รหสชอรน TFR

ตระกลรถT= รถปกอพ

T F R 55

H P Y S T C L M

นำ��หนกรถบรรทกรวมF = ตน

ระบบขบเคลอนR= ขบเคลอน

2 ลอS= ขบเคลอน

4 ลอ

รนเครองยนต 54= 4 JA1-TURBO 77= 4JH1T 3,000 cc55= 4JB1-TURBO

ขน�ดชวงฐ�นลอH= ชวงฐ�นลอ

แบบหวเกงP = สเปซแคบ/ดบเบลแคม =สป�รค

อปกรณสำ�คญ

อปกรณพเศษ*Y=พวงม�ลยเพ�เวอรS=รนพเศษT=เกยรออโตเมตกC=ไมม Cataiytic ConverterL=ไมมเครองปรบอ�ก�ศM=สเมท�ลคF = เบรกมอK=ไฟหน� , ไฟท�ย ,เบรกมอE=สตกเกอรJ= ฝ�ท�ย เบรกมอX=ไฟหน�ซนอนZ=Shift on the fly1 = รนใหม New Model (2002)

รหสชอรน D-MAX (New i-TEQ)

ขอมลทสำ�คญ ป�ยชอ (ป�ยพสจนรถ)

ป�ยชอ (ป�ยพสจนรถ) ตดอยด�นบนของผนงหองเครองหน�หมอนำ��

หม�ยเลขแชสชสหม�ยเลขแซสชสตอกไวทด�นนอกข�งขว�ของโครงแซสชสใตประตด�นคนขบ

ขอมลทสำ�คญหม�ยเลขเครองยนตหม�ยเลขเครองยนตตอกไวทด�นหลงซ�ยของเส�อสบ

แผงหน�ปดและไฟเตอนต�ง ๆ รถยนตอซซ ตระกล TF

วธก�รตรวจเชก ในขณะเครองยนตกำ�ลงเดนเครอง ใหตรวจดว�ไฟ

เตอนต�ง ๆ ดบไปแลวท�งหมดและไมตดข�นม�อก ไฟเตอนสแดงบนหน�ปดจะเตอนใหทร�บว�เปนอ

ปกรณทเกยวของกบคว�มปลอดภยและก�รเสยห�ย

ไฟเตอนต�ง ๆ รถยนตอซซ ตระกล TFไฟเตอนคว�มดนนำ��มนเครองไฟเตอนไฟช�รจไฟเตอนระดบนำ��มนในกรองดกนำ�� (หมอแยกนำ�� ) ของระบบนำ��มนเช�อเพลงรนขบเคลอน 4 ลอ : ไฟเตอนขบเคลอน 4 ลอไฟเตอนระบบเบรกไฟเตอนไฟสงเกยรอตโนมต : ไฟเตอน CHECK TRANS (ตรวจเกยร)เกยรอตโนมต : ไฟเตอน POWER DRIVEไฟเตอนไฟเล�ยวและไฟสญญ�ณฉกเฉน

ไฟเตอนต�ง ๆ รถยนตอซซ ตระกล TFไฟแสดงตำ�แหนงคนเกยรอตโนมตและไฟเตอน “ปด” โอเวอรไดรฟ

ไฟเตอนนำ��มนเช�อเพลงในถงนอยไฟเตอนตรวจสอบเครองยนตเกยรอตโนมต : ไฟเตอนอณหภมนำ��มนเกยรอตโนมต

PRND2L

O/DOFF

ก�รตรวจคว�มดนลมย�ง/ก�รตรวจคว�มหลวมของนอตลอ

วธก�รตรวจเชก วดลมย�งขณะทย�งเยน คอ ขบม�ไมเกน 15. กโลเมตร หรอจอดไมนอยกว� 3

ชวโมง ใชเกจวดลมย�งทกคร�ง ตรวจเตมลมย�งต�มค�ม�ตรฐ�นของแตละรนและ

สภ�พก�รใชง�น

วธก�รตรวจ จอดรถใหอยในแนวระดบ ตดเครองจนถงอณหภมทำ�ง�น

แลวดบเครองท�วไวประม�ณ 3 น�ท เพอใหนำ��มนเครองไหลกลบลงอ�ง แลวจงทำ�ก�รวด

ระดบนำ��มนเครองทปล�ยก�นเหลกวดควรอยระหว�งขด “Min” และ“Max”

ก�รตรวจระดบนำ��มนเครอง

วธก�รตรวจ ระดบนำ��หลอเยนในถงพก ตองอยระหว�งขด “Min”

และ “Max” ใชนำ��ย�หลอเยนชนดเดยวกบทเตมอยกอนและเตมใน

อตร�สวนทเหม�ะสมประม�ณ 30%-50% ของนำ��หลอเยน

ถ�ระดบนำ��หลอเยนลดตำ�ลงกว�ปกต ใหตรวจดก�รรวซมของหมอนำ�� , ทอนำ�� , ปดหมอนำ�� , กอกถ�ยนำ��และป มนำ��

