atr express - atr 17 2014
DESCRIPTION
This is a free sample of atr express issue "atr 17 2014" Download full version from: Apple App Store: https://itunes.apple.com/us/app/id703438898?mt=8&at=1l3v4mh Google Play Store: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.presspadapp.atrexpress Magazine Description: atr – aktualności techniki rolniczej, branżowy dwutygodnik adresowany do producentów maszyn rolniczych i ich przedstawicieli, importerów, dealerów maszyn rolniczych, ogrodniczych, komunalnych i leśnych, dużych przedsiębiorstw z własnymi warsztatami naprawczymi oraz właścicieli gospodarstw rolnych o powierzchni powyżej 40 ha. Magazyn oferuje roczną subskrypcję w cenie 26.99€. Subskrypcja jest automatycznie przedłużana, a jej ustawieniami można zarządzać po zalogowaniu s... You can build your own iPad and Android app at http://presspadapp.comTRANSCRIPT
ISSN1505-2575
17-18/201416.09.2014
KOŁA ROLNICZE
P.P.H.U. Agrotechniktel.: 25 683 26 62/63, fax: 25 623-33-76/78
www.agrokola.pl • e-mail: [email protected]
ko³a w¹skie-miêdzyrzêdowe · ko³a bliŸniacze i sprzêgi · ko³a trawnikowe i superszerokieopony, dêtki, felgi standardowe i specjalne
NOWOCZESNE KO£A SPECJALNE DO WSZYSTKICH TYPÓW CI¥GNIKÓW I MASZYN ROLNICZYCH
2 16/2014
rolnictwo
www.granit-parts.plGRANIT PARTS CZĘŚCI ZAMIENNE Sp. z o.o. Sp. k. ul. Rolna 8, Sady 62-080 Tarnowo Podgórne
SZUKAJCIE U WASZEGO
LOKALNEGO DEALERA ORYGINALNYCH
CZĘŚCI GRANIT
Więcej informacji w Internecie na www.granit-parts.pl
Zapraszamy na stoisko C-43
granit 1417022.indd 1 2014-09-07 16:21:40
317-18/2014
Oferta dla polskich producentów
EILBOTE Boomgaarden Verlag GmbHPostfach 12 63 · D-21412 Winsen/Luhetelefon: +49 (0) 41 71- 78 35 - 0 · fax: +49 (0) 41 71- 78 35 - 35e-mail: [email protected] · internet: www.eilbote-online.de
Dociera do 8.000 firmw Europie Zachodniej: handlowców, importerów, producentów maszyn rolniczych oraz firm świadczących usługi na rzecz rolnictwa.
Dział ogłoszeń: [email protected] + 49 (0) 4171 / 78 35 15Dział reklamy: [email protected] +49 (0) 4171 / 78 35 35
Tygodnik eilbote ...tylko dla branży!
Ukazuje się w europie zachodniej.Dostępny w prenumeracie rocznej i półrocznej.
