compass application

7/17/2019 Compass Application

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NAUTICAL TRAINING

二級本地船長

海海海圖圖圖作作作業業業和和和領領領航航航技技技術術術第一部

羅經

林傑船長 Master Mariner, M.I.S., M.H.

8.2014 第三版 ©



2

目錄羅經咭面 .................................................................................................................................... 3

點數、象限與 360º 制的關係 ................................................................................................... 3

羅經的種類 ................................................................................................................................ 6

磁羅經的結構 ............................................................................................................................ 8

磁羅經的安全距離 .................................................................................................................... 9

如何使用羅經測方位 ................................................................................................................ 9

觀測用的工具 .................................................................................................................... 9

如何進行陸標觀測 .......................................................................................................... 10

羅經上的誤差 .......................................................................................................................... 11

偏差 (VARIATION) ....................................................................................................... 11

自差 (DEVIATION) ....................................................................................................... 12

自差表的認識 .................................................................................................................. 12

自差表內插法 .................................................................................................................. 13

羅經差 (COMPASS ERROR) ........................................................................................ 15

羅經差測定法 .................................................................................................................. 15

羅經差定向方法 ...................................................................................................... 16

書名：本地船長羅經本地船長羅經本地船長羅經本地船長羅經作者：林傑船長，商船船長，Master Mariner, M.I.S.，海事訓練學校校長，M.H.

日期：1998年11月初版；2014年8月更新

檔名：本地船長海圖作業part 1-羅經(V3-8.2014).doc

©版權所有，不准翻印。



3

相傳羅經是由中國人發明的，當時稱為指南車或指南針。指南針經過西方的改

良，成為今天我們航海上常見的羅盤，或羅經。

羅經咭面

一個圓圈共有 360º 或 32 點；每 11¼º 定為一點。每一點有一個象限名稱，如下：

(i) 四個基準點：即東、南、西和北。

(ii) 四個副基點：東北、東南、西南和西北。

(iii) 八個三字點：北東北、東東北、東東南、南東南、南西南、西西南、西西北和北

西北。

(iv) 八個副基偏向點：東北偏北、東北偏東、東南偏東、東南偏南、西南偏南、西南

偏西、西北偏西和西北偏北。

(v) 八個基準偏向點：北偏東、東偏北、東偏南、南偏東、南偏西、西偏南、西偏北和

北偏西。

點數、象限與 360º 制的關係

英文象限象限制點。 ’ 英文象限象限制點。 '

NORTH 北 0 000 00 SOUTH 南 16 180 00

N x E 北偏東 1 011 15 S x W 南偏西 17 191 15

NNE 北東北 2 022 30 SSW 南西南 18 202 30

NE x N 東北偏北 3 033 45 SW x S 西南偏南 19 213 45

NE 東北 4 045 00 SW 西南 20 225 00

NE x E 東北偏東 5 056 15 SW x W 西南偏西 21 236 15

ENE 東東北 6 067 30 WSW 西西南 22 247 30

E x N 東偏北 7 078 45 W x S 西偏南 23 258 45

EAST 東 8 090 00 WEST 西 24 270 00

E x S 東偏南 9 101 15 W x N 西偏北 25 281 15

ESE 東東南 10 112 30 WNW 西西北 26 292 30

SE x E 東南偏東 11 123 45 NW x W 西北偏西 27 303 45

SE 東南 12 135 00 NW 西北 28 315 00

SE x S 東南偏南 13 146 15 NW x N 西北偏北 29 326 15

SSE 南東南 14 157 30 NNW 北西北 30 337 30

S x E 南偏東 15 168 45 N x W 北偏西 31 348 45

SOUTH 南 16 180 00 NORTH 北 32 360 00

因此，北方是 000º，也是 360º，咭面上以一類似童子軍的徽號為標記。



4



5

航海者的羅經航海者的羅經航海者的羅經航海者的羅經

點數轉換至點數轉換至點數轉換至點數轉換至 360º 制制制制 POINTS 點 º ‘ “ POINTS 點 º ‘ “

NORTH 北 000 00 00 SOUTH 南 180 00 00N ¼ E 002 48 45 S ¼ W 182 48 45

N ½ E 005 37 30 S ½ W 185 37 30

N ¾ E 008 26 15 S ¾ W 188 26 15N by E 北偏東 011 15 00 S by W 南偏西 191 15 00N by E ¼ E 014 03 45 S by W ¼ W 194 03 45

