colorexpert

Spies Hecker – Sinun kanssasi.

ProjektiVolksrodder.

TuotteetHi-TECPerformance-järjestelmä.

VäriColorDialogDelta-Scan.

MarkkinointiAsiakastyypit.

2012

Tuotejärjestelmät • Värit • Koulutus • Markkinointi

2 colorexpert

Pääkirjoitus

Alamme on jatkuvassa muutoksessa.Jos maalaamot eivät vain tyydy tasonsasäilyttämiseen, vaan haluavat koko ajankilpailla huipulla, on niiden oltava avoimiauusille teknologiasuuntauksille. Siltiarvot ja perinteet voivat olla hyödyksi.Olemme vakuuttuneita, että oikeaksi to-distettu liikestrategia on paras perustainnovaatiolle – ja samalla myös menes-tykselle. Myös me pystymme tarkastele-maan pitkää ja menestyksekästäperinnettä – juhliihan Spies Hecker tänävuonna 130-vuotissyntymäpäiväänsä.

Alan hermolla.

Yksi Spies Heckerin tärkeimmistä peri-aatteista on aina ollut trendien tunnista-minen ajoissa ja niihin sopivien ratkai-sujen kehitteleminen. Näin yhteistyö-kumppanit pystyvät vastaamaan kaikkiineteen tuleviin haasteisiin joustavasti jaammattitaidolla. Lehtemme tässä nume-rossa kerromme kaiken sellaisesta tekni-sestä virstanpylväästä kuin Hi-TEC Perfor-mance –järjestelmä. Olipa kyseessämikä materiaali tahansa – kaksikerros-maali, kirkaslakka tai hiomamaali – kaikkituotteet käyvät yhteen Permahyd® Hi-TEC 480:n kanssa. Tuloksena on yhäsuurempi prosessiturvallisuus ja loistavatpinnat.Myös suurten pintojen ruiskutukseenesittelemme uuden tuotteen. VOC-raja-arvot täyttävä Permafleet® Hi-TEC 680kaksikerrosmaali luo täysin uuden stan-dardin hyötyajoneuvosektorille.

colorexpert – vinkkejä ja tietoa maalaamoille • © Spies Hecker GmbH, 50858 Köln, Germany • Horbeller Str. 17 • E-mail: Patrick.Kreuz@deu.spieshecker.com • Internet: www.spies-hecker.com • Sisällöstä vastaa Saksan lehdistölakien mukaisesti: Karsten Jürs • Toimittajat: Patrick Kreuz, Christian Simmert • Tekstin asettely: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Teksti: Media-service GmbH, Neuss • Käännös: Sinikka Nykänen, Colornet Oy, Tuusula • Kuvat: Spies Hecker, CH Coatings AG, ITW Finishing Systems and Products, Hedson Technologies AB, MetalakB.V. • Jälkipainatus, osittainenkin, vain toimittajien luvalla. Tiedot tuotteidemme soveltuvuudesta ja käytöstä eivät ole sitovia eivätkä vapauta käyttäjää testaamasta soveltuvuutta aiottuun käyttötarkoitukseen aiotulla menetelmällä. Artikkeleissa mainitut tuotenimet ovat rekisteröityjä tavaramerkkejä.

Thomas Melzer, Brand Manager Spies Hecker GmbH.

Perinne ja innovaatio kohtaavat. Hyvät lukijat

Ja tulevaisuuden teknologioista puheenollen: Spies Hecker on jo jonkin aikaa pa-nostanut voimakkaasti sähköiseen värin-mittaukseen. Uuden ColorDialog Delta-Scanin avulla on nyt mahdollista tun-nistaa värin lisäksi myös efekti – tarkasti,helposti ja nopeasti.

Yllämainittujen ja monien muiden inno-vaatioiden lisäksi palaamme tässä nu-merossa myös takaisin historiaanhieman uudessa valossa. Muistatteko“Pretzel Beetlen”? Itävaltalainen kynä-ruiskutaiteilija Knud Tiroch on herättänytkäytöstä poistuneen mallin henkiin. Tu-loksena on voimakas moottori, leveätrenkaat ja madallettu maavara – HotRod, joka on maalattu Hi-TEC Perfor-mance -järjestelmällä. Volksrodder onloistava esimerkki vanhan ja täysinuuden yhdistelmästä. Inspiroi ja osallistusamalla hintakilpailuumme.

Lue ja nauti värien ja maalauksen hur-maavasta maailmasta, jolle lehden tämänumero on omistettu!

Sinun Thomas Melzer

Voita Volksrodder T-paita

osoitteessa:

www.spieshecker.com/

volksrodder

Olivatpa sitten kyseessä uudet uni-värit,metallihohtovärit tai efektivärit, tehdas-maalausten värispektri on tullut yhä mo-nimuotoisemmaksi. Jo vuosien ajan onSpies Hecker avustanut innovatiivisiamaalaamoja digitaalisessa värinhallin-nassa – kehittäen sitä jatkuvasti vastaa-maan kaikkein uusimpiakin suuntauksia.

“Äskettäin kehitetyn ColorDialog Delta-Scanin avulla maalarit löytävät oikeankaavan nopeammin”, sanoo Dietmar We-gener, Spies Heckerin väriasiantuntija, jajatkaa: “Laite mittaa värin lisäksi myösvärin efektin, mikä yksinkertaistaa tieto-jen arviointia valtavasti. Jokaisesta mit-tauksesta laite laskee korjatun kaavan,joka voidaan asettaa mitatun värinviereen ruudulle. Sävyviuhkojen vertaile-minen on pian historiaa.” Toinen Color-Dialog Delta-Scanin uusi ominaisuus on värillinen kosketusnäyttö. Wegener:“Siististi asetellut, selkeät ikonit varmis-tavat valikon vaivattoman käytön.” Tiedon syöttöön on mahdollista käyttäämyös Delta-Scanin kotelon sivuun kiinnitettyä kosketuskynää.

Tarkka mittaus.

Delta-Scan mittaa maalipinnan monikul-maoptiikalla ja analysoi samalla värinefektin. “Kumirengas mittauspään ym-pärillä poistaa ulkoisen valon ja heijastu-mat parantaen näin mittauksen laatua”,sanoo väriasiantuntija Wegener listatenlaitteen muita teknisiä innovaatioita. Li-säksi mittauspään neljä kosketusnastaavarmistavat, että ColorDialog Delta-Scanasettuu oikeaan asentoon pinnan päälle.Ylimääräiset LED-valot lisäävät valoa mit-tauksen aikana ja myötävaikuttavat poik-keuksellisen tarkkaan värin skannauk-seen.

Delta-Scanin kalibrointi säästää myösaikaa, koska paljon pidemmät väliajat vä-hentävät työkuormitusta. “Normaalistilaite on kalibroitava vain kerran kuussa”,selittää Wegener.

Monipuolisempi ohjelmisto.

Myös CRplus-ohjelma on päivitetty. Uusiohjelmamoduuli varmistaa yksinkertai-sen käytön ja mittaustulosten vertailun.Värin vertailu ruudulla on erittäin käyttä-jäystävällinen ja auttaa löytämään nope-asti halutun kaavan. Mitattua tietoaverrataan automaattisesti noin 250 000tietokannassa olevaan kaavaan. Delta-Scanissa on myös sisäinen tietojen tal-lennus autonvalmistajien ja muidenväritietojen tallentamiseen.Ei epäilystäkään: Olipa kyseessä sittenmikä sävy tahansa – uni-väri, metallihoh-toväri tai helmiäisefekti – uuden Color-Dialog Delta-Scanin avulla edistyksellisetmaalarit löytävät halutun kaavan nope-ammin.

Laite lanseerataan lähiaikoina.

3

ColorDialog

Värinmittauksen uusiulottuvuus.Uusi ColorDialog Delta-Scan mittaa värin ja efektin samaan aikaan – nopeasti, tarkasti ja digitaalisesti.

4 colorexpert

Huipputarina

Hot Rod Kupla!

Voimakas moottori ja leveät renkaat. Kat-kaistu kori, madallettu maavara. TämänHot Rodin nähdessään ei voi olla ajatte-lematta VW Kuplaa. Kyseessä on taide-projekti, intohimoinen tunnustus Volks-wagenin kulttiautolle. Uudistettu ja tuu-nattu versio historiallisesta autosta.“Kupla on auto, joka on yhdistänyt ihmi-siä vuosikausia, sukupolvesta toiseen”,sanoo itävaltalainen kynäruiskutaiteilijaKnud Tiroch projektistaan. “Se on herät-tänyt rakkautta, vihaa, epätoivoa ja toivoa. Sotilasajoneuvona sodassa. Jaensimmäisenä autona, joka tuli yleiseenmyyntiin 1950-luvulla. Se on nähnyt vallankumouksia ja kokenut 1960-luvunhippiajat. Se on juuri Se Volkswagen.”

Auto, jolla on sielu.

