Отчет

Запорожская областная федерация спортивного туризма

отчёт

о велосипедном спортивно-туристском походе третьей категории сложности по УКРАИНСКИМ КАРПАТАМ

совершенном с 28 августа по 7 сентября 2010 года

Велопоход 3 к.с. по Карпатам. Август-сентябрь 2010 года. Рук. Касьянов Ю.В. (Запорожье)

2

Запорожская областная федерация спортивного туризма

ОТЧЁТ

О велосипедном спортивно-туристском походе ТРЕТЬЕЙ категории сложности по УКРАИНСКИМ КАРПАТАМ,

совершённом с 28 августа по 7 сентября 2010 года

Маршрутная книжка № 72-10

Руководитель группы: Касьянов Юрий

Адрес руководителя: 69076, г. Запорожье, ул. Новгородская 20 кв. 84

тел. +380661688556, 8 (061) 2778547

Email: [email protected]

ICQ: 562787001

Skype: kasy1988

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что велопоход может быть засчитан всем участникам и руководителю категории _____________________________________сложности. Отчет использовать в __________________________________________________________________

2010 г.


3

Содержание

1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПОХОДЕ .....................................................................4

1.1 МАРШРУТ ПОХОДА ................................................................................................................4

1.2 ПАРАМЕТРЫ ПОХОДА.............................................................................................................4

1.3 СОСТАВ ГРУППЫ ....................................................................................................................5

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОХОДА ...............................................................................................6

2.1 ОРГАНИЗАЦИЯ ПОХОДА .........................................................................................................6

2.2 ВАРИАНТЫ ПОДЪЕЗДА И ОТЪЕЗДА .........................................................................................8

2.3 АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ С МАРШРУТА И ЗАПАСНЫЕ ВАРИАНТЫ..............................................8

2.4 ИЗМЕНЕНИЯ МАРШРУТА И ИХ ПРИЧИНЫ ...............................................................................9

2.5 СВЕДЕНИЯ О ПРОХОЖДЕНИИ МАРШРУТА КАЖДЫМ УЧАСТНИКОМ .......................................9

3. ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПИСАНИЯ МАРШРУТА .............10

3.1 ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ .............................................................................................................10

3.2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА ................................................................................13

3.3 ФОТОМАТЕРИАЛЫ С ВЕЛОПОХОДА......................................................................................41

3.4 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТЬ НА МАРШРУТЕ..................................................................................47

4. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ .................................48

5. ПРИЛОЖЕНИЕ .................................................................................................................50

5.1 ПЕРЕЧЕНЬ ГРУППОВОГО СНАРЯЖЕНИЯ ................................................................................50

5.2 СОДЕРЖАНИЕ АПТЕЧКИ .......................................................................................................50

5.3 СОДЕРЖАНИЕ РЕМНАБОРА ...................................................................................................51

5.4 СМЕТА РАСХОДОВ НА ПОХОД ..............................................................................................51

5.5 КАРТЫ РАЙОНА ПОХОДА......................................................................................................52

5.6 ВЫСОТНЫЙ ПРОФИЛЬ МАРШРУТА .......................................................................................55

5.7 ЛИТЕРАТУРА ........................................................................................................................68


4

1. Справочные сведения о походе

В период с 28 августа по 7 сентября 2010 года группой велотуристов города Запорожье, Мариуполь, Хмельницкий в количестве пяти человек, был совершен поход третьей категории сложности по УКРАИНСКИМ

КАРПАТАМ, охватив Ивано-Франковскую, Закарпатскую и Черновецкую

область.

1.1 Маршрут похода

г. Ивано-Франковск – г. Надворная – с. Быстрица – пер. Легионов (1110 м) – с. Лопухов – хребет Шасса – хребет Свидовец – хребет Апшинец – г. Котел (1770 м) – с. Черная Тиса – г. Ясиня –

кемпинг «Петрос» - г. Ясиня – пер. Яблоницкий (931 м) – г. Ворохта – пер. Кривопольский (1013 м) – с. Кривополье – г. Верховина – с. Устереки – с. Яблоница – с. Нижний Яловец – оз. «Гірське око» - с. Верхний Яловец – пер. Джогуль (1159 м) – с. Шепит – с. Селятин – пер. Шурдин (1173 м) – г. Берегомет – с. Драцинцы – с. Васлововцы – с. Добриновцы – с. Поляна – г. Хотин

1.2 Параметры похода

Протяженность маршрута……………………………539 км

из них: - по асфальту………………………………………… 324 км (60 %)

