abc zadbanego samochodu czyszczenie i pięlegnacja auta krok po kroku

ABC ZADBANEGOSAMOCHODU

Jak sprawić, aby Twoje autosprawiało radość, było komfortowe

i zawsze jak nowe

2

ABC zadbanego samochodu

1. Dlaczegowartodbaćoauto? 3

2. Jaksięprzygotować? 4

3. Myciezzewnątrz 5

4. Pielęgnacjalakieru 7

4.1Usuwaniedefektówlakieru 7

4.2Nabłyszczanie 8

4.3Ochronalakieru 10

5. Felgiiopony 12

6. Elementykaroseriizplastikuigumy 14

7. Czyszczeniewnętrza 15

8. Deskarozdzielczaiplastikiwewnętrzne 16

9. Tapicerka–usuwanieplam,odświeżanie,konserwacja 17

10. Dobryklimatwewnętrzu 18

11. Czywartodbaćoauto? 19

3

ABC

zadbanego samochodu

Dlaczegowartodbaćoauto?Żywot samochodu do łatwych nie należy. Sól, żwir, woda, przeróżne pyły, promieniowa-nie ultrafioletowe i skrajne temperatury dają się we znaki karoserii. W kość dostaje także wnętrze. Brud wnika w tapicerkę, a naelektryzowane tworzywa sztuczne przyciągają kurz. Już po kilku miesiącach od wyjechania na drogi fabrycznie nowe auto traci pier-wotny blask. Z biegiem czasu sprawy przybierają coraz gorszy obrót. Szczególnie, gdy dbałość o samochód ogranicza się do wizyt w myjniach automatycznych i pobieżnego sprzątania wnętrza. Zanieczyszczenia zaczynają się nawarstwiać i stają się coraz trud-niejsze do usunięcia.

Dbałość o ukochane cztery kółka procentuje. Własnoręczna pielęgnacja jest znacznie tańsza od wizyt w samochodowych salonach piękności. Jedna wizyta u profesjonalisty może kosztować ponad tysiąc złotych. Za kilkaset złotych kupimy preparaty i akcesoria, które posłużą przez kilka lat. Należycie zakonserwowane nadwozie dłużej opiera się ko-rozji. Wsiadanie do zadbanego auta jest przyjemnością, podobnie jak kolejne kilometry za jego kierownicą. Lśniący i pozbawiony rys lakier, czysta i pachnąca tapicerka czy głę-boka czerń elementów gumowych stają się mocną kartą w momencie sprzedawania sa-mochodu. Dobrze utrzymane auto szybciej znajduje nowego właściciela, który jest go-tów zapłacić więcej. Jest też druga strona medalu. Im bardziej dbamy o samochód, tym czujemy z nim większą więź i mniejszą chęć wymiany na nowszy model.

fot.shutterstock.com

4

Jaksięprzygotować?Do prac nad samochodem trzeba się przygotować. Warto zacząć od skompletowania pakietu kosmetyków i akcesoriów. Mając pod ręką wszystko, co niezbędne, będziemy mogli lepiej gospodarować czasem – czynnikiem ograniczającym staną się nasze siły i zapał do kolejnych etapów pracy, a nie konieczność pośpiesznego dokupienia wosku czy pasty polerskiej. Za absolutne minimum trzeba uznać wiaderko na wodę, gąbkę do auta, samochodowy szampon, ściereczkę z mikrofibry, pastę do usuwania rys, wosk w płynie oraz środek do czyszczenia tapicerki – materiałowej bądź skórzanej. Im lepszy efekt chcemy osiągnąć, tym większą paletą kosmetyków trzeba dysponować. Do głębo-kiego oczyszczenia lakieru przyda się glinka, silikon w spreju pomoże w konserwacji elementów gumowych, a niewidzialna wycieraczka stworzy na powierzchni szyb hydro-fobową warstwę – woda będzie szybciej ściekała ze szkła, które zacznie wolniej pokry-wać się zanieczyszczeniami.

Istotne jest też znalezienie miejsca, w którym będziemy mogli spokojnie zająć się autem. Do woskowania i polerowania nadwozia wystarczy kawałek zacienionego placu. Mycie samochodu warto przeprowadzić w myjni bezdotykowej – niektóre, szczególnie wieczo-rem lub wczesnym rankiem, pozwalają na używanie własnej gąbki. Znalezienie placu do ręcznego mycia – za sprawą regulacji prawnych i przepisów dotyczących ochrony śro-dowiska – staje się coraz trudniejsze. Samochody wolno myć z dala od zbiorników wod-nych, rzek czy ujęć wody pitnej. Warto jednak zajrzeć do gminnej ustawy o utrzymaniu czystości i porządku. W niektórych miejscowościach mycie pojazdu jest dozwolone wy-łącznie w miejscach do tego przeznaczonych. Inne gminy zezwalają na mycie w miej-scach o utwardzonym podłożu, o ile powstające ścieki odprowadzane są do kanalizacji miejskiej lub do zbiornika bezodpływowego. Warto sprawdzić to przed rozpoczęciem mycia.


