Club Ciclista Gràcia

BUTLLETÍ INFORMATIU per als SOCIS

Núm. 123Tardor 2016

El CC Gràcia a la Ruta de la Plata - Sevilla

DIALIN BADALONA, S.L.ALIANCES

Preus molt especials per a tots els socis i familiars en aliances.

Per a comandes i consultes:Toni Casas, tel. 626 990 309

1

Índex

Editorial ............................................................................... pag. 2

Notícies i propers esdeveniments ...................................... pag. 3

RUEDA Festival internacional de ciclisme ......................... pag. 4

Ruta de la Plata, vivencias de un novato (Enric Mas) ...... pag. 6

La imatge ............................................................................ pag. 7

Entrevistem a Eduard Roche .............................................. pag. 9

Entrevistem a Enric Mas ................................................... pag. 13

Altes de socis i sòcies ....................................................... pag. 16

Mecànica bàsica i consells de circulació (2) .................... pag. 18

Hemeroteca....................................................................... pag. 20

Crònica d’un dels possibles vaitges a Vietnam ................ pag. 25

Crònica sortida especial de Juliol: Tour de França .......... pag. 28

Sabies que? (11 i 12) ........................................................ pag. 30

L’avi Miquel ....................................................................... pag. 32

Lletres sobre pedals: Cuentos del pelotón ....................... pag. 33

Campionat d’excursionisme (de setembre a novembre) . pag. 36

2

Editorial

Un cop retornats de les vacances d'aquest estiu especialment calorós, hi havia diverses qüestions que hem cregut convenient plantejar en el marc d'aquesta editorial al voltant d'un debat que és cada cop més necessari afrontar.

Com ja vam destacar a l'editorial del passat butlletí de Primavera 2016 l'increment del nombre de socis i l'ampliació espectacular de la massa crítica del club, a part de celebrar-se com un bon símptoma de la bona salut de l'entitat i de la dinàmica i bon ambient que en ell es genera també conté alguns riscos i perills. No només per la complexitat de gestionar un grup molt nombrós cada dissabte en tot tipus de carreteres per on circulem. Si no també per les dificultats de generar cohesió de club, de poder transmetre consells, pautes de com circular entre companys donat que quasi cada dissabte n'apareixen nous i és difícil per als capitans de cada nivell poder-se identificar i donar-se a conèixer.

Des de la Junta del Club voldríem generar un espai de reflexió (que consistiria en 2 o 3 trobades) amb l'objectiu de desenvolupar propostes a presentar a la propera assemblea del proper mes de gener i que comptés amb la participació de tots aquells socis/es interessats. Es tractaria de veure com abordar un tema tant sensible per poder disposar de criteris sobre els quals poder prendre decisions si algun dia fos necessari. Per tractar qüestions com ara: cal acotar el nombre de nous socis inscrits per any?. Com compatibilitzem l'esperit tradicional del cicloturisme, que era allò que unia a la major part de socis, amb el de convertir les sortides de dissabte en un camp d'entrenament per a la preparació de triatlons o altres activitats que és la motivació per a alguns nous companys?. És viable la creació de nous grups i nivells per repartir més el nombre de ciclistes per pilot?.

En la mateixa línia de poder fer replantejaments, també s'ha considerat interessant obrir la reflexió al voltant de l'estructura del calendari i del disseny de les excursions. En concret, el fet que les excursions de nivells com el Súper B i el B redueixin considerablement el quilometratge i desnivell positiu en determinats mesos com ara els de juny, juliol o setembre quan un nivell com l'A el manté o l'amplia feia que molts companys trobessin dificultats per escollir quin era el nivell més adequat atès el seu estat físic i disponibilitat. Per aquestes i altres raons ens agradaria poder incorporar a les properes trobades dels mesos de desembre i gener en que es preparen els recorreguts de tots els dissabtes i les sortides especials a nous socis i membres dels diferents grups per tal d'ajustar més correctament el calendari.

Finalment, alguns companys han plantejat, tímidament, la creació d'una secció o espai cicloturista (que pogués agrupar tant les modalitats de recorreguts de grans distàncies com les d'alforges) que pogués actuar com a espai d'intercanvi i, inclús, que arribés a plantejar un breu calendari de sortides i activitats. Companys que han organitzat una nova edició del cami de Sant Jaume, altres que han fet rutes de llarga durada per Vietnam, per Estats Units, per Islàndia, etc.. durant aquests mesos d'estiu, són una bona mostra del seguiment per una part significativa de socis d'aquesta modalitat ciclista. Per aquest motiu es voldria proposar una trobada per valorar la idoneïtat de crear una secció o apartat dins del Club en aquesta línia.

3

Pedalada popular de les festes de Gràcia

Sortida de final de temporada

El passat dissabte 20 d'agost el nostre club va col·laborar en l'organitzacdió de la tradicional pedalada de les Festes de Gràcia. Volem agrair als socis que ens van ajudar la seva disponibilitat, entusisme i dedicació desinteressada, alhora que animem a la resta de socis a donar un cop de mà en propers esdeveniments que el club organitzi o participi.

La pedalada va tenir una vegada més un gran éxit i va ser notícia a diferents mitjans de comunicació. Prop d’una vuitentena de participants de totes les edats es van donar cita enmig d’un ambient distés i lúdic.

Es tracta d’una activitat anual ja històrica i que exemplifica la implicació del Club en el programa de les Festes.

El proper dia 1 d'octubre es farà, com cada any, la cronoescalada de Santa Creu d'Olorda, on el Club convida a tots els socis a un esmorzar a la zona d'esbarjo de Santa Creu, una vegada finalitzada la prova. Us animem a participar en la festa i us desitjem que disfruteu de la prova, que els darrers anys ha estat un èxit de participació amb un ambient magnífic. A més, us recordem que aquesta és la única contrarrellotge de l'any, o sigui que els especialistas contra el crono tindreu la vostra oportunitat per lluir-vos.

El 26 de novembre s'acaba el Campionat d'Excursionisme 2016. Aquest any, com recordareu que es va acordar a l'assemblea, substituirem el tradicional partit de futbol per una sortida conjunta dels quatre grups a Cabrera de Mar, on farem un esmorzar plegats, al que us convidem a participar. Després d'esmorzar, cada grup agafarà el seu propi camí de tornada, que podeu consultar en aquest propi butlletí i a la web del club.

T'han agradat les excursions d'aquest any? Les has trobat massa llargues? O massa curtes? Has trobat a faltar algun recorregut que t'agradi? I el desnivell, massa o poc? Has trobat que es repetien massa les sortides per determinades comarques? Creus adecuada la distribución dels grups que ara tenim? Creus que hi ha massa gent a determinats grups i son difícils de controlar, de seguir la ruta marcada? Creus que seria bò organitzar grups els diumenges? A partir del mes de novembre prepararem les excursions de la temporada 2016, i serà el moment per que ens expliquis les teves propostes, responent a les preguntes anteriors o a qualsevol altre tema relacionat amb les excursions. Si vols assistir a les trobades, convocarem els dies que ens reunim per preparar les excursions via correu electrònic i hi seràs benvingut.

Crono de Santa Creu d'Olorda

Excursions de la temporada 2016

Notícies i propers esdeveniments

4

Comanda de roba d'hivern

Durant el mes de setembre es realitzarà la nova comanda de roba d'hivern, que esperem que estigui enllestida a finals d'octubre o principis de novembre. Us recordem que nomès es farà una comanda per temporada, així que estigueu alerta a la crida que es farà via correu electrònic o feu arribar a la Junta els postres encàrrecs. També us volem demanar que, un cop rebuda la roba, no us endarreriu en la recollida, ja que se'ns acumulen en la seu social peces de comandes anteriors que els socis no han passat a recollir.

RUEDA.

Festival Internacional de Cinema Ciclista. 2ª edició.

6, 7, 8 i 9 d'octubre

Cinemes TEXAS

En el butlletí de Tardor del passant any 2015 ja vam informar de la realització de la primera edició del Festival Rueda. Després de la bona acollida que van tenir tant les projeccions al Cinema ZumZeig com les activitats complemen-tàries enguany es celebrarà la segona edició entre els diez 6, 7, 8 i 9 d'octubre als Cinemes Texas (barri de Gràcia).

Durant aquests quatre dies es podran veure películes inédites, independentment del seu origen, estil o durada i on el denominador comú será la passió per la bicicleta i pels diferents mons que conté. A la convocatoria d'aquesta edició se han presentat més de 120 películes, més del doble que l'edició anterior. D'aquesta manera es pot confirmar l'exit i consolidació d'aquest festival que com a novetats d'aquest any tindrà la secció Rueda Kids (adreçat a públic infantil i basat en propostes d'animació).

Com a punt i final del festival tindrà lloc la segona edició de Geocentrum, la carrera per equips mixte i de recorregut secret.

Per disposar de més informació sobre el Festival es pot realitzar a la web i facebook: https://www.facebook.com/ruedabcn.

5

Ruta de la Plata: vivencias de un novato

Ruta de la Plata: 27 de Mayo al 4 de Junio 2016

Por: Enric Mas

El haber podido participar en esta marcha, y acabarla, ha sido una buena experiencia. Motivos, un montón. Desde ser el decano biológico del grupo, a ser el que menos tiempo lleva en bici de carretera, menos de cuatro años, para hacer 850 kms, en 8 días seguidos. Nunca lo hice antes.

Organizar esto se debe al entusiasmo y tiempo empleado de varios compañeros, Antonio Heredia, Tere Segovia y Juan Antº Rodriguez. El 26 de Mayo volamos a Sevilla con el mínimo equipaje, pues las 15 bicis y más bolsas, ya habían salido de BCN, el día anterior, con una super furgoneta hibrida, también funcionaba con gas, conducida por el incombustible Antonio Casas, Antonio Heredia de copiloto, y Matilde.

