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DÍAS ANTES DE SU VICTORIA HICIMOS UNA PRODUCCIÓN PARA CRONO PREMIUM EN LA CANCHA DE BOCA Y EL GURÍ NOS MANIFESTÓ SU DESEO DE GANAR UNA CARRERA. Y SE LE DIO NOMÁS...

ESTA FELIZ

Foto: BH Fotos

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Lo gritó todo el TC. Se alegraron casi todos los tuercas del país. Especialmente los hinchas de Ford, quienes enloquecieron agitando las banderas en el circuito pero muchos de ellos arriesgando su vida innecesariamente al borde de la recta principal. Todo para estar cerca de uno

de los pilotos símbolo del automovilismo argentino. Fue un fin de semana ideal para el entrerriano. Desde 2008 no hacía la pole. Desde fines de 2011 no ganaba una carrera de TC. Sabía después de la clasificación que podía funcionar bien en este circuito que conoce a la perfección. Tras ganar de punta a punta su serie, se benefició a la hora de concretarse los otros parciales (ganados por Silva y Rossi) ya que se levantó un poco de viento y eso perjudicó a sus rivales. Con el primer lugar en la grilla de la Final asegurado mantuvo su habitual tranquilidad. Sabiendo que su auto estaba muy firme picó en punta y manejó la primera parte de la compe-tencia con autoridad. Su ventaja sobre Matías Rossi era de siete segundos, suficientes para desalentar cualquier intento de aproxi-mación. “Tal vez no tenía que castigar tanto el auto”, dijo después de la carrera el Gurí. Lo cierto es que sacó una ventaja sideral sobre sus rivales hasta el ingreso del auto de seguridad que retiró el auto de Ventricelli. En el reinicio tardó apenas dos vueltas para volver a poner las cosas en su lugar. “Esta alternativa me compli-có un poco pero en dos vueltas el auto se normalizó y volvimos a hacer la diferencia. El equipo me dijo que me quedara tranquilo porque había estado girando todas las vueltas más rápido que el

resto. Afortunadamente no cometí ningún error y pude asegurar-me la victoria”, señaló Martínez. Es que tras el relanzamiento no se alejó de inmediato porque tomó debidas precauciones. Su Fal-con se había enfriado y la pista estaba embadurnada de aceite. “El auto no traccionaba del todo bien, patinaba un poco, pero en un par de vueltas la pista se normalizó y volví a andar a fondo toda la carrera. Fue un fin de semana redondito”, concluyó el Gurí que cuenta con el sólido apoyo de Maxi Juárez en el chasis y Miguel Ojeda en los motores.

Las pasadas fechas de Rafaela y Buenos Aires le significó que fuera tomado como referencia de la marca. Llegaba a Olavarría con tres cuartos puestos en las fechas anteriores y sosteniendo la ilusión de entrar a la Copa de Oro con estos buenos resulta-dos. Esta vez el auto fue un relojito y se vio otro salto de cali-dad del mismo luego de que recibiera algunas mejoras fruto de las pruebas de la semana pasada con el otro coche del equipo (el de Gabriel Ponce de León, que ya ganó este año también). Justo cuando se le pregunta más por su retiro que por su con-tinuidad como piloto vino a plasmar este rotundo triunfo que le abre las chances de meterse en el playoff, algo que al mismo tiempo sirvió para que pilotos de otra generación como pueden ser Johnnito De Benedictus, Mariano Werner o el mismo Ponce de León fueran a buscarlo para saludarlo y felicitarlo personal-mente. Ahora a pensar en Paraná y sumar los puntos que faltan para entrar a la copa. A la manera del Gurí: sin subestimar a nadie, trabajando de la misma forma y dando todo de sí para que Gabriel Ponce de León también se gane un lugar junto a los que van a disputar el certamen.

Textos: Domingo Camarda

Fotos: BH Fotos

OSCAR AVENTIN DEJA LA ACTC “IRÉ A LAS CARRERAS A VER

TODOS LOS AMIGOS DE LA VIDA, PERO SERÁ EN MI NUEVA

FUNCIÓN DE EMPRESARIO”

TC | 10ºFECHA | OLAVARRÍA | 23-24-25 DE AGOSTO

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Spataro llegó quinto luego de que su Dodge fuera reconstruida en un 90%. “La idea es seguir mejorando”, dijo Emi.

No aprendemos más. El público volvió a invadir la pista en la mismísima recta principal.

Rossi concretó un segundo puesto que lo metió entre los doce del playoff.

Martínez se distancia del pelotón apenas iniciada la final.

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temano que la categoría quiere respetar y la de Comodoro Rivadavia estaba supeditada a los trabajos en ese autódromo. Como parece que están hechos en un 90% y la distancia no es un problema (400 km una localidad de otra) todo indicaría que en los próximos días también se le dará el visto bueno. El encargado de revisar los circuitos y confirmar los escenarios es Roberto Argento.

¿Y Mar del Plata? Al TC le quedó picando aquella movida para armar un circuito

en la zona de Punta Mogotes y en la Base Aeronaval. Es que la cosa estaba bastante avanzada pero se frustró por el anuncio de la F1, ¿se acuerdan? que también se frustró. El rumor es que el año que viene podría evaluarse una fecha allí.

¿A quién escuchan? En la reunión de pilotos quedó establecido que los auxiliares

de pista no regaran las banquinas cerca de los pianos antes de correr las series porque podía provocar despistes. Y fue justa-mente lo que casi les ocurre a Trucco y Ledesma en la primera manga. Si bien la medida es para que no se levante tierra las autoridades deberían revisar también que hacerlo resulta igual o más peligroso. O buscar otra solución a este problema.