Kyseinen taiteilija on erikoistunut jo vuosien ajan muskeliautoihin ja Hot Rod-autoihin. Hot Rod –hallissaan WienissäKnud Tiroch ja hänen poikansa Dominicovat herättäneet ‘Pretzel Beetlen’ henkiin.“Tämä Hot Rod kertoo uuden tarinanunohdetusta Kuplasta,joka painui historianunholaan yhdessä kol-hiintuneen vanhan GMV8 Opel Diplomaatinkanssa”, sanoo taitei-lija selittäessään inspi-raation lähdettään. “Eräänä päivänä Opeltodella joutui romuttamolle. Ja Kuplastairrotettiin lokasuojat. Silloin tämä “pikkui-nen” ajatteli itsekseen: ”Tarinani ei mil-lään voi päättyä tähän?!” Eikäpäättynytkään, sillä Kupla heräsi henkiin‘Volksrodderina’.”

Hot Rod –tyyliä.

Tällä projektilla on viesti kerrottavanaan:“Jos vakaasti uskoo johonkin, se voi jo-nain päivänä toteutua.” Tämä antaa mo-tivaatiota monille meistä – myös SpiesHecker –tiimille Kölnissä. Siellä koko korirakennettiin uudelleen ja maalattiin SpiesHeckerin Hi-TEC 480-sarjalla. Kuvat ja Volks-rodderin logo rakennettiin teippaamalla.Katon poikki kulkee piikkilankakuvio.Volksrodderin sisäpuoli muistuttaa

Hot Rod –taide ja Kupla-taide kohtaavat toisensa. Knud Tirochja Spies Hecker esittelevät maailmanlaajuisesti ainutlaatuisenprojektin: “Volksrodderin”.

Dominic ja Knud Tiroch

5

Intohimona teknologia.

Volksrodder on ainutlaatuinen. Käsi-työtä alusta loppuun saakka, ilmanmitään kompromisseja. Paino 700kiloa, 700 hv:n moottori.

Kori: VW Kupla Tyyppi VW 1 (PretzelBeetle), 1950-luvun alkupuolelta.

Moottori: Chevroletin kilpamoot-tori, 6,6 litran kuutiotilavuus, 700 hv,8 sylinteriä, 700R-vaihteisto (GeneralMotors), tietokoneohjattu ACCEL -polttoaineen suihkutusjärjestelmä.

Tyypillinen Hot Rod: Kattoa madal-lettu 20 cm. Runko on kanavoitu, elilaskettu alemmaksi kehikon päälle,pyöräkoteloita suurennettu ja moot-tori siirretty eteen. Työtunteja kar-keasti arvioiden 1000.

Renkaat: 525/15

Maali: Spies Hecker Permahyd®

Hi-TEC Performance -järjestelmä

enemmän B-52-pommikonetta. Paljonharjattua alumiinia, raskaat pommiko-neen istuimet, retrotyyli ja paljon messin-kiä. Ikkunat ovat punaista aurinkolasia,jotka suojaavat Suolajärvien UV-sätei-lyltä. “Muotoilu peilaa Amerikan suola-kenttien nopeuskokeita, Bonnevillensuolakenttäajoja”, sanoo Knud Tiroch si-säpuolta kuvaillessaan. 700 hv:n mootto-rin sijainti symboloi tyypillistä Hot Rodia.Kuplassa se oli alun perin takana, muttatässä uudistetussa versiossa edessä. Sekorostaa voimakkaasti harjatusta alumii-nista rakennettuja korinosia.

Volksrodderin lukuisat yksityiskohdat tar-kastelija huomaa vasta toisella silmäyk-sellä. Pohja on koristeltu Berliinin muuria

kuvaavalla graffitilla. Taiteilija selittää:“Tällä graffitilla haluan osoittaa, että his-toria on aina osa elämäämme – kutenmuuri, joka jakoi Saksan lähes 30 vuodenajan. Siksi olen lisännyt pohjaan tämänyksityiskohdan.”

Emme tunne rajoja.

Teknisesti tämä projekti oli todellinenhaaste Spies Hecker -tiimille. “Pääsimmetavoitteeseemme”, sanoo ylpeä FrankBarduna, Spies Heckerin tekninen pääl-likkö. “Paljaasta historialli-sesti teräskorista ja uusistavarusteosista huolimattaonnistuimme saavuttamaantäysin moitteettoman maa-lipinnan.” Knud Tiroch ontehnyt töitä Spies Heckerinkanssa jo 30 vuoden ajan.“Arvostan todella näitä kavereita, heidänerikoistietämystään maaleista ja heidänomistautumistaan”, sanoo tämä itävalta-lainen onnellisena viimeisimmästä yhteis-työhankkeestaan. “Moniin projekteihintarvitsen parhaita markkinoilla saatavissaolevia teknisiä ratkaisuja. Pintamaalaustaajatellessani en epäröinyt sekuntiakaanvalitessani Hi-TEC Performance -järjes-telmän.”

Pohjalevy

6 colorexpert

Mikä teki tästä projek-tista erityisen?

Pohjan esikäsittely ja maalaus olivat ää-rimmäisen vaativa työ. Älkäämme unoh-tako, että kyseessä oli 1950-luvunKuplan katkaistu kori. Pelkkää terästä.Kuplan geometrinen muoto ja ehdotto-

Volksrodderin maalaus edustaa nerokasta teknistähuippusuoritusta. Frank Barduna kuvailee, kuinka Spies Hecker –tiimi jälleenrakensi korin ja pinnat.

Haastattelu & Käytäntö

Ehdotonta huippuluokkaa.

Michael Kramer, Jörg Sandner ja Frank Bar-duna (vasemmalta oikealle) tekivät yhteis-työtä Knud Tirochin kanssa Volksrodderiaentisöidessään Spies Heckerin koulutuskes-kuksessa.

7

Vaihe vaiheelta: Hot Rod -maalausme-netelmä

Vaihe 1: Korin ruostesuojaus– Priomat® tartuntapohjamaali 4075– Permasolid® HS Vario hiomamaali

5320 harmaa

Vaihe 2: Pintojen jälleenrakennus – Raderal® IR huippukitti 2035– Raderal® hienokitti 0911

Vaihe 3: Läpihiottujen kohtien ruostesuojaus – Priomat® tartuntapohjamaali 4075– Permasolid® HS Vario hiomamaali

5320 harmaa

Vaihe 4: Pintojen tasoitus, pientenepätasaisuuksien poistaminen– Raderal® ruiskukitti 3508

Vaihe 5: Paljaiden peltikohtienkorroosiosuojaus, hiomamaalineristys, lopputyöt – Priomat® tartuntapohjamaali 4075– Permasolid® HS Performance

hiomamaali 5320 harmaa

Vaihe 6: Maalaus – Permahyd® Hi-TEC 480– Permasolid® HS kirkaslakka 8055

* Permasolid® HS Performance hiomamaali 5320harmaa on kohta lanseerausvalmis.

man sileän pinnan saavuttaminen – jotämä yksin oli valtava haaste, mutta sel-lainen, jonka olimme päättäneet selättää.

Minkälaisia pohjatöitätarvittiin?

Joka osaa piti käsitellä äärimmäisen va-rovasti. Pinta oli rakennettava niin, ettäsaatiin aikaan tasainen pinta ja siirtymäa-lueet ympäröiviin osiin, sekä auton sisä-että ulkopuolella. Meidän piti sovittaa jamitata kattopalkkia, ovenkarmeja ja auk-koja yhä uudelleen ja uudelleen. Yksinnämä toimenpiteet työllistivät tiimin viikonajan. Läpi koko projektin oli erittäin tär-keää varmistaa, että käsitelty pinta ruos-tesuojattiin uudelleen ja uudelleen. Tämäoli ainoa tapa saada Volksrodderiin kes-tävä ja korkealaatuinen pinta.

Myös design ja maali-pinta ovat huippuluok-kaa.

Oikein. Ensin ruiskutimme kaksikerros-maalin pohjavärin. Sen jälkeen Knud Ti-roch teki teippauksen Spies Heckerinkoulutuskeskuksessa. Tämän jälkeenruiskutimme efektivärin teippauksen päälle, jonka jälkeen poistimme teipin jaruiskutimme kirkaslakan. Hionnan jälkeenruiskutimme kirkaslakan uudelleen, jonkajälkeen taas hionta. Sitten teippasimmeVolksrodderin logon liekkeineen, ruisku-timme toisen kerroksen kirkaslakkaa senpäälle ja hioimme pinnan. Tämä kaikkitoistettiin vielä kerran ennen viimeistä kirkaslakkakerrosta, kunnes pinta oli viimeinkin täysin sileä.

Kuinka paljon käytittesiihen aikaa?

Vaikea sanoa, koska teimme projektiayhdessä Knud Tirochin kanssa. Kaikenkaikkiaan varmasti yli 250 työtuntia.Mutta se on ollutta ja mennyttä. Vain lop-putulos ratkaisee.

Kiitos Frank, kun kerroit meille tämän tarinan.

8 colorexpert

Koulutus/Haastattelu

“Kouluta kouluttajaa” on Spies Heckerinkansainvälisen koulutusstrategian ni-menä. Säännöllisin väliajoin Frank Bar-duna kansainvälisestä teknisestä palve-lusta kouluttaa teknisiä konsultteja noin18 maasta Kölnin pääkonttorissa. Tämäasiantuntija matkustaa myös toistuvastiSpies Heckerin eri toimipisteisiin työs-kennelläkseen yhdessä paikallisten tek-nikkojen kanssa paikallisissa olosuh-teissa.