N by E ½ E 016 52 30 S by W ½ W 196 52 30

N by E ¾ E 019 41 15 S by W ¾ W 199 41 15

NNE 北-東北 022 30 00 SSW 南-西南 202 30 00NE by N ¾ N 025 18 45 SW by S ¾ S 205 18 45

NE by N ½ N 028 07 30 SW by S ½ S 208 07 30

NE by N ¼ N 030 56 15 SW by S ¼ S 210 56 15

NE by N 東北偏北 033 45 00 SW by S 西南偏南 213 45 00NE ¾ N 036 33 45 SW ¾ S 216 33 45

NE ½ N 039 22 30 SW ½ S 219 22 30

NE ¼ N 042 11 15 SW ¼ S 222 11 15

NORTH-EAST 東北 045 00 00 SOUTH-WEST 西南 225 00 00NE ¼ E 047 48 45 SW ¼ W 227 48 45

NE ½ E 050 37 30 SW ½ W 230 37 30

NE ¾ E 053 26 15 SW ¾ W 233 26 15

NE by E 東北偏東 056 15 00 SW by W 西南偏西 236 15 00NE by E ¼ E 059 03 45 SW by W ¼ W 239 03 45

NE by E ½ E 061 52 30 SW by W ½ W 241 52 30

NE by E ¾ E 064 41 15 SW by W ¾ W 244 41 15

ENE 東-東北 067 30 00 WSW 西-西南 247 30 00E by N ¾ N 070 18 45 W by S ¾ S 250 18 45

E by N ½ N 073 07 30 W by S ½ S 253 07 30

E by N ¼ N 075 56 15 W by S ¼ S 255 56 15

E by N 東偏北 078 45 00 W by S 西偏南 258 45 00E ¾ N 081 33 45 W ¾ S 261 33 45

E ½ N 084 22 30 W ½ S 264 22 30

E ¼ N 087 11 15 W ¼ S 267 11 15

EAST 東 090 00 00 WEST 西 270 00 00E ¼ S 092 48 45 W ¼ N 272 48 45

E ½ S 095 37 30 W ½ N 275 37 30E ¾ S 098 26 15 W ¾ N 278 26 15

E by S 東偏南 101 15 00 W by N 西偏北 281 15 00E by S ¼ S 104 03 45 W by N ¼ N 284 03 45

E by S ½ S 106 52 30 W by N ½ N 286 52 30

E by S ¾ S 109 41 15 W by N ¾ N 289 41 15

ESE 東-東南 112 30 00 WNW 西-西北 292 30 00SE by E ¾ E 115 18 45 NW by W ¾ W 295 18 45

SE by E ½ E 118 07 30 NW by W ½ W 298 07 30

SE by E ¾ E 120 56 15 NW by W ¼ W 300 56 15

SE by E 東南偏東 123 45 00 NW by W 西北偏西 303 45 00SE ¾ E 126 33 45 NW ¾ W 306 33 45

SE ½ E 129 22 30 NW ½ W 309 22 30

SE ¼ E 132 11 45 NW ¼ W 312 11 15

SOUTH-EAST 東南 135 00 00 NORTH-WEST 西北 315 00 00

SE ¼ S 137 48 45 NW ¼ N 317 48 45SE ½ S 140 37 30 NW ½ N 320 37 30

SE ¾ S 143 26 15 NW ¾ N 323 26 15

SE by S 東南偏南 146 15 00 NW by N 西北偏北 326 15 00SE by S ¼ S 149 03 45 NW by N ¼ N 329 03 45

