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CAPÍTULO 16

DISEÑO ESTRUCTURAL

SECCIÓN 1601GENERALIDADES

1601.1 Alcance. Las disposiciones de este capítulo deben regirel diseño estructural de edificaciones, estructuras y partes deellos regulados por este código.

SECCIÓN 1602DEFINICIONES Y NOTACIONES

1602.1 Definiciones. Las siguientes palabras y términos debentener, para los propósitos de este capítulo, los significados quea continuación se detallan.

BALCÓN, EXTERIOR (BALCONY, EXTERIOR). Un pisoexterior proyectado y soportado por una estructura sin apoyosadicionales independientes.

BARANDA (GUARD). Vea Sección 1002.1.

CARGA DE IMPACTO (IMPACT LOAD). La cargaresultante del movimiento de maquinarias, elevadores, vías degrúas, vehículos y otras fuerzas similares y cargas cinéticas,presiones y posible sobrecarga de cargas fijas o móviles.

CARGA FACTORIZADA (FACTORED LOAD). El productode una carga nominal y un factor de carga.

CARGAS (LOADS). Fuerzas u otras acciones que resultan delpeso de materiales de construcción, ocupantes y susposesiones, efectos ambientales, movimientos diferenciales ycambios dimensionales restringidos. Cargas permanentes sonaquellas cargas en las cuales las variaciones en el tiempo sonraras o de pequeña magnitud, tales como cargas muertas. Todasotras cargas son cargas variables (vea también “Cargasnominales”).

CARGAS MUERTAS (DEAD LOADS). El peso de mate-riales de construcción incorporado dentro de la edificación,incluyendo pero no limitado a muros, pisos, techos, cielo-rrasos, escaleras, tabiques empotrados, terminaciones, revesti-mientos y otros ítems arquitectónicos o estructuralessimilarmente incorporados, y el peso de equipo fijo de servicio,tal como grúas, tuberías sanitarias bajantes y montantes, con-ductores de alimentación eléctrica, sistemas de calefacción,ventilación y de acondicionamiento de aire y sistemas derociadores contra incendios.

CARGAS NOMINALES (NOMINAL LOADS). Las magni-tudes de cargas especificadas en este capítulo (muerta, viva,suelo, viento, nieve, lluvia, inundación y sismo).

CARGAS VIVAS (LIVE LOADS). Aquellas cargas produ-cidas por el uso y ocupación de las edificaciones u otrasestructuras y no incluye cargas de construcción y ambientalescomo cargas debido a viento, cargas debido a nieve, cargasdebidas a lluvia, cargas debidas a sismos, cargas debidas ainundación o cargas muertas.

CARGAS VIVAS (TECHOS) [LIVE LOADS (ROOF)].Aquellas cargas producidas (1) durante mantenimiento poroperarios, equipos y materiales; y (2) durante la vida de laestructura por objetos móviles como maceteros y por personas.

CATEGORÍA DE DESTINO (OCCUPANCYCATEGORY). Una categoría usada para determinar losrequisitos estructurales en base al destino.

CUBIERTA (DECK). Un piso exterior soportado al menos endos lados opuestos por una estructura adyacente, y/o postes,pilares u otros soportes independientes.

DIAFRAGMA (DIAPHRAGM). Un sistema horizontal o conpendiente actuando para transmitir fuerzas laterales a elementosverticales resistentes. Cuando el término “diafragma” se utilice,debe incluir sistemas de arriostramiento horizontal.

Borde de diafragma (Diaphragm boundary). En cons-trucciones con pórticos livianos, una ubicación donde elcorte es transferido hacia o desde el entablado del dia-fragma. La transferencia es tanto a un elemento de bordecomo a otro elemento resistente a fuerzas.

Cordón de diafragma (Diaphragm chord). Un elementode borde de diafragma perpendicular a las cargas aplicadasque se asume para tomar las tensiones axiales debidas almomento del diafragma.

Diafragma flexible (Diaphragm flexible). Un diafragmaes flexible para el propósito de distribuir el corte de piso ymomento torsional donde así se indica en la Sección 12.3.1de ASCE 7, con las modificaciones de la Sección 1613.6.1.

Diafragma rígido (Diaphragm, rigid). Un diafragma esrígido para el propósito de distribuir el corte de piso ymomento torsional cuando la deformación lateral deldiafragma es menor o igual a dos veces el promedio de losdesplazamientos relativos de piso.

Diafragma, trabado (Diaphragm, blocked). En construc-ciones con pórticos livianos, un diafragma en el cual todoslos cantos de entablados que no concurren sobre unelemento del pórtico son apoyados y fijados a trabas.

DISEÑO POR FACTORES DE CARGA Y RESIS-TENCIA (LRFD) [LOAD AND RESISTANCE FACTORDESIGN (LRFD)]. Un método de dimensionado de elementosestructurales y sus conexiones usando factores de carga yresistencia tal que el pertinente estado limite no sea alcanzadocuando la estructura está sometida a combinaciones apropiadasde carga. El término LRFD es usado en el diseño de estructurasde acero y madera.

DISEÑO POR RESISTENCIA (STRENGTH DESIGN).Un método de dimensionado de elementos estructurales tal quelas fuerzas computadas producidas en los elementos por cargasfactorizadas no excedan la resistencia de diseño del elemento[también llamado “diseño por factores de cargas y deresistencia” (LRFD)].

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DISEÑO POR TENSIONES ADMISIBLES (ALLOWABLESTRESS DESIGN). Un método para dimensionar elementosestructurales, tal que las tensiones elásticamente computadasproducidas en los elementos por cargas nominales no excedentensiones admisibles especificadas (también llamado “diseño portensiones de trabajo”).

DURACIÓN DE CARGAS (DURATION OF LOAD). Elperíodo de aplicación continua de una carga dada, o elagregado de períodos de aplicaciones intermitentes de lamisma carga.

EFECTOS DE CARGAS (LOAD EFFECTS). Fuerzas ydeformaciones producidas en elementos estructurales por lascargas aplicadas.

ESTADO LÍMITE (LIMIT STATE). La condición más alláde la cual una estructura o elemento se vuelve incapaz paraservicio y se lo juzga ser inútil para cumplir con la función parala que fue diseñado (estado límite de servicio) o ser inseguro(estado límite resistente).

FACTOR DE CARGA (LOAD FACTOR). Un factor quetiene en cuenta desviaciones de la carga real a partir de la carganominal, para incertidumbres en el análisis que transforma lacarga en un efecto de carga, y para la probabilidad que más deuna carga extrema pueda ocurrir simultáneamente.

FACTOR DE RESISTENCIA (RESISTANCE FACTOR).Un factor que considera las desviaciones de la resistencia real apartir de la resistencia nominal y la manera y consecuencias defalla (también llamado “factor de reducción de resistencia”)

INSTALACIONES ESENCIALES (ESSENTIALFACILITIES). Edificaciones y otras estructuras que estándestinadas a mantenerse en funcionamiento en caso de cargasambientales extremas debidas a inundaciones, viento, nieve osismos.

OTRAS ESTRUCTURAS (OTHER STRUCTURES).Estructuras y otras edificaciones para las cuales las cargasestán especificadas en este capítulo.

PANEL (PARTE DE UNA ESTRUCTURA) [PANEL(PART OF A STRUCTURE)]. La sección de un piso, muro otecho comprendida entre la estructura portante de dos filas decolumnas adyacentes y vigas principales o fajas de columnasde construcción de piso o de techo.

RESISTENCIA DE DISEÑO (DESIGN STRENGTH). Elproducto de la resistencia nominal y el factor de resistencia (ofactor de reducción de resistencia).

RESISTENCIANOMINAL (STRENGTH, NOMINAL). Lacapacidad de una estructura o elemento de resistir los efectosde cargas, como es determinado por los cálculos usandoresistencias del material y dimensiones especificadas yecuaciones derivadas de principios aceptados de la mecánicaestructural, o por ensayos de campo o ensayos de laboratorio demodelos escalados, permitiendo efectos de modelado ydiferencias entre las condiciones de laboratorio y de campo.

RESISTENCIA REQUERIDA (STRENGTH,REQUIRED). Resistencia de un elemento, sección transversalo conexión requerida para resistir cargas factorizadas o mo-mentos y fuerzas internas relacionados en tales combinacionescomo las estipuladas por estas disposiciones.

SISTEMA DE BARRERA PARA VEHÍCULOS(VEHICLE BARRIER SYSTEM). Un sistema decomponentes de edificación cerca de los lados abiertos de unpiso de estacionamiento o rampa o muros de edificación queactúan como restricciones para vehículos.

TABIQUE DE TELA (FABRIC PARTITIONS). Un tabiqueque consiste en una superficie de acabado hecha de tela, sin unrespaldo rígido continuo, que se fija directamente al sistema deentramado en el cual los elementos de entramado verticalesestán espaciados a más de 4 pies (1219 mm) entre centros.

NOTACIONES (NOTATIONS).

D = Carga muerta.

E = Efecto combinado de fuerzas horizontales y verticalesinducidas por sismo como está definido en la Sección12.4.2 de ASCE 7.

Em = Máximo efecto de carga sísmica de fuerzas sísmicashorizontales y verticales como se establece en laSección 12.4.3 de ASCE 7.

F = Cargas debido a fluidos con presiones y alturasmáximas bien definidas.

Fa = Carga por inundación.

H = Carga debida a presión lateral de suelo, presión deagua freática o presión de materiales almacenados agranel.

L = Carga viva, excepto carga viva de techo, incluyendocualquier reducción permitida de carga viva.

Lr = Carga viva de techo incluyendo cualquier reducciónpermitida de carga viva.

R = Carga de lluvia.

S = Carga de nieve.

T = Fuerza auto-deformante que surge del encogimiento oexpansión debido a cambios de temperatura, con-tracción, cambios de humedad, escurrimiento plástico enmateriales componentes, movimientos debidos aasentamientos diferenciales o combinaciones de ellos.

W = Carga debido a la presión del viento.

SECCIÓN 1603DOCUMENTOS DE CONSTRUCCIÓN

1603.1 Generalidades. Los documentos de construccióndeben mostrar el tamaño, sección y ubicaciones relativas deelementos estructurales con niveles de pisos, centros de colum-nas y desplazamientos dimensionados. En los documentos deconstrucción deben indicarse las cargas de diseño y otra infor-mación pertinente al diseño estructural requerido por lasSecciones 1603.1.1. hasta 1603.1.8.

Excepción: Los documentos de construcción para edifica-ciones construidas de acuerdo con las disposiciones con-vencionales para la construcción de entramado liviano de laSección 2308 deben indicar la siguiente información deldiseño estructural:

1. Cargas vivas de piso y techo.

2. Carga de nieve de terreno, Pg.

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3. Velocidad básica de viento (ráfaga de 3 segundos),millas por hora (mph) (km/hr) y exposición al viento.

4. Categoría de diseño sísmico y clasificación del sitio.

5. Datos de diseño contra inundación, si se ubica enáreas con peligro de inundaciones establecidas en laSección 1612.3.

1603.1.1 Cargas vivas de piso. La carga viva de pisouniformemente distribuida, concentrada y de impacto usadaen el diseño debe ser indicada para áreas de piso. El uso dereducción de carga viva de acuerdo con la Sección 1607.9debe ser indicado para cada tipo de carga viva usada en eldiseño.

1603.1.2 Cargas vivas de techo. La carga viva de techousada en el diseño debe ser indicada para áreas de techo(Sección 1607.11).

1603.1.3 Cargas de nieve de techo. La carga de nieve deterreno, Pg , debe ser indicada. En áreas donde a carga denieve del terreno, Pg , excede los 10 libras por pie cuadrado(psf) (0.479 kN/m2), debe ser provista además la siguienteinformación adicional, independientemente que las cargasde nieve gobiernen el diseño del techo:

1. Carga de nieve de techo plano, Pf.

2. Factor de exposición a la nieve, Ce.

3. Factor de importancia de carga de nieve, Is.

4. Factor térmico, Ct.

1603.1.4 Datos del viento de diseño. Se debe mostrar lasiguiente información relacionada a las cargas de viento,independientemente de que las cargas de viento gobiernenel diseño del sistema resistente a fuerzas laterales de laedificación:

1. Velocidad básica de viento (ráfaga de 3 segundos),millas por hora (mph) (km/hr).

2. Factor de importancia de viento, IW, y categoría de laedificación.

3. Exposición al viento, si es utilizada más de una expo-sición al viento, la exposición al viento y la direcciónaplicable deben ser indicadas.

4. El coeficiente de presión interna aplicable.

5. Componentes y revestimientos. La presión de vientode diseño en términos de psf (kN/m2) a ser usada parael diseño del componente exterior y materiales derevestimiento no diseñados específicamente por elprofesional registrado de diseño.

1603.1.5 Datos del sismo de diseño. La siguiente infor-mación relacionada a cargas sísmica debe ser mostradaindependientemente de que las cargas sísmicas gobiernen eldiseño del sistema resistente a fuerzas laterales de la edifi-cación:

1. Factor de importancia sísmica, I, y categoría dedestino.

2. Respuesta de aceleración espectral de mapas SS y S1.

3. Clasificación del sitio.

4. Coeficiente de respuesta espectral SDS y SD1.

5. Categoría de diseño sísmico.

6. Sistema(s) básico(s) resistente a fuerzas sísmicas.

7. Esfuerzo cortante basal de diseño.

8. Coeficiente(s) de respuesta sísmica, CS.

9. Factor(es) de modificación de respuesta, R.

10. Procedimiento de análisis usado.

1603.6 Datos de diseño contra inundación. Para edifi-caciones ubicadas total o parcialmente en áreas con peligrode inundaciones como se establece en la Sección 1612.3, sedebe incluir documentación pertinente al diseño, si serequiere en la Sección 1612.5, y se debe mostrar la siguienteinformación referida a los datos del Mapa de Clasificaciónde Seguro por Inundación (FIRM) de la comunidad, inde-pendientemente de que las cargas de inundación gobiernenel diseño de la edificación

1. En áreas con peligro de inundaciones no sujetas a laacción de ondas de alta velocidad, la elevación delpiso más bajo propuesto, incluyendo sótano.

2. En áreas con peligro de inundaciones no sujetas a laacción de ondas de alta velocidad, la elevación a lacual cualquier edificación no residencial será proba-damente seca a prueba de inundación.

3. En áreas con peligro de inundaciones sujetas a laacción de ondas de alta velocidad, la elevación pro-puesta de la parte inferior del elemento estructuralhorizontal más bajo del piso más bajo incluyendosótano.

1603.1.7 Cargas especiales. Las cargas especiales que sonaplicables al diseño de la edificación, estructura o partes deella deben ser indicadas junto con la sección especificada deeste código que contempla la condición especial de carga.

1603.1.8 Sistema y componentes que requieren inspec-ciones especiales para resistencia sísmica. Se debenpreparar documentos de construcción o especificacionespara aquellos sistemas y componentes que requieren ins-pección especial para resistencia sísmica como es especi-ficado en Sección 1707.1 por el profesional registrado dediseño responsable y debe ser sometido para aprobación deacuerdo con la Sección 106.1. Se aceptan referencias aestándares sísmicos en lugar de dibujos detallados.

1603.2 Restricciones sobre cargas. Debe ser ilícito ubicar, ocausar o permitir que se ubique, sobre cualquier piso o techo deuna edificación, estructura o parte de ellas, una carga mayorque la permitida por estas disposiciones.

1603.3 Aviso de cargas vivas. Donde las cargas vivas para lasque es o ha sido diseñado cada piso o parte de ellos, en unaedificación comercial o industrial, excedan 50 psf (2.40kN/m2), tales cargas vivas de diseño deben ser evidentementeseñalizadas por el propietario en aquella parte de cada piso en lacual se aplican, usando signos duraderos. Será ilícito sacar oestropear dichos anuncios.

1603.4 Permisos de destino para cambios de cargas. Lospermisos de destino para edificaciones construidas en lo suce-sivo no deben ser expedidos hasta que las señales de cargas depiso, requeridas por la Sección 1603.3, estén instaladas.


DISEÑO ESTRUCTURAL

SECCIÓN 1604REQUISITOS GENERALES DE DISEÑO

1604.1 Generalidades. Las edificaciones, estructuras y partesde ellas deben ser diseñadas y construidas de acuerdo condiseño por resistencia, diseño por factores de carga y resis-tencia, diseño por tensiones admisibles, métodos de diseñoempíricos o métodos de construcción convencional, como lospermitidos por los capítulos de materiales aplicables.

