7 diesel 2t
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ciclo termodinamicoTRANSCRIPT
7 MOTOR DE CICLO DIESEL 2T
CICLO OPERATIVO
DESARROLLO DEL CICLO
TIEMPO FASE FENÓMENOCOND.
TERM.OBSERVACIONES
1°3 – 4 INYECCIÓN DE COBUSTIBLE Y
COMBUSTIÓN SIMUNTÁNEA.Pa=Cte. SUM. DE CALOR “Qs”
EN 3=A.I.C.
DESARROLLO DEL CICLO
4 - 5 EXPANSIÓN ISENTRÓPICA S=Cte. EN 4=C.I.C.
5 - 6 1a. PARTE DEL ESCAPE V=Cte.
ABAT. DE PRESIÓN INST.
(PERD. DE CALOR “Qp”)
EN 5=A.V.E.
6 – 7 – 8 INICIA LA 2a PARTE DEL
ESCAPE.Pe=Cte.
Te=Cte.1er. BARRIDO DE
GASES
7 – 8 INICIA ADMISIÓN DE AIREPa=Cte.
Ta=Cte.SIMULTÁNEAMENTE
EN 7=A.L.A.
TIEMPO FASE FENÓMENOCOND.
TERM.OBSERVACIONES
2°8 – 9
TERMINA ADMISIÓN DE AIREPa=Cte.
Ta=Cte.SIMULTÁNEAMENTE
EN 9=C.L.A.
DESARROLLO DEL CICLO
8 – 9 - 2TERMINA LA 2a PARTE DEL
ESCAPEPe=Cte.
Te=Cte.SIMULTÁNEAMENTE
2 - 3 COMPRESIÓN ISENTRÓPICA S=Cte. EN 2=C.V.E.
TIEMPO FASEDESP.
ANGULARFENÓMENO OBSERVACIONES
1° 3 - 4 INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE EN 3=A.I.C.
DESARROLLO ANGULAR
4 - 5 EXPANSIÓN ISENTRÓPICA EN 4=C.I.C.
5 - 6 0° 1a. PARTE DEL ESCAPEABAT. DE PRESIÓN
INSTANTÁNEO,
EN 5=A.V.E.
6 – 7 - 8 EXPANSIÓN ISENTRÓPICA1er. BARRIDO DE
GASES
7 - 8 INICIA ADMISIÓN DE AIRE EN 7=A.L.A.
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TIEMPO FASEDESP.
ANGULARFENÓMENO OBSERVACIONES
2° 8 – 9 INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE EN 3=A.I.C.
DESARROLLO ANGULAR
8 – 9 - 2 EXPANSIÓN ISENTRÓPICA EN 4=C.I.C.
2 - 3 1a. PARTE DEL ESCAPEABAT. DE PRESIÓN
INSTANTÁNEO,
EN 5=A.V.E.
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