№28, нояб,22,рь012б50гдбаРекцц0ь02и №28, ноябрь 2015 года ·...

Информационно-технический бюллетень №28, ноябрь 2015 года

Редакционная коллегия:

Александр ИноземцевУправляющий директор,

генеральный конструкторОАО «Авиадвигатель»

Николай КокшаровПервый заместитель

генерального конструктора,началь ник ОКБ ОАО «Авиадвигатель»

Даниил СулимовЗаместитель генерального конструктора –

главный конструктор приводных ГТУдля электростанций и объектов

их применения ОАО «Авиадвигатель»

Михаил ХайруллинЗаместитель генерального конструктора –

главный конструктор приводных ГТУдля ГПА и объектов их применения

ОАО «Авиадвигатель»

Валерий ЧерновЗаместитель генерального конструкторапо эксплуатации ОАО «Авиадвигатель»

Татьяна СниткоДиректор по работе с персоналом


Виктор ОсиповРуководитель пресс-службы,

главный редакторинформационно-технических изданий


АДРЕС РЕДАКЦИИ:Россия, г. Пермь, 614990, ГСП,Комсомольский проспект, 93.

Телефон-факс: +7 342 240 92 66E-mail: [email protected]

http://www.avid.ru

Дизайн и компьютерная верстка:Виктор Осипов

За помощь в подготовке выпускаредакция благодарит начальника отдела

перспективных проектовОАО «Авиадвигатель»

Сергея Мишенина,начальника бюро дизайна

ОАО «Авиадвигатель»Вячеслава Ощепковаи начальника отдела

маркетинга и рекламы ЗАО «Искра-Энергетика»

Евгения Смердова

В выпуске использованы фотографииСветланы Шеметюк, Валерия Амотника,

Виктора Осипова, Сергея Мишенина,а также фотоматериалы сайта

ОАО «Газпром»

Тираж 999 экземпляров.Распространяется среди эксплуатирующих

организаций, заказчиков и партнеров

По вопросам приобретения журналаи подписки обращаться по телефону:

+7 342 240 92 66

ОтпечатаноООО «СИА Групп»

Предпечатная подготовка:Евгений Курбатов

Корректор:Валентина Романенко

Выпуск №28, ноябрь 2015Издатель – ОАО «Авиадвигатель»

Редактор – Ольга ОСИПОВА

ПОДРОБНОСТИ

СТРАТЕГИЯ

Приоритет – отечественные технологии

НОВОСТИ КОМПАНИИ

ГТУ «Авиадвигателя» будут участвовать

в реализации государственных программ

Энергоблок ГТЭС-16ПА ТЭЦ-13 к суровой уральской зиме готов!

Продукция «Авиадвигателя» была представлена

на международной выставке в Китае

В НОГУ С НАУКОЙ

«Авиадвигатель» принял участие в работе научно-технической сессии РАН

СТАТИСТИКА

Пермские газовые турбины. Общее количество и наработка

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Реестр газотурбинных установок для транспорта газа и нефти

Реестр газотурбинных установок для энергетики

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

«ЖЕЛЕЗНЫЕ» ЮБИЛЯРЫ

Сухие цифры – красноречивые выводы

АВИАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

100 000 часов надежной работы

МНЕНИЕ ЭКСПЛУАТАНТА

Елшанское УПХГ. Надежность и технологичность –

главные преимущества пермских газовых турбин

КРУПНЫМ ПЛАНОМ

Энергетический вклад пермского КБ

в развитие ТЭК России и Пермского края

В ИНТЕРЕСАХ ЗАКАЗЧИКА

Капитальный ремонт ГТУ-ТЭЦ от «Авиадвигателя»

Конструктивный подход к САУ ГТУ

ПАРТНЕРЫ

Чаяндинскому месторождению – пермское электричество и тепло

КОНТАКТЫ

Ведушие специалисты ОАО «Авиадвигатель»

5

11

21

45

• СТРАТЕГИЯ• В НОГУ С НАУКОЙ• НОВОСТИ КОМПАНИИ

ПОДРОБНОСТИ

«Пермские авиационные двигатели» и «Пермские газовые турбины» – периодические информационно-технические издания ОАО «Авиадвигатель». • На страницах журналов публикуются новости компании, подробные материалы по повышению надежности, увеличению ресурса авиационных двигателей семейства ПС-90А и Д-30, а также их промышленных модификаций. • Особое внимание редакция изданий – пресс-служба ОАО «Авиадвигатель» – уделяет презентации перспективных разработок и проектов пермского конструкторского бюро. • Информа-ционно-технические бюллетени рассчитаны на широкую аудиторию, включая представителей авиакомпаний, топ-менеджеров и ведущих специалистов авиапрома, отечественного топливно-энергетического комплекса, производителей газотурбинного оборудования, научно-исследовательских институтов и т. д.

№ 31, декабрь 2014 годаИнформационно-технический бюллетень

№ 25, декабрь 2014 годаИнформационно-технический бюллетень

№ 30, июль 2014 годаИнформационно-технический бюллетень № 32, март 2015 годаИнформационно-технический бюллетень

Информационно-технический бюллетень №27, июнь 2015 годаИнформационно-технический бюллетень №33, июль 2015 года

7

СТРАТЕГИЯ

6

ПЕРМСКИЙ КРАЙ ДОЛЖЕН СТАТЬ ОПЛОТОМ ОТЕЧЕСТВЕННОГО

АВИАДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ И В ЦЕЛОМ ВАЖНЕЙШИМ ЗВЕНОМ

ОБОРОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ

НОВАЯ ЭНЕРГОГЕНЕРАЦИЯ ДОЛЖНА ИМЕТЬ В ОСНОВЕ

ТЕХНОЛОГИИ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

В ходе визита Дмитрия Рогозина на предприятия Пермского моторостроительного комплекса –ОАО «Авиадвигатель» и ОАО «Пермский моторный завод»

` Виктор ОСИПОВ

ПЕРЕД ПЕРМСКИМИ МОТОРОСТРОИТЕЛЯМИ ПОСТАВЛЕНЫ ЗАДАЧИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВАЖНОСТИ В ОБЛАСТИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ

В поездке Дмитрия Ро-гозина сопровождали за-меститель министра про-мышленности и торговли РФ Андрей Богинский, директор департамента оборонной про-мышленности правительства РФ Николай Архипов, гене-ральный директор «Объеди-ненной двигателестроитель-ной корпорации» Александр Артюхов и др.

двухсотмегаваттный энерго-комплекс, созданный на базе промышленных газовых тур-бин единичной мощностью 25 МВт разработки пермского конструкторского бюро. В за-вершение визита вице-пре-мьер провел совещание по вопросам создания в Перм-ском крае нового авиацион-ного двигателя ПД-14 и других перспективных двигателей для российской авиации XXI века.

– Мы крайне заинтересованы в том, чтобы решения, при-нятые на сегодняшнем сове-щании, вошли в программные документы, связанные с раз-витием промышленности в ближайшие 5–10 лет, а также в федеральную программу развития оборонно-промыш-ленного комплекса, которая будет принята до конца 2015 года. Кроме того, мы рас-считываем, что скоро пра-вительством страны будет принята отдельная программа по развитию отечественного двигателестроения, решение о ее разработке было иници-ировано Президентом России Владимиром Путиным, – по-яснил вице-премьер.

Также он подчеркнул необхо-димость изменения подхода к разработкам в машинострои-тельном комплексе:– Нам мало рассматривать планы по двигателю ПД-14 применительно только к одной авиационной ма-шине. Сегодня все мы твердо поняли: основные принци-пиальные решения в области машиностроения, особенно связанные с оборонно-про-мышленным комплексом, должны быть разработаны исключительно на террито-

рии Российской Федерации. Зависимость в этом вопросе сродни политической зависи-мости. Поэтому нам необхо-димо увидеть в перспективе все семейство двигателей, ко-торое может быть создано на базе газогенератора ПД-14.

Не оставил Дмитрий Рогозин без внимания и участие пермя-ков в реализации программы импортозамещения в сфере топливно-энергетического комплекса России:– Мы должны проанализиро-вать все возможные варианты замещения промышленного оборудования отечествен-ными разработками в про-ектах нефтегазодобывающих и перерабатывающих компа-ний. Все новые электрогене-рирующие установки сегодня должны основываться на тех-нологиях только отечествен-ного производства. Потому попрошу пермяков подгото-вить презентацию с вашими наработками.

Был рассмотрен вопрос о расширении рынка газотур-бинных установок разработки пермского конструкторского бюро. В этой связи Дмитрий Рогозин пригласил специ-алистов «Авиадвигателя» и «Пермского моторного за-вода» во главе с губернато-ром Виктором Басаргиным принять участие в деловых поездках по Среднему и Ближнему Востоку и вы-разил уверенность в полу-чении внешних заказов. По приглашению вице-премьера пермские двигателестрои-тели примут участие в рос-сийско-китайском ЭКСПО, который пройдет в октябре в Харбине (Китай).

В сентябре 2015 года предприятия пермского газотур-бинного двигателестроения – ОАО «Авиадвигатель» и ОАО «Пермский моторный завод», – а также производ-ственную площадку ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» посетил заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин. Главной целью визита вице-премьера стало содействие Пермскому краю в реализации задачи государственной важности – развития двигателестроения.

На площадке Пермского моторостроительного ком-плекса правительственная делегация ознакомилась с собранными и подготовлен-ными к испытаниям двига-телими ПД-14, а также с ря-дом уникальных технологий проектирования и создания двигателей нового поколения. На нефтеперерабатывающем заводе гости осмотрели новый

8

НОВОСТИ КОМПАНИИ

Во время посещения нового энергокомплекса ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», созданного на базе ГТЭ-25ПА

Андрей Черезов и Виктор Басаргин

Газотурбинная установкамощностью 25МВт

«Во время нашей недавней встречи с Президентом России Владимир Путин подтвердил

заинтересованность в создании именно в Перми современного перспективного россий-

ского двигателя. Очевидно, что ПРИКАМЬЕ СТАНОВИТСЯ ПОЛНОЦЕННЫМ ЦЕНТРОМ

РОССИЙСКОГО АВИАДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ. ЭТО МОЩНЕЙШЕЕ ИНДУСТРИАЛЬНОЕ

ЯДРО. РОВНО В ТАКОМ ЖЕ КЛЮЧЕ МОЖНО ГОВОРИТЬ ОБ ЭНЕРГЕТИКЕ».

Виктор БАСАРГИН, губернатор Пермского края:

ПРЕСС-СЛУЖБАОАО «АВИАДВИГАТЕЛЬ»

9

В Перми с рабочим визи-том побывал заместитель министра энергетики Рос-сии, заместитель руково-дителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснаб-жения Андрей Черезов. В ходе визита он провел со-вещание с администрацией Пермского края во главе с губернатором Виктором Басаргиным, а также по-бывал на предприятиях пермского моторостроения и в ООО «ЛУКОЙЛ-Перм-нефтеоргсинтез».

Одним из вопросов, обсуж-давшихся на совещании, была реализация газотурбинного оборудования разработки и производства ОАО «Авиадви-гатель». Продукция пермского

ГТУ «АВИАДВИГАТЕЛЯ» БУДУТ УЧАСТВОВАТЬв реализации государственных программ

двигателестроения давно нашла признание у веду-щих предприятий топливно-энергетического комплекса России. Так, ОАО «Газпром» намерено закупить очеред-

ную партию для реализации проекта «Сила Сибири».Особое внимание федераль-ный чиновник уделил газо-турбинным установкам мощ-ностью 25 МВт. Эти машины в действии А. В. Черезов видел в ООО «ЛУКОЙЛ-Перм-нефтеоргсинтез», где рабо-тают восемь энергетических установок ГТЭ-25ПА в со-ставе энергокомплекса об-щей мощностью 200 МВт. «Мы сегодня разговаривали с губернатором об объекте, ко-торый построен на пермских турбинах и функционирует на предприятии «ЛУКОЙЛ-Перм-нефтеоргсинтез». Мы хотим посмотреть эту продукцию, чтобы принять решение об использовании ее в государ-ственных программах», – за-явил Андрей Черезов.

ПРОДУКЦИЯ «АВИАДВИГАТЕЛЯ» БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНАна международной выставке в Китае

В октябре 2015 года «Авиадвигатель» принял участие в международной выставке «Российско-Китайское ЭКСПО», которая состоялась в Харбине (КНР).

