지게차 작업안전_forklift safe manual

지게차 작업안전

http://www.kosha.or.kr

� � � � � � �


�지게차 개요

�지게차에 의한 재해분석

�지게차 안전장치 및 안전작업방법

�지게차 관련법령

�중 재해 사례

주소 _ (403-711)인천광역시 부평구 무네미로 478 (구산동 34-4) 고객불편신고 표전화 _ ☎1644-4544 Fax 1644-4549

http://www.kosha.or.kr청렴으로 만드는 안전한 세상

필 자

송 석 진한국산업안전보건공단


http://www.kosha.or.kr

� � � � � � �

�지게차 개요

�지게차에 의한 재해분석

�지게차 안전장치 및 안전작업방법

�지게차 관련법령

�중 재해 사례

지게차 작업안전 h t t p : / / w w w . k o s h a . o r . k r

C O N T E N T S

목차지게차 개요

지게차의 정의

지게차의 종류

지게차에 의한 재해분석

발생형태별 원인분석

운전자 안전의식조사 결과

지게차 안전장치 및 안전작업방법

안전장치의 종류 및 기능

안전작업방법

작업안전수칙

지게차 관련법령

건설기계관리법

산업안전보건법

중 재해 사례

04

04

05

07

07

08

09

09

12

16

21

21

23

25

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

Ⅴ

Ⅳ

1. 지게차의정의

건설기계관리법 제2조에 명시된 지게차의 범위는“타이어식으로 들어올림 장치를 가진 것”으로

규정되어 있다. 사전적 의미로는“차의 앞 부분에 두 개의 길쭉한 철판이 나와 있어 짐을 싣고

위아래로 움직여 짐을 나르는 차”로 명시되어 있다.

지게차는 차체 앞에 화물 적재용 포크와 승강용 마스트를 갖추고 포크 위에 화물을 적재하여

운반하며, 동시에 포크를 승강시켜서 적재 또는 하역작업을 한다. 이렇게 상하로 이동시키는

승강작업 등의 운반작업이 포크에 의해 이루어지므로 지게차를 포크 리프트(Fork Lift)라고도 한다.

04 | 05 KOSHA

지게차 개요

지게차 개요

(지게차의 구조)

특히 지게차는 운반물을 포크에 적재하고 주행하므로 차량 앞뒤의 안정도가 매우 중요한

성능의 지표가 된다. 안정도는 보통 마스트를 수직으로 한 상태에서 앞 차축에 생기는 차

체의 무게에 의한 모멘트와 적재물에 의한 역방향의 모멘트를 비로써 표시하며, 일반적으로

1.3~1.5 정도이다.

2. 지게차의종류

■ 엔진 형태별

① 디젤 엔진

② 가솔린 엔진

③ LPG 엔진

④ 전동 엔진(축전지식)

■ 구동륜 형태별

① 단륜식 : 적재능력 약 4톤 이하

② 복륜식 : 적재능력 최 20톤 이상

■ 타이어 형태별

① 공기주입식 : 튜브가 있어서 공기를 주입하는 것으로 접지압이 좋은 특징이 있다.

② 솔리드식 : 튜브가 없는 형태로 통타이어라고도 하며 가격이 비싸고 마모가 적다. ①

②

③

④

⑤⑥

⑨

⑩

⑪

⑫

⑬

⑮⑭

⑧

⑦

■ 작업용도별

① 프리리프트 마스트 : 마스트가 2단으로 늘어나게 되어 있으며 프리리프트 양이 아주 커서 마스트

상승이불가능한장소인선내, 천장이낮은장소등에서사용된다.

② 고마스트: 마스트가2단으로늘어나게되어있으며높은위치에물건을쌓거나내리는데사용된다.

③ 사이드 클램프 : 받침이 없어 솜, 양모, 펄프, 종이 등 경량/ 형 단위의 화물을 운반하거나

적재하는데 적합하다.

④ 힌지드 버킷 : 힌지드 포크에 버킷을 끼운 것으로 흘러내리기 쉬운 석탄, 소금, 비료, 기타 화

학제품을 량으로 취급하거나 운반할 때 많이 사용된다.

⑤ 드럼 클램프 : 각종 드럼통을 안전하고 신속하게 운반∙적재하는 작업을 할 때 사용한다. 석유,

화학, 도료, 식품운송 및 주류 등을 취급하는 업체에서 주로 사용한다.