ก�รตรวจระดบนำ��หลอเยน

วธก�รตรวจ รกษ�คว�มสะอ�ดบรเวณข�วและหวตอส�ยอย�ใหมคร�บ

กำ�มะถน ข�เกลอ ตรวจเชกระดบนำ��กรดใหครบทกชอง

เตมเฉพ�ะนำ��กลนเท�น�นขอควรระวง

อย�สบบหรหรอจดไฟบรเวณใกลกบแบตเตอร อย�ใหนำ��กรดเข�ต� หรอถกผวหนง

ก�รตรวจระดบนำ��กลนแบเตอร

วธก�รตรวจ ดบเครองยนต

ตรวจดระดบนำ��มนในกระปกนำ��มนเพ�เวอร ควรอยระหว�ง ขด MIN และ MAX

ขอควรระวง เตมนำ��มนเพ�เวอรต�มเบอรทกำ�หนดในคมอก�รใช

รถของอซซเท�น�น

ก�รตรวจระดบนำ��มนเพ�วเวอรรน TF*

รน N*

รน F*

วธก�รตรวจ ตรวจระดบนำ��มนเบรกและคลตชในกระปกว�อยระหว�ง

เสน MAX (สงสด ) กบเสน (MIN) (ตำ�สด ) ถ�ระดบตำ�กว�เสน MIN ใหเตมดวยนำ��มนเบรกชนดทกำ�หนด

ขอควรระวง ถ�ไฟเตอนระดบนำ��มนเบรกตดข�นม�ในขณะขบรถใหหยด

รถและเตมนำ��มนเบรกจนถงเสนบอกระดบสงสด (MAX)

ก�รตรวจระดบนำ��มนเบรก-คลตช

วธก�รตรวจ ตรวจคว�มตงของส�ยพ�นโดยก�รใชหวแมมอกดลง

ตรงกล�งดวยแรงกด 10 กก . (ดงภ�พ) ส�ยพ�นหยอนลงไปไดประม�ณ - 1015 มม . แสดง

ว�มคว�มตงพอดใหตรวจก�รแตกลยและก�รชำ�รดของส�ยพ�นดวย

ขอควรระวง ก�รเปลยนส�ยพ�น ตองเปลยนพรอมกนท�งสองเสน

เสมอ (ในกรณใชส�ยพ�น 2 เสน)

ก�รตรวจคว�มตงของส�ยพ�น

วธก�รตรวจ ตรวจวดระยะฟรของพวงม�ลยในตำ�แหนงวงท�งตรง

หมนพวงม�ลยไปท�งใดท�งหนงจนกว�ลอหน�จะเรมเคลอนท(จดระยะฟรทขอบนอกของพวงม�ลยและตองวดท�ง 2

ทศท�ง)ขอควรระวง

ระยะฟรม�ตรฐ�น - 1060 มม. ในกรณทรถใชพวงม�ลยเพ�เวอร ใหตรวจระยะฟรของพวง

ม�ลยขณะตดเครองยนต ตรวจคว�มหลวมของพวงม�ลยโดยก�รโยกพวงม�ลยไปท�ง

ด�นหน�-หลงและด�นซ�ย-ขว�

ก�รตรวจระยะฟรและคว�มหลวมของพวงม�ลย

วธก�รตรวจ ออกแรงดงเบรกมอจ�กตำ�แหนงปลดสดจนถงตำ�แหนง

ตงสด โดยใชแรงดงประม�ณ 30 กก . ตองไดยนเสยงดง 3 – 8 แกรก

ขอควรระวง ใหปรบเบรกมอใหม ถ�ระยะดงของคนเบรกมอม�กกว�

15 แกรก กอนออกรถทกคร�ง ตองปลดเบรกมอและตรวจดไฟเตอน

ดบ

ก�รตรวจระยะดงของคนเบรกมอ

ก�รตรวจก�รทำ�ง�นของระบบคลตช(เกยรธรรมด�)

วธก�รตรวจ ตรวจระยะฟร และก�รทำ�ง�นของคนเหยยบ

คลตช คอย ๆ ใชมอกดคนเหยยบคลตชลงเบ� ๆ และ

สงเกตดว�ระยะฟรนอยหรอม�กกว�ปกตหรอไม

ใชเท�เหยยบคลตช สงเกตดว�ระยะเหยยบคลตชม�กหรอนอยกว�ปกตหรอไม ถ�ผดปกต

ใหนำ�รถเข�ศนยบรก�รเพอปรบต�งขอควรระวง

รถยนตอซซตระกล TF : 5-15 มม.

รถยนตอซซตระกล N : 15-45 มม. รถยนตอซซตระกล F : 45-65 มม.

ก�รตรวจก�รทำ�ง�นของระบบคลตช(เกยรธรรมด�)

ก�รตรวจก�รทำ�ง�นของระบบเบรก

1 = ระยะฟร

2 = ความสง

3 = ชวงตำ�าสด

วธก�รตรวจ ตดเครองยนตเดนเบ�ไวและทำ�ก�รยำ��เบรกหล�ย ๆ

คร�ง จ�กน�นกดคนเหยยบเบรกลงไปเบ� ๆ จนถงจดทเกดแรงต�นท�น

ถ�มไฟเตอนระบบเบรกตดข�น หรอรสกว�ระยะทยำ��เบรกลงไปสงหรอตำ�กว�ปกต ควรนำ�รถเข�ศนย

บรก�รเพอแกไข เรมออกรถดวยเกยร 1 แลวลองเหยยบเบรกสงเกตว�มก�รเบรกของตวรถผดปกตหรอไม ถ�ผด

ปกต ควรนำ�รถเข�ศนยบรก�รเพอแกไข

ก�รตรวจก�รทำ�ง�นของระบบเบรก

ก�รตรวจก�รทำ�ง�นของระบบเบรก

รนรถ ระยะฟรคนเหยยบเบรก

คว�มสง ชวงตำ�สด

รถยนตอซซ ตระกล TF

0-6 มม. 19-32

03มม.

ม�กกว� 95

มม.เมอแรงออกเหยยบ

75 กก.รถยนตอซซ ตระกล N

- 47 มม. - 470มม . เมอออกแรงเหยยบ

50 กก.รถยนตอซซ ตระกล F

FTR, FVM : 10-14 มม.FSR : 12-16 มม.

-