- каменистые, грунтовые, щебеночные дороги и дороги без покрытия………………………………………………215 км (40 %)

Длительность похода 11 дней, из них: - чистых ходовых дней…………………………………...10 дней - 1 днёвка…………………………………………………..1 день

Общий набор высоты……………………………………7 759 м

(данные GPS навигатора Garmin Etrex Vista hcx)

Трек можно просмотреть по ссылке http://www.gpsies.com/mapUser.do?username=KASY


5

1.3 Состав группы

№

п/п ФАМИЛИЯ ИМЯ

ОТЧЕСТВО

ДАТА

РОЖДЕНИЯ МЕСТО РАБОТЫ

ДОМАШНИЙ

АДРЕС

1 Касьянов

Юрий Владимирович

2 Завьялов

Денис Сергеевич

3 Горбатюк

Дмитрий Вячеславович

4 Орехов

Анатолий Николаевич

5 Здвижков

Вадим Александрович


6

2. Организация похода

2.1 Организация похода

Данный регион был выбран, так как он очень живописный и интересный, имеет много достопримечательностей. Здесь присутствуют довольно сложный рельеф, что позволяет проводить велопоходы более высоких категорий сложности. К тому же это все находиться на территории Украины.

Планировалось посетить два, наверно самых красивых, хребта Украины – это Свидовецкий и Черногорский, а также взобраться на наивысшею точку Украины – Говерлу (2061 м). Посетить заповедник Горганы, одно из самых диких мест в Карпатах. Осмотреть 2 крепости, Хотинская и Пневская. Взять 5 перевалов, 3 из которых грунтовые. Увидеть высокогорное озеро «Гірське око», которое не уступает по красоте знаменитому Сенивиру. Также участники хотели повысить свой уровень туристической подготовки.

Маршрут разрабатывался с помощью программы OziExplorer, GoogleEarths,

MapSource используя различные карты. В итоге был нарисован трек, по которому ехала группа, пользуясь GPS навигатором. Также был прочитан не один отчет по данному региону, что позволило более детально изучить маршрут.

Украинские Карпаты — часть горной системы Карпат, расположенная на западе Украины преимущественно на территории Львовской, Ивано-Франковской, Закарпатской и Черновицкой областей. Длина от Сана до истоков Сучавы составляет 280 км, а ширина — более 100 км. Площадь более 24 тыс. км². Горные хребты, разделённые продольными впадинами и разграниченные глубокими поперечными долинами, протягиваются с северо-запада на юго-восток.

Абсолютные высоты горной системы колеблются от 120—400 м у подножья гор до 500—800 м в межгорных впадинах и 1500—2000 м вдоль основных хребтов. Горы высотой более 2000 м: Говерла (2061 м) — наивысшая точка Украины, Бребенескул (2032 м), Поп Иван (2020,5 м), Петрос (2020 м),

Гутин-Томнатик (2016 м) и Ребра (2010 м). Эти горы расположены на массиве Черногора.

В геологической структуре преобладает мелово-палеогеновый флиш, есть выходы юрских известняков, палеозойских кристаллических сланцев. Неогеновые вулканогенные образования представлены андезитом,

базальтами и прочими туфами.

Горганы (укр. Ґорґани) — система горных хребтов во внешней полосе Украинских Карпат, расположенных в Ивано-Франковской и Закарпатской


7

областях. Простираются на 75 км с северо-запада от долины Мизунки и Рики, на юго-восток до долины Прута. Ширина с запада на восток составляет около 40 км.

Название происходит от названия каменных осыпей, называющихся «горган».

Хребет Свидовец считается сердцем Европы. Он расположенный на юго-востоке самой высокогорной части Украинских Карпат, окружает с западной стороны место, где находится географический центр Европы. Он обозначен установленными на правом берегу Тисы стелой и геодезическим знаком с надписью на латинице: "Постоянное, точное, вечное место".


8

2.2 Варианты подъезда и отъезда

Основной вариант добирания до Украинских Карпат – это поезд. Также можно добраться на автобусе. Все участники велопохода добирались до города Ивано-Франковск на поезде. Обратно уезжали тоже на поезде из Черновцов.