06 | 07 KOSHA



(힌지드 버킷) (드럼 클램프)

(사이드 클램프)

재 해 형 태 발 생 원 인

지게차의 전복

∙연약한 지반 위에서 받침판을 사용하지 않고 운전

∙연약한 굴착장소에서 하중에 편중이 발생

∙기계의 능력(용량)을 무시하고 무리하게 운전

∙급선회, 급제동, 오조작 등의 운전 결함

지게차와의 충돌 및 접촉

∙출입금지 위반(위험구역 내 접근)

∙감시자(안전담당자)의 미배치

∙신호수의 신호불량


지게차에 협착(끼임)

∙감시자(안전담당자) 미배치


∙출입금지 위반(위험구역 내 접근)

∙지게차에 뛰어오르거나 뛰어 내림

지게차의 붕괴 및 도괴

∙설치방법의 불량

∙규정 이상의 과부하 운전


∙연약지반에서 지반보강재 미사용

지게차로부터의

추락

∙운전미숙(난폭운전) 및 신호불량

∙안전벨트 미착용

∙승차자세의 불량

∙운전자 외 탑승

∙포크 상부에서 고소작업 수행


낙하 및 비래

∙감시자(신호수 등)의 미배치

∙인양중인 화물이 다른 화물과 충돌

∙로프의 결속(걸이)방법 불량으로 화물 이탈


감전

∙감시자(안전담당자)의 미배치

∙통전(활선)되고 있는 전선에 철선, 로프 등 접촉

∙전선에 방호조치(안전커버) 미설치

1. 발생형태별원인분석

08 | 09 KOSHA


2. 운전자안전의식조사결과한국산업안전공단 ○○지도원에서 지게차 재해예방 기술지원 사업장의 지게차 운전자 73명을 상

으로 지게차 운전에 관한 안전의식을 설문조사한 결과 아래와 같이 나타났다.

설 문 내 용 응답자 예 아니오

지게차 운행 중 재해를 당한 적이 있다. 7312

(16%)61

지난 1년 동안 지게차 운행 중 설비를 파손한 적이 있다. 7223

(32%)49

지난 1년 동안 지게차 운행 중 근로자와 충돌할 뻔한 적이 있다. 6359

(94%)4

지게차 사용 시 작업계획에 따라 작업지휘자를 지정하지 않고 작업한다. 6714

(21%)53

시야를 가릴 정도의 화물높이로 운행한 적이 있다. 6923

(33%)46

과속(10km/h 이상)을 한 적이 있다. 7225

(35%)47

정비 시 불시에 포크가 하강하는 것을 비한 안전블록을 사용하지 않고

작업한다.65

24

(37%)41

작업종료 후 자리 이석 시 키를 빼지 않는다. 7126

(37%)45

고소에서 설비 등의 보수 시 지게차를 사용한 적이 있다. 6630

(45%)36

안전벨트를 착용하지 않고 작업한 적이 있다. 6123

(38%)38

교 근무 시 지게차의 결함상태, 운행경로 등을 교 근무자에게 알려주지

않는다.63

16

(25%)47

유해물질 운반 시 유해물질의 유해성에 한 정보를 제공받지 않는다. 6016

(27%)44

지게차 점검표에 의한 지게차의 이상유무를 점검하지 않는다. 6513

(20%)52

(단위 : 명)

1.안전장치의종류및기능

■ 주행연동 안전벨트

지게차 전∙후진 레버의 접점과 안전벨트를 연결하여 안전벨트 착용 시에만 전∙후진 할 수 있도록

인터록 시스템을 구축하여 전복∙충돌 시 운전자가 운전석에서 튕겨져 나가는 것을 방지한다.

■ 후방접근 경보

지게차 후진 시 후면에 통행 중인 근로자 또는 물체와의 충돌을 방지하기 위해 후방 접근상태를

감지할 수 있는 접근 경보장치를 설치한다.

지게차 후면에 근로자 등이 있을 때 접근 감지장치의 센서가 감지하여 경보음(또는 경광등)이

발생하도록 경음장치를 설치하고, 지게차와 근로자와의 거리를 숫자로 표시하여 운전자가 위험

상태를 인지할 수 있도록 운전석 정면에 표시장치(Display)를 설치한다.


