honda cb1100 611_12-32
Post on 16-Jul-2015
27 Views
Preview:
TRANSCRIPT
CB 1100 History
ความส าคญ
ขอบคณ
ทมา
ประโยชน
วตถประสงค
ผจดท า
ประวต
ความส าคญ
1.เพอใหคนทสนใจในรถ Honda Cb ไดเขาใจมากขน
2.ใหความรในยหอรถ Honda เพมขน3.ทราบถงประวตความเปนมาของ Honda CB
Back
วตถประสงค
1.ตองการใหความรกบรถ Honda CB2.ตอการทราบประวต Honda มากขน
3.ตองการใหทราบถงการผลตรถยหอ Honda CB
Back
ประโยชน
1.ท าใหคนทวไปไดทราบเกยวกบรถยหอ Honda CB
2.ท าใหคนทสนใจไดเกดความเขาใจมากขน3.สามารถเผยแพรขอมลทเจาะลกของ Honda
Back
ทมา
http://newcar2thai.com/2013-honda-cb-1100.html
Back
ขอบคณ
ขอบคณครทสอนในการน าเสนอโครงงานครงน สามารถแบงปนความรในวชาคอมพวเตอรท าใหไดรบ
ความรเพมเตมอกดวย ชอบคณมา ณ ทน
ครทปรกษา
คณคร เขอนทอง มลวรรณBack
ผจดท า
1.นาย ธนวนต จนระสา ม.6/11 เลขท 122.นาย ณฐพล อนนนต ม.6/11 เลขท 32
Back
ประวต
ววฒนาการของมอเตอรไซคยคปจจบนกาวไปอยางไมหยดยงดวยเทคโนโลยการออกแบบ ทงรปลกษณ เครองยนต แตในวนนการพฒนาเพอกาวไปอกขนทเปนการเดนยอนเวลากลบไปหาอดต เพอตอบโจทยความตองการใหกบนกบดทตองการความโดดเดนและ
แตกตาง
Next
ประวต
Next
ประวต
การเดนยอนเวลากลบไปหาอดตของ HONDA เปนการยอนเวลากลบไปหารถโมเดลชอดงในอดตตระกล CBทชอนยงคงวนเวยนอยในความทรงจ าของนกบด จากรปทรงทสดคลาสสค เมอถกหลอ
หลอมรวมมาน าเสนอเปนเนอเดยวกบเทคโนโลยรถสมยใหม จงโดนใจทงนกบดรนใหมวยโจไปจนถงรนใหญวยเกาขนเทพทงหลาย
Next
ประวต
Next
ประวต
หากจะเลาเรองเกาเทาความหลงเรองมอเตอรไซคในอดตถงตวทเดน ๆ ฮอตฮตเปนทรจกกน กตองมรถHONDA ตระกล CB กบเครองยนต 4 สบเรยง เปนเวลากวา 20 ปทมอเตอรไซคตระกลนเรมเดนสายโชวตวตงแตป 1969 จนถงป 1991 ซงบางรนเรากหลง ๆ ลม ๆ กนไปวาหนาตาของรถตระกล CB ตงแตรนแรกมาถงรนสดทายทอาย
22 ปนนมรนไหนบาง มายอนความหลงกนซกหนอยกอนจะไปถงตวใหมทออกมาในสไตลเรโทรยอนยคทเราจะแนะน ากน
Next
ประวต
Next
ประวต
รปทรงของรถสไตล Naked คลาสสคไมมแฟรงปกปดเครองยนต ตวเปลอย ไฟกลมไมมอะไรใหแตงมากนก แตวากลบเขาไปนงอยในใจนกบดหลาย ๆ คนจนถงปจจบน ตระกล CB เรมตนตงแตป 1969 เปนโมเดลแรกรหส CB 750 Koa ก าเนดตนตระกล CB เครองยนต 4 สบแถวเรยงรนแรกในยคนนยงใช
เครองยนตแคมเดยว ระบายความรอนดวยอากาศ และยงใชเบรกแบบจานเดยวดวยป 1970 CB 500 R ลดความจลงไปเพราะมนกบดจ านวนมากทตองการรถแรงแตเลกลงมาหนอย แตกยงยนพนเครองยนต 4 สบเหมอนเดม ป 1972 ซรส 3 ของ CB กบ CB 350 F ถกลดขนาดลงอกเพอใหเปนรถทมขนาดเลก