SE by S ½ S 151 52 30 NW by N ½ N 331 52 30

SE by S ¾ S 154 41 15 NW by N ¾ N 334 41 15

SSE 南-東南 157 30 00 NNW 北-西北 337 30 00SE by E ¾ E 160 18 45 N by W ¾ W 340 18 45

SE by E ½ E 163 07 30 N by W ½ W 343 07 30

SE by E ¼ E 165 56 15 N by W ¼ W 345 56 15

S by E 南偏東 168 45 00 N by W 北偏西 348 45 00S ¾ E 171 33 45 N ¾ W 351 33 45

S ½ E 174 22 30 N ½ W 354 22 30

S ¼ E 177 11 15 N ¼ W 357 11 15

SOUTH 南 180 00 00 NORTH 北 360 00 00



6

圖一：羅經咭面

羅經的種類

(1) 磁羅經(Magnetic Compass)

(a) 乾咭(Dry Card)

(b) 濕咭(Wet Card)

(2) 傳動式磁羅經(Transmitting Magnetic Compass)

(3) 迴轉羅經 / 電羅經(Gyro Compass)

(1) (a) 磁羅經 ——— 乾咭

一面羅經咭面安放在一羅經碗內，其缺點是當船舶搖擺時，咭面也搖擺得厲害，致使

航海人員無法閱讀它。

(b) 磁羅經 ——— 濕咭

為了使羅經咭面搖擺得沒有這般厲害，在羅經碗內注入一化學液體如酒精混和

水，或其他特殊液體，使羅經咭面受到阻尼作用(damping effect)而緩慢地搖擺，好

使航海人員能在船舶搖擺時也可閱讀羅經。

(2) 傳動式磁羅經

基本上是一個磁羅經，但在咭面下置有四個兩極子探測器，並在羅經碗底置有一

Fluxgate 感應器。這感應器可以接駁至另一羅經咭成為子羅經，或接駁至自動舵成

為自動操舵系統。



7

圖二：傳動式磁羅經和電羅經的典形安裝圖解

(3) 迴轉羅經 / 電羅經

電羅經基本上是一個陀螺，以電子及機械裝置使其高速旋轉。由於陀螺的高速旋轉，

它有一慣性特徵，是可以恆久指向一固定方向，電羅經與地球磁場全沒有關係的；

也由於地球自轉的關係，所以它可以指向地理北方(即真北)。

現代商船大多裝置有一電羅經，它在閱讀、測方位上等航海工作極為方便，可以

接駁自動導航和自動操舵，也可以將其資料輸入航海儀器系統內，例如綜合導航儀

(Integrated Navigational System)。

圖三：電羅經

磁羅經

咭面顯示器

和傳送系統直流轉換器

24V DC 電池

230V 50HZ

發電機

電羅經傳送系統

子羅經咭

雷達

無線電測向儀

自動舵

電羅經

傳動式磁羅

經和電羅經

轉換器



8

磁羅經的結構

在一圓形米紙上面刻有羅經度數、點數和象限度，咭面下面懸吊著兩至六條細小

的磁棒，紅色的一端向北，藍色的一端向南。這些磁棒受到地球磁場的影響而工作，

因而紅色的一端指向地球上的磁北極(磁北極位於加拿大哈遜灣附近)。

咭面安放在羅經碗內，碗內有一尖椎支柱，它支橕著咭面中心底下的軸承，因此，羅經咭可以自由轉動，指向磁北，以示方向。碗內注滿特殊化學液體，以防結

冰，尤其在冰區航行，碗內不應有任何空汽泡。

圖四：磁羅經的結構