На стенде «Объединенной дви-гателестроительной корпора-ции» пермское КБ представило совместный проект с компа-нией Tri-Control Automation Co. (Гонконг) по созданию российско-китайского газо-перекачивающего агрегата с использованием российского промышленного двигателя и китайского пэкиджа. Посе-тителям выставки был пред-ставлен натурный образец двигателя ПС-90ГП-25, приоб-

ные установки. На недавней встрече председателей Китай-ско-российской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств Дмитрий Ро-гозин заявил о том, что Россия намерена укреплять сотрудни-чество с Китаем в сфере вы-соких технологий, авиации и космоса, ядерной энергетики.Двигатель ПС-90ГП-25 номи-нальной мощностью 25 МВт (разработчик – ОАО «Авиа-двигатель», серийный произ-водитель – ОАО «Пермский моторный завод») создан на базе газогенератора авиа-ционного двигателя ПС-90А, применяющегося на со-временных отечественных магистральных самолетах типа Ил-76, Ил-96, Ту-204/214.Двигатели ПС-90ГП-25 экс-плуатируются с 2004 года на объектах ОАО «Газпром» в составе газоперекачивающих агрегатов нового поколения серии «Урал», с 2008 года – в качестве привода электрогене-раторов переменного тока га-зотурбинных электростанций.

ретенный компанией Tri-Control Automation Co. у ОАО «Авиа-двигатель».Ранее вице-премьер россий-ского правительства Дмитрий Рогозин предложил предста-вителям пермских двигате-лестроительных предприятий сопровождать его в предсто-ящих до конца этого года по-ездках по странам Ближнего и Среднего Востока с целью получения внешних заказов на промышленные газотурбин-

ЭНЕРГОБЛОК ГТЭС-16ПА ТЭЦ-13к суровой уральской зиме готов!

Г Т Э С - 1 6 П А П е р м с к о й ТЭЦ-13 прошла капиталь-ный ремонт в рамках кампа-нии по подготовке к отопи-тельному сезону 2015/16 гг.

Газотурбинная электростан-ция ГТЭС-16ПА (разработка и производство ОАО «Авиа-двигатель») введена в экс-плуатацию в 2010 году. Ис-пользование современного оборудования увеличило установленную электриче-скую мощность ТЭЦ-13 почти в два раза – с 18 до 34 МВт – и расширило возможности гарантированного энерго-снабжения потребителей.

В 2015 году после 25 тысяч часов наработки был про-веден капитальный ремонт ГТЭС-16ПА. Это позволит

сохранить высокие произ-водственные показатели электростанции после воз-вращения в эксплуатацию.

«ИРКУТСКОЙ НЕФТЯНОЙКОМПАНИИ» – 15 ЛЕТ

В ноябре 2015 годаисполняется 15 летодному из крупнейших независимых отечественныхпроизводителей углеводородного сырья, надежному партнерупермского КБ –ООО «Иркутскаянефтяная компания».Пермскиедвигателестроителипоздравляютсибирских нефтяниковс 15-летием компаниии желают новыхперспективных проектови производственных достижений.

О сотрудничестве«Авиадвигателя» и «Иркутской нефтяной компании» читайтев следующем выпускенашего издания.

10

ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ

ОАО «АВИАДВИГАТЕЛЬ»

«ПЕРМСКИЕ ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ»

В НОГУ С НАУКОЙ

Начальник бригады трехмер-ных газодинамических рас-четов отдела расчетно-экс-периментальных работ от-деления компрессоров перм-ского КБ Андрей Плотников

ТЭЦ мощностью 200 МВт.

ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез»

На заседании НТС, посвященом

созданию ГТУ мощностью 34 МВт

Проведение плановой инспекции

агрегата ЭГЭС-12С

•ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО И НАРАБОТКА• СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ


Инженеры «Авиадвигателя» приняли участие в работе 62-й научно-технической сессии Российской академии наук (РАН) по проблемам газовых турбин и парогазовых установок.

Очередная сессия РАН на тему «Научно-техническое обеспечение производства и эксплуатации газотурбинных и парогазовых установок» прошла в сентябре 2015 года в Москве на базе ОАО «Все-российский научно-исследо-вательский теплотехнический институт» (ВТИ). Мероприятие было организовано Комиссией РАН по газовым турбинам, Мосэнерго, ВТИ, Ассоциацией газотурбинных технологий.

Время проведения форума связано с активным строи-тельством и вводом в строй в России парогазовых уста-новок (ПГУ), в том числе на базе газотурбинных установок (ГТУ), созданных на базе кон-вертированных авиационных двигателей. В работе сессии приняли участие более 180

специалистов, направлен-ных на сессию из разных городов РФ (Москвы, Санкт-Петербурга, Перми, Якутска и др.), а также Украины (Сумы, Запорожье и Николаев).

В ходе работы участники сессии поделились опытом оптимизации техпроцессов в конструкциях ГТУ и особен-ностями эксплуатации про-мышленных газовых турбин на объектах заказчиков.

Специалисты ОАО «Авиа-двигатель» представили че-тыре доклада: «Опыт создания и освоения промышленной ТЭЦ мощностью 200 МВт на пермском нефтеперераба-тывающем заводе» (Даниил Сулимов), «Разработка ГТУ мощностью 34 и 40 МВт» (Олег Белопотапов), «Развитие фирменного ремонтно-техни-ческого обслуживания ГТЭС производства ОАО «Авиа- двигатель» (Тахир Хайрулин и Евгений Янинов), «Расшире-ние диапазона работы и повы-шение запасов устойчивости осевых компрессоров назем-ных ГТУ» (Андрей Плотников). Он же по итогам конкурса среди молодых специалистов на лучшую научную или ин-женерную работу в области разработки, проектирования, производства и эксплуатации газотурбинных и парогазовых установок энергетического и промышленного применения стал обладателем премии 62-й научно- технической сессии РАН по проблемам газовых турбин и парогазовых уста-новок.

13

ПРЕСС-СЛУЖБА



12




ГТУ-4П ГТУ-6П ГТУ-12ПГ-2 ГТУ-10П ГТУ-12ПГТУ-6ПГГТЭ-25ПА

538 302

С начала серийного производства на 1 октября 2015 года перм-скими моторостроителями изго-товлены и поставлены заказчикам 840 газотурбинных уста-новок и электростанций разработки ОАО «Авиадвигатель» в классе мощности 2,5 – 25 МВт.

ГТУ для транспорта газа, шт.ГТУ для энергетики, шт. Суммарная наработка, час.

Среди заказчиков

пермских газотурбинных

установок и электростанций,

использующих

в качестве топлива

попутный нефтяной газ:

• ОАО «Сургутнефтегаз»,

• ООО «ЛУКОЙЛ-

Западная Сибирь»,

• ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ»,

• ООО «ЮНГ-Энергонефть»,

• ООО «Урал-Ойл»,

• ООО «Иркутская нефтяная

компания»,

• ООО «Газпромнефть-

Хантос»,

• ООО «СК «РУСВЬЕТПЕТРО»,

• ОАО «НК «Роснефть»

С начала эксплуатации суммарная наработка пермских газовых турбин на объектах транспорта газа и энергетики достигла показателя 19 209 701 час.

ГТУ для транспорта газа, шт. ГТУ для энергетики, шт.

1994 год

1995 год

1996 год

119

221

333

852

1677

37

8728

108

48

1111997 год

1998 год

1999 год

2000 год2001 год2002 год

79

2003 год

2004 год

2005 год

2006 год

2007 год

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

133

191

221

239

264

291

316

347

376

406

122

144

160

175

195

205

224

233

246

256

2014 год

455272 2013 год

509284

ПЕРМСКИХ ГАЗОВЫХ ТУРБИНна попутном нефтяном газе

26

Суммарная наработкапермских ГТУ,использующихв качестветоплива ПНГ,составилаболее4 809 млнчасов,суммарнаямощностьдостигла1 474 МВт.

109

25 14 56 14 5 7 14

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ОБОРУДОВАНИЯна попутном нефтяном газе

ГТЭС-4,

ГТЭС «Урал-6000», шт.

ЭГЭС-12С, шт.

ГТП-10,

ГПА-6ДКС, шт.

ГПА-12РС «Урал»,

ГПА-12ДКС, шт. ГТЭС-25ПА, шт.

14

4719

13

1 434 149

ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОКразработки ОАО «Авиадвигатель»

С 1992 года в Перми разработаны и освоены в серийном производстведва семейства газотурбинных установок

для газоперекачивающих агрегатов и электростанций от 2,5 до 25 МВт.Создано более 100 модификаций ГТУ.

Предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации – ОАО «Авиадвигатель»и ОАО «Пермский моторный завод» – обеспечивают полный цикл создания продукции –от конструкторской разработки и серийного производства до строительстваобъекта «под ключ» и широкого спектра сервиса, в том числетехнического обслуживания оборудования в течение всего жизненного цикла.

1 958ТРАНСПОРТ ГАЗА ЭНЕРГЕТИКА

8 141На 1 мая 2015 года на объектах то-

пливно-энергетического комплекса

России, ближнего и дальнего зарубежья

суммарная установленная мощность

пермских ГТУ превысила показатель

10 099 МВт.

ГПА-10ДКС-08, шт

ГТЭС «Урал-4000», шт.

141 025

2 313 957

25 880

35 066

165 012

694 622







1514

ГОРОДИЛОВА

Елена Александровна

Ведущий специалист

отдела перспективных проектов


Эксплуатант Место расположения Тип топливаНачало

экспл-ции,год

Тип ГПАКол-во,

ед.

Газотурбинные установки ГТУ-12П

«Газпром трансгаз Югорск» КС «Новоуренгой-

ская-3»

10 Природный газ ГПА-12Р1 «Урал» 2003

«Газпром трансгаз

Ставрополь»

КС «Ставропольская» 6 Природный газ ГПА-12-01 «Урал» 2003


Чайковский»

КС-2 «Пермская» 1 Природный газ ГПА-12-03 «Урал» 2005


Москва»

КС «Волоколамская» 2 Природный газ ГПА-12-05 «Урал» 2006

«Газпром трансгаз Югорск» КС «Новоуренгой-

ская-4»

9 Природный газ ГПА-12Р1 «Урал» 2007

«Роснефть» КС-1 «Приобская» 4 Попутный

нефтяной газ

ГПА-12 ДКС «Урал» 2007

«Газпром трансгаз Москва» КС «Воскресенская» 3 Природный газ ГПА-12-07 «Урал» 2008

«Газпром добыча Ухта» КС «Грязовец» 3 Природный газ ГПА-12-06 «Урал» 2012

КС «Микунь» 3 Природный газ ГПА-12-06 «Урал» 2013


Краснодар»

КС «Кубанская» 4 Природный газ ГПА-12М-03 «Урал» 2014

«Газпром добыча Ухта» КС «Мышкино» 2 Природный газ ГПА-12М-01 «Урал» Отгрузка

«Роснефть» КС «Правдинская» 1 Попутный


ТКА-Ц-12П/

0,7-4,5М1

Отгрузка

«Сургутнефтегаз» База хранения 1 Попутный


Резерв




КС-18 «Ординская» 1 Природный газ ГПА-16РП «Урал» 1995

КС-2 «Пермская» 2 Природный газ ГПА-16-Ц (модерн.) 1995


Екатеринбург»

КС-12 «Шатровская» 9 Природный газ ГПА-16УТГ,

ГПА-16М-01 «Урал»

2000

«Газпром трансгаз Уфа» КС-6 «Шаран» 3 Природный газ ГПА-16РП-01 «Урал» 2001



КС-1 «Горно-

заводская»

4 Природный газ ГПА-16-05 «Урал» 2001

КС-19 «Чайковская» 5 Природный газ ГПА-Ц-16ПМ 2002

«Газпром добыча Ямбург» УКПГ-2 ДКС-2 7 Природный газ ГПА-16ДКС-03 «Урал» 2002

УКПГ ДКС-5 9 Природный газ ГПА-16ДКС-02 «Урал» 2002


Сургут»

КС «Пуртазовская-1» 7 Природный газ ГПА-16 ДКС-02Л

«Урал»

2002

«Газпром трансгаз Югорск» КС «Пуровская-2» 7 Природный газ ГПА-12РТ «Урал» 2003

КС «Пуровская-3» 6 Природный газ ГПА-12РТ «Урал» 2003

«Газпром добыча

Ноябрьск»

ДКС «Западно-

Таркосалинская»

5 Природный газ ГПА-16ДКС-06 «Урал» 2003



КС «Сальская» 6 Природный газ ГПА-16-02 «Урал» 2003


Волгоград»

КС «Волгоградская» 6 Природный газ ГПА-16-02 «Урал» 2003

«Газпром трансгаз Надым» ДКС «Ямсовейская» 7 Природный газ ГПА-16ДКС-04 «Урал» 2003

ДКС «Юбилейная» 7 Природный газ ГПА-16ДКС-07 «Урал» 2003


Санкт-Петербург»

КС «Смоленская» 7 Природный газ ГПА-16-01 «Урал» 2004

КС «Торжокская» 11 Природный газ ГПА-16-01 «Урал» 2004


Самара»

КС «Соковка» 2 Природный газ ГПА-16М «Урал» 2004

«Газпром трансгаз Сургут» КС «Пуртазовская-2» 7 Природный газ ГПА-16ДКС «Урал» 2004

КС «Пуртазовская-3» 7 Природный газ ГПА-16-04 «Урал» 2005

Статистические данные

представлены по результатам

эксплуатации пермских

газовых турбин

на 1 октября 2015 года




ед.

