349.логистика организация самостоятельной работы...

– 1 –

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Т. С. КУЗЬМИНА

ЛОГИСТИКА ОРГАНИЗАЦИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

СТУДЕНТОВ

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ДЛЯ СТУДЕНТОВ-ЗАОЧНИКОВ

Учебное электронное издание на компакт-диске

Волгоград Издательство Волгоградского государственного университета

2011

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

– 2 –

Все права на размножение и распространение в любой форме остаются за организацией-разработчиком.

Нелегальное копирование и использование данного продукта запрещено.

ISBN 978-5-9669-0841-6

Издательство Волгоградского государственного университета. 400062, Россия, Волгоград, просп. Университетский, 100. Тел.: (8442) 46-54-55, 46-08-07. E-mail: [email protected] http://www.volsu.ru

© Кузьмина Т. С., 2011 © Оформление, электронный текст.

Издательство Волгоградского государст-венного университета, 2011


– 3 –

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................................................4 Раздел I. СОДЕРЖАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ДИСЦИПЛИНЫ ..............................7

Тема 1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ............................................................................. 7 Тема 2. РОЛЬ И МЕСТО ЛОГИСТИКИ В СРЕДЕ БИЗНЕСА ...................................... 8 Тема 3. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И ПРИНЦИПЫ ИХ ПОСТРОЕНИЯ ........... 9 Тема 4. ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА .......................................................................... 9 Тема 5. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА ......................................................... 10 Тема 6. ЛОГИСТИКА КОММЕРЧЕСКОГО ПОСРЕДНИЧЕСТВА .......................... 11 Тема 7. ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ ................................................................ 12 Тема 8. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКОЙ ...................................... 13 Тема 9. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ....................................................................... 14 Тема 10. СЕРВИС В ЛОГИСТИКЕ .............................................................................. 15 Тема 11. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ИЗДЕРЖКИ .................................................................. 15 ВОПРОСЫ К ЗАЧЕТУ .................................................................................................. 17 ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ ........................................................................................... 19

Раздел II. СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ДИСЦИПЛИНЫ .............................22 2.1. ЗАТРАТЫ НА ЗАКАЗЫ И СОДЕРЖАНИЕ ЗАПАСОВ ...................................... 22 2.2. РАСЧЕТ ПЛОЩАДИ СКЛАДА ............................................................................ 28 2.3. РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ЭКСПЕДИЦИЙ

ПРИЕМА И ОТПУСКА ПРОДУКЦИИ................................................................. 39 2.4. РАСЧЕТ ПЛОЩАДИ СЛУЖЕБНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ......................................... 41 2.5. РАСЧЕТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ СКЛАДА .................................... 42 2.6. РАСЧЕТ МОЩНОСТИ СКЛАДА ......................................................................... 43 2.7. РАСЧЕТ ДЛИНЫ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОГО ФРОНТА РАБОТЫ....... 45 2.8. РАСЧЕТ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ОБОРУДОВАНИЯ

ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОДУКЦИИ .......................................................................... 48 2.9. РАСЧЕТ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ТАРЫ ........................................... 51 2.10. РАСЧЕТ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ ................................................................................................. 55 КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА ................................................................................................................57 КРАТКИЙ СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ ................................................................................................64 ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА .............................................................................................................75 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА ...........................................................................................77


– 4 –

ВВЕДЕНИЕ

Курс логистики является составной частью учебного плана. Он вклю-чает современное представление о логистике как о новом научном направле-нии, связанном с разработкой рациональных методов управления материаль-ными, финансовыми и информационными потоками в условиях рыночных отношений.

Миссией курса является формирование у студентов знаний и профес-сиональных навыков в области логистики как управления сквозными потоко-выми процессами на всех этапах воспроизводственного цикла в соответствии с рыночным спросом, необходимостью обеспечения системной взаимосвязи рас-пределения с производством и закупками.

Цель курса – освоить терминологию, понять экономический смысл инте-грации материально-технического обеспечения, производства, сбыта, транспор-та и передачи информации о движении товаров, использовать полученные зна-ния для правильной оценки экономической ситуации в сфере обращения в пе-риод профессиональной деятельности.

ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

Формирование у студентов – будущих специалистов в области логисти-ки – знаний, умений и навыков профессионального решения требует выполне-ния следующих задач:

- изучения теоретических и методических основ организации логистиче-ского управления материальными потоками;

- получения знаний в области материального обеспечения предприятий, координации спроса и предложения на конкретный товар при минимиза-ции издержек как в стратегическом, так и тактическом направлениях;

- приобретение опыта самостоятельной работы, анализа, прогноза управле-ния логистической системой с целью повышения эффективности ее функционирования. Реализация поставленных задач позволит студентам в дальнейшей своей

профессиональной деятельности добиваться: - повышения конкурентоспособности фирмы за счет создания логистиче-

ской системы управления материальными, информационными, финансо-выми потоками, обеспечивающей высокое качество поставки товаров;


– 5 –

- ориентации на многоаспектную системную интеграцию с бизнес-партнерами, дающую возможность повышения эффективности товаро-проводящих систем от первичного источника сырья до конечного потре-бителя;

- умения организации договорных обязательств фирмы с минимальными логистическими издержками.

МЕСТО ДИСЦИПЛИНЫ В ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ

Успешная реализация экономических реформ в России настоятельно тре-бует подготовки профессионально грамотных специалистов, обладающих глу-бокими социальными знаниями и широким кругозором по различным аспектам современного общества, в частности в области коммерческой логистики, обес-печивающей повышение экономичности коммерческой деятельности за счет снижения издержек на продвижение товаров и обслуживание потребителей. Специалисты в области коммерческой деятельности должны руководствоваться теорией и практикой закупки, хранения и продажи товаров, методами органи-зации их продвижения от товаропроизводителей до потребителей.

Учебная дисциплина «Логистика» относится к дисциплинам специализа-ции. Ее изучение базируется на таких общепрофессиональных дисциплинах, как «Экономическая теория», «Экономика предприятия», «Маркетинг», «Ме-неджмент», «Основы коммерческой деятельности», и тесно связано с большин-ством других дисциплин.

ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

По итогам изучения курса студенты получают целостную систему про-фессиональных знаний в сфере логистики и возможность оценивать накоплен-ный опыт в сфере развития науки и динамичной социальной практики. Они должны ИМЕТЬ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ:

- о цели, задачах, объекте и предмете логистики, основных понятиях, кото-рыми оперирует логистика, специфике логистического подхода к управ-лению материальными потоками, функциях логистики, принципах по-строения логистических систем, ключевых вопросах и процедуре разра-ботки логистической стратегии предприятия;

- о задачах коммерческой логистики в области закупок, транспортировки, складировании и реализации, задачах организации логистического серви-са, основных системах контроля за состоянием запасов, принципах ос-


– 6 –

воения информационных систем в коммерческой логистике, современных технологиях управления информационными потоками. В результате изучения курса «Логистика» СТУДЕНТ ДОЛЖЕН

ЗНАТЬ: - в чем состоит сущность оптимизации и рационализации процессов произ-

водства и обращения материальных ресурсов; - как использовать логистические методы управления для максимальной

взаимной интеграции на «входящих» и «выходящих» товаропотоках пер-вичных хозяйственных звеньев экономики. На основе изучения теоретического материала и приобретенных на прак-

тических занятиях умений и навыков, СТУДЕНТ ДОЛЖЕН УМЕТЬ: - анализировать роль и место логистического менеджмента в фирме с по-

зиций получения конкурентных преимуществ; - с помощью логистических методов сокращать все виды запасов продук-

ции в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость капи-тала, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качест-ве товара и сервиса;

- ставить задачи повышения конкурентоспособности торгового предпри-ятия на базе логистической оптимизации управления материальными по-токами, а также решения наиболее распространенных из них:

- принимать решения по размещению складов; - решать задачи, связанные с организацией товароснабжения и транспор-

тировки грузов; - формулировать требования к транспорту, системе хранения и складской

обработке грузов, к информационным системам, обеспечивающим про-движение товаров;

- организовывать логистические процессы на складах предприятия торговли; - принимать решения по запасам, логистическому сервису, а также решать

ряд других задач.


– 7 –

Раздел I

СОДЕРЖАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ

ДИСЦИПЛИНЫ

Тема 1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ

Определение и понятие логистики. Этапы развития. Цели, задачи и функции логистики. Методология и научная база логистики. Транс-формация логистики и маркетинга в условиях современной экономики России.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО ТЕМЕ

Термин «логистика» в первую очередь использовался как военный тер-мин и лишь относительно недавно стал применяться в менеджменте. Главным в функционировании логистических систем является системный подход, вклю-чающий проектирование и структурирование системы с целью наиболее эф-фективного использования пространства и времени при организации движения материальных и информационных потоков. Оптимальный уровень функциони-рования логистической системы определяется технологическими вариантами ее реализации. В последние годы разработаны новые логистические системы, ори-ентированные на потребности производства.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ:

1. Определение и понятие логистики. 2. Этапы развития логистики. 3. Цели, задачи и функции логистики. 4. Методология и научная база логистики. 5. Перспективы развития логистики в России.


– 8 –

Тема 2. РОЛЬ И МЕСТО ЛОГИСТИКИ В СРЕДЕ БИЗНЕСА

Логистика и внешняя среда бизнеса. Место логистического менедж-мента в фирме. Логистика как фактор повышения конкурентоспо-собности фирм.


Место логистики в среде бизнеса можно представить как двухуровневую иерархическую структуру (макро- и микроуровень).

На макроуровне логистика рассматривается как элемент экономики стра-ны, на микроуровне – как элемент деятельности отдельно взятой компании.

Процесс логистики связан с четырьмя типами экономической полезности, добавляющими стоимость к цене продукции: «производство», «перемещение», «потребление», «изменение собственности».

Роль логистики в развитии экономики страны сказывается в том, что она способствует доставке товаров в обусловленное место и в обусловленное вре-мя, туда, где они максимально затребованы и могут быть потреблены с долж-ной эффективностью.

Значение логистики во внутрифирменной среде заключается в ее спо-собности:

- содействовать росту конкурентных преимуществ компании; - способствовать сокращению издержек в первую очередь собственно ло-

гистики, а также издержек компании в целом. В области содействия конкурентных преимуществ логистика помогает

компании поддерживать ценовое лидерство, отличаться от других, для достиже-ния успеха концентрировать усилия на ключевых направлениях деятельности.


1. Логистика и внешняя среда бизнеса. 2. Место логистического менеджмента в фирме. 3. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм.


– 9 –

Тема 3. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

И ПРИНЦИПЫ ИХ ПОСТРОЕНИЯ

Понятие и сущность логистических систем. Классификация логи-стических систем. Принципы построения логистических систем. Оценка функционирования логистических систем.


Основная миссия логистики – удовлетворение спроса клиентуры на то-вар при наименьших затратах, связанных с функционированием системы «транспорт – складское хозяйство – запасы».

Основными принципами построения и функционирования логисти-ки является нахождение и поддержание баланса между всеми областями дея-тельности компании.

Цель функционирования логистической системы – доставка товаров и изделий в определенное место в нужном количестве и ассортименте при мини-мальном (возможно заданном) уровне издержек.


1. Понятие и сущность логистических систем. 2. Классификация логистических систем. 3. Принципы построения логистических систем. 4. Оценка функционирования логистических систем.

Тема 4. ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА

Цели, задачи и функции закупочной логистики. Механизм функциони-рования закупочной логистики. Планирование закупок. Особенности выбора поставщика.


Одно из важнейших условий повышения конкурентоспособности фир-мы – нахождение наиболее приемлемых для потребителя способов приобрете-ния и поставки продукции. Чтобы достичь таких результатов, требуется знать содержание процессов поставки и их место в осуществлении оптимальной за-


– 10 –

купки продукции. Поэтому основу экономической эффективности закупочной логистики составляют поиск и закупка необходимых материалов удовлетвори-тельного качества по минимальным ценам. В изучении рынка закупок вопрос цен – главный, но существенную роль также играет анализ других факторов, в том числе возможных логистических расходов и сроков поставок.


1. Цели, задачи и функции закупочной логистики. 2. Механизм функционирования закупочной логистики. 3. Планирование закупок. 4. Особенности выбора поставщика.

Тема 5. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА

Понятие и сущность производственной логистики. Требования к ор-ганизации и управлению материальными потоками на предприятии. Логистические системы управления производством: «толкающего» и «тянущего» типа. Сравнение традиционных и логистических систем управления производством.


Рациональная организация и управление материальными потоками пред-полагает обязательное использование основных логистических принципов: од-нонаправленности, гибкости, синхронизации, оптимизации, интеграции пото-ков процессов.

Организации и оперативному управлению материальными потоками при-надлежит ведущая роль в оперативном управлении предприятием, в своевре-менной поставке продукции и, особенно, в целях повышения эффективности производства, так как в их рамках решаются все вопросы, связанные с исполь-зованием производственных ресурсов во времени и пространстве.

В условиях рынка ускорение роста эффективности производства обяза-тельно требует повышения научного уровня управления, автоматизации его функций, применения современного математического аппарата, средств вычис-лительной и организационной техники, создания интегрированных систем


– 11 –

управления предприятиями. Организация и управление материальными пото-ками должны совершенствоваться в рамках подсистемы оперативного управле-ния основным производством.


1. Задачи, решаемые производственной логистикой. 2. Характеристика логистической и традиционной концепции организа-

ции производства. 3. Эффективность применения логистического подхода к управлению ма-

териальными и информационными потоками на предприятии.

Тема 6. ЛОГИСТИКА

КОММЕРЧЕСКОГО ПОСРЕДНИЧЕСТВА

Коммерческое посредничество в условиях рыночной экономики. Роль посредников и целесообразность использования их услуг. Основные группы логистических посредников: посредники в операциях физиче-ского распределения, торговые посредники, посредники, выполняющие поддерживающие функции в логистике. Роль посредников на внут-реннем рынке. Роль посредников в международной логистике.


По мере экономического возрождения России особую актуальность при-обретают проблемы логистизации коммерческого посредничества вообще и в сфере товарного обмена в частности. Логистика как один из инструментариев эффективного управления рыночной экономикой завоевывает все большую по-пулярность в экономической теории и хозяйственной практике. Реализуя логи-стические функции в сфере распределения и товарного обмена, коммерческое посредничество как бы восстанавливает единство пространственно-временных и организационно-технических разобщенных производств, а также опосредует связь сфер производства и потребления.


1. Коммерческое посредничество в условиях рыночной экономики. 2. Роль посредников и целесообразность использования их услуг.


– 12 –

3. Основные группы логистических посредников: посредники в операци-ях физического распределения, торговые посредники, посредники, вы-полняющие поддерживающие функции в логистике.

4. Охарактеризуйте роль посредников на внутреннем рынке. 5. В чем проявляется роль посредников в международной торговле?

Тема 7. ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ

Классификация складов в логистике. Логистическая организация технологических процессов и операций на складах. Грузопереработка. Понятие и сущность транспортно-складской логистики.


Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад свя-зано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издер-жек обращения. В то же время склад сам является всего лишь элементом систе-мы более высокого уровня – логистической цепи, которая и формирует основ-ные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и кри-терии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.


1. Классификация складов в логистике. 2. Логистическая организация технологических процессов и операций на

складах. 3. Грузопереработка. 4. Понятие и сущность транспортно-складской логистики.


– 13 –

Тема 8. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКОЙ

Влияние логистики на транспорт. Политика транспортных предпри-ятий и изменения в характере их деятельности. Сравнительные ло-гистические характеристики различных видов транспорта. Крите-рии выбора логистических посредников. Транспортные издержки.