羅經碗外裝有一平行環，它是

因船舶搖擺時保持羅經處於水平狀

態。

磁羅經是商船上的規定航海裝

置，裝置在吊橋頂的名為標準羅

經，用以測方位等用途；在舵房內的名為駕駛羅經，用以操舵。

由於磁羅經是受地球磁場影

響，它是指向磁北而不是真北，因

而有一名為磁差、或磁偏差或偏差

的誤差存在。

當磁羅經安裝在船上，由於受

到船體的鋼材、鐵器及船體的恆久

磁場 (鐵殼船體的船磁)等影響，它

指的方向不是磁北，而另指一方向名為羅經北，這個誤差稱為自差，

即羅經北與磁北之夾角。

為了使自差量符合規例要求(標

準羅經 –—— 自差量不應超過 3º，

駕駛羅經不應超過 5º)，磁羅經需要

使用修正器來修正，包括佛列氏軟

鐵棒、軟鐵球和恆久磁棒。所以，磁羅經附近在其指定的安全距離內，不得放有任何

導致磁羅經失準的鐵器或磁石、磁鐵、收音機等物件，船長要留意這點。

羅經咭面

玻璃面

平衡環支柱

膨脹室

軸承注入口

磁棒



9

磁羅經的安全距離

要有一個固定的安全距離是不可能的，因為這距離是自 0.61 至 3.4 米之間，因此，

海員應要知道，不要將磁性物體放近於磁羅經 3.66 米範圍內。

如何使用羅經測方位

在航行中，駕駛員必須以羅經測方位，測方位用途有二：

(一) 遵守國際海上避碰規例，以羅經方位觀察來船是否與本船出現相碰危機；若然來

船的羅經方位沒有顯著的變化，那麼，兩船相碰的危機便存在。

(二) 以羅經觀測陸上目標物，可以得到一條方位線，此即是船舶所在方位線上任何一

點的位置；若得到兩至三條不同陸標的方位線，他們的交叉點即為船舶位置；將其

繪畫在海圖上，便可量得船位坐標，即經緯度。

觀測用的工具

除雷達外，正常目視觀測的工具如下：

(1) 啞羅經：在小型船舶上，磁羅經裝置在駕駛室內用作駕駛，用此羅經作觀測陸標

便顯得很不方便，因此在駕駛室外設置了啞羅經座，將啞羅經安放在此座上，然後

進行觀測，及記下當時的船首方向，便可計算出被觀測目標物的羅經方位。啞羅經

是一個金屬製成的羅經咭面，面上刻有0。至359。，其上置有可旋轉的方位視準器

(圖六)。

(2) 標準羅經：在大型船舶上，另有一個磁羅經裝置在方位甲板 (MONKEY

ISLAND)，只要放上一個方位鏡在這羅經上，便可觀測需要的陸標或任何目標物，

如接近的船舶，以便確定有沒有碰撞危機存在。

(3) 電羅經（迴轉羅經儀）：現代船舶都會裝上電羅經，它的優點是一個母羅經可以驅動多個子羅經，而且較之磁羅經方便得多。在吊橋兩邊翼端都設有子羅經，加上

方位鏡便可進行觀測了。

(4) 方位鏡或方位圈：

(a) 方位鏡是一個套在羅經上面的觀景儀器，前方裝有一面三菱鏡（圖七），將三菱

鏡的箭頭符號轉向上，以觀測天體；轉向下，以觀測陸標或近乎水平的目標物。

(b) 方位圈同方位鏡一樣是用作觀測方位的儀器，它是沒有三菱鏡的，它和啞羅經上

的方位視準器相同，不過它還設有減光片和一小片弧形鏡片用作聚光，方便觀測

太陽以求羅經差。

圖六：啞羅經圖七：方位鏡



10

如何進行陸標觀測

觀測陸標方位時，把方位鏡或方位圈套在羅經上面，可任意旋轉的，調整好三菱

鏡或方位視準器，便可進行觀測方位（圖八）。

當進行觀測時，把方位鏡對著目標物，單眼觀看著方位鏡中央上的垂直針和三菱

鏡上的中央視準器和自己的眼睛成一直線時，羅經和方位鏡要水平（有水平器表示），

便是該目標物的羅經方位，可從三菱鏡讀出方位度數。

