#4 junio 2013 - revista acelera

El S.O.S de nuestras carreteras

Durante el pasado mes de mayo tuvimos la suerte de asistir a la presentacin que ofreci Euroconsult de sus nuevas tecnologas para conservar y prevenir el deterioro de las carreteras. Desgracidamante, nuestra red viaria, est siendo una vctima ms de esta crisis econmica y el mantenimiento y su conservacin se estn viendo claramente perjudicadas. Este ao el presupuesto para estas labores ha vuelto a descender y se quedan en poco ms de 800 millones de euros.

Si esta tendencia sigue igual, segn Euroconsult, nuestras carreteras estarn casi impracticables en slo 10 aos. Slo hace falta viajar a menudo por nuestro pas para encontrarnos tramos con una gran cantidad de grietas y baches, hacindo que la conduccin sea ms peligrosa.

Espaa ha mejorado de manera exponencial en infraestructuras en slo 30 aos y ahora sera un error dejarlas morir lentamente, porque si queremos que las estadsticas de fallecidos sigan disminuyendo ao a ao, un pieza fundamental para logralo, adems de la concienciacin de los conductores, es tener una red de carreteras en perfectas condiciones.

Fran GalvnDirector de contenidos

Quienes somos

Miguel EstradaDirector

Francisco GalvnDirector de Contenidos

Javier CmaraDirector Comercial

Ivn VelascoDirector de Tecnologa

Diana MonroyAlejandro FuertesLarissa DiasJuan SauraAline VieiraMiguel ngel HernndezBenjamn SnchezRedactores

Julio de SantiagoMiguel DurnColaboradores

Nol de Castro ylvaro MuozDiseo

ICS GrficoComunitingDiseo y maquetacin

EDITORIAL

NOTICIAS 08

RANKINGS ACELERA 14

COMPARATIVAPeugeot 5008 vs

Opel Zafira Tourer

24

CONSEJOS 26

T OPINAS!opiniones

de los usuarios

31

COMPETICINDe Montmel

a Mnaco

38

CONSULTORIO 42

FUERA DE PISTA 48

LO MS COOL 58

CLSICOSPorsche 924

68

EXPERIENCIAS 70

AGENDA JUNIO 72

JUNIO de 2013

34BMWParque temtico

CARPOOLINGCompartir coche16

PRUEBAConoce el Kia Ceed04

REPORTAJEKia Carens28

REPORTAJEHRT se vende por piezas20

REPORTAJESaln de Barcelona44REPORTAJELibros electrnicos52REPORTAJEAlquilar un coche54REPORTAJESeguridad y Ciencia62

SUMARIO

UN COREANO DISEADO PARA

EUROPAKia va creciendo a pasos agigantados con cada modelo que saca al mercado.

Con su nuevo Ceed ha subido el listn para poder hacernos disfrutar de un coche coreano hecho en Europa por y para los europeos. Un nuevo diseo ms llamativo y mejores acabados hacen de este nuevo modelo una opcin muy a tener en cuenta para el gran pblico.

NUEVO KIA CEEDPRUEBA

Junio 2013 | www.acelera.com04

JULIO DE SANTIAGO

El tiempo pasa volando y sin embargo es difcil de creer que el original Kia Ceed apareciese en 2007. Este coche fue en su da un cambio innovador para la marca coreana, diseado y fabricado en Europa por y para los europeos. Peter Schreyer, ex jefe de diseo de la marca Volkswagen, lleg demasiado tarde para poder tener una inf luencia real en el diseo del modelo de hace seis aos, cosa que no sucede con el protagonista que nos ocupa, que ya es responsabilidad 100% suya. Es obvio que su diseo no es una continuacin del anterior, ya que es mucho ms sofisticado, resaltando sobre todo su nueva parrilla y sus estilizados faros traseros.

MOTORKia Ceed dispone de una oferta en

cuanto a gama de motores correcta, que van desde el 1.4 CVVT de 100 CV hasta el 1.6 GDI de 135 CV en modelos

05www.acelera.com | Junio 2013

de gasolina. En disel la franja va desde el bsico 1.4 CRDI de 90 CV hasta 1.6 CRDI de 128 CV.

Nosotros hemos tenido la oportunidad de probar el motor 1.6 de gasolina y 135 CV de potencia. Nuestra impresin ha sido que su respuesta es algo lenta a la hora de acelerar, incluso da la impre-sin de disponer de menos fuerza de la que los datos oficiales ofrecen, proba-blemente debido a que la unidad que nos prestaron apenas haba recorrido kilmetros y el motor no estaba todava lo suficientemente rodado. Es una pena, ya que nos va a obligar a usar mucho el cambio a la hora de adelantar a otros vehculos.

Dispone de una caja de marchas de 6 relaciones, bastante suave, con un tacto ni muy duro ni blando y que nos permite cambiar con f luidez.

Existe una versin con doble embra-gue que no hemos probado, pero que hemos escuchado que va muy bien.

ESTABILIDADEs un coche cmodo y bien construi-

do que apenas se resiente a la hora de circular por badenes o carreteas en mal estado. Transmite la sensacin de que todo ajusta correctamente y que va a perdurar en el tiempo. Salto de calidad importante, lo cual hace que est a la altura de sus competidores europeos.

La suspensin es blandita, se nota que est concebida para que prime el confort, aunque no significa que sea inestable. Tendramos que ir muy pa-sados para poner en aprietos al basti-dor. Quizs sea la compra ptima para aquellos conductores que prefieren la facilidad a la hora de conducir sobre la deportividad, como sucede con el Seat Len.

La direccin dispone de tres modos 06 Junio 2013 | www.acelera.com

de funcionamiento: confort, normal y sport. Se puede elegir entre ellos segn se requiera mayor o menor asistencia a la hora de girar el volante, sobre gustos no hay nada escrito. Aunque si quieres ir ligerito, el modo ms recomenda-ble es el sport por su mayor dureza y sensibilidad.

INTERIOR Y MALETEROLos asientos son confortables, con

la dureza justa para que en trayectos cortos no lo sean mucho y en largos lo suficiente. Encontramos un leve fallo y

es que lateralmente no agarran mucho, cosa necesaria si vas a hacer una con-duccin deportiva.

En los acabados se han utilizado plsticos blanditos en general, tan slo en las partes que menos se ven se ha hecho uso de componentes duros, cosa que proyecta calidad. Demasiados controles que gestionar desde el volante (sonido, telfono, ordenador de viaje), requiere acostumbrarse.

Resulta fcil entrar y salir del coche, por lo que es cmodo para el uso co-tidiano. Ayuda adems que los asientos estn colocados en una posicin relati-vamente elevada.

Las plazas traseras estn en la media de los coches de su misma clase, muy similares a las de un Volkswagen Golf o un Ford Focus. Correcto para cuatro ocupantes pudindose usar la parte central en casos excepcionales. Tambin dispone de anclajes Isofix de serie. El suelo es plano y permite fcilmente los movimientos para los ocupantes de la parte de atrs.

El maletero del este Ceed supera a los de sus competidores directos por capacidad. Tiene un volumen aproxi-mado de 380 litros e incluye un cajn situado encima de la rueda de repuesto. Sus formas son muy cuadradas, hacien-do muy fcil encajar las maletas, y el borde del parachoques no es alto, con lo que el esfuerzo de carga y descarga se reduce notablemente.

Por ltimo, recordaros que Kia suele trabajar con paquetes opcionales y no extras independientes. Es por ello que recomendamos prestarle atencin a este detalle ya que estos paquetes suelen ser muy atractivos en cuanto a relacin ca-lidad/precio. Puedes encontrar el Ceed desde 17.300 , aunque sin ninguna promocin.


El primer coche voladorEl Terrafugia TF-X un

vehculo de propulsin hbrida que vuela y que es capaz de despegar y aterrizar (como los helicpteros) de una forma totalmente vertical. De hecho, es un vehculo VTOL, siglas que en ingls hacen referencia a su forma de despegue y

Los vehculos de ocasin lderesSegn Ganvam los vehculos procedentes

del mercado de ocasin se han convertido en la primera opcin de los conductores es-paoles a la hora de comprar un coche. Una de las razones por las que se produce este liderazgo, es que, se pueden pagar de una sola vez (71%) y en efectivo (93%).

La DGT nos toma la matrcula

La Direccin General de Trfico utiliza desde Semana Santa lectores de matrcula para comprobar que los vehculos de nuestro pas tienen el seguro en regla. La cada de las matriculaciones repercuten negativa-mente en la edad de nuestros vehcu-los, por lo que, trfico quiere abrir un registro con el historial de reparacio-nes de cada vehculo de nuestro pas.

aterrizaje. Est equipado con dos alas laterales que se des-pliegan para realizar el vuelo y se pliegan cuando queremos circular con l por carretera.

Dispone de dos rotores de 600 CV en los extremos y un motor de combustin que le otorga 300 caballos. Estas motorizaciones le permiten

alcanzar los 320 km/h y su autonoma ronda los 800 km. Tiene una ventaja y una desventaja; la primera es que segn la compaa slo son necesarias 5 horas de apren-dizaje previas a su manejo y la desventaja es que hasta dentro de 12 aos no veremos este concept totalmente desa-rrollado.

NOTICIAS


Llega a nuestro pas el Golf GTD, un turbodisel que desde la propia marca denominan como el ms poten-te y ahorrador de todos los tiempos. Esconde un motor TDI de cuatro cilindros que le otorga 184 CV y un par motor de 380 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos consumien-do 4,2 litros.

Volkswagen Golf GTD cruza nuestras fronteras

Skoda; renovacin completada

El nuevo Captiva en EspaaEl nuevo Captiva ofrece un diseo ms

joven y gil, adems de incorporar la tecnologa necesaria para hacer nuestra conduccin ms cmoda. Adems, ha sido elegido como el vehculo ms seguro de su categora por el EuroNCAP. Fu pre-sentado en el pasado Saln de Ginebra y ya est disponible en los concesionarios espaoles desde 22.615 euros.

El Skoda Superb y el Superb Combi han sufrido retoques para mostrar un aspec-to ms elegante y deportivo, y Skoda ha puesto toda la carne en el asador para que estos retoques le hagan triunfar. Tras las nuevas versiones del Skoda Octavia, Combi y Octavia Combi, le llega el turno al padre de la gama, el Superb.

Peugeot 208 Urban Soul, ultraequipadoLa firma francesa aade equipamiento y

reduce el precio de su utilitario ms famoso con el objetivo de atraer a un pblico ms variopinto. A pesar de contar con un com-pleto equipamiento, Peugeot ha decidido mantener un atractivo precio de 11.000 euros en su versin gasolina y 12.800 en la versin que monta motor disel.


Euroconsult nos informa y advierte que la conservacin progresiva de las carreteras adems de salvar vidas supone un ahorro crucial a largo plazo.

