Imam MaolanaJurusan Teknik MesinPoliteknik Indramayu

Elemen Mesin II

Transmisi sabukRoda gigiRantaiKopling & RemSambungan

Penilaian:Tugas & PR = 15 %Quiz = 15 %UTS = 25 %UAS = 30 %Projek = 15 %

Transmisi daya dari poros

Sabuk

Roda gigi Poros tidak segaris

Rantai

Flens Poros segaris

Kapan digunakan?

Roda gigi Jarak antar poros dekat

Sabuk

Rantai

Jarak antar poros relatif jauh

· Jarak antar poros dekat & jauh· diinginkan umur yang lebih awet

· temperatur tinggi

Sabuk digunakan untuk mentransmisidaya dari satu poros ke poros lainnyamelalui puli yang berputar pada

kecepatan yang sama atau tidak sama

Jenis Sabuk

Sabuk rata Sabuk V Sabuk bulat

Daya menengah &jarak <= 8 m

Daya besar &jarak relatif dekat

(d) Timing belt (sabuk gilir)

Daya besar , tanpa slip,perbandingan putaran eksak

Daya besar &jarak > 8 m

Pemasangan Sabuk

Tipe terbuka

Tipe menyilang

Tipe kuarter

Pemasangan dengan idler pulley

Sabuk berganda

Sabuk bertingkat

Sabuk dengan puli bebas dan tetap

Perbandingan putaran

n1d1                                                                            

                                d2

(d1 + d 2 )

(d1 − d 2 )

n2

n2

n1

=d1

d 2

d1 = diameter puli penggerak (m)d2 = diameter puli yang digerakan (m)n1 = putaran puli penggerak (rpm)n2 = putaran puli yang digerakan (rpm)

Panjang sabuk (L)

Tipe terbuka

L =  π2(d1 + d 2 ) + 2C +

4C

2

Tipe menyilangL =  

π (d1 + d 2 ) + 2C +

4C 2

L = (m)d1 =diameter puli penggerak (m)d2 =diameter puli yang digerakan (m)C = jarak antar pusat puli (m)

Rasio gaya tegang sabuk rata

Rasio gaya tegang sabuk rata

Rasio gaya tegang sabuk rata

T1

T= e µ ⋅θ

T1 = Gaya tegang pada sisi kencang (N)

T2 = Gaya tegang pada sisi 

kendor (N)μ = koefisien gesek antara sabuk dan puli

θ = sudut kontak (rad)π

1° =        rad180

α = lihat gambar sebelumnya

Untuk pemasangan tipe terbuka Untuk pemasangan tipe menyilang

θ = (180 − 2α )

π180

rad θ = (180 + 2α ) π180

rad

Keterangan (berlaku bagi sabuk rata dan sabuk V):· Jika kedua puli menggunakan material yang sama, sudutkontak diambil dari puli kecil· Jika kedua puli menggunakan material berbeda, sudutkontak diambil dari puli yang μθ kecil

Rasio gaya tegang sabuk V & bulat

 =2,3 log

 T1 

 T2 

θµsin β

T1 = Gaya tegang pada sisi kencang (N)T2 = Gaya tegang pada sisi kendor (N)μ = koefisien gesek antara sabuk dan puliθ = sudut kontak (rad)

π1° =        rad

180

2β = sudut alur puli (derajat)

Daya ditransmisikan (P)

P = (T1 − T2 ) ⋅ v

v =

π   ⋅   d 1   ⋅   n 1

60

=π ⋅ d 2 ⋅ n2

60

P = (watt)T1 = gaya tegang sisi kencang sabuk (N)T2 = gaya tegang sisi kendor sabuk (N)v = kecepatan linear sabuk (m/s)d1 = diameter puli penggerak (m)d2 = diameter puli yang digerakan (m)n1 = putaran puli penggerak (rpm)n2 = putaran puli yang digerakkan (rpm)

Torsi ditransmisikan

Torsi PP = (T1 − T2 ) ⋅ r1

Torsi PG = (T1 − T2 ) ⋅ r2

Torsi PP = torsi puli penggerak (Nm)Torsi PG = torsi puli digerakan (Nm)T1 = gaya tegang sisi kencang sabuk (N)T2 = gaya tegang sisi kendor sabuk (N)r1 = radius puli penggerak (m)r2 = radius puli yang digerakan (m)

Gaya Tegang Sentrifugal (Tc)TC = mv 

2

TC = (N)m = massa sabuk per satuan panjang (kg/m)

v = kecepatan linear (m/s)

Gaya Tegang TotalTtotal 1 = T1 + TC  ( sisi kencang )

Ttotal 2 = T2 + TC  ( sisi kendor )

Gaya Tegang Total Diizinkan (Tizin)

Ttotal 1 ≤ Tizin → Tizin = σ izin ⋅ A

Ttotal 1 ≤ σ izin ⋅ A

Tizin = (N)Ttotal 1 = (N)σizin = tegangan maks diizinkan (Pa)tergantung material sabukA = luas penampang sabuk (m2)