4 17-18/2014
Boomgaarden Medien Sp. z o.o.Ruszków Drugi, ul. Wesoła 5262-604 Kościelec
tel.: 63-261-60-83, 261-96-41fax: 63-272-54-17internet: www.atrexpress.com.ple-mail: [email protected]
Wydawca:Jürgen Boomgaarden
Prezes wydawnictwa:[email protected]
Iwona Góra
Dyrektor naczelny:[email protected] Tomasz Kujawski
Ceny ogłoszeń i reklaminformator Media Info 2014 (na życzenie zainteresowanych)
Sposób ukazywania siędwutygodnik, każdorazowo wtorek
Koniec przyjmowania ogłoszeń6 dni przed ukazaniem się czasopisma do godz. 1000
Cena prenumeraty rocznej 190 złW cenie prenumeratyzawarte są koszty wysyłki
DrukTRANS-DRUK62-590 Golina
Dział reklam i ogłoszeń:[email protected] Andrzej [email protected] Krzysztof Borowczyk
Marta Połomska
Prenumerata:[email protected]
Kinga Stelmasik Marcin Jarlaczyński Mateusz Jarosz
Redakcja:[email protected]
Grzegorz Antosik Stefan Szolc Tomasz Kujawski
Opracowanie graficzne:[email protected]
Dorian Sekelský Paweł Wiśniewski
Korekta: Henryka Jurkiewicz
spis treści
6 Zbiórzbóż Inteligencjazamiaststali
9 Pol-Agra Serwisnajwyższejpróby10 GranitParts Dekadasukcesu12 Joskin Dobrzewypielęgnowane13 EWPAAgri Czasnarolnictwo14 Dieci Najwyższajakość16 Grene/Kramp Krajobrazpofuzji
18 HilkenFahrzeugbau Kierowanieautomatyczne19 Agrinavia Zarządzanienapolu20 Strautmann/Agrozet Postawilinaprzyczepy
22 Mesko-Rol Znanizzielonek24 Claas Niedozastąpienia26 LAW/FRACOP Sprawdzonerozwiązania dlamokrejkukurydzy27 GreatPlains/WanickiAgro Uprawapionowa28 Bobcat Dobrzeskrojona29 HardiPolska PrzebojowyRanger30 Leasingmaszynrolniczych Kondycjabranżyleasingowej38 Agroland Wspomaganiesprzedaży
39 Wia-Lan LiderwPolsce południowo-wschodniej40 ZavodKobzarenka Szybkoiekonomicznie41 TamaPolska Niezrównanasiatka42 Agromlek/Feerum Zadaniewykonane44 ZwiązekPolskiegoLeasingu Pożyczkidźwigniąbranży45 Agrotex CzęścioddileraMTZ
46 SBGPrecisionFarming/ AgrotopParts Wyższypoziomdokładności48 APVPolska Nietylkodopoplonów49 MaschioGaspardo Solidnewzrosty50 A-Lima-Bis Oszczędnośćczasu
50 Rolmako Rosnącypotencjał52 AgroShow Będziecooglądać58 M-Rol Zdużymoptymizmem59 Hamownie Mocpodkontrolą62 Bartnik Rozpylaczenatrudnewarunki63 Expom Goliatnaściernisku
517-18/2014
spis treści
64 Ekotronic/Müller-Elektronik Perfekcyjnyduet64 Roltop Idącięższeczasy66 Agremo Sprawdzonydostawca67 Weidemann Ładowarkabezspalin68 KRPManieczki/Faresin Leaderrazysiedem70 Omnivent Ofertakompleksowa72 Dammann Solidnaochrona
73 SaMASZ/AgromarketJaryszki Udanyzwiązek75 Trac-Lift Ładowaczedlaprofesjonalistów76 Aldo Szerokiegronoodbiorców76 RaiffeisenAgro-Technika Odchodzinaemeryturę77 Bogart PokaznaKujawach78 PPHUMarianKisiel Korzystnymariaż80 Agro-Land Dnirzepaku81 Amazone CayroniCirruswrolachgłównych82 BeckmannVolmer Sprawdzonetalerze83 Akpil Sadzarkazagregatem84 Scharmüller Nowafabryka,nowepomysły
85 Zunhammer Lekkieiinnowacyjne
86 Drugiepokolenie Wszystkozostajewrodzinie
