モーダルシフトの シュミレーション

モーダルシフトのシュミレーション

熊野雄太

設定◦ 輸送手段　　鉄道、海運、トラック◦ 評価項目　　 CO2 排出量、料金、輸送時間◦ CO2 原単位

鉄道　　　　　　　 21 　 g-CO2/ トンキロ 海運　　　　　　　 38 　 g-CO2/ トンキロ 営業用トラック　 153 　 g-CO2/ トンキロ

◦ 輸送貨物　 10 トン

◦ 輸送路 輸送路 1 　約 1000km

出発地　北海道室蘭市（北海道の三大工業都市のひとつ） 到着地　東京都大田区（京浜工業地帯）

輸送路 2 　約 700km 出発地　岡山県倉敷市（瀬戸内工業地域） 到着地　東京都大田区

輸送路１　室蘭～大田区　◦鉄道　　 JR貨物がトラックを含めた一貫輸送を提供

　 18:05 　荷役線出発　締切は 20 分前20:06 　駅出発

12:30 　駅到着12:40 　荷役線入線　到着してから点検、荷役を行う。最速で 30 分

7.4kmトラック14 分

17.9kmトラック31 分

1126.3km鉄道16 時間 24 分

工場

工場

JR 貨物東室蘭駅

JR 貨物東京ターミナル駅

　 距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )

室蘭工場 　

↓ 7.4 11322 17970 14

荷役線 40

JR貨物東室蘭駅 121

　↓ 1126.3 236523 120000 954

JR貨物東京ターミナル駅

10

荷役線 50

　↓ 17.9 27387 25830 31

大田区工場 　

　 　移動時間(999)

　合計 1151.6 275232 163800 1211

鉄道

◦海運　商船三井フェリー

　1:30 　出発　出発の 1 時間前には搬入

19:45 　到着　船到着からトラック出発まで大体 30分

77.2kmトラック1 時間 27 分

136kmトラック2 時間 13 分

754kmフェリー18 時間 15 分

工場

工場

苫小牧港

大洗港 ( 茨城 )

　 距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )

室蘭工場 　

　↓ 77.2 118116 48630 87

苫小牧港、荷役 80

　↓ 754 286520 116550 1095

大洗港、荷役 30

　↓ 136 208080 70650 133

大田区工場 　

　 移動時間1315

　合計 967.2 612716 235830 1425

海運

◦トラック　　北海道～東京間　 213000円（高速料金別）

　8:10 　出発　出発の 30 分前には搬入

12:10 　到着　船到着からトラック出発まで大体 30分

191kmトラック3 時間 5 分

736kmトラック9 時間 40 分

113km海運4 時間

工場

工場

函館港

青森港

高速道路使用

　 距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )

室蘭工場 　

↓ 191 292230 185

荷役 　

函館港 50

↓ 113 42940 47260 240

青森港 30

荷役 　

↓ 736 1126080 高速料金38650

580

大田区工場 　

　 運送会社213000

　移動時間1005

合計 1040 1461250 298910 1085

トラック

◦トラック　　北海道～東京間　 213000円（高速料金別）もし、北海道～青森が陸続きだとしたら

191kmトラック3 時間 5 分

736kmトラック9 時間 40 分

160kmトラック2 時間 17 分

工場

工場

函館港

青森港

高速道路使用

鉄道の線路を走行できると仮定

　 距離 (km) CO2(g) 料金 時間 (分 )

室蘭工場 　

↓ 191 292230 185

函館港 　

↓ 160 244800 137

青森港 　

↓ 736 1126080 38650 580

大田区工場 　

　 運送会社213000

移動時間902

合計 1087 1663110 251650 902

トラック(仮 )

CO2(kg) 料金 ( 円 ) 時間

鉄道 275.2 163,80020 時間 20

分

海運 612.7 235,83023 時間 45

分

トラック 1461.3 298,910 18 時間 5 分

トラック (仮 ) 1663.1 251,650 15 時間 2 分

鉄道 海運 トラック トラック ( 仮 )

0.0

200.0

400.0

600.0

800.0

1000.0

1200.0

1400.0

1600.0

1800.0

CO2(kg)

鉄道 海運 トラック トラック ( 仮 )

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

料金 (円 )

鉄道 海運 トラック トラック ( 仮 )

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

時間 (分 )

輸送路 2 　倉敷～大田区　◦鉄道　　 JR貨物がトラックを含めた一貫輸送を提供

　 10:58 　荷役線出発　締切は 20 分前11:28 　駅出発

23:20 　駅到着2:01 　荷役線入線　到着してから点検、荷役を行う。最速で 30 分

16.6kmトラック30 分

17.9kmトラック31 分

728km鉄道11 時間 52 分

工場

工場

JR 貨物西岡山駅

JR 貨物東京ターミナル駅

　 距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )

倉敷工場 　

↓ 16.6 25398 23970 30

荷役 40

JR貨物西岡山駅 30

↓ 728 152880 83000 752

JR貨物東京駅 161

荷役 50

↓ 17.9 27387 25830 31

大田区工場 　

　 移動時間813

　合計 762.5 205665 132800 1094

鉄道

◦海運　　商船三井フェリー

　9:15 　　 出発　締切は 1 時間前

翌 5:50 　到着　船到着からトラック出発まで大体30 分

25.4kmトラック53 分

15.5kmトラック29 分

679.5kmRORO 船19 時間 25 分

工場

工場

岡山港

東京港

海運　 距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )

倉敷工場 　↓ 25.4 38862 28770 53

荷役 　

岡山港 80

↓ 679.5 258210 73500 1165

東京港 30

荷役 　↓ 15.5 23715 23970 29

大田区工場 　

　 移動時間1247

合計 720.4 320787 126240 1357

◦トラック　　岡山～東京間　 93000円（高速料金別）

高速料金　 38550 円665.3kmトラック9 時間 2 分

工場

工場

　 距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )

倉敷工場 　　 682 1043460 542

↓ 高速38550

　 運送会社93000

大田区工場 　

　 　移動時間542

合計 682 1043460 131550 542

CO2(kg) 料金 (円 ) 時間

鉄道 205.7 132,80018時間 14

分

海運 320.8 126,24022時間 37

分

トラック 1043.5 131,550 9時間 2分

鉄道 海運 トラック0.0

200.0

400.0

600.0

800.0

1000.0

1200.0

CO2（ｋｇ）

鉄道 海運 トラック0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

料金 (円 )

鉄道 海運 トラック0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

時間 (分 )

結果 輸送路 1 　約 1000km◦鉄道、海運はトラックに比べ時間はかかるが、料

金、 CO2 排出量の値は低かった◦海運は港までの距離が遠い分、鉄道よりも料金、 CO2

排出の値は高くなった

輸送路 2 　約 700km◦鉄道、海運はトラックの 2 倍以上の時間がかかるが、料

金はどれも同じぐらいだった◦トラックの CO2 排出量は、鉄道の約 5 倍、海運の約 3

倍になった