PSA / Direction Recherche et

Développement

Paris– 9 avril 2013

Olivier Soulié

PSA R&D

Excellence System Manager

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SOMMAIRE

• Contexte & analogie philosophique

• Faits saillants observés, anecdotes

• Eléments d’application ?

• Conclusion en forme de slogans !

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Quelques mots du contexte

• La coopération

• Contexte général

• Partage des responsabilités sur le projet B0 (C1 / 107 / Aygo)

• La nécessaire exemplarité d’un premier rendez-vous !

• Pourquoi et comment nous avons vu ce dont je vais vous parler

• Mon rôle dans tout cela …

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Une analogie sur notre situation d’ingénieurs coopérants

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Qu’avons-nous réellement vu ?

Le système de développement Toyota : des modes opératoires très cohérents avec le TPS …

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La standardisation du travail autour de normes sévères, évolutives et de check-lists

•Aux gammes de production répondent des standards de conception éprouvés conçus comme la somme ensembliste des expériences passées, des réglementations et en premier lieu des exigences incontournables du TPS.

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Un management très visuel des processus

•A l’instar de ce que nous avons abondamment constaté en production, les ingénieurs de développement utilisent de nombreux documents pré-formatés et simples à mettre en œuvre lors du développement (par exemple, le SQAM).

•Le format de rapport A3 est très répandu et d’utilisation courante.

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L’étude poussée de solutions alternatives

•L'ingénierie TMC étudie de multiples solutions pour une question posée. Les conceptions les moins appropriées sont éliminées graduellement.

•Les solutions techniques émergentes sont souvent des combinatoires de solutions existantes, ou de concepts déjà appliqués mais sans obsession aucune du reconduit physique strict.

•Les solutions abandonnées sont finalement intégrées à la liste des concepts de réemplois possibles.

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La réutilisation des solutions

•L'ingénieur Toyota possède des listes bibles de concepts techniques associés avec leurs caractéristiques principales en termes de performance ou de cas d’utilisation.

•Le recours à ces listes est un puissant moteur de reconduction de concept et doit se révéler économique en force de travail.

•A contrario, toute solution inconnue est très vite labellisée « Not Invented Here » et se voit éliminée à ce titre : frein possible à l’innovation.

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Des flux de planning « tirés » par l’ingénieur en chef

•Plutôt que de gérer en direct des plannings extrêmement détaillés d’exécution, l’ingénieur en chef et sa (toute) petite équipe établissent des macro-plannings qui rappellent les jalons principaux d’intégration du projet.

•C'est une sorte de carte « kanban » du planning qui tire naturellement l’activité de « production » des définitions dont le détail est planifié par chaque ingénieur qui sait quand son livrable doit tomber et qui organise les micro-tâches de son domaine en cohérence et avec un respect absolu des butées.

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Des responsables techniques tuteurs / professeurs

•Les responsables d’équipes de développement sont les formateurs de premier échelon chez TMC, ce sont les plus compétents de leurs équipes par définition et ils ont la plus grande expérience dans l’équipe.

•Le plus grand professeur est sans doute le « chief engineer » qui concentre entre se mains la responsabilité du projet et le dirige de manière incitative. Il ne cesse en fait, de demander « pourquoi » aux techniciens dédiés au projet.

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Une reconnaissance avérée de l’expertise technique

•La connaissance technique est particulièrement révérée chez TMC et l’autorité en découle.

•Les ingénieurs sont jugés sur leur expertise technique.

•Le management est issu d’un corps d’ingénieurs qui porte l’excellence technique aux nues et la récompense. « Mon patron sait tenir mon poste mieux que moi ».

•Ce principe est en totale cohérence avec celui du tutorat décrit plus haut.

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Eléments d’application ?

• Voir est une chose … et « parler ne fait pas cuire le riz » !

• Quels éléments appliqués chez PSA ? • Ce serait le thème d’une autre conférence !

• En peu de mots voici …

• Quelques slogans avec des verbes d’action à la première personne …

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Conclusions et slogans à la première personne

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La machine à fabriquer des esprits fonctionne aussi en engineering !

Quelques slogans à la première personne … • J'assemble des briques calibrées qui me garantiront un résultat plus capable que si je devais le faire avec des briques

moins soignées mais avec un bon "coup de main".

• Viser le résultat souhaité n'est pas suffisant, j'y ajoute une marge garante du succès et de la constance du résultat.

• La règle précédente est particulièrement vraie pour le planning : je ne peux pas être à l'heure si je ne suis pas en

avance.

• Je focalise aussi bien mon activité sur la recherche de l'amélioration, que sur la réduction des risques, ce qui me

permet de certifier la solution.

• Je cherche la concision dans mes rapports et je l'enseigne à mes collaborateurs.

• Je préfère poursuivre avec un mauvais partenaire que je connais et que j'ai amené à progresser plutôt qu'avec un

nouveau dont j'ignore tout.

• L'herbe du pré voisin n'est pas forcément plus verte que la mienne.

• Je restitue les marges non utilisées.

• Mon client n'est pas que celui qui achète la voiture; c'est aussi celui qui est en aval de mon activité et à qui je dois

aussi certifier l'excellence de mon livrable personnel.

• Je ne me prononce pas en dehors de mon domaine d'expertise.

• De deux idées, la plus simple est préférable. A égalité, je choisis celle qui donne les résultats industriels les plus

constants. ( variante du principe du rasoir de Guillaume d'Occam)

• La sérénité du fabricant n’a pas de prix

• Je teste MOI-MEME (dans mon labo, par mon métier ...) les résultats annoncés par mes fournisseurs.

• Je ne me contente pas de vérifier que le cahier des charges est respecté; je vais au delà (jusqu'à la ruine) afin de

qualifier complètement le résultat et me donner une idée des marges réelles.

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