88 ELHO/Agro-RolnikŚniadowo Zgrabićizebrać89 Kongskilde/Agro-RolnikŚniadowo Sprzętwpolu90 Mapaimpreztargowych Ogromwrażeń94 Köckerling Czasnatalerze94 Fliegl Niezawodnewgnojowicy96 BrochardPolska/Bartnik Drożnedreny97 Mescomp Szybkiepompydowszystkiego98 Ag-Leader/Kam-Rol Ukierunkowanenaprecyzję100 DragoAgrotech Kukurydzabezstrat102 GrasdorfKołaPolska Stopkanafeldze
104 Kowalski NowoczesnezWrześni105 Wiesenmaster/KreatecPolska Dośredniejmocy106 Hawe Wydajnyprzeładunek106 Annaburger Skorupowasamowyładowcza107 Agro-Masz Maszynyjesienne108 Kuhn Produkcjaod150lat109 DongFeng 40KMzeŻnina110 Magnum/Riela Jakośćzwyższejpółki
112 Kubota Ekonomiczniezpługiem113 WEREMCZUKFMR Szybkoidokładnie114 Agrozakupy Częścinakażdąkieszeń115 Bergmann JakośćMadeinGoldenstedt116 Namysło-Landtechnik Własnygłęboszdokompletu116 RimaPolska Tańszezpewnejręki118 Stanimpex Nowabelkaprzestrzenna119 AFTTrenchers/Serafin Szybkoidokładnie120 HydroZNPHS HydraulikasiłowazBielska-Białej121 Tolmac/APHPolska Dwaplusdwa
122 POMLtd. TechnologiezBrodnicy123 Iseki Mocneciągnikikomunalne124 KsięgaRekordówGuinnessa Niesamowitemaszyny127 Zuptor Oryginalnesilosy128 McConnel/Agrokom Seedaeratordorzepaku129 AgroTom SolidnezWielkopolski130 Farm-MPartner Profesjonalnydoradca131 Mechanika-ServiceWózkiWidłowe Pierwszaliniafrontu132 AMAPoland Jakośćidobracena
133 Umega/Kalchem Czasnatandemy
wydanie specjalne
6 17-18/2014
Użytkownicy kombajnów czekają na rewolucję w zakresie systemów
separujących, w końcu zespół om łotowy ma już ponad 200 lat. Ale tak samo jak samo chód będzie jeszcze przez długi czas miał cztery koła, tak samo „życie wewnętrzne” kombajnu nie ule g nie w dającej się przewidzieć przyszłości dużym zmianom. Mimo to ma miejsce inna rewolucja. Kombajny stają się coraz mądrzejsze – są inteligentne, „myślą” i „przewidują”, wykonu ją czyn ności i podejmują decyzje.
Niektórzy na tę tendencję spoglądają z pewnym lękiem, ponieważ w przyszłości to maszyna, a nie oni będą podejmować decyzje. Zaletą jest z kolei to, że nie trzeba będzie wykonywać czynności, których się nie lubi. Również w wypadku kombajnów forsowana jest tendencja do wyposażania maszyn w systemy asystenckie. Jest to sensowne, ponieważ już od wielu lat stopień wykorzystania kombajnów wy nosi tylko 50%. Przy ogromnych kosztach związanych z pracami rozwojowymi producenci wprowadzają na rynek kolejną generację kombajnów o jeszcze wyższej mocy, ale
połowa tej dodat kowej mocy nie jest wykorzystywana podczas pracy. Dopóki ta dysproporcja – wysoka moc w zestawieniu ze złym zarządzaniem zbiorem i niedostatecznymi kwalifikacjami kierow cy – nie zostanie usunięta, bardziej będzie się opłacało inwestowanie w systemy asystenckie.
Odsystemówasystenckichdoautonomicznych
Różnice między markami dotyczą coraz częściej, oprócz bezpieczeństwa produktu i serwisu, efektywno ści wynikającej z inteligencji kombajnu. Kto najlepiej pomaga kierowcy w tym, aby wydajność, straty i ja kość były na optymalnym ekonomicznie poziomie?
