chrysler 62te hydro

62TE Гидравлика

Схематика гидравлического

контроляи

маслав 62ТЕ

Все права защищены. Авторские права ATRA 2007

1

62TE ГидравликаСодержание

Номер страницы Содержание3 ID контактов коннектора переключателя соленоидов и давления

4-5 Блок клапанов (НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ)6-7 Блок клапанов (РАБОТА)8-9 Проверка воздухом10 Гидравлический/механический силовой поток (реверс)11 Гидравлический/механический силовой поток (первая)12 Гидравлический/механический силовой поток (вторая)13 Гидравлический/механический силовой поток (третья)14 Гидравлический/механический силовой поток (четвертая

начальная)15 Гидравлический/механический силовой поток (четвертая)16 Гидравлический/механический силовой поток (пятая)17 Гидравлический/механический силовой поток (шестая)18 Схематика гидравлики (паркинг и нейтраль)19 Схематика гидравлики (реверс)20 Схематика гидравлики (драйв (передача движения) первая)21 Схематика гидравлики (драйв первая ЕМСС)22 Схематика гидравлики (драйв первая свободный ход)23 Схематика гидравлики (драйв вторая)24 Схематика гидравлики (драйв вторая ЕМСС)25 Схематика гидравлики (драйв третья)26 Схематика гидравлики (драйв третья ЕМСС)27 Схематика гидравлики (драйв третья свободный ход)28 Схематика гидравлики (драйв четвертая)29 Схематика гидравлики (драйв четвертая ЕМСС)30 Схематика гидравлики (драйв четвертая свободный ход)31 Схематика гидравлики (драйв пятая)32 Схематика гидравлики (драйв пятая ЕМСС)33 Схематика гидравлики (драйв шестая)34 Схематика гидравлики (драйв шестая ЕМСС)35 Заметки


2

62ТЕ ГидравликаПереключатель соленоидов и давленияID контактов коннектораID контактов пакета соленоидов

Сборка переключателей соленоидов и давления сделана сделана с двумя разными металлами, которые используются для контактов коннектора. Эти металлы – золото и олово. Обратите внимание на расположение.

Сборкасоленоидов/TRS

трансмиссии(62ТЕ)

Контакт № Назначение Покрытие Контакт № Назначение Покрытие1 LP RTN GRND золото 13 C4 олово2 Соленоид LR олово 14 2/4 PS золото3 VFS EMCC + олово 15 DR PS золото4 LP +5V олово 16 LR PS золото5 CI олово 17 Соленоид LC олово6 Сигнал LP золото 18 LC золото7 Соленоид UD олово 19 Соленоид OD олово8 C2 олово 20 Соленоид DR олово9 C3 олово 21 Соленоид 2/4 олово10 Простая

система шинолово 22 Ощущение

термистораолово

11 OD PS золото 23 Заземление термистора

олово

12 VFL VLP + олово


3

62ТЕ ГидравликаКонтроль блока клапановНовая технология

Сборка переключателей соленоидов/давленияСборка переключателей соленоидов/давления в 62ТЕ та же, что использовалась в

трансмиссиях серий RFE. Сборка переключателей соленоидов/давления вмещает новые соленоиды DC и LC, переключатели давления DC и LC, и линейное давление (LP) VFS. Сборка переключателей соленоидов/давления обслуживается каак одно целое, отдельно от блока клапанов.

EMCC VFSТеперь, гидротрансформатор контролируется с помощью специально

предназначенного VFS в блоке клапанов. Соленоид LR/CC больше не используется для контроля ТС (как в 40/41ТЕ) ТСМ контролирует VFS, однако, стратегия частичной блокировки больше не используется. Два режима работы объясняются как:

Отсутствие электронно регулируемой муфты гидротрансформатора (разблокирована)Полная ЕМСС (FЕМСС)

VFS линейного давленияVFS линейного давления (LP) дает возможность ТСМ контролировать систему

линейного давления, позволяя переднеприводной трансмиссии работать на оптимальном давлении все время. При переменном линейном давлении (VLP), линейное давление является наивысшим при запуске автомобиля и в условиях предельных рабочих нагрузок. Такое высокое линейное давление не требуется на экономических скоростях. Точный контроль давления позволяет сократить паразитную мощность изнасосных гидравлических систем, что обеспечивает небольшой выигрыш в экономии топлива.

