107846pb genie perkins

Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

Agosto de 2006

ii

Introdução

Importante

Leia, entenda e obedeça as regras de segurança eas instruções de operação do Manual do OperadorGenie Z-45/25 e Genie Z-45/25J antes de tentarefetuar qualquer procedimento de manutenção oureparo.

Este manual contém informações detalhadas sobremanutenção programada, a serem utilizadas peloproprietário e pelo usuário da máquina. Ele contémtambém códigos de falhas para diagnóstico eprocedimentos de reparo a serem executados porprofissionais de manutenção qualificados.

Para a execução da maioria dos procedimentos, sãonecessários conhecimentos básicos de mecânica,hidráulica e eletricidade. No entanto, váriosprocedimentos exigem conhecimentos, ferramentase equipamentos de elevação de carga específicos,bem como uma oficina apropriada. Nesses casos,recomendamos enfaticamente que os serviços demanutenção e os reparos sejam executados em umaoficina de assistência técnica de um revendedorGenie.

Publicações técnicas

A Genie Industries tem se empenhado em oferecer omais alto nível de qualidade possível. No entanto, amelhoria contínua de nossos produtos é uma políticada Genie. Por isso, as especificações dos produtosestão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

Pedimos aos leitores que avisem a Genie sobre aexistência de eventuais erros e enviem sugestõesde melhoria. Todas as correspondências serãocuidadosamente analisadas e, se for o caso,incluídas em futuras edições deste e de todos osoutros manuais.

Entre em contato conosco:

http://www.genieindustries.come-mail: [email protected]

Informação de número de série

Genie Industries oferece os seguintes Manuais deserviço para estes modelos:

Título Núm. de peça

Manual de serviço Z-45/25 e Z-45/25JAnterior aos seguintes números de série:Modelos Deutz: 23041Modelos Ford: 23190Modelos Perkins: 23009 ...................................... 77809

Copyright © 1998 da Genie Industries

107846PB Rev. C Agosto de 2006Terceira edição, terceira impressão

"Genie" e "Z" são marcas registradas daGenie Industries nos EUA e em diversos países.

Impresso em papel reciclado L

Impresso nos EUA

Introdução

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J

Agosto de 2006

Legenda do número de série

INTRODUÇÃO

iii

Z4525 06 - 12345

Modelo

Ano domodelo

Númerosequencial

Genie Industries

18340 NE 76th Street

Redmond, WA 98052

USA

Número de sérieestampado no chassi

Etiqueta de série(localizada sob a tampa)

PN - 77055

Country of manufacture: USA

This machine complies with:

ANSI A92.5CAN B.354.4

Serial number: Z452506-12345

Electrical schematic number: ES0274

Machine unladen weight:

Rated work load (including occupants): 500 lb / 227 kg

Maximum allowable inclination of the chassis:

0 deg

Gradeability: N/A

Maximum allowable side force : 150 lb / 670 N

Maximum number of platfrm occupants: 2

Model year: Manufacture date: 04/12/062006

Maximum wind speed : 28 mph/ 12.5 m/s

Maximum platform height : 45 ft 6 in/ 13.8 m

Maximum platform reach : 25 ft 3 in/ 7.7 m

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Agosto de 2006

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Agosto de 2006

v

Normas de segurança

Seção 1 • Normas de segurança

PerigoA não observância das instruções e normas desegurança deste manual e do Manual do OperadorGenie Z-45/25 e Genie Z-45/25J pode resultar emacidentes pessoais graves ou morte.

Muitos dos riscos identificados no manual dooperador também dizem respeito à segurançadurante a execução de procedimentos demanutenção e reparo.

Não execute qualquer serviçode manutenção, a não ser quevocê:

Esteja treinado e qualificado para executar amanutenção nesta máquina.

Leia, entenda e siga:- as instruções e normas de segurança do

fabricante- as normas de segurança da empresa e os

regulamentos do local de trabalho- as normas governamentais aplicáveis

Tenha as ferramentas e os equipamentos deelevação de carga necessários e uma oficinaapropriada.

Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

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NORMAS DE SEGURANÇA

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Seção 1 • Normas de segurança

Segurança pessoalToda pessoa que esteja trabalhando em umamáquina ou próxima dela, deve estar ciente detodos os riscos de segurança conhecidos. Asegurança pessoal e a constante operação damáquina com segurança devem ser sua máximaprioridade.

Leia com atenção todos osprocedimentos. Este manual e osadesivos existentes na máquina usampalavras de alerta para identificar oseguinte:

Símbolo de alerta de segurança:utilizado para alertar sobrepossíveis riscos de acidentespessoais. Obedeça a todas asmensagens de segurança queacompanham esse símbolo paraevitar possíveis acidentespessoais ou morte.

Utilizado para indicar umasituação de risco iminente que, senão for evitada, resultará emacidentes pessoais graves oumorte.

Utilizado para indicar a presençade uma situação de possível riscoque, se não for evitada, poderáresultar em acidentes pessoaisgraves ou morte.

Com símbolo de alerta desegurança: utilizado para indicar apresença de uma situação depossível risco que, se não forevitada, poderá provocar acidentespessoais leves ou moderados.

Sem símbolo de alerta desegurança: utilizado para indicaruma situação de possível riscoque, se não for evitada, poderesultar em danos patrimoniais.

Utilizado para indicar informaçõesde operação ou manutenção.

ADVERTÊNCIA

Use óculos de segurança e roupas deproteção sempre que a situação assim oexigir.

Durante a elevação e acomodação decargas, esteja atento aos possíveisriscos de esmagamentos provocados porcomponentes móveis, oscilantes ousoltos. Use sempre calçados apropriadoscom biqueira de metal.

Segurança no local de trabalhoEvite e não permita faíscas, chamas oucigarro aceso na área em que houvermateriais inflamáveis e combustíveis,como gases de bateria e combustívelpara motores. Tenha sempre um extintorde incêndio aprovado em local de fácilacesso.

Verifique se todas as ferramentas e áreasde trabalho estão bem cuidadas e prontaspara uso. Mantenha as superfícies detrabalho limpas e livres de detritos quepossam cair dentro da máquina edanificá-la.

Verifique se as empilhadeiras, pontesrolantes ou demais equipamentos deelevação ou sustentação de carga têmplena capacidade de sustentar e manterestabilizado o peso a ser elevado. Utilizesomente correntes ou correias queestejam em boas condições e quetenham capacidade suficiente.

Os elementos de fixação que devem serusados somente uma vez (ex.: cupilhas eporcas autotravantes) não podem serreutilizados. Esses componentes podemfalhar se forem usados mais de uma vez.

O óleo ou outros fluidos usados devemser descartados adequadamente. Utilizeum recipiente apropriado. Siga sempre asnormas de segurança ambiental.

A oficina ou área de trabalho deve serbem ventilada e iluminada.

OBSERVAÇÃO

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Sumário

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Introdução

Informações importantes ............................................................................................. ii

Informação de número de série .................................................................................... ii

Legenda do número de série ....................................................................................... iii

Seção 1 Normas de segurança

Normas gerais de segurança....................................................................................... v

Seção 2 Rev. Especificações

G Especificações da máquina ................................................................................... 2 - 1

Especificações de desempenho ............................................................................ 2 - 2

Especificações do sistema hidráulico .................................................................... 2 - 3

Especificações dos componentes do distribuidor ................................................... 2 - 5

Especificações do motor Ford LRG-425 EFI .......................................................... 2 - 6

Especificações do motor Ford DSG-423 EFI ......................................................... 2 - 7

Especificações do motor Deutz F3L-2011/D2011 L03i ........................................... 2 - 8

Especificações do motor Perkins 404-22 ............................................................. 2 - 10

Especificações de torque da máquina .................................................................. 2 - 12

Especificações de torque das mangueiras e conexões hidráulicas ...................... 2 - 13

Tabela de torque dos elementos de fixação SAE e métricos ............................... 2 - 14

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SUMÁRIO

viii

Seção 3 Rev. Procedimentos programados de manutenção

Introdução .............................................................................................................. 3 - 1

Preparação pré-entrega .......................................................................................... 3 - 3

Relatório de inspeções de manutenção .................................................................. 3 - 5

D Procedimentos da lista de verificação A

A-1 Execute a inspeção pré-operação ................................................................ 3 - 7

A-2 Execute os testes de funções ...................................................................... 3 - 7

A-3 Execute a manutenção no motor .................................................................. 3 - 8

A-4 Verifique o indicador de condições do filtro hidráulico de alta pressão .......... 3 - 9

A-5 Teste o eixo oscilante (se instalado) ............................................................ 3 - 9

A-6 Execute o serviço de manutenção de 30 dias ............................................ 3 - 10

A-7 Execute a manutenção no motor - modelos Ford ....................................... 3 - 10

A-8 Inspecione o filtro de combustível/separador de água - modelos a diesel ... 3 - 11

A-9 Engraxe o mancal de rotação da base giratória e a engrenagemde rotação .................................................................................................. 3 - 13

A-10 Execute a manutenção no motor - modelos Ford ....................................... 3 - 13

C Procedimentos da lista de verificação B

B-1 Inspecione a bateria ................................................................................... 3 - 14

B-2 Inspecione a instalação elétrica ................................................................. 3 - 15

B-3 Verifique o sistema de exaustão ................................................................ 3 - 16

B-4 Inspecione o filtro de ar do motor ............................................................... 3 - 17

B-5 Verifique o resfriador de óleo e as aletas de refrigeração -modelos Deutz ........................................................................................... 3 - 17

B-6 Inspecione os pneus, as rodas e o torque da porca da roda ....................... 3 - 18

B-7 Confirme a configuração correta do freio .................................................... 3 - 19

B-8 Verifique o nível do óleo nos cubos de tração ............................................ 3 - 19

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SUMÁRIO

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Seção 3 Rev. Procedimentos programados de manutenção, continuação

B-9 Verifique e regule a rotação (rpm) do motor - todos os modelos ................. 3 - 20

B-10 Teste o cancelamento do controle de solo ................................................. 3 - 22

B-11 Verifique a articulação da válvula direcional ............................................... 3 - 23

B-12 Teste o autonivelamento da plataforma ...................................................... 3 - 23

B-13 Teste a seleção da marcha lenta ............................................................... 3 - 24

B-14 Verifique o funcionamento da seleção de combustível - modelos Ford ....... 3 - 25

B-15 Teste os freios da máquina ........................................................................ 3 - 26

B-16 Teste a velocidade de operação - posição retraída ..................................... 3 - 26

B-17 Teste a velocidade de operação - posição elevada ou estendida................ 3 - 27

B-18 Teste o kit de alarme (se instalado) ........................................................... 3 - 28

B-19 Analise o óleo hidráulico ............................................................................. 3 - 29

B-20 Inspecione os sistemas de ventilação das tampas do tanquede combustível e de óleo hidráulico ........................................................... 3 - 29

B-21 Substitua o elemento do filtro de combustível - modelos Perkins ............... 3 - 30

B-22 Execute a manutenção no motor - modelos Perkins ................................... 3 - 32

B-23 Substitua o elemento do filtro de ar - modelos Ford .................................... 3 - 32

B-24 Execute a manutenção no motor - modelos Ford ....................................... 3 - 33

D Procedimentos da lista de verificação C

C-1 Execute a manutenção no motor - modelos Deutz ..................................... 3 - 34

C-2 Engraxe o mecanismo de sobrecarga da plataforma (se equipado) ............ 3 - 34

C-3 Teste o mecanismo de sobrecarga da plataforma (se equipado) ................ 3 - 35

C-4 Substitua o filtro de combustível/separador de água - modelos Perkins ..... 3 - 38

C-5 Substitua o elemento do filtro de ar - modelos Deutz e Perkins .................. 3 - 40

C-6 Execute a manutenção no motor - modelos Perkins ................................... 3 - 40

C-7 Execute a manutenção no motor - modelos Ford ....................................... 3 - 41

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Seção 3 Rev. Procedimentos programados de manutenção, continuação

D Procedimentos da lista de verificação D

D-1 Verifique os coxins da lança ...................................................................... 3 - 42

D-2 Verifique os parafusos do mancal de rotação da base giratória .................. 3 - 42

D-3 Verifique se há desgaste do mancal da base giratória ................................ 3 - 44

D-4 Substitua o óleo do cubo de tração ............................................................ 3 - 46

D-5 Verifique a configuração da roda livre ......................................................... 3 - 46

D-6 Substitua os filtros de óleo hidráulico ......................................................... 3 - 48

D-7 Execute a manutenção no motor - modelos Deutz ..................................... 3 - 49

D Procedimentos da lista de verificação E

E-1 Teste ou troque o óleo hidráulico ................................................................ 3 - 50

E-2 Engraxe os mancais de rolamento da roda do eixo comandadopela direção, modelos 2WD ........................................................................ 3 - 52

E-3 Execute a manutenção no motor - modelos Deutz ..................................... 3 - 53

E-4 Execute a manutenção no motor - modelos Deutz ..................................... 3 - 54

Seção 4 Rev. Procedimentos de reparo

Introdução .............................................................................................................. 4 - 1

B Controles da plataforma

1-1 Placa de circuitos ALC-500 .......................................................................... 4 - 2

1-2 Joysticks ..................................................................................................... 4 - 3

C Componentes da plataforma

2-1 Cilindro auxiliar de nivelamento da plataforma .............................................. 4 - 7

2-2 Rotação da plataforma ................................................................................. 4 - 8

2-3 Sistema de sobrecarga da plataforma ........................................................ 4 - 10

x

SUMÁRIO

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Seção 4 Rev. Procedimentos de reparo, continuação

B Componentes do jib, Z-45/25J

3-1 Jib .............................................................................................................. 4 - 12

3-2 Cilindro de elevação do jib .......................................................................... 4 - 13

B Componentes da lança primária

4-1 Bandeja de cabos ...................................................................................... 4 - 15

4-2 Lança primária ............................................................................................ 4 - 19

4-3 Cilindro de elevação da lança primária ....................................................... 4 - 21

4-4 Cilindro de extensão da lança primária ....................................................... 4 - 23

4-5 Cilindro principal de nivelamento da plataforma .......................................... 4 - 24

B Componentes da lança secundária

5-1 Lança secundária ....................................................................................... 4 - 27

5-2 Cilindros de elevação da lança secundária ................................................. 4 - 32

B Motores

6-1 Ajuste de rpm - modelos Ford e Deutz ....................................................... 4 - 33

6-2 Ajuste de rpm - modelos Perkins ............................................................... 4 - 33

6-3 Placa flexível ............................................................................................. 4 - 33

6-4 Códigos de falha do motor - modelos Ford ................................................. 4 - 37

B Bombas hidráulicas

7-1 Bomba do sistema de elevação/direção ..................................................... 4 - 38

7-2 Bomba de acionamento .............................................................................. 4 - 39

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SUMÁRIO

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SUMÁRIO


D Distribuidores

8-1 Componentes do distribuidor de funções(anteriores ao número de série 27001) ........................................................ 4 - 42

8-2 Ajustes de válvula - distribuidor de funções(anteriores ao número de série 27001) ........................................................ 4 - 46

8-3 Componentes do distribuidor de funções(posteriores ao número de série 27000) ...................................................... 4 - 48

8-4 Ajustes de válvula - distribuidor de funções(posteriores ao número de série 27000) ...................................................... 4 - 52

8-5 Componentes do distribuidor de rotação da plataforma/jib(anteriores ao número de série 27001) ........................................................ 4 - 53

8-6 Componentes do distribuidor de rotação da plataforma/jib(posteriores ao número de série 27000) ...................................................... 4 - 54

8-7 Componentes do distribuidor de rotação da base giratória(anteriores ao número de série 27001) ........................................................ 4 - 55

8-8 Componentes do distribuidor de rotação da base giratória(posteriores ao número de série 27000) ...................................................... 4 - 56

8-9 Componentes do distribuidor da válvula direcional ..................................... 4 - 57

8-10 Componentes do distribuidor de tração, 2WD(anteriores ao número de série 27001) ........................................................ 4 - 60

8-11 Componentes do distribuidor de tração, 2WD(posteriores ao número de série 27000) ...................................................... 4 - 62

8-12 Ajustes da válvula, distribuidor de tração 2WD........................................... 4 - 64

8-13 Componentes do distribuidor de tração, 4WD(anteriores ao número de série 27001) ........................................................ 4 - 66

8-14 Componentes do distribuidor de tração, 4WD(posteriores ao número de série 27000) ...................................................... 4 - 68

8-15 Ajustes da válvula, distribuidor de tração 4WD........................................... 4 - 70

8-16 Bobinas da válvula ..................................................................................... 4 - 70

xii

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J

Julho de 2009

SUMÁRIO


C Componentes de rotação da base giratória

9-1 Conjunto de rotação da base giratória ........................................................ 4 - 72

C Componentes do eixo

10-1 Cubo e mancais, modelos 2WD ................................................................. 4 - 73

10-2 Cilindros de trava do eixo oscilante ............................................................ 4 - 74

Seção 5 Rev. Códigos de falha

Introdução .............................................................................................................. 5 - 1

A Códigos de falhas - sistema de controle ................................................................ 5 - 2

B Códigos de falhas - modelos Ford LRG-425 EFI .................................................... 5 - 6

A Códigos de falhas - modelos Ford DSG-423 EFI .................................................. 5 - 12

Seção 6 Rev. Diagramas esquemáticos

Introdução .............................................................................................................. 6 - 1

A Legenda dos símbolos elétricos ............................................................................. 6 - 2

A Legenda dos símbolos hidráulicos ......................................................................... 6 - 3

A Layout do relé do motor Ford ................................................................................. 6 - 4

Modelos Ford

A Chicote do motor Ford LRG-425 EFI ...................................................................... 6 - 5

A Chicote do motor Ford DSG-423 EFI ..................................................................... 6 - 6

C Esquema elétrico, Z-45/25Ford LRG-425 EFI (anterior ao número de série 30142) ................................ 6 - 7

A Esquema elétrico, Z-45/25Ford DSG-423 EFI (posterior ao número de série 30141) .............................. 6 - 9

xiii

Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

Julho de 2009

SUMÁRIO

xiv

Seção 6 Rev. Diagramas esquemáticos, continuaçãoModelos Ford, continuação

A Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle de solo, Z-45/25 .. 6 - 11

B Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controle de solo, Z-45/25 ... 6 - 12

A Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle da plataforma,Z-45/25 ................................................................................................................ 6 - 13

A Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controle da plataforma,Z-45/25 ................................................................................................................ 6 - 14

C Esquema elétrico, Z-45/25JFord LRG-425 EFI (anterior ao número de série 30142) .............................. 6 - 15

A Esquema elétrico, Z-45/25JFord DSG-423 EFI (posterior ao número de série 30141) ............................ 6 - 17

A Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle de solo,Z-45/25J .............................................................................................................. 6 - 19

B Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controle de solo,Z-45/25J .............................................................................................................. 6 - 20

A Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle da plataforma,Z-45/25J .............................................................................................................. 6 - 21

A Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controle da plataforma,Z-45/25J .............................................................................................................. 6 - 22

Modelos motor Deutz F3L-2011

C Esquema elétrico, Z-45/25 ................................................................................... 6 - 23

C Esquema elétrico, Z-45/25Modelos CE ......................................................................................................... 6 - 25

A Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle de solo,Z-45/25 ................................................................................................................ 6 - 27

B Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controle de solo,Z-45/25 ................................................................................................................ 6 - 28

A Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle de solo,Z-45/25 modelos CE ............................................................................................ 6 - 29

B Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controle de solo,Z-45/25 modelos CE ............................................................................................ 6 - 30



Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J

Julho de 2009

Seção 6 Rev. Diagramas esquemáticos, continuaçãoModelos Deutz F3L-2011, continuação

C Esquema elétrico, Z-45/25J ................................................................................. 6 - 33

C Esquema elétrico, Z-45/25JModelos CE ......................................................................................................... 6 - 35

A Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle de solo,Z-45/25J .............................................................................................................. 6 - 37


A Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle de solo,Z-45/25J modelos CE .......................................................................................... 6 - 39

B Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controle de solo,Z-45/25J modelos CE .......................................................................................... 6 - 40



Modelos Perkins 404-22

C Esquema elétrico, Z-45/25 ................................................................................... 6 - 43

A Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle de solo, Z-45/25 .. 6 - 45

B Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controle de solo, Z-45/25 ... 6 - 46



C Esquema elétrico, Z-45/25J ................................................................................. 6 - 49

B Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle de solo,Z-45/25J .............................................................................................................. 6 - 51




Esquemas hidráulicos

C Esquema hidráulico, modelos 2WD (anteriores ao número de série 27001) .......... 6 - 55

A Esquema hidráulico, modelos 2WD (posteriores ao número de série 27000) ........ 6 - 56

C Esquema hidráulico, modelos 4WD (anteriores ao número de série 27001) .......... 6 - 57

A Esquema hidráulico, modelos 4WD (posteriores ao número de série 27000) ........ 6 - 58

SUMÁRIO

xv

Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

Agosto de 2006

xvi


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 2 - 1

Seção 2 • EspecificaçõesFevereiro de 2009

REV. F Especificações

Especificações da máquina

Pneus e rodas Terreno irregular Industrial

Dimensões dos pneus 355/55 D625 9-14,5 LT

Classificação das lonas do pneu 14 Banda derodagem 8

Lateral 6

Diâmetro total dos pneus 93,7 cm 71 cm

Diâmetro das rodas 62,2 cm 36,8 cm

Largura das rodas 29,8 cm 17,8 cm

Porcas da roda 9 @ 5/8 -18 9 @ 5/8 -18

Torque da porca da roda(lubrificada) 127,4 Nm 127,4 Nm(a seco) 169,5 Nm 169,5 Nm

Pressão dos pneus 3,45 bar 6,9 bar(pneus com ar)

Pneus e rodas Não marcante(opcional)

Dimensões dos pneus 33/16LL500

Classificação das lonas do pneu 10

Diâmetro total dos pneus 84 cm

Diâmetro das rodas 49,5 cm

Largura das rodas 35,6 cm

Porcas da roda 9 @ 5/8 -18

Torque da porca da roda(lubrificada) 127,4 Nm(a seco) 169,5 Nm

Pressão dos pneus 2,6 bar

Consulte o Manual do operador para obterespecificações operacionais.

A melhoria contínua de nossos produtos é umapolítica da Genie. As especificações dosprodutos estão sujeitas a alterações sem prévioaviso.

2 - 2 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

Seção 2 • Especificações Fevereiro de 2009

REV. F

Capacidades hidráulicas

Tanque de GLP 15,2 kg

Tanque de combustível 64,4 litros

Tanque de óleo hidráulico 91 litros

Sistema hidráulico 113,6 litros(incluindo tanque)

Cubos de tração, modelos 2WD 0,5 litro(anteriores ao número de série 24690)

Cubos de tração, modelos 2WD 0,7 litro(posteriores ao número de série 24689)

Cubos de tração - lado da direção, 0,5 litromodelos 4WD

Cubos de tração, 48:1, 0,5 litroLado oposto ao da direção, modelos 4WD(anteriores ao número de série 23812)

Cubos de tração com freio, 57:1, 0,7 litroLado oposto ao da direção, modelos 4WD(posteriores ao número de série 23811)

Tipo de óleo do cubo de tração:Óleo hipoide para engrenagens SAE 90 multiuso -Classificação de serviço API GL5

ESPECIFICAÇÕES


Especificações de desempenho

Velocidade de operação, máxima

Posição retraída 7,7 km/h12,2 m/5,7 s

Posição elevada ou estendida 0,98 km/h12,2 m/45 s

Posição elevada ou estendida 0,6 km/h(modelos estreitos) 12,2 m/70 s

Capacidade de inclinação Consulte o Manual dooperador

Distância de frenagem, máxima

Grande distância em superfície 0,9 a 1,8 mpavimentada

Velocidade de operação da lança, máximanos controles da plataforma

Subida da lança primária 24 a 28 segundos

Descida da lança primária 24 a 28 segundos

Subida da lança secundária 24 a 28 segundos

Descida da lança secundária 38 a 42 segundos(anteriores ao número desérie 27001)

Descida da lança secundária 24 a 28 segundos(posteriores ao número desérie 27000)

Rotação da base giratória, 359° 62 a 68 segundoslança primária retraída

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 2 - 3


REV. F ESPECIFICAÇÕES

Especificações do sistemahidráulico

Especificações do óleo hidráulico

Tipo de óleo hidráulico Equivalente aChevron Rykon MV

Grau de viscosidade MultiviscosidadeÍndice de viscosidade 200

Nível de limpeza, mínimo 15/13

Teor de água, máximo 200 ppm

O óleo Chevron Rykon MV é totalmente compatível emisturável com óleos Shell Donax TG (Dexron III).As especificações da Genie exigem óleos hidráulicosque sejam criados para oferecer máxima proteção aossistemas hidráulicos, tenham a capacidade deapresentar um bom desempenho em uma ampla faixade temperatura e o índice mínimo de viscosidadeacima de 140. Devem oferecer excelentespropriedades antidesgaste, inibição de corrosão,condicionamento de vedação e supressão de espumae aeração.

Óleos opcionais

Biodegradáveis Petro Canada Environ MV46Statoil Hydra Way Bio Pa 32

BP Biohyd SE-S

Resistentes ao fogo UCON Hydrolube HP-5046Quintolubric 822

Base mineral Shell Tellus T32Shell Tellus T46

Chevron Aviation A

OBSERVAÇÃOUtilize o óleo hidráulico ChevronAviation A com temperaturaambiente contínua abaixo de-18 °C.

OBSERVAÇÃOUtilize o óleo hidráulico ShellTellus T46 quando a temperaturado óleo exceder constantemente96 °C.

OBSERVAÇÃOAs especificações da Genieexigem equipamentos adicionais einstruções especiais de instalaçãopara os óleos opcionaisaprovados. Consulte odepartamento de assistênciatécnica da Genie Industries antesda utilização.

Bomba de acionamento

Tipo: bomba de pistão dedeslocamento variável bidirecional

Taxa de vazão a 2.500 rpm 121 l/min

Pressão de operação, máxima 241 bar

Bomba de carga

Tipo: engrenagem

Deslocamento 13,76 cm³

Taxa de vazão a 2.500 rpm 34,4 l/min

Pressão de carga a 2.500 rpm 21,7 bar

Bomba de controle

Tipo: engrenagem

Deslocamento 11 cm³

Taxa de vazão a 2.500 rpm 27,4 l/min

Bomba auxiliar

Tipo: engrenagem, deslocamento fixo

Deslocamento por revolução 1,1 cm³

Pressão de segurança da bomba auxiliar 220,6 bar


2 - 4 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. F

Distribuidor de funções

Pressão da válvula de segurança do 220,6 barsistema

Descida da lança secundária 145 barpressão da válvula de segurança

Pressão da válvula de segurança de 172 barnível da plataforma

Regulador de vazão da direção 5,7 l/min

Regulador de vazão de extensão da lança 7,6 l/min

Regulador de vazão de rotação do 1,5 l/minjib/plataforma

Distribuidor de acionamento

Pressão de segurança de óleo quente 17,2 bar

Motores de acionamento do lado da direção(modelos 4WD)

Cilindrada por revolução 25 cm³

Motores de acionamento da extremidade nãocomandada pela direção

Deslocamento por revolução, variável 1,97 a 35 cm³4WD (motor de duas velocidades)(anteriores ao número de série 23812)

Deslocamento por revolução, variável 1,61 a 30 cm³4WD (motor de duas velocidades)(anteriores ao número de série 23811)

Deslocamento por revolução, variável 22,5 a 35 cm³2WD (anteriores ao número desérie 24690)

Deslocamento por revolução, variável 16,2 a 30 cm³2WD (posteriores ao número desérie 24689)

Filtros hidráulicos

Filtro de pressão alta Beta 3 ≥ 200

Filtro de pressão alta 6,89 barpressão da derivação

Filtro de pressão média Beta 3 ≥ 200

Filtro de pressão média 3,4 barpressão da derivação

Filtro de retorno de óleo hidráulico 10 mícrons comderivação de 1,7 bar

ESPECIFICAÇÕES


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 2 - 5



Especificações doscomponentes do distribuidor

Torque do bujão

SAE N° 2 4 Nm

SAE N° 4 13 Nm

SAE N° 6 19 Nm

SAE N° 8 51 Nm

SAE N° 10 55 Nm

SAE N° 12 76 Nm

Especificação de resistência da bobina da válvula

Válvula solenoide direcional proporcional, 6 a 8 Ω10 V CC (itens A, C, D, BP, BU e BYdo esquema)

Válvula direcional de 3 posições, 4 vias, 6 a 8 Ω10 V CC (itens B, F, H, BF, BM, CGdo esquema)

Válvula solenoide de 2 posições, 3 vias, 6 a 8 Ω10 V CC (itens E, G, CA, CC, AD, OO,XX, AF, AG, AI e AK do esquema)


2 - 6 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. FESPECIFICAÇÕES

Motor Ford LRG-425 EFI

Cilindrada 2,5 litros

Número de cilindros 4

Diâmetro e curso 96,01 x 86,36 mm

Potência 52 kW a 2.500 rpm

Sequência de ignição 1 - 3 - 4 - 2

Funcionamento de baixa rotação 1.600 rpm(controlado por computador) 27 Hz

Funcionamento de alta rotação 2.500 rpm(controlado por computador) 42 Hz

Taxa de compressão 9,4:1

Pressão de compressão (aprox.)Pressão (bar) do cilindro mais baixo deve serno mínimo 75% do cilindro mais alto

Folga de válvulas - 0,889 a 1,397 mmtucho fechado

Sistema de lubrificação

Pressão do óleo 2,75 a 4,1 bar(na temperatura de operação a 2.500 rpm)

Capacidade de óleo 4,3 litros(filtro incluso)

Chave de pressão do óleo

Ponto da chave de pressão do óleo 0,51 bar

Requisitos de viscosidade do óleo

Temperaturas de operação extremas podem exigir ouso de óleos de motor alternativos. Para obter maisinformações sobre os requisitos de óleo, consulte oManual de operação do motor da máquina.

Bomba de combustível eletrônica

Pressão de combustível, estática 4,3 bar

Taxa de vazão 2,2 l/min

Requisitos de combustível

Para obter mais informações sobre os requisitos decombustível, consulte o Manual de operação do motorda máquina.

Sistema de ignição

Tipo de vela Motorcraft AGSF-32-FM

Regulagem de folga de velas 1,07 a 1,17 mm

Fluido refrigerante do motor

Capacidade 10,9 litros

Chave de temperatura do fluido refrigerante

Ponto da chave de temperatura 110 °C

Motor de arranque

Velocidade normal de arranque 200 a 250 rpmdo motor

Corrente, carga normal 140 a 200 A

Corrente, carga máxima 800 A

Alternador

Saída 95 A, 14,5 V CC

Bateria

Tipo 12 V CC, Grupo 34/78

Quantidade 1

Corrente de partida a frio a -18 °C 900 A

Capacidade reserva em taxa de 25 A 200 minutos


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 2 - 7



Motor Ford DSG-423 EFI



Diâmetro e curso 87,5 x 94 mm



Funcionamento de baixa rotação 1.600 rpm(controlado por computador) 27 Hz

Funcionamento de alta rotação 2.500 rpm(controlado por computador) 42 Hz


Pressão de compressão (aprox.)Pressão (bar) do cilindro mais baixo deve serno mínimo 75% do cilindro mais alto


Pressão do óleo 2 a 2,7 bar(na temperatura de operação a 2.500 rpm)



Ponto da chave de pressão do óleo 0,51 bar

Temperaturas de operação extremas podem exigir ouso de óleos de motor alternativos. Para obter maisinformações sobre os requisitos de óleo, consulte oManual de operação do motor da máquina.

Bomba de combustível eletrônica

Pressão de combustível, estática 4,4 bar

Taxa de vazão 1,6 l/min



Sistema de ignição

Tipo de vela Motorcraft AGSF-32-FEC

Regulagem de folga de velas 1,125 a 1,135 mm



Unidade de envio da temperatura da cabeça docilindro

Temperatura de ajuste do código de falha 138 °C

Temperatura de desligamento do motor 149 °C

Motor de arranque

Velocidade normal de arranque 200 a 250 rpmdo motor

Corrente, carga normal 140 a 200 A

Corrente, carga máxima 800 A

Alternador

Saída 95 A, 13,8 V CC

Bateria


Quantidade 1

Corrente de partida a frio a -18 °C 900 A



2 - 8 Z-45/25 • Z-45/25J Part No. 107846

Seção 2 • Especificações Julho de 2009

REV. GESPECIFICAÇÕES


Pressão do óleo 1,4 a 3 bar

Capacidade de óleo 8 litros(filtro incluso)(Motor Deutz F3L 2011)

Capacidade de óleo 9 litros(filtro incluso)(Motor Deutz D2011L03i)


-30 °C a 30 °C 5W-30(sintético)

-20 °C a 32 °C 10W-40

Acima de -5 °C 20W-50

As unidades são fornecidas com óleo 15W-40.Temperaturas de operação extremas podem exigir ouso de óleos de motor alternativos. Para obter maisinformações sobre os requisitos de óleo, consulte oManual de operação do motor da máquina.

Chave de temperatura do óleo



Ponto da chave de pressão do óleo 0,5 bar(Motor Deutz F3L 2011)

Ponto da chave de pressão do óleo 1,5 bar(Motor Deutz D2011L03i)

Motor Deutz F3L 2011Deutz D2011L03i



Diâmetro interno e curso 94 x 112 mm


Sequência de ignição 1 - 2 - 3

Baixa rotação 1.500 rpm25 Hz

Alta rotação 2.500 rpm42 Hz

Taxa de compressão 19:1

Pressão de compressão 25 a 30 bar

Regulador centrífugo mecânico

Folga de válvulas, a frio

Entrada 0,3 mm

Exaustão 0,5 mm


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 2 - 9

Seção 2 • EspecificaçõesJulho de 2009

REV. G

Sistema de injeção de combustível

Marca da bomba injetora Bosch

Pressão da bomba de injeção, máxima 1.034 bar

Pressão de abertura do injetor 210 bar



Motor de arranque

Corrente, sem carga 90 A

Comprimento da escova, nova 18,5 mm

Comprimento da escova, mínimo 7 mm

Bateria


Quantidade 1

Corrente de partida a frio 900 A


Saída do alternador 60 A a 14 V CC

Deflexão da correia do ventilador 9 a 12 mm

ESPECIFICAÇÕES


2 - 10 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. F


Pressão do óleo, frio 4,1 bar(a 2.500 rpm)



Abaixo de 30 °C 5W-20

-20 °C a 40 °C 10W-30

Acima de -10 °C 15W-40

As unidades são fornecidas com óleo 15W-40.Temperaturas de operação extremas podem exigir ouso de óleos de motor alternativos. Para obter maisinformações sobre os requisitos de óleo, consulte oManual de operação do motor da máquina.

Unidade de envio da pressão do óleo

Ponto da chave de pressão do óleo 1 bar

Sistema de injeção de combustível

Marca da bomba injetora Zexel

Pressão de injeção 147 bar



Saída do alternador 55 A a 12 V CC

Deflexão da correia do ventilador 10 mm

Motor de arranque

Corrente, sem carga 90 A

Comprimento da escova, nova 19 mm

Comprimento da escova, mínimo 12,7 mm


ESPECIFICAÇÕES

Motor Perkins 404-22



Diâmetro interno e curso 84 x 100 mm



Baixa rotação 1.300 rpm22 Hz

Alta rotação 2.500 rpm42 Hz


Pressão de compressão 29,4 barA pressão (bar) do cilindro mais baixo deve estardentro do intervalo de 3,45 bar do cilindro mais alto

Regulador centrífugo mecânico

Folga de válvulas, a frio

Entrada 0,2 mm

Exaustão 0,2 mm

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 2 - 11


REV. F

Bateria


Quantidade 1

Corrente de partida a frio 900 A




Unidade de envio da temperatura do fluidorefrigerante


ESPECIFICAÇÕES


2 - 12 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. F

Especificações de torque damáquina

Rotação da plataforma

Parafusos centrais 3/4 -10, GR 8 515 Nm

Parafusos 3/8 -16, GR 8 60 Nm

Conjunto de rotação da base giratória

Parafusos de montagem do mancal de 244 Nmrotação, lubrificados

Parafusos de montagem do motor de 149 Nmacionamento/freio, secos

Parafusos de montagem do motor de 108 Nmacionamento/freio, lubrificados

Motor de acionamento e cubos

Parafusos de montagem do cubo de 244 Nmtração, lubrificados

Parafusos de montagem do motor de 75 Nmacionamento, lubrificados

ESPECIFICAÇÕES


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 2 - 13



Especificações de torque dasmangueiras e conexõeshidráulicasA máquina está equipada com conexões e bicos demangueira Parker Seal-Lok®. As especificações daGenie exigem que as conexões e bicos demangueiras sejam apertadas de acordo com asespecificações quando forem removidas einstaladas ou quando forem instaladas novasmangueiras ou conexões.

Alojamento do anelde vedação SAE

(conexão de tubulação – instalado em alumínio)

Tamanho SAE Torque

-4 14,9 Nm

-6 31,2 Nm

-8 54,2 Nm

-10 93,6 Nm

-12 126,1 Nm

-16 188,5 Nm

-20 233,2 Nm

-24 282 Nm

Conexões Seal-Lok®

1 Substitua o anel de vedação. O anel de vedaçãodeve ser substituído sempre que a vedação seromper. O anel de vedação não pode serreutilizado se a conexão ou o bico da mangueirasofreu um aperto maior do que o manual.

OBSERVAÇÃO Os anéis de vedação utilizadosnas conexões e bicos demangueira Parker Seal Lok® têmmedidas especiais. As medidasdesses anéis não são do padrãoSAE. Elas são fornecidas no kit deanéis para manutenção em campo(Núm. de peça Genie: 49612).

2 Lubrifique o anel de vedação antes dainstalação.

3 Verifique se o anel de vedação da parte de cimaestá apoiado e preso corretamente.

4 Coloque o tubo e a porca em posiçãoperpendicular à extremidade superior devedação da conexão e aperte a porcamanualmente.

5 Aperte a porca ou a conexão aplicando o torquede acordo com as respectivas dimensõesapresentadas na tabela.

6 Acione todas as funções da máquina e verifiqueas mangueiras, as conexões e os respectivoscomponentes para confirmar se não hávazamentos.

Alojamento do anelde vedação SAE

(conexão de tubulação – instalado em aço)

Tamanho SAE Torque

-4 21,7 Nm

-6 47,5 Nm

-8 81,3 Nm

-10 142,4 Nm

-12 190 Nm

-16 284,7 Nm

-20 352,5 Nm

-24 427,1 Nm

Conexões Seal-Lok®

(bico da mangueira)

Tamanho SAE Torque

-4 25 Nm

-6 40 Nm

-8 55 Nm

-10 80 Nm

-12 115 Nm

-16 150 Nm

-20 190 Nm

-24 245 Nm

2 - 14 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. F

Tamanho

(mm)

567

81012141618202224

9701233

234365503713

727925

N m

10,317,629,4

N m

42,684,4147

175274377

5358301055

N m

7,7513,222,1

N m

3263,3110

200313430

610622791

N m

8,8415

25,2

N m

36,572,2125

150235323

458600762

N m

6,6311,318,9

N m

27,354,194,5

450570

N m

25,550,588140226311441

105170233330

225285

N m

4,637,8713,2

N m

19,137,866

54,384,8117

165169214

N m

2,44,076,83

N m

9,8819,634,1

40,863,687,5

124

N m

7,4114,725,6

N m

6,1810,517,6

N m

1,83,055,12

LUBRIFICADO SECO LUBRIFICADO SECO LUBRIFICADO SECO LUBRIFICADO SECO

Classe 12,9Classe 4,6

SECOLUBRIFICADO

TABELA DE TORQUE DE ELEMENTO DE FIXAÇÃO MÉTRICO• Esta tabela deve ser usada como guia salvo se indicado de outra forma neste manual •

LUBRIFICADO SECO

Classe 10,9Classe 8,8

SECOLUBRIFICADOSECOLUBRIFICADO

ESPECIFICAÇÕES

TAMANHO ROSCA

2028

1824162414201320121811181016914812712712612

36204067

10441139

20742304

14771654

691759

176189244271433

51,558,382,792,1

474

908

126142

24672725

123313421749

1952

203

569

4284

4826

N m

14,715,8

N m

28,432,5

827

108,4149162

284325515

230

92210161315

1464

3620

20471844

59,666,494,7

217

3213

244379420610678

27,1

N m

12,4N m

15,818

N m N m

33,936,6

583

42

81,3

N m

11,313,5

2325,7

74,5

24

44,750,167,8

176162

230

108,4122

2223

637867

1138

718

2969

1071120615181681

101,6115149162

12601979 2643

962

366406

203

800908

47,466,4

433474

108,4122149176

50,155,5

650

271298

TABELA DE TORQUE DOS ELEMENTOS DE FIXAÇÃO SAE

Grau 5

SECOLUBRIFICADO

• Esta tabela deve ser usada como guia salvo se indicado de outra forma neste manual •A574 Alta resistência

Parafusos de óxido pretoGrau 8

7/16

1/2

LUBRIFICADOSECOLUBRIFICADO

77,386,7

N m

910,1

LUBRIFICADOSECO

5/16

3/8

N m

17,619

31,235,2

N m

1/4

LUBRIFICADO SECO LUBRIFICADO

13,5

1 1/2

9/16

5/8

3/4

7/8

1

1 1/8

1 1/4

4,6 8,8 10,9 12,9

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 1

Agosto de 2006 Seção 3 • Procedimentos programados de manutenção

Procedimentos programados demanutenção

Observe e siga estasinstruções:

As inspeções de manutenção devem serexecutadas por uma pessoa treinada equalificada para a manutenção desta máquina.

As inspeções programadas de manutençãodevem ser diárias, trimestrais, semestrais,anuais e a cada 2 anos, como especificado noRelatório de inspeções de manutenção.

ADVERTÊNCIA A não observância de cadaprocedimento, da forma como foiapresentado e programado, poderácausar morte e acidentes pessoaisgraves ou danos substanciais.

Identifique e retire de serviço imediatamenteuma máquina danificada ou que não estejafuncionando corretamente.

Elimine todos os defeitos e problemas damáquina antes de voltar a usá-la.

Guarde durante três anos os registros de todasas inspeções efetuadas.

Salvo especificações em contrário, executecada procedimento de manutenção com amáquina nas seguintes condições:

· máquina estacionada em uma superfície planae nivelada;

· lança na posição neutra;

· base giratória deslocada com a lança entreas rodas não comandadas pela direção;

· base giratória presa com a trava de rotação;

· chave de comando na posição desligadosem a chave;

· rodas com calços;

· toda alimentação CA externa desconectadada máquina.

Informações sobre esta seção

Esta seção contém procedimentos detalhadosrelativos a cada inspeção programada demanutenção.

Cada procedimento tem uma descrição,informações sobre segurança e instruções passo apasso.

Legenda dos símbolos

Símbolo de alerta de segurança:utilizado para alertar sobrepossíveis riscos de acidentespessoais. Obedeça a todas asmensagens de segurança queacompanham este símbolo paraevitar possíveis acidentespessoais ou morte.

Utilizado para indicar uma situaçãode risco iminente que, se não forevitada, resultará em acidentespessoais graves ou morte.

ADVERTÊNCIA Utilizado para indicar a presençade uma situação de possível riscoque, se não for evitada, poderáresultar em acidentes pessoaisgraves ou morte.



OBSERVAÇÃO Utilizado para indicar informaçõesde operação ou manutenção.

Indica que um determinado resultado é esperadoapós a execução de uma série de etapas.

Indica que um resultado incorreto ocorreu apósa execução de uma série de etapas.

3 - 2 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

Agosto de 2006Seção 3 • Procedimentos programados de manutenção

Legenda dos símbolos de manutenção

OBSERVAÇÃO Os símbolos a seguir foramutilizados neste manual paraajudar a indicar o objetivo dasinstruções. Estes são osrespectivos significados dossímbolos exibidos no início de umprocedimento de manutenção:

Indica que são necessárias ferramentaspara executar o procedimento.

Indica que são necessárias novas peçaspara realizar o procedimento.

Indica que há necessidade de motor friopara executar o procedimento.

Indica que há necessidade de motorquente para executar o procedimento.

Indica que é necessária assistência dorevendedor para executar oprocedimento.

Relatório de preparação pré-entrega

O relatório de preparação pré-entrega contém listasde verificação para cada tipo de inspeçãoprogramada.

Faça cópias do Relatório de preparaçãopré-entrega para usar em cada inspeção. Guardeos formulários preenchidos conforme necessário.

Programação da manutenção

Existem cinco tipos de inspeção de manutençãoque devem ser executadas de maneiraprogramada: diária, trimestral, a cada seis meses,anual e a cada dois anos. A Seção deprocedimentos de manutenção programada e oRelatório de inspeções de manutenção foramdivididos em cinco subseções: A, B, C, D e E.Utilize a tabela a seguir para determinar quegrupo(s) de procedimentos são necessários para aexecução de uma inspeção programada.

Inspeção Tabela ou lista de verificação

Diária ou a cada 8 horas A

Trimestral ou a cada 250 horas A + B

Semestral ou a cada 500 horas A + B + C

Anual ou a cada 1.000 horas A + B + C + D

Bienal ou a cada 2.000 horas A + B + C + D + E

Relatório de inspeções de manutenção

O relatório de inspeções de manutenção contémlistas de verificação para cada tipo de inspeçãoprogramada.

Faça cópias do Relatório de inspeções demanutenção para serem usadas em cada inspeção.Guarde os formulários preenchidos durante trêsanos.

PROCEDIMENTOS PROGRAMADOS DE MANUTENÇÃO

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 3


Genie Industries USA18340 NE 76th StreetPO Box 97030Redmond, WA 98073-9730 EUA(425) 881-1800

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Genie UKThe Maltings, Wharf Road

Grantham, LincolnshireNG31 - 6BH Inglaterra

(44) 1476-584333

Preparação pré-entrega

Preparação pré-entrega S N R

Inspeção pré-operação concluída

Itens de manutenção concluídos

Testes de função concluídos

Modelo

Núm. de série

Data

Proprietário da máquina

Inspecionada por (em letra de forma)

Assinatura do inspetor

Cargo do inspetor

Empresa do inspetor

Instruções

Use o manual do operador da máquina.

A Preparação pré-entrega consiste da realização dainspeção pré-operação, itens de manutenção e testes defunção.

Use este formulário para registrar os resultados. Aoterminar cada parte, assinale o respectivo quadro. Siga asinstruções do manual do operador.

Se alguma inspeção receber um N, coloque a máquina forade serviço, faça os reparos necessários e inspecione-anovamente. Após os reparos, assinale o quadro R.

LegendaS = sim, concluídaN = não, não foi possível concluirR = reparada

Comentários

Noções básicas

O revendedor é responsável pela realização daPreparação pré-entrega.

A Preparação pré-entrega é realizada antes de cadaentrega. O objetivo da inspeção é descobrir se há algoaparentemente errado com uma máquina, antes de colocara máquina em serviço.

Uma máquina com defeito ou modificada nunca deve serutilizada. Se for descoberto algum defeito ou alteração nascondições originais de fábrica, a máquina deverá seridentificada e colocada fora de serviço.

Reparos na máquina só podem ser feitos por um técnicode manutenção qualificado, de acordo com asespecificações do fabricante.

As inspeções programadas de manutenção devem serexecutadas por técnicos de manutenção qualificados, deacordo com as especificações do fabricante e os requisitosrelacionados no manual de responsabilidades.

3 - 4 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB



Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 5


Lista de verificação A -Rev. D S N R

A-1 Inspeçãopré-operação

A-2 Testes de funções

A-3 Manutenção do motor

A-4 Indicador dascondições do filtro

A-5 Eixo oscilante

Realizar após 40 horas:

A-6 Manutenção mensal

Realizar a cada 100 horas:

A-7 Manutenção domotor - modelos Ford

A-8 Filtro de combustível/separador -modelos Diesel

A-9 Mancal de rotação


A-10 Manutenção domotor - modelos Ford

Instruções· Faça cópias das duas páginas para

usar em cada inspeção.

· Selecione as listas de verificaçãoapropriadas para cada tipo deinspeção a ser executada.

Inspeção diáriaou a cada 8 horas: A

Inspeção trimestral ou a cada250 horas: A+B

Inspeção semestral ou a cada500 horas: A+B+C

Inspeção anual ou a cada1.000 horas: A+B+C+D

Inspeção bienal ou a cada2.000 horas: A+B+C+D+E

· Ao terminar cada procedimento deinspeção, assinale o respectivoquadro.

· Utilize os procedimentos passo apasso contidos nesta seção paraaprender como executar asinspeções.

· Se alguma inspeção receber um "N",identifique a máquina e coloque-afora de serviço, faça os reparosnecessários e inspecione-anovamente. Após os reparos,assinale o quadro "R".

LegendaS = sim, aceitávelN = não, suspender o usoR = reparada

Modelo

Núm. de série

Data

Horímetro


Inspecionada por (em letra deforma)


Cargo do inspetor

Empresa do inspetor

Lista de verificação B -Rev. C S N R

B-1 Bateria

B-2 Fiação elétrica

B-3 Sistema de exaustão

B-4 Verifique o filtro de ar

B-5 Resfriador de óleo ealetas - modelos Deutz

B-6 Pneus e rodas

B-7 Configuração do freio

B-8 Nível de óleo do cubode tração

B-9 Rotação (rpm) domotor - Todos osmodelos

B-10 Cancelamento docontrole de solo

B-11 Válvula direcional

B-12 Nivelamento daplataforma

B-13 Seleção da marchalenta

B-14 Seleção decombustível -modelos Ford

B-15 Freios da máquina

B-16 Velocidade deoperação -posição retraída

B-17 Velocidade deoperação -posição elevada

B-18 Kit de alarme

B-19 Análise do óleohidráulico

B-20 Ventilação da tampado tanque decombustível e óleohidráulico

B-21 Substituição o filtro decombustível -modelos Perkins

B-22 Manutenção do motor -modelos Perkins

B-23 Filtro de ar -modelos Ford


B-24 Manutenção do motor -modelos Ford

Relatório de inspeções de manutenção

Comentários

3 - 6 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


Lista de verificação D -Rev. D S N R

D-1 Coxins da lança

D-2 Parafusos do mancalda base giratória

D-3 Desgaste do mancalda base giratória

D-4 Óleo do cubo de tração

D-5 Configuraçãoda roda livre

D-6 Filtros hidráulicos

D-7 Manutenção do motor -modelos Deutz

Lista de verificação E -Rev. D S N R

E-1 Óleo hidráulico

E-2 Engraxamento do eixocomandado peladireção rolamentos deroda, modelos 2WD

Realizar a cada 3.000 horas:

E-3 Manutenção do motor -modelos Deutz

Realizar a cada 12.000 horas:

E-4 Manutenção do motor -modelos Deutz

Lista de verificação C -Rev. D S N R

C-1 Manutenção do motor -modelos Deutz

C-2 Engraxe a sobrecargada plataforma (seequipado)

C-3 Teste a sobrecargada plataforma (seequipado)

C-4 Filtro de combustível/separador -modelos Perkins

C-5 Filtro de ar - modelosDeutz e Perkins


C-6 Manutenção do motor -modelos Perkins


C-7 Manutenção do motor -modelos Ford

RELATÓRIO DE INSPEÇÕES DE MANUTENÇÃO

Instruções· Faça cópias das duas páginas para

usar em cada inspeção.

· Selecione as listas de verificaçãoapropriadas para cada tipo deinspeção a ser executada.

Inspeção diáriaou a cada 8 horas: A

Inspeção trimestral ou a cada250 horas: A+B

Inspeção semestral ou a cada500 horas: A+B+C

Inspeção anual ou a cada1.000 horas: A+B+C+D

Inspeção bienal ou a cada2.000 horas: A+B+C+D+E

· Ao terminar cada procedimento deinspeção, assinale o respectivoquadro.

· Utilize os procedimentos passo apasso contidos nesta seção paraaprender como executar asinspeções.

· Se alguma inspeção receber um "N",identifique a máquina e coloque-afora de serviço, faça os reparosnecessários e inspecione-anovamente. Após os reparos,assinale o quadro "R".

LegendaS = sim, aceitávelN = não, suspender o usoR = reparada

Modelo

Núm. de série

Data

Horímetro


Inspecionada por (em letra deforma)


Cargo do inspetor

Empresa do inspetor

Comentários

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 7


REV. D

A-1Execute a inspeçãopré-operaçãoA conclusão da inspeção pré-operação é essencialpara a operação segura da máquina. A inspeçãopré-operação é uma inspeção visual realizada pelooperador antes de cada turno de trabalho. Oobjetivo da inspeção é descobrir se há algoaparentemente errado com a máquina, antes que ooperador execute os testes de funções. A inspeçãopré-operação também serve para determinar se sãonecessários procedimentos de manutenção derotina.

Informações completas para executar esteprocedimento estão disponíveis no manual dooperador adequado. Consulte o Manual do operadorda máquina.

Procedimentos da listade verificação A

A-2Execute os testes de funçõesPara que a máquina possa operar com segurança,é fundamental a conclusão dos testes de funções.Testes de funções têm como objetivo descobrirdefeitos antes que a máquina seja colocada emserviço. Nunca utilize uma máquina com defeito.Se forem detectados defeitos, a máquina deveráser identificada e retirada de serviço.

Informações completas para executar esteprocedimento estão disponíveis no manual dooperador adequado. Consulte o Manual do operadorda máquina.

3 - 8 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. DPROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO A

A-3Execute a manutenção no motor

OBSERVAÇÃO As especificações do motorexigem que este procedimentoseja executado diariamente ou acada 8 horas, o que ocorrerprimeiro.

A manutenção correta, seguindo a programação demanutenção do fabricante do motor, é fundamentalpara um bom desempenho e aumento da vida útildo motor. Deixar de executar os procedimentos demanutenção pode prejudicar o desempenho domotor e causar danos aos componentes.

Procedimentos necessários de manutenção e maisinformações sobre o motor estão disponíveis noManual do operador Ford LRG-425 EFI(Núm. de peça Ford: FPP 194-302) OU noManual do operador Ford DSG-423 EFI(Núm. de peça EDI: 1060020) OU noManual do operador Deutz FL 2011(Núm. de peça Deutz: 0297-9929) OU noManual do operador Perkins Série 400(Núm. de peça Perkins: TPD 1443S).

Manual do operador Ford LRG-425 EFINúm. de peça Genie 84792

Manual do operador Ford DSG-423 EFINúm. de peça Genie 119488

Manual de operação Deutz FL 2011Núm. de peça Genie 84794

Manual de operação Perkins Série 400Núm. de peça Genie 94890

Para acessar o motor:

1 Remova o pino de segurança da trava da placade articulação do motor.

OBSERVAÇÃO Essa trava está localizada sob aplaca de articulação da basegiratória do motor, na extremidadedo contrapeso da máquina.

2 Abra a trava da placa de articulação do motor egire a placa deslocando-a para fora da máquina.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 9


REV. D PROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO A

A-4Verifique o indicador decondições do filtro hidráulico dealta pressão

OBSERVAÇÃO As especificações da Genieexigem que este procedimentoseja executado diariamente ou acada 8 horas, o que ocorrerprimeiro.

A manutenção do filtro hidráulico de alta pressãoem boas condições é essencial para o bomdesempenho do sistema e para a operação segurada máquina. O indicador das condições do filtromostrará quando o fluxo de óleo hidráulico estiversendo desviado de um filtro obstruído. Se o filtronão for verificado e substituído com frequência, asimpurezas permanecerão no sistema hidráulico eprovocarão danos nos componentes.

1 Abra a tampa da base giratória na lateral domotor.

2 Dê a partida no motor nos controles de solo.

3 Mude o motor para alta rotação (símbolo docoelho).

4 Inspecione visualmente o indicador dascondições do filtro.

Resultado: o indicador das condições do filtrodeve estar operando com o êmbolo na áreaverde.

Resultado: se o indicador exibir o êmbolo naárea vermelha, isso indica que o filtro de óleohidráulico está sendo desviado e que o filtrodeve ser substituído. Consulte D-6, Substituaos filtros de óleo hidráulico.

A-5Teste o eixo oscilante(se instalado)

OBSERVAÇÃO As especificações da Genieexigem que este procedimentoseja executado diariamente ou acada 8 horas, o que ocorrerprimeiro.

A oscilação adequada do eixo é fundamental paraque a máquina opere com segurança. Se o sistemade oscilação do eixo não estiver funcionandocorretamente, a estabilidade da máquina ficacomprometida, havendo o risco de tombamento.

1 Dê a partida no motor com os controles daplataforma.

2 Suba com o pneu do lado direito comandadopela direção sobre um calço ou guia de 15 cmde altura.

Resultado: as três outras rodas devempermanecer em firme contato com o solo e ochassi sempre nivelado.

3 Suba com o pneu do lado esquerdo comandadopela direção sobre um calço ou guia de 15 cmde altura.

Resultado: as três outras rodas devempermanecer em firme contato com o solo e ochassi sempre nivelado.

4 Suba com ambas as rodas comandadas peladireção sobre um calço ou guia de 15 cm.

Resultado: os pneus não comandados peladireção devem ficar em firme contato com osolo.

OBSERVAÇÃO Se o chassi não permanecernivelado durante o teste, consulteo Procedimento de reparo 8-9,Como ajustar a articulação daválvula direcional.

3 - 10 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

A-6Execute o serviço demanutenção de 30 dias

O procedimento de manutenção de 30 dias é umasequência única de procedimentos a seremexecutados após os primeiros 30 dias ou 40 horasde uso, o que ocorrer primeiro. Após esse período,consulte a lista de verificação de manutenção paradar continuidade aos serviços programados demanutenção.

1 Execute os procedimentos de manutenção aseguir:

• A-9 Engraxe o mancal de rotação da basegiratória e a engrenagem de rotação

• A-10 Execute a manutenção no motor -modelos Ford

• B-6 Inspecione os pneus, as rodas e otorque da porca da roda

• B-8 Verifique o nível do óleo nos cubos detração

• C-1 Execute a manutenção no motor -modelos Deutz

• D-2 Teste os parafusos do mancal derotação da base giratória

• D-6 Substitua os filtros de óleo hidráulico

A-7Execute a manutenção nomotor - modelos Ford

OBSERVAÇÃO As especificações do motorexigem que este procedimentoseja executado a cada 100 horas.Execute esse procedimento commais frequência caso a operaçãoseja sujeita a poeira ou a máquinaseja submetida a operação emmarcha lenta baixa por longosperíodos.


Procedimentos necessários de manutenção e maisinformações sobre o motor estão disponíveis noManual do operador Ford LRG-425 EFI(Núm. de peça Ford: FPP 194-302) OU noManual do operador Ford DSG-423 EFI(Núm. de peça EDI: 1060020).



PROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO A

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 11


REV. D

A-8Inspecione o filtro decombustível/separador deágua - modelos a diesel

OBSERVAÇÃO As especificações da Genieexigem que este procedimentoseja executado a cada 100 horasou mensalmente, o que ocorrerprimeiro.

A manutenção correta do filtro de combustível/separador de água é fundamental para um bomdesempenho do motor. Deixar de executar esseprocedimento pode prejudicar o desempenho domotor e/ou causar partida difícil, e o uso contínuopode resultar em danos aos componentes. Emcondições de extrema sujeira, pode haver anecessidade de execução mais frequente desteprocedimento.

Risco de explosão e de incêndio.Os combustíveis do motor sãoinflamáveis. Execute esteprocedimento em uma área abertae bem ventilada, longe deaquecedores, faíscas, chamas ecigarros acesos. Tenha sempreum extintor de incêndio aprovadoem local de fácil acesso.

OBSERVAÇÃO Execute este procedimento com omotor desligado.

Modelos Perkins:

1 Use óculos e roupas de proteção.




PROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO A


5 Localize o filtro de combustível/separador deágua, montado no suporte de montagemtraseiro do motor.

6 Verifique visualmente se há acúmulo de água noprato do filtro.

Resultado: se houver água no prato do filtro,continue com as etapas 7 a 11.

7 Afrouxe o bujão de respiro localizado nocabeçote do filtro de combustível/separador deágua.

a bujão de respirob bujão de drenagemc prato do filtrod cabeça do separador

8 Afrouxe o bujão de drenagem localizado naparte inferior do prato. Escorra a água em umrecipiente apropriado até começar a saircombustível. Aperte imediatamente o bujão dedrenagem.

9 Aperte o bujão de respiro.

OBSERVAÇÃO Se o filtro de combustível/separador de água forcompletamente drenado, serápreciso escorvar o filtro decombustível/separador de águaantes de dar partida no motor.Consulte C-4, Substitua o filtro decombustível/separador de água -modelos Perkins, para obterinstruções sobre como escorvar ofiltro de combustível/separador deágua.

b

d

a

c

3 - 12 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. DPROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO A

10 Limpe todo o resíduo de combustívelderramado.

11 Dê a partida no motor com os controles de soloe verifique a existência de vazamentos no filtrode combustível/separador de água e no bujãode drenagem.

Risco de explosão e de incêndio.Se um vazamento de combustívelfor descoberto, evite a entrada deoutras pessoas na área e nãoopere a máquina. Repare ovazamento imediatamente.

12 Desloque o motor de volta à sua posição efeche a trava da placa de articulação do motor.

13 Coloque o pino de segurança da placa dearticulação do motor.

Modelos Deutz:





4 Localize o filtro de combustível/separador deágua próximo ao filtro de óleo.

5 Afrouxe o bujão de drenagem localizado naparte inferior do filtro. Escorra a água em umrecipiente apropriado até começar a saircombustível. Aperte imediatamente o bujão dedrenagem.

OBSERVAÇÃO Não drene o filtro completamente.

a filtro de combustível/separadorde água

b válvula de drenagem

6 Limpe todo o resíduo de combustívelderramado.

7 Dê a partida no motor com os controles de soloe verifique a existência de vazamentos no filtrode combustível/separador de água.

Risco de explosão e de incêndio.Se um vazamento de combustívelfor descoberto, evite a entrada deoutras pessoas na área e nãoopere a máquina. Repare ovazamento imediatamente.



a

b

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 13


REV. D PROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO A

A-9Engraxe o mancal de rotação dabase giratória e a engrenagemde rotação

OBSERVAÇÃO As especificações da Genieexigem que este procedimentoseja executado a cada 100 horasde operação. Execute esteprocedimento com mais frequênciase o ambiente tiver muita poeira.

A aplicação frequente de lubrificação no mancal ena engrenagem de rotação da base giratória éfundamental para um bom desempenho e vida útilda máquina. O uso contínuo do rolamento e daengrenagem mal engraxados pode causar danosaos componentes.

1 Modelos anteriores ao número de série27001: localize o bico de engraxamento natampa frontal da base giratória.

Modelos posteriores ao número de série27000: localize o bico de engraxamento próximoà caixa de controle de solo.

2 Bombeie graxa no mancal de rotação da basegiratória. Gire a base giratória em incrementosde 10 a 13 cm por vez e repita esta etapa atéque todo o mancal esteja engraxado.

3 Aplique graxa em cada dente da engrenagem deacionamento localizada sob a base giratória.

Especificação da graxa

Graxa Chevron Ultra-duty, EP NLGI 2 (à base de lítio)ou equivalente

A-10Execute a manutenção nomotor - modelos Ford

OBSERVAÇÃO As especificações do motorexigem que este procedimentoseja executado a cada 200 horas.









3 - 14 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

B-1Inspecione a bateria

OBSERVAÇÃO As especificações da Genieexigem que este procedimentoseja executado a cada 250 horasou trimestralmente, o que ocorrerprimeiro.

Para o bom desempenho do motor e para que suaoperação ocorra com segurança, é fundamentalque a bateria esteja em boas condições. Níveis defluido inadequados ou cabos e conexõesdanificados podem resultar em danos aoscomponentes do motor e situações perigosas.

ADVERTÊNCIA Risco de choques elétricos. Ocontato com circuitos energizadosou ativados pode resultar emacidentes pessoais graves oumorte. Retire anéis, relógios eoutras joias.

ADVERTÊNCIA Risco de acidentes pessoais. Asbaterias contêm ácido. Evitederramar o ácido das baterias oucontato com ele. Neutralize oácido de bateria derramado combicarbonato de sódio e água.


2 As conexões dos cabos das baterias nãodevem apresentar nenhum sinal de corrosão.

OBSERVAÇÃO A colocação de protetores determinais e de uma vedação contracorrosão ajuda a eliminar acorrosão nos terminais e cabos dabateria.

3 Verifique se os dispositivos de fixação e asconexões dos cabos das baterias estão bemapertados.

Procedimentos da listade verificação B

4 Verifique se as conexões do cabo do separadorda bateria estão firmes (se equipado).

5 Carregue completamente a(s) bateria(s) epermita que descanse(m) pelo menos 6 horas.

6 Remova as tampas das baterias e verifique adensidade relativa de cada célula com umdensímetro. Anote os resultados.

7 Verifique a temperatura ambiente do ar e ajustea leitura da densidade relativa para cada célulaconforme segue:

• Adicione 0,004 à leitura de cada célula paracada 5,5 °C acima de 26,7 °C.

• Subtraia 0,004 da leitura de cada célula paracada 5,5 °C abaixo de 26,7 °C.

Resultado: todas as células exibem umadensidade relativa ajustada de 1,277 ousuperior. A bateria está totalmente carregada.Vá para a etapa 11.

Resultado: uma ou mais células apresentamuma densidade relativa de 1,217 ou inferior. Vápara a etapa 8.

8 Execute uma carga de equalização OU carreguecompletamente a(s) bateria(s) e permita quea(s) bateria(s) descanse(m) pelo menos6 horas.

9 Remova as tampas das baterias e verifique adensidade relativa de cada célula com umdensímetro. Anote os resultados.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 15


REV. C

10 Verifique a temperatura ambiente do ar e ajustea leitura da densidade relativa para cada célulaconforme segue:

• Adicione 0,004 à leitura de cada célula paracada 5,5 °C acima de 26,7 °C.

• Subtraia 0,004 da leitura de cada célula paracada 5,5 °C abaixo de 26,7 °C.

Resultado: todas as células exibem umadensidade relativa de 1,277 ou superior. Abateria está totalmente carregada. Vá para aetapa 11.

Resultado: a diferença nas leituras da densidaderelativa entre as células é superior a 0,1 OU adensidade relativa de uma ou mais células émenor que 1,177. Substitua a bateria.

11 Verifique o nível de ácido da bateria. Senecessário, complete com água destilada até3 mm abaixo do fundo do tubo deabastecimento da bateria. Não encha demais.

12 Instale as tampas da bateria e neutralizequalquer respingo de eletrólito.

B-2Inspecione a instalação elétrica


Para o bom desempenho e a operação segura damáquina, é fundamental manter a instalaçãoelétrica em boas condições. Fios queimados,danificados, corroídos ou esmagados nãodetectados ou não substituídos podem resultar emcondições inseguras de operação e em danos aoscomponentes.

ADVERTÊNCIA Risco de choques elétricos. Ocontato com circuitos energizadosou ativados pode resultar emacidentes pessoais graves oumorte. Retire anéis, relógios eoutras joias.





4 Inspecione as seguintes áreas para verificar sehá fios queimados, danificados, corroídos esoltos:

· chicote da fiação do motor;

· fiação do distribuidor hidráulico.

PROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO B

3 - 16 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

5 Abra a tampa da base giratória do lado doscontroles de solo.

6 Inspecione as seguintes áreas para verificar sehá fios queimados, danificados, corroídos esoltos:· chicote de cabos da caixa de controle de

solo;· parte interna da caixa de controle de solo;· fiação do distribuidor hidráulico.

7 Verifique se há uma camada generosa degraxa dielétrica no seguinte local:· todos os conectores do chicote de cabos

para a caixa de controle de solo.8 Dê a partida no motor com os controles de solo

e eleve a lança secundária acima do nível dastampas da base giratória.