En Sevilla y con tiempo espléndido, una comida en una terraza a orillas del Guadalquivir, viendo delante, la Torre del Oro y la Giralda, ajustó el ambiente, la cena ya fue por libre. Con acompañantes éramos 18.

La primera etapa Sevilla – Monesterio, se calificó a priori de dificultad alta, por sus 1800 m. de desnivel, en unos 95 kms, hay que recordar que hablamos de “cicloturismo”, y no del grupo A. La salida de Sevilla, fue un festival de despistes y medias vueltas, hasta encontrar la ruta a seguir, aunque como visita de ciudad en bici, estuvo muy bien (viva el Garmin y el GPS). No a este nivel, pero esto se repetiría para salir de alguna ciudad grande. De Monesterio a Mérida, el segundo día, unos 110 kms básicamente llanos, acompañados en tramos de una lluvia. Cinco paramos en Almendralejo a reponer fuerzas. Por la tarde visita obligada al conjunto monumental con el anfiteatro y teatro romano, donde en verano se organizan buenos eventos.

Fácil recorrido el tercer día a Cáceres. Ciudad patrimonio de la humanidad, declarado por la UNESCO, en 1986, es el tercer conjunto monumental de Europa. Antº Casas y Matilde se preocupaban de buscar el restaurante, reservarlo, etc. De ellos recibimos ánimos, cariño y apoyo, y como no, las reprimendas del Casas, cuando se precisaba, y se precisaba a veces…. En Cáceres apareció en la comida el presidente Luciano y señora, que en coche, irían siguiendo camino hasta Oviedo.

6

Participó como ciclista invitado, Fernando, amigo personal de Quim Fontanals, que entre ellos, y algunos más, nos lo pusieron duro a algunos del dignísimo Grupo C, al cual me honro en pertenecer. A destacar también la otitis que persiguió a Antº Heredia durante toda la ruta, y que pese a ello no le hizo colgar la bici, cuando tenía buenos motivos. También tuvo unos tres pinchazos, solo superados por los cuatro de Antonio Peralta, aunque por motivos varios.

La próxima etapa nos llevó a Plasencia, donde la anécdota más destacada, fue el lugar asignado para guardar las bicis, un auténtico “zulo”, dentro del propio Hotel, dada su dificultad de entrada y salida. El quinto día, era la etapa reina, Plasencia-Salamanca, unos 140 kms., y unos 1500 de desnivel. Los Garmins, de los que “tiraban”, dieron 6.45 h. de pedaleo efectivo, para otros, seguro que más.. En esta bonita ciudad, y sobre las 22.30 h., y en un bar recomendado por gente del lugar, un grupo de cinco, recibimos a una radiante Dolors Dot, recién llegada de BCN, vía Madrid, en tren. Compartimos un tapeo de escándalo. Que jamón..

Seguimos a Zamora, paseillo por la tarde. Hubo una mini alarma. Alguién observó la puerta del parking del Hotel totalmente abierta, y allí estaban 15 bicis, ninguna comprada en Decathlon. Empezaron a funcionar los móviles, y traslado de bicis a las habitaciones. Mención especial a Antº Heredia, que llegó a meter cinco en una habitación triple, gracias Antonio.

Seguimos a León, poco desnivel, pero 140 kms., más. Se comían cosas buenas de la región, solo mencionaré los huevos estrellados con jamón, para más detalles, contactar con Paco Polo. Finalmente el octavo día llegamos a Oviedo, pero a unos 15 ó 20 kms, de la llegada, descargó un chaparrón, con truenos y granizo, que aparte de la empapada, produjo dos caídas, Fernando y Juan Antº, con obligado abandono del primero. Afortunadamente le confirmaron en Oviedo que la clavícula estaba bien, el resto magulladuras. Animo Fernando.

El sábado 4 de Junio, era día libre, el tiempo era nublado, pero los más activos se escaparon hasta Gijón, unos 30 kms, unos se mojaron un poco y los que salieron más tarde, volvieron en tren, pues teníamos la comida de germanor y cloenda. Estupenda comida, compañía, ambiente y propuestas de futuras salidas de este tipo.

Mi agradecimiento a todos, veteranos, cracks y masters varios, con los que conviví tan a gusto, aprendí de todos, me “regularon” subiendo a Pajares, gracias a quien el ya sabe. Dediqué las tardes a la fotografía, antigua afición importante, pues durante el día bastante trabajo tenía para seguir a tantos “cicloturistas”, aunque alguna hice.

Nos vemos en la carretera.

7

La Imatge

Per: Antoni Oliva Solé

Si en l'últim butlletí el personatge era l'important i la imatge secundaria, ara tornem a l'essència d'aquesta secció: els valors de la fotografia per damunt de tot.

Malgrat que no sé qui es la ciclista ni com ni on s'ha produït la caiguda, crec que la imatge es digne del nostre butlletí.

La bellesa del rostre i l'expressió de la mirada fan que la sang i el gran trau a la galta passin a segon terme, podríem dir, al menys des del punt de vista de l'espectador, que la bellesa ha vençut al dolor.

8

9

Em va semblar que l'Eduard és una persona amb les idees bastant clares. En cada moment de la vida ha triat el tren que passava i que ell creia que era l'adequat. Tant als estudis com a la feina. I és admirable la seva reconversió laboral arrel de la crisi, sabent veure l'oportunitat en comptes de lamentar-se de la pèrdua de la feina. També m'admira la facilitat per acontentar-se amb el que té, i la senzillesa dels seus gustos. Aquest plantejament de la bicicleta com una afició lúdica, no competitiva, sense plantejar-se reptes, que a molts ens costa més d'assolir.

DADES PERSONALS: Sóc barceloní i tinc 58 anys. Vaig néixer a Sants-Les Corts, on vaig viure, fins als 23 anys. Després vaig anar a Sant Martí i ara visc a Sant Boi. Porto un taxi a Barcelona, sóc un comercial reconvertit en taxista per culpa de la crisi. Abans havia treballat sempre de tècnic comercial (recordem que ens vam veure un dia a l'AVE tornant de Madrid). Sóc llicenciat en Història, però mai he exercit. Ni la vaig seguir la història, ni hi vaig aprofundir. M'agradava, però mentre estudiava estava treballant en el vessant comercial a l'empresa privada. Vaig començar atenent al públic en una empresa petita, després vaig treballar com a gestor comercial i delegat de zona a Catalunya, Araqó i Balears fins que al 2008, amb l'inici de la crisi, amb vaig quedar sense feina.

Em va agafar en una edat molt crítica, amb 50 anys. Llavors vaig decidir invertir els meus estalvis i comprar una llicència de taxi a Barcelona. I la veritat és que no m'en penedeixo. M'he tret l'estrès de sobre, el pes i la pressió d'haver de complir objectius, amb els clients , amb l'empresa, i la problemàtica d`haver de gestionar feina de personal divers. Sempre havia treballat amb molta pressió. Ara treballo per mi. El Royo del club em va ajudar i aconsellar. Dels seus consells vaig treure la meva decisió. Treballo moltes hores. Moltes més de les que voldria. Però en aquesta feina no és pot fer d´altra manera. Al menys jo puc posar-me els horaris. A més a mi m'agrada conduir. Treballo amb una cooperativa amb clients al sector sanitari. Gent que pel seu tipus de lesió no es poden desplaçar i la Mútua els hi paga el desplaçament. Veus el patiment de la gent i tu els ajudes, és una experiència gratificant. En realitat el taxi em dóna moltes més experiències positives que negatives.

AFICIONS: Bé, en principi vaig estudiar Història per pur plaer, diguem-ne que, intel·lectual. També em vaig graduar en Administració d'Empreses, ja de més gran. En cada moment he fet el que em pensava que havia de fer. Pel que es refereix a la Història sempre he pensat que el coneixement del passat és bàsic per entendre el present i preparar el futur. Es una disciplina molt denostada avui en dia i no se li dona la importància que té. Això ens fa caure en els mateixos errors A més també m'agrada molt la Geografia, i en aquell moment la Llicenciatura era Geografia i Història. Sempre m'han agradat molt els mapes. Abans era una època en què viatjar era més car que ara. Ara, en línia amb això, m'agrada molt navegar per Internet i "visitar" paisatges i llocs encara que sigui de forma virtual. Si alguna cosa agraeixo a l'època que m'ha tocat viure és poder tenir a l'abast aquest accés a la informació. Poder visitar un Museu de forma virtual, veure una obra d'art amb la màxima resolució a una pantalla. Això per a mi és fascinant..

Entrevistem a Eduard Roche

10

També m'agrada la música, però els meus gustos són molt eclèctics. Ja sé que el terme eclèctic sona malament, però es així. No se on encasellar-me. La que m'agrada perfecte i la que no m'agrada, no m'agrada. Sona simple, però es així. Tinc una preferència important per la música barroca, Haëndel, Bach, Albinioni, Vivaldi... però també puc trobar coses de Bach que no m'agraden. I del romanticisme cap aquí, també m'agrada, però no tot. No sóc un fan de l'òpera, però sí que m'agraden les de Mozart i Verdi. Però sempre acabo preferint escoltar Bach. Tinc a casa quantitat de llibres per llegir i CD's per escoltar. M'agraden i me'ls compro, i ben aviat espero tenir temps quan em jubili per a llegir-los i sentir-los. Gairebé sempre escolto música al cotxe mentre condueixo.

Però la meva afició principal és una altra: els escacs. L'he seguit des de molt petit, d'ençà que tenia 7 o 8 anys. És molt difícil progressar a partir de cert nivell, però em segueix agradant com al primer dia i segueixo aprofundint tot el que puc. Hi ha molta bibliografia i continuo competint, a un nivell modest, però competeixo i estic federat. Normalment puc jugar campionats que solen ser als vespres, i la Lliga catalana dels diumenges al matí. Ho segueixo trobant fascinant, i més avui dia amb la informàtica, les bases de dades i la potència dels ordinadors actuals que serveixen per aprofundir molt més que mai per entrenar, per veure per on falles. No per competir-hi. Voler guanyar a un programa modern avui en dia seria com voler fer càlculs més de pressa que una calculadora. Hi ha tres o quatre variables que defineixen al bon jugador d'escacs. La primera i fonamental, és la capacitat de concentració. Després es discuteix molt si és la voluntat o la intel·ligència. Jo crec que és la voluntat, no defallir i seguir pensant que el teu objectiu és possible. A continuació la intel·ligència i finalment la perseverança i l'entrenament.