Преобразователь/датчик LPПреобразователь/датчик LP трансформирует линейное давление в электронный сигнал,

который посылается к ТСМ.

Датчик выбора диапазона в переднеприводных трансмиссиях (TRS)TRS – уникальный для 62ТЕ. Он материально другой, а коды передач низких и средних

диапазонов не используются.

Блокирующий клапанБлокирующий клапан – гидравлически-управляемый клапан-золотник, расположенный

в блоке клапанов. Его задачей является предотвращать одновременное использование муфт DС и LC в случае электрической неисправности в соленоиде.


4

62ТЕ ГидравликаБлок клапанов

Блок клапановИзменения блока клапанов в 62ТЕ включают: Сборка переключателей соленоида/давления стиля RFE с 23-контактным

коннектором Электронно регулируемая муфта гидротрансформатора (ЕМСС) Переменная

нагрузка Соленоид (VFS) VFS линейного давления (LP) Датчик линейного давления Клапан, переключающий нижнюю муфту Новый блокирующий клапан

предотвращает одновременное использование муфт DС и LC Три дополнительных трубки для переноса масла, которые снабжают сборку

соединителя (compounder) UD

1: Контур смазки2: Использование муфты LC3: Использование муфты DC

Трубки для переноса масла содержаться в месте в составителе сборки понижающей передачи и блоке клапанов с помощью резинового О-кольца. Два резиновых держателя поддерживают их выравнивание.


5

Блокирующий клапан

L/R переключающий клапан

Преобразователь LP

VFS линейного давления (LP)

ЕМСС VFS

L/R переключающий клапан

62ТЕ ГидравликаБлок клапановРабота

Регулирующий клапанРегулирующий клапан контролирует гидравлическое давление в переднеприводной

трансмиссии. Он получает неотрегулированное давление из насоса, который работает против напряжения пружин, чтобы поддерживать масло на определеном давлении. Система рукавов (втулок) и портов позволяет регулирующему клапану работать на одном из трех ранее установленных уровнях давления. Управляемое масляное давление также называется “линейным давлением”.Клапан переключения соленоидов

Клапан переключения соленоидов контролирует линейное давление из соленоидов LR/СС. В одном положении, он позволяет оказывать давление на нижнюю/реверс муфту. В другом, он направляет линейное давление к клапанам контроля гидротрансформатора и его муфты.Ручной клапан

Ручной клапан управляется с помощью соединения механического переключения. Первоначально, он ответственен за передачу линейного давления к соответствующим гидравлическим контурам и соленоидам. У клапана есть три рабочих диапазона или положения.Клапан переключения муфты гидротрансформатора

Главной задачей клапана переключения (вкл/выкл) муфты гидротрансформатора является контроль гидравлического давления, примененного к передней (выходной) стороне поршня муфты гидротрансформатора. Линейное давление, исходящее из регулирующего клапана поступает в клапан регулировки гидротрансформатора, где оно проходит через клапан, и немного регулируется. Затем, давление направляется в клапан переключения муфты гидротрансформатора и к передней стороне поршня муфты гидротрансформатора. Это давление отталкивает поршень назад и отсоединяет муфту гидротрансформатора.Клапан контроля муфты гидротрансформатора

Клапан контроля муфты гидротрансформатора контролирует заднюю (входную) сторону муфты гидротрансформатора. Когда РСМ/ТСМ возбуждает или регулирует соленоиды LR/СС для задействования поршня муфты гидротрансформатора, и клапан контроля муфтой ТС и клапан контроля гидротрансформатора двигаются, позволяя давлению быть примененным к задней стороне муфты.Клапан контроля ТС