Из Запорожья купить билеты на прямой поезд до Ивано-Франковска не получилось. Почему-то в нашем городе их не продавали, хотя в наличии они были. Пришлось ехать с пересадкой через Киев:

Запорожье – Киев, стоимость 86 грн 69 коп. Время в пути 10 ч 15 мин Киев – Ивано-Франковск, стоимость 98 грн 07 коп. Время в пути 11 ч 46 мин На дорогу до Ивано-Франковска с учетом посещения Киева ушло 34 ч 24

мин

Черновцы – Киев, стоимость 79 грн 25 коп. Время в пути 14 ч 55 мин Киев – Запорожье, стоимость 87грн 09 коп. Время в пути 10 ч 15 мин На дорогу до Запорожья с учетом посещения Киева ушло 37 ч 54 мин

Всего ушло на дорогу 72 ч 18 мин

2.3 Аварийные выходы с маршрута и запасные варианты

На протяжении всего похода встречались населенные пункты (Надворная, Ясиня, Рахов, Ворохта, Берегомет, Хотин) с которых можно было уехать с помощью ж/д транспорта или автотранспорта во Львов или Ивано-Франковск. От туда можно уже добраться в любую точку нашей страны.

Главная проблема это спуститься с хребта и добраться до ближайшего населенного пункта. Практически каждое село имеет авто связь с более крупными населенными пунктами.

Было разработано 2 запасных варианта. 1) В случае непогоды участок: с. Лопухов – хр. Шасса – хр. Свидовец – с. Кваси становится труднопроходимый и опасный для участников похода. В этом случае он будет заменен на : с. Лопухов – с. Дубовое –

перевал 673 м – с. Водица – перевал 600 м – перевал 717 м – с. Кобылятская поляна – с. Вел. Бычков – г. Рахов – с. Квасы. Это дорога идет в объезд хр. Свидовец, даже в случае плохой погоды и грязи по запасному варианту можно проехать.

2) В случае непогоды участок: с. Квасы – полонина Менчул – г. Говерла (2061 м) – перевал Кривопольский (1013 м) становится труднопроходимый и опасный для участников похода. В этом случае он будет заменен на: с. Квасы – г. Ясиня – перевал Яблоницкий (931 м)

– г. Ворохта – перевал Кривопольский (1013 м). Это автомобильная


9

дорога идет в объезд Черногорскому хребту и имеет асфальтное покрытие, даже в случае плохой погоды по запасному варианту можно проехать.

2.4 Изменения маршрута и их причины

Во время проведения велопохода маршрут менялся 2 раза. 1) На 4 день (31 августа) на хребте Свидовец (в районе озера Апшинец) группу после ночевки застала непогода. Лил дождь, который сменился на «крупу», дул шквальный ветер, видимость порядка 5-7 метров. Температура воздуха была около 7-9 градусов. Дорога вся размокла и образовалась грязь. В связи с такими погодными условиями пришлось срочно спускаться с хребта. Проехав 4 км по хр. Апшинец до г. Котел (1770 м), начали спуск к селу Черная Тиса. От туда доехали до кемпинга «Петрос» в 5 км от с. Квасы.

2) В связи непогодой и штормовым предупреждениям по Закарпатской области 2 сентября (6 день) пришлось отменить восхождение на г. Говерлу. Воспользовались запасным вариантом № 2.

2.5 Сведения о прохождении маршрута каждым участником

После тяжелого спуска с хребта Свидовец из-за непогоды 31 августа у Здвижкова Влада произошла серьезная поломка. Спереди и сзади сломались гидравлические тормоза, нужно было делать прокачку тормозов. В походных условиях это сделать проблематично. Также обзвонили около 10 ближайших сервисных центров, но никто данную услугу не предоставлял. В связи с этим

1 сентября Здвижков Влад доехал до ж/д станции в Рахове (10 км от кемпинга в котором мы располагались) и уехал домой.

3. График движения и технические описания маршрута

3.1 График движения

Дни

пути

Дата

№

участ.

дневн.

перех.

Участок

пути

Протяженность

, км

Чист.

ходов

время

ч:мин

Характер пути, естеств.

препятствия, опасные

участки и ориентиры

Метеоусловия Примечания, высота над

уровнем моря, м

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 28.08.10 1-й Ивано-

Франковск –

с. Быстрица 74,80 4:43

Асфальт. На протяжении всего дня, ехали постоянно вверх. Уклон очень маленький

Пасмурно. После обеда срывался небольшой дождь.

Выход на маршрут: 7:40

Пневский замок Встали на ночевку: 15:37

Итого за день: 74,80 4:43 Средняя скорость: 16 км/ч Набор высоты: 704 м

1-й с. Быстрица –

пер. Легионов

7,7

Подъем на перевал по разбитой каменистой дороге по руслу реки Быстрица. За 3 км до перевала начинается грунтовый серпантин. Тропа маркирована.

Пасмурно. Ночью

шел ливень. Иногда идет небольшой дождь.

Выход на маршрут: 8:21,

высота н.у.м. 807 м

пер. Легионов (1110)

2-й пер.