Основные положения логистики, характерные для фирм-производителей и потребителей продукции (приоритет потребителя, высокий уровень сервиса, со-кращение времени выполнения заказа и др.), в полной мере относятся и к пред-приятиям транспортной отрасли, задействованным в логистических системах. От-личительной чертой их работы в новых условиях конкуренции на рынке транс-портных услуг становится разработка политики комплексного решения транс-портных и сопряженных с ними проблем на ином, качественно высоком уровне. В свою очередь, промышленные фирмы, доверившие часть своих функций транс-портным предприятиям, предпочитают специализироваться на основной своей деятельности для повышения ее эффективности и готовы оплачивать квалифици-рованные услуги сторонних фирм по выполнению ряда логистических функций. Промышленные фирмы видят в этом процессе свою основную выгоду – снижение суммарных затрат. Кроме того, наряду с чисто экономическими факторами грузо-владельцы получают более высокую степень свободы маневра. Так, повышение коммерческой гибкости очень ценно для отраслей, работающих на распределен-ных по большим территориям рынках и несущих потери от несвоевременного пе-реключения товарных потоков в соответствии с колебаниями спроса.


1. Влияние логистики на транспорт. 2. Политика транспортных предприятий и изменения в характере их дея-

тельности. 3. Сравнительные логистические характеристики различных видов транс-

порта. 4. Критерии выбора логистических посредников. 5. Транспортные издержки.


– 14 –

Тема 9. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

Сущность и задачи информационной логистики. Принципы построе-ния логистических информационных систем (ЛИС). Информационные технологии в коммерческой логистике. Информационные системы на международном уровне.


Информационная логистика организует поток данных, сопровождающий материальный поток, и является тем существенным для предприятия звеном, который связывает снабжение, производство и сбыт. Она охватывает управле-ние всеми процессами движения и складирования реальных товаров на пред-приятии, позволяя обеспечить своевременную доставку этих товаров в необхо-димых количествах, комплектации, качестве из точки возникновения в точку потребления с минимальными затратами и оптимальным сервисом. Для этого система материального обеспечения производства подвергается общей иерар-хической структуризации, а такие задачи, как транспортировка, перегрузка, складирование и распределение, выполняются с помощью существенно автома-тизированных функциональных элементов.


1. Информационные потоки в логистике. Дайте определение, охарактери-зуйте носители.

2. Какие преимущества имеет информационное обеспечение предпри-ятий, и какие проблемы при этом возникают в России?

3. Назовите виды существующих информационных систем, и какие зада-чи они решают?

4. В чем заключаются преимущества интеграционных систем. Какие виды существуют?

5. Принципы построения информационных логистических систем. 6. Информационные технологии в логистике.


– 15 –

Тема 10. СЕРВИС В ЛОГИСТИКЕ

Понятие логистического сервиса. Организация службы логистиче-ского сервиса. Сервис в осуществлении стратегии предприятия.


Необходимость сервиса вытекает, прежде всего, из стремления произво-дителя сформировать стабильный рынок для своего предприятия. Эта деятель-ность должна осуществляться по принципу: «Вы покупаете и используете наше изделие – мы делает все остальное». Высококачественный сервис высококаче-ственного товара непременно вызовет расширение спроса и будет способство-вать коммерческому успеху предприятия, повышая его престиж.

Современный покупатель предъявляет продавцу (производителю) товара жесткие требования: сервис должен обеспечить работоспособность товара в те-чение всего срока службы.


1. Понятие логистического сервиса. 2. Организация службы логистического сервиса. 3. Сервис в осуществлении стратегии предприятия.

Тема 11. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ИЗДЕРЖКИ

Понятие и структура затрат в логистике. Классификация затрат в торговом предприятии. Анализ затрат в логистической системе. Анализ общих издержек.


Логистическая система находит все более широкое применение в практи-ческой деятельности различных предприятий. Индивидуальные предпринима-тели, малые фирмы, крупные организации и предприятия заинтересованы в по-вышении эффективности конечных результатов хозяйственной деятельности за счет экономии и прибыли от логистических операций и услуг. Все функцио-нальные подразделения логистики очень тесно взаимосвязаны и взаимозависи-мы, так как изменение одного показателя может отрицательно сказаться на дру-


– 16 –

гом. В интересах улучшения собственных показателей они стремятся к обеспе-чению интересов партнера и улучшению условий для развития товарно-денежных отношений по поставкам продукции.


1. Понятие и структура затрат в логистике. 2. Классификация затрат в торговом предприятии. 3. Анализ затрат в логистической системе. 4. Анализ общих издержек.


– 17 –

ВОПРОСЫ К ЗАЧЕТУ

1. Назовите основные цели и задачи логистики. 2. Материальные потоки и информационные потоки в логистике. 3. Значение логистических функций. 4. Взаимосвязь логистики с маркетингом, финансами и планированием

производства. 5. В чем заключается причины возникновения закупочной логистики? 6. Поиски путей по оптимизации и повышению эффективности процесса

снабжения. 7. Сфера действия и задачи управления закупочной логистикой. 8. Почему возникла необходимость реорганизации службы управления

закупочной логистикой? 9. Назовите основные цели, функции и задачи управления закупками. 10. Перечислите мероприятия, которые осуществляет фирма в своей поли-

тике, направленной на сокращение затрат по закупке материалов. 11. В чем заключается задача выбора поставщика? Как решается эта про-

блема фирмой, и какие критерии применяются? 12. В чем заключаются основные цели управления запасами? 13. Перечислите основные виды материальных запасов и дайте им крат-

кую характеристику. 14. Какие мероприятия осуществляют по оптимизации запасов и сокраще-

нию издержек на их хранение? 15. Назовите основные системы контроля состояния запасов. 16. В чем проявляется роль посредников и целесообразность использова-

ния их услуг? 17. Основные группы логистических посредников: посредники в операци-

ях физического распределения, торговые посредники, посредники, вы-полняющие поддерживающие функции в логистике.

18. Принципы логистики и тароупаковочное хозяйство. Задачи, функции и классификация упаковки.

19. Факторы, которые необходимо учитывать при создании упаковки. 20. Функции, цели и задачи складского хозяйства. Классификация скла-

дов. Зонирование складских площадей. 21. Склад как регулятор материальных потоков. Правила выбора методи-

ки буферного хранения материальных ресурсов.


– 18 –

22. Нетрадиционное использование транспортных средств для буферного хранения. Создание склада будущего.

23. Влияние логистики на транспортное обеспечение. 24. На какие группы делят внутренние транспортные средства и требова-

ния, предъявляемые к ним. 25. Что понимают под процессом транспортировки, из каких компонентов

он состоит? Задачи транспортной логистики. 26. Что включает в себя транспортный сервис в современных условиях? 27. Дайте определение базисным условиям поставки, и какие расходы в

них включены? 28. Назовите цели внешней транспортировки. Что надо учитывать при вы-

боре внешнего вида транспорта? 29. Информационные потоки в логистике. Дайте определение, охаракте-

ризуйте носители. 30. Какие преимущества имеет информационное обеспечение предпри-

ятий, и какие проблемы при этом возникают в России? 31. Назовите виды существующих информационных систем, и какие зада-

чи они решают? 32. В чем заключаются преимущества интеграционных систем. Какие ви-

ды существуют? 33. Принципы построения информационных логистических систем. 34. Основные принципы сервисного обслуживания. Какие обстоятельства

заставляют брать производителя на себя ответственность за успешную работу проданного товара?

35. Определение сервиса. Назовите основные задачи логистического сер-виса.

36. В чем заключается причина бурного развития сервиса в настоящее время?

37. Классификация сервисных услуг в торговой логистике. 38. Понятие издержек обращения. Какие издержки Вы знаете? Назовите

цели определения внутрипроизводственных издержек. 39. Назовите классификацию издержек обращения в торговом предпри-

ятии. 40. Какие факторы влияют на анализ затрат в логистической системе?


– 19 –

ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ

1. Актуальность логистика, ее место в общественном производстве. Це-ли и задачи логистики.

2. В чем проявляется взаимосвязь логистики и маркетинга? 3. Назовите наиболее существенные концептуальные положения, поло-

женные в основу построения логистических систем. 4. Охарактеризуйте функции, которые предусматривает логистическое

направление развития производства. 5. Перечислите общие и частные задачи, которые решает логистика. На-

зовите ее основную цель. 6. Какие изменения в общественном производстве способствовали пере-

именованию термина «материально-технические снабжение» и появ-лению нового – «закупочная логистика»? Какова цель закупочной ло-гистики?

7. Почему логистика потребовала перестройки управления материаль-ными ресурсами?

8. Причины возникновения и основное назначение закупочной логистики. 9. Цели, функции и задачи управления закупками. 10. Назовите мероприятия, которые осуществляет фирма в своей полити-

ке, направленной на сокращение затрат по закупке материалов. 11. Задача выбора поставщика. Как решается эта проблема фирмой, и ка-

кие критерии применяются? 12. Назовите цели управления запасами. 13. Роль и виды материальных запасов. 14. Оптимизация запасов и сокращение издержек. 15. Основные системы контроля состояния запасов. 16. Коммерческое посредничество в условиях рыночной экономики. 17. Роль посредников и целесообразность использования их услуг. 18. Основные группы логистических посредников: посредники в операци-

ях физического распределения; торговые посредники; посредники, выполняющие поддерживающие функции в логистике.

19. Охарактеризуйте роль посредников на внутреннем рынке. 20. В чем проявляется роль посредников в международной торговле? 21. Побудительные мотивы переоценки роли складского хозяйства. Склад

как регулятор материальных потоков.


– 20 –

22. Функции, цели и задачи складского хозяйства. 23. Выбор места расположения склада и основные принципы рациональ-

ного размещения складов на территории предприятия. 24. Назовите основные укрупненные группы в классификации складов. 25. Традиционный путь развития складского хозяйства в логистической

системе. 26. В чем заключается новая философия складирования в логистической

системе? 27. Расскажите о складе будущего. Где возникла и была внедрена эта

идея? 28. Принципы логистики и тароупаковочное хозяйство. Задачи и функции

тары и упаковки, ее классификация и критерии выбора. 29. Назовите и дайте характеристику трем основным правилам выбора ме-

тодики буферного хранения. 30. Чем вызвана необходимость зонирования складских площадей в Рос-

сии и за рубежом? 31. Последовательность осуществления логистических операций на складе. 32. Логистическая организация технологических процессов. 33. В чем заключается сущность транспортной логистики, и какие задачи

она решает? 34. На какие группы делят внутренние транспортные средства и требова-

ния, предъявляемые к ним. 35. Что показывает опыт зарубежных стран, внедривших на своих фирмах

транспортную логистику. 36. Что понимают под процессом транспортировки, из каких компонентов

он состоит? Задачи транспортной логистики. 37. Какие средства внешнего транспорта Вы знаете? Охарактеризуйте их

преимущества и недостатки. 38. Что включает в себя транспортный сервис в современных условиях? 39. Дайте определение базисным условиям поставки, и какие расходы в

них включены? 40. Цели внешней транспортировки. Что надо учитывать при выборе

внешнего вида транспорта? 41. Информационные потоки в логистике. Дайте определение, охаракте-

ризуйте носители.


– 21 –

42. Какие преимущества имеет информационное обеспечение предпри-ятий, и какие проблемы при этом возникают в России?

43. Назовите виды существующих информационных систем, и какие зада-чи они решают?

44. В чем заключаются преимущества интеграционных систем? Какие ви-ды существуют?

45. Принципы построения логистических информационных систем. 46. Информационные технологии в логистике. 47. Основные принципы сервисного обслуживания. Какие обстоятельства

заставляют брать производителя на себя ответственность за успешную работу проданного товара?

48. Определение сервиса. Назовите основные задачи логистического сер-виса.

49. Назовите причины востребованности сервиса в настоящее время. 50. Классификация сервиса в торговой логистике. 51. Понятие издержек обращения. Какие издержки Вы знаете? Назовите

цели определения внутрипроизводственных издержек. 52. Дайте определение издержек обращения в торговом предприятии и на-

зовите два вида существующих затрат. 53. Как классифицируют издержки обращения в торговом предприятии? 54. Какие показатели используют при оценке затрат издержек обращения

и их анализе? 55. Какие факторы влияют на анализ затрат в логистической системе? 56. Из каких этапов состоит процесс планирования издержек обращения в

торговом предприятии?


– 22 –

Раздел II

СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ

ДИСЦИПЛИНЫ

2.1. ЗАТРАТЫ НА ЗАКАЗЫ И СОДЕРЖАНИЕ ЗАПАСОВ

Чтобы определить оптимальный размер заказа, необходимо рассчитать все связанные с ним затраты. Они могут быть подразделены на две группы.

Затраты на заказы, или затраты на восстановление запа-сов, связаны с приобретением запасов и возникают каждый раз, ко-гда восполняются запасы.

Это – расходы на закупку каждой партии, включающие: за-траты на контроль наличия, подготовку заказа, высылку заказа, по-лучение товара, проверку количества и качества, раскладку по мес-там хранения, проверку документов, подготовку рекламаций, поста-новку на учет, бухгалтерские проводки.

Затраты на содержание запасов включают: проценты на средства, вложенные в запасы; налоги; страхование; потери от ус-таревания, износа и порчи; расходы по складированию и хранению.

Проценты на средства, вложенные в запасы, – порой наибольшая часть издержек по содержанию запасов. Если средства собственные, а не заемные, про-центы не выплачивают, но все равно должна учитываться так называемая стои-мость упущенной возможности. Она означает те вероятные доходы, которые могли бы быть получены, если бы деньги, вложенные в запасы, были использованы для других целей или просто находились в депозите под выгодные проценты. Эти проценты по депозиту и есть стоимость упущенной возможности.

Оптимальные размеры заказов определяют при составлении издержек на со-держание запасов и расходов на запасы.

Затраты на заказы и содержание запасов всегда анализируются – и вы-бирается наилучший вариант.


– 23 –

2.1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДНЕГОДОВЫХ ЗАТРАТ НА ЗАКАЗЫ И ХРАНЕНИЕ ЗАПАСОВ

ПРИМЕР

ОПРЕДЕЛИТЬ среднегодовые затраты на заказы и хранение запасов.

В магазин поступают ванны стоимостью 5 000 руб. и раковины по цене 1 200 рублей. Расходы на заказ каждой партии составляют 200 рублей. Расходы по хранению единицы товара достигают 65 % от его цены. Годовой расход товара равен: ванн – 48 шт., раковин – 240 шт. Размер одной партии установлен поставщиком: для ванн – 4, 12, 24 и 48 шт., для раковин – соответственно 20, 60, 120 и 240 шт.

Расчет годовых затрат осуществляется по следующим формулам:

FQСD т , (1)

где D – годовые затраты на заказы, руб.; С – стоимость подачи одного заказа, руб.; Qт – годовой расход товара, шт.; F – размер одной поставляемой партии, шт.

2FiZ , (2)

где Z – годовые затраты на хранение, руб.; i – затраты на содержание единицы товара, руб./шт.

= D + Z, (3)

где – суммарные годовые затраты, руб.

При различных частоте и размере заказов годовые суммарные затраты изменяются разнонаправленно, что видно из данных нижеследующей таблицы. Расчет затрат производится в зависимости от частоты заказов и размеров пар-тий товаров.

Программа закупок товаров Среднегодовые затраты, руб. на заказы на хранение всего

Для ванн стоимостью 5 000 руб. 1 раз в месяц 2 400 6 500 8 900 1 раз в квартал 800 19 500 20 300 1 раз в полгода 400 39 000 39 400 1 раз в год 200 78 000 78 200


– 24 –

Окончание


Для раковин стоимостью 1 200 руб. 1 раз в месяц 2 400 7 800 10 200 1 раз в квартал 800 23 400 24 200 1 раз в полгода 400 46 800 47 200 1 раз в год 200 93 600 93 800

Анализ данных вышеприведенной таблицы показывает, что для дорогих товаров затраты на закупку незначительны, и основная тяжесть подает на рас-ходы по хранению товаров.

ЗАДАНИЕ 1 ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕШЕНИЯ

В магазин сантехники поступают нижеследующие товары. № вари-

анта Наименование товара Годовой

расход, шт. Стоимость еди-

ницы товара, руб.