10 | 11 KOSHA

지게차 안전창치 및 안전작업방법

■ 형 후사경

기존의소형후사경으로는지게차후면을확인하기곤란하므로지게차후진시지게차후면에위치한

근로자 또는 물체를 인지하기 위해 자동차용 형 후사경으로 교체 설치한다.

※ 적용 크기(예시) : 320w × 235ℓ [mm]

■ 룸 러

형 후사경 외에도 지게차 뒷면의 사각지역 해소를 위하여 룸 러를 설치한다.

■ 포크 위치 표시

포크를 높이 올린 상태에서 주행함으로써 발생되는 지게차의 전복이나, 화물이 떨어져 발생하는

사고를 방지하기 위하여 바닥으로부터의 포크 위치를 운전자가 쉽게 알 수 있도록 마스트와 포크

후면에 경고표지를 부착한다.

표지는 바닥으로부터 포크의 이격거리가 20~30cm 위치의 마스트와 백레스트가 상호 일치

되도록 페인트 또는 색상테이프를 부착한다.

■ 기타 안전장치

○○ 지지게게차차의의 식식별별을을 위위한한 형형광광테테이이프프 부부착착

조명이 어두운 작업장에서 약한 불빛으로 운행하더라도 지게차의 위치와 움직임 등을 식별할 수

있도록 지게차의 테두리(좌우 및 후면)에 형광테이프를 부착한다.

○○ 경경광광등등 설설치치

조명이 불량한 작업장소에서 지게차의 운행상태를 알릴 수 있도록 지게차 후면에 경광등을

설치한다.

※ 경광등이 작동하면서 스피커에서 알람이 발생

○○ 지지게게차차에에 안안전전문문 설설치치

지게차 전복 시 운전자가 밖으로 튀어 나가는 것을 방지하고 소음, 기상의 악조건 등 작업환경의

변화에도 작업이 가능하도록 안전문을 설치한다.

○○ 포포크크 받받침침

지게차의 수리∙점검 시 포크의 불시 하강을 방지하기 위하여 받침 를 설치한다.

12 | 13 KOSHA


2.안전작업방법

■ 작업계획서 작성

○○ 작작업업계계획획에에 포포함함되되어어야야 하하는는 내내용용

- 당해 작업장소의 넓이 및 지형

- 당해 차량계 하역운반기계 등의 종류 및 능력

- 화물의 종류 및 형상

- 당해 차량계 하역운반기계의 운행경로 및 작업방법

○○ 작작업업계계획획의의 작작성성 시시기기

- 일상작업은 최초 작업개시 전

- 작업장 내 구조, 설비 및 작업방법이 변경되었을 때

- 작업장소 또는 화물의 상태가 변경되었을 때

- 차량계 하역운반기계의 운전자가 변경되었을 때

- 수시작업은 매 작업개시 전

○○ 작작업업계계획획의의 근근로로자자 주주지지

작업계획을 작성했을 때에는 반드시 근로자에게 교육 등을 통하여 주지시켜야 하며 작업개시

전“작업계획 확인표”등을 이용하여 작업계획의 준수여부를 확인한다.

■ 운행경로

지게차 1 가다니는통로는운행지게차의최 폭에60cm 이상, 2 가다니는통로는운행지게차

2 의최 폭에90cm 이상의여유를확보한다.

○○ 운운행행경경로로의의 구구조조

- 화물의하역작업장소는평탄해야하며지게차의하중을충분히견딜수있는견고한구조로한다.

- 운행통로는지반이고르고평탄해야하며갓길의붕괴에의한전복∙전락의위험이없어야한다.

- 운행통로에는 운행을 방해하는 장애물을 완전히 제거해야 한다.

- 언덕 등의 경사로에는 운행 중 전복∙전락의 위험이 없도록 가이드레일을 적절하게 설치한다.

가이드레일의 설치가 곤란한 장소에는 지게차 유도자를 배치한다.

(지게차 1 가 다니는 통로)

(지게차 2 가 다니는 통로)

W1 + 60cm

W1 + W2 + 90cm

14 | 15 KOSHA


■ 정기점검 기준

지게차에 의한 재해예방과 정상적인 운전상태를 유지하기 위하여 정기점검기준에 의거하여 월 1회 이상

정기적으로 작동상태를 점검하여야 한다.