ขบขงาย ควบคมงาย
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
ป 1975 CB 400 F Super Sport 400 Four เปนรนทถอก าเนดรถในต านานของ Honda ทเขามาขายในบานเราเยอะซะจนเหมอนรถทผลตในเมองไทย ถกเรยกดวยชอเลนวา “Super
Four” ปถดมา น าเสนอ CB 750 A Honda matic รนแรกทใชวาลวแบบออโตเมตค ป 1979 CB 650 ในโมเดลนเปนการเปดตลาดในคลาสมคเดลเวทดวยขนาดความจกกระบอกสบ 627 ซซ. กบเครองยนตแบบ 4 สบเรยง พรอมทอไอเสยสไตลออก 2 ขางรนแรกในป
นน
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
ป 1979 CB 750 F Super Sport เปนการเปดตวรถตระกล CB ใหมหมดหวจรดทาย กบเครองยนต 4 จงหวะ 4 สบ 4 วาลวตอสบความจ 749 ซซ. เครองยนตใหม เฟรมใหม พรอมสมรรถนะทสงขน ป 1980 CB 900 C Custom รนน พฒนาขนไปอกขนดวยการขยบความจกระบอกสบขนไปเปน 902 ซซ. เกยร 5 สปด
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
ป 1981 CB 900 F Super Sport เวอรชนพเศษทผลตออกมาในสไตลรถแขงคใจของ Freddie Spencer ทสรางชอเสยงใหกบรถแขงคาย HONDA ในยคนน ป 1983 CB 1100 F Super Sport มการเพมความจกระบอกสบขนไปอกเปน 1,062 ซซ. เพมตวเลอกในทองตลาดใหมคงความหลากหลายมากขน ในปเดยวกนน เอง HONDA ยงสงCB 650 SC Nighthawk ออกสตลาดอกรนโดยปรบปรงเครองยนตใหมความจ 655 ซซ. วาลวไฮดรอลคปรบตงอตโนมต และเกยร 6 สปด
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
เขาสยคปลายของตระกล CB ในป 1984 CB 700 SC Nighthawk S โมเดลนมการพฒนารอบเครองยนตใหมความกวางมากขน จดเดนของเครองยนตในโมเดลกอนหนากถกน ามาใชกบรนน ดวยเชน วาลวทปรบตงอตโนมตความจกระบอกสบ 696 ซซ. และรนสดทายในป 1991 CB 750 Nighthawk 750 เปนรนทมสมรรถนะสงทสดในคลาส เครองยนตแบบ 4 สบเรยง 16 วาลว ซงในป 1991 ถอเปนรนสดทายของรถ Naked ตระกล CB กอนทมนจะไดรบการพฒนาของสรถมอเตรอไซคยคใหมของ HONDA
Next
ประวต
Next
ประวต
HONDA CB1100 เครองยนตบลอกใหมในโฉมสไตลเรโทรHONDA สงรถ Naked สไตลคลาสสคในรหส CB1100 ทเปน
การผสมผสานระหวางเทคโนโลยในปจจบนลงบนตวรถทคงความคลาสสคเปนเอกลกษณเฉพาะตามตนก าเนดของรถตระกล CB โดย CB110 ยคใหมมรปทรงแบบรถยคเกาแตใชเครองยนตแบบสมยใหม พนฐานเครองยนตขนาดความจกระบอกสบ 1,140 ซซ. แบบ 4 จงหวะ 4 สบ ดบเบลโอเวอรเฮดแคมชาฟท (DOHC) ระบายความรอยดวยน า ขนาดกระบอกสบ x ชวงชกเทากบ 73.5 x 67.2 มม. กบอตราสวนก าลงอด 9.5 : 1 ทสามารถสรางก าลงสงสดได 84 แรงมา ท 7,300 รอบ/นาท แรงบดสงสด 93 นวตน-เมตร ท 5,000 รอบ/นาท