Газотурбинные установки ГТУ-4ПГ

«Газпром ПХГ» Касимовское СПХГ 1 Природный газ ГПА-4 ПХГ «Урал» 2005Газотурбинные установки ГТУ-6ПГ

«Томскгазпром» ДКС «Мыльджинская» 4 Природный газ ГПА-6 ДКС «Урал» 2007

Сахалин Энерджи

Инвестмент Компани Лтд.

п. Гастелло 3 Природный газ ГТНА «Урал-6000» 2010

«Газпромнефть-Хантос» ГКС

«Южно-Приобская»

2 Попутный



«ЛУКОЙЛ-

Пермнефтеоргсинтез»

ДКС 3 Природный газ ГПА-6 ДКС «Урал» 2014


«Газпром ПХГ» Карашурское ПХГ 2 Природный газ ГПА ПХГ-10 «Урал» 2003

«Газпром добыча Ямбург» УКПГ ДКС-2В/1 9 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2004

«Газпром добыча Оренбург» ДКС-3 7 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2006

«Газпром добыча Уренгой» ДКС-2В/1 5 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2006

«Газпром ПХГ» Канчуринское ПХГ 8 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2007

«НОВАТЭК-

Таркосаленефтегаз»

Ханчейское НГКМ 4 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2009

«ЛУКОЙЛ-

Западная Сибирь»

Северо-Губкинское

МНГ

3 Попутный


ГТП-10 2009

«НОРТГАЗ» Северо-Уренгойское

МНГ

4 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2011

«Роснефть» Приобское-2

МНГ

4 Попутный



«Газпром добыча Уренгой» УКПГ ДКС-5В 3 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2012

«Газпром ПХГ» ПХГ «Совхозное» 10 Природный газ ГПА-10 ПХГ 2013

ПХГ «Елшанское» 4 Природный газ ГПА-10 ПХГ-01 2013

«Газпром добыча Уренгой» УКПГ-8В 3 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2015



КС «Невинномысская» 6 Природный газ ГПА-10РМ/ПС ПНР

КС «Георгиевск» 6 Природный газ ГПА-10РМ/ПС ПНР

«Газпром добыча Уренгой» УКПГ-1АВ 8 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» ПНР

«Газпром ПХГ» Касимовское СПХГ 2 Природный газ ГПА-10 ПХГ-02 Монтаж

Беднодемьяновское

СПХГ

3 Природный газ ГПА-10 ПХГ-02 Отгрузка




КС-2 «Пермская» 1 Природный газ ГПА-12 «Урал» 1994

КС-18 «Ординская» 6 Природный газ ГПА-12Р «Урал» 1995

КС-2 «Пермская» 1 Природный газ ГПА-12М «Урал» 1996

«Газпром трансгаз Самара» КЦ-11 «Павловская» 3 Природный газ ГПА-12Р2 «Урал» 1997

«Газпром трансгаз Москва» КС «Тума» 5 Природный газ ГПА-Ц-16 «Урал» 1998



КС-12 «Шатровская» 3 Природный газ ГПА-12УТГ «Урал» 1999

«Газпром трансгаз Уфа» КС-6 «Шаран» 4 Природный газ ГПА-12Р2 «Урал» 2000



КС-2 «Пермская» 1 Природный газ ГПА-12М «Урал» 2001

«Сургутнефтегаз» КС-42 «Федоровская» 3 Попутный


ГПА-12РС1 «Урал» 2001

«Газпром трансгаз Москва» КС «Белоусово» 2 Природный газ ГПА-16В/12 «Урал» 2002

«Сургутнефтегаз» КС-44 «Федоровская» 5 Попутный


ГПА-12РС4 «Урал» 2003



КС «Краснодарская» 6 Природный газ ГПА-12/16 «Урал» 2003












1716



Тип циклаКол-во,

ед.Тип ГТЭС

«Компания ЮГ» п. Игрим 6 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1994

«Газпром трансгаз Югорск» Октябрьское ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1996

Ямбургское ЛПУ 5 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1997

Ныдинское ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1997

Казымское ЛПУ 6 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1997

Сорумское ЛПУ 5 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1997

Сорумское ЛПУ 1 Природный газ Простой ЭГ-2500М 1998

Бобровское ЛПУ 5 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1998

Верхнеказымское ЛПУ 5 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1998

Сосновское ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1999

Пунгинское ЛПУ 4 Природный газ Простой ЭГ-2500М 1999

Ягельное ЛПУ 3 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1999

Приозерное ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2000

Лонг-Юганское ЛПУ 3 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2000

Правохеттинское ЛПУ 3 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2000

«Бурэнерго» г. Новый Уренгой 5 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2000

«Газпром трансгаз Ухта» Урдомское ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2000

«Газпром добыча Ямбург» п. Новозаполярный 2 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2001

п. Новозаполярный 7 Природный газ Простой ЭГ-2500М 2001

«Газпром трансгаз Югорск» Надымское ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2001

Комсомольское ЛПУ 1 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2001

г. Краснотурьинск 1 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2001

«Газпром трансгаз Надым» Ямсовейский ГКП 8 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2002

ДКС «Юбилейная» 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2004

ДКС «Юбилейная» 2 Природный газ Простой «Урал-2500» 2004

«Газпром трансгаз Югорск» Новоуренгойское ЛПУ 3 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2004

Сосьвинское ЛПУ 6 Природный газ Простой «Урал-2500» 2005

Пангодинское ЛПУ 4 Природный газ Простой «Урал-2500» 2006

Уральское ЛПУ 7 Природный газ Простой «Урал-2500» 2007

Перегребнинское ЛПУ 4 Природный газ Простой «Урал-2500» 2007

Ямбургское ЛПУ 4 Природный газ Простой КОРВЕТ-2500 2008

«Газпром трансгаз Надым» Харасавэйская ГКС 4 Природный газ Простой «Урал-2500» 2009

Ямальское ГПУ 11 Природный газ Простой «Урал-2500» 2009

Газотурбинные установки ГТУ-2,5П


«СИБУР-

Химпром»

г. Пермь 1 Природный газ Простой ГТЭС-4 1999



п. Сысерть 3 Природный газ Когенер. ГТЭС-4 1999

«Башкирская

генерирующая компания»

с. Большеусть-

икинское

1 Природный газ Когенер. «Урал-4000» 2000

«Сургутнефтегаз» п. Конитлор 10 Попутный


Когенер. ГТЭС-4 2001

«ЛУКОЙЛ-



МНГ

3 Попутный


Когенер. ГТЭС-4 2001




ед.



КС «Каменск-

Шахтинская»

5 Природный газ ГПА-16М-03 2007

«Газпром трансгаз Сургут» КС «Пуртазовская-4» 9 Природный газ ГПА-16М-04 2008

«Газпром трансгаз Надым» «Юбилейная-2» 7 Природный газ ГПА-16ДКС-07 «Урал» 2008

ДКС «Ямсовейская-2» 6 Природный газ ГПА-16ДКС-07 «Урал» 2009

Botas Petrolleum

Pipelline Corporation

КС «Сивас» 4 Природный газ ГПА-Ц-16П/

76-1,6М1

2009

«Севернефтегазпром» КС «Южно-Русская» 10 Природный газ ГПА-16ДКС-09 2009

«Газпром добыча

Ноябрьск»

ДКС «Западно-

Таркосалинская-2»

5 Природный газ ГПА-16ДКС-08 2009



КС «Елиза-

ветинская-1»


«Газпром трансгаз Ухта» КС «Байдарацкая» 13 Природный газ ГПА-16М-05 2012

«Газпром трансгаз Томск» Сахалинская ГКС 3 Природный газ ГПА-16М-10 «Урал» 2012

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Синдор» 6 Природный газ ГПА-16М-11 2013

КС «Шекс-

нинская» КЦ-3


КС «Шекс-

нинская» КЦ-4




КС «Краснодарская» 2 Природный газ ГПА-12/16 «Урал» 2013



КС «Елиза-

ветинская-2»

4 Природный газ ГПА-16М-08.01 2013

КС «Пикалево» 5 Природный газ ГПА-16М-09 2014

«Газпром добыча Ямбург» КС «Харвутинская» 7 Природный газ ГПА-16ДКС-11

«Урал»

Отгрузка



КС «Долгодере-

венская»

2 Природный газ ГПА-16РП-02 (М)

«Урал»

Отгрузка

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Нюксеница» 2 Природный газ ГПА-16Р-АЛ «Урал» ПНР

Бованенковское

НГКМ

10 Природный газ ГПА-16

ГТН-16Р-ПС-11

Отгрузка

«Газпром трансгаз ПХГ» Пунгинское ПХГ 2 Природный газ ГПА-16 ПХГ Отгрузка

«Газпром центрремонт» КС «Петровская» 6 Природный газ ГПА-16У Отгрузка

КС «Калачевская» 5 Природный газ ГПА-16У Отгрузка


Волгоград»

КС «Волгоградская-2» 3 Природный газ ГПА-16-02 «Урал» Отгрузка





КС «Игринская» 4 Природный газ ГПН-25Р-ПС 2004

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Бабаевская» КЦ-3 5 Природный газ ГПА-25 2011

«Газпром трансгаз Сургут» КС «Заполярная» 3 Природный газ ГПА-25М 2012

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Бабаевская» КЦ-4 4 Природный газ ГПА-25 2013

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Ярынская» 10 Природный газ ГПА-25М-02 2014

КС «Гагарацкая» 9 Природный газ ГПА-25-02 2014

КС «Усинская» 5 Природный газ ГПА-25-02 2014

КС «Новоюбилейная» 5 Природный газ ГПА-25-01 2014

КС «Усинская-2» 3 Природный газ ГПА-25-02 Отгрузка



КС «Кореновская» 5 Природный газ ГПА-Ц-25НК/РН Отгрузка

КС «Казачья» 4 Природный газ ГПА-Ц-25НК/РН Отгрузка

КС «Шахтинская» 5 Природный газ ГПА-Ц-25НК/РН Отгрузка

Китай Beijing Co 1 Природный газ ГПА-25 «Урал» Отгрузка

«Газпром трансгаз Югорск» КС «Новокомсо-

мольская»

1 Природный газ ГПА-16-Ц «Урал»ПМ 2005

«Белтрансгаз» КС «Крупская» 7 Природный газ ГПА-16-01 «Урал» 2005

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Вуктыл» 3 Природный газ ГПА-16ДКС-03 «Урал» 2005

КС «Урдома» 6 Природный газ ГПА-16РП-03 «Урал» 2006

«Таркосаленефтегаз» ДКС «Восточно-

Таркосалинская»

10 Природный газ ГКА-16 2006

19




18













Газотурбинные установки ГТУ-12ПГ-2

«Газпромнефть-Хантос» Южно-Приобское МНГ 4 Попутный


Простой ЭГЭС-12С 2009

Южно-Приобское

МНГ-2

5 Попутный



«ЛУКОЙЛ-


Красноленинское МНГ 4 Попутный



Покачевское МНГ 5 Попутный


Когенер. ЭГЭС-12С 2012

Повховское МНГ 4 Попутный



СК «РУСВЬЕТПЕТРО» Хорейверское МНГ 3 Попутный



«Иркутская нефтяная

компания»

Ярактинское

НГКМ

1 Попутный


Простой ЭГЭС-12С Отгрузка

Газотурбинные установки ГТЭ-16ПА/ПА2

ТГК-9 Пермская ТЭЦ-13 1 Природный газ Когенер. ГТЭС-16ПА 2009



Зауральская ТЭЦ,

г. Сибай

2 Природный газ Когенер. ГТЭС-16ПА 2011

«Газпромнефть» Новопортовское

МНГ

6 Природный газ Простой ГТА-16РМ ПНР

«ГК-4» г. Знаменск 2 Природный газ Когенер. ЭГЭС-16 МонтажГазотурбинные установки ГТЭ-25П/25ПА



Уфимская ТЭЦ-1 1 Природный газ Когенер. ГТЭС-25П 2009

«ЛУКОЙЛ-

Пермнефтеоргсинтез»

г. Пермь 8 Сухой отбен-

зиненный газ

Когенер. ГТЭС-25ПА 2015

«ЛУКОЙЛ-Коми» Усинское МН 4 Сухой отбен-


Когенер. ГТЭС-25ПА Отгрузка

Ярегское МР 2 Сухой отбен-


Когенер. ГТЭС-25ПА Отгрузка



г. Агидель 2 Природный газ Когенер. «Урал-4000» 2002

«ЮНГ-Энергонефть» Приразломное МНГ 6 Попутный


Простой ГТЭС-4 2002

«НПО «Искра» г. Нефтеюганск 1 Попутный


Простой ГТЭС-4 2003



г. Арамиль 1 Природный газ Когенер. ГТЭС-4 2006

«Газпром трансгаз Ухта» г. Вуктыл 3 Природный газ Когенер. ГТЭС-4 2009

Sakhalin Energy Investment

Company Ltd.

