総点検実施要領(案) 【橋梁編】参考資料 - …...2...

総点検実施要領(案)

【橋梁編】

平成２５年２月

国土交通省道路局

参考資料

スペース

参考－１：点検の対象箇所

１．第三者被害の予防

（１）点検対象とする橋梁 ……………………………………………………………… 1

（２）点検対象箇所の標準 ……………………………………………………………… 1

２．道路利用者被害の予防

（１）点検対象とする橋梁 ……………………………………………………………… 5

（２）点検対象箇所の標準 ……………………………………………………………… 5

1

１．第三者被害の予防

（１）点検対象とする橋梁

点検対象とする橋梁は、

①桁下を道路が交差する場合

②桁下を鉄道が交差する場合

③桁下を公園又は駐車場として使用している場合

④近接して側道又は他の道路が並行する場合

等、第三者被害の危険性がある橋梁とする。

（２）点検対象箇所の標準

点検対象箇所の概要を、図-1 に示す。

図-1 点検対象箇所の概要

2

点検の対象箇所は、橋梁の置かれている状況に応じて、以下の図に示す破線箇所を

標準とする。

ポンチ絵の例示はコンクリート橋をイメージしているものの、対象箇所は、鋼橋に

おいても同じである。

ただし、以下の図は橋梁本体の範囲のみを示しており、照明施設等の転倒の危険性

がある附属物等については、④による。

また、添架物、その他については、橋梁本体の対象箇所に設置されているものを対

象とする。

①交差物件が道路、鉄道などの場合

ｱ)下部工前面が俯角７５°より離れている場合

ｲ)下部工前面が俯角７５°の範囲に入る場合

②交差物件が河川などの場合

注１：河川内の高水敷が河川公園等で第三者が立ち入る可能性がある場合の対象箇所

は、ａ又は水際線，ｂ又は水際線から７５°範囲内の上部工とする。

注２：下部工については、①のｱ)及びｲ)と同様の考え方とする。

3

③並行物件の場合

ｱ)並行する物件（道路等）から俯角７５°より離れている場合

点検対象なし

ｲ)並行する物件（道路等）から俯角７５°の範囲に入る場合

○ケース２ ○ケース１

○ケース３ ○ケース４

4

④照明柱等、転倒の可能性がある場合

・俯角７５°の範囲に入る箇所に加えて、転倒時に俯角７５°となる箇所とする。

75°

フェンス等

照明柱等

75°

フェンス等

照明柱等

5

２．道路利用者被害の予防

（１）点検対象とする橋梁

点検対象とする橋梁は、

①下路橋、中路橋等、路面より上方に橋梁部材が存在する場合

②道路照明柱等の附属物が、路面より上方に設置されている場合

③防護柵が設置されている場合（車や人の路外逸脱の観点）

等、建築限界内（歩道を含む。）に橋梁部材や道路附属物からの落下物や転倒物が侵

入する可能性がある橋梁とする。

（２）点検箇所の標準

点検対象箇所は、路面の上空の状況に応じて、以下の図の破線箇所を標準とする。

①下路橋、中路橋等

・路面より上方の全ての部材を対象とする。

ｱ)下路橋ｲ)中路橋

注：壁高欄が設置されている場合は、壁高欄の上端より上方としてもよい。

②道路照明施設等

・路面より上方の全ての施設を対象とする。

標識等

照明等

防音施設等

参考－２：点検の主な着目点

１．橋梁本体

（１）コンクリート部材 ………………………………………………………………… 6

①コンクリート上部構造 …………………………………………………………… 6

②下部構造 …………………………………………………………………………… 7

（２）鋼部材 ……………………………………………………………………………… 8

①鋼上部構造 ………………………………………………………………………… 8

（３）支承部 ……………………………………………………………………………… 10