9 Remova os elementos de fixação da tampacentral da base giratória. Remova a tampacentral da base giratória da máquina.

10 Verifique na área da base giratória a existênciade cabos queimados, gastos e esmagados.

11 Abaixe a lança até a posição retraída edesligue o motor.

12 Inspecione as seguintes áreas para ver se háfios queimados, danificados, corroídos,esmagados ou soltos:· bandeja de cabos na lança primária;· cabos das lanças primária e jibs;· distribuidor de rotação do jib/plataforma;· parte interna da caixa de controle de solo.

13 Verifique se há uma camada generosa degraxa dielétrica no seguinte local:· todos os conectores do chicote de cabos

para a caixa de controle de solo.14 Desloque o motor de volta à sua posição e

feche a trava da placa de articulação do motor.15 Coloque o pino de segurança da placa de

articulação do motor.16 Instale a tampa central da base giratória e

aperte os elementos de fixação.

B-3Verifique o sistema de exaustão

OBSERVAÇÃO As especificações do motor exigemque este procedimento sejaexecutado a cada 250 horas outrimestralmente, o que ocorrerprimeiro.

A manutenção do sistema de exaustão éfundamental para obter um bom desempenho eaumentar a vida útil do motor. O funcionamento domotor com um sistema de exaustão danificado ouvazando pode causar danos aos componentes econdições inseguras de operação.

ADVERTÊNCIA Risco de acidentes pessoais. Nãoinspecione a máquina com o motorem funcionamento. Remova achave para evitar que máquinaentre em operação.Risco de queimadura. Cuidado comcomponentes quentes do motor. Ocontato com componentes quentesdo motor pode resultar emqueimaduras graves.

Modelos Ford:1 Remova o pino de segurança da trava da placa

de articulação do motor.


2 Abra a trava da placa de articulação do motor egire a placa de articulação do motor deslocando-o para fora da máquina, para obter acesso aosistema de exaustão.

Todos os modelos:3 Verifique se todas as porcas e parafusos estão

apertados.4 Inspecione todas as soldas para verificar se há

trincas.5 Inspecione para verificar se há vazamentos no

sistema de exaustão; isto é, se há depósitos decarbono ao redor das emendas e juntas.

Modelos Ford:6 Desloque o motor de volta à sua posição original

e feche a trava da placa de articulação do motor.7 Coloque o pino de segurança da placa de

articulação do motor.


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 17


REV. C

B-4Inspecione o filtro de ar domotor


Para um bom desempenho e maior vida útil éfundamental manter o filtro de ar do motor em boascondições. Deixar de executar esse procedimentopode prejudicar o desempenho do motor e causardanos aos componentes.

OBSERVAÇÃO Execute esse procedimento com omotor desligado.

1 Solte as travas da tampa da extremidade dotubo do filtro de ar. Remova a tampa daextremidade.

2 Remova o elemento do filtro.3 Limpe a parte interna do tubo e a tampa da

extremidade com um pano úmido.4 Inspecione o elemento do filtro de ar. Se

necessário, injete ar comprimido seco a baixapressão, de dentro para fora, ou dê levesbatidas para remover o pó. Substitua o filtro senecessário.

5 Instale o elemento do filtro.6 Instale a tampa da extremidade do tubo do filtro

de ar e prenda as travas da tampa daextremidade.

OBSERVAÇÃO Verifique se a válvula de descargaestá apontando para baixo quandoa tampa é instalada.

B-5Verifique o resfriador de óleo eas aletas de refrigeração -modelos Deutz

OBSERVAÇÃO As especificações do motorexigem que este procedimentoseja executado a cada 250 horasou trimestralmente, o que ocorrerprimeiro.

Manter o resfriador do óleo em boas condições éfundamental para um bom desempenho do motor.A operação da máquina com um resfriador de óleodefeituoso pode resultar em danos ao motor. Alémdisso, a restrição do fluxo de ar pelo resfriador doóleo afeta o desempenho do sistema derefrigeração.

ADVERTÊNCIA Risco de acidentes pessoais. Nãoinspecione a máquina com o motorem funcionamento. Remova achave para evitar que máquinaentre em operação.Risco de queimadura. Cuidadocom componentes quentes domotor. O contato comcomponentes quentes do motorpode resultar em queimadurasgraves.

Resfriador do óleo:1 Remova o pino de segurança da trava da placa

de articulação do motor.



3 - 18 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C


3 Remova os elementos de fixação da tampalateral do motor e, em seguida, remova atampa.

4 Inspecione o resfriador do óleo para verificar sehá vazamentos ou danos físicos.

a resfriador do óleob aletas de refrigeração da cabeça do

cilindroc aletas do ventilador

5 Limpe o resfriador de óleo retirando resíduos oumateriais estranhos.

Aletas de refrigeração e do ventilador:

6 Inspecione as aletas do ventilador e verifique sehá algum dano físico.

7 Limpe detritos e materiais estranhos das aletasdo ventilador.

8 Inspecione as passagens de refrigeração ealetas com uma lanterna e verifique se hádanos físicos ou materiais estranhos.

9 Limpe as passagens de refrigeração da cabeçado cilindro retirando resíduos e materiaisestranhos.

10 Instale a tampa lateral do motor.

11 Desloque o motor de volta à sua posição originale feche a trava da placa de articulação domotor.


B-6Inspecione os pneus, as rodas eo torque das porcas da roda


Para operar com segurança e um bomdesempenho, é fundamental a manutenção dospneus e das rodas, incluindo o torque adequado dafixação das rodas. Qualquer falha nos pneus e/ounas rodas pode fazer a máquina tombar. Se osproblemas não forem detectados e corrigidos omais rápido possível, os componentes podem serdanificados.

ADVERTÊNCIA Risco de acidentes pessoais. Umpneu inflado excessivamente podeestourar e causar acidentespessoais graves ou morte.

ADVERTÊNCIA Risco de tombamento. Não utilizeprodutos para reparo temporário depneus furados.

OBSERVAÇÃO Os pneus de algumas máquinassão pneus com espuma e nãoprecisam ser enchidos com ar.

1 Inspecione a banda de rodagem e as lateraisexternas dos pneus para verificar se há cortes,rachaduras, perfurações ou desgaste anormal.

2 Verifique em todas as rodas a existência dedanos, amassados e trincas nas soldas.

3 Verifique se cada porca das rodas está apertadacom o torque correto. Consulte a Seção 2,Especificações.

4 Verifique a pressão de cada pneu calibrado comar. Consulte a Seção 2, Especificações.


cba

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 19


REV. C

B-7Confirme a configuração corretado freio


Para funcionamento seguro e bom desempenho damáquina, é fundamental que os freios estejamajustados corretamente. Os freios de açãohidráulica e à mola independentes podem aparentarque estão funcionando normalmente quando, naverdade, não estão em plenas condições deoperação.

1 Verifique cada tampa de desconexão do cubode tração para verificar se está na posição deengate.

B-8Verifique o nível doóleo nos cubos de tração


Deixar de fazer a manutenção correta dos níveis deóleo do cubo de tração pode prejudicar odesempenho da máquina e seu uso contínuo podeprovocar danos aos componentes.

1 Acione a máquina para girar o cubo até que osbujões estejam localizados um na partesuperior e outro a 90 graus.

a bujões do cubo de tração

2 Remova o bujão posicionado a 90 graus everifique o nível do óleo.

Resultado: o óleo deve estar no nível da parteinferior do furo do bujão lateral.

3 Se necessário, remova o bujão superior eadicione óleo até o nível atingir a parte inferiordo furo do bujão lateral.

4 Instale o(s) bujão(bujões) no cubo de tração.

5 Verifique o torque dos parafusos de montagemdo cubo de tração. Consulte a Seção 2,Especificações.

6 Repita o procedimento para cada cubo detração.


a

posição do freiodesengatado

posição do freioengatado

3 - 20 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

B-9Verifique e regule a rotação(rpm) do motor - todos osmodelos


A manutenção da rotação do motor na configuraçãoapropriada tanto para baixa rotação como para altarotação é fundamental para um bom desempenho epara aumentar a vida útil do motor. A máquina nãofuncionará adequadamente se a rotação estiverincorreta e o uso contínuo pode causar danos aoscomponentes.

Modelos Ford LRG-425 EFI:

OBSERVAÇÃO A rotação do motor (rpm) écontrolada pelo ECM e só pode serajustada pela reprogramação doECM. Se for necessário um ajusteda rotação do motor (rpm) oumanutenção, por favor, consulte oDepartamento de assistênciatécnica da Genie Industries OU orevendedor Ford local.

Modelos Ford DSG-423 EFI:

OBSERVAÇÃO A rotação do motor (rpm) écontrolada pelo ECM e só pode serajustada pela reprogramação doECM. Se for necessário um ajusteda rotação (rpm) ou manutenção,por favor, consulte o distribuidorEDI local. Consulte o manual dooperador do motor na máquinasobre a localização dedistribuidores EDI.

Modelos Deutz:

OBSERVAÇÃO Este procedimento exige duaspessoas.




3 Conecte um tacômetro ao motor e depois dê apartida no motor com os controles de solo everifique a rotação. Consulte a Seção 2,Especificações.

Pule para a etapa 5 se a rpm da baixa rotaçãoestiver correta.

4 Solte a contraporca, depois gire o parafuso deregulagem da baixa rotação no sentido horáriopara aumentar a rpm ou no sentido anti-horáriopara diminuí-la. Aperte a contraporca e verifiquenovamente a rpm.

a cabeçote da solenoideb porca de regulagem de alta rotaçãoc contraporca da barra de

acoplamentod barra de acoplamentoe parafuso de regulagem de baixa

rotaçãof contraporca da baixa rotação


f

e

c dba

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 21


REV. C

5 Mova a chave seletora de habilitação de função/rpm para alta rotação (símbolo do coelho) noscontroles de solo e verifique a rotação. Consultea Seção 2, Especificações.

Se a alta rotação estiver correta, pule a etapa deajuste 6.

6 Solte a contraporca da barra de acoplamento edepois gire a porca de regulagem da altarotação e o cabeçote da solenoide no sentidoanti-horário para aumentar a rpm ou no sentidohorário para diminuí-la. Aperte contraporca dabarra de acoplamento e verifique novamentea rpm.

OBSERVAÇÃO Verifique se a solenoide se retraitotalmente ao ativar a alta rotação.



Modelos Perkins:

OBSERVAÇÃO Este procedimento exige duaspessoas.





4 Conecte um tacômetro no motor. Dê a partidano motor nos controles de solo. Consulte aSeção 2, Especificações.

Pule para a etapa 6 se a rpm da baixa rotaçãoestiver correta.

5 Solte a contraporca e gire o parafuso deregulagem da baixa rotação no sentido horáriopara aumentar a rpm ou no sentido anti-horáriopara diminuí-la. Aperte a contraporca de baixarotação e confirme a rpm.

a cabeçote da solenoideb porca de regulagem de alta rotaçãoc barra de acoplamentod contraporca da baixa rotação e

parafuso de ajuste

6 Mova a chave de habilitação de função para aposição de alta rotação (símbolo do coelho).Consulte a Seção 2, Especificações.

Se a alta rotação estiver correta, pule a etapa deajuste 7.


a b c d

3 - 22 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

7 Solte a contraporca da barra de acoplamento edepois gire a porca de regulagem da altarotação e o cabeçote da solenoide no sentidoanti-horário para aumentar a rpm, ou no sentidohorário para diminuí-la. Aperte a contraporca dabarra de acoplamento e verifique novamentea rpm.

OBSERVAÇÃO Verifique se a solenoide se retraitotalmente ao ativar a alta rotação.



B-10Teste o cancelamento docontrole de solo


O bom funcionamento do cancelamento doscontroles de solo é fundamental para operar amáquina com segurança. A função decancelamento dos controles de solo destina-se apermitir que o pessoal de solo opere a máquinacom os controles de solo, independentemente de obotão vermelho de parada de emergência doscontroles da plataforma estar na posição ligado oudesligado. Essa função é muito útil caso ooperador que está nos controles da plataforma nãoconsiga retornar a lança para a posição retraída.

1 Pressione o botão vermelho de parada deemergência da plataforma para a posiçãodesligado.


3 Nos controles de solo, opere cada função dalança por um ciclo parcial.

Resultado: todas as funções da lança devemfuncionar.


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 23


REV. C

B-11Verifique a articulação daválvula direcional de oscilação


OBSERVAÇÃO Realize esse teste apenas nosmodelos equipados com um eixooscilante.

A oscilação adequada do eixo é fundamental paraque a máquina opere com segurança. Se aarticulação da válvula direcional de oscilação nãoestiver funcionando corretamente, a estabilidade damáquina estará comprometida, havendo o risco detombamento.

1 Remova a tampa do chassi da máquina e astampas do eixo da extremidade do chassi damáquina não comandada pela direção.

2 Localize a válvula direcional de oscilação dentrodo eixo não comandado pela direção einspecione a articulação para verificar se:

· a contraporca está bem apertada contra abarra de acoplamento;

· os pinos do tipo U da barra de acoplamentoestão instalados;

· as cupilhas estão instaladas nos pinos dotipo U;

· a articulação está bem conectada àválvula direcional.

B-12Teste o autonivelamento daplataforma


O autonivelamento automático da plataforma pelociclo completo de levantamento e descida da lançaé fundamental para a operação da máquina comsegurança. A plataforma é mantida nivelada pelocilindro auxiliar que opera em um circuito hidráulicofechado com o cilindro mestre localizado na baseda lança.

Uma falha no autonivelamento da plataforma gerauma condição de trabalho insegura para o pessoalque opera na plataforma e no solo.

1 Nos controles de solo, dê a partida no motor eabaixe a lança para a posição retraída.

2 Mantenha a chave de habilitação de função paraum dos lados e ajuste a plataforma para quefique nivelada utilizando a chave seletora denivelamento da plataforma.

3 Levante e desça lança primária em um ciclocompleto.

Resultado: a plataforma deve permanecernivelada sempre dentro do intervalo de±5 graus.


3 - 24 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

B-13Teste a seleção da marcha lenta


Uma chave de seleção de baixa rotação em bomfuncionamento é fundamental para o bomdesempenho do motor e a operação da máquinacom segurança. Existem duas regulagens.

Baixa rotação acionada pela chave de pé(símbolo da tartaruga) permite que o operadorcontrole funções individuais da lança. As funçõesde movimento irão operar na baixa rotação, mascom desempenho reduzido.

Alta rotação acionada pela chave de pé (símbolodo coelho) deve ser utilizada para operação normalda máquina. Essa seleção ativa a alta rotaçãosomente quando a chave de pé for pressionada.

1 Puxe o botão vermelho de parada deemergência para a posição ligado tanto noscontroles de solo como nos controles daplataforma.

2 Nos controles de solo, dê a partida no motor emova a chave de habilitação de função para aposição de alta rotação (símbolo do coelho) emantenha-a na posição ligado.

Resultado: o motor deve trocar para altarotação.

3 Solte a chave de habilitação da função.

Resultado: o motor deve retornar para baixarotação.

4 Coloque a chave de comando na posição decontrole da plataforma.

5 Mova a chave de controle da baixa rotação domotor para a posição de alta rotação ativadapela chave de pé (símbolo do coelho e dachave de pé).

Resultado: o motor não deve alterar paraalta rotação.

6 Pressione a chave de pé.

Resultado: o motor deve trocar para altarotação.

7 Mova a chave de controle da baixa rotação domotor para a posição de baixa rotação acionadapela chave de pé (símbolo da tartaruga).

Resultado: o motor deve trocar para baixarotação.


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 25


REV. C

B-14Verifique o funcionamento daseleção de combustível -modelos Ford


A possibilidade de selecionar e alternar entreos combustíveis gasolina e GLP é fundamentalpara o funcionamento seguro da máquina. Épossível fazer uma seleção de combustívelindependentemente de o motor estar funcionandoou não. Defeitos na troca e/ou a falha do motor napartida e no seu funcionamento, nos dois modosde combustível e em todas as velocidades derotação, podem indicar problemas no sistema decombustível que podem evoluir para situações derisco.

OBSERVAÇÃO Realize este teste após verificaros níveis de combustível dagasolina e do GLP e aquecer omotor até a temperatura normal defuncionamento.

1 Nos controles da plataforma, mova a chave deseleção de combustível para gasolina e emseguida mova a chave de controle de rotaçãodo motor para alta rotação acionada pela chavede pé (símbolo do coelho e da chave de pé).

2 Dê a partida no motor nos controles daplataforma e deixe o motor funcionar em baixarotação.

3 Pressione a chave de pé e deixe o motorfuncionar em alta rotação.

Resultado: o motor deve ligar imediatamente efuncionar suavemente em baixa e alta rotação.

4 Libere a chave de pé e desligue o motorpressionando o botão vermelho de emergênciapara a posição desligado.

5 Mova a chave seletora de combustível paraGLP.

6 Dê a partida novamente no motor e deixe-ofuncionar em baixa rotação.

7 Pressione a chave de pé e deixe o motorfuncionar em alta rotação.

Resultado: o motor deve ligar imediatamente efuncionar suavemente em baixa e alta rotação.

OBSERVAÇÃO Caso a fonte de combustível sejaalternada com o motor emfuncionamento, ele pode falharmomentaneamente e depoiscontinuar a funcionar com ocombustível selecionado.


3 - 26 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

B-15Teste os freios da máquina

OBSERVAÇÃO As especificações da Genie exigemque este procedimento sejaexecutado a cada 250 horas outrimestralmente, o que ocorrerprimeiro.

Para que a máquina possa operar com segurança, éfundamental que os freios funcionem normalmente.A função de frenagem da máquina deve serexecutada suavemente, sem solavancos,emperramento ou ruídos estranhos. Os freioshidrostáticos e de ação hidráulica independentespodem aparentar que estão funcionandonormalmente quando, na verdade, não estão emplenas condições de operação.

ADVERTÊNCIA Risco de colisão. Verifique para quea máquina não esteja naconfiguração de roda livre ou deroda parcialmente livre. ConsulteB-7, Confirme a configuraçãoapropriada do freio.

OBSERVAÇÃO Selecione uma área de teste queseja firme, plana e sem obstáculos.

1 Trace uma linha de teste no chão para servir dereferência.


3 Mova a chave de controle da rotação do motorpara a posição alta rotação acionada pela chavede pé (símbolo do coelho e chave de pé) e desçaa lança para a posição retraída.

4 Escolha um ponto na máquina; por exemplo, umremendo de pneu, como uma referência visual aser usada quando do cruzamento da linha deteste.

5 Coloque a máquina na velocidade máxima deoperação antes de chegar na linha de teste. Solteo joystick de acionamento quando seu ponto dereferência na máquina cruzar a linha de teste.

6 Meça a distância entre a linha de teste e seuponto de referência na máquina. Consulte aSeção 2, Especificações.

OBSERVAÇÃO Os freios devem ter capacidade desegurar a máquina em qualquerdeclive em que ela possa subir.

B-16Teste a velocidade deoperação - posição retraída


O movimento apropriado da função de movimento éfundamental para a máquina operar comsegurança. A função de movimento deve responderrápida e naturalmente ao comando do operador. Amovimentação da máquina deve também ocorrersuavemente, sem solavancos, emperramento ouruídos estranhos em toda a faixa de velocidadeproporcionalmente controlada.

OBSERVAÇÃO Selecione uma área de teste queseja firme, plana e semobstáculos.

1 Crie linhas de saída e chegada, traçando-as nochão a uma distância de 12,2 m uma da outra.


3 Mova a chave de controle de baixa rotação domotor para a posição alta rotação acionada pelachave de pé (símbolo do coelho e chave de pé)e desça a lança para a posição retraída.

4 Escolha um ponto na máquina; por exemplo, umremendo em um pneu, como uma referênciavisual a ser usada quando a máquinaatravessar as linhas de saída e chegada.

5 Antes de chegar à linha de saída, coloque amáquina na máxima velocidade de operação.Comece a contar o tempo quando seu ponto dereferência na máquina cruzar a linha de saída.

6 Continue na velocidade máxima e anote omomento em que o ponto de referência damáquina passa pela linha de chegada. Consultea Seção 2, Especificações.


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 27


REV. C

B-17Teste a velocidade deoperação - posição elevadaou estendida


O movimento apropriado da função de movimento éfundamental para a máquina operar comsegurança. A função de movimento deve responderrápida e naturalmente ao comando do operador. Amovimentação da máquina deve também ocorrersuavemente, sem solavancos, emperramento ouruídos estranhos em toda a faixa de velocidadeproporcionalmente controlada.

OBSERVAÇÃO Selecione uma área de teste queseja firme, plana e semobstáculos.

1 Crie linhas de saída e chegada, traçando-as nochão a uma distância de 12,2 m uma da outra.


3 Mova a chave de seleção de baixa rotação paraa posição de alta rotação ativada pela chave depé (símbolo do coelho e da chave de pé).

4 Pressione a chave de pé e eleve a lançaprimária acima da posição horizontal.




8 Desça a lança até a posição retraída e estendaa lança 30 cm.





3 - 28 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

B-18Teste o kit de alarme(se instalado)


O kit de alarme inclui:

· Alarme de movimento

· Alarme de descida

· Sinalizador pisca-pisca

Alarmes e um sinalizador são instalados paraalertar operadores e pessoal de solo daproximidade e do movimento da máquina. Oconjunto de alarmes está instalado nas tampas dabase giratória.

OBSERVAÇÃO Os alarmes e o sinalizador operamcom o motor funcionando oudesligado.

1 Gire a chave de comando para controle de soloe puxe o botão vermelho de parada deemergência para a posição ligado tanto nocontrole de solo como no da plataforma.

Resultado: o sinalizador pisca-pisca deve estaraceso e piscando.

2 Mova a chave seletora de habilitação de funçãopara um dos lados e acione a chave seletora dalança primária para a posição abaixada,segure-a por um momento e depois solte-a.

Resultado: o alarme de descida deve soarquando a chave for mantida abaixada.

3 Mova a chave seletora de habilitação de funçãopara um dos lados e acione a chave seletora dalança secundária para a posição abaixada,segure-a por um momento e depois solte-a.


4 Z-45/25J: mova a chave seletora de habilitaçãode função para um dos lados e acione a chaveseletora do jib para a posição abaixada,segure-a por um momento e depois solte-a.



Resultado: o sinalizador pisca-pisca deve estarligado e piscando.

6 Pressione a chave de pé. Mova a alavanca decontrole da lança primária para a posiçãoabaixada, segure-a por alguns instantes edepois solte-a.

Resultado: o alarme de descida deve soarquando a alavanca de controle for mantidaabaixada.

7 Pressione a chave de pé. Mova a alavanca decontrole da lança secundária para a posiçãoabaixada, segure-a por alguns instantes edepois solte-a.

Resultado: o alarme de descida deve soarquando a alavanca de controle for mantidaabaixada.

8 Z-45/25J: pressione a chave de pé. Acione achave seletora do jib para a posição abaixada,segure-a por alguns instantes e depois solte-a.


9 Pressione a chave de pé. Mova a alavanca decontrole de movimento deslocando-a do centro,segure-a por alguns instantes e depois solte-a.Mova a alavanca de controle de movimentodeslocando-a do centro na direção oposta,segure-a por alguns instantes e depois solte-a.

Resultado: o alarme de movimento deverá soarquando a alavanca de controle de movimentofor deslocada do centro para qualquer direção.


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 29


REV. C

B-19Analise o óleo hidráulico


A troca ou teste do óleo hidráulico é fundamentalpara um bom desempenho e maior vida útil damáquina. A tela de sucção obstruída e o óleo sujopodem fazer com que a máquina tenha um maudesempenho e o seu uso contínuo pode provocardanos aos componentes. Em condições deextrema sujeira, pode haver a necessidade detrocas de óleo mais frequentes. Paraespecificações do óleo hidráulico, consulte aSeção 2, Especificações.

OBSERVAÇÃO Antes de trocar o óleo hidráulico,este pode ser testado por umdistribuidor quanto aos níveisespecíficos de contaminação paraverificar se a troca é mesmonecessária. Se o óleo hidráuliconão for trocado quando for feitaa inspeção bienal, teste-otrimestralmente. Quando o óleonão passar no teste, troque-o.Consulte o item E-1, Teste outroque o óleo hidráulico.

B-20Inspecione os sistemas deventilação das tampas dotanque de combustível e de óleohidráulico

OBSERVAÇÃO A Genie exige que esteprocedimento seja executado acada 250 horas outrimestralmente, o que ocorrerprimeiro. Execute esteprocedimento com mais frequênciase o ambiente tiver muita poeira.

Tampas de combustível e do tanque de óleohidráulico com o respiro livre de obstruções sãofundamentais para o bom desempenho e aumentoda vida útil da máquina. Uma tampa do tanque sujaou entupida pode fazer com que a máquina tenhaum mau desempenho e, se usada continuamente,pode provocar danos nos componentes. Emcondições de extrema sujeira, as tampas podemprecisar ser inspecionadas com mais frequência.



1 Retire a tampa do tanque de combustível.

2 Verifique se a ventilação é adequada.Resultado: o ar passa pela tampa do tanque decombustível. Vá para a etapa 4.

Resultado: se o ar não passar, limpe ousubstitua a tampa. Vá para a etapa 3.

OBSERVAÇÃO Durante a verificação da ventilaçãopositiva na tampa do tanque, o ardeve passar livremente pelatampa.


3 - 30 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

3 Lave com cuidado o sistema de ventilação datampa usando um solvente suave. Sequeusando ar comprimido com baixa pressão.Repita este procedimento a partir da etapa 2.

4 Instale a tampa do tanque de combustível notanque.

5 Remova a tampa do respiro do tanque de óleohidráulico.

6 Verifique se a ventilação é adequada.

Resultado: o ar passa pela tampa do tanque decombustível. Vá para a etapa 8.

Resultado: se o ar não passar, limpe ousubstitua a tampa. Vá para a etapa 7.

OBSERVAÇÃO Durante a verificação da ventilaçãopositiva na tampa do tanque, o ardeve passar livremente pelatampa.

7 Lave com cuidado o sistema de ventilação datampa usando um solvente suave. Sequeusando ar comprimido com baixa pressão.Repita este procedimento a partir da etapa 6.

8 Instale a tampa do respiro no tanque de óleohidráulico.

B-21Substitua o elemento do filtro decombustível - modelos Perkins

OBSERVAÇÃO As especificações do motorexigem que este procedimentoseja executado a cada 250 horasou trimestralmente, o que ocorrerprimeiro.

A troca do elemento do filtro de combustível dieselé fundamental para um bom desempenho eaumento da vida útil do motor. Um filtro sujo ouentupido pode fazer com que o motor tenha ummau desempenho e, se usado continuamente, podeprovocar danos aos componentes. Em condiçõesde extrema sujeira, o filtro pode precisar sertrocado com mais frequência.







Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 31


REV. C

3 Limpe completamente as superfícies externasdo conjunto do filtro de combustível.

4 Coloque um recipiente adequado sob o elementodo filtro de combustível.

5 Desconecte e tampe a linha de combustível dabomba de combustível para o elemento do filtrode combustível.

a linha de combustívelb cabeça do filtroc elemento do filtro de combustível

6 Remova o elemento do filtro de combustívelcom uma chave adequada.

7 Aplique uma fina camada de combustível noanel de vedação do novo elemento do filtro decombustível.

8 Instale o novo elemento do filtro de combustívele aperte-o com firmeza com as mãos. Limpetodo o resíduo de combustível que tenharespingado no procedimento de instalação.

9 Use um marcador de tinta indelével paraescrever a data e o número de horas dohorímetro no alojamento do filtro decombustível.


a

bc

Escorve o sistema de combustível:

10 Afrouxe o bujão de respiro na parte superior dabomba de injeção de combustível.

a bujão de respirob bomba de injeção de combustívelc bomba de elevação de combustível

11 Opere a alavanca de escorva ou botão deescorva (se equipado) da bomba de elevaçãode combustível até que combustível, sem ar,saia pelo bujão de respiro. Aperte o bujão derespiro.

12 Limpe todo o resíduo de combustível que tenharespingado no procedimento.

13 Opere o motor de partida por intervalos de15 segundos até o motor dar a partida.

OBSERVAÇÃO É importante deixar o motor departida esfriar por 30 segundosentre cada intervalo de operaçãode 15 segundos.

OBSERVAÇÃO Se o motor funcionar corretamentepor curto tempo e depois parar oufuncionar de modo irregular,verifique se há ar no sistema decombustível. Se houver ar nosistema de combustível, éprovável que haja um vazamentono lado de baixa pressão dosistema.

b

a

c

3 - 32 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

B-22Execute a manutenção nomotor - modelos Perkins



Procedimentos necessários de manutenção e maisinformações sobre o motor estão disponíveis noManual de operação Perkins Série 400(Núm. de peça Perkins: TPD 1443S).


B-23Substitua o elemento do filtro dear - modelos Ford




1 Localize o conjunto de filtro de ar do motor.


3 Retire e descarte o elemento do filtro.

4 Limpe a parte interna do tubo e a tampa daextremidade com um pano úmido.

5 Instale o novo elemento do filtro.

6 Instale a tampa da extremidade do tubo do filtrode ar e prenda as travas da tampa daextremidade.



Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 33


REV. C

B-24Execute a manutenção nomotor - modelos Ford







3 - 34 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

C-1Execute a manutenção nomotor - modelos Deutz

OBSERVAÇÃO As especificações do motor Deutzexigem que este procedimentoseja executado a cada 500 horas.


Procedimentos necessários de manutenção e maisinformações sobre o motor estão disponíveis noManual de operação Deutz FL 2011(Núm. de peça Deutz: 0297-9929).






Procedimentos da listade verificação C

C-2Engraxe o mecanismo desobrecarga da plataforma(se equipado)

OBSERVAÇÃO As especificações da Genieexigem que este procedimentoseja executado a cada 500 horasou semestralmente, o que ocorrerprimeiro. Execute esteprocedimento com mais frequênciase o ambiente tiver muita poeira.

A aplicação de lubrificação no mecanismo desobrecarga da plataforma é fundamental para aoperação segura da máquina. O uso contínuo domecanismo de sobrecarga da plataforma malengraxado pode resultar na não detecção de umacondição de sobrecarga da plataforma pelo sistemae resultará em danos aos componentes.

1 Localize as conexões de engraxamento emcada pino de articulação do conjunto desobrecarga da plataforma.

2 Bombeie graxa completamente dentro de cadaconexão de engraxamento.

Especificação da graxa

Graxa Chevron Ultra-duty, EP NLGI 2 (à base de lítio)ou equivalente

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 35


REV. D

C-3Teste o mecanismo desobrecarga da plataforma(se equipado)

OBSERVAÇÃO As especificações da Genieexigem que este procedimentoseja executado a cada 500 horasou semestralmente, o que ocorrerprimeiro.

É fundamental para a segurança na operação damáquina, testar regularmente o sistema desobrecarga da plataforma. O uso contínuo dosistema de sobrecarga da plataforma funcionandoinadequadamente pode resultar na não detecção deuma condição de sobrecarga da plataforma pelosistema. A estabilidade da máquina pode sercomprometida resultando em tombamento damáquina.

O sistema de sobrecarga da máquina é projetadopara detectar uma plataforma sobrecarregada eevitar a operação da máquina sempre que amáquina é ligada. Quando ativado, o sistemasuspende todas as operações normais da lança,dando avisos visuais e sonoros ao operador.

Os modelos equipados com a opção de sobrecargada plataforma são fornecidos com componentesadicionais da máquina: um subconjunto de suporteda plataforma com ação de mola ajustável, umachave limitadora, um módulo eletrônico que recebeo sinal de sobrecarga e interrompe a alimentação euma indicação de advertência sonora/visual paraalertar o operador da sobrecarga.

O subconjunto de suporte da plataforma usa doisbraços de suporte de carga que são opostos emuma articulação em forma de paralelogramocompleto. Isso isola as cargas da plataforma emum estado de tesoura ou estado vertical, que setransforma em uma carga de compressão. Umamola na articulação em forma de paralelogramosuporta esta carga de compressão puraindependentemente de onde a carga está colocadana plataforma.

Conforme é adicionada carga na plataforma, a molaé comprimida até que, quando a plataforma ficasobrecarregada, o braço inferior entra em contatocom uma chave limitadora o que aciona o sinal desobrecarga. Quando corretamente ajustado, osistema de sobrecarga da plataforma desativará aoperação normal da lança quando a capacidade daplataforma for atingida.

OBSERVAÇÃO Execute este procedimento com amáquina em uma superfície firmee nivelada.

1 Coloque a chave de comando na posição decontrole da plataforma. Dê partida no motor enivele a plataforma.

2 Determine a capacidade máxima da plataforma.Consulte a placa de número de série damáquina.

3 Remova todo peso, ferramentas e acessórios daplataforma.

OBSERVAÇÃO Deixar de remover todo o peso,ferramentas e acessórios daplataforma resultará em um testeimpreciso.

PROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO C

3 - 36 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

4 Usando um dispositivo de elevação adequado,coloque um peso de teste igual à capacidadedisponível nos locais mostrados.Consulte a Ilustração 1.

Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga da plataforma devem estardesligadas tanto nos controles de solo comonos controles da plataforma e o alarme nãodeve soar.

Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga da plataforma estão ligadas e oalarme está soando. Calibre o sistema desobrecarga da plataforma. Consulte oProcedimento de reparo 2-3, Como calibrar osistema de sobrecarga da plataforma (seequipado).

5 Mova cuidadosamente o peso de teste paracada local restante. Consulte a Ilustração 1.

Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga da plataforma devem estardesligadas tanto nos controles de solo comonos controles da plataforma e o alarme nãodeve soar.

Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga da plataforma estão ligadas e oalarme está soando. Calibre o sistema desobrecarga da plataforma. Consulte oProcedimento de reparo 2-3, Como calibrar osistema de sobrecarga da plataforma (seequipado).

Ilustração 1

6 Usando um dispositivo de elevação adequado,coloque um peso adicional de 23 kg sobre aplataforma.

Resultado: o alarme deve soar.As lâmpadas indicadoras de sobrecarga devemestar piscando tanto no controle de solo comono controle da plataforma.

Resultado: o alarme não soa e as lâmpadasindicadoras de sobrecarga não estão piscando.Calibre o sistema de sobrecarga da plataforma.Consulte o Procedimento de reparo 2-3,Como calibrar o sistema de sobrecarga daplataforma (se equipado).

OBSERVAÇÃO Pode haver um atraso de2 segundos antes de as lâmpadasindicadoras de sobrecargapiscarem e o alarme soar.

7 Mova cuidadosamente os pesos de teste paracada local restante na plataforma.Consulte a Ilustração 1.

Resultado: o alarme deve soar.As lâmpadas indicadoras de sobrecarga devemestar piscando tanto no controle de solo comono controle da plataforma.

Resultado: o alarme não soa e as lâmpadasindicadoras de sobrecarga não estão piscando.Calibre o sistema de sobrecarga da plataforma.Consulte o Procedimento de reparo 2-3,Como calibrar o sistema de sobrecargada plataforma (se equipado).

OBSERVAÇÃO Pode haver um atraso de2 segundos antes de as lâmpadasindicadoras de sobrecargapiscarem e o alarme soar.


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 37


REV. D

8 Teste todas as funções da máquina com oscontroles da plataforma.

Resultado: nenhuma das funções de controle daplataforma deve funcionar.

9 Coloque a chave de comando na posição decontrole de solo.

10 Teste todas as funções da máquina com oscontroles de solo.

Resultado: nenhuma das funções de controle desolo deve funcionar.

11 Acione a chave seletora de alimentação auxiliar.

OBSERVAÇÃO O motor irá desligar quando aalimentação auxiliar é acionada.

12 Usando a alimentação auxiliar, teste todas asfunções da máquina com os controles de solo.

Resultado: todas as funções de controle de solodevem funcionar.

13 Usando um dispositivo de elevação adequado,eleve o peso de teste adicional da plataforma.

Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga da plataforma devem desligar tantonos controles de solo como nos controles daplataforma e o alarme não deve soar.

OBSERVAÇÃO Pode haver um atraso de2 segundos antes que aslâmpadas indicadoras desobrecarga desliguem e o alarmepare.

14 Ligue o motor e teste todas as funções damáquina com os controles de solo.

Resultado: todas as funções de controle de solodevem funcionar normalmente.



Resultado: todas as funções de controle daplataforma devem funcionar.

OBSERVAÇÃO Se o sistema de sobrecarga daplataforma não estiver funcionandocorretamente, Consulteo Procedimento de reparo 2-3,Como calibrar o sistema desobrecarga da plataforma (seequipado).

17 Usando um dispositivo de elevação adequado,remova os pesos de teste restantes daplataforma.


3 - 38 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

C-4Substitua o filtro decombustível/separador deágua - modelos Perkins


A substituição regular do filtro de combustível/separador de água é fundamental para um bomdesempenho do motor. Deixar de executar esseprocedimento pode prejudicar o desempenho domotor e/ou causar partida difícil, e o uso contínuopode resultar em danos aos componentes. Emcondições de extrema sujeira, pode haver anecessidade de execução mais frequente desteprocedimento.








5 Localize o filtro de combustível/separador deágua, montado no suporte de montagemtraseiro do motor.

6 Desconecte e tampe a mangueira deabastecimento de combustível do tanque decombustível para o filtro de combustível/separador de água.

7 Afrouxe o bujão de respiro localizado nocabeçote do filtro de combustível/separador deágua.

a bujão de respirob linha de combustível principalc bujão de drenagemd prato do filtroe elemento do filtrof cabeça do separador

8 Coloque um recipiente adequado sob o prato dofiltro. Afrouxe o bujão de drenagem localizadona parte inferior do prato. Drene completamenteo combustível.

9 Gire o prato do filtro no sentido anti-horário eremova-o do elemento.


d

c

f

e b

a

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 39


REV. D

10 Gire o elemento do filtro no sentido anti-horário eremova-o da cabeça do filtro.

11 Instale o prato no novo elemento do filtro.

12 Aplique uma fina camada de óleo na vedação doelemento. Instale o conjunto do filtro/prato nacabeça do filtro. Aperte o bujão de drenagem ebujão de respiro.

Risco de danos aos componentes.O bujão de drenagem e o bujão derespiro podem ser danificados seforem apertados excessivamente.

13 Limpe todo o resíduo de diesel que tenharespingado no procedimento.

14 Instale a mangueira alimentação de combustívelentre o tanque de combustível e o filtro decombustível/separador de água. Aperte abraçadeira.

15 Use um marcador de tinta indelével paraescrever a data e o número de horas dohorímetro no alojamento do elemento do filtro.

Escorve o sistema de combustível:

16 Afrouxe o bujão de respiro na parte superior dabomba de injeção de combustível.

a bujão de respirob bomba de injeção de combustívelc bomba de elevação de combustível


17 Opere a alavanca de escorva ou botão deescorva (se equipado) da bomba de elevaçãode combustível até que combustível, sem ar,saia pelo bujão de respiro. Aperte o bujão derespiro.

18 Limpe todo o resíduo de combustível que tenharespingado no procedimento.

19 Opere o motor de partida por intervalos de15 segundos até o motor dar a partida.

OBSERVAÇÃO É importante deixar o motor departida esfriar por 30 segundosentre cada intervalo de operaçãode 15 segundos.

OBSERVAÇÃO Se o motor funcionar corretamentepor curto tempo e depois parar oufuncionar de modo irregular,verifique se há ar no sistema decombustível. Se houver ar nosistema de combustível, éprovável que haja um vazamentono lado de baixa pressão dosistema.



a

bc

3 - 40 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

C-5Substitua o elemento do filtro dear - modelos Deutz e Perkins




1 Localize o conjunto de filtro de ar do motor.


3 Retire e descarte o elemento do filtro.

4 Limpe a parte interna do tubo e a tampa daextremidade com um pano úmido.

5 Instale o novo elemento do filtro.

6 Instale a tampa da extremidade do tubo do filtrode ar e prenda as travas da tampa daextremidade.


C-6Execute a manutenção nomotor - modelos Perkins



Procedimentos necessários de manutenção e maisinformações sobre o motor estão disponíveis noManual de operação Perkins Série 400(Núm. de peça Perkins: TPD 1443S).







Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 41


REV. D PROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO C

C-7Execute a manutenção nomotor - modelos Ford










3 - 42 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. DProcedimentos da listade verificação DD-1Verifique os coxins da lança

OBSERVAÇÃO As especificações da Genieexigem que este procedimentoseja executado a cada 1.000 horasou anualmente, o que ocorrerprimeiro.

A manutenção dos coxins da lança em boascondições é fundamental para a máquina operarcom segurança. Os coxins são colocados nassuperfícies do tubo da lança para proporcionar umapoio de baixo atrito e substituível entre as partesmóveis. O uso prolongado de coxins gastos oucom calços incorretos pode resultar em danos aoscomponentes e em condições inseguras deoperação.

1 Meça cada coxim. Substitua os coxins quandoatingir a espessura mínima permitida. Se ocoxim ainda estiver dentro da especificação,calce conforme necessário para obter uma folgamínima sem emperrar.

2 Estenda e retraia a lança primária em toda aextensão de seu curso, para verificar aexistência de pontos mais apertados quepodem fazê-la emperrar ou raspar.

OBSERVAÇÃO Mantenha sempre o paralelismoentre os tubos internos e externosda lança.

Especificações do coximda lança primária Mínimo

Coxins superior, inferior e lateral 15,9 mm(extremidade da lança da plataforma)

Coxins lateral e inferior 12,7 mm(extremidade da articulação da lança)

Coxins superiores 15,9 mm(extremidade da articulação da lança)

D-2Verifique os parafusos domancal de rotação da basegiratória


É fundamental para a operação da máquina mantero torque correto dos parafusos do mancal da basegiratória. O torque incorreto dos parafusos poderesultar em condições inseguras de operação e emdanos aos componentes.

1 Eleve a lança secundária e coloque um calço desegurança nas hastes do cilindro de elevação.Baixe com cuidado a lança até o calço desegurança do cilindro de elevação.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Mantenhaas mãos longe do cilindro e detodas as partes móveis ao abaixara lança.

OBSERVAÇÃO O calço de segurança do cilindrode elevação pode ser fornecidopelo serviço de assistência técnicada Genie Industries.

2 Desligue o motor.



Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 43


REV. D



6 Assegure que cada parafuso de fixação da basegiratória seja apertado na sequência conforme aespecificação. Consulte a Seção 2,Especificações.

Sequência de torque dosparafusos(modelos anteriores aonúmero de série 23332)

Sequência de torque dosparafusos(do número de série23332 a 27000)

Sequência de torque dosparafusos(modelos posteriores aonúmero de série 27000)

7 Ligue o motor a partir dos controles de solo.

8 Eleve a lança secundária e remova os calços desegurança.

9 Desça a lança até a posição retraída.

10 Remova as tampas do chassi da máquina doslados das rodas comandadas e nãocomandadas pela direção.

11 Remova os elementos de fixação da tampa dochassi inferior da máquina de dentro do chassida máquina (se equipado).

12 Remova a tampa do chassi inferior para obteracesso aos parafusos inferiores do mancal dabase giratória sob o chassi da máquina.

PROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO D

191510

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3

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2016 2 9

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1013618

311

8

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914 5 17

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7

1

Contrapeso

3 - 44 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

13 Assegure que cada parafuso inferior de fixaçãoda base giratória sob o chassi da máquina sejaapertado na sequência conforme aespecificação. Consulte a Seção 2,Especificações.

Sequência de torque dosparafusos(modelos anteriores aonúmero de série 23332)

Sequência de torque dosparafusos(modelos posteriores aonúmero de série 23331)

D-3Verifique se há desgaste domancal da base giratória


A inspeção periódica do desgaste do mancal dabase giratória é fundamental para a operaçãosegura, o bom desempenho e maior vida útil damáquina. O uso prolongado de um mancal da basegiratória gasto pode resultar em condiçõesinseguras de operação, resultando em acidentesfatais ou acidentes pessoais graves e em danosaos componentes.

OBSERVAÇÃO Execute este procedimento com amáquina em uma superfície firme,nivelada e com a lança na posiçãoretraída.

1 Engraxe o mancal da base giratória. ConsulteA-9, Engraxe o mancal de rotação da basegiratória e a engrenagem de rotação.

2 Aperte os parafusos do mancal da mesagiratória conforme a especificação. ConsulteD-2, Verifique os parafusos do mancal derotação da base giratória.

3 Dê a partida na máquina com os controles desolo e eleve a lança primária e secundária até aaltura máxima. Não estenda a lança primária.


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Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 45


REV. D

4 Coloque um relógio comparador entre o chassida máquina e a base giratória em um ponto queesteja diretamente abaixo da lança ou alinhadocom ela, e não além de 2,5 cm do mancal.

OBSERVAÇÃO Para obter uma medida precisa,não coloque o relógio comparadora mais de 2,5 cm do mancal derotação da base giratória.

a base giratóriab relógio comparadorc chassi da máquinad mancal de rotação da base giratória

5 Ajuste o relógio comparador em "zero".

6 Abaixe a lança secundária para a posiçãoretraída e abaixe a lança primária para aposição horizontal. Estenda completamente alança primária.

7 Anote a leitura do relógio comparador.

Resultado: o valor da medição é menor que1,4 mm. O mancal está em boas condições.

Resultado: o valor da medição é maior que1,4 mm. O mancal está com desgaste e precisaser substituído.

8 Retraia completamente a lança primária. Eleve alança primária e secundária até a alturamáxima. Inspecione visualmente o relógiocomparador para ter certeza de que a agulharetorna para a posição "zero".

9 Remova o relógio comparador e gire a mesagiratória 90°.

10 Repita as etapas 4 a 9 até que o mancal derotação tenha sido verificado em pelo menosquatro áreas igualmente espaçadas em 90°.

11 Abaixe as lanças primária e secundária até aposição retraída e desligue a máquina.

12 Remova o relógio comparador da máquina.


a

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3 - 46 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

D-4Substitua o óleo do cubo detração


A troca do óleo do cubo de tração é fundamentalpara um bom desempenho e maior vida útil damáquina. Deixar de trocar o óleo do cubo de traçãoanualmente pode prejudicar o desempenho damáquina e seu uso contínuo pode provocar danosaos componentes.

1 Selecione o cubo de tração no qual será feita amanutenção. Depois, movimente a máquina atéque um dos dois bujões fique posicionado noponto mais baixo.

2 Remova os dois bujões e escorra o óleo.

3 Movimente a máquina até que um bujão estejano topo e o outro a 90 graus.

a bujões do cubo de tração

4 Encha o cubo com óleo no furo superior até onível atingir a parte inferior do furo lateral.Instale os bujões.

5 Repita as etapas 1 a 4 em todos os outroscubos de tração.

6 Verifique o torque dos parafusos de montagemdo cubo de tração. Consulte a Seção 2,Especificações.

D-5Verifique a configuração da rodalivre


O uso correto da configuração de roda livre éfundamental para a operação segura da máquina. Aconfiguração da roda livre é utilizada principalmentepara reboque. Uma máquina configurada com rodaslivres sem conhecimento do operador pode causarmorte ou graves acidentes pessoais e danospatrimoniais.

ADVERTÊNCIA Risco de colisão. Selecione umaárea de trabalho que seja firme enivelada.

Risco de danos aos componentes.Se a máquina precisar serrebocada, não exceda 3,2 km/h.

Rodas não comandadas pela direção: todos osmodelos

1 Calce as rodas comandadas pela direção paraimpedir que a máquina se desloque.

2 Centralize um macaco de ampla capacidade(10.000 kg) sob o chassi da máquina entre asrodas não comandadas pela direção.

3 Eleve as rodas do solo e depois coloquecavaletes sob o chassi da máquina, paraapoiá-la.


a

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 47


REV. D

4 Desengate os cubos de tração girando astampas de desconexão do cubo de tração emtodos os cubos de rodas não comandadas peladireção.

5 Gire manualmente cada roda não comandadapela direção.

Resultado: cada roda não comandada peladireção deverá girar com esforço mínimo.

6 Engate novamente os cubos de tração, virandoas tampas de desconexão do cubo. Gire cadaroda para verificar o acoplamento. Eleve amáquina, remova os cavaletes e abaixe amáquina.

ADVERTÊNCIA Risco de colisão. A falha noreacoplamento dos cubos detração pode resultar em morte ougraves acidentes pessoais edanos patrimoniais.

Rodas comandadas pela direção: modelos 4WD

7 Calce as rodas não comandadas pela direçãopara impedir que a máquina se desloque.

8 Centralize um macaco de ampla capacidade(10.000 kg) sob o chassi da máquina entre asrodas comandadas pela direção.

9 Eleve as rodas do solo e depois coloquecavaletes sob o chassi da máquina, paraapoiá-la.


10 Desengate os cubos de tração girando astampas de desconexão do cubo de tração emtodos os cubos de rodas comandados peladireção.

11 Gire manualmente cada roda comandada peladireção.

Resultado: cada roda comandada pela direçãodeverá girar com esforço mínimo.

12 Engate novamente os cubos de tração, virandoas tampas de desconexão do cubo. Gire cadaroda para verificar o acoplamento. Eleve amáquina, remova os cavaletes e abaixe amáquina.

ADVERTÊNCIA Risco de colisão. A falha noreacoplamento dos cubos detração pode resultar em morte ougraves acidentes pessoais edanos patrimoniais.

posição desengatada

posição engatada

posição desengatada

posição engatada

3 - 48 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. DPROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO D

D-6Substitua os filtros de óleohidráulico

OBSERVAÇÃO A Genie exige que esteprocedimento seja executadoanualmente ou a cada 1.000 horas,o que ocorrer primeiro. Executeeste procedimento com maisfrequência se o ambiente tivermuita poeira.

A troca dos filtros de óleo hidráulico é fundamentalpara um bom desempenho e maior vida útil damáquina. Um filtro sujo ou entupido pode fazer comque a máquina tenha um mau desempenho e, seusado continuamente, pode provocar danos noscomponentes. Em condições de extrema sujeira,os filtros podem precisar ser trocados com maisfrequência.

Risco de acidentes pessoais.Cuidado com óleo quente. Ocontato com óleo quente poderesultar em graves queimaduras.


Filtro de retorno de óleo hidráulico

1 Abra a tampa da base giratória no lado doscontroles de solo e localize o alojamento dofiltro de retorno hidráulico na parte superior dotanque de óleo hidráulico.

2 Remova a tampa do alojamento do filtro.

3 Eleve a alavanca no elemento do filtro e gire oelemento no sentido anti-horário para soltar oelemento da caixa do filtro.

4 Remova o elemento do filtro do alojamento dofiltro.

5 Instale o novo elemento do filtro no alojamentodo filtro.

6 Pressione o elemento do filtro para baixo parase assegurar que o anel de vedação noelemento está totalmente assentado dentro doalojamento.

7 Gire o elemento do filtro no sentido horário paratravá-lo em sua posição.

8 Instale a tampa do alojamento do filtro.

9 Use um marcador de tinta indelével paraescrever a data e o número de horas dohorímetro no alojamento do filtro de óleo.

Filtros de média e alta pressão

OBSERVAÇÃO O filtro de média pressão é para abomba de carga e o filtro de altapressão é para todas as funçõesda máquina, exceto o circuito deacionamento e o circuito do eixooscilante.

10 Abra a tampa da base giratória na lateral domotor e localize os filtros de média e altapressão.

OBSERVAÇÃO O filtro de média pressão estámontado próximo à bomba. O filtrode alta pressão, com indicador dascondições do filtro, está montadono anteparo.

11 Coloque um recipiente adequado abaixo de cadafiltro.

12 Remova os alojamentos do filtro com umachave localizada na parte inferior dosalojamentos para esse fim.

13 Remova os elementos do filtro dos alojamentos.

14 Inspecione as vedações do alojamento esubstitua-as, se necessário.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 49


REV. D PROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO D

15 Instale os novos elementos do filtro nosalojamentos e aperte-os firmemente.

OBSERVAÇÃO Os filtros de média e alta pressãousam os mesmos elementos.

16 Limpe todo o resíduo de óleo que tenharespingado no procedimento de instalação.

17 Use um marcador de tinta indelével paraescrever a data e o número de horas dohorímetro nos alojamentos do filtro de óleo.


19 Inspecione os alojamentos dos filtros erespectivos componentes para ter certeza deque não há nenhum vazamento.

D-7Execute a manutenção nomotor - modelos Deutz

OBSERVAÇÃO As especificações do motorexigem que este procedimentoseja executado a cada1.000 horas.








3 - 50 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

1 Modelos Ford: gire a válvula no tanque de GLPno sentido horário até a posição desligado (seequipado). Em seguida, desconecte lentamentea mangueira do tanque de GLP.

2 Modelos Ford: abra as braçadeiras dascorreias do tanque de GLP e remova o tanquede GLP da máquina (se equipado).

3 Modelos com válvulas de fechamento dotanque de óleo hidráulico: localize as duasválvulas do tanque hidráulico através daabertura de acesso sob a base giratória. Fecheas válvulas.

Risco de danos aos componentes.O motor não deve ser ligado comas válvulas de fechamento dotanque de óleo hidráulico naposição fechada ou ocorrerãodanos aos componentes. Se asválvulas do tanque estiveremfechadas, retire a chave docomando e identifique a máquinacom um aviso, para informar acondição às pessoas.

4 Remova o bujão de drenagem do tanque de óleohidráulico e drene-o completamente em umrecipiente com a capacidade adequada.Consulte a Seção 2, Especificações.

E-1Teste ou troque o óleohidráulico

OBSERVAÇÃO A Genie exige que esteprocedimento seja executado acada 2.000 horas ou a cada doisanos, o que ocorrer primeiro.Execute este procedimento commais frequência se o ambientetiver muita poeira.

A troca ou teste do óleo hidráulico é fundamentalpara um bom desempenho e vida útil da máquina.A tela de sucção e o óleo sujos podem fazer comque a máquina apresente mau desempenho e seuuso contínuo pode danificar os componentes. Emcondições de extrema sujeira, pode haver anecessidade de trocas de óleo mais frequentes.

OBSERVAÇÃO Antes de trocar o óleo hidráulico,este pode ser testado por umdistribuidor quanto aos níveisespecíficos de contaminação paraverificar se a troca é mesmonecessária. Se o óleo hidráuliconão for trocado quando for feitaa inspeção bienal, teste-otrimestralmente. Quando o óleonão passar no teste, troque-o.

OBSERVAÇÃO Ao remover um conjunto demangueira ou uma conexão, o anelde vedação (se equipado) daconexão e/ou do bico damangueira deve ser substituído.Todas as conexões devem serapertadas conforme aespecificação durante ainstalação. Consulte aSeção 2, Especificações de torquedas mangueiras e conexõeshidráulicas.

OBSERVAÇÃO Execute este procedimento com alança na posição retraída.

Procedimentos da listade verificação E

abertas fechadas

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 51


REV. D

5 Identifique, desconecte e tampe as duasmangueiras de sucção e a mangueira deabastecimento para a bomba auxiliar do tanquehidráulico. Tampe as conexões do tanque.

OBSERVAÇÃO As mangueiras podem seracessadas pelo furo de acessosob a base giratória.

6 Desconecte e tampe a mangueira hidráulica dofiltro de retorno no filtro de retorno. Tampe aconexão no alojamento do filtro.

7 Remova a tampa da base giratória do lado doscontroles de solo.

8 Sustente o tanque de óleo hidráulico com umdispositivo de elevação de carga adequado.

9 Remova os elementos de fixação do tanque deóleo hidráulico.

10 Tire da máquina o tanque de óleo hidráulico.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O tanquede óleo hidráulico pode sedesequilibrar e cair se não estiverapoiado corretamente quando forremovido da máquina.

11 Remova os elementos de fixação do alojamentodo filtro de retorno. Remova o alojamento dofiltro de retorno do tanque de óleo hidráulico.

12 Tire a tela de sucção do tanque e limpe-a comum solvente suave.

13 Enxágue a parte interna do tanque com umsolvente suave.

14 Instale as telas de sucção aplicando veda-roscanas roscas.

15 Coloque o bujão de drenagem aplicando veda-rosca na rosca.

16 Instale o alojamento do filtro de retorno notanque de óleo hidráulico.

17 Instale na máquina o tanque de óleo hidráulico.

18 Instale as duas mangueiras de sucção nas telasde sucção.

19 Instale a mangueira de abastecimento para aunidade de alimentação auxiliar e a mangueirado filtro de retorno.

20 Modelos com válvulas de fechamento dotanque de óleo hidráulico: abra as duasválvulas do tanque hidráulico no tanquehidráulico.

21 Encha o tanque com o óleo hidráulico corretopara a máquina até que o nível esteja dentrodos 5 cm superiores do indicador de nível. Nãoencha demais. Consulte a Seção 2,Especificações.

22 Limpe todo o resíduo de óleo derramado.

23 Escorve a bomba. Consulte o Procedimento dereparo 7-2, Como escorvar a bomba.

OBSERVAÇÃO Utilize sempre veda-roscas detubo ao instalar as conexões damangueira de sucção e o bujão dedrenagem.

PROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO E

3 - 52 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

E-2Engraxe os mancais derolamento da roda do eixocomandado pela direção,modelos 2WD

OBSERVAÇÃO A Genie exige que esteprocedimento seja executado acada 2.000 horas ou a cada doisanos, o que ocorrer primeiro.Execute este procedimento commais frequência se o ambientetiver muita poeira.

A manutenção dos rolamentos da roda do eixocomandado pela direção é fundamental para aoperação segura e para a vida útil da máquina.Operar a máquina com rolamentos de roda soltosou desgastados pode resultar em condiçõesinseguras de operação e o uso contínuo poderesultar em danos aos componentes. Condiçõesextremamente úmidas ou secas ou a lavagemregular da máquina com vapor e água pressurizadapodem exigir que este procedimento sejaexecutado com mais frequência.

1 Solte as porcas da roda. Não as remova.

2 Calce as rodas não comandadas pela direção ecoloque um macaco sob o eixo de direção.

3 Eleve a máquina 15 cm e coloque calços sob ochassis para apoio.

4 Remova as porcas da roda. Remova o conjuntoda roda e pneu.

5 Verifique a existência de desgaste no rolamentoda roda, tentando movimentar o cubo da rodalateralmente e depois para cima e para baixo.

Resultado: não deverá haver movimento emnenhuma das direções.

Vá para a etapa 10 caso não haja nenhummovimento.

6 Remova a tampa contra pó do cubo. Remova acupilha da porca castelo.

7 Aperte a porca castelo com 47 Nm paraassentar os rolamentos.

8 Solte a porca castelo e reaperte-a com 11 Nm.

9 Verifique a existência de desgaste no rolamentoda roda, tentando movimentar o cubo da rodalateralmente e depois para cima e para baixo.

Resultado: se não houver movimento lateral oude cima para baixo, continue na etapa 11 eengraxe os rolamentos de roda.

Resultado: se houver movimento lateral ou decima para baixo, continue na etapa 11 e troqueos rolamentos de roda por novos.

OBSERVAÇÃO Ao trocar um rolamento de roda,precisam ser trocados osrolamentos internos e externos etambém as pistas prensadas.

10 Remova a tampa contra pó do cubo. Remova acupilha da porca castelo.

11 Remova a porca castelo.

12 Puxe o cubo para fora do eixo. A arruela e orolamento externo deverão ficar soltos do cubo.

13 Coloque o cubo em uma superfície plana e retiredo cubo, com cuidado, o retentor do rolamento.Remova o rolamento traseiro.

14 Envolva os dois rolamentos com graxa limpa enova.

15 Coloque o rolamento interno grande na partetraseira do cubo.


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 3 - 53


REV. D

E-3Execute a manutenção nomotor - modelos Deutz









16 Coloque um novo retentor de graxa de rolamentono cubo, pressionando-o por igual no cubo atéseu encaixe.

17 Puxe o cubo pelo fuso da barra de acoplamento.

Risco de danos aos componentes.Não aplique força excessiva, paraevitar danos às bordas do retentor.

18 Coloque o rolamento externo no cubo.

19 Coloque a arruela e a porca castelo.

20 Aperte a porca castelo com 47 Nm paraassentar os rolamentos.

21 Solte a porca castelo e reaperte-a com 11 Nm.

22 Coloque uma cupilha nova. Entorte a cupilhapara travá-la.

OBSERVAÇÃO Sempre use uma cupilha nova aoinstalar uma porca castelo.

23 Coloque a tampa contra pó e depois o conjuntoda roda e pneu. Aperte as porcas da rodaconforme a especificação. Consulte a Seção 2,Especificações.


3 - 54 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. DPROCEDIMENTOS DA LISTA DE VERIFICAÇÃO E

E-4Execute a manutenção nomotor - modelos Deutz









Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 1

Agosto de 2006 Seção 4 • Procedimentos de reparo

Procedimentos de reparo


Os procedimentos de reparo devem serexecutados por uma pessoa treinada equalificada para fazer reparos nesta máquina.



Antes de iniciar os reparos:Leia, entenda e siga as normas de segurança eas instruções de operação no respectivoManual do operador da máquina.

Verifique se todas as ferramentas ecomponentes necessários estão à suadisposição e em condições de uso.

Leia com atenção todos os procedimentos esiga as instruções. Qualquer tentativa deganhar tempo pode resultar em situações derisco.

Salvo especificações em contrário, executecada procedimento de reparo com a máquinanas seguintes condições:




· base giratória presa com a trava de rotação dabase giratória;

· chave de comando na posição desl. sem achave;



Informações sobre esta seçãoA maioria dos procedimentos desta seção só deveser executada por um profissional de manutençãotreinado em uma oficina devidamente equipada.Escolha o procedimento de reparo apropriadodepois de identificar a causa do problema.

Faça as desmontagens necessárias à execuçãodos reparos. Para montar novamente, execute asetapas de desmontagem na ordem inversa.

Legenda dos símbolos

Símbolo de alerta de segurança:utilizado para alertar sobrepossíveis riscos de acidentespessoais. Obedeça a todas asmensagens de segurança queacompanham esse símbolo paraevitar possíveis acidentespessoais ou morte.

Utilizado para indicar uma situaçãode risco iminente que, se não forevitada, resultará em acidentespessoais graves ou morte.

ADVERTÊNCIA Utilizado para indicar a presençade uma situação de possível riscoque, se não for evitada, poderáresultar em acidentes pessoaisgraves ou morte.



OBSERVAÇÃO Utilizado para indicar informaçõesde operação ou manutenção.

Indica que um determinado resultado é esperadoapós a execução de uma série de etapas.

Indica que um resultado incorreto ocorreu apósa execução de uma série de etapas.

4 - 2 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

Agosto de 2006Seção 4 • Procedimentos de reparo

REV. B

A caixa de controle da plataforma contém umaplaca de circuito impresso. A placa de circuitosALC-500, localizada dentro da caixa de controle daplataforma, controla todas as funções proporcionaisda máquina a partir da plataforma. Os controles dojoystick nos controles da plataforma utilizam atecnologia Efeito Hall e não exigem nenhum ajuste.Os parâmetros de operação dos joysticks sãoarmazenados na memória da placa de circuitos doECM nos controles da plataforma. Se ocorrer umerro no joystick ou se um joystick for substituído,será necessário calibrar para que essa funçãoespecífica da máquina opere. Consulte 1-2, Comocalibrar um joystick.

Cada controle deve funcionar suavemente efornecer o controle da velocidade proporcional emtodo o seu envelope de trabalho.

a placa de circuitos ALC-500b controle do joystick de

movimento/direçãoc controle do joystick de subida/

descida da lança secundáriad controle do joystick de subida/

descida da lança primária e giro àesquerda/direita da base giratória

1-1Placa de circuitos ALC-500

ADVERTÊNCIA Risco de choques elétricos. Ocontato com circuitos carregadoseletricamente pode resultar emmorte ou em acidentes pessoaisgraves. Retire anéis, relógios eoutras joias.

OBSERVAÇÃO Quando a placa de circuitosALC-500 for substituída, oscontroles do joystick precisarãoser calibrados. Consulte 1-2,Como calibrar um joystick.

Como remover a placa decircuitos ALC-5001 Pressione o botão vermelho de parada de

emergência até a posição desligado noscontroles de solo e da plataforma.

2 Remova os elementos de fixação da tampa dacaixa de controle da plataforma. Abra a tampada caixa de controle.

3 Localize a placa de circuitos ALC-500, instaladana parte interna da caixa de controle daplataforma.


Controles da plataforma

bcd

a

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 3


REV. B

1-2Joysticks

Como calibrar um joystickOs joysticks desta máquina utilizam tecnologiadigital Efeito Hall para controle proporcional. Se umjoystick for desconectado ou substituído, ele deveser calibrado para que aquela função específica damáquina opere.

OBSERVAÇÃO O joystick deve ser calibrado paraque o valor mínimo, saída máximaou taxa de variação possa serdefinida.


1 Abra a caixa de controle da plataforma.

2 Puxe o botão vermelho de parada deemergência dos controles de solo e daplataforma para a posição ligado.

3 Coloque a chave de comando na posição decontrole da plataforma. Não dê a partida nomotor.

4 Selecione um joystick para calibrar.

5 Desconecte o conector do chicote de cabos dojoystick por aproximadamente 10 segundos ouaté que o alarme soe. Conecte o conector dochicote de cabos ao joystick.

6 Mova o joystick em seu curso completo emqualquer direção e mantenha assim por5 segundos.

7 Volte o joystick para a posição neutra, pausepor um momento e depois mova-o em seucurso completo para a direção oposta.Mantenha nessa posição por 5 segundos evolte para a posição neutra.

Resultado: o alarme deve soar indicando que acalibragem do joystick foi bem-sucedida.

8 Repita esse procedimento para cada função damáquina controlada por joystick, incluindo achave oscilante da direção.

OBSERVAÇÃO Nenhum função da máquina deveestar operando durante oprocedimento de calibragem dojoystick.

4 Prenda uma pulseira de aterramento ao parafusode aterramento localizado dentro da caixa decontrole da plataforma.

Risco de danos aos componentes.A descarga eletrostática (ESD)pode danificar os componentes daplaca de circuito impresso. Aomanusear placas de circuitoimpresso, sempre mantenhacontato com uma parte metálicada máquina que esteja aterradaOU utilize uma pulseira deaterramento.

5 Com cuidado, desconecte os conectores dosfios da placa de circuitos.

6 Remova os elementos de fixação da placa decircuitos ALC-500.

7 Remova cuidadosamente a placa de circuitosALC-500 da caixa de controle da plataforma.

CONTROLES DA PLATAFORMA

4 - 4 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. BCONTROLES DA PLATAFORMA

Como ajustar o joystickDefinição da saída máximaA definição de saída máxima de um joystickcontrola a velocidade máxima de uma função damáquina controlada por um joystick. Sempre queum cilindro hidráulico, motor de acionamento oubomba hidráulica forem substituídos, a definição desaída máxima deve ser ajustada para manter odesempenho ideal. As definições de saída máximano joystick podem ser alteradas para compensar odesgaste da bomba hidráulica para manter odesempenho máximo da máquina.




3 Pressione o botão vermelho de parada deemergência nos controles da plataforma para aposição desligado.

4 Não pressione a chave de pé.

5 Mova e segure a chave seletora de habilitaçãode movimento para a posição à direita e puxe obotão vermelho de parada de emergência para aposição ligado.

6 Quando o alarme soar, solte a chave seletora dehabilitação de movimento.

7 Por um instante, ative a chave seletora dehabilitação de movimento para a direita4 vezes.

Resultado: deve haver uma pausa e o alarmedeve soar 4 vezes indicando que a máquinaestá em modo de calibragem de saída máxima.

8 Dê a partida no motor com os controles daplataforma e pressione a chave de pé.

9 Acione um cronômetro e ative a função damáquina que precisa ser ajustada. Registrequanto tempo demora para aquela funçãocompletar um ciclo completo (por exemplo,subida da lança).

10 Compare o tempo de função da máquina com ostempos listados na Seção 2, Especificações.Determine se o tempo da função precisa seraumentado ou reduzido.

11 Enquanto o joystick estiver ativado, ajuste adefinição de saída máxima para atingir o tempode ciclo adequado para a função. Por uminstante, mova a chave seletora de habilitaçãode movimento para a direita para aumentar oupara a esquerda para diminuir a velocidade dafunção.