Olavarrienses

Ortelli, mejor El de Salto terminó la carrera en la sexta posición después

de dos abandonos y remarcó el buen paso adelante del equipo. “Al menos el Chino Martínez no va a tener que juntar los fierros sueltos para armar un motor para la próxima carrera”, señaló Guille. Pero el buen rendimiento del motor le permitió sobre todo confirmar que el auto del JP funciona con buen ritmo

Josito, cerca del objetivo

El Torino del Maquin Parts manejado por Luis José Di Palma está cerca de clasificarse a la Copa de Oro. “Ese era el objetivo cuando arrancó el año y casi podemos decir que lo logramos. Ojo, no fue fácil, nadie nos regaló nada y era mi primera expe-riencia con este conjunto que conformamos a principio de año”, señaló el piloto arrecifeño.

La tranquilidad de RossiLos puntos en la serie y el segundo puesto de la final fueron

muy importantes para recuperar un lugar en la Copa de Oro. “No pudimos con el Gurí ni en la serie ni en la Final pero corri-mos sabiendo que lo mas importante eran los puntos. Primero pudimos pasar airosos sobre una mancha de aceite y después del ingreso del auto de seguridad salí a buscarlo, pero con la certeza de que era igual importante llegar y ver la bandera de cuadros. El Gurí fue ‘incorrible’ y nos llevamos buenos puntos para mantener las esperanzas de estar en la Copa de Oro”.

Calendario Todo indica que las dos fechas en la provincia de Chubut

se llevarán a cabo. Con Trelew hay un compromiso de an-

Diego Aventin (10º) es uno de los candidatos al título pero aún adeuda la victoria en esta temporada.

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Guillermo Ortelli se llevó un gran resultado con el 6º puesto en la final. La Chevy acusó una evolución.

Ledesma logró su segundo podio consecutivo, viene en ascenso y es uno de los dos de Chevrolet que aspira a pelear el campeonato. Atrás lo sigue Castellano, que quedó a tiro de asegurar su invicto en eso de entrar a la Copa de Oro.

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Buen trabajo de José Savino, quien tras retrasarse en su serie, llegó 7º en la Final.

“El ritmo del auto es muy bueno y logramos el objetivo de ser uno de los integrantes del play off”, aseguró Trucco, que arribó 8º. Detrás llegó Matías Jalaf, que ya hace varias carreras se mete en el Top ten.

Oscar Aventin Ya es voz popular que en las próximas semanas El Puma

dará un paso al costado para que Hugo Mazzacane sea su sucesor en la categoría. En Olavarría salió a enfrentar los ru-mores: “Yo no dije que dejaba producto de un desgaste. Hice un arduo trabajo durante más de 30 años y estoy a punto de asumir la presidencia de varias compañías en el ámbito privado. En la ACTC ya es hora de que ingresen los jóvenes, mezclarlos con gente de experiencia y autoridad. Eso sí, no esperen cambios en la filosofía teceísta. La ACTC tiene obje-tivos claros para el futuro. Estaremos todos juntos -cada uno en su puesto de trabajo- velando para que así sea. No esperen cosas raras”, finalizó.

Otro récord del Gurí

“Ja, lo quise saludar en la Vuelta de Honor pero no me vio, iba muy rápido, se ve que estaba apurado por abrazarse con los suyos”, señaló Guillermo Ortelli cuando se le preguntó por el triunfo del icono de Ford. “Me puso contento. Es un luchador del automovilismo. La peleó toda la vida. Pareciera que uno ya está grande porque se vienen los de nueva generación pero al fin y al cabo demostró que son carreras de autos y que la calidad de manejo no se pierde”.


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Con Paula y Agustin, sus hijos, el día inolvidable de la recorrida en la

Bombonera, nota que verán en la próxima Crono Premium. Tan inolvidable

como el triunfo de este fin de semana.

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76 AÑOS DE

HISTORIA DE TC

CRONO TC - 13

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HISTORIA Y PASIÓN

“EL PATO “SILVA

INFOGRAFÍA

Lo que tenes que saber de un motor de TC

10 de febrero de 2013 | revista digital | /revistacronotc | @revistacronotc | /revistacronotc

PREMIUMCRONOCRONOPREMIUM

CRONO TC - 5

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µ10 de febrero de 2013 | revista digital | /revistacronotc | @revistacronotc | /revistacronotc

EN INTIMIDAD

CHRISTIAN LEDESMA

Lo mejor y lo peor delnuevo auto del JLKUN

Agustín Canapinonos muestra como y donde vive.


VOY A SER MEJOR QUE TRAVERSO

MAURO GIALLOMBARDO

CRONO TC - 25

Cuando un auto llega a la cola de otro, su piloto siente una constante inestabilidad de la trompa que dificulta la maniobra de superación, originándose los aburridos trencitos.

Configuracióncon alerón

Configuraciónsin alerón

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MI AUTO Y YO


TÉCNICA

TC SIN CARGACOMO CAMBIAN LOS AUTOS CON EL

NUEVO REGLAMENTO AERODINÁMICO. Con la quita de las cargas trase-ras y delanteras cambia el flujo de aire y cuando un auto entra en la succión del otro, le permite a éste ir más rápido.

ENTREVISTA: MARCOS DI PALMA

POLEMICA: TOQUES Y MULTAS

REGLAMENTO: MODIFICACIONES

NÚMERO DE AGOSTOPRÓXIMA SALIDA: SEPTIEMBRE

Junio

Oct.

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Edición Nº 1


NOTA ESPECIAL LOS CUERVO BOY´S

ENTREVISTA: LUIS VENTURA

Del abueloa los nietos

ALBERTO CANAPINOGanador con tres generaciones Di Palma: Ruben Luis, Marquitos, Luis José y este año con Juan Cruz.