Tässä haastattelussa Samuel MartínezEspanjasta, Mariusz Safarzyński Puo-lasta ja Frank Barduna kertovat lähei-sestä yhteistyösään – ja osoittavat,kuinka kaikki Spies Hecker –maalaritkaikkialla maailmassa lopulta hyötyvättästä yhteistyöstä.

Mitä sitten kätkeytyystrategian “Koulutakouluttajaa” taakse?

Barduna: Tärkein tekijä meille Spies Heckerillä on läheinen, henkilökohtainenyhteistyö kaikkien henkilöidemme kes-ken, kansallisista rajoista riippumatta.Olipa sitten kyseessä innovatiiviset maa-liteknologiat tai monimutkaiset korjaus-menetelmät, vain ajan hermolla pysyneethenkilöt pystyvät selittämään asiakkaillekunnolla, mistä on kysymys. Eikä tämätarkoita yksinomaan sitä, että annammeSaksan pääkonttorissa olevan tieto-tai-tomme muiden käyttöön kaikkialla maa-ilmassa. Me voimme tietysti turvautuaviimeisimpiin laitteisiin ja hypermoderniinteknologiaan. Mutta meille on yhtä tär-keää kuunnella teknikoiden kokemuksiamuissa maissa. Me olemmekin täysin si-säistäneet molemminpuolisen oppimi-sen periaatteen.

Strategian toinen osa näkee paikallisetkoulutukset hankitun tiedon syventäjänä.Todistamme, kuinka tekniset konsultit siir-

tävät kokemustaan teknikoilleen – jotkasiirtävät sitä vuorostaan maalaamoille.Sen vuoksi arvostamme suuresti yhte-näistä, korkealaatuista koulutusta. Siksimaalaamo on se, joka tästä loppujen lo-puksi hyötyy, missä maassa se sitten sat-tuukin olemaan. Tämä on ainoa tapasäilyttää laaja-alainen tekninen palve-lumme korkealla tasolla.

Me myös laajennamme jatkuvasti strate-giaamme ja sopeutamme sen uusiin ke-hityksiin ja suuntauksiin. Siksi valmis-telemme esimerkiksi e-koulutusprojek-tia, jonka avulla pystymme antamaan tek-nikoille lisäkoulutusta eri maissa online.

Mitä Sinä teknikkonaarvostat koulutustilaisuuksissaSpies Heckerillä?

Safarzyński: Mattamaalaukset, uudetefektimaalaukset, ny-kyaikaiset ruiskutustek-niikat ja värin tunnista-minen: Paljon teknisiäinnovaatioita tuleemarkkinoille joka vuosi.Ja kaikki tämä merkit-see uusia haasteita meille teknikoille. Kölninpääkonttorissa saamme mahdollisuudenopetella yhdessä uutta ja keskustella uu-sista trendeistä. Se on ihanteellinen tilaisuusvaihtaa kokemuksia. Rehellisesti sanottuna,olemme juuri lähellä …

Martinez: Olen täysin samaa mieltä. Köl-nissä saan suorat vastaukset kysymyk-siini, jotka ovat tärkeitä työssäni

Espanjassa. Pääkont-torissa vallitsee to-della hyvä henki.Ihmiset ja ilmapiiriovat uskomattomanystävällisiä, auttavai-sia ja kohteliaita – ja

tämä on mielestäni paras perusta me-nestyksekkäälle yhteistyölle.

Frank, koulutat asian-tuntijoita heidän omissakotimaissaan.

Barduna: Kyllä, kuten juuri mainitsin, tämäon meille erittäin tärkeää. Koska vain ole-malla paikan päällä eri maissa pystymmehenkilökohtaisesti kokemaan erilaiset olo-suhteet, joissa asiakkaamme työskentele-vät. Laitteet, ympäristötekijät ja paikallinen

mentaliteetti – vainmenemällä henkilö-kohtaisesti paikkoihin,joissa konsulttimmekouluttavat asiakkai-tamme, pystymmeymmärtämään ky-

seessä olevan maan realiteetit. Tämä onehdottomasti oleellinen näkökohta strate-giassamme. Haluamme yksinkertaisestiolla heidän kanssaan.

Rajatonta tietämystä.

9

Käännös parempaan.Spies Heckerin sekoitussuhdekiekko.

Korvaamaton työväline, joka maala-rilla pitäisi aina olla saatavilla. Kaksi-puolisessa kiekossa esiintyvät kaikkine VOC-raja-arvot täyttävät maali-tuotteet, mukaan lukien Permahyd®

Hi-TEC 480, jotka ovat relevanttejamaalaamoille. Kiekko kertoo pohja-maalien, hiomamaalien, kaksiker-rosmaalin ja kirkaslakan sekoitus-suhteet ja niihin soveltuvat lisäaineetja kovettajat.

Tästä lähtien Spies Heckerin käteväsekoituskiekko on saatavissa myösdigitaalisessa muodossa älypuheli-miin ja iPadeihin.

Mariusz ja Samuel,miten te arvioisitte paikallista koulutusta?

Safarzyński: Se on ehdottomasti erittäinhyödyllinen lisä koulutuksille Kölnissä. Ih-miset Kölnissä antavat meille täysival-taista tukea muutoksissa – kutensiirtyessämme vesiohenteiseen Perma-hyd® Hi-TEC 480 kaksikerrosjärjestel-mään.

Martinez: Paikalliset koulutuksemme Mad - ridissa ovat korvaamattomia. Espanjassameillä vallitsee tilanne, joka eroaa suu-resti muista maista. Ja ilmastoa ajatellenmeillä on täysin erilaiset haasteet kuinesimerkiksi suomalaisilla. Emmekä käytätyössämme vain osittain erilaisia laitteita,vaan on myös tärkeää tunnistaa, ettäespanjalaisilla asiakkailla on omat mieli-piteensä ja tarpeensa.

Mitkä ovat tärkeitä teki-jöitä muissa maissa?

Barduna: Haluaisin ottaa esimerkiksi il-maston. Maissa, kuten Espanja, kesätovat kuumia ja kuivia, ja maalarit joutuvattyöskentelemään vaikeissa olosuhteissa.

Auringossa lämpöä on jopa 40 °C ja kos-teutta tuskin lainkaan – kuitenkin maali-materiaalien ihanteellinen varastointi- jakäyttölämpötila on 20 °C. Siksi maalaa-mossa on ryhdyttävä asianmukaisiin toi-menpiteisiin maalien ja järjestelmienlaadun varmistamiseksi. Toisaalta maassakuten Puola – ja siitä Mariusz tietää kaiken – talvet ovat äärimmäisen kylmiä.Täälläkin on ryhdyttävä kaikkiin mahdolli-siin varotoimenpiteisiin maalivirheidenestämiseksi. Me puolestaan neuvomme,kuinka materiaalit pitää varastoida, kuljet-taa ja ruiskuttaa.

Tai otetaanpa toinen esimerkki. Finanssi-kriisin vuoksi tehokkuutta on painotettu jojonkin aikaa voimakkaasti lähes kaikissamaissa. Monet maalaamot tulevat siksikoulutuskeskukseen pystyäkseen vas-taamaan yhä kovenevaan kilpailuunmaissaan. Ja me olemme valmiita autta-maan heitä.

Frank, Mariusz ja Samuel – kiitos paljon haastattelusta!

10 colorexpert

Hi-TEC-työkalut

Mitä lisäainetta maalarin tulee käyttäämaalatessaan Permahyd® Hi-TEC 480:llä?WT-lisäainetta 6050 vai WT-lisäainetta6052? Spies Heckerin olosuhdejulistekertoo maalarille, kumpaa näistä lisäai-neista käytetään Hi-TEC 480 kaksiker-rosmaalin kanssa, kun ympäristöolo-suhteet, kosteus ja korjauskohteen kokoovat tietynlaiset – nopeasti ja yhdellä sil-mäyksellä.

Spies Hecker tuo värin musiikkimaail-maan. Olkoon se sitten vaikka SunsetStream, loistava sininen helmiäinen, taiMacadamia Brown Metallic, nykyaikaisetPermahyd® Hi-TEC –värit antavat tästälähtien WERSI-uruille uuden ilmeen.Tunnetuin esimerkki on kansainvälisestitunnetun säveltäjän, musiikkituottajan javirtuoosimaisen urkurin, Robert Barthan,urut. Hänen LOUVRE GS100 –urkunsaon maalattu Volcano Magic -sävyllä, jokaon kehitetty erityisesti WERSIlle.“Olemme iloisia voidessamme työsken-

Spies Heckerin Permahyd®

Hi-TEC 480:lle tehty olo-suhdejuliste antaa apuayhdellä silmäyksellä.

Aina oikea lisäaine!

Maailmanlaajuisesti 60 - 70 prosenttiaautoista on valkoisia, hopeanvärisiä,mustia tai harmaita. Vuonna 2011 valkoi-nen kuitenkin otti kärkisijan. Maailman-laajuisen autonvärejä koskevan suo-situimmuusraportin mukaan tämä väri onsijalla nro 1 koko maailmassa. Se on teh-nyt jättiharppauksen, koska valkoinen olivuonna 2010 vasta sijalla neljä. Euroopanautonväreissä musta on yhä johdossa,mutta valkoinen seuraa aivan sen kan-noilla.