5

ABC

zadbanego samochodu

MyciezzewnątrzDo mycia aut należy stosować wyłącznie dedykowane ko-smetyki i akcesoria. Użycie chociażby płynu do mycia naczyń czy kuchennego zmywaka przyniesie więcej szko-dy niż pożytku – z porysowaniem i odbarwieniem lakie-ru włącznie. Litrowe opakowanie silnie skondensowane-go szamponu wystarczy nawet na 50 myć. Specjalnie dobrana formuła ułatwia usuwanie zanieczyszczeń. Tak-że silnie przywierających. Alternatywą jest szampon z do-datkiem wosku Carnauba, który nie tylko czyści, ale za-pewnia też ochronę lakieru. Użycie produktu przyniesie najlepsze efekty, gdy powłoka lakiernicza znajduje się w dobrej kondycji lub wcześniej została wypolerowana. Jeżeli nie, sięgnijmy po szampon, a następnie przepro-wadźmy gruntowną pielęgnację lakieru. Później, dla pod-trzymania efektu, można używać szamponu z dodatkiem wosku.

Właściwe mycie karoserii należy poprzedzić opłukaniem nadwozia strumieniem wody pod ciśnieniem. Jeżeli nie dysponujemy myjką ciśnieniową lub wodą z węża ogrodo-wego, warto odwiedzić myjnię bezdotykową. Intensywny strumień wody usuwa z lakieru drobiny piasku i inne zanie-czyszczenia. Gdyby dostały się między gąbkę, a lakier, do-prowadziłyby do porysowania powłoki lakierniczej. Do wiaderka wlewamy 1-2 nakrętki szamponu. W pierwszej kolejności myjemy górne partie nadwozia, stopniowo scho-dząc do dolnych części drzwi i progów. W trakcie pracy zwróćmy uwagę na stan karoserii. Zarysowane miejsca warto później wypolerować, odpryski wypełnić lakierem do zaprawek, a punktowe ogniska korozji usunąć, nim staną się rdzawymi plamami o znacznej powierzchni. Nie wolno zapominać o konieczności regularnego przepłukiwania gąbki oraz systematycznym usuwaniu piany z nadwozia – walka z zaschniętymi resztkami szamponu może być trud-na. Opornych zanieczyszczeń nie należy szorować. Lepiej użyć dedykowanych preparatów do ich usuwania, niż ryzy-kować nieodwracalnym uszkodzeniem lakieru. W sprzeda-ży są dostępne środki do czyszczenia powierzchni ze szkła i poliwęglanu, mycia felg oraz usuwania żywicy i smoły. Ich użycie istotnie skraca czas niezbędny do dokładnego umy-cia pojazdu.

SKUTECZNE MYCIE

SzamponsamochodowyK2 Express –szybkoiwydajnieusuniewszelkiezabrudzeniazkaroseriiTwojegoauta

SKUTECZNE MYCIE Z NABŁYSZCZANIEM

Szamponsamochodowy K2 Express Pluszdodatkiemwosku– szybkousuniewszelkiezabrudzenia

inabłyszczylakier

RęcznikK2 KING–złatwościąusunieśladypowodzienaumytymaucie

K2 Nuta–skutecznieumyjeszyby, niepozostawismug

K2 Nuta ściereczki–szybko usunązabrudzeniazszyb np.wtrakciepodróży

MYCIE KAROSERII

OSUSZANIE LAKIERU

MYCIE SZYB

1

2

3

6

Na rynku dostępne są środki do czyszczenia szkła, tworzyw sztucznych oraz powierzchni laminowanych. Sprawnie usu-wają nawet najcięższe zabrudzenia drogowe, pozostałości po owadach oraz zaschnięte soki drzew. Pianki do mycia szyb zawierają w składzie także nanocząsteczki. Wygładzają powierzchnię szyby, co spowalnia powtórne osadzanie się zanieczyszczeń. Ogranicza także przywieranie wody do szyby. Krople sprawniej spływają z gładkiej powierzchni, co poprawia widoczność w czasie jazdy w deszczu, a przy oka-zji zmniejsza zużycie piór wycieraczek.

