20161007 презентація структура велоконцепції_Андрій...
TRANSCRIPT
Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в м. Києві
Структура
РОЗДІЛ 1. Обґрунтування розробки Концепції1.1. Інфраструктура.
1.2. Промоція.
1.3. Управління.
• Переваги використання велосипеду, як повсякденного транспорту.• Основа розробки концепції (іноземний досвід та практики).• Реалізовані велосипедні проекти, аналіз статистики дорожньо-
транспортних пригод за участі велосипедистів.
• Цілі і завдання Концепції, цільова аудиторія.• Очікувані переваги та результати реалізації Концепції: збільшення
мобільності; покращення стану здоров’я; покращення якості повітря та навколишнього середовища; розвиток туризму.
• Позбавлення під стереотипів щодо складного рельєфу Києва та особливостей клімату.
• Зв’язок Концепції з іншими стратегічними міськими та національними документами.
РОЗДІЛ 2. План дій з реалізації Концепції.2.1.
Інфраструктура.
2.2. Промоція.
2.3. Управління.
• Схема веломаршрутів.• Розвиток велоінфраструктури. Вимоги до веломережі. Опис типів
маршрутів велосипедного руху.• Інтеграція з громадським транспортом.• Велопарковки короткочасного та довгострокового зберігання
(офісні, торгівельно-розважальні, житлові будівлі, навчальні заклади тощо).
• Міський велопрокат.• Популяризація велосипедного транспорту та зміна поведінки.• Підвищення кваліфікації інженерів.• Вдосконалення нормативно-правової бази у сфері велотранспорту• Розробка механізмів фінансування розвитку велотранспорту
РОЗДІЛ 3. Довідкові матеріали.2.1.
Інфраструктура.
2.2. Промоція.
2.3. Управління.
• Пріоритети та принципи розвитку велотранспорту.• Рекомендації з облаштування руху велосипедного транспорту.
Форми руху велотранспорту. Перехрестя та переходи. Вимоги до матеріалів. Типи та принципи розміщення супутньої інфраструктури
• Рекомендована кількість велосипедних парковочних місць у різних типах будівель.
• Рекомендовані розміри та місця розташування велосипедних парковок.• Співпраця (з поліцією, медичними службами, районними радами, закладами освіти та підприємствами, виробниками велосипедів та супутніх товарів)
• Рекомендації щодо змін ДБН та ДСТУ • Процедура облаштування та узгодження стійок для паркування
велосипедів.• Процедура узгодження технічного завдання на реконструкції
вулиць та доріг.• Контроль якості створених велосипедних об’єктів.• Рекомендації щодо стандартів утримання велосипедних смуг та
доріжок.• Критерії/методологія проведення велосипедного аудиту проектів
реконструкції вулиць та площ.
Вихідні дані
ЗалученняОбговорення №1
7 жовтняОбговорення №2
31 жовтняОбговорення №316 листопада
Департамент охорони здоров’я
Управління екології 28 вересня
Департамент економіки та
інвестицій3 жовтня
Департамент міського
благоустрою ТрансПаркСервіс
10 жовтня Дорсервіс, Київавтодор
Дирекція будівництва шляхотранспортних
споруд11 жовтня
КиївПастранс, Метрополітен12 жовтня
МінРегіонБуд17 жовтня
Загальне обговорення департаментів10 листопада
Робоча група
Загальна схема велосипедних маршрутів
Схема приміських під’їзних маршрутів
Схема етапностівелосипедних маршрутів
Куди? Звідки?
Куди їздять? Звідки їздять?
1. Хрещатик – Майдан2. Льва Толстого – Олімпійська3. Вокзал – площа Перемоги4. Контрактова площа5. Лук’янівка – Львівська пл. -
Глибочицька6. Петрівка7. Лівобережна8. Видубичі
1. Солом’янка2. Троєщина – Вигурівщина3. Виноградар4. Відрадний5. Русанівка6. Березняки
Відсутність безпересадкового
транспорту
Кількість жителів району
Очікувана вартість
Дистанція до
центру
Складні інженерні рішення
Наявність безпересадкового
транспорту
Кількість жителів району
Кількість/ складних перехресть
світлофорів на шляху
Підйоми на шляху
Критерії оцінки пріоритетності маршрутів
План обговорень у групах
1. Правила роботи в команді (1 хв)
2. Знайомство та висловлення потреб та очікувань учасників (10 хв)
3. Обговорення Маршрутів району (20 хв) або Обговорення сполучення з містами-супутниками (20 хв)
4. Обговорення першочергових та другорядних маршрутів (10 хв)
5. Презентація напрацювань та обговорення (30 хв)
6. Завершальне слово (5 хв)