п. Гастелло 3 Природный газ Когенер. «Урал-4000» 2010

«ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ» Ильичевское МНГ 4 Попутный


Простой «Урал-4000» 2013

«РИТЭК» Гежское НМ 1 Попутный


Простой «Урал-4000» Резерв

Electronic Solar S.R.L. г. Адриа 2 Природный газ Когенер. «Урал-4000» ПНР







«Пермский моторный завод» г. Пермь 1 Природный газ Когенер. ТЭС-400 2002

ГТК-6, Ивановский филиал г. Иваново 2 Природный газ Когенер. «Урал-6000» 2004

«ЛУКОЙЛ-



МНГ

2 Попутный


Когенер. «Урал-6000» 2007

«Уралкалий» г. Соликамск 2 Природный газ Когенер. «Урал-6000» 2007

«ЛУКОЙЛ-


Пякяхинское

МНГ

5 Природный газ Простой «Урал-6000» 2009

«Бургаз» Бованенковское МНГ 6 Природный газ Простой «Урал-6000» 2010

«Иркутская нефтяная

компания»

Ярактинское

НГКМ

4 Попутный


Простой «Урал-6000» 2012

«СИБУР-

Химпром»

г. Пермь 3 Природный газ Когенер. «Урал-6000» 2014

ЖКХ г. Звенигорода г. Звенигород 3 Природный газ Когенер. «Урал-6000» Монтаж

«Яргео» Ярудейское МНГ 6 Попутный


Когенер. «Урал-6000» Монтаж

«Юкатекс-Югра» Западно-Каюмовское

НГКМ

1 Попутный


Простой «Урал-6000» Отгрузка

Дулисьминское МНГ 1 Попутный


Простой «Урал-6000» Отгрузка

Газотурбинные установки ГТУ-12ПГ-2

«Сургутнефтегаз» Лукьявинская ГТЭС-36 5 Попутный



Русскинская ГТЭС-24 2 Попутный



Биттемская ГТЭС-36 3 Попутный



Лянторская ГТЭС-24 3 Попутный



Лянторская ГТЭС-36 4 Попутный



База хранения 1 Попутный


Простой ЭГЭС-12С Резерв

«ЛУКОЙЛ-


Ватьеганская ГТЭС-72 8 Попутный



«Газпром»

СООТНОШЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ПЕРМСКИХ ГАЗОВЫХ ТУРБИНна объектах заказчиков

478 шт.

СООТНОШЕНИЕ МОЩНОСТИ ПЕРМСКИХ ГАЗОВЫХ ТУРБИНна объектах заказчиков

«Роснефть»

Другие заказчики

«НОВАТЭК»

«Севернефтегаз»

89,0%

«Газпром»

14 шт.

10 шт.

9 шт.

27 шт.

2,6%

1,7%

1,7%

5,0%

7 378 МВт

200 МВт

160 МВт

100 МВт

303 МВт

90,6%

2,5%

2,0%

1,2%

3,7%

«Газпром»

«БГК»


«ЛУКОЙЛ»

«Сургутнефтегаз»

«Роснефть»


«НОВАТЭК»

«Севернефтегаз»

156 шт.

53 шт.

28 шт.

6 шт.

59 шт.

720 МВт

567 МВт

256 МВт

66,5 МВт

648,5 МВт

51,6%

18,2%

9,3%

2,0%

19,5%

36,8%

29,0%

13,0%

3,4%

17,8%

«ЛУКОЙЛ»

«БГК»


«Газпром»

«Сургутнефтегаз»

ТРАНСПОРТ ГАЗА

ЭНЕРГЕТИКАТРАНСПОРТ ГАЗА

ЭНЕРГЕТИКА

«ЛУКОЙЛ-


Тевлинско-

Русскинская ГТЭС-48

4 Попутный



• ПАРТНЕРЫ• КРУПНЫМ ПЛАНОМ• МНЕНИЕ ЭКСПЛУАТАНТА• «ЖЕЛЕЗНЫЕ» ЮБИЛЯРЫ• В ИНТЕРЕСАХ ЗАКАЗЧИКА• АВИАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ЭнерУ

гТ

ет Г

и еч иеск

ыдовирп еиксечинахеМ

ГТУ-25ПGTU-25P

ГТУ-16П

ГТУ-16ПАGTU-16P

GTU-16PА

GTE-25PAГТЭ-25ПA

ГТУ-2,5П ГТУ-4П

ГТУ-6ПGTU-6P

GTU-4PGTU-2,5P

GTU-12PG-2

PERM GAS TURBINES

FAMILY

seituD gnip

muP saG rof senibruT saG

noit

are

ne

G rew

oP rof senibruT saG

ГТУ-12ПGTU-12P

ГТУ-12ПГ-2

GTU-10P

ГТУ-10П

GTU-6PGГТУ-6ПГ

GTU-4PGГТУ-4ПГ

WWW.AVID.RU

СЕМЕЙСТВОПЕРМСКИХГАЗОТУРБИННЫХУСТАНОВОК

Газотурбинные установки могут быть использованы

в составе газоперекачивающих агрегатов,

газотурбинных насосов и электростанций.

Эксплуатация в условиях умеренно холодного

и холодного климата.

Эффективность и надежность на уровне

мировых аналогов.

20-летний опыт сотрудничества

с компаниями ТЭК России.

Изготовлено более 800 газовых турбин

промышленного назначения.

23



«ЖЕЛЕЗНЫЕ» ЮБИЛЯРЫ






Пульт управления. КС-2 «Пермская»

ГТЭС «Урал-4000», п. Гастелло

Газоперекачивающие агрегаты серии «Урал» на базе ГТУ-10П.ДКС-3 «Газпром добыча Оренбург»

Закатка двигателя. ГТЭС-4. Северо-Губкинское МНГ

Электростанция ГТЭС-48 на Красноленинском МНГ

ЭГЭС-16ПА в составе Зауральской ТЭЦ.Сибай, Республика Башкортостан

У «железа» тоже бывают круглые даты – 5, 10, 15 и 20 лет в эксплуатации. «Юбилярами» в будущем 2016 году станут представленные ниже газотурбинные установки. Их суммарная мощность превысила 1 ГВт, суммарная наработка на начало сентября текущего года составила 3 156 887 часов.

Объект Суммарнаянаработка, час

Суммарнаямощность, МВт

«Газпром трансгаз Югорск», ООООктябрьское ЛПУ ГТУ-2,5П

«Газпром трансгаз Чайковский», ОООКС-2 «Пермская» ГТУ-12П

10

12

158 191

47 398



«Газпром добыча Ямбург», ОООп. «Новозаполярный» ГТУ-2,5П

«Газпром трансгаз Югорск», ОООНадымское ЛПУ ГТУ-2,5ПКомсомольское ЛПУ ГТУ 2,5П

«Сургутнефтегаз», ОАОп. Конитлор ГТУ-4П

«ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь», ОООСеверо-Губкинское МНГ ГТУ-4П

«Газпром трансгаз Чайковский», ОООКС-2 «Пермская» ГТУ-12ПКС-1 «Горнозаводская» ГТУ-16П

«Сургутнефтегаз», ОАОКС-42 «Федоровская» ГТУ-12П

«Газпром трансгаз Уфа», ОООКС-6 «Шаран» ГТУ-16П

22,5

102,5

40

12

1264

36

48

381 241

99 730710

648 498

221 739

25 19370 707

176 929

114 805



«Газпром трансгаз Югорск», ОООПангодинское ЛПУ ГТУ-2,5П

«Газпром трансгаз Екатеринбург», ОООг. Арамиль ГТУ-4П

«Газпром добыча Оренбург», ОООДКС-3 ГТУ-10П

«Газпром добыча Уренгой», ОООУКПГ ДКС-2В/1 ГТУ-10П

«Газпром трансгаз Москва», ОООКС «Волоколамская» ГТУ-12ПЛ

«Газпром трансгаз Ухта», ОООКС «Урдома» ГТУ-16ПБ

«НОВАТЭК – Таркосаленефтегаз», ОООДКС «Восточно-Таркосалинская» ГТУ-16ПБ

10

4

70

50

24

96

160

98 753

12 153

221 138

150 477

28 682

165 355

274 704



«ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь», ОООКрасноленинское МНГ ГТУ-12ПГ-2

«БГК», ОАОЗауральская ТЭЦ ГТЭ-16ПА

«НОРТГАЗ», ЗАОСеверо-Уренгойское ГКМ ГТУ-10ПН

«Роснефть», НКПриобское-2 МНГ ГТУ-10ПН

«Газпром трансгаз Сантк-Петербург», ОООКС «Елизаветинская» ГТУ-16ПА

«Газпром трансгаз Ухта», ОООКС «Бабаевская» КЦ-3 ГТУ-25П

48

32

40

40

80

125

81 727

32 448

50 510

75 608

26 398

45 245

25

АВИАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

24




Д в и г а т е л ь Д - 3 0 Э У - 2 (№ ПМД 33991006Р3) рабо-тает с ноября 2001 года в со-ставе электростанции ГТЭС-4 Конитлорского месторожде-ния ОАО «Сургутнефтегаз» – одной из первых отечествен-ных нефтегазовых компа-ний, использовавших для выработки электроэнергии пермские газовые турбины на попутном нефтяном газе. Это позволяет эксплуатанту не сжигать его в факельных установках, а утилизировать на месте.

За время эксплуатации двигатель-рекордсмен про-шел три запланированных капитальных ремонта: в 2005

` Виктор ОСИПОВ

В сентябре 2015 года дви-гатель промышленного на-значения разработки перм-ского КБ достиг рекорд-ной суммарной наработки 100 000 часов. Достижение такого показателя – дока-зательство надежности вы-сокого качества продукции ОАО «Авиадвигатель».

году (при наработке 27 860 физических часов), в 2008 году (при наработке 52 788 физических часов) и в 2012 году (при наработке 79 389 физических часов). Наработка после последнего ремонта составила более 20 600 фи-зических часов.

Следует отметить, что в пересчете на календарную систему 100 тысяч часов – это

около одиннадцати с полови-ной лет непрерывной работы. Сейчас в эксплуатации на-ходятся еще десять двига-телей Д-30ЭУ-2, наработка каждого составляет 90 000 и более часов, причем два дви-гателя эксплуатируются без капитального ремонта более 55 000 часов.

По оценке экспертов, тех-нико-экономические и ре-

сурсные показатели про-мышленных газотурбинных двигателей пермского кон-структорского бюро сопо-ставимы с аналогами зару-бежного производства. За-лог успешной эксплуатации пермских газовых турбин – реализованные принципы проектирования газотурбин-ных установок на базе авиа-ционных прототипов, ис-пользование авиационных технологий в серийном про-изводстве.

Достижение стотысячного рубежа означает, что разра-ботки «Авиадвигателя» эф-фективны и могут быть ис-пользованы в программе импортозамещения, смысл которого, по словам Прези-дента Российской Федерации Владимира Путина, в созда-нии для нужд ТЭК качествен-ной конкурентоспособной продукции, позволяющей обеспечить надежность реа-лизации многих проектов.


27

Газоперекачивающие агрегаты на базе ГТУ-10П.

Совхозное УПХГ ООО «Газпром ПХГ»

персонала. Со старыми агре-гатами приходилось работать более плотно, часто находиться внутри цеха. Особенно много проблем возникало летом: в жаркую погоду температура в цехе поднималась до 60 граду-сов. Агрегаты водяного охлаж-дения отдавали много тепла, температура воды рабочих цилиндров поднималась до 90 градусов, а силовые цилиндры разогревались до 400 градусов.

