 жгутапроводов.

(c) Поверните замок зажигания в положение ON и установитевыключатель системы управления электрическимистеклоподъемниками в положение опускания.

(d) В процессе опускания стекла убедитесь, чтоэлектрический ток составляет приблизительно 7 А.

(e) По окончании опускания стекла убедитесь, что токвозрастает приблизительно до 14,5 А.

УКАЗАНИЕ:PTC размыкает цепь через 4-90 секунд после опускания стекла,и таким образом, проверку следует выполнять до срабатыванияPTC.Если главный выключатель работает, как описано выше,замените его.

I08152

I08153

2

3

I01200

21

3

5

2

5

1

3

I04535

2 1

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИBE--85


3. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА


ческого прибора



ВВЕРХ АВТО 3 - 4, 3 - 6 Цепь замкнута

ВВЕРХ 3 - 6 Цепь замкнута

ВЫКЛ - Цепь разомкнута

ВНИЗ 5 - 6 Цепь замкнута

ВНИЗ АВТО 4 - 6, 5 - 6 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитепереключатель.4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКАЗадняя левая сторона: (См. стр. DI-657)Задняя правая сторона: (См. стр. DI-674)

5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДСВЕТКУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи склеммой 3, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 2 и убедитесь,что контрольная лампа загорается.Если переключатель работает отличным от описанного вышеобразом, замените его.

6. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИГЛАВНОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ






Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитереле.7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ


8. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ВОДИТЕЛЬСКОЙ(LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD) ДВЕРИ

(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 1, а отрицательный (-) вывод – склеммой 2, и убедитесь, что двигатель вращается почасовой стрелке.

I04536

2 1

I04537

12

I04538

12

I04539

1 3

I04540

1 3



(b) Поменяйте полярность и убедитесь в изменениинаправления вращения двигателя.

Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ

ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ВОДИТЕЛЬСКОЙ(LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD) ДВЕРИ(См. стр. DI-614.)

10. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПАССАЖИРСКОЙ(LHD)/ВОДИТЕЛЬСКОЙ (RHD) ДВЕРИ



Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.11. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ

ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПАССАЖИРСКОЙ(LHD)/ВОДИТЕЛЬСКОЙ (RHD) ДВЕРИ(См. стр. DI-636.)

12. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙДВЕРИ




I04541

1 3

I04542

1 3

I03446

1 2

I03447

21

I03448

21



13. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ПРАВОЙДВЕРИ




14. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТС ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ВОДИТЕЛЬСКОЙ(LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD) ДВЕРИ

(a) Отсоедините разъем от двигателя электрическогостеклоподъемника.


(c) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 2 разъема со стороны жгута проводови полностью поднимите стекло.

(d) Подайте напряжение и убедитесь, что ток в течение 4-90секунд опускается ниже 1 А.

(e) Отсоедините выводы от клемм.(f) Спустя приблизительно 60 секунд соедините

положительный (+) вывод аккумуляторной батареи склеммой 1, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 2 иубедитесь, что стекло опускается.


15. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТС ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПАССАЖИРСКОЙ(LHD)/ВОДИТЕЛЬСКОЙ (RHD) ДВЕРИ



(c) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 1 разъема со стороны жгута проводови полностью поднимите стекло.

I03449

21

I04131

1 3

I04130

1 3

I04543

13

I04544

1 3



(d) Подайте напряжение и убедитесь, что ток в течение 4-90секунд опускается ниже 1 А.




16. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТС ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙДВЕРИ


(b) Соедините отрицательный (-) вывод амперметра склеммой 3 разъема со стороны жгута проводов, аположительный (+) вывод – с положительной клеммойаккумуляторной батареи.

(c) Соедините отрицательный (-) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 1 разъема со стороны жгута проводови полностью поднимите стекло.

(d) Подайте напряжение и убедитесь, что ток в течение4-90 секунд опускается ниже 1 А.




17. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТС ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ПРАВОЙДВЕРИ


(b) Соедините отрицательный (-) вывод амперметра склеммой 1 разъема со стороны жгута проводов, аположительный (+) вывод – с положительной клеммойаккумуляторной батареи.

(c) Соедините отрицательный (-) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 3 разъема со стороны жгута проводови полностью поднимите стекло.

(d) Подайте напряжение и убедитесь, что ток в течение4-90 секунд опускается ниже 1 А.




I04563

12

4

5

I04564

12

4

5

I04565

12

4

5

I04566

12

4

5

I04567

12

4

5



18. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИВОДИТЕЛЬСКОЙ (LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD)ДВЕРИ (поднятие стекла)

(a) Соедините отрицательный (-) вывод омметра с клеммой 4,а положительный (+) вывод – с клеммой 5.

(b) Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод – к клемме2.

(c) Убедитесь в том, что цепь замкнута при поднятии стекла.

(d) Убедитесь в том, что цепь разомкнута при полностьюзакрытом окне.

Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.ПРИМЕЧАНИЕ:Необходимо соблюдать осторожность, посколькунеправильное подключение жгута проводов можетвызвать повреждение датчика.

19. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИВОДИТЕЛЬСКОЙ (LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD)ДВЕРИ (опускание стекла)



(c) Убедитесь в том, что цепь замкнута при опускании стекла.

(d) Убедитесь в том, что цепь разомкнута при полностьюоткрытом окне.

Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.ПРИМЕЧАНИЕ:Необходимо соблюдать осторожность, посколькунеправильное подключение жгута проводов можетвызвать повреждение датчика.20. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИВОДИТЕЛЬСКОЙ (LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD)ДВЕРИ(См. стр. DI-616.)

21. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИПАССАЖИРСКОЙ (LHD)/ВОДИТЕЛЬСКОЙ (RHD)ДВЕРИ (поднятие стекла)




I04568

12

4

5

I04569

12

4

5

I04570

12

4

5

I08154

1

2

3

6

I08155

1

2

3

6





22. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИПАССАЖИРСКОЙ (LHD)/ВОДИТЕЛЬСКОЙ (RHD)ДВЕРИ (опускание стекла)





Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.ПРИМЕЧАНИЕ:Необходимо соблюдать осторожность, посколькунеправильное подключение жгута проводов можетвызвать повреждение датчика.23. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИПАССАЖИРСКОЙ (LHD)/ВОДИТЕЛЬСКОЙ (RHD)ДВЕРИ(См. стр. DI-638.)

24. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ (поднятие стекла)

(a) Соедините положительный (+) вывод омметра с клеммой2, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 6.





I08156

1

2

3

6

I08157

1

2

3

6

I08158

1

2

3

6

I08159

1

2

3

6

I08160

1

2

3

6



25. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ (опускание стекла)






26. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ (поднятие стекла)






27. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ (опускание стекла)




I08161

1

2

3

6

I04579

12

4

6

(+) (-)

I04580

12

4

6

(+) (-)

I04581

12

4

6

(+) (-)

I04582

12

4

6

(+) (-)





28. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИМПУЛЬСНОГОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЬСКОЙ(LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD) ДВЕРИ

(a) Соедините положительный (+) вывод электрическогодиагностического прибора TOYOTA с клеммой 4, аотрицательный (-) вывод – с клеммой 6.


(c) Убедитесь в том, что в процессе вращения двигателягенерируются импульсы.

(d) Поменяйте полярность и вновь проверьте наличиеимпульсов.

Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.ПРИМЕЧАНИЕ:Необходимо соблюдать осторожность, посколькунеправильное подключение жгута проводов можетвызвать повреждение датчика.29. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЬСКОЙ(LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD) ДВЕРИ(См. стр. DI-618.)

30. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИМПУЛЬСНОГОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИИТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРСКОЙ(LHD)/ВОДИТЕЛЬСКОЙ (RHD) ДВЕРИ





Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.ПРИМЕЧАНИЕ:Необходимо соблюдать осторожность, посколькунеправильное подключение жгута проводов можетвызвать повреждение датчика.31. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИПАССАЖИРСКОЙ(LHD)/ВОДИТЕЛЬСКОЙ (RHD) ДВЕРИ(См. стр. DI-640.)

I08162

1 3

6 7

I08163

1 3

6 7

I08164

1 3

6 7

I08165

1 3

6 7



32. ПРОВЕРЬТЕ ИМПУЛЬСНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙДВЕРИ






33. ПРОВЕРЬТЕ ИМПУЛЬСНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕЙ ПРАВОЙДВЕРИ





Если двигатель работает отличным от описанного выше образом,замените его.ПРИМЕЧАНИЕ:Необходимо соблюдать осторожность, посколькунеправильное подключение жгута проводов можетвызвать повреждение датчика.34. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИПРИМЕЧАНИЕ:Остерегайтесь защемления частей тела во время проверки.УКАЗАНИЕ:При перенастройке ограничительного переключателяпроверяйте его после повторного поднятия и опускания стеклав автоматическом режиме.(a) Подтверждение автоматического поднятия:

Убедитесь, что окно полностью закрывается приавтоматическом поднятии.

(b) Проверка работы функции травмобезопасности:



(1) Поднимите окно посредством автоматическогоподнятия и убедитесь, что окно начнет опускатьсяпри касании рукоятки подставленного молотка.

(2) Убедитесь, что окно затем остановится послеопускания приблизительно на 200 мм.

УКАЗАНИЕ:В случае снятия стекла, направляющей стекла,стеклоподъемника и т.п. проверьте функциютравмобезопасности.Если функция травмобезопасности не работает должнымобразом, отрегулируйте импульсный переключатель ивыключатель возврата двигателя электростеклоподъемника висходное состояние.

BE0HG-22



РЕГУЛИРОВКАПОРЯДОК ПЕРЕНАСТРОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА(ПЕРЕНАСТРОЙКА ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ)Если функция травмобезопасности не работает должным образом, выполните следующие действия.УКАЗАНИЕ:Необходимо перенастроить двигатель электрического стеклоподъемника (в исходное положение дляправильной работы ограничительного переключателя) при отсоединении стеклоподъемника отэлектродвигателя стеклоподъемника или при работе со стеклоподъемником со снятым стеклом двери.(a) Снимите двигатель электрического стеклоподъемника. (См. стр. BO-15, BO-24)УКАЗАНИЕ:Нанесите риски на двигатель электрического стеклоподъемника и шестерню стеклоподъемника.(b) Соедините двигатель электрического стеклоподъемника и выключатель электрического

стеклоподъемника с жгутом проводов автомобиля.(c) Поверните замок зажигания в положение ON и, управляя переключателем электрического

стеклоподъемника, проверьте, что двигатель электрического стеклоподъемника совершает не менее 6или не более 10 вращений (не менее 4 секунд) в направлении подъема стекла.

(d) Соберите электродвигатель стеклоподъемника и стеклоподъемник.УКАЗАНИЕ:S Установите двигатель, когда рычаг стеклоподъемника находится ниже средней точки.S При установке электродвигателя стеклоподъемника совместите риски на электродвигателе и шестерне

стеклоподъемника.(e) Соберите стеклоподъемник и дверное стекло.УКАЗАНИЕ:Не вращайте электродвигатель по направлению вниз до полной установки оконного стекла.(f) Соедините выключатель управления электрическими стеклоподъемниками со жгутом проводов и

поверните замок зажигания в положение ON.(g) Несколько раз вручную поднимите и опустите стеклоподъемник.(h) Убедитесь, что функции поднятия и опускания (AUTO UP → AUTO DOWN) работают автоматически.УКАЗАНИЕ:S Удостоверьтесь, что функция травмобезопасности не срабатывает сразу после перенастройки.S При работе в обратном порядке еще раз перенастройте стеклоподъемник после полного закрывания

окна посредством функции автоматического поднятия.(i) Проверьте работу электрического стеклоподъемника.

BE0HQ-13

I19167

Дверной замок в сбореD Электродвигатель дверного замкаD Выключатель обнаружения разблокировки двериD Выключатель открытия и закрытия двери ключом

Бортовой ЭБУЗамок зажигания


Главный выключатель электрическихстеклоподъемниковD Управляющий выключатель дверного замка


Управляющий выключатель дверного замка


Выключатель открытия изакрытия багажной двериключом

Электродвигатель системыблокировки задней двери

Выключатель обнаруженияразблокировки багажнойдвери

Дверной замок в сбореD Электродвигатель дверного замкаD Дверь разблокирована






BE--96–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК


ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОКРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE1YJ-01

I19144

РАЗБЛОКИРОВКА

БЛОКИРОВКА

I07296

РАЗБЛО-КИРОВКА

БЛОКИ-РОВКА

I19145



Трос замка двери

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

BE--97



ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ БАГАЖНОЙ ДВЕРИКЛЮЧОМ





БЛОКИРОВКА 2 - 8 Цепь замкнута


РАЗБЛОКИРОВКА 1 - 8 Цепь замкнута








Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитевыключатель.2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ И

ЗАКРЫТИЯ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ КЛЮЧОМ(См. стр. DI-610)

3. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ БАГАЖНОЙДВЕРИ КЛЮЧОМ







Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитевыключатель. Если целостность цепи соответствует указанной,проверьте цепь выключателя.4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ И

ЗАКРЫТИЯ БАГАЖНОЙ ДВЕРИ КЛЮЧОМ(См. стр. DI-592)

5. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКИПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

Водительская дверь (LHD)/Пассажирская дверь (RHD):




ВЫКЛ (замок двериустановлен в положение

блокировки)- Цепь разомкнута

ВКЛ (замок двериустановлен в положение

разблокировки)7 - 8 Цепь замкнута

I19146




I07311




Пассажирская дверь (LHD)/Водительская дверь (LHD):








Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитезамок двери в сборе.6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ

РАЗБЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. стр. DI-608)

7. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКИЗАДНЕЙ ДВЕРИ








Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитезамок двери в сборе.8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ

РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (см. стр. DI-653)

9. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКИБАГАЖНОЙ ДВЕРИ








Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитезамок двери в сборе.

I19147

РАЗБЛОКИ-РОВКА



РАЗБЛОКИРОВКА БЛОКИРОВКА

43 4

3

I19148

2




2 11



BE--99


10. Водительскаядверь (LHD)/Пассажирскаядверь (RHD):ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ

(a) Соедините положительный (+) вывод аккумулятора склеммой 4, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 3 иубедитесь, что трос замка двери перемещается вположение разблокировки.