Расходы на заказ,

руб.

Расходы на хранение,

% 1 Унитазы

Бачки 96 144

3 000 900

120 70

45 30

2 Смесители для ванн оте-чественные Смесители для кухни оте-чественные

1 200

1 920

650

300

70

20

25

20

3 Краны латунные Вентили

3 600 4 800

60 25

10 2

10 15

4 Аксессуары для ванн Решетка для вытяжки

180 2 400

1 500 40

230 10

50 20

5 Змеевик Коврик резиновый

144 120

700 80

60 15

30 15

6 Экран для ванн Держатели для полотенец

960 180

500 210

80 20

35 25

7 Распылители для душа импортные Распылители для душа отечественные

96

180

180

75

70

30

40

30

8 Шланги для раковины Гибкие шланги

1 200 3 600

50 70

20 20

20 20

9 Уголки Хомуты

2 880 4 800

30 20

10 10

10 10

10 Кабинки для душа Штора для душа

24 180

14 000 200

260 90

45 40


– 25 –

ЗАПОЛНИТЕ таблицу согласно вышеприведенным вариантам.


(наименование товара) 1 раз в месяц 1 раз в квартал 1 раз в полгода 1 раз в год

(наименование товара) 1 раз в месяц 1 раз в квартал 1 раз в полгода 1 раз в год

2.1.2. РАСЧЕТ МИНИМАЛЬНОЙ ВЕЛИЧИНЫ ПОЛНЫХ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАКАЗА

Полные затраты на выполнение заказа (Pп) определяются по формуле:

QQCiPn ЦП2

П )()( (руб.), (4)

где i – годовые затраты на хранение единицы товара (сырья, материала и т. д.) на складе за год, руб./шт.;

П – партия заказа товара, шт.; С – затраты, связанные с реализацией и выполнением одного заказа, руб.; Q – годовой спрос предприятия в товаре, шт.; Ц – закупочная цена единицы товара, руб.

ПРИМЕР

Предприятие закупает упаковочный материал у поставщиков. Годо-вой объем спроса предприятия в упаковочном материале составил 6 400 т. При увеличении объема партии заказа поставщик предостав-ляет покупателям скидки с цены.

Изменение цены материала от увеличения партии заказа представ-лено в таблице.

Партия заказа (П) Цена 1 т упаковочного материала, тыс. руб. от 1 до 499 т 40,0 от 500 до 999 т 39,9 от 1 000 и выше 39,8


– 26 –

Расходы на размещение и выполнение заказа составляют 100 тыс. руб., а затраты на хранение на складе 1 т упаковочного материала в год – 8 тыс. руб./т.

РАССЧИТАТЬ: 1) экономичную партию заказа упаковочного материала без учета ски-

док с цены, а также полные затраты, включающие расходы на закуп-ку, размещение и выполнение заказа, хранение запасов;

2) полные затраты предприятия в соответствии с объемами заказа упаковочного материала, которые превышают экономичный размер заказа и в цене продажи которых заложены скидки.

ВЫБРАТЬ: - значение партии заказа, обеспечивающей минимальную величину пол-

ных затрат, включающих расходы на закупку сырья, размещение и выполнение заказа, а также на хранение упаковочного материала на складе предприятия.

РЕШЕНИЕ. Если поставщик предлагает скидки с цены за количество заказанного сы-

рья, то покупатель должен взвесить потенциальные выгоды от закупок по сни-женным ценам и с меньшим числом заказов и сравнить их с увеличением рас-ходов на хранение запасов, вызванных ростом среднего уровня запаса сырья.

Следует определить экономичную партию заказа (qэ) упаковочного мате-риала без учета скидок с цены:

т400руб./т тыс.8

т400 6.руб тыс.10022э

iCQq .

Результаты расчетов затрат при изменении партии заказа упаковочного материала и с учетом скидок с цены представлены в таблице. Партия заказа (П), т 400 500 1 000 Закупочная цена (Ц), тыс. руб./т 40,0 39,9 39,8

Расходы на хранение запасов на складе, тыс. руб.

)(

2Пi 1 600 2 000 4 000

Расходы на выполнение заказов, тыс. руб.

)(

ПQC 1 600 1 280 640

Стоимость закупки сырья, тыс. руб. (Ц × Q) 256 000 255 360 254 720 Полные затраты, тыс. руб. 259 200 258 640 259 360


– 27 –

В результате получаем, что партия заказа упаковочного материала, обес-печивающая минимальную величину полных затрат (на закупку, размещение и выполнение заказа, хранение запаса на складе), составляет 500 т.

Следует отметить, что система скидок с цены за количество закупаемых материальных ресурсов имеет достоинства и недостатки.

К числу достоинств системы скидок с цены относятся: снижение стоимости закупаемых материальных ресурсов, снижение расходов на разме-щение заказа и доставку.

К числу недостатков – более высокие расходы на хранение запасов, по-требность в большом размере капитала на образование запасов, большая веро-ятность морального и физического износа материальных ресурсов, находящих-ся в запасах.


Данные для расчетов представлены в таблице по вариантам.

Показатели ВАРИАНТЫ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Годовой объем потребления предприятием товара, т

7 200 4 800 8 400 5 600 4 200 7 800 6 600 5 800 3 200 3 600

Расходы на раз-мещение и вы-полнение заказа, тыс. руб.

120,0 88,0 125,0 96,0 104,0 92,0 110,0 115,0 90,0 98,0

Затраты на хра-нение 1 т товара, тыс. руб.

6,5 8,4 8,0 6,8 7,0 5,5 8,2 7,4 6,6 7,8

Партия заказа товара, т

200 400 250 150 300 350 450 500 400 300

300 500 400 250 500 400 600 700 700 400 500 700 600 400 800 500 900 1000 800 550

Закупочная цена 1 т товара, тыс. руб.

50,0 42,0 46,0 38,0 40,0 42,0 48,0 28,0 32,0 36,0 49,5 41,0 45,5 37,0 39,5 41,5 47,0 27,5 31,5 35,5 48,5 40,5 45,0 36,5 38,5 41,0 46,0 27,0 31,0 35,0


– 28 –

РАССЧИТАЙТЕ: 1) экономичную партию заказа упаковочного материала без учета ски-

док с цены, а также полные затраты, включающие расходы на закуп-ку, размещение и выполнение заказа, хранение запасов;

2) полные затраты предприятия в соответствии с объемами заказа упаковочного материала, которые превышают экономичный размер заказа и в цене продажи которых заложены скидки.

ВЫБЕРИТЕ: - значение партии заказа, обеспечивающей минимальную величину полных

затрат, включающих расходы на закупку сырья, размещение и выполне-ние заказа, а также на хранение упаковочного материала на складе предприятия.

ЗАПОЛНИТЕ таблицу согласно вышеприведенным вариантам. Расходы на хранение запасов на складе, тыс. руб.

)(

2Пi

Расходы на на выполнение заказов, тыс. руб.

)(

ПQC

Стоимость закупки сырья, тыс. руб. (Ц × Q) Полные затраты на выполнение заказа, тыс. руб.

2.2. РАСЧЕТ ПЛОЩАДИ СКЛАДА

Общая площадь склада представляет собой сумму всех уча-стков склада, выделенных для производства тех или иных работ.

Общая площадь склада (Sобщ.) определяется по формуле:

Sобщ. = Sп + Sэ. пр. + Sэ. отп. + Sсл. + Sд. к. + Sз. к. + Sвсп., (5)

где Sп – полезная площадь (площадь складирования), м2; Sэ. пр. – площадь экспедиции приема (приемочной площадки), м2; Sэ. отп. – площадь экспедиции по отпуску (отпускной площадки), м2; Sсл. – площадь, занятая конторскими и другими служебными помещениями, м2; Sд. к. – площадь дефектной кладовой, м2; Sз. к. – площадь завозной кладовой, м2; Sвсп. – вспомогательная площадь (площадь, занятая под проходы и проезды), м2.

Укрупненный расчет общей площади склада (Sу. общ.) можно получить по следующей формуле:


– 29 –

ah

QS

ср.

общ. у. у (м2), (6)

где Q – величина установленного запаса соответствующего материала на складе, т; σср. – средняя нагрузка на 1 м2 площади склада при высоте укладки 1 м, т/м2; h – высота укладки продукции, м; а – коэффициент использования площади склада.

Коэффициент использования площади склада – важный технико-экономический показатель, характеризующий эффективность использования складской площади. Он определяется из соотношения:

.общ

п

SSa . (7)

Этот коэффициент всегда меньше единицы. В зависимости от вида това-ров, способа их укладки, подъемно-транспортного оборудования, использован-ного на складе, и ряда других факторов, он может быть в пределах 0,25–0,80.

Зная общую площадь, всегда можно определить габаритные размеры склада, потому что

Sобщ. = L × B (м2), (8)

где L – длина склада, м; B – ширина склада, м.

Полезная площадь склада может быть рассчитана двумя способами. 1) по известной нагрузке на 1 м2 при высоте укладки 1 м (то есть норма-

тивной нагрузке):

h

QS

у

п (м2), (9)

где Q – величина установленного запаса соответствующего материала на складе, т; σ – нормативная нагрузка на 1 м2 площади складирования при высоте ук-

ладки 1 м, т/м2; h – высота складирования, м.

Величина установленного запаса соответствующего материала определя-ется по формуле:

Q = Qсут. отп. × tхр. (т), (10)

или:


– 30 –

365

хр.отп. год. tQQ

(т), (11)

где Qсут. отп. – величина среднесуточного отпуска продукции со склада (среднесуточ-ный грузооборот), т/сут.;

Qгод. отп. – годовой грузооборот (отпуск), т; tхр. – установленный срок хранения продукции на складе (норма запаса хра-

нения), сут.;

2) с помощью коэффициента заполнения и габаритов оборудования:

Sп = l × b × n (м2), (12)

где l – длина стеллажа или штабеля с продукцией, м; b – ширина стеллажа или штабеля, м; n – потребное количество стеллажей (штабелей) для хранения продукции, шт.

Потребное количество стеллажей (штабелей) n определяется по формуле:

EQn (шт.), (13)

где Q – величина установленного запаса соответствующего материала на складе, т; E – емкость стеллажа (ячейки, штабеля, бункера и т. п.).

Емкость стеллажа (штабеля) (Е) равна:

E = V × j × β (т), (14)

где V – объем стеллажа (штабеля), м3; j – объемная масса продукции, помещаемой в стеллаж (штабель), т/м3; β – коэффициент заполнения объема (плотность укладки).

Примечание. j, β принимаются для расчетов по специальным таблицам 1.

Коэффициент заполнения объема – важный технико-экономический показатель, который указывает, насколько полно использован объем оборудования или штабеля при хранении про-дукции.

Этот коэффициент определяют из соотношения:

мат.

об.

VV

, (15)

1 См.: Справочник по материально-техническому снабжению и сбыту. – М. : Эконо-

мика, 1974. – 740 с.


– 31 –

где Vмат. – объем продукции, помещаемый в ячейку, стеллаж, штабель, м3; Vоб. – геометрический объем ячейки, стеллажа, штабеля, м3.

В целом для склада коэффициент β равен:

п п

осн. общ. сл.

V VV V V

, (16)

где Vп – полезный объем склада (объем, занятый хранимой продукцией), м3; Vосн. – основной объем склада, м3; Vо6щ. – общий объем склада (геометрический объем склада), м3; Vсл. – объем служебных помещений, м3.

Емкость склада, или вместимость товаров на складе, может быть выра-жена в весовых, объемных или других единицах измерения.

Емкость склада равнозначна максимальному складскому запасу, зани-мающему всю возможную для использования площадь или кубатуру. Она зави-сит от общей складской площади, соотношения между общей площадью и площадью склада, занятой под товар, высоты склада, вида складируемых мате-риалов и их объемного веса, нагрузки на 1 м2 пола и используемого подъемно-транспортного и складского оборудования.

На емкость склада существенное влияние оказывают специализация по виду хранимых материалов и метод хранения (в стеллажах или штабелях).

При определении вместимости склада необходимо учитывать удельные нагрузки материалов на 1 м2 складской площади, общую площадь склада и ко-эффициент ее использования.

Емкость склада (Е) в тоннах определяют по формуле:

Е = S × σ × а (т), (17)

где S – площадь склада, полученная умножением его длины на ширину по внутреннему периметру, м2;

σ – нагрузка на 1 м2 полезной складской площади, т/м2; a – коэффициент использования общей площади склада.

Емкость склада в объемных единицах показывает, какое количество ма-териала в кубических метрах может единовременно вместить данный склад. Она равна объему склада за вычетом пространства, необходимого для беспре-пятственного передвижения подъемно-транспортного оборудования, а также объемов, используемых для проездов, проходов и других площадей склада, не используемых для постоянного хранения материалов.


– 32 –

Емкость склада (Е) в объемных единицах определяют по формуле:

Е = S × h × а = L × B × h × а (м3), (18)

или – при стеллажном хранении:

Е = S × h × а × k = L × B × h × а × k (м3), (19)

где L – длина склада, м; B – ширина склада, м; h – высота укладки материалов в стеллажах, штабелях, навалом или дру-

гими способами, установленными технологией хранения, м; k – коэффициент, показывающий возможную степень использования про-

странства стеллажа 1; a – коэффициент использования общей площади склада.

ПРИМЕР

ОПРЕДЕЛИТЬ полезную и общую площади склада проката черных металлов.

УСЛОВИЯ. В течение года на склад поступает металлопрокат (т):

1. Балки и швеллеры 1 200

2. Сталь сортовая рядовая крупная 1 500

3. Сталь сортовая рядовая средняя 1 400

4. Сталь сортовая рядовая мелкая 3 200

5. Трубы стальные большого диаметра 1 000

6. Трубы чугунные 500

ИТОГО 8 800

Срок хранения на складе 30 дней

1 См.: Справочник по материально-техническому снабжению и сбыту.


– 33 –

РЕШЕНИЕ.

Определим полезную площадь по известной нагрузке на 1 м2 площади склада [формула (9)]:

1. 40010,3

200 1п

S (м2). 4. 280 1

15,2200 3

п

S (м2).

2. 50010,3

500 1п

S (м2). 5. 400

12,5000 1

п

S (м2).

3. 50018,2

400 1п

S (м2). 6. 200

12,5500

п

S (м2).

Sп = Sп(1) + Sп

(2) + Sп(3) + Sп

(4) + Sп(5)+ Sп

(6).

Sп = 400 + 500+ 500 + 1 280 + 400 +200 = 3 280 (м2).

371 935,0

280 3побщ.

aSS (м2).


ОПРЕДЕЛИТЕ полезную и общую площади склада цветных металлов.

УСЛОВИЯ.

ВАРИАНТЫ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 В течение года на склад поступают цветные металлы (тыс. т):

алюминий 8,0 7,8 9,2 6,5 7,2 6,2 4,7 5,8 4,3 7,4 медь 6,5 7,2 5,7 7,7 5,8 5,4 5,2 6,7 7,5 9,2 сурьма 7,0 6,4 8,3 5,9 4,3 9,3 6,8 8,1 6,7 6,2 свинец 4,2 4,8 8,0 6,3 6,1 7,1 9,3 4,7 9,0 7,8 цинк 5,4 6,0 6,4 4,3 5,9 4,9 7,0 6,6 5,2 8,8

Нормативная нагрузка на 1 м2 площади складирования на высоте укладки 1 м (σ, т/м2):

балки и швеллеры 3,00 мелкосортный прокат 2,50

среднесортный прокат 2,80

крупносортный прокат 3,00 Коэффициент использования площади (a) 0,35


– 34 –

Окончание

ВАРИАНТЫ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Коэффициент использования площади:

а 0,31 0,43 0,42 0,34 0,35 0,38 0,41 0,37 0,43 0,45

Нормативная нагрузка на 1 м2 площади складирования на высоте укладки 1 м (σ, т/м2):

алюминий первичный в чушках 1,5 слитки медные 3,8 сурьма в чушках 2,3 свинец в чушках 3,0 цинк в чушках 2,5

ПРИМЕР

ОПРЕДЕЛИТЬ полезную площадь пиломатериалов и коэффициент использования площади склада.