Na dolnych partiach nadwozia znajdziemy masę czarnych punktów. To przyklejone do lakieru krople asfaltu i drogo-wej smoły. Sposobów na ich usunięcie jest kilka. Od zeskro-bywaniem paznokciem, po użycie rozpuszczalników czy preparatów wielofunkcyjnych. Najwygodniejszym, a zara-zem najbezpieczniejszym dla lakieru jest sięgnięcie po śro-dek do usuwania asfaltu i żywicy, który potrafi rozpuścić wspomniane osady w mniej niż 30 sekund. Myte miejsce wystarczy przetrzeć szmatką i przepłukać wodą. Warto do-dać, że preparat doskonale nadaje się także do usuwania resztek kleju po oderwanych winietach czy naklejkach.

K2 Nuta Anti-Insect –usuwaresztkiowadówzlakieruiszyb

K2 Tar Remover–usuwa zabrudzeniazasfaltuismoły

USUWANIE OWADÓW I CIĘŻKICH ZABRUDZEŃ


7

ABC

zadbanego samochodu

Pielęgnacjalakieru

Usuwaniedefektówlakieru

Karoseria samochodu jest narażona na uszkodzenia. Nie trzeba kolizji z innym pojazdem, by na lakierze pojawiły się zmatowienia bądź drobne rysy. Dzieła zniszczenia z powodzeniem dokonują regularne wizyty w myjniach automatycznych, ptasie odchody czy sterczące ze skraju drogi gałęzie. Za profesjonalną „korektę lakieru”, czyli usuwanie rys, zmatowień, przebarwień oraz utlenionej powierzchni powłoki lakierniczej zapłacimy przynaj-mniej kilkaset złotych. Sprawy można wziąć we własne ręce i sporo zaoszczędzić. Podkreślmy jednak, że polero-wanie lakieru – wbrew pozorom – jest procesem trud-nym, a skutki błędów mogą być nieodwracalne. Przetar-tego do podkładu lakieru nie uda się w prosty sposób naprawić i konieczne będzie ponowne lakierowanie da-nego elementu.

Skazy powłoki lakierniczej można usuwać ręcznie bądź mechanicznie. Zakup elektrycznej polerki obrotowej warto rozważyć, gdy planujemy wypolerowanie całego nadwozia. Praca stanie się szybsza i mniej męcząca. Decydując się na sięgnięcie po maszynę, pamiętajmy o konieczności zabezpieczenia krawędzi elementów papierową taśmą. Załamania blachy, na których praw-dopodobieństwo przetarcia zewnętrznej warstwy lakie-ru jest największe, należy polerować ręcznie. Ręcznie można wypolerować także całe nadwozie. Operacja pochłonie przynajmniej kilka godzin. Pastę rozprowa-dzamy okrężnymi ruchami i bez przykładania nad-miernej siły – nawet podczas ręcznego polerowania można „dokopać” się do bazowej warstwy lakieru.

Przypominamy, że można pracować wyłącznie na do-kładnie umytej karoserii. Rozpoczęcie polerowania przed usunięciem wszystkich zanieczyszczeń doprowa-dzi do powstania charakterystycznych, kolistych zaryso-wań. Warto też uporać się z przyklejonymi do lakieru osadami – asfaltem, drogową smołą, resztkami owadów czy zaschniętą żywicą drzew.

SPEKTAKULARNY EFEKTMINIMALNY NAKŁAD PRACY

K2 Venox–beznajmniejszego wysiłkuusunierysy iinnedefektylakieru

OPTYMALNY EFEKTSTANDARDOWY NAKŁAD PRACY

PastalekkościernaK2 Ultra Cut– złatwościąusunierysy iinnedefektylakieru

Uszkodzenia powłoki lakierniczej powodują, że auto

traci kolor i przestaje lśnić.

Poświęć mu trochę czasu a znów będzie jak nowe.

