14 Νοεμβρίου 2011 #73

Automobilismo_220x285.indd 1 2010.2.26 6:22:34 PM

[italia]automobilismo_220x285(0).pdf 8/3/2010 3:00:01 µµ

Δαμάστε το δρόμο

hankook.grΜΕΪΔΑΝΗΣ - ΣΟΦΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ Α.Ε.

Ξύπνα το πάθος σου για οδήγηση. Άφησε την οδήγηση να σε συναρπάσει και τα ελαστικά υπερ-υψηλών επιδόσεων της Hankook να σε οδηγήσουν στον προορισμό σου με τη μέγιστη ασφάλεια. Τώρα έχεις τον έλεγχο!

“Ιδιαίτερα συνιστώμενο”

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Του Γιάννη ΠετρόχειλουΣυντάκτη του automag

Τρίτη σπασμένη

Η Διεθνής Έκθεση Μοτοσικλέτας EICMA 2011 ήταν μια ακόμα μεγαλειώδης χρονιά με πλούσια περίπτερα, πολλά νέα μοντέλα και event με αναβάτες παγκοσμίου επιπέδου. Όλη η πολυτέλεια και η χλιδή της έκθεσης έκρυψε καλά κάτω από το χαλάκι τα μεγάλα προβλήματα τόσο της ιταλικής οικονομίας όσο και της παγκόσμιας ύφεσης που μαστίζει την εποχή μας.

Το εντυπωσιακό ωστόσο είναι πως κανείς στα πολλές χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα της έκθεσης δεν ήταν απαισιόδοξος. Τα μεγαλοστελέχη των εταιριών όχι μόνο δεν γκρίνιαζαν για τις πωλήσεις και τη γενικότερη πτώση που υπάρχει στο χώρο, αλλά εκθειάζουν τη δουλειά που έγινε τόσο το 2010 όσο και το 2011. Μάλιστα πολλές είναι οι εταιρίες οι οποίες με περηφάνια διαμηνύουν πως αύξησαν τις πωλήσεις τους σε συγκεκριμένες αγορές, ενώ περιμένουν ακόμα μεγαλύτερα νούμερα το 2012.

Η κρίση λοιπόν στην Ευρώπη και στον κόσμο στο χώρο της μοτοσικλέτας δείχνει να έχει ξεπεραστεί προ πολλού – φυσικά όμως όχι στην Ελλάδα. Όλοι, με το χαμόγελο στα χείλη περιμένουν πολύ καλύτερες ημέρες και

αυτό αποδείχτηκε περίτρανα με τα πάμπολλα νέα μοντέλα της Honda, της Ducati, της Suzuki και των υπόλοιπων εταιριών. Στη χώρα μας τα προβλήματα παραμένουν και θα παραμείνουν για πολλά χρόνια ακόμα, ωστόσο καλό είναι να αντλήσουμε λίγη από την αισιοδοξία των Ευρωπαίων προκειμένου να έχουμε δύναμη για το μέλλον.

Στο τεύχος που βλέπετε στις οθόνες σας θα βρείτε πλούσιο υλικό από την EICMA σε μια αποστολή που έφερε εις πέρας η Νικόλ Κάρλη, μεταφέροντας όλη τη δράση από το χώρο της εκπληκτικής έκθεσης.

Το Διεθνές Σαλόνι Μοτοσικλέτας EICMA 2011 το εγκαινίασαν τα βαριά σύννεφα γεμάτα βροχή που πλημύρισαν κάποιες τριγύρω περιοχές, αλλά ευτυχώς για εμάς δεν επηρέασαν πρακτικά την αποστολή. Ο χώρος της Fiera Milano στην περιοχή Rho ήταν τεράστιος και φάνταζε σαν μια ατελείωτη παιδική χαρά για εμάς που ανυπομονούσαμε να δούμε όλα τα νέα μοντέλα και αξεσουάρ εντός του χώρου.

Περιληπτικά τα σημαντικότερα μοντέλα που είδαμε στην έκθεση ήταν πρώτα σίγουρα η νέα Ducati 1199 Panigale την οποία θαυμάσαμε και στην παρουσίαση της εταιρίας μία ημέρα πριν την έκθεση. Η Honda τράβηξε πολύ την προσοχή με τη νέα Crosstourer αλλά και τις NC700S/X, CBR1000RR και Integra. Η Suzuki GSX-R1000 άλλαξε αρκετά τεχνολογικά και λίγο παραπέρα είδαμε την V-Strom 650ABS. Η Triumph ανέβασε τον πήχη του ανταγωνισμού με την Explorer 1200 και παρουσιάζοντας “R” εκδόσεις των Daytona 675 Speed και Triple 1050. Η MV Agusta είχε περίπτερο διαμορφωμένο σαν γκαλερί τέχνης και εντός οι Brutale 1090R/675, F3 Serie Oro και F4 Corsa Corta ήταν σίγουρα έργα τέχνης. Οι Kawasaki ZZR1400 και BMW K1300S ήταν οι γρήγορες τουρίστριες και είχαμε πολλά νεά maxiscooters όπως την σειρά BMW C600, Aprilia SRV850 και Suzuki

Burgman. Η Αυστριακή ΚΤΜ είχε να δείξει την επανασχεδιασμένη Duke 690 αλλά και για το χώμα τη Freeride 350, ενώ η Husqvarna Nuda 900 ήταν δελεαστική. Δεν μπορούμε να ξεχάσουμε φυσικά τη νέα R1 της Yamaha με Traction Control και χρωματισμό World GP 50th Anniversary, τα ενδιαφέροντα Xenter και νέα T-Max500. Δεν έλειπε από την έκθεση η Harley Davidson ,που παρουσίασε τη V-Rod 10th Anniversary και την νέα Dyna Switchback.

Εκτός αυτών των μοντέλων απολαύσαμε πολλά περίπτερα με custom μοτοσικλέτες, πρωτόγνωρες εταιρίες και πολλά ενδιαφέροντα αξεσουάρ και εξαρτήματα με πρώτες και καλύτερες φυσικά τις Ohlins και Brembo. Ζήσαμε σαν rock stars στο studio της σκηνής της Ιταλικής Virgin Radio παρέα με τους Giovanni Di Pillo, DJ Ringo και πολλές διασημότητες του μοτοσικλετιστικού κόσμου και παρακολουθήσαμε στον χώρο εκτός των αιθουσών πολλές εκδηλώσεις με stunts και shows για το κοινό.

Αφήσαμε το Μιλάνο και το 69ο Διεθνές Σαλόνι Μοτοσικλέτας με πολλές όμορφες αναμνήσεις να τριγυρνούν στην σκέψη αλλά και με ανυπομονησία για το επόμενο ραντεβού στο 70ό Διεθνές Σαλόνι Μοτοσικλέτας EICMA 2012.

full throttleΤης Νικόλ ΚάρληΣυντάκτρια του automag

ΝΙΚ

ΟΛ

ΚΑΡ

ΛΗ00

4ED

ITO

RIA

LS

zz

index 73ΕκδότηςΚώστας Εφήμερος

ΑρχισυντάκτηςΚώστας Παστρίμας

Υπεύθυνος ΜοτοσικλέταςΓιάννης Πετρόχειλος

Γραφιστική επιμέλειαΑιμιλία Τσέρτου

ΣύνταξηΝικόλ Κάρλη Κώστας ΠαπαδόπουλοςΝίκος Ζακχαίος Γιώργος ΠαλαμίδηςΠάνος ΣεϊτανίδηςΜάκης Σολωμός Βασίλης Κανελλόπουλος

ΣυνεργάτεςΠόπη ΠαπαμιχαήλΒασίλης ΠαϊσιοςΗρακλής ΒλαχάκηςΓιώργος ΡαβδάςΠαναγιώτης ΚούκλαρηςΓιώργος Ζαμπαύτης ΦωτογραφίεςΝίκος ΜήτσουραςΑνάστης ΙατρούΑνδρέας Πολίτης

ΜεταφράσειςΖωή Παπαδοπούλου

Υπεύθυνος ΛογιστηρίουΣάκης Θεοφανάκης

Τμήμα Marketing - Υποδοχή διαφήμισηςΠαναγιώτης Βασιλείου

Νομικός ΣύμβουλοςΓιάννης Ευσταθίου

Ιδιοκτησία / Σχεδιασμός / ΥποστήριξηBitsnBytes Ltdinfo@bitsnbytes.gr

Τεύχος 73o14 Νοεμβρίου 2011

14 Νοεμβρίου 2011#73

zz

EDITORS’ THOUGHTSΤρίτη σπασμένη (03) full throttle (04)

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΤετ-α-τετ με τον Claudio Domenicali (08)

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗVIRGIN RADIO (10)

03

08

10

12 10669η EICMAHonda (14)Suzuki (30)Aprilia (44)BMW (48)Gilera (54)Derbi (55)Ducati (56)Harley Davidson (64)Husqvarna (66)

Kawasaki (68)KTM (74)Kymco (78)LML (80)Moto Guzzi (82)MV Agusta (84)Piaggio (88)SYM (92)Triumph (94)Yamaha (100)

MSMAG Valencia MotoGP: Το καλύτερο για το τέλος (106)MotoGP Test: Πρώτη γεύση από 2012 (114)

Τετ-α-τετ με τον Claudio Domenicali της DucatiΜια αποκαλυπτική συνέντευξη με το γενικό διευθυντή της Ducati

Μετά την επίσημη παρουσίαση στους δημοσιογράφους από την Ducati για τα νέα της μοντέλα του 2012 αλλά και μια ανασκόπηση της χρονιάς που πέρασε, είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με τον γενικό διευθυντή της Ducati, Claudio Domenicali. Ο ίδιος ήταν αρκετά πρόθυμος να απαντήσει σε όλες μας τις ερωτήσεις και ήταν εμφανές ότι είναι ένας άνθρωπος αφοσιωμένος σε αυτό που κάνει.

ΕΡ: Ποιο ήταν το αισθητικό σχεδιαστικό concept για την 1199 Panigale;Claudio Domenicali: Ο Gianni Fabbro σχεδίασε τη μοτοσικλέτα για να είναι μια σύγχρονη εκδοχή της 1198, δεν θέλαμε να αλλάξουμε εντελώς την αισθητική όπως έγινε με την 999 αλλά να κρατήσουμε την ίδια πορεία. Η Ducati θέλει να καινοτομεί στην παράδοση αντί να την σπάσει.

ΕΡ: Ακούσαμε φήμες για τον κινητήρα Superquadro ότι είχε σχεδιαστεί αρχικά για την Desmosedici και τη συμμετοχή στο MotoGP, ισχύει κάτι τέτοιο;CD: Δεν ισχύει κάτι τέτοιο, είναι μόνο φήμες. Ο κινητήρας σχεδιάστηκε εκ νέου για το νέο μας superbike, 1199 Panigale.

Ερ: Ποια είναι τα αγωνιστικά σχέδια για την 1199 Panigale;CD: Η 1199 Panigale θα αγωνιστεί στην κατηγορία Superstock 1000 του χρόνου, η αγωνιστική μοτοσικλέτα είναι σχεδόν έτοιμη και έχουμε εξελίξει όλες τις αγωνιστικές ρυθμίσεις. Αυτό είναι δυνατό γιατί το μοντέλο παραγωγής είναι πολύ κοντά στις προδιαγραφές του Superstock ενώ η κατηγορία WSBK θα περιμένει άλλον έναν χρόνο γιατί χρειάζεται περισσότερος χρόνος να εξελιχθεί ο κινητήρας για τις προδιαγραφές της κατηγορίας. Είμαστε ακόμη ανταγωνίσιμοι με την 1198 και δεν νιώθουμε την πίεση να εξελίξουμε άμεσα την 1199 για την κατηγορία. Επίσης στο WSBK υπάρχει ο κανόνας εξισορρόπησης όπου εάν είσαι πολύ γρήγορος δέχεσαι περιορισμούς και δεν έχει νόημα να συμμετέχουμε με μια τόσο εξελιγμένη μοτοσικλέτα απλά για να έχουμε ποινές ή περιορισμούς όπως πρόσθετο βάρος ή στενότερους αεραγωγούς.

Ερ: Υπάρχουν ακόμα βλέψεις για κάποιον πιλότο για όταν τελικά συμμετέχει η 1199 Panigale στο WSBK;CD: Είναι ακόμα πολύ νωρίς να σκεφτούμε κάτι τέτοιο.

Ερ: Υπάρχουν σχέδια να εξελιχθεί ένας μεσαίας κατηγορίας κινητήρας για την 1199 Panigale για να αντικαταστήσει την 848 Evo;CD: Δεν έχει σχεδιαστεί ακόμα γιατί ακολουθούμε τις διαστάσεις της αγοράς αλλά πιθανότατα θα γίνει στο μέλλον.

Ερ: Σχετικά με τη νέα Streetfighter 848, υπάρχουν σχέδια για διαφορετικές εκδόσεις όπως η “S” ή μια Streetfighter 1199;CD: Όχι, δεν έχουμε ακόμα σχέδια για κάτι τέτοιο.

ΝΙΚ

ΟΛ

ΚΑΡ

ΛΗ00

9ΣΥ

ΝΕΝ

ΤΕΥΞ

Η

Ερ: Είδαμε να κάνει η εταιρία βήματα για παραγωγή στην Ασία, όπως με την νέα Monster 795. Υπάρχει πιθανότητα να μεταφερθεί η παραγωγή της Ducati στην Ασία κάποια στιγμή;CD: Σε καμία περίπτωση, μάλιστα συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Συνεργαζόμαστε με την τοπική αυτοδιοίκηση για την κατασκευή ενός νέου εργοστασίου στο Borgo Panigale για να επιβεβαιώσουμε τη θέση μας ως περήφανοι Ιταλοί κατασκευαστές.

Ερ: Ακούσαμε ότι κάποια εξαρτήματα για την Monster 795 κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Ασίας, υπάρχει πιθανότητα να τα δούμε και σε ευρωπαϊκές ή αμερικανικές μοτοσικλέτες;CD: Όχι, δεν κατασκευάζουμε κανένα εξάρτημα στην Ασία. Αγοράζουμε μερικά μικρά ανταλλακτικά από την τοπική αγορά της Ασίας αλλά αυτό ήδη συνέβαινε και για τις ευρωπαϊκές και αμερικανικές μοτοσικλέτες. Τα κυριότερα μέρη όλων των μοτοσικλετών κατασκευάζονται στην Ιταλία και στην Ασία γίνεται μόνο η συναρμολόγηση του συγκεκριμένου μοντέλου.

Ο κύριος Domenicali ικανοποίησε την περιέργειά μας για όλα τα νέα γύρω από τα μοντέλα της εταιρίας, αλλά και τα σχέδια για επόμενα μοντέλα και την αγωνιστική πορεία της εταιρίας με την νέα τους ναυαρχίδα, την 1199 Panigale. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον Claudio Domenicali για τον χρόνο του και τη διαθεσιμότητά του να λύσει όλες τις απορίες που καίνε εμάς και το κοινό της κόκκινης ιταλικής εταιρίας Ducati.

Συνεργαζόμαστε με την τοπική αυτοδιοίκηση για την κατασκευή ενός νέου εργοστασίου στο Borgo Panigale.

VIRGIN RADIO

automagστo ιταλικόΤο

Καλεσμένοι στο μεγαλύτερο ραδιοφωνικό σταθμό της Ιταλίας

Για ένα απόγευμα ήμασταν καλεσμένοι στον μεγαλύτερο ραδιοφωνικό σταθμό της Ιταλίας, τη Virgin Radio που μετέδιδε ζωντανά από την έκθεση της EICMA. O πιο rock σταθμός της γειτονικής μας χώρας είναι και ο μόνος που ακολουθεί και παρακολουθεί τα παγκόσμια πρωταθλήματα MotoGP και WSBK μεταδίδοντας ζωντανά από εκεί πάντα με τον κύριο Giovanni Di Pillo, ίσως τον πιο γνωστό Ιταλό δημοσιογράφο στο χώρο της μοτοσικλέτας. Από την άλλη ο μοτοσικλετιστής με συμμετοχή ακόμα και στο Pharaons Rally- DJ Ringo είναι ο εκκεντρικός celebrity DJ και αγαπημένος στην Ιταλία για τις μουσικές επιλογές του, το ιδιαίτερο στιλ του και τον ενεργητικό χαρακτήρα του. Η Virgin Radio έστησε σκηνή στην έκθεση με το studio σε περίοπτη θέση και γυάλινο τοίχο για να υπάρχει πάντα η επαφή με το κοινό και μεταδίδει ζωντανά κάθε ημέρα από την έκθεση.

Είχαμε την τιμή να είμαστε καλεσμένοι στο studio επί σκηνής της Virgin Radio στην EICMA κατά τη διάρκεια της δημοφιλέστερης εκπομπής Revolver με τον DJ Ringo και τον Giovanni Di Pillo για να ακούσουμε την αγαπημένη μας rock μουσική, να συζητήσουμε θέματα της έκθεσης και να κάνουμε ζωντανές συνδέσεις. Στην παρέα μας ήταν και ο γνωστός Luca Scassa, πιλότος του WSBK, STK1000, Ιταλικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας και πολλά ακόμα στο βιογραφικό του. Μεταξύ των μοτο-celebrities που είχαμε στην παρέα μας είχαμε και τηλεφωνική σύνδεση με τον Mattia Pasini, πολυνίκη στις δίχρονες μοτοσικλέτες του MotoGP και νυν πιλότο Moto2.

Η κουβέντα φυσικά ήταν αρκετά ενδιαφέρουσα με τόσους ειδικούς στον χώρο γύρω μας, σχολιάζοντας την επικαιρότητα της έκθεσης

ΝΙΚ

ΟΛ

ΚΑΡ

ΛΗ01

1Π

ΑΡΟ

ΥΣΙΑ

ΣΗ

όπως για παράδειγμα την νέα Ducati 1199 «Πανιγκέιλ», όπως αναφερόταν εύθυμα από τον Di Pillo με αφορμή ένα σαρδάμ από δημοσιογράφο της ιταλικής τηλεόρασης RAI1. Φυσικά δεν μπορούσε να μην γίνει αναφορά στον πρόσφατα χαμένο φίλο όλων των παρευρισκόντων, Marco Simoncelli, που συμμετείχε σε εκπομπή με τον Giovanni Di Pillo σχεδόν καθημερινά. Ο Mattia Pasini μεγάλωσε σχεδόν μαζί με τον Super Sic αφού ο Marco έκανε εξάσκηση από παιδί στην πίστα του πατέρα του Pasini στο Rimini.

Ευχαριστούμε όλη την ομάδα της Virgin Radio και τους καλεσμένους τους για τη θερμή υποδοχή και το ενδιαφέρον απόγευμα που περάσαμε μαζί επί σκηνής στην έκθεση της EICMA. Όλοι τους εκτίμησαν ιδιαίτερα τη γεύση Ελλάδας που τους προσφέραμε με μερικά λουκούμια από την Πάτρα που χαρακτήρισαν ευδιάθετα «λα μπόμπα»! Ελπίζουμε στο μέλλον να έχουμε την ευκαιρία να φιλοξενήσουμε και εμείς στην χώρα μας την ομάδα της Virgin Radio σε κάποια μελλοντική εκδήλωση και να χαρούμε για άλλη μια φορά την μοτοσικλετιστική παρέα του πιο rock σταθμού της Ιταλίας. «Φωτογραφία-χαμογελάστε-Rock on!».

69η Διεθνής Έκθεση Μοτοσικλέτας EICMA 2011

Honda 2012

Το autofree.gr και το automag βρέθηκαν στην πα-ρουσίαση που έκανε η Honda στο Μιλάνο για τα νέα τους μοντέλα που θα δούμε και στη χώρα μας το 2012. Οι νέες μοτοσικλέτες καλύπτουν μια ευρεία γκάμα κατηγοριών από scooter όπως τα Vision 50 και Wave 110i έως μεγάλες τουριστικές μοτοσικλέτες όπως την ανανεωμένη Goldwing. Μια μέση τομή εί-ναι το Integra, το οποίο είναι μεν scooter αλλά με τα περιφερειακά και την οδική συμπεριφορά μιας κα-νονικής μοτοσικλέτας. Η μεγάλη adventure μοτοσι-κλέτα της εταιρίας Crosstourer ίσως ήταν η μεγαλύ-τερη αποκάλυψη με επόμενα να είναι τα δύο νέα με-σαίας κατηγορίας NC700S για τον δρόμο και NC700X που μοιάζει με μικρό On-Off. Φυσικά ανανεώθη-κε και η Sport κατηγορία με την επανασχεδιασμένη CBR1000RR να κοσμεί τη σκηνή της Honda.

Την παρουσίαση έκανε ο Alexander Kraus, διευθυ-ντής πωλήσεων της Honda, από την εντυπωσιακή μι-νιμαλιστική σκηνή που έστησε η εταιρία για να ανα-δειχθούν στο έπακρο τα νέα μοντέλα. Τα αποκαλυ-πτήρια ξεκίνησαν με τη Vision 50 που είναι το πρώ-το 50κ.ε. μοντέλο που δημιουργεί η εταιρία εδώ και μια δεκαετία. Συνεχίζουμε με το Integra που ονομά-ζεται έτσι λόγω της ενσωμάτωσης δύο κατηγοριών αφού είναι περισσότερο μοτοσικλέτα που ενσωμα-τώνει την άνεση και πρακτικότητα ενός scooter. Οι NC700S και NC700X φορούν τον ίδιο κινητήρα και η πρώτη είναι ξεκάθαρα στη naked κατηγορία ενώ η δεύτερη συνδυάζει την πρακτικότητα της πρώτης με την πολύπλευρη προσωπικότητα μιας μεσαίας κατη-γορίας on-off. Η Goldwing ανανεώθηκε επίσης, στι-λιστικά και τεχνολογικά, με αναβαθμίσεις στο ηχο-σύστημα και σύστημα δορυφορικής πλοήγησης. Η CBR1000RR είχε κάνει το ντεμπούτο της στην έκθε-ση EICMA 20 χρόνια πριν και συνεχίζει την παράδο-ση με το ανανεωμένο μοντέλο για το 2012 που έχει εντελώς νέο σχεδιασμό και δυναμισμό και είναι εξο-πλισμένη με βελτιωμένη ανάρτηση.

Ο Yosuke Hasagawa, project leader των Crosstourer και VFR1200F, μίλησε για την VFR1200F 2012 υποδει-κνύοντας τις βελτιώσεις που υπέστη όσον αφορά τη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, χαμηλότερη κατανάλωση, σύστημα Traction Control και την Dual Clutch μετάδοση της Honda. Για το τέλος άφησαν τη νέα Crosstourer που είναι το σημαντικότερο μο-ντέλο που παρουσίασαν για το 2012 πληρώντας έτσι

την γκάμα μοντέλων τους για να ικανοποιήσουν τις ανάγκες όλων των αναβατών. Με συνδυασμένο ABS, Traction Control, Dual Clutch μετάδοση και τον V4 κινητήρα της, η Crosstourer αναμένεται να μπει δυ-ναμικά στον ανταγωνισμό της κατηγορίας των μεγά-λων adventure μοτοσικλετών.

Μιλήσαμε με τον κ. Costantino Paolacci, τον συντονι-στή δημοσίων σχέσεων και επιχειρησιακής επικοινω-νίας της Honda Ιταλίας για να μάθουμε περισσότερα για την γκάμα 2012. «Σημαντικότερο μοντέλο της νέας σειράς μοντέλων είναι η Crosstourer, η μεγάλη trail bike που έχει τον ίδιο κινητήρα με το VFR1200F αλλά προσαρμοσμένο στο συγκεκριμένο μοντέλο με 129 ίππους αντί για τους 172 της VFR. Είναι στην κο-ρυφή του ανταγωνισμού λόγω του πλαισίου αφού διαθέτει ένα αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών αντίθε-τα με τον ανταγωνισμό της και θα πωλείται με πολλά έξτρα περιφερειακά στο βασικό εξοπλισμό της όπως το Traction Control, ABS, ακτινωτές ζάντες κλπ. Έως ώρας δεν υπάρχουν σχέδια για ένα μεσαίας κατη-γορίας Crosstourer αφού είναι ολοκαίνουριο το μο-ντέλο και υπάρχουν ήδη οι Transalp, Crossrunner και πλέον η NC700X στην κατηγορία on-off για να κα-λύψουν την μεσαία κατηγορία. Οι NC700S και X δι-αθέτουν έναν δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 670κ.ε. αποδίδοντας 48-52 ίππους ανάλογα την έκδοση και αυτό λόγω νέων κανονισμών για τα διπλώματα οδή-γησης. Δόθηκε περισσότερη προσοχή στη ροπή που θεωρήθηκε σημαντικότερο για την κατηγο-ρία. Η κατανάλωση είναι αρκετά χαμηλή αφού μπο-ρούν να διανύσουν 27,9χμ ανά λίτρο, ρεκόρ για την κατηγορία. Το Integra επίσης είναι αρκετά ενδια-φέρον αφού ενώ μοιάζει με ένα maxiscooter, διαθέ-τει τον εξοπλισμό μιας μοτοσικλέτας και έχει όλες τις ανέσεις της πρώτης κατηγορίας. Υπάρχουν 2 χάρτες στην αυτόματη αλλαγή σχέσεων, τις Drive και Sport mode, μα εάν ο αναβάτης επιθυμεί να αλλάξει σχέση έχει την επιλογή της χειροκίνητης αλλαγής από τα χειριστήρια. Το νέο Fireblade έχει νέο σύστημα ψε-κασμού και νέες αναρτήσεις και εξελίχθηκε στην πί-στα της Suzuka όπου και έχει σημειώσει πολλές νί-κες η Honda».

Ανυπομονούμε να δούμε και στην χώρα μας τις νέες προτάσεις της Honda οι οποίες δείχνουν να είναι ικα-νές να ανταπεξέλθουν στις απαιτήσεις του ελληνικού μοτοσικλετιστικού κοινού και με το παραπάνω.

Honda CBR1000RRΗ ριζικά ανανεωμένη CBR1000R της Honda αποτελεί το επίκεντρο στο σταντ της εταιρίας για τους λάτρεις των μοτο-σικλετών υψηλών επιδόσεων. Είναι εξο-πλισμένη με νέους τροχούς και αναρτή-σεις για καλύτερη οδηγική συμπεριφορά και το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί για καλύ-τερη απόλαυση στην άσφαλτο. Η πίσω ανάρτηση με το σύστημα Balance Free Rear Cushion είναι πρωτοποριακή για τον κόσμο της μοτοσικλέτας.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι πλέον με σύστημα Big Piston της Showa και έχει βελτιωθεί και το ηλεκτρονικό όργανο με περισσότερες και πιο ευδιάκριτες ενδεί-ξεις. Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητή-ρας 999 κ.ε. αποδίδει 175 ίππους, που με την νέα σχεδίαση του κινητήρα είναι πιο αξιοποιήσιμοι. Διόλου ευκαταφρόνητο και σίγουρα θα βρει απήχηση στο κοινό του μοτοσικλετισμού.

Η επίθεση της Honda στην κατηγορία των commuters συνεχίζεται, καθώς στην EICMA παρουσίασε δύο νέα μοντέλα τα οποία έρ-χονται να προστεθούν στο Integra. Πρόκει-ται για τα NC700S και NC700X, ένα «γυμνό» και ένα «ντυμένο» μοντέλο, τα οποία έχουν στόχο την καθημερινή οδήγηση με στόχο την ασφάλεια, την άνεση και την ευκολία.

Το NC700X μοιάζει αρκετά με το γνωστό μας Crossrunner που κυκλοφορεί ήδη ανάμεσά μας από το 2010. Αυτήν τη φορά όμως είναι εξοπλισμένο με το σύστημα DCT, το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, το οποίο ανε-βάζει την ευκολία οδήγησης στα ύψη. Στον κινητήρα επίσης έχει γίνει διαφορετική επιλο-γή, καθώς ανάμεσα στο πλαίσιο υπάρχει ένας δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας, ο οποίος αποδίδει περίπου 50 ίππους.

Το NC700S είναι το γυμνό της παρέας και δι-αθέτει τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά με το «ντυμένο» μοντέλο της εταιρίας. Οι αναρτή-σεις είναι συμβατικές και εδώ με τηλεσκοπι-κό πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ έχει τοποθετηθεί και το σύστημα C-ABS της Honda για μέγιστη ενεργητική ασφάλεια.

Honda NC700X

Honda NC700S

Honda VFR1200 Crosstourer

Το σταντ της Honda είναι γεμάτο από νέα μοντέλα την φετινή χρο-νιά στο EICMA. Μερικά παρουσιά-στηκαν νωρίτερα την φετινή χρο-νιά και άλλα τα βλέπουμε για πρώ-τη φορά εδώ. Στην μεγάλη κα-τηγορία των μοτοσικλετών βλέ-πουμε επιτέλους από κοντά την Crosstourer V4 1200 cc που είδαμε ως concept στην EICMA 2010 και θεωρείται Sport-Tourer με την μα-κριά διαδρομή των αναρτήσεών της, την όρθια θέση οδήγησης και τον περιπετειώδη σχεδιασμό της.

Δεν της λείπει ιπποδύναμη, μιας και ο V4 κινητήρας της αποδίδει 126 ίππους. Είναι εξοπλισμένη με Traction Control και συνδυασμέ-νο ABS, ενώ σαν έξτρα επιλογή υπάρχει ο νέος διπλός συμπλέκτης που εφαρμόζει η Honda και σε άλλα μοντέλα. Εντυπωσιακή μο-τοσικλέτα αισθητικά, με εμφανείς εκτός δρόμου δυνατότητες.

Honda Integra

Στο περίπτερο της Honda στην EICMA περίοπτη θέση είχε το νέο Integra. Η νέα μοτοσικλέτα είναι ξεχω-ριστή στην εμφάνιση με προσανατολισμό την προ-στασία του αναβάτη και την άνεση που θυμίζει έντο-να scooter. Το Integra διαθέτει κινητήρα δικύλινδρο 670 cc με περισσότερη έμφαση στη ροπή, ενώ το highlight της μοτοσικλέτας είναι το κιβώτιο ταχυτή-των διπλού συμπλέκτη το οποίο βοηθάει στην καθη-μερινή οδήγηση και την ευκολία.

Honda SW-T600

Στη Honda, πέρα από τον Integra, στάθηκαν πολύ και στο μεγάλο του Scooter, το SW-T600. Το SW φοράει κι-νητήρα δικύλινδρο σε σει-ρά 582,2 cc ο οποίος απο-δίδει 48 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. Η άνεση και η ασφά-λεια είναι στο επίκεντρο με ABS από την κορυφαία γκά-μα της εταιρίας. Η προστα-σία του αναβάτη είναι πολύ καλή, ενώ το αυτόματο κι-βώτιο αφήνει χαλαρό τον αναβάτη να απολαύσει τη βόλτα του.

Τρεις οικονομικές επιλογές προτείνει η Honda στην κατη-γορία των scooters, για όσους θέλουν να αποταμιεύσουν με-ρικά ευρώ, χωρίς να θυσιά-σουν την ευκολία στην καθη-μερινή μετακίνηση. Πρώτη εξ αυτών είναι η Vision 50, που αποτελεί την πρώτη μοτοσι-κλέτα αυτού του κυβισμού για την Ιαπωνική εταιρία εδώ και μια δεκαετία. Επόμενη είναι η Vision 110 που είδαμε να πα-ρουσιάζεται νωρίτερα την φε-τινή χρονιά και επίσης η Wave 110i, η οποία βρίσκει τις ρίζες της στην πετυχημένη Super Cub προ ετών.

Honda scooter 2012

Αναβαθμίσεις έκανε η Honda στη ναυ-αρχίδα της, το Goldwing GL1800. Το μοντέλο με τα 36 χρόνια ιστορίας απέ-κτησε έκδοση Luxury Tourer, η οποία εί-ναι πιο πλούσια σε εξοπλισμό από ότι τα απλά μοντέλα.

Honda Goldwing

Στο περίπτερο της Honda υπήρχε εκτός από το μεγάλο Fireblade και η μικρότερη γκά-μα των CBR. Τα CBR125R και CBR250R για το 2012 έχουν νέ-ους χρωματισμούς με πολύ νε-ανικά χρώματα και επιθετική εμφάνιση. Νέα χρώματα έχει και το CB125 για την επόμε-νη σεζόν.

Honda CBR125R

Το VFR1200 μπορεί να μην είναι καινούριο μοντέ-λο για τη Honda, ωστό-σο στην EICMA παρουσία-σε μια αναβαθμισμένη έκ-δοση του μοντέλου. Το με-γάλο sport-touring της Honda εκτός από καινού-ρια χρώματα απέκτησε και Traction Control το οποίο έρχεται να προστεθεί στο ήδη πλούσιο πακέτο ηλε-κτρονικών της μοτοσικλέ-τας. Η Honda επίσης ανα-φέρει πως το VFR έχει ανα-βαθμισμένη χαρτογρά-φηση η οποία βοηθάει τη ροπή στις χαμηλές στρο-φές, ενώ πλέον υπάρχουν και επιπλέον ενδείξεις στο πολυόργανο.

Honda VFR1200

Με τη μοτοσικλέτα του αδικο-χαμένου Marco Simoncelli άρχι-ζε η παρουσίαση των αγωνιστι-κών μοντέλων της Honda στο Μιλάνο. Φυσικά η Honda του πρωταθλητή Casey Stoner ήταν σε πρώτο πλάνο, ενώ στο περί-πτερο υπήρχαν μοτοσικλέτες Moto2, WSBK και WSS, όπως και του Παγκοσμίου Πρωταθλήμα-τος Endurance.

HRC

Suzuki 2012

Το autofree.gr και το automag βρέθηκαν στην παρουσίαση των νέων μοντέλων της Suzuki στην έκθεση EICMA. Όπως είδα-με, η εταιρία είχε νέες προτάσεις για όλες τις κατηγορίες μοτοσικλετών από scooter, όπως το Burgman ή ένα πιο «παραδοσια-κό» στιλ μικρής μοτοσικλέτας, όπως το μι-κρό πλην χαριτωμένο Van Van Marine, μέ-χρι μεσαία on-off tourers, όπως στην περί-πτωση της V-Strom 650 ABS. Δεν ξεχνού-με όμως και την sport κατηγορία με μικρές αλλαγές στις GSX-R600/750, την έκδο-ση GSX-R600 Yoshimura και μια πιο ολο-κληρωμένη ανανέωση για την ναυαρχίδα GSX-R1000.

Κύριος εκφωνητής της παρουσίασης ήταν ο Ιάπωνας αντιπρόεδρος της Suzuki Ιτα-λίας Nobuo Fujii, ο οποίος μας εξήγη-σε την νέα κατεύθυνση της εταιρίας που συμβολίζει το slogan τους «Way of Life». Με αυτή την φράση θέλει η εταιρία να γί-νει συνώνυμη με τον τρόπο ζωής ανθρώ-πων σε όλες τις δραστηριότητές τους, είτε είναι μετακίνηση καθημερινότητας με ένα scooter, όπως το Burgman είτε για μια χαλαρωτική εκδρομή με την V-Strom 650ABS, ακόμα και στις γρήγορες αποδρά-σεις τους (βλέπε GSX-R). Για αυτό προ-σπάθησαν να παρουσιάσουν κάτι καινού-ριο σε όλες τις κατηγορίες αντί να επικε-ντρωθούν σε μία μοναδική πιο εμπορική κατηγορία.

Μιλήσαμε και με τον διευθυντή του κλά-δου μοτοσικλετών της Suzuki Ελλάδος, τον κύριο Παναγιώτη Οικονομάκο. «Για την Ελλάδα σίγουρα το πιο εμπορικό από τις νέες μοτοσικλέτες που βλέπου-με σήμερα είναι η V-Strom 650ABS, μα η ναυαρχίδα της εταιρίας είναι σίγουρα η GSX-R1000, η οποία ενσωματώνει πολ-λές τεχνολογικές εξελίξεις, αλλά και σπου-δαίες συνεργασίες, όπως με την Brembo με τις μονομπλοκ δαγκάνες φρένων. Η αι-σθητική της μοτοσικλέτας δεν έχει αλλά-ξει πολύ, αλλά αυτό θα γίνει κάποια στιγ-

μή, χωρίς όμως η εταιρία να θέλει να ακο-λουθήσει μια εντελώς διαφορετική γραμ-μή από την GSX-R που πρέπει να παρα-μείνει πάντα GSX-R». Θέλαμε να μάθουμε για την πιθανότητα να παρουσιαστεί μια γυμνή έκδοση της GSX-R1000 που οι φή-μες ήθελαν να είναι η Virus 1000 και τελικά όμως δεν είδαμε να παρουσιάζεται στην έκθεση. Ο κύριος Οικονομάκος απάντησε ότι είναι νωρίς ακόμα να πει κανείς κάτι τέ-τοιο, αλλά δεν αποκλείεται να την δούμε στο προσεχές μέλλον, αφού η Suzuki θέ-λει να προσεγγίσει την αγορά με νέο τρό-πο και πάντα μέσα στον ανταγωνισμό. Μας ενημέρωσε επίσης ότι το Burgman Fuel-Cell δεν είναι concept bike, αλλά έχει ήδη ομολογκαριστεί και ταξινομηθεί στην Αγγλία.

Όσον αφορά την V-Strom 1000, μάθαμε ότι θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακό-μα, ή ίσως μέχρι την ίδια εποχή τον επό-μενο χρόνο για μια μεγάλη αποκάλυψη του επιτυχημένου στην χώρα μας μοντέ-λου. Πιθανότατα το επόμενο μοντέλο θα ακολουθήσει τις απαιτήσεις της αγοράς για dual purpose μοτοσικλέτα, που είδα-με να παρουσιάζονται τον τελευταίο και-ρό και μπορεί να πάρει λίγο πιο χωμάτι-νο χαρακτήρα από αυτόν που είχε μέχρι τώρα, όπως αρμόζει σε μια μοτοσικλέτα adventure.

