carretera limapata

PROYECTO: “MANTENIMIENTO DE LAS DIFERENTES ARTERIAS DE LA ZONA URBANA Y RURAL DEL DISTRITO DE ABANCAY, PROVINCIA DE ABANCAY-APURIMAC”.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ABANCAY

SUB GERENCIA DE OBRAS PÚBLICAS Y

PRIVADAS

“REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE

LIMAPATA – MOYOCORRAL – PROVINCIA DE ABANCAY - APURIMAC”

ABANCAY – JULIO DEL 2015


INDICE

DESCRIPCIÓN PÁG. Nº

INDICE.................................................................................................................2

1.- RESUMEN EJECUTIVO.........................................................................................3

2.- MEMORIA DESCRIPTIVA.....................................................................................5

3- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS...........................................................................10

4.- METRADOS.......................................................................................................20

5.- PRESUPUESTO REFERENCIAL............................................................................22

6.- ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS.....................................................................2 4

7.- RELACIÓN DE INSUMOS………….........................................................................28

8.- FORMULA POLINÓMICA…………........................................................................30

9.- CRONOGRAMAS DE EJECUCION DE OBRA........................................................ 32

10.- PANEL FOTOGRAFICO…………………….……...........................................................34

11.- PLANOS…………………………………………………………………………………………………….....3


1. RESUMEN EJECUTIVO


1.1 Nombre del Proyecto.-

“MANTENIMIENTO DE LAS DIFERENTES ARTERIAS DE LA ZONA URBANA Y RURAL DEL

DISTRITO DE ABANCAY, PROVINCIA DE ABANCAY-APURIMAC”.

1.2 Nombre del Sub Proyecto.-

“REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE LIMAPATA –

MOYOCORRAL – PROVINCIA DE ABANCAY - APURIMAC”.

1.3 Antecedentes.-

El presente Expediente Técnico no cuenta con antecedentes por lo cual su desarrollo se

realizara en el presente año 2015 de nombre “REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA

TROCHA CARROZABLE LIMAPATA – MOYOCORRAL – PROVINCIA DE ABANCAY - APURIMAC”.

1.4 Ubicación.-

El desarrollo del presente proyecto está ubicado en el sector de Limapata, en la trocha

carrozable que une con la comunidad de Moyocorral.

1.5 Descripción y metas.-

La obra consta en dar el mantenimiento respectivo a 3.93 Km de trocha carrózable que une el

sector de Lima Pata con la comunidad de Moyocorral, garantizando así una adecuada vía de

acceso a dichos sectores.

1.6 Monto de Inversión.-

El monto de inversión asciende S/. 33,436.16 (TRENTITRES MIL CUATROCIENTOS TREINTISEIS Y

16/100 NUEVOS SOLES).con precios a Agosto del 2015.

1.7 Plazo de Ejecución de obra.-

El plazo de ejecución de obra es de 2 días hábiles.


2. MEMORIA DESCRIPTIVA


2.0 MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1. ASPECTOS GENERALES

2.1.01. INTRODUCCION

La Municipalidad Provincial de Abancay, dentro de su Plan de Desarrollo Provincial ha

considerado desarrollar un proyecto rural, denominado “REHABILITACION Y MEJORAMIENTO

DE LA TROCHA CARROZABLE LIMAPATA – MOYOCORRAL – PROVINCIA DE ABANCAY -

APURIMAC”, cumpliendo con uno de sus fines el cual es mejorar la transitabilidad y brindar

comodidad a los pobladores de la zona rural del sector de Limapata anexo a la ciudad de

Abancay.

2.1.02 ANTECEDENTES

Las gestiones de gobierno en años pasados no abarcaron el apoyo a la zona del Sector de

Limapata, sin embargo dentro de la priorización del plan de trabajo del año 2015 ha sido

incorporado el trabajo de consultoría y ejecución de obra a través del LA MUNICIPALIDAD DE

PROVINCIAL DE ABANCAY, la formulación del presente proyecto contempla el estudio y la

propuesta de mejoramiento vial para el incremento de la frontera agrícola y el desarrollo vial de

la provincia de Abancay.

La Municipalidad Provincial de Abancay, intenta incorporar una nueva forma de producir

desarrollo rural para consolidar las organizaciones comunales articulando la participación de

diferentes factores, buscando elevar la calidad de vida y participación.

