16 jan. 2018
TRANSCRIPT
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PRĂFET DE LâARDĂCHE
Direction RĂ©gionale de lâEnvironnement, delâAmĂ©nagement et du Logement
Auvergne-RhĂŽne-AlpesValence, le 16 JAN. 2018
Subdivision CarriĂšres
Affaire suivie par: Eric CHARMASSONUnité Inter-Départementale DrÎine-ArdÚcheTél. 04 75 82 4646Fax : 04 75 82 46 49courrieledc.charmassontdeveloppement-durabIe.gouv.fr
20171017-RAP-DACAOI 17
DĂPARTEMENT DE LâARDĂCHE
CarriÚre exploitée par la société LAFARGEHOLCIM CIMENTS
sur les communes de Viviers et Le lei!
Demande dâautorisation de renouvellement dâexploitation et dâextension dâune carriĂšre decalcaire
Rapport de lâinspecteur de lâenvironnement
un projet dâ arrĂȘtĂ© prĂ©fectoral
I - OBJET DE LA DEMANDE
La sociĂ©tĂ© LAFARGEHOLCIM CIMENTS a sollicitĂ© le renouvellement dâautorisation dâexploiteret lâextension dâune carriĂšre de calcaire cimentier sur le territoire des communes de Viviers auxlieux-dits «Chapus », «Vaichaude» et «Saint Victor» et de Le Teil aux lieux-dits «UsineLafarge », «Plaine Saint Victor », «Bois de Nerve » et «Coustel ».
La superficie totale sollicitée est de 1 7Oha 99a 48 ca pour une durée de 30 ans.
Les activitĂ©s de la nomenclature des installations classĂ©es pour la protection de lâenvironnementconcernĂ©es par le projet sont les suivantes:
Nature des activités relevant de la ClassementVolume des activites Rubnque
nomenclature des ICPE (*)
Production moyenne:Exploitation dâune carriĂšre de 1 400 000 t/an
2510-l Acalcaire Production maximale:
2 000 000 t/an
Station de transit de produitsminéraux ou de déchets non Surface maximale de 38 800 m2 25 17-1 Adangereux inertes
Installation de broyage, Puissance lâinstallation de2515-1-a A
concassage, criblage.., traitement: 1326 kW
. . . . , Quantité totale de matiÚre activeFabncation d explosif en umte .
. susceptible d etre presente dans 421 0-2b Dmobile
1 installation : 41 kg
Installation de chargement de . .
, . . Debit maximum equivalent:vehicules citernes et de 1434-lb DC
. , . . . 12m/hremplissage de recipients mobiles
Plateau de Lautagne â 3 av des Langories 26 0000 VALENCE
. . Volume annuel de carburantStation-service .
, 3 1435-2 DCdistnbue: 581 m
QuantitĂ© totale maximaleProduit pĂ©trolier spĂ©cifique susceptible dâĂȘtre prĂ©sente dans les 4734 NC
installations 35,49 t
(*) A: Autorisation, DC: Déclaration avec contrÎle périodique, D: Déclaration et NC: NonClassé. r
La demande dâautorisation a Ă©tĂ© dĂ©posĂ©e le 2$ juillet 2016 et complĂ©tĂ©e le 03 mars 2017.
II - PRĂSENTATION DU DOSSIER DU DEMANDEUR
11.1. Le pétitionnaire
La sociĂ©tĂ© LAFARGE CIMENTS a changĂ© de nom le ier janvier 201$ pour devenir la sociĂ©tĂ©LAFARGEHOLCIM CIMENTS. Elle est autorisĂ©e par lâarrĂȘtĂ© prĂ©fectoral n°88-144 du 7 mars1988, complĂ©tĂ© par lâarrĂȘtĂ© n°2010-202-8 du 21juillet 2010, Ă exploiter une carriĂšre de calcaire surles communes de Viviers et Le Teil.
Les matĂ©riaux extraits sur la carriĂšre sont concassĂ©s et criblĂ©s dans lâinstallation prĂ©sente sur le site.Les matĂ©riaux sont utilisĂ©s au sein de la cimenterie Ă proximitĂ© de la carriĂšre (pour 93 %) et le resteest destinĂ© Ă alimenter lâusine Ă chaux de Cruas situĂ©e Ă 15 km.