(b) Поменяйте полярность и убедитесь, что трос замка двериперемещается в положение блокировки.

Если замок двери в сборе работает отличным от описанноговыше образом, замените его.11. Водительскаядверь (LHD)/Пассажирскаядверь (RHD):

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ(См. стр. DI-606.)

12. Пассажирскаядверь (LHD)/Водительскаядверь (RHD):ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ


(b) Поменяйте полярность и убедитесь, что трос замка двериперемещается в положение блокировки.

Если замок двери в сборе работает отличным от описанноговыше образом, замените его.13. Передняя правая боковая дверь:

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ(См. стр. DI-628.)

I19149





2

66

2

I07312

БЛОКИРОВКА РАЗБЛОКИ-РОВКА


3 2 3 2

I19150

4

3РАЗБЛОКИРОВКА





14. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКА ЗАДНЕЙДВЕРИ


(b) Поменяйте полярность и убедитесь, что трос замка двериперемещается в положение блокировки (LOCK).

Если замок двери в сборе работает отличным от описанноговыше образом, замените его.15. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКА ЗАДНЕЙДВЕРИ

(См. стр. DI-651.)

16. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКА БАГАЖНОЙДВЕРИ


(b) Поменяйте полярность и убедитесь, что трос замка двериперемещается в положение блокировки (LOCK).

Если замок двери в сборе работает отличным от описанноговыше образом, замените его.

17. С помощью амперметра:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТСВОДИТЕЛЬКОЙ (LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD) ДВЕРИ

(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 3.

(b) Соедините отрицательный (-) вывод амперметра склеммой 4, а положительный (+) вывод – с положительной(+) клеммой аккумуляторной батареи иубедитесь, чтосилатока снижается с 3,2 А до 0,5 А и ниже в течение 20-70секунд.

I19152

4

3




I19151

2

1




I19153

21




I19154

6

2




I19155

6

2





BE--101


(c) Отсоедините провода от клемм.(d) Спустя приблизительно 60 секунд соедините

положительный (+) вывод аккумуляторной батареи склеммой 3, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 4 иубедитесь, что трос замка двери перемещается вположение блокировки.


18. С помощью амперметра:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТСПАССАЖИРСКОЙ (LHD)/ВОДИТЕЛЬКОЙ (RHD) ДВЕРИ

(a) Соедините отрицательный (-) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 1.


(c) Отсоедините выводы от клемм.(d) Спустя приблизительно 60 секунд соедините

положительный (+) вывод аккумуляторной батареи склеммой 1, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 2 иубедитесь, что трос замка двери перемещается вположение блокировки (LOCK).

Если трос замка двери в сборе работает отличным от описанноговыше образом, замените его.

19. С помощью амперметра:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТС ЗАДНЕЙДВЕРИ






I07314


3 2

I07316


3 2

I19156

3

4




I19152

4

3




I19157

12






20. С помощью амперметра:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТС БАГАЖНОЙДВЕРИ


(b) Соедините отрицательный (-) вывод амперметра склеммой 3, а положительный (+) вывод – с положительной(+) клеммой аккумуляторной батареи иубедитесь, чтосилатока снижается с 3,2 А до 0,5 А и ниже в течение 20-70секунд




21. С помощью амперметра, снабженного щупом дляизмерения тока:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТСВОДИТЕЛЬКОЙ (LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD) ДВЕРИ

(a) Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи к клемме 4, а отрицательный (-) вывод – к клемме3.

(b) Подключите щуп для измерения тока к положительному(+) или отрицательному (-) проводу и убедитесь, что силатока снижается с 3,2 А до 0,5 А и ниже в течение 20-70секунд.


положительный (+) вывод аккумуляторной батареи склеммой 3, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 4, иубедитесь, что трос замка двери перемещается вположение блокировки (LOCK).


22. С помощью амперметра, снабженного щупом дляизмерения тока:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТСПАССАЖИРСКОЙ (LHD)/ВОДИТЕЛЬКОЙ (RHD) ДВЕРИ


(b) Подключите щуп для измерения тока к положительному(+) или отрицательному (-) проводу и убедитесь, что силатока снижается с 3,2 А до 0,5 А и ниже в течение 20-70секунд .

I19153

21




I19158

2

6




I19155

6

2




I07318

РАЗБЛОКИРОВКА3 2

I07316


3 2


BE--103





23. С помощью амперметра, снабженного щупом дляизмерения тока:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТС ЗАДНЕЙДВЕРИ


(b) Подключите щуп для измерения тока к положительному(+) или отрицательному (-) проводу и убедитесь, что силатока снижается с 3,2 А до 0,5 А и ниже в течение 20-70секунд.




24. С помощью амперметра, снабженного щупом дляизмерения тока:ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА РТС БАГАЖНОЙДВЕРИ


(b) Подключите щуп для измерения тока к положительному(+) или отрицательному (-) проводу и убедитесь, что силатока снижается с 3,2 А до 0,5 и ниже в течение 20-70секунд.

(c) Отсоедините выводы от клемм.(d) Приблизительно через 60 секунд поменяйте полярность и

убедитесь, что замок двери перемещается в положениеблокировки (LOCK).


BE16H-03

I19234

Дверной замок в сборе, правыйD Двигатель двойной блокировкиD Выключатель двойной блокировки

Дверной замок в сборе, левыйD Двигатель двойной блокировкиD Выключатель двойной блокировки

Бортовой ЭБУ Замок зажигания


ЭБУ двери водителя


ЭБУ двери состороны пассажира

Выключатель открытия изакрытия двери ключом

Электродвигатель системыблокировки задней двери

Выключатель обнаруженияоткрытой задней двери







Реле управления двойнойблокировкой

BE--104–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ


СИСТЕМА ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE1E6-02

I19159

Трос замка двериUNLOCKLOCK

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИBE--105


ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИУКАЗАНИЕ:S При выполнении проверки откройте одно из окон дверей.S Для настройки двойной блокировки поверните замок зажигания в положение OFF, достаньте ключ,

откройте водительскую дверь и управляйте системой двойной блокировки при помощи беспроводногопередатчика. Блокировка дверей происходит через 5 секунд после того, как первая блокировканастраивает двойной замок.

(a) Проверьте, настроен ли двойной замок.(1) Если открыто окно, установите двойную блокировку, находясь вне автомобиля, с помощью

беспроводного передатчика.(2) Убедитесь, что двери не могут быть открыты изнутри автомобиля даже при попытке открытия

двери посредством кнопки замка и внутренней дверной ручки.(b) Проверьте, выключена ли двойная блокировка (Случай 1).

(1) Нажмите кнопку UNLOCK (разблокировка) на беспроводном передатчике.(2) Убедитесь, что все двери открываются изнутри автомобиля посредством кнопки замка и

внутренней дверной ручки.(c) Проверьте, выключена ли двойная блокировка (Случай 2).

(1) Если открыто окно, установите двойную блокировку, находясь вне автомобиля, с помощьюбеспроводного передатчика.

(2) После этого вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение ON и убедитесь, чтодвери открываются.

При обнаружении признаков ненормальной работы во время проверки согласно пунктам (a), (b) и (c)произведите поиск и устранение неисправностей в соответствии с таблицей признаков неисправностей.

2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ВОДИТЕЛЬСКОЙ(LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD) ДВЕРИ

(a) Установите дверной замок в положение блокировки спомощью кабеля замка.

(b) Присоедините положительный (+) вывод аккумулятора кклемме 5, а отрицательный (-) вывод – к клемме 12, ипроверьте, не будет ли дверной замок открываться, есливыдернуть кабель замка. (При выдергивании кабелязамка он должен возвращаться в положение блокировкипод действием пружины.)

(c) Измените полярность и снова проверьте, не будет лидверной замок открываться, если выдернуть кабельзамка.

Если работа узла нарушена, замените замок двери в сборе.3. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИВОДИТЕЛЬСКОЙ (LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD)ДВЕРИ




OFF (Двойнаяблокировка снята) - Цепь разомкнута

ON (Двойнаяблокировка

установлена)6 - 7 Цепь замкнута


I19160

Трос замка двериUNLOCKLOCK

I19161

Трос замкадвери

LOCKUNLOCK

BE--106–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ


4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ПАССАЖИРСКОЙ (LHD)/ВОДИТЕЛЬСКОЙ (RHD) ДВЕРИ

(a) Установите дверной замок в положение блокировки спомощью кабеля замка.

(b) Присоедините положительный (+) вывод аккумулятора кклемме 8, а отрицательный (-) вывод – к клемме 9, ипроверьте, не будет ли дверной замок открываться, есливыдернуть кабель замка. (При выдергивании кабелязамка он должен возвращаться в положение блокировкипод действием пружины.)


Если работа узла нарушена, замените замок двери в сборе.5. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИВОДИТЕЛЬСКОЙ (LHD)/ПАССАЖИРСКОЙ (RHD)ДВЕРИ








6. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕЙДВЕРИ







Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитезамок двери в сборе.7. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДВОЙНОЙ

БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ(a) Установите дверной замок в положение блокировки с

помощью кабеля замка.(b) Присоедините положительный (+) вывод аккумулятора к

клемме 7, а отрицательный (-) вывод – к клемме 8, ипроверьте, не будет ли дверной замок открываться, есливыдернуть кабель замка. (При выдергивании кабелязамка он должен возвращаться в положение блокировкипод действием пружины.)


Если работа узла нарушена, замените замок двери в сборе.

I19129


–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИBE--107


8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ





2 - Масса5 - Масса

Двойная блокировка установлена(выключатель двойной блокировки вположении ON)

Приблиз. 5 В

5 - Масса7 - Масса11 - Масса

Двойная блокировка установлена(выключатель двойной блокировки вположении ON)

Менее 1,0 В

Если целостность цепи соответствует указанной, замените релеуправления двойной блокировкой.Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтесхему подключения, а также цепи, подключенные к другимдеталям.

BE0GQ-04

I19166

Дверной замок в сбореD Выключатель обнаружения открытой двери


Выключатель обнаруженияоткрытой задней двери

ЭБУ противоугонной системы


Выключатель освещения капота двигателя

Индикатор противоугонной системы

Индикатор противоугонной системы


Дверной замок в сбореD Выключатель обнаружения

открытой двери

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель EFI-IG

Индикаторпротивоугоннойсистемы

ЭБУ двери со стороны пассажира

ЭБУ двери водителя

Распределительный блокпанели приборовD Предохранитель EFI-IG

За исключениеммоделей для странЕвропы:

Правостороннее рулевое управление:Для стран Европы:



ЭБУ противоугонной системы

BE--108–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА


ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМАРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0GR-05

I19130

2

1

I19131

7

13

I07296

UNLOCK

LOCK

I04148

ON

OFF

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМАBE--109


ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ

ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ(a) За исключением моделей для стран Европы:

Подсоедините положительный (+) вывод аккумулятора кклемме 2, а отрицательный (-) - к клемме 1, и проверьте,горит ли контрольная лампа.

(b) Для стран Европы:Подсоедините положительный (+) вывод аккумулятора кклемме 13, а отрицательный (-) - к клемме 7, и проверьте,горит ли контрольная лампа.

Если лампа не работает надлежащим образом, замените ее.2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ

ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (См. стр. DI-453)

3. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ БАГАЖНОЙДВЕРИ КЛЮЧОМ




LOCK 1 - 2 Цепь замкнута

Не повернут - Цепь разомкнута

UNLOCK 1 - 3 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитевыключатель.4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ

РУЧНОГО ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ(См. стр. DI-592)

5. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ




LOCK - Цепь разомкнута

UNLOCK 1 - 2 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитевыключатель.6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ

КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (См. стр. DI-470)

BE0GM-10

I19165

Передатчик

Приемник системы дистанционнойблокировки дверей

Дверной замок в сбореD Электродвигатель системы блокировки двериD Выключатель обнаружения открытой двериD Выключатель открытия и закрытия двери ключом


Электродвигательсистемы блокировкизадней двери

Выключатель обнаружения открытойзадней двери

Дверной замок в сбореD Электродвигатель системы блокировки двериD Выключатель обнаружения открытой двери

BE--110–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЕМ ДВЕРЕЙ


СИСТЕМА ДИСТАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯЗАПИРАНИЕМ ДВЕРЕЙРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0GN-08

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЕМ ДВЕРЕЙBE--111


ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Приведите автомобиль в исходное состояние:В этом состоянии выполняются три следующие условия.(1) Ключ не вставлен в цилиндр ключа зажигания.(2) Все двери закрыты. (Контрольная лампа открытия дверей не горит.)(3) Все двери заблокированы.

В стандартном режиме работы, нажимая три и более раз переключатель UNLOCK-LOCK, проверьте выполнениекоманды, начиная с третьего нажатия.D Под стандартным режимом работы понимается следующее.(1) Необходимо находиться на расстоянии около 1 м правее от внешней ручки двери водителя.(2) Передатчик должен быть направлен по направлению к автомобилю, нажатие на кнопку должнопроизводиться в течение около 1 с.<Для справки:>D В силу действия функции безопасности возможно, что даже при нормально работающем дистанционномуправлении команда UNLOCK выполняться не будет.D Если в ходе настройки кузова при помощи портативного диагностического прибора LEXUS был установленрежим “двойного срабатывания”, однократное выполнение команды UNLOCK приведет к разблокировке толькодвери водителя.

Нормально<Для справки:>D Минимальное рабочее расстояние зависит отоператора, его манеры держать передатчик, атакже его местоположения.D Так как используется маломощное излучение,рабочее расстояние может быть сокращено приналичии мощных помех используемой частоты.

Нет Да

Не будут работать только беспроводные функции (дистанционное управление).(Если отсутствует новый передатчик или передатчик того же типа, который нормально работает.)

Убедитесь в том, что при нажатии на кнопокUNLOCK и LOCK в стандартном режиме светодиодпередатчика загорается еще раз.

Нет Да

Проверка основных функций:

Проверка светодиода передатчика:



Замените батарейку передатчика на новую илиработоспособную и проверьте работу функцииUNLOCK-LOCK в стандартном режиме работы.<Для справки:>D Замена батарейки должна производиться только вмастерских, где имеется необходимый для этого опыт.D Качество батарейки может быть определенопроверкой остаточного напряжения.

