上汽 荣威e550 混合動力 2016

你忽略我，误会我，可能你并未真正了解我。你竟然把我当传统燃油汽车大材小用？简直是侮辱我。你还拿小儿科的长途跋涉来考验我？实在太荒谬了。你所不知道的我，我深藏于内的“芯”，远远超出你的成见和想象。从我的专芯到你的动心，只是你打开车门的距离。

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谁说“油电混合，动力会不会很肉？”

“那是因为你还没飙过荣威e550。“

尖峰高效能三核混动引擎组，引爆587N.m扭矩激昂冲劲搭载1.5lVTI-tech汽油发动机、Inte- grated Starter Generator启动和发电 一体机、Traction motor牵引电机三核动 力，自动根据行驶状态判断动力源输出，达到超低油耗与超强动力的完美表现。

谁说“担心电池寿命短，后续使用怕麻烦？”电池超低衰减，8年／12万公里质保， 以实力终结流言。”

BMS电池管理系统， 最大限度延长使用寿命基于CAN总线的通讯、诊断、刷 新，并实时监测电池状态，估算电池荷电状态与电池健康状况等，最大限度延长设备使用寿命。

电池超低衰减五年不超过20%， 三电质保免你后顾之忧三电（即电机、电控、电池）质保承诺8年或12万公里， 电池衰减五年不超过20%，基本与整车同寿命，即使开到车辆“退休”，也都无需更换电池。

“绿芯管家”原厂服务，随时待命为车主提供原厂技师24小时技术 支持，双管家二对一专属服务，充电桩2年内免费保养、维护及年 检，绿芯专属停车位、快速工位，免预约、免等候等一系列专属服务，全方位响应你的一切需求。

谁说“电池容量不够用，省油不是真的省？”

“600km超长续航 与1.6L超低油耗，两者兼得。

EDU智能电驱动单元，节油驾控两全其美灵敏至极的操控，除了带来轻松自如的驾驭快感，更可自动选择最佳动力方案。E－经济模式、N－普通模式、M－山地模 式，三种手动切换工作模式，以智能策略，控制电动力与油动力适时切换，为你带来最佳行车性能，体验平顺驾驭与线性加速的畅快享受，更能实现节油控制，轻松实现600km综合续 航，1.6L百公里油耗。

纯电续航60km，市区通勤0油耗纯电模式续航里程60km，涵盖大多数上 班族生活半径，满足日常通勤需求，市区出行基本0油耗，真正实现绿色高效节能 。即使长时间不充电，纯油驾驶状态下油耗也很低，综合工况油耗百公里仅5.4L， 相比传统汽车油耗限值低40%，无论怎么开都省油。

谁说“电池怕水，暴雨天不敢开？”“敢不敢，美国UL严苛认证说了算。” 

三元锂离子高能电池动力单元，高强密闭无惧涉水，极端天气安心出行通过美国UL电池严苛认证，以领先世界的电芯 制造工艺与纳米级高精尖的电芯材料著称，具有出色的结构稳定性和安全性能。更实现IP67 防水防尘等级，即使雨天也可露天充电，就算在水下一米处浸泡半小时也安然无恙。尤其令人惊叹的是，纯电模式下，哪怕积水淹过排气管，竟然也能畅快通行，游刃自如。

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动力电池容量(kwh)