Dzięki możliwościom technicznym – czujniki stają się coraz mniejsze, wydajniejsze i tańsze – w połącze niu z możliwościami w zakresie wymiany danych w Internecie, w kombajnach będzie stosowanych coraz więcej systemów asystenckich. Kombajny będą wyposażane w dodatkowe „oczy”, „uszy” i „czuj niki” techniczne, a systemy asystenckie będą podejmować szereg czynności, ponieważ
będą je po prostu wy konywać lepiej niż ludzie. Systemy automatycznego kierowania będą utrzymywać kombajn na kursie, systemy asystenckie odpowiedzialne za przepustowość wyregulują prędkość jazdy, a systemy automatycznej nastawy będą reagować samodzielnie na rośliny, straty, na chylenie na stoku itd.
WInternecie
Spekuluje się, czy w przyszłości będą jeździć wielkie kolosy czy ra czej znacznie większa liczba mniejszych kombajnów. Rzecz jednak bardziej w tym, aby prezentowały tzw. inteligencję stadną, możliwą do uzyskania przez połączenie maszyn ze sobą w sieć i wymianę danych między nimi. Tym samym logiczne jest, że należy łączyć w sieć nie tylko ludzi, lecz także narzędzia i ma szyny, umożliwiając komunikację między nimi (machinetomachine, w skrócie M2M), tak by w Internecie – świecie powszechnej komunikacji mogły się ze sobą bezprzewodowo porozumiewać.
W wypadku systemu MachineSync firmy John Deere kierowca ciągnika nadal musi
poruszać się w kierunku kombajnu. Kiedy tylko znajdzie się w jego pobliżu, operator kombajnu może kontrolować prędkość i kierunek jazdy ciągnika w celu zapewnienia sprawnego rozładunku. Z kolei firma Claas pracuje w ramach programu „Marion” również nad rozwiązaniem logistycznym, dzięki któremu kombajn i pojazdy transportowe będą autonomicznie przeprowadzały rozładunek.
Dzięki temu z dotychczas odrębnych maszyn powstają pierwsze małe jednostki kooperacyjne, które dzięki permanentnej wymianie danych optymalizują swój zakres pracy, np. „przekazywanie ziarna”. Z czasem tych czynności będzie coraz więcej, w efekcie czego kombajn stanie się jednocześnie dyrygentem i jednym z muzyków. Będzie zgłaszał co, w jakiej ilości, jakości i wilgotności zostanie dostarczone, zapewniając w ten sposób lepsze zarządzanie powierzchnią magazynową.
Informacje będą przekazywane również w drugą stronę – kombajn za pośrednictwem GPS będzie informowany, na jakim polu aktualnie się znaj duje. Na podstawie kartoteki pola będzie wiedział, jakie rośliny są zbierane, na podstawie da nych ze skanowania będzie znał różnice dotyczące rozwoju roślin, będzie wiedział, czy ziarno zostanie przeznaczone na materiał siewny, do produkcji pieczywa czy na paszę. Dzięki napływającym informacjom i własnym licznym czujnikom będzie optymalizował omłot. W ten sposób od bywające się obecnie osobno zakresy pracy będą się ze sobą coraz bardziej łączyć, co pozwoli czerpać korzy ści z wzajemnej wymiany danych.
Małykrokwkierunkuautonomii
Internet stanowi podstawę dla przyszłego rozwoju i dla tzw. „chmury” („cloud”), w któ
Inteligencja zamiast staliZbiórzbóż
Przez długi czas kom bajn był blaszanym pudłem z ograniczonymi możliwościami kon-taktowania się ze światem zewnętrz nym. Jako przemieszczający się nadajnik i odbior-nik stanie się częścią wielkiej spo łeczności internetowej i jako całkowicie powiązana sieciowo część gromady wyemancypuje się od kierowcy. Tak w przyszłość spoglądają An drea i Franz Feiffer z Uniwersytetu Technicznego w Monachium.
technika
fot.
eilb
ote
www.amazone.tv
KOMPLETNY PROGRAM NA KAŻDY SEZON
Amazone oferuje rolnikom i � rmom usługowym pełen program od żniw do żniw.