Да Батарейканеисправна.

Нет

Приведите автомобиль в исходное состояние.

Войдите в режим самодиагностики.При задействовании приемников системы управления замками дверей в порядке “первый, второй”,включается диагностический режим.(1) Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания, а затем - выньте. Затем вновь вставьте ключ и повернитезамок зажигания в положение OFF ON OFF в течение 5 сек после вынимания.(2) В течение 30 сек после завершения процедуры поверните замок зажигания в положение OFF ONOFF 9 раз.УКАЗАНИЕ:Если одно из условий (1) или (2) не выполнено, система перейдет в нормальный режим.<Для справки:>По завершении работы в режиме самодиагностики, поверните замок зажигания в положение ON.В режиме самодиагностики не выполняются команды LOCK и UNLOCK, а также не выдается сигнал наоткрытие двери багажника.

1-й раз 9-й раз

ON

OFF

Проверка батарейки передатчика:

Проверка начинается с использованием режима самодиагностики:

в пределах. 30 сек.в пределах. 5 сек.

1 2 8 9

Ключ невставлен

Ключвставлен

Замокзажигания



Нет

Нет(Переход в режимсамодиагностики неосуществлен)

Правилен ли способ перехода врежим диагностики?

Проверка в режиме самодиагностики:

Да(Выполнен переход в режимсамодиагностики)

После осуществления ввода информации врежиме самодиагностики, прислушивайтесь кпиканью звукового сигнала.

ON

OFF

Зуммер Замок зажигания в положении OFF

0,13 сек. 0,5 сек.

Имеется ли звуковое подтверждениенормальной работы освещениясалона?

Проверьте свет в салоне.

Убедитесь в отсутствии разрывов вцепи между клеммой А3 бортового ЭБУмультиплексной связи сбокуавтомобиля и массой, вставив ключ взамок зажигания.

Проверка выключателя разблокировкиключа:

Да

Да

Нет

Проверьте выключательразблокировки ключа(См. стр. BR-26)

Проверка в режиме самодиагностики:

Проверьте наличие звукового сигнала при нажатиилюбой из кнопок передатчика.

Освещение салонаON

OFF

0,25 сек. 0,5 сек.

(1) Прием нормального сигнала от кнопки LOCK.

OFF

0,25 сек.0,25 сек.

(2) Прием нормального сигнала от кнопки LOCK.

0,5 сек.

ON

OFF

(3) Несовместимость опознавательного кода илипотеря синхронизации с кодом прокрутки.

При приеме

<Для справки>:При повороте замка зажигания в положение ON,происходит возврат из режима самодиагностики внормальный режим.

Освещение салона

(1) или (2) - на выходе.

(3) на выходе. (Реакцияосвещения салонапрежняя.)

Проверка функции регистрацииопознавательного кода:

Проверьте возможность перехода в режимперезаписи или добавления.(См. “Передатчик и приемник системыдистанционного управления запираниемдверей” - “Регистрация опознавательногокода”.)

Система дистанционного управлениязапиранием дверей работаетнормально, если опознавательный кодзарегистрирован.

Не подаются звуковыесигналы

Освещение салонаON



Сбой передатчика или приемника системыдистанционного управления запиранием дверей.<Для справки:>Проверьте расстояние приемки сигнала припомощи другого (работоспособного) передатчика.Если расстояние в норме, вышел из строяпередатчик, если нет - приемник.

Проверка расстояния приемки сигнала:

В норме ли расстояние приемки сигнала?(1 м вокруг автомобиля)(При нажатой кнопке передатчика (прим. 20 с)звуковой сигнал пикает непрерывно. Послеистечения 20 с, нажмите на кнопку еще раз.)

Нет

Сбой другой системы управлениякорпуса.(Передатчик и приемник работаютнормально.)

Да

Нет

Проверка приемника системы дистанционногоуправления запиранием дверей:

Убедитесь в отсутствии обрывов цепи междуклеммой PRG приемника и клеммой PRG ECUкорпуса.Убедитесь в отсутствии обрывов цепи междуклеммой RDA приемника и клеммой RDA ECUкорпуса.

Да

Жгут проводов неисправен (короткоезамыкание).Между клеммой RDA приемника и клеммойRDA ECU корпуса.

Да

Обрыв цепи клеммы RDA.

Нет

Проверьте цепь клеммы RDA.

Убедитесь в том, что напряжение на RDA вдиапазоне от 10 до 14 В (без передачи).

Нет

При использовании нового илиработоспособного передатчика отавтомобиля такого же типа, убедитесь втом, что звуковой сигнал пикает принажатии на любую из кнопок передатчика.

Сбой передатчика.

Да



Да

Проверка источника питания +B:

Убедитесь в том, что на клемме +B приемникабеспроводной системы управления замками дверейвсегда имеется напряжение в диапазоне от 10 до 14 В.

Нет

Сбой жгута проводов.Нарушение массы или ошибка в контактах.

Да

Проверка массы:

Убедитесь в отсутствии обрывов цепи междуклеммой 1 (GND) разъема приемника системыдистанционного управления запиранием дверейи массой.

Нет

Сбой приемника системы дистанционногоуправления запиранием дверей.

Неисправность предохранителя DOME илижгута проводов.

BE1YK-01

I04149



ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА СИСТЕМЫ

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЯДВЕРЕЙ

УКАЗАНИЕ:См. “Замена батарейки передатчика системы дистанционногоуправления запиранием дверей” на стр. BE-120.(a) При помощи отвертки снимите винты и крышку.(b) Снимите аккумулятор (литиевую батарейку).

(c) Установите новый или работоспособный аккумулятор(литиевую батарейку).

УКАЗАНИЕ:Если новая или работоспособная батарейка отсутствует,последовательно соедините 2 новые батарейки по 1,5 В,подключите положительный (+) полюс батарейки к ответнойклемме, а отрицательный (-) полюс батарейки - к нижней клемме.Таким образом на передатчик будет подано напряжение 3 В.(d) На расстоянии примерно 1 м от ручки двери водителя

направьте ключевую пластину передатчика наавтомобиль и проверьте работу передатчика нажатием накнопку на его корпусе.

Нормальная работа:S Дистанционное управление запиранием двери

автомобиля работает.S Светодиод загорается несколько раз.

УКАЗАНИЕ:S Минимальное рабочее расстояние зависит от оператора,

его манеры держать передатчик, а также егоместоположения.

S Так как используется маломощное излучение, рабочеерасстояние может быть сокращено при наличии мощныхпомех используемой частоты.

(e) Установите аккумулятор (литиевую батарейку).(f) Установите крышку таким образом, чтобы уплотнительное

кольцо не было повреждено и не соскользнуло.(g) При помощи отвертки закрутите винты.

I04150

I19117

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЕМ ДВЕРЕЙ

BE--117


2. ПРОВЕРЬТЕ ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРАУКАЗАНИЕ:S Убедитесь в том, что используется электрический

диагностический прибор компании TOYOTA.S При вынутом аккумуляторе нельзя судить о том, пригоден

он к проверке или нет.S Если передатчик неисправен, оставшийся заряд

аккумулятора не может быть правильно определен.S При измерении напряжения литиевых батареек,

извлеченных из передатчика, в отсутствии нагрузкидиагностический прибор будет показывать напряжениевыше 2,5 В, даже если батарейки полностью разряжены.Поэтому при проверке оставшегося заряда необходимопроизводить измерения на вставленном аккумуляторе.(1,2 кΩ).

(a) Снимите винты и крышку при помощи плоской отвертки.(b) Извлеките аккумулятор (литиевую батарейку) из

передатчика.(c) Подключите вывод к (-) клемме передатчика и установите

аккумулятор.

(d) Подключите (+) диагностического прибора к (+) полюсуаккумулятора (литиевой батарейки), а (-)диагностического прибора - к выводу.

(e) Нажмите на одну из кнопку передатчика в течениепримерно 1 сек.

(f) Для проверки напряжения вновь нажмите кнопкупередатчика.Нормальная работа: 2,1 В и выше

I12038




УКАЗАНИЕ:S При низкой температуре аккумулятора нельзя принять

правильное решение о его работоспособности.Если при проверке выявилось напряжение менее, чем2,1 В, повторите проверку снова, выдержав аккумуляторпри температуре 18°C в течение не менее 30 минут.

S Благодаря функции автоматического выключенияпитания, через 0,8 сек после нажатия на кнопку нагрузкаснимается и напряжение становится более 2,5 В.Считайте показания раньше этого времени.

S Первые 1-2 раза после установки аккумулятора можетбыть показано высокое напряжение. Поэтому решениедолжно приниматься на основании третьего илипоследующих измерений.

(g) Отсоедините вывод.(h) Установите аккумулятор (литиевую батарейку) в

передатчик.(i) Установите крышку таким образом, чтобы уплотнительное

кольцо не было повреждено и не соскользнуло.(j) При помощи отвертки закрутите винты.

3. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМНИКА СИСТЕМЫДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЕМДВЕРЕЙ (См. стр. DI-584)

Отсоедините разъем от приемника и проверьте его со стороныжгута проводов, как показано на рисунке.





I12073

С задней стороны

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЕМ ДВЕРЕЙ

BE--119


4. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМНИКА СИСТЕМЫДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЕМДВЕРЕЙ

Подсоедините разъем жгута проводов к приемнику и проверьтеразъем на другой стороне жгута проводов, как показано нарисунке.


3 - Масса Нормальный режим 10 – 14 В

2 - МассаЗамок зажигания в положении OFFКлюч не вставленПередатчик включен

6 - 7 В

Если целостность цепи соответствует указанной, заменитереле.Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

BE0GP-12

I04154

I04155

I04156

Толкнуть



ЗАМЕНА1. ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОР (ЛИТИЕВУЮ БАТАРЕЙКУ)

ПЕРЕДАТЧИКАПРИМЕЧАНИЕ:При обращении с любым из компонентов должнысоблюдаться особые меры предосторожности, так как ониявляются высокоточными электронными компонентами.(a) При помощи отвертки открутить винты и снять крышку.ПРИМЕЧАНИЕ:При снятии крышки не применяйте силу.УКАЗАНИЕ:Подтолкните крышку пальцем, как показано на рисунке, допоявления зазора и вытащите крышку, используя данный зазор.(b) Снимите передатчик.

(c) Открутите два винта и снимите крышку.(d) Снимите аккумулятор (литиевую батарейку).ПРИМЕЧАНИЕ:S Не нажимайте на клеммы пальцем.S Если аккумулятор (литиевая батарейка) извлекается

с трудом, клеммы погнуты.

(e) Установите аккумулятор (литиевую батарейку).ПРИМЕЧАНИЕ:Сориентируйте аккумулятор вертикально. Старайтесь недеформировать клеммы.(f) Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо не

повреждено и не соскользнуло, и установите крышку.(g) При помощи отвертки закрутите два винта.ПРИМЕЧАНИЕ:Плохая затяжкавинтов может привести к слабомуконтактуаккумулятора (литиевой батарейки) с клеммами.(h) Установите передатчик на пластинку ключа и наденьте

крышку.(i) При помощи отвертки закрутите винты.



2. ЗАМЕНИТЕ ПРИЕМНИК И ПЕРЕДАТЧИК СИСТЕМЫДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЕМДВЕРЕЙ

ПРИМЕЧАНИЕ:При замене приемника и передатчика системыдистанционного управления запиранием дверей требуетсярегистрация опознавательного кода. Это связано с тем, чтоприемник и передатчик поставляются как единыйкомпонент.(a) Выберите один из следующих режимов работы.

S Режим добавленияS Режим перезаписиS Режим запретаS Режим подтверждения

УКАЗАНИЕ:S Режим добавления предназначен для сохранения уже

зарегистрированных кодов при регистрации новых. Этотрежим используется при добавлении передатчика.Однако, если количество зарегистрированных кодовпревысит 4, старые коды будут удаляться, начиная с самогостарого.

S В режиме перезаписи все ранее зарегистрированные кодыстираются, и регистрируется только один новый код.

S В режим запрета все ранее зарегистрированные кодыстираются, а функция беспроводного управления замкамидверей блокируется. Используйте этот режим в случаеутери передатчика.

S Режим подтверждения необходим для определенияколичества опознавательных кодов, зарегистрированныхна данный момент.

(b) Для регистрации опознавательного кода передатчика вприемнике беспроводной системы управления замкамидверей следуйте указаниям блок-схемы, приведенной наследующих страницах.

УКАЗАНИЕ:S При попытке выполнить действие, отличное от описанных

ниже, система возвращается в обычный режим работы.S Может быть зарегистрировано не более четырех

опознавательных кодов.

S



Начало регистрации опознавательного кода

Автомобиль должен находиться в следующем состоянии.

D Ключ не вставлен в замок зажигания.

D Дверь со стороны водителя ОТКРЫТА. (Другие двери ЗАКРЫТЫ)

D Дверь со стороны водителя РАЗБЛОКИРОВАНА.

Вставьте ключ в замок зажигания и затем выньте его.

Нажмите на выключатель системы блокировки дверей (для ручногоуправления) 5 раз с интервалом около 1 с.

1-й раз 2-й раз 3-й раз 4-й раз 5-й раз

LOCK

OFF

UNLOCK

Пример-но

1 сек.

При-мерно1 сек.

Закройте дверь со стороны водителя, а затем откройте ее.

Снова нажмите на выключатель системы блокировки дверей (для ручногоуправления) 5 раз с интервалом около 1 с.

1-й раз 2-й раз 3-й раз 4-й раз 5-й раз

LOCK

OFF

UNLOCK

Вставьте ключ в замок зажигания.

Втечение40 сек.


Пример-но

1 сек.

При-мерно1 сек.



В тече-ние 3сек.

Для выбора режима поверните замок зажигания из положения ON в положение блокировки синтервалом около 1 с от одного до пяти раз.

Извлеките ключ из замка зажигания.

При выборе режима добавленияили перезаписи.

При выборе режимаподтверждения.

ON

ON

ON

LOCK

LOCK

LOCK

Примерно 1 сек. Примерно 1 сек.