11

SÒC SOCI DES DEL 2007. Vaig començar a fer bici de gran. Als 41 o 42. Em servia per treure'm l´estrés de la feina. Va haver-hi un moment que no feia esport, i vaig comprar una BTT. Jo en bicicleta no hi havia anat ni de jove. Em permetia descobrir espais i també racons de la ciutat. Tot. Vaig arribar a fer molta BTT i així vaig estar uns anys. Sortia amb un grup de gent. Voltàvem per Collserola, fèiem vies verdes. Em vaig anar aficionant, i veia que les bicicletes de carretera ens passaven volant. Em va començar a picar el gust i em vaig comprar una bici de segona mà. Aleshores vaig decidir buscar un club i vaig trobar el Gràcia.

AMB QUINS GRUPS SURTS: Amb el C. El meu problema és que no entreno. No he entrenat mai. Quan em vaig quedar sense feina, i decidint què fer si no feia el taxi, aleshores sí, aprofitava i sortia un parell de cops a la setmana. Clar, la cosa canviava molt, llavors estava súper fort. Després, a partir de començar amb aquesta feina, no entreno. També em falta voluntat per entrenar, eh? També ho haig de dir. Entrenar no ha estat mai el meu fort. No m'ha agradat mai entrenar. Alguna vegada he provat de sortir amb el B però és un ritme massa exigent per al meu nivell. Al "C" m'hi trobo més còmode.

QUILÒMETRES FETS A L'ANY: En els meus millors moments havia arribat a fer-ne 6.000 o 7.000, però ara jo diria que estaré sobre els 3.000.

QUINS CICLISTES T'AGRADEN? No tinc moltes preferències.. No sóc un fan del ciclisme televisat. Això no vol dir que quan hi ha el Tour o el Giro segueixi algunes etapes amb interès. Tots els ciclistes en el món professional són gent d'una altra pasta. No m'imagino gaires esports tan durs com el ciclisme. Et puc dir noms però no tinc una especial preferència. M'agradava el Merckx, em va agafar de jove i em cridava molt l'atenció, i després els escaladors sempre m'han agradat, el Pantani, el Contador. Però en general jo als ciclistes els admiro a tots, des de la màxima figura fins al més humil gregari, perquè tots son uns superdotats.

QUÈ T'AGRADA DEL CLUB: El club ara té un volum molt important. No és fàcil gestionar tota aquesta massa social. Les sortides són molt nombroses, requereixen molt bona organització i això és admirable. El club és un bon referent dins del nostre món.

QUÈ T'AGRADARIA CANVIAR O MILLORAR DEL CLUB: Bé, més que canviar o millorar simplement apuntar com a suggeriment algun retoc. Les sortides del campionat d'excursionisme han pujat molt de nivell. Una cosa que penso que es podria retocar és donar una mica més de relleu. Una qüestió d'enfocar algunes sortides des de un punt de vista mes exclusivament cicloturista. En plan "globero".o en BTT fins i tot (perquè no ?). Sortides que podrien ser complementaries a les sortides del campionat. Penso que ens enmirallem més en el professionalisme amb la seva punta i component de competitivitat que no pas en el que realment som. Som cicloturistes. La proposta concreta podria ser per exemple, i de forma complementaria, sortides de caire cultural (visites a llocs o pobles d'interès) i/o gastronòmiques. No cal dir que fetes en bicicleta, es clar. Però on el número de kilòmetres o els metres de desnivell no fossin la part rellevant de la sortida. Si alguna cosa em fascina de la bicicleta és la facilitat amb que em permet descobrir infinitat de llocs.

12

Si no, probablement només coneixeria carreteres. Amb el C alguna vegada ja s'ha fet, perquè les sortides especials que es fan al campìonat , acompleixen alguna cosa més que les tradicionals però mantenint la mateixa filosofia de kilometratges i desnivells. Per exemple: "avui visitem Santes Creus, o les caves, o les esglésies pre-romàniques de Terrassa i esmorzarem o dinarem a tal lloc ", i si només fem 50 o 60 kms. de bicicleta doncs tant és. Es tractaria, en definitiva, de ressaltar o potenciar una vessant més purament cicloturista. MILLORS PROESES FETES SOBRE LA BICI: Per a mi sortir un matí amb el club i fer 110 Kms. ja és una proesa, entre cometes. Marxes no n´he fet gaires. Remences alguna vegada, però no sóc de patir jo a la bici. Sóc antiheroi. Jo surto en bici però si em canso o m'entra una pájara agafo el tren i torno. La meva màxima "proesa" va ser un día que vaig dir: Avui me'n vaig a Girona i torno, i així ho vaig fer. PROJECTE O DESIG PER ANAR EN BICICLETA: Actualment no crec que pugui modificar massa el meu estatus. Potser quan em jubili m'agradaria fer El Camí de Santiago. Ja vaig fer una part des de León, carregat amb alforges a la BTT. Ara m'agradaria fer una altra ruta, com la que han fet ara, La Ruta de la Plata. És una idea, més que un objectiu. QUÈ ET SEMBLA EL BUTLLETÍ DEL CLUB: És una tasca sacrificada i desinteressada i cal agrair-la a qui ho fa, que està ben presentat. I bé, endavant el club, que no és senzill mantenir-lo perquè hi ha molta gent. La meva idea romàntica és la d'un grup molt compacte, i no importa si un tira més o tira menys, Sortir junts, esmorzar junts i tornar més o menys junts, i això avui dia és molt difícil.

13

Un tio interessant, l'Enric Mas. M'agrada la seva filosofia de vida. M'ho vaig passar molt bé entrevistant-lo, i també sentint l'àudio per transcriure'l. M'adono que té molta empatia i molta paciència, perquè a vegades era jo el que parlava i ell aguantava el rotllo estoicamente. Potser perquè les seves circumstàncies vitals són semblants a les meves i em sembla que puc aprendre molt de con s'agafa la vida. Té moltes aficions i ben dosificades, però no és esclau de cap d'elles. Les disfruta. Segueix el consell d'un amic seu que li va dir que, quan es jubilés, un dia de tant en tant deixés les seves aficions al marge, que no fés rés, que no tingués programa. Sentint-lo m'ha vingut a la memòria una cosa que em va dir un dia el meu cunyat, que a la nostra edat els capricis són urgències.

DADES PERSONALS: No hi ha gaires coses gaire exòtiques. La meva dona és alemanya. Em vaig casar fora d'Espanya, al 1969, aviat podré treballar al Cirque du Soleil com espécimen, 47 anys amb la mateixa dona. El problema és que si em casava amb una dona protestant aquí em van advertir que el matrimoni no es reconeixeria. Vaig buscar un capellà a Alemanya prácticament de les pàginas amarillas, li vaig dir que la meva dona tenia una gran amistat amb el Pastor de la seva població i que m'agradaria que estigués present a la boda. Llavors ell em va dir que farien una cerimònia conjunta. O sigui que tinc una certa estructura germànica, però combinat sempre amb aquella pseudoimprovisació llatina.

He treballat amb alemays, sempre en el mon comercial, director comercial per tot Espanya, aprens coses molt interessants de la vida parlant amb els clients.Tinc un fill i una filla, el noi viu als Estats Units i ella viu a Alemanya. La noia havia d'acabar la carrera allà, i va trobar novio i feina, i ara ja té dos fills, de 4 i 2 anys. O sigui que els veig quatre vegades a l'any, als nets. Ara hi aniré al setembre, i després potser per Nadal. És una meravella veure el creixement dels nanos, i veure com pugen bilingües.

Entrevistem a Enric Mas

14

AFICIONS: Ara fa 8 anys que estic jubilat i he hagut de posar una mica d'ordre. Tens més temps i un diu: I com m'ho feia, jo, quan treballava? He hagut de jerarquitzar les meves aficions, i ara en tinc dos de tipus físic i dos de tipus lúdic.

A nivell físic seria la bicicleta i per altre cantó jo he estat tota la meva vida vinculat a les arts marcials. Als anys 60 jo vaig començar amb el judo, que va arribar a Catalunya de la mà d'un senyor que es deia Henry Birbaun, i jo vaig arribar a cinturó negre. Després em vaig passar al tai-chi, que està basat en el kung-fu chinès. I el que a mi em va molt bé és ballugar les articulacions i els tendons per trobar-me còmode a la bicicleta. Faig una sèrie d'exercicis cada dia a casa.

Pel que es refereix a les activitats lúdiques les meves aficions son la fotografia i la cuina. Lo primer que vaig fer quan em vaig jubilar va ser fer un curs d'un any de cuina aprenent des de com es talla una ceba fins a cuinar, en un Centre cívic de Barcelona. Sóc dels clàssics que cuino a casa, m'ho alterno amb la meva dona. Ara que estic de Rodríguez una temporada no vaig a menjar a cap bar. Cuino a casa i disfruto com un enano. Cada setmana em faig una llista dels plats que faré. Aquesta setmana faré Rissoto d'espàrrecs o de ceps, salmó a la papillotte, avui m'he fet un guacamole, bueno.... normal. Tinc l'instrumental necessari, i per aprendre a fer quelcom a la cuina el més important és equivocar-se, perquè si no ho cremes alguna vegada o no ho deixes cru, no n'apendràs mai.