USUWANIE RYS I DEFEKTÓW

8

Nabłyszczanie

Odświeżanie lakieru na drodze polerowania jest równo-znaczne ze ścieraniem niewielkiej części jego zewnętrznej warstwy. Powinni o tym pamiętać przede wszystkim posia-dacze samochodów z lakierami metalizowanymi, którzy decydują się na kolejne mechaniczne polerowanie, a w przypadku takich lakierów zasadniczy kolor znajduje się pod bezbarwną powłoką, której nie wolno naruszyć. Do oceny kondycji nadwozia niezbędny jest miernik grubości lakieru. Jeżeli nie dysponujemy nim, popytajmy wśród zna-jomych bądź wybierzmy się do dowolnego punktu z samo-chodami używanymi, gdzie za zbadanie powłoki lakierni-czej zapłacimy najwyżej kilkanaście złotych. O bezpiecznym polerowaniu można mówić, gdy lakier ma fabryczną gru-bość, czyli – w zależności od modelu – 180-100 mikronów. Poniżej „setki” polerowanie, szczególnie mechaniczne, wy-maga dużego doświadczenia. 80-60 mikrometrów oznacza, że lakier był wcześniej polerowany – wielokrotnie lub z uży-ciem agresywnych środków. Nie polecamy kolejnego pole-rowania. Znacznie bezpieczniejsze będzie sięgnięcie po wosk koloryzujący, który nie ściera zewnętrznej warstwy lakieru, tylko przywraca mu dawny blask poprzez wypeł-nienie wszelkich porów i pęknięć barwnymi mikrocząstecz-kami. Odpowiednio skomponowana formuła wosków kolo-ryzujących sprawia, że precyzyjny dobór odcienia nie jest konieczny, a wosk Carnauba z połączeniu z syntetycznymi polimerami zabezpiecza odświeżoną powłokę lakierniczą na kilka miesięcy.


K2 Spectrum–ekspresowonabłyszczalakier


K2 Turbo–usuwadrobne zarysowaniainabłyszczalakier

NABŁYSZCZANIE LAKIERU

9

ABC

zadbanego samochodu

Wosku koloryzującego można użyć także do zamaskowa-nia rys. Jeżeli nie są bardzo głębokie – z zarysowania nie prześwituje goła blacha bądź biały lub szary podkład, w grę wchodzi wypolerowanie skazy. Wygładzenie po-wierzchni uszkodzonego lakieru sprawi, że zarysowanie stanie się mniej widoczne lub zniknie. Do napraw nie-wielkich uszkodzeń wystarczy mleczko do usuwania rys. Wygładza powierzchnię lakieru. Na powłoce pozbawio-nej nierówności promienie światła przestają załamywać się w przypadkowy sposób, co istotnie poprawia prezen-cję samochodu. Jeżeli rysy są głębsze, konieczne jest się-gnięcie po pastę lekkościerną. To optymalny produkt. Nadaje się do polerowania całego nadwozia, jak również jest w stanie usunąć pojedyncze zarysowania, zwietrzały lakier, żywicę czy resztki owadów. Nanocząsteczki wygła-dzają lakier i nadają mu lustrzany połysk – dodatkowe zabezpieczanie woskiem nie jest więc konieczne. Wosko-wanie wypolerowanej powierzchni jest rekomendowane po użyciu mocnościernej pasty która szybko i skutecznie usuwa nawet głębokie rysy, ale pozostawia lakier bez ochrony.

K2 Color Max–woskkoloryzującydolakieru


10

Ochronalakieru

Do głębokiego oczyszczenia powłoki lakierniczej służy glinka, która potrafi usunąć nawet zanieczyszczenia zalegające w mi-kroszczelinach. Lakier po glinkowaniu i polerowaniu, choć ideal-nie czysty, nie jest zabezpieczony przed czynnikami atmosferycz-nymi i brudem. Otwarte pory trzeba wypełnić woskiem. Jeżeli na polerowanie i glinkowanie nadwozia przeznaczyliśmy kilka go-dzin, warto pójść na całość i sięgnąć po twardy wosk na bazie Carnauba. Pokrycie karoserii twardym woskiem jest dość pra-cochłonne, ale efekt ostateczny rekompensuje wszystkie trudy – lakier nabierze głębokiego połysku i zacznie wykazywać właści-wości hydrofobowe. Powłoka, chroniąca przed brudem, promieniowaniem UV czy szkodliwym działaniem soli, przetrwa nawet kilkanaście wizyt w myjni. Propozycją dla najbardziej wy-magających jest syntetyczny wosk na bazie polimerów. Zapewnia ochronę przez wiele miesięcy i kilkanaście myć. Zawiera unikal-ne środki, które wzmacniają kolor i wydobywają głęboki połysk. Lakier pokryty woskiem syntetycznym staje się idealnie gładki.

Nadwozie warto zabezpieczać woskiem ochronnym dwa razy w roku – przed sezonem letnim i zimowym. Do podtrzymania wysokiego stopnia ochrony oraz zachowania lustrzanego poły-sku wystarczy regularne stosowanie wosku syntetycznego. Jest łatwy do nakładania i polerowania – może być stosowany nawet na rozgrzany lakier. Przy odrobinie wprawy z woskowaniem i polerowaniem całego samochodu uporamy się w zaledwie kilka minut. Aby maksymalnie uprzyjemnić pracę wosk w płynie czę-sto sprzedawany jest w zestawie z mikrowłóknem, które odzna-cza się wysokimi właściwości czyszczącymi i poleruje lakier bez pozostawiania smug czy zarysowań. Do szybkiego nabłyszczania umytej karoserii nadaje się też tzw balsam do auta- łatwy do apli-kacji wosk w płynie w butelce z atomizerem.