Клапан регулировки ТС немного регулирует поток жидкости в ТС.Клапан переключения нижней (понижающей)/реверс муфт

Нижняя/реверс муфты задействуются с разных источников, в зависимости от того, какая выбрана передача (нижняя (1я) или реверс). Клапан переключения нижней (понижающей)/реверс муфт чередует позиции в зависимости от направления применения давления жидкости. По плану, когда клапан переключается давлением жидкости из одного канала, другой канал блокируется. Переключающий клапан уменьшает (отдаляет) возможность проверки заедания шариков, таким образом обеспечивая последовательное задействование нижней/реверс муфт при всех операционных условиях.


6

62ТЕ ГидравликаБлок клапановРабота. ПродолжениеБлокирующий клапан

Блокирующий клапан – гидравлически-управляемый клапан-золотник, расположенный в блоке клапанов. Его задачей является предотвращать одновременное использование муфт DС и LC в случае электрической неисправности в соленоиде.

Клапан № Описание клапана Клапан № Описание клапана

1 Переключатель СС 6 Ручной клапан2 Переключатель L/R 7 Клапан регулировки

3Клапан переключения соленоидов

8 Регулятор ТС

4 Блокирующий клапан 9 Контроль СС

5 Переключатель L/R


7

62ТЕ ГидравликаПроверка воздухомТестовая пластина – инструмент 9741

Неисправные муфты можно обнаружить, используя серию тестов, заменяя давление жидкостью воздушным, используя пластину проверки давлением воздуха 9741.

Муфты можно проверить, применяя давление воздухом к соответствующим проходам. Блок клапанов и масляной фильтр нужно снять и установить пластину проверки давлением воздуха 9741.


8

62ТЕ ГидравликаПроверка воздухомПроцедуры проверки

ПРИМЕЧАНИЕ: Подаваемый сжатый воздух должна быть очищен от грязи и мусора. Используйте давление в 30 пси.

Для проверки воздухом, проделайте следующее:Снимите маслосборник (поддон) и блок клапанов, установите тестовую пластину 9741

и затяните болты до 6 N·m (50 in. lbs.). После проверки, установите блок клапанов и затяните болты до 6 N·m (50 in. lbs.), установите болты маслосборника и затяните до 6 N·m (50 in. lbs.), заполните трансмиссию.

Муфта повышающей передачи (overdrive)Примените давление воздухом к порту питания муфты overdrive, расположенного на

тестовой пластине с пометкой OD, услышьте глухой звук. Когда воздушное давление удалено, поршень должен вернуться в свое стартовое положение.Муфта реверс

Примените давление воздухом к порту питания муфты реверс, расположенного на тестовой пластине с пометкой REV, услышьте глухой звук. Когда воздушное давление удалено, поршень должен вернуться в свое стартовое положение.Муфта 2/4

Примените давление воздухом к порту питания, расположенного на тестовой пластине с пометкой 2/4, услышьте глухой звук. Когда воздушное давление удалено, поршень должен вернуться в свое исходное положение.Муфта low (нижняя)/реверс

Примените давление воздухом к порту питания муфты low/реверс, расположенного на тестовой пластине с пометкой LR, услышьте глухой звук. Когда воздушное давление удалено, поршень должен вернуться в свое исходное положение.Муфта понижающей передачи (underdrive)

Так как поршень этой муфты увидеть нельзя, его работу проверяют по функции. Воздушное давление применяется к порту питания, расположенного на тестовой пластине с пометкой UD. Это закрывает выходной вал. Используйте кусок резинового шланга, обернутого вокруг входного вала и пару фиксирующихся плоскогупцев, чтобы повернуть входной вал. Затем примените воздушное давление к муфте понижающей передачи. Входной вал не должен вращаться вместе с ручным динамометрическим ключом. Выпустите воздушное давление и убедитесь, что входной вал будет вращаться.Прямая муфта (direct)

Примените давление воздухом к порту питания, расположенного на тестовой пластине с пометкой DC, услышьте глухой звук. Нижняя муфта (low)

Примените давление воздухом к порту питания, расположенного на тестовой пластине с пометкой LC, услышьте глухой звук.