Pel que es refereix a la fotografia jo venia del Super8, feia pel·lícules, les montava i després i posava el so. Això em va ajudar a enquadrar i em va servir per la fotografia. De les fotos selecciono les millors i després les acabo passant per la rentadora, pel fotoshop. Les pelis portàven massa feina per fer-les bé amb les eïnes que teníem abans i per això em vaig quedar amb la fotografia, que em dona moltes satisfaccions. Tinc una càmera réflex i una petita de butxaca.

També m'agrada molt el trekking, caminar per la muntanya, i algunes aficions les he hagut de parar per manca de temps, perquè més val tocar-ne dos o tres i ben tocades que no masses i perdre't. També feia country, però ho vaig deixar perquè va arribar un moment que s'havien d'apendre tantes coreografies que havia de mirar videos pel youtube i era massa.

15

SÒCI DES DE: Fa uns 4 anys

PERQUÈ ET VAS FER SÒCI DEL CCGRÀCIA: Jo havia fet BTT, amb una colla on hi havia el Carlos Otto, per Collcerola. Després aquest grup es va desfer i un francès, que ara té 82 anys, em va engrescar. Quan em vaig apuntar no tenia ni bicicleta de carretera. Amb la meva BTT amb roda més prima vaig començar a sortir amb el D, i mica en mica, quan em vaig anar veient les orelles em vaig comprar la bici de carretera i vaig sortir amb el C. Hi ha un ambient encantador perquè hi ha un capità que es diu Enric Fornós que és un encant de persona i que no me l'imagino en un altre rol que no sigui el de capità.

QUILÒMETRES FETS A L'ANY: Uns 6.000, calculo.

ENTRENAMENTS: Surto un dia a la setmana, mínim, i ara amb aquesta calor intento estar a les 11 a casa. Tampoc vull deixar la BTT, perquè l'estimo, i, almenys, intento sortir 2 o 3 vegades al mes. Jo ja no estic per trialeres, perquè no tinc ni tècnica ni valor.

QUINS CICLISTES T'AGRADEN? Jo em quedaria sempre amb els escaladors. M'agradava el Pantani, sempre vaig lamentar lo trist del seu final. I dels espanyols, doncs, tots, el Purito, el Contador, el Valverde, l'Indurian, per descomptat, el Perico. Tots els que pujàven, perquè les etapes eren més lentes, passàven més poc a poc i les assabories, i, a més era l'esforç contra la llei de la gravetat. A mi m'agrada pujar al meu ritme, més que rodar pel pla, perquè jo no sòc explosiu, deixant apart l'edat.

QuÈ T'AGRADA DEL CLUB: Mira, això és com una vegada que vaig fer una part del Camí de Santiago i em van preguntar què m'havia agradat més, i vaig dir la gent. Gent que durant una sèrie d'hores el dissabte parla el mateix idioma, que no hem de veure'ns per rès entre setmana, però que quan ens tornem a veure serà collonut. Ha entrat molta gent, i molta gent extrangera gràcies a una bona promoció a Internet, i hi ha tios que van com a motos.

16

QUÈ ET SEMBLA EL BUTLLETÍ DEL CLUB: El butlletí l'admiro per l'esforç d'unes poques persones que fan tota la feina. Jo sé que l'Ariadna ha demanat ajuda moltes vegades. I que aquests no poden deixar de fer-ho perquè són feliços fent-ho, sinó no ho farien. Reconec que el continuo rebent en paper, encara disfruto passant fulles. Sóc de la generació del llibre en paper, no m'agrada el llibre electrònic.

I QUÈ T'AGRADARIA CANVIAR O MILLORAR DEL CLUB: Potser a vegades hi ha un esperit massa competitiu. Recordo quan vaig anar al Campus de l'Eduardo Chozas i algú li va preguntar quinas diferencias veia entre el cicloturisme a España y França. La resposta vá ser ràpida i clara. A França es practica des de fa molts anys, aquí tot es competició, s'ha de arribar el primer...

MILLORS PROESES FETES SOBRE LA BICI: Bé, la Ruta de la Plata. Va ser una trobada de companys, encantadora. Mai, mai, com vaig posar a la crònica, havia anat tants dies seguits en bicicleta, i ho vaig poder aguantar. No anava amb el grup capdavanter però no m'importava. Vaig recuperar molt bé. Estic bé de pulsacions, en repòs estic a 47-48. No porto pulsòmetre, però algú em va dir que quan no pugués dir ni “Hola” al del costat, afluixés, i li vaig dir: “Nano, m´has donat la clau”. També vam anar amb uns del club al Tourmalet, l'Antoni Oliva, el Paco, en Joaquim Durall, el Jaume Raventós, el Juan Rodríguez i el José Luis Arán, que anava sobradíssim. El vam pujar des de Luz Saint Sauver. Vam tardar el que fés falta i més, però vam estar tots molt contents. Però ens va fer molt mal temps, les previsions eren molt pessimistes i vam optar per tornar abans d'hora, va ser una llàstima. Si havíem d'estar 4 dies en vam estar 2. O sigui que entre el Tourmalet i la Ruta de la Plata “son mis grandes logros”. PROJECTE O DESIG PER ANAR EN BICICLETA: No en tinc cap. Em deixo portar pel que hi hagi, qualsevol proposta que em facin, si la crec realizable, m'hi apunto. Visc el dia a dia. Qualsevol proposta estic obert. No deixar la bici, per continuar-me trobant bé, aquest seria el resum.

Altes de socis i sòcies

Benvinguts/udes sigueu!

JABIER GARTZIANDIA

DAMIEN DIGONNET

ARISTIDES MIRANDA BOTA

ALEJANDRO GARCIA BOTE

DAVID BALLESTEROS SOTO

CARLOS PRELLEZO DARSA

FERRAN IBAÑEZ PASCUAL

ELOI OLIVERAS BARENYS

Els socis i sòcies que s'han incorporat darrerament al Club són:

TIAGO CORDAS

JOAN CABRÉ PUIG

CARLOS YUS COBO

ALEJANDRO SUAREZ ALLEN

JORDI PARAMO APARICIO

HELMUTH ALVERNIA SUAREZ

RAMON AZNAR SANGUESA

JOSE RAMON PINEY DA SILVA

RICHARD JOHN TAIT

17

18

Mecànica bàsica i consells de circulació en bicicleta (2)

Continuant amb la secció iniciada a l'anterior butlletí de Primavera d'aquest any us presentem en aquesta segona sessió allò relacionat amb les rodes:

- Identificació de les parts bàsiques de les rodes- Instal.lació de les rodes a la bicicleta

Us recordem que aquesta secció recull els continguts del Curs de Mecànica Bàsica que van oferir a la primavera de l'any 2015 els socis Gabriel Camargo amb la col·laboració del soci i exmecànic Ernest Barba.

Identificació de les parts bàsiques de les rodes

Una roda de bicicleta està composta d'un pneumàtic (coberta) de cautxú, en l'interior va una cambra d'aire, també de cautxú, una llanda (cèrcol generalment metàl·lic sobre el qual es munta el pneumàtic), una boixa central i els radis que connecten ambdós. Les bicicletes normals usen 36 radis. Per aconseguir rodes més lleugeres s'usen llandes i boixes de 32 ràdis, i per a un tàndem o una bicicleta de repartiment s'usen rodes de 40 i fins a 48 ràdios.

Com més lleugeres són les rodes, més ràpid és la conducció d'una bicicleta i major la seva rapidesa d'acceleració. Per tant, les bicicletes de carretera i les de pista tenen rodes lleugeres i fines i pneumàtics estrets, mentre que les bicicletes de muntanya rodes més amples i pesades i pneumàtics més robustos.

Rodes Boixa central Tancament ràpid

Radis i caps de radi Coberta/Pneumàtic Llanda

19

Instal.lació de les rodes a la bicicleta

En el següent enllaç podeu veure de quina manera es més senzill i pràctic retirar i posar la roda. https://www.youtube.com/watch?v=HRaDPbrXFyU

Com podreu comprovar la seqüència d'accions a realitzar passa per:

1. Destensar els frens de la roda que volem retirar.

2. Afluixar el tancament ràpid tenint en compte que caldrà fer-ho més del que, aparentment seria necessari donat que els punts de subjecció del quadre i forqueta a la roda tenen un acabat que impedeix que aquesta pugui sortir-se'n, tot i que el tancament no estigui ajustat o tancat.

3.Per tornar-la a col·locar cal tenir en compte que ha d'estar centrada, per una banda, i que cal que a l'hora de tancar la palanca de subjecció de la roda quedi el més a prop posibles dels tirants del quadre o la forqueta de davant. No interessa que quedi descoberta i còrrer el risc de que s'enganxi amb una branca o algún altre element.

4. En el cas concret de retirar la roda de darrera cal tenir en compte que cal, en primer lloc, que la cadena tingui la menor tensió possible. Per tant, caldrà situar-la entre el pinyó més petit i el plat menys dents,també.

5.També per tornar-la a col·locar caldrà posar el carret dels pinyons entre les dos parts (inferior i superior) de la cadena.

PROPERA SESSIÓ: REPARACIÓ DE PUNXADES

Incorrecte Correcte

Elaboren i coordinen aquest Butlletí en Jaume Pera, en Sergi Díaz, en David Gladwell i l’Ariadna Cotén. Per a qualsevol comentari, suggeriment o per lliurar material, escriviu a sergidiazp@gmail.com o jaumepera@yahoo.es.

Redacció

20

Per: Antoni Oliva Solé

Amb aquesta darrera entrega, que compren el període 1981-1991, posarem punt i final a aquesta secció del butlletí. Fins aquí hem arribat. A partir de 1991, ni a La Vanguardia ni al Mundo Deportivo, hi ha cap noticia relativa al CCG.

Pel que fa a la situació política del país, a principis de 1981 dimiteix Adolfo Suárez i el 23 de febrer, durant la investidura de Calvo Sotelo, el guàrdia civil Antonio Tejero Molina intenta, sense èxit, un cop d'estat. El 1982, Espanya ingressa a l'OTAN i el PSOE (Felipe González) guanya les eleccions per majoria absoluta. El 1986, Espanya ingressa a la CEE i el 1989, a les eleccions generals, es produeix una nova majoria absoluta del PSOE.

