közlekedésfejlesztés lengyelországban 2020-ig · közlekedésfejlesztés lengyelországban...

Közlekedésfejlesztés Lengyelországban 2020-ig

Előadó: Dr. Wisniewski Anna, külgazdasági attasé

Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Konferencia,Balatonföldvár, 2016. május 10.

V4-es országok összehasonlítása

Lengyel infrastruktúra-áttekintés

• EU csatlakozást követően kormányzati (EU-támogatott) beruházások szerepe jelentősen megnőtt

• Elmaradott infrastruktúra jellemzi az országot• Beruházások elsődleges célja: közúti

infrastruktúra fejlesztése• Ennek ellenére elmaradott és rossz minőségű

infrastruktúra

FEJLESZTÉSI PRIORITÁS• Lengyelország számára a legnagyobb kihívás a közlekedési

infrastruktúra bővítési, korszerűsítési és revitalizációslemaradásainak megszüntetése

• illetve a kevésbé fejlett infrastruktúrával rendelkező térségek integrálása a fejlett infrastruktúrájúakkal

• és ezek bevonása az európai szállítmányozási hálózatokba (TEN-T). Hosszútávon • az integrált szállítmányozási rendszer megalkotása a cél.• Környezetvédelmi tényezők

Hosszútávú Országfejlesztési Stratégia

Országos Területtervezési Koncepció

Középtávú Országfejlesztési Stratégia

Üzleti innovációs és hatékonysági

stratégia

Humán erőforrás fejlesztési stratégia

Energetikai és környezetvédelmi

Biztonság

Állami hatékonyság

stratégia

Társadalmi tőke fejlesztési stratégia

LengyelKöztársaság

védelmi fejlesztési stratégia

Országos régiófejlesztési

stratégia

Közlekedésfejlesztési stratégia

Falu- és mezőgazdaság

fejlesztési stratégia

2010

2010

2020

2020

2030

2030

Légi

szá

llítm

ányo

zás

Teng

eri é

s fo

lyam

i sz

állít

mán

yozá

s

Vas

úti s

zállí

tmán

yozá

s

Köz

úti s

zállí

tmán

yozá

s

Vár

osi s

zállí

tmán

yozá

s

Logi

szti

ka

FŐCÉL: Lengyelország közlekedési elérhetőségének növelése illetve a forgalomban résztvevőknek biztonságának és szállítmányozási szektor hatékonyságának javítása kompakt, kiegyensúlyozott és felhasználóbarát közlekedési rendszer megalkotásával országos, európai és globális tereken

1. STRATÉGIAI CÉL: integrált közlekedési rendszer megalkotása

2. STRATÉGIAI CÉL: Feltételek megteremtése a hatékony működő közlekedési piacok számára

illetve a hatékony közlekedési rendszerek kifejlesztése

Modern, kompakt szállítmányozási infrastruktúra hálozatot létrehozása

ÁGAZATOK/SZEKTOROK

A közlekedési rendszer megszervezésének és fenntartásának hatékonyabbá tétele

Biztonság és megbízhatóság

A közledés a környezetre mért negatív hatásának csökkentése

Racionális infrastruktúrális beruházási model felépítése

RÉSZLETES CÉLOK

STRATÉGIAI CÉLOK ÉS PRIORITÁSOK

• A közlekedésfejlesztési stratégia lehetővé teszi:▫ Lengyelország közlekedési elérhetőségének növelését (különböző közlekedési

eszközökkel való könnyebb mozgást),▫ A forgalomban résztvevőknek és a szállított áruk biztonságának növelését ▫ Hatékonyabbá teszi a közlekedési szektort, A közlekedési rendszer

megszervezésének és fenntartásának hatékonyabbá tételét▫ Modern, kompakt szállítmányozási infrastruktúra hálozatot ▫ A közledés a környezetre mért negatív hatásának csökkenését ▫ Racionális infrastruktúrális beruházási model felépítésést

• A közlekedésfejlesztési stratégia modernizációs és térbeli infrastruktúrális eloszlási prioritási közé tartoznak többek közt a következők:▫ A Varsót a nagyobb vajdasági központokkal és az európai hálozatokkal összekötő

úthálozatok fejlesztése▫ A nagyobb városok összekötettése a fontosabb lengyel és európai utakkal ▫ Szintbeli kereszteződések, elkerülőutak, városi tömegközlekedések fejlesztése és

megépítése▫ Helyi útvonalak fejlesztési▫ Átszállási csomópontok létrehozása▫ Közúti biztonság infrastruktúrájának fejlesztése

TEN-T: Az Európát összekötő folyósok

• Skandináv-Mediterrán Folyosó• Északi-tenger-Balti Folyosó• Északi-tenger-Mediterrán Folyosó• Balti-Adriai tengeri Folyosó• Orient-Mediterrán Folyosó• Rajna-Alpok Folyosó• Atlanti Folyosó• Rajna-Duna Folyosó• Mediterrán Folyosó

Balti-Adriai tengeri folyosó

A Balti-Adriai folyosó a lengyel kikötővárosokat (Gdańsk, Gdynia, Szczecin), Csehországon vagy Szlovákián Kelet-Ausztriát a szlovén Koperkikötővel és az olasz Trieszt, Velence és Ravenna köti össze. Magában foglal vasúti és közúti hálózatokat, reptereket és kikötőket.Az ausztriai Semmering-bázisalagút és a Graz-Klagenfurtot összekötő Koralm a kulcsprojektek.

Kép forrása: http://www.baltic-adriatic.eu/

Balti-Adriai tengeri folyosó

Az ausztriai Semmering-bázisalagút és a Graz-Klagenfurtot összekötő Koralm vasúti alagút a Balti-Adriai tengeri folyosó kulcsprojektjei közé tartoznak.