УСЛОВИЯ. В течение года на склад поступают пиломатериалы (тыс. м3):

сосна 25 лиственница 30 ель 15 осина 12

ИТОГО 82

Срок хранения пиломатериалов на складе – 30 дней; пиломатериалы хранятся в штабелях (длина 6,0 м, ширина 14,0 м, высота 3,5 м), плотность укладки (β) – 0,8; объемная масса продукции, помещенной в штабель (j) – 1,0 т/м3; длина склада (L) – 150,0 м, ширина склада (В) – 40,0 м.

РЕШЕНИЕ. Величина установленного запаса на складе в натуральном выражении со-

ставляет:

740 6365

30000 82

Q (м3).

Емкость штабеля [формула (14)] равна:

E = V × j × β = (6,0 × 14,0 × 3,5) × 1,0 × 0,8 = 235,2 (м3).


– 35 –

Количество штабелей [формула (13)]:

29235,2

740 6

EQn (штабелей).

Полезная площадь, занятая на складе пиломатериалами [формула (12)], составит:

Sп = l × b × n = 6,0 × 14,0 × 29 = 2 436 (м2).

Общая площадь склада [формула (8)] равна:

Sобщ. = L × B = 150 × 40 = 6 000 (м2).

Коэффициент использования площади склада [формула (7)] будет равен:

0,406000 6436 2

общ.

п SSa .


ОПРЕДЕЛИТЕ общую и полезную площади склада круглого леса.

УСЛОВИЯ.

Варианты

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 В течение года на склад поступают лесоматериалы (тыс. м3):

Береза 12 6 5 10 9 8 4 7 8 4 Сосна 14 18 12 20 7 14 12 5 12 9 Ель 10 5 14 6 13 8 20 14 15 13 Осина 8 3 4 7 10 12 5 6 5 7

Срок хранения круглого леса на складе, дни: tхр. 40 60 35 50 20 45 55 30 25 40

Круглый лес хранится в штабелях, плотность укладки – 0,65 %, объемная масса – 0,8 т/м3, при следующих габаритах, м:

l 6,5 6,0 5,5 7,0 6,5 6,0 5,0 6,5 6,0 7,0 b 18,0 17,0 16,0 14,0 15,0 12,0 14,0 13,0 14,0 12,0 h 3,5 4,0 4,5 3,0 4,0 3,5 4,0 3,5 4,5 5,0

Коэффициент использования площади склада: а 0,36 0,40 0,41 0,42 0,38 0,37 0,35 0,43 0,32 0,33

ПРИМЕР

ОПРЕДЕЛИТЬ емкость стеллажа и величину запаса радиодеталей.


– 36 –

УСЛОВИЯ. Размеры одной ячейки стеллажа:

длина (l) 1 200 мм ширина (b) 800 мм высота (h) 600 мм

Объемная масса хранимой на складе продукции (j) 1,2 т/м3 Коэффициент заполнения объема ячейки стеллажа (β) 0,9 Количество установленных на складе стеллажей (nст.) 18 шт. Количество ячеек в одном стеллаже (пяч.) 36 шт.

РЕШЕНИЕ. Определим [формула (14)] емкость ячейки стеллажа:

Eяч. = Vяч. × j × β = l × b × h × j × β = 1,2 × 0,8 ×0,6 × 1,2 × 0,90 = 0,622 (т).

Определим емкость стеллажа:

Eст. = Eяч. × nяч. = 0,622 × 36 = 22,392 (т).

Определим величину складского запаса материалов (фактическую ем-кость склада):

Q = Eст. × nст. = 22,392 × 18 = 403,06 (т).


ОПРЕДЕЛИТЕ емкость стеллажа и величину запаса метизных изделий.

УСЛОВИЯ.


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Размеры одной ячейки стеллажа, см:

длина 200 180 170 130 110 140 150 190 160 120 ширина 120 90 85 80 70 80 85 100 110 95 высота 70 60 100 90 70 75 65 80 85 70

Объемная масса хранимой на складе продукции, т/м3: j 1,1 1,2 1,0 1,3 1,2 1,2 1,1 1,2 1,3 1,2

Коэффициент заполнения объема ячейки стеллажа: β 0,85 0,90 0,80 0,85 0,90 0,80 0,85 0,85 0,80 0,90

Количество установленных на складе стеллажей, шт.: ncт. 32 40 38 36 44 34 35 42 40 42

Количество ячеек в одном стеллаже: nяч. 18 24 22 20 26 20 18 20 22 26


– 37 –

ПРИМЕР

ОПРЕДЕЛИТЬ полезную и общую площади склада резинотехнических изделий, а также полезный и полный его объемы, коэффициент ис-пользования объема, если известно, что продукция хранится на скла-де в стеллажах с нижеследующими размерами:

Длина стеллажа (l) 8,0 м Ширина (b) 2,0 м Высота (h) 5,0 м Количество установленных стеллажей на складе (nст.) 32 шт. Габаритные размеры склада:

длина склада (L) 100,0 м ширина (В) 16,0 м высота (H) 7,5 м

Объем служебного помещения (Vсл.) 200,0 м3

РЕШЕНИЕ. Определим площадь, занятую на складе одним стеллажом:

Sст. = l × b = 8,0 ×2,0 = 16,0 (м2).

Полезная площадь склада будет равна:

Sп = Sст. × nст. = 16,0 × 32 = 512,0 (м2).

Общая площадь склада составит величину:

Sобщ. = L × B = 100,0 × 16,0 = 1 600,0 (м2).

Определим полезный объем склада:

Vп = Sп × h = 512,0 × 5,0 = 2 560,0 (м3).

Общий объем склада будет равен:

Vобщ. = Sобщ. × H = 1 600,0 × 7,5 = 12 000,0 (м3).

Коэффициент использования объема склада [формула (16)] равен:

п п

осн. общ. сл.

2 560,0 0,2212 000,0 200,0

V VV V V

.


– 38 –


ОПРЕДЕЛИТЕ полезную и общую площади склада химической про-дукции, а также полезный и общий объемы, коэффициент использо-вания объема.

УСЛОВИЯ.


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Размеры стеллажа, м:

длина 4 8 6 5 9 7 6 8 7 5 ширина 2 3 2 2 4 3 2 3 4 3 высота 4 6 5 5 6 6 9 7 8 5

Габаритные размеры склада, м: длина 80,0 90,0 110,0 150,0 120,0 100,0 130,0 80,0 120,0 70,0 ширина 10,0 14,0 20,0 20,0 18,0 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 высота 6,0 7,5 7,0 8,0 10,0 9,0 12,0 9,0 10,0 7,0

Количество установленных на складе стеллажей, шт.: ncт. 18 30 22 40 20 26 24 28 32 34

Объем служебного помещения, м3: Vcл. 200 400 300 800 600 700 500 300 250 450


ОПРЕДЕЛИТЕ полезную и общую площади склада инструментов.

УСЛОВИЯ.


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Годовой грузооборот склада, т:

Qгод. отп. 12 000 9 000 10 500 22 500 24 000 18 000 19 500 12 500 16 500 15 200 Нормативный срок хранения продукции, сут.:

tхр. 10 15 18 14 12 8 10 18 16 10 Нормативная нагрузка на 1 м2 площади склада при высоте укладки 1 м, т /м2:

s 1,50 1,80 2,00 1,65 1,75 1,85 1,70 1,60 1,95 1,90 Инструмент хранится в стеллажах высотой, м:

hст. 4,90 5,90 6,50 4,40 5,20 4,80 4,60 5,30 4,40 6,20 Нормативный коэффициент использования площади склада:

a 0,41 0,39 0,40 0,45 0,51 0,38 0,43 0,48 0,36 0,42


– 39 –


ОПРЕДЕЛИТЕ запас лакокрасочной продукции, полезную и общую площади склада.

УСЛОВИЯ.

Показатели ВАРИАНТЫ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

На складе установлены стеллажи, шт.: nст. 18 26 32 22 16 30 24 28 20 14

Габаритные размеры стеллажа: длина lст. 4,0 6,0 8,5 7,0 5,5 4,6 5,0 6,5 7,5 5,0 ширина bст. 1,8 1,2 1,4 1,3 1,6 1,5 1,7 1,2 1,2 1,4 высота hст. 4,5 3,5 4,0 5,0 3,5 4,0 4,2 2,5 2,7 3,2


Коэффициент заполнения объема: b 0,85 0,85 0,90 0,80 0,90 0,85 0,80 0,90 0,90 0,85

Коэффициент использования площади склада: a 0,35 0,42 0,34 0,47 0,43 0,51 0,48 0,38 0,41 0,47

2.3. РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ЭКСПЕДИЦИЙ

ПРИЕМА И ОТПУСКА ПРОДУКЦИИ

Расчет площадей экспедиций приема и отпуска продукции производится из условия допустимой нагрузки на 1 м2 площади и времени хранения средне-суточного объема поступившей или отпускаемой продукции. Экспедиции приема и отпуска, как правило, на предприятиях по поставкам продукции уст-раивают отдельно, ввиду значительных объемов работ. Совмещение этих уча-стков допускается лишь на мелких складах, где интенсивность работ невелика.

Площадь экспедиции приема (приемочной площадки) определяют по формуле:

.пр э..пр э.

пост. н.пост. год.пр. э. у ahT

tКQS

(м2), (20)

где Qгод. пост. – годовой объем поступающей на склад продукции, т; Kн. пост. – коэффициент неравномерности поступления продукции на склад (при-

нимают по нормам, равным 1,2–1,5);


– 40 –

t – количество дней нахождения продукции на приемочной площадке (в расчет принимают не более 2 дней);

T – количество дней поступления продукции на склад в году (как правило, Т = 365 дней);

hэ. пр. – высота укладки продукции на приемочной площадке (принимают при напольном складировании в пределах 1,5 м, а при наличии стеллажей – по фактической высоте);

aэ. пр. – коэффициент использования площади экспедиции приема (принимают по нормам от 0,3 до 0,5);

σ – нагрузка на 1 м2 полезной площади склада, т/м2.

Площадь экспедиции отпуска определяют по формуле:

год. отп. н. отп.э. отп.

э. отп. э. отп.'Q К

ST h a

, (21)

где Qгод. отп. – годовой объем отпускаемой продукции (годовой грузооборот), т; Kн. отп. – коэффициент неравномерности отпуска продукции со склада (прини-

мают по нормам, равным 1,1–1,2); t – количество дней нахождения продукции на приемочной площадке

(в расчет принимают не более 2 дней); T' – фактическое количество дней отпуска продукции со склада (принима-

ют по фактическому режиму работы предприятия, а если такой режим не определен, то следует принять для расчета Т' = 255 дней);

hэ. отп. – высота укладки продукции на отпускной площадке (до 2 м), м; aэ. отп. – коэффициент использования площади экспедиции отпуска (по нормам

от 0,4 до 0,5); σ – нагрузка на 1 м2 полезной площади склада, т/м2.

ПРИМЕР

РАССЧИТАТЬ, какие площади необходимо выделить под эти пло-щадки в случае, если для рационального выполнения работ по приему и отпуску материалов на складе требуется организовать приемочную и отпускную площадки.

УСЛОВИЯ. Величина годового поступления продукции на склад составляет (Qгод. пост.) 60 000 т Величина годового грузооборота (Qгод. отп.) 55 000 т Коэффициент неравномерности поступления продукции на склад (Кн. пост.) 1,5 Коэффициент неравномерности отпуска (Кн. отп.) 1,2 Количество дней нахождения продукции на приемочной площадке (t) 2 дня Количество дней поступления продукции на склад в году (Т) 365 дней Количество дней отпуска продукции со склада в году (T') 260 дней


– 41 –

Нормативная нагрузка на 1 м2 площадки склада (σ) 0,95 т/м2 Высота укладки продукции на приемочной площадке (hэ. пр.) 1 м Высота укладки продукции на отпускной площадке (hэ. отп.) 2 м Коэффициент использования площади приемочной площадки

(экспедиции приема) (аэ. пр.) 0,3

Коэффициент использования площади отпускной площадки (экспедиции отпуска) (аэ. отп.)

0,5

РЕШЕНИЕ. Определим площадь, необходимую для экспедиции приема:

730,4 10,310,9536521,5000 60

.пр э.

S (м2).

Определим площадь, которая требуется для организации экспедиции отпуска:

267,20,520,95260

1,2000 60отп. э.

S (м2).

2.4. РАСЧЕТ ПЛОЩАДИ СЛУЖЕБНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ

В состав служебной площади склада входят площади конторских и быто-вых помещений. Определяются они в соответствии со строительными нормами и правилами и рассчитываются в зависимости от количества работающих на складе по нормам площади на 1 работающего:

- гардеробные должны иметь площадь из расчета на 1 работающего: 0,72 м2 – при однорядном расположении шкафов и 0,60 м2 – при двухряд-ном;

- количество душевых определяется из расчета 1 кабина на 5 работающих в наиболее многочисленной смене, а площадь душевых принимается из расчета 1,9 м2 на 1 кабину (с учетом проходов между душевыми);

- умывальные комнаты – 1 кран на 15 работающих в наиболее многочис-ленной смене; площадь – 1,2 м2 на 1 кран;

- туалетные комнаты – из расчета 2,25 м2 на каждую кабину; - площадь помещения для отдыха – 0,2 м2 на 1 работающего в наиболее

многолюдной смене, но не менее 18,0 м2; - помещения для обогрева рабочих – 0,1 м2 на 1 работающего в наиболее

многочисленной смене, но не менее 12,0 м2;


– 42 –

- рабочие комнаты для служащих и конторы кладовщиков – 4 м2 на 1 рабо-тающего;

- комнаты конструкторских бюро – 6,0 м2 на чертежный стол; - кабинеты для руководства базы – 15 % площади рабочих комнат служа-

щих, площадь комнат – не менее 9,0 м2; - столовые – при числе работающих в наиболее многолюдной смене свыше

250 чел., буфеты с отпуском горячих блюд – при числе работающих ме-нее 250 чел.; комнаты приема пищи – при числе работающих менее 30 чел.; площадь – из расчета 1 м2 на 1 посетителя.

2.5. РАСЧЕТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ СКЛАДА

Во вспомогательную площадь входят проходы и проезды. Ее размер за-висит от габаритов хранимых на складе материалов и изделий, технологии складских работ, внутренней компоновки складских помещений и оборудова-ния, от размеров подъемно-транспортных средств (напольных). Ширину глав-ных проездов рассчитывают по следующим формулам:

А = 2В + 3С, м, (22)

А = В + r + С, м, (23)

где B – ширина транспортного средства, м; C – ширина зазоров между транспортными средствами, а также между ни-

ми и стеллажами, штабелями (принимается около 0,2 м), м; r – внутренний радиус поворота транспортного средства, м.

Главные проходы и проезды располагаются по направлению грузопотока от места выгрузки грузов из железнодорожного транспорта к месту погрузки на автотранспорт.

Для осмотра товаров и грузов вдоль периметра склада между стенами и стеллажами, а также между стеллажами и штабелями оборудуют проходы для работников склада (ширина их не менее 0,8 м). Если в проходе ведутся работы по отборке, укладке, строповке грузов, то ширина его увеличивается до 1 м. Ес-ли же по проходу должна перемещаться ручная тележка, то не менее 1,2 м.

Общая вспомогательная площадь склада определяется суммой площадей всех проходов и проездов.


– 43 –


РАССЧИТАЙТЕ площади по приему и отпуску материалов на складе.

УСЛОВИЯ.