AMAZONE POLSKA Michał Wojciechowski • Środa Wielkopolska • tel. kom. ₅₀₄ ₀₂₂ ₃₄₂ • [email protected] Andrzej Borowiec • Zamość • tel. kom. ₆₀₂ ₅₇₃ ₄₂₇ • [email protected] Bartłomiej Chmurzyński • Gdańsk • tel.kom. ₇₂₈ ₃₇₈ ₆₇₅ • [email protected]
O szczegóły pytaj AGROMIX Sp. z o.o. • Rojęczyn ₃₆ • ₆₄–₁₃₀ Rydzyna • tel. ₆₅ ₅₃₈ ₈₁ ₇₁ • offi [email protected] TECH-KOM • Żabikowo ₁ • ₆₃–₀₀₀ Środa Wlkp • tel. ₆₁ ₂₈₅ ₄₂ ₉₇ • kom. ₆₀₀ ₈₈₃ ₇₂₇ [email protected]
for Innovation | www.amazone.pl
Zapraszamy Państwa na Wystawę AGRO SHOW 2014 w Bednarach – stoisko 248 , sektor F
wydanie specjalne
717-18/2014
www.amazone.tv
KOMPLETNY PROGRAM NA KAŻDY SEZON
Amazone oferuje rolnikom i � rmom usługowym pełen program od żniw do żniw.
AMAZONE POLSKA Michał Wojciechowski • Środa Wielkopolska • tel. kom. ₅₀₄ ₀₂₂ ₃₄₂ • [email protected] Andrzej Borowiec • Zamość • tel. kom. ₆₀₂ ₅₇₃ ₄₂₇ • [email protected] Bartłomiej Chmurzyński • Gdańsk • tel.kom. ₇₂₈ ₃₇₈ ₆₇₅ • [email protected]
O szczegóły pytaj AGROMIX Sp. z o.o. • Rojęczyn ₃₆ • ₆₄–₁₃₀ Rydzyna • tel. ₆₅ ₅₃₈ ₈₁ ₇₁ • offi [email protected] TECH-KOM • Żabikowo ₁ • ₆₃–₀₀₀ Środa Wlkp • tel. ₆₁ ₂₈₅ ₄₂ ₉₇ • kom. ₆₀₀ ₈₈₃ ₇₂₇ [email protected]
for Innovation | www.amazone.pl
Zapraszamy Państwa na Wystawę AGRO SHOW 2014 w Bednarach – stoisko 248 , sektor F
wydanie specjalne
8 17-18/2014
rej można umieścić wszystkie informacje, a następnie je z niej pobrać. Niedługo aplikacje nie będą już instalowane lokalnie i za każdym razem aktualizowane, lecz będą pracować „na zewnątrz” przy wykorzystaniu ww. „chmury”. Można to po rów nać z tzw. „outsourcingiem”, gdzie liczni użytkownicy korzystają ze wspólnej infrastruktury z oferowaną przez nią mocą komputerów, pojemnością pamięci, oprogramowaniem, narzędziami, pro cesami itd. Ma się wtedy dostęp do usług tylko gdy są potrzebne, niezależnie od miejsca, czasu i urządzenia końcowego.
Możliwości w zakresie łączenia maszyn w sieć, w tzw. „chmurze” sprawią, że autonomi cz ne kombajny mo gą się pojawić w niedalekiej przyszłości. Już teraz np. prognozuje się, że za 25 lat aż 75% wszystkich samochodów będzie jeździło autonomicznie. W wypadku kombajnów zbożowych powinno się tak stać w krótszym czasie. Będą samodzielnie kierować, hamować i przyspieszać, dostosowywać ustawienia elementów roboczych do roślin, organizować „na wła sną rękę” przekazywanie zebranego ziarna do pojazdów transportowych, jeździć w sposób oszczę dza jący energię itd.