Semmering bázisalagút

Koralm-alagút

Északi tenger-Balti folyosó

Az Északi tenger-Balti folyosó az északi-tengeri Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam, Bréma és Hamburg városok Lengyelországon át a fehérorosz határig elnyúlik és magába foglalja a balti államok kikötővárosait, többek közt Klaipedat, Ventspilst, Rigát,Tallinnt és Helsinkit. Vasúti és közúti hálózatokból, repterekből, kikötőkből illetve folyami Mittelland-csatornából és a Finnországgal összekötő„Tengeri autópályából” (Motorway of the Sea) áll.

A Lengyelországot érintő fő projekt neve Rail Baltica, amely 5 balti államot köt össze (Lengyelország, Litvánia, Lettország, Észtország és komp megoldással Finnország).

Motorway of the Sea

Rail Baltica

Kormányzati tervek• Közúti fejlesztés befejezése, vasútfejlesztés intenzívebbé

tétele • Földrajzilag az észak-déli közlekedési útvonalak erősítése

(cseh-lengyel, illetve lengyel-magyar egyeztetések)• 2 további projekt: Via Carpatia, illetve Amber RFC No 11

projektek • Szoros regionális (cseh, szlovák-magyar-lengyel)

együttműködés • Magyar-lengyel áruszállítási lehetőség• Úthálózat használati díj• Tengeri és belföldi hajózási útvonalak fejlesztése• Közbeszerzések megváltoztatása

Országos Vasútfejlesztési Program - 2015 szeptember

• 67 mld PLN keretforrás vasútfejlesztési célra • Lengyel vasútfejlesztési program célkitűzései, iránya

és a közbeszerzés módja• Célkitűzések és földrajzi irány• ERTMS/ETCS és ERTMS/GSM-R rendszerek

bevezetése• TEN-T hálózat műszaki állapotának fejlesztése a C-E

30, E20/C-E 20, E59/C-E 59, az E65/C-E65 és E75 korridorokon

• Lengyel-kínai vasút (Lódz)

Új kormányzati tervek - Vasút

A Balti-adriai folyosó keretein belül a vasúti hálózatfejlesztés kihangsúlyozása:• E59 és E 65 vasúti utak

modernizációja (2014-2020)

• TEN-T hálózat 11-es számú vasút• PKP intercity Wrocław (Breslau)-

Prága (legkorábban 2017/2018)

Via Carpatia Magyar-lengyel vonatkozásban a legfontosabb szerepe a ViaCarpatia , amely Litvániát Görögországgal összekötő útvonal lesz, Magyarországon 340 km, míg Lengyelországban összesen 683 km útszakasszal.

E59 és E65 vasúti utak modernizációja

E59 E65

TEN-T hálózat 11-es számú vasút (terv)

PKP intercity Wrocław (Breslau)-Prága

Új kormányzati tervek - Gyorsforgalmi utak

• Cseh-lengyel határ menti gyorsforgalmi utak kiépítése

• S3- tervek szerint 2021-re kész lesz • Cseh szempontból kifejezetten jelentős

fejlesztés, mivel tengeri összeköttetést biztosítana az országnak

Tengeri és belföldi hajózási útvonalak fejlesztése

• Összeköttetési problémák • Fejlesztés igénye• Szállítmányozási képesség

kihasználatlansága

Köszönöm a figyelmet!

Dr. Wisniewski Anna Magyarország Krakkói FőkonzulátusaAWisniewski@mfa.gov.hu

Források• http://www.baltic-adriatic.eu/• http://bip.transport.gov.pl/pl/bip/projekty_aktow_prawnych/projekty_inne/proj_strat_rozw_trans_do_roku_2020_w_p

ersp_do_2030/px_12.12.10_srt_na_skrm.pdf• http://www.fcp.at/en/projects/koralm-tunnel• http://www.euroinfrastructure.eu/en/foreign-markets/estonia-jest-porozumienie-ws-rail-baltica/• http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/atlas/maritime_atlas/#lang=EN;p=w;pos=27.211:54.056:4;bkgd=5:1;gra=0;mode=1;t

heme=86:0.8:1:0; • http://euro-dane.com.pl/wydarzenia-gospodarcze-767• http://www.keepeek.com/Digital-Asset-Management/oecd/economics/oecd-economic-surveys-poland-2016_eco_surveys-

pol-2016-en#page37• APA/ÖBB• http://www.siskom.waw.pl/komunikacja/kolej/KDP/orientacja.jpg• http://ecoplan.pl/web.n4?go=128• http://mib.gov.pl/files/0/1796968/PlanpracydlakorytarzaBaltykAdriatyk.pdf• http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jaki-bedzie-przebieg-korytarza-polska--wegry-75335.html• http://slideplayer.pl/slide/60405/• http://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/c-e-59-miedzylesie-wroclaw-kostrzyn-szczecin-zakonczyl-sie-

pierwszy-etap-prac-zwiazanych-z-przygotowaniem-projektu-modernizacji-1175/• https://pl.wikipedia.org/wiki/Droga_ekspresowa_S3_(Polska)#/media/File:NowaMapaS3.svg• https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rychlostni_Silnice_R11_Tschechien.jpg• http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=98270229• http://inforail.pl/drzyjcie-pkp-intercity-do-wroclawia-wjezdza-polskibus-

com_more_42992.html?dokument=37&zmienna1=42992• https://www.eureporter.co/economy/2013/10/16/transport-eu-grants-of-almost-e1-6-billion-to-support-key-ten-t-

infrastructure-projects/• http://mib.gov.pl/media/3512/Streszczenie_SRT.pdf