OBSERVAÇÃO Cada vez que a chave seletora dehabilitação de movimento formovida por um instante, avelocidade da função será alteradaem incrementos de 2%.

12 Repita as etapas de 9 a 11 para cada função damáquina controlada por joystick.

13 Volte o joystick para a posição neutra e aguardeaproximadamente 10 segundos para permitirque as definições sejam salvas.

Resultado: o alarme deve soar indicando que asdefinições foram salvas na memória.

OBSERVAÇÃO Não opere nenhuma função damáquina durante os 10 segundosde espera.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 5


REV. B CONTROLES DA PLATAFORMA

Como ajustar o joystickDefinição da taxa de variaçãoA definição da taxa de variação de um joystickcontrola o tempo necessário para que o joystickatinja a saída máxima, quando for retirado daposição neutra. As definições de taxa de variaçãono joystick podem ser alteradas para compensar odesgaste da bomba hidráulica para manter odesempenho máximo da máquina.








7 Por um instante, ative a chave seletora dehabilitação de movimento para a direita 6vezes.

Resultado: deve haver uma pausa e o alarmedeve soar 6 vezes indicando que a máquinaestá em modo de calibragem de taxa devariação.


9 Acione um cronômetro e mova simultaneamenteo joystick em qualquer uma das direções até ofinal do curso. Observe quanto tempo demorapara que a função atinja velocidade máxima.Essa é a taxa de variação.

10 Compare o tempo da taxa de variação da funçãocom a tabela abaixo e determine se esse tempoprecisa ser aumentado ou diminuído.

11 Ajuste a taxa de variação enquanto o joystickfor ativado. Por um instante, mova a chaveseletora de habilitação de movimento para adireita para aumentar ou para a esquerda paradiminuir o tempo.

OBSERVAÇÃO Cada vez que a chave seletora dehabilitação de movimento formovida por um instante, o temposerá alterado em incrementosde 10%.

12 Repita as etapas de 9 a 11 para cada função damáquina controlada por joystick.




Taxa de variação (definições de fábrica)

Subida/descida da lança primáriaacelerar 4 segundosdesacelerar 0,5 segundo

Subida/descida da lança secundáriaacelerar 2 segundosdesacelerar 0,5 segundo

Rotação da base giratóriaacelerar 2 segundosdesacelerar 0,5 segundo

Traçãoacelerar 3,3 segundosacelerar (modelos estreitos) 3,8 segundosdesacelerar para neutro 0,5 segundodesacelerar, mudança de direção 0,5 segundodesacelerar, motor desembreado 0,75 segundodesacelerar, freando 1 segundodesacelerar, mudança de baixa para alta 1 segundovelocidadedesacelerar, mudança de alta para baixa 2 segundosvelocidade

4 - 6 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. BCONTROLES DA PLATAFORMA

Como ajustar o joystickDefinição de valor mínimoA definição de valor mínimo de um joystick é asaída mínima na qual uma válvula proporcional defunção pode ser aberta e permitir que a funçãoopere.








7 Por um instante, ative a chave seletora dehabilitação de movimento para a direita 8vezes.

Resultado: deve haver uma pausa e o alarmedeve soar 8 vezes indicando que a máquinaestá em modo de calibragem de valor mínimo.


9 Selecione um joystick de função da lança paradefinir o valor mínimo.

10 Afaste lentamente o joystick do centro emqualquer direção apenas até que a funçãocomece a se mover.

11 Mova lentamente o joystick de volta para aposição neutra. Imediatamente antes de afunção parar de mover, mova a chave seletorade habilitação de movimento para qualquer umdos lados para definir o valor mínimo.

Resultado: o alarme deve soar indicando que acalibragem foi bem-sucedida.

12 Repita as etapas 9 a 11 para cada função damáquina da lança controlada por joystick(subida/descida da lança, extensão/retração dalança, rotação da base giratória).




Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 7


REV. CComponentes da plataforma

2-1Cilindro auxiliar de nivelamentoda plataforma

O cilindro auxiliar e a articulação do rotor são osdois suportes primários da plataforma. O cilindroauxiliar mantém o nível da plataforma emtodo o envelope de trabalho da lança. Ele opera emum circuito hidráulico fechado com o cilindroprincipal. O cilindro auxiliar está equipado comválvulas de balanceamento para evitar movimentono caso de uma falha na linha hidráulica.

Como remover o cilindro auxiliarde nivelamento da plataforma

OBSERVAÇÃO Antes de considerar a remoção docilindro, sangre o cilindro auxiliarpara confirmar que não háar no circuito fechado.

OBSERVAÇÃO Ao remover uma mangueira ouconexão, o anel de vedação daconexão (se instalado) e/ou dobico da mangueira deve sersubstituído. Todas as conexõesdevem ser apertadas conforme aespecificação durante ainstalação. Consulte aSeção 2, Especificações de torquedas mangueiras e conexõeshidráulicas.

1 Z-45/25J: estenda a lança primária até que opino de articulação da extremidade da camisado cilindro auxiliar esteja acessível.

2 Eleve um pouco a lança primária e coloqueblocos sob a plataforma para apoiá-la.

3 Abaixe a lança primária até que a plataformaesteja apoiada nos blocos o suficiente para sersuportada.

OBSERVAÇÃO Não apoie todo o peso da lançanos blocos.

4 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro auxiliar nas uniões econecte-as com um conector. Conecte asmangueiras que saem do cilindro usando umconector.

ADVERTÊNCIA Risco de acidentes pessoais. Oóleo hidráulico pulverizado podepenetrar na pele e queimá-la. Solteas conexões hidráulicas bemdevagar para que a pressão doóleo seja aliviada gradualmente.Não deixe que o óleo espirre ousaia em forma de jato.

5 Remova o elemento de fixação do pino dearticulação da extremidade da haste do cilindroauxiliar. Não remova o pino.

6 Z-45/25J: remova os anéis de retenção externosdo pino de articulação da extremidade dacamisa do cilindro auxiliar. Não remova o pino.

Z-45/25: remova o elemento de fixação do pinode articulação da extremidade da camisa docilindro auxiliar. Não remova o pino.

7 Coloque um calço sob o cilindro auxiliar paraservir de apoio. Proteja a haste do cilindrocontra danos.

4 - 8 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. CCOMPONENTES DA PLATAFORMA

8 Z-45/25: apoie o rotor da plataforma com umdispositivo de elevação adequado.

9 Utilize um punção de metal macio para removero pino de articulação da extremidade da haste.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Aplataforma pode cair ao se retirar opino de articulação da extremidadeda haste do cilindro auxiliar, senão estiver bem apoiada.

Risco de danos aos componentes.O cilindro auxiliar pode danificar-seao cair, caso não esteja apoiadocorretamente pelo dispositivo deelevação.

10 Utilize um punção de metal macio e remova opino da extremidade da camisa.

11 Puxe o cilindro com cuidado para fora da lançaprimária.

Como fazer a sangria do cilindroauxiliar1 Ative simultaneamente a função de subida da

lança e a função de elevação do nivelamento daplataforma até que a lança esteja totalmenteelevada.

2 Ative simultaneamente a função de descida dalança e a função de descida do nivelamento daplataforma até que a lança esteja totalmenteabaixada.

2-2Rotação da plataforma

Como fazer a sangria do rotorda plataforma

OBSERVAÇÃO Este procedimento exige duaspessoas. Não dê a partida nomotor. Use alimentação auxiliarpara esse procedimento.

1 Mova a chave de habilitação de função paraqualquer lado e acione a chave seletora derotação da plataforma para a direita e depoispara a esquerda, completando dois ciclos derotação da plataforma. Depois, segure a chavepara a direita até que a plataforma tenha giradototalmente para a direita.

Modelos anteriores ao número de série 24304:

2 Conecte uma mangueira transparente à válvulade sangria superior. Coloque a outraextremidade da mangueira em um recipientepara recolher a drenagem. Prenda o recipientena lança.

3 Abra a válvula de sangria superior no rotor, masnão a remova.

a válvula de sangria superiorb válvula de sangria inferiorc recipiented mangueira transparente

a

d c b

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 9


REV. C COMPONENTES DA PLATAFORMA

4 Mova o botão de habilitação da função paraqualquer lado e segure a chave seletora derotação da plataforma para a esquerda até quea plataforma tenha girado totalmente para aesquerda. Continue a segurar a chave seletoraaté parar de sair ar da válvula de sangria. Fechea válvula de sangria.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Afaste-seda plataforma durante o giro.

5 Conecte a mangueira transparente à válvula desangria inferior e abra a válvula. Não remova aválvula de sangria.

6 Mova o botão de habilitação da função paraqualquer lado e segure a chave seletora derotação da plataforma para a direita até que aplataforma tenha girado totalmente para adireita. Continue a segurar a chave seletora atéparar de sair ar da válvula de sangria. Feche aválvula de sangria.


7 Remova a mangueira da válvula de sangria elimpe o óleo que tiver respingado.

8 Gire a plataforma totalmente nos dois sentidos everifique se há vazamentos nas válvulas desangria.

Modelos posteriores ao número de série 24303:

2 Coloque um recipiente adequado sob o rotor daplataforma.

3 Abra o parafuso de sangria superior no rotor,mas não o remova.


4 Mova o botão de habilitação da função paraqualquer lado e segure a chave seletora derotação da plataforma para a esquerda até quea plataforma tenha girado totalmente para aesquerda. Continue a segurar a chave seletoraaté parar de sair ar do parafuso de sangria.Feche o parafuso de sangria.


5 Abra o parafuso de sangria inferior do rotor, masnão o remova.


6 Mova o botão de habilitação da função paraqualquer lado e segure a chave seletora derotação da plataforma para a direita até que aplataforma tenha girado totalmente para adireita. Continue a segurar a chave seletora atéparar de sair ar do parafuso de sangria. Feche oparafuso de sangria.


7 Limpe todo o resíduo de óleo hidráulicoderramado.

8 Gire a plataforma totalmente nos dois sentidos everifique se há vazamentos nos parafusos desangria.

4 - 10 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

2-3Sistema de sobrecarga daplataforma

Como calibrar o sistema desobrecarga da plataformaA calibragem do sistema de sobrecarga daplataforma é essencial para a operação segura damáquina. O uso contínuo de um sistema desobrecarga calibrado incorretamente pode resultarem falha do sistema em detectar uma sobrecargana plataforma. A estabilidade da máquina ficacomprometida e ela pode tombar.

OBSERVAÇÃO Execute este procedimento com amáquina em uma superfície firmee nivelada.

1 Coloque a chave de comando na posição decontrole da plataforma. Dê partida no motor enivele a plataforma.

2 Determine a capacidade máxima da plataforma.Consulte a placa de número de série damáquina.

3 Remova todo peso, ferramentas e acessórios daplataforma.

OBSERVAÇÃO A não retirada de todo o peso,ferramentas e acessórios daplataforma resultará na calibragemincorreta.

4 Usando um dispositivo de elevação adequado,coloque um peso de teste igual à capacidademáxima da plataforma no centro do piso daplataforma.

5 Mova a plataforma para cima e para baixomanualmente, para que ela se movaaproximadamente 2,5 a 5 cm. Aguarde até queela estabilize.Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga estão apagadas e o alarme não soa.Vá para a etapa 6.Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga estão piscando nos controles daplataforma e de solo e o alarme está soando.Aperte lentamente a porca de regulagem deação da mola no sentido horário emincrementos de 10° até que a lâmpadaindicadora de sobrecarga se apague e o alarmepare de soar. Vá para a etapa 8.

OBSERVAÇÃO A plataforma precisa ser movidapara cima e para baixo, com umtempo para se estabilizar entrecada ajuste.

OBSERVAÇÃO Pode haver um atraso de2 segundos na resposta dalâmpada indicadora de sobrecargada plataforma e do alarme.

6 Mova a plataforma para cima e para baixomanualmente, para que ela se movaaproximadamente 2,5 a 5 cm. Aguarde até queela estabilize.Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga estão apagadas nos controles daplataforma e de solo e o alarme não estásoando. Solte lentamente a porca de regulagemde ação da mola no sentido anti-horário emincrementos de 10° até que a lâmpadaindicadora de sobrecarga pisque nos controlesda plataforma e de solo, e o alarme soe.Vá para a etapa 7.Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga estão piscando nos controles daplataforma e de solo e o alarme está soando.Repita este procedimento a partir da etapa 5.

OBSERVAÇÃO A plataforma precisa ser movidapara cima e para baixo, com umtempo para se estabilizar entrecada ajuste.

OBSERVAÇÃO Pode haver um atraso de2 segundos na resposta daslâmpadas indicadoras desobrecarga da plataforma edo alarme.

COMPONENTES DA PLATAFORMA

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 11


REV. C

7 Mova a plataforma para cima e para baixomanualmente, para que ela se movaaproximadamente 2,5 a 5 cm. Aguarde até queela estabilize.

Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga estão apagadas e o alarme não soa.Vá para a etapa 8.

Resultado: as lâmpadas indicadoras desobrecarga estão piscando nos controles daplataforma e de solo e o alarme está soando.Repita este procedimento a partir da etapa 5.


8 Adicione mais 4,5 kg do peso de teste àplataforma.

Resultado: a lâmpada indicadora de sobrecargaestá piscando nos controles da plataforma e desolo e o alarme está soando. Vá para a etapa 9.

Resultado: a lâmpada indicadora de sobrecargaestá apagada nos controles da plataforma e desolo e o alarme não está soando. Remova opeso de teste adicional de 4,5 kg. Repita esteprocedimento a partir da etapa 6.



Resultado: nenhuma das funções de controle daplataforma deve funcionar.

COMPONENTES DA PLATAFORMA

10 Coloque a chave de comando na posição decontrole de solo.


Resultado: nenhuma das funções de controle desolo deve funcionar.

12 Usando um dispositivo de elevação adequado,eleve o peso de teste do piso da plataforma.

Resultado: a lâmpada indicadora de sobrecargada plataforma deve estar apagada nos controlesda plataforma e de solo e o alarme não devesoar.

OBSERVAÇÃO Pode haver um atraso de2 segundos antes que aslâmpadas indicadoras desobrecarga desliguem e o alarmepare.


Resultado: todas as funções de controle de solodevem funcionar normalmente.



Resultado: todas as funções de controle daplataforma devem funcionar normalmente.

4 - 12 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B

3-1Jib

Como remover o jib


OBSERVAÇÃO Ao remover uma mangueira ouconexão, o anel de vedação daconexão (se instalado) e/ou dobico da mangueira deve sersubstituído. Todas as conexõesdevem ser apertadas conforme aespecificação durante ainstalação. Consulte a Seção 2,Especificações de torque dasmangueiras e conexõeshidráulicas.

1 Remova a plataforma.

2 Desconecte o conector elétrico do distribuidorda válvula seletora de rotação do jib/plataformamontado no suporte da plataforma.

3 Identifique, desconecte e tampe todas asmangueiras hidráulicas que saem do jib/distribuidor da válvula seletora de rotação daplataforma. Tampe as conexões do distribuidore puxe as mangueiras para fora do rotor daplataforma.


4 Remova a solda de montagem da plataforma.

5 Prenda uma correia de elevação de uma ponterolante ao rotor da plataforma para apoiá-la.

6 Remova o elemento de fixação do pino dearticulação da extremidade da haste do cilindrode elevação do jib. Não remova o pino.

7 Remova os elementos fixação dos dois pinos daarticulação do rotor da plataforma. Não removaos pinos.

8 Utilize um punção de metal macio para removero pino de articulação dos braços de nivelamentoe deixe o cilindro pendurado.

9 Utilize um punção de metal macio para removero pino de articulação do rotor da plataforma eremova o rotor da máquina.

10 Deslize os dois braços de nivelamento do jibpara fora do pino de articulação da extremidadeda haste do cilindro do jib.

11 Remova a mangueira e a tampa do cabo dalateral do jib. Remova os separadores demangueiras e cabos.

12 Prenda uma correia de elevação de uma ponterolante no jib.

13 Apoie a extremidade da camisa do cilindro deelevação do jib com um dispositivo de elevaçãoadequado.

14 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro de elevação do jib.Tampe as conexões do cilindro.


Componentes do jib, Z-45/25J

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 13


REV. B COMPONENTES DO JIB, Z-45/25J

15 Remova o elemento de fixação do pino dearticulação da extremidade da camisa docilindro de elevação do jib.

16 Utilize um punção de metal macio para removero pino e deixe o cilindro pendurado.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O jib podecair quando o pino de articulaçãoda extremidade da camisa forremovido se não tiver o suporteadequado de uma ponte rolante.

17 Remova os elementos de fixação e retenção dopino de articulação do jib. Utilize um punção demetal macio para remover o pino, depoisremova o jib da caixa de direção.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O jib podese desequilibrar e cair ao serremovido da máquina, se não forapoiado e preso corretamente naponte rolante.

18 Prenda uma correia de elevação de uma ponterolante no olhal da extremidade da haste docilindro de elevação do jib.

19 Utilize um punção de metal macio para removero pino de articulação da extremidade da hastedo cilindro de elevação do jib, depois remova ocilindro de elevação da caixa de direção.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindrode elevação do jib pode sedesequilibrar e cair ao serremovido da máquina, se não forapoiado e preso corretamente naponte rolante.

3-2Cilindro de elevação do jib

Como remover o cilindro deelevação do jib


OBSERVAÇÃO Ao remover uma mangueira ouconexão, o anel de vedação daconexão (se instalado) e/ou dobico da mangueira devem sersubstituídos. Todas as conexõesdevem ser apertadas conforme aespecificação durante ainstalação. Consulte a Seção 2,Especificações de torque dasmangueiras e conexõeshidráulicas.

1 Levante um pouco o jib e coloque calços sob asolda de montagem da plataforma. Depois,desça o jib até que a plataforma esteja apoiadanos blocos o suficiente para ser suportada.

OBSERVAÇÃO Não apoie todo o peso da lançanos blocos.

2 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro de elevação do jib.Tampe as conexões do cilindro.


4 - 14 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B

3 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação da extremidade da haste do cilindrode elevação do jib. Não remova o pino.

4 Utilize um punção de metal macio para bater atéa metade o pino de articulação da extremidadeda haste do cilindro de elevação do jib. Depois,desça um dos braços de nivelamento até osolo. Bata o pino na outra direção e desça obraço de nivelamento oposto. Não remova opino.

5 Apoie o cilindro de elevação do jib com umdispositivo de elevação adequado.

6 Remova o elemento de fixação do pino dearticulação da extremidade da camisa docilindro de elevação do jib. Utilize um punção demetal macio para remover o pino daextremidade da camisa e deixe o cilindropendurado.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O jib podecair quando o pino de articulaçãoda extremidade da camisa forremovido se não tiver o suporteadequado de uma ponte rolante.

7 Prenda uma correia de elevação de uma ponterolante no olhal da extremidade da haste docilindro de elevação do jib.

8 Utilize um punção de metal macio para removero pino da extremidade da haste do cilindro deelevação do jib. Remova da máquina o cilindrode elevação do jib.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindrode elevação do jib pode sedesequilibrar e cair ao serremovido da máquina, se não forapoiado e preso corretamente naponte rolante.

COMPONENTES DO JIB, Z-45/25J

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 15


REV. B

4-1Bandeja de cabos

A bandeja de cabos da lança primária direciona oscabos e as mangueiras que sobem pela lança. Elapode ser reparada, elo por elo, sem a remoção doscabos e das mangueiras que passam por ela. Aremoção de toda a bandeja de cabos é necessáriasomente ao executar grandes reparos queenvolvam a remoção da lança primária.

Como remover a bandeja decabos, Z-45/25


1 Localize os cabos da bandeja de cabos da lançaprimária para a caixa de controle da plataforma.Numere cada cabo e seu local de entrada nacaixa de controle da plataforma.

2 Desconecte os cabos da caixa de controle daplataforma.

3 Puxe todos os cabos elétricos para fora dabandeja de cabos de plástico. Não puxe asmangueiras hidráulicas.

4 Eleve a lança primária até uma posiçãohorizontal.

Componentes da lança primária

5 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do rotor da plataforma na uniãolocalizada acima do cilindro de elevação dalança primária. Tampe as conexões nas uniões.


6 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas das entradas "V1" e "V2" dodistribuidor da válvula de balanceamentolocalizado no rotor da plataforma. Tampe asconexões do distribuidor.


7 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro principal de nivelamentoda plataforma. Tampe as conexões do cilindro.


4 - 16 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. BCOMPONENTES DA LANÇA PRIMÁRIA

8 Identifique e desconecte as mangueirashidráulicas do cilindro auxiliar de nivelamento daplataforma e junte-as com um conector. Tampeas conexões do cilindro.


9 Puxe as quatro mangueiras hidráulicas nadireção da plataforma para desimpedir aextremidade da haste do cilindro de elevação dalança primária.

10 Coloque blocos entre as bandejas de cabossuperior e inferior e prenda as duas, unindo-as.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Ao seremremovidas da máquina, asbandejas de cabos superior einferior podem se desequilibrar ecair, caso não estejam bem presasuma à outra.

11 Remova todas as braçadeiras da mangueira edos cabos sob a lança primária.

12 Prenda a correia de uma ponte rolante nabandeja de cabos.

13 Remova os elementos de fixação dos suportesda bandeja de cabos superior na extremidadeda plataforma da lança de extensão.

14 Remova os elementos de fixação da bandeja decabos que prendem a bandeja inferior à lançaprimária.

15 Remova da máquina a bandeja de cabos ecoloque-a em uma estrutura que possasuportá-la.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. A bandejade cabos pode se desequilibrar ecair, caso não esteja bem presa àponte rolante.

Risco de danos aos componentes.Os cabos e mangueiras podem serdanificados se forem dobrados ouesmagados.

Como remover a bandeja decabos, Z-45/25J


1 Localize os cabos da bandeja de cabos da lançaprimária para a caixa de controle da plataforma.Numere cada cabo e seu local de entrada nacaixa de controle da plataforma.

2 Desconecte os cabos da caixa de controle daplataforma.

3 Remova a mangueira e a tampa do cabo dalateral do jib. Remova os separadores demangueiras e cabos.

4 Remova a braçadeira da mangueira na caixa dedireção da lança primária.

5 Puxe todos os cabos elétricos para fora dabandeja de cabos de plástico. Não puxe asmangueiras hidráulicas.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 17


REV. B

6 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas das entradas "V1" e "V2" dodistribuidor da válvula de balanceamentolocalizado no rotor da plataforma. Tampe asconexões do distribuidor.


7 Identifique e desconecte as mangueirashidráulicas do cilindro auxiliar de nivelamento daplataforma na união e conecte-as com umconector. Conecte as mangueiras que saem docilindro usando um conector.


8 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas que saem do jib/distribuidor de giroda plataforma. Tampe as conexões dodistribuidor.


9 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do rotor da plataforma na uniãolocalizada acima do cilindro de elevação dalança primária. Tampe as conexões nas uniões.


10 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro principal de nivelamentoda plataforma. Tampe as conexões do cilindro.


11 Eleve a lança até uma posição horizontal.

12 Coloque blocos entre as bandejas de cabossuperior e inferior e prenda as duas, unindo-as.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Ao seremremovidas da máquina, asbandejas de cabos superior einferior podem se desequilibrar ecair, caso não estejam bem presasuma à outra.

13 Amarre a correia de elevação de uma ponterolante com capacidade de 5 ton naextremidade plataforma da lança primária paraapoiá-la. Não eleve.

COMPONENTES DA LANÇA PRIMÁRIA

4 - 18 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B

25 Remova da máquina a bandeja de cabos ecoloque-a em uma estrutura que possasuportá-la.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. A bandejade cabos pode se desequilibrar ecair, caso não esteja bem presa àponte rolante.

Risco de danos aos componentes.Os cabos e as mangueiras podemser danificados se forem dobradosou esmagados.

Como reparar a bandeja decabos da lança primária

Risco de danos aos componentes.A bandeja de cabos da lançaprimária pode ser danificada se fortorcida.

OBSERVAÇÃO O serviço de assistência técnicada Genie Industries fornece umsegmento com 7 elos para reparoda bandeja de cabos.

a ponto de separação do eloda bandeja

b grampo inferior

1 Utilize uma chave de fenda chanfrada paraforçar para baixo o grampo inferior.

2 Para remover um único elo, abra o grampoinferior e utilize uma chave de fenda para forçaro elo para o lado.

3 Repita as etapas 1 e 2 para cada elo.

a

b

14 Remova todas as braçadeiras da mangueira edos cabos sob a lança primária.

15 Apoie a extremidade da haste do cilindro deelevação da lança primária com um dispositivode elevação adequado.

16 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação da extremidade da haste do cilindrode elevação da lança primária. Não remova opino.

17 Eleve um pouco a lança primária com a ponterolante para aliviar a pressão no pino dearticulação da extremidade da haste do cilindrode elevação da lança primária.

18 Utilize um punção de metal macio para removero pino de articulação da extremidade da hastedo cilindro de elevação da lança primária.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindrode elevação da lança primáriapode se desequilibrar e cair se nãofor preso corretamente aodispositivo de elevação.

19 Abaixe a extremidade da haste do cilindro deelevação da lança primária cerca de 30 cm.

20 Puxe todas as mangueiras e cabos para foradas orelhas de montagem da extremidade dahaste do cilindro de elevação da lança primária.

21 Eleve a extremidade da haste do cilindro deelevação da lança primária de volta à suaposição e coloque o pino de articulação daextremidade da haste. Instale os elementos defixação do pino.

22 Prenda a correia de uma ponte rolante nabandeja de cabos.

23 Remova os elementos de fixação dos suportesda bandeja de cabos superior na extremidadeda plataforma da lança de extensão.

24 Remova os elementos de fixação da bandeja decabos que prendem a bandeja inferior à lançaprimária.


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 19


REV. B COMPONENTES DA LANÇA PRIMÁRIA

4-2Lança primária

Como remover a lança primária

ADVERTÊNCIA Risco de acidentes pessoais. Esteprocedimento exigeconhecimentos específicos demanutenção, equipamento deelevação de carga e uma oficinaapropriada. A tentativa de executareste procedimento sem taisconhecimentos e ferramentas poderesultar em acidentes fatais ouacidentes pessoais graves e emdanos significativos aoscomponentes. Recomenda-seenfaticamente que a manutençãoseja feita pelo revendedorautorizado.




2 Z-45/25: remova a solda de montagem daplataforma e o rotor da plataforma.

Z-45/25J: remova o jib.Consulte o item 3-1, Como remover o jib.

3 Remova a bandeja de cabos. Consulte 4-1,Como remover a bandeja de cabos.


5 Remova a mangueira e a tampa do cabo daarticulação superior.

6 Remova o elemento de fixação do pino dearticulação da extremidade da camisa docilindro principal. Utilize um punção de metalmacio para remover o pino. Depois, desça ocilindro e deixe-o pendurado.

Risco de danos aos componentes.Ao baixar o cilindro principal,cuidado para não danificar asmangueiras e conexões docilindro.

7 Localize a chave limitadora de velocidade dalança primária, que fica no lado interno daarticulação superior.

8 Remova os elementos de fixação da chavelimitadora da velocidade de operação da lançaprimária. Não desconecte a fiação.

9 Localize a chave limitadora da velocidade deextensão da lança primária, que fica no ladointerno da lança de extensão.

10 Remova os elementos de fixação da chavelimitadora da velocidade de operação deextensão da lança primária. Não desconecte afiação.

11 Puxe a chave limitadora e a fiação para fora dotubo de extensão e deixa-as de lado.

12 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro de extensão da lançaprimária. Tampe as conexões do cilindro.


4 - 20 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. BCOMPONENTES DA LANÇA PRIMÁRIA

13 Remova a braçadeira da mangueira daextremidade articulada da lança.

14 Prenda a uma ponte rolante com capacidade de5 ton o ponto central da lança primária.

15 Prenda um dispositivo de elevação similar aocilindro de elevação da lança primária.

16 Coloque blocos de apoio sob o cilindro deelevação da lança primária.

17 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação da extremidade da haste do cilindrode elevação da lança primária. Utilize umpunção de metal macio para remover o pino.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindrode elevação da lança e a lançaprimária podem cair se nãoestiverem bem apoiados.

18 Desça a extremidade da haste do cilindro deelevação da lança primária nos blocos de apoio.Proteja a haste do cilindro contra danos.

19 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação da lança primária.

20 Remova o pino de articulação da lança primáriacom um punção de metal macio e depois, comcuidado, remova a lança primária da máquina.Depois, coloque-a em uma estrutura capaz desuportá-la.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. A lançaprimária pode se desequilibrar ecair ao ser removida da máquina,se não for apoiada e presacorretamente na ponte rolante.

Como desmontar a lançaprimária

OBSERVAÇÃO A desmontagem completa dalança somente é necessáriase o tubo externo ou interno dalança precisar ser substituído. Ocilindro de extensão pode serremovido sem desmontarcompletamente a lança. Consulteo item 4-4, Como remover ocilindro de extensão da lançaprimária.

1 Remova a lança primária. Consulte Comoremover a lança primária.

2 Coloque blocos sob a extremidade da camisa docilindro de extensão da lança primária paraapoiá-lo.

3 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação da extremidade da camisa docilindro de extensão na extremidade do pino dearticulação da lança primária. Utilize um punçãode metal macio para remover o pino.

4 Remova e identifique a localização dos coxinsda extremidade da plataforma da lança primária.

OBSERVAÇÃO Preste muita atenção à localizaçãoe quantidade de calços usados emcada coxim.

5 Apoie e deslize o tubo de extensão e o conjuntodo cilindro de extensão para fora do tubo dalança.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Ao serremovida do tubo da lançaprimária, a extensão da lançaprimária pode se desequilibrar ecair se não estiver bem apoiada.

OBSERVAÇÃO Durante a remoção, a correia daponte rolante precisa ser ajustadacom cuidado para um equilíbrioadequado.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 21


REV. B COMPONENTES DA LANÇA PRIMÁRIA

6 Remova os anéis de retenção externos do pinode articulação da extremidade da haste docilindro de extensão na extremidade daplataforma do tubo de extensão. Utilize umpunção de metal macio para remover o pino.

7 Apoie e deslize o cilindro de extensão para forada extremidade da base do tubo de extensão.Coloque os blocos sob o cilindro de extensãopara servir de apoio.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Ao serremovido do tubo de extensão dalança primária, o cilindro deextensão pode se desequilibrar ecair se não estiver bem apoiado.

OBSERVAÇÃO Durante a remoção, a correia daponte rolante precisa ser ajustadacom cuidado para um equilíbrioadequado.

4-3Cilindro de elevação da lançaprimária

O cilindro de elevação da lança primária eleva edesce a lança primária. O cilindro é equipado comuma válvula de balanceamento que impede omovimento em caso de falha na linha hidráulica.

Como remover o cilindro deelevação da lança primária




2 Eleve a lança secundária até que o pino dearticulação da extremidade da camisa docilindro de elevação da lança primária estejaacima das tampas da base giratória.

3 Prenda a uma ponte rolante com capacidade de5 ton à lança primária para suportá-la.

4 - 22 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B

4 Eleve ligeiramente a lança primária com a ponterolante para aliviar a pressão nos pinos dearticulação de elevação da lança primária.

5 Apoie a extremidade da haste e a extremidadeda camisa do cilindro de elevação da lançaprimária com outra ponte rolante ou dispositivode elevação similar.

6 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro de elevação da lançaprimária. Tampe as conexões do cilindro.


7 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação da extremidade da haste do cilindrode elevação da lança primária. Utilize umpunção de metal macio para remover o pino.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. A lançaprimária cairá se não estiverapoiada corretamente quando opino de articulação da extremidadeda haste da lança primária forremovido.

8 Coloque um calço de apoio passando pelasduas tampas da base giratória sob o cilindro deelevação da lança primária.

9 Desça a extremidade da haste do cilindro deelevação sobre o apoio. Proteja a haste docilindro contra danos.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindrode elevação da lança primáriapode cair se não estiver bemapoiado.


10 Remova do pino da articulação da extremidadeda camisa do cilindro de elevação da lançaprimária os elementos de fixação e retenção dopino. Não remova o pino.

11 Utilize um martelo para remover o pino dearticulação da extremidade da camisa. Removacuidadosamente da máquina o cilindro deelevação da lança primária.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindrode elevação pode ficardesequilibrado e cair se não forapoiado e preso corretamente aodispositivo de elevação.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 23


REV. B

4-4Cilindro de extensão da lançaprimária

O cilindro de extensão da lança primária estende eretrai o tubo de extensão da lança primária. Ocilindro de extensão da lança primária é equipadocom válvulas de balanceamento para evitar omovimento em caso de falha na linha hidráulica.

Como remover o cilindro deextensão da lança primária




2 Estenda a lança primária até que o pino dearticulação da extremidade da haste do cilindrode extensão da lança primária esteja acessívelno tubo de extensão da lança primária.

3 Remova a mangueira e a proteção do cabo daarticulação superior.

4 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro de extensão da lançaprimária. Tampe as conexões do cilindro.


5 Na extremidade da plataforma da lança, removaos anéis de retenção externos do pino dearticulação da extremidade da haste do cilindrode extensão. Utilize um punção de metal maciopara remover o pino.

6 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação da extremidade da camisa.

7 Coloque uma haste através do pino dearticulação da extremidade da camisa e girepara remover o pino.

8 Apoie e deslize o cilindro de extensão para forada articulação superior.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindrode extensão pode cair quandoremovido da lança de extensão senão estiver apoiado corretamente.

Risco de danos aos componentes.Tenha cuidado para não danificaras válvulas de balanceamento docilindro de extensão da lançaprimária ao remover o cilindro dalança.

Risco de danos aos componentes.As mangueiras e cabos podemdanificar-se se o cilindro deextensão da lança primária forarrastado sobre eles.

OBSERVAÇÃO Anote o comprimento do cilindroapós a remoção. O cilindro precisater o mesmo comprimento parainstalação.


4 - 24 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B

4-5Cilindro principal denivelamento da plataforma

O cilindro principal age como uma bomba para ocilindro auxiliar. Ele faz parte do ciclo hidráulico decircuito fechado que mantém o nível da plataformapor todo o envelope de trabalho da lança. O cilindroprincipal localiza-se na base da lança primária.

Como remover o cilindroprincipal de nivelamento daplataforma


1 Eleve a lança secundária até que os pinos dearticulação da extremidade da haste e dacamisa do cilindro principal estejam acessíveis.

2 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro principal. Tampe asconexões do cilindro.

ADVERTÊNCIA Risco de acidentes pessoais. Oóleo hidráulico pulverizado podepenetrar na pele e queimá-la. Solteas conexões hidráulicas bemdevagar para que a pressão doóleo seja aliviada gradualmente.Não deixe que o óleoespirre ou saia em forma de jato.

3 Prenda uma ponte rolante ou dispositivo deelevação similar ao cilindro principal.


4 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação da extremidade da camisa docilindro principal.

5 Coloque uma haste através do pino dearticulação da extremidade da camisa e girepara remover o pino.

6 Remova os elementos de fixação e retenção dopino da extremidade da haste do cilindro.

7 Coloque uma haste através do pino daarticulação da extremidade da haste e gire-apara remover o pino.

8 Remova o cilindro principal da máquina.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindroprincipal pode se desequilibrar ecair, caso não esteja bem preso àponte rolante.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 25



4 - 26 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. BComponentes da lança secundária

j

a b c

d

e

i

g

f

h

Componentes da lança secundária

a lança secundária superior(braço núm. 1)

b barra de tensão superior(braço núm. 2)

c barra de tensão inferior(braço núm. 3)

d articulação centrale barra de compressãof cilindro de elevação da lança secundária (2)g lança secundária inferior

(braço núm. 4)h articulação da base giratóriai apoio da lançaj articulação superior

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 27


REV. B COMPONENTES DA LANÇA SECUNDÁRIA

5-1Lança secundária

Como desmontar a lançasecundária

ADVERTÊNCIA Risco de acidentes pessoais. Osprocedimentos desta seçãoexigem conhecimentosespecíficos de manutenção,equipamento de elevação de cargae uma oficina apropriada. Atentativa de executar esteprocedimento sem taisconhecimentos e ferramentas poderesultar em acidentes fatais ouacidentes pessoais graves e emdanos significativos aoscomponentes. É necessária aassistência do revendedorautorizado.

Siga os passos de desmontagem até onde fornecessário para executar o reparo. Em seguida,monte a lança secundária seguindo os passos dedesmontagem na ordem inversa.



2 Z-45/25J: remova o jib.Consulte o item 3-1, Como remover o jib.

3 Remova a lança primária. Consulte o item 4-2,Como remover a lança primária.

4 Remova o cilindro principal. Consulte o item 4-5,Como remover o cilindro principal.

5 Prenda uma correia de elevação de uma ponterolante ao olhal da extremidade da haste docilindro de elevação da lança principal. Depois,eleve o cilindro de elevação da lança principalcom a ponte até uma posição vertical.

6 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro de elevação da lançaprincipal. Tampe as conexões do cilindro.


7 Remova o elemento de fixação do pino dearticulação da extremidade da camisa docilindro de elevação da lança primária.

8 Utilize um martelo para remover o pino. Removao cilindro de elevação da lança principal damáquina.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindrode elevação da lança primáriapode se desequilibrar e cair se nãofor preso corretamente à ponterolante.

9 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas nos dois cilindros de elevação dalança secundária. Tampe as conexões doscilindros.


4 - 28 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B

10 Remova os elementos de fixação dos pinos dearticulação da extremidade da haste e dacamisa do cilindro de elevação da lançasecundária. Não remova os pinos.

11 Prenda a correia de uma ponte rolante ao olhalda extremidade da haste em um dos cilindrosde elevação da lança secundária, para apoiá-lo.Não aplique nenhuma pressão de elevação.

12 Utilize um punção de metal macio para removeraté a metade o pino de articulação daextremidade da camisa. Abaixe a extremidadeda camisa do cilindro de elevação da lançasecundária e deixe-o pendurado.

13 Utilize um punção de metal macio para removeraté a metade o pino de articulação daextremidade da haste.

14 Remova da máquina o cilindro de elevação dalança secundária.

15 Repita as etapas 11 a 14 no outro cilindro deelevação da lança secundária.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindrode elevação da lança secundáriapode se desequilibrar e cair ao serremovido da máquina, se não forapoiado e preso corretamente naponte rolante.

Risco de danos aos componentes.Ao remover da máquina umcilindro de elevação da lançasecundária, tenha cuidado paranão danificar a válvula debalanceamento na extremidade dacamisa do cilindro.

16 Prenda uma correia de elevação de uma ponterolante à articulação superior, para apoiá-la. Nãoeleve.

17 Prenda uma correia de elevação de outra ponterolante até o braço n° 1 no ponto central entre aarticulação superior e a articulação central.

18 Remova os elementos de fixação dos pinos daarticulação do braço n° 1 na articulação centrale na articulação superior. Não remova os pinos.

19 Utilize um punção de metal macio para removeros dois pinos.

20 Remova o braço n° 1 da máquina.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O braçon° 1 pode se desequilibrar e cair aoser removido da máquina, se nãofor preso corretamente na ponterolante.

Risco de esmagamento. Aarticulação superior pode cairquando o braço n° 1 é removido damáquina, se não for apoiada epresa corretamente na ponterolante.

21 Com a articulação superior presa à ponterolante, eleve o conjunto da lança secundáriacerca de 76 cm.

22 Insira um bloco de 10 x 10 x 28 cm entre obraço n° 2 e o apoio da lança. Depois, desça oconjunto da lança secundária até o bloco.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Oconjunto da lança secundária podecair se não estiver apoiadocorretamente no bloco de10 x 10 x 28 cm.

COMPONENTES DA LANÇA SECUNDÁRIA

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 29


REV. B

23 Puxe todos os cabos e mangueiras para forapela articulação superior.


24 Remova a mangueira e os cabos da partesuperior do braço n° 2.

25 Puxe todas as mangueiras e cabos para fora daarticulação superior e pela articulação central.Deixe as mangueiras e os cabos no chão.


26 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação do braço n° 2 na articulaçãosuperior. Utilize um punção de metal macio pararemover o pino.

27 Remova a articulação superior da máquina.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Aarticulação superior pode sedesequilibrar e cair ao serremovida da máquina, se não forapoiada e presa corretamente naponte rolante.

28 Prenda a correia de elevação de uma ponterolante ao braço n° 2 na extremidade daarticulação superior.

29 Eleve ligeiramente o braço n° 2 e remova obloco de 10 x 10 x 28 cm.

30 Abaixe o braço n° 2 até o apoio da lança.

31 Insira um bloco de 10 x 10 x 22 cm entre obraço n° 3 e o braço n° 4 na extremidade daarticulação central.

32 Prenda uma correia de elevação de uma ponterolante à articulação central, para apoiá-la. Nãoeleve.

33 Remova os elementos de fixação dos pinos dearticulação dos braços n° 2, 3 e 4 na articulaçãocentral. Não remova os pinos.

34 Utilize um punção de metal macio para removercada pino. Depois, remova a articulação centraldo conjunto da lança secundária.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Aarticulação central pode sedesequilibrar e cair quandoremovida do conjunto da lançasecundária se não estiver apoiadacorretamente por uma ponterolante.

35 Prenda a correia de elevação de uma ponterolante ao ponto central do braço n° 2 paraapoiá-lo. Não eleve.

36 Remova os elementos de fixação dos dois pinosda articulação da barra de compressão. Nãoremova os pinos.

37 Utilize um punção de metal macio para removero pino de articulação da barra de compressãono braço n° 3.

38 Prenda a barra de compressão a um dispositivode elevação adequado.


4 - 30 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B

43 Abra a tampa da base giratória do lado doscontroles de solo.

44 Remova a tampa de abastecimento do tanquede combustível.

45 Usando uma bomba de operação manualaprovada, drene o tanque de combustível emum recipiente com a capacidade adequada.Consulte a Seção 2, Especificações.


Risco de explosão e de incêndio.Ao transferir o combustível,conecte um fio terra entre amáquina e a bomba ou recipiente.

OBSERVAÇÃO Use somente uma bomba deoperação manual adequada parauso com gasolina e diesel.

46 Identifique, desconecte e tampe as mangueirasde combustível do tanque de combustível.Limpe todo o resíduo de combustívelderramado.

47 Remova os elementos de fixação do tanque decombustível. Retire cuidadosamente o tanquede combustível da máquina.

Risco de danos aos componentes.O tanque de combustível é deplástico e pode danificar-se secair.

OBSERVAÇÃO Limpe o tanque de combustível everifique a existência derachaduras ou outros danos antesde instalá-lo na máquina.

39 Utilize um punção de metal macio para removero pino de articulação da barra de compressãosuperior do braço n° 2. Remova a barra decompressão da máquina.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O braçon° 2 pode cair quando a barra decompressão é removida do braçon° 2, se não for presocorretamente na ponte rolante.

Risco de esmagamento. Ao serremovida do conjunto da lançasecundária, a barra de compressãopode se desequilibrar e cair, casonão esteja bem apoiada.


ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O braçon° 2 pode se desequilibrar e cairquando removido do conjunto dalança secundária se não estiverapoiado corretamente por umaponte rolante.

41 Remova as tampas superior e inferior dasmangueiras e dos cabos do braço n° 3.

42 Puxe todos os cabos e mangueiras do braçon° 3 e deixe-os sobre o contrapeso da basegiratória.



Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 31


REV. B

57 Remova os elementos de fixação e retenção dobraço n° 4 na elevação da base giratória. Nãoremova o pino.

58 Prenda a correia de elevação de uma ponterolante ao ponto central do braço n° 4. Nãoa levante.

59 Utilize um martelo para remover o braço n° 4 daelevação da base giratória através do anteparolateral dos controles de solo.

60 Remova o braço n°4 da máquina.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O braçon° 4 pode se desequilibrar e cair aoser removido da máquina, se nãofor apoiado corretamente na ponterolante.


48 Remova o elemento de fixação da caixa decontrole de solo e a placa articulada dodistribuidor de funções.

49 Desça a caixa de controle de solo e a placaarticulada do distribuidor de funções para teracesso ao pino de articulação do braço n° 3.

50 Prenda a correia de elevação de uma ponterolante ao ponto central do braço n° 3 paraapoiá-lo. Não eleve.

51 Remova os elementos de fixação da tampalocalizada na área de armazenamento da lançapara obter acesso aos elementos de fixação dopino de articulação dos braços n° 3 e 4, naelevação da base giratória.

52 Remova os elementos de fixação e retenção dobraço n° 3 na elevação da base giratória. Nãoremova o pino.

53 Use um martelo para remover o pino dearticulação do braço n° 3 da articulação da basegiratória pelo furo de acesso localizado atrás dacaixa de controle de solo.


ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O braçon° 3 pode se desequilibrar e cair aoser removido da máquina, se nãofor apoiado corretamente na ponterolante.

55 Remova as tampas superior e inferior dasmangueiras e dos cabos do braço n° 3.

56 Remova do braço n° 4 na extremidade daarticulação central os elementos de fixação dachave limitadora de velocidade de operação dalança secundária. Não desconecte a fiação.

4 - 32 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B

5-2Cilindros de elevação da lançasecundária

Há dois cilindros de elevação da lança secundáriaincorporados à estrutura do conjunto da lançasecundária. Esses cilindros são acionados emparalelo e exigem pressão hidráulica para suaextensão e retração. Cada cilindro de elevação dalança secundária é equipado com uma válvula debalanceamento que impede o movimento em casode falha na linha hidráulica.

Como remover um cilindro deelevação da lança secundária



1 Desça a lança secundária até a posiçãoretraída.

2 Eleve a lança primária até que ela esteja acimado pino de articulação da extremidade da hastedo cilindro de elevação da lança secundária.


3 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas no cilindro de elevação da lançasecundária.


4 Remova dos pinos de articulação daextremidade da haste e da camisa do cilindrode elevação da lança secundária os elementosde fixação e retenção dos pinos. Não removaos pinos.

5 Prenda a correia de uma ponte rolante ao olhalda extremidade da haste do cilindro de elevaçãoda lança secundária, para apoiá-lo. Não apliquenenhuma pressão de elevação.

6 Utilize um punção de metal macio para removeraté a metade o pino de articulação daextremidade da camisa. Abaixe a extremidadeda camisa do cilindro de elevação da lançasecundária e deixe-o pendurado.

7 Utilize um punção de metal macio para removeraté a metade o pino de articulação daextremidade da haste.

8 Remova da máquina o cilindro de elevação dalança secundária.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. O cilindrode elevação da lança secundáriapode se desequilibrar e cair ao serremovido da máquina, se não forapoiado e preso corretamente naponte rolante.

Risco de danos aos componentes.Ao remover da máquina umcilindro de elevação da lançasecundária, tenha cuidado paranão danificar a válvula debalanceamento na extremidade dacamisa do cilindro.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 33


REV. B

6-1Ajuste de rpm - modelos Ford eDeutz

Consulte os procedimentos de manutenção,B-9,Verifique e regule a rotação (rpm) do motor -todos os modelos.

6-2Ajuste de rpm - modelos Perkins

Consulte os procedimentos de manutenção,B-9,Verifique e regule a rotação (rpm) do motor -todos os modelos.

6-3Placa flexível

A placa flexível atua como um acoplador entre omotor e a bomba. Ela é parafusada no volante domotor e tem um centro com ranhura para acionar abomba.

Como remover a placa flexível1 Desconecte o cabo positivo da bateria.


2 Desconecte os conectores elétricos no controleproporcional elétrico, localizado na bomba deacionamento.

Modelos Ford LRG-425 EFI e Perkins:

3 Remova os elementos de fixação do motor dearranque. Remova o motor de arranque domotor. Não desconecte a fiação.

4 Apoie e prenda a bomba de acionamento comum dispositivo de elevação adequado. Depois,remova todos parafusos da caixa de campainhado motor. Mantenha a bomba conectada à caixade campainha.

Motores

4 - 34 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. BMOTORES

5 Empurre cuidadosamente a bomba e a caixa decampainha afastando-as do motor e prenda-aspara impedir seu movimento.

Risco de danos aos componentes.As mangueiras podem serdanificadas se forem dobradas ouesmagadas.

6 Remova os elementos de fixação da placaflexível e depois remova-a do volante do motor.

Modelos Ford DSG-423 EFI:

3 Apoie o conjunto da bomba de acionamento emuma ponte rolante ou outro dispositivo deelevação adequado. Não aplique nenhumapressão de elevação.

4 Remova os elementos de fixação da bomba deacionamento.

5 Puxe cuidadosamente a bomba de acionamentopara fora até que o acoplador da bomba sesepare da placa flexível.

Risco de danos aos componentes.As mangueiras podem serdanificadas se forem dobradas ouesmagadas.

6 Desconecte o conector elétrico do sensor deoxigênio do tubo de escape. Não remova osensor de oxigênio.

7 Apoie o conjunto do silencioso e suporte comum dispositivo de elevação adequado.

8 Remova os elementos de fixação do tubo deexaustão no silencioso.

9 Remova da caixa da campainha os elementosde fixação do suporte do silencioso. Removacuidadosamente do motor o conjunto dosilencioso e suporte.

10 Apoie o motor em uma ponte rolante ou outrodispositivo de elevação adequado. Não eleve.

11 Remova os elementos de fixação da placa demontagem do motor à caixa da campainha.

12 Eleve ligeiramente o motor usando a ponterolante e coloque um bloco de madeira sob ocárter para apoio.

13 Remova todos os elementos de fixação dacaixa de campainha do motor.

14 Remova cuidadosamente a caixa da campainhado motor.

15 Remova os elementos de fixação da placaflexível. Remova-a do volante.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 35


REV. B MOTORES

Como instalar a placa flexível1 Instale a placa flexível no volante do motor com

as ranhuras em relevo voltadas para a bomba.

2 Modelos Ford: aperte os parafusos demontagem da placa flexível em sequência comtorque de 19 Nm.Em seguida, aperte os parafusos de montagemda placa flexível em sequência com torque de27 Nm.

Modelos Deutz: aperte os parafusos demontagem da placa flexível em sequência comtorque de 38 Nm.Em seguida, aperte os parafusos de montagemda placa flexível em sequência com torque de54 Nm.

Modelos Perkins: aperte os parafusos demontagem da placa flexível em sequência comtorque de 66 Nm.Em seguida, aperte os parafusos de montagemda placa flexível em sequência com torque de95 Nm.

Modelos Ford e Deutz

Modelos Perkins

3 Instale o acoplador no eixo da bomba com oparafuso de ajuste voltado para a bomba. Deixeum espaço adequado entre o acoplador e aplaca da extremidade da bomba para o motor.

a bombab eixo da bombac acoplador da bombad placa flexível com ranhuras em relevoe volante do motorf espaço de 4,8 mm - modelos a diesel

espaço de 1,5 mm - Ford LRG-425espaço de 2 mm - Ford DSG-423

4 Aplique veda-rosca removível Loctite® noparafuso de ajuste do acoplador da bomba.Aperte o parafuso de ajuste com torque de83 Nm.

a b c d e

f

1

2

3

4 5

6

1

2 3

4 - 36 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B

5 Instale o conjunto da bomba e caixa da campainha.Modelos Ford LRG-425 e Deutz: aperte osparafusos de montagem da caixa da campainhaidentificados com a letra "C" em sequência comtorque de 38 Nm. Depois, aperte os parafusos demontagem da caixa da campainha identificados coma letra "C" em sequência com torque de 54 Nm.Modelos Ford DSG-423: aperte os parafusos demontagem da caixa da campainha identificados comas letras "A" e "B" em sequência com torquede 38 Nm e os parafusos de montagem identificadoscom a letra "C" com torque de 66 Nm. Depois,aperte os parafusos de montagem da caixa dacampainha identificados com as letras "A" e "B" emsequência com torque de 54 Nm e os parafusos demontagem identificados com a letra "C" com torquede 95 Nm.Modelos Perkins: aperte os parafusos demontagem da caixa da campainha identificados coma letra "B" em sequência com torque de38 Nm e os parafusos de montagem identificadoscom a letra "A" com torque de 66 Nm. Depois,aperte os parafusos de montagem da caixa dacampainha identificados com a letra "B" emsequência com torque de 54 Nm e os parafusosde montagem identificados com a letra "A" comtorque de 95 Nm.

Risco de danos aos componentes.Ao instalar a bomba, não force oacoplador da bomba na placaflexível para que não ocorramdanos na vedação do eixo da bomba.Risco de danos aos componentes.Não force a bomba de acionamentona instalação, pois os dentes da placaflexível podem ser danificados.

Modelos Ford LRG-425 EFI

MOTORES

10

6 1

8

4

11

7 5

92

12

3

C

C C

C

C

C

C

CC

C

C

C

6 1

9

5

7

32

8

4

A A

B

B

B

B

B

B

B

1 6

5 2

34

C C

CC

CC

CC

7 8

9

C

CC

BB

A

A

B

1

2

3

4

5

6

7

Modelos Ford DSG-423 EFI

Modelos Deutz

Modelos Perkins

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 37


REV. B MOTORES

6-4Códigos de falha do motor -modelos Ford

Como recuperar códigos defalha do motorO ECM monitora constantemente o motor por meiode sensores. O ECM também utiliza sinais dossensores para iniciar a injeção sequencial decombustível e fazer alterações constantes einstantâneas no tempo da ignição, fornecimento decombustível e posição do carburador para manter acondição de funcionamento do motor no mais altonível de eficiência, enquanto mantém as emissõesde exaustão em um nível mínimo. Quando umsensor falha ou retorna sinais que estejam fora dosparâmetros estabelecidos, o ECM armazena umcódigo de falha na memória, relacionando o sensorcorrespondente e acendendo a lâmpada deverificação do motor.

Consulte a Seção 5, Como recuperar códigos defalha do motor para seu modelo específico demotor. Utilize a Tabela de códigos de falha daSeção 5 para ajudar a identificar a falha.

4 - 38 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. BBombas hidráulicas

7-1Bomba do sistema de elevação/direção

Como remover a bomba dosistema de elevação/direção


1 Modelos sem válvulas de fechamento dotanque de óleo hidráulico: remova o bujão dedrenagem do tanque de óleo hidráulico e drene-o completamente em um recipiente com acapacidade adequada. Consulte a Seção 2,Especificações.

Modelos com válvulas de fechamento dotanque de óleo hidráulico: localize as duasválvulas do tanque de óleo hidráulico através daabertura de acesso sob a base giratória. Fecheas válvulas.


2 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas da bomba do sistema de elevação/direção. Tampe as conexões na bomba.


3 Remova os parafusos da bomba. Removacuidadosamente a bomba.

Modelos sem válvulas de fechamento do tanquede óleo hidráulico:

Risco de danos aos componentes.Encha o tanque de óleo hidráulicode acordo com as especificaçõese escorve a bomba após a suainstalação.

Modelos com válvulas de fechamento do tanquede óleo hidráulico:

Risco de danos aos componentes.Abra as duas válvulas do tanquede óleo hidráulico e escorve abomba após a sua instalação.

abertas fechadas

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 39


REV. B BOMBAS HIDRÁULICAS

7-2Bomba de acionamento

A bomba de acionamento é uma bomba de pistãode deslocamento variável bidirecional. A saída dabomba é controlada pelo controle proporcionaleletrônico localizado na bomba. O único ajuste quepode ser feito na bomba é o ajuste neutro ou nulo.Qualquer serviço interno na bomba só pode serexecutado em um centro de assistência técnicaautorizada da Eaton Hydraulics. Ligue para oDepartamento de Assistência Técnica daGenie Industries para localizar o centro deassistência técnica autorizada mais próximo devocê.

Como remover a bomba deacionamento

Risco de danos aos componentes.A área de trabalho e as superfíciesem que este procedimento seráexecutado precisam estar limpas elivres de impurezas que possamentrar no sistema hidráulico, o quedanificaria gravemente oscomponentes. É recomendada aassistência do revendedorautorizado.


1 Desconecte os conectores elétricos no controleproporcional elétrico, localizado na bomba deacionamento.

2 Modelos sem válvulas de fechamento dotanque de óleo hidráulico: remova o bujão dedrenagem do tanque de óleo hidráulico e drene-o completamente em um recipiente adequado.Consulte as especificações de capacidade.

Modelos com válvulas de fechamento dotanque de óleo hidráulico: localize as duasválvulas do tanque de óleo hidráulico através daabertura de acesso sob a base giratória. Fecheas válvulas.


3 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas das bombas de acionamento e dosistema de elevação/direção. Tampe asconexões nas bombas.


abertas fechadas

4 - 40 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B

a

4 Sustente a bomba com um dispositivo deelevação e remova os dois elementos defixação da bomba de acionamento.

5 Puxe cuidadosamente a bomba de acionamentopara fora até que o acoplador da bomba sesepare da placa flexível.

6 Remova a bomba de acionamento da máquina.

Risco de danos aos componentes.A bomba hidráulica pode ficardesequilibrada e cair se não forapoiada corretamente.

Risco de danos aos componentes.Ao instalar a bomba, não force oacoplador da bomba na placaflexível para que não ocorramdanos na vedação do eixo dabomba.

Modelos sem válvulas de fechamento do tanquede óleo hidráulico:

Risco de danos aos componentes.Encha o tanque de óleo hidráulicode acordo com as especificaçõese escorve a bomba após a suainstalação.

Modelos com válvulas de fechamento do tanquede óleo hidráulico:

Risco de danos aos componentes.Abra as duas válvulas do tanquede óleo hidráulico e escorve abomba após a sua instalação.

BOMBAS HIDRÁULICAS

Como escorvar a bomba1 Conecte um manômetro de 0 a 41 bar na

entrada de teste da bomba de acionamento.

2 Remova o pino de segurança (se instalado) datrava da placa de articulação do motor.



4 Modelos Ford: feche a válvula do tanque deGLP e, depois, desconecte a mangueira dotanque. Depois, mova a chave seletora decombustível para a posição GLP.

Modelos Perkins: desconecte do solenoide decombustível na bomba injetora o chicote decabos do motor.

Modelos Deutz: mantenha a válvula defechamento manual de combustível no sentidohorário na posição fechada.

a válvula de fechamento manual decombustível

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 41


REV. B

5 Peça a outra pessoa para dar partida com omotor de arranque por 15 segundos, aguardar15 segundos e, em seguida, dar nova partidapor mais 15 segundos ou até que a pressãoatinja 22 bar.

6 Modelos Ford: conecte a mangueira de GLP aotanque e abra a válvula do tanque.

Modelos Perkins: conecte o chicote de cabosdo motor ao solenoide de combustível.

7 Dê partida com os controles de solo e verifiquese há vazamentos hidráulicos.

BOMBAS HIDRÁULICAS

4 - 42 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

8-1Componentes do distribuidor de funções (anteriores ao número desérie 27001)

O distribuidor de funções localiza-se próximo ao tanque de óleo hidráulico sob a tampa do lado doscontroles de solo.

N° do Item doíndice Descrição esquema Função Torque

1 Válvula solenoidedirecional proporcional,3 posições, 4 vias .............................. A ........... Subida/descida da lança secundária ................ 22 a 27 Nm

2 Válvula solenoide,3 posições, 4 vias .............................. B ........... Virar para esquerda/direita .........................................34 Nm

3 Válvula solenoidedirecional proporcional,3 posições, 4 vias .............................. C ........... Giro à esquerda/direita da base giratória .......... 22 a 27 Nm

4 Válvula solenoidedirecional proporcional,3 posições, 4 vias .............................. D ........... Subida/descida da lança primária ..................... 22 a 27 Nm

5 Válvula solenoide,2 posições, 3 vias .............................. E ........... Extensão da lança primária ........................................27 Nm

6 Válvula solenoide,3 posições, 4 vias .............................. F ........... Rotação da plataforma à esquerda/direita e

subida/descida do jib (Z-45/25J) .................................34 Nm7 Válvula solenoide,

2 posições, 3 vias .............................. G ........... Retração da lança primária .........................................27 Nm8 Válvula solenoide,

3 posições, 4 vias .............................. H ........... Nível da plataforma elevada/baixada .........................34 Nm9 Válvula de retenção,

acionada por piloto duplo ................. I ............ Circuito de nível da plataforma ...................................27 Nm10 Válvula de retenção .......................... J ............ Circuito diferencial,

rotação da plataforma à esquerda/direita esubida do jib (Z-45/25J) ..................................... 16 a 19 Nm

11 Válvula de retenção .......................... K ........... Circuito diferencial,rotação da plataforma à esquerda edescida do jib (Z-45/25J) .................................... 16 a 19 Nm

12 Válvula sensora diferencial .............. L ........... Medição do fluxo para funções ...................................34 Nm13 Válvula de retenção .......................... M .......... Circuito diferencial,

descida da lança secundária ............................. 16 a 19 Nm14 Válvula de retenção .......................... N ........... Circuito diferencial,

subida da lança secundária ............................... 16 a 19 Nm15 Válvula reguladora de

vazão prioritária, 5,7 l/min ................. O ........... Circuito da direção ......................................................34 Nm16 Válvula de segurança, 220,6 bar ...... P ........... Segurança do sistema ................................................27 Nm17 Válvula reguladora de vazão,

0,38 l/min ........................................... Q ........... Circuito detector de carga da lança primária ..............27 Nm18 Válvula corrediça .............................. R ........... Circuito da lança primária ....................................... 5 a 7 Nm19 Válvula reguladora de vazão,

7,6 l/min ............................................. S ........... Circuito de extensão/retração da lança ......................27 Nm20 Válvula reguladora de vazão,

1,5 l/min ............................................. T ........... Circuito de rotação dojib e da plataforma .......................................................27 Nm

Esta lista continua. Vire a página.

Distribuidores

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 43


REV. D

A B C D E F G

H

I

J

K

L

M

N

OPQRSTU

V

W

X

Y

Z

AA

AB

AC

1 2 3 4 5 6 7

2021 19 18 17 16 15

8

9

12

10

11

13

14

22

24

25

23

27

26

28

29

DISTRIBUIDORES

4 - 44 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

Componentes do distribuidor de funções(modelos anteriores ao número de série 27001), continuação


21 Válvula de agulha ............................. U ........... Controle de vazão do nível da plataforma ..................27 Nm

22 Válvula de segurança, 172 bar ......... V ........... Circuito de nível da plataforma ...................................34 Nm

23 Válvula de retenção .......................... W .......... Circuito diferencial,elevação do nível da plataforma ........................ 16 a 19 Nm

24 Válvula de retenção .......................... X ........... Circuito diferencial,descida do nível da plataforma .......................... 16 a 19 Nm

25 Válvula corrediça .............................. Y ........... Circuito de nível da plataforma ............................... 5 a 7 Nm

26 Válvula de retenção .......................... Z ........... Circuito diferencial,retração da lança ................................................ 16 a 19 Nm

27 Válvula de retenção .......................... AA ......... Circuito diferencial,rotação da base giratória à direita ..................... 16 a 19 Nm

28 Válvula de retenção .......................... AB ......... Circuito diferencial,rotação da base giratória à esquerda ................ 16 a 19 Nm

29 Válvula de segurança, 145 bar ......... AC ........ Descida da lança secundária .....................................34 Nm

DISTRIBUIDORES

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 45


REV. D

A B C D E F G

H

I

J

K

L

M

N

OPQRSTU

V

W

X

Y

Z

AA

AB

AC

1 2 3 4 5 6 7

2021 19 18 17 16 15

8

9

12

10

11

13

14

22

24

25

23

27

26

28

29

DISTRIBUIDORES

4 - 46 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. DDISTRIBUIDORES

8-2Ajustes de válvula -distribuidor de funções(anteriores ao número desérie 27001)

Como ajustar a válvula desegurança do sistema


1 Conecte um manômetro de 0 a 350 bar naentrada TEST1 do distribuidor de funções.


3 Segure a chave de habilitação de função naposição de alta rotação e acione e mantenhapressionada chave de retração da lançaprimária com a lança totalmente retraída.

4 Observe a leitura de pressão no manômetro.Consulte a Seção 2, Especificações.

5 Desligue o motor. Utilize uma chave paraprender a válvula de segurança e retire a tampa(item P).

6 Regule o soquete sextavado interno. Gire-o nosentido horário para aumentar a pressão e nosentido anti-horário para diminuir. Coloque atampa da válvula de segurança.

ADVERTÊNCIA Risco de tombamento. Não regulea válvula de segurança com valoracima do especificado.

7 Repita as etapas 2 a 5 e verifique novamente apressão da válvula.

8 Remova o manômetro.

Como ajustar a válvula desegurança de descida da lançasecundária




3 Segure a chave de habilitação de função naposição de alta rotação e acione e mantenhapressionada chave de descida da lançasecundária, com a lança totalmente abaixada.


5 Desligue o motor. Utilize uma chave paraprender a válvula de segurança e retire a tampa(item AC).

6 Ajuste o soquete sextavado interno. Gire-o nosentido horário para aumentar a pressão e nosentido anti-horário para diminuir. Coloque atampa da válvula de segurança.




Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 47


REV. D


DISTRIBUIDORES

4 - 48 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

8-3Componentes do distribuidor de funções (posteriores ao númerode série 27000)

O distribuidor de funções localiza-se próximo ao tanque de óleo hidráulico sob a tampa do lado doscontroles de solo.


1 Válvula solenoide,3 posições, 4 vias .............................. BM ........ Nível da plataforma elevada/baixada .........................34 Nm

2 Válvula solenoide,3 posições, 4 vias .............................. CG ........ Rotação da plataforma à esquerda/direita e

descida/subida do jib ..................................................34 Nm3 Válvula reguladora de vazão,

7,6 l/min ............................................. BZ ......... Circuito de extensão/retração da lança ......................27 Nm4 Válvula solenoide,

2 posições, 3 vias .............................. CA ........ Extensão da lança primária ........................................27 Nm5 Válvula solenoide

direcional proporcional,3 posições, 4 vias .............................. BY ......... Subida/descida da lança primária ..................... 22 a 27 Nm

6 Válvula diferencial11 bar ................................................ BG ........ Medição do fluxo para funções ...................................34 Nm

7 Válvula solenoidedirecional proporcional,3 posições, 4 vias .............................. BP ......... Giro à esquerda/direita da base giratória .......... 22 a 27 Nm

8 Válvula solenoidedirecional proporcional,3 posições, 4 vias .............................. BU ........ Subida/descida da lança secundária ................ 22 a 27 Nm

9 Válvula solenoide,3 posições, 4 vias .............................. BF ......... Virar para esquerda/direita .........................................34 Nm

10 Válvula de segurança, 145 bar ......... BV ......... Descida da lança secundária .....................................27 Nm11 Orifício, 1,17 mm ............................... CF ......... Circuito de descida da lança secundária12 Válvula de retenção, 0,3 bar ............. BT ......... Circuito diferencial,

descida da lança secundária ............................. 16 a 19 Nm13 Válvula de retenção, 0,3 bar ............. BW ........ Circuito da lança secundária ......................................34 Nm14 Válvula de retenção, 0,3 bar ............. BS ......... Circuito diferencial,

subida da lança secundária ............................... 16 a 19 Nm15 Válvula reguladora de

vazão prioritária, 5,7 l/min ................. BB ......... Circuito da direção ......................................................34 Nm16 Válvula de segurança, 220,6 bar ...... BA ......... Segurança do sistema ................................................27 Nm17 Válvula corrediça .............................. BO ........ Circuito de rotação da base giratória ................. 16 a 19 Nm18 Válvula de retenção, 0,3 bar ............. BQ ........ Circuito diferencial,

rotação da base giratória ................................... 16 a 19 Nm19 Válvula de retenção, 0,3 bar ............. CB ........ Circuito diferencial,

retração da lança primária ................................. 16 a 19 Nm20 Válvula de retenção, 0,3 bar ............. BC ........ Circuito diferencial,

rotação da plataforma à esquerda eelevação do jib ............................................................34 Nm

Esta lista continua. Vire a página.