Μέσα στο 2012 περιμένουμε να παρου-σιαστεί και μια νέα γυμνή μοτοσικλέτα 250κ.ε. για αυτούς που δεν προτιμούν τα scooters για τις καθημερινές μετακινήσεις τους, αλλά θέλουν να έχουν το όφελος του χαμηλού κόστους ή γι’ αυτούς που θέλουν να μπουν στον κόσμο της μοτοσικλέτας με μια επώνυμη entry level μοτοσικλέτα.

Πολλές ενδιαφέρουσες προτάσεις για όλα τα γούστα και τα πορτοφόλια από την γνωστή Ιαπωνική εταιρία και αναμένουμε ακόμα περισσότερες μέσα στο 2012 σύμ-φωνα με την νέα κατεύθυνση της Suzuki.

Η νέα GSX-R1000 δεν δέχθηκε ρι-ζική ανανέωση, αλλά βελτιώθη-κε σε αρκετά σημεία σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Έχασε 2kg χάρη στην νέα μονή εξάτμιση τιτανίου 4-2-1, η οποία βελτιώνει επίσης και την απόδοση στις χα-μηλές και μεσαίες στροφές. Ο κι-νητήρας είναι αρκετά αλλαγμένος με τα επανασχεδιασμένα πιστό-νια και τις βελτιώσεις στα σημεία, τα οποία και αυτά φαίνεται να βο-ηθούν την υψηλόροπη μοτοσικλέ-τα να ζωντανεύει και σε χαμηλότε-ρες στροφές.

Είναι εξοπλισμένη με νέες αναρ-τήσεις, αλλά και νέα μονομπλόκ φρένα της Brembo που βελτιώ-νουν κατά πολύ την οδική συμπε-ριφορά. Τα πλαστικά δεν άλλαξαν ιδιαίτερα, λίγες αλλαγές για να δεί-ξει πιο «φρέσκια» η νέα Superbike της Ιαπωνικής Suzuki.

Suzuki GSX-R1000

Το νέο V-Strom δεσπό-ζει στο περίπτερο της Suzuki στην έκθεση EICMA. Το μεσαίο On-Off της εταιρίας παρου-σιάστηκε πριν από με-ρικούς μήνες στο κοινό και ήδη έχει κεντρίσει το ενδιαφέρον του κοι-νού. Οι αλλαγές έχουν επικεντρωθεί κυρίως στην εξωτερική εμφάνι-ση, αλλά έχει γίνει δου-λειά τόσο στις αναρτή-σεις όσο και στον κινη-τήρα ώστε να γίνει πιο φιλικό και δυνατό.

Suzuki V-Strom

Suzuki Burgman Fuel-CellΗ Suzuki έχει εξοπλίσει το γνωστό της scooter Burgman με τεχνολογία Fuel-Cell, η οποία παράγει ηλεκτρισμό μέσω της χημικής αντίδρασης μεταξύ του υδρογόνου και του οξυγόνου που βρίσκεται στον αέρα που αναπνέουμε. Με αυτόν τον τρόπο παράγε-ται ενέργεια με πιο οικολογι-κό τρόπο, εκπέμποντας τους μισούς ρύπους από έναν συμ-βατικό κινητήρα. Η υψηλή πί-εση στο ρεζερβουάρ υδρογό-νου βοηθάει την αυτονομία, η οποία είναι περίπου τα 350 χι-λιόμετρα σε ταχύτητες πόλης.

Suzuki Burgman Fuel-Cell

Μια σημαντική είδηση που μάθαμε κατά την διάρκεια της έκθεσης EICMA στο Μιλά-νο, ήταν ο ερχομός ενός ολοκαίνουριου μο-ντέλου από την Suzuki μέσα στο 2012 για entry level μοτοσικλέτα μικρού κυβισμού. Θα ονομάζεται GW250J και όπως προδίδει το όνομά του θα είναι με δικύλινδρο εν σει-ρά κινητήρα 250κ.ε., αποδίδοντας περίπου 25 ίππους. Η αισθητική του θα έχει στοιχεία από την B-King, όπως την μπροστινή μά-σκα και τα ενσωματωμένα φλας στα πλαϊ-νά φέρινγκ του ρεζερβουάρ, αλλά και κάτι από άλλα μοντέλα όπως την GSR750 και την Gladius.

Ο σκοπός της δημιουργίας αυτής της μο-τοσικλέτας είναι μια εναλλακτική από τα scooters, χωρίς όμως να θυσιάζεται το χα-μηλό κόστος συντήρησης και κατανάλω-σης σε σχέση με μια μεγαλύτερη μοτοσι-κλέτα, κρατώντας πάντα την ποιότητα που χαρακτηρίζει μια γνωστή μάρκα όπως την Suzuki. Αναμένεται η παρουσίαση να γί-νει εντός των πρώτων μηνών της νέας χρο-νιάς και να είναι διαθέσιμη μέχρι το καλο-καίρι του 2012.

Suzuki GW250J

Για να τιμήσει την επιτυχία της στον αγώνα Suzuka 8 και τη συμμετοχή της στο WSBK, η Suzuki αποφάσισε να βγά-λει μια ειδική έκδοση του GSX-R600 στα χρώματα της Yoshimura. Η μοτοσικλέτα εί-ναι βαμμένη στα χρώματα της ιαπωνικής εταιρίας, ενώ το μι-κρό GSX-R φοράει πάνω του όλο το kit της εταιρίας από την εξάτμιση μέχρι φρένα και εξαρτήματα κινητήρα.

Suzuki GSX-R Yoshimura

Ένα μοναδικό μοντέλο παρουσία-σε η Suzuki στην EICMA του Μιλά-νου. Πρόκειται για το ένα διαφο-ρετικό Van Van με… ναυτικό προ-σανατολισμό. Το Van Van Marine έρχεται να προστεθεί στη γκάμα των Van Van με ξεχωριστό σχεδι-ασμό, χοντρούς τροχούς και φαρ-διά σέλα. Ένα ιδανικό μοντέλο για εκείνους που αγαπούν εκτός από τη μοτοσικλέτα και τη θάλασσα.

Η χωμάτινη σειρά της Suzuki RM-Z δεν έχει υποστεί μεγάλες αλλαγές, αλλά αυτό που άλλαξε για το 2012 είναι τα γραφικά που θα κοσμούν αυτές τις σκληροπυρηνικές μοτο-σικλέτες. Με κίτρινο χρωματισμό και επιθετικά κοκκινόμαυρα γρα-φικά στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ και της σέλας, θυμίζουν ακόμα πε-ρισσότερο τα αγωνιστικά μοντέλα που τρέχουν στα παγκόσμια πρω-ταθλήματα.

Για τις RMΧ-450Z και RM-Z250/450 τα νέα χρώματα γραφικών ονο-μάζονται Champion Yellow/Solid Black και θα είναι διαθέσιμα προ-σεχώς και στην χώρα μας.

Suzuki RM-Z

Suzuki Van Van Marine

Suzuki Gladius

Το μεσαίο γυμνό της Suzuki έκανε την εμφάνισή του στο περίπτερο της εταιρίας με νέα χρώματα και αναβαθμισμένα τεχνικά χαρακτη-ριστικά. Ο κινητήρας παραμένει ο δικύλινδρος V των 650cc ο οποίος όμως έχει νέα χαρτογράφηση για πιο ομαλή λειτουργία και πιο γε-μάτες μεσαίες. Η σέλα είναι επανα-σχεδιασμένη, όπως και η εξάτμι-ση, ενώ οι αναρτήσεις και το πλαί-σιο έχουν μείνει ίδια.

Suzuki Boulevard M109R

Η Suzuki έχει μεγάλη παράδο-ση στις custom μοτοσικλέτες και αυτό το αποδεικνύει για το 2012 με μια ειδική έκδοση του Boulevard. Η M109R με το εντυ-πωσιακό μπλε χρώμα τράβηξε τα βλέμματα έχοντας ως βασικό της όπλο τον θηριώδη κινητήρα V2 των 1.800cc. Το μοντέλο διαθέτει ψεκασμό, ακτινικά φρένα, μετάδο-ση μέσω άξονα, ενώ η ροπή του μπορεί να ξηλώσει την άσφαλτο.

Το Mega Scooter της Aprilia έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην EICMA του Μιλάνου. Το project έχει ακολουθήσει τα βή-ματα του Gilera GP800, ωστόσο έχει κάνει το επό-μενο βήμα τόσο στην από-δοση όσο και στην εμφά-νιση. Έχει δανειστεί πολ-λά στοιχεία εξωτερικά από την RSV4 ενώ χρησιμοποι-εί τον δικύλινδρο V90 κι-νητήρα 850cc ο οποίος αποδίδει 76 ίππους.

Aprilia SRV850

Aprilia Scarabeo

Η Aprilia, εκτός από τα μεγάλα της μοντέλα, είχε στο περίπτερό της το νέο Scarabeo. Το νέο scooter έχει αναβαθμίσεις αισθητικές, ωστόσο έχει διατηρήσει τη βασική του σχεδίαση, η οποία παραμένει ξεχωριστή. Το μοντέλο θα βγαίνει σε δύο εκδόσεις με κινητήρα 125 cc και κινητήρα 200 cc.

Aprilia Tuono

Η Aprilia δεν θα μπορού-σε να μην έχει το Tuono V4R στο περίπτερό της στην EICMA. Το θηριώδες Streetfighter έκανε το ντε-μπούτο του στα μέσα της χρονιάς και άφησε άναυ-δους τους δημοσιογράφους σε όλο τον κόσμο. Με 160 ίππους, ηλεκτρονικό πακέ-το αλά MotoGP και κορυφαί-ες αναρτήσεις παίρνετε μια από τις καλύτερες μοτοσι-κλέτες της εποχής μας.

BMW C600

Τα νέα scooter της BMW έκα-ναν την παρθενική τους εμφάνι-ση στην έκθεση EICMA του Μι-λάνου. Τα δύο μοντέλα έχουν δύο εκδόσεις, την έκδοση C600 και την έκδοση C650 Sport GT τα οποία θα καλύψουν τη γκά-μα των maxi-scooter της βαυαρι-κής φίρμας.

Και τα δύο scooter έχουν τις ίδιες βασικές τεχνικές λύσεις και χρη-σιμοποιούν τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 650 cc ο οποίος αποδίδει 60 ίππους και 6,7 χλγμ ροπής. Το C600 έχει πιο καθημερινό και σπορ προσανα-τολισμό, ενώ το GT έχει το βάρος του περισσότερο στην άνεση και την εργονομία.

Οι αναρτήσεις και το πλαίσιο προέρχονται από κανονικές μο-τοσικλέτες με ανεστραμμένο πι-ρούνι εμπρός και μονό αμορτι-σέρ πίσω, ενώ οι τροχοί έχουν δι-άσταση 15 ίντσες. Τα φρένα δι-αθέτουν στάνταρ ABS της BMW, ενώ οι χώροι αποσκευών είναι καλά οργανωμένοι τόσο κάτω από τη σέλα όσο και στο πίσω μέρος της μοτοσικλέτας. Η BMW ονομάζει το σύστημα FlexCase και τα υλικά είναι πολύ ποιοτι-κά για να κρατάνε στεγανό και απροσπέλαστο τον αποθηκευτι-κό χώρο.

BMW C600

BMW C650GT

Η BMW παρουσίασε στην EICMA τα νέα χρώματα του κορυφαίου Superbike της. Το S1000RR, πλαι-σιωμένο από τα αγωνιστικά μο-ντέλα των World Superbikes, την επόμενη σεζόν θα διατίθεται σε ένα εντυπωσιακό γαλάζιο, όπως και σε ένα διπλό χρωματισμό στα αγωνιστικά χρώματα της BMW. Το κατάμαυρο, όμως, είναι αυτό που κλέβει την παράσταση.

BMW S1000RR

BMW Sertao

Τo μικρό G650GS Sertao έκανε την πρώτη του εμφά-νιση στην έκθεση EICMA. Πρόκειται για μια νέα έκδο-ση του μικρού On-Off της BMW το οποίο ενδιαφέ-ρει πολύ την ελληνική αγο-ρά. Μηχανικά είναι ίδιο με το G650GS, ωστόσο οι αναρτή-σεις έχουν μεγαλύτερες δι-αδρομές και ο εμπρός τρο-χός είναι 21 ιντσών. Έχει πιο χωμάτινο χαρακτήρα για πε-ρισσότερη περιπέτεια.

Η BMW έβγαλε μια νέα έκδο-ση του K1300S, το οποίο έχει τα διακριτικά HP στα πλα-ϊνά του φέρινγκ. Το νέο Κ έχει πολύ καλύτερη προστα-σία από τον αέρα αυξάνο-ντας την άνεση, ενώ παράλ-ληλα ο σπορ χαρακτήρας του έχει ενισχυθεί. Ο κινητή-ρας αποδίδει 175 ίππους με την προσθήκη της εξάτμισης της Akrapovic, ενώ φέρει και ηλεκτρονικές αναρτήσεις, οι οποίες ρυθμίζονται με το πά-τημα ενός κουμπιού. Η ηλε-κτρονική μονάδα ελέγχου εί-ναι καινούρια και αναβαθ-μισμένη, ενώ εξωτερικά έχει αποκτήσει επιθετικό προφίλ.

BMW K1300S HP

Με πολλά φρέσκα μοντέλα παρουσιάστηκαν οι Derbi και Gilera στην έκθεση EICMA. Στο περίπτερο της Derbi το νέο Sonar 125 πήρε τη μερίδα του λέοντος έχοντας φυσικά δίπλα του τα Rambla και Boulevard. Η Derbi επίσης είχε τα μικρά Supermoto Senda των 50cc και 125cc, όπως κ-αι τα Crosscity και Mulhacen. Στην Gilera τα κλασικά Nexus και Fuoco ήταν στο περίπτερο, ενώ το καινούριο Runner τράβηξε τα βλέμματα.

DerbiGilera

Derbi

DerbiGilera

Ducati 2012

Ήμασταν παρόντες στην συνέντευξη τύπου που έδωσε η Ducati στο Μιλάνο παρουσιάζο-ντας τα νέα της μοντέλα για το 2012 εν όψει της έκθεσης EICMA αυτές τις ημέρες.

Όπως ήταν αναμενόμενο η μεγάλη είδηση ήταν φυσικά το νέο superbike της εταιρίας 1199 Panigale. Αισθητικά δεν διαφέρει ιδιαίτε-ρα από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες που είχαμε δει τους τελευταίους μήνες, με τα φώτα να έχουν μετακινηθεί πιο κάτω στο μπροστινό φέρινγκ, την ουρά να έχει σηκωθεί και μικρύνει και την πίσω ανάρτηση να είναι τοποθετημέ-νη στο πλάι. Παρόλα αυτά είναι σαφώς πιο εξε-λιγμένη τεχνολογικά από την προκάτοχό της με πολλές καινοτομίες να εφαρμόζονται στον κινητήρα και το πλαίσιο που την καθιστά σα-φώς ισχυρότερη και ελαφρύτερη μοτοσικλέτα. Αποδίδοντας 195 ίππους και ζυγίζοντας 188 κιλά ΠΛΗΡΗΣ υγρών, είναι αυτή την στιγμή η ισχυρότερη και ελαφρύτερη ταυτόχρονα δικύ-λινδρη μοτοσικλέτα παραγωγής στον πλανήτη. Θα δούμε το νέο έργο τέχνης της Μπολονέζας εταιρίας σε εκδόσεις βασική, «S» με τις συνη-θισμένες αλλαγές που έχουν αυτά τα μοντέλα, όπως ελαφρύτερες ζάντες, αναρτήσεις Ohlins κλπ, και Tricolore η οποία είναι επετειακή για τα 150 έτη της Ιταλικής ενότητας.

Το δεύτερο σημείο ενδιαφέροντος ήταν το νέο Streetfighter 848, το οποίο όμως ήδη παρουσι-άστηκε λίγο καιρό πριν στην πίστα της Modena στην Ιταλία. Όπως γνωρίζουμε έχει Traction Control στον βασικό εξοπλισμό και είναι ερ-γονομικά αναβαθμισμένη από την μεγάλη της αδελφή. Η νέα έκδοση Diavel Crome αποτέλε-σε σημείο ενδιαφέροντος με τις λεπτομέρειες στα επιχρωμιωμένα μέρη του και τα έξτρα από ανθρακόνημα να είναι αρκετά εντυπωσιακά και ταιριαστά σε μια μοτοσικλέτα αυτής της κατη-γορίας.

Περαιτέρω αλλαγές που μπορούμε να περι-μένουμε να δούμε στις αντιπροσωπείες της χώρας μας είναι μια νέα έκδοση της μεσαίας superbike της Ιταλικής εταιρίας 848 Evo Corse, η οποία θα διαθέτει αρκετά «καλούδια» πα-ραπάνω από την βασική έκδοση του μοντέ-

λου, όπως το γνωστό τρίχρωμο μοτίβο βαφής Corse, το Ducati Traction Control, το Ducati Quickshift, τους μπροστινούς δίσκους φρένων 330mm και ένα monoshock της Ohlins πίσω. Θα δούμε επίσης και καινούρια χρώματα που θα είναι διαθέσιμα για την Multistrada 1200 και την Hypermotard 1100 Evo (ανθρακί ματ «Τι-τανίου» για την Multistrada και χρωματισμός Corse για την Hypermotard 1100 Evo).

Φυσικά δεν έλειψαν και οι πιλότοι της εταιρί-ας επί σκηνής, όπως ο Carlos Checa που κα-τέκτησε το WSBK φέτος με την Althea Ducati και ο Davide Giugliano, φετινός πρωταθλη-τής Superstock 1000 με την ομώνυμη ομά-δα. Κατά την διάρκεια της παρουσίασης τη-ρήθηκε και ενός λεπτού σιγή για τον πρόσφα-τα «αποχωρών» από τον αγώνα της ζωής Marco Simoncelli.

Μιλήσαμε με τον κύριο Gabriele Del Torchio, τον πρόεδρο της Ιταλικής εταιρίας που ήταν παρών στην συνέντευξη τύπου-παρουσίαση μαζί με όλο το ειδικευμένο προσωπικό που ερ-γάσθηκε στην εξέλιξη της νέας ναυαρχίδας της εταιρίας 1199 Panigale. «Όλη η εξέλιξη που κά-ναμε με την αγωνιστική 1198 στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike πήγε επάνω στην νέα αυτή μοτοσικλέτα αντί για την 1198. Δεν είχε νόημα να εξελίξουμε περεταίρω το παρόν μο-ντέλο, εφόσον στοχεύαμε να δημιουργήσουμε κάτι εντελώς διαφορετικό από αυτά που έχου-με παρουσιάσει μέχρι τώρα. Η 1199 Panigale είναι σχεδιαστικά εξελιγμένη και τεχνολογι-κά καινοτόμος για τον κόσμο της μοτοσικλέ-τας. Είναι ισχυρότερη, ελαφρύτερη και, όσο απίστευτο και να φαίνεται, πιο οικολογική όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων».

Δεν παρέλειψαν οι άνθρωποι της Ducati να μας ενημερώσουν για την νέα Monster 795 διαθέ-σιμη μόνο για την Ασία αλλά και να μας πληρο-φορήσουν για τις αξιοσημείωτη άνοδο των πω-λήσεών τους το τρέχον έτος που φτάνει σε ύψη ρεκόρ για την εταιρία. Στην έκθεση της EICMA τις προσεχείς ημέρες θα έχουμε περισσότερα νέα και εικόνες για τους φίλους της κόκκινης εταιρίας, φυσικά μεταξύ άλλων.

Ducati 1199 PanigaleΗ βασίλισσα της έκθεσης είναι αδιαμφισβήτητα η νέα Ducati 1199 Panigale, το νέο Superbike από το εργοστάσιο της Bologna. Με τον παντοδύναμο κινητήρα Superquadro των 195 ίππων και άπλετη τεχνολογία εφαρμοσμένη πάνω της, έκλεψε την παράσταση και τα φλας όλων των φωτογράφων. Έχει δημιουργηθεί ένας σάλος γύρω από αυτήν και εκτός των θαυμαστών, ο διεθνής τύπος έχει αφοσιωθεί στο να την περιεργαστεί.

Πετύχαμε τον γνωστό Ιταλό δημοσιογράφο της Ιταλικής τηλεόρασης Guido Meda, ο οποίος είναι και εκφωνητής στην Ιταλία για το MotoGP, να μεταδίδει από το σταντ της Ducati 1199 Panigale. Η φιλία του με τον Valentino Rossi είναι γνωστή και είπε αρκετά εύθυμα ότι του άρεσε η μοτοσικλέτα και θα είναι ικανός να κυνηγήσει τον φίλο του με αυτήν.

Η νέα sport μοτοσικλέτα είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις, την βασική, την “S” που είναι εφο-διασμένη με αναρτήσεις Ohlins και αρκετά έξτρα και την Tricolore που είναι επετειακή για τα 150 χρόνια της ενωμένης Ιταλίας.

Ducati 848 Evo CorseΗ νέα έκδοση της Ducati 848 Evo Corse παρουσιά-στηκε επίσημα και θα εί-ναι σύντομα διαθέσιμη και στην χώρα μας. Πέρα από τον τρίχρωμο χρωματισμό διαθέτει Traction Control, Quickshift και εμπρόσθιους δίσκους φρένων 330mm όπως της μεγάλης της αδελ-φής. Επιπλέον έχει και ανα-βαθμισμένη ανάρτηση αφού είναι εξοπλισμένη με ένα monoshock Ohlins πίσω. Χρηστικές οι αναβαθμίσεις στο συγκεκριμένο μεσαίας κατηγορίας Superbike.

Ducati Diavel

Η Ducati παρουσίασε στην EICMA την νέα έκδο-ση Diavel Cromo. Οι αλλα-γές είναι αισθητικές, με αρ-κετό χρώμιο επάνω της να αντανακλά τα φλας που την έλουζαν στην έκθεση και πολλά μέρη από ανθρακό-νημα. Μια δεύτερη νέα έκ-δοση της ίδιας μοτοσικλέτας είναι η Diavel AMG, που ση-ματοδοτεί την συνεργασία των δύο εταιριών, κάτι που αντανακλάται από την επι-λογή του νέου χρωματισμού.

Ducati Streetfighter 848

Tο περίπτερο της Ducati ήταν γεμάτο αυτές τις ημέρες και κανένα μοντέλο δεν παραγκω-νίστηκε. Είδαμε για άλλη μια φορά μετά την επίσημη πα-ρουσίασή της τη Streetfighter 848 και οι απόψεις είναι ότι θα είναι πιο χρηστική η γυμνή μο-τοσικλέτα με αυτόν τον κυβι-σμό. Με 132 ίππους αλλά και Traction Control στον standard εξοπλισμό της σίγουρα είναι μια δελεαστική πρόταση.

Ίσως δεν είναι τόσο ευέλικτη όσο μια σπορ μοτοσικλέτα, αλλά η νέα Harley Davidson Dyna Switchback που παρουσίασε η εταιρία από το Milwaukee προσφέρει ένα άλλο εί-δος ευελιξίας αφού διαθέτει σκλη-ρού τύπου πλαϊνές βαλίτσες και ανεμοθώρακα τα οποία αφαιρού-νται, παίρνοντας έτσι την μορφή ενός custom street cruiser. Παρά τις τουριστικές αυτές πινελιές είναι εξοπλισμένη με τον ζωηρό για την κατηγορία κινητήρα Twin Cam 103 της Dyna.

Harley Davidson Dyna

Harley Davidson V-Rod

Για να γιορτάσει τα δέκa χρόνια του μοντέλου η Harley Davidson παρουσίασε την νέα έκδοση V-Rod 10th Anniversary Edition. Η μο-τοσικλέτα έχει ιδιαίτερο χρωματι-σμό σε ασημένια πέρλα και ανο-διωμένο αλουμίνιο ενώ στη μοτο-σικλέτα υπάρχει το σήμα της 10th Anniversary Edition.

Husqvarna Nuda 900

Η Husqvarna δεν θα μπο-ρούσε να μην έχει το νέο της στολίδι, το Nuda 900. Η μο-τοσικλέτα έκανε την εμφά-νισή της πριν από μερικές εβδομάδες με πολύ καλά σχόλια από το διεθνή Τύπο. Διαθέτει κινητήρα δικύλιν-δρο σε σειρά 900 cc, ο οποί-ος αποδίδει περίπου 100 ίπ-πους, ενώ τα περιφερειακά του υπόσχονται εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά.

Husqvarna Moab

Ένα εντελώς νέο project παρουσίασε η Husqvarna στην EICMA. Το όνομα του μοντέλου είναι Moab και πρόκειται για ένα κλασικού στυλ scrambler με σύγχρο-να τεχνικά χαρακτηριστικά. Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος 650 cc και οι τροχοί είναι 17 ιντσών με ακτίνες. Το μοντέλο ήρθε για να τιμήσει τον Steve McQueen, γνωστό λάτρη των δύο τροχών.

Kawasaki Versys1000

Ένα από τα σημαντικότε-ρα μοντέλα της Kawasaki πα-ρουσιάστηκε στο περίπτερό της στο Μιλάνο. Το νέο Versys 1000 διαθέτει, όπως είχε προ-αναφερθεί, κινητήρα 1000 cc τετρακύλινδρο σε σειρά, ενώ στην εμφάνιση μοιάζει πολύ με το μικρότερο 650. Περισ-σότερες πληροφορίες και τε-χνικά χαρακτηριστικά θα μά-θουμε τις επόμενες ημέρες.

Kawasaki ZZR1400

Η Kawasaki προώθησε πολύ το νέο της ZZR1400 και όχι άδικα, καθώς πρόκειται για ένα ξεχωριστό μοντέλο. Τα τεχνικά του χαρακτηριστι-κά και η απόδοση του κινη-τήρα, η οποία φτάνει τους 200 ίππους κόβουν την ανά-σα, ενώ η εξωτερική εμφάνι-ση έχει γίνει ακόμα πιο επι-θετική και μελετημένη αερο-δυναμικά.

Kawasaki ER-6

Kawasaki ER-6

Η Kawasaki προχώρησε στην αναβάθμιση του ER-6 με νέα εμ-φάνιση και τεχνικά χαρακτηριστι-κά. Ο κινητήρας παραμένει δικύ-λινδρος σε σειρά 650 cc, ωστόσο είναι και πιο ισχυρός και πιο ομα-λός στη λειτουργία του. Το πλαί-σιο είναι σωληνωτό, ενώ αναβάθ-μιση σοβαρή έχει γίνει στις αναρ-τήσεις.

Η θέση οδήγησης έχει αλλά-ξει για περισσότερη άνεση, ενώ έχουν αλλάξει η εξάτμιση και τα πλαστικά. Το νέο ER-6 θα αποδί-δει 72 ίππους, ενώ το βάρος θα βρίσκεται στα 204 κιλά.

Το καινούριο KTM Duke 690 έκλεψε την παράσταση στο περίπτερο της KTM στην EICMA. Το νέο Duke γιορτά-ζει τα 18 χρόνια παρουσίας του μοντέλου στην αγορά και για το 2012 άλλαξε εντε-λώς εμφάνιση. Τα τεχνικά του χαρακτηριστικά παρα-μένουν κορυφαία, με έμφα-ση την οδηγική απόλαυση και την επιθετική λειτουργία. Το Duke θα διαθέτει σύστη-μα ABS, ενώ η KTM υπόσχε-ται και έκδοση R του νέου μοντέλου.

KTM Duke 690

Εκτός από το μεγάλο Duke 690 η KTM είχε στο περίπτερό της και το Duke 125. Το μικρό μο-ντέλο κυκλοφορεί ήδη στους δρόμους, αλλά αυτό που έκανε αίσθηση είναι πως η KTM προ-χώρησε ήδη σε μια νέα έκδο-ση του μοντέλου με κινητήρα 200 cc. Η νέα έκδοση θα είναι ίδια με το 125, ωστόσο με πε-ρισσότερη ισχύ και θα φτάνει τους 26 ίππους. Φυσικά θα είναι το ίδιο φιλικό και διασκεδαστι-κό όσο το μικρό αδερφάκι του. Η KTM επίσης παρουσίασε και το αναβαθμισμένο Super Duke R με ABS.

KTM Duke200

Το νέο Freeride της KTM τρά-βηξε τα βλέμματα των ανθρώ-πων της έκθεσης, καθώς απο-τελεί το μέλλον στην ηλεκτρο-κίνηση. Η KTM, ωστόσο, προ-σχώρησε στην κατασκευή και ενός Freeride με κινητήρα 350 cc για εκείνους που δεν εί-ναι ακόμα πεισμένοι για τη νέα τεχνολογία. Στο περίπτε-ρο της εταιρίας υπήρχαν φυ-σικά τα μοντέλα EXC του 2012 με σήμα κατατεθέν τον Ιταλό πρωταθλητή Toni Cairoli.

KTM Freeride

Kymco

Η Kymco δεν θα μπορού-σε να λείπει από την έκθεση EICMA με όλα τα αναβαθμισμέ-να της μοντέλα για το 2012. Το People 300i ήταν σε περίοπτη θέση στο περίπτερο με ανανε-ωμένα χρώματα, όπως και τα Agility, Downtown, New Sento και Xciting 300i. Ναυαρχί-δα της γκάμας ήταν φυσικά το MyRoad με τον κινητήρα των 700cc, ενώ παρουσιάστηκε και το «ψεκαστό» ATV των 550cc.

Ανάμεσα στα εκατοντάδες πε-ρίπτερα των scooter που είδα-με στην EICMA ξεχώρισε η ιν-δική LML, η οποία κατασκευ-άζει μοτοσικλέτες replica της αείμνηστης κλασικής Vespa. Τα νέα μοντέλα της εταιρίας για το 2012 είναι η τετράχρο-νη Star Deluxe Light που θα δι-ατεθεί σε κυβισμούς των 50 και 125cc CVT. Ως concept έκθε-μα η εταιρία παρουσίασε την Star Sidecar που, όπως λέει και το όνομά της, είναι μια LML Star που διαθέτει και sidecar για να συμπληρώσει το κλασικό στιλ της μοτοσικλέτας καθώς και να προσφέρει θέση για επιπλέον επιβάτη.

LML

Moto Guzzi Nevada

Η Moto Guzzi Nevada επανασχε-διάστηκε για το νέο έτος και κινεί-ται πια με την δύναμη του κινητήρα 744 κ.ε. της σειράς V7, αποδίδοντας 51 ίππους στος 6200 σ.α.λ. και 5,92 χλγμ ροπής στις 5000 σ.α.λ. Πλέον η κλασική αισθητική της εταιρίας δεν σημαίνει και υποχρεωτικά έλλειψη ισχύος, κάτι που ίσως ως τώρα στά-θηκε εμπόδιο στις πωλήσεις της. Η εταιρία από το Mandello έχει πα-ρουσιάσει πολλές αλλαγές για το 2012 και δεν είναι απίθανο η νέα κα-τεύθυνση να της δώσει την ώθηση στην αγορά που έψαχνε.

Η Moto Guzzi V7 επανασχε-διάστηκε ολοκληρωτικά, όχι μόνο εξωτερικά αλλά και εσωτερικά. Η σχέση συμπίε-σης του κινητήρα έχει αυξη-θεί από 9,2:1 σε 10,2:1, βελτι-ώνοντας την απόδοση ισχύ-ος (51 ίππους) και ροπής. Τα έμβολα είναι νέα και σχεδιά-στηκαν να έχουν μεγαλύτε-ρη αντοχή, αλλά να είναι και ελαφρύτερα. Είναι διαθέσι-μη σε τρεις εκδόσεις: V7, V7 Special και V7 Racer. Ο δι-κύλινδρος εγκάρσιος κινη-τήρας 750 κ.ε. έχει βελτιω-θεί στις μεσαίες και χαμηλές στροφές και τα γραφικά είναι νέα για το 2012, αν και δεί-χνει βασισμένη ακόμα στο προηγούμενο μοντέλο.

Moto Guzzi V7

MV Agusta F3

Το καινούριο Supersport της MV Agusta δέσποζε στο περίπτε-ρο της MV Agusta στην έκθεση EICMA. Το εντυπωσιακό μοντέλο διαθέτει κινητήρα 675 cc τρικύ-λινδρο και διαθέτει ένα ολοκλη-ρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών με Traction Control, anti-wheelie, χάρτες στην τροφοδοσία και πολλά άλλα. Η ισχύς του φτά-νει τους 128 ίππους στις 14.500 σ.α.λ. (!) και το βάρος είναι περι-ορισμένο στα 173 κιλά.

Οι 115 ίπποι της νέας MV Agusta Brutale 675 μπορεί να είναι πιο λίγοι από της F3 αλλά ίσως στον δρόμο να φανούν πιο αξιοποιήσι-μοι αφού ο κινητήρας υπέστη κάποιες αλλα-γές για να λειτουργεί πιο ομαλά από την «ντυ-μένη» της αδελφή. Η αισθητική ακολουθεί την γραμμή της μεγάλης Brutale αλλά με τις ιδιαιτερότητες που χαρακτηρίζουν την τρικύ-λινδρη νοοτροπία του μοντέλου. Στο περί-πτερο της MV Agusta που ήταν διαμορφωμέ-νο σαν γκαλερί τέχνης η νέα Brutale 675 σί-γουρα θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έτσι, έργο τέχνης.

MV Agusta Brutale 675

Στο περίπτερο της MV Agusta υπήρχαν όμορ-φα «καλούδια», νέα και παλιά. Ένα από αυτά που τράβηξαν τα βλέμματα ήταν το νέο Brutale 1090R, το οποίο έρχεται να συμπληρώ-σει την γκάμα των «άγριων» γυμνών της φίρ-μας.

Το νέο μοντέλο, σε αντίθεση με το φρέσκο Brutale 675 διατηρεί το μυώδη χαρακτήρα του, με τον κινητήρα να αποδίδει 156 ίππους σε μόλις 183 κιλά που ζυγίζει η μοτοσικλέτα. Αναρτήσεις και φρένα είναι κορυφαίου επιπέ-δου, ενώ η εμφάνιση παραμένει μοναδική.

MV Agusta Brutale 1090

Piaggio 2012

Η Piaggio Group ήταν μια δυνατή πα-ρουσία στην έκθεση της EICMA με το τεραστίων διαστάσεων περίπτε-ρό της η οποία φυσικά αποτελού-νταν και από τις εταιρίες των Aprilia, Moto Guzzi, Vespa, Scarabeo, Gilera και Derbi.

Μια εταιρία με μεγάλη προσοχή στον τομέα στον scooter δεν μπορούσε φυ-σικά να μην παρουσιάσει κάτι ιδιαίτε-ρο σε αυτόν τον τομέα και η πρωτό-τυπη Vespa Quarantasei, σαράντα έξι δηλαδή, είναι ακριβώς αυτό. Το όνο-μά της είναι φόρος τιμής στο έτος που κατασκευάστηκε η πρώτη Vespa το 1946. Η Vespa Quarantasei διαθέτει μονοκύλινδρο αερόψυκτο τριβάλβι-δο κινητήρα 125κ.ε. και με την τεχνο-λογία εφαρμοσμένη σε αυτόν έχουν καταφέρει να μειώσουν τους ρύπους, την κατανάλωση αλλά και το θόρυβο της λειτουργίας του.

Άλλo νέo μοντέλo της Piaggio που παρουσιάστηκε στην έκθεση ήταν το X10, ένα maxiscooter το οποίο εί-ναι σχεδιασμένο για την άνεση αλλά και πρακτικότητα. Διαθέτει αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους και είναι εξο-πλισμένο με ιδιαίτερα προστατευτικό ανεμοθώρακα και οθόνη ενδείξεων LCD. Θα υπάρχουν 3 εκδόσεις σε 125, 350 και 500κ.ε.

Η νέα Beverly Sport Touring 350 ήταν ένα άλλο σημείο προσοχής της πα-ρουσίασης αφού ο νέος κινητήρας αποδίδει σαν ένα 400 με την ευελιξία και διαστάσεις ενός κινητήρα 300κ.ε.,

ο πίσω τροχός είναι πλέον στα 150/70 και η αισθητική διαθέτει λεπτομέρειες που κάνουν το Beverly Sport Touring 350 να δείχνει πιο πολυτελές. Είναι το πρώτο scooter που έχει εξοπλιστεί με ABS/ASR για να συνδυάζει τις επιδό-σεις με την ασφάλεια.

Το νέο Fly που παρουσιάστηκε για το 2012 είναι μαζεμένο σε διαστάσεις για να συνδυάζει την πρακτικότητα της καθημερινής μετακίνησης και δυναμι-κότητα. Η σέλα είναι αρκετά χαμηλή για να βολευτούν επάνω της αναβάτες όλων των διαστάσεων και διαθέτει λε-πτομέρειες χρωμίου για να δώσει μια πινελιά ιταλικής φινέτσας στο σύγχρο-νο σχεδιασμό του.

Άλλα νέα scooter του group ήταν το Derbi Variant Sport, η εντυπωσιακή Aprilia SRV850 αλλά και SR Motard για μοντέρνο στιλ με μικρότερο κυβισμό για την καθημερινή πρακτικότητα και είδαμε την νέα Moto Guzzi V7 με τον καινούριο πλέον κινητήρα των 750κ.ε. που αποδίδει 10% περισσότερη ισχύ, περισσότερη ροπή και χαμηλότερη κατανάλωση και ρύπους από τον κινη-τήρα του προηγούμενου μοντέλου.

Οι εκπρόσωποι της εταιρίας στην πα-ρουσίαση τόνισαν ότι η εταιρία διατη-ρεί τις παραδόσεις της και την ιταλική φινέτσα που χαρακτηρίζει τα μοντέ-λα της, αλλά κάνει στροφή στο μέλλον συνδυάζοντας τα παραπάνω με την καινοτομία, την πρακτικότητα αλλά και την προσπάθεια για πιο οικολογι-κούς και αποδοτικούς κινητήρες.

Piaggio

Στο περίπτερο της Piaggio πολλά και σπουδαία ήταν τα νέα αναβαθμισμένα μοντέλα της εταιρίας με μια τεράστια γκάμα scooter. Ένα από τα μοντέλα που έκλεψαν την παράσταση ήταν το πρωτότυπο Vespa Forty MP6, το οποίο με τη μοναδι-κή του σχεδίαση ξεχώρισε.

