borg mc-blad 1-2011

BORG MOTORSYKKELKLUBB

Borg MC-Blad MEDLEMSBLAD FOR BORG MOTORSYKKELKLUBB | UTG. 01-11 | ÅRGANG 1

MOTOCROSS

ENDURO

SPEEDW

AY

ROADRACING

TRAIL

Lederen ‐ Ved redaktør Lars Ivar Berg

3

Redaksjonelt ‐ Info ‐ Sponsoroversikt vedr gravemaskinkjøp ‐ Borg MC‐Klubb på Facebook

4

Prosjekt Rudskogen ‐ Innlegg fra anleggskomiteen ‐ Treningssamling MX ‐ AGM Racing

5

Roadracing ‐ Litt om sporten

6

Roadracing ‐ Tillitsvalgte/funksjonærer ‐ Planer for 2011 og litt info

7

Motocross ‐ Litt om sporten

8

Motocross ‐ Litt info om status i MX‐gruppa ‐ Rekrutteringsdag

9

Motocross ‐ Tillitsvalgte ‐ Åpningstider bane

10

Enduro ‐ Litt om sporten ‐ Planer for 2011

11

Enduro ‐ Rapport fra tidstrening Aurskog‐Høland

12

Enduro ‐ Rapport fra Vinter Cup 2 / Norges Cup 1

13‐14

Enduro ‐ Tillitsvalgte ‐ Åpningstider og priser

15

Speedway ‐ Litt om sporten

16

Trial ‐ Litt om sporten

17

Årsmøte i Borg MC‐Klubb ‐ Kort rapport fra årsmøte i hovedklubben

18

Årsmøte i Borg MC‐Klubb ‐ Hedersbevis for 2010

19

5 spørsmål ‐ Besvart av klubbens medlemmer

20

Klubb informasjon ‐ Historikk ‐ Adresseoversikt

21

BORG MC‐BLAD NR. 1 | ÅRGANG 1 | 2011 ‐ et medlemsblad for MC‐entusiaster

Medlemsblad for Borg Motorsykkelklubb Side 2

Denne utgaven inneholder

Borg MC‐Blad e‐post redaksjon: [email protected] Redaksjon Lars Ivar Berg, ansvarlig redaktør e‐post privat: [email protected] Redaksjonen avsluttet 14.mars 2011. Forsidefoto Logo Borg MC‐Klubb. Sistesidefoto Sponsorblad vedr innkjøp av gravemaskin. Planlagte utgivelser Ca 6 nummer pr år. Bidrag til bladet For at vi skal ha et oppegående medlemsblad med godt stoff og som kommer ut regelmessig må vi ha hjelp av leserne/medlemmene i klubben. Send inn tekst og bilder til [email protected]. Denne utgavens tekstforfattere Raymond Imerslund, Raymond Løwengreen, Robin Wilskog, Cathrine Rosenvinge, Lars Thomas Olsen Paulshus, Ingar Olsen og Lars Ivar Berg Denne utgavens fotografer Raymond Imerslund, Janet Berg, Terje Sørensen, bilder fra borgmck.com, bilder fra Facebook, Hege Søderkvist og Lars Ivar Berg Innsending av bilder og tekst til medlemsbladet Avbildete personer skal navngis og plassering i bildet må være riktig (dersom flere personer er avbildet i samme bilde). Benytt MS Word eller et annet enkelt tekstprogram vi kan kopiere fra. Husk navn på forfatter av teksten. Abonnementsformater Medlemsbladet blir sendt ut til medlemmer av Borg MC‐Klubb på e‐post som PDF‐fil. Det benyttes e‐postadresse som ble registrert ved innmeldelse i klubben. For å lese bladet må man ha lastet ned Adobe Acrobat Reader. Dette er gratis på internett.

Borg MC-Blad [email protected]


Det er med stor glede jeg kan ønske god fornøyelse i lesningen av vår ”nye” Klubb Avis. Som selvutnevnt redaktør har jeg bare tatt meg litt til rette med å gjenopplive Klubb Avi‐sen i Borg MC‐Klubb. Dette blir et medlemsblad i form og farge. For at vi skal få et variert utvalg av artikler og innlegg er vi avhengig av deg som leser. Du kan i stor grad påvirke selv hva som skal og bør være med i bladet vårt. Send inn

synspunkter, forslag til artikler og reportasjer og bilder fra løp og ar‐rangementer, så får vi mye forskjelli‐ge ting fra alle grener. Ja, for dette er et medlemsblad som skal favne om alle grenene i Borg MC‐Klubb. Vi har som ambisjon om å få ut 6 nummer i året, dvs. ca annenhver måned.

Dette skal vi forsøke å tilpasse arrange‐menter og mengde av stoff som skal til publisering. Med‐lemsbladet vil bli publisert ut på e‐post som PDF‐fil til e‐postadresser som ble benyttet ved innmelding i klub‐ben. På sikt ønsker vi å få til månedlige utgivelser, men dette er kun om vi får masse hjelp med stoff som skal være med. Vi vil også gå en runde med aktuelle bedrifter med spørs‐mål om kjøp av annonseplass og plass til logo etc. Dersom vi får inntekter på bladet vår vil vi også kunne trykke opp noen eksemplarer som vil ligge i klubbhu‐set (ene). Jeg gleder meg til fortsettelsen.