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IO 2013 |

| EDICIÓ

N N

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TC: 76 AÑOS DE HISTORIA - 65

3CAPÍ

TULO

Cupeiro y el ChevItú

arrasaron en 1965, pero

el abandono en el GP los

privó del título.

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Rev

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EL INICIO DE LA

TRANSFORMACIÓN1962 - 1971

TC: DE HISTORIAAÑOS

CONTENIDO: El fin de la era de los Galvez y la llegada

de los Emiliozzi.

El “Chevitú” y el quiebre de los ´60.

La “Coloradita” y los Falcon angostados.

El “Toro” y la C.G.T.

El “Trueno Naranja” y la “Garrafa”

Aparece el “Loco” Luis.

PRIMER ENTREGA TC: 76 años de historia

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Sep

Dic.(anuario)

CRONO TC - 29

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INFOGRAFIA

MeumaticosENTREVISTA: MARCOS DI PALMA

POLEMICA: TOQUES Y MULTAS

REGLAMENTO: MODIFICACIONES[ 1 ]

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Edición Nº 1 - Junio 2013


Los cuervo s boys

ALBERTO CANAPINO GANAR CON LOS DI PALMA

ENTREVISTA: CARLOS REGAZZONI

Conviviendocon el enemigoWerner, Giallombardo y De Benedictis: entre las sanciones impuestas por la ACTC y la fidelidad al equipo LSG y su jefe, el suspendido Hugo Cuervo.

Jun

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| EdiCió

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3CAPÍ

TULO

Cupeiro y el ChevItú

arrasaron en 1965, pero

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EL INICIO DE LA

TRANSFORMACIÓN1962 - 1971


CONTENIDO: El fin de la era de los Galvez y la llegada

de los Emiliozzi.

El “Chevitú” y el quiebre de los ´60.

La “Coloradita” y los Falcon angostados.

El “Toro” y la C.G.T.

El “Trueno Naranja” y la “Garrafa”

Aparece el “Loco” Luis.

PRIMER ENTREGA TC: 76 años de historia

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Edición Nº 2 - Julio 2013


ENTREVISTA

FERNANDO BRAVOCERCA DEL TC PISTA

NOTA EXCLUSIVA: DESAFÍO RUTA 40

UN AÑO PERDIDOFiel a sí mismo, Guillermo Ortelli cambió de equipo cuando vislumbró que no entraría a la Copa de Oro. La apuesta con el JP para el 2014.

JULIO

2013 || ED

ICIÓN

Nº 2

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5

Tres títulos con Chevy (1995/97),

uno con Falcon (1999)

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TRAVERSO Y EL TIEMPO

DE LOS AUTÓDROMOS1990-2004


CAP

ÍTU

LO

CONTENIDO: Los Satriano, campeones con Chevrolet.

Siguen los Ford, con Hernández y Ramos.

Juan M. Traverso, piloto sin igual.

Marcos Di Palma, nace un ídolo .

El título de Ernesto Bessone.

La renovación con Ortelli,

Martínez, Silva y Ledesma. CONTENIDO:

Los Satriano, campeones con Chevrolet.






Martínez, Silva y Ledesma. CONTENIDO:

Los Satriano, campeones con Chevrolet.






Martínez, Silva y Ledesma.

SEGUNDA ENTREGA TC: 76 años de historia

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µ 9 Ago.

CRONO PREMIUM

SUPLE INCLUIDO EN PROMO SUSCRIPCIÓN

Contenido Los Ford de la era Herceg.

Nasif, “Pirin” Gradassi y el “Flaco” Traverso. La época del “7 de Oro” Los Aventin: de “Tony” al “Puma”. La autofiscalización de la ACTC. El duelo Mouras - Castellano. “La Naranja Mecanica”.


Un Dios en el Olimpo del TCTC: DE HISTORIAAÑOS

CONTENIDO:

Los Ford de la era Herceg.

Nasif, “Pirin” Gradassi y el “Flaco” Traverso.

La época del “7 de Oro”

Los Aventin: de “Tony” al “Puma”.

La autofiscalización de la ACTC.

El duelo Mouras - Castellano.

“La Naranja Mecanica”.

4ENTRE LO CLÁSICO

Y LO MODERNO1972 - 1989

CAP

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IMPERDIBLE 3º ENTREGAIMPERDIBLE 3º ENTREGA

DESDE SEPTIEMBREJUNTO A

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1º 22 Martínez, Omar Ford 01:19.095