Τα νέα Beverly και X10 ήταν δύο από τα σημαντικά μοντέ-λα, με το Beverly να αποδίδει πλέον 33 ίππους από τον κι-νητήρα των 400 cc. Επίσης έχει προστεθεί ABS στην έκδοση SportTouring.

Το Fly έχει δεχτεί επίσης αναβαθμίσεις με βασικά χαρακτη-ριστικά την ευκολία και το στυλ. Το νέο Fly έχει πολύ χαμη-λή κατανάλωση και έχει εκδόσεις με κινητήρες 50 cc, 125 cc και 150 cc.

SYM

Το νέο MaxSym 400 είχε τη μερίδα του λέ-οντος στο περίπτερο της SYM. Το μεγάλο scooter της φίρμας έχει σύγχρονη εμφά-νιση και δυναμικό κινητήρα 399cc ο οποί-ος χαρίζει πολύ καλές επιδόσεις στο μοντέ-λο. Οι τροχοί των 15 ιντσών εμπρός και 14 ιντσών πίσω χαρίζουν άνεση και ασφάλεια, ενώ η προστασία του αναβάτη είναι εξαι-ρετική.

Στο περίπτερο της εταιρίας υπήρχαν επίσης τα People 300, HD2 125i, ενώ δεν θα μπο-ρούσε να λείπει το Wolf 250, η πρώτη προ-σπάθεια της εταιρίας στην κατασκευή μι-κρού κυβισμού μοτοσικλέτας.

Triumph ExplorerΗ Triumph έκανε τελικά το επόμενο βήμα και παρουσί-ασε το μεγάλο της On-Off. Το όνομα του μοντέλου είναι Explorer και διαθέτει τρικύλιν-δρο κινητήρα 1.200 cc. Το ση-μαντικό στο νέο μοντέλο είναι ότι χρησιμοποιεί τεχνολογία Ride-by-Wire στον έλεγχο του κινητήρα, με Traction Control και Cruise Control ως στάνταρ εξοπλισμό. Το ABS είναι φυ-σικά απαραίτητο και μαζί με τις αναρτήσεις και το πλαίσιο χωροδυκτύωμα προσφέρουν καλή συμπεριφορά τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Η Triumph όπως πάντα έχει τε-ράστια γκάμα αξεσουάρ για το νέο της μοντέλο.

Triumph Daytona RΠαρουσιάστηκε επίσημα η Daytona 675R η οποία είναι μια έκδοση με ανα-βαθμισμένα περιφερειακά σε σχέση με το βασικό μοντέλο που θα χρησιμεύ-σουν ιδιαίτερα στην πίστα και διαφο-ρετικό χρωματισμό. Είναι εξοπλισμένη με αναρτήσεις της Ohlins NIX30 43mm εμπρός και πίσω κοσμείται από την TTX36, τις οποίες είδαμε να φοράει και η νέα Speed Triple 1050R.

Τα φρένα της Daytona 675R είναι μονο-μπλόκ της Brembo που βελτιώνουν αρ-κετά το φρενάρισμα εντός και εκτός πί-στας. Διαθέτει ρυθμιζόμενο shift light, αλλά και quickshifter, ενώ έχει εξοικο-νομηθεί και λίγο βάρος με διάφορα μέρη από ανθρακόνημα να αντικαθι-στούν κάποια από τα πλαστικά του βα-σικού μοντέλου. Ο κινητήρας παραμέ-νει ο ίδιος τρικύλινδρος εν σειρά 125 ίπ-πων, με αρκετή ροπή να την κάνει ενδι-αφέρουσα επιλογή ανάμεσα στον αντα-γωνισμό της.

Triumph Speed Triple RΜια νέα έκδοση της Triumph Speed Triple R παρουσιάστη-κε στην έκθεση της EICMA, με το μοντέλο να είναι ανα-βαθμισμένη σε περιφερεια-κά εξαρτήματα. Οι αναρτή-σεις είναι πλέον της Ohlins, με το μπροστινό σύστημα να είναι το πολυπόθητο NIX30 43mm και το πίσω monoshock Ohlins TTX36. Οι τετραπίστο-νες μονομπλόκ δαγκάνες της Brembo δίνουν καλύτερο φρε-νάρισμα στην έκδοση R βελτι-ώνοντάς το κατά 5%. Ο κινη-τήρας παραμένει ο τρικύλιν-δρος εν σειρά 1050κ.ε. απο-δίδοντας 135 ίππους, αλλά δι-αθέτει πλέον το νέο κιβώτιο ταχυτήτων για τον κινητήρα 1050κ.ε. της εταιρίας.

Triumph Bonneville Steve McQueen

Είδαμε στην έκθεση της EICMA την έκ-δοση της Triumph Bonneville Steve McQueen Edition, μια από τις 1100 μο-τοσικλέτες της έκδοσης που θα διατε-θούν. Ο ειδικός ματ πράσινος χρωμα-τισμός και τα επιχρωμιωμένα μέρη του μαζί με την σχάρα πίσω από την σέλα έδιναν αέρα Β’ Παγκοσμίου Πολέμου στην μοτοσικλέτα και μια αξία κλασική.

Yamaha R1Στο σταντ της ερυθρόλευκης Yamaha είδαμε την νέα YZF-R1 που από το 2012 θα διαθέτει Traction Control που ρυθμίζεται σε επτά σκάλες. Παρουσιάστηκε και η έκ-δοση World GP 50th Anniversary με λευκό και κόκκινο χρωματισμό και ενδεικτική αριθμημένη πλάκα στην μοτοσικλέτα, δείχνοντας την σειρά παραγωγής από τα 2000 κομ-μάτια που θα διατεθούν.

Το μπροστινό φέρινγκ έχει επα-νασχεδιαστεί γύρω από τους προ-βολείς με τα LED φώτα θέσεως για να είναι πιο αιχμηρό και επιθετικό. Υπάρχουν μερικές μικροαλλαγές, όπως νέα καπάκια θερμότητας στις εξατμίσεις, αλλά πιο σημαντικές εί-ναι οι αλλαγές στον προγραμματι-σμό του ηλεκτρονικού εγκεφάλου που θα δουλεύει καλύτερα στις χα-μηλές και μεσαίες στροφές.

Το T-MAX του 2012 έκανε την πρώ-τη του εμφάνιση στην έκθεση EICMA. Οι αλλαγές του μοντέλου είναι τόσο εξωτερικές όσο και στο τεχνικό κομμάτι, ρίχνοντας βάρος στη μοντέρνα εμφάνιση και στην επιθετικότητα.

Ο κινητήρας είναι καινούριος στα 530cc, δικύλινδρος σε σειρά με νέο σύστημα ψεκασμού και μετά-δοση. Έχει αυξημένη ροπή κατά 10% και η ισχύς είναι ανεβασμένη επίσης. Το βάρος της μοτοσικλέτας έχει μειωθεί κατά 4 κιλά, ενώ ανα-βάθμιση έχει γίνει στα φρένα και τις αναρτήσεις.

Εξωτερικά το νέο T-MAX έχει νέα αεροδυναμικά κομμάτια, νέους κα-θρέπτες και νέα μάσκα, η οποία εί-ναι σύγχρονη και πολύ επιθετική. Η τεχνολογία LED στα φώτα είναι όμορφη προσθήκη και οι χρωματι-σμοί είναι πολύ ποιοτικοί.

Yamaha TMax

Yamaha Xenter

Διαθέσιμο σε κυβισμούς των 125 και 150κ.ε. το νέο scooter της Yamaha, όπως μας ενημέρωσαν οι άνθρωποι της εταιρίας, αναμένε-ται να έχει αρκετά υψηλές πωλή-σεις, αφού είναι σχεδιασμένο να ικανοποιήσει μεγάλο εύρος ανα-γκών της καθημερινής μετακίνη-σης. Η υψηλή ζελατίνα και η μπα-γκαζιέρα χωρητικότητας 39 λίτρων είναι στον βασικό εξοπλισμό. Δι-αθέτει μεγάλους τροχούς για να εξυπηρετεί στην οδική συμπερι-φορά και ασφάλεια και είναι εφο-διασμένο με σύστημα συνδυασμέ-νης πέδησης.

msm

agΟ C

asey

Sto

ner κ

έρδι

σε

έναν

συν

αρπα

στικό

αγώ

να

στη

Βαλέν

θια

Vale

ncia M

otoGP

Το κ

αλύτ

ερο

για

το τέ

λος

ΚΕΙ

ΜΕΝ

Ο: M

SFR

EEM

SMAG

106

Συναρπαστικός ήταν ο τελευταίος αγώνας της σεζόν στη Βαλένθια. Λίγο οι καιρικές συνθήκες λίγο το πάθος των αναβατών να τα δώσουν όλα στο τέλος της σεζόν βοήθησαν στο να έχουμε έναν απίθανο αγώνα με πολλές μάχες και ανα-πάντεχη εξέλιξη. Ο Casey Stoner κατάφερε να κερδίσει τον αγώνα στο photo-finish από τον Ben Spies και να κλείσει τη σεζόν με τη 10η φε-τινή του νίκη.

Όλα όμως ξεκίνησαν στραβά στην πρώτη στρο-φή του αγώνα. Ο Alvaro Bautista με τη Rizla Suzuki δεν υπολόγισε καλά στα φρένα, ακού-μπησε ελάχιστα τον πίσω τροχό του Andrea Dovizioso και έχασε τον έλεγχο της μοτοσικλέ-τας του. Η πεσμένη GSV-R παρέσυρε στο πέ-ρασμά της τις δύο εργοστασιακές Ducati των Valentino Rossi και Nicky Hayden και την Ducati του Randy De Puniet βάζοντας τέλος στον αγώ-να για εκείνους.

Η συνέχεια ήταν συναρπαστική όμως και παρά την απουσία σημαντικών αναβατών η δράση ήταν έντονη. Ο Casey Stoner ήταν σε δικό του κόσμο και εξαφανίστηκε μπροστά, ωστόσο οι Andrea Dovizioso, Dani Pedrosa και Ben Spies έμειναν μαζί στη μάχη της δεύτερης θέσης. Οι τρεις αναβάτες πάλεψαν σε όλο τον αγώνα αλ-λάζοντας θέσεις πολλές φορές χαρίζοντας θέα-μα στους θεατές.

Στους τελευταίους γύρους η κατάσταση μπερ-δεύτηκε πολύ καθώς η βροχή έκανε την εμφάνι-σή της με αποτέλεσμα να έρθουν τα πάνω κάτω. Ο Dani Pedrosa αρχικά είχε μια δύσκολη στιγμή και έχασε έδαφος από τους Spies και Dovizioso. Ο Stoner που είχε φτάσει τη διαφορά του στα 10 δευτερόλεπτα από τους υπόλοιπους, έχα-σε επίσης πολύ έδαφος και επέτρεψε στον Spies να τον φτάσει. Ο Αμερικανός της Yamaha μάλι-στα πέρασε στην πρώτη θέση και μπήκε στον τελευταίο γύρο έτοιμος να πανηγυρίσει τη νίκη. Στην τελευταία στροφή όμως ήταν πιο προσε-κτικός από ότι έπρεπε και έδωσε τη δυνατότη-τα στον Stoner να επιταχύνει δυνατά την Repsol Honda του και τελικά να πάρει τη νίκη για μό-λις 15 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Πραγματικά άξιο τελείωμα σε μια δύσκολη σεζόν.

Οι Casey Stoner, Ben Spies και Andrea Dovizioso μοιράστηκαν το βάθρο στης Βαλένθια, ωστόσο και πιο πίσω είχαμε μάχη για τον rookie της χρονιάς. Οι Cal Crutchlow και Karel Abraham έμειναν μαζί σε όλο τον αγώνα και στο τέλος τα έδωσαν όλα με επικρατέστερο τον Βρετανό της Yamaha Tech3. Ο Crutchlow δέχτηκε στον τελευταίο γύρο την επί-θεση του Abraham αλλά ο Τσέχος έκανε ένα μι-κρό λάθος και έπεσε χαρίζοντας ουσιαστικά την 4η θέση στον Crutchlow. Ο Dani Pedrosa υποχώρησε στην 5η θέση, ενώ την εξάδα έκλεισε ο αντικατα-στάτης του Jorge Lorenzo, Katsuyuki Nakasuga.

Πολύ καλή εμφάνιση και για τον Josh Hayes ο οποίος τερμάτισε στην 7η θέση κερδίζοντας στα ίσια τους Abraham, Capirossi, Elias, Barbera και Aoyama. Συγκινητική ήταν η στιγμή για τον Loris Capirossi ο οποίος με δάκρυα στα μάτια αποχαιρέ-τησε το MotoGP.

msm

agΣτις

δοκιμ

ές τη

ς Va

lenc

ia

είδαμ

ε για

πρώ

τη φ

ορά

τα

1000

ρια

Mot

oGP

Va

lencia

Moto

GP Test

Πρώτη

γεύσ

η από

2012

ΚΕΙ

ΜΕΝ

Ο: M

SFR

EEM

SMAG

114

Οι αναβάτες και οι ομάδες του MotoGP δεν πρόλαβαν να απο-λαύσουν την ολοκλήρωση της σεζόν και αμέσως φόρεσαν πάλι τα δέρματά τους για να πάρουν μέρος στις πρώτες δοκι-μές του 2012. Ο καιρός ήταν υπέροχος στην πίστα της Βαλέν-θια και δεν θύμιζε σε τίποτα τις ημέρες του αγωνιστικού τριη-μέρου στην ισπανική πίστα. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα στους αναβάτες όλη την ημέρα να δουλέψουν ανενόχλητοι με τις ομάδες τους και να συλλέξουν χρήσιμες πληροφορίες για τα καινούρια πρωτότυπα.

Στην πρώτη θέση της κατάταξης βρέθηκαν οι αναβάτες της Repsol Honda, Dani Pedrosa και Casey Stoner. Τόσο ο Ισπανός όσο και ο Αυστραλός πρωταθλητής είχαν στη διάθεσή τους την RC213V 1000cc της Honda και δούλεψαν πάνω στις αλλα-γές που έκανε το HRC από το προηγούμενο τεστ. Ο Pedrosa στα τελευταία λεπτά σημείωσε χρόνο 1:32.186 , ενώ ο Stoner έμεινε λίγο πιο πίσω με χρόνο 1:32.322.

Την εργοστασιακή Yamaha εκπροσώπησε ο Ben Spies με την M1 1000cc. Ο Τεξανός δεν είχε στο πλευρό του τον Jorge Lorenzo ο οποίος έμεινε μακριά από την πίστα λόγο του τραυ-ματισμού του στο χέρι και έμεινε στην πίστα να δουλεύει με τους ανθρώπους της ομάδας. Ο Spies ωστόσο δεν ήταν μόνος του καθώς ο Cal Crutchlow και ο Andrea Dovizioso βρέθηκαν στην πίστα με τις Yamaha Tech3. Ο Crutchlow ήταν ανταγωνι-στικός με την YZR-M1 1000 και ολοκλήρωσε την ημέρα στην 5η θέση, ενώ ο Dovizioso, ο οποίος ξεκίνησε την ημέρα με το M1 800, ήταν 7ος στο τέλος.

Η μεγαλύτερη έκπληξη της ημέρας ήρθε από τη Suzuki η οποία κάλεσε τον Randy De Puniet να οδηγήσει την GSV-R. Ο Alvaro Bautista δεν βγήκε στην πίστα με την Rizla Suzuki καθώς ήταν απασχολημένος σε συνάντηση που είχε με την Gresini Honda για να εξετάσει τις επιλογές του για το 2012. Η «γαλάζια» ομάδα λοιπόν αποφάσισε να καλέσει τον De Puniet

Η πρώτη ημέρα του 2012 ολοκληρώθηκε για τους αναβάτες του MotoGP

Valencia Test 1η ημέρα

να οδηγήσει τη μοτοσικλέτα και αυτός δεν είπε όχι ανεβαί-νοντας άμεσα στο 800άρι. Ο Γάλλος έκανε μάλιστα εξαιρετι-κή δουλειά στη σέλα της μοτοσικλέτας σημειώνοντας τον 4ο καλύτερο χρόνο της ημέρας με μόλις μία ημέρα δουλειάς. Η Suzuki ήδη έχει ξεκινήσει συζητήσεις με τον Γάλλο να έρθει στην ομάδα το 2012, αλλά να ξεκινήσει τη σεζόν με το 800.

Στο στρατόπεδο της Ducati ένας σημαντικός αέρας αισιο-δοξίας επικράτησε. Η ομάδα περίμενε με μεγάλο ενδιαφέ-ρον αυτό το τεστ καθώς θα έφερνε για πρώτη φορά το πε-ριμετρικό αλουμινένιο πλαίσιο στην πίστα μαζί με τους υπό-λοιπους και το τελικό αποτέλεσμα ήταν θετικό. Ο Valentino Rossi ολοκλήρωσε την ημέρα στην 6η θέση έχοντας κάνει 71 γύρους με την «πειραματική» μοτοσικλέτα όπως την είπε ο Filippo Preziosi. Ο Hector Barbera, με την ομάδα της Pramac πλέον, είχε στη διάθεσή του μια Desmosedici με αλουμινένιο πλαίσιο και βρέθηκε στην 8η θέση. Ο Ισπανός σχολίασε πως η νέα μοτοσικλέτα έχει πολύ καλύτερη αίσθηση σε σχέση με την προηγούμενη, ενώ η δύναμη του κινητήρα είναι απίθα-νη. Μοναδικό αρνητικό για την Ducati ήταν τα νέα που ήρ-θαν από τον Nicky Hayden. Ο Αμερικανός επισκέφτηκε το νο-σοκομείο το πρωί και διαγνώστηκε τελικά ότι έχει σπάσει τον καρπό του σε δύο σημεία. Ο Hayden θα χάσει τις δοκιμές,

ωστόσο ο τραυματισμός του ευτυχώς δεν είναι περίπλοκος.Πολύ καλός ήταν ο Stefan Bradl στην πρώτη του επαφή με την LCR Honda. Ο Γερμανός πρωταθλητής Moto2 προσαρ-μόστηκε γρήγορα στη σέλα της RC212V 800 και στα ελαστι-κά της Bridgestone και σημείωσε έναν πολύ καλό χρόνο. Μά-λιστα βρέθηκε μπροστά από τον Karel Abraham και πολύ κο-ντά στον Hector Barbera. Ο Bradl ακόμα δεν έχει κλείσει συμ-φωνία για την επόμενη σεζόν, αλλά με την απόδοσή του δεν αποκλείεται να φέρει τα χρήματα που απαιτούνται για να πά-ρει τη θέση στην ομάδα της LCR.

Στην πίστα της Βαλένθια βρέθηκαν μαζί με τις πρωτότυπες μοτοσικλέτες και οι CRT ομάδες. Τέσσερις αναβάτες βρέθη-καν στην πίστα στη διάρκεια της ημέρας οι οποίοι ήταν οι Ivan Silva, Carmelo Morales, Gianluca Nannelli και Federico Sandi. Ο Silva με τη μοτοσικλέτα της Inmotec ήταν ταχύτε-ρος, αλλά σχεδόν 5 δευτερόλεπτα μακριά από τον Pedrosa. Πιο πίσω ήταν ο Morales με την FTR-Kawasaki ο οποίος ήταν 6,8 δευτερόλεπτα μακριά από τον Pedrosa, ενώ οι Nanelli και Sandi με την Suter-BMW έμειναν στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης. Το πρώτο δείγμα των CRT δεν ήταν θετικό, ωστό-σο πρέπει να τους δώσουμε τον απαραίτητο χρόνο να προ-σαρμοστούν.

Θ. Αναβάτης Ομάδα Χρόνος Δ. Γ.1 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:32.186 - 402 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:32.322 +0.136 423 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:33.226 +1.040 734 Randy De Puniet Rizla Suzuki MotoGP 1:33.544 +1.358 555 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech3 1:33.652 +1.466 756 Valentino Rossi Ducati Team 1:33.857 +1.671 717 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech3 1:33.859 +1.673 498 Hector Barbera Pramac Racing Team 1:34.174 +1.988 579 Stefan Bradl LCR Honda MotoGP 1:34.330 +2.144 6210 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:34.393 +2.207 6111 Franco Battaini Ducati Team 1:35.371 +3.185 2912 kousuke Akiyoshi Repsol Honda Team 1:35.728 +3.542 3413 Ivan Silva BQR Inmotec 1:37.159 +4.973 4414 Carmelo Morales TeamLaglisse 1:38.989 +6.803 3315 Gianluca Nannelli Grillini Team 1:39.173 +6.987 2416 Federico Sandi Grillini Team 1:39.827 +7.641 9

Αποτελέσματα 1ης ημέρας Valencia Test

Ολοκληρώθηκε και η δεύτερη ημέρα δοκιμών στη Βαλένθια για τους αναβάτες του MotoGP. Ο καιρός ήταν ξανά πολύ κα-λός και αυτό έδωσε τη δυνατότητα σε όλους να οδηγήσουν ανενόχλητοι τα καινούρια πρωτότυπα των 1000cc.

Η Honda απέδειξε για δεύτερη ημέρα πως βρίσκεται ένα βήμα μπροστά από τους αντιπάλους της καθώς οι Dani Pedrosa και Casey Stoner ήταν πάλι οι απόλυτοι κυρίαρχοι των δοκιμών. Ταχύτερος πάλι ήταν ο Dani Pedrosa, ο οποίος πριν το μεση-μέρι κατάφερε να γράψει το 1:31.807 και να βρεθεί στην κο-ρυφή. Πίσω από τον Ισπανό βρέθηκε ο πρωταθλητής Casey Stoner. Ο Αυστραλός πέρασε την περισσότερη ώρα αξιολογώ-ντας τα νέα ελαστικά της Bridgestone. Ο Stoner είχε πρόβλη-μα την πρώτη ημέρα με chatter στο εμπρός μέρος και θέλη-σε να καταλάβει από πού προήλθε το συγκεκριμένο πρόβλη-μα. Πάντως από τους χρόνους του φάνηκε πως η δουλειά ήταν θετική.

Στην 3η θέση της κατάταξης βρέθηκε ο Ben Spies με την εργο-στασιακή Yamaha M1 1000cc. Ο Τεξανός βελτίωσε τους χρό-νους του και πλησίασε στο μισό δευτερόλεπτο τους αναβά-τες της Honda, έχοντας θετική αίσθηση με τη μοτοσικλέτα. Ο Spies αξιολόγησε δύο νέα πλαίσια. Πολύ γρήγορος ήταν τη δεύτερη ημέρα ο Cal Crutchlow με τη Yamaha Tech3. Ο Βρετα-νός δούλεψε πάνω στην M1 των 1000cc και έδειξε καλά στοι-χεία με τη μεγαλύτερη μοτοσικλέτα. Την τριάδα της Yamaha συμπλήρωσε ο Andrea Dovizioso, ο οποίο δούλεψε όλη την ημέρα με το μοντέλο του 2012 και βελτιώθηκε σε χρόνους. Ο Ιταλός ξόδεψε την ημέρα προσπαθώντας να βελτιώσει την πρόσφυση στην έξοδο της στροφής.

Ο Valentino Rossi συνέχισε την εντατική δουλειά στη σέλα της πειραματικής Ducati. Η απουσία του Nicky Hayden φόρτωσε ακόμα περισσότερο το πρόγραμμά του Ιταλού, ο οποίος όμως με ανεβασμένη διάθεση γύριζε στην πίστα. Οι χρόνοι του βελ-

Ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές του 2012 με τις Repsol Honda σε άλλο πλανήτη

Valencia Test 2η ημέρα

τιώθηκαν από την πρώτη του κιόλας προσπάθεια και τελικά βρέθηκε στην 6η θέση της κατάταξης. Αυτό που θα πρέπει να προβληματίσει τον Rossi είναι ότι η διαφορά από τα Honda παραμένει στο 1,5’’. Ο Karel Abraham και ο Hector Barbera βοήθησαν τον Rossi και την Ducati στο να μαζέψουν όσο το δυνατόν περισσό-τερες πληροφορίες για το νέο πλαίσιο.

Το πρωί της Τετάρτης ο Alvaro Bautista τράβηξε όλα τα βλέμματα πάνω του καθώς αποχαιρέτησε τη Rizla Suzuki και καλωσόρισε την Gresini Honda. Ο Ισπανός συμφώνησε να οδηγήσει για την ομάδα του Gresini το 2012 χωρίς όμως να γίνουν γνωστές οι λεπτομέρειες της συμφωνίας – αν δηλαδή θα έχει εργοστασιακή μο-τοσικλέτα ή όχι. Ο Bautista δεν έχασε χρόνο και βγή-κε στην πίστα με τη μοτοσικλέτα του Hiroshi Aoyama (RC212V 800) και έκανε πολλούς γύρους με τη μοτοσι-κλέτα. Οι χρόνοι του δεν ήταν άσχημοι και τελικά ολο-

κλήρωσε την ημέρα στην 9η θέση. Η Honda ενημέ-ρωσε τον Bautista ότι θα οδηγήσει το 1000 της Honda στις δοκιμές της Sepang στις αρχές του 2012.

Τη δεκάδα έκλεισε ο Stefan Bradl ο οποίος για δεύτε-ρη ημέρα βρέθηκε στη σέλα της LCR Honda. Ο Γερ-μανός έκανε ικανοποιητικούς χρόνους και τις επόμε-νες ημέρες θα δούμε αν τελικά συμφωνήσει να ανέ-βει στο MotoGP ή θα συνεχίσει στη Moto2. Στην πί-στα φυσικά βρέθηκαν και οι CRT μοτοσικλέτες. Ταχύ-τερος τη δεύτερη ημέρα ήταν ο Carmelo Morales με την Suter-BMW βελτιώνοντας σημαντικά τους χρό-νους του και τη διαφορά από τα πρωτότυπα 1000άρια. Ο Ivan Silva τον ακολούθησε με την Inmotec, ενώ την πρώτη του εμφάνιση έκανε ο Yonny Hernandez στη σέλα της FTR-Kawasaki. Ο Federico Sandi έμεινε στην τελευταία θέση έχοντας στη διάθεσή του πλαίσιο της Suter με κινητήρα της Aprilia.

Αποτελέσματα 2ης ημέρας Valencia TestΘ. Αναβάτης Ομάδα Χρόνος Δ. Γ.1 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:31.807 - 452 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:31.968 +0.161 333 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:32.338 +0.531 754 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:32.550 +0.743 675 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech3 1:33.256 +1.449 696 Valentino Rossi Ducati Team 1:33.332 +1.525 627 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:33.433 +1.626 728 Hector Barbera Pramac Racing Team 1:33.648 +1.841 419 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 1:33.814 +2.007 5510 Stefan Bradl LCR Honda MotoGP 1:34.142 +2.335 6111 kousuke Akiyoshi Repsol Honda Team 1:34.546 +2.739 3212 Franco Battaini Ducati Team 1:34.840 +3.033 7413 Carmelo Morales TeamLaglisse 1:35.911 +4.104 6714 Ivan Silva BQR Inmotec 1:36.695 +4.888 5215 Yonny Hernandez BQR FTR 1:37.279 +5.472 3016 Federico Sandi Grillini Team 1:38.680 +6.873 26

ανανεωμένος οδηγός αγοράς

αυτοκινητουΌλα τα μοντέλα, όλες οι εκδόσεις, όλες οι πληροφορίες με μια ματιά

Abarth

500

1.4 Turbo 19.000 1368 135 21.0 205 7.9 5.4

Grande Punto

1.4 Turbo 19.000 1368 155 23.4 208 8.2 0.0

Alfa Romeo

Spider

1750 TBi 38.500 1742 200 32.7 235 7.8 6.1

Brera

1750 TBi 36.000 1742 200 32.7 235 7.7 6.0

GT

1.8 Progression Veloce 23.750 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

1.8 Veloce 2 32.900 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

159

Berlina 1750 TBi Distinctive 28.000 1742 200 32.7 235 7.7 6.0

Berlina 1750 TBi Premium 31.500 1742 200 32.7 235 7.7 6.0

Berlina 2.2 JTS Sport Premium 25.800 2198 185 23.4 224 8.7 7.1

Giulietta

1.4 Distinctive 120hp 22.050 1368 120 21.0 195 9.4 5.3

1.4 Distinctive 170hp 23.950 1368 170 25.4 218 7.8 4.6

1.4 Progression 120hp 20.750 1368 120 21.0 195 9.4 5.3

1.4 Progression 170hp 22.650 1368 170 25.4 218 7.8 4.6

1.6 JTD Distinctive 24.600 1598 105 32.5 185 11.3 3.7

1.6 JTD Progression 23.300 1598 105 32.5 185 11.3 3.7

1750 TBi QV 235hp 31.200 1742 235 34.6 242 6.8 5.8

2.0 JTD Distinctive 28.600 1956 170 35.6 218 8.0 4.1

Mi.To

1.3 JTD Distinctive 19.500 1248 95 20.4 180 11.6 3.6

1.3 JTD Progression 18.200 1248 95 20.4 180 11.6 3.6

1.4 Distinctive 105hp 18.500 1368 105 13.2 189 10.7 4.7

1.4 Distinctive 95hp 16.700 1368 95 12.7 180 12.1 4.8

1.4 Progression 105hp 17.200 1368 105 13.2 189 10.7 4.7

1.4 Progression 95hp 15.400 1368 95 12.7 180 12.1 4.8

1.4T Distinctive 135hp 19.700 1368 135 21.0 207 8.4 4.5

1.4T Distinctive 155hp 20.400 1368 155 23.5 215 8.0 5.3

1.4T Progression 135hp 18.400 1368 135 21.0 207 8.4 4.5

1.4T Progression 155hp 19.100 1368 155 23.5 215 8.0 5.3

1.4T Quadrifoglio 22.300 1368 170 25.5 219 7.5 4.8

1.6 JTD Distinctive 22.300 1598 120 32.6 198 9.9 4.1

Audi

Q7

3.0 TDI tiptronic 88.700 2967 240 50.7 210 8.5 8.3

3.0 TDI tiptronic DPF 86.200 2967 240 56.0 210 8.5 7.8

3.0 TFSI tiptronic 272hp 90.600 2995 272 40.8 222 7.9 8.5

3.0 TFSI tiptronic 333hp 97.900 2995 333 44.9 243 6.9 8.5

4.2 TDI tiptronic 110.650 4134 340 77.4 236 6.4 8.9

6.0 TDI V12 tiptronic 217.450 5934 500 101.9 250 5.5 9.3

Q5

2.0 TDI 57.550 1968 170 35.7 204 9.5 5.8

2.0 TDI S tronic 61.350 1968 170 35.7 200 9.9 5.8

2.0 TFSI 55.050 1984 211 35.7 222 7.2 7.3

2.0 TFSI 180hp 52.500 1984 180 32.6 210 8.5 6.8

2.0 TFSI Limited 180hp 45.800 1984 180 32.6 210 8.5 6.8

2.0 TFSI S tronic 58.800 1984 211 35.7 222 7.6 6.8

3.0 TDI S tronic 78.150 2967 240 50.9 225 6.5 6.6

3.2 FSI S tronic 73.850 3197 270 33.6 234 6.9 7.6

A6 Allroad Quattro

Quattro 3.0 TFSI tiptronic 99.500 2995 290 42.9 250 6.3 7.6

Quattro 4.2 FSI tiptronic 122.500 4163 350 45.2 250 6.3 8.1

A4 Allroad quattro

2.0 TFSI 53.650 1984 211 35.7 230 6.9 0.0

2.0 TFSI S tronic 57.450 1984 211 35.7 230 6.9 6.8

R8

Coupe 4.2 FSI quattro 183.700 4163 420 43.8 301 4.6 10.2

Coupe 4.2 FSI quattro R tronic 196.350 4163 420 43.8 301 4.6 9.6

Coupe 5.2 V10 FSI quattro 233.550 5204 525 54.0 316 3.9 10.2

Coupe 5.2 V10 FSI quattro R tronic 246.200 5204 525 54.0 316 3.9 9.6

Spyder 5.2 V10 FSI quattro 256.500 5204 525 54.0 313 4.1 10.4

Spyder 5.2 V10 FSI quattro R tronic 269.100 5204 525 54.0 313 4.1 9.9

TT

Coupe 1.8 TFSI Limited 40.050 1798 160 25.5 226 7.2 5.3

Coupe 2.0 TDI quattro 57.350 1968 170 35.7 226 7.5 4.3

Coupe 2.0 TFSi 54.300 1984 211 35.7 245 6.1 5.2

Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 61.250 1984 211 35.7 243 5.6 5.7

Coupe 2.0 TFSi S tronic 57.900 1984 211 35.7 245 6.0 5.4

Roadster 1.8 TFSI Limited 41.300 1798 160 25.5 223 7.4 5.6

Roadster 2.0 TDI quattro 60.300 1968 170 35.6 223 7.7 4.5

Roadster 2.0 TFSI 57.300 1984 211 35.7 242 6.2 5.4

Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic 64.250 1984 211 35.7 240 5.8 5.7

Roadster 2.0 TFSI S tronic 60.850 1984 211 35.7 242 6.1 5.6

RS Coupe 2.5 TFSI quattro 96.700 2480 340 45.8 250 4.6 6.9

RS Roadster 2.5 TFSI quattro 99.450 2480 340 45.8 250 4.7 7.2

S Coupe 2.0 TFSI quattro 71.170 1984 272 35.6 250 5.4 6.4

S Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 74.950 1984 272 35.6 250 5.2 6.4

S Roadster 2.0 TFSI quattro 76.250 1984 272 35.6 250 5.6 6.7

S Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic 79.950 1984 272 35.6 250 5.4 6.5

S8

5.2 V10 FSI quattro tiptronic 166.550 5204 450 55.5 250 5.1 9.5

A8

3.0 TDI quattro tiptronic 134.200 0 250 0.0 0 0.0 0.0

3.0 TFSI quattro tiptronic 129.150 0 290 0.0 0 0.0 0.0

4.2 FSI quattro tiptronic 150.900 4163 372 45.2 250 5.7 7.2

4.2 TDI quattro tiptronic 159.350 0 350 0.0 0 0.0 0.0

S6

Avant 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic 150.300 5204 435 55.5 250 5.3 9.1

Sedan 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic 145.150 5204 435 55.5 250 5.2 9.1

A6

Avant 2.0 TFSI Multitronic 62.900 1984 170 28.5 220 8.8 6.2

Avant 2.0 Ξ€FSI 59.000 1984 170 28.5 224 8.5 5.9

Avant 2.8 FSI 63.900 2773 190 28.5 232 8.5 6.2

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

1 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Avant 2.8 FSI 220hp 79.950 2773 220 28.5 235 7.6 6.5

Avant 2.8 FSI Multitronic 67.950 2773 190 28.5 227 8.6 6.5

Avant 2.8 FSI quattro 67.950 2773 190 28.5 232 8.7 6.5

Avant 3.0 TFSI quattro tiptronic 93.650 2995 290 42.9 250 6.1 7.2

Avant 4.2 FSI quattro tiptronic 115.750 4163 350 44.8 250 6.1 7.5

Sedan 2.0 TFSI 55.200 1984 170 28.5 228 8.2 5.9

Sedan 2.0 TFSI Multitronic 59.100 1984 170 28.5 224 8.5 6.1

Sedan 2.8 FSI 59.900 2773 190 28.5 238 8.2 6.1

Sedan 2.8 FSI 220hp 75.850 2773 220 28.5 240 7.3 6.4

Sedan 2.8 FSI Multitronic 63.900 2773 190 28.5 233 8.3 6.3

Sedan 2.8 FSI quattro 63.950 2773 190 28.5 237 8.4 6.5

Sedan 3.0 TFSI quattro tiptronic 89.450 2995 290 42.8 250 5.9 7.1

Sedan 4.2 FSI quattro tiptronic 111.600 4163 350 44.8 250 5.9 7.5

Ξ�5

A5 Cabriolet 1.8 TFSI 54.350 1798 160 25.5 218 9.9 5.9

A5 Cabriolet 1.8 TFSI Multitronic 57.700 1798 160 25.5 210 9.5 6.4

A5 Cabriolet 2.0 TFSI 211hp 62.950 1984 211 35.7 241 7.5 5.4

A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 180hp 60.250 1984 180 32.6 219 8.9 6.0

A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 211hp 69.950 1984 211 35.7 233 7.9 6.0

A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro S tronic211hp

74.850 1984 211 35.7 238 7.3 6.6

A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro S tronic 89.300 2967 240 50.9 247 6.4 5.8

A5 Cabriolet 3.2 FSI multitronic 84.600 3197 265 33.6 246 6.9 6.5

A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro S tronic 89.700 3197 265 33.6 250 6.9 7.0

A5 Coupe 1.8 TFSI 48.050 1798 160 25.5 228 8.4 0.0

A5 Coupe 1.8 TFSI Limited 41.000 1798 160 25.5 228 8.4 0.0

A5 Coupe 1.8 TFSI Multitronic 51.400 1798 160 25.5 218 8.6 5.7

A5 Coupe 2.0 TDI 56.750 1968 170 35.7 230 8.3 4.2

A5 Coupe 2.0 TDI quattro 61.450 1968 170 35.7 228 8.2 4.9

A5 Coupe 2.0 TFSI 180hp 51.200 1984 180 32.6 236 7.8 5.2

A5 Coupe 2.0 TFSI 211hp 57.200 1984 211 35.7 250 6.9 5.2

A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 180hp 54.700 1984 180 32.6 226 8.1 5.7

A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 211hp 60.700 1984 211 35.7 240 6.9 5.7

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro 211hp 61.900 1984 211 35.7 246 6.5 5.9

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp 65.350 1984 211 35.7 0 0.0 6.3