Sur la commune de Viviers, la société LAFARGEHOLCIM CIMENTS est aussi autorisée à exploiter une carriÚre de marnes dont les matériaux extraits entrent dans la composition du ciment« gris ».
11.2. Historique
Le site du Teil est Ă lâorigine de lâentreprise. Il est exploitĂ© depuis 1833 avec initialement uneproduction de chaux puis de ciments gris. En 1921, le ciment blanc a Ă©tĂ© brevetĂ© par LAFARGE. Lacimenterie du Teil est autorisĂ©e par lâarrĂȘtĂ© du 30 novembre 2005 pour une production journaliĂšremaximale de 3 100 tonnes, lâexploitant nâa pas demandĂ© dâaugmentation des capacitĂ©s de lacimenterie.
11.3. La localisation
La carriĂšre est situĂ©e sur la rive droite du RhĂŽne, sur les communes de Viviers et Le Teil. Elle estsituĂ©e Ă 3,8 km au Nord du centre-ville de Viviers et Ă 2,8 km au Sud du centre-ville de Le Teil.LâaccĂšs Ă la carriĂšre se fait depuis la RD 86.
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11.4. Les droits fonciers
La société LAFARGEHOLCIM CIMENTS possÚde la maßtrise fonciÚre sur les parcelles concernéespar la présente demande.
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11.5. CaractĂ©ristiques du projet et conditions dâexploitation
Les principales caractéristiques du projet sont:
â surface concernĂ©e de 170 ha 99 a 48 ca dont 86 ha exploitable;
â superficie en renouvellement de 157 ha 65 a 45 ca, extension de 13 ha 34 a 03 ca et renoncementde 56 ha 95 a 34 ca (parcelles pĂ©riphĂ©riques jamais exploitĂ©es)
â Ă©paisseur moyenne de la dĂ©couverte de 0,1 m;
â cote limite en profondeur de 165 m NGF;
â cote maximale dâexploitation de 311 m NGF;
â cote des fronts de taille: 170-185, 185-205 (dĂ©rogation front de 20 m), 205-220, 220-235, 235-250, 250-270 (dĂ©rogation front de 20m), 270-285, 285-300, 300-311;
â fronts subverticaux sĂ©parĂ©s par une banquette dâau moins 35 m lors de lâexploitation;
â rĂ©serves estimĂ©es exploitables dans la limite du pĂ©rimĂštre autorisĂ© sont dâenviron 45 500 000tonnes, production maximale annuelle autorisĂ©e est de 2 000 000 tonnes (moyenne de 1 400 000 t);
â extraction est menĂ©e Ă ciel ouvert et hors dâeau sur lâensemble de la carriĂšre;
â les horaires de fonctionnement de la carriĂšre sont de 6 h Ă 20 h du lundi au vendredi, hors joursfĂ©riĂ©s. A titre exceptionnel et avec lâaccord de la DREAL des activitĂ©s de nuit et le samedi jusquâĂ 19 h pourraient ĂȘtre rĂ©alisĂ©es. Les installations de traitement (et la cimenterie) fonctionnent demaniĂšre continue 24 h124 h du lundi au dimanche inclus.
Lâexploitation est rĂ©alisĂ©e Ă ciel ouvert sur la zone prĂ©cĂ©demment exploitĂ©e et sur la zone demandĂ©een extension. Elle se rĂ©alisera en 6 phases de 5 ans.
11.6. Les impacts et les mesures de protection
Une Ă©tude dâimpact a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©e afin dâanalyser lâĂ©tat initial du site et de son environnement, dedĂ©terminer les effets potentiels de lâexploitation sur lâenvironnement, et dâexposer les mesuresenvisagĂ©es pour supprimer, limiter, voire compenser les inconvĂ©nients de lâexploitation.
â Le paysage
La carriĂšre est situĂ©e entre le dĂ©but des montagnes de lâArdĂšche et le RhĂŽne. Elle surplombe laplaine rhodanienne.
Il est prĂ©vu de ne pas abaisser lâancien front amĂ©nagĂ© Ă lâEst de la carriĂšre afin de maintenir lâĂ©cranvisuel existant vis-Ă -vis de la vallĂ©e du RhĂŽne et de la DrĂŽme.
Depuis Viviers, il y aura une diminution de lâimpact visuel par abaissement dâenviron 20 m delâaltitude du front Nord. Depuis Le Teil, il nây aura pas dâimpact supplĂ©mentaire.
