INGENIERIA LOGISTICA

Ing. Ind. M. Sc. Ramiro Venegas Ortega

UNIVERSIDAD DEL ATLANTICOFACULTAD DE INGENIERIA

BARRANQUILLA2005

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN 1. INGENIERIA LOGISTICA1.1. DEFINICION1.1.1. Objetivo1.1.2. Coordinación 1.1.3. Flujos de productos1.1.4. Localización de productos1.2. DIVISIÓN DE LA LOGISTICA1.2.1. Subsistema aprovisionamiento1.2.2. Subsistema producción1.2.3. Subsistema distribución física1.3. FACTORES ESENCIALES DEL DESARROLLO DE LA LOGISTICA1.4. PLAN LOGISTICO

1.4.1. Clasificación de los materiales1.4.2. Escalonamiento1.4.3 Sistema mixto de almacenamiento1.5. PROCESO LOGISTICO1.5.1. Distribución del proceso logístico1.6. RELACIONES ENTRE LA LOGISTICA Y LAS OTRAS FUNCIONES DE LA EMPRESA1.7. UBICACIÓN DE LA LOGISTICA EN LA ESTRUCTURA DE LA EMPRESA 2. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA

INTRODUCCIÓN

En este espacio se le dará cabida a un tema de importancia que involucra la proyección del profesional de la Ingeniería Industrial. La función logística de una organización empresarial es vital para el funcionamiento de la misma, el control y previa planificación de las actividades implica el reconocimiento de los objetivo globales y como interactúan dentro de la red logístico de la empresa

Al dividir la actividad logística en subsistemas se definen en general los objetivos y el papel a desempeñar a corto plazo. Con el plan logístico lo que desea es reducir al manejo del proceso al mínimo posible y por lo tanto enrutar hacía un desarrollo optimo y estable, los intereses de la organización.

1. INGENIERIA LOGISTICA

1.1. DEFINICIONEl sistema de una organización tiene las funciones de planificación, organización y control de las actividades de movimiento y almacenamiento que facilitan el flujo de matemática y productos desde la fuente al consumo, para satisfacer la demanda al menor costo, incluidos los flujos de información y control.1.1.1. Objetivo. Satisfacer la demanda (al menor costo) 1.1.2 Coordinación. Gestión de stocks, almacenamiento, transporte, manutención, planificación, programas, localización, embalaje, acondicionamiento.

1.1.3. Flujos de productos. Tratado globalmente (proveedores a clientes) de estructura lógica idéntica 1.1.4. Localización de los productos. Es tan importante como los procesos de transformación, y es posible gracias al progreso de las telecomunicaciones, la informática y los transportes.

El sistema logístico de una empresa, en primera instancia, puede esquematizarse por una red constituida por nodos y arcos (flechas). Análogamente, podríamos considerar una red de nodos y arcos para describir la estructura logística en el interior de la fábrica.

Estructura general de la red logística

Red interna de una unidad de producción

1.2. DIVISIÓN DE LA LOGISTICA

Al sistema logístico lo dividimos en subsistemas y se define para cada de estos sus objetivos, es decir, como participan del objetivo global. 1.2.1. Flujo de productos. El flujo se descompone en 3 subsistemas:

Subsistema de aprovisionamiento. Incluye los diversos proveedores y comprender todas las operaciones efectuadas para colocar a disposición del subsistema producción las materias primas, las piezas y los elementos

Subsistema de producción. Transforma los materiales efectúa el ensamble de las piezas y los elementos almacena los productos terminados y los coloca a disposición del subsistema distribución física.

Subsistema de distribución física. Procede a satisfacer las demandas de los clientes, ya sea directamente las demandas de los clientes, ya sea directamente o bien mediante depósitos intermedios.Las fronteras deberán ser bien precisas en cada caso particular así, por ejemplo conviene definir que entendemos por poner los materiales a disposición del subsistema producción- Preparación de los materiales para cada orden de fabricación- Igual que la anterior y entrega al pie de la maquina- preparación del material para todas las órdenes de la semana