Las matriculaciones se incre-mentan un 10,8%

El mes de Abril se ha cerrado con un 10,8% ms de matriculaciones con respecto al mismo mes del ao 2012 62,317 unidades frente a las 56,250 que se registraron hace un ao. Esta crecida se ha visto motivada prin-cipalmente por el Plan PIVE 2 y el efecto estacional de la Semana Santa.

Tras la presentacin de las ltimas tecnologas en materia de conservacin de carreteras realizada en con-junto por Leonardo Benatov (Presidente de Euroconsult) y Fernando Snchez (Direc-tor Tcnico), nos quedamos con una frase; El coste de abandonar una carretera durante 20 aos para repa-

rarla despus sera 2,5 veces mayor que el que supone realizar su mantenimiento progresivo. Este vital sector ha sufrido un fuerte recorte de 500 millones en compa-racin al presupuesto que se le otorg en el ao 2012 (1,257 millones frente a los 818 millones del actual ao).

En la presentacin se nos mostraron las avanza-das tecnologas que utiliza Euroconsult para mantener y conservar nuestras carreteras:

- Curvimetro- Visualise- Scrim- Tunnelings

Euroconsult: Carreteras abandonadas!

NOTICIAS

10 Junio 2013 | www.acelera.com

Primer ganador del Ebook Kayros

918 Spyder, 887 hbridos caballos

Toyota avisar de los semforosLa firma japonesa est realizando

pruebas de un novedoso sistema inte-ligente de asistencia a la conduccin a bordo que avisar de los semforos en rojo y de su prximo cambio de color. Esta tecnologa forma parte de una serie de sistemas de asistencia para una conduccin segura denominada DSSS promovida por el pas nipn.

Porsche presenta los datos de su superhbrido listo para pasar a produccin. Tras los modelos superhbridos de Ferrari (LaFerrari) y McLaren (P1), Porsche echa ms lea al fuego con este espectacular deportivo de reducidsimo consumo. Sus motores elctricos se componen por unas

Osiris Gonzlez de Senija (Alicante) ya est disfrutando de su Ebook Kayros de i-Joy tras ser el agra-ciado en el sorteo realizado entre todos los lectores re-gistrados en Acelera.com.

Este libro electrnico es una fantstica opcin para los amantes de la lectura. Con 4 GB de memo-ria interna (ampliable hasta 16 gracias al lector de tarjetas micro SD) podrs

almacenar cientos de ttulos y llevarlos a cualquier parte.

Porque adems este Ebook lee textos en formato TXT, DOC, RTF,

PDF, PDB, HTM, HTML., EPUB.

Con una pantalla tctil de 7 pulgadas TFT leers con claridad tus ttulos favo-

ritos, y encima a todo color. Si t tambin quieres uno, regstrate en nuestra web y en-

trars en el sorteo de otro Kayros de i-Joy, as podrs convertirte en el segundo ganador de este Ebook de i-Joy. Participa y mucha suerte!

bateras de in-litio de 95 kWh (eje delantero) y 114 kWh (eje trasero). Se puede cargar mediante la red elctrica o mediante el sistema de frenada regenerativa en frenadas y deceleraciones. El tiempo que tarda en cargar su batera completa-mente ronda las cuatro horas, aunque tambin se

ofrecern dos adaptadores especiales que reducen en dos horas el tiempo de carga. Su otro motor (el trmico) lo compone un potentsimo 4,6 V8 de 608 CV.

Estticamente este Porsche 918 Spyder est compuesto por un monocasco de carbono que le permite tener un centro de gravedad ms bajo y le otorga una gran ligereza.


Lexus dice adis al disel

La marca premium de Toyota que fabri-caba vehculos con motorizaciones disel dejar de hacerlo en favor de sus nuevos vehculos de talante hbrido o elctrico. A pesar de que otras marcas premium siguen apostando fuertemente por los motores disel para introducirse mejor en el mercado europeo, Lexus descarta esta opcin para sus futuros vehculos.

Infiniti se suma a los hbridosLa marca premium de Nissan ha confirmado la co-

mercializacin para el ao 2016 de un deportivo con tecnologa hbrida. Este futuro vehculo estar basado en los prototipos Essense y Emerg-e. Este modelo tiene entre ceja y ceja al Testla Roadster al que pretende fulminar con una mayor autonoma de sus motores elctricos.

Las matriculaciones de elctricos crecen 391%

Las medidas tomadas por el Gobierno en abril para favorecer las ventas de veh-culos elctricos han supuesto un incremento del 391% en relacin al mismo mes del ao anterior.

108 vehculos vendidos en abril del 2013 frente a los 22 que se registraron en el mismo mes del ao 2012.

ANFAC informa que en los cuatro prime-ros meses del actual ao se han matricu-lado 179 vehculos no contaminantes, un 30% ms que en el mismo intervalo del curso precedente.

Adems 786 hbridos se han matriculado en el cuarto mes de este ao lo que supone un crecimiento interanual del 5,6%.

ELCTRICOS VENDIDOS POR COMUNIDADES EN ABRIL DE 2013:

Mayores ventas elctricos: Menores ventas elctricos:

Madrid: 67 Asturias: 0

Catalua: 16 Canarias: 0

Comunidad Valenciana: 5 Cantabria: 0

ZONA VERDE


Rankings

LOS MS GRANDESFabricante Modelo Tamao

(Volumen)Precio(Recomendado por el fabricante)

1.Volkswagen Transporter

24,95 m3 Desde 42.768

2.Ford Tourneo Custom

21,44 m3 Desde 40.038

3.Volkswagen Multivan

20,05 m3 Desde 57.765

4.Volkswagen Caravelle

20,05 m3 Desde 42.611

5.Rolls-Royce Phantom

19,88 m3 Desde 539.226

6. Mercedes Viano 19,31 m3 Desde 55.435

7.Volkswagen Amarok

18,83 m3 Desde 44.302

8.Land Rover Defender

18,69 m3 Desde 34.670

9.Volkswagen California

18,54 m3 Desde 62.839

10. Nissan Navara 18,34 m3 Desde 33.650


LOS MENOS CONTAMINANTESFabricante Modelo Emisiones de

CO2 (g/m3)

Precio(Recomendado por el fabricante)

1. Renault Fluence 0 g Desde 26.600

2. Citron C-Zero 0 g Desde 29.890

3. Peugeot iOn 0 g Desde 29.890

4. Mitsubishi i-MiEV 0 g Desde 30.490

5. Nissan LEAF 0 g Desde 33.900

6. Chevrolet Volt 27 g Desde 47.600

7. Opel Ampera 27 g Desde 47.680

8. Toyota Prius 47 g Desde 35.550

9. Porsche 918 70 g Desde 787.069

10. Porsche Panamera 71 g Desde 114.021

Precios, potencia, velocidad, consumo... no importa lo que ests buscando. Te lo analizamos todo.


UNA NUEVA MODA DE VIAJAR Y HACER AMIGOSREPORTAJE

CARPOOLINGLas webs para compartir coche crecen de manera exponencial en Espaa

DIANA MONROY BONFIL

Si buscas reducir los gastos de viaje, contaminar menos y conocer a nuevos amigos, la opcin del carpooling, ms conocido como coche compartido, puede ser tu solucin.


El carpooling consiste en que varias personas que realizan recorridos simi-lares utilicen el mismo vehculo para ir al mismo destino. Gracias a esa prcti-ca se realizan traslados con un ahorro econmico considerable, se obtiene una opcin cmoda y rpida de movilidad y adems se reducen las emisiones de gases txicos al medio ambiente. Carlos Velarde, responsable de comu-nicacin de Amovens.com, un portal de internet especializado en esta prcti-ca, explica que en los viajes de larga distancia donde se comparte coche se ahorra econmicamente entre un 50% y un 80% con respecto a conducir solo y se convierte en el modo de transpor-te ms econmico para viajar.

Esta opcin de movilidad conecta gratuitamente a travs de Internet a conductores y pasajeros que es-tn interesados en compartir coche y gastos de viaje, para trayectos largos o cortos y de manera ocasional o peri-dica, puesto que incluye la opcin de compartir coche para ir al trabajo, la universidad o eventos masivos.

Nosotros hemos experimentado un crecimiento anual del 230%, no slo de gente deseosa de ofrecer sus coches, sino tambin de gente con la necesidad de encontrar alternativas de viaje ms econmicas que el autobs o el tren. Ms de 250.000 viajes compartidos se han realizado en toda Espaa a los largo de los estos dos ltimos aos

Fotografa: Carpooling.es

www.acelera.com | Junio 2013 17

comenta Juan Prez, responsable de Carpooling para Espaa.

CMO FUNCIONA? Los conductores ofrecen plazas /

Pasajeros buscan un viaje Los pasajeros reservan plaza /

Conductor acepta la peticin Se acuerda el punto de encuentro Se realizan el viaje Se paga al conductor

HABLEMOS DE CIFRAS Segn BlaBlaCar.es, viajar en

coche compartido permite ahorrar en gastos ms de 2.000 al ao para un trayecto diario de 20 km entre la residencia y el trabajo.

En el caso Carpooling.es, desde su llegada a Espaa en el 2010 ha evitado la emisin de ms 30.000 toneladas de CO2 al medio ambiente y el consu-mo de ms de 3 millones de litros de carburante.

Segn Amovens.com, una persona que comparte coche diariamente puede ahorrar una media de 1.500 al ao, lo que equivale a los gastos en agua, luz y telfono de dos personas.

CULES SON LAS ALTERNATIVAS DE MOVILIDAD?

Las plataformas de viaje en Espa-

a y Europa ms importantes son: Carpooling, Amovens, BlaBlaCars, Compartir, Shareling, Viajamosjuntos y Roadharing.

BENEFICIOS Compartir tu coche genera una

experiencia social muy interesante ya que durante el viaje los usuarios comparten intereses, profesionales, idiomas, etc.

Que no te engaen! Los con-ductores deben especif icar qu tipo de vehculo conducen, incluyendo la marca, el modelo y una fotografa, adems de especif icar el nivel con-fort y numero de plazas mximas.

La mayora de las plataformas

Fotografa: Carpooling.es


disponen de una calculadora que nos da un coste recomendado tomando en cuenta los costes variables del conductor, pero sin otorgar un be-nef icio extra, lo que genera transpa-rencia entre conductor-pasajero.

No te gusta que fumen? Necesi-tas viajar con tu mascota? Quieres escuchar msica? Te gusta hablar mucho? stas y otras opciones estn disponibles en los perf iles registra-dos. De esta forma es fcil encontrar a las personas con quienes nos sea cmodo viajar.

Se puede valorar y emitir co-mentarios tanto al conductor como al pasajero, lo que te da la posibi-lidad de escoger con quien quieres viajar.

Slo para mujeres! Muchas chi-cas se sienten inseguras o incmodas si viajan con un hombre desconocido, por ello pueden escoger la opcin de

viajar entre mujeres.

CURIOSIDADES En los once aos de funcionamien-

to de Carpooling.es, diecisis parejas se han conocido compartiendo vehculo y ahora estn casadas.

El viaje ms largo realizado en coche mediante Carpooling.es fue de Londres a Turqua!

