5. aspek safety

7/24/2019 5. Aspek Safety

1/27

1

ASPEK SAFETY

PEMAKAIAN

REFRIGERAN FLAMMABLE

BERBASIS HIDROKARBON


2/27

Aman Bagi Manusia

Secara Langsung Tidak Berwarna

Tidak Berbau

Tidak Beracun

Secara Tidak Langsung

Kemungkinan Terjadinya Flame Sangat Kecil,

Karena Syarat Terjadinya Flame Sulit Terpenuhi


3/27

BAHAN YANG BISA TERBAKAR

OKSIGEN SUMBER API

Muncul Secara Bersamaan


4/27

LFL = Lower Flammability Limit

(batas bawah mampu nyala)

UFL= Upper Flammability Limit

(batas atas mampu nyala)

LFL

2 % (40 gr/m3)UFL

(10 % ) 200gr/m3

0 % 100 %


5/27

Adanya Segitiga Api

Oxygen Yang Cukup Bahan Refrigeran Hidrokarbon Yang Cukup

Unsur Api Sebagai Pemicu

Ketiga Unsur Segitiga Api Muncul Pada Saat Bersamaan

Jumlah Refrigeran HC Yang Keluar Harus Memenuhi

Syarat Jumlah Ambang Batas Minimum (Lower Limit)2%

Atau 40 gr / M3 Ruangan; Dan Ambang Batas Maksimum

(Upper Limit)10% Atau 200 gr / M3 Ruangan

Ruangan Kedap Udara (Tidak Ada Infiltrasi Udara Keluar

Atau Masuk)

Tidak Ada Aliran Udara Atau Angin Hembusan

Blower/Fan Atau Exhaust Fan


6/27

Unsur Segitiga Api Sulit/Jarang Muncul Bersamaan

Keluarnya Refrigeran HC Dari Sistim Refrigerasi Sedikit

Demi Sedikit Konsentrasi Tidak Terjadi Karena

Hembusan Fan/ Blower Lower Limit tidak terpenuhi

Apabila Terjadi Kebocoran Hebat/Sekaligus Dan Pada

Saat Bersamaan Muncul Api Tidak Mungkin TerjadiFlame, Karena Jumlah Refrigeran HC Yang Dimasukkan

Ke Sistim Jauh Dibawah Lower Limit

Ruangan tidak mungkin kedap udara Ada Pintu,

Jendela Atau Ventilasi

Pada Unit Indoor/Evaporator Di Ruangan Terdapat

Blower/ Fan Yang Menghembuskan dan mengisap

Udara/Angin Tidak terjadi konsentrasi Refrigeran HC


7/27

Teknisi Memenuhi Kualifikasi

Sudah Mengenal Karakteristik Refrigeran HC

Sudah Terlatih Menggunakan Refrigeran HC Dalam Praktek

Tidak Merokok Atau Menyalakan Api Pada Saat MelakukanPengisian

Tidak Mengutak-atik Sistem Kelistrikan Pada Saat Melakukan

Pengisian

Lakukan Pem-vacuuman Sebelum Melakukan Perbaikan

Pengelasan

Mengikuti SOP Dan SNI

Bekerja Cermat, Teliti Dan Hati-hati


8/27

Aspek kebocoran PenggunaanRefrigerant Hidrokarbon di AC

Ukuran

ruangan,

(m)

Volume

ruang,

(m3)

Kapasitas

AC (PK)

Berat

R-22 (gram)

Berat

Refrig. HC

(gram)

LFL HC

(gram)

2 x 2 x 3 12 0,5 400 500 150 200 480

3 x 3 x 3 27 0,75 1 700 750 200 250 1.080

4 x 4 x 3 48 1 1,5 750 1000 250 - 350 1.920

5 x 5 x 3 75 1,5 2 900 1200 350 500 3.000

Note : Banyaknya R-22 dalam AC tgt merek dan panjang instalasi pipa (bedanya

tidak significant/sedikit di sekitar standar)

Jumlah Refrigerant HC yang diperlukan masih dibawah dari LFL HC

Kebocoran umumnya terjadi di bagian high pressure (condenser/outdoor

unit) yang umumnya berada di luar


9/27

1. Bekerja sesuai dengan SOP yang telah ditetapkan

(misal : Vacuum sebelum charging untuk memutussegitiga api).

2. Pemasangan tanda flammable.

3. Ruangan kerja berventilasi cukup.

4. Dilarang merokok selama bekerja5. Hindari percikan api dalam radius min : 10m dari

daerah pengisian atau pembuangan.

6. Matikan saklar listrik dalam radius 2 m dari daerah

kerja pada saat pengisian & servis.7. Siapkan pemadam kebakaran manual (dari jenispowder)

8. Gunakan peralatan safety standar (sarung tangan,kaca mata dan peralatan safety yang lain).

Penanganan sifat Flammable Refrigerant Hidrokarbon

Page 9


10/27Page 10


11/27Page 11


12/27Page 12


13/27


14/27

1. Periksa kebocoran pada unit, kelistrikan, instrumen, dan

kompresor


15/27

2. Pada saat proses pengisisan, semua orang yang berada

di sekitarnya dilarang merokok.