Le principal impact visuel supplĂ©mentaire sera lors de la progression vers lâOuest aveclâaugmentation de lâaltitude du front Ouest de 30 m. Afin de limiter cet impact lâexploitant proposede maintenir du relief en place boisĂ© et dâextraire Ă lâarriĂšre de celui-ci puis de revĂ©gĂ©taliser la zoneavant la suppression du relief.
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Le projet se situe en dehors de toute zone de protection du milieu naturel telle que ZNIEFF, ZICO,Natura 2000...
Lâexploitation nĂ©cessitera un dĂ©frichement qui se fera progressivement. Le projet va supprimer unechĂȘnaie verte et pubescente (23,4 ha) ainsi que des zones favorables au SilĂšne Ă pieds courts (mais75 % de la surface sera Ă©vitĂ©e) et au micrope dressĂ© (les espaces gĂ©nĂ©rĂ©s par lâexploitation lui sontfavorables). Un entretien des espaces ouvert de la carriĂšre sera rĂ©alisĂ© afin de permettre ledĂ©veloppement de ces espĂšces qui sont protĂ©gĂ©es.
Deux espĂšces recensĂ©es dans lâaire dâĂ©tude (cytise Ă longue grappes et la petite centaurĂ©e rouge)vont ĂȘtre totalement Ă©vitĂ©es.
â Les espĂšces Ă enjeux
Un dossier de demande de dérogation espÚces protégées a été déposé et a été mis à la disposition dupublic du 20 décembre 2017 au 03 janvier 2018. Les mesures de réduction des impacts sur la faunesont notamment:
â lâabattage des arbres qui sera rĂ©alisĂ© en dehors des pĂ©riodes de reproduction des oiseaux, ledessouchage et le dĂ©capage en dehors de la pĂ©riode dâhivernage des amphibiens;
â lâamĂ©nagement et la valorisation des points dâeau existant pour les amphibiens et ledĂ©veloppement de la flore;
â la mise en place dâhibernaculum pour les populations de reptiles de la carriĂšre (lĂ©zard desmurailles, lĂ©zard vert, couleuvre de Montpellier, couleuvre Ă Ă©chelon);
â la restauration et gestion de 5,7 ha de pelouses sĂšches dans la carriĂšre et gestion en Ăźlot devieillissement de 50 ha de parcelles boisĂ©es aux abords de la carriĂšre;
â des zones arbustives sur 3,6 ha seront plantĂ©es (talus Ouest);
â la mise en place dâun suivi Ă©cologique de la carriĂšre pendant toute la durĂ©e dâexploitation.
â PoussiĂšres, bruit et vibrations
Les opĂ©rations dâextraction par tir de mines, de chargement, de transport et de traitement desmatĂ©riaux constituent les sources de bruit, et de poussiĂšres.
Phase2Tt 1O Phas4tI + 201 Phas6(T+3O1
â Le milieu naturel
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Les modĂ©lisations des Ă©missions sonores rĂ©alisĂ©es par lâexploitant montrent le respect desĂ©mergences autorisĂ©es au droit des habitations riveraines et de la valeur maximale admissible enlimite de propriĂ©tĂ©.
Afin de limiter lâĂ©mission et la propagation des poussiĂšres pouvant provenir de la circulation desengins et des camions ainsi que du fonctionnement des installations de traitement et de lâextraction,des mesures seront prises (notamment arrosage des pistes).
En ce qui concerne les vibrations, de janvier 1999 Ă juin 2015, 138 tirs de mines ont Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©s etont donnĂ©s lieu Ă 226 enregistrements. Aucun tir nâa gĂ©nĂ©rĂ© de niveau de vibrations supĂ©rieur Ă lalimite rĂ©glementaire de 10 mm/s. Toutefois du fait que lâexploitation va progresser vers lâOuest, elleva se rapprocher de certains riverains. Lâexploitant adaptera les plans de tirs et ainsi que les chargesunitaires afin de rĂ©duire les niveaux de vibrations.
â Le trafic routier
Il est Ă noter que 93 % des matĂ©riaux extraits sont acheminĂ©s Ă la cimenterie par des pistes interneset bande transporteuse. Seul 7 % des matĂ©riaux extraits (soit environ 100 000 t/an) sont acheminĂ©svers lâusine Ă chaux de Cruas Ă environ 15 km via la RD 86.