Легионов – с. Лопухов

18

Спуск с перевала. Грунтовая дорога, местами глубокие колеи. Ближе к селу укатанная грунтовка.

Пасмурно. Кратковременные

ливни.

2 29.08.10

3-й с. Лопухов –

хребет Шасса

7,51

Каменистая дорога, очень крупный камень. Дорога идет по руслу реки.

Велосипед катить нельзя.

Малооблачно, иногда выглядывает солнце.

Встали на ночевку: 21:30

Высота н.у.м. 1134 м

Итого за день: 33,21 5:15 Средняя скорость: 5,6 км/ч Набор высоты: 1053 м

3 30.08.10 1-й хребет Шасса –

Свидовецкий 19,78

Грунт, постоянные, не затяжные подъемы.

Малооблачно, солнце. Вышли на маршрут: 11:50




11

хребет Итого за день: 19,78 Средняя скорость: - Набор высоты: 778 м

1-й Свидовецкий хребет – с. Чорная Тиса

16,3

Грунт, «чагарнык». Спуск с хребта. Тропа плохо просматривается, иногда встречается маркировка на

ветках деревьев.

Затянуло тучами, видимость 5-7 метров. Сильный шквальный ветер, «крупа».

Температура 8 С

Вышли на маршрут: 11:30

г. Котел (1770 м) –

наивысшая точка в походе. 4 31.08.10

2-й

с. Черная Тиса –

Кемпинг «Петрос»

19,29

Асфальт. От г. Ясиня дорога идет под

небольшим уклоном вниз. Пасмурно.



Итого за день: 35,59 Средняя скорость: - Набор высоты: 396 м

5 1.09.10 Дневка

1-й

Кемпинг «Петрос» -

пер. Яблоницкий

21,2

После г. Ясиня подъем на перевал Яблоницкий. Двигаемся по трассе, покрытие асфальт.

Пасмурно. Небольшой дождь.

Вышли на маршрут: 8:30

перевал Яблоницкий (931

м )

6 2.09.10

2-й

Пер. Яблоницкий

– пер. Кривопольск

ий

33,53

Асфальт. Двигаемся по трассе. Спуск с перевала Яблоница, подъем на перевал Кривопольский.

Пасмурно.

Перевал Кривопольский (1013 м)


Высота н.у.м 965 м

Итого за день: 54,73 3:08 Средняя скорость: - Набор высоты: 942 м

1-й

Пер. Кривопольский – с. Устерики

37,3

Спуск с перевала. Покрытие асфальт,

местами разбитый асфальт. Постоянно сбрасываем

высоту до с. Устерики.

Малооблачно, солнце. Вышли на маршрут: 8:50

7 3.09.10

2-й с. Устерики –

с. Нижний Яловец

49,05

Движение по грунтовой дороге, с постоянным

набором высоты, вдоль реки Белый Черемош.

Пасмурно, иногда идет дождь.

Музей гуцульщины в с. Яблунице


на Озере «Гірське око»


12



1-й с. Нижний Яловец – пер. Джогуль

13,4 Покрытие грунт. Подъем

на перевал. Малооблачно.

Выехали на маршрут: 9:00

перевал Джогуль (1159 м)

8 4.09.10

2-й пер. Джогуль

– пер. Шурдин

34,36

Покрытие укатанная грунтовка. Немного

асфальта после с. Селятин. Движемся вдоль границы с Румынией. Подъем на перевал затяжной, но уклон не большой.

Пасмурно. В обед прошел небольшой

дождь.

Водопад Гук в с. Шепит Перевал Шурдин (1173 м)


Высот н.у.м 1136 м

Итого за день: 47,76 3:46 Средняя скорость: - Набор высоты: 914 м

9 5.09.10 1-й пер. Шурдин - Берегомет –

р. Прут 73,77

Грунтовый спуск с перевала. Дрога

оживленная. Серпантин. После с. Шепит начинается

асфальт.

Пасмурно. После обеда был ливень.

Выехали на маршрут: 10:00




10 6.09.10 1-й р. Прут – с. Рухотин

77,06 4:56

До с. Боянчук асфальт, затем начинается

укатанная грунтовка с щебнем. Постоянные перепады высоты.

Малооблачно. Выехали на маршрут: 9:45

Хотинская возвышенность Встали на ночевку: 17:30


11 7.09.10 1-й с. Рухотин –

г. Хотин 33,88

Покрытие грунт, местами грязь. Перед самим

Хотином асфальт.

Пасмурно, небольшой дождь.