Entre los compaeros de viaje ms raros est un camalen, 25 hmsters rescatados de un laboratorio de ciencia y un hombre que transportaba 20 kilos de cera en el maletero.

APPS PARA MVILESEl lanzamiento de diversas aplicacio-

nes mviles aumenta la posibilidad de encontrar un viaje ms all del ordena-dor. Segn Carpooling.es el 25% de los viajes incluidos de la plataforma para Espaa, provienen de los smarthphones.

Foto

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HR T FORMULA 1 TM TEAM

DESGUACE DE TEO MARTN EN MADRIDREPORTAJE

se vende por piezas

J. SAURA

Ya llevamos varias carreras del mundial de F1 y a mucha gente se la ha olvidado lo que fue una bonita experiencia para la historia del automovilismo espaol: la existencia, aunque slo fuese por una temporada, del equipo HRT.

Qu ha sido de HRT? Todo acab por la falta de inversores. Se especul con la idea de vender parte del equi-po a capital extranjero y as con ms problemas que otra cosa, haber podido participar este ao en su segundo mundial, pero ese dinero nunca lleg y no por falta de esfuerzo de quienes componan el equipo. Tras compro-bar la viabilidad de participar en su segundo mundial, HRT decidi vender todas sus piezas a nuestro peculiar protagonista, Teo Martn, dueo de un

conocido desguace que lleva su nombre en San Martn de Valdeiglesias, muy cerca del famoso parque de atracciones Warner. Teo se puso en contacto con HRT y, de una forma u otra, al final consigui hacerse con todo el material que formaba parte del primer equipo espaol de F1, desde las ruedas, pasan-do por ropa, motores... Pero vayamos poco a poco.

Tras conocer la noticia hemos visita-do el desguace de Teo, quien amable-mente nos ha enseado las instalacio-nes y nos comenta que todava estn tasando el material, ya que hace relativamente poco que lo han adquiri-do. Cerca de su despacho una maqueta a tamao real preside la parte inferior de las oficinas. Para ver el resto de material nos tenemos que desplazar a otro de los centros que tiene en el mismo polgono. All hemos podido

J. SAURA

Ya llevamos varias carreras del mundial de F1 y a mucha gente se la ha olvidado lo que fue una bonita experiencia para la historia del automovilismo espaol: la existencia, aunque slo fuese por una temporada, del equipo HRT.

Qu ha sido de HRT? Todo acab por la falta de inversores. Se especul con la idea de vender parte del equi-po a capital extranjero y as con ms problemas que otra cosa, haber podido participar este ao en su segundo mundial, pero ese dinero nunca lleg y no por falta de esfuerzo de quienes componan el equipo. Tras compro-bar la viabilidad de participar en su segundo mundial, HRT decidi vender todas sus piezas a nuestro peculiar protagonista, Teo Martn, dueo de un

conocido desguace que lleva su nombre en San Martn de Valdeiglesias, muy cerca del famoso parque de atracciones Warner. Teo se puso en contacto con HRT y, de una forma u otra, al final consigui hacerse con todo el material que formaba parte del primer equipo espaol de F1, desde las ruedas, pasan-do por ropa, motores... Pero vayamos poco a poco.

Tras conocer la noticia hemos visita-do el desguace de Teo, quien amable-mente nos ha enseado las instalacio-nes y nos comenta que todava estn tasando el material, ya que hace relativamente poco que lo han adquiri-do. Cerca de su despacho una maqueta a tamao real preside la parte inferior de las oficinas. Para ver el resto de material nos tenemos que desplazar a otro de los centros que tiene en el mismo polgono. All hemos podido


Teo Martn


comprobar cmo los trabajadores del desguace separan por piezas cada parte del coche para posteriormente tasarla y ponerla a la venta.

Teo Martn, conocido especialista en volver a dar vida a piezas del mun-do del motor, ha adquirido un buen lote de equipo: dos monoplazas de 2012, dos de la temporada anterior, un coche maqueta de exposicin, un camin, maquinaria, mobiliario, paneles de boxes y todo lo susceptible de ser reciclado. Claro que me quedar con algo comenta Teo cuando le pregun-tamos por la posibilidad de quedarse con algn modelo o alguna pieza. Son parte de nuestra historia, y aunque no ha salido muy bien, hay que estar orgullosos. Delante de nosotros, va-rios fondos planos y alerones ocupan la mayor parte de nuestra atencin, aun-que no hay con qu detenerse. Ruedas,

asientos, escapes o volantes de carrera llaman poderosamente la atencin.

Cuando le preguntamos por los precios, nos informa que todava es pronto para hacer una valoracin. Pri-mero deben desmontar cada vehculo y tasar las piezas. Adems, una parte va a ir destinada a una exposicin, por lo que no tienen previsto vender todo el equipo. El resto de las piezas si saldrn a la venta.

Como el lector podr imaginar, no hace falta tener un F1 para poder ad-quirir alguna pieza Por qu no poner un metro cuadrado de cristal encima de un neumtico y tener una origi-

comprobar cmo los trabajadores del desguace separan por piezas cada parte del coche para posteriormente tasarla y ponerla a la venta.

Teo Martn, conocido especialista en volver a dar vida a piezas del mun-do del motor, ha adquirido un buen lote de equipo: dos monoplazas de 2012, dos de la temporada anterior, un coche maqueta de exposicin, un camin, maquinaria, mobiliario, paneles de boxes y todo lo susceptible de ser reciclado. Claro que me quedar con algo comenta Teo cuando le pregun-tamos por la posibilidad de quedarse con algn modelo o alguna pieza. Son parte de nuestra historia, y aunque no ha salido muy bien, hay que estar orgullosos. Delante de nosotros, va-rios fondos planos y alerones ocupan la mayor parte de nuestra atencin, aun-que no hay con qu detenerse. Ruedas,

asientos, escapes o volantes de carrera llaman poderosamente la atencin.

Cuando le preguntamos por los precios, nos informa que todava es pronto para hacer una valoracin. Pri-mero deben desmontar cada vehculo y tasar las piezas. Adems, una parte va a ir destinada a una exposicin, por lo que no tienen previsto vender todo el equipo. El resto de las piezas si saldrn a la venta.

Como el lector podr imaginar, no hace falta tener un F1 para poder ad-quirir alguna pieza Por qu no poner un metro cuadrado de cristal encima de un neumtico y tener una origi


nal mesa? O tal vez prefieras adornar tu silla de trabajo con dos retrovisores para ver quin se acerca. Tan slo son ideas, ya que dentro del desguace podrs encontrar absolutamente de todo relacionado con HRT. Por otro lado, Teo siempre ha es-tado ligado a la competicin en la que tiene un nombre reconocible dentro del panorama nacional, por haber patroci-nado equipos y haber puesto especial pasin en el mundo de la competicin.

A fin de cuentas, sta es un bonita forma de esparcir las cenizas de HRT entre los admiradores de la F1 en Espa-a. Muchos de nosotros, an sabiendo del carcter de esta empresa y de lo

difcil que iba a ser, no slo mantenerse,

sino hacer un digno papel en dicha competicin, hemos

empujado a Pedro de la Rosa en cada carrera, incluso en aquellas en las que slo el hecho de salir a correr pareca una insensatez, pero que tan digna-mente consiguieron acabar. Por eso, ms que un fracaso, deberamos con-siderar a HRT como la primera piedra de una nueva historia de Espaa en la Frmula Uno, y a Teo como el encar-gado de hacernos llegar ese trocito de historia al resto de los que tanto hemos sufrido con ellos. Esperamos que esto haya sido slo un principio...


LEX FUERTES

Cundo hablamos de vehculos familiares, lo que prima es el espacio y la practicidad. Analizamos dos de los monovolmenes ms comercializados y con mejor relacin calidad/precio del mercado: el Peugeot 5008 y el Opel Zafira Tourer.

Por un lado tenemos el 5008, un vehculo que gracias a sus 5 asientos no pierde un pice de espacio. La principal virtud del modelo francs es su potente y silencioso motor, que le hace alcanzar los 100 km/h en 9,6 segundos frente a los 10,9 segundos del Tourer. Tiene 16 CV ms y su consumo y peso es menor.

Entonces en qu gana el Tourer si lo comparamos con el 5008? Pues en lo ms bsico que se le puede exigir a un monovolumen: en las plazas. El modelo de Opel tiene siete plazas frente al Peugeot, que tan solo tiene 5. Y es que, si una familia pretende viajar con sus cuatro hijos, tendr que rechazar el vehculo galo.

Adems, la esttica del Tourer es ms refinada que la del tosco vehculo francs, que no ha modificado

Peugeot 5008 1.6 156 CV

Velocidad mxima: 195 km/hAceleracin 0-100 km/h: 9,6 sConsumo medio: 6,9 l/100 kmEmisiones de CO2: 159 g/kmPeso: 1460 kgCilindrada: 1598 cm3

Distribucin: Doble rbol de levas en cabeza.Alimentacin: Gasolina, inyeccin directa.Traccin: DelanteraDireccin tipo/asistencia: Cremallera /elctrica.Lo mejor:- Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 10 s- Emisiones de CO2 relativamente bajas - Su maletero es realmente impresionante, a la altura de vehculos mucho ms grandes

Lo peor:- Su esttica, muy poco innovadora- Sus 5 plazas son escasas para un vehculo de su categora

vs. OPEL ZAFIRA TOURER

LA FAMILIA Por encima de todo

CARA A CARACARA A CARA


prcticamente nada su carrocera y mantiene esa forma cbica y bruta que ya observbamos en su versin anterior. El monovolumen germano destaca por sus aristas, las lneas ascendentes de las ventanillas y sus peculiares y elegantes faros en forma de boomerang, que le otorgan un aire elegante y deportivo poco comn en su sector.

Pero claro, el hecho de contar solamente con cinco plazas tena que tener alguna ventaja respecto a una mayor capacidad de transporte de pasajeros. Y aqu es donde entra en juego el maletero. El 5008 cuenta con 679 l de capacidad en su maletero frente a los escasos 152 l de su contrincante, si bien ambos ofrecen multitud de posibilidades a la hora de colocar los asientos en mltiples posiciones y combinaciones diferentes. Pero si lo que nos interesa es poder transportar enseres, maletas u otros objetos cmodamente, la batalla la gana claramente el Peugeot.

Sus precios, muy similares: 29.370 del Peugeot 5008 frente a los 29.210 del Opel Zafira Tourer. Ustedes slo tienen que elegir, la moneda est en el aire.

Opel Zafira Tourer 1.4 140 CV

Velocidad mxima: 197 km/hAceleracin 0-100 km/h: 10,9 sConsumo medio: 7,2 l/100 kmEmisiones de CO2: 164 g/kmPeso: 1460kgCilindrada: 1613 cm3

Distribucin: Doble rbol de levas en cabeza.Alimentacin: Gasolina, inyeccin directa.Traccin: Delantera.Direccin tipo/asistencia: Cremallera /elctrica.Lo mejor:- Sus 7 plazas le convierten en el coche ideal para familias numerosas- Esttica muy cuidada, limpia y elegante

Lo peor:- En cuanto a aceleracin, queda por detrs del Peugeot 5008- El maletero se antoja algo pequeo- Emisiones de CO2 un poco ms elevadas que en su competidor

vs. OPEL ZAFIRA TOURER

LA FAMILIA Por encima de todo


Saber cmo reaccionar ante un accidente marcar la diferencia entre asistir a los heridos y ser slo un espectador.