（４）落橋防止システム ………………………………………………………………… 11

（５）伸縮装置 …………………………………………………………………………… 12

（６）高欄、地覆 ………………………………………………………………………… 13

（７）排水施設 …………………………………………………………………………… 13

２．附属物

（１）遮音施設類 ………………………………………………………………………… 14

（２）照明施設、標識施設類 …………………………………………………………… 14

３．添架物

（１）点検施設 …………………………………………………………………………… 15

（２）各種ケーブルラック ……………………………………………………………… 18

6

・点検時の主な着目点を、部材名称とともに、以下に例示する。

・なお、以下すべて、点検の対象箇所に該当していることを前提としている。

１．橋梁本体

（１）コンクリート部材

①コンクリート上部構造

・部材全般のうきを、打音検査により確認

・この際、ひびわれや剥離箇所周辺は、特に入念な検査が必要

・その他の留意事項は、次のとおり

ｱ)主桁、横桁

・横締めＰＣ鋼材定着部の後埋め部（横桁箇所の主桁側面）

・ＰＣ鋼材の偏向部

ｲ)床版

・水切り部

・排水管付近

・補強済み箇所

・桁と間詰めコンクリート接合部

・橋梁間の縦ジョイント部

・縦締めＰＣ鋼材の著しい損傷は、重大事故に繋がる損傷である可能性が高い。

ｱ)ＰＣＴ桁，ＲＣＴ桁ｲ)ＰＣプレテン中空床版

ｳ)ＰＣポステン中空床版ｴ)ＰＣ箱桁，ＲＣ箱桁

7

ｵ)外ケーブル

②下部構造

・部材全般のうきを、打音検査により確認

・この際、ひびわれや剥離箇所周辺は、特に入念な検査が必要


・コンクリート打継目

・セパレータ頭部の後埋め部

・コールドジョイント部

・ＰＣ鋼材定着部の後埋め部（梁部の側面）

ｱ)橋台

ｲ)橋脚

偏向部

8

（２）鋼部材

①鋼上部構造

・部材接続部の高力ボルト、リベットのゆるみを、打音検査、触診により確認

・この際、高力ボルト、リベットの脱落のある橋梁では、特に入念な検査が必要

・鋼部材の落下に繋がる危険性のある著しい腐食、き裂、破断を、近接目視により

確認（対傾構や横構の一部部材の両端に当該損傷が見られる場合を主に想定）

・主桁に発生したき裂は、重大事故に繋がる損傷である可能性が高い。

ｱ)鋼鈑桁ｲ)鋼箱桁

ｳ)トラス

ｴ)アーチ（下路式）ｵ)アーチ（上路式）

9

ｶ)ラーメン

ｷ)斜張橋

ｸ)吊り橋

10

（３）支承部

・破損した支承部の部材片が、橋座面から下に落下する可能性がある場合が対象

・支承取付直下のコンクリート下部工のうき等は、下部工にて検査


・アンカーボルトの脱落、折損

・ローラーの脱落

・沓座モルタル、台座コンクリートのうき

11

（４）落橋防止システム

・鋼部材にあっては、部材の落下につながる可能性のある著しい腐食、き裂、破断

を、近接目視により確認

・コンクリート部材にあっては、うきを、打音検査により確認

・落橋防止システム取付部のコンクリート下部工のうき等は、下部工にて検査

・コンクリートブロック又は鋼製ブラケットをあと施工した箇所では、狭隘のため、

点検できない場合がある。

12

（５）伸縮装置

・破損した伸縮装置の部品（一般的には、目地材等）が、橋座面から下に落下する

可能性がある場合が対象

13

（６）高欄、地覆

・鋼部材にあっては、部材の落下につながる可能性のある著しい腐食、き裂、破断

を、近接目視により確認

・コンクリート製にあっては、部材全般のうきを、打音検査により確認・その他の留意事項は、次のとおり・コンクリート打継目部・セパレータ頭部箇所・車道側の車両衝突痕・水切り部・道路標識や道路照明の台座コンクリート・防護柵や防音施設の支柱基部