Mutta valkoinen ei ole enää vain valkoi-nen. Helmiäisellä tässä värissä saadaan

aikaan uusia efektejä, kuten Volkswage-nin Oryx White. “On havaittavissa selväsuuntaus vaaleisiin helmiäisefekteihin”,selittää Frank Barduna kansainvälisestäteknisestä palvelusta. “Tuotantolinjallaniitä maalataan nykyään enemmän kuinkoskaan monikerroismaalauksina. Javain siksi, että nykyinen tekniikka antaapaljon enemmän mahdollisuuksia.”

“Monien uusien värisävyjen korjauksetvaativat kuitenkin erikoispigmenttejä,joita nykyään on onneksi saatavilla.”

Valkoinen hallitsee.

Musiikki tunnistaa värin. nellä yhdessä kölniläisen MUSIC STOREnkanssa, joka on WERSI-urkujen myyjä.Siksi olemmekin olleet etuoikeutetussaasemassa saadessamme tukea maail-man suurinta urkutaiteilijaa antamallamaalituotteet hänen show-instrument-ti-insa”, sanoo ylpeä väriasiantuntija Dietmar Wegener. “Nykyäänkin urkumu-siikilla on paljon faneja, nuoria ja vanhoja.‘Pölyinen’ mielikuva ‘kotiuruista’ kuuluutodellakin menneisyyteen”, hän kertoo.Tämän todistaa varmasti myös uusi maa-laus, joka nykyään löytyy WERSI-uruista.

Autojen suosituimmat värit 2011.Suosikkivärit Euroopassa.

11

Laitteet

Perinteen ja intohimon hengessä.

“Tri Allen DeVilbiss” – mies, joka kirjoitti maalihistoriaa.

Nykyään maalarit ruiskuttavat maalinajoneuvojen pintaan helppokäyttöisillä,nykyaikaisilla ruiskuilla. Nämä ruiskut,jotka ovat nyt täysin itsestäänselvyyksiämaalaamoissa, ovat käyneet läpi pitkänkehityshistorian.Olemme kaikki kuulleet nimen Carl Benz.Juuri tämä saksalainenhan keksi moot-toroidun auton Stuttgartissa 125 vuottasitten. Mutta vain harvat tietävät, ettäruisku on keksintönä vähintään yhtävanha kuin ensimmäinen auto. KunHenry Ford valmisti ensimmäiset autottuotantolinjalla vuonna 1912, oli SpiesHecker jo valmistanut ”Permanent”-au-tomaalia Kölnissä. Siihen aikaan asfaltti-ja öljymaaleja levitettiin vielä pensselillä– menetelmällä, joka ei sopinut tuotan-tolinjalle. Juuri silloin ruisku pääsi todellaoikeuksiinsa.

Hajottajista nykyaikai-siin ruiskuihin.

Ruiskujen historia ulottuu 1880-luvullesaakka. Siihen aikaan lääkärit pinnoittivatpotilaidensa kipeän kurkun vaseliinilla taihanhen rasvalla – perusteellinen, muttakaikesta huolimatta erittäin tehokas me-netelmä. Käsistään kätevä tohtori Allen

DeVilbiss Ohiosssa, USA:ssa, oli kuiten-kin vakuuttunut siitä, että täytyy olla jokumiellyttävämpikin tapa hoitaa potilaidenkurkkukipua.Etsiessään tehokasta hoitomenetelmäähän kehitteli pienessä maalaamossaanensimmäisen säädettävän ruiskutuslait-teen, johon kuului kumipallo, metalli-purkki ja lyhyt putki. Tohtori täyttimetallipurkin vaseliinilla ja kuumensi sitäpalavan kynttilän päällä, niin että se suliruiskutettavaksi nesteeksi. Kun pallo pu-ristui kasaan, laite vapautti lääkepilven.Sen jälkeen hän asetti laitteeseen sää-dettävän suuttimen, jonka avulla hänpystyi muuttelemaan ruiskutuskuviota. Näin sai nykyaikainen ruisku alkunsa.Keksintö toi helpotusta potilaille, ja tietokeksinnöstä levisi eteenpäin – ja suutinotettiin massatuotantoon. Vuonna 1907hänen poikansa Tom DeVilbiss valmistiensimmäisen lääketieteellisen laitteenteollisuusversion – ja juuri oikeaan ai-kaan. Koska Henry Ford ei ollut suinkaanainoa, joka etsi autoteollisuudessa te-hokkaampia maalinruiskutusmenetel-miä.

Vielä tänäänkin nimi DeVilbiss kuuluuAdolf-Friedrich Heckerin ohella nykyai-kaisen maaliteknologian historiaan – his-torian, jota epäilemättä on nopeuttanutautonvalmistus ja sellaiset pioneerit kuinHenry Ford ja Carl Benz. Perinteiden, in-tohimon ja innovatiivisen yrittämisenhengessä nykyaikainen ruisku on kehit-tynyt nykyiseen muotoonsa yli 125 vuo-den aikana.

tettävä järkevästi, jos halutaan säästääenergiaa. “Parametrit, kuten kohteenetäisyys, lämpötila, kuivatusaika ja läm-pötilannousu on säädettävä tarkasti”,sanoo IRT-asiantuntija Kenneth Lundinluetellen avaintekijät. “Nykyaikaiset IR-kuivaajat pystyvät myös tallentamaannämä tiedot. Tämä antaa maalarille suu-remman prosessivarmuuden ja luo ihan-teelliset olosuhteet optimaalisilletuloksille.”

Monet IR-kuivaajat ovat joustavia käy-tössä. Kitin ja hiomamaalin kuivaamisenlisäksi niitä voidaan käyttää myös kaksi-kerrosmaalin ja kirkaslakan kuivaami-seen – osamaalauksissa ja paikkakor-jauksissa. Valmistajat tarjoavat monen-laisia laitteita. Esimerkiksi IRT-kuivaajiavoidaan käyttää kasettikuivaajina siirret-tävillä telineillä tai kiskojärjestelminäkammiossa. Käsikuivaajalla taas pysty-tään kuivaamaan vaikeasti tavoitettavatajoneuvon osat.

12 colorexpert

Energia

Kuumaa tekniikkaa. Nykyaikaiset infrapunakuivaavat säästävät kustannuksiaja optimoivat samalla kuivatusprosessin.

Maalaamot kuuluvat paljon energiaa käyt-täviin yrityksiin. Kustannuksia nostavaterityisesti kammioiden ilmanvaihto jalämmitys sekä kuivatus. Kuivaajan käyn-nistäminen yksittäisten korinosien tem-peroimiseksi on erityisen kallista.Asiantuntijat arvioivat käyttötunnin hin-naksi jopa kahdeksan euroa. Jatkuvastinousevien energiakustannusten vuoksikuivatusprosessia kannattaakin tarkas-tella tarkemmin.“Organisoimalla työprosessit tehokkaastija IR-kuivaimia käyttämällä maalarit pys-tyvät laskemaan kustannuksiaan”, sanooSpies Heckerin asiantuntija WolfgangFeyrer. “Yksittäisten osien perinteiseenkonvektiokuivatukseen verrattuna ener-giakustannuksia voidaan laskea lähes 70%:lla. Joten tämä on alue, jossa maa-laamo pystyy todella säästämään.”

Nykyiset tekniset trendit.

Jatkuvasti nousevien energiakustannus-ten vuoksi valmistajat pyrkivät jatkuvastiparantamaan IR-kuivaimien tehokkuutta.Eikä Hedson, ruotsalainen valmistaja-kaan, muodosta tästä poikkeusta IRT-brändillään: “Uudella IRT Hyperion–sarjalla olemme vähentäneet energia-kustannuksia käyttämällä kultapinnoitet-tuja vapaamuotoisia heijastimia”, selittääKenneth Lundin, Hedson TechnologiesIRT Systemsin tuotepäällikkö. ”Sen an-siosta optimoitu lämmönjakautuminentakaa tasaisen lämpötilan ja mahdollistaa20 % suuremman korjauspinnan käsitte-lyn samalla kuivatuskerralla.” Vain kohdelämpenee, mutta ympäröivä ilma ei läm-pene lainkaan.Kyse ei kuitenkaan ole pelkästään tekno-logiasta. IR-kuivatusteknologiaa on käy-

IR-kuivatusajat Materiaali Minuutit Kitti 2 – 3 Hiomamaali 3 – 7 Pohjamaali 5 – 8 Vesiohenteinen kaksikerrosmaali 2 – 4 Pintamaali 6 – 10 Kirkaslakka 5 – 10 Hiomamaali muovilla 7 – 10 Pintamaali muovilla 15 – 18 Kirkaslakka muovilla 15 – 18

Ilmoitetut ajat koskevat IRT HyperionPcAuto -sarjaa. Lähde: IRT.

13

Tarvikkeet

Asiaa pyyhkeistä. Käyttämällä oikeanlaisia pyyhkeitä esikäsittelystä loppukiillotukseen saavutetaan moitteeton maalaustulos.

