“human factors toegepast op het ontwerp van een auto ......-belderbos c (2015). authority...
TRANSCRIPT
1 Challenge the future
“Human Factors toegepast op het ontwerp van een auto interieur”
27 mei 2015
prof dr Peter Vink Instap extratje, Rijden, Achterbank
2 Challenge the future
Zeg hardop: interessant intellectueel excellent perfect
3 Challenge the future
Bargh e.a. (1996): priming Twee groepen: maken zinnen met
•woorden over ouderen
•neutrale woorden
De ‘ouderen’ groepen lopen daarna langzamer in de gang
4 Challenge the future
?Effect ? interessant intellectueel excellent perfect
5 Challenge the future
1 Instap extratje
1.1 interieur kleur………………………….
1.2 personificeren…………………………
2 Rijden
2.1 plezierig zuinig rijden…………………
2.2 verfrissen bij lang rijden………………
2.3 automatisch rijden…………………….
3 Achterbank
3.1 ideale drukverdeling…………………..
3.2 spel voor verfrissing……………………
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
6 Challenge the future
Zeg hardop: Ik wil graag deze interessante presentatie horen
7 Challenge the future
Wie gelooft dat autodelen toe gaat nemen?
8 Challenge the future
Het interieur dat de kleur van je kleding aanneemt
(Wagner e.a., 2014)
9 Challenge the future
Of de kleur die je kiest?
10 Challenge the future
35 van 70 kiest:
35 van 70 kiest:
11 Challenge the future
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
blue green red black
LED kleur voorkeur
35%
20%
0% blauw groen rood zwart
12 Challenge the future
1 Instap extratje
1.1 interieur kleur………………………….
1.2 personificeren…………………………
2 Rijden
2.1 plezierig zuinig rijden…………………
2.2 verfrissen bij lang rijden………………
2.3 automatisch rijden…………………….
3 Achterbank
3.1 ideale drukverdeling…………………..
3.2 spel voor verfrissing……………………
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
13 Challenge the future
3d print om het interieur te personificeren
(PhD Alexa Wagner, 2015)
(Wagner e.a., 2014)
14 Challenge the future
smartphone keys glasses umbrella wallet jacket/coat
commuting 11% 9% 80% 8% 8% 4%
leisure 7% 5% 5% 4% 5% 3%
vacation 5% 3% 4% 3% 3% 2%
special occasion 3% 2% 2% 5% 4% 21%
sports
equipment bottle luggage supplies shoes suits/blazer
commuting 1% 4% 0% 1% 2% 0%
leisure 14% 8% 1% 3% 4% 0%
vacation 6% 11% 13% 10% 2% 0%
special occasion 1% 1% 7% 0% 18% 16%
70 mensen bevraagd
15 Challenge the future
Voorkeur opberg locaties Smartphones, sleutels, portemonnee: binnen primaire bereik en zicht nooit op de vloer of achterbank, beperkt in gesloten locaties (handschoenkastje)
16 Challenge the future
resultaat
17 Challenge the future
1 Instap extratje
1.1 interieur kleur………………………….
1.2 personificeren…………………………
2 Rijden
2.1 plezierig zuinig rijden…………………
2.2 verfrissen bij lang rijden………………
2.3 automatisch rijden…………………….
3 Achterbank
3.1 ideale drukverdeling…………………..
3.2 spel voor verfrissing……………………
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
18 Challenge the future
plezierig zuinig rijden: smart steering wheel
ism MOBGEN (Ibragimova e.a., 2015)
19 Challenge the future
20 Challenge the future
10 proefpersonen, 20 min. rijden (20-49 jr, minimaal 2 jr rijervaring) groen: beloning trilling: waarschuwing voor zuinig rijden bij te snel optrekken
21 Challenge the future
De 5 proefpersonen, die niet geïnformeerd waren over licht: groener is zuiniger alle 10 pp: stimuleert tot zuiniger Bij zonlicht is het groen te donker, in tunnel ok: wellicht adaptief? Video: net zoveel kijken op de weg De 5 proefpersonen, die niet geïnformeerd
waren over trilling: alerter en voorzichtiger
Betekenis was bv verkeerd gedrag Conclusie: minder abrupt trilling inzetten en meer onderzoek naar betekenis
22 Challenge the future
Zeg hardop: Zuinig rijden is te beïnvloeden
23 Challenge the future
1 Instap extratje
1.1 interieur kleur………………………….
1.2 personificeren…………………………
2 Rijden
2.1 plezierig zuinig rijden…………………
2.2 verfrissen bij lang rijden………………
2.3 automatisch rijden…………………….
3 Achterbank
3.1 ideale drukverdeling…………………..