K2 Glinka – usuwagłębokiezabrudzeniazlakieru

K2 Klinet – usuwaresztkiwosków inabłyszczaczyzlakieru

PRZED WOSKOWANIEM

WOSKOWANIE


K2 Quantum–nadajelustrzanypołysk,długotrwalechronilakier


Twardywoskochronny K2 Ultra Wax –nadajepołysk

ichronilakier

1

2


11

ABC

zadbanego samochodu

IDEALNY LAKIERPROSTY SPOSÓB NA PIĘKNY LAKIER TWOJEGO SAMOCHODU

CZYSZCZENIE USUWANIE RYS

OCHRONA POŁYSK

USUWANIE RYS

MASKOWANIEDEFEKTÓW

OCHRONAI POŁYSK

POŁYSK

K2 TURBO

SPEKTAKULARNY EFEKT, MINIMALNA

PRACOCHŁONNOŚĆ

DOBÓR PRODUKTU

2 OPTYMALNY EFEKT, STANDARDOWA

PRACOCHŁONNOŚĆ

K2 TURBO JEDNOCZEŚNIE USUWA RYSY, CHRONI I NABŁYSZCZA LAKIER

ZAPEWNIAJĄC BARDZO DOBRY EFEKT

ULTRA CUTPASTA

LEKKOŚCIERNA

COLOR MAXWOSK

KOLORYZUJĄCY

ULTRA WAXTWARDY

WOSK

MOTOFIX, BALSAMŻEL I MLECZKO

DO NABŁYSZCZANIA

GLINKAPRECYZYJNE

CZYSZCZENIE LAKIERU

VENOXBEZPOWROTNE USUWANIE RYS

QUANTUMWIELOMIESIĘCZNA OCHRONA I POŁYSK

SPECTRUMNADZWYCZAJNY

POŁYSK

OCEŃ STAN LAKIERUWeź cienką foliową rękawiczkę (znajdziesz taką na większości

stacji benzynowych). Włóż ją i przesuń palcem po powierzchni lakieru.

Z łatwością wyczujesz każdą nierówność. Jeśli lakier jest gładki przejdź do ochrony, nabłyszczania,

jeśli nie – wyczyść go lub usuń defekty.

UMYJ SAMOCHÓD

DO MYCIA KAROSERII EXPRESS

DO USUWANIA WOSKÓW

I NABŁYSZCZACZYKLINET

ROZPOZNANIE

OPCJA DLA

PASJONATÓW

12

FelgiioponyMiłośnicy motoryzacji zwykli mówić, że koła są wizytówką samochodu. Średnica i krój felg to jednak tylko połowa suk-cesu. Równie ważna jest kondycja obręczy. Brud w załama-niach ramion felgi drastycznie pogarsza jej wygląd. Niestety dokładne umycie kół do prostych nie należy. Sama woda z szamponem samochodowym na pewno nie wystarczy. Koła są nieustannie atakowane przez pył z klocków hamul-cowych. Do ich usunięcia warto użyć dedykowanej chemii. Płyn do mycia felg przenika w głąb osadów, ułatwiając ich usunięcie. Po naniesieniu płynu na powierzchnię felgi nale-ży odczekać kilka minut, a następnie przystąpić do czysz-czenia za pomocą szmatki lub szczotki z miękkim włosiem. Spłukana felga odzyska dawny blask, a jednocześnie będzie zabezpieczona przed korozją czy powtórnym przywiera-niem zanieczyszczeń. Można pójść krok dalej i wypolero-wać felgi. Wygładzony lakier z wypełnionymi mikronie-równościami będzie wolniej pokrywał się brudem i stanie się łatwiejszy do czyszczenia. Dobry efekt przyniesie się-gnięcie po pasty i wosk do karoserii. Kto chciałby zrezygno-wać z półśrodków, może wybrać dedykowaną pastę do na-błyszczania elementów aluminiowych, chromowanych i wykonanych ze stali nierdzewnej. Polecamy ją w szczegól-ności właścicielom pojazdów z alufelgami, które nie zostały

PRZEDMYCIEM WTRKACIEMYCIA

POUMYCIU

PastaK2 Aluchrom–wypoleruje inabłyszczymetalizowane

powierzchnie

MyciefelgzapomocąK2ROTONjest szybkie,efektowne,skuteczneiniewymagawysiłku.Wystarczyspryskaćczyszczonąpowierzchnię,odczekaćchwilę,następniespłukaćwodą.

