2014 年 8 月 27 日

成田国際空港アクセス交通実態調査の結果について

当社では、成田空港へのアクセス交通の利用状況を把握するとともに、今後のアクセス

改善に向けた基礎資料とするため、開港当初より隔年ごとに実態調査を実施しています。

今年 3 月に行った調査結果を別紙のとおりまとめましたので、ご報告致します。

調査日時： 2014 年 3 月 14 日（金） 0 時～24 時

調査内容： 成田空港への全ての入港者を対象に、入港交通手段や入港目的について集

計した入港者カウント調査、および全ての入港車両を対象に車種別等に集

計した入港車両カウント調査を行いました。

［別紙］

1

入港者カウント調査結果

（1）全入港者

① 入港者数について

・ 全入港者数は 93,073 人で、前回と比較して 15％増加しています。このうち、出発旅客の伸び

が大きく 25％増加しており、空港内従業員も 9%増加しています。

・ これは、前回と比較して当日の旅客数が 21%増加（国際線 10%増加、国内線 143%増加）して

いるためと考えられます。

・ このほか、商用・送迎・見学等を目的とした入港者は大きな変動はありません。

図-1 目的別入港者数の推移

図-2 図-1のうち「その他」の入港者数の推移

※（ ）は構成比。＜ ＞は前年比。

0

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

70,000

80,000

90,000

100,000

前 回(2012.3.9) 今 回(2014.3.14)

その他

空港内従業員

出発旅客

入港者数：人／日

47,714人（51％）<25％増>38,282人

（47％）

26,873人（33％）

29,292人（31％）<9％増>

15,745人（19％）

16,067人（17％）<2％増>

合計：80,900人

合計：93,073人<15％増>

［別紙］

2

② アクセス交通手段について

【全体】

・ 全入港者のアクセス交通の構成比は、自動車類が 62％（前回 61%）、鉄道類が 34％（前回 34%）

となっており、前回調査と大きな変動はありません。

【鉄道類】

・ 鉄道類は、京成本線が最も多く 13％（前回 14％）、NEXが 5%（前回 6％）、スカイライナーが

6%（前回 6％）などとなっており、前回調査と大きな変動はありません。

【自動車類】

・ 自動車類は、自家用車（空港外駐車場含む）が最も多く 28％、空港直行バスが 12％、貨物車が

9%、貸切バスが 6%などとなっています。

・ 前回調査との比較では、空港直行バスが 9％から 12％となり 3％増加しています。

図-3 全入港者のアクセス交通手段構成比

注 1）自動車類の分類について、今回の調査では目的別で集計を行いましたが、前回は車種別で行っておりました。このため、前回

の調査結果については、空港直行バス、自動車類（空港直行バスを除く）の２種類に区分して今回の調査結果と比較してお

ります。

注 2）イブニングライナーは、スカイライナー（SL）に含めて集計しています。

注 3）自動車類の区分は次の通りです。

・空港直行バス：東京空港交通等の高速路線バス、地域路線バス（千葉交通・成田空港交通の近距離路線バス）

・ホテル送迎バス：近隣ホテルからの送迎車（大型バス、マイクロバス）

注 4）その他手段：貨物車、徒歩、自動二輪及び自転車

注 5）構成比は四捨五入しているため、合計値が合致しない場合があります。

鉄道類

34%

鉄道類

34%

自動車類

61%

自動車類

62%

［別紙］

3

（2）目的別入港者のアクセス交通手段

① 出発旅客（47,714人:全入港者の 51%）について

【全体】

・ 出発旅客のアクセス交通の構成比は、自動車類が 57％(前回 53%)、鉄道類が 42％(前回 46%)

となっており、前回調査との比較では、鉄道類の割合が 4％減少し、自動車類が 4％増加してい

ます。

【鉄道類】

・ 鉄道類では、京成本線が最も多く 12%（前回 15％）、NEXが 9％（前回 10％）、スカイライナ

ーが 9％（前回 10％）などとなっています。

【自動車類】

・ 自動車類では、空港直行バスが最も多く 21%、自家用車（空港外駐車場含む）が 20%などとな

っており、前回調査との比較では、空港直行バスが 17％から 21％となり 4%増加しています。

図-4 出発旅客のアクセス交通手段構成比

鉄道類

42%

鉄道類

46%

自動車類

57%

自動車類

53%

［別紙］

4

10%

5%

10%

7%

16%

15%

37%

8%

5%

9%

8%

13%

17%

8%

6%

24%

2%

NEX

JR線（NEX以外）

スカイライナー（SL）

成田ｽｶｲｱｸｾｽ線（SL以外）

京成本線(EL、羽田直通以外)