Diana Monroy

Antes de empezar con los puntos debes saber que las personas que estn cerca de un accidente de trfico tienen como deber moral y social pedir auxilio y prestar ayudar a los heridos.

Recordemos que la Ley de Trfico contempla que:

Los usuarios de las vas que se vean implicados en una accidente de trfico, lo presencien o tengan conocimiento de l, estarn obliga-dos a auxiliar o solicitar auxilio para atender a las vctimas si las hu-biere-, prestar su colaboracin para evitar mayores peligros o daos, restablecer, en la medida de lo posible la seguridad de la circulacin y esclarecer los hechos.. (Artculo 51, nmero 1 de la Ley de Trfico).

El ABC de cmo auxiliar en un accidente de trfico

foto: DYA Extremadura

foto: Roberto Garca Fadn foto: Jos M R. T.

CONSEJOS


15

6

3

2

foto: Jos M R. T.

foto: Jos M R. T.

Aparque su vehculo en un lugar seguro y guarde la

calma. Los coches que se encuen-tran en los alrededores, deben encender sus luces preventivas y ayudar a colocar los vehculos accidentados fuera de la va rpida para evitar otro percance.

Seale y proteja el lugar del accidente. Coloque los

tringulos de emergencia a unos 150 metros del lugar; si hay derramamiento de aceite o gasolina de igual forma hay que sealizarlo y echar encima tierra o arena. Si nos encontramos con fuego, utilice el extintor de polvo equipado en su coche. En caso de no contar con ello utilice mantas, tierra o arena.

En caso de que una persona se encuentre gravemente herida o haya fallecido, debemos evitar

en la medida de lo posible modificar el estado de las cosas y esperar a que las autoridades lleguen a la escena de los hechos. Aunque si afecta a la seguridad de los heridos entonces haremos lo necesario para protegerlos.

Comunicarse con los servicios de socorro y

emergencia e informar con exacti-tud la ubicacin del accidente, el nmero de vctimas y sus lesiones.

Telfono de emergencias: 112Guardia Civil: 112Trfico: 011

Evaluar a las vctimas, lo primero es comprobar si est o

no consciente. En caso de que lo est, hay que tratar de indagar quines son. Si se encuentra inconsciente, hay que com-probar su respiracin y pulso. Si no respira realizaremos la respiracin artificial y, en caso de que no notemos sus pulsaciones, pasaremos a la reanimacin cardiopulmonar.

Finalmente pero no menos importante hay que evaluar

la gravedad de las heridas que depen-diendo de su tipo pue-den requerir de nuestra atencin.

4


nuevo vehculo, y sin duda nos dej una sensacin muy buena. Son muchas las cosas a destacar, aunque tambin comentaremos lo que menos nos gust, recalcando que tan slo fue un primer contacto.

El nuevo Carens se ha renovado por fuera totalmente. La lnea poco llama-tiva de su predecesor deja paso a un nuevo familiar compacto y con aire deportivo. El frontal muestra la cara ms seria del coche, aunque ha sido

J. SAURA

Kia ha presentado su nuevo familiar, y no hablo de un nuevo modelo, sino de un nuevo concepto ms detallado y original. El nuevo Carens aporta una gran funcionalidad y un estilo deportivo que combina de maravilla.

Durante las jornadas de presenta-cin de Kia tuvimos la oportunidad de tomar un primer contacto con su

KIA CARENS, UN FAMILIAR QUE VALE LA PENA CONOCERREPORTAJE

Business ClassTrayectos largos en


aderezado con unos faros que indepen-dientemente de los gustos de cada uno son bastante originales, dejando los la-terales y la parte trasera para otorgar-le un aire ms deportivo y novedoso.

Por dentro la sensacin de espacio tal vez sea mayor que el espacio real, especialmente en la parte trasera, donde la obsesin por tener varias filas de asientos en la mayora de los coches ha hecho mella. Los materiales son de buena calidad, de la misma forma que los acabados.

La parte frontal est bien organiza-da, aunque sobran algunos botones del volante. La palanca de cambios est si-tuada a una altura y distancia muy c-moda para viajar, igual que la posicin del conductor. El botn de Start/Stop y el sistema Keyless son parte de las nuevas tecnologas que han incluido en este automvil y que ayudan a reducir

en ms de un 15% sus consumos. Entre el piloto y el acompaante, una pantalla tctil domina el centro del salpicade-ro en la versin Emotion, dejando al acompaante una zona de viaje mucho ms simple y discreta.

La parte trasera est orientada a poder modificar cada espacio y con-vertirlo en un lugar utilizable, algo que parece lgico, si bien el uso de la ter-cera fila de asientos es exclusivo para nios, por lo que no podrmos hacernos la idea de viajar con todo un equipo de ftbol 7. Adems, la segunda fila de asientos tiene una til bandejita adhe-rida a la parte trasera de los asientos delanteros, algo especialmente prctico

Trayectos largos en


si vamos con nios pequeos.

El motor que tuvimos la oportunidad de probar era el ms alto de la gama, un 1.7 de 136 CV disel, suave en las sen-saciones y fuerte y gil en la respuesta tanto del vehculo como del acelerador. La direccin es un poco blanda para nuestro gusto, aunque no se trate de un coche deportivo.

El maletero tiene varias posiciones. La primera sera con las tres filas de asien-tos subida, lo que implica que nuestro maletero se ve reducido a un gran espa-

cio vertical pero no horizontal, mientras que si tumbamos la fila de asientos ms cercana al portn trasero tendremos un espacioso maletero, y si tumbamos las dos filas de la parte trasera tendremos la posibilidad de viajar con grandes ma-letas o paquetes.

Kia parece que se ha propuesto dar un golpe sobre la mesa. Tanto el Pro_Ceed como el Carens han sido respaldados por el mercado. Adems, ahora con el plan PIVE y otras ayudas del Gobierno puedes adquirir tu Kia Carens por menos de 15.000 , algo que no est nada mal.



Morgan 4/4Coche de un da

Por desgracia para m, con lo he tenido me refiero a lo he podido usar durante un verano entero.

En ese verano al que hago referencia, tuvimos la suerte de tenerlo a nuestra disposicin casi cada da, lejos de hablaros de motores, os quera hablar de las sensaciones. Para empe-zar es el tpico coche con el que quieres una foto, aunque est parado desde hace 15 aos. Para seguir, su sonido es totalmente origi-nal, o por lo menos se aleja mucho de lo que estamos acostumbrados a or.

En cuanto al vehculo olvdate de los coches grandes y espaciosos, este es pequeo y muy poco prctico, aunque obviamente no te compraras uno para hacer una mudanza, si no para pasear los domingos...

Dentro no es muy cmodo, pero son cosas que se te olvidan si no ests acostumbra-do a conducir uno de ellos, y te impresiona ms los que miran desde fuera que tu propia conduccin. No es fcil de manejar y los cambios en su estructura o motor desde 1936 son mnimos, por lo que tener uno puede ser demasiado pesado. Pero poder tenerlo y no tenerlo puede ser pecado.

Pedro Muoz

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OPINIONES

Kia VengaUn mini monovolumen

Lo primero que me llam la atencin es el precio, disponible desde poco ms de 13.000 euros y la ms cara no llega a 17.000. Lo segundo es que mucha gente lo considera mo-novolumen, calificativo que le viene un poco justo, por lo menos para mi idea de monovo-lumen, aunque como no soy experta en este sector lo dejar pasar...

En el da a da es muy til, especialmente la parte trasera, bastante espaciosa para que los nios no molesten mucho. Por otro lado no consume mucho, suelo llenarlo una vez a la semana y como muchas madres, tengo una vida bastante activa...trabajar, colegio, el entrenamientos de los nios, y del padre...

Como ltimo apunte dir que hace no mu-cho nos hicimos un viaje considerable, Barce-lona-Granada y no tuvimos ningn problema, fuimos tranquilos, sin prisa y agradeciendo el escaso sonido dentro del vehculo. Y por no decir verdades a medias dir que no soy una conductora muy agresiva, por lo que si crees o piensas que es un coche para correr te equivocas, es un coche para ir tranquilo y sin prisa como ya dije.

S alguien ms lo tiene y quiere compartir sus opiniones conmigo o con esta comunidad estar encantada de responder, saludos a todos.

Marta Rosich Fuertes


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OPINIONES

Volvo XC90 Una variable muy seria

Cuando centramos la vista en algo que nos llama mucho la atencin dejamos de mirar lo que hay a nuestro alrededor, y creo que este es el caso del Volvo XC90.

Lo que centra nuestra atencin es el Ca-yenne, el Touareg u otros SUV tipo X5, pero para m el Volvo podra ser la alternativa real a tanto lujo. Si no me equivoco la versin ms barata del Cayenne son casi 70.000 euros por los 50.000 del Volvo. Tambin s, antes de que nadie me diga nada, que no ofrecen lo mismo, pero tenemos que tener en cuenta valores en general y no slo el hecho de tener el smbolo en el frontal del coche.

Tambin, y esto es mucho suponer, creo que la mayora de la gente que se compra es-tos coches no los usa por el campo, es decir, se compran coches para pasear por la ciudad obviando la parte ms divertida de estos vehculos, el senderismo donde este Volvo cumple a las mil perfecciones.

Por ltimo y para no aburrir, los interiores de volvo siempre me han gustado, y ms des-de su cambio de linea hace unos ao, donde pasaron de interiores y exteriores rectilineos y sosos a las nuevas formas y curvas de Volvo, algo que creo todos agradecemos, acor-daos del 740, o el primer S90, feos, feos ,feos...

Por eso a quienes estn pensando en hacerse con una opcin parecida a esta, les recomiendo, y que luego cada uno haga lo que quiera, que contemplen est opcin, ya que Volvo suele trabajar muy bien sus vehculos

Eduardo Saez Torres.


REPORTAJE

La Torre BMW diseada por el arquitecto K. Schwanzed fue construida bajo la idea de emu-lar la forma de un enorme motor de cuatro cilindros V4 con forma de un trbol de cuatro hojas. En su interior alberga desde hace 30 aos las oficinas centrales de la fabricante alemana.

Si creas que viajar a Mnich solo implica la degustacin de cervezas, nosotros te traemos una nueva opcin turstica para los amantes de los coches: el mundo BMW.

Situado cerca del Parque Olmpico (Olympiapark) se encuentra la Torre BMW bautizada como BMW-Vierzylinder o BMW cuatro cilindros, icono de la ciudad de Mnich y declarado edificio histrico en 1999.