1604.2 Resistencia. Las edificaciones y otras estructuras, ypartes de ellas, deben ser diseñadas y construidas para soportaren forma segura las cargas factorizadas en las combinacionesde cargas definidas en este código sin exceder los estadoslímites de resistencia apropiados para los materiales deconstrucción. Alternativamente, edificaciones y otrasestructuras, y partes de ellas, deben ser diseñadas y construidaspara soportar en forma segura las cargas nominales en lascombinaciones de carga definidas en este código sin excederlas tensiones admisibles especificadas apropiadas para losmateriales de construcción.

Las cargas y fuerzas para destinos o usos no cubiertas en estecapítulo deben estar sujetas a la aprobación del funcionario dela construcción.

1604.3 Serviciabilidad. Los sistemas estructurales y suselementos deben ser diseñados para tener adecuada rigidezpara limitar las deflexiones y los desplazamientos laterales.Vea Sección 12.12.1 de ASCE 7 para los límites de despla-zamientos laterales aplicables a cargas sísmicas..

1604.3.1 Deflexiones. Las deflexiones de elementos estruc-turales no deben exceder las limitaciones más restrictivas deSecciones 1604.3.2. hasta la 1604.3.5 ó aquellas permitidaspor Tabla 1604.3.

1604.3.2 Hormigón armado. Las deflexiones de elementosestructurales de hormigón armado no deben exceder aquellaspermitidas por ACI 318.

1604.3.3 Acero. La deflexión de elementos estructurales deacero no debe exceder aquella permitida por AISC 360,AISI-NAS, AISI-General, AISI-Truss, ASCE 3, ASCE 8,SJI JG-1.1, SJI K-1.1 ó SJI LH/DLH-1.1, como sea apli-cable.

1604.3.4 Mampostería. Las deflexiones de elementos estruc-turales de mampostería no deben exceder aquellas permitidaspor ACI 530/ASCE 5/TMS 402.

1604.3.5 Aluminio. Las deflexiones de elementos estruc-turales de aluminio no deben exceder aquellas permitidas porAA ADM1.

1604.3.6 Límites. Las deflexiones de elementos estructuralessobre un tramo de longitud, l, no deben exceder aquellaspermitidas por la Tabla 1604.3.

1604.4 Análisis. Los efectos de cargas sobre elementos estruc-turales y sus conexiones se deben determinar por métodos deanálisis estructural que tengan en consideración equilibrio,estabilidad general, compatibilidad geométrica y propiedadesde material a corto y largo plazo.

Los elementos que tienden a acumular deformacionesresiduales bajo cargas de servicio repetidas deben tener

incluidas en su análisis, las excentricidades adicionadas que seespera que ocurran durante la vida de servicio.

Todo sistema o método de construcción a ser usado debe serbasado en un análisis racional de acuerdo con principios bienestablecidos de la mecánica. Dicho análisis debe resultar en unsistema que provea una trayectoria completa de transferenciade cargas desde su punto de origen hasta los elementos resis-tentes a las cargas.

La fuerza lateral total debe ser distribuida a los diversoselementos verticales del sistema resistente a la fuerza lateral enproporción a sus rigideces considerando la rigidez del sistemade arriostramiento horizontal o diafragma. Se permite que loselementos rígidos que se asume que no son parte del sistemaresistente a fuerzas laterales sean incorporados en las edifica-ciones siempre que sus efectos en la acción del sistema seanconsiderados y tenidos en cuenta en el diseño. Excepto dondelos diafragmas son flexibles, o se permite que sean analizadoscomo flexibles, se deben tomar precauciones para las fuerzasincrementadas inducidas sobre los elementos resistentes delsistema estructural resultantes de la torsión debida a laexcentricidad entre el centro de aplicación de las fuerzaslaterales y el centro de rigidez del sistema resistente a fuerzalateral.

Toda estructura debe ser diseñada para resistir los efectos devuelco causados por las fuerzas laterales especificadas en estecapítulo. Vea Sección 1609 para cargas de viento, Sección1610 para cargas laterales de suelo y Sección 1613 para cargassísmicas.

1604.5 Categoría de destino. Se debe asignar una categoría dedestino a las edificaciones de acuerdo con la Tabla 1604.5.

1604.5.1 Destinos múltiples. Donde una estructura esocupada por dos o más destinos no incluidos en la mismacategoría de destino, se debe asignar a la estructura laclasificación de la categoría de destino más alta corres-pondiente a sus diferentes destinos. Donde las estructurastengan dos o más partes separadas estructuralmente, cadaparte debe ser clasificada separadamente. Donde una parteseparada de una estructura provea acceso requerido a otraparte que tiene una categoría de destino más alta o le proveasalida requerida o comparta componentes de seguridad devida con ella, se debe asignar a ambas partes la categoría dedestino más alta.

1604.6 Ensayos de carga en el sitio. El funcionario de la cons-trucción está autorizado a requerir un análisis de ingeniería oensayo de carga, o ambos, de cualquier construcción siempre quehaya una duda sobre la seguridad de la construcción para eldestino deseado. El análisis de ingeniería y ensayo de carga serárealizado de acuerdo con la Sección 1713.

1604.7 Ensayos de carga previos a la construcción. Losmateriales y métodos de construcción que no son capaces de serdiseñados por un análisis de ingeniería aprobado o que no satis-facen los estándares aplicables de diseño de material listadosen el Capítulo 35, o los procedimientos de ensayos alternativosde acuerdo con la Sección 1711, deben ser ensayados en cargade acuerdo con la Sección 1714.


DISEÑO ESTRUCTURAL

1604.8 Anclaje.

1604.8.1 Generalidades. Los anclajes de techos a muros ycolumnas, y de muros y columnas a fundaciones deben serprovistos para resistir las fuerzas de levantamiento y desliza-miento que resultan de la aplicación de las cargas prescriptas.

1604.8.2 Muros de hormigón y mampostería. Los muros dehormigón y mampostería deben ser anclados a pisos, techosy otros elementos estructurales que proveen soporte lateralpara el muro. Dicho anclaje debe proveer una conexiónpositiva directa capaz de resistir las fuerzas horizontalesespecificadas en este capítulo pero no menor que una fuerzahorizontal de diseño resistente mínima de 280 plf (4.10kN/m) de muro, sustituida por “E” en las combinaciones decarga de Sección 1605.2 ó 1605.3. Los muros deben ser

diseñados para resistir flexión entre anclajes donde elespaciamiento entre anclajes excede 4 pies (1219 mm). Losanclajes requeridos en muros de mampostería de unidadeshuecas o muros huecos deben ser embebidos en un elementoestructural colado reforzado del muro. Vea las Secciones1609 para requisitos de diseño por viento y vea la Sección1613 para requisitos de diseño por sismo.

1604.8.3 Cubiertas. Donde estén fijadas a muros externos, lascubiertas deben ser positivamente ancladas a la estructuraprimaria y diseñadas para ambas cargas verticales y lateralessegún sea aplicable. Dicha fijación no debe ser completada porel uso de clavos oblicuos o clavos sujetos a arrancamiento. Lascubiertas deben ser autoportantes donde la conexión positiva ala estructura primaria de la edificación no pueda ser verificadadurante la inspección. Para cubiertas con elementos estruc-turales en voladizo, las conexiones a muros exteriores u otroselementos estructurales deben ser diseñadas y construidas pararesistir el levantamiento resultante de la carga viva completaespecificada en la Tabla 1607.1 actuante en la parte en voladizode la cubierta.

1604.9 Contrarrestando acciones estructurales. Los ele-mentos, sistemas, componentes estructurales y revestimientosdeben ser diseñados para resistir fuerzas debidas a sismo yviento, considerando vuelco, deslizamiento y levantamiento.Se debe proveer caminos continuos de carga par transmitirestas fuerzas a las fundaciones. Donde se usa el deslizamientopara aislar los elementos, se deben incluir los efectos defricción entre los elementos de deslizamiento como una fuerza.

1604.10 Detallado para viento y sismo. Los sistemasresistentes a fuerzas laterales deben reunir los requisitos dedetallado para sismo y limitaciones prescritas en este código yen ASCE 7, excluyendo el Capítulo 14 y el Apéndice 11A, aúncuando los efectos de carga prescritos por el código de vientosean mayores que los efectos de carga sísmica.

SECCIÓN 1605COMBINACIONES DE CARGA

1605.1 Generalidades. Las edificaciones y otras estructuras ypartes de ellas deben ser diseñadas para resistir lascombinaciones de carga especificadas en Sección 1605.2 ó1605.3 y Capítulos 18 hasta 23, y la combinaciones especialesde carga sísmica de Sección 1605.4 donde lo exija la Sección12.3.3.3 ó 12.10.2.1 de ASCE 7. Las cargas aplicables debenser consideradas, incluyendo tanto sismo como viento, deacuerdo con las combinaciones de carga especificadas. Cadacombinación de carga debe ser también investigada con una omás de las cargas variables fijadas en cero.

1605.1 Combinaciones de carga usando diseño por resis-tencia o diseño por factores de carga y de resistencia.

1605.2.1 Combinaciones de carga básicas. Donde se usediseño por resistencia o diseño por factores de cargas y deresistencia, las estructuras y partes de ellas deben resistir losmás críticos efectos debidos a las siguientes combinacionesde factores de carga:

1.4 (D+ F) (Ecuación 16-1)

1.2 (D +F+ T) + 1.6(L + H) +0.5 (L, ó S ó R) (Ecuación 16-2)


DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1604.3LÍMITES DE DEFLEXIÓNa, b, c, h, i

CONSTRUCCIÓN L S o W f D + Ld,g

Elementos de techo:e

Cielorraso revocado sustentadorCielorraso no revocado sustentadorCielorraso no sustentador

l/360l/240l/180

l/360l/240l/180

l/240l/180l/120

Elementos de pisos l/360 — l/240

Muros exteriores y tabiques internos:Con acabados rígidosCon acabados flexibles

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l/240l/120

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Edificaciones Rurales — — l/180

Invernaderos — — l/120

Para SI: 1 pie = 304.8 mm.a. Para techados estructurales y revestimientos hechos con láminas

metálicas conformadas, la deflexión total debido a las cargas no debeexceder 1/60. Para elementos estructurales secundarios de techos quesoportan techos de metal conformados, la deflexión debido a cagas vivas nodebe exceder 1/90. Para techos, esta excepción solo se aplica cuando lalámina metálica no tiene revestimiento de techo.

b. Los tabiques internos que no excedan los 6 pies de altura y flexibles,tabiques plegables y portátiles no están gobernados por las disposicionesde esta sección. El criterio de deflexión para tabiques interiores estábasado en las cargas horizontales definidas en la Sección 1607.13.

c. Vea Sección 2403 para soportes de vidrios.d. Para elementos estructurales que tienen menos de 16 por ciento de

contenido de humedad en el momento de la instalación y usados encondiciones secas, se permite que la deflexión resultante para L + 0.5D

sea sustituida por la deflexión resultante para L + D .e. Las deflexiones anteriores no aseguran contra agua estancada. Los techos

que no tengan suficiente pendiente o curvatura para asegurar el adecuadodesagüe deben ser analizados contra el estancamiento de agua. VeaSección 1611 para requisitos de lluvia y estancamiento de agua y laSección 1503.4 para requisitos de desagüe.

f. Se permite tomar la carga de viento como 0.7 veces la carga del“componente y su revestimiento” con el propósito de determinar lasdeflexiones limites aquí tratadas.

g. Para elementos estructurales de acero, las cargas muertas deben sertomadas como cero.

h. Para elementos estructurales de aluminio o paneles de aluminio usadosen claraboyas y entramados vidriados en pendiente, techos o muros dejardines de invierno anexos o cubiertas de patios, cantos no sustentadoresde vidrio o paneles sándwich de aluminio, la deflexión total debido acargas no debe exceder l/60. Para paneles sándwich de aluminio usados entechos o muros de jardines de invierno anexos o cubiertas de patios, ladeflexión total debido a cargas no debe exceder l/120.

i. Para elementos en voladizo, l debe ser tomada como dos veces la longituddel voladizo.

1.2D + 1.6(Lr ó S ó R) + (f1L ó 0.8W) (Ecuación 16-3)

1.2D + 1.6W + f1 L + 0.5(Lr ó S ó R) (Ecuación 16-4)

1.2D + 1.0E + f1L + f2S (Ecuación 16-5)

0.9D +1.6W + 1.6 H (Ecuación 16-6)

0.9D +1.6W + 1.6 H (Ecuación 16-7)

f1 = 1 para pisos en lugares de asamblea pública, paracargas vivas por encima de 100 libras por piecuadrado (4.79 kN/m2), y para cargas vivas deestacionamiento en garajes, y

= 0.5 para otras cargas vivas.

f2 = 0.7 para configuraciones de techos (tal como eldiente de sierra) que no arrojan nieve fuera de laestructura, y

= 0.2 para otras configuraciones de techo.

Excepción: Donde otras combinaciones de factores decarga son especialmente exigidas por las disposicionesde este código, tales combinaciones deben tenerprioridad.

1605.2.2 Otras cargas. Donde se debe considerar Fa en eldiseño, se deben usar las combinaciones de carga de laSección 2.3.3 de ASCE 7.


DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1604.5CATEGORÍA DE DESTINO DE EDIFICACIONES Y OTRAS ESTRUCTURAS

CATEGORÍA DEDESTINOa NATURALEZA DE DESTINO

I

Edificaciones y otras estructuras que representan un bajo peligro para las vida humana en caso de falla incluyendo pero no limitado a:

� Instalaciones Agrícolas.

� Ciertas instalaciones temporarias.

� Instalaciones menores de almacenamiento.

II Edificaciones y otras estructuras excepto aquellas listadas en las Categorías de Destino I, III y IV

III

Edificaciones y otras estructuras que representan un considerable peligro para la vida humana en caso de falla incluyendo pero nolimitado a:

� Estructuras cubiertas cuyo destino principal es asamblea pública con un número de ocupantes mayor que 300.

� Edificaciones y otras estructuras, escuelas primarias, escuelas secundarias,instalaciones de cuidado diario, con un número de ocupantes mayos a 250.

� Edificaciones y otras estructuras con un número de ocupantes mayor que 500 paracolegios o instalaciones de educación de adultos.

� Instalaciones para el cuidado de la salud con un número de 50 ó más pacientesresidentes pero que no tiene instalaciones de tratamiento de cirugía o emergencia

� Cárceles e instalaciones de detención.

� Todo otro destino con un número de ocupantes mayor de 5,000.

� Centrales de generación de potencia, instalaciones de tratamiento de agua potable,instalaciones de tratamiento de aguas residuales y otras instalaciones de serviciospúblicos no incluidas en Categoría de Destino IV.

� Edificaciones y otras estructuras no incluidas en la Categoría de Destino IV que contienecantidades suficientes de sustancias tóxicas o explosivas que son peligrosas para elpúblico si son liberadas.

IV

Edificaciones y otras estructuras diseñadas como instalaciones esenciales incluyendo pero no limitado a :

� Hospitales y otras instalaciones para el cuidado de la salud que tienen instalacionespara el tratamiento de cirugías y emergencias.

� Estaciones de bomberos, rescate y policía y garajes de vehículos de emergencia.

� Refugios designados para sismo, huracán u otra emergencia.

� Centros designados para la prevención de emergencia, comunicación y operación yotras instalaciones requeridas para responder a emergencia.

� Centrales de generación de potencia y otras instalaciones de servicios públicosrequerido como instalaciones alternativas de emergencia para estructuras de laCategoría de Destino IV.

� Estructuras que contienen materiales altamente tóxicos como las definidas en laSección 307 donde la cantidad de material excede las cantidades máximaspermitidas de la Tabla 307.1 (2).

� Torres de control de aviación, centros de control de tráfico aéreo y hangares deaviones de emergencia.

� Edificaciones y otras estructuras que tienen funciones críticas de defensa nacional.

� Instalaciones de tratamiento de agua requeridas para mantener la presión de agua para suprimir incendios.