Il nây a pas eu de demande dâaugmentation des capacitĂ©s de production de lâusine Ă chaux de Cruaset donc pas dâaugmentation du trafic au-delĂ de ce qui est dĂ©jĂ permis.
â Lâeau
Le seul captage AEP Ă proximitĂ© de la carriĂšre est celui de la RouviĂšre qui est exploitĂ© par Le Teil.LâaquifĂšre de ce captage nâest pas le mĂȘme que celui concernĂ© par le projet.
Des puits privĂ©s sont aussi prĂ©sents Ă lâOuest du site. Une Ă©tude hydrogĂ©ologique complĂ©mentaire Ă Ă©tĂ© faite par lâexploitant afin de montrer lâabsence dâimpact de lâextension de la carriĂšre.
â Eaux de surface:
Le site se situe dans le bassin hydrographique du RhĂŽne. De par sa topographie le site est hors zoneinondable. A proximitĂ© du site des cours dâeau pĂ©rennes et non pĂ©rennes sont prĂ©sents.
Afin de limiter les eaux de ruissellement lâexploitant a mis en place six bassins pour les collecter.Les volumes des diffĂ©rents bassins prĂ©sents Ă©volueront en fonction des surfaces de collecte des eauxpluviales.
â Sols et eaux souterraines:
Du fait de la nature gĂ©ologique des terrains deux aquifĂšres sont prĂ©sents. Il sâagit du massif calcaireBarrĂ©mo-bĂ©doulien qui contient des eaux dans les discontinuitĂ©s de la roche et les alluvions duRhĂŽne au pied du massif calcaire.
Les principales mesures pour la protection des sols et des eaux sont notamment le stockagedâhydrocarbure sur rĂ©tention, le ravitaillement des engins sur pneumatique sur aire Ă©tanche avecsĂ©parateur dâhydrocarbure, lâentretien rĂ©gulier des engins, des consignes en cas de pollution etprĂ©sence de kits anti-pollution...
11.7. Les risques et les moyens de prévention
â La sĂ©curitĂ© publique
LâaccĂšs au site sera amĂ©nagĂ© pour permettre lâentrĂ©e et la sortie des camions en toute sĂ©curitĂ©.PrĂ©sence dâun portail Ă lâentrĂ©e du site, de clĂŽtures et de panneaux dâinformation du public.
â Les dangers
Les principaux dangers identifiés sont les suivants
â pollution des eaux et des sols lors des opĂ©rations de ravitaillement en carburant, de manutentiondâhydrocarbure, lors la circulation des engins (risque de collision);
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â risque dâincendie liĂ© Ă la prĂ©sence de carburant, de stockage dâhuiles sur le site, Ă la prĂ©sencedâĂ©quipements Ă©lectriques, aux opĂ©rations de ravitaillement et Ă la circulation des engins;
â risque dâexplosion liĂ© Ă la prĂ©sence de carburant et dâhydrocarbures en gĂ©nĂ©ral;
â risque liĂ© Ă lâutilisation des explosifs;
â risque dâaccidents corporels liĂ©s aux opĂ©rations dâexploitation, Ă lâutilisation de matĂ©riels oudâengins en mouvement, Ă la prĂ©sence de fronts dâexploitation, au glissement de terrains et chutesde blocs;
â risque de noyade dans les bassins de rĂ©cupĂ©ration des eaux de pluie;
Parmi les risques dĂ©finis, aucun risque inacceptable nâa Ă©tĂ© dĂ©fini. Les risques critiques concernentessentiellement des risques dâincendie, dâexplosion ou dâaccidents corporels. Les mesures desĂ©curitĂ© mises en place sont jugĂ©es suffisantes.
â Les effets sur la santĂ©
Les risques potentiels pour la santĂ© sont liĂ©s Ă lâĂ©mission de poussiĂšres, de vibrations et de bruit. Auvu des Ă©tudes rĂ©alisĂ©es et compte tenu des conditions dâexploitation, le projet nâapparaĂźt passusceptible de prĂ©senter des risques pour la santĂ© des riverains.