A5 Coupe 2.7 TDI 61.650 2698 190 40.8 239 7.9 4.8

A5 Coupe 2.7 TDI Multitronic 65.300 2698 190 40.8 232 7.6 5.5

A5 Coupe 3.0 TDI quattro 76.350 2967 240 50.9 250 5.9 5.3

A5 Coupe 3.0 TDI quattro tiptronic 80.150 2967 240 50.9 250 6.1 5.9

A5 Coupe 3.2 FSI Multitronic 78.200 3197 265 33.6 250 6.6 6.4

A5 Coupe 3.2 FSI quattro 79.500 3197 265 33.6 250 6.1 6.6

A5 Coupe 3.2 FSI quattro tiptronic 83.350 3197 265 33.6 250 6.4 6.7

S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro S tronic 102.950 2995 333 44.8 250 5.6 7.3

S5 Coupe 4.2 FSI quattro 94.250 4163 354 44.8 250 5.1 8.7

S5 Coupe 4.2 FSI quattro tiptronic 98.050 4163 354 44.8 250 5.4 7.9

S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic 91.300 2995 333 44.8 250 5.4 7.0

A4

Avant 1.8 TFSI 120hp 32.700 1798 120 23.4 200 10.8 5.8

Avant 1.8 TFSI 160hp 40.500 1798 160 25.5 218 8.9 5.8

Avant 1.8 TFSI Multitronic 120hp 35.950 1798 120 23.4 191 10.8 6.3

Avant 1.8 TFSI Multitronic 160hp 49.200 1798 160 25.5 210 8.9 5.9

Avant 1.8 TFSI quattro 160hp 47.950 1798 160 25.5 219 8.9 6.2

Avant 2.0 TDI 143hp 49.400 1968 143 32.6 208 9.7 4.5

Avant 2.0 TDI 170hp 53.000 1968 170 35.7 222 8.6 4.9

Avant 2.0 TDI Multitronic 143hp 53.150 1968 143 32.6 200 9.7 5.2

Avant 2.0 TFSI 180hp 42.400 1984 180 32.6 228 8.1 5.4

Avant 2.0 TFSI 211hp 48.600 1984 211 35.7 242 7.1 5.4

Avant 2.0 TFSI Multitronic 180hp 51.250 1984 180 32.6 218 8.6 5.9

Avant 2.0 TFSI Multitronic 211hp 52.350 1984 211 35.7 232 7.4 5.9

Avant 2.0 TFSI quattro 211hp 53.000 1984 211 35.7 238 6.7 6.2

Avant 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp 56.800 1984 211 35.7 0 0.0 0.0

Avant 2.7 TDI 66.300 2698 190 40.8 230 8.2 5.2

Avant 2.7 TDI Multitronic 73.800 2698 190 40.8 220 7.9 5.8

Avant 3.0 TDI quattro 77.750 2967 240 50.9 250 6.3 5.8

Avant 3.2 FSI Multitronic 76.850 3197 265 35.7 250 6.6 6.7

Avant 3.2 FSI quattro 77.550 3197 265 33.6 250 6.4 6.8

Avant 3.2 FSI quattro tiptronic 81.700 3197 265 33.6 250 6.6 6.9

Sedan 1.8 TFSI 120hp 32.000 1798 120 23.4 208 10.5 5.5

Sedan 1.8 TFSI 160hp 38.400 1798 160 25.5 225 8.6 5.5

Sedan 1.8 TFSI Limited 120hp 29.250 1798 120 23.4 208 10.5 5.5

Sedan 1.8 TFSI Multitronic 120hp 33.850 1798 120 23.4 200 10.5 5.9

Sedan 1.8 TFSI Multitronic 160hp 46.850 1798 160 25.5 218 8.6 5.7

Sedan 1.8 TFSI quattro 40.500 1798 160 25.5 225 8.6 6.1

Sedan 2.0 TDI 41.950 1968 143 32.6 215 9.4 4.3

Sedan 2.0 TDI 170hp 50.600 1968 170 35.7 230 8.3 4.2

Sedan 2.0 TDI Multitronic 50.700 1968 143 32.6 210 9.4 4.7

Sedan 2.0 TFSI 40.250 1984 180 32.6 236 7.9 5.2

Sedan 2.0 TFSI 211hp 41.250 1984 211 35.7 250 6.9 5.2

Sedan 2.0 TFSI 211hp Multitronic 49.900 1984 211 35.7 240 6.9 5.7

Sedan 2.0 TFSI Multitronic 48.750 1984 180 32.6 226 8.2 5.7

Sedan 2.0 TFSI quattro 211hp 50.550 1984 211 35.7 246 6.6 5.9

Sedan 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp 54.350 1984 211 35.7 0 0.0 0.0

Sedan 2.7 TDI 63.700 2698 190 40.8 239 7.9 4.8

Sedan 2.7 TDI Multitronic 67.650 2698 190 40.8 226 7.7 5.5

Sedan 3.0 TDI quattro 75.100 2967 240 50.9 250 6.1 5.3

Sedan 3.2 FSI Multitronic 74.150 3197 265 33.6 250 6.5 6.4

Sedan 3.2 FSI quattro 74.850 3197 265 33.6 250 6.2 6.6

Sedan 3.2 FSI quattro tiptronic 79.000 3197 265 33.6 250 6.4 6.7

S3

3d 2.0 TFSI quattro 54.250 1984 265 35.7 250 5.7 6.6

3d 2.0 TFSI quattro S tronic 57.900 1984 265 35.7 250 5.5 6.7

3d 2.0T FSI quattro Limited 42.450 1984 265 35.7 250 5.7 6.6

Sportback 2.0 TFSI quattro 55.450 1984 265 35.7 250 5.8 6.7

Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic 59.100 1984 265 35.7 250 5.6 6.8

A3

3d 1.2 TFSI Ambition 22.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

3d 1.2 TFSI Ambition S tronic 25.300 1197 105 17.8 192 10.8 4.6

3d 1.2 TFSI Efficiency 20.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

3d 1.2 TFSI Efficiency S tronic 23.300 1197 105 17.8 192 10.8 4.6

3d 1.2 TFSI Limited 19.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

3d 1.4 TFSI Ambition 25.300 1390 125 20.4 203 9.6 4.9

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

2 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

3d 1.4 TFSI Ambition S tronic 29.750 1390 125 20.4 203 9.3 4.8

3d 1.6 TDI Ambition 30.150 1598 105 25.5 194 11.4 3.7

3d 1.6 TDI Ambition S tronic 32.850 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

3d 1.6 TDI Efficiency 26.050 1598 105 25.5 194 11.4 3.7

3d 1.6 TDI Efficiency S tronic 30.600 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

3d 1.8 TFSi Ambition 31.650 1798 160 25.5 222 7.6 5.3

3d 1.8 TFSI Ambition quattro 33.550 1798 160 25.5 220 7.8 6.1

3d 1.8 TFSi Ambition S tronic 34.450 1798 160 25.5 222 7.5 5.3

3d 1.8 TFSi Efficiency 27.450 1798 160 25.5 222 7.6 5.3

3d 1.8 TFSI Efficiency quattro 31.250 1798 160 25.5 220 7.8 6.1

3d 1.8 TFSi Efficiency S tronic 32.100 1798 160 25.5 222 7.5 5.3

3d 2.0 Efficiency quattro 170hp 38.600 1968 170 35.7 222 7.8 4.7

3d 2.0 TDi Ambition 38.400 1968 140 32.6 207 9.4 4.2

3d 2.0 TDI Ambition 170hp 38.950 1968 170 35.7 224 8.0 4.2

3d 2.0 TDI Ambition quattro 170hp 41.100 1968 170 35.7 222 7.8 4.7

3d 2.0 TDI Ambition S tronic 41.350 1968 140 32.6 207 8.9 4.4

3d 2.0 TDI Ambition S tronic 170hp 42.000 1968 170 35.7 224 7.6 4.6

3d 2.0 TDi Efficiency 35.950 1968 140 32.6 207 9.4 4.2

3d 2.0 TDI Efficiency 170hp 36.550 1968 170 35.7 224 8.0 4.2

3d 2.0 TDI Efficiency S tronic 38.900 1968 140 32.6 207 8.9 4.4

3d 2.0 TDI Efficiency S tronic 170hp 39.550 1968 170 35.7 224 7.6 4.6

3d 2.0 TFSI S tronic 41.050 1984 200 28.5 238 6.8 5.7

3d 2.0 TFSI Ambition 38.050 1984 200 28.5 238 7.0 5.6

3d 2.0 TFSI quattro S tronic 48.250 1984 200 28.5 236 6.6 6.2

Cabriolet 1.2 TFSI Ambition 29.650 1197 105 17.8 190 12.2 5.0

Cabriolet 1.2 TFSI Attraction 25.700 1197 105 17.8 190 12.2 5.0

Cabriolet 1.6 Ambition 31.050 1595 102 15.1 183 12.5 5.5

Cabriolet 1.6 Attraction 28.950 1595 102 15.1 183 12.5 5.5

Cabriolet 1.6 TDI Ambition 44.850 1598 105 25.5 190 12.2 3.9

Cabriolet 1.6 TDI Attraction 37.550 1598 105 25.5 190 12.2 3.9

Cabriolet 1.8 TFSI Ambition 37.250 1798 160 25.5 217 8.3 5.7

Cabriolet 1.8 TFSI Ambition S tronic 39.800 1798 160 25.5 220 8.0 5.8

Cabriolet 1.8 TFSI Attraction 35.000 1798 160 25.5 217 8.3 5.7

Cabriolet 1.8 TFSI Attraction S tronic 37.650 1798 160 25.5 220 8.0 5.8

Cabriolet 2.0 TFSI Ambition 50.400 1984 200 28.8 231 7.4 6.1

Cabriolet 2.0 TFSI Ambition S tronic 53.400 1984 200 28.8 231 7.3 6.1

Cabriolet 2.0 TFSI Attraction 42.650 1984 200 28.5 231 7.4 6.1

Sportback 1.2 Efficiency S tronic 24.150 1197 105 17.8 192 11.0 4.6

Sportback 1.2 TFSI Ambition 23.750 1197 105 17.8 192 11.3 4.7

Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic 25.650 1197 105 17.8 192 11.0 4.6

Sportback 1.2 TFSI Efficiency 21.750 1197 105 17.8 192 11.3 4.7

Sportback 1.4 TFSI Ambition 26.150 1390 125 20.4 203 9.6 5.0

Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic 30.600 1390 125 20.4 203 9.5 4.8

Sportback 1.6 TDI Ambition 31.100 1598 105 25.5 194 11.7 3.8

Sportback 1.6 TDI Ambition S tronic 33.800 1598 105 25.5 194 11.8 3.9

Sportback 1.6 TDI Efficiency 27.000 1598 105 25.5 194 11.7 3.8

Sportback 1.6 TDI Efficiency S tronic 31.550 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

Sportback 1.8 TFSi Ambition 32.600 1798 160 25.5 222 7.8 5.4

Sportback 1.8 TFSI Ambition quattro 34.550 1798 160 25.5 220 8.0 6.2

Sportback 1.8 TFSi Ambition S tronic 35.400 1798 160 25.5 222 7.7 5.3

Sportback 1.8 TFSi Efficiency 28.400 1798 160 25.5 222 7.8 5.4

Sportback 1.8 TFSI Efficiency quattro 32.200 1798 160 25.5 220 8.0 6.2

Sportback 1.8 TFSi Efficiency S tronic 33.050 1798 160 25.5 222 7.7 5.3

Sportback 2.0 TDI Ambition 39.500 1968 140 32.6 207 9.6 4.2

Sportback 2.0 TDI Ambition 170hp 40.050 1968 170 35.7 224 8.1 4.2

Sportback 2.0 TDI Ambition quattro 170hp 42.150 1968 170 35.7 222 7.9 4.7

Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic 42.450 1968 140 32.6 207 9.1 4.4

Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic 48.150 1968 170 35.7 224 7.7 4.7

Sportback 2.0 TDI Efficiency 37.050 1968 140 32.6 207 9.6 4.2

Sportback 2.0 TDI Efficiency 170hp 37.650 1968 170 35.7 224 8.1 4.2

Sportback 2.0 TDI Efficiency quattro170hp

39.700 1968 170 35.7 222 7.9 4.7

Sportback 2.0 TDI Efficiency S tronic 40.000 1968 140 32.6 207 9.1 4.4

Sportback 2.0 TDI Efficiency S tronic170hp

40.650 1968 170 35.7 224 7.7 4.7

Sportback 2.0 TFSI Ambition 39.150 1984 200 28.5 238 7.1 5.6

Sportback 2.0 TFSI Efficiency 36.650 1984 200 28.5 238 7.1 5.6

Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic 49.350 1984 200 28.5 236 6.7 6.2

Sportback 2.0 TFSI S tronic 42.150 1984 200 28.5 238 6.9 5.7

A1 (new)

A1 1.2 TFSI Ambition 19.150 1197 86 16.3 180 11.7 4.4

A1 1.2 TFSI Attraction 17.500 1197 86 16.3 180 11.7 4.4

A1 1.4 TFSI Ambition 23.600 1390 122 20.4 203 8.9 4.6

A1 1.4 TFSI Ambition S tronic 25.600 1390 122 20.4 200 9.1 4.6

A1 1.4 TFSI Attraction 21.950 1390 122 20.4 203 8.9 4.6

A1 1.4 TFSI Attraction S tronic 23.950 1390 122 20.4 200 9.1 4.6

A1 1.6 TDI Ambition 25.500 1598 105 25.5 190 10.5 3.5

A1 1.6 TDI Attraction 23.750 1598 105 25.5 190 10.5 3.5

Bentley

Continental

Flying Spur Flying Spur 0 5998 560 66.2 312 5.2 12.0

Flying Spur Flying Spur Speed 0 5998 610 76.5 322 4.8 0.0

GT GT 0 5998 560 66.3 318 4.8 11.9

GT GT Speed 0 5998 610 76.5 326 4.5 11.9

GTC GTC 0 5998 560 66.2 312 5.1 11.9

GTC GTC Speed 0 5998 610 76.5 322 4.8 0.0

Supersports Supersports 0 5998 630 81.5 329 3.9 0.0

BMW

X6

ActiveHybrid 145.708 4395 485 79.5 236 6.0 9.4

M 187.128 4394 555 69.3 250 4.7 10.8

xDrive 40d 106.074 2993 306 59.1 236 6.9 7.1

xDrive30d 98.813 2993 235 53.0 220 8.0 7.0

xDrive35i 100.725 2979 306 40.8 240 6.7 8.6

xDrive50i 129.225 4394 408 61.1 250 5.4 9.5

X5 (FL)

X5 X5 M 182.878 4394 555 69.3 250 4.7 10.8

X5 xDrive30d 88.492 2993 245 55.0 210 7.6 6.7

X5 xDrive35i 90.252 2979 306 40.8 235 6.8 8.3

X5 xDrive40d 99.343 2993 306 61.1 236 6.6 6.8

X5 xDrive50i 124.291 4395 407 61.1 240 5.5 9.6

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

3 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Τιμή

Τιμή

Τιμή

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

X1

sDrive18d 36.700 1995 143 32.6 200 9.6 4.7

sDrive18i 30.760 1995 150 20.4 202 9.7 6.4

sDrive20d 40.847 1995 177 35.7 218 8.1 4.7

xDrive18d 39.428 1995 143 32.6 195 10.1 5.1

xDrive20d 43.330 1995 177 35.7 213 8.4 5.1

xDrive23d 54.757 1995 204 40.8 223 7.3 5.5

xDrive25i 47.510 2996 218 28.5 223 7.9 7.2

xDrive28i 59.109 2996 258 31.6 230 6.8 7.3

X3

xDrive 18d Comfort 54.588 1995 143 35.7 195 10.3 5.2

xDrive 20d Comfort 58.614 1995 177 35.6 206 8.9 5.5

xDrive 20i Comfort 43.127 1995 150 20.4 198 11.5 6.9

xDrive 25i 59.589 2497 218 25.5 221 8.5 7.3

xDrive 30d 71.344 2993 218 50.8 220 7.4 6.0

xDrive 30i 68.926 2996 272 32.1 232 7.2 7.3

xDrive 35d 84.123 2993 286 59.1 240 6.4 6.7

ΣΡι�ά 7

Sedan 730d 123.441 2993 245 55.0 245 7.2 5.9

Sedan 740i 133.713 2979 326 45.8 250 5.9 7.6

Sedan 750i 161.992 4395 407 61.1 250 5.2 8.5

Sedan Long 740Li 139.162 2979 326 45.8 250 6.0 7.7

Sedan Long 750Li 167.574 4395 407 61.1 250 5.3 8.5

Z4

Roadster sDrive23i 55.990 2497 204 25.5 242 6.6 6.2

Roadster sDrive30i 67.212 2996 258 31.6 250 5.3 6.2

Roadster sDrive35i 80.094 2979 306 40.7 250 4.9 7.0

Roadster sDrive35is 96.238 2979 340 45.8 250 4.8 6.9

ΣΡι�ά 6

Cabrio 630i 134.848 2996 258 30.6 250 6.9 7.3

Cabrio 635d 144.585 2993 286 59.1 250 6.6 0.0

Cabrio 650i 160.761 4799 367 49.9 250 5.7 9.3

Cabrio Ξ�6 203.769 4999 507 53.0 250 4.8 10.7

Coupe 630i 123.667 2996 258 30.6 250 6.5 6.7

Coupe 635d 131.022 2993 286 59.1 250 6.3 0.0

Coupe 650i 148.355 4799 367 49.9 250 5.4 8.6

Coupe Ξ�6 191.965 4999 507 53.0 250 4.6 10.2

ΣΡι�ά 5 Gran Turismo

5 GT 530d 97.284 2993 245 55.0 240 6.9 5.6

5 GT 535d 108.168 0 0 0.0 0 0.0 0.0

5 GT 535i 98.326 2979 306 40.8 250 6.3 6.9

5 GT 550i 142.032 4395 407 61.1 250 5.5 8.3

ΣΡι�ά 3 Cabrio (FL)

Cabrio 320d 66.224 1995 184 38.7 228 8.3 4.4

Cabrio 320i 61.755 1995 170 21.4 228 9.1 5.2

Cabrio 325i 76.972 2996 218 27.5 245 7.6 5.9

Cabrio 330d 88.577 2993 231 51.0 245 7.0 5.3

Cabrio 330i 86.551 2996 272 32.6 250 7.1 6.0

Cabrio 335i 90.483 2979 306 40.8 250 5.8 7.1

Cabrio M3 126.324 3999 420 40.8 250 5.8 9.5

ΣΡι�ά 3 Coupe (FL)

Coupe 316i 40.091 1599 122 16.3 210 10.7 4.9

Coupe 320d 55.760 1995 177 35.7 232 7.9 4.1

Coupe 320d xDrive 59.573 1995 177 35.7 226 6.7 4.6

Coupe 320i 50.021 1995 170 21.4 230 8.1 4.9

Coupe 325d 64.004 2993 197 40.8 238 7.3 4.8

Coupe 325i 62.463 2996 218 27.5 250 6.6 5.5

Coupe 325i xDrive 66.477 2996 218 27.0 246 7.2 6.1

Coupe 330d 77.227 2993 231 51.0 250 6.6 4.9

Coupe 330d xDrive 81.353 2993 231 51.0 242 6.5 5.5

Coupe 330i 75.512 2996 272 32.6 250 6.0 5.6

Coupe 330i xDrive 79.639 2996 272 32.6 250 6.1 6.2

Coupe 335d 85.100 2993 286 59.1 250 6.1 5.3

Coupe 335i 80.123 2979 306 40.8 250 5.5 6.7

Coupe 335i xDrive 84.230 2979 306 40.8 250 5.4 7.1

Coupe Ξ�3 114.202 3999 420 40.8 250 4.8 9.2

ΣΡι�ά 3 Touring (FL)

5d 316i Comfort 35.703 1597 122 16.3 210 10.9 5.1

5d 318d Comfort 44.243 1995 143 30.6 210 9.6 4.2

5d 318i Comfort 39.681 1995 143 19.4 210 9.5 4.9

5d 320d Comfort 52.618 1995 177 35.6 228 8.1 4.2

5d 320d xDrive Comfort 56.432 1995 177 35.7 222 6.9 4.8

5d 320i Comfort 42.214 1995 170 21.4 226 8.4 4.9

5d 325i 56.874 2996 218 27.5 248 6.9 5.6

5d 325i xDrive 61.034 2996 218 27.5 242 7.7 6.2

5d 330 xDrive 69.257 2993 231 51.0 238 6.7 5.6

5d 330d 65.268 2993 231 51.0 248 6.8 5.0

5d 330i 63.397 2996 272 32.6 250 6.2 5.7

5d 330i xDrive 67.430 2996 272 32.6 250 6.4 6.3

5d 335i 73.035 2979 306 40.8 250 5.7 6.9

5d 335i xDrive 81.077 2979 306 40.8 250 5.6 7.2

ΣΡι�ά 3 Sedan (FL)

4d 316d 40.085 1995 115 26.5 202 10.9 4.0

4d 316i Comfort 29.789 1597 122 16.3 210 10.8 4.9

4d 318d Comfort 42.215 1995 143 30.6 210 9.3 4.1

4d 318i Comfort 36.227 1995 143 19.4 210 9.1 4.8

4d 320d Comfort 45.154 1995 177 35.6 230 7.9 4.1

4d 320d xDrive Comfort 53.906 1995 177 35.7 224 6.7 4.6

4d 320i Comfort 38.979 1995 170 21.4 228 8.2 4.8

4d 325i 54.599 2996 218 27.5 250 6.7 5.5

4d 325i xDrive 58.730 2996 218 27.5 244 7.3 6.1

4d 330d 62.671 2993 231 51.0 250 6.7 4.9

4d 330d xDrive 67.068 2993 231 51.0 242 6.6 5.5

4d 330i 61.121 2996 272 32.6 250 6.1 5.6

4d 330i xDrive 64.986 2996 272 32.6 250 6.2 6.2

4d 335d 79.901 2993 286 59.1 250 6.2 5.3

4d 335i 71.190 2979 306 40.8 250 5.6 6.7

4d 335i xDrive 78.680 2979 306 40.8 250 5.5 7.1

4d M3 109.452 3999 420 40.8 250 4.9 9.2

ΣΡι�ά 1

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

4 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

3d 116i Joy 23.645 1597 122 16.3 202 10.1 4.8

3d 118d Lifestyle 34.182 1995 143 30.6 210 8.9 4.0

3d 118i Lifestyle 28.781 1995 143 19.4 210 8.7 4.7

3d 120d Lifestyle 38.087 1995 177 35.7 228 7.5 4.1

3d 120i Lifestyle 32.074 1995 170 21.4 224 7.7 5.1

3d 123d 41.257 1995 204 40.8 238 6.9 4.4

3d 130i 44.370 2996 258 32.1 250 6.0 6.3

5d 116i Joy 24.609 1597 122 16.3 204 10.2 4.8

5d 118d Lifestyle 35.156 1995 143 30.6 210 9.0 4.0

5d 118i Lifestyle 29.693 1995 143 19.4 210 8.8 4.7

5d 120d Lifestyle 39.223 1995 177 35.7 228 7.6 4.1

5d 120i Lifestyle 34.877 1995 170 21.4 224 7.8 5.1

5d 123d 42.170 1995 204 40.8 238 7.0 4.4

5d 130i 45.332 2996 258 32.1 250 6.0 6.3

Cabrio 118i 41.098 1995 143 19.3 210 9.3 4.7

Cabrio 120d 51.874 1995 177 35.6 222 8.1 4.2

Cabrio 120i 45.101 1995 170 21.4 220 8.4 5.2

Cabrio 125i 59.355 2996 218 27.5 238 6.8 6.0

Cabrio 135i 70.078 2979 306 40.8 250 5.6 7.0

Coupe 118d 37.982 1995 143 30.6 210 9.0 4.0

Coupe 120d 40.592 1995 177 35.6 228 7.6 4.1

Coupe 120i 37.981 1995 170 21.4 224 7.8 5.4

Coupe 123d 43.585 1995 204 40.8 238 7.0 4.4

Coupe 125i 44.722 2996 218 27.5 242 6.6 5.9

Coupe 135i 60.759 2979 306 40.7 250 5.3 7.0

Cadillac

Escalade

6.2 Sport Luxury 107.490 6162 403 57.6 172 6.7 12.3

XLR

4.4 V8 Auto 123.650 4371 450 57.1 275 5.0 11.3

SRX

3.6 Elegance 55.550 3564 258 35.1 201 8.1 12.1

3.6 Sport Luxury 67.800 3564 258 35.1 201 8.1 12.1

4.6 Sport Luxury 82.150 4565 325 43.6 225 7.4 10.9

STS

3.6 Sport Luxury A/T 69.550 3564 258 34.8 210 9.7 9.4

4.4 Supercharged A/T 101.950 4371 476 60.6 270 5.0 12.0

CTS

2.8 Elegance 51.080 2792 211 27.0 226 8.3 8.7

2.8 Sport Luxury 55.860 2792 211 27.0 226 8.3 8.7

3.6 AWD Sport Luxury A/T 68.360 3564 311 38.1 225 6.7 8.0

3.6 Sport Luxury 62.210 3564 311 38.1 249 6.3 7.9

6.2 V8 -V 99.990 6162 564 76.4 308 4.2 10.0

BLS

1.9D Business 37.860 1910 150 32.1 210 9.6 4.9

1.9D Elegance 41.270 1910 150 32.1 210 9.6 4.9

2.0 Business 37.330 1998 175 27.0 220 8.5 5.7

2.0 Elegance AWD 46.860 1998 210 30.6 235 7.7 6.4

2.0 Ξ�legance 40.640 1998 175 27.0 220 8.5 5.7

2.8 V6 Sport Luxury A/T 65.050 2792 280 40.8 250 7.3 7.6

Caterham

Caterham

Seven CSR 175 56.000 1999 175 19.1 222 4.8 0.0

Seven Roadsport 120 32.000 1595 120 15.8 200 6.2 6.4

Seven Roadsport 120 SV 36.000 1595 120 15.8 200 6.2 6.7

Seven Roadsport 175 45.000 1999 175 19.1 222 4.8 0.0

Seven Roadsport SV 175 49.000 1999 175 19.1 222 4.8 0.0

Seven Superlight R300 53.000 1999 175 19.1 225 4.6 0.0

Seven Superlight R300 SV 56.000 1999 175 19.1 225 4.6 0.0

Chevrolet

Captiva

2.0D LS 7seats 32.690 2000 150 31.6 186 10.6 6.5

2.0D LT 5seats A/T 36.690 2000 150 31.6 180 12.2 7.3

2.4 LS 5seats 30.550 2400 142 22.4 183 11.5 7.3

2.4 LS 7seats 32.500 2400 142 22.4 183 11.4 7.3

2.4 LT 7seats Ξ�/Ξ€ 34.990 2400 142 22.4 183 11.4 8.0

3.2 LT 7seats A/T 42.760 3200 225 30.6 204 8.8 8.6

Epica

4d 2.0 LS 22.300 1993 142 19.0 200 10.0 6.3

4d 2.0 LT 25.200 1993 142 19.0 200 10.0 6.3

4d 2.0D LS 24.650 1993 121 28.5 187 9.7 5.4

Cruze

4d 1.6 Base 14.890 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

4d 1.6 LS 16.120 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

4d 1.6 LS Plus 16.880 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

4d 1.6 LS Plus S/R 17.780 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

4d 1.8 LT 19.390 1796 141 17.9 200 10.0 5.3

Lacetti

5d 1.4 SE 11.680 1399 93 13.3 176 11.6 6.1

5d 1.4 SX 13.160 1399 93 13.3 176 11.6 6.1

5d 1.6 SX 14.290 1598 109 15.3 187 10.7 6.0

5d 1.6 SX A/T 15.940 1598 109 15.3 175 11.5 6.0

Aveo

3d 1.2 Base 10.490 1206 84 11.6 172 13.0 0.0

3d 1.2 LS 11.890 1206 84 11.6 172 13.0 0.0

3d 1.4 LS 12.350 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

3d 1.4 LS + 12.890 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

5d 1.2 Base 11.720 1206 84 11.6 172 13.0 0.0

5d 1.2 LS 12.220 1206 84 11.6 172 13.0 0.0

5d 1.4 LS 12.670 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

5d 1.4 LS A/T 14.610 1399 101 13.3 167 13.8 0.0

5d 1.4 LT 13.690 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

Spark

1.0 L 9.750 995 68 9.4 154 15.5 4.2

1.0 LS 10.550 995 68 9.4 154 15.5 4.2

1.0 S 8.980 995 68 9.4 154 15.5 4.2

1.2 LS 11.290 1206 81 11.3 164 12.1 4.2

1.2 LT 12.080 1206 81 11.3 164 15.5 4.2

China Motors

Chrysler

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

5 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

300 C

2.7 56.500 2736 220 26.3 205 9.9 8.2

3.5 61.500 3518 276 34.7 220 8.3 8.2

5.7 84.500 5654 340 53.5 255 6.7 9.7

Sebring

Sedan 2.0 Limited 41.900 0 0 0.0 0 0.0 0.0

Sedan 2.0 Touring 36.900 1998 152 19.3 205 10.8 6.1

Citroen

Xsara Picasso

Picasso 1.6 Elegance 15.830 1587 110 15.3 175 13.0 6.1

Picasso 1.6 Trend 14.615 1587 110 15.3 175 13.0 6.1

Grand C4 Picasso

1.6 Dynamique 24.620 1598 122 16.3 186 12.4 5.9

1.6 MCP Exclusive 28.525 1598 152 24.4 204 10.2 5.8

1.6 Trend Plus 22.560 1598 122 16.3 186 12.4 5.9

1.6T MCP Dynamique 27.085 1598 152 24.4 204 10.2 5.8

C4 Picasso

1.6 Dynamique 22.455 1598 122 16.3 186 12.1 5.9

1.6 MCP Exclusive 26.565 1598 152 24.4 204 10.0 5.8

1.6 Trend Plus 20.600 1598 122 16.3 186 12.1 5.9

1.6T MCP Dynamique 25.125 1598 152 24.4 204 10.0 5.8

C4

Coupe 1.4 VTR Plus 16.715 1360 90 13.6 182 12.8 5.2

Coupe 1.4 VTRS 17.530 1360 90 13.6 182 12.8 5.2

Coupe 1.4 XT 15.150 1360 90 13.6 182 12.8 5.2

Coupe 1.6 VTR Plus 18.340 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

Coupe 1.6 VTRS 19.060 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

Coupe 1.6 VTRS 150hp 20.805 1598 150 24.4 211 8.4 5.3

Hatchback 1.4 Elegance Plus 16.715 1360 90 13.6 182 12.8 5.2

Hatchback 1.4 S 16.095 1360 90 13.6 182 12.8 5.2

Hatchback 1.4 VTRS 18.055 1360 90 13.6 182 12.8 5.2

Hatchback 1.6 Elegance Plus 18.340 1587 120 15.0 188 13.1 5.8

Hatchback 1.6 VTRS 19.680 1587 120 15.0 188 13.1 5.8

Hatchback 1.6 VTRS 150hp 21.220 1598 150 24.4 211 8.4 5.3

Sedan 1.6 Avantage 18.645 1587 110 14.9 185 11.8 6.0

Sedan 1.6 Confort 17.205 1587 110 14.9 185 11.8 6.0

DS3

1.4 VTi Chic 95hp 15.940 1397 95 13.8 184 10.6 4.8

1.6 THP Sport Chic 156hp 20.495 1598 156 24.4 214 7.3 5.1

1.6 VTi So Chic 120hp 18.165 1598 120 16.3 190 8.9 4.8

1.6 VTi So Chic BVA 120hp 18.975 1598 120 16.3 190 10.9 5.3

C3 Picasso

1.4 Attraction 17.740 1397 95 13.7 178 12.2 5.5

1.4 City 15.335 1397 95 13.7 178 12.2 5.5

1.4 Exclusive 19.345 1397 95 13.7 178 12.2 5.5

1.4 Trendy 16.605 1397 95 13.7 178 12.2 5.5

1.6 Attraction 19.475 1598 120 16.3 188 10.9 5.5

1.6 Exclusive 20.955 1598 120 16.3 188 10.9 5.5

1.6 HDi Attraction 110hp 22.295 1560 110 24.4 193 11.2 4.1

1.6 HDi Attraction 90hp 21.205 1560 90 21.9 173 13.4 4.0

1.6 HDi Exclusive 110hp 23.460 1560 110 24.4 193 11.2 4.1

1.6 HDi Exclusive 90hp 22.375 1560 90 21.9 173 13.4 4.0

1.6 HDi Trendy 90hp 19.685 1560 90 21.9 173 13.4 4.0

C3

1.1i 11.800 1124 60 9.8 155 16.5 4.9

1.1i Attraction 13.405 1124 60 9.8 155 16.5 4.9

1.1i Trend 12.590 1124 60 9.8 155 16.5 4.9

1.4 HDi Attraction 16.550 1398 70 16.3 163 13.7 3.7

1.4 HDi Trend 15.840 1398 70 16.3 163 13.7 3.7

1.4 VTi Attraction 15.220 1397 95 13.8 184 10.6 4.8

1.4 VTi Exclusive 17.250 1397 95 13.8 184 10.6 4.8

1.4i 12.795 1360 75 12.0 163 14.2 4.9

1.4i Attraction 14.215 1360 75 12.0 163 14.2 4.9

1.4i Trend 13.505 1360 75 12.0 163 14.2 4.9

1.6 HDi Attraction 110hp 19.025 1560 112 27.5 190 9.9 3.8

1.6 HDi Attraction 90hp 18.010 1560 90 23.4 182 11.5 3.3

1.6 HDi Exclusive 110hp 21.055 1560 112 27.5 190 9.9 3.8

1.6 HDi Exclusive 90hp 20.040 1560 90 23.4 182 11.5 3.3

1.6 VTi Attraction 16.945 1598 120 16.3 190 8.9 4.8

1.6 VTi Exclusive 18.975 1598 120 16.3 190 8.9 4.8

C1

3d 1.0 Cool 10.620 998 68 9.5 157 13.7 4.1

3d 1.0 Joy 9.550 998 68 9.5 157 13.7 4.1

3d 1.0 Joy Plus 9.950 998 68 9.5 157 13.7 4.1

3d 1.0 Style 11.090 998 68 9.5 157 13.7 4.1

3d 1.0 Style Sensodrive 11.810 998 68 9.5 157 14.0 4.1

5d 1.0 Cool 10.900 998 68 9.5 157 13.7 4.1

5d 1.0 Joy 9.970 998 68 9.5 157 13.7 4.1

5d 1.0 Joy Plus 10.390 998 68 9.5 157 13.7 4.1

5d 1.0 Style 11.310 998 68 9.5 157 13.7 4.1

5d 1.0 Style Sensodrive 11.980 998 68 9.5 157 14.0 4.1

C5

Sedan 1.6 HDi Ambiance 25.315 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6 HDi Dynamique 26.085 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6 HDi Dynamique + 29.550 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6T Ambiance 24.200 1598 155 24.4 210 8.6 5.5

Sedan 1.6T Dynamique 24.970 1598 155 24.4 210 8.6 5.5

Sedan 1.6T Dynamique + 26.515 1598 155 24.4 210 8.6 5.5

Sedan 1.6T Exclusive 33.000 1598 155 24.4 210 8.6 5.5

Sedan 1.6T Prestige 25.335 1598 155 24.4 210 8.6 5.5

Sedan 1.6T Prestige + 26.055 1598 155 24.4 210 8.6 5.5

Sedan 1.8 Base 21.400 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Sedan 1.8 Elegance 22.450 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Sedan 2.0 HDi Dynamique 30.900 1997 138 32.6 204 10.8 4.9

Sedan 2.0 HDi Dynamique + 36.170 1997 160 34.6 210 9.1 4.4

Sedan 2.0 HDi Prestige 32.945 1997 138 32.6 204 10.6 4.9

Corvette

C6

6.2 V8 Convertible 109.190 6162 437 59.6 306 4.4 10.0

6.2 V8 Coupe 95.880 6162 437 59.6 306 4.4 10.0

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

6 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Τιμή

Τιμή

Τιμή

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Z06

6.2 ZR1 184.990 6162 647 83.4 330 3.4 11.7

7.0 V8 129.680 7008 513 64.9 320 3.9 10.0

Dacia

Logan

4d 1.4 8.200 1390 75 11.4 162 13.0 5.5

4d 1.4 Ambiance 9.500 1390 75 11.4 162 13.0 5.5

4d 1.4 Laureate 10.500 1390 75 13.0 162 13.0 5.5

4d 1.5 dCi Laureate 12.700 1461 85 20.4 167 13.0 4.2

Sandero

5d 1.2 Ambiance 9.750 1149 75 10.9 160 13.6 4.9

5d 1.5 dCi Laureate 13.200 1461 85 20.4 167 14.0 4.2

5d 1.6 Stepway 11.150 1598 90 13.0 163 12.4 6.1

MCV

1.5 dCi Laureate 14.950 1461 70 16.3 150 17.7 4.8

1.6 Laureate 13.150 1598 90 13.0 167 13.4 6.3

Duster

4X2 1.6 Ambiance 13.990 1598 105 15.0 165 11.5 6.4

4X2 1.6 Laureate 15.550 1598 105 15.0 165 11.5 6.4

4X4 1.5 dCi Ambiance 19.050 1461 109 24.4 168 12.5 5.3

4X4 1.5 dCi Laureate 20.050 1461 109 24.4 168 12.5 5.3

4X4 1.6 Ambiance 16.550 1598 105 15.0 160 12.8 7.0

4X4 1.6 Laureate 17.550 1598 105 15.0 160 12.8 7.0

Daihatsu

Cuore

5d 1.0 CL 10.850 998 70 9.6 160 11.1 0.0

5d 1.0 CLX A/T 12.360 998 70 9.6 150 14.1 0.0

Sirion

5d 1.0 HG 11.330 998 70 9.6 160 13.9 4.4

5d 1.3 HG 12.840 1298 92 12.2 170 11.4 4.8

5d 1.3 HG A/T 13.870 1298 92 12.2 165 13.0 5.2

5d 1.3 HG Plus 13.595 1298 92 12.2 170 11.4 4.8

Terios

1.3 LSD 20.300 1298 86 12.2 155 15.0 6.9

1.5 LSD SX 22.860 1495 105 14.5 160 13.0 7.0

1.5 LSD SX Plus 24.400 1495 105 14.5 160 13.0 7.0

1.5 LSD SX Plus A/T 26.100 1495 105 14.5 158 13.5 0.0

1.5 VSC Plus A/T 27.760 1495 105 14.5 159 13.4 0.0

Copen

1.3 DVVT 18.180 1298 87 12.4 185 11.0 5.0

Dodge

Caliber

1.8L S 18.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

1.8L SE 19.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

1.8L SXT 22.600 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

2.0 SE CVT 24.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9

2.0 SXT CVT 26.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9

Avenger

4d 2.0 SE 29.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1

4d 2.0 SXT 33.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1

Nitro

2.8 CRD SE 36.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SE A/T 37.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8