1605.3 Combinaciones de carga usando diseño por ten-siones admisibles.

1605.3.1 Combinaciones de carga básicas. Donde se usediseño por tensiones admisibles (diseño por tensiones detrabajo), como las permitidas por este código, las estruc-turas y partes de ellas deben resistir los más críticos efectosresultantes de las siguientes combinaciones de carga:

D + F (Ecuación 16-8)

D + H + F + L + T (Ecuación 16-9)

D + H +F + (Lr o S oR) (Ecuación 16-10)

D + H + F + 0.75 (L+ T) +0.75 (Lr o S o R) (Ecuación 16-11)

D +H + F + (W o 0.7 E) (Ecuación 16-12)

D + H + F + 0.75(W o 0.7E)+ 0.75L + 0.75(Lr o S o R) (Ecuación 16-13)

0.6D + W + H (Ecuación 16-14)

0.6D + 0.7E + H (Ecuación 16-15)

Excepciones:

1. No es necesario combinar la carga de gancho degrúas con cargas vivas de techo o con más de trescuartos la carga de nieve o un medio de la carga deviento.

2. No es necesario combinar las cargas de nieve detecho de 30 libras por pie cuadrado (1.44 kN/m2) omenos con cargas sísmicas. Donde cargas de nievede techo excedan 30 libras por pie cuadrado (1.44kN/m2), 20 por ciento debe ser combinada concargas sísmicas.

1605.3.1.1 Incrementos de tensiones. No deben usarseincrementos en las tensiones admisibles especificadas enel capítulo o normas citadas apropiadas del material conlas combinaciones de carga de la Sección 1605.3.1excepto que se debe permitir una duración delincremento de carga de acuerdo con Capítulo 23.

1605.3.1.2. Otras cargas. Donde Fa va a ser consi-derado en el diseño, se deben usar las combinaciones decarga de Sección 2.4.2 de ASCE 7.

1605.3.2. Combinaciones de carga básicas alter-nativas.En lugar de las combinaciones de cargas básicasespecificadas en la Sección 1605.3.1, se debe permitirdiseñar las estructuras y partes de ellas para los más críticosefectos resultantes de las siguientes combinaciones.Cuando se usen estas combinaciones de carga básicasalternativas que incluyen viento y cargas sísmicas, sepermite incrementar las tensiones admisibles o reducir lascombinaciones de carga, donde sea permitido por elcapítulo de este código o por las normas citadas de mate-riales. Para combinaciones de carga que incluyen los efectoscontrarrestantes de las cargas muertas y de viento, se debeusar solo dos tercios de la mínima carga muerta posible queestará en el lugar durante un evento de viento de diseño.Donde la carga de viento es calculada de acuerdo con elCapítulo 6 de ASCE 7, el coeficiente ù en las siguientes

ecuaciones debe ser tomado como 1.3. Para otras cargas deviento ù debe ser tomado como 1. Cuando se usen estascombinaciones de carga alternativas para evaluar el desliza-miento, vuelco y apoyo sobre el suelo en la interfasesuelo-estructura, la reducción del vuelco de la fundación dela Sección 12.13.4 de ASCE 7 no debe ser utilizada. Cuandose usen estas combinaciones de carga básicas alternativaspara proporcionar fundaciones para las cargas, incluyendolas cargas sísmicas, se permite que el efecto de carga sísmicavertical, Ev, en la Ecuación 12.4-4 de ASCE 7, sea tomadoigual a cero.

D + L + (Lr o S o R) (Ecuación 16-16)

D + L + ( � W) (Ecuación 16-17)

D + L + (�W) + S/2 (Ecuación 16-18)

D + L + S + �W/2 (Ecuación 16-19)

D + L + S + E/1.4 (Ecuación 16-20)

0.9D + E/1.4 (Ecuación 16-21)

Excepciones:

1. No es necesario combinar la carga de gancho degrúas con cargas vivas de techo o con más de trescuartos la carga de nieve o un medio de la carga deviento.

2. No es necesario combinar las cargas de nieve detecho horizontal de 30 psf (1.44 kN/m2) o menoscon cargas sísmicas. Donde cargas de nieve de te-cho horizontal excedan 30 psf (1.44 kN/m2), 20por ciento debe ser combinada con cargassísmicas.

1605.3.2.1 Otras cargas. Donde F, H o T van a ser con-sideradas en el diseño, cada carga aplicable debe sersumada a las combinaciones especificadas en la Sección1605.3.2.

1605.4 Combinaciones especiales de carga sísmica. Paraambos métodos de diseño, por resistencia y por tensionesadmisibles, cuando es específicamente requerido por laSección 1605 o por los Capítulos 18 hasta 23, los elementos ycomponentes deben ser diseñados para resistir las fuerzascalculadas usando la Ecuación 16-22 cuando los efectos delmovimiento sísmico de suelo se sumen a las fuerzas degravedad, y aquellas calculadas usando la Ecuación 16-23cuando los efectos del movimiento sísmico de suelocontrarresten a las fuerzas de gravedad.

1.2D + f1L + Em (Ecuación 16-22)

0.9D + Em (Ecuación 16-23)

donde:

Em = El máximo efecto de fuerzas horizontales y verticalesestablecidas en la Sección 12.4.3 de ASCE 7.

f1 = 1 para pisos en lugares de asamblea pública, paracargas vivas por encima de 100 psf (4.79 kN/m2), ypara cargas vivas de estacionamiento en garajes, o

= 0.5 para otras cargas vivas.


DISEÑO ESTRUCTURAL

1605.5 Helipuertos y heliestaciones. Las áreas de aterrizajede helipuertos y heliestaciones deben ser diseñadas para lassiguientes cargas, combinadas de acuerdo con la Sección 1605:

1. Cargas muertas, D, más el peso bruto del helicóptero,Dh, más carga de nieve, S.

2. Cargas muertas, D, más dos cargas simples con-centradas de impacto, L, aplicadas en cualquier lugarseparadas aproximadamente a 8 pies (2438 mm)sobre el área de aterrizaje (representando los dosdispositivos principales de aterrizaje del helicóptero,ya sea de tipo deslizamiento o de rodamiento),teniendo una magnitud de 0.75 veces el peso bruto delhelicóptero. Ambas cargas actuando en conjunto tota-lizan una vez y media el peso bruto del helicóptero.

3. Cargas muertas, D, más una carga viva uniforme, L,de 100 libras por pie cuadrado (4.79 kN/m2).

Excepción: Se debe permitir que las áreas deaterrizaje diseñadas para helicópteros con pesosbrutos que no exceden 3,000 libras (13.34 kN) deacuerdo con los Ítems 1 y 2 sean diseñadas usandouna carga viva uniforme de 40 psf (1.92 kN/m2) enel Ítem 3, siempre que el área de aterrizaje seaidentificada con una limitación de peso de 3,000libras (13.34 kN). Esta carga viva uniforme de 40psf (1.92 kN/m2) no debe ser reducida. La limi-tación de peso del área de aterrizaje debe serindicada por el número “3” (kips) ubicado en laesquina inferior derecha del área de aterrizaje vistadesde el camino de aproximación principal. Lalimitación de peso del área de aterrizaje debe tenerun mínimo de 5 pies de altura.

SECCIÓN 1606CARGAS MUERTAS

1606.1 Generalidades. Las cargas muertas son aquellascargas definidas en la Sección 1602.1. Las cargas muertasdeben ser consideradas cargas permanentes.

1606.2 Carga muerta de diseño. Para los propósitos dediseño, se debe usar los pesos reales de los materiales deconstrucción y de equipos fijos de servicio. En ausencia deinformación definida los valores usados deben ser sujetos a laaprobación del funcionario de la construcción.

SECCIÓN 1607CARGAS VIVAS

1607.1 Generalidades. Las cargas vivas son aquellas defi-nidas en la Sección 1602.1

1607.2 Cargas no especificadas. Para destinos o usos nodesignados en la Tabla 1607.1, la carga viva debe ser deter-minada en acuerdo con un método aprobado por el funcionariode la construcción.

1607.3 Cargas vivas uniformes. Las cargas vivas usadas en eldiseño de edificaciones y otras estructuras deben ser la máximacarga esperada según el uso u destino pero no debe ser menoren ningún caso a la mínima carga unitaria uniformementedistribuida requerida por Tabla 1607.1.

1607.4 Cargas concentradas. Los pisos y otras superficiessimilares deben ser diseñados para soportar las cargas vivasuniformemente distribuidas especificadas en la Sección 1607.3o la carga concentrada, en libras (kilonewtons), dada en Tabla1607.1, la que produzca los efectos de carga mayores. Amenosque se especifique lo contrario, la concentración indicada debeser asumida como uniformemente distribuida sobre un área de2.5 pies por 2.5 pies [6.25 pies cuadrados (0.58 m2)] y debe serubicada de manera tal que produzca los máximos efectos decarga en los elementos estructurales.

1607.5 Cargas de tabiques. En edificaciones de oficinas y enotras edificaciones donde la ubicación de tabiques esté sujeta acambios, se deben tomar precauciones para el peso de lostabiques, indistintamente que los tabiques estén o no mostradosen los documentos de construcción, a menos que las cargasvivas especificadas excedan 80 psf (3.83 kN/m2). Tales cargasde tabiques no deben ser menores a la carga viva unifor-memente distribuida de 15 psf (0.74 kN/m2).

1607.6 Garajes de camiones y ómnibus. Las cargas mínimasde garajes para camiones y ómnibus deben ser como las especi-ficadas por Tabla 1607.6, pero no menores a 50 libras por piecuadrado (2.40 kN/m2), a menos que otras cargas estén específi-camente justificadas y aprobadas por el funcionario de la cons-trucción. Se deben usar cargas reales donde ellas sean másgrandes que las cargas especificadas en la tabla.

1607.6.1 Aplicación de cargas vivas en garajes de camio-nes y ómnibus. LaNo carga concentrada y la cargauniforme debe ser uniformemente distribuida sobre unancho de 10 pies (3048 mm) sobre una línea normal a lalínea central del carril ubicado dentro de los 12 pies (3658mm) de ancho del carril. Las cargas deben ser ubicadasdentro de sus carriles individuales de modo de producir lamáxima tensión en cada elemento estructural. Los vanossimples deben ser diseñados para la carga uniforme de Tabla1607.6 y una carga concentrada simultánea posicionadapara producir el máximo efecto. Los vanos múltiples debenser diseñados para la carga uniforme de Tabla 1607.6 sobrevanos y dos cargas concentradas uniformes posicionadaspara producir el máximo efecto de momento negativo. Lascargas de diseño de múltiples vanos, para otros efectos,serán las mismas que para vanos simples.


DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1607.6CARGAS UNIFORMES Y CONCENTRADAS

CLASE DECARGAa

CARGAUNIFORME

(libras/pie linealde carril)

CARGAS CONCENTRADAS(l ibras)b

Para diseñoa momento

Para diseñoa corte

H20-44 yHS20-44

640 18,000 26,000

H15-44 yHS15-44

480 13,500 19,500

Para SI: 1 libra por pie lineal = 0.01459 kN/m, 1 libra = 0.004448 kN,1 tonelada = 8.90 kN.

a. Una carga clase H designa un camión de dos ejes con un semirremolque.Una carga clase HS designa un camión tractor con un semirremolque.Los números que siguen a las letras en las clase indican el peso bruto entoneladas del camión estándar y el año en que se instituyeron las cargas.

b. Vea Sección 1607.6.1 para las cargas de múltiples vanos.


DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1607.1CARGAS VIVAS UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS Y CARGAS VIVAS CONCENTRADAS MÍNIMASg

(continúa)

DESTINO O USOUNIFORME

(psf)CONCENTRADA

(lbs.)

1. Departamentos (vea residencial) — —

2. Sistemas de Acceso a pisosUso de OficinaUso de Computadoras

50100

2,0002,000

3. Armarios y cuartos de entrenamiento 150 —

4. Áreas de asamblea y teatrosAsientos fijos (anclados al piso)Asientos móvilesEscenarios y plataformasSalas de proyección, control eiluminaciónVestíbulos

6010012550

100

—

5. BalconesEn residencias de una y dos familiassolamente y que no excedan 100 sq ft

10060 —

6. Boleras de bowling 75 —

7. Pasillos 40 300

8. Halls y cuartos de baile 100 —

9. Cubiertas

La mismaque eldestinoservidoh

—

10. Comedores y restaurantes 100 —

11. Viviendas (vea residencial) — —

12. Cornisas 60 —

13. Corredores, excepto los indicados deotra manera

100 —

14. Emparrillados de cuartos de máquinas deascensores (sobre un área de 4 in.2)

— 300

15. Construcción de placas livianas deacabado de pisos (sobre un área de 1 in.2)

— 200

16. Salidas de incendiosEn viviendas de una familia solamente

10040

—

17. Garajes (vehículos de pasajerossolamente)

Camiones y ómnibus

40 Nota a

Vea Sección 1607.6

18. Tribunas (Vea estadios y gradas) — —

19. Gimnasios, pisos principales y balcones 100 —

20. Pasamanos, barandas y barras de apoyo Vea Sección 1607.7

21. HospitalesCorredores por encima del primer pisoCuartos para pacientesQuirófanos, laboratorios

806040

1,0001,0001,000

22. Hoteles (vea residencial) — —

23. BibliotecasCuartos de lecturaCuartos de almacenamientoCorredores por arriba del primer piso

60150b

80

1,0001,0001,000

24. FabricaciónLivianoPesado

125250

2,0003,000

25. Marquesinas 75 —

DESTINO O USOUNIFORME

(psf)

CONCEN-TRADA(lbs.)

26. Edificaciones de oficinasLos cuartos de archivo y computadorasdeben ser diseñados para las cargas

más pesadas basadas en el destinoanticipado

Corredores por arriba del primer pisoOficinasVestíbulos y corredores de primer pisos.

—

8050

100

—

2,0002,0002,000

27. Instituciones penalesBloques de celdasCorredores

40100

—

28. ResidencialViviendas de una y dos familias

Áticos inhabitables sin almacenamiento1

Áticos inhabitables conalmacenamientoi, j, k

Áticos habitables y áreas de dormitorioToda otra área excepto balcones y

cubiertasHoteles y viviendas multifamiliares

Cuartos privados y corredores que lossirven

Cuartos públicos y corredores que lossirven

10

20

3040

40

100

—

29. Gradas para pasar revista, tribunas ygraderías

Nota c

30. TechosElementos principales de techos, expuestos aun piso de trabajoPunto de panel único de cordón inferior de

reticulados de techo o cualquier punto a lolargo de los elementos estructuralesprincipales que sustentan techos:

Sobre depósitos de almacenamiento,fabricación, y garajes de reparación

Todos los otros destinosTechos comunes horizontales,

inclinados y curvosTechos usados para jardines de techo o

propósitos de asambleaTechos usados para otros

propósitos especialesTechos usados para propósitos de paseoTodas las superficies de techo sujetas a

trabajadores de mantenimientoToldos y cubiertasConstrucciones de tela soportadas por unesqueleto estructural rígido livianoTodas las otras construcciones

20100

Nota 160

5no reducible

20

2,000300

Nota 1

300

1607.7 Cargas sobre pasamanos, barandas, barras deapoyo y barreras contra vehículos. Los pasamanos, baran-das, barras de apoyo diseñadas como en ICC A117.1 y barrerascontra vehículos deben ser diseñadas y construidas con las con-diciones estructurales de carga establecidas por esta sección.

1607.7.1 Pasamanos y barandas. Los conjuntos de pasa-manos y barandas deben ser diseñados para resistir unacarga de 50 plf (0.73 kN/m) aplicada en cualquier direcciónen la parte superior y para transferir esta carga a los soportesde la estructura. Los conjuntos de pasamanos y barandas devidrio deben además cumplir con la Sección 2407.

Excepciones:

1. Para viviendas de una y dos familias, sólo se debeaplicar la carga simple concentrada requerida porSección 1607.7.1.1.

2. En Grupos I-3, F, H y S de destino, para áreas queno son accesibles al público en general y que tienenuna carga de ocupación no mayor que 50, la cargamínimadebe ser de 20 libras por pie (0.29 kN/m).

1607.7.1.1 Carga concentrada. Los conjuntos de pasa-manos y barandas deben ser capaces de resistir una cargasimple concentrada de 200 libras (0.89 kN), aplicada encualquier dirección en cualquier punto a lo largo de laparte superior, y tener dispositivos de fijación y estruc-tura de soporte para transferir estas cargas a los ele-mentos estructurales apropiados de la edificación. No esnecesario asumir que esta carga actúa simultáneamentecon las cargas especificadas en el párrafo anterior.