3. Apabila pada proses pengisian ditemukan adanya

kerusakan pada unit pendingin, hendaknya proses

pengisisan dihentikan sampai kerusakan dapat diatasi.


16/27

4. Pada saat proses pengisisan tidak boleh melakukan

pekerjaan yang dapat menimbulkan panas/percikan api.

5. Pengisisan Refrigeran Hidrokarbon ke dalam unit pendingin

harus dilakukan secara bertahap dengan memperhatikan

jumlah berat refrigeran yang akan diisikan, tekanan kerja,

arus dan jenis refrigeran harus sesuai dengan standar

prosedur operasional.


17/27

6. Pengisian Refrigeran Hidrokarbon pada kondisi unit mesin

pendingin Off (tidak jalan) dapat dilakukan melalui katuptekanan rendah dan/atau melalui katup tekanan tinggi.


18/27

7. Pada kondisi unit mesin pendingin On (jalan) pengisian

refrigeran Hidrokarbon hanya dapat dilakukan melalui katuptekanan rendah pada kondisi unti mesin beroperasi,

hendaknya memperhatikan tekanan kerja pada alat ukur

manifold serta pengukuran besarnya Ampere pada

kompresor sesuai dengan standar prosedur operasional.


19/27

8. Pelepasan alat-alat kerja/servis (selang manifold) harus

dilakukan dengan benar dan hati-hati.


20/27


21/27

1. Jika terjadi kebocoran pada unit mesin pendingin yang

berada di dalam ruangan, hendaknya semua pintu dibuka

untuk ventilasi udara dan bila perlu dilakukan penambahan

aliran udara melalui fan.


22/27

2. Amati sumber dan tingkat kebocoran. Pada waktu melakukankegiatan pemeriksaan dan mengatasi kebocoran teknis

dilarang merokok.

3. Lakukan penyedotan Refrigeran Hidrokarbon dari sistem

pemipaan dengan metode pasif untuk mesin pendinginkapasitas menengah ke atas, hingga benar-benar terkumpul di

dalam tabung pengumpul.


23/27

ke sisi tekanan rendah

Gauge Manifold

ke sisi tekanan tinggi

Tabung Penyimpan

es

Timbangan

METODA PASIF : Pengeluaran secara alami


24/27

4. Lakukan proses pemvakuman sistem hingga mencapai

kevakuman -30 In Hg, dengan jangka waktu tertentu, sesuaidengan kapasitas kompresor


25/27

5. Yakinkan bahwa di dalam ruangan dimana unit mesin

pendingin berada sudah tidak terdapat kandungan

Refrigeran Hidrokarbon, dapat dilakukan denganmenggunakan leak detector.

6. Lakukan proses pengelasan pada pipa yang mengalami

kebocoran.

7. Bilamana kebocoran terjadi pada sambungan pipa tidak

tetap (pengginakan Nipple) lakukan pengencangan nut

hingga tidak terjadi kebocoran.


26/27

Persyaratan Pemvakuman Unit Mesin Pendingin

yang Telah Menggunakan Refrigeran Hidrokarbon

1. Pasang alat manifold (pengukuran tekanan) pada unitmesin pendingin dan perhatikan besarnya tekanan yang

terukur.

2. Buka semua katup yang terdapat pada saluran pemipaan

tekanan tinggi dan tekanan rendah.

3. Proses pemvakuman dapat dilakukan bilamana besarnya

tekanan yang terukur pada alat manifold menunjukkan

angka nol (0), dan tidak terjadi pengeluaran Refrigeran

Hidrokarbon dari unit mesin pendingin (kondisi ini

menunjukkan Refrigeran Hidrokarbon dalam unitpendingin telah habis.

4. Selama proses pemvakuman, teknisi maupun semua

orang yang berada di sekitarnya dilarang merokok dan

menyalakan api.


27/27

Walaupun Memiliki Sifat Flammable, Sangat Sulit SekaliTerjadi Flame, Karena Persyaratan Terjadinya Flame

Sangat Ketat

Dengan Memperhatikan Aspek Safety Yang Benar, Maka

Retrofit Dengan Refrigeran Hidrokarbon Dapat BerhasilDengan Baik Dan Aman

Dalam Mengaplikasikan Refrigeran Hidrokarbon Harus

Selalu Memperhatikan SOP Yang Ada

Konversi Dan Perbaikan Harus Dilakukan Oleh TeknisiTerlatih Dan Berpengalaman Di Refrigeran Hidrokarbon

Untuk Menghindari Kegagalan Dan Hal-hal Yang Tidak

Diinginkan.

5. aspek safety

Documents