2º 111 Silva, Juan Manuel Ford a 0.099

3º 2 Rossi, Matías Chevrolet a 0.200

4º 4 Ledesma, Christian Chevrolet a 0.204

5º 25 Savino, José Ford a 0.259

6º 17 Angelini, Juan Marcos Dodge a 0.266

7º 10 Castellano, Jonatan Dodge a 0.333

8º 1 Giallombardo, Mauro Ford a 0.341

9º 12 Spataro, Emiliano Dodge a 0.403

10º 26 Trucco, Juan Martín Dodge a 0.431

11º 27 Jalaf, Matías Ford a 0.448

12º 8 Canapino, Agustín Chevrolet a 0.452

13º 21 Gianini, Juan Pablo Ford a 0.485

14º 18 Moriatis, Emanuel Ford a 0.505

15º 14 Aventin, Diego Ford a 0.509

16º 24 Pernía, Leonel Dodge a 0.511

17º 15 Werner, Mariano Ford a 0.519

18º 23 López, José María Dodge a 0.571

19º 5 Ponce De León, G. Ford a 0.582

20º 19 Bonelli, Próspero Ford a 0.673

21º 98 Bonelli, Nicolás Ford a 0.722

22º 3 Ortelli, Guillermo Chevrolet a 0.778

23º 9 Fontana, Norberto Torino a 0.793

24º 85 Risatti, Ricardo Dodge a 0.799

25º 31 Okulovich, Carlos Torino a 0.803

26º 20 Altuna, Mariano Chevrolet a 0.804

27º 182 Kohler, Claudio Dodge a 0.841

28º 37 Di Palma, Luís José (H) Torino a 0.863

29º 28 Ugalde, Lionel Ford a 0.924

30º 13 Alaux, Sergio Chevrolet a 0.928

31º 33 Oubiña, Adrián Ford a 0.993

32º 35 Sotro, Leonel Ford a 1.048

33º 83 Ardusso, Facundo Dodge a 1.053

34º 101 Guerrieri, Esteban Dodge a 1.068

35º 72 Serrano, Martín Dodge a 1.149

36º 30 Juan, Maximiliano Ford a 1.153

37º 36 Nolesi, Mathías Ford a 1.166

38º 11 Ponte, Martín Torino a 1.177

39º 29 Basso, Martín Chevrolet a 1.303

40º 45 De Carlo, Diego Chevrolet a 1.348

41º 75 Pacho, Ariel Torino a 1.354

42º 6 De Benedictis, Juan B. Ford a 1.509

43º 61 Ventricelli , Luciano Dodge a 1.532

44º 71 Smith, Brian Torino a 1.793

45º 39 Verna, Rafael Dodge a 1.869

46º 41 Mazzacane, Gastón Chevrolet a 2.462

47º 49 Gil Bicella, Facundo Dodge a 2.908

48º 46 Dose, Christian Chevrolet a 4.058

Prueba de clasificación

PROMEDIO: 185.080 KM/HRECARGOS POR TECNICA: WERNER, VER-NA Y SMITH: 3/10 - TAPA; DE BENEDICTIS, MAZZACANE Y GUERRIERI: 6/10 - MOTORRETIRO DE TIEMPOS 2da. TANDA DE CLASIFICACION:VENTRICELLI Y SERRANO POR NO RES-PETAR VELOCIDAD EN PISTA Y EXCESO DE TIEMPO DE VUELTA.

10º Fecha AUTÓDROMO HERMANOS EMILIOZZI, 4066 MTS.

El climaSoleado, todo el fin de semana.

Agustín Canapino sale despedido hacia la calle de boxes. El arrecifeño finalizó 28º y no pudo aprovechar para sumar buenos puntos y acercarse al playoff.

LOS NÚMEROS DEL TC | OLAVARRÍA | 23-24-25 DE AGOSTO DE 2013

POS. NUM. PILOTO MARCA TIEMPO/DIF

PROMEDIO: 183.095 KM/H.RECORD DE VUELTA: MARTINEZ EN LA 2ª CON 1m19s622 A 183.855 KM/H.

PROMEDIO: 180.889 KM/H.RECORD DE VUELTA: SAVINO EN LA 4ª CON 1m20s541 A 181.757 KM/H.

PROMEDIO: 182.118 KM/H.RECORD DE VUELTA: ROSSI EN LA 3ª CON 1m20s247 A 182.423 KM/H.EXCLUIDO PARCIAL: RISATTI POR TOQUE A BONELLI N. PROVOCANDO EL ABANDONO DE KOHLER.

1º Martínez, Omar 07:59.713

2º Ledesma, Christian a 0.509

3º Castellano, Jonatan a 1.976

4º Trucco, Juan Martín a 4.430

5º Gianini, Juan Pablo a 5.755

6º Ortelli, Guillermo a 5.967

7º Pernía, Leonel a 8.350

8º Ponce De León, Gabriel a 8.633

9º Di Palma, Luís José (H) a 8.820

10º Oubiña, Adrián a 9.197

11º Nolesi, Mathías a 10.440

12º De Carlo, Diego a 13.155

13º Ventricelli , Luciano a 15.842

14º Okulovich, Carlos a 16.370

15º Mazzacane, Gastón a 16.667

16º Guerrieri, Esteban a 41.415

1º Silva, Juan Manuel 08:05.565

2º Giallombardo, Mauro a 0.345

3º Jalaf, Matías a 1.655

4º Savino, José a 1.977

5º Moriatis, Emanuel a 2.483

6º Werner, Mariano a 3.036

7º Altuna, Mariano a 4.696

8º Bonelli, Próspero a 5.511

9º Ugalde, Lionel a 5.817

10º Sotro, Leonel a 6.093

11º Ponte, Martín a 9.310

12º Serrano, Martín a 9.715

13º Pacho, Ariel a 10.797

14º Fontana, Norberto a 19.127

15º Gil Bicella, Facundo a 4 vtas.

16º Smith, Brian a 4 vtas.

1º Rossi, Matías 08:02.288

2º Angelini, Juan Marcos a 1.986

3º Spataro, Emiliano a 3.494

4º Aventin, Diego a 3.919

5º Canapino, Agustín a 4.778

6º López, José María a 5.891

7º Bonelli, Nicolás a 11.798

8º Ardusso, Facundo a 13.210

9º De Benedictis, Juan Bautista a 14.428

10º Alaux, Sergio a 17.539

11º Basso, Martín a 18.012

12º Juan, Maximiliano a 18.764

13º Verna, Rafael a 19.153

14º Dose, Christian a 31.454

15º Kohler, Claudio Sin vueltas

Primera serie Segunda serie Tercera serie

POS. PILOTO TIEMPO/DIF POS. PILOTO TIEMPO/DIF POS. PILOTO TIEMPO/DIF

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EL GANADOROmar MartínezFecha de Nacimiento: 1 de Enero de 1966Lugar: Rosario del Tala, Entre Ríos.Debut: 10/09/94 en Buenos AiresCarreras: 297Victorias series: 79Victorias finales: 28