안 정 도 지 게 차 의 상 태

하역작업 시의

전∙후 안정도 : 4% 이내

(5t 이상 : 3.5%)

(위에서 본 경우)

주행 시의

전∙후 안정도 : 18% 이내

하역작업 시의

좌∙우 안정도 : 6% 이내

(밑에서 본 경우)

주행 시의 좌∙우 안정도

(15+1.1V)% 이내

최 40%(V: 최고속도 ㎞ /h)

안정도= h/l TIMES 100%

■ 작업시작 전 점검사항

작업시작 전에는 지게차의 외관 등 아래의 사항에 하여 점검을 실시한 후 이상이 없는 경우에

만 운행하여야 한다.

항목 엔진시동 전 엔진시동 후, 차 위에서 서행으로

이상유무 이상 및 정비 유무

외관각부의 물, 기름의 누설, 헐거움, 균열,

급유지 등

타이어타이어의 공기압, 타이어의 손상,

림의 변형, 휠 너트의 헐거움

방향지시기 및 각 램프 렌즈의 오염, 손상 각 램프의 작동

러 오염, 손상 뒤쪽의 사

라이센스 플레이트 오염, 손상

경보장치 (경적) 울리는지의 여부

각계기류 각 계기의 작동

연료 유량

작동유 유량

라디에이터 수량, 부동액(동절기)

엔진 오일량, 오염 이상한 소리, 배기색

클러치 페달의 여유 클러치의 꺾임

발 브레이크 오일량브레이크 페달의 여유인칭,

페달의 여유브레이크의 작동

주차 브레이크 레버의 당김, 작동

스티어링 핸들의 여유, 덜컥거림 진동, 통제 불능

배터리 액량 배터리용량계의용량(배터리차)

헤드 가드 변형, 균열

하역장치마스트체인의장력∙포크∙백레스트의

변형, 균열, 실린더 로크의 헐거움마스트의 작동, 상승, 하강

LPG 장치봄베 장착부의 헐거움∙손상∙도관,

이음새의 헐거움, 가스의 누설

16 | 17 KOSHA


3.작업안전수칙

■ 지게차 운전자 준수사항

- 가스밸브를 확인한다.(LPG 타입의 경우)

- 안전벨트를 착용한다.

- 사내 규정속도를 준수한다.

- 안전작업을 위하여 시간을 재촉하지 않는다.

- 무리한 작업을 하지 않는다.

- 작업 중에는 사람의 접근을 금한다.

- 규정된 정비 점검을 실시한다.

- 운전 중 급선회를 피한다.

- 물체를 높이 올린 상태로 주행하거나 선회하지 않는다.

- 이동 중 고장 발견 즉시 운전을 중단하고 관계자에게 보고한다.

- 운전자 이외의 근로자를 탑승시키지 않는다.

- 자격이 있고 지명된 자만 운전한다.

- 반드시 정해진 점검 항목에 따라서 점검한다.

- 연료 보급은 반드시 엔진을 중지한 후에 실시한다.

- 연료나 유압유가 새어나오는 경우 운전을 중지하고 관계자에게 보고한다.

- 작업계획에 따라 작업지시 순서를 준수하여 작업한다.

■ 운전자 주요 점검사항

- 브레이크가 제 로 작동하는지 여부

- 임의로 운행하지 못하게 되어 있는지 여부(Key 관리)

- 포크는 화물의 운반에 적당한지 여부

- 포크 부분에 손상된 곳은 없는지(휨, 균열, 마모 정도)의 여부

- 체인이 균형있게 당겨져 충분히 걸려 있는지 여부

- 경보장치의 작동 여부

- 전조등, 후미등 및 브레이크 등이 정상인지 여부

- 타이어가 손상된 곳은 없는지, 공기압이 적당한지의 여부

- 페달이 잘 밟아지는지의 여부

- 핸들 유격이 너무 크지 않은지의 여부

- 헤드 가드는 손상이 없는지의 여부

- 연결 장비가 풀리지 않게 잘 고정되어 있는지의 여부

- 조종기구의 작동이 정상인지(들어올림, 내림, 기울임, 연결기구)의 여부

- 높이 들어 올려진 포크 하부에서 유지 보수작업을 할 때에는 포크가 낙하되지 않도록 안전블록

등으로 안전조치를 하 는지의 여부

18 | 19 KOSHA


■ 주행 시 안전수칙

- 안전벨트를 착용한 후 주행한다. - 중량물을 운반중인 경우에는 반드시 제한속도를 유지한다.