DISTRIBUIDORES

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 49


REV. D

BM CG BZ CA BY BG BP BU

BF

BV

CF

BT

BW

BSBBBABOBQCBBCBD

BX

CD

BR

CE

BE

BN

BH

BK

BL

CC

BI

BJ

29

9

15

1 2 4 7

11

13

161821 20 19

24

26

27

28

30

32

33

25

23

10

22

31

3

17

12

14

865

DISTRIBUIDORES

4 - 50 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

Componentes do distribuidor de funções(modelos posteriores ao número de série 27000), continuação


21 Válvula de retenção, 0,3 bar ............. BD ........ Circuito diferencial,rotação da plataforma à esquerda/direita edescida do jib ..............................................................34 Nm

22 Válvula reguladora de vazão,0,38 l/min ........................................... BX ......... Circuito detector de carga da lança primária ..............27 Nm

23 Válvula de balanceamento,207 bar .............................................. CD ........ Circuito de descida da lança primária ............... 45 a 50 Nm

24 Válvula de segurança,5,5 bar ............................................... BR ........ Circuito de rotação da base giratória ..........................34 Nm

25 Válvula corrediça .............................. CE ........ Circuito diferencial,subida/descida da lança primária ...................... 16 a 19 Nm

26 Válvula reguladora de vazão,1,5 l/min ............................................. BE ......... Circuito de rotação do

jib e da plataforma .......................................................27 Nm

27 Válvula de agulha ............................. BN ........ Controle de vazão do nível da plataforma ..................27 Nm

28 Válvula de segurança, 172 bar ......... BH ........ Circuito de nível da plataforma ...................................27 Nm

29 Válvula de retenção, 0,3 bar ............. BK ......... Circuito diferencial,elevação do nível da plataforma ........................ 16 a 19 Nm

30 Válvula de retenção, 0,3 bar ............. BL ......... Circuito diferencial,descida do nível da plataforma .......................... 16 a 19 Nm

31 Válvula solenoide,2 posições, 3 vias .............................. CC ........ Retração da lança primária .........................................27 Nm

32 Válvula corrediça .............................. BI .......... Circuito de nível da plataforma .......................... 16 a 19 Nm

33 Válvula de retenção, acionadapor piloto duplo, 9,3 bar .................... BJ ......... Circuito de nível da plataforma ...................................27 Nm

DISTRIBUIDORES

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 51


REV. D

BM CG BZ CA BY BG BP BU

BF

BV

CF

BT

BW

BSBBBABOBQCBBCBD

BX

CD

BR

CE

BE

BN

BH

BK

BL

CC

BI

BJ

29

9

15

1 2 4 7

11

13

161821 20 19

24

26

27

28

30

32

33

25

23

10

22

31

3

17

12

14

865

DISTRIBUIDORES

4 - 52 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB



8-4Ajustes de válvula -distribuidor de funções(posteriores ao número desérie 27000)

Como ajustar a válvula desegurança do sistema




3 Segure a chave de habilitação de função naposição de alta rotação e acione e mantenhapressionada chave de retração da lançaprimária com a lança totalmente retraída.


5 Desligue o motor. Utilize uma chave paraprender a válvula de segurança e retire a tampa(item BA).





Como ajustar a válvula desegurança de descida da lançasecundária




3 Segure a chave de habilitação de função naposição de alta rotação e acione e mantenhapressionada chave de descida da lançasecundária, com a lança totalmente abaixada.


5 Desligue o motor. Utilize uma chave paraprender a válvula de segurança e retire a tampa(item BV).





Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 53


REV. D

8-5Componentes do distribuidor de rotação da plataforma/jib(anteriores ao número de série 27001)

O distribuidor de rotação do jib/plataforma é montado no suporte da plataforma.


1 Válvula solenoide,2 posições, 3 vias .............................. AD ........ Seleção de giro da plataforma/jib ...................... 11 a 14 Nm

DISTRIBUIDORES

AD

1

4 - 54 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

8-6Componentes do distribuidor de rotação da plataforma/jib(posteriores ao número de série 27000)

O distribuidor de rotação do jib/plataforma é montado no suporte da plataforma.


1 Válvula solenoide,2 posições, 3 vias .............................. G ........... Seleção de giro da plataforma/jib ...................... 11 a 14 Nm

G

1

DISTRIBUIDORES

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 55


REV. D

8-7Componentes do distribuidor de rotação da base giratória(anteriores ao número de série 27001)

O distribuidor de giro da base giratória está montado no motor de giro da base giratória, localizado nocompartimento da lança.

N° do Item doíndice Descrição esquema Função

1 Válvula de balanceamento ............ MM .......... Giro à direita da base giratória

2 Válvula de balanceamento ............ NN ........... Rotação da base giratória à esquerda

DISTRIBUIDORES

1 2

MM NN

4 - 56 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

8-8Componentes do distribuidor de rotação da base giratória(posteriores ao número de série 27000)

O distribuidor de giro da base giratória está montado no motor de giro da base giratória, localizado nocompartimento da lança.

N° do Item doíndice Descrição esquema Função

1 Válvula de balanceamento .............. L ............ Giro à direita da base giratória

2 Válvula de balanceamento .............. J ............ Giro à esquerda da base giratória

1 2

L J

DISTRIBUIDORES

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 57


REV. D

8-9Componentes do distribuidor da válvula direcional

O distribuidor da válvula direcional é montado dentro do chassi da máquina na extremidade oposta à dadireção.

N° doíndice Descrição Função Torque

1 Tampa .............................................................. Respiro ............................................................... 27 a 33 Nm

2 Válvula de carretel ........................................... Controle direcional

DISTRIBUIDORES

1

2

4 - 58 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

Como ajustar a articulação daválvula direcional

OBSERVAÇÃO O ajuste da articulação da válvuladirecional só é necessário após atroca da articulação ou da válvula.

1 Desça a lança até a posição retraída.

2 Utilize um nível de bolha para verificar se o pisoestá totalmente nivelado.

ADVERTÊNCIA Risco de tombamento. A execuçãodesse procedimento em um pisonão nivelado pode comprometer aestabilidade da máquina e resultarem tombamento.

3 Verifique a pressão dos quatro pneus e calibre,se necessário, de acordo com asespecificações.

4 Remova a tampa do chassi da máquina e astampas do eixo não comandado pela direção.

5 Posicione um nível de bolha no chassi damáquina, no lado não comandado pela direção.Verifique se o chassi da máquina estácompletamente nivelado.

6 Para nivelar o chassi, dê partida no motor eafrouxe as contraporcas de ambos os lados dosrevestimentos de uretano.

7 Empurre ou puxe a haste rosqueada até que amáquina esteja completamente nivelada.

DISTRIBUIDORES

8 Verifique se o piso e o chassi estãocompletamente nivelados.

9 Aperte as porcas de ambos os lados dosrevestimentos de uretano até que fiquemfirmes. Aperte as contraporcas.

10 Verifique se o chassi da máquina estácompletamente nivelado.

11 Meça a distância dos dois lados entre o chassie o eixo não comandado pela direção (na parteinterna do chassi da máquina).

OBSERVAÇÃO Se a distância não for igual e oajuste da articulação tiver sidoconcluído com o nivelamento dosolo e do chassi, repita as etapasde 6 a 10 OU consulte oDepartamento de assistênciatécnica da Genie Industries.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 59


REV. D


DISTRIBUIDORES

4 - 60 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

8-10Componentes do distribuidor de tração, 2WD (anteriores ao númerode série 27001)

O distribuidor de tração é montado dentro do chassi da máquina na extremidade oposta à da direção.


1 Válvula solenoide,2 posições, 3 vias .............................. OO ........ Frenagem ........................................................... 14 a 16 Nm

2 Válvula de segurança, 17,2 bar ........ PP ......... Carregar o circuito de pressão ........................... 14 a 16 Nm

3 Válvula divisora/combinadorade vazão ............................................ QQ ........ Controla o fluxo para os motores

de acionamento para a frente e para trás .......... 34 a 41 Nm

4 Orifício, 1,78 mm ............................... RR ........ Circuito de acionamento

5 Válvula de retenção .......................... SS ......... Circuito de acionamento .................................... 34 a 41 Nm

6 Válvula de retenção .......................... TT ......... Circuito de acionamento .................................... 34 a 41 Nm

7 Válvula corrediça de3 posições, 3 vias .............................. UU ........ Carregar o circuito de pressão que

direciona o óleo quente para forado lado de baixa pressão da bombade acionamento e permite o fluxo debaixa pressão para comando do freioe transmissão do motorde duas velocidades .......................................... 20 a 24 Nm

8 Conexão de diagnóstico ................... VV ......... Testes

9 Orifício, 0,76 mm ............................... WW ....... Circuito dos freios

10 Válvula solenoide,2 posições, 3 vias .............................. XX ......... Transmissão do motor de

2 velocidades ..................................................... 14 a 16 Nm

DISTRIBUIDORES

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 61


REV. D DISTRIBUIDORES

78

1 2 3

9

10

5

4

6

OO PP QQ

RR

SS

TT

UUVV

WW

XX

4 - 62 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

8-11Componentes do distribuidor de tração, 2WD (posteriores aonúmero de série 27000)



1 Válvula solenoide,2 posições, 3 vias .............................. AF ......... Frenagem ........................................................... 14 a 16 Nm

2 Válvula de segurança, 17,2 bar ........ AD ........ Carregar o circuito de pressão ........................... 14 a 16 Nm

3 Válvula divisora/combinadorade vazão para a frente e para trás .... U ........... Controla o fluxo para os motores

de acionamento .................................................. 34 a 41 Nm

4 Orifício, 1,78 mm ............................... AL ......... Circuito de acionamento

5 Válvula de retenção .......................... S ........... Circuito de acionamento .................................... 34 a 41 Nm

6 Válvula de retenção .......................... AA ......... Circuito de acionamento .................................... 34 a 41 Nm

7 Válvula corrediça,3 posições, 3 vias .............................. R ........... Carregar o circuito de pressão que

direciona o óleo quente para fora dolado de baixa pressão da bomba deacionamento e permite o fluxo debaixa pressão para comando do freioe transmissão do motorde duas velocidades .......................................... 20 a 24 Nm

8 Conexão de diagnóstico .................................. Testes

9 Orifício, 0,76 mm ............................... AE ......... Circuito dos freios

10 Válvula solenoide,2 posições, 3 vias .............................. AG ........ Transmissão do motor de

2 velocidades ..................................................... 14 a 16 Nm

DISTRIBUIDORES

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 63



78

1 2 3

9

10

5

4

6

AF AD U

AL

S

AA

R

AE

AG

4 - 64 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

8-12Ajustes da válvula,distribuidor de tração 2WD

Como ajustar a válvula desegurança de carga1 Conecte um manômetro de 0 a 50 bar na


2 Segure a válvula de segurança de carga eremova a tampa (item PP ou AD).

3 Gire o soquete sextavado interno no sentidohorário até o fim. Instale a proteção.

4 Dê partida no motor e mova e mantenha achave seletora de habilitação de função/rpm naposição de alta rotação (símbolo do coelho).Observe a leitura de pressão no manômetro.

5 Desligue o motor.

6 Remova o manômetro da bomba deacionamento. Conecte o manômetro à entradade teste localizada no distribuidor de tração.

7 Segure a válvula de segurança de carga eremova a tampa (item PP ou AD).

8 Dê partida no motor e mova e mantenha achave seletora de habilitação de função/rpm naposição de alta rotação (símbolo do coelho).

9 Regule o soquete sextavado interno até que aleitura no manômetro seja 2,8 bar menor que aleitura da pressão na bomba. Gire-o no sentidohorário para aumentar a pressão e no sentidoanti-horário para diminuir. Instale a tampa daválvula.

10 Desligue o motor e remova o manômetro.

DISTRIBUIDORES

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 65




4 - 66 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

8-13Componentes do distribuidor de tração, 4WD (anteriores ao númerode série 27001)



1 Válvula divisora/combinadorade vazão ............................................ AB ......... Controla o fluxo para motores de acionamento

na extremidade não comandada pela direção,para a frente e para trás ..................................... 34 a 41 Nm

2 Válvula de controle de fluxobidirecional, 7,6 l/min ........................ AC ........ Circuito do motor de acionamento da

extremidade não comandada pela direção ....... 34 a 41 Nm3 Válvula de controle de fluxo

bidirecional, 3,8 l/min ........................ AD ........ Circuito do motor de acionamento da extremidade da direção ...................................... 34 a 41 Nm

4 Válvula de controle direcional .......... AE ......... Circuito de transmissão do motor de 2 velocidades/Derivação de alta velocidade ............................ 14 a 16 Nm

5 Conexão de diagnóstico ................... AF ......... Testes6 Válvula corrediça de

3 posições, 3 vias .............................. AG ........ Carregar o circuito de pressão que direciona oóleo quente para fora do lado de baixa pressãoda bomba de acionamento e permite o fluxo debaixa pressão para comando do freio etransmissão do motor de duas velocidades ...... 20 a 24 Nm

7 Válvula de segurança, 17,2 bar ........ AH ........ Carregar o circuito de pressão ........................... 14 a 16 Nm8 Válvula solenoide,

2 posições, 3 vias .............................. AI .......... Transmissão do motor de 2 velocidades ........... 14 a 16 Nm9 Orifício, 0,76 mm ............................... AJ ......... Circuito do freio e de transmissão do motor de

2 velocidades10 Válvula solenoide,

2 posições, 3 vias .............................. AK ......... Frenagem ........................................................... 14 a 16 Nm11 Válvula de retenção .......................... AL ......... Circuito de transmissão do motor de

2 velocidades ..................................................... 14 a 16 Nm12 Orifício, 0,64 mm ............................... AM ........ Circuito de transmissão do motor de 2 velocidades13 Válvula divisora/combinadora

de vazão ............................................ AN ........ Controla o fluxo para as válvulasdivisoras/combinadoras de vazão 1 e 17 .......... 34 a 41 Nm

14 Válvula de retenção .......................... AO ........ Circuito do motor de acionamento daextremidade da direção ..................................... 14 a 16 Nm

15 Orifício, 1,32 mm ............................... AP ......... Circuito de acionamento16 Válvula de retenção .......................... AQ ........ Circuito do motor de acionamento da

extremidade da direção ..................................... 14 a 16 Nm17 Válvula divisora/combinadora

de vazão ............................................ AR ........ Controla o fluxo para motores de acionamentona extremidade não comandada pela direção,para a frente e para trás ..................................... 34 a 41 Nm

18 Válvula de retenção .......................... AS ........ Circuito do motor de acionamento daextremidade não comandada pela direção ....... 14 a 16 Nm

19 Válvula de retenção .......................... AT ......... Circuito do motor de acionamento daextremidade não comandada pela direção ....... 14 a 16 Nm

DISTRIBUIDORES

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 67


REV. D

1 32 4 5 6 7 8 9

17

18

19

10

11

12

13

14

15

16

AB AC AD AE AF AG AH AI AJ

AK

AL

AM

AN

AO

AP

AQ

AR

AS

AT

DISTRIBUIDORES

4 - 68 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. D

8-14Componentes do distribuidor de tração, 4WD (posteriores aonúmero de série 27000)



1 Válvula divisora/combinadorade vazão ............................................ U ........... Controla o fluxo para motores de acionamento

na extremidade não comandada pela direção,para a frente e para trás ..................................... 34 a 41 Nm

2 Válvula de controle de fluxobidirecional, 7,6 l/min ........................ Z ........... Circuito do motor de acionamento da

extremidade não comandada pela direção ....... 34 a 41 Nm3 Válvula de controle de fluxo

bidirecional, 3,8 l/min ........................ X ........... Circuito do motor de acionamento daextremidade da direção ..................................... 34 a 41 Nm

4 Válvula de controle direcional .......... AV ......... Circuito de transmissão do motor de2 velocidades/Derivação de alta velocidade ..... 14 a 16 Nm

5 Conexão de diagnóstico .................................. Testes6 Válvula corrediça,

3 posições, 3 vias .............................. R ........... Carregar o circuito de pressão que direciona oóleo quente para fora do lado de baixa pressãoda bomba de acionamento e permite o fluxo debaixa pressão para comando do freio etransmissão do motor de duas velocidades ...... 20 a 24 Nm

7 Válvula de segurança, 17,2 bar ........ AD ........ Carregar o circuito de pressão ........................... 14 a 16 Nm8 Válvula solenoide,

2 posições, 3 vias .............................. AG ........ Transmissão do motor de 2 velocidades ........... 14 a 16 Nm9 Orifício, 0,76 mm ............................... AE ......... Circuito do freio e de transmissão do motor de

2 velocidades10 Válvula solenoide,

2 posições, 3 vias .............................. AF ......... Frenagem ........................................................... 14 a 16 Nm11 Válvula de retenção .......................... AH ........ Circuito de transmissão do motor de

2 velocidades ..................................................... 14 a 16 Nm12 Orifício, 0,64 mm ............................... AI .......... Circuito de transmissão do motor de 2 velocidades13 Válvula divisora/combinadora

de vazão ............................................ V ........... Controla o fluxo para as válvulasdivisoras/combinadoras de vazão 1 e 17 .......... 34 a 41 Nm

14 Válvula de retenção .......................... AC ........ Circuito do motor de acionamento da ................ 14 a 16 Nmextremidade da direção

15 Orifício, 1,32 mm ............................... Y ........... Circuito de acionamento16 Válvula de retenção .......................... T ........... Circuito do motor de acionamento da

extremidade da direção ..................................... 14 a 16 Nm17 Válvula divisora/combinadora

de vazão ............................................ W .......... Controla o fluxo para motores de acionamentona extremidade comandada pela direção, paraa frente e para trás ............................................. 34 a 41 Nm

18 Válvula de retenção .......................... S ........... Circuito do motor de acionamento daextremidade não comandada pela direção ....... 14 a 16 Nm

19 Válvula de retenção .......................... AA ......... Circuito do motor de acionamento daextremidade não comandada pela direção ....... 14 a 16 Nm

DISTRIBUIDORES

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 69



1 32 4 5 6 7 8 9

17

18

19

10

11

12

13

14

15

16

U Z X AV R AD AG AE

AF

AH

AI

V

AC

Y

T

W

S

AA

4 - 70 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB



8-15Ajustes da válvula,distribuidor de tração 4WD

Como ajustar a válvula desegurança de carga1 Conecte um manômetro de 0 a 50 bar na


2 Segure a válvula de segurança de carga eremova a tampa (item AH ou AD).

3 Gire o soquete sextavado interno no sentidohorário até o fim. Instale a proteção.

4 Dê partida no motor e mova e mantenha achave seletora de habilitação de função/rpm naposição de alta rotação (símbolo do coelho).Observe a leitura de pressão no manômetro.

5 Desligue o motor.

6 Remova o manômetro da bomba deacionamento. Conecte o manômetro à entradade teste localizada no distribuidor de tração.

7 Segure a válvula de segurança de carga eremova a tampa (item AH ou AD).

8 Dê partida no motor e mova e mantenha achave seletora de habilitação de função/rpm naposição de alta rotação (símbolo do coelho).

9 Regule o soquete sextavado interno até que aleitura no manômetro seja 2,8 bar menor que aleitura da pressão na bomba. Gire-o no sentidohorário para aumentar a pressão e no sentidoanti-horário para diminuir. Instale a tampa daválvula.

10 Desligue o motor e remova o manômetro.

8-16Bobinas da válvula

Como testar uma bobinaUma bobina em boas condições de funcionamentofornece uma força eletromotiva que opera a válvulasolenoide. A continuidade na bobina que forneceesse campo de força é fundamental para aoperação normal.


1 Identifique e desconecte os fios da bobina a sertestada.

2 Teste a resistência da bobina.

Resultado: a resistência deve estar dentro dasespecificações, com margem de erro de 30%.

Resultado: se a resistência não estiver dentrodas especificações, com margem de erro de30%, substitua a bobina.

Especificações da resistência da bobina da válvula(anteriores ao número de série 27001)

Válvula solenoide direcional 10 V CC 6 a 8 Ωproporcional, (itens A, C e D do esquema)

Válvula direcional de 10 V CC 6 a 8 Ω3 posições, 4 vias, (itens B, F e H do esquema)

Válvula solenoide de 10 V CC 6 a 8 Ω2 posições, 3 vias, (itens E, G, AD, OO, XX,AI e AK do esquema)

Especificações da resistência da bobina da válvula(posteriores ao número de série 27000)

Válvula solenoide direcional 10 V CC 6 a 8 Ωproporcional, (itens BP, BU e BY do esquema)

Válvula direcional de 10 V CC 6 a 8 Ω3 posições, 4 vias, (itens BF, BM e CG do esquema)

Válvula solenoide de 10 V CC 6 a 8 Ω2 posições, 3 vias, (itens CA, CC, AF e AG doesquema)

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 71


REV. D

Como testar o diodo de umabobinaDiodos de bobinas funcionando bem protegem ocircuito elétrico suprimindo surtos de tensão.Surtos de tensão ocorrem naturalmente em umcircuito de funções depois da interrupção dacorrente elétrica para uma bobina. Diodos comdefeito podem não proteger o sistema elétrico,resultando em um disjuntor desarmado ou danosem componentes.


1 Teste a resistência da bobina. Consulte, Comotestar uma bobina.

2 Conecte um resistor de 10 Ω ao terminalnegativo de uma bateria em boas condições de9 V CC. Conecte a outra extremidade doresistor a um terminal da bobina.

Resistor, 10 ΩΩΩΩΩNúm. de peça Genie 27287

OBSERVAÇÃO A leitura da bateria deve ser de9 V CC ou mais quando medidaentre terminais.

a multímetrob bateria de 9 V CCc 10 Ω, resistord bobina

Observação: as linhas pontilhadas dailustração indicam uma conexão invertida,como especificado na etapa 6.

3 Ajuste um multímetro para a leitura de correnteCC.

OBSERVAÇÃO O multímetro, quando ajustadopara ler corrente CC, deve tercapacidade de leitura de até800 mA.

4 Conecte o terminal negativo ao outro terminal dabobina.

5 Conecte por um instante o terminal positivo domultímetro ao terminal positivo da bateria de9 V CC. Observe e registre a leitura atual.

6 Na bateria ou nos terminais da bobina, invertaas conexões. Observe e registre a leitura atual.

Resultado: as duas leituras da corrente devemser maiores do que 0 mA e devem ter umadiferença mínima de 20%. A bobina está emboas condições.

Resultado: se uma ou as duas leituras decorrente forem 0 mA, ou se as duas leituras nãodiferirem em, no mínimo, 20%, a bobina e/ou odiodo interno está com defeito e a bobina deveser substituída.

9V

BATTERY

10

RESISTOR

�

MULTI

METER

COIL

+

-

+

-

d

b

b

a

c

c

DISTRIBUIDORES

4 - 72 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C





6 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas que saem do distribuidor do motorde rotação da base giratória. Tampe asconexões do distribuidor.


7 Prenda uma cinta de elevação de carga de umaponte rolante ou de outro dispositivo deelevação adequado ao conjunto do rotor dabase giratória.

8 Remova os elementos de fixação do conjuntode rotação da base giratória.

9 Cuidadosamente, remova o conjunto de rotaçãoda base giratória da máquina.

Risco de tombamento. A máquinapode tombar quando o conjunto derotação da base giratória forremovido se a trava da rotaçãonão estiver na posição travada.

ADVERTÊNCIA Risco de esmagamento. Oconjunto de rotação da basegiratória pode se desequilibrar ecair ao ser removido da máquina,se não for apoiado corretamentena ponte rolante.

Componentes de rotação da basegiratória9-1Conjunto de rotação da basegiratória

Como remover o conjunto derotação da base giratória


1 Eleve a lança secundária até que a articulaçãosuperior esteja acima das tampas da basegiratória. Desligue a máquina.

2 Impeça a rotação da base giratória com o pinode trava do giro da base.

Risco de tombamento. A máquinapode tombar quando o conjunto derotação da base giratória forremovido se a trava da rotaçãonão estiver na posição travada.

Posição destravada

Posição travada

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 4 - 73


REV. C

Como instalar o cubo e osmancais, modelos 2WD

OBSERVAÇÃO Ao trocar um rolamento de roda,precisam ser trocados osrolamentos internos e externos etambém as pistas prensadas.

1 Envolva os dois rolamentos com graxa limpa enova.

2 Coloque o mancal interno grande na partetraseira do cubo.

3 Pressione a vedação do mancal de formauniforme para dentro do cuboaté que esteja nivelada.

4 Puxe o cubo pelo fuso da barra de acoplamento.

Danos aos componentes. Nãoaplique força excessiva ou podemocorrer danos às bordas doretentor.

5 Coloque o rolamento externo no cubo.

6 Instale a arruela e a porca castelo.

7 Aperte a porca castelo com 47 Nm paraassentar o rolamento.

8 Solte completamente a porca castelo e depoisreaperte-a com 11 Nm.

9 Coloque uma cupilha nova. Dobre a cupilhapara travar a porca castelo.


10 Coloque a tampa contra pó e depois o conjuntoda roda e pneu. Aperte as porcas da rodaconforme a especificação. Consulte a Seção 2,Especificações.

Componentes do eixo

10-1Cubo e mancais, modelos 2WD

Como remover o cubo e osmancais, modelos 2WD1 Solte as porcas da roda. Não as remova.

2 Calce as rodas não comandadas pela direção ecoloque um macaco de ampla capacidade sob oeixo da direção.

3 Eleve a máquina 15 cm e coloque calços sob ochassi para apoio.

Risco de esmagamento. Amáquina cairá se não estiverapoiada adequadamente.

4 Remova as porcas da roda. Remova o conjuntoda roda e pneu.

5 Remova a proteção contra poeira, a cupilha e aporca castelo.


6 Puxe o cubo para fora do eixo. A arruela e orolamento externo deverão ficar soltos do cubo.

7 Coloque o cubo em uma superfície plana e retiredo cubo, com cuidado, o retentor do rolamento.

8 Remova o rolamento traseiro.

4 - 74 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. C

10-2Cilindros de trava doeixo oscilante

Os cilindros do eixo oscilante se estendem eretraem entre o chassi e o eixo oscilante. Oscilindros são equipados com válvulas debalanceamento para impedir o movimento em casode falha da linha hidráulica. As válvulas não sãoajustáveis.

Como remover um cilindro doeixo oscilante

OBSERVAÇÃO Execute este procedimento emuma superfície firme e niveladacom a lança na posição retraída.


1 Identifique, desconecte e tampe as mangueirashidráulicas do cilindro do eixo oscilante. Tampeas conexões do cilindro oscilante.


2 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação da extremidade da haste. Utilize umpunção de metal macio para remover o pino.

3 Amarre uma correia de elevação de uma ponterolante até a extremidade da camisa do cilindrooscilante.

4 Remova os elementos de fixação do pino dearticulação da extremidade da camisa. Utilizeum punção de metal macio para remover o pino.

Risco de esmagamento. O cilindrooscilante pode se desequilibrar ecair ao ser removido da máquina,se não for apoiado e presocorretamente na ponte rolante.

5 Remova o cilindro oscilante da máquina.

COMPONENTES DO EIXO

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 5 - 1

Agosto de 2006 Seção 5 • Códigos de falha

Antes do procedimento dediagnóstico de falha:

Leia, entenda e obedeça as regras de segurançae as instruções de operação do Manual dooperador Genie Z-45/25 e Genie Z-45/25J damáquina.

Verifique se todas as ferramentas e equipamentosde teste necessários estão à sua disposição eem condições de uso.

Leia atentamente cada código de falha apropriado.Qualquer tentativa de ganhar tempo pode resultarem situações de risco.

Esteja atento aos seguintes riscos e siga aspráticas de segurança aceitas comumente naoficina.

Risco de esmagamento. Ao testarou substituir qualquer componentehidráulico, sempre apoie e prendaa estrutura para que ela nãose mova.



OBSERVAÇÃO Execute todo o diagnóstico defalhas em uma superfície firme enivelada.

OBSERVAÇÃO São necessárias duas pessoaspara executar com segurançaalguns procedimentos dediagnóstico de falhas.

Códigos de falha


Os procedimentos de diagnóstico de falha e osreparos devem ser executados por uma pessoatreinada e qualificada para fazer reparos nessamáquina.

Identifique e retire de serviço imediatamente umamáquina danificada ou que não esteja funcionandocorretamente.

Elimine todos os defeitos e problemas da máquinaantes de voltar a usá-la.

Salvo especificações em contrário, executecada procedimento de reparo com a máquinanas seguintes condições:




· base giratória presa com a trava de rotação dabase giratória;

· chave de comando na posição desl. sem achave;



5 - 2 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

Agosto de 2006Seção 5 • Códigos de falha

REV. ACÓDIGOS DE FALHA

Sistema de controle

Como recuperar códigos defalha do sistema de controle

OBSERVAÇÃO Pelo menos um código de falhaestá presente quando o alarme doscontroles da plataforma produzdois sinais curtos a cada30 segundos durante 10 minutos.

OBSERVAÇÃO Execute esse procedimento com omotor desligado, a chave decomando virada para controles daplataforma e o botão vermelho deparada de emergência puxado parafora para a posição ligado tantonos controles de solo como noscontroles da plataforma.

1 Abra a tampa da caixa de controle daplataforma.


2 Localize os LEDs de falha vermelho e amarelona placa de circuitos ALC-500 dentro da caixade controle da plataforma. Não toque na placade circuitos.

Risco de danos aos componentes.A descarga eletrostática (ESD)pode danificar os componentes daplaca de circuito impresso. Se aplaca de circuitos precisa sermanuseada, mantenha semprecontato com uma parte metálicada máquina que esteja aterradaOU utilize uma pulseira deaterramento.

3 Determine a origem do erro: o LED vermelhoindica a origem do erro e piscará dois códigosseparados. O primeiro código indicará o primeirodígito do código de dois dígitos, piscando umavez por segundo. Em seguida irá pausar por1,5 segundo e piscar o segundo dígito uma vezpor 0,5 segundo.

OBSERVAÇÃO Quando o LED vermelho estápiscando o código, o LED amareloestá ligado continuamente.

4 Determine o tipo do erro: o LED amareloindica o tipo do erro e piscará dois códigosseparados. O primeiro código indicará o primeirodígito do código de dois dígitos, piscando umavez por segundo. Em seguida irá pausar por1,5 segundo e piscar o segundo dígito uma vezpor 0,5 segundo.

OBSERVAÇÃO Quando o LED amarelo estápiscando o código, o LEDvermelho está ligadocontinuamente.

5 Utilize a tabela de códigos de falha nas páginasseguintes para ajudar no diagnóstico de falhasda máquina ao indicar a área ou o componenteafetado.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 5 - 3


REV. A

Origem do erro Tipo de erro ID Nome ID Nome

Condição Solução

11

12 15 16

Valor em 5 V Valor muito altoValor muito baixo Valor em 0 V

Velocidade limitada e direção travada em zero e neutro. O alarme soa indicando falha.

Controlador de alimentação com problema corrigido.

17 Não calibrado Velocidade do joystick e direção travada em zero e neutro.

Calibre o joystick.

21 Joystick lança 1 (subida/descida da lança primária)

18 Recém-calibrado

Iniciado sinal de alarme de 1 segundo.

Exclusão automática. (temporário)

22 Válvulas direcionais da lança 1 21 Falha



12 15

Valor muito altoValor muito baixo



17 Não calibrado Calibre os valores mínimos das válvulas.

23 Válvula de controle de fluxo lança 1

18 Recém-calibrado

Função normal, exceto o valor mínimo de uma ou ambas as direções é zero. Exclusão

automática. (temporário)

11 12 15 16





Calibre o joystick.

31 Joystick lança 2 (subida/descida da lança secundária ou extensão/retração da lança primária)

18 Recém-calibrado



32 Válvulas direcionais da lança 2 21 Falha



Continua na próxima página

CÓDIGOS DE FALHA

5 - 4 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. ACÓDIGOS DE FALHA



12 15





33 Válvula de controle de fluxo lança 2

18 Recém-calibrado

Função normal, exceto o valor mínimo de uma ou ambas as direções é zero.


11 12 15 16





Calibre o joystick.

41 Joystick de rotação da base giratória

18 Recém-calibrado



42 Válvulas direcionais de rotação da base giratória

21 Falha



12 15





43 Válvula de controle de vazão de rotação da base giratória

18 Recém-calibrado

Função normal, exceto o valor mínimo de uma ou ambas as direções é zero. Exclusão

automática. (temporário)

44 Chaves de cancelamento da habilitação de movimento

21 Falha

Habilitação do cancelamento de direção está travada em neutro.


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 5 - 5


REV. A CÓDIGOS DE FALHA



11 12 15 16





Calibre o joystick.

51 Joystick de movimento

18 Recém-calibrado



12 15





53 Válvula de vazão de movimento (EDC)

18 Recém-calibrado

Função normal, exceto o valor mínimo de uma ou ambas as direções é zero.


54 Válvula do freio da máquina

21 Falha



55 Válvula de alta velocidade do motor 21 Falha

Velocidade do motor travada no estado de baixa rotação. O alarme soa indicando falha.


11 12 15 16





Calibre o joystick.

61 Joystick de direção

18 Recém-calibrado



62 Válvulas de sentido de direção

21 Falha



5 - 6 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. BCÓDIGOS DE FALHA

Motor Ford LRG-425 EFI

Como recuperar códigos defalha do motor FordO ECM monitora constantemente o motor por meiode sensores. O ECM também utiliza sinais dossensores para iniciar a injeção sequencial decombustível e fazer alterações constantes einstantâneas no tempo da ignição, fornecimento decombustível e posição do carburador para manter acondição de funcionamento do motor no mais altonível de eficiência, enquanto mantém as emissõesde exaustão em um nível mínimo. Quando umsensor falha ou retorna sinais que estejam fora dosparâmetros estabelecidos, o ECM armazena umcódigo de falha na memória, relacionando o sensorcorrespondente e acendendo a lâmpada deverificação do motor.

OBSERVAÇÃO Execute esse procedimento com achave de comando na posiçãodesligado.

1 Localize a chave seletora de operação/teste nalateral da caixa de controle de solo.


3 Acione rapidamente e solte a chave/botãoseletora de partida. Não dê a partida no motor.

4 Mova e segure a chave seletora de operação/teste para a posição teste.

Resultado: a lâmpada de verificação do motordeve ligar. A lâmpada de verificação do motordeve começar a piscar.

5 Continue segurando a chave seletora deoperação/teste na posição teste e conte onúmero de vezes que a luz pisca.

OBSERVAÇÃO Antes da exibição dos códigos defalha, a lâmpada de verificação domotor piscará um código 123 trêsvezes. Após os códigos de falha,a lâmpada de verificação do motorpiscará novamente um código123 três vezes, indicando o fimdos códigos armazenados.

OBSERVAÇÃO Se algum código de falha estiverpresente, o ECM piscará umcódigo de três dígitos três vezespara cada código armazenado namemória. Ele irá piscar o primeirodígito de um código de trêsdígitos, pausar, piscar o segundodígito, pausar e, em seguida,piscar o terceiro dígito. Porexemplo: a lâmpada de verificaçãodo motor pisca 5 vezesconsecutivamente, pisca 3 vezese em seguida 1 vez. Isso indicariao código de falha 531.

OBSERVAÇÃO Uma vez que um código de falhafoi recuperado e o reparo foiconcluído, a memória do ECMdeve ser reinicializada para apagaro código de falha do ECM.Consulte Como apagar códigos defalha do motor do ECM.

Como apagar códigos de falhado motor do ECM

OBSERVAÇÃO Execute este procedimento com omotor desligado e a chave decomando na posição desligado.

1 Abra a tampa da base giratória na lateral domotor e localize a bateria.

2 Desconecte o cabo negativo da bateria por nomínimo 5 segundos.


3 Conecte o cabo negativo da bateria.

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 5 - 7


REV. B CÓDIGOS DE FALHA


Código Problema Motivo Solução

111 Multiplicador de circuito fechado alto (GLP)

Fiação e/ou conexões do sensor de oxigênio aquecido abertas ou em curto OU falha no sensor OU existem vazamentos de vácuo ou de exaustão.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor OU reparar os vazamentos de vácuo e de exaustão.

112 HO2S aberto/inativo (banco 1)

Fiação e/ou conexões do sensor de oxigênio aquecido abertas ou em curto OU falha no sensor.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor.

113 HO2S aberto/inativo (banco 2)

Fiação e/ou conexões do sensor de oxigênio aquecido abertas ou em curto OU falha no sensor.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor.

114 Sensor de oxigênio pós-catalisador aberto

Fiação e/ou conexões do sensor de oxigênio aquecido pós-catalisador estão abertas ou em curto OU o sensor está frio, não responde ou está inativo há mais de 60 segundos.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor de oxigênio pós-catalisador.

121 Multiplicador de circuito fechado alto (gasolina)

Fiação e/ou conexões do sensor de oxigênio aquecido abertas ou em curto OU falha no sensor OU vazamentos de vácuo ou de exaustão OU baixa pressão do combustível OU injetores de combustível precisam de limpeza ou substituição.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor OU reparar vazamentos de vácuo e exaustão OU testar a pressão do combustível OU limpar ou substituir os injetores de combustível.

122 Multiplicador de circuito fechado baixo (gasolina)

Os sensores MAP, IAT ou ECT não estão na posição correta OU a fiação e/ou as conexões dos sensores estão abertas ou em curto OU falha no sensor OU um ou mais injetores de combustível estão presos na posição aberta OU há interferência eletromagnética de um eixo de comando de válvulas com defeito e/ou sensor de posição do virabrequim com defeito.

Ajustar ou substituir os sensores OU limpar ou reparar os injetores de combustível.

124 Multiplicador de circuito fechado baixo (GLP)

Fiação e/ou conexões do sensor de oxigênio aquecido abertas ou em curto OU falha no sensor OU má qualidade do combustível OU componentes do sistema de combustível podem estar com defeito.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor OU substituir o combustível OU testar e reparar os componentes do sistema de combustível.

133 Monitor do catalisador de gasolina

Há vazamentos na exaustão OU a eficiência do sistema do catalisador está abaixo do nível aceitável.

Reparar vazamentos da exaustão OU há problemas de conformidade de emissões. Entre em contato com a Ford Power Products para obter ajuda.

134 Monitor do catalisador de GLP



135 Monitor de problema do catalisador



141 Falha de mistura pobre adaptável - Limite alto (gasolina)

Fiação e/ou conexões do sensor de oxigênio aquecido abertas ou em curto OU falha no sensor OU vazamentos de vácuo ou exaustão OU um ou mais injetores de combustível com defeito ou presos na posição fechada OU má qualidade do combustível OU pressão do combustível muito baixa.

Reparar a fiação e/ou as conexões do sensor de oxigênio aquecido OU substituir o sensor OU reparar vazamentos de vácuo e exaustão OU testar a pressão do combustível OU limpar ou substituir os injetores de combustível.

142 Falha de mistura rica adaptável - Limite baixo (gasolina)

Os sensores MAP, IAT ou ECT não estão na posição correta OU a fiação e/ou as conexões dos sensores estão abertas ou em curto OU falha no sensor OU um ou mais injetores de combustível estão presos na posição fechada OU há interferência eletromagnética de um virabrequim com defeito e/ou sensor de posição do eixo de comando de válvulas com defeito.

Ajustar ou substituir os sensores OU limpar ou reparar os injetores de combustível.

143 Mistura pobre adaptável alta (GLP)

Fiação e/ou conexões do sensor de oxigênio aquecido abertas ou em curto OU falha no sensor OU vazamentos de vácuo ou de exaustão OU má qualidade do combustível OU componentes do sistema de combustível podem estar com defeito.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor OU reparar vazamentos de vácuo e exaustão OU substituir o combustível OU testar e reparar os componentes do sistema de combustível.

144 Mistura pobre adaptável baixa (GLP)

Chicote de cabos do motor pode estar em curto intermitente com 5 V CC ou 12 V CC OU falha em componentes do sistema de combustível.

Reparar curto no chicote de cabos do motor OU testar e reparar os componentes do sistema de combustível.

161 Baixa tensão no sistema

Falha na bateria OU alternador não está carregando OU fiação de alimentação da bateria para ECM está aberta ou em curto.

Substituir a bateria OU reparar o alternador OU reparar a fiação de alimentação da bateria para ECM.

162 Alta tensão no sistema

O alternador está sobrecarregando a bateria quando a rotação do motor é maior que 1.500 rpm.

Reparar ou substituir o alternador.

211 Alta tensão no sensor IAT

A fiação ou as conexões do sensor IAT estão abertas ou em curto OU falha no sensor OU temperatura do ar que entra no motor está muito baixa.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor OU direcionar ar mais quente para a entrada de ar.

212 Baixa tensão no sensor IAT

A fiação ou as conexões do sensor IAT estão abertas ou em curto OU falha no sensor OU temperatura do ar que entra no motor está muito alta.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor OU direcionar ar mais frio para a entrada de ar.

5 - 8 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. BCÓDIGOS DE FALHA


213 IAT mais alta do que o esperado (1)

A temperatura do ar de entrada (IAT) é superior a 93 °C com a rotação do motor superior a 1.000 rpm OU o sistema de entrada de ar tem vazamentos OU falha no sensor IAT.

Verificar se há danos no sistema de entrada de ar e direcionamento adequado dos componentes da entrada de ar OU substituir o sensor IAT.

214 IAT mais alta do que o esperado (2)

A temperatura do ar de entrada (IAT) é superior a 98 °C com a rotação do motor superior a 1.000 rpm OU o sistema de entrada de ar tem vazamentos OU falha no sensor IAT.

Verificar se há danos no sistema de entrada de ar e direcionamento adequado dos componentes da entrada de ar OU substituir o sensor IAT.

215 Baixa pressão do óleo

Falha no sensor de pressão do óleo OU fiação e/ou conexões do sensor estão abertas ou em curto OU o nível do óleo do motor está muito baixo.

Substituir o sensor de pressão do óleo OU reparar a fiação e/ou as conexões do sensor OU adicionar óleo de motor até o nível especificado.

221 Alta tensão no sensor CHT/ECT

Falha no sistema de refrigeração do motor OU fiação e/ou conexões do sensor estão abertas ou em curto OU falha no sensor.

Reparar os problemas do sistema de refrigeração do motor OU reparar a fiação aberta ou em curto do sensor OU substituir o sensor.

222 Baixa tensão no sensor CHT/ECT

O sistema de refrigeração do motor está com defeito e superaquecendo o motor OU fiação e/ou conexões do sensor estão abertas ou em curto OU falha no sensor OU nível de fluido refrigerante baixo.

Reparar os problemas do sistema de refrigeração do motor OU reparar a fiação aberta ou em curto do sensor OU substituir o sensor OU adicionar fluído refrigerante do motor até o nível especificado.

223 CHT mais alta do que o esperado (1)

A temperatura do fluido refrigerante na cabeça do cilindro é de 115 °C. O sistema de refrigeração do motor está com defeito e está superaquecendo o motor OU a fiação e/ou as conexões do sensor estão abertas ou em curto OU falha no sensor OU nível de fluido refrigerante baixo.


224 CHT mais alta do que o esperado (2)

A temperatura do fluido refrigerante na cabeça do cilindro é de 121 °C. O sistema de refrigeração do motor está com defeito e está superaquecendo o motor OU a fiação e/ou as conexões do sensor estão abertas ou em curto OU falha no sensor OU nível de fluido refrigerante baixo.


231 Alta pressão no sensor MAP

Fiação e/ou conexões do sensor MAP estão abertas ou em curto OU falha no sensor.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor MAP.

232 Baixa tensão no sensor MAP

Fiação e/ou conexões do sensor MAP estão abertas ou em curto OU falha no sensor.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor MAP.

234 Alta pressão no sensor BP Falha no sensor MAP OU falha no ECM. Substituir o sensor MAP OU substituir o ECM.

235 Baixa pressão no sensor BP

Falha no sensor MAP OU falha no ECM. Substituir o sensor MAP OU substituir o ECM.

242 Ruído na sincronização do virabrequim

Fiação e/ou conexões do sensor de posição do virabrequim estão abertas ou em curto OU conexão mal feita com o terra do sistema OU falha no sensor.

Verificar se as conexões do terra do sistema estão no lugar e firmes OU reparar a fiação e/ou as conexões do sensor OU substituir o sensor.

243 Virabrequim nunca sincronizado na partida

Fiação e/ou conexões do sensor de posição do virabrequim estão abertas ou em curto OU conexão mal feita com o terra do sistema OU falha no sensor.


244 Perda do sensor do eixo de comando de válvulas

Fiação e/ou conexões do sensor de posição do eixo de comando de válvulas estão abertas ou em curto OU conexão mal feita com o terra do sistema OU falha no sensor.


245 Ruído no sensor do eixo de comando de válvulas

Fiação e/ou conexões do sensor de posição do eixo de comando de válvulas estão abertas ou em curto OU conexão mal feita com o terra do sistema OU falha no sensor.


253 Sensor de detonação aberto

Fiação e/ou conexões do sensor de detonação abertas ou em curto OU falha no sensor.

Reparar a fiação e/ou as conexões OU substituir o sensor de detonação.

254 Sinal excessivo no sensor de detonação

Fiação e/ou conexões do sensor de detonação abertas ou em curto OU vibração excessiva no motor OU falha no sensor.

Verificar se há vibração excessiva no motor OU reparar a fiação e/ou as conexões do sensor de detonação OU substituir o sensor.

311 Acionamento do injetor nº 1 aberto

Fiação e/ou conexões abertas do injetor de combustível nº 1 com defeito OU falha no ECM.

Reparar a fiação e/ou as conexões do injetor de combustível nº 1 OU substituir o injetor nº 1 OU substituir o ECM.

312 Acionamento do injetor nº 1 em curto

Fiação e/ou conexões abertas do injetor de combustível nº 1 em curto OU falha no injetor de combustível nº 1 OU falha no ECM.



Fiação e/ou conexões abertas do injetor de combustível nº 2 OU injetor de combustível nº 2 com defeito OU falha no ECM.





Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 5 - 9


REV. B














351 Circuito da bomba de combustível aberto ou lado alto em curto com o terra

Fiação e/ou conexões com a bomba de combustível abertas OU alimentação da bomba de combustível em curto com o terra OU falha na bomba de combustível.

Reparar a fiação e/ou as conexões com a bomba de combustível OU substituir a bomba de combustível.

352 Lado alto da bomba de combustível em curto com a alimentação

Fiação e/ou conexões com a bomba de combustível em curto com a alimentação OU falha na bomba de combustível.

Reparar a fiação e/ou as conexões com a bomba de combustível OU substituir a bomba de combustível.

353 Pressão de fornecimento do MegaJector mais alta do que o esperado

Pressão do combustível alta demais OU a trava do GLP não veda corretamente OU a linha entre o MegaJector e o carburador está dobrada ou obstruída ou com vazamento OU o sistema de refrigeração do motor não está funcionando corretamente OU falha no MegaJector.

Verificar a pressão do combustível OU reparar a trava do GLP OU reparar a linha entre o MegaJector e o carburador OU reparar o sistema de refrigeração do motor OU substituir o MegaJector.

354 Pressão de fornecimento do MegaJector mais baixa do que o esperado

Pressão do combustível baixa demais OU a trava do GLP não abre completamente OU a linha entre o MegaJector e o carburador está dobrada ou obstruída ou com vazamento OU o sistema de refrigeração do motor não está funcionando corretamente OU falha no MegaJector.

Verificar a pressão do combustível OU reparar a trava do GLP OU reparar a linha entre o MegaJector e o carburador OU reparar o sistema de refrigeração do motor OU substituir o MegaJector.

355 Perda de comunicação com o MegaJector

O ECM não obtém resposta do MegaJector ou resposta incorreta por um período de 500 ms ou mais.

Verificar a continuidade dos circuitos CAN e curtos com a alimentação ou o terra e a continuidade e reparar conforme necessário OU substituir o MegaJector.

361 Alimentação de tensão do MegaJector alta

O MegaJector detecta tensão acima de 18 volts por 5 segundos sempre que o motor está sendo acionado ou em funcionamento.

Reparar o sistema de carregamento OU substituir o MegaJector.

362 Alimentação de tensão do MegaJector baixa

O MegaJector detecta tensão abaixo de 9,5 volts por 5 segundos sempre que o motor está sendo acionado ou em funcionamento.

Reparar a alimentação VBAT ou o circuito do terra para o ECM e MegaJector OU substituir a bateria OU reparar o sistema de carregamento OU substituir o MegaJector.

363 Detecção de falha do atuador interno do MegaJector

O MegaJector detecta uma falha interna. Circuitos abertos ou em curto na alimentação, no terra ou CAN.

Verificar os circuitos de alimentação, terra e CAN no MegaJector e todas as conexões e reparar conforme necessário OU o MegaJector tem um falha interna. Entre em contato com a Ford Power Products para obter ajuda.

364 Detecção de falha do circuito interno do MegaJector

O MegaJector detecta uma falha do circuito interno. Circuitos abertos ou em curto na alimentação, no terra ou CAN.


365 Detecção de falha de comunicação interna do MegaJector

O MegaJector detecta uma falha de comunicação interna. Circuitos abertos ou em curto na alimentação, no terra ou CAN.


411 Acionamento da bobina nº 1 aberto

Fiação e/ou conexões com a bobina de ignição nº 1 abertas OU falha na bobina de ignição nº 1.

Reparar a fiação e/ou as conexões com a bobina de ignição nº 1 OU substituir a bobina de ignição nº 1.

412 Acionamento da bobina nº 1 em curto

Fiação e/ou conexões com a bobina de ignição nº 1 em curto OU falha na bobina de ignição nº 1.


413 Acionamento da bobina nº 2 aberto

Fiação e/ou conexões com a bobina de ignição nº 2 abertas OU falha na bobina de ignição nº 2.


414 Acionamento da bobina nº 2 em curto

Fiação e/ou conexões com a bobina de ignição nº 2 em curto OU falha na bobina de ignição nº 2.


CÓDIGOS DE FALHA


5 - 10 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. B


511 Alta tensão em FPP1 Não utilizado. Se essa falha aparecer na máquina, entre em contato com o Departamento de assistência técnica da Genie Industries.

512 Baixa tensão em FPP1

Não utilizado. Se essa falha aparecer na máquina, entre em contato com o Departamento de assistência técnica da Genie Industries.

513 FPP1 superior ao limite IVS


514 FPP1 inferior ao limite IVS


521 Alta tensão em FPP2 Não utilizado. Se essa falha aparecer na máquina, entre em contato com o Departamento de assistência técnica da Genie Industries.

522 Baixa tensão em FPP2


531 TPS1 (tensão do sinal) alta

Fiação e/ou conexões do sensor de posição do carburador nº 1 estão abertas ou em curto OU conexão mal feita com o terra do sistema OU falha no sensor de posição do carburador nº 1.

Verificar as conexões do terra do sistema estão no lugar e firmes OU reparar a fiação e/ou as conexões do sensor OU substituir o sensor de posição do carburador nº 1.

532 TPS1 (tensão do sinal) baixa



533 TPS2 (tensão do sinal) alta



534 TPS2 (tensão do sinal) baixa



535 TPS1 mais alta que TPS2

A fiação e/ou as conexões do sensor de posição do carburador para TPS1 ou TPS2 estão abertas ou em curto OU a conexão do terra ao sistema está com falha OU falha em um ou nos dois sensores de posição do carburador.

Verificar se o chicote de cabos e conexões estão no lugar e firmes OU reparar a fiação e/ou as conexões de um ou dos dois sensores TPS OU substituir um ou os dois sensores TPS.

536 TPS1 mais baixa que TPS2

A fiação e/ou as conexões do sensor de posição do carburador para TPS1 ou TPS2 estão abertas ou em curto OU a conexão do terra ao sistema está com falha OU falha em um ou nos dois sensores de posição do carburador.

Verificar se o chicote de cabos e conexões estão no lugar e firmes OU reparar a fiação e/ou as conexões de um ou dos dois sensores TPS OU substituir um ou os dois sensores TPS.

537 Carburador não abre O atuador do regulador está preso na posição fechada OU a fiação e/ou as conexões estão abertas ou em curto OU falha no atuador do regulador.

Reparar a fiação e/ou as conexões do atuador do regulador OU substituir o atuador do regulador.

538 Carburador não fecha O atuador do regulador está preso na posição aberta OU a fiação e/ou as conexões estão abertas ou em curto OU falha no atuador do regulador.

Reparar a fiação e/ou as conexões do atuador do regulador OU substituir o atuador do regulador.

545 Falha no intertravamento do regulador

Fiação e/ou conexões do chicote do motor estão abertas ou em curto OU conexão mal feita com o terra do sistema OU falha no ECM.

Reparar a fiação e/ou as conexões do chicote do motor OU substituir o ECM.

551 Cancelamento da velocidade máxima do regulador

O ECM precisa ser reprogramado OU o carburador está preso na posição aberta OU há vazamentos de ar entre o corpo do carburador e a cabeça do cilindro.

Reprogramar o ECM OU reparar a operação de emperramento do carburador OU reparar vazamentos de ar entre o corpo do carburador e a cabeça do cilindro.

552 Limite rev. combustível

O ECM precisa ser reprogramado OU o carburador está preso na posição aberta OU há vazamentos de ar entre o corpo do carburador e a cabeça do cilindro.


553 Limite rev. vela O ECM precisa ser reprogramado OU o carburador está preso na posição aberta OU há vazamentos de ar entre o corpo do carburador e a cabeça do cilindro.


611 Falha na operação adequada do computador (COP)

Conexões com ECM soltas OU falha no ECM. Localizar e reparar danos ou curtos no chicote de cabos do motor para o ECM e verificar se estão firmes OU substituir o ECM.

612 Interrupção inválida Conexões com ECM soltas OU falha no ECM. Localizar e reparar danos ou curtos no chicote de cabos do motor para o ECM e verificar se estão firmes OU substituir o ECM.

613 Perda de A/D Conexões com ECM soltas OU falha no ECM. Localizar e reparar danos ou curtos no chicote de cabos do motor para o ECM e verificar se estão firmes OU substituir o ECM.

CÓDIGOS DE FALHA

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 5 - 11


REV. B CÓDIGOS DE FALHA


614 Perda de RTI 1 Conexões com ECM soltas OU falha no ECM. Localizar e reparar danos ou curtos no chicote de cabos do motor para o ECM e verificar se estão firmes OU substituir o ECM.

615 Soma de verificação de mem. flash inválida

Conexões com ECM soltas OU falha no ECM. Localizar e reparar danos ou curtos no chicote de cabos do motor para o ECM e verificar se estão firmes OU substituir o ECM.

616 Falha de RAM Conexões com ECM soltas OU falha no ECM. Localizar e reparar danos ou curtos no chicote de cabos do motor para o ECM e verificar se estão firmes OU substituir o ECM.

631 Ref. 5 V CC externa inferior ao esperado

Fiação e/ou conexões do chicote do motor estão abertas ou em curto OU falha em um sensor do motor OU falha no ECM.

Localizar e reparar danos ou curtos no chicote de cabos do motor OU localizar e diagnosticar ou reparar falha em sensor do motor OU substituir o ECM.

632 Ref. 5 V CC externa superior ao esperado

Fiação e/ou conexões do chicote do motor estão abertas ou em curto OU falha em um sensor do motor OU falha no ECM.

Localizar e reparar danos ou curtos no chicote de cabos do motor OU localizar e diagnosticar ou reparar falha em sensor do motor OU substituir o ECM.



5 - 12 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. A

Motor Ford DSG-423 EFI

Como recuperar códigos defalha do motor FordO ECM monitora constantemente o motor por meiode sensores. O ECM também utiliza sinais dossensores para iniciar a injeção sequencial decombustível e fazer alterações constantes einstantâneas no tempo da ignição, fornecimento decombustível e posição do carburador para manter acondição de funcionamento do motor no mais altonível de eficiência, enquanto mantém as emissõesde exaustão em um nível mínimo. Quando umsensor falha ou retorna sinais que estejam fora dosparâmetros estabelecidos, o ECM armazena umcódigo de falha na memória, relacionando o sensorcorrespondente e acendendo a lâmpada deverificação do motor.

OBSERVAÇÃO Execute este procedimento com achave de comando na posiçãodesligado.

1 Localize a chave seletora de operação/teste nalateral da caixa de controle de solo.


3 Acione rapidamente e solte a chave/botãoseletora de partida. Não dê a partida no motor.

4 Mova e segure a chave seletora de operação/teste para a posição teste.

Resultado: a lâmpada de verificação do motordeve ligar. A lâmpada de verificação do motordeve começar a piscar.

5 Continue segurando a chave seletora deoperação/teste na posição teste e conte onúmero de vezes que a luz pisca.

OBSERVAÇÃO Antes da exibição dos códigos defalha, a lâmpada de verificação domotor piscará um código 123 trêsvezes. Após os códigos de falha,a lâmpada de verificação do motorpiscará novamente um código 123três vezes, indicando o fim doscódigos armazenados.

OBSERVAÇÃO Se algum código de falha estiverpresente, o ECM piscará umcódigo de três dígitos três vezespara cada código armazenado namemória. Ele irá piscar o primeirodígito de um código de trêsdígitos, pausar, piscar o segundodígito, pausar e, em seguida,piscar o terceiro dígito. Porexemplo: a lâmpada de verificaçãodo motor pisca 5 vezesconsecutivamente, pisca 3 vezese em seguida 1 vez. Isso indicariao código de falha 531.

OBSERVAÇÃO Uma vez que um código de falhafoi recuperado e o reparo foiconcluído, a memória do ECMdeve ser reinicializada para apagaro código de falha do ECM.Consulte Como apagar códigos defalha do motor do ECM.

Como apagar códigos de falhado motor do ECM

OBSERVAÇÃO Execute este procedimento com omotor desligado e a chave decomando na posição desligado.

1 Abra a tampa da base giratória na lateral domotor e localize a bateria.

2 Desconecte o cabo negativo da bateria por nomínimo 5 segundos.


3 Conecte o cabo negativo da bateria.

CÓDIGOS DE FALHA

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 5 - 13


REV. A

Para obter mais informações sobre diagnóstico decódigos de falha e informações de diagnósticos,consulte o Manual de serviço Ford DSG-423 EFI(Núm. de peça EDI: 1060040).

Manual de serviço Ford DSG-423 EFINúm. de peça Genie 119494

CÓDIGOS DE FALHA

5 - 14 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB


REV. A



CÓDIGOS DE FALHA

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 5 - 15


REV. A



CÓDIGOS DE FALHA

5 - 16 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB



Diagramas esquemáticos


Os procedimentos de diagnóstico de falha e osreparos devem ser executados por uma pessoatreinada e qualificada para fazer reparos nessamáquina.



Antes do procedimento dediagnóstico de falha:

Leia, entenda e siga as normas de segurança eas instruções de operação no respectivoManual do operador da máquina.

Verifique se todas as ferramentas eequipamentos de teste necessários estão à suadisposição e em condições de uso.

Informações sobre esta seçãoNesta seção há dois grupos de diagramasesquemáticos. Antes de cada grupo de desenhoshá uma legenda das figuras.

Esquema elétrico


Esquema hidráulico


Processo geral de reparo

Problemadescoberto

Identificarsintomas

Diagnósticode falha

Realizarreparo

Voltar paraoperação problema

resolvido

problemapersiste

Inspecionare testar

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 1

Seção 6 • Diagramas esquemáticosAgosto de 2006

Agosto de 2006Seção 6 • Diagramas esquemáticos

6 - 2 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

Legenda dos símbolos elétricos

Conexãosem terminal

P3

Botão dabuzina NA

Conexão decircuitos em T

FB

Sinalizador pisca-pisca

Diodo

Cruzamentode circuitos

sem conexão

Terminal dedesconexão rápida

BLK

WHT

Conexão decircuitos emT no terminal

WHT #21 TB21

Bateria

+

-

Disjuntor comamperagem

15A

CB1

Buzina ou alarme

H1

Botão parada deemergência

normalmente fechado

P1Solenoide debobina ou relé

Chave de comando(anterior ao número

de série 22051)

KS1

GROUND

PLATFORM

Relé de sobrecarga

PR1

Chave seletora SPDT

TS2

PARTIDA

ENGINE

Chave seletora DPDT

TS6

UPDOWN

PLATFORMLEVEL

Unidade de enviode indicador

HM

Horímetro

N.O.OTS2

Chave datemperatura de óleonormalmente aberta

N.O.CTS1

Chave datemperatura de

fluido refrigerantenormalmente aberta

Chave depressão de óleo

normalmente fechada

N.C.OPS1

BLKFS1

Chave de pé

PumpAux

Bomba auxiliar

FAN

Ventilador doresfriador de óleo

hidráulico

G1

Manômetro

Sensor de inclinação

LED

L3

Chave limitadora

N.C.H.ON.O.H.C

LS3

Fusível comamperagem

25A

F1

510

Resistor comvalor em ohm

Partida auxiliar:vela incandescente

ou ignição por chama

Contato dorelé de controle

normalmente aberto

CR4N.O.