Выехали на маршрут: Хотинская крепость

Окончание похода: 15:30


Итого за поход: 538,63 Суммарный набор высоты: 7759 м


13

3.2 Техническое описание маршрута

0 км – г. Ивано-Франковск, ж/д вокзал (ФОТО 1). Высота н.у.м. 254 м.

Выгружаемся с поезда, собираем велосипеды и двигаемся в сторону г. Надворная по трассе P 136, покрытие – асфальт.

Фото 1. Ивано-Франковский вокзал.

8,01 км – выехали из г. Ивано-Франковска

12,66 км – с. Тысменчаны, остановка группы на завтрак (ФОТО 2).


14

Фото 2

34,16 км – г. Надворная. Закупка продуктов. (ФОТО 3)

Фото 3

39,68 км – посещение руин Пневского замка (ФОТО 4)


15

Фото 4. Пневский замок.

52,31 км – с. Пасичное. Остановка на обед. Начал капать небольшой дождь.

69,04 км – с. Быстрица. Закупка еды.

70,20 км – начался грунт. Выехали с села, через мост поворот направо, начало подъема на перевал Легионов.

76,22 км – разбили лагерь на поляне у дороги. Рядом течет речка Быстрица (ФОТО 5). Высота н.у.м. 807 м.


16

Фото 5. Ночевка № 1.

80,4 км – дорога перешла в русло реки, камни (ФОТО 6). Пасмурно, иногда идет дождь.

Фото 6. Подъем на перевал Легионов.

81,2 км – дорога уходит влево от речки Быстрица, начинается грунтовый серпантин.


17

83,28 км – перевал Легионов (ФОТО 7). Высота 1110 м.

Фото 7. Перевал Легионов 1110 м

.

85,4 км – закончился грунтовый спуск с перевала Легионов. Поворачиваем

направо и двигаемся вдоль речки Подыширный. Иногда выглядывает солнце. Высота н.у.м 891 м.

86,3 км – долина Плайская. Перекресток, поворот налево. Двигаемся по грунтовой дороге вдоль речки Плайская.

95,02 км – едем прямо. Справа уходит дорога, мост.

97,81 км – заехали в с. Лопухов. Едем по разбитому асфальту (ФОТО 8).


18

Фото 8. с Лопухов. После ливня.

104,95 км – пересекли реку по мосту и за магазином повернули налево. Начался подъем по руслу реки Быстрик на хребет Шасса (ФОТО 9). Многие баулы одели на плечи. Высота н.у.м. 591 м.


19

Фото 9. Подъем на хребет по руслу реки.

109,42 км – преодолев сложный, технический участок, разбили лагерь на высоте 1134 м (ФОТО 10). Воды нет возле стоянки.

Фото 10. Ночевка № 2

110,05 км – выехали на полонину. Покрытие грунт. Малооблачно. Высота н.у.м. 1287 м.


20

112,9 км – хребет Шасса (ФОТО 11).

Фото 11. Поднимаемся на хребет Шасса.

123,02 км – заехали на Свидовецкий хребет (ФОТО 12). Высота н.у.м. 1537 м

Фото 12

128,92 км – ночевка на Свидовецком хребте (ФОТО 13), недалеко от озера Апшинец. Высота н.у.м. 1609 м.


21


133,09 км – грязь, шквальный ветер, видимость 5-7 метров, «крупа». Заехали на г. Котел 1770. Из-за сложных погодных условий, вынужденно спускаемся с хребта Апшинец по полонине Менчил.

136,7 км – участок с «чагарныком», тропа плохо читается, иногда попадается маркировка на ветках деревьев (ФОТО 14). Ехать на велосипедах нельзя. Из-за длительного пешего перехода, практически у всех участников стерлись колодки на тормозах.


22

Фото 15. Преодолеваем «чагарнык»

143,92 км – спустились в с. Черная Тиса (ФОТО 16). Немного распогодилось, местами выглядывало солнце, но горы были все укатаны тучами. Высота н.у.м. 718 м. Покрытие асфальт.

Фото 16


23

163,92 км – стоянка в кемпинге «Петрос»(ФОТО 17), в двух км от с. Кваси. На следующий день устраиваем дневку, ремонтируем велосипеды, после сложного спуска. Из-за поломки велосипеда, один участник сошел с маршрута, продолжаем двигаться вчетвером.

Фото 17

178,07 км – г. Ясиня (ФОТО 18). Начало подъема на перевал Яблоницкий. Пасмурно, идет мелкий дождь. Покрытие асфальт.

Фото 18


24

186,48 км – Яблоницкий перевал (ФОТО 19). Высота н.у.м. 931 м.