WmomenciekontaktuzzanieczyszczeniamiK2ROTONzabarwiasięnaciemno-czerwonykolordającwrażenie“krwawiącychfelg”,potwierdzającewysokąskutecznośćczyszczenia.

MYCIE FELG


K2 Roton–szybko,skutecznie ispektakularnieusuniezabrudzenia

zfelgikołpaków,efekt“krwawiącychfelg”


K2 Felix–szybkoiskutecznieusuniezabrudzeniazfelgikołpaków

NABŁYSZCZANIE FELG

1

2

13

ABC

zadbanego samochodu

pokryte warstwą bezbarwnego lakieru. W przypadku pielę-gnacji kół procentuje systematyczność. Czyszczenie felg co kilka tygodni jest łatwiejsze i mniej czasochłonne od domy-cia obręczy z osadami gromadzonymi przez miesiące bądź lata.

Opony samochodu pracują w ekstremalnych warunkach. Muszą absorbować nierówności, znosić nagłe przyspiesze-nia, długotrwałą jazdę z wysokimi prędkościami oraz towa-rzyszący im wzrost ciśnienia i temperatury. Do tego docho-dzi kontakt z niekorzystnymi czynnikami – powietrzem, promieniowaniem ultrafioletowym i znajdującą się na asfal-cie chemią w postaci soli, olejów czy pyłu z klocków hamul-cowych. Kto chciałby wydłużyć życie opon, a przy okazji ich prezencję, powinien sięgnąć po czernidło do gumy. Specjal-na kompozycja oleju silikonowego i innych polimerów ogranicza tempo starzenia się gumy, chroniąc ją przed ma-towieniem, pękaniem oraz utratą elastyczności. Zakonser-wowane opony odzyskują też pierwotną, głęboką czerń. Na rynku znajdziemy środki do opon o konsystencji mleczka, żelu lub środki w sprayu. Dwa pierwsze zapewniają głęboki, niemal lustrzany połysk. Dzięki specjalnie dobranej formu-le efekt powinien utrzymać się przez kilka tygodni. Atutem żelu do opon jest też przyjemny zapach.

NABŁYSZCZANIE OPON


K2 Sigma–pielęgnujeinabłyszcza,konsystencjażeluułatwiastosowanie izapewniawydłużonyefektdziałania


K2 Bold–pielęgnujeinabłyszczaopony.Nadajeefekt“mokrejopony”


14

ElementykaroseriizplastikuigumyWygląd samochodu zależy od wielu czynników. Tradycyj-nie niezwykle ważne są detale. Wypłowiałe plastiki, spojle-ry, uszczelki, anteny i ramiona wycieraczek są w stanie ze-psuć prezencję nawet najbardziej zadbanego auta. Do odświeżenia elementów można użyć środka do pielęgnacji plastików zewnętrznych. Sprawdzi się też silikon w spray’u. Profilaktycznie, w mało widocznym miejscu sprawdźmy, jak dany środek reaguje z tworzywem. Jeżeli nie odbarwia, tylko przywraca naturalny, czarny kolor, może zostać nanie-siony na resztę umytego i wysuszonego elementu. Konser-wacja części z tworzyw sztucznych i gumy zabezpiecza je przed dalszym blaknięciem czy pękaniem. Jest nawet waż-niejsza od nabłyszczania opon, których komplet co kilka sezonów zastępujemy nowym. Przytwierdzone do karoserii elementy zwykle służą przez cały żywot auta. Konserwacja zaprocentuje także w okresie zimowym. Uszczelki nie przy-marzną do drzwi i zachowają elastyczność w niskich tempe-raturach, co może ograniczyć skrzypienie towarzyszące jeź-dzie po nierównościach.

K2 SIL–silikonwspray’u,odnawia ikonserwujeuszczelki

K2 Bono–czyścizewnętrzne,plastikoweczęścisamochodu-

zderzaki,spojlery

PIELĘGNACJA ELEMENTÓWZEWNĘTRZNYCH KAROSERII

15

ABC

zadbanego samochodu

CzyszczeniewnętrzaOdczegozacząć?