Partición del flujo de producto en tres sistemas

 SUBSISTEMA

 OBJETIVOS

ELEMENTOS P/LES DEL SERVICIO

PARACOSTOS A

CONTROLAR

APROVISIONAMIENTOCALIDAD

DISPONIBILIDAD

MATERIALES ELEMENTOS COMPRADOS

MERCADERÍAS

COMPRA TRANSPORTE DE APROVISIÓN

ALMACENAMIENTO

PRODUCCIÓNCALIDAD

DISPONIBILIDADPRODUCTOS TERMINADOS

TRANSFORMACIÓN ALMACENAJE PRODUCTOS

TERMINADO Y SEMITERMINADO

DISTRIBUCIÓN FISICACALIDAD

DISPONIBILIDADPRODUCTOS TERMINADOS MERCADERÍAS

TRANSPORTE DISTRIBUCIÓNALMACENAJE DEPOSITO

Objetivos de cada subsistema del flujo de productos

EXPLOTACIÓN

PRODUCCIÓN DISTRIBUCIÓN APROVISIONAMIENTOCLIENTES

PROVEEDORES

1.3. FACTORES ESENCIALES DEL DESARROLLO DE LA LOGISTICA

La empresa como unidad logística

Después de la segunda guerra mundial, se realizaron estudios para aplicar a la empresa la experiencia lograda en el campo de la logística militar, comenzando también la utilización del ordenador y las nuevas técnicas cuantitativas.

El desarrollo ulterior de la logística se debió a factores, como:-Estudio del costo asociado con el movimiento de los materiales y productos y el flujo de información desde los proveedores a través de la empresa hasta los clientes.- Mejor competitividad debido a la mayor eficiencia en el flujo de materiales e información.- Cobertura de un mercado geográficamente más extenso- Incorporación de nuevas tecnologías en la manutención, transporte y conservación de los productos.

1.4. PLAN LOGISTICO

El plan logístico comprende, básicamente: a) Clasificación de artículos estableciendo sus características logísticas.b) Nivel de actividad logística a desarrollar en general y para cada artículo, así como el tipo de ella.c) Escalonamiento o etapas de transporte y almacenamiento que debe recorrer los artículos. Proceso logístico. Implementación de almacenes.d) Distribución de los centros logísticos El plan logístico más adecuado depende de la política de aprovisionamiento, volumen de estos, sistemas de transportes y almacenes existentes, productos y elementos manejados, etc., así como la evolución futura esperada.

En general, debe conseguir:1. Reducir los transportes empleados, no solo en cuanto a las distancias recorridas y etapas empleadas sino principalmente buscando la agrupación de ellos para lograr dimensiones críticas.2. Reducir las manipulaciones necesarias, procurando cambiar la mercadería de lugar el menor número de veces 3. Reducir los stocks, tratando de minimizarlos, así como el volumen y espacio ocupado por ellos.4. Reducir las clasificaciones en grupos distintos al mínimo posible así como el número de recintos en los cuales deben almacenarse.5. Adquirir los materiales en la forma mas adecuada para su consumo, evitando en lo posible los desembalajes, adaptaciones y preparaciones posteriores.

6. Reducir el número de controles, contabilizaciones y revisiones necesarias, haciendo que sean lo mas fáciles y cómodas posibles.El principio general es, por lo tanto, reducir al máximo el proceso logístico necesario, haciendo más rápido, sencillo, cómodo y barato, empleando los mínimos medios humanos y materiales.1.4.1. Clasificación de los materiales. Deben hacerse en función de sus características logísticas elaborando listas y fichas en las cuales se indicarán:- Características de transporte: embalaje con unidades que contienen. Peso, volumen y dimensiones de transporte. Condiciones de expedición, etc.- Características de manejo: resistencia, rigidez, contenedores, soportes, ganchos, etc.- características de almacenaje: envases, volatilidad, combustibilidad. Dimensiones de almacenaje, etc.

- Características del tráfico: lotes de pedido frecuencia de pedidos. Stock máximo, lote y frecuencia de servicio. Consumo anuales o mensuales.1.4.2. Escalonamiento. El escalonamiento del proceso logístico intenta reducir el costo de transporte procurando que los flujos de materiales se realicen por lotes de dimensión crítica, que los almacenamiento necesarios sean bajos, así como los costos de manutención y que el servicio a los centros de consumo resulte rápido.las principales ventajas de emplear un solo almacén: - Reduce los stocks necesarios y mejora el control - Demanda menos espacio de almacenaje y personal.- Concentra los medios logísticos permitiendo emplear los de mejor calidad y dando mejor uso.