使用方位圈時，方位視準器的指標垂直線對著目標物，單眼透過觀景孔和指標垂

直線成一直線，羅經和方位圈要水平，便是該目標物的羅經方位，度數直接由方位視

準器下的鏡子讀出。

圖八：航海駕駛員正在觀測一燈塔方位

當進行定位觀測時，為了要求定位準確，有幾點是航海駕駛員必須要留意的。定

位觀測，往往是要觀測二個至三個陸標的，最好能夠觀測三陸標，盡可能在同一時間

內完成，因為一旦有錯誤，繪劃海圖時容易發覺。

（一）選擇二個陸標，其方位夾角最好是 90。或近乎 90。，一旦有誤差存在也是最

少的。

（二）選擇三個陸標，其方位夾角應不少於 30。，最佳是相隔 60。或 120。。

（三）先觀測遠的陸標，再觀測近的陸標，注意時間不能相差太久，盡可能在同一時

間完成，尤以船速高的船舶為甚。

（四）在近岸距離航行，正橫的陸標一般都移動得很快，先要觀測船首或船艉的陸標，然後才觀測正橫的陸標。

（五）如使用雷達助航定位觀測，則要選擇容易辨認的目標物如孤立的小島、明顯的

山岬等。在雷達觀測技術上，因為雷達在掃描時，螢幕屏上是會出現半波束

寬度變形，顯示目標物擴闊，所以目視觀測方位永遠都較雷達方位更準確。

（六）雷達在測定目標物的距離是極度準確的，所以在雷達上定位觀測可以測定二個

至三個明顯目標物的距離，目標物間的夾角應不少於 30。，便可以在海圖上

單憑雷達觀測定位。最佳夾角是 60。，90。或 120。。



11

羅經上的誤差

偏差 (VARIATION)

每一艘船舶必須裝有磁羅經，以指示船舶在海上航行的方向。磁羅經所表示的應

是以磁北或磁南極為基準點，所以其指示的方向就不是地理真方向。由於磁南北極和地理南北極並不是在相同的地點，因此在某地上磁子午線和地理

子午線便形成一個夾角，稱為磁差，磁偏差或偏差。又或者說是磁北和真北在該地的

一個角度誤差（圖九）。當磁北在真北的東面，稱為東偏差，反之是西偏差。世界上每

一地方的偏差盡不相同，而且是在變化中，這是地球的磁場。航海駕駛員可從偏差圖

表中找出的，海圖上當然也會在羅經花上有所註明。

V

磁北

真北

V

磁北

真北

(a) V 角 = 西偏差 (b) V 角 = 東偏差

圖九

怎樣在海圖上找出偏差？

在海圖上相應的海區找出羅

經花，在北面印有偏差資

料。這些資料的正確位置坐

標是羅經花的中心。

例子甲：算出2015年圖中的

偏差是多少？

由羅經花得出資料2013年時

2º30’W，每年變化3’W，即

(2015 – 2013) × 3 = 6’W

2015年時 = 2º30’W + 6’W =

2º36’W = 2.6ºW

如果羅經花的年變化量方向相反，則要減才是正確偏差；若數目字不足減去變化

量便會變成負數，那就要改變方向了。

例子乙：若由羅經花得出資料2013年時2º30’W，每年變化3’E，即(2015 – 2013) × 3

= 6’E

圖九A：海圖上的羅經花



12

2015年時 = 2º30’W – 6’E = 2º24’W = 2.4ºW

規律：

偏差和偏差年變化量: 同向相加同向相加同向相加同向相加，，，，定向相同定向相同定向相同定向相同；

偏差和偏差年變化量: 異向相減異向相減異向相減異向相減，，，，定向跟大定向跟大定向跟大定向跟大。

當介於兩個羅經花的中間時，應如何選取偏差值呢？應該用內插法去求取兩者間

的平均偏差值。

自差 (DEVIATION)