God fornøyelse :‐)

Lars Ivar Berg, Redaktør

[email protected]

Velkommen til Klubb Avis i ny drakt — ET MEDLEMSBLAD

Lederen

Redaktør Lars Ivar Berg

‐ jeg håper på masse hjelp fra leserne slik at dette blir et med‐lemsblad som har re‐gelmessige utgivelser

‐ en klubb med respekt for seg selv, har jo selvfølgelig et med‐lemsblad

Bladet ligger også på www.borgmck.com slik at alle som vil kan lese vårt nye blad. Som engasjert i MX‐gruppa lager jeg også Nyhetsmail. Vil du motta slike angående MX? Send e‐post til nyheter‐[email protected]


Husk at mye informasjon blir publisert på

www.borgmck.com

Sponsorer og Facebook


Borg MC‐Klubb Motocross: Søk: ”Borg MC‐Klubb Motocross” Borg MC‐Klubb Enduro: Søk: ”Borg MCK Enduro”

Innkjøp av brukt gravemaskin til Borg MC‐Klubb

Vi ønsker å takke de som så langt er med å sponser oss i vårt spleiselag.

Vi ønsker at flere kan hjelpe oss med dette og dersom du kan og vil bli med, tar du kontakt med leder for Motocrossgruppa Ray‐mond Imerslund på e‐post [email protected] eller telefon 907 77 876. Vi har laget to alternative avtaler som man kan gå inn på. Den ene er 12x500 kr og den andre er 12x1000 kr. Dvs. månedlig av‐drag. Vi håper at mange kan bidra, alle monner drar.

Harald Tufthaug

Askim Servicesenter AS

ASKIM

Illustrasjonsfoto

Hva skjer framover? Lørdag 23.10 hadde vi ett med‐lemsmøte som var spesielt bereg‐net for Enduro og MX gruppene i klubben for og informere om om‐rådet og samtidig håper vi på en god del innspill til gode løsninger for hele klubben. Når vi har fått gravd ut banen skal vi drenere hele området og etter det må vi vente på kulden før vi kan kjøre inn all subusen i cross traseen. Dette er en jobb vi har planlagt utført på dugnad i løpet av vinteren, kan vi håpe på en kald vinter? Vi er også i en dialog om ett områ‐de vi kan kjøre enduro på inntil det er avklart om hva som skjer med området på Sarpsborg siden, her kommer vi tilbake så fort det er noe nytt.


Prosjekt Rudskogen

Ny motocrossbane og enduroløype på Rudskogen Motorpark

Av Ingar Olsen Leder for Anleggskomiteen Litt om hva som er gjort i høst. Veien inn til området ferdig, de‐poet, startsletta og serviceveien er også ferdig opparbeidet. Utgraving av crossbanen er påbegynt og hele banen ble ferdig utgravd i løpet av oktober. Helgen 16‐17 oktober hadde vi besøk av Greg Atkins som er en anerkjent internasjonal banebyg‐ger. Dette gjør vi for og å få en så god bane / baneprofil som mulig, det er også kjøpt inn ca 20000 tonn subus som vil bli brukt som underlag i banen. Da det er mer fuktighet enn det vi antok vil vi være nødt til å grave ned mye overvannsrør slik at vi slipper å slite med overvannet i fremtiden.

Litt om økonomi. Så langt holder budsjettet vi har satt opp og jobbet etter, innkjøp av subus og utgraving av banen er også ifølge budsjett. Det som går over budsjettet er drenering og nedgraving av overvannsrør, men dette har vi tatt igjen på andre områder uten att dette har gått utover kvaliteten. Vi føler det rik‐tig å gjøre ett skikkelig grunnarbei‐de en gang for alle. Vi må ha noen kroner stående da det vil komme enkelte fellesutgif‐ter med Rudskogen motorsenter i forbindelse med VVS og strøm/data ned til vårt område. Så derfor kan vi si at vi att vi har full kontroll på økonomien og ing‐en vare eller tjenester vil bestilt uten at det er penger på bok!

Løypetrassè ny Crossbane på Rudskogen Motorpark

AGM Racing inviterer til treningssamling 2. og 3. april

Dette gjelder AGM Racing og Borg MCK sine medlemmer

I år arrangeres 1 runde i Norges Cup i Vistergropa/Sarpsborg. I den anledning ønsker vi å kjøre en treningsleir der lørdag og søndag 2‐3 april. På denne måten kan man bruke helgen til å kjøre seg godt inn på banen. Trener denne helgen vil være Ronny Bakke. Vi kommer til å kjøre en gruppe med 85 og 250f, og en gruppe 250‐450 som har kjørt mye. Antall plasser er 26 (+ 4 i reserve). Bindende påmelding. Pris for helgen er 600kr inkludert baneleie til Borg (270kr pr utøver). Kurset betales ved ankomst. Vi starter opp lørdag klokken 10.00 Påmeldingen er åpnet til lene@alf‐graarud‐motor.no og er åpen til kurset er fullt. Mvh. Lene Graarud

Leverandør av: Kawasaki, Honda, Yamaha, Aprilia, Triumph www.agmshop.no

Roadracing


Roadracing er racing med motorsykler på asfaltbaner.

Roadracing arrangeres over et heat (runde). Et heat skal være på mellom 35 km og 60 km. Det arrangeres NM og Norges Cup over flere heat (helger). I Norge er det tillatt å kjøre roadracing på spesielt god‐kjente områder og i regi av en klubb som er medlem av Nor‐ges Motorsportforbund. Alle som kjører roadracing må ha lisens. Det finnes en Intro‐duksjons lisens som du kan løse når du møter opp på et baneområde som gjelder kun en dag for denne banen.