11.8. Les conditions de remise en état proposées
Le rĂ©amĂ©nagement de la carriĂšre a pour objectif de mettre le site en sĂ©curitĂ© sur le long termenotamment par la stabilisation des fronts de taille (purge des fronts et mise en place de merlon enhaut des fronts pour Ă©viter la chute de personnes et Ă 10 m du pied des fronts pour en interdirelâaccĂšs).
Il y aura aussi le talutage et la vĂ©gĂ©talisation des hauts des fronts Ouest et Nord (pour unediminution de lâimpact visuel).
La remise en Ă©tat prĂ©vue en fin dâexploitation vise Ă reconstituer un milieu naturel permettant deconserver et mĂȘme dâaugmenter la biodiversitĂ© du site: espaces ouverts pour quâils Ă©voluent enpelouses sĂšches, plantation dâĂźlots arbustifs pour crĂ©er des refuges et des zones de chasse pour lesreptiles et lâavifaune, zones boisĂ©es pour restaurer des habitats.
III - INSTRUCTION DE LA DEMANDE
111.1. LâenquĂȘte publique
Elle a Ă©tĂ© conduite du 11 septembre au 13 octobre 2017 par madame Françoise Briand-Le GuilloudĂ©signĂ©e comme commissaire-enquĂȘteur par arrĂȘtĂ© prĂ©fectoral n°07-2017-06-13-006 du 13 juin2017.
Le commissaire-enquĂȘteur a tenu 3 permanences en mairie de Le Teil et 2 en mairie de Viviers.LâenquĂȘte a suscitĂ© 15 observations de la part du public dont certaines redondantes. Suite Ă cesremarques, lâexploitant a rĂ©pondu point par point.
Lâessentiel des observations provient de riverains situĂ©s Ă lâOuest du site du cĂŽtĂ© de lâextensionprĂ©vue. Elles concernent essentiellement:
â lâimpact paysager et la prĂ©servation du cadre de vie des habitants situĂ©s Ă proximitĂ©:Lâexploitation restera du cĂŽtĂ© Est par rapport Ă la ligne de crĂȘte (comme actuellement) de ce fait ellene crĂ©era pas de nouveau point de vue sur les fronts de taille. De plus du fait de lâabaissement desfronts de 11 m, la visibilitĂ© du site depuis des points de vue existants (Nord de Viviers) seradiminuĂ©e.
Des remarques du public ont portĂ© sur lâĂ©ventuel lâimpact paysager depuis le cĂŽtĂ© Ouest. La sociĂ©tĂ©Lafarge a donnĂ© des complĂ©ments qui montrent que depuis les lieux habitĂ©s cotĂ©s Ouest,lâabaissement de lâexploitation sera imperceptible.
Vis-Ă -vis des nuisances de voisinage (bruit, poussiĂšres, vibration) des mesures visant Ă les rĂ©duiresont dĂ©jĂ en place et les modĂ©lisations nâindiquent pas dâaugmentation significative des seuilsadmissibles. Lâexploitant sâest engagĂ© Ă complĂ©ter son dispositif de mesure (ajout de dispositif pourmesurer les vibrations et Ă©tat initial acoustique chez certains riverains). Ces points ont Ă©tĂ© reprisdans le projet dâarrĂȘtĂ©.
â la prĂ©servation de la ressource en eau:
Les eaux souterraines ont peu de sensibilitĂ© au projet, le massif Saint Victor prĂ©sente trĂšs peu decirculation dâeau. Le dispositif de gestion des eaux pluviale restera le mĂȘme quâactuellement (lesdimensions des bassins seront augmentĂ©es en lien avec la surface des zones de ruissellement).
Des riverains du secteur Ouest qui ne sont pas desservis par le rĂ©seau collectif, dĂ©pendent de puitsprivĂ©s et craignent un impact de lâactivitĂ©.
LâĂ©tude hydrogĂ©ologique complĂ©mentaire de Lafarge a rĂ©pondu Ă ces inquiĂ©tudes nĂ©anmoinsLafarge propose un suivi des sources et puits prĂ©sents.
â Enjeux biodiversitĂ©:
En plus de ses enjeux le commissaire enquĂȘteur a relevĂ© la prĂ©servation de la biodiversitĂ©. DesespĂšces floristiques protĂ©gĂ©es sont prĂ©sentes sur le site et des espĂšces faunistiques protĂ©gĂ©es ouvulnĂ©rables ont Ă©tĂ© repĂ©rĂ©es ou sont susceptibles dâĂȘtre prĂ©sentes sur ou Ă proximitĂ© du site.