（７）排水施設

・部材の落下につながる可能性のある著しい腐食、き裂、破断を、近接目視により

確認

・排水管本体に加え、留め具の落下にも留意が必要

14

２．附属物

（１）遮音施設類

・遮音施設、防風施設、防雪施設、投げ捨て防止施設等、壁高欄の頭部若しくは側

面又は地覆部に取付られる橋軸方向の壁状柵やフェンス類である。

・留意事項は、次のとおり

・柱脚部…ボルトのゆるみ・脱落、倒壊につながる可能性のある著しい腐食、き

裂

・板取付部…柱と板との取付部

・共架物がある場合は、バンド部

・壁高欄の頭部又は地覆部のうき等は、高欄、地覆にて検査

（２）照明施設、標識施設類

・橋梁取付部の留意事項は、次のとおり

・柱脚部…ボルトのゆるみ・脱落、倒壊につながる可能性のある著しい腐食、き

裂

・共架物である場合、共架物がある場合は、バンド部

・ベースプレート取付部から上部の詳細については、「道路標識、道路照明施設、

道路情報提供装置編」を参照

遮音施設

電気設備用開口部支柱

横梁仕口溶接部標識板取付部

ブラケット

15

３．添架物

（１）点検施設

・支持構造部を、近接目視、打音検査、触診等により、検査

なお、検査路を使用する前に、検査路が安全である（落下につながる重大な損傷

はない。）ことを遠望目視等により確認することが重要

・この際、取付られているコンクリートの損傷状態の確認も重要

・部材同士の接合部を、近接目視、打音検査、触診等により、検査

ｱ)上部構造検査路の設置例ｲ)下部構造検査路の設置例

ｳ)昇降設備（降下型）の設置例ｴ)昇降設備（登り型）の設置例

ｵ)上部構造検査路と下部構造検査路をつなぐ昇降設備の設置例

段差手摺り

橋　台

昇降設備（降下型）

2.5m（

標準

）

昇降設備（登り型）

ステップ（Ｈ = 1 0 0 m m ）

ステップ（Ｈ = 2 0 0 m m ）

昇降設備（梯子）

下部構造検査路

上部構造検査路

昇降設備（ステップ）

16

ｶ)上部構造検査路の詳細構造例

17

ｷ)下部構造検査路の詳細構造例

ｸ)登り型昇降設備の詳細構造例ｹ)降下型昇降設備の詳細構造例

18

（２）各種ケーブルラック

・各種ケーブル類（鞘管に内包されているものを含む。以下同じ。）を、直接、床

版下面、桁側面又は下面に金具等で取り付けるタイプ、各種ケーブル類をラック

に載せ、当該ラックを金具等で橋梁本体に取り付けるタイプ等があり、落下の可

能性のあるもの全てが対象

・橋梁本体との取付部を、近接目視、打音検査、触診等により確認

・ケーブルを結束材で束ねている箇所を、同様に確認

・占用物件である場合は、本来は占用者の責務であるものの、今回の総点検の趣旨

からは、占用者が速やかな対応ができない場合に限り、道路管理者が実施するこ

とが望ましい。

ケーブル類

ラック類

参考－３：損傷事例等写真集

① 橋梁本体

コンクリート部材 …………………………………………………………………… 19

鋼部材 ………………………………………………………………………………… 32

支承部 ………………………………………………………………………………… 34

落橋防止システム …………………………………………………………………… 35

伸縮装置 ……………………………………………………………………………… 36

高欄（鋼製） ………………………………………………………………………… 37

高欄（コンクリート製） …………………………………………………………… 38

地覆 …………………………………………………………………………………… 39

排水管 ………………………………………………………………………………… 41

② 附属物

遮音施設 ……………………………………………………………………………… 43

投げ捨て防止施設 …………………………………………………………………… 44

照明施設 ……………………………………………………………………………… 45

標識施設 ……………………………………………………………………………… 47

③ 添架物

点検施設 ……………………………………………………………………………… 48

各種ケーブルラック ………………………………………………………………… 50

④ その他

防護柵（鋼製） ……………………………………………………………………… 53

衝突防止施設 ………………………………………………………………………… 54

その他 ………………………………………………………………………………… 55

19

写真番号 2部材

主桁

主な着目部位・主桁下面のひびわれ、剥離・鉄筋露出

雨水の浸透により鉄筋の腐食が進み、膨張し、コンクリートが剥落したと考えられる。


主桁


塩害により鉄筋の腐食が進み、膨張し、コンクリートが剥落したと考えられる。

①橋梁本体

コンクリート部材


主桁


雨水の浸透により鉄筋の腐食が進み、膨張し、コンクリートが剥落したと考えられる。

20

①橋梁本体



PC桁横締め定着部

主な着目部位・端支点横締め定着部のひびわれ

あと施工された定着部コンクリートに雨水が浸透し、内部の定着体が腐食している可能性がある。入念な打音検査が必要である。



主な着目部位・端支点横締め定着部のコンクリートが剥落し、定着体が露出

あと施工された定着部コンクリートに雨水が浸透し、内部の定着体が腐食している可能性がある。入念な打音検査が必要である。



主な着目部位・床版横締めPC鋼棒が破断し、抜け出し

グラウト不良と雨水の浸透による定着具等の腐食が原因と考えられる。

21

①橋梁本体



主桁、断面修復部

主な着目部位・断面修復を施したPC主桁下面の剥離・鉄筋露出

補修が不完全であるため、鉄筋の腐食が進行し、コンクリートが剥落したと考えられる。


主桁、断面修復部

主な着目部位・断面修復を施したPC主桁下面の剥離・鉄筋露出

補修が不完全であるため、鉄筋の腐食が進行し、コンクリートが剥落したと考えられる。


主桁

主な着目部位・主桁下面の豆板・空洞

施工時の締め固め不良が原因と考えられる。写真のように骨材が見える場合は落下する危険性が高い。入念な打音検査が必要である。