Litt om Roadracing

Bor

g M

C-B

lad

med

lem

sbla

d@bo

rgm

ck.c

om

For å få trening eller konkur‐ranselisens må du gå et li‐senskurs (debutantkurs), som inneholder minimum 12 timer teori og 18 timer kjøre‐teknikk. Roadracing kan du kjøre med standard moped og inntil 125 ccm fra det året man fyller 13. For å få kjøre større sykler må du være 16 år. Kilde: NMF

Foto fra borgmck.com



Roadracing

Grunnet helt nybygget bane på Rudskogen er årets debu‐tant kurs for Roadracing 24‐25‐26 Juni. Pris 3750,‐ (mer info om debutantkurset vil i disse dager komme på klubbens hjemmeside www.borgmck.com)

Leder Robin Wilskog Kasserer Kjersti Pedersen Godkjent stevneleder og ansvarlig for våre løp og treninger Sekretariat Anne Martinsen Treninger og løp Stevneledere Tone Grønlund Ansvarlig for våre løp og treninger samt tidtaking (mylaps) Jorun Haugland Ansvarlig for våre løp og treninger Medhjelper Kjell Skjønnhaug Medhjelper (mylaps)

Vi sponser ny gravemaskin

Caroline Olsen & Erik Lindstrøm, fra borgmck.com


Funksjoner i Roadracing‐gruppa for 2011

Planer for 2011

Kurs 2011

Dato for treninger 2011 Juni 15 ‐ 22 ‐ 29 Juli 6 ‐ 13 ‐ 20 ‐ 27 August 3 ‐ 10 ‐ 17 ‐ 24 ‐ 31 September 7 ‐ 14 ‐ 16 Treningstid er fra kl. 17:00 til 21:00

Norgesmesterskap 2011 Finale i NM i Roadracing holder på Rudskogen den 17. og 18. september 2011

Lisenser i Roadracing Introduksjons lisens: Kan benyttes på en bane, en dag, Men grunnet sportens høye fart må da sjåføren Inneha kjøretekniske ferdigheter og må få anvist egen instruktør og banetid. Rekrutterings lisens: Kan brukes ut det året fører har bestått debutant kurset. Trenings lisens: Gjelder for trening men ikke løp i Norge. National lisens: Trening og løp i Norge og Skandinavia. International lisens: For trening og løp i hele verden.

Motocross


Litt om Motocross

Askim Servicesenter AS Vi sponser ny gravemaskin

Motocross er en motorsport som kjøres med motorsykkel på egne baner med enten jord, sand eller lignende som under‐lag. For å kjøre trening eller konkurran‐se må utøver ha lisens for mo‐tocross, kjøre på en bane godkjent av NMF, i regi av en klubb tilsuttet NMF og det skal også være en god‐kjent treningsleder (aktivitetsleder, trener eller stevneleder) tilstede og lede og være ansvarlig for trening‐en. Løp kjøres vanligvis over to heat, eller to omganger. På det meste så kan det være opptil 40 startende i internasjonale konkurranser og 30 startende i Norske konkurranser hvor de første 80 til 125 meterne er en rett slette, før de kommer inn i en krapp sving. Resten av banen er sammensatt av hopp, svinger og andre hinder for å holde farten nede.

I Norge er det tillatt å kjøre mo‐tocross på spesielt godkjente om‐råder og i regi av en klubb som er medlem i NMF. Alle som kjører motocross må ha lisens. Det finnes også nybegynnerlisens som du kan løse når du møter opp på en moto‐crossbane. For å få trening eller konkurranselisens må du gå et li‐senskurs som inneholder 8 timer teori og 8 timer kjøreteknikk. Mo‐tocrossgrenen omfatter også Freestyle Motocross (FMX), Super‐cross og Supermotard. Hoppene på en motocrossbane kan ha fra 1 meter og helt opp imot 40 meter. Sporvalget i motocross er helt avgjørende for hvilken plasse‐ring du får, ved å velge feil spor kan du tape bortimot 10 sekunder, noe som skal veldig mye til for å klare å kjøre seg opp igjen. Motocross er en veldig fysisk krevende idrett og utøverne må ha svært bra kondi‐sjon samt godt med styrke i hele kroppen.

I motocross arrangeres det NM, NM for lag og Norges Cup. Norges største motocross‐stjerne Kenneth Gundersen er eneste nordmann som har kjørt Mo‐tocross Grand Prix (VM) på et profesjonelt team. Han la opp i 2009. Beste plassering er 4 sam‐menlagt i MX 2 klassen. I motocross kan du kjøre fra den dagen man fylte 5 år. Det året du fyller 10 år kan du kjøre inntil 85 ccm. Inntil 125 ccm kan du kjøre fra det året du fyller 14 år. Fra du er 16 år kan du kjøre fri ccm. Teknisk utvalg i motorsportfor‐bundet seriegodkjenner barne‐motorsykler med høyere kubikk‐størrelse, under forutsetning at syklene er beregnet for barn og har laveffektytelse (lav HK‐ytelse) som passer størrelse og individu‐elle ferdighetsnivå. Kilde: NMF

Bor

g M

C-B

lad

med

lem

sbla

d@bo

rgm

ck.c

om

Foto: Lars Ivar Berg


Motocross

Av Raymond Imerslund Leder Motocross Hei alle sammen. Jeg går nå inn i mitt andre år som leder for MX‐grenen i Borg MCK og jeg ser positivt på driften av klubben fremover med økende rekruttering og nytt baneanlegg på Rudskogen. Litt om det som skjer om dagen og litt skryt til noen utvalgte: Kulda holder fortsatt grepet om ind‐re Østfold men de mest ivrige cross‐folka trosser vær og vind og kjører nesten hver eneste helg. Banen i Vistergropa har stort sett vært åpen hver eneste helg takket være god innsats fra

en del nye medlemmer som har må‐ket både sent og tidlig. En stor takk til Atle Andersen for den innsatsen. Andre som også trenger skryt er Lars Ivar Berg for å ha tatt tak i den vikti‐ge jobben med informasjon internt i klubben, uten han hadde jeg ikke skrevet dette innlegget i det hele tatt. Kjempebra tiltak og blåse liv i ny‐hetsbladet igjen! Videre på min skryteliste er anleggs‐komiteen som har gjort en utrolig bra jobb i vinter på den nye mo‐tocross banen.