- 평탄하지 않은 땅, 경사로, 좁은 통로 등에서는 급주행, 급브레이크, 급선회를 절 하지 않는다.

- 화물은 마스트를 뒤로 젖힌 상태에서 가능한 낮추고 운행한다.

- 화물이 시야를 가릴 때는 후진하여 주행하거나 유도자를 배치한다.

- 경사로를 올라가거나 내려갈 때는 적재물이 경사로의 위쪽을 향하도록 하여 주행하고, 경사로를

내려오는 경우 엔진 브레이크, 발 브레이크를 걸고 천천히 운전한다.

- 지게차 자체의 무게와 화물의 무게를 감안하여 바닥상태나 승강기 정격 하중을 확인한다.

- 화물을 불안정한 상태 혹은 편하중 상태로 옮겨서는 안 된다. - 후륜이 뜬 상태로 주행해서는 안 된다.

- 포크 간격은 화물에 맞추어 조정한다. - 낮은 천장이나 머리 위 장애물을 확인한다.

- 옥내 주행 시는 전조등을 켜고 주행한다. - 운전석에서 전방 눈높이 이하로 적재한다.

- 모서리에서 회전할 때는 일단 정지 후 서행한다.

- 선회하는 경우에는 후륜이 크게 회전하므로 천천히 선회한다.

- 포크, 팔레트, 스키드, 밸런스 웨이트 등에 사람을 탑승시켜 주행해서는 안 된다.

- 도로상을 주행하는 경우에는 팔레트, 스키드를 꽂거나 포크의 선단에 표식을 부착하여 주행한다.

- 지게차 운전은 면허를 가진 지정된 근로자가 한다.

- 포크나 운반중인 화물 하부에 작업자의 출입을 금지한다.

■ 하역작업 안전수칙

- 공동작업은 작업지휘자의 신호에 따른다.

- 허용 적재하중을 초과하는 화물의 적재는 금한다.

- 화물 위에 사람이 탑승하지 않도록 한다.

- 무너질 위험이 있는 물체는 반드시 묶는다.

- 굴러갈 위험이 있는 물체는 고임목으로 고인다.

- 가벼운 것은 위로, 무거운 것은 밑으로 적재한다.

∙ 내리고자 하는 화물의 바로 앞에 오면 속도를 감속한다.

∙ 화물 앞에 가까이 접근하 을 때에는 일단 정지한다.

∙ 적재되어 있는 화물의 붕괴나 그 밖의 위험이 없는지 확인한다.

∙ 마스트를 수직으로 하고 포크를 수평으로 하여 팔레트, 스키드의 위치까지 상승시킨다.

∙ 포크 꽂는 위치를 확인한 후 정면으로 향하여 천천히 꽂는다.

∙ 꽂아 넣은 후 5~10cm 들어올리고, 팔레트와 스키드를 10~20cm 정도 앞으로 당겨서 일단

내린다.

∙ 다시 한번 포크를 끝까지 깊숙이 꽂아 넣고, 화물이 포크의 수직전면 또는 백레스트에 가

볍게 접촉하면 상승시킨다.

∙ 화물을 상승시킨 후 안전하게 내릴 수 있는 위치까지 천천히 내린다.

∙ 지상으로부터 5~10cm의 높이까지 내리고, 마스트를 충분히 뒤로 기울인 후 포크를 바닥

에서 약 15~20cm의 위치에 놓고 목적하는 장소로 운반한다.

화물의 하역순서

20 | 21 KOSHA

지게차 및 안전장치 및 안전작업방법

■ 주차 시 안전수칙

- 경사면에 주차하지 않는다.

- 포크를 바닥까지 완전히 내리고 마스트는 포크가 바닥에 닿을 때까지 앞으로 기울인다.

- 방향전환 레버는 중립 위치에 놓는다.

- 시동을 끄고 열쇠는 운전자가 지참하며 주차 브레이크를 확실히 작동시켜 둔다.

- 주차 시 운전자 신체의 일부를 차체 밖으로 나오지 않게 한다.

■ 작업종료 후 점검사항

- 청소를 하고 더러움이 심한 경우에는 물로 씻는다.

- 점검은 정해진 항목에 의해서 실시하며 주행일지를 기록한다.

- 각 회전부를 손질한 다음 주유하며 연료, 윤활유, 냉각수를 충전시켜 둔다.