Примерно 1 сек.Примерно 1 сек.

Примерно 1 сек.

Режим добавления

Режим перезаписи

Режим подтверждения

Переключение ON - LOCK 1 раз

Переключение ON-LOCK 2 раза

Переключение ON-LOCK 3 раза

Бортовой ЭБУ мультиплексной связиавтоматически выполняет переходLOCK-UNLOCK один или два раза с интерваломв 1 сек, чтобы проинформировать оператора отом, что выбран режим добавления или режимперезаписи.

Переход LOCK-UNLOCKпроисходит только один раз

Переход LOCK-UNLOCKпроисходит два раза

Указывает на то, что был выбран режимдобавления.

Указывает на то, что был выбранрежим перезаписи.

1 сек.

LOCK1 сек. 1 сек.

LOCK

UNLOCK

UNLOCK

LOCK2 сек. 2 сек.

UNLOCK

Бортовой ЭБУ мультиплексной связиавтоматически выполняет переходLOCK-UNLOCK от одного до четырех раз синтервалом в 2 сек, чтобыпроинформировать оператора о количествезарегистрированных опознавательных кодов.УКАЗАНИЕ:Если ни один код не зарегистрирован,данная операция выполняется 5 раз.

Например:Если переход произошел два раза, этоозначает, что зарегистрировано дваопознавательных кода.

1-й раз 2-й раз

Регистрация опознавательного кода (Режимподтверждени или запрета) завершена.

ON

LOCK


Режим запрета

Переключение ON-LOCK 5 раз

При выборережима запрета.



Бортовой ЭБУ мультиплексной связи выполняет переход LOCK-UNLOCK 5раз с интервалом в 1 с, чтобы проинформировать оператора о переходе врежим запрета.

Снова нажмите на одну из кнопок передатчика в течение более 1 с.

Бортовой ЭБУ мультиплексной связи автоматически выполняет переходLOCK-UNLOCK один или два раза с интервалом в 1 сек, чтобыпроинформировать оператора о том, что выбран режим добавления или режимперезаписи приемник получил сигнал от передатчика.

Переход LOCK-UNLOCK происходит только один раз

Переход LOCK-UNLOCK происходит два раза

Регистрация опознавательного кода завершена

Регистрация опознавательного кода не выполнена.D Опознавательный код, полученный в первый раз, не совпал сполученным во второй раз.

Перейдите к продолжениюрегистрации

Если хотя бы одно из следующих условий выполняется, регистрацияопознавательного кода завершена.

D Прошло 40 сек. с момента получения ответа от бортового ЭБУмультиплексной связи.D Дверь со стороны водителя закрыта.D Ключ вставлен в замок зажигания.D Зарегистрировано 4 опознавательных кода.

Регистрация опознавательных кодов (режим добавления или перезаписи) завершена.


В течение40 сек.

ON

LOCK


При выборе режима запрета.

Нажмите одновременно на кнопки LOCK и UNLOCK передатчика и удерживайте втечение около 1,5 с.

Если переход LOCK-UNLOCK не происходит совсем, произошел возврат врежим нормальной работы. Начните процедуру заново с “Начала регистрацииопознавательного кода”.

Перейдите к окончанию регистрации

В течение 40 сек.

В течение 3 сек.

BE0GK-09

I19118

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель POWER

Двигатель наклона

Переключательэлектроприводасиденья

Двигатель продольногоперемещения

Электродвигатель опоры поясницы

Двигательподъемника

Двигатель наклона

Переключательэлектродвигателя опорыпоясницы

Переключательэлектропривода сиденья

Двигатель переднейвертикальной тяги

Двигатель переднейвертикальной тяги

Переключательэлектродвигателя опорыпоясницы

Двигатель подъемника

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА СИДЕНИЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМBE--125


СИСТЕМА СИДЕНИЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0UM-02

I08166

ПодъемникВверх

Вниз

Наклон

Регулировка спередипо вертикали

Вверх

Вниз

Передняя часть Назад

ВпередЗадняя часть

BE--126–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА СИДЕНИЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ



ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ВОДИТЕЛЬСКОГО(LHD)/ПАССАЖИРСКОГО (RHD) СИДЕНЬЯПереключатель регулировки перемещения погоризонтали:




FRONT (вперед) 1 - 94 - 6 Цепь замкнута

OFF (выкл) 4 - 64 - 9 Цепь замкнута

BACK (назад) 1 - 64 - 9 Цепь замкнута

Переключатель регулировки спереди по вертикали:




UP (вверх) 1 - 104 - 5 Цепь замкнута


DOWN (вниз) 1 - 54 - 10 Цепь замкнута

Переключатель подъемника:







Переключатель наклона:




FORWARD (вперед) 1 - 32 - 4 Цепь замкнута


REAR (назад) 1 - 23 - 4 Цепь замкнута


I05472


I19116

Наклон

Передняя частьНазад

ВпередЗадняя часть

Подъемник

Вверх

Вниз Вниз

Подъем переднейчасти сиденья



2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

(a) Отсоедините разъем переключателя и соедините жгутпроводов сиденья со жгутом проводов пола.

(b) Проверьте разъем со стороны жгута проводов.



1 - Масса Постоянное Положительное напряжение аккумулятора


3. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПАССАЖИРСКОГО(LHD)/ВОДИТЕЛЬСКОГО (RHD) СИДЕНЬЯ

Переключатель регулировки перемещения погоризонтали:




FRONT (вперед) 1 - 94 - 6 Цепь замкнута


BACK (назад) 1 - 64 - 9 Цепь замкнута

Переключатель регулировки спереди по вертикали:







Переключатель подъемника:







I05472


I04161

RELEASE (отпускание)FORWARD(вперед)

I04162




Переключатель наклона:






REAR (назад) 1 - 23 - 4 Цепь замкнута


4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ







5. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОПОРЫПОЯСНИЦЫ






RELEASE (отпускание) 1 - 32 - 4 Цепь замкнута


6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ



N21865

(a) (b)

2 1 12

N21866

2 1

N21867

2 1

N21865

(a) (b)

2 1 12







7. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ПРОДОЛЬНОГОПЕРЕМЕЩЕНИЯ

(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 1, а отрицательный (-) вывод – склеммой 2, убедитесь в том, что двигатель вращаетсяпротив часовой стрелки.


Если регулятор положения сиденья работает отличным отописанного выше образом, замените его.

8. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА PTC ДВИГАТЕЛЯПРОДОЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯСо стороны пассажира

(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 1 (2), положительный (+) выводамперметра – с клеммой 2 (1), а отрицательный (-) вывод– с отрицательной (-) клеммой аккумуляторной батареи,после чего переместите подушку сиденья в переднееположение.

(b) Подайте напряжение и убедитесь, что ток в течение 4-90секунд опускается ниже 1 А.


положительный (+) вывод аккумуляторной батареи склеммой 2 (1), а отрицательный (-) вывод – с клеммой 1 (2)и убедитесь, что подушка сиденья отодвигается.


9. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙВЕРТИКАЛЬНОЙ ТЯГИ

(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 1, а отрицательный (-) вывод – склеммой 2, убедитесь в том, что двигатель вращаетсяпротив часовой стрелки.



N22086

2 1

N22087

2 1

N21865

(a)

1

(b)

2 2 1

N22088

2 1

N22089

2 1



10. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА PTC ДВИГАТЕЛЯПЕРЕДНЕЙ ВЕРТИКАЛЬНОЙ ТЯГИ

(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 1, положительный (+) выводамперметра – с клеммой 2, а отрицательный (-) вывод – сотрицательной (-) клеммой аккумуляторной батареи,после чего переместите подушку сиденья в наивысшееположение.



положительный (+) вывод аккумуляторной батареи склеммой 2, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 1 иубедитесь, что подушка сиденья опускается.


11. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ПОДЪЕМНИКА(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной

батареи с клеммой 1, а отрицательный (-) вывод – склеммой 2, убедитесь в том, что двигатель вращаетсяпротив часовой стрелки.



12. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА PTC ДВИГАТЕЛЯПОДЪЕМНИКА




положительный (+) вывод аккумуляторной батареи склеммой 1, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 2 иубедитесь, что подушка сиденья опускается.


N21865

(a) (b)

2 1 12

N21868

2 1

N21869

2 1

I04163

12

I05473

12



13. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НАКЛОНА(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной

батареи с клеммой 1, а отрицательный (-) вывод – склеммой 2, убедитесь в том, что двигатель вращаетсяпротив часовой стрелки.



14. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМИСТОРА PTC ДВИГАТЕЛЯНАКЛОНА




положительный (+) вывод аккумуляторной батареи склеммой 1, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 2 иубедитесь, что спинка сиденья отклоняется назад.


15. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОПОРЫПОЯСНИЦЫ

(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 1, а отрицательный (-) вывод – склеммой 2, убедитесь в том, что опора поясницызадвигается.

(b) Поменяйте полярность и убедитесь, что опора поясницывыдвигается.


I04165

2 1

I04166

2 1



16. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АВТОМАТИЧЕСКОГОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОПОРЫПОЯСНИЦЫ

(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 2, а отрицательный (-) вывод – склеммой 1 разъема электродвигателя опоры поясницы ипереведите опору поясницы в крайнее выдвинутоеположение.

(b) Подайте напряжение и убедитесь, что в течение 4-60секунд раздастся щелчок автоматического выключателя.

(c) Поменяйте полярность и убедитесь, что приблизительночерез 60 секунд опора поясницы начнет задвигаться.


BE0FP-03

I19143

Переключатель электродвигателя зеркала

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель CIG

Зеркало в сбореD Электродвигатель зеркала

Переключатель электродвигателя зеркала

Распределительный блокпанели приборовD Предохранитель CIG

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ЗЕРКАЛ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМBE--133


СИСТЕМА ЗЕРКАЛ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE1YL-01

I04167

BE2357h--10--2

Переключатель регулировки “левое/правое”

Переключательэлектродвигателя зеркала

10

1

N21376


1 2 4 5 6 7 8 9 103

I07322

Леваясторона

Праваясторона 4

5

BE--134–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ЗЕРКАЛ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ



ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ЗЕРКАЛАЛевое:





ВВЕРХ 3 - 4, 7 - 8 Цепь замкнута

ВНИЗ 3 - 8, 4 - 7 Цепь замкнута

ВЛЕВО 4 - 9, 7 - 8 Цепь замкнута

ВПРАВО 4 - 7, 8 - 9 Цепь замкнута

Правое:





ВВЕРХ 2 - 4, 7 - 8 Цепь замкнута

ВНИЗ 2 - 8, 4 - 7 Цепь замкнута

ВЛЕВО 4 - 10, 7 - 8 Цепь замкнута

ВПРАВО 4 - 7, 8 - 10 Цепь замкнута


2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯЭЛЕКТРОПРИВОДА ЗЕРКАЛА




4 - Масса Замок зажигания в положении LOCK Напряжение отсутствует



3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ЗЕРКАЛА(a) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной

батареи с клеммой 5, а отрицательный (-) вывод – склеммой 4 и убедитесь, что зеркало поворачиваетсявлево.

I07323

45

ЛеваясторонаПраваясторона

I07324

5 6

I07325

56

Леваясторона

Праваясторона

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ЗЕРКАЛ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМBE--135


(b) Поменяйте полярность и убедитесь, что зеркалоповорачивается вправо.

(c) Соедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи с клеммой 5, а отрицательный (-) вывод – склеммой 6 и убедитесь, что зеркало поднимается вверх.

(d) Поменяйте полярность и убедитесь, что зеркалоопускается вниз.

Если зеркало в сборе работает отличным от описанного вышеобразом, замените его.

BE0HC-08

I19139


Распределительный блок панели приборовD ECU-IG

Наружное электрохромное зеркало

Внутреннее электрохромное зеркало

BE--136–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОХРОМНЫХ ЗЕРКАЛ


СИСТЕМА ЭЛЕКТРОХРОМНЫХ ЗЕРКАЛРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0UN-02

I05186

“Яркое” “Темное”

12

3

4

Черная лента

I04048


–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОХРОМНЫХ ЗЕРКАЛBE--137


ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО

ЭЛЕКТРОХРОМНОГО ЗЕРКАЛА(a) Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной


(b) Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра кклемме 2, а отрицательный (-) вывод – к клемме 3.

(c) Наклейте черную ленту на передний датчик во избежаниеего срабатывания.

(d) Во время режима AUTO убедитесь, что индикаторзагорается.

(e) Подсветите зеркало светом от электрической лампы иубедитесь в том, что вольтметр указывает на наличиеположительного потенциала, а поверхность зеркаламеняется с “яркой” на “темную”.

Если зеркало не работает должным образом, замените его.

2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВНУТРЕННЕГОЭЛЕКТРОХРОМНОГО ЗЕРКАЛА

Отсоедините разъем от зеркала и проверьте его со стороныжгута проводов, как показано на рисунке.




1 - Масса Замок зажигания в положении ON Положительное напряжение аккумулятора


I07326

”Яркое”

”Темное”

21

BE--138–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОХРОМНЫХ ЗЕРКАЛ


3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ НАРУЖНОГОЭЛЕКТРОХРОМНОГО ЗЕРКАЛА

(a) Отсоедините разъем наружного зеркала.(b) Подсоедините положительный (+) вывод аккумулятора к

клемме 2, а отрицательный (-) вывод – к клемме 1, послечего проверьте, становится ли поверхность зеркалатемной.

(c) Убедитесь, что поверхность зеркала становится светлойпосле отключения питания.

Если зеркало не работает должным образом, замените его.

BE0GH-13

I19126

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель SEAT HTRD Главное реле двигателя

Реле обогревателя сиденья

Обогреватель спинки сиденья

Обогреватель подушки сиденья

Выключатель обогревателя левого сиденья

Выключатель обогревателяправого сиденья

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ОБОГРЕВА СИДЕНИЙBE--139


СИСТЕМА ОБОГРЕВА СИДЕНИЙРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE1YM-01

I19231

Левая сторона

Правая сторона

I19232

6

3

Левая сторона

Правая сторона

6

3

I19233


Левая сторона Правая сторона

I19132

Разъем “A” со стороныспинки сиденья

Разъем “B” состороны жгутапроводов

BE--140–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ



ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ





HI 2 - 4, 3 - 6 Цепь замкнута

LO 3 - 4 Цепь замкнута

Цепь освещения 1 - 5 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитевыключатель или лампу.2. ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ(a) Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной


(b) Установите переключатель в положение “HI” и проверьте,горит ли индикатор положения “HI”.