Status Motocross‐gruppa

‐ det ser ut til at pla‐nen om å starte kjø‐ring der i løpet av sommeren er i rute

Av Lars Ivar Berg, Rekrutteringsansvarlig MX Vi gjentar suksessen fra 2010 med å ar‐rangere rekrutteringsdag for ALLE fra fylte 5 år og oppover, både gutter og jenter. Dette vil gå over 4 dager (for de som øns‐ker det). Motocross er en morsom og krevende idrett og vi syns det er kjempemorsomt at barn og ungdom har lyst til å prøve dette og kanskje begynne med motocross. I år er vi for første gang på vårt nye mo‐torcrossanlegg på Rudskogen Motorpark og her har vi ambisjoner om å få til lan‐dets beste forhold for barn. Hovedbanen vil ha internasjonal standard slik at også EM‐runder kan kjøres her.


Rekrutteringsdag / Åpen dag 7.mai 2011

Vi oppfordrer alle til å spre budska‐pet blant familie, venner og bekjen‐te. Vi har ambisjoner om å få doblet del‐takerantallet fra 2010. MX‐Rekrutt Team er klare for action!

91 ‐ Raymond Imerslund


Motocross


Leder Raymond Imerslund Nestleder Rita Webjørnsen Kasserer Kjersti Pedersen Sekretær Ingunn Sollesnes Sportslig ansvarlig Ledig Maskinansvarlig Sindre Bekkevold Maskinansvarlig – vara Utgår og erstattes med en ”Maskingruppe” Baneansvarlig Roy Webjørnsen Baneansvarlig ‐ vara Jon Skjønnhaug Barnebane‐ og Rekruttans. Lars Ivar Berg Styremedlemmer Kjell Skjønnhaug og Trond Bøe ANDRE FUNKSJONER I MOTOCROSS‐GRUPPEN Førerens representant Robin Webjørnsen Brakkeansvarlig Arne Ballstad Jentegruppeansvarlig Silje Engebretsen (frem til sommeren 2011) Jentegruppeassistent Celine Andreassen (leder fra sommeren 2011) Miljøansvarlig Ole Petter Andreassen Innkjøpsansvarlig Lasse Häkälä Innkjøpsassistent Bjørn‐Gunnar Ahlsen og Andrè Imerslund

Leverandør av nyheter på internett innen Motocross, FMX, Supercross og Enduro www.motox.no

Styret i MX‐gruppa for 2011

Åpningstider i Vistergropa Sommer: Tirsdag og Torsdag fra kl 17:00 til 20:00 Lørdag fra kl 12:00 til 16:00 Sommer begynner ca etter påske Vinter: Lørdag fra kl 12:00 til 16:00 Søndag fra l 13:00 til 16:00 Vinter begynner når snø og tele er etablert

Åpningstider på Rudskogen er ikke bestemt ennå

Priser i Vistergropa Barnebane: Medlemmer kr 50,‐ Ikke‐medlemmer kr 80,‐ Hovedbane: Medlemmer kr 100,‐ Ikke‐medlemmer kr 120,‐ Årskort kr 1000,‐ (forutsettes av man er på vaktliste)

Foto: Terje Sørensen



Enduro

Litt om Enduro

Enduro bane er jo noe vi sliter med, men håper at det vil bli en god løsning på Rudskogen, vi har fått tildelt et nytt område som vi må lage ny bane på, men dette blir på motsatt side av området barne‐banen. Norges Cupen er begynt og målet er å få med flest mulig på de 4 run‐dene som det er i år. Nordisk mes‐terskap gjorde Borg det meget bra i fjor med to 1 plasser og vi håper å bli en stor oppslutning på dette løpet i år som arrangeres i Dan‐mark i september.

Av Raymond Løwengreen Leder Enduro Enduro gruppa sine hovedplaner er å få mer engasjerte førere ikke bare de som kommer og trener for så å reise hjem igjen, viktig å få eierfølelse til klubben sin. Vi trenger hele familier ikke bare førere, viktig med det sosiale rundt treninger. Aktivitetsdag er noe vi håper på å få laget for barna på Rudskogen i år, dato er ikke bestemt ennå. Enduro gruppa vil jobbe med å få med nye jenter i sporten vår, både eldre som vil prøve og de yngre.

Enduro er hastighetskjøring og utholdenhet med sykkel over lang tid. Konkurransen kan deles inn i to kategorier, Enduro spesial som er kjøring på lukket område og Endu‐ro etappeløp som kan sammenlig‐nes med rally (som for bil). Pål An‐ders Ullevålseter er for øyeblikket den meste kjente enduroføreren i Norge ‐ og medlem av Borg MC‐Klubb. I Norge er det tillatt å kjøre enduro på spesielt godkjente områder i regi av en klubb som er medlem i NMF. I Enduro spesial konkurreres det som oftes på motocrossbaner og området omkring banen. Det telles runder og den som har kjørt flest runder på en forhåndsbe‐stemt tid vinner. I Enduro etappe kjøres det farts‐prøver med transportstrekker mel‐lom fartsprøvene.