1607.7.1.2 Componentes. Las barandas intermedias(todas aquellas excepto los pasamanos), balaustradas yrellenos de paneles deben ser diseñados para soportaruna carga horizontal normal aplicada de 50 libras (0.22kN) sobre un área igual a 1 pie cuadrado (0.093 m2)incluyendo aberturas y espacio entre barandas. No se


DISEÑO ESTRUCTURAL

NOTAS DE PIE DE TABLA- continuacióng.Donde ocurran cargas de nieve que estén en exceso a las condiciones de diseño, la

estructura debe ser diseñada para soportar las cargas debidas al incremento de cargascausado por la acumulación producida, o un mayor diseño por nieve determinado porel funcionario de la construcción (vea Sección 1608) . Para techos de propósitoespecial vea Sección 1607.11.2.2.

h. Vea Sección 1604.8.3 para cubiertas fijadas a muros exteriores.i. Los áticos sin almacenamiento son aquellos donde la máxima altura libre entre la

vigueta y el cabio es menor que 42 pulgadas, o donde no hay dos o más reticuladosadyacentes con la misma configuración de alma capaz de contener un rectángulo de42 pulgadas de alto por 2 pies de ancho, o mayor, ubicado dentro del plano delreticulado. Para áticos sin almacenamiento, no es necesario asumir que esta cargaviva actúa junto con cualquier otro requisito de carga viva.

j. Para áticos con almacenamiento limitado y construidos con reticulados, esta cargaviva solo necesita ser aplicada a aquellas partes del cordón inferior donde hay dos omás reticulados adyacentes con la misma configuración de alma capaz de contener unrectángulo de 42 pulgadas de alto por 2 pies de ancho o mayor, ubicado dentro delplano del reticulado. El rectángulo debe caber entre el borde superior del cordóninferior y el borde inferior de cualquier otro elemento del reticulado, siempre que secumplan cada uno de los siguientes criterios:

i. El área de ático es accesible por una escalera bajable o abertura enmarcada deacuerdo con la Sección 1209.2, y

ii. El reticulado debe tener una pendiente del cordón inferior menor que 2:12.iii. Los cordones inferiores de reticulados deben ser diseñados para la mayor de las

cargas muertas reales impuestas o 10 psf, uniformemente distribuida sobre toda laluz.

k. Los espacios de áticos servidos por una escalera fija deben ser diseñados para soportarla mínima carga viva especificada para áticos habitables y cuartos de dormitorios.

l. Los techos usados para otros propósitos especiales deben ser diseñados para cargasapropiadas como sea aprobado por el funcionario de la construcción.

31. EscuelasCuartos de claseCorredores arriba del primer pisoCorredores del primer piso

4080

100

1,0001,0001,000

32. Escotillas, refuerzos de claraboyas ycielorrasos accesibles — 200

33. Aceras, sendas vehiculares y patiosexternos, sujeto a tránsito decamiones

250d 8,000e

34. Pistas de patinaje 100 —

35. Estadios y arenasGraderíasAsientos fijos (anclados al piso)

100c

60c —

36. Escaleras y salidasViviendas de una y dos familiasToda otra

40100

Nota f

37. Bodegas de almacenamiento (debenser diseñadas para las cargas máspesadas si se requiere almacenamientoanticipado

LivianoPesado

250125

38. TiendasPor menor

Primer pisoPisos superiores

Por mayor, todos los pisos

100

75

125

1,0001,000

1,000

39. Barreras para vehículos Vea Sección 1607.7.3

40. Sendas y plataformas elevadas(distintas a sendas de salida) 60 —

41. Patios externos y terrazas, pedestres 100 —

Para SI: 1 pulgada = 25.4 mm, 1 pulgada cuadrada = 645.16 mm2,1 pie cuadrado = 0.0929 m2

1 libra por pie cuadrado = 0.0479 kN/m2, 1 libra = 0.004448 kN.

1 libra por pie cúbico = 16 kg/m3

a. Los pisos en garajes o partes de edificaciones usados para el almacenamientode vehículos motorizados deben ser diseñados para las cargas vivasuniformemente distribuidas de la Tabla 1607.1 ó las siguientes cargasconcentradas: (1) para garajes de vehículos que transporten no más de nuevepasajeros, 3,000 libras actuando en un área de 4.5 pulgadas por 4.5 pulgadas;(2) para estructuras mecánicas de estacionamiento sin losas o cubiertas lascuales son usadas para guardar vehículos de pasajeros solamente, 2,250 libraspor rueda.

b. Las cargas se aplican a pisos de cuartos de almacenamiento que soportan armarios delibros de doble acceso, no móviles, sujetos a las siguientes limitaciones:

1. La altura nominal de cada armario de libros no excede las 90 pulgadas;

2. la profundidad nominal de los estantes no excede 12 pulgadas de cadalado del armario de libros y

3. Filas paralelas de armarios de libros de doble acceso separados porpasillos de no menos de 36 pulgadas de ancho.

c. Diseños en acuerdo con ICC Standard on Bleachers, Folding and Telescopic Seating

and Grandstands.

d. Otras cargas uniformes en acuerdo con métodos aprobados los cualescontengan especificaciones para cargas de camiones deben ser tambiénconsideradas donde sea apropiado.

e. Las cargas concentradas de ruedas deben ser aplicadas en áreas de 20 pulgadascuadradas.

f. La carga concentrada mínima sobre huellas (sobre área de 4 pulgadascuadradas) es 300 libras.

TABLA 1607.1�continuaciónCARGAS VIVAS UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS Y

CARGAS VIVAS CONCENTRADAS MÍNIMASg

requiere que las reacciones debidas a estas cargas seansuperpuestas con aquellas de Sección 1607.7.1 y1607.7.1.1.

1607.7.1.3 Incremento de tensiones. Donde pasamanosy barandas son diseñados en acuerdo con las especifi-caciones de diseño por tensiones admisibles (diseño contensiones de trabajo) exclusivamente para las cargasespecificadas en Sección1607.7.1, está permitido que lastensiones admisibles para los elementos y sus fijacionessean incrementadas en un tercio.

1607.7.2 Barras de apoyo, asientos de duchas y bancosen vestidores. Las barras de apoyo, asientos de duchas ybancos en vestidores deben ser diseñados para resistir unacarga simple concentrada de 250 libras (1.11 kN) aplicadaen cualquier dirección en cualquier punto.

1607.7.3 Barreras contra vehículos. Los sistemas debarreras contra vehículos para autos de pasajeros deben serdiseñados para resistir una carga simple de 6,000 libras(26.70 kN) aplicada horizontalmente en cualquier direccióncontra el sistema de barrera y debe tener anclajes ofijaciones capaces de transmitir esta carga a la estructura.Para el diseño del sistema, se debe asumir que la carga actúaen una altura mínima de 1 pie, 6 pulgadas (457 mm) arribadel piso o superficie de rampa sobre un área que no exceda 1pie cuadrado (305 mm2), y no se requiere que se asumaactuando simultáneamente con cualquier carga del pasa-mano o baranda especificada en el párrafo precedente de laSección 1607.7.1. Los garajes que alojan camiones yómnibus deben ser diseñados de acuerdo con un métodoaprobado que contenga disposiciones para barandas paratráfico.

1607.8 Cargas de impacto. Las cargas vivas especificadas enla Sección 1607.3 incluyen la tolerancia para condiciones deimpacto. Se deben tomar precauciones en el diseño estructuralpara usos y cargas que involucren vibraciones y fuerzas deimpacto inusuales.

1607.8.1 Ascensores. Las cargas de ascensores deben serincrementadas en 100 por ciento por impacto y los soportesestructurales deben ser diseñados dentro de los límites dedeflexión dispuestos por ASME A17.1.

1607.8.2 Maquinaria. Con el propósito de diseño, el pesode la maquinaria y cargas móviles debe ser incrementadocomo sigue para considerar el impacto: (1) maquinaria deascensor, 100 por ciento; (2) maquinaria liviana, con trans-misión por cardán o por motor, 20 por ciento; (3) maquinariaalternante o unidades mandadas a potencia, 50 por ciento;(4) colgaderos para pisos o balcones, 33 por ciento. Losporcentajes deben ser incrementados cuando sea especi-ficado por el fabricante.

1607.9 Reducción en cargas vivas. Excepto para cargas vivasuniformes de techo, se permite reducir todas las otras cargasvivas mínimas uniformemente distribuidas, L0, en la Tabla1607.1 de acuerdo con la Sección 1607.9.1 ó 1607.9.2.

1607.9.1. Generalidades. Sujeto a las limitaciones de Sec-ciones 1607.9.1.1 hasta 1607.9.1.4, se permite diseñar loselementos para los cuales un valor de KLLAT es 400 pies

cuadrados (37.16 m2) o más para una carga viva reducida enacuerdo con la siguiente ecuación:

L LK A

o

LL T

� �

�

�

�

�

�

025

15. (Ecuación 16-24)

Para SI: L LK A

o

LL T

� �

�

�

�

�

�

025

4 57.

.

donde:

L = Carga viva de diseño reducida por pie (metro)cuadrado de área soportada por el elemento.

Lo = Carga viva de diseño no reducida por pie (metro)cuadrado de área soportada por el elemento (veaTabla 1607.1).

KLL = Factor de carga viva del elemento (vea Tabla1607.9.1).

AT = Área tributaria, en pies cuadrados (metroscuadrados). L no debe ser menor que 0.50 L0 paraelementos que soportan un piso y L no debe sermenor que 0.40 L0 para elementos que soportan doso más pisos.

1607.9.1.1 Cargas vivas pesadas. Las cargas vivas queexceden 100 psf (4.79 kN/m2) no deben ser reducidas.

Excepciones:

1. Se permite que las cargas vivas para elementossoportando dos o más pisos sean reducidas porun máximo de 20 por ciento, pero la carga vivano debe ser menor que L calculada en laSección 1607.9.1.

2. Para otros usos que no sean almacenamiento,donde se apruebe, se debe permitir reduccionesadicionales de cargas vivas donde el pro-fesional registrado de diseño demuestre que seha usado una aproximación racional y talesreducciones están garantizadas.


DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1607.9.1FACTOR DE CARGA VIVA DE ELEMENTOS, KLL

ELEMENTO KLL

Columnas interiores

Columnas exteriores sin losas en voladizo

4

4

Columnas de canto con losas en voladizo 3

Columnas de esquina con losas en voladizo

Vigas de canto sin losas en voladizo

Vigas interiores

2

2

2

Todo otro elemento no identificado arriba incluyendo:Vigas de canto con losas en voladizoVigas en voladizoLosas de dos sentidosElementos sin previsiones para transferencia normal decorte a sus vanos.

1

1607.9.1.2 Garajes para vehículos de pasajeros. Lascargas vivas no deben ser reducidas en garajes paravehículos de pasajeros excepto que se permite que lascargas vivas para elementos soportando dos o más pisossean reducidas por un máximo de 20 por ciento, pero lacarga viva no debe ser menor que L como lo calculado enSección 1607.9.1.

1607.9.1.3 Destinos especiales. Las cargas vivas de 100psf (4.79 kN/m2) o menores no se deben reducir en des-tinos de asambleas públicas.

1607.9.1.4 Elementos estructurales especiales. Lascargas vivas no se deben reducir para losas de un sentidoexcepto las permitidas en la Sección 1607.9.1.1. Lascargas vivas de 100 libras por pie cuadrado (4.79 kN/m2)o menores no se deben reducir para elementos de techosexcepto los especificados en la Sección 1607.11.2.

1607.9.2 Reducción alternativa para cargas vivas depiso. Como alternativa a la Sección 1607.9.1, se permitereducir las cargas vivas de piso de acuerdo con lassiguientes disposiciones. Tales reducciones se deben aplicara sistemas de losas, vigas, vigas principales, columnas,pilares, muros y fundaciones.

1. La reducción no debe ser permitida en el destinos delGrupo A.

2. La reducción no debe ser permitida donde la cargaviva exceda 100 psf (4.79 kN/m2) pero se permitereducir en 20 por ciento la carga viva de diseño paraelementos que soportan dos o más pisos.

3. No se debe permitir una reducción en garajes deestacionamiento de vehículos de pasajeros pero sepermite reducir un máximo de 20 por ciento las cargasvivas para elementos que soportan dos o más pisos.

4. Para cargas vivas que no exceden 100 psf (4.79kN/m2), se permite reducir la carga viva de diseñopara cualquier elemento estructural que soporta 150pies cuadrados (13.94 m2) o más de acuerdo con lasiguiente ecuación: :

R = 0.08 (A – 150) (Ecuación 16-25)

Para SI: R = 0.861 (A – 13.94)

Tal reducción no debe exceder el menor de:

1. 40 por ciento para elementos horizontales;

2. 60 por ciento para elementos verticales; o

3. R como se determina por la siguiente ecuación.

R = 23.1 (1 + D/Lo ) (Ecuación 16-26)

donde:

A = Área de piso o techo soportada por el ele-mento, pies cuadrados (m2).

D = Carga muerta por pie cuadrado (m2) de áreasoportada.

Lo = Carga viva sin reducir por pie cuadrado (m2)de área soportada.

R = Reducción en por ciento.

1607.10 Distribución de cargas de piso. Donde cargas vivasuniformes de piso están involucradas en el diseño de elementosestructurales ubicados de modo de crear continuidad, lascargas mínimas aplicadas deben ser las cargas muertas sobretodos los vanos en combinación con las cargas vivas de pisosobre vanos seleccionados para producir el mayor efecto encada posición en consideración. Se debe permitir reducir lascargas vivas de piso en acuerdo con Sección 1607.9.

1607.11 Cargas de techo. Los soportes estructurales de techoy marquesinas deben ser diseñados para resistir cargas deviento, y donde sea aplicable, cargas de nieve y sismo, sumadasa las cargas muertas de construcción y las cargas vivas apro-piadas como lo dispuesto en esta sección, o como se estableceen la Tabla 1607.1. Las cargas vivas actuantes sobre superficiesinclinadas deben ser asumidas actuando verticalmente sobre laproyección horizontal de aquella superficie.

1607.11.1 Distribución de cargas de techo. Donde lascargas vivas uniformes de techo se reducen a menos de 20psf (0.96 kN/m2) de acuerdo con la Sección 1607.11.2.1 yestán involucradas en el diseño de elementos estructuralesubicados de modo de crear continuidad, las cargas mínimasaplicadas deben ser las cargas muertas completas sobretodos los vanos en combinación con las cargas vivas detecho sobre vanos adyacentes o alternados, las queproduzcan el mayor efecto. Vea Sección 1607.11.2 paracargas vivas de techo mínimas y Sección 7.5 de ASCE 7para cargas parciales de nieve.

1607.11.2 Reducción de cargas vivas de techo. Se permitereducir las cargas vivas de techo mínimas uniformementedistribuidas, Lo, en la Tabla 1607.1 de acuerdo con lassiguientes disposiciones.

1607.11.2.1 Techos horizontales, techos en pendientey techos curvos. Se permite que los techos horizontales,techos en pendiente y techos curvos comunes seandiseñados para una carga viva de techo reducida espe-cificada en la siguiente ecuación u otras combinacionesde carga de control en Sección 1605, la que produzca lamayor carga. En estructuras donde se use andamiaje es-pecial como superficie de trabajo para operarios ymateriales durante operaciones de mantenimiento yreparación, no se debe usar una carga de techo menor quela especificada en la siguiente ecuación a menos que loapruebe el funcionario de la construcción. Se debendiseñar los invernaderos para una carga viva de techomínima de 12 psf (0.58 kN/m2).

Lr = LoR1R2 (Ecuación 16-27)

donde: 12 � Lr � 20


DISEÑO ESTRUCTURAL

�

Para SI: Lr = LoR1R2

donde: 0.58 � Lr � 0.96

Lr = Carga viva de techo por pie cuadrado (m2) deproyección horizontal en libras por pie cuadrado(kN/m2).

Los factores de reducción R1 y R2 deben ser deter-minados como sigue:

R1 = 1 para At � 200 pies cuadrados(18.58 m2) (Ecuación 16-28)

R1 = 1.2 – 0.001At para 200 pies cuadrados< At < 600 pies cuadrados (Ecuación 16-29)

Para SI: 1.2 – 0.011At para 18.58 metros cuadrados

<At < 55.74 metros cuadrados

R1 = 0.6 para At � 600 pies cuadrados(55.74 m2) (Ecuación 16-30)

donde:

At = Área tributaria (longitud del vano multiplicadapor el ancho efectivo) en pies cuadrados (m2)soportada por cualquier elemento estructural, y

R2 = 1 para F � 4 (Ecuación 16-31)

R2 = 1.2 – 0.05 F para 4 < F < 12 (Ecuación 16-32)

R2 = 0.6 para F � 12 (Ecuación 16-33)

donde:

F = Para un techo en pendiente, el número depulgadas de elevación por pie (para SI: F = 0.12 xpendiente, con pendiente expresada en puntos deporcentaje), o para un arco o cúpula, la relaciónelevación a vano multiplicada por 32.