(c) Установите переключатель в положение “LO” и проверьте,горит ли индикатор положения “LO”.

Если индикатор не работает надлежащим образом, заменитепереключатель и проверьте цепи, подключенные к другимдеталям.3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

СИДЕНЬЯОтсоедините разъем переключателя и проверьте разъем настороне жгута проводов.



4 МЗамок зажигания в положении LOCK или ACC Напряжение отсутствует

4 - МассаЗамок зажигания в положении ON Положительное напряжение аккумулятора

Переключатель освещения в положении OFF Напряжение отсутствует

1 - Масса Переключатель освещения в положении TAIL

или HEADПоложительное напряжение аккумулятора


4. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИОБОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ

(a) Отключите обогреватель спинки сиденья от обогревателяподушки сиденья.

(b) Нагрейте термостат лампой.(c) Убедитесь в отсутствии обрывов цепи отопителя

подушки сиденья между клеммами, как показано нарисунке.

I19127

Разъем “A” (к жгутупроводов автомобиля)

Разъем “B” (к обогревателюспинки сиденья)

I19128


–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ОБОГРЕВА СИДЕНИЙBE--141



A1 - B3 Постоянное Цепь замкнута

A2 - B4, A3 - B2 Темп. отопителя сиденья ниже 25 - 35°C(77 - 95°F) Цепь замкнута

A3 - B2 Температура обогревателя сиденья.46 - 54°C (115 -129°F) или более Цепь разомкнута

A2 - B1 Температура обогревателя сиденья.36 - 44°C (97 -111°F) или более Цепь разомкнута

При наличии обрыва цепи замените обогреватель подушкисиденья.

5. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИОБОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ

Убедитесь в отсутствии обрывов цепей внутренней и переднейчасти обогревателя подушки сиденья между клеммами, какпоказано на рисунке.


A1 - B3, A2 - B1 Темп. обогревателя сиденья ниже 25°C (77°F) Цепь замкнута

При наличии обрыва цепи замените обогреватель подушкисиденья.

6. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИОБОГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ СИДЕНЬЯ

Убедитесь в отсутствии обрывов цепи обогревателя спинкисиденья между клеммами, как показано на рисунке.


1 - 3, 2 - 3 Темп. обогревателя сиденья ниже 25°C (77°F) Цепь замкнута

При наличии обрыва цепи замените обогреватель спинкисиденья.

Радиовещание осуществляется в следующих диапазонах:

Частота

Назначение

Радиочастота

Метод модуляции

ДВ: длинные волны СВ: средние волны КВ: короткие волны УКВ: ультракороткие волны

Амплитудная модуляция Частотная модуляция

30 кГц 300 кГц 3 МГц 30 МГц 300 МГц

ДВ СВ КВ УКВ

AM FM

BE1VH-02

BE2818

FM (Стерео)

FМ (Моно)AM

BE2819

Замирание Ионосфера

BE--142–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АУДИОСИСТЕМА (Европа)


АУДИОСИСТЕМА (Европа)ОПИСАНИЕ1. РАДИОЧАСТОТНЫЙ ДИАПАЗОН

2. ЗОНА ОБСЛУЖИВАНИЯРазмер зон обслуживания при приеме монофонических сигналовAM и FМ значительно отличается. Иногда приемстереофонических сигналов вещания FМ не возможен, тогда каксигналы AM принимаются без помех.Стереофоническое вещание FМ имеет не только самую малуюзону обслуживания, но также в наибольшей степени подверженостатическим и прочим помехам (“шумам”).

3. ПРОБЛЕМЫ ПРИ ПРИЕМЕКроме проблемы статических помех, имеются также проблемы,называемые “замирание”, “многолучевое распространение” и“затухание”. Эти проблемы вызваны не электрическимипомехами, а связаны с природой радиоволн.

S ЗамираниеКроме электрических помех, радиовещание вдиапазоне AM подвержено воздействию другихвидов помех, в особенности в ночное время. Этосвязано с ухудшением ночью прохождениярадиоволн AM через ионосферу. Радиоволнынакладываются на сигналы, поступающие отпередатчика непосредственно на антеннутранспортного средства. Данный тип помехназывается “замиранием”.

BE2820

Многолучевое распространение

BE2821

Затухание

N17398

Например:

ГоловкаЛентопротяжное

устройство

Прижимной ролик

BE4331

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АУДИОСИСТЕМА (Европа)BE--143


S Многолучевое распространениеОдин из видов помех, вызванных отражениемрадиоволн от препятствий, называется“многолучевое распространение”. Многолучевоераспространение возникает, когда сигнал,излучаемый антенной широковещательнопередатчика, встречает на своем пути здания илигоры и накладывается на сигнал, принимаемыйнепосредственно.

S ЗатуханиеПоскольку FМ-радиовещание ведется на болеевысоких частотах, чем АМ-радиовещание,радиоволны отражаются от зданий, гор и прочихпрепятствий. По этой причине, можно заметить, каксигналы FM-радиовещания постепенно пропадаютили ослабевают, когда автомобиль заезжает заздание или иное препятствие. Данное явлениеназывают “затуханием”.

4. Очистка кассетного магнитофона/головок :ОБСЛУЖИВАНИЕ

(a) Пальцем приподнимите дверцу кассетного отсека.С помощью карандаша или другого аналогичного предметанажмите на направляющую.

(b) Чистящим карандашом или хлопчатобумажнойсалфеткой, смоченной в растворе чистящего средства,протрите поверхность головки, прижимных роликов илентопротяжного устройства.

5. Очистка дисков и проигрывателя CD:ОБСЛУЖИВАНИЕ

Если поверхность диска загрязнена, очистите его, протеревповерхность мягкой тканью круговыми движениями от центра кокружности.ПРИМЕЧАНИЕ:Не применяйте универсальные средства для очисткиподобных носителей или антистатики.

BE1VI-02

I17103

Аудиосистема работает нормально

ко ВТОРОМУ ОКНУ РЕЖИМА ПРОВЕРКИСИСТЕМЫ

к ЧЕТВЕРТОМУ ОКНУРЕЖИМА ПРОВЕРКИДИСПЛЕЯ

Запуск диагностики. (см. следующуюстраницу)

УКАЗАНИЕ:При запуске режимапроверки системывначале выполняетсяпроверка системы, арезультаты проверкиотображаются надисплее.



ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ1. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ (без системы навигации)УКАЗАНИЕ:Управление режимом диагностики системы осуществляется следующим образом.Если автомобиль не оборудован системой навигации, режим проверки навигации отсутствует. За исключениемданного режима, все остальные режимы имеются в автомобилях с системой навигации.

I19230



I17110

Скрытыйсенсорныйпереклю-чатель



(a) ЗАПУСК ДИАГНОСТИКИ.Есть 2 способа входа в меню диагностики: посредствомдиагностического контрольного провода и при помощипереключателя.

(b) ЗАПУСК ПОСРЕДСТВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(1) Скорость автомобиля равна 0 км/ч (0 миль в час).(2) Кнопка стояночного тормоза нажата.(3) Нажмите кнопку “Display” для вызова окна

настройки дисплея.

(4) 3 раза циклично дотроньтесь до верха и низа нижнейчасти левого края экрана.

(c) ЗАВЕРШЕНИЕ РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫДля завершения режима диагностики поверните замокзажигания из положения ACC в положение OFF. Если онбыл запущен посредством переключателя.

2. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ (с системой навигации) (см. стр. DI-726)

BE1VJ-02

I19176

Распределительный блок моторного отсекаD Предохранитель DOMED Предохранитель RAD N°1

Высокочастотный динамикCD-чейнджер

Выключатель зажиганияПередний громкоговоритель

Радиоантенна

Интегрированная панельцентральной консолиD Радиоприемник

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель RAD N°2

Задний громкоговоритель

Усилитель мощности




BE1YN-01

I04188


I08150

Разъем “B”

Разъем “C”

Разъем “A”




ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ CD-ЧЕЙНДЖЕРАОтсоедините разъемы от CD-чейнджера и проверьте разъем состороны жгута проводов.




12 - Масса Замок зажигания в положении ACC или ON Положительное напряжение аккумулятора


Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.УКАЗАНИЕ:S Проверьте жгут проводов между радиоприемником и

CD-чейнджером.S Поскольку сигналы, поступающие на и от MUTE, R-, R+, L-,

L+, на клеммах TX- и TX+ последовательные сигналы, их,как правило, нельзя измерить диагностическим прибором.

2. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ УСИЛИТЕЛЯ МОЩНОСТИОтсоедините разъем от усилителя мощности и проверьте этотразъем со стороны жгута проводов.

I07332









A3 - Масса

Замок зажигания в положении LOCK, а

выключатель питания радиоприемника

включен


A3 - Масса

Замок зажигания в положении ACC или ON, а


включен

Положительное напряжение аккумулятора

A4 - Масса Постоянное Положительное напряжение аккумулятора


3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РАДИОПРИЕМНИКАОтсоедините разъемы от радиоприемника и проверьте разъемсо стороны жгута проводов.




A1 - Масса Замок зажигания в положении LOCK Напряжение отсутствует

A1 - Масса Замок зажигания в положении ACC или ON Положительное напряжение аккумулятора

УКАЗАНИЕ:Проверьте жгут проводов, соединяющих радиоприемник иCD-чейнджер, радиоприемник и усилитель мощности.

BE1YO-01

30 кГц 300 кГц 3 МГц 30 МГц 300 МГц

ДВ СВ КВ УКВ

AM FM

Частотная модуляция

Частота

Назначение

Радиочастота

Метод модуляции Амплитудная модуляция

BE2818

FM (Стерео)

FМ (Моно)AM

BE2819

Замирание Ионосфера

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АУДИОСИСТЕМА (За исключением Европы)BE--149


АУДИОСИСТЕМА (за исключением Европы)ОПИСАНИЕ1. РАДИОЧАСТОТНЫЙ ДИАПАЗОНРадиовещание осуществляется в следующих диапазонах:

ДВ: Длинные волныСВ: Средние волныКВ: Короткие волныУКВ: Ультракороткие волны

2. ЗОНА ОБСЛУЖИВАНИЯРазмер зон обслуживания при приеме монофонических сигналовAM и FМ значительно отличается. Иногда приемстереофонических сигналов вещания FМ не возможен, тогда каксигналы AM принимаются без помех.Стереофоническое вещание FМ имеет не только самую малуюзону обслуживания, но также в наибольшей степени подверженостатическим и прочим помехам (“шумам”).

3. ПРОБЛЕМЫ ПРИ ПРИЕМЕКроме проблемы статических помех, имеются также проблемы,называемые “замиранием”, “многолучевым распространением”и “затуханием”. Эти проблемы вызваны не электрическимипомехами, а связаны с природой радиоволн.

S ЗамираниеКроме электрических помех, радиовещание вдиапазоне AM подвержено воздействию другихвидов помех, в особенности в ночное время. Этосвязано с отражением ночью радиоволн AM отионосферы. Радиоволны накладываются насигналы, поступающие от передатчиканепосредственно на антенну транспортногосредства. Данный тип помех называется“замиранием”.

BE2820

Многолучевое распространение

BE2821

Затухание

AM

FM

Помехи возникают вопределенном месте.

Большая вероятность посторонних помех.

Помехи возникают при слабомприеме сигналов радиовещания.

Помехи возникают только ночью.

Помехи возникают во времядвижения и в определенномместе.

Бывают случаи, когда различные местные станцииосуществляют радиовещание на одной и той же волне,поэтому, возможно, вы слушаете разные станции, тогда какрадиоволна остается неизменной.

Большая вероятность пульсирующих помех от удаленногорадиовещания.

Большая вероятность многолучевого распространения изатухания, вызванных изменениями FM-волн.

BE--150–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АУДИОСИСТЕМА (За исключением Европы)


S Многолучевое распространениеОдин из видов помех, вызванных отражениемрадиоволн от препятствий, называется“многолучевое распространение”. Многолучевоераспространение возникает, когда сигнал,излучаемый антенной широковещательнопередатчика, встречает на своем пути здания илигоры и накладывается на сигнал, принимаемыйнепосредственно.

S ЗатуханиеПоскольку FМ-радиовещание ведется на болеевысоких частотах, чем АМ-радиовещание,радиоволны отражаются от зданий, гор и прочихпрепятствий. По этой причине можно заметить, каксигналы FM-радиовещания постепенно пропадаютили ослабевают, когда автомобиль заезжает заздание или иное препятствие. Данное явлениеназывают “затуханием”.

4. ПОМЕХИ(a) Вопросник по помехам:

При поиске и устранении неисправностей, связанных спомехами, необходимо иметь четкое представление озаявлениях клиента, поэтому максимально используйтеданный вопросник и тщательно исследуйте проблему.

УКАЗАНИЕ:В случае, если условия возникновения помех не соответствуютвышеперечисленным в данном вопроснике, произведитепроверку согласно разделу “Проблемы при приеме”.Описания многолучевого распространения и затухания см. выше.

I07329

Помехи

I07330


Помехи

Дроссель



(b) При проверке необходимо обратить внимание наследующие аспекты:S На практике помехи, принимаемые

радиоприемником с радиоволнами, обычно неоказывают никакого воздействия, т.к.радиоприемник имеет хорошуюпомехозащищенность, и воздействие оченьсильных помех практически невозможно. Приприеме сильных помех проверьте заземление намассу в месте установки антенны.

S Проверьте правильную установку всех стандартныхпомехозащищающих устройств и убедитесь вотсутствии посторонних устройств и проводки.

S Если радиоприемник не будет настроен накакую-либо определенную волну (не будетпринимать сигналы), данное явление легкопродиагностировать, т.к. помехи возникают оченьчасто.