Bobina

Solenoide decombustível ou RPM

PU

LL IN

HO

LD

CA B

Chave de comando(posterior ao número

de série 22050)

KS1

REV. A

Agosto de 2006 Seção 6 • Diagramas esquemáticos

Legenda dos símbolos hidráulicos

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 3

Bomba dedeslocamento fixo

Motor bidirecional

Válvula de retenção

Válvula corrediça de2 posições, 3 vias

Cilindro dedupla ação

Válvula reguladorade vazão prioritária

Válvula sensora diferencial

Válvula proporcionaloperada por solenoide

Freio

Válvula corrediça de3 posições, 3 viasacionada por piloto

Filtro com ajuste desegurança da

válvula de derivação

1,7 bar

Motor bidirecional deduas velocidades

Bomba de deslocamentovariável bidirecional

E

Escorvador da bomba(bomba ou motor)

Válvula direcional(acionada mecanicamente)

o

Válvula de segurançacom ajuste de pressão

13,8 bar

Orifício calibrado

0,89 mm

Válvula direcional operadapor solenoide 3 pos., 4 vias

Válvula direcional operadapor piloto 2 posições, 2 vias

Válvula divisora/combinadorade vazão com orifício

balanceador de pressão eporcentagem de vazão

50% 50%

Válvula de balanceamentocom taxa de pressão e piloto

206.8 bar3:1

Válvula direcional operadapor solenoide 2 pos., 3 vias

Válvula solenoide2 posições, 2 vias

Válvula direcional proporcionaloperada por solenoide,

3 pos., 4 vias

Válvula de fechamento

REV. A


6 - 4 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

Relé desobrecarga

Relé departida

Relé dabomba de

combustível

F5-15A

F4-15A F3-20A

F2-5A F1-30A

Relé d

eso

brecarg

a

Relé departida

Relé d

a bo

mb

ad

e com

bustível

F5-15A

F4-15AF3-10A

F2-5AF1-10A

Vazio

Ford LRG-425 EFI(anterior ao número de série 30142)

Ford DSG-423 EFI(posterior ao número de série 30141)

Layout do relé do motor FordREV. A

Chicote de cabos do motor Ford LRG-425 EFI


351 BR-W 18

359 GY-R 18

358 LG-BK 18

TWR

B

A

C

MAP_CONN

361 R 16 361 R 16 361 R 16

INJECTOR #1 INJECTOR #3 INJECTOR #4 INJECTOR #2

ACT

151 LB-BK

307 BK-Y 18

570 BK-W 12570 BK-W 12

570 BK-W 16

570 BK-W 16

570 BK-W 16

34 GROUND

25 IVS

14 FPP1

39 R-W 18570 BK-W 1616 WATER TEMP

WATER

TEMP

30AF1

16 R-LG 181 VSW

5AF216 R-LG 18

20AF3

ECT

361 R 12361 R 14361 R 14

351 BR-W 18

359 GY-R 18

351 BR-W 18

359 GY-R 1833 ANA RTN

31 VREF

9 VBATT

360 BR-PK 18

352 BR-LG 18

114 LB-Y 18

150 DG-W 18

198 DG-O 18

18 O-Y 1838 EGR ANA IN

32 ANA AUX PD1

37 ANA AUX PU1

12 FPP2

40 EGR PWM

41 EGR REC360 BR-PK 18

352 BR-LG 18

114 LB-Y 18

150 DG-W 18

198 DG-O 18

18 O-Y 18

361 R 16

16 R-LG 18

307 BK-Y 18

351 BR-W 18

359 GY-R 18

570 BK-W 16

570 BK-W 16

360 BR-PK 18

352 BR-LG 18

114 LB-Y 18

150 DG-W 18

354 LG-R 18

151 LB-BK 18

198 DG-O 18

18 O-Y 18

555 T 16

556 W 16

557 BR-Y 16

558 BR-LB 16

358 LG-BK 18

743 GY 18

145 VOLT REF

3VSW

23EGR RECIRC

22EGR PWM

2POWER GROUND

1POWER GROUND

21EGR

20MAP

27IAT

16FPP 2

15FPP 1

11INJ 5

6INJ +

7INJ 1

12INJ 6

28ECT

17IVS

13ANA_RTN

18AUX ANA PU1

19AUX ANA PD1

31AUX OUT 2

8INJ 3

9INJ 4

10INJ 2

J1 BLACK

74 GY-LB 1824EGO 1

452 GY-R 18

282 DB-O 18

349 DB 18

350 GY 18

34CAM +

35CAM -

32CRANK +

33CRANK -

30KNK -

29KNK +

26EGO 3

570 BK-W 16

570 BK-W 16

351 BR-W 18

359 GY-R 18

354 LG-R 18

358 LG-BK 18

361 R 16

555 T 16

556 W 16

557 BR-Y 16

558 BR-LB 16

359 GY-R 18

743 GY 18

16 R-LG 18

151 LB-BK

570 BK-W 16

CRANK361 R 14361 R 16

361 R 16

5VBAT

VBAT4

392 R-LG 1825EGO 2

570 BK-W 16

359 GY-R 18

74 GY-LB 18

361A R 16

392 R-LG 18

361A R 16

359 GY-R 18

570 BK-W 16

O2 SENSOR

O2

SENSOR

361 R 14

CAM

307 BK-Y 18

359 GY-R 18

361A R 16

851 Y-R 18

850 Y-BK 18

LOCKOFF SOLENOID

361A R 16

242 DG 18

361A R 16

77 DB-Y 18

TRIM VALVE

361A R 16

172 LB-R 18

169 LG-BK 18

148 Y-R 18

317 GY-O 18

15 R-Y 18

458 O-BK 18

669 DG-W 18

461 O 18

642 DG-O 18

459 O-LG 18

662 DG-P 18

349A DB 18

77 DB-Y 18

307 BK-Y 18

306 T-LB 18

72 Y-BK 18

71 O-LG 18

238 DG-Y 18

658 PK-LG 18

11 T-Y 18

253 DG-W 18

511 LG-R 18

151 LB-BK 18

357 Y-W 18

355 GY-W 18

926A LB-O 18

242 DG 18

342 LG-P 18

570 BK-W 16

TWR

B

A

WPTWR2_GY

TWR

A

B

J2 GREY

33OVERSPEED

5AUX OUT 1

13COIL 4

3COIL 3

2COIL 2

1COIL 1

4SPK PWR GROUND

35RS 232 RX

34RS 232 TX

21RS 485 -

20RS 485 +

19CAN -

18CAN +

12ROAD SPEED -

11ROAD SPEED +

17GOV SELECT 2

16GOV SELECT 1

10FUEL PUMP MON

8TACH

7OIL PRESSURE

6BRAKE SWITCH

31TPS2

30TPS1

23FUEL LOCKOFF

22STARTER LOCKOUT

14FUEL SELECT

15AUX ANA PU2

27MIL

26GASEOUS TRIM

29DBW -

28DBW +

24COIL 5

25COIL 6

32RELAY CONTROL

9FUEL PUMP

COIL 2

VBAT

COIL 11

12

2

3

3

15 R-Y 18

926A LB-O 18

172 LB-R 18

169 LG-BK 18

148 Y-R 18

669 DG-W 18

461 O 18

642 DG-O 18

459 O-LG 18

662 DG-P 18

349A DB 18

307 BK-Y 18

306 T-LB 18

72 Y-BK 18

71 O-LG 18

658 PK-LG 18

11 T-Y 18

253 DG-W 18

511 LG-R 18

238 DG-Y 18

317 GY-O 18

151 LB-BK 18

357 Y-W 18

355 GY-W 18SHD

A

E

F

B

C

D

MTRSHD6

TWR

D

C

B

F

E

A

MTRTWR6

2

3

1

4

5

6

THROTTLE

317 GY-O 18

151 LB-BK 18

357 Y-W 18

355 GY-W 18

351 BR-W 18

359 GY-R 18351 BR-W 18

359 GY-R 18

FPP_COMMD

C

A

TWR

RTN

5V

RX

BTX

351 BR-W 18

359 GY-R 18

458 O-BK 18

669 DG-W 18

87A85

86 30

87

458 O-BK 18

342 LG-P 18

15 STARTER IN (INTERUPT)

13 STARTER CONTROL

39 STARTER IN (AUTOCRANK)32 R-LB 16

32 R-LB 16

32 R-LB 16

5 FUEL PUMP787A PK-BK 16

87A85

86 30

87

16 R-LG 18

342 LG-P 18

361 R 14

87A85

86 30

87

15AF4

FUEL PUMP

RELAY

787A PK-BK 16

361 R 16

15AF5

21 AUX OUT1

20 RS 232+

18 RS 232-

3 RS 485-

11 RS 485+

172 LB-R 18

169 LG-BK 18

148 Y-R 18

458 O-BK 18

669 DG-W 18

461 O 18

642 DG-O 18

459 O-LG 18

662 DG-P 18

349A DB 18

307 BK-Y 18

306 T-LB 18

72 Y-BK 18

71 O-LG 18

658 PK-LG 18

11 T-Y 18

253 DG-W 18

511 LG-R 184 BRAKE

26 OIL PRES

2 TACH

6 MIL

7 FUEL SELECT

10 AUX ANA PU2

24 GOV SELECT 1

23 GOV SELECT 2

35 ROADSPEED +

36 ROADSPEED -

30 OVERSPEED

28 CAN +

29 CAN -

570 BK-W 16

361A R 16

459 O-LG 18

662 DG-P 18

MTRSHD4

TWR

D

C

B

A

MTRTWR4

PLUG (GROUND)

PLUG (RELAY POWER)

PLUG (CAN +)

PLUG (CAN -)

SHD

D

B

A

C

253 DG-W 18OIL PRESSURE

361 R 16

STARTER

RELAY

POWER

RELAY

FORD

42 PIN

CONNECTOR


Chicote de cabos do motor Ford LRG-425 EFI

1

2

3

4

5

6

7

8

A B C D E F G H I J K L M N

6 - 5 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

1

2

3

4

5

6

7

8

N M L K J I H G F E D C B A

Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 6

Chicote de cabos do motor Ford DSG-423 EFI


REV. A

GY/R 18

Y/W 18

R 14

31 VREF

23 GOV SELECT 2

1 VSW

36 ROADSPEED -

R/LB 16

GY/O 18

GY/W 18

LB/DG 18

BR/W 18

R 16

R 16

R 16

87A

RING

BATT(+)

LB/PK 16

W/PK 16

R/LB 16

R 14

33 ANA RTN

32 ANA AUX PD1

12 FPP2

37 AUX ANA PU2B

14 FPP1

35 ROADSPEED +

24 GOV SELECT 1

BK/W 18

W 18 W 18

R/T 18

R/Y 18

LB/PK 16

PK/BK 16

LG/P 18

R/LG 18

R 16

R 12

R/T 14

R/LG 18

O/LG 18

RELAYED POWER

F5

15A

EPR

F1

10A

R16

PK/BK 16 PK/BK 16

R/LG 18

F2

VSW5A

GROUND

RING

BK/W 12

DG/P 18

FORD

42 PIN

CONNECTOR

RING

STARTER

SOLENOID

3

2

6

5

1

4

BOSCH THROTTLE

FUEL PUMP

F4

15A

DG/W 18

87

30

85

86

RELAY

OMRON

FPP

STARTER RELAY

ECM

F3

10A

SHD

R/LG 18

CAN

TERMINATION

CONNECTOR

BR/W 18

BK/Y 18

R/LG 18

LB/R 18

87A

85

86

87

30

POWER RELAY

GY/R 18

LB/Y 18

DG/O 18

DB/W 18

LB/BK 18

T/LB 18

LG/BK 18

TWR

2

1

3

ALTERNATOR

6GROUND

3CAN +

4UNUSED

5UNUSED

7POWER

8UNUSED

1CAN -

CAN + TERM

EPR

CONNECTOR

18 FUEL PUMP -

3 RS 232-

4 BRAKE

7 FUEL SELECT

6 MIL

25 IVS

5 FUEL PUMP +

29 CAN -

28 CAN +

11 RS 232+

26 OIL PRES

39 AUX OUT1

27 AUX OUT 2

2 TACH

10 AUX ANA PD1B

15 START IN INTERUPT

19 START IN AUTOCRANK

O 18

BK/R 16

LB/PK 16

W/PK 16

W/LB 18

Y/DB 18

PK/LG 18

BK/O 18

PK/BK 16

DG 18

DG/P 18

O/LG 18

T/GN 18

T/Y 18

DG/W 18

P/LB 18

O/LG 18

21 AUX PWM 5

16 AUX PWM 4

R/BK 18

R/W 18

R 16

PK/BK 16

LB/O 18

R/LG 18

R 16

87A

85

86

87

30

FUEL PUMP RELAY

BK/LG 18

HO2S #2

GY/LB 18

GY/R 18

R 16

GY/R 18

BR/W 18

R 16

LG/R 18

W/LG 18

BK/LB 18

LG/W 18

GY/YL 18

GY/R 18

MTRTWR4

CHT

D

B

A

C

SHD

HO2S #1

GASOLINE

SENSOR

INTERFACE

A

B

C

D

TWRGY/R 18

R 12

2

OIL PRESSURE

R/W 18

W/BK 18

PK/LG 18

BR/Y 16

BK/LG 18

O 18

LB/BK 18

GY/W 18

R/LG 18

W/LB 18

LG/W

DG/W 18

DG/BK

DBL 18

LG/BK 18

GY/R 18

DG/P

W/PK 18

W/PK 18

GY/R 18

(FPP2)

T/GN 18

R/BK 18

BK/R 16

GY/O 18

R/T 16

R/Y 18

BK/W 16

BK/R 16

LB/O 18

W 16

T 16

BK/LB 18

R/T 16

BR/LB 16

BK/W 16

DG 18

Y/W 18

Y/R 18

LB/Y 18

P/LB 18

T/Y 18

BK/O 18

LG/R 18

GY 18

W/R 18

BK/Y 18

DB/W 18

T/LB 18

GY 18

GY/R 18

LB/R 18

GY/Y 18

BR/W 18

W/LG 18

GY/LB 18

BK/W 16

Y/BK 18

Y/RD 18

RD/T 14

DG 18

O 18

GY/R 18

GY 18

BR/W 18

FP REC

LB/DG 18

DG/P 18

R/LG 18

Y/BK 18

O/LG 18

FUEL PUMP

LG/P 18

(FUEL PUMP)

DG/P 18

Y/DB 18

DB/O 18

DG/O 18

O/LG 18

W/BK 18

R 16

Y/RD 18

GY/R 18

8CAN -

5UNUSED

25V REF

1ANA RTN

3PC TX

4PC RX

6UNUSED

7CAN +

DIAGNOSTIC CONNECTOR

82DBW -

79VBAT

73RELAY

70INJ6 LS

67INJ4 LS

64INJ1 LS

61EGOH 2

55PC TX

52KNOCK -

43TACH

37ECT

34GOV 1

315V EXT 2

28CAM -

25CRANK +

22EGO2

195V EXT 1

16CAN2 -

10UEGOP

81GROUND

80DBW +

69GROUND

68INJ5 LS

72STARTER

74MIL

75UEGO H

77LOCKOFF

60VBAT

56PC RX

62EGOH 1

63INJ HS

65INJ2 LS

44VSW

47TPS 1

48TPS 2

51KNOCK +

53FPP1

325V RTN 2

33PULSE IN

36IAT

205V RTN

21EGO1

23MAP

26CRANK -

29SPEED +

27CAM +

17CAN2 +

14CAN1 +

15CAN1 -

9UEGOC

8UEGOS

11UEGPR

30SPEED -

66INJ3 LS

88AUX PWM4 REC

85AUX PWM1

76AUX PWM7

58KNOCK 2-

49(FUELSELECT)AUX DIG1

46AUX ANA PUD1

40(IVS) AUX ANA PU3

13(FRP) AUX ANA PD2

7SPK_COIL3B

4SPK_GND

1SPK_COIL1A

87AUX PWM2

83AUX PWM5 REC

84AUX PWM5

86AUX PWM4

89AUX PWM3 REC

71AUX PWM8

59VBAT PROT

57KNOCK 2+

45AUX ANA PUD2

50AUX DIG 2

35OIL PRESS

38(FRT) AUX ANA PU1

39(LPTEMP) AUX ANA PU2

41(BRAKE) AUX DIG 3

24AUX ANA PUD3

12AUX ANA PD1

2SPK_COIL1B

3SPARK_COIL2A

5SPK_COIL2B

78AUX PWM6

90AUX PWM3

54FPP2-IVS

42(GOV2) AUX DIG 4

6SPK_COIL3A

18AUX ANA PD3

O/LG 18

BR/W 18

BR/W 18

LG/BK 18

DG/P 18

B

A

LPG

TEMPERATURE

A

B

TWR

LPG

LOCKOFF

BOSCH

TMAP

R 16

W/R 18

GY/R 18

DG/P 18

Y/R 18

KNOCK

SENSOR

GY 18

DBL 18

CRANK

DB/O 18

GY/R 18

CAM

CYL #2

DG/P 18

4

3

2

1

BK/W 16

PK/BK 16

GY/LB 18

R 16

GY/Y 18

W/LG 18

DG/P 18

O/LG 18

BR/W 18

LG/R 18

GY/R 18

R/LG 18

GY/R 18

Y/W 18

GY/O 18

GY/W 18

LB/DG 18

BR/W 18

R/LG 18

R/T 14

LB/O 18

O 18

DG 18

W/LB 18

T/GN 18

P/LB 18

Y/DB 18

O/LG 18

BK/R 16

PK/LG 18

T/Y 18

DG/W 18

BK/O 18

R/W 18

R/BK 18

R/Y 18

LG/P 18

GY/R 18

BR/W 18

BK/LG 18

LB/Y 18

DB/W 18

DG/O 18

BK/Y 18

BK/LB 18

LB/BK 18

BK/W 16

BK/W 16

T/LB 18

LB/R 18

DG/BK

LG/W

R 16

T 16R 16

R 16

R 16

W 16

INJECTOR CYL #2

R 16

BN/LB 16

BR/Y 16

R 16

IGNITION COILS

CYL #3 CYL #4 CYL #1

INJECTOR CYL #4

INJECTOR CYL #3

INJECTOR CYL #1

ENGINE ECM

CONNECTOR

BR 16 BR 1634 GND

P23 BAT

C35 RPM

C128 RPM

C41 RPM

C10 BESL

C21 IGN

C135 FP

C39 LP

C127 TSW

R33 STR

C135 FP+

Seção 6 • Diagramas esquemáticosAgosto de 2006

Chicote de cabos do motor Ford DSG-423 EFI


Esquema elétrico, Z-45/25Modelos Ford LRG-425 EFI (anterior ao número de série 30142)

1

2

3

4

5

6

7

8


6 - 7 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. C

P1

34

TT

SR

D

HO

RN

RE

LA

Y

LE

VE

LS

EN

SO

R

HO

RN

15A

STA.

A

I

S

FLD.

REGULATOR

+

-

RD

P2

0B

AT

RD

TB20

GND.

BAT.

ALTERNATOR

LINK

FUSE

51

0

R4

6H

RN

BK

/RD

C1

07

AF

WH

C41RPM OR/BK

BA

T-R

D

CR5CR5

C4

6H

RN

BK

/RD

NO

CB1

RD

CB2

15A

TB41

TB23

KS1

PLAT

GRND

P1

RD

P3

HORN

BK

TB22

P2

2B

AT

BK

BK-(FS)C9P-1 BK

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NS

OP

TIO

N

HO

UR

ME

TE

R

RU

N/T

ES

TS

WIT

CH

AU

XIL

LA

RY

PO

WE

R

RE

LA

Y

IGN

ITIO

N/S

TA

RT

RE

LA

Y

STA

RT

ER

MO

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER

FORD 42 PIN QUICK DISCONNECT

ENGINE HARNESS #2

TB35

TS2

TS64

STARTERAUX

PUMP

RE

LA

Y

PR1

C2

7A

UX

RD

PR1

NO

C2

8T

TA

RD

/BK

CR1

NO

CR1

C3

3S

TR

BK

P2

3B

AT

WH

FE

H(1

6)

PIN

1

BL

/RD

FE

H(7

2)

PIN

7

BK

/RD

FE

H(3

07

A)

PIN

23

P2

0B

AT

RD

FE

H(3

61

)P

IN9

BL

/WH

FE

H(6

58

)P

IN6

GR

FE

H(4

58

)P

IN1

8

TB21

NO

CR2 CR2

TS51

TB27

TS1

WH

TS52

TB33

P1

34

BA

TR

D

HM

C5-13

L2T

ES

T

C1

08

ES

LB

L/W

H

C2

1IG

NW

H

C4

5G

EN

GR

/WH

FB1

TS53

TB39

TS47

RD-(FS)FS1

NOTE:

1) All switches and contacts are shown with the boom

in the stowed position and the keyswitch off.

(GN

D)

BR

FE

H(5

70

)P

IN3

4

TS3

CH

EC

KE

NG

INE

LE

D

12 V

DC

CHECK

ENGINE

TIL

TA

LA

RM

+

_

P2

2H

RN

BK

RD

WH

BR

NB

K

BL

/WH

FE

H(7

87

A)

PIN

5

FUEL

PUMP

BL

/WH

BK

FU

EL

PU

MP

P2

RD

WHWH-(FS)

H2

H1

C2

P-4

C1

P-9

C3

5R

PM

BK

/RD

TS54

ENGINE

SPEED

TS4

P24FS WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C22LS RD

RD

RD

BRN

C1

28

RP

MO

R/R

D

C4

5G

EN

GR

/WH

C2

P-7

C2

P-1

C3

9L

PB

L/R

D

C1

P-7

C3

3S

TR

BK

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C1

P-2

C2

8T

TA

RD

/BK

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

C3

P-9

C4

6H

RN

BK

/RD

C4

1R

PM

OR

/BK

OR

/RD

FE

H(3

06

)P

IN2

4

TB42

P26ESTP BK

P25FS RD

P24FS WHC9P-2

C9P-3

C7

P-1

C28TTA RD/BK C28TTA RD/BK

FO

OT

SW

.H

IGH

FO

OT

SW

.L

OW

HIG

HR

PM

LO

WR

PM

FU

NC

TIO

NE

NA

.

C1

28

RP

MO

R/R

D

C35RPM BK/RD

C1

B-9

C2

B-4

C5-9

C5

-12

LP

GA

S

LP

FU

EL

SE

LE

CT

GA

S

C2

B-7

C2

B-1

C5

-10

EN

GIN

E

STA

RT

C1

B-7

C6

-34

C5-8

C7

B-4

C2

B-3

C2

8T

TA

RD

/BK

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

C5

-5

C6

-9

C5

-17

C5

-24

C6

-27

C1

P-1

C1

P-2

C7

B-2

C3

B-9

C5-3

C5

-19

C39LP BL/RD

C7

B-1

TB38

B1

D1

R16

M3

M2

S8

M4

C5

-18

FUSE 10A (ONLY ON WORKLIGHTS)

TS48

WO

RK

LIG

HT

DR

IVE

LIG

HT

LIG

HT

S

L30

C2

P-1

2

C2

P-1

1

C3

P-4

RD

RD

L30

CR23

L29

RD

C4

B-1

2

C3

B-4

DL

ITE

WH

C2

P-1

0

PBOX GND

C2

P-9

WO

RK

LIG

HT

SO

PT

ION

DR

IVE

LIG

HT

OP

TIO

N

L29

RD

C4

B-1

1

CR23

NO

C127TSW GR

TB24

BL/RD

C1

34

PW

RG

RC

2B

-5R

DC

2P

-5

L4

TB134

FUSE 10A

C2

1IG

NW

HF

EH

(71

)P

IN2

1

C4

1R

PM

OR

/BK

FE

H(1

1)

PIN

2

CR39

NCCR39

BR

P24BAT RD

R3

3S

TR

BK

FE

H(3

2)

PIN

15

C3

3S

TR

BK

FE

H(3

2)

PIN

13

C5

-2

WH

P134BAT RD

C5

-11

BA

T-R

D

BA

T-R

D

C1

35

FP

EN

GIN

E

STA

RT

FU

EL

SE

LE

CT

A C

B


1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 8

Agosto de 2006 Seção 6 • Diagramas

REV. C

NOTES:

1. ALL LIMIT SWITCHES SHOWN

WITH BOOM IN STOWED POSITION

EXCEPT AS NOTED.

SWITCH SHOWN WITH BOOM

ROTATED PAST EITHER NON-STEER

WHEEL.

2

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C28TTA RD/BK

BRN

RD

RD

BK

P24FS WH

WH

-4

BO

OM

RE

TR

AC

T

CR33

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/

JIB

BO

OM

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/

JIB

BO

OM

UP

C6

-19

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N

H3

C2

2-2C

5-2

5

C2

3-2

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

BO

OM

EX

TE

ND

C2

1-2

C2

0-2

C1

6-2

C1

7-2

C1

29

DA

BK

C1

8JD

GR

/BK

C2

2-1

C2

3-1

C1

7JU

GR

C6

-18

C6

-17

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C2

1-1

C2

0-1

C8

PB

RB

K/W

H

C1

6-1

C1

7-1

C7

PB

EB

K

C6

-15

C6

-14

C6

-8

C6

-7

C6

-20

BK

-5 C6

-13

LS

4-

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

1-

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

2-

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

3-

DR

IVE

EN

AB

LE

LIM

ITS

WIT

CH

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

SE

LE

CT

RE

LA

Y

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

C1

8-2

C1

9-2

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

PR

IMA

RY

BO

OM

SE

LE

CT

RE

LA

Y

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

SE

LE

CT

RE

LA

Y

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

C1

3-2

C1

4-2

C1

2-2

C1

5-2

BK LS3

C6

-10

C6

-11

C1

0-1

WH

-6

RD

C11

-3B

K-7

C1

0-2

14

R11

SB

DB

L/B

K

R1

0S

BU

BL

C1

8-1

C1

9-1

LS2

22

21

C1

0-4

WH

-5

BK

-6

13

2

8587a 87

8630

CR37

R4

TR

LW

H

R5

TR

RW

H/B

K

R2

PB

DR

D/ B

K

C1

3-1

C1

4-1

C1

2-1

C1

5-1

R1

PB

UR

D

8587a 87

8630

C6

-2

C6

-5

C6

-4

C6

-1

CR32

8587a 87

8630

BR

AK

ER

EL

EA

SE

VA

LV

E

TR

AV

EL

AL

AR

MO

PT

ION

MO

TO

RS

TR

OK

E

ST

EE

RL

EF

T

ST

EE

RR

IGH

T

C2

4-2

C2

5-2

C2

8- 2

C2

6- 2

DR

IVE

ED

CR

EV

ER

SE

DR

IVE

ED

CF

OR

WA

RD

GR

OU

ND

BR

N

BR

N

BK

RD

C3

7S

CW

BL

/BK

C3

6S

CC

BL

C2

4-1

C2

5-1

C2

9M

SR

D/W

H

C3

2B

RK

WH

/ RD

C3

2TA

WH

/RD

C2

8-1

C2

6- 1

H4

C6

-37

C6

-36

C6

-29

C6

-32

C6

-33

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

0F

WD

WH

RD

BK

U4

C5

-20

C5

-21

TB5

C5

TR

RW

H/B

K

J3 J1 J1

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

P2

2L

SB

K

TB18

TB17

C4

B-5

TB14

C4

B-6

TB15

C4

B-2

C4

B-3

TB7

TB8

C3

B-8

C3

B-7

C1

7JU

GR

TS58

C4

P-5

C1

8JD

GR

/BK

C4

P-2

C4

P-3

TS59 TS63

C4

P-6

C3

P-8

C3

P-7

C1

6P

DR

EO

R/R

D

C1

2S

BF

BL

/WH

C11

SB

DB

L/B

K

C3

PB

FR

D/W

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C1

PB

UR

D

LS1

C1

0-3

WH

-6

21

WH

-7

22

LS4

C11

-2

C6

-16

22BK

-4

C4

B-4

TB10

TB12

TB11

C3

B-1

0

C3

B-1

1

C11

-4

21

OR BK

-6

C6

-40

C11

-1

TB3

C3

B-1

2

C3

B-3

C3

B-2

C3

B- 1

TB2

TB6

TB1

C3

B-5

14

BK

C2

B-2

C40LSS OR

TS60

U13 JOYSTICK CONTROL CARD

C2

P-2

C4

P-4

CE

LIFT/

DRIVE

OPTION

4 3

C3

P-1

0

C3

P-1

1

12

13

TS61 TS62

6R14

J2

C3

P-1

2

C3

P-2

C3

P- 3

C3

P-1

8 7 6

C3

P- 5

10

TS8

TS9 TS13

6

P2

4F

SW

H

P2

6E

ST

PB

K

CR30

NO

3 4

CR27

NC

P2

4F

SW

H

BR

N

BR

N

OR

YE

L

12

10

9 3

1 2 3 4 5

PW

R

GN

D

OU

T

JC1

SECONDARY BOOM UP/DOWN

P26ESTP BK

BR

N

12

7 21

GN

D

RD

OR

BK

2

11

1

543 6 7

PW

R

XO

UT

YO

UT

PRIMARY BOOM UP/DOWN &

TURNTABLE ROTATE

JC2

J1

C4

1R

PM

OR

/BK

J1

C3

7S

CW

BL

/BK

C2

9M

SR

D/W

H

C6

TR

FW

H/R

D

C3

6S

CC

BL

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

2B

RK

WH

/ RD

C3

0F

WD

WH

BA

TG

ND

C3

B-6

C1

B- 1

0

C1

B-1

1

TB32

C1

B-3

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C7

B-3

C3

P-6

C1

P- 1

0

C1

P-1

1

18

119

17

C1

P- 3

C1

P-6

20

19

C1

P-5

C2

P- 3

C1

P-4

C7

P-3

15

16 5

C28TTA RD/BK

RK

OU

T

L1

7

WH

BR

N

OR

BL

BL

14

5

13 4

GN

D21 3 4 5 6

PW

R

YO

UT

DR

IVE

MO

DE

CD

E3

BL

/RD

CD

E2

BL

/BK

6 7

16

8

CD

E1

BL

P24FS WH

P26ESTP BK

DRIVE & STEERING

JC3

TS15

15

TS14

RD

/WH

RIG

HT

LE

FT

DR

IVE

EN

AB

LE

LE

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RIG

HT

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

LE

FT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

UP

DO

WN

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

LE

FT

D314

20R4

7.5


Esquema elétrico, Z-45/25Modelos Ford DSG-423 EFI (posterior ao número de série 30141)

1

2

3

4

5

6

7

8


6 - 9 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

P1

34

TT

SR

D

HO

RN

RE

LA

Y

LE

VE

LS

EN

SO

R

HO

RN

15A

STA.

A

I

S

FLD.

REGULATOR

+

-

RD

P2

0B

AT

RD

TB20

GND.

BAT.

ALTERNATOR

LINK

FUSE

R4

6H

RN

BK

/RD

C41RPM OR/BK

BA

T-R

D

CR5CR5

C4

6H

RN

BK

/RD

NO

CB1

RD

CB2

15A

TB41

TB23

KS1

PLAT

GRND

P1

RD

P3

HORN

BK

TB22

P2

2B

AT

BK

BK-(FS)C9P-1 BK

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NS

OP

TIO

N

HO

UR

ME

TE

R

RU

N/T

ES

TS

WIT

CH

AU

XIL

LA

RY

PO

WE

R

RE

LA

Y

IGN

ITIO

N/S

TA

RT

RE

LA

Y

STA

RT

ER

MO

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER


ENGINE HARNESS #2

TB35

TS2

TS64

STARTERAUX

PUMP

RE

LA

Y

PR1

C2

7A

UX

RD

PR1

NO

C2

8T

TA

RD

/BK

CR1

NO

CR1

P2

3B

AT

WH

FE

H(1

6)

PIN

1

BL

/RD

FE

H(7

2)

PIN

7

BK

/RD

FE

H(3

07

A)

PIN

23

BL

/WH

FE

H(6

58

)P

IN6

GR

FE

H(4

58

)P

IN3

TB21

NO

CR2 CR2

TS51

TB27

TS1

WH

TS52

TB33

P1

34

BA

TR

D

HM

C5-13

L2

TE

ST

C1

08

ES

LB

L/W

H

C2

1IG

NW

H

C4

5G

EN

GR

/WH

FB1

TS53

TB39

TS47

RD-(FS)FS1

NOTE:



(GN

D)

BR

FE

H(5

70

)P

IN3

4

TS3

CH

EC

KE

NG

INE

LE

D

12 V

DC

CHECK

ENGINE

TIL

TA

LA

RM

+

_

P2

2H

RN

BK

RD

WH

BR

NB

K

BL

/WH

FE

H(7

87

A)

PIN

5

FUEL

PUMP

BL

/WH

BK

PIN

18

FU

EL

PU

MP

P2

RD

WHWH-(FS)

H2

H1

C2

P-4

C1

P-9

C3

5R

PM

BK

/RD

TS54

ENGINE

SPEED

TS4

P24FS WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C22LS RD

RD

RD

BRN

C1

28

RP

MO

R/R

D

C4

5G

EN

GR

/WH

C2

P-7

C2

P-1

C3

9L

PB

L/R

D

C1

P-7

C3

3S

TR

BK

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C1

P-2

C2

8T

TA

RD

/BK

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

C3

P-9

C4

6H

RN

BK

/RD

C4

1R

PM

OR

/BK

OR

/RD

FE

H(3

06

)P

IN2

4

TB42

P26ESTP BK

P25FS RD

P24FS WHC9P-2

C9P-3

C7

P-1


FO

OT

SW

.H

IGH

FO

OT

SW

.L

OW

HIG

HR

PM

LO

WR

PM

FU

NC

TIO

NE

NA

.

C1

28

RP

MO

R/R

D

C35RPM BK/RD

C1

B-9

C2

B-4

C5-9

C5

-12

LP

GA

S

LP

FU

EL

SE

LE

CT

GA

S

C2

B-7

C2

B-1

C5

-10

EN

GIN

E

STA

RT

C1

B-7

C6

-34

C5-8

C7

B-4

C2

B-3

C2

8T

TA

RD

/BK

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

C5

-5

C6

-9

C5

-17

C5

-24

C6

-27

C1

P-1

C1

P-2

C7

B-2

C3

B-9

C5

-19

C39LP BL/RD

C7

B-1

TB38

B1

D1

M3

M2

S8

M4

C5

-18


TS48

WO

RK

LIG

HT

DR

IVE

LIG

HT

LIG

HT

S

L30

C2

P-1

2

C2

P-1

1

C3

P-4

RD

RD

L30

CR23

L29

RD

C4

B-1

2

C3

B-4

DL

ITE

WH

C2

P-1

0

PBOX GND

C2

P-9

WO

RK

LIG

HT

SO

PT

ION

DR

IVE

LIG

HT

OP

TIO

N

L29

RD

C4

B-1

1

CR23

NO

C127TSW GR

TB24

BL/RD

C1

34

PW

RG

RC

2B

-5R

DC

2P

-5

L4

TB134

FUSE 10A

C2

1IG

NW

HF

EH

(71

)P

IN1

6

C4

1R

PM

OR

/BK

FE

H(1

1)

PIN

2

CR39

NCCR39

BR

P24BAT RD

R3

3S

TR

BK

FE

H(3

2)

PIN

15

C5

-2

WH

P134BAT RD

C5

-11

BA

T-R

D

BA

T-R

D

C1

35

FP

EN

GIN

E

STA

RT

FU

EL

SE

LE

CT

ALT

ER

NA

TO

R

FIE

LD

(FE

H)

STA

RT

(FE

H)

A

B

C

ABCD

GY

/RD

GY

/YL

RD

BK

/BL

FORD ENGINE

HARNESS

WH

/BK

RD

/GN

GA

SO

LIN

ES

EN

SO

R

LP

GL

OC

KO

UT


1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 10


REV. A

NOTES:



EXCEPT AS NOTED.



WHEEL.

2

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C28TTA RD/BK

BRN

RD

RD

BK

P24FS WH

WH

-4

BO

OM

RE

TR

AC

T

CR33

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/

JIB

BO

OM

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/

JIB

BO

OM

UP

C6

-19

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N

H3

C2

2-2C

5-2

5

C2

3-2

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

BO

OM

EX

TE

ND

C2

1-2

C2

0-2

C1

6-2

C1

7-2

C1

29

DA

BK

C1

8JD

GR

/BK

C2

2-1

C2

3-1

C1

7JU

GR

C6

-18

C6

-17

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C2

1-1

C2

0-1

C8

PB

RB

K/W

H

C1

6-1

C1

7-1

C7

PB

EB

K

C6

-15

C6

-14

C6

-8

C6

-7

C6

-20

BK

-5 C6

-13

LS

4-

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

1-

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

2-

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

3-

DR

IVE

EN

AB

LE

LIM

ITS

WIT

CH

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

SE

LE

CT

RE

LA

Y

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

C1

8-2

C1

9-2

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

PR

IMA

RY

BO

OM

SE

LE

CT

RE

LA

Y

PR

IMA

RY

BO

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DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

SE

LE

CT

RE

LA

Y

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

C1

3-2

C1

4-2

C1

2-2

C1

5- 2

BK LS3

C6

-10

C6

-11

C1

0-1

WH

-6

RD

C11

-3B

K-7

C1

0-2

14

R11

SB

DB

L/B

K

R1

0S

BU

BL

C1

8-1

C1

9-1

LS2

22

21

C1

0-4

WH

-5

BK

-6

13

2

8587a 87

8630

CR37

R4

TR

LW

H

R5

TR

RW

H/B

K

R2

PB

DR

D/ B

K

C1

3-1

C1

4-1

C1

2-1

C1

5- 1

R1

PB

UR

D

8587a 87

8630

C6

-2

C6

-5

C6

-4

C6

-1

CR32

8587a 87

8630

BR

AK

ER

EL

EA

SE

VA

LV

E

TR

AV

EL

AL

AR

MO

PT

ION

MO

TO

RS

TR

OK

E

ST

EE

RL

EF

T

ST

EE

RR

I GH

T

C2

4-2

C2

5-2

C2

8- 2

C2

6-2

DR

IVE

ED

CR

EV

ER

SE

DR

IVE

ED

CF

OR

WA

RD

GR

OU

ND

BR

N

BR

N

BK

RD

C3

7S

CW

BL

/BK

C3

6S

CC

BL

C2

4-1

C2

5-1

C2

9M

SR

D/W

H

C3

2B

RK

WH

/ RD

C3

2TA

WH

/RD

C2

8-1

C2

6-1

H4

C6

-37

C6

-36

C6

-29

C6

-32

C6

- 33

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

0F

WD

WH

RD

BK

U4

C5

-20

C5

-21

TB5

C5

TR

RW

H/B

K

J3 J1 J1

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

P2

2L

SB

K

TB18

TB17

C4

B-5

TB14

C4

B-6

TB15

C4

B-2

C4

B-3

TB7

TB8

C3

B-8

C3

B-7

C1

7JU

GR

TS58

C4

P-5

C1

8JD

GR

/BK

C4

P-2

C4

P-3

TS59 TS63

C4

P-6

C3

P-8

C3

P-7

C1

6P

DR

EO

R/R

D

C1

2S

BF

BL

/WH

C11

SB

DB

L/B

K

C3

PB

FR

D/W

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C1

PB

UR

D

LS1

C1

0-3

WH

-6

21

WH

-7

22

LS4

C11

-2

C6

-16

22BK

-4

C4

B-4

TB10

TB12

TB11

C3

B-1

0

C3

B-1

1

C11

-4

21

OR BK

-6

C6

-40

C11

-1

TB3

C3

B-1

2

C3

B-3

C3

B-2

C3

B- 1

TB2

TB6

TB1

C3

B-5

14

BK

C2

B-2

C40LSS OR

TS60


C2

P-2

C4

P-4

CE

LIFT/

DRIVE

OPTION

4 3

C3

P-1

0

C3

P-1

1

12

13

TS61 TS62

6R14

J2

C3

P-1

2

C3

P-2

C3

P- 3

C3

P-1

8 7 6

C3

P- 5

10

TS8

TS9 TS13

6

P2

4F

SW

H

P2

6E

ST

PB

K

CR30

NO

3 4

CR27

NC

P2

4F

SW

H

BR

N

BR

N

OR

YE

L

12

10

9 3

1 2 3 4 5

PW

R

GN

D

OU

T

JC1


P26ESTP BK

BR

N

12

7 21

GN

D

RD

OR

BK

2

11

1

543 6 7

PW

R

XO

UT

YO

UT


TURNTABLE ROTATE

JC2

J1

C4

1R

PM

OR

/BK

J1

C3

7S

CW

BL

/BK

C2

9M

SR

D/W

H

C6

TR

FW

H/R

D

C3

6S

CC

BL

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

0F

WD

WH

BA

TG

ND

C3

B- 6

C1

B-1

0

C1

B-1

1

TB32

C1

B-3

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C7

B-3

C3

P- 6

C1

P-1

0

C1

P-1

1

18

119

17

C1

P-3

C1

P- 6

20

19

C1

P-5

C2

P- 3

C1

P-4

C7

P-3

15

16 5

C28TTA RD/BK

RK

OU

T

L1

7

WH

BR

N

OR

BL

BL

14

5

13 4

GN

D21 3 4 5 6

PW

R

YO

UT

DR

IVE

MO

DE

CD

E3

BL

/RD

CD

E2

BL

/BK

6 7

16

8

CD

E1

BL

P24FS WH

P26ESTP BK

DRIVE & STEERING

JC3

TS15

15

TS14R

D/W

H

RIG

HT

LE

FT

DR

IVE

EN

AB

LE

LE

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RIG

HT

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

LE

FT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

BO

OM

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TE

ND

RE

TR

AC

T SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

UP

DO

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PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RI G

HT

LE

FT

D314

20R4

7.5

Agosto de 2006


Seção 6 • Diagramas esquemáticos

Diagrama de fiação da placa de ligaçõesda caixa de controle de solo, Z-45/25

Modelos Ford


Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25, Modelos Ford

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 11 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

NOTE: DASHED LINES INDICATE OPTION WIRES

30

85

87

86

87A

30 = COMMON (12V DC IN)

87A = NC

87 = NO

85 = COIL NEGATIVE

86 = COIL POSITIVE

DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 3 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

PR

IMA

RY

BO

OM

FU

NC

TIO

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ON

TR

OL

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

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TE

FU

NC

TIO

NC

TR

L

PR

IMA

RY

BO

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EX

TE

ND

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

T

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

+1

2V

OLT

PO

WE

R

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/JIB

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/JIB

UP

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

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RM

LE

VE

LU

P

SE

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ND

AR

YB

OO

MF

UN

CT

ION

CT

RL

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

2011

15

17

18

14

12

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

KE

YS

WIT

CH

PO

WE

R

IGN

ITIO

NP

OW

ER

21

25

27

26

23

24

HIG

HR

PM

(UN

US

ED

)

STA

RT

EN

GIN

E

BR

AK

E

39

35

38

33

34

32

LO

WR

PM

ALT

ER

NA

TO

RP

UL

SE

PIC

KU

P4

1

44

42

BA

CR

32

#8

6R

D

C3

B-1

RD

C3

B-2

RD

/BK

C3

B-3

RD

/WH

CR

33

#8

6W

H/B

K

C3

B-5

WH

/BK

C3

B-6

WH

/RD

C6

-7B

K

C3

B-7

BK

C6

-8B

K/W

H

C3

B-8

BK

/WH

CR

37

#8

6B

L

C3

B-1

0B

L

C3

B-1

1B

L/B

K

CR

37

#3

0B

L/W

H

C3

B-1

2B

L/W

H

C6

-14

OR

C6

-15

OR

/BK

C6

-17

GR

C4

B-5

GR

C6

-18

GR

/BK

C4

B-6

GR

/BK

C1

B-1

RD

C7

B-4

RD

C5

-3W

H

C3

2-4

BK

C7

B-2

WH

C1

B-6

WH

/RD

C6

-32

WH

/RD

C1

B-7

BK

C5

-18

BK

/RD

C5

-10

BL

/RD

C2

B-3

OR

/BK

C5

-2O

R/B

K

C5

-9O

R/R

D

C2

B-6

GR

/BK

RD

-TS

61

RD

/BK

-TS

61

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL

-TS

60

BL

/BK

-TS

60

BL

/WH

-TS

60

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

RD

-CB

1

BK

/RD

-TS

54

RD

/WH

-TS

61

WH

/RD

-TS

62

CR

33

#3

0W

H/R

D

C1B

C4B

C5

BATGND BRN

ENGINE HARNESS

FUNCTION HARNESS

GROUND CONTROL HARNESS

E.H.

F.H.

OR

/BK

-IS

2

TE

RM

INA

LB

AS

E(T

B)

1 2 3 4 5 6 7 8 10

11

15

17

18

14

12

20

24

26

27

25

23

21

38

39

34

35

32

33

44

42

41

GROUND

CONTROL

HARNESS

(TO SWITCH

PANEL)

CR

32

#3

0R

D/W

H

C4

B-2

OR

C4

B-3

OR

/BK

C6

-27

RD

WH

-KS

RD

-TS

51

BK

-33

TS

52

C5

-5B

K

C7B3 BRN

C6

C4B

C5

C7B

WH

/RD

-AL

AR

MC

6-3

3

BK-ALARMBK-ALARMBK

C6

-33

WH

/RD

-AL

AR

M

C5

-19

BK

-AL

AR

M

WH

/RD

-32

A

BK

-AL

AR

M

BK

BK

WH/RD-ALARM

JIB

DO

WN

DE

SC

EN

TA

LA

RM

BR

NB

RN

GROUND BOLT

FUNCTIONS ENGINE19/18 CABLES

C5C6 C2B C1BC3BC4B

12V DCTO PLAT

C7B

CB

1P

OW

ER

(UN

US

ED

)

C3BC3B C3B C3B C3B

C2B

C5

-13

BL

/WH

C2

B-1

BL

/RD

CH

EC

KE

NG

INE

LE

D

LIQ

UID

PR

OP

AN

EF

UE

L

BL

/RD

-TS

53

BL

/WH

-L2

(-)

(UN

US

ED

)

CR2

POWER

RELAY

CR1

IGNITION

START RELAY

BR

N

WH-21C

RD

-24

B

BRN

C3B

+1

2V

OLT

TO

PL

AT

FO

RM

22

22

C7B-3

C16DRE OR/RDC6-16 C4B-4

C1

9JS

VG

R/W

HT

S5

7C

4B

-7G

R/W

H

C3B-4

C4B C4BC4B

C36STCC BLC6-36 C1B-10

C37STC BL/BKC6-37 C1B-11

C30FWD WHC1B-4 C5-21

C31REV WH/BKC1B-5 C5-20

C28TTA RD/BK C5-24C1B-2C29MS RD/WHC6-29 C1B-3

C40LS1 ORC6-40 C2B-2

C1

B-8

BK

/WH

C1

B-9

BK

/RD

C6

-20

BK

BRN-TS

GR

TS64

RUN/TEST

SWITCH

BK

/WH

-TS

56

BK

-KS

I

OR

/RD

-TS

54

BRN

R4

3D

LIT

E1

RD

R4

3D

LIT

E2

RD

P20DLITE RD

C4

3D

LIT

EG

R

C5-8 C127TSW

C2

B-4

OR

/RD

C45 GEN GR/WH C5-12C2B-7

RD

-CR

2

RD

-CB

1

RD

-CB

2C

R2

3R

D

RD

-20

CD

RIV

EL

IGH

TS

WH

-HM

WH

-CR

2

GR

/BK

-TS

58

BK

-AL

AR

M

RELAY HARNESS

BRN

CR23

DRIVE LIGHT

OPTION RELAY

F19

10A FUSE

C6-13 BK

BK-22B

RD

CR32

PRIMARY

BOOM

RELAY

CR33

TURNTABLE

ROTATE

RELAY

BRN

BRN

BR

N

RD

/WH

-3B

RD

-1B

C6

-2R

D/B

K

C6

-1R

D

C6

-5W

H/B

K

C6

-10

BL

C6

-4W

H

C6

-11

BL

/BK

WH

/RD

-6B

WH

/BK

-5B

BL

/WH

-12

BBL-10BBR

N

BRN

13

4K

SP

OW

ER

13

4A

KS

PO

WE

R

RD

KS

1C

5-1

7W

H

C3

B-4

WH

C6

-34

RD

C6

-38

C6

-39

CR5

HORN

RELAY

C3

B-9

BK

/RD

13

4A

13

4

C6

-9B

K/R

D

CR37

BOOM

RELAY

SECONDARY

BK

-CR

1

BK-33B

C5-11 WH

CR39

AUXILLARY

RELAY

RD

-CR

39

RD-27B

BRN

BRN-GND

BRN

BRN

C6 C6

R27AUX C5-6 RD

BK

-CR

5

Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole de solo, Z-45/25, Modelos Ford

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 12


REV. B


HO

UR

ME

TE

R

BA

SE

BO

X H

AR

NE

SS

(TO

TE

RM

INA

L S

TR

IP)

BK

/RD

-35A

RD

-20B

RD

RD

RD

C32

-7R

D

RD

-20A

BK

-33A

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RDRD

RDRD

RD

RD

BRN

WH-CR2

WH

-21A

BR

N

RD

RD

RD

GR

/BK

-18

GR

/BK

-18A

RD

RD

GR

-17

GR

-17A

C19

JSV

GR

/WH

C4B

-7 G

R/W

H

OR

-14A

RD

OR

/BK

-15A

RDRD

BL/

WH

-12A

BL/

BK

-11A

RD

BL-

10A

RD

RD

RDRD

D3

RD

WH

/RD

-6A

WH

/BK

-5A

WH

/RD

-6A

WH

/BK

-5A

RD

RD

RD

RDRD RD

RD

RD

RD

RD

BK

/WH

-8A

BK

-7A

RD

-1A

RD

RD

/WH

-3A

RD

/BK

-2A

RD

BK/WH-8A

BK-7A

RD

RD

WH-23

RD

134

A

RD

-27

RD

-27A

WH

TS

59P

LAT

FO

RM

LEV

EL

TS

57P

LAT

FO

RM

RO

TAT

E

CB

2C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RC

ON

TR

OLS

15A

CB

1B

RE

AK

ER

EN

GIN

E 1

5AC

IRC

UIT

TS

54F

UN

CT

ION

EN

AB

LE

EN

GIN

E

SW

ITC

H

STA

RT

TS

52

TS

60S

EC

ON

DA

RY

BO

OM

UP

/DO

WN

TS

62T

UR

NTA

BLE

RO

TAT

E

TS

63P

RIM

AR

Y B

OO

ME

XT

EN

D/R

ET

RA

CT

TS

61P

RIM

AR

YB

OO

MU

P/D

OW

N

R4

FU

NC

TIO

N S

PE

ED

CO

NT

RO

LV

AR

IAB

LER

ES

IST

ER

, 20

TS

51A

UX

ILIA

RY

PO

WE

R

P1

STO

PS

WIT

CH

RD

RD

RD

RD

RD

RD

BL/

RD

-39A

TS

53F

UE

LS

ELE

CT

BL/

WH

-38

-+

RD

-24A

OR

/RD

-42A

BK-22A

WH

-23A

RD

KS

1

RD

RD

C23

-7

L2 CH

EC

KE

NG

INE

LED

D2

P-BOX

G-BOX

R14

14 6

RD

RD

RD

RD

RD

D4

P1 BOTÃO VERMELHO DE PARADA DE EMERGÊNCIAN

KS1 CHAVE DE COMANDO

TS51 CHAVE SELETORA AUXILIAR

TS52 CHAVE SELETORA DE PARTIDA DO MOTOR

TS53 CHAVE DE SELEÇÃO DE COMBUSTÍVEL

TS54 CHAVE SELETORA DE HABILITAÇÃO DE FUNÇÃO

TS57 CHAVE SELETORA DE ROTAÇÃO DA PLATAFORMA

TS59 CHAVES SELETORA DE NÍVEL DA PLATAFORMA

TS63 CHAVE SELETORA DE EXTENSÃO/RETRAÇÃO DA LANÇA PRIMÁRIA

TS61 CHAVE SELETORA DE SUBIDA/DESCIDA DA LANÇA PRIMÁRIA

TS62 CHAVE SELETORA DE ROTAÇÃO DA BASE GIRATÓRIA

ETIQUETA DESCRIÇÃO

TS60 CHAVE SELETORA DE SUBIDA/DESCIDA DA LANÇA SECUNDÁRIA

CB1 DISJUNTOR, MOTOR, 15 A

CB2 DISJUNTOR, CONTROLES, 15 A

HM HORÍMETRO

R14 OHMSRESISTOR 7,5 OHMS DE VELOCIDADE DE SUBIDA/DESCIDA

L2 LED DE VERIFICAÇÃO DO MOTOR

CR1 IGNIÇÃO/RELÉ DE PARTIDA

CR2 RELÉ DE SOBRECARGA DA IGNIÇÃO

CR4 RELÉ DE ALTA ROTAÇÃO

CR5 RELÉ DA BUZINA

TS64 CHAVE SELETORA OPERAÇÃO/TESTE

R4 RESISTOR VARIÁVEL 20 OHMS LIMITADOR DE VELOCIDADE

Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole de solo, Z-45/25

Modelos Ford


Diagrama de fiação da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25

Modelos Ford


Diagrama de fiação da caixa da plataforma, Z-45/25Modelos Ford

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 13 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

TILTALARM

RE

D-T

ILTR

ED

-TILT

C2P

-5

BR

NB

RN

C3P

F.S.

C7P

C3P

C7PBATGRN C7P-3

C1P

PLATFORM CONTROLHARNESS

(TO SWITCH PANEL)

H1

12V DC BATTERYSUPPY

C1P

(GY

)

19/18 CONTROL CABLE

C7P C9

FOOT SWITCH

JIB

9

1

J1

JC3-3 O

R

DR

E A

BL/W

H

JC3-2 B

RN

DR

E B

BL/B

K

C13LE

D B

L/RD

C29M

S R

D/W

H

JC2-5 B

K

JC1-5 Y

EL

JC2-3 O

R

JC3-4 B

L *

JC2-2 B

RN

JC3-5 W

H

JC1-3 O

R

JC2-4 R

D

JC1-2 B

RN

J2

1

11

1

P24F

S W

H

P24FS WH

P26E

ST

P B

K

J3

3

C2P

(BK

)

C3P

(GR

)

C4P

(BR

)

C28TTA RD/BK C1P-2

BR

N

C29M

S R

D/W

H C

1P-3

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C5T

RR

WH

/BK

C3P

-5

C36S

TC

C B

K C

1P-10

C3P

BF

RD

/WH

C3P

-3

C37S

TC

BL/B

K C

1P-11

C2P

BD

RD

/BK

C3P

-2

C31R

EV

WH

/BK

C1P

-5

C1P

BU

RD

C3P

-1

C30F

WD

WH

C1P

-4

C41R

PM

OR

/BK

C2P

-3

C12S

BF

BL/W

H C

3P-12

C40LS

S O

R C

2P-2

C11S

BD

BL/B

K C

3P-11

C16D

RE

OR

/RD

C4P

-4

C10S

BU

BL C

3P-10

C6T

RF

WH

/RD

C3P

-6

C28T

TA

RD

/BK

H1

C2P

C27A

UX

RD

C1P

-1

C33S

TR

BK

C1P

-7

C35H

S B

K/R

D C

1P-9

C4P

C45G

EN

GR

/WH

C2P

-7

P24F

S W

H C

9-2

P25F

S R

D C

9-3

P26B

AT

BK

C9-1

C7P

BE

BK

C3P

-7

C8P

BR

BK

/WH

C3P

-8

C9H

RN

BK

/RD

C3P

-9

C14P

LU O

R C

4P-2

C15P

LD O

R/B

K C

4P-3

P22B

AT

BK

C7P

-1

P23S

WB

AT

WH

C7P

-2

U13ALC-500

CR30 CR27

P24F

S W

H C

9P-2

C40LS

S O

R C

2P-2

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C32B

RK

WH

/RD

J2-19

C40LS

S O

R J2-4

CE LIFT/DRIVE OPTION

TS

7

CW

LITE

RD

C2P

-11

CW

LITE

RD

C2P

-12

CD

LITE

GR

WLITE BRN C2P-10

WLITE BRN C2P-9

BRN

BRNBRN

BR

N

Y

RD

-P2

RD

-H1

RE

D - LS

18

LS18CE OPTION

ONLYOPT.

H1

J3

J2

J1

U13

C1P - C4P

C7P

PLACA DE CIRCUITOS ALC-500

CONECTOR DE ALIMENTAÇÃO DA PLACA DE CONTROLE

CONECTOR DE SAÍDA DA PLACA DE CONTROLE

CONECTOR DE ENTRADA DA PLACA DE CONTROLE

ALARME CONTRA INCLINAÇÃO

CONECTOR DE ALIMENTAÇÃO 12 V CC DA PLATAFORMA

BLOCO CONECTOR DE 48 PINOS

DESCRIÇÃOITEM

CONECTOR DA CHAVE DE PÉC9

CR27 RELÉ DE CONTROLE (OPÇÃO CE)


LS18 LIMITADORA DO SENSOR DE CARGA

RD

/BK

-L48 (-)

GR

/BK

C4P

-1

GR

/BK

-L4

TS

1 WH

C39LP

BL/R

D C

2P-1

C128LS

OR

/RD

C2P

-4

Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25, Modelos Ford

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 14


REV. A

P2EMERGENCY

STOPTS4

HIGH/LOWRPM

TS2ENGINESTART

TS15DRIVE

ENABLE

L1DRIVE

ENABLELED

DRIVESPEED

TS14HIGH/LOW(2WD/4WD)

TS13PRIMARY

BOOMEXTEND/RETRACT

TS7PLATFORM

ROTATETS9

PLATFORMLEVEL

P3HORN

TS1AUXILIARY PUMP

C9H

RN

BK

/RD

C3P

-9

RD

C14P

LU

OR

C4P

-2

C15P

LD

OR

/BK

C4P

-3

C18P

RR

GR

/BK

C4P

-6

C19JS

VG

R/W

HC

4P

-7

C17P

RL

GR

C4P

-5

C27A

UX

RD

C1P

-1

P25F

SR

DC

9-3

C33S

TR

BK

C1P

-7

C39LP

BL/R

DC

2P

-1

BK

C9P

-1

WH

C7P

-2

RD

WH

RD RD

WH-24

RD

BK

RD RD

TS3FUEL

SELECT

TS47GENERATOR

(OPTION)

C8P

BR

BK

/WH

C3P

-8

BL/R

D-D

E3

J1-1

6

C45G

EN

GR

/WH

C2P

-7

RD

BL-D

E1

J1-6

GR/WH

RD

C7P

BE

BK

C3P

-7

GR

/WH

RD

C29M

SR

D/W

HJ1-8

WHWH

OBSERVAÇÃO: LINHAS TRACEJADAS INDICAM FIOS OPCIONAIS

C35R

PM

BK

/RD

C1P

-9

2

1

NC

2

1

NC

BL/B

K-D

E2

J1-7

4

2

1

3

5

6

7O

RJ1-1

3

BR

NJ1-1

4

WH

J1-4

BL

J1-5

OR

J1-9

BR

NJ1-1

0

YE

LJ1-3

OR

J1-1

1

BR

NJ1-1

2

BK

J1-2

RD

J1-1

JC3DRIVE

FORWARD/REVERSE& STEER LEFT/RIGHT

JC1SECONDARY BOOM

UP/DOWN

JC2PRIMARY BOOM

UP/DOWN& TURNTABLE ROTATE

LEFT/RIGHT

C128LS

OR

/RD

C2P

-4

P24F

SW

HC

9-2

RD

BK

BK

BK

BK

BK

BK

34 NO


(TO CONTROL BOX)

BL

J1-5

+

TS48DRIVE LIGHTS/WORK LIGHTS

(OPTION)

RD

RD

PD

LIT

ER

D

CW

LIT

ER

DC

2P

-11

CW

LIT

ER

DC

2P

-12

F18FUSE 10A

C3P

-4D

LIT

EW

H

2

1

3

5

4

6

7

2

1

3

5

4

6

7

GE

NE

RAT

OR

OP

TIO

N

BK

BK

BK

2

1

NC

BK

J3-3

BK

C7P

-1

RD

LS

18

L48TILT ALARM LED

+

BK

RD

RD

RD

RD

/BK

H1

Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25

Modelos Ford


Esquema elétrico, Z-45/25JModelos Ford LRG-425 EFI (anterior ao número de série 30142)

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 15 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. C

NOTE:

1) All switches and contacts are shown with the

boom in the stowed position and the keyswitch off.

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

P1

34

TT

SR

D

HO

RN

RE

LA

Y

LE

VE

LS

EN

SO

R

HO

RN

15AMP.

STA.

A

I

S

FLD.

REGULATOR

+

-

RD

P2

0B

AT

RD

TB20

GND.

BAT.

ALTERNATOR

LINK

FUSE

51

0

R4

6H

RN

BK

/RD

C1

07

AF

WH

C41RPM OR/BK

BA

T-R

D

CR5

CR5

C4

6H

RN

BK

/RD

NO

CB1

RD

CB2

15AMP.

TB41

TB23

KS1

PLAT

GRND

P1

RD

P3

HORN

BK

TB22

P2

2B

AT

BK

BK-(FS)C9P-1 BK

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NS

OP

TI O

N

HO

UR

ME

TE

R

RU

N/T

ES

TS

WIT

CH

AU

XIL

LA

RY

RE

LA

Y

IGN

ITIO

N/S

TA

RT

RE

LA

Y

STA

RT

ER

MO

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER

RE

LA

Y


TB35

TS2

TS64

AUX

PUMP

PR1

C2

7A

UX

RD

PR1

NO

C2

8T

TA

RD

/BK

CR1

NO

CR1

C3

3S

TR

BK

P2

3B

AT

WH

FE

H(1

6)

PIN

1

BL

/RD

FE

H(7

2)

PIN

7

BK

/RD

FE

H(3

07

A)

PIN

23

P2

0B

AT

RD

FE

H(3

61

)P

IN9

BL

/WH

FE

H(6

58

)P

IN6

GR

FE

H(4

58

)P

IN1

8

TB21

NO

CR2 CR2

TS51

TB27

TS1

WH

TS52

TB33P

13

4B

AT

RD

C5-13

L2

TE

ST

C1

08

ES

LB

L/W

H

C2

1IG

NW

H

C4

5G

EN

GR

/WH

FB1

TS53

TB39

TS47

RD-(FS)

FS1

(GN

D)

BR

FE

H(5

70

)P

IN3

4

TS3

CH

EC

KE

NG

INE

LE

D

CHECK

ENGINE

ENGINE HARNESS #2

TIL

TA

LA

RM

+

_

P2

2H

RN

BK

RD

WH

BR

NB

K

BL

/WH

FE

H(7

87

A)

PIN

5

FUEL

PUMP

BL

/WH

BK

FU

EL

PU

MP

P2

RD

WHWH-(FS)

H2

H1

C2

P-4

C1

P-9

C3

5R

PM

BK

/RD

TS54

EN

GIN

E

SP

EE

D

TS4

P24FS WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C22LS RD

RD

RD

BRN

C1

28

RP

MO

R/R

D

C4

5G

EN

GR

/ WH

C2

P- 7

C2

P-1

C3

9L

PB

L/R

D

C1

P-7

C3

3S

TR

BK

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C1

P-2

C2

8T

TA

RD

/BK

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

C3

P-9

C4

6H

RN

BK

/RD

C4

1R

PM

OR

/BK

OR

/RD

FE

H(3

06

)P

IN2

4

TB42

P26ESTP BK

P25FS RD

P24FS WHC9P-2

C9P-3

C7

P-1


C1

28

RP

MO

R/R

D

C35RPM BK/RD

C1

B-9

C2

B-4

C5-9

C5

-12

C2

B-7

C2

B-1

C5

-10

C1

B-7

C6

-34

C5-8

C7

B-4

C2

B-3

C2

8T

TA

RD

/BK

C5

-5

C6

-9

C5

-17

C5

-24

C6

-27

C1

P-1

C1

P-2

C7

B-2

C3

B-9

C5-3

C5

-19

C39LP BL/RD

C7

B-1

TB38

B1

12V DC

D1

R16

M3

M2

S8

M4

C5

-18


TS48

L30

C2

P-1

2

C2

P-1

1

C3

P-4

RD

RD

L30

CR23

L29

RD

C4

B-1

2

C3

B-4

DL

ITE

WH

C2

P-1

0

PBOX GNDC

2P

-9

WO

RK

LIG

HT

OP

TI O

N

DR

IVE

LIG

HT

OP

TIO

N

L29

RD

C4

B-1

1

CR23

NO

C127TSW GR

TB24

BL/RD

C1

34

PW

RG

RC

2B

-5R

DC

2P

-5

L4

TB134

FUSE 10A

C2

1IG

NW

HF

EH

(71

)P

IN2

1

C4

1R

PM

OR

/BK

FE

H(1

1)

PIN

2

CR39

NCCR39

BR

P24BAT RD

R3

3S

TR

BK

FE

H(3

2)

PIN

15

C3

3S

TR

BK

FE

H(3

2)

PIN

13

C5

-2

WH

P134BAT RD

C5

-11

BA

T-R

D

BA

T-R

D

C1

35

FP

ALT

ER

NA

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER

EN

GIN

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STA

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EN

GIN

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RT

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WO

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LIG

HT

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RA

TO

R

HIG

HR

PM

LO

WR

PM

FU

NC

TIO

N

EN

AB

LE

LO

WR

PM

HIG

HR

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FU

EL

SE

LE

CT

LP

GA

S

FU

EL

SE

LE

CT

LP

GA

S

A C

B


1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 16


REV. C

NOTES:



EXCEPT AS NOTED.



WHEEL.

2

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C28TTA RD/BK

BRN

RD

RD

BK

P24FS WH

WH

-4

BO

OM

RE

TR

AC

T

CR33

PL

AT

FO

RM

RO

TA

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RIG

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/

JIB

BO

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FO

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/

JIB

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C6

-19

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SC

EN

TA

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RM

OP

TIO

N

JIB

BO

OM

VA

LV

E

H3

C2

2-2C

5-2

5

C2

3-2

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

BO

OM

EX

TE

ND

C2

1-2

C2

0-2

C1

6-2

C1

7-2

C1

29

DA

BK

C1

8JD

GR

/BK

C2

2-1

C2

3-1

C1

7JU

GR

C6

-18

C6

-17

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C2

1-1

C2

0-1

C8

PB

RB

K/W

H

C1

6-1

C1

7-1

C7

PB

EB

K

C6

-15

C6

-14

C6

-8

C6

-7

C6

-20

BK

-5 C6

-13

LS

4-

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

1-

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

2-

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

3-

DR

IVE

EN

AB

LE

LIM

ITS

WIT

CH

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

SE

CO

ND

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YB

OO

M

SE

LE

CT

RE

LA

Y

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

C1

8-2

C1

9-2

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

PR

I MA

RY

BO

OM

SE

LE

CT

RE

LA

Y

PR

IMA

RY

BO

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DO

WN

TU

RN

TA

BL

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OTA

TE

SE

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CT

RE

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TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

C1

3-2

C1

4-2

C1

2- 2

C1

5-2

BK LS3

C6

-10

C6

-11

C1

0-1

WH

-6

RD

C11

-3B

K-7

C1

0-2

14

R11

SB

DB

L/B

K

R1

0S

BU

BL

C1

8-1

C1

9-1

LS2

22

21

C1

0-4

WH

-5

BK

-6

13

2

8587a 87

8630

CR37

R4

TR

LW

H

R5

TR

RW

H/B

K

R2

PB

DR

D/B

K

C1

3-1

C1

4-1

C1

2- 1

C1

5-1

R1

PB

UR

D

8587a 87

8630

C6

-2

C6

-5

C6

-4

C6

- 1

CR32

8587a 87

8630

BR

AK

ER

EL

EA

SE

VA

LV

E

TR

AV

EL

AL

AR

MO

PT

ION

MO

TO

RS

TR

OK

E

ST

EE

RL

EF

T

ST

EE

RR

IGH

T

C2

4-2

C2

5-2

C2

8-2

C2

6-2

DR

IVE

ED

CR

EV

ER

SE

DR

IVE

ED

CF

OR

WA

RD

GR

OU

ND

BR

N

BR

N

BK

RD

C3

7S

CW

BL

/BK

C3

6S

CC

BL

C2

4-1

C2

5-1

C2

9M

SR

D/W

H

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

2TA

WH

/RD

C2

8-1

C2

6-1

H4

C6

-37

C6

-36

C6

-29

C6

-32

C6

-33

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

0F

WD

WH

RD

BK

U4

C5

-20

C5

-21

TB5

C5

TR

RW

H/B

K

JIB

BO

OM

VA

LV

E GR

/BK

-44

J3 J1 J1

C1

29

DA

GR

/BK

C1

9JS

VG

R/W

H

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

P2

2L

SB

K

TB18

TB17

C4

B-5

C4

B-7

TB14

C4

B-6

TB15

C4

B-2

C4

B-3

TB7

TB8

C3

B-8

C3

B-7

C2

B-6

TB44

C1

7JU

GR

TS57

TS58

C4

P-7

C19JSV GR/WH

C4

P-5

C1

8JD

GR

/BK

C4

P-2

C4

P-3

TS59 TS63

C4

P-6

C2

P-6

C3

P-8

C3

P-7

C1

6P

DR

EO

R/R

D

C1

2S

BF

BL

/WH

C11

SB

DB

L/B

K

C3

PB

FR

D/W

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C1

PB

UR

D

LS1

C1

0-3

WH

-6

21

WH

-7

22

LS4

C11

-2

C6

-16

22BK

-4

C4

B-4

TB10

TB12

TB11

C3

B-1

0

C3

B-1

1

C11

-4

21

OR BK

-6

C6

-40

C11

-1

TB3

C3

B-1

2

C3

B-3

C3

B-2

C3

B-1

TB2

TB6

TB1

C3

B-5

14

BK

C2

B-2

C40LSS OR

TS60


C2

P-2

C4

P-4

CE

LIFT/

DRIVE

OPTION

4 3

C3

P-1

0

C3

P-1

1

12

13

TS61 TS62

6R14

J2

C3

P-1

2

C3

P-2

C3

P-3

C3

P-1

8 7 6

C3

P-5

10

WH

CR13

TS7

TS8

BRN

TS9

CR13

NC

TS13

6

P2

4F

SW

H

P2

6E

ST

PB

K

CR30

NO

3 4

CR27

NC

P2

4F

SW

H

BR

N

BR

N

OR

YE

L

12

10

9 3

1 2 3 4 5

PW

R

GN

D

OU

T

JC1


P26ESTP BK

BR

N

12

7 21

GN

D

RD

OR

BK

2

11

1

543 6 7

PW

R

XO

UT

YO

UT


TURNTABLE ROTATE

JC2

J1

C4

1R

PM

OR

/BK

J1

C3

7S

CW

BL

/BK

C2

9M

SR

D/ W

H

C6

TR

FW

H/R

D

C3

6S

CC

BL

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

0F

WD

WH

BA

TG

ND

C3

B- 6

C1

B-1

0

C1

B-1

1

TB32

C1

B-3

C1

B-6

C1

B-5

C1

B- 4

C7

B-3

C3

P- 6

C1

P-1

0

C1

P-1

1

18

119

17

C1

P-3

C1

P-6

20

19

C1

P-5

C2

P-3

C1

P-4

C7

P-3

15

16 5

C28TTA RD/BK

RK

OU

T

L1

7

WH

BR

N

OR

BL

BL

14

5

13 4

GN

D21 3 4 5 6

PW

R

YO

UT

DR

IVE

MO

DE

CD

E3

BL

/RD

CD

E2

BL

/BK

6 7

16

8

CD

E1

BL

P24FS WH

P26ESTP BK

DRIVE & STEERING

JC3

TS15

15

TS14

WH

BK

RD

/WH

DO

WN

UP

JIB

BO

OM

RIG

HT

LE

FT

DR

IVE

EN

AB

LE

LE

FT

RIG

HT

BO

OM

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TE

ND

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TR

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T

PL

AT

FO

RM

LE

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L

DO

WN

UP

PL

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FO

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TA

TE

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HT

LE

FT

PL

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FO

RM

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TE

DO

WN

UP

JIB

BO

OM

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

UP

DO

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PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

LE

FT

D314

20R4

7.5


Esquema elétrico, Z-45/25JModelos Ford DSG-423 EFI (posterior ao número de série 30141)

1

2

3

4

5

6

7

8


6 - 17 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

P1

34

TT

SR

D

HO

RN

RE

LA

Y

LE

VE

LS

EN

SO

R

HO

RN

15A

STA.

A

I

S

FLD.

REGULATOR

+

-

RD

P2

0B

AT

RD

TB20

GND.

BAT.

ALTERNATOR

LINK

FUSE

R4

6H

RN

BK

/RD

C41RPM OR/BK

BA

T-R

D

CR5CR5

C4

6H

RN

BK

/RD

NO

CB1

RD

CB2

15A

TB41

TB23

KS1

PLAT

GRND

P1

RD

P3

HORN

BK

TB22

P2

2B

AT

BK

BK-(FS)C9P-1 BK

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NS

OP

TIO

N

HO

UR

ME

TE

R

RU

N/T

ES

TS

WIT

CH

AU

XIL

LA

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PO

WE

R

RE

LA

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IGN

ITIO

N/S

TA

RT

RE

LA

Y

STA

RT

ER

MO

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER


ENGINE HARNESS #2

TB35

TS2

TS64

STARTERAUX

PUMP

RE

LA

Y

PR1

C2

7A

UX

RD

PR1

NO

C2

8T

TA

RD

/BK

CR1

NO

CR1

P2

3B

AT

WH

FE

H(1

6)

PIN

1

BL

/RD

FE

H(7

2)

PIN

7

BK

/RD

FE

H(3

07

A)

PIN

23

BL

/WH

FE

H(6

58

)P

IN6

GR

FE

H(4

58

)P

IN3

TB21

NO

CR2 CR2

TS51

TB27

TS1

WH

TS52

TB33

P1

34

BA

TR

D

HM

C5-13

L2

TE

ST

C1

08

ES

LB

L/W

H

C2

1IG

NW

H

C4

5G

EN

GR

/WH

FB1

TS53

TB39

TS47

RD-(FS)FS1

NOTE:



(GN

D)

BR

FE

H(5

70

)P

IN3

4

TS3

CH

EC

KE

NG

INE

LE

D

12 V

DC

CHECK

ENGINE

TIL

TA

LA

RM

+

_

P2

2H

RN

BK

RD

WH

BR

NB

K

BL

/WH

FE

H(7

87

A)

PIN

5

FUEL

PUMP

BL

/WH

BK

PIN

18

FU

EL

PU

MP

P2

RD

WHWH-(FS)

H2

H1

C2

P-4

C1

P-9

C3

5R

PM

BK

/RD

TS54

ENGINE

SPEED

TS4

P24FS WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C22LS RD

RD

RD

BRN

C1

28

RP

MO

R/R

D

C4

5G

EN

GR

/WH

C2

P-7

C2

P-1

C3

9L

PB

L/R

D

C1

P-7

C3

3S

TR

BK

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C1

P-2

C2

8T

TA

RD

/BK

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

C3

P-9

C4

6H

RN

BK

/RD

C4

1R

PM

OR

/BK

OR

/RD

FE

H(3

06

)P

IN2

4

TB42

P26ESTP BK

P25FS RD

P24FS WHC9P-2

C9P-3

C7

P-1


FO

OT

SW

.H

IGH

FO

OT

SW

.L

OW

HIG

HR

PM

LO

WR

PM

FU

NC

TIO

NE

NA

.