Алексей Фролов:– Для нашего ПХГ в прошлом году из документа «Экологи-ческие аспекты ООО «Газпром

ПХГ» исчезла строка «выброс оксида азота от работающих агрегатов». Теперь, когда мы заменили старые ГМК на ГПА на базе ПС-90ГП-3, этот пока-затель стал просто неактуален. Экологическая составляющая деятельности Елшанского ПХГ стала гораздо лучше.

– Пермские ГТУ разрабо-таны на базе конвертиро-ванных авиадвигателей. Это оборудование совершенно иного уровня, гораздо слож-нее прежнего. Как коллектив станции осваивал новую технику?

ПАО «НПО «ИСКРА»– Техперевооружение Ел-шанского ПХГ было объек-тивной необходимостью?Игорь Моля:– Пермские газоперекачива-ющие агрегаты ГПА -10ПХГ- 01 серии «Урал» заменили уста-ревшие газомотокомпрес-соры ГМК 10 ГКН. Эти «са-мовары» (так у нас их любя называли) были установлены еще в 1967 году. Конечно, морально и физически это оборудование устарело и не соответствовало пред-ставлениям о современном перспективном предприятии. Сегодня же о старых агрегатах напоминает только памятник – демонтированный ГМК – уста-новленный на Елшанском ПХГ в преддверии 60-летия ПХГ в России, в сентябре 2014 года. Следуя за прогрессом и реа-лизуя стратегические планы «Газпрома» по развитию дей-ствующих ПХГ и наращиванию их потенциала, мы стремимся овладевать новой техникой.

– Иначе говоря, пермские «Уралы» оказались весьма кстати в свете политиче-ских событий последнего времени?Игорь Моля:– Вы говорите об импорто-замещении? Да, на нашем хранилище газа еще с 70-х годов работают 8 агрегатов фирмы Solar. Суммарная мощ-ность этого оборудования со-ставляет около 20 МВт, мы их используем в основном для подстраховки. С появлением

ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ ЦЕХА

ЕЛШАНСКОГО ПОДЗЕМ-

НОГО ХРАНИЛИЩА ГАЗА НА

БАЗЕ ПЕРМСКИХ ГАЗОПЕ-

РЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГА-

ТОВ СЕРИИ «УРАЛ» БЫЛА

ПОСТРОЕНА В 2007 ГОДУ.

А В 2014 ГОДУ ВВЕДЕНЫ В

ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЕЩЁ ДВА

«УРАЛА» НА БАЗЕ ГАЗО-

ТУРБИННЫХ УСТАНОВОК

ГТУ 10П. СОВРЕМЕННЫЕ,

НАДЕЖНЫЕ И ЭКОНОМИЧ-

НЫЕ АГРЕГАТЫ ЗАМЕНИЛИ

УСТАРЕВШЕЕ ОБОРУДО-

ВАНИЕ КОМПРЕССОРНЫХ

ЦЕХОВ ПХГ, ОБОЗНАЧИВ

НАЧАЛО НОВОГО, ПРО-

ГРЕССИВНОГО ЭТАПА В

ЖИЗНИ ОБЪЕКТА.

О первых итогах работы

пермского газотурбинного

оборудования нам расска-

зали специалисты филиала

ООО «Газпром ПХГ»: на-

чальник Елшанского УПХГ

Игорь МОЛЯ, заместитель

начальника по производству

Алексей ШУВАЕВ и началь-

ник ГКС Алексей ФРОЛОВ.

перспективных отечественных «Уралов» и их проверки на эксплуатационную технологич-ность у нас появилась возмож-ность постепенно отказаться вообще от импортной техники.

– Какие преимущества вы получили с новым обору-дованием?Алексей Шуваев:– Пожалуй, самое ощутимое преимущество – удобство экс-плуатации и обслуживания. «Уралы» собраны по блочно-модульной схеме, они мало-шумные, не требуют посто-янного контроля со стороны

НАДЕЖНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ – ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРМСКИХ ГАЗОВЫХ ТУРБИНООО «Газпром ПХГ» создано в марте 2007 года в рамках со-вершенствования внутрикорпоративной структуры управле-ния ОАО «Газпром» с целью организации закачки, хранения и отбора природного газа. Своей деятельностью компания призвана обеспечить покрытие сезонной неравномерности потребления природного газа, стабилизировать работу Единой системы газоснабжения.Приоритетными направлениями деятельности компании являются мероприятия в рамках принятой в ОАО «Газпром» стратегии развития ПХГ до 2030 года: поддержание до-стигнутого уровня мощностей подземных хранилищ газа за счет проведения реконструкции и замещения морально и физически устаревших мощностей, ускоренное наращива-ние суточной производительности ПХГ за счет расширения действующих и строительства новых объектов.В эксплуатации находятся 22 подземных хранилища газа. В стадии проектирования и строительства – пять новых. Также приоритетными на сегодня являются расширение и реконструкция базовых «подземок» в Рязанской, Оренбург-ской, Саратовской и Новгородской областях и Республике Башкортостан.На начало октября 2015 года на объекты ООО «Газпром ПХГ» изготовлены и поставлены 32 ГТУ суммарной мощностью 326 МВт. Суммарная наработка с начала эксплуатации пермских газовых турбин на объектах компании составила более 105,3 тысячи часов.В одном из ближайших выпусков нашего издания – реконструкция и техперевооружение Совхозного под-земного хранилища газа за счет ввода в эксплуатацию десяти газоперекачивающих агрегатов нового поколения на базе промышленных двигателей ПС-90ГП-3 разработки ОАО «Авиадвигатель».

МОЛЯ

Игорь Спиридонович

Начальник Елшанского УПХГ

ООО «Газпром ПХГ»


28 29


ОАО «АВИАДВИГАТЕЛЬ»Газоперекачивающий агрегат ГПА-10ПХГ-01

Основа ГТУ-10П – газотурбинный двигатель ПС-90ГП-3

Главный щит управления газоперекачивающими агрегатами серии «Урал»

Игорь Моля:– Понимая всю сложность но-вого оборудования, мы при-влекли к обучению персонала опытных специалистов. К нам приезжали представители раз-работчика ГТУ – ОАО «Авиадви-гатель», создателей ГПА – НПО «Искра». Они теоретически и, главное, практически обучили наш персонал. Кроме того, мы приглашали специалистов других эксплуатирующих ор-ганизаций, чтобы перенять у них опыт работы с новой тех-никой. Мы очень ответственно подошли к вопросу подготовки кадров, и результат не разо-чаровал нас.

Алексей Шуваев:– Связь с коллегами-эксплуа-тантами мы поддерживаем и сейчас. Любые вопросы, свя-занные с работой агрегатов, их техническими параметрами, мы обсуждаем. И, конечно, обращаемся к разработчикам. Мнение специалистов «Авиа-двигателя» – экспертное.

– Эксплуатанту порой лучше видны какие-то недочеты в конструкции оборудова-ния, пути его совершен-ствования. У вас появились

подобные предложения к разработчику ГТУ?Алексей Фролов:– На ГТУ, работающих на на-шем хранилище газа, к сожа-лению, установлены коробки приводов старой конструкции, которая не позволяет при низ-ких температурах «прокачать» в нужном объеме подшипники перед пуском двигателя. В соответствии с требованиями руководства по эксплуатации мы обогреваем коробку при-водов под шумотеплоизоли-рующим кожухом, чтобы про-греть масло и детали опор ГТУ. Но эта процедура отнимает время. Знаем, что сейчас вы-пускаются установки с новыми коробками приводов – «Авиа-двигатель» не стоит на месте. Замена их потребует серьез-ных финансовых вложений. Поэтому мы пытаемся найти другое решение проблемы.

Алексей Шуваев:– В частности, мы готовы предложить «Авиадвигателю» свои идеи по доработке маги-страли откачки масла из опор и коробки приводов ГТУ на неработающем агрегате для создания предпусковых усло-вий в период низких темпе-

ратур наружного воздуха. Это наша собственная разработка, поэтому после окончательной проработки деталей мы на-правим наше предложение на согласование с КБ. Для повышения топливной эф-фективности и надежности КБ «Авиадвигатель» разработана документация и на агрегатах первой очереди выполнена доработка маслосистемы ГТУ по установке дополнительных газомасляных теплообменни-ков (ГМТ -400). Доработка по-зволяет при работе ГТУ одно-временно охлаждать масло подшипников на 7 –8°С и греть топливный газ на 6 –7°С. Это позволяет нам не использо-вать подогреватель топливного газа ПГ- 30 в определенном диапазоне низких температур наружного воздуха, экономя газ, который идет на подогрев топливного газа.

Алексей Фролов:– Сейчас наши специалисты работают над усовершенство-ванием технологии осмотра камеры сгорания. Мы сделали приспособление, которое по-зволяет ближе подвести эн-доскоп к форсунке, осмотреть и более точно оценить состо-яние форсунок и фронтовых устройств камеры сгорания. Это рацпредложение с вы-сокой степенью вероятности позволит избежать необосно-ванных снятий ГТУ по прогару фронтового устройства камеры сгорания. Данное приспо-собление не влияет на работу двигателя непосредственно, а используется только при про-ведении технического обслу-живания и оценке технического состояния двигателя. Пока это приспособление мы не показы-вали пермским разработчикам.

– А «летние» проблемы у двигателей выявили?Алексей Шуваев:– Пока никаких проблем не было. Мы заметили неболь-шое падение мощности при высоких температурах наруж-ного воздуха и снижения его

плотности. Но это некритичное небольшое снижение суточной производительности, которое находится в допуске. Более того, наши специалисты сами регулируют работу агрегатов

днем в жару и в ночное время, когда более прохладно. Это штатная ситуация, и мы не считаем нужным обращаться за помощью к нашим пермским коллегам.

– Как организован сервис пермского оборудования? Все ли вас устраивает?Алексей Фролов:– На Елшанском подземном хранилище газа сервис ГПА проводит пермская фирма «Искра- Авигаз». Поскольку наша техника работает, сер-вис нас устраивает. Но скажу честно: если бы мы могли вы-бирать, то выбрали бы «Авиа- двигатель». Дело в том, что по вопросам эксплуатации как двигателя, так и газотурбин-ной установки в целом, спе-циалисты ЗАО «Искра- Авигаз» также консультируются с раз-работчиком, а это затягивает время решения вопросов, воз-никающих при эксплуатации, и может привести к дополни-тельным простоям агрегатов.

– Сегодня руководство «Газ-прома» активно модерни-зирует и развивает базу подземных хранилищ газа. Наверняка Елшанское ПХГ в дальнейшем будет ос-нащаться новым обору-дованием. Видите ли вы альтернативу пермским агрегатам?Алексей Шуваев:– Это хороший агрегат, рабо-тает надежно. Так зачем нам другие? Двигатель ПС-90ГП-3 надежен, очень устойчив к помпажу, экономичен. Мы не имеем затруднений с его тех-нологичностью и ремонтопри-годностью.

Игорь Моля:– Разработка пермских кон-структоров достойная. Главное для нас, эксплуатантов, – это постоянная связь с созда-телями техники. Хотелось бы, чтобы «Авиадвигатель» продолжал оперативно отве-чать на наши вопросы, давать нам дельные рекомендации. Ведь разработчик имеет воз-можность обобщать и анали-зировать всю информацию, поступающую с объектов экс-плуатации.

Беседовал Виктор ОСИПОВ

ШУВАЕВ

Алексей Алексеевич

Заместитель

начальника по производству

Елшанского УПХГ


ФРОЛОВ

Алексей Михайлович

Начальник ГКС

Елшанского УПХГ


31




30




между «Авиадвигателем» и «Газпромом» была подписана «Комплексная программа создания, производства, по-ставки и обслуживания газо-перекачивающих агрегатов и

МИШЕНИН

Сергей Борисович

Начальник отдела

перспективных проектов


Двадцатилетний опыт в проектировании, изготов-лении, монтаже, наладке и сервисном обслуживании газотурбинных энергоагрега-тов укрепил на земле бренд лидирующей авиационной двигателестроительной ком-пании России – ОАО «Авиа-двигатель» среди крупных не-фтегазовых, энергетических и промышленных компаний.

За это время специали-стами пермского КБ раз-работаны 8 типов газотур-бинных энергоагрегатов: «Урал-2500», «Урал-4000», «Урал-6000», ГТЭС-10П, Э Г Э С - 1 2 С , Г Т Э С - 1 6 П А , ГТЭС-25П, ГТЭС-25ПА, пред-назначенные для уличного и ангарного исполнения. Общее количество поставленных га-зотурбинных энергоагрегатов на объекты заказчиков со-ставляет 299 штук, суммар-ная мощность – 1 928 МВт, а общая продолжительность работы в эксплуатации – 9 млн часов.