Lika ja pöly aiheuttavat usein virheitämaalipintaan – siksi ehdoton puhtaus onoleellinen tekijä maalaamossa. “Vaikkamääräaika- ja kustannuspaineet hallitse-vatkin usein maalausprosessia, johdon-mukainen puhdistus kannattaa aina”,painottaa Iiro Hakola / DuPont Sontara®.Mutta mitä täytyy muistaa puhdistuk-sessa?“Pölyttömiä ja rasvattomia pintoja saa-daan aikaan vain, jos käytetään tekni-sesti korkealuokkaisia erikoispyyhkeitäyhdessä tarkoitukseen soveltuvien puh-distusaineiden ja silikoninpoistoaineiden

kanssa”, selittää asiantuntija. Maalaa-moista löytyy usein liimapäällysteisiä pyyhkeitä. Niiden kanssa pitää olla varovainen, sillä kemikaaleilla kyllästetyt pyyhkeet jättävät kerroksen pinnoitetta-vaan pintaan. “Siksi pyyhkeen pitäisi sisältää mahdollisimman vähän tartunta-ainetta maalin verkkoutumisen suojaa-miseksi.”

Nopea ja luotettavaimeytyminen.

Pinnan esikäsittelyyn Iiro Hakola suosit-telee Sontara® rasvanpoistopyyhettä,jota maalari voi käyttää korjausalueenperusteelliseen esikäsittelyyn. Pyyhkeentoisella puolella on struktuuripinta, jokaimee esimerkiksi silikoninpoistoaineennopeasti ja varmasti. “Erityisesti käytet-täessä vesiohenteisia silikoninpoistoai-neita pyyhe vähentää läiskienmuodostumisen riskiä pohjamateriaa-leissa tai pintamaalissa.” Nukkaamatto-man rasvanpoistopyyhkeen avainomin-aisuuksia ovat sitkeys ja äärimmäinen repäisylujuus – myös märkänä.Ennen hiomamaalin, kaksikerrosmaalinja kirkaslakan ruiskutusta pinta on

pestävä perusteellisesti. EsimerkiksiSontara® pölypyyhe poistaa lian ja pölyn.Tällainen pyyhe ei saa nukata eikä jättääjälkiä”, summaa Hakola.

Puhtaus kannattaa!

Täydellisen maalipinnan saavuttamiseksikäytetään erittäin pehmeää pyyhettä –sellainen on Sontara® kiillotuspyyhe.“Tässä pyyhkeessä ei ole mitään sellaisialisäaineita, jotka jättäisivät pintaan raitoja. Lisäksi se on karvapintainen janukkaamaton ja sen kuidut ovat niin pehmeitä, etteivät ne vahingoita maali-pintaa”, kuuluu ammattilaisen neuvo.Siksi se onkin ihanteellinen pyyhe kromi-ja lasipintojen sekä sisäosien kiillotuk-seen.

Kaikki pyyhkeet on vaihdettava säännöl-lisesti. Nyrkkisääntö on: yksi pyyhe, yksityöprosessi. “Jos joku käyttää samaapyyhettä koko päivän, hänen ei pitäisiolla yllättynyt, jos maalipinnat muuttuvatraidallisiksi.” Puhtaus yksinkertaisestikannattaa aina. “Oikean pyyhkeen käyt-täminen on järkevämpää kuin epäsiistinkäsittelyn aiheuttamien virheiden korjaa-minen”, sanoo Iiro Hakola lopuksi.

Sontara-rasvanpoistopyyhe

Sontara-pölypyyhe

14 colorexpert

Tehdasmaalaustrendit

Maalaus muutosten kourissa.

Autojen tehdasmaalausten muuttumi-sella on entistä suurempi vaikutus kor-jausmaalaukseen. Sillä yhä suuremmattekniset muutokset ovat mahdollisia au-tonvalmistajien tuotantolinjoilla. “Teh-dasmaalauksissa tapahtuvat muutokseteivät kuitenkaan vaikuta korjausmaa-laukseen hetkessä”, sanoo Peter Minko,DuPontin Prosessi- & Käyttöpäällikkö.“Samalla kuitenkin autoteollisuudessatapahtuvat muutokset ovat valtavia!”

Massatuotantoon tulevat muutokset.

Silmäys tuotantomenetelmiin osoittaa,mitä maalaamoilla on odotettavissa. “Tu-levaisuudessa naarmut sähköupotuspoh-justusvaiheessa vähenevät merkittävästi,mikä tarkoittaa sitä, että pohja on ennenkaksikerrosmaalausta ja lakkausta entistätasaisempi. Koko maalijärjestelmästätulee näin liukkaampi”, kuuluu asiantunti-jan analyysi. Minko odottaa myös, ettähiomamaalikerros häviää kokonaan seu-raavan kymmenen vuoden aikana. DuPontviittaa tässä “EkoKonseptiinsa” – noinkolme miljoonaa autoa on tähän men-nessä maalattu ilman hiomamaalia. Siksi“kerrosvahvuuden täytyy olla äärimmäisentasainen – keulasta takapuskuriin”, selit-tää asiantuntija. “Näin maalikerros onyhtenäisempi. Tämä varmistaa paremmansävytarkkuuden ja värin tasoittuvuuden.”Maalaustermein ilmaistuna, “prosessi hel-pottaa värin tunnistamista, koska autonpinnassa on vähemmän eri nyansseja.”

Kuinka autonvalmistajaVolkswagen näkee väritrendit?

Yksi asia on varma: Autonvalmistajateivät yksin luo uusia trendejä, vaan myössuunnittelijat ovat entistä luovempia vä-rien kehittelyssä. Autojen värit muodos-tuvat yhä tärkeämmiksi myyntivalteiksi.“Kehittelemme jokaiselle automerkille jajokaiselle mallille oman värikielen”,sanoo Oona Scheepers, Volkswagenin

vanhempi värisuunnittelija, linjaten Eu-roopan suurimman automerkin ajatusta-paa. “Esimerkiksi IAA:ssa esittelimmeR-sarjan uuden värin Fire Spark RedChroma. Tämä erikoinen nelikerrosefek-tiväri tuo hyvin esiin erikoismallien urhei-lullisuuden. Nuoret asiakkaat 40 ikävuo-teen saakka ovat usein rohkeampia väri-valinnoissaan. Yli 45-vuotiaat autoilijattaas valitsevat mieluummin tuttua ja tur-vallista.”

Lisää kerroksia ja sävytettyä kirkaslakkaa.

Kaikki autonvalmistajat turvautuvat uu-siin, voimakassävyisiin efektimaaleihinnormaaleissa sarjavalmistusmalleissaan.Nissan esimerkiksi vetää katseita puo-leensa epätavallisella KAB UltimateMetal Silver -värillä ja Ford mahtavallaHot Magentalla ja uudella Midnight Sky -värillään. Toisaalta Toyota, Porsche,

Automaalaus on jatkuvassa muutoksessa. Joten mitä ovatkaan nykyiset ja tulevaisuuden trendit? Ja kuinka ne vaikuttavat korjausmaalaukseen?

15

Opel, Renault ja muut valmistajat vahvis-tavat brändi-identiteettiään erityisiä Colorstream-pigmenttejä sisältävilläefektiväreillä. Kirkkaissa väreissä uusiaefektejä saavutetaan sävytetyllä kirkas-lakalla. Esimerkiksi erityisesti pienissäautoissa kirkaslakka antaa syvemmäneloisuuden ja voimakkaamman loista-vuuden. Tuotantolinjalta löytyy nykyäänenemmän monikerrosmaalauksia kuinkoskaan aikaisemmin – esimerkiksi vaa-leampia helmiäisefektejä.

“Tekniikka antaa nykyään paljon enem-män mahdollisuuksia”, arvioi Minko.Tämä merkitsee sitä, että maalarit kor-jaavat tästedes yhä useammin moniker-rosvärejä. “Monien uusien värienkorjaaminen on kuitenkin mahdollistavain erikoisefektipigmenteillä.” Kaksitämän päivän esimerkkiä korjattavistaväreistä: Fordin Midnight Sky voidaankorjausmaalata Permahyd® Hi-TEC sekoi-tusvärillä WT312 Magic Fire. Chevroletin

väriin Dynamic Orange käytetään Hi-TECsekoitusväriä WT383 Brilliant Orange.

Oikean värin löytäminennopeammin.

“Me olemme vastanneet tehokkaasti uu-siin trendeihin tarkoitukseen sopivillakorjausratkaisuilla ja ammattimaisella vä-rinhallinnalla”, sanoo Frank BardunaSpies Heckerin kansainvälisestä tekni-sestä neuvonnasta kommentoiden lo-puksi korjausmaalauksen tulevaisuuden

trendejä. Nykyisten värien sekoituskaa-vat löytyvät suoraan Internetistä. Yksi esi-merkki on Midnight Sky, jolla Fordinsarjamalleja on maalattu vasta vuodesta2011 lähtien. Lähes yhtäaikaisesti Fordinlanseerauksen kanssa korjauskaavat tu-livat myös Spies Heckerin värinhakuoh-jelmaan. Sieltä löytyvät värikoodien javärinnimien lisäksi myös mallit, jotka onmaalattu tuotantolinjalla Midnight Sky -värillä. Värit on esitelty siellä myösvisuaalisesti.

Yhteenveto

Ajoneuvojen korjausmaalauksessa nyt jatulevaisuudessa tarvitaan teknisen osaa-misen ja tietämyksen lisäksi myös oikeaatietoa kyseessä olevasta värivariaatiosta.Sekoituskaavat, erikoismaalit ja niidenkäyttö – jokaisen, joka haluaa maalataautoja tulevaisuudessa, on tunnettavatekniikan ja värien viimeisimmät kehitys-vaiheet. Muutokset sarjatuotannossa te-kevät siten korjausmaalausprosessinentistä haastavammaksi.