1607.11.2.2 Techos de propósito especial. Los techosusados con el propósito de paseo, jardines de techo,propósitos de asamblea u otro propósito especial debenser diseñados para una carga viva mínima requerida en laTabla1607.1. Se permite que tales cargas vivas de techosean reducidas de acuerdo con 1607.9.

1607.11.2.3 Techos parquizados. Donde los techosvayan a ser parquizados, la carga viva uniforme dediseño en el área parquizada debe ser de 20 psf (0.958kN/m2). El peso del material para parquizado debe serconsiderado como carga muerta y debe ser computadosobre la base de saturación del suelo.

1607.11.2.4 Toldos y cubiertas.Los toldos y cubiertasdeben ser diseñados para las cargas vivas uniformesrequeridas en la Tabla 1607.1 así como para cargas denieve y cargas de viento especificadas en las Secciones1608 y 1609.

1607.12 Cargas de grúas. La carga viva de grúa debe ser lacapacidad nominal de la grúa. Las cargas de diseño para lasvigas carrileras, incluyendo conexiones y brazos de soporte, degrúas de puente móviles y grúas monorrieles deben incluir lasmáximas cargas por rueda de la grúa y el impacto vertical,

fuerzas laterales y longitudinales inducidas por el movimientode la grúa.

1607.12.1 Carga máxima por rueda. Las cargas máximaspor rueda deben ser las cargas por rueda producidas por elpeso del puente, cuando sea aplicable, más la suma de lacapacidad nominal y el peso del carro de grúa con el carroposicionado en su carrilera en la posición donde el efectoresultante de la carga sea máximo.

1607.12.2 Fuerza vertical de impacto. La máxima cargapor rueda de la grúa debe ser incrementada por el porcentajemostrado más abajo para determinar la fuerza o vibracióninducida por impacto vertical

Grúas monorriel (impulsadapor motores) · · · · · · · · · · · · · · · 25 por ciento

Grúas de puente operadas desdecabina o remotamente (impulsadapor motores) · · · · · · · · · · · · · · · 25 por ciento

Grúas de puente operadas porcontrol colgante (impulsada pormotores) · · · · · · · · · · · · · · · · · 10 por ciento

Grúa de puente o grúa monorrielcon puente, carro y elevador deengranaje manual · · · · · · · · · · · · · 0 por ciento

1607.12.3 Fuerza lateral. La fuerza lateral sobre las vigascarrileras de la grúa con carros impulsados por motoreseléctricos debe ser calculada como 20 por ciento de la sumade la capacidad nominal de la grúa y el peso del elevador y elcarro. Se debe asumir que la carga lateral actúa horizon-talmente sobre la superficie de tracción de la viga carrilera,en cualquier dirección perpendicular a la viga, y debe serdistribuida de acuerdo con la rigidez lateral de la viga carri-lera y la estructura sustentadora.

1607.12.4 Fuerza longitudinal. La fuerza longitudinalsobre vigas carrileras de la grúa, excepto para grúas depuente con puentes a engranajes accionados manualmente,debe ser calculada como el 10 por ciento de las máximascargas de rueda sobre la grúa. Se debe asumir que la fuerzalongitudinal actúa horizontalmente en la superficie detracción de una viga carrilera, en cualquier direcciónparalela a la viga.

1607.13 Muros y tabiques interiores. Los muros y tabiquesinteriores que exceden 6 pies (1829 mm) en altura, incluyendosus materiales de acabado, deben tener resistencia adecuadapara resistir las cargas a las que están sometidos pero no menosque una carga horizontal de 5 psf (0.240 kN/m2).

Excepción: No se debe requerir que los tabiques de tela quecumplen con la Sección 1607.13.1 resistan la carga horizon-tal mínima de 5 psf (0.24 kN/m2).

1607.13.1 Tabiques de tela. Los tabiques de tecla queexceden 6 pies (1829 mm) en altura, incluyendo sus mate-riales de acabado, deben tener resistencia adecuada pararesistir las siguientes condiciones de cargas:

1. Una carga horizontal distribuida de 5 psf (0.24kN/m2) aplicada al entramado del tabique. El área to-


DISEÑO ESTRUCTURAL

tal usada para determinar la carga distribuida debe serel área de la cara de tela entre los elementos del entra-mado a los cuales la tela está fijada. La carga distri-buida total debe ser uniformemente aplicada a taleselementos de entramado en proporción a la longitudde cada elemento.

2. Una carga concentrada de 40 libras (0.176 kN)aplicada a un área de 8 pulgadas de diámetro (203mm) [50.3 pulgadas cuadradas (32 452 mm2)] de lacara de tela a una altura de 54 pulgadas (1372 mm) porencima del piso.

SECCIÓN 1608CARGAS DE NIEVE

1608.1 Generalidades. Las cargas de diseño por nieve debenser determinadas de acuerdo con el Capítulo 7 de ASCE 7, perola carga de diseño de techo no debe ser menor que la deter-minada en la Sección 1607.

1608.2 Cargas de nieve en el terreno. Las cargas de nieve enel terreno a ser usadas en la determinación de la carga de nievede diseño para techos deben ser determinadas de acuerdo conASCE 7 ó la Figura 1608.2 para los contiguos Estados Unidosy la Tabla 1608.2 para Alaska. Se deben hacer estudios de casosde sitios específicos en áreas designadas “CS” en la Figura1608.2. Las cargas de nieve en el terreno para sitios en eleva-ciones por encima de los límites indicados en la Figura 1608.2y para todos los sitios de las áreas CS deben ser aprobadas. Ladeterminación de las cargas de nieve en el terreno para talessitios debe ser basada en un análisis estadístico de valoresextremos de los datos disponibles en la vecindad del sitiousando un valor con 2 por ciento de probabilidad anual de serexcedido (intervalo de recurrencia medio de 50 años). Lascargas de nieve son cero para Hawai, excepto en regionesmontañosas como las aprobadas por el funcionario de laconstrucción.

SECCIÓN 1609CARGAS DE VIENTO

1609.1 Aplicaciones. Las edificaciones, estructuras y partes deellas deben ser diseñadas para soportar las cargas de vientoespecificadas aquí. No se deben realizar disminuciones de lascargas de viento por el efecto de reparos de otras estructuras.

1609.1.1 Determinación de cargas de viento. Las cargasde viento sobre toda edificación o estructura deben serdeterminadas de acuerdo con el Capítulo 6 de ASCE 7. Sepermite determinar el tipo de protección de aberturarequerido, la velocidad básica de viento y la categoría deexposición para un sitio de acuerdo con la Sección 1609 óASCE 7. El viento se debe asumir viniendo de cualquierdirección horizontal y la presión del viento se debe asumirque actúa normal a la superficie considerada.

Excepciones:

1. Sujeto a las limitaciones de la Sección 1609.1.1.1,se deben permitir las disposiciones de SBCCISSTD 10 para edificaciones aplicables del GrupoR2 y R3.

2. Sujeto a las limitaciones de la Sección 1609.1.1.1,las estructuras residenciales usando las dispo-siciones de AF&PA WFCM.

3. Diseños que usan NAAMM FP 1001.

4. Diseños que usan TIA/EIA-222 para estructurassustentadoras de antenas y para antenas.

1609.1.1.1 Aplicabilidad. Las disposiciones de SSTD 10son aplicables solamente a edificaciones ubicadas dentrode Exposiciones B o C como las definidas en la Sección1609.4. Las disposiciones de SBCCI SSTD 10 y deAF&PA WFCM no deben aplicarse a edificacionessituadas en la mitad superior de una colina, cerro o acan-tilado aislados, que cumplan con las siguientes con-diciones:


DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1608.2CARGAS DE NIEVE EN EL TERRENO, pg , PARA UBICACIONES EN ALASKA

UBICACIÓNLIBRAS POR

PIE CUADRADO UBICACIÓNLIBRAS POR

PIE CUADRADO UBICACIÓNLIBRAS POR

PIE CUADRADO

Adak 30 Galena 60 Petersburg 150

Anchorage 50 Gulkana 70 St. Paul Islands 40

Angoon 70 Homer 40 Seward 50

Barrow 25 Juneau 60 Shemya 25

Barter Island 35 Kenai 70 Sitka 50

Bethel 40 Kodiak 30 Talkeetna 120

Big Delta 50 Kotzebue 60 Unalakleet 50

Cold Bay 25 McGrath 70 Valdez 160

Cordova 100 Nenana 80 Whittier 300

Fairbanks 60 Nome 70 Wrangell 60

Fort Yukon 60 Palmer 50 Yakutat 150

Para SI: 1 Libra por pie cuadrado = 0.0479 kN/m2.

�

�


DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1608.2CARGAS DE NIEVE EN EL TERRENO, pg, PARA LOS ESTADOS UNIDOS (psf)


DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1608.2–continuaciónCARGAS DE NIEVE EN EL TERRENO, pg, PARA LOS ESTADOS UNIDOS (psf)

1. La colina, cerro o acantilado tiene 60 pies (18 288mm) o más de altura si está situada en Exposi-ciones B ó 30 pies (9144 mm) o más de altura siestá situada en Exposición C;

2. La máxima pendiente promedio de la colinaexcede 10 por ciento, y

3. La colina, cerro o acantilado está sin obstruccionescontra el viento debido a otros elementos topográ-ficos en una distancia desde el punto más alto de 50veces la altura de la colina o 1 milla (1.61 km), laque sea mayor.

1609.1.2 Protección de aberturas. En regiones de escom-bros eólicos, los vidriados en edificaciones deben ser resis-tentes al impacto o protegidos con una cubierta resistente alimpacto cumpliendo los requisitos de una norma aprobadade resistencia al impacto o de ASME E 1996 y ASTM E1886 citados aquí como sigue:

1. Las aberturas vidriadas ubicadas dentro de 30 pies(9144 mm) del nivel de terreno deben cumplir con losrequisitos del Large Missile Test de ASTM E 1996.

2. Las aberturas vidriadas ubicadas dentro de 30 pies(9144 mm) sobre el nivel de terreno deben cumplircon los requisitos del Small Missile Test de ASTM E1996.

Excepciones:

1. Los paneles estructurales de madera con unespesor mínimo de 7/16 pulgada (11.1 mm) y vanomáximo del panel de 8 pies (2438 mm) se debenpermitir como protectores de aberturas en edifi-caciones de uno y dos pisos. Los paneles deben serprecortados de manera que deben ser fijados alentramado alrededor de la abertura que contiene elproducto con la abertura vidriada. Los panelesdeben ser asegurados con el herraje de fijaciónprovisto. Las fijaciones deben ser diseñadas pararesistir las cargas de los componentes y revesti-miento determinadas de acuerdo con las dispo-siciones de la ASCE 7. Las fijaciones de acuerdocon la Tabla 1609.1.2 están permitidas para edifi-caciones con una altura media de techo de 33 pies(10 058 mm) o menores donde las velocidades deviento no excedan 130 mph (57.2 m/s).

2. Se permite que los vidriados en edificaciones deCategoría de Destino I como se define en la Sec-ción 1604.5, incluyendo invernaderos que estánocupados por plantas en crecimiento sobre unabase de producción o investigación, sin accesopúblico estén desprotegidos.

3. Se permite que los vidriados en edificaciones deCategoría de Destino II, III ó IV ubicados a más de60 pies (18 288 mm) por encima del terreno y a másde 30 pies (9144 mm) por encima de techos reves-tidos con agregados ubicados dentro de 1,500 pies(458 m) de la edificación estén desprotegidos.

1609.1.2.1 Celosías. Las celosías que protegen las tomasy los conductos de ventilación de extracción que no se haasumido que estarán abiertas y están ubicadas dentro de

30 pies (9144 mm) del nivel del terreno deben cumplircon los requisitos de una norma aprobada de resistenciaal impacto o el Large Missile Test de ASTM E 1996.

1609.2 Definiciones. Las siguientes palabras y términos debentener, para el propósito de la Sección 1609.6, los significadosaquí mostrados.

REGIÓN DE ESCOMBROS EÓLICOS (WIND-BORNEDEBRIS REGION). Partes de regiones propensas a huracanesque están dentro de 1 milla (1.61 km) de la línea costera mediade más alta marea donde la velocidad básica de viento es 110mph (48.4 m/s) o mayor; o partes de regiones propensas ahuracanes donde la velocidad básica de viento es 120 mph (53m/s) o mayor; o Hawai.

REGIONES PROPENSAS A HURACANES(HURRICANE-PRONE REGIONS). Áreas vulnerables ahuracanes definidas como:

1. Las costas del Océano Atlántico de Estados Unidos y delGolfo de México donde la velocidad básica de viento esmayor a 90 mph por hora (40 m/s) y

2. Hawai, Puerto Rico, Guam, Islas Vírgenes y SamoaAmericana.

1609.3 Velocidad básica de viento. La velocidad básica deviento, en mph, para la determinación de las cargas de vientodebe ser determinada por la Figura 1609. La velocidad básicade viento para las regiones especiales de viento indicadas,cerca de terrenos montañosos, y cerca de gargantas, deben estarde acuerdo con los requisitos de la jurisdicción local. La velo-cidad básica de viento determinada por la jurisdicción localdebe estar de acuerdo con Sección 6.5.4 de ASCE 7.

En regiones no propensas a huracanes, donde la velocidadbásica de viento está estimada a partir de los datos de clima


DISEÑO ESTRUCTURAL

�

TABLA 1609.1.2FIJACIÓN DE PROTECCIONES PARA ESCOMBROS EÓLICOSPLANILLA DE PANELES ESTRUCTURALES DE MADERAa,b,c,d

TIPO DEANCLAJE

ESPACIAMIENTO DE ANCLAJES (pulgadas)

Vano de Panel� 4 pies

4 pies < Vanode Panel� 6 pies

6 pies < Vanode Panel� 8 pies

Tornillos Nº6 16 12 9

Tornillos Nº8 16 16 12

Para SI: 1 pulgada = 25.4 mm, 1 pie = 304.8 mm, 1 libra = 4.4 N,1 milla por hora = 0.44 m/s.

a. Esta tabla está basada en una velocidad máxima de viento (ráfagas de 3segundos) de 130 millas por hora y una altura media de techo de 33 pies omenos.

b. Los anclajes deben ser instalados en extremos opuestos de paneles estruc-turales de madera. Los anclajes deben ubicarse a un mínimo de 1 pulgadadel canto del panel.

c. Los anclajes deben ser suficientemente largos para penetrar a través delrevestimiento de muro exterior un mínimo de 1.75 pulgadas dentro delentramado de muro de madera; un mínimo de 1.25 pulgadas dentro debloques de hormigón o del hormigón; o al menos tres roscas dentro delentramado de acero. Los anclajes deben ubicarse a un mínimo de 2.5pulgadas del canto de bloques de hormigón o del hormigón.

d. Donde los tornillos sean fijados a mampostería o mampostería/estuco, ellosdeben ser fijados utilizando anclajes resistentes a vibraciones teniendo unacapacidad mínima de arrancamiento de 490 libras.

�

�

�

regionales, la velocidad básica de viento no debe ser menor quela velocidad de viento asociada con una probabilidad anual de0.02 (intervalo de recurrencia medio de 50 años), y laestimación debe ser corregida por equivalencia a una velocidadde viento de ráfagas de 3 segundos a una altura de 33 pies (10m) por encima del terreno en Categoría de Exposición C. Elanálisis de datos debe ser realizado de acuerdo con Sección6.5.4.2 de ASCE 7.

1609.3.1 Conversión de velocidad de viento. Donde searequerido, las velocidades básicas de viento de ráfagas de 3segundos de la Figura 1609 deben ser convertidas avelocidades de viento más rápidas en millas, Vfm, usando laTabla 1609.3.1 ó la Ecuación 16-34.

Vfm =( .

.V S3 105

105

(Ecuación 16-34)

donde:

V3S = velocidad básica de viento de ráfagas de 3 segundosde la Figura 1609.

1609.4 Categorías de exposición. Para cada dirección deviento considerada, se debe determinar una categoría deexposición que refleje adecuadamente las características de lasirregularidades de la superficie del terreno para el sitio en elcual la edificación o estructura será construida. Se deben teneren cuenta las variaciones de la rugosidad de la superficie delterreno que surjan de la topografía natural y vegetación comotambién de elementos construidos.