Diana Monroy

La experiencia BMW en Mnich

I ntegrado en la primera planta del edificio de los cuatro cilindros se encuentra el Museo BMW, el cual expone un promedio de 125 piezas que incluyen modelos de serie, competicin y prototipos que muestran la evo-lucin de los coches de BMW a lo largo de casi 100 aos.

el mejor parque temtico para los amantes de los coches


REPORTAJE

escultura cintica

Los horarios de apertura del Museo BMW son de martes a domingo en un horario de 10:00 horas a 18:00 horas y slo permanece cerrado del 24 al 26 de diciembre, el 31 de diciembre y el primero de enero.

La entrada general es de 9,00 euros y 6,00 para nios y estudiantes hasta los 18 aos.

Adems por 2,00 euros podrs adquirir la audio gua en espaol.

Dentro de las exposiciones se incluye una muestra de modelos futuristas, estudios conceptuales de los ltimos 20 aos, turbinas, motores, motocicletas y aviones. Entre las piezas clave exhibidas encontramos la motocicleta BMW R32, el roadster BMW 507 fabricado entre 1956 y 1960 y el legendario compacto BMW 2002.

El interior del museo tambin cono-cido como la ensaladera o caldero

negro por su diseo arquitectnico, incluye una rampa en espiral que contiene las exposiciones, por lo que los visitantes van desde abajo hasta la parte ms alta para finalizar el tour con una sesin cinemato-grfica en la sala de cine y varias exposiciones interactivas.

Sin embargo, lo ms sobresa-liente de este museo se encuentra justo a la entrada, donde una impresionante escultura cintica (Kinetic Sculpture) compuesta por 714 bolas de acero sus-pendidas en el aire, crean diferentes formas en movimien-to mediante un sistema informtico.

Al lado del museo, se encuentra el BMW Welt o Mundo BMW, un recinto de exposiciones, donde se presen-tan los modelos ms actuales, adems de ser

un centro de distribucin y frum para eventos.

Si tienes poco tiempo para entrar al museo, no pierdas la oportunidad de darte una vuelta por el espacio que rodea a las oficinas centrales. El museo,

se encuentra abierto al p-blico los 365 das del ao.


De

a

FERNANDO ALONSO VOLVI A REINAR EN ESPAACOMPETICIN


J. SAURA

Han tenido que pasar 7 aos para que Fernando Alonso ganase en Montmel, y aunque muchas veces la diferencia est en las manos de los pilotos, esta vez estuvo en sus cabezas, y obviamente en sus ruedas. Pirelli aterriz en Barcelona para disputar el GP de Espaa con desconcertantes novedades para los equipos, especial-mente al llegar con un neumtico duro que no se haba usado en pretempo-rada y que bsicamente era el que pedan Mercedes y Red Bull.

MONTMELUna vez se apag el semforo, Alonso

adelant a Kimi y a Lewis Hamilton en la curva 3 gracias a una espectacular salida, en una curva de derechas en subida nada fcil, para situarse tercero. Rosberg, que haba logrado la pole, no pudo aguantar mucho, apenas 13 vuel-tas, y en la primera tanda de pit stops fue relevado de la primera posicin. Kimi realiz un trabajo impresionante ya volvi a quedar segundo. Ya son ms de 20 carreras seguidas puntuan-do, por lo que si alguien tena dudas de su regularidad, Kimi las ha disipado. Vettel por su parte acab en cuar-

ta posicin, algo que no se esperaba tras poder calzar los Pirelli duros que tanto haban demandado los austriacos, mientras que su compaero de equipo Mark Webber fue quinto, a poco ms de diez segundos del alemn.

Destacable es tambin la novena y dcima plaza para Sergio Prez y Ricciardo, respectivamente. Un poqui-to ms atrs encontramos a Hamilton, que hizo una buena primera parte de carrera, aunque tal vez su estilo de conduccin algo agresivo hizo que sus gomas se fueran desperdigando por los casi cinco kilmetros del circuito espaol.

Todo esto nos lleva una conclusin final: el mundial se aprieta por arriba y mucho. Bueno para el espectador, bueno para los equipos y bueno para los corredores, que no tienen la opor-tunidad de gestionar carreras, slo pueden ir a ganar.

TODO Y NADA EN MNACORosberg gan en Mnaco en una

carrera donde pas todo y nada, sobre todo porque aunque se dieron las cir-cunstancias para una carrera espectacu-lar, la emocin se fue diluyendo poco a poco con el paso de las vueltas. Rosberg gan aplastando, aunque antes del fatal

J. SAURA

Han tenido que pasar 7 aos para que Fernando Alonso ganase en Montmel, y aunque muchas veces la diferencia est en las manos de los pilotos, esta vez estuvo en sus cabezas, y obviamente en sus ruedas. Pirelli aterriz en Barcelona para disputar el GP de Espaa con desconcertantes novedades para los equipos, especial-mente al llegar con un neumtico duro que no se haba usado en pretempo-rada y que bsicamente era el que pedan Mercedes y Red Bull.

MONTMELUna vez se apag el semforo, Alonso

adelant a Kimi y a Lewis Hamilton en la curva 3 gracias a una espectacular salida, en una curva de derechas en subida nada fcil, para situarse tercero. Rosberg, que haba logrado la pole, no pudo aguantar mucho, apenas 13 vuel-tas, y en la primera tanda de pit stops fue relevado de la primera posicin. Kimi realiz un trabajo impresionante ya volvi a quedar segundo. Ya son ms de 20 carreras seguidas puntuan-do, por lo que si alguien tena dudas de su regularidad, Kimi las ha disipado. Vettel por su parte acab en cuar-

ta posicin, algo que no se esperaba tras poder calzar los Pirelli duros que tanto haban demandado los austriacos, mientras que su compaero de equipo Mark Webber fue quinto, a poco ms de diez segundos del alemn.

Destacable es tambin la novena y dcima plaza para Sergio Prez y Ricciardo, respectivamente. Un poqui-to ms atrs encontramos a Hamilton, que hizo una buena primera parte de carrera, aunque tal vez su estilo de conduccin algo agresivo hizo que sus gomas se fueran desperdigando por los casi cinco kilmetros del circuito espaol.

Todo esto nos lleva una conclusin final: el mundial se aprieta por arriba y mucho. Bueno para el espectador, bueno para los equipos y bueno para los corredores, que no tienen la opor-tunidad de gestionar carreras, slo pueden ir a ganar.

TODO Y NADA EN MNACORosberg gan en Mnaco en una

carrera donde pas todo y nada, sobre todo porque aunque se dieron las cir-cunstancias para una carrera espectacu-lar, la emocin se fue diluyendo poco a poco con el paso de las vueltas. Rosberg gan aplastando, aunque antes del fatal

Fernando Alonso no pudo pasar del sptimo puesto en Mnaco, en una carrera muy complicada tanto para l como para Ferrari. Su compaero de equipo, Felipe Massa, aban-don la carrera tras sufrir un aparatoso accidente contra las protecciones del circuito. Nico Rosberg fue el gran triunfador del fin de semana al conseguir la pole y la victoria.

Fernando Alonso no pudo pasar del sptimo puesto en Mnaco, en una carrera muy complicada tanto para l como para Ferrari. Su compaero de equipo, Felipe Massa, aban-don la carrera tras sufrir un aparatoso accidente contra las protecciones del circuito. Nico Rosberg fue el gran triunfador del fin de semana al conseguir la pole y la victoria.


accidente de Maldonado dio la impresin de que Hamilton pudo haberse acercado. Los dos Red Bull de Vettel y Webber fueron segundo y tercero respectiva-mente, mientras que Hamilton, que rod en segunda posicin en gran parte de la carrera, qued cuarto. Sorprenden-te fue el Force India de Sutil con una gran quinta posicin. Por su parte, ni Kimi ni Alonso consiguieron acercarse a los puestos de cabeza y tuvieron que luchar en una zona incmoda de carrera, con mucho trfico y pequeos grupos constantemente. La nota positiva fue ver a Maldonado de pie por su cuenta tras el accidente sufrido con Chilton, que posteriormente sera sancionado con un drive-through. Al final mucho rui-do y pocas nueces en el Principado de Mnaco.

DURANTE JUNIOTras el lujo y el glamour de Mnaco

llegan nuevos aires para la competi-cin, en concreto aires canadienses durante el fin de semana del 7 y 8 de junio. All ser difcil apostar por alguien en concreto, ya que se dan diversas circunstancias. La primera de ella es que hay tres equipos con un coche muy rpido, fiables y en buenas mano: Ferrari, Lotus y Mercedes. La segunda es que se trata de un circui-to largo, con una degradacin notable y una serie de curvas rpidas muy importantes para la aerodinmica. Por ltimo, hay dos equipos que presumi-blemente van a ir hacia arriba, Mclaren y como no, Red Bull, cuyas segundas mitades de campeonato en los ltimos aos han sido excelentes.

Una vez abandonemos el continen-te americano, volaremos hasta Sil-verstone (Inglaterra, del 28 al 30 de junio), meca del automovilismo, donde seguramente Mclaren tenga un plus de


motivacin extra por correr en casa. Este circuito, que como tantos otros en el Reino Unido se convirti en aerdromo tras la II Guerra Mundial, en la actualidad es parte de la historia de la F1. Silverstone est marcado por las dos rectas en partes opuestas del circuito, las curvas rpidas previas al hangar, o sus dos puntos de ade-lantamiento ms claros, la curva de Luffield y Stowe. Adems no es des-cabellado prever que ser una carrera de 3 o 4 paradas, por lo que el muro de Silverstone estar muy caliente a pesar del fro ingls.

PIRELLI, PIRELLI, PIRELLI... Slo haba que esperar para llegar

a este punto, la marca distribuidora de neumticos se ha convertido en la gran protagonista de muchas situa-ciones de carrera, y es que, como se suele decir, nunca llueve a gusto de todos. El problema radica en que los equipos con ms poder demandan una cosa, y los ms pequeos demandan otra, aunque todos formen parte del mismo juego. En Montmel sorprendie-ron a todos con los neumticos duros, cuyo rendimiento se desconoca. En Mnaco slo hubo blandos, pero qu sorpresas nos traer para Canad y Silverstone? Qu equipos forzarn la mquina hasta conseguir lo que ellos quieren? Y qu nivel de independencia tiene Pirelli respecto a los equipos y sus decisiones? Son muchas preguntas por resolver y todava queda ms de medio mundial. Nosotros seguiremos enganchados hasta el final, esperando como siempre que triunfe el espect-culo e intentando resolver todas las dudas que surjan.


Hola Jonathan.

El Insignia es una gran berlina; entre sus principales virtudes destacan un diseo muy acertado, una calidad de ajustes y materiales empleados notable y un elevado confort de marcha.

Los principales contras son un peso algo elevado (lo que influye en las prestaciones y consumos), y la rumorosi-dad algo elevada de las mecnicas diesel. En la versin sedan la visibilidad y la altura de las plazas traseras son aspectos mejorables.