В каталоге заказчиков газо-турбинного оборудования при-сутствуют как нефтегазовые и генерирующие компании, так и промышленные предприятия, такие, как: ПАО «Газпром», ОАО «Сургутнефтегаз», ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь», ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ», ООО «ЛУКОЙЛ-Коми», ПАО «Урал-калий», ООО «Башкирская генерирующая компания», ООО «Иркутская нефтя-ная компания», ООО «ЮНГ-Энергонефть», НК «Роснефть», ЗАО «СИБУР-Химпром», ОАО

` Даниил СУЛИМОВ ` Сергей МИШЕНИН

«Газпромнефть», ОАО «РИ-ТЭК», «Сахалин Энерджи Ин-вестмент Компани Лтд.», ООО «СК «Русвьетпетро», ООО «Яр-гео», ЗАО «КЭС-Холдинг», ООО «НОВАТЭК» и др.

Старту творческого пути «Авиадвигателя» в энерге-тике способствовала пло-дотворная работа c ПАО «Газпром». Это произошло в 1993 году в Москве, когда

СУЛИМОВ

Даниил Дмитриевич

Заместитель генерального

конструктора–

главный конструктор

приводных ГТУ

для электростанций и объектов

их применения


газотурбинных энергоагрега-тов нового поколения «Урал-Газпром».

Для реализации этой про-граммы была создана коопе-рация пермских предприятий

в составе: ООО «Газпром трансгаз Чайковский», ПАО «НПО «Искра», ОАО «Авиа-двигатель», ОАО «Пермский моторный завод». Функции разработчика технического

33



32


ГТУ-ТЭC на базе трех энергоагрегатов «Урал-6000» в ЗАО «Сибур-Химпром»ГТУ-ТЭС на базе энергоагрегата ГТЭС-16ПАна Пермской ТЭЦ-13 в ЗАО «КЭС-Холдинг»

В машинном зале Повховской ГТЭС-48,ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь. Энергоблок ЭГЭС-12С

Основные типы газотурбинного оборудования для объектов ТЭК,разработанные ОАО «Авиадвигатель» и освоенные в серийном производстве

ГТУ-ТЭC на базе двух энергоагрегатов «Урал-6000»в ПАО «Уралкалий»

За время сотрудничества на объекты «Газпрома» были поставлены 174 газовые тур-бины для энергоагрегатов: ПАЭС-2500, ЭГ-2500, ГТЭС-4, «Урал-2500», «Урал-4000», «Урал-6000», ЭГЭС-12С.

Суммарная наработка этих установок составила более 4,8 миллиона часов, а общая мощность – 638 МВт.

Изготовление оборудо-вания газотурбинных энер-гоагрегатов ведется в тес-ной кооперации пермских предприятий: ОАО «Перм-ский моторный завод», ПАО «Протон-ПМ», ПАО «НПО «Искра», ЗАО «Искра-Энер-гетика», ЗАО «Искра-Авигаз», ОАО «Привод», ГП «Спут-ник», АО ПЗ «Машиностро-итель», АО «Редуктор-ПМ», ОАО «Стар», ООО «Система-Сервис».

Газотурбинные энерго-агрегаты «Авиадвигателя» широко применяются на тер-ритории РФ. География по-ставок распространяется от полуострова Ямал с его суровыми климатическими условиями на севере до юга Башкирии, от Звенигорода на западе до острова Сахалин на востоке, где существует сильная сейсмическая не-устойчивость, господствуют тайфуны и циклоны.

Особое внимание хочется уделить положительному примеру развития малой

распределенной генерации в Пермском крае на рос-сийском оборудовании ОАО «Авиадвигатель», охватыва-ющей все крупные сегменты рынка энергетики.

Ввод в эксплуатацию в 1999 году ГТЭС-4 с ГТУ-4П номинальной мощностью 4 МВт для ЗАО «Сибур-Хим-пром» стал первым объ-ектом пермских произво-дителей, созданным для местных промышленников. В настоящее время станция эксплуатируется на объекте совместно с вновь постро-енной газотурбинной тепло-электростанцией (ГТУ-ТЭС). В рамках проекта повышения энергоэффективности разви-тия собственной генерации в ЗАО «Сибур-Химпром» в 2014 году введена в эксплу-атацию ГТУ-ТЭС на базе трех энергоагрегатов «Урал-6000» суммарной электрической мощностью 18 МВт с паро-выми котлами-утилизаторами тепловой мощностью 27 Гкал и АСУ ТП верхнего уровня. Станции были разработаны «Авиадвигателем» для при-менения на промышленном объекте с высокой степенью запыленности воздуха. При-менённые в энергоагрегатах новые конструктивные ре-шения обеспечили высокую степень очистки воздуха на входе в двигатель и поддер-

задания и исходных данных на ГПА, научное и техниче-ское сопровождение испы-таний, подтверждение рас-четных и экспериментальных характеристик ГПА и ГТУ взял на себя «ВНИИГАЗ».

жание электрической мощно-сти 6 МВт в условиях высоких атмосферных температур (до +38°С).

Примером комплексной услуги «Авиадвигателя» по строительству объекта ге-нерации «под ключ» явился успешный проект строитель-ства в 2007 году ГТУ-ТЭС в г. Соликамске для ПАО «Урал-

калий», созданной на базе двух газотурбинных энерго- агрегатов «Урал-6000» с двумя паровыми котлами-утилизаторами, дожимной стационарной блочно-кон-тейнерной станцией и АСУ ТП.

В 2009 году краевые энер-гетики заинтересовались пермскими газотурбинными энергоагрегатами и ЗАО «КЭС-Холдинг» закупило совре-менный блочно-модульный газотурбинный энергоагре-гат ГТЭС-16ПА, обладающий электрическим КПД – 35,5% и суммарным коэффициентом использования тепла топлива более 80% на уровне стан-дартов мировых производи-телей, таких, как Solar Turbines Incorporated, Siemens.

Примером успешного со-трудничества с пермской нефтяной компанией ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ» стал со-вместный проект поставки четырех газотурбинных энер-гоагрегатов «Урал-4000» для Ильичевского месторож-

34


ГТУ-ТЭС на базе четырех энергоагрегатов «Урал-4000» на Ильичевском МНГ ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь»

ГТУ-ТЭС на базе восьми энергоагрегатов ГТЭС-25ПАв ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез»

Фирменное ремонтно-техническое обслуживание (РТО) изделий разработки и произ-водства ОАО «Авиа двигатель» призвано обеспечить надежную работу оборудования в течение всего жизненного цикла.

Заместитель главного конструктора энергетических ГТУ и объектов их применения – директор программы продаж жизненного цикла ГТЭС

Тел. +7 342 244 01 85. Факс +7 342 281 41 99

10

20

30

2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 г. 2014 г. 2015 г.

фирменного ремонтно-технического обслуживанияПеречень объектови начало техобслуживания (год)

Темп роста количестваобслуживаемых объектов

Ватьеганская ГТЭС-72.Тевлинско-Русскинская ГТЭС-48. 2010 год.Красноленинская ГТЭС-48. 2011 год.Покачевская ГТЭС-12 (1-я ГТЭС). 2012 год.Ильичевская ГТЭС-8 (1-я и 2-я ГТЭС).Повховская ГТЭС-48. Покачевская ГТЭС-48. 2013 год.Ильичевская ГТЭС-16. 2014 год.ДКС «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез». 2014 год.ГТЭС-200 «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез». С 2015 года.

Двигатель ПС-90ГП-1 в составе Вать-еганской ГТЭС-72 достиг рекордной на-работки 50 000 часов без капитального ремонта.Исправное работоспособное состояние ГТЭС превышает 8 000 часов.

ДОСТИЖЕНИЯ

ХАЙРУЛИН ТАХИР НАИЛЬЕВИЧ

Затраты эксплуатанта на техническое обслуживание сведены к оплате каждого машино-часа работы оборудования по со-гласованному тарифу и графику.Ресурсосберегающая система работы обо-рудования на основе современных инфор-мационных технологий.Экспертный анализ эксплуатации пар ка оборудования и формирование периоди-ческих отчетов.

ПРЕИМУЩЕСТВА ОБЯЗАТЕЛЬСТВАПоддержание работоспособности и капитальный ремонт оборудования в течение всего жизненного цикла.Монтаж, демонтаж и транспортировка оборудования при ремонте его узлов и агрегатов.Проведение работ по повышению на-дежности оборудования.Поставка запчастей и агрегатов, обе-спечение всех видов ремонта узлов и агрегатов, замена узлов и ПКИ, отра-ботавших ресурс.Постоянное присутствие специалистов на месте эксплуатации.

РАЗВИТИЕ ПРОГРАММЫ

дения нефти и газа ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ». Для адап-тации газотурбинного энер-гоагрегата «Урал-4000» и дожимных компрессорных станций (ДКС) к работе на нефтяном попутном газе с высоким содержанием серо-водорода, без предваритель-ной его очистки, специалисты «Авиадвигателя» разработали и внедрили новые конструк-тивные мероприятия для основных узлов двигателя Д-30ЭУ-6. Кроме того, ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ» – первое из предприятий Пермского края внедрило новую и со-временную концепцию тех-нического сопровождения эксплуатации газотурбин-ного оборудования в течение всего жизненного цикла.

Продолжением взаимо-выгодного сотрудничества с нефтяниками стал контракт с нефтегазовой компанией ООО «ЛУКОЙЛ-Энергоинжи-ниринг» на поставку восьми газотурбинных энергоагрега-тов ГТЭС-25ПА для ООО «ЛУ-КОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», ставший пилотным проек-том «ЛУКОЙЛа» по созданию энергоцентра мощностью 200 МВт в Пермском крае. Га-

зотурбинные энергоагрегаты ГТЭС-25ПА спроектированы для размещения в поме-щении цеха. Газотурбинные установки ГТЭ-25ПА имеют высокие технические харак-теристики, не уступающие за-рубежным аналогам. Для обе-

спечения требуемых эколо-гических норм на ГТЭС-25ПА применен экологический впрыск воды. Необходимое для работы ГТЭС-25ПА дав-ление топливного газа обе-спечивают три газотурбинные дожимные компрессорные станции (ДКС) разработки «Казанькомпрессормаш» с приводом ГТУ-6П разработки «Авиадвигатель», серийного изготовления «Пермского моторного завода».

Для расширения рынка сбыта специалисты «Авиа-двигателя» совершенствуют и внедряют мероприятия по улучшению конструкции, повышению технических ха-рактеристик и надежности оборудования, разработке новых газотурбинных уста-новок и модификации имею-щихся. Применение пермских газотурбинных технологий в топливно-энергетическом комплексе страны способ-ствует улучшению экологи-ческой обстановки, развитию энергоэффективности и энер-гобезопасности компаний и экономики России.

Роль малой энергетики в Пермском крае с каждым годом возрастает. Прави-тельство Пермского края активно поддерживает вне-дрение энергогенерации с применением оборудования пермских предприятий, в том числе на базе газотурбинных энергоагрегатов производ-ства «Авиадвигателя».

В настоящее время общее количество поставленных энергетических ГТУ на объ-екты заказчиков в Пермском крае составляет 20 штук. Их суммарная мощность со-ставляет 270 МВт, а общая продолжительность работы в эксплуатации – 287,1 тыс. часов.

Учитывая существующий парк газотурбинных энер-гоагрегатов, накопленный опыт эксплуатации, качество и надежность изготавлива-емого оборудования, необ-ходимость решения задач импортозамещения, рос-сийский потребитель все чаще обращает внимание на поставщиков россий-ского газотурбинного обо-рудования, лидером из ко-торых, безусловно, является ОАО «Авиадвигатель».

37




36



«ПЕРМСКИЕ ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ» Представитель ОАО «Авиадвигатель» Алексей Карпов выполняет выкатку электродвигателя электростартера из контейнера турбоблока для отправки в ремонт

Соликамское калийное рудное управление №1 –филиал ПАО «Уралкалий»

а правах генерального подрядчика «Авиадви-гатель» провел капи-

тальный ремонт всей ГТУ-ТЭЦ, а не только двигателей и ГТУ в составе ГТУ-ТЭЦ. Впервые в практике КБ специалисты ОАО «Авиадвигатель» отве-чали за работоспособность всего комплекса оборудова-ния: ЭГЭС «Урал-6000» соб-ственного производства, до-жимной компрессорной стан-ции ДККС-19-3 производства ЗАО «НОЭМИ» и котлов-утили-заторов производства фирмы «ЗИОМАР».