磁羅經裝在船舶上，因為其四週磁場乃是受到船磁的影響，又或受到外來因素影

響，如羅經附近的鐵器，或船上裝有大量磁性的貨物等，皆會影響磁羅經不再指向磁

北極或磁南極，而所指示的方向稱為羅經北方向。

由於羅經北不是指向磁北，因而兩者間會形成一個夾角誤差，稱為自差。當羅北

在磁北的東面，稱為東自差，反之是西自差（圖十）。

d

磁北羅北

磁北

羅北

d

(a) d = 東自差 (b) d = 西自差

圖十

自差值在不同的船首方向上有不同的數值，因此航海駕駛員應要牢記，當船首方

向改變了，羅經的自差值也會隨著改變。

自差表的認識

當船舶上的磁羅經經過合資格的羅經調校師調整好，他會把最後的結果，製成圖

表交回給船長。這張圖表詳細紀錄著羅經的資料，調校佛列氏軟鐵棒、軟鐵球和磁棒

等在羅經櫃內的位置及在各個不同的首向上的自差值。

調校好的羅經和自差值，並不是永遠都是正確的，它是需要定期調校或在必要時

由船長親自調校。在這裡，調校羅經並不是本書的範圍，故不述之。

自差表基本上是兩種的，一種是曲線圖式（圖十一），另一種是表列式的（圖十

二），有些可能兩種形式都記載在同一張自差表上。



13

西自差東自差

000

040

060

080

100

120

020

140

160

180

200

220

240

260

280

300

320

340

360

-10 0 +10

船首羅經航向自差

000

020

040

060

080

100

120

140

160

180

200

220

2

8

11.5

12

11

8

3.5

1

5

8.5

11

12

240

260

280

300

320

340

360

12.5

12.25

10.5

8

5.5

2

2

東

東

東

東

東

東

東

東

西

西

西

西

西

西

西

西

西

西

西

圖十一：曲線圖自差表圖十二：表列式自差表

自差表內插法

曲線圖式的自差表，在內插法上是不需要計算的，用眼看下去，就知道船首在某

一個方向上，自差值是多少；當然，準確程度不應相差半度。

表列式的自差表，並不是每一度的羅經船首方向都給與自差值，由圖十二可看

出，自差值是每二十度才給與的，那麼在數值之間之應是多少呢？航海駕駛員一般都

會用內插法(INTERPOLATION) 計算出來，應用於航線修正上。



14

例一

用圖十二的自差表。當船首羅經方向是 108°時，自差是多少？

8東 - (108-100) / (120-100) X (8-3.5)

= 8東 - 8 / 20 X 4.5 = 8東 - 1.8 = 6.2°東

答: 船首 108°時，自差 6.2°東。

例二

船首羅經航向是 136°時，自差是多少？

1西 - (140-136) / (140-120) X (1+3.5)

= 1西 - 4 / 20 X 4.5 = 1西 - 0.9 = 0.1°西

答: 船首 136°時，自差 0.1°西（實用上可說無自差）

上述例子是由羅經航向換算為真航向的其中一個計算過程，那麼由真航向換算為羅經航向時，自差又如何求出呢？

例三

真航向 004°，偏差 2°西，求羅航向（用圖十二的自差表）。

有一點是要牢記的，自差表上的自差值是根據羅經航向而找出的，所以，不能利

用磁航向或真航向來代替羅航向去查閱自差表；如果這樣做，不但不符合數學上的原

理，如自差數值大時，會導致航行發生事故，例如擱淺。

真航向 004 T 船首羅經航向自差磁航向

偏差 + 2 西 000 2°東 002

磁航向 006 M 020 8°東 028

航海駕駛員計算出磁航向後，再把自差表上相關的羅航向轉為磁航向，然後才求

出符合該磁航向的自差值。現在求磁航向 006°時的自差。

2東 + (006-002) / (028-002) X (8-2) 磁航向 006 M

= 2東 + 4 / 26 X 6 = 2東 + 0.9 = 2.9º東自差 - 2.9東

羅航向 003.1°C(實用上作 003°C）

答: 真航向 004º，即為羅航向 003º。



15

羅經差 (COMPASS ERROR)