143

5.55

395

31

11.8

动力性能

悬挂及制动

造型

安全

舒适便利

影音娱乐

空调

限购背景下的靠谱选择 试荣威

550plug in

眼下全球性气候变暖，极端天气频频

亮相。面对日益剧增的碳排放量，"节

能减排"无疑是人类社会文明发展的最

佳选择。现如今各大汽车厂商纷纷推

出花样百出的新能源汽车来响应国家

的号召，但实用程度却一直得不到消

费者的认可。

　　不过在这其中，插电式混合动力

车个人觉得还是尤为靠谱的，既可以

更实际更人性 荣威550 Plug-in试驾

体验

插电式混合动力车无疑是目前最具实

际意义的新能源车型，相比纯电动

车，不用担心断电无法行驶，相比混

动车型，其可以最大限度的实现经济

的电力驱动。新能源 汽车补贴政策的

出台，让人们的目光再一次聚焦于

此，除了国家和地方政府给于的现金

补贴外，我们更关心新能源车型的实

际表现如何，我想谁也不会仅因为补

贴就 忽略了出行的便利性。而今天试

驾的荣威550 Plug-in插电混动版，作

为一款新能源车型，不仅提供了更出

色的经济性，在驾乘感受方面所体现

出的平顺 性更让人印象深刻。

试驾荣威550 PLUG-IN 照进现实的新

能源车

标题的意思说白了，就是这车值得

买，现实就是实现嘛。所以先说说和

销售有关的事情。荣威550 PLUG-IN

是一款重度混合动力车型，有1.5L汽

油发 动机，还有大容量电池和电动

机。售价因为配置不同，分别为24.88

万和25.98万元。看到这里别着急走，

接下来是重点。

因为新能源车有国家铺贴以及上海市

政府补贴（目前荣威550 PLUG-IN主

要市场在上海），两者加在一起约有

6.5万元。所以此时荣威 550 PLUG-

低碳出行者 试驾荣威550 Plug-in旗

舰版

现阶段新能源汽车领域里，插电式混

合动力车既可以在一定里程内实现零

油耗，又可避免长途旅行因亏电而半

路抛锚的尴尬，不失为实现节能减排

的理想选择。这 “插电”之风也刮向

了自主品牌，前段时间上市的插电式

混合动力比亚迪秦，凭借给力的百公

里加速备受关注。而今天我们要介绍

的则是自主插电式混合动力车的另 一

主角——荣威550 Plug-in。

荣威550 Plug-in是上汽集团继荣威

750混动版、E50纯电动车后的第三款

解决消费者对行驶里程的顾虑，又能

够节省燃油费用支出，对于这种两全

其美的事儿何乐而不为呢。

　　在比亚迪推出了首款插电式混动

车－"秦"之后，荣威也紧随其后的推

出了其基于550为原型所打造的新款

车型－"荣威550plug in"。

  　  荣威550 Plug-in插电混合动力

版的外观基本与荣威550保持一致，

改款后的外观也更具时代感。相比之

下，荣威550 插电混动版提供一款专

属的蓝色车身颜色，黑色的车顶涂

装，以及车尾的HYBRID标识，还有

左后方多处的插电接口。

IN价格已经降低到了19万元左右。然

后 还 有 更 给 力 的 —— 买 荣 威

550 PLUG-IN送上海车牌，现在上海

牌 照 标 准 价 格 是 7.2 万   元 。 也 就 是

说，对消费者而言，荣威550 PLUG-

IN车价基本等于12万元。只比普通版

550起步高一点点，而且还能得到很

多12万元普通版550没 有的配置。怎

么样，各位上海的先生小姐们有没有

动心？

　　当然，对于买车这件大事来说，

车价只是非常重要的因素之一，不能

算全部，大家肯定还要考虑到车子在

造型及性能方面是否能满足喜好及使

用需求。如果性能也很好，那才是真

有竞争力的作品。所以，关于造型与

性能，就来共同考察一下吧。

外观内饰：造型广受好评 与汽油版仅

有细节区别

　　既然车名是荣威550 PLUG-IN，

其外观内饰造型当然都是大家所熟悉

的样子。实际上550的造型在问世之

初就已经得到充分认可，到现在经过

多年 时间考验，其早已经被广大消费

者接受，并且广受好评。550 PLUG-

IN所要做的，不过是在细节上突出混

动车身份，再加个新颜色就足够。

新能源汽车，在去年底的广州车展上

市 ， 售 价 为 24.88 万 （ 豪 华 版 ） 和

25.98万（旗舰版），加上新能源补

贴，价格会下调6万左右，本次试驾的

为荣威550 Plug-in旗舰版。　

文章开始前，还是先为大家准备几个

较为关注的问题进行解答，帮助大家

快速了解荣威550 Plug-in混动版。

试驾荣威550 PLUG-IN插电混动 有备

而来

 　　汽车作为当今世界最重要的一种

交通工具，在为每一个消费者带来生

活便利的同时，也对社会产生着种种

不利的影响，比如能源紧张和环境污

染，还有大城市的交通拥堵等等。为

了持续享受汽车带来的便利，努力发

展新能源汽车成为一条必经之路。

对于国家而言，也早早就意识到了这

样的问题，于是在政策上鼓励新能源

汽车的发展，并对符合标准的车型进

行补贴。于是，我们看到近年来国内

市场的新能源车型如雨后春笋般出

现，主要以电动车和混合动力车为

主，其中既有合资品牌，又有自主品

牌。

也来个德国球衣车模帖——永远的背

号11，飞翔的德国足球宝贝！——汽

车之家

荣威550混动作业，申请认证，对于

混动的问题，尽量回到个位——汽车

之家

上面是大灯高度可调，我调过没有什

么变化，感觉鸡肋

下面是面板灯光亮度可调节，不错，

很温馨的。

最下面是一个储物格，放些行驶证等

插电混合动力550提车作业（充电桩

及闵行区补贴申请）申精呀！——汽

车之家

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