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Годовое поступление материалов на склад, тыс. т:

Qгод. пост. 60 64 50 54 70 72 58 54 68 66 Годовой грузооборот, тыс. т

Qгод. отп. 58 60 49 52 68 70 57 53 64 62 Коэффициент неравномерности поступления продукции на склад:

Кн. пост. 1,2 1,5 1,4 1,3 1,2 1,4 1,5 1,3 1,4 1,2 Коэффициент неравномерности отпуска продукции на склад:

Кн. отп. 1,1 1,2 1,2 1,1 1,1 1,2 1,2 1,1 1,2 1,1 Количество дней нахождения продукции на приемной площадке:

t 1 2 1 2 2 2 1 2 1 1 Количество дней поступления продукции со склада в году:

T 365 360 340 350 360 350 340 365 355 360 Количество дней отпуска продукции со склада в году:

T ¢ 270 290 260 300 320 310 290 280 290 280 Нормативная нагрузка на 1 м2 площадки склада при высоте укладки 1 м, т/м2:

s 0,90 0,95 0,80 0,85 0,70 0,95 0,75 0,80 0,90 0,95 Высота укладки продукции на приемочной площадке, м:

h э. пр. 1 1,5 1 1 1,5 1,5 1 1,5 1 1 Высота укладки продукции на отпускной площадке, м:

hэ. отп. 1 2 1,5 1,5 2 2 1 1,5 2 2 Коэффициент использования площади приемочной площадки (экспедиция приема):

aэ. пр. 0,30 0,35 0,35 0,30 0,40 0,36 0,30 0,40 0,37 0,32 Коэффициент использования площади отпускной площадки (экспедиция отпуска):

aэ. отп. 0,40 0,45 0,40 0,50 0,42 0,47 0,41 0,43 0,49 0,48

2.6. РАСЧЕТ МОЩНОСТИ СКЛАДА

Основным измерителем каждого склада или базы является товарно-пропускная способность склада, или мощност склада, под которой понимается способность базы или склада обеспечить экономически обоснованный, максимально возможный оборот за определенный период времени при соблюдении нормативов и тех-


– 44 –

нологических процессов, предусмотренных проектом или принятых в период эксплуатации.

Пропускная способность измеряется в рублях, тоннах, кубических метрах и других общепринятых единицах. Например, для металлобаз – это тонна, для лесобаз и лесоскладов – плотный кубический метр, для складов кабельной про-дукции – погонный метр или тонна.

Мощность, или пропускная способность, отнесенная к определенному промежутку времени, может быть годовой, квартальной или месячной.

При определении мощности склада следует исходить из его конструктив-ных особенностей, условий эксплуатации оборудования и режима работы. Структура этого показателя вытекает из рационального комплексного взаимо-действия экономических, технических и организационных факторов. Таким об-разом, максимально возможная мощность может быть достигнута при рацио-нальном размещении материалов на складе, обеспечении его подъемно-транспортным и складским оборудованием в соответствии с технологией хране-ния, а также при определенной производительности труда и сменности работы.

Мощность склада может быть определена путем умножения ее емкости (Е) на оборачиваемость материальных ценностей за год (Коб.):

M = E × Kоб. (т/год). (24)

Подставив в это выражение значение емкости склада в тоннах, получим развернутую формулу определения мощности:

M = S × σ × a × Kоб. (т/год). (25)

Мощность склада в объемных единицах определяется по формуле:

M = S × h × a × Kоб. (м3/год). (26)

или, при стеллажном хранении, по формуле:

M = S × h × a × k × Kоб. (м3/год), (27)

где S – площадь склада, м2; σ – нормативная нагрузка на 1 м2 полезной складской площади при высоте

укладки 1 м, т/м2; a – коэффициент использования общей площади склада; h – высота укладки материалов в стеллажах, штабелях и т. п., м; k – коэффициент, показывающий возможную степень использования про-

странства стеллажа.


– 45 –

ПРИМЕР

ОПРЕДЕЛИТЬ емкость и мощность склада.

УСЛОВИЯ. Длина склада (L) 100,0 м Ширина склада (В) 60,0 м Высота склада (H) 8,4 м

Нормативная нагрузка на 1 м2 площади склада при высоте укладки 1 м (σ) – 0,92 т/м2.

Склад оборудован стеллажами, позволяющими производить укладку материалов на поддонах на высоту (h) 6,0 м.

Стеллажи занимают 45 % площади склада (а = 0,45), коэффициент использования объема стеллажей (k) – 0,51.

Оборачиваемость материалов на складе (Коб.) – 8.

РЕШЕНИЕ. Емкость склада в тоннах будет равна:

E = S × σ × a = 100,0 × 60,0 × 0,92 × 0,45 = 2 484 (т).

Емкость склада в объемных единицах составит:

E = S × h × a × k = 100,0 × 60,0 ×6,0 × 0,45 ×0,51 = 8 262 (м3).

Мощность склада в тоннах будет равна:

M = E × Kоб. = 2 484 × 8 = 19 872 (т/год).

Мощность склада в объемных единицах составит:

M = E × Kоб. = 8 262 × 8 = 66 096 (м3/год).

2.7. РАСЧЕТ ДЛИНЫ

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОГО ФРОНТА РАБОТЫ

Исходными данными для установления необходимой протяженности по-грузочно-разгрузочного фронта являются показатели годового грузооборота склада, грузоподъемности и габаритов транспортных средств, частоты подачи их к складу и числа одновременно подаваемых под разгрузку-погрузку желез-нодорожных вагонов и автомобилей.


– 46 –

Длина погрузочного или разгрузочного фронта (Lфр.) определяется по формуле:

Lфр. = n1 × lтp. + (n1 – 1) × l1 (м), (28)

где n1 – количество транспортных средств, подаваемых одновременно (за одну подачу) под погрузку или разгрузку, ед.;

lтp. – длина транспортной единицы, м; l1 – расстояние между транспортными единицами по фронту, м.

Количество транспортных единиц, подаваемых к складу под погрузку или разгрузку за одну подачу, можно определить так:

mn

n тр.1 (ед.), (29)

где nтр. – общее количество транспортных средств, подаваемое к складу под по-грузку или разгрузку за сутки, ед.;

m – количество подач транспортных средств к складу за сутки.

Количество транспортных средств, например вагонов, подаваемых к складу за сутки под разгрузку, рассчитывают по формуле:

гр.

пост. н.пост. год.тр. qТ

КQn

(ед.), (30)

где qгр. – средняя грузоподъемность одной транспортной единицы, т; Т количество дней поступления продукции на склад.

ПРИМЕР

В процессе проектирования склада ТРЕБУЕТСЯ УСТАНОВИТЬ длину погрузочно-разгрузочного фронта.

Грузы будут поступать на склад железнодорожным транспортом. Годовое поступление продукции ожидается в размере Qгод. пост. = 69 800 т.

Количество дней поступления продукции на склад Т = 360 дней.

Коэффициент неравномерности поступления продукции на склад Кн. пост. = 1,4.

Средняя грузоподъемность одного вагона qгр. = 45 т/ваг.

Количество подач вагонов к складу под разгрузку за сутки m = 2.


– 47 –

Длина одного вагона lтp. = 14,8 м.

Расстояние между вагонами в сцепленном состоянии l1 = 1,2 м.

РЕШЕНИЕ. Определим количество вагонов, которое будет поступать на склад под

погрузку за сутки:

6453601,4800 69

гр.

пост. н.пост. год.тр.

qТ

КQn (вагонов).

Теперь определим количество вагонов, которое, по согласованию с орга-нами управления железной дорогой, будет подаваться к складу за одну подачу.

326.тр

1 m

nn (вагона).

Рассчитаем длину разгрузочного фронта, необходимого для приема скла-дом трех вагонов с грузом :

Lфр. = n1 × lтp. + (n1 – 1) × l1 = 3 × 14,8 + (3 – 1) × 1,2 = 46,8 (м).


РАССЧИТАЙТЕ длину разгрузочного фронта склада, если известно, что грузы поступают на склад железнодорожным транспортом.

УСЛОВИЯ. Показа-

тели ВАРИАНТЫ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Годовое поступление продукции на склад, т:

Qгод. пост. 119 040 127 800 190 800 166 440 207 000 102 400 55 820 160 600 126 600 282 000 Количество дней поступления продукции на склад:

T 360 355 350 365 345 360 355 365 350 355 Коэффициент неравномерности поставок:

Кн. пост. 1,50 1,20 1,35 1,25 1,20 1,35 1,45 1,40 1,50 1,45 Средняя грузоподъемность одного вагона, т/ваг.:

qгр. 62 48 92 57 60 24 38 44 36 64 Количество подач вагонов к складу под погрузку за сутки, ед.:

m 4 3 2 2 4 4 2 2 3 6 Длина одного вагона, м:

lв 13,6 14,6 18,0 14,5 14,0 12,0 14,2 13,4 13,8 14,8 Расстояние между вагонами в сцепленном состоянии, м:

l1 1,1 1,3 1,4 1,2 1,2 1,2 1,3 1,1 1,2 1,4


– 48 –


ОПРЕДЕЛИТЕ длину погрузочного фронта склада, если известно, что грузы отправляются потребителям централизованно авто-транспортом.

УСЛОВИЯ. Показа-

тели ВАРИАНТЫ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Годовой грузооборот, т:

Qгод. отп. 15 320 9 360 13 460 11 270 14 400 8 950 11 860 12 480 14 250 18 480 Количество подач автомобилей в сутки к складу под погрузку:

m 4 2 3 4 5 3 4 6 7 6 Средняя грузоподъемность одного автомобиля, т/авт.:

qгр. 5,5 5,2 6,5 5,0 6,0 4,6 6,3 4,0 3,6 4,2 Ширина автомобиля по фронту, м:

lавт. 2,5 3,0 3,2 2,8 3,0 2,6 2,8 2,7 2,8 3,2 Расстояние между автомобилями по фронту, м:

l1 1,5 2,0 1,5 3,0 2,5 2,0 1,5 3,0 3,5 3,0 Количество дней отпуска продукции со склада:

T ¢ 260 255 270 295 275 265 280 310 305 275 Коэффициент неравномерности отпуска грузов:

Кн. отп. 1,10 1,15 1,20 1,10 1,15 1,20 1,20 1,20 1,10 1,15

2.8. РАСЧЕТ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА

ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРОДУКЦИИ

Зная величину запаса на складе и емкость единицы оборудования, можно определить потребное количество стеллажей, другого оборудования. Посколь-ку емкость стеллажа складывается из емкостей множества ячеек, то надо внача-ле рассчитать емкость одной ячейки:

Eяч. = Vяч. × j × β = lяч. × bяч. × hяч. × j × β, т, (31)

где Vяч – объем одной ячейки, м3; j – объемная масса хранимой на складе продукции; β – коэффициент заполнения объема ячейки стеллажа;

lяч.

bяч. – габаритные размеры ячейки стеллажа. hяч.


– 49 –

Зная количество ячеек в стеллаже, становится возможным рассчитать ем-кость одного стеллажа:

Eст. = Eяч. × nяч. = lяч. × bяч. × hяч. × j × β × nяч., т, (32)

где nяч. – количество ячеек в одном стеллаже, шт.

После этого определим потребное количество стеллажей из формулы:

яч.яч..яч.яч.ст β njhbl

QEQn

×××××== , шт., (33)

где Q – величина установленного запаса продукции на складе, т.

Емкость стеллажа может быть определена и другим способом, а имен-но, когда известны габаритные размеры стеллажа. В этом случае емкость стел-лажа рассчитывают по формуле:

Eст. = lст. × bст. × hст. × j × β, т. (34)

Этой формулой пользуются тогда, когда известны усредненные значения j и β для всех ячеек и хранимых в них материалов.

Для хранения больших объемов жидких грузов применяются вертикаль-ные цилиндрические резервуары емкостью до 20 м3. Горизонтальные резервуа-ры имеют емкость от 3–5 до 80–100 м3.

Полезный объем резервуара с плоским днищем рассчитывают по формуле:

hdV4π 2

р = , (35)

где π – постоянная величина, равная 3,14…; d – диаметр резервуара, м; h – высота резервуара, м.

Полезный объем резервуара-бочки определяют по формуле:

21б )2(π

21 ddhV +××= , (36)

где d1 – меньший диаметр резервуара-бочки, м; d – больший диаметр резервуара, м.

ПРИМЕР

НЕОБХОДИМО ОПРЕДЕЛИТЬ потребное количество стеллажей для склада тарно-штучной продукции.


– 50 –

УСЛОВИЯ. Величина установленного запаса продукции на складе 3 000 т Габаритные размеры одного стеллажа:

длина стеллажа (lcт.) 6,50 м ширина склада (bст.) 1,75 м высота склада (hcт.) 4,50 м

Объемная масса хранимой на складе продукции (j) 0,85 т/м3

Коэффициент заполнения объема стеллажа (β) 0,9

РЕШЕНИЕ. Определим объем одного стеллажа:

Vст. = lст. × bст. × hст. = 6,5 × 1,75 × 4,5 = 51,2 (м3).

Емкость одного стеллажа будет равна:

Eст. = Vст. × j × β = 51,2 × 0,85 × 0,9 = 39,2 (т).

Определим количество стеллажей, которое требуется установить на дан-ном складе:

5,762,39

000 3ст.

.ст EQn , или 77 (стеллажей).


ОПРЕДЕЛИТЕ, какое количество полочных стеллажей требуется ус-тановить на складе электрооборудования? ОПРЕДЕЛИТЕ количество поддонов.

УСЛОВИЯ.



Qгод. отп. 36 520 24 670 25 340 16 270 24 220 12 890 14 310 15 200 16 410 19 860 Нормативный срок хранения продукции, сут.:

tхр. 12 10 18 8 12 14 16 7 9 10 Размеры ячейки стеллажа, мм:

lяч. 1 210 1 050 950 2 250 1 680 950 1 820 1 850 1 760 1 140 bяч. 480 620 350 1 050 240 380 250 940 650 480 hяч. 730 940 680 1 200 700 820 490 1 350 1 250 950

Количество поддонов, устанавливаемых на одну полку, шт: nпод. 6 9 11 7 5 2 6 6 3 4


– 51 –

Окончание


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Объемная масса хранимой на складе продукции, т/м3:

j 1,5 1,4 2,0 1,8 1,2 1,7 1,9 1,6 1,3 1,5 Коэффициент заполнения объема (плотность укладки): b 0,95 0,80 0,75 0,85 0,90 0,80 0,75 0,70 0,65 0,80

Количество ячеек в стеллаже: nяч. 24 36 22 14 20 26 30 12 18 32


На предприятии химической промышленности предусмотрено строительство нового склада. ОПРЕДЕЛИТЕ количество типовых цилиндрических резервуаров.

УСЛОВИЯ.



Qгод. отп. 72 640 69 820 68 780 41 260 49 250 64 180 56 360 48 420 52 710 47 570 Срок хранения продукции на складе, сут.:

tхр. 16 12 10 14 18 10 12 18 12 14 Объемная масса хранимой на складе продукции, т/м3:

j 0,94 0,82 0,78 0,96 0,88 0,74 0,72 0,86 0,92 0,84 Размеры цилиндрического резервуара, м:

диаметр, d 10,8 12,6 9,6 7,8 8,4 10,4 9,5 11,5 7,5 10,6 высота, h 6,2 8,0 5,0 3,8 5,6 6,0 5,2 7,3 4,0 6,6


ОПРЕДЕЛИТЕ необходимость количество резервуаров-бочек для хранения отходов нефтеперерабатывающего комбината.

УСЛОВИЯ.