Krokiem pośrednim w tym kierunku mógłby być pojazd zdalnie sterowany. Wizja, w której właściciel go spodarstwa siedzi przy ekranie komputera i wyprowadza swój sprzęt na pole, nie jest już wcale absurdalna. Pojazdy zdalnie sterowane wykazują bowiem mniejszy potencjał w zakresie konfliktu z porządkiem prawnym niż pojazdy autonomiczne. Uniwersytet
Techniczny w Monachium testuje pierwsze pojazdy zdalnie sterowane na drodze. Kamery wideo i czujniki przekazują obrazy, dźwięki itd. za pośrednictwem sieci LTE w czasie rzeczywistym do stanowiska sterowania. Dzięki temu ma się taką samą kontrolę nad pojazdem, jakby się w nim siedziało. Za 510 lat tego typu projekty mogą wyjść poza sferę badań i stać się rzeczywistością.
Nowacharakterystykazawodów
Prawdopodobnie nie będzie już wtedy klasycznych usługodawców, lecz tylko właściciele floty niepotrzebujący wykwalifikowanych kierowców, gdyż autonomiczny kombajn będzie sobie radził z omłotem w znacznie lepszym stopniu niż kierowca. Gospodarstwo umieszczać będzie na kombajnie „pomocnika”. W ten sposób zmieni się także charakterystyka zawodu kierowcy, który będzie wprawdzie nadzorował kombajn i monitorował rozładunek ziarna, ale właściwie bę dzie wykorzystywał kabinę jako mobilne biuro, zajmując się innymi czynnościami tworzącymi wartość dodaną.
Jeśli wystąpi awaria i „pomocnik” niebędący profesjonalistą będzie musiał interweniować, wówczas uzyska do swojej dyspozycji wsparcie z Internetu. Awaria zostanie automatycznie zgłoszona do punktu serwisowego w najlepszym wypadku pomoc będzie mogła zostać udzielona zdalnie, a w razie konieczności pojawi się na miejscu technik z serwisu.
Jeśli przestanie działać któryś z systemów asystenckich, np. system automatycznego kierowania, wów czas będzie można otrzymać pomoc z „chmury” lub AppStore wystarczy pobranie na smartfon lub wyświetlenie na okularach Google Glass systemów sterowania maszyną po zadanym torze. Świat rzeczywisty i wirtualny będą się zatem na siebie nakładać.
Jeśli za 25 lat autonomiczne kombajny będą mogły poruszać się po drodze i po polu, to specjalista w zakresie przyszłościowych technologii, dr Alexander Hars z Inventivio, jest pewien, iż należy się spodziewać zmiany w zakresie zachowań związanych z posiadaniem i wykorzystywaniem maszyn.
Combine-sharing
Jeśli kombajny będzie można w dowolnym momencie tak po prostu „przywołać”, to po co inwesto wać w zakup własnego? To może doprowadzić do zmian w całej branży usług zbio ru zbóż. Jak w regionalnej „chmurze” kombajny będą wyko rzystywane tam, gdzie w danym momencie będą potrzebne. To doprowadzi do zwiększenia stop nia wykorzystania kombajnów i do redukcji kosztów.
Mimo że firmy motoryzacyjne forsują samochód jako pojazd autonomiczny, to jednocześnie boją się związanego z tym rozwoju tzw. „carsharingu”. Jeśli bowiem za pomo cą smartfonu będzie można zamówić sobie samochód na wynajem, który samo dzielnie pojawi się przed drzwiami domu czy w miejscu docelowym sam poszuka sobie miejsca po stojo we go, wówczas znacznie spadnie sprzedaż pojazdów. Jak wynika z przeprowadzonych badań, flota autonomicznych taksówek mogłaby zmniejszyć ilość samochodów osobowych w Niemczech o 90%. Brak jest jeszcze badań dotyczących „combinesharin
gu” na poziomie autonomicznym, ale skalę zjawiska można już sobie wyobrazić. W wypadku roz woju tego zjawiska branża techniki rolniczej będzie musiała zdobyć nowe rynki w zakresie mobil ności i usług.