2.8 CRD ST 37.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SXT 39.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SXT A/T 40.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8

3.7 SE Auto 34.900 3700 205 32.5 200 9.7 8.9

3.7 ST Auto 35.900 3700 205 32.5 200 9.7 8.9

3.7 SXT Auto 39.900 3701 205 32.5 200 9.7 8.9

4.0 R/T Auto 45.900 3952 260 36.7 210 8.5 8.9

Ferrari

F430

0 4308 490 47.4 315 4.0 13.0

612 Scaglietti

0 5749 540 60.0 318 4.2 15.0

599 GTB Fiorano

0 5999 620 61.9 330 3.7 14.7

Fiat

500

1.2 byDiesel 15.400 1242 69 10.4 160 12.9 4.3

1.2 Lounge 13.350 1242 69 10.4 160 12.9 4.3

1.2 Pop 12.350 1242 69 10.4 160 12.9 4.3

1.2 Pur-O2 13.650 1242 69 10.4 160 12.9 4.3

1.2 Sport 13.350 1242 69 10.4 160 12.9 4.3

1.3D byDiesel 17.150 1248 75 14.8 165 12.5 3.6

1.3D Lounge 15.100 1248 75 14.8 165 12.5 3.6

1.3D Pop 14.100 1248 75 14.8 165 12.5 3.6

1.3D Sport 15.100 1248 75 14.8 165 12.5 3.6

1.4 byDiesel 17.150 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Lounge 15.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Pop 14.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Sport 15.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

C 1.2 Lounge 16.350 1242 69 10.4 160 13.4 4.3

C 1.2 Pop 15.350 1242 69 10.4 160 13.4 4.3

C 1.3D Lounge 18.100 1248 75 14.8 165 13.0 3.6

C 1.3D Pop 17.100 1248 75 14.8 165 13.0 3.6

C 1.4 Lounge 18.100 1368 100 13.4 182 11.0 5.1

C 1.4 Pop 17.100 1368 100 13.4 182 11.0 5.1

Panda

1.1 Active 9.900 1108 54 9.0 150 15.0 4.8

1.2 4x4 13.600 1242 60 10.4 145 20.0 5.8

1.2 4x4 Climbing 14.600 1242 60 10.4 145 20.0 5.8

1.2 Dynamic 10.550 1242 60 10.4 155 14.0 4.8

1.2 Dynamic Eco 10.850 1242 60 10.4 155 14.0 4.1

1.2 Emotion 12.400 1242 60 10.4 155 14.0 4.8

1.3D 4X4 Climbing 16.600 1248 70 14.8 150 18.0 4.4

1.3D 4X4 Cross 19.200 1248 70 14.8 150 18.0 4.4

1.3D Dynamic 12.550 1248 70 14.8 160 13.0 3.7

1.4 100hp 14.000 1368 100 13.3 185 9.5 5.3

Grande Punto

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

7 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

3d 1.2 Actual 11.950 1242 69 10.4 155 14.5 4.4

3d 1.4 Actual 12.250 1368 77 11.7 165 13.2 5.0

5d 1.2 Actual 12.350 1242 69 10.4 155 14.5 4.4

5d 1.4 Actual 12.650 1368 77 11.7 165 13.2 5.0

Punto Evo

3d 1.2 Active 12.350 1242 69 10.4 155 14.5 4.4

3d 1.3D Active 75hp 15.200 1248 75 19.4 165 13.6 3.5

3d 1.3D Dynamic 75hp 15.700 1248 75 19.4 165 13.6 3.5

3d 1.3D Dynamic 95hp 16.900 1248 95 20.4 178 11.7 3.5

3d 1.3D Dynamic A/T 95hp 17.900 1248 95 20.4 178 11.7 3.5

3d 1.3D Racing 75hp 16.300 1248 75 19.4 165 13.6 3.5

3d 1.3D Racing 95hp 17.500 1248 95 20.4 178 11.7 3.5

3d 1.4 Active 12.900 1368 77 11.7 165 13.2 5.0

3d 1.4 Dynamic 13.400 1368 77 11.7 165 13.2 5.0

3d 1.4 Dynamic A/T 14.400 1368 78 11.7 165 13.2 4.6

3d 1.4 Multiair Dynamic 14.650 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

3d 1.4 Multiair Racing 15.250 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

3d 1.4 Multiair Racing 135hp 16.750 1368 135 21.0 200 8.5 4.6

3d 1.4 Multiair Sport 135hp 17.650 1368 135 21.0 200 8.5 4.6

3d 1.4 Racing 14.000 1368 77 11.7 165 13.2 5.0

3d 1.6D Sport 20.700 1598 120 32.6 193 9.6 3.8

5d 1.2 Active 12.750 1242 69 10.4 155 14.5 4.4

5d 1.3D Active 15.600 1248 75 19.4 165 13.6 3.5

5d 1.3D Dynamic 16.100 1248 75 19.4 165 13.6 3.5

5d 1.3D Dynamic 95hp 17.300 1248 95 20.4 178 11.7 3.5

5d 1.3D Dynamic A/T 95hp 18.300 1248 95 20.4 178 11.7 3.5

5d 1.3D Racing 16.700 1248 75 19.4 165 13.6 3.5

5d 1.3D Racing 95hp 17.900 1248 95 20.4 178 11.7 3.5

5d 1.4 Active 13.300 1368 77 11.7 165 13.2 5.0

5d 1.4 Dynamic 13.800 1368 77 11.7 165 13.2 5.0

5d 1.4 Dynamic A/T 14.800 1368 78 11.7 165 13.2 4.6

5d 1.4 Multiair Dynamic 15.050 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

5d 1.4 Multiair Racing 15.650 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

5d 1.4 Multiair Racing 135hp 17.150 1368 135 21.0 200 8.5 4.6

5d 1.4 Multiair Sport 135hp 18.050 1368 135 21.0 200 8.5 4.6

5d 1.4 Racing 14.400 1368 77 11.7 165 13.2 5.0

5d 1.6D Sport 21.100 1598 120 32.6 193 9.6 3.8

Linea

4d 1.4 Dynamic 14.250 1368 77 11.7 165 14.6 5.1

4d 1.4 TJET Dynamic 16.050 1368 120 21.0 195 9.2 5.2

4d 1.4 TJET Emotion 17.450 1368 120 21.0 195 9.2 5.2

4d 1.6D Dynamic 18.400 1598 105 29.6 190 11.0 4.2

4d 1.6D Emotion 19.800 1598 105 29.6 190 11.0 4.2

Bravo

5d 1.4 Active 90 hp 15.500 1368 90 13.0 179 12.5 5.6

5d 1.4 Dynamic 120 hp 18.300 1368 120 21.0 197 9.6 5.6

5d 1.4 Dynamic 140 hp 19.900 1368 140 23.4 204 8.9 4.8

5d 1.4 Dynamic 90 hp 16.900 1368 90 13.0 179 12.5 5.6

5d 1.4 Emotion 120 hp 19.500 1368 120 21.0 197 9.6 5.6

5d 1.4 Sport 140 hp 21.250 1368 140 23.4 204 8.9 4.8

5d 1.6D Dynamic 120 hp 21.400 1598 120 30.5 195 10.5 4.1

5d 1.6D Dynamic A/T 120 hp 22.300 1598 120 30.5 195 10.5 3.8

5d 1.6D Emotion 120 hp 22.600 1598 120 30.5 195 10.5 4.1

5d 1.6D Emotion A/T 120 hp 23.500 1598 120 30.5 195 10.5 3.8

Doblo

1.4 Active 16.300 1368 95 12.9 161 15.4 5.9

1.4 Dynamic 17.500 1368 95 12.9 161 15.4 5.9

1.6D Active 20.450 1598 105 29.6 164 13.4 4.7

1.6D Dynamic 21.650 1598 105 29.6 164 13.4 4.7

Sedici

4X4 1.6 Dynamic 18.950 1598 120 15.6 175 11.5 5.5

4X4 1.6 Emotion 21.000 1598 120 15.6 175 11.5 5.5

4X4 2.0D Dynamic 24.650 1956 135 32.6 180 11.2 4.6

4X4 2.0D Emotion 26.700 1956 135 32.6 180 11.2 4.6

Ford

Ka

1.25 Titanium 12.180 1242 69 10.4 159 13.1 4.4

1.25 Trend 9.620 1242 69 10.4 159 13.1 4.4

1.3D Titanium 14.180 1248 75 14.8 161 13.1 3.7

1.3D Trend+ 13.445 1248 75 14.8 161 13.1 3.7

Fiesta

3d 1.25 Trend 13.135 1242 82 11.6 168 13.3 4.6

3d 1.4 Titanium 14.655 1388 96 13.0 175 12.2 4.6

3d 1.4 Trend 13.735 1388 96 13.0 175 12.2 4.6

3d 1.4D Titanium 15.655 1398 68 16.3 162 14.9 3.5

3d 1.4D Trend 14.735 1398 68 16.3 162 14.9 3.5

3d 1.6 Sport 15.900 1596 120 15.5 193 9.9 4.7

3d 1.6 Titanium 15.655 1596 120 15.5 193 9.9 4.7

3d 1.6D Trend 16.535 1560 95 20.8 175 11.9 3.6

5d 1.25 Ambiente 12.290 1242 82 11.6 168 13.3 4.6

5d 1.25 Trend 13.560 1242 82 11.6 168 13.3 4.6

5d 1.4 Ghia 15.760 1388 96 13.0 175 12.2 4.6

5d 1.4 Titanium 15.080 1388 96 13.0 175 12.2 4.6

5d 1.4 Trend 14.160 1388 96 13.0 175 12.2 4.6

5d 1.4D Ambiente 13.890 1398 68 16.3 162 14.9 3.5

5d 1.4D Ghia 16.760 1398 68 16.3 162 14.9 3.5

5d 1.4D Titanium 16.080 1398 68 16.3 162 14.9 3.5

5d 1.4D Trend 15.160 1398 68 16.3 162 14.9 3.5

5d 1.6 Titanium 16.080 1596 120 15.5 193 9.9 4.7

5d 1.6D Trend 16.960 1596 95 20.8 175 11.9 3.6

Fusion

1.4 Core 13.420 1388 80 12.6 163 13.7 5.3

1.4 Urbanite 15.020 1388 80 12.6 163 13.7 5.3

1.6 Urbanite 16.240 1596 100 14.9 180 10.9 5.3

Focus

3d 1.4 Trend 15.520 1388 80 12.5 164 14.1 5.4

3d 1.6 Collection 19.645 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

3d 2.5 ST 29.390 2522 225 32.6 241 6.8 6.8

4d 1.6 Ikon 21.410 1596 115 15.8 193 10.9 5.4

4d 1.6 Ikon A/T 22.110 1596 100 15.3 174 13.7 6.0

5d 1.4 Collection 16.845 1388 80 12.5 164 14.1 5.4

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

8 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

5d 1.4 Trend 15.820 1388 80 12.5 164 14.1 5.4

5d 1.6 Collection 18.845 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

5d 1.6 Collection A/T 19.545 1596 100 15.3 174 13.7 6.0

5d 1.6 Ghia 22.345 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

5d 1.6 Ghia A/T 23.045 1596 100 15.3 174 13.7 6.0

5d 1.6 Ikon 21.010 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

5d 1.6 Titanium 22.255 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

5d 1.6 Trend 17.820 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

5d 1.6D Econetic II 24.420 1560 109 24.5 188 10.9 3.8

5d 2.5 ST 29.690 2522 225 32.6 241 6.8 6.8

Wagon 1.6 Ikon 21.710 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

Focus CC

1.6 Sport 27.305 1596 100 15.3 182 13.6 5.8

1.6 Trend 26.850 1596 100 15.3 182 13.6 5.8

2.0 Titanium 32.265 1999 145 18.9 208 10.3 5.7

C-Max

1.6 Ambiente 19.000 1596 100 15.3 175 12.9 5.7

1.6 GenX II 21.075 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

1.6 Ghia 22.820 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

1.6 Titanium 22.820 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

1.6 Ξ€D GenX II 23.375 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

1.6 Ξ€D Ghia 25.120 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

1.6 Ξ€D Titanium 25.120 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

2.0 GenX II A/T 24.725 1999 145 18.9 192 11.2 6.2

2.0 Ghia 25.170 1999 145 18.9 203 9.8 5.6

2.0 Titanium 25.170 1999 145 18.9 203 9.8 5.6

2.0 Ξ€D Ghia 26.880 1997 136 32.6 200 9.6 4.8

2.0 Ξ€D Titanium 26.880 1997 136 32.6 200 9.6 4.8

Mondeo

4d 1.6 Ambiente 19.125 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.6 Ghia Collection 23.595 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.6 Titanium Collection 23.785 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.6 Trend Collection 21.850 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 2.0 Ghia Collection 25.595 1999 145 18.9 210 9.9 6.0

4d 2.0 Ghia Collection 203hp 33.620 1976 203 30.6 232 7.9 0.0

4d 2.0 Titanium Collection 25.785 1999 145 18.9 210 9.9 6.0

4d 2.0 Trend Collection 23.850 1999 145 18.9 210 9.9 6.0

4d 2.0 Trend Collection 203hp 31.105 1976 203 30.6 232 7.9 0.0

4d 2.0D Ghia Collection 29.400 1997 163 32.6 210 9.5 4.9

4d 2.0D Titanium Collection 29.590 1997 163 32.6 210 9.5 4.9

5d 1.6 Ambiente 19.125 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.6 Ghia Collection 23.595 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.6 Titanium Collection 23.785 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.6 Trend Collection 21.850 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 2.0 Ghia Collection 25.595 1999 145 18.9 210 9.9 6.0

5d 2.0 Ghia Collection 203hp 33.620 1976 203 30.6 232 7.9 0.0

5d 2.0 Titanium Collection 25.785 1999 145 18.9 210 9.9 6.0

5d 2.0 Titanium S Collection 203hp 36.370 1976 203 30.6 232 7.9 0.0

5d 2.0 Trend Collection 23.850 1999 145 18.9 210 9.9 6.0

5d 2.0 Trend Collection 203hp 31.105 1976 203 30.6 232 7.9 0.0

5d 2.0D Ghia Collection 29.400 1997 163 32.6 210 9.5 4.9

5d 2.0D Titanium Collection 29.590 1997 163 32.6 210 9.5 4.9

Wagon 1.6 Ghia Collection 24.795 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

Wagon 1.6 Titanium Collection 24.985 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

Wagon 1.6 Trend Collection 23.050 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

Wagon 2.0 Ghia Collection 26.795 1999 145 18.9 205 10.3 6.0

Wagon 2.0 Trend Collection 203hp 32.305 1999 203 30.6 227 8.2 0.0

Wagon 2.0D Ghia Collection 30.600 1997 163 32.6 205 9.8 5.9

Wagon 2.0D Titanium Collection 30.790 1997 163 32.6 210 9.5 4.9

Galaxy

2.0 Ghia 41.511 1999 145 19.4 194 11.2 6.5

2.0 Ghia 163hp 44.511 1997 163 34.6 203 9.8 5.2

2.0 Ghia 203hp 48.766 1976 203 30.6 217 8.8 6.4

2.0 Trend 36.160 1999 145 19.4 194 11.2 6.5

2.0D Ghia 140hp 42.400 1997 140 32.6 193 10.6 5.2

S-Max

2.0 Titanium 7seats 30.545 1999 145 19.4 197 10.9 6.4

2.0 Titanium 7seats 203hp 35.700 1976 203 30.6 221 8.5 6.4

2.0 Titanium S 203hp 37.650 1976 203 30.6 221 8.5 6.4

2.0 Trend 27.330 1999 145 19.4 197 10.9 6.4

2.0 Ξ€itanium 203hp 34.950 1976 203 30.6 221 8.5 6.4

2.0D Titanium 163hp 33.795 1997 163 34.6 205 9.5 4.9

2.0D Trend 140hp 30.525 1997 140 32.6 196 10.2 4.9

Kuga

2.0D Titanium 39.120 1997 163 34.6 192 9.6 5.4

2.0D Trend 34.820 1997 140 32.6 182 10.6 5.3

2.5 Titanium 32.950 2521 200 32.6 210 8.2 7.6

2.5 Trend 29.800 2521 200 32.6 210 8.2 7.6

Honda

Jazz

1.2 Trend 14.730 1198 90 11.6 177 12.6 4.5

1.4 Comfort 15.745 1339 99 12.9 182 11.4 4.7

1.4 Elegance 16.485 1339 99 12.9 182 11.4 4.7

1.4 Elegance 6AMT 17.515 1339 99 12.9 180 13.6 4.6

1.4 Exclusive 17.715 1339 99 12.9 182 11.4 4.7

1.4 Exclusive 6AMT 18.550 1339 99 12.9 180 13.6 4.6

Insight

1.3 Comfort 21.900 1339 98 12.3 182 12.4 4.2

1.3 Elegance 22.990 1339 98 12.3 182 12.4 4.2

1.3 S 19.900 1339 98 12.3 182 12.4 4.2

Civic

3d 1.8 Type S Plus 24.265 1798 140 17.7 205 8.9 5.2

3d 2.0 Type R Championship 35.930 1998 201 19.2 235 6.6 7.0

3d 2.0 Type R Plus 6MT 33.745 1998 201 19.2 235 6.6 7.0

4d 1.3 Hybrid CVT 26.850 1339 95 12.5 185 11.5 4.3

4d 1.8 ES 23.440 1798 140 17.7 200 9.2 5.5

4d 1.8 Ξ�S S/R 23.440 1798 140 17.7 200 9.2 5.5

5d 1.4 Comfort 17.400 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

5d 1.4 Special Edition 19.700 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

5d 1.4 Sport 19.070 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

5d 1.8 Special Edition 23.645 1798 140 17.7 205 8.9 5.5

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

9 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Τιμή

Τιμή

Τιμή

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

5d 1.8 Special Edition A/T 24.660 1798 140 17.7 205 8.9 4.9

5d 1.8 Sport Glass Roof 24.660 1798 140 17.7 205 8.9 5.5

Accord

Sedan 2.0 Comfort 28.760 1997 156 19.5 212 9.4 5.9

Sedan 2.0 Elegance 30.820 1997 156 19.5 212 9.4 5.9

Sedan 2.0 Elegance A/T 32.530 1997 156 19.5 210 10.8 6.0

Legend

4d 3.7 A/T 105.900 3664 295 37.8 250 7.1 8.9

CR-V

5d 2.0 Elegance 36.310 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

5d 2.0 Elegance Lifestyle 37.800 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

5d 2.0 Elegance Lifestyle A/T 41.030 1997 150 19.6 177 12.2 6.8

5d 2.0 Elegance Lifestyle SP 39.730 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

5d 2.0 Executive 42.195 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

5d 2.0 Executive A/T 48.545 1997 150 19.6 177 12.2 6.8

5d 2.2 Elegance Lifestyle 40.185 2199 150 35.7 190 9.6 5.6

CR-Z

1.5 GT 26.020 1497 124 17.7 200 9.9 4.4

1.5 GT S+L 28.460 1497 124 17.7 200 9.9 4.4

1.5 GT SR 27.140 1497 124 17.7 200 9.9 4.4

1.5 Sport 23.370 1497 124 17.7 200 9.9 4.4

Hummer

H3

3.7 Adventure 61.960 3653 245 33.4 170 10.0 11.7

3.7 Base 53.290 3653 245 33.4 179 10.0 11.7

3.7 Luxury 64.160 3653 245 33.4 170 10.0 11.7

5.3 Luxury Auto 72.100 5328 305 44.0 160 8.2 12.1

H2

6.2 V8 Adventure 101.000 6162 398 58.5 160 7.8 12.4

6.2 V8 Luxury 106.990 6162 398 58.5 160 7.8 12.4

Hyundai

i10

1.1 CRDi GL 2A/B 12.350 1120 75 15.6 165 15.8 3.8

1.1 GL A/B 10.190 1086 66 10.0 152 15.6 4.4

1.2 GL 2A/B A/W 11.550 1248 78 12.8 166 12.8 4.3

1.2 GL A/B 10.400 1248 78 12.0 166 12.8 4.3

1.2 GL Red /Blue 11.150 1248 78 12.0 166 12.8 4.3

1.2 GL Red /Blue A/T 12.300 1248 78 12.0 156 14.4 5.1

i20

3d 1.2 GL Red/Blue 12.900 1248 78 12.1 165 12.9 4.5

3d 1.2 L 12.100 1248 78 12.1 165 12.9 4.5

3d 1.4 GL Red/Blue 13.050 1396 100 13.9 180 11.6 4.7

5d 1.2 GL Red /Blue 13.150 1248 78 12.1 165 12.9 4.5

5d 1.2 L 12.150 1248 78 12.1 165 12.9 4.5

5d 1.4 GL Red /Blue 14.050 1396 100 14.0 180 11.6 4.9

5d 1.4 GLS Red /Blue 15.950 1396 100 14.0 180 11.6 4.9

5d 1.4 GLS Red /Blue A/T 16.450 1396 100 14.0 172 12.9 5.1

5d 1.4D GL Red /Blue 15.150 1396 90 22.5 171 13.6 3.8

Accent

4d 1.4 2A/B Royal A/T 14.450 1399 95 12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 2/AB 12.300 1399 95 12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 2A/B A/T 13.850 1399 95 12.8 168 14.5 5.4

4d 1.4 GLS 2A/B A/W 12.500 1399 95 12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 2A/B A/W A/T 14.050 1399 95 12.8 168 14.5 5.4

4d 1.4 GLS 2A/B L/P 12.700 1399 95 12.8 168 14.5 5.4

4d 1.4 GLS 2A/B L/P A/T 14.250 1399 95 12.8 168 14.5 5.4

4d 1.4 GLS 2A/B Royal 12.900 1399 95 12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 6A/B 12.900 1399 95 12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 6A/B B.T.&P.R. 13.100 1399 95 12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 6A/B Royal 13.450 1399 95 12.8 177 12.3 5.1

i30

5d 1.4 Classic 15.550 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

5d 1.4 Comfort 16.050 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

5d 1.4 Luxury 18.100 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

5d 1.4 Premium 17.490 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

5d 1.4 Special 14.700 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

5d 1.4 Style 16.800 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

Matrix

1.6 GL 15.050 1599 103 14.4 163 12.7 6.6

1.6 GL ESP 16.400 1599 103 14.4 163 12.7 6.6

Tucson

2.0 2A/B 23.400 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

2.0 2A/B S/R 24.350 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

Santa Fe

2.7 GLS 34.600 2656 189 25.3 190 10.3 8.3

2.7 GLS 7seat A/T 40.100 2656 189 25.3 179 11.7 8.4

2.7 GLS A/T 39.000 2656 189 25.3 179 11.7 8.4

2.7 GLS Full A/T 41.250 2656 189 23.5 179 11.7 8.4

2.7 GLS L/P 35.600 2656 189 25.3 190 10.3 8.3

Infiniti

G37

3.7 61.000 3696 320 36.7 250 5.8 7.8

3.7 GT 63.250 3696 320 36.7 250 5.8 7.8

3.7 S 66.700 3696 320 36.7 250 5.8 7.8

G37 Coupe

3.7 69.190 3696 320 36.7 250 5.8 7.8

3.7 GT 71.340 3696 320 36.7 250 5.8 7.8

3.7 S 74.600 3696 320 36.7 250 5.8 7.8

EX37

3.7 Base 69.200 3696 320 36.7 240 6.4 8.5

3.7 GT 71.750 3696 320 36.7 240 6.4 8.5

FX

37 GT 87.000 3696 320 36.7 235 6.8 9.3

37 S 91.400 3696 320 36.7 235 6.8 9.3

50 S 110.500 5026 390 51.0 250 5.8 9.7

Jaguar

X-Type

2.0D Progressive 36.900 1998 131 33.6 201 9.9 4.6

XF

3.0 Luxury 75.000 2967 238 29.9 237 8.3 7.8

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

10 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

3.0 Premium Luxury 84.000 2967 238 29.9 237 8.3 7.8

3.0D Luxury 211hp 75.000 0 211 0.0 0 0.0 0.0

3.0D Premium Luxury 211hp 86.000 0 0 0.0 0 0.0 0.0

3.0D S 94.000 2993 275 61.1 250 6.4 5.5

3.0D S Premium Luxury 104.000 2993 275 61.1 250 6.4 5.5

5.0 Premium Luxury 120.000 5000 385 52.5 250 5.7 7.8

5.0 R 157.000 5000 510 63.7 250 4.9 8.7

XJ

LWB 3.0D Portfolio 158.000 2993 275 61.1 250 6.4 0.0

LWB 3.0D Premium Luxury 148.000 2993 275 61.1 250 6.4 0.0

LWB 3.0D Supersport 185.000 2993 275 61.1 250 6.4 0.0

LWB 5.0 Portfolio 187.000 5000 385 52.5 250 5.7 0.0

LWB 5.0 Premium Luxury 172.000 5000 385 52.5 250 5.7 0.0

LWB 5.0 Supersport 240.000 5000 510 46.9 250 4.9 0.0

SWB 3.0D Luxury 128.000 2993 275 61.1 250 6.4 0.0

SWB 3.0D Portfolio 150.000 2993 275 61.1 250 6.4 0.0

SWB 3.0D Premium Luxury 136.000 2993 275 61.1 250 6.4 0.0

SWB 3.0D Supersport 175.000 2993 275 61.1 250 6.4 0.0

SWB 5.0 Portfolio 175.000 5000 385 52.5 250 5.7 0.0

SWB 5.0 Premium Luxury 163.000 5000 385 52.5 250 5.7 0.0

SWB 5.0 Supersport 226.000 5000 510 46.9 250 4.9 0.0

XK

Convertible 5.0 8 169.000 5000 385 52.7 250 5.6 8.0

Convertible 5.0 8 Portfolio 186.000 5000 385 52.7 250 5.6 8.0

Convertible 5.0 R 198.000 5000 510 63.7 250 4.8 8.6

Coupe 5.0 8 155.000 5000 385 52.5 250 5.5 8.0

Coupe 5.0 R 180.000 5000 510 63.7 250 4.8 8.6

Coupe 5.0 Χ�8 Portfolio 170.000 5000 385 52.5 250 5.5 8.0

Jeep

Wrangler

2d 2.8 CRD Sport A/T Soft Top 42.000 2768 177 41.6 170 12.5 8.2

2d 2.8 CRD Sport A/Ξ€ Ξ�ard Top 43.500 2768 177 41.6 170 12.5 8.2

2d 2.8 CRD Sport Hard Top 42.000 2768 177 41.6 170 12.0 8.3

2d 2.8 CRD Sport Soft Top 40.500 2768 177 41.6 170 12.0 8.3

2d 3.8 Sport A/Ξ€ Soft Top 38.000 3778 200 32.1 180 10.2 8.8

2d 3.8 Sport Hard Top 38.000 3778 200 32.1 180 9.6 8.9

2d 3.8 Sport Soft Top 36.500 3778 200 32.1 180 9.6 8.9

2d 3.8 Sport Ξ�/Ξ€ Hard Top 39.500 3778 200 32.1 180 10.2 8.8

Unlimited 2.8 CRD Sport A/T Hard Top 39.900 2768 177 41.6 170 13.0 8.4

Unlimited 2.8 CRD Sport A/Ξ€ Soft Top 38.400 2768 177 41.6 170 13.0 8.4

Unlimited 2.8 CRD Sport Hard Top 38.400 2768 177 41.6 170 12.0 8.5

Unlimited 2.8 CRD Sport Soft Top 36.900 2768 177 41.6 170 12.0 8.5

Unlimited 3.8 Sport A/Ξ€ Hard Top 37.900 3778 200 31.2 180 10.4 9.0

Unlimited 3.8 Sport A/Ξ€ Soft Top 36.400 3778 200 32.1 180 10.4 9.0

Unlimited 3.8 Sport Hard Top 36.400 3778 200 32.1 180 9.8 9.2

Unlimited 3.8 Sport Soft Top 34.900 3778 201 32.1 180 9.8 9.2

Compass

2.0 CRD Limited 33.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4

2.0 Sport CRD 29.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4

2.4 Base 26.900 2359 170 22.6 189 9.8 7.6

2.4 Limited 32.900 2359 170 22.6 189 9.8 7.6

2.4 Limited CVT 33.900 2359 170 22.6 191 10.4 8.3

2.4 Sport 28.900 2359 170 22.6 189 9.8 7.6

2.4 Touring 31.400 2359 170 22.6 189 9.8 7.6

Patriot

2.0 Limited CRD 34.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5

2.0 Sport CRD 30.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5

2.4 Base 26.900 2359 170 22.4 189 9.8 7.6

2.4 Limited 33.500 2359 170 22.4 189 9.8 7.6

2.4 Limited CVT 34.500 2359 170 22.4 191 10.4 9.5

2.4 Sport 29.500 2359 170 22.4 189 9.8 7.6

Cherokee

2.8 CRD Limited A/Ξ€ 43.900 2777 177 46.9 188 9.7 7.8

2.8 CRD Sport 39.900 2777 177 41.7 190 9.2 7.3

2.8 CRD Sport A/Ξ€ 40.900 2777 177 46.9 188 9.7 7.8

3.7 Limited 42.900 3700 211 31.8 195 8.9 8.9

3.7 Sport 37.900 3700 211 31.8 195 8.9 8.9

Grand Cherokee

3.0 CRD Laredo A/T 57.900 2987 218 51.9 200 9.0 8.6

3.0 CRD Laredo Exec A/T 62.900 2987 218 51.9 200 9.0 8.6

3.0 CRD Limited A/Ξ€ 77.900 2987 218 51.9 200 9.0 8.6

3.0 CRD Overland 82.900 2987 218 51.9 200 9.0 8.6

3.7 Laredo A/T 53.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.6

3.7 Laredo Exec A/T 58.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.5

4.7 Limited Auto 74.900 4701 305 45.3 210 7.2 10.9

5.7 Limited 87.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1

5.7 Overland 92.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1

Commander

3.0L CRD Command View 67.900 2987 224 51.9 191 9.0 9.2

3.0L CRD Limited 84.900 2987 224 51.9 191 9.0 9.2

4.7L Command View 64.900 4700 240 41.8 205 8.6 12.2

5.7 Limited Hemi 92.900 5654 340 51.8 220 7.1 12.3

Kia

Lada

Aquarius

110 1.6 Li 7.950 1596 89 13.3 185 12.5 5.3

110 1.6 Special Edition 8.950 1596 89 13.3 185 12.5 5.3

Venus

112 1.6 Li 8.250 1596 89 13.3 185 12.5 5.3

112 1.6 Special Edition 9.250 1596 89 13.3 185 12.5 5.3

Grand Tour

111 1.6 Li 8.450 1596 89 13.3 180 13.0 5.5

111 1.6 Special Edition 9.450 1596 89 13.3 180 13.0 5.5

Niva

1.7 Escape Special Edition 13.690 1690 81 13.0 137 19.0 8.0

1.7i Escape 12.390 1690 81 13.0 137 19.0 8.0

1.7i Hawk 10.890 1690 81 13.0 137 19.0 8.0

Lamborghini

Gallardo

MY 2011 LP 560-4 Coupe 341.760 5204 560 55.0 325 3.7 10.0

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

11 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

MY 2011 LP 560-4 Spyder 376.500 5204 560 55.0 325 3.7 10.0

Murcielago

MY 2010 LP 640 Coupe 506.100 6496 640 67.2 340 3.4 15.0

MY 2010 LP 640 Roadster 553.700 6496 640 67.2 330 3.4 15.0

Lancia

Ypsilon

3d 1.2 8V Argento 12.500 1242 60 10.4 153 16.8 5.0

3d 1.2 8V Oro 13.400 1242 60 10.4 153 16.8 5.0

3d 1.3 JTD 105hp Sport 18.250 1248 105 20.4 177 10.3 4.1

3d 1.3 JTD 75hp Oro 16.150 1248 75 19.4 167 14.5 3.9

3d 1.3 JTD 90hp Platino 18.150 1248 90 20.4 175 11.0 3.9

3d 1.4 16V Oro 14.850 1368 95 13.0 175 10.9 5.6

3d 1.4 16V Platino 16.100 1368 95 13.0 175 10.9 5.6

3d 1.4 16V Sport 15.900 1368 95 13.0 175 10.9 5.4

3d 1.4 8V Argento 13.250 1368 77 11.7 167 13.5 4.6

3d 1.4 8V Oro 14.150 1368 77 11.7 167 13.5 4.6

3d 1.4 8V Platino 15.650 1368 77 11.7 167 13.5 4.6

Musa

1.3 Mtj Argento 70hp 16.900 1248 70 18.3 159 15.4 4.5

1.3 Mtj Oro 70hp 17.700 1248 70 18.3 159 15.4 4.5

1.3 Mtj Oro 90hp 18.450 1248 90 20.0 173 12.5 4.0

1.3 Mtj Oro Plus 70hp 18.450 1248 70 18.3 159 15.4 4.5

1.3 Mtj Oro Plus 90hp 19.150 1248 90 20.0 173 12.5 4.0

1.3 Mtj Platino 70hp 19.800 1248 70 18.3 159 15.4 4.5

1.3 Mtj Platino 90hp 20.550 1248 90 20.0 173 12.5 4.0

1.3 Mtj Platino Plus 22.650 1248 90 20.0 173 12.5 4.0

1.4 16V Oro 16.000 1368 95 13.0 175 11.5 5.5

1.4 16V Oro Plus 16.850 1368 95 13.0 175 11.5 5.5

1.4 16V Platino 18.300 1368 95 13.0 175 11.5 5.5

1.4 8V Argento 14.500 1368 77 11.7 163 13.5 5.2

Delta

5d 1.4T Argento 120 hp 20.100 1368 120 21.0 195 9.8 5.4

5d 1.4T Argento 150 hp 21.800 1368 150 21.0 210 8.7 5.7

5d 1.4T Blackfire 120hp 18.600 1368 120 21.0 195 9.8 5.4

5d 1.4T Oro 120 hp 21.800 1368 120 21.0 195 9.8 5.4

5d 1.4T Oro 150 hp 23.400 1368 150 21.0 210 8.7 5.7

5d 1.4T Platino 150 hp 26.500 1368 150 21.0 210 9.8 5.7

5d 1.6 Mtj Argento 120 hp 23.700 1598 120 30.0 194 10.7 4.2

5d 1.6 Mtj Argento Seletronic 120 hp 25.200 1598 120 30.0 194 10.7 3.9

5d 1.6 Mtj Oro 120 hp 25.400 1598 120 30.0 194 10.7 4.2

5d 1.6 Mtj Oro Seletronic 120 hp 26.900 1598 120 30.0 194 10.7 3.9

5d 1.8 Di Turbo Oro 29.600 1742 200 32.6 230 7.4 5.9

5d 1.8 Di Turbo Platino 34.300 1742 200 32.6 230 7.4 5.9

5d 1.9 Mtj Oro Twinturbo 190 hp 30.300 1910 190 41.0 222 7.9 4.7

5d 1.9 Mtj Platino Twinturbo 190 hp 33.300 1910 190 41.0 222 7.9 4.7

Land Rover

Freelander II

5d 2.2 TD4 E 40.000 2179 160 40.6 181 11.7 6.2

5d 2.2 TD4 S 44.000 2179 160 40.6 181 11.7 6.2

5d 3.2 i6 HSE 60.000 3192 233 32.2 200 8.9 8.6

5d 3.2 i6 S 53.000 3192 233 32.2 200 8.9 8.6

Discovery 4

3.0 TDV6 HSE 95.000 2993 245 61.1 180 9.6 8.3

3.0 TDV6 SE 86.000 2993 245 61.1 180 9.6 8.3

5.0 V8 HSE 99.000 5000 375 51.9 195 7.9 0.0

5.0 V8 SE 88.000 5000 375 51.9 195 7.9 0.0

Range Rover

Classic 5.0 V8 SC AB 225.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4

Classic 5.0 V8 SC Vogue 196.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4