9

62ТЕ ГидравликаГидравлические/механические силовые потокиЗадний ход (реверс)

На заднем ходе, муфта реверс (R) (1) задействуется для обеспечения входного крутящего момента. Муфта реверс управляет передней солнечной передачей. Муфта L/R (2) задействуется для удержания переднего держателя (барабана) и сборки задней шестерни. Задний держатель и сборка переднего кольца вращаются как выходной элемент на заднем ходу с передаточным числом редукции (сокращения) 2.21:1.

Энергия из главной центральной линии переходит к шестерне соединителя (compounder) UD по пути передающих передач и вала понижающей передачи (underdrive). Нижняя муфта (LC) (3) задействуется для удержания солнечной передачи соединителя UD. При удерживающейся соединительной передачи, шестерня приводит в движение барабан соединителя понижающей передачи, и достигается передаточное число редукции 1.45:1.

Передаточное число главной центральной линии 2.21:1 умножается передаточным числом центральной линии соединителя UD 1.45:1. В результате, передаточное число через всю зубчатую передачу к конечному приводу в реверсе равно 3.215:1.


10

62ТЕ ГидравликаГидравлические/механические силовые потокиПервая

На первой передаче, муфта UD (1) задействуется для обеспечения входного крутящего момента. Ступица UD крепится на шлицах к задней солнечной передаче. Когда задействована муфта UD, ступица UD и задняя солнечная передача приводяться в движение. Муфта L/R (2) задействуется для удержания переднего держателя (барабана) и сборки задней шестерни. С помощью этого задние планетарные передачи вынуждены вращаться вокруг внутренней стороны неподвижнего заднего кольца. Задний держатель и сборка передней шестерни вращаются как выходной элемент с передаточным числом редукции (сокращения) 2.84:1.

Энергия из главной центральной линии переходит к шестерне соединителя (compounder) UD по пути передающих передач и вала понижающей передачи (underdrive). Муфта свободного хода (ORC) задерживает солнечную передачу UD. LC также задействуется во время движения накатом (свободного хода) на первой передаче. При задержанной солнечной передаче, шестерня приводит в движение барабан соединителя понижающей передачи, и достигается передаточное число редукции 1.45:1 с помощью зубчатой пары соединителя понижающей передачи.

Передаточное число главной центральной линии 2.84:1 умножается передаточным числом центральной линии соединителя UD 1.45:1. В результате, передаточное число через всю зубчатую передачу к конечному приводу на первой передаче равно 4.127:1.


11

62ТЕ ГидравликаГидравлические/механические силовые потокиВторая

На второй передаче, муфта UD задействуется для обеспечения входного крутящего момента. Ступица UD крепится на шлицах к задней солнечной передаче. Когда задействована муфта UD, ступица UD и задняя солнечная передача приводяться в движение. Муфта L/R (2) задействуется для удержания переднего держателя (барабана) и сборки задней шестерни. С помощью этого задние планетарные передачи вынуждены вращаться вокруг внутренней стороны неподвижной задней шестерни. Задний держатель и сборка передней шестерни вращаются как выходной элемент с передаточным числом редукции (сокращения) 2.84:1.

Энергия из главной центральной линии переходит к шестерне планетарного ряда соединителя (compounder) UD по пути передающих передач и вала понижающей передачи (underdrive). Прямая муфта задействуется для того, чтобы привести в движение солнечную передачу соединителя понижающей передачи на той же скорости, что и шестерня понижающей передачи. При работе двух элементов, планетарный ряд соединителя понижающей передачи работает прямопропорционально, или 1:1.

Передаточное число главной центральной линии 2.84:1 умножается передаточным числом центральной линии соединителя UD 1:1. В результате, передаточное число через всю зубчатую передачу к конечному приводу на второй передаче равно 2.84:1.