В течение всего срока экс-плуатации ГТУ-ТЭЦ специ-алисты «Авиадвигателя» осу-ществляли техническое со-провождение оборудования. Во время гарантийного срока было организовано постоян-ное представительство КБ на объекте, что позволяло опе-ративно и квалифицированно диагностировать и устранять любые причины нестабильной работы установок, консульти-ровать персонал станции. Ре-зультаты такой работы говорят сами за себя: к началу ремонта суммарная наработка энерго-блока составила 86 694 часа. Один из двигателей является постоянным лидером по на-работке среди пермских энер-гетических «одноклассников».

` Валерий ЧЕРНОВ ` Андрей ПУШКАРЬ

С апреля по сентябрь 2014 года специалисты ОАО «Авиадвигатель» провели капитальный ремонт ГТУ-ТЭЦ ПАО «Уралкалий» в г. Соликамске. Теплоэлектро-станция суммарной мощностью 12 МВт, состоящая из двух газотурбинных электростанций ГТЭС «Урал-6000» и котлов-утилизаторов УТ-73, была введена в эксплуатацию на площадке Соликамского калийного рудоуправления № 1 (СКРУ-1) в 2007 году.

ГТУ-ТЭЦ СКРУ-1 эксплуати-руется интенсивно и в доста-точно агрессивных условиях: во-первых, сама станция рас-полагается между железнодо-рожными путями рудника, по которым постоянно перевозят продукцию карналлитовой фабрики, во-вторых, в ат-мосферном воздухе высокое содержание калийных солей.

Такие условия оказывают не-гативное воздействие на обо-рудование ГТУ-ТЭЦ, назрела необходимость в капитальном ремонте.

В ходе ремонта была про-ведена диагностика оборудо-вания ГТЭС: противопожарных систем, трубопроводных ком-муникаций, оборудования САУ электростанции. Заменены аппараты воздушного охлаж-дения масла (АВОМ).

Практически заново из-готовлено воздухоочисти-тельное устройство (ВОУ): установлена новая система фильтрации воздуха, что не-маловажно в агрессивных атмосферных условиях экс-плуатации данной ГТУ-ТЭЦ. При старой системе возду-хоочистки необходимость в промывании двигателей воз-никала каждые две-три не-дели. После замены системы промывка двигателей будет

проходить в соответствии с требованиями к эксплуатации, через 1 500 часов.

Отремонтированы входные камеры, по которым воздух из ВОУ подается в компрессор двигателя. Очистка камер от соляных отложений заняла более двух недель, оказалась очень трудоемкой и кропотли-вой работой.

Специалисты «Авиадвига-теля» и «НОЭМИ» отремон-тировали три винтовых ком-прессора GRASSO в составе ДККС-19-3. Демонтаж и после-дующий монтаж компрессоров пермяки впервые выполняли самостоятельно. Сложности данной работе добавила и эксплуатирующая организа-ция, специалисты которой в качестве усовершенствования изготовили смотровые пло-

щадки на крышах контейнеров, через которые демонтируются

винтовые компрессоры. Но представители КБ с честью вышли из сложной ситуации.

В ходе капитального ре-монта доработано программ-ное обеспечение ГТЭС. Это позволило упорядочить работу архивов, обеспечить управле-ние работой АВОМ с пульта оператора, вывести ГТУ-ТЭЦ на параллельную работу с электрическими сетями МРСК «Урал». Теперь теплоэлектро-станция работает на полную мощность, отдавая избыток энергии в централизованные сети. А в случае перебоев во внешней подаче электроэнер-гии ГТУ-ТЭЦ автоматически переходит в автономный ре-жим работы. Производимый пар полностью тратится на нужды карналлитовой фабрики СКРУ-1.

роизводственный и конструкторский опыт специалистов отдела

эксплуатации КБ «Авиадвига-тель» значительно обогатился благодаря выполнению новой сложной работы. Капитальный ремонт всего комплекса обо-рудования ГТУ-ТЭЦ выполнен качественно, обновленная теплоэлектростанция прошла все испытания и передана ПАО «Уралкалий» для дальнейшей эксплуатации.

ЧЕРНОВ

Валерий Иванович

Заместитель

генерального конструктора

по эксплуатации


ПУШКАРЬ

Андрей Александрович

Ведущий инженер отдела

эксплуатации наземных ГТУ

и ГТЭС ОАО «Авиадвигатель»


38




39



Пульт оператора ЭГЭС «Урал-6000» ООО «ЛУКОЙЛ-Западная

Сибирь» для управления, контроля, доводки САУ и архивации

параметров ЭГЭС.

Сложность разработки при-кладного программного обе-спечения (ППО) систем авто-матического управления (САУ) газотурбинных установок (ГТУ) обусловлена многообразием газовых турбин промышлен-ного назначения и типов при-меняемых САУ.

Пермское КБ разрабаты-вает ГТУ мощностью 2,5; 4 и 6 МВт на базе конвертиро-ванного авиадвигателя Д-30, и ГТУ мощностью 10; 12; 16 и 25 МВт на базе конвер-тированного авиадвигателя ПС-90А. Все они широко ис-пользуются в качестве при-водов как турбогенераторов энергоблоков (ЭГЭС), так и в качестве механических при-водов газоперекачивающих агрегатов (ГПА). По требова-нию заказчиков газотурбин-ные установки оснащаются различными вспомогатель-ными системами. Поэтому каждый тип ГТУ нуждается в разработке уникального па-кета ППО.

Большой парк ГТУ (на сен-тябрь 2015 года изготовлено и поставлено заказчикам более 800 газовых турбин суммарной мощностью более 10 ГВт), а также широкий диапазон при-меняемых САУ вынуждает спе-циалистов «Авиадвигателя» использовать для создания ППО технологию, которая по-зволила бы делать это опе-ративно и в соответствии с техническими требованиям заказчика. Такая технология

была создана в «Авиадвига-теле» на основе собственного и мирового опыта разработ-чиков САУ.

Разработку САУ ГТУ можно представить в виде этапов проекта, на каждом из которых проводятся расчетно-теорети-ческие и экспериментальные исследования с применением моделей различной сложно-сти и степени соответствия натурным характеристикам элементов САУ. На каждом этапе оценивается выпол-нение поставленных задач и принимается решение о необходимости продолжить реализацию проекта.

Алгоритм создания при-кладного программного обе-спечения САУ ГТУ следующий:

• Разработка технического задания (документация от заказчика, ТЗ на дви-гатель);

• Разработка алгоритмов САУ ГТУ;

• Выбор структуры и расчет коэффициентов контуров управления на основе вы-числения передаточных функций двигателя;

• Кодирование алгоритмов САУ ГТУ.

Одновременно с програм-мированием алгоритмов САУ ГТУ поэтапно создается элек-тронная модель двигателя:

• Проводятся натурные экс-перименты;

• Собирается информация об объекте управления и о сигналах, участвующих в его описании;

• Идентифицируется пол-ная нелинейная модель двигателя;

• Идентифицируется ли-неаризованная модель в виде системы диффе-

ЛУЧШЕВ

Никита Васильевич

Инженер отдела

расчетно-экспериментальных

работ и проектирования САУ


ренциальных уравнений с переменными коэффи-циентами. В дальнейшем линеаризованная модель используется при расчете передаточных функций и при моделировании си-стемы управления.

Окончательный этап про-ектирования программного обеспечения САУ – синтез алгоритмов управления и их настройка с учетом конкрет-ных условий эксплуатации ГТУ. После этого работа про-граммы управления испы-тывается на персональном компьютере, где аппаратные средства программно имити-руются. Итогом создания па-кета ППО являются испытания на безмоторном стенде наряду с серийным микропроцессор-ным устройством управления и его доводка в составе ЭГЭС или ГПА.

Безмоторный стенд обе-спечивает оценку качества регулирования на запуске и основных режимах; проверку работы ограничительных про-грамм; проверку срабатыва-ния аварийных защит.

На основании проводимых на безмоторном стенде ис-пытаний анализируются функ-ционирование программного обеспечения САУ ГТУ и со-ответствие функциональных характеристик техническому заданию.

В состав аппаратной части стенда входят контроллер с устройствами ввода-вывода, исполнительные элементы, чувствительные элементы (в за висимости от поставлен-ных задач исполнительные элементы и датчики могут имитироваться программно), микропроцессорная система, имитирующая двигатель (эле-ментная база может выби-раться произвольно).

В состав стенда входят ПЭВМ для отображения со-стояния системы, пульт и про-грамматор. В программную часть стенда входят сред-ства разработки программ-ного обеспечения, программа системы управления, про-грамма модели, программы

обеспечения отображения информации. В завершение работ производится доводка программного обеспечения в составе ГТЭС или ГПА.

Описанная выше техноло-гия позволила специалистам «Авиадвигателя» в сжатые сроки разработать программ-ное обеспечение для раз-личных видов ГТУ в строгом соответствии с техническими требованиям заказчиков, в том числе:

• САУ ГТУ для ПАЭС-2500М (в рамках модернизации САУ ПАЭС-2500М);

• САУ ГТУ для ГПА-25П (в рамках контракта с Consen Automation Control Co);

• САУ ГТУ для ГПА-25П КС-22 «Бабаево»;

` Никита ЛУЧШЕВ

СТРУКТУРА БЕЗМОТОРНОГО СТЕНДАОАО «Авиадвигатель»

Цифрами на схеме указаны:

1. Микропроцессорная САУ ГТУ. 2.

SCADA система (устройство ввода

управляющей информации, а также

отображения и архивирования дан-

ных). 3. Имитатор обрывов, КЗ в ка-

налах датчиков ГТУ. 4. Программатор.

5. Имитатор обрывов, КЗ в каналах

управления исполнительными ме-

ханизмами. 6. Микропроцессорная

система с программой, моделирую-

щей ГТУ, датчики и исполнительные

механизмы. 7. ПК для работы с мо-

делью ГТУ, датчиков и исполнительных

механизмов.

Для повышения надежности энергоагрегатов и снижения их себестоимости В ПЕРМИ ОСВОЕНЫ РАЗРАБОТКА, ОТ-ЛАДКА И СОПРОВОЖДЕНИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИКЛАД-НОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕ-СПЕЧЕНИЯ САУ.

Результаты моделирования программного обеспечения САУ на безмоторном стенде

ПАРТНЕРЫВ ИНТЕРЕСАХ ЗАКАЗЧИКА

40

«На сегодняшний день изготовлено 35 САУ ЭГЭС «Урал 2500», 8 САУ ЭГЭС «Урал-4000», 19 САУ ЭГЭС «Урал 6000», 8 САУ ГТУ-6ПГ, 36 САУ ГТУ для ГПА-10П, 12 САУ ГТУ для ГПА-12П, 50 САУ ГТУ для ГПА-16П, 15 САУ ГТУ для ГПА-25П, с программным обе-спечением САУ ГТУ, разработанным специалистами ОАО «Авиа-двигатель». Кроме этого, изготовлено 2 САУ ЭГЭС-16ПА с про-граммным обеспечением собственной разработки станционной части. Суммарная наработка агрегатов с программным обеспе-чением ОАО «Авиадвигатель» (САУ ГТУ для ЭГЭС и ГПА) состав-ляет более 3 миллионов часов. ТАКОЙ ВЫСОКИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ – УБЕДИТЕЛЬНОЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ПРОДУКЦИИ РАЗРАБОТКИ ПЕРМСКОГО КБ».

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Юрий ТРУБНИКОВНачальник отделения САУ ОАО «Авиадвигатель»

Фрагмент комплекса средств автоматизации ПТК «Орион»

ГПА-25П КС-22 «Бабаево» с ПМО САУ ГТУ разработки ОАО «Авиадвигатель»

Идея создания собственной генерации на объектах ПАО «Газпром» далеко не новая. Десятки электростанций работают на месторождениях российского газового гиганта на севере нашей страны, многие дочерние компании об-заводятся собственными источниками электроэнергии и тепла. С началом строительства нового газопровода «Сила Сибири» возникла необходимость строительства более мощных энергоисточников непосредственно на месторож-дениях, что дает немалую экономию ресурсов компании и существенно снижает затраты на добычу и транспор-тировку голубого топлива. В начале 2015 года началось строительство газотурбинной электростанции для обу-стройства Чаяндинского месторождения ПАО «Газпром».