Sport 3.0 TDV6 HSE 121.000 2993 245 61.1 193 9.3 8.1

Sport 3.0 TDV6 SE 107.000 2993 245 61.1 193 9.3 8.1

Sport 5.0 V8 HSE 119.000 5000 375 51.9 210 7.6 10.7

Sport 5.0 V8 SC 161.000 5000 510 63.7 225 6.2 10.7

Sport 5.0 V8 SE 107.000 5000 375 51.9 210 7.6 10.7

Lexus

IS 250

Cabrio 2.5 Dynamic 70.550 2500 208 25.7 210 9.0 7.1

Cabrio 2.5 Executive 77.100 2500 208 25.7 210 9.0 7.1

Cabrio 2.5 Luxury 86.600 2500 208 25.7 210 9.0 7.1

Sedan 2.5 Classic A/T 45.500 2500 208 25.7 230 8.4 6.9

Sedan 2.5 Dynamic A/T 48.500 2500 208 25.7 230 8.4 6.9

Sedan 2.5 Executive A/T 57.100 2500 208 25.7 230 8.4 6.9

Sedan 2.5 F Sport A/T 63.350 2500 208 25.7 230 8.4 6.9

Sedan 2.5 Luxury A/T 68.600 2500 208 25.7 230 8.4 6.9

IS-F

sedan 5.0 LCR 114.600 4969 423 51.4 270 4.8 8.3

sedan 5.0 Plus 116.400 4969 423 51.4 270 4.8 8.3

RX 350

Dynamic 79.250 3456 277 35.2 200 8.0 8.4

Dynamic Navy 87.600 3456 277 35.2 200 8.0 8.4

Executive 92.300 3456 277 35.2 200 8.0 8.4

Luxury Plus 107.700 3456 277 35.2 200 8.0 8.4

Luxury Tech 99.450 3456 277 35.2 200 8.0 8.4

RX 450h

Dynamic 77.200 3456 249 32.3 200 7.8 6.0

Dynamic Navy 81.300 3456 249 32.3 200 7.8 6.0

Executive 85.300 3456 249 32.3 200 7.8 6.0

Luxury 95.850 3456 249 32.3 200 7.8 6.0

Luxury Plus 98.300 3456 249 32.3 200 7.8 6.0

GS 450h

Classic 76.100 3456 296 37.5 250 5.9 7.0

Dynamic 80.250 3456 296 37.5 250 5.9 7.0

Executive 84.650 3456 296 37.5 250 5.9 7.0

Luxury 89.900 3456 296 37.5 250 5.9 7.0

Luxury Plus 94.200 3456 296 37.5 250 5.9 7.0

Sport 94.200 3456 296 37.5 250 5.9 7.0

LS 460

4.6 Classic 143.550 4608 381 50.3 250 5.7 7.9

4.6 Executive 153.900 4608 381 50.3 250 5.7 7.9

4.6 Luxury 165.050 4608 381 50.3 250 5.7 7.9

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

12 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Τιμή

Τιμή

Τιμή

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

4.6 President 172.550 4608 381 50.3 250 5.7 7.9

LS 600h

LWB 5.0 Luxury 170.500 4969 445 53.0 250 6.3 8.0

LWB 5.0 President 178.300 4969 445 53.0 250 6.3 8.0

SWB 5.0 Classic 144.600 4969 445 53.0 250 6.3 8.0

SWB 5.0 Executive 148.650 4969 445 53.0 250 6.3 8.0

SWB 5.0 Luxury 161.300 4969 445 53.0 250 6.3 8.0

SWB 5.0 President 166.650 4969 445 53.0 250 6.3 8.0

Lotus

Elise

1.8 CR 62.660 1794 136 17.5 205 6.1 6.5

1.8 R 79.240 1796 192 18.3 241 5.2 6.8

1.8 S 67.820 1794 136 17.5 205 6.1 6.5

1.8 SC 87.750 1796 192 18.3 241 5.2 6.8

Exige

1.8 Cup 117.600 1796 257 24.7 260 4.0 0.0

1.8 S 91.230 1796 221 22.0 238 4.3 7.2

Europa

2.0 S 80.400 1998 203 26.8 225 5.5 7.3

2.0 SE 90.100 1998 225 30.6 235 5.4 7.7

Evora

2+0 110.390 3456 276 35.7 261 5.1 6.5

2+2 119.100 3456 276 35.7 261 5.1 6.5

Maserati

Quattroporte

4.2 V8 196.620 4244 400 46.5 275 5.2 11.5

4.7 S 202.500 4691 430 49.9 280 5.4 10.9

4.7 Sport GTS 236.350 4691 439 49.9 285 5.1 10.9

GranTurismo

4.2 V8 196.620 4244 405 46.9 286 5.2 10.0

4.7 V8 S 218.500 4691 439 49.9 295 4.9 11.3

Mazda

2

3d 1.3 Comfort+ 12.840 1349 75 12.4 168 14.0 4.6

3d 1.3 Exclusive 15.110 1349 86 12.4 172 12.9 4.6

3d 1.3 Touring 13.970 1349 86 12.4 172 12.9 4.6

3d 1.3 Touring Alloy 14.490 1349 86 12.4 172 12.9 4.6

3d 1.5 Exclusive 16.010 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

3d 1.5 Touring Alloy SAP 16.320 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

5d 1.3 Comfort+ 13.190 1349 75 12.4 168 14.0 4.6

5d 1.3 Exclusive 15.460 1349 86 12.4 172 12.9 4.6

5d 1.3 Touring Alloy 14.840 1349 86 12.4 172 12.9 4.6

5d 1.3 Ξ€ouring 14.320 1349 86 12.4 172 12.9 4.6

5d 1.5 Exclusive 16.360 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

5d 1.5 Touring Alloy Sap 16.670 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

3

Hatchback 1.6 Exclusive 20.170 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Hatchback 1.6 Touring 17.900 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Hatchback 1.6 Touring Clima 19.040 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Hatchback 2.0 Exclusive 26.190 1999 151 19.0 205 10.6 5.8

Hatchback 2. MPS 34.752 2261 260 38.7 250 6.1 0.0

Sedan 1.6 Exclusive 20.570 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Sedan 1.6 Touring 18.410 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Sedan 1.6 Touring Clima 19.550 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Sedan 2.0 Exclusive 26.700 1999 151 19.4 210 10.6 5.8

6

Sedan 1.8 Touring 20.550 1798 120 16.8 200 11.3 5.2

Sedan 1.8 Touring Clima 24.330 1798 120 16.8 200 11.3 5.2

Sedan 2.0 Sport 30.820 1999 147 18.7 214 9.9 5.4

Sedan 2.0 Touring Clima 27.730 1999 147 18.7 214 9.9 5.4

5

1.8 Smart 25.360 1798 115 16.8 182 11.4 6.3

CX-7

2.2D Comfort 42.220 2184 173 40.8 200 11.3 6.6

2.2D Touring 43.620 2184 173 40.8 200 11.3 6.6

2.3 Grand Turing 45.440 2261 260 38.7 211 8.2 8.4

MX-5

Roadster 1.8 Base 22.100 1798 126 17.0 196 9.4 5.8

Roadster 1.8 High 27.770 1798 126 17.0 196 9.4 5.8

Roadster 1.8 Mid 25.710 1798 126 17.0 196 9.4 5.8

Roadster 2.0 Mid 31.330 1999 160 19.2 210 7.9 6.0

Roadster 2.0 Sport 34.917 1999 160 19.2 210 7.9 6.5

Roadster Coupe 1.8 High 30.865 1798 126 17.0 200 9.6 5.8

Roadster Coupe 1.8 Mid 28.390 1798 126 17.0 200 9.6 5.8

Roadster Coupe 2.0 Mid 34.409 1999 160 19.2 215 8.2 6.5

Roadster Coupe 2.0 Sport 38.010 1999 160 19.2 215 8.2 6.5

RX-8

Coupe Challenge 28.850 1308 205 21.4 227 7.2 8.2

Mercedes-Benz

A-Class 3d

3d A160 BlueEFFICIENCY 21.450 1498 95 14.2 175 12.6 0.0

3d A160 CDi 27.750 1991 82 18.3 170 15.0 4.3

3d A180 BlueEFFICIENCY 26.100 1699 116 15.8 188 10.9 0.0

3d A180 CDi 29.800 1991 109 25.5 186 10.8 4.6

3d A200 33.450 2034 136 18.8 200 9.8 5.9

3d A200 CDi 36.700 1991 140 30.6 201 9.5 4.5

3d A200 Turbo 37.600 2034 193 28.5 228 7.5 6.4

A-Class 5d

5d A160 BlueEFFICIENCY 22.990 1498 95 14.2 175 12.6 0.0

5d A160 CDi 29.550 1991 82 18.3 170 15.0 4.3

5d A180 BlueEFFICIENCY 27.800 1699 116 15.8 188 10.9 0.0

5d A180 CDi 31.600 1991 109 25.5 186 10.8 4.6

5d A200 37.300 2034 136 18.8 200 9.8 5.9

5d A200 CDi 38.650 1991 140 30.6 201 9.5 4.5

5d A200 Turbo 39.450 2034 193 28.5 228 7.5 6.4

B-Class

Sports Tourer B160 BlueEFFICIENCY 26.800 1498 95 14.2 174 13.2 0.0

Sports Tourer B180 BlueEFFICIENCY 32.700 1699 116 15.8 184 11.3 0.0

Sports Tourer B180 CDI 36.700 1991 109 25.5 183 11.3 4.6

Sports Tourer B200 37.650 2034 136 18.9 196 10.1 6.0

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

13 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Sports Tourer B200 CDI 40.850 1991 140 30.6 200 9.6 4.6

Sports Tourer B200 Turbo 41.408 2034 193 28.5 225 7.6 6.4

C-Class

Estate C180 CGI BlueEFFICIENCY 48.300 1796 156 0.0 0 0.0 0.0

Estate C180 K Ξ€ BlueEFFICIENCY 45.600 1597 156 23.0 230 9.5 0.0

Estate C200 CDI T BlueEFFICIENCY 59.500 2148 136 27.5 204 10.6 0.0

Estate C200 CGI T BlueEFFICIENCY 53.850 1796 184 0.0 0 0.0 0.0

Estate C200 K Ξ€ 54.800 1796 184 25.4 228 8.8 0.0

Estate C220 CD� ΀ BlueEFFICIENCY 63.200 2148 170 40.8 220 8.8 0.0

Estate C250 CDI T BlueEFFICIENCY 67.150 2143 204 50.9 238 7.6 4.5

Estate C250 CGI BlueEFFICIENCY A/T 61.750 1796 204 31.7 233 7.5 0.0

Estate C300 Ξ€ 65.550 2996 231 30.6 240 7.5 0.0

Estate C350 CD� ΀ 4�atic BE 85.100 2987 231 51.9 244 7.1 0.0

Estate C350 CD� ΀ BlueEFFICIENCY 81.250 2987 231 51.9 244 7.1 0.0

Estate C350 Ξ€ 83.200 3498 271 35.6 248 6.5 0.0

Estate C63 AMG T 123.100 6208 457 61.1 250 4.6 9.5

Sedan C180 CGI BlueEFFICIENCY 39.900 1796 156 25.5 220 9.0 5.5

Sedan C180 K BlueEFFICIENCY 33.950 1597 156 23.0 230 9.5 0.0

Sedan C200 CDI BlueEFFICIENCY 53.400 2148 136 27.5 220 10.4 0.0

Sedan C200 CGI BlueEFFICIENCY 50.900 1796 184 27.5 232 8.2 5.5

Sedan C200 K 51.800 1796 184 25.5 239 8.6 6.0

Sedan C220 CDI BlueEFFICIENCY 56.800 2148 170 40.6 229 8.5 4.9

Sedan C250 57.200 2496 204 25.0 240 8.4 6.7

Sedan C250 CDI BlueEFFICIENCY 64.250 2143 204 51.0 250 7.0 0.0

Sedan C250 CGI BlueEFFICIENCY A/T 59.100 1796 204 31.7 240 7.3 0.0

Sedan C300 62.600 2996 231 30.6 250 7.5 6.8

Sedan C300 4matic 69.950 2996 231 30.6 250 7.6 6.8

Sedan C350 4matic 84.100 3498 272 35.6 250 6.5 7.3

Sedan C350 CDI 4matic 81.950 2987 224 51.9 250 7.8 5.5

Sedan C350 CDI BlueEFFICIENCY 78.200 2987 224 51.7 250 7.7 5.5

Sedan C350 GGI BlueEFFICIENCY 82.550 3498 292 37.2 250 6.2 0.0

Sedan C63 AMG 118.600 6208 457 61.1 250 4.5 11.2

CLC-Class

CLC CLC 160K BlueEFFICIENCY 30.950 1597 129 22.4 210 11.2 5.5

CLC CLC 180 K 35.150 1796 143 22.4 220 9.7 5.7

CLC CLC 200 CDI 42.100 2148 122 27.5 206 11.3 4.7

CLC CLC 200 K 39.800 1796 184 25.4 235 8.6 5.9

CLC CLC 220 CDI 45.800 2148 150 34.6 224 9.7 4.8

CLC CLC 250 46.550 2496 204 24.9 240 8.4 6.7

CLC CLC 350 51.900 3498 272 35.6 250 6.3 7.0

E-Class

Cabrio E200 CGI BE 69.600 1796 184 27.5 236 8.8 5.8

Cabrio E220 CDI BE 78.600 2143 170 40.8 232 8.8 4.6

Cabrio E250 CDI BlueEFFICIENCY 86.600 2143 204 50.9 245 7.8 4.7

Cabrio E250 CGI BlueEFFICIENCY A/T 75.500 1796 204 31.6 240 7.8 6.1

Cabrio E350 CDI BlueEFFICIENCY 98.000 2987 231 55.0 250 6.9 5.9

Cabrio E350 CGI BlueEFFICIENCY 98.250 3498 292 37.2 250 6.8 6.5

Cabrio E500 125.550 5461 388 54.0 250 5.3 8.2

Coupe E200 CGI BlueEFFICIENCY 59.900 1796 184 27.5 240 8.5 5.4

Coupe E220 CDI BlueEFFICIENCY 70.300 2143 170 40.8 235 8.5 4.2

Coupe E250 CDI BlueEFFICIENCY 78.150 2143 204 31.6 242 8.1 4.4

Coupe E250 CGI BlueEFFICIENCY 69.850 1796 204 31.6 248 7.6 5.8

Coupe E350 CDI BlueEFFICIENCY 89.000 2987 231 55.0 250 6.1 5.6

Coupe E350 CGI BlueEFFICIENCY 89.800 3498 292 37.2 250 6.3 6.6

Coupe E500 116.850 5461 388 54.0 250 5.4 7.8

Estate E200 T CDI BlueEFFICIENCY 64.650 2143 136 36.6 205 10.9 0.0

Estate E200 T CGI BlueEFFICIENCY 62.650 1796 184 27.5 225 8.7 0.0

Estate E220 T CDI BlueEFFICIENCY 68.750 2143 170 40.7 218 8.8 0.0

Estate E250 T CDI BlueEFFICIENCY 76.750 2143 204 50.9 232 7.8 0.0

Estate E250 T CGI BlueEFFICIENCY 70.650 1796 204 31.6 230 8.4 0.0

Estate E350 T CDI BlueEFFICIENCY 90.800 2987 231 55.0 240 7.2 0.0

Estate E350 T CGI BlueEFFICIENCY 92.100 3498 292 37.2 250 7.0 0.0

Estate E500 T 117.600 5461 388 54.0 250 5.4 0.0

Estate E63 AMG 171.200 6208 525 64.2 250 4.6 0.0

Sedan E200 CDI BlueEFFICIENCY 59.850 2143 136 36.7 215 10.7 0.0

Sedan E200 CGI BlueEFFICIENCY 56.400 1796 184 27.5 236 8.7 0.0

Sedan E220 CDI BlueEFFICIENCY 64.000 2143 170 40.8 231 8.6 0.0

Sedan E250 CDI BlueEFFICIENCY 71.950 2143 204 51.0 242 7.7 0.0

Sedan E250 CGI BlueEFFICIENCY A/T 64.900 1796 204 31.6 241 7.7 0.0

Sedan E350 4MATIC 90.250 3498 272 35.7 250 6.4 0.0

Sedan E350 BlueTEC 88.550 2987 211 55.0 239 7.3 0.0

Sedan E350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 89.200 2987 231 55.0 247 6.4 0.0

Sedan E350 CDI BlueEFFICIENCY 85.950 2987 231 55.0 248 6.8 0.0

Sedan E350 CGI BlueEFFICIENCY 87.150 3498 292 37.2 250 6.3 6.6

Sedan E500 112.700 5461 388 54.0 250 5.2 8.0

Sedan E500 4MATIC 116.000 5461 388 54.0 250 4.7 0.0

Sedan E63 AMG 167.100 6208 525 64.2 250 4.5 9.1

CLS-Class

Coupe CLS 300 102.600 2996 231 30.6 245 7.7 7.4

Coupe CLS 350 CDI 108.700 2987 224 55.1 246 7.0 5.9

Coupe CLS 350 CGI 112.300 3498 292 37.5 250 6.7 7.0

Coupe CLS 500 130.100 5461 388 54.1 250 5.4 8.5

Coupe CLS 63 AMG 182.900 6208 514 64.2 250 4.5 9.9

S-Class

Sedan S300 125.700 2996 231 0.0 0 0.0 0.0

Sedan S350 135.250 3498 272 35.8 250 7.3 7.4

Sedan S350 CDI BlueEFFICIENCY 130.050 2987 235 55.1 250 7.8 5.9

Sedan S400 Hybrid 121.800 3498 299 39.2 250 7.2 6.3

Sedan S500 163.950 5461 388 54.0 250 5.4 7.9

Sedan S63 AMG 242.050 6208 525 65.0 250 4.6 8.8

Sedan 4Matic S350 141.650 3498 272 35.7 250 7.3 7.8

Sedan 4Matic S350 CDI BlueEFFICIENCY 136.350 2987 235 55.1 245 7.8 6.2

Sedan 4Matic S450 155.800 4663 340 46.9 250 5.9 7.9

Sedan 4Matic S500 170.350 5461 388 54.0 250 5.4 8.1

CL-Class

Coupe CL 500 CGI BlueEFFICIENCY 200.200 5461 388 54.1 250 5.4 8.5

Coupe CL 600 274.750 5513 517 84.6 250 4.6 10.0

Coupe CL 63 AMG 271.400 6208 525 64.2 250 4.6 10.2

Coupe CL 65 AMG 384.200 0 612 0.0 0 0.0 0.0

R-Class

Sport Tourer R 300 CDI 91.500 2987 190 44.9 210 9.9 7.6

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

14 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Sport Tourer R 350 96.750 3498 272 35.7 230 8.3 9.0

Sport Tourer R 350 CDI 96.950 2987 224 52.0 222 8.7 7.6

Sport Tourer R 500 122.000 4966 306 46.9 245 6.9 10.1

SLK-Class

Roadster SLK 200 K 61.250 1796 184 25.5 236 7.6 5.7

Roadster SLK 300 75.900 2996 231 30.6 250 6.3 6.7

Roadster SLK 350 84.450 3498 305 36.7 250 5.4 6.9

Roadster SLK 55 AMG 122.400 5439 360 52.0 250 4.9 8.8

SL-Class

Roadster SL 300 135.300 2996 231 30.6 250 7.8 0.0

Roadster SL 350 145.800 3498 316 36.7 250 6.2 0.0

Roadster SL 500 190.900 5461 388 54.1 250 5.4 8.3

Roadster SL 600 253.400 5513 517 84.5 250 4.5 9.5

Roadster SL 63 AMG 253.000 6208 525 64.2 250 4.6 9.6

Roadster SL 65 AMG 380.000 5980 612 102.0 250 4.2 10.4

SLS

Coupe 6.2 AMG 307.750 6208 571 66.2 317 3.8 0.0

GLK-Class

200 CDI BE 4X2 46.600 0 0 0.0 0 0.0 0.0

220 CDI BE 4X2 54.750 2143 170 40.8 0 0.0 5.1

220 CDI BlueEFFICIENCY 60.021 2143 170 40.8 205 8.8 0.0

250 CDI 63.500 2143 204 51.0 0 0.0 0.0

300 63.300 2996 231 30.6 210 7.6 0.0

350 71.100 3498 272 35.7 230 6.7 0.0

350 CDI 71.600 2987 224 55.0 220 7.5 0.0

GL-Class

SUV GL 350 BlueTEC 128.950 2987 211 55.0 210 0.0 0.0

SUV GL 350 CDI BlueEFFICIENCY 125.150 2987 224 52.1 210 9.5 8.0

SUV GL 450 140.850 4663 340 46.9 235 7.2 10.4

SUV GL 450 CDI 149.100 3996 306 72.1 230 7.6 9.2

SUV GL 500 160.650 5461 388 54.0 240 6.5 10.9

G-Class

Cabriolet G 350 CDI 133.850 2987 224 55.1 177 9.1 9.7

Cabriolet G 500 163.450 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

Long G 350 CDI 132.200 2987 224 55.1 177 9.1 9.7

Long G 500 161.750 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

Short G 350 CDI 123.400 2987 224 55.1 177 9.1 9.7

Short G 500 152.800 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

Short G 55 AMG 218.000 5439 507 71.3 210 5.5 12.7

M-Class

ML 300 CDI 85.800 2987 190 44.8 205 9.8 7.5

ML 350 90.950 3498 272 35.7 225 8.4 9.4

ML 350 CDI 90.150 2987 224 52.0 215 8.6 7.5

ML 350 CDI BlueTEC 96.300 2987 211 55.0 210 8.7 6.7

ML 450 CDI 119.100 3996 306 72.1 235 6.5 9.1

ML 500 119.200 5461 388 54.0 240 5.8 10.3

ML 63 AMG 171.450 6208 510 64.2 250 5.0 12.2

Mini

Mini

3d 1.6 Cooper 22.679 1598 122 16.2 203 9.1 4.5

3d 1.6 Cooper S 27.447 1598 184 26.4 225 7.1 5.2

3d 1.6 JC Works 35.774 1598 211 26.5 238 6.5 5.6

3d 1.6 One 75hp 18.823 1598 75 14.2 175 13.2 4.4

3d 1.6 One 98hp 20.041 1598 98 15.6 186 10.5 4.4

3d 1.6D 109hp 24.050 1560 109 24.4 195 9.9 3.5

3d 1.6D 90hp 21.410 1560 90 21.9 182 11.5 3.5

Cabrio 1.6 Cooper 26.942 1598 122 16.3 198 9.8 4.7

Cabrio 1.6 Cooper S 34.199 1598 184 26.5 222 7.4 5.4

Cabrio 1.6 JC Works 40.645 1598 211 28.5 235 6.9 5.8

Cabrio 1.6 One 24.405 1598 98 15.6 181 11.3 4.3

Clubman 1.6 Cooper 24.558 1598 122 16.3 201 9.8 4.5

Clubman 1.6 Cooper S 31.308 1598 184 26.5 224 7.6 5.3

Clubman 1.6 JC Works 37.703 1598 211 26.5 238 6.5 5.6

Clubman 1.6 One 21.970 1598 98 15.6 183 10.8 4.4

Clubman 1.6D Cooper 26.335 1560 109 24.4 193 10.4 3.6

Mitsubishi

Colt

3d 1.1 Inform 11.850 1124 75 10.2 162 12.8 4.6

3d 1.3 Inform 12.740 1332 95 12.7 178 11.0 4.8

3d 1.3 Intense 14.110 1332 95 12.7 178 11.0 4.8

3d 1.3 Intense A/T 14.920 1332 95 12.7 180 11.8 4.6

3d 1.3 Invite 13.590 1332 95 12.7 178 11.0 4.8

3d 1.5T Ralliart 18.580 1468 150 21.4 210 7.4 5.7

5d 1.1 Inform 12.150 1124 75 10.2 162 13.2 4.6

5d 1.3 Inform 13.040 1332 95 12.7 178 11.1 4.8

5d 1.3 Intense 14.410 1332 95 12.7 178 11.1 4.8

5d 1.3 Intense A/T 15.220 1332 95 12.7 180 11.8 4.6

5d 1.3 Invite 13.890 1332 95 12.7 178 11.1 4.8

Lancer

Sportback 1.5 Inform 17.490 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

Sportback 1.5 Inform M-ASTC 18.010 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

Sportback 1.5 Invite 19.510 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

Sportback 1.8 Intense 22.930 1798 143 18.2 196 10.4 6.4

Sportback 1.8 Invite 21.130 1798 143 18.2 196 10.4 6.4

Sportsedan 1.5 Inform 17.490 1499 109 14.6 191 11.6 5.4

Sportsedan 1.5 Invite 19.510 1499 109 14.6 191 11.6 5.4

Sportsedan 1.8 Intense 22.930 1798 143 18.2 204 9.8 6.1

Sportsedan 1.8 Invite 21.130 1798 143 18.2 204 9.8 6.1

Lancer Evolution

GSR 54.680 1998 295 37.3 240 5.4 8.3

GSR TC-SST 56.920 1998 295 37.3 242 5.9 8.5

MR SST 64.670 1998 295 37.3 242 5.9 8.5

ASX

4x2 1.6 Inform 19.690 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

4x2 1.6 Intense 23.340 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

4x2 1.6 Intense Panorama 24.060 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

4x2 1.6 Invite 21.820 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

4x2 1.8 Di-D Inform 22.760 1798 150 30.6 200 9.7 4.8

4x2 1.8 Di-D Intense Panorama 27.160 1798 150 30.6 200 9.7 4.8

4x2 1.8 Di-D Invite 24.860 1798 150 30.6 200 9.7 4.8

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

15 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Τιμή

Τιμή

Τιμή

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

4x4 1.8 Di-D Intense Panorama 30.190 1798 150 30.6 198 10.0 5.0

4x4 1.8 Di-D Invite 27.390 1798 150 30.6 198 10.0 5.0

Outlander

2.4 Instyle 7seat 39.390 2360 170 23.7 190 9.6 7.6

2.4 Instyle 7seat CVT 40.960 2360 170 23.7 190 10.8 7.5

2.4 Intense + 34.210 2360 170 23.7 190 9.6 7.6

2.4 Ξ�ntense 30.260 2360 170 23.7 190 9.6 7.6

Morgan

4/4

1.8 1.6 Sport 42.000 1595 110 9.8 185 8.0 5.3

1.8 1.8 49.000 1798 125 16.5 184 8.6 5.3

Plus 4

2.0 2.0 53.000 1999 140 19.0 192 7.5 5.6

2.0 2.0 4seater 59.000 1999 140 19.0 192 7.5 5.6

Roadster

3.0 3.0 70.000 2967 226 28.5 215 4.9 7.4

3.0 3.0 4seater 75.000 2967 226 20.6 215 4.9 7.4

Aero

8 4.4 8 126.000 4799 362 36.8 273 4.5 8.9

8 4.4 8 A/T 131.000 4799 362 36.8 273 3.7 9.0

Mustang

Mustang

Cabrio 4.0 V6 Premium 51.580 4009 213 33.2 190 7.5 7.2

Cabrio 4.6 V8 Premium GT 61.880 4606 304 44.2 230 5.5 7.8

Coupe 4.0 V6 Deluxe 39.000 4009 213 33.2 190 7.5 7.2

Coupe 4.0 V6 Premium 46.600 4009 213 33.2 190 7.5 7.2

Coupe 4.6 V8 Deluxe GT 53.580 4606 304 44.2 230 5.5 7.8

Coupe 4.6 V8 Premium GT 56.600 4606 304 44.2 230 5.5 7.8

Coupe 5.4 Shelby 82.880 5409 507 66.3 270 5.0 9.4

Nissan

Pixo

1.0 Acenta 10.140 996 68 9.2 155 14.0 3.8

1.0 Motiva 8.890 996 68 9.2 155 14.0 3.8

1.0 Motiva A/C 9.590 996 68 9.2 155 14.0 3.8

Micra

3d 1.2 Motiva 11.310 1240 80 11.2 167 13.5 5.1

3d 1.2 SV7 12.670 1240 80 11.2 167 13.5 5.1

5d 1.2 Motiva 11.740 1240 80 11.2 167 13.5 5.1

5d 1.2 SV7 13.040 1240 80 11.2 167 13.5 5.1

5d 1.2 SV7 A/T 14.150 1240 80 11.2 145 17.9 5.7

5d 1.4 Connect 13.810 1386 88 13.0 172 11.9 5.4

5d 1.4 SV7 13.360 1386 88 13.0 172 11.9 5.4

Note

1.4 Acenta 15.040 1386 88 13.0 165 13.1 5.3

1.4 Acenta Pack 15.770 1386 88 13.0 165 13.1 5.3

1.4 Motiva 13.740 1386 88 13.0 165 13.1 5.3

1.6 Acenta 17.090 1598 110 15.6 183 10.7 0.0

1.6 Acenta Pack 17.810 1598 110 15.6 183 10.7 5.5

1.6 Motiva 15.670 1598 110 15.6 183 10.7 0.0

1.6 Techna 19.250 1598 110 15.6 183 10.7 5.5

Tiida

4d 1.6 Acenta 18.110 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

4d 1.6 Acenta A/T 19.350 1598 110 15.6 170 12.6 5.9

4d 1.6 Acenta Pack 19.000 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

4d 1.6 Motiva 15.960 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.6 Acenta 17.810 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.6 Motiva 15.660 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.6 Techna 19.510 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

Qashqai

4x2 1.5D Acenta S 26.460 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

4x2 1.5D Acenta S Con 27.390 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

4x2 1.5D Acenta S Roof 27.290 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

4x2 1.5D Action 23.380 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

4x2 1.5D Action Plus 24.290 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

4x2 1.6 Acenta S 23.390 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

4x2 1.6 Acenta S Con 24.350 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

4x2 1.6 Acenta S Roof 24.250 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

4x2 1.6 Action 20.280 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

4x2 1.6 Action Plus 21.460 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

4x4 2.0 Acenta Premium 35.610 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

4x4 2.0 Acenta Premium M-CVT 38.090 1997 140 20.0 178 11.3 6.9

4x4 2.0 Acenta Premium Pack 38.400 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

4x4 2.0 Acenta S 30.270 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

4x4 2.0 Acenta S Con 31.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

4x4 2.0 Acenta S M-CVT 33.090 1997 140 20.0 178 11.3 6.9

4x4 2.0 Acenta S Roof 31.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

4x4 2.0 Action 27.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

4x4 2.0 Action Plus 28.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

4x4 2.0D Acenta Premium 40.180 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

4x4 2.0D Acenta Premium A/T 42.640 1995 150 32.6 0 0.0 0.0

4x4 2.0D Acenta Premium Pack 43.060 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

4x4 2.0D Acenta S 36.320 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

4x4 2.0D Acenta S Con 37.290 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

4x4 2.0D Action 31.090 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

Qashqai+2

4X2 1.5D Acenta Pack 31.790 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

4X2 1.5D Action 26.870 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

4X2 1.6 Acenta Pack 26.110 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

4X2 1.6 Action 22.990 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

4X2 1.6 Action Plus 24.150 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

4X4 2.0 Acenta Pack 33.260 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0 Acenta Premium 38.190 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0 Acenta Premium M-CVT 41.320 1997 140 20.0 177 11.7 7.0

4X4 2.0 Acenta Premium Pack 40.800 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0 Action 31.090 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0 Action Plus 32.240 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0D Acenta Pack 40.680 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

4X4 2.0D Acenta Premium 44.080 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

4X4 2.0D Acenta Premium A/T 46.660 1995 150 32.6 183 12.4 6.6

4X4 2.0D Acenta Premium Pack 46.140 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

16 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

4X4 2.0D Action 38.640 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

370Z

Coupe 3.7 70.180 3696 331 37.3 250 5.9 7.8

Coupe 3.7 A/T 73.420 3696 331 37.3 250 6.0 7.7

Coupe 3.7 Pack 76.130 3696 331 37.3 250 5.9 7.8

Coupe 3.7 Pack 19'' A/W 80.910 3696 331 37.3 250 5.9 7.8

Coupe 3.7 Pack 19'' A/W A/T 83.880 3696 331 37.3 250 6.0 7.7

Coupe 3.7 Pack A/T 82.880 3696 331 37.3 250 6.0 7.7

Roadster 3.7 75.180 3696 331 37.3 250 5.9 8.3

Roadster 3.7 Pack 86.130 3696 331 37.3 250 5.9 8.3

Roadster 3.7 Pack 19 A/W 86.910 3696 331 37.3 250 5.9 8.3

Roadster 3.7 Pack 19 A/W A/T 89.880 3696 331 37.3 250 6.0 8.1

GT-R

Black Edition 152.450 3799 480 59.9 314 3.5 9.0

Premium Edition 147.580 3799 480 59.9 314 3.5 9.0

X-Trail

2.0 SE 32.330 1997 141 19.6 184 11.1 7.3

2.0 SE SR 33.150 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

2.0 SE SR RR 33.650 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

2.0 Χ� 29.950 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

2.0D SE 43.800 1995 173 36.7 200 10.0 6.3

2.5 LE SR M-CVT 41.550 2488 169 23.7 185 10.3 7.7

2.5 LE SR RR 40.260 2488 169 23.7 194 9.8 7.7

Murano

3.5 Executive 69.430 3498 252 34.0 210 8.0 8.6

3.5 Executive Pack 72.500 3498 252 34.0 210 8.0 8.6

3.5 Executive Plus 80.310 3498 252 34.0 210 8.0 8.6

Pathfinder

2.5D LE Premium 63.300 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

2.5D LE Premium A/T 67.080 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

2.5D SE 48.280 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

2.5D SE A/T 57.350 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

2.5D SE Pack 54.390 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

2.5D SE Pack A/T 58.390 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

2.5D XE 40.390 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

Opel

Agila

1.0 Enjoy 11.950 996 65 9.2 160 14.7 4.4

1.2 Enjoy 12.650 1242 86 11.6 175 12.3 4.7

1.2 Enjoy A/T 13.800 1242 86 11.6 170 14.8 4.9

1.3D Enjoy 15.230 1248 75 19.3 165 13.9 4.0

Corsa

3d 1.0XER C'MON 10.580 998 65 9.1 155 18.2 4.2

3d 1.0XER Edition 111 11.580 998 65 9.1 155 18.2 4.2

3d 1.2XER C'MON 11.880 1229 85 11.7 172 13.6 4.4

3d 1.2XER Edition 111 12.880 1229 85 11.7 172 13.6 4.4

3d 1.2XER Sport 13.380 1229 85 11.7 172 13.6 4.4

3d 1.3DTC C'MON 13.380 1248 75 19.3 163 14.9 3.6

3d 1.3DTE Edition 111 14.880 1248 95 20.4 177 12.3 3.2

3d 1.4XER C'MON 12.380 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

3d 1.4XER Edition 111 13.380 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

3d 1.4XER Sport 13.880 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

3d 1.6T GSi 17.980 1598 150 21.4 210 8.1 5.9

3d 1.6T OPC 21.580 1598 192 23.4 225 7.2 5.9

3d 1.7DTS Sport 17.180 1686 130 30.6 200 9.5 3.8

5d 1.0XER C'MON 10.980 998 65 9.1 155 18.2 4.2

5d 1.0XER Edition 111 11.980 998 65 9.1 155 18.2 4.2

5d 1.2XER C'MON 12.280 1229 85 11.7 172 13.6 4.4

5d 1.2XER Cosmo 14.280 1229 85 11.7 172 13.6 4.4

5d 1.2XER Edition 111 13.280 1229 85 11.7 172 13.6 4.4

5d 1.2XER Sport 13.780 1229 85 11.7 172 13.6 4.4

5d 1.3DTC Edition 111 14.780 1248 75 19.3 163 14.9 3.6

5d 1.3DTC Sport 15.280 1248 75 19.3 163 14.9 3.6

5d 1.3DTE Cosmo 16.280 1248 95 19.3 177 12.3 3.2

5d 1.4XER C'MON 12.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

5d 1.4XER Cosmo 14.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

5d 1.4XER Edition 111 13.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

5d 1.4XER Sport 14.280 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

5d 1.6T GSi 18.380 1598 150 21.4 210 8.1 5.9

5d 1.7DTS Cosmo 18.080 1686 130 30.6 200 9.5 3.9

Astra 3d

GTC 1.4 Edition 111 15.250 1364 90 12.7 180 13.6 5.3

GTC 1.4 Sport 16.700 1364 90 12.7 180 13.6 5.3

GTC 1.6 Edition 111 16.790 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

GTC 1.6 Sport 18.240 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

GTC 1.6 Sport Limited 19.790 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

GTC 1.6T Edition 111 20.090 1598 180 23.4 223 8.2 6.2

GTC 1.6T Sport 20.590 1598 180 23.4 223 8.2 6.2

GTC 1.6T Sport Limited 22.240 1598 180 23.4 223 8.2 6.2

GTC 1.7 CDTi Edition 111 20.150 1686 125 28.5 197 9.7 4.4

GTC 1.7 CDTi Sport 21.600 1686 125 28.5 197 9.7 4.4

GTC 1.7 CDTi Sport Limited 23.150 1686 125 28.5 197 9.7 4.4

GTC 1.8 Edition 111 18.190 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

GTC 1.8 Sport 19.640 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

GTC 1.8 Sport Limited 21.190 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

Astra S/W

S/W 1.6 Edition 111 18.430 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

S/W 1.6 Edition 111 19.050 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

S/W 1.6 Essentia 17.400 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

S/W 1.6 Essentia 16.780 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

S/W 1.7 CDTi Edition 111 21.790 1686 125 28.5 195 10.0 4.3

Astra 4d

Sedan 1.6 Cosmo 18.670 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

Sedan 1.6 Cosmo A/T 19.270 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

Sedan 1.6 Edition 111 17.820 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

Sedan 1.6 Edition 111 A/T 18.420 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

Sedan 1.6 Essentia 15.670 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

Sedan 1.6 Essentia A/T 16.270 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

Sedan 1.7 CDTi Cosmo 21.960 1686 110 26.5 188 12.2 4.1

Sedan 1.7 CDTi Edition 111 21.110 1686 110 26.5 188 12.2 4.1

Sedan 1.8 Cosmo 20.070 1796 140 17.8 207 10.2 5.7

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

17 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Sedan 1.8 Cosmo A/T 21.100 1796 140 17.8 188 11.4 6.2

Sedan 1.8 Edition 111 19.220 1796 140 17.8 207 10.2 5.7

Sedan 1.8 Edition 111 A/T 20.250 1796 140 17.8 188 11.4 6.2

Astra Twin Top

CC 1.6 Cosmo 24.980 1598 115 15.8 192 13.3 5.6

CC 1.6 Enjoy 22.930 1598 115 15.8 192 13.3 5.6

CC 1.6T Cosmo 27.250 1598 180 23.4 228 9.2 6.4

Astra 5d

5d 1.3 CDTi Edition 19.100 1248 95 19.3 170 14.7 3.6

5d 1.3 CDTi Essentia 18.100 1248 95 19.3 170 14.7 3.6

5d 1.4 Cosmo 19.100 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

5d 1.4 Edition 17.000 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

5d 1.4 Essentia 16.000 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

5d 1.4T Cosmo 20.500 1364 140 20.4 205 9.7 4.8

5d 1.4T Cosmo 120hp 20.000 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

5d 1.4T Edition 18.400 1364 140 20.4 205 9.7 4.8

5d 1.4T Edition 120hp 17.900 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

5d 1.4T Essentia 120hp 16.900 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