2.1.03 NOMBRE DEL SUB PROYECTO

“REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE LIMAPATA –

MOYOCORRAL – PROVINCIA DE ABANCAY - APURIMAC”.


2.2.- JUSTIFICACION DEL SUB PROYECTO

La ejecución del proyecto, en todos sus elementos se justifica porque resuelve el problema de la

transitabilidad vehicular de los pobladores del sector de Limapata, del mismo modo se requerirá

el servicio de mantenimiento y Operación de la vía.

2.3.- OBJETIVOS

El objetivo central del presente proyecto es la de mejorar la circulación y una adecuada

Transitabilidad vehicular, mediante un conjunto de actividades dirigidas al afirmado,

compactado y desquinche de taludes que permitirá mejorar la calidad de vida y garantizar el

bienestar de los pobladores de dicha localidad.

Otro de los objetivos principales es:

Mejorar la transitabilidad de la población, mediante la Nivelación, Perfilado y

Compactado en la vía del sector de Limapata, el proyecto permitirá Aumentar la fluidez

vehicular Disminuyendo el deterioro del parque automotor que se encuentra en

circulación por dichos sectores con la finalidad de elevar el nivel y calidad de vida de la

población.

Contribuir al desarrollo socio – económico del distrito. A través de un conjunto de

actividades orientadas a dotar de un eficiente sistema de transitabilidad al sector

comunal antes mencionado y que contribuirá a mejorar las condiciones de vida de la

población.

Lograr mejorar condiciones sociales. De la población mediante el fortalecimiento de los

niveles de organización de la comunidad para alcanzar el bienestar de la población.


2.4.- DESCRIPCION DEL PROYECTO

La ejecución del presente proyecto consta de los elementos siguientes actividades:

1.00.00 OBRAS PRELIMINARES1.01.00 OBRAS PROVISIONALES1.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb1.01.02 LIMPIEZA DEL TERRENO CON EQUIPO m21.01.03 TRAZO Y REPLANTEO DE VIA km1.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS1.02.01 DESQUINCHE Y REFINE DE TALUDES m31.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE m21.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO m31.02.04 CONFORMACION Y COMPACTACION DE LA RAZANTE m3

2.5.- RESUMEN DE PRESUPUESTO DEL PROYECTO

COSTO DIRECTO 28,577.92

GASTOS GENERALES (10%) 2,857.92

GASTOS DE SUPERVICION 2,000.45

PRESUPUESTO TOTAL 33,436.16

2.6.- PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución se ha estimado en 2 días hábiles.


2.7.- SITUACION ACTUAL AREA DEL PROYECTO

1.-CARACTERISTICAS GENERALES

1.1.- Ubicación geográfica y política del proyecto

UBICACIÓN DEL PROYECTO

Región : Apurímac

Departamento : Apurímac

Provincia : Abancay

Distrito : Abancay

Región Natural : Sierra

Altitud promedio : 2,660 m.s.n.m.

Área del Proyecto : Limapata

Población Actual : 600 Habitantes aproximadamente

PLANIMETRIA:


2.8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones

El proyecto está formulado y actualizado a las condiciones actualmente existentes, los pocos

recursos que actualmente tiene la municipalidad provincial de Abancay se ha asignado para la

elaboración del Expediente Técnico.

Recomendaciones

El proyecto deberá ser presupuestado en el plazo más breve posible, porque las condiciones de

transitabilidad y seguridad vial son de necesidad urgente resolverlas.


3. ESPECIFICACIONES TECNICAS

01. OBRAS PROVISIONALES


01.01. OBRAS PRELIMINARES

01.01.01. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS

Descripción:

Esta prueba comprende las acciones necesarias para suministrar, reunir y transportar los

elementos necesarios de su organización al lugar de la obra, incluyendo equipo

mecánico, materiales, herramientas y en general todo lo necesario para instalar y

empezar los trabajos.

Esta partida incluye el costo de movilización al finalizar los trabajos debiendo retirarse

del lugar de a obra los elementos aportados y transportados.

Se considera además dentro de este rubro el pago de un seguro por concepto de

movilizar los equipos.

Unidad de Medida: glb

Bases de Pago.

El pago de esta partida será en forma global de acuerdo a la movilización y

desmovilización del equipo con cargo a la partida.

01.01.02. LIMPIEZA DEL TERRENO CON EQUIPO

Descripción:Comprende el desraíce y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza, escombros, cultivos y arbustos.