343-

56

154

3151

67

125

2431

Fila 1 Martínez, Omar Rossi, Matías Fila 2 Silva, Juan Manuel Ledesma, Christian Fila 3 Angelini, Juan Marcos Castellano, Jonatan Fila 4 Spataro, Emiliano Jalaf, MatíasFila 5 Trucco, Juan Martín Savino, JoséFila 6 Gianini, Juan Pablo Canapino, Agustín Fila 7 Moriatis, Emanuel Ortelli, GuillermoFila 8 López, José María Aventin, Diego Fila 9 Pernía, Leonel Altuna, Mariano Fila 10 Bonelli, Nicolás Ponce de León, Gabriel Fila 11 Bonelli, Próspero Ardusso, FacundoFila 12 Di Palma, Luís José (H) Ugalde, Lionel Fila 13 Oubiña, Adrián Sotro, LeonelFila 14 Alaux, Sergio Nolesi, MathíasFila 15 Ponte, Martín Basso, Martín Fila 16 De Carlo, Diego Serrano, MartínFila 17 Juan, Maximiliano Ventricelli , LucianoFila 18 Pacho, Ariel Verna, RafaelFila 19 Okulovich, Carlos Dose, ChristianFila 20 Mazzacane, Gastón Guerrieri, EstebanFila 21 Gil Bicella, Facundo Giallombardo, MauroFila 22 Werner, Mariano De Benedictis, Juan B.Fila 23 Fontana, Norberto

El Gurí también se llevó una buena excusa para celebrar en equipo…

Los diez primeros vuelta por vuelta LARGADA 5º VUELTA 10º VUELTA 15º VUELTA 20º VUELTA 25º VUELTA 30º VUELTA

1º O. Martínez O. Martínez O. Martínez O. Martínez O. Martínez O. Martínez O. Martínez

2º M. Rossi M. Rossi M. Rossi M. Rossi M. Rossi M. Rossi M. Rossi

3º J. M. Silva J. M. Silva C. Ledesma C. Ledesma C. Ledesma C. Ledesma C. Ledesma

4º C. Ledesma C. Ledesma J. Castellano J. Castellano J. Castellano J. Castellano J. Castellano

5º J. M. Angelini J. Castellano J. M. Silva E. Spataro E. Spataro E. Spataro E. Spataro

6º J. Castellano M. Jalaf M. Jalaf M. Jalaf J. Savino J. Savino G. Ortelli

7º E. Spataro J. P. Gianini J. P. Gianini J. Savino G. Ortelli G. Ortelli J. Savino

8º M. Jalaf J. Savino E. Spataro J. M. Trucco J. M. Trucco J. M. Trucco J. M. Trucco

9º J. M. Trucco E. Spataro J. Savino G. Ortelli M. Jalaf M. Jalaf M. Jalaf

10º J. Savino J. M. Trucco J. M. Trucco E. Moriatis D. Aventín D. Aventín D. Aventín

Grilla final de tc

1º Martínez, Omar 43:13.022 2º Rossi, Matías a 1.982 3º Ledesma, Christian a 3.395 4º Castellano, Jonatan a 3.645 5º Spataro, Emiliano a 4.315 6º Ortelli, Guillermo a 4.975 7º Savino, José a 5.504 8º Trucco, Juan Martín a 6.530 9º Jalaf, Matías a 7.576 10º Aventin, Diego a 8.196 11º Bonelli, Nicolás a 9.989 12º Ponce De León, Gabriel a 10.792 13º Altuna, Mariano a 13.999 14º Di Palma, Luís José (H) a 14.389 15º Werner, Mariano a 15.519 16º Ugalde, Lionel a 15.861 17º Giallombardo, Mauro a 16.089 18º De Benedictis, Juan Bautista a 18.084 19º Guerrieri, Esteban a 21.071 20º Angelini, Juan Marcos a 21.508 21º Gianini, Juan Pablo a 22.492 22º De Carlo, Diego a 22.955 23º Serrano, Martín a 23.825 24º Pernía, Leonel a 24.181 25º Moriatis, Emanuel a 25.255 26º Verna, Rafael a 25.528 27º Alaux, Sergio a 25.960 28º Canapino, Agustín a 26.048 29º Mazzacane, Gastón a 27.033 30º Ardusso, Facundo a 27.428 31º Pacho, Ariel a 28.579 32º López, José María a 29.129 33º Sotro, Leonel a 30.054 34º Bonelli, Próspero a 32.885 35º Silva, Juan Manuel a 1;23,240 36º Fontana, Norberto a 2 vtas. 37º Basso, Martín a 9 vtas. 38º Oubiña, Adrián a 10 vtas. 39º Nolesi, Mathías a 11 vtas. 40º Ventricelli , Luciano a 11 vtas. 41º Dose, Christian a 11 vtas. 42º Okulovich, Carlos a 21 vtas. 43º Ponte, Martín a 24 vtas. 44º Gil Bicella, Facundo a 27 vtas. 45º Juan, Maximiliano a 28 vtas.

FINAL (a 30 vueltas)

POS. PILOTO TIEMPO/DIF

Marca por marca MARCA “POLES” SERIES CARRERAS PODIOS RECORDS VTA.

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Buen trabajo de Nico Bonelli (11º).

PROMEDIO: 169.365 KM/H.RECORD DE VUELTA: ROSSI EN LA 2ª CON 1m20s942 A 180.856 KM/H.RECARGOS: MORIATIS 10`` POR TOQUE A J. M. LOPEZ.; SILVA 1` POR ACORTAR RECORRIDO. PASE Y SIGA: ANGELINI POR TOQUE A SPATARO; SOTRO POR TOQUE A ARDUSSO.