Litt om planene for 2011

Rally Dakar er det beste eksemp‐let på et Enduro etappeløp. Det er også den vanligste måten å kjøre Enduro på internasjonalt, men i Norge og Norden er Enduro spesial mest vanlig. Det er mulig å få registrert endu‐rosykkelen med svarte skilter når den skal brukes til trening og kon‐kurranser, ved å fremvise kjøre‐tøybevis som du løser hos NMF og lisens hos biltilsynet. Alle som kjører enduro må ha li‐sens. Det finnes nybegynnerlisen‐ser som du kan løse når du møter opp på en bane. Klubben vil hjelpe deg der. For å få trenings‐ eller konkurranselisens må du gå et li‐senskurs som innholder 8 timer teori og 8 timer kjøreteknikk. Kilde: NMF

287 ‐ Raymond Løwengreen

Foto fra Raymond Løwengreen

Leverandør av: Honda og KTM

Enduro


Tidstrening i Aurskog, 20.febr 2011

Av Raymond Løwengreen Leder Enduro Alle foto av Hege Søderkvist Kort oppsummering fra søndagens tidstrening hos NMK Aurskog & Høland. Mange førere fra Borg MC‐Klubb dro for å trene. Selv om det var en del av våre førere som måtte bryte siden det var ca ‐ 12 kalde grader. NMK Aurskog Høland hadde gjort en kjempe jobb med banen og det var et sikkelig hastighetsløp der 5. gir var mest i bruk. Resultatene fra treningsdag med tidtaking 20.februar 2011, førere fra Borg MC‐Klubb Enduro.

503 ‐ Raymond Karlsen Resultater fra Aurskog 85 ccm 5. plass Tom Erik Ek Elite 1. plass Vidar Lier 7. plass Thomas Johannessen Junior 4. plass Benjamin Bergmann 6. plass Kai Andor Fahlstrøm 7. plass Emil Søderkvist Klasse B 5. plass Anders Smestad 10. plass Per Åge Fosser 13. plass Kenneth Norén 14. plass Thomas Ek 16. plass Raymond Løwengreen Klasse B+ 5. plass Raymond Karlsen 6. plass Thomas Stenstrøm 10. plass Stig Hansen Klasse C 7. plass Otto Kardell 9. plass Ivar Wangen 12. plass Per Sturla Wærnes

104 ‐ Emil Andreas Søderkvist

903 ‐ Cathrine Rosenvinge 1 ‐ Pål Anders Ullevålseter


Enduro

Bor

g M

C-B

lad

med

lem

sbla

d@bo

rgm

ck.c

om


Harald Tufthaug

Rapport fra Vinter Cup 1 / Norges Cup 1 6.mars 2011 Lunner

Av Raymond Løwengreen Leder Enduro Alle foto av Tove Remme Ja da var 1. runde av Norges Cup 2011 gjennomført på Lunner. Det var strålende vær, masse folk og knall løype (for de som liker spor, stein, og melsnø..). Man er rimelig mørbanka etter 1,2 og 3 timer i denne løypa. Innsatsen til enkelte kan man ikke klage på, det gikk både over, rundt og oppå på andre førere i løypa, men sånn er det jo når det er 96 mannfolk og 3 damer i sko‐gen og alle skal først.

Det var i vertfall vel gjennomført løp fra arrangøren sin side, litt mye venting på premieutdeling, da de fleste ikke orka å vente lenger og dro hjem. Det var 26 startende fra Borg og 20 som kom inn blant de 10 bes‐te i hver klasse, dette er kjempe‐bra og vi har faktisk ingen or‐dentlig bane å trene på engang!

95 ‐ Henrik Ophus som startet sin aller første Norges Cup i år. Mye nerver var det i forkant men på startstreken var disse borte. Henrik var fornøyd med sin 9. plass i debuten.

98 ‐ Tom Erik Ek kom inn på en 6. plass og 76 ‐ Mats Remme Kristiansen kom til slutt på en flott 8. plass.

Rapport fra Vinter Cup 1 / Norges Cup 1 6.mars 2011 Lunner

Enduro


Resultater fra Lunner Ungdom 13‐16 år 6. plass Tom Erik Ek 8. plass Mats Remme Kristiansen 9. plass Henrik Ophus Klasse C 3. plass Torkjell Lisland 5. plass Espen Nohr 7. plass Otto Kardell 8. plass Jørn Watvedt 9. plass Ivar Wangen Damer 3. plass Cathrine Rosenvinge Elite 2. plass Pål Anders Ullevålseter 7. plass Vidar Lier Junior Elite 16‐23 år 3. plass Benjamin Bergmann 6. plass Emil Søderkvist 8. plass Kai Andor Fahlstrøm 9. plass Adrian Øvereeide Liaklev Klasse B 14‐40 år 5. plass Thomas Ek 10. plass Raymond Løwengreen Klasse Veteran 50 år og oppover 1. plass Rolf Bergmann 4. plass Ray Moe 6. plass Roar Johansen

776 ‐ En lykkelig Otto Kardell som endelig er i mål. Dette ble en bra 7. plass i klasse C.

101 ‐ Benjamin Bergmann kjørte seg inn på en hederlig 3. plass i klassen Junior Elite.