En aquest període, he trobat 11 noticies on es cita al nostre club, sis de La Vanguardia i cinc del Mundo Deportivo. De entre aquestes noticies n'he triat dues de La Vanguardia i cinc del Mundo Deportivo. De La Vanguardia, del 16 d'agost de 1982, tenim les Festes de Gràcia i del 24 de setembre de 1991 la organització d'una cursa ciclista infantil a les festes de la Mercè. Del Mundo Deportivo tenim, amb dates 25-4-81, 10-8-81 i 9-8-84, noticies relatives a les curses de la festa major organitzades pel CCG; del 30 de juliol de 1981, una crònica relativa a les bodes d'or del nostre club i del 20 de febrer de 1982, els projectes de futur del CCG.

A la seu del club he deixat dos CDs on es recullen totes les notícies on es cita el CCG. Un amb totes les noticies de La Vanguardia (138) i l'altre amb les del Mundo Deportivo (224). Cada arxiu (pdf) recull una pàgina del diari on, si busqueu, trobareu la noticia del CCG. Per altra banda, a les pàgines web d'ambdós diaris hi ha les corresponents seccions d'hemeroteca on estan reproduïdes, en la seva totalitat, totes les edicions.

Bé, tan sols donar les gràcies als que heu tingut la paciència de llegir aquesta secció del butlletí i, si algú troba noves noticies, animar-lo a publicar-les al butlletí del club.

Volem donar les gràcies a en Toni en nom del grup redactor del Butlleti per la

enorme tasca que ha fet recopilant els articles històrics del nostre Club i

Hemeroteca

El Mundo Deportivo

20 de febrer de 1982

21

El Mundo Deportivo

30 de juliol de 1981

La Vanguardia,

24 de setembre de 1991

22

El Mundo Deportivo

10 d’agost de 1981

El Mundo Deportivo

25 d’abril de 1981

El Mundo Deportivo

9 d’agost de 1984

23

La Vanguardia

24

Comunicat de la FCC

CIC

LE

S F

OR

MA

TIU

S

DE

GR

AU

MIT

JÀ

I S

UP

ER

IOR

CFGM SistemesMicroinformàtics i Xarxes

CFGS Sistemes deTelecomunicació iInformàtics

CFGS Producciód´audiovisuals, ràdioi espectacles

CFGS So

C.P. VILLAR

CENTRE TÈCNIC OFICIAL

Carrer Sant Salvador, 29 08012 BarcelonaTf. 93 415 37 22

cpvillar@cpvillar.com www.cpvillar.com

25

Sergi Díaz, Estel·la Broto, Laura Vaquè i Vicens BrugueraFotos: Vicens Bruguera

1. A les noticies del matí d'un dia de finals d'agost anunciaven que els països asiàtics (Tailandia, Japó, Xina i Vietnam, entre d'altres) havien estat les destinacions, de fora d'Europa, preferides pels catalans. La baixada del preu del combustible i consegüentment del preu dels vols i la inseguretat aparent de destinacions fins fa anys preferents com ara Turquia i altres països de l'Orient Mitjà podrien ser algunes de les causes més probables.

2. Un migdia (a les 10 AM de Vietnam) d'un divendres de mitjans d'agost. 37 graus i un 94% d'humitat. El ce mig tapat d'aquesta capa densa i tan habitual d'un color entre blavós i gris. Ens hem aturat dalt d'un petit turó abans de creuar un dels llarguíssims, cabdalosos i serpentejants rius d'aquest país a la ribera del qual trobem la ciutat de Hoa Binh. Sembla increïble la capacitat del cos d'adaptar-se a beure prop de 6 i 7 litres diaris de líquid -aigua, cervesa, refrescs diversos (te verd, beguda d'aloe, Red Bull versio tailandesa (molt més vigorosa)- així com els caldos i sopes amb noodles- sense pràcticament passar per l'urinari. I de vestir una roba sempre xopa de la teva suor o de la pluja. Aquesta pluja de tormenta breu però imparable que molts dies et podia sorprendre mentre compraves fruita al carrer, pedalant sobre la bici, o en plena nit: mentre lluitaves per tornar a conciliar la son interrompuda per un ventilador sorollós i a tota maquina de l'habitació a un dels NHA NGHIS (o cases de cites que hi ha a tots els pobles i que són la solució més senzilla per a pernoctar als pobles i ciutats no turístiques).

3. El concepte totalment nou i revolucionari per a un ciclista occidental (en aquest país que com la Xina s'hi esforça en arribar a un sincretisme sorprenent entre el comunisme més caspós i publicitari i el capitalisme més seductor però eteri) és el de fluir en el trànsit com una gota d'aigua flueix enmig d'un riu (ja sigui d'aigues braves o calmades). L'anarquia com a sistema d'organització social deixa de ser una quimera en comprovar com s'autoregula la circulació tant a les grans ciutats com a les carreteres menys transitades de les muntanyes. Les convencions com ara els semàfors, el pas de vianants, les línies continues son mers ornaments dels carrers, avingudes i carreteres. El soroll continu dels clàxons són l'ùnica senyal que arribes a comprendre clarament. Serveix per a identificar la intenció dels vehicles ("-Passo!" És el que ve a dir qualsevol moto, cotxe, o camió en avançarte, en incorporar-se o fer alguna maniobra imprevisible).

4. Uns nens que s'incorporen a la nostra travessa esprintant amb la seves senzilles i antigues bicisi fins al final del poble, del seu límit habitual de jocs infantils. I és que la carretera és l'autèntica àgora, la plaça i espai públic a on vendre, cuinar, menjar, rondinar, xafardejar o mandrejar a les hores més caluroses.

Crònica d’un dels possibles viatges a Vietnam

26

5. Baixar del mític tren que uneix Hanoi amb Lao Cai (ciutat més propera a la bellíssima i muntanyosa regió de Sapa, al nord del Vietnam). És primera hora del matí després d'una nit de defensar-nos del temible aire condicionat (en aquestes latituds de vegades sembla que és símbol d'estatus i poder adquisitiu estar en un cotxe, a l'habitació d'un hotel o en un tren a la temperatura més baixa possible). Com es pot suposar fer una disquisició sobre l'impacte ambiental, la sostenibilitat energètica,etc.. està fora de lloc. Estem parlant d'estatus!.

El mític tren ha estat un continu bamboleig. Innombrables vegades el cos quedava suspés sobre la llitera, durant un segon, per culpa d'una suspensió i un estat dels rails precari. Ha plogut!. Ha plogut molt.! Descarreguem sota la pluja. Sota la pluja ens comuniquen que la carretera per arribar a la nostra destinació està tallada. Hi ha hagut esllavissades i inundacions.

Sota la pluja anem a comprovar que és impossible el pas. Sota la pluja contemplem l'espectacle dantesc. Una excavadora maniobrant nerviosa però eficaçment mentre centenars de motos amb els motors encessos esperen impacientment qualsevol petita escletxa entre el fang per passar a l'altra banda.

Sota la pluja tres adolescents miren amb impotència, incredulitat i ràbia l'escena mentre esperen al costat de les parets derrumabades de la que devia ser la seva casa una explicació, un consol que no arribarà.

27

6. Percebre, mentre avancem lentament amb les bicicletes, una energia especial passat un pont mòbil de barcasses. Trobar monuments funeraris, així com pagodes, esglesies catòliques, temples budistes escampats per un territori de marismes. L'aigua estancada, trànsit escàs, penyes de grans dimensions i embolcallades per una vegetació rica i insaciable s'escampen sobre la planície de Nin Binh. La regió on el temps està aturat per, segons ens exliquen, establir contacte amb el passat i el futur, amb els morts i amb els que estan per nèixer.

7. Comprovar que en el minúscul maleter del minibús que ens ha de portar fins a l'illa de Cat Ba i la badia de Halong només hi ha espai per una bicicleta i dos rodes. Diligentment, el conductor reubica les tres bicis restants a la darrera filera de seients a l'interior del vehicle. Ningú se sorpren. Vietnam és practicitat I intercanvi. És buscar solucions i improvisar amb allò disponible.

8. A la intensissíma Hanoi barbers a les voreres i miralls penjant a les parets. Restaurants que consisteixen a 2 o 3 taules baixes i tamburets de plàstic blau. Al costat una dona que remena una olla que bull sobre un foc instal·lat de manera molt poc consistent sobre la vorera. Bars per prendre cervesa a la vorera. Motos a centenars a la vorera. Parades de verdures, de fruita, de carn, de fideus, de begudes… a la vorera. A la vorera tot excepte els vianants que acostumen a ser turistes perque no fan servir la moto.

28

9. Una excel·lent combinació: el ritme pausat, progressiu de la bicicleta a un país que no s'atura, molt dinàmic. Excepte en aquells moments del migdia (l'hora de la migdiada, de la contemplació sota un sol implcacable) en que ens aturàvem a prendre un suc de canya de sucre a qualsevol casa que disposés d'una màquina per expremer la canya. Camioners, ciclistes i mandrosos degustem el pas d'aquestes hores tan pesades conjuntament. I un consell, millor compartir aquest suc que el licor d'arrós servit des d'una garrafa de cinc litres ja avançada la nit!.

Per: Lluís Andrés Llopart

El dia 10 de juliol es va poder viure una de les experiencies més increbles de l´any. Va ser a la novena etapa del Tour de França que va acabar a la pujada d´Arcalís (Andorra). Com sempre que el Tour té un final d´etapa als Pirineus que coincideix en cap de setmana, el club organitza una sortida per poder gaudir de la festa que és la ronda francesa.

Aquesta vegada es va organitzar el dissabte dia 9 una expedició liderada per en Joan Solanas (fill), i que consistia a fer una bonica excursió per la Cerdanya i anar a dormir aquella nit a La Seu d´Urgell.