C1

28

RP

MO

R/R

D

C35RPM BK/RD

C1

B-9

C2

B-4

C5-9

C5

-12

LP

GA

S

LP

FU

EL

SE

LE

CT

GA

S

C2

B-7

C2

B-1

C5

-10

EN

GIN

E

STA

RT

C1

B-7

C6

-34

C5-8

C7

B-4

C2

B-3

C2

8T

TA

RD

/BK

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

C5

-5

C6

-9

C5

-17

C5

-24

C6

-27

C1

P-1

C1

P-2

C7

B-2

C3

B-9

C5

-19

C39LP BL/RD

C7

B-1

TB38

B1

D1

M3

M2

S8

M4

C5

-18


TS48

WO

RK

LIG

HT

DR

IVE

LIG

HT

LIG

HT

S

L30

C2

P-1

2

C2

P-1

1

C3

P-4

RD

RD

L30

CR23

L29

RD

C4

B-1

2

C3

B-4

DL

ITE

WH

C2

P-1

0

PBOX GND

C2

P-9

WO

RK

LIG

HT

SO

PT

ION

DR

IVE

LIG

HT

OP

TIO

N

L29

RD

C4

B-1

1

CR23

NO

C127TSW GR

TB24

BL/RD

C1

34

PW

RG

RC

2B

-5R

DC

2P

-5

L4

TB134

FUSE 10A

C2

1IG

NW

HF

EH

(71

)P

IN1

6

C4

1R

PM

OR

/BK

FE

H(1

1)

PIN

2

CR39

NCCR39

BR

P24BAT RD

R3

3S

TR

BK

FE

H(3

2)

PIN

15

C5

-2

WH

P134BAT RD

C5

-11

BA

T-R

D

BA

T-R

D

C1

35

FP

EN

GIN

E

STA

RT

FU

EL

SE

LE

CT

ALT

ER

NA

TO

R

FIE

LD

(FE

H)

STA

RT

(FE

H)

A

B

C

ABCD

GY

/RD

GY

/YL

RD

BK

/BL

FORD ENGINE

HARNESS

WH

/BK

RD

/GN

GA

SO

LIN

ES

EN

SO

R

LP

GL

OC

KO

UT

Esquema elétrico, Z-45/25JModelos Ford DSG-423 EFI (posterior ao número de série 30141)

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 18


REV. A

NOTES:



EXCEPT AS NOTED.



WHEEL.

2

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C28TTA RD/BK

BRN

RD

RD

BK

P24FS WH

WH

-4

BO

OM

RE

TR

AC

T

CR33

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/

JIB

BO

OM

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/

JIB

BO

OM

UP

C6

-19

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N

JIB

BO

OM

VA

LV

E

H3

C2

2-2C

5-2

5

C2

3-2

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

BO

OM

EX

TE

ND

C2

1-2

C2

0-2

C1

6-2

C1

7-2

C1

29

DA

BK

C1

8JD

GR

/BK

C2

2-1

C2

3-1

C1

7JU

GR

C6

-18

C6

-17

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C2

1-1

C2

0-1

C8

PB

RB

K/W

H

C1

6-1

C1

7-1

C7

PB

EB

K

C6

-15

C6

-14

C6

-8

C6

-7

C6

-20

BK

-5 C6

-13

LS

4-

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

1-

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

2-

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

3-

DR

IVE

EN

AB

LE

LIM

ITS

WIT

CH

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

SE

LE

CT

RE

LA

Y

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

C1

8-2

C1

9-2

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

PR

IMA

RY

BO

OM

SE

LE

CT

RE

LA

Y

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

SE

LE

CT

RE

LA

Y

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

C1

3-2

C1

4-2

C1

2-2

C1

5- 2

BK LS3

C6

-10

C6

-11

C1

0-1

WH

-6

RD

C11

-3B

K-7

C1

0-2

14

R11

SB

DB

L/B

K

R1

0S

BU

BL

C1

8-1

C1

9-1

LS2

22

21

C1

0-4

WH

-5

BK

-6

13

2

8587a 87

8630

CR37

R4

TR

LW

H

R5

TR

RW

H/B

K

R2

PB

DR

D/ B

K

C1

3-1

C1

4-1

C1

2-1

C1

5- 1

R1

PB

UR

D

8587a 87

8630

C6

-2

C6

-5

C6

-4

C6

-1

CR32

8587a 87

8630

BR

AK

ER

EL

EA

SE

VA

LV

E

TR

AV

EL

AL

AR

MO

PT

ION

MO

TO

RS

TR

OK

E

ST

EE

RL

EF

T

ST

EE

RR

I GH

T

C2

4-2

C2

5-2

C2

8- 2

C2

6-2

DR

IVE

ED

CR

EV

ER

SE

DR

IVE

ED

CF

OR

WA

RD

GR

OU

ND

BR

N

BR

N

BK

RD

C3

7S

CW

BL

/BK

C3

6S

CC

BL

C2

4-1

C2

5-1

C2

9M

SR

D/W

H

C3

2B

RK

WH

/ RD

C3

2TA

WH

/RD

C2

8-1

C2

6-1

H4

C6

-37

C6

-36

C6

-29

C6

-32

C6

- 33

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

0F

WD

WH

RD

BK

U4

C5

-20

C5

-21

TB5

C5

TR

RW

H/B

K

JIB

BO

OM

VA

LV

E GR

/BK

-44

J3 J1 J1

C1

29

DA

GR

/BK

C1

9JS

VG

R/W

H

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

P2

2L

SB

K

TB18

TB17

C4

B-5

C4

B-7

TB14

C4

B-6

TB15

C4

B-2

C4

B-3

TB7

TB8

C3

B-8

C3

B-7

C2

B-6

TB44

C1

7JU

GR

TS57

TS58

C4

P-7

C19JSV GR/WH

C4

P-5

C1

8JD

GR

/BK

C4

P-2

C4

P-3

TS59 TS63

C4

P-6

C2

P-6

C3

P-8

C3

P-7

C1

6P

DR

EO

R/R

D

C1

2S

BF

BL

/WH

C11

SB

DB

L/B

K

C3

PB

FR

D/W

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C1

PB

UR

D

LS1

C1

0-3

WH

-6

21

WH

-7

22

LS4

C11

-2

C6

-16

22BK

-4

C4

B-4

TB10

TB12

TB11

C3

B-1

0

C3

B-1

1

C11

-4

21

OR BK

-6

C6

-40

C11

-1

TB3

C3

B-1

2

C3

B-3

C3

B-2

C3

B- 1

TB2

TB6

TB1

C3

B-5

14

BK

C2

B-2

C40LSS OR

TS60


C2

P-2

C4

P-4

CE

LIFT/

DRIVE

OPTION

4 3

C3

P-1

0

C3

P-1

1

12

13

TS61 TS62

6R14

J2

C3

P-1

2

C3

P-2

C3

P- 3

C3

P-1

8 7 6

C3

P- 5

10

WH

CR13

TS7

TS8

BRN

TS9

CR13

NC

TS13

6

P2

4F

SW

H

P2

6E

ST

PB

K

CR30

NO

3 4

CR27

NC

P2

4F

SW

H

BR

N

BR

N

OR

YE

L

12

10

9 3

1 2 3 4 5

PW

R

GN

D

OU

T

JC1


P26ESTP BK

BR

N

12

7 21

GN

D

RD

OR

BK

2

11

1

543 6 7

PW

R

XO

UT

YO

UT


TURNTABLE ROTATE

JC2

J1

C4

1R

PM

OR

/BK

J1

C3

7S

CW

BL

/BK

C2

9M

SR

D/W

H

C6

TR

FW

H/R

D

C3

6S

CC

BL

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

0F

WD

WH

BA

TG

ND

C3

B- 6

C1

B-1

0

C1

B-1

1

TB32

C1

B-3

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C7

B-3

C3

P- 6

C1

P-1

0

C1

P-1

1

18

119

17

C1

P-3

C1

P- 6

20

19

C1

P-5

C2

P- 3

C1

P-4

C7

P-3

15

16 5

C28TTA RD/BK

RK

OU

T

L1

7

WH

BR

N

OR

BL

BL

14

5

13 4

GN

D21 3 4 5 6

PW

R

YO

UT

DR

IVE

MO

DE

CD

E3

BL

/RD

CD

E2

BL

/BK

6 7

16

8

CD

E1

BL

P24FS WH

P26ESTP BK

DRIVE & STEERING

JC3

TS15

15

TS14

WH

BK

RD

/WH

DO

WN

UP

JIB

BO

OM

RIG

HT

LE

FT

DR

IVE

EN

AB

LE

LE

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RIG

HT

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

LE

FT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

DO

WN

UP

JIB

BO

OM

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

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UP

BO

OM

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TE

ND

RE

TR

AC

T SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

UP

DO

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PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RI G

HT

LE

FT

D314

20R4

7.5

Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25J

Modelos Ford


Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25J, Modelos Ford

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 19 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A


30

85

87

86

87A


87A = NC

87 = NO

85 = COIL NEGATIVE

86 = COIL POSITIVE

DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 3 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

PR

IMA

RY

BO

OM

FU

NC

TIO

NC

ON

TR

OL

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

FU

NC

TIO

NC

TR

L

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

T

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

+1

2V

OLT

PO

WE

R

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/JIB

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/JIB

UP

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MF

UN

CT

ION

CT

RL

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

2011

15

17

18

14

12

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

KE

YS

WIT

CH

PO

WE

R

IGN

ITIO

NP

OW

ER

21

25

27

26

23

24

HIG

HR

PM

(UN

US

ED

)

STA

RT

EN

GIN

E

BR

AK

E

39

35

38

33

34

32

LO

WR

PM

ALT

ER

NA

TO

RP

UL

SE

PIC

KU

P4

1

44

42

BA

CR

32

#8

6R

D

C3

B-1

RD

C3

B-2

RD

/BK

C3

B-3

RD

/WH

CR

33

#8

6W

H/B

K

C3

B-5

WH

/BK

C3

B-6

WH

/RD

C6

-7B

K

C3

B-7

BK

C6

-8B

K/W

H

C3

B-8

BK

/WH

CR

37

#8

6B

L

C3

B-1

0B

L

C3

B-1

1B

L/B

K

CR

37

#3

0B

L/W

H

C3

B-1

2B

L/W

H

C6

-14

OR

C6

-15

OR

/BK

C6

-17

GR

C4

B-5

GR

C6

-18

GR

/BK

C4

B-6

GR

/BK

C1

B-1

RD

C7

B-4

RD

C5

-3W

H

C3

2-4

BK

C7

B-2

WH

C1

B-6

WH

/RD

C6

-32

WH

/RD

C1

B-7

BK

C5

-18

BK

/RD

C5

-10

BL

/RD

C2

B-3

OR

/BK

C5

-2O

R/B

K

C5

-9O

R/R

D

C2

B-6

GR

/BK

RD

-TS

61

RD

/BK

-TS

61

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL

-TS

60

BL

/BK

-TS

60

BL

/WH

-TS

60

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

RD

-CB

1

BK

/RD

-TS

54

RD

/WH

-TS

61

WH

/RD

-TS

62

CR

33

#3

0W

H/R

D

C1B

C4B

C5

BATGND BRN

ENGINE HARNESS

FUNCTION HARNESS


E.H.

F.H.

OR

/BK

-IS

2

TE

RM

INA

LB

AS

E(T

B)

1 2 3 4 5 6 7 8 10

11

15

17

18

14

12

20

24

26

27

25

23

21

38

39

34

35

32

33

44

42

41

GROUND

CONTROL

HARNESS

(TO SWITCH

PANEL)

CR

32

#3

0R

D/W

H

C4

B-2

OR

C4

B-3

OR

/BK

C6

-27

RD

WH

-KS

RD

-TS

51

BK

-33

TS

52

C5

-5B

K

C7B3 BRN

C6

C4B

C5

C7B

WH

/RD

-AL

AR

MC

6-3

3

BK-ALARMBK-ALARMBK

C6

-33

WH

/RD

-AL

AR

M

C5

-19

BK

-AL

AR

M

WH

/RD

-32

A

BK

-AL

AR

M

BK

BK

WH/RD-ALARM

JIB

DO

WN

DE

SC

EN

TA

LA

RM

BR

NB

RN

GROUND BOLT


C5C6 C2B C1BC3BC4B

12V DCTO PLAT

C7B

CB

1P

OW

ER

(UN

US

ED

)

C3BC3B C3B C3B C3B

C2B

C5

-13

BL

/WH

C2

B-1

BL

/RD

CH

EC

KE

NG

INE

LE

D

LIQ

UID

PR

OP

AN

EF

UE

L

BL

/RD

-TS

53

BL

/WH

-L2

(-)

(UN

US

ED

)

CR2

POWER

RELAY

CR1

IGNITION

START RELAY

BR

N

WH-21C

RD

-24

B

BRN

C3B

+1

2V

OLT

TO

PL

AT

FO

RM

22

22

C7B-3


C1

9JS

VG

R/W

HT

S5

7C

4B

-7G

R/W

H

C3B-4

C4B C4BC4B







C1

B-8

BK

/WH

C1

B-9

BK

/RD

C6

-20

BK

BRN-TS

GR

TS64

RUN/TEST

SWITCH

BK

/WH

-TS

56

BK

-KS

I

OR

/RD

-TS

54

BRN

R4

3D

LIT

E1

RD

R4

3D

LIT

E2

RD

P20DLITE RD

C4

3D

LIT

EG

R

C5-8 C127TSW

C2

B-4

OR

/RD


RD

-CR

2

RD

-CB

1

RD

-CB

2C

R2

3R

D

RD

-20

CD

RIV

EL

IGH

TS

WH

-HM

WH

-CR

2

GR

/BK

-TS

58

BK

-AL

AR

M

RELAY HARNESS

BRN

CR23

DRIVE LIGHT

OPTION RELAY

F19

10A FUSE

C6-13 BK

BK-22B

RD

CR32

PRIMARY

BOOM

RELAY

CR33

TURNTABLE

ROTATE

RELAY

BRN

BRN

BR

N

RD

/WH

-3B

RD

-1B

C6

-2R

D/B

K

C6

-1R

D

C6

-5W

H/B

K

C6

-10

BL

C6

-4W

H

C6

-11

BL

/BK

WH

/RD

-6B

WH

/BK

-5B

BL

/WH

-12

BBL-10BBR

N

BRN

13

4K

SP

OW

ER

13

4A

KS

PO

WE

R

RD

KS

1C

5-1

7W

H

C3

B-4

WH

C6

-34

RD

C6

-38

C6

-39

CR5

HORN

RELAY

C3

B-9

BK

/RD

13

4A

13

4

C6

-9B

K/R

D

CR37

BOOM

RELAY

SECONDARY

BK

-CR

1

BK-33B

C5-11 WH

CR39

AUXILLARY

RELAY

RD

-CR

39

RD-27B

BRN

BRN-GND

BRN

BRN

C6 C6

R27AUX C5-6 RD

BK

-CR

5

Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole de solo, Z-45/25J, Modelos Ford

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 20


REV. B

OBSERVAÇÃO: LINHAS TRACEJADASINDICAM FIOS OPCIONAIS

HO

UR

ME

TE

R

BA

SE

BO

X H

AR

NE

SS

(TO

TE

RM

INA

L S

TR

IP)

BK

/RD

-35A

RD

-20B

RD

RD

RD

C32

-7R

D

RD

-20A

BK

-33A

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RDRD

RDRD

RD

RD

BRN

WH-CR2

WH

-21A

BR

N

RD

RD

RD

GR

/BK

-18

GR

/BK

-18A

RD

RD

GR

GR

GRGR

GR/BK

GR

-17

GR

-17A

C19

JSV

GR

/WH

C4B

-7 G

R/W

H

RD

GR/BK

RD

GR/BK

RD

GR

/BK

OR

-14A

RD

OR

/BK

-15A

RDRD

BL/

WH

-12A

BL/

BK

-11A

RD

BL-

10A

RD

RD

RDRD

D3

RD

WH

/RD

-6A

WH

/BK

-5A

WH

/RD

-6A

WH

/BK

-5A

RD

RD

RD

RDRD RD

RD

RD

RD

RD

BK

/WH

-8A

BK

-7A

RD

-1A

RD

RD

/WH

-3A

RD

/BK

-2A

RD

BK/WH-8A

BK-7A

RD

RD

WH-23

RD

134

A

RD

-27

RD

-27A

WH

TS

59P

LAT

FO

RM

LEV

EL

TS

57P

LAT

FO

RM

RO

TAT

E

CB

2C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RC

ON

TR

OLS

15A

CB

1B

RE

AK

ER

EN

GIN

E 1

5AC

IRC

UIT

TS

54F

UN

CT

ION

EN

AB

LE

EN

GIN

E

SW

ITC

H

STA

RT

TS

52

TS

60S

EC

ON

DA

RY

BO

OM

UP

/DO

WN

TS

58JI

B B

OO

MU

P/D

OW

N

TS

62T

UR

NTA

BLE

RO

TAT

E

TS

63P

RIM

AR

Y B

OO

ME

XT

EN

D/R

ET

RA

CT

TS

61P

RIM

AR

YB

OO

MU

P/D

OW

N

R4

FU

NC

TIO

N S

PE

ED

CO

NT

RO

LV

AR

IAB

LER

ES

IST

ER

, 20

TS

51A

UX

ILIA

RY

PO

WE

R

P1

STO

PS

WIT

CH

GR

/BK

-44A

RD

RD

RD

RD

RD

RD

BL/

RD

-39A

TS

53F

UE

LS

ELE

CT

BL/

WH

-38

-+

RD

-24A

OR

/RD

-42A

BK-22A

WH

-23A

RD

KS

1

RD

RD

C23

-7

L2 CH

EC

KE

NG

INE

LED

D2

P-BOX

G-BOX

R14

14 6

RD

RD

RD

RD

RD

D4

P1 BOTÃO VERMELHO DE PARADA DE EMERGÊNCIAN

KS1 CHAVE DE COMANDO

TS51 CHAVE SELETORA AUXILIAR

TS52 CHAVE SELETORA DE PARTIDA DO MOTOR

TS53 CHAVE DE SELEÇÃO DE COMBUSTÍVEL

TS54 CHAVE SELETORA DE HABILITAÇÃO DE FUNÇÃO

TS57 CHAVE SELETORA DE ROTAÇÃO DA PLATAFORMA

TS59 CHAVES SELETORA DE NÍVEL DA PLATAFORMA

TS63 CHAVE SELETORA DE EXTENSÃO/RETRAÇÃO DA LANÇA PRIMÁRIA

TS61 CHAVE SELETORA DE SUBIDA/DESCIDA DA LANÇA PRIMÁRIA

TS62 CHAVE SELETORA DE ROTAÇÃO DA BASE GIRATÓRIA


TS60 CHAVE SELETORA DE SUBIDA/DESCIDA DA LANÇA SECUNDÁRIA



HM HORÍMETRO

R14 OHMSRESISTOR 7,5 OHMS DE VELOCIDADE DE SUBIDA/DESCIDA

L2 LED DE VERIFICAÇÃO DO MOTOR


CR2 RELÉ DE SOBRECARGA DA IGNIÇÃO

CR4 RELÉ DE ALTA ROTAÇÃO

CR5 RELÉ DA BUZINA

TS64 CHAVE SELETORA OPERAÇÃO/TESTE

R4 RESISTOR VARIÁVEL 20 OHMS LIMITADOR DE VELOCIDADE

Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole de solo, Z-45/25J

Modelos Ford


Diagrama de fiação da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25J

Modelos Ford


Diagrama de fiação da caixa de controle da plataforma,Z-45/25J, Modelos Ford

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 21 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

TILTALARM

WH

C19JS

V

RE

D-T

ILTR

ED

-TILT

C2P

-5

BR

NB

RN

C3P

JIB

F.S.

C7P

JIB BK JIB BK JIB

C3P

C7PBATGRN C7P-3

C1P


(TO SWITCH PANEL)

H1

12V DC BATTERYSUPPY

C1P

(GY

)

19/18 CONTROL CABLE

C7P C9

FOOT SWITCH

JIB

9

1

J1

JC3-3 O

R

DR

E A

BL/W

H

JC3-2 B

RN

DR

E B

BL/B

K

C13LE

D B

L/RD

C29M

S R

D/W

H

JC2-5 B

K

JC1-5 Y

EL

JC2-3 O

R

JC3-4 B

L *

JC2-2 B

RN

JC3-5 W

H

JC1-3 O

R

JC2-4 R

D

JC1-2 B

RN

J2

1

11

1

P24F

S W

H

P24FS WH

P26E

ST

P B

K

J3

3

C2P

(BK

)

C3P

(GR

)

C4P

(BR

)

C28TTA RD/BK C1P-2

BR

N

C29M

S R

D/W

H C

1P-3

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C5T

RR

WH

/BK

C3P

-5

C36S

TC

C B

K C

1P-10

C3P

BF

RD

/WH

C3P

-3

C37S

TC

BL/B

K C

1P-11

C2P

BD

RD

/BK

C3P

-2

C31R

EV

WH

/BK

C1P

-5

C1P

BU

RD

C3P

-1

C30F

WD

WH

C1P

-4

C41R

PM

OR

/BK

C2P

-3

C12S

BF

BL/W

H C

3P-12

C40LS

S O

R C

2P-2

C11S

BD

BL/B

K C

3P-11

C16D

RE

OR

/RD

C4P

-4

C10S

BU

BL C

3P-10

C6T

RF

WH

/RD

C3P

-6

C28T

TA

RD

/BK

H1

C2P

C27A

UX

RD

C1P

-1

C33S

TR

BK

C1P

-7

C35H

S B

K/R

D C

1P-9

C39LP

BL/R

D C

2P-1

C4P

C128LS

OR

/RD

C2P

-4

C44JD

ALA

RM

GR

/BK

C2P

-6

C45G

EN

GR

/WH

C2P

-7

P24F

S W

H C

9-2

P25F

S R

D C

9-3

P26B

AT

BK

C9-1

C7P

BE

BK

C3P

-7

C8P

BR

BK

/WH

C3P

-8

C9H

RN

BK

/RD

C3P

-9

C14P

LU O

R C

4P-2

C15P

LD O

R/B

K C

4P-3

C17JU

GR

C4P

-5

C18JD

GR

/BK

C4P

-6

C19JS

V G

R/W

H C

4P-7

P22B

AT

BK

C7P

-1

P23S

WB

AT

WH

C7P

-2

U13ALC-500

CR30 CR27

P24F

S W

H C

9P-2

C40LS

S O

R C

2P-2

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C32B

RK

WH

/RD

J2-19

C40LS

S O

R J2-4


TS

7

CW

LITE

RD

C2P

-11

CW

LITE

RD

C2P

-12

CD

LITE

GR

WLITE BRN C2P-10

WLITE BRN C2P-9

BRN

BRNBRN

BR

N

Y

RD

-P2

RD

-H1

RE

D - LS

18

LS18CE OPTION

ONLYOPT.

RD

/BK

-L48 (-)

GR

/BK

C4P

-1

GR

/BK

-L4

TS

1 WH

H1

J3

J2

J1

U13

C1P - C4P

C7P








DESCRIÇÃOITEM





Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25J, Modelos Ford

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 22


REV. A

P2

EMERGENCY

STOPTS4

HIGH/LOW

RPM

TS2

ENGINE

START

TS15

DRIVE

ENABLE

L1

DRIVE

ENABLE

LED

DRIVE

SPEED

TS14

HIGH/LOW

(2WD/4WD)

TS13

PRIMARY

BOOM

EXTEND/

RETRACT

CR13

JIB BOOM

RELAY

TS8

JIB

BOOM

TS7

PLATFORM

ROTATE

TS9

PLATFORM

LEVEL

P3

HORNTS1

AUXILIARY PUMP

C9

HR

NB

K/R

DC

3P

-9

RD

C1

4P

LU

OR

C4

P-2

C1

5P

LD

OR

/BK

C4

P-3

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

P-6

C1

9JS

VG

R/W

HC

4P

-7

C1

7P

RL

GR

C4

P-5

C2

7A

UX

RD

C1

P-1

P2

5F

SR

DC

9-3

C3

3S

TR

BK

C1

P-7

C3

9L

PB

L/R

DC

2P

-1

BK

C9

P-1

WH

C7

P-2

RD

WH

GR/BK

RD

GR

RD

WH-24

RD

BK

RD RD

TS3

FUEL

SELECT

TS47

GENERATOR

(OPTION)

C8

PB

RB

K/W

HC

3P

-8

BL

/RD

-DE

3J1

-16

C4

5G

EN

GR

/WH

C2

P-7

RD

BL

-DE

1J1

-6

GR/WH

RD

C7

PB

EB

KC

3P

-7

GR

/WH

RD

C2

9M

SR

D/W

HJ1

-8

WHWH

GR

/BK

-44

C2

P-6


C3

5R

PM

BK

/RD

C1

P-9

2

1

NC

2

1

NC

BL

/BK

-DE

2J1

-7

4

2

1

3

5

6

7O

RJ1

-13

BR

NJ1

-14

WH

J1

-4

BL

J1

-5

OR

J1

-9

BR

NJ1

-10

YE

LJ1

-3

OR

J1

-11

BR

NJ1

-12

BK

J1

-2

RD

J1

-1

JC3DRIVE

FORWARD/REVERSE

& STEER LEFT/RIGHT

JC1SECONDARY BOOM

UP/DOWN

JC2PRIMARY BOOM

UP/DOWN

& TURNTABLE ROTATE

LEFT/RIGHT

C1

28

LS

OR

/RD

C2

P-4

WH

-JIB

C1

9JS

VG

R/W

H

P2

4F

SW

H

BR

N

WH

-JIB

P2

4F

SW

HC

9-2

RD

BK

BK

BK

BK

BK

BK

3

4 NO

PLATFORM CONTROL

HARNESS

(TO CONTROL BOX)

BL

J1

-5

+

TS48

DRIVE LIGHTS/

WORK LIGHTS

(OPTION)

RD

RD

PD

LIT

ER

D

CW

LIT

ER

DC

2P

-11

CW

LIT

ER

DC

2P

-12

F18

FUSE 10A

C3

P-4

DL

ITE

WH

2

1

3

5

4

6

7

2

1

3

5

4

6

7

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

BK

BK

BK

2

1

NC

BK

J3

-3

BK

C7

P-1

RD

LS

18

L48

TILT ALARM LED

+

BK

RD

RD

RD

RD

/BK

H1

Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25J

Modelos Ford


Esquema elétrico, Z-45/25Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 23 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. C

C1B & C1P = GRAY

C2B & C2P = BLACK

C3B & C3P = GREEN

C4B & C4P = BROWN

NOTE:

1. All switches and contacts are shown with the boom


5 Add D40 only if unit has L4 and L48.

ANSI/CSA (Domestic machine) add L48.6

C1

33

PL

AB

L/R

DP

13

4T

TS

WH

HO

RN

RE

LA

Y

LE

VE

LS

EN

SO

R

HO

RN

15A

+

-

RD

P2

0B

AT

RD

TB20

C1

07

AF

WH

C4

1R

PM

OR

/BK

CR5

C4

6H

RN

BK

/RD

NO

CB1

RD

RD

CB2

15A

TB41

C4

6H

RN

BK

/RD

TB23

KS1

PLAT

GND

P1

RD

P3

HORN

TB134

P2

2B

AT

BK

BK-(FS)C9P-1 BK

P2

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

FL

AS

HI N

GB

EA

CO

NS

OP

TIO

N

HO

UR

ME

TE

R

PO

WE

RR

EL

AY

IGN

ITIO

N/S

TA

RT

RE

LA

Y

STA

RT

ER

MO

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER

RE

LA

Y

TS2

GROUND

AUX. ON

KEY PWR.

BATTERY

TACHOMETER

IGN./FUEL ON

ENG. FAULT

KEY BYPASS

START INPUT

START RELAY

4

PUMP

PR1

C2

7A

UX

RD

PR1

NO

C2

8T

TA

RD

/BK

CR1

CR1

NO

R3

3S

TR

BK

TB21

TB25

CR2

NO

8

7

6

5

10

9

CR2

TS51

C2

8T

TA

RD

/BK

TB27

RD

TS1

RD

TS52

BK

1

2

TB33

3

IGNITION/

START

MODULE

C2

1IG

NW

H

FB1

C3

3S

TR

BK

C4

5G

EN

GR

/WH

TS47

P24FS WH

C9P-3RD-(FS)

FS1

BR

N

TS54

TS4

BRN

RD

BK

P24FS WH

P26ESTP BK

OIL

TE

MP

ER

AT

UR

EL

ED

C9P-2

REGULATOR

IND.

ALTERNATOR

BAT.

+

STA.

BAT.

-

EXCT.

FU

EL

SO

LE

NO

ID

TB24

TB26

C2

6T

SR

WH

/RD

C2

5P

SR

WH

/BK

L42

L43

OIL

PRES.

OIL

TEMP.

SW2

NC

SW3

NOO

ILP

RE

SS

UR

ES

WIT

CH

OIL

TE

MP

ER

AT

UR

ES

WIT

CH

OIL

PR

ES

SU

RE

LE

D

TB34

TS56

C3

4S

AB

K/W

H

TS6

PR3

NO

CR4

CR4

NO

HIG

HR

PM

SO

LE

NO

ID

HI G

HID

LE

RE

LA

Y

TIL

TA

LA

RM

P2

2B

AT

BK

W

GL

OW

PL

UG

WH-(FS)

H1

RD

WH

BR

NB

K

BK

C3

P-9

H2

+

_

C41RPM OR/BK

RD

P25FS RD

P26ESTP BK

C1

P-2

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C7

P-1

C1

P-7

C1

P-8

C2

P- 7

C1

P-9

C3

5R

PM

BK

/RD

C4

1R

PM

OR

/BK

C28TTA RD/BKC28TTA RD/BK

C28TTA RD/BK

C41RPM OR/BK

EN

GIN

E

SP

EE

D

C1

B-9

C5

-18

C1

B- 8

C5

-12

C1

B-7

C4

5G

EN

GR

/ WH

C5

-22

C5

-14

C5

-16

C5

-11C6

-9

C3

4S

AB

K/W

H

C5

-5

C21IGN WH

C2

1IG

N2

WH

C3

B-9

C5

-2

C5-3

C7

B-4

C5

-17

C2

B-7

B1

12V DC

D1

C3

3MF

+

M2

M3

PR2PR2

NO

Q3

S8

U1

U32

C3

5R

PM

BK

/RD

BK

/RD

C6

-34

P1

34

FB

RD

C2

B-3

L30 L30

L29L29

FUSE 10A (ONLY FOR WORKLIGHTS)

C3

P-4

C3

B-4

DL

ITE

WH

C2

P-1

1

C2

P- 1

2C

2P

- 10

C2

P-9

PBOX GND

RD

RD

NO

CR23CR23

DR

IVE

LIG

HT

OP

TIO

N

WO

RK

LIG

HT

OP

TIO

N

C6

-38

C6

-39

TS48

RD

RD

C7

B-1

FUSE 10A

P20BAT RD

A C

B

HIG

HR

PM

SU

PR

ES

SIO

ND

IOD

E

4

6

12 8

7

5

C1

B-1

L48

D3

D4

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

C7

B-2

D2

D40

1 3

C2

P-5

C1

32

PL

IB

L/W

H

C1

34

PW

RG

NC

2B

-5

C1

B-1

2

TB22

C4

B-1

C1

B-2

P134 RD

6

5

BR

N

C32

L48

PR3

L48L48

C5

-23

C6

-27

TB35

GR/BK

ALT

ER

NA

TO

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

EN

GIN

E

STA

RT

EN

GIN

E

STA

RT

GL

OW

PL

UG

GL

OW

PL

UG

LO

WR

PM

HIG

HR

PM

LO

WR

PM

FU

NC

TIO

N

EN

AB

LE

GE

NE

RA

TO

R

WO

RK

LIG

HT

S

DR

IVE

LIG

HT

S


1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 24


REV. C

NOTES:



EXCEPT AS NOTED.



WHEEL.

2

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C28TTA RD/BK

BRN

RD

RD

BK

P24FS WH

WH

-4

BO

OM

RE

TR

AC

T

CR33

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/

JIB

BO

OM

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/

JIB

BO

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UP

C6

-19

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N

H3

C2

2-2C

5-2

5

C2

3-2

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

BO

OM

EX

TE

ND

C2

1-2

C2

0-2

C1

6-2

C1

7-2

C1

29

DA

BK

C1

8JD

GR

/BK

C2

2-1

C2

3-1

C1

7JU

GR

C6

-18

C6

-17

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C2

1-1

C2

0-1

C8

PB

RB

K/W

H

C1

6-1

C1

7-1

C7

PB

EB

K

C6

-15

C6

-14

C6

-8

C6

-7

C6

-20

BK

-5 C6

-13

LS

4-

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

1-

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

2-

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

3-

DR

IVE

EN

AB

LE

LIM

ITS

WIT

CH

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

SE

LE

CT

RE

LA

Y

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

C1

8-2

C1

9-2

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

PR

IMA

RY

BO

OM

SE

LE

CT

RE

LA

Y

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

SE

LE

CT

RE

LA

Y

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

C1

3-2

C1

4-2

C1

2-2

C1

5- 2

BK LS3

C6

-10

C6

-11

C1

0-1

WH

-6

RD

C11

-3B

K-7

C1

0-2

14

R11

SB

DB

L/B

K

R1

0S

BU

BL

C1

8-1

C1

9-1

LS2

22

21

C1

0-4

WH

-5

BK

-6

13

2

8587a 87

8630

CR37

R4

TR

LW

H

R5

TR

RW

H/B

K

R2

PB

DR

D/ B

K

C1

3-1

C1

4-1

C1

2-1

C1

5- 1

R1

PB

UR

D

8587a 87

8630

C6

-2

C6

-5

C6

-4

C6

-1

CR32

8587a 87

8630

BR

AK

ER

EL

EA

SE

VA

LV

E

TR

AV

EL

AL

AR

MO

PT

ION

MO

TO

RS

TR

OK

E

ST

EE

RL

EF

T

ST

EE

RR

I GH

T

C2

4-2

C2

5-2

C2

8- 2

C2

6-2

DR

IVE

ED

CR

EV

ER

SE

DR

I VE

ED

CF

OR

WA

RD

GR

OU

ND

BR

N

BR

N

BK

RD

C3

7S

CW

BL

/BK

C3

6S

CC

BL

C2

4-1

C2

5-1

C2

9M

SR

D/ W

H

C3

2B

RK

WH

/ RD

C3

2TA

WH

/RD

C2

8-1

C2

6-1

H4

C6

-37

C6

-36

C6

-29

C6

-32

C6

-33

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

0F

WD

WH

RD

BK

U4

C5

-20

C5

-21

TB5

C5

TR

RW

H/B

K

J3 J1 J1

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

P2

2L

SB

K

TB18

TB17

C4

B-5

TB14

C4

B-6

TB15

C4

B-2

C4

B-3

TB7

TB8

C3

B-8

C3

B-7

C1

7JU

GR

TS58

C4

P-5

C1

8JD

GR

/BK

C4

P-2

C4

P-3

TS59 TS63

C4

P-6

C3

P-8

C3

P-7

C1

6P

DR

EO

R/R

D

C1

2S

BF

BL

/WH

C11

SB

DB

L/B

K

C3

PB

FR

D/W

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C1

PB

UR

D

LS1

C1

0-3

WH

-6

21

WH

-7

22

LS4

C11

-2

C6

-16

22BK

-4

C4

B-4

TB10

TB12

TB11

C3

B-1

0

C3

B-1

1

C11

-4

21

OR BK

-6

C6

-40

C11

-1

TB3

C3

B-1

2

C3

B-3

C3

B-2

C3

B- 1

TB2

TB6

TB1

C3

B-5

14

BK

C2

B-2

C40LSS OR

TS60


C2

P-2

C4

P-4

CE

LIFT/

DRIVE

OPTION

4 3

C3

P-1

0

C3

P-1

1

12

13

TS61 TS62

6R14

J2

C3

P-1

2

C3

P-2

C3

P- 3

C3

P-1

8 7 6

C3

P- 5

10

TS8

TS9 TS13

6

P2

4F

SW

H

P2

6E

ST

PB

K

CR30

NO

3 4

CR27

NC

P2

4F

SW

H

BR

N

BR

N

OR

YE

L

12

10

9 3

1 2 3 4 5

PW

R

GN

D

OU

T

JC1


P26ESTP BK

BR

N

12

7 21

GN

D

RD

OR

BK

2

11

1

543 6 7

PW

R

XO

UT

YO

UT


TURNTABLE ROTATE

JC2

J1

C4

1R

PM

OR

/BK

J1

C3

7S

CW

BL

/BK

C2

9M

SR

D/ W

H

C6

TR

FW

H/R

D

C3

6S

CC

BL

C3

1R

EV

WH

/ BK

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

0F

WD

WH

BA

TG

ND

C3

B- 6

C1

B-1

0

C1

B-1

1

TB32

C1

B-3

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C7

B-3

C3

P- 6

C1

P-1

0

C1

P-1

1

18

119

17

C1

P- 3

C1

P- 6

20

19

C1

P-5

C2

P-3

C1

P-4

C7

P-3

15

16 5

C28TTA RD/BK

RK

OU

T

L1

7

WH

BR

N

OR

BL

BL

14

5

13 4

GN

D21 3 4 5 6

PW

R

YO

UT

DR

IVE

MO

DE

CD

E3

BL

/RD

CD

E2

BL

/BK

6 7

16

8

CD

E1

BL

P24FS WH

P26ESTP BK

DRIVE & STEERING

JC3

TS15

15

TS14

RD

/WH

RIG

HT

LE

FT

DR

IVE

EN

AB

LE

LE

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RIG

HT

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

LE

FT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

BO

OM

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TE

ND

RE

TR

AC

T SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

UP

DO

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PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RI G

HT

LE

FT

D314

20R4

7.5

Esquema elétrico, Z-45/25, modelos CEModelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 25 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. C

C1

33

PL

AB

L/R

DP

13

4T

TS

WH

HO

RN

RE

LA

Y

LE

VE

LS

EN

SO

R

HO

RN

15A

+

-

RD

P2

0B

AT

RD

TB20

C1

07

AF

WH

C4

1R

PM

OR

/BK

CR5

C4

6H

RN

BK

/RD

NO

CB1

RD

RD

CB2

15A

TB41

C4

6H

RN

BK

/RD

TB23

KS1

PLAT

GND

P1

RD

P3

HORN

TB134

P2

2B

AT

BK

BK-(FS)C9P-1 BK

P2

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NS

OP

TI O

N

HO

UR

ME

TE

R

PO

WE

RR

EL

AY

IGN

ITIO

N/S

TA

RT

RE

LA

Y

STA

RT

ER

MO

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER

RE

LA

Y

TS2

GROUND

AUX. ON

KEY PWR.

BATTERY

TACHOMETER

IGN./FUEL ON

ENG. FAULT

KEY BYPASS

START INPUT

START RELAY

4

PUMP

PR1

C2

7A

UX

RD

PR1

NO

C2

8T

TA

RD

/BK

CR1

CR1

NO

R3

3S

TR

BK

TB21

TB25

CR2

NO

8

7

6

5

10

9

CR2

TS51

C2

8T

TA

RD

/BK

TB27

RD

TS1

RD

TS52

BK

1

2

TB33

3

IGNITION/

START

MODULE

C2

1IG

NW

H

FB1

C3

3S

TR

BK

C4

5G

EN

GR

/WH

TS47

P24FS WH

C9P-3RD-(FS)

FS1

BR

N

TS54

TS4

BRN

RD

BK

P24FS WH

P26ESTP BK

OIL

TE

MP

ER

AT

UR

EL

ED

C9P-2

REGULATOR

IND.

ALTERNATOR

BAT.

+

STA.

BAT.

-

EXCT.

FU

EL

SO

LE

NO

ID

TB24

TB26

C2

6T

SR

WH

/RD

C2

5P

SR

WH

/BK

L42

L43

OIL

PRES.

OIL

TEMP.

SW2

NC

SW3

NO

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

OIL

TE

MP

ER

AT

UR

ES

WIT

CH

OIL

PR

ES

SU

RE

LE

D

TB34

TS56

C3

4S

AB

K/W

H

TS6

PR3

NO

CR4

CR4

NO

HIG

HR

PM

SO

LE

NO

ID

HIG

HI D

LE

RE

LA

Y

TIL

TA

LA

RM

P2

2B

AT

BK

W

GL

OW

PL

UG

WH-(FS)

H1

RD

WH

BR

NB

K

BK

C3

P-9

H2

+

_

C41RPM OR/BK

RD

P25FS RD

P26ESTP BK

C1

P-2

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C7

P-1

C1

P-7

C1

P-8

C2

P- 7

C1

P-9

C3

5R

PM

BK

/RD

C4

1R

PM

OR

/BK


C28TTA RD/BK

C41RPM OR/BK

EN

GIN

E

SP

EE

D

C1

B- 9

C5

-18

C1

B- 8

C5

-12

C1

B-7

C4

5G

EN

GR

/WH

C5

-22

C5

-14

C5

-16

C5

-11C6

-9

C3

4S

AB

K/ W

H

C5

-5

C21IGN WH

C2

1IG

N2

WH

C3

B-9

C5

-2

C5-3

C7

B-4

C5

-17

C2

B-7

B1

12V DC

D1

C3

3MF

+

M2

M3

PR2PR2

NO

Q3

S8

U1

U32

C3

5R

PM

BK

/RD

BK

/RD

C6

-34

P1

34

FB

RD

C2

B-3

L30 L30

L29L29


C3

P-4

C3

B-4

DL

ITE

WH

C2

P- 1

1

C2

P-1

2C

2P

-10

C2

P-9

PBOX GND

RD

RD

NO

CR23CR23

DR

IVE

LIG

HT

OP

TIO

N

WO

RK

LI G

HT

OP

TI O

N

C6

-38

C6

-39

TS48

RD

RD

C7

B-1

FUSE 10A

P20BAT RD

A C

B

HIG

HR

PM

SU

PR

ES

SIO

ND

IOD

E

4

6

12 8

7

5

C1

B-1

D3

D4

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

C7

B-2

D2

D40

1 3

C2

P-5

C1

32

PL

IB

L/W

H

C1

34

PW

RG

NC

2B

-5

C1

B-1

2

TB22

C4

B-1

C1

B-2

P134 RD

5

BR

N

U33

PR3

C5

-23

C6

-27

TB35

GR/BK

ALT

ER

NA

TO

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

EN

GIN

E

STA

RT

EN

GIN

E

STA

RT

GL

OW

PL

UG

GL

OW

PL

UG

LO

WR

PM

HIG

HR

PM

LO

WR

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FU

NC

TIO

N

EN

AB

LE

GE

NE

RA

TO

R

WO

RK

LIG

HT

S

DR

IVE

LIG

HT

S

C1B & C1P = GRAY

C2B & C2P = BLACK

C3B & C3P = GREEN

C4B & C4P = BROWN

NOTE:




4 CE and platform overload option

H6L45

L4

D39

4

LS18

C1

P-1

2

LO

AD

SE

NS

EM

OD

UL

E


1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 26


REV. C

NOTES:



EXCEPT AS NOTED.



WHEEL.

2

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C28TTA RD/BK

BRN

RD

RD

BK

P24FS WH

WH

-4

BO

OM

RE

TR

AC

T

CR33

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/

JIB

BO

OM

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/

JIB

BO

OM

UP

C6

-19

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N

H3

C2

2-2C

5-2

5

C2

3-2

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

BO

OM

EX

TE

ND

C2

1-2

C2

0-2

C1

6-2

C1

7-2

C1

29

DA

BK

C1

8JD

GR

/BK

C2

2-1

C2

3-1

C1

7JU

GR

C6

-18

C6

-17

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C2

1-1

C2

0-1

C8

PB

RB

K/W

H

C1

6-1

C1

7-1

C7

PB

EB

K

C6

-15

C6

-14

C6

-8

C6

-7

C6

-20

BK

-5 C6

-13

LS

4-

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

1-

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

2-

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

3-

DR

IVE

EN

AB

LE

LIM

ITS

WIT

CH

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

SE

CO

ND

AR

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OO

M

SE

LE

CT

RE

LA

Y

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

C1

8-2

C1

9-2

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

PR

IMA

RY

BO

OM

SE

LE

CT

RE

LA

Y

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

SE

LE

CT

RE

LA

Y

TU

RN

TA

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ER

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TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

C1

3-2

C1

4-2

C1

2-2

C1

5- 2

BK LS3

C6

-10

C6

-11

C1

0-1

WH

-6

RD

C11

-3B

K-7

C1

0-2

14

R11

SB

DB

L/B

K

R1

0S

BU

BL

C1

8-1

C1

9-1

LS2

22

21

C1

0-4

WH

-5

BK

-6

13

2

8587a 87

8630

CR37

R4

TR

LW

H

R5

TR

RW

H/B

K

R2

PB

DR

D/ B

K

C1

3-1

C1

4-1

C1

2-1

C1

5- 1

R1

PB

UR

D

8587a 87

8630

C6

-2

C6

-5

C6

-4

C6

-1

CR32

8587a 87

8630

BR

AK

ER

EL

EA

SE

VA

LV

E

TR

AV

EL

AL

AR

MO

PT

ION

MO

TO

RS

TR

OK

E

ST

EE

RL

EF

T

ST

EE

RR

I GH

T

C2

4-2

C2

5-2

C2

8- 2

C2

6-2

DR

IVE

ED

CR

EV

ER

SE

DR

I VE

ED

CF

OR

WA

RD

GR

OU

ND

BR

N

BR

N

BK

RD

C3

7S

CW

BL

/BK

C3

6S

CC

BL

C2

4-1

C2

5-1

C2

9M

SR

D/ W

H

C3

2B

RK

WH

/ RD

C3

2TA

WH

/RD

C2

8-1

C2

6-1

H4

C6

-37

C6

-36

C6

-29

C6

-32

C6

-33

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

0F

WD

WH

RD

BK

U4

C5

-20

C5

-21

TB5

C5

TR

RW

H/B

K

J3 J1 J1

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

P2

2L

SB

K

TB18

TB17

C4

B-5

TB14

C4

B-6

TB15

C4

B-2

C4

B-3

TB7

TB8

C3

B-8

C3

B-7

C1

7JU

GR

TS58

C4

P-5

C1

8JD

GR

/BK

C4

P-2

C4

P-3

TS59 TS63

C4

P-6

C3

P-8

C3

P-7

C1

6P

DR

EO

R/R

D

C1

2S

BF

BL

/WH

C11

SB

DB

L/B

K

C3

PB

FR

D/W

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C1

PB

UR

D

LS1

C1

0-3

WH

-6

21

WH

-7

22

LS4

C11

-2

C6

-16

22BK

-4

C4

B-4

TB10

TB12

TB11

C3

B-1

0

C3

B-1

1

C11

-4

21

OR BK

-6

C6

-40

C11

-1

TB3

C3

B-1

2

C3

B-3

C3

B-2

C3

B- 1

TB2

TB6

TB1

C3

B-5

14

BK

C2

B-2

C40LSS OR

TS60


C2

P-2

C4

P-4

CE

LIFT/

DRIVE

OPTION

4 3

C3

P-1

0

C3

P-1

1

12

13

TS61 TS62

6R14

J2

C3

P-1

2

C3

P-2

C3

P- 3

C3

P-1

8 7 6

C3

P- 5

10

TS8

TS9 TS13

6

P2

4F

SW

H

P2

6E

ST

PB

K

CR30

NO

3 4

CR27

NC

P2

4F

SW

H

BR

N

BR

N

OR

YE

L

12

10

9 3

1 2 3 4 5

PW

R

GN

D

OU

T

JC1


P26ESTP BK

BR

N

12

7 21

GN

D

RD

OR

BK

2

11

1

543 6 7

PW

R

XO

UT

YO

UT


TURNTABLE ROTATE

JC2

J1

C4

1R

PM

OR

/BK

J1

C3

7S

CW

BL

/BK

C2

9M

SR

D/ W

H

C6

TR

FW

H/R

D

C3

6S

CC

BL

C3

1R

EV

WH

/ BK

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

0F

WD

WH

BA

TG

ND

C3

B- 6

C1

B-1

0

C1

B-1

1

TB32

C1

B-3

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C7

B-3

C3

P- 6

C1

P-1

0

C1

P-1

1

18

119

17

C1

P- 3

C1

P- 6

20

19

C1

P-5

C2

P-3

C1

P-4

C7

P-3

15

16 5

C28TTA RD/BK

RK

OU

T

L1

7

WH

BR

N

OR

BL

BL

14

5

13 4

GN

D21 3 4 5 6

PW

R

YO

UT

DR

IVE

MO

DE

CD

E3

BL

/RD

CD

E2

BL

/BK

6 7

16

8

CD

E1

BL

P24FS WH

P26ESTP BK

DRIVE & STEERING

JC3

TS15

15

TS14

RD

/WH

RIG

HT

LE

FT

DR

IVE

EN

AB

LE

LE

FT

RIG

HT

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

LE

FT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

UP

DO

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PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

LE

FT

D314

20R4

7.5

Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25

Modelos Deutz F3L-2011


Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 27 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

OBSERVAÇÃO: LINHAS TRACEJADAS INDICAM FIOS OPCIONAIS30

8587

86

87A30 = COMMON (12V DC IN)87A = NC87 = NO85 = COIL NEGATIVE86 = COIL POSITIVE

DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 3 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

PR

IMA

RY

BO

OM

FU

NC

TIO

N C

ON

TR

OL

TU

RN

TAB

LE R

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TAB

LE R

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TE

FU

NC

TIO

N C

TR

L

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

T

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M U

P

+12

VO

LT P

OW

ER

PLA

TF

OR

M R

OTA

TE

RIG

HT

/JIB

DO

WN

PLA

TF

OR

M R

OTA

TE

LE

FT

/JIB

UP

PLA

TF

OR

M L

EV

EL

DO

WN

PLA

TF

OR

M L

EV

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UP

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M F

UN

CT

ION

CT

RL

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M D

OW

N

2011 15 17 181412

AU

XIL

IAR

Y P

UM

P

OIL

TE

MP

ER

ATU

RE

SW

ITC

H

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

KE

YS

WIT

CH

PO

WE

R

IGN

ITIO

N P

OW

ER

21 25 272623 24

HIG

H R

PM

STA

RT

EN

GIN

E

BR

AK

E

3935 3833 3432

ALT

ER

NAT

OR

PU

LSE

PIC

KU

P41 4442

BA

CR

32 #

86 R

D

C3B

-1 R

D

C3B

-2 R

D/B

K

C3B

-3 R

D/W

H

CR

33 #

86W

H/B

K

C3B

-5W

H/B

K

C3B

-6W

H/R

D

C6-

7 B

K

C3B

-7 B

K

C6-

8 B

K/W

H

C3B

-8 B

K/W

H

CR

37 #

86 B

L

C3B

-10

BL

C3B

-11

BL/

BK

CR

37 #

30 B

L/W

H

C3B

-12

BL/

WH

C6-

14 O

R

C6-

15 O

R/B

K

C6-

17 G

R

C4B

-5 G

R

C6-

18 G

R/B

K

C4B

-6 G

R/B

K

C1B

-1 R

D

C7B

-4 R

D

C5-

3W

H

C32

-4 B

K

C7B

-2W

H

C1B

-6W

H/R

D

C6-

32W

H/R

D

C1B

-7 B

K

C5-

22 B

K/W

H

C2B

-3 O

R/B

K

C5-

2 O

R/B

K

C2B

-6 G

R/B

K

RD

-TS

61

RD

/BK

-TS

61

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL-

TS

60

BL/

BK

-TS

60

BL/

WH

-TS

60

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

RD

-CB

1

BK

/RD

-TS

54

RD

/WH

-TS

61

WH

/RD

-TS

62

CR

33 #

30W

H/R

D

C1B

C4B

C5

BATGND BRN

ENGINE HARNESS

FUNCTION HARNESS

WH

-23B

RD

-27B


E.H.

F.H.

OR

/BK

-IS

2

TE

RM

INA

L B

AS

E (

TB

)

1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 15 17 181412 20 24 26 27252321 38 3934 3532 33 444241

GROUNDCONTROLHARNESS(TO SWITCHPANEL)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

STA

RT

RE

LAY

TAC

HO

ME

TE

R

STA

RT

INP

UT

AU

X P

WR

UN

IT

GR

OU

ND

BAT

TE

RY

TO K

EY

SW

(D

IES

EL

ON

LY)

JUM

PTO

7 (

GA

S O

NLY

)

IGN

OR

FU

EL

ON

TE

MP

OR

PR

ES

S F

AU

LT

13

47

109

2

12/2

4V

olt I

GN

ITO

N/S

TAR

T M

OD

ULE

P/N

560

57

Gen

ie In

dust

ries

TO R

EM

OV

E:

Pus

h ge

ntly

and

lift

(SPA

RE

)

BK

-R1

OR

/BK

-41A

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-33B

RD

-27B

BR

N-I

S5

WH

-23B

WH

-R2

RD

-CR

1

CR

32 #

30 R

D/W

H

C4B

-2 O

R

C4B

-3 O

R/B

K

C6-

27 R

D

WH

-IS

7

WH

-KS

RD

-TS

51

BK

-33

TS

52

OR

/BK

-41A

WH

-IS

7

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-IS

1

WH

-IS

9

C5-

5 B

K

C7B3 BRN

I.S.M. I.S.M. I.S.M. I.S.M.

C6

C4B

C5

C7BW

H/R

D-A

LAR

M C

6-33

BK-ALARMBK-ALARMBK

C6-

33W

H/R

D-A

LAR

M

C5-

19 B

K-A

LAR

M

WH

/RD

-32A

BK

-ALA

RM

BK

BK

WH/RD-ALARM

JIB

DO

WN

DE

SC

EN

T A

LAR

M

BR

NB

RN

GROUND BOLT

RD

-IS

6

RD

-IS

4


C5C6 C2B C1BC3BC4B

12V DC TO PLAT

C7B

CB

1 P

OW

ER

OIL

TE

MP

ER

ATU

RE

SW

ITC

HW

H/R

D-L

43 (

-)

C3BC3B C3B C3B C3B

C2B

C2B

-1 B

L/R

D

(SPA

RE

)

(SPA

RE

)(S

PAR

E)

BL/

RD

-TS

53

BL/

WH

-L2

(-)

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

BK

/RD

-CR

4

CR2POWERRELAY

CR1IGNITIONSTARTRELAY

BR

N

WH-21C

RD

-24B

BRN

C3B

+12

VO

LTTO

PLA

TF

OR

M22

22

C7B-3

C5-18 BK/RD

WH

BK/RD-35C


C19

JSV

GR

/WH

TS

57C

4B-7

GR

/WH

C3B-4

C4B C4BC4B







GLO

W P

LUG

GLO

W P

LUG

C5-

22 B

K/W

H

C1B

-8 B

K/W

H

WH

-25D

& 2

6D

C1B

-9 B

K/R

D

C6-

20 B

K

BK

/WH

-TS

56

WH

/BK

-L42

(-)

C5-11 WH

BK

-KS

I

CR4HIGH RPMSOLENOIDRELAY

BRN

R43

DLI

TE

1 R

D

R43

DLI

TE

2 R

D

P20DLITE RD

C43

DLI

TE

GR

WH

-IS

10

C2B

-4 O

R/R

D

C5-

14W

H/R

DC

5-14

WH

/RD


RD

-CR

2

RD

-CB

1

RD

-CB

2C

R23

RD

RD

-20C

DR

IVE

LIG

HT

S

WH

-HM

WH

-CR

2

WH

-IS

7

C5-

16W

H/R

DC

5-16

WH

/RD

GR

/BK

-TS

58

BK

-ALA

RM

RELAY HARNESS

I.S.M.

BRN

WH

-23B

WH

-IS

7

WH

-23B

BK

-33B

BK

-IS

3

BK

-IS

3

CR23DRIVE LIGHTOPTION RELAY

F1910A FUSE

C6-13 BK

BK-22B

RD

CR32PRIMARYBOOMRELAY

CR33TURNTABLEROTATERELAY

CR37SECONDARYBOOMRELAY

BRN

BRN

BR

N

RD

/WH

-3B

RD

-1B

C6-

2 R

D/B

K

C6-

1 R

D

C6-

5W

H/B

K

C6-

10 B

L

C6-

4W

H

C6-

11 B

L/B

K

WH

/RD

-6B

WH

/BK

-5B

BL/

WH

-12B

BL-10BBR

N

134

KS

PO

WE

R

134A

KS

PO

WE

R

RD

KS

1C

5-17

WH

C3B

-4W

H

C6-

34 R

D

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK C7B-1

BK 22B

RD H6

C32

13

45

67

812

RD

H6

H6

RD

C32

-1

RD

134

B

GR

/BK

C32

-8

GR

/BK

L45

GR

/BK

C4B

-1

C6-

38

C6-

39

CR5HORNRELAY

C3B

-9 B

K/R

D

134A

134

C6-

9 B

K/R

D

C3

+

BR

NB

RN

C3

+

RD

H6

(CE OPTION ONLY)

RD

C32

-1

RD

134

B

GR

/BK

C32

-8

GR

/BK

L45

GR

/BK

C4B

-1

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK 22B

BK/WH C1B-12

RD H6

C32

13

45

67

812

45

67

45

67

45

67

45

67

WH

-25D

& 2

6D

WH

-IS

10

WH

/RD

-L43

-

WH

/BK

-L42

-

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

STA

RT

RE

LAY

TAC

HO

ME

TE

R

STA

RT

INP

UT

AU

X P

WR

UN

IT

GR

OU

ND

BAT

TE

RY

TO K

EY

SW

(D

IES

EL

ON

LY)

JUM

PTO

7 (

GA

S O

NLY

)

IGN

OR

FU

EL

ON

TE

MP

OR

PR

ES

S F

AU

LT

13

47

109

2

12/2

4V

olt I

GN

ITO

N/S

TAR

T M

OD

ULE

P/N

560

57

Gen

ie In

dust

ries

TO R

EM

OV

E:

Pus

h ge

ntly

and

lift

BK

-R1

OR

/BK

-41A

BK

-33B

RD

-27B

BR

N-I

S5

WH

-R2

RD

-CR

1

I.S.M. I.S.M. I.S.M. I.S.M.I.S.M.

BK

-IS

1

RD

-IS

6

RD

-27B

OR

/BK

-41A

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-33B

BK

-IS

3

BK

-IS

3

RD

-IS

4

BRN

BRN-GND

C6 C6

(SPA

RE

)(S

PAR

E)

BK

-CR

5

Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole de solo, Z-45/25, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 28


REV. B

HO

UR

ME

TE

R

BA

SE

BO

X H

AR

NE

SS

(TO

TE

RM

INA

L S

TR

IP)

BK

/RD

-35A

RD

-20B

RD

RD

C23

-7R

D

RD

-20A

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-33A

RD R

DR

D

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RDRD

RDRDRD

RDRDRD

RD

RDRD

BRN

WH

-21

BR

N

RD

RD

RD

RD

GR

/BK

- 18

GR

/BK

-18A

RD

RD

GR

-17

GR

-17A

C19

JSV

GR

/WH

C4B

-7 G

R/W

H

OR

-14A

RD

OR

/BK

-15A

RDRD

BL/

WH

-12A

BL/

BK

-11A

RD

BL-

10A

RD

RD

RDRD

RD

WH

/RD

-6

WH

-4

WH

/BK

-5

WH

/RD

-6A

WH

-4A

WH

/BK

-5A

RDRD

RDRD

RDRD

RDRD RD

RD

RD

RD

RD

BK

/WH

-8A

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-7A

RD

-1A

RD

RD

/WH

-3A

RD

/BK

-2A

RD

BK/WH-8

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RD

RD

WH-23WH-23

WH

/RD

-26A

WH

/BK

-25A

WH-23

RD

134

A

RD

-27

RD

-27A

WH

TS

59P

LAT

FO

RM

LEV

EL

TS

57P

LAT

FO

RM

RO

TAT

E

CB

2C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RC

ON

TR

OLS

15A

CB

1C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RE

NG

INE

15A

TS

54F

UN

CT

I ON

EN

AB

LE

TS

52S

TAR

TE

NG

INE

TS

60S

EC

ON

DA

RY

BO

OM

UP

/DO

WN

TS

62T

UR

NTA

BLE

RO

TAT

E

TS

63P

RIM

AR

YB

OO

ME

XT

EN

D/

RE

TR

AC

T

TS

61P

RIM

AR

YB

OO

MU

P/D

OW

N

L43

OIL

TE

MP

LED

R4

FU

NC

TIO

N S

PE

ED

CO

NT

RO

LV

AR

IAB

LER

ES

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ER

, 20Ω

TS

51A

UX

ILIA

RY

PO

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NC

YS

TOP

SW

ITC

H

L42

OIL

PR

ES

SU

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LED

RD

RD

RD

1

2

NC

1

2

NC

-+

RD

-24A

TS

56G

LOW

PLU

G(O

PT

ION

)

-+

BK

/WH

-34A

RD

WH-CR4

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WH

-23A

GR

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RD

C32

-6

RD

L45

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TF

OR

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LED

(CE

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els)

-+

KS

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P-BOX

RD

14Ω

6Ω

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H-2

5 25

W7.

5oh

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%

R14

SE

CO

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AR

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OO

MU

P/D

OW

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PE

ED

RE

SIS

TOR

P1 BOTÃO VERMELHO DE PARADA DE EMERGÊNCIA

KS1 CHAVE COMANDO

TS51 CHAVE SELETORA DE ALIMENTAÇÃO AUXILIAR

TS52 CHAVE SELETORA DE PARTIDA DO MOTORTS54 CHAVE SELETORA DE HABILITAÇÃO DE FUNÇÃO

TS56 CHAVE DE VELA INCANDESCENTE (OPCIONAL)

TS57 CHAVE SELETORA DE ROTAÇÃO DA PLATAFORMATS59 CHAVES SELETORA DE NÍVEL DA PLATAFORMA


TS60 CHAVE SELETORA DE SUBIDA/DESCIDA DA LANÇASECUNDÁRIA



HM HORÍMETRO

R4 RESISTOR VARIÁVEL 20 OHMS LIMITADOR DEVELOCIDADE

L42 LED DE PRESSÃO DO ÓLEO


CR2 RELÉ DE SOBRECARGA DA IGNIÇÃOCR4

CR5 RELÉ DA BUZINA

L43 LED DE TEMPERATURA DO ÓLEO

TS61 CHAVE SELETORA DE SUBIDA/DESCIDA DA LANÇAPRIMÁRIA

TS63 CHAVE SELETORA DE EXTENSÃO/RETRAÇÃO DALANÇA PRIMÁRIA

TS62 CHAVE SELETORA DE ROTAÇÃO DA BASEGIRATÓRIA

RELÉ DE ALTA ROTAÇÃO

L45 SOBRECARGA DA PLATAFORMA

R14 RESISTOR DE INFILTRAÇÃO DA LANÇA SECUNDÁRIADE 7,5 ohms

Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25, modelos CE



Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle de solo,Z-45/25, modelos CE, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 29 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A


30

85

87

86

87A


87A = NC

87 = NO

85 = COIL NEGATIVE

86 = COIL POSITIVE

DC

PR

IMA

RY

BO

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1 2 3 4 5 6 7 8 10

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RL

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AR

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2011

15

17

18

14

12

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21

25

27

26

23

24

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39

35

38

33

34

32

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1

44

42

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CR

32

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D

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RD

C3

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/BK

C3

B-3

RD

/WH

CR

33

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B-5

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B-6

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-7B

K

C3

B-7

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C6

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C3

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BK

/WH

CR

37

#8

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L

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L/B

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H

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BL

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57

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FUNCTION HARNESS

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F.H.

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1 2 3 4 5 6 7 8 10

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12

20

24

26

27

25

23

21

38

39

34

35

32

33

44

42

41

GROUND

CONTROL

HARNESS

(TO SWITCH

PANEL)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

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RT

RE

LA

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ON

LY

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FU

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:

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B

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-CR

1

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52

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2

BK

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1

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9

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M

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M

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M

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-IS

6

RD

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4


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)

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(SP

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E)

(SP

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E)

(SP

AR

E)

BL

/RD

-TS

53

BL

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SW

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H

BK

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-CR

4

CR2

POWER

RELAY

CR1

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START

RELAY

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N

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-24

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22

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WH

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H

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GL

OW

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26

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BK

/WH

-TS

56

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)

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BK

-KS

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CR4

HIGH RPM

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RELAY

BRN

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RD

R4

3D

LIT

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C4

3D

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C5

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WH

/RD

C5

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WH

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RD

-CR

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1

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RD

-20

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WH

-HM

WH

-CR

2

WH

-IS

7

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WH

/RD

C5

-16

WH

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GR

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-TS

58

BK

-AL

AR

M

RELAY HARNESS

I.S.M.

BRN

WH

-23

BW

H-I

S7

WH

-23

B

BK

-33

BB

K-I

S3

BK

-IS

3

CR23

DRIVE LIGHT

OPTION RELAY

F19

10A FUSE

C6-13 BK

BK-22B

RD

CR32

PRIMARY

BOOM

RELAY

CR33

TURNTABLE

ROTATE

RELAY

CR37

SECONDARY

BOOM

RELAY

BRN

BRN

BR

N

RD

/WH

-3B

RD

-1B

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D

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-10

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-11

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-6B

WH

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-5B

BL

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-12

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13

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SP

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13

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R

RD

KS

1C

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7W

H

C3

B-4

WH

C6

-34

RD

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK C7B-1

BK 22B

RD H6

U33

C3

2

13

45

67

81

2

RD

H6

H6

RD

C3

2-1

RD

13

4B

GR

/BK

C3

2-8

GR

/BK

L4

5

GR

/BK

C4

B-1

C6

-38

C6

-39

CR5

HORN

RELAY

C3

B-9

BK

/RD

13

4A

13

4

C6

-9B

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D

C3

+

BR

NB

RN

C3

+

RD

H6

RD

C3

2-1

RD

13

4B

GR

/BK

C3

2-8

GR

/BK

L4

5

GR

/BK

C4

B-1

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK 22B

BK/WH C1B-12

RD H6

C3

2

13

45

67

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2

U33

WH

-25

D&

26

D

WH

-IS

10

WH

/RD

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WH

/BK

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

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RT

RE

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B

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1


BK

-IS

1

RD

-IS

6

RD

-27

B

OR

/BK

-41

A

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-33

BB

K-I

S3

BK

-IS

3

RD

-IS

4

BRN

BRN-GND

C6 C6

(SP

AR

E)

(SP

AR

E)

BK

-CR

5

Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controle de solo,Z-45/25, modelos CE, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 30


REV. B

HO

UR

ME

TE

R

BA

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AR

NE

SS

(TO

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RM

INA

L S

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BK

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- 35A

RD

-20B

RD

RD

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RD

-20A

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-33A

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DR

D

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

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RDRDRD

RDRDRD

RD

RDRD

BRN

WH

-21

BR

N

RD

RD

RD

RD

GR

/BK

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GR

/ BK

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RD

RD

GR

-17

GR

-17A

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-14A

RD

OR

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BL-

10A

RD

RD

RDRD

RD

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-6

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RDRD

RDRD

RDRD RD

RD

RD

RD

RD

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-7A

RD

-1A

RD

RD

/WH

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RD

BK/WH-8

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RD

RD

WH-23WH-23

WH

/RD

-26A

WH

/BK

-25A

WH-23

RD

134

A

RD

-27

RD

-27A

WH

TS

59P

LAT

FO

RM

LEV

EL

TS

57P

LAT

FO

RM

RO

TAT

E

CB

2C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RC

ON

TR

OLS

15A

CB

1C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RE

NG

INE

15A

TS

54F

UN

CT

ION

EN

AB

LE

TS

52S

TAR

TE

NG

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TS

60S

EC

ON

DA

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NTA

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RO

TAT

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TS

63P

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YB

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ME

XT

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D/

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T

TS

61P

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AR

YB

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MP

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NT

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LV

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IAB

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, 20Ω

TS

51A

UX

ILIA

RY

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P1

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TOP

SW

ITC

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RD

RD

RD

1

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NC

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RD

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TS

56G

LOW

PLU

G(O

PT

ION

)

-+

BK

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RD

WH-CR4

BK-22A

WH

-23A

GR

/BK

H6

RD

C32

-6

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L45

PLA

TF

OR

MO

VE

RLO

AD

LED

(CE

mod

els)

-+

KS

1

G-BOX

P-BOX

RD

14Ω

6Ω

DA

LE R

H-2

5 25

W7.