Qгод. отп. 166 440 160 100 175 540 88 700 91 700 150 670 143 240 325 950 98 620 199


– 52 –

Окончание


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Срок хранения продукции на складе, сут.:

tхр. 38 44 32 25 40 30 36 22 20 35 Размеры резервуара-бочки, м:

диаметр, d 10,8 12,6 9,6 7,8 8,4 10,4 9,5 11,5 7,5 10,6 диаметр, d1 5,4 6,3 4,8 3,9 4,2 5,2 4,7 5,7 3,7 5,3 высота, h 8,2 7,8 6,3 4,0 6,7 8,5 6,0 8,8 4,2 7,5


2.9. РАСЧЕТ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ТАРЫ

Потребность в поддонах и таре определяют следующим образом:

nт. общ. = nт. хр. + nт. р. + nт. об. + nт. п., (37)

где nт. общ. – общая потребность в каком-либо виде тары, шт.; nт. хр. – потребность в складской таре (таре, предназначенной для хранения

продукции), шт.; nт. р. – количество единиц тары, находящейся в ремонте, шт.; nт. об. – количество единиц тары, находящейся в обороте у потребителя (за-

держанной потребителем), шт.; nт. п. – количество единиц тары, находящейся в пути, шт.

Потребность в таре непосредственно для хранения продукции рассчи-тывают по формуле:

т

.хротп. год.т.хр. 365 q

tQn

(шт.), (38)

где Qгод. отп. – годовой грузооборот по каждой номенклатуре продукции, т; qт – грузовместимость тары, т.

Количество тары, которая будет находиться в ремонте, определяют по следующей формуле:

nт. р. = nт. хр. × aр, (шт.), (39)

где aр – коэффициент ремонта (принимают по нормам, равным 0,1).

Количество тары, задержанной потребителем, можно определить по сле-дующей формуле:


– 53 –

т

потр.отп. год.об. т. ' qТ

tQn

(шт.), (40)

где Qгод. отп. – годовой грузооборот склада, т; tпотр. – количество дней, в течение которых тара была задержана у потребите-

лей (принимают для расчетов tпотр. – до 5 дней, а при расчете контейне-ров – до 10 дней);

T’ – количество дней работы склада в году, сут.

Количество тары, находящейся в пути, рассчитывают по формуле:

т

путиотп. н.отп. год..п т. 365 q

tKQn

(шт.), (41)

где tпути – время нахождения тары в пути, сут.; Kн. отп. – коэффициент неравномерности отпуска продукции со склада (по нор-

мам, в пределах 1,1–1,2).

ПРИМЕР

ОПРЕДЕЛИТЬ потребное количество ящичной тары, необходимой для нормальной работы склада метизных изделий.

УСЛОВИЯ. Годовой грузооборот склада (Qгод. отп.) 12 000 т Средняя грузовместимость тары (qт.) 0,35 т Нормативный срок хранения продукции (tхр.) 12 сут. Коэффициент ремонта тары (ар.) 0,1 Тара задерживается потребителем в течение (tпотр.) 4 дня Грузы отпускаются со склада в году в течение (T ¢) 255 дней Тара находится в пути (tпути) 3 дня Коэффициент неравномерности отпуска продукции со склада (Kн. отп.) 1,1

РЕШЕНИЕ. Определим количество тары, предназначенной для хранения продукции:

127,2 10,35365

12000 12365 т

.хротп. год.т.хр.

q

tQn (шт.).

Округлим количество единиц тары до целого:

nт. хр. = 1 128 (шт.).

Определим количество тары, находящейся в ремонте:

nт. р. = nт. хр. × aр = 1 128 × 0,1 = 112,8, или – 113 (шт.).


– 54 –

Количество тары, находящейся в обороте (у потребителя), составит:

537,80,35255

4000 12' т

потр.отп. год.об. т.

qТ

tQn или – 538 (шт.).

Количество тары, которая постоянно находится в пути, определяется:

31035,0365

31,1000 12365 т

путиотп. н.отп. год.п. т.

qtKQ

n (шт.).

Общее количество тары, необходимой для нормального функционирова-ния склада, будет равно:

nт. общ. = nт. хр. + nт. р. + nт. об. + nт. п. = 1 128 + 113 + 538 + 310 = 2 089 (шт.).


ОПРЕДЕЛИТЕ потребное количество тары, необходимое для нор-мальной работы склада запасных частей.

УСЛОВИЯ.



Qгод. отп. 10 340 8 420 9 820 9 630 12 440 10 670 116 980 13 150 14 220 9 360 Средняя грузовместимость тары, т:

qт 0,27 0,35 0,29 0,30 0,31 0,18 0,16 0,15 0,12 0,09 Нормативный срок хранения продукции, сут.:

tхр. 8 12 6 8 9 12 10 11 9 7 Коэффициент ремонта тары:

ар. 0,11 0,10 0,12 0,13 0,09 0,11 0,14 0,15 0,13 0,11 Тара задерживается потребителем в течение суток:

tпотр. 4 3 5 6 3 4 7 4 3 5 Грузы отпускаются со склада в году, дней:

Т ' 250 255 265 260 264 258 265 270 254 255 Тара находится в пути, сут.:

tпути 3 3 2 4 5 3 4 2 5 3 Коэффициент неравномерности отпуска продукции со склада:

Kн. отп. 1,2 1,1 1,2 1,2 1,1 1,2 1,1 1,1 1,2 1,1


– 55 –

2.10. РАСЧЕТ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА

ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Тип весов для продукции определенного вида или конкретного участка склада выбирают из условия максимального количества груза, который может быть взвешен за 1 раз (то есть по грузоподъемности весов) и в зависимости от характера груза.

Количество весов (nвесов) рассчитывают по формуле:

час

см.весов 8 Q

Qn

(шт.), (42)

где Qсм. – общее количество груза, подлежащее взвешиванию в смену, т/см; Qчас – производительность весов за 1 час (количество груза, которое может

быть взвешено за 1 час), т/час.

Часовую производительность весов определяют по формуле:

в

вр.гр.вчас 600 3

taaq

Q

, (43)

где qв – грузоподъемность, т;

aгр. – коэффициент использования грузоподъемности, или в

ф.гр q

qa ;

qф – максимальная масса взвешиваемого груза; aвр. – коэффициент использования весов по времени; tв – время, затрачиваемое на одно взвешивание, сек.

ПРИМЕР

ОПРЕДЕЛИТЬ, какое количество весов потребуется установить для приемки продукции на рыбокомбинате.

УСЛОВИЯ. За смену на склад поступает продукции (QСМ) 200 т Максимальная масса взвешиваемого груза (qф) 180 кг Грузоподъемность весов (qв) 200 кг Коэффициент использования весов по времени (aвр.) 0,85 Время, затрачиваемое на одно взвешивание (tв) 40 сек

РЕШЕНИЕ. Рассчитаем производительность одних весов за 1 час работы:


– 56 –

770 1340

85,0200180200

600 3600 3в

вр.гр.вчас

taaq

Q (кг), или – 13,8 (т).

Определим, какое количество весов требуется установить на складе для осуществления приемки рыбы:

8,18,138

2008 час

см.весов

QQn , или 2 (весов).


Для осуществления приемки минеральных удобрений на складе требует-ся установить весы. ОПРЕДЕЛИТЕ, какое количество их потребуется?

УСЛОВИЯ.


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Общее количество минеральных удобрений, подлежащее взвешиванию в смену, т:

Qcм. 320 280 158 256 344 197 140 128 183 147 Максимальная масса взвешиваемого груза, т:

qф 200 180 160 240 280 150 120 90 105 140 Грузоподъемность весов, кг:

qв 230 200 210 300 340 180 150 100 120 150 Коэффициент использования весов по времени:

aвр. 0,85 0,80 0,90 0,85 0,90 0,80 0,90 0,85 0,85 0,80 Время, затрачиваемое на одно взвешивание, сек.:

tв 45 30 52 64 78 38 45 32 40 62


– 57 –

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ

Контрольная работа оформляется в виде рукописи, излагающей поста-новку проблемы, содержание исследования и его основные результаты. Текст должен демонстрировать:

- знакомство автора с основной литературой вопроса; - умение выделить проблему и определить методы ее решения; - умение последовательно изложить существо рассматриваемых вопросов; - владение соответствующим понятийным и терминологическим аппаратом; - приемлемый уровень языковой грамотности, включая владение функцио-

нальным стилем изложения. Работа должна иметь следующую структуру: титульный лист, оглавление,

введение, главы, параграфы, заключение, список используемой литературы, при необходимости – приложения. Номера присваиваются всем страницам, начиная с титульного листа, нумерация страниц проставляется со второй страницы.

Общий объем должен составлять 15–20 страниц. Работа представляется в виде аккуратной, отредактированной, сброшюрованной рукописи на стандарт-ных листах белой бумаги размером 210×297 мм (формат А4). Текст располага-ется на одной стороне стандартного листа. Допускается использование цветных рисунков, схем и диаграмм.

При написании текста необходимо оставлять поля следующих размеров: слева – 30 мм; справа – 15 мм; сверху – 20 мм; снизу – 20 мм.

Титульный лист реферата должен содержать название факультета, на-правления подготовки магистра или специальность аспиранта, название темы, фамилию, имя, отчество автора, фамилию, инициалы научного руководителя, год выполнения.

Оглавление представляет собой составленный в последовательном по-рядке список всех заголовков разделов работы с указанием страниц, на которых соответствующий раздел начинается.


– 58 –

ТЕМЫ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ

ЛОГИСТИКА ЗАКУПОК

1. Организация комплексного материально-технического обеспечения и ее экономическая эффективность.

2. Основные пути снижения издержек в процессе закупки товаров потре-бительского назначения.

3. Экономические методы управления закупками товаров потребитель-ского назначения.

4. Пути повышения эффективности системы закупок материально-технических ресурсов.

5. Роль материально-технического обеспечения в рациональном исполь-зовании материальных ресурсов.

6. Резервы повышения и рационального использования материальных ре-сурсов.

7. Факторы и источники экономии и рационального использования мате-риальных ресурсов.

8. Система показателей использования материальных ресурсов на пред-приятиях и в отраслях производства.

9. Методы оценки эффективности закупок материальных ресурсов. 10. Направления совершенствования управления закупками потребитель-

ских товаров. 11. Совершенствование системы материально-технического обеспечения

как фактор относительного сокращения потребности в материальных ресурсах.

12. Маневрирование материальными ресурсами как важнейший фактор их рационального использования.

13. Вторичные материальные ресурсы и условия их рационального исполь-зования.

14. Организация закупок материально-технических ресурсов в условиях функционирования «тянущей» системы «Канбан».

15. Логистика в торговле и развитие инфраструктуры товарного рынка.

ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ

1. Организация складского хозяйства на отдельном предприятии и на-правления ее совершенствования.


– 59 –

2. Организация единого технологического процесса функционирования баз и складов.

3. Рациональная организация приемки, хранения и отпуска материальных ресурсов на базах и складах.

4. Основные пути снижения издержек при осуществлении операций по складированию продукции.

5. Направления совершенствования управления погрузочно-разгрузочными и складскими операциями.

6. Показатели и экономическая эффективность использования складского оборудования.

7. Организация контроля за складскими операциями в посреднических организациях.

8. Экономические методы управления складским хозяйством на базах и оптовых складах.

9. Значение складского хозяйства как составной части инфраструктуры общественного производства.

10. Значение и задачи комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ.

11. Экономическая эффективность комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ.

12. Основные направления расширения комплекса услуг снабженческих баз и оптовых складов.

13. Эффективность применения рациональных видов тары в складских комплексах.

14. Экономическая эффективность механизации складских работ с тарно-штучными грузами.

15. Современное состояние складского и тарного хозяйства (в промыш-ленности, строительстве, на транспорте).

16. Задачи складского хозяйства по повышению качества обслуживания потребителей.

17. Значение централизованной доставки материальных ресурсов потреби-телям по согласованным графикам.

18. Методы оценки эффективности функционирования складского хозяйства. 19. Значение применения подъемно-транспортного оборудования непре-

рывного действия в складских комплексах.


– 60 –

20. Совершенствование организации технологического процесса работы баз и складов в современных условиях.

ЛОГИСТИКА В СБЫТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

1. Направления совершенствования планирования сбытовой деятельно-сти предприятия (организации).

2. Направления совершенствования управления сбытовой деятельностью на предприятии (организации).

3. Основные пути снижения издержек в процессе сбыта материально-технических ресурсов.

4. Организация контроля за сбытовым процессом на производственных и посреднических фирмах.

5. Основные направления расширения комплекса услуг в сбытовой дея-тельности.

6. Пути повышения эффективности сбытовой деятельности в торгово-посреднических организациях.

7. Экономические методы управления сбытовой деятельностью при реа-лизации товаров производственного назначения.

8. Экономические методы управления сбытовой деятельностью при реа-лизации товаров потребительского назначения.

9. Выбор оптимальных каналов распределения при сбыте продукции. 10. Методы оценки эффективности сбытовой деятельности на предпри-

ятиях (организациях). 11. Сбытовая политика производственного предприятия. 12. Управление товарными и денежными потоками в оптовой торговле. 13. Организация управления оптовым предприятием: механизм логисти-

ческой рационализации. 14. Логистические методы управления сбытом на оптовых предприятиях. 15. Информационное обеспечение в логистизации системы доставки това-

ров. 16. Совершенствование управления процессом товародвижения в органи-

зациях потребительской кооперации с использованием информацион-ных технологий.

17. Логистические стратегии как инструмент эффективного управления в оптово-розничном звене торговли.


– 61 –

18. Состояние и перспективы развития городской системы распределения продовольствия.

ТРАНСПОРТНОЕ ХОЗЯЙСТВО И ЛОГИСТИКА

1. Направления совершенствования планирования процесса транспорти-ровки материальных ресурсов.

2. Основные направления расширения комплекса услуг транспортно-экспедиционных фирм.

3. Задачи транспортного хозяйства по повышению качества обслужива-ния потребителей.

4. Основные пути снижения издержек при транспортировке материаль-ных ресурсов.

5. Организация контроля за транспортными операциями в товаропрово-дящей сети.

6. Пути повышения эффективности работы транспортных предприятий и организаций.

7. Экономические методы управления транспортно-экспедиционными компаниями.

8. Эффективность применения рациональных видов тары при перевозке материальных ресурсов.

9. Принципы и методы выбора видов транспорта потребителями транс-портных услуг.

10. Направления повышения эффективности и конкурентоспособности различных видов транспорта.

11. Эколого-экономическая оценка природоохранной деятельности объек-тов транспортного хозяйства.

12. Оценка качества сервисных услуг на различных видах транспорта. 13. Экономическая эффективность использования прямых смешанных пе-

ревозок. 14. Логистика транспортного предприятия. 15. Количественные и качественные показатели транспортного обслужи-

вания потребителей. 16. Транспортные издержки потребителей и затраты транспорта при осу-

ществлении процесса перевозки грузов. 17. Экономическая эффективность мероприятий по развитию материально-

технической базы транспорта.


– 62 –

18. Организация и планирование работы ремонтного производства в транспортном хозяйстве.

19. Альтернативы транспортировки и критерии выбора логистических по-средников.

ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА

1. Основные принципы построения и функционирования логистических информационных систем.

2. Информационные потоки в системе материально-технического обеспе-чения предприятия.

3. Информационные потоки в управлении складированием и хранением материальных ресурсов.

4. Информационные потоки в планировании доставки продукции. 5. Анализ эффективности функционирования информационных потоков

на предприятиях и в организациях. 6. Анализ затрат при использовании различных видов коммуникаций в

системе материального обеспечения. 7. Основные пути снижения издержек в процессе формирования и ис-

пользования коммуникаций. 8. Направления совершенствования управления информационными сетя-

ми товаропотоков. 9. Эффективность стандартизации и упорядочения документооборота в

товаропроводящей системе. 10. Организация контроля за информационными потоками логистической

цепи. 11. Основные направления расширения комплекса услуг в информацион-

ных системах. 12. Экономические методы управления современной коммуникационной

сетью. 13. Организация диспетчерской службы материального обеспечения на

предприятиях и в организациях. 14. Информационный контроль структуры материального обеспечения на

предприятиях и в организациях. 15. Основные принципы формирования информационной инфраструктуры

на предприятиях и в организациях.