Pierwszym etapem pracy nad wnętrzem samochodu powinno być opróżnienie go ze wszystkich przedmiotów. Wyjmujemy nie tylko zawartość schowków i kieszeni w drzwiach, ale również dywaniki czy podwójną podłogę bagażnika. Dopiero wtedy można przystąpić do odkurzania. Zwróćmy uwagę, jak układa się rura od odkurzacza. Nie powinna obijać się o progi, zderzaki i inne elementy nadwozia – jest wykonana z twardego tworzywa, które skutecznie rysuje lakier. Odkurzanie nie powinno być po-bieżne. Zwróćmy uwagę na przestrzenie między przednimi fotelami i tunelem środko-wym oraz podłogę pod siedziskiem tylnej kanapy, gdzie mogły zebrać się duże ilości brudu. Odkurzanie welurowych dywaników mija się z celem. Wyciągnięcie kurzu i bru-du z zakamarków materiału jest praktycznie niemożliwe. Lepsze efekty przyniesie się-gnięcie po trzepaczkę do dywanów bądź kilkukrotne uderzenie dywanikiem w przed-miot, który nie doprowadzi do jego uszkodzenia. Pakując przedmioty do wnętrza samochodu zastanówmy się, czy są naprawdę potrzebne. Najpopularniejszym zbędnym balastem, mogą być np. zimowe akcesoria wożone w aucie przez cały rok.


16

Deska rozdzielcza iplastikiwewnętrzneW kabinach współczesnych samochodów nie brakuje ele-mentów wykończeniowych z tworzyw sztucznych. Ich uro-da bywa dyskusyjna, jednak trzeba też pamiętać o atutach plastików – są niezwykłe łatwe w konserwacji, a do tego nie chłoną brudu czy nieprzyjemnych zapachów. W rezultacie czyszczenie deski rozdzielczej i plastików wewnętrznych jest jednym z najprzyjemniejszych etapów prac przy samo-chodzie. Powierzchnie z tworzywa sztucznego odzyskają dawny blask po przetarciu płynem do pielęgnacji plastików. Warto wspomnieć o zbliżonym do naturalnego pH płynu – nawet osoby o wrażliwej skórze dłoni nie będą musiały pra-cować w rękawiczkach.

Kto chciałby odświeżyć wnętrze samochodu w dosłownym tego słowa znaczeniu, powinien zainwestować w sprej do pielęgnacji deski rozdzielczej. Niektóre spreje posiadają w swoim składzie nanocząsteczki, które nie tylko czyszczą plastikowe elementy, ale również mogą nadać im jeden z wielu zapachów – do wyboru są m.in. aromaty brzoskwi-ni, cytryny, lawendy, sosny i wanilii czy kawy. Ciekawą pro-pozycję stanowi też płyn do pielęgnacji matowych kokpi-tów, który uwalnia aromat przez wiele dni od momentu zastosowania. Świeżość wnętrzu mogą zapewnić też kla-syczne zapachy samochodowe – np. montowane do kratki wentylacji, wieszane na lusterku czy przyczepiane do np. do wykładziny samochodowej zapachy w żelu. Dla uzyskania możliwie dobrego efektu, wybierzmy jedno tylko jedną wersję zapachu. Efekt mieszania pachnących płynów do czyszczenia plastików z dodatkowymi odświeżaczami po-wietrza może nie być najlepszy.

K2 Oskar –szybkoiskutecznieusuwazabrudzeniawewnątrzauta

K2 Polo Cockpit–skutecznieczyści,zabezpieczaprzedpromieniamiUV,

ograniczaosadzaniesiękurzu

K2 Polo Protectant–czyści,konserwuje,przywracaoryginalnywyglądmatowymipółmatowym

deskomrozdzielczym

K2 Caro, K2 Vento–aromatycznezawieszkizapachowe zdrewnianymkorkiem

K2 Creo –samochodowyodświeżaczpowietrzazregulacją,montowany

dokratkiwentylacji

PIELĘGNACJA DESKI ROZDZIELCZEJ

ODŚWIEŻACZE POWIETRZA

CZYSZCZENIE PLASTIKÓW


17

ABC

zadbanego samochodu

Tapicerka–usuwanieplam,odświeżanie,konserwacjaNa doprowadzenie tapicerki do ładu warto przeznaczyć kil-ka godzin. Najlepiej podczas pogodnego i ciepłego dnia, kie-dy temperatura i promienie słoneczne przyspieszą proces schnięcia nawilżonego materiału. Wskazane jest komplek-sowe czyszczenie foteli i boczków drzwiowych. Efektem prób punktowego usuwania zanieczyszczeń, o ile nie mamy do czynienia z nowym bądź regularnie pielęgnowanym au-tem, będą kolorystycznie odcinające się miejsca. Tapicerka odzyska jednolity odcień po kompleksowym czyszczeniu. Przed rozpoczęciem prac sprawdźmy w mało widocznym miejscu czy używany środek nie powoduje przebarwień.