(c) Антенна и помехи:Электронный сигнал, полученный антенной, передается врадиоприемник по жилам коаксиального кабеля. Помиморадиоволн, любые другие волны могут проникнуть в жилыданного кабеля и создать помехи, что, естественно,приводит к помехам радиоприемника и низкому качествузвука. Во избежание помех, создаваемых постороннимиволнами полезной волне, жилы коаксиального кабеляпокрыты металлической оплеткой, называемой экраном.Экранирование препятствует проникновению помех иотводит их на массу, сохраняя таким образом чистотурадиоволн.

Неисправное заземление экрана кабеля приводит квозникновению помех.

(d) Дроссель и помехи:Дроссель подключен к цепи обогревателя заднего стекла.Данное подключение используется для предотвращениясмешения помех и радиоволн посредством отводашумового тока, исходящего от источника питанияобогревателя заднего стекла, на массу.

N21547

Разъем (главный)Контакт антенны(главный)

Разъем(вспомогательный)

Контакт антенны(вспомогательный)

1 2

3 4

N17398

Пример:

ГоловкаЛентопротяжноеустройство

Прижимной ролик

BE4331



(e) Проверка целостности антенного шнура и точказаземления:

УКАЗАНИЕ:Во время поиска и устранения неисправностей необходимопроверить контур заземления и заземление дросселя припроверке целостности антенного шнура.

Клеммные соединения Нормальное состояние

(1) ↔ (2) Цепь замкнута

(3) ↔ (4) Цепь разомкнута

5. ПРОИГРЫВАТЕЛЬ КОМПАКТ-ДИСКОВПроигрыватель CD (компакт-дисков) (в дальнейшем“CD-плеер”) использует лазерный сенсор, считывающийцифровые сигналы, записанные на CD, и воспроизводитаналоговые сигналы (акустические и т.д.). Существует двастандарта размеров CD: 4,7 дюйма (12 см) и 3,2 дюйма (8 см).УКАЗАНИЕ:Никогда не смазывайте и не разбирайте детали проигрывателя.Никогда не вставляйте в магазин другие предметы, кромедисков.ПРИМЕЧАНИЕ:В CD-плеерах применяется невидимый лазерный луч, невызывающий вредного облучения. Эксплуатацияпроигрывателя должна осуществляться в строгомсоответствии с инструкциями.

6. Очистка кассетного магнитофона/головок :ОБСЛУЖИВАНИЕ

(a) Пальцем приподнимите дверцу кассетного отсека.С помощью карандаша или другого аналогичного предметанажмите на направляющую.

(b) Чистящим карандашом или хлопчатобумажнойсалфеткой, смоченной в растворе чистящего средства,протрите поверхность головки, прижимных роликов илентопротяжного устройства.

7. Очистка дисков и проигрывателя CD:ОБСЛУЖИВАНИЕ

Если поверхность диска загрязнена, очистите его, протеревповерхность мягкой тканью круговыми движениями от центра кпериферии.ПРИМЕЧАНИЕ:Не применяйте универсальные средства для очисткиподобных носителей или антистатики.

I10058

Радиоприемник Усилитель мощности CD-чейнджер



8. ОПИСАНИЕ AVC-LAN(a) Что такое AVC-LAN?

AVC-LAN - сокращение от “Audio Visual Communication-Local Area Network” (локальная вычислительнаясеть аудиовизуальной связи). AVC-LAN является единым стандартом, разработанным 6производителями акустических систем в сотрудничестве с компанией Toyota Motor Corporation.Стандарт применяется к аудиосигналам, видеосигналам, сигналам индикации и связи.

(b) ЦелиЗа последнее время автомобильные акустические системы быстро развивались и количество ихфункций стремительно росло. Вместо стандартных теперь выпускаются системы мультимедийного типа- такие, как системы навигации. В то же время, увеличилось количество желающих обновить своюакустическую систему. Все это приводит к выходу за рамки данной стандартизации.Конкретные цели описаны ниже.(1) Бывают случаи, когда неисправность, - например, отсутствие звука - возникает при использовании

продукции различных производителей в одной акустической системе. Данная проблемаисключается посредством стандартизации сигналов.

(2) Различные типы продукции рынка запчастей должны быть взаимозаменяемы.(3) На основании п. (2) каждый производитель теперь может сфокусироваться на

усовершенствовании их наилучшей продукции. По этой причине цены на многие типы продукциистали доступными.

(4) Обычно новая продукция, изготовленная одним производителем, не могла быть использованавследствие несовместимости с продукцией других производителей. Благодаря данному новомустандарту, пользователи смогут в любое время приобрести совместимые компоненты.

Вышеприведенные описания являются целями внедрения стандарта AVC-LAN. Благодаря даннойстандартизации, развитие новой продукции больше не приведет к возникновению систематических ошибок.Таким образом, это очень перспективный стандарт продукции в будущем.УКАЗАНИЕ:S При обнаружении короткого замыкания в линии +B или GND цепи AVC-LAN обмен данными

прекращается. Соответственно, аудиосистема не будет работать должным образом.S Если аудиосистема не оборудована системой навигации, головное устройство аудиосистемы выступает

как ведущее устройство. (Если аудиосистема оборудована системой навигации, ЭБУ системы навигациивыступает как ведущее устройство.)

S Автомобильная акустическая система с цепью AVC-LAN имеет функции диагностики.S Каждый компонент имеет определенный номер, именуемый физическим адресом. Каждая функция

компонента также имеет определенный номер, именуемый логическим адресом.

BE1YP-01



ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙПРИМЕЧАНИЕ:При замене внутреннего механизма (электронныхдеталей) аудиосистемыследите, чтобывыили вашаодежда не касались выводов кабелей интегральной схемы и т.п. заменяемой детали (запчасти).УКАЗАНИЕ:Данная процедура проверки является простым поиском неисправностей, который следует производить приработающей системе автомобиля, и подготовлена, исходя из неисправностей элементов системы (заисключением проводов, разъемов и т.п.)Всегда производите проверку, учитывая следующие аспекты.

S Короткое замыкание или обрыв цепи в жгуте проводовS Неисправен разъем или плохое клеммное соединение

Проблема Нет.

РадиоРадио не работает, когда выключатель питания находится в положении ’ON’

(ВКЛ).1

Дисплей работает, когда выключатель питания находится в положении ON,

однако звук (включая шум) отсутствует.2

Помехи создаются, но AM - FM не работает. 3

Не работает один из динамиков. 4

Один из диапазонов, AM или FM, не работает. 5

Малое количество заданных диапазонов настройки. 5

Плохой прием. 6

Плохое качество звука. 7

Пропадают настройки, сохраненные в памяти. 8

Кассетный магнитофон Невозможно вставить кассету. 9

Кассета вставлена, но напряжение питания не поступает. 10

Питание поступает, но кассетный магнитофон не работает. 11


Плохое качество звука. 13

Лента застревает во время движения или во время автоматического

переключения направления движения.14

Кассета не выбрасывается. 15

CD-чейнджер Невозможно вставить магазин для CD. 16

Магазин для CD вставлен, но напряжение питания не поступает. 17

Питание поступает, но CD-плейер не работает. 18

Звук “прыгает”. 19

Плохое качество звука (слабый). 20


Магазин для CD не извлекается. 22

Усилитель мощности Питание не поступает. 23

Питание поступает, но усилитель не работает. 24


Помехи Создаются помехи 26

Помехи создаются вибрацией или ударами во время движения. 27

Помехи создаются при запуске двигателя. 28

Термин “AM” включает LW, MW и SW, а термин “FW” включает UKW.

I10177

81

Функциональная кнопка

Кнопка “DISC”

72 65



1. ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИКоды ошибок тюнера и подключенного оборудования отображаются на экране тюнера.УКАЗАНИЕ:Нажмите функциональную кнопку вместо кнопки TRACK TUNE APS.(a) Запуск диагностики

Для перехода в режим диагностирования нажмите кнопку “DISC” 3 раза, удерживаяфункциональную кнопку “1” и “6”,”7” или “8”, при отключенном питании аудиосистемы ивключенном аккумуляторе.Для выхода из режима диагностирования удерживайте кнопку “DISC” нажатой в течение 2секунд или поверните замок зажигания в положение OFF.(Если на экране отображается сообщение “1-190”, включается режим проверки LAN.)

(b) Проверка LANПри запуске режима диагностирования включается режим проверки LAN, на экранеотображаются кодовые номера (физические адреса) тюнера и подключенного оборудования.Меньшие коды отображаются по порядку, перейти от одного отображаемого номера кода кдругому можно посредством кнопок TUNE “UP” или “DOWN”. В режиме проверки LAN памятьдиагностирования каждого оборудования может быть стерта удерживанием нажатойфункциональной кнопки “5” более 2 с, а по завершении стирания снова включается режимпроверки LAN.

Перечень кодовых номеров (физических адресов)

Кодовый N°(физический адрес) Наименование оборудования

190 Радиоприемник (головное устройство аудиосистемы)

1c4 Интегрированный переключатель центральной консоли

1d4 Многофункциональный дисплей

240 CD-чейнджер (в багажном отделении)

360 CD-чейнджер (в центральной консоли и перчаточном ящике)

440 Усилитель мощности

H: Указывает оборудование, имеющее диагностический код.

190: Физический адрес

1: Это число, присвоенное диагностическому коду,который появляется.

21: N°DTC

N°последнего кода

: Нет номера DTC

Нажатие TURN “DOWN”

Нажатие TURN “UP”

......




(c) Проверка системыВ режиме проверки LAN нажатие функциональной кнопки “1” задействует режим проверкисистемы, система выполняет самодиагностику подключенного оборудования и отображаетрезультаты (на дисплее отображается сообщение “SYS” (указывающее, что системанаходится в процессе распознавания).

Выполните операцию, изображенную на следующем рисунке, затем прочтите результаты проверки.УКАЗАНИЕ:S Иногда проходит около 40 секунд до завершения проверки системы.S В следующей таблице приводится пример, когда диагностический код “21” появляется по физическому

адресу (190) оборудования. (В радиоприемнике возникает ошибка ПЗУ.)S Меньшие кодовые номера (физические адреса) отображаются по порядку (кодовый , диагностический

код, вспомогательный код диагностического кода (конечное оборудование).S Если ошибка в системе не обнаружена, на дисплее появляется сообщение “00”.S Если обнаружен код ошибки, на дисплее может указываться до 6 кодов для отдельной системы. Дисплей

включается при нажатии TUNE “UP” или “DOWN”.S В режиме проверки системы нажатие функциональной кнопки “8” переводит систему обратно в режим

проверки LAN.

(d) Память диагностики(1) В режиме проверки LAN, нажатие кнопки “2” переключателя TRACK TUNE APS переводит систему

в режим памяти диагностики. (Отображается сообщение “CODE”.)Результаты самодиагностики тюнера и подключенного оборудования сохраняются иотображаются.

(2) Выполните операцию, изображенную на следующем рисунке, затем прочесть результатыпроверки.

УКАЗАНИЕ:S Меньшие кодовые номера (физические адреса) отображаются по порядку (кодовый N°, число

периодических обменов данными при возникновении ошибки, диагностический код и вспомогательныйкод диагностического кода (конечное оборудование).

S Если ошибка в системе не обнаружена, на дисплее появляется сообщение “00”. Если обнаружен кодошибки, на дисплее может указываться до 6 кодов для отдельной системы. Дисплей включается принажатии TUNE “UP” или “DOWN”. Каждый диагностический код идентичен коду в режиме проверкисистемы.

S Нажатие функциональной кнопки “8” переводит систему обратно в режим проверки LAN.

H: Указывает оборудование, имеющее диагностический код.190: Физический адрес


N°последнего кода

......

06: Число периодических обменов данными,возникающих в коде памяти диагностики.

Нажатие TURN “DOWN”

Нажатие TURN “UP”

21: Число периодических обменов данными,возникающих в коде памяти диагностики.


d1: N°DTC


360: Физический адрес(Оборудование, передающее код)



S В следующей таблице приводится пример, когда диагностический код “D1” появляется в кодеоборудования (190) и (240 или 360). (Ошибка связи возникает между радиоприемником иCD-чейнджером.)

(e) Память диагностики пуста(1) После устранения ошибки запустите режим диагностики.(2) Продолжайте удерживать кнопку TRACK TURN APS “5” в течение 2 секунд. (На дисплее

отображается CLr.)(3) Нажмите кнопку TRACK TURN APS “2” и перейдите в режим памяти диагностики и проверьте,

выдается ли нормальный код (00).

DTC Проверяемыйкомпонент

Проверяемоесодержание

Меры по устранению ипроверяемые детали

41

D1

FF

60

Ошибка AM-тюнера Ошибка AM-тюнера.Проверкарадиоприемника.Ошибка FM-тюнера42

50Неисправностькассеты

Ошибкапередатчика

D4Ошибкапериодическогообмена данными

Отсутствует реакцияпри диагностике

Ошибка CD

61 Ошибка EJECT(выброса)

62

63

64

67

Диск неправильновставлен/поврежден

Определениетемпературы датчика

Обнаружениечрезмерного тока

Ошибказагрузки/выброса лотка

Ошибка FM-тюнера.

Ошибка кассетной деки.

Обмен данными соборудованием, попыткаустановления связи скоторым была завершенанеудачно.

Не поступилоподтверждение соединенияот оборудования, с которымпроисходит обмен данными

Результат диагностики непередан с начала до конца.

Обнаружены коды ошибок,отличные от 61-69.

CD не выброшен.

CD неправильно вставленили поврежден.

Обнаружена высокаятемпература CD-чейнджера.

Обнаружена подача чрезмер-ного тока на CD-чейнджер.

Ошибка возникает приработе загрузки и выбросалотка CD-чейнджера.

Проверкарадиоприемника.

ПроверкаCD-чейнджера.

Проверка CD-чейндже-ра. Проверка магазина.

Проверка CD.

ПроверкаCD-чейнджера.

ПроверкаCD-чейнджера.Проверка магазина.

Проверкарадиоприемника.Проверка разъема ижгута проводов.

CD(240)(360)

Провер-ка систе-мы

Памятьдиагностики

X

X

f

f

fX

f f

X f

f X

X f

X

X

X

X

X

f

f

f

f

f

Голов-ноеустро-йство(190)

Наиме-нованиедеталей

21

22

Ошибка ПЗУ

Ошибка ОЗУ

Ошибка во внутреннем ПЗУ.