– 63 –

16. Экономическая эффективность сканирования штриховых кодов в логи-стических системах.

17. Методы оценки эффективности функционирования информационной логистической системы.

18. Организационные структуры логистической информационной системы на различных уровнях управления.

19. Комплекс задач информационной логистической системы при транс-портировке материальных ресурсов.

20. Организация компьютерной системы передачи и хранения снабженче-ской информации.


– 64 –

КРАТКИЙ СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ

АГЕНТ – физическое или юридическое лицо, совершающее определенные действия в интересах и по поручению другого лица от его имени и за его счет.

АДАПТАЦИЯ – приспособление системы к реальным условиям. АДАПТИРУЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ – самонастраивающиеся и самоорга-

низующиеся системы. В первом случае в соответствии с изменениями внешней среды изменяется способ функционирования системы; во вто-ром – структура предприятия, фирмы.

АДМИНИСТРАТИВНЫЕ МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ – методы прямого воздействия на управляемый объект и однозначного решения соответст-вующей хозяйственной ситуации, имеющие обязательную силу для ис-полнения.

АССОРТИМЕНТ ПРОДУКЦИИ – состав и соотношение отдельных ви-дов изделий и продукции.

БАЗИС ПОСТАВКИ – условие договора, предусматривающее распределе-ние между продавцом и покупателем обязанностей по транспортировке товара, по оформлению транспортных и других товаросопроводительных документов и оплаты расходов, определению момента перехода риска случайной гибели или утраты товара с продавца (поставщика) на покупа-теля (получателя), а также даты поставки.

БРОКЕР – физическое и/или юридическое лицо, которое занимается по-среднической деятельностью при заключении сделок между покупателя-ми и продавцами товаров, ценных бумаг, валют и других ценностей на товарной, фондовой и валютной биржах и действует по поручению и за счет клиентов (покупателей и продавцов).

ВЛАДЕЛЕЦ – физическое или юридическое лицо, фактически обладающее правом собственности в данный момент.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ АГЕНТ – имеет право совершать от имени принципала только те действия, которые оговорены в специальной доверенности.

ДИЛЕР – физическое или юридическое лицо, занимающееся посредниче-ской деятельностью при заключении сделок между покупателями и про-давцами товаров, ценных бумаг, валют и других ценностей на товарной, фондовой и валютной биржах.


– 65 –

ДИСТРИБЬЮТОР – физическое или юридическое лицо, которое занима-ется посреднической деятельностью при заключении сделок между поку-пателями и продавцами товаров, ценных бумаг, валют и других ценно-стей на товарной, фондовой и валютной биржах, действуя за собственный счет, но от имени компании-производителя.

ДОГОВОР ПОСТАВКИ – соглашение между предприятиями, организа-циями, по которому предприятие-поставщик (изготовитель продукции) обязуется передать предприятию или организации-покупателю в установ-ленный срок продукцию согласованного между ними ассортимента, ко-личества и качества, а покупатель обязуется принять и оплатить ее.

ЗАКАЗ – документ, выдаваемый предприятиями и организациями-потребителями на поставку указанного в нем товара в соответствующем количестве, в указанный адрес и в указанные сроки.

ЗАПАСОЕМКОСТЬ – показатель, отражающий отношение величины за-пасов товарно-материальных ценностей к объему реализации продукции, работ и услуг в масштабе конкретного предприятия, фирмы, отрасли.

ЗАПРОС – потребность, подкрепленная покупательной способностью или каким-либо другим образом, поддерживающим право на потребление.

ЗАТРАТЫ – ресурсы (материальные, трудовые, финансовые), необходи-мые для производства (работ, услуг).

ИЗДЕРЖКИ ОБРАЩЕНИЯ – выраженные в денежной форме совокупные затраты живого и овеществленного труда в процессе доведения продукта из сферы материального производства до потребителей. Являются частью издержек логистических и включают расходы на оплату труда, на содер-жание и эксплуатацию зданий и оборудования, транспортировку, хране-ние и др.

ИЗДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНЫЕ – часть транспортно-заготовительных расходов: затраты на транспортировку продукции от мест производства до непосредственных потребителей, выполняемую как транспортом об-щего пользования, так и собственным транспортом.

ИЗДЕРЖКИ ХРАНЕНИЯ – часть издержек обращения, связанная с хране-нием материально-товарных ценностей на базах, складах и в необходи-мых случаях с доведением их качества до уровня, предъявляемого потре-бителем.

ИНТЕРВАЛ ОТПУСКА – время между очередными отпусками материалов в производство со склада предприятия: выдачи со склада готовой продукции


– 66 –

поставщика транспортной организации или непосредственным потребите-лям (в последнем случае называется интервалом отгрузки) и т.д.

ИНТЕРВАЛ ПОСТАВКИ – время между двумя следующими друг за дру-гом поставками. Он зависит от интервала отпуска, нормы транзитной, на-личия складских мощностей у грузополучателя и других факторов.

ИНТЕГРИРОВАННЫЕ КАЧЕСТВА – это способность системы как еди-ного целого проявлять те качества, которыми составляющие ее элементы по отдельности не обладают.

ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ – транспортно-технологические сис-темы, в основе которых лежат скоростные, интегрированные перевозки грузов различными видами транспорта в укрупненных грузовых местах на единой технологической и коммерческо-организационной основе. Пе-ревозки по интермодальным системам предполагают наличие оператора смешанной перевозки, единого сквозного тарифа, единого документа, выполняющего функции договора перевозки.

ИНФОРМИРОВАННОСТЬ ДОКУМЕНТА – количество информации, которое извлекает из документа конкретный пользователь.

ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА – система сбора, хранения, накопле-ния, поиска и передачи данных, применяемых в системе управления.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ – процессы хранения, обработки и передачи данных с целью управления предприятием и его отдельными структурными подразделениями.

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОТОК – совокупность циркулирующих в логи-стической системе, между логистической системой и внешней средой со-общений, необходимых для управления и контроля логистических опера-ций. Информационный поток соответствует материальному потоку и мо-жет существовать в виде бумажного или электронного документа.

ИНФОРМАЦИЯ – сведения, знания, сообщения, которые содержат эле-менты новизны для их получения и используются в процессе принятия решений.

ИНФОРМИРОВАННОСТЬ – наличие информации у лица, принимающего решение.

КАЛЬКУЛИРОВАНИЕ – исчисление стоимости единицы продукции, ра-бот или услуг по статьям.


– 67 –

КАЧЕСТВО ПРОДУКЦИИ – совокупность свойств продукции, обуслов-ливающих ее пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением.

КЛАССИФИКАЦИЯ – упорядоченное распределение элементов некото-рого множества по каким-либо существенным признакам и отнесение их к тому или иному классу, подклассу, группе.

КОМИССИОНЕР – торговый посредник (юридическое или физическое лицо), который по поручению продавцов или покупателей (комитентов) подыскивает партнеров и обязуется совершать для комитента и за его счет одну или несколько сделок от своего имени.

КОМИТЕНТ – физическое или юридическое лицо, по поручению которого действует комиссионер.

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ – способность товаров и услуг выдер-живать сравнение с аналогичными товарами и услугами других произво-дителей.

КОНТРАГЕНТ – один из участников договора. КОНТРАКТ – договор (соглашение), отражающий права и обязанности до-

говаривающихся сторон. КОНОСАМЕНТ – документ, выдаваемый перевозчиком, удостоверяющий

принятие груза к перевозке с обязательством доставить его в порт назна-чения и выдать законному держателю коносамента. Коносамент является договором морской перевозки в линейном судоходстве, выступает в каче-стве расписки перевозчика в приемке груза и является товарораспоряди-тельным документом.

КОНЦЕПЦИЯ – совокупность понятий и связей между ними, определяю-щая основные направления развития и свойства какого-либо явления.

КООРДИНАЦИЯ – согласование действий элементов внутри системы и внешних систем по отношению к рассматриваемой системе для достиже-ния общих целей.

ЛОГИСТИКА – наука о планировании, контроле и управлении транспор-тированием, складированием и другими материальными и нематериаль-ными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и мате-риалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.


– 68 –

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ИЗДЕРЖКИ – затраты на выполнение логистиче-ских операций (складирование, транспортировка и т. д.; сбор, хранение и передача данных о заказах, запасах, поставках и т. п.).

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КООРДИНАЦИЯ – интегрированный подход к пла-нированию работы логистической системы. Предполагает разработку взаимоувязанных планов обработки материального потока как внутри, так и вовне логистической системы, разработку стандартов и технических условий на логистические операции, прогнозирование запасов и поставок средств производства и поставок товаров, анализ спроса, согласованных графиков работы собственного и арендуемого транспорта.

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ – обособленная совокупность действий, направленная на преобразование материального и/или информационного потока.

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА – адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и логистические опе-рации, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая раз-витые связи с внешней средой.

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ГИБКАЯ – логистическая система, в ко-торой доведение материального потока до потребителя может осуществ-ляться как по прямым связям, так и с участием посредников.

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА С ПРЯМЫМИ СВЯЗЯМИ – логисти-ческая система, в которой материальный поток доводится до потребителя без участия посредников.

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЭШЕЛОНИРОВАННАЯ; МНОГО-КАСКАДНАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА; МНОГОУРОВНЕВАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА – логистическая система, в которой ма-териальный поток на пути от производителя к потребителю проходит, по крайней мере, через одного посредника (дилера, дистрибьютора и др.).

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ – укрупненная группа логистических операций, направленная на реализацию целей логистической системы и задаваемая значениями показателей, являющихся ее выходными пере-менными.

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ – линейно упорядоченное множество физиче-ских и/или юридических лиц (производителей, дистрибьюторов, складов общего пользования и т. д.), осуществляющих логистические операции (в том числе с добавленной стоимостью) по доведению материального


– 69 –

потока внешнего от одной логистической системы до другой (в случае потребления производственного) или до конечного потребителя (непро-изводственное, личное потребление).

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ КАНАЛ; КАНАЛ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ; КАНАЛ СБЫТА; КАНАЛ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ – частично упорядоченное множество посредников (дилеров, фирм, осуществляющих транспортно-экспедиционное обслуживание, и др.), осуществляющих доведение мате-риального потока от конкретного производителя до его потребителей.

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦИКЛ – интервал времени между оформлением за-каза на поставку товаров, поставку средств производства и доставкой за-казанной продукции на склад потребителя. Логистический цикл в общем виде состоит из следующих элементов: - время на формулировку заказа и его оформление в установленном по-

рядке; - время на доставку или передачу заказа поставщику; - время выполнения заказа поставщиком; - время доставки изготовленной продукции заказчику.

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СЕТЬ – множество элементов логистической системы, взаимосвязанных между собой по материальным, сервисным или пасса-жирским и сопутствующим им информационным и финансовым потокам.

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ: - система поставки «точно вовремя» (just in time) – производится и

перевозится только то, что необходимо в данный момент времени (рез-ко сокращаются страховые запасы);

- система «Канбан» – все производственные участки, включая конеч-ную сборку, обеспечиваются именно тем количеством сырья и мате-риалов, которое действительно необходимо для выпуска только запла-нированного количества продукции;

- планируемая система доставки – усовершенствованная система «точно вовремя»;

- система DPR (Distribution Required Planning) – система управления распределением продукции. Главное в ней – строгий контроль за со-стоянием запасов, расчетом точки заказа, формированием производст-ва, снабжения, сбыта, перевозок;


– 70 –

- система LRP (Logistic Required Planning) – это система планирования и контроля входного, внутреннего и выходного материального потоков на уровне предприятия;

- метод быстрого реагирования QRM (Quick Response Method) – сис-тема планирования и регулирования поставок товаров на предприятия розничной торговли.

МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК – продукция, рассматриваемая в процессе при-ложения к ней различных логистических операций (транспортировка, скла-дирование и др.) и отнесенная к временному интервалу. Материальный по-ток имеет, таким образом, размерность «объем (количество, масса), время». Формой существования материального потока могут быть грузооборот склада, грузовой поток и др. В случае, когда материальный поток отнесен не к временному интервалу, а к моменту времени, он переходит в запас.

МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК ВНЕШНИЙ – материальный поток, проте-кающий во внешней (по отношению к логистической системе) среде.

МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК ВНУТРЕННИЙ – материальный поток внутри данной логистической системы.

МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК ВХОДНОЙ – материальный поток внешний, поступающий в данную логистическую систему из внешней среды.

МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК ВЫХОДНОЙ – материальный поток, посту-пающий во внешнюю для данной логистической системы среду и являю-щийся формой реализации циклических связей.

ОПЕРАЦИЯ: - элементарная часть процесса функционирования экономической сис-

темы, стабильная по содержанию и имеющая самостоятельную цель. Характеризуется множествами входных ресурсов, количественных и качественных характеристик продуктов, получаемых в результате ее выполнения, а также допустимых технологических способов;

- совокупность действий, направленных на достижение некоторой цели. ПОСРЕДНИК – физическое или юридическое лицо, стоящее между произ-

водителями и потребителями товаров, услуг и т. п., содействующее уста-новлению связей между ними (дилер, дистрибьютор и др.).

ПОСТАВКА – продажа продукции оптовым покупателям: торговым пред-приятиям – для последующей продажи; промышленным организациям и предприятиям – для переработки и производственного потребления, ор-


– 71 –

ганизациям, предприятиям сферы нематериальных услуг – для внерыноч-ного потребления.

ПУТИ СООБЩЕНИЯ – среда, в которой или по которой движется транс-портное средство, выполняя свою функцию.

РИСК – ситуативная характеристика деятельности, состоящая в неопреде-ленности ее исхода и возможных неблагоприятных последствиях.

В экономической психологии термину «риск» соответствует ряд значений, в том числе: - как мера ожидаемого неблагополучия при неуспехе в деятельности, оп-

ределяемая сочетанием вероятности неуспеха и степени неблагоприят-ных последствий;

- как действие, в той или иной степени грозящее субъекту потерей; - как ситуация выбора между двумя возможными вариантами действия:

менее привлекательным – но более надежным; более привлекатель-ным – но менее надежным.

В страховании – вероятность наступления страхового случая, а также возможный размер ущерба от него.

РИСК ПОСТАВЩИКА – вероятность браковки контролируемой партии продукции при данном плане выборочного контроля, в которой доля де-фектных изделий является приемлемой.

РИСК ПОТРЕБИТЕЛЯ – вероятность приемки контролируемой партии продукции при данном плане выборочного контроля, в которой доля де-фектных изделий является неприемлемой.

РЫНОК – сфера товарного обращения, где формируются спрос, предложе-ние и цена на товары.

СБЫТ – продажа готовой продукции. СИСТЕМА – множество взаимодействующих элементов, находящихся в от-

ношениях и связях друг с другом и составляющих целостное образование. СТИВИДОРНЫЕ ОПЕРАЦИИ – погрузочно-разгрузочные работы в пор-

тах и операции по размещению груза на морских и речных судах. Осуще-ствляются стивидорными компаниями.

СТИВИДОР – лицо, обеспечивающее должное выполнение вышеназван-ных операций.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, СЕРВИС – комплекс услуг, свя-занных со сбытом и эксплуатацией машиностроительной продукции и других изделий. Техническое обслуживание включает работы по устра-


– 72 –

нению дефектов, возникших при транспортировании товара к месту про-дажи, при складировании; пусконаладочные работы и т. д. Послепродаж-ное техническое обслуживание подразделяется на гарантийное (на пери-од действия гарантийного срока) и послегарантийное (планово-предупредительные, текущие, капитальные ремонты).

ТОВАР – продукт труда, произведенный для обмена и/или продажи. ТОВАРНАЯ ПРОДУКЦИЯ – общий объем продукции (готовых изделий,

полуфабрикатов и услуг), предназначенной для реализации. ТРАНСПОРТ – совокупность путей сообщения и подвижных перевозоч-

ных средств, а также различных сооружений и устройств, обеспечиваю-щих их нормальную работу.

ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ – часть национальной или международ-ной транспортной системы, которая обеспечивает значительные грузовые или транспортные потоки между отдельными географическими района-ми; включает в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, работающих на данном направлении, а также совокуп-ность технологических, организационных и правовых условий осуществ-ления этих перевозок.

ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА – комплекс согла-сованных и взаимоувязанных технических, технологических, экономиче-ских, организационных и коммерческо-правовых мероприятий, позво-ляющих с максимальным эффектом и наименьшими затратами обеспечи-вать перевозки грузов на конкретных направлениях перевозки от отпра-вителя к потребителю. Виды транспортно-технологических систем: - контейнерная, когда грузы перевозятся в унифицированных, стандарт-

ных, укрупненных грузовых местах; - ролкерная, когда грузы перевозятся на судах типа Ро-Ро (судах накатно-

го типа); - пакетная, когда грузы перевозятся на стандартных унифицированных

площадках (поддонах); - лихтеровозная, когда грузы перевозятся на судах-лихтеровозах (барже-

возах); - паромная, когда грузы перевозятся в вагонах или на автотранспортных

средствах, погруженных на суда-паромы; - магистрально-фидерная, когда перевозка грузов осуществляется ско-

ростными судами (на основные магистрали) до крупного порта (Distri-


– 73 –

bution Center), где грузы разгружаются и доставляются до близлежащих портов небольшими судами (фидерами).

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКИЕ ОПЕРАЦИИ (ОБСЛУЖИВА-НИЕ) – ряд дополнительных и вспомогательных операций по отношению к перевозке товара, как то: расчет тарифов по доставке, определение це-лесообразного базиса поставки, упаковочные и маркировочные работы, таможенное оформление прохождения продукции через границы, погру-зочно-разгрузочные работы, развоз груза по разным получателям или на различные точки сбыта и т. д., вплоть до помощи в переводе документов. В международной практике экспедиторские компании представляют и защищают интересы грузовладельцев, являясь посредниками между ними и транспортными или иными предприятиями (портами, страховыми ком-паниями, банками и т. д.), задействованными в процессе движения товара от изготовителя к потребителю.

УБЫТОК – превышение затрат над результатами производственно-хозяйственной деятельности.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АГЕНТ – имеет право совершать от имени принци-пала любые действия.

УРОВЕНЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ – показатель, определяющий отношение объема фактически оказываемых услуг к максимально возможному.

УСЛУГИ – деятельность юридических или физических лиц, направленная на удовлетворение определенных потребностей, результатом которой не является продукция.

УПУЩЕНИЯ – то, что отправитель или получатель должны были сделать, но не сделали (например, отсутствие в транспортных документах указа-ний на перегрузку грузов в другие транспортные средства или на сорти-ровку грузов и вагонов, а также недостаточность сведений в накладных и коносаментах).

УЧАСТНИК РЫНКА – физическое или юридическое лицо, покупающее или продающее от имени своих клиентов, а также за свой собственный счет товары, ценные бумаги, рабочую силу.

УЧЕТ – функция управления, заключающаяся в получении, регистрации, накоплении, обработке информации о реальных производственно-сбытовых процессах, их результатах, использованных ресурсах и др.

УЧЕТ ОПЕРАТИВНЫЙ – разновидность учета, связанная с наблюдением за ходом производственных процессов и хозяйственной деятельности, за-


– 74 –

ключающаяся в сборе и регистрации данных, необходимых для оператив-ного управления, бухгалтерского и статистического учета.

ФРАХТ – установленная договором плата, которую грузоотправитель обя-зан уплатить судовладельцу за перевозку груза на судне по назначению. Ставка фрахта устанавливается по соглашению сторон. Фрахт – также плата за судно, взятое в наем.

ФРАНШИЗА – доля убытка, не подлежащая оплате страховщиком. Франши-за исчисляется от страховой суммы всего груза или отдельной его части.

ФОРС-МАЖОРНЫЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА – обстоятельства, которые не могут быть предусмотрены: различные виды стихийных бедствий (земле-трясения, наводнения, извержения вулканов, тайфуны и др.), пожары, реше-ния государственных и правительственных органов, военные действия, гра-жданские волнения, забастовки, бандитские и пиратские действия и др.

ЦЕЛЕПОЛАГАНИЕ – процесс обоснования и формирования целей разви-тия управляемого объекта на основе анализа потребностей в его продук-ции и услугах исходя из реальных возможностей их наиболее полного удовлетворения.

ЦЕЛОСТНОСТЬ СИСТЕМЫ – зависимость каждого элемента системы, его свойств и отношений в системе от его места, функций и т. д. внутри целого.

ЦЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – желаемое, возможное и необходимое состояние системы, которое должно быть достигнуто.

ЦЕНА – денежное выражение стоимости товара. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ – показатель (или

система показателей), характеризующий качество работы логистической системы при заданном уровне логистических издержек. С системотехни-ческой точки зрения эффективность логистической системы как массово-го обслуживания системы характеризуется вероятностью успеха выпол-нения логистических операций при заданном критерии оптимальности и изменяется в пределах от нуля до единицы. С точки зрения потребителя, являющегося конечным звеном логистической цепи, эффективность логи-стической системы определяется, в первую очередь, двумя показателями – качеством обслуживания и ценой обслуживания.


– 75 –

ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Гаджинский, А. М. Логистика : учебник / А. М. Гаджинский. – М. : Информ.-внедрен. центр «Маркетинг», 2000. – 375 с.

2. Гаджинский, А. М. Практикум по логистике / А. М. Гаджинский. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Изд.-книготорг. центр «Маркетинг», 2001. – 180 с.

3. Гайденко, О. В. Логистика : учебник / О. В. Гайденко, А. А. Гайденко. – М. : КНОРУС, 2008. – 272 с.

4. Долгов, А. П. Логистический менеджмент фирмы: концепции, методы и модели : учеб. пособие / А. П. Долгов, В. К. Козлов, С. А. Уваров. – СПб. : Изд. дом «Бизнес-пресса», 2005. – 384 с.

5. Захаров, М. Н. Контроль и минимизация затрат предприятия в системе логистики : учеб. пособие / М. Н. Захаров ; под ред. А. А. Колобова. – М. : Изд-во «Экзамен», 2006. – 158 с.

6. Зеваков, А. М. Логистика материальных запасов и финансовых акти-вов / А. М. Зеваков. – СПб. : Питер, 2005. – 352 с.

7. Кизим, А. А. Основы предпринимательской логистики : учеб. пособие / А. А. Кизим. – Краснодар : Куб. гос. ун-т, 2003. – 663 с.

8. Кузьбожев, Э. Н. Логистика : учеб. пособие / Э. Н. Кузьбожев, С. А. Тиньков. – 3-е изд., стер. – М. : КНОРУС, 2006. – 224 с.

9. Кузьмина, Т. С. Практикум по логистике : учеб. пособие / Т. С. Кузьмина. – Волгоград : Изд-во ВолГУ, 2006. – 116 с.

10. Кузьмина, Т. С. Коммерческая логистика: опорный конспект лекций : учеб пособие / Т. С. Кузьмина ; ГОУ ВПО «Волгоградский государст-венный университет», Центр непрерыв. образования. – Волгоград : Изд-во ВолГУ, 2009. – 116 с.

11. Левкин, Г. Г. Логистика: теория и практика : учеб. пособие / Г. Г. Лев-кин. – Ростов н/Д : Феникс, 2009. – 221 с.

12. Логистика : учебник / под ред. Б. А. Аникина. – 2-е изд., перераб. и доп.– М. : ИНФРА-М, 2000. – 352 с.

13. Марусева, И. В. Логистика : Краткий курс / И. В. Марусева, В. В. Котов, И. Я. Савченко. – СПб. : Питер, 2008. – 192 с.

14. Мишина, Л. А. Логистика : конспект лекций / Л. А. Мишина. – М. : Эксмо, 2008. – 160 с.


– 76 –

15. Сергеев, В. И. Логистика в бизнесе : учебник / В. И. Сергеев. – М. : ИНФРА-М, 2001. – 608 с.

16. Скворонек, Ч. Логистика на предприятии : учеб.-метод. пособие : пер. с пол. / Ч. Скворонек, З. Сириуш-Вольский. – М. : Финансы и стати-стика, 2004. – 400 с.

17. Юган, В. Г. Логистическая поддержка производства: учебное пособие / В. Г. Юган ; Рост. гос. ун-т «РИНХ». – Ростов н/Д, 2007. – 104 с.


– 77 –

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Азбука штрихового кодирования : прил. к журн. «Тара и упаковка» / сост. И. Н. Смиренный. – М. : ЭГРИ, 1996. – 50 с.

2. Альбеков, А. У. Логистика коммерции / А. У. Альбеков, В. П. Федько, О. А. Митько. – Ростов н/Д : Феникс, 2001. – 512 с.

3. Афанасьева, Н. В. Логистические системы и российские реформы / Н. В. Афанасьева. – СПб. : СпбУЭиФ, 1995. – 147 с.

4. Бауэрсокс, Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрирован-ная цепь поставок : пер. с англ. / Дж. Доналд Бауэрсокс, Дж. Дейвид Клосс. – М. : ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001. – 640 с.

5. Безель, Б. П. Транспортная логистика : учеб. пособие / Б. П. Безель, Л. Б. Миротин. – М. : МАДИ, 1994. – 110 с.

6. Белоусов, А. Г. Логистика коммерческого посредничества / А. Г. Белоусов. – Ростов н/Д : ЗАО «Книга», 2000. – 224 с.

7. Введение в информационный бизнес / под ред. В. П. Тихомирова, А. В. Хорошилова. – М. : Финансы и статистика, 1996. – 240 с.

8. Волгин, В. В. Склад : практ. пособие / В. В. Волгин. – М. : Изд. дом «Дашков и Ко», 2000. – 315 с.

9. Гаджинский, А. М. Основы логистики : учеб. пособие / А. М. Гаджинский. – М. : Информ.-внедрен. центр «Маркетинг», 1996. – 124 с.

10. Голиков, Е. А. Основы логистики и бизнес-логистики / Е. А. Голиков, В. М. Пурлик. – М. : Изд-во РЭА, 1993. – 161 с.

11. Голиков, Е. А. Маркетинг и логистика : учеб. пособие / Е. А. Голиков. – М. : Изд. дом «Дашков и Ко», 1999. – 412 с.

12. Гордон, М. П. Терминалы управляют товародвижением / М. П. Гордон, А. Савицкий // РИСК. – 1995. – № 4. – С. 19–24.

13. Горский, Л. К. Автомобильный транспорт России в условиях реформ / Л. К. Горский. – М. ; СПб. : Акад. транспорта Рос. Федер., 1995. – 151 с.

14. Дмитров, В. И. Электронная коммерция на основе совместного ис-пользования информации об управлении проектами в параллельном и виртуальном предприятии // Бизнес и логистика – 98 / под ред. Л. Б. Миротина. – М. : Брандес, 1998. – С. 240–242.


– 78 –

15. Долгов, А. П. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели : учеб. пособие / А. П. Долгов, В. К. Козлов, С. А. Уваров. – СПб. : Изд. дом «Бизнес-пресса», 2005. – 384 с.

16. Жаворонков, Е. П. Логистика в строительстве : учеб. пособие / Е. П. Жаворонков, А. И. Щербаков. – Новосибирск : СГАПС, 1996. – 88 с.

17. Залманова, М. Е. Производственно-коммерческая логистика : учеб. пособие / М. Е. Залманова, О. А. Новиков, А. И. Семененко. – Сара-тов : Сарат. гос. техн. ун-т, 1995. – 76 с.

18. Зеваков, А. М. Логистика материальных запасов и финансовых акти-вов / А. М. Зеваков. – СПб. : Питер, 2005. – 352 с.

19. Как работают японские предприятия. – М. : Экономика, 1989. – 262 с. 20. Козлов, В. К. Логистика фирмы / В. К. Козлов, С. А. Уваров. – СПб. :

СПбГУЭФ, 1998. – 264 с. 21. Костоглодов, Д. Д. Маркетинг и логистика фирмы

/ Д. Д. Костоглодов, И. И. Саввиди, В. Н. Стаханов. – М. : Изд-во «ПРИОР», 2000. – 128 с.

22. Линдерс, М. Р. Управление снабжением и запасами. Логистика : пер. с англ. / М. Р. Линдерс, Х. Е. Фирон. – СПб. : Полигон, 1999. – 768 с.

23. Литвинова, Д. Б. Логистические издержки : учеб. пособие / Д. Б. Литвинова, С. Н. Тамбовцев, М. В. Шумейко. – Ростов н/Д : РГСУ, 2000. – 163 с.

24. Логистика : учеб. пособие / под ред. Б. А. Аникина. – М. : ИНФРА-М, 1997. – 327 с.

25. Матэ, Э. Материально-техническое обеспечение деятельности пред-приятия : пер. с фр. / Э. Матэ, Д. Тиксье. – М. : АО «Изд. группа “Про-гресс”», 1993. – 160 с.

26. Миротин, Л. Б. Логистика для предпринимателя : учеб. пособие / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташибаев. – М. : ИНФРА-М, 2002. – 252 с.

27. Нагловской, С. Н. Экономика и надежность логистических контей-нерных систем / С. Н. Нагловской. – Ростов н/Д : РГЭА, 1996. – 139 с.

28. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. – 2-е изд., доп. и перераб. / под ред. А. В. Кириченко. – СПб. : Питер, 2004. – 506 с.

29. Плоткин, Б. К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику : учеб. пособие / Б. К. Плоткин. – СПб. : СпбУЭиФ, 1996. – 171 с.


– 79 –

30. Плужников, К. И. Транспортно-экспедиционное обслуживание : учеб. пособие / К. И. Плужников. – М. : АСМАП, 1996. – 350 с.

31. Промыслов, Б. Д. Логистические основы управления материальными и денежными потоками : (Проблемы, поиски, решения) / Б. Д. Промыслов, И. А. Жученко. – М. : Нефть и газ, 1994. – 103 с.

32. Промышленная логистика / И. Н. Омельченко, А. А. Колобов, А. Ю. Ермаков, А. В. Киреев ; под ред. А. А. Колобова. – М. : Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1997. – 204 с.

33. Пурлик, В. М. Логистика торгово-посреднической деятельности / В. М. Пурлик. – М. : Высш. шк., 1995. – 202 с.

34. Рейфе, М. Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом рынке / М. Е. Рейфе. – СПб. : СПбУЭиФ, 1996. – 27 с.

35. Родкина, Т. А. Информационная логистика / Т. А. Родкина. – М. : Эк-замен, 2001. – 288 с.

36. Родников, А. Н. Логистика : терминол. слов. / А. Н. Родников – М. : Экономика, 1995. – 252 с.

37. Саркисов, С. В. Управление логистикой : учеб. пособие / С. В. Саркисов. – М. : ЗАО «Бизнес-школа “Интел-Синтез”», 2001. – 416 с.

38. Сергеев, В. И. Формирование макрологистических систем / В. И. Сергеев, П. А. Эльшевич. – СПб. : Знание, 1997. – 166 с.

39. Стаханов, В. Н. Промышленная логистика : учеб. пособие / В. Н. Стаханов, С. Н. Тамбовцев. – М. : Изд-во «ПРИОР», 2000. – 96 с.

40. Стаханов, В. Н. Торговая логистика : учеб. пособие / В. Н. Стаханов, Р. В. Шеховцев. – М. : Изд-во «ПРИОР», 2000. – 112 с.

41. Уваров, С. А. Логистика / С. А. Уваров. – СПб. : ЗАО «Инвестиции в науку и производство», 1996. – 232 с.

42. Шустов, А. С. Терминальная система международных перевозок гру-зов автомобильным транспортом / А. С. Шустов, Е. А. Малышева. – М. : АСМАП, 1994. – 66 с.


349.логистика организация самостоятельной работы...

Documents