Lâexploitant a proposĂ© des mesures dâĂ©vitement et de rĂ©duction des impacts. Il est Ă noter quâunedemande de dĂ©rogation espĂšce protĂ©gĂ©e est en cours dâinstruction.
Le commissaire enquĂȘteur a constatĂ© lâimportance des mesures prises pour prĂ©server et favoriser labiodiversitĂ© et compenser les impacts rĂ©siduels de lâactivitĂ© tant en termes de diversitĂ© des mesures,du foncier « sacrifiĂ© » et des dĂ©lais de suivi mis enjeu.
â Le commissaire enquĂȘteur a donnĂ© le 09 novembre 2017 un avis favorable Ă la demande derenouvellement dâautorisation dâexploitation et dâextension pour une durĂ©e de 30 ans.
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11.2. Avis des municipalités
â Viviers (07): Avis favorable, Ă lâunanimitĂ© du conseil municipal, du 25 septembre 2017, Ă lademande dâautorisation prĂ©sentĂ©e par la sociĂ©tĂ© LAFARGE CIMENTS;
â MontĂ©limar (26): Avis favorable, Ă lâunanimitĂ© du conseil municipal, du 02 octobre 2017, Ă lademande dâautorisation prĂ©sentĂ©e par la sociĂ©tĂ© LAFARGE CIMENTS
â ChĂąteauneuf-du-RhĂŽne (26): Avis favorable, Ă lâunanimitĂ© du conseil municipal, du 21septembre 2017, Ă la demande dâautorisation prĂ©sentĂ©e par la sociĂ©tĂ© LAFARGE CIMENTS
Pas de retour des communes de Le Teil, Saint-ThomĂ© et dâAlba-la-Romaine.
111.3. Avis des services
â La Direction RĂ©gionale des Affaires Culturelles
Le pĂŽle architecture et patrimoines â UnitĂ© DĂ©partementale de lâArdĂšche a indiquĂ© par courrier du11 aoĂ»t 2017 quâelle nâa aucune observation.
Le service rĂ©gional de lâarchĂ©ologie a indiquĂ© dans son courrier du Il aoĂ»t 2017 quâen lâĂ©tat desconnaissances archĂ©ologiques sur le secteur concernĂ©, de la nature et de lâimpact des travauxprojetĂ©s, ceux-ci ne semblent pas susceptibles dâaffecter des Ă©lĂ©ments du patrimoine archĂ©ologique.Ce dossier ne donnera pas lieu Ă une prescription dâarchĂ©ologie prĂ©ventive.
â LâInstitut National de lâOrigine et de la QualitĂ© a indiquĂ©, par courrier du 24juillet 2017, quâilnâavait pas de remarques Ă formuler dans la mesure oĂč le projet nâa pas dâincidence directe sur lesAOP et IGP concernĂ©es (AOP «Picodon », IGP «Saucisson de lâArdĂšche », «Volailles de laDrĂŽme », «Poulet des CĂ©vennes / Chapon des CĂ©vennes », IGP viticoles «ArdĂšche »,
«Méditerranée» et « Comtés Rhodaniens »).
â Le Conseil DĂ©partemental â Direction des dĂ©placements a indiquĂ© par courrier du 10 aoĂ»t 2017que le futur trafic prĂ©visionnel de poids lourds devra ĂȘtre prĂ©cisĂ© pour vĂ©rifier les incidences sur legiratoire sur la RD 86. Il est aussi indiquĂ© que des dĂ©pĂŽts de fines entre les deux usines ont Ă©tĂ©constatĂ©s (route glissante en cas de pluie) et une procĂ©dure de balayage de la chaussĂ©e si nĂ©cessairedevra ĂȘtre prĂ©vue.
Il est Ă noter quâil nây a pas de demande dâaugmentation des capacitĂ©s de productions de lacimenterie ou de lâusine Ă chaux de Cruas et donc pas de modification du trafic maximum autorisĂ©.Une faible partie des matĂ©riaux extraits non utilisables pour la fabrication du ciment ou la remise enĂ©tat du site (0,4 Ÿ de la production) pourront ĂȘtre commercialisĂ©s mais un dispositif de double fluxpermettra de limiter leur impact sur le trafic routier. Lâentretien de la route a Ă©tĂ© rappelĂ© Ă lâexploitant.