Kuinka oikea väri löydetään nopeammin: www.spieshecker.com/colorfinder

16 colorexpert

Hi-TEC Performance -järjestelmä. Ammattilaiset käyttävät integroituja maalausjärjestelmiä. Esimerkiksi järjestelmää,jossa hiomamaali ja kirkaslakka on täydellisesti sopeutettu nykyaikaiseen vesiohen-teiseen Permahyd® Hi-TEC 480 kaksikerrosmaaliin.

On oleellisen tärkeää, että käytössä ole-viin maalituotteisiin voi luottaa. Tuottei-siin, jotka takaavat helpon ja luotettavantyöskentelyn ja tukevat tehokkaasti työ-prosesseja. “Uudella Performance-jär-jestelmällä, joka koostuu HS-hioma-maalista, Hi-TEC-kaksikerrosmaalista jaHS-kirkaslakasta, maalarilla on käytös-sään täydellinen, tasapainoinen paketti”,iloitsee Frank Barduna, Spies Heckerinkansainvälisen teknisen palvelu pääl-likkö. “Näin maalivirheet pystytään vä-hentämään minimiin.”

Kaikki yhdellä ai-noalla järjestel-mällä.

“Vahvan perustan muodostaauusi Permasolid® HS Perfor-mance hiomamaali 5320”, havain-nollistaa Frank Barduna. “Tuote onerittäin helppo käyttää, ruiskutussumunsulautuminen on hyvä, joten pinnastatulee erittäin sileä. Myös pysyvyys pysty-suorilla pinnoilla ja hiontaominaisuudetovat hyvät.”Spies Heckerin vesiohenteinen kaksiker-rosmaali Hi-TEC 480 puolestaan erottuuedukseen korkean peittävyyden ja väri-tarkkuuden ansiosta.

Performance-järjestelmä sisältää kolmekirkaslakkaa. Yleiskäyttöisenä kirkaslak-kana toimii Permasolid® HS kirkaslakka8055. “Se soveltuu kaikkiin korjauksiin jaon joustava ja luotettava käytössä”, jat-kaa Spies Heckerin asiantuntija. Sen käyt-töalueisiin kuuluvat vakiokorjaukset,kuten lokasuojat ja ovet ja osamaalauk-set, jotka voidaan tehdä yhdellä työker-ralla (1,5 kerrosta).Permasolid® HS Optimum Plus kirkas-lakka 8650 on korkeatuottoinen kirkas-

lakka, jolla saavutetaan aina täydellisettulokset, myös vaatimattomissa kam-mio-olosuhteissa. Koska se on äärim-mäisen joustava käytössä ja kuivuuerittäin nopeasti, se sopii ihanteellisestiesimerkiksi nopeisiin korjauksiin.

Loistavien tulosten ja luotettavan käytönansiosta Permasolid® HS kirkaslakka8034 on ykkösvalinta. “Sitä voidaan käyt-tää kaikissa korjauksissa ja se takaahuippulaadun”, sanoo iloinen Frank Bar-duna. “Se sopii ihanteellisesti design-maalauksiin ja persoonallisiin ylimaa-lauksiin, ja se voidaan ruiskuttaa ongel-mitta kahdella kerroksella.” Vakiokor-jaukset sujuvat kustannustehokkaastiyhdellä työkerralla (1,5 kerrosta). Tuot-teen ominaisuudet: hyvä pysyvyys pysty-

suorilla pinnoilla, äärimmäisen suuri täyt-tävyys ja erinomainen kiilto. Se on myöshelppo kiillottaa.

Kaiken kaikkiaan uusi Performance-jär-jestelmä tarjoaa paljon muutakin kuinerinomaiset tulokset – järjestelmän käyt-täjästä riippumatta. Materiaalien yksin-kertainen hionta ja nopea ruiskutus jakuivatus nopeuttavat työprosessia ja lisäävät maalaamon läpimenoa.

Hi-TEC

HS kirkaslakka 8055

HS Optimum Pluskirkaslakka 8650

HS kirkaslakka 8034

17

Uusi Permasolid® HS Per-formance hiomamaali5320 luo terveen pohjankaikenlaisille korjauksille.

Ominaista tälle in-novatiiviselle tuot-teelle on sen korkeakuiva-ainepitoisuus.“Tämä tarkoitta pienempää materiaa-limenekkiä”, painottaa Frank Bardunateknisestä palvelusta. Mutta ei tässävielä kaikki. Tämä taloudellinen hio-mamaali takaa myös erinomaisenruiskutussumun imeytymisen ja pin-nan hyvän tasoittuvuuden. “Sen li-säksi tämä hiomamaali on nopeasti jahelposti hiottavissa ja kuivattavissa.”Se voidaan ruiskuttaa yhdestä kol-meen kerroksella ja sen sekoitus-suhde Permasolid® VHS kovettajienkanssa on 5:1.Kehitellessään tätä korkealuokkaistaPerformance-hiomamaalia Spies Hecker on seurannut myös automaa-lien viimeisimpiä trendejä. Tuote onsaatavissa mustan ja keskiharmaanlisäksi luonnollisesti myös valkoisena.Barduna: “Näillä kolmella värillä hio-mamaali soveltuu täydellisesti kaksi-kerrosmaaliin.”

Lukuisia hyväksyntöjä.

Tämä 2K HS hiontafylleri on saanuthyväksyntöjä lukuisilta automerkeiltä.Hyväksynnöistä on tulossa yhä tärke-ämpi tekijä, koska automerkit edellyt-tävät tiettyjä maalimateriaaleja jajärjestelmiä korjausmaalauksissa.“Sillä ne liittyvät takuuseen”, selittääHeckerin asiantuntija.

* Permasolid® HS Performance hiomamaali5320 harmaa on tulossa pian markkinoille.

Kuvia

Intohimoa urheiluun.Järjestelmä,johon voit luottaa.

Kaikessa valkoisesta Ferrari F430:stä jatuunatusta Mercedes SLS Brabusista ja-loon Wiesmanniin Spies Heckerin tämänvuoden “Passions-kalenteri” esittelee in-nostusta urheiluun ja luksukseen. “Tällä

kertaa painotimme urheilullisia ajoneu-voja”, selittää Peter Wingen kansainväli-sestä markkinoinnista. Yritykset Belgi-asta, Tšekin tasavallasta, Saksasta, Itali-asta, Espanjasta ja Sveitsistä loistavatkuvissa erinomaisilla maalauksillaan.

Kuvat tekivät lähtemättömän vaikutuksensekä maalaamoista että Spies Hecker -tiimeistä. Peter Wingen: “Wies-mannin tehdas Saksassa on sekä ainut-laatuinen että merkittävä. Kalenterikuvaotettiin tuotantotiloissa. Tilan koosta jakäynnissä olevasta tuotannosta huoli-matta organisaation järjestelmällisyys olikiehtovaa.”Ajoneuvosta riippumatta – tyylikäs klas-sikkoauto, vaikuttava lentokonemalli taivaltava hyötyajoneuvo – joka ikinen SpiesHeckerin kalenterin 2012 aihe on todelli-nen katseenvangitsija maalaamoympäri-stössä. Kuvia täydentävät omistajien,maalaamoiden johtajien tai maalarienkuvat – kaikki Spies Heckerin asiakkaita,jotka ovat omistautuneet täydellä sydä-mellä maalaamiselle.

Kalenterikuvat ovat ladattavissaosoitteesta www.spieshecker.com/calendar2012

18 colorexpert

Hyötyajoneuvojen uusi Hi-TEC 680 vesiohenteinen maalausjärjestelmä tarjoaa entistä parempaa prosessivarmuutta suurille pinnoille.

Spies Heckerin Permafleet® Hi-TEC 680on kaksikerrosmaali, joka on kehitetty eri-tyisesti suurille pinnoille – kuten linja-au-toille, hyteille, lavarakenteille, erikoisraken-teille ja erikoiskäyttöön tarkoitetuille ajo-neuvoille. “Päämäärämme on korkealaa-tuinen korjaus – erityisesti, jos tarvitaanvoimakkaita efektejä”, sanoo Arno Steyns,Spies Heckerin hyötyajoneuvojen asian-tuntija.

Permafleet® Hi-TEC 680 takaa sekä ensimaalauksissa että korjausmaalauksissaehdottoman luotetta-vat tulokset. Tämä VOC-raja-arvottäyttävä Hi-TEC-kaksi-kerrosmaali kattaa laajan värivalikoiman ja varmistaa metalli-hohto- ja helmiäisvä-

rien luotettavan ruiskutuksen. Erinomaisenruiskutussumun imeytymisen ansiosta seon taloudellinen myös suurilla pinnoilla.

Arno Steyns valaisee tuotteen takana ole-vaa teknologiaa: “Per-mafleet® Hi-TEC 680kaksikerrosmaali pe-rustuu patentoituunhybriditeknologiaanvarmistaen näin erityi-sen yhtenäisen efek-tinmuodostumisen.

Korkea pigmentointi parantaa peittoky-kyä.” Juuri tähän tarkoitukseen kehitetty lisäaine parantaa puolestaan ruiskutus-käyttäytymistä. Asiantuntija jatkaa: “Per-mafleet® WT lisäaine 6060 vaikuttaa posi-tiivisesti viskositeettiin, mikä on etu suuriapintoja maalattaessa.”