En el apartado mecnico, las variantes diesel son fruto de la colaboracin de GM con el grupo FIAT; siendo el bloque 2.0 el mismo que montan otras marcas (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Suzuki, Saab, Cadillac, etc.) con excelentes resultados en lo que a consumos y fiabilidad se refiere.

Las prestaciones reales del motor 2.0 CDTi son las siguientes:

En resumen; el Insignia es un producto muy logrado que ha cosechado desde su lanza-miento en Enero de 2009 un xito considera-ble de ventas, debido principalmente a la completa sensacin de calidad que desprende. Actualmente cuenta con una interesante promocin de equipamiento, adicional al descuento de la marca y al plan PIVE.

Alguien me puede aconsejar sobre el Opel Insignia 2.0 CDTi Sports Tourer de 160 cv. (motor, confort, cosas a favor, cosas en contra)?

Un saludo y gracias!! Jonathan Aguilar Mrquez

Opel Insignia 2.0 CDTi

Rendimiento en banco

Potencia mxima (CV/rpm) 160,2 / 3.730Par mximo (mkg/rpm) 42,3 / 2.020

PrestacionesAceleracin 0-100 km/h (s) 9.91Aceleracin 0-100 m (s) 31.1Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3 8.9Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4/ 5 /6 6.5/ 8,0 / 11 ,6Recuperacin 1.000 m en 4 a 40 km/h 31,4Recuperacin 1.000 m en 5 a 50 km/h 32,5

R

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El consumo de gasolina como sabrs depende de muchos factores:

- Por una parte la aerodinmica del vehculo. Tu Rav4 al igual que el resto de vehculos todoterreno pecan de una aerodinmica no demasiado afinada; as mismo la aerodinmica empeora con el uso de bacas, bales porta equipajes, bicicletas, etc.

- La presin de los neumticos. Una presin baja aparte de influir negativa-mente en la seguridad del vehculo se traduce en un aumento del consumo.

- La carga del vehculo. El consumo aumenta con la carga y equipaje.

- Filtros sucios y obstruidos. El descui-do de stos suele ser causante habitual de

aumentos considerables en el consumo.

- Sondas lambda en mal estado. Estos elementos estn sometidos a temperaturas muy elevadas, y con el paso de los aos debe comprobarse su correcto funciona-miento.

- Uso de combustibles de baja calidad. El uso de carburantes baratos muchas veces se traduce en un aumento del consumo, ya que estos llevan una menor proporcin de aditivos en su composicin.

Todos estos factores influyen en el consumo final; y es normal que lo observes mayormente en carretera, ya que en ciudad el consumo de tu vehculo es ya de por s alto.

Cuando hago viajes largos con mi coche (Toyota Rav4), el consumo de gasolina se dispara de forma MUY exa-gerada. A qu puede ser debido?

Miguel Angel Carrasco

R

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LEX FUERTES

En esta edicin hasta 22 marcas se presentaban con 32 primicias inditas en nuestro pas, cuatro europeas y dos novedades mundia-les. Adems de la ya mtica exposicin de coches de superlujo, donde hemos visto modelos de alto estanding asequi-bles slo para un reducido nmero de bolsillos (Bentley, Maserati, Ferrari), la 37 edicin del saln cataln reu-ni a los ganadores del Coche del Ao Europeo desde el ao 1964, un total de 50 modelos que la exposicin ubicada

en el recinto ferial de Montjuc quiso homenajear.

DOS EXCLUSIVAS MUNDIALESVolkswagen y Renault han escogido

Barcelona para dar a conocer al mundo sus novedades elctricas. La firma alemana present su e-Up!, un vehculo totalmente elctrico con 150 km de au-tonoma, 82 CV y 210 NM de par motor.

Los franceses trajeron a nuestro pas un peculiar prototipo denominado Twizy RS F1, que incorpora KERS como el de los F1 y frenada regenerativa. Adems, la firma del rombo permiti a

Novedades, clsicos, lujo, pero ante todo, diversin

REPORTAJE 37 SALN INTERNACIONAL DE BARCELONA


Renault Twizy RS F1


los asistentes al evento probar sus vehculos y los de su filial low-cost (Dacia).cia).CUATRO NOVEDADES EUROPEAS

Audi present su A3 sedn, una berlina de dimensiones reducidas que derrocha deportividad y que va a dar mucho que hablar. De alemn en alemn llegamos al Mercedes GLA Concept, que ya se nos mostr en Shanghai, un SUV de talante compacto que se empezar a comercializar el

prximo ao.El lder en vehculos todoterreno

Land Rover, aprovech el Saln para mostrar en primicia su ltima ver-sin del Range Rover Sport, en el que encontramos unos cambios ms que notables con respecto a su edicin anterior, especialmente en el apartado esttico. La firma tambin hace un guio a su exitoso SUV y nos mos-tr un llamativo Range Rover Evoqu Sicillian Yellow.

La ltima novedad para el vie-jo continente la aport la japonesa Nissan, que present la sexta edicin de su Juke. Este vehculo monta un motor 1,5 dCi que destaca por su reducido consumo (4,2 l/100 km) y por la bajada de precio con la que los de Nissan han querido favorecer a sus compradores (16.300 euros).

PRIMICIAS EN ESPAALas novedades presentadas en nues-

tro pas son variopintas y albergan

Arriba, el nuevo Audi A3. Debajo, el Mercedes GLA


marcas de todo tipo. Aston Martn: expuso dos modelos, el V8 Vantage SP10, que destaca por su reducido precio (135.000 ), y el llamativo Vanquish, con un potentsimo motor de 12 cilindros.

Aparte del Audi A3 sedn, tambin pudimos ver expuesto el A3 Sport-back e-tron, un hbrido que compa-gina motor de gasolina con motor elctrico de 50 km de autonoma.

Bentley nos trajo dos vehculos del estilo, clase y precio al que la firma nos tiene acostumbrados: el Flying Spur y el Continental GTC V8.

La marca del Cavallino Rampan-te mostr en la exposicin espaola el 458 Spider, el F12 Berlinetta y un modelo FF. Por su parte, los coreanos de Hyundai han expuesto su ix35 (y su versin en prototipo de pila de com-bustible, denominado ix35 Fuel Cell) mientras que Kia nos dej admirar su Carens, estrenado a nivel mundial pocos das antes del evento cataln.

El Delta S y Delta Integrale 16 V, en un llamativo rojo, fueron los mode-los que Lancia present en la Ciudad Condal, bien acompaados por el elctrico Lancia Ypsilon GLP.

El archiconocido Jaguar F-Type y el Quattroporte de Maserati acapararon todas las miradas, como suele ser habitual en estas dos marcas de lujo.

Tampoco quiso faltar a la reunin Mercedes-Benz. Los alemanes tuvieron la exposicin con mayor superficie de todo el Saln para que admirsemos su renovada clase E y el flamante GLA.

Otros modelos destacados fueron el Nissan Note (14,900 ), lso Renault Zoe y Captur (este ltimo totalmente es-paol), el SEAT Len SC, el Volkswa-gen Jetta Hybrid, XL1, el Beetle Cabrio

y el Polo R WRC, y los renovados Volvo S60, V60 y XC 60.

Aunque este ao ha sido notable la ausencia de marcas como BMW, Toyota o General Motors, el Saln de Barcelona 2013 ha sido claramente enfocado para el disfrute del pbli-co. Los asistentes pudieron conducir un todoterreno, probar un Ferrari o un Lamborghini, asistir a mltiples conciertos e incluso jugar partidos de ftbol tres contra tres.

En definitiva un Saln creado por y para el pblico, con novedades y un carcter ms austero que el de otros aos.

No falto el lujo en Barcelona. Aston Martin Vanquish y Ferrari 458 Spider, dos ejemplos.


FUERA DE PISTA VIDEOJUEGOS

FRAN GALVN

Junio viene cargadito de novedades y de grandes bombazos en el mundo de los videojuegos. Esta generacin de consolas est viviendo sus ltimos coletazos y durante este mes vamos a poder jugar grandes superproducciones. Remember Me y el exclusivo de PS3 The Last Of Us seguro que se convierten en superventas.

Remember Me 07/06/2013 PS3, Xbox 360 y PC

Capcom arriesga en un nuevo proyecto con esta aventura en donde nos meteremos en la piel de Nilin. Estamos en el Paris del ao 2084 y nues-tra protagonista trabaja modificando recuerdos de la gente. Todo se torcer cuando nosotros mismos seamos la vctima de un asalto a nuestra propia memoria.

The Last of Us 14/06/2013 Exclusivo para PS3

Los creadores del su-perventas Uncharted nos traen una nueva aventura a medio camino entre las plataformas y el survival horror. Nos encontramos en un mundo post-apo-calptico en el que una pareja de supervivientes, un hombre y una nia, lucharn contra viento y marea para llegar a su destino sanos y salvos.

Animal Cros-sing: New Leaf 14/06/2013 Nintendo 3DS

Una nueva entrega de este ttulo que ha arrasa-do en ventas en Japn y que los fans han pedido insistentemente su llegada a Europa. Vivirs en un pueblo rodeado de ani-males Sers uno de los que caer bajo el embrujo de este juego exclusivo para la Nintendo 3DS?


MotoGP 2013 14/06/2013 PS3, Xbox 360, PS Vita y PC

Namco Bandai nos trae toda la emocin del campeonato de MotoGP en este trepidante ttulo de velocidad. Esta nueva entrega de la saga incluye todos los equipos y todos los pilotos del mundial. Ya no tienes excusa para no sentirte como Loren-zo, Pedrosa o Mrquez en el saln de tu casa.

Company of Heroes 2 25/06/2013 Exclusivo para PC

Nos llega la segunda en-trega de este gran juego de estrategia, esta vez basado en la Segunda Guerra Mundial. En el t-tulo estn incluidas 13 de las 15 principales batallas que se produjeron en la contienda. Nosotros ma-nejaremos al frente ruso Ests preparado?


TECNOLOGA

PATRIOT AERO PARA MVILES Y TABLETS

ste es un dispositi-vo de almacenamiento externo y sin cables para Android e iOS con capacidad de 500 GB o 1 TB, que permite almacenar todo tipo de material multimedia de tu smartphone o tablet. Su modo de acceso es va WiFi y/o USB 3.0, con un mximo de hasta cinco dispositivos conectados a la vez usando la app Patriot Connect. Adems, cuenta con una batera recargable de litio con indicador de estado y es capaz de distribuir en streaming de vdeo durante seis horas.

Aquellos usuarios que necesiten dispo-ner de gigas y gigas para guardar msica, pelculas y fotos en alta resolucin, pueden adquirir esta opcin desde 159 $.

Recin presentado en mayo, este smartphone destaca por su cma-ra PureView de de 8.7 megapxeles con len-tes Carl Zeiss y f lash Xenon, as como las mejoras en la captura de audio y la estabili-zacin de la imagen a la hora de grabar vdeo o hacer una fotografa en movimiento.