空港直行バス

貸切バス

ホテル送迎バス

自家用車（空港外駐車場含む）

タクシー

自動車類（空港直行バスを除く）

その他

日本人出発旅客数

外側：今回調査（37,794人）内側：前回調査（30,825人）

鉄道類

J

R

京

成

今

回

自動車類

前回

鉄道類

J

R

京

成

今

回

自動車類

前回

②日本人出発旅客（37,794人：出発旅客の 79%）について

【全体】

・ 日本人出発旅客のアクセス交通の構成比は、自動車類が 57％(前回 51%)、鉄道類が 43％(前回

48%)となっており、前回調査との比較では、鉄道類の割合が 5%減少し、自動車類が 6%増加

しています。

【鉄道類】

・ 鉄道類では京成本線が 13%（前回 16%）と最も多くなっています。前回調査との比較では、

NEXが 10％から 8％となり 2％減少、京成本線が 16%から 13%となり 3%減少しています。

【自動車類】

・ 自動車類では自家用車（空港外駐車場含む）が最も多く 24％、次いで空港直行バスが 17％（前

回 15%）などとなっています。

図-5 日本人出発旅客のアクセス交通手段構成比

自動車類

57%

自動車類

51%

鉄道類

48%

鉄道類

43%

［別紙］

5

14%

3%

7%

4%

11%

27%

34%

13%

3%

9%

5%

10%

32%

12%

7%

6%3%

NEX

JR線（NEX以外）

スカイライナー（SL）

成田ｽｶｲｱｸｾｽ線（SL以外）

京成本線(EL、羽田直通以外)

空港直行バス

貸切バス

ホテル送迎バス

自家用車（空港外駐車場含む）

タクシー

自動車類（空港直行バスを除く）

その他

外国人出発旅客数

外側：今回調査（9,920人）内側：前回調査（7,457人）

鉄道類

J

R

京

成

今

回

自動車類

前回

③外国人出発旅客（9,920人：出発旅客の 21%）について

【全体】

・ 外国人出発旅客のアクセス交通の構成比は、自動車類が 60％(前回 61%)、鉄道類が 40％(前回

39%)となっており、前回調査と大きな変動はありません。

【鉄道類】

・ 外国人出発旅客の傾向は、NEXが 13%(日本人 8%)と比率が高くなっています。

【自動車類】

・ 外国人出発旅客の傾向は、空港直行バスが最も多く 32％(日本人 17%)、貸切バスが 12％(日本

人 8%)となっており、これらで全体の 44%(日本人 25%)を占めています。前回調査との比較

では、空港直行バスが 27％から 32％となり 5％増加しています。

図-6 外国人出発旅客のアクセス交通手段構成比

自動車類

60%

自動車類

61%

鉄道類

39%

鉄道類

40%

［別紙］

6

④空港内従業員（29,292人:全入港者の 31%）について

【全体】

・ 空港内従業員のアクセス交通の構成比は、自動車類が 52％（前回 53%）、鉄道類が 36％（前回

34%）となっており、前回調査と比較して大きな変動はありません。

【鉄道類】

・ 鉄道類では、京成本線が最も多く 20%（前回 19％）、JR線が 8％（前回 7％）などとなってい

ます。

【自動車類】

・ 自動車類では、自家用車（空港外駐車場含む）が最も多く 38%となっています。

図-7 空港内従業員のアクセス交通手段構成比

※ 第１ゲート、第 2ゲート、第 6ゲートにおいては、午前 7時～9時までの間、ゲート混雑防止の為、バスの来港目的

については出発旅客と見なしてカウントを行っております。

鉄道類

36%

鉄道類

34%

自動車類

52%

自動車類

53%

［別紙］

7

【参考：入港車両カウント調査結果】

・ 成田空港への入港車両台数は、全体で 27,329 台となっており、このうち乗用車類が最も多く

63％、貨物車類が 25％、バス類が 11％となっています。

・ 前回と比較すると、全体の入港車両台数は 7％増加しておりますが、車種別の比率は概ね同じと

なっています。

※ 乗用車類：乗用車・タクシー、貨物車類：小型貨物車・普通貨物車 バス類：空港直行バス・地域路線バス・大型バス・マイクロバス

図-8 入港車両台数

（ ）：構成比

16,163 17,186

6,366 6,743

2,618

2,953 368

447

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

前回（2012.3.9） 今回（2014.3.14）

乗用車類 貨物車類 バス類 二輪車

入港車両台数（台／日）

合計：27,329台合計：25,515台

(63%)(63%)

(2%)

(25%)

(1%)

(10%)

(25%)

(11%)

［別紙］

8

・ 車種別の入港車両台数は、自家用車が全体の 55％（14,993台）を占めており最も多く、次いで

貨物車が 25％（6,743台）となっています。

図-9 車種別入港車両台数

図-10 車種別入港車両台数構成比

14,993

6,743

1,8161,381

985581 447 383

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

16,000

自家用車 貨物車 タクシー 駐車場

送迎車

空港直行バス 貸切バス 二輪車 ホテルバス

今回（n=27,329）

入港車両台数（台／日）

55% 25% 7% 5%

4%

2% 2% 1%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

今回（n=27,329）

自家用車 貨物車 タクシー 駐車場送迎車 空港直行バス 貸切バス 二輪車 ホテルバス

注）車種区分は以下の通り

・貨物車：小型貨物車、大型貨物車

・空港直行バス：東京空港交通等の中・長距離の高速路線バス、地域路線バス（千葉交通、成田空港交通の近距離路線バス）

・ホテルバス：近隣ホテルからの送迎車（大型バス、マイクロバス）

・駐車場送迎車：近隣駐車場利用の乗用車、近隣駐車場からの送迎車（マイクロバス）