Фото 20. Яблонецкий перевал.

204,64 км – г. Ворохта (ФОТО 21). Закупка еды.

Фото 21


25

222,61 км – поднялись на Кривопольский перевал (ФОТО 22). Высота н.у.м.

1013 м. Справа от перевала, в лесу поставили лагерь (ФОТО 23). Воду набрали в колодце прямо на перевале, на территории магазина.

Фото 22. Кривопольский перевал.

Фото 23. Готовим ужин. Ночевка № 6.


26

239,3 км – г. Верховина (ФОТО 24). Двигаемся по асфальту вдоль речки Черный Черемош. Местами асфальт размыт рекой, ведутся ремонтные работы.

Фото 24

258,77 км – с. Устерики (ФОТО 25). Поворот направо, через мост пересекаем

речку Черный Черемош, двигаемся по грунту вверх по течению речки Белый Черемош. Высота н.у.м. 495 м.

Фото 25


27

275,26 км – с. Яблуниця. Обедаем и закупаем продукты. Посещаем бесплатно музей «Гуцульщины». После села дорога становится хуже. Пасмурно, срывается дождь (ФОТО 26).

Фото 26. Разбитая грунтовая дорога.

297,24 км – дорога уперлась в реку Белый Черемош (ФОТО 27). Перейти вброд ее не удалось. Глубина от колена до пояса, течение довольно быстрое. Пришлось искать объезд. Вернулись назад на 1200 м и нашли объездную

дорогу.


28

Фото 27. Дорога уперлась в речку.

307,84 км – с. Нижний Яловец. После пересечения моста через реку, поворачиваем налево и подымаемся к озеру. Высота н.у.м. 859 м.

308,9 км – озеро «Гірське око» (ФОТО 28). Разбиваем лагерь. Высота н.у.м.

1020 м. На левом берегу озера имеется родник.

Фото 28. Озеро «Гірське око». Ночевка № 7.


29

311,2 км – спустились к мосту и повернули налево. Двигаемся вдоль речки Яловичера. Покрытие грунт.

315,83 км – с. Верхний Яловец. В селе развилка, уходим влево.

321,94 км – перевал Джогуль(ФОТО 29). Высота н.у.м. 1159 м.

Фото 29. Перевал Джогуль.

326,9 км – с. Шепит (ФОТО 30). Закончился спуск с перевала. Высота н.у.м.

863 м. На развилке поворачиваем налево и двигаемся вниз по течению реки Сучава. Едем вдоль границы Украины и Румынии. По пути встречали пограничников. Недалеко, на реке, находится водопад «Гук» (ФОТО 31).

Посещаем его. Покрытие грунт/щебень.


30

Фото 30. Водопад Гук.

Фото 32. с. Шепит.


31

332,86 км – с. Селятин.

344,84 км – поворачиваем налево на перевал Шурдин. Покрытие грунтовое. Вдоль дороги часто встречаются оборудованные родники. Высота н.у.м. 721

м.

356,15 км – перевал Шурдин (ФОТО 33). Высота н.у.м. 1173 м

Фото 33. Перевал Шурдин.

357,39 км – немного спустившись с перевала, остановились слева от дороги, недалеко от поляны с ежевикой. Разбили лагерь (ФОТО 34). Недалеко имеется родник, прямо у дороги.


32


366,28 км – с. Шепит (ФОТО 35). Закончился грунтовый, серпантинный спуск с перевала Шурдин. Далее идет асфальт.


33

Фото 35

382,22 км – г. Берегомет (ФОТО 36)

Фото 36

411,51 км – поворот налево на с. Слобода-Комаровцы. Покрытие грунтовое.

419,72 км – закончился грунт, начался асфальт.


34

425,04 км – с. Драчинцы (ФОТО 37)

Фото 37

430,07 км – по мосту пересекаем речку Прут. Поворот направо на грунт.

432,9 км – ставил лагерь в небольшом лесу на берегу речки Прут (ФОТО 38).



35

434,35 км – поворот направо. Трасса.

436,59 км – перекресток, поворачиваем направо.

439,63 км – с. Лужаны.

472,75 км – с. Васлововцы (ФОТО 39). Покрытие асфальт. Постоянные горки, «качели». Малооблачно.

Фото 39

478,71 км – с. Вербовцы.

481,78 км – перекресток, поворот направо.

482,53 км – с. Юрковцы.

485,60 км – за селом Боянчук начинается грунт (ФОТО 40).


36

Фото 40

488,2 км – с. Добролюбовка (ФОТО 41).