Ошибка во внутреннем ОЗУ.

f X

f X

51 Ошибка выбросакассеты

Кассета не может быть выбро-шена из головного устройства. fX

21

22

Ошибка ПЗУ

Ошибка ОЗУ



f X

f X

D2Периодический обменданными не даетответа

Ошибка периодическогообмена данными.

D Жгут проводов иразъем fX

D Проверка радиприемника.

D Проверка жгутапроводов.



2. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВS Если в колонке проверки системы стоит “O”, ошибку можно обнаружить, когда система переведена в

режим проверки системы.S Если в колонке проверки системы стоит “O”, каждый блок проверяется, независимо от наличия

неисправности. В случае обнаружения неисправности DTC сохраняется.

X

f

f

f X

AMP(440)

D1

D4

FF Отсутствует реакция придиагностике


Проверкастереоусилителя.

fОшибкапередатчика

68

69

D1

D4

FF

Ошибка подъемногоустройства

Ошибка прижимногоустройства

Ошибка периодическогообмена данными

Отсутствует реакция придиагностике

Ошибка возникает вподъемном устройствеCD-чейнджера.

Ошибка возникает в прижим-ном устройстве CD-чейнджера.


X

X

f

X

f

f

f

f

f

X

Ошибкапередатчика

CD(240)(360)

Центра-льнаякон-соль(1c4)

fD1 fОшибкапередатчика

X fD4Ошибка периодическогообмена данными

Проверкацентральной консоли

Много-функци-ональ-ныйдисп-лей(1d4)

fD1 fОшибкапередатчика

Проверкамногофункционального дисплея

X fD4

21

22

Ошибка ПЗУ

Ошибка ОЗУ



f X

f X



Проверка CD-чейндже-ра.

D Проверка радиоприем-ника.

D Проверка жгута прово-дов.



Проверкастереоусилителя.





Проверкамногофункционального дисплея

ПроверкаCD-чейнджера.Обмен данными с

оборудованием, попыткаустановления связи скоторым была завершенанеудачно.








DTC Проверяемыйкомпонент

Проверяемоесодержание

Меры по устранению ипроверяемые детали

Провер-ка систе-мы

Памятьдиагностики

Наиме-нованиедеталей



( ): с системой навигации

1 Радио РАДИОПРИЕМНИК НЕ РАБОТАЕТ, КОГДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯНАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ “ON”

Неисправность жгута проводов + B.

Нарушено заземление на массу.

Неисправность жгута проводов усилителямощности или АСС

Неисправность жгута проводов усилителямощности или клеммы +В.


Кассетный магнитофон работает нормально?

Проверьте, исправен ли предохранитель RAD-N°2?

Поступает ли на клемму ACC усилителя мощностинапряжение питания?

Да

Нет

Нет

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет


Неисправность радиоприемника.

Замените предохранитель.

Неисправность жгута проводов ACC.

Проверьте, не нарушено ли заземление GND (со стороныжгута проводов) радиоприемника?



Поступает ли на клемму +В усилителя мощности напряжениепитания?

Поступает ли на клемму ACC радиоприемниканапряжение питания?

Поступает ли на клемму +В радиоприемниканапряжение питания?

Проверьте, не нарушено ли заземление GND (сторонажгута проводов) усилителя мощности?



2 Радио ДИСПЛЕЙ РАБОТАЕТ, КОГДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ НАХОДИТСЯ ВПОЛОЖЕНИИ “ON”, ОДНАКО ЗВУК (ВКЛЮЧАЯ ПОМЕХИ) ОТСУТСТВУЕТ.



Усилитель мощности неисправен.

Обрыв в жгуте проводов громкоговорителя.




Да

Нет

Нет

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет


Неисправность радиоприемника. Еще раз проверьтесистему после ремонта.





Нет ли обрыва в жгуте проводов громкоговорителя?

Временно замените громкоговоритель. Работает?

В громкоговорителе слышен шипящий шум?

Да

Да

Нет

Нет

Нет

Да


Усилитель мощности неисправен.Еще раз проверьте систему послеремонта.

Громкоговоритель неисправен.



Поступает ли на клемму +В усилителя мощностинапряжение питания?






Обрыв в жгуте проводовгромкоговорителя.

Кассетный магнитофон работает нормально?Да

Нет

Неисправность радиоприемника.Еще раз проверьте систему послеремонта.



Усилитель мощности неисправен. Еще раз проверьтесистему после ремонта.


4 Радио НЕ РАБОТАЕТ ОДИН ИЗ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

Шипящий шум создается неработающим громкоговорителем?


Да

Да

Нет

Да

Нет

Нет

3 Радио СЛЫШЕН ШУМ, НО AM - FM НЕ РАБОТАЕТ.

См. N°25

Радиоприемник неисправен.Если неисправен радиоприемник.



5 Радио НЕКОТОРЫЕ ДИАПАЗОНЫ НАСТРОЙКИ AM ИЛИ FMНЕ РАБОТАЮТ

Проблемы с сигналами или приемом радиоволн?

Оба диапазона, AM и FM, не работают?


См. N°16

Кассетный магнитофон работает нормально? Неисправность радиоприемника.

Подается ли на антенну напряжение питания от радиоприемника?






Низкий уровень сигнала, плохой прием.

Нет

Да

Да

Нет

Нет

Нет

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет



6 Радио ПЛОХОЙ ПРИЕМ.

Плохое состояние по сравнению с другими автомобилями?

Имеются ли дополнительно установленные детали?(Солнцезащитная пленка, телефонная антенна и т.п.)

Проверьте, нет ли царапин или обрыва проводаантенны на поверхности стекла и контураобогревателя стекла. (визуальная проверка,диагностический прибор) (См. стр. BE-149)

Нормальный ли контакт штепсельного разъема радиоантенны?

Улучшается ли качество при использованиивнешней антенны (например, мачтовой)?

Есть ли контакт с клеммой антенны на поверхностистекла и с клеммой обогревателя стекла?

Нет ли обрыва антенного шнура?

Проверьте заземление на массу антенны,антенного шнура, дросселя и фильтра подавленияпомех. (См. стр. BE-149)

Улучшилось ли качество после замены?


Примите меры для улучшения контакта.

Плохая среда электромагнитногоизлучения.

Улучшилось ли качество после ихудаления?

Влияние дополнительно установленныхдеталей.

Ремонт. (См. стр. BE-79)

Проверьте радиоприемник.

Примите меры для улучшения контакта.

Неправильное заземление.

Замените антенный шнур.

Замените дроссель.


ДаНет

Замените стекло.

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

В норме

Да



7 Радио ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО ЗВУКА.

ДаНет Да

НетДа

Всегда ли качество звука плохое?

Кассетный магнитофон работаетнормально?

Низкий уровень сигнала,плохой прием.

Неисправностьрадиоприемника.

Установите правильно.

Громкоговорительнеисправен.

Кассетный магнитофон работаетнормально?

Правильно ли установлен громкоговоритель?

Неисправность радиоприемника или усилителямощности. Еще раз проверьте систему после ремонта.


Качество звука плохое только вопределенных зонах?

Неисправностьрадиоприемника илиусилителя мощности.

Можно ли вставить кассету в магнитофон?

Проверьте, исправен ли предохранитель RADIO N°1?






8 Радио ПРОПАДАЮТ НАСТРОЙКИ, СОХРАНЕННЫЕ В ПАМЯТИ.

Нет


Нет

Нет

Нет

Нет Да

Да

Да



Да

Да

ДаНет

Нет

Нет

Нет

Нет

Да

Да

Да



Проверьте, не нарушено ли заземление GND (сторонажгута проводов) радиоприемника?




9 Кассетныймагнитофон

НЕВОЗМОЖНО ВСТАВИТЬ КАССЕТУ.

Да

Нет

Нет

Нет ли внутри кассетного магнитофона посторонних предметов?

Кнопка автоматического поиска радиоприемникаработает нормально?




Удалите посторонний предмет.






Да

Нет

Нет

Да

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет


КАССЕТА ВСТАВЛЕНА, НО НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НЕ ПОСТУПАЕТ.

Работает ли радиоприемник?

Проверьте, исправен ли предохранитель RAD N°2?









Нет

Нет

Нет

Нет

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет





Поступает ли на клемму +В радиоприемника напряжениепитания?






НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПОСТУПАЕТ, НО КАССЕТНЫЙМАГНИТОФОН НЕ РАБОТАЕТ.

Да

Нет


Поломана кассета.



Усилитель мощности неисправен.Еще раз проверьте систему после ремонта.

Да

Нет

Нет

Да

ДаНет

Нет

Работает ли магнитофон, если установить другую кассету?





Неисправность радиоприемника.Еще раз проверьте систему после ремонта.

Да

Неисправность радиоприемника.Еще раз проверьте систему послеремонта.


Нет

Нет

Нет

Да

Да

Да

Да

Нет




Шипящий шум создается неработающим громкоговорителем.



Неисправность радиоприемника или усилителя мощности.


НЕ РАБОТАЕТ ОДИН ИЗ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ



13Кассетныймагнитофон ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО ЗВУКА (СЛАБЫЙ)

Да

Нет





Грязная головка.Да

Нет

Нет

Да

Да

Нет

Нет

Работает ли магнитофон, если установить другую кассету?



Временно замените громкоговоритель.Работает?


Работает ли магнитофон после очистки головок?

Да

Работает ли магнитофон, если вставить другую кассету (менее 120 мин)?

Работает ли магнитофон после очистки головок?


Нет ли внутри кассетного магнитофона посторонних предметов?


Удалите посторонний предмет.

Грязная головка.

14 ЛЕНТА ЗАСТРЕВАЕТ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ВО ВРЕМЯАВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

Нет

Нет

Нет

Да

Да

Да


ЛЕНТА ЗАСТРЕВАЕТ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ВО ВРЕМЯАВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ




КАССЕТА НЕ ВЫБРАСЫВАЕТСЯ



Кнопка автоматического поиска на радиоприемникеработает нормально?


Кассетная лента застряла.




Да

Да

Да

ДаНет

Нет

Нет

Нет

НетДа


16 CD-чейнджер НЕВОЗМОЖНО ВСТАВИТЬ МАГАЗИН ДЛЯ CD.

ДаНет

Магазин для CD уже вставлен? Достаньте магазин.


Неисправность CD-чейнджера.


Неисправность жгута проводов +B.



Кнопка автоматического поиска нарадиоприемнике работает нормально?

Нет

НетДа

Да

Да

Нет

Да

Нет

Да

Да

Нет

Нет





Имеется ли на клемме +BСD-чейнджера напряжениепитания?

Проверьте, не нарушено лизаземление GND (сторонажгута проводов) CD-плеера?



17 CD-чейнджер МАГАЗИН ДЛЯ CD ВСТАВЛЕН, НО НЕТ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ.


Замените предохранитель.Проверьте, исправен ли предохранитель RADIO N°2?






Нет

Нет

Нет

НетДа

Да

Да

Да

Да Нет

18 CD-чейнджер НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПОСТУПАЕТ, НО CD-ЧЕЙНДЖЕР НЕ РАБОТАЕТ.

Компакт диск установлен отпечатанной стороной вверх?


Вставьте правильно.

Неисправность магазина.

Сработала цепьзащиты.

Работает ли CD-чейнджер, если установить другой магазин?

Возникают ли внутри корпусарезкие перепады температуры?


Температура внутри корпусавысока?





Временно заменитегромкоговоритель. Работает?


Неисправность радиоприемника.Еще раз проверьте систему после ремонта.

Нет

Да

Да

Да Да

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Образованиеконденсата приизмененияхтемпературы


Поступает ли на клемму ACC радиоприемника напряжениепитания?

Имеется ли на клемме АСССD-чейнджера напряжениепитания?



CD-чейнджер ЗВУК “ПРЫГАЕТ”.19


Громкость звука “прыгает” только во время сильной вибрации?

CD-чейнджер установлен правильно?

Работает нормально, если проигрывается другой диск?

Возникают ли внутри корпуса резкие перепады температуры?

Перепад громкости звука вызванвибрацией.


Неисправность CD.

Образование конденсата приизменениях температуры

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

20 CD-чейнджер ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО ЗВУКА (СЛАБЫЙ)


Неисправность CD.Работает нормально, если проигрывается другой диск?

Громкоговоритель неисправен.Временно замените громкоговоритель.Работает?

Да

Нет




Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет

Неисправность радиоприемника, CD-чейнджера или усилителямощности.




Усилитель мощности неисправен. Еще разпроверьте систему после ремонта.

Временно заменитегромкоговоритель. Работает?

21 CD-чейнджер НЕ РАБОТАЕТ ОДИН ИЗ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ



Шипящий шум создается неработающимгромкоговорителем?



Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

Неисправность радиоприемника. Ещераз проверьте систему после ремонта.


22 CD-чейнджер МАГАЗИН ДЛЯ CD НЕ ДОСТАЕТСЯ

Кнопка автоматического поискана радиоприемнике работаетнормально?

Нет







Нет

Нет

Нет

Да

НетДа

Да

Да

Да



Имеется ли на клемме +BСD-чейнджера напряжениепитания?



23 Усилитель мощности НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НЕ ПОСТУПАЕТ



Неисправность усилителя мощностиили обрыв в жгуте проводов

Неисправность усилителя мощностиили обрыв в жгуте проводов




Да

Нет

Нет

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

Да

В норме

Да

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет















24 Усилитель мощности НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПОСТУПАЕТ, НО УСИЛИТЕЛЬ САБВУФЕРА НЕ РАБОТАЕТ.








Да

Нет

Нет

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет










Да

Да

Нет

Нет

Нет

Да












Неисправность CD-плеера.

Усилитель мощности неисправен. Еще раз проверьтесистему после ремонта.


25 Усилитель мощности НЕ РАБОТАЕТ ОДИН ИЗ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ



Шипящий шум создается неработающимгромкоговорителем?



Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

Неисправность радиоприемника. Ещераз проверьте систему после ремонта.