El Lumia 928 tiene una pantalla OLED de 4,5 pulgadas y cristal Gorilla Corning Glass 2, con resolucin HD de 1280768 pxeles. Cuen-ta adems de una c-

mara frontal con sensor de 1.2 megapxeles que permite grabar videos en calidad HD (720p).

Su potente procesa-dor Qualcomm dual-core trabaja a 1.5GHz y est respaldado por 1GB de RAM. En cuanto a espacio, dispone de 32GB de memoria in-terna y 7GB de espacio en SkyDrive de Mi-crosoft, ya que utiliza Windows Phone 8 como sistema operativo.

Por el momento slo esta disponible en Es-tados Unidos.

NOKIA LUMIA 928, NUEVA OPCIN EN SMARTPHONES

DIANA MONROY BONFIL

DE LUJO

EL IMPRESIONANTE MP-05 LaFERRARI

Hublot ha desarrollado en paralelo al exclusivo LaFerrari una autntica joya de diseo: un reloj cuya forma recuerda a la de un motor de Ferrari y que es capaz de funcionar durante 50 das sin darle cuerda. La estructura del Hublot MP-05 incluye un cristal de zafiro que imita las complejas lneas del superdeportivo, y su fondo abierto est elaborado en titanio con PVD negro. Las barras de refuerzo situadas a ambos lados, de aluminio en color rojo, tambin recuerdan al rojo caracterstico de Ferrari. Adems de la hora, el propio reloj indica su reserva de cuerda.

El MP-05 LaFerrari est limitado a 50 piezas con un precio que ronda los 317,790$.

VERANITO CON ESTILO PORSCHE

El verano ha llegado y con ello la gama de productos Porsche Design dedica-da a los amantes del sol. En esta ocasin te presentamos las sandalias flip-flop, fabricadas con polmeros suaves para garantizar el confort, mientras que su suela cuenta con dibujos que favorecen el agarre en superficies mojadas para evitar resbalones y lesiones. Su diseo se caracteriza por portar los colores plata y rojo y las rayas azules distintivas de la gama Martini Racing y estn disponibles en los concesionarios Porsche (y en su tienda online) a un precio bastante atractivo: 49,83 .

Y si tu presupuesto te lo permite, haz juego con la toalla de playa 100% de algodn por 59.99 .


Cada vez estn ms cerca las esperadas vacaciones de verano y los ms afortunados desconectarn de sus quehaceres habituales unos cuantos das. Pero eso ya no es excusa para dejar a medias ese libro que te tiene enganchado.

Una de las mejores opciones si tenemos que viajar es el libro electrnico. El poder almacenar en este soporte cientos de ejemplares hacen que sea uno de los productos que ms est creciendo en nuestro pas. Espaa es el segundo pas europeo que ms e-Readers vende. Ssegn datos de la consultora GfK, en 2012 se vendieron ms de 800.000 de estos dispositivos. Este dato de manera individual puede que no te diga nada, pero si adems te informamos de que la venta de estos dispositivos se ha visto incrementada en ms de un 100% en slo un ao, la cosa puede que cambie bastante. Adems, segn datos del ministerio de Cultura, el 52,7% de los espaoles ya lee en formato digital. Y concretamente casi el 7% de la poblacin lee libros

lee este veranoEL LIBRO ELECTRNICO GANA ADEPTOS ENTRE LOS ESPAOLESEL LIBRO ELECTRNICO GANA ADEPTOS ENTRE LOS ESPAOLES


en soporte digital, un hbito que va creciendo ao a ao.

A da de hoy en el mercado hay una gran cantidad de modelos con precios distintos que pueden ir desde los 70 euros hasta los 300. Uno de ellos es el Kayros de i-Joy. Este dis-positivo dispone de una pantalla tc-til a color TFT 7/17,8 cm (800x480). Incluye 4 GB de memoria interna para almacenar cientos de libros, pero esta memoria puede verse in-crementada hasta 16 GB gracias a su lector de tarjetas micro SD. Tambin

podrs marcar la pgina en la que te has quedado leyendo, aadir anota-ciones... El Kayros acepta textos en formato TXT, DOC, RTF, PDF, PDB, HTM, HTML y EPUB

Desde Acelera no queremos que te quedes atrs y por eso sorteamos entre todos nuestros lectores regis-trados un Ebook Kayros por cortesa de i-Joy. Si todava no ests regis-trado a qu esperas? Es muy fcil y totalmente gratis! Infrmate en www.acelera.es/revista

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Las editoras son conscientes de esta tendencia en la poblacin y ya editan todos sus best sellers en formato digital adems del formato impreso. Los precios de un libro electrnico suelen ser algo ms baratos que en formato fsico, algo que tambin ayuda a vender estos dispositivos. Los libros digitales ms vendidos en Espaa en la actualidad son:

Desnuda de Raine Miller Triloga Cincuenta sombras de

Grey de E.L. James El invierno del mundo de Ken

Follet Misin Olvido de Mara Dueas La marca del meridiano de

Lorenzo Silva


Escapada?Nada mejor que alquilar un coche

BENJAMN S. MORETT@benjuic_22

Se acerca el verano y con l las ganas de darse una escapada para escapar de la rutina y disfrutar de nuevas experiencias en compaa de tu pareja, amigos o familiares. Antes de optar por comprar los billetes de avin, tren o autobs, ten en cuenta que pue-des ahorrar e ir ms cmodo si alquilas un coche.

Segn el director de la flota de Hertz Espaa, Javier Daz Laviada, en puentes, Navidades o verano la demanda del alquiler es muy activa,

especialmente por turistas. Y es que la flexibilidad de movilidad que otorga el alquiler del vehculo se posiciona cada da mejor frente a otros tipos de transporte.

Pero hay quienes han tenido una mala experiencia al firmar un contrato de alquiler, ya que existen clusulas o procedimientos que no tomamos en cuenta y desencadenan los problemas ms frecuentes que hacen de nuestras vacaciones una pesadilla. Si la mejor opcin para moverse en vacaciones es el alquiler de un automvil, Acelera te da algunos consejos para que no te lleves sorpresas desagradables antes,

REPORTAJE OFERTAS, REQUISITOS Y CLUSULAS PARA EVITAR PROBLEMAS


Agencias como Hertz cuentan con una flota inmensa de vehculos de distintos modelos, tanto familiares, como lujosos o deportivos.

Laviada explica que siempre hay que revisar los trminos y condiciones del vehculo especfico para saber dnde no puede ser conducido, adems de tener un control de la carga, muy a te-ner en cuenta si se conduce por terreno montaoso. De esta forma evitars sanciones o averas innecesarias por no

durante o despus de tu viaje.Los primero que uno debe saber es

que el alquiler de un vehculo es deli-cado y los requisitos mnimos que pide una agencia es que el conductor tenga como mnimo 25 aos, sea titular de una tarjeta de crdito y tenga carn de conducir vlido, original y en vigor con al menos un ao de antigedad (dos para ciertos vehculos). Despus hay requisitos que pueden variar depen-diendo del pas donde se produce el alquiler, el vehculo seleccionado, etc., comenta el director de flota de Hertz Espaa.

Una vez decidido a alquilar, hay que pensar qu tipo de coche necesitamos. Si vamos a la playa, quiz lo mejor sea elegir un descapotable y si va-mos a la montaa, es ms cmodo un 4x4 para usar en terrenos irregulares.


haber tomado en cuenta cul era la mejor opcin para tu viaje.

Entre los modelos favoritos por los clientes de Hertz, Javier Daz men-ciona al Mini Countryman, el Fiat 500 o los descapotables Volvo c70 y BMW Z4 como los ms solicitados para escapadas de fin de semana a sitios urbanos. Los clientes ms exigentes eligen modelos como el Mercedes Clase E, Mercedes Clase S o el todoterreno Merce-des ML. Aunque tambin est de moda alquilar superdeportivos de lujo como el Audi R8 o los clsicos de Ferrari, Porsche y Lamborghini.Es importante saber que los usua-

rios no pueden alternar la conduc-cin. Las agencias dan la opcin de

elegir un conductor adicional pre-sentando tambin su documentacin. Esto solo se realiza al momento de recoger el vehculo.

Hay que tener cuidado con el kilo-metraje, ya que el contrato estipula el nmero de kilmetros que se pueden recorrer, y va en proporcin al nmero de das de alquiler. Si se supera, se procede al recargo por cada kilmetro extra.

El servicio de alquiler puede ser solamente por horas, o incluso si la estancia se alarga, Hertz por ejem-plo tiene un programa de alquiler de hasta 89 das, as como la dis-ponibilidad de conducir la unidad en el extranjero bajo los trminos y condiciones vigentes de cada pas y vehculo, y devolverlo en cualquier oficina del mundo.

Hay que estar atentos al seguro que contratamos, ya que hay desde los parciales de colisin y robo, has-ta los de cobertura total en caso de accidentes graves y daos a terceros. Servicios adicionales como asis-tencia en carretera 24/7, tecnologa GPS-HD, Internet WIFI, o elegir el momento del pago (antes o despus de disfrutar del alquiler) son otros aspectos primordiales a considerar.

Y si quieres saber la forma ms econmica de alquilar un vehculo, por Internet puedes alquilar des-de 11/da si lo haces con tiempo. Adems ofrece grandes descuentos y la facilidad de reservar a travs de aplicaciones para smartphones. Alquilar a ltima hora nunca es reco-mendable cuando se trata de alquilar coches.

A la hora de alquilar cualquier automvil, tenga en cuenta que para alternar conductores deber acor-darlo con la agencia en el momento del contrato.Compruebe siempre el kilometraje y el estado del vehculo cuando lo reciba. Y ponga especial atencin a la hora de contratar un seguro para el vehculo.


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La obra El Gran Gatsby que gener fortunas en los cines y a la cadena de tiendas de lujo Bloomingdales en los aos 70, vuelve a dictar tendencia a travs de las manos de Miuccia Prada, Tiffanys y Brooks Brothers en colaboracin con la diseadora Catherine Martin por la vuelta del coqueto estilo Gatsby.

La adaptacin al cine del clsico de F.Scott Fitzgerald dirigida por Baz Luhr-mannes, que ya logr 51 millones dlares, solo en el fin de semana de su estreno en EE.UU. Es una buena muestra del nuevo estilo que va a ocupar los escaparates de lujo

del mundo fashion. El Gran Gatsby es una demostracin ms de la conjugacin entre moda y cine y su clsica re-troalimentacin.

Las piezas de esttica art dec reviven el glamour de los aos 20 a travs de la ele-gancia inspirada en el charles-tn: vestidos cortos de seda y gasa, perlas, pieles, diademas delicados, f lecos y tonos pastel. Que venga el Gatsby!

LA ERA GATSBY, !VUELVEN LOS AOS 20!

Aline Vieira

LO MS COOL


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El hombre de acero

Una nueva adaptacin del famoso cmic de Superman, en donde Clark Kent se da cuenta de sus habilidades sobrenatu-rales, las cuales deber usar para enfrentarse a un poderoso equipo aliengena que ha venido a la Tierra en bsqueda de un misterioso cristal y as conver-tirse finalmente en superhroe.