аяндинское нефтега-зоконденсатное ме-сторождение, откры-

тое в 1989 году, является базовым для создания и раз-вития Якутского центра газо-добычи. Газ отсюда пойдет по магистральному газопроводу в Хабаровск и Владивосток и далее на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Для надежного энерго-снабжения нефтегазокон-денсатного месторождения (НГКМ) специалистами «Газ-прома» было принято реше-ние построить собственную газотурбинную электростан-цию непосредственно на месторождении. Принимая во внимание надежность и экономичность пермских га-зотурбинных установок (ГТУ) разработки ОАО «Авиадвига-тель», а также многолетний

опыт ЗАО «Искра-Энерге-тика» в области строитель-ства газотурбинных электро-станций и газокомпрессор-ных станций, для реализации проекта были выбраны энер-гоблоки ЭГЭС-12С, отлично зарекомендовавшие себя во многих совместных проектах двух компаний в Западной Сибири.

Проектировщиком элек-тростанции собственных нужд (ЭСН) Чаяндинского НГКМ выступило ЗАО «Сель-

энергопроект». Институт имеет полувековой опыт работы в области проек-тирования электростанций мощностью до 200 МВт, сотни реализованных проектов в России и за рубежом. Постав-щиками основного оборудо-вания – ГТУ и энергоблоков – выступили предприятия пермской кооперации: «Авиа- двигатель» и «Искра-Энер-гетика».

Суммарная электриче-ская мощность собственной

` Сергей ПАНЧЁХА ` Евгений СМЕРДОВ

СХЕМА ГАЗОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ«Сила Сибири»

• САУ ГТУ для ЭГЭС-25ПА с непосредственным впры-ском воды в камеру сго-рания и т.д.

Сегодня приоритетным направлением политики Мин-промторга РФ является дивер-сификация экономики госу-дарства и снижения ее зави-симости от зарубежных стран. В двигателестроении вопрос импортозамещения имеет приоритетное значение, так как затрагивает оборонную и энергетическую безопасность России. Пермские двигателе-строители готовы внести весо-мый вклад в реализацию про-граммы импортозамещения. В

частности, специалисты перм-ского КБ уже приняли участие

в создании новейшей САУ на базе ПТК «ОРИОН», раз-работку которого ведет дав-ний партнер «Авиадвигателя» «НПФ «Система-Сервис». В кратчайшие сроки питерскими и пермскими специалистами было разработано программ-ное обеспечение САУ ГТУ для первой российской промыш-ленной теплоэлектростанции (ТЭС) «Янус», предназначен-ной для одновременной выра-ботки электроэнергии и тепла и размещенной на территории «Пермского моторного за-вода». Успешно проведенный предварительный комплекс испытаний подтвердил воз-можность использования ГТУ-ТЭС на двух типах двигателей (4МВт/6МВт), двух типах доза-тора (ДГВ 3ВЦ/ДГВ 6ВЦ), двух типах стартера (воздушный/электрический).

Многочисленные проверки программного обеспечения САУ ГТУ на испытательных стендах и объектах заказ-чиков подтвердили высокое качество продукции перм-ского КБ. Технологии, раз-работанные специалистами отделения САУ ОАО «Авиа-двигатель», позволяют соз-давать современное ППО САУ промышленных газовых турбин, сопровождать его на объектах в эксплуатации, вно-сить изменения в алгоритмы управления, осуществляя эту работу без значительных ма-териальных затрат.

43



42

ПАРТНЕРЫ




Отгрузка энергоблока ЭГЭС-12С заказчику

Сборка энергоблока ЭГЭС-12С. Сборочный цехЗАО «Искра-Энергетика»

ГТУ-12ПГ-2 – «сердце»энергоблока ЭГЭС-12С

Чаяндинское месторождение

устройства осуществляется питание трансформаторов собственных нужд. Управле-ние выключателями произво-дится оператором с главного щита управления. Включение газотурбинной электростан-ции в параллельную работу с энергосистемой и энергобло-ков между собой происходит автоматически или путем точной ручной синхрониза-ции. Далее электрическая энергия поступает на повы-шающую подстанцию с от-крытым распределительным устройством, предназначен-ным для выдачи электроэнер-гии в сеть.

Кроме того, в машин-ном зале располагаются си-стемы пожарообнаружения и пожаротушения, контроля загазованности, водоснаб-жения, электроснабжения, отопления, кондициониро-вания и вентиляции, осве-щения, а также установка промывки ГТУ, грузоподъ-емные механизмы и другое вспомогательное оборудо-вание. Операторная с глав-ным щитом управления, обо-рудование АСУ ТП, а также производственные и быто-вые помещения вынесены в служебно-эксплуатацион-ный блок, представляющий собой отдельно стоящее здание.

Проектирование, изготов-ление и поставка агрегат-ной автоматики (САУ и АСУ ТП) станции выполнит ЗАО «НПФ «Система-Сервис». В обеспечение требований импортозамещения компания разработала и внедряет си-стемы управления на россий-ской элементной базе «АИС ОРИОН». Российские сред-ства автоматизации по своим характеристикам не только не уступают, но практически по

энергогенерации составит 72 МВт. Кроме того, электро-станция будет вырабатывать до 40,8 МВт тепла на номи-нальном режиме.

В качестве основного обо-рудования применены энер-гоблоки ЭГЭС-12С единич-ной мощностью 12 МВт про-изводства ЗАО «Искра-Энер-гетика», спроектированные «НПО «Искра». Энергоблок

ЭГЭС-12С выполнен на базе газотурбинной установки ГТУ-12ПГ-2 разработки ОАО «Авиадвигатель», состоящей из двигателя ПС-90ГП-1 производства ОАО «Перм-ский моторный завод» и редуктора HD45-3S0. Тур-богенераторы ТС-12РУХЛ3 произведены ХК «Привод». В состав каждого энерго-блока входит утилизацион-ный теплообменник УТ-106 производства ЗАО «Ухтин-

ский опытно-механический завод».

Для строительства элек-тростанции проектировщик предложил наиболее рацио-нальное и хорошо отработан-ное на предыдущих совмест-ных проектах «Авиадвига-теля» и «Искры-Энергетики» решение – легкосборное здание с попарным распо-ложением энергоблоков в машинном зале. Это суще-ственно сокращает длину коммуникаций между энер-гоблоками и гарантирует ми-нимальные затраты ресурсов и времени при строительстве объекта. Здесь же смонти-рована силовая автоматика энергоблоков. Распредели-тельное устройство обеспе-чивает прием электрической энергии от генераторов и передачи ее на силовые по-вышающие трансформаторы. Секции распределительного устройства состоят из высо-ковольтных ячеек с вакуум-ными выключателями и ми-кропроцессорными устрой-ствами релейной защиты. От шин распределительного

всем параметрам превосхо-дят импортные аналоги, при-менявшиеся ранее. Комплекс технических средств «АИС ОРИОН» успешно прошел приемочные испытания в со-ставе действующих объектов и рекомендован к примене-нию в «Газпроме».

кутский центр газодо-бычи и его основное Чаяндинское НГКМ на

сегодняшний день является одним из наиболее подго-товленных в части развития инфраструктуры. С запуском собственной электростанции в промышленную эксплуата-цию, а он намечен на конец 2016 года, месторождение получит полную энергонеза-висимость от внешних ис-точников электроэнергии и тепла. Следующим шагом сотрудничества между компа-ниями пермской кооперации и ПАО «Газпром» будет стро-ительство энергетических блоков Заполярного место-рождения. Договор между «Искрой-Энергетикой» и «Газ-промом» на поставку четырех энергоблоков ЭГЭС-12С под-писан в сентябре 2015 года.

ПАНЧЁХА

Сергей Константинович

Генеральный директор

ЗАО «Искра-Энергетика»

СМЕРДОВ

Евгений Леонидович

Начальник отдела

маркетинга и рекламы

ЗАО «Искра-Энергетика»

ЭГЭС «Урал-4000» на Гежском месторождении нефти и газа.ОАО «РИТЭК»

• ВЕДУЩИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ

КОНТАКТЫ


КОНТАКТЫ

46

ХАЙРУЛЛИН

Михаил Фаритович

Заместитель генерального конструктора – главный конструктор

приводных ГТУ для ГПА и объектов их применения

342 281-48-99 281-48-99 [email protected]

ТИХОНОВ

Сергей Иванович

Заместитель главного конструктора приводных ГТУ для ГПА

и объектов их применения

342 281-12-94 281-54-77 [email protected]

ВАСИЛЬЕВ

Александр Леонидович

Начальник отдела газотурбинных установок 342 294-33-95 281-54-77 [email protected]

ПОЛЯНИН

Андрей Леонидович

Начальник ведущего отдела по ГТУ

для ГПА и двигателей для электростанций

342

735

240-97-89

69-414

240-97-89

69-414

[email protected]

Фамилия, имя, отчество Должность Электронная почтаФаксКод Телефон

РАЗРАБОТКА ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК ДЛЯ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ

СУЛИМОВ

Даниил Дмитриевич

Заместитель генерального конструктора – главный конструктор

энергетических ГТУ и объектов их применения

342 281-41-99 281-41-99 [email protected]

ХАЙРУЛИН

Тахир Наильевич

Заместитель главного конструктора энергетических ГТУ и объектов

их применения – директор программы продаж жизненного цикла ГТЭС

342 244-01-85 244-01-85 [email protected]

ВАСКЕЦОВ

Олег Анатольевич

Заместитель главного конструктора энергетических ГТУ и объектов

их применения – начальник отделения энергетических ГТУ для ГТЭС

342 240-91-27 240-91-27 [email protected]

КАЛУГИН

Александр Евгеньевич

Начальник отдела сборки, ремонта, испытания, монтажных

и пусконаладочных работ

342 240-86-89 240-97-74 [email protected]

ЯНИНОВ

Евгений Николаевич

Начальник ведущего отдела обеспечения

жизненного цикла ГТЭС

342 240-97-86

(доб. 31-046)

281-54-77 [email protected]

РАЗРАБОТКА ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК И ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

ЧЕРНОВ

Валерий Иванович

Заместитель генерального конструктора

по эксплуатации

342 281-38-37 281-38-37 [email protected]

СУЕТИН

Николай Васильевич

Начальник отделения летных испытаний

и эксплуатации

342

735

240-97-50

69-426

241-36-97

69-426

[email protected]

ГЛАДИЛОВ

Александр Николаевич

Начальник отдела эксплуатации

ГТУ и ГТЭС

342

735

240-02-87

69-426

240-02-87

69-426

[email protected]

ХАЛИУЛЛИН

Виталий

Фердинандович

Начальник отдела диагностики 342 240-97-50 281-54-77 [email protected]

СЕРЕДКИН

Виталий Леонидович

Начальник отдела обеспечения эксплуатации

ГТУ и ГТЭС в Западной Сибири

34667

904

4-16-46

884-88-90

416-46 [email protected]

СЛУЖБА ЭКСПЛУАТАЦИИ

БЕЛОПОТАПОВ

Олег Федорович

Заместитель главного конструктора –

заместитель директора московского представительства

499 764-53-16 764-53-18 [email protected]

МОСКОВСКОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО

Примечание: цветом выделены телефоны (факсы) ведомственной связи ОАО «Газпром»

МИШЕНИН

Сергей Борисович

Начальник отдела 342 240-91-59 281-54-77 [email protected]

ОТДЕЛ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ПРОЕКТОВ

КУЧЕВАСОВ

Константин Петрович

Начальник отдела САУ промышленных ГТУ 342 240-97-02 281-54-77 [email protected]

ОТДЕЛЕНИЕ СИСТЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ

СОШИЛОВ

Александр Николаевич

Заместитель генерального директора по управлению качеством,

сертификацией и стандартизацией продукции

342 281-54-25 281-54-77 [email protected]

БАЛАНДИН

Виктор Иванович

Начальник отдела сертификации

и управления качеством

342 240-97-44 281-54-77 [email protected]

СЛУЖБА СЕРТИФИКАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ

ОАО «АВИАДВИГАТЕЛЬ»614990, Пермь, ГСП, Комсомольский проспект, 93Тел. +7 (342) 281-39-07, факс +7 (342) 281-54-77

[email protected]

ОАО «ПЕРМСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»614990, Пермь, ГСП, Комсомольский проспект, 93Тел. +7 (342) 240-90-91, факс +7 (342) 240-94-18

[email protected]

Создание семейства авиадвигателейи газотурбинных установокдля транспорта газа и энергетикина базе унифицированного газогенератора – один из приоритетных проектовОбъединенной двигателестроительной корпорации

№28, нояб,22,рь012б50гдбаРекцц0ь02и №28, ноябрь 2015 года ·...

Documents