Al dia següent la sortida coincidia amb el recorregut que feien els corredors professionals pel territori andorrà, pujant La Comella, el durissim Beixalís i la magnifica ascensió a Arcalis, lloc on ens vàrem trobar la resta de companys que feiem la sortida el mateix dia però sortint des de Barcelona.

Un matí amb el sol esplèndid tot i que les previsions donaven tempestes per la tarda. Per aixó alguns van baixar per no mullar-se. Però Ramiro va aconseguir encoratjar els demés ja que aquest any ja n´havien fet algunes marxes sota la pluja.

Crònica sortida especial de Juliol: Tour de França

29

Com sempre la caravana publicitaria va ser molt divertida, i els que no havien estat mai s´ho van passar molt bé, amb totes les cosetes de regal que llencen al public: un autèntic carnaval.

Però, efectivament, el cel s´anava enfosquint i nosaltres desitjàvem que aquells nuvols passesin de llarg.

En caure les primeres gotes es va procedir a la fabricació d´un entoldat improvisat per a poder protegir-nos. Però just a l´arribada dels primers corredors participants va caure una pedregada impressionant.

Semblava aquell panorama una autèntica batalla, amb nosaltres amagats a sota del nostre escut com si ens defensèssim de l´atac dels enemics. Va ser el moment que més junts hem estat els companys. Donant-nos escalfor. Veient com molts tremolaven de fred.

Sota l'entoldat el d´un costat cantava:"-el que va escapat és Dumoulin!","-Ara passen Froome i Quintana!","-Ara ve Purito!". Jo a l´altre costat contestava:"-Doncs jo no veig res". Els corredors passaven més rapid que uns cavalls al galop.

No havien acabat de pujar tots que el grup es va dispersar, baixant amb molt de compte per no caure i arribant a on teniem aparcats els cotxes. Tots sans i estalvis.

Foto: Miguel Vega

30

Sabias que (11 y 12)

Toni Catalá (socio núm. uno)

SABÍAS QUE (11):

La primera prueba de ciclo cross, según la historia, la organizó en 1900 Daniel Gousseau, que era un soldado que seguía en bicicleta a su General cuando paseaba a caballo por el monte. Daniel era miembro de la Federación Francesa de Ciclismo y en sus días libres también paseaba en bicicleta con sus amigos por la montaña. El citado primer campeonato de ciclocross tuvo lugar el 16 de marzo de 1902.

Un profesional de la bicicleta, Octave Lapize (foto adjunta) ganador del Tour de 1910, también participante en estas pruebas, se dice que en los tramos complicados fue el primero en cargarse la bicicleta al hombro cuando tenia que correr a pie.

España organizó su primer campeonato de ciclocross en 1929 siendo su vencedor Joaquin Iturat.

El primer campeonato del mundo oficial se organizó en Paris en 1950. Anteriormente se organizaba el Criterium Internacional de ciclocross desde 1924. Estos apuntes los escribía en 1998 el gran periodista de ciclismo fallecido Jef Van Looy. En Paris se organizó la primera carrera en ruta en 1869 entre Paris y Rouen y se construyo su primer velódromo en 1892.

SABÍAS QUE (12) Curiosidades …..de la bici:

En los jardines del Palais Royal, en Paris, dice la historia que el noble francés Mede de Sivrac hacía pruebas con el celerifero, un artilugio de madera inventado por él, que impulsaba con los pies dando zancadas en el suelo.

31

En los jardines de Luxemburgo en Paris, Carlos Federico Cristian Luis de Drais, Barón de Sauerbronn presentó el 5 de abril de 1818 la Draisiana, su invento, que era lo más parecido a una bicicleta actual.

En la Avenida de Montaigne el señor Pierre Michaux tenía su taller de carros y se le ocurrió colocar unas bielas con unos cilindros a modo de reposapié sobre los extremos del eje de la rueda delantera de la draisiana. Al que se le denominó velocípedo.

En el número 10 de la calle Faubourg en el barrio de Montmartre, fue donde Victor Goded y Henri Desgrange (foto adjunta) organizaron el Tour, idea recogida en el café Madrid del colaborador de Desgrange, Geó Lafévre

.

BICICLETAS

ORBEA CAMPUS BARCELONAConsell de Cent, 321 - 0800 BARCELONA

Tel. 932 188 178tiendabarcelona@orbea.com

www.orbea.com

BICIS A LA CARTA

CARRETERA -TRIATHLON

PISTA - DAMA

TALLER ESPECIALIZADO

AMPLIA GAMA MTB - TREKKING

BICILAVADO

BICIOCASION

FINANCIACION

32

L’avi Miquel

Per: Anna Camps

És la primera hora d´un matí d'hivern. L´aire és transparent, més tard ja s'anirà fent espès i pesant, per la gran quantitat de cotxes que circularan pel carrer. L´avi Miquel és el primer en arribar a la fusteria. Ell, ha de ser qui obri la botiga, no pot ser d´una altra manera.

Després de posar-se el guardapols, agafa l'escombra i va traient tot allò que no hauria de ser-hi, ni al terra de la fusteria ni a fora al carrer. Ara respirar és més fàcil i l'avi Miquel a poc a poc i amb aire indolent, comença com cada dia la seva tasca.

És com un cerimonial... És un goig seguir cada moviment, cada pas repetit, pausat i lent. Amb l'escombrall va recollint cada paper, cada deixalla... La fusteria com cada dia, ha d'estar a punt i endreçada per quan arribi el primer client.

En acabar la seva tasca s´ho mira satisfet. Gairebé és l´unica cosa que farà durant el dia, per això s´hi entreté amb ganes cada matí, quan l´aire encara és transparent. Més tard s'asseurà en el petit sofà mig atrotinat darrera dels vidres de la porta d'entrada. Encendrà amb gran parsimònia l´inseparable pipa amb dits tremolosos. El seu gest és de conformitat, d'esperança i, per què no, de satisfacció. L'olor del tabac li fa companyia, l'aspira amb delectança assaborint cada glopada de fum. La seva mà prenent fort la pipa va amunt i avall des del genoll a la boca sense presses, en un suau i llarg recorregut. Sap que el tabac no és recomanable però no vol pensar-hi massa, és una de les poques coses que li resten per a distreure's una mica.

El matí s´ha esgotat de pressa i els temps ha canviat, ara plou, fa vent i la tarda es fa més trista. Les llambordes del carrer brillen amb l´aigua que no para de caure d´un cel gris i pesant. La tarda es va enfosquint i els fanals de la cantonada aviat s'encendran. L'avi Miquel segueix mirant a través dels vidres el tros de carrer que té al seu abast. Des del seu particular refugi pot veure els vianants caminant de pressa amb el cap cot, lluitant amb les ratxes de vent que semblen entestades a girar paraigües.

Així és com passa els dies l'avi Miquel. Tothom el coneix i l'estima. Saluda els veïns des de darrera de la vidriera quan fa fred i peta la xerrada més o menys llarga al carrer, a les tardes d´estiu.

Desprès dels anys l'avi Miquel ja és part de tot el veïnat. És una peça important en el conjunt d'elements del barri. Ha estat i és el fuster, el que de jove traginava munts de fusta dels camions, el que anava amunt i avall amb un llapis a l'orella sempre pendent de la feina. Porta posat a tota hora el guardapols de treball. És el primer que fa en arribar a la fusteria i potser no li caldria. Ara és el seu fill qui està al capdavant del negoci però, vestit de fuster, l'avi Miquel se sent millor. Per a ell és una manera d'allargar la intensa passió que ha tingut durant dècades per la seva feina.

3333

El seu món es va trencar el dia en que, sense que ningú el fes fora, s´hi havia anat quedant . Va esmicolar-se a trossos, de mica en mica, en veure que els braços li perdien força,els ulls se l'hi enterbolien i el brunzit de la serradora li desfeia l'oïda.

Sap que no el necessiten més. Ell s´hi resisteix i com cada dia l'avi Miquel ve a la botiga. Dona una ullada al seu voltant per veure si tot està bé. Passa la mà per aquella porta que s´ha d'entregar comprovant si el vernís està correcte, verifica l'escaire en el moble a mig fer...

Porta tants anys de fuster que, instintivament, abans d'asseure's al seu petit sofà necessita tocar la fusta, acaronar una cadira, posar el martell al seu lloc o obrir el calaix dels claus per a comprovar les existències.

L'avi Miquel té massa anys, camina encorbat, les ulleres caigudes sobre el nas, les mans artrítiques i els ulls apagats, entristits, però aquest és el seu món i com cada dia ja fa més de cinquanta anys, vindrà per a olorar la fusta acabada de tallar i envoltar-se de llits i calaixeres. Tant se val si és estiu o hivern, plogui o faci calor. Ell estima cada racó, cada eina de treball i pensa que, tot i així, ja l'hi està bé.

Basat en una història real

Lletres sobre pedals: Cuentos del pelotón

CUENTOS DEL PELOTÓN Sergi López-Egea - Cultura Ciclista - 191 pàg.

Per: Josep Ma. Plana

«Cuentos del pelotón" és la continuació de "Cuentos del Tour", el volum de narracions curtes que Sergi López-Egea va publicar el 2014 i que vam comentar en aquest mateix espai. De fet, malgrat el nom, no són contes, sinó anècdotes verídiques viscudes per l'autor en l'exercici del periodisme ciclista per al diari "El Periódico" durant els últims 26 anys. La diferència amb el primer volum és que no se circumscriu al terreny del Tour, sinó que abasta d'altres curses.

L'autor té una escriptura àgil i periodística, una bona memòria per recordar detalls saborosos del món ciclista i ho amaneix tot amb una narració molt amena que no exclou petits salts en el temps o conjuncions de diverses curses paral·leles disputades en anys diferents, però que tenen en

34

El primer relat és el que més s'assembla a un conte. Són els records de l'autor d'un mestre d'escola seu que organitzava competicions de bicicletes imaginàries entre els alumnes. Però de seguida passem ràpidament al món ciclista conegut.