22

①橋梁本体



かけ違い部

主な着目部位・かけ違い部の目地板が剥がれ、落下寸前

温度伸縮、たわみ等により経年劣化が生じたものと考えられる。


拡幅部

主な着目部位・拡幅部の縦目地部分において、伸縮装置を支持している部分のコンクリートが剥離

主な着目部位

写真番号部材

23

①橋梁本体



床版（張り出し部）

主な着目部位・床版下面の水切り部の剥離・鉄筋露出

かぶり不足により中性化が進行し、鉄筋が腐食し、さらに高欄や地覆を伝わった雨水の浸透により腐食が進み、コンクリートが剥落したと考えられる。



主な着目部位・床版下面のひびわれ、遊離石灰

かぶり不足により中性化が進行し、鉄筋が腐食し、さらに高欄や地覆を伝わった雨水の浸透により腐食が進み、コンクリートが剥離したと考えられる。



主な着目部位・床版下面の水切り部の剥離・鉄筋露出

かぶり不足により中性化が進行し、鉄筋が腐食し、さらに高欄や地覆を伝わった雨水の浸透により腐食が進み、コンクリートが剥落したと考えられる。

24

①橋梁本体



床版（中間床版部）

主な着目部位・床版下面の亀甲状の床版ひびわれ

交通荷重による床版の疲労が原因と考えられ、遊離石灰を伴うものは、路面からの雨水が浸透しており、近い将来鉄筋が腐食しコンクリートが剥落する可能性が高い。



主な着目部位・床版下面の遊離石灰を伴う床版ひびわれ

ひびわれは床版を貫通しているため、路面から雨水が浸透し、遊離石灰が流出していると考えられる。



主な着目部位・床版下面の錆汁を伴う床版ひびわれと遊離石灰

施工目地での付着が不完全で、路面からの雨水が浸透し、鉄筋が腐食している可能性が高い。

25

①橋梁本体












主な着目部位・床版下面の漏水を伴う床版ひびわれ

ひびわれは床版を貫通しているため、路面から雨水が浸透し、漏水として流出していると考えられる。

26


床版（ＰＣ間詰部）

主な着目部位・PC主桁の場所打ち目地部の遊離石灰

①橋梁本体




主な着目部位・PC主桁の場所打ち目地部の遊離石灰

路面からの雨水の浸透が原因と考えられ、錆汁を伴うものは鉄筋および横締めPC鋼材が腐食している可能性が高い。



主な着目部位・プレテンション桁の間詰め部の遊離石灰

路面からの雨水の浸透が原因と考えられる。

27


床版

主な着目部位・遊離石灰のつらら状結晶

①橋梁本体



床版

主な着目部位・伸縮装置下フランジの箇所のコンクリートの剥落

断面修復が不完全であるため、鉄筋の腐食が進行し、コンクリートが剥落したと考えられる。

写真番号 25部材床版（張り出し部）補強材主な着目部位・補強材の損傷箇所

28



橋脚（横梁）

主な着目部位・大規模な剥離・鉄筋露出

伸縮装置からの漏水箇所で凍害が発生し、コンクリートが剥落したと考えられる。


橋脚（横梁）

主な着目部位・大規模な剥離・鉄筋露出

伸縮装置からの漏水箇所で凍害が発生し、コンクリートが剥落したと考えられる。

①橋梁本体


橋脚（ＰＣ横締め部）

主な着目部位・橋脚横梁の横締めPC鋼棒の定着体保護コンクリートのひびわれ

雨水等の浸入によりPC鋼棒および定着体が腐食し、PC鋼棒が破断する危険性がある。

29

①橋梁本体



橋脚（照明柱基礎）

主な着目部位・橋脚の照明灯基礎部のひびわれ、遊離石灰

中性化、雨水の浸透により、内部では鉄筋の腐食が進行していると考えられる。


橋脚（照明柱基礎）

主な着目部位・橋脚の照明灯基礎部のひびわれ、遊離石灰


橋脚（側面）

主な着目部位・脚柱部の剥離・鉄筋露出

中性化、雨水の浸透により鉄筋が腐食膨張し、コンクリートが剥落したと考えられる。

30

①橋梁本体



橋台

主な着目部位・橋台の縁端拡幅部の剥離・鉄筋露出

表面が塗装されているにも拘わらず、中性化および伸縮装置からの漏水が天端から浸透して、鉄筋が腐食膨張し、コンクリートが剥落したと考えられる。


橋台

主な着目部位・あと施工コンクリート箇所のひびわれ


橋台

主な着目部位・橋台の縁端拡幅部の大規模なひびわれ

伸縮装置からの漏水がひびわれから浸透し、鉄筋が腐食している可能性が高い。ひびわれの周囲は入念な打音検査が必要である。

31

①橋梁本体



橋台

主な着目部位・断面欠損箇所


橋台（セパレータ頭部）

主な着目部位・橋台側面の後埋めモルタルが脱落した跡

セパレータの頭部が腐食膨張し、剥落したと考えられる。脱落した後埋めモルタルに錆が残存しており、セパレータの頭部が腐食していたことが確認できる。


橋台（セパレータ頭部）

主な着目部位・後埋めモルタルのうき

32

・腐食部

主な着目部位

接合部

部材写真番号 41

・ブラケット部・ボルト接合部

主な着目部位

主桁


39

・ボルト接合部

主な着目部位

写真番号

鋼部材

①橋梁本体

主桁、横構

部材

33

鋼部材

①橋梁本体

上横構


・ボルト抜け落ち主な着目部位

写真番号 43

主桁

部材

・ボルト抜け落ち対策の例

主な着目部位

写真番号

主な着目部位

部材

34

①橋梁本体

支承部

部材44

支承部

主な着目部位

写真番号

・台座コンクリートのひびわれ


支承部

主な着目部位・支承直上のひびわれ

写真番号部材

主な着目部位

35

落橋防止システム

①橋梁本体



主な着目部位・下部工への取付部

部材


写真番号 47


部材


48


写真番号

36

伸縮装置

①橋梁本体

48部材写真番号

伸縮装置

・目地材（写真は、目地材のない状態のもの）

主な着目部位

49部材

伸縮装置

写真番号

・目地材（写真は、目地材のない状態のもの）

主な着目部位

部材写真番号

主な着目部位

37

主な着目部位・基礎コンクリートのひびわれ

・腐食


高欄

主な着目部位・基礎コンクリートのひびわれ


高欄

①橋梁本体

高欄（鋼製）


高欄

主な着目部位・継ぎ手部

38

・路面側の表面の剥離・鉄筋露出

かぶり不足により中性化が進行し、鉄筋が腐食し、さらに雨水の浸透により腐食が進み、コンクリートが剥落したと考えられる。かぶりの小さいこの部位は、排気ガスにより中性化が進行しやすい環境にある。