Bor

g M

C-B

lad

med

lem

sbla

d@bo

rgm

ck.c

om


Årsmøte i Enduro ble holdt torsdag 20 jan og det var et bra oppmø‐te. Det ble holdt et medlemsmøte etter årsmøte der vi fikk diskutert en del saker som ble tatt opp. Det nye styret som ble valgt er:

Leder Raymond Løwengreen Nestleder Kenneth Norén Kasserer Cathrine Rosenvinge Sekretær Tove Remme Vara Raymond Karlsen Vara Bjørn Magnussen Vara Stig Hansen

Baneansvarlig Rudskogen Raymond Karlsen Baneansvarlig Aasen Thore Fahlstrøm

Styret i ENDURO‐gruppa for 2011

Åpningstider på Aasen Vinter Lørdager 12:00 til 5:00 Vinter begynner 1 okt Sommer: Det er trening lørdag i oddetallsuker fra 11.00 til 15.00 og hver torsdag fra 17:00 til 20:00 Sommer fra 1 april

Åpningstider på Rudskogen Sommer: Onsdager 17:00 til 20:00 Lørdager 12:00 til 16:00 Vinter: Hver lørdag fra kl 12:00 til 16:00 Vinter begynner 1 okt

Priser på Aasen Enkelttrening: Kr 100,‐ pr trening Årskort: Enkeltmedlem kr 1 000,‐ Familiemedlem kr 1 500,‐ Ikke på vaktliste kr 3 000,‐

Priser på Rudskogen Enkelttrening: Kr 100,‐ pr trening Årskort: Enkeltmedlem kr 1 000,‐ Familiemedlem kr 1 500,‐ Ikke på vaktliste kr 3 000,‐


Foto: borgm

ck.com


Enduro

Speedway


I Norge er det tillatt å kjøre speed‐way på spesielt godkjente områder og i regi av en klubb som er medlem i NMF. Alle som kjører speedway må ha lisens. Det finnes nybegynnerlisens som du kan løse når du møter opp på et baneområde. For å få trenings‐ eller konkurranselisens må du gå et li‐senskurs som inneholder 8 timer teori og 8 timer kjøreteknikk. Speedway består av speedway og langbane. Speedway konkurreres på ovale baner opp mot 400 meter, med fire utøvere samtidig over fire runder

Det arrangeres NM og NM for lag. Det arrangeres også løp for langba‐ne (på travbaner) og iceracing som kjøres på skøytebaner. Førerne be‐nytter da spisse pigger som er 28 mm lange.

Litt om Speedway

ASKIM



Aldersgrense for å kjøre inntil 60 ccm laveffekt er 5 år. Al‐dersgrensen for inntil 85 ccm er 10 år. For å kjøre inntil 125 ccm må du være 14 år. For større sykler er aldersgrensen 16 år. Kilde: NMF

Speedway er kanskje den mest publikumsvennlige motorsykkel‐grenen. Det er i alle fall den mest oversiktlige. Fire sykler til start, fire runder, førstemann i mål vin‐ner. Sporten er kjent for sine venstresvinger og særegen måte å kjøre svinger på.

Foto: lum

s.no

Foto: borgmck.com

Hva er forskjellen mellom iceracing og speedway? Iceracing‐sykkel har flere hundre 28mm lange pigger, rammen er helt forskjellig fra speedway og langbane. Den har også 2 gir, enkel fjæring bak, kraftige gaffelben lik van‐lig MC, kun to ventilert 500cc motor og lette‐re veiv enn speedwaysyklen. Sykkelen har en karroseri av glassfiber med stålinnlegg over hjulene. Når man kjører iceracing så legger man seg ned i med styret i svingen. Mye lenger ned enn RR. Kilde: bike.no Det er 8 baner for speedway i Norge og 1 for is‐speedway/

Iceracing. Kilde: bike.no

Leverandør av: Husqvarna, Cagiva, MV Agusta, Derbi, Suzuki og Suzuki Quadracer


Trial

sporten der det ikke er om å gjøre å kjøre fortest mulig. Trial er nemlig ferdighetsskjøring med sykkel. Po‐enget med trial er å kunne ta seg fram i terrenget uten å ha føttene i bakken, stoppe, velte eller kjøre utenfor løypa eller seksjonene i ter‐renget. Vanskeligheten på seksjonene varie‐rer etter nivå og sylindervolum på motorsykkelen. Et løp arrangeres med et visst antall seksjoner som kjøres en, to eller tre ganger. Den som har færrest fotinger (prikker) har vunnet. Det arrangeres NM med egen klasse for kvinner, NM for lag og Norges Cup i trial. Norsk kvinnetrial har de siste åra holdt høyt internasjonalt nivå, blant annet har det norske

I Norge er det tillatt å kjøre trial på spesielt godkjente områder og i regi av en klubb som er medlem av Nor‐ges Motorsportforbund. Alle som kjører trial må ha lisens. Det finnes nybegynnerlisens som du kan løse når du møter opp på et trialområde. For å få trening eller konkurranselisens må du gå et li‐senskurs som inneholder 8 timer teori og 8 timer kjøreteknikk. Trial er den eneste motorsykkel‐

kvinnelandslaget i trial tatt VM‐gull og VM‐sølv. Trial med inntil 80 ccm kan du begynne å kjøre fra fylte 5 år. Fra det året du fyller 8 år kan du kjøre inntil 200 ccm. Større sykler kan du kjøre fra du er 13 år. Kilde: NMF

Litt om Trial I Trial handler det ikke om å kjøre fortest, men om samle fær‐rest prikker. Det gjøres ved å holde balansen mens man forse‐rer hindrene. Trial kjøres på et område eller i skogsterreng med dumper, stei‐ner og andre naturlige hindre. En trialsykkel har ikke noe sete så man må stå hele tiden. Hvis man mister balansen og må sette en fot i bakken gis det en prikk. En konkurranse varer ofte i flere timer.