Al llarg de les diferents narracions assistim a fets tan diversos com els últims moments de Valverde abans d'una contrarellotge del Tour que li va fer perdre el podi. A l'abraçada sincera d'Induráin i Olano just a l'arribada del Mundial de Colòmbia. A les bromes de Cipollini a una parella de nuvis en un hotel de Bellver de Cerdanya en una etapa de la Volta. A tot el que va envoltar al dia que Induráin va retirar-se de la Vuelta i, en definitiva, del ciclisme. A l'escàndol de dopatge del Tour de 1998, que va guanyar Pantani després de l'expulsió de l'equip Festina i la retirada dels quatre equips espanyols participants més un d'italià i un d'holandès. Al positiu de Roberto Heras a la Vuelta. A una narració comparativa dels Giros de 1994 (que va perdre Induráin), de 2008 (que va guanyar Contador) i de 2012 (que va perdre Purito). Al filet de vedella que va cruspir-se Contador en el Tour del 2010 i que va comportar-li un positiu per clembuterol. Als tres jerseis de l'arc de Sant Martí que va guanyar Óscar Freire. I a la Vuelta 1991 que va pispar-li Melcior Mauri contra tot pronòstic a un Miguel Induráin, que aquell mateix any acabaria guanyant el seu primer Tour.

Encarnació, 159 - 161 - Tel. 93 446 37 75Mòbil 615 34 77 13 - 08025 Barcelona

Mobles a midaSomiersTresillos en generalMatalassosMobles de cuinaMurals a mida

Jordi Saludes

Facilitats de pagament

35

Cosmètics i Productesper a la pell i

Problemes Capil·lars

C/ RAMON I CAJAL, 2508012 BARCELONA

TEL. 93 210 20 62FAX: 93 210 23 57

farres@terra.eswww.farresdistribuidor.com

Josep Mª FarrésResponsable de l´àreaCatalunya i Estranger

36

SETEMBRE Dia 3 A MARGANELL Super A 7:10h / A 7:15h (145Km, 2.457Km)

Anada: BCN, Molins, Martorell, Olesa, Vacarisses, Castellbell i el Vilar, Monistrol, Montserrat, Can Maçana, Marganell (81Km, 1.484m)Tornada: Castellbell i el Vilar, Obac, Terrassa, Rubí, Les Planes, Vallvidrera, BCN (64Km, 973m)

B DOSRIUS Super B 7:40h / 7:45h (98 km, 1.352 m) Anada: Montgat, Alella, Font de Cera, La Roca, Parpers, Dosrius - 46 km Tornada: Can Bordoi, Llinars, La Roca, Montcada, Cementiri, BarcelonaC SANT LLORENÇ D'HORTONS 7:45 h (88 km, 994 m) Anada: Martorell, Gelida, Sant Llorenç d'Hortons - 42 km Tornada: Masquefa, La BegudaD MARTORELL 8:30h (54 km) Anada: S. Feliu, Molins, Pallejà, Martorell Tornada: per Hospitalet

SORTIDA ESPECIAL: LA VUELTA Dissabte Op1(102km,2950m)Laruns, Aste-Beón, Louvie-Juzon, Bielle, Marie-Blanque, Bielle, Laruns, Béost, Gourette, Aubisque, Soulor, Col d´Aubisque (85km)Dissabte Op2 (96Km, 3.556m)Laruns, Eaux Bonnes, Col d'Aubisque, Col de Soulor, Ferrières, Col de Spandelles, Les Arrassets, Aucun, Col de Soulor, Col d'Aubisque, Gourette.Dissabte Op3 (79Km, 3.104Km)Laruns, Eaux Bonnes, Col d'Aubisque, Col de Soulor, Aucun, Col de Couraduque, Aucun, Col de Soulor, Col d'Aubisque, Gourette.Tornada: Gourette, Eaux-Bonnes,Laruns (17km)Diumenge (56Km, 1.925m): Biescas, Hoz de Jaca, El Pueyo de Jaca, Panticosa, Balneari, Panticosa, Escarrilla, Lanuza, Sallent de Gàllego, Formigal Portalet

Dia 10A AIGUAVIVA Super A 7:10h / A 7:15h (177Km, 2215m) Anada: BCN, Gavà, Sitges, St Pere, Vilanova, Pantà de Foix, Clariana, La

Gornal, Llorenç del Penedès, Bisbal del Penedès, La Juncosa Montmell, Aiguaviva (97Km)

Tornada: St Jaume dels Domenys, La Múnia, Cal Rubió, Els Monjos, Moja, St Pere Molanta, Olesa Bonesvalls, Plà Pelac, Molins,(80Km, 816m)

B MOSQUEROLES Super B 7:25h / B 7:30h (127 km, 1.441 m)Anada: Montcada, Vilanova del Vallès, Granollers, Cardedeu, Llinars, St Celoni. Mosqueroles - 70 km Tornada: Sant Celoni, La Roca i Barcelona

C ARGENTONA 7:45h (98 km, 1.114 m) Anada: Montcada, La Roca, Parpers, Argentona - 47km

Tornada: Vilassar, Font de Cera, Vilanova del Vallès, Montcada, BCND MATARÓ 8:30h (60 km)

Anada: Premia, Vilassar, Mataró Tornada: Pel mateix lloc

Campionat d’Excursionisme (de setembre a novembre)

37

Dia 17 A GUARDIOLA DE FONT RUBÍ Super A 7:25h / A 7:30h (146Km, 2.467m)

Anada: BCN, Castelldefels, Palau Novella, Olivella, St Pere Molanta, St Cugat Sesgarrigues, La Granada, Camí de la Carrerada, Guardiola Font Rubí. (70Km)Tornada: El Plà del penedès, Torrelavit, Sant Sadurní, Els Casots, Castell de Subirats, Ordal, Molins, Santa Creu d´Olorda, BCN. (76Km, 1.225m)

B CASTELLBELL I EL VILAR Super B: 7:25 / B 7:30 h (122 km, 2062 m)Anada: Vallvidrera, Les Planes, Rubí, Terrassa, Obac, Els Caus, Vacarisses, Castellbell - 65 kmTornada: Olesa,Les Carpes, Martorell, Molins, Sta CreuOlorda -57km

C GUALBA 7:45h (117 km, 1.097 m)Anada: Montcada, La Roca, St. Celoni, Gualba Tornada: mateix itinerari

D LES CARPES 8:30 h (46 km)Anada: Cornellà, Molins, Palleja, Les Carpes Tornada: S. Vicenç, St.Boi,Hospitalet

Dia 24 A CASTELLTERÇOL Super A 7:40h / A 7:45h (147Km, 2.337m)

Anada: BCN, Vallvidrera, Rubí, Terrassa, Castellar, Sant Llorenç Savall, Granera, Castellterçol. (73Km, 1.525m)

Tornada: Sant Quirze Safaja, Sant Miquel del Fai, Sant Feliu Codines, Lliçà de Vall, Gallecs, Mollet,Martorelles, Montcada, Cementiri (74Km, 812m)

B GALLIFA Super B 7:40 / B 7:45h (115 km, 1.760 m)Anada: alt Montcada, Ripollet, Santiga, Polinya, Sentmenat, Caldes, St. Feliu Codines, Gallifa - 53 km

Tornada: St. Llorenç Savall, Castellar, Terrassa, Rubi, St. Cugat, les PlanesC SANT FELIU DE CODINES 7:45 h (91 km, 1.050 m) Anada: Montcada, Mollet, Parets, Lliçà, Bigues i Riells, St Feliu - 46 km

Tornada: Caldes, Sentmenat, Sabadell, MontcadaD ST. ANDREU DE LLAVANERES 8:30h (72 km)

Anada: Premia, Vilassar, Mataró, Llavaneres Tornada: mateix lloc

OCTUBRE Dia 1 CRONO SANTA CREU OLORDA MOLINS DE REI 8:00h ABCD Prova social cronoescalada, (17 km, 5 km a 5% crono) tornada a decidir

Dia 8 A ARENYS DE MUNT Super A 7:40h / A 7:45h (150Km, 2.172m)

Anada: BCN, Cementiri, Montcada, Conreria, Masnou, Mataró, St. Cebrià, St. Iscle, Arenys de Munt. (83Km, 1.182m) Tornada: Pollastre, Mataró, Argentona, Òrrius, La Roca, Montcada (67Km)

B VILOBI DEL PENEDES Super B 7:55 / B 8:00h (125 km, 1.436 m) Anada: Molins, Martorell, Gelida, St. Sadurní, Vilafranca, Les Cabanyes,

Vilobí del Penedès - 63 km Tornada: Vilafranca, Avinyonet, Begues, Barcelona 62 km

38

C SANT ANTONI DE VILAMAJOR 8:00h (95 Km, 933 m) Anada: Montcada, La Roca, Cardedeu, Llinars, St. Antoni Vilamajor - 46 km

Tornada: Llinars, Dosrius, Argentona, Vilassar, Montgat,BcnD ARGENTONA 8:30h (65 km, 191 m) Anada: Montcada, la Florida, Palau de Plegamans Caldes

Tornada: pel mateix lloc

SORTIDA ESPECIAL: BAGES-SOLSONÈS (128km, 2329m)Anada: Callús, Sant Mateu de Bages, Castelltallat, Prades, Vallmanya, Mare de Déu de Pinós, Ardèvol, direc Torà, Fontanet, girar dreta dir. Vallferosa, Vallferosa, L´Hostal Nou (68km) Tornada: direc Solsona, Hostal del Boix, girar dreta, El Miracle, girar esquerra, restaurant Sant Ponç, Camí de Trullàs, Salo, Valls de Torroella, Súria, Callús (60km)

Dia 15 A ST. CEBRIÀ VALLALTA Super A 7:40h / A 7:45h (147Km, 1.886m)