Фото 41


37

488,43 км – поворот налево

503,22 км – поворот налево. Спуск.

509,4 км – с. Рухотин.

510,87 км – стоянка на берегу речки Днестр. (ФОТО 42).


515,13 км – с. Поляна (ФОТО 43). Пасмурно, идет дождь. Покрытие грунтовое, местами щебень. На перекрестке уходим налево.


38

Фото 43

516,12 км – поворот налево, спуск.

524,43 км – с. Гордовцы.

528,26 км – поворот налево.

532,5 км – с. Пригородок. В центре городе на перекрестке, около магазина, поворачиваем налево, затем через 950 метров направо.

534,1 км – едем вдоль садов. Грязь (ФОТО 44). Приходиться катить велосипеды.


39

Фото 44

535,4 км – трасса Н03. Поворот направо.

535,9 км – г. Хотин (ФОТО 45).


40

Фото 45

538,63 км – Хотинская крепость (ФОТО 46). Окончание похода.

Фото 46

Художественный отчет о походе можно прочесть на сайте

www.veloturist.zp.ua


41

3.3 Фотоматериалы с велопохода


42


43


44


45


46


47

3.4 Меры безопасность на маршруте

Принимая во внимание сложность маршрута и особенности региона, были приняты следующие меры:

- при подготовке похода собраны сведения о регионе похода и его климатических условиях,

- тщательно проверена и подготовлена техника и снаряжение,

- движение производилось в колонне по 1-му человеку, соблюдая безопасную

дистанцию,

- на спусках группа двигалась с интервалом 20-30 м между велосипедистами,

- в течение всего похода выполнялись требования правил дорожного движения,

- в темное время суток движение на велосипедах не осуществлялось,

-места ночевок тщательно выбирались исходя из погодных условий, возможности схода камней, селей, защищенности от ветра, возможности наводнений, а также исходя из соображений безопасности в густонаселенных районах,

- была тщательна собрана медицинская аптечка.

Соблюдая эти и другие предосторожности, всем участникам удалось пройти поход без травм.


48

4. Итоги путешествия, выводы и рекомендации

Маршрут пройден, но не по основному варианту.

Как оказалось в данном регионе в это время очень сыро и постоянно идут дожди. Так что на протяжении практически всего похода были ежедневные осадки. Из-за которых мы не смогли пройти запланированный маршрут. Также температура в это время порядка 10

градусов, на открытых участках в горах на высоте от 1500 может опускаться до 0. Лучше всего приезжает сюда на месяц раньше(конец июля, начало августа). Тогда погода хорошая.

На маршруте довольно много достопримечательностей, таких как Пневский замок, живописный Свидовецкий хребет со своими ледниковыми озерами, речка Днестр (Днестровский каньйон), озеро «Гірське око» (не хуже знаменитого Сенивира), в Верховине, Ворохте, Яблунице есть музеи. В с. Шепит – водопад Гук, в Хотине – Хотинская крепость.

В конце августа, в начале сентября в Карпатах много ягод (черника, брусника, ежевика, малина), грибов. Черники и брусника в основном

растут на полонинах. Больше всего мы их видели на Свидовецком хребте. Грибы практически везде. В районе Хотинской возвышенности вдоль дороги растут яблоки, грецкие орехи.

С местным населением контактировали довольно часто. Разговаривают они на украинском языке, только он немного не привычный для нас. Ударения ставят не там где мы и говорят довольно быстро. В каждом селе свой диалект. Наверно это сказывается соседство Польши, Словакии, Словении, Румынии. Иногда бывало проблематично найти общий язык. Также у местного населения практически в каждом селе можно купить домашнего молока, сыра, сметаны. Иногда давали бесплатно.

На въездах и выездах с сел часто отсутствуют таблички с их названиями.

Вдоль дороги часто попадаются оборудованные источники с питьевой водой, также очень много небольших речушек, с которых тоже можно набрать воды.

Ориентировались по GPS прибору, ехали по заранее проложенному треку. Хотя можно было обойтись без него. Многие тропы промаркированы

благодаря организации http://www.karpaty.net//.

В регионе, котором мы путешествовали, нет крупных веломагазинов и практически никто не сможет устранить серьезную поломку, что у нас и


49

случилось. Ближайшие крупные веломагазины находятся в Ивано-Франковске, Ужгороде, Мукачево, Черновцы.

Поход получился интересным, местами очень сложный, но группа со всеми трудностями справилась.