Foto: nmf.no

Foto: nmf.n

o

Trial i Borg MCK Av Lars Thomas Olsen Paulshus Leder Trial Det er fortiden liten aktivitet i trial‐gruppa til Borg MCK, dessverre var gruppa igjennom et generasjonsskif‐te for noen år siden og etter genera‐sjonsskifte har det vært lite aktivitet. Trialgruppa har ennå tilholdssted på

Trialgruppa har per dags dato 1 utleiesykkel og midler til å finansi‐ere en brukt utleiesykkel til. Nærmere info ang trialskole kom‐mer i senere utgave! Har du spørsmål eller ønsker å prøve trial så kontakt: Lars Thomas Olsen Paulshus Tlf: 99030800

Maugsten ved Ravneberget, og vi håper at med en sentralisering av Borg MCK sine aktiviteter så skal det bli lettere å stable en aktiv trialgrup‐pe på beina! Vi kommer til å prøve oss på en trial‐skole til våren som vil føre frem til lisens i trial og håper at det kan bli noen aktive medlemmer ut av det.

Årsmøte i Borg MC-Klubb


Av Lars Ivar Berg Årets årsmøte for hovedklub‐ben i Borg MC‐Klubb ble holdt på Rudskogen Motorpark onsdag den 16.februar 2011. Ca 40 medlemmer hadde tatt vegen i snøværet. Møte ble åpnet ved leder Anne Mar‐tinsen og som alltid startet vi med valg av møteleder og referent m.fl. At Harald Tufthaug påtok seg ansva‐ret som møteleder var ingen over‐raskelse. Harald tok oss gjennom årsmøtet med stø hånd.

I første akt ble årsrapporter opplest fra de forskjellige grenene av grenle‐derene selv. Alle årsrapporter ble uten problem godkjent. Økonomi var det neste på agendaen og klubben gikk med et solid over‐skudd i 2010. Vi henviser videre til den kommende årsmøteprotokollen for detaljer .

I møtets andre akt, etter en pause med kaffe og wienerbrød, var stemningen noe høyere. Det hjelper som regel med litt sukkerinntak… Da var tiden inne for utdeling av hedersbevis (se egen sak på neste side). Diplom og pengegave ble ut‐delt. Dette var velfortjente priser. De fleste som sto på valg for 2011 ønsket gjenvalg, mens noe få ble skiftet ut. Dette må vi henvise til den kommende Årsmøteprotokollen for mer info. Lars Ivar Berg (undertegnede fikk ordet mot slutten av møtet) infor‐merte om at det nå pustes liv i en tidligere Klubb Avis som fra nå av vil komme ut som et medlemsblad. Den utgaven du nå sitter å leser i er førs‐te utgave av denne. ‐ en klubb med respekt for selg selv må jo ha et skikkelig medlemsblad. Dette er vi veldig stolte av. Helt til slutt var ordet litt fritt og vi fikk en god presentasjon av den nye asfaltbanen på Rudskogen og status på den nye crossbanen og øvrige planer for enduro, trail og speedway av leder for Anleggskomiteen Ingar Olsen.

Kort rapport fra Årsmøte 2011 ‐ Borg MC‐Klubb

Leder og møteleder midt i bildet

Forsamlingen

Ingar Olsen Leder for Anleggskomiteen

Bilde under: 3D grafikk av asfaltbanen


Kjell har vært "usynlig" i mange år, har fått fram utøvere, har internasjonal FIM lisens, og er i tillegg den som står på i alle sam‐menhenger. Han er en blid og positiv person som aldri sier nei til å hjelpe til. Årets Rekrutt gikk til Adrian Øvreei‐det Liaklev. Fra begrunnelsen om Adrian heter det bl.a.: Adrian har i 2010 vist stor fremgang i Endurokjøring. Selv om han bare er 13 år vant han Norges Cupen i ungdomsklassen hvor han bare var med i 5 av 6 løp. Han har målbevist og jevnt trent for å bedre sine resultater. Han har også kjørt et par løp i klasse C hvor han blant annet vant på Haslemoen på Nor‐ges Cup 5.

I tradisjon tro ble det delt ut hedersbevis til de som i 2010 virkelig hadde stått på for klubben vår eller oppnådd meget gode resultater. Cathrine Rosenvinge hadde fått inn‐spill fra klubbens medlemmer og sammen med Merkekomiteen kom‐met frem til et meget godt resultat. ‐ Syns vi….. Årets Ildsjel som er den høyeste utmerkelsen i klubben gikk, ikke ufortjent til Kjell Sverre Skjønnhaug. Kjell har ansvar for internettsiden, han sitter i hovedstyre og moto‐crosstyret, han stiller bestandig opp på dugnad og annet frivillig arbeid og sier sjeldent nei til å bidra. I begrunnelsen heter det bl.a.: Kjell jobber utrettelig med å serve hovedstyre med dokumenter, medlemsregister og nettsider. Bruker mange timer hver uke på å jobbe for klubben.

Årets Utøver gikk til Benjamin Bermann. Fra begrunnelsen om Benjamin heter det : Benjamin har gode resulta‐ter som junior kjører i enduro. Junior Norges Cup mester 2010. Junior Nordisk Mester 2010. Han er en blid og positivt gutt som er godt likt av alle. Et flott forbilde for både unge og gamle.

Redaksjonen ønsker lykke til videre i arbeid og karrierer.

Vi gratulerer så mye.