1609.4.1 Direcciones y sectores de viento. Para cada direc-ción seleccionada de viento en la cual las cargas de vientoserán evaluadas, la exposición de la edificación o estructuradebe ser determinada para los dos sectores contra el vientoque se extienden 45 grados (0.79 rad) a ambos lados de ladirección seleccionada de viento. Las exposiciones en estosdos sectores deben ser determinadas de acuerdo con lasSecciones 1609.4.2 y 1609.4.3 y para representar losvientos desde esa dirección se debe usar la exposición queresulte en las cargas de viento más altas.

1609.4.2 Categorías de rugosidad superficial. Se debedeterminar una rugosidad superficial de terreno dentro decada sector de 45 grados (0.79 rad) para una distancia contrael viento del lugar definida en la Sección 1609.4.3 a partir delas categorías definidas abajo, para el propósito de asignaruna categoría de exposición definida en la Sección1609.4.3.

Rugosidad Superficial B. Áreas urbanas y suburbanas,áreas forestadas u otros terrenos con numerosas

obstrucciones poco espaciadas que tienen el tamaño deviviendas de una familia o mayor.

Rugosidad Superficial C. Terreno abierto con obstruc-ciones dispersas que generalmente tienen alturas demenos de 30 pies (9144 mm). Esta categoría incluyecampos llanos extendidos, sabanas y riberas en zonaspropensas a huracanes.

Rugosidad Superficial D. Áreas planas sin obstruc-ciones y riberas fuera de zonas propensas a huracanes.Esta categoría incluye pantanos, salinas y hielo sinromper.

1609.4.3 Categorías de exposición. Una categoría deexposición debe ser determinada de acuerdo con losiguiente:

Exposición B. La Exposición B debe aplicarse donde lacondición de rugosidad superficial del terreno, definidapor la Rugosidad Superficial B, prevalece en la direccióncontra el viento para una distancia de al menos 2,600 pies(792 m) ó 20 veces la altura de la edificación, la que seamayor.

Excepción: Para edificaciones cuya altura media detecho es menor o igual a 30 pies (9144 mm), sepermite reducir la distancia contra el viento a 1,500pies (457 m).

Exposición C. La Exposición C debe aplicarse paratodos los casos donde no aplican las Exposiciones B o D.

Exposición D. La Exposición D debe aplicarse donde larugosidad superficial del terreno, definida por laRugosidad Superficial D, prevalece en la dirección con-tra el viento para una distancia de al menos 5,000 pies(1524 m) ó 20 veces la altura de la edificación, la que seamayor. La Exposición D se debe extender a terrenostierra adentro, desde la ribera, a una distancia de 600 pies(183 m) ó 20 veces la altura de la edificación, la que seamayor. exposición simple basándose en la más restrictivapara cualquiera de las direcciones de viento dadas.

1609.5 Sistemas de techos.

1609.5.1 Cubierta de techo. La cubierta de techo debe serdiseñada para soportar las presiones de viento determinadasde acuerdo con ASCE 7.

1609.5.2 Revestimientos de techo. Los revestimientos detecho deben cumplir con Sección 1609.5.1.

Excepciones: Se permite que los revestimientos de techode tejas rígidas que son permeables al aire e instaladossobre una cubierta de techo que cumple con la Sección1609.5.1 sean diseñados de acuerdo con la Sección1609.5.3.

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™324

DISEÑO ESTRUCTURAL

�

TABLA 1609.3.1VELOCIDADES BÁSICAS DE VIENTO EQUIVALENTESa,b,c

V3S 85 90 100 105 110 120 125 130 140 145 150 160 170

Vfm 71 76 85 90 95 104 109 114 123 128 133 142 152

Para SI: 1 milla por hora = 0.44 m/s.a. La interpolación lineal está permitida.b. V3S es la velocidad de viento de ráfagas de 3 segundos (mph).c. Vfm es la velocidad de viento más rápida (mph).


DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1609VELOCIDAD BÁSICA DE VIENTO (RÁFAGAS DE 3 SEGUNDOS)


DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1609—continuaciónVELOCIDAD BÁSICA DE VIENTO (RÁFAGAS DE 3 SEGUNDOS)


DISEÑO ESTRUCTURAL


LÍNEA DE COSTA DE HURACANES DEL OESTE DEL GOLFO DE MÉXICO


DISEÑO ESTRUCTURAL


LÍNEA DE COSTA DE HURACANES DEL ESTE DEL GOLFO DE MÉXICO Y SUDESTE DE LOS ESTADOS UNIDOS


DISEÑO ESTRUCTURAL


LÍNEA DE COSTA DE HURACANES DEL ATLÁNTICO MEDIO Y NORTE

Las ripias de asfalto instaladas sobre una cubierta detecho que cumple con la Sección 1609.5.1 deben serensayadas para determinar la resistencia del sellante a lasfuerzas de levantamiento usando ASTM D 6381.

Se permite que las ripias de asfalto instaladas sobre unacubierta de techo que cumple con la Sección 1609.5.1 seandiseñadas usando UL 2390 para determinar el levan-tamiento y los coeficientes de fuerza apropiados aplicados ala ripia.

1609.5.3 Tejas rígidas. Las cargas de viento sobre revesti-mientos de techo de tejas rígidas deben ser determinadas deacuerdo con la siguiente ecuación:

Ma = qhCLbLLa[1.0 – GCp] (Ecuación 16-35)

Para SI: Ma =� �q C bLL GCh L a p10

1000

.

,

donde:

b = Ancho expuesto, pies (mm) del la teja de techo

CL = Coeficiente de levantamiento. El coeficiente delevantamiento para tejas de hormigón y arcilla debeser 0.2 o debe ser determinado por ensayos deacuerdo con la Sección 1715.2.

GCp = Coeficiente de presión de techo para cada zona detecho aplicable determinada por el Capítulo 6 deASCE 7. Los coeficientes de techo no deben corre-girse por presión interna.

L = longitud, pies (mm) de la teja de techo.

La = Brazo de momento, pies (mm) desde el eje derotación al punto de levantamiento sobre la teja detecho. El punto de levantamiento debe ser tomado a0.76 L desde la cabeza de la teja y a la mitad delancho expuesto. Para las tejas de techo con clavos otornillos (con o sin sujetador de teja), el eje derotación debe ser tomado como la cabeza de la tejapara aplicación directa en la cubierta, o como elcanto superior del listón para aplicación sobreenlistonado. Para tejas de techo ajustadas sólo conclavos o tornillos a lo largo del borde de la teja, el ejede rotación debe ser determinado por ensayos. Paratejas de techo instaladas con listones y fijadassolamente por un sujetador cerca del talón de la teja,el brazo de momento debe ser determinado respectoal canto superior del listón considerando el punto derotación de las tejas basado en adherencia directa oadherencia rota y el perfil de la teja.

Ma = Momento de levantamiento aerodinámico,libras-pie / N-mm) actuando para levantar el talónde la teja.

qh = presión de velocidad de viento, psf (kN/m2)determinada de la Sección 6.5.10 de ASCE 7.

Las tejas de techo de hormigón o arcilla que cumplen conlas siguientes limitaciones deben ser diseñadas parasoportar el momento de levantamiento aerodinámicodeterminado en esta sección.

1. Las tejas de techo deben ser colocadas con holgura enlistones, sujetadas mecánicamente, fijadas conmortero o fijadas con adhesivos.

2. Las tejas de techo deben ser instaladas sobreentablados macizos los cuales han sido diseñadoscomo componentes y revestimientos.

3. Se debe instalar una capa base en acuerdo con elCapitulo 15.

4. La teja debe ser simplemente traslapada enclavandocon un mínimo de traslape de no menos de 2 pulgadas(51 mm).

5. La longitud de la teja debe ser entre 1.0 y 1.75 pies(305 mm y 533 mm).

6. El ancho expuesto de la teja debe ser entre 0.67 y 1.25pies (204 mm y 381 mm).

7. El espesor máximo del talón de la teja no debe exceder1.3 pulgadas (33 mm).

8. Las tejas de techo que usen morteros o adhesivosdeben tener al menos dos tercios del área de la teja li-bre de mortero o adhesivo de contacto.

SECCIÓN 1610CARGA LATERAL DE SUELOS

1610.1 Generalidades. Los sótanos, fundaciones y muros deretención deben ser diseñados para resistir cargas laterales desuelos. Las cargas de suelo especificadas en la Tabla 1610.1deben ser usadas como las cargas laterales de suelo mínimas dediseño a menos que se especifique lo contrario en un informe deuna investigación de suelos aprobado por el funcionario de laconstrucción. Los muros de sótanos y otros muros en los cualesmovimientos horizontales están restringidos en la parte supe-rior deben ser diseñados para presiones en reposo. Los murosde retención libres de moverse y de rotar en el extremo superiorse permite que sean diseñados para presión activa. Laspresiones laterales de diseño debidas a sobrecargas deben sersumadas a las presiones laterales de suelo. La presión lateral dediseño debe ser incrementada si están presentes en el sitiosuelos con potencial expansión.

Excepción: Se debe permitir que los muros de sótanos quese extienden no más de 8 pies (2438 mm) debajo del nivel deterreno y soportan sistemas de pisos flexibles sean dise-ñados para presión activa.

SECCIÓN 1611CARGAS DE LLUVIA

1611.1 Cargas de lluvia de diseño. Cada parte de un techodebe ser diseñada para soportar las cargas de agua de lluvia quese acumularán sobre la misma si el sistema de desagüe primariopara esa parte de techo se bloquea, más una carga uniformecausada por el agua que surge del sistema de desagüesecundario para su caudal de diseño.

R = 5.2 (ds + dh) (Ecuación 16-36)

Para SI: R = 0.0098 (ds + dh)

donde:


DISEÑO ESTRUCTURAL

dh = Profundidad adicional de agua sobre el techo sindeflectar sobre la entrada del sistema secundario dedesagüe para su caudal de diseño, en pulgadas (mm).

ds = Profundidad de agua sobre el techo sin deflectar hastala entrada del sistema secundario de desagüe cuando elsistema primario de desagüe esta bloqueado (porejemplo la altura estática), en pulgadas (mm).

R = Carga de lluvia sobre el techo sin deflectar, en libras porpie cuadrado (kN/m2). Cunado la frase “techo sindeflectar” se usa, las deflexiones por cargas (inclu-yendo las cargas muertas) no deben ser consideradas enla determinación de la cantidad de lluvia sobre el techo.

1611.2 Inestabilidad por estancamiento de agua. Para lostechos con una pendiente menor a ¼ pulgada por pie [1.19grados (0.0208 rad)], los cálculos de diseño deben incluir laverificación de rigidez adecuada para impedir deflexionesprogresivas de acuerdo con la Sección 8.4 de ASCE 7.

1611.3 Desagüe controlado. Los techos equipados con dispo-sitivos físicos para controlar la tasa de desagüe deben serequipados con un sistema de desagüe secundario en unaelevación superior que limite la acumulación de agua sobre eltecho por sobre esa elevación. Tales techos deben ser diseñadospara soportar las cargas de agua de lluvia que se acumularánsobre ellos a la elevación del sistema secundario de desagüemás la carga uniforme causada por agua que surge por sobre la

entrada del sistema secundario de desagüe para su caudal dediseño determinado por Sección 1611.1. Tales techos deben sertambién controlados a inestabilidad por estancamiento de aguaen acuerdo con la Sección 1611.2.

SECCIÓN 1612CARGAS DE INUNDACIÓN

1612.1 Generalidades. En áreas con peligro de inundacióncomo las establecidas en la Sección 1612.3, toda nuevaconstrucción de edificaciones, estructuras y partes deedificaciones y estructuras, incluyendo mejoras sustanciales yrestauración de daños sustanciales a edificaciones yestructuras, deben ser diseñadas y construidas para resistir losefectos de peligro de inundación y cargas de inundación. Paraedificaciones que están ubicadas en más de un área con peligrode inundación, se deben aplicar las disposiciones asociadascon el área con peligro de inundación más restrictiva.

1612.2 Definiciones. Las siguientes palabras y términosdeben tener a los propósitos de esta sección los significadosque se presentan a continuación:

ÁREA DE PELIGRO DE INUNDACIÓN (FLOODHAZARD AREA). La mayor de las dos siguientes áreas:


DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1610.1CARGA LATERAL DE SUELOS

DESCRIPCIÓN DE MATERIAL DE RELLENOCCLASIFICACIÓN

UNIFICADA DE SUELOS

CARGA LATERAL DE SUELO DE DISEÑOa

(libra por pie cuadrado por pie deprofundidad)

Presión Activa Presión en reposo

Gravasbiengraduadas, limpias;mezclasdegravasy arenas GW 30 60

Gravaspobrementegraduadas limpias;mezclasdegravasy arenas GP 30 60

Gravas limosas,mezclasdegravasy arenaspobrementegraduadas GM 40 60

Gravasarcillosas,mezclasdegravasy arcillapobrementegraduadas GC 45 60

Arenas limpiasbiengraduadas;mezclasdegravasy arenas SW 30 60

Arenas limpiaspobrementegraduadas;mezclasdegravasy arenas SP 30 60

Arenas limosas,mezclasdearenay limopobrementegraduadas SM 45 60

Mezcladearena limosay arcillaconfinosplásticos SM-SC 45 100

Arenasarcillosas,mezclasdearenay arcillapobrementegraduadas SC 60 100

Limosinorgánicosy limosarcillosos ML 45 100

Mezclade limoinorgánicoy arcilla ML-CL 60 100

Arcillas inorgánicasdebaja amediaplasticidad CL 60 100

Limosorgánicosy arcillas limosasdebajaplasticidad OL Nota b Nota b

Limosinorgánicosarcillosos, limoselásticos MH Nota b Nota b

Arcillas inorgánicasdealtaplasticidad CH Nota b Nota b

Arcillasorgánicasy arcillas limosas OH Nota b Nota b

Para SI: 1 libra por pie cuadrado por pie de profundidad = 0.157 kPa/m, 1 pie = 304.8 mm.a. Las cargas laterales de diseño son dadas para condiciones de humedad para los suelos específicados en sus densidades óptimas. Deben prevalecer las condiciones

reales de campo. Las presiones de suelo sumergido o saturado deben incluir el peso del suelo inmerso más cargas hidrostáticas.b. Inapropiado como material de relleno.c. La definición y clasificación de materiales de suelos debe ser de acuerdo con ASTM D 2487.

1. El área dentro de una inundación ordinaria sujeta a unaprobabilidad de 1 por ciento o más de inundación encualquier año.

2. El área designada como área de peligro de inundación enun mapa de peligro de inundación de la comunidad, uotro legalmente designado.

ÁREA DE PELIGRO DE INUNDACIÓN SUJETA A LAACCIÓN DE OLAS DE ALTA VELOCIDAD (FLOODHAZARD AREA SUBJECT TO HIGH VELOCITY WAVEACTION). Área dentro del área de peligro de inundación queestá sujeta a la acción de olas de alta velocidad y mostrada en unMapa de clasificación de seguro contra inundación (FloodInsurance Rate Map) (FIRM) u otro mapa de peligro de inun-dación como Zona V, VO, VE o V1-30.

ÁREA ESPECIAL DE PELIGRO DE INUNDACIÓN(SPECIAL FLOOD HAZARD AREA). El área de terrenosujeta a peligro de inundación y mostrada en un Mapa deClasificación de Seguro contra Inundación (FIRM) o cualquierotro mapa de peligro de inundación como Zona A, AE, A1-30,A99, AR, AO, AH, V, VO, VE o V1-30.

CAUCE DE ALIVIO (FLOODWAY). El canal del río,arroyo, u otro curso de agua y las áreas de terrenos adyacentesque deben ser reservadas a los efectos de descargar la inun-dación base sin incrementar acumulativamente la elevación dela superficie de agua más que una altura designada.

CONSTRUCCIÓN EXISTENTE (EXISTINGCONSTRUTION). Cualesquiera edificaciones y estructuraspara las cuales el “inicio de construcción” comenzó antes de lafecha efectiva del primer código, ordenanza o norma demanejo ordinario de inundaciones. “Construcciones exis-tentes” es también referido como “estructuras existentes”.

DAÑO SUSTANCIAL (SUBSTANTIAL DAMAGE). Dañode cualquier origen sufrido por una estructura con lo cual elcosto de reparación de la estructura a su condición previa aldaño sería igual o mayor que 50 por ciento del valor delmercado de la estructura antes de ocurrido el daño.