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1º 15 Werner M. Ford 302.00 32 27 47 41 34.5 42 6 30 20 22.5 - - - - - - 2º 1 Giallombardo M. Ford 296.00 41.5 7 42 42 31.5 45 29.5 32.5 2.5 22.5 - - - - - - 3º 14 Aventin D. Ford 287.50 39 34 14 32.5 41.5 32.5 34.5 9.5 21.5 28.5 - - - - - - 4º 23 López J. Dodge 257.50 12.5 0 27.5 35.5 14 33 40.5 47 42 5.5 - - - - - - 5º 111 Silva J. Ford 251.00 34.5 31.5 33.5 24 36 31 16 31 5.5 8 - - - - - - 6º 37 Di Palma L. Torino 250.50 3.5 20.5 27.5 25 38.5 38.5 42 11 22 22 - - - - - - 7º 6 De Benedictis J. Ford 248.50 30.5 30 32.5 45 21 27.5 7 28 9 18 - - - - - - 8º 26 Trucco J. Dodge 245.50 23 42 39 12.5 11.5 22 22.5 37.5 5 30.5 - - - - - - 9º 22 Martínez O. Ford 226.00 23.5 2 5 16.5 4 22.5 34 35.5 36 47 - - - - - - 10º 2 Rossi M. Chevrolet 225.00 38 29.5 3.5 20 45 4 28 15 0 42 - - - - - - 11º 10 Castellano J. Dodge 222.50 13 9 35.5 9 16.5 7.5 23 41.5 32.5 35 - - - - - - 12º 4 Ledesma C. Chevrolet 216.50 33 20.5 7 14 11 14 7 24.5 47 38.5 - - - - - - 13º 5 Ponce de León G. Ford 205.50 6 45 24 28.5 16 22.5 7 5.5 26.5 24.5 - - - - - - 14º 7 Girolami N. Torino 204.50 5.5 39 26 34.5 33 21.5 45 0 - - - - - - - - 15º 9 Fontana N. Torino 201.00 30 27 29 20 13 24 31.5 20 3.5 3 - - - - - - 16º 24 Pernía L. Dodge 200.50 18.5 32 32.5 33 31 0 20.5 10 10 13 - - - - - - 17º 27 Jalaf M. Ford 190.50 10 3 21.5 27.5 0 3.5 26.5 34 34.5 30 - - - - - - 18º 20 Altuna M. Chevrolet 189.50 7.5 25 16 31 29 16 1.5 1 38.5 24 - - - - - - 19º 8 Canapino A. Chevrolet 171.50 45 2 31 18.5 25.5 2 2.5 4.5 30.5 10 - - - - - - 20º 13 Alaux S. Chevrolet 164.00 28.5 17 19 3 24 13 18 3 30 8.5 - - - - - - 21º 18 Moriatis E. Ford 156.00 - 19.5 2 7.5 29.5 34.5 25 19 6 13 - - - - - - 22º 35 Sotro L. Ford 147.50 20 21.5 3.5 26 19 0 30.5 0 23.5 3.5 - - - - - - 23º 31 Okulovich C. Torino 143.50 5 24.5 18 21.5 10 30 4.5 2.5 25.5 2 - - - - - - 24º 3 Ortelli G. Chevrolet 136.50 20.5 35.5 6.5 4 2 3.5 9.5 5.5 18 31.5 - - - - - - 25º 98 Bonelli N. Ford 134.50 27 21 19.5 13.5 4 20.5 - - 3 26 - - - - - - 26º 21 Gianini J. Ford 131.50 18 3 0 29.5 27 0 17 15 5 17 - - - - - - 27º 85 Risatti R. Dodge 129.50 11.5 4.5 22 3 20.5 11 3.5 24 29.5 0 - - - - - - 28º 25 Savino J. Ford 128.00 24.5 8.5 13 0 2 7 24 11 6.5 31.5 - - - - - - 29º 33 Oubiña A. Ford 120.00 25.5 4 13 8 26 3 3 17 17 3.5 - - - - - - 30º 30 Juan M. Ford 112.50 3 11.5 25.5 22.5 12.5 2 12 21.5 0 2 - - - - - - 31º 28 Ugalde L. Ford 110.00 0 6.5 11 12.5 5 3 16 31 5 20 - - - - - - 32º 17 Angelini J. Dodge 107.50 12 2 4 3 3 27.5 9.5 20 7 19.5 - - - - - - 33º 19 Bonelli P. Ford 103.50 6 14.5 0 5 0 19.5 14 27 13 4.5 - - - - - - 34º 101 Guerrieri E. Dodge 102.50 3 6 0 3 0 13 35.5 0.5 25.5 16 - - - - - - 35º 29 Basso M. Chevrolet 91.50 4 10 9 - 7.5 11 11 18.5 17.5 3 - - - - - - 36º 11 Ponte M. Torino 81.50 8 16.5 7 3 4 35 3 0 3 2 - - - - - - 37º 12 Spataro E. Dodge 80.00 14.5 4 3 0 5.5 0 10 3 6 34 - - - - - - 38º 36 Nolesi M. Ford 78.00 2 13 8 5 9 13 2 11 12 3 - - - - - - 39º 83 Ardusso F. Dodge 71.00 2 22.5 3.5 4.5 14.5 7 0 6.5 4 6.5 - - - - - - 40º 182 Kohler C. Dodge 70.50 7 3 6.5 5 22.5 17.5 3 - 6 0 - - - - - - 41º 61 Ventricelli L. Dodge 55.00 2 3 10.5 11 2.5 2 4 3 14 3 - - - - - - 42º 39 Verna R. Dodge 47.50 3 0 0 3 3 8 6 4.5 11 9 - - - - - - 43º 40 Campanera L. Chevrolet 47.00 3 6 3 - - 3 15 0 17 - - - - - - - 44º 41 Mazzacane G. Chevrolet 39.00 0 3 0 3 3 6 3 7 8 6 - - - - - - 45º 38 Urretavizcaya T. Torino 32.00 16 3 7 6 - - - - - - - - - - - - 46º 45 De Carlo D. Chevrolet 32.00 3 0 - 3 3 5 2 0 3 13 - - - - - - 47º 46 Dose C. Chevrolet 32.00 3 0 3 2 0 7 8 7 0 2 - - - - - - 48º 71 Smith B. Torino 22.50 - 5 3 2 3 3.5 6 - - 0 - - - - - - 49º 49 Gil Bicella F. Dodge 22.00 - - - - 2 - - 16 2 2 - - - - - - 50º 72 Serrano M. Dodge 22.00 - - - - - - - - 10 12 - - - - - - 51º 75 Pacho A. Torino 21.00 0 0 3 2 - 3 - 3 7 3 - - - - - - 52º 47 Mulet L. Chevrolet 16.00 - - 2 - - - - 14 - - - - - - - - 53º 69 Trebbiani J. Dodge 9.00 - 7 2 - - - - - - - - - - - - - 54º 50 Candela E. Ford 5.00 3 - 0 - 2 0 - - - - - - - - - - 55º 48 Solís G. Ford 5.00 - - - 0 3 2 - - - - - - - - - -