我們已知道羅經是有偏差和自差存在，這兩個誤差的代數和便是羅經差。

羅經差是羅北和真北所形成的夾角誤差；如果羅北在真北的東面，稱為東羅經

差，反之，稱為西羅經差（圖十三）。

TC M

E

o

TC

M

E

o

T CM

E

o

TC M

E

o

(a) E = 西羅經差 (b) E = 東羅經差 (c) E = 東羅經差 (d) E = 西羅經差

圖十三：偏差是角 TOM 自差是角 MOC 羅經差是角 TOC

公式：羅經差＝自差 ± 偏差

規律： (a) 自差和偏差同向相加自差和偏差同向相加自差和偏差同向相加自差和偏差同向相加，，，，羅經差向相同羅經差向相同羅經差向相同羅經差向相同；

(b) 自差和偏差異向相減自差和偏差異向相減自差和偏差異向相減自差和偏差異向相減，，，，羅經差向跟大羅經差向跟大羅經差向跟大羅經差向跟大。

例四

(a)自差

3 東

(b) 3西

偏差 4 東 4 東

羅經差 7 東 1 東

從數學觀點看，把東定為 (+)，西定為 (-)，那麼在數學上，可以寫成

(a) 自差 +3 (b) -3

偏差 +4 +4

羅經差 +7（東） +1（東）

在航行中，航海駕駛員必須時常把握機會測定羅經差，繼而求証自差，和自差表

比對，同時確定羅經航向是否正確。測定羅經差後，必須詳細紀錄在羅經誤差記錄冊內，以備查閱。

羅經差測定法

(a) 和電羅經（迴轉羅經儀）比對：若果船舶裝置了電羅經，它表示的方向，如果沒有

電羅經差的話，應是指真方向。可用與比對磁羅經，便可知道當時在某船首航向的

羅經差和自差。有關電羅經差，詳述於後。

(b) 重疊陸標方位：重疊陸標或串標是沿海航行的最佳方式求取羅經差和自差。串標

的真方位可由海圖上量取，然後和羅經方位比對，其差便是羅經差，再求取當時船

首羅經航向的自差。



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例五

測得一個串標羅經方位 258。，當時羅經航向 330。，求羅經差和自差。

串標真方位 255 T （由海圖量取）

串標羅方位 258 C

羅經差 3 西

偏差 4 西（由海圖取得）

自差 1 東

答：羅經差 3。西，當船首羅航向 330。時，自差是 1。東。

羅經差定向方法

羅大於真羅大於真羅大於真羅大於真，，，，西西西西

羅小於真羅小於真羅小於真羅小於真，，，，東東東東

(C) 觀測天體方式：是天文航海求取羅經差的方法；不在這冊所述範圍，請參閱林傑船長編著的遠洋航海(第二冊天文航海)。

規律規律規律規律(口訣口訣口訣口訣)摘要摘要摘要摘要

(1)

偏差偏差偏差偏差和自差自差自差自差

同向相加，定向相同；異向相減，定向跟大求羅經差

(2)

串標真方位和羅方位比對串標真方位和羅方位比對串標真方位和羅方位比對串標真方位和羅方位比對求羅經差羅經差羅經差羅經差

羅大於真，西；羅小於真，東

(3)

羅經差羅經差羅經差羅經差和偏差偏差偏差偏差求自差自差自差自差或

羅經差羅經差羅經差羅經差和自差自差自差自差求偏差偏差偏差偏差

同向相減，羅小，定向相反，羅大，定向相同；

異向相加，定向跟羅經差

(4)

羅求真羅求真羅求真羅求真：東加西減

(5) 真求羅真求羅真求羅真求羅：東減西加

(6) 偏差和偏差年變化量偏差和偏差年變化量偏差和偏差年變化量偏差和偏差年變化量: 同向相加，定向相同；

(7) 偏差和偏差年變化量偏差和偏差年變化量偏差和偏差年變化量偏差和偏差年變化量: 異向相減，定向跟大。

電羅經差

求取電羅經差的方法和上述相同。電羅經是一枚電動儀來表示方向的，它是與地球自轉有密切關連的。電羅經差和磁場沒有拉上任何關係，所以偏差和自差對其是沒

有關係的，在求取電羅經差時，絕對不可以和偏差、自差拉上關係。實際在航海上，

電羅經差定名為高 (H) 或低 (L) <其含義和磁羅經差的西和東分別相同>，並且在所有

航向，電羅經差的數值是穩定的，不像磁羅經，改變了航向，自差也變了，因而羅經

差也隨著改變了。所以現代航海，電羅經給與航海駕駛員很大方便。

【完】

compass application

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