①橋梁本体

高欄（コンクリート製）


高欄

主な着目部位


高欄

主な着目部位・路面側の表面の剥離・鉄筋露出


高欄

主な着目部位・塗装された表面のうき

内部では、塗装前に中性化、雨水の浸透が進んでおり、鉄筋が腐食膨張し、コンクリートにうき・剥離が発生している可能性が高い。入念な打音検査が必要である。

39

①橋梁本体

地覆


地覆

主な着目部位・地覆の剥離・鉄筋露出


地覆


かぶり不足により中性化が進行し、鉄筋が腐食し、さらに雨水の浸透により腐食が進み、コンクリートが剥落したと考えられる。


地覆


かぶり不足により中性化が進行し、鉄筋が腐食し、さらに雨水の浸透により腐食が進み、コンクリートが剥落したと考えられる。

40

地覆

①橋梁本体


地覆

・剥離・鉄筋露出部主な着目部位


地覆

・ひびわれ主な着目部位

主な着目部位


地覆

・地覆（RC床版(張出し部)先端）の剥離・鉄筋露出

後付けされた遮音壁ベースプレートのアンカー施工不良が原因と考えられる。

41

①橋梁本体

排水管

主な着目部位・本体との取付部・排水管支持部・排水管接続部


排水管


排水管

主な着目部位・本体との取付部・排水管支持部・排水管接続部

・本体との取付部・排水管支持部・排水管接続部


排水管

主な着目部位

42

排水管

①橋梁本体

部材

排水管

・腐食部主な着目部位

写真番号 65

・腐食部主な着目部位


排水管

主な着目部位

写真番号部材

43


遮音壁

主な着目部位・本体への取付部・板取付部

写真番号部材

主な着目部位

②附属物

遮音施設


遮音壁

主な着目部位・本体への取付部・板取付部

44

②附属物

投げ捨て防止施設


投げ捨て防止柵

主な着目部位・本体への取付部・網取付部







45

②附属物

照明施設


照明施設

主な着目部位・吹き流しも対象

標識、照明等の附属物については、「道路標識、道路照明施設、道路情報提供装置編」を参照されたい。

写真番号部材

主な着目部位


照明施設

主な着目部位・脚部のき裂

46

②附属物

照明施設


照明施設

主な着目部位・脚部コンクリート

写真番号 76部材照明柱の台座コンクリート主な着目部位・剥離・鉄筋露出


照明施設

主な着目部位・脚部コンクリートのひびわれ

47

②附属物

標識施設


標識

主な着目部位・取付部

標識、照明等の附属物については、「道路標識、道路照明施設、道路情報提供装置編」を参照されたい。

写真番号部材

主な着目部位


標識

主な着目部位・取付部

48


下部構造検査路

主な着目部位・本体への取付部・部材接合部



主な着目部位・部材接合部

③添架物

点検施設




49

②附属物

点検施設


昇降設備

主な着目部位・部材接合部


昇降設備

主な着目部位・本体への取付部


昇降設備


50

③添架物

各種ケーブルラック


ケーブルラック








51

③添架物






」





52

③添架物




主な着目部位・腐食部

写真番号部材

主な着目部位

写真番号部材

主な着目部位

53

写真番号部材

主な着目部位

写真番号部材

主な着目部位

④その他

防護柵（鋼製）


ガードレール

主な着目部位・脚部

54

④その他

衝突防止施設


衝突防止施設



衝突防止施設


写真番号部材

主な着目部位

55


ライト他

主な着目部位

・本体への取付部


ライト

主な着目部位


④その他

その他


架電類

主な着目部位


参考－４：総点検調書の記入例

総点検結果の判定 …………………………………………………………………………… 56

橋梁ＩＤの付与方法 ………………………………………………………………………… 58

総点検調書：橋梁諸元 ……………………………………………………………………… 59

総点検調書：総括表 ………………………………………………………………………… 60

総点検調書：損傷記録表 …………………………………………………………………… 61

総点検調書：点検予定表 …………………………………………………………………… 72

56

総点検結果の判定

(1) 点検結果の判定

点検が実施できなかった場合は、判定区分「未」とする。橋梁全体が点検できなかっ

た場合に加え、部材の一部のみ点検できなかった場合も該当する。この例として、次

が挙げられる。

・桁下を鉄道が交差しており、点検方法等の鉄道管理者との協議が未了

・点検箇所（の一部）に占用物件等があり、打音検査が物理的に不可能

・当該道路及び桁下の交差道路がともに重交通路線であり、点検に必要な交通規制の

ための公安委員会協議が未了

・予算的に、足場設置工事の費用が捻出不可

点検が実施できなかった場合には、その理由及び点検計画（時期・方法）を記録す

ることとし、リスクを確実になくす仕組みとした

①異常の有無

点検結果の判定は、総点検の目的から、道路利用者及び第三者被害のリスクの観