POS. Nº PILOTO MARCA TOTA

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CAMPEONATO GENERAL

ETAPA COPA DE ORO

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DEMOLEDOR

El Falcon de Federico Pérez ganó todo lo que se disputó en Olavarría. Fue imparable en la final.

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Federico Pérez sumó puntaje ideal en Olavarría y obtuvo su segunda victoria en la especialidad por amplio margen sobre Mauricio Lambiris y Gastón Ferrante.DEMOLEDOR

TC PISTA | 10ºFECHA | OLAVARRÍA | 23-24-25 DE AGOSTO

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Texto: Emanuel Ruiz @RuizEmanuel_

Fotos: BH FotosFotos: BH Fotos

El correcaminos de Junín fue más inalcanzable que nunca en la décima final del año de la telonera. Fede-rico Pérez no dejó alternativas al resto del pelotón y construyó vuelta a vuelta una ventaja que llegó a ser de 9.6 segundos.

Luego de ganar las pruebas de clasificación y la serie más veloz, el piloto de Ford disponía del mejor lugar para largar la final. El momento de la partida no resultó arriesgado, ya que Gastón Ferrante, que largaba segundo, sufrió una falla en el motor de su Chevrolet que no lo dejó pelear por la victo-ria en igualdad de condiciones. Mauricio Lambiris aprovechó el percance de Ferrante para posicionarse segundo. Tras una rápida intervención del Pace Car para retirar el vehículo de Pablo Costanzo, poco pudo hacer el uruguayo para mantener la emoción en la lucha por la punta. Federico Pérez contó con un gran auto que le permitió establecer diferencias inmediata-mente y sostener un ritmo aplastante.

Finalizada la carrera, Lambiris explicó que “lo importante en esta final era sumar buenos puntos para asegurar la clasifica-ción a la Copa de Plata”.

Con la falla en el motor que lo aquejó a lo largo de las 25 vueltas, Gastón Ferrante resistió de manera heroica en el úl-timo lugar del podio, apilando autos detrás de su Chevy: se formó un tren que fue el centro de atención de la final, con Emiliano López (debió abandonar en el noveno giro), Manuel Urcera, Nazareno López, Federico Alonso, Ramiro Galarza, Juan Ebarlin y Camilo Echevarría. En medio de la batalla, un toque de Ebarlin hizo entrar en trompo a Alonso, que cayó al puesto 21º y luego pudo remontar hasta la 18ª posición. El Mago cumplió un pase y siga por la maniobra. De esta mane-ra, Ferrante resistió en las últimas vueltas el ataque de Urce-ra para quedarse con la tercera posición. Casi medio minuto más adelante, el Ford conducido por Federico Pérez cruzó la línea de meta y concretó así su segunda victoria en el historial de la especialidad. “Sabía que contábamos con un auto con-tundente así que el triunfo iba a caer en cualquier momento. Arrancamos bien el fin de semana y lo que quedaba era estar bien concentrado para que salieran las cosas. En la final venía tranquilo y tratando de mantener el ritmo. Estoy sumamente emocionado porque es algo impresionante, siempre soñé con estar arriba de un auto y que me esté pasando todo esto es algo increíble”, expresó el ganador.

Por su parte, Gastón Ferrante se quedó con las ganas de pe-lear por el triunfo: “El auto iba bárbaro, de no ser por la falla le podríamos haber peleado la punta a Fede. Había que aguantar como sea, no se nos podía escapar este podio”.

A una fecha de la finalización de la etapa regular, entraron dos nuevos pilotos al grupo de los 12 primeros, ellos son: Ra-miro Galarza y Mauricio Lambiris. Mientras que los que se ca-yeron fueron Santiago Mangoni y Gonzalo Perlo, aunque hay que tener en cuenta que del 12º al 16º del torneo sólo hay 18,5 puntos de diferencia, cuando quedan 47 en juego.

TC PISTA | 10ºFECHA | OLAVARRÍA | 23-24-25 DE AGOSTO

El ganador, con la bandera de su pueblo en los hombros, besa el trofeo.