5oh

m 1

%

R14

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

MU

P/ D

OW

N S

PE

ED

RE

SIS

TOR


KS1 CHAVE COMANDO









HM HORÍMETRO





CR5 RELÉ DA BUZINA








Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controlede solo, Z-45/25, modelos CE



Diagrama de fiação da caixa de controle daplataforma, Z-45/25



Diagrama de fiação da caixa de controle da plataforma,Z-45/25, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 31 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

TILTALARM

RE

D-T

ILTR

ED

-TILT

C2P

-5

BR

NB

RN

C3P

F.S.

C7P

C3P

C7PBATGRN C7P-3

C1P


(TO SWITCH PANEL)

H1

12V DC BATTERYSUPPY

C1P

(GY

)

19/18 CONTROL CABLE

C7P C9

FOOT SWITCH

JIB

9

1

J1

JC3-3 O

R

DR

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K

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EL

JC2-3 O

R

JC3-4 B

L *

JC2-2 B

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JC3-5 W

H

JC1-3 O

R

JC2-4 R

D

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1

11

1

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P24FS WH

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K

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3

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(BK

)

C3P

(GR

)

C4P

(BR

)

C28TTA RD/BK C1P-2

BR

N

C29M

S R

D/W

H C

1P-3

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C5T

RR

WH

/BK

C3P

-5

C36S

TC

C B

K C

1P-10

C3P

BF

RD

/WH

C3P

-3

C37S

TC

BL/B

K C

1P-11

C2P

BD

RD

/BK

C3P

-2

C31R

EV

WH

/BK

C1P

-5

C1P

BU

RD

C3P

-1

C30F

WD

WH

C1P

-4

C41R

PM

OR

/BK

C2P

-3

C12S

BF

BL/W

H C

3P-12

C40LS

S O

R C

2P-2

C11S

BD

BL/B

K C

3P-11

C16D

RE

OR

/RD

C4P

-4

C10S

BU

BL C

3P-10

C6T

RF

WH

/RD

C3P

-6

C28T

TA

RD

/BK

H1

C2P

C27A

UX

RD

C1P

-1

C33S

TR

BK

C1P

-7

C35H

S B

K/R

D C

1P-9

C4P

C45G

EN

GR

/WH

C2P

-7

P24F

S W

H C

9-2

P25F

S R

D C

9-3

P26B

AT

BK

C9-1

C7P

BE

BK

C3P

-7

C8P

BR

BK

/WH

C3P

-8

C9H

RN

BK

/RD

C3P

-9

C14P

LU O

R C

4P-2

C15P

LD O

R/B

K C

4P-3

P22B

AT

BK

C7P

-1

P23S

WB

AT

WH

C7P

-2

U13ALC-500

CR30 CR27

P24F

S W

H C

9P-2

C40LS

S O

R C

2P-2

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C32B

RK

WH

/RD

J2-19

C40LS

S O

R J2-4


TS

7

CW

LITE

RD

C2P

-11

CW

LITE

RD

C2P

-12

CD

LITE

GR

WLITE BRN C2P-10

WLITE BRN C2P-9

BRN

BRNBRN

BR

N

Y

RD

-P2

RD

-H1

RE

D - LS

18

LS18CE OPTION

ONLYOPT.

RD

/BK

-L48 (-)

GR

/BK

C4P

-1

GR

/BK

-L4

TS

1 WH

H1

J3

J2

J1

U13

C1P - C4P

C7P








DESCRIÇÃOITEM





Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 32


REV. A

P2EMERGENCY

STOPTS4HIGH/LOW

RPMTS2

ENGINESTART

TS15DRIVE

ENABLE

L1DRIVE

ENABLELED

DRIVESPEED

TS14HIGH/LOW(2WD/4WD)

TS13PRIMARY BOOM

EXTEND/RETRACT

TS8JIB BOOM

TS7PLATFORMROTATE

TS9PLATFORM

LEVEL

P3HORN TS1

AUXILIARYPUMP

C9H

RN

BK

/RD

C3P

-9

RD

C14P

LU O

R C

4P-2

C15P

LD O

R/B

K C

4P-3

C18P

RR

GR

/BK

C4P

-6

C19JS

V G

R/W

H C

4P-7

C17P

RL G

R C

4P-5

C27A

UX

RD

C1P

-1

P25F

S R

D C

9-3

C33S

TR

BK

C1P

-7

BK

C9P

-1

WH

C7P

-2

RD

WH

GR/BK

RD

GR

RD

WH-24

RD RD RD

TS47GENERATOR

(OPTION)

C8P

BR

BK

/WH

C3P

-8

BL/R

D-D

E3 J1-16

C45G

EN

GR

/WH

C2P

-7

RD

BL-D

E1 J1-6

GR/WHRD

C7P

BE

BK

C3P

-7

GR

/WH

RD

C29M

S R

D/W

H J1-8

TS6GLOWPLUG

(OPTION)

C34S

A B

K/W

H C

1P-8

WHWH

White wire replacedby CR27 and CR30on CE models

GR

/BK

-44 C2P

-6

RD

OBSERVAÇÃO:LINHAS TRACEJADAS INDICAM FIOS OPCIONAIS

C35R

PM

BK

/RD

C1P

-9

2

1

NC

2

1

NCB

L/BK

-DE

2 J1-7

4

2

1

3

5

6

7

OR

J1-13

BR

N J1-14

WH

J1-4

BL J1-5

OR

J1-9

BR

N J1-10

YE

L J1-3

OR

J1-11

BR

N J1-12

BK

J1-2

RD

J1-1

JC3DRIVE

FORWARD/REVERSE& STEER

LEFT/RIGHT

JC1SECONDARY BOOM

UP/DOWN

CR13JIB BOOMRELAY

WH

-JIB

C19JS

V G

R/W

H

P24F

SW

H

BR

N

WH

-JIB

P24F

SW

H C

9-2

RD

BK

BK

BK

BK

BK

BK

34 NO


(TO CONTROL BOX)

BL J1-5

+

TS48DRIVE LIGHTS/WORK LIGHTS

(OPTION)

RD

RD

PD

LITE

RD

CW

LITE

RD

C2P

-11

CW

LITE

RD

C2P

-12

F18FUSE 10A

C3P

-4 DLIT

EW

H

2

1

3

5

4

6

7

2

1

3

5

4

6

7JC2

PRIMARY BOOM UP/DOWN& TURNTABLE ROTATE

LEFT/RIGHT

GE

NE

RATO

R O

PT

ION

2

1

NC

BK

J3-3

BK

C7P

-1

RD

LS18

L48TILT ALARM LED

+

L4PLATFORMOVERLOAD

LED

+

GR

/BK

H1 (D

39)

BK

RD

RD

RD

RD

RD

/BK

H1

Esquema elétrico, Z-45/25JModelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 33 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. C

C1B & C1P = GRAY

C2B & C2P = BLACK

C3B & C3P = GREEN

C4B & C4P = BROWN

NOTE:





C1

33

PL

AB

L/R

DP

13

4T

TS

WH

HO

RN

RE

LA

Y

LE

VE

LS

EN

SO

R

HO

RN

15A

+

-

RD

P2

0B

AT

RD

TB20

C1

07

AF

WH

C4

1R

PM

OR

/BK

CR5

C4

6H

RN

BK

/RD

NO

CB1

RD

RD

CB2

15A

TB41

C4

6H

RN

BK

/RD

TB23

KS1

PLAT

GND

P1

RD

P3

HORN

TB134

P2

2B

AT

BK

BK-(FS)C9P-1 BK

P2

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

FL

AS

HI N

GB

EA

CO

NS

OP

TIO

N

HO

UR

ME

TE

R

PO

WE

RR

EL

AY

IGN

ITIO

N/S

TA

RT

RE

LA

Y

STA

RT

ER

MO

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER

RE

LA

Y

TS2

GROUND

AUX. ON

KEY PWR.

BATTERY

TACHOMETER

IGN./FUEL ON

ENG. FAULT

KEY BYPASS

START INPUT

START RELAY

4

PUMP

PR1

C2

7A

UX

RD

PR1

NO

C2

8T

TA

RD

/BK

CR1

CR1

NO

R3

3S

TR

BK

TB21

TB25

CR2

NO

8

7

6

5

10

9

CR2

TS51

C2

8T

TA

RD

/BK

TB27

RD

TS1

RD

TS52

BK

1

2

TB33

3

IGNITION/

START

MODULE

C2

1IG

NW

H

FB1

C3

3S

TR

BK

C4

5G

EN

GR

/WH

TS47

P24FS WH

C9P-3RD-(FS)

FS1

BR

N

TS54

TS4

BRN

RD

BK

P24FS WH

P26ESTP BK

OIL

TE

MP

ER

AT

UR

EL

ED

C9P-2

REGULATOR

IND.

ALTERNATOR

BAT.

+

STA.

BAT.

-

EXCT.

FU

EL

SO

LE

NO

ID

TB24

TB26

C2

6T

SR

WH

/RD

C2

5P

SR

WH

/BK

L42

L43

OIL

PRES.

OIL

TEMP.

SW2

NC

SW3

NOO

ILP

RE

SS

UR

ES

WIT

CH

OIL

TE

MP

ER

AT

UR

ES

WIT

CH

OIL

PR

ES

SU

RE

LE

D

TB34

TS56

C3

4S

AB

K/W

H

TS6

PR3

NO

CR4

CR4

NO

HIG

HR

PM

SO

LE

NO

ID

HI G

HID

LE

RE

LA

Y

TIL

TA

LA

RM

P2

2B

AT

BK

W

GL

OW

PL

UG

WH-(FS)

H1

RD

WH

BR

NB

K

BK

C3

P-9

H2

+

_

C41RPM OR/BK

RD

P25FS RD

P26ESTP BK

C1

P-2

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C7

P-1

C1

P-7

C1

P-8

C2

P- 7

C1

P-9

C3

5R

PM

BK

/RD

C4

1R

PM

OR

/BK


C28TTA RD/BK

C41RPM OR/BK

EN

GIN

E

SP

EE

D

C1

B-9

C5

-18

C1

B- 8

C5

-12

C1

B-7

C4

5G

EN

GR

/ WH

C5

-22

C5

-14

C5

-16

C5

-11C6

-9

C3

4S

AB

K/W

H

C5

-5

C21IGN WH

C2

1IG

N2

WH

C3

B-9

C5

-2

C5-3

C7

B-4

C5

-17

C2

B-7

B1

12V DC

D1

C3

3MF

+

M2

M3

PR2PR2

NO

Q3

S8

U1

U32

C3

5R

PM

BK

/RD

BK

/RD

C6

-34

P1

34

FB

RD

C2

B-3

L30 L30

L29L29


C3

P-4

C3

B-4

DL

ITE

WH

C2

P-1

1

C2

P- 1

2C

2P

- 10

C2

P-9

PBOX GND

RD

RD

NO

CR23CR23

DR

IVE

LIG

HT

OP

TIO

N

WO

RK

LIG

HT

OP

TIO

N

C6

-38

C6

-39

TS48

RD

RD

C7

B-1

FUSE 10A

P20BAT RD

A C

B

HIG

HR

PM

SU

PR

ES

SIO

ND

IOD

E

4

6

12 8

7

5

C1

B-1

L48

D3

D4

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

C7

B-2

D2

D40

1 3

C2

P-5

C1

32

PL

IB

L/W

H

C1

34

PW

RG

NC

2B

-5

C1

B-1

2

TB22

C4

B-1

C1

B-2

P134 RD

6

5

BR

N

C32

L48

PR3

L48L48

C5

-23

C6

-27

TB35

GR/BK

ALT

ER

NA

TO

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

EN

GIN

E

STA

RT

EN

GIN

E

STA

RT

GL

OW

PL

UG

GL

OW

PL

UG

LO

WR

PM

HIG

HR

PM

LO

WR

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FU

NC

TIO

N

EN

AB

LE

GE

NE

RA

TO

R

WO

RK

LIG

HT

S

DR

IVE

LIG

HT

S


1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 34


REV. C

NOTES:



EXCEPT AS NOTED.



WHEEL.

2

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C28TTA RD/BK

BRN

RD

RD

BK

P24FS WH

WH

-4

BO

OM

RE

TR

AC

T

CR33

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/

JIB

BO

OM

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/

JIB

BO

OM

UP

C6

-19

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N

JIB

BO

OM

VA

LV

E

H3

C2

2-2C

5-2

5

C2

3-2

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

BO

OM

EX

TE

ND

C2

1-2

C2

0-2

C1

6-2

C1

7-2

C1

29

DA

BK

C1

8JD

GR

/BK

C2

2-1

C2

3-1

C1

7JU

GR

C6

-18

C6

-17

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C2

1-1

C2

0-1

C8

PB

RB

K/W

H

C1

6-1

C1

7-1

C7

PB

EB

K

C6

-15

C6

-14

C6

-8

C6

-7

C6

-20

BK

-5 C6

-13

LS

4-

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

1-

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

2-

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

3-

DR

IVE

EN

AB

LE

LIM

ITS

WIT

CH

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

SE

LE

CT

RE

LA

Y

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

C1

8-2

C1

9-2

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

PR

IMA

RY

BO

OM

SE

LE

CT

RE

LA

Y

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

TU

RN

TA

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ER

OTA

TE

SE

LE

CT

RE

LA

Y

TU

RN

TA

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ER

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

C1

3-2

C1

4-2

C1

2-2

C1

5- 2

BK LS3

C6

-10

C6

-11

C1

0-1

WH

-6

RD

C11

-3B

K-7

C1

0-2

14

R11

SB

DB

L/B

K

R1

0S

BU

BL

C1

8-1

C1

9-1

LS2

22

21

C1

0-4

WH

-5

BK

-6

13

2

8587a 87

8630

CR37

R4

TR

LW

H

R5

TR

RW

H/B

K

R2

PB

DR

D/ B

K

C1

3-1

C1

4-1

C1

2-1

C1

5- 1

R1

PB

UR

D

8587a 87

8630

C6

-2

C6

-5

C6

-4

C6

-1

CR32

8587a 87

8630

BR

AK

ER

EL

EA

SE

VA

LV

E

TR

AV

EL

AL

AR

MO

PT

ION

MO

TO

RS

TR

OK

E

ST

EE

RL

EF

T

ST

EE

RR

IGH

T

C2

4-2

C2

5-2

C2

8- 2

C2

6-2

DR

IVE

ED

CR

EV

ER

SE

DR

I VE

ED

CF

OR

WA

RD

GR

OU

ND

BR

N

BR

N

BK

RD

C3

7S

CW

BL

/BK

C3

6S

CC

BL

C2

4-1

C2

5-1

C2

9M

SR

D/ W

H

C3

2B

RK

WH

/ RD

C3

2TA

WH

/RD

C2

8-1

C2

6-1

H4

C6

-37

C6

-36

C6

-29

C6

-32

C6

-33

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

0F

WD

WH

RD

BK

U4

C5

-20

C5

-21

TB5

C5

TR

RW

H/B

K

JIB

BO

OM

VA

LV

E GR

/BK

-44

J3 J1 J1

C1

29

DA

GR

/BK

C1

9JS

VG

R/W

H

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

P2

2L

SB

K

TB18

TB17

C4

B-5

C4

B-7

TB14

C4

B-6

TB15

C4

B-2

C4

B-3

TB7

TB8

C3

B-8

C3

B-7

C2

B-6

TB44

C1

7JU

GR

TS57

TS58

C4

P-7

C19JSV GR/WH

C4

P-5

C1

8JD

GR

/BK

C4

P-2

C4

P-3

TS59 TS63

C4

P-6

C2

P-6

C3

P-8

C3

P-7

C1

6P

DR

EO

R/R

D

C1

2S

BF

BL

/WH

C11

SB

DB

L/B

K

C3

PB

FR

D/W

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C1

PB

UR

D

LS1

C1

0-3

WH

-6

21

WH

-7

22

LS4

C11

-2

C6

-16

22BK

-4

C4

B-4

TB10

TB12

TB11

C3

B-1

0

C3

B-1

1

C11

-4

21

OR BK

-6

C6

-40

C11

-1

TB3

C3

B-1

2

C3

B-3

C3

B-2

C3

B- 1

TB2

TB6

TB1

C3

B-5

14

BK

C2

B-2

C40LSS OR

TS60


C2

P-2

C4

P-4

CE

LIFT/

DRIVE

OPTION

4 3

C3

P-1

0

C3

P-1

1

12

13

TS61 TS62

6R14

J2

C3

P-1

2

C3

P-2

C3

P- 3

C3

P-1

8 7 6

C3

P- 5

10

WH

CR13

TS7

TS8

BRN

TS9

CR13

NC

TS13

6

P2

4F

SW

H

P2

6E

ST

PB

K

CR30

NO

3 4

CR27

NC

P2

4F

SW

H

BR

N

BR

N

OR

YE

L

12

10

9 3

1 2 3 4 5

PW

R

GN

D

OU

T

JC1


P26ESTP BK

BR

N

12

7 21

GN

D

RD

OR

BK

2

11

1

543 6 7

PW

R

XO

UT

YO

UT


TURNTABLE ROTATE

JC2

J1

C4

1R

PM

OR

/BK

J1

C3

7S

CW

BL

/BK

C2

9M

SR

D/ W

H

C6

TR

FW

H/R

D

C3

6S

CC

BL

C3

1R

EV

WH

/ BK

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

0F

WD

WH

BA

TG

ND

C3

B- 6

C1

B-1

0

C1

B-1

1

TB32

C1

B-3

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C7

B-3

C3

P- 6

C1

P-1

0

C1

P-1

1

18

119

17

C1

P- 3

C1

P- 6

20

19

C1

P-5

C2

P-3

C1

P-4

C7

P-3

15

16 5

C28TTA RD/BK

RK

OU

T

L1

7

WH

BR

N

OR

BL

BL

14

5

13 4

GN

D21 3 4 5 6

PW

R

YO

UT

DR

IVE

MO

DE

CD

E3

BL

/RD

CD

E2

BL

/BK

6 7

16

8

CD

E1

BL

P24FS WH

P26ESTP BK

DRIVE & STEERING

JC3

TS15

15

TS14

WH

BK

RD

/WH

DO

WN

UP

JIB

BO

OM

RIG

HT

LE

FT

DR

IVE

EN

AB

LE

LE

FT

RIG

HT

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

LE

FT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

DO

WN

UP

JIB

BO

OM

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

UP

DO

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PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RI G

HT

LE

FT

D314

20R4

7.5

Esquema elétrico, Z-45/25J, modelos CEModelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 35 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. C

C1

33

PL

AB

L/R

DP

13

4T

TS

WH

HO

RN

RE

LA

Y

LE

VE

LS

EN

SO

R

HO

RN

15A

+

-

RD

P2

0B

AT

RD

TB20

C1

07

AF

WH

C4

1R

PM

OR

/BK

CR5

C4

6H

RN

BK

/RD

NO

CB1

RD

RD

CB2

15A

TB41

C4

6H

RN

BK

/RD

TB23

KS1

PLAT

GND

P1

RD

P3

HORN

TB134

P2

2B

AT

BK

BK-(FS)C9P-1 BK

P2

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NS

OP

TI O

N

HO

UR

ME

TE

R

PO

WE

RR

EL

AY

IGN

ITIO

N/S

TA

RT

RE

LA

Y

STA

RT

ER

MO

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER

RE

LA

Y

TS2

GROUND

AUX. ON

KEY PWR.

BATTERY

TACHOMETER

IGN./FUEL ON

ENG. FAULT

KEY BYPASS

START INPUT

START RELAY

4

PUMP

PR1

C2

7A

UX

RD

PR1

NO

C2

8T

TA

RD

/BK

CR1

CR1

NO

R3

3S

TR

BK

TB21

TB25

CR2

NO

8

7

6

5

10

9

CR2

TS51

C2

8T

TA

RD

/BK

TB27

RD

TS1

RD

TS52

BK

1

2

TB33

3

IGNITION/

START

MODULE

C2

1IG

NW

H

FB1

C3

3S

TR

BK

C4

5G

EN

GR

/WH

TS47

P24FS WH

C9P-3RD-(FS)

FS1

BR

N

TS54

TS4

BRN

RD

BK

P24FS WH

P26ESTP BK

OIL

TE

MP

ER

AT

UR

EL

ED

C9P-2

REGULATOR

IND.

ALTERNATOR

BAT.

+

STA.

BAT.

-

EXCT.

FU

EL

SO

LE

NO

ID

TB24

TB26

C2

6T

SR

WH

/RD

C2

5P

SR

WH

/BK

L42

L43

OIL

PRES.

OIL

TEMP.

SW2

NC

SW3

NOO

ILP

RE

SS

UR

ES

WIT

CH

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TE

MP

ER

AT

UR

ES

WIT

CH

OIL

PR

ES

SU

RE

LE

D

TB34

TS56

C3

4S

AB

K/W

H

TS6

PR3

NO

CR4

CR4

NO

HIG

HR

PM

SO

LE

NO

ID

HIG

HI D

LE

RE

LA

Y

TIL

TA

LA

RM

P2

2B

AT

BK

W

GL

OW

PL

UG

WH-(FS)

H1

RD

WH

BR

NB

K

BK

C3

P-9

H2

+

_

C41RPM OR/BK

RD

P25FS RD

P26ESTP BK

C1

P-2

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C7

P-1

C1

P-7

C1

P-8

C2

P- 7

C1

P-9

C3

5R

PM

BK

/RD

C4

1R

PM

OR

/BK


C28TTA RD/BK

C41RPM OR/BK

EN

GIN

E

SP

EE

D

C1

B- 9

C5

-18

C1

B- 8

C5

-12

C1

B-7

C4

5G

EN

GR

/WH

C5

-22

C5

-14

C5

-16

C5

-11C6

-9

C3

4S

AB

K/ W

H

C5

-5

C21IGN WH

C2

1IG

N2

WH

C3

B-9

C5

-2

C5-3

C7

B-4

C5

-17

C2

B-7

B1

12V DC

D1

C3

3MF

+

M2

M3

PR2PR2

NO

Q3

S8

U1

U32

C3

5R

PM

BK

/RD

BK

/RD

C6

-34

P1

34

FB

RD

C2

B-3

L30 L30

L29L29


C3

P-4

C3

B-4

DL

ITE

WH

C2

P- 1

1

C2

P-1

2C

2P

-10

C2

P-9

PBOX GND

RD

RD

NO

CR23CR23

DR

IVE

LIG

HT

OP

TIO

N

WO

RK

LI G

HT

OP

TI O

N

C6

-38

C6

-39

TS48

RD

RD

C7

B-1

FUSE 10A

P20BAT RD

A C

B

HIG

HR

PM

SU

PR

ES

SIO

ND

IOD

E

4

6

12 8

7

5

C1

B-1

D3

D4

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

C7

B-2

D2

D40

1 3

C2

P-5

C1

32

PL

IB

L/W

H

C1

34

PW

RG

NC

2B

-5

C1

B-1

2

TB22

C4

B-1

C1

B-2

P134 RD

5

BR

N

U33

PR3

C5

-23

C6

-27

TB35

GR/BK

ALT

ER

NA

TO

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

EN

GIN

E

STA

RT

EN

GIN

E

STA

RT

GL

OW

PL

UG

GL

OW

PL

UG

LO

WR

PM

HIG

HR

PM

LO

WR

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FU

NC

TIO

N

EN

AB

LE

GE

NE

RA

TO

R

WO

RK

LIG

HT

S

DR

IVE

LIG

HT

S

C1B & C1P = GRAY

C2B & C2P = BLACK

C3B & C3P = GREEN

C4B & C4P = BROWN

NOTE:




4 CE and platform overload option

H6L45

L4

D39

4

LS18

C1

P-1

2

LO

AD

SE

NS

EM

OD

UL

E


1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 36


REV. C

NOTES:



EXCEPT AS NOTED.



WHEEL.

2

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C28TTA RD/BK

BRN

RD

RD

BK

P24FS WH

WH

-4

BO

OM

RE

TR

AC

T

CR33

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/

JIB

BO

OM

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/

JIB

BO

OM

UP

C6

-19

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N

JIB

BO

OM

VA

LV

E

H3

C2

2-2C

5-2

5

C2

3-2

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

BO

OM

EX

TE

ND

C2

1-2

C2

0-2

C1

6-2

C1

7-2

C1

29

DA

BK

C1

8JD

GR

/BK

C2

2-1

C2

3-1

C1

7JU

GR

C6

-18

C6

-17

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C2

1-1

C2

0-1

C8

PB

RB

K/W

H

C1

6-1

C1

7-1

C7

PB

EB

K

C6

-15

C6

-14

C6

-8

C6

-7

C6

-20

BK

-5 C6

-13

LS

4-

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

1-

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

2-

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

3-

DR

IVE

EN

AB

LE

LIM

ITS

WIT

CH

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

SE

LE

CT

RE

LA

Y

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

C1

8-2

C1

9-2

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

PR

IMA

RY

BO

OM

SE

LE

CT

RE

LA

Y

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

SE

LE

CT

RE

LA

Y

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

C1

3-2

C1

4-2

C1

2-2

C1

5- 2

BK LS3

C6

-10

C6

-11

C1

0-1

WH

-6

RD

C11

-3B

K-7

C1

0-2

14

R11

SB

DB

L/B

K

R1

0S

BU

BL

C1

8-1

C1

9-1

LS2

22

21

C1

0-4

WH

-5

BK

-6

13

2

8587a 87

8630

CR37

R4

TR

LW

H

R5

TR

RW

H/B

K

R2

PB

DR

D/ B

K

C1

3-1

C1

4-1

C1

2-1

C1

5- 1

R1

PB

UR

D

8587a 87

8630

C6

-2

C6

-5

C6

-4

C6

-1

CR32

8587a 87

8630

BR

AK

ER

EL

EA

SE

VA

LV

E

TR

AV

EL

AL

AR

MO

PT

ION

MO

TO

RS

TR

OK

E

ST

EE

RL

EF

T

ST

EE

RR

I GH

T

C2

4-2

C2

5-2

C2

8- 2

C2

6-2

DR

IVE

ED

CR

EV

ER

SE

DR

IVE

ED

CF

OR

WA

RD

GR

OU

ND

BR

N

BR

N

BK

RD

C3

7S

CW

BL

/BK

C3

6S

CC

BL

C2

4-1

C2

5-1

C2

9M

SR

D/W

H

C3

2B

RK

WH

/ RD

C3

2TA

WH

/RD

C2

8-1

C2

6-1

H4

C6

-37

C6

-36

C6

-29

C6

-32

C6

- 33

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

0F

WD

WH

RD

BK

U4

C5

-20

C5

-21

TB5

C5

TR

RW

H/B

K

JIB

BO

OM

VA

LV

E GR

/BK

-44

J3 J1 J1

C1

29

DA

GR

/BK

C1

9JS

VG

R/W

H

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

P2

2L

SB

K

TB18

TB17

C4

B-5

C4

B-7

TB14

C4

B-6

TB15

C4

B-2

C4

B-3

TB7

TB8

C3

B-8

C3

B-7

C2

B-6

TB44

C1

7JU

GR

TS57

TS58

C4

P-7

C19JSV GR/WH

C4

P-5

C1

8JD

GR

/BK

C4

P-2

C4

P-3

TS59 TS63

C4

P-6

C2

P-6

C3

P-8

C3

P-7

C1

6P

DR

EO

R/R

D

C1

2S

BF

BL

/WH

C11

SB

DB

L/B

K

C3

PB

FR

D/W

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C1

PB

UR

D

LS1

C1

0-3

WH

-6

21

WH

-7

22

LS4

C11

-2

C6

-16

22BK

-4

C4

B-4

TB10

TB12

TB11

C3

B-1

0

C3

B-1

1

C11

-4

21

OR BK

-6

C6

-40

C11

-1

TB3

C3

B-1

2

C3

B-3

C3

B-2

C3

B- 1

TB2

TB6

TB1

C3

B-5

14

BK

C2

B-2

C40LSS OR

TS60


C2

P-2

C4

P-4

CE

LIFT/

DRIVE

OPTION

4 3

C3

P-1

0

C3

P-1

1

12

13

TS61 TS62

6R14

J2

C3

P-1

2

C3

P-2

C3

P- 3

C3

P-1

8 7 6

C3

P- 5

10

WH

CR13

TS7

TS8

BRN

TS9

CR13

NC

TS13

6

P2

4F

SW

H

P2

6E

ST

PB

K

CR30

NO

3 4

CR27

NC

P2

4F

SW

H

BR

N

BR

N

OR

YE

L

12

10

9 3

1 2 3 4 5

PW

R

GN

D

OU

T

JC1


P26ESTP BK

BR

N

12

7 21

GN

D

RD

OR

BK

2

11

1

543 6 7

PW

R

XO

UT

YO

UT


TURNTABLE ROTATE

JC2

J1

C4

1R

PM

OR

/BK

J1

C3

7S

CW

BL

/BK

C2

9M

SR

D/W

H

C6

TR

FW

H/R

D

C3

6S

CC

BL

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

0F

WD

WH

BA

TG

ND

C3

B- 6

C1

B-1

0

C1

B-1

1

TB32

C1

B-3

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C7

B-3

C3

P- 6

C1

P-1

0

C1

P-1

1

18

119

17

C1

P-3

C1

P- 6

20

19

C1

P-5

C2

P- 3

C1

P-4

C7

P-3

15

16 5

C28TTA RD/BK

RK

OU

T

L1

7

WH

BR

N

OR

BL

BL

14

5

13 4

GN

D21 3 4 5 6

PW

R

YO

UT

DR

IVE

MO

DE

CD

E3

BL

/RD

CD

E2

BL

/BK

6 7

16

8

CD

E1

BL

P24FS WH

P26ESTP BK

DRIVE & STEERING

JC3

TS15

15

TS14

WH

BK

RD

/WH

DO

WN

UP

JIB

BO

OM

RIG

HT

LE

FT

DR

IVE

EN

AB

LE

LE

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RIG

HT

BO

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EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

LE

FT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

DO

WN

UP

JIB

BO

OM

PL

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RM

LE

VE

L

DO

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UP

BO

OM

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TE

ND

RE

TR

AC

T SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

UP

DO

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PR

IMA

RY

BO

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UP

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RI G

HT

LE

FT

D314

20R4

7.5

Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25J, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 37 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

OBSERVAÇÃO: LINHAS TRACEJADAS INDICAM FIOS OPCIONAIS30

8587

86


DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 3 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

PR

IMA

RY

BO

OM

FU

NC

TIO

N C

ON

TR

OL

TU

RN

TAB

LE R

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TAB

LE R

OTA

TE

FU

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TIO

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TR

L

PR

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BO

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EX

TE

ND

PR

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BO

OM

RE

TR

AC

T

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M U

P

+12

VO

LT P

OW

ER

PLA

TF

OR

M R

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TE

RIG

HT

/JIB

DO

WN

PLA

TF

OR

M R

OTA

TE

LE

FT

/JIB

UP

PLA

TF

OR

M L

EV

EL

DO

WN

PLA

TF

OR

M L

EV

EL

UP

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M F

UN

CT

ION

CT

RL

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M D

OW

N

2011 15 17 181412

AU

XIL

IAR

Y P

UM

P

OIL

TE

MP

ER

ATU

RE

SW

ITC

H

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

KE

YS

WIT

CH

PO

WE

R

IGN

ITIO

N P

OW

ER

21 25 272623 24

HIG

H R

PM

STA

RT

EN

GIN

E

BR

AK

E

3935 3833 3432

ALT

ER

NAT

OR

PU

LSE

PIC

KU

P41 4442

BA

CR

32 #

86 R

D

C3B

-1 R

D

C3B

-2 R

D/B

K

C3B

-3 R

D/W

H

CR

33 #

86W

H/B

K

C3B

-5W

H/B

K

C3B

-6W

H/R

D

C6-

7 B

K

C3B

-7 B

K

C6-

8 B

K/W

H

C3B

-8 B

K/W

H

CR

37 #

86 B

L

C3B

-10

BL

C3B

-11

BL/

BK

CR

37 #

30 B

L/W

H

C3B

-12

BL/

WH

C6-

14 O

R

C6-

15 O

R/B

K

C6-

17 G

R

C4B

-5 G

R

C6-

18 G

R/B

K

C4B

-6 G

R/B

K

C1B

-1 R

D

C7B

-4 R

D

C5-

3W

H

C32

-4 B

K

C7B

-2W

H

C1B

-6W

H/R

D

C6-

32W

H/R

D

C1B

-7 B

K

C5-

22 B

K/W

H

C2B

-3 O

R/B

K

C5-

2 O

R/B

K

C2B

-6 G

R/B

K

RD

-TS

61

RD

/BK

-TS

61

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL-

TS

60

BL/

BK

-TS

60

BL/

WH

-TS

60

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

RD

-CB

1

BK

/RD

-TS

54

RD

/WH

-TS

61

WH

/RD

-TS

62

CR

33 #

30W

H/R

D

C1B

C4B

C5

BATGND BRN

ENGINE HARNESS

FUNCTION HARNESS

WH

-23B

RD

-27B


E.H.

F.H.

OR

/BK

-IS

2

TE

RM

INA

L B

AS

E (

TB

)

1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 15 17 181412 20 24 26 27252321 38 3934 3532 33 444241


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

STA

RT

RE

LAY

TAC

HO

ME

TE

R

STA

RT

INP

UT

AU

X P

WR

UN

IT

GR

OU

ND

BAT

TE

RY

TO K

EY

SW

(D

IES

EL

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LY)

JUM

PTO

7 (

GA

S O

NLY

)

IGN

OR

FU

EL

ON

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MP

OR

PR

ES

S F

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LT

13

47

109

2

12/2

4V

olt I

GN

ITO

N/S

TAR

T M

OD

ULE

P/N

560

57

Gen

ie In

dust

ries

TO R

EM

OV

E:

Pus

h ge

ntly

and

lift

(SPA

RE

)

BK

-R1

OR

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-41A

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-33B

RD

-27B

BR

N-I

S5

WH

-23B

WH

-R2

RD

-CR

1

CR

32 #

30 R

D/W

H

C4B

-2 O

R

C4B

-3 O

R/B

K

C6-

27 R

D

WH

-IS

7

WH

-KS

RD

-TS

51

BK

-33

TS

52

OR

/BK

-41A

WH

-IS

7

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-IS

1

WH

-IS

9

C5-

5 B

K

C7B3 BRN


C6

C4B

C5

C7B

WH

/RD

-ALA

RM

C6-

33

BK-ALARMBK-ALARMBK

C6-

33W

H/R

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LAR

M

C5-

19 B

K-A

LAR

M

WH

/RD

-32A

BK

-ALA

RM

BK

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WH/RD-ALARM

JIB

DO

WN

DE

SC

EN

T A

LAR

M

BR

NB

RN

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RD

-IS

6

RD

-IS

4


C5C6 C2B C1BC3BC4B

12V DC TO PLAT

C7B

CB

1 P

OW

ER

OIL

TE

MP

ER

ATU

RE

SW

ITC

HW

H/R

D-L

43 (

-)

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C2B

C2B

-1 B

L/R

D

(SPA

RE

)

(SPA

RE

)(S

PAR

E)

BL/

RD

-TS

53

BL/

WH

-L2

(-)

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

BK

/RD

-CR

4

CR2POWERRELAY


BR

N

WH-21C

RD

-24B

BRN

C3B

+12

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LTTO

PLA

TF

OR

M22

22

C7B-3

C5-18 BK/RD

WH

BK/RD-35C


C19

JSV

GR

/WH

TS

57C

4B-7

GR

/WH

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W P

LUG

GLO

W P

LUG

C5-

22 B

K/W

H

C1B

-8 B

K/W

H

WH

-25D

& 2

6D

C1B

-9 B

K/R

D

C6-

20 B

K

BK

/WH

-TS

56

WH

/BK

-L42

(-)

C5-11 WH

BK

-KS

I


BRN

R43

DLI

TE

1 R

D

R43

DLI

TE

2 R

D

P20DLITE RD

C43

DLI

TE

GR

WH

-IS

10

C2B

-4 O

R/R

D

C5-

14W

H/R

DC

5-14

WH

/RD


RD

-CR

2

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-CB

1

RD

-CB

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RD

RD

-20C

DR

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HT

S

WH

-HM

WH

-CR

2

WH

-IS

7

C5-

16W

H/R

DC

5-16

WH

/RD

GR

/BK

-TS

58

BK

-ALA

RM

RELAY HARNESS

I.S.M.

BRN

WH

-23B

WH

-IS

7

WH

-23B

BK

-33B

BK

-IS

3

BK

-IS

3


F1910A FUSE

C6-13 BK

BK-22B

RD




BRN

BRN

BR

N

RD

/WH

-3B

RD

-1B

C6-

2 R

D/B

K

C6-

1 R

D

C6-

5W

H/B

K

C6-

10 B

L

C6-

4W

H

C6-

11 B

L/B

K

WH

/RD

-6B

WH

/BK

-5B

BL/

WH

-12B

BL-10BBR

N

134

KS

PO

WE

R

134A

KS

PO

WE

R

RD

KS

1C

5-17

WH

C3B

-4W

H

C6-

34 R

D

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK C7B-1

BK 22B

RD H6

C32

13

45

67

812

RD

H6

H6

RD

C32

-1

RD

134

B

GR

/BK

C32

-8

GR

/BK

L45

GR

/BK

C4B

-1

C6-

38

C6-

39

CR5HORNRELAY

C3B

-9 B

K/R

D

134A

134

C6-

9 B

K/R

D

C3

+

BR

NB

RN

C3

+

RD

H6

(CE OPTION ONLY)

RD

C32

-1

RD

134

B

GR

/BK

C32

-8

GR

/BK

L45

GR

/BK

C4B

-1

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK 22B

BK/WH C1B-12

RD H6

C32

13

45

67

812

45

67

45

67

45

67

45

67

WH

-25D

& 2

6D

WH

-IS

10

WH

/RD

-L43

-

WH

/BK

-L42

-

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

STA

RT

RE

LAY

TAC

HO

ME

TE

R

STA

RT

INP

UT

AU

X P

WR

UN

IT

GR

OU

ND

BAT

TE

RY

TO K

EY

SW

(D

IES

EL

ON

LY)

JUM

PTO

7 (

GA

S O

NLY

)

IGN

OR

FU

EL

ON

TE

MP

OR

PR

ES

S F

AU

LT

13

47

109

2

12/2

4V

olt I

GN

ITO

N/S

TAR

T M

OD

ULE

P/N

560

57

Gen

ie In

dust

ries

TO R

EM

OV

E:

Pus

h ge

ntly

and

lift

BK

-R1

OR

/BK

-41A

BK

-33B

RD

-27B

BR

N-I

S5

WH

-R2

RD

-CR

1


BK

-IS

1

RD

-IS

6

RD

-27B

OR

/BK

-41A

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-33B

BK

-IS

3

BK

-IS

3

RD

-IS

4

BRN

BRN-GND

C6 C6

(SPA

RE

)(S

PAR

E)

BK

-CR

5

Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole de solo, Z-45/25J, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 38


REV. B

HO

UR

ME

TE

R

BA

SE

BO

X H

AR

NE

SS

(TO

TE

RM

INA

L S

TR

IP)

BK

/RD

-35A

RD

-20B

RD

RD

C23

-7R

D

RD

- 20A

BK

-33A

RD R

DR

D

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RDRD

RDRDRD

RDRDRD

RD

RDRD

BRN

WH

-21

BR

N

RD

RD

RD

RD

GR

/BK

-18

GR

/BK

- 18A

RD

RD

GR

GR

GRGR

GR/BK

GR

-17

GR

-17A

C19

JSV

GR

/WH

C4B

-7 G

R/W

H

RD

GR/BK

RD

GR/BK

RD

GR

/BK

OR

-14A

RD

OR

/BK

-15A

RDRD

BL/

WH

-12A

BL/

BK

-11A

RD

BL-

10A

RD

RD

RDRD

RD

WH

/RD

-6

WH

-4

WH

/BK

-5

WH

/RD

-6A

WH

-4A

WH

/BK

-5A

RDRD

RDRD

RDRD

RDRD RD

RD

RD

RD

RD

BK

/WH

-8A

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-7A

RD

-1A

RD

RD

/WH

-3A

RD

/BK

-2A

RD

BK/WH-8

BK-7

RD

RD

WH-23WH-23

WH

/RD

-26A

WH

/BK

-25A

WH-23

RD

134

A

RD

-27

RD

-27A

WH

TS

59P

LAT

FO

RM

LEV

EL

TS

57P

LAT

FO

RM

RO

TAT

E

CB

2C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RC

ON

TR

OLS

15A

CB

1C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RE

NG

INE

15A

TS

54F

UN

CT

ION

EN

AB

LE

TS

52S

TAR

TE

NG

INE

TS

60S

EC

ON

DA

RY

BO

OM

UP

/DO

WN

TS

58JI

B B

OO

MU

P/D

OW

N

TS

62T

UR

NTA

BLE

RO

TAT

E

TS

63P

RIM

AR

YB

OO

ME

XT

EN

D/

RE

TR

AC

T

TS

61P

RIM

AR

YB

OO

MU

P/D

OW

N

L43

OIL

TE

MP

LED

R4

FU

NC

TIO

N S

PE

ED

CO

NT

RO

LV

AR

IAB

LER

ES

IST

ER

, 20Ω

TS

51A

UX

ILIA

RY

PO

WE

R

P1

EM

ER

GE

NC

YS

TOP

SW

ITC

H

L42

OIL

PR

ES

SU

RE

LED

GR

/BK

-44A

RD

RD

RD

1

2

NC

1

2

NC

-+

RD

-24A

TS

56G

LOW

PLU

G(O

PT

ION

)

-+

BK

/WH

-34A

RD

WH-CR4

BK-22A

WH

-23A

GR

/BK

H6

RD

C32

-6

RD

L45

PLA

TF

OR

MO

VE

RLO

AD

LED

(CE

mod

els)

-+

KS

1G-BOX

P-BOX

RD

14Ω

6Ω

DA

LE R

H-2

5 25

W7.

5oh

m 1

%

R14

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

MU

P/D

OW

N S

PE

ED

RE

SIS

TOR


KS1 CHAVE COMANDO









HM HORÍMETRO





CR5 RELÉ DA BUZINA








Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25J, modelos CE,



Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa de controle de solo,Z-45/25J, modelos CE, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 39 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

30

8587

86


DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 3 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

PR

IMA

RY

BO

OM

FU

NC

TIO

N C

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TR

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LE R

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RIG

HT

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TAB

LE R

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TE

FU

NC

TIO

N C

TR

L

PR

IMA

RY

BO

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ND

PR

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WN

PLA

TF

OR

M R

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LE

FT

/JIB

UP

PLA

TF

OR

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PLA

TF

OR

M L

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ND

AR

Y B

OO

M F

UN

CT

ION

CT

RL

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M D

OW

N

2011 15 17 181412

AU

XIL

IAR

Y P

UM

P

OIL

TE

MP

ER

ATU

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SW

ITC

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OIL

PR

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SU

RE

SW

ITC

H

KE

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WIT

CH

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WE

R

IGN

ITIO

N P

OW

ER

21 25 272623 24

HIG

H R

PM

STA

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EN

GIN

E

BR

AK

E

3935 3833 3432

ALT

ER

NAT

OR

PU

LSE

PIC

KU

P41 4442

BA

CR

32 #

86 R

D

C3B

-1 R

D

C3B

-2 R

D/B

K

C3B

-3 R

D/W

H

CR

33 #

86W

H/B

K

C3B

-5W

H/B

K

C3B

-6W

H/R

D

C6-

7 B

K

C3B

-7 B

K

C6-

8 B

K/W

H

C3B

-8 B

K/W

H

CR

37 #

86 B

L

C3B

-10

BL

C3B

-11

BL/

BK

CR

37 #

30 B

L/W

H

C3B

-12

BL/

WH

C6-

14 O

R

C6-

15 O

R/B

K

C6-

17 G

R

C4B

-5 G

R

C6-

18 G

R/B

K

C4B

-6 G

R/B

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C7B

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D

C5-

3W

H

C32

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H

C1B

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H/R

D

C6-

32W

H/R

D

C1B

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K

C5-

22 B

K/W

H

C2B

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R/B

K

C5-

2 O

R/B

K

C2B

-6 G

R/B

K

RD

-TS

61

RD

/BK

-TS

61

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL-

TS

60

BL/

BK

-TS

60

BL/

WH

-TS

60

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

RD

-CB

1

BK

/RD

-TS

54

RD

/WH

-TS

61

WH

/RD

-TS

62

CR

33 #

30W

H/R

D

C1B

C4B

C5

BATGND BRN

ENGINE HARNESS

FUNCTION HARNESS

WH

-23B

RD

-27B


E.H.

F.H.

OR

/BK

-IS

2

TE

RM

INA

L B

AS

E (

TB

)

1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 15 17 181412 20 24 26 27252321 38 3934 3532 33 444241


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

STA

RT

RE

LAY

TAC

HO

ME

TE

R

STA

RT

INP

UT

AU

X P

WR

UN

IT

GR

OU

ND

BAT

TE

RY

TO K

EY

SW

(D

IES

EL

ON

LY)

JUM

PTO

7 (

GA

S O

NLY

)

IGN

OR

FU

EL

ON

TE

MP

OR

PR

ES

S F

AU

LT

13

47

109

2

12/2

4V

olt I

GN

ITO

N/S

TAR

T M

OD

ULE

P/N

560

57

Gen

ie In

dust

ries

TO R

EM

OV

E:

Pus

h ge

ntly

and

lift

(SPA

RE

)

BK

-R1

OR

/BK

-41A

BK

-33B

RD

-27B

BR

N-I

S5

WH

-23B

WH

-R2

RD

-CR

1

CR

32 #

30 R

D/W

H

C4B

-2 O

R

C4B

-3 O

R/B

K

C6-

27 R

D

WH

-IS

7

WH

-KS

RD

-TS

51

BK

-33

TS

52

OR

/BK

-41A

WH

-IS

7

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-IS

1

WH

-IS

9

C5-

5 B

K

C7B3 BRN


C6

C4B

C5

C7B

WH

/RD

-ALA

RM

C6-

33

BK-ALARMBK-ALARMBK

C6-

33W

H/R

D-A

LAR

M

C5-

19 B

K-A

LAR

M

WH

/RD

-32A

BK

-ALA

RM

BK

BK

WH/RD-ALARM

JIB

DO

WN

DE

SC

EN

T A

LAR

M

BR

NB

RN

GROUND BOLT

RD

-IS

6

RD

-IS

4


C5C6 C2B C1BC3BC4B

12V DC TO PLAT

C7B

CB

1 P

OW

ER

OIL

TE

MP

ER

ATU

RE

SW

ITC

HW

H/R

D-L

43 (

-)

C3BC3B C3B C3B C3B

C2B

C2B

-1 B

L/R

D

(SPA

RE

)

(SPA

RE

)(S

PAR

E)

BL/

RD

-TS

53

BL/

WH

-L2

(-)

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

BK

/RD

-CR

4

CR2POWERRELAY


BR

N

WH-21C

RD

-24B

BRN

C3B

+12

VO

LTTO

PLA

TF

OR

M22

22

C7B-3

C5-18 BK/RD

WH

BK/RD-35C


C19

JSV

GR

/WH

TS

57C

4B-7

GR

/WH

C3B-4

C4B C4BC4B







GLO

W P

LUG

GLO

W P

LUG

C5-

22 B

K/W

H

C1B

-8 B

K/W

H

WH

-25D

& 2

6D

C1B

-9 B

K/R

D

C6-

20 B

K

BK

/WH

-TS

56

WH

/BK

-L42

(-)

C5-11 WH

BK

-KS

I


BRN

R43

DLI

TE

1 R

D

R43

DLI

TE

2 R

D

P20DLITE RD

C43

DLI

TE

GR

WH

-IS

10

C2B

-4 O

R/R

D

C5-

14W

H/R

DC

5-14

WH

/RD


RD

-CR

2

RD

-CB

1

RD

-CB

2C

R23

RD

RD

-20C

DR

IVE

LIG

HT

S

WH

-HM

WH

-CR

2

WH

-IS

7

C5-

16W

H/R

DC

5-16

WH

/RD

GR

/BK

-TS

58

BK

-ALA

RM

RELAY HARNESS

I.S.M.

BRN

WH

-23B

WH

-IS

7

WH

-23B

BK

-33B

BK

-IS

3

BK

-IS

3


F1910A FUSE

C6-13 BK

BK-22B

RD




BRN

BRN

BR

N

RD

/WH

-3B

RD

-1B

C6-

2 R

D/B

K

C6-

1 R

D

C6-

5W

H/B

K

C6-

10 B

L

C6-

4W

H

C6-

11 B

L/B

K

WH

/RD

-6B

WH

/BK

-5B

BL/

WH

-12B

BL-10BBR

N

134

KS

PO

WE

R

134A

KS

PO

WE

R

RD

KS

1C

5-17

WH

C3B

-4W

H

C6-

34 R

D

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK C7B-1

BK 22B

RD H6

U33

C32

13

45

67

812

RD

H6

H6

RD

C32

-1

RD

134

B

GR

/BK

C32

-8

GR

/BK

L45

GR

/BK

C4B

-1

C6-

38

C6-

39

CR5HORNRELAY

C3B

-9 B

K/R

D

134A

134

C6-

9 B

K/R

D

C3

+

BR

NB

RN

C3

+

RD

H6

RD

C32

-1

RD

134

B

GR

/BK

C32

-8

GR

/BK

L45

GR

/BK

C4B

-1

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK 22B

BK/WH C1B-12

RD H6

C32

13

45

67

812

U33W

H-2

5D &

26D

WH

-IS

10

WH

/RD

-L43

-

WH

/BK

-L42

-

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

STA

RT

RE

LAY

TAC

HO

ME

TE

R

STA

RT

INP

UT

AU

X P

WR

UN

IT

GR

OU

ND

BAT

TE

RY

TO K

EY

SW

(D

IES

EL

ON

LY)

JUM

PTO

7 (

GA

S O

NLY

)

IGN

OR

FU

EL

ON

TE

MP

OR

PR

ES

S F

AU

LT

13

47

109

2

12/2

4V

olt I

GN

ITO

N/S

TAR

T M

OD

ULE

P/N

560

57

Gen

ie In

dust

ries

TO R

EM

OV

E:

Pus

h ge

ntly

and

lift

BK

-R1

OR

/BK

-41A

BK

-33B

RD

-27B

BR

N-I

S5

WH

-R2

RD

-CR

1


BK

-IS

1

RD

-IS

6

RD

-27B

OR

/BK

-41A

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-33B

BK

-IS

3

BK

-IS

3

RD

-IS

4

BRN

BRN-GND

C6 C6

(SPA

RE

)(S

PAR

E)

BK

-CR

5


Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controle de solo,Z-45/25J, modelos CE, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 40


REV. B

HO

UR

ME

TE

R

BA

SE

BO

X H

AR

NE

SS

(TO

TE

RM

INA

L S

TR

IP)

BK

/RD

-35A

RD

-20B

RD

RD

C23

-7R

D

RD

-20A

BK

-33A

RD R

DR

D

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RDRD

RDRDRD

RDRDRD

RD

RDRD

BRN

WH

-21

BR

N

RD

RD

RD

RD

GR

/BK

- 18

GR

/BK

-18A

RD

RD

GR

GR

GRGR

GR/BK

GR

-17

GR

-17A

C19

JSV

GR

/WH

C4B

-7 G

R/W

H

RD

GR/BK

RD

GR/BK

RD

GR

/BK

OR

-14A

RD

OR

/BK

-15A

RDRD

BL/

WH

-12A

BL/

BK

-11A

RD

BL-

10A

RD

RD

RDRD

RD

WH

/RD

-6

WH

-4

WH

/BK

-5

WH

/RD

-6A

WH

-4A

WH

/BK

-5A

RDRD

RDRD

RDRD

RDRD RD

RD

RD

RD

RD

BK

/WH

-8A

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-7A

RD

-1A

RD

RD

/WH

-3A

RD

/BK

-2A

RD

BK/WH-8

BK-7

RD

RD

WH-23WH-23

WH

/RD

-26A

WH

/BK

-25A

WH-23

RD

134

A

RD

-27

RD

-27A

WH

TS

59P

LAT

FO

RM

LEV

EL

TS

57P

LAT

FO

RM

RO

TAT

E

CB

2C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RC

ON

TR

OLS

15A

CB

1C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RE

NG

INE

15A

TS

54F

UN

CT

I ON

EN

AB

LE

TS

52S

TAR

TE

NG

INE

TS

60S

EC

ON

DA

RY

BO

OM

UP

/DO

WN

TS

58JI

B B

OO

MU

P/D

OW

N

TS

62T

UR

NTA

BLE

RO

TAT

E

TS

63P

RIM

AR

YB

OO

ME

XT

EN

D/

RE

TR

AC

T

TS

61P

RIM

AR

YB

OO

MU

P/D

OW

N

L43

OIL

TE

MP

LED

R4

FU

NC

TIO

N S

PE

ED

CO

NT

RO

LV

AR

IAB

LER

ES

IST

ER

, 20Ω

TS

51A

UX

ILIA

RY

PO

WE

R

P1

EM

ER

GE

NC

YS

TOP

SW

ITC

H

L42

OIL

PR

ES

SU

RE

LED

GR

/BK

-44A

RD

RD

RD

1

2

NC

1

2

NC

-+

RD

-24A

TS

56G

LOW

PLU

G(O

PT

ION

)

-+

BK

/WH

-34A

RD

WH-CR4

BK-22A

WH

-23A

GR

/BK

H6

RD

C32

-6

RD

L45

PLA

TF

OR

MO

VE

RLO

AD

LED

(CE

mod

els)

-+

KS

1

G-BOX

P-BOX

RD

14Ω

6Ω

DA

LE R

H-2

5 25

W7.

5oh

m 1

%

R14

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

MU

P/D

OW

N S

PE

ED

RE

SIS

TOR


KS1 CHAVE COMANDO









HM HORÍMETRO





CR5 RELÉ DA BUZINA








Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa de controlede solo, Z-45/25J, modelos CE



Diagrama de fiação da caixa de controle daplataforma, Z-45/25JModelos Deutz F3L-2011


Diagrama de fiação da caixa de controle da plataforma,Z-45/25J, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 41 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

TILTALARM

WH

C19JS

V

RE

D-T

ILTR

ED

-TILT

C2P

-5

BR

NB

RN

C3P

JIB

F.S.

C7P

JIB BK JIB BK JIB

C3P

C7PBATGRN C7P-3

C1P


(TO SWITCH PANEL)

H1

12V DC BATTERYSUPPY

C1P

(GY

)

19/18 CONTROL CABLE

C7P C9

FOOT SWITCH

JIB

9

1

J1

JC3-3 O

R

DR

E A

BL/W

H

JC3-2 B

RN

DR

E B

BL/B

K

C13LE

D B

L/RD

C29M

S R

D/W

H

JC2-5 B

K

JC1-5 Y

EL

JC2-3 O

R

JC3-4 B

L *

JC2-2 B

RN

JC3-5 W

H

JC1-3 O

R

JC2-4 R

D

JC1-2 B

RN

J2

1

11

1

P24F

S W

H

P24FS WH

P26E

ST

P B

K

J3

3

C2P

(BK

)

C3P

(GR

)

C4P

(BR

)

C28TTA RD/BK C1P-2

BR

N

C29M

S R

D/W

H C

1P-3

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C5T

RR

WH

/BK

C3P

-5

C36S

TC

C B

K C

1P-10

C3P

BF

RD

/WH

C3P

-3

C37S

TC

BL/B

K C

1P-11

C2P

BD

RD

/BK

C3P

-2

C31R

EV

WH

/BK

C1P

-5

C1P

BU

RD

C3P

-1

C30F

WD

WH

C1P

-4

C41R

PM

OR

/BK

C2P

-3

C12S

BF

BL/W

H C

3P-12

C40LS

S O

R C

2P-2

C11S

BD

BL/B

K C

3P-11

C16D

RE

OR

/RD

C4P

-4

C10S

BU

BL C

3P-10

C6T

RF

WH

/RD

C3P

-6

C28T

TA

RD

/BK

H1

C2P

C27A

UX

RD

C1P

-1

C33S

TR

BK

C1P

-7

C35H

S B

K/R

D C

1P-9

C4P

C44JD

ALA

RM

GR

/BK

C2P

-6

C45G

EN

GR

/WH

C2P

-7

P24F

S W

H C

9-2

P25F

S R

D C

9-3

P26B

AT

BK

C9-1

C7P

BE

BK

C3P

-7

C8P

BR

BK

/WH

C3P

-8

C9H

RN

BK

/RD

C3P

-9

C14P

LU O

R C

4P-2

C15P

LD O

R/B

K C

4P-3

C17JU

GR

C4P

-5

C18JD

GR

/BK

C4P

-6

C19JS

V G

R/W

H C

4P-7

P22B

AT

BK

C7P

-1

P23S

WB

AT

WH

C7P

-2

U13ALC-500

CR30 CR27

P24F

S W

H C

9P-2

C40LS

S O

R C

2P-2

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C32B

RK

WH

/RD

J2-19

C40LS

S O

R J2-4


TS

7

CW

LITE

RD

C2P

-11

CW

LITE

RD

C2P

-12

CD

LITE

GR

WLITE BRN C2P-10

WLITE BRN C2P-9

BRN

BRNBRN

BR

N

Y

RD

-P2

RD

-H1

RE

D - LS

18

LS18CE OPTION

ONLYOPT.

RD

/BK

-L48 (-)

GR

/BK

C4P

-1

GR

/BK

-L4

TS

1 WH

H1

J3

J2

J1

U13

C1P - C4P

C7P








DESCRIÇÃOITEM





Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25J, Modelos Deutz F3L-2011

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 42


REV. A

P2

EMERGENCY

STOPTS4

HIGH/LOW

RPM

TS2

ENGINE

START

TS15

DRIVE

ENABLE

L1

DRIVE

ENABLE

LED

DRIVE

SPEED

TS14

HIGH/LOW

(2WD/4WD)

TS13

PRIMARY BOOM

EXTEND/RETRACT

TS8

JIB BOOM

TS7

PLATFORM

ROTATE

TS9

PLATFORM

LEVEL

P3

HORNTS1

AUXILIARY

PUMP

C9

HR

NB

K/R

DC

3P

-9

RD

C1

4P

LU

OR

C4

P-2

C1

5P

LD

OR

/BK

C4

P-3

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

P-6

C1

9JS

VG

R/W

HC

4P

-7

C1

7P

RL

GR

C4

P-5

C2

7A

UX

RD

C1

P-1

P2

5F

SR

DC

9-3

C3

3S

TR

BK

C1

P-7

BK

C9

P-1

WH

C7

P-2

RD

WH

GR/BK

RD

GR

RD

WH-24

RD RD RD

TS47

GENERATOR

(OPTION)

C8

PB

RB

K/W

HC

3P

-8

BL

/RD

-DE

3J1

-16

C4

5G

EN

GR

/WH

C2

P-7

RD

BL

-DE

1J1

-6

GR/WH

RD

C7

PB

EB

KC

3P

-7

GR

/WH

RD

C2

9M

SR

D/W

HJ1

-8

TS6

GLOW

PLUG

(OPTION)

C3

4S

AB

K/W

HC

1P

-8WHWH

White wire replaced

by CR27 and CR30

on CE models

GR

/BK

-44

C2

P-6

RD

NOTE:

DASHED LINES INDICATE OPTION WIRES

C3

5R

PM

BK

/RD

C1

P-9

2

1

NC

2

1

NC

BL

/BK

-DE

2J1

-7

4

2

1

3

5

6

7

OR

J1

-13

BR

NJ1

-14

WH

J1

-4

BL

J1

-5

OR

J1

-9

BR

NJ1

-10

YE

LJ1

-3

OR

J1

-11

BR

NJ1

-12

BK

J1

-2

RD

J1

-1

JC3DRIVE

FORWARD/REVERSE

& STEER

LEFT/RIGHT

JC1SECONDARY BOOM

UP/DOWN

CR13

JIB BOOM

RELAY

WH

-JIB

C1

9JS

VG

R/W

H

P2

4F

SW

H

BR

N

WH

-JIB

P2

4F

SW

HC

9-2

RD

BK

BK

BK

BK

BK

BK

3

4 NO

PLATFORM CONTROL

HARNESS

(TO CONTROL BOX)

BL

J1

-5

+

TS48

DRIVE LIGHTS/

WORK LIGHTS

(OPTION)

RD

RD

PD

LIT

ER

D

CW

LIT

ER

DC

2P

-11

CW

LIT

ER

DC

2P

-12

F18

FUSE 10A

C3

P-4

DL

ITE

WH

2

1

3

5

4

6

7

2

1

3

5

4

6

7

JC2PRIMARY BOOM UP/DOWN

& TURNTABLE ROTATE

LEFT/RIGHT

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

2

1

NC

BK

J3

-3

BK

C7

P-1

RD

LS

18

L48

TILT ALARM LED

+

L4

PLATFORM

OVERLOAD

LED

+

GR

/BK

H1

(D3

9)

BK

RD

RD

RD

RD

RD

/BK

H1

Esquema elétrico, Z-45/25Modelos Perkins 404-22

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 43 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. C

C1B & C1P = GRAY

C2B & C2P = BLACK

C3B & C3P = GREEN

C4B & C4P = BROWN

NOTE:





C1

33

PL

AB

L/R

DP

13

4T

TS

WH

HO

RN

RE

LA

Y

LE

VE

LS

EN

SO

R

HO

RN

15A

+

-

RD

P2

0B

AT

RD

TB20

C1

07

AF

WH

C4

1R

PM

OR

/BK

CR5

C4

6H

RN

BK

/RD

NO

CB1

RD

RD

CB2

15A

TB41

C4

6H

RN

BK

/RD

TB23

KS1

PLAT

GND

P1

RD

P3

HORN

TB134

P2

2B

AT

BK

BK-(FS)C9P-1 BK

P2

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

FL

AS

HI N

GB

EA

CO

NS

OP

TIO

N

HO

UR

ME

TE

R

PO

WE

RR

EL

AY

IGN

ITIO

N/S

TA

RT

RE

LA

Y

STA

RT

ER

MO

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER

RE

LA

Y

TS2

GROUND

AUX. ON

KEY PWR.

BATTERY

TACHOMETER

IGN./FUEL ON

ENG. FAULT

KEY BYPASS

START INPUT

START RELAY

4

PUMP

PR1

C2

7A

UX

RD

PR1

NO

C2

8T

TA

RD

/BK

CR1

CR1

NO

R3

3S

TR

BK

TB21

TB25

CR2

NO

8

7

6

5

10

9

CR2

TS51

C2

8T

TA

RD

/BK

TB27

RD

TS1

RD

TS52

BK

1

2

TB33

3

IGNITION/

START

MODULE

C2

1IG

NW

H

FB1

C3

3S

TR

BK

C4

5G

EN

GR

/WH

TS47

P24FS WH

C9P-3RD-(FS)

FS1

BR

N

TS54

TS4

BRN

RD

BK

P24FS WH

P26ESTP BK

CO

OL

AN

TT

EM

PE

RA

TU

RE

LE

D

C9P-2

REGULATOR

IND.

ALTERNATOR

BAT.

+

STA.

BAT.

-

EXCT.

FU

EL

SO

LE

NO

ID

TB24

TB26

C2

6T

SR

WH

/RD

C2

5P

SR

WH

/BK

L42

L43

OIL

PRES.

OIL

TEMP.

SW2

NC

SW3

NO

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

CO

OL

AN

TT

EM

PE

RA

TU

RE

SW

ITC

H

OIL

PR

ES

SU

RE

LE

D

TB34

TS56

C3

4S

AB

K/W

H

TS6

PR3

NO

CR4

CR4

NO

HIG

HR

PM

SO

LE

NO

ID

HI G

HID

LE

RE

LA

Y

TIL

TA

LA

RM

P2

2B

AT

BK

W

GL

OW

PL

UG

WH-(FS)

H1

RD

WH

BR

NB

K

BK

C3

P-9

H2

+

_

C41RPM OR/BK

RD

P25FS RD

P26ESTP BK

C1

P-2

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C7

P-1

C1

P-7

C1

P-8

C2

P- 7

C1

P-9

C3

5R

PM

BK

/RD

C4

1R

PM

OR

/BK


C28TTA RD/BK

C41RPM OR/BK

EN

GIN

E

SP

EE

D

C1

B-9

C5

-18

C1

B- 8

C5

-12

C1

B-7

C4

5G

EN

GR

/ WH

C5

-22

C5

-14

C5

-16

C5

-11C6

-9

C3

4S

AB

K/W

H

C5

-5

C21IGN WH

C2

1IG

N2

WH

C3

B-9

C5

-2

C5-3

C7

B-4

C5

-17

C2

B-7

B1

12V DC

D1

C3

3MF

+

M2

M3

PR2PR2

NO

Q3

S8

U1

U32

C3

5R

PM

BK

/RD

BK

/RD

C6

-34

P1

34

FB

RD

C2

B-3

L30 L30

L29L29


C3

P-4

C3

B-4

DL

ITE

WH

C2

P-1

1

C2

P- 1

2C

2P

- 10

C2

P-9

PBOX GND

RD

RD

NO

CR23CR23

DR

IVE

LIG

HT

OP

TIO

N

WO

RK

LIG

HT

OP

TIO

N

C6

-38

C6

-39

TS48

RD

RD

C7

B-1

FUSE 10A

P20BAT RD

A C

B

HIG

HR

PM

SU

PR

ES

SIO

ND

IOD

E

4

6

12 8

7

5

C1

B-1

L48

D3

D4

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

C7

B-2

D2

D40

1 3

C2

P-5

C1

32

PL

IB

L/W

H

C1

34

PW

RG

NC

2B

-5

C1

B-1

2

TB22

C4

B-1

C1

B-2

P134 RD

6

5

BR

N

C32

L48

PR3

L48L48

C5

-23

C6

-27

TB35

GR/BK

ALT

ER

NA

TO

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

EN

GIN

E

STA

RT

EN

GIN

E

STA

RT

GL

OW

PL

UG

GL

OW

PL

UG

LO

WR

PM

HIG

HR

PM

LO

WR

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FU

NC

TIO

N

EN

AB

LE

GE

NE

RA

TO

R

WO

RK

LIG

HT

S

DR

IVE

LIG

HT

S


1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 44


REV. C

NOTES:



EXCEPT AS NOTED.



WHEEL.