Do czyszczenia tapicerki z materiału polecamy piankę o specjalnie dobranej formule, która przenika do najgłęb-szych warstw materiału, przywracając ich naturalny kolor. Produkt jest łatwy w użyciu. Po spryskaniu czyszczonej po-wierzchni należy odczekać, aż preparat wniknie w tkaninę, a następnie przetrzeć materiał czystą i mokrą szmatką. Pro-ces czyszczenia skórzanej tapicerki jest nieco bardziej skomplikowany. Najpierw trzeba usunąć brud, a następnie zakonserwować i nadać skórze elastyczność, co ochroni ją przed wysychaniem i pękaniem. Dzięki dobrze dobranym środkom praca nad skórzaną tapicerką może być łatwa i przyjemna. Preparaty do czyszczenia nanosimy za pomocą gąbki lub ściereczki i delikatnie wcieramy w powierzchnię skóry. Na koniec wolną od zanieczyszczeń powierzchnię przecieramy czystą szmatką.

K2 Tapis–usuwanajtrwalszezabrudzenia,dostępnywformie

płynuipianki

K2 Letan Cleaner–usuwazabrudzeniazeskórzanejtapicerki

K2 Letan –konserwujeichronitapicerkęorazinneskórzaneelementy

CZYSZCZENIE TAPICERKI MATERIAŁOWEJ

PIELĘGNACJA TAPICERKI SKÓRZANEJ


18

DobryklimatwewnętrzuCoraz trudniej wyobrazić sobie samochód bez klimatyzacji. Możliwość schłodzenia kabiny podnosi komfort i bezpie-czeństwo jazdy w upalne dni. Niestety „klima” może stać się też siedliskiem bakterii i grzybów. Ich obecność sygnalizuje nieprzyjemny zapach z kratek wentylacji. Można go unik-nąć. Wystarczy sięgnąć po środek do odkażania klimatyza-cji.

Piankę, która może być stosowana we wszystkich typach klimatyzacji, z automatyczną włącznie – podajemy bezpo-średnio do nawiewów, po wcześniejszym wyłączeniu klima-tyzacji oraz ustawieniu zamkniętego obiegu powietrza. Pia-na wypełnia układ i unieszkodliwia bakterie oraz grzyby. W efekcie włączenie klimatyzacji przestaje być równo-znaczne z wypełnieniem kabiny pasażerskiej nieprzyjem-nym zapachem. Do czyszczenia układu wentylacji, a przy okazji wnętrza całego pojazdu, można użyć tzw. „granatu”. Puszkę umieszcza się za fotelem kierowcy i naciska na za-wór, którego konstrukcja spowoduje uwolnienie całego pre-paratu. Należy opuścić samochód, zamknąć drzwi i pozwo-lić chemii na wykonanie swojej pracy. Po kilkunastu minutach będziemy mogli cieszyć się odświeżonym wnę-trzem i odkażoną wentylacją.

K2 Klima Doktor - skuteczna pianka do czyszczenia

klimatyzacji

K2 Klima Fresh-“granat”,środekdoodświeżaniaklimatyzacji,usuwa nieprzyjemnezapachy

ODŚWIEŻANIE KLIMATYZACJI

19

ABC

zadbanego samochodu

Czywartodbaćoauto?

Na doprowadzenie do ładu zaniedbanego samochodu trzeba przeznaczyć przynajmniej kilkanaście godzin. Pracę warto podzielić na etapy – polerowanie nadwozia, sprzątanie wnętrza, czyszczenie szyb, konserwację elementów gumowych i tworzyw sztucznych. Nie będzie to czas stracony. Auto odzyska dawny blask, jazda nim stanie się bardziej przyjemna, a przy okazji spowolnimy utratę wartości pojazdu. Niewykluczone, że prze-staniemy myśleć o zakupie nowego samochodu. Późniejsza konserwacja, o ile będzie systematycznie powtarzana, stanie się przyjemna i niezbyt czasochłonna.


www.K2.com.pl

Chcesz wiedzieć więcej?

Zobacz nasze prezentacje nawww.slideshare.net/k2compl

Zapytaj nasNasz ekspert rozwieje Twoje wątpliwości

www.k2.com.pl/zapytaj

Śledź nas nawww.facebook.com/k2auto

Oglądaj nasze filmy na www.youtube.com/k2compl


abc zadbanego samochodu czyszczenie i pięlegnacja auta krok po kroku

Automotive