Pintamaali vakuuttaa helpolla ja joustavallaruiskutettavuudella ja hyvällä peittokyvyllä.Sen lisäksi pinta voidaan nyt suojata jopanopeammin ja siistimmin – tärkeä tekijä,kun tehdään suosittuja design-maalauksiahyötyajoneuvoihin.

Hyötyajoneuvot

Permafleet® Hi-TEC 680olosuhdetaulukko.

Permafleet® Hi-TEC 680:n olosuhdetau-lukko auttaa käyttäjää valitsemaan oikean, paikalliseen lämpötilaan ja kosteuteen soveltuvan WE-lisäaineen.

* Permafleet®

Hi-TEC 680 lanseerataan lähiaikoina.

Uusi maalausjärjestelmä suurille

19

Sävysävyyn. Pohjat voidaan sopeuttaapohja- tai pintamaaliinPermafleet® hiomamaalinoikealla värisävyllä.

Spies Heckerin valkoisella, vaaleanhar-maalla ja tummanharmaalla värivalikoi-malla maalaamo pystyy parantamaanhyötyajoneuvomaalauksensa tehokkuutta.Valitsemalla sävyyn sopivan Permafleet®

hiomamaalin pohjaväriksi on kaksikerros-maalin tai pintamaalin peittävyyttä mah-dollista parantaa. Mutta mistä värisävyntietää? “Pohjavärin sävy on kerrottu teh-dassekoitteisen kaksikerrosmaalin taipintamaalin purkissa”, selittää ArnoSteyns, Spies Heckerin hyötyajoneuvo-spesialisti. “Jos taas maali sekoitetaanmaalaamossa, hiomamaalin oikean väri-sävyn kertoo CRplus-kaavaohjelma.Tieto löytyy myös Internetin värinhakuoh-jelmasta ColorFinder.”

Haluttu peittävyys saavutetaan vain 1,5ruiskutuskerralla, mikä säästää materiaa-lia. “Hyötyajoneuvojen suuria pintojamaalattaessa tämä on todella suuri etu”,sanoo Arno Steyns.

Permafleet® hiomamaalien värisävyn ker-tovat tiedot ovat saatavilla Permafleet®

pintamaalisarjoihin 630/670/675 ja loka-kuusta 2012 lähtien uuteen Permafleet®

Hi-TEC 680 kaksikerrosmaaliin.

Permafleet® Hi-TEC 680 – järjestelmäsuositus.

Permafleet® maalausjärjestelmällä on erinomainen kemiallinen ja mekaaninen kestävyys, mikä on erittäin tärkeää hyötyajoneuvoille ja monivärimaalauksille. Tämä hyötyajoneuvomaali voidaan ruiskuttaa kahdella eri maalausjärjestelmällä:

1. Pintamaalijärjestelmä märkää-märälle Permafleet®

VHS märkää-märälle-hiomamaalin 5620 kanssa ja

2. Korkealuokkainen järjestelmä hiottavalla HS linja-autohiomamaalilla 5530.

Korkealaatuisiin efektimaalauksiin suosittelemme, että päälle ruiskutetaan HS kirkaslakka 8320/8330.

pinnoille.

20 colorexpert

Color

Sähköistäviä värejä.“Tulemme huomaamaan kuudessa tai seitsemässä vuodessa, että moottorikäyttöistenautojen uusi aikakausi on alkanut sähköautojen rynnätessä markkinoille”, sanoo va-kuuttunut Oona Scheepers, Color & Trim vanhempi suunnittelija Volkswagenilla. Viimevuonna tämä autonvalmistaja esitteli IAA:ssa uuden mallinsa “E-Up!”. Jopa sen muo-toilu on rohkeampi, dynaamisempi ja se näyttää lähes futuristiselta. “Kehittelemmenyt erityisesti sähköautoille tarkoitettua värikieltä. Tekninen sininen hopea, kuten mal-lissa E-Up! ja valkoinen edustavat sähköautoja.”

Myös Elke Dirks, DuPont Automotive OEM Coatingsin värisuunnittelija, on tunnistanutuudet trendit. “Sähköautojen on näytettävä sekä moderneilta että ympäristöystävälli-siltä. Ulkopinnan värisävy on ihanteellinen tapa välittää vaikutelma edistyksellisestä,ekologisesta strategiasta.” Hän uskoo, että Euroopassa autonvalmistajat haluavatuseimmiten silkinhimmeisiin metallihohtoväreihin vaaleita, luonnonmukaisia värisävyjä.“Nämä väriefektit valitaan korostamaan futuristisen teknologian ja luonnon läheistäsuhdetta – kuten esimerkiksi huurre-efekti.” Tässä yhteydessä valkoista pidetäänmyös tärkeänä ”edelläkävijävärinä”. Aasiassa taas “jäänsininen” koetaan eko-suku-polven symboliksi. Toisaalta USA:ssa hieno metallihohtomaalaus kiinnittää huomionvähäpäästöisiin ja vähän polttoainetta käyttäviin autoihin.

Koulutusleiri. “Kuinka Sinä ilmentäisit sähköautojen tu-levaisuutta maalauksessa?” Tämän ky-symyksen Spies Hecker esitti tulevillemaalareille koulutusprojektissaan. Takaaajettiin huippuluovaa maalausta Mitsu-bishin sähkökäyttöiselle i-MiEV-mallille.“Kaikki ehdotukset olivat erittäin eloisiaja kuvitteellisia, joista me satunnaisestivalitsimme kolmen yhdistelmän”, sanooDietmar Rausch, Spies Heckerin koulu-tuskeskuksen päällikkö Kölnissä, sum-matessaan innostuneesti projektintuloksia.

Projekti ulottui perusteellisesta pohjanesikäsittelystä ja design-suunnittelustaviimeiseen kirkaslakkakerrokseen saak-ka. Oppilailla oli aikaa kaksi kokonaistapäivää toteuttaa ideansa ammattilaistenvälineillä – ja näyttää, mitä he olivat sii-hen mennessä oppineet. Kaikkein haus-kimmaksi he kokivat tyyliin liittyvätdesign-elementit ja sävytyksen. Val-koista sähköautoa koristaa nyt montakerrosta virtapiirejä, pistorasioita ja pis-tokkeita. Nuoret olivat erittäin iloisia saa-dessaan työskennellä Spies Heckerinkoulutuskeskuksessa. Projektin tarkoi-tuksena oli motivoida heitä jatko-oppimi-seen omissa maalaamoissaan.

Alex Klassen, Daniel Plog ja David Kloster muotoilivat yhdessä iMievin Spies Heckerin koulutuskeskuksessa.

21

Värikkäitä hahmoja.

Markkinointi

Olipa tehtävä mikä hyvänsä – reklamaa-tioiden käsittely, sopimusneuvottelut taiuusasiakashankinta – tiettyä herkkyyttävaaditaan aina. Keskustelukumppaninarviointi on tyyppikysymys. Tätä mieltäon ainakin Frank M. Scheelen SCHEE-LEN® AG:stä, saksalaisesta yrityksestä,joka on keskittynyt liikkeenjohdon kon-sultointiin ja diagnostiikkaan. “Persoo-nallisuudet voidaan jakaa perustyyp-peihin, joita edustavat värit punainen,keltainen, vihreä ja sininen.”

Värit edustavat eri tyyppejä.

“Pystyäksesi arvioimaan tarkasti henki-lön, jonka kanssa olet tekemisissä, japystyäksesi valitsemaan oikean keskus-telustrategian, sinun on analysoitavahänen ulkomuotonsa, kehonkielensä jakommunikointitapansa tietyn väriluokit-telujärjestelmän mukaisesti.” Tekeeköhän määrätietoisen vaikutelman? Mikälinäin on, punainen on luultavasti häneensopiva persoonallisuustyyppi. Puhuukohän hiljaa ja näyttääkö hän epäröivältä?Hän saattaa olla vihreää tyyppiä. Maalaa-molle tämä tarkoittaa sitä, että “punainentyyppi” on itsetietoinen neuvottelija, jokahaluaa nopeaa palvelua. –Toisaalta taas“vihreä tyyppi” on ensin erittäin varautu-nut ja vaatii enemmän huomiota, ymmär-rystä ja kärsivällisyyttä. Hän haluaaennen kaikkea luottaa maalaamon teke-mään työhön.

Suunnitelmallinen asiakashallinta.

Sosiaaliset henkilöt kuuluvat keltaiseentyyppikategoriaan. He ovat miellyttäviä,humoristisia ja optimistisia. Tällaisten asi-akkaiden kanssa keskusteltaessa on kor-jaukset ja muut palvelut hyvä maustaavärikkäillä kaskuilla. “Sininen tyyppi” ontaas täysin erilainen. Hän on kriittinen japerusteellinen. “Esittele hänelle palvelusikaunistelematta”, neuvoo Scheelen. “Asi-akkaan täytyy pystyä huomaamaan heti,mitä hänelle tarjotaan. Kuvaile tehtävä työtäsmällisesti.”

Oletko tyypiltäsi punainen? Vai enemmän vihreä? Värit liittyvät läheisestieri henkilötyyppeihin. Väriluokitusjärjestelmää käyttämällä yrityksenomistaja pystyy palvelemaan asiakkaitaan entistä paremmin.