Suele presentar ventajas para materiales con poco volumen de movimiento, mucho valor o pequeña urgencia de servicio.Las ventajas de emplear varios almacenes más cercanos a los centros de consumo:- Menos distancias y recorridos de transporte - Mayor rapidez de servicioSuele ser interesante para materiales pesados, con gran rotación, poco valor o necesidad de un servicio rápido.En general, se va a un sistema mixto de almacenes que comprende:- Almacenes centrales: son aquellos en los que se centraliza todo el sistema logístico, llevando el control de los que dependen de ellos y la gestión de sus stocks.- Almacenes reguladores o secundarios. Pueden ser de recogida y situados cerca de los centros de abastecimiento o de distribución colocadas cerca de los centros internos de consumo.

- Depósitos: son pequeños almacenes situados cerca de los centros de consumo cuando estos están muy dispersos, como puede ser en cada una de las naves o secciones de producción.- Almacenes intermedios, pañoles o almacenillos. Se sitúan en cada uno de los centros de producción y se les aprovisiona de modo periódico o bajo demanda suya. Su nivel de control es bajo, normalmente visual por el mismo jefe del centro y con aprovisionamiento automático, por orden verbal o con cualquier procedimiento sencillo.-Parques o espacios de espera. Situados entre cada dos operaciones de producción consecutiva.

1.5. PROCESO LOGÍSTICO Estableciendo el escalonamiento se procede a determinar el proceso logístico, indicando sus diferentes bases así como los diagramas correspondientes.

A partir del volumen de proceso necesario y las previsiones futuras se define la localización mas conveniente de los almacenes, sus dimensiones, el proyecto de planta y la implantación a realizar.la logística suele ser por lotes en las primeras fases, pasando a ser en serie o continua en la últimas. Y los artículos manejados, de stock permanente, de catalogo, a la medida, o bajo proyecto , todo ello desde el punto de vista del proveedor.

1.5.1.Distribución del proceso logístico. Puede adoptar las mismas modalidades que la producción

 

DISTRIBUCIÓN PROCESO LOGISTICO

LOGÍSTICA EN ZONAS FIJAS

LOGÍSTICA EN CADENA DE ZONAS FIJAS

LOGÍSTICA EN CENTROS FUNCIONALES

LOGÍSTICA EN LÍNEA

LOGÍSTICA EN CADENA

1.6 RELACIONES ENTRE LA LOGISTICA Y LAS OTRAS FUNCIONES DE LA EMPREESA

En el organigrama de la empresa la logística ocupa una posición entre producción y marketing.El primer objetivo de una política de marketing es definir la gama de productos que conviene fabricar y ofrecer al mercado y concebir sus características de naturaleza y de forma tal que permitan responder mejor a la demanda de los consumidores A este respecto, las relaciones con la logística son dobles: por parte la extensión de la gama de los productos ofrecidos tiene una incidencia directa sobre los costos de producción y distribución física y, por otra parte, el acondicionamiento sobre los tipos de embalajes y las unidades de carga que es posible utilizar.

Actividades logísticas de la empresa

DIRECCIÓN GENERAL

LOGISTICA

COMPRAS PRODUCCION TRANSPORTE

MARKETING

Dirección funcional de la logística

1.7 UBICACIÓN DE LA LOGÍSTICA EN LA ESTRUCTURA DE LA EMPRESA.

Dirección logística funcional. Un primer medio para mejorar los métodos de explotación y la organización general del sistema logístico consiste en crear una dirección logística funcional. Teniendo competencia para desarrollar los métodos, seleccionar los medios, efectuar las previsiones de actividad y planificar la implantación Dirección de la distribución física. Es responsable del diseño y de la administración del sistema logístico, ha de ocupar un lugar tal en la organización que le permita contribuir eficazmente en la consecución de los objetivos de la empresa.

CONCLUSIONES

Después de realizar este informe me he dado cuanta de la importancia que radica en la conceptualización de logística en el campo empresarial A través de un análisis cualitativo del sistema logístico, se determinaron objetivos, divisiones y generalizaciones de la red estructural organizacional

BIBLIOGRAFIA

ARBONES MALISANI, Eduardo A. Sistema logístico. En _______. La empresa eficiente: aprovisionamiento, producción y distribución física Barcelona: Alfa-Omega, 1999 p. 11-26