26 Помехи ВОЗНИКАЮТ ПОМЕХИ

НетДа

Нет

Да

Помехи возникают только в радиоприемнике?

Помехи возникают в определенном месте?

Имеются ли дополнительно установленныедетали рядом с антенной на поверхности стекла?(Солнцезащитная пленка, телефонная антенна ит.п.)

Помехи не пропадают даже при вытаскиванииантенного шнура из радиоприемника?

Помехи не пропадают даже при отсоединенииантенной клеммы от поверхности стекла?

Нет ли каких-либо адгезивных (бутилкаучуковых)веществ у основания клеммы антенны, клеммыобогревателя или шины?

Проверьте заземление на массу антенны,антенного шнура, дросселя и фильтраподавления помех. (См. стр. BE-149)

Помехи не пропадают даже при отсоединенииклеммы обогревателя?

Улучшилось ли качество после заменыантенного шнура?

Шумовые помехи исходят от источника прямо кантенне.



Замените дроссель.

Шумовые помехи от контура обогревателя идросселя.

Неправильное заземление.

Неправильная установка стекла.Необходимо удалить бутилкаучук споверхности.

Шумовые помехи в антенном шнуре.

Проверить радиоприемник.

Влияние солнцезащитной пленки илишумовые помехи дополнительноустановленной детали.

Помехи прекращаются при удалении?

Электромагнитное поле.

См. N°27.(возникают при проигрываниикассеты и CD.)

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет



27 Помехи ПОМЕХИ СОЗДАЮТСЯ ВИБРАЦИЕЙ ИЛИ УДАРАМИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ.

НетДа


Помехи создаются статическим электричеством, накапливающимся вкузове автомобиля.

Слегка постучите по каждой системе, когдаавтомобиль не находится в движении. Создаютсяли помехи?


Каждая из систем неисправна.

Правильно ли установлен громкоговоритель?Нет

Нет

Да

Да

28 Помехи ПОМЕХИ СОЗДАЮТСЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ

Нет

ДаСвистящий шум, становящийся пронзительным присильном нажатии педали акселератора, пропадаетсразу после остановки двигателя.

Помехи от генератора.

Помехи от системы кондиционирования.

Помехи от указателя уровня топлива в баке.

Помехи от звукового сигнала.

Помехи во время зажигания.

Помехи от сигнала поворота.

Помехи от омывателя.

Помехи от датчика температурыохлаждающей жидкости.

Помехи от стеклоочистителя.

Слышен писк во время работы системы кондиционирования.

Потрескивание возникает во время быстрого ускорения,движения по ухабистым дорогам или когда выключательзажигания находится в положении ON.

Щелкающий звук слышен при нажатии, а затем отпусканиикнопки звукового сигнала. Стрекочущий/скрежущий звук слышенпри удержании кнопки.

Шелестящий звук прекращается при остановке двигателя.

Тикающий звук раздается вместе с мигающимуказателем поворота.

Помехи создаются во время работы омывателяветрового стекла.

Потрескивающий звук доносится во время работыдвигателя и продолжается даже после остановкидвигателя.

Скрип раздается во время работы стеклоочистителя.

Другие помехи

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Да

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет



BE0AZ-12

I19175

Распределительный блок моторного отсекаD Предохранитель DOMED Предохранитель RAD N°1

Высокочастотный динамикCD-чейнджер

Замок зажиганияПередний громкоговоритель


Интегрированная панельцентральной консолиD Радиоприемник

Распределительный блок панели приборовD Предохранитель RAD N°2

Задний громкоговоритель

Усилитель мощности




BE1YQ-01

I04188


I08150







ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ CD-ЧЕЙНДЖЕРАОтсоедините разъемы от CD-чейнджера и проверьте разъем состороны жгута проводов.




12 - Масса Замок зажигания в положении ACC или ON Положительное напряжение аккумулятора


Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.УКАЗАНИЕ:S Проверьте жгут проводов между радиоприемником и

CD-чейнджером.S Поскольку сигналы, поступающие на и от MUTE, R-, R+, L-,

L+, сигналы на клеммах TX- и TX+ являютсяпоследовательными сигналами, то их, как правило, нельзяизмерить диагностическим прибором.

2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ МОЩНОСТИОтсоедините разъем от усилителя мощности и проверьте этотразъем со стороны жгута проводов.

I07332









A3 - Масса

Замок зажигания в положении LOCK, а


включен


A3 - Масса

Замок зажигания в положении ACC или ON, а


включен

Положительное напряжение аккумулятора



3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РАДИОПРИЕМНИКАОтсоедините разъемы от радиоприемника и проверьте разъемсо стороны жгута проводов.




A1 - Масса Замок зажигания в положении LOCK Напряжение отсутствует

A1 - Масса Замок зажигания в положении ACC или ON Положительное напряжение аккумулятора

УКАЗАНИЕ:Проверьте жгут проводов, соединяющих радиоприемник иCD-чейнджер, а также радиоприемник и усилитель мощности.

I10173

Корпус

Жгутпроводов

BE1AQ-02

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АНТЕННАBE--181


АНТЕННАМЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ1. ОТСОЕДИНИТЕ АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬВытащите разъем, придерживая его за корпус.ПРИМЕЧАНИЕ:Никогда не вытягивайте разъем, держась зажгут проводов.2. ПОДКЛЮЧИТЕ АННТЕННЫЙ КАБЕЛЬУдерживая корпус разъема, вставьте разъем до упора, пока нераздастся щелчок.УКАЗАНИЕ:После подсоединения слегка потяните за жгут проводов дляпроверки его фиксации.

BE1AR-02

I19178

Радиоприемник

BE--182–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АНТЕННА



BE0UQ-03

I07333

Антенный шнур


2,5 (25, 57 дюйм-фунтов)

2,5 (25, 57 дюйм-фунтов)

Н·м (кгс·см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки




BE0UR-03

I07343

I07344

Гайка антенны



ДЕМОНТАЖ1. ДЕМОНТИРУЙТЕ ВНУТРЕННЮЮ БОКОВУЮ

ОБЛИЦОВКУ ОКНА(См. стр. BO-145)

2. ОТВЕРНИТЕ 2 ГАЙКИ

3. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ АНТЕННЫ И СНИМИТЕДЕКОРАТИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ

4. ОТСОЕДИНИТЕ АНТЕННЫЙШНУР ИЖГУТ ПРОВОДОВ

BE0US-03

I07341

2

5

Вверх

6

4 3

I07342

2

5

Вниз

6

3

I08167




ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ АНТЕННЫ(a) Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной

батареи к клемме 2, 3, 4, 5 а отрицательный (-) вывод – кклемме 6.

(b) Убедитесь, что электродвигатель поворачивается(двигается вверх).

ПРИМЕЧАНИЕ:Во избежание перегорания катушки, данные испытаниядолжны выполняться быстро (в течение 3 - 5 секунд).

(c) Отсоедините положительный (+) вывод аккумуляторнойбатареи от клеммы 4.

ПРИМЕЧАНИЕ:Во избежание перегорания катушки, данные испытаниядолжны выполняться быстро (в течение 3 - 5 секунд).

2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ АНТЕННЫ

Отсоедините разъем от реле и проверьте его со стороны жгутапроводов, как указано в таблице ниже.



2 - Масса Замок зажигания в положении OFF Напряжение отсутствует



4 - МассаЗамок зажигания в положении ACC или ON, авыключатель питания радиоприемникавыключен


4 - МассаЗамок зажигания в положении ACC или ON, авыключатель питания радиоприемникавключен




BE0UT-03

BE4671

Гайка антенны

BE5781

BE5780

BE4674

Резьба



ЗАМЕНА1. Модели с антенной с электродвигателем:

ДЕМОНТИРУЙТЕ СТЕРЖЕНЬ АНТЕННЫУКАЗАНИЕ:Во время демонтажа отрицательный (-) кабель аккумуляторнойбатареи должен быть подключен к клемме аккумулятора.(a) Поверните замок зажигания в положение “LOCK”(b) Отверните гайку антенны.

(c) Нажмите кнопки “AM, FM” радиоприемника иодновременно поверните замок зажигания в положение“ACC”.

УКАЗАНИЕ:S Стержень полностью выдвинется и отсоединится от

электродвигателя антенны.S После демонтажа стержня антенны оставьте замок

зажигания в положении “ACC”.ПРИМЕЧАНИЕ:Во избежание повреждения лакокрасочного покрытиякузова, придерживайте стержень во время подъема.

2. Модели с антенной с электродвигателем:УСТАНОВКА СТЕРЖНЯ АНТЕННЫ

(a) Вставьте кабель стержня, пока он не коснется дна.УКАЗАНИЕ:S При вставке кабеля насечка на кабеле должна быть

направлена в сторону задней части автомобиля.S Вставьте антенну приблизительно на 300мм (11,8дюймов).

(b) Намотайте кабель для втягивания стержня на место,повернув замок зажигания в положение блокировки.

УКАЗАНИЕ:S Если замок зажигания уже находится в положении

блокировки, выполните сперва шаг 1 (c), затем повернитезамок зажигания в положение ACC.

S Если кабель не намотан, скрутите его, как показано нарисунке.

S Даже если стержень не полностью сел на место, закрутитегайку антенны и проверьте работу стержня антенны. Врезультате он полностью сядет на место.

(c) Проверьте работу стержня антенны, нажав на одну изкнопок выбора диапазона радиоволн.

BE0UU-01



УСТАНОВКАСборка производится в порядке, обратном порядку разборки. (См. стр. BE-184)

I10786

Сторона жгута проводов:

BE1AS-02

BE--188–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ


МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙДИСПЛЕЙПРОВЕРКАПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯ ВСБОРЕОтсоедините разъем от многофункционального дисплея в сбореи проверьте разъем со стороны жгута проводов, как указано втаблице ниже.






Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитемногофункциональный дисплей в сборе.Если целостность цепи не соответствует указанной, проверьтецепи, идущие к другим деталям.

BE02Q-18

I07371


Катушка электронного ключа зажигания

Усилитель электронного ключа зажигания

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯBE--189


ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0G8-11

I04266

12

BE--190–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ


ПРОВЕРКАПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ КАТУШКИЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧАУбедитесь, что между клеммами 1 и 2 нет обрыва цепи.Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитекатушку.

BE0FY-20

I19138

Кнопка звукового сигнала

Распределительный блок моторного отсекаD Предохранитель HORND Реле HORN

Клаксон

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ЗВУКОВОГО СИГНАЛАBE--191


СИСТЕМА ЗВУКОВОГО СИГНАЛАРАСПОЛОЖЕНИЕ

BE0FZ-16

I07339

I07340

6

BE3907

BE--192–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА


ПРОВЕРКА1. ПРОВЕРЬТЕ КНОПКУ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА(a) Отсоедините отрицательную (-) клемму от аккумулятора.(b) Снимите левую и правую накладку с рулевого колеса.(c) С помощью торцового ключа TORX ослабьте 2 болта.(d) Достаньте кнопку звукового сигнала и поместите ее на

рулевой колонке, как показано на рисунке.УКАЗАНИЕ:Не отсоединяйте разъем кнопки звукового сигнала.(e) Отсоедините разъем от поворотного кольца.

(f) Проверьте отсутствие контакта между клеммой 6 разъемаи массой.

(g) Убедитесь в замкнутости цепи между клеммой 6 разъемаи массой при нажатии контактной пластины понаправлению к спицам рулевого колеса.

Если целостность цепи не соответствует указанной, принеобходимости отремонтируйте или замените рулевое колесоили жгут проводов.(h) Установите кнопку звукового сигнала и при помощи

торцового ключа Тorx закрутите 2 болта.Момент затяжки: 7,1 Н·м (72 кгс·см, 62 фунт-сила-дюйм)

(i) Установите левую и правую накладки.(j) Вновь подсоедините к аккумуляторной батарее

отрицательный (-) провод.

2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗВУКОВОГО СИГНАЛАПодсоедините положительный (+) вывод аккумулятора кклемме, а отрицательный (-) вывод – к корпусу клаксона ипроверьте, работает ли он.Если клаксон не работает должным образом, замените его.

I01200

21

3

5

2

5

1

3

–ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМА ЗВУКОВОГО СИГНАЛАBE--193


3. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ОБРЫВОВ ЦЕПИ РЕЛЕЗВУКОВОГО СИГНАЛА





Подайте B+ междуклеммами 1 и 2. 3 - 5 Цепь замкнута

Если целостность цепи не соответствует указанной, заменитереле.4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ BE-1

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ BE-2. . . . . . . . . . . . .

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ BE-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

РАЗБЛОКИРОВКИ КЛЮЧА BE-25. . . . . . . . . . . . .

СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ФАР И ЗАДНИХ

ФОНАРЕЙ BE-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ

СВЕТА ФАР BE-38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

СИСТЕМА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР BE-40. . . .

СИСТЕМА УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И

АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ BE-43. . . . . . . . .

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА BE-47. . . . . . . .

СИСТЕМА СТОП-СИГНАЛОВ BE-52. . . . . . . . . . . .

СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И

СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ BE-55. . . . . . . . . . . . . . . .

ЩИТОК ПРИБОРОВ BE-61. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ СТЕКОЛ BE-78. . . .

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ BE-81. . . . . . . . . . . .

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК BE-96. . . . . . . . . . . . . . . . .

СИСТЕМА ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ BE-104. . . . .

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА BE-108. . . . . . . . . .

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ЗАПИРАНИЕМ ДВЕРЕЙ BE-110. . . . . . . . . . . . . . . .

СИСТЕМА СИДЕНИЙ

С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ BE-125. . . . . . . . . . . . . . .

СИСТЕМА ЗЕРКАЛ

С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ BE-133. . . . . . . . . . . . . . .

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОХРОМНЫХ ЗЕРКАЛ BE-136.

СИСТЕМА ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ BE-139. . . . . . . .

АУДИОСИСТЕМА (Для стран Европы) BE-142. . . .

АУДИОСИСТЕМА

(За исключением Европы) BE-149. . . . . . . . . . . . .

АНТЕННА BE-181. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ BE-188. . .

ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ BE-189. . . . . . . . . . .

СИСТЕМА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА BE-191. . . . . . . .

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ... · 2017-06-24 · ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ...

Documents