12

62ТЕ ГидравликаГидравлические/механические силовые потокиТретья

На третьей передаче, муфта UD (1) задействуется для того, чтобы привести в движение заднюю солнечную передачу. Ступица UD крепится на шлицах к задней солнечной передаче. Когда задействована муфта UD, ступица UD и задняя солнечная передача приводяться в движение. Муфта 2/4 (2) задействуется для задержания переднюю солнечную передачу. Задний держатель и сборка передней шестерни вращаются как выходной элемент с передаточным числом редукции (сокращения) 1.573:1.

Энергия из главной центральной линии переходит к шестерне планетарного ряда соединителя (compounder) UD по пути передающих передач и вала понижающей передачи (underdrive). Муфта свободного хода (ORC) удерживает (4) солнечную передачу UD. LC (3) также задействуется во время движения накатом (свободного хода) на первой передаче. При задержанной солнечной передаче, шестеря приводит в движение барабан соединителя понижающей передачи, и достигается передаточное число редукции 1.45:1 с помощью зубчатой пары соединителя понижающей передачи.

Передаточное число главной центральной линии 1.57:1 умножается передаточным числом центральной линии соединителя UD 1.45:1. В результате, передаточное число через всю зубчатую передачу к конечному приводу на третьей передаче равно 2.28:1.

Третья передача является также позицией передачи по умолчанию (безопастной).


13

62ТЕ ГидравликаГидравлические/механические силовые потокиЧетвертая (начальная)

На четвертой начальной, муфта UD (1) задействована, чтобы привести в движение заднюю солнечную передачу. Ступица UD крепится на шлицах к задней солнечной передаче. Когда задействована муфта UD, ступица UD и задняя солнечная передача приводятся в движение Муфта 2/4 задействуется для удержания переднюю солнечную передачу. Задний держатель и передняя шестерня вращаются как выходной элемент с передаточным числом редукции 1.57:1.

Энергия из главной центральной линии переходит к шестерне планетарного ряда соединителя понижающей передачи по пути передающих передач и вала понижающей передачи. Прямая муфта (3) задействуется для того, чтобы привести в движение солнечную передачу соединителя понижающей передачи на той же скорости, что и шестерня понижающей передачи. При работе двух элементов, планетарный ряд соединителя понижающей передачи работает прямопропорционально, или 1:1.

Передаточное число главной центральной линии 1.57:1 умножается передаточным числом центральной линии соединителя UD 1:1. В результате, передаточное число через всю зубчатую передачу к конечному приводу на четвертой начальной передаче равно 1.573:1.


14

62ТЕ ГидравликаГидравлические/механические силовые потокиЧетвертая

На четвертой передаче, муфты UD (1) и OD (2) задействуются для обеспечения входного крутящего момента. Ступица UD крепится на шлицах к задней солнечной передаче. Когда задействована муфта UD, ступица UD и задняя солнечная передача приводяться в движение. Сборка ступицы OD крепится на шлицах к переднему держателю и сборке задней шестерни. Когда задействована муфта OD, ступица OD, передний держатель и сборка задней шестерни также приводятся в движение. При задней солнечной передаче и сборке задней шестерни, работающих на одной скорости и в одном направлении, весь передний/задний планетарный ряд блокирован и вращается как одно целое. Задний держатель и сборка передней шестерни вращаются как выходной элемент прямопропорционально, или 1:1.

Энергия из главной центральной линии переходит к шестерне планетарного ряда соединителя понижающей передачи по пути передающих передач и вала понижающей передачи. Муфта свободного хода (ORC) (4) удерживает понижающую солнечную передачу. LC (3) также задействуется во время движения накатом (свободного хода) на первой передаче. При задержанной солнечной передаче, шестерня приводит в движение барабан соединителя понижающей передачи, и достигается передаточное число редукции 1.45:1 с помощью зубчатой пары соединителя понижающей передачи.

Передаточное число главной центральной линии 1:1 умножается передаточным числом центральной линии соединителя UD 1:45. В результате, передаточное число через всю зубчатую передачу к конечному приводу на четвертой передаче равно 1.45:1.