â LâautoritĂ© environnementale a fait part de son avis le 02juin 2017.
Elle indique que les Ă©tudes dâimpact et de danger apparaissent complĂštes et prĂ©sentent toutes lesrubriques exigĂ©es par le code de lâenvironnement, dans le cadre dâune procĂ©dure administrativeavec enquĂȘte publique.
Le pĂ©titionnaire a identifiĂ© et pris en compte les enjeux et impacts potentiels, notamment ceuxconcernant la biodiversitĂ©, lâeau, le paysage, lâair, les transports, le bruit, les vibrations et les risquesde pollutions accidentelles. Le niveau de dĂ©tail des Ă©tudes exigĂ©es et fournies est proportionnĂ©.
Les mesures prises pour Ă©viter les impacts et les rĂ©duire peuvent ĂȘtre considĂ©rĂ©es commesatisfaisantes compte-tenu de la nature du projet.
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â Le ComitĂ© dâHygiĂšne de SĂ©curitĂ© et des Conditions de Travail (CHSCT) de Lafarge Le Teil aĂ©mis le 3 novembre 2017 un avis favorable unanime au dossier prĂ©sentĂ©.
V - EXAMEN DU PROJET
La sociĂ©tĂ© LAFARGEHOLCIM CIMENTS souhaite le renouvellement dâautorisation et lâextensionde sa carriĂšre situĂ©e sur les communes de Viviers et Le Teil. Cette carriĂšre est autorisĂ©e jusquâenmars 201$. Cette carriĂšre permet Ă lâexploitant de poursuivre son exploitation et ses activitĂ©s defabrication de ciment et de chaux.
Le projet prévoit une extension et un renouvellement, pour une durée de 30 ans.
Ce projet conduira Ă une remise en Ă©tat Ă vocation naturelle.
La protection de lâenvironnement sera assurĂ©e par des dispositions spĂ©cifiques mises en oeuvre surla carriĂšre. Elles concernent en particulier des mesures prises pour lutter contre le bruit, lesvibrations, et les envols de poussiĂšres, prĂ©server la faune et assurer la remise en Ă©tat du site.
Lâimpact des travaux fera lâobjet de contrĂŽles pĂ©riodiques par lâexploitant notamment sur lesniveaux sonores, les poussiĂšres, les cotes et limites dâexploitation.
Le projet est compatible avec le schéma départemental des carriÚres, et avec les orientations ducadre régional matériaux et carriÚres.
La demande a Ă©tĂ© soumise Ă enquĂȘte publique ainsi quâĂ lâavis des municipalitĂ©s et servicesconcernĂ©s. Les avis recueillis sont favorables au projet avec des rĂ©serves ou des observations,auxquelles le pĂ©titionnaire a rĂ©pondu et qui font lâobjet, le cas Ă©chĂ©ant, de prescriptions dans leprojet dâarrĂȘtĂ© prĂ©fectoral ci-j oint.
Il est Ă noter aussi que lâavis du Conseil National de la Protection de la Nature (CNPN) concernantla demande de dĂ©rogation espĂšces protĂ©gĂ©es est favorable avec des observations qui ont Ă©tĂ© prisesen compte par lâexploitant.
VI- PROPOSITIONS
ConsidĂ©rant les avis recueillis au cours de lâinstruction de la demande, les dispositions prises pourla protection de lâenvironnement et la sĂ©curitĂ©, et la compatibilitĂ© du projet avec la rĂ©glementationen vigueur, nous proposons Ă la Commission DĂ©partementale de la Nature des Paysages et des SitesdâĂ©mettre un avis favorable au projet dâexploitation de carriĂšre prĂ©sentĂ© par la sociĂ©tĂ©LAFARGEHOLCIM CIMENTS sur le territoire des communes de Viviers et Le Teil suivant leprojet dâarrĂȘtĂ© prĂ©fectoral ci-j oint.
Lâ inspecteur de lâenvironnement
Eric CHARMASSON
Vu, approuvĂ© et transmis Ă monsieur le PrĂ©fet de lâArdĂšche
Valence,le (v.d tâ-Le chef de la subdiyision CarriĂšres
MASSON
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