点で行うこととした。このため、損傷程度の評価までは行わず、被害に繋がる異常

の有無のみを、部材毎に判定する。

②応急措置の結果

異常があった場合の判定は、異常に対して実施した応急措置の結果をあわせたもの

とした。

応急措置にて当面のリスクが回避できた場合は、「Ｂ」判定とする。

応急措置を試みたもののその目的が達成できなかった場合、及び応急措置ができな

かった場合は、「Ｃ」判定とし、この場合には、その理由及び措置計画（時期・方法）

を記録することとし、リスクを確実になくす仕組みとした

(2) 将来被害リスクの判定

①損傷状態からの将来被害リスクの有無

異常が無いとは、現状の損傷状態に対する判定である。このため、当該損傷が将来

（定期点検等、この総点検と同等の次回点検実施予定時期までの期間）、被害リスク

を増大させる危険性の有無（予防保全が望ましいかどうか）を判定し、記録に残すこ

ととした（判定区分「Ｄ」）。なお、これは、定期点検が行われていない橋梁を念頭

に、今後の維持管理の充実のための情報との位置付けである。このため、別途、例え

ば５年毎に定期点検が行われ、損傷程度が評価されている場合には、この判定は割愛

してもよい。Ｄ判定の例として、次が挙げられる。

・漏水を伴う併合したひびわれ：将来「うき」に進行する恐れあり

・今回、たたき落とした箇所周辺のひびわれ：構造、環境条件が同一であれば、

繰り返される危険性あり

・ＰＣ-Ｔ桁橋の間詰め部の、漏水を伴うひびわれ：将来「抜け落ち」に発展する

恐れあり

注：プレテン…設計が 1971 年以前又は竣工が 1974 年以前の橋梁が対象

ポステン…設計が 1969 年以前又は竣工が 1972 年以前の橋梁が対象

・Ｆ１１Ｔ高力ボルト：遅れ破壊の恐れあり

・ボルトのゆるみ・脱落：新たな対策未実施の状態では、再発の危険性あり

57

②構造的潜在的リスク

総点検に併せて、構造的要因等による潜在的リスクが考えられるものを抽出し、

今後の維持管理の充実に反映させるための項目である。なお、主には附属物、添架

物が念頭にあり、橋梁本体は対象外との理解でもよい。構造的潜在リスクの例とし

て、次が挙げられる。

・アンカーのみで吊り下げられた重量構造物

・２点固定の大型構造物

当該施設等であると判定した場合は、その緊急度をあわせて判定する。なお、そ

れへの対処方法については、即時の判断は困難と考えられるので、規定は行ってい

ない。なお、案がある場合は、判定結果に合わせて記載しておくのがよい。

(3) 重大事故につながる損傷

総点検を行った際、橋梁本体の構造安全性の観点から重大事故（落橋等）に繋がる危

険性が大きいと判断される場合は、緊急度を判定する。なお、ここに言う緊急度は、

点検者の判断でよい。必ずしも橋梁の専門家が点検者であるとは限らないことから、

迷う場合は緊急度は高いと判断し、直ちに道路管理者に連絡することが重要である。

つまり、見逃しは避ける趣旨である。連絡を受けた道路管理者は、この総点検実施要

領（案）【橋梁編】（参考資料）とは無関係に、通常の維持管理の一環としてその後

の措置を意思決定する。重大事故につながる損傷の例として、次が挙げられる。

・主桁のウェブ・フランジに生じたき裂

・鈑桁の桁端部に生じた著しい板厚減少を伴う腐食

・橋軸方向ＰＣ鋼材（周辺のグラウト、シースを含む。）の著しい腐食、破断

・トラスの斜材・垂直材、アーチの吊り材の著しい腐食、き裂、破断

・斜張橋の斜材、吊り橋のケーブルの著しい腐食、き裂、破断

58

橋梁ＩＤの付与方法

（参考：道路橋における橋梁ＩＤ付与実施要領（案）（平成 24 年 11 月、国道・防災課)

抜粋）

橋梁ＩＤには、「緯度経度」を用いて表示することとする。

橋梁ＩＤの位置は、緯度経度を０．０１秒単位で取得し、十進緯度経度の小数第５位に

丸め、表記は緯度（小数点を含む８桁）＋緯度と経度を区分するカンマ（１桁）＋経度

（小数点を含む９桁）の１８桁（半角）とし、精度は概ね１ｍ程度とする。

（解説）

① 橋梁ＩＤには、普遍性が求められていることから、長期的な情勢の変化に対しても

個認識の信頼性が最も高く、かつ、陳腐化リスクの少ないと考えられる「緯度経

度」を用ることとする。緯度経度を使用することで、橋梁毎の重複を避けるととも

に、架橋位置概ね特定できるものとする。

＜橋梁ＩＤ（番号）付与の例＞

表示形式：１８桁番号｢緯度(度単位) ＋ , (ｶﾝﾏ) ＋経度(度単位) ｣

度分秒単位度単位

「dd.mm.ss」 → dd+mm/60+ss/60/60＝（十進緯度経度）

北緯 43 度 10 分 54.00 秒

43+10/60+54.00/60/60＝ 43.181666 → 丸め 43.18167

東経 141 度 19 分 32.00 秒

141+19/60+32.00/60/60＝141.325555 → 丸め 141.32556

※ 橋梁ＩＤ（１８桁-半角）→ 43.18167,141.32556

59

路線名 ○○地方整備局

緯度

経度

緯度

経度

平成6年

交通量（台/12h)