15

62ТЕ ГидравликаГидравлические/механические силовые потокиПятая

На пятой передаче, муфты UD (1) и OD (2) задействуются для обеспечения входного крутящего момента. Ступица UD крепится на шлицах к задней солнечной передаче. Когда задействована муфта UD, ступица UD и задняя солнечная передача приводяться в движение. Сборка ступицы OD крепится на шлицах к переднему держателю и сборке задней шестерни. Когда задействована муфта OD, ступица OD, передний держатель и сборка задней шестерни также приводятся в движение. При задней солнечной передаче и сборке задней шестерни, работающих на обной скорости и в одном направлении, весь передний/задний планетарный ряд блокирован и вращается как одно целое. Задний держатель и сборка передней шестерни вращаются как выходной элемент прямопропорционально, или 1:1.

Энергия из главной центральной линии переходит к шестерне планетарного ряда соединителя понижающей передачи по пути передающих передач и вала понижающей передачи. Прямая муфта (3) задействуется, чтобы привести в движение солнечную передачу соединителя UD с той же скоростью, что и шестерня понижающей передачи. При работе двух элементов, планетарный ряд соединителя понижающей передачи работает прямопропорционально, или 1:1.

Передаточное число главной центральной линии 1:1 умножается передаточным числом центральной линии соединителя UD 1:1. В результате, передаточное число через всю зубчатую передачу к конечному приводу на пятой передаче равно 1.45:1.


16

62ТЕ ГидравликаГидравлические/механические силовые потокиШестая

На шестой передаче, муфта OD (1) задействуется, чтобы привести в движение передний держатель и сборку задней шестерни. Ступица OD крепится на шлицах к переднему держателю и сборке задней шестерни. Когда задействована муфта OD, ступица OD, передний держатель и сборка задней шестерни приводятся в движение. Муфтв 2/4 (2) задействуется для удержание передней солнечной передачи. Повышающую передачу можно достигнуть, используя передний планетарный ряд. Задний держатель/передняя кольцевая шестерня/шестерня вращаются как выходной элемент с передаточным числом повышающей передачи 0.69:1.

Энергия из главной центральной линии переходит к шестерне соединителя понижающей передачи по пути передающих передач и вала понижающей передачи. Прямая муфта (3) задействуется, чтобы привести в движение солнечную передачу соединителя понижающей передачи с той же скоростью, что и шестерня понижающей передачи. При двух работающих элементах, держатель соединителя понижающей передачи вращается с прямой передачей.

Передаточное число главной центральной линии 0.69:1 умножается передаточным числом центральной линии соединителя UD 1:1. В результате, передаточное число через всю зубчатую передачу к конечному приводу на шестой передаче равно 0.69:1.


17

62ТЕ ГидравликаПаркинг и нейтраль


18

62ТЕ ГидравликаРеверс


19

62ТЕ ГидравликаДрайв первая


20

62ТЕ ГидравликаДрайв первая EMCC


21

62ТЕ ГидравликаДрайв первая свободный ход


22

62ТЕ ГидравликаДрайв вторая


23

62ТЕ ГидравликаДрайв вторая EMCC


24

62ТЕ ГидравликаДрайв третья


25

62ТЕ ГидравликаДрайв третья EMCC


26

62ТЕ ГидравликаДрайв третья свободный ход


27

62ТЕ ГидравликаДрайв четвертая


28

62ТЕ ГидравликаДрайв четвертая EMCC


29

62ТЕ ГидравликаДрайв четвертая свободный ход


30

62ТЕ ГидравликаДрайв пятая


31

62ТЕ ГидравликаДрайв пятая EMCC


32

62ТЕ ГидравликаДрайв шестая


33

62ТЕ ГидравликаДрайв шестая EMCC


34

62ТЕ ГидравликаЗаметки


35

62ТЕ Гидравлика


36

chrysler 62te hydro

Documents