ELEVACIÓN DE LA INUNDACIÓN BASE (BASEFLOOD ELEVATION). La elevación de la inundación base,incluyendo altura de ola, relativo a los Datos GeodésicosVerticales Nacionales (National Geodetic Vertical Datum(NGVD)), Datos Norteamericanos Verticales (North AmericanVertical Datum (NAVD)) o cualquier otro dato especificado en elMapa de Tasas de Seguros contra Inundaciones (Flood InsuranceRate Map (FIRM)).

ELEVACIÓN DE INUNDACIÓN DE DISEÑO (DESIGNFLOOD ELEVATION). La elevación de la “inundación dediseño”, incluyendo altura de ola, relativa a los datos especi-ficados en el mapa de peligro de inundación de la comunidadlegalmente designado. En áreas designadas como Zonas AO, laelevación de inundación de diseño debe ser la elevación delnivel más alto existente de las edificaciones del perímetro másel número de profundidad (en pie) especificado en el mapa depeligro de inundación. En áreas designadas como Zonas AO,donde el número de profundidad no está especificado en elmapa, el número de profundidad debe ser tomado igual a 2 pies(610 mm).

ESTRUCTURAS EXISTENTES (EXISTINGSTRUCTURE). Vea “Construcción existente Existing con-struction”.

ESTUDIO DE SEGURO CONTRA INUNDACIÓN(FLOOD INSURANCE STUDY). El informe oficial provistopor la Federal Emergency Management Agency (FEMA)conteniendo el Mapa de Clasificación de Seguro contraInundación (FIRM), el Mapa de Límites de Inundación yCauces de Alivio (Flood Boundary and Floodway Map)(FBFM), la elevación de la superficie de agua de la inundaciónbase y datos de soporte técnico.

INICIO DE CONSTRUCCIÓN (START OFCONSTRUCTION). La fecha de emisión de permiso para unanueva construcción y mejoras sustanciales a estructurasexistentes, siempre que el comienzo real de construcción, repa-ración, reconstrucción, rehabilitación, ampliación, ubicación uotra mejora esté dentro de los 180 días después de la fecha deemisión. El inicio real de construcción significa la primeraubicación de construcción permanente de una edificación,(incluyendo casas prefabricadas) en el sitio, tal como el coladode losas o zapatas, instalación de pilotes o construcción decolumnas.

La construcción permanente no incluye la preparación delterreno (como el desmonte, excavación, nivelación o relleno),la instalación de calles o caminos, excavación para los sótanos,zapatas, pilares o fundaciones, el montaje de formas tem-porarias, o la instalación de edificaciones accesorias tales comogarajes cobertizos no ocupados como unidades de vivienda oque no son parte de la edificación principal. Para una mejorasustancial, el inicio de construcción real, significa la primeramodificación de cualquier muro, cielorraso, piso, o cualquierotra parte estructural de la edificación, siendo o no que estamodificación afecta las dimensiones externas de la edificación.

INUNDACIÓN (FLOOD or FLOODING). Una condicióngeneral y temporaria de inundación parcial o completa deterrenos normalmente secos a partir:

1. El sobre flujo de aguas de tierra adentro o mareas .

2. La acumulación inusual y rápida o desagüe de aguassuperficiales de cualquier fuente.

INUNDACIÓN BASE (BASE FLOOD). La inundación quetiene el 1 por ciento de probabilidad de ser igualada o excedidaen cualquier año dado.

INUNDACIÓN DE DISEÑO (DESIGN FLOOD). Lainundación asociada con la mayor de las siguientes dos áreas

1. Área con una inundación ordinaria sujeta a unaprobabilidad de 1 por ciento o mayor de inundación encualquier año; o

2. Área designada como área de peligro de inundación enun mapa de peligro de inundación comunitario; o de otramanera legalmente designado.

MAPA DE CLASIFICACIÓN DE SEGURO CONTRAINUNDACIÓN (FIRM) [FLOOD INSURANCE RATEMAP (FIRM)]. Un mapa oficial de la comunidad en el cual laFederal Emergency Management Agency (FEMA) hadelineado tanto las áreas de peligro de inundación especialescomo las zonas de alto peligro aplicables a la comunidad.


DISEÑO ESTRUCTURAL

MATERIALES RESISTENTES AL DAÑO PORINUNDACIÓN (FLOOD DAMAGE-RESISTANTMATERIALS). Cualquier material de construcción capaz desoportar contacto prolongado con aguas de inundación sinsufrir ningún daño que requiera más de una reparacióncosmética.

MEJORA SUSTANCIAL (SUBSTANTIALIMPROVEMENT). Cualquier reparación, reconstrucción,rehabilitación, ampliación o mejora de una edificación oestructura, el costo del cual iguala o excede el 50 por ciento delvalor del mercado de la estructura antes de iniciada la mejora ola reparación. Si la estructura ha sufrido daños sustanciales,cualesquiera reparaciones son consideradas mejorassustanciales a pesar del trabajo de reparación real realizado. Sinembargo, el término no incluye.

1. Cualquier proyecto de mejoramiento de una edificaciónrequerida para corregir violaciones existentes a loscódigos de salud, sanitarios y de seguridad identificadospor el funcionario de la construcción y que son lasmínimas necesarias para asegurar condiciones de vidasegura.

2. Cualquier modificación de una estructura históricasiempre que dicha modificación no impedirá que laestructura continúe siendo designada como unaestructura histórica.

PISO MÁS BAJO (LOWEST FLOOR). Es el piso más bajodel área encerrada, incluyendo sótanos, pero excluyendocualquier cerramiento resistente a inundación o no terminado,usado solamente para estacionamiento de vehículos, acceso aedificación o limitada a almacenamiento siempre que dichocerramiento no está construido como para poner a la estructuraen violación de esta sección.

SECO A PRUEBA DE INUNDACIÓN (DRYFLOODPROOFING). Una combinación de modificacionesde diseño que resultan en una edificación o estructura,incluyendo los servicios públicos e instalaciones sanitarias,que es estanca al agua, con muros sustancialmente imper-meables al paso del agua, y con componentes estructurales quetienen la capacidad de resistir cargas como es especificado enASCE 7.

SÓTANO (BASEMENT). La parte de una edificación quetiene su piso en subsuelo (debajo del nivel de terreno) en todossus lados

1612.3 Establecimiento de áreas de peligro de inundación.Para establecer áreas de peligro de inundación, el cuerpo degobierno debe adoptar un mapa de peligro de inundación ydatos de soporte. El mapa de peligro de inundación debeincluir, como mínimo, áreas especiales de peligro deinundación como las identificadas por (FEMA) Federal Emer-gency Management Agency en un informe de ingenieríatitulado “Estudio de seguro contra inundación para (INSERTENOMBRE DE JURISDICCIÓN)”, fechado (INSERTEFECHA DE EMISIÓN), como enmiendas o revisionesacompañando al Mapa de Clasificación de Seguro ContraInundación (FIRM) y al Mapa de Límites de Inundación yCauces de Alivio (FBFM) y datos de soporte relacionadosademás de cualquier revisión. El mapa de peligro de inun-

dación adoptado y datos de soporte son por la presenteadoptados y declarados como parte de esta sección.

1612.4 Diseño y construcción. El diseño y construcción deedificaciones y estructuras ubicadas en áreas de peligro deinundación, incluyendo áreas de peligro de inundación sujetasa la acción de olas de alta velocidad, deben estar de acuerdo conASCE 24.

1612.5 Documentación de peligro de inundación. Ladocumentación siguiente debe ser preparada por unprofesional registrado de diseño y sometida al funcionario de laconstrucción:

1. Para construcción en áreas de peligro de inundación, nosujetas a la acción de olas de alta velocidad:

1.1. La elevación del piso más bajo, incluyendosótanos, como es requerido por la inspección deelevación de piso más bajo en la Sección 109.3.3.

1.2. Para áreas completamente encerradas debajo dela elevación de la inundación de diseño donde lasdisposiciones para permitir la entrada y salidaautomática de las aguas de la inundación noalcanzan los requisitos mínimos de la Sección2.6.2.1 de ASCE 24, los documentos de cons-trucción deben incluir una declaración de que eldiseño mantendrá la compensación de las fuerzashidrostáticas de inundación en acuerdo con laSección 2.6.2.2 de ASCE 24.

1.3. Para edificaciones no residenciales secas aprueba de inundación, los documentos de cons-trucción deben incluir una declaración que lacondición seca a prueba de inundación esdiseñada en acuerdo con ASCE 24.

2. Para construcción en áreas de peligro de inundación,sometidas a la acción de olas de alta velocidad:

2.1. La elevación de la base de los elementos estruc-turales horizontales más bajos, como esrequerido por la inspección de elevación de pisomás bajo en Sección 109.3.3.

2.2. Los documentos de construcción deben incluiruna declaración que la edificación es diseñadacon ASCE 24, incluyendo que el pilote o fun-dación de columna y edificación o estructura aser fijada a ellos es diseñada para ser anclada a finde resistir flotación, colapso y movimientolateral debido a los efectos del viento y cargas deinundación actuando simultáneamente en todoslos componentes de la edificación, y otros requi-sitos de carga del Capítulo 16.

2.3. Para muros fusibles diseñados para resistir unacarga nominal menor que 10 psf (0.48 kN/m2) omás de 20 psf (0.96 kN/m2), los documentos deconstrucción deben incluir una declaración que


DISEÑO ESTRUCTURAL

�

el muro fusible está diseñado en acuerdo conASCE 24.

SECCIÓN 1613CARGAS SÍSMICAS

1613.1 Alcance. Cada estructura, y partes de ella, incluyendolos componentes no estructurales que están fijadospermanentemente a las estructuras y sus soportes y fijaciones,deben ser diseñadas y construidas para resistir los efectos demovimientos sísmicos de acuerdo con ASCE 7, excluyendo elCapítulo 14 y el Apéndice 11A. Se permite determinar lacategoría sísmica de diseño de una estructura de acuerdo con laSección 1613 ó ASCE 7.

Excepciones:

1. Unidades de vivienda separadas de una y dos familias,asignadas a la Categoría Sísmica de Diseño A, B o C, oubicadas donde la aceleración de respuesta espectral deperíodos cortos obtenida de los mapas, Ss, es menor que0.4 g.

2. Sistema sismorresistente de edificaciones de estructurade madera que cumplan con las disposiciones de Sección2308 no requieren ser analizadas como se especifica enesta sección.

3. Estructuras de almacenamiento agrícolas pensadas sólopara destino circunstancial humano.

4. Estructuras que requieren consideración especial de suscaracterísticas de respuesta y ambientes que no estánregidos por este código o ASCE 7 y para los cuales otrosreglamentos brindan criterios sísmicos, tales comopuentes vehiculares, torres de transmisión eléctrica,estructuras hidráulicas, líneas de servicio enterradas ysus accesorios y reactores nucleares.

1613.2 Definiciones. Las siguientes palabras y términos debentener, con el propósito de esta sección, los significadosmostrados aquí.

CATEGORÍASÍSMICADE DISEÑO (SEISMIC DESIGNCATEGORY). Una clasificación asignada a la estructurabasada en su categoría de destino y en la severidad del movi-miento de suelo para el sismo de diseño en el sitio.

CLASE DE SITIO (SITE CLASS). Una clasificaciónasignada al sitio basada en los tipos de suelos presentes y suspropiedades ingenieriles, definida en la Sección 1613.5.2.

COEFICIENTES DE SITIO (SITE COEFFICIENTS). Losvalores de Fa y Fv indicados en las Tablas 1613.5.3(1) y1613.5.3(2) respectivamente.

MOVIMIENTO DE SUELO PARA EL SISMO DE DI-SEÑO (DESIGN EARTHQUAKE GROUND MOTION). Elmovimiento de suelo para el sismo para las que las edifica-ciones y estructuras están específicamente proporcionadaspara resistir en la Sección 1613.

MOVIMIENTO DE SUELO PARA EL SISMO MÁXIMOCONSIDERADO (MAXIMUM CONSIDEREDEARTHQUAKE GROUND MOTION). Los efectos del sismomás severo considerado por este código.

ORTOGONAL (ORTHOGONAL). Estar en dos direccioneshorizontales a 90 grados (1.57 rad) una de otra.

SISTEMAS MECÁNICOS (MECHANICAL SISTEMS).Para determinar las cargas sísmicas en ASCE 7, los sistemasmecánicos deben incluir sistemas hidráulicos y sanitarioscomo se especifica aquí.

SISTEMA SISMORRESISTENTE (SEISMIC-FORCE-RESISTING SYSTEM). Esa parte del sistemaestructural que ha sido considerada en el diseño para brindar laresistencia requerida a las fuerzas sísmicas prescritas.

1613.3 Edificaciones existentes. Las ampliaciones, cambios,modificaciones, o cambios de destino de estructuras existentesdeben estar de acuerdo con las Secciones 3403.2.3 y 3406.4.

1613.4 Inspecciones especiales. Donde lo requiera la Sección1705.3, la declaración de inspecciones especiales debe incluirlas inspecciones especiales requeridas por la Sección 1705.3.1.

1613.5 Valores de movimiento de suelo para el sismo. Losvalores de movimiento de suelo para el sismo deben serdeterminados de acuerdo con esta sección.

1613.5.1 Parámetros de aceleración obtenidas de mapas.Los parámetros Ss y S1 deben ser determinados a partir de lasaceleraciones de respuesta espectral de 0.2 y 1 segundomostradas en las Figuras 1613.5(1) hasta la 1613.5(14).Donde S1 sea menor o igual a 0.04 y Ss sea menor o igual a0.15, se permite que la estructura se asigne a la CategoríaSísmica de Diseño A.

1613.5.2 Definiciones de clase de sitio. En base a laspropiedades del suelo del sitio, el sitio debe ser clasificadocomo Clase de Sitio A, B, C, D, E o F de acuerdo con laTabla 1613.5.2. Cuando las propiedades del suelo no sonconocidas con suficiente detalle para determinar la clase desitio, se debe usar Clase de Sitio D a menos que el fun-cionario de la construcción o los datos geotécnicos deter-minen que es probable que en el sitio estén presentes suelosde Clase de Sitio E o F.

1613.5.3 Coeficientes de sitio y parámetros de correc-ción de la aceleración de respuesta espectral para el má-ximo sismo considerado. La aceleración de respuestaespectral para períodos cortos, SMS, y para períodos de 1segundo, SM1, para el máximo sismo considerado, corregidapara los efectos de la clase de sitio, debe ser determinada porlas Ecuaciones 16-37 y 16 -38, respectivamente:

SMS = FaSs (Ecuación 16-37)

SM1 = FvS1 (Ecuación 16-38)

donde:

Fa = Coeficiente de sitio definido en la Tabla1613.5.3 (1).

Fv = Coeficiente de sitio definido en la Tabla1613.5.3 (2).

SS = Aceleración espectral para períodos cortos obtenidade mapa como está determinada en la Sección1613.5.1.

S1 = Aceleración espectral para períodos de 1 segundoobtenida del mapa como está determinada en laSección 1613.5.1.


DISEÑO ESTRUCTURAL

1613.5.4 Parámetros de aceleración de respuesta espec-tral de diseño. La aceleración de respuesta espectral dediseño para cinco por ciento de amortiguamiento paraperíodos cortos, SDS, y para periodos de 1 segundo, SD1, debeser determinada con las Ecuaciones 16-39 y 16-40 respec-tivamente:

S SDS MS�23

(Ecuación 16-39)

S SD1 M1�23

(Ecuación 16-40)

donde:

SMS = La aceleración de respuesta espectral sísmicamáxima considerada para períodos cortos como esdeterminada en la Sección 1613.5.3.

SM1 = La aceleración de respuesta espectral sísmicamáxima considerada para períodos de un segundocomo es determinada en la Sección 1613.5.3.

1613.5.5 Clasificación del sitio para diseño sísmico. Laclasificación del sitio para Clase de Sitio C, D o E debe serdeterminada a partir la Tabla 1613.5.5.