50

5. Приложение

5.1 Перечень группового снаряжения

- палатка - котлы

- трос – замок - тент - флажки безопасности - сухое горючее - горелка газовая - баллоны газовые Общий вес: 10,05 кг

- 2 шт. - 2 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 2 шт. - 10 шт. - 1 шт. - 3 шт. 10,05 кг

5.2 Содержание аптечки

- бинты стерильные - бинт не стерильный - вата медицинская - настойка йода 5%

-перекись водорода - анальгин - но-шпа - фестал - активированный уголь - флю-колд - нурофен (обезбаливающий) - пластырь бактерицидный - мазь-бальзам «спасатель»

Общий вес аптечки:

- 2 шт. - 1 шт. - 200 гр - 50 мл - 50 мл - 10 табл. - 10 табл. - 10 табл. - 30 табл. - 10 табл. - 10 табл. - 10 табл. - 1 тюбик 0,8 кг


51

5.3 Содержание ремнабора

- ключи рожковые, комплект - ключи торцевые, комплект - съемники, комплект - отвёртки - плоскогубцы

- набор шестигранников - лопатки монтировочные - эксцентрики колеса перед. и задний - шарики для подшипников, разные - гайки, болты, шайбы

- смазка жидкая, густая - тросики - ключ для спиц - запасная покрышка - запасные педали Общий вес ремнабора:

- 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 20 шт. - около 30 шт. - около 150 грамм

- 2 шт. - 1 шт. - 1 шт. - 1 шт. 3,8 кг

Примечание: спицы, запасные камеры, насосы, набор для заклейки камеры,

тормозные колодки и петухи – брал каждый участник в зависимости от типа велосипеда.

В походе произошли поломки:

проколы камеры – 2 шт. порванная цепь сломанные гидравлические тормоза (спереди и сзади)

5.4 Смета расходов на поход

- проезд поездом Запорожье – Киев, Киев – Запорожье - проезд поездом Киев – Ивано-Франковск, Черновцы – Киев - расходы на продукты

- кемпинг - Всего

На человека - 173 грн - 177 грн - 250 грн - 20 грн - 620 грн

На группу - 868 грн - 886 грн - 750 грн - 200 грн - 3100 грн


52

5.5 Карты района похода

В походе использовались (в бумажном и электроном виде):

- топографическая карта «Українські Карпати», масштаб 1:200 000

- топографическая карта «Центральні Горгани», масштаб 1:50 000

- топографическая карта «Рахівського району», масштаб 1:75 000

- топографическая карта «Верховинский район», масштаб 1: 70 000

- топографически карты Генштба, масштаб 1:50 000, 1:100 000, 1:200 000

- векторные карты «Аэроскан»

На рис. 1,2,3 представлен пройденный маршрут: записанный с помощью

GPSтрек похода наложен на 1:500 000 карту Карпат.

Рис. 1


53

Рис. 2


54

Рис. 3


55

5.6 Высотный профиль маршрута

Рис. 4. День 1 (28.08.2010)


56

Рис. 5. День 2 (29.08.2010)


57

Рис. 6. День 3 (30.08.2010)


58

Рис. 7. День 4 (31.08.2010)


59

Рис. 8. День 6 (2.09.2010)


60

Рис. 9. День 7 (3.09.2010)


61

Рис. 10. День 8 (4.09.2010)


62

Рис. 11. День 9 (5.09.2010)


63

Рис. 12. День 10 (6.09.2010)


64

Рис. 13. День 11 (7.09.2010)


65

Рис. 14. Высотный профиль всего похода. 28 августа – 7 сентября 2010 года.


66

Рис. 15. Набор высоты по дням.


67

Рис. 16. Пройденный путь по дням.


68

5.7 Литература

1. Карта Генштаба 1:500 000. Квадраты М-34(1987 г.), М-35(1989 г.), L-35(1979 г.) 2. Карта Генштаба 1:100 000. Западная Украина. 3. Карта «Українські Карпати», 1:200 000. 2007 год выпуска. 4. Карта «Центральні Горгани», 1:50 000. 2005 год выпуска. 5. Карта «Рахівський район», 1:75 000. 2008 год выпуска. 6. Карта «Верховинський район», 1:70 000. 2009 год выпуска. 7. Отчет о велопоходе по Карпатам

http://activeclub.com.ua/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=98

8. Отчет о велопоходе по Карпатам

http://dneproveloklub.dp.ua/otshety/Karpaty/5ks/pev0705/index.htm

9. Википедия http://ru.wikipedia.org/

10. Векторная карта Aeroscan 25.07.2010

11. Вимоги до складання звіту про спортивний туристський похід. Інформаційно-методичний збірник №3; м. Київ, 2002 р.

Отчет

Documents