Otwarte pozostaje także pytanie, do kogo będą na leżeć dane, które połączone w sieć pojazdy będą wysyłać, kto będzie mógł je gromadzić i analizować oraz opracowywać na tej podstawie usługi, aplikacje lub nowe modele biznesowe?
Walkaozbiorydanych
Producenci maszyn rolniczych trzymają jeszcze nad tym pieczę i mogą w zamkniętych systemach w sposób niezakłócony oferować swoje własne usługi firmowe. Ale drzwi są szeroko otwarte. Obecnie tworzą się tzw. „chmury przedsiębiorstw” („enterprise clouds”), gdzie przedsiębiorstwa krytyczne dane produkcyjne i biznesowe przenoszą na zewnątrz. I tak np. dane maszynowe i procesowe są w AgriCon, Telematics itd. umieszczane na portalu, gdzie za pomocą zestandaryzowa nego oprogramowania są przeszukiwane pod kątem wzorów danych i interpretowane.
Dzięki temu przy niskim nakładzie w zakresie zarządzania i niskich kosztach dla gospodarstwa bę dzie można przeprowadzać kompleksowe analizy danych. Tymczasem powiązane ze sobą w sieć autonomiczne maszyny rol nicze będą miały krytyczną infrastrukturę. Zerwane połączenia radiowe, nieprawidłowo zinterpre towane sygnały, awarie systemów i nawet zwyczajne zjawiska przyrodnicze będą stanowiły niebezpieczeństwo z efektem domina dla całego łańcucha. Dla przykładu, według prof. Maurera z Wyższej Szkoły Technicznej w Zurychu, nasze systemy infor ma tyczne przypuszczalnie nie przetrwałyby takiej erupcji na słońcu, jaka miała miejsce 150 lat temu.
technika
fot.
eilb
ote
Autonomiczny kombajn będzie sobie radził z omłotem w znacznie lepszym stopniu niż kierowca.
wydanie specjalne
917-18/2014
Jak zorganizowany jest ser-wis Państwa firmy? Jak długo klient czeka na jego reakcję?
W naszym serwisie zatrudniamy tylko wysoce wykwalifikowanych pracowników. Dbamy także o odpowiednie szkolenia i wyposażenie zaplecza serwi
sowego. Do dyspozycji jest 6 bardzo dobrze wyposażonych samochodów, a w planach mamy zmodernizowanie naszej floty samochodowej. Większość napraw wykonujemy u klienta, ponieważ dystrybuowane przez nas maszyny nie wymagają
zazwyczaj głębokiej ingerencji. W razie potrzeby dysponujemy jednak warsztatem przystosowanym do napraw wymagających szczególnych wysiłków serwisu.
Czas oczekiwania na naprawę jest oczywiście zależny od stopnia awarii sprzętu. Staramy się ustalić telefonicznie przyczynę, poprzez odpowiednie odczytanie przez klienta informacji przekazywanych przez maszynę, za pomocą odpowiednich kontrolek, bądź komunikatów wyświetlanych na tablicy rozdzielczej.
Jak oceniacie Państwo dba-łość klientów o maszyny rolni-cze?
Z tym jest bardzo różnie. Jedni klienci pamiętają o serwisowaniu maszyn, a inni zapominają nawet o pierwszym przeglądzie. W naszej firmie został wdrożo
ny system, który ma pomóc wychwycić klientów potrzebujących przeglądu technicznego maszyny. Standardowo, każdy diler marki New Holland musi posiadać taką bazę. Każdego roku robimy specjalną kampanię, w szczególności dla posiadaczy naszych kombajnów. Wybieramy około 50 klientów i zachęcamy ich do wykonania przeglądu przedsezonowego, dając np. w gratisie przegląd 200 pozycji z listy, którą stworzył New Holland.
W jakim stopniu działalność serwisu wpływa na przychody firmy?