Årsmøte i Borg MC-Klubb

Utmerkelser for 2010

‐ ”å bli utnevnt til Årets Ildsjel er den høy‐este utmerkelsen vi har i Borg MC‐Klubb” Harald Tufthaug

Kjell Sverre Skjønnhaug Årets Ildsjel

Benjamin Bermann Årets Utøver

Adrian Øvreeidet Liaklev Årets Rekrutt

5 spørsmål


Besvart av Tom‐Erik Ek (nr 98) 13 år og Andreas Ek (nr 10) 10 år, Halden

1. Hvilken gren i Borg MC‐Klubb er dere medlemmer av? ‐ Vi er medlem av ENDURO‐gruppa. 2. Hvor lenge har dere hvert med‐lemmer? ‐ Vi har hvert medlemmer siden 2003.

5 spørsmål ‐ Dette vil bli en fast spalte i Borg MC‐Blad

3. Hva slags sykkel kjører dere? ‐ Tom Erik kjører KTM 85 SX og Andreas kjører Yamaha YZ 85 LW. 4. Hva er deres ambisjoner for sesongen 2011? Tom‐Erik: ”Jeg har planer om å kjøre alle Norges Cup‐løp i Enduro”. Andreas: ”Jeg er litt misun‐nelig på storebror, men skal trene mye”. 5. Hvorfor syns dere enduro er moro? ‐ Det dekker det meste og de fleste av alle underlag som gjørme, skog, sand, gress, spor til høy hastighet og teknisk knot.

Besvart av Kim Mosen, 23 år, (nr 410) Bjørnstad/Sarpsborg

1. Hvilken gren i Borg MC‐Klubb er du medlem av? ‐ Jeg er medlem av MOTOCROSS‐gruppa. 2. Hvor lenge har du hvert medlem? ‐ Jeg har hvert medlem i 11 år.

3. Hva slags sykkel kjører du? ‐ Jeg kjører Yamaha YZF 250 4. Hva er dine ambisjoner for sesongen 2011? Jeg skal trene mye, kjøre hardt og delta på alle løp. 5. Hvorfor syns du motocross er moro? ‐ Mye fart og spenning, en sport der man virkelig kan teste sin grenser. Og ikke minst et skikkelig bra sam‐hold med alle gutta på ba‐nen. I depoet er alle kompi‐ser, men når hjelmen er på er alle erkefiender som kjemper om å komme først i mål. Dette er kjempeartig.

‐ ”jeg er også engasjert i MX‐Rekrutt Team. Det er gøy å hjelpe nye som vil prøve mo‐tocross”.


Foto: Fra Faceboo

k

Foto: Hege Søderkvist, fra Facebook


Borg Motorsykkelklubb Postboks 1136 Valaskjold 1705 Sarpsborg Web: http://www.borgmck.com Web‐master & ansvar for hovedsiden på web: Kjell S. Skjønnhaug E‐post administrasjon og medlemsservice: [email protected]

Hovedstyret ‐ kontaktinfo: Leder Anne Martinsen [email protected] Nestleder Kjell S. Skjønnhaug [email protected] Kasserer Kjersti G. Pedersen roy‐[email protected] Sekretær Rita Webjørnsen rita@betong‐saging.no Styremedlem Jorun Haugland jorun‐[email protected] Styremedlem Harald Tufthaug harald@neraal‐maskin.no Anleggskomite Ingar Olsen [email protected] 1. vara Kai Schau k‐[email protected] 2. vara Cathrine Rosenvinge [email protected] Grenledere: Enduro Raymond Løwengreen [email protected] Motocross Raymond Imerslund [email protected] Roadracing Robin Wilskog robin@okonomi‐deler.no Trail Lars Th. Paulshus [email protected] Speedway Kai Bråten [email protected]

Borg Motorsykkelklubb ble stiftet 1.mai 1979. Klubben har i dag ca 1100 medlemmer fordelt på familiemedlemskap, juniormedlemskap og seniormedlemskap. Klubben ble stiftet av 7 personer som mente at det var behov for en 2‐hjulsklubb. Disse var: Thore Mørk, Knut‐Ole Mørk, Roy Pedersen, Hans Øyvind Borgen, Øystein Sælid, Steinar Ødegård og Morten Fernløf. De møttes hjemme i stua til Einar Mørk med samme oppfatning at 4 hjul var 2 hjul for mye. 32 år etter kan vi saktens si oss enige i det. Vi takker. I 1999 var det ca 250 medlemmer og vi kan med trygghet si at Borg MC‐Klubb har vokst mye siden 20‐årsjubileet. Vi er i dag Norges største klubb tilknyttet Norsk Motorsportforbund. Klubben har gjennom årenes løp fostret mange kongepokalvinnere, nordiske mestere og norgesmestere


Klubb INFO

Historikk om Borg MC‐Klubb i kortform

Klubbens postadresse og nettadresse

Hovedstyre i Borg MC‐Klubb B

org

MC

-Bla

d m

edle

msb

lad@

borg

mck

.com

Priser for plass til annonser ‐ pr. utgave 1/1‐side kr 1 000,‐ 1/2‐side kr 750,‐ 1/4‐side kr 300,‐ Priser for trykk av logo og slagord ‐ 1 år Logo ca 3 x 3 cm kr 1 000,‐ Logo ca 6 x 6 cm kr 1 500,‐ (alle utgaver)

www.borgmck.com

Borg Motorsykkelklubb Postboks 1136 Valaskjold

1705 Sarpsborg

E‐post: [email protected]

borg mc-blad 1-2011

Documents