3.2 spel voor verfrissing……………………
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
24 Challenge the future
verfrissen bij lang rijden
model Van Veen e.a. (2014)
Task related cognitive fatigue
Overload Underload
driver assist systems variety of stimulation
automation secondary task
haptics
thermal stimulation
scent
Sleep rela Physical fatigue
25 Challenge the future
verfrissen bij lang rijden
model Van Veen e.a. (2014)
Task related cognitive fatigue
Overload Underload
driver assist systems variety of stimulation
automation secondary task
haptics
thermal stimulation
scent
Sleep rela Physical fatigue
26 Challenge the future
local cooling -> activation sympathetic nervous system (SNS) (Van Veen ea, 2014).
Jansky et al. 2013 Lower legs 12o 3-10 min
Koehn et al. 2012 Head and neck 4o immediate
LeBlanc et al. 1975 One hand 5o 2 min
Sendowski et al. 1999 Index finger 5o <5 min
27 Challenge the future
local cooling hand 5 °C within 150 s
After 40 min monotonous driving within subject design with and without cooling
Test 32 subjects Questionnaire and ECG
28 Challenge the future
• sign increase in heart rate after cooling; • 83% preferred local cooling; • no sign effects on perceived drowsiness
and task load; • 47% experienced it as refreshing
pleasant and stimulating; • for those who disliked local cooling
(53%) it caused discomfort; • improvements in interaction is advised.
29 Challenge the future
verfrissen bij lang rijden
model Van Veen e.a. (2014)
Task related cognitive fatigue
Overload Underload
driver assist systems variety of stimulation
automation secondary task
haptics
thermal stimulation
scent
Sleep rela Physical fatigue
30 Challenge the future
Zeg hardop: Discomfort kan Verfrissen (geldt ook voor in een groep hardop praten)
31 Challenge the future
we gaan er even tussenuit voor de boodschappen
32 Challenge the future
Fysieke ergonomie
33 Challenge the future
Cognitieve ergonomie
34 Challenge the future
Sensorische ergonomie
35 Challenge the future
Gedragsverandering uitgelokt
36 Challenge the future
Organisatorische ergonomie
37 Challenge the future
1 Instap extratje
1.1 interieur kleur………………………….
1.2 personificeren…………………………
2 Rijden
2.1 plezierig zuinig rijden…………………
2.2 verfrissen bij lang rijden………………
2.3 automatisch rijden…………………….
3 Achterbank
3.1 ideale drukverdeling…………………..
3.2 spel voor verfrissing……………………
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
38 Challenge the future
Wie gelooft dat we over 20 jaar automatisch rijden op snelwegen?
39 Challenge the future
automatisch rijden, het is er bijna al
(Ibragimova e.a., 2015)
40 Challenge the future
automatisch rijden
Zorgpunt: overname na automatisch rijden
Belderbos (2015): oplossing:
Authority Transition Interface
Gebaseerd op dubbel check in luchtvaart
41 Challenge the future
automatisch rijden
Zorgpunt: overname na automatisch rijden
Belderbos (2015): oplossing:
Authority Transition Interface
Gebaseerd op dubbel check in luchtvaart
42 Challenge the future
automatisch rijden
Overgang naar zelf rijden
Zelf rijden: in controle
43 Challenge the future
In controle betekent o.a.: Kennis over snelheid,
verkeer naast, voor, achter je en wegomgeving
44 Challenge the future
Belderbos (2015):
Coll stuur
Haptic seat
Instr cluster
Spraak: neem
rijpositie in
chauffeur-
auto comm
auto info
externe info
45 Challenge the future
46 Challenge the future
Autom. rijden
Overname verzoek
Chauffeur neemt positie
Verificatie instellingen
Chauffeur bevestigt
Auto bevestigt
Gereed
besef
controle
47 Challenge the future
1 Instap extratje
1.1 interieur kleur………………………….
1.2 personificeren…………………………
2 Rijden
2.1 plezierig zuinig rijden…………………
2.2 verfrissen bij lang rijden………………
2.3 automatisch rijden…………………….
3 Achterbank
3.1 ideale drukverdeling…………………..
3.2 spel voor verfrissing……………………
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
48 Challenge the future
49 Challenge the future
Zenk et al., 2012
50 Challenge the future
Veel lichaamsbeweging in
beperkte ruimte:
Na spel besturen met
druksensoren achter
schouder:
Beenspier activiteit +
sign meer verfrist
(Kamp, 2012)
51 Challenge the future
EMG-meting
52 Challenge the future
EMG-meting
• m. quadriceps femoris:
• % of max MVC:
Reference contractions
Activity Upper leg
Active seating 4,6%
Reading 0,8%
Laptop 0,8%
Tablet 0,9%
53 Challenge the future
Zeg hardop: Een spel kan verfrissen bij lang autorijden
54 Challenge the future
PhD J.Bouwens: nu experimenten
55 Challenge the future
Wie gelooft dat een auto
straks onze emotie meet
en de auto zich aanpast?