Las notaciones presentadas más abajo se aplican a los100 pies (30 480 mm) superiores del perfil del sitio. Losperfiles que contienen capas de suelo y/o roca claramentediferentes deben ser subdivididos en esas capas designadaspor un número que va desde 1 hasta n en la parte más bajadonde hay un total de n capas distintas en los 100 pies (30480mm) superiores. El símbolo i entonces refiere a unacualquiera de las capas entre 1 y n.

vsi = La velocidad de onda de corte en pie por segundo(m/s)

di = el espesor de cualquier capa entre 0 y 100 pies(30 480 mm)

donde:

�v s ��

�

�

�

d

d

v

i

i

si

i

n

i

n

1

1

(Ecuación 16-41)

di

i

n

�

� �

1

100 30480pies mm( )

Ni es la Resistencia a la Penetración Estándar (ASTM D1586) para no exceder 100 golpes/pie (305 mm) como esmedido directamente en el campo sin correcciones. Donde seencuentre rechazo para una capa de roca, Ni debe ser tomadacomo 100 golpes/pies (305 mm).

N

d i

i

n

d

Ni

ni

i

��

�

�

�

1

1

(Ecuación 16-42)

donde Ni y di en la Ecuación 16-42 son para suelos nocohesivos, capas de suelos cohesivos y roca.

Nd

chs

d

Ni

mi

i

�

�

�1

(Ecuación 16-43)

donde:

d di s

i

m

�

�

�1


DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1613.5.2DEFINICIONES DE CLASE DE SITIO

CLASEDE SITIO

NOMBRE DELPERFIL DE SUELO

PROPIEDADES PROMEDIO EN LOS 100 pies SUPERIORES, SEGÚN SECCIÓN 1613.5.5

Velocidad de onda de corte delsuelo, vs , (ft/s)

Resistencia a la penetraciónestándar, N

Resistencia al corte o drenado,su , (psf)

A Roca dura vs > 5,000 N/A N/A

B Roca 2,500 < vs � 5,000 N/A N/A

C Suelo muy denso y roca blanda 1,200 < vs � 2,500 N > 50 su � 2,000

D Perfil de suelo rígido 600 � vs � 1,200 15 � N � 50 1,000 � su � 2,000

E Perfil de suelo blando vs < 600 N < 15 su < 1,000

E —

Cualquier perfil con más de 10 pies de suelo teniendo las siguientes características:1. Indice de plasticidad PI > 20,2. Contenido de humedad w � 40%, y3. Resitencia al corte no drenada su < 500 psf

F —

Cualquier perfil conteniendo suelos que tengan una o más de las siguientes características:1. Suelos vulnerables a fallas potenciales o colapso bajo cargas sísmicas tales como suelos

licuefaccionables, arcillas rápidas y altamente sensitivas, suelos cementados débilmente colapsables.2. Turbas y/o arcillas altamente orgánicas (H > 10 pies de turba y/o arcillas altamente orgánicas, donde

H= el espesor de suelo).3. Arcillas altamente plásticas (H >25 pies con índice de plasticidad PI >75)4. Mantos muy gruesos de arcillas blandas y medianamente rígidas (H > 120 pies)

Para SI: 1 pie = 304.8 mm, 1 pie cuadrado = 0.0929 m2, 1 libra por pie cuadrado = 0.0479 kPa. N/A = No aplicable

�

Use di y Ni para capas de suelos no cohesivos sólo en laEcuación 16-43.

ds = El espesor total de las capas de suelo no cohesivo enlos 100 pies (30 480 mm) superiores.

m = El número de capas de suelo no cohesivo en los 100pies (30 480 mm) superiores.

sui = La resistencia al corte no drenada en psf (kPa), parano exceder los 5,000 psf (240 kPa), ASTM D 2166 oD 2850.

sd

uc

d

si

ki

ui

�

�

�1

(Ecuación 16-44)

donde:

d di c

i

k

�

�

�1

dc = El espesor total de capas de suelo cohesivo en los100 pies (30 480 mm) superiores.

k = El número de capas de suelo cohesivo en los 100pies (30 480 mm) superiores.

PI = Índice de plasticidad, ASTM D 4318.

w = El contenido de humedad en porcentaje, ASTM D2216.

Donde un sitio no califica bajo los criterios de la Clase deSitio F y hay un espesor total de arcilla blanda mayor a 10

pies (3048 mm) donde la capa de arcilla blanda está definidapor su < 500 psf (24 kPa), w = 40 por ciento, y PI > 20, sedebe clasificar como Clase de Sitio E.

La velocidad de onda de corte para roca, Clase de Sitio B,debe ser medida en el sitio o estimada por un ingenierogeotécnico o ingeniero geólogo/sismólogo para la rocacompetente con moderada fracturación e intemperización.Las rocas más blandas y más altamente fracturadas e intem-perizadas deben ser medidas en el sitio por medio de la velo-cidad de ondas de corte, o clasificar el sitio como Clase C.

La categoría de roca dura, Clase de Sitio A, debe serbasada en la medición de la velocidad de ondas de corte yasea en el sitio o en perfiles del mismo tipo de roca en lamisma formación con un grado de intemperización y fractu-ración igual o superior. Donde se conoce que las condi-ciones de roca dura son continuas hasta una profundidad de100 pies (30 480 mm), se permite extrapolar las medicionesde ondas de corte superficiales para evaluar vs.

Las categorías de rocas, Clase de Sitio A y B, no debenser usadas si hay más de 10 pies (3048 mm) de suelo entre lasuperficie de la roca y la base de las zapatas ensanchadas o laplatea de fundación.

1613.5.5.1 Pasos para clasificar un sitio.

1. Controlar para las cuatro categorías de Clase deSitio F requiriendo evaluaciones del sitio espe-cífico. Si el sitio corresponde a alguna de estas


DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1613.5.3 (1)VALORES DEL COEFICIENTE DE SITIO Fa

a

CLASEDE SITIO

ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA PERÍODOS CORTOSOBTENIDAS DE MAPA

Ss � 0.25 Ss = 0.50 Ss = 0.75 Ss = 1.00 Ss � 1.25

A 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

B 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0

C 1.2 1.2 1.1 1.0 1.0

D 1.6 1.4 1.2 1.1 1.0

E 2.5 1.7 1.2 0.9 0.9

F Nota b Nota b Nota b Nota b Nota b

a. Use interpolación lineal para valores intermedios de aceleración de respuesta espectral para períodos cortos, Ss.b. Los valores deben ser determinados de acuerdo con la Sección 11.4.7 de ASCE 7.

TABLA 1613.5.3 (2)VALORES DEL COEFICIENTE DE SITIO FV

a

CLASEDE SITIO

ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA PERÍODOS CORTOSOBTENIDAS DE MAPA

S1 � 0.1 S1 = 0.2 S1 = 0.3 S1 = 0.4 S1 � 0.5

A 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

B 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0

C 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3

D 2.4 2.0 1.8 1.6 1.5

E 3.5 3.2 2.8 2.4 2.4

F Nota b Nota b Nota b Nota b Nota b

a. Use interpolación lineal para valores intermedios de aceleración de respuesta espectral para períodos de 1 segundo, S1.

b. Los valores deben ser determinados de acuerdo con la Sección 11.4.7 de ASCE 7.

categorías, clasificar el sitio como Clase de Sitio Fy gestionar una evaluación del sitio específico.

2. Controlar la existencia de espesor total de arcillablanda > 10 pies (3048 mm) donde una capa dearcilla blanda esta definida por: su < 500 psf (25kPa), w � 40 por ciento, y PI > 20. Si estos criteriosson cumplidos clasificar el sitio como Clase de SitioE.

3. Categorizar el sitio usando uno de los siguientestres métodos con vs , N , y su computados en todoslos casos como se ha especificado.

3.1. vs para los 100 pies (30 480 mm) superiores(método vs ).

3.2. N para los 100 pies (30 480 mm) superiores(método N ).

3.3. N ch para las capas de suelos no cohesivos (PI< 20) para los 100 pies (30 480 mm)superiores y promedio, su , para las capas desuelos cohesivos (PI > 20) en los 100 pies(30 480 mm) superiores (método su ).

1613.5.6 Determinación de la categoría sísmica de diseño.Las estructuras de Categoría de Destino I, II ó III ubicadasdonde el parámetro de aceleración de respuesta espectralobtenida de mapa para un período de 1 segundo, S1, es mayor oigual a 0.75 deben ser asignadas a la Categoría Sísmica deDiseño E. Las estructuras de Categoría de Destino IV ubicadasdonde el parámetro de aceleración de respuesta espectralobtenida de mapa para un período de 1 segundo, S1, es mayor oigual a 0.75 deben ser asignadas a la Categoría Sísmica deDiseño F. Todas las otras estructuras deben ser asignadas a unacategoría sísmica de diseño basada en su categoría de destino ylos coeficientes de aceleración de respuesta espectral dediseño, SDS y SD1, determinados de acuerdo con la Sección1613.5.4 o los procedimientos específicos para el sitio deASCE 7. Cada edificación y estructura debe ser asignada a lacategoría sísmica de diseño más severa de acuerdo con la Tabla1613.5.6(1) ó 1613.5.6(2), independientemente del períodofundamental de vibración de la estructura, T.

1613.5.6.1 Determinación alternativa de categoríasísmica de diseño. Donde S1 es menor que 0.75, se permitedeterminar la categoría sísmica de diseño a partir de la Tabla1613.5.6(1) cuando se aplica todo lo siguiente:

1. En cada una de las dos direcciones ortogonales, elperíodo fundamental aproximado de la estructura, Ta,determinado en cada una de las dos direccionesortogonales de acuerdo con la Sección 12.8.2.1 de

ASCE 7, es menor que 0.8 Ts, determinado de acuerdocon la Sección 11.4.5 de ASCE 7.

2. En cada una de las dos direcciones ortogonales, elperíodo fundamental de la estructura usado paracalcular el desplazamiento relativo de piso es menorque Ts.

3. La Ecuación 12.8-2 de ASCE 7 se usa para determinarel coeficiente de respuesta sísmica, Cs.

4. Los diafragmas son rígidos como se define en laSección 12.3.1 en ASCE 7 ó para diafragmas que sonflexibles, la distancia entre los elementos verticalesdel sistema sismorresistente no excede 40 pies (12192 mm).

1613.5.6.2 Procedimiento de diseño simplificado. Dondese usa el procedimiento de diseño simplificado alternativode ASCE 7, se debe determinar la categoría sísmica dediseño de acuerdo con ASCE 7.

1613.6 Alternativas a ASCE 7. Se deben permitir lasdisposiciones de la Sección 1613.6 como alternativas a lasdisposiciones relevantes de ASCE 7.


DISEÑO ESTRUCTURAL

TABLA 1613.5.5CLASIFICACIÓN DEL SITIOa

CLASE DE SITIO vs N N cho su

E < 600 ft/s < 15 < 1,000 psf

D 600 a 1,200 ft/s 15 a 50 1,000 a 2,000 psf

C 1,200 a 2,500 ft/s > 50 > 2,000

Para SI: 1 pie por segundo = 304.8 mm por segundo, 1 libra por pie cuadrado = 0.0479 kN/m2.

a. Si el método su es usado y los criterios N ch and su difieren, seleccione la categoría con el suelo más blando (Por ejemplo, use Clase de Sitio E en lugar de D).

�

TABLA 1613.5.6(1)CATEGORÍA SÍSMICA DE DISEÑO BASADA EN

ACELERACIÓN DE RESPUESTA PARA PERÍODOS CORTOS

VALOR DE SDS

CATEGORÍA DE DISEÑO

I ó ll IIl IV

SDS < 0.167g A A A

0.167g � SDS < 0.33g B B C

0.33g � SDS < 0.50g C C D

0.50g � SDS Da Da Da

TABLA 1613.5.6(2)CATEGORÍA SÍSMICA DE DISEÑO BASADA EN ACELERACIÓN

DE RESPUESTA PARA PERÍODOS DE 1 SEGUNDO

VALOR DE SD1

CATEGORÍA SÍSMICA

I ó ll IIl IV

SD1 < 0.067g A A A

0.067g � SD1 < 0.133g B B C

0.133g � SD1 < 0.20g C C D

0.20g � SD1 Da Da Da

�

�

�

1613.6.1 Suposición de diafragma flexible. Agregue elsiguiente texto al final de la Sección 12.3.1.1 de ASCE 7:

Se debe permitir que los diafragmas construidos depaneles estructurales de madera o cubiertas de acero sinacabar sean también idealizados como flexibles, siempreque se reúnan todas las siguientes condiciones:

1. Los acabados de hormigón o materiales similares noestán ubicados sobre diafragmas de panelesestructurales de madera excepto para acabados noestructurales de no más de 1½ pulgadas (38 mm) deespesor.

2. Cada línea de elementos verticales del sistemaresistente a fuerzas laterales cumple con el despla-zamiento relativo de piso admisible de la Tabla12.12-1.

3. Los elementos verticales del sistema resistente afuerzas laterales son muros de entramado livianorevestidos con paneles estructurales de madera clasi-ficados para resistencia al corte o láminas de acero.

4. Las partes de los diafragmas de paneles estructuralesde madera que están en voladizo más allá de los ele-mentos verticales del sistema resistente a fuerzaslaterales están diseñadas de acuerdo con la Sección2305.2.5 del Código Internacional de la Edificación(IBC).

1613.6.2 Sistemas sismorresistentes adicionales paraestructuras aisladas sísmicamente. Agregue la siguienteexcepción al final de la Sección 17.5.4.2 de ASCE 7:

Excepción: Para estructuras aisladas diseñadas deacuerdo con esta norma, se permite que las Limitacionesdel Sistema Estructural y las Limitaciones de Altura de laEdificación en la Tabla 12.2-1 para pórticos comunes deacero arriostrados en forma concéntrica (OCBFs)definidos en el Capítulo 11 y pórticos de momentoscomunes (OMFs) definidos en el Capítulo 11 seantomadas como 160 pies (48 768 mm) para estructurasasignadas a Categoría Sísmica de Diseño D, E o F,siempre que se satisfagan las siguientes condiciones:

1. El valor de RI definido en el Capítulo 17 se tomecomo 1.

2. Para OMFs y OCBFs, el diseño está de acuerdocon AISC 341.

.


DISEÑO ESTRUCTURAL

DISEÑO ESTRUCTURAL


FIGURA 1613.5 (1)MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LOS ESTADOS UNIDOS LIMÍTROFES DE ACELERACIÓN

DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA 0.2 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B


DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(1)-continuaciónMOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LOS ESTADOS UNIDOS LIMÍTROFES DE ACELERACIÓN



DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(2)MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LOS ESTADOS UNIDOS LIMÍTROFES DE ACELERACIÓN



DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(2)–continuaciónMOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA LOS ESTADOS UNIDOS LIMÍTROFES DE ACELERACIÓN



DISEÑO ESTRUCTURAL

FIG

UR

A16

13.5

(3)

MO

VIM

IEN

TO

DE

LS

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LO

PA

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B


DISEÑO ESTRUCTURAL

FIG

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A16

13.5

(3)–

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B


DISEÑO ESTRUCTURAL

FIG

UR

A16

13.5

(4)

MO

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IEN

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DISEÑO ESTRUCTURAL

FIG

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B


DISEÑO ESTRUCTURAL

FIG

UR

A16

13.5

(5)

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DISEÑO ESTRUCTURAL

FIG

UR

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13.5

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DISEÑO ESTRUCTURAL

FIG

UR

A16

13.5

(6)

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B

DISEÑO ESTRUCTURAL


FIG

UR

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13.5

(7)

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B


DISEÑO ESTRUCTURAL


DISEÑO ESTRUCTURAL

FIGURA 1613.5(10)

MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA HAWAII DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRALPARA 0.2 Y 1.0 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

DISEÑO ESTRUCTURAL


FIG

UR

A16

13.5

(11)

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B

DISEÑO ESTRUCTURAL


FIG

UR

A16

13.5

(12)

MO

VIM

IEN

TO

DE

LS

UE

LO

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RA

EL

SIS

MO

MÁ

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CL

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ES

ITIO

B

DISEÑO ESTRUCTURAL

CÓDIGO INTERNACIONAL DE LA EDIFICACIÓN 2006™356

FIGURA 1613.5(13)MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA PUERTO RICO, CULEBRA, VIEQUES, ST. THOMAS,

ST. JOHN Y ST. CROIX DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA ESPECTRAL PARA 0.2 Y 1.0 SEGUNDO(5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

DISEÑO ESTRUCTURAL


FIGURA 1613.5(14)MOVIMIENTO DEL SUELO PARA EL SISMO MÁXIMO CONSIDERADO PARA GUAM Y TUTUILLA DE ACELERACIÓN DE RESPUESTA

ESPECTRAL PARA 0.2 Y 1.0 SEGUNDO (5 % DE AMORTIGUAMIENTO CRÍTICO), CLASE DE SITIO B

capítulo 16 diseño estructural - o estructural sección 1601 generalidades...

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