2

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C28TTA RD/BK

BRN

RD

RD

BK

P24FS WH

WH

-4

BO

OM

RE

TR

AC

T

CR33

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/

JIB

BO

OM

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/

JIB

BO

OM

UP

C6

-19

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N

H3

C2

2-2C

5-2

5

C2

3-2

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

BO

OM

EX

TE

ND

C2

1-2

C2

0-2

C1

6-2

C1

7-2

C1

29

DA

BK

C1

8JD

GR

/BK

C2

2-1

C2

3-1

C1

7JU

GR

C6

-18

C6

-17

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C2

1-1

C2

0-1

C8

PB

RB

K/W

H

C1

6-1

C1

7-1

C7

PB

EB

K

C6

-15

C6

-14

C6

-8

C6

-7

C6

-20

BK

-5 C6

-13

LS

4-

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

1-

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

2-

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

3-

DR

IVE

EN

AB

LE

LIM

ITS

WIT

CH

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

SE

LE

CT

RE

LA

Y

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

C1

8-2

C1

9-2

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

PR

IMA

RY

BO

OM

SE

LE

CT

RE

LA

Y

PR

IMA

RY

BO

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DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

SE

LE

CT

RE

LA

Y

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

C1

3-2

C1

4-2

C1

2-2

C1

5-2

BK LS3

C6

-10

C6

-11

C1

0-1

WH

-6

RD

C11

-3B

K-7

C1

0-2

14

R11

SB

DB

L/B

K

R1

0S

BU

BL

C1

8-1

C1

9-1

LS2

22

21

C1

0-4

WH

-5

BK

-6

13

2

8587a 87

8630

CR37

R4

TR

LW

H

R5

TR

RW

H/B

K

R2

PB

DR

D/B

K

C1

3-1

C1

4-1

C1

2- 1

C1

5-1

R1

PB

UR

D

8587a 87

8630

C6

-2

C6

-5

C6

-4

C6

-1

CR32

8587a 87

8630

BR

AK

ER

EL

EA

SE

VA

LV

E

TR

AV

EL

AL

AR

MO

PT

ION

MO

TO

RS

TR

OK

E

ST

EE

RL

EF

T

ST

EE

RR

IGH

T

C2

4-2

C2

5-2

C2

8-2

C2

6-2

DR

IVE

ED

CR

EV

ER

SE

DR

IVE

ED

CF

OR

WA

RD

GR

OU

ND

BR

N

BR

N

BK

RD

C3

7S

CW

BL

/BK

C3

6S

CC

BL

C2

4-1

C2

5-1

C2

9M

SR

D/W

H

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

2TA

WH

/RD

C2

8-1

C2

6-1

H4

C6

-37

C6

-36

C6

-29

C6

-32

C6

-33

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

0F

WD

WH

RD

BK

U4

C5

-20

C5

-21

TB5

C5

TR

RW

H/B

K

J3 J1 J1

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

P2

2L

SB

K

TB18

TB17

C4

B-5

TB14

C4

B-6

TB15

C4

B-2

C4

B-3

TB7

TB8

C3

B-8

C3

B-7

C1

7JU

GR

TS58

C4

P-5

C1

8JD

GR

/BK

C4

P-2

C4

P-3

TS59 TS63

C4

P-6

C3

P-8

C3

P-7

C1

6P

DR

EO

R/R

D

C1

2S

BF

BL

/WH

C11

SB

DB

L/B

K

C3

PB

FR

D/W

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C1

PB

UR

D

LS1

C1

0-3

WH

-6

21

WH

-7

22

LS4

C11

-2

C6

-16

22BK

-4

C4

B-4

TB10

TB12

TB11

C3

B-1

0

C3

B-1

1

C11

-4

21

OR BK

-6

C6

-40

C11

-1

TB3

C3

B-1

2

C3

B-3

C3

B-2

C3

B- 1

TB2

TB6

TB1

C3

B-5

14

BK

C2

B-2

C40LSS OR

TS60


C2

P-2

C4

P-4

CE

LIFT/

DRIVE

OPTION

4 3

C3

P-1

0

C3

P-1

1

12

13

TS61 TS62

6R14

J2

C3

P-1

2

C3

P-2

C3

P-3

C3

P-1

8 7 6

C3

P-5

10

TS8

TS9 TS13

6

P2

4F

SW

H

P2

6E

ST

PB

K

CR30

NO

3 4

CR27

NC

P2

4F

SW

H

BR

N

BR

N

OR

YE

L

12

10

9 3

1 2 3 4 5

PW

R

GN

D

OU

T

JC1


P26ESTP BK

BR

N

12

7 21

GN

D

RD

OR

BK

2

11

1

543 6 7

PW

R

XO

UT

YO

UT


TURNTABLE ROTATE

JC2

J1

C4

1R

PM

OR

/BK

J1

C3

7S

CW

BL

/BK

C2

9M

SR

D/W

H

C6

TR

FW

H/R

D

C3

6S

CC

BL

C3

1R

EV

WH

/ BK

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

0F

WD

WH

BA

TG

ND

C3

B-6

C1

B- 1

0

C1

B-1

1

TB32

C1

B-3

C1

B-6

C1

B- 5

C1

B-4

C7

B-3

C3

P-6

C1

P- 1

0

C1

P-1

1

18

119

17

C1

P-3

C1

P-6

20

19

C1

P- 5

C2

P-3

C1

P-4

C7

P-3

15

16 5

C28TTA RD/BK

RK

OU

T

L1

7

WH

BR

N

OR

BL

BL

14

5

13 4

GN

D21 3 4 5 6

PW

R

YO

UT

DR

IVE

MO

DE

CD

E3

BL

/RD

CD

E2

BL

/BK

6 7

16

8

CD

E1

BL

P24FS WH

P26ESTP BK

DRIVE & STEERING

JC3

TS15

15

TS14

RD

/WH

RIG

HT

LE

FT

DR

IVE

EN

AB

LE

LE

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RIG

HT

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

LE

FT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

BO

OM

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TE

ND

RE

TR

AC

T SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

UP

DO

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PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RI G

HT

LE

FT

D314

20R4

7.5

Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25



Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25, Modelos Perkins 404-22

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 45 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

30

8587

86


DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 3 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

PR

IMA

RY

BO

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FU

NC

TIO

N C

ON

TR

OL

TU

RN

TAB

LE R

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TE

RIG

HT

TU

RN

TAB

LE R

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TE

FU

NC

TIO

N C

TR

L

PR

IMA

RY

BO

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EX

TE

ND

PR

IMA

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BO

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RE

TR

AC

T

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M U

P

+12

VO

LT P

OW

ER

PLA

TF

OR

M R

OTA

TE

RIG

HT

/JIB

DO

WN

PLA

TF

OR

M R

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TE

LE

FT

/JIB

UP

PLA

TF

OR

M L

EV

EL

DO

WN

PLA

TF

OR

M L

EV

EL

UP

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M F

UN

CT

ION

CT

RL

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M D

OW

N

2011 15 17 181412

AU

XIL

IAR

Y P

UM

P

CO

OLA

NT

TE

MP

ER

ATU

RE

SW

ITC

H

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

KE

YS

WIT

CH

PO

WE

R

IGN

ITIO

N P

OW

ER

21 25 272623 24

HIG

H R

PM

STA

RT

EN

GIN

E

BR

AK

E

3935 3833 3432

ALT

ER

NAT

OR

PU

LSE

PIC

KU

P41 4442

BA

CR

32 #

86 R

D

C3B

-1 R

D

C3B

-2 R

D/B

K

C3B

-3 R

D/W

H

CR

33 #

86W

H/B

K

C3B

-5W

H/B

K

C3B

-6W

H/R

D

C6-

7 B

K

C3B

-7 B

K

C6-

8 B

K/W

H

C3B

-8 B

K/W

H

CR

37 #

86 B

L

C3B

-10

BL

C3B

-11

BL/

BK

CR

37 #

30 B

L/W

H

C3B

-12

BL/

WH

C6-

14 O

R

C6-

15 O

R/B

K

C6-

17 G

R

C4B

-5 G

R

C6-

18 G

R/B

K

C4B

-6 G

R/B

K

C1B

-1 R

D

C7B

-4 R

D

C5-

3W

H

C32

-4 B

K

C7B

-2W

H

C1B

-6W

H/R

D

C6-

32W

H/R

D

C1B

-7 B

K

C5-

22 B

K/W

H

C2B

-3 O

R/B

K

C5-

2 O

R/B

K

C2B

-6 G

R/B

K

RD

-TS

61

RD

/BK

-TS

61

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL-

TS

60

BL/

BK

-TS

60

BL/

WH

-TS

60

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

RD

-CB

1

BK

/RD

-TS

54

RD

/WH

-TS

61

WH

/RD

-TS

62

CR

33 #

30W

H/R

D

C1B

C4B

C5

BATGND BRN

ENGINE HARNESS

FUNCTION HARNESS

WH

-23B

RD

-27B


E.H.

F.H.

OR

/BK

-IS

2

TE

RM

INA

L B

AS

E (

TB

)

1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 15 17 181412 20 24 26 27252321 38 3934 3532 33 444241


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

STA

RT

RE

LAY

TAC

HO

ME

TE

R

STA

RT

INP

UT

AU

X P

WR

UN

IT

GR

OU

ND

BAT

TE

RY

TO K

EY

SW

(D

IES

EL

ON

LY)

JUM

PTO

7 (

GA

S O

NLY

)

IGN

OR

FU

EL

ON

TE

MP

OR

PR

ES

S F

AU

LT

13

47

109

2

12/2

4V

olt I

GN

ITO

N/S

TAR

T M

OD

ULE

P/N

560

57

Gen

ie In

dust

ries

TO R

EM

OV

E:

Pus

h ge

ntly

and

lift

(SPA

RE

)

BK

-R1

OR

/BK

-41A

BK

-33B

RD

-27B

BR

N-I

S5

WH

-23B

WH

-R2

RD

-CR

1

CR

32 #

30 R

D/W

H

C4B

-2 O

R

C4B

-3 O

R/B

K

C6-

27 R

D

WH

-IS

7

WH

-KS

RD

-TS

51

BK

-33

TS

52

OR

/BK

-41A

WH

-IS

7

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-IS

1

WH

-IS

9

C5-

5 B

K

C7B3 BRN


C6

C4B

C5

C7B

WH

/RD

-ALA

RM

C6-

33

BK-ALARMBK-ALARMBK

C6-

33W

H/R

D-A

LAR

M

C5-

19 B

K-A

LAR

M

WH

/RD

-32A

BK

-ALA

RM

BK

BK

WH/RD-ALARM

JIB

DO

WN

DE

SC

EN

T A

LAR

M

BR

NB

RN

GROUND BOLT

RD

-IS

6

RD

-IS

4


C5C6 C2B C1BC3BC4B

12V DC TO PLAT

C7B

CB

1 P

OW

ER

WH

/RD

-L43

(-)

C3BC3B C3B C3B C3B

C2B

C2B

-1 B

L/R

D

(SPA

RE

)

(SPA

RE

)(S

PAR

E)

BL/

RD

-TS

53

BL/

WH

-L2

(-)

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

BK

/RD

-R4

CR2POWERRELAY


BR

N

WH-21C

RD

-24B

BRN

C3B

+12

VO

LTTO

PLA

TF

OR

M22

22

C7B-3

C5-18 BK/RD

WH

BK/RD-35C


C19

JSV

GR

/WH

TS

57C

4B-7

GR

/WH

C3B-4

C4B C4BC4B







GLO

W P

LUG

GLO

W P

LUG

C5-

22 B

K/W

H

C1B

-8 B

K/W

H

WH

-25D

& 2

6D

C1B

-9 B

K/R

D

C6-

20 B

K

BK

/WH

-TS

56

WH

/BK

-L42

(-)

C5-11 WH

BK

-KS

I


BRN

R43

DLI

TE

1 R

D

R43

DLI

TE

2 R

D

P20DLITE RD

C43

DLI

TE

GR

WH

-IS

10

C2B

-4 O

R/R

D

C5-

14W

H/R

DC

5-14

WH

/RD


RD

-CR

2

RD

-CB

1

RD

-CB

2C

R23

RD

RD

-20C

DR

IVE

LIG

HT

S

WH

-HM

WH

-CR

2

WH

-IS

7

C5-

16W

H/R

DC

5-16

WH

/RD

GR

/BK

-TS

58

BK

-ALA

RM

RELAY HARNESS

I.S.M.

BRN

WH

-23B

WH

-IS

7

WH

-23B

BK

-33B

BK

-IS

3

BK

-IS

3


F1910A FUSE

C6-13 BK

BK-22B

RD




BRN

BRN

BR

N

RD

/WH

-3B

RD

-1B

C6-

2 R

D/B

K

C6-

1 R

D

C6-

5W

H/B

K

C6-

10 B

L

C6-

4W

H

C6-

11 B

L/B

K

WH

/RD

-6B

WH

/BK

-5B

BL/

WH

-12B

BL-10BBR

N

134

KS

PO

WE

R

134A

KS

PO

WE

R

RD

KS

1C

5-17

WH

C3B

-4W

H

C6-

34 R

D

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK 22B

RD H6

C32

13

45

67

812

RD

H6

H6

RD

C32

-1

RD

134

B

GR

/BK

C32

-8

GR

/BK

L45

GR

/BK

C4B

-1

C6-

38

C6-

39

CR5HORNRELAY

C3B

-9 B

K/R

D

134A

134

C6-

9 B

K/R

D

C3

+

BR

NB

RN

C3

+

RD

H6

(CE OPTION ONLY)

RD

C32

-1

RD

134

B

GR

/BK

C32

-8

GR

/BK

L45

GR

/BK

C4B

-1

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK C7-1

BK 22B

BK/WH C1-12

RD H6

C32

13

45

67

812

45

67

45

67

45

67

45

67

WH

-25D

& 2

6D

WH

-IS

10

WH

/RD

-L43

-

WH

/BK

-L42

-

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

STA

RT

RE

LAY

TAC

HO

ME

TE

R

STA

RT

INP

UT

AU

X P

WR

UN

IT

GR

OU

ND

BAT

TE

RY

TO K

EY

SW

(D

IES

EL

ON

LY)

JUM

PTO

7 (

GA

S O

NLY

)

IGN

OR

FU

EL

ON

TE

MP

OR

PR

ES

S F

AU

LT

13

47

109

2

12/2

4V

olt I

GN

ITO

N/S

TAR

T M

OD

ULE

P/N

560

57

Gen

ie In

dust

ries

TO R

EM

OV

E:

Pus

h ge

ntly

and

lift

BK

-R1

OR

/BK

-41A

BK

-33B

RD

-27B

BR

N-I

S5

WH

-R2

RD

-CR

1


BK

-IS

1

RD

-IS

6

RD

-27B

OR

/BK

-41A

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-33B

BK

-IS

3

BK

-IS

3

RD

-IS

4

BRN

BRN-GND

C6 C6

(SPA

RE

)(S

PAR

E)

BK

-CR

5


Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole de solo, Z-45/25, Modelos Perkins 404-22

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 46


REV. B

HO

UR

ME

TE

R

BA

SE

BO

X H

AR

NE

SS

(TO

TE

RM

INA

L S

TR

IP)

BK

/ RD

-35A

RD

-20B

RD

RD

C23

-7R

D

RD

-20A

BK

-33A

RD R

DR

D

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RDRD

RDRDRD

RDRDRD

RD

RDRD

BRN

WH

-21

BR

N

RD

RD

RD

RD

GR

/BK

- 18

GR

/BK

-18A

RD

RD

GR

-17

GR

-17A

C19

JSV

GR

/WH

C4B

-7 G

R/W

H

OR

-14A

RD

OR

/BK

-15A

RDRD

BL/

WH

-12A

BL/

BK

-11A

RD

BL-

10A

RD

RD

RDRD

RD

WH

/RD

-6

WH

-4

WH

/BK

-5

WH

/RD

-6A

WH

-4A

WH

/BK

-5A

RDRD

RDRD

RDRD

RDRD RD

RD

RD

RD

RD

BK

/WH

-8A

BK

-7A

RD

-1A

RD

RD

/WH

-3A

RD

/BK

-2A

RD

BK/WH-8

BK-7

RD

RD

WH-23WH-23

WH

/RD

-26A

WH

/BK

-25A

WH-23

RD

134

A

RD

-27

RD

-27A

WH

TS

59P

LAT

FO

RM

LEV

EL

TS

57P

LAT

FO

RM

RO

TAT

E

CB

2C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RC

ON

TR

OLS

15A

CB

1C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RE

NG

INE

15A

TS

54F

UN

CT

I ON

EN

AB

LE

TS

52S

TAR

TE

NG

INE

TS

60S

EC

ON

DA

RY

BO

OM

UP

/DO

WN

TS

62T

UR

NTA

BLE

RO

TAT

E

TS

63P

RIM

AR

YB

OO

ME

XT

EN

D/

RE

TR

AC

T

TS

61P

RIM

AR

YB

OO

MU

P/D

OW

N

L43

CO

OLA

NT

TE

MP

LED

R4

FU

NC

TIO

N S

PE

ED

CO

NT

RO

LV

AR

IAB

LER

ES

IST

ER

, 20Ω

TS

51A

UX

ILIA

RY

PO

WE

R

P1

EM

ER

GE

NC

YS

TOP

SW

ITC

H

L42

OIL

PR

ES

SU

RE

LED

RD

RD

RD

1

2

NC

1

2

NC

-+

RD

-24A

TS

56G

LOW

PLU

G(O

PT

ION

)

-+

BK

/WH

-34A

RD

WH-CR4

BK-22A

WH

-23A

GR

/BK

H6

RD

C32

-6

RD

L45

PLA

TF

OR

MO

VE

RLO

AD

LED

(CE

mod

els)

-+

KS

1

G-BOX

P-BOX

RD

14Ω

6Ω

DA

LE R

H-2

5 25

W7.

5oh

m 1

%

R14

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

MU

P/D

OW

N S

PE

ED

RE

SIS

TOR


KS1 CHAVE COMANDO









HM HORÍMETRO





CR5 RELÉ DA BUZINA








Diagrama de fiação da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25



Diagrama de fiação da caixa de controle da plataforma,Z-45/25, Modelos Perkins 404-22

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 47 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

TILTALARM

RE

D-T

ILTR

ED

-TILT

C2P

-5

BR

NB

RN

C3P

F.S.

C7P

C3P

C7PBATGRN C7P-3

C1P


(TO SWITCH PANEL)

H1

12V DC BATTERYSUPPY

C1P

(GY

)

19/18 CONTROL CABLE

C7P C9

FOOT SWITCH

JIB

9

1

J1

JC3-3 O

R

DR

E A

BL/W

H

JC3-2 B

RN

DR

E B

BL/B

K

C13LE

D B

L/RD

C29M

S R

D/W

H

JC2-5 B

K

JC1-5 Y

EL

JC2-3 O

R

JC3-4 B

L *

JC2-2 B

RN

JC3-5 W

H

JC1-3 O

R

JC2-4 R

D

JC1-2 B

RN

J2

1

11

1

P24F

S W

H

P24FS WH

P26E

ST

P B

K

J3

3

C2P

(BK

)

C3P

(GR

)

C4P

(BR

)

C28TTA RD/BK C1P-2

BR

N

C29M

S R

D/W

H C

1P-3

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C5T

RR

WH

/BK

C3P

-5

C36S

TC

C B

K C

1P-10

C3P

BF

RD

/WH

C3P

-3

C37S

TC

BL/B

K C

1P-11

C2P

BD

RD

/BK

C3P

-2

C31R

EV

WH

/BK

C1P

-5

C1P

BU

RD

C3P

-1

C30F

WD

WH

C1P

-4

C41R

PM

OR

/BK

C2P

-3

C12S

BF

BL/W

H C

3P-12

C40LS

S O

R C

2P-2

C11S

BD

BL/B

K C

3P-11

C16D

RE

OR

/RD

C4P

-4

C10S

BU

BL C

3P-10

C6T

RF

WH

/RD

C3P

-6

C28T

TA

RD

/BK

H1

C2P

C27A

UX

RD

C1P

-1

C33S

TR

BK

C1P

-7

C35H

S B

K/R

D C

1P-9

C4P

C45G

EN

GR

/WH

C2P

-7

P24F

S W

H C

9-2

P25F

S R

D C

9-3

P26B

AT

BK

C9-1

C7P

BE

BK

C3P

-7

C8P

BR

BK

/WH

C3P

-8

C9H

RN

BK

/RD

C3P

-9

C14P

LU O

R C

4P-2

C15P

LD O

R/B

K C

4P-3

P22B

AT

BK

C7P

-1

P23S

WB

AT

WH

C7P

-2

U13ALC-500

CR30 CR27

P24F

S W

H C

9P-2

C40LS

S O

R C

2P-2

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C32B

RK

WH

/RD

J2-19

C40LS

S O

R J2-4


TS

7

CW

LITE

RD

C2P

-11

CW

LITE

RD

C2P

-12

CD

LITE

GR

WLITE BRN C2P-10

WLITE BRN C2P-9

BRN

BRNBRN

BR

N

Y

RD

-P2

RD

-H1

RE

D - LS

18

LS18CE OPTION

ONLYOPT.

RD

/BK

-L48 (-)

GR

/BK

C4P

-1

GR

/BK

-L4

TS

1 WH

C34S

A B

K/W

H C

1P-8

H1

J3

J2

J1

U13

C1P - C4P

C7P








DESCRIÇÃOITEM





Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25, Modelos Perkins 404-22

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 48


REV. A

P2

EMERGENCY

STOPTS4

HIGH/LOW

RPM

TS2

ENGINE

START

TS15

DRIVE

ENABLE

L1

DRIVE

ENABLE

LED

DRIVE

SPEED

TS14

HIGH/LOW

(2WD/4WD)

TS13

PRIMARY BOOM

EXTEND/RETRACT

TS7

PLATFORM

ROTATE

TS9

PLATFORM

LEVEL

P3

HORNTS1

AUXILIARY

PUMP

C9

HR

NB

K/R

DC

3P

-9

RD

C1

4P

LU

OR

C4

P-2

C1

5P

LD

OR

/BK

C4

P-3

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

P-6

C1

9JS

VG

R/W

HC

4P

-7

C1

7P

RL

GR

C4

P-5

C2

7A

UX

RD

C1

P-1

P2

5F

SR

DC

9-3

C3

3S

TR

BK

C1

P-7

BK

C9

P-1

WH

C7

P-2

RD

WH

RD RD

WH-24

RD RD RD

TS47

GENERATOR

(OPTION)

C8

PB

RB

K/W

HC

3P

-8

BL

/RD

-DE

3J1

-16

C4

5G

EN

GR

/WH

C2

P-7

RD

BL

-DE

1J1

-6

GR/WH

RD

C7

PB

EB

KC

3P

-7

GR

/WH

RD

C2

9M

SR

D/W

HJ1

-8

TS6

GLOW

PLUG

C3

4S

AB

K/W

HC

1P

-8

WHWH

RD

NOTE:


C3

5R

PM

BK

/RD

C1

P-9

2

1

NC

2

1

NCB

L/B

K-D

E2

J1

-7

4

2

1

3

5

6

7

OR

J1

-13

BR

NJ1

-14

WH

J1

-4

BL

J1

-5

OR

J1

-9

BR

NJ1

-10

YE

LJ1

-3

OR

J1

-11

BR

NJ1

-12

BK

J1

-2

RD

J1

-1

JC3DRIVE

FORWARD/REVERSE

& STEER

LEFT/RIGHT

JC1SECONDARY BOOM

UP/DOWN

C1

9JS

VG

R/W

H

P2

4F

SW

HC

9-2

RD

BK

BK

BK

BK

BK

BK

3

4 NO

PLATFORM CONTROL

HARNESS

(TO CONTROL BOX)

BL

J1

-5

+

TS48

DRIVE LIGHTS/

WORK LIGHTS

(OPTION)

RD

RD

PD

LIT

ER

D

CW

LIT

ER

DC

2P

-11

CW

LIT

ER

DC

2P

-12

F18

FUSE 10A

CD

LIT

EG

R

2

1

3

5

4

6

7

2

1

3

5

4

6

7


& TURNTABLE ROTATE

LEFT/RIGHT

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

2

1

NC

BK

J3

-3

BK

C7

P-1

RD

LS

18

L48

TILT ALARM LED

+

L4

PLATFORM

OVERLOAD

LED

+

GR

/BK

H1

(D3

9)

BK

RD

RD

RD

RD

RD

/BK

H1

Esquema elétrico, Z-45/25JModelos Perkins 404-22

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 49 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. C

C1B & C1P = GRAY

C2B & C2P = BLACK

C3B & C3P = GREEN

C4B & C4P = BROWN

NOTE:





C1

33

PL

AB

L/R

DP

13

4T

TS

WH

HO

RN

RE

LA

Y

LE

VE

LS

EN

SO

R

HO

RN

15A

+

-

RD

P2

0B

AT

RD

TB20

C1

07

AF

WH

C4

1R

PM

OR

/BK

CR5

C4

6H

RN

BK

/RD

NO

CB1

RD

RD

CB2

15A

TB41

C4

6H

RN

BK

/RD

TB23

KS1

PLAT

GND

P1

RD

P3

HORN

TB134

P2

2B

AT

BK

BK-(FS)C9P-1 BK

P2

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NS

OP

TI O

N

HO

UR

ME

TE

R

PO

WE

RR

EL

AY

IGN

ITIO

N/S

TA

RT

RE

LA

Y

STA

RT

ER

MO

TO

R

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

AU

XIL

IAR

YP

OW

ER

RE

LA

Y

TS2

GROUND

AUX. ON

KEY PWR.

BATTERY

TACHOMETER

IGN./FUEL ON

ENG. FAULT

KEY BYPASS

START INPUT

START RELAY

4

PUMP

PR1

C2

7A

UX

RD

PR1

NO

C2

8T

TA

RD

/BK

CR1

CR1

NO

R3

3S

TR

BK

TB21

TB25

CR2

NO

8

7

6

5

10

9

CR2

TS51

C2

8T

TA

RD

/BK

TB27

RD

TS1

RD

TS52

BK

1

2

TB33

3

IGNITION/

START

MODULE

C2

1IG

NW

H

FB1

C3

3S

TR

BK

C4

5G

EN

GR

/WH

TS47

P24FS WH

C9P-3RD-(FS)

FS1

BR

N

TS54

TS4

BRN

RD

BK

P24FS WH

P26ESTP BK

CO

OL

AN

TT

EM

PE

RA

TU

RE

LE

D

C9P-2

REGULATOR

IND.

ALTERNATOR

BAT.

+

STA.

BAT.

-

EXCT.

FU

EL

SO

LE

NO

ID

TB24

TB26

C2

6T

SR

WH

/RD

C2

5P

SR

WH

/BK

L42

L43

OIL

PRES.

OIL

TEMP.

SW2

NC

SW3

NO

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

CO

OL

AN

TT

EM

PE

RA

TU

RE

SW

ITC

H

OIL

PR

ES

SU

RE

LE

D

TB34

TS56

C3

4S

AB

K/W

H

TS6

PR3

NO

CR4

CR4

NO

HIG

HR

PM

SO

LE

NO

ID

HIG

HI D

LE

RE

LA

Y

TIL

TA

LA

RM

P2

2B

AT

BK

W

GL

OW

PL

UG

WH-(FS)

H1

RD

WH

BR

NB

K

BK

C3

P-9

H2

+

_

C41RPM OR/BK

RD

P25FS RD

P26ESTP BK

C1

P-2

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C7

P-1

C1

P-7

C1

P-8

C2

P- 7

C1

P-9

C3

5R

PM

BK

/RD

C4

1R

PM

OR

/BK


C28TTA RD/BK

C41RPM OR/BK

EN

GIN

E

SP

EE

D

C1

B- 9

C5

-18

C1

B- 8

C5

-12

C1

B-7

C4

5G

EN

GR

/WH

C5

-22

C5

-14

C5

-16

C5

-11C6

-9

C3

4S

AB

K/ W

H

C5

-5

C21IGN WH

C2

1IG

N2

WH

C3

B-9

C5

-2

C5-3

C7

B-4

C5

-17

C2

B-7

B1

12V DC

D1

C3

3MF

+

M2

M3

PR2PR2

NO

Q3

S8

U1

U32

C3

5R

PM

BK

/RD

BK

/RD

C6

-34

P1

34

FB

RD

C2

B-3

L30 L30

L29L29


C3

P-4

C3

B-4

DL

ITE

WH

C2

P- 1

1

C2

P-1

2C

2P

-10

C2

P-9

PBOX GND

RD

RD

NO

CR23CR23

DR

IVE

LIG

HT

OP

TIO

N

WO

RK

LIG

HT

OP

TIO

N

C6

-38

C6

- 39

TS48

RD

RD

C7

B-1

FUSE 10A

P20BAT RD

A C

B

HIG

HR

PM

SU

PR

ES

SIO

ND

IOD

E

4

6

12 8

7

5

C1

B-1

L48

D3

D4

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

C7

B-2

D2

D40

1 3

C2

P-5

C1

32

PL

IB

L/W

H

C1

34

PW

RG

NC

2B

-5

C1

B-1

2

TB22

C4

B-1

C1

B-2

P134 RD

6

5

BR

N

C32

L48

PR3

L48L48

C5

-23

C6

-27

TB35

GR/BK

ALT

ER

NA

TO

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

AU

XIL

IAR

Y

PO

WE

R

EN

GIN

E

STA

RT

EN

GIN

E

STA

RT

GL

OW

PL

UG

GL

OW

PL

UG

LO

WR

PM

HIG

HR

PM

LO

WR

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FU

NC

TIO

N

EN

AB

LE

GE

NE

RA

TO

R

WO

RK

LIG

HT

S

DR

IVE

LIG

HT

S


1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 50


REV. C

NOTES:



EXCEPT AS NOTED.



WHEEL.

2

C1B & C1P - GRAY

C2B & C2P - BLACK

C3B & C3P - GREEN

C4B & C4P - BROWN

WH

P26ESTP BK

C41RPM OR/BK

C28TTA RD/BK

BRN

RD

RD

BK

P24FS WH

WH

-4

BO

OM

RE

TR

AC

T

CR33

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/

JIB

BO

OM

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/

JIB

BO

OM

UP

C6

-19

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N

JIB

BO

OM

VA

LV

E

H3

C2

2-2C

5-2

5

C2

3-2

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

BO

OM

EX

TE

ND

C2

1-2

C2

0-2

C1

6-2

C1

7-2

C1

29

DA

BK

C1

8JD

GR

/BK

C2

2-1

C2

3-1

C1

7JU

GR

C6

-18

C6

-17

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C2

1-1

C2

0-1

C8

PB

RB

K/W

H

C1

6-1

C1

7-1

C7

PB

EB

K

C6

-15

C6

-14

C6

-8

C6

-7

C6

-20

BK

-5 C6

-13

LS

4-

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

1-

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

2-

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DR

IVE

LIM

ITS

WIT

CH

LS

3-

DR

IVE

EN

AB

LE

LIM

ITS

WIT

CH

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

SE

LE

CT

RE

LA

Y

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

C1

8-2

C1

9-2

PR

I MA

RY

BO

OM

UP

PR

IMA

RY

BO

OM

SE

LE

CT

RE

LA

Y

PR

IMA

RY

BO

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DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

SE

LE

CT

RE

LA

Y

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RI G

HT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

C1

3-2

C1

4-2

C1

2-2

C1

5-2

BK LS3

C6

-10

C6

-11

C1

0-1

WH

-6

RD

C11

-3B

K-7

C1

0-2

14

R11

SB

DB

L/B

K

R1

0S

BU

BL

C1

8-1

C1

9-1

LS2

22

21

C1

0-4

WH

-5

BK

-6

13

2

8587a 87

8630

CR37

R4

TR

LW

H

R5

TR

RW

H/B

K

R2

PB

DR

D/B

K

C1

3- 1

C1

4-1

C1

2- 1

C1

5-1

R1

PB

UR

D

8587a 87

8630

C6

-2

C6

-5

C6

-4

C6

-1

CR32

8587a 87

8630

BR

AK

ER

EL

EA

SE

VA

LV

E

TR

AV

EL

AL

AR

MO

PT

I ON

MO

TO

RS

TR

OK

E

ST

EE

RL

EF

T

ST

EE

RR

IGH

T

C2

4-2

C2

5-2

C2

8-2

C2

6-2

DR

IVE

ED

CR

EV

ER

SE

DR

IVE

ED

CF

OR

WA

RD

GR

OU

ND

BR

N

BR

N

BK

RD

C3

7S

CW

BL

/ BK

C3

6S

CC

BL

C2

4-1

C2

5-1

C2

9M

SR

D/W

H

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

2TA

WH

/RD

C2

8-1

C2

6-1

H4

C6

-37

C6

-36

C6

-29

C6

-32

C6

-33

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

0F

WD

WH

RD

BK

U4

C5

-20

C5

-21

TB5

C5

TR

RW

H/B

K

JIB

BO

OM

VA

LV

E GR

/BK

-44

J3 J1 J1

C1

29

DA

GR

/BK

C1

9JS

VG

R/W

H

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

P2

2L

SB

K

TB18

TB17

C4

B-5

C4

B-7

TB14

C4

B-6

TB15

C4

B-2

C4

B-3

TB7

TB8

C3

B-8

C3

B-7

C2

B-6

TB44

C1

7JU

GR

TS57

TS58

C4

P-7

C19JSV GR/WH

C4

P-5

C1

8JD

GR

/BK

C4

P-2

C4

P-3

TS59 TS63

C4

P-6

C2

P-6

C3

P-8

C3

P-7

C1

6P

DR

EO

R/R

D

C1

2S

BF

BL

/WH

C11

SB

DB

L/B

K

C3

PB

FR

D/W

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C1

PB

UR

D

LS1

C1

0-3

WH

-6

21

WH

-7

22

LS4

C11

-2

C6

-16

22BK

-4

C4

B-4

TB10

TB12

TB11

C3

B-1

0

C3

B-1

1

C11

-4

21

OR BK

-6

C6

-40

C11

-1

TB3

C3

B-1

2

C3

B-3

C3

B-2

C3

B- 1

TB2

TB6

TB1

C3

B-5

14

BK

C2

B-2

C40LSS OR

TS60


C2

P-2

C4

P-4

CE

LIFT/

DRIVE

OPTION

4 3

C3

P-1

0

C3

P-1

1

12

13

TS61 TS62

6R14

J2

C3

P-1

2

C3

P-2

C3

P-3

C3

P-1

8 7 6

C3

P-5

10

WH

CR13

TS7

TS8

BRN

TS9

CR13

NC

TS13

6

P2

4F

SW

H

P2

6E

ST

PB

K

CR30

NO

3 4

CR27

NC

P2

4F

SW

H

BR

N

BR

N

OR

YE

L

12

10

9 3

1 2 3 4 5

PW

R

GN

D

OU

T

JC1


P26ESTP BK

BR

N

12

7 21

GN

D

RD

OR

BK

2

11

1

543 6 7

PW

R

XO

UT

YO

UT


TURNTABLE ROTATE

JC2

J1

C4

1R

PM

OR

/BK

J1

C3

7S

CW

BL

/BK

C2

9M

SR

D/W

H

C6

TR

FW

H/ R

D

C3

6S

CC

BL

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

2B

RK

WH

/RD

C3

0F

WD

WH

BA

TG

ND

C3

B-6

C1

B-1

0

C1

B- 1

1

TB32

C1

B-3

C1

B-6

C1

B- 5

C1

B-4

C7

B-3

C3

P-6

C1

P-1

0

C1

P- 1

1

18

119

17

C1

P-3

C1

P- 6

20

19

C1

P- 5

C2

P-3

C1

P-4

C7

P-3

15

16 5

C28TTA RD/BK

RK

OU

T

L1

7

WH

BR

N

OR

BL

BL

14

5

13 4

GN

D21 3 4 5 6

PW

R

YO

UT

DR

IVE

MO

DE

CD

E3

BL

/RD

CD

E2

BL

/BK

6 7

16

8

CD

E1

BL

P24FS WH

P26ESTP BK

DRIVE & STEERING

JC3

TS15

15

TS14

WH

BK

RD

/WH

DO

WN

UP

JIB

BO

OM

RIG

HT

LE

FT

DR

IVE

EN

AB

LE

LE

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RIG

HT

BO

OM

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

PL

AT

FO

RM

LE

VE

L

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

LE

FT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

DO

WN

UP

JIB

BO

OM

PL

AT

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RM

LE

VE

L

DO

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UP

BO

OM

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TE

ND

RE

TR

AC

T SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

UP

DO

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PR

IMA

RY

BO

OM

UP

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

LE

FT

D314

20R4

7.5

Diagrama de fiação da placa de ligações da caixa decontrole de solo, Z-45/25J, Modelos Perkins 404-22

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 51 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. B

30

8587

86


DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 3 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

PR

IMA

RY

BO

OM

FU

NC

TIO

N C

ON

TR

OL

TU

RN

TAB

LE R

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TE

RIG

HT

TU

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TAB

LE R

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TE

FU

NC

TIO

N C

TR

L

PR

IMA

RY

BO

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EX

TE

ND

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

T

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M U

P

+12

VO

LT P

OW

ER

PLA

TF

OR

M R

OTA

TE

RIG

HT

/JIB

DO

WN

PLA

TF

OR

M R

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TE

LE

FT

/JIB

UP

PLA

TF

OR

M L

EV

EL

DO

WN

PLA

TF

OR

M L

EV

EL

UP

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M F

UN

CT

ION

CT

RL

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

M D

OW

N

2011 15 17 181412

AU

XIL

IAR

Y P

UM

P

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

KE

YS

WIT

CH

PO

WE

R

IGN

ITIO

N P

OW

ER

21 25 272623 24

HIG

H R

PM

STA

RT

EN

GIN

E

BR

AK

E

3935 3833 3432

ALT

ER

NAT

OR

PU

LSE

PIC

KU

P41 4442

BA

CR

32 #

86 R

D

C3B

-1 R

D

C3B

-2 R

D/B

K

C3B

-3 R

D/W

H

CR

33 #

86W

H/B

K

C3B

-5W

H/B

K

C3B

-6W

H/R

D

C6-

7 B

K

C3B

-7 B

K

C6-

8 B

K/W

H

C3B

-8 B

K/W

H

CR

37 #

86 B

L

C3B

-10

BL

C3B

-11

BL/

BK

CR

37 #

30 B

L/W

H

C3B

-12

BL/

WH

C6-

14 O

R

C6-

15 O

R/B

K

C6-

17 G

R

C4B

-5 G

R

C6-

18 G

R/B

K

C4B

-6 G

R/B

K

C1B

-1 R

D

C7B

-4 R

D

C5-

3W

H

C32

-4 B

K

C7B

-2W

H

C1B

-6W

H/R

D

C6-

32W

H/R

D

C1B

-7 B

K

C5-

22 B

K/W

H

C2B

-3 O

R/B

K

C5-

2 O

R/B

K

C2B

-6 G

R/B

K

RD

-TS

61

RD

/BK

-TS

61

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL-

TS

60

BL/

BK

-TS

60

BL/

WH

-TS

60

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

RD

-CB

1

BK

/RD

-TS

54

RD

/WH

-TS

61

WH

/RD

-TS

62

CR

33 #

30W

H/R

D

C1B

C4B

C5

BATGND BRN

ENGINE HARNESS

FUNCTION HARNESS

WH

-23B

RD

-27B


E.H.

F.H.

OR

/BK

-IS

2

TE

RM

INA

L B

AS

E (

TB

)

1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 15 17 181412 20 24 26 27252321 38 3934 3532 33 444241


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

STA

RT

RE

LAY

TAC

HO

ME

TE

R

STA

RT

INP

UT

AU

X P

WR

UN

IT

GR

OU

ND

BAT

TE

RY

TO K

EY

SW

(D

IES

EL

ON

LY)

JUM

PTO

7 (

GA

S O

NLY

)

IGN

OR

FU

EL

ON

TE

MP

OR

PR

ES

S F

AU

LT

13

47

109

2

12/2

4V

olt I

GN

ITO

N/S

TAR

T M

OD

ULE

P/N

560

57

Gen

ie In

dust

ries

TO R

EM

OV

E:

Pus

h ge

ntly

and

lift

(SPA

RE

)

BK

-R1

OR

/BK

-41A

BK

-33B

RD

-27B

BR

N-I

S5

WH

-23B

WH

-R2

RD

-CR

1

CR

32 #

30 R

D/W

H

C4B

-2 O

R

C4B

-3 O

R/B

K

C6-

27 R

D

WH

-IS

7

WH

-KS

RD

-TS

51

BK

-33

TS

52

OR

/BK

-41A

WH

-IS

7

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-IS

1

WH

-IS

9

C5-

5 B

K

C7B3 BRN


C6

C4B

C5

C7BW

H/R

D-A

LAR

M C

6-33

BK-ALARMBK-ALARMBK

C6-

33W

H/R

D-A

LAR

M

C5-

19 B

K-A

LAR

M

WH

/RD

-32A

BK

-ALA

RM

BK

BK

WH/RD-ALARM

JIB

DO

WN

DE

SC

EN

T A

LAR

M

BR

NB

RN

GROUND BOLT

RD

-IS

6

RD

-IS

4


C5C6 C2B C1BC3BC4B

12V DC TO PLAT

C7B

CB

1 P

OW

ER

CO

OLA

NT

TE

MP

ER

ATU

RE

SW

ITC

HW

H/R

D-L

43 (

-)

C3BC3B C3B C3B C3B

C2B

C2B

-1 B

L/R

D

(SPA

RE

)

(SPA

RE

)(S

PAR

E)

BL/

RD

-TS

53

BL/

WH

-L2

(-)

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

BK

/RD

-R4

CR2POWERRELAY


BR

N

WH-21C

RD

-24B

BRN

C3B

+12

VO

LTTO

PLA

TF

OR

M22

22

C7B-3

C5-18 BK/RD

WH

BK/RD-35C


C19

JSV

GR

/WH

TS

57C

4B-7

GR

/WH

C3B-4

C4B C4BC4B







GLO

W P

LUG

GLO

W P

LUG

C5-

22 B

K/W

H

C1B

-8 B

K/W

H

WH

-25D

& 2

6D

C1B

-9 B

K/R

D

C6-

20 B

K

BK

/WH

-TS

56

WH

/BK

-L42

(-)

C5-11 WH

BK

-KS

I


BRN

R43

DLI

TE

1 R

D

R43

DLI

TE

2 R

D

P20DLITE RD

C43

DLI

TE

GR

WH

-IS

10

C2B

-4 O

R/R

D

C5-

14W

H/R

DC

5-14

WH

/RD


RD

-CR

2

RD

-CB

1

RD

-CB

2C

R23

RD

RD

-20C

DR

IVE

LIG

HT

S

WH

-HM

WH

-CR

2

WH

-IS

7

C5-

16W

H/R

DC

5-16

WH

/RD

GR

/BK

-TS

58

BK

-ALA

RM

RELAY HARNESS

I.S.M.

BRN

WH

-23B

WH

-IS

7

WH

-23B

BK

-33B

BK

-IS

3

BK

-IS

3


F1910A FUSE

C6-13 BK

BK-22B

RD




BRN

BRN

BR

N

RD

/WH

-3B

RD

-1B

C6-

2 R

D/B

K

C6-

1 R

D

C6-

5W

H/B

K

C6-

10 B

L

C6-

4W

H

C6-

11 B

L/B

K

WH

/RD

-6B

WH

/BK

-5B

BL/

WH

-12B

BL-10BBR

N

134

KS

PO

WE

R

134A

KS

PO

WE

R

RD

KS

1C

5-17

WH

C3B

-4W

H

C6-

34 R

D

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK 22B

RD H6

C32

13

45

67

812

RD

H6

H6

RD

C32

-1

RD

134

B

GR

/BK

C32

-8

GR

/BK

L45

GR

/BK

C4B

-1

C6-

38

C6-

39

CR5HORNRELAY

C3B

-9 B

K/R

D

134A

134

C6-

9 B

K/R

D

C3

+

BR

NB

RN

C3

+

RD

H6

(CE OPTION ONLY)

RD

C32

-1

RD

134

B

GR

/BK

C32

-8

GR

/BK

L45

GR

/BK

C4B

-1

BRN GND

GR/BK H6

RD TS52

RD TS51

BK C7-1

BK 22B

BK/WH C1-12

RD H6

C32

13

45

67

812

45

67

45

67

45

67

45

67

WH

-25D

& 2

6D

WH

-IS

10

WH

/RD

-L43

-

WH

/BK

-L42

-

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

STA

RT

RE

LAY

TAC

HO

ME

TE

R

STA

RT

INP

UT

AU

X P

WR

UN

IT

GR

OU

ND

BAT

TE

RY

TO K

EY

SW

(D

IES

EL

ON

LY)

JUM

PTO

7 (

GA

S O

NLY

)

IGN

OR

FU

EL

ON

TE

MP

OR

PR

ES

S F

AU

LT

13

47

109

2

12/2

4V

olt I

GN

ITO

N/S

TAR

T M

OD

ULE

P/N

560

57

Gen

ie In

dust

ries

TO R

EM

OV

E:

Pus

h ge

ntly

and

lift

BK

-R1

OR

/BK

-41A

BK

-33B

RD

-27B

BR

N-I

S5

WH

-R2

RD

-CR

1


BK

-IS

1

RD

-IS

6

RD

-27B

OR

/BK

-41A

RD

-IS

4

OR

/BK

-IS

2

BK

-33B

BK

-IS

3

BK

-IS

3

RD

-IS

4

BRN

BRN-GND

C6 C6

(SPA

RE

)(S

PAR

E)

BK

-CR

5


Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole de solo, Z-45/25J, Modelos Perkins 404-22

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 52


REV. B

HO

UR

ME

TE

R

BA

SE

BO

X H

AR

NE

SS

(TO

TE

RM

INA

L S

TR

IP)

BK

/RD

-35A

RD

-20B

RD

RD

C23

-7R

D

RD

-20A

BK

-33A

RD R

DR

D

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RDRD

RDRDRD

RDRDRD

RD

RDRD

BRN

WH

-21

BR

N

RD

RD

RD

RD

GR

/BK

- 18

GR

/BK

-18A

RD

RD

GR

GR

GRGR

GR/BK

GR

-17

GR

-17A

C19

JSV

GR

/WH

C4B

-7 G

R/W

H

RD

GR/BK

RD

GR/BK

RD

GR

/BK

OR

-14A

RD

OR

/BK

-15A

RDRD

BL/

WH

-12A

BL/

BK

-11A

RD

BL-

10A

RD

RD

RDRD

RD

WH

/RD

-6

WH

-4

WH

/BK

-5

WH

/RD

-6A

WH

-4A

WH

/BK

-5A

RDRD

RDRD

RDRD

RDRD RD

RD

RD

RD

RD

BK

/WH

-8A

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-7A

RD

-1A

RD

RD

/WH

-3A

RD

/BK

-2A

RD

BK/WH-8

BK-7

RD

RD

WH-23WH-23

WH

/RD

-26A

WH

/BK

-25A

WH-23

RD

134

A

RD

-27

RD

-27A

WH

TS

59P

LAT

FO

RM

LEV

EL

TS

57P

LAT

FO

RM

RO

TAT

E

CB

2C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RC

ON

TR

OLS

15A

CB

1C

IRC

UIT

BR

EA

KE

RE

NG

INE

15A

TS

54F

UN

CT

I ON

EN

AB

LE

TS

52S

TAR

TE

NG

INE

TS

60S

EC

ON

DA

RY

BO

OM

UP

/DO

WN

TS

58JI

B B

OO

MU

P/D

OW

N

TS

62T

UR

NTA

BLE

RO

TAT

E

TS

63P

RIM

AR

YB

OO

ME

XT

EN

D/

RE

TR

AC

T

TS

61P

RIM

AR

YB

OO

MU

P/D

OW

N

L43

CO

OLA

NT

TE

MP

LED

R4

FU

NC

TIO

N S

PE

ED

CO

NT

RO

LV

AR

IAB

LER

ES

IST

ER

, 20Ω

TS

51A

UX

ILIA

RY

PO

WE

R

P1

EM

ER

GE

NC

YS

TOP

SW

ITC

H

L42

OIL

PR

ES

SU

RE

LED

GR

/BK

-44A

RD

RD

RD

1

2

NC

1

2

NC

-+

RD

-24A

TS

56G

LOW

PLU

G(O

PT

ION

)

-+

BK

/WH

-34A

RD

WH-CR4

BK-22A

WH

-23A

GR

/BK

H6

RD

C32

-6

RD

L45

PLA

TF

OR

MO

VE

RLO

AD

LED

(CE

mod

els)

-+

KS

1

G-BOX

P-BOX

RD

14Ω

6Ω

DA

LE R

H-2

5 25

W7.

5oh

m 1

%

R14

SE

CO

ND

AR

Y B

OO

MU

P/D

OW

N S

PE

ED

RE

SIS

TOR


KS1 CHAVE COMANDO









HM HORÍMETRO





CR5 RELÉ DA BUZINA








Diagrama de fiação da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25J



Diagrama de fiação da caixa de controle da plataforma,Z-45/25J, Modelos Perkins 404-22

1

2

3

4

5

6

7

8



6 - 53 Z-45/25 • Z-45/25J Núm. de peça: 107846PB

REV. A

TILTALARM

WH

C19JS

V

RE

D-T

ILTR

ED

-TILT

C2P

-5

BR

NB

RN

C3P

JIB

F.S.

C7P

JIB BK JIB BK JIB

C3P

C7PBATGRN C7P-3

C1P


(TO SWITCH PANEL)

H1

12V DC BATTERYSUPPY

C1P

(GY

)

19/18 CONTROL CABLE

C7P C9

FOOT SWITCH

JIB

9

1

J1

JC3-3 O

R

DR

E A

BL/W

H

JC3-2 B

RN

DR

E B

BL/B

K

C13LE

D B

L/RD

C29M

S R

D/W

H

JC2-5 B

K

JC1-5 Y

EL

JC2-3 O

R

JC3-4 B

L *

JC2-2 B

RN

JC3-5 W

H

JC1-3 O

R

JC2-4 R

D

JC1-2 B

RN

J2

1

11

1

P24F

S W

H

P24FS WH

P26E

ST

P B

K

J3

3

C2P

(BK

)

C3P

(GR

)

C4P

(BR

)

C28TTA RD/BK C1P-2

BR

N

C29M

S R

D/W

H C

1P-3

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C5T

RR

WH

/BK

C3P

-5

C36S

TC

C B

K C

1P-10

C3P

BF

RD

/WH

C3P

-3

C37S

TC

BL/B

K C

1P-11

C2P

BD

RD

/BK

C3P

-2

C31R

EV

WH

/BK

C1P

-5

C1P

BU

RD

C3P

-1

C30F

WD

WH

C1P

-4

C41R

PM

OR

/BK

C2P

-3

C12S

BF

BL/W

H C

3P-12

C40LS

S O

R C

2P-2

C11S

BD

BL/B

K C

3P-11

C16D

RE

OR

/RD

C4P

-4

C10S

BU

BL C

3P-10

C6T

RF

WH

/RD

C3P

-6

C28T

TA

RD

/BK

H1

C2P

C27A

UX

RD

C1P

-1

C33S

TR

BK

C1P

-7

C35H

S B

K/R

D C

1P-9

C4P

C44JD

ALA

RM

GR

/BK

C2P

-6

C45G

EN

GR

/WH

C2P

-7

P24F

S W

H C

9-2

P25F

S R

D C

9-3

P26B

AT

BK

C9-1

C7P

BE

BK

C3P

-7

C8P

BR

BK

/WH

C3P

-8

C9H

RN

BK

/RD

C3P

-9

C14P

LU O

R C

4P-2

C15P

LD O

R/B

K C

4P-3

C17JU

GR

C4P

-5

C18JD

GR

/BK

C4P

-6

C19JS

V G

R/W

H C

4P-7

P22B

AT

BK

C7P

-1

P23S

WB

AT

WH

C7P

-2

U13ALC-500

CR30 CR27

P24F

S W

H C

9P-2

C40LS

S O

R C

2P-2

C32B

RK

WH

/RD

C1P

-6

C32B

RK

WH

/RD

J2-19

C40LS

S O

R J2-4


TS

7

CW

LITE

RD

C2P

-11

CW

LITE

RD

C2P

-12

CD

LITE

GR

WLITE BRN C2P-10

WLITE BRN C2P-9

BRN

BRNBRN

BR

N

Y

RD

-P2

RD

-H1

RE

D - LS

18

LS18CE OPTION

ONLYOPT.

RD

/BK

-L48 (-)

GR

/BK

C4P

-1

GR

/BK

-L4

TS

1 WH

C34S

A B

K/W

H C

1P-8

H1

J3

J2

J1

U13

C1P - C4P

C7P








DESCRIÇÃOITEM





Diagrama de fiação do painel de chaves da caixa decontrole da plataforma, Z-45/25J, Modelos Perkins 404-22

1

2

3

4

5

6

7

8


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 54


REV. A

P2

EMERGENCY

STOPTS4

HIGH/LOW

RPM

TS2

ENGINE

START

TS15

DRIVE

ENABLE

L1

DRIVE

ENABLE

LED

DRIVE

SPEED

TS14

HIGH/LOW

(2WD/4WD)

TS13

PRIMARY BOOM

EXTEND/RETRACT

TS8

JIB BOOM

TS7

PLATFORM

ROTATE

TS9

PLATFORM

LEVEL

P3

HORNTS1

AUXILIARY

PUMP

C9

HR

NB

K/R

DC

3P

-9

RD

C1

4P

LU

OR

C4

P-2

C1

5P

LD

OR

/BK

C4

P-3

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

P-6

C1

9JS

VG

R/W

HC

4P

-7

C1

7P

RL

GR

C4

P-5

C2

7A

UX

RD

C1

P-1

P2

5F

SR

DC

9-3

C3

3S

TR

BK

C1

P-7

BK

C9

P-1

WH

C7

P-2

RD

WH

GR/BK

RD

GR

RD

WH-24

RD RD RD

TS47

GENERATOR

(OPTION)

C8

PB

RB

K/W

HC

3P

-8

BL

/RD

-DE

3J1

-16

C4

5G

EN

GR

/WH

C2

P-7

RD

BL

-DE

1J1

-6

GR/WH

RD

C7

PB

EB

KC

3P

-7

GR

/WH

RD

C2

9M

SR

D/W

HJ1

-8

TS6

GLOW

PLUG

C3

4S

AB

K/W

HC

1P

-8

WHWH

GR

/BK

-44

C2

P-6

RD

NOTE:


C3

5R

PM

BK

/RD

C1

P-9

2

1

NC

2

1

NCB

L/B

K-D

E2

J1

-7

4

2

1

3

5

6

7

OR

J1

-13

BR

NJ1

-14

WH

J1

-4

BL

J1

-5

OR

J1

-9

BR

NJ1

-10

YE

LJ1

-3

OR

J1

-11

BR

NJ1

-12

BK

J1

-2

RD

J1

-1

JC3DRIVE

FORWARD/REVERSE

& STEER

LEFT/RIGHT

JC1SECONDARY BOOM

UP/DOWN

CR13

JIB BOOM

RELAY

WH

-JIB

C1

9JS

VG

R/W

H

P2

4F

SW

H

BR

N

WH

-JIB

P2

4F

SW

HC

9-2

RD

BK

BK

BK

BK

BK

BK

3

4 NO

PLATFORM CONTROL

HARNESS

(TO CONTROL BOX)

BL

J1

-5

+

TS48

DRIVE LIGHTS/

WORK LIGHTS

(OPTION)

RD

RD

PD

LIT

ER

D

CW

LIT

ER

DC

2P

-11

CW

LIT

ER

DC

2P

-12

F18

FUSE 10A

CD

LIT

EG

R

2

1

3

5

4

6

7

2

1

3

5

4

6

7


& TURNTABLE ROTATE

LEFT/RIGHT

GE

NE

RA

TO

RO

PT

ION

2

1

NC

BK

J3

-3

BK

C7

P-1

RD

LS

18

L48

TILT ALARM LED

+

L4

PLATFORM

OVERLOAD

LED

+

GR

/BK

H1

(D3

9)

BK

RD

RD

RD

RD

RD

/BK

H1

1

2

3

4

5

6

7

8


Esquema hidráulico, modelos 2WD(anteriores ao número de série 27001)


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 55

REV. C

X

LA

LB

RB

50%

50%

PB

RA PA

2SPD

BRK

T2

TT1

REAR

RIGHT

REAR

LEFT

DRIVE MANIFOLD

0.030 inch

0.76 mm

0.070 inch

1.78 mm

250 psi

17.2 bar

E

M

CHARGE

FILTER

DRIVE PUMP

FUNCTION PUMP

7 gpm / 26.5 L/min

TANK AUXILIARY

POWER UNIT

FUNCTION MANIFOLD

GENERATOR SELECT

OPTIONAL

MOTOR/GEN

STEER CYLINDERS

JIB BOOM

0.6 gpm / 2.27 L/min

MASTER CYLINDER

PLATFORM ROTATE

0.25 gpm / 0.95 L/min

SLAVE CYLINDER

SECONDARY BOOM

CYLINDERS

TURNTABLE ROTATE

PRIMARY BOOM

EXTENSION

PRIMARY BOOM

3:1

3800 psi

262 bar

4.5:1

ATMOS.

3500 psi

241 bar

4.25:1

3625 psi

250 bar

V2

0.030 inch

0.76 mm

V1

315 psi

21.7 bar

50 psi

3.4 bar100 psi

6.9 bar

3500 psi

241 bar

1.5:1

3800 psi

262 bar

3:1

3300 psi

228 bar

EXTEN RETRACT

5:1

ATMOS

1000 psi / 69 bar

ST1 ST2 PR1 PR2 PL1 PL2 SW1 SW2 S1 S2 P1 P2

AUX

T

TP2

25 psi

1.7 bar

3200 psi

220.6 bar

OSCILLATE

CYLINDERS

(OPTION)

3:1

3500 psi

241 bar

TP1

0.025 inch

0.64 mm

3:1

1000 psi

69 bar

3:1

ATMOS.

1500 psi

103 bar

HIGH

PRESSURE

FILTER

PRESS

T1/GEN

1.5 gpm

5.7 L/min

0.4 gpm

1.5 L/min

3200 psi

220.6 bar (set at 7 gpm /

26.5 L/min at TP1)

2500 psi / 172 bar

(set at 0.6 gpm /

2.27 L/min at TP2)

0.037 inch

0.9 mm

2100 psi

144.8 bar

(set at 2.5 gpm /

9.5 L/min at TP2)

J1 J2 PR1PR2

V2 V1

OPTIONAL OSCILLATE

DIRECTIONAL VALVE

JIB BOOM MANIFOLD

A

MN

F

O

P

JK

D

R

Q

E

Z

G

S

C

AA

AC

AB

LL

MMNN

AD

OO

WW

XX

QQ

UU

RR

SS

TT

PP

H

Y

W X

U

V

T

L

I

B

Orifice removed

after serial number 22449

2 gpm

7.6 L/min

0.1 gpm

0.38 L/min

1

2

3

4

5

6

7

8


Esquema hidráulico, modelos 2WD(posteriores ao número de série 27000)


Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 56

REV. A

2.0GPM

0.1GPM

PR2 PR1

PR1PR2

L R

RE

FUNCTION MANIFOLD

JIB SELECTMANIFOLD

LEFTREAR

RIGHTREAR

TRACTION MANIFOLDRB

OSC

TEST

T2

250PSI

0.030 inch

RA

LB

LA

2SPD

BRK

50%

50%

2100 PSISET @2.5 GPMAT TEST

0.046 inch

2500PSI SET.6 GPM@ TEST2

3200 PSISET @ 7 GPM@ TEST1

0.4GPM

1.5GPM

T1

PRESS

102PSI

TEST1

3200 PSI

25 PSI

TEST 2

T

AUX P2P1S2S1SW2SW1PL2PL1PR2PR1 RETEXT

V1V2

J1 J2

3500 PSI

51PSI

315 PSI

V1

0.030 inch

V2

PRIMARY BOOMLIFT CYLINDER

TURNTABLE ROTATE

SLAVE

PLATFORM ROTATE0.4 GPM

MASTER

0.4 GPM

JIB BOOM

STEER CYLINDERS

OSCILLATE AXLE CYLINDERS

APU

TANK

7

PUMP

FUNCTION

DRIVE PUMP

M

E

PRIMARY BOOMEXTENSION CYLINDER

ST1 ST2

RELAÇÃO PRESSÃO

1000 PSI

3300 PSI

3800 PSI

3:1

3626 PSI

3:1

3:1

4.25:1

4.5:1 3500 PSI

3:1 3500 PSI

3:1 1500 PSI

VÁLVULAS DE BALANCEAMENTO

AB

PLATFORM LEVEL

MEDIUMPRESSURE

FILTER

7

5.0:1 1000 PSI

1.5:1 3800 PSI

E R

E R

E R

E R E R

B

A

SECONDARY BOOMELEVATE CYLINDERS

3:1 3000 PSI

1.0 GPM0.60 GPM

HIGHPRESSURE

FILTER

BZ

BX

CA

CB

CC

CD

CE

BY

BW

BU

BS BT

CFBV

BO

BP

BQ BRBN

BM

BLBK

BJ

BI

BH

BDBC

CG

BEBB

BF

BG

BA

AJ AK

Q

P

CD

E F

H I

J L

M N

C D

O

R

AD

AA

U

S

AF AG

AE

C D

G

E F

H I

J L

K

M

NO

P Q

AKAJ

3.2 / 2.4 GPM 4.1 (regen) / 2.1 GPM

LEFT RIGHT

A

B

P

T

E R E R

A

B

B

A

Z-45/25J MODELS

1.3 / 0.7 GPM

T1

0.067inch

T

GENERATOR SELECTMANIFOLD

GENERATOR OPTION

B

A

1

2

3

4

5

6

7

8




Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 57

REV. C

E

M

CHARGE

FILTER

DRIVE PUMP

FUNCTION PUMP

7 gpm / 26.5 L/min

TANK AUXILIARY

POWER UNIT

FUNCTION MANIFOLD

GENERATOR SELECT

OPTIONAL

MOTOR/GEN

STEER CYLINDERS

JIB BOOM

0.6 gpm / 2.27 L/min

MASTER CYLINDER

PLATFORM ROTATE

0.25 gpm / 0.95 L/min

SLAVE CYLINDER

SECONDARY BOOM

CYLINDERS

TURNTABLE ROTATE

PRIMARY BOOM

EXTENSION

PRIMARY BOOM

3:1

3800 psi

262 bar

4.5:1

ATMOS.

3500 psi

241 bar

4.25:1

3625 psi

250 bar

V2

0.030 inch

0.76 mm

BA

V1

315 psi

21.7 bar

50 psi

3.4 bar100 psi

6.9 bar

3500 psi

241 bar

1.5:1

3800 psi

262 bar

3:1

3300 psi

228 bar

Orifice removed

after serial number 22449

EXTEN RETRACT

5:1

ATMOS

1000 psi / 69 bar

ST1 ST2 PR1 PR2 PL1 PL2 SW1 SW2 S1 S2 P1 P2

AUX

T

TP2

25 psi

1.7 bar

3200 psi

220.6 bar

OSCILLATE

CYLINDERS

(OPTION)

3:1

3500 psi

241 bar

TP1

0.025 inch

0.64 mm

3:1

1000 psi

69 bar

3:1

ATMOS.

1500 psi

103 bar

HIGH

PRESSURE

FILTER

PRESS

T1/GEN

1.5 gpm

5.7 L/min

0.4 gpm

1.5 L/min

3200 psi

220.6 bar (set at 7 gpm /

26.5 L/min at TP1)

2500 psi / 172 bar

(set at 0.6 gpm /

2.27 L/min at TP2)

0.037 inch

0.9 mm

2100 psi

144.8 bar

(set at 2.5 gpm /

9.5 L/min at TP2)

0.025 inch

0.64 mm

1 gpm

3.8 L/min

2 gpm

7.6 L/min

50%

50%

2SPD

BRK

LA

LB

RA

50%

50%

0.030 inch

0.76 mm

250 psi

17.2 bar

0.052 inch

1.3 mm

33%67%

TANK

T

T2

TEST

LFA

LFB

RFA

RFB

A

BRB

X

DRIVE MANIFOLD

FRONT

RIGHT

FRONT

LEFT

REAR

RIGHT

REAR

LEFT

J1 J2 PR2 PR1

V2 V1

OPTIONAL OSCILLATE

DIRECTIONAL VALVE

JIB BOOM MANIFOLD

AQ

AO

AT

AB

AC

AE

AN

AS

AP

AL

AM

AIAK

AJ

AH

AD

AR

AG

A

MN

F

O

P

JK

D

R

Q

E

Z

G

S

C

AA

AC

AB

AD

H

Y

W X

U

V

T

L

I

B

2 gpm

7.6 L/min

0.1 gpm

0.38 L/min

LL

MMNN

1

2

3

4

5

6

7

8




Núm. de peça: 107846PB Z-45/25 • Z-45/25J 6 - 58

REV. A

OSC

2.0GPM

0.1GPM

PR2 PR1

PR1PR2

L R

RE

FUNCTION MANIFOLD

JIB SELECTMANIFOLD

LEFTREAR

RIGHTREAR

LEFTFRONT

RIGHTFRONT

TRACTION MANIFOLDRB

RFB

RFA

LFB

LFA

TEST

T2

T

67% 33%

0.052 inch

250PSI

0.030 inch

50%

50%

RA

LB

LA

2SPD

BRK

50%

50%

2.0

GP

M

1.0

GP

M

0.025 inch

2100 PSISET @2.5 GPMAT TEST

0.046 inch

2500PSI SET.6 GPM@ TEST2

3200 PSISET @ 7 GPM@ TEST1

0.4GPM

1.5GPM

T1

PRESS

102PSI

TEST1

3200 PSI

25 PSI

TEST 2

T

AUX P2P1S2S1SW2SW1PL2PL1PR2PR1 RETEXT

V1V2

J1 J2

3500 PSI

51PSI

315 PSI

V1

0.030 inch

V2

PRIMARY BOOMLIFT CYLINDER

TURNTABLE ROTATE

SLAVE

PLATFORM ROTATE0.4 GPM

MASTER

0.4 GPM

JIB BOOM

STEER CYLINDERS

OSCILLATE AXLE CYLINDERS

APU

TANK

7

PUMP

FUNCTION

DRIVE PUMP

M

E

PRIMARY BOOMEXTENSION CYLINDER

ST1 ST2

RELAÇÃO PRESSÃO

1000 PSI

3300 PSI

3800 PSI

3:1

3626 PSI

3:1

3:1

4.25:1

4.5:1 3500 PSI

3:1 3500 PSI

3:1 1500 PSI

VÁLVULAS DE BALANCEAMENTO

AB

PLATFORM LEVEL

MEDIUMPRESSURE

FILTER

7

5.0:1 1000 PSI

1.5:1 3800 PSI

E R

E R

E R

E R E R

B

A

SECONDARY BOOMELEVATE CYLINDERS

3:1 3000 PSI

1.0 GPM0.60 GPM

HIGHPRESSURE

FILTER

BZ

BX

CA

CB

CC

CD

CE

BY

BW

BU

BS BT

CFBV

BO

BP

BQ BRBN

BM

BLBK

BJ

BI

BH

BDBC

CG

BEBB

BF

BG

BA

AJ AK

Q

P

CD

E F

H I

J L

M N

C D

O

R

W

T

V

YX

AC

AD

ABAI

AH

AA

Z

U

S

AF AG

AE

C D

G

E F

H I

J L

K

M

NO

P Q

AKAJ

3.2 / 2.4 GPM 4.1 (regen) / 2.1 GPM

LEFT RIGHT

A

B

P

T

E R E R

B

A

A

BA

B

A

B

Z-45/25J MODELS

1.3 / 0.7 GPMGENERATOR SELECTMANIFOLD

GENERATOR OPTION

B

A

Dis

trib

uído

por

:

Genie North America

Genie Australia Pty Ltd.

Genie China

Genie Malaysia

Genie Japan

Genie Korea

Genie Brasil

Genie Holland

Fone

Discagem direta gratuita

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425.881.1800

USA e Canada800.536.1800425.883.3475

61 7 3375 166061 7 3375 1002

86 21 5385257086 21 53852569

65 98 480 77565 67 533 544

81 3 3453 608281 3 3453 6083

82 25 587 26782 25 583 910

55 11 41 665 75555 11 41 665 754

31 183 581 10231 183 581 566

Genie Scandinavia

Genie France

Genie Iberica

Genie Germany

Genie U.K.

Genie Mexico City

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46 31 575100

33 (0)2 37 26 09 9933 (0)2 37 26 09 98

34 93 579 504234 93 579 5059

49 (0)4202 8852049 (0)4202 8852-20

44 (0)1476 58433344 (0)1476 584334

52 55 5666 524252 55 5666 3241

46 31 579020

107846pb genie perkins

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