m m

注１：橋梁ＩＤは、起点の位置情報（緯度・経度）によるものとする。なお、ＩＤの取得については、参考－４：総点検

　　調書の記入例を参照すること。

注２：各道路管理者にて、既に独自の橋梁No.等を併記する。

注３：緯度・経度については、0.1″単位まで記入することとする。

なお、位置情報（緯度・経度）の取得については、トータルステーション、ポータブルＧＰＳ等の機器のほか、

携帯電話及びスマートフォンのＧＰＳ機能を用いて簡易に取得可能であるので参考とされたい。

橋梁No.

径間別一般図

一般国道　○号

管轄起点（代表点）

43°11′02.5″○○国道事務所

141°19′28.8″

終点43°10′51.7″

○○維持出張所

自秋田県仙北郡○○町

至秋田県仙北郡○○町141°19′36.2″

橋梁名 ○○橋

所在地位置情報(世界測地系）

供用開始日 1966年1月活荷重・等級 S39.8鋼道路橋示方書

不明

橋長 29m 総径間数 1径間車道幅員 5.5m以上

上部構造形式鋼鈑桁下部構造形式 L型橋台基礎形式

TL-20 1等橋適用示方書

交通条件調査年大型車混入率

0.0m

10080台 (昼間12時間)

12.7%

荷重制限無

0.6m m

海岸からの距離 50km 緊急輸送路の指定有

幅員

全幅員

0.6m 0.0m

総点検調書：橋梁諸元

橋梁ＩＤ 43.18167,141.32556

路下条件河川

3.25 3.25

8.7m 地覆幅歩道幅

全体図

車道幅・車線歩道幅地覆幅中央帯

優先確保ルートの指定有

車道幅・車線

有効幅員 7.5m

60

橋梁ＩＤ

橋梁名

点検実施日

径間番号

① ② ③ ④点検状況対象の有無異常の有無備考

主桁有有

縦桁無ー

横桁有有

対傾構有無

横構有無

主構トラス等無ー

アーチリブ等無ー

ラーメン主構等無ー

斜張橋斜材等無ー

吊り橋ケーブル等無ー

床版有有

下部工有無

支承部有無

落橋防止システム有無

伸縮装置有無

高欄有ー

地覆有ー

排水管有有

その他無ー

遮音施設無ー

防風施設無ー

防雪施設無ー

投げ捨て防止施設有無

照明施設有有

標識施設有有

道路情報提供装置無ー

道路情報収集装置無ー

その他無ー

点検施設無ー

各種ケーブルラック有有

その他無ー

防護柵（鋼製）無ー

衝突防止施設無ー

（現地で確認したもの）無ー

注１：①欄には、点検状況を、「済」「未」「外」で記載

「未」の場合、「点検予定表」を作成注２：②欄には、対象施設の有無を、「有」「無」で記載

注３：③欄には、異常の有無を、「有」「無」で記載

対象とする主な損傷は、次のとおり

　・鋼部材…著しい腐食、き裂・破断、ボルトのゆるみ・脱落

　・コンクリート部材…うき・剥離、ひびわれ

　・その他

「有」の場合、「損傷記録表」を作成

添架物

その他

「外」とは、道路利用者及び第三者への被害が想定されない箇所のため、点検対象外であることを示す。

注４：④欄には、「フェールセーフ機能の追加の必要性あり」、　　　　　　　　　　「重大事故につながる損傷を発見」等、特記事項を記載

済

未

済

済

済

済

橋梁本体

附属物

総点検調書：総括表 43.18167,141.32556

○○橋

平成25年5月10日

1

部材

61

橋梁ＩＤ

橋梁名

Ｎｏ． 1 径間番号

実施

注１：１つの部材につき、なるべく１枚で作成注２：判定結果は、損傷の種類毎に記載注３：Ｎｏ．欄には、同一径間内における通し番号を記載

たたき落とし

未実施

できなかった理由　ー

総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材　主桁

実施予定時期

実施予定内容

損傷の種類　うき

判定結果　Ｃ

応急措置

実施内容

たたき落し後の写真

Ａ１Ａ２落下した箇所

62

橋梁ＩＤ

橋梁名


実施

・コンクリート塗装による補修箇所において，コンクリートの剥離と鉄筋の著しい腐食がみられる。・うき箇所は、すべてたたき落とし済み。


実施予定時期平成２７年度

実施予定内容断面補修工法


判定結果　Ｃ

応急措置

実施内容うきは、たたき落とし

未実施

できなかった理由コンクリートの断面修復の本格的補修が必要

総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材　横桁

Ａ１Ａ２落下した箇所

63

橋梁ＩＤ

橋梁名


実施

・うきは発生していない。


実施予定時期平成２６年度

実施予定内容設計図を確認し、対策工の必要性を検討

損傷の種類　ひびわれ

判定結果　Ｃ

応急措置

実施内容　ー

未実施

できなかった理由当面の緊急性は低い

総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材　床版（間詰部）

Ａ１Ａ２ひびわれ箇所

64

橋梁ＩＤ