Luonnollisesti ihmiset kuuluvat harvoinyhteen ainoaan värityyppiin. Useimmatihmiset ovat sekoitus kaikista personaal-lisuustyypeistä. Mutta kaikki, jotka tutki-vat muita ihmisiä tarkkaan, voivat opetellatunnistamaan dominoivat piirteet ja vä-hemmän tärkeät piirteet. Tämä helpottaaihmisten kanssa kommunikointia ja aut-taa maalaamoja vastaamaan tehokkaam-min asiakkaiden tarpeisiin. Tämä onammattimaista, luottamusta rakentavaaasiakashallintaa.

Oikean kielen löytäminen.

Punainen tyyppi: – määrätietoinen ja suora. Selvästi määritellyt päämäärät. Keskustelustrategia: Mene suoraan asiaan. Esittele hyvin jäsennellyt,tarkat hintalaskelmat. Etuja painottavat argumentit ovat erityisen tärkeitä.

Vihreä tyyppi: – varautunut ja epäröivä. Vastaa vain, kun häneltä ky-sytään. Tarvitsee paljon tietoa päätöksen tekemiseen. Keskustelustrategia: Tässä ovat tärkeitä luottamus ja yksityiskohdat.Reagoi ymmärtäväisesti ja kärsivällisesti hänen epäröintiinsä.

Keltainen tyyppi: – puhelias ja seurallinen. Huumorintajuinen ja opti-mistinen. Tekee päätöksiä tavallisesti spontaanisti. Keskustelustrategia: Luo miellyttävä ilmapiiri, selitä asiat kuvailevasti.Näin pystyt ruokkimaan hänen innostustaan.

Sininen tyyppi: – itsetietoinen ja kriittinen. Näkee kaikki vaarat, ei pidämuutoksista. Etsii aina parasta hinta/laatusuhdetta. Keskustelustrategia: Vastaa asiallisesti ja selitä tarkkaan, kuinka asia-kas hyötyy ehdottamastasi työstä.

22 colorexpert

Yleismaailmallisuus

Sveitsiläinen Spies Hecker –asiakas Car-rosserie Hug Koppingenissa otti pääsiäi-seksi erikoistehtävän. Se maalasipaikalliselle yritykselle, Kofmel Kunst-stofftechnik AG:lle, jättikokoisia pääsi-äismunia ja pääsiäispupuja – yksin puputolivat metrin korkeita ja niitä käytettiinpienempien suklaamunien mainontaan.Pääsiäismunat maalattiin Spies Heckerinteollisuusmaalausjärjestelmällä. Kirkas-lakan alla olevat kirjaimet ja kuviot maa-lasi graafikko suurella huolella. Juurioikeaan aikaan ennen suurta juhlaanämä kaksi pääsiäisen symbolia loistivatuusissa väreissään ja saivat veden he-rahtamaan kielelle!

Loistavia värejä Kiinassa. BMW ja Spies Hecker tekevät yhteistyö-kumppaneina yhteistyötä Aasiassa ajo-neuvojen korjausmaalauksen huippu-laadun takaamiseksi. EnsimmäisissäBMW:n Kiinan jälkimarkkinoinnin maa-lauskilpailuissa tämä kölniläinen maalin-valmistaja antoikin täyden tukensa BMWAG:lle Shanghaissa.Ammattimaalareita Kiinan yli 200 jälleen-myyntipisteestä osallistui seitsemän kuu-kauden kilpailuun. Näistä kaksitoistaparasta valittiin loppukilpailuun Shang-

haihin. “BMW:n läheisenä yhteistyö-kumppanina olimme iloisia, että pystyim-me tukemaan kilpailuja ja esittelemäänmessuvieraille kaikkea, mitä ammattimai-nen maalinruiskutus tarvitsee”, painottaaGeorg Tautz, Spies Heckerin Aasian ja Tyynenmeren markkinointi- ja strategia-päällikkö.Li Cheng, Spies Heckerin Kiinan alue-päällikkö, ylisti tiimin toimintaa: “Koulutus-päällikkömme Louie Liun johdolla esittäy-dyimme erittäin ammattitaitoisesti

markkinoille. Olen erittäin ylpeä tiimimmesuoriutumisesta.”Menestyksemme kruunasi se, että neljäensimmäistä sijaa meni Spies Hecker -tuotteiden käyttäjille.BMW antaa suuren painoarvon vesiohen-teiselle kaksikerrosmaalille, jota käytettiinammattimaisissa maalauksissa, ja uu-

delle patentoidulle tekniikalle Permahyd®

Hi-TEC 480, joka lanseerattiin Kiinassavuonna 2011. Se onkin menestynyt hyvinmarkkinoilla ja yhä useammat ja useam-mat maalaamot käyttävät nyt tätä teho-kasta maalijärjestelmää. Spies Heckerluo siis täysin uusia standardeja myös Kii-nassa.

Runsaasti munia ja jäniksiä!

23

Sammuttakaa tulipalo.

Polkupyöriä maalatessaan Frank Hosteon elementissään. Tämä belgialainen onomistanut polkupyöräkorjaamon vuo-desta 1991, mitä ennen hän oli ammatti-pyöräilijänä useiden vuosien ajan.Saavutettuaan useita voittoja kansalli-sissa ja kansainvälisissä pyöräilykilpai-luissa hän osallistui kahdeksan kertaaTour de France –kilpailuun ja voitti viisietappia. Yksi suurimmista saavutuksistahänen urallaan oli Green Jerseyn voitti1984 Tourissa. Maalaamossaan hän kä-sittelee nyt muun muassa belgialaisenammattipyöräilyjoukkueen pyörien run-koja, ja sen lisäksi myös yksityisten asi-akkaiden. “Pystymme esimerkiksiluomaan nykyaikaisen ja ainutlaatuisenulkomuodon vanhaan pyörään, niin ettäse näyttää aivan uudelta”, selittää FrankHoste. Hän käyttää Spies Hecker –tuot-

Olipa kerran lohikäärme. Tai paremminkin lohikäärmetatuointikuuluisan venezuelalaisen baseball-pelaajan käsivarressa.Hän pelasi baseballia maailmanliigassa eikä halunnut mitäänhartaammin kuin maalauttaa moottoriveneensä 55 MTI:n huo-miotaherättävillä väreillä. Veneen, jonka huippunopeus oli“vain” 320 km/h. Ja hän halusi, että veneeseen maalataansama kuvio kuin hänellä oli tatuoituna käsivarressaan. Hänlöysi tarkoitukseen sopivan veneveistämön, Guardado Mari-nen Miamissa. Siellä hänelle suunniteltiin tietokoneella moni-värinen, tulta syöksevä lohikäärme. Mutta projektiin liittyi yksivaikeus: aikapula. Veneen piti olla koko komeudessaan esitte-lykunnossa ennen pelikauden alkua.

Halutun elävyyden ja vaikutuksen saamiseksi mitään ei voitujättää sattuman varaan. Niinpä Guardadon tiimi valitsikin SpiesHeckerin Permasolid® SpectroFlex hiomamaalin 5400 ja Per-macron® kaksikerrosmaalin sarja 293/295. “Nämä tuotteetmahdollistivat työmme – tai pikemminkin taideteoksemme –juuri kuten olimme sen hurjimmissa unelmissamme kuvitelleet.Maali peittää hyvin ja kuivuu uskomattoman nopeasti”, painot-taa CEO Eduardo Guardado. Ja asiakas oli aivan innoissaanlopputuloksesta. Ja niinpä kaikki elivät onnellisina elämänsäloppuun asti. Ja kaikki tämä vain seitsemän viikon kuluttua.Tosin nämä seitsemän viikkoa tehtiin arvokasta pintakäsittely-ja maalaustyötä. Työhön osallistui kaiken kaikkiaan kymmenenammattilaista. Entäpä itse baseball-pelaaja? Hänellä on sopi-mus Japanissa – maassa, jossa tarinat lohikäärmeistä elävätomaa elämäänsä.

teita, koska hän arvostaa niiden helppoakäyttöä ja poikkeuksellista laatua.

Frank Hostelle on aina jännittävä haastekäyttää innovatiivista teknologiaa jayhdistää niihin nykytrendejä. Hän esi-merkiksi yhdistää eri efektejä, kutenmattaa ja kiiltävä tai vaaleita värejä, jotkaantavat hiilikuitumaisen pinnan. No mistähän sitten pitää työssään? “Luovuudestaja innovatiivisuudesta. Ei ole olemassakahta erilaista työtä. Pyörään liittyvät työtovat aina erittäin yksilöllisiä.” Maantie-pyöräily on yhä Frank Hosten suuri into-himo. Siksi hän onkin onnellinensaadessaan esiintyä radio- ja televisio-kommentaattorina Tour de Francessa.Se on harrastus, joka täydentää loista-vasti hänen työtään.

Vaihda vaihdetta.

Yhteistyömaalaamomme luottavat tasapainoisiin maalausjärjestelmiin, korkeaan väritarkkuuteen, loistaviin pintoihin ja tehokkaaseen palveluun. Me olemme heidän apunaan heidän haastavissa projekteissaan. Koska yhdessä olemme vahvempia.

Spies Hecker – Sinun kanssasi.

Pintakäsittelijämme luottavat pitkään kumppanuuteen.

Colornet Oy • Huurrekuja 1 • 04360 Tuusula • www.colornet.fi