56 Challenge the future
Op weg naar het interieur dat zich
aanpast aan emotie
57 Challenge the future
• 22 participants
• 6 conditions:
• recorded:
experienced emotion, pressure distribution, heart rate
No music Relax music
Music with beat
Game (high arousal)
1 2 3
Movie (watching through window, low arousal
4
5
6
58 Challenge the future
59 Challenge the future
valence
aro
usa
l
excited
happy displeasure
Sleepy (Russell, 1991)
60 Challenge the future
61 Challenge the future
Music beat 18,5cm No music 20,2cm
back rest
seat
Results: pressure distribution
62 Challenge the future
69
70
71
72
73
74
movie(low
arousal)
game(high
arousal)
nomusic
relaxmusic
beatmusic
b/m
in
Results: heart rate
63 Challenge the future
Conclusie:
Smart seats kunnen
emoties inschatten.
Kruithof e.a. (2014)
64 Challenge the future
(dis)comfort is o.a. gerelateerd aan
discomfort comfort vermoeidheid luxe pijn veiligheid houding verfrissing druk relaxen
(Zhang et al.,1996)
65 Challenge the future
(dis)comfort is o.a. gerelateerd aan
discomfort comfort vermoeidheid luxe pijn veiligheid houding verfrissing druk relaxen
(Zhang et al.,1996)
66 Challenge the future
“Human Factors toegepast op het ontwerp van een auto interieur”
27 mei 2015
Instap extratje, Rijden, Achterbank
67 Challenge the future
•Sensorische ergonomie: welke veranderingen merken we in het interieur?
•Cognitieve ergonomie: hoe werkt overgang van automatisch naar zelf sturen?
•Fysieke ergonomie: drukverdeling discomfort?
•Organisatorische ergonomie: hoe personifieer je een gedeelte auto?
•Gedragsverandering: hoe stimuleer je dat houdingen worden gevarieerd?
68 Challenge the future
1 Instap extratje
1.1 interieur kleur………………………….
1.2 personificeren…………………………
2 Rijden
2.1 plezierig zuinig rijden…………………
2.2 verfrissen bij lang rijden………………
2.3 automatisch rijden…………………….
3 Achterbank
3.1 ideale drukverdeling…………………..
3.2 spel voor verfrissing……………………
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
69 Challenge the future
Toets (1) De meerderheid van gebruikers prefereert de LED interieur kleur: a. rood b. blauw Van de 70 bestudeerde mensen wil .. % de smartphone binnen handbereik hebben in de auto: a. 11 b. 12
70 Challenge the future
Toets (2) De test met het groene stuur die zuing rijden probeert te bevorderen, toonde: a. Groen te donker bij zonlicht b. Groen te licht in de tunnel Authority transition in een auto is bestudeerd door a. Bouwens b. Belderbos
71 Challenge the future
Toets (3) Het verschil in midden van de druk tussen muziek met beat en geen muziek is: a. 1,7 cm b. 1,5 cm
Discomfort en verfrissing kunnen tegelijk bestaan a. Ja b. nee
72 Challenge the future
Referenties -Bargh JA, Chen M, Burrows L. 1996. Automaticity of social behavior: Direct effects of trait construct and stereotype activation on action. Journal of Personality and Social Psychology, 71(2): 230-244 -Belderbos C (2015). Authority Transition Interface. A Human Machine Interface for Taking over Control from a Highly Automated Truck. Master Thesis Industrial Design Engineering, Delft University of Technology, March, 2015 (email: [email protected]). -Ibragimova E, Vermeeren A, Vink P, Mueller N, Verboom L. 2015. The Smart Steering Wheel Cover Design: A Case Study of Industrial-Academic Collaboration in Human-Computer Interaction, accepted for publicatio in HCII2015 conference proceedings. -Kruithof A, Visch V, Vink P, Pedgley O. Comfort design through music and emotion: Effects of passengers' activities on comfort. In: Advances in Social and Organizational Factors 2014, Ed. P Vink, Published by AHFE Conference © 2014, page 554-562. -Veen S van, Vink P, Franz M, Wagner P-O. 2014. Enhancing the vigilance of car drivers: A review on fatigue caused by the driving task and possible countermeasures. In: Advances in Social and Organizational Factors 2014, Ed. P Vink, Published by AHFE Conference © 2014, page 516-525. -Wagner A, Kilincsoy U, Reitneir M, Vink P. 2014. Adaptive customization - Value creation by adaptive lighting in the car interior. In: Advances in Social and Organizational Factors 2014, Ed. P Vink, Published by AHFE Conference © 2014, page 40-50. -Zenk R, Franz M, Bubb H, Vink P 2012. Technical note: Spine loading in automotive seating. Applied Ergonomics 43(2):290-295 -Zhang L, Helander MG, Drury CG. 1996. Identifying factors of comfort and discomfort in sitting, Human Factors 38(3): 377-389