5d 1.4T Sport 20.500 1364 140 20.4 205 9.7 4.8

5d 1.4T Sport 120hp 20.000 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

5d 1.6 Cosmo 20.100 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

5d 1.6 Cosmo A/T 21.150 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

5d 1.6 Edition 18.000 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

5d 1.6 Edition A/T 19.050 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

5d 1.6 Essentia 17.000 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

5d 1.6 Essentia A/T 18.050 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

5d 1.6 Sport 20.100 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

5d 1.6T Cosmo 22.150 1598 180 23.4 221 8.5 5.6

5d 1.6T Cosmo A/T 23.200 1598 180 23.4 210 9.0 5.9

5d 1.6T Sport 22.150 1598 180 23.4 221 8.5 5.6

5d 1.6T Sport A/T 23.200 1598 180 23.4 210 9.0 5.9

5d 1.7 CDTi Cosmo 24.420 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

5d 1.7 CDTi Edition 22.320 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

5d 1.7 CDTi Sport 24.420 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

5d 2.0 CDTi Cosmo 26.420 1956 160 35.7 215 9.0 4.1

5d 2.0 CDTi Cosmo A/T 27.470 1956 160 35.7 209 9.2 4.6

5d 2.0 CDTi Sport 26.420 1956 160 35.7 215 9.0 4.1

5d 2.0 CDTi Sport A/T 27.470 1956 160 35.7 209 9.2 4.6

Insignia

4d & 5d 1.6 Cosmo 23.260 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

4d & 5d 1.6 Edition 21.710 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

4d & 5d 1.6 19.800 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

4d & 5d 1.6T Cosmo 26.060 1598 180 23.4 225 8.9 6.0

4d & 5d 1.6T Edition 24.510 1598 180 23.4 225 8.9 6.0

4d & 5d 1.6T Sport 26.060 1598 180 23.4 225 8.9 6.0

4d & 5d 1.8 Cosmo 24.410 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

4d & 5d 1.8 Edition 22.860 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

4d & 5d 1.8 21.610 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

4d & 5d 1.8 Sport 24.410 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

4d & 5d 2.0D Cosmo 130hp 28.960 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

4d & 5d 2.0D Cosmo 160hp 29.610 1956 160 35.7 218 9.5 5.8

4d & 5d 2.0D Edition 130hp 27.410 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

4d & 5d 2.0D Edition 160hp 28.060 1956 160 35.7 218 9.5 4.8

4d & 5d 2.0D 130hp 26.160 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

4d & 5d 2.0D Sport 130hp 28.960 1956 130 30.6 205 11.1 5.8

4d & 5d 2.0D Sport 160hp 29.610 1956 160 35.7 218 9.5 5.8

4d & 5d 2.0T Cosmo 30.310 1998 220 35.7 242 7.6 6.7

4d & 5d 2.0T Edition 28.760 1998 220 35.7 242 7.6 6.7

4d & 5d 2.0T Sport 30.310 1998 220 35.7 242 7.6 6.7

4d & 5d 2.8 Cosmo AWD 43.060 2792 260 35.7 250 6.9 7.4

4d & 5d 2.8 OPC 55.110 2792 325 44.3 250 6.0 8.4

4d & 5d 2.8 Sport AWD 42.260 2792 260 35.7 250 6.9 7.4

Meriva (new)

Meriva 1.3 DTC Cosmo 19.300 1248 75 18.3 160 16.9 4.3

Meriva 1.3 DTC Edition 18.200 1248 75 18.3 160 16.9 4.3

Meriva 1.3 DTC Essentia 17.300 1248 75 18.3 160 16.9 4.3

Meriva 1.4 XER Cosmo 16.780 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

Meriva 1.4 XER Edition 15.680 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

Meriva 1.4 XER Essentia 14.780 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

Meriva 1.4T NEL Cosmo 17.580 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

Meriva 1.4T NEL Edition 16.480 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

Meriva 1.4T NEL Essentia 15.580 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

Meriva 1.4T NET Cosmo 18.380 1364 140 20.4 196 10.3 5.4

Meriva 1.4T NET Edition 17.280 1364 140 20.4 196 10.3 5.4

Meriva 1.7 DTS Cosmo 22.500 1686 100 26.5 172 13.9 5.1

Meriva 1.7 DTS Edition 21.400 1686 100 26.5 172 13.9 5.1

Zafira

1.6 Cosmo 25.440 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

1.6 Edition 111 22.440 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

1.6 Essentia 20.590 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

1.7 CDTi Cosmo 29.090 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

1.7 CDTi Edition 111 26.090 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

1.7 CDTi Essentia 24.240 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

1.8 Cosmo 26.840 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

1.8 Cosmo A/T 27.440 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

1.8 Edition 111 23.840 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

1.8 Edition 111 A/T 24.440 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

1.8 Essentia 21.990 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

1.8 Essentia A/T 22.590 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

Antara

2.0D Cosmo 36.350 1991 150 32.6 180 10.3 6.8

2.0D Cosmo A/T 38.550 1991 150 32.6 178 12.1 7.3

2.0D Energy 31.850 1991 150 32.6 180 10.3 6.8

2.0D Energy A/T 35.850 1991 150 32.6 178 12.1 7.3

2.4 Cosmo 32.350 2405 140 22.4 175 11.9 7.3

2.4 Energy 29.750 2405 140 22.4 175 11.9 7.3

3.2 Cosmo A/T 41.150 3195 227 30.2 203 8.8 8.9

Peugeot

107

3d 1.0 Trendy 11.050 998 68 9.5 155 14.0 4.1

3d 1.0 Trendy Twotronic 11.790 998 68 9.5 155 14.9 4.1

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

18 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Τιμή

Τιμή

Τιμή

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

3d 1.0 Urban AC 10.100 998 68 9.5 155 14.0 4.1

5d 1.0 Trendy 11.310 998 68 9.5 155 14.0 4.1

5d 1.0 Trendy Twotronic 12.050 998 68 9.5 155 14.9 4.1

5d 1.0 Urban AC 10.380 998 68 9.5 155 14.0 4.1

5d 1.0 Urban Move 10.800 998 68 9.5 155 14.0 4.1

206+

3d 1.1 Urban 11.350 1124 60 9.5 155 16.1 4.5

3d 1.4 Trendy 12.370 1360 75 12.2 170 13.1 4.8

5d 1.1 Urban 11.740 1124 60 9.5 155 16.1 4.5

5d 1.4 Trendy 12.720 1560 75 12.2 170 13.1 4.8

207

3d 1.4 16V Sport 14.990 1397 95 13.8 185 12.1 4.8

3d 1.4 16V Sport Plus 15.670 1397 95 13.8 185 12.1 4.8

3d 1.4 8V Active 13.240 1360 75 12.0 167 14.4 4.9

3d 1.4 8V Presence 12.390 1360 75 12.0 167 14.4 4.9

3d 1.6T Rallye 18.240 1598 150 24.4 210 8.1 5.6

3d 1.6Ξ€ RC 22.810 1598 175 24.4 220 7.1 5.7

5d 1.4 16V Active 14.860 1397 95 13.8 185 12.1 4.8

5d 1.4 16V Sport 15.390 1397 95 13.8 185 11.5 5.0

5d 1.4 16V Sport Plus 16.070 1397 95 13.8 185 12.1 4.8

5d 1.4 16V Sport Twotronic 15.810 1360 90 13.5 180 14.0 5.2

5d 1.4 8V Active 13.590 1360 75 12.0 167 14.4 4.9

5d 1.6 Sport 120hp 16.870 1598 120 16.3 190 9.6 4.9

5d 1.6 Sport 120hp A/T 18.430 1598 120 16.3 190 11.4 5.2

5d 1.6T GT 21.050 1598 150 24.4 210 8.1 5.6

CC 1.6 Sport 20.070 1598 120 16.3 192 10.7 5.2

CC 1.6 Sport A/T 21.810 1598 120 16.3 195 12.6 5.6

CC 1.6 Sport Pack 21.920 1598 120 16.3 192 10.7 5.2

CC 1.6 Sport Pack A/T 23.670 1598 120 16.3 195 12.6 5.6

CC 1.6T Sport Pack 23.140 1598 150 24.4 210 8.6 5.8

SW 1.4 Active 15.570 1397 95 13.8 185 11.8 5.2

SW 1.4 Sport 16.730 1397 95 13.8 185 11.8 5.2

SW 1.6 Outdoor 19.120 1598 120 16.3 200 9.6 5.0

SW 1.6 Sport 18.190 1598 120 16.3 200 9.6 5.0

308

5d 1.4 Confort 14.730 1397 95 13.8 182 12.7 5.2

5d 1.4 Confort A/C 15.530 1397 95 13.8 182 12.7 5.2

5d 1.4 Confort Pack 15.970 1397 95 13.8 182 12.7 5.2

5d 1.6 Confort Pack 18.660 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

5d 1.6 Confort Pack A/T 20.400 1598 120 16.3 188 13.0 5.7

5d 1.6 Premium 20.390 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

5d 1.6T Premium Pack 23.640 1598 150 24.4 213 8.8 5.6

5d 1.6T Premium Pack A/T 25.040 1598 140 24.4 202 10.2 6.0

CC 1.6 Sport 25.100 1598 120 16.3 195 12.5 0.0

CC 1.6 Sport Pack 26.800 1598 120 16.3 195 12.5 0.0

CC 1.6T Feline 34.240 1598 150 24.4 215 9.8 5.6

CC 1.6T Feline A/T 35.070 1598 140 24.4 205 11.6 6.0

CC 1.6T Sport Pack 30.600 1598 150 24.4 215 9.8 5.6

CC 1.6T Sport Pack A/T 31.450 1598 140 24.4 205 11.6 6.0

407

4d 1.8 SR Sport 22.720 1749 125 17.4 203 10.3 6.0

4d 1.8 ST Executive 24.560 1749 125 17.4 203 10.3 6.0

4d 2.0 ST Executive 27.100 1997 140 20.4 213 9.1 6.4

4d 2.0 ST Executive A/T 29.210 1997 140 20.4 207 10.5 6.3

RCZ

1.6T 29.880 1598 156 24.4 214 8.2 5.2

1.6T 200hp 34.880 1598 200 25.9 231 7.6 0.0

1.6T Black 33.880 1598 156 24.4 214 8.2 5.2

3008

1.6 Confort Pack 20.170 1598 120 16.3 185 11.8 5.6

1.6 Premium 22.420 1598 120 16.3 185 11.8 5.6

1.6T Premium 24.600 1598 150 24.4 201 8.9 5.6

1.6T Premium Grip Control 25.130 1598 150 24.4 201 8.9 5.6

1.6T Premium Pack 26.770 1598 150 24.4 201 8.9 5.6

1.6T Premium Pack Grip Control 27.290 1598 150 24.4 201 8.9 5.6

5008

1.6 Confort Pack 120hp 22.090 1598 120 16.3 187 12.2 5.8

1.6 Premium 120hp 23.310 1598 120 16.3 187 12.2 5.8

1.6 Premium 156hp 25.490 1598 156 24.4 195 9.6 5.7

1.6 Premium A/T 156hp 26.510 1598 156 24.4 195 10.5 5.8

1.6 Premium Pack 156hp 29.180 1598 156 24.4 195 9.6 5.7

1.6 Premium Pack A/T 156hp 30.290 1598 156 24.4 195 10.5 5.8

Porsche

Cayman

2.9 90.500 2893 265 30.6 265 5.8 6.9

3.4 S 104.900 3436 320 37.7 277 5.2 7.2

Boxster

Coupe 2.9 91.300 2893 256 29.6 263 5.9 6.9

Coupe 3.4 S 104.900 3436 310 36.7 274 5.3 7.2

Spyder 3.4 116.700 3436 320 37.7 267 5.1 7.1

911

Carrera 2 150.300 3614 345 39.7 289 4.9 7.4

Carrera 2 Cabrio 169.000 3614 345 39.7 289 5.1 7.5

Carrera 2S 171.900 3800 385 42.8 302 4.7 7.6

Carrera 2S Cabrio 189.900 3800 385 42.8 302 4.9 7.7

Carrera 4 161.700 3614 345 39.7 284 5.0 7.4

Carrera 4 Cabrio 179.900 3614 345 39.7 284 5.2 7.6

Carrera 4S 182.900 3800 385 42.8 297 4.7 7.7

Carrera 4S Cabrio 201.500 3800 385 42.8 297 4.9 7.8

GT3 209.900 3797 435 43.8 312 4.1 9.0

Targa 4 175.500 3614 345 39.7 284 5.2 7.4

Targa 4S 196.900 3800 385 42.8 297 4.9 7.7

Turbo Cabrio 275.700 3800 500 66.2 312 3.7 8.3

Turbo Coupe 257.200 3800 500 66.2 312 3.7 8.3

Turbo S Cabrio 315.300 3800 530 71.3 315 3.4 8.2

Turbo S Coupe 298.900 3800 530 71.3 315 3.3 8.1

Panamera

2 132.600 0 0 0.0 0 0.0 0.0

2 S 164.800 4806 400 50.9 285 5.6 8.9

4 146.900 0 0 0.0 0 0.0 0.0

4 S 177.300 4806 400 50.9 282 5.0 8.1

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

19 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Turbo 232.600 4806 500 71.3 303 4.2 8.9

Cayenne

3.0 Diesel 109.700 0 0 0.0 0 0.0 0.0

3.0 S Hybrid 114.900 2995 333 59.1 242 6.5 7.9

3.6 102.700 3598 300 40.7 230 7.5 8.4

4.8 S 131.200 4806 400 51.0 258 5.9 8.2

4.8 Turbo 202.900 4806 500 71.4 278 4.7 8.8

Renault

Twingo

3d 1.2 Access 8.950 1149 60 9.5 154 15.0 4.6

3d 1.2 Dynamic 11.150 1149 76 10.9 170 12.0 4.7

3d 1.2 Dynamic A/T 12.750 1149 76 10.9 168 12.5 4.6

3d 1.2 GT Turbo 13.100 1149 100 14.8 189 9.8 4.9

3d 1.2 Trend 10.150 1149 76 10.9 170 12.0 4.7

3d 1.6 RS 16.950 1598 133 16.3 201 8.7 5.7

Clio

3d 1.2 Authentic 11.950 1149 75 10.7 167 13.4 4.9

3d 1.2 Expression 13.150 1149 75 10.7 167 13.4 4.9

3d 1.2 TCE Dynamic 15.250 1149 100 14.7 184 11.1 4.8

3d 1.2 TCE Expression 14.150 1149 100 14.7 184 11.0 4.8

3d 1.6 GT 17.200 1598 128 15.8 197 9.3 5.6

5d 1.2 Authentic 12.350 1149 75 10.7 167 13.6 4.9

5d 1.2 BVR Dynamic 16.200 1149 80 11.0 171 15.1 4.7

5d 1.2 Dynamic 14.650 1149 75 10.7 167 13.6 4.9

5d 1.2 Expression 13.550 1149 75 10.7 167 13.6 4.9

5d 1.2 TCE Expression 14.550 1149 100 14.7 184 11.2 4.8

5d 1.2 Ξ€CE Dynamic 15.650 1149 100 14.7 184 11.2 4.8

5d 1.5 dCi Dynamic 16.500 1461 105 24.4 190 11.4 4.1

5d 1.6 GT 17.600 1558 128 15.8 197 9.3 5.6

RS 2.0 RS 28.000 1998 203 21.9 225 6.9 6.4

Megane

Coupe 1.4 TCE Dynamic 20.700 1397 130 19.3 205 9.6 5.3

Coupe 1.4 TCE Expression 19.200 1397 130 19.3 205 9.6 5.3

Coupe 1.4 TCE Privilege 21.400 1397 130 19.3 205 9.6 5.3

Coupe 1.5 DCi Expression 21.000 1461 110 24.4 190 10.5 3.9

Coupe 1.6 Expression 18.500 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

Coupe 2.0 CVT Privilege 26.000 1997 143 19.8 0 0.0 0.0

Coupe 2.0 RS 34.900 1998 250 34.6 245 6.1 6.7

Coupe 2.0 RS Cup 37.900 1998 250 34.6 245 6.1 6.7

Estate 1.4 TCE Dynamic 21.100 1397 130 19.3 200 9.9 5.3

Estate 1.4 TCE Expression 19.600 1397 130 19.3 200 9.9 5.3

Estate 1.4 TCE Privilege 21.800 1397 130 19.3 200 9.9 5.3

Estate 1.6 Expression 18.900 1598 110 15.3 195 10.8 5.5

Hatch 1.4 TCE Dynamic 20.300 1397 130 19.3 200 9.6 5.3

Hatch 1.4 TCE Expression 18.800 1397 130 19.3 200 9.6 5.3

Hatch 1.4 TCE Privilege 21.000 1397 130 19.3 200 9.6 5.3

Hatch 1.5 DCi Expression 20.600 1461 110 24.4 190 10.5 3.9

Hatch 1.6 Authentic 16.150 1598 100 15.0 190 10.9 5.5

Hatch 1.6 Expression 18.100 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

Hatch 2.0 CVT Privilege 25.600 1997 143 19.8 0 0.0 0.0

Fluence

4d 1.5D Privilege 21.300 1461 105 24.4 185 10.4 4.1

4d 1.6 Dynamic 18.750 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

4d 1.6 Expression 17.150 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

4d 1.6 Privilege 19.250 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

4d 1.6 Privilege A/T 20.500 1598 110 15.3 180 13.9 5.8

Laguna

Berline 1.6 Dynamic 24.300 1598 110 15.4 192 11.7 6.3

Berline 2.0 Dynamic 28.000 1998 140 19.8 210 9.1 6.3

Berline 2.0 Expression 25.900 1998 140 19.8 210 9.1 6.3

Berline 2.0 GT 37.000 1998 205 30.6 232 7.8 6.5

Berline 2.0 Sport Edition 26.300 1997 140 19.8 210 9.1 6.3

Berline 2.0 Sport Edition A/T 29.900 1998 170 27.5 220 9.2 6.5

Berline 2.0 Sport Edition GT 32.900 1998 205 30.6 232 7.8 6.5

Berline 2.0T Dynamic A/T 31.600 1998 170 27.5 220 9.2 6.6

Coupe 2.0 Dynamic A/T 37.500 1998 170 27.5 220 9.2 6.5

Coupe 2.0 GT 43.300 1998 205 30.6 232 7.8 6.5

Estate 2.0 Dynamic 29.300 1998 140 19.8 203 9.3 6.5

Estate 2.0 Sport Edition 27.900 1998 140 19.8 0 0.0 0.0

Estate 2.0T Dynamic A/T 32.900 1998 170 32.6 215 9.4 6.7

Estate 2.0T Sport Edition A/T 31.500 1998 170 27.5 0 0.0 0.0

Scenic

Grand 1.4 TCE Dynamic 24.950 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

Grand 1.4 TCE Expression 22.450 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

Grand 1.4 TCE Privilege 25.850 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

Grand 1.9 dCi Dynamic 27.450 1870 130 30.6 195 11.6 5.6

Grand 2.0 CVT Dynamic 27.950 1997 143 19.8 190 10.8 6.2

Koleos

2.0D Dynamic+ 40.100 1995 175 36.7 189 9.9 6.8

2.0D Dynamic+ A/T 40.200 1975 150 32.6 173 13.0 7.0

2.0D Privilege 43.000 1975 175 36.7 189 9.9 6.8

2.0D Privilege A/T 43.000 1975 150 32.6 173 13.0 7.0

2.5 Dynamic 29.700 2488 170 23.0 185 9.3 8.0

2.5 Dynamic+ 34.200 2488 170 23.0 185 9.3 8.0

2.5 Privilege 36.800 2488 170 23.0 185 9.3 8.0

Kangoo

PC 1.5 dCI Expression 18.350 1461 85 20.4 157 16.0 5.0

PC 1.6 Authentic 16.150 1598 90 13.0 160 15.8 6.8

PC 1.6 Expression 17.350 1598 105 15.0 170 13.0 6.3

Saab

9-3

Convertible 2.0 TS Aero 51.200 1998 210 30.6 225 8.0 7.1

Convertible 2.0t Linear LT 43.700 1998 175 27.0 220 9.0 6.6

Sport Sedan 1.8i Linear S 25.500 1796 122 17.0 200 11.5 5.9

Sport Sedan 1.9 Linear TiD 36.050 1910 150 40.8 210 9.5 0.0

Sport Sedan 1.9 TTiD 46.500 1910 180 40.8 225 8.5 4.7

Sport Sedan 2.0 Aero TS 38.400 1998 210 30.6 235 7.7 6.4

Sport Sedan 2.0 Aero TS XWD 40.900 1998 210 30.6 235 8.3 0.0

Sport Sedan 2.0 Linear 31.900 1998 175 27.0 220 8.5 6.0

Sport Sedan 2.0 Linear S LPT 27.800 1998 150 24.4 210 9.5 5.5

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

20 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Sport Sedan 2.0 Linear TS XWD 36.050 1998 210 30.6 235 8.3 0.0

Sport Sedan 2.8 V6 Aero XWD 52.500 2792 280 40.8 250 6.2 7.6

9-3X

2.0 TS XWD Active 40.900 1998 210 30.6 230 8.5 0.0

2.0 TS XWD Arctic 45.500 1998 210 30.6 230 8.5 0.0

2.0T XWD Active 36.900 1998 163 25.0 210 10.2 0.0

9-5 (new)

Sedan 1.6T Linear 39.500 1598 180 23.4 220 9.5 0.0

Sedan 2.0 TiD Linear 46.750 1956 160 35.7 215 10.1 0.0

Sedan 2.0 TTiD Aero XWD 57.000 0 190 0.0 0 0.0 0.0

Sedan 2.0T Aero XWD 55.500 1998 220 35.7 230 8.0 0.0

Sedan 2.0T Linear 45.250 1998 220 35.7 240 7.9 0.0

Sedan 2.0T Linear XWD 47.950 1998 220 35.7 230 8.0 0.0

Sedan 2.0T XWD A/T 55.500 1998 220 35.7 230 8.8 0.0

Sedan 2.8T Aero Sentronic XWD 65.500 2792 300 40.8 250 6.9 0.0

9-7Ξ§

5.3 Arc 52.500 5328 300 45.5 198 8.0 8.5

Seat

Ibiza

5d 1.2 Reference 12.500 1198 70 11.4 163 15.0 4.9

5d 1.2 Reference Pack 12.800 1198 70 11.4 163 15.0 4.9

5d 1.4 Reference Pack 13.560 1390 85 13.4 175 12.2 5.1

5d 1.4 Reference Pack 101hp 13.960 1390 101 13.7 0 0.0 5.5

5d 1.4 Style Pack 14.900 1390 85 13.4 175 12.2 5.1

5d 1.4 Style Pack 101hp 15.300 1390 101 13.7 0 0.0 5.5

5d 1.4 TSI FR DSG 20.280 1390 150 22.4 211 7.8 5.3

5d 1.6 Reference Pack 15.440 1598 105 15.6 187 10.5 5.3

5d 1.6 Style Pack 16.390 1598 105 15.6 187 10.5 5.3

5d 1.6 Style Pack 120hp 16.890 1598 120 15.8 0 0.0 5.1

SC 1.2 Reference 12.100 1198 70 11.4 165 15.0 4.9

SC 1.2 Reference Pack 12.400 1198 70 11.4 165 15.0 4.9

SC 1.4 Reference Pack 13.160 1390 85 13.4 177 11.8 5.1

SC 1.4 Reference Pack 101hp 13.560 1390 101 13.7 0 0.0 5.5

SC 1.4 Special Edition 15.350 1390 85 13.4 177 11.8 5.1

SC 1.4 Special Edition 101hp 15.750 1390 101 13.7 0 0.0 5.5

SC 1.4 Sport 14.100 1390 85 13.4 177 11.8 5.1

SC 1.4 Sport 101hp 14.500 1390 101 13.7 0 0.0 5.5

SC 1.4 TSI Cupra DSG 23.000 1390 180 25.5 225 7.5 0.0

SC 1.4 TSI FR DSG 19.950 1390 150 22.4 212 7.7 5.3

SC 1.6 Reference Pack 15.040 1598 105 15.6 189 10.4 5.3

SC 1.6 Sport Pack 15.990 1598 105 15.6 189 10.4 5.3

SC 1.6 Sport Pack 120hp 16.490 1598 120 15.8 0 0.0 5.1

Leon

1.4 MPI 14.050 1390 85 13.4 172 13.7 5.6

1.4 MPI Elegance 16.550 1390 85 13.4 172 13.7 5.6

1.4 MPI Reference 15.550 1390 85 13.4 172 13.7 5.6

1.4 TSi Design 17.850 1390 125 20.4 197 9.8 5.4

1.4 TSI Sport 18.650 1390 125 20.4 197 9.8 5.4

1.4 TSI Sport Up 20.050 1390 125 20.4 197 9.8 5.4

1.4 TSI Style 19.050 1390 125 20.4 197 9.8 5.4

1.8 TSI Style 21.800 1798 160 25.3 213 8.0 5.9

1.8 Ξ€SI Sport Up 22.600 1798 160 25.3 213 8.0 5.9

2.0 TDI Style 26.850 1968 140 32.6 205 9.3 4.6

2.0 TSI Cupra 31.250 1984 240 30.6 247 6.4 6.5

2.0 TSI Cupra R 34.250 1984 265 35.7 250 6.2 6.6

2.0 TSI FR 29.250 1984 211 28.5 233 7.2 5.7

2.0 TSI FR DSG 30.850 1984 211 28.5 233 7.1 6.0

Exeo

4d 1.6 Reference 19.700 1595 102 15.0 190 12.6 5.8

4d 1.6 Style 21.200 1595 102 15.0 190 12.6 5.8

4d 1.8 Reference 23.750 1781 150 22.4 217 9.3 6.1

4d 1.8 Style 24.700 1781 150 22.4 217 9.3 6.1

4d 2.0 TSI Sport 31.300 1984 200 28.5 241 7.3 5.8

Altea

1.4 Elegance 17.100 1390 85 13.4 180 12.0 5.2

1.4 MPI 14.600 1390 85 13.4 180 12.0 5.2

1.4 Reference 16.100 1390 85 13.4 180 12.0 5.2

1.4 TSI Design 18.400 1390 125 20.4 194 10.3 5.5

1.4 TSI Style 19.600 1390 125 20.4 194 10.3 5.5

1.8 TSI Style 22.250 1798 160 25.3 220 8.0 5.7

2.0 TDi Style 27.400 1968 140 32.6 201 9.9 4.7

Altea XL

1.4 MPI 16.050 1390 85 13.4 180 12.0 5.2

1.4 MPI Reference 17.550 1390 85 13.4 180 12.0 5.2

1.4 TSI Design 19.850 1390 125 20.4 190 10.0 6.5

1.4 TSI Style 21.150 1390 125 20.4 190 10.0 6.5

1.8 Ξ€SI Style 23.800 1798 160 25.3 210 8.6 6.2

2.0 TDI Style 28.850 1968 140 32.4 201 9.9 4.8

Freetrack

1.4 TSI Style 22.600 0 0 0.0 0 0.0 0.0

2.0 TDI Style 4x4 39.600 1968 170 35.6 204 8.7 5.7

2.0 TSI Style DSG 33.300 1984 211 28.5 220 7.7 6.6

2.0 TSI Style DSG 4X4 35.400 1984 211 28.5 218 7.6 7.0

Skoda

Fabia (FL)

5d 1.2 Ambiente 12.190 1198 70 11.2 163 14.9 4.5

5d 1.2 Style 13.090 1198 70 11.2 163 14.9 4.5

5d 1.2 TDI Ambiente 15.690 1199 75 18.3 166 14.2 3.3

5d 1.2 TDI Elegance 17.190 1199 75 18.3 166 14.2 3.3

5d 1.2 TDI Style 16.590 1199 75 18.3 166 14.2 3.3

5d 1.2 TSI Ambiente 12.790 1197 105 17.8 191 9.9 4.5

5d 1.2 TSI Dynamic 14.890 1197 105 17.8 191 9.9 4.5

5d 1.2 TSI Dynamic DSG 16.890 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

5d 1.2 TSI Elegance 15.290 1197 105 17.8 191 9.9 4.5

5d 1.2 TSI Elegance DSG 17.290 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

5d 1.2 TSI Style 14.290 1197 105 17.8 191 9.9 4.5

5d 1.2 TSI Style DSG 16.290 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

5d 1.4 Ambiente 12.790 1390 86 13.5 174 12.3 5.3

5d 1.4 Style 13.590 1390 86 13.4 174 12.3 5.3

5d 1.6 TDI Dynamic 17.790 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

21 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Τιμή

Τιμή

Τιμή

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

5d 1.6 TDI Elegance 18.290 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

5d 1.6 TDI Style 17.290 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

Reflex 1.2 Style 13.190 1198 70 11.4 164 15.0 4.5

Reflex 1.2 TDI Scout 17.890 1199 75 18.3 167 14.3 3.3

Reflex 1.2 TDI Style 16.890 1199 75 18.3 167 14.3 3.3

Reflex 1.2 TSI Scout 15.990 1197 105 17.8 193 10.2 4.5

Reflex 1.2 TSI Scout DSG 17.990 1197 105 17.8 190 10.3 4.4

Reflex 1.2 TSI Style 14.990 1197 105 17.8 193 10.2 4.5

Reflex 1.2 TSI Style DSG 16.990 1197 105 17.8 190 10.3 4.4

Reflex 1.4 Scout 14.990 1390 86 13.4 176 12.3 4.7

Reflex 1.4 Style 13.990 1390 86 13.4 176 12.3 4.7

Reflex 1.6 TDI Scout 18.790 1598 105 25.5 190 11.0 3.6

Reflex 1.6 TDI Style 17.790 1598 105 25.5 190 11.0 3.6

Roomster (FL)

Roomster 1.2 TSI Scout 16.290 1197 105 17.8 184 10.9 4.9

Roomster 1.2 TSI Scout 86hp 15.690 1197 86 16.3 172 12.6 4.9

Roomster 1.2 TSI Scout DSG 18.290 1197 105 17.8 184 11.0 4.8

Roomster 1.2 TSI Style 15.290 1197 105 17.8 184 10.9 4.9

Roomster 1.2 TSI Style 86hp 14.690 1197 86 16.3 172 12.6 4.9

Roomster 1.2 TSI Style DSG 17.290 1197 105 17.8 184 11.0 4.8

Roomster 1.6 TDI Scout 20.090 1598 105 25.5 181 11.5 4.1

Roomster 1.6 TDI Style 19.090 1598 105 25.5 181 11.5 4.1

Yeti

4X2 1.2 TSi Active 17.690 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

4X2 1.2 TSi Ambition 19.190 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

4X2 1.2 TSi Ambition DSG 21.590 1197 105 17.8 173 12.0 0.0

4X2 1.2 TSi Experience 20.890 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

4X2 1.2 TSi Experience DSG 23.190 1197 105 17.8 173 12.0 0.0

4X2 2.0 TDI Active 110hp 24.690 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

4X2 2.0 TDI Ambition 110hp 26.190 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

4X2 2.0 TDI Experience 110hp 27.990 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

4X4 1.8 TSi Active 24.790 1798 160 25.5 200 8.4 6.9

4X4 1.8 TSi Ambition 26.290 1798 160 25.5 200 8.4 6.9

4X4 1.8 TSi Experience 27.990 1798 160 25.5 200 8.4 6.9

4X4 2.0 TDI Active 110hp 26.690 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Ambition 110hp 28.290 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Ambition 140hp 29.790 1968 140 32.6 190 9.9 5.2

4X4 2.0 TDI Ambition 170hp 33.290 1968 170 35.7 201 8.4 0.0

4X4 2.0 TDI Experience 110hp 29.990 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Experience 140hp 33.290 1968 140 32.6 190 9.9 5.2

4X4 2.0 TDI Experience 170hp 34.890 1968 170 35.7 201 8.4 0.0

Octavia5

Combi 1.2 TSI Ambiente 18.590 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Combi 1.2 TSI Ambiente DSG 20.690 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.2 TSI Comfort 17.390 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Combi 1.2 TSI Comfort DSG 19.490 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.2 TSI Elegance 19.490 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Combi 1.2 TSI Elegance DSG 21.590 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.4 TSI Ambiente 20.590 1390 122 20.4 202 9.8 5.3

Combi 1.4 TSI Comfort 19.290 1390 122 20.4 202 9.8 5.3

Combi 1.4 TSI Elegance 21.390 1390 122 20.4 202 9.8 5.3

Combi 1.8 TSI Ambiente 24.690 1798 160 25.5 222 7.9 5.6

Combi 1.8 TSI Elegance 25.690 1798 160 25.5 222 7.9 5.6

Combi 1.9 TDI Ambiente 26.190 1896 105 25.5 191 11.9 4.4

Combi 2.0 TDI Ambiente 29.190 1968 140 32.6 207 9.7 4.7

Combi 2.0 TDI RS 32.790 1968 170 35.7 224 8.5 4.8

Combi 2.0 TSI RS 30.690 1984 200 28.5 238 7.5 5.9

Limo 1.2 TSI Ambiente 17.490 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

Limo 1.2 TSI Ambiente DSG 19.590 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

Limo 1.2 TSI Comfort 16.290 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

Limo 1.2 TSI Comfort DSG 18.390 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

Limo 1.2 TSI Elegance 18.290 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

Limo 1.2 TSI Elegance DSG 20.390 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

Limo 1.4 MPI Ambiente 17.190 1390 80 13.4 173 14.2 5.6

Limo 1.4 MPI Comfort 15.590 1390 80 13.4 173 14.2 5.6

Limo 1.4 TSI Comfort 18.190 1390 122 20.4 203 9.7 5.3

Limo 1.4 TSI Elegance 20.290 1390 122 20.4 203 9.7 5.3

Limo 1.4 TSI Sport Edition 20.690 1390 122 20.4 203 9.7 5.3

Limo 1.4 TSI Ξ�mbiente 19.490 1390 122 20.4 203 9.7 5.3

Limo 1.8 TSI Ambiente 23.290 1798 160 25.5 223 7.8 5.6

Limo 1.8 TSI Elegance 24.290 1798 160 25.5 223 7.8 5.6

Limo 1.9 TDI Ambiente 24.690 1896 105 25.5 192 11.8 4.2

Limo 2.0 TDI Ambiente 25.590 1968 140 32.6 208 9.6 4.7

Limo 2.0 TDI RS 31.290 1968 170 35.7 226 8.3 4.6

Limo 2.0 TSI RS 29.290 1984 200 28.5 242 7.2 5.9

Octavia Tour

Limo 1.4 Exclusive 15.390 1389 75 12.8 171 15.3 5.4

Limo 1.4 Tour 14.490 1389 75 12.8 171 15.3 5.4

Limo 1.6 Exclusive 17.490 1595 102 15.0 190 11.8 5.5

Limo 1.6 Tour 16.590 1595 102 15.0 190 11.8 5.5

Limo 1.8T GT 21.790 1781 193 26.2 235 7.9 6.4

Limo 1.8T Tour 20.790 1781 150 21.4 219 8.4 6.2

Limo 1.9 TDi Tour 21.590 1896 101 24.4 187 11.6 4.2

Superb

4d 1.4 TSI Ambition 22.690 1390 125 20.4 201 10.5 5.4

4d 1.4 TSI Comfort 20.590 1390 125 20.4 201 10.5 5.4

4d 1.8 TSI Ambition 25.790 1798 160 25.5 220 8.6 6.0

4d 1.8 TSI Ambition 4X4 29.990 1798 160 25.5 217 8.7 6.6

4d 1.8 TSI Comfort 24.490 1798 160 25.5 220 8.6 6.0

4d 1.8 TSI Elegance 27.890 1798 160 25.5 220 8.6 6.0

4d 1.8 TSI Elegance 4X4 33.990 1798 160 25.5 217 8.7 6.6

4d 2.0 CR Ambition 4X4 34.690 1968 170 35.7 219 9.0 5.3

4d 2.0 CR Elegance 4X4 36.790 1968 170 35.7 219 9.0 5.3

4d 2.0 TDI Comfort 29.190 1968 140 32.6 207 10.2 5.0

4d 3.6 V6 Elegance 4X4 44.590 3597 260 35.7 250 6.5 7.4

Combi 1.4 TSI Ambition 24.190 1390 125 20.4 199 10.6 5.6

Combi 1.4 TSI Comfort 22.190 1390 125 20.4 199 10.6 5.6

Combi 1.8 TSI Ambition 27.690 1798 160 25.5 218 8.7 6.0

Combi 1.8 TSI Ambition 4x4 33.790 1798 160 25.5 215 8.8 6.7

Combi 1.8 TSI Ambition DSG 30.190 1798 160 25.5 218 8.6 5.9

Combi 1.8 TSI Comfort 26.290 1798 160 25.5 218 8.7 6.0

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

22 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Combi 1.8 TSI Comfort DSG 28.790 1798 160 25.5 218 8.6 5.9