Anada : BCN, Cement i r i , Mon tcada , Va l l ensana , Tiana , Masnou, Mataró, Calella, Castellar d'Índies (camí de terra), St. Cebrià. (81Km, 1.149m)Tornada: Arenys de Munt, Collsacreu, Vallgorguina, La Roca, Montcada,Bcn (66 Km)

B ESPIELLS Super B 7:55h / B 8:00h (111 km, 1.468 m)Anada: Ordal, Casots,(op. Castell de Subirats), St. Sadurní,Espiells - 49 kmTornada: St. Jaume Sesoliveres, Piera, Masquefa, Martorell, Molins, BCN

C SANT SADURNI 8:00h (94 km, 1.053 m) Anada: Molins, Martorell, Gelida, St. Sadurní - 46 km

Tornada: Gelida, Martorell, Molins, BarcelonaD MARTORELL 8:30h (46 km)

Anada: S. Feliu, Molins,Palleja, Martorell Tornada: Hospitalet

Dia 22 A ROCAFORT Super A 7:55h / A 8:00h (140Km, 2.246m)

Anada: BCN, Molins, Martorell, Olesa, Vacarisses, St. Vicens de Castellet, El Pont de Vilomara, Rocafort. (73Km, 1.293m)Tornada: Mura, Estenalles, Terrassa, Rubí, Les Planes, (67Km, 953m)

B ULLASTRELL Super B 7:55h / A 8:00h (120 km, 2.107 m) Anada: Cerdanyola, Rubí, Terrassa, Viladecavalls, Olesa, Ullastrell - 62 km

Tornada: Terrassa, Rubí, St. Quirze del V., Bellaterra (UAB), Forat del Vent, C SANT ISCLE DE VALLALTA 8:15h (101 km, 861 m) Anada: Montgat, Mataró, Arenys, St. Pol, St. Iscle de Vallalta - 53 km Tornada: Arenys de Munt, Arenys de Mar, Mataró, Montgat, BarcelonaD VALLROMANES 8:30h (40km, 278 m)

Anada: Montmeló, Vilanova de la Roca, Vallromanes Tornada: carretera de la Roca

39

Dia 29 A VACARISSES Super A 7:55h / A 8:00h (126Km, 2.037m)

Anada: BCN, Cementiri, Montcada, Martorelles, Gallecs, Can Falguera, Caldes de Montbui, Sentmenat, Castellar, Terrassa, Obac, Els Caus, Vacarisses. (74Km)Tornada: Olesa, Martorell, Molins, Sta. Creu, BCN (52Km, 709)

B DOSRIUS Super B 7:55h / A 8:00h (109 km, 1.118 m) Anada: Montgat, Masnou, Argentona, Collet, Cardedeu, Sta. Agnès,

Dosrius - 48 km Tornada: El Collet (des de Sta. Agnès), Argentona, Vilassar, Masnou,

Tiana, la Conreria, Montcada. BCNC SANT PERE DE RIBES 8:15 h (95 km, 1.033 m)

Anada: Gavà, Sitges, St. Pere de Ribes - 45 km Tornada: Sitges, Castelldefels, BarcelonaD CASTELLDEFELS 8:30h (66 km)

Anada: Cornellà, Gavà, Castelldefels (Rat Penat)Tornada: per les Filipines

NOVEMBREDia 5 A CASABLANCA Super A 7:55h / A 8:00h (120Km, 1.736m)

Anada: BCN, Castelldefels, Sitges, St. Pere de Ribes, St. Pere Molanta, St. Sebastià dels Gorgs, Lavern, St. Sadurní, Casablanca. (77Km,1082m)Tornada: Gelida, Creu d'Aragall, Corbera, Fontpineda, Molins, BCN. (43Km, 654Km)

B ST. MIQUEL D'OLÈRDOLA Super B 7:55h / A 8:00h (121 km, 1585 m) Anada: Gavà, Sitges, St. Pere de Ribes, Canyelles, Castell d'Olèrdola,

St. Miquel d'Olèrdola - 63 km Tornada: St.Pere Molanta, Avinyonet, Begues, Gavà, Barcelona - 58 kmC CANYAMARS 8:00h (86 km, 846 m) Anada: Montcada, La Roca, Papers, Dosrius, Canyamars - 49 km Tornada: Dosrius, Argentona, Vilassar, BarcelonaD ARGENTONA 8:30h (65 km)

Anada: Premia, Vilassar, ArgentonaTornada: pel mateix lloc Dia 12 A MARE DE DÉU DE PUIGGRACIÓS

Super A 7:40h / A 7:45h (139Km, 2.015m)Anada: BCN, Vilassar, Argentona, Dosrius, El Collet, Cardedeu, Marata, Llerona, L'Ametlla, SantuariMare de Déu de Puiggraciós. (68Km,1086m)Tornada: L'Ametlla, St. Feliu de Codines, Caldes, Sentmenat, Sabadell, Forat del Vent, BCN. (71Km, 929m)

B ST. CUGAT SESGARRIGUES Super B 7:55h / B 8:00h (106km, 1320 m) Anada: Barcelona,Gavà, Begues, Olesa Bonesvalls,St Cugat

Sesgarrigues - 49 km Tornada: St. Sadurní, Gelida, Martorell, Molins, Barcelona

40

C OLESA DE MONTSERRAT 8:15h (71 km, 641 m) Anada: Molins, Martorell, Ctra. Les Carpes, Olesa

Tornada: Mateix itinerariD LA ROCA DEL VALLÈS 8:30h (56 km, 256 m) Anada: Carretera de la Roca, La Roca Tornada: pel mateix lloc Dia 19 A SANT MIQUEL D'OLÈRDOLA Super A 7:40h / A 7:45h (131Km, 1.779m)

Anada: BCN, Molins, Ordal, St. Pau d'Ordal, Lavern, St. Sebastià dels Gorgs, St. Pere Molanta, St. Miquel d'Olèrdola, Castell d'Olèrdola. (56Km, 901m)Tornada: Viladellops, Canyelles, St. Pere de Ribes, Sitges, Viladecans, St. Climent de Llobregat, St. Vicens dels Horts, BCN. (75Km, 878m)

B CANYAMARS Super B 8:10h / B 8:15h (116 km, 982m)Anada: Montcada, Vilanova Vallès, girar esq. dir. Granollers, a 1km girar dreta dir. Vallderolf, Granollers, Cardedeu, Llinars, Can Bordoi, Dosrius, Canyamars - 55 kmTornada: Dosrius, Argentona, Vilassar, Masnou, Font de Cera, Vilanova del Vallès, Montcada, BCN

C SANT JULIA DE FOU 8:15h (78 km, 989 m) Anada: Montcada, La Roca, Cardedeu, St. Julià de Fou - 39 km

Tornada: pel mateix itinerariD S. ANDREU DE LA BARCA 8:30h (57 km, 225 m)

Anada: S, Feliu, Molins, S. Andreu de la Barca Tornada: per Hospitalet

Dia 26 FINAL DE CAMPIONAT EXCURSIÓ DE GERMANOR - CABRERA

A CABRERA Super A 7:55h / A 8:00h (104Km, 1.342m)Anada: BCN, Roquetes, Torre Baró, Montcada, Vallensana, Tiana, Masnou, Vilassar, Cabrera. (43Km, 683m)Tornada: Argentona, Dosrius, Can Bordoi, Llinars, Cardedeu, La Roca, Montcada, BCN. (61Km, 659m)

B/C/D CABRERA Anada: Montgat, Vilassar, Cabrera

TornadaB: Mataró, St. Vicens de Montalt, St. Andreu de Llavaneres, Mataró, Vilassar, Montgat, BcnC/D: pel mateix itinerari

Es recorda a tots els socis ciclistes l'obligatorietat de portar el mallot oficial del Club (de color blau) per puntuar al Campionat d'Excursionisme i per poder-nos reconèixer fàcilment. També recordem l'obligació de reagrupar-nos a les sortides de Barcelona, de seguir les indicacions dels capitans i d'avisar el capità o els companys en el cas de qualsevol incidència, avaria o de si es canvia o s'escurça l'itinerari.

Contacte oficial amb la Junta Directiva

Web

Compte corrent - Nou compte

Per contactar amb la Junta Directiva, ho podeu fer enviant un correu

electrònic a ccgracia@ccgracia.org o passant els divendres per la seu

social.

Divendres: oberta tot l'any de 18 a 21 hores.

Dilluns: oberta els mesos de desembre i gener de 18 a 21 hores.

Recordeu consultar assíduament el web www.ccgracia.org, on estan

penjades totes les excursions de la temporada, amb els recorreguts i

els desnivells corresponents, així com el reglament del Campionat

d'Excursionisme, els Estatuts i altres informacions importants.

- Llista de distribució de correu. Per aquesta llista la Junta fa els avisos

i les comunicacions, els quals repeteix al butlletí quatrimestral. Us

podeu donar d'alta a la llista enviant un correu a: ccgracia-

subscribe@yahoogroups.com-

- Facebook: http://www.facebook.com/groups/33793212555/. Espai

en què socis i no socis parlen de ciclisme o no, i la Junta no hi fa cap

intervenció oficial.

-Twitter: https://twitter.com/ccg_barcelona

Banco Santander 0049 – 0329 – 71 – 2512197313

IBAN ES92 0049 0329 7125 1219 7313

Us agraïm que, en fer qualsevol transferència, hi poseu el concepte

del pagament i el nom de qui el fa.

Horaris i dies d'obertura de la seu social

Eines de comunicació entre els socis

41

Informació del Club

Inscrit a la Direcció General amb el núm. 4254Inscrit a la Federació Catalana de Ciclisme

amb el núm. 092 CIF G58259334

CLUB CICLISTA GRÀCIAFUNDAT L’ANY 1929

Sant Pere Màrtir, núm. 16 08012 BARCELONA

E-mail: ccgracia@gracia.org www.ccgracia.org

Telèfon 93 415 18 42