proposta peu da ilha do governador
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SMU - Coordenadoria Geral de Planejamento UrbanoCoordenadoria de Planejamento Local – GPL-3
PEU DA ILHA DO GOVERNADOR
SMU - Coordenadoria Geral de Planejamento UrbanoCoordenadoria de Planejamento Local – GPL-3
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Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano e Sustentável
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Diretriz Para Macrozona de Ocupação Incentivada
Rever a legislação de uso e ocupação do solo para promoção de melhoriasespecíficas especialmente em Jacarepaguá e nos bairros da Ilha do Governador
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Objetivo
Adequar a legislação de uso e ocupação do solo às novas diretrizes do Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano Sustentável do Município doRio de Janeiro, preservando a ambiência paisagística através de umaocupação controlada.
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79Histórico
Ilha do Gato atual Ilha do Governador
Salvador Corrêa de Sá e Benevides
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79Fábrica de Produtos Cerâmicos Santa Cruz construída entre 1873 e 1876. Após o encerramentode suas atividades a proprietária continuou com a Cia. Imobiliária Santa Cruz , de atuação noséculo XX.
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79
Apesar de baixas altitudes, a área urbanizadada Ilha do Governador apresenta umatopografia predominantemente acidentada.
Relevo
Fonte: Embrapa 2005
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79Uso e Ocupação do Solo
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79Dados Censitários – Censo 2010
População – 212.574 habitantes ( equivale a 3,37% da população carioca)
Cacuia bairro de maior incremento populacional (9,63%)
22,39% da população do bairro do Moneró tem mais de 60 anos mas em números absolutos o bairro do Jardim Guanabara apresenta o maior número de idosos (6.478)
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79Densidades
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79TransportesTransportes
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79Transportes
Volume diário de 1.796.017 viagens comorigem o que corresponde a 9% do total deviagens da Região Metropolitana - PDTU
Somente um acesso de entrada e saída de Veículos ligado à Linha Vermelha e à AvenidaBrasil
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79PDTU - 2013
2.701 embarques
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79PDTU - 2013
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79Decreto 12.250/93Decreto 12.250/93
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Zoneamento Atual – Decreto 2.108/79
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Zoneamento Proposto
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Principais Propostas
Define Coeficiente de Adensamento (Q) igual acem para determinar o número de unidadesno lote nas seguintes zonas: ZRM-2, ZRM-3 L e ZRM-3 T
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Principais Propostas
Consolida usos e atividades para algumasruas que atualmente sofrem influência delogradouros comerciais.
Possibilita grupamentos tipo vila com até12 unidades.
Incentivo à criação de estacionamentos noscorredores comerciais
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Principais Propostas
Manutenção do gabarito vigente.
Cota de soleira até 25m Cota de soleira acima de 25m
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Principais Propostas
meio-fio
Será permitido o aproveitamento do desnível do terreno para estacionamento e usocomum.
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Principais Propostas
Associação Atlética Portuguesa Estádio da Portuguesa
Incentivo ao uso turístico nas áreas ocupadas por clubes sociais e recreativos.
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Principais Propostas
Cria parâmetros urbanísticos para a ZE-7.
PROPOSTA: ALTURA=30 METROS
EXISTENTE: ALTURA=42METROS
Simulação Cidade Universitária
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ZONA IAT Nº DE PAVIMENTOS PARCELAMENTO AFAST. FRONTAL
Q TO TP
ZCA-2 do Jequiá 0,1
Dois pavimentos de qualquer natureza contidos em nove metros de altura. Não é permitido 5,00m - 10% 85%
ZCA-2 0,5 Três pavimentos de qualquer natureza contidos em onze metros de altura.
Não é permitido 5,00m - 10% 85%
ZRM-2 1,4Edificações afastadas e não afastadas das divisas
Dois pavimentos
Lote mínimo: 360 m²
Testada: 12m3,00m 100 50% 20%
ZRM-3 L 1,4Edificações afastadas e não afastadas das divisas
Três pavimentos
Lote mínimo: 360 m²
Testada: 12m3,00m 100 50% 20%
ZRM-3 T 1,4Edificações afastadas e não afastadas das divisas
Três pavimentos
Lote mínimo: 600 m²
Testada: 15m3,00m 100 50% 20%
ZRM-4 1,5
Edificações afastadas e não afastadas das divisas
= ou < a cota + 25mTrês pavimentos
> a cota + 25mDois pavimentos
Lote mínimo: 360 m²
Testada: 12m 3,00m - 70% 15%
Quadro Resumo de Parâmetros
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Quadro Resumo de Parâmetros
ZCS-1 1,5
Edificações afastadas e não afastadas das divisas= ou < a cota + 25mTrês pavimentos
> a cota + 25mDois pavimentos
Lote mínimo: 360 m²
Testada: 12m 3,00m - 70% 15%
ZCS-3 1,5
Edificações afastadas das divisas
Trinta metros de altura contidos todos os elementos da edificação.
Lote mínimo: 1.000 m²
Testada: 20m 5,00m - 30% 40%
ZUM 1,5
Edificações afastadas das divisas
Trinta metros de altura contidos todos os elementos da edificação.
Lote mínimo: 1.000 m²
Testada: 20m 5,00m - 50% 35%
ZCS-1 1,5
Edificações afastadas e não afastadas das divisas
= ou < a cota + 25mTrês pavimentos
> a cota + 25mDois pavimentos
Lote mínimo: 360 m²
Testada: 12m 3,00m - 70% 15%
ZCS-3 1,5
Edificações afastadas das divisas
Trinta metros de altura contidos todos os elementos da edificação.
Lote mínimo: 1.000 m²
Testada: 20m 5,00m - 30% 40%
ZUM 1,5
Edificações afastadas das divisas
Trinta metros de altura contidos todos os elementos da edificação.
Lote mínimo: 1.000 m²
Testada: 20m 5,00m - 50% 35%
ZONA IAT Nº DE PAVIMENTOS PARCELAMENTO AFAST. FRONTAL
Q TO TP
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Marcos Urbanos
Bens identificados como representativos para o patrimônio cultural e para o fortalecimento daidentidade dos bairros e que não se encontram protegidos pelos instrumentos básicosdefinidos no Plano Diretor.
Prédio multifamiliar na esquina da Rua Miritubacom Rua Cambuí
Ponta do Tiro
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Aspectos Paisagísticos
Declara imune ao corte as palmeiras imperiais da Rua Uçá e Avenida Almirante Alves CâmaraJúnior.
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Diretrizes de Intervenções Prioritárias
Melhoria na infraestrutura local nosprincipais logradouros da malha viáriabásica.
Implantação de iluminação pública que destaque elementos paisagísticos bem como a modernização e padronização de quiosques.
Ampliação e modernização dos sistemas de abastecimento de água, esgotamento sanitário e drenagem.
Eliminação de línguas negras na areiadas praias com a construção degaleria de cintura.
Ampliação do sistema de transporte hidroviáriona Baía de Guanabara com implantação de novas estações.
Construção de ciclovias, onde possível,prevendo a implantação de equipamentos emobiliário indispensáveis ao uso seguro e articulado da bicicleta como meio de transporte.
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