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FINAL (a 25 vueltas) POS. PILOTO MARCA TIEMPO/DIF 1º Pérez, Federico Ford 36:09.534 2º Lambiris, Mauricio Ford a 8.962 3º Ferrante, Gastón Chevrolet a 28.621 4º Urcera, José Manuel Chevrolet a 29.191 5º Galarza, Ramiro Dodge a 29.846 6º Echevarría, Camilo Chevrolet a 30.100 7º González, Nicolás Ford a 31.176 8º Gentile, Pedro Chevrolet a 35.154 9º Dentella, Cristian Chevrolet a 35.467 10º Pérez Bravo, Emmanuel Chevrolet a 35.797

CAMPEONATO (disputadas 10/16)POS. PILOTO MARCA PUNTOS 1º Alonso, Federico Chevrolet 300,5 2º Trosset, Nicolás Chevrolet 276 3º González, Nicolás Ford 264 4º Pérez, Federico Ford 260 5º Diruscio, Sebastián Chevrolet 256 6º Giles, Germán Chevrolet 237,5 7º Pérez Bravo, Emmanuel Chevrolet 236 8º Pezzucchi, Nicolas Dodge 232 9º Lambiris, Mauricio Ford 228 10º Galarza, Ramiro Dodge 219,5 11º Tedeschi, Aldo Chevrolet 218,5 12º Bruno, Juan Martin Chevrolet 215,5

Promedio: 168.687 Km/H.Record De Vuelta: F. Perez en la 4ª con 1M21s763 A 179.041 Km/H.Pase y siga: Ebarlin por toque a Alonso. Apercibidos: De Benedictis por toque a Todino; Alonso por ingresar mal a pista.

Pole: F. Pérez (Ford), 1m20s6921º Serie: F. Pérez (Ford), 8m09s2582º Serie: G. Ferrante (Chevrolet), 8m12s627

Números

En total puntúan 49 pilotos. Próxima fecha: 6, 7 y 8 de Septiembre en Paraná.

Gastón Ferrante logró contener a Manuel

Urcera. Llegaron 3º y 4º respectivamente.

El uruguayo Mauricio Lambiris llegó 2º y se metió entre los

doce primeros del torneo.

Camilo Echevarría llegó 6º tras avanzar desde la 17º posición

Ramiro Galarza se metió 5º con la mejor Dodge y entró al grupo del playoff.

Buena tarea de Pedro Gentile, redondeó el 8º puesto en la final.

¡Whisky!

10º FECHA | OLAVARRÍA | 23 AL 25 DE AGOSTOInstantáneas

“¿Viste Ledesma como infla el motor ahora?”, parece decirle Laborito

BH FOTOS

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El frío polar se hizo sentir en Olavaria.

Fontana estrenó motor de Wilke pero no llegó a completar la Final. Pero hay esperanzas de entrar al play off.

El Chino Martínez mete mano en el motor de Ortelli, que mejoró su rendimiento y finalizó la carrera.

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A parte de manejar bien, Josito Di Palma entrena para saltar vallas.

Un buen café para calentar la garganta.

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10º FECHA | OLAVARRÍA | 23 - 25 DE AGOSTO

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CRONO NOTITC2000 Fórmula 1

Regalia, líder en GP3

El mendocino Emmanuel Cáceres (Peugeot 408 del DTF Racing) se quedó con la victoria tras vencer de punta a punta en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, con motivo de la 8va fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000. Lo secundó su compañero de equipo Gianfranco Collino y Roberto Arato (Pro Rally) en la tercera colocación. La jornada tuvo como atractivo la presentación de pilotos históricos de la categoría: Oscar Fineschi se quedó con el Súper 16 y le dio la posibilidad a Cáceres de largar desde la primera colocación.

Sebastian Vettel ganó de punta a punta el Gran Premio de Bélgica después de superar a Lewis Hamilton en la primera vuelta y aumentó su ventaja en el campeonato mundial de pilotos.Es la quinta victoria de Vettel en la temporada, segunda en los tres últimos GP, y número 31 de su carrera.Fernando Alonso tuvo un desempeño estupendo para escalar posiciones desde el noveno puesto de largada y terminar segundo, y avanzar al puesto de escolta de Vettel en el campeonato mundial de pilotos.Antes de la carrera se consideraba que Hamilton será la mayor amenaza para que Vettel se acercara a su cuarto título, pero en un minuto el alemán echó por tierra todas esas conjeturas sobrepasando a Hamilton por la izquierda para dejarlo atrás durante el resto de la carrera.

Facu Regalia tuvo otra gran actuación este fin de semana con el monoplaza de ART Grand Prix, donde el domingo fue tercero, lo que significó el quinto podio de la temporada, tarea que se agrega al excelente tercer puesto en la carrera del sábado. Así aumentó la ventaja en el liderazgo de la clasificación general del torneo, sumando 115 unidades.Ahora quedan dos fechas y el argentino ya piensa en Monza. “Estamos en el buen camino pero no logramos el título todavía. Solamente el trabajo duro que estamos desarrollando nos dará las chances que necesitamos para ganar el título. En Italia quiero mantener el liderazgo y, si podemos, incrementar la ventaja para llegar a los Emiratos Árabes con nuestros rivales lo más lejos posible”, señaló Facu. La fecha de Monza será los días 6-8 de Septiembre.

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MARTIN TRUCCO

Juan Martín Trucco (TC)Juan Martín Trucco (TC) Mariano Acebal (TRv6)

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Nuevas Agencias:Córdoba

Fragueiro 290, casi esq. Santa RosaNeuquén

Diagonal España 193, esq. Santa Fe

52 /Crono/

Nuevas Agencias:Córdoba

Fragueiro 290, casi esq. Santa RosaNeuquén

Diagonal España 193, esq. Santa Fe

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Estamos orgullosos de haberlogrado la póliza Nº 4.000.000

Pero... El TC es tan grande que todavía falta para cubrir a todos sus seguidores.

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