(겨울에는 냉각수 전부를 빼둔다. 다만, 부동액이 첨가될 경우에는 빼지 않아도 좋다.)

■ 시동 전∙후 확인사항

- 기어변속, 각 작용 레버가 정 위치(중립)에 있는지 확인한다.

- 핸드 브레이크가 확실히 당겨져 있는지 확인한다. - 시동 후에는 저속 회전인지 확인한다.

- 엔진의회전음, 폭발음, 배기가스의상태, 엔진의이상유무를확인한다. - 기계의 작동상황을 확인한다.

※이 교재는 법 내용 중 극히 일부분만 발췌하 으므로 지게차와 관련된 법규 중 인허가, 형식

승인, 검사 등에 관련된 내용은 건설기계관리법을, 작업 시 안전조치 등에 한 사항은 산업

안전보건법을 참고하도록 한다.

1. 건설기계관리법건설기계관리법에서는 건설기계관리법의 적용을 받는 지게차를“타이어식으로 들어올림 장치를

가진 것. 다만, 전동식으로 솔리드 타이어를 부착한 것은 제외한다”라고 규정하고 있다.

■ 건설기계의 등록

건설기계의 등록은 건설기계를 취득한 날(판매를 목적으로 수입된 건설기계의 경우에는 판매한 날)

부터 2개월 이내에 건설기계 등록신청서와 관련서류를 첨부하여 건설기계 소유자의 주소지 또는

건설기계의 사용 본거지를 관할하는 시∙도지사에게 신청하여야 한다.

일시적으로 운행할 수 있는 사유를 제외하고 미등록된 건설기계를 운행하는 경우 벌금이나 과

태료 처분을 받는다.


22 | 23 KOSHA


■ 검사

건설기계를 신규로 등록할 때 실시하는 신규등록검사, 1톤 이상으로서 2년 주기로 실시하는 정기검사,

주요 구조부를 변경하거나 개조하는 경우 실시하는 구조변경검사, 수시검사 명령을 받은 경우 실시하

는 수시검사로 구분되며 검사를 받지 않을 경우 벌금이나 과태료 처분을 받는다.

■ 건설기계 조종면허

지게차를 조종하고자 하는 경우에는 국가기술자격법에 의한 지게차 조종자격증을 소지하고 주소지 관할

시∙도지사에게 조종면허를 발급받아 조종해야 한다.

다만, 3톤 미만의 지게차를 조종하는 경우에는 시∙도지사가 지정하는 교육기관에서 12시간의 교육을 이

수하는 경우 조종면허를 발급받아 조종할 수 있으며, 지게차 조종면허를 받지 않고 운전하는 경우에는

처벌을 받게 된다.

■ 금지행위

건설기계의 소유자, 점유자는 건설기계를 주택가 주변의 도로∙공터 등에 주차하여 교통소통을 방해하

거나 소음 등으로 주민의 조용하고 평온한 생활환경을 침해, 도로 또는 타인의 토지에 방치하는 경우

처벌을 받게 된다.

2. 산업안전보건법

■ 안전담당자 지정

차량계 하역운반기계(지게차, 화물차, 구내 운반차 등)를 5 이상 보유한 사업장에서 당해 기계에

의한 작업 시 안전담당자를 지정하여야 한다.

■ 안전보건교육

지게차 작업 종사자에 한 교육은 정기교육, 관리감독자 교육, 채용 시 교육, 작업내용 변경 시

교육 외에 특별교육을 16시간 이상 실시하고 그 기록을 유지하여야 한다.

- 특별교육 공통사항 - 운반하역기계 및 부속설비의 점검에 관한 사항

- 작업순서와 방법에 관한 사항 - 안전운전방법에 관한 사항

- 작업신호 화물의 취급에 관한 사항 - 기타 안전보건관리에 필요한 사항

■ 지게차 작업 및 해당 자격∙면허

건설기계관리법에서 규정하는 자격 또는 면허를 가진 자만 지게차를 조종할 수 있으며, 이를 준수

하지 않는 경우 처벌을 받게 된다.