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
ระบบจายเชอเพลงเปนหวฉดอเลกทรอนคส PGM-Fi ขนาดเรอนสนเรง 32 มม. ควบคมดวยกลอง ECU ท าใหเครองยนตของ HONDA CB1100 ใหการตอบสนองอยางตอเนองไมสะดด พงทะยานสะใจทกการขบข ใหความสนกทงการขบขในเมองทท าไดอยางคลองตว หรอจะเอกออกไปวงทางไกลกมพละก าลงใหเรยกใชอยางเหลอเฟอ
Next
ประวต
Next
ประวต
รปลกษณของ HONDA CB1100 ทมาในแนวคลาสสคยอนยคกตองออกแบบทกสวนใหมความเหมาะสมลงตวกน ตวเมนเฟรมออกแบบใหเขากบสไตลของรถ เปนเฟรมแบบทอเหลกทรงกลมระบบกนสะเทอนทใหมากถกปรบใหเขากบสไตลรถดวยการใชชอคอบหนาแบบเทเลสโคปค ขนาด 41 มม. ทปรบตงไดเฉพาะความแขงออนของสปรงเพอใหไดอารมณของรถเกา และสามารถเขากบเฟรมเหลกไดอยางด สวนดานหลงใชชอคอบคปรบคาของสปรงวงลอหนาหลงกคงเนนใหใกลกบของเดมตนแบบกบขนาดยางหนา 110/80 – 18 สวนยางหลงใชไซส 140/70 – 18 สวนระบบเบรกใชจานเบรกค 296 มม. คาลเปอรเบรก 4 ลกสบของ NISSIN จานเบรกแบบโฟลทตงดานหลงใชจานเบรกขนาด 269 มม. คาลเปอรเบรก 1 ลกสบ โดย CB 1100 คนนมใหเลอก 2 เวอรชนกบระบบเบรกแบบธรรมดา และเพมระบบ ABS ทจะตองบวกคาตวเพมขนไปอก
Next
ประวต
Next
ประวต
ดวยรปทรงทมา HONDA CB1100 แบบรถยคเกาคอเปลอยตวโชวเครองเคราใหเหนกน ไฟหนาไฟเลยวแบบดวงกลม เรอนไมลแบบเขมทแยกวดรอบเครองกบวดความเรวทอยคนละตว แตตรงกลางจะผสมความโมเดรนเขาไปนดหนอยดวยการเลอกใชจอแสดงผลดจตอลตวเลกอยระหวางกลางไมลทง 2 ตว ทจะบอกตวเลขระยะทางนาฬกา กบระดบน ามนเชอเพลง ดานลางจะเปนสญญาณไฟเลยว ไฟบอกเกยรวาง และไฟเตอนระดบน ามนดวย เรยกวาผสมผสานระหวางของใหมกบของเกาไดอยางลงตว เบาะนงตอนเดยว 2 ระดบ ถกออกแบบใหทานงของผขบขมความรสกสบายและกระชบชวงเขาทเขารปกบถงน ามนทถกปรบแตงสวนโคงเวาเชนกน ถงน ามนใบนจน ามนได 14.6 ลตร ออกทรปใกลไกลไปไดสบาย ตนสงกดยงเคลมตวเลขของการใชน ามนเอาไว 25.1 กโลเมตรตอลตร
Next
ประวต
Next
ประวต
แมจะถกออกแบบมาในสไตลของรถยคเกา รปลกษณเกา ๆ แตในความเกานแหละทท าให HONDA CB1100 คนนเปนทหมายปองของนกบดวยเกาหลาย ๆ คนในตอนน
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Next
ประวต
Back
top related