橋梁名


実施


　ー

未実施

できなかった理由たたき落としで、落下しなかった

総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材　主桁（ＰＣ定着部）

実施予定時期平成２６年度

実施予定内容詳細調査


判定結果　Ｃ

応急措置

実施内容

Ａ１Ａ２

うき箇所

65

橋梁ＩＤ

橋梁名


実施


実施予定時期

実施予定内容


判定結果　Ｂ

応急措置

実施内容たたき落とし　

未実施

できなかった理由　ー

総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材　橋脚


A1

Ｐ1

A２

→下流側落下した箇所

66

橋梁ＩＤ

橋梁名


実施


たたき落とし

未実施

できなかった理由たたき落としで、落下しなかった

総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材　高欄、地覆

実施予定時期２年後

実施予定内容打音検査


判定結果　Ｂ、Ｃ

応急措置

実施内容


点検できなかった箇所

Ｃ：うき箇所

Ｂ：落下した箇所

点検不可状況の写真

67

橋梁ＩＤ

橋梁名


　Ｃ　Ｃ

実施


できなかった理由　・高力ボルトの調達が必要　・補修工事が必要

　ゆるみ・脱落　破断

総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材　対傾構

実施予定時期　平成２６年度

実施予定内容　部材交換

損傷の種類

判定結果

応急措置

実施内容　ー

未実施

主桁横桁

A1 A２

対傾構

ボルトのゆるみ箇所脱落：２本／３本ゆるみ：１本／３本

破断箇所

68

橋梁ＩＤ

橋梁名


実施


総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材

判定結果

格子状のひびわれが生じている。局部的に，ひびわれ間隔は0．2m以下。ひびわれ幅は0．2mm以上が目立ち，局部的に顕著な角落ちが生じており、剥落の危険性あり。


実施予定内容　詳細調査を実施し、補修工法を検討

　床版

応急措置

　Ｃ

　本格的な補修工事が必要

未実施

　ー

損傷の種類　床版ひびわれ(落下の恐れあり）

できなかった理由

実施内容

A1 A２床版ひびわれ箇所

69

橋梁ＩＤ

橋梁名


　Ｃ　Ｃ

実施

　・サイドブロックのボルトの破断・台座コンクリートのうき

橋台は道路に接しており、落下物は第三者被害を起こす危険性がある。


実施予定内容　支承交換工事

　破断　うき損傷の種類

判定結果

応急措置

実施内容　ー

未実施

できなかった理由　本格的な補修工事が必要


総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材　支承

A1 A２

ボルト破断箇所

支承

１１

１２

１３

１４

支承

２１

２２

２３

２４

台座コンクリートのうき箇所

70

橋梁ＩＤ

橋梁名


　Ｃ　Ｂ

実施



実施予定内容　支柱交換工事

損傷の種類　き裂　ゆるみ

判定結果

応急措置

実施内容　ボルトの再締め付け

未実施

できなかった理由　き裂に対しては、本格的な補修工事が必要

総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材　照明施設

Ａ１Ａ２

照明１

照明２

照明１

Ａ１←

→

路面

き裂箇所

照明２

Ａ１←

←

路面

ゆるみ箇所１本／４本

71

橋梁ＩＤ

橋梁名


　Ｃ　Ｃ

実施

橋台下は公園でおり、落下物は第三者被害を起こす危険性がある。



実施予定内容　支承交換工事

・ボルトが脱落しており、昇降設備が落下する危険性がある。

・検査路取付部にひびわれがあり、昇降設備が落下する危険性がある。

損傷の種類脱落　うき

判定結果

応急措置

実施内容　ー

未実施

できなかった理由　本格的な補修工事が必要

総点検調書：損傷記録表 43.18167,141.32556

○○橋

1

対象部材　点検施設（昇降設備）

A1

Ｐ1

A２

ボルト脱落箇所

ひびわれ箇所

72

橋梁ＩＤ

橋梁名

径間番号

点検予定時期

点検できなかった範囲

・鉄道事業者：○○(株)

注：１径間につき、１枚作成

その理由　鉄道事業者との協議未了

　未定（鉄道事業者との協議完了後、直ちに）

予定実施方法　足場で鉄道上を防護予定

総点検調書：点検予定表 43.18167,141.32556

○○橋

2

点検ができなかった部材

　鉄道上の全部材（主桁、横桁、床版、地覆、壁高欄　等）

総点検実施要領(案) 【橋 梁 編】 参 考 資 料 - …...2...

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