24 | 25 KOSHA


■ 위험기계∙기구 방호조치

○○ 지지게게차차 여여자자의의 조조치치사사항항

- 당해 기계 등을 미리 점검하고 이상 발견 시에는 즉시 보수 등 필요한 정비실시

- 당해 기계 등의 능력 및 방호조치 내역을 여 받는 자에게 교부

- 당해 기계 등의 특성 및 사용상의 주의사항에 하여 여 받는 자에게 교부

- 당해 기계 등의 수리∙보수 및 점검내역과 주요제품의 제조일을 여 받는 자에게 교부

○○ 지지게게차차 여여 받받는는 자자의의 조조치치사사항항

- 기계를 조작하는 자가 관계법령에서 정하는 운전자격이나 기능을 가진 자인지의 여부 확인

- 작업내용, 지휘계통, 연락∙신호 등의 방법, 운행경로∙제한속도 및 기타 운행에 관한 사항,

재해방지를 위해 필요한 사항에 하여 조작하는 자에게 주지

- 기계를 반환하는 경우에는 수리∙보수 및 점검내역과 부품교체 사항을 기재한 서면을 여한

자에게 교부

○○ 조조작작하하는는 자자의의 의의무무

- 작업내용, 지휘계통, 연락∙신호 등의 방법, 운행경로∙제한속도 및 기타 운행에 관한 사항,

재해방지를 위해 필요한 사항의 준수

사례 1

작업장 내에서 지게차 2 가 이동하던 중 충돌

재 해 개 요

○○금속 사업장 옥외작업장에서 버킷을 설치한 지게차로 폐알루미늄을 싣고 용해로 방향으로

이동하던 중 다른 지게차 헤드 가드 부분과 충돌하여 전복되면서 피재자가 운전석에서 뛰어내

리는 순간 지게차에 협착되어 사망.

중 재해 사례

26 | 27 KOSHA

중 재해 사례

화물적재 시 안전조치 미흡

지게차 버킷에 화물적재 시 운전자의 시야를 가리지 않도록 화물을 적재하여야 하나 폐알루미늄

뭉치 3개를 적재하여 전방시야가 확보되지 않은 상태로 운행.

지게차 안전운행 유도자 미배치

적재된 화물에 의해 운전자의 시야 확보가 불가능할 경우에는 지게차 유도자를 배치하여 운행하

여야 하나 미배치.

안전벨트 미설치

발 생 원 인

화물적재 시 운전자 시야 확보

지게차 버킷에 화물적재 시 운전자 시야를 확보할 수 있는 높이만큼 화물 적재.

지게차 안전운행 유도자 배치

적재된 화물에 의해 운전자 시야 확보가 불가능할 경우에는 지게차 유도자를 배치하여 운행.

안전벨트 설치

지게차 전복 시 운전자 안전을 위해 안전벨트 설치 및 착용.

예 방 책

사례 2

지게차 위에서 유리창 청소작업 중 추락

재 해 개 요

○○물류센터 하역장 내에서 건물 외부에 설치된 유리창을 청소하기 위해 작업자 2명이 지게차

포크에 팔레트를 끼워 올라가 유리창 청소작업 실시. 이때 지게차 운전자가 물통을 올려주기 위해

지게차 포크를 30cm정도 내리던 중 작업자 2명이 몸의 중심을 잃고 추락하여 1명이 사망.

28 | 29 KOSHA

중 재해 사례

지게차 목적 외 사용

지게차는 화물의 적재, 하역 등 주용도 외에 사용하는 것이 금지되어 있으나 지게차를 이용하여

유리창 청소작업을 실시.

승차석 외 탑승

지게차를 사용하여 작업을 할 때에는 승차석 외의 위치에 근로자가 탑승하는 것이 금지되어 있으나

지게차 포크에 팔레트를 끼운 후 탑승하여 작업수행.

발 생 원 인

지게차 목적 외 사용 및 승차석 외 탑승금지

지게차는 화물의 적재, 하역 등 주용도 외에 사용하는 것을 금지하고 승차석이 아닌 위치에 근로

자 탑승 금지.

작업방법 변경

외벽 유리창 청소작업 등 고소작업 시에는 고소작업 및 이동식 틀비계를 사용하여 작업하고

부득이 지게차를 사용하여 작업을 할 때에는 안전난간이 부착된 전용운반구 사용 시에만 고소작업

실시.

예 방 책

사례 3

지게차 급선회로 인한 중량물 낙하

재 해 개 요

○○자동차제조 단조공장 내에서 전동지게차로 철재 팔레트(130㎏)를 지게차에 4단으로 적재

하고 방향전환을 하던 중 금형 적재 에서 재고현황을 파악하던 피재자 쪽으로 팔레트가 전도

되면서 피재자 머리에 충돌하여 사망.