After Earth

Un aterrizaje de emergencia deja atrapados a padre (Will Smith) e hijo (Jaden Smith) en el planeta Tierra, el cual fue abandonado hace 1.000 aos debido a una serie de cats-trofes. Por lo que debern unir fuerzas para sobrevivir en este territorio desconocido y poder regresar a casa.

Diana Monroy


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Insensibles

David (lex Brendemhl) es un brillante neurocirujano necesitado de un trasplante de mdula sea, que se lanza a la bsqueda de sus padres biolgicos. En el camino se cruza con Berkano, un sobreviviente de un grupo de nios nacidos durante la Guerra Civil que son insensibles al dolor fsico.

Trance

Simon (James McAvoy) subastador de artculos de bellas artes, se ala con una banda para robar una obra de arte, pero en el atraco recibe un golpe en la cabeza que le hace olvidar dnde escondi el cuadro. La banda contrata a una hipnotizadora para entrar en su cerebro.

Diana Monroy

LO MS COOLPresentacin de la Filarmnica de Berln gana las calles de Madrid

Con la llegada del buen tiempo, la oferta de actividades culturales a cielo abierto crece en todo el pas, especialmente en las grandes ciudades pese a los recortes con motivo de la crisis. El Teatro Real de Madrid ofrecer una gran oportunidad a los que no pueden invertir mucho en entradas al exhibir las tres funciones de la Filarmnica de Berln en diferentes espacios de la ciudad a travs de grandes pantallas.

Una de las ms importantes y reconocidas del mundo, la Filarmnica de Berln, bajo la direccin de Simon Ratlle, presentar la Novena Sinfona de Beethoven en un concierto que tambin tendr la participacin del Coro y la Orquesta Titulares del Teatro Real.

Las representaciones sern los das 26, 27 y 28 de junio en el Teatro Real y las entradas, para los que prefieren verlo en directo, cuestan entre 20 y 248 euros.

Ms informacin en: http://www.teatro-real.com

Si te encanta la idea de ver una peli de te-rror solo en casa durante la noche, bienvenido a la primera edicin del Nocturna, festival que se exhibir en los cines Palafox, en Madrid, entre el 3 y el 9 de junio, con el estreno de algunas producciones europeas y norteameri-canas, adems de traer caras ya conocidas a los amantes del gnero, como Sean Young (Blade Runner) y Lauren Ashley Carter (The Woman).

El festival se divide en diversas secciones y se destaca por la variedad de pelculas que se exhibirn, que van de la ciencia ficcin al terror, thriller, animacin, etc. Se podrn ver tambin las exitosas producciones que ironizan en gnero con mucha sangre falsa y bromas polticamente incorrectas.

Las entradas cuestan 6,50 - cada sesin.

Ms informacin en: nocturnafilmfestival.com

Larissa DiasMSICA

Larissa DiasCULTURA

LO MS COOL


Un cadver es el mejor modelo que tenemos de un ser humano

FRANCISCOLPEZVALDS

ALINE VIEIRA

El comportamiento de la columna vertebral humana sigue siendo un desafo para los cientficos hacia la bsqueda de resultados ms efectivos y que se traduzcan en proporcionar una mayor proteccin a los ocupantes de un vehculo. Sin embargo, el equipo del Instituto de Investigacin en Ingeniera de Aragn (I3A) ha dado un paso adelante en el desarrollo de coches ms seguros, convirtiendo Espaa en una de las referencias mundiales en dicho estudio. El coordinador de la investigacin sobre la tolerancia humana al impacto, que se lleva a cabo en la Universidad de Zaragoza, Francisco Lpez Valds, aclara los puntos claves de la investigacin que utiliza cadveres en las pruebas de velocidad; Una tcnica adoptada desde los aos 50 y que ha generado resultados importantes en la prevencin de muertes y lesiones provocadas por los accidentes de trfico.

PRUEBAS CON CADVERES PARA SALVAR VIDASENTREVISTA


Por qu se ha tardado tanto tiempo para hacer pruebas con cadveres?

La experimen-tacin con cadveres en otros campos de la ciencia, fundamentalmen-te la Medicina, es muy antigua. La falta de vida imposibilita utilizar los cadveres para todas las aplicaciones, pero en anatoma, ortopedia, biomecnica, etc... Un ca-dver es el mejor modelo que tenemos de un ser humano. Ms en con-creto, en el campo de la Biomecnica de impacto, los cadveres se co-mienzan a utilizar en los aos 50, que es cuando se comienza realmente a investigar la tolerancia al impacto del cuerpo humano para aplicarla a los medios de trans-porte (aviacin y auto-mocin, principalmente). Pero probablemente se hicieran pruebas con anterioridad que nunca fueron publicadas. Estos experimentos se reali-zaron en Universidades americanas.

Cmo se calcula la relacin: cadver utilizado por nmero de personas salvadas?

Los resultados de estos centros han estimado que por cada ensayo realizado con un cadver humano, se salvan 60 vidas y se evita un incalcu-

lable nmero de lesiones. Esta frase procede de un artculo publicado en los 90 por el profesor americano Albert King (Journal of Trauma, Abril 1995), de la Wayne State University. Hizo una estimacin de las vidas salvadas por sistemas de seguridad desarrollados

Arriba: Leccin de anatoma del Dr. Nicolaes Tulp, un cuadro de Rembrandt pintado en 1632 por encargo del gremio de los cirujanos de Amsterdam.Debajo: Los famosos dummies son rplicas a escala natural de personas, con el peso y las articulaciones creadas para re-plicar el comportamiento del cuerpo humano en una colisin de un vehculo. Sin embargo, el uso de estos maniques en investigacin tiene sus limitaciones.


Una prueba con dummies en el centro de Alcaiz.


directamente utilizando cadveres (cristales laminados, columnas de direc-cin colapsables, materiales interiores...) y dividi esta estimacin por el nmero de cadveres utilizados hasta la fecha. Si un estudio similar se realizar hoy da, el nmero de vidas salvadas por cadver utilizado sera mucho superior. Es por eso que cuando decimos que los cadveres salvan vidas, no es una frase bonita, sino que es la realidad de cmo se han venido diseando los vehculos durante los ltimos aos. Hace falta una labor de educacin para que la gente ms crtica con estos ensayos pueda comprender que hasta que no dispon-gamos de mejores sustitutos (dummies ms avanzados o modelos de ordenador ms completos y biofieles), la experi-mentacin con cadveres es necesaria para obtener una mejora continua de la proteccin al ocupante.

Por qu Espaa ha consegui-do poseer uno de los diez centros mundiales de investigacin?

Gracias al empeo de los inves-tigadores del I3A de la Universidad de Zaragoza que decidieron dar el paso de transformar el laboratorio TESSA en el parque tecnolgico de Motorland en el nico centro espaol capaz de realizar esta investigacin. La propuesta cont desde el principio con el apoyo del Gobierno de Aragn y con el de la Unin Europea, a travs del proyecto BIO-ADVANCE

Cules son las principales diferencias entre los dummies y los cadveres?

Infinitas. La pregunta correcta sera preguntar en qu se parecen. Un dummy es un mueco (de hecho ese es el significado de la palabra en ingls),

un maniqu. Es un maniqu que puede medir magnitudes fsicas de fuerza y aceleracin, pero es slo eso.

Los dummies estn formados por una estructura metlica y un recubrimiento plstico. Pero no tienen rganos inter-nos, ni por lo general- msculos. Se mueven de forma parecida a los huma-nos y son capaces de registrar medidas.

En este aspecto los dummies son necesarios para el diseo de vehcu-los ms seguros, pero los resultados obtenidos con los dummies deben ser siempre examinados crticamente (no en el sentido peyorativo de la palabra, sino reconociendo que es una aproximacin).

Cules son las dificultades para hacer este tipo de pruebas?

Lo primero y ms necesario es la colaboracin de la sociedad que se esfuerza por comprender la utilidad de estos experimentos y no duda en con-vertirse en donantes. Sin la generosa donacin de muchas personas, hubiera sido imposible observar la reduccin de vctimas de los ltimos aos.

Adems se necesita un equipo multi-disciplinar de profesionales del mundo de la Ingeniera Mecnica, Medicina, Ingeniera Electrnica, as como tcnicos de laboratorio y especialistas en diseo mecnico y electrnico.

Cal es la edad media de los cadveres utilizados? Cmo selec-cionan estos cuerpos o qu caracte-rsticas deben tener?

Suelen ser cadveres de edad avanzada. Y este es tambin una de las limitaciones en nuestras investigaciones. Un campo necesario de mayor investi-gacin son los ocupantes ms jvenes, puesto que todos los datos que tenemos proceden de experimentos realizados


en los aos 70 y 80 y se han quedado obsoletos. Reconociendo lo difcil que es perder un hijo a estas edades, tambin me gustara llamar la atencin sobre lo necesario de obtener datos actualizados para continuar en la mejora de la pro-teccin de los nios. Por supuesto, tam-bin entiendo los motivos que llevan a unos padres el no plantearse la donacin para investigacin de un hijo fallecido y los respeto profundamente. Pero si hay alguna familia que quiera planterselo, este es un tema de investigacin de pri-mera necesidad. A nivel mundial, la OMS estima que las lesiones asociadas a los accidentes de trfico es la segunda causa de muerte entre los 5 y los 14 aos.

Qu cuestiones ticas implica este tipo de ensayos? Existe alguna asociacin en contra o a favor?

No soy consciente de asociacio-nes como tales que estn en contra o a favor. Creo que es ms bien un tema de opiniones personales. El proceso de donacin es totalmente personal y tiene que ser completamente voluntario. Y aunque nosotros estamos convencidos de la importancia de la investigacin, por supuesto respetamos otros puntos de vista. Es muy de agradecer que la mayora de las personas reaccione de forma muy positiva cuando se les explica el objetivo de la investigacin y cmo se realiza el proceso.

Personalmente, animara a cualquiera que tuviera dudas a que contacte con profesionales de este mundo para poder mantener una conversacin seria so-bre estas investigaciones y huir as del sensacionalismo que a veces acompaa las noticias relativas a este campo. En mi experiencia, cuando he tenido la opor-tunidad de conversar con profundidad sobre estos temas, la reaccin siempre ha sido muy positiva. Lo que muestra la generosidad de las personas.

El equipo investigador de la Univer-sidad de Zaragoza est llevando a cabo su trabajo con la mxima transparencia posible, colaborando con todos los me-dios de comunicacin que se lo solicitan e intentando transmitir la idea de que este tipo de experimentacin debe ser algo natural. Al igual que la medicina experimenta con cadveres para salvar vidas, tambin debe hacerlo la ingeniera si se trata de conseguir el mismo fin. En la actualidad, no somos conscientes de que se haya producido en Espaa un solo pronunciamiento en contra. Lejos de ello, hemos recibido numerosas felicitaciones y palabras de nimo.

Francisco Lpez Valds, uno de los responsa-bles del estudio llevado a cabo en el I3

#4 junio 2013 - revista acelera

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