Nie wpływa w istotny sposób. Moim zdaniem, w żadnej firmie w Polsce, serwis nie jest działem rentownym. Jest bardziej działaniem marketingowym.
Dziękujemy za rozmowę.
Serwis najwyższej próby
Obchodząca w roku ubiegłym 20-lecie działalności firma Pol-Agra z Płońska, oferująca pełną gamę maszyn rolni-czych o dużym zaawansowaniu technologicznym – głów-nie marek New Holland i Kverneland, wiele uwagi po-święca zapewnieniu obsługi serwisowej na najwyższym poziomie. O tym, że udaje się pod tym względem zaspo-koić niemałe oczekiwania rolników, przekonuje Tadeusz Rzeszowski (na zdjęciu), współwłaściciel firmy.
Pol-Agra
MANITOU Polska Sp. z o.o. Sękocin Stary, ul. Mszczonowska 86, 05-090 Raszyn, tel. 22 739 48 20, fax 22 739 48 32, e-mail: [email protected], www.pl.manitou.com
Sieć dealerska MANITOU Polska:
GRAVIT AGRO-POL S.A.20-315 LUBLIN,tel. 81 744 59 [email protected]
AGROSERWIS SP. Z O.O.14-400 PASŁĘK,tel. 55 248 10 [email protected]
HITMASZ H.KOŁTONOWSKI SP. J.87-100 TORUŃ, tel./fax. 56 651 36 [email protected]
PUP AGROMIX SP. Z O.O.64-130 RYDZYNA, tel. 65 538 81 81 [email protected]
PHU ZAWADZKA66-213 SKĄPE, tel. 68 341 95 [email protected]
AGRO-EFEKT56-500 SYCÓW, tel. 62 786 84 [email protected]
FRICKE MASZYNY ROLNICZE SP. Z O.O.11-700 MRĄGOWO, tel. 89 741 29 [email protected]
POLBOTO-AGRI SP. Z O.O.55-340 UDANIN,tel. 76 870 93 [email protected]
P.W.AGRO-EKO48-130 KIETRZ, tel. 77 485 50 [email protected]
F.H.U PIOMAR AGRO-TECH05-600 GRÓJEC, tel. 48 670 37 [email protected]
PW DANZAP99-311 BEDLNO (koło Kutna)Tel. 24 285 52 [email protected]
TECHPOM SP. Z O.O.06-516 SZYDŁOWOTel. 23 655 64 [email protected]
BAZA MASZYNOWA DANEXD.KRAJEWSKI, J.SIWIK SP. JAWNARogienice Wielkie, 18-516 MAŁY PŁOCKTel. 86 279 15 65, [email protected]
AMATECH JAROSŁAW POZNAŃSKI 83-110 CZARLIN, tel./fax 58 536 65 [email protected]
PILAR-TECH SP.J.31-422 KRAKÓW, tel. 12 410 18 [email protected]
Hamulce na obie osie; Główny siłownik ułożony centralnie względem osi maszyny i środka ciężkości ładunku na łyżce; Udźwigi maksymalne badane i deklarowane wg normy EN1459 z aneksem B (praca maszyny na pochyłach i w terenie)
Pompy hydrauliczne o zmiennym wydatku 150 – 180 l/min; Skrzynia biegów oraz zmiana kierunku jazdy niewymagające odrywania ręki od kierownicy; Unikalna ergonomia pracy (joystick JSM), standardowa specyfikacja PREMIUM
Redukcja zużycia kosztów paliwa do 16% lub 20% w zależności od modelu Manitou serii MLT; Najwyższy poziom redukcji paliwa na rynku; Wyniki certyfikowane przez niezależną agencję GROUPE UTAC CREAM
BEZPIECZEŃSTWO:
POTĘGUJEMY KORZYŚCI 3
WYDAJNOŚĆ:
REDUKCJA KOSZTÓW: WIĘCEJ?PODCZAS AGROSHOW 2014 NA STOISKU E 244