30 | 31 KOSHA

중 재해 사례

지게차 작업통로 미구획

작업장 내 지게차 운행통로 미구획으로 다른 근로자가 작업하던 작업장소에서 지게차 운행.

중량물 과다적재 및 급선회 금지

지게차 포크에 팔레트를 4단으로 적재하여 무게중심이 상승한 상태에서 급선회하여 중량물이

낙하함.

안전모 미착용

중량물 취급 작업장에서 작업자의 머리를 보호할 수 있는 안전모를 미착용한 상태로 작업수행.

발 생 원 인

지게차 작업통로 구획

지게차 접촉에 의한 사고를 예방하기 위하여 지게차 운행경로와 근로자 이동통로를 구분하여

작업장 내 지게차 운행통로 구획.

중량물 적재 시 안전조치 철저

지게차에 중량물 적재 시 편하중이 발생하지 않도록 적재하며 과다적재 금지, 또한 중량물이 붕괴

되거나 낙하하지 않도록 로프 등으로 고정.

안전모 착용

중량물 취급 작업장에서는 작업자의 머리 손상을 예방할 수 있는 안전모를 착용하고 작업 실시.

예 방 책

사례 4

지게차 운행 중 중량물 충돌로 인한 협착

재 해 개 요

○○주물공장에서 지게차로 운반되어 온 케이싱 하역작업을 하던 중 지게차 포크가 사상작업

기 중이던 케이싱에 충돌하여 그 밑에서 사상작업을 하던 피재자가 넘어지는 케이싱에 협착

사망.

32 | 33 KOSHA

중 재해 사례

지게차 전용통로 및 화물적재 장소 미구획지게차 전용통로와 화물적재 장소가 구획되지 않아 중량물을 좁은 장소에 세로로 세워 놓아서근로자와 충돌할 위험이 있었음.

지게차 운전자 시야 미확보지게차 운행 시 중량물(케이싱)에 의해 운전자 시야가 확보되지 않은 상태일 때는 후진 운행을 하거나 유도자를 배치하여 신호에 따라 운행하여야 하나 이를 지키지 않음.

작업계획서 미작성지게차 작업에 한 작업계획서를 작성하지 않았으며 해당 근로자에게 이를 주지시키지 않음.

발 생 원 인

지게차 전용통로 및 화물적재 장소 구획지게차 전용통로 및 화물적재 장소를 구획하여 근로자의 충돌위험을 방지하고 중량물 전도방지를위해 지반이 고르고 평탄한 곳에 화물을 적재.

지게차 유도자 배치지게차 운행 시 중량물(케이싱)에 운전자 시야가 확보되지 않을 경우에는 지게차를 후진으로운행하거나 유도자를 배치하여 신호에 따라 운행.

작업계획서 작성차량계하역운반기계를사용하여작업을할때에는당해작업장소의넓이및지형, 당해차량계하역운반기계등의종류및능력, 화물의종류및형상에상응하는작업계획을작성하고근로자에게교육및주지.

예 방 책

안전점검표

설비명 점검자

번호 점검내용구분

점검결과 조치사항일일 주간 월간

1 통로구간 운행준수

2 운행구간별 제한속도 준수

3 운행 시 전조등 및 후미등 점등상태

4 사각지 반사경 설치상태

5 전담자 이외의 자 운전 여부

6포크에 화물을 매달은 상태에서 운행

(급선회) 여부

7화물과다 적재 후 시야 확보 시까지 포크를

상승시킨 후 전진운행 여부

8 핸들 knob 부착 여부

9 안전벨트 착용상태

10 화물 과 적재 및 편하중 적재 여부

11 고소작업 시 전용 운반구 사용상태

12 승차석 외 탑승 여부


전화번호 : 1644-4544팩스번호 : 1644-4549

이 자료는 근로자의 산재예방을 위한 자료입니다.

공단 홈페이지(www.kosha.or.kr)에서 다운로드 받을 수 있습니다.

초 판

재 판

발 행 인

편 집

발 행 처

| 2004년 4월

| 2011년 6월

| 노 민 기

| 교육미디어실

|

인천광역시부평구무네미로478 (구산동34-4)

Tel : 032)5100. 500 Fax : 032)502. 0049

고객불편신고표전화

2011-교육미디어-779

지게차 작업안전_forklift safe manual

Education