También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles dentro de superficies que no presenten características de bosque continuo.

En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna que hacen uso de la

zona a ser afectada, dañando lo menos posible y sin hacer desbroces innecesarios, así

como también considerar al entorno socioeconómico protegiendo áreas con interés

económico.

Unidad de Medida: km2

Bases de Pago:

El pago de la limpieza y deforestación se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por el Supervisor.


01.01.03. TRAZO Y REPLANTEO DE VIA

Descripción:

Se materializará sobre el terreno en forma precisa las medidas y ubicación de todos los

elementos existentes en los planos, definiendo sus niveles y sus linderos e hitos de

referencia, que permitirán el control topográfico a medida que la construcción progrese.

Replanteo del eje definitivo.- Se verificará los principales puntos del eje, en caso de que

el replanteo haya sido borrado por diferentes causas, se procederá a un nuevo

replanteo, respetando las distancias, radios, ángulos indicados en los planos.

Estacado de referencia.- Se colocarán puntos auxiliares para ubicar las estacas que están

removidas de su lugar durante el proceso de trabajo, para el control del alineamiento y

nivel de la calzada. Estas estacas estarán situadas fuera del alcance del movimiento de

tierras, se recomienda colocarlas a 1 m. del borde de los taludes, pintando las cabezas de

las estacas hincadas, lo que indicará que estas tienen una cota definida y que no se debe

hincarse más ni ser desplazadas.

Unidad de Medida: km

Bases de Pago.

El trazado y replanteo se pagara a precios unitarios para km trazada y replanteada según

los planos o indicaciones del supervisor.

01.02. MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.02.01. DESQUINCHE Y REFINE DE TALUDES

Descripción:

Esta Partida consta de la ejecución del des quinche de los taludes y el refine respectivo

de los propios, en esta partida por ser una camino vecinal de tercer orden, contaremos

con el trabajo de mano de obra calificada más mano de obra no calificada con el uso de

herramientas manuales y maquinaria pesada, de esta forma peinar los taludes con

herramienta manual.

Unidad de Medida: m3

Bases de Pago.

El pago de la partida des quinche y refine de taludes se realizará por m2


01.02.02. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RAZANTE

Descripción:

El trabajo comprende el conjunto de actividades de escarificado, perfilado, nivelación y

compactación de la sub-rasante en zonas de corte comprendidas dentro del prisma

donde ha de fundarse la carretera.

Los equipos deben ser los más adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no

deben producir daños innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarán el

avance físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo de

las etapas siguientes.


Bases de Pago.

El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2), para la

partida.

01.02.03. RELLENO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO

Descripción:

Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno o del afirmado en donde haya de colocarse un terraplén nuevo, previa ejecución de las obras de desenraicé, limpieza, demolición, drenaje y subdrenaje; y la colocación, el humedecimiento o secamiento, la conformación y compactación de materiales apropiados de acuerdo con la presente especificación, los planos y secciones transversales del proyecto y las instrucciones del Supervisor.

Todos los materiales que se empleen en la construcción de los rellenos o terraplenes se hará con material propio, excedente de corte o transportado de cantera, debiendo ser de tipo granular clasificado como suelos tipo: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-5 y A-3, deberán estar libres de sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales.

Se denomina relleno con material propio al proveniente de los cortes, el cual a medida que se vaya extrayendo, puede ser colocado como relleno de terraplén hasta una distancia de 120 metros del lugar donde han sido extraídos. El material de relleno será acarreado con cargador frontal.


Bases de Pago:

El trabajo de relleno con material propio se pagará al precio unitario del contrato

por metro cúbico (m3)


01.02.04. CONFORMACION Y COMPACTACION DE LA RAZANTE

Descripción:Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno o del

afirmado en donde haya de colocarse un terraplén nuevo, previa ejecución de las obras

de desmonte y limpieza, demolición, drenaje y subdrenaje; y la colocación, el

humedecimiento o secamiento, la conformación y compactación de materiales

apropiados de acuerdo con la presente especificación, los planos y secciones

transversales del proyecto y las instrucciones del Supervisor.


Bases de Pago:

El pago por la conformación de la razante se hará por m3/día.


4. METRADOS


5. PRESUPUESTO REFERENCIAL


6. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS


7. RELACION DE INSUMOS


8. FORMULA POLINOMICA


9. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA


10. PANEL FOTOGRAFICO

carretera limapata

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