Combi 1.8 TSI Elegance 29.690 1798 160 25.5 218 8.7 6.0

Combi 1.8 TSI Elegance 4x4 35.890 1798 160 25.5 215 8.8 6.7

Combi 1.8 TSI Elegance DSG 34.090 1798 160 25.5 218 8.6 5.9

Combi 2.0 CR Ambition 4x4 36.490 1968 170 35.7 217 9.1 5.4

Combi 2.0 CR Elegance 4x4 38.690 1968 170 35.7 217 9.1 5.4

Combi 2.0 TDI Comfort 30.990 1968 140 32.6 205 10.3 5.1

Combi 2.0 TDI Comfort DSG 33.590 1968 140 32.6 205 10.3 5.1

Combi 3.6 V6 Elegance 46.590 3597 260 35.7 247 6.6 7.8

Smart

Fortwo

Cabrio 54hp pure cdi 15.500 799 54 11.2 135 19.8 3.2

Cabrio 71hp pure mhd 14.850 999 71 9.4 145 13.3 4.0

Cabrio 84hp passion 17.100 999 84 12.2 145 10.9 4.1

Cabrio 98hp Brabus 21.050 999 98 14.3 155 9.9 4.4

Coupe 54hp pure cdi 12.400 799 54 11.2 135 19.8 3.2

Coupe 61hp pure mhd 10.750 999 61 9.1 145 16.7 4.0

Coupe 71hp pure mhd 11.750 999 71 9.4 145 13.3 4.0

Coupe 84hp passion 13.900 999 84 12.2 145 10.9 4.1

Coupe 98hp Brabus 17.900 999 98 14.3 155 9.9 4.4

Ssangyong

Actyon

2.0D A/T Special 29.060 1998 141 31.6 162 15.0 7.0

2.0D A/T Special SR 29.370 1998 141 31.6 162 15.0 7.0

2.0D M/T Special 27.000 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

2.0D M/T Special SR 27.320 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

2.0D M/T Standard 25.830 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

2.3 A/T Special SR 29.000 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

2.3 A/Ξ€ Standard 27.560 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

2.3 M/T Basic 23.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

2.3 M/T Special SR 25.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

2.3 Ξ�/Ξ€ Special 28.270 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

2.3 Ξ�/Ξ€ Standard 25.160 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

Kyron

2.0D A/T Basic 31.350 1998 141 32.0 166 15.0 7.0

2.0D A/T SR 32.870 1998 141 32.0 166 15.0 7.0

2.0D M/T SR 29.760 1998 141 32.0 167 15.0 6.9

2.0D Ξ�/Ξ€ Γ�asic 28.100 1998 141 32.0 167 15.0 6.9

3.2 A/T Special S/R 34.940 3199 220 31.7 174 12.8 12.6

Rexton

II 2.3 5seat Ξ�/Ξ€ Basic 28.800 2295 150 21.8 170 13.5 9.4

II 2.3 7seat Ξ�/Ξ€ 30.850 2295 150 21.8 170 13.5 9.4

II 2.7D 5seat A/T XVT Deluxe 40.500 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 5seat A/T XVT S/R 40.930 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 5seat M/T Xdi Sports Pack 35.000 2696 165 34.7 177 12.9 7.5

II 2.7D 5seat Xdi Deluxe 34.140 2696 165 34.7 177 12.9 7.5

II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe 41.260 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe S/R 42.160 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 3.2 Auto Special S/R 49.360 3199 220 31.6 184 15.3 11.4

Subaru

Justy

1.0 Sport 11.890 998 69 9.6 160 13.9 4.4

1.0 Γ�ase 10.990 998 69 9.6 160 13.9 4.4

Impreza

4d 1.5R LF 16.490 1498 107 14.5 0 0.0 0.0

4d 1.5R SJ 18.490 1498 107 14.5 0 0.0 0.0

4d 1.5R SJ A/T 19.990 1498 107 14.5 0 0.0 0.0

5d 1.5R PW 15.990 1498 107 14.5 175 14.0 6.3

5d 1.5R RJ 17.990 1498 107 14.5 175 14.0 6.3

5d 1.5R RJ Auto 19.490 1498 107 14.5 167 15.1 6.2

5d 2.0R RJ 21.600 1994 150 20.0 193 9.6 6.9

5d 2.0R Sport SQ 23.900 1994 150 20.0 193 9.6 6.9

5d 2.5 STI GH 47.900 2457 300 41.5 250 5.2 8.2

5d 2.5 STI VN/WN 53.900 2457 300 41.5 250 5.2 8.2

Legacy

4d 2.0i UC 33.900 1994 150 20.0 210 9.5 6.7

4d 2.0i UC A/T 37.900 1994 150 20.0 203 11.1 6.4

4d 2.0i VC 31.900 1994 150 20.0 210 9.5 6.7

4d 2.0i VC A/T 35.900 1994 150 20.0 203 11.1 6.4

Outback

2.0TD UC 43.900 1998 150 35.7 195 9.7 5.6

2.0TD VC 42.900 1998 150 35.7 195 9.7 5.6

2.5i UC A/T 46.700 2457 167 23.4 198 10.4 6.7

2.5i VC 41.900 2457 167 23.4 201 9.6 6.8

2.5i VC A/T 44.500 2457 167 23.4 198 10.4 6.7

Forester

2.0D X BR 32.900 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0D XS 2H 37.400 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0D XS VQ 35.900 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0X XR 28.600 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS 2H 34.700 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS 2H A/T 36.300 1994 150 20.0 185 12.7 6.9

2.0XS VQ 32.900 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS VQ A/T 34.500 1994 150 20.0 185 12.7 6.9

Tribeca

3.6 BD 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 55.900 3630 258 35.5 207 8.9 9.0

Suzuki

Alto

1.0 GL 10.100 996 68 9.2 155 14.0 3.8

1.0 GL F 9.480 996 68 9.2 155 14.0 3.8

1.0 GLX 10.610 996 68 9.2 155 14.0 3.8

1.0 GLX A/T 11.960 996 68 9.2 150 17.0 4.5

Splash

1.0 GLS 11.750 996 65 9.2 160 14.7 4.4

1.0 GLS F 11.150 996 65 9.2 160 14.7 4.4

1.2 GLS 12.580 1242 86 11.6 175 12.3 4.7

1.2 GLS A/T 13.920 1242 86 11.6 170 14.9 4.9

1.2 GLS Style 13.090 1242 86 11.6 175 12.3 4.7

1.2 GLS Style ESP 13.800 1242 86 11.6 175 12.3 4.7

Swift (new)

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

23 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

3d 1.2 GL 11.990 1242 94 12.0 165 12.3 4.4

3d 1.2 GL a/c 12.800 1242 94 12.0 165 12.3 4.4

3d 1.2 GLX 14.100 1242 94 12.0 165 12.3 4.4

3d 1.2 GLX S/R 15.100 1242 94 12.0 165 12.3 4.4

3d 1.2 GLX Start/Stop 14.600 1242 94 12.0 165 12.3 4.4

5d 1.2 GL 12.490 1242 94 12.0 165 12.3 4.4

5d 1.2 GL a/c 13.300 1242 94 12.0 165 12.3 4.4

5d 1.2 GLX A/T 16.200 1242 94 12.0 160 13.5 4.8

5d 1.2 GLX S/R 14.600 1242 94 12.0 165 12.3 4.4

5d 1.2 GLX Start/Stop 15.600 1242 94 12.0 165 12.3 4.4

5d 1.3 GLX 14.600 1242 94 12.0 165 12.3 4.4

SX-4

1.6 4x2 GL 16.370 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

1.6 4x2 GL F 15.620 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

1.6 4x2 GLX 17.920 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

1.6 4x4 GL 18.640 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

1.6 4x4 GLX 20.180 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

1.6 4Ξ§4 GLX VVT 21.000 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

1.9 GLX DDiS 25.460 1910 120 28.5 180 11.2 5.7

Jimny

1.3 JLX F VVT 15.700 1328 85 11.2 140 14.1 6.2

1.3 JLX VVT 16.400 1328 85 11.2 140 14.1 6.2

Grand Vitara

3d 1.6 JX F VVT 20.680 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

3d 1.6 JX VVT 21.440 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

3d 1.6 JXE VVT 24.600 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

5d 2.0 JLX F 25.750 1995 140 18.6 175 12.5 7.6

5d 2.0 JLXE 29.700 1995 140 18.6 175 12.5 7.6

5d 2.0 JLXEL A/T 34.850 1995 140 18.6 170 13.6 7.9

5d 2.4 JLXE 31.780 2393 169 23.1 185 11.7 7.6

5d 2.4 JLXEL 34.860 2393 169 23.1 185 11.7 7.6

5d 2.4 JLXEL A/T 36.920 2393 169 23.1 175 12.0 8.1

Toyota

Aygo

5d 1.0 10.100 998 68 9.5 157 14.2 4.1

5d 1.0 + 11.080 998 68 9.5 157 14.2 4.1

5d 1.0 + Black 11.460 998 68 9.5 157 14.2 4.1

5d 1.0 + Red 11.280 998 68 9.5 157 14.2 4.1

5d 1.0 + Sport 11.560 998 68 9.5 157 14.2 4.1

5d 1.0 Base 8.450 998 68 9.5 157 14.2 4.1

5d 1.0 City 10.610 998 68 9.5 157 14.2 4.1

iQ

1.0 Base 13.500 998 68 9.3 150 14.1 3.9

1.0 City 12.980 998 68 9.3 150 14.1 3.9

1.0 City Multidrive 14.220 998 68 9.3 150 15.2 4.1

1.0 2 15.000 998 68 9.3 150 14.1 3.9

1.0 2 Multidrive 16.240 998 68 9.3 150 15.2 4.1

1.0 2 Multidrive Ξ�/Ξ₯ 17.000 998 68 9.3 150 15.2 4.1

1.0 2 Ξ�/Y 15.760 998 68 9.3 150 14.1 3.9

1.0 Multidrive 14.740 998 68 9.3 150 15.2 4.1

1.33 Base 15.020 1329 99 12.5 170 13.4 4.2

1.33 3 16.540 1329 99 12.5 170 13.4 4.2

1.33 3 Multidrive 17.430 1329 99 12.5 170 13.1 4.4

1.33 3 Multidrive Ξ�/Ξ₯ 18.190 1329 99 12.5 170 13.1 4.4

1.33 3 Ξ�/Ξ₯ 17.300 1329 99 12.5 170 13.4 4.2

1.33 Multidrive 15.910 1329 99 12.5 170 13.1 4.4

Yaris

3d 1.0 Base 11.330 998 69 9.5 155 15.7 4.9

3d 1.0 Terra 12.620 998 69 9.5 155 15.7 4.9

3d 1.3 Dynamic 14.520 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Luna 13.840 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Sol 15.030 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Sol+ 16.040 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Terra (no A/C) 12.350 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.0 Base 11.730 998 69 9.5 155 15.7 4.9

5d 1.0 Terra 13.020 998 69 9.5 155 15.7 4.9

5d 1.3 Dynamic 15.330 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Luna 14.250 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Luna ��΀ 14.600 1298 101 13.4 175 13.4 4.4

5d 1.3 Sol 15.440 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Sol+ 16.450 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Terra (no A/C) 12.760 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.4D Sol 16.660 1364 90 20.8 175 10.7 3.6

5d 1.4D Sol+ 17.670 1364 90 20.8 175 10.7 3.6

5d 1.4D Terra 15.160 1364 90 20.8 175 10.7 3.6

Auris

3d 1.33 Casual 15.580 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

3d 1.33 Unique 17.630 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

3d 1.6 Premium 20.310 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

3d 1.6 Sport 19.680 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

3d 1.6 Unique 19.060 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.33 Casual 16.330 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

5d 1.33 Unique 18.380 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

5d 1.6 Premium 21.100 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.6 Sport 20.470 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.6 Unique 19.800 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.8 HSD Premium 23.590 1798 136 14.5 180 11.4 3.8

5d 1.8 HSD Unique 22.980 1798 136 14.5 180 11.4 3.8

Corolla

4d 1.33 Luna 18.140 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

4d 1.33 Terra 16.470 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

4d 1.6 Luna 19.560 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

4d 1.6 Sol 21.150 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

4d 1.6 Terra 18.300 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

Verso

5ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Luna 23.520 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

5ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Terra 22.130 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Luna 24.950 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Luna 26.510 1798 147 18.4 190 10.4 5.7

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Luna CVT 31.180 1798 147 18.4 185 11.1 5.9

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

24 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Τιμή

Τιμή

Τιμή

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Sol 28.850 1798 147 18.4 190 10.4 5.7

Avensis

4d 1.6 Classic 20.180 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

4d 1.6 Classic VSC/TRC 20.900 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

4d 1.6 Elegant 22.340 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

4d 1.6 Elegant & Navi 22.930 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

4d 1.8 Elegant 23.850 1798 147 18.3 200 9.4 5.4

4d 1.8 Elegant CVT 25.700 1798 147 18.3 200 10.4 5.6

4d 1.8 Prestige 25.450 1798 147 18.3 200 9.4 5.4

Avensis Cross Sport

Wagon 1.8 Elegant 25.150 1798 147 18.3 200 9.7 5.5

Wagon 1.8 Elegant Navi 25.740 1798 147 18.3 200 9.7 5.5

Wagon 1.8 Prestige 26.880 1798 147 18.3 200 9.7 5.5

Prius

III 1.8 30.050 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

III 1.8 Advance 31.940 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

III 1.8 Advance Navi Pack 34.190 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

III 1.8 Advance Solar Pack 33.060 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

III 1.8 Exclusive 33.290 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

III 1.8 Exclusive Leather Safety Pack 36.610 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

III 1.8 Exclusive Navi Pack 36.610 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

III 1.8 Exclusive Solar Pack 34.390 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

RAV4

5d 2.0 Cityscape 24.270 1986 158 20.1 185 10.2 6.2

5d 2.0 Comfort 27.680 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 2.0 Executive 30.500 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 2.0 Executive A/T 32.600 1986 158 20.4 185 11.0 6.4

5d 2.0 Luxury 36.250 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 2.0 Luxury A/T 38.470 1986 158 20.4 185 11.0 6.4

5d 2.2D Comfort 34.410 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 2.2D Executive 39.260 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 2.2D Luxury 43.280 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

Land Cruiser

3d 3.0D Luxury 73.450 2982 173 41.8 175 11.7 6.6

3d 3.0D Luxury CE 79.180 2982 173 41.8 175 11.7 6.6

5d 3.0D 5s Legend 72.190 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 3.0D 5s Luxury 85.890 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 3.0D 5s Premium CE 91.170 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 3.0D 5s Premium HE 92.670 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 3.0D 7s Legend 79.050 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 3.0D 7s Luxury 89.470 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 3.0D 7s Luxury CE 91.720 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 3.0D 7s Premium CE 94.730 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 3.0D 7s Premium HE 96.240 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 4.0 5s Legend 79.680 3956 282 39.4 180 9.2 8.6

5d 4.0 5s Luxury 89.910 3956 282 39.4 180 9.2 8.6

5d 4.0 5s Premium CE 95.190 3956 282 39.4 180 9.2 8.6

5d 4.0 5s Premium HE 96.680 3956 282 39.4 180 9.2 8.6

5d 4.0 7s Legend 83.070 3956 282 39.4 190 9.2 8.6

5d 4.0 7s Luxury 93.490 3956 282 39.4 190 9.2 8.6

5d 4.0 7s Luxury CE 95.740 3956 282 39.4 190 9.2 8.6

5d 4.0 7s Premium CE 98.750 3956 282 39.4 190 9.2 8.6

5d 4.0 7s Premium HE 100.260 3956 282 39.4 190 9.2 8.6

V8 4.5D Luxury 131.540 4461 286 66.2 210 8.2 10.2

V8 4.7 Luxury 130.500 4664 288 45.3 200 9.2 11.7

Volkswagen

Fox

3d 1.2 Line 9.920 1198 55 11.0 148 17.5 5.1

3d 1.2 Sportline 11.550 1198 55 11.0 148 17.5 5.1

3d 1.2 Trendline 10.560 1198 55 11.0 148 17.5 5.1

3d 1.4 Sportline 12.500 1390 75 12.6 167 13.0 5.6

3d 1.4 Trendline 11.510 1390 75 12.6 167 13.0 5.6

Polo

3d 1.2 Comfortline 13.370 1198 70 11.4 165 14.1 4.5

3d 1.2 TDI BlueMotion 16.950 1199 75 18.3 173 13.9 3.0

3d 1.2 TDI Trendline 15.180 1199 75 18.3 170 13.9 3.3

3d 1.2 Trendline 12.470 1198 70 11.4 165 14.1 4.5

3d 1.2 TSI Comfortline 14.990 1197 105 17.8 190 9.7 4.5

3d 1.2 TSI Comfortline DSG 16.490 1197 105 17.8 190 9.7 4.4

3d 1.2 TSI Highline 15.590 1197 105 17.8 190 9.7 4.5

3d 1.2 TSI Highline DSG 17.090 1197 105 17.8 190 9.7 4.4

3d 1.2 TSI Trendline 14.090 1197 105 17.8 190 9.7 4.5

3d 1.2 TSI Trendline DSG 15.590 1197 105 17.8 190 9.7 4.4

3d 1.4 Comfortline 14.400 1390 85 13.4 177 12.1 4.7

3d 1.4 Comfortline DSG 15.900 1390 85 13.4 177 11.9 4.7

3d 1.4 GTI DSG 19.390 1390 180 25.5 229 6.9 5.1

3d 1.4 Highline 15.000 1390 85 13.4 177 12.1 4.7

3d 1.4 Highline DSG 16.500 1390 85 13.4 177 11.9 4.7

3d 1.4 Trendline 13.500 1390 85 13.4 177 12.1 4.7

3d 1.4 Trendline DSG 15.000 1390 85 13.4 177 11.9 4.7

5d 1.2 Comfortline 13.780 1198 70 11.4 165 14.1 4.5

5d 1.2 TDI BlueMotion 17.360 1199 75 18.3 173 13.9 3.0

5d 1.2 TDI Trendline 15.590 1199 75 18.3 170 13.9 3.3

5d 1.2 Trendline 12.880 1198 70 11.4 165 14.1 4.5

5d 1.2 TSI Comfortline 15.400 1197 105 17.8 190 9.7 4.5

5d 1.2 TSI Comfortline DSG 16.900 1197 105 17.8 190 9.7 4.4

5d 1.2 TSI Highline 16.000 1197 105 17.8 190 9.7 4.5

5d 1.2 TSI Highline DSG 17.500 1197 105 17.8 190 9.7 4.4

5d 1.2 TSI Trendline 14.500 1197 105 17.8 190 9.7 4.5

5d 1.2 TSI Trendline DSG 16.000 1197 105 17.8 190 9.7 4.4

5d 1.4 Comfortline 14.810 1390 85 13.4 177 12.1 4.7

5d 1.4 Comfortline DSG 16.310 1390 85 13.4 177 11.9 4.7

5d 1.4 GTI DSG 19.800 1390 180 25.5 229 6.9 5.1

5d 1.4 Highline 15.410 1390 85 13.4 177 12.1 4.7

5d 1.4 Highline DSG 16.910 1390 85 13.4 177 11.9 4.7

5d 1.4 Trendline 13.910 1390 85 13.4 177 12.1 4.7

5d 1.4 Trendline DSG 15.410 1390 85 13.4 177 11.9 4.7

Golf

3d 1.2 TSI Generation 19.090 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

3d 1.2 TSI Generation DSG 20.930 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

3d 1.2 TSI Trendline 17.990 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

25 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

3d 1.2 TSI Trendline DSG 19.830 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

3d 1.4 Generation 80hp 17.340 1390 80 13.4 172 13.9 5.1

3d 1.4 Trendline 80hp 16.240 1390 80 13.4 172 13.9 5.1

3d 1.4 TSI Generation 122hp 19.990 1390 122 20.4 200 9.5 5.1

3d 1.4 TSI Generation 160hp 21.500 1390 160 24.4 220 8.0 5.2

3d 1.4 TSI Generation DSG 122hp 21.900 1390 122 20.4 200 9.5 5.0

3d 1.4 TSI Generation DSG 160hp 23.340 1390 160 24.4 220 8.0 5.2

3d 1.4 TSI Highline 122hp 21.200 1390 122 20.4 200 9.5 5.1

3d 1.4 TSI Highline 160hp 22.710 1390 160 24.4 220 8.0 5.2

3d 1.4 TSI Highline DSG 122hp 23.110 1390 122 20.4 200 9.5 5.0

3d 1.4 TSI Highline DSG 160hp 24.550 1390 160 24.4 220 8.0 5.2

3d 1.4 TSI Trendline 122hp 18.890 1390 122 20.4 200 9.5 5.1

3d 1.4 TSI Trendline DSG 122hp 20.800 1390 122 20.4 200 9.5 5.0

3d 1.6 TDI Generation 22.780 1598 105 25.5 189 11.3 3.5

3d 1.6 TDI Generation DSG 24.870 1598 105 25.5 190 11.2 3.9

3d 2.0 GTI 29.580 1984 210 28.5 240 6.9 5.8

3d 2.0 GTI DSG 33.950 1984 210 28.5 238 6.9 5.9

3d 2.0 R 47.880 1984 270 35.7 250 5.7 6.7

3d 2.0 R DSG 50.690 1984 270 35.7 250 5.5 6.8

5d 1.2 Trendline DSG 20.730 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

5d 1.2 TSI Generation 19.990 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

5d 1.2 TSI Generation DSG 21.830 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

5d 1.2 TSI Trendline 18.890 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

5d 1.4 Generation 80hp 18.240 1390 80 13.4 172 13.9 5.1

5d 1.4 Trendline 80hp 17.140 1390 80 13.4 172 13.9 5.1

5d 1.4 TSI Generation 122hp 20.890 1390 122 13.4 200 9.5 5.1

5d 1.4 TSI Generation 160hp 22.400 1390 160 24.4 220 8.0 5.2

5d 1.4 TSI Generation DSG 122hp 22.800 1390 122 20.4 200 9.5 5.0

5d 1.4 TSI Generation DSG 160hp 24.240 1390 160 24.4 220 8.0 5.2

5d 1.4 TSI Highline 122hp 22.100 1390 122 13.4 200 9.5 5.1

5d 1.4 TSI Highline 160hp 23.610 1390 160 24.4 220 8.0 5.2

5d 1.4 TSI Highline DSG 122hp 24.010 1390 122 20.4 200 9.5 5.0

5d 1.4 TSI Highline DSG 160hp 25.450 1390 160 24.4 220 8.0 5.2

5d 1.4 TSI Trendline 122hp 19.790 1390 122 20.4 200 9.5 5.1

5d 1.4 TSI Trendline DSG 122hp 21.700 1390 122 20.4 200 9.5 5.0

5d 1.6 TDI Generation 23.720 1598 105 25.5 189 11.2 3.5

5d 1.6 TDI Generation DSG 25.810 1598 105 25.5 190 11.3 3.9

5d 2.0 GTI 32.570 1984 210 28.5 240 6.9 5.8

5d 2.0 GTI DSG 35.070 1984 210 28.5 238 6.9 5.9

5d 2.0 R 49.130 1984 270 35.7 250 5.7 6.7

5d 2.0 R DSG 51.940 1984 270 35.7 250 5.5 6.8

Golf Plus

1.2 Comfortline DSG 22.560 1197 105 17.8 188 11.3 5.2

1.2 TSI Comfortline 20.730 1197 105 17.8 188 11.3 5.1

1.2 TSI Trendline 19.500 1197 105 17.8 188 11.3 5.1

1.2 TSI Trendline DSG 21.330 1197 105 17.8 188 11.3 5.2

1.4 Trendline 17.770 1390 80 13.4 169 14.9 5.4

1.4 TSI Comfortline 21.630 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

1.4 TSI Comfortline 160 hp 23.160 1390 160 24.4 214 8.5 5.4

1.4 TSI Comfortline DSG 23.410 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

1.4 TSI Comfortline DSG 160 hp 24.940 1390 160 24.4 214 8.5 5.4

1.4 TSI Highline 22.930 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

1.4 TSI Highline 160 hp 24.460 1390 160 24.4 214 8.5 5.4

1.4 TSI Highline DSG 24.710 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

1.4 TSI Highline DSG 160 hp 28.190 1390 160 24.4 214 8.5 5.4

1.4 TSI Trendline 20.400 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

1.4 TSI Trendline DSG 22.180 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

Beetle

3d 1.4 19.020 1390 75 12.8 161 14.6 5.8

3d 1.4 Trend & Sun 19.500 1390 75 12.8 161 14.6 5.8

3d 1.6 Trend & Sun 23.110 1595 102 15.1 179 11.6 6.0

Cabriolet 1.4 24.460 1390 75 12.8 161 15.6 5.9

Cabriolet 1.4 Trend & Style 25.310 1390 75 12.8 161 15.6 5.9

EOS

1.4 TSI 122hp 28.500 1390 122 20.4 196 10.9 5.6

1.4 TSI 160hp 30.790 1390 160 24.4 215 8.8 5.6

Scirocco

1.4 TSI 122hp 22.870 1390 122 20.4 200 9.7 5.3

1.4 TSI 160hp 24.690 1390 160 24.4 218 8.0 0.0

1.4 TSI DSG 160hp 28.150 1390 160 24.4 218 8.0 5.4

2.0 TSI R 36.880 1984 265 35.7 250 6.0 6.2

2.0 TSI R DSG 39.060 1984 265 35.7 250 5.8 6.3

2.0 TSI R-Line 32.550 1984 210 28.5 240 6.9 5.9

2.0 TSI R-line DSG 34.780 1984 210 28.5 238 6.9 6.0

Jetta

1.4 TSi Comfortline 122hp 19.200 1390 122 20.4 197 9.4 5.2

1.4 TSi Comfortline DSG 122 hp 21.000 1390 122 20.4 199 9.8 5.2

1.4 TSI Highline 160hp 22.600 1390 160 24.4 220 8.5 5.5

1.4 TSI Highline DSG 160hp 24.800 1390 160 24.4 220 8.5 6.4

1.4 TSi Sportline DSG 122 hp 22.000 1390 122 20.4 199 9.8 5.2

1.4 Ξ€Si Sportline 122hp 20.200 1390 122 20.4 197 9.4 5.2

Passat

CC 1.8 TSI 31.480 1798 160 25.5 222 8.6 6.0

CC 1.8 TSI DSG 34.180 1798 160 25.5 220 8.5 5.8

CC 2.0 TSI 38.350 1984 200 28.5 237 7.6 6.1

Limousine 1.4 TSI Comfortline 23.180 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

Limousine 1.4 TSI Comfortline DSG 25.510 1390 122 0.0 0 0.0 0.0

Limousine 1.4 TSI R-Line 23.960 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

Limousine 1.4 TSI R-Line DSG 28.280 1390 122 0.0 0 0.0 0.0

Limousine 1.4 TSI Trendline 19.800 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

Limousine 1.8 TSI Highline 31.540 1798 160 25.5 220 8.6 6.0

Limousine 1.8 TSI Highline DSG 34.260 1798 160 25.5 215 9.0 6.3

Limousine 1.8 TSI R-Line 28.030 1798 160 25.5 220 8.6 6.0

Limousine 1.8 TSI R-Line DSG 32.730 1798 160 25.5 215 9.0 6.3

Limousine 2.0 TSI R-Line 35.370 1984 200 28.5 241 7.7 6.2

Passat Variant

Variant 1.4 TSI R-Line 25.350 1390 122 21.4 200 10.8 5.5

Variant 1.4 TSI R-Line DSG 29.780 1390 122 0.0 0 0.0 0.0

Variant 1.4 TSI Trendline 21.170 1390 122 21.4 200 10.8 5.5

Variant 1.8 TSI Highline 33.040 1798 160 25.5 217 8.8 6.2

Variant 1.8 TSI Highline DSG 35.760 1798 160 25.5 212 9.0 6.5

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

26 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Variant 1.8 TSI R-Line 31.520 1798 160 25.5 217 8.8 6.2

Variant 1.8 TSI R-Line DSG 34.230 1798 160 25.5 212 9.0 6.5

Variant 2.0 TSI R-Line 37.180 1984 200 28.5 232 7.7 6.4

Phaeton

4d & 5d 3.0 TDI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 101.400 1967 240 50.9 237 8.3 7.2

4d & 5d 3.6 FSI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 108.500 3597 280 37.7 250 8.6 8.6

4d & 5d 4.2 V8 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 138.850 4172 335 43.8 250 6.9 9.8

4d & 5d 4.2 V8 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 122.350 4172 335 43.8 250 6.9 9.8

4d & 5d 6.0 W12 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 180.950 5998 450 56.1 250 6.1 10.9

Long 3.0 TDI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 106.550 2967 240 50.9 237 8.6 7.2

Long 3.6 FSI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 113.650 3597 280 37.7 250 8.9 8.6

Long 4.2 V8 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 143.350 4172 335 43.8 250 6.9 9.8

Long 4.2 V8 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 127.550 4172 335 43.8 250 6.9 9.8

Long 6.0 W12 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ 186.800 5998 450 56.1 250 6.1 10.9

Touran

Cross 1.4 TSi 27.730 1390 140 22.4 206 8.7 6.1

Cross 1.4 TSI DSG 29.770 1390 140 22.4 202 9.5 5.6

1.4 TSI Highline 28.310 1390 140 22.4 200 9.6 6.1

1.4 TSI Highline DSG 30.350 1390 140 22.4 198 9.6 6.0

1.4 TSI Trendline 24.880 1390 140 22.4 200 9.6 6.1

Tiguan

4X2 1.4 TSI Freestyle 23.800 1390 122 20.4 184 10.9 5.5

4X2 1.4 TSI Sportstyle 24.750 1390 122 20.4 184 10.9 5.5

4X4 1.4 TSI Escape 32.560 1390 150 24.5 192 9.6 6.7

4X4 1.4 TSI Sport 33.210 1390 150 24.5 192 9.6 6.7

4X4 1.4 TSI Trend 31.270 1390 150 24.5 192 9.6 6.7

4X4 2.0 TDI Escape 40.500 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Escape 170hp 42.160 1986 170 35.6 201 8.9 5.5

4X4 2.0 TDI Escape DSG 48.140 1968 140 32.6 184 10.5 5.7

4X4 2.0 TDI Sport 41.250 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Sport 170hp 48.040 1986 170 35.6 201 8.9 5.5

4X4 2.0 TDI Sport DSG 48.980 1968 140 32.6 186 10.5 5.9

4X4 2.0 TDI Trend 39.330 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Trend DSG 41.830 1968 140 32.6 184 10.5 5.7

4X4 2.0 TSI Escape 35.450 1984 200 28.5 210 7.9 6.7

4X4 2.0 TSI Escape DSG 37.950 1984 200 28.5 210 7.4 6.7

4X4 2.0 TSI Sport 36.200 1984 200 28.5 210 7.9 6.7

4X4 2.0 TSI Sport DSG 38.700 1984 200 28.5 210 7.4 6.7

Volvo

C30

3d 1.6 Kinetic 19.525 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

3d 1.6 R-Design 22.575 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

3d 1.6 Summum 22.825 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

3d 1.6 �οmentum 21.050 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

3d 1.6D DRIVe Kinetic 21.850 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

3d 1.6D DRIVe Momentum 23.375 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

3d 1.6D DRIVe R-Design 24.900 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

3d 1.6D DRIVe St&St Kinetic 22.050 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

3d 1.6D DRIVe St&St Momentum 23.575 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

3d 1.6D DRIVe St&St R-Design 23.675 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

3d 1.6D DRIVe St&St Summum 25.350 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

3d 1.6D DRIVe Summum 25.150 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

3d 2.0 Kinetic 22.325 1999 145 18.8 210 9.4 0.0

3d 2.0 Momentum 23.850 1999 145 18.8 210 9.4 0.0

3d 2.0 R-Design 25.375 1999 145 18.8 210 9.4 0.0

3d 2.0 Summum 25.600 1999 145 18.8 210 9.4 0.0

3d 2.5 T5 Kinetic 31.500 2521 230 32.6 240 6.7 6.5

3d 2.5 T5 Kinetic A/T 33.025 2521 230 32.6 235 7.1 0.0

3d 2.5 T5 Momentum A/T 34.525 2521 230 32.6 235 7.1 0.0

3d 2.5 T5 R-Design 34.525 2521 230 32.6 240 6.7 6.5

3d 2.5 T5 R-Design A/T 36.050 2521 230 32.6 235 7.1 0.0

3d 2.5 T5 Summum A/T 36.375 2521 230 32.6 235 7.1 0.0

3d 2.5 Ξ€5 Momentum 33.025 2521 230 32.6 240 6.7 6.5

3d 2.5 Ξ€5 Summum 34.850 2521 230 32.6 240 6.7 6.5

S40

1.6 D2 DRIVe Kinetic 21.900 1560 115 27.5 195 11.4 0.0

1.6 D2 DRIVe R-Design 24.950 1560 115 27.5 195 11.4 0.0

1.6 Kinetic 19.575 1596 100 15.3 185 11.9 5.8

1.6 R-Design 22.625 1596 100 15.3 185 11.9 5.8

1.6D DRIVe St&St Kinetic 22.100 1560 109 24.4 190 11.4 0.0

1.6D DRIVe St&St R-Design 23.725 1560 109 24.4 190 11.4 0.0

2.0 Kinetic 22.300 1999 145 18.8 210 9.5 6.5

2.0 R-Design 25.325 1999 145 18.8 210 9.5 6.5

2.5 T5 Kinetic A/T 34.125 2521 230 32.6 235 7.2 0.0

2.5 T5 R-Design A/T 37.175 2521 230 32.6 235 7.2 0.0

V50 1.6 D2 DRIVe Kinetic 23.025 1560 115 27.5 195 11.5 0.0

V50 1.6 D2 DRIVe R-Design 26.075 1560 115 27.5 195 11.5 0.0

V50 1.6 Kinetic 20.700 1596 100 15.3 185 12.0 5.8

V50 1.6 R-Design 23.750 1596 100 15.3 185 12.0 5.8

V50 1.6D DRIVe St&St Kinetic 23.225 1560 109 24.4 190 11.5 0.0

V50 1.6D DRIVe St&St R-Design 24.850 1560 109 24.4 190 11.5 0.0

V50 2.0 Kinetic 23.600 1999 145 18.8 210 9.6 6.8

V50 2.0 R-Design 26.650 1999 145 18.8 210 9.6 6.8

V50 2.5 T5 Kinetic A/T 36.200 2521 230 32.6 235 7.3 0.0

V50 2.5 T5 R-Design A/T 39.250 2521 230 32.6 235 7.3 0.0

S60 (new)

S60 1.6T T3 Kinetic 26.900 0 0 0.0 0 0.0 0.0

S60 1.6T T3 Momentum 29.500 0 0 0.0 0 0.0 0.0

S60 1.6T T3 Summum 32.000 0 0 0.0 0 0.0 0.0

S60 1.6T T4 Kinetic 28.400 0 0 0.0 0 0.0 0.0

S60 1.6T T4 Momentum 31.000 0 0 0.0 0 0.0 0.0

S60 1.6T T4 Summum 33.550 0 0 0.0 0 0.0 0.0

S60 2.0T GTDI Kinetic 30.300 1999 203 32.6 235 7.7 0.0

S60 2.0T GTDI Momentum 32.900 1999 203 32.6 235 7.7 0.0

S60 2.0T GTDI Summum 35.450 1999 203 32.6 235 7.7 0.0

S60 3.0T T6 Kinetic 47.000 2953 304 44.8 250 6.5 0.0

S60 3.0T T6 Momentum 49.600 2953 304 44.8 250 6.5 0.0

S60 3.0T T6 Summum 52.150 2953 304 44.8 250 6.5 0.0

S80

AWD 3.0 T6 Kinetic 55.125 2953 304 44.8 250 6.7 0.0

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

27 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Τιμή

Τιμή

ΤιμήΚυ

βισμ

ός (κ

.εκ.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Ροπή

(χλγ

μ)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

AWD 3.0 T6 Momentum 58.625 2953 304 44.8 250 6.7 0.0

AWD 3.0 T6 Summum 62.700 2953 304 44.8 250 6.7 0.0

FWD 2.0T GTDI Kinetic 41.075 1999 203 30.6 235 7.9 0.0

FWD 2.0T GTDI Momentum 43.650 1999 203 30.6 235 7.9 0.0

FWD 2.0T GTDI Summum 47.750 1999 203 30.6 235 7.9 0.0

FWD 2.5T Kinetic 45.525 2521 231 34.6 240 7.3 6.7

FWD 2.5T Momentum 48.575 2521 231 34.6 240 7.3 6.7

FWD 2.5T Summum 52.650 2521 231 34.6 240 7.3 6.7

V70

2.5T Kinetic 46.350 2521 231 30.6 210 8.1 7.1

2.5T Momentum 48.600 2521 231 30.6 210 8.1 7.1

2.5Ξ€ Summum 51.950 2521 231 30.6 210 8.1 7.1

3.0 T6 Momentum 60.850 2953 285 40.8 245 7.2 8.1

3.0 T6 Summum 64.250 2953 285 40.8 245 7.2 8.1

C70

2.5 T5 Kinetic 47.425 2521 230 32.6 235 8.0 0.0

2.5 T5 Momentum 49.600 2521 230 32.6 235 8.0 0.0

2.5 T5 Summum 51.075 2521 230 32.6 235 8.0 0.0

XC 60

AWD 2.4 D5 Kinetic 47.475 2400 205 42.8 210 8.5 0.0

AWD 2.4 D5 Momentum 51.025 2400 205 42.8 210 8.5 0.0

AWD 2.4 D5 R-Design 52.250 2400 205 42.8 210 8.5 0.0

AWD 2.4 D5 Summum 54.275 2400 205 42.8 210 8.5 0.0

AWD 3.0 T6 Kinetic 49.750 2953 304 44.8 210 7.3 0.0

AWD 3.0 T6 Momentum 52.050 2953 304 44.8 210 7.3 0.0

AWD 3.0 T6 R-Design 53.825 2953 304 44.8 210 7.3 0.0

AWD 3.0 T6 Summum 55.850 2953 304 44.8 210 7.3 0.0

FWD 2.0T GTDI Kinetic 41.475 1999 203 30.6 205 8.9 0.0

FWD 2.0T GTDI Momentum 44.300 1999 203 30.6 205 8.9 0.0

FWD 2.0T GTDI R-Design 45.525 1999 203 30.6 205 8.9 0.0

FWD 2.0T GTDI Summum 47.600 1999 203 30.6 205 8.9 0.0

XC 70

3.0 T6 Kinetic 55.550 2953 304 44.8 230 7.4 8.5

3.0 T6 Momentum 58.300 2953 304 44.8 230 7.4 8.5

3.0 T6 Summum 60.325 2953 304 44.8 230 7.4 8.5

XC 90

2.4 D5 Kinetic 59.650 2400 185 40.8 195 10.9 6.9

3.2 Kinetic 58.375 3192 243 32.6 210 9.5 8.8

3.2 Momentum 66.100 3192 243 32.6 210 9.5 8.8

3.2 Summum 70.725 3192 243 32.6 210 9.5 8.8

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

28 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

Τιμή

Κυβι

σμός

(κ.εκ

.)

Ισχύ

ς (ίπ

ποι)

Ροπή

(χλγ

μ)

Τελικ

ή (χ

λμ/ώ

ρα)

0-10

0 (χ

λμ/ώ

ρα)

Κατα

νάλω

ση (l

t/100

χλμ)

www.autofree.gr

ο κόσμος της αυτοκίνησης έχει μόνο ένα site που

ενημερώνεται καθημερινά από την μεγαλύτερη

συντακτική ομάδα