國家智慧型運輸系統 (NITS) 發展方案

中華民國九十二年六月二十四日

交通部運輸研究所

交通部運輸研究所

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簡報內容簡報內容

一、前言二、發展願景、目標與效益三、實施架構四、推動策略五、具體作為六、結論與建議

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一、前言 (1/3)

運輸建設土地取得不易運輸建設土地取得不易、、建設成本高昂建設成本高昂，以，以新建道路增加運輸供給的手段日益困難。新建道路增加運輸供給的手段日益困難。

國家運輸建設之空間限制與財政限制日益嚴苛，運輸供給型態必須變革， ICT 之成熟普及，有助於增進技術系統之服務績效。

進入廿一世紀， ITS 不僅是改善交通運輸永續發展之必要作為，更已是先進國家維繫政經機能常態運作的關鍵領域 ( 美國之 NCI 法案 ) 。

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一、前言 (2/3)

交通部已訂定 ITS 綱要計畫、系統架構，並進行 ITS 基礎建設 (NITI) 之研擬，目前開始推動部分相關運輸服務中。

ITS 之基礎建設是產業發展的一個契機，國內相關之產業正在萌芽生根，而 ITS運輸服務必須與產業發展相輔相成。

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一、前言 (3/3)

數位台灣 (e-Taiwan) 下，目前 e化交通，推動的計畫為

NICI小組研擬的國家發展方案 (NITS)，將跨越服務(交通領域 )與產業 (經濟領域 ) ，提出整體發展構想。

•ITS技術平台及系統開發•交通服務 e網通•聰明公車與交通 IC智慧卡•交通安全 e計畫•智慧交控系統

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二、發展願景、目標與標的

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( 一 ) 估計先進交通管理系統 (ATMS) 產值： 在短 (2001-2005 年 ) 、中 (2005-2010 年 ) 、長 期 (2010-2020 年 ) 各為新台幣 160 億元、530 億元及 1,000 億元；

(二 ) 以 ATMS 產值為基礎，進而推估 ITS 整體產值：

在短、中、長期各為新台幣 603 億元、 2,304 億元及 10,000 億元。

產值預估

資料來源：「智慧型運輸系統之效益評估與供需調查研究」之研究成果

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三、實施架構

ITS綱要計畫

ITS系統架構

ITS基礎建設

ITS建置計畫

設備可相互連接性

資料可相互交換性

運作可相互操作性

程序架構 (交通部門 )

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運輸部門發展重點與方向 ITS 應由研發示範進入建置階段

應突破傳統土木建設思維，運用 ITS 技術增加道路容量、提升運輸品質。

將建置 ITS 基礎設施作為資本支出的要項之一，儘速編列分年預算予以落實。

應加速 ITS 運輸基礎建設的建置，由中央帶頭領導，輔以地方充分配合。

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產業部門發展重點與方向由經濟部確立「建立本土 ITS 產業」的政策整合 ITS 各項計畫立案與資源。

橫向整合各部門資源與民間力量，達成建立本土 ITS 產業之目標。

運用「產業聯盟」機制，凝聚民間企業力量。

針對具有市場潛力暨產業優勢項目，儘速建立本土 ITS 產業 。

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四、推動策略與措施A.ITS 發展的重要課題 由於目前相關計畫較為零散，未能形成重要 性之主導產業，產業關聯及水平與垂直之整合尚待建立。

ITS 基礎建設亟需優先完成：即時交通資訊來源不足，資訊平台與組織間亦須加強整合。應優先建置 ATMS 及 ATIS 基礎設施。

產業發展仍然存在發展政策的不確定性的問題。在產業政策及策略方面亦有待研擬及探討規劃。

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B.推動策略

推動 ITS 整體計畫 擬定相關配套措施 推動 NITI 方案 進行 ITS 服務領域推廣工作 參與國際合作 建立追蹤管考機制

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五、具體作為

七大建置計畫 (十二項建置作為 )

六個永續機制 ( 六項永續作為 )

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七大建置計畫 1.國家智慧運輸骨幹計畫 2.國家交通通信介面與知識核心計畫 3.國家即時交通資訊中心計畫 4.國家智慧交控系統計畫 5.國家緊急救援計畫 6. 電子收費系統計畫 7. 商用車輛監管及通關智慧化計畫

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中華智慧型運輸系統協會 (ITS-Taiwan) 建議的「行動項目」最優先推動項目

(1) 推動「全島運輸骨幹網路 ITS 化」工程 (同建置之一 )(2) 整合產官資源，成立產業聯盟，建立本土 ITS 產業 (同永續之五第 1-3)(3)修改公路設計規範，將 ITS 設施納為公路標準設計項目 (同建置之 二第 5)(4) 重型商用車輛監控與監理之 ITS 化 (同建置之七第 1第 2)(5) 將「商業鏈整合及物流運籌 e計畫」與 ITS 發展充分結合 (同永續 之五第 4)(6) 開放政府數位資訊、鼓勵成立交通資訊服務產業聯盟 (同建置之 三第 5)

次優先推動項目(1) 建立即時觀光資訊服務網路 (同建置之三第 6)(2) 以 ITS 技術改善貨物通關速度 (同建置之七第 3)

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七大建置計畫之十二項具體作為 健全及整合全島 ITS光纖骨幹網路 加速道路交通偵測系統佈設 調和通訊標準協定 研擬與訂定道路智慧化之規範 建置交通資訊管理中心 開放交通資訊鼓勵交通資訊服務之發展 建立觀光即時交通資訊服務網 建置智慧交通控制中心 整合全國電子地圖資料庫 實施國家緊急救援計畫 積極推動電子自動收費系統 執行商用車輛監管及通關智慧化計畫

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六個永續機制之六項具體作為

規劃國家 NITI 建設 健全 ITS 建置財務機制 推動 NITI 建設促進措施方案 培育 ITS 人才 完備 ITS 建置計畫審議制度 促進 ITS 產業發展

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六、結論與建議 (1/3)

國家發展方案 (NITS) 將以 NITI 建設方案為其主要之基礎，並具體化加以落實推動。

ITS 發展歷經研發、測試階段，現應逐步邁入正式建置。

推動 ITS 建設除提供優質交通服務之外，尚有開創 ITS電子新興產業、促進科技加值應用、以及提升國民就業機會之意義。

可否提供即時交通資訊服務是發揮 ITS 基本功能之關鍵檢核基準。

近期務必加速佈設先進道路交通偵測系統及智慧交通控制中心之建置。

結論：

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六、結論與建議 (2/3)

ITS 產業已初步萌芽發展，相關產業之發展政策與策略應儘速妥為規劃，以建立上、中、下游關聯產業之縱、橫向分工合作機制。

NICI 小組可積極協助促進跨部會、跨領域及跨(公私 ) 部門之共同努力關係，並營造永續經營的環境及利基。

政府部門應該將 ITS 建設營運列為經常性業務，編列年度預算執行。

行政院 3年 3000 億擴大公共建設等大型投資案中， ITS 基礎建設不能缺席。

建議：

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六、結論與建議 (3/3)

推動「交通資訊服務產業聯盟」與「 ITS研發產業聯盟」等產官合作機制，以凝聚全國 ITS 產業發展潛能。

建立並落實 ITS 領導督考機制，有效統合跨部會資源、督導修訂配套法令、確立中央地方合作模式。

建議：

落實 ITS 基礎建設 提供優質運輸服務利用科技整合創新 促進 ITS 產業發展

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